Modernisation and endowment of tram line no. 32 (Q2747437): Difference between revisions

@@ label / en / label / en @@
+Modernisation and endowment of tram line no. 32
@@ label / fr / label / fr @@
+Modernisation et dotation de la ligne de tramway no 32
@@ label / de / label / de @@
+Modernisierung und Ausstattung der Straßenbahnlinie 32
@@ label / nl / label / nl @@
+Modernisering en begiftiging van tramlijn nr. 32
@@ label / it / label / it @@
+Ammodernamento e dotazione della linea tranviaria n. 32
@@ label / es / label / es @@
+Modernización y dotación de la línea de tranvía n.º 32
@@ label / et / label / et @@
+Trammiliini nr 32 ajakohastamine ja rahastamine
@@ label / lt / label / lt @@
+Tramvajaus linijos Nr. 32 modernizavimas ir aprūpinimas
@@ label / hr / label / hr @@
+Modernizacija i dotacija tramvajske pruge br. 32
@@ label / el / label / el @@
+Εκσυγχρονισμός και διάθεση της γραμμής του τραμ αριθ. 32
@@ label / sk / label / sk @@
+Modernizácia a vybavenie električkovej trate č. 32
@@ label / fi / label / fi @@
+Raitiovaunulinjan nro 32 nykyaikaistaminen ja varustaminen
@@ label / pl / label / pl @@
+Modernizacja i wyposażenie linii tramwajowej nr 32
@@ label / hu / label / hu @@
+A 32-es villamosvonal korszerűsítése és felszerelése
@@ label / cs / label / cs @@
+Modernizace a vybavení tramvajové linky č. 32
@@ label / lv / label / lv @@
+Tramvaja līnijas modernizācija un piešķiršana Nr. 32
@@ label / ga / label / ga @@
+Nuachóiriú agus dearlaic líne tram uimh. 32
@@ label / sl / label / sl @@
+Posodobitev in dotacija tramvajske proge št. 32
@@ label / bg / label / bg @@
+Модернизация и осигуряване на трамвайна линия № 32
@@ label / mt / label / mt @@
+Modernizzazzjoni u dotazzjoni tal-linja tat-tramm nru 32
@@ label / pt / label / pt @@
+Modernização e dotação da linha de elétrico n.o 32
@@ label / da / label / da @@
+Modernisering og udrustning af sporvognslinje nr. 32
@@ label / sv / label / sv @@
+Modernisering och utrustning av spårvagnslinje nr 32
@@ description / bg / description / bg @@
+Проект Q2747437 в Румъния
@@ description / hr / description / hr @@
+Projekt Q2747437 u Rumunjskoj
@@ description / hu / description / hu @@
+Projekt Q2747437 Romániában
@@ description / cs / description / cs @@
+Projekt Q2747437 v Rumunsku
@@ description / da / description / da @@
+Projekt Q2747437 i Rumænien
@@ description / nl / description / nl @@
+Project Q2747437 in Roemenië
@@ description / et / description / et @@
+Projekt Q2747437 Rumeenias
@@ description / fi / description / fi @@
+Projekti Q2747437 Romaniassa
@@ description / fr / description / fr @@
+Projet Q2747437 en Roumanie
@@ description / de / description / de @@
+Projekt Q2747437 in Rumänien
@@ description / el / description / el @@
+Έργο Q2747437 στη Ρουμανία
@@ description / ga / description / ga @@
+Tionscadal Q2747437 sa Rómáin
@@ description / it / description / it @@
+Progetto Q2747437 in Romania
@@ description / lv / description / lv @@
+Projekts Q2747437 Rumānijā
@@ description / lt / description / lt @@
+Projektas Q2747437 Rumunijoje
@@ description / mt / description / mt @@
+Proġett Q2747437 fir-Rumanija
@@ description / pl / description / pl @@
+Projekt Q2747437 w Rumunii
@@ description / pt / description / pt @@
+Projeto Q2747437 na Romênia
@@ description / ro / description / ro @@
+Proiectul Q2747437 în România
@@ description / sk / description / sk @@
+Projekt Q2747437 v Rumunsku
@@ description / sl / description / sl @@
+Projekt Q2747437 v Romuniji
@@ description / es / description / es @@
+Proyecto Q2747437 en Rumania
@@ description / sv / description / sv @@
+Projekt Q2747437 i Rumänien
@@ Property / instance of @@
-Kohesio project
@@ Property / instance of: Kohesio project / rank @@
-Normal rank
@@ Property / financed by @@
-European Union
@@ Property / financed by: European Union / rank @@
-Normal rank
@@ Property / intervention field @@
-Clean urban transport infrastructure and promotion (including equipment and rolling stock)
-Normal rank
@@ Property / country @@
-Romania
@@ Property / country: Romania / rank @@
-Normal rank
@@ Property / EU contribution @@
-,190,399.94 Romanian LeuAmount 73,190,399.94 Romanian Leu
Unit Romanian Leu
-Amount
+,190,399.94 Romanian Leu
-Unit
+Romanian Leu
@@ Property / EU contribution: 73,190,399.94 Romanian Leu / rank @@
-Normal rank
@@ Property / EU contribution @@
-,638,079.988 EuroAmount 14,638,079.988 Euro
Unit Euro
-Amount
+,638,079.988 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / EU contribution: 14,638,079.988 Euro / rank @@
-Preferred rank
@@ Property / EU contribution: 14,638,079.988 Euro / qualifier @@
-exchange rate to Euro: 0.2 EuroAmount 0.2 Euro
Unit Euro
-Amount
+.2 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / EU contribution: 14,638,079.988 Euro / qualifier @@
-point in time: 15 June 2021Timestamp +2021-06-15T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2021-06-15T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / budget @@
-,487,999.92 Romanian LeuAmount 91,487,999.92 Romanian Leu
Unit Romanian Leu
-Amount
+,487,999.92 Romanian Leu
-Unit
+Romanian Leu
@@ Property / budget: 91,487,999.92 Romanian Leu / rank @@
-Normal rank
@@ Property / budget @@
-,297,599.984 EuroAmount 18,297,599.984 Euro
Unit Euro
-Amount
+,297,599.984 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / budget: 18,297,599.984 Euro / rank @@
-Preferred rank
@@ Property / budget: 18,297,599.984 Euro / qualifier @@
-exchange rate to Euro: 0.2 EuroAmount 0.2 Euro
Unit Euro
-Amount
+.2 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / budget: 18,297,599.984 Euro / qualifier @@
-point in time: 15 June 2021Timestamp +2021-06-15T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2021-06-15T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / co-financing rate @@
-.8 percentAmount 0.8 percent
Unit percent
-Amount
+.8 percent
-Unit
+percent
@@ Property / co-financing rate: 0.8 percent / rank @@
-Normal rank
@@ Property / start time @@
-September 2018Timestamp +2018-09-01T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2018-09-01T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / start time: 1 September 2018 / rank @@
-Normal rank
@@ Property / end time @@
-July 2021Timestamp +2021-07-31T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2021-07-31T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / end time: 31 July 2021 / rank @@
-Normal rank
@@ Property / beneficiary name (string) @@
-PMB
@@ Property / beneficiary name (string): PMB / rank @@
-Normal rank
@@ Property / location (string) @@
-Bucuresti, Bucuresti
@@ Property / location (string): Bucuresti, Bucuresti / rank @@
-Normal rank
@@ Property / summary @@
-achizitionarea unui numar de 12 tramvaie noi si cresterea cu aproximativ 23% a numarului de utilizatori ai transportului public (Romanian)
-Normal rank
@@ Property / contained in Local Administrative Unit @@
+Municipiul Bucuresti
@@ Property / contained in Local Administrative Unit: Municipiul Bucuresti / rank @@
+Normal rank
@@ Property / instance of @@
+Kohesio project
@@ Property / instance of: Kohesio project / rank @@
+Normal rank
@@ Property / financed by @@
+European Union
@@ Property / financed by: European Union / rank @@
+Normal rank
@@ Property / country @@
+Romania
@@ Property / country: Romania / rank @@
+Normal rank
@@ Property / start time @@
+September 2018Timestamp +2018-09-30T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2018-09-30T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / start time: 30 September 2018 / rank @@
+Normal rank
@@ Property / end time @@
+December 2023Timestamp +2023-12-30T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2023-12-30T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / end time: 30 December 2023 / rank @@
+Normal rank
@@ Property / beneficiary name (string) @@
+MUNICIPIUL BUCUREŞTI/Primar General
+Normal rank
@@ Property / location (string) @@
+Municipiul Bucureşti, Romania
@@ Property / location (string): Municipiul Bucureşti, Romania / rank @@
+Normal rank
@@ Property / summary @@
