Research on the development of a stationary, predictive system of diagnostics and analysis of diesel engines, with extensive functionality of forecasting damage based on non-invasive diagnostics of the fuel system (Q78419): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in fr: translated_label) |
(Created claim: summary (P836): SA.41471(2015/X) But_public_aid: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité (JO URZ. EU L 187/1 du 26.6.2014)Le projet a pour objet le développement d’un système modulaire de diagnostic et d’analyse du fonctionnement du moteur diesel et à gaz. Le système doit fonctionner en continu, avec des éléments de diagn...) |
||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
SA.41471(2015/X) But_public_aid: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité (JO URZ. EU L 187/1 du 26.6.2014)Le projet a pour objet le développement d’un système modulaire de diagnostic et d’analyse du fonctionnement du moteur diesel et à gaz. Le système doit fonctionner en continu, avec des éléments de diagnostic d’usure et prédire les dommages aux composants du moteur sélectionnés. Le logiciel expert et le module de diagnostic et de contrôle constitueront une partie importante du système. Dans les travaux, nous rétrécirons les essais à 2 types de moteurs, à savoir le moteur à gaz Rolls-Royce et le moteur diesel sélectionné. Pour ces moteurs, les causes de défaillance les plus courantes seront précisées et une méthodologie pour les détecter sera mise au point à un stade précoce. Les informations proviennent d’endroits où le phénomène indésirable est le plus tôt détectable. Les solutions techniques utilisées permettront de contrôler le moteur en boucle fermée. Lors de la mise en œuvre du projet, nous voulons développer une méthodologie pour la construction d’un système de diagnostic prédictif et d’experts pour n’importe quel groupe de moteurs. Le projet a adopté deux types de moteurs différents pour créer des solutions matérielles universelles. Une base de données de solutions informatiques sera développée, qui servira de base à la création d’applications dédiées à des types particuliers de moteurs. On peut supposer que les solutions dédiées aux deux types de moteurs sélectionnés seront finies et les bases pour l’adaptation du système pour tout type de moteur seront préparées. Le projet débouchera sur un système comprenant les éléments suivants: —module de mesure -module de diagnostic et de contrôle -module d’exécution pour le contrôle des soupapes de carburant -logiciel de diagnostic et d’expertise Le système développé est destiné à générer des avantages en termes de: —minimisation (ou élimination totale) des phénomènes conduisant à des dommages moteur — diagnostic précis de l’état du moteur (...) (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: SA.41471(2015/X) But_public_aid: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité (JO URZ. EU L 187/1 du 26.6.2014)Le projet a pour objet le développement d’un système modulaire de diagnostic et d’analyse du fonctionnement du moteur diesel et à gaz. Le système doit fonctionner en continu, avec des éléments de diagnostic d’usure et prédire les dommages aux composants du moteur sélectionnés. Le logiciel expert et le module de diagnostic et de contrôle constitueront une partie importante du système. Dans les travaux, nous rétrécirons les essais à 2 types de moteurs, à savoir le moteur à gaz Rolls-Royce et le moteur diesel sélectionné. Pour ces moteurs, les causes de défaillance les plus courantes seront précisées et une méthodologie pour les détecter sera mise au point à un stade précoce. Les informations proviennent d’endroits où le phénomène indésirable est le plus tôt détectable. Les solutions techniques utilisées permettront de contrôler le moteur en boucle fermée. Lors de la mise en œuvre du projet, nous voulons développer une méthodologie pour la construction d’un système de diagnostic prédictif et d’experts pour n’importe quel groupe de moteurs. Le projet a adopté deux types de moteurs différents pour créer des solutions matérielles universelles. Une base de données de solutions informatiques sera développée, qui servira de base à la création d’applications dédiées à des types particuliers de moteurs. On peut supposer que les solutions dédiées aux deux types de moteurs sélectionnés seront finies et les bases pour l’adaptation du système pour tout type de moteur seront préparées. Le projet débouchera