Cycle path H2 (Solinky centre) section I. (Q3102500): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Created claim: summary (P836): The subject of the project is to increase the attractiveness and transport capacity of non-motorised transport to the total number of passengers transported in the city of Žilina, through the completion of the key section of the missing part of the H2 cycle path. The city of Žilina is one of the most polluted cities in Slovakia. The priority of the city is therefore the construction of cycle routes in response to the increase of traffic loads di...) |
(Changed label, description and/or aliases in fr: translated_label) |
||
| label / fr | label / fr | ||
Piste cyclable H2 (Solinky — centre) — section I. | |||
Revision as of 13:41, 27 November 2021
Project Q3102500 in Slovakia
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Cycle path H2 (Solinky centre) section I. |
Project Q3102500 in Slovakia |
Statements
119,509.86 Euro
0 references
140,599.84 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
1 April 2020
0 references
1 September 2020
0 references
Mesto Žilina
0 references
49°12'23.87"N, 18°46'19.88"E
0 references
Predmetom projektu je zvýšenie atraktivity a prepravnej kapacity nemotorovej dopravy na celkovom počte prepravených osôb v meste Žilina, prostredníctvom dobudovania kľúčového úseku chýbajúcej časti cyklotrasy H2. Mesto Žilina patrí k jedným z najznečistenejších miest Slovenska. Prioritou mesta je preto aj budovanie cyklotrás ako odpoveď na zvyšovanie dopravného zaťaženia priamo v meste a v jeho blízkom okolí. Realizáciou projektu dôjde k výstavbe I. úseku chýbajúcej časti cyklotrasy H2 v meste Žilina. Plánovaná cyklotrasa H2 napojí sídliska Solinky a Hliny I-VI na centrum, v opačnom smere pokračuje trasa až do Bytčice s možnosťou napojenia na Rajeckú cyklomagistrálu. Časť cyklotrasy H2 v centre mesta už bola vybudovaná z vlastných zdrojov mesta. Mesto ďalej riešilo majetko – právne vysporiadania k povoľovacím procesom aj na ostatné časti cyklotrasy H2. Ako prvé bolo vydané stavebné povolenie na I. a III. úsek chýbajúcej časti H2. Najdlhší I. úsek je predmetom projektu, III. úsek nie je možné realizovať, kým nebude stavebným úradom povolený aj II. úsek chýbajúcej časti cyklotrasy H2. Zostávajúce dva úseky (II. a IV. úsek) sú v povoľovacích procesoch, prebieha majetko – právne vysporiadanie. Snahou mesta Žilina je však v čo najkratšej dobe dobudovať všetky chýbajúce úseky cyklotrasy H2 zo Soliniek do centra mesta. Následne aj v opačnom smere na mestskú časť Bytčica. Takto by bola dobudovaná cyklotrasa H2, ktorá je v rámci koncepcie mestských cyklistických komunikácií mesta Žilina zaradená medzi hlavné cyklotrasy. Zvolená aktivita projektu umožní rozšíriť existujúcu časť cyklistického úseku H2 o úsek v mestskej časti sídliska Solinky a zároveň umožní napojenie cyklotrasy H2 na dobudovaný cyklochodník V6. Takto sa mesto snaží dobudovať čo najcelistvejšie úseky pre nemotorovú dopravu v meste a tým odľahčiť komunikácie od automobilovej dopravy s pozitívnym dopadom na životné prostredie. Projekt prispeje k podpore bezpečnej a ekologickej doprave v meste Žilina. Zároveň sa predpokladá zvýšenie atraktivity a prepravnej kapacity cyklistickej dopravy, čo je aj hlavným cieľom projektu. Na základe uvedených prínosov a očakávaných cieľov projektu môžeme konštatovať, že predkladaný projekt je v priamom súlade so stratégiou IROP, konkrétne špecifickým cieľom 1.2.2.Projekt bude určený pre obyvateľov mesta Žilina, ako aj ich návštevníkov. Realizovaný bude prostredníctvom 1 hlavnej aktivity na stavebné práce a jednoznačne merateľný prostredníctvom 1 zvoleného ukazovateľa: „Dĺžka nových úsekov cyklistických komunikácií“: 0,835 km. (Slovak)
0 references
The subject of the project is to increase the attractiveness and transport capacity of non-motorised transport to the total number of passengers transported in the city of Žilina, through the completion of the key section of the missing part of the H2 cycle path. The city of Žilina is one of the most polluted cities in Slovakia. The priority of the city is therefore the construction of cycle routes in response to the increase of traffic loads directly in the city and its surroundings. The implementation of the project will lead to the construction of the I. section of the missing part of the H2 cycle path in the city of Žilina. The planned cycle route H2 connects the settlement Solinky and Hliny I-VI to the center, in the opposite direction continues the route to Bytčice with the possibility of connection to the Rajecka cyclemagistral. Part of the H2 cycle path in the city centre has already been built from the city’s own resources. The city also dealt with property – legal settlements to permit processes also for other parts of the H2 cycle path. First, the building permit was issued for the I. and III. section of the missing H2. The longest I. section is the subject of the project, the III section cannot be realised until the construction authority is also allowed the II. section of the missing part of the cycle path H2. The remaining two sections (the II and IV sections) are in the authorisation procedures, property – legal settlement is taking place. However, the aim of the city of Žilina is to complete all the missing sections of the H2 cycle path from Soliniek to the city center as soon as possible. Then in the opposite direction to the city district Bytčica. In this way, the H2 cycle path would be completed, which is included among the main cycling routes of the city of Žilina within the concept of urban cycling roads. The selected project activity will allow to extend the existing part of the cycle section H2 with a section in the municipal district of the Solinky settlement, while allowing connection of the cycle path H2 to the completed cycle path V6. In this way, the city tries to complete the most complete sections for non-motor traffic in the city and thus to lighten the road from car transport with a positive impact on the environment. The project will contribute to the promotion of safe and environmentally friendly transport in the city of Žilina. At the same time, it is envisaged to increase the attractiveness and transport capacity of cycling, which is also the main objective of the project. Based on the above benefits and the expected objectives of the project, we can conclude that the submitted project is directly in line with the IROP strategy, namely specific objective 1.2.2. The project will be designed for residents of the city of Žilina as well as their visitors. It will be implemented through 1 main activity for construction works and clearly measurable through 1 selected indicator: ‘Length of new cycle roads’: 0.835 km. (English)
28 September 2021
0 references
Identifiers
302011P420
0 references