+Obiectivul general al proiectului este reducerea emisiilor de echivalent CO2 generate de transportul rutier motorizat la nivelul Municipiului Bucureşti cu 574 tone/an. Prin achiziţionarea celor 12 tramvaie noi care vor circula pe linia 32 se urmăreşte cresterea atractivitatii si îmbunătăţirea eficienţei transportului public de călători, a frecvenţei şi a timpilor de parcurs, accesabilităţii şi implicit a transferului către acesta de la transportul privat cu autoturisme. Obiectivul proiectului este în concordanţă cu măsurile prevăzute în Planul de Mobilitate Urbană Durabilă 2016-2030 elaborat pentru regiunea Bucureşti –Ilfov, document strategic aprobat în luna martie 2017 de către Consiliului General al Municipiului București. Planul îşi propune crearea unui sistem de transport eficient, integrat, durabil și sigur, proiectat să promoveze dezvoltarea economică și teritorială incluzivă din punct de vedere social și să asigure o calitate ridicată a vieții, cu următoarele obiective: I. ACCESIBILITATE – Asigură că tuturor cetățenilor le sunt oferite opțiuni de transport ce le facilitează accesul la destinații și servicii esențiale; II. SIGURANŢĂ ŞI SECURITATE – Îmbunătățirea siguranței și securității în circulație; III. MEDIU – Reducerea poluării aerului și a zgomotului, a emisiilor de gaze cu efect de seră și a consumului de energie; IV. EFICIENŢĂ ECONOMICĂ – Îmbunătățirea eficienței și a eficacității economice a transportului de persoane și mărfuri; V. CALITATEA MEDIULUI URBAN – Contribuie la creșterea atractivității și calității mediului urban și a designului urban în beneficiul cetățenilor, al economiei și al societății, în ansamblu. De asemenea, se urmăreşte atingerea obiectivelor Directivei 2008/50/EC privind protecția mediului, respectiv asigurarea calităţii aerului - obiectiv prioritar al Planului Integrat de Calitatea Aerului (PICA), elaborat de către Primăria Municipiului București. (Romanian)
+Normal rank
@@ Property / summary @@
+The general objective of the project is to reduce CO2-equivalent emissions from motorised road transport in Bucharest by 574 tonnes/year. By purchasing the 12 new trams that will run on line 32, the aim is to increase the attractiveness and improve the efficiency of public passenger transport, frequency and journey times, accessibility and implicit transfer to it from private transport by car. The objective of the project is in line with the measures set out in the Sustainable Urban Mobility Plan 2016-2030 drawn up for the Bucharest-Ilfov region, a strategic document approved in March 2017 by the General Council of the Municipality of Bucharest. The plan aims to create an efficient, integrated, sustainable and safe transport system designed to promote socially inclusive economic and territorial development and to ensure a high quality of life, with the following objectives: I. ACCESIBILITY – Ensures that all citizens are offered transport options that facilitate their access to essential destinations and services; I-I. Safety AND SECURITY – Improving safety and security in circulation; III. Environment – Reduction of air pollution and noise, greenhouse gas emissions and energy consumption; IV. Economic Efficiency – Improving the efficiency and economic effectiveness of passenger and freight transport; V. QALITY OF THE URBAN MEDIUM – Helps to increase the attractiveness and quality of the urban environment and urban design for the benefit of citizens, the economy and society as a whole. It also aims to achieve the objectives of Directive 2008/50/EC on environmental protection, namely air quality assurance – a priority objective of the Integrated Air Quality Plan (PICA) developed by the Bucharest City Hall. (English)
+Normal rank
+point in time: 14 September 2021Timestamp +2021-09-14T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2021-09-14T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
+readability score: 0.915525708447755Amount 0.915525708447755
Unit 1
-Amount
+.915525708447755
 Unit
@@ Property / summary @@
+L’objectif général du projet est de réduire de 574 tonnes/an les émissions équivalentes de CO2 générées par le transport routier motorisé à Bucarest. L’acquisition des 12 nouveaux tramways qui circuleront sur la ligne 32 vise à accroître l’attractivité et à améliorer l’efficacité du transport public de passagers, la fréquence et les temps de trajet, l’accessibilité et implicitement le transfert vers celle-ci depuis Private Car Transport. L’objectif du projet est conforme aux mesures énoncées dans le plan de mobilité urbaine durable 2016-2030 préparé pour la région Bucarest-Ilfov, document stratégique approuvé en mars 2017 par le Conseil général de Bucarest. Le plan vise à créer un système de transport efficace, intégré, durable et sûr, destiné à promouvoir un développement économique et territorial socialement inclusif et à garantir une qualité de vie élevée, avec les objectifs suivants: I. ACCESSIBILITÉ — S’assure que tous les citoyens se voient proposer des options de transport facilitant l’accès aux destinations et aux services essentiels; II. Siguran ET Sécurité — Améliorer la sécurité et la sécurité routières; III. Environnement — réduction de la pollution atmosphérique et du bruit, des émissions de gaz à effet de serre et de la consommation d’énergie; IV. L’EFFICIENCE ÉCONOMIQUE — Améliorer l’efficience économique et l’efficacité du transport des personnes et des marchandises; V. QUALITÉ ENVIRONNEMENTALE URBAN — contribue à accroître l’attractivité et la qualité de l’environnement urbain et de l’aménagement urbain dans l’intérêt des citoyens, de l’économie et de la société dans son ensemble. L’objectif est également d’atteindre les objectifs de la directive 2008/50/CE relative à la protection de l’environnement, à savoir l’assurance de la qualité de l’air — un objectif prioritaire du plan intégré de qualité de l’air (PICA), élaboré par la mairie de Bucarest. (French)
+Normal rank
+point in time: 26 November 2021Timestamp +2021-11-26T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2021-11-26T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Allgemeines Ziel des Projekts ist die Verringerung der CO2-Äquivalentemissionen aus dem motorisierten Straßenverkehr in Bukarest um 574 Tonnen/Jahr. Durch den Kauf der 12 neuen Straßenbahnen, die auf der Linie 32 laufen, soll die Attraktivität und Effizienz des öffentlichen Personenverkehrs, der Häufigkeit und der Fahrtzeiten, der Zugänglichkeit und des impliziten Transfers aus dem privaten Verkehr mit dem Pkw gesteigert und verbessert werden. Das Ziel des Projekts steht im Einklang mit den Maßnahmen, die im Plan für nachhaltige städtische Mobilität 2016-2030 für die Region Bukarest-Ilfov festgelegt sind, ein strategisches Dokument, das der Generalrat der Stadt Bukarest im März 2017 gebilligt hat. Ziel des Plans ist es, ein effizientes, integriertes, nachhaltiges und sicheres Verkehrssystem zu schaffen, das darauf abzielt, eine sozial inklusive wirtschaftliche und territoriale Entwicklung zu fördern und eine hohe Lebensqualität zu gewährleisten, wobei folgende Ziele verfolgt werden: I. ACCESIBILITÄT – Gewährleistung, dass allen Bürgern Verkehrsoptionen angeboten werden, die ihnen den Zugang zu wesentlichen Zielen und Dienstleistungen erleichtern; I-I. Sicherheit UND SICHERHEIT – Verbesserung der Sicherheit im Umlauf; III. Umwelt – Verringerung der Luftverschmutzung und des Lärms, der Treibhausgasemissionen und des Energieverbrauchs; IV. Wirtschaftlichkeit – Verbesserung der Effizienz und Wirtschaftlichkeit des Personen- und Güterverkehrs; V. qality OF THE URBAN MEDIUM – hilft, die Attraktivität und Qualität der städtischen Umwelt und der Stadtgestaltung zum Wohle der Bürger, der Wirtschaft und der Gesellschaft insgesamt zu steigern. Außerdem sollen die Ziele der Richtlinie 2008/50/EG über den Umweltschutz erreicht werden, nämlich die Qualitätssicherung der Luftqualität – ein vorrangiges Ziel des integrierten Luftqualitätsplans (PICA), der vom Bukarester Rathaus entwickelt wurde. (German)
+Normal rank
