Have (Sustainable work and business trips) (Q2660718): Difference between revisions
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(Removed claim: summary (P836): L’objectif est de mener des activités sur mesure et efficaces sur des lieux de travail plus importants dans différentes parties de Västerbotten, d’augmenter la proportion de cas de service, de collaboration et de voyages de travail qui ont lieu avec la puissance musculaire, les transports publics, les véhicules partagés ou numériquement, et d’augmenter la proportion de travail effectué avec une présence à distance lorsque cela est possible. Ce...) |
(Created claim: summary (P836): L’objectif est de mener des activités sur mesure et efficaces sur des lieux de travail plus importants dans différentes parties de Västerbotten, d’augmenter la proportion de cas de service, de collaboration et de voyages de travail qui ont lieu avec la puissance musculaire, les transports publics, les véhicules partagés ou numériquement, et d’augmenter la proportion de travail effectué avec une présence à distance lorsque cela est possible. Ceci...) |
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L’objectif est de mener des activités sur mesure et efficaces sur des lieux de travail plus importants dans différentes parties de Västerbotten, d’augmenter la proportion de cas de service, de collaboration et de voyages de travail qui ont lieu avec la puissance musculaire, les transports publics, les véhicules partagés ou numériquement, et d’augmenter la proportion de travail effectué avec une présence à distance lorsque cela est possible. Ceci est fait pour les objectifs généraux concernant le climat, l’air, l’offre de compétences, l’environnement urbain, les coûts, la santé publique, l’égalité des sexes et le développement des activités. L’objectif du projet, qui est atteint par la réalisation des jalons, est que les employés de Västerbotten effectuent une plus grande proportion de cas de service, de collaboration et de voyages de travail avec la puissance musculaire, les transports en commun, les véhicules partagés ou numériques, et une plus grande proportion de travail avec présence à distance chaque fois que possible. Les jalons sont atteints grâce à des ensembles d’activités propres au lieu de travail: 1. Un plus grand nombre d’employés doivent suivre une politique de voyage ancrée qui tient compte des avantages des services dotés d’une puissance musculaire, des transports publics, des véhicules partagés et de la collaboration numérique. 2. Des structures internes mieux ancrées sur le lieu de travail pour une conformité efficace avec la politique de mission et l’interaction numérique. 3. Des structures internes mieux ancrées sur les lieux de travail afin de faciliter et d’encourager les travailleurs voyageant avec la force musculaire, les transports publics et les véhicules partagés, et le télétravail. 4. Prise de conscience accrue de l’importance des divers avantages de la liberté de déplacement et du travail et du service avec force musculaire, des transports en commun et des véhicules partagés chez le câblage et les employés de Västerbotten. 5. Une meilleure connaissance des structures internes et externes qui existent pour la collaboration numérique et pour le travail et les services dotés d’une puissance musculaire, des transports publics et des véhicules partagés. 6. Amélioration des structures extérieures pour les déplacements avec puissance musculaire, les transports publics et les véhicules partagés à Västerbotten (g/c-route déneigement, confort, chronométrage, etc.) 7. Alors que la proportion d’interactions numériques et de déplacements avec puissance musculaire, transports publics et véhicules partagés augmente chez les hommes et les femmes, l’écart entre les sexes est en train d’être réduit. Le groupe cible principal est les individus. Les entreprises/les lieux de travail sont des groupes cibles secondaires, mais leur participation et leur participation sont irremplaçables. L’évaluation et l’apprentissage feront partie intégrante du travail — la façon de travailler lorsque les activités sont sélectionnées en fonction d’une analyse de la situation actuelle et des objectifs propres au lieu de travail, nécessite une évaluation continue. La communication interne et externe sont, pour plusieurs raisons, des outils importants pour atteindre les objectifs de ce projet complexe et en partie innovant. Le projet s’inscrit dans le prolongement de l’étude préliminaire HAR. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: L’objectif est de mener des activités sur mesure et efficaces sur des lieux de travail plus importants dans différentes parties de Västerbotten, d’augmenter la proportion de cas de service, de collaboration et de voyages de travail qui ont lieu avec la puissance musculaire, les transports publics, les véhicules partagés ou numériquement, et d’augmenter la proportion de travail effectué avec une présence à distance lorsque cela est possible. Ceci est fait pour les objectifs généraux concernant le climat, l’air, l’offre de compétences, l’environnement urbain, les coûts, la santé publique, l’égalité des sexes et le développement des activités. L’objectif du projet, qui est atteint par la réalisation des jalons, est que les employés de Västerbotten effectuent une plus grande proportion de cas de service, de collaboration et de voyages de travail avec la puissance musculaire, les transports en commun, les véhicules partagés ou numériques, et une plus grande proportion de travail avec présence à distance chaque fois que possible. Les jalons sont atteints grâce à des ensembles d’activités propres au lieu de travail: 1. Un plus grand nombre d’employés doivent suivre une politique de voyage ancrée qui tient compte des avantages des services dotés d’une puissance musculaire, des transports publics, des véhicules partagés et de la collaboration numérique. 