Reconstruction of whales (molas) and implementation of conservation measures (Q3807027): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item: Adding German translations) |
(Changed an Item: Adding Dutch translations) |
||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
De Staatsonderneming Klaipėda State Seaport Authority (KVJUD) verleent openbare diensten door de exploitatie van de Klaipėda State Seaport en het beheer van staatsobjecten in de haven. KVJUD vervult de taken waarin de wet op de Klaipėda-staatszeehaven van de Republiek Litouwen voorziet om meerwaarde voor de staat te genereren door een goede exploitatie en ontwikkeling van haveninfrastructuur, en voert andere activiteiten uit om het algemeen belang te dienen. De bestaande instroominfrastructuur van de haven van Klaipėda zorgt ervoor dat de technische parameters van het inkomstenkanaal van de haven geschikt zijn voor een veilige toegang tot de haven voor alle schepen in een rustige luchtomgeving. In het geval van hogere golven (> 1,0 m hoog) gelden voor vaartuigen echter beperkingen op de toegang tot de haven. Overeenkomstig de havenscheepvaartvoorschriften beslist de kapitein van de haven over de binnenkomst in de haven van schepen met een lengte van meer dan 200 meter. Het doel van dergelijke beperkingen is de veiligheid op zee te waarborgen. Golven op het kanaal, die onveilige toegang bieden voor vaartuigen met een lengte van meer dan 250 m, worden beïnvloed door de huidige technische kenmerken van de golfbrekers, d.w.z. onvoldoende golfhoogte. Het toenemende aantal grote schepen in de haven leidt tot een toename van de tijdslimiet van het verkeer, wat leidt tot een overeenkomstige toename van de tijd van de gehele logistieke keten voor vrachtvervoer en de door schepen veroorzaakte luchtverontreiniging. Het doel van het project is het verbeteren van de maritieme verkeersomstandigheden in Klaipėda State Seaport, waardoor de havencapaciteit wordt verhoogd en de vrachttijdkosten (reiskosten) en luchtverontreiniging worden verminderd. Doel van het project is de effecten van zwelling op het verkeer van schepen in het havengebied te verminderen en zo de scheepvaartbeperkingen te verminderen en de veiligheid op zee te vergroten. Tijdens het project worden activiteiten uitgevoerd — wederopbouw van golfbrekers van de noordelijke en zuidelijke Klaipėda State Seaport. (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: De Staatsonderneming Klaipėda State Seaport Authority (KVJUD) verleent openbare diensten door de exploitatie van de Klaipėda State Seaport en het beheer van staatsobjecten in de haven. KVJUD vervult de taken waarin de wet op de Klaipėda-staatszeehaven van de Republiek Litouwen voorziet om meerwaarde voor de staat te genereren door een goede exploitatie en ontwikkeling van haveninfrastructuur, en voert andere activiteiten uit om het algemeen belang te dienen. De bestaande instroominfrastructuur van de haven van Klaipėda zorgt ervoor dat de technische parameters van het inkomstenkanaal van de haven geschikt zijn voor een veilige toegang tot de haven voor alle schepen in een rustige luchtomgeving. In het geval van hogere golven (> 1,0 m hoog) gelden voor vaartuigen echter beperkingen op de toegang tot de haven. Overeenkomstig de havenscheepvaartvoorschriften beslist de kapitein van de haven over de binnenkomst in de haven van schepen met een lengte van meer dan 200 meter. Het doel van dergelijke beperkingen is de veiligheid op zee te waarborgen. Golven op het kanaal, die onveilige toegang bieden voor vaartuigen met een lengte van meer dan 250 m, worden beïnvloed door de huidige technische kenmerken van de golfbrekers, d.w.z. onvoldoende golfhoogte. Het toenemende aantal grote schepen in de haven leidt tot een toename van de tijdslimiet van het verkeer, wat leidt tot een overeenkomstige toename van de tijd van de gehele logistieke keten voor vrachtvervoer en de door schepen veroorzaakte luchtverontreiniging. Het doel van het project is het verbeteren van de maritieme verkeersomstandigheden in Klaipėda State Seaport, waardoor de havencapaciteit wordt verhoogd en de vrachttijdkosten (reiskosten) en luchtverontreiniging worden verminderd. Doel van het project is de effecten van zwelling op het verkeer van schepen in het havengebied te verminderen en zo de scheepvaartbeperkingen te verminderen en de veiligheid op zee te vergroten. Tijdens het project worden activiteiten uitgevoerd — wederopbouw van golfbrekers van de noordelijke en zuidelijke Klaipėda State Seaport. (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: De Staatsonderneming Klaipėda State Seaport Authority (KVJUD) verleent openbare diensten door de exploitatie van de Klaipėda State Seaport en het beheer van staatsobjecten in de haven. KVJUD vervult de taken waarin de wet op de Klaipėda-staatszeehaven van de Republiek Litouwen voorziet om meerwaarde voor de staat te genereren door een goede exploitatie en ontwikkeling van haveninfrastructuur, en voert andere activiteiten uit om het algemeen belang te dienen. De bestaande instroominfrastructuur van de haven van Klaipėda zorgt ervoor dat de technische parameters van het inkomstenkanaal van de haven geschikt zijn voor een veilige toegang tot de haven voor alle schepen in een rustige luchtomgeving. In het geval van hogere golven (> 1,0 m hoog) gelden voor vaartuigen echter beperkingen op de toegang tot de haven. Overeenkomstig de havenscheepvaartvoorschriften beslist de kapitein van de haven over de binnenkomst in de haven van schepen met een lengte van meer dan 200 meter. Het doel van dergelijke beperkingen is de veiligheid op zee te waarborgen. Golven op het kanaal, die onveilige toegang bieden voor vaartuigen met een lengte van meer dan 250 m, worden beïnvloed door de huidige technische kenmerken van de golfbrekers, d.w.z. onvoldoende golfhoogte. Het toenemende aantal grote schepen in de haven leidt tot een toename van de tijdslimiet van het verkeer, wat leidt tot een overeenkomstige toename van de tijd van de gehele logistieke keten voor vrachtvervoer en de door schepen veroorzaakte luchtverontreiniging. Het doel van het project is het verbeteren van de maritieme verkeersomstandigheden in Klaipėda State Seaport, waardoor de havencapaciteit wordt verhoogd en de vrachttijdkosten (reiskosten) en luchtverontreiniging worden verminderd. Doel van het project is de effecten van zwelling op het verkeer van schepen in het havengebied te verminderen en zo de scheepvaartbeperkingen te verminderen en de veiligheid op zee te vergroten. Tijdens het project worden activiteiten uitgevoerd — wederopbouw van golfbrekers van de noordelijke en zuidelijke Klaipėda State Seaport. (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 February 2022
| |||||||||||||||
Revision as of 21:12, 2 February 2022
Project Q3807027 in Lithuania
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Reconstruction of whales (molas) and implementation of conservation measures |
Project Q3807027 in Lithuania |
Statements
38,105,976.33 Euro
0 references
44,830,560.39 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
1 September 2016
0 references
31 May 2023
0 references
Valstybės įmonė Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija
0 references
55°43'10.13"N, 21°7'13.26"E
0 references
LT-92251
0 references
Valstybės įmonė Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija (toliau - KVJUD) teikia viešąsias paslaugas eksploatuodama Klaipėdos valstybinį jūrų uostą ir valdydama uoste esančius valstybei nuosavybės teise priklausančius objektus. KVJUD atlieka Lietuvos Respublikos Klaipėdos valstybinio jūrų uosto įstatyme numatytas funkcijas, siekdama pridėtinės vertės valstybei augimo, tinkamai eksploatuojant ir plėtojant uosto infrastruktūrą, ir vykdo kitą veiklą, siekdama tenkinti viešuosius interesus. Esama Klaipėdos uosto įplaukos infrastruktūra užtikrina, kad ramaus oro sąlygomis uosto įplaukos kanalo techniniai parametrai yra tinkami visiems laivams saugiai įplaukti į uostą. Tačiau esant didesniam bangavimui (> 1,0 m aukščio bangoms), laivų įplaukimui į uostą yra taikomi apribojimai. Vadovaudamasis uosto laivybos taisyklėmis, uosto kapitonas priima sprendimą dėl ilgesnių nei 200 m. ilgio laivų įplaukimo į uostą. Tokiais ribojimais siekiama užtikrinti laivybos saugumą. Bangavimui įplaukos kanale, kuris sudaro nesaugias sąlygas į uostą įplaukti ilgesniems nei 250 m laivams, įtakos turi esamos bangolaužių techninės charakteristikos, t. y. nepakankamas bangolaužių aukštis. Dėl didžiųjų laivų, kurių skaičius uoste yra didėjantis, ilgėja eismo ribojimo laikas, ir tai atitinkamai ilgina visos krovinių logistikos grandinės laiką ir laivų generuojamą oro taršą. Projekto tikslas – pagerinti jūrų transporto eismo sąlygas Klaipėdos valstybiniame jūrų uoste taip didinant uosto pralaidumą ir mažinant krovinių gabenimo laiko sąnaudas (kelionės kaštus) bei oro taršą. Projekto uždavinys – sumažinti bangavimo poveikį laivų judėjimui uosto akvatorijoje, taip sumažinant laivybos apribojimus ir padidinant laivybos saugumą. Projekto metu įgyvendinama veikla - šiaurinio ir pietinio Klaipėdos valstybinio jūrų uosto bangolaužių rekonstravimas. (Lithuanian)
