Construction of the Wronek ring road within voivodship roads 182 and 184 (Q135154): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in fr: translated_label) |
(Created claim: summary (P836): Le projet prévu consiste en la construction du contournement de Wronek dans les DW 182 et 184. L’objectif du contournement est d’accroître la compétitivité et d’assurer la cohésion sociale, économique et spatiale afin d’accroître l’attractivité de la voïvodie de Wielkopolska en tant que lieu d’investissement, de travail et de vie. Dans le cadre de l’investissement, il est nécessaire de construire un pont à travers les rangées. Veille, qui permet...) |
||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Le projet prévu consiste en la construction du contournement de Wronek dans les DW 182 et 184. L’objectif du contournement est d’accroître la compétitivité et d’assurer la cohésion sociale, économique et spatiale afin d’accroître l’attractivité de la voïvodie de Wielkopolska en tant que lieu d’investissement, de travail et de vie. Dans le cadre de l’investissement, il est nécessaire de construire un pont à travers les rangées. Veille, qui permettra d’effectuer un trafic important depuis le centre de Wronki.Planifié: route avec des paramètres «G», large. 7 m, avec l’épaule large. 2 m, KR5, 115 kN/axe. Surface: couche d’usure SMA 4 cm. Des bordures, des effluents de béton et des trottoirs provenant de cubes en béton ou de pistes pédestres avec des surfaces bitumineuses (près des intersections des bâtiments existants) seront réalisés localement.L’investissement comprend la construction de 3 structures d’ingénierie:1. Pont au-dessus du pont Warta RiverBear, trois messages. Construction en béton comprimé. Poutre de boîte à une chambre à hauteur variable. Supports sur les échasses. Intégrale. 252,20 m, partie intégrale large. 15,3-15,62 m, voies larges 2x2,0 m². Passage supérieur au-dessus du chemin de ferL. ~ 80,70 m, large. partie intégrante du pont 14,20 m, voies larges 2x2,0 m³. Viaduc sur la route des GardiensConstruction du système de transport fermé des tôles ondulées, longueur totale ~ 42,70 m, chaussée large 8,0 m, voies larges 2x2,0 m.Les objectifs du projet permettront d’améliorer la qualité et les conditions de vie des groupes cibles du projet, qui comprennent, entre autres, les personnes exposées au risque d’exclusion (plus âgées, handicapées, chômeurs). Un effet durable, comme la route provinciale élargie, desservira tous les usagers, y compris les personnes handicapées. Les routes d’El. n’auront pas d’obstacles architecturaux à la circulation des personnes handicapées.Durée des routes provinciales construites: 5,169 km/an 2022Nombre de contournement construit: 1 pcs/an 2022Nombre de constructions de routes de génie civil construites ou reconstruites 3 pcs/an 2022 (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: Le projet prévu consiste en la construction du contournement de Wronek dans les DW 182 et 184. L’objectif du contournement est d’accroître la compétitivité et d’assurer la cohésion sociale, économique et spatiale afin d’accroître l’attractivité de la voïvodie de Wielkopolska en tant que lieu d’investissement, de travail et de vie. Dans le cadre de l’investissement, il est nécessaire de construire un pont à travers les rangées. Veille, qui permettra d’effectuer un trafic important depuis le centre de Wronki.Planifié: route avec des paramètres «G», large. 7 m, avec l’épaule large. 2 m, KR5, 115 kN/axe. Surface: couche d’usure SMA 4 cm. Des bordures, des effluents de béton et des trottoirs provenant de cubes en béton ou de pistes pédestres avec des surfaces bitumineuses (près des intersections des bâtiments existants) seront réalisés localement.L’investissement comprend la construction de 3 structures d’ingénierie:1. Pont au-dessus du pont Warta RiverBear, trois messages. Construction en béton comprimé. Poutre de boîte à une chambre à hauteur variable. Supports sur les échasses. Intégrale. 252,20 m, partie intégrale large. 