Marine power generation units powered by LNG fuels and CNG interchangeable, with an innovative fuel supply system that improves energy and environmental performance of the propulsion engine. (Q78104): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in nl, and other parts: Adding Dutch translations) |
(Changed label, description and/or aliases in it, and other parts: Adding Italian translations) |
||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
Gruppi elettrogeni marini alimentati da GNL e, in alternativa, da combustibili a GNC, con un innovativo sistema di alimentazione del carburante, migliorando le proprietà energetiche ed ecologiche del motore di propulsione. | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Riferimento_Aid_programma: SA.41471(2015/X) Scopo_pubblico_aiuto: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara alcune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno in applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato (GU URZ. UE L 187/1 del 26.6.2014). Il progetto oggetto della presente proposta prevede lo sviluppo e l'attuazione di una nuova famiglia di prodotti sul mercato: gruppi elettrogeni marini alimentati da GNL e, in alternativa, da combustibili a GNC, con un innovativo sistema di alimentazione del carburante, migliorando le proprietà energetiche ed ecologiche del motore di propulsione. I dispositivi implementati sul mercato saranno caratterizzati da funzionalità che non sono ottenibili da prodotti concorrenti. Al termine della fase di ricerca e realizzazione, Horus-Energy fornirà sul mercato almeno tre modelli di aggregati con capacità diverse (circa. 200-500 KW). La soluzione del richiedente rappresenterà una svolta a livello mondiale per la costruzione navale e gli armatori. Il raggiungimento di una nuova qualità tra i generatori offshore sarà possibile grazie alle innovazioni tecnologiche contenute nel dispositivo, come un innovativo sistema di alimentazione elettrica e un sistema preventivo di autodiagnosi. Il prodotto sarà alimentato dal carburante più rispettoso dell'ambiente disponibile sul mercato, ossia il gas naturale. Il conseguimento degli obiettivi del progetto è previsto mediante la realizzazione di lavori di R & S in tre fasi, tra cui: • prove che modificano il motore diesel marino per alimentare carburante gassoso, • sviluppo di un sistema di autodiagnostica preventiva degli aggregati e sistema di rigassificazione azionato dal funzionamento del motore, • esecuzione di prove di ottimizzazione dei parametri di controllo del motore in termini di efficienza e proprietà ecologiche raggiunte e conformità alle norme e ai certificati applicabili. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Riferimento_Aid_programma: SA.41471(2015/X) Scopo_pubblico_aiuto: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara alcune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno in applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato (GU URZ. UE L 187/1 del 26.6.2014). Il progetto oggetto della presente proposta prevede lo sviluppo e l'attuazione di una nuova famiglia di prodotti sul mercato: gruppi elettrogeni marini alimentati da GNL e, in alternativa, da combustibili a GNC, con un innovativo sistema di alimentazione del carburante, migliorando le proprietà energetiche ed ecologiche del motore di propulsione. I dispositivi implementati sul mercato saranno caratterizzati da funzionalità che non sono ottenibili da prodotti concorrenti. Al termine della fase di ricerca e realizzazione, Horus-Energy fornirà sul mercato almeno tre modelli di aggregati con capacità diverse (circa. 200-500 KW). La soluzione del richiedente rappresenterà una svolta a livello mondiale per la costruzione navale e gli armatori. Il raggiungimento di una nuova qualità tra i generatori offshore sarà possibile grazie alle innovazioni tecnologiche contenute nel dispositivo, come un innovativo sistema di alimentazione elettrica e un sistema preventivo di autodiagnosi. Il prodotto sarà alimentato dal carburante più rispettoso dell'ambiente disponibile sul mercato, ossia il gas naturale. Il conseguimento degli obiettivi del progetto è previsto mediante la realizzazione di lavori di R & S in tre fasi, tra cui: • prove che modificano il motore diesel marino per alimentare carburante gassoso, • sviluppo di un sistema di autodiagnostica preventiva degli aggregati e sistema di rigassificazione azionato dal funzionamento del motore, • esecuzione di prove di ottimizzazione dei parametri di controllo del