0 references
The State Enterprise Klaipėda State Seaport Authority (KVJUD) provides public services through the operation of the Klaipėda State Seaport and the management of state-owned objects in the port. KVJUD performs the functions provided for in the Law on Klaipėda State Seaport of the Republic of Lithuania in order to generate added value for the State through proper operation and development of port infrastructure, and carries out other activities in order to serve the public interest. The existing inflow infrastructure of the Klaipėda port ensures that the technical parameters of the port’s revenue channel are suitable for safe access to the port for all ships in a calm air environment. However, in the case of higher waves (> 1.0 m high), vessels are subject to restrictions on access to port. In accordance with the port shipping rules, the master of the port shall decide on the entry into port of ships of more than 200 metres in length. The purpose of such restrictions is to ensure maritime safety. Waves on the channel, which provide unsafe access for vessels over 250 m in length, are affected by the current technical characteristics of the wave breakers, i.e. insufficient wave height. The increasing number of large vessels in the port leads to an increase in the time-limitation of traffic, which leads to a corresponding increase in the time of the entire freight logistics chain and the air pollution generated by ships. The aim of the project is to improve maritime traffic conditions at Klaipėda State Seaport, thus increasing port capacity and reducing freight time costs (travel costs) and air pollution. The objective of the project is to reduce the impact of swelling on the movement of ships in the port area, thus reducing shipping constraints and increasing maritime safety. During the project activities are implemented — reconstruction of wavebreakers of the northern and southern Klaipėda State Seaport. (English)
1 February 2022
0 references
L’entreprise publique Klaipėda State Seaport Authority (KVJUD) fournit des services publics par l’intermédiaire de l’exploitation du port maritime d’État de Klaipėda et de la gestion d’objets appartenant à l’État dans le port. KVJUD exerce les fonctions prévues par la loi sur le port maritime d’État de Klaipėda de la République de Lituanie afin de générer une valeur ajoutée pour l’État grâce à l’exploitation et au développement adéquats des infrastructures portuaires, et mène d’autres activités afin de servir l’intérêt public. L’infrastructure d’entrée existante du port de Klaipėda garantit que les paramètres techniques du canal de revenus du port sont adaptés à un accès sûr au port pour tous les navires dans un environnement aérien calme. Toutefois, dans le cas des vagues plus élevées (> 1,0 m de hauteur), les navires sont soumis à des restrictions en matière d’accès au port. Conformément aux règles de navigation portuaire, le capitaine du port décide de l’entrée dans le port de navires d’une longueur supérieure à 200 mètres. Ces restrictions ont pour objet de garantir la sécurité maritime. Les vagues sur le chenal, qui offrent un accès dangereux aux navires de plus de 250 m de longueur, sont influencées par les caractéristiques techniques actuelles des disjoncteurs, c’est-à-dire par une hauteur de vague insuffisante. L’augmentation du nombre de grands navires dans le port entraîne une augmentation de la limitation du trafic dans le temps, ce qui entraîne une augmentation correspondante du temps de l’ensemble de la chaîne logistique de fret et de la pollution atmosphérique générée par les navires. L’objectif du projet est d’améliorer les conditions de trafic maritime au port maritime d’État de Klaipėda, augmentant ainsi la capacité portuaire et réduisant les coûts de fret (coûts de voyage) et la pollution atmosphérique. L’objectif du projet est de réduire l’impact de l’enflure sur les mouvements des navires dans la zone portuaire, réduisant ainsi les contraintes maritimes et renforçant la sécurité maritime. Au cours du projet, des activités sont mises en œuvre — reconstruction des briseurs d’onde du port maritime d’État de Klaipėda, nord et sud. (French)
