Improving the safety and comfort of residents and supporting low-carbon road transport by building roads for bicycles – cycle road Toruń – Przysiek – Rozgarty – Górsk with a branch to Barbarka (Q98402): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item) |
(Changed label, description and/or aliases in pt) |
||||||||||||||
| (27 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||||||||||||||
| label / en | label / en | ||||||||||||||
Improving the safety and comfort of | Improving the safety and comfort of residents and supporting low-carbon road transport by building roads for bicycles – cycle road Toruń – Przysiek – Rozgarty – Górsk with a branch to Barbarka | ||||||||||||||
| label / fr | label / fr | ||||||||||||||
Améliorer la sécurité et le confort de la vie des résidents et soutenir le transport routier à faibles émissions grâce à la construction de routes pour vélos — route cyclable Toruń — Przysiek — Rozgarty — Górsk avec succursale vers Barbarki | |||||||||||||||
| label / de | label / de | ||||||||||||||
Verbesserung der Sicherheit und des Komforts des Lebens der Bewohner und Unterstützung des emissionsarmen Straßenverkehrs durch den Bau von Straßen für Fahrräder – Fahrradstraße Toruń – Przysiek – Rozgarty – Górsk mit Niederlassung nach Barbarki | |||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
Verbetering van de veiligheid en het comfort van het leven van bewoners en het ondersteunen van emissiearm wegvervoer door de aanleg van wegen voor fietsen — fietsweg Toruń — Przysiek — Rozgarty — Górsk met vestiging naar Barbarki | |||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
Migliorare la sicurezza e il comfort della vita dei residenti e sostenere il trasporto su strada a basse emissioni attraverso la costruzione di strade per biciclette — strada ciclabile Toruń — Przysiek — Rozgarty — Górsk con filiale a Barbarki | |||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
Mejorar la seguridad y la comodidad de la vida de los residentes y apoyar el transporte por carretera de bajas emisiones a través de la construcción de carreteras para bicicletas — carretera para bicicletas Toruń — Przysiek — Rozgarty — Górsk con sucursal a Barbarki | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
Elanike elu ohutuse ja mugavuse parandamine ning vähese heitega maanteetranspordi toetamine jalgrattateede ehitamise kaudu – Toruń – Przysiek – Rozgarty – Górsk koos filiaaliga Barbarkisse | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
Gerinti gyventojų gyvenimo saugumą ir komfortą ir remti mažataršį kelių transportą tiesiant dviračių kelius – dviračių kelią Toruń – Przysiek – Rozgarty – Górsk su atšaka į Barbarki | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
Poboljšanje sigurnosti i udobnosti života stanovnika i podupiranje cestovnog prijevoza s niskom razinom emisija izgradnjom cesta za bicikle – biciklističke ceste Toruń – Przysiek – Rozgarty – Górsk s podružnicom do Barbarkija | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Βελτίωση της ασφάλειας και της άνεσης της ζωής των κατοίκων και στήριξη των οδικών μεταφορών χαμηλών εκπομπών μέσω της κατασκευής οδών για ποδήλατα — ποδηλατοδρόμος Toruń — Przysiek — Rozgarty — Górsk με υποκατάστημα στο Barbarki | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
Zlepšenie bezpečnosti a pohodlia života obyvateľov a podpora nízkoemisnej cestnej dopravy prostredníctvom výstavby ciest pre bicykle – cyklocestná cesta Toruń – Przysiek – Rozgarty – Górsk s odbočkou do Barbarki | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
Asukkaiden elämän turvallisuuden ja mukavuuden parantaminen ja vähäpäästöisen tieliikenteen tukeminen rakentamalla polkupyörille tarkoitettuja teitä – Toruń – Przysiek – Rozgarty – Górsk, jolla on haara Barbarkiin | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
A lakosok életének biztonságának és kényelmének javítása és az alacsony kibocsátású közúti közlekedés támogatása kerékpárutak építésével – Toruń – Przysiek – Rozgarty – Górsk a Barbarki felé | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
Zlepšení bezpečnosti a pohodlí života obyvatel a podpora nízkoemisní silniční dopravy prostřednictvím výstavby silnic pro jízdní kola – cyklostezka Toruń – Przysiek – Rozgarty – Górsk s pobočkou na Barbarki | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
Iedzīvotāju dzīves drošības un komforta uzlabošana un mazemisiju autotransporta atbalstīšana, būvējot velosipēdu ceļus — velosipēdu ceļš Toruń — Przysiek — Rozgarty — Górsk ar filiāli līdz Barbarki | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Sábháilteacht agus compord shaol na gcónaitheoirí a fheabhsú agus tacú le hiompar de bhóthar astaíochtaí ísle trí bhóithre a thógáil do rothair — bóthar rothar Toruń — Przysiek — Rozgarty — Górsk agus brainse go Barbarki | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
Izboljšanje varnosti in udobja prebivalcev ter podpora cestnemu prometu z nizkimi emisijami z gradnjo cest za kolesa – kolesarska cesta Toruń – Przysiek – Rozgarty – Górsk s podružnico v Barbarki | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
Подобряване на безопасността и комфорта на живота на жителите и подпомагане на автомобилния транспорт с ниски емисии чрез изграждане на пътища за велосипеди — велосипеден път Toruń — Przysiek — Rozgarty — Górsk с клон до Barbarki | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
It-titjib tas-sikurezza u l-kumdità tal-ħajja tar-residenti u l-appoġġ għat-trasport bit-triq b’emissjonijiet baxxi permezz tal-kostruzzjoni ta’ toroq għar-roti — triq tar-roti Toruń — Przysiek — Rozgarty — Górsk b’fergħa lejn Barbarki | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Melhorar a segurança e o conforto dos residentes e apoiar o transporte rodoviário hipocarbónico através da construção de estradas para bicicletas – ciclovia Toruń – Przysiek – Rozgarty – Górsk com um ramal para Barbarka | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
Forbedring af sikkerheden og komforten i beboernes liv og støtte til lavemissionsvejtransport gennem opførelse af veje til cykler — cykelvej Toruń — Przysiek — Rozgarty — Górsk med filial til Barbarki | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
Îmbunătățirea siguranței și confortului în viața locuitorilor și sprijinirea transportului rutier cu emisii scăzute prin construirea de drumuri pentru biciclete – șosea pentru biciclete Toruń – Przysiek – Rozgarty – Górsk cu ramură la Barbarki | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
Förbättra säkerheten och komforten i invånarnas liv och stödja utsläppssnåla vägtransporter genom byggandet av cykelvägar – cykelväg Toruń – Przysiek – Rozgarty – Górsk med gren till Barbarki | |||||||||||||||
| description / en | description / en | ||||||||||||||
Project in Poland | Project Q98402 in Poland | ||||||||||||||
| description / pl | description / pl | ||||||||||||||
Projekt w Polsce | Projekt Q98402 w Polsce | ||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q98402 в Полша | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q98402 u Poljskoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q98402 Lengyelországban | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q98402 v Polsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q98402 i Polen | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q98402 in Polen | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q98402 Poolas | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q98402 Puolassa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q98402 en Pologne | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q98402 in Polen | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q98402 στην Πολωνία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q98402 sa Pholainn | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q98402 in Polonia | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q98402 Polijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q98402 Lenkijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q98402 fil-Polonja | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q98402 na Polônia | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q98402 în Polonia | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q98402 v Poľsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q98402 na Poljskem | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q98402 en Polonia | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q98402 i Polen | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | Property / EU contribution | ||||||||||||||
| 4,387,990.86 zloty
| ||||||||||||||
| Property / EU contribution | Property / EU contribution | ||||||||||||||
| 975,450.37 Euro
| ||||||||||||||
| Property / budget | Property / budget | ||||||||||||||
| 6,286,954.21 zloty
| ||||||||||||||
| Property / budget | Property / budget | ||||||||||||||
| 1,397,589.92 Euro
| ||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 60.0 percent / rank | |||||||||||||||
| Property / end time | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / end time: 30 June 2020 / rank | |||||||||||||||
| Property / financed by | |||||||||||||||
| Property / financed by: Directorate-General for Regional and Urban Policy / rank | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Zławieś Wielka / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Zławieś Wielka / qualifier | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
The project is to build a 9.93 km road for bicycles between Toruń and Górsk along the national road No. 80 and the commune road. The project is part of a network of roads for bicycles of Toruń district characterised by consistency (linking existing and planned sections for bicycles in Toruń district, town of Toruń and neighbouring communes), directness (allowing access to the destination – offices, schools, churches, shops, towns or the shortest route, without detours, including connection with public transport – by bicycles), and by means of which there are no points of comfort (i.e. by means of which there are no points of interest) to be accessible by roads. Currently, motorised traffic – private cars, or organised transport (bus connections) prevails on the indicated section. The construction of this road for bicycles will enable a comfortable, safe, free, efficient, healthy lifestyle and environmentally friendly crossing of the indicated section by bicycle, which will result in reduced traffic of motor vehicles and thus emissions. Cycling on the indicated section will be of both local character – it will concern residents moving between the villages Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka as well as over-local: through the investment implemented by the City of Toruń connection with the existing cycle road Toruń – Łubianka – Wybcz – Unisław (RPKP.01.01.00-04-007/12, RPO WK-P 2007-2013,22 km). (English) | |||||||||||||||
