Station development and integrated customer service development programme (government windows) (Q3942966): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in es: Adding Spanish translations) |
(Changed an Item: add summary) |
||
| Property / summary | |||
A projektbe vont vasútállomásokon naponta 600-10.000 fő közlekedik. Az utasforgalom jelentős része napi bejáró- hivatásforgalmi utazó. A közösségi/egyéni közlekedési eszközt használók aránya (modal-split) jelenleg 35%/65%, amely a közösségi közlekedés versenyképességének növelése, pozitív változtatások nélkül további eltolódást fog mutatni az egyéni közlekedés irányába. A MÁV Zrt. által kezdeményezett fejlesztések a teljes értéklánc mentén : hálózat fejlesztés, állomások, állomási szolgáltatások fejlesztése kívánják a vasúti közlekedés versenyképességét növelni. A MÁV állomások a vasúti közlekedésben meglévő szerepük mellett a települések szolgáltató központjává és közösségi tereivé válhatnak. Az állomási rekonstrukciós program segít megállítani a környezet pusztulását. A kamerarendszerek kiépítése megakadályozza a rongálásokat, segíti a fejlesztések fenntarthatóságát. A projekt helyszínein alapvetően javítja:az állomási utaslétesítmények állapotát, a közbiztonságot és vagyonvédelmet (térfigyelő kamerák), az utastájékoztatás színvonalát, a parkolási lehetőségeket. A projekt MT-ben az utasforgalom előrejelzése elfogadott hazai és nemzetközi prognózisok alapján készült. A Budapest elővárosi vasúttal valamint azon belül az intermodalitással érintett helyszínek vonatkozásában átlag feletti 30%-os utasforgalmi fejlődés, a csak intermodalitás fejlesztési lehetőségekkel valamint a 100e főt meghaladó lakosszámú városokban érintett helyszíneken 15%-os. Az 50e főt alatti szezonális turisztikai helyszíneken 10%-os utasforgalom fejlődés került meghatározásra. Hálózati szinten a MÁV Zrt. által üzemeltetett vasúti hálózat utasforgalmának átlagos, várható változása 2013. évhez viszonyítva a 2014-2042 közötti időszakban folyamatos átlagban 1%-os éves utasforgalom növekedést mutat. Az elmúlt évtized vonali infrastruktúrafejlesztéseiből kimaradtak az állomásépületek és utasforgalmi tereinek korszerűsítései. Projektekbe a vonali infrastruktúrafejlesztésekhez kapcsolódva kerültek beemelésre a kijelölt állomások. Elérendő cél a személyszállítás szolgáltatási színvonalát növelő, az üzletpolitikai és versenyképességi elvárásoknak is megfeleltetett komplex szolgáltatásfejlesztés megvalósítása. Az állomásfejlesztési program az alábbi helyszíneken valósul meg a következő felosztásban: Békéscsaba, Budapest (Bp. Déli pu., Bp. Keleti pu., Bp. Nyugati pu.), Cegléd, Érd (Érd alsó mh), Győr, Kaposvár, Miskolc (Miskolc Tiszai pu.), Nyíregyháza, Pécs, Szeged, Székesfehérvár, Szolnok, Vác, Keszthely, Balatonszentgyörgy, Tapolca, Budapest (Kőbánya-Kispest). A helyszínek eltérő infrastrukturális kiépítettsége és egyedi adottságai miatt eltérő műszaki tartalommal valósulnak meg a fejlesztések. A helyi adottságok lehetőségeinek optimalizálását szem előtt tartva valósul meg az állomási ingatlan fejlesztés, utas-tájékoztató rendszer fejlesztése, térfigyelő rendszer kiépítése, integrált ügyfélszolgálati rendszer kiépítése (Kormányablakok), perontetők felújítása/építése, utasforgalmi terek térvilágítási rendszerének korszerűsítése, infokommunikációs rendszer kiépítése. A projekt a KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-0003 projekt folytatásaként tervezetten IKOP forrásból valósul meg. A szakaszolást a 1369/2015. (VI.3) Korm. határozat hagyta jóvá. A KÖZOP szakaszban elkészült a Pécsi felvételi épület felújítása és Kormányablak kialakítása, valamint Vác és Füzesabony felvételi épületekben a KAB kialakítása. A KÖZOP szakaszban megkezdődött és az IKOP szakaszban folytatódik Kaposvár felvételi épületének felújítása és KABak kialakítása, valamint Keszthely és