Modernisation and reconstruction of the transfer node on Masarykova Street in Pre ova (Presidency Space) (Q3100796): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Created claim: summary (P836): Gegenstand des Projekts ist die Modernisierung des Transferknotens auf der Masaryk-Straße in Prešov. Aus Sicht der öffentlichen Verkehrsmittel ist dies der wichtigste und häufigste Transferpunkt in der Stadt und in der Region. Hier treffen sich drei Verkehrsträger zusammen, nämlich der öffentliche Verkehr, der Busverkehr und der Schienenverkehr. Der öffentliche Nahverkehr hat zwei Haltestellen, die auf dem Verkehrsweg des öffentlichen Verkehrs v...) |
(Changed label, description and/or aliases in nl, and other parts: Adding Dutch translations) |
||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
Modernisering en wederopbouw van het overdrachtsknooppunt op Masarykstraat in Prešov (ruimte van het voorzitterschap) | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Het project betreft de modernisering van het overdrachtsknooppunt op Masarykstraat in Prešov. Vanuit het oogpunt van het openbaar vervoer is dit het belangrijkste en meest frequente transferpunt in de stad en in de regio. Hier komen drie vervoerswijzen samen, namelijk openbaar vervoer, busvervoer en spoorvervoer. Stedelijk openbaar vervoer heeft twee haltes, die essentieel zijn op het vervoersspoor van het openbaar vervoer. Er zijn 4 trolleybuslijnen en 14 buslijnen. Voorstedelijk bus- en spoorvervoer hier hebben hun hoofdstations in de stad. Het stedelijk openbaar vervoer vervoerde 3 520 duizend passagiers via een aansluitende knooppunt in 2016, dat samen met het jaarlijkse aantal DPMP-passagiers 32 082 duizend bedraagt, 10,97 % van alle openbaarvervoersreizigers. Busvervoer vervoerde 1 874 duizend mensen via het verbindingsknooppunt en 1 917 duizend klanten per spoor. In 2016 reisden in totaal 7 311 duizend passagiers via het transferknooppunt. De belangrijkste doelstelling van het project is de aantrekkelijkheid en het concurrentievermogen van het openbaar personenvervoer te vergroten door de knooppunteninfrastructuur te verbeteren, onder meer door de passagiersinformatie te verbeteren. De modernisering van het knooppunt zal bestaan uit de wederopbouw van de onderdoorgang en halte van het openbaar vervoer bij ŽSR, halte van het openbaar vervoer bij SAD, verharde gebieden, wegverbouwing, bouw van fietsenstallingen in de buurt van ŽSR, wederopbouw van LV-distributies en overdracht van HV-distributies. Onderdeel van het project is ook een roltrap die van de onderdoorgang naar de halte van ŽSR en liften leidt van de onderdoorgang naar zowel haltes als veiligheidsrails, die zich in het midden van de weg zullen bevinden. Het project zal worden uitgevoerd in één fase, genaamd „Modernisering van het overdrachtsknooppunt”. De start van de uitvoering van de hoofdactiviteit wordt vastgesteld op 11/2017 na de geplande ondertekening van het contract met een externe contractant. Het verwachte einde van de uitvoering van de hoofdactiviteit van het project is vastgesteld voor de uiterste datum van 12/2018. De verwachte duur van de hoofdactiviteit van het project bedraagt 14 maanden. Door het project uit te voeren, vult de stad 3 meetbare ukazovatele:P0354 Aantal overdrachtsknooppunten — 1P0473 Aantal gebouwde en verbeterde geïntegreerde stops — 2 P0565 Aantal geïnstalleerde parkeersystemen — 1 (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: Het project betreft de modernisering van het overdrachtsknooppunt op Masarykstraat in Prešov. Vanuit het oogpunt van het openbaar vervoer is dit het belangrijkste en meest frequente transferpunt in de stad en in de regio. Hier komen drie vervoerswijzen samen, namelijk openbaar vervoer, busvervoer en spoorvervoer. Stedelijk openbaar vervoer heeft twee haltes, die essentieel zijn op het vervoersspoor van het openbaar vervoer. Er zijn 4 trolleybuslijnen en 14 buslijnen. Voorstedelijk bus- en spoorvervoer hier hebben hun hoofdstations in de stad. Het stedelijk openbaar vervoer vervoerde 3 520 duizend passagiers via een aansluitende knooppunt in 2016, dat samen met het jaarlijkse aantal DPMP-passagiers 32 082 duizend bedraagt, 10,97 % van alle