Reconstruction of two sections of DP 1045K: ul. Pulaski and July in Trzebinia – providing direct connection of ZSAG in Trzebinia (Q113025): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Created a new Item) |
(Changed label, description and/or aliases in pt) |
||||||||||||||
| (37 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||||||||||||||
| label / en | label / en | ||||||||||||||
Reconstruction of two sections of DP 1045K: ul. Pulaski and July in Trzebinia – providing direct connection of ZSAG in Trzebinia | |||||||||||||||
| label / fr | label / fr | ||||||||||||||
Reconstruction de deux sections du DP 1045K: U.S.A. Pułaski et juillet à Trzebinia — liaison directe avec ZSAG à Trzebinia | |||||||||||||||
| label / de | label / de | ||||||||||||||
Rekonstruktion von zwei Abschnitten des DP 1045K: U.S.A. Pułaski und Juli in Trzebinia – direkte Verbindung zur ZSAG in Trzebinia | |||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
Reconstructie van twee secties van DP 1045K: U.S.A. Pułaski en juli in Trzebinia — directe verbinding met ZSAG in Trzebinia | |||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
Ricostruzione di due sezioni del DP 1045K: U.S.A. Pułaski e luglio a Trzebinia — collegamento diretto con ZSAG in Trzebinia | |||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
Reconstrucción de dos secciones del DP 1045K: U.S.A. Pułaski y julio en Trzebinia — proporcionando conexión directa con ZSAG en Trzebinia | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
Rekonstruktion af to dele af DP 1045K: U.S.A. Pułaski og juli i Trzebinia — direkte forbindelse til ZSAG i Trzebinia | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Ανακατασκευή δύο τμημάτων του DP 1045K: ΟΙ Η.Π.Α. Pułaski και Ιούλιος στην Trzebinia — παροχή άμεσης σύνδεσης με την ZSAG στην Trzebinia | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
Rekonstrukcija dva dijela DP 1045K: U.S.A. Pułaski i srpanj u Trzebiniji – pružanje izravne veze sa ZSAG-om u Trzebiniji | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
Reconstrucția a două secțiuni ale DP 1045K: U.S.A. Pułaski și iulie în Trzebinia – oferind conexiune directă la ZSAG în Trzebinia | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
Rekonštrukcia dvoch častí DP 1045K: SPOJENÉ ŠTÁTY AMERICKÉ Pułaski a júl v Trzebinia – poskytovanie priameho spojenia so ZSAG v Trzebini | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
Rikostruzzjoni ta’ żewġ sezzjonijiet tad-DP 1045K: U.S.A. Pułaski u Lulju fi Trzebinia — li jipprovdu konnessjoni diretta ma’ ZSAG fi Trzebinia | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Reconstrução de duas secções do DP 1045K: ul. Pulaski e julho em Trzebinia – ligação direta da ZSAG em Trzebinia | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
DP 1045K:n kahden osan jälleenrakentaminen: YHDYSVALLAT Pułaski ja heinäkuu Trzebiniassa – suora yhteys ZSAGiin Trzebiniassa | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
Rekonstrukcija dveh odsekov DP 1045K: ZDA. Pułaski in julij v Trzebiniji – zagotavljanje neposredne povezave z ZSAG v Trzebiniji | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
Rekonstrukce dvou úseků DP 1045K: U.S.A. Pułaski a červenec v Trzebinii – zajištění přímého spojení se ZSAG v Trzebinii | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
Dviejų DP 1045K ruožų rekonstrukcija: JUNGTINĖS AMERIKOS VALSTIJOS Pułaski ir liepos mėn. Trzebinijoje – tiesioginis ryšys su ZSAG Trzebinijoje | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
DP 1045K divu posmu rekonstrukcija: AMERIKAS SAVIENOTĀS VALSTIS Pułaski un jūlijs Trzebinia — nodrošina tiešu savienojumu ar ZSAG Trzebinia | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
Реконструкция на два участъка от DP 1045K: ОТ САЩ. Pułaski и юли в Trzebinia — осигуряване на пряка връзка с ZSAG в Trzebinia | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
A DP 1045K két szakaszának rekonstrukciója: U.S.A. Pułaski és július Trzebiniában – közvetlen összeköttetés a ZSAG-vel Trzebiniában | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Dhá chuid de DP 1045K a atógáil: U.S.A. Pułaski agus Iúil in Trzebinia — nasc díreach le ZSAG in Trzebinia | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
Rekonstruktion av två delar av DP 1045K: USA Pułaski och juli i Trzebinia – ger direkt anslutning till ZSAG i Trzebinia | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
DP 1045K kahe lõigu rekonstrueerimine: U.S.A. Pułaski ja juuli Trzebinias – otseühendus ZSAG-ga Trzebinias | |||||||||||||||
| description / en | description / en | ||||||||||||||
Project in Poland | Project Q113025 in Poland | ||||||||||||||
| description / pl | description / pl | ||||||||||||||
Projekt w Polsce | Projekt Q113025 w Polsce | ||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q113025 в Полша | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q113025 u Poljskoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q113025 Lengyelországban | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q113025 v Polsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q113025 i Polen | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q113025 in Polen | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q113025 Poolas | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q113025 Puolassa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q113025 en Pologne | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q113025 in Polen | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q113025 στην Πολωνία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q113025 sa Pholainn | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q113025 in Polonia | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q113025 Polijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q113025 Lenkijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q113025 fil-Polonja | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q113025 na Polônia | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q113025 în Polonia | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q113025 v Poľsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q113025 na Poljskem | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q113025 en Polonia | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q113025 i Polen | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 746,812.9704 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 746,812.9704 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 746,812.9704 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 4,175,030.0 zloty / rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 1,002,007.2 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / budget: 1,002,007.2 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 1,002,007.2 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 75.0 percent / rank | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Chrzanów / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Chrzanów / qualifier | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
691,735.51 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 691,735.51 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 691,735.51 Euro / qualifier | |||||||||||||||
exchange rate to Euro: 0.24 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 691,735.51 Euro / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 January 2020
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
This project includes the reconstruction of part of the district road 1045K. The investment consists of two sections of DP 1045K. The first section with a length of approx. 350 m is a street. The second section, with a length of approx. 2100 m includes a street. The road will have a two-way road with a width of 7.00 m 2x3.50 m on a street. Pulaski and 6.00 7.00 m 2x3.00 m 2x3.50 m on ul. It’s July, July. A lateral inclination of the two-sided roof roads of the value of 2 has been designed.There is a reinforcement of the road surface consisting of, among others, the use of the MCE method or the use of steel mesh, possibly geosynthetic with load capacity to achieve KR4 traffic category. New bituminous layers and the necessary extensions are envisaged on such reinforced substructures. In addition, in the area of the intersection with ul. Kasprzaka, a height correction of this section consisting of lowering parts of the road levelet in order to improve the visibility of pedestrians and the subordinated inlet of the commune road.The project provides for the reconstruction of the intersection of ul. July from ul. It’s St. John. Stanislaus and St. 1 May and the use of traffic control on it by means of traffic signalling. It is planned to introduce traffic control consisting of setting on the main sequence i.e. ul. 1 May and St. Stanislaw’s continuous green signal, along with the change of signals by detecting vehicles on inlets subordinated to ul. July and St. I'm Dąbrowski. There are also plans to use a speed meter and a sound signal at the pedestrian crossing. In addition, as part of the reconstruction, horizontal marking is planned both in the area of the reconstructed junctions and the rest of the project.This investment also provides for the reconstruction of other inlets of subordinated roads to the district road, consisting of correction of arches and the width of subordinated inlets.completing in Q (English) | |||||||||||||||
| Property / summary: This project includes the reconstruction of part of the district road 1045K. The investment consists of two sections of DP 1045K. The first section with a length of approx. 350 m is a street. The second section, with a length of approx. 2100 m includes a street. The road will have a two-way road with a width of 7.00 m 2x3.50 m on a street. Pulaski and 6.00 7.00 m 2x3.00 m 2x3.50 m on ul. It’s July, July. A lateral inclination of the two-sided roof roads of the value of 2 has been designed.There is a reinforcement of the road surface consisting of, among others, the use of the MCE method or the use of steel mesh, possibly geosynthetic with load capacity to achieve KR4 traffic category. New bituminous layers and the necessary extensions are envisaged on such reinforced substructures. In addition, in the area of the intersection with ul. Kasprzaka, a height correction of this section consisting of lowering parts of the road levelet in order to improve the visibility of pedestrians and the subordinated inlet of the commune road.The project provides for the reconstruction of the intersection of ul. July from ul. It’s St. John. Stanislaus and St. 1 May and the use of traffic control on it by means of traffic signalling. It is planned to introduce traffic control consisting of setting on the main sequence i.e. ul. 1 May and St. Stanislaw’s continuous green signal, along with the change of signals by detecting vehicles on inlets subordinated to ul. July and St. I'm Dąbrowski. There are also plans to use a speed meter and a sound signal at the pedestrian crossing. In addition, as part of the reconstruction, horizontal marking is planned both in the area of the reconstructed junctions and the rest of the project.This investment also provides for the reconstruction of other inlets of subordinated roads to the district road, consisting of correction of arches and the width of subordinated inlets.completing in Q (English) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: This project includes the reconstruction of part of the district road 1045K. The investment consists of two sections of DP 1045K. The first section with a length of approx. 350 m is a street. The second section, with a length of approx. 2100 m includes a street. The road will have a two-way road with a width of 7.00 m 2x3.50 m on a street. Pulaski and 6.00 7.00 m 2x3.00 m 2x3.50 m on ul. It’s July, July. A lateral inclination of the two-sided roof roads of the value of 2 has been designed.There is a reinforcement of the road surface consisting of, among others, the use of the MCE method or the use of steel mesh, possibly geosynthetic with load capacity to achieve KR4 traffic category. New bituminous layers and the necessary extensions are envisaged on such reinforced substructures. In addition, in the area of the intersection with ul. Kasprzaka, a height correction of this section consisting of lowering parts of the road levelet in order to improve the visibility of pedestrians and the subordinated inlet of the commune road.The project provides for the reconstruction of the intersection of ul. July from ul. It’s St. John. Stanislaus and St. 1 May and the use of traffic control on it by means of traffic signalling. It is planned to introduce traffic control consisting of setting on the main sequence i.e. ul. 1 May and St. Stanislaw’s continuous green signal, along with the change of signals by detecting vehicles on inlets subordinated to ul. July and St. I'm Dąbrowski. There are also plans to use a speed meter and a sound signal at the pedestrian crossing. In addition, as part of the reconstruction, horizontal marking is planned both in the area of the reconstructed junctions and the rest of the project.This investment also provides for the reconstruction of other inlets of subordinated roads to the district road, consisting of correction of arches and the width of subordinated inlets.completing in Q (English) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 20 October 2020
| |||||||||||||||
| Property / summary: This project includes the reconstruction of part of the district road 1045K. The investment consists of two sections of DP 1045K. The first section with a length of approx. 350 m is a street. The second section, with a length of approx. 2100 m includes a street. The road will have a two-way road with a width of 7.00 m 2x3.50 m on a street. Pulaski and 6.00 7.00 m 2x3.00 m 2x3.50 m on ul. It’s July, July. A lateral inclination of the two-sided roof roads of the value of 2 has been designed.There is a reinforcement of the road surface consisting of, among others, the use of the MCE method or the use of steel mesh, possibly geosynthetic with load capacity to achieve KR4 traffic category. New bituminous layers and the necessary extensions are envisaged on such reinforced substructures. In addition, in the area of the intersection with ul. Kasprzaka, a height correction of this section consisting of lowering parts of the road levelet in order to improve the visibility of pedestrians and the subordinated inlet of the commune road.The project provides for the reconstruction of the intersection of ul. July from ul. It’s St. John. Stanislaus and St. 1 May and the use of traffic control on it by means of traffic signalling. It is planned to introduce traffic control consisting of setting on the main sequence i.e. ul. 1 May and St. Stanislaw’s continuous green signal, along with the change of signals by detecting vehicles on inlets subordinated to ul. July and St. I'm Dąbrowski. There are also plans to use a speed meter and a sound signal at the pedestrian crossing. In addition, as part of the reconstruction, horizontal marking is planned both in the area of the reconstructed junctions and the rest of the project.This investment also provides for the reconstruction of other inlets of subordinated roads to the district road, consisting of correction of arches and the width of subordinated inlets.completing in Q (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.4252389383439261
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Ce projet implique la reconstruction d’une partie de la route de district 1045K. L’investissement se compose de deux sections de DP 1045K. Le premier avec une longueur d’environ. 350 m c’est ul. Pułaski, tandis que la deuxième section d’une longueur d’env. 2 100 m comprend ul. Juillet.La route aura une chaussée bidirectionnelle d’une largeur de 7,00 m 2x3,50 m sur ul. Pułaskiego et 6,00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m sur ul. C’est le mois de juillet. L’inclinaison transversale des routes à auvent recto verso d’une valeur de 2.Il est envisagé de renforcer la surface de la route, entre autres, par l’utilisation de la méthode MCE ou par l’utilisation de mailles en acier, éventuellement géosynthétiques avec une capacité de charge assurant la réalisation de la catégorie de trafic KR4. Sur cette sous-structure renforcée, il est envisagé de poser de nouvelles couches bitumineuses et d’appliquer les extensions nécessaires. De plus, dans la zone de l’intersection avec ul. Kasprzaka, la correction d’altitude du tronçon en question, consistant en la réduction des fragments du niveau de la route afin d’améliorer les conditions de visibilité du passage piétonnier et l’entrée subordonnée de la route municipale.Le projet prévoit la reconstruction de la jonction d’ul. Juillet à partir d’ul. C’est St. Stanislaus et ul. 1er mai et utilisation du contrôle de la circulation par signalisation lumineuse. Il est prévu d’introduire un contrôle du trafic consistant à régler la poussée principale, c’est-à-dire ul. 1er mai et St. Le signal vert continu de Stanisław, ainsi que le changement de signaux au moyen de la détection des véhicules aux entrées subordonnées à ul. Juillet et ul. C’est Dąbrowski. Il est également prévu d’utiliser un compteur de vitesse et un signal sonore au passage piétonnier. En outre, dans le cadre de la reconstruction, la mise en place de marquages horizontaux est prévue tant dans la zone des intersections reconstruites que dans le reste de la zone du projet.Cet investissement prévoit également la reconstruction des entrées restantes des routes subordonnées à la route de district en question, consistant en la correction des arcs arrondis et la largeur des entrées subordonnées. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: Ce projet implique la reconstruction d’une partie de la route de district 1045K. L’investissement se compose de deux sections de DP 1045K. Le premier avec une longueur d’environ. 350 m c’est ul. Pułaski, tandis que la deuxième section d’une longueur d’env. 2 100 m comprend ul. Juillet.La route aura une chaussée bidirectionnelle d’une largeur de 7,00 m 2x3,50 m sur ul. Pułaskiego et 6,00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m sur ul. C’est le mois de juillet. L’inclinaison transversale des routes à auvent recto verso d’une valeur de 2.Il est envisagé de renforcer la surface de la route, entre autres, par l’utilisation de la méthode MCE ou par l’utilisation de mailles en acier, éventuellement géosynthétiques avec une capacité de charge assurant la réalisation de la catégorie de trafic KR4. Sur cette sous-structure renforcée, il est envisagé de poser de nouvelles couches bitumineuses et d’appliquer les extensions nécessaires. De plus, dans la zone de l’intersection avec ul. Kasprzaka, la correction d’altitude du tronçon en question, consistant en la réduction des fragments du niveau de la route afin d’améliorer les conditions de visibilité du passage piétonnier et l’entrée subordonnée de la route municipale.Le projet prévoit la reconstruction de la jonction d’ul. Juillet à partir d’ul. C’est St. Stanislaus et ul. 1er mai et utilisation du contrôle de la circulation par signalisation lumineuse. Il est prévu d’introduire un contrôle du trafic consistant à régler la poussée principale, c’est-à-dire ul. 1er mai et St. Le signal vert continu de Stanisław, ainsi que le changement de signaux au moyen de la détection des véhicules aux entrées subordonnées à ul. Juillet et ul. C’est Dąbrowski. Il est également prévu d’utiliser un compteur de vitesse et un signal sonore au passage piétonnier. En outre, dans le cadre de la reconstruction, la mise en place de marquages horizontaux est prévue tant dans la zone des intersections reconstruites que dans le reste de la zone du projet.Cet investissement prévoit également la reconstruction des entrées restantes des routes subordonnées à la route de district en question, consistant en la correction des arcs arrondis et la largeur des entrées subordonnées. (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Ce projet implique la reconstruction d’une partie de la route de district 1045K. L’investissement se compose de deux sections de DP 1045K. Le premier avec une longueur d’environ. 350 m c’est ul. Pułaski, tandis que la deuxième section d’une longueur d’env. 2 100 m comprend ul. Juillet.La route aura une chaussée bidirectionnelle d’une largeur de 7,00 m 2x3,50 m sur ul. Pułaskiego et 6,00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m sur ul. C’est le mois de juillet. L’inclinaison transversale des routes à auvent recto verso d’une valeur de 2.Il est envisagé de renforcer la surface de la route, entre autres, par l’utilisation de la méthode MCE ou par l’utilisation de mailles en acier, éventuellement géosynthétiques avec une capacité de charge assurant la réalisation de la catégorie de trafic KR4. Sur cette sous-structure renforcée, il est envisagé de poser de nouvelles couches bitumineuses et d’appliquer les extensions nécessaires. De plus, dans la zone de l’intersection avec ul. Kasprzaka, la correction d’altitude du tronçon en question, consistant en la réduction des fragments du niveau de la route afin d’améliorer les conditions de visibilité du passage piétonnier et l’entrée subordonnée de la route municipale.Le projet prévoit la reconstruction de la jonction d’ul. Juillet à partir d’ul. C’est St. Stanislaus et ul. 1er mai et utilisation du contrôle de la circulation par signalisation lumineuse. Il est prévu d’introduire un contrôle du trafic consistant à régler la poussée principale, c’est-à-dire ul. 1er mai et St. Le signal vert continu de Stanisław, ainsi que le changement de signaux au moyen de la détection des véhicules aux entrées subordonnées à ul. Juillet et ul. C’est Dąbrowski. Il est également prévu d’utiliser un compteur de vitesse et un signal sonore au passage piétonnier. En outre, dans le cadre de la reconstruction, la mise en place de marquages horizontaux est prévue tant dans la zone des intersections reconstruites que dans le reste de la zone du projet.Cet investissement prévoit également la reconstruction des entrées restantes des routes subordonnées à la route de district en question, consistant en la correction des arcs arrondis et la largeur des entrées subordonnées. (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 1 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Dieses Projekt beinhaltet den Wiederaufbau eines Teils der Bezirksstraße 1045K. Die Investition besteht aus zwei Abschnitten des DP 1045K. Die erste mit einer Länge von ca. 350 m ist ul. Pułaski, während der zweite Abschnitt mit einer Länge von ca. 2 100 m inklusive ul. Juli.Die Straße wird eine Zwei-Wege-Straße mit einer Breite von 7,00 m 2x3,50 m auf ul. Pułaskiego und 6.00 7,00 m 7,00 m 2x3,50 m auf ul. Es ist Juli. Die Querneigung von doppelseitigen Überdachungsstraßen mit einem Wert von 2.Es ist vorgesehen, die Fahrbahnoberfläche unter anderem durch den Einsatz des MCE-Verfahrens oder die Verwendung von Stahlmaschen zu stärken, möglicherweise geosynthetisch mit einer Tragfähigkeit, die die Erreichung der Verkehrskategorie KR4 gewährleistet. Bei einer solchen verstärkten Unterkonstruktion ist vorgesehen, neue bituminöse Schichten zu verlegen und die erforderlichen Erweiterungen anzuwenden. Darüber hinaus im Bereich der Kreuzung mit ul. Kasprzaka, die Höhenkorrektur des betreffenden Abschnitts, bestehend aus der Verringerung der Fragmente des Straßenniveaus, um die Sichtverhältnisse des Fußgängerübergangs und den untergeordneten Eingang der städtischen Straße zu verbessern.Das Projekt sieht die Rekonstruktion der Kreuzung von ul. Juli von ul. Es ist St. Stanislaus und ul. 1. Mai und Nutzung der Verkehrssteuerung durch Lichtsignalisierung. Es ist geplant, die Verkehrssteuerung einzuführen, die aus der Einstellung auf den Hauptschub besteht, d. h. ul. 1. Mai und St. Stanisławs kontinuierliches grünes Signal, zusammen mit der Änderung der Signale durch Fahrzeugerkennung an den Einlässen, die ul untergeordnet sind. Juli und ul. Es ist Dąbrowski. Es ist auch geplant, einen Geschwindigkeitsmesser und ein akustisches Signal an der Fußgängerüberquerung zu verwenden. Darüber hinaus ist im Rahmen des Wiederaufbaus die Umsetzung von horizontalen Markierungen sowohl im Bereich der rekonstruierten Kreuzungen als auch im Rest des Projektgebiets geplant.Diese Investition sieht auch den Wiederaufbau der verbleibenden Eingänge von Straßen vor, die der betreffenden Kreisstraße untergeordnet sind, bestehend aus Korrektur von Rundbögen und der Breite der untergeordneten Einlässe. