Reconstruction of DW 676 on the border section of the town of Białystok – Supraśl (Q88484): Difference between revisions
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(Created claim: summary (P836): Le projet est situé dans le comté de Białystok district de Wasilków et Supraśl de Białystok en passant par Nowodworce, Ogrodniczka, Krasne et Supraśl. Comprend la construction et l’agrandissement. DW 676 avec la route des objets ing. et la technique infrastr. nécessaire sur la section Bialystok-Supraśl avec le contournement d’Ogrodniczka et Krasne (estacada) environ. C’est 9,75 miles. Le début en km 10 + 195 de la route existante et l’extrémité...) |
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Le projet est situé dans le comté de Białystok district de Wasilków et Supraśl de Białystok en passant par Nowodworce, Ogrodniczka, Krasne et Supraśl. Comprend la construction et l’agrandissement. DW 676 avec la route des objets ing. et la technique infrastr. nécessaire sur la section Bialystok-Supraśl avec le contournement d’Ogrodniczka et Krasne (estacada) environ. C’est 9,75 miles. Le début en km 10 + 195 de la route existante et l’extrémité est env. 19+ 939 (lien vers la révision 2013-2014 de la DW no 676 dans le rond-point du bâtiment Supraśl). Champ d’application: — extension de la route à 2 chaussées (2x7,00 m (2x3,5 m) et à une courroie de section min. 4,0 m sur la longueur de 2 605 m sur une distance de km 10 + 125 à km env. 12+ 800) et 1 voie supplémentaire avec une extension de la surface à 7,0 pour une distance du km 12+ 800 jusqu’à la fin du développement avec la capacité de levage à 115kN — la construction du contournement d’Ogrodniczka et de Krasne (estakada) — fortification du côté pour la classe G — construction de la chaussée des objets ing. — correction de l’article d’arcs non standard et de la plomberie. — construction ou reconstruction des baies de bus. — construction de trottoirs à un ou deux côtés dans les zones bâties, — extension de l’existant et construction d’un nouveau système de drainage du corps de la route. — construction de sorties individuelles et publiques, — extension des jonctions avec Dr. une autre catégorie, — construction d’une baie pour les véhicules de pesage — reconstruction des baies de stationnement à Supraśl. Effet du projet: construction de nouvelles routes de voïvodie env. 2,51 km et reconstruction des routes de voïvodie par env. 7,24 km, les économies de temps dans le transport après 2019 seront d’environ. 31 % des coûts passeront à 115 kN/essieu. La nature publique de la route garantit un accès égal et sans restriction pour tous ses usagers, y compris: les résidents de Bialystok et les villages adjacents se déplacent pour travailler ou utiliser des soins de santé ou des bureaux à Białystok, ce que l’on appelle: trafic (économique) local — usagers de la route, y compris le trafic de transit — investisseurs potentiels et existants et leurs sous-traitants de l’infrastructure; — touristes visitant la région, — les services d’urgence et d’autres. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: Le projet est situé dans le comté de Białystok district de Wasilków et Supraśl de Białystok en passant par Nowodworce, Ogrodniczka, Krasne et Supraśl. Comprend la construction et l’agrandissement. DW 676 avec la route des objets ing. et la technique infrastr. nécessaire sur la section Bialystok-Supraśl avec le contournement d’Ogrodniczka et Krasne (estacada) environ. C’est 9,75 miles. Le début en km 10 + 195 de la route existante et l’extrémité est env. 19+ 939 (lien vers la révision 2013-2014 de la DW no 676 dans le rond-point du bâtiment Supraśl). Champ d’application: — extension de la route à 2 chaussées (2x7,00 m (2x3,5 m) et à une courroie de section min. 4,0 m sur la longueur de 2 605 m sur une distance de km 10 + 125 à km env. 12+ 800) et 1 voie supplémentaire avec une extension de la surface à 7,0 pour une distance du km 12+ 800 jusqu’à la fin du développement avec la capacité de levage à 115kN — la construction du contournement d’Ogrodniczka et de Krasne (estakada) — fortification du côté pour la classe G — construction de la chaussée des objets ing. — correction de l’article d’arcs non standard et de la plomberie. — construction ou reconstruction des baies de bus. — construction de trottoirs à un ou deux côtés dans les zones bâties, — extension de l’existant et construction d’un nouveau système de drainage du corps de la route. — construction de sorties individuelles et publiques, — extension des jonctions avec Dr. une autre catégorie, — construction d’une baie pour les véhicules de pesage — reconstruction des baies de stationnement à Supraśl. Effet du projet: construction de nouvelles routes de voïvodie env. 2,51 km et reconstruction des routes de voïvodie par env. 7,24 km, les économies de temps dans le transport après 2019 seront d’environ. 31 % des coûts passeront à 115 kN/essieu. La nature publique de la route garantit un accès égal et sans restriction pour tous ses usagers, y compris: les résidents de Bialystok et les villages adjacents se déplacent pour travailler ou utiliser des soins de santé ou des bureaux à Białystok, ce que l’on appelle: trafic (économique) local — usagers de la route, y compris le trafic de transit — investisseurs potentiels et existants et leurs sous-traitants de l’infrastructure; — touristes visitant la région, — les services d’urgence et d’autres. (French) / rank | |||||||||||||||
