Reconstruction of the district road No. 1090K (from road no. 783 Troks – Braciejówka – Jangrot – Trzyciąż) on the section from Voivodeship Road No. 783 to Voivodeship Road No. 794 (Q113005): Difference between revisions
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Ricostruzione della strada distrettuale n. 1090K (dalla strada n. 783 Troks — Braciejówka — Jangrot — Trzyciąż) sul tratto dalla strada provinciale n. 783 alla strada voivoda n. 794 | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
L'ambito della ricostruzione comprende la sostituzione o il rafforzamento della struttura esistente della carreggiata e la costruzione di marciapiedi pedonali. Il progetto comprende le seguenti sezioni: km 0235.53 5519.12 ricostruzione di carreggiate e costruzione di marciapiedi km 5524,00 5883,00 fortificazione del fossato di destra esistente km 6817,00 7942,00 costruzione di un marciapiede km 9491,95 9840,19 che assicura i bordi della strada mediante la costruzione di fognature di cemento km 10038.00 10659,00 costruzione di un marciapiede km 0000 0595, 13 costruzione del Jangrot marciapiede dok. SaniTech km 12053,00 12425.00 Costruzione del marciapiede, km 12750,00 13268,85 ricostruzione della strada, km 0010,28 0571.59 costruzione del marciapiede Trzyciąż dok SaniTech. La ricostruzione della strada è giustificata dalla necessità di sviluppare la rete di comunicazione, migliorare le condizioni tecniche della strada e aumentare l'accessibilità dei trasporti delle aree adiacenti alla strada, comprese le aree di investimento. Il comune di Trzyciąż si adopera per creare una zona di attività economica basata su queste aree di investimento. La ricostruzione della strada non crea un nuovo sistema stradale, ma lo adatta alle esigenze in materia e migliora la sicurezza e le condizioni di traffico dei veicoli e dei pedoni. La strada dopo la ricostruzione avrà diminuzioni normative, adeguato drenaggio.Soluzioni infrastrutturali che aumentano la sicurezza dei partecipanti al traffico: la costruzione di marciapiedi e piattaforme mancanti per i passeggeri del trasporto pubblico; costruzione dei lati del suolo nelle sezioni stradali; la ricostruzione delle uscite individuali e pubbliche nella misura risultante da cambiamenti del livello della carreggiata all'interno della corsia stradale, il miglioramento della qualità della segnaletica orizzontale introdotto da un progetto di organizzazione del traffico con la sostituzione degli scudi di contrassegno esistenti e l'esecuzione di marcature orizzontali; ristrutturazione del sistema di drenaggio del corpo stradale; costruzione della pista di prua all'ingresso dell'abitato. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: L'ambito della ricostruzione comprende la sostituzione o il rafforzamento della struttura esistente della carreggiata e la costruzione di marciapiedi pedonali. Il progetto comprende le seguenti sezioni: km 0235.53 5519.12 ricostruzione di carreggiate e costruzione di marciapiedi km 5524,00 5883,00 fortificazione del fossato di destra esistente km 6817,00 7942,00 costruzione di un marciapiede km 9491,95 9840,19 che assicura i bordi della strada mediante la costruzione di fognature di cemento km 10038.00 10659,00 costruzione di un marciapiede km 0000 0595, 13 costruzione del Jangrot marciapiede dok. SaniTech km 12053,00 12425.00 Costruzione del marciapiede, km 12750,00 13268,85 ricostruzione della strada, km 0010,28 0571.59 costruzione del marciapiede Trzyciąż dok SaniTech. La ricostruzione della strada è giustificata dalla necessità di sviluppare la rete di comunicazione, migliorare le condizioni tecniche della strada e aumentare l'accessibilità dei trasporti delle aree adiacenti alla strada, comprese le aree di investimento. Il comune di Trzyciąż si adopera per creare una zona di attività economica basata su queste aree di investimento. La ricostruzione della strada non crea un nuovo sistema stradale, ma lo adatta alle esigenze in materia e migliora la sicurezza e le condizioni di traffico dei veicoli e dei pedoni. La strada dopo la ricostruzione