The entire RESAN – regional support for sustainable travel in an expansive Jönköping County (Q2660326): Difference between revisions
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(Created claim: summary (P836): Avec le transport, il y a beaucoup d’effets négatifs liés au mode de transport que nous choisissons. La voiture a une position dominante comme première option, souvent usuelle, pour des trajets courts et un peu plus longs à l’intérieur du comté. Cela a un impact majeur sur la santé, l’environnement, l’utilisation de surface, etc. L’ensemble de Resan se concentre sur les voyages durables avec un impact comportemental comme objectif. L’évolution d...) |
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Avec le transport, il y a beaucoup d’effets négatifs liés au mode de transport que nous choisissons. La voiture a une position dominante comme première option, souvent usuelle, pour des trajets courts et un peu plus longs à l’intérieur du comté. Cela a un impact majeur sur la santé, l’environnement, l’utilisation de surface, etc. L’ensemble de Resan se concentre sur les voyages durables avec un impact comportemental comme objectif. L’évolution des modes de déplacement tant pour les missions que pour les déplacements domicile-travail vers un travail plus durable présente un grand potentiel dans la transition vers une économie à faibles émissions de carbone. L’objectif du projet est de contribuer à une économie sobre en carbone en coordonnant et en accélérant les travaux sur les déplacements durables dans le comté de Jönköping, sur la base d’une coopération régionale et d’une gestion efficace des ressources. Le soutien régional aux déplacements durables aide les participants au projet à travailler systématiquement sur les activités liées à leurs plans d’action. L’aide aux municipalités du comté, au comté de Jönköping et aux petites et moyennes entreprises (PME) permettra de réduire les émissions de CO2 tout en rendant les trajets de service et de transport plus durables grâce à davantage d’options de transport. La période du projet est 2017-03-01-2020-07-01 et le financement est demandé dans le cadre du Fonds de développement régional. L’objectif du projet est de démontrer, d’offrir et de soutenir la mise en œuvre d’un certain nombre d’options à faible consommation d’énergie à faible intensité de carbone ainsi que d’options adaptées pour les trajets de service et de déplacement dans le comté de Jönköping. Les étapes sur lesquelles se fondent les activités du projet sont les suivantes: soutien des connaissances, suivi des chiffres des déplacements durables, campagnes comportementales, alternatives rurales, conseils aux voyageurs et mesures de promotion du vélo. Le chef de projet et coordinateur du projet est Energikontor Norra Småland, où quatre personnes travailleront dans le cadre du projet en même temps que deux gestionnaires de voyages dédiés au projet (les gestionnaires de voyages sont chargés de fournir des conseils aux voyageurs et de mener à bien les activités). Ils travaillent de manière opérationnelle et en étroite collaboration avec les municipalités et les entreprises pilotes pour soutenir la mise en œuvre des différentes activités. Le terme «chef de voyage» est choisi sur la base du nom du projet) dans les plus grands lieux de travail du comté de Jönköping et de la municipalité de Jönköping respectivement. Les bailleurs de fonds sont l’Agence suédoise pour la croissance économique et régionale (fonds structurels régionaux de l’UE), la région de Jönköping, la municipalité de Jönköping et les municipalités du comté ainsi qu’une entreprise. Il s’agit également des principaux groupes cibles, même si le groupe cible est large, car les déplacements durables touchent tout le monde dans la société. Comment se fait le voyage vers le travail/l’école et dans le service — nous changeons les rôles, les activités et donc souvent les moyens de transport pendant la journée. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: Avec le transport, il y a beaucoup d’effets négatifs liés au mode de transport que nous choisissons. La voiture a une position dominante comme première option, souvent usuelle, pour des trajets courts et un peu plus longs à l’intérieur du comté. Cela a un impact majeur sur la santé, l’environnement, l’utilisation de surface, etc. L’ensemble de Resan se concentre sur les voyages durables avec un impact comportemental comme objectif. L’évolution des modes de déplacement tant pour les missions que pour les déplacements domicile-travail vers un travail plus durable présente un grand potentiel dans la transition vers une économie à faibles émissions de carbone. L’objectif du projet est de contribuer à une économie sobre en carbone en coordonnant et en accélérant les travaux sur les déplacements durables dans le comté de Jönköping, sur la base d’une coopération régionale et d’une gestion efficace des ressources. Le soutien régional aux déplacements durables aide les participants au projet à travailler systématiquement sur les activités liées à