Expansion DW 984 Lisia Góra – Nowa Jastrząbka (Q112978): Difference between revisions

@@ label / en / label / en @@
-Extension of the DW 984 Lisia Góra — Nowa Jastarboka
+Expansion DW 984 Lisia Góra – Nowa Jastrząbka
@@ label / fr / label / fr @@
+Extension DW 984 Lisia Góra — Nowa Jastrząbka
@@ label / de / label / de @@
+Verlängerung DW 984 Lisia Góra – Nowa Jastrząbka
@@ label / nl / label / nl @@
+Uitbreiding DW 984 Lisia Góra — Nowa Jastrząbka
@@ label / it / label / it @@
+Estensione DW 984 Lisia Góra — Nowa Jastrząbka
@@ label / es / label / es @@
+Extensión DW 984 Lisia Góra — Nowa Jastrząbka
@@ label / et / label / et @@
+Laiendus DW 984 Lisia Góra – Nowa Jastrząbka
@@ label / lt / label / lt @@
+Pratęsimas DW 984 Lisia Góra – Nowa Jastrząbka
@@ label / hr / label / hr @@
+Proširenje DW 984 Lisia Góra – Nowa Jastrząbka
@@ label / el / label / el @@
+Επέκταση DW 984 Lisia Góra — Nowa Jastrząbka
@@ label / sk / label / sk @@
+Rozšírenie DW 984 Lisia Góra – Nowa Jastrząbka
@@ label / fi / label / fi @@
+Laajennus DW 984 Lisia Góra – Nowa Jastrząbka
@@ label / hu / label / hu @@
+Kiterjesztés DW 984 Lisia Góra – Nowa Jastrząbka
@@ label / cs / label / cs @@
+Rozšíření DW 984 Lisia Góra – Nowa Jastrząbka
@@ label / lv / label / lv @@
+Pagarinājums DW 984 Lisia Góra — Nowa Jastrząbka
@@ label / ga / label / ga @@
+Síneadh DW 984 Lisia Góra — Nowa Jastrzţbka
@@ label / sl / label / sl @@
+Razširitev DW 984 Lisia Góra – Nowa Jastrząbka
@@ label / bg / label / bg @@
+Разширение DW 984 Lisia Góra — Nowa Jastrząbka
@@ label / mt / label / mt @@
+Estensjoni DW 984 Lisia Góra — Nowa Jastrząbka
@@ label / pt / label / pt @@
+Expansão DW 984 Lisia Góra – Nowa Jastrząbka
@@ label / da / label / da @@
+Udvidelse DW 984 Lisia Góra — Nowa Jastrząbka
@@ label / ro / label / ro @@
+Extensie DW 984 Lisia Góra – Nowa Jastrząbka
@@ label / sv / label / sv @@
+Förlängning DW 984 Lisia Góra – Nowa Jastrząbka
@@ description / en / description / en @@
-Project in Poland financed by DG Regio
+Project Q112978 in Poland
@@ description / pl / description / pl @@
-Projekt w Polsce finansowany przez DG Regio
+Projekt Q112978 w Polsce
@@ description / bg / description / bg @@
+Проект Q112978 в Полша
@@ description / hr / description / hr @@
+Projekt Q112978 u Poljskoj
@@ description / hu / description / hu @@
+Projekt Q112978 Lengyelországban
@@ description / cs / description / cs @@
+Projekt Q112978 v Polsku
@@ description / da / description / da @@
+Projekt Q112978 i Polen
@@ description / nl / description / nl @@
+Project Q112978 in Polen
@@ description / et / description / et @@
+Projekt Q112978 Poolas
@@ description / fi / description / fi @@
+Projekti Q112978 Puolassa
@@ description / fr / description / fr @@
+Projet Q112978 en Pologne
@@ description / de / description / de @@
+Projekt Q112978 in Polen
@@ description / el / description / el @@
+Έργο Q112978 στην Πολωνία
@@ description / ga / description / ga @@
+Tionscadal Q112978 sa Pholainn
@@ description / it / description / it @@
+Progetto Q112978 in Polonia
@@ description / lv / description / lv @@
+Projekts Q112978 Polijā
@@ description / lt / description / lt @@
+Projektas Q112978 Lenkijoje
@@ description / mt / description / mt @@
+Proġett Q112978 fil-Polonja
@@ description / pt / description / pt @@
+Projeto Q112978 na Polônia
@@ description / ro / description / ro @@
+Proiectul Q112978 în Polonia
@@ description / sk / description / sk @@
+Projekt Q112978 v Poľsku
@@ description / sl / description / sl @@
+Projekt Q112978 na Poljskem
@@ description / es / description / es @@
+Proyecto Q112978 en Polonia
@@ description / sv / description / sv @@
+Projekt Q112978 i Polen
@@ Property / EU contribution @@
-,021,289.2168 EuroAmount 3,021,289.2168 Euro
Unit Euro
-Amount
+,021,289.2168 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / EU contribution: 3,021,289.2168 Euro / rank @@
-Preferred rank
@@ Property / EU contribution: 3,021,289.2168 Euro / qualifier @@
-exchange rate to Euro: 0.24 EuroAmount 0.24 Euro
Unit Euro
-Amount
+.24 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / EU contribution: 3,021,289.2168 Euro / qualifier @@
-point in time: 13 January 2020Timestamp +2020-01-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2020-01-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / budget @@
-,847,741.26 zlotyAmount 14,847,741.26 zloty
Unit zloty
-Amount
+,847,741.26 zloty
-Unit
+zloty
@@ Property / budget: 14,847,741.26 zloty / rank @@
-Normal rank
@@ Property / budget @@
-,563,457.9024 EuroAmount 3,563,457.9024 Euro
Unit Euro
-Amount
+,563,457.9024 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / budget: 3,563,457.9024 Euro / rank @@
-Preferred rank
@@ Property / budget: 3,563,457.9024 Euro / qualifier @@
-exchange rate to Euro: 0.24 EuroAmount 0.24 Euro
Unit Euro
-Amount
+.24 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / budget: 3,563,457.9024 Euro / qualifier @@
-point in time: 13 January 2020Timestamp +2020-01-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2020-01-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / co-financing rate @@
-.0 percentAmount 85.0 percent
Unit percent
-Amount
+.0 percent
-Unit
+percent
@@ Property / co-financing rate: 85.0 percent / rank @@
-Normal rank
@@ Property / beneficiary name (string) @@
-WOJEWÓDZTWO MAŁOPOLSKIE
@@ Property / beneficiary name (string): WOJEWÓDZTWO MAŁOPOLSKIE / rank @@
-Normal rank
@@ Property / financed by @@
-Directorate-General for Regional and Urban Policy
-Normal rank
@@ Property / contained in Local Administrative Unit @@
+Tarnów
@@ Property / contained in Local Administrative Unit: Tarnów / rank @@
+Normal rank
@@ Property / contained in Local Administrative Unit: Tarnów / qualifier @@
+inferred from: location
@@ Property / EU contribution @@
+,798,469.14 EuroAmount 2,798,469.14 Euro
Unit Euro
-Amount
+,798,469.14 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / EU contribution: 2,798,469.14 Euro / rank @@
+Preferred rank
@@ Property / EU contribution: 2,798,469.14 Euro / qualifier @@
+exchange rate to Euro: 0.24 EuroAmount 0.24 Euro
Unit Euro
-Amount
+.24 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / EU contribution: 2,798,469.14 Euro / qualifier @@
+point in time: 13 January 2020Timestamp +2020-01-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2020-01-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Extension of the Voivodeship Road No. 984, as a class “G” road, one-way road, two-lane with the construction/reconstruction of pavements, bus bays, sideways, reconstruction of road culverts, reconstruction of crossroads with side roads, reconstruction of individual and public exits, reconstruction/construction of drainage systems. Basic technical parameters of the road after reconstruction: — technical class:G – load: 115 kN/axis – movement category: KR4 – lane width: 3,5 m – width of the road: 7 m – lane width for vehicles turning left: 3,5 m – number of carriageways: 1 – double-sided groundside 1.25 m wide pavement width – pavement width at the edge of the road: 2 m – the width of the pavement separated from the roadway by the dividing belt: 1.5 m The road DW 984 will be designed in an existing footprint taking into account the road runway and the existing development of the road and adjacent area. The route will coincide with the axis of the existing road. Horizontal arcs will be regulated in the situation plan. The investment in question provides for non-standard solutions; — safety devices – selection of higher-class barriers (impact intensity “A”), – horizontal thick-layer chemical markings, which improve the perception of the road especially in difficult lighting and meteorological conditions, – on the sections of the body the surface with beneficial anti-noise properties will be used, i.e. BBTM, – additional markings with retro-reflecting elements placed in the surface (white or red), – lighting using energy-saving devices, – in the pedestrian crossing area placeable tiles for the visually impaired (integrative bone – 6 rows). (English)
+Normal rank
+point in time: 20 October 2020Timestamp +2020-10-20T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2020-10-20T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
+readability score: 0.455507928449104Amount 0.455507928449104
Unit 1
-Amount
+.455507928449104
 Unit
@@ Property / summary @@
+Extension de la route provinciale no 984, en tant que route de classe «G», chaussée unique, route à deux voies avec construction/reconstruction de trottoirs, baies d’autobus, bord des routes, reconstruction de ponceaux, reconstruction d’intersections avec les routes latérales, reconstruction de sorties individuelles et publiques, reconstruction/construction d’équipements de drainage. Paramètres techniques de base de la route après reconstruction: — classe technique: G — charge: 115 kN/essieu — catégorie de trafic: KR4 — Largeur de voie: 3,5 m — largeur de la chaussée: 7 m — largeur de voie pour les véhicules tournant à gauche: 3,5 m — nombre de routes: 1 — terrain bilatéral largeur 1,25 m — largeur du trottoir au bord de la chaussée: 2 m — largeur du trottoir séparé de la route par une ceinture divisant: La route DW 984 de 1,5 m sera conçue avec l’empreinte existante en tenant compte de la ceinture routière et du développement existant de la voie routière et de la zone adjacente. L’itinéraire de la route coïncidera avec l’axe de la route existante. Les arcs horizontaux seront réglementés dans le plan de situation. Cet investissement prévoit des solutions non standard; — dispositifs de sécurité routière — sélection de barrières de classe supérieure (intensité d’impact «A»), — marquage horizontal des calques épaisses, amélioration de la perception de la route, en particulier dans des conditions d’éclairage et de météorologie difficiles, — sur des surfaces de construction présentant des propriétés antibruit favorables, i.e. BBTM, — marquage supplémentaire des éléments rétroréfléchissants placés en surface (blanc ou rouge), — éclairage utilisant des dispositifs d’économie d’énergie, — dans la zone des passages piétons, plaçant des plaques perceptibles pour les personnes malvoyantes (cube d’intégration — 6 rangées). (French)
+Normal rank
+point in time: 1 December 2021Timestamp +2021-12-01T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2021-12-01T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Erweiterung der Provinzstraße Nr. 984, als „G“-Klasse Straße, eine einzige Fahrbahn, zweispurige Straße mit Bau/Rekonstruktion von Gehwegen, Busbuchten, Straßenrändern, Rekonstruktion von Kreuzungen mit Nebenstraßen, Rekonstruktion von Einzel- und öffentlichen Ausfahrten, Wiederaufbau/Bau von Entwässerungsanlagen. Grundlegende technische Parameter der Straße nach der Rekonstruktion: — technische Klasse:G – Last: 115 kN/Achse – Verkehrskategorie: KR4 – Spurbreite: 3,5 m – Breite der Fahrbahn: 7 m – Spurweite für Fahrzeuge, die links abbiegen: 3,5 m – Anzahl der Fahrbahnen: 1 – Beidseitige Geländer Breite 1,25 m – Breite des Bürgersteigs am Rande der Fahrbahn: 2 m – Breite des Bürgersteigs durch einen Bandteil von der Straße getrennt: Die 1,5 m lange Straße DW 984 wird unter Berücksichtigung des Straßengürtels und der bestehenden Entwicklung der Fahrspur und des angrenzenden Bereichs mit dem vorhandenen Fußabdruck ausgelegt. Der Weg der Straße wird mit der Achse der bestehenden Fahrbahn zusammenfallen. Horizontale Bögen werden im Lageplan geregelt. Diese Investition sieht atypische Lösungen vor; — Verkehrssicherheitsvorrichtungen – Auswahl von Barrieren höherer Klasse (Auswirkungsintensität „A“), – horizontale Markierung von Dickschichtchemouts, Verbesserung der Straßenwahrnehmung, insbesondere bei schwierigen Lichtverhältnissen und meteorologischen Bedingungen, – auf Bauabschnitten werden Oberflächen mit günstigen Anti-Rausch-Eigenschaften verwendet, d. h. BBTM, – zusätzliche Markierung von retroreflektierenden Elementen auf der Oberfläche (weiß oder rot), – Beleuchtung mit Energiesparvorrichtungen, – im Bereich der Fußgängerpassagen, platzieren Sie Platten, die für sehbehinderte Menschen wahrnehmbar sind (Integrationswürfel – 6 Reihen). (German)
+Normal rank
+point in time: 7 December 2021Timestamp +2021-12-07T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2021-12-07T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Uitbreiding van de provinciale weg nr. 984, als weg „G” klasse, een enkele rijbaan, twee-baans weg met bouw/reconstructie van trottoirs, bus baaien, wegen, reconstructie van duikers, reconstructie van kruispunten met zijwegen, wederopbouw van individuele en openbare uitgangen, wederopbouw/constructie van drainage apparatuur. Technische basisparameters van de weg na de wederopbouw: — technische klasse: G — lading: 115 kN/as — verkeerscategorie: KR4 — Steegbreedte: 3,5 m — breedte van de rijbaan: 7 m — rijstrookbreedte voor voertuigen die links draaien: 3,5 m — aantal wegen: 1 — bilaterale terreinbreedte 1,25 m — breedte van de stoep aan de rand van de rijbaan: 2 m — breedte van het trottoir gescheiden van de weg door een gordelverdeling: 1,5 m Road DW 984 zal worden ontworpen met de bestaande voetafdruk, rekening houdend met de weggordel en de bestaande ontwikkeling van de rijstrook en het aangrenzende gebied. De route van de weg zal samenvallen met de as van de bestaande weg. Horizontale bogen zullen in het situatieplan worden geregeld. Deze investering voorziet in niet-standaardoplossingen; — verkeersveiligheidsinrichtingen — selectie van barrières van hogere klasse (impactintensiteit „A”), — horizontale markering van diklaagse chemoutwards, verbetering van de waarneming van de weg, vooral in moeilijke verlichting en meteorologische omstandigheden, — op bouwdelen zullen oppervlakken met gunstige geluidshinder worden gebruikt, d.w.z. BBTM, — extra markering van retroflecterende elementen op het oppervlak (wit of rood), — verlichting met behulp van energiebesparende voorzieningen, — op het gebied van voetgangerspassages, plaatsende platen waarneembaar voor slechtzienden (integratiekubus — 6 rijen). (Dutch)