sur un système comprenant les éléments suivants: —module de mesure -module de diagnostic et de contrôle -module d’exécution pour le contrôle des soupapes de carburant -logiciel de diagnostic et d’expertise Le système développé est destiné à générer des avantages en termes de: —minimisation (ou élimination totale) des phénomènes conduisant à des dommages moteur — diagnostic précis de l’état du moteur (...) (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: SA.41471(2015/X) But_public_aid: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité (JO URZ. EU L 187/1 du 26.6.2014)Le projet a pour objet le développement d’un système modulaire de diagnostic et d’analyse du fonctionnement du moteur diesel et à gaz. Le système doit fonctionner en continu, avec des éléments de diagnostic d’usure et prédire les dommages aux composants du moteur sélectionnés. Le logiciel expert et le module de diagnostic et de contrôle constitueront une partie importante du système. Dans les travaux, nous rétrécirons les essais à 2 types de moteurs, à savoir le moteur à gaz Rolls-Royce et le moteur diesel sélectionné. Pour ces moteurs, les causes de défaillance les plus courantes seront précisées et une méthodologie pour les détecter sera mise au point à un stade précoce. Les informations proviennent d’endroits où le phénomène indésirable est le plus tôt détectable. Les solutions techniques utilisées permettront de contrôler le moteur en boucle fermée. Lors de la mise en œuvre du projet, nous voulons développer une méthodologie pour la construction d’un système de diagnostic prédictif et d’experts pour n’importe quel groupe de moteurs. Le projet a adopté deux types de moteurs différents pour créer des solutions matérielles universelles. Une base de données de solutions informatiques sera développée, qui servira de base à la création d’applications dédiées à des types particuliers de moteurs. On peut supposer que les solutions dédiées aux deux types de moteurs sélectionnés seront finies et les bases pour l’adaptation du système pour tout type de moteur seront préparées. Le projet débouchera sur un système comprenant les éléments suivants: —module de mesure -module de diagnostic et de contrôle -module d’exécution pour le contrôle des soupapes de carburant -logiciel de diagnostic et d’expertise Le système développé est destiné à générer des avantages en termes de: —minimisation (ou élimination totale) des phénomènes conduisant à des dommages moteur — diagnostic précis de l’état du moteur (...) (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 30 November 2021
| |||||||||||||||
Revision as of 15:16, 30 November 2021
Project Q78419 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Research on the development of a stationary, predictive system of diagnostics and analysis of diesel engines, with extensive functionality of forecasting damage based on non-invasive diagnostics of the fuel system |
Project Q78419 in Poland |
Statements
3,135,626.81 zloty
0 references
3,967,172.5 zloty
0 references
79.04 percent
0 references
1 September 2019
0 references
30 June 2022
0 references
ULTIMA - MAREK GLICA
0 references
54°30'13.7"N, 18°27'46.1"E
0 references
SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014)Przedmiotem projektu jest opracowanie modułowego systemu diagnostyki i analizy pracy silnika diesla i gazowego. System ma działać w sposób ciągły, z elementami diagnostyki zużycia i prognozować uszkodzenia wybranych elementów silnika. Znaczącą częścią systemu ma być oprogramowanie eksperckie i moduł diagnostyczno-sterujący. W pracy zawęzimy badania do 2 typów silników tj. silnika gazowego firmy Rolls-Royce i wybranego silnika diesla. Dla tych silników zostaną wyspecyfikowane najczęstsze przyczyny awarii i zostanie opracowana metodyka ich wykrywania na wczesnym etapie. Informacja będzie pochodziła z miejsc w których niepożądane zjawisko jest najwcześniej wykrywalne. Zastosowane rozwiązania techniczne umożliwią sterowanie silnikiem w pętli zamkniętej. Realizując projekt chcemy opracować metodykę budowy prognostycznego systemu diagnostyczno-eksperckiego dla dowolnej grupy silników. W projekcie zostały przyjęte dwa różne typy silników, aby stworzyć uniwersalne rozwiązania sprzętowe. Zostanie opracowana baza rozwiązań informatycznych, będąca podstawą do tworzenia aplikacji dedykowanych dla poszczególnych typów silników. Można przyjąć, że zostaną skończone rozwiązania dedykowane dla wybranych do projektu obu typów silników i przygotowane podstawy do adaptacji systemu dla dowolnego typu silnika. Rezultatem projektu ma być system składający się z następujących elementów: -modułu pomiarowego -modułu diagnostyczno-sterującego -modułu wykonawczego sterującego zaworem paliwowym -oprogramowanie diagnostyczno-eksperckie Opracowany system ma generować korzyści w zakresie: -minimalizacji (lub całkowitego wyeliminowania) zjawisk prowadzących do uszkodzeń silnika -precyzyjnej diagnostyki stanu silnika (...) (Polish)