+point in time: 1 December 2021Timestamp +2021-12-01T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2021-12-01T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+De algemene doelstelling van het project is de CO2-equivalente emissies van het gemotoriseerde wegvervoer in Boekarest met 574 ton per jaar te verminderen. Met de aankoop van de 12 nieuwe trams die op lijn 32 zullen rijden, is het doel de aantrekkelijkheid en efficiëntie van het openbaar personenvervoer, de frequentie en de reistijden, de toegankelijkheid en de impliciete overdracht van privé-vervoer per auto naar het openbaar personenvervoer te vergroten. De doelstelling van het project is in overeenstemming met de maatregelen in het plan voor duurzame stedelijke mobiliteit 2016-2030 dat is opgesteld voor de regio Boekarest-Ilfov, een strategisch document dat in maart 2017 is goedgekeurd door de Algemene Raad van de gemeente Boekarest. Het plan heeft tot doel een efficiënt, geïntegreerd, duurzaam en veilig vervoerssysteem tot stand te brengen dat erop gericht is sociaal inclusieve economische en territoriale ontwikkeling te bevorderen en een hoge levenskwaliteit te waarborgen, met de volgende doelstellingen: I. ACCESIBILITEIT — Zorgt ervoor dat aan alle burgers vervoersopties worden aangeboden die hun toegang tot essentiële bestemmingen en diensten vergemakkelijken; IK WEET HET. Veiligheid EN VEILIGHEIDS — Verbetering van de veiligheid en beveiliging in omloop; III. Milieu — Vermindering van luchtverontreiniging en geluidshinder, broeikasgasemissies en energieverbruik; IV. Economische efficiëntie — Verbetering van de efficiëntie en economische doeltreffendheid van het passagiers- en goederenvervoer; V. qality OF THE URBAN MEDIUM — Helpt de aantrekkelijkheid en kwaliteit van de stedelijke omgeving en het stadsontwerp te vergroten ten behoeve van de burgers, de economie en de samenleving als geheel. Het beoogt ook de doelstellingen van Richtlijn 2008/50/EG inzake milieubescherming te verwezenlijken, namelijk luchtkwaliteit — een prioritaire doelstelling van het geïntegreerde luchtkwaliteitsplan (PICA) dat door het stadhuis van Boekarest is ontwikkeld. (Dutch)
+Normal rank
+point in time: 5 December 2021Timestamp +2021-12-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2021-12-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+L'obiettivo generale del progetto è ridurre di 574 tonnellate/anno le emissioni equivalenti di CO2 prodotte dal trasporto su strada motorizzato a Bucarest. Acquistando i 12 nuovi tram che andranno sulla linea 32, l'obiettivo è aumentare l'attrattiva e migliorare l'efficienza del trasporto pubblico di passeggeri, la frequenza e i tempi di percorrenza, l'accessibilità e il trasferimento implicito ad esso dal trasporto privato in auto. L'obiettivo del progetto è in linea con le misure previste dal Piano di Mobilità Urbana Sostenibile 2016-2030 elaborato per la regione Bucarest-Ilfov, documento strategico approvato nel marzo 2017 dal Consiglio Generale del Comune di Bucarest. Il piano mira a creare un sistema di trasporto efficiente, integrato, sostenibile e sicuro, volto a promuovere uno sviluppo economico e territoriale socialmente inclusivo e a garantire un'elevata qualità della vita, con i seguenti obiettivi: I. ACCESIBILITÀ — Garantisce che a tutti i cittadini siano offerte opzioni di trasporto che facilitino il loro accesso a destinazioni e servizi essenziali; IO... IO. Sicurezza E SICUREZZA — Migliorare la sicurezza nella circolazione; III. Ambiente — Riduzione dell'inquinamento atmosferico e acustico, delle emissioni di gas a effetto serra e del consumo energetico; IV. Efficienza economica — Migliorare l'efficienza e l'efficacia economica del trasporto di passeggeri e merci; V. Qality OF THE URBAN MEDIUM — Aiuta ad aumentare l'attrattiva e la qualità dell'ambiente urbano e della progettazione urbana a vantaggio dei cittadini, dell'economia e della società nel suo complesso. Essa mira inoltre a conseguire gli obiettivi della direttiva 2008/50/CE sulla protezione dell'ambiente, vale a dire la garanzia della qualità dell'aria, obiettivo prioritario del piano integrato per la qualità dell'aria (PICA) elaborato dal municipio di Bucarest. (Italian)
+Normal rank
+point in time: 12 January 2022Timestamp +2022-01-12T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-01-12T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+El objetivo general del proyecto es reducir las emisiones equivalentes de CO2 del transporte motorizado por carretera en Bucarest en 574 toneladas anuales. Mediante la adquisición de los 12 nuevos tranvías que funcionarán en la línea 32, el objetivo es aumentar el atractivo y mejorar la eficiencia del transporte público de pasajeros, la frecuencia y el tiempo de viaje, la accesibilidad y el traslado implícito al mismo del transporte privado en automóvil. El objetivo del proyecto está en consonancia con las medidas establecidas en el Plan de Movilidad Urbana Sostenible 2016-2030 elaborado para la región de Bucarest-Ilfov, documento estratégico aprobado en marzo de 2017 por el Consejo General del Ayuntamiento de Bucarest. El plan tiene por objeto crear un sistema de transporte eficiente, integrado, sostenible y seguro destinado a promover un desarrollo económico y territorial integrador desde el punto de vista social y garantizar una alta calidad de vida, con los siguientes objetivos: I. ACCESIBILIDAD — Asegura que a todos los ciudadanos se les ofrezcan opciones de transporte que faciliten su acceso a destinos y servicios esenciales; YO-YO. Seguridad Y SEGURIDAD — Mejorar la seguridad y la seguridad en circulación; III. Medio ambiente — Reducción de la contaminación atmosférica y del ruido, las emisiones de gases de efecto invernadero y el consumo de energía; IV. Eficiencia económica: mejora de la eficiencia y la eficacia económica del transporte de pasajeros y mercancías; V. Qality OF THE URBAN MEDIUM — Ayuda a aumentar el atractivo y la calidad del entorno urbano y el diseño urbano en beneficio de los ciudadanos, la economía y la sociedad en su conjunto. También tiene por objeto alcanzar los objetivos de la Directiva 2008/50/CE relativa a la protección del medio ambiente, a saber, la garantía de la calidad del aire, objetivo prioritario del Plan Integrado de Calidad del Aire (PICA) elaborado por el Ayuntamiento de Bucarest. (Spanish)
+Normal rank
+point in time: 13 January 2022Timestamp +2022-01-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-01-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Projekti üldeesmärk on vähendada Bukaresti autovedude CO2-ekvivalenti 574 tonni võrra aastas. Ostes liinil 32 sõitvaid 12 uut trammi, on eesmärk suurendada ühistranspordi atraktiivsust ja parandada selle tõhusust, sagedust ja sõiduaega, juurdepääsu ja kaudset üleminekut eratranspordilt autoga. Projekti eesmärk on kooskõlas meetmetega, mis on sätestatud Bukaresti-Ilfovi piirkonna jaoks koostatud säästva linnalise liikumiskeskkonna kavas 2016–2030, mis on Bukaresti valla üldnõukogu poolt 2017. aasta märtsis heaks kiidetud strateegiline dokument. Kava eesmärk on luua tõhus, integreeritud, jätkusuutlik ja ohutu transpordisüsteem, mille eesmärk on edendada sotsiaalselt kaasavat majanduslikku ja territoriaalset arengut ning tagada kõrge elukvaliteet järgmiste eesmärkidega: I. VALITSUSTUS – tagab, et kõigile kodanikele pakutakse transpordivõimalusi, mis hõlbustavad nende juurdepääsu olulistele sihtkohtadele ja teenustele; I-I. Ohutus ja SEKURITY – ringluses oleva ohutuse ja turvalisuse parandamine; III. Keskkond – õhusaaste ja müra, kasvuhoonegaaside heitkoguste ja energiatarbimise vähendamine; IV. Majanduslik tõhusus – reisijate- ja kaubaveo tõhususe ja majandusliku tulemuslikkuse parandamine; V. qality of the URBAN MEDIUM – Aitab suurendada linnakeskkonna ja linnakujunduse atraktiivsust ja kvaliteeti kodanike, majanduse ja ühiskonna kui terviku hüvanguks. Samuti on selle eesmärk saavutada keskkonnakaitset käsitleva direktiivi 2008/50/EÜ eesmärgid, nimelt õhukvaliteedi tagamine – Bukaresti linnavalitsuse väljatöötatud integreeritud õhukvaliteedi kava (PICA) prioriteetne eesmärk. (Estonian)
+Normal rank
