Q3136482 (Q3136482): Difference between revisions
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Revision as of 08:22, 9 October 2021
Project Q3136482 in Spain
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | No label defined |
Project Q3136482 in Spain |
Statements
68,365.0 Euro
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136,730.0 Euro
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50.0 percent
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30 December 2016
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29 September 2021
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UNIVERSIDAD POLITECNICA DE CATALUÑA
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41°22'58.40"N, 2°10'38.75"E
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08019
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LA EFICIENCIA Y CONFIABILIDAD DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE PUBLICO DE PASAJEROS (URBANO O INTERURBANO) DEPENDE DEL DISEÑO DE LA INFRAESTRUCTURA, DE LA PLANIFICACION, GESTION Y OPERACION Y DE LA OFERTA DE SERVICIOS, TODO ELLO EN RELACION A LA DEMANDA. ESTAS CUALIDADES DEL SISTEMA DE TRANSPORTES REPERCUTEN DIRECTAMENTE EN LA ACTIVIDAD ECONOMICA, EN LA FIDELIZACION DE LOS USUARIOS Y TIENE GRANDES CONSECUENCIAS EN ASPECTOS MEDIOAMBIENTALES. DOS ESTRATEGIAS SON FUNDAMENTALES PARA SU MEJORA: I) EL INCREMENTO DE LA FIABILIDAD DE LA INFRAESTRUCTURA Y DE LAS OPERACIONES DE TRANSPORTE Y II) LA DEFINICION DE UNA OFERTA DE SERVICIOS DE TRANSPORTE ORIENTADA A LA DEMANDA POTENCIAL Y ENMARCADA EN SU CONTEXTO DE COMPETENCIA O DE COOPERACION. LA ESTRATEGIA I) ESTA CONDICIONADA POR LOS NIVELES DE MANTENIMIENTO DE FLOTA E INFRAESTRUCTURA, PERO TANTO LAS CARACTERISTICAS DE ROBUSTEZ DEL SISTEMA Y SU CAPACIDAD DE RECUPERACION EN CASO DE DISRUPCIONES COMO EL ASPECTO II) ESTAN CONDICIONADOS POR TAREAS DE DISEÑO Y PLANIFICACION DE LAS REDES DE TRANSPORTE. _x000D_ _x000D_ ESTE PROYECTO DE INVESTIGACION ESTA CENTRADO EN EL DESARROLLO DE TECNICAS DE INVESTIGACION OPERATIVA QUE PERMITAN INCREMENTAR LA EFICIENCIA Y LA CONFIABILIDAD DE LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE PUBLICO URBANOS E INTERURBANOS EN CONTEXTOS DE COMPETENCIA O DE COOPERACION._x000D_ _x000D_ EN CONCRETO, EN LOS NIVELES DE PLANIFICACION ESTRATEGICA Y TACTICA BAJO UNA OPTICA ROBUSTO/RECUPERABLE SE ABORDAN: A) PROBLEMAS DE DISEÑO DE REDES Y DE SERVICIOS DE METRO Y FERROCARRIL MEDIANTE PROGRAMACION ESTOCASTICA CON ESCENARIOS DE FALLO, RECUPERACION Y MODELOS DE AVERSION AL RIESGO. TAMBIEN SE ANALIZA EL CASO DE SISTEMAS DE AUTOBUSES URBANOS PERO INCORPORANDO ASPECTOS DE ASIGNACION DE PASAJEROS CON CONGESTION; B) PROGRAMAS DE VUELOS Y TABLAS DE SERVICIOS DE AEROLINEAS Y CON MODOS COMBINADOS AEREO/AVE; C) MODELOS PARA DISEÑO Y GESTION DE AEROPUERTOS Y DE SU ESPACIO AEREO. EN EL TERRENO DE LOS MODELOS OPERATIVOS, EN EL PROYECTO SE DESARROLLAN A) MODELOS DINAMICOS DE LINEAS DE SERVICIOS AUXILIARES EN CASO DE DISRUPCIONES, B) RECUPERACION DE RETRASOS EN TRANSPORTE AEREO E INFLUENCIA DE LA GESTION DE MANIOBRAS EN EL AREA TERMINAL DE LOS AEROPUERTOS Y C) RECUPERACION ANTE INCIDENCIAS EN PROBLEMAS DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE EN LAS AREAS DE APARCAMIENTO._x000D_ _x000D_ LA FORMULACION DE LOS MODELOS ANTERIORES CONLLEVA FORZOSAMENTE TENER EN CUENTA CONJUNTAMENTE CON LOS ASPECTOS DE DISEÑO, ASPECTOS TACTICO/OPERATIVOS Y PLANTEAR FORMULACIONES QUE INTEGREN AMBOS ASPECTOS PARA LO CUAL SE ADAPTAN DIVERSAS TECNICAS DE DESCOMPOSICION EN PROGRAMACION MATEMATICA (BENDERS) Y OPTIMIZACION SUBROGADA DISTRIBUIDA PARA ALCANZAR LA VIABILIDAD COMPUTACIONAL DE LOS PROBLEMAS PLANTEADOS._x000D_ _x000D_ LOS ANTERIORES MODELOS REQUIEREN UNA REPRESENTACION DE LA DEMANDA DE TRANSPORTE. ESTE ASPECTO ES ANALIZADO EN EL PROYECTO BAJO EL ENFOQUE ACTUAL DE BIG DATA Y MACHINE LEARNING. EN EL NIVEL OPERATIVO SE ANALIZARA UNA METODOLOGIA DE ESTIMACION DE LA DEMANDA DINAMICA DE PASAJEROS MEDIANTE FILTRADO DE KALMAN TENIENDO EN CUENTA LAS POSIBILIDADES DE SEGUIMIENTO DE TRAYECTOS DE PASAJEROS QUE, CADA VEZ MAS CLARAMENTE, OFRECEN LOS SISTEMAS AVANZADOS DE TRANSPORTE PUBLICO, LA TELEFONIA MOVIL Y LAS GRANDES BASES DE DATOS. EN UN NIVEL TACTICO Y OPERACIONAL SE ESTUDIAN LOS MODELOS DE ELECCION DISCRETA BASADOS EN IVM (MAQUINAS DE VECTORES DE IMPORTANCIA) QUE SE APLICARAN A LA ESTIMACION DE MODELOS DE DEMANDA PARA MODOS EN COMPETENCIA EN TRANSPORTE INTERURBANO. (Spanish)
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Barcelona
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Identifiers
TRA2016-76914-C3-1-P
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