Development of ultra-light sandwich material technology for the manufacture of a specialised assembly vehicle with collision energy absorber for road services in Poland and abroad (Q2708550): Difference between revisions
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Sviluppo di una tecnologia di materiali sandwich ultraleggeri per la produzione di un veicolo di assemblaggio specializzato con assorbitore di energia di collisione per servizi stradali in Polonia e all'estero | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
L'obiettivo di questo progetto è quello di implementare il primo sul mercato SPECIAL PATROLOWOSERVISION VEHICLES TO 3.5T, utilizzato dai servizi stradali per lavori di riparazione e assemblaggio principalmente su strade di rapida comunicazione. Ciò sarà possibile grazie allo sviluppo di un materiale composito ultraleggero costituito da anima in polipropilene e lamiera d'acciaio DX51D Z275. Questo materiale permetterà di ridurre il peso del corpo di circa 20. Esso sarà utilizzato anche per la costruzione di un assorbitore di energia che migliorerà le prestazioni di sicurezza degli utenti della strada e dei servizi di manutenzione stradale. Attualmente, i veicoli di pattuglia e di servizio utilizzati dai servizi stradali fino a 3,5 t sono veicoli seriali con un tipo di furgone a carrozzeria chiusa. Non sono adattati alle funzioni specializzate che devono svolgere. Non c'è modo di aumentare la loro sicurezza passiva, perché non sono progettati per farlo. L'implementazione di un veicolo speciale per il servizio di pattugliamento fino a 3,5 t di WIMED sarà un'innovazione su scala internazionale senza una soluzione simile sul mercato. Si distinguerà per: elevati parametri di sicurezza BIERN conformi alle norme MASH 2016, nessun veicolo competitivo ha tali parametri; Una capacità di carico superiore di almeno 100 kg rispetto alle soluzioni per la concorrenza; Maggiore ergonomia degli usi grazie all'alloggiamento aperto, soluzioni funzionali che migliorano l'efficienza del lavoro, consentendo di abbreviare i tempi di salita su una corsia stradale, che sta diventando particolarmente importante in paesi come la Svizzera o l'Austria, dove sono stati introdotti standard per l'occupazione delle cinture stradali, ci si può aspettare che diventino legge applicabile; Vantaggiosa relazione DI DISPONIBILE SU una media di ca. 170 000 PLN lordi, che è un prezzo paragonabile al costo dell'acquisto di un veicolo seriale e del suo adeguamento alle linee guida dei servizi stradali. Il vantaggio competitivo permetterà all'azienda di gestire rapidamente il mercato di nicchia. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: L'obiettivo di questo progetto è quello di implementare il primo sul mercato SPECIAL PATROLOWOSERVISION VEHICLES TO 3.5T, utilizzato dai servizi stradali per lavori di riparazione e assemblaggio principalmente su strade di rapida comunicazione. Ciò sarà possibile grazie allo sviluppo di un materiale composito ultraleggero costituito da anima in polipropilene e lamiera d'acciaio DX51D Z275. Questo materiale permetterà di ridurre il peso del corpo di circa 20. Esso sarà utilizzato anche per la costruzione di un assorbitore di energia che migliorerà le prestazioni di sicurezza degli utenti della strada e dei servizi di manutenzione stradale. Attualmente, i veicoli di pattuglia e di servizio utilizzati dai servizi stradali fino a 3,5 t sono veicoli seriali con un tipo di furgone a carrozzeria chiusa. Non sono adattati alle funzioni specializzate che devono svolgere. Non c'è modo di aumentare la loro sicurezza passiva, perché non sono progettati per farlo. L'implementazione di un veicolo speciale per il servizio di pattugliamento fino a 3,5 t di WIMED sarà un'innovazione su scala internazionale senza una soluzione simile sul mercato. Si distinguerà per: elevati parametri di sicurezza BIERN conformi alle norme MASH 2016, nessun veicolo competitivo ha tali parametri; Una capacità di carico superiore di almeno 100 kg rispetto alle soluzioni per la concorrenza; Maggiore ergonomia degli usi grazie all'alloggiamento