Increase transport accessibility of Tarnów economic activity zones with improved transit traffic parameters in the Tarnowskie subregion (Q113011): Difference between revisions
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| label / es | label / es | ||||||||||||||
Aumentar la accesibilidad del transporte de las zonas de actividad económica de Tarnów con mejores parámetros de tráfico de tránsito en la Subregión de Tarnów | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Odc. St. Silencio a partir de la intersección de UL. Krzyska y Spokojna y terminan antes de la intersección con al. Arenoso, incluye longitud total 854,5 m. La intención de los edificios cubiertos por el proyecto, incluida la ampliación de la carretera, en las proximidades de la ampliación de ul. Silencioso en T. para la sección transversal 2x2; extensión. Krzyska y Spokojna junto con una señal luminosa; construcción de drenaje de carreteras; reconstrucción y demolición de la red wodoc. Tarnowskie Waterworks; reconstrucción y demolición del bus wodoc. Dąbrowa Tarnowska; reconstrucción y demolición de la red de canales de Tarnowskie Waterworks; reconstrucción de gasoductos de media presión del PSG Tarnów; reconstrucción y construcción de redes y unidades de electroenergía. nn y SN; reconstrucción y construcción de redes y unidades de telecomunicaciones; construcción de una resistencia mural desde el km 0200 hasta el km 0430; demolición de edificios y otros objetos; las secciones interfieren con el camino de los árboles y arbustos y la plantación de vegetación ornamental y protectora.Los siguientes son adoptados.parámetros para esta drogi:klasa técnica G; velocidad de diseño 50 kmh; categoría de tráfico KR5; sección transversal 2x2; carril ancho 4 m localmente 9,5 m; ancho. carril 3,50 m localmente 3,25 m; ancho. pavimento 2,00 m 2,50 m; ancho. carril 3,50 m localmente 3,25 m; ancho. pavimento 2,00 m 2,50 m; ancho camino de bicicleta 2,00 m 2,50 m; ancho pasarela 3,50 m; cinturón verde que separa el pavimento localmente de la carretera 1,5 m; lado ancho de 1,25 m.Se espera que se aplique. en la zona donde se ubicaron los carriles de bicicleta, se proporcionó el uso de vallas segmentarias que separan la plataforma de la estación de la trayectoria de bicicletas. Esta solución tiene como objetivo eliminar el acceso accidental al carril bici de los peatones que se aproximan a los postes autob.blocking tipo U12c que impiden que los vehículos entren en peatones y bicicletas en lugares donde será posible una maniobra de este tipo por parte de los conductores. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Odc. St. Silencio a partir de la intersección de UL. Krzyska y Spokojna y terminan antes de la intersección con al. Arenoso, incluye longitud total 854,5 m. La intención de los edificios cubiertos por el proyecto, incluida la ampliación de la carretera, en las proximidades de la ampliación de ul. Silencioso en T. para la sección transversal 2x2; extensión. Krzyska y Spokojna junto con una señal luminosa; construcción de drenaje de carreteras; reconstrucción y demolición de la red wodoc. Tarnowskie Waterworks; reconstrucción y demolición del bus wodoc. Dąbrowa Tarnowska; reconstrucción y demolición de la red de canales de Tarnowskie Waterworks; reconstrucción de gasoductos de media presión del PSG Tarnów; reconstrucción y construcción de redes y unidades de electroenergía. nn y SN; reconstrucción y construcción de redes y unidades de telecomunicaciones; construcción de una resistencia mural desde el km 0200 hasta el km 0430; demolición de edificios y otros objetos; las secciones interfieren con el