eTruck — Innovation Platform for Electronic Transport Capacity and Intelligent Transport (Q3750471): Difference between revisions
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(Created claim: summary (P836): mit dem Projekt eTruck wird eine neue Innovationsplattform geschaffen, um die Wirtschaftlichkeit und Nutzbarkeit von vollelektronischen Transportmitteln unter finnischen Bedingungen zu bestimmen. Darüber hinaus wird die Innovationsplattform, wie ihr Name schon sagt, der Katalysator für neue Innovationen in der intelligenten E-Mobilität und der intelligenten Stadtlogistik sein. Das eigentliche Messumfeld des Fahrgestells wird in den nordischen Lä...) |
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mit dem Projekt eTruck wird eine neue Innovationsplattform geschaffen, um die Wirtschaftlichkeit und Nutzbarkeit von vollelektronischen Transportmitteln unter finnischen Bedingungen zu bestimmen. Darüber hinaus wird die Innovationsplattform, wie ihr Name schon sagt, der Katalysator für neue Innovationen in der intelligenten E-Mobilität und der intelligenten Stadtlogistik sein. Das eigentliche Messumfeld des Fahrgestells wird in den nordischen Ländern das erste schwere Ganzstrom-Vertriebsfahrzeug in den frühen Stadien sein (Gesamtgewicht 16 t, Tragfähigkeit ca. 9 t). Ziel ist es, konkrete und authentische Informationen über die Gesamtwirtschaft, die Energieeffizienz und die bestmöglichen Nutzungen zu erhalten und spezifische Anforderungen an elektronische Verkehrsausrüstung für die städtische Infrastruktur festzulegen. Die Innovationsplattform wird auch ein digitales technisch-wirtschaftliches Simulations- und Berechnungsmodell umfassen, das auch online implementiert wird. Das Projekt definiert auch die Testumgebung innerhalb der Innovationsplattform, die es Unternehmen und Gemeinden in der Region ermöglicht, Informationen über die Prüfgeräte und Möglichkeiten von Elektrofahrzeugen sowie über die Prinzipien der Geräte und auch über die gesammelten Daten dokumentiert zu haben. Darüber hinaus soll ein vergleichender Datenaustausch mit dem finnischen Wachstumskorridornetz und dessen Projekt zur Entwicklung agiler und nachhaltiger Mobilität entlang des Wachstumskorridors sowie mit städtischen Elektrobusprojekten erfolgen. Ende 2016 werden die kommenden Elektrobusse der Stadt Tampere an die Innovationsplattform angeschlossen. Die Verbindung von Elektrobussen an die Innovationsplattform ermöglicht es, die Innovationsplattform auch nach Abschluss des Projekts weiter zu betreiben.Elektronische Transportgeräte werden mit Echtzeit-Wege-Datentransfer ausgestattet, so dass Echtzeit-Fahrzeug- und Fahrdaten von der Innovationsplattform erfasst werden können. Gleichzeitig wird die Datenerhebung mit offenen Daten und intelligenter urbaner Infrastruktur kombiniert. Auf diese Weise können Pirkanmaa Verkehrsunternehmen, Forschungsinstitute, IKT-Unternehmen, Unternehmen, die Elektrofahrzeuge importieren und herstellen, sowie Entwickler von Smart City- und Transportanwendungen von der Innovationsplattform profitieren. Wie der Name schon sagt, ist die Innovationsplattform die Quelle neuer Innovationen. Neue Innovationen werden auf geeignete Entwicklungsumgebungen (Tredea usw.) ausgerichtet. Gleichzeitig dient die Innovationsplattform als Lernumgebung für die Bildung, die zur Qualifizierung der Bildungseinrichtungen von Pirkanmaa führt. Die Innovationsplattform wird genutzt, um die Nutzbarkeit und Gesamtwirtschaft von Elektrotransportgeräten zu untersuchen, unter anderem unter Berücksichtigung der Energieeffizienz und Investitionen, und zur Weiterentwicklung des Pakets entsprechend den Gegebenheiten Finnlands. Gleichzeitig werden die Auswirkungen der meteorologischen Bedingungen und des Fahrverhaltens auf die Energieeffizienz und insbesondere auf die Energieregeneration untersucht. Zur Entwicklung eines ähnlichen Simulations- und Berechnungsmodells werden Daten aus der Innovationsplattform eines Elektroverteilers verwendet. Die Modellierung soll dazu beitragen, die (technische und wirtschaftliche) Verwendbarkeit der entsprechenden Ausrüstung in anderen Anwendungen, Betriebssituationen und Fahrleistungsanforderungen zu ermitteln. Bei der wirtschaftlichen Erhebung wird ein herkömmliches Diesel-Lieferfahrzeug und ein in Südeuropa eingesetztes Elektroauto als Maßstab herangezogen. Der Einsatzbereich des Lieferfahrzeugs, das Pilotziel ist, ist praktisch der gesamte Wachstumskorridor Finnlands, von Tampere bis Vantaa.eTruck organisiert jährlich