+Normal rank
+point in time: 17 December 2021Timestamp +2021-12-17T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2021-12-17T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Ampliamento della strada provinciale n. 984, come strada di classe "G", una carreggiata unica, strada a due corsie con costruzione/ricostruzione di marciapiedi, baie di autobus, bordi stradali, ricostruzione di canali, ricostruzione di intersezioni con strade laterali, ricostruzione di uscite individuali e pubbliche, ricostruzione/costruzione di attrezzature di drenaggio. Parametri tecnici di base della strada dopo la ricostruzione: — classe tecnica:G — carico: 115 kN/asse — categoria di traffico: KR4 — Larghezza della corsia: 3,5 m — larghezza della carreggiata: 7 m — larghezza della corsia per i veicoli che girano a sinistra: 3,5 m — numero di strade: 1 — larghezza bilaterale del marciapiede 1,25 m — larghezza del marciapiede ai margini della carreggiata: 2 m — larghezza del marciapiede separata dalla strada da una cintura che divide: La strada DW 984 di 1,5 m sarà progettata con l'impronta esistente tenendo conto della cintura stradale e dello sviluppo esistente della corsia stradale e dell'area adiacente. Il percorso della strada coinciderà con l'asse della carreggiata esistente. Gli archi orizzontali saranno regolati nel piano di situazione. Questo investimento prevede soluzioni non standard; — dispositivi di sicurezza del traffico — selezione di barriere di classe superiore (intensità di impatto "A"), — marcatura orizzontale di spessore-strato chemout verso l'esterno, migliorando la percezione della strada, soprattutto in condizioni di illuminazione difficile e condizioni meteorologiche, — su sezioni di costruzione saranno utilizzati superfici con proprietà antirumore favorevoli, ad es. BBTM, — marcatura supplementare di elementi retroriflettenti posti sulla superficie (bianco o rosso), — illuminazione utilizzando dispositivi a risparmio energetico, — nell'area dei passaggi pedonali, posizionando lastre percepibili per le persone con disabilità visive (cubo di integrazione — 6 file). (Italian)
+Normal rank
+point in time: 15 January 2022Timestamp +2022-01-15T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-01-15T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Ampliación de la carretera provincial N.º 984, como carretera de clase «G», una sola calzada, carretera de dos carriles con construcción/reconstrucción de aceras, bahías de autobuses, bordes de carreteras, reconstrucción de alcantarillados, reconstrucción de intersecciones con carreteras laterales, reconstrucción de salidas individuales y públicas, reconstrucción/construcción de equipos de drenaje. Parámetros técnicos básicos de la carretera después de la reconstrucción: — clase técnica: G — carga: 115 kN/eje — categoría de tráfico: KR4 — Ancho de carril: 3,5 m — ancho de la carretera: 7 m — ancho de carril para los vehículos que giran a la izquierda: 3,5 m — número de carreteras: 1 — ancho bilateral 1,25 m — ancho de la acera en el borde de la carretera: 2 m — ancho de la acera separada de la carretera por un cinturón que divide: 1,5 m Road DW 984 se diseñará con la huella existente teniendo en cuenta el cinturón de carretera y el desarrollo existente del carril de carretera y el área adyacente. La ruta de la carretera coincidirá con el eje de la carretera existente. Los arcos horizontales se regularán en el plan de situación. Esta inversión prevé soluciones no estándar; — dispositivos de seguridad del tráfico — selección de barreras de clase superior (intensidad de impacto «A»), — marcado horizontal de capa gruesa hacia el exterior, mejorando la percepción de la carretera, especialmente en condiciones de iluminación y meteorología difíciles, — en los tramos de construcción se utilizarán superficies con propiedades antiruido favorables, es decir, BBTM, — marcado adicional de elementos retrorreflectantes colocados en la superficie (blanco o rojo), — iluminación utilizando dispositivos de ahorro de energía, — en el área de pasos peatonales, colocando placas perceptibles para personas con discapacidad visual (cubo de integración — 6 filas). (Spanish)
+Normal rank
+point in time: 18 January 2022Timestamp +2022-01-18T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-01-18T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Provintsimaantee nr 984 laiendamine G-klassi maanteena, ühe sõiduteena, kaherealise teena koos kõnniteede ehitamise/ümberehitamisega, bussiruumidega, teeäärsete osade rekonstrueerimisega, ristmike rekonstrueerimisega külgteedega, üksikute ja avalike väljapääsude rekonstrueerimisega, drenaažiseadmete rekonstrueerimisega. Tee tehnilised põhiparameetrid pärast rekonstrueerimist: tehniline klass:G – koormus: 115 kN/telg – liikluskategooria: KR4 – Laius: 3,5 m – tee laius: 7 m – vasakule pööravate sõidukite sõiduraja laius: 3,5 m – teede arv: 1 – kahepoolne laius 1,25 m – kõnnitee laius tee ääres: 2 m – kõnnitee laius, mis on eraldatud teest vööga, jagades: 1,5 m tee DW 984 projekteeritakse olemasoleva jalajäljega, võttes arvesse teevööd ning teeraja ja sellega külgneva ala arengut. Tee marsruut langeb kokku olemasoleva tee teljega. Horisontaalsed kaared on reguleeritud situatsiooniplaanis. Selle investeeringuga nähakse ette mittestandardsed lahendused; – liiklusohutusseadmed – kõrgema klassi tõkete valik (mõju intensiivsus „A“), – paksude kihtide horisontaalne märgistamine, tee tajumise parandamine, eriti rasketes valgustus- ja meteoroloogilistes tingimustes, – hooneosadel kasutatakse soodsate müravastaste omadustega pindu, st. BBTM, – pinnale asetatud valgustpeegeldavate elementide täiendav märgistus (valge või punane), – valgustid, milles kasutatakse energiasäästlikke seadmeid, – jalakäijate läbipääsude piirkonnas, asetades nägemispuudega inimestele tajutavad plaadid (integratsioonikuubik – 6 rida). (Estonian)
+Normal rank
+point in time: 27 July 2022Timestamp +2022-07-27T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-27T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Provincijos kelio Nr. 984, kaip „G“ klasės kelio, vieno kelio, dviejų juostų kelio su šaligatvių statyba ir (arba) rekonstrukcija, autobusų įlankų, pakelių rekonstrukcija, pralaidų rekonstrukcija, sankryžų su šoniniais keliais rekonstrukcija, individualių ir viešųjų išėjimų rekonstrukcija, drenažo įrangos rekonstrukcija. Pagrindiniai techniniai kelio parametrai po rekonstrukcijos: – techninė klasė:G – apkrova: 115 kN/ašis – eismo kategorija: KR4 – Lane Plotis: 3,5 m – kelio plotis: 7 m – į kairę besisukančių transporto priemonių eismo juostos plotis: 3,5 m – kelių skaičius: 1 – dvišalio žemės paviršiaus plotis 1,25 m – šaligatvio plotis ties kelio pakraščiu: 2 m – šaligatvio plotis, atskirtas nuo kelio diržu, dalijančiu: 1,5 m kelias DW 984 bus suprojektuotas atsižvelgiant į esamą plotą, atsižvelgiant į kelio diržą ir esamą kelio juostos bei gretimos zonos plėtrą. Kelio maršrutas sutaps su esamo kelio ašimi. Horizontalūs lankai bus reguliuojami situacijos plane. Šios investicijos numato nestandartinius sprendimus; – eismo saugos įtaisai – aukštesnės klasės barjerų parinkimas (poveikio intensyvumas „A“), – horizontalus storo sluoksnio chemografijos ženklinimas į išorę, geresnis kelio suvokimas, ypač sudėtingomis apšvietimo ir meteorologinėmis sąlygomis, – statybos ruožuose bus naudojami paviršiai su palankiomis antitriukšmo savybėmis, t. y. BBTM, – papildomas šviesogrąžių elementų žymėjimas ant paviršiaus (baltas arba raudonas), – apšvietimas naudojant energiją taupančius įtaisus, – pėsčiųjų koridorių plotas, kuriame matomos regos sutrikimų turintys asmenys (integracijos kubas – 6 eilutės). (Lithuanian)
+Normal rank
+point in time: 27 July 2022Timestamp +2022-07-27T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-27T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Proširenje pokrajinske ceste br. 984, kao cesta klase „G”, jedan kolnik, dvotračna cesta s izgradnjom/obnovom pločnika, autobusnim uvalama, prometnicama, rekonstrukcijom propusta, rekonstrukcijom raskrižja sa sporednim cestama, rekonstrukcijom pojedinačnih i javnih izlaza, rekonstrukcijom/izgradnjom opreme za odvodnju. Osnovni tehnički parametri ceste nakon rekonstrukcije: — tehnički razred: G – opterećenje: 115 kN/osovina – prometna kategorija: KR4 – Širina trake: 3,5 m – širina kolnika: 7 m – širina voznog traka za vozila skretanjem lijevo: 3,5 m – broj cesta: 1 – bilateralne podloge širine 1,25 m – širina pločnika na rubu kolnika: 2 m – širina pločnika odvojena od ceste pojasom koji dijeli: 1,5 m Road DW 984 bit će projektiran s postojećim otiskom uzimajući u obzir cestovni pojas i postojeći razvoj cestovne trake i susjednog područja. Trasa ceste poklopit će se s osi postojeće ceste. Horizontalni lukovi će biti regulirani u planu situacije. Tim se ulaganjem osiguravaju nestandardna rješenja; — uređaji za sigurnost prometa – odabir barijera više klase (intenzitet udara „A”), – horizontalno označavanje debelog sloja kemije prema van, poboljšavajući percepciju ceste, posebno u teškim rasvjetnim i meteorološkim uvjetima, – na dijelovima zgrade koristit će se površine s povoljnim svojstvima protiv buke, tj. BBTM, – dodatna oznaka retroreflektirajućih elemenata postavljenih na površinu (bijeli ili crveni), – rasvjeta pomoću uređaja za uštedu energije, – u području pješačkih prolaza, postavljanje ploča vidljivih osobama s oštećenjem vida (integracija kocka – 6 redova). (Croatian)
+Normal rank
+point in time: 27 July 2022Timestamp +2022-07-27T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-27T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Επέκταση της επαρχιακής οδού αρ. 984, ως οδός κατηγορίας «G», ενιαία οδός δύο λωρίδων με κατασκευή/ανασυγκρότηση πεζοδρόμων, κολπίσκοι λεωφορείων, παρυφές δρόμων, ανακατασκευή οστράκων, ανακατασκευή τομών με πλαϊνές οδούς, ανακατασκευή ατομικών και δημόσιων εξόδων, ανακατασκευή/κατασκευή εξοπλισμού αποστράγγισης. Βασικές τεχνικές παράμετροι του δρόμου μετά την ανακατασκευή: — τεχνική κατηγορία: G — φορτίο: 115 kN/άξονα — κατηγορία κυκλοφορίας: KR4 — Πλάτος παρόδων: 3,5 m — πλάτος του δρόμου: 7 m — πλάτος λωρίδας για οχήματα που στρέφονται αριστερά: 3,5 m — αριθμός οδοστρωμάτων: 1 — Αμφίπλευρο πλάτος 1,25 m — πλάτος του πεζοδρομίου στην άκρη του δρόμου: 2 m — πλάτος του πεζοδρομίου που διαχωρίζεται από το δρόμο με ζώνη που διαιρείται: Η οδός DW 984 θα σχεδιαστεί με το υπάρχον αποτύπωμα λαμβάνοντας υπόψη την οδική ζώνη και την υπάρχουσα ανάπτυξη της οδικής λωρίδας και της παρακείμενης περιοχής. Η διαδρομή του δρόμου θα συμπίπτει με τον άξονα του υπάρχοντος δρόμου. Τα οριζόντια τόξα θα ρυθμιστούν στο σχέδιο κατάστασης. Η επένδυση αυτή προβλέπει μη τυποποιημένες λύσεις· — διατάξεις οδικής ασφάλειας — επιλογή φραγμάτων ανώτερης κατηγορίας (ένταση πρόσκρουσης «Α»), — οριζόντια σήμανση παχιάς στρώσης chemouts, βελτίωση της αντίληψης του δρόμου, ιδίως σε δύσκολες συνθήκες φωτισμού και μετεωρολογικές συνθήκες, — σε τμήματα κτιρίων θα χρησιμοποιούνται επιφάνειες με ευνοϊκές αντιθορυβικές ιδιότητες, π.χ. BBTM, — πρόσθετη σήμανση των αντανακλαστικών στοιχείων που τοποθετούνται στην επιφάνεια (λευκό ή κόκκινο), — φωτισμός με τη χρήση συσκευών εξοικονόμησης ενέργειας — στην περιοχή των διόδων πεζών, τοποθετώντας πλάκες αισθητές για άτομα με προβλήματα όρασης (κύβος ενσωμάτωσης — 6 σειρές). (Greek)
+Normal rank
+point in time: 27 July 2022Timestamp +2022-07-27T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-27T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Rozšírenie provinčnej cesty č. 984 ako cesty triedy „G“, jedna vozovka, dvojprúdová cesta s výstavbou/rekonštrukciou chodníkov, autobusové zátoky, cestné úseky, rekonštrukcia priepustov, rekonštrukcia križovatiek s bočnými cestami, rekonštrukcia individuálnych a verejných východov, rekonštrukcia/stavba drenážneho zariadenia. Základné technické parametre cesty po rekonštrukcii: — technická trieda:G – zaťaženie: 115 kN/náprava – kategória dopravy: KR4 – Šírka jazdného pruhu: 3,5 m – šírka vozovky: 7 m – šírka jazdného pruhu pre vozidlá, ktoré sa otáčajú vľavo: 3,5 m – počet ciest: 1 – bilaterálna šírka pôdorysu 1,25 m – šírka chodníka na okraji vozovky: 2 m – šírka chodníka oddelená od cesty pásom deliacim: 1,5 m Road DW 984 bude navrhnutý s existujúcou stopou s prihliadnutím na dopravný pás a existujúci vývoj cestného jazdného pruhu a priľahlej oblasti. Trasa cesty sa bude zhodovať s osou existujúcej cesty. Horizontálne oblúky budú regulované v situačnom pláne. Táto investícia poskytuje neštandardné riešenia; — dopravné bezpečnostné zariadenia – výber bariér vyššej triedy (intenzita vplyvu „A“), – horizontálne značenie hustých vrstiev, zlepšenie vnímania ciest, najmä v náročných svetelných a meteorologických podmienkach, – na stavebných úsekoch sa použijú povrchy s priaznivými protihlukovými vlastnosťami, t. j. BBTM, – dodatočné označenie odrazových prvkov umiestnených na povrchu (biela alebo červená), – osvetlenie pomocou energeticky úsporných zariadení, – v oblasti chodcov, umiestnenie dosiek vnímateľných pre zrakovo postihnutých ľudí (integračná kocka – 6 radov). (Slovak)