| Property / summary: The project is to build a 9.93 km road for bicycles between Toruń and Górsk along the national road No. 80 and the commune road. The project is part of a network of roads for bicycles of Toruń district characterised by consistency (linking existing and planned sections for bicycles in Toruń district, town of Toruń and neighbouring communes), directness (allowing access to the destination – offices, schools, churches, shops, towns or the shortest route, without detours, including connection with public transport – by bicycles), and by means of which there are no points of comfort (i.e. by means of which there are no points of interest) to be accessible by roads. Currently, motorised traffic – private cars, or organised transport (bus connections) prevails on the indicated section. The construction of this road for bicycles will enable a comfortable, safe, free, efficient, healthy lifestyle and environmentally friendly crossing of the indicated section by bicycle, which will result in reduced traffic of motor vehicles and thus emissions. Cycling on the indicated section will be of both local character – it will concern residents moving between the villages Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka as well as over-local: through the investment implemented by the City of Toruń connection with the existing cycle road Toruń – Łubianka – Wybcz – Unisław (RPKP.01.01.00-04-007/12, RPO WK-P 2007-2013,22 km). (English) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: The project is to build a 9.93 km road for bicycles between Toruń and Górsk along the national road No. 80 and the commune road. The project is part of a network of roads for bicycles of Toruń district characterised by consistency (linking existing and planned sections for bicycles in Toruń district, town of Toruń and neighbouring communes), directness (allowing access to the destination – offices, schools, churches, shops, towns or the shortest route, without detours, including connection with public transport – by bicycles), and by means of which there are no points of comfort (i.e. by means of which there are no points of interest) to be accessible by roads. Currently, motorised traffic – private cars, or organised transport (bus connections) prevails on the indicated section. The construction of this road for bicycles will enable a comfortable, safe, free, efficient, healthy lifestyle and environmentally friendly crossing of the indicated section by bicycle, which will result in reduced traffic of motor vehicles and thus emissions. Cycling on the indicated section will be of both local character – it will concern residents moving between the villages Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka as well as over-local: through the investment implemented by the City of Toruń connection with the existing cycle road Toruń – Łubianka – Wybcz – Unisław (RPKP.01.01.00-04-007/12, RPO WK-P 2007-2013,22 km). (English) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 15 October 2020
| |||||||||||||||
| Property / summary: The project is to build a 9.93 km road for bicycles between Toruń and Górsk along the national road No. 80 and the commune road. The project is part of a network of roads for bicycles of Toruń district characterised by consistency (linking existing and planned sections for bicycles in Toruń district, town of Toruń and neighbouring communes), directness (allowing access to the destination – offices, schools, churches, shops, towns or the shortest route, without detours, including connection with public transport – by bicycles), and by means of which there are no points of comfort (i.e. by means of which there are no points of interest) to be accessible by roads. Currently, motorised traffic – private cars, or organised transport (bus connections) prevails on the indicated section. The construction of this road for bicycles will enable a comfortable, safe, free, efficient, healthy lifestyle and environmentally friendly crossing of the indicated section by bicycle, which will result in reduced traffic of motor vehicles and thus emissions. Cycling on the indicated section will be of both local character – it will concern residents moving between the villages Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka as well as over-local: through the investment implemented by the City of Toruń connection with the existing cycle road Toruń – Łubianka – Wybcz – Unisław (RPKP.01.01.00-04-007/12, RPO WK-P 2007-2013,22 km). (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.8842829648351823
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Le projet comprend la construction d’une route de 9,93 km pour les vélos entre Toruń et Górsk le long de la route nationale no 80 et de la route municipale. Le projet est un élément du réseau routier pour les bicyclettes du quartier de Toruń caractérisé par la cohérence (liaison des tronçons existants et prévus pour les bicyclettes dans le district de Toruń, la ville de Toruń et les municipalités voisines), le caractère direct (permettant d’atteindre la destination — bureaux, écoles, églises, magasins, villes ou la route la plus courte, sans détours, y compris les liaisons avec les transports en commun — arrêts), la commodité (les points d’évitement où les cyclistes devraient s’arrêter inutilement, surmonter des différences significatives dans le domaine), sécurité (minimisation des points de collision avec d’autres usagers de la route, par exemple grâce à la séparation de la circulation et marquage bien pensé) et attractivité (ils permettent un accès facile aux destinations de voyage, traversent des zones attrayantes visuellement et architecturalement). Sur la section indiquée, le trafic motorisé est actuellement prédominant — par voiture privée ou par transport organisé (connexions par bus). La construction de cette route pour vélos permettra de rendre confortables, sûrs, libres, efficaces, bénéfiques du point de vue d’un mode de vie sain et de la traversée écologique de la section indiquée par le vélo, ce qui se traduira par une limitation de la circulation des véhicules à moteur et donc des émissions. La circulation des vélos sur la section indiquée sera à la fois locale — elle affectera les résidents se déplaçant entre les villages Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka ainsi que surlocal: grâce à l’investissement réalisé par la ville de Toruń, raccordement avec la route cyclable existante Toruń — Łubianka — Wybcz — Unisław (RPKP.01.01.00-04-007/12, RPO WK-P 2007-2 013,22 km). (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: Le projet comprend la construction d’une route de 9,93 km pour les vélos entre Toruń et Górsk le long de la route nationale no 80 et de la route municipale. Le projet est un élément du réseau routier pour les bicyclettes du quartier de Toruń caractérisé par la cohérence (liaison des tronçons existants et prévus pour les bicyclettes dans le district de Toruń, la ville de Toruń et les municipalités voisines), le caractère direct (permettant d’atteindre la destination — bureaux, écoles, églises, magasins, villes ou la route la plus courte, sans détours, y compris les liaisons avec les transports en commun — arrêts), la commodité (les points d’évitement où les cyclistes devraient s’arrêter inutilement, surmonter des différences significatives dans le domaine), sécurité (minimisation des points de collision avec d’autres usagers de la route, par exemple grâce à la séparation de la circulation et marquage bien pensé) et attractivité (ils permettent un accès facile aux destinations de voyage, traversent des zones attrayantes visuellement et architecturalement). Sur la section indiquée, le trafic motorisé est actuellement prédominant — par voiture privée ou par transport organisé (connexions par bus). La construction de cette route pour vélos permettra de rendre confortables, sûrs, libres, efficaces, bénéfiques du point de vue d’un mode de vie sain et de la traversée écologique de la section indiquée par le vélo, ce qui se traduira par une limitation de la circulation des véhicules à moteur et donc des émissions. La circulation des vélos sur la section indiquée sera à la fois locale — elle affectera les résidents se déplaçant entre les villages Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka ainsi que surlocal: grâce à l’investissement réalisé par la ville de Toruń, raccordement avec la route cyclable existante Toruń — Łubianka — Wybcz — Unisław (RPKP.01.01.00-04-007/12, RPO WK-P 2007-2 013,22 km). (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Le projet comprend la construction d’une route de 9,93 km pour les vélos entre Toruń et Górsk le long de la route nationale no 80 et de la route municipale. Le projet est un élément du réseau routier pour les bicyclettes du quartier de Toruń caractérisé par la cohérence (liaison des tronçons existants et prévus pour les bicyclettes dans le district de Toruń, la ville de Toruń et les municipalités voisines), le caractère direct (permettant d’atteindre la destination — bureaux, écoles, églises, magasins, villes ou la route la plus courte, sans détours, y compris les liaisons avec les transports en commun — arrêts), la commodité (les points d’évitement où les cyclistes devraient s’arrêter inutilement, surmonter des différences significatives dans le domaine), sécurité (minimisation des points de collision avec d’autres usagers de la route, par exemple grâce à la séparation de la circulation et marquage bien pensé) et attractivité (ils permettent un accès facile aux destinations de voyage, traversent des zones attrayantes visuellement et architecturalement). Sur la section indiquée, le trafic motorisé est actuellement prédominant — par voiture privée ou par transport organisé (connexions par bus). La construction de cette route pour vélos permettra de rendre confortables, sûrs, libres, efficaces, bénéfiques du point de vue d’un mode de vie sain et de la traversée écologique de la section indiquée par le vélo, ce qui se traduira par une limitation de la circulation des véhicules à moteur et donc des émissions. La circulation des vélos sur la section indiquée sera à la fois locale — elle affectera les résidents se déplaçant entre les villages Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka ainsi que surlocal: grâce à l’investissement réalisé par la ville de Toruń, raccordement avec la route cyclable existante Toruń — Łubianka — Wybcz — Unisław (RPKP.01.01.00-04-007/12, RPO WK-P 2007-2 013,22 km). (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 1 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Das Projekt beinhaltet den Bau einer 9,93 km langen Straße für Fahrräder zwischen Toruń und Górsk entlang der Nationalstraße 80 und der Gemeindestraße. Das Projekt ist ein Element des Straßennetzes für Fahrräder des Bezirks Toruń, das durch Konsistenz gekennzeichnet ist (Verknüpfung bestehender und geplanter Abschnitte für Fahrräder im Bezirk Toruń, der Stadt Toruń und benachbarten Gemeinden), Direktheit (Erreichbarkeit des Zielorts – Büros, Schulen, Kirchen, Geschäfte, Städte oder die kürzeste Route, ohne Umwege, einschließlich Verbindungen mit öffentlichen Verkehrsmitteln – Haltestellen), Bequemlichkeit (Vermeidung von Punkten, an denen Radfahrer unnötig anhalten, erhebliche Unterschiede auf dem Feld überwinden müssten), Sicherheit (Minimierung von Kollisionspunkten mit anderen Verkehrsteilnehmern, z. B. durch Verkehrstrennung und durchdachte Markierung) und Attraktivität (sie ermöglichen einen einfachen Zugang zu Reisezielen, durchlaufen Bereiche visuell, architektonisch attraktiv). Auf dem angegebenen Abschnitt ist der motorisierte Verkehr derzeit vorherrschend – mit Privatfahrzeugen oder organisierten Verkehrsmitteln (Busverbindungen). Der Bau dieser Straße für Fahrräder wird eine komfortable, sichere, freie, effiziente, unter dem Gesichtspunkt einer gesunden Lebensweise vorteilhafte und umweltfreundliche Kreuzung des angegebenen Abschnitts mit dem Fahrrad ermöglichen, was zu einer Einschränkung der Bewegung von Kraftfahrzeugen und damit der Emissionen führt. Der Fahrradverkehr auf dem angegebenen Abschnitt wird sowohl lokal sein – es werden die Bewohner, die zwischen den Dörfern Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka sowie überörtlich umziehen, betroffen sein: durch die Investition der Stadt Toruń, Verbindung mit der bestehenden Fahrradstraße Toruń – Łubianka – Wybcz – Unisław (RPKP.01.01.00-04-007/12, RPO WK-P 2007-2 013,22 km). (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Das Projekt beinhaltet den Bau einer 9,93 km langen Straße für Fahrräder zwischen Toruń und Górsk entlang der Nationalstraße 80 und der Gemeindestraße. Das Projekt ist ein Element des Straßennetzes für Fahrräder des Bezirks Toruń, das durch Konsistenz gekennzeichnet ist (Verknüpfung bestehender und geplanter Abschnitte für Fahrräder im Bezirk Toruń, der Stadt Toruń und benachbarten Gemeinden), Direktheit (Erreichbarkeit des Zielorts – Büros, Schulen, Kirchen, Geschäfte, Städte oder die kürzeste Route, ohne Umwege, einschließlich Verbindungen mit öffentlichen Verkehrsmitteln – Haltestellen), Bequemlichkeit (Vermeidung von Punkten, an denen Radfahrer unnötig anhalten, erhebliche Unterschiede auf dem Feld überwinden müssten), Sicherheit (Minimierung