Traffic management system for prioritising local public transport corridors and cycling (Q2740958): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Removed claims) Tag: Replaced |
(Changed an Item) |
||||||||||||||
Property / instance of | |||||||||||||||
Property / instance of: Kohesio project / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Property / financed by | |||||||||||||||
Property / financed by: European Union / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Property / country | |||||||||||||||
Property / country: Romania / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Property / EU contribution | |||||||||||||||
77,158,599.44 Romanian Leu
| |||||||||||||||
Property / EU contribution: 77,158,599.44 Romanian Leu / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Property / EU contribution | |||||||||||||||
15,431,719.888 Euro
| |||||||||||||||
Property / EU contribution: 15,431,719.888 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
Property / EU contribution: 15,431,719.888 Euro / qualifier | |||||||||||||||
exchange rate to Euro: 0.2 Euro
| |||||||||||||||
Property / EU contribution: 15,431,719.888 Euro / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 September 2021
| |||||||||||||||
Property / budget | |||||||||||||||
90,774,822.86 Romanian Leu
| |||||||||||||||
Property / budget: 90,774,822.86 Romanian Leu / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Property / budget | |||||||||||||||
18,154,964.572 Euro
| |||||||||||||||
Property / budget: 18,154,964.572 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
Property / budget: 18,154,964.572 Euro / qualifier | |||||||||||||||
exchange rate to Euro: 0.2 Euro
| |||||||||||||||
Property / budget: 18,154,964.572 Euro / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 September 2021
| |||||||||||||||
Property / co-financing rate | |||||||||||||||
0.85 percent
| |||||||||||||||
Property / co-financing rate: 0.85 percent / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Property / start time | |||||||||||||||
17 June 2018
| |||||||||||||||
Property / start time: 17 June 2018 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Property / end time | |||||||||||||||
30 December 2023
| |||||||||||||||
Property / end time: 30 December 2023 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Property / beneficiary name (string) | |||||||||||||||
UAT MUNICIPIUL BACĂU | |||||||||||||||
Property / beneficiary name (string): UAT MUNICIPIUL BACĂU / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Property / location (string) | |||||||||||||||
Municipiul Bacău, Romania | |||||||||||||||
Property / location (string): Municipiul Bacău, Romania / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Property / summary | |||||||||||||||
Obiectivul general al proiectului il reprezinta reducerea emisiilor de carbon prin implementarea unui sistem inteligent de management al traficului, bazat pe solutii de eficientizare si reducere a poluarii in Municipul Bacau. Sistemul inteligent de management al traficului propus a fi implementat prin prezentul proiect este compus din mai multe componente. Astfel, se propune implementarea componentei de trafic de management care sa asigure o adaptare a timpilor de semaforizare in functie de informatiile asupra fluxurilor de trafic primite in timp real de la echipamentele din teren–management adaptiv al traficului; componentei de monitorizare care asigura monitorizarea video a locatiilor semaforizate, in vederea cresterii sigurantei rutiere pentru toti participantii la trafic: calatori cu transportul public, biciclisti, pietoni, conducatori auto; componenta de identificare automata a numarului de inmatriculare cu rol de crestere a sigurantei traficului rutier si de suport pentru luarea de decizii asupra organizarii circulatiei, prin inregistrarea vehiculelor care intra/ies din municipiu; si nu in ultimul rand, componenta de prioritizare a vehiculelor de transport public al carui rol este de asigurare a adaptarii timpilor de semaforizare in functie de informatiile primite in timp real asupra pozitiei vehiculelor de transport public, astfel incat sa asigure mijloacelor de transport public o traversare cat mai rapida a intersectiilor semaforizate. Astfel, Municipiul Bacau urmareste dezvoltarea mobilitatii urbane prin implementarea unor solutii care faciliteaza transportul in comun si incurajeaza persoanele sa utilizeze mijloace alternative de transport prin sporirea atractivitatii si utilitatii acestuia, cresterea fluiditatii traficului pe principalele artere ale municipiului, reducerea poluarii mediului, precum si a puluarii fonice la nivelul intregului oras. Proiectul vine in intampinarea obiectivului specific 4.1 al prioritatii de investitii 4e al POR 2014-2020, prin implementarea unor masuri strategice, bazate pe datele din Planul de Moiblitate Urbana Durabila a Municipiului Bacau, ce vor conduce la promovarea mobilitatii urbane multimodale durabile si la reducerea emisiilor de CO2, ca urmare a imbunatatirii transferului catre transportul public si catre modurile nemotorizate de transport in detrimentul transportului cu autoturismele personale. o subsistem de control al traficului; o subsistem de monitorizare video a traficului; o subsistem de comunicații cu fibra optica; o subsistem de comunicații radio; o subsistem centru de comanda si control; o subsistem semnalizare rutieră (marcaje orizontale și verticale) o subsistem de prioritizare a vehiculelor de transport public în intersecții semaforizate. o subsistem informare/indentificare automata a numerelor de inmatriculare (Romanian) | |||||||||||||||