openbaarvervoersreizigers. Busvervoer vervoerde 1 874 duizend mensen via het verbindingsknooppunt en 1 917 duizend klanten per spoor. In 2016 reisden in totaal 7 311 duizend passagiers via het transferknooppunt. De belangrijkste doelstelling van het project is de aantrekkelijkheid en het concurrentievermogen van het openbaar personenvervoer te vergroten door de knooppunteninfrastructuur te verbeteren, onder meer door de passagiersinformatie te verbeteren. De modernisering van het knooppunt zal bestaan uit de wederopbouw van de onderdoorgang en halte van het openbaar vervoer bij ŽSR, halte van het openbaar vervoer bij SAD, verharde gebieden, wegverbouwing, bouw van fietsenstallingen in de buurt van ŽSR, wederopbouw van LV-distributies en overdracht van HV-distributies. Onderdeel van het project is ook een roltrap die van de onderdoorgang naar de halte van ŽSR en liften leidt van de onderdoorgang naar zowel haltes als veiligheidsrails, die zich in het midden van de weg zullen bevinden. Het project zal worden uitgevoerd in één fase, genaamd „Modernisering van het overdrachtsknooppunt”. De start van de uitvoering van de hoofdactiviteit wordt vastgesteld op 11/2017 na de geplande ondertekening van het contract met een externe contractant. Het verwachte einde van de uitvoering van de hoofdactiviteit van het project is vastgesteld voor de uiterste datum van 12/2018. De verwachte duur van de hoofdactiviteit van het project bedraagt 14 maanden. Door het project uit te voeren, vult de stad 3 meetbare ukazovatele:P0354 Aantal overdrachtsknooppunten — 1P0473 Aantal gebouwde en verbeterde geïntegreerde stops — 2 P0565 Aantal geïnstalleerde parkeersystemen — 1 (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Het project betreft de modernisering van het overdrachtsknooppunt op Masarykstraat in Prešov. Vanuit het oogpunt van het openbaar vervoer is dit het belangrijkste en meest frequente transferpunt in de stad en in de regio. Hier komen drie vervoerswijzen samen, namelijk openbaar vervoer, busvervoer en spoorvervoer. Stedelijk openbaar vervoer heeft twee haltes, die essentieel zijn op het vervoersspoor van het openbaar vervoer. Er zijn 4 trolleybuslijnen en 14 buslijnen. Voorstedelijk bus- en spoorvervoer hier hebben hun hoofdstations in de stad. Het stedelijk openbaar vervoer vervoerde 3 520 duizend passagiers via een aansluitende knooppunt in 2016, dat samen met het jaarlijkse aantal DPMP-passagiers 32 082 duizend bedraagt, 10,97 % van alle openbaarvervoersreizigers. Busvervoer vervoerde 1 874 duizend mensen via het verbindingsknooppunt en 1 917 duizend klanten per spoor. In 2016 reisden in totaal 7 311 duizend passagiers via het transferknooppunt. De belangrijkste doelstelling van het project is de aantrekkelijkheid en het concurrentievermogen van het openbaar personenvervoer te vergroten door de knooppunteninfrastructuur te verbeteren, onder meer door de passagiersinformatie te verbeteren. De modernisering van het knooppunt zal bestaan uit de wederopbouw van de onderdoorgang en halte van het openbaar vervoer bij ŽSR, halte van het openbaar vervoer bij SAD, verharde gebieden, wegverbouwing, bouw van fietsenstallingen in de buurt van ŽSR, wederopbouw van LV-distributies en overdracht van HV-distributies. Onderdeel van het project is ook een roltrap die van de onderdoorgang naar de halte van ŽSR en liften leidt van de onderdoorgang naar zowel haltes als veiligheidsrails, die zich in het midden van de weg zullen bevinden. Het project zal worden uitgevoerd in één fase, genaamd „Modernisering van het overdrachtsknooppunt”. De start van de uitvoering van de hoofdactiviteit wordt vastgesteld op 11/2017 na de geplande ondertekening van het contract met een externe contractant. Het verwachte einde van de uitvoering van de hoofdactiviteit van het project is vastgesteld voor de uiterste datum van 12/2018. De verwachte duur van de hoofdactiviteit van het project bedraagt 14 maanden. Door het project uit te voeren, vult de stad 3 meetbare ukazovatele:P0354 Aantal overdrachtsknooppunten — 1P0473 Aantal gebouwde en verbeterde geïntegreerde stops — 2 P0565 Aantal geïnstalleerde parkeersystemen — 1 (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 December 2021