+point in time: 28 July 2022Timestamp +2022-07-28T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-28T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Bendras projekto tikslas – 574 tonomis per metus sumažinti iš motorinių kelių transporto priemonių išmetamą CO2 ekvivalentą Bukarešte. Perkant 12 naujų tramvajų, kurie važiuos 32 linija, siekiama padidinti viešojo keleivinio transporto patrauklumą ir padidinti jo efektyvumą, dažnumą ir kelionės laiką, prieinamumą ir numanomą perkėlimą į jį iš privataus transporto automobiliu. Projekto tikslas atitinka priemones, nustatytas 2016–2030 m. Tvaraus judumo mieste plane, parengtame Bukarešto-Ilfovo regionui – strateginiame dokumente, kurį 2017 m. kovo mėn. patvirtino Bukarešto savivaldybės generalinė taryba. Planu siekiama sukurti veiksmingą, integruotą, tvarią ir saugią transporto sistemą, skirtą skatinti socialiniu požiūriu įtraukų ekonominį ir teritorinį vystymąsi ir užtikrinti aukštą gyvenimo kokybę, siekiant šių tikslų: I. ACCESIBILITY – Užtikrina, kad visiems piliečiams būtų siūlomos transporto galimybės, palengvinančios jų prieigą prie pagrindinių paskirties vietų ir paslaugų; I-I. Sauga IR SAUGUMAS. Saugos ir saugumo didinimas apyvartoje; III. Aplinka – oro taršos ir triukšmo, išmetamų šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekio ir energijos suvartojimo mažinimas; IV. Ekonominis efektyvumas – keleivinio ir krovininio transporto efektyvumo ir ekonominio efektyvumo didinimas; V. URBAN MEDIUM qality – Padeda didinti miesto aplinkos ir miesto dizaino patrauklumą ir kokybę piliečių, ekonomikos ir visos visuomenės labui. Juo taip pat siekiama įgyvendinti Direktyvos 2008/50/EB dėl aplinkos apsaugos tikslus, t. y. oro kokybės užtikrinimą – prioritetinį Bukarešto miesto rotušės parengto integruoto oro kokybės plano (PICA) tikslą. (Lithuanian)
+Normal rank
+point in time: 28 July 2022Timestamp +2022-07-28T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-28T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Opći je cilj projekta smanjiti emisije ekvivalentne CO2 iz motornog cestovnog prometa u Bukureštu za 574 tone godišnje. Kupnjom 12 novih tramvaja koji će se voziti na liniji 32, cilj je povećati privlačnost i poboljšati učinkovitost javnog prijevoza putnika, učestalost i vrijeme putovanja, dostupnost i implicitan prijenos iz privatnog prijevoza automobilom. Cilj projekta u skladu je s mjerama utvrđenima u Planu održive gradske mobilnosti za razdoblje 2016. – 2030. koji je izrađen za regiju Bukurešt – Ilfov, strateški dokument koji je u ožujku 2017. odobrilo Glavno vijeće općine Bukurešt. Cilj je plana stvaranje učinkovitog, integriranog, održivog i sigurnog prometnog sustava osmišljenog za promicanje socijalno uključivog gospodarskog i teritorijalnog razvoja i osiguravanje visoke kvalitete života, sa sljedećim ciljevima: I. ACCESIBILITY – osigurava da se svim građanima nude mogućnosti prijevoza koje im olakšavaju pristup ključnim odredištima i uslugama; I-I. Sigurnost I SIGURNOST – Poboljšanje sigurnosti i zaštite u optjecaju; III. Okoliš – smanjenje onečišćenja zraka i buke, emisija stakleničkih plinova i potrošnje energije; IV. Gospodarska učinkovitost – poboljšanje učinkovitosti i gospodarske djelotvornosti putničkog i teretnog prijevoza; V. qality of the URBAN MEDIUM – Pomaže povećanju privlačnosti i kvalitete urbanog okoliša i urbanog dizajna u korist građana, gospodarstva i društva u cjelini. Cilj mu je i postizanje ciljeva Direktive 2008/50/EZ o zaštiti okoliša, odnosno osiguranja kvalitete zraka, što je prioritetni cilj integriranog plana za kvalitetu zraka (PICA) koji je izradila Gradska vijećnica u Bukureštu. (Croatian)
+Normal rank
+point in time: 28 July 2022Timestamp +2022-07-28T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-28T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Γενικός στόχος του έργου είναι η μείωση των εκπομπών ισοδυνάμου CO2 από τις οδικές μεταφορές με κινητήρα στο Βουκουρέστι κατά 574 τόνους ετησίως. Με την αγορά των 12 νέων τραμ που θα λειτουργούν στη γραμμή 32, στόχος είναι η αύξηση της ελκυστικότητας και η βελτίωση της αποτελεσματικότητας των δημόσιων επιβατικών μεταφορών, της συχνότητας και του χρόνου ταξιδιού, της προσβασιμότητας και της έμμεσης μεταφοράς τους από τις ιδιωτικές μεταφορές με αυτοκίνητο. Ο στόχος του έργου είναι σύμφωνος με τα μέτρα που ορίζονται στο σχέδιο βιώσιμης αστικής κινητικότητας 2016-2030 που καταρτίστηκε για την περιοχή Βουκουρέστι-Ilfov, ένα στρατηγικό έγγραφο που εγκρίθηκε τον Μάρτιο του 2017 από το Γενικό Συμβούλιο του Δήμου του Βουκουρεστίου. Το σχέδιο αποσκοπεί στη δημιουργία ενός αποτελεσματικού, ολοκληρωμένου, βιώσιμου και ασφαλούς συστήματος μεταφορών με στόχο την προώθηση της οικονομικής και εδαφικής ανάπτυξης χωρίς κοινωνικούς αποκλεισμούς και τη διασφάλιση υψηλής ποιότητας ζωής, με τους ακόλουθους στόχους: I. ACCESIBILITY — Εξασφαλίζει ότι προσφέρονται σε όλους τους πολίτες επιλογές μεταφοράς που διευκολύνουν την πρόσβασή τους σε βασικούς προορισμούς και υπηρεσίες· I-I. Ασφάλεια και ασφάλεια — Βελτίωση της ασφάλειας και της προστασίας στην κυκλοφορία· III. Περιβάλλον — Μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης και του θορύβου, των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου και της κατανάλωσης ενέργειας· IV. Οικονομική αποδοτικότητα — Βελτίωση της αποδοτικότητας και της οικονομικής αποτελεσματικότητας των επιβατικών και εμπορευματικών μεταφορών· V. qality OF THE URBAN MEDIUM — Βοηθά στην αύξηση της ελκυστικότητας και της ποιότητας του αστικού περιβάλλοντος και του αστικού σχεδιασμού προς όφελος των πολιτών, της οικονομίας και της κοινωνίας στο σύνολό της. Αποσκοπεί επίσης στην επίτευξη των στόχων της οδηγίας 2008/50/ΕΚ για την προστασία του περιβάλλοντος, δηλαδή της διασφάλισης της ποιότητας του αέρα — στόχος προτεραιότητας του ολοκληρωμένου σχεδίου για την ποιότητα του αέρα (PICA) που εκπονήθηκε από το Δημαρχείο του Βουκουρεστίου. (Greek)
+Normal rank
+point in time: 28 July 2022Timestamp +2022-07-28T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-28T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Všeobecným cieľom projektu je znížiť emisie ekvivalentu CO2 z cestnej motorovej dopravy v Bukurešti o 574 ton ročne. Nákupom 12 nových električiek, ktoré budú prevádzkované na linke 32, je cieľom zvýšiť atraktívnosť a zvýšiť efektívnosť verejnej osobnej dopravy, frekvenciu a dĺžku cesty, dostupnosť a implicitný transfer do nej zo súkromnej dopravy autom. Cieľ projektu je v súlade s opatreniami stanovenými v pláne udržateľnej mestskej mobility na roky 2016 – 2030 vypracovanom pre región Bukurešť – Ilfov, ktorý v marci 2017 schválila Generálna rada mesta Bukurešť. Cieľom plánu je vytvoriť účinný, integrovaný, udržateľný a bezpečný dopravný systém určený na podporu sociálne inkluzívneho hospodárskeho a územného rozvoja a na zabezpečenie vysokej kvality života s týmito cieľmi: I. ZDÔRAZŇUJE, že všetkým občanom budú ponúknuté možnosti dopravy, ktoré im uľahčia prístup k základným destináciám a službám; I-I. Bezpečnosť a bezpečnosť – Zlepšenie bezpečnosti a ochrany v obehu; III. Životné prostredie – zníženie znečistenia ovzdušia a hluku, emisií skleníkových plynov a spotreby energie; IV. Hospodárska efektívnosť – Zlepšenie efektívnosti a hospodárskej účinnosti osobnej a nákladnej dopravy, V. qality URBAN MEDIUM – Pomáha zvyšovať príťažlivosť a kvalitu mestského prostredia a mestského dizajnu v prospech občanov, hospodárstva a spoločnosti ako celku. Jeho cieľom je tiež dosiahnuť ciele smernice 2008/50/ES o ochrane životného prostredia, konkrétne zabezpečenie kvality ovzdušia – prioritný cieľ integrovaného plánu kvality ovzdušia (PICA), ktorý vypracovala mestská radnica v Bukurešti. (Slovak)
+Normal rank
