(A19_068_2015_0680270_1799) A19_068_2015_0680270_1799 (Q2169572): Difference between revisions
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Revision as of 07:40, 20 March 2020
Project in Italy financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | (A19_068_2015_0680270_1799) A19_068_2015_0680270_1799 |
Project in Italy financed by DG Regio |
Statements
71,231.16 Euro
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142,462.31 Euro
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1 October 2015
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28 December 2018
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6 February 2021
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RJC SOFT SRL
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43°46'11.53"N, 11°15'20.09"E
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LE SORGENTI DI INQUINAMENTO URBANO, SUCCESSIVE ALLA DELOCALIZZAZIONE DELLE ATTIVIT? PRODUTTIVE IN AREE ESTERNE ALLA CINTA URBANA, SONO ATTUALMENTE DA ASCRIVERE IN MANIERA SOSTANZIALE ALLE EMISSIONI PER RISCALDAMENTO ED AL TRAFFICO VEICOLARE GENERATO DA TUTTE LE ATTIVIT? UMANE PRESENTI NEL TERRITORIO. ATTUALMENTE A LIVELLO NAZIONALE, L?IMPATTO DELLE EMISSIONI DA TRAFFICO VEICOLARE NELLE AREE URBANE RISPETTO AL TOTALE DEGLI ELEMENTI INQUINANTI PRINCIPALI ? IL SEGUENTE 1 : ? OLTRE IL 60% DEGLI OSSIDI DI AZOTO; ? OLTRE IL 90% DEL MONOSSIDO DI CARBONIO; ? CIRCA IL 75% DEL BENZENE; PER IL CONTENIMENTO DI TALI EFFETTI SONO STATE PREDISPOSTE PROCEDURE DI PIANIFICAZIONE E CONTROLLO DEL TRAFFICO BASATE SU RETI DI MONITORAGGIO URBANO, ATTE A CONTENERE L?INQUINAMENTO ENTRO SOGLIE AMMISSIBILI2 . TUTTAVIA, TALE METODO NON ELIMINA IL FREQUENTE RICORSO AL BLOCCO DEL TRAFFICO DELLE ZONE A RISCHIO, CON INDUBBI DISAGI PER LA POPOLAZIONE. UNA PIANIFICAZIONE EFFICIENTE DEL TRAFFICO DEVE NECESSARIAMENTE BAS (Italian)
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Identifiers
D56G15001250009
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