Implementation of innovative technology for recycling copper from automotive cables (Q2687907): Difference between revisions
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(Changed claim: budget (P474): 2,432,162.07 euro) |
(Changed label, description and/or aliases in fr, and other parts: Adding French translations) |
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Mise en œuvre d’une technologie innovante pour le recyclage du cuivre des câbles automobiles | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Sa 42799(2015/X) Le projet vise à mettre en œuvre sa propre innovation de processus sous la forme d’une nouvelle technologie de recyclage du cuivre provenant de câbles automobiles à l’aide d’une méthode sèche, ce qui permet d’atteindre la plus haute pureté des granules. La technologie est le résultat de ses propres travaux de R & D et a été déposée pour le brevetage. Le processus de recyclage des câbles de cuivre a pour but de récupérer le cuivre en le séparant des gaines de câbles et d’autres matériaux contenus dans les débris de câbles en cuivre. Les innovations développées par la requérante modifient le processus sec de recyclage des câbles de manière à obtenir la plus haute qualité du produit dont les fractions d’espèces seront parfaitement séparées. En outre, jusqu’à 82 % en poids de fractions de métaux non ferreux consisteront en une fraction de cuivre pur (99,9 %). L’innovation est également mise en évidence par le fait que la matière première de production est une matière première de faible qualité sous forme de câbles munis de fiches et de câbles provenant de harnais automobiles provenant du démontage des véhicules (1 t de câbles automobiles contient environ 54 % de métaux non ferreux). Le projet comprend la construction d’une usine de production avec une surface. 1 382 m² et travaux de terrassement sur un carré d’une superficie de 4 800 m² (y compris la préparation du carré pour la construction d’une usine de production (hall) et la préparation d’un site de stockage pour le stockage de matières premières (câble)), ainsi que l’achat de machines et d’équipements permettant la mise en œuvre de la technologie décrite dans la demande. Sur la base des données historiques sur les véhicules hors d’usage, il est prévu que dans les années à venir, il y aura environ 600 à 850 000 unités par an. En supposant 850 000, cela, avec la masse estimée d’un faisceau de fils d’environ 30 kg, est de 25 500 t/an par an. Cela ouvre une énorme marge de manœuvre pour la mise en œuvre de technologies liées au recyclage du cuivre des câbles automobiles, de sorte que la mise en œuvre du projet se justifie tant sur le plan économique que environnemental. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: Sa 42799(2015/X) Le projet vise à mettre en œuvre sa propre innovation de processus sous la forme d’une nouvelle technologie de recyclage du cuivre provenant de câbles automobiles à l’aide d’une méthode sèche, ce qui permet d’atteindre la plus haute pureté des granules. La technologie est le résultat de ses propres travaux de R & D et a été déposée pour le brevetage. Le processus de recyclage des câbles de cuivre a pour but de récupérer le cuivre en le séparant des gaines de câbles et d’autres matériaux contenus dans les débris de câbles en cuivre. Les innovations développées par la requérante modifient le processus sec de recyclage des câbles de manière à obtenir la plus haute qualité du produit dont les fractions d’espèces seront parfaitement séparées. En outre, jusqu’à 82 % en poids de fractions de métaux non ferreux consisteront en une fraction de cuivre pur (99,9 %). L’innovation est également mise en évidence par le fait que la matière première de production est une matière première de faible qualité sous forme de câbles munis de fiches et de câbles provenant de harnais automobiles provenant du démontage des véhicules (1 t de câbles automobiles contient environ 54 % de métaux non ferreux). Le projet comprend la construction d’une usine de production avec une surface. 1 382 m² et travaux de terrassement sur un carré d’une superficie de 4 800 m² (y compris la préparation du carré pour la construction d’une usine de production (hall) et la préparation d’un site de stockage pour le stockage de matières premières (câble)), ainsi que l’achat de machines et d’équipements permettant la mise en œuvre de la technologie décrite dans la demande. Sur la base des données historiques sur les véhicules hors d’usage, il est prévu que dans les années à venir, il y aura environ 600 à 850 000 unités par an. En supposant 850 000, cela, avec la masse estimée d’un faisceau de fils d’environ 30 kg, est de 25 500 t/an par an. Cela ouvre une énorme marge de manœuvre pour la mise en œuvre de technologies liées au recyclage du