camino de los árboles y arbustos y la plantación de vegetación ornamental y protectora.Los siguientes son adoptados.parámetros para esta drogi:klasa técnica G; velocidad de diseño 50 kmh; categoría de tráfico KR5; sección transversal 2x2; carril ancho 4 m localmente 9,5 m; ancho. carril 3,50 m localmente 3,25 m; ancho. pavimento 2,00 m 2,50 m; ancho. carril 3,50 m localmente 3,25 m; ancho. pavimento 2,00 m 2,50 m; ancho camino de bicicleta 2,00 m 2,50 m; ancho pasarela 3,50 m; cinturón verde que separa el pavimento localmente de la carretera 1,5 m; lado ancho de 1,25 m.Se espera que se aplique. en la zona donde se ubicaron los carriles de bicicleta, se proporcionó el uso de vallas segmentarias que separan la plataforma de la estación de la trayectoria de bicicletas. Esta solución tiene como objetivo eliminar el acceso accidental al carril bici de los peatones que se aproximan a los postes autob.blocking tipo U12c que impiden que los vehículos entren en peatones y bicicletas en lugares donde será posible una maniobra de este tipo por parte de los conductores. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Odc. St. Silencio a partir de la intersección de UL. Krzyska y Spokojna y terminan antes de la intersección con al. Arenoso, incluye longitud total 854,5 m. La intención de los edificios cubiertos por el proyecto, incluida la ampliación de la carretera, en las proximidades de la ampliación de ul. Silencioso en T. para la sección transversal 2x2; extensión. Krzyska y Spokojna junto con una señal luminosa; construcción de drenaje de carreteras; reconstrucción y demolición de la red wodoc. Tarnowskie Waterworks; reconstrucción y demolición del bus wodoc. Dąbrowa Tarnowska; reconstrucción y demolición de la red de canales de Tarnowskie Waterworks; reconstrucción de gasoductos de media presión del PSG Tarnów; reconstrucción y construcción de redes y unidades de electroenergía. nn y SN; reconstrucción y construcción de redes y unidades de telecomunicaciones; construcción de una resistencia mural desde el km 0200 hasta el km 0430; demolición de edificios y otros objetos; las secciones interfieren con el camino de los árboles y arbustos y la plantación de vegetación ornamental y protectora.Los siguientes son adoptados.parámetros para esta drogi:klasa técnica G; velocidad de diseño 50 kmh; categoría de tráfico KR5; sección transversal 2x2; carril ancho 4 m localmente 9,5 m; ancho. carril 3,50 m localmente 3,25 m; ancho. pavimento 2,00 m 2,50 m; ancho. carril 3,50 m localmente 3,25 m; ancho. pavimento 2,00 m 2,50 m; ancho camino de bicicleta 2,00 m 2,50 m; ancho pasarela 3,50 m; cinturón verde que separa el pavimento localmente de la carretera 1,5 m; lado ancho de 1,25 m.Se espera que se aplique. en la zona donde se ubicaron los carriles de bicicleta, se proporcionó el uso de vallas segmentarias que separan la plataforma de la estación de la trayectoria de bicicletas. Esta solución tiene como objetivo eliminar el acceso accidental al carril bici de los peatones que se aproximan a los postes autob.blocking tipo U12c que impiden que los vehículos entren en peatones y bicicletas en lugares donde será posible una maniobra de este tipo por parte de los conductores. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 18 January 2022
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Revision as of 08:49, 18 January 2022
Project Q113011 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Increase transport accessibility of Tarnów economic activity zones with improved transit traffic parameters in the Tarnowskie subregion |
Project Q113011 in Poland |
Statements
12,497,968.02 zloty