2. Des structures internes mieux ancrées sur le lieu de travail pour une conformité efficace avec la politique de mission et l’interaction numérique. 3. Des structures internes mieux ancrées sur les lieux de travail afin de faciliter et d’encourager les travailleurs voyageant avec la force musculaire, les transports publics et les véhicules partagés, et le télétravail. 4. Prise de conscience accrue de l’importance des divers avantages de la liberté de déplacement et du travail et du service avec force musculaire, des transports en commun et des véhicules partagés chez le câblage et les employés de Västerbotten. 5. Une meilleure connaissance des structures internes et externes qui existent pour la collaboration numérique et pour le travail et les services dotés d’une puissance musculaire, des transports publics et des véhicules partagés. 6. Amélioration des structures extérieures pour les déplacements avec puissance musculaire, les transports publics et les véhicules partagés à Västerbotten (g/c-route déneigement, confort, chronométrage, etc.) 7. Alors que la proportion d’interactions numériques et de déplacements avec puissance musculaire, transports publics et véhicules partagés augmente chez les hommes et les femmes, l’écart entre les sexes est en train d’être réduit. Le groupe cible principal est les individus. Les entreprises/les lieux de travail sont des groupes cibles secondaires, mais leur participation et leur participation sont irremplaçables. L’évaluation et l’apprentissage feront partie intégrante du travail — la façon de travailler lorsque les activités sont sélectionnées en fonction d’une analyse de la situation actuelle et des objectifs propres au lieu de travail, nécessite une évaluation continue. La communication interne et externe sont, pour plusieurs raisons, des outils importants pour atteindre les objectifs de ce projet complexe et en partie innovant. Le projet s’inscrit dans le prolongement de l’étude préliminaire HAR. (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: L’objectif est de mener des activités sur mesure et efficaces sur des lieux de travail plus importants dans différentes parties de Västerbotten, d’augmenter la proportion de cas de service, de collaboration et de voyages de travail qui ont lieu avec la puissance musculaire, les transports publics, les véhicules partagés ou numériquement, et d’augmenter la proportion de travail effectué avec une présence à distance lorsque cela est possible. Ceci est fait pour les objectifs généraux concernant le climat, l’air, l’offre de compétences, l’environnement urbain, les coûts, la santé publique, l’égalité des sexes et le développement des activités. L’objectif du projet, qui est atteint par la réalisation des jalons, est que les employés de Västerbotten effectuent une plus grande proportion de cas de service, de collaboration et de voyages de travail avec la puissance musculaire, les transports en commun, les véhicules partagés ou numériques, et une plus grande proportion de travail avec présence à distance chaque fois que possible. Les jalons sont atteints grâce à des ensembles d’activités propres au lieu de travail: 1. Un plus grand nombre d’employés doivent suivre une politique de voyage ancrée qui tient compte des avantages des services dotés d’une puissance musculaire, des transports publics, des véhicules partagés et de la collaboration numérique. 2. Des structures internes mieux ancrées sur le lieu de travail pour une conformité efficace avec la politique de mission et l’interaction numérique. 3. Des structures internes mieux ancrées sur les lieux de travail afin de faciliter et d’encourager les travailleurs voyageant avec la force musculaire, les transports publics et les véhicules partagés, et le télétravail. 4. Prise de conscience accrue de l’importance des divers avantages de la liberté de déplacement et du travail et du service avec force musculaire, des transports en commun et des véhicules partagés chez le câblage et les employés de Västerbotten. 5. Une meilleure connaissance des structures internes et externes qui existent pour la collaboration numérique et pour le travail et les services dotés d’une puissance musculaire, des transports publics et des véhicules partagés. 6. Amélioration des structures extérieures pour les déplacements avec puissance musculaire, les transports publics et les véhicules partagés à Västerbotten (g/c-route déneigement, confort, chronométrage, etc.) 7. Alors que la proportion d’interactions numériques et de déplacements avec puissance musculaire, transports publics et véhicules partagés augmente chez les hommes et les femmes, l’écart entre les sexes est en train d’être réduit. Le groupe cible principal est les individus. Les entreprises/les lieux de travail sont des groupes cibles secondaires, mais leur participation et leur participation sont irremplaçables. L’évaluation et l’apprentissage feront partie intégrante du travail — la façon de travailler lorsque les activités sont sélectionnées en fonction d’une analyse de la situation actuelle et des objectifs propres au lieu de travail, nécessite une évaluation continue. La communication interne et externe sont, pour plusieurs raisons, des outils importants pour atteindre les objectifs de ce projet complexe et en partie innovant. Le projet s’inscrit dans le prolongement de l’étude préliminaire HAR. (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 November 2021
