Securing the landslide within DW 975 in Bartkowa Posadowa (Q2708798): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in en: translated_label) |
(Changed an Item) |
||
| Property / programme | |||
| Property / programme: Ma?opolskie Voivodeship - ERDF/ESF / rank | |||
Normal rank | |||
Revision as of 03:03, 26 July 2021
Project Q2708798 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Securing the landslide within DW 975 in Bartkowa Posadowa |
Project Q2708798 in Poland |
Statements
9,507,543.54 zloty
0 references
11,185,345.34 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
11 August 2017
0 references
31 March 2021
0 references
WOJEWÓDZTWO MAŁOPOLSKIE
0 references
49°44'55.0"N, 20°43'56.3"E
0 references
Dla przedmiotowego projektu pozyskana została Karta dokumentacyjna osuwiska z numerem ewidencyjnym 1210032 oraz numerem roboczym 6 8, wydana przez Państwowy Instytut Geologiczny w dniu 25.10.2010 r.Konstrukcja zabezpieczenia osuwiska zlokalizowana jest wzdłuż osi DW 975, odc. 280 od km 0501,65 do km 0862,65, pod jej korpusem. Stabilizacja osuwiska wykonana zostanie na projektowanym ruszcie żelbetowym opartym na żelbetowych palach o średnicy 600mm i długości 10,018,0m wierconych w rurze osłonowej i zagłębionych ok. 2,5m w nienaruszonej warstwie skalnej, poniżej powierzchni poślizgu osuwiska. Rozstaw pali w przekroju poprzecznym wynosi 3,40m podłużny rozstaw pali wynosi 4,0m. Ruszt stanowią wzajemnie prostopadłe oczepy o przekroju prostokątnym 1,0x0,5m i 0,5x0,5m wykonane z betonu C3037 zbrojone stalą BSt500S. Przestrzenie między oczepami rusztu wypełnione będą kruszywem naturalnym. Na ruszcie zostanie ułożona geowłóknina separująca o wytrzymałości min. 18 kNm, na geowłókninie wykonany zostanie materac z geokraty o wysokości 0,20m z zasypką żwirową, a następnie nasyp drogowy zbrojony geosiatką o wytrzymałości min. 40KNm w obu kierunkach w warstwach co 0,30m. Rozbudowywana DW nr 975 odc. 280 od km 0500 do km 0903 zostanie poprowadzona po istniejącej trasie, jako jezdnia dwupasowa o szerokości 2x3,5 m o kategorii ruchu KR4, klasy G o nawierzchni asfaltowej. Wzdłuż drogi zaprojektowano lewostronne pobocze gruntowe o szerokości 1,25 m. Na całej długości rozbudowywanej drogi wykonana zostanie ścieżka pieszorowerowa o szerokości użytkowej 3,00 m. Od km 0788,00 do km 0903,00 DW 975, odc. 280 ścieżka pieszorowerowa zostanie poprowadzona na żelbetowej rampie. W celu zabezpieczenia ruchu pieszo rowerowego na zewnętrznej krawędzi ścieżki umieszczone zostaną balustrady o wysokości min. 1,40 m. Wykonanie ścieżki pieszorowerowej jest niezbędne dla zachowania bezpieczeństwa zarówno dla pieszych jak i użytkowników drogi DW 975.Dalszy ciąg w pkt. Q (Polish)
0 references
For the project in question, the Landslide Documentation Card with registration number 1210032 and working number 6 8, issued by the State Geological Institute on 25.10.2010, was obtained.The landslide security structure is located along the DW 975 axis, c. 280 from km 0501.65 to km 0862.65, under her corps. Stabilisation of the landslide will be made on the designed reinforced concrete grating based on 600 mm reinforced concrete piles with a length of 10018.0 m drilled in a casing pipe and recessed approx. 2,5 m in the intact rock layer, below the surface of the landslide slip. The spacing of piles in the cross-section is 3.40 m longitudinal pile spacing is 4.0 m. The grate is mutually perpendicular semi-trailers with a rectangular section of 1,0x0.5 m and 0.5x0.5 m made of concrete C3037 reinforced with BSt500S steel. Spaces between the trailers of the grate will be filled with natural aggregate. A separation geotextile with a strength of at least 18 kNm will be laid on the grate, a geotextile mattress with a height of 0.20 m with gravel backfill will be made on the geotextile, followed by a road embankment reinforced with a geogrid strength of min. 40KNm in both directions in layers every 0.30 m. Extended DW No. 975 c. 280 from km 0500 to km 0903 will be guided along the existing route, as a two-lane roadway with a width of 2x3.5 m with a traffic category KR4, Class G with asphalt surface. Along the road, the left-hand side of the road has been designed with a width of 1.25 m. On the entire length of the extended road there will be a walk-over path with a usable width of 3.00 m. From km 0788.00 to km 0903.00 DW 975, odc. The 280 footpath will be guided on the reinforced concrete ramp. In order to protect cycling on the outer edge of the path, railings with a height of at least 1.40 m will be placed. Making a pedestrian path is necessary to maintain safety for both pedestrians and road users DW 975. Q (English)
7 July 2021
0 references
Identifiers
RPMP.05.01.01-12-0082/19
0 references