ein CO2-armes Verkehrsseminar in Zusammenarbeit mit dem finnischen Wachstumskorridor agile Mobilitätsprojekt (301213) und Städten. Die Seminare werden die von den Projekten ergriffenen Maßnahmen erörtern und die Ergebnisse kohlenstoffarmer Verkehrsentwicklungsprojekte koordinieren. Das Projekt informiert Unternehmen und Gemeinden über elektrische Transportmittel und deren Nutzbarkeit und Wirtschaftlichkeit unter finnischen Bedingungen. Gleichzeitig werden Informationen über die Anforderungen und Bedürfnisse elektrischer Schwerlastfahrzeuge für städtische und die gesamte Wachstumskorridorinfrastruktur, wie z. B. Ladesysteme, bereitgestellt. Das Projekt organisiert Demonstrationsveranstaltungen für Unternehmen und Gemeinden. Während dieser Veranstaltungen können sich die Teilnehmer mit den Projektergebnissen vertraut machen, das Elektroverteilungsauto testen und die Eignung der Elektrotransportflotte für ihre eigenen Bedürfnisse anhand dieser Erfahrungen und des im Projekt umzusetzenden Simulationsmodells bewerten. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: mit dem Projekt eTruck wird eine neue Innovationsplattform geschaffen, um die Wirtschaftlichkeit und Nutzbarkeit von vollelektronischen Transportmitteln unter finnischen Bedingungen zu bestimmen. Darüber hinaus wird die Innovationsplattform, wie ihr Name schon sagt, der Katalysator für neue Innovationen in der intelligenten E-Mobilität und der intelligenten Stadtlogistik sein. Das eigentliche Messumfeld des Fahrgestells wird in den nordischen Ländern das erste schwere Ganzstrom-Vertriebsfahrzeug in den frühen Stadien sein (Gesamtgewicht 16 t, Tragfähigkeit ca. 9 t). Ziel ist es, konkrete und authentische Informationen über die Gesamtwirtschaft, die Energieeffizienz und die bestmöglichen Nutzungen zu erhalten und spezifische Anforderungen an elektronische Verkehrsausrüstung für die städtische Infrastruktur festzulegen. Die Innovationsplattform wird auch ein digitales technisch-wirtschaftliches Simulations- und Berechnungsmodell umfassen, das auch online implementiert wird. Das Projekt definiert auch die Testumgebung innerhalb der Innovationsplattform, die es Unternehmen und Gemeinden in der Region ermöglicht, Informationen über die Prüfgeräte und Möglichkeiten von Elektrofahrzeugen sowie über die Prinzipien der Geräte und auch über die gesammelten Daten dokumentiert zu haben. Darüber hinaus soll ein vergleichender Datenaustausch mit dem finnischen Wachstumskorridornetz und dessen Projekt zur Entwicklung agiler und nachhaltiger Mobilität entlang des Wachstumskorridors sowie mit städtischen Elektrobusprojekten erfolgen. Ende 2016 werden die kommenden Elektrobusse der Stadt Tampere an die Innovationsplattform angeschlossen. Die Verbindung von Elektrobussen an die Innovationsplattform ermöglicht es, die Innovationsplattform auch nach Abschluss des Projekts weiter zu betreiben.Elektronische Transportgeräte werden mit Echtzeit-Wege-Datentransfer ausgestattet, so dass Echtzeit-Fahrzeug- und Fahrdaten von der Innovationsplattform erfasst werden können. Gleichzeitig wird die Datenerhebung mit offenen Daten und intelligenter urbaner Infrastruktur kombiniert. Auf diese Weise können Pirkanmaa Verkehrsunternehmen, Forschungsinstitute, IKT-Unternehmen, Unternehmen, die Elektrofahrzeuge importieren und herstellen, sowie Entwickler von Smart City- und Transportanwendungen von der Innovationsplattform profitieren. Wie der Name schon sagt, ist die Innovationsplattform die Quelle neuer Innovationen. Neue Innovationen werden auf geeignete Entwicklungsumgebungen (Tredea usw.) ausgerichtet. Gleichzeitig dient die Innovationsplattform als Lernumgebung für die Bildung, die zur Qualifizierung der Bildungseinrichtungen von Pirkanmaa führt. Die Innovationsplattform wird genutzt, um die Nutzbarkeit und Gesamtwirtschaft von Elektrotransportgeräten zu untersuchen, unter anderem unter Berücksichtigung der Energieeffizienz und Investitionen, und zur Weiterentwicklung des Pakets entsprechend den Gegebenheiten Finnlands. Gleichzeitig werden die Auswirkungen der meteorologischen Bedingungen und des Fahrverhaltens auf die Energieeffizienz und insbesondere auf die Energieregeneration untersucht. Zur Entwicklung eines ähnlichen Simulations- und Berechnungsmodells werden Daten aus der Innovationsplattform eines Elektroverteilers verwendet. Die Modellierung soll dazu beitragen, die (technische und wirtschaftliche) Verwendbarkeit der entsprechenden Ausrüstung in anderen Anwendungen, Betriebssituationen