avrà diminuzioni normative, adeguato drenaggio.Soluzioni infrastrutturali che aumentano la sicurezza dei partecipanti al traffico: la costruzione di marciapiedi e piattaforme mancanti per i passeggeri del trasporto pubblico; costruzione dei lati del suolo nelle sezioni stradali; la ricostruzione delle uscite individuali e pubbliche nella misura risultante da cambiamenti del livello della carreggiata all'interno della corsia stradale, il miglioramento della qualità della segnaletica orizzontale introdotto da un progetto di organizzazione del traffico con la sostituzione degli scudi di contrassegno esistenti e l'esecuzione di marcature orizzontali; ristrutturazione del sistema di drenaggio del corpo stradale; costruzione della pista di prua all'ingresso dell'abitato. (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: L'ambito della ricostruzione comprende la sostituzione o il rafforzamento della struttura esistente della carreggiata e la costruzione di marciapiedi pedonali. Il progetto comprende le seguenti sezioni: km 0235.53 5519.12 ricostruzione di carreggiate e costruzione di marciapiedi km 5524,00 5883,00 fortificazione del fossato di destra esistente km 6817,00 7942,00 costruzione di un marciapiede km 9491,95 9840,19 che assicura i bordi della strada mediante la costruzione di fognature di cemento km 10038.00 10659,00 costruzione di un marciapiede km 0000 0595, 13 costruzione del Jangrot marciapiede dok. SaniTech km 12053,00 12425.00 Costruzione del marciapiede, km 12750,00 13268,85 ricostruzione della strada, km 0010,28 0571.59 costruzione del marciapiede Trzyciąż dok SaniTech. La ricostruzione della strada è giustificata dalla necessità di sviluppare la rete di comunicazione, migliorare le condizioni tecniche della strada e aumentare l'accessibilità dei trasporti delle aree adiacenti alla strada, comprese le aree di investimento. Il comune di Trzyciąż si adopera per creare una zona di attività economica basata su queste aree di investimento. La ricostruzione della strada non crea un nuovo sistema stradale, ma lo adatta alle esigenze in materia e migliora la sicurezza e le condizioni di traffico dei veicoli e dei pedoni. La strada dopo la ricostruzione avrà diminuzioni normative, adeguato drenaggio.Soluzioni infrastrutturali che aumentano la sicurezza dei partecipanti al traffico: la costruzione di marciapiedi e piattaforme mancanti per i passeggeri del trasporto pubblico; costruzione dei lati del suolo nelle sezioni stradali; la ricostruzione delle uscite individuali e pubbliche nella misura risultante da cambiamenti del livello della carreggiata all'interno della corsia stradale, il miglioramento della qualità della segnaletica orizzontale introdotto da un progetto di organizzazione del traffico con la sostituzione degli scudi di contrassegno esistenti e l'esecuzione di marcature orizzontali; ristrutturazione del sistema di drenaggio del corpo stradale; costruzione della pista di prua all'ingresso dell'abitato. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 15 January 2022
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Revision as of 10:53, 15 January 2022
Project Q113005 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Reconstruction of the district road No. 1090K (from road no. 783 Troks – Braciejówka – Jangrot – Trzyciąż) on the section from Voivodeship Road No. 783 to Voivodeship Road No. 794 |
Project Q113005 in Poland |
Statements
7,094,780.28 zloty
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14,948,968.14 zloty
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47.46 percent
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1 July 2016
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30 June 2019
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POWIAT OLKUSKI
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Q2524490 (Deleted Item)
