Sustainable municipal transport development, expansion and modernisation of bicycle roads, designation of a bicycle transport facility, establishment of a route, development to improve traffic safety in the conditions of cycling in the city of Szerencs (Q3949858): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in es: Adding Spanish translations) |
(Changed an Item: add summary) |
||
| Property / summary | |||
A projekt megvalósítását, eredményét nem veszélyezteti extrém időjárási esemény. Megvalósítása ellenálló az éghajlatváltozással, természeti katasztrófákkal szemben. A projektnek nincs előre látható klímakockázata. Cél, hogy a projekt keretében kiépítésre kerülő kerékpárutak a meglévő útvonalakhoz csatlakozva összefüggő kerékpáros hálózatot alkossanak;továbbá a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg település és települések között,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez. A beruházás hozzájárul a fenntartható közlekedési módok közlekedési feltételeinek a javulásához. A kerékpárosbarát fejlesztés megvalósításával a tervezett szakaszok a kerékpárforgalom szempontjából preferált helyszíneket kötnek össze. A támogatási kérelemben nem releváns forgalomcsillapítás tevékenysége. A Felhívás 3.4.1.1 a30) pontjának megfelelően,- támogatást igénylő vállalja a kerékpárosbarát fejlesztés megvalósításával párhuzamosan, közúti biztonsági audit elvégzését. A beruházás hozzájárul a fenntartható közlekedési módok közlekedési feltételeinek a javulásához,a BAZ-megye ITP-ben megfogalmazott proioritások céljaihoz. BAZ megye ITP-ben megfogalmazott kritérium a gazdasági és szociális különbségek kiegyenlítődését szolgálja a fejlesztés. A projekt közvetett célja,hogy jelentősen bővüljön a foglalkoztatás mely segítené a gazdasági versenyképesség javítását,munkahelyteremtés és innovációs tevékenységek ösztönzését. A kerékpárút egyik állomása az Ipari park,ezzel segítve az gazdaság vállakozásbarát infrastrukturális fejlesztését. Az Ipari park szolgáltatásainak bővülése,a minőségi,biztonságos és környezetbarát közlekedés elősegíti a munkahelyek könnyebb megközelíthetőségét,mely közvetve segíti a település népességmegtartó törekvését,foglakoztatást ösztönzését. A projekt céljai között szerepel a leszakadó vagy leszakadással fenyegetett városrészeken koncentráltan megnyilvánuló társadalmi-fizikai-gazdasági problémák komplex módon való kezelése és a területen élők társadalmi együttműködés és integrációjának elősegítése. A projekt egyrészt a hátrányos helyzetű lakosság számára célzott közszolgáltatások jobb elérhetőségének feltételeit kívánják biztosítani,másrészt a fejlesztése által a cél a lakosság életkörülmények javítása,a felzárkóztatás és beilleszkedést segítő közösségi funkciók és alapvető infrastrukturális igények kielégítése és megteremtése. A fejlesztés tervezett elemei: 1. Projekt elem: Ondi út melletti kerékpárút: A Magyar utca - Malom utca útvonal kerékpáros kijelölését köti össze az Ondi út melletti kerékpárút a meglévő, Ond felé haladó kerékpárúttal. Az Ondi út jobb oldalán, egyoldali, kétirányú kerékpárút létesítése javasolt A városközpontot Szerencs-Ond településrésszel összekötő kerékpáros hálózati elem következő szakasza az Ondi út (3712.sz. közút) belterületi szakaszán a Magyar utcai csatlakozástól a Veres Péter utca csatlakozásáig a főpályától elválasztottan új kerékpárút építése szükséges. A beépítéshez szükséges terület szűkössége miatt a meglévő nyílt árok lefedése, burkolt árok kialakítása szükséges. A Tervezett burkolatszélesség 2,25m, a kerékpárút teljes hossza 1068 m. "Új építés a Pályázati felhívás 3.1.1. A) c.) pontja (Országos közút teljes átkelési szakasza vagy annak egy funkcionális egysége mentén (pl. településközpont és a település szélén egy lakóterület közötti szakasza) létesül kerékpáros útvonal.) alapján valósul meg." A közút egy funkcionális egységnek tekinthető szakasza válik biztonságosan, közvetlenül, kényelmesen