Balatonszentgyörgy felvételi épületeinek felújítása. Az IKOP szakaszban megvalósítandó további kivitelezések közül a Bp. keleti pu. és Bp. Nyugati pu. területén kialakítandó KAB, valamint a Tapolca felvételi épület felújításának kivitelezésére vonatkozó feltételes közbeszerzési eljárás folyamatban van, szerződéskötés 2016. júniusban várható. Az ezekhez kapcsolódó független mérnök szerződések megkötésre kerültek. Kőbánya-Kispest állomás felvételi épületének felújítására vonatkozó, feltételes tervezési közbeszerzési eljárás előkészítése folyamatban van, az ajánlati felhívás megjelenés tervezett ideje 2016. április eleje. Az engedélyes tervek 2017. II. félévben, míg a kiviteli tervek 2018. I. félvében fognak rendelkezésre állni. Ez alapján a kivitelezés (egyben a projekt fizikai befejezési határideje) 2019. december 31. A további 10 Kormányabalak kialakítására vonatkozó feltételes kivitelezési közbeszerzési eljárás előkészítése folyamatban van, az egyes eljárások egymást követően, ütemezetten kerülnek kiírásra. Ezekhez a helyszínekhez kapcsoló független mérnök feltételes közbeszerzési eljárás folyamatban van, az összegzés kiküldésre került, szerződéskötés 2016. áprilisban várható. (Hungarian) | |||
| Property / summary: A projektbe vont vasútállomásokon naponta 600-10.000 fő közlekedik. Az utasforgalom jelentős része napi bejáró- hivatásforgalmi utazó. A közösségi/egyéni közlekedési eszközt használók aránya (modal-split) jelenleg 35%/65%, amely a közösségi közlekedés versenyképességének növelése, pozitív változtatások nélkül további eltolódást fog mutatni az egyéni közlekedés irányába. A MÁV Zrt. által kezdeményezett fejlesztések a teljes értéklánc mentén : hálózat fejlesztés, állomások, állomási szolgáltatások fejlesztése kívánják a vasúti közlekedés versenyképességét növelni. A MÁV állomások a vasúti közlekedésben meglévő szerepük mellett a települések szolgáltató központjává és közösségi tereivé válhatnak. Az állomási rekonstrukciós program segít megállítani a környezet pusztulását. A kamerarendszerek kiépítése megakadályozza a rongálásokat, segíti a fejlesztések fenntarthatóságát. A projekt helyszínein alapvetően javítja:az állomási utaslétesítmények állapotát, a közbiztonságot és vagyonvédelmet (térfigyelő kamerák), az utastájékoztatás színvonalát, a parkolási lehetőségeket. A projekt MT-ben az utasforgalom előrejelzése elfogadott hazai és nemzetközi prognózisok alapján készült. A Budapest elővárosi vasúttal valamint azon belül az intermodalitással érintett helyszínek vonatkozásában átlag feletti 30%-os utasforgalmi fejlődés, a csak intermodalitás fejlesztési lehetőségekkel valamint a 100e főt meghaladó lakosszámú városokban érintett helyszíneken 15%-os. Az 50e főt alatti szezonális turisztikai helyszíneken 10%-os utasforgalom fejlődés került meghatározásra. Hálózati szinten a MÁV Zrt. által üzemeltetett vasúti hálózat utasforgalmának átlagos, várható változása 2013. évhez viszonyítva a 2014-2042 közötti időszakban folyamatos átlagban 1%-os éves utasforgalom növekedést mutat. Az elmúlt évtized vonali infrastruktúrafejlesztéseiből kimaradtak az állomásépületek és utasforgalmi tereinek korszerűsítései. Projektekbe a vonali infrastruktúrafejlesztésekhez kapcsolódva kerültek beemelésre a kijelölt állomások. Elérendő cél a személyszállítás szolgáltatási színvonalát növelő, az üzletpolitikai és versenyképességi elvárásoknak is megfeleltetett komplex szolgáltatásfejlesztés megvalósítása. Az állomásfejlesztési program az alábbi helyszíneken valósul meg a következő felosztásban: Békéscsaba, Budapest (Bp. Déli pu., Bp. Keleti pu., Bp. Nyugati pu.), Cegléd, Érd (Érd alsó mh), Győr, Kaposvár, Miskolc (Miskolc Tiszai pu.), Nyíregyháza, Pécs, Szeged, Székesfehérvár, Szolnok, Vác, Keszthely, Balatonszentgyörgy, Tapolca, Budapest (Kőbánya-Kispest). A helyszínek eltérő infrastrukturális kiépítettsége