leurs plans d’action. L’aide aux municipalités du comté, au comté de Jönköping et aux petites et moyennes entreprises (PME) permettra de réduire les émissions de CO2 tout en rendant les trajets de service et de transport plus durables grâce à davantage d’options de transport. La période du projet est 2017-03-01-2020-07-01 et le financement est demandé dans le cadre du Fonds de développement régional. L’objectif du projet est de démontrer, d’offrir et de soutenir la mise en œuvre d’un certain nombre d’options à faible consommation d’énergie à faible intensité de carbone ainsi que d’options adaptées pour les trajets de service et de déplacement dans le comté de Jönköping. Les étapes sur lesquelles se fondent les activités du projet sont les suivantes: soutien des connaissances, suivi des chiffres des déplacements durables, campagnes comportementales, alternatives rurales, conseils aux voyageurs et mesures de promotion du vélo. Le chef de projet et coordinateur du projet est Energikontor Norra Småland, où quatre personnes travailleront dans le cadre du projet en même temps que deux gestionnaires de voyages dédiés au projet (les gestionnaires de voyages sont chargés de fournir des conseils aux voyageurs et de mener à bien les activités). Ils travaillent de manière opérationnelle et en étroite collaboration avec les municipalités et les entreprises pilotes pour soutenir la mise en œuvre des différentes activités. Le terme «chef de voyage» est choisi sur la base du nom du projet) dans les plus grands lieux de travail du comté de Jönköping et de la municipalité de Jönköping respectivement. Les bailleurs de fonds sont l’Agence suédoise pour la croissance économique et régionale (fonds structurels régionaux de l’UE), la région de Jönköping, la municipalité de Jönköping et les municipalités du comté ainsi qu’une entreprise. Il s’agit également des principaux groupes cibles, même si le groupe cible est large, car les déplacements durables touchent tout le monde dans la société. Comment se fait le voyage vers le travail/l’école et dans le service — nous changeons les rôles, les activités et donc souvent les moyens de transport pendant la journée. (French) / rank | |||||||||||||||
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| Property / summary: Avec le transport, il y a beaucoup d’effets négatifs liés au mode de transport que nous choisissons. La voiture a une position dominante comme première option, souvent usuelle, pour des trajets courts et un peu plus longs à l’intérieur du comté. Cela a un impact majeur sur la santé, l’environnement, l’utilisation de surface, etc. L’ensemble de Resan se concentre sur les voyages durables avec un impact comportemental comme objectif. L’évolution des modes de déplacement tant pour les missions que pour les déplacements domicile-travail vers un travail plus durable présente un grand potentiel dans la transition vers une économie à faibles émissions de carbone. L’objectif du projet est de contribuer à une économie sobre en carbone en coordonnant et en accélérant les travaux sur les déplacements durables dans le comté de Jönköping, sur la base d’une coopération régionale et d’une gestion efficace des ressources. Le soutien régional aux déplacements durables aide les participants au projet à travailler systématiquement sur les activités liées à leurs plans d’action. L’aide aux municipalités du comté, au comté de Jönköping et aux petites et moyennes entreprises (PME) permettra de réduire les émissions de CO2 tout en rendant les trajets de service et de transport plus durables grâce à davantage d’options de transport. La période du projet est 2017-03-01-2020-07-01 et le financement est demandé dans le cadre du Fonds de développement régional. L’objectif du projet est de démontrer, d’offrir et de soutenir la mise en œuvre d’un certain nombre d’options à faible consommation d’énergie à faible intensité de carbone ainsi que d’options adaptées pour les trajets de service et de déplacement dans le comté de Jönköping. Les étapes sur lesquelles se fondent les activités du projet sont les suivantes: soutien des connaissances, suivi des chiffres des déplacements durables, campagnes comportementales, alternatives rurales, conseils aux voyageurs et mesures de promotion du vélo. Le chef de projet et coordinateur du projet est Energikontor Norra Småland, où quatre personnes travailleront dans le cadre du projet en même temps que deux gestionnaires de voyages dédiés au projet (les gestionnaires de voyages sont chargés de fournir des conseils aux voyageurs et de mener à bien les activités). Ils travaillent de manière opérationnelle et en étroite collaboration avec les municipalités et les entreprises pilotes pour soutenir la mise en œuvre des différentes activités. Le terme «chef de voyage» est choisi sur la base du nom du projet) dans les plus grands lieux de travail du comté de Jönköping et de la municipalité de Jönköping respectivement. Les bailleurs de fonds sont l’Agence suédoise pour la croissance économique et régionale (fonds structurels régionaux de l’UE), la région de Jönköping, la municipalité de Jönköping et les municipalités du comté ainsi qu’une entreprise. Il s’agit également des principaux groupes cibles, même si le groupe cible est large, car les déplacements durables touchent tout le monde dans la société. Comment se fait le voyage vers le travail/l’école et dans le service — nous changeons les rôles, les activités et donc souvent les moyens de transport pendant la journée. (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 November 2021