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Revision as of 18:43, 25 November 2021
No description defined
| Language | Label | Description | Also known as |
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| English | Have (Sustainable work and business trips) |
No description defined |
Statements
7,993,447.0 Swedish krona
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16,010,935.0 Swedish krona
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50.0 percent
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50.0 percent
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1 March 2019
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31 December 2021
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REGION VÄSTERBOTTEN
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Q2757775 (Deleted Item)
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90189
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Syftet är att vid större arbetsplatser i olika delar av Västerbotten genomföra skräddarsydda och effektiva aktiviteter, för att öka den andel tjänsteärenden, samverkan och arbetsresor som sker med muskelkraft, kollektivtrafik, delat fordon eller digitalt, och för att öka den andel arbete som sker med distansnärvaro där så möjligt. Detta görs för övergripande mål kring klimat, luft, kompetensförsörjning, stadsmiljö, kostnader, folkhälsa, jämställdhet och verksamheters utveckling. Projektmålet, som uppnås genom att uppnå delmålen, är att anställda i Västerbotten gör en större andel av tjänsteärenden, samverkan och arbetsresor med muskelkraft, kollektivtrafik, delat fordon eller digitalt, och en större andel arbete med distansnärvaro när så möjligt. Delmålen uppnås genom arbetsplatsspecifika paket av aktiviteter: 1. Fler anställda har att följa en förankrad resepolicy som beaktar nyttorna med tjänsteresande med muskelkraft, kollektivtrafik, delat fordon och med digital samverkan. 2. Bättre, förankrade interna strukturer på arbetsplatser för effektiv efterlevnad av policy för tjänsteresor och digital samverkan. 3. Bättre, förankrade interna strukturer på arbetsplatser för att underlätta och uppmuntra arbetsresande med muskelkraft, kollektivtrafik och delat fordon samt distansarbete. 4. Ökad medvetenhet om storleken på de olika nyttorna med resfrihet och med arbets- och tjänsteresande med muskelkraft, kollektivtrafik och delat fordon bland ledningar och medarbetare i Västerbotten. 5. Ökad kunskap om de interna och externa strukturerna som finns för digital samverkan och för arbets- och tjänsteresande med muskelkraft, kollektivtrafik och delat fordon. 6. Förbättringar i de externa strukturerna för resande med muskelkraft, kollektivtrafik och delat fordon i Västerbotten (g/c-vägars snöröjning, komfort, tidshållning etc) 7. Samtidigt som andelen digital samverkan samt resande med muskelkraft, kollektivtrafik och delat fordon ökar bland män och kvinnor så jämnas skillnaderna mellan könen ut. Primära målgruppen är individerna. Företagen/arbetsplatserna är sekundär målgrupp, men deras engagemang och medverkan är oersättlig. Utvärdering och lärande kommer vara en integrerad del av arbetet - arbetssättet där aktiviteter väljs utifrån en nulägesanalys och arbetsplatsspecifika mål, förutsätter kontinuerlig utvärdering. Intern och extern kommunikation är av flera skäl viktiga verktyg för god måluppfyllelse i detta komplexa och delvis nydanande projekt. Projektet är en fortsättning på förstudien HAR. (Swedish)
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The aim is to carry out tailor-made and efficient activities at larger workplaces in different parts of Västerbotten, to increase the proportion of service matters, collaboration and work travel that takes place with muscle power, public transport, shared vehicles or digitally, and to increase the proportion of work that takes place with distance presence where possible. This is done for the overall goals of climate, air, competence, urban environment, costs, public health, gender equality and the development of activities. The project goal, which is achieved by achieving the intermediate goals, is that employees in Västerbotten make a greater share of service matters, collaboration and work trips with muscle power, public transport, shared vehicles or digitally, and a greater proportion of work with distance presence whenever possible. The milestones are achieved through workplace-specific packages of activities: 1. More employees have to follow an established travel policy that takes into account the benefits of muscle power, public transport, shared vehicles and digital collaboration. 