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Dieses Projekt beinhaltet den Wiederaufbau eines Teils der Bezirksstraße 1045K. Die Investition besteht aus zwei Abschnitten des DP 1045K. Die erste mit einer Länge von ca. 350 m ist ul. Pułaski, während der zweite Abschnitt mit einer Länge von ca. 2 100 m inklusive ul. Juli.Die Straße wird eine Zwei-Wege-Straße mit einer Breite von 7,00 m 2x3,50 m auf ul. Pułaskiego und 6.00 7,00 m 7,00 m 2x3,50 m auf ul. Es ist Juli. Die Querneigung von doppelseitigen Überdachungsstraßen mit einem Wert von 2.Es ist vorgesehen, die Fahrbahnoberfläche unter anderem durch den Einsatz des MCE-Verfahrens oder die Verwendung von Stahlmaschen zu stärken, möglicherweise geosynthetisch mit einer Tragfähigkeit, die die Erreichung der Verkehrskategorie KR4 gewährleistet. Bei einer solchen verstärkten Unterkonstruktion ist vorgesehen, neue bituminöse Schichten zu verlegen und die erforderlichen Erweiterungen anzuwenden. Darüber hinaus im Bereich der Kreuzung mit ul. Kasprzaka, die Höhenkorrektur des betreffenden Abschnitts, bestehend aus der Verringerung der Fragmente des Straßenniveaus, um die Sichtverhältnisse des Fußgängerübergangs und den untergeordneten Eingang der städtischen Straße zu verbessern.Das Projekt sieht die Rekonstruktion der Kreuzung von ul. Juli von ul. Es ist St. Stanislaus und ul. 1. Mai und Nutzung der Verkehrssteuerung durch Lichtsignalisierung. Es ist geplant, die Verkehrssteuerung einzuführen, die aus der Einstellung auf den Hauptschub besteht, d. h. ul. 1. Mai und St. Stanisławs kontinuierliches grünes Signal, zusammen mit der Änderung der Signale durch Fahrzeugerkennung an den Einlässen, die ul untergeordnet sind. Juli und ul. Es ist Dąbrowski. Es ist auch geplant, einen Geschwindigkeitsmesser und ein akustisches Signal an der Fußgängerüberquerung zu verwenden. Darüber hinaus ist im Rahmen des Wiederaufbaus die Umsetzung von horizontalen Markierungen sowohl im Bereich der rekonstruierten Kreuzungen als auch im Rest des Projektgebiets geplant.Diese Investition sieht auch den Wiederaufbau der verbleibenden Eingänge von Straßen vor, die der betreffenden Kreisstraße untergeordnet sind, bestehend aus Korrektur von Rundbögen und der Breite der untergeordneten Einlässe. (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Dieses Projekt beinhaltet den Wiederaufbau eines Teils der Bezirksstraße 1045K. Die Investition besteht aus zwei Abschnitten des DP 1045K. Die erste mit einer Länge von ca. 350 m ist ul. Pułaski, während der zweite Abschnitt mit einer Länge von ca. 2 100 m inklusive ul. Juli.Die Straße wird eine Zwei-Wege-Straße mit einer Breite von 7,00 m 2x3,50 m auf ul. Pułaskiego und 6.00 7,00 m 7,00 m 2x3,50 m auf ul. Es ist Juli. Die Querneigung von doppelseitigen Überdachungsstraßen mit einem Wert von 2.Es ist vorgesehen, die Fahrbahnoberfläche unter anderem durch den Einsatz des MCE-Verfahrens oder die Verwendung von Stahlmaschen zu stärken, möglicherweise geosynthetisch mit einer Tragfähigkeit, die die Erreichung der Verkehrskategorie KR4 gewährleistet. Bei einer solchen verstärkten Unterkonstruktion ist vorgesehen, neue bituminöse Schichten zu verlegen und die erforderlichen Erweiterungen anzuwenden. Darüber hinaus im Bereich der Kreuzung mit ul. Kasprzaka, die Höhenkorrektur des betreffenden Abschnitts, bestehend aus der Verringerung der Fragmente des Straßenniveaus, um die Sichtverhältnisse des Fußgängerübergangs und den untergeordneten Eingang der städtischen Straße zu verbessern.Das Projekt sieht die Rekonstruktion der Kreuzung von ul. Juli von ul. Es ist St. Stanislaus und ul. 1. Mai und Nutzung der Verkehrssteuerung durch Lichtsignalisierung. Es ist geplant, die Verkehrssteuerung einzuführen, die aus der Einstellung auf den Hauptschub besteht, d. h. ul. 1. Mai und St. Stanisławs kontinuierliches grünes Signal, zusammen mit der Änderung der Signale durch Fahrzeugerkennung an den Einlässen, die ul untergeordnet sind. Juli und ul. Es ist Dąbrowski. Es ist auch geplant, einen Geschwindigkeitsmesser und ein akustisches Signal an der Fußgängerüberquerung zu verwenden. Darüber hinaus ist im Rahmen des Wiederaufbaus die Umsetzung von horizontalen Markierungen sowohl im Bereich der rekonstruierten Kreuzungen als auch im Rest des Projektgebiets geplant.Diese Investition sieht auch den Wiederaufbau der verbleibenden Eingänge von Straßen vor, die der betreffenden Kreisstraße untergeordnet sind, bestehend aus Korrektur von Rundbögen und der Breite der untergeordneten Einlässe. (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 7 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Dit project omvat de wederopbouw van een deel van de districtsweg 1045K. De investering bestaat uit twee delen van DP 1045K. De eerste met een lengte van ca. 350 m is ul. Pułaski, terwijl het tweede gedeelte met een lengte van ca. 2 100 m inclusief ul. Juli.De weg heeft een tweerichtingsweg met een breedte van 7,00 m 2x3,50 m op ul. Pułaskiego en 6.00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m op ul. Het is juli. De transversale helling van dubbelzijdige overkappingswegen met een waarde van 2.Het is de bedoeling het wegdek te versterken door onder meer het gebruik van de MCE-methode of het gebruik van stalen mazen, mogelijk geosynthetisch met een laadvermogen dat de verwezenlijking van de KR4-verkeerscategorie waarborgt. Op een dergelijke versterkte substructuur wordt beoogd nieuwe bitumineuze lagen te leggen en de nodige uitbreidingen toe te passen. Bovendien, in het gebied van de kruising met ul. Kasprzaka, de hoogtecorrectie van het betreffende deel, bestaande uit het verminderen van fragmenten van het wegniveau om de zichtomstandigheden van de voetgangersovergang en de ondergeschikte ingang van de gemeentelijke weg te verbeteren.Het project voorziet in de wederopbouw van de kruising van ul. Juli van ul. Het is St. Stanislaus en ul. 1 mei en het gebruik van verkeersleiding door lichtsignaal. Het is de bedoeling dat de verkeersleiding wordt ingevoerd, bestaande uit het instellen van de hoofdstuwkracht, d.w.z. ul. 1 mei en St. Stanisław’s continue groene signaal, samen met de verandering van signalen door middel van voertuigdetectie aan de inlaten ondergeschikt aan ul. Juli en ul. Het is Dąbrowski. Het is ook de bedoeling om een snelheidsmeter en een hoorbaar signaal te gebruiken bij de voetgangersovergang. Bovendien is in het kader van de wederopbouw de uitvoering van horizontale markeringen gepland, zowel op het gebied van gereconstrueerde kruispunten als in de rest van het projectgebied.Deze investering voorziet ook in de wederopbouw van de resterende ingangen van wegen die ondergeschikt zijn aan de betrokken districtsweg, bestaande uit correctie van rondbogen en de breedte van achtergestelde inhammen. (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: Dit project omvat de wederopbouw van een deel van de districtsweg 1045K. De investering bestaat uit twee delen van DP 1045K. De eerste met een lengte van ca. 350 m is ul. Pułaski, terwijl het tweede gedeelte met een lengte van ca. 2 100 m inclusief ul. Juli.De weg heeft een tweerichtingsweg met een breedte van 7,00 m 2x3,50 m op ul. Pułaskiego en 6.00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m op ul. Het is juli. De transversale helling van dubbelzijdige overkappingswegen met een waarde van 2.Het is de bedoeling het wegdek te versterken door onder meer het gebruik van de MCE-methode of het gebruik van stalen mazen, mogelijk geosynthetisch met een laadvermogen dat de verwezenlijking van de KR4-verkeerscategorie waarborgt. Op een dergelijke versterkte substructuur wordt beoogd nieuwe bitumineuze lagen te leggen en de nodige uitbreidingen toe te passen. Bovendien, in het gebied van de kruising met ul. Kasprzaka, de hoogtecorrectie van het betreffende deel, bestaande uit het verminderen van fragmenten van het wegniveau om de zichtomstandigheden van de voetgangersovergang en de ondergeschikte ingang van de gemeentelijke weg te verbeteren.Het project voorziet in de wederopbouw van de kruising van ul. Juli van ul. Het is St. Stanislaus en ul. 1 mei en het gebruik van verkeersleiding door lichtsignaal. Het is de bedoeling dat de verkeersleiding wordt ingevoerd, bestaande uit het instellen van de hoofdstuwkracht, d.w.z. ul. 1 mei en St. Stanisław’s continue groene signaal, samen met de verandering van signalen door middel van voertuigdetectie aan de inlaten ondergeschikt aan ul. Juli en ul. Het is Dąbrowski. Het is ook de bedoeling om een snelheidsmeter en een hoorbaar signaal te gebruiken bij de voetgangersovergang. Bovendien is in het kader van de wederopbouw de uitvoering van horizontale markeringen gepland, zowel op het gebied van gereconstrueerde kruispunten als in de rest van het projectgebied.Deze investering voorziet ook in de wederopbouw van de resterende ingangen van wegen die ondergeschikt zijn aan de betrokken districtsweg, bestaande uit correctie van rondbogen en de breedte van achtergestelde inhammen. (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Dit project omvat de wederopbouw van een deel van de districtsweg 1045K. De investering bestaat uit twee delen van DP 1045K. De eerste met een lengte van ca. 350 m is ul. Pułaski, terwijl het tweede gedeelte met een lengte van ca. 2 100 m inclusief ul. Juli.De weg heeft een tweerichtingsweg met een breedte van 7,00 m 2x3,50 m op ul. Pułaskiego en 6.00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m op ul. Het is juli. De transversale helling van dubbelzijdige overkappingswegen met een waarde van 2.Het is de bedoeling het wegdek te versterken door onder meer het gebruik van de MCE-methode of het gebruik van stalen mazen, mogelijk geosynthetisch met een laadvermogen dat de verwezenlijking van de KR4-verkeerscategorie waarborgt. Op een dergelijke versterkte substructuur wordt beoogd nieuwe bitumineuze lagen te leggen en de nodige uitbreidingen toe te passen. Bovendien, in het gebied van de kruising met ul. Kasprzaka, de hoogtecorrectie van het betreffende deel, bestaande uit het verminderen van fragmenten van het wegniveau om de zichtomstandigheden van de voetgangersovergang en de ondergeschikte ingang van de gemeentelijke weg te verbeteren.Het project voorziet in de wederopbouw van de kruising van ul. Juli van ul. Het is St. Stanislaus en ul. 1 mei en het gebruik van verkeersleiding door lichtsignaal. Het is de bedoeling dat de verkeersleiding wordt ingevoerd, bestaande uit het instellen van de hoofdstuwkracht, d.w.z. ul. 1 mei en St. Stanisław’s continue groene signaal, samen met de verandering van signalen door middel van voertuigdetectie aan de inlaten ondergeschikt aan ul. Juli en ul. Het is Dąbrowski. Het is ook de bedoeling om een snelheidsmeter en een hoorbaar signaal te gebruiken bij de voetgangersovergang. Bovendien is in het kader van de wederopbouw de uitvoering van horizontale markeringen gepland, zowel op het gebied van gereconstrueerde kruispunten als in de rest van het projectgebied.Deze investering voorziet ook in de wederopbouw van de resterende ingangen van wegen die ondergeschikt zijn aan de betrokken districtsweg, bestaande uit correctie van rondbogen en de breedte van achtergestelde inhammen. (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 17 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Questo progetto prevede la ricostruzione di una parte della strada distrettuale 1045K. L'investimento è costituito da due sezioni del DP 1045K. Il primo con una lunghezza di ca. 350 m è ul. Pułaski, mentre la seconda sezione con una lunghezza di ca. 2 100 m comprende ul. Luglio.La strada avrà una carreggiata bidirezionale con una larghezza di 7,00 m 2x3,50 m su ul. Pułaskiego e 6.00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m su ul. È luglio. L'inclinazione trasversale delle strade a baldacchino bifacciale del valore 2.Si prevede di rafforzare la superficie stradale, tra l'altro, mediante l'uso del metodo MCE o l'uso di reti di acciaio, eventualmente geosintetiche con una capacità di carico che garantisca il raggiungimento della categoria di traffico KR4. Su tale sottostruttura rinforzata si prevede di posare nuovi strati bituminosi e applicare le estensioni necessarie. Inoltre, nell'area dell'intersezione con ul. Kasprzaka, la correzione dell'altitudine del tratto in questione, consistente nella riduzione di frammenti del livello stradale al fine di migliorare le condizioni di visibilità dell'attraversamento pedonale e l'ingresso subordinato della strada comunale.Il progetto prevede la ricostruzione dello svincolo di ul. Luglio da ul. Si tratta di St. Stanislao e ul. 1º maggio e l'uso del controllo del traffico mediante segnalazione luminosa. Si prevede di introdurre un controllo del traffico consistente nell'impostazione della spinta principale, cioè ul. 1 maggio e St. Il segnale verde continuo di Stanisław, insieme al cambiamento dei segnali per mezzo del rilevamento del veicolo alle prese subordinate all'ul. Luglio e ul. Sono Dąbrowski. Si prevede inoltre di utilizzare un misuratore di velocità e un segnale acustico all'attraversamento pedonale. Inoltre, nell'ambito della ricostruzione, l'attuazione di marcature orizzontali è prevista sia nell'area delle intersezioni ricostruite che nel resto dell'area del progetto.Questo investimento prevede anche la ricostruzione dei restanti ingressi delle strade subordinate alla strada distrettuale in questione, consistente nella correzione di archi arrotondati e la larghezza delle insenature subordinate. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Questo progetto prevede la ricostruzione di una parte della strada distrettuale 1045K. L'investimento è costituito da due sezioni del DP 1045K. Il primo con una lunghezza di ca. 350 m è ul. Pułaski, mentre la seconda sezione con una lunghezza di ca. 2 100 m comprende ul. Luglio.La strada avrà una carreggiata bidirezionale con una larghezza di 7,00 m 2x3,50 m su ul. Pułaskiego e 6.00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m su ul. È luglio. L'inclinazione trasversale delle strade a baldacchino bifacciale del valore 2.Si prevede di rafforzare la superficie stradale, tra l'altro, mediante l'uso del metodo MCE o l'uso di reti di acciaio, eventualmente geosintetiche con una capacità di carico che garantisca il raggiungimento della categoria di traffico KR4. Su tale sottostruttura rinforzata si prevede di posare nuovi strati bituminosi e applicare le estensioni necessarie. Inoltre, nell'area dell'intersezione con ul. Kasprzaka, la correzione dell'altitudine del tratto in questione, consistente nella riduzione di frammenti del livello stradale al fine di migliorare le condizioni di visibilità dell'attraversamento pedonale e l'ingresso subordinato della strada comunale.Il progetto prevede la ricostruzione dello svincolo di ul. Luglio da ul. Si tratta di St. Stanislao e ul. 1º maggio e l'uso del controllo del traffico mediante segnalazione luminosa. Si prevede di introdurre un controllo del traffico consistente nell'impostazione della spinta principale, cioè ul. 1 maggio e St. Il segnale verde continuo di Stanisław, insieme al cambiamento dei segnali per mezzo del rilevamento del veicolo alle prese subordinate all'ul. Luglio e ul. Sono Dąbrowski. Si prevede inoltre di utilizzare un misuratore di velocità e un segnale acustico all'attraversamento pedonale. Inoltre, nell'ambito della ricostruzione, l'attuazione di marcature orizzontali è prevista sia nell'area delle intersezioni ricostruite che nel resto dell'area del progetto.Questo investimento prevede anche la ricostruzione dei restanti ingressi delle strade subordinate alla strada distrettuale in questione, consistente nella correzione di archi arrotondati e la larghezza delle insenature subordinate. (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Questo progetto prevede la ricostruzione di una parte della strada distrettuale 1045K. L'investimento è costituito da due sezioni del DP 1045K. Il primo con una lunghezza di ca. 350 m è ul. Pułaski, mentre la seconda sezione con una lunghezza di ca. 2 100 m comprende ul. Luglio.La strada avrà una carreggiata bidirezionale con una larghezza di 7,00 m 2x3,50 m su ul. Pułaskiego e 6.00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m su ul. È luglio. L'inclinazione trasversale delle strade a baldacchino bifacciale del valore 2.Si prevede di rafforzare la superficie stradale, tra l'altro, mediante l'uso del metodo MCE o l'uso di reti di acciaio, eventualmente geosintetiche con una capacità di carico che garantisca il raggiungimento della categoria di traffico KR4. Su tale sottostruttura rinforzata si prevede di posare nuovi strati bituminosi e applicare le estensioni necessarie. Inoltre, nell'area dell'intersezione con ul. Kasprzaka, la correzione dell'altitudine del tratto in questione, consistente nella riduzione di frammenti del livello stradale al fine di migliorare le condizioni di visibilità dell'attraversamento pedonale e l'ingresso subordinato della strada comunale.Il progetto prevede la ricostruzione dello svincolo di ul. Luglio da ul. Si tratta di St. Stanislao e ul. 1º maggio e l'uso del controllo del traffico mediante segnalazione luminosa. Si prevede di introdurre un controllo del traffico consistente nell'impostazione della spinta principale, cioè ul. 1 maggio e St. Il segnale verde continuo di Stanisław, insieme al cambiamento dei segnali per mezzo del rilevamento del veicolo alle prese subordinate all'ul. Luglio e ul. Sono Dąbrowski. Si prevede inoltre di utilizzare un misuratore di velocità e un segnale acustico all'attraversamento pedonale. Inoltre, nell'ambito della ricostruzione, l'attuazione di marcature orizzontali è prevista sia nell'area delle intersezioni ricostruite che nel resto dell'area del progetto.Questo investimento prevede anche la ricostruzione dei restanti ingressi delle strade subordinate alla strada distrettuale in questione, consistente nella correzione di archi arrotondati e la larghezza delle insenature subordinate. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 15 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Este proyecto consiste en la reconstrucción de parte de la carretera del distrito 1045K. La inversión consta de dos secciones del DP 1045K. La primera con una longitud de aprox. 350 m es ul. Pułaski, mientras que la segunda sección con una longitud de aprox. 2 100 m incluye ul. Julio.La carretera tendrá una carretera de dos vías con un ancho de 7,00 m 2x3,50 m en ul. Pułaskiego y 6,00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m en ul. Es julio. La inclinación transversal de las carreteras de dos lados con un valor de 2.Se prevé reforzar la superficie de la carretera mediante, entre otros, el uso del método MCE o el uso de malla de acero, posiblemente geosintética con una capacidad de carga que garantiza la consecución de la categoría de tráfico KR4. En esta subestructura reforzada se prevé establecer nuevas capas bituminosas y aplicar las extensiones necesarias. Además, en el área de la intersección con ul. Kasprzaka, la corrección de altitud del tramo en cuestión, consistente en la reducción de fragmentos del nivel de la carretera con el fin de mejorar las condiciones de visibilidad del cruce de peatones y la entrada subordinada de la carretera municipal. El proyecto prevé la reconstrucción del cruce de ul. Julio desde ul. Es St. Stanislaus y ul. 1 de mayo y el uso del control de tráfico mediante señalización luminosa. Está previsto introducir un control de tráfico consistente en la fijación del empuje principal, es decir, ul. 1 de mayo y St. Señal verde continua de Stanisław, junto con el cambio de señales por medio de la detección del vehículo en las entradas subordinadas a ul. Julio y ul. Es Dąbrowski. También se planea utilizar un medidor de velocidad y una señal audible en el cruce de peatones. Además, como parte de la reconstrucción, se prevé la implementación de marcas horizontales tanto en el área de intersecciones reconstruidas como en el resto de la zona del proyecto. Esta inversión también prevé la reconstrucción de las entradas restantes de carreteras subordinadas a la carretera de distrito en cuestión, que consiste en la corrección de arcos de redondeo y la anchura de las entradas subordinadas. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Este proyecto consiste en la reconstrucción de parte de la carretera del distrito 1045K. La inversión consta de dos secciones del DP 1045K. La primera con una longitud de aprox. 350 m es ul. Pułaski, mientras que la segunda sección con una longitud de aprox. 2 100 m incluye ul. Julio.La carretera tendrá una carretera de dos vías con un ancho de 7,00 m 2x3,50 m en ul. Pułaskiego y 6,00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m en ul. Es julio. La inclinación transversal de las carreteras de dos lados con un valor de 2.Se prevé reforzar la superficie de la carretera mediante, entre otros, el uso del método MCE o el uso de malla de acero, posiblemente geosintética con una capacidad de carga que garantiza la consecución de la categoría de tráfico KR4. En esta subestructura reforzada se prevé establecer nuevas capas bituminosas y aplicar las extensiones necesarias. Además, en el área de la intersección con ul. Kasprzaka, la corrección de altitud del tramo en cuestión, consistente en la reducción de fragmentos del nivel de la carretera con el fin de mejorar las condiciones de visibilidad del cruce de peatones y la entrada subordinada de la carretera municipal. El proyecto prevé la reconstrucción del cruce de ul. Julio desde ul. Es St. Stanislaus y ul. 1 de mayo y el uso del control de tráfico mediante señalización luminosa. Está previsto introducir un control de tráfico consistente en la fijación del empuje principal, es decir, ul. 1 de mayo y St. Señal verde continua de Stanisław, junto con el cambio de señales por medio de la detección del vehículo en las entradas subordinadas a ul. Julio y ul. Es Dąbrowski. También se planea utilizar un medidor de velocidad y una señal audible en el cruce de peatones. Además, como parte de la reconstrucción, se prevé la implementación de marcas horizontales tanto en el área de intersecciones reconstruidas como en el resto de la zona del proyecto. Esta inversión también prevé la reconstrucción de las entradas restantes de carreteras subordinadas a la carretera de distrito en cuestión, que consiste en la corrección de arcos de redondeo y la anchura de las entradas subordinadas. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Este proyecto consiste en la reconstrucción de parte de la carretera del distrito 1045K. La inversión consta de dos secciones del DP 1045K. La primera con una longitud de aprox. 350 m es ul. Pułaski, mientras que la segunda sección con una longitud de aprox. 2 100 m incluye ul. Julio.La carretera tendrá una carretera de dos vías con un ancho de 7,00 m 2x3,50 m en ul. Pułaskiego y 6,00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m en ul. Es julio. La inclinación transversal de las carreteras de dos lados con un valor de 2.Se prevé reforzar la superficie de la carretera mediante, entre otros, el uso del método MCE o el uso de malla de acero, posiblemente geosintética con una capacidad de carga que garantiza la consecución de la categoría de tráfico KR4. En esta subestructura reforzada se prevé establecer nuevas capas bituminosas y aplicar las extensiones necesarias. Además, en el área de la intersección con ul. Kasprzaka, la corrección de altitud del tramo en cuestión, consistente en la reducción de fragmentos del nivel de la carretera con el fin de mejorar las condiciones de visibilidad del cruce de peatones y la entrada subordinada de la carretera municipal. El proyecto prevé la reconstrucción del cruce de ul. Julio desde ul. Es St. Stanislaus y ul. 1 de mayo y el uso del control de tráfico mediante señalización luminosa. Está previsto introducir un control de tráfico consistente en la fijación del empuje principal, es decir, ul. 1 de mayo y St. Señal verde continua de Stanisław, junto con el cambio de señales por medio de la detección del vehículo en las entradas subordinadas a ul. Julio y ul. Es Dąbrowski. También se planea utilizar un medidor de velocidad y una señal audible en el cruce de peatones. Además, como parte de la reconstrucción, se prevé la implementación de marcas horizontales tanto en el área de intersecciones reconstruidas como en el resto de la zona del proyecto. Esta inversión también prevé la reconstrucción de las entradas restantes de carreteras subordinadas a la carretera de distrito en cuestión, que consiste en la corrección de arcos de redondeo y la anchura de las entradas subordinadas. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 18 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Dette projekt indebærer rekonstruktion af en del af distriktsvej 1045K. Investeringen består af to afsnit af DP 1045K. Den første med en længde på ca. 350 m er ul. Pułaski, mens den anden sektion med en længde på ca. 2 100 m omfatter ul. Juli.Vejen vil have en to-vejs vejbane med en bredde på 7,00 m 2x3,50 m på ul. Pułaskiego og 6,00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m på ul. Det er juli. Den tværgående hældning af dobbeltsidede baldakinveje med en værdi på 2.Det forventes at styrke vejbelægningen ved bl.a. at anvende MCE-metoden eller anvendelsen af stålnet, eventuelt geosyntetisk med en lastkapacitet, der sikrer opnåelsen af KR4-trafikkategorien. På en sådan forstærket delstruktur er det planlagt at lægge nye bituminøse lag og anvende de nødvendige udvidelser. Hertil kommer, i det område af skæringspunktet med ul. Kasprzaka, højdekorrektionen af den pågældende strækning, der består i reduktion af fragmenter af vejniveauet med henblik på at forbedre synligheden af fodgængerovergangen og den underordnede indgang til den kommunale vej.Projektet indeholder bestemmelser om rekonstruktion af krydset mellem ul. Juli fra ul. Det er St. Stanislaus og ul. 1. maj og brug af trafikstyring ved hjælp af lyssignaler. Det er planen at indføre trafikstyring bestående af indstilling på hovedstødet, dvs. ul. 1. maj og St. Stanisławs kontinuerlige grønne signal, sammen med ændring af signaler ved hjælp af køretøjsdetektering ved indgangene underordnet ul. Juli og ul. Det er Dąbrowski. Det er også planlagt at bruge en hastighedsmåler og et hørbart signal ved fodgængerovergangen. Hertil kommer, at der som led i genopbygningen planlægges gennemførelse af horisontale afmærkninger både i forbindelse med rekonstruerede skæringspunkter og i resten af projektområdet.Denne investering omfatter også genopbygning af de resterende indgange til veje, der er underordnet den pågældende distriktsvej, bestående af korrektion af afrundingsbuer og bredden af underordnede indgange. (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Dette projekt indebærer rekonstruktion af en del af distriktsvej 1045K. Investeringen består af to afsnit af DP 1045K. Den første med en længde på ca. 350 m er ul. Pułaski, mens den anden sektion med en længde på ca. 2 100 m omfatter ul. Juli.Vejen vil have en to-vejs vejbane med en bredde på 7,00 m 2x3,50 m på ul. Pułaskiego og 6,00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m på ul. Det er juli. Den tværgående hældning af dobbeltsidede baldakinveje med en værdi på 2.Det forventes at styrke vejbelægningen ved bl.a. at anvende MCE-metoden eller anvendelsen af stålnet, eventuelt geosyntetisk med en lastkapacitet, der sikrer opnåelsen af KR4-trafikkategorien. På en sådan forstærket delstruktur er det planlagt at lægge nye bituminøse lag og anvende de nødvendige udvidelser. Hertil kommer, i det område af skæringspunktet med ul. Kasprzaka, højdekorrektionen af den pågældende strækning, der består i reduktion af fragmenter af vejniveauet med henblik på at forbedre synligheden af fodgængerovergangen og den underordnede indgang til den kommunale vej.Projektet indeholder bestemmelser om rekonstruktion af krydset mellem ul. Juli fra ul. Det er St. Stanislaus og ul. 1. maj og brug af trafikstyring ved hjælp af lyssignaler. Det er planen at indføre trafikstyring bestående af indstilling på hovedstødet, dvs. ul. 1. maj og St. Stanisławs kontinuerlige grønne signal, sammen med ændring af signaler ved hjælp af køretøjsdetektering ved indgangene underordnet ul. Juli og ul. Det er Dąbrowski. Det er også planlagt at bruge en hastighedsmåler og et hørbart signal ved fodgængerovergangen. Hertil kommer, at der som led i genopbygningen planlægges gennemførelse af horisontale afmærkninger både i forbindelse med rekonstruerede skæringspunkter og i resten af projektområdet.Denne investering omfatter også genopbygning af de resterende indgange til veje, der er underordnet den pågældende distriktsvej, bestående af korrektion af afrundingsbuer og bredden af underordnede indgange. (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Dette projekt indebærer rekonstruktion af en del af distriktsvej 1045K. Investeringen består af to afsnit af DP 1045K. Den første med en længde på ca. 350 m er ul. Pułaski, mens den anden sektion med en længde på ca. 2 100 m omfatter ul. Juli.Vejen vil have en to-vejs vejbane med en bredde på 7,00 m 2x3,50 m på ul. Pułaskiego og 6,00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m på ul. Det er juli. Den tværgående hældning af dobbeltsidede baldakinveje med en værdi på 2.Det forventes at styrke vejbelægningen ved bl.a. at anvende MCE-metoden eller anvendelsen af stålnet, eventuelt geosyntetisk med en lastkapacitet, der sikrer opnåelsen af KR4-trafikkategorien. På en sådan forstærket delstruktur er det planlagt at lægge nye bituminøse lag og anvende de nødvendige udvidelser. Hertil kommer, i det område af skæringspunktet med ul. Kasprzaka, højdekorrektionen af den pågældende strækning, der består i reduktion af fragmenter af vejniveauet med henblik på at forbedre synligheden af fodgængerovergangen og den underordnede indgang til den kommunale vej.Projektet indeholder bestemmelser om rekonstruktion af krydset mellem ul. Juli fra ul. Det er St. Stanislaus og ul. 1. maj og brug af trafikstyring ved hjælp af lyssignaler. Det er planen at indføre trafikstyring bestående af indstilling på hovedstødet, dvs. ul. 1. maj og St. Stanisławs kontinuerlige grønne signal, sammen med ændring af signaler ved hjælp af køretøjsdetektering ved indgangene underordnet ul. Juli og ul. Det er Dąbrowski. Det er også planlagt at bruge en hastighedsmåler og et hørbart signal ved fodgængerovergangen. Hertil kommer, at der som led i genopbygningen planlægges gennemførelse af horisontale afmærkninger både i forbindelse med rekonstruerede skæringspunkter og i resten af projektområdet.Denne investering omfatter også genopbygning af de resterende indgange til veje, der er underordnet den pågældende distriktsvej, bestående af korrektion af afrundingsbuer og bredden af underordnede indgange. (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Το έργο αυτό αφορά την ανακατασκευή τμήματος της επαρχιακής οδού 1045Κ. Η επένδυση αποτελείται από δύο τμήματα του DP 1045K. Το πρώτο με μήκος περίπου. 350 μέτρα είναι ul. Pułaski, ενώ το δεύτερο τμήμα με μήκος περίπου. 2 100 m περιλαμβάνει ul. Ιούλιος.Ο δρόμος θα έχει αμφίδρομη οδό με πλάτος 7,00 m 2x3,50 m στο ul. Pułaskiego και 6.00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m στο ul. Είναι Ιούλιος. Η εγκάρσια κλίση των οδοστρωμάτων διπλής όψης με τιμή 2.Προβλέπεται να ενισχυθεί η επιφάνεια του οδικού δικτύου, μεταξύ άλλων, με τη χρήση της μεθόδου MCE ή τη χρήση χαλύβδινων πλεγμάτων, ενδεχομένως γεωσυνθετικών με ικανότητα φορτίου που εξασφαλίζει την επίτευξη της κατηγορίας κυκλοφορίας KR4. Σε μια τέτοια ενισχυμένη υποδομή προβλέπεται η τοποθέτηση νέων ασφαλτούχων στρωμάτων και η εφαρμογή των αναγκαίων επεκτάσεων. Επιπλέον, στην περιοχή της διασταύρωσης με ul. Kasprzaka, η υψομετρική διόρθωση του εν λόγω τμήματος, η οποία συνίσταται στη μείωση των θραυσμάτων της στάθμης του οδικού δικτύου προκειμένου να βελτιωθούν οι συνθήκες ορατότητας της διάβασης των πεζών και της δευτερεύουσας εισόδου της δημοτικής οδού.Το έργο προβλέπει την ανακατασκευή του κόμβου Ουλ. Ιούλιος από τον Ουλ. Είναι ο Σεντ Λούις. Στανισλάους και Ουλ. 1η Μαΐου και χρήση ελέγχου της κυκλοφορίας με φωτεινή σηματοδότηση. Προβλέπεται η εισαγωγή ελέγχου της κυκλοφορίας που συνίσταται στη ρύθμιση της κύριας ώσης, δηλ. ul. 1η Μαΐου και St. Το συνεχές πράσινο σήμα του Stanisław, μαζί με την αλλαγή σημάτων μέσω ανίχνευσης του οχήματος στα στόμια εισόδου που υπάγονται στο ul. Ιούλιος και Ουλ. Είναι ο Νταμπρόβσκι. Σχεδιάζεται επίσης η χρήση μετρητή ταχύτητας και ακουστικού σήματος στη διάβαση πεζών. Επιπλέον, στο πλαίσιο της ανακατασκευής, προγραμματίζεται η εφαρμογή οριζόντιων σημάνσεων τόσο στην περιοχή ανακατασκευασμένων διασταυρώσεων όσο και στην υπόλοιπη περιοχή του έργου. Η επένδυση αυτή προβλέπει επίσης την ανακατασκευή των υπόλοιπων εισόδων των οδών που υπάγονται στην εν λόγω επαρχιακή οδό, η οποία συνίσταται στη διόρθωση των τόξων στρογγυλοποίησης και του πλάτους των υποδεέστερων εισόδων. (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Το έργο αυτό αφορά την ανακατασκευή τμήματος της επαρχιακής οδού 1045Κ. Η επένδυση αποτελείται από δύο τμήματα του DP 1045K. Το πρώτο με μήκος περίπου. 350 μέτρα είναι ul. Pułaski, ενώ το δεύτερο τμήμα με μήκος περίπου. 2 100 m περιλαμβάνει ul. Ιούλιος.Ο δρόμος θα έχει αμφίδρομη οδό με πλάτος 7,00 m 2x3,50 m στο ul. Pułaskiego και 6.00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m στο ul. Είναι Ιούλιος. Η εγκάρσια κλίση των οδοστρωμάτων διπλής όψης με τιμή 2.Προβλέπεται να ενισχυθεί η επιφάνεια του οδικού δικτύου, μεταξύ άλλων, με τη χρήση της μεθόδου MCE ή τη χρήση χαλύβδινων πλεγμάτων, ενδεχομένως γεωσυνθετικών με ικανότητα φορτίου που εξασφαλίζει την επίτευξη της κατηγορίας κυκλοφορίας KR4. Σε μια τέτοια ενισχυμένη υποδομή προβλέπεται η τοποθέτηση νέων ασφαλτούχων στρωμάτων και η εφαρμογή των αναγκαίων επεκτάσεων. Επιπλέον, στην περιοχή της διασταύρωσης με ul. Kasprzaka, η υψομετρική διόρθωση του εν λόγω τμήματος, η οποία συνίσταται στη μείωση των θραυσμάτων της στάθμης του οδικού δικτύου προκειμένου να βελτιωθούν οι συνθήκες ορατότητας της διάβασης των πεζών και της δευτερεύουσας εισόδου της δημοτικής οδού.Το έργο προβλέπει την ανακατασκευή του κόμβου Ουλ. Ιούλιος από τον Ουλ. Είναι ο Σεντ Λούις. Στανισλάους και Ουλ. 1η Μαΐου και χρήση ελέγχου της κυκλοφορίας με φωτεινή σηματοδότηση. Προβλέπεται η εισαγωγή ελέγχου της κυκλοφορίας που συνίσταται στη ρύθμιση της κύριας ώσης, δηλ. ul. 1η Μαΐου και St. Το συνεχές πράσινο σήμα του Stanisław, μαζί με την αλλαγή σημάτων μέσω ανίχνευσης του οχήματος στα στόμια εισόδου που υπάγονται στο ul. Ιούλιος και Ουλ. Είναι ο Νταμπρόβσκι. Σχεδιάζεται επίσης η χρήση μετρητή ταχύτητας και ακουστικού σήματος στη διάβαση πεζών. Επιπλέον, στο πλαίσιο της ανακατασκευής, προγραμματίζεται η εφαρμογή οριζόντιων σημάνσεων τόσο στην περιοχή ανακατασκευασμένων διασταυρώσεων όσο και στην υπόλοιπη περιοχή του έργου. Η επένδυση αυτή προβλέπει επίσης την ανακατασκευή των υπόλοιπων εισόδων των οδών που υπάγονται στην εν λόγω επαρχιακή οδό, η οποία συνίσταται στη διόρθωση των τόξων στρογγυλοποίησης και του πλάτους των υποδεέστερων εισόδων. (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Το έργο αυτό αφορά την ανακατασκευή τμήματος της επαρχιακής οδού 1045Κ. Η επένδυση αποτελείται από δύο τμήματα του DP 1045K. Το πρώτο με μήκος περίπου. 350 μέτρα είναι ul. Pułaski, ενώ το δεύτερο τμήμα με μήκος περίπου. 2 100 m περιλαμβάνει ul. Ιούλιος.Ο δρόμος θα έχει αμφίδρομη οδό με πλάτος 7,00 m 2x3,50 m στο ul. Pułaskiego και 6.00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m στο ul. Είναι Ιούλιος. Η εγκάρσια κλίση των οδοστρωμάτων διπλής όψης με τιμή 2.Προβλέπεται να ενισχυθεί η επιφάνεια του οδικού δικτύου, μεταξύ άλλων, με τη χρήση της μεθόδου MCE ή τη χρήση χαλύβδινων πλεγμάτων, ενδεχομένως γεωσυνθετικών με ικανότητα φορτίου που εξασφαλίζει την επίτευξη της κατηγορίας κυκλοφορίας KR4. Σε μια τέτοια ενισχυμένη υποδομή προβλέπεται η τοποθέτηση νέων ασφαλτούχων στρωμάτων και η εφαρμογή των αναγκαίων επεκτάσεων. Επιπλέον, στην περιοχή της διασταύρωσης με ul. Kasprzaka, η υψομετρική διόρθωση του εν λόγω τμήματος, η οποία συνίσταται στη μείωση των θραυσμάτων της στάθμης του οδικού δικτύου προκειμένου να βελτιωθούν οι συνθήκες ορατότητας της διάβασης των πεζών και της δευτερεύουσας εισόδου της δημοτικής οδού.Το έργο προβλέπει την ανακατασκευή του κόμβου Ουλ. Ιούλιος από τον Ουλ. Είναι ο Σεντ Λούις. Στανισλάους και Ουλ. 1η Μαΐου και χρήση ελέγχου της κυκλοφορίας με φωτεινή σηματοδότηση. Προβλέπεται η εισαγωγή ελέγχου της κυκλοφορίας που συνίσταται στη ρύθμιση της κύριας ώσης, δηλ. ul. 1η Μαΐου και St. Το συνεχές πράσινο σήμα του Stanisław, μαζί με την αλλαγή σημάτων μέσω ανίχνευσης του οχήματος στα στόμια εισόδου που υπάγονται στο ul. Ιούλιος και Ουλ. Είναι ο Νταμπρόβσκι. Σχεδιάζεται επίσης η χρήση μετρητή ταχύτητας και ακουστικού σήματος στη διάβαση πεζών. Επιπλέον, στο πλαίσιο της ανακατασκευής, προγραμματίζεται η εφαρμογή οριζόντιων σημάνσεων τόσο στην περιοχή ανακατασκευασμένων διασταυρώσεων όσο και στην υπόλοιπη περιοχή του έργου. Η επένδυση αυτή προβλέπει επίσης την ανακατασκευή των υπόλοιπων εισόδων των οδών που υπάγονται στην εν λόγω επαρχιακή οδό, η οποία συνίσταται στη διόρθωση των τόξων στρογγυλοποίησης και του πλάτους των υποδεέστερων εισόδων. (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Ovaj projekt uključuje rekonstrukciju dijela okružne ceste 1045K. Ulaganje se sastoji od dva dijela DP 1045K. Prvi s dužinom od cca. 350 m je ul. Pułaski, dok je drugi dio duljine cca. 2 100 m uključuje ul. Srpanj.Put će imati dvosmjernu cestu širine 7,00 m 2x3,50 m na ul. Pułaskiego i 6,00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m na ul. To je srpanj. Poprečni nagib dvostranih cesta nadstrešnica s vrijednošću od 2. Predviđeno je jačanje površine ceste, među ostalim, primjenom metode MCE ili upotrebom čelične mreže, po mogućnosti geosintetike s kapacitetom opterećenja čime se osigurava postizanje kategorije prometa KR4. Na takvom ojačanom podgrađu predviđeno je postavljanje novih bitumenskih slojeva i primjena potrebnih proširenja. Osim toga, u području raskrižja s ul. Kasprzaka, korekcija visine predmetne dionice, koja se sastoji od smanjenja ulomaka razine ceste kako bi se poboljšali uvjeti vidljivosti pješačkog prijelaza i podređeni ulaz u općinsku cestu.Projekt predviđa rekonstrukciju spoja ul. Srpanj iz Ul. To je St. Stanislaus i ul. 1. svibnja i korištenje kontrole prometa svjetlosnom signalizacijom. Planira se uvođenje kontrole prometa koja se sastoji od postavljanja na glavni potisak, tj. ul. 1. svibnja i sv. Stanisławov kontinuirani zeleni signal, zajedno s promjenom signala detekcijom vozila na ulazu podređenom ul. Srpanj i ul. To je Dąbrowski. Također se planira koristiti mjerač brzine i zvučni signal na pješačkom prijelazu. Osim toga, u sklopu rekonstrukcije planira se provedba horizontalnih oznaka kako na području rekonstruiranih raskrižja tako i na ostatku projektnog područja.Ova investicija također omogućuje rekonstrukciju preostalih ulaza cesta podređenih predmetnoj okružnoj cesti, koja se sastoji od korekcije zaokruženih lukova i širine podređenih uvala. (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Ovaj projekt uključuje rekonstrukciju dijela okružne ceste 1045K. Ulaganje se sastoji od dva dijela DP 1045K. Prvi s dužinom od cca. 350 m je ul. Pułaski, dok je drugi dio duljine cca. 2 100 m uključuje ul. Srpanj.Put će imati dvosmjernu cestu širine 7,00 m 2x3,50 m na ul. Pułaskiego i 6,00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m na ul. To je srpanj. Poprečni nagib dvostranih cesta nadstrešnica s vrijednošću od 2. Predviđeno je jačanje površine ceste, među ostalim, primjenom metode MCE ili upotrebom čelične mreže, po mogućnosti geosintetike s kapacitetom opterećenja čime se osigurava postizanje kategorije prometa KR4. Na takvom ojačanom podgrađu predviđeno je postavljanje novih bitumenskih slojeva i primjena potrebnih proširenja. Osim toga, u području raskrižja s ul. Kasprzaka, korekcija visine predmetne dionice, koja se sastoji od smanjenja ulomaka razine ceste kako bi se poboljšali uvjeti vidljivosti pješačkog prijelaza i podređeni ulaz u općinsku cestu.Projekt predviđa rekonstrukciju spoja ul. Srpanj iz Ul. To je St. Stanislaus i ul. 1. svibnja i korištenje kontrole prometa svjetlosnom signalizacijom. Planira se uvođenje kontrole prometa koja se sastoji od postavljanja na glavni potisak, tj. ul. 1. svibnja i sv. Stanisławov kontinuirani zeleni signal, zajedno s promjenom signala detekcijom vozila na ulazu podređenom ul. Srpanj i ul. To je Dąbrowski. Također se planira koristiti mjerač brzine i zvučni signal na pješačkom prijelazu. Osim toga, u sklopu rekonstrukcije planira se provedba horizontalnih oznaka kako na području rekonstruiranih raskrižja tako i na ostatku projektnog područja.Ova investicija također omogućuje rekonstrukciju preostalih ulaza cesta podređenih predmetnoj okružnoj cesti, koja se sastoji od korekcije zaokruženih lukova i širine podređenih uvala. (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Ovaj projekt uključuje rekonstrukciju dijela okružne ceste 1045K. Ulaganje se sastoji od dva dijela DP 1045K. Prvi s dužinom od cca. 350 m je ul. Pułaski, dok je drugi dio duljine cca. 2 100 m uključuje ul. Srpanj.Put će imati dvosmjernu cestu širine 7,00 m 2x3,50 m na ul. Pułaskiego i 6,00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m na ul. To je srpanj. Poprečni nagib dvostranih cesta nadstrešnica s vrijednošću od 2. Predviđeno je jačanje površine ceste, među ostalim, primjenom metode MCE ili upotrebom čelične mreže, po mogućnosti geosintetike s kapacitetom opterećenja čime se osigurava postizanje kategorije prometa KR4. Na takvom ojačanom podgrađu predviđeno je postavljanje novih bitumenskih slojeva i primjena potrebnih proširenja. Osim toga, u području raskrižja s ul. Kasprzaka, korekcija visine predmetne dionice, koja se sastoji od smanjenja ulomaka razine ceste kako bi se poboljšali uvjeti vidljivosti pješačkog prijelaza i podređeni ulaz u općinsku cestu.Projekt predviđa rekonstrukciju spoja ul. Srpanj iz Ul. To je St. Stanislaus i ul. 1. svibnja i korištenje kontrole prometa svjetlosnom signalizacijom. Planira se uvođenje kontrole prometa koja se sastoji od postavljanja na glavni potisak, tj. ul. 1. svibnja i sv. Stanisławov kontinuirani zeleni signal, zajedno s promjenom signala detekcijom vozila na ulazu podređenom ul. Srpanj i ul. To je Dąbrowski. Također se planira koristiti mjerač brzine i zvučni signal na pješačkom prijelazu. Osim toga, u sklopu rekonstrukcije planira se provedba horizontalnih oznaka kako na području rekonstruiranih raskrižja tako i na ostatku projektnog područja.Ova investicija također omogućuje rekonstrukciju preostalih ulaza cesta podređenih predmetnoj okružnoj cesti, koja se sastoji od korekcije zaokruženih lukova i širine podređenih uvala. (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Acest proiect implică reconstrucția unei părți a drumului raional 1045K. Investiția constă în două secțiuni ale DP 1045K. Primul cu o lungime de aprox. 350 m este ul. Pułaski, în timp ce a doua secțiune cu o lungime de aprox. 2 100 m include ul. Iulie.Drumul va avea un drum cu două sensuri, cu o lățime de 7,00 m 2x3,50 m pe ul. Pułaskiego și 6.00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m pe ul. E iulie. Înclinația transversală a drumurilor cu baldachin dublu cu o valoare de 2.Se are în vedere consolidarea suprafeței drumului, printre altele, prin utilizarea metodei MCE sau prin utilizarea ochiurilor de oțel, eventual geosintetice cu o capacitate de încărcare care să asigure realizarea categoriei de trafic KR4. Pe o astfel de substructură consolidată se are în vedere stabilirea de noi straturi bituminoase și aplicarea extensiilor necesare. În plus, în zona de intersecție cu ul. Kasprzaka, corecția de altitudine a tronsonului în cauză, constând în reducerea fragmentelor de nivel rutier în vederea îmbunătățirii condițiilor de vizibilitate a trecerii pietonilor și a intrării subordonate a drumului municipal.Proiectul prevede reconstrucția joncțiunii ul. Iulie din ul. E Sf. Stanislaus și ul. 1 mai și utilizarea controlului traficului prin semnalizare luminoasă. Se intenționează introducerea controlului traficului constând în reglarea tracțiunii principale, adică ul. 1 mai și Sf. Semnalul verde continuu al lui Stanisław, împreună cu schimbarea semnalelor prin detectarea vehiculului la intrările subordonate ul. Iulie și ul. Este Dąbrowski. De asemenea, este planificată utilizarea unui contor de viteză și a unui semnal sonor la trecerea pietonilor. În plus, în cadrul reconstrucției, punerea în aplicare a marcajelor orizontale este planificată atât în zona de intersecții reconstruite, cât și în restul zonei proiectului. Această investiție prevede, de asemenea, reconstrucția intrărilor rămase pe drumurile subordonate drumului districtual în cauză, constând în corectarea arcurilor rotunjite și lățimea căilor subordonate. (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Acest proiect implică reconstrucția unei părți a drumului raional 1045K. Investiția constă în două secțiuni ale DP 1045K. Primul cu o lungime de aprox. 350 m este ul. Pułaski, în timp ce a doua secțiune cu o lungime de aprox. 2 100 m include ul. Iulie.Drumul va avea un drum cu două sensuri, cu o lățime de 7,00 m 2x3,50 m pe ul. Pułaskiego și 6.00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m pe ul. E iulie. Înclinația transversală a drumurilor cu baldachin dublu cu o valoare de 2.Se are în vedere consolidarea suprafeței drumului, printre altele, prin utilizarea metodei MCE sau prin utilizarea ochiurilor de oțel, eventual geosintetice cu o capacitate de încărcare care să asigure realizarea categoriei de trafic KR4. Pe o astfel de substructură consolidată se are în vedere stabilirea de noi straturi bituminoase și aplicarea extensiilor necesare. În plus, în zona de intersecție cu ul. Kasprzaka, corecția de altitudine a tronsonului în cauză, constând în reducerea fragmentelor de nivel rutier în vederea îmbunătățirii condițiilor de vizibilitate a trecerii pietonilor și a intrării subordonate a drumului municipal.Proiectul prevede reconstrucția joncțiunii ul. Iulie din ul. E Sf. Stanislaus și ul. 1 mai și utilizarea controlului traficului prin semnalizare luminoasă. Se intenționează introducerea controlului traficului constând în reglarea tracțiunii principale, adică ul. 1 mai și Sf. Semnalul verde continuu al lui Stanisław, împreună cu schimbarea semnalelor prin detectarea vehiculului la intrările subordonate ul. Iulie și ul. Este Dąbrowski. De asemenea, este planificată utilizarea unui contor de viteză și a unui semnal sonor la trecerea pietonilor. În plus, în cadrul reconstrucției, punerea în aplicare a marcajelor orizontale este planificată atât în zona de intersecții reconstruite, cât și în restul zonei proiectului. Această investiție prevede, de asemenea, reconstrucția intrărilor rămase pe drumurile subordonate drumului districtual în cauză, constând în corectarea arcurilor rotunjite și lățimea căilor subordonate. (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Acest proiect implică reconstrucția unei părți a drumului raional 1045K. Investiția constă în două secțiuni ale DP 1045K. Primul cu o lungime de aprox. 350 m este ul. Pułaski, în timp ce a doua secțiune cu o lungime de aprox. 