eTruck — Innovation Platform for Electronic Transport Capacity and Intelligent Transport (Q3750471): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item: Edited by the beneficiary bot - attach the beneficiary based on the string) |
(Changed label, description and/or aliases in fr: translated_label) |
||
| label / fr | label / fr | ||
eTruck — Plateforme d’innovation pour la capacité de transport électronique et le transport intelligent | |||
Revision as of 06:29, 26 November 2021
Project Q3750471 in France
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | eTruck — Innovation Platform for Electronic Transport Capacity and Intelligent Transport |
Project Q3750471 in France |
Statements
125,201 Euro
0 references
208,668.0 Euro
0 references
60.0 percent
0 references
1 January 2016
0 references
31 December 2017
0 references
Tampereen ammattikorkeakoulu Oy
0 references
eTruck-hankkeessa luodaan uusi innovaatioalusta kokonaan sähkökäyttöisen kuljetuskaluston taloudellisuuden ja käytettävyyden selvittämiseksi Suomen olosuhteissa. Lisäksi innovaatioalusta toimii nimensä mukaisesti uusien älykkääseen sähköiseen liikenteeseen ja älykkäiden kaupunkien logistiikkaan liittyvien innovaatioiden synnyttäjänä. Alustan varsinaisena mittausympäristönä toimii alkuvaiheessa Pohjoismaiden ensimmäinen raskas kokonaan sähkökäyttöinen jakeluauto (kokonaispaino 16t, kantavuus n. 9t). Tavoitteena on saada konkreettista ja autenttisissa olosuhteissa mitattua tietoa kokonaistaloudellisuudesta, energiatehokkuudesta ja parhaista käyttökohteista sekä määrittää sähköisen kuljetuskaluston erityisvaatimuksia kaupunkialueiden infrastruktuurille. Innovaatioalusta tulee sisältämään myös digitaalisen teknistaloudellisen simulointi- ja laskentamallin, joka toteutetaan myös verkkoversiona. Simuloinnin avulla kaikki sähkökäyttöisestä kuljetuskalustosta kiinnostuneet pääsevät kokeilemaan sähköautojen käyttökelpoisuutta omista lähtökohdistaan.Hankkeessa määritellään myös innovaatioalustaan kuuluva testausympäristö, jonka avulla alueen yritykset ja yhteisöt saavat dokumentoitua tietoa sähköautojen testauslaitteista ja -mahdollisuuksista sekä laitteiden periaatteista ja myös kerättävästä datasta.Edelleen tavoitteena on tehdä vertailevaa tiedonvaihtoa Suomen kasvukäytävä –verkoston ja sen ketterää ja kestävää liikkumista kasvukäytävällä kehittävän hankkeen kanssa, sekä kaupunkien sähköbussihankkeiden kanssa. Tampereen kaupungin tulevat sähköbussit liitetään innovaatioalustaan loppuvuonna 2016. Sähköbussien liittäminen innovaatioalustaan mahdollistaa innovaatioalustan toiminnan jatkamisen myös hankkeen päättymisen jälkeen.Sähkökäyttöinen kuljetuskalusto varustetaan reaaliaikaisella kahdensuuntaisella tiedonsiirrolla, jolloin innovaatioalustasta voidaan kerätä reaaliaikaista ajoneuvoon ja ajamiseen liittyvää dataa. Samanaikaisesti tiedonkeruu yhdistetään avoimeen dataan ja kaupunkialueen älykkääseen infrastruktuuriin. Näin innovaatioalustaa voivat hyödyntää Pirkanmaan kuljetusalan yritykset, tutkimuslaitokset, ICT-alan yritykset, sähköajoneuvoja maahantuovat ja valmistavat yritykset sekä älykkäiden kaupunkien ja liikenteen sovelluskehittäjät. Innovaatioalusta toimii nimensä mukaisesti uusien innovaatioiden synnyttäjänä. Uudet innovaatiot ohjataan sopivien kehitysympäristöjen piiriin (Tredea jne). Samalla innovaatioalusta toimii Pirkanmaan oppilaitosten tutkintoon johtavan koulutuksen oppimisympäristönä.Innovaatioalustan avulla selvitetään sähkökäyttöisen kuljetuskaluston käytettävyyttä ja kokonaistaloudellisuutta sisältäen energiatehokkuuden ja investointien huomioimisen sekä kehitetään kokonaisuutta edelleen Suomen olosuhteisiin sopiviksi. Samalla selvitetään sääolosuhteiden ja kuljettajan ajotavan vaikutusta energiatehokkuuteen ja erityisesti energian regenerointiin. Sähkökäyttöisen jakeluauton innovaatioalustasta saatavia seurantatietoja käytetään vastaavan simulaatio- ja laskentamallin kehittämiseen. Tarkoituksena on, että mallintamisen avulla voidaan selvittää vastaavan laitteiston käytettävyyttä (teknistä ja taloudellista) muissa käyttökohteissa, toimintatilanteissa ja ajosuoritevaatimuksissa. Taloudellisuustutkimuksessa vertailupohjana käytetään perinteistä diesel-käyttöistä jakeluautoa sekä Etelä-Euroopassa käytössä olevaa kokonaan sähkökäyttöistä autoa. Pilottikohteena toimivan jakeluauton toiminta-alue on käytännössä koko Suomen kasvukäytävä, Tampereelta Vantaalle asti.eTruck hanke järjestää vuosittaisen Vähähiilinen liikenne -seminaarin yhteistyössä Suomen kasvukäytävän ketterän liikkumisen hankkeen (301213) ja kaupunkien kanssa. Seminaareissa käsitellään hankkeissa tehtyjä toimenpiteitä ja sovitetaan yhteen vähähiilisen liikenteen kehittämishankkeissa saavutettuja tuloksia. Hanke tuottaa tietoa yrityksille ja yhteisöille sähkökäyttöisestä kuljetuskalustosta ja sen käyttökelpoisuudesta sekä taloudellisuudesta Suomen olosuhteissa. Samalla saadaan tietoa sähkökäyttöisen raskaan kaluston vaatimuksista ja tarpeista kaupunkien ja koko kasvukäytävän infrastruktuurin, kuten latausjärjestelmien suhteen.Hanke järjestää demonstraatiotilaisuuksia yrityksille ja yhteisöille. Näissä tilaisuuksissa osallistujien on mahdollista tutustua hankkeen tuloksiin, koeajaa sähkökäyttöistä jakeluautoa sekä arvioida sähkökäyttöisen kuljetuskaluston sopivuutta omiin tarpeisiinsa näiden kokemusten sekä hankkeessa toteutettavan simulointimallin avulla. Nämä demostraatiotilaisuudet on tarkoitettu myös logistiikkapalvelujen loppukäyttäjille.Hankkeen yhteydessä ideoidaan älyliikenteeseen ja avoimeen dataan liittyviä uudenlaisia palveluja ja -malleja. Ideat ohjataan soveltuville kehittäjätahoille jatkotoimenpiteitä varten.Hyviä käytäntöjä ja saavutettuja tuloksia esitellään järjestettävissä seminaareissa sekä Sähköinen liikenne -toimialaryhmän järjestämissä tapahtumissa. Myös yritys/yhteisökohtaisia tietoiskuja järjestetään alasta ja (Finnish)