und Fahrleistungsanforderungen zu ermitteln. Bei der wirtschaftlichen Erhebung wird ein herkömmliches Diesel-Lieferfahrzeug und ein in Südeuropa eingesetztes Elektroauto als Maßstab herangezogen. Der Einsatzbereich des Lieferfahrzeugs, das Pilotziel ist, ist praktisch der gesamte Wachstumskorridor Finnlands, von Tampere bis Vantaa.eTruck organisiert jährlich ein CO2-armes Verkehrsseminar in Zusammenarbeit mit dem finnischen Wachstumskorridor agile Mobilitätsprojekt (301213) und Städten. Die Seminare werden die von den Projekten ergriffenen Maßnahmen erörtern und die Ergebnisse kohlenstoffarmer Verkehrsentwicklungsprojekte koordinieren. Das Projekt informiert Unternehmen und Gemeinden über elektrische Transportmittel und deren Nutzbarkeit und Wirtschaftlichkeit unter finnischen Bedingungen. Gleichzeitig werden Informationen über die Anforderungen und Bedürfnisse elektrischer Schwerlastfahrzeuge für städtische und die gesamte Wachstumskorridorinfrastruktur, wie z. B. Ladesysteme, bereitgestellt. Das Projekt organisiert Demonstrationsveranstaltungen für Unternehmen und Gemeinden. Während dieser Veranstaltungen können sich die Teilnehmer mit den Projektergebnissen vertraut machen, das Elektroverteilungsauto testen und die Eignung der Elektrotransportflotte für ihre eigenen Bedürfnisse anhand dieser Erfahrungen und des im Projekt umzusetzenden Simulationsmodells bewerten. (German) / rank | |||||||||||||||
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| Property / summary: mit dem Projekt eTruck wird eine neue Innovationsplattform geschaffen, um die Wirtschaftlichkeit und Nutzbarkeit von vollelektronischen Transportmitteln unter finnischen Bedingungen zu bestimmen. Darüber hinaus wird die Innovationsplattform, wie ihr Name schon sagt, der Katalysator für neue Innovationen in der intelligenten E-Mobilität und der intelligenten Stadtlogistik sein. Das eigentliche Messumfeld des Fahrgestells wird in den nordischen Ländern das erste schwere Ganzstrom-Vertriebsfahrzeug in den frühen Stadien sein (Gesamtgewicht 16 t, Tragfähigkeit ca. 9 t). Ziel ist es, konkrete und authentische Informationen über die Gesamtwirtschaft, die Energieeffizienz und die bestmöglichen Nutzungen zu erhalten und spezifische Anforderungen an elektronische Verkehrsausrüstung für die städtische Infrastruktur festzulegen. Die Innovationsplattform wird auch ein digitales technisch-wirtschaftliches Simulations- und Berechnungsmodell umfassen, das auch online implementiert wird. Das Projekt definiert auch die Testumgebung innerhalb der Innovationsplattform, die es Unternehmen und Gemeinden in der Region ermöglicht, Informationen über die Prüfgeräte und Möglichkeiten von Elektrofahrzeugen sowie über die Prinzipien der Geräte und auch über die gesammelten Daten dokumentiert zu haben. Darüber hinaus soll ein vergleichender Datenaustausch mit dem finnischen Wachstumskorridornetz und dessen Projekt zur Entwicklung agiler und nachhaltiger Mobilität entlang des Wachstumskorridors sowie mit städtischen Elektrobusprojekten erfolgen. Ende 2016 werden die kommenden Elektrobusse der Stadt Tampere an die Innovationsplattform angeschlossen. Die Verbindung von Elektrobussen an die Innovationsplattform ermöglicht es, die Innovationsplattform auch nach Abschluss des Projekts weiter zu betreiben.Elektronische Transportgeräte werden mit Echtzeit-Wege-Datentransfer ausgestattet, so dass Echtzeit-Fahrzeug- und Fahrdaten von der Innovationsplattform erfasst werden können. Gleichzeitig wird die Datenerhebung mit offenen Daten und intelligenter urbaner Infrastruktur kombiniert. Auf diese Weise können Pirkanmaa Verkehrsunternehmen, Forschungsinstitute, IKT-Unternehmen, Unternehmen, die Elektrofahrzeuge importieren und herstellen, sowie Entwickler von Smart City- und Transportanwendungen von der Innovationsplattform profitieren. Wie der Name schon sagt, ist die Innovationsplattform die Quelle neuer Innovationen. Neue Innovationen werden auf geeignete Entwicklungsumgebungen (Tredea usw.) ausgerichtet. Gleichzeitig dient die Innovationsplattform als Lernumgebung für die Bildung, die zur Qualifizierung der Bildungseinrichtungen von Pirkanmaa führt. Die Innovationsplattform wird genutzt, um die Nutzbarkeit und Gesamtwirtschaft von Elektrotransportgeräten zu untersuchen, unter anderem unter Berücksichtigung der Energieeffizienz und Investitionen, und zur Weiterentwicklung des Pakets entsprechend den Gegebenheiten Finnlands. Gleichzeitig werden die Auswirkungen der meteorologischen Bedingungen