von Kollisionspunkten mit anderen Verkehrsteilnehmern, z. B. durch Verkehrstrennung und durchdachte Markierung) und Attraktivität (sie ermöglichen einen einfachen Zugang zu Reisezielen, durchlaufen Bereiche visuell, architektonisch attraktiv). Auf dem angegebenen Abschnitt ist der motorisierte Verkehr derzeit vorherrschend – mit Privatfahrzeugen oder organisierten Verkehrsmitteln (Busverbindungen). Der Bau dieser Straße für Fahrräder wird eine komfortable, sichere, freie, effiziente, unter dem Gesichtspunkt einer gesunden Lebensweise vorteilhafte und umweltfreundliche Kreuzung des angegebenen Abschnitts mit dem Fahrrad ermöglichen, was zu einer Einschränkung der Bewegung von Kraftfahrzeugen und damit der Emissionen führt. Der Fahrradverkehr auf dem angegebenen Abschnitt wird sowohl lokal sein – es werden die Bewohner, die zwischen den Dörfern Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka sowie überörtlich umziehen, betroffen sein: durch die Investition der Stadt Toruń, Verbindung mit der bestehenden Fahrradstraße Toruń – Łubianka – Wybcz – Unisław (RPKP.01.01.00-04-007/12, RPO WK-P 2007-2 013,22 km). (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Das Projekt beinhaltet den Bau einer 9,93 km langen Straße für Fahrräder zwischen Toruń und Górsk entlang der Nationalstraße 80 und der Gemeindestraße. Das Projekt ist ein Element des Straßennetzes für Fahrräder des Bezirks Toruń, das durch Konsistenz gekennzeichnet ist (Verknüpfung bestehender und geplanter Abschnitte für Fahrräder im Bezirk Toruń, der Stadt Toruń und benachbarten Gemeinden), Direktheit (Erreichbarkeit des Zielorts – Büros, Schulen, Kirchen, Geschäfte, Städte oder die kürzeste Route, ohne Umwege, einschließlich Verbindungen mit öffentlichen Verkehrsmitteln – Haltestellen), Bequemlichkeit (Vermeidung von Punkten, an denen Radfahrer unnötig anhalten, erhebliche Unterschiede auf dem Feld überwinden müssten), Sicherheit (Minimierung von Kollisionspunkten mit anderen Verkehrsteilnehmern, z. B. durch Verkehrstrennung und durchdachte Markierung) und Attraktivität (sie ermöglichen einen einfachen Zugang zu Reisezielen, durchlaufen Bereiche visuell, architektonisch attraktiv). Auf dem angegebenen Abschnitt ist der motorisierte Verkehr derzeit vorherrschend – mit Privatfahrzeugen oder organisierten Verkehrsmitteln (Busverbindungen). Der Bau dieser Straße für Fahrräder wird eine komfortable, sichere, freie, effiziente, unter dem Gesichtspunkt einer gesunden Lebensweise vorteilhafte und umweltfreundliche Kreuzung des angegebenen Abschnitts mit dem Fahrrad ermöglichen, was zu einer Einschränkung der Bewegung von Kraftfahrzeugen und damit der Emissionen führt. Der Fahrradverkehr auf dem angegebenen Abschnitt wird sowohl lokal sein – es werden die Bewohner, die zwischen den Dörfern Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka sowie überörtlich umziehen, betroffen sein: durch die Investition der Stadt Toruń, Verbindung mit der bestehenden Fahrradstraße Toruń – Łubianka – Wybcz – Unisław (RPKP.01.01.00-04-007/12, RPO WK-P 2007-2 013,22 km). (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 7 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Het project omvat de aanleg van een weg van 9,93 km voor fietsen tussen Toruń en Górsk langs de nationale weg nr. 80 en de gemeentelijke weg. Het project is een onderdeel van het wegennet voor fietsen van het district Toruń, gekenmerkt door consistentie (het koppelen van bestaande en geplande gedeelten voor fietsen in het district Toruń, de stad Toruń en naburige gemeenten), directheid (waarbij de bestemming kan worden bereikt — kantoren, scholen, kerken, winkels, steden of de kortste route, zonder omwegen, met inbegrip van verbindingen met het openbaar vervoer — haltes), gemak (vermijden van punten waar fietsers onnodig zouden moeten stoppen, belangrijke verschillen in het veld zouden moeten overwinnen), veiligheid (minimisering van botsingspunten met andere weggebruikers, bijvoorbeeld dankzij verkeersscheiding en doordachte markering) en aantrekkelijkheid (ze bieden gemakkelijke toegang tot reisbestemmingen, visueel en architectonisch aantrekkelijk). Op het aangegeven gedeelte wordt momenteel gemotoriseerd verkeer overheerst — door personenauto’s of door georganiseerd vervoer (busverbindingen). De aanleg van deze weg voor fietsen maakt comfortabel, veilig, gratis, efficiënt en voordelig vanuit het oogpunt van een gezonde levensstijl en milieuvriendelijke kruising van het aangegeven deel per fiets mogelijk, wat zal resulteren in het beperken van de beweging van motorvoertuigen en dus emissies. Fietsverkeer op het aangegeven gedeelte zal zowel lokaal zijn — het zal van invloed zijn op bewoners die zich verplaatsen tussen de dorpen Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka en overlokaal: door de investering van de stad Toruń, verbinding met de bestaande Toruń — Łubianka — Wybcz — Unisław fietsweg (RPKP.01.01.00-04-007/12, RPO WK-P 2007-2 013,22 km). (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: Het project omvat de aanleg van een weg van 9,93 km voor fietsen tussen Toruń en Górsk langs de nationale weg nr. 80 en de gemeentelijke weg. Het project is een onderdeel van het wegennet voor fietsen van het district Toruń, gekenmerkt door consistentie (het koppelen van bestaande en geplande gedeelten voor fietsen in het district Toruń, de stad Toruń en naburige gemeenten), directheid (waarbij de bestemming kan worden bereikt — kantoren, scholen, kerken, winkels, steden of de kortste route, zonder omwegen, met inbegrip van verbindingen met het openbaar vervoer — haltes), gemak (vermijden van punten waar fietsers onnodig zouden moeten stoppen, belangrijke verschillen in het veld zouden moeten overwinnen), veiligheid (minimisering van botsingspunten met andere weggebruikers, bijvoorbeeld dankzij verkeersscheiding en doordachte markering) en aantrekkelijkheid (ze bieden gemakkelijke toegang tot reisbestemmingen, visueel en architectonisch aantrekkelijk). Op het aangegeven gedeelte wordt momenteel gemotoriseerd verkeer overheerst — door personenauto’s of door georganiseerd vervoer (busverbindingen). De aanleg van deze weg voor fietsen maakt comfortabel, veilig, gratis, efficiënt en voordelig vanuit het oogpunt van een gezonde levensstijl en milieuvriendelijke kruising van het aangegeven deel per fiets mogelijk, wat zal resulteren in het beperken van de beweging van motorvoertuigen en dus emissies. Fietsverkeer op het aangegeven gedeelte zal zowel lokaal zijn — het zal van invloed zijn op bewoners die zich verplaatsen tussen de dorpen Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka en overlokaal: door de investering van de stad Toruń, verbinding met de bestaande Toruń — Łubianka — Wybcz — Unisław fietsweg (RPKP.01.01.00-04-007/12, RPO WK-P 2007-2 013,22 km). (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Het project omvat de aanleg van een weg van 9,93 km voor fietsen tussen Toruń en Górsk langs de nationale weg nr. 80 en de gemeentelijke weg. Het project is een onderdeel van het wegennet voor fietsen van het district Toruń, gekenmerkt door consistentie (het koppelen van bestaande en geplande gedeelten voor fietsen in het district Toruń, de stad Toruń en naburige gemeenten), directheid (waarbij de bestemming kan worden bereikt — kantoren, scholen, kerken, winkels, steden of de kortste route, zonder omwegen, met inbegrip van verbindingen met het openbaar vervoer — haltes), gemak (vermijden van punten waar fietsers onnodig zouden moeten stoppen, belangrijke verschillen in het veld zouden moeten overwinnen), veiligheid (minimisering van botsingspunten met andere weggebruikers, bijvoorbeeld dankzij verkeersscheiding en doordachte markering) en aantrekkelijkheid (ze bieden gemakkelijke toegang tot reisbestemmingen, visueel en architectonisch aantrekkelijk). Op het aangegeven gedeelte wordt momenteel gemotoriseerd verkeer overheerst — door personenauto’s of door georganiseerd vervoer (busverbindingen). De aanleg van deze weg voor fietsen maakt comfortabel, veilig, gratis, efficiënt en voordelig vanuit het oogpunt van een gezonde levensstijl en milieuvriendelijke kruising van het aangegeven deel per fiets mogelijk, wat zal resulteren in het beperken van de beweging van motorvoertuigen en dus emissies. Fietsverkeer op het aangegeven gedeelte zal zowel lokaal zijn — het zal van invloed zijn op bewoners die zich verplaatsen tussen de dorpen Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka en overlokaal: door de investering van de stad Toruń, verbinding met de bestaande Toruń — Łubianka — Wybcz — Unisław fietsweg (RPKP.01.01.00-04-007/12, RPO WK-P 2007-2 013,22 km). (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 16 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Il progetto prevede la costruzione di una strada di 9,93 km per le biciclette tra Toruń e Górsk lungo la strada nazionale n. 80 e la strada comunale. Il progetto è un elemento della rete stradale per le biciclette del distretto di Toruń caratterizzato da coerenza (collegamento dei tratti esistenti e previsti per le biciclette nel distretto di Toruń, la città di Toruń e i comuni limitrofi), la immediatezza (che consente di raggiungere la destinazione — uffici, scuole, chiese, negozi, città o il percorso più breve, senza deviazioni, compresi i collegamenti con i mezzi pubblici — fermate), la convenienza (evitando punti in cui i ciclisti dovrebbero fermarsi inutilmente, superare differenze significative nel campo), sicurezza (minimizzazione dei punti di collisione con altri utenti della strada, ad esempio grazie alla separazione del traffico e alla segnaletica ben ponderata) e attrattiva (che consentono un facile accesso alle destinazioni di viaggio, attraversano aree attraenti visivamente, architettonicamente). Nella sezione indicata, il traffico motorizzato è attualmente predominante — da auto private o da trasporti organizzati (collegamenti autobus). La costruzione di questa strada per biciclette consentirà una comoda, sicura, libera, efficiente, vantaggiosa dal punto di vista di uno stile di vita sano e di attraversamento rispettoso dell'ambiente della sezione indicata in bicicletta, che si tradurrà in limitare la circolazione dei veicoli a motore e quindi le emissioni. Il traffico di biciclette sulla sezione indicata sarà sia locale — influenzerà i residenti tra i villaggi Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka così come overlocal: attraverso l'investimento realizzato dalla città di Toruń, collegamento con la strada ciclabile esistente Toruń — Łubianka — Wybcz — Unisław (RPKP.01.01.00-04-007/12, RPO WK-P 2007-2 013,22 km). (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Il progetto prevede la costruzione di una strada di 9,93 km per le biciclette tra Toruń e Górsk lungo la strada nazionale n. 80 e la strada comunale. Il progetto è un elemento della rete stradale per le biciclette del distretto di Toruń caratterizzato da coerenza (collegamento dei tratti esistenti e previsti per le biciclette nel distretto di Toruń, la città di Toruń e i comuni limitrofi), la immediatezza (che consente di raggiungere la destinazione — uffici, scuole, chiese, negozi, città o il percorso più breve, senza deviazioni, compresi i collegamenti con i mezzi pubblici — fermate), la convenienza (evitando punti in cui i ciclisti dovrebbero fermarsi inutilmente, superare differenze significative nel campo), sicurezza (minimizzazione dei punti di collisione con altri utenti della strada, ad esempio grazie alla separazione del traffico e alla segnaletica ben ponderata) e attrattiva (che consentono un facile accesso alle destinazioni di viaggio, attraversano aree attraenti visivamente, architettonicamente). Nella sezione indicata, il traffico motorizzato è attualmente predominante — da auto private o da trasporti organizzati (collegamenti autobus). La costruzione di questa strada per biciclette consentirà una comoda, sicura, libera, efficiente, vantaggiosa dal punto di vista di uno stile di vita sano e di attraversamento rispettoso dell'ambiente della sezione indicata in bicicletta, che si tradurrà in limitare la