kerékpározhatóvá, ezzel a funkcionális településrész kerékpárosbaráttá válik. A Magyar utca - Malom utca kerékpáros kijelölése kulcsfontosságú Szerencs kerékpáros hálózatának fejlesztése szempontjából. Az 37. sz. főút mellet kiépítésre kerülő nyomvonalat köti hálózatba az Ond irányú (északi) kerékpáros közlekedés számára. A Magyar utca és Malom utca burkolata leromlott, az utca vízelvezetése hiányos. Az út szintje a környező házak szintjétől kiemelten helyezkedik el. Kialakítás: Telepen kevert REMIX technológiával, a meglévő aszfalt burkolat felhasználásával új burkolat létesítése javasolt, a burkolat szintjét az épületek alapszintjéhez igazítva. A vízelvezetést előre gyártott beton TB elemes árokprofillal javasolt építeni, mely teherbíró fedlappal ellátva parkolásra alkalmas burkolatot képez és nem csökkenti a közlekedésre alkalmas útterületet. A burkolatépítést követően kerékpáros nyom létesítésével kétirányú kerékpáros közlekedés biztosítható. Az érintett közművek süllyesztése, kiváltása szükséges. A burkolat szélessége: Magyar utca: 5,00m, Malom utca: 3,40-4,70m. A kerékpározásra kijelölt út hossza 329m."Felhívás 3.1.2.2. Választható, önállóan nem támogatható tevéke (Hungarian) | |||
| Property / summary: A projekt megvalósítását, eredményét nem veszélyezteti extrém időjárási esemény. Megvalósítása ellenálló az éghajlatváltozással, természeti katasztrófákkal szemben. A projektnek nincs előre látható klímakockázata. Cél, hogy a projekt keretében kiépítésre kerülő kerékpárutak a meglévő útvonalakhoz csatlakozva összefüggő kerékpáros hálózatot alkossanak;továbbá a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg település és települések között,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez. A beruházás hozzájárul a fenntartható közlekedési módok közlekedési feltételeinek a javulásához. A kerékpárosbarát fejlesztés megvalósításával a tervezett szakaszok a kerékpárforgalom szempontjából preferált helyszíneket kötnek össze. A támogatási kérelemben nem releváns forgalomcsillapítás tevékenysége. A Felhívás 3.4.1.1 a30) pontjának megfelelően,- támogatást igénylő vállalja a kerékpárosbarát fejlesztés megvalósításával párhuzamosan, közúti biztonsági audit elvégzését. A beruházás hozzájárul a fenntartható közlekedési módok közlekedési feltételeinek a javulásához,a BAZ-megye ITP-ben megfogalmazott proioritások céljaihoz. BAZ megye ITP-ben megfogalmazott kritérium a gazdasági és szociális különbségek kiegyenlítődését szolgálja a fejlesztés. A projekt közvetett célja,hogy jelentősen bővüljön a foglalkoztatás mely segítené a gazdasági versenyképesség javítását,munkahelyteremtés és innovációs tevékenységek ösztönzését. A kerékpárút egyik állomása az Ipari park,ezzel segítve az gazdaság vállakozásbarát infrastrukturális fejlesztését. Az Ipari park szolgáltatásainak bővülése,a minőségi,biztonságos és környezetbarát közlekedés elősegíti a munkahelyek könnyebb megközelíthetőségét,mely közvetve segíti a település népességmegtartó törekvését,foglakoztatást ösztönzését. A projekt céljai között szerepel a leszakadó vagy leszakadással fenyegetett városrészeken koncentráltan megnyilvánuló társadalmi-fizikai-gazdasági problémák komplex módon való kezelése és a területen élők társadalmi együttműködés és integrációjának elősegítése. A projekt egyrészt a hátrányos helyzetű lakosság számára célzott közszolgáltatások jobb elérhetőségének feltételeit kívánják biztosítani,másrészt a fejlesztése által a cél a lakosság életkörülmények javítása,a felzárkóztatás és beilleszkedést segítő közösségi funkciók és alapvető infrastrukturális igények kielégítése és megteremtése. A fejlesztés tervezett elemei: 1. Projekt elem: Ondi út melletti kerékpárút: A Magyar utca - Malom utca útvonal kerékpáros kijelölését köti össze az Ondi út melletti kerékpárút a meglévő, Ond felé haladó kerékpárúttal. Az Ondi út jobb oldalán, egyoldali, kétirányú kerékpárút létesítése javasolt A városközpontot Szerencs-Ond