és egyedi adottságai miatt eltérő műszaki tartalommal valósulnak meg a fejlesztések. A helyi adottságok lehetőségeinek optimalizálását szem előtt tartva valósul meg az állomási ingatlan fejlesztés, utas-tájékoztató rendszer fejlesztése, térfigyelő rendszer kiépítése, integrált ügyfélszolgálati rendszer kiépítése (Kormányablakok), perontetők felújítása/építése, utasforgalmi terek térvilágítási rendszerének korszerűsítése, infokommunikációs rendszer kiépítése. A projekt a KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-0003 projekt folytatásaként tervezetten IKOP forrásból valósul meg. A szakaszolást a 1369/2015. (VI.3) Korm. határozat hagyta jóvá. A KÖZOP szakaszban elkészült a Pécsi felvételi épület felújítása és Kormányablak kialakítása, valamint Vác és Füzesabony felvételi épületekben a KAB kialakítása. A KÖZOP szakaszban megkezdődött és az IKOP szakaszban folytatódik Kaposvár felvételi épületének felújítása és KABak kialakítása, valamint Keszthely és Balatonszentgyörgy felvételi épületeinek felújítása. Az IKOP szakaszban megvalósítandó további kivitelezések közül a Bp. keleti pu. és Bp. Nyugati pu. területén kialakítandó KAB, valamint a Tapolca felvételi épület felújításának kivitelezésére vonatkozó feltételes közbeszerzési eljárás folyamatban van, szerződéskötés 2016. júniusban várható. Az ezekhez kapcsolódó független mérnök szerződések megkötésre kerültek. Kőbánya-Kispest állomás felvételi épületének felújítására vonatkozó, feltételes tervezési közbeszerzési eljárás előkészítése folyamatban van, az ajánlati felhívás megjelenés tervezett ideje 2016. április eleje. Az engedélyes tervek 2017. II. félévben, míg a kiviteli tervek 2018. I. félvében fognak rendelkezésre állni. Ez alapján a kivitelezés (egyben a projekt fizikai befejezési határideje) 2019. december 31. A további 10 Kormányabalak kialakítására vonatkozó feltételes kivitelezési közbeszerzési eljárás előkészítése folyamatban van, az egyes eljárások egymást követően, ütemezetten kerülnek kiírásra. Ezekhez a helyszínekhez kapcsoló független mérnök feltételes közbeszerzési eljárás folyamatban van, az összegzés kiküldésre került, szerződéskötés 2016. áprilisban várható. (Hungarian) / rank | |||
Normal rank | |||
Revision as of 23:29, 7 February 2022
Project Q3942966 in Hungary
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Station development and integrated customer service development programme (government windows) |
Project Q3942966 in Hungary |
Statements
6,564,251,030 forint
0 references
21,380,729.277 Euro
0.0027336256 Euro
15 December 2021
0 references
7,821,381,712.679 forint
0 references
83.927127 percent
0 references
6 May 2013
0 references
31 March 2023
0 references
MÁV Magyar Államvasutak Zártkörűen Működő Részvénytársaság
0 references
47°29'30.62"N, 18°58'44.15"E
0 references
A projektbe vont vasútállomásokon naponta 600-10.000 fő közlekedik. Az utasforgalom jelentős része napi bejáró- hivatásforgalmi utazó. A közösségi/egyéni közlekedési eszközt használók aránya (modal-split) jelenleg 35%/65%, amely a közösségi közlekedés versenyképességének növelése, pozitív változtatások nélkül további eltolódást fog mutatni az egyéni közlekedés irányába. A MÁV Zrt. által kezdeményezett fejlesztések a teljes értéklánc mentén : hálózat fejlesztés, állomások, állomási szolgáltatások fejlesztése kívánják a vasúti közlekedés versenyképességét növelni. A MÁV állomások a vasúti közlekedésben meglévő szerepük mellett a települések szolgáltató központjává és közösségi tereivé válhatnak. Az állomási rekonstrukciós program segít megállítani a környezet pusztulását. A kamerarendszerek kiépítése megakadályozza a rongálásokat, segíti a fejlesztések fenntarthatóságát. A projekt helyszínein alapvetően javítja:az állomási utaslétesítmények állapotát, a közbiztonságot és vagyonvédelmet (térfigyelő kamerák), az utastájékoztatás