Driving monitoring and stability study of HCT timber combinations (Q3749093): Difference between revisions
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Revision as of 11:49, 8 April 2022
Project Q3749093 in Finland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Driving monitoring and stability study of HCT timber combinations |
Project Q3749093 in Finland |
Statements
246,499.0 Euro
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1 May 2015
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31 March 2018
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Oulun Yliopisto
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Tutkimuksen tavoitteena on selvittää tutkimustietoon perustuen puutavarakuljetuksissa, kokonaismassaltaan nykyistä 76 tonnia painavampien raskaidenkuorma-autojen ja niiden perävaunuyhdistelmien(High Capacity Transport,(HCT)) ajokäyttäytyminen jaliikenneturvallisuus Pohjois-Suomessa, Ivalo-Rovaniemen ja Kuusamo-Oulun tiereiteillä. Tutkimukset toteutetaan kokein sekä erityisten standardien mukaisia koejärjestelyjä soveltaen sekä normaalin käytännön kuljetussuorituksen aikana tehtävin mittauksin ja seurannoin. Tutkimuksessa selvitetään kokeellisin menetelmin HCT-puutavarayhdistelmien liikenneturvallisuus, mäennousukyky, jarrujärjestelmien suorituskyky sekä muita esille tulevia seikkoja muuttuvissa sää- ja tieolosuhteissa. Lisäksi tutkimuksessa selvitetään HCT-yhdistelmien tekniseen mitoitukseen liittyen kuormarakenteiden, akselistojen ja rengasvarustuksen, vetoaisan kuormitus, vetolaitteiden kulumisen ja vaurioiden vaikutuksia liikenneturvallisuuteen ja kuljetustehokkuuteen. Kuljetusten energia-ja kustannustehokkuus arvioidaan tiereitillä toteutettujen ajosuoritemittausten perusteella. Ajoseurannan keskeinen tavoite on kerätä kokeellisin menetelmin laaja mittaus- ja havaintoaineisto tutkimusaineiston perustaksi, joka muodostaa oleellisen tietokannan ” HCT-puutavarayhdistelmien ajoseuranta Pohjois-Suomen tiereiteillä” .Mittaukset toteutetaan kuljetustehtävän aikana kiinnittämällä mittauslaitteet ajoneuvoyhdistelmään. Mittauksissa hyödynnetään myös ajoneuvovalmistajien mittausjärjestelmiä. Tärkeä osa mittauksista suoritetaan suljetulla alueella esim. lentokentällä. Tieverkon kestävyys on herättänyt paljon keskustelua HCT-yhdistelmien lupakäsittelyjen yhteydessä. Hankkeeseen on sisällytetty oma tutkimusosionsa tien runkorakenteen ja siltojen rungon kokeellista mittaamista varten. Hankkeessa kehitetään mittausmenetelmiä tierungon muodonmuutosten mittaamiseksi ja mitataan HCT- reitillä olevalla tiepätkällä rungon muodonmuutosta ja palautumaa rasituksesta erilaisten ajoneuvojen vaikutuksesta. Pohjoisen HCT-reitillä on myös siltoja, joista voidaan mittaamalla saada selville sillan muodonmuutos HCT-ajoneuvon tapauksessa. Tutkimuksen tuloksena saadaan käsitys raskaiden puutavarayhdistelmien kuljetuksien liikenneturvallisuudesta,energia- ja kustannustehokkuudesta, ympäristövaikutuksista ja mahdollisista vaara- ja haittatekijöistä Pohjois-Suomen muuttuvissa sää- ja tieolosuhteissa. Tutkimus tuottaa hyödyllistä tietoa kuljetusten, kuljetusvälineiden ja tieinfran suunnitteluun ja ajoneuvomääräysten kehittämiseen. (Finnish)
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The objective of the study is to investigate, based on research data, the driving behaviour of heavy-duty trucks with a total weight of 76 tonnes and their trailer combinations (HCT) and traffic safety in Northern Finland, on the roads of Ivalo-Rovaniemi and Kuusamo-Oulu. The studies shall be carried out by means of tests and testing arrangements in accordance with specific standards, as well as by measurements and follow-ups carried out during normal transport operations. The study examines, using experimental methods, the road safety, climbing ability, performance of braking systems and other emerging issues of HCT timber combinations in changing weather and road conditions. In addition, the study examines the effects of load structures, axles and tyre equipment, drawbar load, wear and damage of towing devices on road safety and transport efficiency related to the technical dimensioning of HCT combinations. The energy and cost-effectiveness