1 February 2022
0 references
Das staatliche Unternehmen Klaipėda State Seaport Authority (KVJUD) erbringt öffentliche Dienstleistungen durch den Betrieb des Staatsseehafens Klaipėda und die Verwaltung staatlicher Objekte im Hafen. KVJUD nimmt die im Gesetz über den Staatsseehafen Klaipėda der Republik Litauen vorgesehenen Aufgaben wahr, um durch ordnungsgemäßen Betrieb und Ausbau der Hafeninfrastruktur einen Mehrwert für den Staat zu schaffen und andere Tätigkeiten durchzuführen, um dem öffentlichen Interesse zu dienen. Die bestehende Zulaufinfrastruktur des Hafens Klaipėda stellt sicher, dass die technischen Parameter des Hafens für den sicheren Zugang zum Hafen für alle Schiffe in einer ruhigen Luftumgebung geeignet sind. Bei höheren Wellen (> 1,0 m hoch) unterliegen die Schiffe jedoch Beschränkungen für den Zugang zum Hafen. Gemäß den Vorschriften für die Hafenschifffahrt entscheidet der Kapitän des Hafens über die Einfahrt von Schiffen mit einer Länge von mehr als 200 Metern in den Hafen. Mit diesen Beschränkungen soll die Sicherheit des Seeverkehrs gewährleistet werden. Wellen auf dem Kanal, die für Schiffe mit einer Länge von mehr als 250 m einen unsicheren Zugang bieten, werden durch die aktuellen technischen Eigenschaften der Wellenbrecher, d. h. unzureichende Wellenhöhe, beeinträchtigt. Die zunehmende Zahl großer Schiffe im Hafen führt zu einer Erhöhung der zeitlichen Begrenzung des Verkehrs, was zu einem entsprechenden Anstieg der Zeit der gesamten Frachtlogistikkette und der von Schiffen verursachten Luftverschmutzung führt. Ziel des Projekts ist es, die Seeverkehrsbedingungen am Klaipėda State Seaport zu verbessern und so die Hafenkapazität zu erhöhen und die Frachtzeitkosten (Reisekosten) und die Luftverschmutzung zu senken. Ziel des Projekts ist es, die Auswirkungen von Schwellungen auf die Bewegung von Schiffen im Hafengebiet zu verringern und so die Schiffsbeschränkungen zu verringern und die Sicherheit im Seeverkehr zu erhöhen. Während des Projekts werden Aktivitäten durchgeführt – Rekonstruktion von Wellenbrechern des nördlichen und südlichen Klaipėda State Seaport. (German)
2 February 2022
0 references
De Staatsonderneming Klaipėda State Seaport Authority (KVJUD) verleent openbare diensten door de exploitatie van de Klaipėda State Seaport en het beheer van staatsobjecten in de haven. KVJUD vervult de taken waarin de wet op de Klaipėda-staatszeehaven van de Republiek Litouwen voorziet om meerwaarde voor de staat te genereren door een goede exploitatie en ontwikkeling van haveninfrastructuur, en voert andere activiteiten uit om het algemeen belang te dienen. De bestaande instroominfrastructuur van de haven van Klaipėda zorgt ervoor dat de technische parameters van het inkomstenkanaal van de haven geschikt zijn voor een veilige toegang tot de haven voor alle schepen in een rustige luchtomgeving. In het geval van hogere golven (> 1,0 m hoog) gelden voor vaartuigen echter beperkingen op de toegang tot de haven. Overeenkomstig de havenscheepvaartvoorschriften beslist de kapitein van de haven over de binnenkomst in de haven van schepen met een lengte van meer dan 200 meter. Het doel van dergelijke beperkingen is de veiligheid op zee te waarborgen. Golven op het kanaal, die onveilige toegang bieden voor vaartuigen met een lengte van meer dan 250 m, worden beïnvloed door de huidige technische kenmerken van de golfbrekers, d.w.z. onvoldoende golfhoogte. Het toenemende aantal grote schepen in de haven leidt tot een toename van de tijdslimiet van het verkeer, wat leidt tot een overeenkomstige toename van de tijd van de gehele logistieke keten voor vrachtvervoer en de door schepen veroorzaakte luchtverontreiniging. Het doel van het project is het verbeteren van de maritieme verkeersomstandigheden in Klaipėda State Seaport, waardoor de havencapaciteit wordt verhoogd en de vrachttijdkosten (reiskosten) en luchtverontreiniging worden verminderd. Doel van het project is de effecten van zwelling op het verkeer van schepen in het havengebied te verminderen en zo de scheepvaartbeperkingen te verminderen en de veiligheid op zee te vergroten. Tijdens het project worden activiteiten uitgevoerd — wederopbouw van golfbrekers van de noordelijke en zuidelijke Klaipėda State Seaport. (Dutch)
2 February 2022
0 references
J. Janonio g. 24, Klaipėda
0 references
Identifiers
06.1.1-TID-V-505-01-0002
0 references