+point in time: 28 July 2022Timestamp +2022-07-28T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-28T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Hankkeen yleisenä tavoitteena on vähentää Bukarestin moottoriliikenteen hiilidioksidiekvivalenttipäästöjä 574 tonnilla vuodessa. Ostamalla 12 uutta raitiovaunua, jotka kulkevat linjalla 32, tavoitteena on lisätä julkisen henkilöliikenteen houkuttelevuutta ja tehokkuutta, vuorotiheyttä ja matka-aikoja, saavutettavuutta ja implisiittistä siirtymistä siihen yksityisautolla. Hankkeen tavoite vastaa Bukarestin kaupunginvaltuuston maaliskuussa 2017 hyväksymässä Bukarest-Ilfovin aluetta varten laaditussa kestävän kaupunkiliikenteen suunnitelmassa 2016–2030 vahvistettuja toimenpiteitä. Suunnitelman tavoitteena on luoda tehokas, integroitu, kestävä ja turvallinen liikennejärjestelmä, jonka tarkoituksena on edistää sosiaalisesti osallistavaa taloudellista ja alueellista kehitystä ja varmistaa elämänlaatu ja jonka tavoitteet ovat seuraavat: I. TOIMINTA – Varmistaa, että kaikille kansalaisille tarjotaan liikennevaihtoehtoja, jotka helpottavat heidän pääsyään keskeisiin kohteisiin ja palveluihin; I-I. Turvallisuus JA TURVALLISUUS – Liikkeen turvallisuuden parantaminen; III. Ympäristö – Ilman pilaantumisen, melun, kasvihuonekaasupäästöjen ja energiankulutuksen vähentäminen; IV. Taloudellinen tehokkuus – Henkilö- ja tavaraliikenteen tehokkuuden ja taloudellisen vaikuttavuuden parantaminen; V. Urban MEDIUM – Auttaa lisäämään kaupunkiympäristön ja kaupunkisuunnittelun houkuttelevuutta ja laatua kansalaisten, talouden ja koko yhteiskunnan hyödyksi. Sillä pyritään myös saavuttamaan ympäristönsuojeludirektiivin 2008/50/EY tavoitteet eli ilmanlaadun varmistaminen, joka on Bukarestin kaupungintalon laatiman integroidun ilmanlaatusuunnitelman (PICA) ensisijainen tavoite. (Finnish)
+Normal rank
+point in time: 28 July 2022Timestamp +2022-07-28T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-28T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Ogólnym celem projektu jest zmniejszenie emisji ekwiwalentu CO2 zmotoryzowanego transportu drogowego w Bukareszcie o 574 ton rocznie. Poprzez zakup 12 nowych tramwajów, które będą kursować na linii 32, celem jest zwiększenie atrakcyjności i zwiększenie efektywności publicznego transportu pasażerskiego, częstotliwości i czasu podróży, dostępności i dorozumianego transferu z prywatnego transportu samochodowego. Cel projektu jest zgodny ze środkami określonymi w planie zrównoważonej mobilności miejskiej na lata 2016-2030 opracowanym dla regionu Bukareszt-Ilfov, dokumencie strategicznym zatwierdzonym w marcu 2017 r. przez Radę Generalną Gminy Bukareszt. Plan ma na celu stworzenie wydajnego, zintegrowanego, zrównoważonego i bezpiecznego systemu transportu, który ma na celu promowanie rozwoju gospodarczego i terytorialnego sprzyjającego włączeniu społecznemu oraz zapewnienie wysokiej jakości życia, z następującymi celami: I. DZIAŁALNOŚĆ – zapewnienie wszystkim obywatelom możliwości transportu ułatwiających im dostęp do istotnych miejsc i usług; I-I. Bezpieczeństwo i bezpieczeństwo – poprawa bezpieczeństwa i ochrony w obiegu; III. Środowisko – ograniczenie zanieczyszczenia powietrza i hałasu, emisji gazów cieplarnianych i zużycia energii; IV. Efektywność ekonomiczna – poprawa efektywności i efektywności ekonomicznej transportu pasażerskiego i towarowego; V. qality OF THE URBAN MEDIUM – Pomaga zwiększyć atrakcyjność i jakość środowiska miejskiego i urbanistyki z korzyścią dla obywateli, gospodarki i całego społeczeństwa. Ma on również na celu osiągnięcie celów dyrektywy 2008/50/WE w sprawie ochrony środowiska, a mianowicie zapewnienia jakości powietrza – priorytetowego celu zintegrowanego planu ochrony powietrza (PICA) opracowanego przez ratusz w Bukareszcie. (Polish)
+Normal rank
+point in time: 28 July 2022Timestamp +2022-07-28T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-28T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+A projekt általános célkitűzése, hogy Bukarestben évi 574 tonnával csökkentse a motoros közúti közlekedésből származó CO2-egyenértékű kibocsátásokat. A 32-es vonalon közlekedő 12 új villamos megvásárlásával a cél a tömegközlekedés vonzerejének növelése és hatékonyságának növelése, a járatsűrűség és az utazási idő, a hozzáférhetőség és a személygépkocsival történő magánközlekedésből történő implicit átszállás. A projekt célja összhangban van a Bukarest-Ilfov régió számára kidolgozott, a Bukarest-Ilfov régióra vonatkozóan kidolgozott fenntartható városi mobilitási tervben (2016–2030) meghatározott intézkedésekkel, amelyet a Bukaresti Önkormányzat Általános Tanácsa 2017 márciusában hagyott jóvá. A terv célja egy hatékony, integrált, fenntartható és biztonságos közlekedési rendszer létrehozása, amelynek célja a társadalmilag inkluzív gazdasági és területi fejlődés előmozdítása és a magas életminőség biztosítása, a következő célkitűzésekkel: I. ACCESIBILITY – Biztosítja, hogy minden polgár számára olyan közlekedési lehetőségeket kínálnak, amelyek megkönnyítik az alapvető célállomásokhoz és szolgáltatásokhoz való hozzáférésüket; I-I. Biztonság ÉS BIZTONSÁG – A forgalomban lévő biztonság és védelem javítása; III. Környezetvédelem – A levegőszennyezés és a zaj, az üvegházhatást okozó gázok kibocsátásának és az energiafogyasztásnak a csökkentése; IV. Gazdasági hatékonyság – A személy- és áruszállítás hatékonyságának és gazdasági eredményességének javítása; V. Az URBAN MEDIUM qality – Segít növelni a városi környezet és a várostervezés vonzerejét és minőségét a polgárok, a gazdaság és a társadalom egésze érdekében. Célja továbbá a környezetvédelemről szóló 2008/50/EK irányelv célkitűzéseinek megvalósítása, nevezetesen a levegőminőség biztosítása, amely a bukaresti városháza által kidolgozott integrált levegőminőségi terv (PICA) egyik kiemelt célkitűzése. (Hungarian)
+Normal rank
+point in time: 28 July 2022Timestamp +2022-07-28T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-28T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Obecným cílem projektu je snížit emise ekvivalentu CO2 z motorové silniční dopravy v Bukurešti o 574 tun ročně. Zakoupením 12 nových tramvají, které budou provozovány na lince 32, je cílem zvýšit atraktivitu a zvýšit efektivitu veřejné osobní dopravy, četnost a délku cesty, dostupnost a implicitní přenos z osobní dopravy automobilem. Cíl projektu je v souladu s opatřeními stanovenými v Plánu udržitelné městské mobility na období 2016–2030 vypracovaném pro region Bukurešť-Ilfov, strategickém dokumentu schváleném v březnu 2017 Generální radou města Bukurešti. Cílem plánu je vytvořit účinný, integrovaný, udržitelný a bezpečný dopravní systém určený k podpoře sociálně inkluzivního hospodářského a územního rozvoje a k zajištění vysoké kvality života s těmito cíli: I. ACCESIBILITY – Zajišťuje, aby všem občanům byly nabízeny možnosti dopravy, které jim usnadňují přístup k základním destinacím a službám; I-I. Bezpečnost A BEZPEČNOST – Zlepšení bezpečnosti a zabezpečení v oběhu; III. Životní prostředí – snížení znečištění ovzduší a hluku, emisí skleníkových plynů a spotřeby energie; IV. Ekonomická efektivita – zlepšení účinnosti a ekonomické účinnosti osobní a nákladní dopravy; V. Kvalita URBAN MEDIUM – pomáhá zvýšit atraktivitu a kvalitu městského prostředí a městského designu ve prospěch občanů, hospodářství a společnosti jako celku. Jeho cílem je rovněž dosáhnout cílů směrnice 2008/50/ES o ochraně životního prostředí, konkrétně zajištění kvality ovzduší – prioritního cíle integrovaného plánu kvality ovzduší (PICA), který vypracovala radnice v Bukurešti. (Czech)
+Normal rank
+point in time: 28 July 2022Timestamp +2022-07-28T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-28T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Projekta vispārējais mērķis ir samazināt CO2 ekvivalenta emisijas no autotransporta Bukarestē par 574 tonnām gadā. Iegādājoties 12 jaunus tramvajus, kas darbosies 32. līnijā, mērķis ir palielināt sabiedriskā pasažieru transporta pievilcību un uzlabot tā efektivitāti, biežumu un brauciena laiku, pieejamību un netiešu pārnešanu no privātā transporta ar automašīnu. Projekta mērķis ir saskaņā ar pasākumiem, kas noteikti Bukarestes-Ilfovas reģiona ilgtspējīgas pilsētu mobilitātes plānā 2016.–2030. gadam, kuru 2017. gada martā apstiprināja Bukarestes pašvaldības Ģenerālpadome. Plāna mērķis ir izveidot efektīvu, integrētu, ilgtspējīgu un drošu transporta sistēmu, kas izstrādāta, lai veicinātu sociāli iekļaujošu ekonomisko un teritoriālo attīstību un nodrošinātu augstu dzīves kvalitāti, ar šādiem mērķiem: I. ACCESIBILITY — nodrošina, ka visiem iedzīvotājiem tiek piedāvātas transporta iespējas, kas atvieglo viņu piekļuvi būtiskiem galamērķiem un pakalpojumiem; I. Drošība UN DROŠĪBA — Uzlabot drošību un drošumu apritē; III. Vide — gaisa piesārņojuma un trokšņa, siltumnīcefekta gāzu emisiju un enerģijas patēriņa samazināšana; IV. Ekonomiskā efektivitāte — pasažieru un kravu pārvadājumu efektivitātes un ekonomiskās efektivitātes uzlabošana; V. URBAN MEDIUM qality — palīdz palielināt pilsētvides pievilcību un kvalitāti un pilsētvides dizainu iedzīvotāju, ekonomikas un visas sabiedrības labā. Tās mērķis ir arī sasniegt Direktīvas 2008/50/EK par vides aizsardzību mērķus, proti, gaisa kvalitātes nodrošināšanu, kas ir Bukarestes pilsētas domes izstrādātā integrētā gaisa kvalitātes plāna (PICA) prioritārs mērķis. (Latvian)