+Normal rank
+point in time: 27 July 2022Timestamp +2022-07-27T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-27T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Maakunnallisen tien nro 984 laajentaminen G-luokan tieksi, yksi ajotie, kaksikaistainen tie, jossa on jalkakäytävien rakentaminen/rekonstruointi, linja-autolaiturit, tienvarsien rekonstruointi, rumpujen jälleenrakentaminen, risteysten jälleenrakentaminen sivuteiden kanssa, yksittäisten ja julkisten uloskäyntien jälleenrakentaminen, viemäröintilaitteiden jälleenrakentaminen/rakentaminen. Tien tekniset perusparametrit jälleenrakennuksen jälkeen: — tekninen luokka:G – kuorma: 115 kN/akseli – liikenneluokka: KR4 – Lane Leveys: 3,5 m – ajotien leveys: 7 m – kaistan leveys vasenta kääntyviä ajoneuvoja varten: 3,5 m – tieteiden määrä: 1 – kahdenväliset perusteet leveys 1,25 m – jalkakäytävän leveys tien reunalla: 2 m – jalkakäytävän leveys, joka on erotettu tiestä jakamalla: 1,5 m Road DW 984 suunnitellaan nykyisellä jalanjäljellä ottaen huomioon tiehihnan sekä tiekaistan ja viereisen alueen nykyisen kehityksen. Tien reitti osuu nykyisen tieväylän akseliin. Horisontaalisia kaaria säädellään tilannesuunnitelmassa. Tämä investointi tarjoaa epätyypillisiä ratkaisuja; — liikenneturvalaitteet – korkeamman luokan esteiden valinta (vaikutusintensiteetti ”A”), – paksun kerroksen kemikaalien horisontaalinen merkintä, tiehavainnon parantaminen erityisesti vaikeissa valaistus- ja sääolosuhteissa – rakennusosissa käytetään pintoja, joilla on suotuisat melunestoominaisuudet, ts. BBTM, – pinnalle sijoitettujen heijastavien elementtien lisämerkintä (valkoinen tai punainen), – valaistus energiansäästölaitteilla, – jalankulkukäytävien alueella, asettamalla näkövammaisille havaittavat levyt (integraatiokuutio – 6 riviä). (Finnish)
+Normal rank
+point in time: 27 July 2022Timestamp +2022-07-27T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-27T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+A 984-es számú tartományi út kiterjesztése „G” osztályú útként, egyetlen úttest, kétsávos út, járdák építése/újrakonstrukciója, buszutak, útoldalak, üregek rekonstrukciója, mellékutak kereszteződéseinek rekonstrukciója, egyéni és nyilvános kijáratok rekonstrukciója, vízelvezető berendezések rekonstrukciója/építése. Az út alapvető műszaki paraméterei a rekonstrukció után: – műszaki osztály:G – terhelés: 115 kN/tengely – forgalmi kategória: KR4 – sávszélesség: 3,5 m – az út szélessége: 7 m – sávszélesség balra forduló járművek esetében: 3,5 m – utak száma: 1 – kétoldalú földoldali szélesség 1,25 m – a járda szélessége az út szélén: 2 m – a járda szélessége az úttól elosztva: Az 1,5 m-es DW 984 út a meglévő lábnyom alapján kerül kialakításra, figyelembe véve az útövet, valamint az útsáv és a szomszédos terület meglévő fejlesztését. Az út útvonala egybeesik a meglévő úttengelyével. A vízszintes íveket a helyzetterv szabályozza. Ez a beruházás nem szabványos megoldásokat kínál; – közlekedésbiztonsági eszközök – magasabb osztályú akadályok kiválasztása (hatásintenzitás „A”), – a vastagrétegű kémia vízszintes jelölése, az útérzékelés javítása, különösen nehéz világítási és meteorológiai körülmények között, az építési szakaszokon kedvező zajcsökkentő tulajdonságokkal rendelkező felületeket használnak, pl. BBTM, – a felületre helyezett fényvisszaverő elemek kiegészítő jelölése (fehér vagy piros), energiatakarékos berendezésekkel történő világítás, – gyalogos átjárók területén, látássérültek számára érzékelhető lemezek elhelyezése (integrációs kocka – 6 sor). (Hungarian)
+Normal rank
+point in time: 27 July 2022Timestamp +2022-07-27T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-27T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Rozšíření provinční silnice č. 984, jako silnice třídy „G“, jediná vozovka, dvouproudová silnice s výstavbou/rekonstrukcí chodníků, autobusové zátoky, roadides, rekonstrukce propustků, rekonstrukce křižovatek s bočními cestami, rekonstrukce jednotlivých i veřejných výjezdů, rekonstrukce/výstavba kanalizačního zařízení. Základní technické parametry silnice po rekonstrukci: — technická třída:G – zatížení: 115 kN/náprava – kategorie dopravy: KR4 – Šířka jízdního pruhu: 3,5 m – šířka vozovky: 7 m – šířka jízdního pruhu pro vozidla odbočující doleva: 3,5 m – počet vozovek: 1 – bilaterální zázemí šířka 1,25 m – šířka chodníku na okraji vozovky: 2 m – šířka chodníku oddělená od vozovky pásem dělícím: 1,5 m silnice DW 984 bude navržena se stávající stopou s přihlédnutím k silničnímu pásu a stávajícímu vývoji jízdního pruhu a přilehlé oblasti. Trasa silnice se bude shodovat s osou stávající vozovky. Horizontální oblouky budou upraveny v situačním plánu. Tato investice poskytuje nestandardní řešení; — dopravní bezpečnostní zařízení – výběr bariér vyšší třídy (intenzita nárazu „A“), – horizontální značení silných chemoutwardů, zlepšení vnímání vozovky, zejména v obtížných světelných a meteorologických podmínkách, – na stavebních úsecích budou použity povrchy s příznivými protihlukovými vlastnostmi, tj. BBTM, – doplňkové značení retroreflexních prvků umístěných na povrchu (bílé nebo červené), – osvětlení pomocí energeticky úsporných zařízení, – v prostoru chodeb, umístění desek viditelných pro zrakově postižené osoby (integrační kostka – 6 řádků). (Czech)
+Normal rank
+point in time: 27 July 2022Timestamp +2022-07-27T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-27T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Provinču ceļa Nr. 984 paplašināšana kā “G” klases ceļš, viena brauktuve, divjoslu ceļš ar ietvju būvniecību/rekonstrukciju, autobusu līči, ceļmalas, caurteku rekonstrukcija, krustojumu ar sānceļiem rekonstrukcija, individuālo un publisko izeju rekonstrukcija, kanalizācijas iekārtu rekonstrukcija/būve. Ceļa tehniskie pamatparametri pēc rekonstrukcijas: — tehniskā klase:G — slodze: 115 kN/ass — satiksmes kategorija: KR4 — Joslas platums: 3,5 m — ceļa platums: 7 m — joslas platums transportlīdzekļiem, kas virzās pa kreisi: 3,5 m — ceļu skaits: 1 — divpusējās pamatnes platums 1,25 m — ietves platums ceļa malā: 2 m — ietves platums, kas atdalīts no ceļa ar jostas dalījumu: 1,5 m Road DW 984 tiks projektēts ar esošo balstvirsmu, ņemot vērā ceļa jostu un esošo ceļa joslas attīstību un blakus esošo teritoriju. Ceļa maršruts sakrīt ar esošā ceļa asi. Situācijas plānā tiks regulēti horizontālie loki. Šis ieguldījums nodrošina nestandarta risinājumus; — satiksmes drošības ierīces — augstākās klases barjeru izvēle (ietekmes intensitāte “A”), — horizontāls biezslāņa ķīmijterapijas marķējums, uzlabojot ceļa uztveri, jo īpaši grūtos apgaismojumos un meteoroloģiskajos apstākļos, — uz ēkas sekcijām tiks izmantotas virsmas ar labvēlīgām prettrokšņa īpašībām, t. i. BBTM, — papildu marķējums atstarojošajiem elementiem, kas novietoti uz virsmas (balta vai sarkana), — apgaismojums, izmantojot enerģijas taupīšanas ierīces, — gājēju eju zonā, novietojot plāksnes, kas uztveramas cilvēkiem ar redzes traucējumiem (integrācijas kubs — 6 rindas). (Latvian)
+Normal rank
+point in time: 27 July 2022Timestamp +2022-07-27T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-27T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Síneadh ar an mbóthar cúige Uimh. 984, mar bhóthar aicme “G”, carrbhealach amháin, bóthar dhá lána le tógáil/atógáil sidewalks, bánna bus, bóithreídí, lintéir a atógáil, crosbhealaí le taobh-bhóithre a atógáil, bealaí amach aonair agus poiblí a atógáil, trealamh draenála a atógáil/a thógáil. Paraiméadair theicniúla bhunúsacha an bhóthair tar éis atógála: — aicme theicniúil: G — ualach: 115 kN/acastóir — catagóir tráchta: KR4 — Lane Leithead: 3.5 m — leithead an róid: 7 m — leithead lána d’fheithiclí atá ag casadh ar chlé: 3.5 m — líon na mbóithre: 1 — groundsides déthaobhach leithead 1.25 m — leithead an sidewalk ar imeall an róid: 2 m — leithead an sidewalk scartha ón mbóthar ag crios a roinnt: 1.5 m Bóthar DW 984 a dhearadh leis an lorg atá ann cheana agus an crios bóthair agus an fhorbairt atá ann cheana ar an lána bóthair agus ar an limistéar in aice láimhe á gcur san áireamh. Beidh bealach an bhóthair i gcomhthráth le hais an bhóthair atá ann cheana féin. Déanfar stuanna cothrománacha a rialú sa phlean staide. Leis an infheistíocht sin, déantar foráil maidir le réitigh neamhchaighdeánacha; — feistí sábháilteachta tráchta — roghnú bacainní níos airde (déine tionchair “A”), — marcáil chothrománach de chemouts tiubh-ciseal, feabhas a chur ar an dearcadh bóithre, go háirithe i soilsiú deacair agus coinníollacha meitéareolaíocha, — ar chodanna tógála a úsáid dromchlaí a bhfuil airíonna fabhracha frith-torann, i.e. BBTM, — marcáil bhreise ar eilimintí ais-fhrithchaiteacha a chuirtear ar an dromchla (bán nó dearg), — soilsiú ag baint úsáide as feistí coigilte fuinnimh, — i réimse pasáistí coisithe, plátaí a chur inbhraite do dhaoine lagamhairc (ciúb comhtháite — 6 shraith). (Irish)
+Normal rank
+point in time: 27 July 2022Timestamp +2022-07-27T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-27T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Razširitev pokrajinske ceste št. 984 kot ceste razreda „G“, enovozne ceste, dvopasovne ceste z gradnjo/rekonstrukcijo pločnikov, avtobusnih zalivov, obvoznic, rekonstrukcije stružnic, rekonstrukcije križišč s stranskimi cestami, rekonstrukcije posameznih in javnih izhodov, rekonstrukcije/gradnje drenažne opreme. Osnovni tehnični parametri ceste po rekonstrukciji: — tehnični razred:G – obremenitev: 115 kN/os – kategorija prometa: KR4 – Širina voznega pasu: 3,5 m – širina ceste: 7 m – širina voznega pasu za vozila, ki zavijejo levo: 3,5 m – število cest: 1 – dvostranski robovi širine 1,25 m – širina pločnika na robu ceste: 2 m – širina pločnika, ločena od ceste s pasom, ki deli: 1,5 m Cestni DW 984 bo zasnovan z obstoječim odtisom ob upoštevanju cestnega pasu in obstoječega razvoja cestnega pasu in sosednjega območja. Cesta bo sovpadala z osjo obstoječe ceste. Horizontalni loki bodo urejeni v situacijskem načrtu. Ta naložba zagotavlja nestandardne rešitve; — naprave za varnost v prometu – izbira pregrad višjega razreda (intenzivnost vpliva „A“), – vodoravno označevanje debele plasti kem navzven, izboljšanje zaznavanja cest, zlasti v težkih svetlobnih in meteoroloških razmerah, – na gradbenih odsekih se bodo uporabljale površine z ugodnimi protihrupnimi lastnostmi, t.j. BBTM, – dodatno označevanje odsevnih elementov, nameščenih na površini (bela ali rdeča), – osvetlitev z energetsko varčnimi napravami, – na področju prehodov za pešce, postavitev plošč, ki so vidne za slabovidne osebe (integracijska kocka – 6 vrstic). (Slovenian)
+Normal rank
+point in time: 27 July 2022Timestamp +2022-07-27T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-27T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Разширение на провинциален път № 984, като път клас „G“, едно платно, двулентов път със строителство/реконструкция на тротоари, автобусни заливи, крайпътни пътища, реконструкция на водостоци, реконструкция на кръстовища със странични пътища, реконструкция на индивидуални и обществени изходи, реконструкция/изграждане на дренажна техника. Основни технически параметри на пътя след реконструкция: — технически клас:G — натоварване: 115 kN/ос — категория трафик: KR4 — Ширина на лентата: 3,5 m — ширина на пътното платно: 7 m — широчина на лентата за превозни средства, завиващи наляво: 3,5 m — брой пътища: 1 — двустранни терени ширина 1,25 m — ширина на тротоара в края на пътното платно: 2 m — ширина на тротоара, отделена от пътя чрез разделяне на колана: 1,5 m Road DW 984 ще бъде проектиран със съществуващия отпечатък, като се вземе предвид пътната лента и съществуващото развитие на пътната лента и прилежащата площ. Маршрутът на пътя ще съвпада с оста на съществуващото пътно платно. Хоризонталните дъги ще бъдат регулирани в ситуационния план. Тази инвестиция предвижда нестандартни решения; — устройства за безопасност на движението — избор на прегради от по-висок клас (интензитет на въздействие „А“), — хоризонтална маркировка на дебелослойни химични съединения, подобряване на възприемането на пътя, особено при трудно осветление и метеорологични условия, — върху строителни участъци ще се използват повърхности с благоприятни антишумни свойства, т.е. BBTM, — допълнителна маркировка на светлоотразителни елементи, поставени на повърхността (бяло или червено), — осветление с помощта на енергоспестяващи устройства, — в областта на пешеходните проходи, поставяне на табели, забележими за хора с увредено зрение (интеграционен куб — 6 реда). (Bulgarian)
+Normal rank
