Transport development of the north-south axis of the city centre (Q3953341): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in es: Adding Spanish translations) |
(Changed an Item: add summary) |
||
| Property / summary | |||
a) projekt célja A projekt a belváros észak-déli tengelye közlekedésfejlesztésére, ennek keretében a Bajcsy Zsilinszky utca kerékpárosbarát fejlesztésre és az Ipar utca - Bajcsy-Zsilinszky utca kereszteződés közlekedésbiztonsági szempontú átalakítására irányul. A tervezett pályázat illeszkedik, illetve kapcsolódik a TOP-6.4.1-15-PC1-2016-00003 kódszámú pályázat keretében megvalósuló Kertváros-belváros kerékpár-úthoz, illetve a TOP-6.1.3-15-PC1-2016-00002 kódszámú Új pécsi vásárcsarnok megépítése tárgyú projekt keretében tervezett közlekedésfejlesztésekhez. A Kertváros-belváros kerékpárút nyomvonala a Siklósi úti felüljáró melletti – jelenleg gyalogos – szintbeli vasúti átkelőhelytől indul kertváros irányába. A pályázat keretében a vasúti átkelőhely labirint korlátai kerékpárosok átkelésére alkalmas módon átalakításra kerülnek. A jelen előterjesztés tárgyát képező projekt kereté-ben a kerékpárút északi irányban történő folytatására kerül sor a labirintkorláttól az Ipar utca keresztezésével, alapvetően kerékpársávok kialakításával a Bajcsy Zsilinszky utcán a Nagy Lajos király útja és a Rákóczi út keresztezésével a Kossuth térig. A TOP-6.4.1-15-PC1-2016-00001 kódszámú E-közbringa rendszer ki-alakítása I. ütem című projekt keretében egyrészt a Hal téren kerékpárkölcsönző állomás lesz elérhető, másrészt a projekt keretében a Kossuth tér és a Széchenyi tér közötti szakasz kerékpáros kijelölésére is megvalósul. Azaz a déli városrész és a belváros közötti kerékpáros kapcsolat Kertváros-belváros kerékpárút és a jelent pályázat keretében megvalósuló kerékpáros fejlesztéssel maradéktalanul kialakításra kerül. A Bajcsy-Zsilinszky utca jelenlegi 3 forgalmi + 1 parkolósávos kialakítást javasol átalakítani 2 forgalmi sávossá, elválasztott kerékpár sávokkal, a széleken mindkét oldalon parkolósávokkal. A tervezés során meg kell oldani a Zólyom utca, a Nagy Lajos király útja és a Rákóczi út kerékpáros keresztezését, továbbá vizsgálat tárgyát képezi a Bajcsy-Zsilinszky utca Rákóczi úti csomópontja és a Centrum parkoló bejárata között szakasz egyirányúsítása. A kerékpárút építésével és kijelölésével növekszik a kerékpárral közlekedők komfortérzete, csökkennek a felesleges kerülőutak a kerékpárral közlekedők számára, továbbá a projekt hozzájárul a teljes közlekedési rendszer fenntarthatóságához, a biztonságos kerékpáros közlekedés feltételeinek a megteremtéséhez. A kerékpárosbarát fejlesztés mellett a Bajcsy-Zsilinszky utca Ipar utcai kereszteződésének az átalakítására is sort kell keríteni. A gyalogos és kerékpáros forgalom biztonságos átvezetése mellett szabályozni szükséges a gépjármű forgalom felüljáróra történő rákanyarodását. A szabályos és biztonságos közlekedés feltételeinek megteremtése érdekében a felüljáróra vezető csomóponti ág felbővítésére van szükség, azzal, hogy Ipar utca pályaudvar felé vezető forgalma is ezen az ágon bonyolódik külön forgalmi sávon. Az Ipar utca érintett szakaszának fejlesztése illeszkedik az új Vásárcsarnok projekt keretében tervezett közlekedésfejlesztéshez is. A helyi utak és kerékpárutak fejlesztése a város egészének alapvető érdekét szolgálja. A projekt teljes egészében önkormányzati kötelező feladat ellátását szolgál-ja a Magyarország helyi önkormányzatairól szóló 2011. évi CLXXXIX. törvény 13. § (1) bekezdés 2. és 18. pontja alapján. A kerékpáros infrastruktúra építésének, a kerékpáros útvonalak kijelölésének hasznos hozadéka, hogy növeli a kerékpáros közlekedés népszerűségét és elfogadottságát és ezáltal hozzájárul a kerékpározás részarányának növeléséhez. A projekt nagy előnye, hogy az autósforgalom csillapodásával csökken a széndioxid kibocsátás és a légszennyezettség, élhetőbb lesz a városi környezet. A rendszer hozzájárul