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W zakres przebudowy wchodzi wymiana bądź wzmocnienie istniejącej konstrukcji jezdni oraz dobudowa chodników dla pieszych. Niniejszy projekt obejmuje następujące odcinki: km 0235,53 5519,12 przebudowa jezdni i budowa chodników km 5524,00 5883,00 umocnienie istniejącego rowu prawostronnego km 6817,00 7942,00 budowa chodnika km 9491,95 9840,19 zabezpieczenie krawędzi jezdni poprzez zabudowę ścieku betonowego km 10038,00 10659,00 budowa chodnika km 0000 0595,13 budowa chodnika Jangrot dok. Sanitech km 12053,00 12425,00 budowa chodnika, km 12750,00 13268,85 przebudowa jezdni, km 0010,28 0571,59 budowa chodnika Trzyciąż dok. Sanitech.Wykonanie przebudowy drogi jest uzasadnione potrzebą rozwoju sieci komunikacyjnej, polepszeniem stanu technicznego drogi oraz zwiększeniem dostępności komunikacyjnej terenów przyległych do drogi, w tym terenów inwestycyjnych. Gmina Trzyciąż podejmuje starania mające na celu stworzenie w oparciu o te tereny inwestycyjne Strefy Aktywności Gospodarczej.Przebudowa drogi nie tworzy nowego układu drogowego natomiast dostosowuje go do wymagań w tym zakresie oraz poprawia bezpieczeństwo i warunki ruchu zarówno pojazdów jak i pieszych. Droga po przebudowie posiadała będzie normatywne spadki, prawidłowe odwodnienie.Rozwiązania infrastrukturalne zwiększające bezpieczeństwo uczestników ruchu: dobudowanie brakujących chodników i peronów dla pasażerów transportu publicznego; budowa poboczy gruntowych w miejscach przekroju drogowego; przebudowa zjazdów indywidualnych i publicznych w zakresie wynikającym ze zmian podniesienia niwelety jezdni w granicach pasa drogowego, poprawa jakości oznakowania na drodze wprowadzona projektem organizacji ruchu z wymianą istniejących tarcz znaków oraz wykonanie oznakowania poziomego; renowacja systemu odwodnienia korpusu drogi; zabudowa szykany odgięcie toru jazdy na wjeździe w teren zabudowany. (Polish)
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The scope of the reconstruction includes replacement or reinforcement of the existing road structure and the addition of pedestrian walkways. This project covers the following sections: km 0235.53 5519.12 reconstruction of roadways and the construction of pavements km 5524.00 5883.00 strengthening of the existing right-hand ditch km 6817.00 7942.00 construction of pavement km 0000 0595,13 construction of pavement km 9491.95 9840.19 security of road edge by concrete sewage building km 10038.00 10659.00 construction of pavement km 0000 0595,13 construction of pavement road 13,12053,13 construction of the pavement area of Jangrot dok. The municipality is making efforts to create the Economic Activity Zone based on these investment areas.Reconstruction of the road does not create a new road system, but it adapts it to the requirements in this respect and improves the safety and traffic conditions of both vehicles and pedestrians. The road after the reconstruction will have normative decreases, proper dehydration.Infrastructural solutions increasing the safety of traffic participants: the addition of missing pavements and platforms for public transport passengers; construction of roadsides at road-section sites; reconstruction of individual and public exits to the extent resulting from changes in the lifting of the road level within the limits of the road lane, improving the quality of road marking introduced by a traffic organisation project with the replacement of existing signboards and the implementation of horizontal marking; renovation of the drainage system of the road body; the construction of the harassment bends the track to the entrance into the built-in area. (English)
20 October 2020