und des Fahrverhaltens auf die Energieeffizienz und insbesondere auf die Energieregeneration untersucht. Zur Entwicklung eines ähnlichen Simulations- und Berechnungsmodells werden Daten aus der Innovationsplattform eines Elektroverteilers verwendet. Die Modellierung soll dazu beitragen, die (technische und wirtschaftliche) Verwendbarkeit der entsprechenden Ausrüstung in anderen Anwendungen, Betriebssituationen und Fahrleistungsanforderungen zu ermitteln. Bei der wirtschaftlichen Erhebung wird ein herkömmliches Diesel-Lieferfahrzeug und ein in Südeuropa eingesetztes Elektroauto als Maßstab herangezogen. Der Einsatzbereich des Lieferfahrzeugs, das Pilotziel ist, ist praktisch der gesamte Wachstumskorridor Finnlands, von Tampere bis Vantaa.eTruck organisiert jährlich ein CO2-armes Verkehrsseminar in Zusammenarbeit mit dem finnischen Wachstumskorridor agile Mobilitätsprojekt (301213) und Städten. Die Seminare werden die von den Projekten ergriffenen Maßnahmen erörtern und die Ergebnisse kohlenstoffarmer Verkehrsentwicklungsprojekte koordinieren. Das Projekt informiert Unternehmen und Gemeinden über elektrische Transportmittel und deren Nutzbarkeit und Wirtschaftlichkeit unter finnischen Bedingungen. Gleichzeitig werden Informationen über die Anforderungen und Bedürfnisse elektrischer Schwerlastfahrzeuge für städtische und die gesamte Wachstumskorridorinfrastruktur, wie z. B. Ladesysteme, bereitgestellt. Das Projekt organisiert Demonstrationsveranstaltungen für Unternehmen und Gemeinden. Während dieser Veranstaltungen können sich die Teilnehmer mit den Projektergebnissen vertraut machen, das Elektroverteilungsauto testen und die Eignung der Elektrotransportflotte für ihre eigenen Bedürfnisse anhand dieser Erfahrungen und des im Projekt umzusetzenden Simulationsmodells bewerten. (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 30 November 2021
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Revision as of 10:21, 30 November 2021
Project Q3750471 in Finland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | eTruck — Innovation Platform for Electronic Transport Capacity and Intelligent Transport |
Project Q3750471 in Finland |
Statements
125,201 Euro
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208,668.0 Euro
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60.0 percent
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1 January 2016
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31 December 2017
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Tampereen ammattikorkeakoulu Oy
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eTruck-hankkeessa luodaan uusi innovaatioalusta kokonaan sähkökäyttöisen kuljetuskaluston taloudellisuuden ja käytettävyyden selvittämiseksi Suomen olosuhteissa. Lisäksi innovaatioalusta toimii nimensä mukaisesti uusien älykkääseen sähköiseen liikenteeseen ja älykkäiden kaupunkien logistiikkaan liittyvien innovaatioiden synnyttäjänä. Alustan varsinaisena mittausympäristönä toimii alkuvaiheessa Pohjoismaiden ensimmäinen raskas kokonaan sähkökäyttöinen jakeluauto (kokonaispaino 16t, kantavuus n. 9t). Tavoitteena on saada konkreettista ja autenttisissa olosuhteissa mitattua tietoa kokonaistaloudellisuudesta, energiatehokkuudesta ja parhaista käyttökohteista sekä määrittää sähköisen kuljetuskaluston erityisvaatimuksia kaupunkialueiden infrastruktuurille. Innovaatioalusta tulee sisältämään myös digitaalisen teknistaloudellisen simulointi- ja laskentamallin, joka toteutetaan myös verkkoversiona. Simuloinnin avulla kaikki sähkökäyttöisestä kuljetuskalustosta kiinnostuneet pääsevät kokeilemaan sähköautojen käyttökelpoisuutta omista lähtökohdistaan.Hankkeessa määritellään myös innovaatioalustaan kuuluva testausympäristö, jonka avulla alueen yritykset ja yhteisöt saavat dokumentoitua tietoa sähköautojen testauslaitteista ja -mahdollisuuksista sekä laitteiden periaatteista ja myös kerättävästä datasta.Edelleen tavoitteena on tehdä vertailevaa tiedonvaihtoa Suomen kasvukäytävä –verkoston ja sen ketterää ja kestävää liikkumista kasvukäytävällä kehittävän hankkeen kanssa, sekä kaupunkien sähköbussihankkeiden kanssa. Tampereen kaupungin tulevat sähköbussit liitetään innovaatioalustaan loppuvuonna 2016. Sähköbussien liittäminen innovaatioalustaan mahdollistaa innovaatioalustan toiminnan jatkamisen myös hankkeen päättymisen jälkeen.Sähkökäyttöinen kuljetuskalusto varustetaan reaaliaikaisella kahdensuuntaisella tiedonsiirrolla, jolloin innovaatioalustasta voidaan kerätä reaaliaikaista