NORTH – TSE-STRATEGIC ROAD AXIS 3: Neamt-BACAU, DJ 207D (Neamt-Traian county limit – DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241 (limit Vrancea county – Podu Turcului – Izvoru Berheciului,km 25+ 000-83+ 368) and DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) (Q2740971): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Created claim: summary (P836): Objectif général: Accroître l’accessibilité des localités de Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, situées à proximité des réseaux RTE-T — route européenne E 581 et route européenne E 85 par la modernisation du tronçon fonctionnel des routes départementales DJ 207D (neamt — Traian — DN2F limite départementale, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului...) |
(Changed label, description and/or aliases in de: translated_label) |
||
| label / de | label / de | ||
REGION NORD – TSE – STRATEGISCHE STRASSENACHSE 3: Neamt-BACAU, DJ 207D (Grenze Neamt-Traian County – DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241 (Grenze Vrancea County – Podu Turcului – Izvoru Berheciului,km 25+ 000-83+ 368) und DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) | |||
Revision as of 06:22, 1 December 2021
Project Q2740971 in Romania
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | NORTH – TSE-STRATEGIC ROAD AXIS 3: Neamt-BACAU, DJ 207D (Neamt-Traian county limit – DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241 (limit Vrancea county – Podu Turcului – Izvoru Berheciului,km 25+ 000-83+ 368) and DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) |
Project Q2740971 in Romania |
Statements
152,310,497.1 Romanian Leu
0 references
179,188,820.1 Romanian Leu
0 references
85.0 percent
0 references
23 November 2017
0 references
31 August 2022
0 references
UAT JUDEŢUL BACĂU
0 references
46°35'17.27"N, 26°57'44.96"E
0 references
46°38'35.52"N, 27°5'54.20"E
0 references
46°37'35.40"N, 27°2'5.28"E
0 references
46°12'7.31"N, 27°23'14.53"E
0 references
46°34'41.74"N, 27°18'5.18"E
0 references
46°44'15.97"N, 26°59'43.91"E
0 references
46°32'26.63"N, 27°11'18.31"E
0 references
46°39'16.88"N, 26°58'34.72"E
0 references
46°35'11.54"N, 27°13'12.83"E
0 references
46°19'52.43"N, 27°23'24.18"E
0 references
46°26'25.84"N, 27°22'28.60"E
0 references
46°14'40.92"N, 27°23'50.89"E
0 references
46°42'26.17"N, 26°58'48.14"E
0 references
Obiectivul general: Creșterea gradului de accesibilitate a localităților aferente comunelor Damienești, Negri, Prăjești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvănești, Podu Turcului situate în proximitatea retelelor TEN-T – drum european E 581 și drum european E 85 prin modernizarea tronsonului funcțional alcătuit din drumurile județene DJ 207D (limită judeţ Neamţ – Traian - DN2F, km 28+000 - 50+254), DJ 241A (Izvoru Berheciului- Secuieni, km 64+250 - 78+114) și DJ 241 (limită judeţ Vrancea- Podu Turcului - Izvoru Berheciului, km 25+000 - 83+368). Rezultatele planificate și activitățile propuse vor conduce la realizarea obiectivului specific al Axei Prioritare 6: Îmbunătățirea infrastructurii rutiere de importanță regională, Prioritatea de investiții 6.1, Stimularea mobilității regionale și terțiare la infrastructura TEN-T si la realizarea traseului regional prioritizat: ”REGIUNEA NORD – EST - AXA RUTIERĂ STRATEGICĂ 3: NEAMŢ – BACĂU în corelare cu proiectul realizat de Consiliul Județean Neamț, prin contribuția acestora la atingerea indicatorilor de program și impactul derulării cu succes a proiectului asupra evoluției socio-economice a zonei adiacente străbătute de tronsonul alcătuit din drumurile județene DJ 207D (limită judeţ Neamţ – Traian - DN2F, km 28+000 - 50+254), DJ 241A (Izvoru Berheciului- Secuieni, km 64+250 - 78+114) și DJ 241 (limită judeţ Vrancea- Podu Turcului - Izvoru Berheciului, km 25+000 - 83+368) și asupra nivelului de trai a populației din localitățile adiacente. Avand in vedere lucrarile propuse pentru realizarea OS1, se propune imbunatatirea parametrilor drumului modernizat astfel: - Cresterea vitezei de deplasare Starea actuală de viabilitate a întregului tronson propus pentru reabilitare și modernizare este precară, majoritatea prezentând degradări importante ale părţii carosabile și având durata de exploatare expirată fiind realizate în anii 1967 – 1975. În plus, tronsoanele de drum județean sunt dimensionate în condiţiile unui trafic redus ca intensitate şi tonaj, corespunzător perioadei de execuție inițială a acestora, traficul cunoscând o adevărată explozie după 1990. Datorită acestei situații constatate în teren și pe baza observațiilor consemnate de expertizele tehnice efectuate, se constată faptul că se circula cu viteza redusa datorita defectelor caracteristice acestor tipuri de imbracaminti. Modernizarea segmentelor de drum va putea asigura o viteza de deplasare constanta, vitezele de proiectare a celor trei tronsoane fiind de 60 km/h, reprezentand o crestere de peste 30% fata de viteza cu care se circula in acest moment. - Cresterea capacitatii portante a tronsonului funcțional Avand in vedere ca prin lucrarile de modernizare se va asigura o imbracaminte asfaltica pe tot traseul, acest lucru va conduce la cresterea capacitatii portante a drumului, mai ales pe sectoarele de drum balastate, din pamant sau mixtura asfaltica grav afectate. Solutia tehnica propusa (Romanian)
0 references