színvonalát, a parkolási lehetőségeket. A projekt MT-ben az utasforgalom előrejelzése elfogadott hazai és nemzetközi prognózisok alapján készült. A Budapest elővárosi vasúttal valamint azon belül az intermodalitással érintett helyszínek vonatkozásában átlag feletti 30%-os utasforgalmi fejlődés, a csak intermodalitás fejlesztési lehetőségekkel valamint a 100e főt meghaladó lakosszámú városokban érintett helyszíneken 15%-os. Az 50e főt alatti szezonális turisztikai helyszíneken 10%-os utasforgalom fejlődés került meghatározásra. Hálózati szinten a MÁV Zrt. által üzemeltetett vasúti hálózat utasforgalmának átlagos, várható változása 2013. évhez viszonyítva a 2014-2042 közötti időszakban folyamatos átlagban 1%-os éves utasforgalom növekedést mutat. Az elmúlt évtized vonali infrastruktúrafejlesztéseiből kimaradtak az állomásépületek és utasforgalmi tereinek korszerűsítései. Projektekbe a vonali infrastruktúrafejlesztésekhez kapcsolódva kerültek beemelésre a kijelölt állomások. Elérendő cél a személyszállítás szolgáltatási színvonalát növelő, az üzletpolitikai és versenyképességi elvárásoknak is megfeleltetett komplex szolgáltatásfejlesztés megvalósítása. Az állomásfejlesztési program az alábbi helyszíneken valósul meg a következő felosztásban: Békéscsaba, Budapest (Bp. Déli pu., Bp. Keleti pu., Bp. Nyugati pu.), Cegléd, Érd (Érd alsó mh), Győr, Kaposvár, Miskolc (Miskolc Tiszai pu.), Nyíregyháza, Pécs, Szeged, Székesfehérvár, Szolnok, Vác, Keszthely, Balatonszentgyörgy, Tapolca, Budapest (Kőbánya-Kispest). A helyszínek eltérő infrastrukturális kiépítettsége és egyedi adottságai miatt eltérő műszaki tartalommal valósulnak meg a fejlesztések. A helyi adottságok lehetőségeinek optimalizálását szem előtt tartva valósul meg az állomási ingatlan fejlesztés, utas-tájékoztató rendszer fejlesztése, térfigyelő rendszer kiépítése, integrált ügyfélszolgálati rendszer kiépítése (Kormányablakok), perontetők felújítása/építése, utasforgalmi terek térvilágítási rendszerének korszerűsítése, infokommunikációs rendszer kiépítése. A projekt a KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-0003 projekt folytatásaként tervezetten IKOP forrásból valósul meg. A szakaszolást a 1369/2015. (VI.3) Korm. határozat hagyta jóvá. A KÖZOP szakaszban elkészült a Pécsi felvételi épület felújítása és Kormányablak kialakítása, valamint Vác és Füzesabony felvételi épületekben a KAB kialakítása. A KÖZOP szakaszban megkezdődött és az IKOP szakaszban folytatódik Kaposvár felvételi épületének felújítása és KABak kialakítása, valamint Keszthely és Balatonszentgyörgy felvételi épületeinek felújítása. Az IKOP szakaszban megvalósítandó további kivitelezések közül a Bp. keleti pu. és Bp. Nyugati pu. területén kialakítandó KAB, valamint a Tapolca felvételi épület felújításának kivitelezésére vonatkozó feltételes közbeszerzési eljárás folyamatban van, szerződéskötés 2016. júniusban várható. Az ezekhez kapcsolódó független mérnök szerződések megkötésre kerültek. Kőbánya-Kispest állomás felvételi épületének felújítására vonatkozó, feltételes tervezési közbeszerzési eljárás előkészítése folyamatban van, az ajánlati felhívás megjelenés tervezett ideje 2016. április eleje. Az engedélyes tervek 2017. II. félévben, míg a kiviteli tervek 2018. I. félvében fognak rendelkezésre állni. Ez alapján a kivitelezés (egyben a projekt fizikai befejezési határideje) 2019. december 31. A további 10 Kormányabalak kialakítására vonatkozó feltételes kivitelezési közbeszerzési eljárás előkészítése folyamatban van, az egyes eljárások egymást követően, ütemezetten kerülnek kiírásra. Ezekhez a helyszínekhez kapcsoló független mérnök feltételes közbeszerzési eljárás folyamatban van, az összegzés kiküldésre került, szerződéskötés 2016. áprilisban várható. (Hungarian)
0 references
Budapest, Budapest
0 references
Identifiers
IKOP-2.1.0-15-2016-00015
0 references