ajoneuvoon ja ajamiseen liittyvää dataa. Samanaikaisesti tiedonkeruu yhdistetään avoimeen dataan ja kaupunkialueen älykkääseen infrastruktuuriin. Näin innovaatioalustaa voivat hyödyntää Pirkanmaan kuljetusalan yritykset, tutkimuslaitokset, ICT-alan yritykset, sähköajoneuvoja maahantuovat ja valmistavat yritykset sekä älykkäiden kaupunkien ja liikenteen sovelluskehittäjät. Innovaatioalusta toimii nimensä mukaisesti uusien innovaatioiden synnyttäjänä. Uudet innovaatiot ohjataan sopivien kehitysympäristöjen piiriin (Tredea jne). Samalla innovaatioalusta toimii Pirkanmaan oppilaitosten tutkintoon johtavan koulutuksen oppimisympäristönä.Innovaatioalustan avulla selvitetään sähkökäyttöisen kuljetuskaluston käytettävyyttä ja kokonaistaloudellisuutta sisältäen energiatehokkuuden ja investointien huomioimisen sekä kehitetään kokonaisuutta edelleen Suomen olosuhteisiin sopiviksi. Samalla selvitetään sääolosuhteiden ja kuljettajan ajotavan vaikutusta energiatehokkuuteen ja erityisesti energian regenerointiin. Sähkökäyttöisen jakeluauton innovaatioalustasta saatavia seurantatietoja käytetään vastaavan simulaatio- ja laskentamallin kehittämiseen. Tarkoituksena on, että mallintamisen avulla voidaan selvittää vastaavan laitteiston käytettävyyttä (teknistä ja taloudellista) muissa käyttökohteissa, toimintatilanteissa ja ajosuoritevaatimuksissa. Taloudellisuustutkimuksessa vertailupohjana käytetään perinteistä diesel-käyttöistä jakeluautoa sekä Etelä-Euroopassa käytössä olevaa kokonaan sähkökäyttöistä autoa. Pilottikohteena toimivan jakeluauton toiminta-alue on käytännössä koko Suomen kasvukäytävä, Tampereelta Vantaalle asti.eTruck hanke järjestää vuosittaisen Vähähiilinen liikenne -seminaarin yhteistyössä Suomen kasvukäytävän ketterän liikkumisen hankkeen (301213) ja kaupunkien kanssa. Seminaareissa käsitellään hankkeissa tehtyjä toimenpiteitä ja sovitetaan yhteen vähähiilisen liikenteen kehittämishankkeissa saavutettuja tuloksia. Hanke tuottaa tietoa yrityksille ja yhteisöille sähkökäyttöisestä kuljetuskalustosta ja sen käyttökelpoisuudesta sekä taloudellisuudesta Suomen olosuhteissa. Samalla saadaan tietoa sähkökäyttöisen raskaan kaluston vaatimuksista ja tarpeista kaupunkien ja koko kasvukäytävän infrastruktuurin, kuten latausjärjestelmien suhteen.Hanke järjestää demonstraatiotilaisuuksia yrityksille ja yhteisöille. Näissä tilaisuuksissa osallistujien on mahdollista tutustua hankkeen tuloksiin, koeajaa sähkökäyttöistä jakeluautoa sekä arvioida sähkökäyttöisen kuljetuskaluston sopivuutta omiin tarpeisiinsa näiden kokemusten sekä hankkeessa toteutettavan simulointimallin avulla. Nämä demostraatiotilaisuudet on tarkoitettu myös logistiikkapalvelujen loppukäyttäjille.Hankkeen yhteydessä ideoidaan älyliikenteeseen ja avoimeen dataan liittyviä uudenlaisia palveluja ja -malleja. Ideat ohjataan soveltuville kehittäjätahoille jatkotoimenpiteitä varten.Hyviä käytäntöjä ja saavutettuja tuloksia esitellään järjestettävissä seminaareissa sekä Sähköinen liikenne -toimialaryhmän järjestämissä tapahtumissa. Myös yritys/yhteisökohtaisia tietoiskuja järjestetään alasta ja (Finnish)
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the eTruck project will create a new innovation platform to determine the economy and usability of fully electric transport equipment under Finnish conditions. In addition, the innovation platform will, as its name suggests, be the catalyst for new innovations in smart e-mobility and smart city logistics. The actual measurement environment of the chassis will be the first heavy all-electric distribution vehicle in the Nordic countries in the early stages (total weight 16 t, load capacity approx. 9 t). The objective is to obtain concrete and authentic information on overall economy, energy efficiency and the best uses, and to define specific requirements for electronic transport equipment for urban infrastructure. The innovation platform will also include a digital tech-economic simulation and calculation model, which will also be implemented online. The project also defines the testing environment within the innovation platform, which enables companies and communities in the region to have documented information on the testing equipment and possibilities of electric vehicles, as well as on the principles of the equipment and also on the data collected. Further, the aim is to make comparative data exchange with the Finnish Growth Corridor network and its project to develop agile and sustainable mobility along the growth corridor, as