cuivre des câbles automobiles, de sorte que la mise en œuvre du projet se justifie tant sur le plan économique que environnemental. (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Sa 42799(2015/X) Le projet vise à mettre en œuvre sa propre innovation de processus sous la forme d’une nouvelle technologie de recyclage du cuivre provenant de câbles automobiles à l’aide d’une méthode sèche, ce qui permet d’atteindre la plus haute pureté des granules. La technologie est le résultat de ses propres travaux de R & D et a été déposée pour le brevetage. Le processus de recyclage des câbles de cuivre a pour but de récupérer le cuivre en le séparant des gaines de câbles et d’autres matériaux contenus dans les débris de câbles en cuivre. Les innovations développées par la requérante modifient le processus sec de recyclage des câbles de manière à obtenir la plus haute qualité du produit dont les fractions d’espèces seront parfaitement séparées. En outre, jusqu’à 82 % en poids de fractions de métaux non ferreux consisteront en une fraction de cuivre pur (99,9 %). L’innovation est également mise en évidence par le fait que la matière première de production est une matière première de faible qualité sous forme de câbles munis de fiches et de câbles provenant de harnais automobiles provenant du démontage des véhicules (1 t de câbles automobiles contient environ 54 % de métaux non ferreux). Le projet comprend la construction d’une usine de production avec une surface. 1 382 m² et travaux de terrassement sur un carré d’une superficie de 4 800 m² (y compris la préparation du carré pour la construction d’une usine de production (hall) et la préparation d’un site de stockage pour le stockage de matières premières (câble)), ainsi que l’achat de machines et d’équipements permettant la mise en œuvre de la technologie décrite dans la demande. Sur la base des données historiques sur les véhicules hors d’usage, il est prévu que dans les années à venir, il y aura environ 600 à 850 000 unités par an. En supposant 850 000, cela, avec la masse estimée d’un faisceau de fils d’environ 30 kg, est de 25 500 t/an par an. Cela ouvre une énorme marge de manœuvre pour la mise en œuvre de technologies liées au recyclage du cuivre des câbles automobiles, de sorte que la mise en œuvre du projet se justifie tant sur le plan économique que environnemental. (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 3 December 2021
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Revision as of 16:46, 3 December 2021
Project Q2687907 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Implementation of innovative technology for recycling copper from automotive cables |
Project Q2687907 in Poland |
Statements
4,923,405.0 zloty
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10,940,900.0 zloty
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45.0 percent
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1 May 2020
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30 November 2021
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"STARMET" M. BUSZKO, K. PARNOWSKI SPÓŁKA JAWNA
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53°18'32.4"N, 15°1'53.8"E
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SA 42799(2015/X) Projekt ma na celu wdrożenie własnej innowacji procesowej w postaci nowej technologii recyklingu miedzi z kabli samochodowych metodą na sucho, pozwalająca na uzyskanie najwyżej klasy czystości granulatu. Technologia jest efektem własnych prac B+R i została zgłoszona do opatentowania. Celem procesu recyklingu kabli miedzianych jest odzyskanie miedzi poprzez oddzielenie jej od osłonek kabli i innych materiałów znajdujących się w złomie kabli miedzianych. Innowacje opracowane przez Wnioskodawcę modyfikują proces recyklingu kabli metodą na sucho w taki sposób, aby umożliwić uzyskanie najwyższej jakości produktu, którego frakcje gatunkowe będą doskonale odseparowane. Co więcej, aż 82% wagowo uzyskanych frakcji metali nieżelaznych stanowić będzie frakcja miedzi czystej (99,9%). O innowacyjności świadczy również fakt, że surowiec produkcyjny to niskiej jakości materiał wsadowy w postaci kabli z wtyczkami i kabli z wiązek samochodowych, pochodzących z demontażu pojazdów (1 t kabli samochodowych zawiera ok 54% metali nieżelaznych). Projekt obejmuje budowę zakładu produkcyjnego o pow. 1382 m2 i prace ziemne na placu o powierzchni 4800 m2 (obejmujące przygotowanie placu pod budowę zakładu produkcyjnego (hali) oraz przygotowanie placu magazynowego do składowania materiału wsadowego (kabla)), a także zakup maszyn i urządzeń umożliwiających wdrożenie technologii opisanej we wniosku. Na bazie danych historycznych w zakresie pojazdów wycofanych z eksploatacji prognozuje się, że w kolejnych latach będzie ich ok 600-850 tys. szt. rocznie. Przyjmując 850 tys., to przy szacowanej masie jednej wiązki przewodów około 30 kg, daje to rocznie 25,5 tys. t/rok. Otwiera to ogromne pole dla wdrażania technologii związanych z recyklingiem miedzi z kabli samochodowych, stąd realizacja projektu znajduje uzasadnienie zarówno ekonomiczne, jak i środowiskowe. nadanie uprawnień (Polish)