településrésszel összekötő kerékpáros hálózati elem következő szakasza az Ondi út (3712.sz. közút) belterületi szakaszán a Magyar utcai csatlakozástól a Veres Péter utca csatlakozásáig a főpályától elválasztottan új kerékpárút építése szükséges. A beépítéshez szükséges terület szűkössége miatt a meglévő nyílt árok lefedése, burkolt árok kialakítása szükséges. A Tervezett burkolatszélesség 2,25m, a kerékpárút teljes hossza 1068 m. "Új építés a Pályázati felhívás 3.1.1. A) c.) pontja (Országos közút teljes átkelési szakasza vagy annak egy funkcionális egysége mentén (pl. településközpont és a település szélén egy lakóterület közötti szakasza) létesül kerékpáros útvonal.) alapján valósul meg." A közút egy funkcionális egységnek tekinthető szakasza válik biztonságosan, közvetlenül, kényelmesen kerékpározhatóvá, ezzel a funkcionális településrész kerékpárosbaráttá válik. A Magyar utca - Malom utca kerékpáros kijelölése kulcsfontosságú Szerencs kerékpáros hálózatának fejlesztése szempontjából. Az 37. sz. főút mellet kiépítésre kerülő nyomvonalat köti hálózatba az Ond irányú (északi) kerékpáros közlekedés számára. A Magyar utca és Malom utca burkolata leromlott, az utca vízelvezetése hiányos. Az út szintje a környező házak szintjétől kiemelten helyezkedik el. Kialakítás: Telepen kevert REMIX technológiával, a meglévő aszfalt burkolat felhasználásával új burkolat létesítése javasolt, a burkolat szintjét az épületek alapszintjéhez igazítva. A vízelvezetést előre gyártott beton TB elemes árokprofillal javasolt építeni, mely teherbíró fedlappal ellátva parkolásra alkalmas burkolatot képez és nem csökkenti a közlekedésre alkalmas útterületet. A burkolatépítést követően kerékpáros nyom létesítésével kétirányú kerékpáros közlekedés biztosítható. Az érintett közművek süllyesztése, kiváltása szükséges. A burkolat szélessége: Magyar utca: 5,00m, Malom utca: 3,40-4,70m. A kerékpározásra kijelölt út hossza 329m."Felhívás 3.1.2.2. Választható, önállóan nem támogatható tevéke (Hungarian) / rank | |||
Normal rank | |||
Revision as of 00:49, 8 February 2022
Project Q3949858 in Hungary
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Sustainable municipal transport development, expansion and modernisation of bicycle roads, designation of a bicycle transport facility, establishment of a route, development to improve traffic safety in the conditions of cycling in the city of Szerencs |
Project Q3949858 in Hungary |
Statements
500,000,000 forint
0 references
1,608,015.059 Euro
0.0027336256 Euro
15 December 2021
0 references
588,235,294.118 forint
0 references
85.0 percent
0 references
11 December 2017
0 references
31 May 2021
0 references
SZERENCS VÁROS ÖNKORMÁNYZATA
0 references
48°9'27.61"N, 21°12'18.18"E
0 references
A projekt megvalósítását, eredményét nem veszélyezteti extrém időjárási esemény. Megvalósítása ellenálló az éghajlatváltozással, természeti katasztrófákkal szemben. A projektnek nincs előre látható klímakockázata. Cél, hogy a projekt keretében kiépítésre kerülő kerékpárutak a meglévő útvonalakhoz csatlakozva összefüggő kerékpáros hálózatot alkossanak;továbbá a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő közlekedésfejlesztési intézkedések valósuljanak meg település és települések között,melyek hozzájárulnak az éghajlatváltozás mérsékléséhez,a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez,az élhető városi és települési környezet kialakulásához,valamint a Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia fenntartható fejlődésre és közlekedésre vonatkozó céljainak a teljesüléséhez. A beruházás hozzájárul a fenntartható közlekedési módok közlekedési feltételeinek a javulásához. A kerékpárosbarát fejlesztés megvalósításával a tervezett szakaszok a kerékpárforgalom szempontjából preferált helyszíneket kötnek össze. A támogatási kérelemben nem releváns forgalomcsillapítás tevékenysége. A Felhívás 3.4.1.1 a30) pontjának megfelelően,- támogatást igénylő vállalja