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Revision as of 15:00, 25 November 2021
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| Language | Label | Description | Also known as |
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| English | The entire RESAN – regional support for sustainable travel in an expansive Jönköping County |
No description defined |
Statements
8,703,337.0 Swedish krona
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17,406,673.0 Swedish krona
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50.0 percent
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1 March 2017
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31 March 2021
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REGION JÖNKÖPINGS LÄN
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57°46'57.14"N, 14°10'19.63"E
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55321
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Med transporter finns många negativa effekter kopplade till vilket färdmedel vi väljer. Bilen har en dominerande ställning som förstaalternativ, ofta vanemässigt, både för korta och lite längre resor inom länet. Detta har stora effekter på hälsa, miljö, ytanvändning m.m. Hela RESAN fokuserar på hållbart resande med beteendepåverkan som mål. Att förändra resmönster för både tjänsteresor och arbetspendling till mer hållbart har stor potential i övergången till en koldioxidsnål ekonomi. Syftet med projektet är att bidra till en koldioxidsnål ekonomi genom att koordinera och accelerera arbetet med hållbart resande i Jönköpings län, utifrån regional samverkan och effektiv resurshantering. Det regionala stödet för hållbart resande ska stötta projektdeltagarna i att arbeta systematiskt med aktiviteter kopplade till deras handlingsplaner. Stödet till länets kommuner, Region Jönköpings län samt små- och medelstora företag ska minska koldioxidutsläppen samtidigt som tjänste- och arbetspendlingsresor blir mer hållbara genom fler transportalternativ. Projektperioden är 2017-03-01¿2020-07-01 och stöd söks inom ramen för den regionala utvecklingsfonden. Projektmålet är att visa på, erbjuda och stötta implementering av ett flertal energieffektiva koldioxidsnåla samt anpassade alternativ för tjänste- och arbetspendlingsresor i Jönköpings län. Delmålen som projektaktiviteterna utgår ifrån är: kunskapsstöd, koll på hållbart resande-siffrorna, beteendepåverkande kampanjer, alternativ för landsbygden, reserådgivning samt cykelfrämjande åtgärder. Projektägare och projektkoordinator är Energikontor Norra Småland, där fyra personer fördelat på ca 3,5 tjänster kommer jobba med projektet tillsammans med två projektdedikerade heltidsanställda reseledare (reseledarna ansvarar för reserådgivning och genomförande av aktiviteterna. De arbetar operativt och nära med pilotkommuner och företag för att stötta implementeringen av de olika aktiviteterna. Termen ¿reseledare¿ är vald utifrån projektnamnet) på länets största arbetsplatser Region Jönköpings län respektive Jönköpings kommun. Finansiärer är Tillväxtverket (EU:s regionala strukturfond), Region Jönköpings län, Jönköpings kommun och länets kommuner samt ett företag. Dessa är även de främsta målgrupperna även om målgruppen är bred då hållbart resande berör alla i samhället. Hur resan till jobb/skola och i tjänsten görs hänger ihop- vi skiftar roller, aktiviter och därmed ofta färdmedel under dagen. (Swedish)
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With transport there are many negative effects linked to which means of transport we choose. The car has a dominant position as a first option, often habitually, both for short and a little longer journeys within the county. This has major effects on health, the environment, surface use, etc. The whole RESAN focuses on sustainable travel with behavioural impact as a goal. Changing travel patterns for both business travel and work commuting to more sustainable has great potential in the transition to a low-carbon economy. The aim of the project is to contribute to a low-carbon economy by coordinating and accelerating the work on sustainable travel in Jönköping County, based on regional cooperation and efficient resource management. Regional support for sustainable travel will support project participants in working systematically with activities related to their action plans. The support for the county’s municipalities, Region Jönköping County and SMEs will reduce carbon dioxide emissions while at the same time as service and work commuting