+point in time: 27 July 2022Timestamp +2022-07-27T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-27T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Estensjoni tat-triq provinċjali Nru 984, bħala triq tal-klassi “G”, karreġġata waħda, triq b’żewġ korsiji bil-kostruzzjoni/kostruzzjoni mill-ġdid ta’ ħitan tal-ġenb, bajjiet tal-karozzi tal-linja, toroq, rikostruzzjoni ta’ kanali, rikostruzzjoni ta’ intersezzjonijiet ma’ toroq tal-ġenb, rikostruzzjoni ta’ ħruġ individwali u pubbliku, rikostruzzjoni/kostruzzjoni ta’ tagħmir tad-drenaġġ. Parametri tekniċi bażiċi tat-triq wara r-rikostruzzjoni: — klassi teknika: G — tagħbija: 115 kN/fus — kategorija tat-traffiku: KR4 — Wisa’ tal-karreġġata: 3.5 m — wisa’ tat-triq: 7 m — Wisa’ tal-karreġġata għall-vetturi li jduru fuq ix-xellug: 3.5 m — l-għadd ta’ toroq: 1 — manjieri bilaterali wisgħin 1.25 m — wisa’ tal-linja tal-ġenb fit-tarf tat-triq: 2 m — wisa’ tal-ġenb mifrud mit-triq b’ċinturin diviż: It-triq ta’ 1.5 m DW 984 ser titfassal bl-impronta eżistenti filwaqt li jitqies iċ-ċinturin tat-triq u l-iżvilupp eżistenti tal-korsija tat-triq u ż-żona ta’ ħdejha. Ir-rotta tat-triq se tikkoinċidi mal-assi tat-triq eżistenti. L-arki orizzontali se jiġu rregolati fil-pjan tas-sitwazzjoni. Dan l-investiment jipprovdi għal soluzzjonijiet mhux standard; — apparat għas-sikurezza tat-traffiku — għażla ta’ barrieri ta’ klassi ogħla (intensità tal-impatt “A”), — immarkar orizzontali ta’ kimiċi b’saff oħxon, titjib fil-perċezzjoni tat-toroq, speċjalment f’dawl diffiċli u f’kundizzjonijiet meteoroloġiċi, — fuq is-sezzjonijiet tal-bini se jintużaw uċuħ bi proprjetajiet favorevoli kontra l-istorbju, jiġifieri BBTM, — immarkar addizzjonali ta’ elementi retroriflettivi mqiegħda fuq il-wiċċ (abjad jew aħmar), — dawl bl-użu ta’ apparati li jiffrankaw l-enerġija, — fiż-żona ta’ passaġġi għall-persuni bil-mixi, tqegħid ta’ pjanċi perċettibbli għal persuni b’vista batuta (kubu tal-integrazzjoni — 6 ringieli). (Maltese)
+Normal rank
+point in time: 27 July 2022Timestamp +2022-07-27T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-27T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Extensão da estrada do Voivodato n.o 984, como estrada de classe «G», estrada unidirecional, duas faixas de rodagem com a construção/reconstrução de pavimentos, baías de autocarros, laterais, reconstrução de pontões rodoviários, reconstrução de encruzilhadas com estradas laterais, reconstrução de saídas individuais e públicas, reconstrução/construção de sistemas de drenagem. Parâmetros técnicos fundamentais da estrada após a reconstrução: — classe técnica:G – carga: 115 kN/eixo – categoria de movimento: KR4 – Largura da faixa de rodagem: 3,5 m – largura da estrada: 7 m – largura da faixa de rodagem para os veículos que virem à esquerda: 3,5 m – número de faixas de rodagem: 1 – Largura do pavimento com 1,25 m de largura na berma da estrada: 2 m – largura do pavimento separada da estrada pela cinta divisória: 1,5 m A estrada DW 984 será projetada numa área de apoio existente, tendo em conta a pista rodoviária e o desenvolvimento existente da estrada e da área adjacente. O percurso coincidirá com o eixo da estrada existente. Os arcos horizontais serão regulados no plano de situação. O investimento em questão prevê soluções atípicas; — dispositivos de segurança — seleção de barreiras de classe superior (intensidade de impacto “A”), — marcações químicas horizontais de camada espessa, que melhoram a perceção da estrada, especialmente em condições meteorológicas e de iluminação difíceis, — nas secções da carroçaria será utilizada a superfície com propriedades anti-ruído benéficas, ou seja, BBTM, — marcações adicionais com elementos retrorrefletores colocados na superfície (branca ou vermelha), — iluminação com recurso a dispositivos de poupança de energia, — na zona de passagem de peões telhas para deficientes visuais (osso integrativo — 6 filas). (Portuguese)
+Normal rank
+point in time: 27 July 2022Timestamp +2022-07-27T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-27T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Udvidelse af provinsvej nr. 984, som en "G" klasse vej, en enkelt kørebane, tosporet vej med opførelse/genopbygning af fortove, bus bugter, vejsider, rekonstruktion af kulveller, genopbygning af skæringspunkter med sideveje, genopbygning af individuelle og offentlige udgange, genopbygning/bygning af dræningsudstyr. Grundlæggende tekniske parametre for vejen efter genopbygning: — teknisk klasse:G — belastning: 115 kN/aksel — trafikkategori: KR4 — Lane Width: 3,5 m — bredden af vejbanen: 7 m — vognbanebredde for køretøjer, der drejer til venstre: 3,5 m — antal veje: 1 — bilateral jordbredde 1,25 m — bredde af fortovet ved vejbanens kant: 2 m — bredden af fortovet adskilt fra vejen ved et bælte, der deler: 1,5 m vej DW 984 vil blive konstrueret med det eksisterende fodaftryk under hensyntagen til vejbæltet og den eksisterende udvikling af vejbanen og tilstødende område. Vejens rute vil falde sammen med aksen på den eksisterende vejbane. Horisontale buer vil blive reguleret i situationsplanen. Denne investering giver mulighed for ikke-standardiserede løsninger; — trafiksikkerhedsanordninger — udvælgelse af barrierer af højere klasse (påvirkningsintensitet "A"), — horisontal mærkning af tyklagschemoutwards, forbedring af vejopfattelsen, især under vanskelige lysforhold og meteorologiske forhold — på byggesektioner vil der blive anvendt overflader med gunstige antistøjegenskaber, dvs. BBTM, — yderligere mærkning af retroreflekterende elementer placeret på overfladen (hvid eller rød), — belysning ved hjælp af energibesparende anordninger, — i området for fodgængerpassager, placere plader synlige for synshæmmede (integration terning — 6 rækker). (Danish)
+Normal rank
+point in time: 27 July 2022Timestamp +2022-07-27T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-27T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Extinderea drumului provincial nr. 984, ca drum de clasa „G”, o singură caroserie, drum cu două benzi cu construcția/reconstrucția trotuarelor, magistrale, diapozitive, reconstrucția drumurilor, reconstrucția intersecțiilor cu drumuri laterale, reconstrucția ieșirilor individuale și publice, reconstrucția/construcția echipamentelor de drenaj. Parametrii tehnici de bază ai drumului după reconstrucție: — clasa tehnică: G – sarcină: 115 kN/axă – categoria de trafic: KR4 – Lățimea benzii: 3,5 m – lățimea căii rutiere: 7 m – lățimea benzii de circulație pentru vehiculele care virează la stânga: 3,5 m – numărul de căi rutiere: 1 – lățimea fundurilor bilaterale 1,25 m – lățimea trotuarului la marginea drumului: 2 m – lățimea trotuarului separat de drum printr-o centură care se împarte: Drumul de 1,5 m DW 984 va fi proiectat cu amprenta existentă, ținând seama de centura rutieră și de dezvoltarea existentă a benzii de circulație și a zonei adiacente. Traseul drumului va coincide cu axa drumului existent. Arcurile orizontale vor fi reglementate în planul de situație. Această investiție oferă soluții non-standard; — dispozitive de siguranță a traficului – selectarea barierelor de clasă superioară (intensitatea impactului „A”), – marcarea orizontală a chimiei în strat gros spre exterior, îmbunătățirea percepției drumului, în special în condiții dificile de iluminare și meteorologie, – pe secțiunile de construcție se vor utiliza suprafețe cu proprietăți favorabile antizgomot, adică. BBTM, – marcarea suplimentară a elementelor retroreflectorizante plasate pe suprafață (alb sau roșu), – iluminat cu dispozitive de economisire a energiei, – în zona pasajelor pietonale, plachete perceptibile pentru persoanele cu deficiențe de vedere (cub de integrare – 6 rânduri). (Romanian)
+Normal rank
+point in time: 27 July 2022Timestamp +2022-07-27T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-27T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Utvidgning av landsväg nr 984, som en ”G” klass väg, en enda körbana, tvåfilig väg med konstruktion/ombyggnad av trottoarer, buss vikar, vägkanter, återuppbyggnad av kulverter, återuppbyggnad av korsningar med sidovägar, rekonstruktion av enskilda och offentliga utgångar, återuppbyggnad/konstruktion av dräneringsutrustning. Grundläggande tekniska parametrar för vägen efter ombyggnad: — teknisk klass:G – last: 115 kN/axel – trafikkategori: KR4 – körfältsbredd: 3,5 m – vägbanans bredd: 7 m – körfältsbredd för fordon som svänger vänster: 3,5 m – antal vägar: 1 – bilaterala marksidor bredd 1,25 m – bredden på trottoaren vid kanten av vägbanan: 2 m – bredden på trottoaren separerad från vägen med ett bälte som delar: 1,5 m väg DW 984 kommer att utformas med befintligt fotavtryck med hänsyn till vägbältet och den befintliga utvecklingen av körfält och angränsande område. Vägens väg kommer att sammanfalla med axeln på den befintliga vägbanan. Horisontella bågar kommer att regleras i situationsplanen. Denna investering tillhandahåller icke-standardiserade lösningar. — trafiksäkerhetsanordningar – val av barriärer av högre klass (påverkningsintensitet ”A”), – horisontell märkning av tjocklagers chemoutwards, förbättra väguppfattningen, särskilt i svåra belysnings- och meteorologiska förhållanden, – på byggnadssektioner kommer att användas ytor med gynnsamma bullerskyddsegenskaper, dvs. BBTM, – ytterligare märkning av återreflekterande element placerade på ytan (vit eller röd), – belysning med hjälp av energibesparande anordningar, – i området för fotgängare passager, placera plattor märkbara för synskadade personer (integration kub – 6 rader). (Swedish)
+Normal rank
+point in time: 27 July 2022Timestamp +2022-07-27T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-27T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / programme @@
+Ma?opolskie Voivodeship - ERDF/ESF
@@ Property / programme: Ma?opolskie Voivodeship - ERDF/ESF / rank @@
+Normal rank
@@ Property / fund @@
+European Regional Development Fund
@@ Property / fund: European Regional Development Fund / rank @@
+Normal rank
@@ Property / budget @@
+,810,241.26 zlotyAmount 14,810,241.26 zloty
Unit zloty
-Amount
+,810,241.26 zloty
-Unit
+zloty
@@ Property / budget: 14,810,241.26 zloty / rank @@
+Normal rank
@@ Property / budget @@
+,292,316.63 EuroAmount 3,292,316.63 Euro
Unit Euro
-Amount
+,292,316.63 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / budget: 3,292,316.63 Euro / rank @@
+Preferred rank
@@ Property / budget: 3,292,316.63 Euro / qualifier @@
+exchange rate to Euro: 0.24 EuroAmount 0.24 Euro
Unit Euro
-Amount
+.24 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / budget: 3,292,316.63 Euro / qualifier @@
+point in time: 13 January 2020Timestamp +2020-01-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2020-01-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / location (string) @@
+WOJ.: MAŁOPOLSKIE, POW.: dąbrowski
@@ Property / location (string): WOJ.: MAŁOPOLSKIE, POW.: dąbrowski / rank @@
+Normal rank
@@ Property / location (string) @@
+WOJ.: MAŁOPOLSKIE, POW.: tarnowski
@@ Property / location (string): WOJ.: MAŁOPOLSKIE, POW.: tarnowski / rank @@
+Normal rank
@@ Property / priority axis @@
+Transport infrastructure
@@ Property / priority axis: Transport infrastructure / rank @@
+Normal rank
@@ Property / co-financing rate @@
+.0 percentAmount 85.0 percent
Unit percent
-Amount
+.0 percent
-Unit
+percent
@@ Property / co-financing rate: 85.0 percent / rank @@
+Normal rank
@@ Property / coordinate location @@
+°2'21.52"N, 19°15'9.22"ELatitude 50.0393089
Longitude 19.2525583
Precision 1.0E-5
Globe http://www.wikidata.org/entity/Q2
-Latitude
+.0393089
-Longitude
+.2525583
-Precision
+.0E-5
-Globe
+http://www.wikidata.org/entity/Q2
@@ Property / coordinate location: 50°2'21.52"N, 19°15'9.22"E / rank @@
+Normal rank
@@ Property / coordinate location: 50°2'21.52"N, 19°15'9.22"E / qualifier @@
+inferred from: location
@@ Property / coordinate location @@
+°59'7.87"N, 20°57'27.47"ELatitude 49.9855249
Longitude 20.957634720408
Precision 1.0E-5
Globe http://www.wikidata.org/entity/Q2
-Latitude
+.9855249
-Longitude
+.957634720408
-Precision
+.0E-5
-Globe
+http://www.wikidata.org/entity/Q2
@@ Property / coordinate location: 49°59'7.87"N, 20°57'27.47"E / rank @@
+Normal rank
@@ Property / coordinate location: 49°59'7.87"N, 20°57'27.47"E / qualifier @@
+inferred from: location
@@ Property / contained in NUTS @@
+Oświęcimski
@@ Property / contained in NUTS: Oświęcimski / rank @@
+Normal rank
@@ Property / contained in NUTS: Oświęcimski / qualifier @@
+inferred from: location
@@ Property / contained in NUTS @@
+Tarnowski
@@ Property / contained in NUTS: Tarnowski / rank @@
+Normal rank
@@ Property / contained in NUTS: Tarnowski / qualifier @@
+inferred from: location
@@ Property / thematic objective @@
+Network infrastructure in transport and energy
+Normal rank
@@ Property / beneficiary @@
+Q4616926
@@ Property / beneficiary: Q4616926 / rank @@
+Normal rank
@@ Property / beneficiary name (string) @@
+WOJEWÓDZTWO MAŁOPOLSKIE
@@ Property / beneficiary name (string): WOJEWÓDZTWO MAŁOPOLSKIE / rank @@
+Normal rank
@@ Property / date of last update @@
+December 2023Timestamp +2023-12-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2023-12-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / date of last update: 13 December 2023 / rank @@
+Normal rank