2 100 m include ul. Iulie.Drumul va avea un drum cu două sensuri, cu o lățime de 7,00 m 2x3,50 m pe ul. Pułaskiego și 6.00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m pe ul. E iulie. Înclinația transversală a drumurilor cu baldachin dublu cu o valoare de 2.Se are în vedere consolidarea suprafeței drumului, printre altele, prin utilizarea metodei MCE sau prin utilizarea ochiurilor de oțel, eventual geosintetice cu o capacitate de încărcare care să asigure realizarea categoriei de trafic KR4. Pe o astfel de substructură consolidată se are în vedere stabilirea de noi straturi bituminoase și aplicarea extensiilor necesare. În plus, în zona de intersecție cu ul. Kasprzaka, corecția de altitudine a tronsonului în cauză, constând în reducerea fragmentelor de nivel rutier în vederea îmbunătățirii condițiilor de vizibilitate a trecerii pietonilor și a intrării subordonate a drumului municipal.Proiectul prevede reconstrucția joncțiunii ul. Iulie din ul. E Sf. Stanislaus și ul. 1 mai și utilizarea controlului traficului prin semnalizare luminoasă. Se intenționează introducerea controlului traficului constând în reglarea tracțiunii principale, adică ul. 1 mai și Sf. Semnalul verde continuu al lui Stanisław, împreună cu schimbarea semnalelor prin detectarea vehiculului la intrările subordonate ul. Iulie și ul. Este Dąbrowski. De asemenea, este planificată utilizarea unui contor de viteză și a unui semnal sonor la trecerea pietonilor. În plus, în cadrul reconstrucției, punerea în aplicare a marcajelor orizontale este planificată atât în zona de intersecții reconstruite, cât și în restul zonei proiectului. Această investiție prevede, de asemenea, reconstrucția intrărilor rămase pe drumurile subordonate drumului districtual în cauză, constând în corectarea arcurilor rotunjite și lățimea căilor subordonate. (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Tento projekt zahŕňa rekonštrukciu časti okresnej cesty 1045K. Investícia pozostáva z dvoch častí DP 1045K. Prvý s dĺžkou cca. 350 m je ul. Pułaski, zatiaľ čo druhá časť s dĺžkou cca. 2 100 m zahŕňa ul. Cesta bude mať obojsmernú cestnú cestu so šírkou 7,00 m 2x3,50 m na ul. Pułaskiego a 6,00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m na ul. Je júl. Priečny sklon obojstranných cestných ciest s baldachýnom s hodnotou 2. Predpokladá sa posilnenie povrchu vozovky okrem iného použitím metódy MCE alebo použitím oceľovej sieťoviny, prípadne geosyntetickej s nosnosťou zabezpečujúcou dosiahnutie kategórie dopravy KR4. Na takejto zosilnenej subštruktúre sa plánuje položiť nové bitúmenové vrstvy a použiť potrebné rozšírenia. Okrem toho, v oblasti križovatky s ul. Kasprzaka, korekcia nadmorskej výšky predmetného úseku, spočívajúca v znížení úlomkov úrovne cesty s cieľom zlepšiť podmienky viditeľnosti priechodu pre chodcov a podriadeného vchodu na obecnú cestu.Projekt zabezpečuje rekonštrukciu križovatky ul. Júl od Ul. To je sv. Stanislaus a ul. 1. máj a používanie riadenia premávky svetelnou signalizáciou. Plánuje sa zaviesť riadenie dopravy spočívajúce v nastavení hlavného ťahu, t. j. ul. 1. máj a sv. Stanisław je kontinuálny zelený signál, spolu so zmenou signálov pomocou detekcie vozidla na vstupoch podriadených ul. Júl a ul. To je Dąbrowski. Plánuje sa tiež použiť merač rýchlosti a zvukový signál na prechode pre chodcov. Okrem toho sa v rámci rekonštrukcie plánuje realizácia horizontálnych značení tak v oblasti rekonštruovaných križovatiek, ako aj v ostatných častiach projektu.Táto investícia zabezpečuje aj rekonštrukciu zostávajúcich vchodov ciest podriadených príslušnej okresnej ceste, ktorá pozostáva z korekcie zaokrúhlenia oblúkov a šírky podriadených vstupov. (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Tento projekt zahŕňa rekonštrukciu časti okresnej cesty 1045K. Investícia pozostáva z dvoch častí DP 1045K. Prvý s dĺžkou cca. 350 m je ul. Pułaski, zatiaľ čo druhá časť s dĺžkou cca. 2 100 m zahŕňa ul. Cesta bude mať obojsmernú cestnú cestu so šírkou 7,00 m 2x3,50 m na ul. Pułaskiego a 6,00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m na ul. Je júl. Priečny sklon obojstranných cestných ciest s baldachýnom s hodnotou 2. Predpokladá sa posilnenie povrchu vozovky okrem iného použitím metódy MCE alebo použitím oceľovej sieťoviny, prípadne geosyntetickej s nosnosťou zabezpečujúcou dosiahnutie kategórie dopravy KR4. Na takejto zosilnenej subštruktúre sa plánuje položiť nové bitúmenové vrstvy a použiť potrebné rozšírenia. Okrem toho, v oblasti križovatky s ul. Kasprzaka, korekcia nadmorskej výšky predmetného úseku, spočívajúca v znížení úlomkov úrovne cesty s cieľom zlepšiť podmienky viditeľnosti priechodu pre chodcov a podriadeného vchodu na obecnú cestu.Projekt zabezpečuje rekonštrukciu križovatky ul. Júl od Ul. To je sv. Stanislaus a ul. 1. máj a používanie riadenia premávky svetelnou signalizáciou. Plánuje sa zaviesť riadenie dopravy spočívajúce v nastavení hlavného ťahu, t. j. ul. 1. máj a sv. Stanisław je kontinuálny zelený signál, spolu so zmenou signálov pomocou detekcie vozidla na vstupoch podriadených ul. Júl a ul. To je Dąbrowski. Plánuje sa tiež použiť merač rýchlosti a zvukový signál na prechode pre chodcov. Okrem toho sa v rámci rekonštrukcie plánuje realizácia horizontálnych značení tak v oblasti rekonštruovaných križovatiek, ako aj v ostatných častiach projektu.Táto investícia zabezpečuje aj rekonštrukciu zostávajúcich vchodov ciest podriadených príslušnej okresnej ceste, ktorá pozostáva z korekcie zaokrúhlenia oblúkov a šírky podriadených vstupov. (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Tento projekt zahŕňa rekonštrukciu časti okresnej cesty 1045K. Investícia pozostáva z dvoch častí DP 1045K. Prvý s dĺžkou cca. 350 m je ul. Pułaski, zatiaľ čo druhá časť s dĺžkou cca. 2 100 m zahŕňa ul. Cesta bude mať obojsmernú cestnú cestu so šírkou 7,00 m 2x3,50 m na ul. Pułaskiego a 6,00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m na ul. Je júl. Priečny sklon obojstranných cestných ciest s baldachýnom s hodnotou 2. Predpokladá sa posilnenie povrchu vozovky okrem iného použitím metódy MCE alebo použitím oceľovej sieťoviny, prípadne geosyntetickej s nosnosťou zabezpečujúcou dosiahnutie kategórie dopravy KR4. Na takejto zosilnenej subštruktúre sa plánuje položiť nové bitúmenové vrstvy a použiť potrebné rozšírenia. Okrem toho, v oblasti križovatky s ul. Kasprzaka, korekcia nadmorskej výšky predmetného úseku, spočívajúca v znížení úlomkov úrovne cesty s cieľom zlepšiť podmienky viditeľnosti priechodu pre chodcov a podriadeného vchodu na obecnú cestu.Projekt zabezpečuje rekonštrukciu križovatky ul. Júl od Ul. To je sv. Stanislaus a ul. 1. máj a používanie riadenia premávky svetelnou signalizáciou. Plánuje sa zaviesť riadenie dopravy spočívajúce v nastavení hlavného ťahu, t. j. ul. 1. máj a sv. Stanisław je kontinuálny zelený signál, spolu so zmenou signálov pomocou detekcie vozidla na vstupoch podriadených ul. Júl a ul. To je Dąbrowski. Plánuje sa tiež použiť merač rýchlosti a zvukový signál na prechode pre chodcov. Okrem toho sa v rámci rekonštrukcie plánuje realizácia horizontálnych značení tak v oblasti rekonštruovaných križovatiek, ako aj v ostatných častiach projektu.Táto investícia zabezpečuje aj rekonštrukciu zostávajúcich vchodov ciest podriadených príslušnej okresnej ceste, ktorá pozostáva z korekcie zaokrúhlenia oblúkov a šírky podriadených vstupov. (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Dan il-proġett jinvolvi r-rikostruzzjoni ta’ parti mit-triq distrettwali 1045K. L-investiment jikkonsisti f’żewġ taqsimiet ta’ DP 1045K. L-ewwel wieħed b’tul ta ‘madwar. 350 m huwa ul. Pułaski, filwaqt li t-tieni taqsima b’tul ta’ madwaru. 2 100 m jinkludi ul. July.The triq se jkollha triq f’żewġ direzzjonijiet b’wisa’ ta’ 7.00 m 2x3.50 m fuq ul. Pułaskiego u 6.00 7.00 m 2x3.00 m 2x3.50 m fuq ul. Huwa Lulju. L-inklinazzjoni trasversali ta’ toroq ta’ kanupew b’żewġ naħat b’valur ta’ 2.Huwa previst li tissaħħaħ il-wiċċ tat-triq permezz, fost l-oħrajn, tal-użu tal-metodu MCE jew l-użu ta’ malja tal-azzar, possibbilment ġeosintetika b’kapaċità ta’ tagħbija li tiżgura l-kisba tal-kategorija tat-traffiku KR4. Fuq sottostruttura msaħħa bħal din, huwa previst li jiġu stabbiliti saffi bituminużi ġodda u li jiġu applikati l-estensjonijiet meħtieġa. Barra minn hekk, fiż-żona ta ‘l-intersezzjoni ma’ ul. Kasprzaka, il-korrezzjoni tal-altitudni tas-sezzjoni inkwistjoni, li tikkonsisti fit-tnaqqis tal-frammenti tal-livell tat-triq sabiex jittejbu l-kundizzjonijiet ta’ viżibilità tal-passaġġ pedonali u d-daħla subordinata tat-triq muniċipali. Il-proġett jipprovdi għar-rikostruzzjoni tal-ġunzjoni ta’ ul. Lulju minn ul. Huwa St. Stanislaus ul. L-1 ta’ Mejju u l-użu tal-kontroll tat-traffiku permezz tas-sinjalar bid-dawl. Huwa ppjanat li jiġi introdott kontroll tat-traffiku li jikkonsisti fl-issettjar fuq il-forza propulsiva prinċipali, jiġifieri ul. L-1 ta’ Mejju u St. Is-sinjal aħdar kontinwu ta’ Stanisław, flimkien mal-bidla tas-sinjali permezz ta’ detezzjoni tal-vettura fil-bokki subordinati għal ul. Lulju u ul. Huwa Dąbrowski. Huwa ppjanat ukoll li jintuża miter tal-veloċità u sinjal li jinstema’ fil-qsim tal-persuni bil-mixi. Barra minn hekk, bħala parti mir-rikostruzzjoni, l-implimentazzjoni ta’ marki orizzontali hija ppjanata kemm fil-qasam tal-intersezzjonijiet mibnija mill-ġdid kif ukoll fil-bqija taż-żona tal-proġett. Dan l-investiment jipprovdi wkoll għar-rikostruzzjoni tal-bqija tad-daħliet tat-toroq subordinati għat-triq distrettwali inkwistjoni, li tikkonsisti fil-korrezzjoni tal-arki tal-arrotondament u l-wisa’ tad-dħul subordinat. (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Dan il-proġett jinvolvi r-rikostruzzjoni ta’ parti mit-triq distrettwali 1045K. L-investiment jikkonsisti f’żewġ taqsimiet ta’ DP 1045K. L-ewwel wieħed b’tul ta ‘madwar. 350 m huwa ul. Pułaski, filwaqt li t-tieni taqsima b’tul ta’ madwaru. 2 100 m jinkludi ul. July.The triq se jkollha triq f’żewġ direzzjonijiet b’wisa’ ta’ 7.00 m 2x3.50 m fuq ul. Pułaskiego u 6.00 7.00 m 2x3.00 m 2x3.50 m fuq ul. Huwa Lulju. L-inklinazzjoni trasversali ta’ toroq ta’ kanupew b’żewġ naħat b’valur ta’ 2.Huwa previst li tissaħħaħ il-wiċċ tat-triq permezz, fost l-oħrajn, tal-użu tal-metodu MCE jew l-użu ta’ malja tal-azzar, possibbilment ġeosintetika b’kapaċità ta’ tagħbija li tiżgura l-kisba tal-kategorija tat-traffiku KR4. Fuq sottostruttura msaħħa bħal din, huwa previst li jiġu stabbiliti saffi bituminużi ġodda u li jiġu applikati l-estensjonijiet meħtieġa. Barra minn hekk, fiż-żona ta ‘l-intersezzjoni ma’ ul. Kasprzaka, il-korrezzjoni tal-altitudni tas-sezzjoni inkwistjoni, li tikkonsisti fit-tnaqqis tal-frammenti tal-livell tat-triq sabiex jittejbu l-kundizzjonijiet ta’ viżibilità tal-passaġġ pedonali u d-daħla subordinata tat-triq muniċipali. Il-proġett jipprovdi għar-rikostruzzjoni tal-ġunzjoni ta’ ul. Lulju minn ul. Huwa St. Stanislaus ul. L-1 ta’ Mejju u l-użu tal-kontroll tat-traffiku permezz tas-sinjalar bid-dawl. Huwa ppjanat li jiġi introdott kontroll tat-traffiku li jikkonsisti fl-issettjar fuq il-forza propulsiva prinċipali, jiġifieri ul. L-1 ta’ Mejju u St. Is-sinjal aħdar kontinwu ta’ Stanisław, flimkien mal-bidla tas-sinjali permezz ta’ detezzjoni tal-vettura fil-bokki subordinati għal ul. Lulju u ul. Huwa Dąbrowski. Huwa ppjanat ukoll li jintuża miter tal-veloċità u sinjal li jinstema’ fil-qsim tal-persuni bil-mixi. Barra minn hekk, bħala parti mir-rikostruzzjoni, l-implimentazzjoni ta’ marki orizzontali hija ppjanata kemm fil-qasam tal-intersezzjonijiet mibnija mill-ġdid kif ukoll fil-bqija taż-żona tal-proġett. Dan l-investiment jipprovdi wkoll għar-rikostruzzjoni tal-bqija tad-daħliet tat-toroq subordinati għat-triq distrettwali inkwistjoni, li tikkonsisti fil-korrezzjoni tal-arki tal-arrotondament u l-wisa’ tad-dħul subordinat. (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Dan il-proġett jinvolvi r-rikostruzzjoni ta’ parti mit-triq distrettwali 1045K. L-investiment jikkonsisti f’żewġ taqsimiet ta’ DP 1045K. L-ewwel wieħed b’tul ta ‘madwar. 350 m huwa ul. Pułaski, filwaqt li t-tieni taqsima b’tul ta’ madwaru. 2 100 m jinkludi ul. July.The triq se jkollha triq f’żewġ direzzjonijiet b’wisa’ ta’ 7.00 m 2x3.50 m fuq ul. Pułaskiego u 6.00 7.00 m 2x3.00 m 2x3.50 m fuq ul. Huwa Lulju. L-inklinazzjoni trasversali ta’ toroq ta’ kanupew b’żewġ naħat b’valur ta’ 2.Huwa previst li tissaħħaħ il-wiċċ tat-triq permezz, fost l-oħrajn, tal-użu tal-metodu MCE jew l-użu ta’ malja tal-azzar, possibbilment ġeosintetika b’kapaċità ta’ tagħbija li tiżgura l-kisba tal-kategorija tat-traffiku KR4. Fuq sottostruttura msaħħa bħal din, huwa previst li jiġu stabbiliti saffi bituminużi ġodda u li jiġu applikati l-estensjonijiet meħtieġa. Barra minn hekk, fiż-żona ta ‘l-intersezzjoni ma’ ul. Kasprzaka, il-korrezzjoni tal-altitudni tas-sezzjoni inkwistjoni, li tikkonsisti fit-tnaqqis tal-frammenti tal-livell tat-triq sabiex jittejbu l-kundizzjonijiet ta’ viżibilità tal-passaġġ pedonali u d-daħla subordinata tat-triq muniċipali. Il-proġett jipprovdi għar-rikostruzzjoni tal-ġunzjoni ta’ ul. Lulju minn ul. Huwa St. Stanislaus ul. L-1 ta’ Mejju u l-użu tal-kontroll tat-traffiku permezz tas-sinjalar bid-dawl. Huwa ppjanat li jiġi introdott kontroll tat-traffiku li jikkonsisti fl-issettjar fuq il-forza propulsiva prinċipali, jiġifieri ul. L-1 ta’ Mejju u St. Is-sinjal aħdar kontinwu ta’ Stanisław, flimkien mal-bidla tas-sinjali permezz ta’ detezzjoni tal-vettura fil-bokki subordinati għal ul. Lulju u ul. Huwa Dąbrowski. Huwa ppjanat ukoll li jintuża miter tal-veloċità u sinjal li jinstema’ fil-qsim tal-persuni bil-mixi. Barra minn hekk, bħala parti mir-rikostruzzjoni, l-implimentazzjoni ta’ marki orizzontali hija ppjanata kemm fil-qasam tal-intersezzjonijiet mibnija mill-ġdid kif ukoll fil-bqija taż-żona tal-proġett. Dan l-investiment jipprovdi wkoll għar-rikostruzzjoni tal-bqija tad-daħliet tat-toroq subordinati għat-triq distrettwali inkwistjoni, li tikkonsisti fil-korrezzjoni tal-arki tal-arrotondament u l-wisa’ tad-dħul subordinat. (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Este projeto inclui a reconstrução de parte da estrada distrital 1045K. O investimento consiste em duas secções do DP 1045K. O primeiro troço, com cerca de 350 m de comprimento, é uma rua. O segundo troço, com cerca de 2100 m de comprimento, inclui uma rua. A estrada terá uma via de mão dupla com uma largura de 7,00 m 2x3,50 m em uma rua. Pulaski e 6,00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m em ul. É julho, julho. Foi concebida uma inclinação lateral das estradas de cobertura de dois lados no valor de 2. Existe um reforço da superfície da estrada que consiste, entre outros, na utilização do método MCE ou na utilização de malha de aço, possivelmente geossintética com capacidade de carga para atingir a categoria de tráfego KR4. Estão previstas novas camadas betuminosas e as extensões necessárias nessas subestruturas reforçadas. Além disso, na área da intersecção com ul. Kasprzaka, uma correção de altura deste troço que consiste em baixar partes do nivelamento da estrada, a fim de melhorar a visibilidade dos peões e a entrada subordinada da estrada municipal.O projeto prevê a reconstrução da intersecção de ul. Julho a partir de ul. É São João. Estanislau e St. 1 Maio e a utilização do controlo de tráfego nele através de sinalização de tráfego. Prevê-se a introdução de um controlo de tráfego que consiste na regulação da sequência principal, ou seja, ul. 1 de maio e sinal verde contínuo de St. Stanislaw, juntamente com a mudança de sinais através da deteção de veículos em entradas subordinadas a ul. Julho e St. Eu sou Dabrowski. Há também planos para usar um medidor de velocidade e um sinal sonoro na passagem de pedestres. Além disso, no âmbito da reconstrução, está prevista a marcação horizontal tanto na área das junções reconstruídas como no resto do projeto.Este investimento prevê igualmente a reconstrução de outras entradas de estradas subordinadas à estrada distrital, consistindo na correção de arcos e da largura das entradas subordinadas. (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Este projeto inclui a reconstrução de parte da estrada distrital 1045K. O investimento consiste em duas secções do DP 1045K. O primeiro troço, com cerca de 350 m de comprimento, é uma rua. O segundo troço, com cerca de 2100 m de comprimento, inclui uma rua. A estrada terá uma via de mão dupla com uma largura de 7,00 m 2x3,50 m em uma rua. Pulaski e 6,00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m em ul. É julho, julho. Foi concebida uma inclinação lateral das estradas de cobertura de dois lados no valor de 2. Existe um reforço da superfície da estrada que consiste, entre outros, na utilização do método MCE ou na utilização de malha de aço, possivelmente geossintética com capacidade de carga para atingir a categoria de tráfego KR4. Estão previstas novas camadas betuminosas e as extensões necessárias nessas subestruturas reforçadas. Além disso, na área da intersecção com ul. Kasprzaka, uma correção de altura deste troço que consiste em baixar partes do nivelamento da estrada, a fim de melhorar a visibilidade dos peões e a entrada subordinada da estrada municipal.O projeto prevê a reconstrução da intersecção de ul. Julho a partir de ul. É São João. Estanislau e St. 1 Maio e a utilização do controlo de tráfego nele através de sinalização de tráfego. Prevê-se a introdução de um controlo de tráfego que consiste na regulação da sequência principal, ou seja, ul. 1 de maio e sinal verde contínuo de St. Stanislaw, juntamente com a mudança de sinais através da deteção de veículos em entradas subordinadas a ul. Julho e St. Eu sou Dabrowski. Há também planos para usar um medidor de velocidade e um sinal sonoro na passagem de pedestres. Além disso, no âmbito da reconstrução, está prevista a marcação horizontal tanto na área das junções reconstruídas como no resto do projeto.Este investimento prevê igualmente a reconstrução de outras entradas de estradas subordinadas à estrada distrital, consistindo na correção de arcos e da largura das entradas subordinadas. (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Este projeto inclui a reconstrução de parte da estrada distrital 1045K. O investimento consiste em duas secções do DP 1045K. O primeiro troço, com cerca de 350 m de comprimento, é uma rua. O segundo troço, com cerca de 2100 m de comprimento, inclui uma rua. A estrada terá uma via de mão dupla com uma largura de 7,00 m 2x3,50 m em uma rua. Pulaski e 6,00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m em ul. É julho, julho. Foi concebida uma inclinação lateral das estradas de cobertura de dois lados no valor de 2. Existe um reforço da superfície da estrada que consiste, entre outros, na utilização do método MCE ou na utilização de malha de aço, possivelmente geossintética com capacidade de carga para atingir a categoria de tráfego KR4. Estão previstas novas camadas betuminosas e as extensões necessárias nessas subestruturas reforçadas. Além disso, na área da intersecção com ul. Kasprzaka, uma correção de altura deste troço que consiste em baixar partes do nivelamento da estrada, a fim de melhorar a visibilidade dos peões e a entrada subordinada da estrada municipal.O projeto prevê a reconstrução da intersecção de ul. Julho a partir de ul. É São João. Estanislau e St. 1 Maio e a utilização do controlo de tráfego nele através de sinalização de tráfego. Prevê-se a introdução de um controlo de tráfego que consiste na regulação da sequência principal, ou seja, ul. 1 de maio e sinal verde contínuo de St. Stanislaw, juntamente com a mudança de sinais através da deteção de veículos em entradas subordinadas a ul. Julho e St. Eu sou Dabrowski. Há também planos para usar um medidor de velocidade e um sinal sonoro na passagem de pedestres. Além disso, no âmbito da reconstrução, está prevista a marcação horizontal tanto na área das junções reconstruídas como no resto do projeto.Este investimento prevê igualmente a reconstrução de outras entradas de estradas subordinadas à estrada distrital, consistindo na correção de arcos e da largura das entradas subordinadas. (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Tämä hanke käsittää osan piiritien 1045K jälleenrakentamisesta. Investointi koostuu kahdesta osasta DP 1045K. Ensimmäinen, jonka pituus on n. 350 m on ul. Pułaski, kun taas toinen osa, jonka pituus on noin. 2 100 m sisältää ul. Heinäkuu.Matilla on kaksisuuntainen tie, jonka leveys on 7,00 m 2x3,50 m ul. Pułaskiego ja 6,00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m ul. On heinäkuu. Kaksipuolisten katosteiden, joiden arvo on 2., poikittaiskaltevuuden tarkoituksena on vahvistaa tien pintaa muun muassa käyttämällä MCE-menetelmää tai käyttämällä mahdollisesti geosynteettisiä teräsverkkoja, joiden kantavuus takaa KR4-liikenneluokan saavuttamisen. Tällaiseen vahvistettuun alarakenteeseen on tarkoitus luoda uusia bitumikerroksia ja soveltaa tarvittavia laajennuksia. Lisäksi alueella risteyksen kanssa ul. Kasprzaka, kyseisen osuuden korkeuden korjaus, joka koostuu tienpinnan osien pienentämisestä jalankulkijoiden risteyksen näkyvyyden parantamiseksi ja kunnallisen tien alaisen sisäänkäynnin parantamiseksi. Hanke koskee ul:n risteyksen jälleenrakentamista. Heinäkuu ul. Se on St. Stanislaus ja ul. 1. toukokuuta ja liikenteenohjauksen käyttö merkkivalolla. Tarkoituksena on ottaa käyttöön liikenteenohjaus, joka koostuu päätyöntövoiman asettamisesta eli ul. 1. toukokuuta ja St. Stanisławin jatkuva vihreä signaali sekä signaalien muutos ajoneuvon havaitsemisen avulla ul:n alaisiin tuloaukkoihin. Heinäkuu ja ul. Dąbrowski täällä. Suunnitteilla on myös nopeusmittari ja äänimerkki jalankulkijoiden risteyksessä. Lisäksi horisontaaliset merkinnät suunnitellaan jälleenrakentamisen yhteydessä sekä rekonstruoitujen risteysten että muun hankealueen osalta. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Tämä hanke käsittää osan piiritien 1045K jälleenrakentamisesta. Investointi koostuu kahdesta osasta DP 1045K. Ensimmäinen, jonka pituus on n. 350 m on ul. Pułaski, kun taas toinen osa, jonka pituus on noin. 2 100 m sisältää ul. Heinäkuu.Matilla on kaksisuuntainen tie, jonka leveys on 7,00 m 2x3,50 m ul. Pułaskiego ja 6,00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m ul. On heinäkuu. Kaksipuolisten katosteiden, joiden arvo on 2., poikittaiskaltevuuden tarkoituksena on vahvistaa tien pintaa muun muassa käyttämällä MCE-menetelmää tai käyttämällä mahdollisesti geosynteettisiä teräsverkkoja, joiden kantavuus takaa KR4-liikenneluokan saavuttamisen. Tällaiseen vahvistettuun alarakenteeseen on tarkoitus luoda uusia bitumikerroksia ja soveltaa tarvittavia laajennuksia. Lisäksi alueella risteyksen kanssa ul. Kasprzaka, kyseisen osuuden korkeuden korjaus, joka koostuu tienpinnan osien pienentämisestä jalankulkijoiden risteyksen näkyvyyden parantamiseksi ja kunnallisen tien alaisen sisäänkäynnin parantamiseksi. Hanke koskee ul:n risteyksen jälleenrakentamista. Heinäkuu ul. Se on St. Stanislaus ja ul. 1. toukokuuta ja liikenteenohjauksen käyttö merkkivalolla. Tarkoituksena on ottaa käyttöön liikenteenohjaus, joka koostuu päätyöntövoiman asettamisesta eli ul. 1. toukokuuta ja St. Stanisławin jatkuva vihreä signaali sekä signaalien muutos ajoneuvon havaitsemisen avulla ul:n alaisiin tuloaukkoihin. Heinäkuu ja ul. Dąbrowski täällä. Suunnitteilla on myös nopeusmittari ja äänimerkki jalankulkijoiden risteyksessä. Lisäksi horisontaaliset merkinnät suunnitellaan jälleenrakentamisen yhteydessä sekä rekonstruoitujen risteysten että muun hankealueen osalta. (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Tämä hanke käsittää osan piiritien 1045K jälleenrakentamisesta. Investointi koostuu kahdesta osasta DP 1045K. Ensimmäinen, jonka pituus on n. 350 m on ul. Pułaski, kun taas toinen osa, jonka pituus on noin. 2 100 m sisältää ul. Heinäkuu.Matilla on kaksisuuntainen tie, jonka leveys on 7,00 m 2x3,50 m ul. Pułaskiego ja 6,00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m ul. On heinäkuu. Kaksipuolisten katosteiden, joiden arvo on 2., poikittaiskaltevuuden tarkoituksena on vahvistaa tien pintaa muun muassa käyttämällä MCE-menetelmää tai käyttämällä mahdollisesti geosynteettisiä teräsverkkoja, joiden kantavuus takaa KR4-liikenneluokan saavuttamisen. Tällaiseen vahvistettuun alarakenteeseen on tarkoitus luoda uusia bitumikerroksia ja soveltaa tarvittavia laajennuksia. Lisäksi alueella risteyksen kanssa ul. Kasprzaka, kyseisen osuuden korkeuden korjaus, joka koostuu tienpinnan osien pienentämisestä jalankulkijoiden risteyksen näkyvyyden parantamiseksi ja kunnallisen tien alaisen sisäänkäynnin parantamiseksi. Hanke koskee ul:n risteyksen jälleenrakentamista. Heinäkuu ul. Se on St. Stanislaus ja ul. 1. toukokuuta ja liikenteenohjauksen käyttö merkkivalolla. Tarkoituksena on ottaa käyttöön liikenteenohjaus, joka koostuu päätyöntövoiman asettamisesta eli ul. 1. toukokuuta ja St. Stanisławin jatkuva vihreä signaali sekä signaalien muutos ajoneuvon havaitsemisen avulla ul:n alaisiin tuloaukkoihin. Heinäkuu ja ul. Dąbrowski täällä. Suunnitteilla on myös nopeusmittari ja äänimerkki jalankulkijoiden risteyksessä. Lisäksi horisontaaliset merkinnät suunnitellaan jälleenrakentamisen yhteydessä sekä rekonstruoitujen risteysten että muun hankealueen osalta. (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Ta projekt vključuje rekonstrukcijo dela okrožne ceste 1045K. Naložba je sestavljena iz dveh delov DP 1045K. Prvi z dolžino pribl. 350 m je ul. Pułaski, medtem ko drugi del z dolžino približno. 2 100 m vključuje ul. Cesta bo imela dvosmerno cesto s širino 7,00 m 2x3,50 m na ul. Pułaskiego in 6,00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m na ul. Julija je. Prečni naklon dvostranskih nadstrešnih cest z vrednostjo 2. Predvidena je okrepitev površine ceste, med drugim z uporabo metode MCE ali uporabo jeklene mreže, po možnosti geosintetične z nosilnostjo, ki zagotavlja doseganje kategorije prometa KR4. Na takšni okrepljeni podstrukturi je predvideno, da se postavijo nove bituminozne plasti in uporabijo potrebne razširitve. Poleg tega na območju križišča z ul. Kasprzaka, popravek nadmorske višine zadevnega odseka, ki je sestavljen iz zmanjšanja delov nivoja ceste z namenom izboljšanja vidljivosti prehoda za pešce in podrejenega vhoda na občinsko cesto.Projekt predvideva obnovo križišča ul. Julij iz ul. To je St. Stanislaus in ul. 1. maj in uporaba upravljanja prometa s svetlobno signalizacijo. Načrtuje se uvedba nadzora prometa, ki vključuje nastavitev na glavni potisk, tj. ul. 1. maj in sv. Stalni zeleni signal Stanisława skupaj s spremembo signalov z zaznavanjem vozila na vhodih, ki so podrejeni ul. Julij in ul. To je Dąbrowski. Načrtuje se tudi uporaba merilnika hitrosti in zvočnega signala na prehodu za pešce. Poleg tega je v okviru rekonstrukcije načrtovana izvedba vodoravnih oznak tako na območju rekonstruiranih križišč kot tudi na preostalem delu projektnega območja.Ta naložba predvideva tudi obnovo preostalih vhodov na ceste, ki so podrejeni zadevni okrožni cesti, in sicer s popravljanjem lokov in širino podrejenih dotokov. (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Ta projekt vključuje rekonstrukcijo dela okrožne ceste 1045K. Naložba je sestavljena iz dveh delov DP 1045K. Prvi z dolžino pribl. 