of transport is assessed on the basis of driving performance measurements carried out on the road. The main objective of driving tracking is to collect, using experimental methods, extensive measurement and observation data as the basis for the research data, which forms the essential database “Road monitoring of HCT timber combinations on the roads of Northern Finland”. The measurements are carried out during the transport task by attaching measuring instruments to the combination of vehicles. The measurement systems of vehicle manufacturers are also used. An important part of the measurements are carried out in a closed area, e.g. at the airport. The sustainability of the road network has given rise to a great deal of discussion in the context of the permit treatment of HCT combinations. The project has included its own research component for experimental measurement of the structure of the road and bridges. The project will develop measurement methods to measure deformations in the road frame and measure the hull deformation and recovery from stress under the influence of various vehicles on the road section of the HCT route. There are also bridges on the northern HCT route, which can be measured to determine the deformation of the bridge in the case of an HCT vehicle. The results of the study will provide an understanding of the road safety, energy and cost-effectiveness of transporting heavy timber combinations, environmental impacts and possible hazards and nuisances in the changing weather and road conditions in Northern Finland. The research will provide useful information for the design of transport, means of transport and road infrastructure and for the development of vehicle regulations. (English)
22 November 2021
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L’objectif de l’étude est d’étudier, sur la base de données de recherche, le comportement de conduite des camions lourds d’un poids total de 76 tonnes et leurs combinaisons de remorques (HCT) et la sécurité routière dans le nord de la Finlande, sur les routes d’Ivalo-Rovaniemi et de Kuusamo-Oulu. Les études sont effectuées au moyen d’essais et de dispositifs d’essai conformes à des normes spécifiques, ainsi que de mesures et de suivis effectués au cours des opérations normales de transport. L’étude examine, à l’aide de méthodes expérimentales, la sécurité routière, la capacité d’escalade, la performance des systèmes de freinage et d’autres problèmes émergents des combinaisons de bois HCT dans les conditions météorologiques et routières changeantes. En outre, l’étude examine les effets des structures de charge, des essieux et des équipements pneumatiques, de la charge de timon, de l’usure et de l’endommagement des dispositifs de remorquage sur la sécurité routière et l’efficacité du transport liés au dimensionnement technique des combinaisons HCT. L’énergie et le rapport coût-efficacité des transports sont évalués sur la base des mesures de performance de conduite effectuées sur la route. L’objectif principal du suivi de la conduite est de recueillir, à l’aide de méthodes expérimentales, de vastes données de mesure et d’observation comme base de données de recherche, qui constitue la base de données essentielle «Surveillance routière des combinaisons de bois HCT sur les routes du nord de la Finlande». Les mesures sont effectuées pendant la tâche de transport en attachant des instruments de mesure à l’ensemble des véhicules. Les systèmes de mesure des constructeurs automobiles sont également utilisés. Une partie importante des mesures est effectuée dans une zone fermée, par exemple à l’aéroport. La durabilité du réseau routier a donné lieu à de nombreuses discussions dans le contexte du traitement permis des combinaisons de HCT. Le projet a inclus sa propre composante de recherche pour la mesure expérimentale de la structure de la route et des ponts. Le projet mettra au point des méthodes de mesure pour mesurer les déformations dans le cadre de la route et mesurer la déformation de la coque et la récupération des contraintes sous l’influence de divers véhicules sur le tronçon routier de la route HCT. Il y a aussi des ponts sur la route HCT nord, qui peuvent être mesurés pour déterminer la déformation du pont dans le cas d’un véhicule HCT. Les résultats de l’étude permettront de comprendre la sécurité routière, l’énergie et le rapport coût-efficacité du transport des combinaisons de bois lourds, des incidences sur l’environnement et des dangers et nuisances possibles dans les conditions météorologiques et routières changeantes dans le nord de la Finlande. La recherche fournira des informations utiles pour la conception des transports, des moyens de transport et des infrastructures routières et pour l’élaboration de réglementations relatives aux véhicules. (French)