15,3-15,62 m, voies larges 2x2,0 m². Passage supérieur au-dessus du chemin de ferL. ~ 80,70 m, large. partie intégrante du pont 14,20 m, voies larges 2x2,0 m³. Viaduc sur la route des GardiensConstruction du système de transport fermé des tôles ondulées, longueur totale ~ 42,70 m, chaussée large 8,0 m, voies larges 2x2,0 m.Les objectifs du projet permettront d’améliorer la qualité et les conditions de vie des groupes cibles du projet, qui comprennent, entre autres, les personnes exposées au risque d’exclusion (plus âgées, handicapées, chômeurs). Un effet durable, comme la route provinciale élargie, desservira tous les usagers, y compris les personnes handicapées. Les routes d’El. n’auront pas d’obstacles architecturaux à la circulation des personnes handicapées.Durée des routes provinciales construites: 5,169 km/an 2022Nombre de contournement construit: 1 pcs/an 2022Nombre de constructions de routes de génie civil construites ou reconstruites 3 pcs/an 2022 (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Le projet prévu consiste en la construction du contournement de Wronek dans les DW 182 et 184. L’objectif du contournement est d’accroître la compétitivité et d’assurer la cohésion sociale, économique et spatiale afin d’accroître l’attractivité de la voïvodie de Wielkopolska en tant que lieu d’investissement, de travail et de vie. Dans le cadre de l’investissement, il est nécessaire de construire un pont à travers les rangées. Veille, qui permettra d’effectuer un trafic important depuis le centre de Wronki.Planifié: route avec des paramètres «G», large. 7 m, avec l’épaule large. 2 m, KR5, 115 kN/axe. Surface: couche d’usure SMA 4 cm. Des bordures, des effluents de béton et des trottoirs provenant de cubes en béton ou de pistes pédestres avec des surfaces bitumineuses (près des intersections des bâtiments existants) seront réalisés localement.L’investissement comprend la construction de 3 structures d’ingénierie:1. Pont au-dessus du pont Warta RiverBear, trois messages. Construction en béton comprimé. Poutre de boîte à une chambre à hauteur variable. Supports sur les échasses. Intégrale. 252,20 m, partie intégrale large. 15,3-15,62 m, voies larges 2x2,0 m². Passage supérieur au-dessus du chemin de ferL. ~ 80,70 m, large. partie intégrante du pont 14,20 m, voies larges 2x2,0 m³. Viaduc sur la route des GardiensConstruction du système de transport fermé des tôles ondulées, longueur totale ~ 42,70 m, chaussée large 8,0 m, voies larges 2x2,0 m.Les objectifs du projet permettront d’améliorer la qualité et les conditions de vie des groupes cibles du projet, qui comprennent, entre autres, les personnes exposées au risque d’exclusion (plus âgées, handicapées, chômeurs). Un effet durable, comme la route provinciale élargie, desservira tous les usagers, y compris les personnes handicapées. Les routes d’El. n’auront pas d’obstacles architecturaux à la circulation des personnes handicapées.Durée des routes provinciales construites: 5,169 km/an 2022Nombre de contournement construit: 1 pcs/an 2022Nombre de constructions de routes de génie civil construites ou reconstruites 3 pcs/an 2022 (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 December 2021
| |||||||||||||||
Revision as of 19:52, 2 December 2021
Project Q135154 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Construction of the Wronek ring road within voivodship roads 182 and 184 |
Project Q135154 in Poland |
Statements
101,051,186.75 zloty
0 references
118,883,749.13 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
18 October 2019
0 references
30 June 2022
0 references
SAMORZĄD WOJEWÓDZTWA WIELKOPOLSKIEGO
0 references
Planowane przedsięwzięcie polega na budowie obwodnicy Wronek w ciągu DW 182 i 184. Celem budowy obwodnicy jest zwiększenie konkurencyjności oraz zapewnienie spójności społecznej, gospodarczej i przestrzennej dla podniesienia atrakcyjności województwa wielkopolskiego, jako miejsca do inwestowania, pracy i zamieszkania. W ramach inwestycji koniecznym jest budowa mostu przez rz. Wartę, co pozwoli na wyprowadzenie ruchu ciężkiego z centrum m. Wronki.Zaplanowano: drogę o parametrach drogi „G", szer. 7 m, z poboczem o szer. 2 m, KR5, 115 kN/oś. Nawierzchnia: warstwa ścieralna SMA o gr. 4 cm. Lokalnie wystąpią krawężniki, ścieki betonowe oraz chodniki z kostki betonowej lub ciągi pieszo-rowerowe o nawierzchni bitumicznej (w pobliżu skrzyżowań istniejącej zabudowy).Inwestycja obejmuje budowę 3 obiektów inżynierskich:1. Most przez rzekę WartęMost belkowy, trzyprzesłowy. Konstrukcja z betonu sprężonego. Dźwigar skrzynkowy jednokomorowy o zmiennej wysokości. Podpory posadowione na palach. Dł. całk. 252,20 m, szer. całk. 15,3-15,62 m, szer. ciągów pieszo-rowerowych 2x2,0 m2. Wiadukt nad linia kolejowąDł. ~ 80,70 m, szer. całk. pomostu 14,20 m, szer. ciągów pieszo-rowerowych 2x2,0 m3. Wiadukt nad drogą do m. StróżkiKonstrukcja ustroju nośnego zamknięta z blach falistych, długość całkowita ~ 42,70 m, szer. jezdni 8,0 m, szer. ciągów pieszo-rowerowych 2x2,0 m.Założone cele projektu pozwolą na poprawę jakości i warunków życia grup docelowych projektu, w których znajdują się m.in. także osoby zagrożone wykluczeniem (starsze, niepełnosprawni, bezrobotni). Trwały efekt jak rozbudowana droga wojewódzka będzie służyć wszystkim użytkownikom, również osobom z niepełnosprawnościami. El. drogi nie będą posiadały barier architektonicznych utrudniających przemieszczanie się osobom niepełnosprawnym.Długość wybudowanych dróg wojewódzkich: 5,169 km/rok 2022Liczba wybudowanych obwodnic: 1 szt./ rok 2022Liczba wybudowanych lub przebudowanych drogowych obiektów inżynierskich 3 szt./rok 2022 (Polish)