circolazione dei veicoli a motore e quindi le emissioni. Il traffico di biciclette sulla sezione indicata sarà sia locale — influenzerà i residenti tra i villaggi Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka così come overlocal: attraverso l'investimento realizzato dalla città di Toruń, collegamento con la strada ciclabile esistente Toruń — Łubianka — Wybcz — Unisław (RPKP.01.01.00-04-007/12, RPO WK-P 2007-2 013,22 km). (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Il progetto prevede la costruzione di una strada di 9,93 km per le biciclette tra Toruń e Górsk lungo la strada nazionale n. 80 e la strada comunale. Il progetto è un elemento della rete stradale per le biciclette del distretto di Toruń caratterizzato da coerenza (collegamento dei tratti esistenti e previsti per le biciclette nel distretto di Toruń, la città di Toruń e i comuni limitrofi), la immediatezza (che consente di raggiungere la destinazione — uffici, scuole, chiese, negozi, città o il percorso più breve, senza deviazioni, compresi i collegamenti con i mezzi pubblici — fermate), la convenienza (evitando punti in cui i ciclisti dovrebbero fermarsi inutilmente, superare differenze significative nel campo), sicurezza (minimizzazione dei punti di collisione con altri utenti della strada, ad esempio grazie alla separazione del traffico e alla segnaletica ben ponderata) e attrattiva (che consentono un facile accesso alle destinazioni di viaggio, attraversano aree attraenti visivamente, architettonicamente). Nella sezione indicata, il traffico motorizzato è attualmente predominante — da auto private o da trasporti organizzati (collegamenti autobus). La costruzione di questa strada per biciclette consentirà una comoda, sicura, libera, efficiente, vantaggiosa dal punto di vista di uno stile di vita sano e di attraversamento rispettoso dell'ambiente della sezione indicata in bicicletta, che si tradurrà in limitare la circolazione dei veicoli a motore e quindi le emissioni. Il traffico di biciclette sulla sezione indicata sarà sia locale — influenzerà i residenti tra i villaggi Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka così come overlocal: attraverso l'investimento realizzato dalla città di Toruń, collegamento con la strada ciclabile esistente Toruń — Łubianka — Wybcz — Unisław (RPKP.01.01.00-04-007/12, RPO WK-P 2007-2 013,22 km). (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 16 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
El proyecto consiste en la construcción de una carretera de 9,93 km para bicicletas entre Toruń y Górsk a lo largo de la carretera nacional N.º 80 y la carretera municipal. El proyecto es un elemento de la red de carreteras para bicicletas del distrito de Toruń, caracterizado por la coherencia (que vincula los tramos existentes y previstos para bicicletas en el distrito de Toruń, la ciudad de Toruń y los municipios vecinos), la franqueza (que permite llegar al destino — oficinas, escuelas, iglesias, tiendas, ciudades o la ruta más corta, sin desvíos, incluidas las conexiones con el transporte público — paradas), conveniencia (evitar puntos donde los ciclistas tendrían que detenerse innecesariamente, superar diferencias significativas en el campo), seguridad (minimización de los puntos de colisión con otros usuarios de la carretera, por ejemplo, gracias a la separación del tráfico y el marcado bien pensado) y atractivo (permiten un fácil acceso a los destinos de viaje, recorren áreas atractivas visualmente, arquitectónicamente). En el tramo indicado, el tráfico motorizado es actualmente predominante, en automóviles particulares o en transporte organizado (conexiones de autobús). La construcción de esta carretera para bicicletas permitirá un paso cómodo, seguro, gratuito, eficiente, beneficioso desde el punto de vista de un estilo de vida saludable y un cruce respetuoso con el medio ambiente del tramo indicado en bicicleta, lo que se traducirá en limitar el movimiento de los vehículos de motor y, por lo tanto, las emisiones. El tráfico de bicicletas en la sección indicada será tanto local — afectará a los residentes que se mueven entre los pueblos Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka, así como overlocal: a través de la inversión realizada por la ciudad de Toruń, conexión con la actual carretera de bicicletas Toruń — Łubianka — Wybcz — Unisław (RPKP.01.01.00-04-007/12, RPO WK-P 2007-2 013,22 km). (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: El proyecto consiste en la construcción de una carretera de 9,93 km para bicicletas entre Toruń y Górsk a lo largo de la carretera nacional N.º 80 y la carretera municipal. El proyecto es un elemento de la red de carreteras para bicicletas del distrito de Toruń, caracterizado por la coherencia (que vincula los tramos existentes y previstos para bicicletas en el distrito de Toruń, la ciudad de Toruń y los municipios vecinos), la franqueza (que permite llegar al destino — oficinas, escuelas, iglesias, tiendas, ciudades o la ruta más corta, sin desvíos, incluidas las conexiones con el transporte público — paradas), conveniencia (evitar puntos donde los ciclistas tendrían que detenerse innecesariamente, superar diferencias significativas en el campo), seguridad (minimización de los puntos de colisión con otros usuarios de la carretera, por ejemplo, gracias a la separación del tráfico y el marcado bien pensado) y atractivo (permiten un fácil acceso a los destinos de viaje, recorren áreas atractivas visualmente, arquitectónicamente). En el tramo indicado, el tráfico motorizado es actualmente predominante, en automóviles particulares o en transporte organizado (conexiones de autobús). La construcción de esta carretera para bicicletas permitirá un paso cómodo, seguro, gratuito, eficiente, beneficioso desde el punto de vista de un estilo de vida saludable y un cruce respetuoso con el medio ambiente del tramo indicado en bicicleta, lo que se traducirá en limitar el movimiento de los vehículos de motor y, por lo tanto, las emisiones. El tráfico de bicicletas en la sección indicada será tanto local — afectará a los residentes que se mueven entre los pueblos Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka, así como overlocal: a través de la inversión realizada por la ciudad de Toruń, conexión con la actual carretera de bicicletas Toruń — Łubianka — Wybcz — Unisław (RPKP.01.01.00-04-007/12, RPO WK-P 2007-2 013,22 km). (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: El proyecto consiste en la construcción de una carretera de 9,93 km para bicicletas entre Toruń y Górsk a lo largo de la carretera nacional N.º 80 y la carretera municipal. El proyecto es un elemento de la red de carreteras para bicicletas del distrito de Toruń, caracterizado por la coherencia (que vincula los tramos existentes y previstos para bicicletas en el distrito de Toruń, la ciudad de Toruń y los municipios vecinos), la franqueza (que permite llegar al destino — oficinas, escuelas, iglesias, tiendas, ciudades o la ruta más corta, sin desvíos, incluidas las conexiones con el transporte público — paradas), conveniencia (evitar puntos donde los ciclistas tendrían que detenerse innecesariamente, superar diferencias significativas en el campo), seguridad (minimización de los puntos de colisión con otros usuarios de la carretera, por ejemplo, gracias a la separación del tráfico y el marcado bien pensado) y atractivo (permiten un fácil acceso a los destinos de viaje, recorren áreas atractivas visualmente, arquitectónicamente). En el tramo indicado, el tráfico motorizado es actualmente predominante, en automóviles particulares o en transporte organizado (conexiones de autobús). La construcción de esta carretera para bicicletas permitirá un paso cómodo, seguro, gratuito, eficiente, beneficioso desde el punto de vista de un estilo de vida saludable y un cruce respetuoso con el medio ambiente del tramo indicado en bicicleta, lo que se traducirá en limitar el movimiento de los vehículos de motor y, por lo tanto, las emisiones. El tráfico de bicicletas en la sección indicada será tanto local — afectará a los residentes que se mueven entre los pueblos Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka, así como overlocal: a través de la inversión realizada por la ciudad de Toruń, conexión con la actual carretera de bicicletas Toruń — Łubianka — Wybcz — Unisław (RPKP.01.01.00-04-007/12, RPO WK-P 2007-2 013,22 km). (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 20 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt hõlmab 9,93 km pikkuse jalgrattatee ehitamist Toruńi ja Górski vahel riigimaanteele nr 80 ja munitsipaalmaanteele. Projekt on osa Toruńi piirkonna jalgrataste teedevõrgust, mida iseloomustavad järjepidevus (olemasolevate ja kavandatavate jalgrataste lõikude ühendamine Toruńi maakonnas, Toruńi linnas ja naaberomavalitsustes), otseühendus (lubatud jõuda sihtkohta – kontoritesse, koolidesse, kirikutesse, kauplustesse, linnadesse või lühimasse marsruuti, sealhulgas ühendus ühistranspordiga – peatused); mugavus (vältida punkte, kus jalgratturid peaksid tarbetult peatuma, ületada olulised erinevused valdkonnas), ohutus (kokkupõrgepunktide minimeerimine teiste liiklejatega, nt tänu liikluse eraldamisele ja läbimõeldud märgistusele) ja atraktiivsus (nad võimaldavad hõlpsat juurdepääsu reisisihtkohtadele, läbivad visuaalselt ja arhitektuuriliselt atraktiivseid alasid). Näidatud osas on praegu valdav autoliiklus – eraautod või organiseeritud transport (bussiühendused). Selle jalgrattatee ehitamine võimaldab mugavat, ohutut, tasuta, tõhusat, tervislikku eluviisi ja nimetatud lõigu keskkonnasõbraliku ristumist jalgrattaga, mis tähendab mootorsõidukite liikumise ja seega heitkoguste piiramist. Jalgrattaliiklus märgitud lõigul on mõlemad kohalikud – see mõjutab nii Przysieki, Rozgarty, Górski, Barbarka külade vahel liikuvaid elanikke kui ka ülelokaalset: Toruńi linna tehtud investeeringu kaudu ühendus olemasoleva Toruńi – Łubianka – Wybcz – Unisław jalgrattateega (RPKP.01.01.00–04–007/12, RPO WK-P 2007–2 013,22 km). (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt hõlmab 9,93 km pikkuse jalgrattatee ehitamist Toruńi ja Górski vahel riigimaanteele nr 80 ja munitsipaalmaanteele. Projekt on osa Toruńi piirkonna jalgrataste teedevõrgust, mida iseloomustavad järjepidevus (olemasolevate ja kavandatavate jalgrataste lõikude ühendamine Toruńi maakonnas, Toruńi linnas ja naaberomavalitsustes), otseühendus (lubatud jõuda sihtkohta – kontoritesse, koolidesse, kirikutesse, kauplustesse, linnadesse või lühimasse marsruuti, sealhulgas ühendus ühistranspordiga – peatused); mugavus (vältida punkte, kus jalgratturid peaksid tarbetult peatuma, ületada olulised erinevused valdkonnas), ohutus (kokkupõrgepunktide minimeerimine teiste liiklejatega, nt tänu liikluse eraldamisele ja läbimõeldud märgistusele) ja atraktiivsus (nad võimaldavad hõlpsat juurdepääsu reisisihtkohtadele, läbivad visuaalselt ja arhitektuuriliselt atraktiivseid alasid). Näidatud osas on praegu valdav autoliiklus – eraautod või organiseeritud transport (bussiühendused). Selle jalgrattatee ehitamine võimaldab mugavat, ohutut, tasuta, tõhusat, tervislikku eluviisi ja nimetatud lõigu keskkonnasõbraliku ristumist jalgrattaga, mis tähendab mootorsõidukite liikumise ja seega heitkoguste piiramist. Jalgrattaliiklus märgitud lõigul on mõlemad kohalikud – see mõjutab nii Przysieki, Rozgarty, Górski, Barbarka külade vahel liikuvaid elanikke kui ka ülelokaalset: Toruńi linna tehtud investeeringu kaudu ühendus olemasoleva Toruńi – Łubianka – Wybcz – Unisław jalgrattateega (RPKP.01.01.00–04–007/12, RPO WK-P 2007–2 013,22 km). (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt hõlmab 9,93 km pikkuse jalgrattatee ehitamist Toruńi ja Górski vahel riigimaanteele nr 80 ja munitsipaalmaanteele. Projekt on osa Toruńi piirkonna jalgrataste teedevõrgust, mida iseloomustavad järjepidevus (olemasolevate ja kavandatavate jalgrataste lõikude ühendamine Toruńi maakonnas, Toruńi linnas ja naaberomavalitsustes), otseühendus (lubatud jõuda sihtkohta – kontoritesse, koolidesse, kirikutesse, kauplustesse, linnadesse või lühimasse