26 November 2021
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Ziel der Studie ist es, auf der Grundlage von Forschungsdaten das Fahrverhalten schwerer Lastkraftwagen mit einem Gesamtgewicht von 76 Tonnen und deren Anhängerkombinationen (HCT) und die Verkehrssicherheit in Nordfinnland auf den Straßen von Ivalo-Rovaniemi und Kuusamo-Oulu zu untersuchen. Die Studien werden durch Tests und Prüfvorkehrungen gemäß spezifischen Normen sowie durch Messungen und Folgemaßnahmen während normaler Beförderungen durchgeführt. Die Studie untersucht anhand experimenteller Methoden die Verkehrssicherheit, die Kletterfähigkeit, die Leistung von Bremssystemen und andere aufkommende Fragen von HCT-Holzkombinationen bei wechselnden Witterungs- und Straßenverhältnissen. Darüber hinaus werden in der Studie die Auswirkungen von Laststrukturen, Achsen und Reifenausrüstungen, Zuglast, Verschleiß und Beschädigung von Zuggeräten auf die Straßenverkehrssicherheit und die Verkehrseffizienz im Zusammenhang mit der technischen Dimensionierung von HCT-Kombinationen untersucht. Die Energie- und Kosteneffizienz des Verkehrs wird anhand von Fahrleistungsmessungen auf der Straße bewertet. Hauptziel des Fahrens ist es, anhand experimenteller Methoden umfangreiche Mess- und Beobachtungsdaten als Grundlage für die Forschungsdaten zu sammeln, die die wesentliche Datenbank „Road Monitoring of HCT Holzkombinationen auf den Straßen Nordfinnlands“ bilden. Die Messungen werden während der Transportaufgabe durch Anbringen von Messgeräten an die Fahrzeugkombination durchgeführt. Auch die Messsysteme von Fahrzeugherstellern kommen zum Einsatz. Ein wichtiger Teil der Messungen erfolgt in einem geschlossenen Bereich, z. B. am Flughafen. Die Nachhaltigkeit des Straßennetzes hat zu einer großen Diskussion im Zusammenhang mit der Genehmigungsbehandlung von HCT-Kombinationen geführt. Das Projekt umfasste eine eigene Forschungskomponente zur experimentellen Messung der Straßen- und Brückenstruktur. Das Projekt wird Messmethoden zur Messung von Verformungen im Straßenrahmen entwickeln und die Rumpfverformung und -rückgewinnung unter dem Einfluss verschiedener Fahrzeuge auf den Straßenabschnitt der HCT-Route messen. Es gibt auch Brücken auf der nördlichen HCT-Route, die gemessen werden können, um die Verformung der Brücke im Falle eines HCT-Fahrzeugs zu bestimmen. Die Ergebnisse der Studie werden ein Verständnis für die Straßenverkehrssicherheit, Energie und Kostenwirksamkeit des Transports von schweren Holzkombinationen, Umweltauswirkungen und möglichen Gefahren und Belästigungen bei den sich ändernden Wetterbedingungen und Straßenverhältnissen in Nordfinnland liefern. Die Forschungsarbeiten werden nützliche Informationen für die Gestaltung des Verkehrs, der Transportmittel und der Straßeninfrastruktur sowie für die Entwicklung von Fahrzeugvorschriften liefern. (German)
30 November 2021
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Het doel van de studie is om op basis van onderzoeksgegevens het rijgedrag te onderzoeken van zware vrachtwagens met een totaal gewicht van 76 ton en hun aanhangwagencombinaties (HCT) en verkeersveiligheid in Noord-Finland, op de wegen van Ivalo-Rovaniemi en Kuusamo-Oulu. De studies worden uitgevoerd door middel van tests en beproevingen overeenkomstig specifieke normen, alsmede door metingen en follow-up tijdens normaal vervoer. De studie onderzoekt, met behulp van experimentele methoden, de verkeersveiligheid, het klimvermogen, de prestaties van remsystemen en andere opkomende problemen van HCT-houtcombinaties bij veranderende