motore in termini di efficienza e proprietà ecologiche raggiunte e conformità alle norme e ai certificati applicabili. (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Riferimento_Aid_programma: SA.41471(2015/X) Scopo_pubblico_aiuto: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara alcune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno in applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato (GU URZ. UE L 187/1 del 26.6.2014). Il progetto oggetto della presente proposta prevede lo sviluppo e l'attuazione di una nuova famiglia di prodotti sul mercato: gruppi elettrogeni marini alimentati da GNL e, in alternativa, da combustibili a GNC, con un innovativo sistema di alimentazione del carburante, migliorando le proprietà energetiche ed ecologiche del motore di propulsione. I dispositivi implementati sul mercato saranno caratterizzati da funzionalità che non sono ottenibili da prodotti concorrenti. Al termine della fase di ricerca e realizzazione, Horus-Energy fornirà sul mercato almeno tre modelli di aggregati con capacità diverse (circa. 200-500 KW). La soluzione del richiedente rappresenterà una svolta a livello mondiale per la costruzione navale e gli armatori. Il raggiungimento di una nuova qualità tra i generatori offshore sarà possibile grazie alle innovazioni tecnologiche contenute nel dispositivo, come un innovativo sistema di alimentazione elettrica e un sistema preventivo di autodiagnosi. Il prodotto sarà alimentato dal carburante più rispettoso dell'ambiente disponibile sul mercato, ossia il gas naturale. Il conseguimento degli obiettivi del progetto è previsto mediante la realizzazione di lavori di R & S in tre fasi, tra cui: • prove che modificano il motore diesel marino per alimentare carburante gassoso, • sviluppo di un sistema di autodiagnostica preventiva degli aggregati e sistema di rigassificazione azionato dal funzionamento del motore, • esecuzione di prove di ottimizzazione dei parametri di controllo del motore in termini di efficienza e proprietà ecologiche raggiunte e conformità alle norme e ai certificati applicabili. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 15 January 2022
| |||||||||||||||
Revision as of 22:18, 15 January 2022
Project Q78104 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Marine power generation units powered by LNG fuels and CNG interchangeable, with an innovative fuel supply system that improves energy and environmental performance of the propulsion engine. |
Project Q78104 in Poland |
Statements
3,424,408.64 zloty
0 references
6,848,817.29 zloty
0 references
50.0 percent
0 references
1 January 2017
0 references
31 December 2019
0 references
,,HORUS - ENERGIA" SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
0 references
52°14'39.5"N, 21°16'41.5"E
0 references
Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). Projekt będący przedmiotem niniejszego wniosku zakłada opracowanie i wdrożenie na rynek nowej rodziny produktów: morskich zespołów prądotwórczych zasilanych paliwami LNG i zamiennie CNG, z innowacyjnym paliwowym układem zasilania, poprawiającym własności energetyczne i ekologiczne silnika napędowego. Wdrożone na rynek urządzenia cechować się będą funkcjonalnościami nieosiągalnymi przez konkurencyjne produkty. Po zakończeniu etapu badawczego i wdrożeniowego Horus-Energia dostarczy na rynek co najmniej trzy modele agregatów o różnych mocach (ok. 200-500 KW). Rozwiązanie Wnioskodawcy stanowić będzie przełom w skali światowej dla przemysłu stoczniowego oraz armatorów statków. Osiągnięcie nowej jakości pośród morskich agregatów prądotwórczych możliwe będzie dzięki innowacjom technologicznym zawartym w urządzeniu, (m.in. innowacyjnemu układowi zasilania oraz układowi autodiagnostyki zapobiegawczej). Produkt zasilany będzie najbardziej ekologicznym paliwem z dostępnych na rynku, tj. gazem ziemnym. Osiągnięcie celów projektu planowane jest poprzez przeprowadzenie 3-etapowych prac B+R obejmujących: • badania modyfikujące silnik wysokoprężny w wykonaniu morskim do zasilania paliwem gazowym, • opracowanie układu autodiagnostyki zapobiegawczej agregatów oraz układu regazyfikacji wysterowanego pracą silnika, • wykonanie testów optymalizacyjnych parametrów sterujących silnika pod względem uzyskiwanych właściwości sprawnościowych i ekologicznych oraz zgodności z obowiązującymi normami i certyfikatami. (Polish)
0 references