marsruuti, sealhulgas ühendus ühistranspordiga – peatused); mugavus (vältida punkte, kus jalgratturid peaksid tarbetult peatuma, ületada olulised erinevused valdkonnas), ohutus (kokkupõrgepunktide minimeerimine teiste liiklejatega, nt tänu liikluse eraldamisele ja läbimõeldud märgistusele) ja atraktiivsus (nad võimaldavad hõlpsat juurdepääsu reisisihtkohtadele, läbivad visuaalselt ja arhitektuuriliselt atraktiivseid alasid). Näidatud osas on praegu valdav autoliiklus – eraautod või organiseeritud transport (bussiühendused). Selle jalgrattatee ehitamine võimaldab mugavat, ohutut, tasuta, tõhusat, tervislikku eluviisi ja nimetatud lõigu keskkonnasõbraliku ristumist jalgrattaga, mis tähendab mootorsõidukite liikumise ja seega heitkoguste piiramist. Jalgrattaliiklus märgitud lõigul on mõlemad kohalikud – see mõjutab nii Przysieki, Rozgarty, Górski, Barbarka külade vahel liikuvaid elanikke kui ka ülelokaalset: Toruńi linna tehtud investeeringu kaudu ühendus olemasoleva Toruńi – Łubianka – Wybcz – Unisław jalgrattateega (RPKP.01.01.00–04–007/12, RPO WK-P 2007–2 013,22 km). (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projektas apima dviračių 9,93 km kelio tiesimą tarp Torunės ir Gorsko palei valstybinį kelią Nr. 80 ir savivaldybės kelią. Projektas yra Torunės rajono dviračių kelių tinklo elementas, kuriam būdingas nuoseklumas (esamos ir planuojamos dviračių atkarpos Torunės rajone, Torunės mieste ir kaimyninėse savivaldybėse), tiesumas (galint pasiekti paskirties vietą – biurus, mokyklas, bažnyčias, parduotuves, miestus ar trumpiausią maršrutą, be aplinkkelių, įskaitant jungtis su viešuoju transportu – stoteles), patogumas (vengti vietų, kuriose dviratininkai turėtų sustoti be reikalo, įveikti didelius skirtumus šioje srityje), saugumas (mažesnis susidūrimo su kitais eismo dalyviais vietų, pvz., dėl eismo atskyrimo ir apgalvoto ženklinimo, mažinimas) ir patrauklumas (jie leidžia lengvai pasiekti kelionės vietas, važiuoti per vietoves, patrauklias vizualiai, architektūriškai). Nurodytoje atkarpoje šiuo metu vyrauja motorizuotas eismas – asmeniniai automobiliai arba organizuotas transportas (autobusų jungtys). Šio dviračių kelio tiesimas leis patogiam, saugiam, nemokamam, efektyviam, naudingam sveikam gyvenimo būdui ir aplinkai nekenkiančiam nurodytos ruožo kirtimui dviračiu, o tai leis apriboti motorinių transporto priemonių judėjimą, taigi ir emisijas. Dviračių eismas nurodytame ruože bus vietinis – tai turės įtakos gyventojams, judantiems tarp kaimų Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka, taip pat užmiestyje: Torunės miesto įgyvendintomis investicijomis, jungtimi su esamais Toruń – Łubianka-Wybcz – Unisław dviračių keliais (RPKP.01.01.00–04–007/12, RPO WK-P 2007–2 013,22 km). (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektas apima dviračių 9,93 km kelio tiesimą tarp Torunės ir Gorsko palei valstybinį kelią Nr. 80 ir savivaldybės kelią. Projektas yra Torunės rajono dviračių kelių tinklo elementas, kuriam būdingas nuoseklumas (esamos ir planuojamos dviračių atkarpos Torunės rajone, Torunės mieste ir kaimyninėse savivaldybėse), tiesumas (galint pasiekti paskirties vietą – biurus, mokyklas, bažnyčias, parduotuves, miestus ar trumpiausią maršrutą, be aplinkkelių, įskaitant jungtis su viešuoju transportu – stoteles), patogumas (vengti vietų, kuriose dviratininkai turėtų sustoti be reikalo, įveikti didelius skirtumus šioje srityje), saugumas (mažesnis susidūrimo su kitais eismo dalyviais vietų, pvz., dėl eismo atskyrimo ir apgalvoto ženklinimo, mažinimas) ir patrauklumas (jie leidžia lengvai pasiekti kelionės vietas, važiuoti per vietoves, patrauklias vizualiai, architektūriškai). Nurodytoje atkarpoje šiuo metu vyrauja motorizuotas eismas – asmeniniai automobiliai arba organizuotas transportas (autobusų jungtys). Šio dviračių kelio tiesimas leis patogiam, saugiam, nemokamam, efektyviam, naudingam sveikam gyvenimo būdui ir aplinkai nekenkiančiam nurodytos ruožo kirtimui dviračiu, o tai leis apriboti motorinių transporto priemonių judėjimą, taigi ir emisijas. Dviračių eismas nurodytame ruože bus vietinis – tai turės įtakos gyventojams, judantiems tarp kaimų Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka, taip pat užmiestyje: Torunės miesto įgyvendintomis investicijomis, jungtimi su esamais Toruń – Łubianka-Wybcz – Unisław dviračių keliais (RPKP.01.01.00–04–007/12, RPO WK-P 2007–2 013,22 km). (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektas apima dviračių 9,93 km kelio tiesimą tarp Torunės ir Gorsko palei valstybinį kelią Nr. 80 ir savivaldybės kelią. Projektas yra Torunės rajono dviračių kelių tinklo elementas, kuriam būdingas nuoseklumas (esamos ir planuojamos dviračių atkarpos Torunės rajone, Torunės mieste ir kaimyninėse savivaldybėse), tiesumas (galint pasiekti paskirties vietą – biurus, mokyklas, bažnyčias, parduotuves, miestus ar trumpiausią maršrutą, be aplinkkelių, įskaitant jungtis su viešuoju transportu – stoteles), patogumas (vengti vietų, kuriose dviratininkai turėtų sustoti be reikalo, įveikti didelius skirtumus šioje srityje), saugumas (mažesnis susidūrimo su kitais eismo dalyviais vietų, pvz., dėl eismo atskyrimo ir apgalvoto ženklinimo, mažinimas) ir patrauklumas (jie leidžia lengvai pasiekti kelionės vietas, važiuoti per vietoves, patrauklias vizualiai, architektūriškai). Nurodytoje atkarpoje šiuo metu vyrauja motorizuotas eismas – asmeniniai automobiliai arba organizuotas transportas (autobusų jungtys). Šio dviračių kelio tiesimas leis patogiam, saugiam, nemokamam, efektyviam, naudingam sveikam gyvenimo būdui ir aplinkai nekenkiančiam nurodytos ruožo kirtimui dviračiu, o tai leis apriboti motorinių transporto priemonių judėjimą, taigi ir emisijas. Dviračių eismas nurodytame ruože bus vietinis – tai turės įtakos gyventojams, judantiems tarp kaimų Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka, taip pat užmiestyje: Torunės miesto įgyvendintomis investicijomis, jungtimi su esamais Toruń – Łubianka-Wybcz – Unisław dviračių keliais (RPKP.01.01.00–04–007/12, RPO WK-P 2007–2 013,22 km). (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt uključuje izgradnju ceste za bicikle od 9,93 km između Toruńa i Górska uz nacionalnu cestu br. 80 i općinsku cestu. Projekt je element cestovne mreže za bicikle okruga Toruń koju karakterizira dosljednost (povezivanje postojećih i planiranih dionica za bicikle u okrugu Toruń, gradu Toruńu i susjednim općinama), izravnost (koja omogućuje dolazak do odredišta – uredi, škole, crkve, trgovine, gradovi ili najkraća ruta, bez zaobilaženja, uključujući veze s javnim prijevozom – zaustavljanja), praktičnost (izbjegavanje mjesta na kojima bi se biciklisti morali nepotrebno zaustaviti, prevladati znatne razlike u tom području), sigurnost (smanjenje točaka sudara s drugim sudionicima u prometu, npr. zahvaljujući odvajanju prometa i dobro promišljenom obilježavanju) i privlačnost (omogućuju jednostavan pristup putničkim odredištima, prolaze kroz područja privlačna vizualno, arhitektonski). U navedenom odjeljku trenutačno prevladava motorizirani promet – osobnim automobilima ili organiziranim prijevozom (autobusne veze). Izgradnja ove ceste za bicikle omogućit će udobno, sigurno, besplatno, učinkovito, korisno sa stajališta zdravog načina života i ekološki prihvatljivog prelaska navedenog dijela biciklom, što će dovesti do ograničavanja kretanja motornih vozila, a time i emisija. Biciklistički promet na označenom dijelu bit će i lokalni – utjecat će na stanovnike koji se kreću između sela Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka i overlocal: ulaganjem koje provodi Grad Toruń, povezivanje s postojećom biciklističkom cestom Toruń – Łubianka – Wybcz – Unisław (RPKP.01.01.00 – 04 – 007/12, RPO WK-P 2007 – 2 013,22 km). (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt uključuje izgradnju ceste za bicikle od 9,93 km između Toruńa i Górska uz nacionalnu cestu br. 80 i općinsku cestu. Projekt je element cestovne mreže za bicikle okruga Toruń koju karakterizira dosljednost (povezivanje postojećih i planiranih dionica za bicikle u okrugu Toruń, gradu Toruńu i susjednim općinama), izravnost (koja omogućuje dolazak do odredišta – uredi, škole, crkve, trgovine, gradovi ili najkraća ruta, bez zaobilaženja, uključujući veze s javnim prijevozom – zaustavljanja), praktičnost (izbjegavanje mjesta na kojima bi se biciklisti morali nepotrebno zaustaviti, prevladati znatne razlike u tom području), sigurnost (smanjenje točaka sudara s drugim sudionicima u prometu, npr. zahvaljujući odvajanju prometa i dobro promišljenom obilježavanju) i privlačnost (omogućuju jednostavan pristup putničkim odredištima, prolaze kroz područja privlačna vizualno, arhitektonski). U navedenom odjeljku trenutačno prevladava motorizirani promet – osobnim automobilima ili organiziranim prijevozom (autobusne veze). Izgradnja ove ceste za bicikle omogućit će udobno, sigurno, besplatno, učinkovito, korisno sa stajališta zdravog načina života i ekološki prihvatljivog prelaska navedenog dijela biciklom, što će dovesti do ograničavanja kretanja motornih vozila, a time i emisija. Biciklistički promet na označenom dijelu bit će i lokalni – utjecat će na stanovnike koji se kreću između sela Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka i overlocal: ulaganjem koje provodi Grad Toruń, povezivanje s postojećom biciklističkom cestom Toruń – Łubianka – Wybcz – Unisław (RPKP.01.01.00 – 04 – 007/12, RPO WK-P 2007 – 2 013,22 km). (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt uključuje izgradnju ceste za bicikle od 9,93 km između Toruńa i Górska uz nacionalnu cestu br. 80 i općinsku cestu. Projekt je element cestovne mreže za bicikle okruga Toruń koju karakterizira dosljednost (povezivanje postojećih i planiranih dionica za bicikle u okrugu Toruń, gradu Toruńu i susjednim općinama), izravnost (koja omogućuje dolazak do odredišta – uredi, škole, crkve, trgovine, gradovi ili najkraća ruta, bez zaobilaženja, uključujući veze s javnim prijevozom – zaustavljanja), praktičnost (izbjegavanje mjesta na kojima bi se biciklisti morali nepotrebno zaustaviti, prevladati znatne razlike u tom području), sigurnost (smanjenje točaka sudara s drugim sudionicima u prometu, npr. zahvaljujući odvajanju prometa i dobro promišljenom obilježavanju) i privlačnost (omogućuju jednostavan pristup putničkim odredištima, prolaze kroz područja privlačna vizualno, arhitektonski). U navedenom odjeljku trenutačno prevladava motorizirani promet – osobnim automobilima ili organiziranim prijevozom (autobusne veze). Izgradnja ove ceste za bicikle omogućit će udobno, sigurno, besplatno, učinkovito, korisno sa stajališta zdravog načina života i ekološki prihvatljivog prelaska navedenog dijela biciklom, što će dovesti do ograničavanja kretanja motornih vozila, a time i emisija. Biciklistički promet na označenom dijelu bit će i lokalni – utjecat će na stanovnike koji se kreću između sela Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka i overlocal: ulaganjem koje provodi Grad Toruń, povezivanje s postojećom biciklističkom cestom Toruń – Łubianka – Wybcz – Unisław (RPKP.01.01.00 – 04 – 007/12, RPO WK-P 2007 – 2 013,22 km). (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Το έργο περιλαμβάνει την κατασκευή οδού 9,93 χιλιομέτρων για ποδήλατα μεταξύ Toruń και Górsk κατά μήκος της εθνικής οδού αριθ. 80 και της δημοτικής οδού. Το έργο αποτελεί στοιχείο του οδικού δικτύου ποδηλάτων της περιοχής Toruń που χαρακτηρίζεται από συνέπεια (σύνδεση υπαρχόντων και σχεδιαζόμενων τμημάτων ποδηλάτων στην περιοχή Toruń, πόλη του Toruń και γειτονικούς δήμους), αμεσότητα (επιτρέποντας την πρόσβαση στον προορισμό — γραφεία, σχολεία, εκκλησίες, καταστήματα, πόλεις ή η συντομότερη διαδρομή, χωρίς παρακάμψεις, συμπεριλαμβανομένων των συνδέσεων με τα μέσα μαζικής μεταφοράς — στάσεις), ευκολία (αποφεύγοντας τα σημεία όπου οι ποδηλάτες θα έπρεπε να σταματήσουν άσκοπα, να υπερνικήσουν σημαντικές διαφορές στον τομέα), ασφάλεια (ελαχιστοποίηση των σημείων σύγκρουσης με άλλους χρήστες του οδικού δικτύου, π.