350 m je ul. Pułaski, medtem ko drugi del z dolžino približno. 2 100 m vključuje ul. Cesta bo imela dvosmerno cesto s širino 7,00 m 2x3,50 m na ul. Pułaskiego in 6,00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m na ul. Julija je. Prečni naklon dvostranskih nadstrešnih cest z vrednostjo 2. Predvidena je okrepitev površine ceste, med drugim z uporabo metode MCE ali uporabo jeklene mreže, po možnosti geosintetične z nosilnostjo, ki zagotavlja doseganje kategorije prometa KR4. Na takšni okrepljeni podstrukturi je predvideno, da se postavijo nove bituminozne plasti in uporabijo potrebne razširitve. Poleg tega na območju križišča z ul. Kasprzaka, popravek nadmorske višine zadevnega odseka, ki je sestavljen iz zmanjšanja delov nivoja ceste z namenom izboljšanja vidljivosti prehoda za pešce in podrejenega vhoda na občinsko cesto.Projekt predvideva obnovo križišča ul. Julij iz ul. To je St. Stanislaus in ul. 1. maj in uporaba upravljanja prometa s svetlobno signalizacijo. Načrtuje se uvedba nadzora prometa, ki vključuje nastavitev na glavni potisk, tj. ul. 1. maj in sv. Stalni zeleni signal Stanisława skupaj s spremembo signalov z zaznavanjem vozila na vhodih, ki so podrejeni ul. Julij in ul. To je Dąbrowski. Načrtuje se tudi uporaba merilnika hitrosti in zvočnega signala na prehodu za pešce. Poleg tega je v okviru rekonstrukcije načrtovana izvedba vodoravnih oznak tako na območju rekonstruiranih križišč kot tudi na preostalem delu projektnega območja.Ta naložba predvideva tudi obnovo preostalih vhodov na ceste, ki so podrejeni zadevni okrožni cesti, in sicer s popravljanjem lokov in širino podrejenih dotokov. (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Ta projekt vključuje rekonstrukcijo dela okrožne ceste 1045K. Naložba je sestavljena iz dveh delov DP 1045K. Prvi z dolžino pribl. 350 m je ul. Pułaski, medtem ko drugi del z dolžino približno. 2 100 m vključuje ul. Cesta bo imela dvosmerno cesto s širino 7,00 m 2x3,50 m na ul. Pułaskiego in 6,00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m na ul. Julija je. Prečni naklon dvostranskih nadstrešnih cest z vrednostjo 2. Predvidena je okrepitev površine ceste, med drugim z uporabo metode MCE ali uporabo jeklene mreže, po možnosti geosintetične z nosilnostjo, ki zagotavlja doseganje kategorije prometa KR4. Na takšni okrepljeni podstrukturi je predvideno, da se postavijo nove bituminozne plasti in uporabijo potrebne razširitve. Poleg tega na območju križišča z ul. Kasprzaka, popravek nadmorske višine zadevnega odseka, ki je sestavljen iz zmanjšanja delov nivoja ceste z namenom izboljšanja vidljivosti prehoda za pešce in podrejenega vhoda na občinsko cesto.Projekt predvideva obnovo križišča ul. Julij iz ul. To je St. Stanislaus in ul. 1. maj in uporaba upravljanja prometa s svetlobno signalizacijo. Načrtuje se uvedba nadzora prometa, ki vključuje nastavitev na glavni potisk, tj. ul. 1. maj in sv. Stalni zeleni signal Stanisława skupaj s spremembo signalov z zaznavanjem vozila na vhodih, ki so podrejeni ul. Julij in ul. To je Dąbrowski. Načrtuje se tudi uporaba merilnika hitrosti in zvočnega signala na prehodu za pešce. Poleg tega je v okviru rekonstrukcije načrtovana izvedba vodoravnih oznak tako na območju rekonstruiranih križišč kot tudi na preostalem delu projektnega območja.Ta naložba predvideva tudi obnovo preostalih vhodov na ceste, ki so podrejeni zadevni okrožni cesti, in sicer s popravljanjem lokov in širino podrejenih dotokov. (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Tento projekt zahrnuje rekonstrukci části okresní silnice 1045K. Investice se skládá ze dvou částí DP 1045K. První s délkou cca. 350 m je ul. Pułaski, zatímco druhá část s délkou cca. 2 100 m zahrnuje ul. Červenec.Vozovka bude mít obousměrnou vozovku o šířce 7,00 m 2x3,50 m na ul. Pułaskiego a 6,00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m na ul. Je červenec. Předpokládá se, že příčný sklon oboustranných vozovek o hodnotě 2.Zpevnění povrchu vozovky mimo jiné použitím metody MCE nebo použitím ocelových ok, případně geosyntetiky s nosností zajišťující dosažení dopravní kategorie KR4. U této zesílené podstruktury se předpokládá, že se položí nové živičné vrstvy a uplatní se nezbytná rozšíření. Kromě toho, v oblasti průsečíku s ul. Kasprzaka, korekce nadmořské výšky dotčeného úseku, spočívající ve snížení úlomků hladiny vozovky za účelem zlepšení viditelnosti přejezdu pro chodce a podřízeného vstupu na obecní silnici.Projekt předpokládá rekonstrukci křižovatky ul. Červenec od ul. Je to sv. Stanislaus a ul. Května a používání řízení provozu světelnou signalizací. Plánuje se zavést řízení dopravy sestávající z nastavení hlavního tahu, tj. ul. 1. května a sv. Stanisław souvislý zelený signál, spolu se změnou signálů pomocí detekce vozidla na vstupech podřízených ul. Červenec a ul. Tady Dąbrowski. Je také plánováno použití rychloměru a zvukového signálu na přejezdu pro chodce. Kromě toho je v rámci rekonstrukce plánována realizace horizontálních značení jak v oblasti rekonstruovaných průsečíků, tak ve zbytku projektové oblasti.Tato investice rovněž zajišťuje rekonstrukci zbývajících vchodů silnic podřízených dané okresní silnici sestávající z opravy zaokrouhlených oblouků a šířky podřízených vstupů. (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Tento projekt zahrnuje rekonstrukci části okresní silnice 1045K. Investice se skládá ze dvou částí DP 1045K. První s délkou cca. 350 m je ul. Pułaski, zatímco druhá část s délkou cca. 2 100 m zahrnuje ul. Červenec.Vozovka bude mít obousměrnou vozovku o šířce 7,00 m 2x3,50 m na ul. Pułaskiego a 6,00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m na ul. Je červenec. Předpokládá se, že příčný sklon oboustranných vozovek o hodnotě 2.Zpevnění povrchu vozovky mimo jiné použitím metody MCE nebo použitím ocelových ok, případně geosyntetiky s nosností zajišťující dosažení dopravní kategorie KR4. U této zesílené podstruktury se předpokládá, že se položí nové živičné vrstvy a uplatní se nezbytná rozšíření. Kromě toho, v oblasti průsečíku s ul. Kasprzaka, korekce nadmořské výšky dotčeného úseku, spočívající ve snížení úlomků hladiny vozovky za účelem zlepšení viditelnosti přejezdu pro chodce a podřízeného vstupu na obecní silnici.Projekt předpokládá rekonstrukci křižovatky ul. Červenec od ul. Je to sv. Stanislaus a ul. Května a používání řízení provozu světelnou signalizací. Plánuje se zavést řízení dopravy sestávající z nastavení hlavního tahu, tj. ul. 1. května a sv. Stanisław souvislý zelený signál, spolu se změnou signálů pomocí detekce vozidla na vstupech podřízených ul. Červenec a ul. Tady Dąbrowski. Je také plánováno použití rychloměru a zvukového signálu na přejezdu pro chodce. Kromě toho je v rámci rekonstrukce plánována realizace horizontálních značení jak v oblasti rekonstruovaných průsečíků, tak ve zbytku projektové oblasti.Tato investice rovněž zajišťuje rekonstrukci zbývajících vchodů silnic podřízených dané okresní silnici sestávající z opravy zaokrouhlených oblouků a šířky podřízených vstupů. (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Tento projekt zahrnuje rekonstrukci části okresní silnice 1045K. Investice se skládá ze dvou částí DP 1045K. První s délkou cca. 350 m je ul. Pułaski, zatímco druhá část s délkou cca. 2 100 m zahrnuje ul. Červenec.Vozovka bude mít obousměrnou vozovku o šířce 7,00 m 2x3,50 m na ul. Pułaskiego a 6,00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m na ul. Je červenec. Předpokládá se, že příčný sklon oboustranných vozovek o hodnotě 2.Zpevnění povrchu vozovky mimo jiné použitím metody MCE nebo použitím ocelových ok, případně geosyntetiky s nosností zajišťující dosažení dopravní kategorie KR4. U této zesílené podstruktury se předpokládá, že se položí nové živičné vrstvy a uplatní se nezbytná rozšíření. Kromě toho, v oblasti průsečíku s ul. Kasprzaka, korekce nadmořské výšky dotčeného úseku, spočívající ve snížení úlomků hladiny vozovky za účelem zlepšení viditelnosti přejezdu pro chodce a podřízeného vstupu na obecní silnici.Projekt předpokládá rekonstrukci křižovatky ul. Červenec od ul. Je to sv. Stanislaus a ul. Května a používání řízení provozu světelnou signalizací. Plánuje se zavést řízení dopravy sestávající z nastavení hlavního tahu, tj. ul. 1. května a sv. Stanisław souvislý zelený signál, spolu se změnou signálů pomocí detekce vozidla na vstupech podřízených ul. Červenec a ul. Tady Dąbrowski. Je také plánováno použití rychloměru a zvukového signálu na přejezdu pro chodce. Kromě toho je v rámci rekonstrukce plánována realizace horizontálních značení jak v oblasti rekonstruovaných průsečíků, tak ve zbytku projektové oblasti.Tato investice rovněž zajišťuje rekonstrukci zbývajících vchodů silnic podřízených dané okresní silnici sestávající z opravy zaokrouhlených oblouků a šířky podřízených vstupů. (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Šis projektas apima rajono kelio 1045K dalies rekonstrukciją. Investicijas sudaro dvi DP 1045K dalys. Pirmasis, kurio ilgis yra maždaug. 350 m yra ul. Pułaski, o antrasis skyrius su maždaug ilgio. 2 100 m apima ul. Liepa.Kelias turės dvipusį kelią, kurio plotis 7,00 m 2x3,50 m ul. Pułaskiego ir 6.00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m on ul. Tai liepa. Dvipusių baldakimu važiuojančių kelių skersinis polinkis 2. Numatoma sustiprinti kelio paviršių, be kita ko, naudojant MCE metodą arba naudojant plieninius tinklelius, galbūt geosintetinius su apkrovos pajėgumu, užtikrinančiu KR4 eismo kategorijos pasiekimą. Tokioje sustiprintoje struktūroje numatoma nutiesti naujus bituminius sluoksnius ir taikyti būtinus plėtinius. Be to, sankirtos su ul srityje. Kasprzaka, atitinkamo ruožo aukščio korekcija, kurią sudaro kelio lygio fragmentų mažinimas, siekiant pagerinti pėsčiųjų perėjos matomumo sąlygas ir savivaldybės kelio subordinuotą įėjimą.Projektas numato ul sankryžos rekonstrukciją. Liepa nuo ul. Tai Šv. Stanislaus ir ul. Gegužės 1 d. ir eismo kontrolės naudojimas šviesos signalais. Planuojama įvesti eismo kontrolę, kurią sudaro pagrindinės traukos, t. y. ul. Gegužės 1 d. ir Šv. Stanisław nepertraukiamas žalias signalas, kartu su signalų keitimu transporto priemonės aptikimo angose, subordinuotose ul. Liepa ir ul. Tai Dąbrowskis. Pėsčiųjų perėjoje taip pat planuojama naudoti greičio matuoklį ir garsinį signalą. Be to, atliekant rekonstrukciją planuojama įrengti horizontalius ženklus tiek rekonstruotų sankryžų srityje, tiek likusioje projekto teritorijos dalyje. (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Šis projektas apima rajono kelio 1045K dalies rekonstrukciją. Investicijas sudaro dvi DP 1045K dalys. Pirmasis, kurio ilgis yra maždaug. 350 m yra ul. Pułaski, o antrasis skyrius su maždaug ilgio. 2 100 m apima ul. Liepa.Kelias turės dvipusį kelią, kurio plotis 7,00 m 2x3,50 m ul. Pułaskiego ir 6.00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m on ul. Tai liepa. Dvipusių baldakimu važiuojančių kelių skersinis polinkis 2. Numatoma sustiprinti kelio paviršių, be kita ko, naudojant MCE metodą arba naudojant plieninius tinklelius, galbūt geosintetinius su apkrovos pajėgumu, užtikrinančiu KR4 eismo kategorijos pasiekimą. Tokioje sustiprintoje struktūroje numatoma nutiesti naujus bituminius sluoksnius ir taikyti būtinus plėtinius. Be to, sankirtos su ul srityje. Kasprzaka, atitinkamo ruožo aukščio korekcija, kurią sudaro kelio lygio fragmentų mažinimas, siekiant pagerinti pėsčiųjų perėjos matomumo sąlygas ir savivaldybės kelio subordinuotą įėjimą.Projektas numato ul sankryžos rekonstrukciją. Liepa nuo ul. Tai Šv. Stanislaus ir ul. Gegužės 1 d. ir eismo kontrolės naudojimas šviesos signalais. Planuojama įvesti eismo kontrolę, kurią sudaro pagrindinės traukos, t. y. ul. Gegužės 1 d. ir Šv. Stanisław nepertraukiamas žalias signalas, kartu su signalų keitimu transporto priemonės aptikimo angose, subordinuotose ul. Liepa ir ul. Tai Dąbrowskis. Pėsčiųjų perėjoje taip pat planuojama naudoti greičio matuoklį ir garsinį signalą. Be to, atliekant rekonstrukciją planuojama įrengti horizontalius ženklus tiek rekonstruotų sankryžų srityje, tiek likusioje projekto teritorijos dalyje. (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Šis projektas apima rajono kelio 1045K dalies rekonstrukciją. Investicijas sudaro dvi DP 1045K dalys. Pirmasis, kurio ilgis yra maždaug. 350 m yra ul. Pułaski, o antrasis skyrius su maždaug ilgio. 2 100 m apima ul. Liepa.Kelias turės dvipusį kelią, kurio plotis 7,00 m 2x3,50 m ul. Pułaskiego ir 6.00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m on ul. Tai liepa. Dvipusių baldakimu važiuojančių kelių skersinis polinkis 2. Numatoma sustiprinti kelio paviršių, be kita ko, naudojant MCE metodą arba naudojant plieninius tinklelius, galbūt geosintetinius su apkrovos pajėgumu, užtikrinančiu KR4 eismo kategorijos pasiekimą. Tokioje sustiprintoje struktūroje numatoma nutiesti naujus bituminius sluoksnius ir taikyti būtinus plėtinius. Be to, sankirtos su ul srityje. Kasprzaka, atitinkamo ruožo aukščio korekcija, kurią sudaro kelio lygio fragmentų mažinimas, siekiant pagerinti pėsčiųjų perėjos matomumo sąlygas ir savivaldybės kelio subordinuotą įėjimą.Projektas numato ul sankryžos rekonstrukciją. Liepa nuo ul. Tai Šv. Stanislaus ir ul. Gegužės 1 d. ir eismo kontrolės naudojimas šviesos signalais. Planuojama įvesti eismo kontrolę, kurią sudaro pagrindinės traukos, t. y. ul. Gegužės 1 d. ir Šv. Stanisław nepertraukiamas žalias signalas, kartu su signalų keitimu transporto priemonės aptikimo angose, subordinuotose ul. Liepa ir ul. Tai Dąbrowskis. Pėsčiųjų perėjoje taip pat planuojama naudoti greičio matuoklį ir garsinį signalą. Be to, atliekant rekonstrukciją planuojama įrengti horizontalius ženklus tiek rekonstruotų sankryžų srityje, tiek likusioje projekto teritorijos dalyje. (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Šis projekts ietver rajona autoceļa 1045K daļas rekonstrukciju. Ieguldījums sastāv no divām DP 1045K daļām. Pirmais ar garumu apm. 350 m ir ul. Pułaski, bet otrā daļa ar garumu apm. 2 100 m ietver ul. Jūlijs.Ceļš būs divvirzienu ceļš ar platumu 7,00 m 2x3,50 m uz ul. Pułaskiego un 6,00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m uz ul. Tas ir jūlijs. Abpusējas vainagu ceļa šķērsvirziena slīpums ar vērtību 2.Ir paredzēts stiprināt ceļa virsmu, cita starpā izmantojot MCE metodi vai tērauda sietu, iespējams, ģeosintētisku ar kravnesību, kas nodrošina KR4 satiksmes kategorijas sasniegšanu. Uz šādas pastiprinātas apakšstruktūras ir paredzēts uzstādīt jaunus bitumena slāņus un piemērot nepieciešamos paplašinājumus. Turklāt krustojuma zonā ar ul. Kasprzaka, attiecīgā posma augstuma korekcija, ko veido ceļa fragmentu samazināšana, lai uzlabotu gājēju pārejas redzamības apstākļus un pašvaldības ceļa subordinēto ieeju.Projekts paredz rekonstruēt ul krustojumu. Jūlijs no ul. Tas ir Sv. Stanislaus un ul. 1. maijs un satiksmes vadības izmantošana ar gaismas signāliem. Plānots ieviest satiksmes kontroli, kas sastāv no galvenās vilces, t. i., ul. 1. maijs un Sv. Stanisław nepārtrauktais zaļais signāls kopā ar signālu maiņu, izmantojot transportlīdzekļa detektēšanu pie ieplūdes atverēm, kas ir pakļautas ul. Jūlijs un ul. Tas ir Dąbrowski. Gājēju pārejā plānots izmantot arī ātruma mērītāju un skaņas signālu. Turklāt rekonstrukcijas ietvaros horizontālo marķējumu ieviešana ir plānota gan rekonstruēto krustojumu zonā, gan pārējā projekta teritorijā.Šis ieguldījums arī paredz rekonstruēt atlikušo ieeju ceļus, kas pakārtoti attiecīgajam rajona ceļam, kas sastāv no noapaļošanas loka korekcijas un pakārtotās ieplūdes platuma. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Šis projekts ietver rajona autoceļa 1045K daļas rekonstrukciju. Ieguldījums sastāv no divām DP 1045K daļām. Pirmais ar garumu apm. 350 m ir ul. Pułaski, bet otrā daļa ar garumu apm. 2 100 m ietver ul. Jūlijs.Ceļš būs divvirzienu ceļš ar platumu 7,00 m 2x3,50 m uz ul. Pułaskiego un 6,00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m uz ul. Tas ir jūlijs. Abpusējas vainagu ceļa šķērsvirziena slīpums ar vērtību 2.Ir paredzēts stiprināt ceļa virsmu, cita starpā izmantojot MCE metodi vai tērauda sietu, iespējams, ģeosintētisku ar kravnesību, kas nodrošina KR4 satiksmes kategorijas sasniegšanu. Uz šādas pastiprinātas apakšstruktūras ir paredzēts uzstādīt jaunus bitumena slāņus un piemērot nepieciešamos paplašinājumus. Turklāt krustojuma zonā ar ul. Kasprzaka, attiecīgā posma augstuma korekcija, ko veido ceļa fragmentu samazināšana, lai uzlabotu gājēju pārejas redzamības apstākļus un pašvaldības ceļa subordinēto ieeju.Projekts paredz rekonstruēt ul krustojumu. Jūlijs no ul. Tas ir Sv. Stanislaus un ul. 1. maijs un satiksmes vadības izmantošana ar gaismas signāliem. Plānots ieviest satiksmes kontroli, kas sastāv no galvenās vilces, t. i., ul. 1. maijs un Sv. Stanisław nepārtrauktais zaļais signāls kopā ar signālu maiņu, izmantojot transportlīdzekļa detektēšanu pie ieplūdes atverēm, kas ir pakļautas ul. Jūlijs un ul. Tas ir Dąbrowski. Gājēju pārejā plānots izmantot arī ātruma mērītāju un skaņas signālu. Turklāt rekonstrukcijas ietvaros horizontālo marķējumu ieviešana ir plānota gan rekonstruēto krustojumu zonā, gan pārējā projekta teritorijā.Šis ieguldījums arī paredz rekonstruēt atlikušo ieeju ceļus, kas pakārtoti attiecīgajam rajona ceļam, kas sastāv no noapaļošanas loka korekcijas un pakārtotās ieplūdes platuma. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Šis projekts ietver rajona autoceļa 1045K daļas rekonstrukciju. Ieguldījums sastāv no divām DP 1045K daļām. Pirmais ar garumu apm. 350 m ir ul. Pułaski, bet otrā daļa ar garumu apm. 2 100 m ietver ul. Jūlijs.Ceļš būs divvirzienu ceļš ar platumu 7,00 m 2x3,50 m uz ul. Pułaskiego un 6,00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m uz ul. Tas ir jūlijs. Abpusējas vainagu ceļa šķērsvirziena slīpums ar vērtību 2.Ir paredzēts stiprināt ceļa virsmu, cita starpā izmantojot MCE metodi vai tērauda sietu, iespējams, ģeosintētisku ar kravnesību, kas nodrošina KR4 satiksmes kategorijas sasniegšanu. Uz šādas pastiprinātas apakšstruktūras ir paredzēts uzstādīt jaunus bitumena slāņus un piemērot nepieciešamos paplašinājumus. Turklāt krustojuma zonā ar ul. Kasprzaka, attiecīgā posma augstuma korekcija, ko veido ceļa fragmentu samazināšana, lai uzlabotu gājēju pārejas redzamības apstākļus un pašvaldības ceļa subordinēto ieeju.Projekts paredz rekonstruēt ul krustojumu. Jūlijs no ul. Tas ir Sv. Stanislaus un ul. 1. maijs un satiksmes vadības izmantošana ar gaismas signāliem. Plānots ieviest satiksmes kontroli, kas sastāv no galvenās vilces, t. i., ul. 1. maijs un Sv. Stanisław nepārtrauktais zaļais signāls kopā ar signālu maiņu, izmantojot transportlīdzekļa detektēšanu pie ieplūdes atverēm, kas ir pakļautas ul. Jūlijs un ul. Tas ir Dąbrowski. Gājēju pārejā plānots izmantot arī ātruma mērītāju un skaņas signālu. Turklāt rekonstrukcijas ietvaros horizontālo marķējumu ieviešana ir plānota gan rekonstruēto krustojumu zonā, gan pārējā projekta teritorijā.Šis ieguldījums arī paredz rekonstruēt atlikušo ieeju ceļus, kas pakārtoti attiecīgajam rajona ceļam, kas sastāv no noapaļošanas loka korekcijas un pakārtotās ieplūdes platuma. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Проектът включва реконструкция на част от окръжен път 1045К. Инвестицията се състои от два раздела на DP 1045K. Първият с дължина приблизително. 350 м е ул. Pułaski, докато вторият раздел с дължина приблизително. 2 100 м включва ул. Юли.Пътят ще има двупосочно платно с ширина 7.00 м 2х3,50 м на ул. Pułaskiego и 6.00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m на ул. Това е юли. Напречният наклон на двустранен сенник със стойност 2.Предвижда се укрепване на пътната повърхност чрез, наред с другото, използването на метода MCE или използването на стоманена мрежа, евентуално геосинтетична с товароносимост, гарантираща постигането на категорията за движение KR4. Върху такава подсилена подстройка се предвижда да се поставят нови битумни слоеве и да се приложат необходимите разширения. В допълнение, в областта на пресечната точка с ул. Kasprzaka, корекция на надморската височина на въпросния участък, състояща се в намаляване на фрагменти от нивото на пътя с цел подобряване на условията за видимост на пешеходния кръстовище и подчинения вход на общинския път.Проектът предвижда реконструкция на кръстовището на ул. Юли от ул. Това е Св. Станислав и Ул. 1 май и използването на контрол на движението чрез светлинна сигнализация. Планирано е да се въведе контрол на движението, състоящ се от настройка на основната тяга, т.е. ул. 1 май и Св. Непрекъснатият зелен сигнал на Stanisław, заедно с промяната на сигналите чрез откриване на превозното средство на входовете, подчинени на ul. Юли и ул. Това е Добровски. Планира се също така да се използва скоростомер и звуков сигнал на пешеходната пътека. Освен това, като част от реконструкцията, изпълнението на хоризонтални маркировки е планирано както в областта на реконструираните пресечни точки, така и в останалата част на проекта. Тази инвестиция предвижда и реконструкция на останалите входове на пътища, подчинени на въпросния районен път, състоящи се в корекция на закръглени дъги и ширина на подчинените входове. (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Проектът включва реконструкция на част от окръжен път 1045К. Инвестицията се състои от два раздела на DP 1045K. Първият с дължина приблизително. 350 м е ул. Pułaski, докато вторият раздел с дължина приблизително. 2 100 м включва ул. Юли.Пътят ще има двупосочно платно с ширина 7.00 м 2х3,50 м на ул. Pułaskiego и 6.00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m на ул. Това е юли. Напречният наклон на двустранен сенник със стойност 2.Предвижда се укрепване на пътната повърхност чрез, наред с другото, използването на метода MCE или използването на стоманена мрежа, евентуално геосинтетична с товароносимост, гарантираща постигането на категорията за движение KR4. Върху такава подсилена подстройка се предвижда да се поставят нови битумни слоеве и да се приложат необходимите разширения. В допълнение, в областта на пресечната точка с ул. Kasprzaka, корекция на надморската височина на въпросния участък, състояща се в намаляване на фрагменти от нивото на пътя с цел подобряване на условията за видимост на пешеходния кръстовище и подчинения вход на общинския път.Проектът предвижда реконструкция на кръстовището на ул. Юли от ул. Това е Св. Станислав и Ул. 1 май и използването на контрол на движението чрез светлинна сигнализация. Планирано е да се въведе контрол на движението, състоящ се от настройка на основната тяга, т.е. ул. 1 май и Св. Непрекъснатият зелен сигнал на Stanisław, заедно с промяната на сигналите чрез откриване на превозното средство на входовете, подчинени на ul. Юли и ул. Това е Добровски. Планира се също така да се използва скоростомер и звуков сигнал на пешеходната пътека. Освен това, като част от реконструкцията, изпълнението на хоризонтални маркировки е планирано както в областта на реконструираните пресечни точки, така и в останалата част на проекта. Тази инвестиция предвижда и реконструкция на останалите входове на пътища, подчинени на въпросния районен път, състоящи се в корекция на закръглени дъги и ширина на подчинените входове. (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Проектът включва реконструкция на част от окръжен път 1045К. Инвестицията се състои от два раздела на DP 1045K. Първият с дължина приблизително. 350 м е ул. Pułaski, докато вторият раздел с дължина приблизително. 2 100 м включва ул. Юли.Пътят ще има двупосочно платно с ширина 7.00 м 2х3,50 м на ул. Pułaskiego и 6.00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m на ул. Това е юли. Напречният наклон на двустранен сенник със стойност 2.Предвижда се укрепване на пътната повърхност чрез, наред с другото, използването на метода MCE или използването на стоманена мрежа, евентуално геосинтетична с товароносимост, гарантираща постигането на категорията за движение KR4. Върху такава подсилена подстройка се предвижда да се поставят нови битумни слоеве и да се приложат необходимите разширения. В допълнение, в областта на пресечната точка с ул. Kasprzaka, корекция на надморската височина на въпросния участък, състояща се в намаляване на фрагменти от нивото на пътя с цел подобряване на условията за видимост на пешеходния кръстовище и подчинения вход на общинския път.