Latest revision as of 18:15, 9 October 2024

Project Q112978 in Poland

Language	Label	Description	Also known as
English	Expansion DW 984 Lisia Góra – Nowa Jastrząbka	Project Q112978 in Poland

Statements

0 references

0 references

0 references

0 references

0 references

12,588,705.07 zloty

0 references

2,798,469.14 Euro

exchange rate to Euro

0.24 Euro

point in time

13 January 2020

0 references

budget

14,810,241.26 zloty

0 references

3,292,316.63 Euro

exchange rate to Euro

0.24 Euro

point in time

13 January 2020

0 references

co-financing rate

85.0 percent

0 references

start time

15 May 2017

0 references

end time

31 December 2019

0 references

beneficiary name (string)

WOJEWÓDZTWO MAŁOPOLSKIE

0 references

beneficiary

Q4616926

0 references

intervention field

Other reconstructed or improved road (motorway, national, regional or local)

0 references

programme

Ma?opolskie Voivodeship - ERDF/ESF

0 references

fund

European Regional Development Fund

0 references

coordinate location

50°2'21.52"N, 19°15'9.22"E

inferred from

location

0 references

49°59'7.87"N, 20°57'27.47"E

inferred from

location

0 references

summary

Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 984, jako drogi klasy "G", jednojezdniowej, dwupasowej wraz z budową/przebudową chodników, zatok autobusowych, poboczy, przebudowę przepustów drogowych, przebudowę skrzyżowań z drogami bocznymi, przebudowę zjazdów indywidualnych i publicznych, przebudowę /budowę urządzeń odwadniających. Podstawowe parametry techniczne drogi po przebudowie: - klasa techniczna:G - obciążenie: 115 kN/oś - kategoria ruchu: KR4 - szerokość pasa ruchu: 3,5 m - szerokość jezdni: 7 m - szerokość pasa ruchu dla pojazdów skręcających w lewo: 3,5 m - ilość jezdni: 1 - obustronne pobocza gruntowe szerokości 1,25 m - szerokość chodnika przy krawędzi jezdni: 2 m - szerokość chodnika oddzielonego od jezdni pasem dzielącym: 1,5 m Droga DW 984 zostanie zaprojektowana istniejącym śladem uwzględniając pas terenu przeznaczony pod drogę oraz istniejące zagospodarowanie pasa drogowego i terenu przyległego. Trasa drogi pokrywać się będzie z osią jezdni istniejącej. Regulacji w planie sytuacyjnym podlegać będą łuki poziome. W ramach przedmiotowej inwestycji przewidziano rozwiązania ponadstandardowe; - urządzenia bezpieczeństwa ruchu - dobór barier wyższej klasy ( intensywność zderzenia "A"), - oznakowanie poziome grubowarstwowe chemoutwardzalne, poprawiające percepcję drogi szczególnie w trudnych warunkach oświetlenia i meteorologicznych, - na odcinkach zabudowy zastosowana zostanie nawierzchnia o korzystnych właściwościach przeciwhałasowych tj. BBTM, - dodatkowe oznakowanie elementami odblaskowymi umieszczonymi w nawierzchni ( barwa biała lub czerwona), - oświetlenie z wykorzystaniem urządzeń energooszczędnych, - w rejonie przejść dla pieszych umieszczenie płytek wyczuwalnych dla osób niedowidzących ( kostka integracyjna - 6 rzędów). (Polish)

0 references

Extension of the Voivodeship Road No. 984, as a class “G” road, one-way road, two-lane with the construction/reconstruction of pavements, bus bays, sideways, reconstruction of road culverts, reconstruction of crossroads with side roads, reconstruction of individual and public exits, reconstruction/construction of drainage systems. Basic technical parameters of the road after reconstruction: — technical class:G – load: 115 kN/axis – movement category: KR4 – lane width: 3,5 m – width of the road: 7 m – lane width for vehicles turning left: 3,5 m – number of carriageways: 1 – double-sided groundside 1.25 m wide pavement width – pavement width at the edge of the road: 2 m – the width of the pavement separated from the roadway by the dividing belt: 1.5 m The road DW 984 will be designed in an existing footprint taking into account the road runway and the existing development of the road and adjacent area. The route will coincide with the axis of the existing road. Horizontal arcs will be regulated in the situation plan. The investment in question provides for non-standard solutions; — safety devices – selection of higher-class barriers (impact intensity “A”), – horizontal thick-layer chemical markings, which improve the perception of the road especially in difficult lighting and meteorological conditions, – on the sections of the body the surface with beneficial anti-noise properties will be used, i.e. BBTM, – additional markings with retro-reflecting elements placed in the surface (white or red), – lighting using energy-saving devices, – in the pedestrian crossing area placeable tiles for the visually impaired (integrative bone – 6 rows). (English)

point in time

20 October 2020

readability score

0.455507928449104

0 references

Extension de la route provinciale no 984, en tant que route de classe «G», chaussée unique, route à deux voies avec construction/reconstruction de trottoirs, baies d’autobus, bord des routes, reconstruction de ponceaux, reconstruction d’intersections avec les routes latérales, reconstruction de sorties individuelles et publiques, reconstruction/construction d’équipements de drainage. Paramètres techniques de base de la route après reconstruction: — classe technique: G — charge: 115 kN/essieu — catégorie de trafic: KR4 — Largeur de voie: 3,5 m — largeur de la chaussée: 7 m — largeur de voie pour les véhicules tournant à gauche: 3,5 m — nombre de routes: 1 — terrain bilatéral largeur 1,25 m — largeur du trottoir au bord de la chaussée: 2 m — largeur du trottoir séparé de la route par une ceinture divisant: La route DW 984 de 1,5 m sera conçue avec l’empreinte existante en tenant compte de la ceinture routière et du développement existant de la voie routière et de la zone adjacente. L’itinéraire de la route coïncidera avec l’axe de la route existante. Les arcs horizontaux seront réglementés dans le plan de situation. Cet investissement prévoit des solutions non standard; — dispositifs de sécurité routière — sélection de barrières de classe supérieure (intensité d’impact «A»), — marquage horizontal des calques épaisses, amélioration de la perception de la route, en particulier dans des conditions d’éclairage et de météorologie difficiles, — sur des surfaces de construction présentant des propriétés antibruit favorables, i.e. BBTM, — marquage supplémentaire des éléments rétroréfléchissants placés en surface (blanc ou rouge), — éclairage utilisant des dispositifs d’économie d’énergie, — dans la zone des passages piétons, plaçant des plaques perceptibles pour les personnes malvoyantes (cube d’intégration — 6 rangées). (French)

point in time

1 December 2021

0 references

Erweiterung der Provinzstraße Nr. 984, als „G“-Klasse Straße, eine einzige Fahrbahn, zweispurige Straße mit Bau/Rekonstruktion von Gehwegen, Busbuchten, Straßenrändern, Rekonstruktion von Kreuzungen mit Nebenstraßen, Rekonstruktion von Einzel- und öffentlichen Ausfahrten, Wiederaufbau/Bau von Entwässerungsanlagen. Grundlegende technische Parameter der Straße nach der Rekonstruktion: — technische Klasse:G – Last: 115 kN/Achse – Verkehrskategorie: KR4 – Spurbreite: 3,5 m – Breite der Fahrbahn: 7 m – Spurweite für Fahrzeuge, die links abbiegen: 3,5 m – Anzahl der Fahrbahnen: 1 – Beidseitige Geländer Breite 1,25 m – Breite des Bürgersteigs am Rande der Fahrbahn: 2 m – Breite des Bürgersteigs durch einen Bandteil von der Straße getrennt: Die 1,5 m lange Straße DW 984 wird unter Berücksichtigung des Straßengürtels und der bestehenden Entwicklung der Fahrspur und des angrenzenden Bereichs mit dem vorhandenen Fußabdruck ausgelegt. Der Weg der Straße wird mit der Achse der bestehenden Fahrbahn zusammenfallen. Horizontale Bögen werden im Lageplan geregelt. Diese Investition sieht atypische Lösungen vor; — Verkehrssicherheitsvorrichtungen – Auswahl von Barrieren höherer Klasse (Auswirkungsintensität „A“), – horizontale Markierung von Dickschichtchemouts, Verbesserung der Straßenwahrnehmung, insbesondere bei schwierigen Lichtverhältnissen und meteorologischen Bedingungen, – auf Bauabschnitten werden Oberflächen mit günstigen Anti-Rausch-Eigenschaften verwendet, d. h. BBTM, – zusätzliche Markierung von retroreflektierenden Elementen auf der Oberfläche (weiß oder rot), – Beleuchtung mit Energiesparvorrichtungen, – im Bereich der Fußgängerpassagen, platzieren Sie Platten, die für sehbehinderte Menschen wahrnehmbar sind (Integrationswürfel – 6 Reihen). (German)