2. Better, embedded internal structures in workplaces for effective compliance with business travel policy and digital collaboration. 3. Better, anchored internal structures in workplaces to facilitate and encourage workers with muscle power, public transport and shared vehicles and distance work. 4. Increased awareness of the size of the various benefits with travel freedom and with work and services with muscle power, public transport and shared vehicles among managements and employees in Västerbotten. 5. Increased knowledge about the internal and external structures available for digital collaboration and for work and services with muscle power, public transport and shared vehicles. 6. Improvements in the external structures for travellers with muscle power, public transport and shared vehicles in Västerbotten (g/c-roads snow clearing, comfort, time keeping etc) 7. While the proportion of digital collaboration and travel with muscle power, public transport and shared vehicles increases among men and women, differences between genders are equalised. The primary target group is the individuals. The companies/workplaces are secondary target groups, but their involvement and participation are irreplaceable. Evaluation and learning will be an integral part of the work – the way of working where activities are selected based on a current situation analysis and workplace-specific goals require continuous evaluation. Internal and external communication are, for several reasons, important tools for good goal fulfilment in this complex and partly innovative project. The project is a continuation of the feasibility study HAR. (English)
29 April 2021
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L’objectif est de mener des activités sur mesure et efficaces sur des lieux de travail plus importants dans différentes parties de Västerbotten, d’augmenter la proportion de cas de service, de collaboration et de voyages de travail qui ont lieu avec la puissance musculaire, les transports publics, les véhicules partagés ou numériquement, et d’augmenter la proportion de travail effectué avec une présence à distance lorsque cela est possible. Ceci est fait pour les objectifs généraux concernant le climat, l’air, l’offre de compétences, l’environnement urbain, les coûts, la santé publique, l’égalité des sexes et le développement des activités. L’objectif du projet, qui est atteint par la réalisation des jalons, est que les employés de Västerbotten effectuent une plus grande proportion de cas de service, de collaboration et de voyages de travail avec la puissance musculaire, les transports en commun, les véhicules partagés ou numériques, et une plus grande proportion de travail avec présence à distance chaque fois que possible. Les jalons sont atteints grâce à des ensembles d’activités propres au lieu de travail: 1. Un plus grand nombre d’employés doivent suivre une politique de voyage ancrée qui tient compte des avantages des services dotés d’une puissance musculaire, des transports publics, des véhicules partagés et de la collaboration numérique. 2. Des structures internes mieux ancrées sur le lieu de travail pour une conformité efficace avec la politique de mission et l’interaction numérique. 3. Des structures internes mieux ancrées sur les lieux de travail afin de faciliter et d’encourager les travailleurs voyageant avec la force musculaire, les transports publics et les véhicules partagés, et le télétravail. 4. Prise de conscience accrue de l’importance des divers avantages de la liberté de déplacement et du travail et du service avec force musculaire, des transports en commun et des véhicules partagés chez le câblage et les employés de Västerbotten. 5. Une meilleure connaissance des structures internes et externes qui existent pour la collaboration numérique et pour le travail et les services dotés d’une puissance musculaire, des transports publics et des véhicules partagés. 6. Amélioration des structures extérieures pour les déplacements avec puissance musculaire, les transports publics et les véhicules partagés à Västerbotten (g/c-route déneigement, confort, chronométrage, etc.) 7. Alors que la proportion d’interactions numériques et de déplacements avec puissance musculaire, transports publics et véhicules partagés augmente chez les hommes et les femmes, l’écart entre les sexes est en train d’être réduit. Le groupe cible principal est les individus. Les entreprises/les lieux de travail sont des groupes cibles secondaires, mais leur participation et leur participation sont irremplaçables. L’évaluation et l’apprentissage feront partie intégrante du travail — la façon de travailler lorsque les activités sont sélectionnées en fonction d’une analyse de la situation actuelle et des objectifs propres au lieu de travail, nécessite une évaluation continue. La communication interne et externe sont, pour plusieurs raisons, des outils importants pour atteindre les objectifs de ce projet complexe et en partie innovant. Le projet s’inscrit dans le prolongement de l’étude préliminaire HAR. (French)
25 November 2021
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Identifiers
20201795
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