Reference number of the aid programme: SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). The project covered by this proposal involves the development and implementation of a new product family on the market: marine power generation units powered by LNG fuels and CNG interchangeable, with an innovative fuel supply system that improves energy and environmental performance of the propulsion engine. The devices implemented on the market will be characterised by functionalities that are not available by competing products. After completion of the research and implementation phase, Horus-Energy will supply at least three models of different power units to the market (approx. 200-500 KW). Solution The applicant will be a global breakthrough for shipbuilding and shipowners. Achieving new quality among marine generators will be possible thanks to technological innovations contained in the device (including innovative power supply system and preventive autodiagnostics system). The product will be powered by the most environmentally friendly fuel available on the market, i.e. natural gas. The achievement of the project’s objectives is planned by carrying out a 3-step R & D work involving: • tests modifying the diesel engine in the sea to supply gaseous fuel, • development of preventive autodiagnostic system of units and regasification system controlled by the engine, • performing optimisation tests of engine control parameters in terms of the achieved efficiency and ecological properties and compliance with applicable standards and certificates. (English)
14 October 2020
0 references
Reference_Aid_programme: SA.41471(2015/X) But_public_aid: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité (JO URZ. EU L 187/1 du 26.6.2014). Le projet faisant l’objet de la présente proposition prévoit le développement et la mise en œuvre d’une nouvelle famille de produits sur le marché: groupes électrogènes marins alimentés par du GNL et alternativement au GNC, avec un système d’alimentation en carburant innovant, améliorant les propriétés énergétiques et écologiques du moteur de propulsion. Les dispositifs mis en œuvre sur le marché seront caractérisés par des fonctionnalités qui ne sont pas réalisables par des produits concurrents. À la fin de la phase de recherche et de déploiement, Horus-Energy livrera sur le marché au moins trois modèles d’agrégats de capacités différentes (env. 200-500 KW). La solution de la requérante constituera une percée mondiale pour la construction navale et les armateurs. L’obtention d’une nouvelle qualité parmi les générateurs offshore sera possible grâce aux innovations technologiques contenues dans l’appareil, telles qu’un système d’alimentation électrique innovant et un système d’autodiagnostic préventif. Le produit sera alimenté par le carburant le plus respectueux de l’environnement disponible sur le marché, c’est-à-dire le gaz naturel. La réalisation des objectifs du projet est planifiée par la réalisation de travaux de R & D en trois étapes, notamment: • essais modifiant le moteur diesel marin pour alimenter le carburant gazeux, • mise au point d’un système d’autodiagnostic préventif des granulats et système de regazéification entraîné par le fonctionnement du moteur, • réalisation d’essais d’optimisation des paramètres de commande du moteur en termes d’efficacité et de propriétés écologiques atteintes et de conformité aux normes et certificats applicables. (French)
30 November 2021
0 references
Referenz_Aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck_public_aid: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV (ABl. URZ. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Das unter diesen Vorschlag fallende Projekt sieht die Entwicklung und Umsetzung einer neuen Produktfamilie auf dem Markt vor: Marine-Generator-Sets mit LNG- und alternativ CNG-Brennstoffen, mit einem innovativen Kraftstoffversorgungssystem, die Verbesserung der Energie und ökologischen Eigenschaften des Antriebsmotors. Die auf dem Markt implementierten Geräte werden durch Funktionalitäten gekennzeichnet sein, die durch konkurrierende Produkte nicht erreichbar sind. Am Ende der Forschungs- und Einsatzphase wird Horus-Energy mindestens drei Modelle von Aggregaten mit unterschiedlichen Kapazitäten auf den Markt bringen (ca. 200-500 KW). Die Lösung des Antragstellers wird einen weltweiten Durchbruch für den Schiffbau und die Reeder darstellen. Die Erzielung neuer Qualität unter Offshore-Generatoren wird dank technologischer Innovationen im Gerät möglich sein, wie z. B. ein innovatives Netzteilsystem und ein präventives Selbstdiagnosesystem. Das Produkt wird von dem umweltfreundlichsten Kraftstoff angetrieben, der auf dem Markt erhältlich ist, d. h. Erdgas. Die Verwirklichung der Ziele des Projekts ist geplant, indem dreistufige FuE-Arbeiten durchgeführt werden, darunter: • Tests zur Änderung des Schiffsdieselmotors zur Lieferung gasförmiger Kraftstoffe, • Entwicklung eines Systems der präventiven Selbstdiagnose von Aggregaten und Wiedervergasungssystem, angetrieben durch den Motorbetrieb, • Durchführung von Optimierungstests von Motorsteuerungsparametern hinsichtlich der erzielten Effizienz und ökologischen Eigenschaften sowie der Einhaltung der geltenden Normen und Zertifikate. (German)