General objective: Increasing the accessibility of the localities of Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, located in the vicinity of TEN-T networks – European road E 581 and European road E 85 by upgrading the functional section of DJ 207D county roads (neamt – Traian – DN2F county limit, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) and DJ 241 (county limit Vrancea-Podu Turcului – Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368). The planned results and proposed activities will lead to the achievement of the specific objective of Priority Axis 6: Improving road infrastructure of regional importance, Investment Priority 6.1, Boosting regional and tertiary mobility in TEN-T infrastructure and achieving the priority regional route: “NORTH EAST REGION – STRATEGIC ROAD AXIS 3: Neamț – BACĂU in conjunction with the project carried out by Neamț County Council, by contributing to the achievement of the programme indicators and the impact of the successful implementation of the project on the socio-economic evolution of the adjacent area crossed by the section composed of DJ 207D county roads (neamt – Traian county limit – DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) and DJ 241 (limit Vrancea-Podu Turcului County – Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368) and on the living standards of the population in adjacent localities. Considering the proposed works for OS1, it is proposed to improve the parameters of the modernised road as follows: The current viability status of the entire section proposed for rehabilitation and modernisation is poor, most of which show significant degradation of the roadway and the duration of operation expired in 1967-1975. In addition, the county road sections are sized under low traffic intensity and tonnage, corresponding to their initial execution period, with traffic experiencing a real explosion after 1990. Due to this situation found in the field and on the basis of the observations recorded by the technical surveys carried out, it is found that it is circulating at low speed due to the defects characteristic of these types of clothing. The modernisation of the road segments will be able to ensure a constant travel speed, the design speeds of the three sections being 60 km/h, representing an increase of more than 30 % compared to the speed at which they are currently circulating. — Increasing the load-bearing capacity of the functional section considering that the modernisation works will ensure an asphalt clothing throughout the route, this will increase the load-bearing capacity of the road, especially on the balastated road sectors, from the ground or the seriously affected asphalt mixture. The proposed technical solution (English)
14 September 2021
0 references
Objectif général: Accroître l’accessibilité des localités de Damienești, Negri, Prajești, Traian, Secuieni, Izvoru Berheciului, Colonești, Răchitoasa, Motoșeni, Glăvenești, Podu Turcului, situées à proximité des réseaux RTE-T — route européenne E 581 et route européenne E 85 par la modernisation du tronçon fonctionnel des routes départementales DJ 207D (neamt — Traian — DN2F limite départementale, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) et DJ 241 (limite de comté Vrancea-Podu Turcului — Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368). Les résultats prévus et les activités proposées permettront d’atteindre l’objectif spécifique de l’axe prioritaire 6: Améliorer les infrastructures routières d’importance régionale, priorité d’investissement 6.1, stimuler la mobilité régionale et tertiaire dans les infrastructures RTE-T et réaliser l’itinéraire régional prioritaire: «RÉGION DU NORD-EST — AXE ROUTIER STRATÉGIQUE 3: Neamț — BACĂU en liaison avec le projet réalisé par le conseil du comté de Neamț, en contribuant à la réalisation des indicateurs du programme et à l’impact de la mise en œuvre réussie du projet sur l’évolution socio-économique de la zone adjacente traversée par le tronçon composé de routes départementales DJ 207D (neamt — limite du comté de Traian — DN2F, km 28+ 000-50+ 254), DJ 241A (Izvoru Berheciului-Secuieni, km 64+ 250-78+ 114) et DJ 241 (limite Vrancea-Podu Turcului Comté — Izvoru Berheciului, km 25+ 000-83+ 368) et sur le niveau de vie de la population dans les localités adjacentes. Compte tenu des travaux proposés pour OS1, il est proposé d’améliorer les paramètres de la route modernisée comme suit: L’état actuel de viabilité de l’ensemble du tronçon proposé pour la remise en état et la modernisation est médiocre, dont la plupart montrent une dégradation importante de la chaussée et la durée de l’exploitation a expiré en 1967-1975. En outre, les tronçons routiers du comté sont de faible intensité de trafic et de faible tonnage, correspondant à leur période d’exécution initiale, le trafic ayant connu une véritable explosion après 1990. En raison de cette situation sur le terrain et sur la base des observations relevées par les enquêtes techniques effectuées, il est constaté qu’il circule à faible vitesse en raison des défauts caractéristiques de ces types de vêtements. La modernisation des tronçons routiers permettra d’assurer une vitesse de déplacement constante, les vitesses de conception des trois tronçons étant de 60 km/h, ce qui représente une augmentation de plus de 30 % par rapport à la vitesse à laquelle ils circulent actuellement. — Augmenter la capacité de charge de la section fonctionnelle, compte tenu du fait que les travaux de modernisation assureront un vêtement asphalté tout au long de la route, ce qui augmentera la capacité de charge de la route, en particulier sur les secteurs routiers balastés, à partir du sol ou du mélange d’asphalte gravement affecté. La solution technique proposée (French)
26 November 2021
0 references
Coloneşti, Romania
0 references
Motoşeni, Romania
0 references
Izvoru Berheciului, Romania
0 references
Glăvăneşti, Romania
0 references
Traian, Romania
0 references
Secuieni, Romania
0 references
Răchitoasa, Romania
0 references
Prajesti, Romania
0 references
Podu Turcului, Romania
0 references
Negri, Romania
0 references
Municipiul Bacău, Romania
0 references
Filipeni, Romania
0 references
Dămieneşti, Romania
0 references
Identifiers
112047
0 references