Property / summary: Obiectivul general al proiectului il reprezinta reducerea emisiilor de carbon prin implementarea unui sistem inteligent de management al traficului, bazat pe solutii de eficientizare si reducere a poluarii in Municipul Bacau. Sistemul inteligent de management al traficului propus a fi implementat prin prezentul proiect este compus din mai multe componente. Astfel, se propune implementarea componentei de trafic de management care sa asigure o adaptare a timpilor de semaforizare in functie de informatiile asupra fluxurilor de trafic primite in timp real de la echipamentele din teren–management adaptiv al traficului; componentei de monitorizare care asigura monitorizarea video a locatiilor semaforizate, in vederea cresterii sigurantei rutiere pentru toti participantii la trafic: calatori cu transportul public, biciclisti, pietoni, conducatori auto; componenta de identificare automata a numarului de inmatriculare cu rol de crestere a sigurantei traficului rutier si de suport pentru luarea de decizii asupra organizarii circulatiei, prin inregistrarea vehiculelor care intra/ies din municipiu; si nu in ultimul rand, componenta de prioritizare a vehiculelor de transport public al carui rol este de asigurare a adaptarii timpilor de semaforizare in functie de informatiile primite in timp real asupra pozitiei vehiculelor de transport public, astfel incat sa asigure mijloacelor de transport public o traversare cat mai rapida a intersectiilor semaforizate. Astfel, Municipiul Bacau urmareste dezvoltarea mobilitatii urbane prin implementarea unor solutii care faciliteaza transportul in comun si incurajeaza persoanele sa utilizeze mijloace alternative de transport prin sporirea atractivitatii si utilitatii acestuia, cresterea fluiditatii traficului pe principalele artere ale municipiului, reducerea poluarii mediului, precum si a puluarii fonice la nivelul intregului oras. Proiectul vine in intampinarea obiectivului specific 4.1 al prioritatii de investitii 4e al POR 2014-2020, prin implementarea unor masuri strategice, bazate pe datele din Planul de Moiblitate Urbana Durabila a Municipiului Bacau, ce vor conduce la promovarea mobilitatii urbane multimodale durabile si la reducerea emisiilor de CO2, ca urmare a imbunatatirii transferului catre transportul public si catre modurile nemotorizate de transport in detrimentul transportului cu autoturismele personale. o subsistem de control al traficului; o subsistem de monitorizare video a traficului; o subsistem de comunicații cu fibra optica; o subsistem de comunicații radio; o subsistem centru de comanda si control; o subsistem semnalizare rutieră (marcaje orizontale și verticale) o subsistem de prioritizare a vehiculelor de transport public în intersecții semaforizate. o subsistem informare/indentificare automata a numerelor de inmatriculare (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Property / programme | |||||||||||||||
Property / programme: Integrated Regional Programme - RO - ERDF / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Property / fund | |||||||||||||||
Property / fund: European Regional Development Fund / rank | |||||||||||||||
Normal rank |
Revision as of 12:42, 14 September 2021
Project Q2740958 in Romania
Language | Label | Description | Also known as |
---|---|---|---|
English | Traffic management system for prioritising local public transport corridors and cycling |
Project Q2740958 in Romania |
Statements
77,158,599.44 Romanian Leu
0 references
90,774,822.86 Romanian Leu
0 references
0.85 percent
0 references
17 June 2018
0 references
30 December 2023
0 references
UAT MUNICIPIUL BACĂU
0 references
Obiectivul general al proiectului il reprezinta reducerea emisiilor de carbon prin implementarea unui sistem inteligent de management al traficului, bazat pe solutii de eficientizare si reducere a poluarii in Municipul Bacau. Sistemul inteligent de management al traficului propus a fi implementat prin prezentul proiect este compus din mai multe componente. Astfel, se propune implementarea componentei de trafic de management care sa asigure o adaptare a timpilor de semaforizare in functie de informatiile asupra fluxurilor de trafic primite in timp real de la echipamentele din teren–management adaptiv al traficului; componentei de monitorizare care asigura monitorizarea video a locatiilor semaforizate, in vederea cresterii sigurantei rutiere pentru toti participantii la trafic: calatori cu transportul public, biciclisti, pietoni, conducatori auto; componenta de identificare automata a numarului de inmatriculare cu rol de crestere a sigurantei traficului rutier si de suport pentru luarea de decizii asupra organizarii circulatiei, prin inregistrarea vehiculelor care intra/ies din municipiu; si nu in ultimul rand, componenta de prioritizare a vehiculelor de transport public al carui rol este de asigurare a adaptarii timpilor de semaforizare in functie de informatiile primite in timp real asupra pozitiei vehiculelor de transport public, astfel incat sa asigure mijloacelor de transport public o traversare cat mai rapida a intersectiilor semaforizate. Astfel, Municipiul Bacau urmareste dezvoltarea mobilitatii urbane prin implementarea unor solutii care faciliteaza transportul in comun si incurajeaza persoanele sa utilizeze mijloace alternative de transport prin sporirea atractivitatii si utilitatii acestuia, cresterea fluiditatii traficului pe principalele artere ale municipiului, reducerea poluarii mediului, precum si a puluarii fonice la nivelul intregului oras. Proiectul vine in intampinarea obiectivului specific 4.1 al prioritatii de investitii 4e al POR 2014-2020, prin implementarea unor masuri strategice, bazate pe datele din Planul de Moiblitate Urbana Durabila a Municipiului Bacau, ce vor conduce la promovarea mobilitatii urbane multimodale durabile si la reducerea emisiilor de CO2, ca urmare a imbunatatirii transferului catre transportul public si catre modurile nemotorizate de transport in detrimentul transportului cu autoturismele personale. o subsistem de control al traficului; o subsistem de monitorizare video a traficului; o subsistem de comunicații cu fibra optica; o subsistem de comunicații radio; o subsistem centru de comanda si control; o subsistem semnalizare rutieră (marcaje orizontale și verticale) o subsistem de prioritizare a vehiculelor de transport public în intersecții semaforizate. o subsistem informare/indentificare automata a numerelor de inmatriculare (Romanian)
0 references
Municipiul Bacău, Romania
0 references
Identifiers
128427
0 references