| |||||||||||||||
Revision as of 14:18, 4 December 2021
Project Q3100796 in Slovakia
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Modernisation and reconstruction of the transfer node on Masarykova Street in Pre ova (Presidency Space) |
Project Q3100796 in Slovakia |
Statements
1,623,188.09 Euro
0 references
1,909,633.05 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
1 February 2017
0 references
1 December 2020
0 references
Mesto Prešov
0 references
Q3120112 (Deleted Item)
0 references
48°59'9.60"N, 21°15'8.14"E
0 references
Predmetom realizácie projektu je modernizácia prestupného uzla na Masarykovej ulici v Prešove. Z hľadiska verejnej dopravy sa jedná o kľúčový a najfrekventovanejší prestupný bod v meste a v kraji. Stretávajú sa tu tri dopravné módy a to mestská hromadná doprava, autobusová doprava a železničná doprava. Mestská hromadná doprava má tu dve zástavky, ktoré sú zásadné na nosnej trati MHD. Prechádzajú ňou 4 trolejbusové linky a 14 autobusových liniek. Prímestská autobusová doprava a železničná doprava tu majú svoje hlavné stanice v meste. Mestská hromadná doprava prepravila cez prestupný uzol v roku 2016 3 520 tisíc cestujúcich, čo je pri ročnom počte všetkých prepravených cestujúcich DPMP 32 082 tisíc, 10,97 % všetkých cestujúcich MHD. Autobusová doprava prepravila cez prestupný uzol 1 874 tisíc osôb a železničná doprava 1 917 tisíc svojich klientov. V roku 2016 tak cestovalo cez prestupný uzol spolu 7 311 tisíc cestujúcich. Hlavným cieľom projektu je zvýšiť atraktivitu a konkurencieschopnosť verejnej osobnej dopravy prostredníctvom zlepšenie infraštruktúry prestupného uzla vrátane zlepšenia informovanosti cestujúcich. Modernizácia uzla bude pozostávať z rekonštrukcie podchodu a zastávky MHD pri ŽSR, zastávky MHD pri SAD, spevnených plôch, rekonštrukcie vozovky, vybudovania stojanov na bicykle pri ŽSR, rekonštrukcie NN rozvodov a prekládky VN rozvodov. Súčasťou projektu je aj eskalátor vedúci z podchodu na zástavku ŽSR a výťahy vedúce z podchodu na obidve zastávky a bezpečnostné cestné zábradlie, ktoré bude umiestnené v strede vozovky. Projekt bude realizovaný v rámci jednej etapy s názvom „Modernizácia prestupného uzla". Začiatok realizácie hlavnej aktivity je stanovený na 11/2017 po plánovanom podpise zmluvy s externým dodávateľom. Predpokladaný koniec realizácie hlavnej aktivity projektu je stanovený na termín 12/2018. Predpokladaná dĺžka trvania hlavnej aktivity projektu je 14 mesiacov. Realizáciou projektu mesto naplní 3 merateľné ukazovatele:P0354 Počet prestupných uzlov - 1P0473 Počet vybudovaných a modernizovaných integrovaných zastávok - 2 P0565 Počet zavedených parkovacích systémov - 1 (Slovak)
0 references
The subject of the project is the modernisation of the transfer node on Masaryk Street in Prešov. From the point of view of public transport, this is the key and most frequent transfer point in the city and in the region. Three modes of transport meet here, namely public transport, bus transport and rail transport. Urban public transport has two stops, which are essential on the carrier track of public transport. There are 4 trolleybus lines and 14 bus lines. Suburban bus and rail transport here have their main stations in the city. Urban public transport carried 3 520 thousand passengers through a connecting node in 2016, which, with the annual number of all DPMP passengers, is 32 082 thousand, 10.97 % of all public transport passengers. Bus transport transported 1 874 thousand people through the connecting node and 1 917 thousand of its clients by rail. In 2016, a total of 7 311 thousand passengers traveled through the transfer node. The main objective of the project is to increase the attractiveness and competitiveness of public passenger transport by improving the node infrastructure, including by improving passenger information. Modernisation of the node will consist of reconstruction of the underpass and stop of public transport at ŽSR, public transport stop at SAD, paved areas, road reconstruction, construction of bicycle stands near ŽSR, reconstruction of LV distributions and transfer of HV distributions. Part of the project is also an escalator leading from the