aperto, soluzioni funzionali che migliorano l'efficienza del lavoro, consentendo di abbreviare i tempi di salita su una corsia stradale, che sta diventando particolarmente importante in paesi come la Svizzera o l'Austria, dove sono stati introdotti standard per l'occupazione delle cinture stradali, ci si può aspettare che diventino legge applicabile; Vantaggiosa relazione DI DISPONIBILE SU una media di ca. 170 000 PLN lordi, che è un prezzo paragonabile al costo dell'acquisto di un veicolo seriale e del suo adeguamento alle linee guida dei servizi stradali. Il vantaggio competitivo permetterà all'azienda di gestire rapidamente il mercato di nicchia. (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: L'obiettivo di questo progetto è quello di implementare il primo sul mercato SPECIAL PATROLOWOSERVISION VEHICLES TO 3.5T, utilizzato dai servizi stradali per lavori di riparazione e assemblaggio principalmente su strade di rapida comunicazione. Ciò sarà possibile grazie allo sviluppo di un materiale composito ultraleggero costituito da anima in polipropilene e lamiera d'acciaio DX51D Z275. Questo materiale permetterà di ridurre il peso del corpo di circa 20. Esso sarà utilizzato anche per la costruzione di un assorbitore di energia che migliorerà le prestazioni di sicurezza degli utenti della strada e dei servizi di manutenzione stradale. Attualmente, i veicoli di pattuglia e di servizio utilizzati dai servizi stradali fino a 3,5 t sono veicoli seriali con un tipo di furgone a carrozzeria chiusa. Non sono adattati alle funzioni specializzate che devono svolgere. Non c'è modo di aumentare la loro sicurezza passiva, perché non sono progettati per farlo. L'implementazione di un veicolo speciale per il servizio di pattugliamento fino a 3,5 t di WIMED sarà un'innovazione su scala internazionale senza una soluzione simile sul mercato. Si distinguerà per: elevati parametri di sicurezza BIERN conformi alle norme MASH 2016, nessun veicolo competitivo ha tali parametri; Una capacità di carico superiore di almeno 100 kg rispetto alle soluzioni per la concorrenza; Maggiore ergonomia degli usi grazie all'alloggiamento aperto, soluzioni funzionali che migliorano l'efficienza del lavoro, consentendo di abbreviare i tempi di salita su una corsia stradale, che sta diventando particolarmente importante in paesi come la Svizzera o l'Austria, dove sono stati introdotti standard per l'occupazione delle cinture stradali, ci si può aspettare che diventino legge applicabile; Vantaggiosa relazione DI DISPONIBILE SU una media di ca. 170 000 PLN lordi, che è un prezzo paragonabile al costo dell'acquisto di un veicolo seriale e del suo adeguamento alle linee guida dei servizi stradali. Il vantaggio competitivo permetterà all'azienda di gestire rapidamente il mercato di nicchia. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 15 January 2022
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Revision as of 20:31, 15 January 2022
Project Q2708550 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development of ultra-light sandwich material technology for the manufacture of a specialised assembly vehicle with collision energy absorber for road services in Poland and abroad |
Project Q2708550 in Poland |
Statements
998,054.91 zloty
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1,996,109.68 zloty
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50.0 percent
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1 May 2020
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29 August 2022
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WIMED SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ SPÓŁKA KOMANDYTOWA
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49°53'42.7"N, 21°3'13.7"E