well as with urban electric bus projects. The City of Tampere’s upcoming electric buses will be connected to the innovation platform at the end of 2016. Connecting electric buses to the innovation platform allows the innovation platform to continue to operate even after the project has been completed.Electronic transport equipment will be equipped with real-time two-way data transfer, allowing real-time vehicle and driving data to be collected from the innovation platform. At the same time, data collection will be combined with open data and urban smart infrastructure. In this way, Pirkanmaa transport companies, research institutes, ICT companies, companies importing and manufacturing electric vehicles, and smart city and transport application developers can benefit from the innovation platform. As its name suggests, the innovation platform is the source of new innovations. New innovations will be directed to suitable development environments (Tredea, etc.). At the same time, the innovation platform serves as a learning environment for the education leading to the qualification of the Pirkanmaa educational institutions. The innovation platform is used to investigate the usability and overall economy of electric transport equipment, including taking into account energy efficiency and investments, and to further develop the package to suit Finland’s circumstances. At the same time, the impact of meteorological conditions and driving behaviour on energy efficiency and, in particular, on energy regeneration will be examined. Monitoring data from the innovation platform of an electric distribution vehicle will be used to develop a similar simulation and calculation model. It is intended that modelling will help to determine the usability (technical and economic) of the corresponding equipment in other applications, operational situations and driving performance requirements. The economic survey uses a traditional diesel-powered delivery vehicle and a fully electric car used in southern Europe as a benchmark. The operating area of the delivery vehicle, which is the pilot destination, is practically the whole of Finland’s growth corridor, from Tampere to Vantaa.eTruck project organises an annual Low Carbon Transport Seminar in cooperation with the Finnish Growth Corridor agile mobility project (301213) and cities. The seminars will discuss the measures taken by the projects and coordinate the results of low-carbon transport development projects. The project provides information to companies and communities about electric transport equipment and its usability and economy under Finnish conditions. At the same time, information will be provided on the requirements and needs of electric heavy-duty vehicles for urban and the entire growth corridor infrastructure such as charging systems. The project organises demonstration events for companies and communities. During these events, participants will be able to familiarise themselves with the results of the project, to test the electric distribution car and to assess the suitability of the electric transport fleet for their own needs, using these experiences and the simulation model to be implemented in the project. These demonstration events are also intended for end-users of logistics services.The project will involve new kinds of services and models related to intelligent transport and open data. Ideas will be directed to suitable developers for follow-up. Good practices and results will be presented in seminars and events organised by the e-transport industry group. Company/community factsheets will also be organised in the field; and (English)
22 November 2021
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le projet eTruck créera une nouvelle plateforme d’innovation pour déterminer l’économie et l’utilisabilité des équipements de transport entièrement électriques dans les conditions finlandaises. En outre, la plateforme d’innovation sera, comme son nom l’indique, le catalyseur de nouvelles innovations en matière d’e-mobilité intelligente et de logistique des villes intelligentes. L’environnement de mesure réel du châssis sera le premier véhicule de distribution tout électrique lourd dans les pays nordiques dans les premiers stades (poids total 16 t, capacité de charge environ 9 t). L’objectif est d’obtenir des informations concrètes et authentiques sur l’économie globale, l’efficacité énergétique et les meilleures utilisations, et de définir des exigences spécifiques pour