χ. λόγω του διαχωρισμού της κυκλοφορίας και της καλά μελετημένης σήμανσης) και ελκυστικότητα (επιτρέπει την εύκολη πρόσβαση σε ταξιδιωτικούς προορισμούς, διασχίζοντας περιοχές ελκυστικές οπτικά, αρχιτεκτονικά). Στο υποδεικνυόμενο τμήμα, η μηχανοκίνητη κυκλοφορία κυριαρχεί επί του παρόντος — με ιδιωτικά αυτοκίνητα ή με οργανωμένες μεταφορές (συνδέσεις λεωφορείων). Η κατασκευή αυτού του δρόμου για ποδήλατα θα επιτρέψει την άνετη, ασφαλή, ελεύθερη, αποδοτική, επωφελή από την άποψη ενός υγιεινού τρόπου ζωής και φιλική προς το περιβάλλον διέλευση του υποδεικνυόμενου τμήματος με ποδήλατο, η οποία θα μεταφραστεί στον περιορισμό της κίνησης των μηχανοκίνητων οχημάτων και, ως εκ τούτου, των εκπομπών. Η κυκλοφορία ποδηλάτων στο αναφερόμενο τμήμα θα είναι τόσο τοπική — θα επηρεάσει τους κατοίκους που μετακινούνται μεταξύ των χωριών Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka, καθώς και overlocal: μέσω της επένδυσης που υλοποίησε ο δήμος του Toruń, σύνδεση με την υπάρχουσα ποδηλατική οδό Toruń — Łubianka — Wybcz — Unisław (RPKP.01.01.00-04-007/12, RPO WK-P 2007-2 013,22 km). (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Το έργο περιλαμβάνει την κατασκευή οδού 9,93 χιλιομέτρων για ποδήλατα μεταξύ Toruń και Górsk κατά μήκος της εθνικής οδού αριθ. 80 και της δημοτικής οδού. Το έργο αποτελεί στοιχείο του οδικού δικτύου ποδηλάτων της περιοχής Toruń που χαρακτηρίζεται από συνέπεια (σύνδεση υπαρχόντων και σχεδιαζόμενων τμημάτων ποδηλάτων στην περιοχή Toruń, πόλη του Toruń και γειτονικούς δήμους), αμεσότητα (επιτρέποντας την πρόσβαση στον προορισμό — γραφεία, σχολεία, εκκλησίες, καταστήματα, πόλεις ή η συντομότερη διαδρομή, χωρίς παρακάμψεις, συμπεριλαμβανομένων των συνδέσεων με τα μέσα μαζικής μεταφοράς — στάσεις), ευκολία (αποφεύγοντας τα σημεία όπου οι ποδηλάτες θα έπρεπε να σταματήσουν άσκοπα, να υπερνικήσουν σημαντικές διαφορές στον τομέα), ασφάλεια (ελαχιστοποίηση των σημείων σύγκρουσης με άλλους χρήστες του οδικού δικτύου, π.χ. λόγω του διαχωρισμού της κυκλοφορίας και της καλά μελετημένης σήμανσης) και ελκυστικότητα (επιτρέπει την εύκολη πρόσβαση σε ταξιδιωτικούς προορισμούς, διασχίζοντας περιοχές ελκυστικές οπτικά, αρχιτεκτονικά). Στο υποδεικνυόμενο τμήμα, η μηχανοκίνητη κυκλοφορία κυριαρχεί επί του παρόντος — με ιδιωτικά αυτοκίνητα ή με οργανωμένες μεταφορές (συνδέσεις λεωφορείων). Η κατασκευή αυτού του δρόμου για ποδήλατα θα επιτρέψει την άνετη, ασφαλή, ελεύθερη, αποδοτική, επωφελή από την άποψη ενός υγιεινού τρόπου ζωής και φιλική προς το περιβάλλον διέλευση του υποδεικνυόμενου τμήματος με ποδήλατο, η οποία θα μεταφραστεί στον περιορισμό της κίνησης των μηχανοκίνητων οχημάτων και, ως εκ τούτου, των εκπομπών. Η κυκλοφορία ποδηλάτων στο αναφερόμενο τμήμα θα είναι τόσο τοπική — θα επηρεάσει τους κατοίκους που μετακινούνται μεταξύ των χωριών Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka, καθώς και overlocal: μέσω της επένδυσης που υλοποίησε ο δήμος του Toruń, σύνδεση με την υπάρχουσα ποδηλατική οδό Toruń — Łubianka — Wybcz — Unisław (RPKP.01.01.00-04-007/12, RPO WK-P 2007-2 013,22 km). (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Το έργο περιλαμβάνει την κατασκευή οδού 9,93 χιλιομέτρων για ποδήλατα μεταξύ Toruń και Górsk κατά μήκος της εθνικής οδού αριθ. 80 και της δημοτικής οδού. Το έργο αποτελεί στοιχείο του οδικού δικτύου ποδηλάτων της περιοχής Toruń που χαρακτηρίζεται από συνέπεια (σύνδεση υπαρχόντων και σχεδιαζόμενων τμημάτων ποδηλάτων στην περιοχή Toruń, πόλη του Toruń και γειτονικούς δήμους), αμεσότητα (επιτρέποντας την πρόσβαση στον προορισμό — γραφεία, σχολεία, εκκλησίες, καταστήματα, πόλεις ή η συντομότερη διαδρομή, χωρίς παρακάμψεις, συμπεριλαμβανομένων των συνδέσεων με τα μέσα μαζικής μεταφοράς — στάσεις), ευκολία (αποφεύγοντας τα σημεία όπου οι ποδηλάτες θα έπρεπε να σταματήσουν άσκοπα, να υπερνικήσουν σημαντικές διαφορές στον τομέα), ασφάλεια (ελαχιστοποίηση των σημείων σύγκρουσης με άλλους χρήστες του οδικού δικτύου, π.χ. λόγω του διαχωρισμού της κυκλοφορίας και της καλά μελετημένης σήμανσης) και ελκυστικότητα (επιτρέπει την εύκολη πρόσβαση σε ταξιδιωτικούς προορισμούς, διασχίζοντας περιοχές ελκυστικές οπτικά, αρχιτεκτονικά). Στο υποδεικνυόμενο τμήμα, η μηχανοκίνητη κυκλοφορία κυριαρχεί επί του παρόντος — με ιδιωτικά αυτοκίνητα ή με οργανωμένες μεταφορές (συνδέσεις λεωφορείων). Η κατασκευή αυτού του δρόμου για ποδήλατα θα επιτρέψει την άνετη, ασφαλή, ελεύθερη, αποδοτική, επωφελή από την άποψη ενός υγιεινού τρόπου ζωής και φιλική προς το περιβάλλον διέλευση του υποδεικνυόμενου τμήματος με ποδήλατο, η οποία θα μεταφραστεί στον περιορισμό της κίνησης των μηχανοκίνητων οχημάτων και, ως εκ τούτου, των εκπομπών. Η κυκλοφορία ποδηλάτων στο αναφερόμενο τμήμα θα είναι τόσο τοπική — θα επηρεάσει τους κατοίκους που μετακινούνται μεταξύ των χωριών Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka, καθώς και overlocal: μέσω της επένδυσης που υλοποίησε ο δήμος του Toruń, σύνδεση με την υπάρχουσα ποδηλατική οδό Toruń — Łubianka — Wybcz — Unisław (RPKP.01.01.00-04-007/12, RPO WK-P 2007-2 013,22 km). (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt zahŕňa výstavbu cesty 9,93 km pre bicykle medzi Toruńom a Górskom pozdĺž štátnej cesty č. 80 a obecnej cesty. Projekt je súčasťou cestnej siete pre bicykle v okrese Toruń, ktorá sa vyznačuje dôslednosťou (prepojením existujúcich a plánovaných úsekov pre bicykle v okrese Toruń, mesta Toruń a susedných obcí), priamosťou (ktorá umožňuje dostať sa do destinácie – kancelárie, školy, kostoly, obchody, mestá alebo najkratšia trasa bez obchádzok vrátane spojov s verejnou dopravou – zastávky), pohodlie (vyhýbanie sa miestam, kde by cyklisti museli zbytočne zastaviť, prekonať značné rozdiely v teréne), bezpečnosť (minimalizácia kolíznych bodov s ostatnými účastníkmi cestnej premávky, napr. vďaka oddeleniu premávky a dobre premyslenému označeniu) a atraktívnosť (umožňujú ľahký prístup do cestovných destinácií, prechádzajú cez oblasti atraktívne vizuálne, architektonicky). V uvedenom oddiele v súčasnosti prevláda motorová doprava – súkromnými vozidlami alebo organizovanou dopravou (autobusové spojenia). Výstavba tejto cesty pre bicykle umožní pohodlné, bezpečné, voľné, efektívne, prospešné z hľadiska zdravého životného štýlu a ekologického prechodu uvedeného úseku bicyklom, čo sa prejaví v obmedzení pohybu motorových vozidiel a tým aj emisií. Cyklistická doprava na uvedenom úseku bude miestna – bude to mať vplyv na obyvateľov, ktorí sa pohybujú medzi obcami Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka, ako aj nadmiestne: prostredníctvom investície, ktorú realizovalo mesto Toruń, spojenie s existujúcou cyklotrasou Toruń – Łubianka – Wybcz – Unisław (RPKP.01.01.00 – 04 – 007/12, RPO WK-P 2007 – 2 013,22 km). (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt zahŕňa výstavbu cesty 9,93 km pre bicykle medzi Toruńom a Górskom pozdĺž štátnej cesty č. 80 a obecnej cesty. Projekt je súčasťou cestnej siete pre bicykle v okrese Toruń, ktorá sa vyznačuje dôslednosťou (prepojením existujúcich a plánovaných úsekov pre bicykle v okrese Toruń, mesta Toruń a susedných obcí), priamosťou (ktorá umožňuje dostať sa do destinácie – kancelárie, školy, kostoly, obchody, mestá alebo najkratšia trasa bez obchádzok vrátane spojov s verejnou dopravou – zastávky), pohodlie (vyhýbanie sa miestam, kde by cyklisti museli zbytočne zastaviť, prekonať značné rozdiely v teréne), bezpečnosť (minimalizácia kolíznych bodov s ostatnými účastníkmi cestnej premávky, napr. vďaka oddeleniu premávky a dobre premyslenému označeniu) a atraktívnosť (umožňujú ľahký prístup do cestovných destinácií, prechádzajú cez oblasti atraktívne vizuálne, architektonicky). V uvedenom oddiele v súčasnosti prevláda motorová doprava – súkromnými vozidlami alebo organizovanou dopravou (autobusové spojenia). Výstavba tejto cesty pre bicykle umožní pohodlné, bezpečné, voľné, efektívne, prospešné z hľadiska zdravého životného štýlu a ekologického prechodu uvedeného úseku bicyklom, čo sa prejaví v obmedzení pohybu motorových vozidiel a tým aj emisií. Cyklistická doprava na uvedenom úseku bude miestna – bude to mať vplyv na obyvateľov, ktorí sa pohybujú medzi obcami Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka, ako aj nadmiestne: prostredníctvom investície, ktorú realizovalo mesto Toruń, spojenie s existujúcou cyklotrasou Toruń – Łubianka – Wybcz – Unisław (RPKP.01.01.00 – 04 – 007/12, RPO WK-P 2007 – 2 013,22 km). (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt zahŕňa výstavbu cesty 9,93 km pre bicykle medzi Toruńom a Górskom pozdĺž štátnej cesty č. 80 a obecnej cesty. Projekt je súčasťou cestnej siete pre bicykle v okrese Toruń, ktorá sa vyznačuje dôslednosťou (prepojením existujúcich a plánovaných úsekov pre bicykle v okrese Toruń, mesta Toruń a susedných obcí), priamosťou (ktorá umožňuje dostať sa do destinácie – kancelárie, školy, kostoly, obchody, mestá alebo najkratšia trasa bez obchádzok vrátane spojov s verejnou dopravou – zastávky), pohodlie (vyhýbanie sa miestam, kde by cyklisti museli zbytočne zastaviť, prekonať značné rozdiely v teréne), bezpečnosť (minimalizácia kolíznych bodov s ostatnými účastníkmi cestnej premávky, napr. vďaka oddeleniu premávky a dobre premyslenému označeniu) a atraktívnosť (umožňujú ľahký prístup do cestovných destinácií, prechádzajú cez oblasti atraktívne vizuálne, architektonicky). V uvedenom oddiele v súčasnosti prevláda motorová doprava – súkromnými vozidlami alebo organizovanou dopravou (autobusové spojenia). Výstavba tejto cesty pre bicykle umožní pohodlné, bezpečné, voľné, efektívne, prospešné z hľadiska zdravého životného štýlu a ekologického prechodu uvedeného úseku bicyklom, čo sa prejaví v obmedzení pohybu motorových vozidiel a tým aj emisií. Cyklistická doprava na uvedenom úseku bude miestna – bude to mať vplyv na obyvateľov, ktorí sa pohybujú medzi obcami Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka, ako aj nadmiestne: prostredníctvom investície, ktorú realizovalo mesto Toruń, spojenie s existujúcou cyklotrasou Toruń – Łubianka – Wybcz – Unisław (RPKP.01.01.00 – 04 – 007/12, RPO WK-P 2007 – 2 013,22 km). (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Hankkeessa rakennetaan 9,93 km:n tie polkupyöriä varten Toruńin ja Górskin välille kansallisen tien nro 80 ja kunnallisen tien varrelle. Hanke on osa Toruńin piirikunnan polkupyörien tieverkostoa, jolle on ominaista johdonmukaisuus (kytketään nykyiset ja suunnitellut polkupyörien osuudet Toruńin alueella, Toruńin kaupungissa ja naapurikunnissa), suunta (jotta päästään määränpäähän – toimistot, koulut, kirkot, kaupat, kaupungit tai lyhin reitti ilman kiertoteitä, mukaan lukien yhteydet julkiseen liikenteeseen – pysäkit), mukavuus (välttäytymispaikat, joissa pyöräilijät joutuisivat pysähtymään tarpeettomasti ja poistamaan merkittäviä eroja kentällä), turvallisuus (törmäyspisteiden minimointi muiden tienkäyttäjien kanssa esimerkiksi liikenneerottelun ja harkitun merkinnän ansiosta) ja houkuttelevuus (ne mahdollistavat helpon pääsyn matkakohteisiin, kulkevat visuaalisesti ja arkkitehtonisesti houkuttelevien alueiden läpi). Ilmoitetulla osa-alueella moottoriliikenne on tällä hetkellä hallitsevaa – yksityisautoilla tai järjestäytyneellä kuljetuksella (bussiyhteydet). Tämän tien rakentaminen polkupyörille mahdollistaa mukavan, turvallisen, vapaan, tehokkaan ja hyödyllisen terveellisen elämäntavan ja ympäristöystävällisen pyöräosuuden ylittämisen, mikä johtaa moottoriajoneuvojen liikkumisen ja siten päästöjen rajoittamiseen. Polkupyöräliikenne ilmoitetulla osalla on sekä paikallista – se vaikuttaa asukkaisiin, jotka liikkuvat Przysiek-, Rozgarty-, Górsk-, Barbarka-kylien välillä sekä ylipaikallisesti: Toruńin kaupungin toteuttamalla investoinnilla yhteys olemassa olevaan Toruń – Łubianka-Wybcz – Unisław -polkupyörätiehen (RPKP.01.01.00–04–007/12, RPO WK-P 2007–2 013,22 km). (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Hankkeessa rakennetaan 9,93 km:n tie polkupyöriä varten Toruńin ja Górskin välille kansallisen tien nro 80 ja kunnallisen tien varrelle. Hanke on osa Toruńin piirikunnan polkupyörien tieverkostoa, jolle on ominaista johdonmukaisuus (kytketään nykyiset ja suunnitellut polkupyörien osuudet Toruńin alueella, Toruńin kaupungissa ja naapurikunnissa), suunta (jotta päästään