+Normal rank
+point in time: 28 July 2022Timestamp +2022-07-28T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-28T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Is é cuspóir ginearálta an tionscadail laghdú 574 tonna in aghaidh na bliana a dhéanamh ar astaíochtaí CO2-coibhéis ó mhótariompar de bhóthar i mBúcairist. Trí na 12 tram nua a cheannach a rithfidh ar líne 32, is é an aidhm atá ann cur le tarraingteacht an iompair phoiblí do phaisinéirí, le minicíocht agus le hamanna turais, inrochtaineacht agus aistriú intuigthe chuige ó iompar príobháideach i gcarr agus feabhas a chur ar a éifeachtúlacht. Tá cuspóir an tionscadail i gcomhréir leis na bearta a leagtar amach sa Phlean Soghluaisteachta Uirbí Inbhuanaithe 2016-2030 a tarraingíodh suas do réigiún Bhúcairist-Ilfov, doiciméad straitéiseach a d’fhormheas Comhairle Ghinearálta Bardas Bhúcairist i mí an Mhárta 2017. Is é is aidhm don phlean córas iompair atá éifeachtúil, comhtháite, inbhuanaithe agus sábháilte a chruthú a bheidh ceaptha forbairt eacnamaíoch agus chríochach a bheidh cuimsitheach go sóisialta a chur chun cinn agus ardcháilíocht saoil a áirithiú, agus na cuspóirí seo a leanas aige: I. ACCESIBILITY — A dheimhniú go dtairgtear roghanna iompair do gach saoránach lena n-éascaítear rochtain ar chinn scríbe agus ar sheirbhísí riachtanacha; I-I. Sábháilteacht AGUS SLÁNDÁLA — Sábháilteacht agus slándáil i gcúrsaíocht a fheabhsú; III. Comhshaol — Truailliú aeir agus torann, astaíochtaí gás ceaptha teasa agus ídiú fuinnimh a laghdú; IV. Éifeachtúlacht Eacnamaíoch — Éifeachtúlacht agus éifeachtacht eacnamaíoch an iompair paisinéirí agus lasta a fheabhsú; V. QALITY AN MEDIUM URBAN — Cuidíonn sé le tarraingteacht agus cáilíocht na timpeallachta uirbí agus an dearadh uirbeach a mhéadú ar mhaithe le saoránaigh, leis an ngeilleagar agus leis an tsochaí ina hiomláine. Tá sé d’aidhm aige freisin cuspóirí Threoir 2008/50/CE maidir le cosaint an chomhshaoil a bhaint amach, eadhon dearbhú cáilíochta aeir — cuspóir tosaíochta den Phlean Comhtháite um Cháilíocht an Aeir (PICA) a d’fhorbair Halla Cathrach Bhúcairist. (Irish)
+Normal rank
+point in time: 28 July 2022Timestamp +2022-07-28T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-28T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Splošni cilj projekta je zmanjšati emisije ekvivalenta CO2 iz motornega cestnega prometa v Bukarešti za 574 ton/leto. Z nakupom 12 novih tramvajev, ki bodo potekali na liniji 32, je cilj povečati privlačnost in izboljšati učinkovitost javnega potniškega prevoza, pogostost in čas vožnje, dostopnost in implicitni prenos z zasebnega prevoza z avtomobilom nanj. Cilj projekta je v skladu z ukrepi iz načrta za trajnostno mobilnost v mestih za obdobje 2016–2030, ki je bil pripravljen za regijo Bukarešta-Ilfov, strateški dokument, ki ga je marca 2017 odobril generalni svet občine Bukarešta. Cilj načrta je vzpostaviti učinkovit, integriran, trajnosten in varen prometni sistem, namenjen spodbujanju socialno vključujočega gospodarskega in teritorialnega razvoja ter zagotavljanju visoke kakovosti življenja z naslednjimi cilji: I. ACCESIBILITIJA – Zagotavlja, da se vsem državljanom ponudijo možnosti prevoza, ki jim olajšajo dostop do osnovnih destinacij in storitev; I-I. Varnost IN VARNOST – Izboljšanje varnosti in zaščite v obtoku; III. Okolje – zmanjšanje onesnaženosti zraka in hrupa, emisij toplogrednih plinov in porabe energije; IV. Ekonomska učinkovitost – izboljšanje učinkovitosti in gospodarske uspešnosti potniškega in tovornega prometa; V. kakovost URBAN MEDIUM – Pomaga povečati privlačnost in kakovost urbanega okolja in urbanističnega oblikovanja v korist državljanov, gospodarstva in družbe kot celote. Njegov cilj je tudi doseči cilje Direktive 2008/50/ES o varstvu okolja, in sicer zagotavljanje kakovosti zraka – prednostni cilj celovitega načrta za kakovost zraka (PICA), ki ga je razvila mestna hiša v Bukarešti. (Slovenian)
+Normal rank
+point in time: 28 July 2022Timestamp +2022-07-28T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-28T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Общата цел на проекта е да се намалят емисиите на CO2-еквивалентни от моторния автомобилен транспорт в Букурещ с 574 тона годишно. Чрез закупуването на 12-те нови трамваи, които ще се движат по линия 32, целта е да се повиши привлекателността и да се подобри ефективността на обществения пътнически транспорт, честотата и продължителността на пътуването, достъпността и косвеното прехвърляне към него от частния транспорт с автомобил. Целта на проекта е в съответствие с мерките, заложени в Плана за устойчива градска мобилност за периода 2016—2030 г., изготвен за региона Букурещ-Илфов, стратегически документ, одобрен през март 2017 г. от Генералния съвет на община Букурещ. Планът има за цел да създаде ефикасна, интегрирана, устойчива и безопасна транспортна система, предназначена да насърчава социално приобщаващото икономическо и териториално развитие и да гарантира високо качество на живот, със следните цели: I. ЗАДЪЛЖИТЕЛНОСТ — Осигурява, че на всички граждани се предлагат транспортни възможности, които улесняват достъпа им до основни дестинации и услуги; I-I. Безопасност И СИГУРНОСТ — Подобряване на безопасността и сигурността в обращение; III. Околна среда — намаляване на замърсяването на въздуха и шума, емисиите на парникови газове и потреблението на енергия; IV. Икономическа ефективност — Подобряване на ефикасността и икономическата ефективност на пътническия и товарния транспорт; V. qality OF THE URBAN MEDIUM — Помага за повишаване на привлекателността и качеството на градската среда и градския дизайн в полза на гражданите, икономиката и обществото като цяло. Тя също така има за цел да постигне целите на Директива 2008/50/ЕО относно опазването на околната среда, а именно осигуряването на качеството на въздуха — приоритетна цел на интегрирания план за качество на въздуха (PICA), разработен от кметството на Букурещ. (Bulgarian)
+Normal rank
+point in time: 28 July 2022Timestamp +2022-07-28T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-28T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+L-għan ġenerali tal-proġett huwa li jitnaqqsu l-emissjonijiet ekwivalenti ta’ CO2 mit-trasport bit-triq motorizzat f’Bukarest b’574 tunnellata fis-sena. Permezz tax-xiri tat-12-il tramm ġdid li se jaħdmu fuq il-linja 32, l-għan huwa li tiżdied l-attrazzjoni u tittejjeb l-effiċjenza tat-trasport pubbliku tal-passiġġieri, il-frekwenza u l-ħinijiet tal-vjaġġ, l-aċċessibbiltà u t-trasferiment impliċitu lejh mit-trasport privat bil-karozza. L-objettiv tal-proġett huwa konformi mal-miżuri stabbiliti fil-Pjan ta’ Mobilità Urbana Sostenibbli 2016–2030 imfassal għar-reġjun Bukarest-Ilfov, dokument strateġiku approvat f’Marzu 2017 mill-Kunsill Ġenerali tal-Muniċipalità ta’ Bukarest. Il-pjan għandu l-għan li joħloq sistema tat-trasport effiċjenti, integrata, sostenibbli u sikura mfassla biex tippromwovi żvilupp ekonomiku u territorjali soċjalment inklużiv u biex tiżgura kwalità ta’ ħajja għolja, bl-objettivi li ġejjin: I. AĊĊESIBILITÀ — Jiżgura li ċ-ċittadini kollha jiġu offruti għażliet ta’ trasport li jiffaċilitaw l-aċċess tagħhom għal destinazzjonijiet u servizzi essenzjali; I-I. Sikurezza U SIGURTÀ — Titjib tas-sikurezza u s-sigurtà fiċ-ċirkolazzjoni; III. Ambjent — Tnaqqis tat-tniġġis tal-arja u l-istorbju, l-emissjonijiet tal-gassijiet b’effett ta’ serra u l-konsum tal-enerġija; IV. Effiċjenza ekonomika — Titjib tal-effiċjenza u l-effettività ekonomika tat-trasport tal-passiġġieri u tal-merkanzija; V. Merħba TAL-MEDIUM URBAN — Jgħin biex tiżdied l-attrazzjoni u l-kwalità tal-ambjent urban u d-disinn urban għall-benefiċċju taċ-ċittadini, l-ekonomija u s-soċjetà kollha kemm hi. Għandha wkoll l-għan li tikseb l-għanijiet tad-Direttiva 2008/50/KE dwar il-protezzjoni ambjentali, jiġifieri l-assigurazzjoni tal-kwalità tal-arja — għan prijoritarju tal-Pjan Integrat dwar il-Kwalità tal-Arja (PICA) żviluppat mis-Sala tal-Belt ta’ Bukarest. (Maltese)