a kerékpárosbarát fejlesztés megvalósításával párhuzamosan, közúti biztonsági audit elvégzését. A beruházás hozzájárul a fenntartható közlekedési módok közlekedési feltételeinek a javulásához,a BAZ-megye ITP-ben megfogalmazott proioritások céljaihoz. BAZ megye ITP-ben megfogalmazott kritérium a gazdasági és szociális különbségek kiegyenlítődését szolgálja a fejlesztés. A projekt közvetett célja,hogy jelentősen bővüljön a foglalkoztatás mely segítené a gazdasági versenyképesség javítását,munkahelyteremtés és innovációs tevékenységek ösztönzését. A kerékpárút egyik állomása az Ipari park,ezzel segítve az gazdaság vállakozásbarát infrastrukturális fejlesztését. Az Ipari park szolgáltatásainak bővülése,a minőségi,biztonságos és környezetbarát közlekedés elősegíti a munkahelyek könnyebb megközelíthetőségét,mely közvetve segíti a település népességmegtartó törekvését,foglakoztatást ösztönzését. A projekt céljai között szerepel a leszakadó vagy leszakadással fenyegetett városrészeken koncentráltan megnyilvánuló társadalmi-fizikai-gazdasági problémák komplex módon való kezelése és a területen élők társadalmi együttműködés és integrációjának elősegítése. A projekt egyrészt a hátrányos helyzetű lakosság számára célzott közszolgáltatások jobb elérhetőségének feltételeit kívánják biztosítani,másrészt a fejlesztése által a cél a lakosság életkörülmények javítása,a felzárkóztatás és beilleszkedést segítő közösségi funkciók és alapvető infrastrukturális igények kielégítése és megteremtése. A fejlesztés tervezett elemei: 1. Projekt elem: Ondi út melletti kerékpárút: A Magyar utca - Malom utca útvonal kerékpáros kijelölését köti össze az Ondi út melletti kerékpárút a meglévő, Ond felé haladó kerékpárúttal. Az Ondi út jobb oldalán, egyoldali, kétirányú kerékpárút létesítése javasolt A városközpontot Szerencs-Ond településrésszel összekötő kerékpáros hálózati elem következő szakasza az Ondi út (3712.sz. közút) belterületi szakaszán a Magyar utcai csatlakozástól a Veres Péter utca csatlakozásáig a főpályától elválasztottan új kerékpárút építése szükséges. A beépítéshez szükséges terület szűkössége miatt a meglévő nyílt árok lefedése, burkolt árok kialakítása szükséges. A Tervezett burkolatszélesség 2,25m, a kerékpárút teljes hossza 1068 m. "Új építés a Pályázati felhívás 3.1.1. A) c.) pontja (Országos közút teljes átkelési szakasza vagy annak egy funkcionális egysége mentén (pl. településközpont és a település szélén egy lakóterület közötti szakasza) létesül kerékpáros útvonal.) alapján valósul meg." A közút egy funkcionális egységnek tekinthető szakasza válik biztonságosan, közvetlenül, kényelmesen kerékpározhatóvá, ezzel a funkcionális településrész kerékpárosbaráttá válik. A Magyar utca - Malom utca kerékpáros kijelölése kulcsfontosságú Szerencs kerékpáros hálózatának fejlesztése szempontjából. Az 37. sz. főút mellet kiépítésre kerülő nyomvonalat köti hálózatba az Ond irányú (északi) kerékpáros közlekedés számára. A Magyar utca és Malom utca burkolata leromlott, az utca vízelvezetése hiányos. Az út szintje a környező házak szintjétől kiemelten helyezkedik el. Kialakítás: Telepen kevert REMIX technológiával, a meglévő aszfalt burkolat felhasználásával új burkolat létesítése javasolt, a burkolat szintjét az épületek alapszintjéhez igazítva. A vízelvezetést előre gyártott beton TB elemes árokprofillal javasolt építeni, mely teherbíró fedlappal ellátva parkolásra alkalmas burkolatot képez és nem csökkenti a közlekedésre alkalmas útterületet. A burkolatépítést követően kerékpáros nyom létesítésével kétirányú kerékpáros közlekedés biztosítható. Az érintett közművek süllyesztése, kiváltása szükséges. A burkolat szélessége: Magyar utca: 5,00m, Malom utca: 3,40-4,70m. A kerékpározásra kijelölt út hossza 329m."Felhívás 3.1.2.2. Választható, önállóan nem támogatható tevéke (Hungarian)
0 references
Szerencs, Borsod-Abaúj-Zemplén
0 references
Identifiers
TOP-3.1.1-16-BO1-2017-00004
0 references