az egészségesebb szemléletmód elterjedéséhez. A projekt hozzájárul a kialakított kerékpárforgalmi létesítmények hosszával az OP indikátor teljesüléséhez. b) a projekt szakmai-műszaki tartalma a választott önállóan támogatható és önállóan nem támogatható tevékenységek körének a bemutatásával együtt A projekt a Felhívás 3.1.1 A) b) pontja szerinti önállóan támogatható kerékpárosbarát fejlesztésre és B pont alapján támogatható közlekedésbiztonsági tevékenység megvalósításra irányul, azaz: Kerékpárosbarát fejlesztés és az Ipar utcai átvezetést közlekedésbiztonsági szempontból felül kell vizsgálni, az optimális csomóponti kialakítást a kerékpáros átvezetéssel együtt szükséges kialakítani. Ezen a szakaszon 2 db buszmegálló, valamint az út mindkét oldalán kiemelt szegéllyel járda található – a tervezés során ezek felülvizsgálata szükséges.Az önállóan támogatható tevékenységeken túl a 3.1.2.2 szerint a projektfejlesztés során meg kell vizsgálni, hogy kerékpártámaszok kihelyezése szükséges-e, továbbá járdaépítés, közmű védelembehelyezések és zöldterületi átalakítási munkák is felmerülhetnek. A pontos beavatkozások a projektfejlesztés során lesznek ismeretek, tekintettel, hogy a tervek az I. mérföldkőig készülnek el. (Hungarian) | |||
| Property / summary: a) projekt célja A projekt a belváros észak-déli tengelye közlekedésfejlesztésére, ennek keretében a Bajcsy Zsilinszky utca kerékpárosbarát fejlesztésre és az Ipar utca - Bajcsy-Zsilinszky utca kereszteződés közlekedésbiztonsági szempontú átalakítására irányul. A tervezett pályázat illeszkedik, illetve kapcsolódik a TOP-6.4.1-15-PC1-2016-00003 kódszámú pályázat keretében megvalósuló Kertváros-belváros kerékpár-úthoz, illetve a TOP-6.1.3-15-PC1-2016-00002 kódszámú Új pécsi vásárcsarnok megépítése tárgyú projekt keretében tervezett közlekedésfejlesztésekhez. A Kertváros-belváros kerékpárút nyomvonala a Siklósi úti felüljáró melletti – jelenleg gyalogos – szintbeli vasúti átkelőhelytől indul kertváros irányába. A pályázat keretében a vasúti átkelőhely labirint korlátai kerékpárosok átkelésére alkalmas módon átalakításra kerülnek. A jelen előterjesztés tárgyát képező projekt kereté-ben a kerékpárút északi irányban történő folytatására kerül sor a labirintkorláttól az Ipar utca keresztezésével, alapvetően kerékpársávok kialakításával a Bajcsy Zsilinszky utcán a Nagy Lajos király útja és a Rákóczi út keresztezésével a Kossuth térig. A TOP-6.4.1-15-PC1-2016-00001 kódszámú E-közbringa rendszer ki-alakítása I. ütem című projekt keretében egyrészt a Hal téren kerékpárkölcsönző állomás lesz elérhető, másrészt a projekt keretében a Kossuth tér és a Széchenyi tér közötti szakasz kerékpáros kijelölésére is megvalósul. Azaz a déli városrész és a belváros közötti kerékpáros kapcsolat Kertváros-belváros kerékpárút és a jelent pályázat keretében megvalósuló kerékpáros fejlesztéssel maradéktalanul kialakításra kerül. A Bajcsy-Zsilinszky utca jelenlegi 3 forgalmi + 1 parkolósávos kialakítást javasol átalakítani 2 forgalmi sávossá, elválasztott kerékpár sávokkal, a széleken mindkét oldalon parkolósávokkal. A tervezés során meg kell oldani a Zólyom utca, a Nagy Lajos király útja és a Rákóczi út kerékpáros keresztezését, továbbá vizsgálat tárgyát képezi a Bajcsy-Zsilinszky utca Rákóczi úti csomópontja és a Centrum parkoló bejárata között szakasz egyirányúsítása. A kerékpárút építésével és kijelölésével növekszik a kerékpárral közlekedők komfortérzete, csökkennek a felesleges kerülőutak a kerékpárral közlekedők számára, továbbá a projekt hozzájárul a teljes közlekedési rendszer fenntarthatóságához, a biztonságos kerékpáros közlekedés feltételeinek a megteremtéséhez. A kerékpárosbarát fejlesztés mellett a Bajcsy-Zsilinszky utca Ipar utcai kereszteződésének az átalakítására is sort kell keríteni. A gyalogos és kerékpáros forgalom biztonságos átvezetése mellett szabályozni szükséges a gépjármű forgalom felüljáróra történő rákanyarodását. A szabályos és