point in time

7 December 2021

0 references

Uitbreiding van de provinciale weg nr. 984, als weg „G” klasse, een enkele rijbaan, twee-baans weg met bouw/reconstructie van trottoirs, bus baaien, wegen, reconstructie van duikers, reconstructie van kruispunten met zijwegen, wederopbouw van individuele en openbare uitgangen, wederopbouw/constructie van drainage apparatuur. Technische basisparameters van de weg na de wederopbouw: — technische klasse: G — lading: 115 kN/as — verkeerscategorie: KR4 — Steegbreedte: 3,5 m — breedte van de rijbaan: 7 m — rijstrookbreedte voor voertuigen die links draaien: 3,5 m — aantal wegen: 1 — bilaterale terreinbreedte 1,25 m — breedte van de stoep aan de rand van de rijbaan: 2 m — breedte van het trottoir gescheiden van de weg door een gordelverdeling: 1,5 m Road DW 984 zal worden ontworpen met de bestaande voetafdruk, rekening houdend met de weggordel en de bestaande ontwikkeling van de rijstrook en het aangrenzende gebied. De route van de weg zal samenvallen met de as van de bestaande weg. Horizontale bogen zullen in het situatieplan worden geregeld. Deze investering voorziet in niet-standaardoplossingen; — verkeersveiligheidsinrichtingen — selectie van barrières van hogere klasse (impactintensiteit „A”), — horizontale markering van diklaagse chemoutwards, verbetering van de waarneming van de weg, vooral in moeilijke verlichting en meteorologische omstandigheden, — op bouwdelen zullen oppervlakken met gunstige geluidshinder worden gebruikt, d.w.z. BBTM, — extra markering van retroflecterende elementen op het oppervlak (wit of rood), — verlichting met behulp van energiebesparende voorzieningen, — op het gebied van voetgangerspassages, plaatsende platen waarneembaar voor slechtzienden (integratiekubus — 6 rijen). (Dutch)

point in time

17 December 2021

0 references

Ampliamento della strada provinciale n. 984, come strada di classe "G", una carreggiata unica, strada a due corsie con costruzione/ricostruzione di marciapiedi, baie di autobus, bordi stradali, ricostruzione di canali, ricostruzione di intersezioni con strade laterali, ricostruzione di uscite individuali e pubbliche, ricostruzione/costruzione di attrezzature di drenaggio. Parametri tecnici di base della strada dopo la ricostruzione: — classe tecnica:G — carico: 115 kN/asse — categoria di traffico: KR4 — Larghezza della corsia: 3,5 m — larghezza della carreggiata: 7 m — larghezza della corsia per i veicoli che girano a sinistra: 3,5 m — numero di strade: 1 — larghezza bilaterale del marciapiede 1,25 m — larghezza del marciapiede ai margini della carreggiata: 2 m — larghezza del marciapiede separata dalla strada da una cintura che divide: La strada DW 984 di 1,5 m sarà progettata con l'impronta esistente tenendo conto della cintura stradale e dello sviluppo esistente della corsia stradale e dell'area adiacente. Il percorso della strada coinciderà con l'asse della carreggiata esistente. Gli archi orizzontali saranno regolati nel piano di situazione. Questo investimento prevede soluzioni non standard; — dispositivi di sicurezza del traffico — selezione di barriere di classe superiore (intensità di impatto "A"), — marcatura orizzontale di spessore-strato chemout verso l'esterno, migliorando la percezione della strada, soprattutto in condizioni di illuminazione difficile e condizioni meteorologiche, — su sezioni di costruzione saranno utilizzati superfici con proprietà antirumore favorevoli, ad es. BBTM, — marcatura supplementare di elementi retroriflettenti posti sulla superficie (bianco o rosso), — illuminazione utilizzando dispositivi a risparmio energetico, — nell'area dei passaggi pedonali, posizionando lastre percepibili per le persone con disabilità visive (cubo di integrazione — 6 file). (Italian)

point in time

15 January 2022

0 references

Ampliación de la carretera provincial N.º 984, como carretera de clase «G», una sola calzada, carretera de dos carriles con construcción/reconstrucción de aceras, bahías de autobuses, bordes de carreteras, reconstrucción de alcantarillados, reconstrucción de intersecciones con carreteras laterales, reconstrucción de salidas individuales y públicas, reconstrucción/construcción de equipos de drenaje. Parámetros técnicos básicos de la carretera después de la reconstrucción: — clase técnica: G — carga: 115 kN/eje — categoría de tráfico: KR4 — Ancho de carril: 3,5 m — ancho de la carretera: 7 m — ancho de carril para los vehículos que giran a la izquierda: 3,5 m — número de carreteras: 1 — ancho bilateral 1,25 m — ancho de la acera en el borde de la carretera: 2 m — ancho de la acera separada de la carretera por un cinturón que divide: 1,5 m Road DW 984 se diseñará con la huella existente teniendo en cuenta el cinturón de carretera y el desarrollo existente del carril de carretera y el área adyacente. La ruta de la carretera coincidirá con el eje de la carretera existente. Los arcos horizontales se regularán en el plan de situación. Esta inversión prevé soluciones no estándar; — dispositivos de seguridad del tráfico — selección de barreras de clase superior (intensidad de impacto «A»), — marcado horizontal de capa gruesa hacia el exterior, mejorando la percepción de la carretera, especialmente en condiciones de iluminación y meteorología difíciles, — en los tramos de construcción se utilizarán superficies con propiedades antiruido favorables, es decir, BBTM, — marcado adicional de elementos retrorreflectantes colocados en la superficie (blanco o rojo), — iluminación utilizando dispositivos de ahorro de energía, — en el área de pasos peatonales, colocando placas perceptibles para personas con discapacidad visual (cubo de integración — 6 filas). (Spanish)

point in time

18 January 2022

0 references

Provintsimaantee nr 984 laiendamine G-klassi maanteena, ühe sõiduteena, kaherealise teena koos kõnniteede ehitamise/ümberehitamisega, bussiruumidega, teeäärsete osade rekonstrueerimisega, ristmike rekonstrueerimisega külgteedega, üksikute ja avalike väljapääsude rekonstrueerimisega, drenaažiseadmete rekonstrueerimisega. Tee tehnilised põhiparameetrid pärast rekonstrueerimist: tehniline klass:G – koormus: 115 kN/telg – liikluskategooria: KR4 – Laius: 3,5 m – tee laius: 7 m – vasakule pööravate sõidukite sõiduraja laius: 3,5 m – teede arv: 1 – kahepoolne laius 1,25 m – kõnnitee laius tee ääres: 2 m – kõnnitee laius, mis on eraldatud teest vööga, jagades: 1,5 m tee DW 984 projekteeritakse olemasoleva jalajäljega, võttes arvesse teevööd ning teeraja ja sellega külgneva ala arengut. Tee marsruut langeb kokku olemasoleva tee teljega. Horisontaalsed kaared on reguleeritud situatsiooniplaanis. Selle investeeringuga nähakse ette mittestandardsed lahendused; – liiklusohutusseadmed – kõrgema klassi tõkete valik (mõju intensiivsus „A“), – paksude kihtide horisontaalne märgistamine, tee tajumise parandamine, eriti rasketes valgustus- ja meteoroloogilistes tingimustes, – hooneosadel kasutatakse soodsate müravastaste omadustega pindu, st. BBTM, – pinnale asetatud valgustpeegeldavate elementide täiendav märgistus (valge või punane), – valgustid, milles kasutatakse energiasäästlikke seadmeid, – jalakäijate läbipääsude piirkonnas, asetades nägemispuudega inimestele tajutavad plaadid (integratsioonikuubik – 6 rida). (Estonian)

point in time

27 July 2022

0 references

Provincijos kelio Nr. 984, kaip „G“ klasės kelio, vieno kelio, dviejų juostų kelio su šaligatvių statyba ir (arba) rekonstrukcija, autobusų įlankų, pakelių rekonstrukcija, pralaidų rekonstrukcija, sankryžų su šoniniais keliais rekonstrukcija, individualių ir viešųjų išėjimų rekonstrukcija, drenažo įrangos rekonstrukcija. Pagrindiniai techniniai kelio parametrai po rekonstrukcijos: – techninė klasė:G – apkrova: 115 kN/ašis – eismo kategorija: KR4 – Lane Plotis: 3,5 m – kelio plotis: 7 m – į kairę besisukančių transporto priemonių eismo juostos plotis: 3,5 m – kelių skaičius: 1 – dvišalio žemės paviršiaus plotis 1,25 m – šaligatvio plotis ties kelio pakraščiu: 2 m – šaligatvio plotis, atskirtas nuo kelio diržu, dalijančiu: 1,5 m kelias DW 984 bus suprojektuotas atsižvelgiant į esamą plotą, atsižvelgiant į kelio diržą ir esamą kelio juostos bei gretimos zonos plėtrą. Kelio maršrutas sutaps su esamo kelio ašimi. Horizontalūs lankai bus reguliuojami situacijos plane. Šios investicijos numato nestandartinius sprendimus; – eismo saugos įtaisai – aukštesnės klasės barjerų parinkimas (poveikio intensyvumas „A“), – horizontalus storo sluoksnio chemografijos ženklinimas į išorę, geresnis kelio suvokimas, ypač sudėtingomis apšvietimo ir meteorologinėmis sąlygomis, – statybos ruožuose bus naudojami paviršiai su palankiomis antitriukšmo savybėmis, t. y. BBTM, – papildomas šviesogrąžių elementų žymėjimas ant paviršiaus (baltas arba raudonas), – apšvietimas naudojant energiją taupančius įtaisus, – pėsčiųjų koridorių plotas, kuriame matomos regos sutrikimų turintys asmenys (integracijos kubas – 6 eilutės). (Lithuanian)

point in time

27 July 2022

0 references

Proširenje pokrajinske ceste br. 984, kao cesta klase „G”, jedan kolnik, dvotračna cesta s izgradnjom/obnovom pločnika, autobusnim uvalama, prometnicama, rekonstrukcijom propusta, rekonstrukcijom raskrižja sa sporednim cestama, rekonstrukcijom pojedinačnih i javnih izlaza, rekonstrukcijom/izgradnjom opreme za odvodnju. Osnovni tehnički parametri ceste nakon rekonstrukcije: — tehnički razred: G – opterećenje: 115 kN/osovina – prometna kategorija: KR4 – Širina trake: 3,5 m – širina kolnika: 7 m – širina voznog traka za vozila skretanjem lijevo: 3,5 m – broj cesta: 1 – bilateralne podloge širine 1,25 m – širina pločnika na rubu kolnika: 2 m – širina pločnika odvojena od ceste pojasom koji dijeli: 1,5 m Road DW 984 bit će projektiran s postojećim otiskom uzimajući u obzir cestovni pojas i postojeći razvoj cestovne trake i susjednog područja. Trasa ceste poklopit će se s osi postojeće ceste. Horizontalni lukovi će biti regulirani u planu situacije. Tim se ulaganjem osiguravaju nestandardna rješenja; — uređaji za sigurnost prometa – odabir barijera više klase (intenzitet udara „A”), – horizontalno označavanje debelog sloja kemije prema van, poboljšavajući percepciju ceste, posebno u teškim rasvjetnim i meteorološkim uvjetima, – na dijelovima zgrade koristit će se površine s povoljnim svojstvima protiv buke, tj. BBTM, – dodatna oznaka retroreflektirajućih elemenata postavljenih na površinu (bijeli ili crveni), – rasvjeta pomoću uređaja za uštedu energije, – u području pješačkih prolaza, postavljanje ploča vidljivih osobama s oštećenjem vida (integracija kocka – 6 redova). (Croatian)

point in time

27 July 2022

0 references

Επέκταση της επαρχιακής οδού αρ. 984, ως οδός κατηγορίας «G», ενιαία οδός δύο λωρίδων με κατασκευή/ανασυγκρότηση πεζοδρόμων, κολπίσκοι λεωφορείων, παρυφές δρόμων, ανακατασκευή οστράκων, ανακατασκευή τομών με πλαϊνές οδούς, ανακατασκευή ατομικών και δημόσιων εξόδων, ανακατασκευή/κατασκευή εξοπλισμού αποστράγγισης. Βασικές τεχνικές παράμετροι του δρόμου μετά την ανακατασκευή: — τεχνική κατηγορία: G — φορτίο: 115 kN/άξονα — κατηγορία κυκλοφορίας: KR4 — Πλάτος παρόδων: 3,5 m — πλάτος του δρόμου: 7 m — πλάτος λωρίδας για οχήματα που στρέφονται αριστερά: 3,5 m — αριθμός οδοστρωμάτων: 1 — Αμφίπλευρο πλάτος 1,25 m — πλάτος του πεζοδρομίου στην άκρη του δρόμου: 2 m — πλάτος του πεζοδρομίου που διαχωρίζεται από το δρόμο με ζώνη που διαιρείται: Η οδός DW 984 θα σχεδιαστεί με το υπάρχον αποτύπωμα λαμβάνοντας υπόψη την οδική ζώνη και την υπάρχουσα ανάπτυξη της οδικής λωρίδας και της παρακείμενης περιοχής. Η διαδρομή του δρόμου θα συμπίπτει με τον άξονα του υπάρχοντος δρόμου. Τα οριζόντια τόξα θα ρυθμιστούν στο σχέδιο κατάστασης. Η επένδυση αυτή προβλέπει μη τυποποιημένες λύσεις· — διατάξεις οδικής ασφάλειας — επιλογή φραγμάτων ανώτερης κατηγορίας (ένταση πρόσκρουσης «Α»), — οριζόντια σήμανση παχιάς στρώσης chemouts, βελτίωση της αντίληψης του δρόμου, ιδίως σε δύσκολες συνθήκες φωτισμού και μετεωρολογικές συνθήκες, — σε τμήματα κτιρίων θα χρησιμοποιούνται επιφάνειες με ευνοϊκές αντιθορυβικές ιδιότητες, π.χ. BBTM, — πρόσθετη σήμανση των αντανακλαστικών στοιχείων που τοποθετούνται στην επιφάνεια (λευκό ή κόκκινο), — φωτισμός με τη χρήση συσκευών εξοικονόμησης ενέργειας — στην περιοχή των διόδων πεζών, τοποθετώντας πλάκες αισθητές για άτομα με προβλήματα όρασης (κύβος ενσωμάτωσης — 6 σειρές). (Greek)