weer- en wegomstandigheden. Daarnaast onderzoekt de studie de effecten van belastingconstructies, assen en bandenuitrusting, disselbelasting, slijtage en beschadiging van sleepinrichtingen op de verkeersveiligheid en de efficiëntie van het vervoer in verband met de technische dimensionering van HCT-combinaties. De energie- en kosteneffectiviteit van het vervoer wordt beoordeeld op basis van metingen van de rijprestaties op de weg. Het belangrijkste doel van het volgen van het rijden is het verzamelen, met behulp van experimentele methoden, van uitgebreide meet- en observatiegegevens als basis voor de onderzoeksgegevens, die de essentiële database vormen „Road monitoring of HCT houtcombinaties op de wegen van Noord-Finland”. De metingen worden uitgevoerd tijdens de transporttaak door meetinstrumenten aan de combinatie van voertuigen te koppelen. Ook de meetsystemen van voertuigfabrikanten worden gebruikt. Een belangrijk deel van de metingen wordt uitgevoerd in een gesloten ruimte, bijvoorbeeld op de luchthaven. De duurzaamheid van het wegennet heeft in het kader van de vergunningsbehandeling van HCT-combinaties aanleiding gegeven tot veel discussie. Het project omvatte een eigen onderzoekscomponent voor experimentele meting van de structuur van de weg en bruggen. Het project zal meetmethoden ontwikkelen om vervormingen in het wegframe te meten en de rompvervorming en -herstel van stress te meten onder invloed van verschillende voertuigen op het weggedeelte van de HCT-route. Er zijn ook bruggen op de noordelijke HCT-route, die kunnen worden gemeten om de vervorming van de brug in het geval van een HCT-voertuig te bepalen. De resultaten van de studie zullen inzicht verschaffen in de verkeersveiligheid, energie en kosteneffectiviteit van het vervoer van zware houtcombinaties, milieueffecten en mogelijke gevaren en hinder bij de veranderende weers- en wegomstandigheden in Noord-Finland. Het onderzoek zal nuttige informatie opleveren voor het ontwerp van vervoer, vervoermiddelen en wegeninfrastructuur en voor de ontwikkeling van voertuigvoorschriften. (Dutch)
4 December 2021
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L'obiettivo dello studio è quello di esaminare, sulla base di dati di ricerca, il comportamento di guida di autocarri pesanti con un peso totale di 76 tonnellate e le loro combinazioni di rimorchi (HCT) e la sicurezza del traffico nella Finlandia settentrionale, sulle strade di Ivalo-Rovaniemi e Kuusamo-Oulu. Gli studi sono effettuati mediante prove e prove conformemente a norme specifiche, nonché mediante misurazioni e controlli effettuati durante le normali operazioni di trasporto. Lo studio esamina, utilizzando metodi sperimentali, la sicurezza stradale, la capacità di arrampicata, le prestazioni dei sistemi di frenatura e altri problemi emergenti delle combinazioni di legname HCT in condizioni meteorologiche e stradali mutevoli. Inoltre, lo studio esamina gli effetti delle strutture di carico, degli assi e delle attrezzature degli pneumatici, del carico del timone, dell'usura e dei danni dei dispositivi di traino sulla sicurezza stradale e sull'efficienza del trasporto connessi al dimensionamento tecnico delle combinazioni HCT. L'efficienza energetica e il rapporto costo-efficacia del trasporto sono valutati sulla base delle misurazioni delle prestazioni di guida effettuate su strada. L'obiettivo principale del tracciamento della guida è quello di raccogliere, utilizzando metodi sperimentali, dati di misurazione e osservazione estesi come base di dati di ricerca, che costituisce la banca dati essenziale "Monitoraggio stradale delle combinazioni di legname HCT sulle strade della Finlandia settentrionale". Le misurazioni vengono effettuate durante il compito di trasporto collegando gli strumenti di misura alla combinazione di veicoli. Vengono utilizzati anche i sistemi di misurazione dei costruttori di veicoli. Una parte importante delle misurazioni viene effettuata in un'area chiusa, ad esempio all'aeroporto. La sostenibilità della rete stradale ha dato luogo a un ampio dibattito nel contesto del trattamento delle autorizzazioni delle combinazioni HCT. Il progetto ha incluso una propria componente di ricerca