biztonságos közlekedés feltételeinek megteremtése érdekében a felüljáróra vezető csomóponti ág felbővítésére van szükség, azzal, hogy Ipar utca pályaudvar felé vezető forgalma is ezen az ágon bonyolódik külön forgalmi sávon. Az Ipar utca érintett szakaszának fejlesztése illeszkedik az új Vásárcsarnok projekt keretében tervezett közlekedésfejlesztéshez is. A helyi utak és kerékpárutak fejlesztése a város egészének alapvető érdekét szolgálja. A projekt teljes egészében önkormányzati kötelező feladat ellátását szolgál-ja a Magyarország helyi önkormányzatairól szóló 2011. évi CLXXXIX. törvény 13. § (1) bekezdés 2. és 18. pontja alapján. A kerékpáros infrastruktúra építésének, a kerékpáros útvonalak kijelölésének hasznos hozadéka, hogy növeli a kerékpáros közlekedés népszerűségét és elfogadottságát és ezáltal hozzájárul a kerékpározás részarányának növeléséhez. A projekt nagy előnye, hogy az autósforgalom csillapodásával csökken a széndioxid kibocsátás és a légszennyezettség, élhetőbb lesz a városi környezet. A rendszer hozzájárul az egészségesebb szemléletmód elterjedéséhez. A projekt hozzájárul a kialakított kerékpárforgalmi létesítmények hosszával az OP indikátor teljesüléséhez. b) a projekt szakmai-műszaki tartalma a választott önállóan támogatható és önállóan nem támogatható tevékenységek körének a bemutatásával együtt A projekt a Felhívás 3.1.1 A) b) pontja szerinti önállóan támogatható kerékpárosbarát fejlesztésre és B pont alapján támogatható közlekedésbiztonsági tevékenység megvalósításra irányul, azaz: Kerékpárosbarát fejlesztés és az Ipar utcai átvezetést közlekedésbiztonsági szempontból felül kell vizsgálni, az optimális csomóponti kialakítást a kerékpáros átvezetéssel együtt szükséges kialakítani. Ezen a szakaszon 2 db buszmegálló, valamint az út mindkét oldalán kiemelt szegéllyel járda található – a tervezés során ezek felülvizsgálata szükséges.Az önállóan támogatható tevékenységeken túl a 3.1.2.2 szerint a projektfejlesztés során meg kell vizsgálni, hogy kerékpártámaszok kihelyezése szükséges-e, továbbá járdaépítés, közmű védelembehelyezések és zöldterületi átalakítási munkák is felmerülhetnek. A pontos beavatkozások a projektfejlesztés során lesznek ismeretek, tekintettel, hogy a tervek az I. mérföldkőig készülnek el. (Hungarian) / rank | |||
Normal rank | |||
Revision as of 01:56, 8 February 2022
Project Q3953341 in Hungary
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Transport development of the north-south axis of the city centre |
Project Q3953341 in Hungary |
Statements
300,000,000 forint
0 references
931,917.818 Euro
0.0027336256 Euro
15 December 2021
0 references
340,909,090.909 forint
0 references
88.0 percent
0 references
27 July 2017
0 references
31 March 2021
0 references
PÉCS MEGYEI JOGÚ VÁROS ÖNKORMÁNYZATA
0 references
46°4'35.72"N, 18°13'40.94"E
0 references
a) projekt célja A projekt a belváros észak-déli tengelye közlekedésfejlesztésére, ennek keretében a Bajcsy Zsilinszky utca kerékpárosbarát fejlesztésre és az Ipar utca - Bajcsy-Zsilinszky utca kereszteződés közlekedésbiztonsági szempontú átalakítására irányul. A tervezett pályázat illeszkedik, illetve kapcsolódik a TOP-6.4.1-15-PC1-2016-00003 kódszámú pályázat keretében megvalósuló Kertváros-belváros kerékpár-úthoz, illetve a TOP-6.1.3-15-PC1-2016-00002 kódszámú Új pécsi vásárcsarnok megépítése tárgyú projekt keretében tervezett közlekedésfejlesztésekhez. A Kertváros-belváros kerékpárút nyomvonala a Siklósi úti felüljáró melletti – jelenleg gyalogos – szintbeli vasúti átkelőhelytől indul kertváros irányába. A pályázat keretében a vasúti átkelőhely labirint korlátai kerékpárosok átkelésére alkalmas módon átalakításra kerülnek. A jelen előterjesztés tárgyát képező projekt kereté-ben a kerékpárút északi irányban történő folytatására kerül sor a labirintkorláttól az Ipar utca keresztezésével, alapvetően kerékpársávok kialakításával a Bajcsy Zsilinszky utcán a Nagy Lajos király útja és a