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| Property / summary: Le projet est situé dans le comté de Białystok district de Wasilków et Supraśl de Białystok en passant par Nowodworce, Ogrodniczka, Krasne et Supraśl. Comprend la construction et l’agrandissement. DW 676 avec la route des objets ing. et la technique infrastr. nécessaire sur la section Bialystok-Supraśl avec le contournement d’Ogrodniczka et Krasne (estacada) environ. C’est 9,75 miles. Le début en km 10 + 195 de la route existante et l’extrémité est env. 19+ 939 (lien vers la révision 2013-2014 de la DW no 676 dans le rond-point du bâtiment Supraśl). Champ d’application: — extension de la route à 2 chaussées (2x7,00 m (2x3,5 m) et à une courroie de section min. 4,0 m sur la longueur de 2 605 m sur une distance de km 10 + 125 à km env. 12+ 800) et 1 voie supplémentaire avec une extension de la surface à 7,0 pour une distance du km 12+ 800 jusqu’à la fin du développement avec la capacité de levage à 115kN — la construction du contournement d’Ogrodniczka et de Krasne (estakada) — fortification du côté pour la classe G — construction de la chaussée des objets ing. — correction de l’article d’arcs non standard et de la plomberie. — construction ou reconstruction des baies de bus. — construction de trottoirs à un ou deux côtés dans les zones bâties, — extension de l’existant et construction d’un nouveau système de drainage du corps de la route. — construction de sorties individuelles et publiques, — extension des jonctions avec Dr. une autre catégorie, — construction d’une baie pour les véhicules de pesage — reconstruction des baies de stationnement à Supraśl. Effet du projet: construction de nouvelles routes de voïvodie env. 2,51 km et reconstruction des routes de voïvodie par env. 7,24 km, les économies de temps dans le transport après 2019 seront d’environ. 31 % des coûts passeront à 115 kN/essieu. La nature publique de la route garantit un accès égal et sans restriction pour tous ses usagers, y compris: les résidents de Bialystok et les villages adjacents se déplacent pour travailler ou utiliser des soins de santé ou des bureaux à Białystok, ce que l’on appelle: trafic (économique) local — usagers de la route, y compris le trafic de transit — investisseurs potentiels et existants et leurs sous-traitants de l’infrastructure; — touristes visitant la région, — les services d’urgence et d’autres. (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 30 November 2021
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Revision as of 22:08, 30 November 2021
Project Q88484 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Reconstruction of DW 676 on the border section of the town of Białystok – Supraśl |
Project Q88484 in Poland |
Statements
102,021,157.45 zloty
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134,104,326.66 zloty
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76.08 percent
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12 May 2014
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28 February 2019
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WOJEWÓDZTWO PODLASKIE
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Przedsięwzięcie zlokalizowane jest na terenie woj.podl powiatu białostockiego gminy Wasilków i Supraśl od Białegostoku przez Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne i Supraśl. Obejmuje bud. i rozbud. DW 676 wraz z drog obiektami inż. i niezbędną infrastr. tech. na odc Białystok-Supraśl wraz z obejściem m. Ogrodniczki i Krasne (estakada) o dł. ok. 9,75 km. Początek w km 10+195 istniejącej drogi a koniec ma w km ok. 19+939 (dowiązanie do zrealizowanej w latach 2013-14 przeb.DW Nr 676 w m. Supraśl budowa ronda). Zakres: - rozbud. drogi do 2 jezdni (2x7,00m (2x3,5m) i pas rozdziału min. 4,0m na dł 2605m na odc. od km 10+195 do km ok. 12+800) i dalej 1 pas z poszerzeniem nawierzchni do 7,0 na odc od km 12+800 do końca opracowania wraz z podniesieniem nośności do 115kN – bud. obwodnic m. Ogrodniczki i m. Krasne(estakada) - umocnienie poboczy dla klasy G – bud. drog. obiektów inż. - korektę nienormatywnych łuków poz. i pion. – bud. lub przebud. zatok autobus. – bud. chodników jedno lub dwustronnych w terenie zabudowanym, - rozbud. istniejącego i bud. nowego systemu odwodnienia korpusu drog. wraz z odprowadzeniem wody poza pas drog. – bud. zjazdów indywidualnych i publicznych, - rozbud. skrzyżowań z dr. innej kategorii, - bud. zatoki do ważenia pojazdów - przebud. zatok postojowych w m. Supraśl. Efekt Projektu: wybudowanie nowych dróg woj. o dł. ok. 2,51 km oraz przebud. dróg woj. o ok. 7,24 km, oszczędności czasu w przewozach po roku 2019 wyniesie ok. 31% kosztów zaś nośność odc. wzrośnie do 115 kN/oś. Publiczny charakter drogi gwarantuje równy i nieograniczony dostęp dla wszystkich jej użytkowników m.in.: mieszkańcy Białegostoku i miejscowości przyległych, dojeżdżający do pracy lub korzystający z opieki zdrowotnej czy urzędów w Białymstoku tzw.: ruch lokalny (gospodarczy), - użytkownicy dróg w tym korzystający z ruchu tranzytowego - potencjalni oraz obecni inwestorzy oraz ich kontrahenci korzystający z infrastruktury; - turyści odwiedzający region, - służby ratunkowe i inni. (Polish)