point in time

27 July 2022

0 references

Rozšírenie provinčnej cesty č. 984 ako cesty triedy „G“, jedna vozovka, dvojprúdová cesta s výstavbou/rekonštrukciou chodníkov, autobusové zátoky, cestné úseky, rekonštrukcia priepustov, rekonštrukcia križovatiek s bočnými cestami, rekonštrukcia individuálnych a verejných východov, rekonštrukcia/stavba drenážneho zariadenia. Základné technické parametre cesty po rekonštrukcii: — technická trieda:G – zaťaženie: 115 kN/náprava – kategória dopravy: KR4 – Šírka jazdného pruhu: 3,5 m – šírka vozovky: 7 m – šírka jazdného pruhu pre vozidlá, ktoré sa otáčajú vľavo: 3,5 m – počet ciest: 1 – bilaterálna šírka pôdorysu 1,25 m – šírka chodníka na okraji vozovky: 2 m – šírka chodníka oddelená od cesty pásom deliacim: 1,5 m Road DW 984 bude navrhnutý s existujúcou stopou s prihliadnutím na dopravný pás a existujúci vývoj cestného jazdného pruhu a priľahlej oblasti. Trasa cesty sa bude zhodovať s osou existujúcej cesty. Horizontálne oblúky budú regulované v situačnom pláne. Táto investícia poskytuje neštandardné riešenia; — dopravné bezpečnostné zariadenia – výber bariér vyššej triedy (intenzita vplyvu „A“), – horizontálne značenie hustých vrstiev, zlepšenie vnímania ciest, najmä v náročných svetelných a meteorologických podmienkach, – na stavebných úsekoch sa použijú povrchy s priaznivými protihlukovými vlastnosťami, t. j. BBTM, – dodatočné označenie odrazových prvkov umiestnených na povrchu (biela alebo červená), – osvetlenie pomocou energeticky úsporných zariadení, – v oblasti chodcov, umiestnenie dosiek vnímateľných pre zrakovo postihnutých ľudí (integračná kocka – 6 radov). (Slovak)

point in time

27 July 2022

0 references

Maakunnallisen tien nro 984 laajentaminen G-luokan tieksi, yksi ajotie, kaksikaistainen tie, jossa on jalkakäytävien rakentaminen/rekonstruointi, linja-autolaiturit, tienvarsien rekonstruointi, rumpujen jälleenrakentaminen, risteysten jälleenrakentaminen sivuteiden kanssa, yksittäisten ja julkisten uloskäyntien jälleenrakentaminen, viemäröintilaitteiden jälleenrakentaminen/rakentaminen. Tien tekniset perusparametrit jälleenrakennuksen jälkeen: — tekninen luokka:G – kuorma: 115 kN/akseli – liikenneluokka: KR4 – Lane Leveys: 3,5 m – ajotien leveys: 7 m – kaistan leveys vasenta kääntyviä ajoneuvoja varten: 3,5 m – tieteiden määrä: 1 – kahdenväliset perusteet leveys 1,25 m – jalkakäytävän leveys tien reunalla: 2 m – jalkakäytävän leveys, joka on erotettu tiestä jakamalla: 1,5 m Road DW 984 suunnitellaan nykyisellä jalanjäljellä ottaen huomioon tiehihnan sekä tiekaistan ja viereisen alueen nykyisen kehityksen. Tien reitti osuu nykyisen tieväylän akseliin. Horisontaalisia kaaria säädellään tilannesuunnitelmassa. Tämä investointi tarjoaa epätyypillisiä ratkaisuja; — liikenneturvalaitteet – korkeamman luokan esteiden valinta (vaikutusintensiteetti ”A”), – paksun kerroksen kemikaalien horisontaalinen merkintä, tiehavainnon parantaminen erityisesti vaikeissa valaistus- ja sääolosuhteissa – rakennusosissa käytetään pintoja, joilla on suotuisat melunestoominaisuudet, ts. BBTM, – pinnalle sijoitettujen heijastavien elementtien lisämerkintä (valkoinen tai punainen), – valaistus energiansäästölaitteilla, – jalankulkukäytävien alueella, asettamalla näkövammaisille havaittavat levyt (integraatiokuutio – 6 riviä). (Finnish)

point in time

27 July 2022

0 references

A 984-es számú tartományi út kiterjesztése „G” osztályú útként, egyetlen úttest, kétsávos út, járdák építése/újrakonstrukciója, buszutak, útoldalak, üregek rekonstrukciója, mellékutak kereszteződéseinek rekonstrukciója, egyéni és nyilvános kijáratok rekonstrukciója, vízelvezető berendezések rekonstrukciója/építése. Az út alapvető műszaki paraméterei a rekonstrukció után: – műszaki osztály:G – terhelés: 115 kN/tengely – forgalmi kategória: KR4 – sávszélesség: 3,5 m – az út szélessége: 7 m – sávszélesség balra forduló járművek esetében: 3,5 m – utak száma: 1 – kétoldalú földoldali szélesség 1,25 m – a járda szélessége az út szélén: 2 m – a járda szélessége az úttól elosztva: Az 1,5 m-es DW 984 út a meglévő lábnyom alapján kerül kialakításra, figyelembe véve az útövet, valamint az útsáv és a szomszédos terület meglévő fejlesztését. Az út útvonala egybeesik a meglévő úttengelyével. A vízszintes íveket a helyzetterv szabályozza. Ez a beruházás nem szabványos megoldásokat kínál; – közlekedésbiztonsági eszközök – magasabb osztályú akadályok kiválasztása (hatásintenzitás „A”), – a vastagrétegű kémia vízszintes jelölése, az útérzékelés javítása, különösen nehéz világítási és meteorológiai körülmények között, az építési szakaszokon kedvező zajcsökkentő tulajdonságokkal rendelkező felületeket használnak, pl. BBTM, – a felületre helyezett fényvisszaverő elemek kiegészítő jelölése (fehér vagy piros), energiatakarékos berendezésekkel történő világítás, – gyalogos átjárók területén, látássérültek számára érzékelhető lemezek elhelyezése (integrációs kocka – 6 sor). (Hungarian)

point in time

27 July 2022

0 references

Rozšíření provinční silnice č. 984, jako silnice třídy „G“, jediná vozovka, dvouproudová silnice s výstavbou/rekonstrukcí chodníků, autobusové zátoky, roadides, rekonstrukce propustků, rekonstrukce křižovatek s bočními cestami, rekonstrukce jednotlivých i veřejných výjezdů, rekonstrukce/výstavba kanalizačního zařízení. Základní technické parametry silnice po rekonstrukci: — technická třída:G – zatížení: 115 kN/náprava – kategorie dopravy: KR4 – Šířka jízdního pruhu: 3,5 m – šířka vozovky: 7 m – šířka jízdního pruhu pro vozidla odbočující doleva: 3,5 m – počet vozovek: 1 – bilaterální zázemí šířka 1,25 m – šířka chodníku na okraji vozovky: 2 m – šířka chodníku oddělená od vozovky pásem dělícím: 1,5 m silnice DW 984 bude navržena se stávající stopou s přihlédnutím k silničnímu pásu a stávajícímu vývoji jízdního pruhu a přilehlé oblasti. Trasa silnice se bude shodovat s osou stávající vozovky. Horizontální oblouky budou upraveny v situačním plánu. Tato investice poskytuje nestandardní řešení; — dopravní bezpečnostní zařízení – výběr bariér vyšší třídy (intenzita nárazu „A“), – horizontální značení silných chemoutwardů, zlepšení vnímání vozovky, zejména v obtížných světelných a meteorologických podmínkách, – na stavebních úsecích budou použity povrchy s příznivými protihlukovými vlastnostmi, tj. BBTM, – doplňkové značení retroreflexních prvků umístěných na povrchu (bílé nebo červené), – osvětlení pomocí energeticky úsporných zařízení, – v prostoru chodeb, umístění desek viditelných pro zrakově postižené osoby (integrační kostka – 6 řádků). (Czech)

point in time

27 July 2022

0 references

Provinču ceļa Nr. 984 paplašināšana kā “G” klases ceļš, viena brauktuve, divjoslu ceļš ar ietvju būvniecību/rekonstrukciju, autobusu līči, ceļmalas, caurteku rekonstrukcija, krustojumu ar sānceļiem rekonstrukcija, individuālo un publisko izeju rekonstrukcija, kanalizācijas iekārtu rekonstrukcija/būve. Ceļa tehniskie pamatparametri pēc rekonstrukcijas: — tehniskā klase:G — slodze: 115 kN/ass — satiksmes kategorija: KR4 — Joslas platums: 3,5 m — ceļa platums: 7 m — joslas platums transportlīdzekļiem, kas virzās pa kreisi: 3,5 m — ceļu skaits: 1 — divpusējās pamatnes platums 1,25 m — ietves platums ceļa malā: 2 m — ietves platums, kas atdalīts no ceļa ar jostas dalījumu: 1,5 m Road DW 984 tiks projektēts ar esošo balstvirsmu, ņemot vērā ceļa jostu un esošo ceļa joslas attīstību un blakus esošo teritoriju. Ceļa maršruts sakrīt ar esošā ceļa asi. Situācijas plānā tiks regulēti horizontālie loki. Šis ieguldījums nodrošina nestandarta risinājumus; — satiksmes drošības ierīces — augstākās klases barjeru izvēle (ietekmes intensitāte “A”), — horizontāls biezslāņa ķīmijterapijas marķējums, uzlabojot ceļa uztveri, jo īpaši grūtos apgaismojumos un meteoroloģiskajos apstākļos, — uz ēkas sekcijām tiks izmantotas virsmas ar labvēlīgām prettrokšņa īpašībām, t. i. BBTM, — papildu marķējums atstarojošajiem elementiem, kas novietoti uz virsmas (balta vai sarkana), — apgaismojums, izmantojot enerģijas taupīšanas ierīces, — gājēju eju zonā, novietojot plāksnes, kas uztveramas cilvēkiem ar redzes traucējumiem (integrācijas kubs — 6 rindas). (Latvian)

point in time

27 July 2022

0 references

Síneadh ar an mbóthar cúige Uimh. 984, mar bhóthar aicme “G”, carrbhealach amháin, bóthar dhá lána le tógáil/atógáil sidewalks, bánna bus, bóithreídí, lintéir a atógáil, crosbhealaí le taobh-bhóithre a atógáil, bealaí amach aonair agus poiblí a atógáil, trealamh draenála a atógáil/a thógáil. Paraiméadair theicniúla bhunúsacha an bhóthair tar éis atógála: — aicme theicniúil: G — ualach: 115 kN/acastóir — catagóir tráchta: KR4 — Lane Leithead: 3.5 m — leithead an róid: 7 m — leithead lána d’fheithiclí atá ag casadh ar chlé: 3.5 m — líon na mbóithre: 1 — groundsides déthaobhach leithead 1.25 m — leithead an sidewalk ar imeall an róid: 2 m — leithead an sidewalk scartha ón mbóthar ag crios a roinnt: 1.5 m Bóthar DW 984 a dhearadh leis an lorg atá ann cheana agus an crios bóthair agus an fhorbairt atá ann cheana ar an lána bóthair agus ar an limistéar in aice láimhe á gcur san áireamh. Beidh bealach an bhóthair i gcomhthráth le hais an bhóthair atá ann cheana féin. Déanfar stuanna cothrománacha a rialú sa phlean staide. Leis an infheistíocht sin, déantar foráil maidir le réitigh neamhchaighdeánacha; — feistí sábháilteachta tráchta — roghnú bacainní níos airde (déine tionchair “A”), — marcáil chothrománach de chemouts tiubh-ciseal, feabhas a chur ar an dearcadh bóithre, go háirithe i soilsiú deacair agus coinníollacha meitéareolaíocha, — ar chodanna tógála a úsáid dromchlaí a bhfuil airíonna fabhracha frith-torann, i.e. BBTM, — marcáil bhreise ar eilimintí ais-fhrithchaiteacha a chuirtear ar an dromchla (bán nó dearg), — soilsiú ag baint úsáide as feistí coigilte fuinnimh, — i réimse pasáistí coisithe, plátaí a chur inbhraite do dhaoine lagamhairc (ciúb comhtháite — 6 shraith). (Irish)