les équipements de transport électronique destinés aux infrastructures urbaines. La plateforme d’innovation comprendra également un modèle de simulation et de calcul technico-économiques numériques, qui sera également mis en œuvre en ligne. Le projet définit également l’environnement d’essai au sein de la plateforme d’innovation, qui permet aux entreprises et aux communautés de la région de disposer d’informations documentées sur les équipements d’essai et les possibilités des véhicules électriques, ainsi que sur les principes de l’équipement ainsi que sur les données collectées. Les futurs bus électriques de la ville de Tampere seront connectés à la plateforme d’innovation fin 2016. Le raccordement des bus électriques à la plateforme d’innovation permet à la plateforme d’innovation de continuer à fonctionner même après la réalisation du projet.Les équipements de transport électronique seront équipés d’un transfert de données bidirectionnel en temps réel, ce qui permettra de collecter des données en temps réel sur les véhicules et la conduite à partir de la plateforme d’innovation. Dans le même temps, la collecte de données sera combinée avec des données ouvertes et des infrastructures urbaines intelligentes. De cette manière, les entreprises de transport de Pirkanmaa, les instituts de recherche, les entreprises de TIC, les entreprises qui importent et fabriquent des véhicules électriques, ainsi que les développeurs d’applications de villes intelligentes et de transport peuvent bénéficier de la plateforme d’innovation. Comme son nom l’indique, la plateforme d’innovation est la source de nouvelles innovations. Les nouvelles innovations seront orientées vers des environnements de développement appropriés (Tredea, etc.). Dans le même temps, la plate-forme d’innovation sert d’environnement d’apprentissage pour l’enseignement menant à la qualification des établissements d’enseignement Pirkanmaa. La plate-forme d’innovation est utilisée pour étudier l’utilisabilité et l’économie globale des équipements de transport électrique, y compris en tenant compte de l’efficacité énergétique et des investissements, et pour développer davantage le paquet en fonction de la situation de la Finlande. Dans le même temps, l’impact des conditions météorologiques et du comportement de conduite sur l’efficacité énergétique et, en particulier, sur la régénération énergétique sera examiné. Les données de surveillance provenant de la plateforme d’innovation d’un véhicule de distribution électrique seront utilisées pour élaborer un modèle similaire de simulation et de calcul. Il est prévu que la modélisation aidera à déterminer l’utilisabilité (technique et économique) de l’équipement correspondant dans d’autres applications, situations opérationnelles et exigences de performance de conduite. L’enquête économique utilise comme référence un véhicule de livraison traditionnel alimenté au diesel et une voiture entièrement électrique utilisée dans le sud de l’Europe. La zone d’exploitation du véhicule de livraison, qui est la destination pilote, est pratiquement l’ensemble du corridor de croissance de la Finlande, de Tampere au projet Vantaa.eTruck organise un séminaire annuel sur le transport à faible intensité de carbone en coopération avec le projet finlandais de mobilité agile du corridor de croissance (301213) et les villes. Les séminaires examineront les mesures prises par les projets et coordonneront les résultats des projets de développement des transports à faible intensité de carbone. Le projet fournit aux entreprises et aux communautés des informations sur les équipements de transport électrique, leur utilisabilité et leur économie dans les conditions finlandaises. Dans le même temps, des informations seront fournies sur les besoins et les besoins des véhicules utilitaires lourds électriques pour l’infrastructure urbaine et l’ensemble des corridors de croissance tels que les systèmes de recharge. Le projet organise des manifestations de démonstration pour les entreprises et les communautés. (French)
26 November 2021