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The project is located on the territory of the Bialystok district of Wasilków and Supraśl from Białystok through Nowodworce, Ogrodniczka, Krasne and Supraśl. Includes the building and expansion. DW 676, along with roads of engineers and necessary infrastr. tech. na odc Bialystok-Supraśl along with bypass m. Ogrodniczka i Krasne (estakada) by approx. It’s 9,75 miles. The beginning in km 10+ 195 of the existing road and the end is approx. 19 + 939 (link to DW No.676 completed in 2013-14 in Supraśl construction roundabout). Scope: — extension of the road to 2 carriageways (2x7.00 m (2x3.5m) and a section belt of min. 4.0 m over 2605 m long from km 10 + 195 to km approx. 12+ 800) and then 1 belt with extension of the surface to 7.0 per unit from km 12 + 800 to the end of the study together with the increase of load capacity to 115kN – building of bypasses m. Gardenernica and m. Krasne(estakada) – fortification of sideways for class G – building roads of buildings inż. — correction of non-normative arches, item and vertical. — building or remodeling bus bays. — building of single or bilateral sidewalks in built-up area, – expansion of the existing and building. new drainage system of the road body. together with the drainage of water out of the lane. — construction of individual and public exits, – extension of intersections with dr. another category, – construction of bays for weighing vehicles – refurbishment of parking bays in the city of Supraśl. The Project Effect: construction of new roads of the voivodship length approx. 2.51 km and redevelopment of the roads of the voivodship approx. 7.24 km, time savings in transport after 2019 will amount to approx. 31 % of the costs and load capacity will increase to 115 kN/axis. The public nature of the road guarantees equal and unlimited access for all users, including: residents of Białystok and neighbouring towns, commuting to work or using health care or offices in Białystok so-called: local (economic) traffic – road users including transit traffic – potential and current investors and their counterparties using infrastructure; — tourists visiting the region, – emergency services and others. (English)
14 October 2020
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Le projet est situé dans le comté de Białystok district de Wasilków et Supraśl de Białystok en passant par Nowodworce, Ogrodniczka, Krasne et Supraśl. Comprend la construction et l’agrandissement. DW 676 avec la route des objets ing. et la technique infrastr. nécessaire sur la section Bialystok-Supraśl avec le contournement d’Ogrodniczka et Krasne (estacada) environ. C’est 9,75 miles. Le début en km 10 + 195 de la route existante et l’extrémité est env. 19+ 939 (lien vers la révision 2013-2014 de la DW no 676 dans le rond-point du bâtiment Supraśl). Champ d’application: — extension de la route à 2 chaussées (2x7,00 m (2x3,5 m) et à une courroie de section min. 4,0 m sur la longueur de 2 605 m sur une distance de km 10 + 125 à km env. 12+ 800) et 1 voie supplémentaire avec une extension de la surface à 7,0 pour une distance du km 12+ 800 jusqu’à la fin du développement avec la capacité de levage à 115kN — la construction du contournement d’Ogrodniczka et de Krasne (estakada) — fortification du côté pour la classe G — construction de la chaussée des objets ing. — correction de l’article d’arcs non standard et de la plomberie. — construction ou reconstruction des baies de bus. — construction de trottoirs à un ou deux côtés dans les zones bâties, — extension de l’existant et construction d’un nouveau système de drainage du corps de la route. — construction de sorties individuelles et publiques, — extension des jonctions avec Dr. une autre catégorie, — construction d’une baie pour les véhicules de pesage — reconstruction des baies de stationnement à Supraśl. Effet du projet: construction de nouvelles routes de voïvodie env. 2,51 km et reconstruction des routes de voïvodie par env. 7,24 km, les économies de temps dans le transport après 2019 seront d’environ. 31 % des coûts passeront à 115 kN/essieu. La nature publique de la route garantit un accès égal et sans restriction pour tous ses usagers, y compris: les résidents de Bialystok et les villages adjacents se déplacent pour travailler ou utiliser des soins de santé ou des bureaux à Białystok, ce que l’on appelle: trafic (économique) local — usagers de la route, y compris le trafic de transit — investisseurs potentiels et existants et leurs sous-traitants de l’infrastructure; — touristes visitant la région, — les services d’urgence et d’autres. (French)
30 November 2021
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Identifiers
POPW.02.02.00-20-0008/16
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