0 references
the eTruck project will create a new innovation platform to determine the economy and usability of fully electric transport equipment under Finnish conditions. In addition, the innovation platform will, as its name suggests, be the catalyst for new innovations in smart e-mobility and smart city logistics. The actual measurement environment of the chassis will be the first heavy all-electric distribution vehicle in the Nordic countries in the early stages (total weight 16 t, load capacity approx. 9 t). The objective is to obtain concrete and authentic information on overall economy, energy efficiency and the best uses, and to define specific requirements for electronic transport equipment for urban infrastructure. The innovation platform will also include a digital tech-economic simulation and calculation model, which will also be implemented online. The project also defines the testing environment within the innovation platform, which enables companies and communities in the region to have documented information on the testing equipment and possibilities of electric vehicles, as well as on the principles of the equipment and also on the data collected. Further, the aim is to make comparative data exchange with the Finnish Growth Corridor network and its project to develop agile and sustainable mobility along the growth corridor, as well as with urban electric bus projects. The City of Tampere’s upcoming electric buses will be connected to the innovation platform at the end of 2016. Connecting electric buses to the innovation platform allows the innovation platform to continue to operate even after the project has been completed.Electronic transport equipment will be equipped with real-time two-way data transfer, allowing real-time vehicle and driving data to be collected from the innovation platform. At the same time, data collection will be combined with open data and urban smart infrastructure. In this way, Pirkanmaa transport companies, research institutes, ICT companies, companies importing and manufacturing electric vehicles, and smart city and transport application developers can benefit from the innovation platform. As its name suggests, the innovation platform is the source of new innovations. New innovations will be directed to suitable development environments (Tredea, etc.). At the same time, the innovation platform serves as a learning environment for the education leading to the qualification of the Pirkanmaa educational institutions. The innovation platform is used to investigate the usability and overall economy of electric transport equipment, including taking into account energy efficiency and investments, and to further develop the package to suit Finland’s circumstances. At the same time, the impact of meteorological conditions and driving behaviour on energy efficiency and, in particular, on energy regeneration will be examined. Monitoring data from the innovation platform of an electric distribution vehicle will be used to develop a similar simulation and calculation model. It is intended that modelling will help to determine the usability (technical and economic) of the corresponding equipment in other applications, operational situations and driving performance requirements. The economic survey uses a traditional diesel-powered delivery vehicle and a fully electric car used in southern Europe as a benchmark. The operating area of the delivery vehicle, which is the pilot destination, is practically the whole of Finland’s growth corridor, from Tampere to Vantaa.eTruck project organises an annual Low Carbon Transport Seminar in cooperation with the Finnish Growth Corridor agile mobility project (301213) and cities. The seminars will discuss the measures taken by the projects and coordinate the results of low-carbon transport development projects. The project provides information to companies and communities about electric transport equipment and its usability and economy under Finnish conditions. At the same time, information will be provided on the requirements and needs of electric heavy-duty vehicles for urban and the entire growth corridor infrastructure such as charging systems. The project organises demonstration events for companies and communities. During these events, participants will be able to familiarise themselves with the results of the project, to test the electric distribution car and to assess the suitability of the electric transport fleet for their own needs, using these experiences and the simulation model to be implemented in the project. These demonstration events are also intended for end-users of logistics services.The project will involve new kinds of services and models related to intelligent transport and open data. Ideas will be directed to suitable developers for follow-up. Good practices and results will be presented in seminars and events organised by the e-transport industry group. Company/community factsheets will also be organised in the field; and (English)
22 November 2021
0 references