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Celem niniejszego projektu jest wdrożenie pierwszego na rynku SPECJALNEGO POJAZDU PATROLOWOSERWISOWEGO DO 3,5T, wykorzystywanego przez służby drogowego do prac remontowych i montażowych głównie na drogach szybkiego ruchu. Będzie to możliwe, dzięki opracowaniu ultralekkiego materiału warstwowego kompozytowego składającego się z rdzenia polipropylenowego i blachy stalowej DX51D Z275. Materiał ten pozwoli na obniżenie masy zabudowy o ok.20. Zostanie również wykorzystany do budowy absorbera energii, który poprawi parametry bezpieczeństwa użytkowników drogi oraz służb zajmujących się utrzymaniem dróg.Obecnie użytkowane przez służby drogowe pojazdy patrolowoserwisowego do 3,5 t to seryjne pojazdy o zabudowie zamkniętej typu dostawczyfurgon. Nie są dostosowane do specjalistycznych funkcji, jakie muszą pełnić.Nie ma możliwości, żeby zwiększać ich bezpieczeństwo bierne, ponieważ konstrukcyjnie nie są do tego przystosowane. Wdrożenie specjalnego pojazdu patrolowoserwisowego do 3,5 t firmy WIMED będzie stanowiło innowację w skali międzynarodowej nie ma na rynku podobnego rozwiązania. Będzie się wyróżniało: wysokimi parametrami BEZPIECZEŃSTWA BIERNEGO zgodnymi ze standardami MASH 2016, żaden konkurencyjny pojazd nie posiada takich parametrów; WIĘKSZĄ ŁADOWNOŚCIĄ o co najmniej 100 kg niż rozwiązania konkurencji; WIĘKSZĄ ERGONOMIĄ UŻYTKOWANIA dzięki otwartej zabudowie, rozwiązaniom funkcjonalnym poprawiającym efektywność pracy, pozwalającym na skrócenie czasu zajęcia pasa drogowego, co staje się szczególnie istotne w krajach takich jak Szwajcaria czy Austria, gdzie zostały wprowadzone standardy dotyczące zajęcia pasa drogowego, niedługo można się spodziewać, że staną się obowiązującym prawem; KORZYSTNĄ RELACJĄ CENAJAKOŚ średnio ok. 170 tys. zł brutto, co stanowi cenę porównywalną do kosztów zakupu pojazdu seryjnego i dostosowania go do wytycznych służb drogowych. Przewaga konkurencyjna pozwoli firmie w szybki sposób zagospodarować niszowy rynek. (Polish)
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The aim of this project is to implement the first on the market SPECIAL PATROLOWOSERVISION VEHICLES TO 3.5T, used by road services for repair and assembly works mainly on express roads. This will be possible thanks to the development of an ultra-light composite layer material consisting of polypropylene core and steel sheet DX51D Z275. This material will allow the weight of the body to be reduced by approx. 20. It will also be used for the construction of an energy absorber that will improve the safety performance of road users and road maintenance services. Currently, patrol and service vehicles used by road services up to 3.5 t are serial vehicles with a closed body type of vansfurgon. They are not adapted to the specialised functions they have to perform. There is no way to increase their passive safety, because they are not designed to do so. The implementation of a special patrol-service vehicle up to 3.5 t of WIMED will be an innovation on an international scale without a similar solution on the market. It will stand out: high BIERN SAFETY parameters compliant with MASH 2016 standards, no competitive vehicle has such parameters; A load capacity of at least 100 kg higher than competition solutions; Greater ergonomics of USE thanks to open housing, functional solutions that improve work efficiency, allowing to shorten the time of taking a road lane, which is becoming particularly important in countries such as Switzerland or Austria, where standards for road belt occupation have been introduced, it can soon be expected that they will become applicable law; Advantageous RELACTION OF AVAILABLE ABOUT an average of approx. PLN 170 000 gross, which is a price comparable to the cost of purchasing a serial vehicle and adapting it to the guidelines of the road services. Competitive advantage will allow the company to quickly manage the niche market. (English)
7 July 2021