0 references
The planned project consists of the construction of the Wronek ring road within DW 182 and 184. The aim of the construction of the ring road is to increase competitiveness and ensure social, economic and spatial cohesion in order to increase the attractiveness of the Wielkopolska voivodship as a place to invest, work and live. As part of the investment, it is necessary to build a bridge over the river. Watch, which will allow for heavy traffic from the centre of Wronki. road with the parameters of the “G” road, wide. 7 m, with a wide side. 2 m, KR5, 115 kN/axle. Surface: SMA abrasive layer of 4 cm. Locally there will be curbs, concrete sewage and pavements from concrete cube or bituminous walkways (near the intersections of existing buildings).The investment includes the construction of 3 engineering facilities:1. Bridge over the Warta RiverBlack bridge, three-word bridge. Compressed concrete construction. Single-chamber box beam with variable height. Supports on stakes. It’s the integral. 252.20 m, wide integral. 15.3-15.62 m, wide foot-bike lines 2x2.0 m². Overpass over the railway line. ~ 80.70 m, wide integral of the bridge of 14.20 m, width of walking-bike lines 2x2.0 m³. Overpass over the road to m. GuardiansThe structure of the lifting system closed with corrugated sheets, total length ~ 42.70 m, wide roadway 8.0 m, wide foot-bike lines 2x2.0 m.The objectives of the project will improve the quality and living conditions of the target groups of the project, which include people at risk of exclusion (older, disabled, unemployed). A lasting effect like an extended voivodship road will serve all users, including people with disabilities. El. roads will have no architectural barriers that hinder the movement of people with disabilities.Length of built voivodship roads: 5,169 km/year 2022Number of built bypasses: 1 pcs/year 2022Number of built or reconstructed road engineering structures 3 pcs/year 2022 (English)
21 October 2020
0 references
Le projet prévu consiste en la construction du contournement de Wronek dans les DW 182 et 184. L’objectif du contournement est d’accroître la compétitivité et d’assurer la cohésion sociale, économique et spatiale afin d’accroître l’attractivité de la voïvodie de Wielkopolska en tant que lieu d’investissement, de travail et de vie. Dans le cadre de l’investissement, il est nécessaire de construire un pont à travers les rangées. Veille, qui permettra d’effectuer un trafic important depuis le centre de Wronki.Planifié: route avec des paramètres «G», large. 7 m, avec l’épaule large. 2 m, KR5, 115 kN/axe. Surface: couche d’usure SMA 4 cm. Des bordures, des effluents de béton et des trottoirs provenant de cubes en béton ou de pistes pédestres avec des surfaces bitumineuses (près des intersections des bâtiments existants) seront réalisés localement.L’investissement comprend la construction de 3 structures d’ingénierie:1. Pont au-dessus du pont Warta RiverBear, trois messages. Construction en béton comprimé. Poutre de boîte à une chambre à hauteur variable. Supports sur les échasses. Intégrale. 252,20 m, partie intégrale large. 15,3-15,62 m, voies larges 2x2,0 m². Passage supérieur au-dessus du chemin de ferL. ~ 80,70 m, large. partie intégrante du pont 14,20 m, voies larges 2x2,0 m³. Viaduc sur la route des GardiensConstruction du système de transport fermé des tôles ondulées, longueur totale ~ 42,70 m, chaussée large 8,0 m, voies larges 2x2,0 m.Les objectifs du projet permettront d’améliorer la qualité et les conditions de vie des groupes cibles du projet, qui comprennent, entre autres, les personnes exposées au risque d’exclusion (plus âgées, handicapées, chômeurs). Un effet durable, comme la route provinciale élargie, desservira tous les usagers, y compris les personnes handicapées. Les routes d’El. n’auront pas d’obstacles architecturaux à la circulation des personnes handicapées.Durée des routes provinciales construites: 5,169 km/an 2022Nombre de contournement construit: 1 pcs/an 2022Nombre de constructions de routes de génie civil construites ou reconstruites 3 pcs/an 2022 (French)
2 December 2021
0 references
Identifiers
RPWP.05.01.01-30-0003/19
0 references