underpass to the stop of ŽSR and elevators leading from the underpass to both stops and safety railings, which will be located in the middle of the road. The project will be implemented in a single phase called “Modernisation of the transfer node”. The start of implementation of the main activity is set at 11/2017 after the planned signature of the contract with an external contractor. The expected end of the implementation of the main activity of the project is set for the deadline of 12/2018. The expected duration of the main activity of the project is 14 months. By implementing the project, the city will fill 3 measurable ukazovatele:P0354 Number of transfer nodes – 1P0473 Number of built and upgraded integrated stops – 2 P0565 Number of installed parking systems – 1 (English)
28 September 2021
0 references
L’objet du projet est la modernisation du nœud de transfert sur la rue Masaryk à Prešov. Du point de vue des transports publics, c’est le point de transfert clé et le plus fréquent de la ville et de la région. Trois modes de transport se rencontrent ici, à savoir les transports publics, le transport par autobus et le transport ferroviaire. Les transports publics urbains ont deux arrêts, qui sont essentiels sur la voie des transports publics. Il y a 4 lignes de trolleybus et 14 lignes de bus. Le bus de banlieue et le transport ferroviaire ont leurs principales gares dans la ville. Les transports publics urbains transportaient 3 520 000 passagers à travers un nœud de correspondance en 2016, qui, avec le nombre annuel de tous les passagers DPMP, est de 32 082 mille, 10,97 % de l’ensemble des passagers des transports publics. Le transport par autobus a transporté 1 874 000 personnes à travers le nœud de raccordement et 1 917 000 de ses clients par chemin de fer. En 2016, un total de 7 311 000 passagers ont voyagé par le nœud de transfert. L’objectif principal du projet est d’accroître l’attractivité et la compétitivité des transports publics de voyageurs en améliorant l’infrastructure des nœuds, y compris en améliorant l’information des passagers. La modernisation du nœud consistera en la reconstruction du passage inférieur et de l’arrêt des transports publics à ŽSR, l’arrêt des transports publics à SAD, les zones pavées, la reconstruction de routes, la construction de stands cyclables près de ŽSR, la reconstruction des distributions de véhicules utilitaires lourds et le transfert des distributions de véhicules lourds. Une partie du projet est également un escalier roulant menant du passage inférieur à l’arrêt de ŽSR et des ascenseurs menant du passage inférieur aux arrêts et aux garde-corps de sécurité, qui seront situés au milieu de la route. Le projet sera mis en œuvre en une seule phase appelée «Modernisation du nœud de transfert». Le début de la mise en œuvre de l’activité principale est fixé au 11/2017 après la signature prévue du contrat avec un contractant externe. La fin prévue de la mise en œuvre de l’activité principale du projet est fixée à la date limite du 12/2018. La durée prévue de l’activité principale du projet est de 14 mois. En mettant en œuvre le projet, la ville remplira 3 mesurables ukazovatele:P0354 Nombre de nœuds de transfert — 1P0473 Nombre d’arrêts intégrés construits et améliorés — 2 P0565 Nombre de systèmes de stationnement installés — 1 (French)
27 November 2021
0 references
Gegenstand des Projekts ist die Modernisierung des Transferknotens auf der Masaryk-Straße in Prešov. Aus Sicht der öffentlichen Verkehrsmittel ist dies der wichtigste und häufigste Transferpunkt in der Stadt und in der Region. Hier treffen sich drei Verkehrsträger zusammen, nämlich der öffentliche Verkehr, der Busverkehr und der Schienenverkehr. Der öffentliche Nahverkehr hat zwei Haltestellen, die auf dem Verkehrsweg des öffentlichen Verkehrs von wesentlicher Bedeutung sind. Es gibt 4 Obuslinien und 14 Buslinien. Vorortbus und Bahnverkehr hier haben ihre wichtigsten Stationen in der Stadt. Der öffentliche Nahverkehr in der Stadt beförderte im Jahr 2016 3 520 Tausend Fahrgäste über einen Verbindungsknoten, der mit der jährlichen Zahl aller DPMP-Passagiere 32 082 Tausend beträgt, 10,97 % aller Personen im öffentlichen Verkehr. Der