Проектът предвижда реконструкция на кръстовището на ул. Юли от ул. Това е Св. Станислав и Ул. 1 май и използването на контрол на движението чрез светлинна сигнализация. Планирано е да се въведе контрол на движението, състоящ се от настройка на основната тяга, т.е. ул. 1 май и Св. Непрекъснатият зелен сигнал на Stanisław, заедно с промяната на сигналите чрез откриване на превозното средство на входовете, подчинени на ul. Юли и ул. Това е Добровски. Планира се също така да се използва скоростомер и звуков сигнал на пешеходната пътека. Освен това, като част от реконструкцията, изпълнението на хоризонтални маркировки е планирано както в областта на реконструираните пресечни точки, така и в останалата част на проекта. Тази инвестиция предвижда и реконструкция на останалите входове на пътища, подчинени на въпросния районен път, състоящи се в корекция на закръглени дъги и ширина на подчинените входове. (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Ez a projekt az 1045K kerületi út egy részének rekonstrukcióját foglalja magában. A beruházás az 1045K DP két szakaszából áll. Az első, amelynek hossza kb. 350 m ul. Pułaski, míg a második szakasz hossza kb. 2 100 m tartalmazza ul. Július.Az út lesz egy kétirányú út szélessége 7,00 m 2x3,50 m ul. Pułaskiego és 6,00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m ul. Július van. A kétoldalas lombkorona-útvonalak keresztirányú dőlésszöge 2. A tervek szerint az útfelületet többek között az MCE módszer alkalmazásával vagy acélháló használatával kell megerősíteni, esetleg geoszintetikus teherbírással, amely biztosítja a KR4 közlekedési kategória elérését. Az ilyen megerősített alszerkezeten új bitumenes rétegeket helyeznek el és alkalmazzák a szükséges kiterjesztéseket. Ezen túlmenően, a területen a metszéspont ul. Kasprzaka, a szóban forgó szakasz magassági korrekciója, amely az útszakasz töredékeinek csökkentéséből áll a gyalogos átkelő és az önkormányzati út alárendelt bejárata láthatósági feltételeinek javítása érdekében.A projekt az ul kereszteződés rekonstrukcióját írja elő. Július ul. Ez St. Stanislaus és ul. Május 1. és a forgalomirányítás használata fényjelzéssel. A tervek szerint bevezetik a forgalomirányítást, amely a fő tolóerő beállításából áll, azaz ul. Május 1. és St. Stanisław folyamatos zöld jelzése, valamint a jelek változása a jármű érzékelésével az ul-nak alárendelt bemeneti nyílásoknál. Július és ul. Dąbrowski vagyok. A tervek szerint sebességmérőt és hangjelzést is használnak a gyalogosátkelőhelyen. Ezen túlmenően a rekonstrukció részeként horizontális jelölések bevezetését tervezik mind a rekonstruált kereszteződések, mind a projektterület többi területén.Ez a beruházás a szóban forgó járási útnak alárendelt utak fennmaradó bejáratainak rekonstrukcióját is magában foglalja, amely a lekerekítési ívek és az alárendelt bemenetek szélességének korrekciójából áll. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Ez a projekt az 1045K kerületi út egy részének rekonstrukcióját foglalja magában. A beruházás az 1045K DP két szakaszából áll. Az első, amelynek hossza kb. 350 m ul. Pułaski, míg a második szakasz hossza kb. 2 100 m tartalmazza ul. Július.Az út lesz egy kétirányú út szélessége 7,00 m 2x3,50 m ul. Pułaskiego és 6,00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m ul. Július van. A kétoldalas lombkorona-útvonalak keresztirányú dőlésszöge 2. A tervek szerint az útfelületet többek között az MCE módszer alkalmazásával vagy acélháló használatával kell megerősíteni, esetleg geoszintetikus teherbírással, amely biztosítja a KR4 közlekedési kategória elérését. Az ilyen megerősített alszerkezeten új bitumenes rétegeket helyeznek el és alkalmazzák a szükséges kiterjesztéseket. Ezen túlmenően, a területen a metszéspont ul. Kasprzaka, a szóban forgó szakasz magassági korrekciója, amely az útszakasz töredékeinek csökkentéséből áll a gyalogos átkelő és az önkormányzati út alárendelt bejárata láthatósági feltételeinek javítása érdekében.A projekt az ul kereszteződés rekonstrukcióját írja elő. Július ul. Ez St. Stanislaus és ul. Május 1. és a forgalomirányítás használata fényjelzéssel. A tervek szerint bevezetik a forgalomirányítást, amely a fő tolóerő beállításából áll, azaz ul. Május 1. és St. Stanisław folyamatos zöld jelzése, valamint a jelek változása a jármű érzékelésével az ul-nak alárendelt bemeneti nyílásoknál. Július és ul. Dąbrowski vagyok. A tervek szerint sebességmérőt és hangjelzést is használnak a gyalogosátkelőhelyen. Ezen túlmenően a rekonstrukció részeként horizontális jelölések bevezetését tervezik mind a rekonstruált kereszteződések, mind a projektterület többi területén.Ez a beruházás a szóban forgó járási útnak alárendelt utak fennmaradó bejáratainak rekonstrukcióját is magában foglalja, amely a lekerekítési ívek és az alárendelt bemenetek szélességének korrekciójából áll. (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Ez a projekt az 1045K kerületi út egy részének rekonstrukcióját foglalja magában. A beruházás az 1045K DP két szakaszából áll. Az első, amelynek hossza kb. 350 m ul. Pułaski, míg a második szakasz hossza kb. 2 100 m tartalmazza ul. Július.Az út lesz egy kétirányú út szélessége 7,00 m 2x3,50 m ul. Pułaskiego és 6,00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m ul. Július van. A kétoldalas lombkorona-útvonalak keresztirányú dőlésszöge 2. A tervek szerint az útfelületet többek között az MCE módszer alkalmazásával vagy acélháló használatával kell megerősíteni, esetleg geoszintetikus teherbírással, amely biztosítja a KR4 közlekedési kategória elérését. Az ilyen megerősített alszerkezeten új bitumenes rétegeket helyeznek el és alkalmazzák a szükséges kiterjesztéseket. Ezen túlmenően, a területen a metszéspont ul. Kasprzaka, a szóban forgó szakasz magassági korrekciója, amely az útszakasz töredékeinek csökkentéséből áll a gyalogos átkelő és az önkormányzati út alárendelt bejárata láthatósági feltételeinek javítása érdekében.A projekt az ul kereszteződés rekonstrukcióját írja elő. Július ul. Ez St. Stanislaus és ul. Május 1. és a forgalomirányítás használata fényjelzéssel. A tervek szerint bevezetik a forgalomirányítást, amely a fő tolóerő beállításából áll, azaz ul. Május 1. és St. Stanisław folyamatos zöld jelzése, valamint a jelek változása a jármű érzékelésével az ul-nak alárendelt bemeneti nyílásoknál. Július és ul. Dąbrowski vagyok. A tervek szerint sebességmérőt és hangjelzést is használnak a gyalogosátkelőhelyen. Ezen túlmenően a rekonstrukció részeként horizontális jelölések bevezetését tervezik mind a rekonstruált kereszteződések, mind a projektterület többi területén.Ez a beruházás a szóban forgó járási útnak alárendelt utak fennmaradó bejáratainak rekonstrukcióját is magában foglalja, amely a lekerekítési ívek és az alárendelt bemenetek szélességének korrekciójából áll. (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Baineann an tionscadal seo atógáil cuid den bhóthar dúiche 1045K. Tá dhá chuid de DP 1045K san infheistíocht. An chéad cheann le fad thart. Tá 350 m ul. Pułaski, agus an dara cuid a bhfuil fad thart air. 2 100 m lena n-áirítear ul. Iúil.Beidh bóthar dhá threo ag an mbóthar le leithead 7.00 m 2x3.50 m ar ul. Pułaskiego agus 6.00 7.00 m 2x3.00 m 2x3.50 m ar ul. Tá sé Iúil. Claonadh trasnach na mbóithre ceannbhrat dhá thaobh a bhfuil luach 2. Tá sé beartaithe dromchla an bhóthair a neartú trí, i measc nithe eile, modh MCE a úsáid nó mogalra cruach a úsáid, geosynthetic b’fhéidir le cumas ualaigh lena n-áirithítear go mbainfear amach catagóir tráchta KR4. Maidir le fostruchtúr treisithe den sórt sin, tá sé beartaithe sraitheanna nua biotúmanacha a leagan síos agus na síntí riachtanacha a chur i bhfeidhm. Ina theannta sin, i réimse an trasnaithe le ul. Kasprzaka, ceartúchán airde an ailt atá i gceist, arb é atá ann laghdú blúirí de leibhéal an bhóthair chun feabhas a chur ar choinníollacha infheictheachta an chrosaire coisithe agus bealach isteach fo-ordaithe an bhóthair bhardasaigh. Iúil ó ul. Tá sé St. Stanislaus agus ul. 1 Bealtaine agus úsáid rialaithe tráchta trí chomharthaíocht solais. Tá sé beartaithe rialú tráchta a thabhairt isteach arb é atá ann suíomh ar an bpríomhshá, i.e. ul. 1 Bealtaine agus St. Comhartha glas leanúnach Stanisław, mar aon leis an athrú comharthaí trí bhíthin feithiclí a bhrath ag na ionraoin atá fo-ordaithe go ul. Iúil agus ul. Tá sé D’browski. Tá sé beartaithe freisin méadar luais agus comhartha inchloiste a úsáid ag an gcrosaire coisithe. Ina theannta sin, mar chuid den atógáil, tá cur i bhfeidhm marcálacha cothrománacha beartaithe i réimse na gcrosbhealaí atógtha agus an chuid eile de limistéar an tionscadail. (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Baineann an tionscadal seo atógáil cuid den bhóthar dúiche 1045K. Tá dhá chuid de DP 1045K san infheistíocht. An chéad cheann le fad thart. Tá 350 m ul. Pułaski, agus an dara cuid a bhfuil fad thart air. 2 100 m lena n-áirítear ul. Iúil.Beidh bóthar dhá threo ag an mbóthar le leithead 7.00 m 2x3.50 m ar ul. Pułaskiego agus 6.00 7.00 m 2x3.00 m 2x3.50 m ar ul. Tá sé Iúil. Claonadh trasnach na mbóithre ceannbhrat dhá thaobh a bhfuil luach 2. Tá sé beartaithe dromchla an bhóthair a neartú trí, i measc nithe eile, modh MCE a úsáid nó mogalra cruach a úsáid, geosynthetic b’fhéidir le cumas ualaigh lena n-áirithítear go mbainfear amach catagóir tráchta KR4. Maidir le fostruchtúr treisithe den sórt sin, tá sé beartaithe sraitheanna nua biotúmanacha a leagan síos agus na síntí riachtanacha a chur i bhfeidhm. Ina theannta sin, i réimse an trasnaithe le ul. Kasprzaka, ceartúchán airde an ailt atá i gceist, arb é atá ann laghdú blúirí de leibhéal an bhóthair chun feabhas a chur ar choinníollacha infheictheachta an chrosaire coisithe agus bealach isteach fo-ordaithe an bhóthair bhardasaigh. Iúil ó ul. Tá sé St. Stanislaus agus ul. 1 Bealtaine agus úsáid rialaithe tráchta trí chomharthaíocht solais. Tá sé beartaithe rialú tráchta a thabhairt isteach arb é atá ann suíomh ar an bpríomhshá, i.e. ul. 1 Bealtaine agus St. Comhartha glas leanúnach Stanisław, mar aon leis an athrú comharthaí trí bhíthin feithiclí a bhrath ag na ionraoin atá fo-ordaithe go ul. Iúil agus ul. Tá sé D’browski. Tá sé beartaithe freisin méadar luais agus comhartha inchloiste a úsáid ag an gcrosaire coisithe. Ina theannta sin, mar chuid den atógáil, tá cur i bhfeidhm marcálacha cothrománacha beartaithe i réimse na gcrosbhealaí atógtha agus an chuid eile de limistéar an tionscadail. (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Baineann an tionscadal seo atógáil cuid den bhóthar dúiche 1045K. Tá dhá chuid de DP 1045K san infheistíocht. An chéad cheann le fad thart. Tá 350 m ul. Pułaski, agus an dara cuid a bhfuil fad thart air. 2 100 m lena n-áirítear ul. Iúil.Beidh bóthar dhá threo ag an mbóthar le leithead 7.00 m 2x3.50 m ar ul. Pułaskiego agus 6.00 7.00 m 2x3.00 m 2x3.50 m ar ul. Tá sé Iúil. Claonadh trasnach na mbóithre ceannbhrat dhá thaobh a bhfuil luach 2. Tá sé beartaithe dromchla an bhóthair a neartú trí, i measc nithe eile, modh MCE a úsáid nó mogalra cruach a úsáid, geosynthetic b’fhéidir le cumas ualaigh lena n-áirithítear go mbainfear amach catagóir tráchta KR4. Maidir le fostruchtúr treisithe den sórt sin, tá sé beartaithe sraitheanna nua biotúmanacha a leagan síos agus na síntí riachtanacha a chur i bhfeidhm. Ina theannta sin, i réimse an trasnaithe le ul. Kasprzaka, ceartúchán airde an ailt atá i gceist, arb é atá ann laghdú blúirí de leibhéal an bhóthair chun feabhas a chur ar choinníollacha infheictheachta an chrosaire coisithe agus bealach isteach fo-ordaithe an bhóthair bhardasaigh. Iúil ó ul. Tá sé St. Stanislaus agus ul. 1 Bealtaine agus úsáid rialaithe tráchta trí chomharthaíocht solais. Tá sé beartaithe rialú tráchta a thabhairt isteach arb é atá ann suíomh ar an bpríomhshá, i.e. ul. 1 Bealtaine agus St. Comhartha glas leanúnach Stanisław, mar aon leis an athrú comharthaí trí bhíthin feithiclí a bhrath ag na ionraoin atá fo-ordaithe go ul. Iúil agus ul. Tá sé D’browski. Tá sé beartaithe freisin méadar luais agus comhartha inchloiste a úsáid ag an gcrosaire coisithe. Ina theannta sin, mar chuid den atógáil, tá cur i bhfeidhm marcálacha cothrománacha beartaithe i réimse na gcrosbhealaí atógtha agus an chuid eile de limistéar an tionscadail. (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projektet omfattar ombyggnad av en del av distriktsvägen 1045K. Investeringen består av två delar av DP 1045K. Den första med en längd på ca. 350 m är ul. Pułaski, medan den andra delen med en längd på ca. 2 100 m innehåller ul. July.The road will have a two-way roadway med en bredd av 7,00 m 2x3,50 m på ul. Pułaskiego och 6,00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m på ul. Det är juli. Den tvärgående lutningen av dubbelsidiga trottoarer med ett värde av 2.Det är tänkt att stärka vägytan genom bland annat användning av MCE-metoden eller användning av stålnät, eventuellt geosyntetiskt med en lastkapacitet som säkerställer att KR4-trafikkategorin uppnås. På en sådan förstärkt understruktur planeras nya bituminösa skikt och nödvändiga utvidgningar tillämpas. Dessutom, i området för skärningspunkten med ul. Kasprzaka, höjdkorrigeringen av det aktuella avsnittet, som består i att minska fragmenten av vägnivån för att förbättra siktförhållandena vid passagen av fotgängare och den underordnade ingången till den kommunala vägen. Juli från ul. Det är St. Stanislaus och ul. 1 maj och användning av trafikstyrning genom ljussignal. Det är planerat att införa trafikstyrning som består av inställning på huvudkraften, dvs. ul. 1 maj och St. Stanisławs kontinuerliga gröna signal, tillsammans med förändringen av signaler med hjälp av fordonsdetektering vid inloppen underordnad ul. Juli och ul. Det är Dąbrowski. Det är också planerat att använda en hastighetsmätare och en hörbar signal vid passagen. Som en del av återuppbyggnaden planeras dessutom genomförandet av horisontella markeringar både i området för rekonstruerade korsningar och resten av projektområdet.I denna investering föreskrivs också återuppbyggnad av de återstående ingångarna på vägar som är underordnade distriktsvägen i fråga, bestående av korrigering av avrundningsbågar och bredden på underordnade inlopp. (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektet omfattar ombyggnad av en del av distriktsvägen 1045K. Investeringen består av två delar av DP 1045K. Den första med en längd på ca. 350 m är ul. Pułaski, medan den andra delen med en längd på ca. 2 100 m innehåller ul. July.The road will have a two-way roadway med en bredd av 7,00 m 2x3,50 m på ul. Pułaskiego och 6,00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m på ul. Det är juli. Den tvärgående lutningen av dubbelsidiga trottoarer med ett värde av 2.Det är tänkt att stärka vägytan genom bland annat användning av MCE-metoden eller användning av stålnät, eventuellt geosyntetiskt med en lastkapacitet som säkerställer att KR4-trafikkategorin uppnås. På en sådan förstärkt understruktur planeras nya bituminösa skikt och nödvändiga utvidgningar tillämpas. Dessutom, i området för skärningspunkten med ul. Kasprzaka, höjdkorrigeringen av det aktuella avsnittet, som består i att minska fragmenten av vägnivån för att förbättra siktförhållandena vid passagen av fotgängare och den underordnade ingången till den kommunala vägen. Juli från ul. Det är St. Stanislaus och ul. 1 maj och användning av trafikstyrning genom ljussignal. Det är planerat att införa trafikstyrning som består av inställning på huvudkraften, dvs. ul. 1 maj och St. Stanisławs kontinuerliga gröna signal, tillsammans med förändringen av signaler med hjälp av fordonsdetektering vid inloppen underordnad ul. Juli och ul. Det är Dąbrowski. Det är också planerat att använda en hastighetsmätare och en hörbar signal vid passagen. Som en del av återuppbyggnaden planeras dessutom genomförandet av horisontella markeringar både i området för rekonstruerade korsningar och resten av projektområdet.I denna investering föreskrivs också återuppbyggnad av de återstående ingångarna på vägar som är underordnade distriktsvägen i fråga, bestående av korrigering av avrundningsbågar och bredden på underordnade inlopp. (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektet omfattar ombyggnad av en del av distriktsvägen 1045K. Investeringen består av två delar av DP 1045K. Den första med en längd på ca. 350 m är ul. Pułaski, medan den andra delen med en längd på ca. 2 100 m innehåller ul. July.The road will have a two-way roadway med en bredd av 7,00 m 2x3,50 m på ul. Pułaskiego och 6,00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m på ul. Det är juli. Den tvärgående lutningen av dubbelsidiga trottoarer med ett värde av 2.Det är tänkt att stärka vägytan genom bland annat användning av MCE-metoden eller användning av stålnät, eventuellt geosyntetiskt med en lastkapacitet som säkerställer att KR4-trafikkategorin uppnås. På en sådan förstärkt understruktur planeras nya bituminösa skikt och nödvändiga utvidgningar tillämpas. Dessutom, i området för skärningspunkten med ul. Kasprzaka, höjdkorrigeringen av det aktuella avsnittet, som består i att minska fragmenten av vägnivån för att förbättra siktförhållandena vid passagen av fotgängare och den underordnade ingången till den kommunala vägen. Juli från ul. Det är St. Stanislaus och ul. 1 maj och användning av trafikstyrning genom ljussignal. Det är planerat att införa trafikstyrning som består av inställning på huvudkraften, dvs. ul. 1 maj och St. Stanisławs kontinuerliga gröna signal, tillsammans med förändringen av signaler med hjälp av fordonsdetektering vid inloppen underordnad ul. Juli och ul. Det är Dąbrowski. Det är också planerat att använda en hastighetsmätare och en hörbar signal vid passagen. Som en del av återuppbyggnaden planeras dessutom genomförandet av horisontella markeringar både i området för rekonstruerade korsningar och resten av projektområdet.I denna investering föreskrivs också återuppbyggnad av de återstående ingångarna på vägar som är underordnade distriktsvägen i fråga, bestående av korrigering av avrundningsbågar och bredden på underordnade inlopp. (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt hõlmab linnaosa 1045K osa rekonstrueerimist. Investeering koosneb kahest osast DP 1045K. Esimene, mille pikkus on u. 350 m on ul. Pułaski, samas kui teine lõik pikkusega u. 2 100 m sisaldab ul. Juuli.Teel on kahesuunaline tee laius 7,00 m 2x3,50 m ul. Pułaskiego ja 6.00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m ul. On juuli. Kahepoolsete radade ristkalde, mille väärtus on 2.On kavas tugevdada teepinda, kasutades muu hulgas MCE meetodit või kasutades terasvõrke, mis võivad olla geosünteetilised, mille kandevõime tagab KR4 liikluskategooria saavutamise. Sellisele tugevdatud allstruktuurile kavatsetakse paigaldada uued bituumenkihid ja rakendada vajalikke laiendusi. Lisaks sellele ristumiskohas ul. Kasprzaka, kõnealuse lõigu kõrguse korrigeerimine, mis seisneb teepinna fragmentide vähendamises, et parandada ülekäiguraja nähtavuse tingimusi ja munitsipaalmaantee alluvat sissepääsu. Projekt näeb ette ul’i ristmiku rekonstrueerimise. Juulikuust ul. See on St. Stanislaus ja ul. 1. mai ja liikluskorralduse kasutamine valgussignaalide abil. Kavas on kasutusele võtta liikluskorraldus, mis seisneb peajõu, s.o ul’i seadistamises. 1. mai ja St. Stanisławi pidev roheline signaal koos signaalide vahetamisega sõiduki tuvastamise teel ul’i alluvate sisselaskeavade juures. Juuli ja ul. See on Dąbrowski. Samuti on kavas kasutada kiirusemõõturit ja kuuldavat signaali jalakäijate ristmikul. Lisaks on rekonstrueerimise raames kavandatud horisontaalsete märgistuste rakendamine nii rekonstrueeritud ristmike valdkonnas kui ka ülejäänud projektipiirkonnas. Selle investeeringuga nähakse ette ka kõnealusele piirkondlikule teele allutatud teede ülejäänud sissepääsude rekonstrueerimine, mis hõlmab ümardamiskaare ja alluvate sisselaskeavade laiuse korrigeerimist. (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt hõlmab linnaosa 1045K osa rekonstrueerimist. Investeering koosneb kahest osast DP 1045K. Esimene, mille pikkus on u. 350 m on ul. Pułaski, samas kui teine lõik pikkusega u. 2 100 m sisaldab ul. Juuli.Teel on kahesuunaline tee laius 7,00 m 2x3,50 m ul. Pułaskiego ja 6.00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m ul. On juuli. Kahepoolsete radade ristkalde, mille väärtus on 2.On kavas tugevdada teepinda, kasutades muu hulgas MCE meetodit või kasutades terasvõrke, mis võivad olla geosünteetilised, mille kandevõime tagab KR4 liikluskategooria saavutamise. Sellisele tugevdatud allstruktuurile kavatsetakse paigaldada uued bituumenkihid ja rakendada vajalikke laiendusi. Lisaks sellele ristumiskohas ul. Kasprzaka, kõnealuse lõigu kõrguse korrigeerimine, mis seisneb teepinna fragmentide vähendamises, et parandada ülekäiguraja nähtavuse tingimusi ja munitsipaalmaantee alluvat sissepääsu. Projekt näeb ette ul’i ristmiku rekonstrueerimise. Juulikuust ul. See on St. Stanislaus ja ul. 1. mai ja liikluskorralduse kasutamine valgussignaalide abil. Kavas on kasutusele võtta liikluskorraldus, mis seisneb peajõu, s.o ul’i seadistamises. 1. mai ja St. Stanisławi pidev roheline signaal koos signaalide vahetamisega sõiduki tuvastamise teel ul’i alluvate sisselaskeavade juures. Juuli ja ul. See on Dąbrowski. Samuti on kavas kasutada kiirusemõõturit ja kuuldavat signaali jalakäijate ristmikul. Lisaks on rekonstrueerimise raames kavandatud horisontaalsete märgistuste rakendamine nii rekonstrueeritud ristmike valdkonnas kui ka ülejäänud projektipiirkonnas. Selle investeeringuga nähakse ette ka kõnealusele piirkondlikule teele allutatud teede ülejäänud sissepääsude rekonstrueerimine, mis hõlmab ümardamiskaare ja alluvate sisselaskeavade laiuse korrigeerimist. (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt hõlmab linnaosa 1045K osa rekonstrueerimist. Investeering koosneb kahest osast DP 1045K. Esimene, mille pikkus on u. 350 m on ul. Pułaski, samas kui teine lõik pikkusega u. 2 100 m sisaldab ul. Juuli.Teel on kahesuunaline tee laius 7,00 m 2x3,50 m ul. Pułaskiego ja 6.00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m ul. On juuli. Kahepoolsete radade ristkalde, mille väärtus on 2.On kavas tugevdada teepinda, kasutades muu hulgas MCE meetodit või kasutades terasvõrke, mis võivad olla geosünteetilised, mille kandevõime tagab KR4 liikluskategooria saavutamise. Sellisele tugevdatud allstruktuurile kavatsetakse paigaldada uued bituumenkihid ja rakendada vajalikke laiendusi. Lisaks sellele ristumiskohas ul. Kasprzaka, kõnealuse lõigu kõrguse korrigeerimine, mis seisneb teepinna fragmentide vähendamises, et parandada ülekäiguraja nähtavuse tingimusi ja munitsipaalmaantee alluvat sissepääsu. Projekt näeb ette ul’i ristmiku rekonstrueerimise. Juulikuust ul. See on St. Stanislaus ja ul. 1. mai ja liikluskorralduse kasutamine valgussignaalide abil. Kavas on kasutusele võtta liikluskorraldus, mis seisneb peajõu, s.o ul’i seadistamises. 1. mai ja St. Stanisławi pidev roheline signaal koos signaalide vahetamisega sõiduki tuvastamise teel ul’i alluvate sisselaskeavade juures. Juuli ja ul. See on Dąbrowski. Samuti on kavas kasutada kiirusemõõturit ja kuuldavat signaali jalakäijate ristmikul. Lisaks on rekonstrueerimise raames kavandatud horisontaalsete märgistuste rakendamine nii rekonstrueeritud ristmike valdkonnas kui ka ülejäänud projektipiirkonnas. Selle investeeringuga nähakse ette ka kõnealusele piirkondlikule teele allutatud teede ülejäänud sissepääsude rekonstrueerimine, mis hõlmab ümardamiskaare ja alluvate sisselaskeavade laiuse korrigeerimist. (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / intervention field | |||||||||||||||
| Property / intervention field: Other reconstructed or improved road (motorway, national, regional or local) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / financed by | |||||||||||||||
| Property / financed by: European Union / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / programme | |||||||||||||||
| Property / programme: Ma?opolskie Voivodeship - ERDF/ESF / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / fund | |||||||||||||||
| Property / fund: European Regional Development Fund / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary | |||||||||||||||
| Property / beneficiary: Chrzanów County / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
4,148,960.95 zloty
| |||||||||||||||
| Property / budget: 4,148,960.95 zloty / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
922,314.02 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 922,314.02 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / budget: 922,314.02 Euro / qualifier | |||||||||||||||