Rákóczi út keresztezésével a Kossuth térig. A TOP-6.4.1-15-PC1-2016-00001 kódszámú E-közbringa rendszer ki-alakítása I. ütem című projekt keretében egyrészt a Hal téren kerékpárkölcsönző állomás lesz elérhető, másrészt a projekt keretében a Kossuth tér és a Széchenyi tér közötti szakasz kerékpáros kijelölésére is megvalósul. Azaz a déli városrész és a belváros közötti kerékpáros kapcsolat Kertváros-belváros kerékpárút és a jelent pályázat keretében megvalósuló kerékpáros fejlesztéssel maradéktalanul kialakításra kerül. A Bajcsy-Zsilinszky utca jelenlegi 3 forgalmi + 1 parkolósávos kialakítást javasol átalakítani 2 forgalmi sávossá, elválasztott kerékpár sávokkal, a széleken mindkét oldalon parkolósávokkal. A tervezés során meg kell oldani a Zólyom utca, a Nagy Lajos király útja és a Rákóczi út kerékpáros keresztezését, továbbá vizsgálat tárgyát képezi a Bajcsy-Zsilinszky utca Rákóczi úti csomópontja és a Centrum parkoló bejárata között szakasz egyirányúsítása. A kerékpárút építésével és kijelölésével növekszik a kerékpárral közlekedők komfortérzete, csökkennek a felesleges kerülőutak a kerékpárral közlekedők számára, továbbá a projekt hozzájárul a teljes közlekedési rendszer fenntarthatóságához, a biztonságos kerékpáros közlekedés feltételeinek a megteremtéséhez. A kerékpárosbarát fejlesztés mellett a Bajcsy-Zsilinszky utca Ipar utcai kereszteződésének az átalakítására is sort kell keríteni. A gyalogos és kerékpáros forgalom biztonságos átvezetése mellett szabályozni szükséges a gépjármű forgalom felüljáróra történő rákanyarodását. A szabályos és biztonságos közlekedés feltételeinek megteremtése érdekében a felüljáróra vezető csomóponti ág felbővítésére van szükség, azzal, hogy Ipar utca pályaudvar felé vezető forgalma is ezen az ágon bonyolódik külön forgalmi sávon. Az Ipar utca érintett szakaszának fejlesztése illeszkedik az új Vásárcsarnok projekt keretében tervezett közlekedésfejlesztéshez is. A helyi utak és kerékpárutak fejlesztése a város egészének alapvető érdekét szolgálja. A projekt teljes egészében önkormányzati kötelező feladat ellátását szolgál-ja a Magyarország helyi önkormányzatairól szóló 2011. évi CLXXXIX. törvény 13. § (1) bekezdés 2. és 18. pontja alapján. A kerékpáros infrastruktúra építésének, a kerékpáros útvonalak kijelölésének hasznos hozadéka, hogy növeli a kerékpáros közlekedés népszerűségét és elfogadottságát és ezáltal hozzájárul a kerékpározás részarányának növeléséhez. A projekt nagy előnye, hogy az autósforgalom csillapodásával csökken a széndioxid kibocsátás és a légszennyezettség, élhetőbb lesz a városi környezet. A rendszer hozzájárul az egészségesebb szemléletmód elterjedéséhez. A projekt hozzájárul a kialakított kerékpárforgalmi létesítmények hosszával az OP indikátor teljesüléséhez. b) a projekt szakmai-műszaki tartalma a választott önállóan támogatható és önállóan nem támogatható tevékenységek körének a bemutatásával együtt A projekt a Felhívás 3.1.1 A) b) pontja szerinti önállóan támogatható kerékpárosbarát fejlesztésre és B pont alapján támogatható közlekedésbiztonsági tevékenység megvalósításra irányul, azaz: Kerékpárosbarát fejlesztés és az Ipar utcai átvezetést közlekedésbiztonsági szempontból felül kell vizsgálni, az optimális csomóponti kialakítást a kerékpáros átvezetéssel együtt szükséges kialakítani. Ezen a szakaszon 2 db buszmegálló, valamint az út mindkét oldalán kiemelt szegéllyel járda található – a tervezés során ezek felülvizsgálata szükséges.Az önállóan támogatható tevékenységeken túl a 3.1.2.2 szerint a projektfejlesztés során meg kell vizsgálni, hogy kerékpártámaszok kihelyezése szükséges-e, továbbá járdaépítés, közmű védelembehelyezések és zöldterületi átalakítási munkák is felmerülhetnek. A pontos beavatkozások a projektfejlesztés során lesznek ismeretek, tekintettel, hogy a tervek az I. mérföldkőig készülnek el. (Hungarian)
0 references
Pécs, Baranya
0 references
Identifiers
TOP-6.4.1-16-PC1-2017-00003
0 references