0 references
SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014)The subject of the project is the development of a modular system of diagnostics and analysis of diesel and gas engine operation. The system is to operate continuously, with elements of wear diagnostics and forecast damage of selected engine components. An important part of the system is to be the expert software and the diagnostic and control module. We will narrow the tests to 2 types of engines, i.e. the Rolls-Royce gas engine and the selected diesel engine. For these engines, the most common causes of failure will be identified and an early detection methodology will be developed. The information will come from places where the undesirable phenomenon is at the earliest detectable. The technical solutions used will allow the engine to be controlled in a closed loop. In implementing the project, we want to develop a methodology for the construction of a prognostic diagnostic and expert system for any group of engines. The project adopted two different types of engines to create universal hardware solutions. A database of IT solutions will be developed, which is the basis for creating applications dedicated to individual types of engines. You can assume that there will be finite solutions dedicated to the design of both types of engines and prepared the basis for adapting the system for any type of engine. The project will result in a system consisting of the following elements: —measuring module – diagnostic and control module – actuator module for fuel valve control – diagnostic and expert software The developed system is intended to generate benefits in the scope of: —minimising (or total elimination) phenomena leading to engine damage – precise diagnosis of engine condition (...) (English)
14 October 2020
0 references
SA.41471(2015/X) But_public_aid: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité (JO URZ. EU L 187/1 du 26.6.2014)Le projet a pour objet le développement d’un système modulaire de diagnostic et d’analyse du fonctionnement du moteur diesel et à gaz. Le système doit fonctionner en continu, avec des éléments de diagnostic d’usure et prédire les dommages aux composants du moteur sélectionnés. Le logiciel expert et le module de diagnostic et de contrôle constitueront une partie importante du système. Dans les travaux, nous rétrécirons les essais à 2 types de moteurs, à savoir le moteur à gaz Rolls-Royce et le moteur diesel sélectionné. Pour ces moteurs, les causes de défaillance les plus courantes seront précisées et une méthodologie pour les détecter sera mise au point à un stade précoce. Les informations proviennent d’endroits où le phénomène indésirable est le plus tôt détectable. Les solutions techniques utilisées permettront de contrôler le moteur en boucle fermée. Lors de la mise en œuvre du projet, nous voulons développer une méthodologie pour la construction d’un système de diagnostic prédictif et d’experts pour n’importe quel groupe de moteurs. Le projet a adopté deux types de moteurs différents pour créer des solutions matérielles universelles. Une base de données de solutions informatiques sera développée, qui servira de base à la création d’applications dédiées à des types particuliers de moteurs. On peut supposer que les solutions dédiées aux deux types de moteurs sélectionnés seront finies et les bases pour l’adaptation du système pour tout type de moteur seront préparées. Le projet débouchera sur un système comprenant les éléments suivants: —module de mesure -module de diagnostic et de contrôle -module d’exécution pour le contrôle des soupapes de carburant -logiciel de diagnostic et d’expertise Le système développé est destiné à générer des avantages en termes de: —minimisation (ou élimination totale) des phénomènes conduisant à des dommages moteur — diagnostic précis de l’état du moteur (...) (French)
30 November 2021
0 references
Identifiers
POIR.01.01.01-00-0866/18
0 references