per la misurazione sperimentale della struttura della strada e dei ponti. Il progetto svilupperà metodi di misurazione per misurare le deformazioni nel telaio stradale e misurare la deformazione dello scafo e il recupero dallo stress sotto l'influenza di vari veicoli sul tratto stradale del percorso HCT. Ci sono anche ponti sulla rotta HCT settentrionale, che possono essere misurati per determinare la deformazione del ponte nel caso di un veicolo HCT. I risultati dello studio forniranno una comprensione della sicurezza stradale, dell'energia e dell'efficacia in termini di costi del trasporto di combinazioni di legname pesante, dell'impatto ambientale e dei possibili pericoli e inconvenienti dovuti all'evoluzione delle condizioni meteorologiche e stradali nella Finlandia settentrionale. La ricerca fornirà informazioni utili per la progettazione dei trasporti, dei mezzi di trasporto e delle infrastrutture stradali e per lo sviluppo della regolamentazione dei veicoli. (Italian)
12 January 2022
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El objetivo del estudio es investigar, sobre la base de datos de investigación, el comportamiento de conducción de camiones pesados con un peso total de 76 toneladas y sus combinaciones de remolques (HCT) y la seguridad del tráfico en el norte de Finlandia, en las carreteras de Ivalo-Rovaniemi y Kuusamo-Oulu. Los estudios se llevarán a cabo mediante ensayos y disposiciones de ensayo de conformidad con normas específicas, así como mediante mediciones y seguimientos realizados durante las operaciones normales de transporte. El estudio examina, utilizando métodos experimentales, la seguridad vial, la capacidad de escalada, el rendimiento de los sistemas de frenado y otras cuestiones emergentes de las combinaciones de madera HCT en las condiciones climáticas y viales cambiantes. Además, el estudio examina los efectos de las estructuras de carga, los ejes y los equipos de neumáticos, la carga de la barra de tracción, el desgaste y los daños de los dispositivos de remolque sobre la seguridad vial y la eficiencia del transporte en relación con el dimensionamiento técnico de las combinaciones de HCT. La energía y la rentabilidad del transporte se evalúan sobre la base de las mediciones del rendimiento de conducción realizadas en carretera. El objetivo principal del seguimiento de la conducción es recopilar, utilizando métodos experimentales, amplios datos de medición y observación como base de datos de investigación, que constituye la base de datos esencial «Seguimiento de carreteras de combinaciones de madera de HCT en las carreteras del norte de Finlandia». Las mediciones se realizan durante la tarea de transporte mediante la fijación de instrumentos de medición a la combinación de vehículos. También se utilizan los sistemas de medición de los fabricantes de vehículos. Una parte importante de las mediciones se realizan en una zona cerrada, por ejemplo en el aeropuerto. La sostenibilidad de la red de carreteras ha dado lugar a un gran debate en el contexto del tratamiento de permisos de las combinaciones de HCT. El proyecto ha incluido su propio componente de investigación para la medición experimental de la estructura de la carretera y los puentes. El proyecto desarrollará métodos de medición para medir las deformaciones en el marco de la carretera y medir la deformación del casco y la recuperación del estrés bajo la influencia de varios vehículos en el tramo de carretera de la ruta HCT. También hay puentes en la ruta norte de HCT, que pueden medirse para determinar la deformación del puente en el caso de un vehículo HCT. Los resultados del estudio proporcionarán una comprensión de la seguridad vial, la energía y la rentabilidad del transporte de las combinaciones de madera pesada, los impactos medioambientales y los posibles peligros y molestias en las condiciones climáticas y viales cambiantes en el norte de Finlandia. La investigación proporcionará información útil para el diseño del transporte, los medios de transporte y las infraestructuras viarias, así como para el desarrollo de la reglamentación de los vehículos. (Spanish)
13 January 2022
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