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16,663,957.39 zloty
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75.0 percent
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27 March 2017
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31 December 2019
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GMINA MIASTA TARNOWA
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Odc. ul. Spokojnej rozpoczynający się od skrzyżowania ul. Krzyskiej i Spokojnej i kończący się przed skrzyżowaniem z al. Piaskową, obejmuje łącznie odc. o dł. 854,5 m. Zamierzenie budowl. objęte nin. projektem obejm. rozbudowę drogi, w zakr.:rozbud. ul. Spokojnej w T. do przekroju poprzecznego dwujezdniowego 2x2;rozbud. skrzyż. ul. Krzyskiej i Spokojnej wraz z sygnal. świetlną;budowa odwodnienia drogi;przebud. i rozbiórka sieci wodoc. Tarnowskie Wodociągi;przebud. i rozbiórka magistrali wodoc. Dąbrowa Tarnowska;przebud. i rozbiórka sieci kanal. ogólnosp.j Tarnowskie Wodociągi;przebud. gazociągów średniego ciśnienia PSG Tarnów;przebud. i budowa sieci i urz. elektroenerg. nn i SN;przebud. i budowa sieci i urz. telekomun.;budowa muru opor. od km 0200 do km 0430;rozbiórki budynków i innych obiektów;wycinki koliduj. z drogą drzew i krzewów oraz nasadz. zieleni ozdobnej i ochronnej.Przyjęto następ.parametry dla niniejszej drogi:klasa techniczna drogi G;prędkość projektowa 50 kmh;kategoria ruchu KR5;przekrój poprzeczny dwujezdniowy 2x2;szer. pasa dzielącego 4m lokalnie 9,5m;szer. pasa ruchu 3,50m lokalnie 3.25m;szer. chodnika 2,00m 2,50m;szer. drogi rowerowej 2,00m 2,50m;szer. ciągu pieszorowerowego 3,50m;pas zieleni lokalnie oddzielający chodnik od jezdni 1,5m;szer. pobocza 1,25m.Przewiduje się zastos. następ.urządzeń bezp. ruchu drogowego:w rejonie przystanków kom. zbior. na dł. zatok auto. w rejonie których zlokaliz. zostały ścieżki rowerowe przewidziano zastosowanie wygrodzeń segmentowych oddzielających peron przystankowy od ścieżki rowerowej. Takie rozwiązanie ma na celu wyeliminowanie sytuacji przypadkowych wejść na ścieżkę rowerową pieszychpasażerów dochodzących do przystanków autob.słupki blokujące typu U12c uniemożliwiające przypad. wjazd pojazdom na ciągi piesze i rowerowe w miejscach gdzie wykonanie takie manewru przez kierowców będzie możliwe. (Polish)
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C.E.U. Tranquil beginning at the intersection of ul. Krzyska and tranquil and ending before the intersection with al. Sandy, includes the total length of time. 854.5 m. Purpose of the buildings covered by the project, including the extension of the road, in the corner: extension of ul. Tranquil in T. for two-way cross-section 2x2; extension of the cross section ul. Krzyska and tranquil with light signal; road drainage construction; refurbishment and demolition of water networks. Tarnowskie Waterworks; refurbishment and demolition of the main water. 50 km from 3,25,2,00,00,2,50,2,00,2,50,3,50,1,5,5,3,25,2,00,2,50,2,2,00,2,50,50,3,50,1,5,1,5,5,3,25,2,00,2,50,2,50,2,00,2,50,50,50,3,50,1,5,3,25,25,2,00,00,2,00,00,2,50,2,2,00,2; 50, 1, 50, 1, 5, 1., 5, 5, 1, 5, 1, 5, 5, 5, 5, 1, 25, 5, 1, 5, 5, 1; 5, 5, 1, 1, 5, 1, 25, 5, 1, 5, 1; 5, 1; 5, 25; 1. 