point in time

27 July 2022

0 references

Razširitev pokrajinske ceste št. 984 kot ceste razreda „G“, enovozne ceste, dvopasovne ceste z gradnjo/rekonstrukcijo pločnikov, avtobusnih zalivov, obvoznic, rekonstrukcije stružnic, rekonstrukcije križišč s stranskimi cestami, rekonstrukcije posameznih in javnih izhodov, rekonstrukcije/gradnje drenažne opreme. Osnovni tehnični parametri ceste po rekonstrukciji: — tehnični razred:G – obremenitev: 115 kN/os – kategorija prometa: KR4 – Širina voznega pasu: 3,5 m – širina ceste: 7 m – širina voznega pasu za vozila, ki zavijejo levo: 3,5 m – število cest: 1 – dvostranski robovi širine 1,25 m – širina pločnika na robu ceste: 2 m – širina pločnika, ločena od ceste s pasom, ki deli: 1,5 m Cestni DW 984 bo zasnovan z obstoječim odtisom ob upoštevanju cestnega pasu in obstoječega razvoja cestnega pasu in sosednjega območja. Cesta bo sovpadala z osjo obstoječe ceste. Horizontalni loki bodo urejeni v situacijskem načrtu. Ta naložba zagotavlja nestandardne rešitve; — naprave za varnost v prometu – izbira pregrad višjega razreda (intenzivnost vpliva „A“), – vodoravno označevanje debele plasti kem navzven, izboljšanje zaznavanja cest, zlasti v težkih svetlobnih in meteoroloških razmerah, – na gradbenih odsekih se bodo uporabljale površine z ugodnimi protihrupnimi lastnostmi, t.j. BBTM, – dodatno označevanje odsevnih elementov, nameščenih na površini (bela ali rdeča), – osvetlitev z energetsko varčnimi napravami, – na področju prehodov za pešce, postavitev plošč, ki so vidne za slabovidne osebe (integracijska kocka – 6 vrstic). (Slovenian)

point in time

27 July 2022

0 references

Разширение на провинциален път № 984, като път клас „G“, едно платно, двулентов път със строителство/реконструкция на тротоари, автобусни заливи, крайпътни пътища, реконструкция на водостоци, реконструкция на кръстовища със странични пътища, реконструкция на индивидуални и обществени изходи, реконструкция/изграждане на дренажна техника. Основни технически параметри на пътя след реконструкция: — технически клас:G — натоварване: 115 kN/ос — категория трафик: KR4 — Ширина на лентата: 3,5 m — ширина на пътното платно: 7 m — широчина на лентата за превозни средства, завиващи наляво: 3,5 m — брой пътища: 1 — двустранни терени ширина 1,25 m — ширина на тротоара в края на пътното платно: 2 m — ширина на тротоара, отделена от пътя чрез разделяне на колана: 1,5 m Road DW 984 ще бъде проектиран със съществуващия отпечатък, като се вземе предвид пътната лента и съществуващото развитие на пътната лента и прилежащата площ. Маршрутът на пътя ще съвпада с оста на съществуващото пътно платно. Хоризонталните дъги ще бъдат регулирани в ситуационния план. Тази инвестиция предвижда нестандартни решения; — устройства за безопасност на движението — избор на прегради от по-висок клас (интензитет на въздействие „А“), — хоризонтална маркировка на дебелослойни химични съединения, подобряване на възприемането на пътя, особено при трудно осветление и метеорологични условия, — върху строителни участъци ще се използват повърхности с благоприятни антишумни свойства, т.е. BBTM, — допълнителна маркировка на светлоотразителни елементи, поставени на повърхността (бяло или червено), — осветление с помощта на енергоспестяващи устройства, — в областта на пешеходните проходи, поставяне на табели, забележими за хора с увредено зрение (интеграционен куб — 6 реда). (Bulgarian)

point in time

27 July 2022

0 references

Estensjoni tat-triq provinċjali Nru 984, bħala triq tal-klassi “G”, karreġġata waħda, triq b’żewġ korsiji bil-kostruzzjoni/kostruzzjoni mill-ġdid ta’ ħitan tal-ġenb, bajjiet tal-karozzi tal-linja, toroq, rikostruzzjoni ta’ kanali, rikostruzzjoni ta’ intersezzjonijiet ma’ toroq tal-ġenb, rikostruzzjoni ta’ ħruġ individwali u pubbliku, rikostruzzjoni/kostruzzjoni ta’ tagħmir tad-drenaġġ. Parametri tekniċi bażiċi tat-triq wara r-rikostruzzjoni: — klassi teknika: G — tagħbija: 115 kN/fus — kategorija tat-traffiku: KR4 — Wisa’ tal-karreġġata: 3.5 m — wisa’ tat-triq: 7 m — Wisa’ tal-karreġġata għall-vetturi li jduru fuq ix-xellug: 3.5 m — l-għadd ta’ toroq: 1 — manjieri bilaterali wisgħin 1.25 m — wisa’ tal-linja tal-ġenb fit-tarf tat-triq: 2 m — wisa’ tal-ġenb mifrud mit-triq b’ċinturin diviż: It-triq ta’ 1.5 m DW 984 ser titfassal bl-impronta eżistenti filwaqt li jitqies iċ-ċinturin tat-triq u l-iżvilupp eżistenti tal-korsija tat-triq u ż-żona ta’ ħdejha. Ir-rotta tat-triq se tikkoinċidi mal-assi tat-triq eżistenti. L-arki orizzontali se jiġu rregolati fil-pjan tas-sitwazzjoni. Dan l-investiment jipprovdi għal soluzzjonijiet mhux standard; — apparat għas-sikurezza tat-traffiku — għażla ta’ barrieri ta’ klassi ogħla (intensità tal-impatt “A”), — immarkar orizzontali ta’ kimiċi b’saff oħxon, titjib fil-perċezzjoni tat-toroq, speċjalment f’dawl diffiċli u f’kundizzjonijiet meteoroloġiċi, — fuq is-sezzjonijiet tal-bini se jintużaw uċuħ bi proprjetajiet favorevoli kontra l-istorbju, jiġifieri BBTM, — immarkar addizzjonali ta’ elementi retroriflettivi mqiegħda fuq il-wiċċ (abjad jew aħmar), — dawl bl-użu ta’ apparati li jiffrankaw l-enerġija, — fiż-żona ta’ passaġġi għall-persuni bil-mixi, tqegħid ta’ pjanċi perċettibbli għal persuni b’vista batuta (kubu tal-integrazzjoni — 6 ringieli). (Maltese)

point in time

27 July 2022

0 references

Extensão da estrada do Voivodato n.o 984, como estrada de classe «G», estrada unidirecional, duas faixas de rodagem com a construção/reconstrução de pavimentos, baías de autocarros, laterais, reconstrução de pontões rodoviários, reconstrução de encruzilhadas com estradas laterais, reconstrução de saídas individuais e públicas, reconstrução/construção de sistemas de drenagem. Parâmetros técnicos fundamentais da estrada após a reconstrução: — classe técnica:G – carga: 115 kN/eixo – categoria de movimento: KR4 – Largura da faixa de rodagem: 3,5 m – largura da estrada: 7 m – largura da faixa de rodagem para os veículos que virem à esquerda: 3,5 m – número de faixas de rodagem: 1 – Largura do pavimento com 1,25 m de largura na berma da estrada: 2 m – largura do pavimento separada da estrada pela cinta divisória: 1,5 m A estrada DW 984 será projetada numa área de apoio existente, tendo em conta a pista rodoviária e o desenvolvimento existente da estrada e da área adjacente. O percurso coincidirá com o eixo da estrada existente. Os arcos horizontais serão regulados no plano de situação. O investimento em questão prevê soluções atípicas; — dispositivos de segurança — seleção de barreiras de classe superior (intensidade de impacto “A”), — marcações químicas horizontais de camada espessa, que melhoram a perceção da estrada, especialmente em condições meteorológicas e de iluminação difíceis, — nas secções da carroçaria será utilizada a superfície com propriedades anti-ruído benéficas, ou seja, BBTM, — marcações adicionais com elementos retrorrefletores colocados na superfície (branca ou vermelha), — iluminação com recurso a dispositivos de poupança de energia, — na zona de passagem de peões telhas para deficientes visuais (osso integrativo — 6 filas). (Portuguese)

point in time

27 July 2022

0 references

Udvidelse af provinsvej nr. 984, som en "G" klasse vej, en enkelt kørebane, tosporet vej med opførelse/genopbygning af fortove, bus bugter, vejsider, rekonstruktion af kulveller, genopbygning af skæringspunkter med sideveje, genopbygning af individuelle og offentlige udgange, genopbygning/bygning af dræningsudstyr. Grundlæggende tekniske parametre for vejen efter genopbygning: — teknisk klasse:G — belastning: 115 kN/aksel — trafikkategori: KR4 — Lane Width: 3,5 m — bredden af vejbanen: 7 m — vognbanebredde for køretøjer, der drejer til venstre: 3,5 m — antal veje: 1 — bilateral jordbredde 1,25 m — bredde af fortovet ved vejbanens kant: 2 m — bredden af fortovet adskilt fra vejen ved et bælte, der deler: 1,5 m vej DW 984 vil blive konstrueret med det eksisterende fodaftryk under hensyntagen til vejbæltet og den eksisterende udvikling af vejbanen og tilstødende område. Vejens rute vil falde sammen med aksen på den eksisterende vejbane. Horisontale buer vil blive reguleret i situationsplanen. Denne investering giver mulighed for ikke-standardiserede løsninger; — trafiksikkerhedsanordninger — udvælgelse af barrierer af højere klasse (påvirkningsintensitet "A"), — horisontal mærkning af tyklagschemoutwards, forbedring af vejopfattelsen, især under vanskelige lysforhold og meteorologiske forhold — på byggesektioner vil der blive anvendt overflader med gunstige antistøjegenskaber, dvs. BBTM, — yderligere mærkning af retroreflekterende elementer placeret på overfladen (hvid eller rød), — belysning ved hjælp af energibesparende anordninger, — i området for fodgængerpassager, placere plader synlige for synshæmmede (integration terning — 6 rækker). (Danish)

point in time

27 July 2022

0 references

Extinderea drumului provincial nr. 984, ca drum de clasa „G”, o singură caroserie, drum cu două benzi cu construcția/reconstrucția trotuarelor, magistrale, diapozitive, reconstrucția drumurilor, reconstrucția intersecțiilor cu drumuri laterale, reconstrucția ieșirilor individuale și publice, reconstrucția/construcția echipamentelor de drenaj. Parametrii tehnici de bază ai drumului după reconstrucție: — clasa tehnică: G – sarcină: 115 kN/axă – categoria de trafic: KR4 – Lățimea benzii: 3,5 m – lățimea căii rutiere: 7 m – lățimea benzii de circulație pentru vehiculele care virează la stânga: 3,5 m – numărul de căi rutiere: 1 – lățimea fundurilor bilaterale 1,25 m – lățimea trotuarului la marginea drumului: 2 m – lățimea trotuarului separat de drum printr-o centură care se împarte: Drumul de 1,5 m DW 984 va fi proiectat cu amprenta existentă, ținând seama de centura rutieră și de dezvoltarea existentă a benzii de circulație și a zonei adiacente. Traseul drumului va coincide cu axa drumului existent. Arcurile orizontale vor fi reglementate în planul de situație. Această investiție oferă soluții non-standard; — dispozitive de siguranță a traficului – selectarea barierelor de clasă superioară (intensitatea impactului „A”), – marcarea orizontală a chimiei în strat gros spre exterior, îmbunătățirea percepției drumului, în special în condiții dificile de iluminare și meteorologie, – pe secțiunile de construcție se vor utiliza suprafețe cu proprietăți favorabile antizgomot, adică. BBTM, – marcarea suplimentară a elementelor retroreflectorizante plasate pe suprafață (alb sau roșu), – iluminat cu dispozitive de economisire a energiei, – în zona pasajelor pietonale, plachete perceptibile pentru persoanele cu deficiențe de vedere (cub de integrare – 6 rânduri). (Romanian)

point in time

27 July 2022

0 references

Utvidgning av landsväg nr 984, som en ”G” klass väg, en enda körbana, tvåfilig väg med konstruktion/ombyggnad av trottoarer, buss vikar, vägkanter, återuppbyggnad av kulverter, återuppbyggnad av korsningar med sidovägar, rekonstruktion av enskilda och offentliga utgångar, återuppbyggnad/konstruktion av dräneringsutrustning. Grundläggande tekniska parametrar för vägen efter ombyggnad: — teknisk klass:G – last: 115 kN/axel – trafikkategori: KR4 – körfältsbredd: 3,5 m – vägbanans bredd: 7 m – körfältsbredd för fordon som svänger vänster: 3,5 m – antal vägar: 1 – bilaterala marksidor bredd 1,25 m – bredden på trottoaren vid kanten av vägbanan: 2 m – bredden på trottoaren separerad från vägen med ett bälte som delar: 1,5 m väg DW 984 kommer att utformas med befintligt fotavtryck med hänsyn till vägbältet och den befintliga utvecklingen av körfält och angränsande område. Vägens väg kommer att sammanfalla med axeln på den befintliga vägbanan. Horisontella bågar kommer att regleras i situationsplanen. Denna investering tillhandahåller icke-standardiserade lösningar. — trafiksäkerhetsanordningar – val av barriärer av högre klass (påverkningsintensitet ”A”), – horisontell märkning av tjocklagers chemoutwards, förbättra väguppfattningen, särskilt i svåra belysnings- och meteorologiska förhållanden, – på byggnadssektioner kommer att användas ytor med gynnsamma bullerskyddsegenskaper, dvs. BBTM, – ytterligare märkning av återreflekterande element placerade på ytan (vit eller röd), – belysning med hjälp av energibesparande anordningar, – i området för fotgängare passager, placera plattor märkbara för synskadade personer (integration kub – 6 rader). (Swedish)

point in time

27 July 2022

0 references

contained in Local Administrative Unit

0 references

WOJ.: MAŁOPOLSKIE, POW.: dąbrowski

0 references

WOJ.: MAŁOPOLSKIE, POW.: tarnowski