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SA 42799(2015/X) The project aims to implement its own process innovation in the form of a new technology for recycling copper from automotive cables using a dry method, which allows to achieve the highest purity class of granules. The technology is the result of own R & D work and has been filed for patenting. The purpose of the copper cable recycling process is to recover copper by separating it from the cable sheaths and other materials contained in the copper cable scrap. The innovations developed by the Applicant modify the dry process of cable recycling in such a way as to achieve the highest quality of the product whose species fractions will be perfectly separated. Moreover, as much as 82 % by weight of non-ferrous metal fractions will consist of a fraction of pure copper (99.9 %). Innovation is also evidenced by the fact that the production raw material is a low-quality input material in the form of cables with plugs and cables from automotive harnesses from the dismantling of vehicles (1 t of car cables contains about 54 % of non-ferrous metals). The project involves the construction of a production plant with a surface area. 1382 m² and earthworks on a square with an area of 4800 m² (including preparation of the square for the construction of a production plant (hall) and preparation of a storage site for storage of input material (cable)), as well as the purchase of machinery and equipment enabling the implementation of the technology described in the application. On the basis of historical data on end-of-life vehicles, it is forecast that in the following years there will be around 600-850 000 units per year. Assuming 850 thousand, this, with the estimated mass of one wire harness of about 30 kg, is 25,500 t/year per year. This opens up a huge scope for the implementation of technologies related to the recycling of copper from automotive cables, so the implementation of the project is justified both economically and environmentally. (English)
7 July 2021
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Sa 42799(2015/X) Le projet vise à mettre en œuvre sa propre innovation de processus sous la forme d’une nouvelle technologie de recyclage du cuivre provenant de câbles automobiles à l’aide d’une méthode sèche, ce qui permet d’atteindre la plus haute pureté des granules. La technologie est le résultat de ses propres travaux de R & D et a été déposée pour le brevetage. Le processus de recyclage des câbles de cuivre a pour but de récupérer le cuivre en le séparant des gaines de câbles et d’autres matériaux contenus dans les débris de câbles en cuivre. Les innovations développées par la requérante modifient le processus sec de recyclage des câbles de manière à obtenir la plus haute qualité du produit dont les fractions d’espèces seront parfaitement séparées. En outre, jusqu’à 82 % en poids de fractions de métaux non ferreux consisteront en une fraction de cuivre pur (99,9 %). L’innovation est également mise en évidence par le fait que la matière première de production est une matière première de faible qualité sous forme de câbles munis de fiches et de câbles provenant de harnais automobiles provenant du démontage des véhicules (1 t de câbles automobiles contient environ 54 % de métaux non ferreux). Le projet comprend la construction d’une usine de production avec une surface. 1 382 m² et travaux de terrassement sur un carré d’une superficie de 4 800 m² (y compris la préparation du carré pour la construction d’une usine de production (hall) et la préparation d’un site de stockage pour le stockage de matières premières (câble)), ainsi que l’achat de machines et d’équipements permettant la mise en œuvre de la technologie décrite dans la demande. Sur la base des données historiques sur les véhicules hors d’usage, il est prévu que dans les années à venir, il y aura environ 600 à 850 000 unités par an. En supposant 850 000, cela, avec la masse estimée d’un faisceau de fils d’environ 30 kg, est de 25 500 t/an par an. Cela ouvre une énorme marge de manœuvre pour la mise en œuvre de technologies liées au recyclage du cuivre des câbles automobiles, de sorte que la mise en œuvre du projet se justifie tant sur le plan économique que environnemental. (French)
3 December 2021
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Identifiers
POIR.03.02.01-32-0007/19
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