+Normal rank
+point in time: 28 July 2022Timestamp +2022-07-28T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-28T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+O objetivo geral do projeto é reduzir em 574 toneladas/ano as emissões equivalentes de CO2 provenientes do transporte rodoviário motorizado em Bucareste. Ao adquirir os 12 novos elétricos que funcionarão na linha 32, o objetivo é aumentar a atratividade e melhorar a eficiência do transporte público de passageiros, a frequência e os tempos de viagem, a acessibilidade e a transferência implícita do transporte privado de automóvel para o mesmo. O objetivo do projeto está em consonância com as medidas previstas no Plano de Mobilidade Urbana Sustentável 2016-2030 elaborado para a região de Bucareste-Ilfov, um documento estratégico aprovado em março de 2017 pelo Conselho Geral do Município de Bucareste. O plano visa criar um sistema de transportes eficiente, integrado, sustentável e seguro, concebido para promover um desenvolvimento económico e territorial socialmente inclusivo e assegurar uma elevada qualidade de vida, com os seguintes objetivos: I. ACESSIBILIDADE – Garante que sejam oferecidas a todos os cidadãos opções de transporte que facilitem o seu acesso a destinos e serviços essenciais; I-I. Segurança intrínseca e extrínseca – Melhorar a segurança extrínseca e extrínseca em circulação; III. Ambiente – Redução da poluição atmosférica e sonora, das emissões de gases com efeito de estufa e do consumo de energia; IV. Eficiência económica – Melhorar a eficiência e a eficácia económica do transporte de passageiros e de mercadorias; V. QALIDADE DO MÉDIO URBANO – Contribui para aumentar a atratividade e a qualidade do ambiente urbano e da conceção urbana em benefício dos cidadãos, da economia e da sociedade no seu conjunto. Visa igualmente alcançar os objetivos da Diretiva 2008/50/CE relativa à proteção do ambiente, nomeadamente a garantia da qualidade do ar – um objetivo prioritário do Plano Integrado de Qualidade do Ar (PICA) desenvolvido pela Câmara Municipal de Bucareste. (Portuguese)
+Normal rank
+point in time: 28 July 2022Timestamp +2022-07-28T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-28T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Projektets overordnede mål er at reducere CO2-ækvivalenterne fra motoriseret vejtransport i Bukarest med 574 tons/år. Ved at købe de 12 nye sporvogne, der skal køre på linje 32, er målet at øge den offentlige passagertransports tiltrækningskraft og effektivitet, hyppighed og rejsetid, tilgængelighed og implicit overførsel til den fra privat biltransport. Formålet med projektet er i overensstemmelse med foranstaltningerne i planen for bæredygtig bytrafik 2016-2030, der er udarbejdet for regionen Bukarest-Ilfov, et strategisk dokument, der blev godkendt i marts 2017 af Bukarest kommunes generelle råd. Planen har til formål at skabe et effektivt, integreret, bæredygtigt og sikkert transportsystem, der har til formål at fremme en socialt inklusiv økonomisk og territorial udvikling og sikre en høj livskvalitet med følgende mål: I. ACCESIBILITY — sikrer, at alle borgere tilbydes transportmuligheder, der letter deres adgang til vigtige destinationer og tjenester; I-I. Sikkerhed OG SIKKERHED — Forbedring af sikkerheden i omløb III. Miljø — Nedbringelse af luftforurening og støj, drivhusgasemissioner og energiforbrug IV. Økonomisk effektivitet — forbedring af passager- og godstransportens produktivitet og økonomiske effektivitet V. Kvaliteten i URBAN MEDIUMET — bidrager til at gøre bymiljøet og bymiljøet mere attraktivt og bedre til gavn for borgerne, økonomien og samfundet som helhed. Den sigter også mod at nå målene i direktiv 2008/50/EF om miljøbeskyttelse, nemlig kvalitetssikring af luftkvaliteten — et prioriteret mål i den integrerede luftkvalitetsplan (PICA), der er udarbejdet af Bukarests rådhus. (Danish)
+Normal rank
+point in time: 28 July 2022Timestamp +2022-07-28T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-28T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Projektets allmänna mål är att minska koldioxidutsläppen från motordrivna vägtransporter i Bukarest med 574 ton/år. Genom att köpa de 12 nya spårvagnar som kommer att köras på linje 32 är målet att göra kollektivtrafiken mer attraktiv och effektivisera kollektivtrafiken, turtätheten och restiderna, tillgängligheten och den implicita överföringen till den från privata persontransporter med bil. Projektets mål är i linje med de åtgärder som anges i planen för hållbar rörlighet i städer 2016–2030 som utarbetats för regionen Bukarest-Ilfov, ett strategiskt dokument som godkändes i mars 2017 av Bukarests kommunfullmäktige. Planen syftar till att skapa ett effektivt, integrerat, hållbart och säkert transportsystem som är utformat för att främja socialt inkluderande ekonomisk och territoriell utveckling och säkerställa en hög livskvalitet, med följande mål: I. ACCESIBILITET – Se till att alla medborgare erbjuds transportalternativ som underlättar deras tillgång till viktiga destinationer och tjänster. I-I. Säkerhet OCH SÄKERHETSPOLITIK – Förbättrad säkerhet och trygghet i omlopp. III. Miljö – Minskning av luftföroreningar och buller, utsläpp av växthusgaser och energiförbrukning. IV. Ekonomisk effektivitet – Förbättra effektiviteten och den ekonomiska effektiviteten i passagerar- och godstransporter. V. qality OF THE URBAN MEDIUM – bidrar till att öka attraktionskraften och kvaliteten på stadsmiljön och stadsplaneringen till förmån för medborgarna, ekonomin och samhället som helhet. Det syftar också till att uppnå målen i direktiv 2008/50/EG om miljöskydd, nämligen säkerställande av luftkvaliteten – ett prioriterat mål i den integrerade luftkvalitetsplan som utarbetats av Bukarests stadshus. (Swedish)
+Normal rank
+point in time: 28 July 2022Timestamp +2022-07-28T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-28T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / programme @@
+Integrated Regional Programme - RO - ERDF
@@ Property / programme: Integrated Regional Programme - RO - ERDF / rank @@
+Normal rank
@@ Property / fund @@
+European Regional Development Fund
@@ Property / fund: European Regional Development Fund / rank @@
+Normal rank
@@ Property / coordinate location @@
+°26'10.10"N, 26°6'9.79"ELatitude 44.4361414
Longitude 26.1027202
Precision 1.0E-5
Globe http://www.wikidata.org/entity/Q2
-Latitude
+.4361414
-Longitude
+.1027202
-Precision
+.0E-5
-Globe
+http://www.wikidata.org/entity/Q2
@@ Property / coordinate location: 44°26'10.10"N, 26°6'9.79"E / rank @@
+Normal rank
@@ Property / contained in NUTS @@
+Bucureşti
@@ Property / contained in NUTS: Bucureşti / rank @@
+Normal rank
@@ Property / intervention field @@
+Clean urban transport infrastructure and promotion (including equipment and rolling stock)
+Normal rank
@@ Property / beneficiary @@
+Q3117338
@@ Property / beneficiary: Q3117338 / rank @@
+Normal rank
@@ Property / budget @@
+,488,000.0 Romanian LeuAmount 91,488,000.0 Romanian Leu
Unit Romanian Leu
-Amount
+,488,000.0 Romanian Leu
-Unit
+Romanian Leu
@@ Property / budget: 91,488,000.0 Romanian Leu / rank @@
+Normal rank
@@ Property / budget @@
+,297,600.0 EuroAmount 18,297,600.0 Euro
Unit Euro
-Amount
+,297,600.0 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / budget: 18,297,600.0 Euro / rank @@
+Preferred rank
@@ Property / EU contribution @@
+,190,400.0 Romanian LeuAmount 73,190,400.0 Romanian Leu
Unit Romanian Leu
-Amount
+,190,400.0 Romanian Leu
-Unit
+Romanian Leu
@@ Property / EU contribution: 73,190,400.0 Romanian Leu / rank @@
+Normal rank
@@ Property / EU contribution @@
+,638,080.0 EuroAmount 14,638,080.0 Euro
Unit Euro
-Amount
+,638,080.0 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / EU contribution: 14,638,080.0 Euro / rank @@
+Preferred rank
@@ Property / co-financing rate @@
+.0 percentAmount 80.0 percent
Unit percent
-Amount
+.0 percent
-Unit
+percent
@@ Property / co-financing rate: 80.0 percent / rank @@
+Normal rank