7 December 2021
0 references
Referentie_Aid_programma: SA.41471(2015/X) Doel_public_aid: Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard (PB URZ. EU L 187/1 van 26.6.2014). Het project waarop dit voorstel betrekking heeft, beoogt de ontwikkeling en tenuitvoerlegging van een nieuwe productfamilie op de markt: scheepsgeneratoren die worden aangedreven door LNG en als alternatief CNG-brandstoffen, met een innovatief brandstoftoevoersysteem, waardoor de energie- en ecologische eigenschappen van de voortstuwingsmotor worden verbeterd. De op de markt gebrachte apparaten zullen worden gekenmerkt door functionaliteiten die niet kunnen worden bereikt door concurrerende producten. Aan het einde van de onderzoek- en ontplooiingsfase levert Horus-Energy ten minste drie aggregatenmodellen met verschillende capaciteiten (ca. 200-500 KW). De oplossing van de aanvrager zal een wereldwijde doorbraak betekenen voor scheepsbouw en reders. Het bereiken van nieuwe kwaliteit onder offshore-generatoren zal mogelijk zijn dankzij technologische innovaties in het apparaat, zoals een innovatief stroomvoorzieningssysteem en een preventief zelfdiagnosesysteem. Het product zal worden aangedreven door de meest milieuvriendelijke brandstof die op de markt verkrijgbaar is, d.w.z. aardgas. De verwezenlijking van de doelstellingen van het project is gepland door de uitvoering van driefasige O & O-werkzaamheden, waaronder: • tests waarbij de dieselmotor voor gasvormige brandstof wordt gewijzigd, • ontwikkeling van een systeem van preventieve zelfdiagnose van aggregaten en hervergassingssysteem dat wordt aangedreven door het gebruik van de motor; • het uitvoeren van optimaliseringstests van de motorregelparameters in termen van bereikte efficiëntie en ecologische eigenschappen en naleving van de toepasselijke normen en certificaten. (Dutch)
16 December 2021
0 references
Riferimento_Aid_programma: SA.41471(2015/X) Scopo_pubblico_aiuto: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara alcune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno in applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato (GU URZ. UE L 187/1 del 26.6.2014). Il progetto oggetto della presente proposta prevede lo sviluppo e l'attuazione di una nuova famiglia di prodotti sul mercato: gruppi elettrogeni marini alimentati da GNL e, in alternativa, da combustibili a GNC, con un innovativo sistema di alimentazione del carburante, migliorando le proprietà energetiche ed ecologiche del motore di propulsione. I dispositivi implementati sul mercato saranno caratterizzati da funzionalità che non sono ottenibili da prodotti concorrenti. Al termine della fase di ricerca e realizzazione, Horus-Energy fornirà sul mercato almeno tre modelli di aggregati con capacità diverse (circa. 200-500 KW). La soluzione del richiedente rappresenterà una svolta a livello mondiale per la costruzione navale e gli armatori. Il raggiungimento di una nuova qualità tra i generatori offshore sarà possibile grazie alle innovazioni tecnologiche contenute nel dispositivo, come un innovativo sistema di alimentazione elettrica e un sistema preventivo di autodiagnosi. Il prodotto sarà alimentato dal carburante più rispettoso dell'ambiente disponibile sul mercato, ossia il gas naturale. Il conseguimento degli obiettivi del progetto è previsto mediante la realizzazione di lavori di R & S in tre fasi, tra cui: • prove che modificano il motore diesel marino per alimentare carburante gassoso, • sviluppo di un sistema di autodiagnostica preventiva degli aggregati e sistema di rigassificazione azionato dal funzionamento del motore, • esecuzione di prove di ottimizzazione dei parametri di controllo del motore in termini di efficienza e proprietà ecologiche raggiunte e conformità alle norme e ai certificati applicabili. (Italian)
15 January 2022
0 references
Identifiers
POIR.01.01.01-00-0551/16
0 references