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La reconstruction comprend le remplacement ou le renforcement de la structure de la chaussée existante et la construction de trottoirs pour piétons. Ce projet couvre les sections suivantes: km 0235.53 5519.12 reconstruction des chaussées et construction de trottoirs km 5524,00 5883,00 fortification du fossé à droite existant km 6817,00 7942,00 construction d’un trottoir km 9491,95 9840,19 sécurisant les bords de la route en construisant des eaux usées en béton km 10038,00 10659,00 construction d’un trottoir km 0000 0595, 13 construction du pavement Jangrot dok. SaniTech km 12053,00 00 12425.00 construction du trottoir, km 12750,00 13268.85 reconstruction de la route, km 0010,28 0571.59 construction du trzyciąż dok SaniTech. La reconstruction de la route est justifiée par la nécessité de développer le réseau de communication, d’améliorer l’état technique de la route et d’accroître l’accessibilité des transports des zones adjacentes à la route, y compris les zones d’investissement. La municipalité de Trzyciąż s’efforce de créer une zone d’activité économique basée sur ces zones d’investissement. La reconstruction de la route ne crée pas un nouveau système routier, mais l’adapte aux exigences à cet égard et améliore la sécurité et les conditions de circulation des véhicules et des piétons. La route après la reconstruction aura des déclins normatifs, un drainage adéquat.Des solutions d’infrastructure qui augmentent la sécurité des participants au trafic: la construction de trottoirs et de plates-formes manquants pour les passagers des transports publics; construction de plans de terrain aux sections transversales de la route; la reconstruction des sorties individuelles et publiques dans la mesure où elles résultent de modifications du niveau de la chaussée à l’intérieur de la voie routière, de l’amélioration de la qualité du marquage routier introduite par un projet d’organisation de la circulation par le remplacement des boucliers de signalisation existants et de l’exécution de marquages horizontaux; la rénovation du système de drainage des carrosseries routières; construction de la voie d’étrave à l’entrée de la zone bâtie. (French)
1 December 2021
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Der Umfang des Umbaus umfasst den Ersatz oder die Stärkung der bestehenden Fahrbahnstruktur und den Bau von Fußgängerbelägen. Dieses Projekt umfasst folgende Abschnitte: km 0235.53 5519.12 Umbau von Fahrbahnen und Bau von Gehwegen km 5524,00 5883,00 Befestigung des bestehenden rechten Grabens km 6817,00 7942,00 Bau eines Gehwegs km 9491,95 9840,19 Sicherung der Straßenkanten durch den Bau von Betonabwässer km 10038.00 10659,00 Bau eines Bürgersteig km 0000 0595, 13 Bau der Jangrot Pflasterkuche. SaniTech km 12053, 00 12425.00 Bau des Bürgersteigs, km 12750,00 13268.85 Wiederaufbau der Straße, km 0010,28 0571.59 Bau des Bürgersteigs Trzyciąż dok SaniTech. Der Wiederaufbau der Straße ist durch die Notwendigkeit gerechtfertigt, das Kommunikationsnetz zu entwickeln, den technischen Zustand der Straße zu verbessern und die Verkehrsanbindung von Bereichen zu erhöhen, die an der Straße angrenzen, einschließlich Investitionsgebiete. Die Gemeinde Trzyciąż bemüht sich um die Schaffung einer Wirtschaftstätigkeitszone auf der Grundlage dieser Investitionsgebiete. Der Umbau der Straße schafft kein neues Straßensystem, sondern passt es den Anforderungen in dieser Hinsicht an und verbessert die Sicherheit und Verkehrsbedingungen sowohl von Fahrzeugen als auch von Fußgängern. Die Straße nach dem Wiederaufbau wird normative Rückgänge, ordnungsgemäße Entwässerung haben.Infrastrukturlösungen, die die Sicherheit von Verkehrsteilnehmern erhöhen: Bau fehlender Straßen und Bahnsteige für Fahrgäste im öffentlichen Verkehr; Bau von Bodenseiten an Straßenquerschnitten; Wiederaufbau einzelner und öffentlicher Ausfahrten in dem Umfang, der sich aus Änderungen der Fahrbahnebene auf der Fahrbahn, einer Verbesserung der Qualität der Straßenmarkierung durch ein Projekt der Verkehrsorganisation durch Ersetzung bestehender Kennzeichenschilde und der Ausführung horizontaler Markierungen ergibt; Renovierung des Entwässerungssystems des Straßenkörpers; Bau des Bogens am Eingang zum bebauten Bereich. (German)
7 December 2021