Latest revision as of 08:24, 10 October 2024

Project Q2747437 in Romania

Language	Label	Description	Also known as
English	Modernisation and endowment of tram line no. 32	Project Q2747437 in Romania

Statements

0 references

0 references

0 references

0 references

73,190,400.0 Romanian Leu

0 references

14,638,080.0 Euro

0 references

budget

91,488,000.0 Romanian Leu

0 references

18,297,600.0 Euro

0 references

co-financing rate

80.0 percent

0 references

start time

30 September 2018

0 references

end time

30 December 2023

0 references

beneficiary name (string)

MUNICIPIUL BUCUREŞTI/Primar General

0 references

beneficiary

Q3117338

0 references

intervention field

Clean urban transport infrastructure and promotion (including equipment and rolling stock)

0 references

programme

Integrated Regional Programme - RO - ERDF

0 references

fund

European Regional Development Fund

0 references

coordinate location

44°26'10.10"N, 26°6'9.79"E

0 references

summary

Obiectivul general al proiectului este reducerea emisiilor de echivalent CO2 generate de transportul rutier motorizat la nivelul Municipiului Bucureşti cu 574 tone/an. Prin achiziţionarea celor 12 tramvaie noi care vor circula pe linia 32 se urmăreşte cresterea atractivitatii si îmbunătăţirea eficienţei transportului public de călători, a frecvenţei şi a timpilor de parcurs, accesabilităţii şi implicit a transferului către acesta de la transportul privat cu autoturisme. Obiectivul proiectului este în concordanţă cu măsurile prevăzute în Planul de Mobilitate Urbană Durabilă 2016-2030 elaborat pentru regiunea Bucureşti –Ilfov, document strategic aprobat în luna martie 2017 de către Consiliului General al Municipiului București. Planul îşi propune crearea unui sistem de transport eficient, integrat, durabil și sigur, proiectat să promoveze dezvoltarea economică și teritorială incluzivă din punct de vedere social și să asigure o calitate ridicată a vieții, cu următoarele obiective: I. ACCESIBILITATE – Asigură că tuturor cetățenilor le sunt oferite opțiuni de transport ce le facilitează accesul la destinații și servicii esențiale; II. SIGURANŢĂ ŞI SECURITATE – Îmbunătățirea siguranței și securității în circulație; III. MEDIU – Reducerea poluării aerului și a zgomotului, a emisiilor de gaze cu efect de seră și a consumului de energie; IV. EFICIENŢĂ ECONOMICĂ – Îmbunătățirea eficienței și a eficacității economice a transportului de persoane și mărfuri; V. CALITATEA MEDIULUI URBAN – Contribuie la creșterea atractivității și calității mediului urban și a designului urban în beneficiul cetățenilor, al economiei și al societății, în ansamblu. De asemenea, se urmăreşte atingerea obiectivelor Directivei 2008/50/EC privind protecția mediului, respectiv asigurarea calităţii aerului - obiectiv prioritar al Planului Integrat de Calitatea Aerului (PICA), elaborat de către Primăria Municipiului București. (Romanian)

0 references

The general objective of the project is to reduce CO2-equivalent emissions from motorised road transport in Bucharest by 574 tonnes/year. By purchasing the 12 new trams that will run on line 32, the aim is to increase the attractiveness and improve the efficiency of public passenger transport, frequency and journey times, accessibility and implicit transfer to it from private transport by car. The objective of the project is in line with the measures set out in the Sustainable Urban Mobility Plan 2016-2030 drawn up for the Bucharest-Ilfov region, a strategic document approved in March 2017 by the General Council of the Municipality of Bucharest. The plan aims to create an efficient, integrated, sustainable and safe transport system designed to promote socially inclusive economic and territorial development and to ensure a high quality of life, with the following objectives: I. ACCESIBILITY – Ensures that all citizens are offered transport options that facilitate their access to essential destinations and services; I-I. Safety AND SECURITY – Improving safety and security in circulation; III. Environment – Reduction of air pollution and noise, greenhouse gas emissions and energy consumption; IV. Economic Efficiency – Improving the efficiency and economic effectiveness of passenger and freight transport; V. QALITY OF THE URBAN MEDIUM – Helps to increase the attractiveness and quality of the urban environment and urban design for the benefit of citizens, the economy and society as a whole. It also aims to achieve the objectives of Directive 2008/50/EC on environmental protection, namely air quality assurance – a priority objective of the Integrated Air Quality Plan (PICA) developed by the Bucharest City Hall. (English)

Modernisation and endowment of tram line no. 32 (Q2747437): Difference between revisions

Latest revision as of 08:24, 10 October 2024

Statements

Identifiers

Navigation menu

Search