5, 1; 5, 1; 5, 1; 5, 5, 1; 5, 1; 5, 1; 5, 1; 5, 5, 1; 5, 1; 5, 1, 25; 5, 1; 25; 1, 5, 25; 5, 1; 25; 25; 1; 5, 1; 5, 1; 5, 1, 25; 25; 25; 25; 25; 25, 25;1; 5, 1, 25, 1, 5, 1, 1, 25, 1, 5, 1; 25; 1; 5, 5, 25; 25; 25; 25; 25, 1, 5, 1; 5, 1; 5, 1; 25; 25; 25; 25;; 25;;;;;;;;;;;;;;;;;; 50; 1, 5, 1; 5, 1; 5, 1; 5, 1; 25; 25; 25; 25; 25; 25; 25; 25; 25; 25; 25; 25; 25; 25; 25; 25; 25; 25;; 25;; 25; 25; 25; 25; 25; 25; 25; 25;25;;; 25; 25; 25;; 25; 25;25;;;25;25;;; 25; 25;25; 25;25; 25; 25;;; 25;;;; 25; 25; 25; 25; 25;; 25;;;;;;; 25; 25; 25; 25; 25; 25; 25; 25; 25; 25; 25;;;;;;;;;;;; th,; 1st, 50; 1; 5, 1; 25; 25; 25; 25;;; 25; 25; 25; 25; 25; 25;; 25; 25; 25; 25; 25; 25;; 25; 25; 25; 25; 25; 25; 25; 25; 25; 25; 25; 25;; 25; 25; 25; 25; 25; 25; 25; 25; 25; 25; 25; 25;; This solution is designed to eliminate the situation of accidental entry on the cycle path of pedestrians arriving at autob stops.U12c blocking bars preventing vehicles from entering pedestrians and bicycles in places where such manoeuvres by drivers will be possible. (English)
20 October 2020
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Odc. st. Calme à partir de l’intersection de ul. Krzyska et Spokojna et se terminant avant l’intersection avec al. Sableux, y compris la longueur totale 854,5 m. L’intention des bâtiments couverts par le projet, y compris l’extension de la route, à proximité de l’extension de l’ul. Silencieux en T. pour section transversale 2x2; extension. Krzyska et Spokojna ainsi qu’un signal lumineux; construction d’un drainage routier; reconstruction et démolition du réseau du wodoc. Tarnowskie Waterworks; reconstruction et démolition de l’autobus du wodoc. Dąbrowa Tarnowska; reconstruction et démolition du réseau de canaux de Tarnowskie Waterworks; reconstruction de gazoducs à moyenne pression du PSG Tarnów; reconstruction et construction de réseaux et d’unités d’électroénergie. nn et SN; reconstruction et construction de réseaux et d’unités de télécommunications; construction d’une résistance murale du km 0200 au km 0430; démolition de bâtiments et d’autres objets; les sections interfèrent avec le chemin des arbres et des arbustes et la plantation de verdure ornementale et protectrice.Les paramètres suivants sont adoptés.paramètres pour cette route technique G; vitesse de conception 50 kmh; catégorie de trafic KR5; section transversale 2x2; largeur de la voie 4 m localement 9,5 m; large. voie 3,50 m localement 3,25 m; largeur. chaussée 2,00 m 2,50 m; large route cyclable 2,00 m 2,50 m; large allée 3,50 m; ceinture verte séparant localement le trottoir de la chaussée 1,5 m; large côté de 1,25 m.Il est prévu d’appliquer. dans la zone où les pistes cyclables étaient situées, l’utilisation de clôtures segmentaires séparant la plate-forme de la gare de la piste cyclable a été fournie. Cette solution vise à éliminer l’accès accidentel à la piste cyclable des piétons s’approchant des poteaux de blocage automatiques de type U12c empêchant les véhicules d’entrer dans les piétons et les bicyclettes dans les endroits où une telle manœuvre par les conducteurs sera possible. (French)
1 December 2021
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Odc. st. Ruhiger Beginn an der Kreuzung von ul. Krzyska und Spokojna und enden vor der Kreuzung mit al. Sandig, inkl. Gesamtlänge 854,5 m. Die Absicht der Gebäude, die Gegenstand des Projekts sind, einschließlich der Erweiterung der Straße, in der Nähe der Erweiterung von ul. Leise in T. für Querschnitt 2x2; Verlängerung. Krzyska und Spokojna zusammen mit einem Lichtsignal; Bau der Straßenentwässerung; Wiederaufbau und Abriss des Wodoc-Netzes. Tarnowskie Wasserwerk; Wiederaufbau und Abriss des Wodoc-Busses. Dąbrowa Tarnowska; Wiederaufbau und Abriss des Kanalnetzes der Wasserwerke Tarnowskie; Rekonstruktion von Mitteldruck-Gasleitungen der PSG Tarnów; Wiederaufbau und Bau von Netzen und Einheiten der Elektroenergie. nn und SN; Wiederaufbau und Bau von Netzen und Telekommunikationseinheiten; Bau einer Wandbeständigkeit von km 0200 bis km 0430; Abriss von Gebäuden und anderen