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Het toepassingsgebied van de reconstructie omvat de vervanging of versterking van de bestaande rijbaanstructuur en de bouw van voetpaden. Dit project omvat de volgende onderdelen: km 0235.53 5519.12 reconstructie van rijbanen en aanleg van bestrating km 5524,00 5883,00 versterking van de bestaande rechter sloot km 6817,00 7942,00 bouw van een trottoir km 9491,95 9840,19 het beveiligen van de randen langs de weg door de bouw van beton riolering km 10038.00 10659,00 bouw van een trottoir km 0000 0595, 13 bouw van de Jangrot bestrating dok. SaniTech km 12053,00 12425.00 bouw van het bestrating, km 12750,00 13268,85 reconstructie van de weg, km 0010,28 0571.59 bouw van de trzyciąż dok SaniTech. De wederopbouw van de weg wordt gerechtvaardigd door de noodzaak om het communicatienetwerk te ontwikkelen, de technische toestand van de weg te verbeteren en de vervoerstoegankelijkheid van gebieden naast de weg te vergroten, inclusief investeringsgebieden. De gemeente Trzyciąż spant zich in om op basis van deze investeringsgebieden een economische activiteitszone te creëren. De wederopbouw van de weg creëert geen nieuw wegennet, maar past deze aan de eisen in dit verband aan en verbetert de veiligheid en verkeersomstandigheden van zowel voertuigen als voetgangers. De weg na de wederopbouw zal normatieve achteruitgang, goede drainage.Infrastructuur oplossingen die de veiligheid van de verkeersdeelnemers te verhogen: de bouw van ontbrekende bestratingen en perrons voor het openbaar vervoer; aanleg van gronden op dwarsdoorsneden over de weg; reconstructie van individuele en openbare uitgangen in de mate die het gevolg is van veranderingen in het niveau van de rijbaan op de rijstrook, de verbetering van de kwaliteit van wegmarkeringen door een project van verkeersorganisatie met vervanging van bestaande markeringen en de uitvoering van horizontale markeringen; renovatie van het afvoersysteem van het weglichaam; aanleg van de boegbaan bij de ingang van het bebouwde gebied. (Dutch)
17 December 2021
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L'ambito della ricostruzione comprende la sostituzione o il rafforzamento della struttura esistente della carreggiata e la costruzione di marciapiedi pedonali. Il progetto comprende le seguenti sezioni: km 0235.53 5519.12 ricostruzione di carreggiate e costruzione di marciapiedi km 5524,00 5883,00 fortificazione del fossato di destra esistente km 6817,00 7942,00 costruzione di un marciapiede km 9491,95 9840,19 che assicura i bordi della strada mediante la costruzione di fognature di cemento km 10038.00 10659,00 costruzione di un marciapiede km 0000 0595, 13 costruzione del Jangrot marciapiede dok. SaniTech km 12053,00 12425.00 Costruzione del marciapiede, km 12750,00 13268,85 ricostruzione della strada, km 0010,28 0571.59 costruzione del marciapiede Trzyciąż dok SaniTech. La ricostruzione della strada è giustificata dalla necessità di sviluppare la rete di comunicazione, migliorare le condizioni tecniche della strada e aumentare l'accessibilità dei trasporti delle aree adiacenti alla strada, comprese le aree di investimento. Il comune di Trzyciąż si adopera per creare una zona di attività economica basata su queste aree di investimento. La ricostruzione della strada non crea un nuovo sistema stradale, ma lo adatta alle esigenze in materia e migliora la sicurezza e le condizioni di traffico dei veicoli e dei pedoni. La strada dopo la ricostruzione avrà diminuzioni normative, adeguato drenaggio.Soluzioni infrastrutturali che aumentano la sicurezza dei partecipanti al traffico: la costruzione di marciapiedi e piattaforme mancanti per i passeggeri del trasporto pubblico; costruzione dei lati del suolo nelle sezioni stradali; la ricostruzione delle uscite individuali e pubbliche nella misura risultante da cambiamenti del livello della carreggiata all'interno della corsia stradale, il miglioramento della qualità della segnaletica orizzontale introdotto da un progetto di organizzazione del traffico con la sostituzione degli scudi di contrassegno esistenti e l'esecuzione di marcature orizzontali; ristrutturazione del sistema di drenaggio del corpo stradale; costruzione della pista di prua all'ingresso dell'abitato. (Italian)
15 January 2022
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Identifiers
RPMP.07.01.03-12-0552/16
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