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L’objectif de ce projet est de mettre en œuvre le premier sur le marché SPECIAL PATROLOWOSERVISION VEHICLES TO 3.5T, utilisé par les services routiers pour les travaux de réparation et d’assemblage principalement sur les routes express. Cela sera possible grâce au développement d’un matériau composite ultra-léger composé d’un noyau en polypropylène et d’une tôle d’acier DX51D Z275. Ce matériau permettra de réduire le poids du corps d’environ 20. Il sera également utilisé pour la construction d’un absorbeur d’énergie qui améliorera les performances en matière de sécurité des usagers de la route et les services d’entretien de la route. Actuellement, les véhicules de patrouille et de service utilisés par les services routiers jusqu’à 3,5 tonnes sont des véhicules en série avec un type de vansfurgon à carrosserie fermée. Ils ne sont pas adaptés aux fonctions spécialisées qu’ils ont à accomplir. Il n’y a aucun moyen d’accroître leur sécurité passive, parce qu’ils ne sont pas conçus pour le faire. La mise en place d’un véhicule de patrouille spécial jusqu’à 3,5 tonnes de WIMED sera une innovation à l’échelle internationale sans solution similaire sur le marché. Il se démarquera: paramètres DE SÉCURITÉ DE BIERN élevés conformes aux normes MASH 2016, aucun véhicule compétitif n’a de tels paramètres; Une capacité de charge d’au moins 100 kg supérieure à celle des solutions de compétition; Une ergonomie accrue de l’USE grâce à des logements ouverts, des solutions fonctionnelles qui améliorent l’efficacité du travail, permettant de raccourcir le temps de prise d’une voie routière, ce qui devient particulièrement important dans des pays comme la Suisse ou l’Autriche, où des normes pour l’occupation des ceintures routières ont été introduites, on peut s’attendre à ce qu’elles deviennent bientôt applicables; Relaction avantageuse DE DISPONIBLE SUR une moyenne d’env. 170 000 PLN brut, qui est un prix comparable au coût d’achat d’un véhicule en série et l’adapter aux lignes directrices des services routiers. L’avantage concurrentiel permettra à l’entreprise de gérer rapidement le marché de niche. (French)
4 December 2021
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Ziel dieses Projekts ist es, die erste auf dem Markt zu realisieren SPECIAL PATROLOWOSERVISION VEHICLES TO 3.5T, die von Straßendienstleistungen für Reparatur- und Montagearbeiten hauptsächlich auf Schnellstraßen genutzt wird. Dies wird durch die Entwicklung eines ultraleichten Verbundwerkstoffs aus Polypropylenkern und Stahlblech DX51D Z275 möglich sein. Dieses Material ermöglicht es, das Gewicht des Körpers um ca. 20 zu reduzieren. Es wird auch für den Bau eines Energieabsorbers verwendet, der die Sicherheitsleistung von Verkehrsteilnehmern und Straßeninstandhaltungsdiensten verbessern wird. Derzeit sind Patrouillen- und Servicefahrzeuge, die von Straßendiensten bis zu 3,5 t eingesetzt werden, Serienfahrzeuge mit geschlossenem Vansfurgon-Typ. Sie sind nicht an die speziellen Funktionen angepasst, die sie erfüllen müssen. Es gibt keine Möglichkeit, ihre passive Sicherheit zu erhöhen, weil sie nicht dafür ausgelegt sind. Die Einführung eines speziellen Patrouillenfahrzeugs bis zu 3,5 t WIMED wird eine Innovation im internationalen Maßstab ohne eine ähnliche Lösung auf dem Markt sein. Es wird herausragen: hohe BIERN SAFETY Parameter, die den MASH 2016 Standards entsprechen, kein wettbewerbsfähiges Fahrzeug hat solche Parameter; Eine Tragfähigkeit von mindestens 100 kg über Wettbewerbslösungen; Größere Ergonomie der USE durch offenes Gehäuse, funktionale Lösungen, die die Arbeitseffizienz verbessern und die Zeit für eine Straßenspur verkürzen können, die in Ländern wie der Schweiz oder Österreich, in denen Normen für die Besetzung von Straßengurten eingeführt wurden, von besonderer Bedeutung wird, kann bald erwartet werden, dass sie anwendbar werden; Vorteilhafte Relaktion VON VERFÜGBAR ÜBER durchschnittlich ca. 170 000 PLN brutto, was einem Preis entspricht, der mit den Kosten für den Kauf eines Serienfahrzeugs und seine Anpassung an die Leitlinien der Straßendienste vergleichbar ist. Der Wettbewerbsvorteil wird es dem Unternehmen ermöglichen, den Nischenmarkt schnell zu verwalten. (German)
14 December 2021