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mit dem Projekt eTruck wird eine neue Innovationsplattform geschaffen, um die Wirtschaftlichkeit und Nutzbarkeit von vollelektronischen Transportmitteln unter finnischen Bedingungen zu bestimmen. Darüber hinaus wird die Innovationsplattform, wie ihr Name schon sagt, der Katalysator für neue Innovationen in der intelligenten E-Mobilität und der intelligenten Stadtlogistik sein. Das eigentliche Messumfeld des Fahrgestells wird in den nordischen Ländern das erste schwere Ganzstrom-Vertriebsfahrzeug in den frühen Stadien sein (Gesamtgewicht 16 t, Tragfähigkeit ca. 9 t). Ziel ist es, konkrete und authentische Informationen über die Gesamtwirtschaft, die Energieeffizienz und die bestmöglichen Nutzungen zu erhalten und spezifische Anforderungen an elektronische Verkehrsausrüstung für die städtische Infrastruktur festzulegen. Die Innovationsplattform wird auch ein digitales technisch-wirtschaftliches Simulations- und Berechnungsmodell umfassen, das auch online implementiert wird. Das Projekt definiert auch die Testumgebung innerhalb der Innovationsplattform, die es Unternehmen und Gemeinden in der Region ermöglicht, Informationen über die Prüfgeräte und Möglichkeiten von Elektrofahrzeugen sowie über die Prinzipien der Geräte und auch über die gesammelten Daten dokumentiert zu haben. Darüber hinaus soll ein vergleichender Datenaustausch mit dem finnischen Wachstumskorridornetz und dessen Projekt zur Entwicklung agiler und nachhaltiger Mobilität entlang des Wachstumskorridors sowie mit städtischen Elektrobusprojekten erfolgen. Ende 2016 werden die kommenden Elektrobusse der Stadt Tampere an die Innovationsplattform angeschlossen. Die Verbindung von Elektrobussen an die Innovationsplattform ermöglicht es, die Innovationsplattform auch nach Abschluss des Projekts weiter zu betreiben.Elektronische Transportgeräte werden mit Echtzeit-Wege-Datentransfer ausgestattet, so dass Echtzeit-Fahrzeug- und Fahrdaten von der Innovationsplattform erfasst werden können. Gleichzeitig wird die Datenerhebung mit offenen Daten und intelligenter urbaner Infrastruktur kombiniert. Auf diese Weise können Pirkanmaa Verkehrsunternehmen, Forschungsinstitute, IKT-Unternehmen, Unternehmen, die Elektrofahrzeuge importieren und herstellen, sowie Entwickler von Smart City- und Transportanwendungen von der Innovationsplattform profitieren. Wie der Name schon sagt, ist die Innovationsplattform die Quelle neuer Innovationen. Neue Innovationen werden auf geeignete Entwicklungsumgebungen (Tredea usw.) ausgerichtet. Gleichzeitig dient die Innovationsplattform als Lernumgebung für die Bildung, die zur Qualifizierung der Bildungseinrichtungen von Pirkanmaa führt. Die Innovationsplattform wird genutzt, um die Nutzbarkeit und Gesamtwirtschaft von Elektrotransportgeräten zu untersuchen, unter anderem unter Berücksichtigung der Energieeffizienz und Investitionen, und zur Weiterentwicklung des Pakets entsprechend den Gegebenheiten Finnlands. Gleichzeitig werden die Auswirkungen der meteorologischen Bedingungen und des Fahrverhaltens auf die Energieeffizienz und insbesondere auf die Energieregeneration untersucht. Zur Entwicklung eines ähnlichen Simulations- und Berechnungsmodells werden Daten aus der Innovationsplattform eines Elektroverteilers verwendet. Die Modellierung soll dazu beitragen, die (technische und wirtschaftliche) Verwendbarkeit der entsprechenden Ausrüstung in anderen Anwendungen, Betriebssituationen und Fahrleistungsanforderungen zu ermitteln. Bei der wirtschaftlichen Erhebung wird ein herkömmliches Diesel-Lieferfahrzeug und ein in Südeuropa eingesetztes Elektroauto als Maßstab herangezogen. Der Einsatzbereich des Lieferfahrzeugs, das Pilotziel ist, ist praktisch der gesamte Wachstumskorridor Finnlands, von Tampere bis Vantaa.eTruck organisiert jährlich ein CO2-armes Verkehrsseminar in Zusammenarbeit mit dem finnischen Wachstumskorridor agile Mobilitätsprojekt (301213) und Städten. Die Seminare werden die von den Projekten ergriffenen Maßnahmen erörtern und die Ergebnisse kohlenstoffarmer Verkehrsentwicklungsprojekte koordinieren. Das Projekt informiert Unternehmen und Gemeinden über elektrische Transportmittel und deren Nutzbarkeit und Wirtschaftlichkeit unter finnischen Bedingungen. Gleichzeitig werden Informationen über die Anforderungen und Bedürfnisse elektrischer Schwerlastfahrzeuge für städtische und die gesamte Wachstumskorridorinfrastruktur, wie z. B. Ladesysteme, bereitgestellt. Das Projekt organisiert Demonstrationsveranstaltungen für Unternehmen und Gemeinden. Während dieser Veranstaltungen können sich die Teilnehmer mit den Projektergebnissen vertraut machen, das Elektroverteilungsauto testen und die Eignung der Elektrotransportflotte für ihre eigenen Bedürfnisse anhand dieser Erfahrungen und des im Projekt umzusetzenden Simulationsmodells bewerten. (German)
30 November 2021
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