Reconstruction of the crossing of the Adriatic region and of Dubrovnik — Remomenec (Q2734683): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Created claim: summary (P836): Rotor Remetinec stellt einen äußerst wichtigen Zugang zum TEN-V-Straßennetz dar, aber die aktuelle Version ist auf fast das Doppelte der aktuellen Verkehrskapazität ausgelegt und ist die unsicherste Kreuzung in Zagreb. Ziel des Wiederaufbaus des Rotors Remetinec ist es, seinen Fluss und seine Sicherheit zu erhöhen, was erreicht wird, indem die Belastung eines Teils des Kreisverkehrs, d. h. der Verkehr in Ost-West-Richtung, verringert und die Mög...) |
(Changed label, description and/or aliases in nl, and other parts: Adding Dutch translations) |
||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
Reconstructie van het kruispunt van de Adriatische Avenue en Dubrovnik Avenue — Rotor Remetinec | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Rotor Remetinec is een uiterst belangrijke toegang tot het TEN-T-wegennet, maar de huidige versie is ontworpen voor bijna tweemaal de huidige verkeerscapaciteit en is het meest onzekere kruispunt in Zagreb. Het doel van de reconstructie van de Remetinec rotor is de doorstroming en de veiligheid te vergroten, die zullen worden bereikt door de belasting van een deel van het verkeer van de rotonde, d.w.z. het verkeer in de oost-westelijke richting, te verlichten en door de mogelijkheid uit te sluiten om de auto tussen de rijstroken in de rotonde zelf te verweven. De eindbegunstigde van het project is de algemene bevolking. (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: Rotor Remetinec is een uiterst belangrijke toegang tot het TEN-T-wegennet, maar de huidige versie is ontworpen voor bijna tweemaal de huidige verkeerscapaciteit en is het meest onzekere kruispunt in Zagreb. Het doel van de reconstructie van de Remetinec rotor is de doorstroming en de veiligheid te vergroten, die zullen worden bereikt door de belasting van een deel van het verkeer van de rotonde, d.w.z. het verkeer in de oost-westelijke richting, te verlichten en door de mogelijkheid uit te sluiten om de auto tussen de rijstroken in de rotonde zelf te verweven. De eindbegunstigde van het project is de algemene bevolking. (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Rotor Remetinec is een uiterst belangrijke toegang tot het TEN-T-wegennet, maar de huidige versie is ontworpen voor bijna tweemaal de huidige verkeerscapaciteit en is het meest onzekere kruispunt in Zagreb. Het doel van de reconstructie van de Remetinec rotor is de doorstroming en de veiligheid te vergroten, die zullen worden bereikt door de belasting van een deel van het verkeer van de rotonde, d.w.z. het verkeer in de oost-westelijke richting, te verlichten en door de mogelijkheid uit te sluiten om de auto tussen de rijstroken in de rotonde zelf te verweven. De eindbegunstigde van het project is de algemene bevolking. (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 December 2021
| |||||||||||||||
Revision as of 13:16, 4 December 2021
Project Q2734683 in Croatia
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Reconstruction of the crossing of the Adriatic region and of Dubrovnik — Remomenec |
Project Q2734683 in Croatia |
Statements
272,813,628.38 Croatian kuna
0 references
320,957,209.87 Croatian kuna
0 references
85.0 percent
0 references
27 March 2019
0 references
30 November 2020
0 references
Grad Zagreb
0 references
Q2761416 (Deleted Item)
0 references
45°50'5.46"N, 15°58'14.74"E
0 references
10000
0 references
Rotor Remetinec predstavlja izuzetno važan pristup cestovnoj mreži TEN-T, no sadašnja verzija je projektirana za gotovo dvostruko manji kapacitet prometa od trenutnog te je najnesigurnije raskrižje u Zagrebu. Cilj rekonstrukcije rotora Remetinec je povećanje njegove protočnosti i sigurnosti, koji će se ostvariti rasterećenjem dijela prometa kružnog toka, odnosno prometa u smjeru istok-zapad te isključenjem mogućnosti preplitanja automobila između prometnih traka u samom kružnom toku. Krajnji korisnik projekta je opća populacija. (Croatian)
0 references
The Remetinec rotor presents an extremely important approach to the TEN-T road network, but the current version is designed for almost double lower traffic capacity than the current one and is the least safer from Zagreb. The aim of rebuilding a Remenetic rotor is to increase its fluidity and safety, which will be achieved by relieving a part of the flow of the flow of circular and East-West traffic and by excluding the possibility of circulation of cars between lanes within the circular process itself. The final beneficiary of a project is the general population. (English)
3 June 2021
0 references
Rotor Remetinec représente un accès extrêmement important au réseau routier RTE-T, mais la version actuelle est conçue pour près du double de la capacité de trafic actuelle et est l’intersection la plus incertaine de Zagreb. L’objectif de la reconstruction du rotor Remetinec est d’augmenter son débit et sa sécurité, ce qui sera atteint en allégeant la charge d’une partie du trafic du rond-point, c’est-à-dire en direction est-ouest, et en excluant la possibilité d’entremêler la voiture entre les voies du rond-point lui-même. Le bénéficiaire final du projet est l’ensemble de la population. (French)
29 November 2021
0 references
Rotor Remetinec stellt einen äußerst wichtigen Zugang zum TEN-V-Straßennetz dar, aber die aktuelle Version ist auf fast das Doppelte der aktuellen Verkehrskapazität ausgelegt und ist die unsicherste Kreuzung in Zagreb. Ziel des Wiederaufbaus des Rotors Remetinec ist es, seinen Fluss und seine Sicherheit zu erhöhen, was erreicht wird, indem die Belastung eines Teils des Kreisverkehrs, d. h. der Verkehr in Ost-West-Richtung, verringert und die Möglichkeit ausgeschlossen wird, das Auto zwischen den Fahrspuren im Kreisverkehr selbst zu vernetzen. Der Endbegünstigte des Projekts ist die allgemeine Bevölkerung. (German)
29 November 2021
0 references
Rotor Remetinec is een uiterst belangrijke toegang tot het TEN-T-wegennet, maar de huidige versie is ontworpen voor bijna tweemaal de huidige verkeerscapaciteit en is het meest onzekere kruispunt in Zagreb. Het doel van de reconstructie van de Remetinec rotor is de doorstroming en de veiligheid te vergroten, die zullen worden bereikt door de belasting van een deel van het verkeer van de rotonde, d.w.z. het verkeer in de oost-westelijke richting, te verlichten en door de mogelijkheid uit te sluiten om de auto tussen de rijstroken in de rotonde zelf te verweven. De eindbegunstigde van het project is de algemene bevolking. (Dutch)
4 December 2021
0 references
Identifiers
KK.07.1.1.08.0001
0 references