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Het doel van dit project is de implementatie van het eerste op de markt SPECIAL PATROLOWOSERVISION VEHICLES TO 3.5T, dat door wegdiensten wordt gebruikt voor reparatie- en montagewerkzaamheden, voornamelijk op autowegen. Dit is mogelijk dankzij de ontwikkeling van een ultralicht composietlaagmateriaal bestaande uit polypropyleenkern en staalplaat DX51D Z275. Met dit materiaal kan het gewicht van het lichaam met ongeveer 20 worden verminderd. Het zal ook worden gebruikt voor de bouw van een energieabsorber die de veiligheidsprestaties van weggebruikers en wegenonderhoudsdiensten zal verbeteren. Momenteel zijn patrouille- en dienstvoertuigen die worden gebruikt door wegdiensten tot 3,5 ton seriële voertuigen met een gesloten carrosserietype van vansfurgon. Ze zijn niet aangepast aan de gespecialiseerde functies die ze moeten uitvoeren. Er is geen manier om hun passieve veiligheid te verhogen, omdat ze niet zijn ontworpen om dit te doen. De invoering van een speciaal patrouillevoertuig tot 3,5 ton WIMED zal een innovatie op internationale schaal zijn zonder een soortgelijke oplossing op de markt. Het zal opvallen: hoge BIERN SAFETY parameters die voldoen aan MASH 2016 normen, geen concurrerend voertuig heeft dergelijke parameters; Een laadvermogen van ten minste 100 kg hoger dan concurrentieoplossingen; Een grotere ergonomie van de GEBRUIK dankzij open huisvesting, functionele oplossingen die de efficiëntie van het werk verbeteren, waardoor de tijd voor het nemen van een wegbaan kan worden verkort, wat bijzonder belangrijk wordt in landen als Zwitserland of Oostenrijk, waar normen voor het gebruik van weggordels zijn ingevoerd, kan binnenkort worden verwacht dat zij van toepassing zullen worden; Voordelige relaction VAN BESCHIKBAAR OVER een gemiddelde van ca. 170 000 PLN bruto, een prijs die vergelijkbaar is met de kosten van de aankoop van een serievoertuig en deze aan te passen aan de richtsnoeren voor de wegdiensten. Concurrentievoordeel zal het bedrijf in staat stellen om snel de niche markt te beheren. (Dutch)
18 December 2021
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L'obiettivo di questo progetto è quello di implementare il primo sul mercato SPECIAL PATROLOWOSERVISION VEHICLES TO 3.5T, utilizzato dai servizi stradali per lavori di riparazione e assemblaggio principalmente su strade di rapida comunicazione. Ciò sarà possibile grazie allo sviluppo di un materiale composito ultraleggero costituito da anima in polipropilene e lamiera d'acciaio DX51D Z275. Questo materiale permetterà di ridurre il peso del corpo di circa 20. Esso sarà utilizzato anche per la costruzione di un assorbitore di energia che migliorerà le prestazioni di sicurezza degli utenti della strada e dei servizi di manutenzione stradale. Attualmente, i veicoli di pattuglia e di servizio utilizzati dai servizi stradali fino a 3,5 t sono veicoli seriali con un tipo di furgone a carrozzeria chiusa. Non sono adattati alle funzioni specializzate che devono svolgere. Non c'è modo di aumentare la loro sicurezza passiva, perché non sono progettati per farlo. L'implementazione di un veicolo speciale per il servizio di pattugliamento fino a 3,5 t di WIMED sarà un'innovazione su scala internazionale senza una soluzione simile sul mercato. Si distinguerà per: elevati parametri di sicurezza BIERN conformi alle norme MASH 2016, nessun veicolo competitivo ha tali parametri; Una capacità di carico superiore di almeno 100 kg rispetto alle soluzioni per la concorrenza; Maggiore ergonomia degli usi grazie all'alloggiamento aperto, soluzioni funzionali che migliorano l'efficienza del lavoro, consentendo di abbreviare i tempi di salita su una corsia stradale, che sta diventando particolarmente importante in paesi come la Svizzera o l'Austria, dove sono stati introdotti standard per l'occupazione delle cinture stradali, ci si può aspettare che diventino legge applicabile; Vantaggiosa relazione DI DISPONIBILE SU una media di ca. 170 000 PLN lordi, che è un prezzo paragonabile al costo dell'acquisto di un veicolo seriale e del suo adeguamento alle linee guida dei servizi stradali. Il vantaggio competitivo permetterà all'azienda di gestire rapidamente il mercato di nicchia. (Italian)
15 January 2022
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Identifiers
RPMP.01.02.01-12-0358/19
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