M6 Implementation of the section between Bóly-Ivándárda, border with Villány junction (Q3942946): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Removed claims) |
(Changed an Item: fix budget) |
||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
67.08 percent
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 67.08 percent / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
6,054,548,000.0 forint
| |||||||||||||||
| Property / budget: 6,054,548,000.0 forint / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
17,116,207.2 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 17,116,207.2 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / budget: 17,116,207.2 Euro / qualifier | |||||||||||||||
exchange rate to Euro: 0.002827 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 17,116,207.2 Euro / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 15 February 2022
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
4,061,390,798.4 forint
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 4,061,390,798.4 forint / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
11,481,551.79 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 11,481,551.79 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 11,481,551.79 Euro / qualifier | |||||||||||||||
exchange rate to Euro: 0.002827 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 11,481,551.79 Euro / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 15 February 2022
| |||||||||||||||
Revision as of 01:51, 15 February 2022
Project Q3942946 in Hungary
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | M6 Implementation of the section between Bóly-Ivándárda, border with Villány junction |
Project Q3942946 in Hungary |
Statements
4,061,390,798.4 forint
0 references
6,054,548,000.0 forint
0 references
67.08 percent
0 references
20 April 2017
0 references
31 January 2023
0 references
NIF Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő zártkörűen működő Részvénytársaság
0 references
45°57'9.68"N, 18°31'40.12"E
0 references
Az 1997. június 23-25 között Helsinkiben tartott Harmadik Összeurópai Közlekedési Konferencián a Magyarországon átvezető öt nemzetközi közlekedési folyosó közül az V/c. jelű Ploce - Szarajevó - Eszék - Budapest útvonal kijelölése meghatározó fontosságú volt az M6 autópálya megépítése szempontjából. Az építés előkészítése 1998-ban kezdődött hálózatfejlesztési tanulmány készítésével, ami a magyarországi igények figyelembe vételével megvizsgálta az országhatáron belül lehetséges nyomvonalfolyosókat. A hálózatfejlesztési tanulmány eredményei alapján 1999-ben kezdődött a Budapest - Dunaújváros - Szekszárd - Bóly - országhatár nyomvonalfolyosó részletes tanulmánytervi vizsgálata, a lehetséges nyomvonal változatok kidolgozása, azok értékelése és összehasonlítása a legmegfelelőbb nyomvonal kijelölése céljából. Az építés az Érditető – Dunaújváros szakaszon kezdődött el 2004-ben, a Dunaújváros – Szekszárd és a Szekszárd – Bóly építési szakaszok átadásával fejeződött be 2010-ben az M0 autóúttól Bólyig, a csatlakozó M60 autópálya Bóly – Pécs közötti szakaszával együtt. Az M6 autópálya Bóly – Ivándárda, országhatár közötti szakasz építése azonban elmaradt, tekintettel arra, hogy a teljes projekt kimaradt a 2007-2013. évekre szóló kormányprogramból. Megvalósíthatósági tanulmány elkészült a következő tervezési paraméterekkel: A projekt főbb műszaki paraméterei: • Útkategória: K.I.A. tervezési osztály • Tervezési sebesség: 130 km/h • Domborzati viszony: síkvidék 20,5 km hosszú autópálya, 26,60 m koronaszélességgel, az M60 elválási csomóponttal együtt 4 db külön szintű csomóponttal, 1 db komplex pihenőhely, és 1 db egyszerű pihenőhely kialakításával, 2 db völgyhíddal került megtervezésre. (Hungarian)
0 references
Out of the five international transport corridors passing through Hungary at the Third European Transport Conference held in Helsinki from 23 to 25 June 1997, the designation of the Ploce — Sarajevo — Osijek — Budapest route V/c was crucial for the construction of the M6 motorway. The preparation of the construction started in 1998 with the preparation of a network development study, which examined possible pathways within the national borders, taking into account the needs of Hungary. Based on the results of the network development study, an in-depth study of the national border route corridor of Budapest — Dunaújváros — Szekszárd — Bóly — started in 1999, and the development of possible track variants, their evaluation and comparison with the aim of identifying the most appropriate route. The construction started on the Érditető — Dunaújváros section in 2004, with the handover of the construction sections Dunaújváros — Szekszárd and Szekszárd — Bóly from the M0 road to Bóly, together with the section of the connecting M60 motorway between Bóly — Pécs. However, the construction of the section of the M6 motorway between Bóly — Ivándárda, national border, was not built, given that the entire project was omitted from the government programme for 2007-2013. A feasibility study has been carried out with the following design parameters: Main technical parameters of the project: • Road category: Design class K.I.A. • Design speed: 130 km/h • Domborzati relationship: flatland 20.5 km long highway, with a crown width of 26.60 m, together with the M60 separation junction with 4 separate level junctions, 1 complex resting place and 1 simple rest area, 2 valley bridges. (English)
9 February 2022
0 references
Sur les cinq corridors de transport internationaux passant par la Hongrie lors de la troisième Conférence européenne des transports qui s’est tenue à Helsinki du 23 au 25 juin 1997, la désignation de la route V/c du Ploce — Sarajevo — Osijek — Budapest a été cruciale pour la construction de l’autoroute M6. La préparation de la construction a commencé en 1998 avec la préparation d’une étude de développement du réseau, qui a examiné les voies possibles à l’intérieur des frontières nationales, en tenant compte des besoins de la Hongrie. Sur la base des résultats de l’étude de développement du réseau, une étude approfondie du corridor national de la frontière de Budapest — Dunaújváros — Szekszárd — Bóly a débuté en 1999 et la mise au point d’éventuelles variantes de voies, leur évaluation et leur comparaison dans le but d’identifier l’itinéraire le plus approprié. La construction a commencé sur le tronçon Érditető — Dunaújváros en 2004, avec la remise des sections de construction Dunaújváros — Szekszárd et Szekszárd — Bóly de la route M0 à Bóly, ainsi que du tronçon de l’autoroute M60 reliant Bóly — Pécs. Toutefois, la construction du tronçon de l’autoroute M6 entre Bóly et Ivándárda, frontière nationale, n’a pas été construite, étant donné que l’ensemble du projet a été omis du programme gouvernemental 2007-2013. Une étude de faisabilité a été réalisée avec les paramètres de conception suivants: Principaux paramètres techniques du projet: • Catégorie routière: Classe de conception K.I.A. • Vitesse de conception: 130 km/h • Domborzati relation: route plat de 20,5 km de long, avec une largeur de couronne de 26,60 m, avec la jonction de séparation M60 avec 4 jonctions de niveau séparées, 1 lieu de repos complexe et 1 aire de repos simple, 2 ponts de vallée. (French)
10 February 2022
0 references
Bóly, Baranya
0 references
Identifiers
IKOP-1.1.0-15-2016-00026
0 references