Bustransport transportierte 1 874 Tausend Personen durch den Verbindungsknoten und 1 917 Tausend seiner Kunden per Bahn. 2016 reisten insgesamt 7 311 Tausend Passagiere durch den Transferknoten. Hauptziel des Projekts ist die Steigerung der Attraktivität und Wettbewerbsfähigkeit des öffentlichen Personenverkehrs durch Verbesserung der Knoteninfrastruktur, auch durch Verbesserung der Fahrgastinformation. Die Modernisierung des Knotens umfasst den Wiederaufbau der Unterführung und Haltestelle des öffentlichen Nahverkehrs in ŽSR, die Haltestelle des öffentlichen Nahverkehrs am SAD, gepflasterte Flächen, die Straßenrekonstruktion, den Bau von Fahrradständen in der Nähe von ŽSR, den Wiederaufbau von LV-Vertrieben und den Transfer von HV-Vertrieben. Teil des Projekts ist auch eine Rolltreppe, die von der Unterführung bis zur Haltestelle von ŽSR und Aufzügen führt, die von der Unterführung zu beiden Haltestellen und Sicherheitsgeländern führen, die sich in der Mitte der Straße befinden. Das Projekt wird in einer einzigen Phase mit dem Titel „Modernisierung des Transferknotens“ durchgeführt. Der Beginn der Durchführung der Haupttätigkeit wird auf 11/2017 nach der geplanten Vertragsunterzeichnung mit einem externen Auftragnehmer festgelegt. Das voraussichtliche Ende der Durchführung der Haupttätigkeit des Projekts ist für die Frist 12/2018 vorgesehen. Die Haupttätigkeit des Projekts wird voraussichtlich 14 Monate betragen. Durch die Umsetzung des Projekts wird die Stadt 3 messbare füllen ukazovatele:P0354 Anzahl der Transferknoten – 1P0473 Anzahl der gebauten und modernisierten integrierten Haltestellen – 2 P0565 Anzahl der installierten Parksysteme – 1 (German)
29 November 2021
0 references
Het project betreft de modernisering van het overdrachtsknooppunt op Masarykstraat in Prešov. Vanuit het oogpunt van het openbaar vervoer is dit het belangrijkste en meest frequente transferpunt in de stad en in de regio. Hier komen drie vervoerswijzen samen, namelijk openbaar vervoer, busvervoer en spoorvervoer. Stedelijk openbaar vervoer heeft twee haltes, die essentieel zijn op het vervoersspoor van het openbaar vervoer. Er zijn 4 trolleybuslijnen en 14 buslijnen. Voorstedelijk bus- en spoorvervoer hier hebben hun hoofdstations in de stad. Het stedelijk openbaar vervoer vervoerde 3 520 duizend passagiers via een aansluitende knooppunt in 2016, dat samen met het jaarlijkse aantal DPMP-passagiers 32 082 duizend bedraagt, 10,97 % van alle openbaarvervoersreizigers. Busvervoer vervoerde 1 874 duizend mensen via het verbindingsknooppunt en 1 917 duizend klanten per spoor. In 2016 reisden in totaal 7 311 duizend passagiers via het transferknooppunt. De belangrijkste doelstelling van het project is de aantrekkelijkheid en het concurrentievermogen van het openbaar personenvervoer te vergroten door de knooppunteninfrastructuur te verbeteren, onder meer door de passagiersinformatie te verbeteren. De modernisering van het knooppunt zal bestaan uit de wederopbouw van de onderdoorgang en halte van het openbaar vervoer bij ŽSR, halte van het openbaar vervoer bij SAD, verharde gebieden, wegverbouwing, bouw van fietsenstallingen in de buurt van ŽSR, wederopbouw van LV-distributies en overdracht van HV-distributies. Onderdeel van het project is ook een roltrap die van de onderdoorgang naar de halte van ŽSR en liften leidt van de onderdoorgang naar zowel haltes als veiligheidsrails, die zich in het midden van de weg zullen bevinden. Het project zal worden uitgevoerd in één fase, genaamd „Modernisering van het overdrachtsknooppunt”. De start van de uitvoering van de hoofdactiviteit wordt vastgesteld op 11/2017 na de geplande ondertekening van het contract met een externe contractant. Het verwachte einde van de uitvoering van de hoofdactiviteit van het project is vastgesteld voor de uiterste datum van 12/2018. De verwachte duur van de hoofdactiviteit van het project bedraagt 14 maanden. Door het project uit te voeren, vult de stad 3 meetbare ukazovatele:P0354 Aantal overdrachtsknooppunten — 1P0473 Aantal gebouwde en verbeterde geïntegreerde stops — 2 P0565 Aantal geïnstalleerde parkeersystemen — 1 (Dutch)
4 December 2021
0 references
Identifiers
302011F457
0 references