Gegenständen; Abschnitte stören den Pfad von Bäumen und Sträuchern und pflanzen Zier- und Schutzgrün.Die folgenden Parameter werden angenommen.Parameter für diese drogi:klasa technische Straße G; Entwurfsgeschwindigkeit 50 kmh; Verkehrskategorie KR5; Querabschnitt 2x2; Breite Spur 4 m lokal 9,5 m; Breite 3,50 m lokal 3,25 m; breit. Gehsteig 2,00 m 2,50 m; Breite Fahrradstraße 2,00 m 2,50 m; breiter Gehweg 3,50 m; grüner Gürtel, der den Gehweg lokal von der Straße trennt 1,5 m; breite Seite von 1,25 m.Es wird erwartet, dass in dem Bereich, wo sich die Radwege befanden, die Nutzung von segmentalen Zäunen vorgesehen war, die den Bahnhofssteig vom Radweg trennen. Diese Lösung zielt darauf ab, den unbeabsichtigten Zugang zum Radweg von Fußgängern, die sich an Autob.blocking-Stöcken des Typs U12c nähern, zu beseitigen, um Fahrzeuge daran zu hindern, Fußgänger und Fahrräder an Orten zu betreten, an denen ein solches Manöver durch die Fahrer möglich ist. (German)
7 December 2021
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Odc. st. Stil te beginnen bij het kruispunt van ul. Krzyska en Spokojna en eindigend voor de kruising met al. Sandy, inclusief totale lengte 854,5 m. De bedoeling van de gebouwen waarop het project betrekking heeft, met inbegrip van de uitbreiding van de weg, in de buurt van de uitbreiding van de ul. Stil in T. voor dwarsdoorsnede 2x2; verlenging. Krzyska en Spokojna samen met een licht signaal; aanleg van wegafvoer; wederopbouw en sloop van het wodoc netwerk. Tarnowskie Waterwerken; reconstructie en sloop van de wodoc bus. Dąbrowa Tarnowska; wederopbouw en sloop van het kanaalnetwerk van Tarnowskie Waterworks; wederopbouw van gaspijpleidingen met middelhogedruk van PSG Tarnów; wederopbouw en aanleg van netwerken en eenheden van elektro-energie. nn en SN; wederopbouw en aanleg van netwerken en telecommunicatie-eenheden; bouw van een muurweerstand van km 0200 tot km 0430; sloop van gebouwen en andere objecten; secties interfereren met het pad van bomen en struiken en het planten van sier- en beschermend groen.Het volgende is aangenomen.parameters voor deze drogi:klasa technische weg G; ontwerpsnelheid 50 kmh; verkeerscategorie KR5; dwarsdoorsnede 2x2; breedte rijstrook 4 m lokaal 9,5 m; breed. rijstrook 3,50 m lokaal 3,25 m; breed. bestrating 2,00 m 2,50 m; brede fietsweg 2,00 m 2,50 m; brede loopbrug 3,50 m; groene band die de bestrating lokaal scheidt van de weg 1,5 m; brede kant van 1,25 m. Het wordt verwacht dat het van toepassing is. in het gebied waar de fietspaden zich bevonden, werd het gebruik van segmentale hekken die het stationplatform scheiden van het fietspad voorzien. Deze oplossing is gericht op het elimineren van toevallige toegang tot het fietspad van voetgangers die autob.blocking polen type U12c naderen, waardoor voertuigen worden verhinderd voetgangers en fietsen te betreden op plaatsen waar een dergelijke manoeuvre door bestuurders mogelijk is. (Dutch)
17 December 2021
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Occ. st. Tranquillo a partire dall'incrocio di ul. Krzyska e Spokojna e terminano prima dell'intersezione con al. Sabbioso, include lunghezza totale 854,5 m. L'intenzione degli edifici oggetto del progetto, compreso l'ampliamento della strada, in prossimità dell'estensione dell'ul. Silenzioso in T. per sezione trasversale 2x2; estensione. Krzyska e Spokojna insieme a un segnale luminoso; costruzione di drenaggio stradale; ricostruzione e demolizione della rete wodoc. Tarnowskie Waterworks; ricostruzione e demolizione del bus wodoc. Dąbrowa Tarnowska; ricostruzione e demolizione della rete di canali di Tarnowskie Waterworks; ricostruzione