trips become more sustainable through more transport options. The project period is 2017-03-01¿2020-07-01 and funding is sought within the framework of the Regional Development Fund. The project goal is to demonstrate, offer and support the implementation of a number of energy efficient low-carbon and customised alternatives for service and work commuting trips in Jönköping County. The milestones from which the project activities are based are: knowledge support, monitoring sustainable travel figures, behavioural campaigns, rural alternatives, travel advice and bicycle promotion measures. Project owner and project coordinator is Energikontor Norra Småland, where four people divided into about 3,5 services will work with the project together with two project-dedicated full-time travel managers (reseleds are responsible for travel advice and implementation of the activities. They work operationally and closely with pilot municipalities and companies to support the implementation of the various activities. The term ¿traseleader¿is chosen based on the project name) at the county’s largest workplaces Region Jönköping County and Jönköping Municipality respectively. Financiers are Tillväxtverket (EU Regional Structural Fund), Region Jönköping County, Jönköping Municipality and the county’s municipalities and a company. These are also the main target groups even if the target group is broad when sustainable travel affects everyone in society. How the journey to work/school and service is made is connected – we shift roles, activities and thus often means of transport during the day. (English)
29 April 2021
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Avec le transport, il y a beaucoup d’effets négatifs liés au mode de transport que nous choisissons. La voiture a une position dominante comme première option, souvent usuelle, pour des trajets courts et un peu plus longs à l’intérieur du comté. Cela a un impact majeur sur la santé, l’environnement, l’utilisation de surface, etc. L’ensemble de Resan se concentre sur les voyages durables avec un impact comportemental comme objectif. L’évolution des modes de déplacement tant pour les missions que pour les déplacements domicile-travail vers un travail plus durable présente un grand potentiel dans la transition vers une économie à faibles émissions de carbone. L’objectif du projet est de contribuer à une économie sobre en carbone en coordonnant et en accélérant les travaux sur les déplacements durables dans le comté de Jönköping, sur la base d’une coopération régionale et d’une gestion efficace des ressources. Le soutien régional aux déplacements durables aide les participants au projet à travailler systématiquement sur les activités liées à leurs plans d’action. L’aide aux municipalités du comté, au comté de Jönköping et aux petites et moyennes entreprises (PME) permettra de réduire les émissions de CO2 tout en rendant les trajets de service et de transport plus durables grâce à davantage d’options de transport. La période du projet est 2017-03-01-2020-07-01 et le financement est demandé dans le cadre du Fonds de développement régional. L’objectif du projet est de démontrer, d’offrir et de soutenir la mise en œuvre d’un certain nombre d’options à faible consommation d’énergie à faible intensité de carbone ainsi que d’options adaptées pour les trajets de service et de déplacement dans le comté de Jönköping. Les étapes sur lesquelles se fondent les activités du projet sont les suivantes: soutien des connaissances, suivi des chiffres des déplacements durables, campagnes comportementales, alternatives rurales, conseils aux voyageurs et mesures de promotion du vélo. Le chef de projet et coordinateur du projet est Energikontor Norra Småland, où quatre personnes travailleront dans le cadre du projet en même temps que deux gestionnaires de voyages dédiés au projet (les gestionnaires de voyages sont chargés de fournir des conseils aux voyageurs et de mener à bien les activités). Ils travaillent de manière opérationnelle et en étroite collaboration avec les municipalités et les entreprises pilotes pour soutenir la mise en œuvre des différentes activités. Le terme «chef de voyage» est choisi sur la base du nom du projet) dans les plus grands lieux de travail du comté de Jönköping et de la municipalité de Jönköping respectivement. Les bailleurs de fonds sont l’Agence suédoise pour la croissance économique et régionale (fonds structurels régionaux de l’UE), la région de Jönköping, la municipalité de Jönköping et les municipalités du comté ainsi qu’une entreprise. Il s’agit également des principaux groupes cibles, même si le groupe cible est large, car les déplacements durables touchent tout le monde dans la société. Comment se fait le voyage vers le travail/l’école et dans le service — nous changeons les rôles, les activités et donc souvent les moyens de transport pendant la journée. (French)
25 November 2021
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Identifiers
20201183
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