exchange rate to Euro: 0.24 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 922,314.02 Euro / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 January 2020
| |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
WOJ.: MAŁOPOLSKIE, POW.: chrzanowski | |||||||||||||||
| Property / location (string): WOJ.: MAŁOPOLSKIE, POW.: chrzanowski / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / priority axis | |||||||||||||||
| Property / priority axis: Transport infrastructure / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
75.0 percent
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 75.0 percent / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||||||
50°7'14.09"N, 19°24'29.38"E
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 50°7'14.09"N, 19°24'29.38"E / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 50°7'14.09"N, 19°24'29.38"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Oświęcimski / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Oświęcimski / qualifier | |||||||||||||||
| Property / thematic objective | |||||||||||||||
| Property / thematic objective: Network infrastructure in transport and energy / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / date of last update | |||||||||||||||
24 May 2023
| |||||||||||||||
| Property / date of last update: 24 May 2023 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Latest revision as of 06:16, 9 October 2024
Project Q113025 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Reconstruction of two sections of DP 1045K: ul. Pulaski and July in Trzebinia – providing direct connection of ZSAG in Trzebinia |
Project Q113025 in Poland |
Statements
3,111,720.71 zloty
0 references
4,148,960.95 zloty
0 references
75.0 percent
0 references
1 June 2018
0 references
31 December 2019
0 references
POWIAT CHRZANOWSKI
0 references
Przedmiotowe przedsięwzięcie obejmuje wykonanie przebudowy części drogi powiatowej 1045K. Inwestycja składa się z dwóch odcinków DP 1045K. Odcinek pierwszy o długości ok. 350m stanowi ul. Pułaskiego, natomiast odcinek drugi o długości ok. 2100m obejmuje ul. Lipcową.Droga posiadać będzie jezdnię dwukierunkową o szerokości 7,00m 2x3,50m na ul. Pułaskiego oraz 6,00 7,00m 2x3,00m 2x3,50m na ul. Lipcowej. Zaprojektowano pochylenie poprzeczne jezdni obustronne daszkowe o wartości 2.Przewidziano wzmocnienie nawierzchni drogi polegające m.in. na zastosowaniu metody MCE lub użyciu siatki stalowej, ewentualnie geosyntetycznej o nośności zapewniającej uzyskanie kategorii ruchu KR4. Na tak wzmocnionej podbudowie przewiduje się ułożenie nowych warstw bitumicznych oraz zastosowanie niezbędnych poszerzeń. Ponadto, w rejonie skrzyżowania z ul. Kasprzaka, przewidziano korektę wysokościową przedmiotowego odcinka polegającą na obniżeniu fragmentów niwelety drogi w celu polepszenia warunków widoczności przejścia dla pieszych oraz podporządkowanego wlotu drogi gminnej.W projekcie przewidziano przebudowę skrzyżowania ul. Lipcowej z ul. Św. Stanisława oraz ul. 1 Maja i zastosowania na nim sterowania ruchem za pomocą sygnalizacji świetlnej. Zaplanowano wprowadzenie sterowanie ruchem polegające na ustawieniu na ciągu głównym tj. ul. 1 Maja oraz Św. Stanisława ciągłego sygnału zielonego, wraz ze zmianą sygnałów za pomocą detekcji pojazdów na wlotach podporządkowanych ul. Lipcowa oraz ul. Dąbrowskiego. Zaplanowano również zastosowanie miernika prędkości oraz sygnał dźwiękowy na przejściu dla pieszych. Ponadto w ramach przebudowy zaplanowano wykonanie oznakowania poziomego zarówno na obszarze przebudowywanych skrzyżowań, jak i pozostałym obszarze projektu.Niniejsza inwestycja przewiduje także przebudowę pozostałych wlotów dróg podporządkowanych do przedmiotowej drogi powiatowej, polegającą na korekcie łuków wyokrąglających i szerokości wlotów podporządkowanych.dokończenie w Q (Polish)
0 references
This project includes the reconstruction of part of the district road 1045K. The investment consists of two sections of DP 1045K. The first section with a length of approx. 350 m is a street. The second section, with a length of approx. 2100 m includes a street. The road will have a two-way road with a width of 7.00 m 2x3.50 m on a street. Pulaski and 6.00 7.00 m 2x3.00 m 2x3.50 m on ul. It’s July, July. A lateral inclination of the two-sided roof roads of the value of 2 has been designed.There is a reinforcement of the road surface consisting of, among others, the use of the MCE method or the use of steel mesh, possibly geosynthetic with load capacity to achieve KR4 traffic category. New bituminous layers and the necessary extensions are envisaged on such reinforced substructures. In addition, in the area of the intersection with ul. Kasprzaka, a height correction of this section consisting of lowering parts of the road levelet in order to improve the visibility of pedestrians and the subordinated inlet of the commune road.The project provides for the reconstruction of the intersection of ul. July from ul. It’s St. John. Stanislaus and St. 1 May and the use of traffic control on it by means of traffic signalling. It is planned to introduce traffic control consisting of setting on the main sequence i.e. ul. 1 May and St. Stanislaw’s continuous green signal, along with the change of signals by detecting vehicles on inlets subordinated to ul. July and St. I'm Dąbrowski. There are also plans to use a speed meter and a sound signal at the pedestrian crossing. In addition, as part of the reconstruction, horizontal marking is planned both in the area of the reconstructed junctions and the rest of the project.This investment also provides for the reconstruction of other inlets of subordinated roads to the district road, consisting of correction of arches and the width of subordinated inlets.completing in Q (English)
20 October 2020
0.4252389383439261
0 references
Ce projet implique la reconstruction d’une partie de la route de district 1045K. L’investissement se compose de deux sections de DP 1045K. Le premier avec une longueur d’environ. 350 m c’est ul. Pułaski, tandis que la deuxième section d’une longueur d’env. 2 100 m comprend ul. Juillet.La route aura une chaussée bidirectionnelle d’une largeur de 7,00 m 2x3,50 m sur ul. Pułaskiego et 6,00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m sur ul. C’est le mois de juillet. L’inclinaison transversale des routes à auvent recto verso d’une valeur de 2.Il est envisagé de renforcer la surface de la route, entre autres, par l’utilisation de la méthode MCE ou par l’utilisation de mailles en acier, éventuellement géosynthétiques avec une capacité de charge assurant la réalisation de la catégorie de trafic KR4. Sur cette sous-structure renforcée, il est envisagé de poser de nouvelles couches bitumineuses et d’appliquer les extensions nécessaires. De plus, dans la zone de l’intersection avec ul. Kasprzaka, la correction d’altitude du tronçon en question, consistant en la réduction des fragments du niveau de la route afin d’améliorer les conditions de visibilité du passage piétonnier et l’entrée subordonnée de la route municipale.Le projet prévoit la reconstruction de la jonction d’ul. Juillet à partir d’ul. C’est St. Stanislaus et ul. 1er mai et utilisation du contrôle de la circulation par signalisation lumineuse. Il est prévu d’introduire un contrôle du trafic consistant à régler la poussée principale, c’est-à-dire ul. 1er mai et St. Le signal vert continu de Stanisław, ainsi que le changement de signaux au moyen de la détection des véhicules aux entrées subordonnées à ul. Juillet et ul. C’est Dąbrowski. Il est également prévu d’utiliser un compteur de vitesse et un signal sonore au passage piétonnier. En outre, dans le cadre de la reconstruction, la mise en place de marquages horizontaux est prévue tant dans la zone des intersections reconstruites que dans le reste de la zone du projet.Cet investissement prévoit également la reconstruction des entrées restantes des routes subordonnées à la route de district en question, consistant en la correction des arcs arrondis et la largeur des entrées subordonnées. (French)
1 December 2021
0 references
Dieses Projekt beinhaltet den Wiederaufbau eines Teils der Bezirksstraße 1045K. Die Investition besteht aus zwei Abschnitten des DP 1045K. Die erste mit einer Länge von ca. 350 m ist ul. Pułaski, während der zweite Abschnitt mit einer Länge von ca. 2 100 m inklusive ul. Juli.Die Straße wird eine Zwei-Wege-Straße mit einer Breite von 7,00 m 2x3,50 m auf ul. Pułaskiego und 6.00 7,00 m 7,00 m 2x3,50 m auf ul. Es ist Juli. Die Querneigung von doppelseitigen Überdachungsstraßen mit einem Wert von 2.Es ist vorgesehen, die Fahrbahnoberfläche unter anderem durch den Einsatz des MCE-Verfahrens oder die Verwendung von Stahlmaschen zu stärken, möglicherweise geosynthetisch mit einer Tragfähigkeit, die die Erreichung der Verkehrskategorie KR4 gewährleistet. Bei einer solchen verstärkten Unterkonstruktion ist vorgesehen, neue bituminöse Schichten zu verlegen und die erforderlichen Erweiterungen anzuwenden. Darüber hinaus im Bereich der Kreuzung mit ul. Kasprzaka, die Höhenkorrektur des betreffenden Abschnitts, bestehend aus der Verringerung der Fragmente des Straßenniveaus, um die Sichtverhältnisse des Fußgängerübergangs und den untergeordneten Eingang der städtischen Straße zu verbessern.Das Projekt sieht die Rekonstruktion der Kreuzung von ul. Juli von ul. Es ist St. Stanislaus und ul. 1. Mai und Nutzung der Verkehrssteuerung durch Lichtsignalisierung. Es ist geplant, die Verkehrssteuerung einzuführen, die aus der Einstellung auf den Hauptschub besteht, d. h. ul. 1. Mai und St. Stanisławs kontinuierliches grünes Signal, zusammen mit der Änderung der Signale durch Fahrzeugerkennung an den Einlässen, die ul untergeordnet sind. Juli und ul. Es ist Dąbrowski. Es ist auch geplant, einen Geschwindigkeitsmesser und ein akustisches Signal an der Fußgängerüberquerung zu verwenden. Darüber hinaus ist im Rahmen des Wiederaufbaus die Umsetzung von horizontalen Markierungen sowohl im Bereich der rekonstruierten Kreuzungen als auch im Rest des Projektgebiets geplant.Diese Investition sieht auch den Wiederaufbau der verbleibenden Eingänge von Straßen vor, die der betreffenden Kreisstraße untergeordnet sind, bestehend aus Korrektur von Rundbögen und der Breite der untergeordneten Einlässe. (German)
7 December 2021
0 references
Dit project omvat de wederopbouw van een deel van de districtsweg 1045K. De investering bestaat uit twee delen van DP 1045K. De eerste met een lengte van ca. 350 m is ul. Pułaski, terwijl het tweede gedeelte met een lengte van ca. 2 100 m inclusief ul. Juli.De weg heeft een tweerichtingsweg met een breedte van 7,00 m 2x3,50 m op ul. Pułaskiego en 6.00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m op ul. Het is juli. De transversale helling van dubbelzijdige overkappingswegen met een waarde van 2.Het is de bedoeling het wegdek te versterken door onder meer het gebruik van de MCE-methode of het gebruik van stalen mazen, mogelijk geosynthetisch met een laadvermogen dat de verwezenlijking van de KR4-verkeerscategorie waarborgt. Op een dergelijke versterkte substructuur wordt beoogd nieuwe bitumineuze lagen te leggen en de nodige uitbreidingen toe te passen. Bovendien, in het gebied van de kruising met ul. Kasprzaka, de hoogtecorrectie van het betreffende deel, bestaande uit het verminderen van fragmenten van het wegniveau om de zichtomstandigheden van de voetgangersovergang en de ondergeschikte ingang van de gemeentelijke weg te verbeteren.Het project voorziet in de wederopbouw van de kruising van ul. Juli van ul. Het is St. Stanislaus en ul. 1 mei en het gebruik van verkeersleiding door lichtsignaal. Het is de bedoeling dat de verkeersleiding wordt ingevoerd, bestaande uit het instellen van de hoofdstuwkracht, d.w.z. ul. 1 mei en St. Stanisław’s continue groene signaal, samen met de verandering van signalen door middel van voertuigdetectie aan de inlaten ondergeschikt aan ul. Juli en ul. Het is Dąbrowski. Het is ook de bedoeling om een snelheidsmeter en een hoorbaar signaal te gebruiken bij de voetgangersovergang. Bovendien is in het kader van de wederopbouw de uitvoering van horizontale markeringen gepland, zowel op het gebied van gereconstrueerde kruispunten als in de rest van het projectgebied.Deze investering voorziet ook in de wederopbouw van de resterende ingangen van wegen die ondergeschikt zijn aan de betrokken districtsweg, bestaande uit correctie van rondbogen en de breedte van achtergestelde inhammen. (Dutch)
17 December 2021
0 references
Questo progetto prevede la ricostruzione di una parte della strada distrettuale 1045K. L'investimento è costituito da due sezioni del DP 1045K. Il primo con una lunghezza di ca. 350 m è ul. Pułaski, mentre la seconda sezione con una lunghezza di ca. 2 100 m comprende ul. Luglio.La strada avrà una carreggiata bidirezionale con una larghezza di 7,00 m 2x3,50 m su ul. Pułaskiego e 6.00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m su ul. È luglio. L'inclinazione trasversale delle strade a baldacchino bifacciale del valore 2.Si prevede di rafforzare la superficie stradale, tra l'altro, mediante l'uso del metodo MCE o l'uso di reti di acciaio, eventualmente geosintetiche con una capacità di carico che garantisca il raggiungimento della categoria di traffico KR4. Su tale sottostruttura rinforzata si prevede di posare nuovi strati bituminosi e applicare le estensioni necessarie. Inoltre, nell'area dell'intersezione con ul. Kasprzaka, la correzione dell'altitudine del tratto in questione, consistente nella riduzione di frammenti del livello stradale al fine di migliorare le condizioni di visibilità dell'attraversamento pedonale e l'ingresso subordinato della strada comunale.Il progetto prevede la ricostruzione dello svincolo di ul. Luglio da ul. Si tratta di St. Stanislao e ul. 1º maggio e l'uso del controllo del traffico mediante segnalazione luminosa. Si prevede di introdurre un controllo del traffico consistente nell'impostazione della spinta principale, cioè ul. 1 maggio e St. Il segnale verde continuo di Stanisław, insieme al cambiamento dei segnali per mezzo del rilevamento del veicolo alle prese subordinate all'ul. Luglio e ul. Sono Dąbrowski. Si prevede inoltre di utilizzare un misuratore di velocità e un segnale acustico all'attraversamento pedonale. Inoltre, nell'ambito della ricostruzione, l'attuazione di marcature orizzontali è prevista sia nell'area delle intersezioni ricostruite che nel resto dell'area del progetto.Questo investimento prevede anche la ricostruzione dei restanti ingressi delle strade subordinate alla strada distrettuale in questione, consistente nella correzione di archi arrotondati e la larghezza delle insenature subordinate. (Italian)
15 January 2022
0 references
Este proyecto consiste en la reconstrucción de parte de la carretera del distrito 1045K. La inversión consta de dos secciones del DP 1045K. La primera con una longitud de aprox. 350 m es ul. Pułaski, mientras que la segunda sección con una longitud de aprox. 2 100 m incluye ul. Julio.La carretera tendrá una carretera de dos vías con un ancho de 7,00 m 2x3,50 m en ul. Pułaskiego y 6,00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m en ul. Es julio. La inclinación transversal de las carreteras de dos lados con un valor de 2.Se prevé reforzar la superficie de la carretera mediante, entre otros, el uso del método MCE o el uso de malla de acero, posiblemente geosintética con una capacidad de carga que garantiza la consecución de la categoría de tráfico KR4. En esta subestructura reforzada se prevé establecer nuevas capas bituminosas y aplicar las extensiones necesarias. Además, en el área de la intersección con ul. Kasprzaka, la corrección de altitud del tramo en cuestión, consistente en la reducción de fragmentos del nivel de la carretera con el fin de mejorar las condiciones de visibilidad del cruce de peatones y la entrada subordinada de la carretera municipal. El proyecto prevé la reconstrucción del cruce de ul. Julio desde ul. Es St. Stanislaus y ul. 1 de mayo y el uso del control de tráfico mediante señalización luminosa. Está previsto introducir un control de tráfico consistente en la fijación del empuje principal, es decir, ul. 1 de mayo y St. Señal verde continua de Stanisław, junto con el cambio de señales por medio de la detección del vehículo en las entradas subordinadas a ul. Julio y ul. Es Dąbrowski. También se planea utilizar un medidor de velocidad y una señal audible en el cruce de peatones. Además, como parte de la reconstrucción, se prevé la implementación de marcas horizontales tanto en el área de intersecciones reconstruidas como en el resto de la zona del proyecto. Esta inversión también prevé la reconstrucción de las entradas restantes de carreteras subordinadas a la carretera de distrito en cuestión, que consiste en la corrección de arcos de redondeo y la anchura de las entradas subordinadas. (Spanish)
18 January 2022
0 references
Dette projekt indebærer rekonstruktion af en del af distriktsvej 1045K. Investeringen består af to afsnit af DP 1045K. Den første med en længde på ca. 350 m er ul. Pułaski, mens den anden sektion med en længde på ca. 2 100 m omfatter ul. Juli.Vejen vil have en to-vejs vejbane med en bredde på 7,00 m 2x3,50 m på ul. Pułaskiego og 6,00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m på ul. Det er juli. Den tværgående hældning af dobbeltsidede baldakinveje med en værdi på 2.Det forventes at styrke vejbelægningen ved bl.a. at anvende MCE-metoden eller anvendelsen af stålnet, eventuelt geosyntetisk med en lastkapacitet, der sikrer opnåelsen af KR4-trafikkategorien. På en sådan forstærket delstruktur er det planlagt at lægge nye bituminøse lag og anvende de nødvendige udvidelser. Hertil kommer, i det område af skæringspunktet med ul. Kasprzaka, højdekorrektionen af den pågældende strækning, der består i reduktion af fragmenter af vejniveauet med henblik på at forbedre synligheden af fodgængerovergangen og den underordnede indgang til den kommunale vej.Projektet indeholder bestemmelser om rekonstruktion af krydset mellem ul. Juli fra ul. Det er St. Stanislaus og ul. 1. maj og brug af trafikstyring ved hjælp af lyssignaler. Det er planen at indføre trafikstyring bestående af indstilling på hovedstødet, dvs. ul. 1. maj og St. Stanisławs kontinuerlige grønne signal, sammen med ændring af signaler ved hjælp af køretøjsdetektering ved indgangene underordnet ul. Juli og ul. Det er Dąbrowski. Det er også planlagt at bruge en hastighedsmåler og et hørbart signal ved fodgængerovergangen. Hertil kommer, at der som led i genopbygningen planlægges gennemførelse af horisontale afmærkninger både i forbindelse med rekonstruerede skæringspunkter og i resten af projektområdet.Denne investering omfatter også genopbygning af de resterende indgange til veje, der er underordnet den pågældende distriktsvej, bestående af korrektion af afrundingsbuer og bredden af underordnede indgange. (Danish)
2 July 2022
0 references
Το έργο αυτό αφορά την ανακατασκευή τμήματος της επαρχιακής οδού 1045Κ. Η επένδυση αποτελείται από δύο τμήματα του DP 1045K. Το πρώτο με μήκος περίπου. 350 μέτρα είναι ul. Pułaski, ενώ το δεύτερο τμήμα με μήκος περίπου. 2 100 m περιλαμβάνει ul. Ιούλιος.Ο δρόμος θα έχει αμφίδρομη οδό με πλάτος 7,00 m 2x3,50 m στο ul. Pułaskiego και 6.00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m στο ul. Είναι Ιούλιος. Η εγκάρσια κλίση των οδοστρωμάτων διπλής όψης με τιμή 2.Προβλέπεται να ενισχυθεί η επιφάνεια του οδικού δικτύου, μεταξύ άλλων, με τη χρήση της μεθόδου MCE ή τη χρήση χαλύβδινων πλεγμάτων, ενδεχομένως γεωσυνθετικών με ικανότητα φορτίου που εξασφαλίζει την επίτευξη της κατηγορίας κυκλοφορίας KR4. Σε μια τέτοια ενισχυμένη υποδομή προβλέπεται η τοποθέτηση νέων ασφαλτούχων στρωμάτων και η εφαρμογή των αναγκαίων επεκτάσεων. Επιπλέον, στην περιοχή της διασταύρωσης με ul. Kasprzaka, η υψομετρική διόρθωση του εν λόγω τμήματος, η οποία συνίσταται στη μείωση των θραυσμάτων της στάθμης του οδικού δικτύου προκειμένου να βελτιωθούν οι συνθήκες ορατότητας της διάβασης των πεζών και της δευτερεύουσας εισόδου της δημοτικής οδού.Το έργο προβλέπει την ανακατασκευή του κόμβου Ουλ. Ιούλιος από τον Ουλ. Είναι ο Σεντ Λούις. Στανισλάους και Ουλ. 1η Μαΐου και χρήση ελέγχου της κυκλοφορίας με φωτεινή σηματοδότηση. Προβλέπεται η εισαγωγή ελέγχου της κυκλοφορίας που συνίσταται στη ρύθμιση της κύριας ώσης, δηλ. ul. 1η Μαΐου και St. Το συνεχές πράσινο σήμα του Stanisław, μαζί με την αλλαγή σημάτων μέσω ανίχνευσης του οχήματος στα στόμια εισόδου που υπάγονται στο ul. Ιούλιος και Ουλ. Είναι ο Νταμπρόβσκι. Σχεδιάζεται επίσης η χρήση μετρητή ταχύτητας και ακουστικού σήματος στη διάβαση πεζών. Επιπλέον, στο πλαίσιο της ανακατασκευής, προγραμματίζεται η εφαρμογή οριζόντιων σημάνσεων τόσο στην περιοχή ανακατασκευασμένων διασταυρώσεων όσο και στην υπόλοιπη περιοχή του έργου. Η επένδυση αυτή προβλέπει επίσης την ανακατασκευή των υπόλοιπων εισόδων των οδών που υπάγονται στην εν λόγω επαρχιακή οδό, η οποία συνίσταται στη διόρθωση των τόξων στρογγυλοποίησης και του πλάτους των υποδεέστερων εισόδων. (Greek)
2 July 2022
0 references
Ovaj projekt uključuje rekonstrukciju dijela okružne ceste 1045K. Ulaganje se sastoji od dva dijela DP 1045K. Prvi s dužinom od cca. 350 m je ul. Pułaski, dok je drugi dio duljine cca. 2 100 m uključuje ul. Srpanj.Put će imati dvosmjernu cestu širine 7,00 m 2x3,50 m na ul. Pułaskiego i 6,00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m na ul. To je srpanj. Poprečni nagib dvostranih cesta nadstrešnica s vrijednošću od 2. Predviđeno je jačanje površine ceste, među ostalim, primjenom metode MCE ili upotrebom čelične mreže, po mogućnosti geosintetike s kapacitetom opterećenja čime se osigurava postizanje kategorije prometa KR4. Na takvom ojačanom podgrađu predviđeno je postavljanje novih bitumenskih slojeva i primjena potrebnih proširenja. Osim toga, u području raskrižja s ul. Kasprzaka, korekcija visine predmetne dionice, koja se sastoji od smanjenja ulomaka razine ceste kako bi se poboljšali uvjeti vidljivosti pješačkog prijelaza i podređeni ulaz u općinsku cestu.Projekt predviđa rekonstrukciju spoja ul. Srpanj iz Ul. To je St. Stanislaus i ul. 1. svibnja i korištenje kontrole prometa svjetlosnom signalizacijom. Planira se uvođenje kontrole prometa koja se sastoji od postavljanja na glavni potisak, tj. ul. 1. svibnja i sv. Stanisławov kontinuirani zeleni signal, zajedno s promjenom signala detekcijom vozila na ulazu podređenom ul. Srpanj i ul. To je Dąbrowski. Također se planira koristiti mjerač brzine i zvučni signal na pješačkom prijelazu. Osim toga, u sklopu rekonstrukcije planira se provedba horizontalnih oznaka kako na području rekonstruiranih raskrižja tako i na ostatku projektnog područja.Ova investicija također omogućuje rekonstrukciju preostalih ulaza cesta podređenih predmetnoj okružnoj cesti, koja se sastoji od korekcije zaokruženih lukova i širine podređenih uvala. (Croatian)
2 July 2022
0 references
Acest proiect implică reconstrucția unei părți a drumului raional 1045K. Investiția constă în două secțiuni ale DP 1045K. Primul cu o lungime de aprox. 350 m este ul. Pułaski, în timp ce a doua secțiune cu o lungime de aprox. 2 100 m include ul. Iulie.Drumul va avea un drum cu două sensuri, cu o lățime de 7,00 m 2x3,50 m pe ul. Pułaskiego și 6.00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m pe ul. E iulie. Înclinația transversală a drumurilor cu baldachin dublu cu o valoare de 2.Se are în vedere consolidarea suprafeței drumului, printre altele, prin utilizarea metodei MCE sau prin utilizarea ochiurilor de oțel, eventual geosintetice cu o capacitate de încărcare care să asigure realizarea categoriei de trafic KR4. Pe o astfel de substructură consolidată se are în vedere stabilirea de noi straturi bituminoase și aplicarea extensiilor necesare. În plus, în zona de intersecție cu ul. Kasprzaka, corecția de altitudine a tronsonului în cauză, constând în reducerea fragmentelor de nivel rutier în vederea îmbunătățirii condițiilor de vizibilitate a trecerii pietonilor și a intrării subordonate a drumului municipal.Proiectul prevede reconstrucția joncțiunii ul. Iulie din ul. E Sf. Stanislaus și ul. 1 mai și utilizarea controlului traficului prin semnalizare luminoasă. Se intenționează introducerea controlului traficului constând în reglarea tracțiunii principale, adică ul. 1 mai și Sf. Semnalul verde continuu al lui Stanisław, împreună cu schimbarea semnalelor prin detectarea vehiculului la intrările subordonate ul. Iulie și ul. Este Dąbrowski. De asemenea, este planificată utilizarea unui contor de viteză și a unui semnal sonor la trecerea pietonilor. În plus, în cadrul reconstrucției, punerea în aplicare a marcajelor orizontale este planificată atât în zona de intersecții reconstruite, cât și în restul zonei proiectului. Această investiție prevede, de asemenea, reconstrucția intrărilor rămase pe drumurile subordonate drumului districtual în cauză, constând în corectarea arcurilor rotunjite și lățimea căilor subordonate. (Romanian)