di gasdotti a media pressione del PSG Tarnów; ricostruzione e costruzione di reti e unità di elettroenergia. nn e SN; ricostruzione e costruzione di reti e unità di telecomunicazione; costruzione di una resistenza muraria dal km 0200 al km 0430; demolizione di edifici e altri oggetti; le sezioni interferiscono con il percorso di alberi e arbusti e piantando verde ornamentale e protettivo.I seguenti sono adottati.parametri per questa strada tecnica drogi:klasa G; velocità di progettazione 50 kmh; categoria di traffico KR5; sezione trasversale 2x2; larghezza corsia 4 m localmente 9,5 m; ampia. corsia 3,50 m localmente 3,25 m; larghezza. marciapiede 2,00 m 2,50 m; ampia strada ciclabile 2,00 m 2,50 m; ampia passerella 3,50 m; cintura verde che separa il marciapiede localmente dalla carreggiata 1,5 m; lato largo di 1,25 m. Si prevede di applicare. nella zona in cui si trovavano le piste ciclabili, è stato fornito l'uso di recinzioni segmentali che separano la piattaforma della stazione dalla pista ciclabile. Questa soluzione mira ad eliminare l'accesso accidentale alla pista ciclabile dei pedoni che si avvicinano ai pali autob.blocking di tipo U12c che impediscono ai veicoli di accedere a pedoni e biciclette in luoghi in cui tale manovra da parte dei conducenti sarà possibile. (Italian)
15 January 2022
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Odc. St. Silencio a partir de la intersección de UL. Krzyska y Spokojna y terminan antes de la intersección con al. Arenoso, incluye longitud total 854,5 m. La intención de los edificios cubiertos por el proyecto, incluida la ampliación de la carretera, en las proximidades de la ampliación de ul. Silencioso en T. para la sección transversal 2x2; extensión. Krzyska y Spokojna junto con una señal luminosa; construcción de drenaje de carreteras; reconstrucción y demolición de la red wodoc. Tarnowskie Waterworks; reconstrucción y demolición del bus wodoc. Dąbrowa Tarnowska; reconstrucción y demolición de la red de canales de Tarnowskie Waterworks; reconstrucción de gasoductos de media presión del PSG Tarnów; reconstrucción y construcción de redes y unidades de electroenergía. nn y SN; reconstrucción y construcción de redes y unidades de telecomunicaciones; construcción de una resistencia mural desde el km 0200 hasta el km 0430; demolición de edificios y otros objetos; las secciones interfieren con el camino de los árboles y arbustos y la plantación de vegetación ornamental y protectora.Los siguientes son adoptados.parámetros para esta drogi:klasa técnica G; velocidad de diseño 50 kmh; categoría de tráfico KR5; sección transversal 2x2; carril ancho 4 m localmente 9,5 m; ancho. carril 3,50 m localmente 3,25 m; ancho. pavimento 2,00 m 2,50 m; ancho. carril 3,50 m localmente 3,25 m; ancho. pavimento 2,00 m 2,50 m; ancho camino de bicicleta 2,00 m 2,50 m; ancho pasarela 3,50 m; cinturón verde que separa el pavimento localmente de la carretera 1,5 m; lado ancho de 1,25 m.Se espera que se aplique. en la zona donde se ubicaron los carriles de bicicleta, se proporcionó el uso de vallas segmentarias que separan la plataforma de la estación de la trayectoria de bicicletas. Esta solución tiene como objetivo eliminar el acceso accidental al carril bici de los peatones que se aproximan a los postes autob.blocking tipo U12c que impiden que los vehículos entren en peatones y bicicletas en lugares donde será posible una maniobra de este tipo por parte de los conductores. (Spanish)
18 January 2022
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Identifiers
RPMP.07.01.03-12-0561/16
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