2 July 2022
0 references
Tento projekt zahŕňa rekonštrukciu časti okresnej cesty 1045K. Investícia pozostáva z dvoch častí DP 1045K. Prvý s dĺžkou cca. 350 m je ul. Pułaski, zatiaľ čo druhá časť s dĺžkou cca. 2 100 m zahŕňa ul. Cesta bude mať obojsmernú cestnú cestu so šírkou 7,00 m 2x3,50 m na ul. Pułaskiego a 6,00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m na ul. Je júl. Priečny sklon obojstranných cestných ciest s baldachýnom s hodnotou 2. Predpokladá sa posilnenie povrchu vozovky okrem iného použitím metódy MCE alebo použitím oceľovej sieťoviny, prípadne geosyntetickej s nosnosťou zabezpečujúcou dosiahnutie kategórie dopravy KR4. Na takejto zosilnenej subštruktúre sa plánuje položiť nové bitúmenové vrstvy a použiť potrebné rozšírenia. Okrem toho, v oblasti križovatky s ul. Kasprzaka, korekcia nadmorskej výšky predmetného úseku, spočívajúca v znížení úlomkov úrovne cesty s cieľom zlepšiť podmienky viditeľnosti priechodu pre chodcov a podriadeného vchodu na obecnú cestu.Projekt zabezpečuje rekonštrukciu križovatky ul. Júl od Ul. To je sv. Stanislaus a ul. 1. máj a používanie riadenia premávky svetelnou signalizáciou. Plánuje sa zaviesť riadenie dopravy spočívajúce v nastavení hlavného ťahu, t. j. ul. 1. máj a sv. Stanisław je kontinuálny zelený signál, spolu so zmenou signálov pomocou detekcie vozidla na vstupoch podriadených ul. Júl a ul. To je Dąbrowski. Plánuje sa tiež použiť merač rýchlosti a zvukový signál na prechode pre chodcov. Okrem toho sa v rámci rekonštrukcie plánuje realizácia horizontálnych značení tak v oblasti rekonštruovaných križovatiek, ako aj v ostatných častiach projektu.Táto investícia zabezpečuje aj rekonštrukciu zostávajúcich vchodov ciest podriadených príslušnej okresnej ceste, ktorá pozostáva z korekcie zaokrúhlenia oblúkov a šírky podriadených vstupov. (Slovak)
2 July 2022
0 references
Dan il-proġett jinvolvi r-rikostruzzjoni ta’ parti mit-triq distrettwali 1045K. L-investiment jikkonsisti f’żewġ taqsimiet ta’ DP 1045K. L-ewwel wieħed b’tul ta ‘madwar. 350 m huwa ul. Pułaski, filwaqt li t-tieni taqsima b’tul ta’ madwaru. 2 100 m jinkludi ul. July.The triq se jkollha triq f’żewġ direzzjonijiet b’wisa’ ta’ 7.00 m 2x3.50 m fuq ul. Pułaskiego u 6.00 7.00 m 2x3.00 m 2x3.50 m fuq ul. Huwa Lulju. L-inklinazzjoni trasversali ta’ toroq ta’ kanupew b’żewġ naħat b’valur ta’ 2.Huwa previst li tissaħħaħ il-wiċċ tat-triq permezz, fost l-oħrajn, tal-użu tal-metodu MCE jew l-użu ta’ malja tal-azzar, possibbilment ġeosintetika b’kapaċità ta’ tagħbija li tiżgura l-kisba tal-kategorija tat-traffiku KR4. Fuq sottostruttura msaħħa bħal din, huwa previst li jiġu stabbiliti saffi bituminużi ġodda u li jiġu applikati l-estensjonijiet meħtieġa. Barra minn hekk, fiż-żona ta ‘l-intersezzjoni ma’ ul. Kasprzaka, il-korrezzjoni tal-altitudni tas-sezzjoni inkwistjoni, li tikkonsisti fit-tnaqqis tal-frammenti tal-livell tat-triq sabiex jittejbu l-kundizzjonijiet ta’ viżibilità tal-passaġġ pedonali u d-daħla subordinata tat-triq muniċipali. Il-proġett jipprovdi għar-rikostruzzjoni tal-ġunzjoni ta’ ul. Lulju minn ul. Huwa St. Stanislaus ul. L-1 ta’ Mejju u l-użu tal-kontroll tat-traffiku permezz tas-sinjalar bid-dawl. Huwa ppjanat li jiġi introdott kontroll tat-traffiku li jikkonsisti fl-issettjar fuq il-forza propulsiva prinċipali, jiġifieri ul. L-1 ta’ Mejju u St. Is-sinjal aħdar kontinwu ta’ Stanisław, flimkien mal-bidla tas-sinjali permezz ta’ detezzjoni tal-vettura fil-bokki subordinati għal ul. Lulju u ul. Huwa Dąbrowski. Huwa ppjanat ukoll li jintuża miter tal-veloċità u sinjal li jinstema’ fil-qsim tal-persuni bil-mixi. Barra minn hekk, bħala parti mir-rikostruzzjoni, l-implimentazzjoni ta’ marki orizzontali hija ppjanata kemm fil-qasam tal-intersezzjonijiet mibnija mill-ġdid kif ukoll fil-bqija taż-żona tal-proġett. Dan l-investiment jipprovdi wkoll għar-rikostruzzjoni tal-bqija tad-daħliet tat-toroq subordinati għat-triq distrettwali inkwistjoni, li tikkonsisti fil-korrezzjoni tal-arki tal-arrotondament u l-wisa’ tad-dħul subordinat. (Maltese)
2 July 2022
0 references
Este projeto inclui a reconstrução de parte da estrada distrital 1045K. O investimento consiste em duas secções do DP 1045K. O primeiro troço, com cerca de 350 m de comprimento, é uma rua. O segundo troço, com cerca de 2100 m de comprimento, inclui uma rua. A estrada terá uma via de mão dupla com uma largura de 7,00 m 2x3,50 m em uma rua. Pulaski e 6,00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m em ul. É julho, julho. Foi concebida uma inclinação lateral das estradas de cobertura de dois lados no valor de 2. Existe um reforço da superfície da estrada que consiste, entre outros, na utilização do método MCE ou na utilização de malha de aço, possivelmente geossintética com capacidade de carga para atingir a categoria de tráfego KR4. Estão previstas novas camadas betuminosas e as extensões necessárias nessas subestruturas reforçadas. Além disso, na área da intersecção com ul. Kasprzaka, uma correção de altura deste troço que consiste em baixar partes do nivelamento da estrada, a fim de melhorar a visibilidade dos peões e a entrada subordinada da estrada municipal.O projeto prevê a reconstrução da intersecção de ul. Julho a partir de ul. É São João. Estanislau e St. 1 Maio e a utilização do controlo de tráfego nele através de sinalização de tráfego. Prevê-se a introdução de um controlo de tráfego que consiste na regulação da sequência principal, ou seja, ul. 1 de maio e sinal verde contínuo de St. Stanislaw, juntamente com a mudança de sinais através da deteção de veículos em entradas subordinadas a ul. Julho e St. Eu sou Dabrowski. Há também planos para usar um medidor de velocidade e um sinal sonoro na passagem de pedestres. Além disso, no âmbito da reconstrução, está prevista a marcação horizontal tanto na área das junções reconstruídas como no resto do projeto.Este investimento prevê igualmente a reconstrução de outras entradas de estradas subordinadas à estrada distrital, consistindo na correção de arcos e da largura das entradas subordinadas. (Portuguese)
2 July 2022
0 references
Tämä hanke käsittää osan piiritien 1045K jälleenrakentamisesta. Investointi koostuu kahdesta osasta DP 1045K. Ensimmäinen, jonka pituus on n. 350 m on ul. Pułaski, kun taas toinen osa, jonka pituus on noin. 2 100 m sisältää ul. Heinäkuu.Matilla on kaksisuuntainen tie, jonka leveys on 7,00 m 2x3,50 m ul. Pułaskiego ja 6,00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m ul. On heinäkuu. Kaksipuolisten katosteiden, joiden arvo on 2., poikittaiskaltevuuden tarkoituksena on vahvistaa tien pintaa muun muassa käyttämällä MCE-menetelmää tai käyttämällä mahdollisesti geosynteettisiä teräsverkkoja, joiden kantavuus takaa KR4-liikenneluokan saavuttamisen. Tällaiseen vahvistettuun alarakenteeseen on tarkoitus luoda uusia bitumikerroksia ja soveltaa tarvittavia laajennuksia. Lisäksi alueella risteyksen kanssa ul. Kasprzaka, kyseisen osuuden korkeuden korjaus, joka koostuu tienpinnan osien pienentämisestä jalankulkijoiden risteyksen näkyvyyden parantamiseksi ja kunnallisen tien alaisen sisäänkäynnin parantamiseksi. Hanke koskee ul:n risteyksen jälleenrakentamista. Heinäkuu ul. Se on St. Stanislaus ja ul. 1. toukokuuta ja liikenteenohjauksen käyttö merkkivalolla. Tarkoituksena on ottaa käyttöön liikenteenohjaus, joka koostuu päätyöntövoiman asettamisesta eli ul. 1. toukokuuta ja St. Stanisławin jatkuva vihreä signaali sekä signaalien muutos ajoneuvon havaitsemisen avulla ul:n alaisiin tuloaukkoihin. Heinäkuu ja ul. Dąbrowski täällä. Suunnitteilla on myös nopeusmittari ja äänimerkki jalankulkijoiden risteyksessä. Lisäksi horisontaaliset merkinnät suunnitellaan jälleenrakentamisen yhteydessä sekä rekonstruoitujen risteysten että muun hankealueen osalta. (Finnish)
2 July 2022
0 references
Ta projekt vključuje rekonstrukcijo dela okrožne ceste 1045K. Naložba je sestavljena iz dveh delov DP 1045K. Prvi z dolžino pribl. 350 m je ul. Pułaski, medtem ko drugi del z dolžino približno. 2 100 m vključuje ul. Cesta bo imela dvosmerno cesto s širino 7,00 m 2x3,50 m na ul. Pułaskiego in 6,00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m na ul. Julija je. Prečni naklon dvostranskih nadstrešnih cest z vrednostjo 2. Predvidena je okrepitev površine ceste, med drugim z uporabo metode MCE ali uporabo jeklene mreže, po možnosti geosintetične z nosilnostjo, ki zagotavlja doseganje kategorije prometa KR4. Na takšni okrepljeni podstrukturi je predvideno, da se postavijo nove bituminozne plasti in uporabijo potrebne razširitve. Poleg tega na območju križišča z ul. Kasprzaka, popravek nadmorske višine zadevnega odseka, ki je sestavljen iz zmanjšanja delov nivoja ceste z namenom izboljšanja vidljivosti prehoda za pešce in podrejenega vhoda na občinsko cesto.Projekt predvideva obnovo križišča ul. Julij iz ul. To je St. Stanislaus in ul. 1. maj in uporaba upravljanja prometa s svetlobno signalizacijo. Načrtuje se uvedba nadzora prometa, ki vključuje nastavitev na glavni potisk, tj. ul. 1. maj in sv. Stalni zeleni signal Stanisława skupaj s spremembo signalov z zaznavanjem vozila na vhodih, ki so podrejeni ul. Julij in ul. To je Dąbrowski. Načrtuje se tudi uporaba merilnika hitrosti in zvočnega signala na prehodu za pešce. Poleg tega je v okviru rekonstrukcije načrtovana izvedba vodoravnih oznak tako na območju rekonstruiranih križišč kot tudi na preostalem delu projektnega območja.Ta naložba predvideva tudi obnovo preostalih vhodov na ceste, ki so podrejeni zadevni okrožni cesti, in sicer s popravljanjem lokov in širino podrejenih dotokov. (Slovenian)
2 July 2022
0 references
Tento projekt zahrnuje rekonstrukci části okresní silnice 1045K. Investice se skládá ze dvou částí DP 1045K. První s délkou cca. 350 m je ul. Pułaski, zatímco druhá část s délkou cca. 2 100 m zahrnuje ul. Červenec.Vozovka bude mít obousměrnou vozovku o šířce 7,00 m 2x3,50 m na ul. Pułaskiego a 6,00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m na ul. Je červenec. Předpokládá se, že příčný sklon oboustranných vozovek o hodnotě 2.Zpevnění povrchu vozovky mimo jiné použitím metody MCE nebo použitím ocelových ok, případně geosyntetiky s nosností zajišťující dosažení dopravní kategorie KR4. U této zesílené podstruktury se předpokládá, že se položí nové živičné vrstvy a uplatní se nezbytná rozšíření. Kromě toho, v oblasti průsečíku s ul. Kasprzaka, korekce nadmořské výšky dotčeného úseku, spočívající ve snížení úlomků hladiny vozovky za účelem zlepšení viditelnosti přejezdu pro chodce a podřízeného vstupu na obecní silnici.Projekt předpokládá rekonstrukci křižovatky ul. Červenec od ul. Je to sv. Stanislaus a ul. Května a používání řízení provozu světelnou signalizací. Plánuje se zavést řízení dopravy sestávající z nastavení hlavního tahu, tj. ul. 1. května a sv. Stanisław souvislý zelený signál, spolu se změnou signálů pomocí detekce vozidla na vstupech podřízených ul. Červenec a ul. Tady Dąbrowski. Je také plánováno použití rychloměru a zvukového signálu na přejezdu pro chodce. Kromě toho je v rámci rekonstrukce plánována realizace horizontálních značení jak v oblasti rekonstruovaných průsečíků, tak ve zbytku projektové oblasti.Tato investice rovněž zajišťuje rekonstrukci zbývajících vchodů silnic podřízených dané okresní silnici sestávající z opravy zaokrouhlených oblouků a šířky podřízených vstupů. (Czech)
2 July 2022
0 references
Šis projektas apima rajono kelio 1045K dalies rekonstrukciją. Investicijas sudaro dvi DP 1045K dalys. Pirmasis, kurio ilgis yra maždaug. 350 m yra ul. Pułaski, o antrasis skyrius su maždaug ilgio. 2 100 m apima ul. Liepa.Kelias turės dvipusį kelią, kurio plotis 7,00 m 2x3,50 m ul. Pułaskiego ir 6.00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m on ul. Tai liepa. Dvipusių baldakimu važiuojančių kelių skersinis polinkis 2. Numatoma sustiprinti kelio paviršių, be kita ko, naudojant MCE metodą arba naudojant plieninius tinklelius, galbūt geosintetinius su apkrovos pajėgumu, užtikrinančiu KR4 eismo kategorijos pasiekimą. Tokioje sustiprintoje struktūroje numatoma nutiesti naujus bituminius sluoksnius ir taikyti būtinus plėtinius. Be to, sankirtos su ul srityje. Kasprzaka, atitinkamo ruožo aukščio korekcija, kurią sudaro kelio lygio fragmentų mažinimas, siekiant pagerinti pėsčiųjų perėjos matomumo sąlygas ir savivaldybės kelio subordinuotą įėjimą.Projektas numato ul sankryžos rekonstrukciją. Liepa nuo ul. Tai Šv. Stanislaus ir ul. Gegužės 1 d. ir eismo kontrolės naudojimas šviesos signalais. Planuojama įvesti eismo kontrolę, kurią sudaro pagrindinės traukos, t. y. ul. Gegužės 1 d. ir Šv. Stanisław nepertraukiamas žalias signalas, kartu su signalų keitimu transporto priemonės aptikimo angose, subordinuotose ul. Liepa ir ul. Tai Dąbrowskis. Pėsčiųjų perėjoje taip pat planuojama naudoti greičio matuoklį ir garsinį signalą. Be to, atliekant rekonstrukciją planuojama įrengti horizontalius ženklus tiek rekonstruotų sankryžų srityje, tiek likusioje projekto teritorijos dalyje. (Lithuanian)
2 July 2022
0 references
Šis projekts ietver rajona autoceļa 1045K daļas rekonstrukciju. Ieguldījums sastāv no divām DP 1045K daļām. Pirmais ar garumu apm. 350 m ir ul. Pułaski, bet otrā daļa ar garumu apm. 2 100 m ietver ul. Jūlijs.Ceļš būs divvirzienu ceļš ar platumu 7,00 m 2x3,50 m uz ul. Pułaskiego un 6,00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m uz ul. Tas ir jūlijs. Abpusējas vainagu ceļa šķērsvirziena slīpums ar vērtību 2.Ir paredzēts stiprināt ceļa virsmu, cita starpā izmantojot MCE metodi vai tērauda sietu, iespējams, ģeosintētisku ar kravnesību, kas nodrošina KR4 satiksmes kategorijas sasniegšanu. Uz šādas pastiprinātas apakšstruktūras ir paredzēts uzstādīt jaunus bitumena slāņus un piemērot nepieciešamos paplašinājumus. Turklāt krustojuma zonā ar ul. Kasprzaka, attiecīgā posma augstuma korekcija, ko veido ceļa fragmentu samazināšana, lai uzlabotu gājēju pārejas redzamības apstākļus un pašvaldības ceļa subordinēto ieeju.Projekts paredz rekonstruēt ul krustojumu. Jūlijs no ul. Tas ir Sv. Stanislaus un ul. 1. maijs un satiksmes vadības izmantošana ar gaismas signāliem. Plānots ieviest satiksmes kontroli, kas sastāv no galvenās vilces, t. i., ul. 1. maijs un Sv. Stanisław nepārtrauktais zaļais signāls kopā ar signālu maiņu, izmantojot transportlīdzekļa detektēšanu pie ieplūdes atverēm, kas ir pakļautas ul. Jūlijs un ul. Tas ir Dąbrowski. Gājēju pārejā plānots izmantot arī ātruma mērītāju un skaņas signālu. Turklāt rekonstrukcijas ietvaros horizontālo marķējumu ieviešana ir plānota gan rekonstruēto krustojumu zonā, gan pārējā projekta teritorijā.Šis ieguldījums arī paredz rekonstruēt atlikušo ieeju ceļus, kas pakārtoti attiecīgajam rajona ceļam, kas sastāv no noapaļošanas loka korekcijas un pakārtotās ieplūdes platuma. (Latvian)
2 July 2022
0 references
Проектът включва реконструкция на част от окръжен път 1045К. Инвестицията се състои от два раздела на DP 1045K. Първият с дължина приблизително. 350 м е ул. Pułaski, докато вторият раздел с дължина приблизително. 2 100 м включва ул. Юли.Пътят ще има двупосочно платно с ширина 7.00 м 2х3,50 м на ул. Pułaskiego и 6.00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m на ул. Това е юли. Напречният наклон на двустранен сенник със стойност 2.Предвижда се укрепване на пътната повърхност чрез, наред с другото, използването на метода MCE или използването на стоманена мрежа, евентуално геосинтетична с товароносимост, гарантираща постигането на категорията за движение KR4. Върху такава подсилена подстройка се предвижда да се поставят нови битумни слоеве и да се приложат необходимите разширения. В допълнение, в областта на пресечната точка с ул. Kasprzaka, корекция на надморската височина на въпросния участък, състояща се в намаляване на фрагменти от нивото на пътя с цел подобряване на условията за видимост на пешеходния кръстовище и подчинения вход на общинския път.Проектът предвижда реконструкция на кръстовището на ул. Юли от ул. Това е Св. Станислав и Ул. 1 май и използването на контрол на движението чрез светлинна сигнализация. Планирано е да се въведе контрол на движението, състоящ се от настройка на основната тяга, т.е. ул. 1 май и Св. Непрекъснатият зелен сигнал на Stanisław, заедно с промяната на сигналите чрез откриване на превозното средство на входовете, подчинени на ul. Юли и ул. Това е Добровски. Планира се също така да се използва скоростомер и звуков сигнал на пешеходната пътека. Освен това, като част от реконструкцията, изпълнението на хоризонтални маркировки е планирано както в областта на реконструираните пресечни точки, така и в останалата част на проекта. Тази инвестиция предвижда и реконструкция на останалите входове на пътища, подчинени на въпросния районен път, състоящи се в корекция на закръглени дъги и ширина на подчинените входове. (Bulgarian)
2 July 2022
0 references
Ez a projekt az 1045K kerületi út egy részének rekonstrukcióját foglalja magában. A beruházás az 1045K DP két szakaszából áll. Az első, amelynek hossza kb. 350 m ul. Pułaski, míg a második szakasz hossza kb. 2 100 m tartalmazza ul. Július.Az út lesz egy kétirányú út szélessége 7,00 m 2x3,50 m ul. Pułaskiego és 6,00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m ul. Július van. A kétoldalas lombkorona-útvonalak keresztirányú dőlésszöge 2. A tervek szerint az útfelületet többek között az MCE módszer alkalmazásával vagy acélháló használatával kell megerősíteni, esetleg geoszintetikus teherbírással, amely biztosítja a KR4 közlekedési kategória elérését. Az ilyen megerősített alszerkezeten új bitumenes rétegeket helyeznek el és alkalmazzák a szükséges kiterjesztéseket. Ezen túlmenően, a területen a metszéspont ul. Kasprzaka, a szóban forgó szakasz magassági korrekciója, amely az útszakasz töredékeinek csökkentéséből áll a gyalogos átkelő és az önkormányzati út alárendelt bejárata láthatósági feltételeinek javítása érdekében.A projekt az ul kereszteződés rekonstrukcióját írja elő. Július ul. Ez St. Stanislaus és ul. Május 1. és a forgalomirányítás használata fényjelzéssel. A tervek szerint bevezetik a forgalomirányítást, amely a fő tolóerő beállításából áll, azaz ul. Május 1. és St. Stanisław folyamatos zöld jelzése, valamint a jelek változása a jármű érzékelésével az ul-nak alárendelt bemeneti nyílásoknál. Július és ul. Dąbrowski vagyok. A tervek szerint sebességmérőt és hangjelzést is használnak a gyalogosátkelőhelyen. Ezen túlmenően a rekonstrukció részeként horizontális jelölések bevezetését tervezik mind a rekonstruált kereszteződések, mind a projektterület többi területén.Ez a beruházás a szóban forgó járási útnak alárendelt utak fennmaradó bejáratainak rekonstrukcióját is magában foglalja, amely a lekerekítési ívek és az alárendelt bemenetek szélességének korrekciójából áll. (Hungarian)
2 July 2022
0 references
Baineann an tionscadal seo atógáil cuid den bhóthar dúiche 1045K. Tá dhá chuid de DP 1045K san infheistíocht. An chéad cheann le fad thart. Tá 350 m ul. Pułaski, agus an dara cuid a bhfuil fad thart air. 2 100 m lena n-áirítear ul. Iúil.Beidh bóthar dhá threo ag an mbóthar le leithead 7.00 m 2x3.50 m ar ul. Pułaskiego agus 6.00 7.00 m 2x3.00 m 2x3.50 m ar ul. Tá sé Iúil. Claonadh trasnach na mbóithre ceannbhrat dhá thaobh a bhfuil luach 2. Tá sé beartaithe dromchla an bhóthair a neartú trí, i measc nithe eile, modh MCE a úsáid nó mogalra cruach a úsáid, geosynthetic b’fhéidir le cumas ualaigh lena n-áirithítear go mbainfear amach catagóir tráchta KR4. Maidir le fostruchtúr treisithe den sórt sin, tá sé beartaithe sraitheanna nua biotúmanacha a leagan síos agus na síntí riachtanacha a chur i bhfeidhm. Ina theannta sin, i réimse an trasnaithe le ul. Kasprzaka, ceartúchán airde an ailt atá i gceist, arb é atá ann laghdú blúirí de leibhéal an bhóthair chun feabhas a chur ar choinníollacha infheictheachta an chrosaire coisithe agus bealach isteach fo-ordaithe an bhóthair bhardasaigh. Iúil ó ul. Tá sé St. Stanislaus agus ul. 1 Bealtaine agus úsáid rialaithe tráchta trí chomharthaíocht solais. Tá sé beartaithe rialú tráchta a thabhairt isteach arb é atá ann suíomh ar an bpríomhshá, i.e. ul. 1 Bealtaine agus St. Comhartha glas leanúnach Stanisław, mar aon leis an athrú comharthaí trí bhíthin feithiclí a bhrath ag na ionraoin atá fo-ordaithe go ul. Iúil agus ul. Tá sé D’browski. Tá sé beartaithe freisin méadar luais agus comhartha inchloiste a úsáid ag an gcrosaire coisithe. Ina theannta sin, mar chuid den atógáil, tá cur i bhfeidhm marcálacha cothrománacha beartaithe i réimse na gcrosbhealaí atógtha agus an chuid eile de limistéar an tionscadail. (Irish)
2 July 2022
0 references
Projektet omfattar ombyggnad av en del av distriktsvägen 1045K. Investeringen består av två delar av DP 1045K. Den första med en längd på ca. 350 m är ul. Pułaski, medan den andra delen med en längd på ca. 2 100 m innehåller ul. July.The road will have a two-way roadway med en bredd av 7,00 m 2x3,50 m på ul. Pułaskiego och 6,00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m på ul. Det är juli. Den tvärgående lutningen av dubbelsidiga trottoarer med ett värde av 2.Det är tänkt att stärka vägytan genom bland annat användning av MCE-metoden eller användning av stålnät, eventuellt geosyntetiskt med en lastkapacitet som säkerställer att KR4-trafikkategorin uppnås. På en sådan förstärkt understruktur planeras nya bituminösa skikt och nödvändiga utvidgningar tillämpas. Dessutom, i området för skärningspunkten med ul. Kasprzaka, höjdkorrigeringen av det aktuella avsnittet, som består i att minska fragmenten av vägnivån för att förbättra siktförhållandena vid passagen av fotgängare och den underordnade ingången till den kommunala vägen. Juli från ul. Det är St. Stanislaus och ul. 1 maj och användning av trafikstyrning genom ljussignal. Det är planerat att införa trafikstyrning som består av inställning på huvudkraften, dvs. ul. 1 maj och St. Stanisławs kontinuerliga gröna signal, tillsammans med förändringen av signaler med hjälp av fordonsdetektering vid inloppen underordnad ul. Juli och ul. Det är Dąbrowski. Det är också planerat att använda en hastighetsmätare och en hörbar signal vid passagen. Som en del av återuppbyggnaden planeras dessutom genomförandet av horisontella markeringar både i området för rekonstruerade korsningar och resten av projektområdet.I denna investering föreskrivs också återuppbyggnad av de återstående ingångarna på vägar som är underordnade distriktsvägen i fråga, bestående av korrigering av avrundningsbågar och bredden på underordnade inlopp. (Swedish)
2 July 2022
0 references
Projekt hõlmab linnaosa 1045K osa rekonstrueerimist. Investeering koosneb kahest osast DP 1045K. Esimene, mille pikkus on u. 350 m on ul. Pułaski, samas kui teine lõik pikkusega u. 2 100 m sisaldab ul. Juuli.Teel on kahesuunaline tee laius 7,00 m 2x3,50 m ul. Pułaskiego ja 6.00 7,00 m 2x3,00 m 2x3,50 m ul. On juuli. Kahepoolsete radade ristkalde, mille väärtus on 2.On kavas tugevdada teepinda, kasutades muu hulgas MCE meetodit või kasutades terasvõrke, mis võivad olla geosünteetilised, mille kandevõime tagab KR4 liikluskategooria saavutamise. Sellisele tugevdatud allstruktuurile kavatsetakse paigaldada uued bituumenkihid ja rakendada vajalikke laiendusi. Lisaks sellele ristumiskohas ul. Kasprzaka, kõnealuse lõigu kõrguse korrigeerimine, mis seisneb teepinna fragmentide vähendamises, et parandada ülekäiguraja nähtavuse tingimusi ja munitsipaalmaantee alluvat sissepääsu. Projekt näeb ette ul’i ristmiku rekonstrueerimise. Juulikuust ul. See on St. Stanislaus ja ul. 1. mai ja liikluskorralduse kasutamine valgussignaalide abil. Kavas on kasutusele võtta liikluskorraldus, mis seisneb peajõu, s.o ul’i seadistamises. 1. mai ja St. Stanisławi pidev roheline signaal koos signaalide vahetamisega sõiduki tuvastamise teel ul’i alluvate sisselaskeavade juures. Juuli ja ul. See on Dąbrowski. Samuti on kavas kasutada kiirusemõõturit ja kuuldavat signaali jalakäijate ristmikul. Lisaks on rekonstrueerimise raames kavandatud horisontaalsete märgistuste rakendamine nii rekonstrueeritud ristmike valdkonnas kui ka ülejäänud projektipiirkonnas. Selle investeeringuga nähakse ette ka kõnealusele piirkondlikule teele allutatud teede ülejäänud sissepääsude rekonstrueerimine, mis hõlmab ümardamiskaare ja alluvate sisselaskeavade laiuse korrigeerimist. (Estonian)
2 July 2022
0 references
WOJ.: MAŁOPOLSKIE, POW.: chrzanowski
0 references
24 May 2023
0 references
Identifiers
RPMP.07.01.03-12-1113/17
0 references