määränpäähän – toimistot, koulut, kirkot, kaupat, kaupungit tai lyhin reitti ilman kiertoteitä, mukaan lukien yhteydet julkiseen liikenteeseen – pysäkit), mukavuus (välttäytymispaikat, joissa pyöräilijät joutuisivat pysähtymään tarpeettomasti ja poistamaan merkittäviä eroja kentällä), turvallisuus (törmäyspisteiden minimointi muiden tienkäyttäjien kanssa esimerkiksi liikenneerottelun ja harkitun merkinnän ansiosta) ja houkuttelevuus (ne mahdollistavat helpon pääsyn matkakohteisiin, kulkevat visuaalisesti ja arkkitehtonisesti houkuttelevien alueiden läpi). Ilmoitetulla osa-alueella moottoriliikenne on tällä hetkellä hallitsevaa – yksityisautoilla tai järjestäytyneellä kuljetuksella (bussiyhteydet). Tämän tien rakentaminen polkupyörille mahdollistaa mukavan, turvallisen, vapaan, tehokkaan ja hyödyllisen terveellisen elämäntavan ja ympäristöystävällisen pyöräosuuden ylittämisen, mikä johtaa moottoriajoneuvojen liikkumisen ja siten päästöjen rajoittamiseen. Polkupyöräliikenne ilmoitetulla osalla on sekä paikallista – se vaikuttaa asukkaisiin, jotka liikkuvat Przysiek-, Rozgarty-, Górsk-, Barbarka-kylien välillä sekä ylipaikallisesti: Toruńin kaupungin toteuttamalla investoinnilla yhteys olemassa olevaan Toruń – Łubianka-Wybcz – Unisław -polkupyörätiehen (RPKP.01.01.00–04–007/12, RPO WK-P 2007–2 013,22 km). (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Hankkeessa rakennetaan 9,93 km:n tie polkupyöriä varten Toruńin ja Górskin välille kansallisen tien nro 80 ja kunnallisen tien varrelle. Hanke on osa Toruńin piirikunnan polkupyörien tieverkostoa, jolle on ominaista johdonmukaisuus (kytketään nykyiset ja suunnitellut polkupyörien osuudet Toruńin alueella, Toruńin kaupungissa ja naapurikunnissa), suunta (jotta päästään määränpäähän – toimistot, koulut, kirkot, kaupat, kaupungit tai lyhin reitti ilman kiertoteitä, mukaan lukien yhteydet julkiseen liikenteeseen – pysäkit), mukavuus (välttäytymispaikat, joissa pyöräilijät joutuisivat pysähtymään tarpeettomasti ja poistamaan merkittäviä eroja kentällä), turvallisuus (törmäyspisteiden minimointi muiden tienkäyttäjien kanssa esimerkiksi liikenneerottelun ja harkitun merkinnän ansiosta) ja houkuttelevuus (ne mahdollistavat helpon pääsyn matkakohteisiin, kulkevat visuaalisesti ja arkkitehtonisesti houkuttelevien alueiden läpi). Ilmoitetulla osa-alueella moottoriliikenne on tällä hetkellä hallitsevaa – yksityisautoilla tai järjestäytyneellä kuljetuksella (bussiyhteydet). Tämän tien rakentaminen polkupyörille mahdollistaa mukavan, turvallisen, vapaan, tehokkaan ja hyödyllisen terveellisen elämäntavan ja ympäristöystävällisen pyöräosuuden ylittämisen, mikä johtaa moottoriajoneuvojen liikkumisen ja siten päästöjen rajoittamiseen. Polkupyöräliikenne ilmoitetulla osalla on sekä paikallista – se vaikuttaa asukkaisiin, jotka liikkuvat Przysiek-, Rozgarty-, Górsk-, Barbarka-kylien välillä sekä ylipaikallisesti: Toruńin kaupungin toteuttamalla investoinnilla yhteys olemassa olevaan Toruń – Łubianka-Wybcz – Unisław -polkupyörätiehen (RPKP.01.01.00–04–007/12, RPO WK-P 2007–2 013,22 km). (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A projekt egy 9,93 km-es kerékpárút megépítését foglalja magában Toruń és Górsk között a 80-as országút és az önkormányzati út mentén. A projekt a Toruń járás kerékpárúthálózatának egyik eleme, amelyet a konzisztencia jellemez (a Toruń járásban, Toruń városában és a szomszédos településeken a kerékpárok meglévő és tervezett szakaszainak összekapcsolása), a közvetlenség (a rendeltetési helyre való eljutás lehetővé tétele – irodák, iskolák, templomok, üzletek, városok vagy a legrövidebb útvonal, kitérők nélkül, beleértve a tömegközlekedéssel való összeköttetést – megállók), kényelem (az olyan helyek elkerülése, ahol a kerékpárosoknak szükségtelenül meg kell állniuk, meg kell küzdeniük a jelentős különbségeket a terepen), biztonság (az ütközési pontok minimalizálása más úthasználókkal, például a forgalom szétválasztásának és a jól átgondolt jelölésnek köszönhetően) és vonzereje (könnyű hozzáférést biztosítanak az utazási célpontokhoz, vizuálisan, építészetileg vonzó területeken haladnak keresztül). A jelzett szakaszon jelenleg a motoros forgalom dominál – a személygépkocsik vagy a szervezett közlekedés (buszkapcsolatok) révén. Ennek a kerékpárútnak az építése kényelmes, biztonságos, szabad, hatékony, az egészséges életmód szempontjából előnyös és környezetbarát kerékpáros szakaszt tesz lehetővé, ami a gépjárművek mozgásának és ezáltal a károsanyag-kibocsátásnak a korlátozását eredményezi. A jelzett szakasz kerékpárforgalma helyi lesz – ez érinti a Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka és a túlhelyi települések közötti mozgást: Toruń városa által végrehajtott beruházás révén összeköttetés a meglévő Toruń – Łubianka – Wybcz – Unisław kerékpárúttal (RPKP.01.01.00–04–007/12, RPO WK-P 2007–2 013,22 km). (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: A projekt egy 9,93 km-es kerékpárút megépítését foglalja magában Toruń és Górsk között a 80-as országút és az önkormányzati út mentén. A projekt a Toruń járás kerékpárúthálózatának egyik eleme, amelyet a konzisztencia jellemez (a Toruń járásban, Toruń városában és a szomszédos településeken a kerékpárok meglévő és tervezett szakaszainak összekapcsolása), a közvetlenség (a rendeltetési helyre való eljutás lehetővé tétele – irodák, iskolák, templomok, üzletek, városok vagy a legrövidebb útvonal, kitérők nélkül, beleértve a tömegközlekedéssel való összeköttetést – megállók), kényelem (az olyan helyek elkerülése, ahol a kerékpárosoknak szükségtelenül meg kell állniuk, meg kell küzdeniük a jelentős különbségeket a terepen), biztonság (az ütközési pontok minimalizálása más úthasználókkal, például a forgalom szétválasztásának és a jól átgondolt jelölésnek köszönhetően) és vonzereje (könnyű hozzáférést biztosítanak az utazási célpontokhoz, vizuálisan, építészetileg vonzó területeken haladnak keresztül). A jelzett szakaszon jelenleg a motoros forgalom dominál – a személygépkocsik vagy a szervezett közlekedés (buszkapcsolatok) révén. Ennek a kerékpárútnak az építése kényelmes, biztonságos, szabad, hatékony, az egészséges életmód szempontjából előnyös és környezetbarát kerékpáros szakaszt tesz lehetővé, ami a gépjárművek mozgásának és ezáltal a károsanyag-kibocsátásnak a korlátozását eredményezi. A jelzett szakasz kerékpárforgalma helyi lesz – ez érinti a Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka és a túlhelyi települések közötti mozgást: Toruń városa által végrehajtott beruházás révén összeköttetés a meglévő Toruń – Łubianka – Wybcz – Unisław kerékpárúttal (RPKP.01.01.00–04–007/12, RPO WK-P 2007–2 013,22 km). (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A projekt egy 9,93 km-es kerékpárút megépítését foglalja magában Toruń és Górsk között a 80-as országút és az önkormányzati út mentén. A projekt a Toruń járás kerékpárúthálózatának egyik eleme, amelyet a konzisztencia jellemez (a Toruń járásban, Toruń városában és a szomszédos településeken a kerékpárok meglévő és tervezett szakaszainak összekapcsolása), a közvetlenség (a rendeltetési helyre való eljutás lehetővé tétele – irodák, iskolák, templomok, üzletek, városok vagy a legrövidebb útvonal, kitérők nélkül, beleértve a tömegközlekedéssel való összeköttetést – megállók), kényelem (az olyan helyek elkerülése, ahol a kerékpárosoknak szükségtelenül meg kell állniuk, meg kell küzdeniük a jelentős különbségeket a terepen), biztonság (az ütközési pontok minimalizálása más úthasználókkal, például a forgalom szétválasztásának és a jól átgondolt jelölésnek köszönhetően) és vonzereje (könnyű hozzáférést biztosítanak az utazási célpontokhoz, vizuálisan, építészetileg vonzó területeken haladnak keresztül). A jelzett szakaszon jelenleg a motoros forgalom dominál – a személygépkocsik vagy a szervezett közlekedés (buszkapcsolatok) révén. Ennek a kerékpárútnak az építése kényelmes, biztonságos, szabad, hatékony, az egészséges életmód szempontjából előnyös és környezetbarát kerékpáros szakaszt tesz lehetővé, ami a gépjárművek mozgásának és ezáltal a károsanyag-kibocsátásnak a korlátozását eredményezi. A jelzett szakasz kerékpárforgalma helyi lesz – ez érinti a Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka és a túlhelyi települések közötti mozgást: Toruń városa által végrehajtott beruházás révén összeköttetés a meglévő Toruń – Łubianka – Wybcz – Unisław kerékpárúttal (RPKP.01.01.00–04–007/12, RPO WK-P 2007–2 013,22 km). (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt zahrnuje výstavbu 9,93 km silnice pro jízdní kola mezi Toruń a Górsk podél státní silnice č. 80 a obecní silnice. Projekt je součástí silniční sítě jízdních kol okresu Toruń, která se vyznačuje konzistentností (propojování stávajících a plánovaných úseků jízdních kol v okrese Toruń, městě Toruń a sousedních obcí), přímost (umožňující dosáhnout cíle – kanceláře, školy, kostely, obchody, města nebo nejkratší trasa, včetně spojení s veřejnou dopravou – zastávky), pohodlí (vyhýbání se místům, kde by cyklisté museli zbytečně přestat, překonávat významné rozdíly v terénu), bezpečnost (minimalizace kolizních bodů s ostatními účastníky silničního provozu, např. díky oddělení dopravy a dobře promyšlenému značení) a atraktivitě (umožňují snadný přístup do turistických destinací, procházejí oblastmi atraktivními vizuálně, architektonicky). Na uvedeném úseku převládá v současné době motorizovaná doprava – osobní automobily nebo organizovaná doprava (autobusové spoje). Výstavba této silnice pro jízdní kola umožní pohodlné, bezpečné, bezplatné, efektivní, prospěšné z hlediska zdravého životního stylu a ekologicky šetrného přejezdu vyznačeného úseku na kole, což se promítne do omezení pohybu motorových vozidel a tím i emisí. Cyklistická doprava na uvedené části bude jak místní – bude mít vliv na obyvatele pohybující se mezi obcemi Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka, jakož i nadmístní: prostřednictvím investice města Toruń napojení na stávající cyklostezku Toruń – Łubianka – Wybcz – Unisław (RPKP.01.01.00–04–007/12, RPO WK-P 2007–2 013,22 km). (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt zahrnuje výstavbu 9,93 km silnice pro jízdní kola mezi Toruń a Górsk podél státní silnice č. 80 a obecní silnice. Projekt je součástí silniční sítě jízdních kol okresu Toruń, která se vyznačuje konzistentností (propojování stávajících a plánovaných úseků jízdních kol v okrese Toruń, městě Toruń a sousedních obcí), přímost (umožňující dosáhnout cíle – kanceláře, školy, kostely, obchody, města nebo nejkratší trasa, včetně spojení s veřejnou dopravou – zastávky), pohodlí (vyhýbání se místům, kde by cyklisté museli zbytečně přestat, překonávat významné rozdíly v terénu), bezpečnost (minimalizace kolizních bodů s ostatními účastníky silničního provozu, např. díky oddělení dopravy a dobře promyšlenému značení) a atraktivitě (umožňují snadný přístup do turistických destinací, procházejí oblastmi atraktivními vizuálně, architektonicky). Na uvedeném úseku převládá v současné době motorizovaná doprava – osobní automobily nebo organizovaná doprava (autobusové spoje). Výstavba této silnice pro jízdní kola umožní pohodlné, bezpečné, bezplatné, efektivní, prospěšné z hlediska zdravého životního stylu a ekologicky šetrného přejezdu vyznačeného úseku na kole, což se promítne do omezení pohybu motorových vozidel a tím i emisí. Cyklistická doprava na uvedené části bude jak místní – bude mít vliv na obyvatele pohybující se mezi obcemi Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka, jakož i nadmístní: prostřednictvím investice města Toruń napojení na stávající cyklostezku Toruń – Łubianka – Wybcz – Unisław (RPKP.01.01.00–04–007/12, RPO WK-P 2007–2 013,22 km). (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt zahrnuje výstavbu 9,93 km silnice pro jízdní kola mezi Toruń a Górsk podél státní silnice č. 80 a obecní silnice. Projekt je součástí silniční sítě jízdních kol okresu Toruń, která se vyznačuje konzistentností (propojování stávajících a plánovaných úseků jízdních kol v okrese Toruń, městě Toruń a sousedních obcí), přímost (umožňující dosáhnout cíle – kanceláře, školy, kostely, obchody, města nebo nejkratší trasa, včetně spojení s veřejnou dopravou – zastávky), pohodlí (vyhýbání se místům, kde by cyklisté museli zbytečně přestat, překonávat významné rozdíly v terénu), bezpečnost (minimalizace kolizních bodů s ostatními účastníky silničního provozu, např. díky oddělení dopravy a dobře promyšlenému značení) a atraktivitě (umožňují snadný přístup do turistických destinací, procházejí oblastmi atraktivními vizuálně, architektonicky). Na uvedeném úseku převládá v současné době motorizovaná doprava – osobní automobily nebo organizovaná doprava (autobusové spoje). Výstavba této silnice pro jízdní kola umožní pohodlné, bezpečné, bezplatné, efektivní, prospěšné z hlediska zdravého životního stylu a ekologicky šetrného přejezdu vyznačeného úseku na kole, což se promítne do omezení pohybu motorových vozidel a tím i emisí. Cyklistická doprava na uvedené části bude jak místní – bude mít vliv na obyvatele pohybující se mezi obcemi Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka, jakož i nadmístní: prostřednictvím investice města Toruń napojení na stávající cyklostezku Toruń – Łubianka – Wybcz – Unisław (RPKP.01.01.00–04–007/12, RPO WK-P 2007–2 013,22 km). (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projektā paredzēts būvēt 9,93 km garu velosipēdu ceļu starp Toruń un Górsk pa valsts ceļu Nr. 80 un pašvaldības ceļu. Projekts ir Toruņas rajona velosipēdu ceļu tīkla elements, kam raksturīga konsekvence (sasaistot esošos un plānotos velosipēdu posmus Toruņas rajonā, Toruņas pilsētā un blakus esošajās pašvaldībās), tiešs (kas ļauj sasniegt galamērķi — biroji, skolas, baznīcas, veikali, pilsētas vai īsākais maršruts bez apvedceļiem, ieskaitot savienojumus ar sabiedrisko transportu — pieturvietas), ērtības (izvairīšanās no punktiem, kuros velosipēdistiem būtu nevajadzīgi jāapstājas, jāpārvar būtiskas atšķirības šajā jomā), drošība (samazinājums par sadursmes punktiem ar citiem satiksmes dalībniekiem, piemēram, satiksmes nodalīšana un pārdomāta marķēšana) un pievilcība (tie ļauj viegli piekļūt ceļojuma galamērķiem, šķērsojot vietas, kas ir pievilcīgas vizuāli, arhitektoniski). Norādītajā posmā pašlaik dominē mehānisko transportlīdzekļu satiksme — privātas automašīnas vai organizēts transports (autobusu savienojumi). Šī velosipēdu ceļa konstrukcija nodrošinās ērtu, drošu, brīvu, efektīvu, izdevīgu no veselīga dzīvesveida viedokļa un videi draudzīgu minētā posma šķērsošanu ar velosipēdu, kas nozīmēs mehānisko transportlīdzekļu kustības un līdz ar to emisiju ierobežošanu. Velosipēda satiksme norādītajā posmā būs gan lokāla — tā ietekmēs iedzīvotājus, kas pārvietojas starp Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka ciemiem, kā arī pārspīlēti: ar ieguldījumu, ko īstenojusi Toruņas pilsēta, savienojums ar esošo Toruń — Łubianka — Wybcz — Unisław velosipēdu ceļu (RPKP.01.01.00–04–007/12, RPO WK-P 2007–2 013,22 km). (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektā paredzēts būvēt 9,93 km garu velosipēdu ceļu starp Toruń un Górsk pa valsts ceļu Nr. 80 un pašvaldības ceļu. Projekts ir Toruņas rajona velosipēdu ceļu tīkla elements, kam raksturīga konsekvence (sasaistot esošos un plānotos velosipēdu posmus Toruņas rajonā, Toruņas pilsētā un blakus esošajās pašvaldībās), tiešs (kas ļauj sasniegt galamērķi — biroji, skolas, baznīcas, veikali, pilsētas vai īsākais maršruts bez apvedceļiem, ieskaitot savienojumus ar sabiedrisko transportu — pieturvietas), ērtības (izvairīšanās no punktiem, kuros velosipēdistiem būtu nevajadzīgi jāapstājas, jāpārvar būtiskas atšķirības šajā jomā), drošība (samazinājums par sadursmes punktiem ar citiem satiksmes dalībniekiem, piemēram, satiksmes nodalīšana un pārdomāta marķēšana) un pievilcība (tie ļauj viegli piekļūt ceļojuma galamērķiem, šķērsojot vietas, kas ir pievilcīgas vizuāli, arhitektoniski). Norādītajā posmā pašlaik dominē mehānisko transportlīdzekļu satiksme — privātas automašīnas vai organizēts transports (autobusu savienojumi). Šī velosipēdu ceļa konstrukcija nodrošinās ērtu, drošu, brīvu, efektīvu, izdevīgu no veselīga dzīvesveida viedokļa un videi draudzīgu minētā posma šķērsošanu ar velosipēdu, kas nozīmēs mehānisko transportlīdzekļu kustības un līdz ar to emisiju ierobežošanu. Velosipēda satiksme norādītajā posmā būs gan lokāla — tā ietekmēs iedzīvotājus, kas pārvietojas starp Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka ciemiem, kā arī pārspīlēti: ar ieguldījumu, ko īstenojusi Toruņas pilsēta, savienojums ar esošo Toruń — Łubianka — Wybcz — Unisław velosipēdu ceļu (RPKP.01.01.00–04–007/12, RPO WK-P 2007–2 013,22 km). (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektā paredzēts būvēt 9,93 km garu velosipēdu ceļu starp Toruń un Górsk pa valsts ceļu Nr. 80 un pašvaldības ceļu. Projekts ir Toruņas rajona velosipēdu ceļu tīkla elements, kam raksturīga konsekvence (sasaistot esošos un plānotos velosipēdu posmus Toruņas rajonā, Toruņas pilsētā un blakus esošajās pašvaldībās), tiešs (kas ļauj sasniegt galamērķi — biroji, skolas, baznīcas, veikali, pilsētas vai īsākais maršruts bez apvedceļiem, ieskaitot savienojumus ar sabiedrisko transportu — pieturvietas), ērtības (izvairīšanās no punktiem, kuros velosipēdistiem būtu nevajadzīgi jāapstājas, jāpārvar būtiskas atšķirības šajā jomā), drošība (samazinājums par sadursmes punktiem ar citiem satiksmes dalībniekiem, piemēram, satiksmes nodalīšana un pārdomāta marķēšana) un pievilcība (tie ļauj viegli piekļūt ceļojuma galamērķiem, šķērsojot vietas, kas ir pievilcīgas vizuāli, arhitektoniski). Norādītajā posmā pašlaik dominē mehānisko transportlīdzekļu satiksme — privātas automašīnas vai organizēts transports (autobusu savienojumi). Šī velosipēdu ceļa konstrukcija nodrošinās ērtu, drošu, brīvu, efektīvu, izdevīgu no veselīga dzīvesveida viedokļa un videi draudzīgu minētā posma šķērsošanu ar velosipēdu, kas nozīmēs mehānisko transportlīdzekļu kustības un līdz ar to emisiju ierobežošanu. Velosipēda satiksme norādītajā posmā būs gan lokāla — tā ietekmēs iedzīvotājus, kas pārvietojas starp Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka ciemiem, kā arī pārspīlēti: ar ieguldījumu, ko īstenojusi Toruņas pilsēta, savienojums ar esošo Toruń — Łubianka — Wybcz — Unisław velosipēdu ceļu (RPKP.01.01.00–04–007/12, RPO WK-P 2007–2 013,22 km). (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Is é atá i gceist leis an tionscadal ná bóthar 9.93 km a thógáil do rothair idir Toruń agus Górsk ar an mbóthar náisiúnta Uimh. 80 agus ar bhóthar an bhardais. Is gné é an tionscadal den ghréasán bóithre do rothair i gceantar Toruń, arb é is príomhthréith dó comhsheasmhacht (a nascann codanna atá ann cheana agus atá beartaithe do rothair i gceantar Toruń, cathair Toruń agus bardais chomharsanachta), treo (a cheadaíonn an ceann scríbe a bhaint amach — oifigí, scoileanna, eaglaisí, siopaí, bailte nó an bealach is giorra, gan turais, lena n-áirítear naisc le hiompar poiblí — stadanna), áisiúlacht (pointí vótála ina mbeadh ar rothaithe stopadh gan ghá, difríochtaí suntasacha sa réimse a shárú), sábháilteacht (pointí imbhuailte le húsáideoirí bóthair eile a íoslaghdú, e.g. a bhuí le deighilt tráchta agus marcáil dea-smaointe) agus tarraingteacht (a cheadaíonn rochtain éasca ar chinn scríbe taistil, ag rith trí réimsí tarraingteacha ó thaobh amhairc de, ailtireachta). Ar an roinn léirithe, tá trácht mótair i gceannas faoi láthair — le gluaisteáin phríobháideacha nó le hiompar eagraithe (ceangail busanna). Cuirfidh tógáil an bhóthair seo do rothair ar chumas compordach, sábháilte, saor in aisce, éifeachtach, tairbheach ó thaobh stíl mhaireachtála shláintiúil agus trasnú neamhdhíobhálach don chomhshaol den chuid léirithe le rothar, rud a chuirfidh teorainn le gluaiseacht mótarfheithiclí agus dá bhrí sin astaíochtaí. Beidh trácht rothair ar an rannóg léirithe araon áitiúil — beidh tionchar aige ar chónaitheoirí a bheidh ag bogadh idir na sráidbhailte Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka chomh maith le ró-áitiúil: tríd an infheistíocht arna cur chun feidhme ag Cathair Toruń, nasc leis an mbóthar rothar reatha Toruń — Łubianka — Wybcz — Unisław (RPKP.01.01.00-04-007/12, RPO WK-P 2007-2 013.22 km). (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Is é atá i gceist leis an tionscadal ná bóthar 9.93 km a thógáil do rothair idir Toruń agus Górsk ar an mbóthar náisiúnta Uimh. 80 agus ar bhóthar an bhardais. Is gné é an tionscadal den ghréasán bóithre do rothair i gceantar Toruń, arb é is príomhthréith dó comhsheasmhacht (a nascann codanna atá ann cheana agus atá beartaithe do rothair i gceantar Toruń, cathair Toruń agus bardais chomharsanachta), treo (a cheadaíonn an ceann scríbe a bhaint amach — oifigí, scoileanna, eaglaisí, siopaí, bailte nó an bealach is giorra, gan turais, lena n-áirítear naisc le hiompar poiblí — stadanna), áisiúlacht (pointí vótála ina mbeadh ar rothaithe stopadh gan ghá, difríochtaí suntasacha sa réimse a shárú), sábháilteacht (pointí imbhuailte le húsáideoirí bóthair eile a íoslaghdú, e.g. a bhuí le deighilt tráchta agus marcáil dea-smaointe) agus tarraingteacht (a cheadaíonn rochtain éasca ar chinn scríbe taistil, ag rith trí réimsí tarraingteacha ó thaobh amhairc de, ailtireachta). Ar an roinn léirithe, tá trácht mótair i gceannas faoi láthair — le gluaisteáin phríobháideacha nó le hiompar eagraithe (ceangail busanna). Cuirfidh tógáil an bhóthair seo do rothair ar chumas compordach, sábháilte, saor in aisce, éifeachtach, tairbheach ó thaobh stíl mhaireachtála shláintiúil agus trasnú neamhdhíobhálach don chomhshaol den chuid léirithe le rothar, rud a chuirfidh teorainn le gluaiseacht mótarfheithiclí agus dá bhrí sin astaíochtaí. Beidh trácht rothair ar an rannóg léirithe araon áitiúil — beidh tionchar aige ar chónaitheoirí a bheidh ag bogadh idir na sráidbhailte Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka chomh maith le ró-áitiúil: tríd an infheistíocht arna cur chun feidhme ag Cathair Toruń, nasc leis an mbóthar rothar reatha Toruń — Łubianka — Wybcz — Unisław (RPKP.01.01.00-04-007/12, RPO WK-P 2007-2 013.22 km). (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Is é atá i gceist leis an tionscadal ná bóthar 9.93 km a thógáil do rothair idir Toruń agus Górsk ar an mbóthar náisiúnta Uimh. 80 agus ar bhóthar an bhardais. Is gné é an tionscadal den ghréasán bóithre do rothair i gceantar Toruń, arb é is príomhthréith dó comhsheasmhacht (a nascann codanna atá ann cheana agus atá beartaithe do rothair i gceantar Toruń, cathair Toruń agus bardais chomharsanachta), treo (a cheadaíonn an ceann scríbe a bhaint amach — oifigí, scoileanna, eaglaisí, siopaí, bailte nó an bealach is giorra, gan turais, lena n-áirítear naisc le hiompar poiblí — stadanna), áisiúlacht (pointí vótála ina mbeadh ar rothaithe stopadh gan ghá, difríochtaí suntasacha sa réimse a shárú), sábháilteacht (pointí imbhuailte le húsáideoirí bóthair eile a íoslaghdú, e.g. a bhuí le deighilt tráchta agus marcáil dea-smaointe) agus tarraingteacht (a cheadaíonn rochtain éasca ar chinn scríbe taistil, ag rith trí réimsí tarraingteacha ó thaobh amhairc de, ailtireachta). Ar an roinn léirithe, tá trácht mótair i gceannas faoi láthair — le gluaisteáin phríobháideacha nó le hiompar eagraithe (ceangail busanna). Cuirfidh tógáil an bhóthair seo do rothair ar chumas compordach, sábháilte, saor in aisce, éifeachtach, tairbheach ó thaobh stíl mhaireachtála shláintiúil agus trasnú neamhdhíobhálach don chomhshaol den chuid léirithe le rothar, rud a chuirfidh teorainn le gluaiseacht mótarfheithiclí agus dá bhrí sin astaíochtaí. Beidh trácht rothair ar an rannóg léirithe araon áitiúil — beidh tionchar aige ar chónaitheoirí a bheidh ag bogadh idir na sráidbhailte Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka chomh maith le ró-áitiúil: tríd an infheistíocht arna cur chun feidhme ag Cathair Toruń, nasc leis an mbóthar rothar reatha Toruń — Łubianka — Wybcz — Unisław (RPKP.01.01.00-04-007/12, RPO WK-P 2007-2 013.22 km). (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt vključuje izgradnjo 9,93 km dolge ceste za kolesa med Toruńom in Górskom ob nacionalni cesti št. 80 in občinski cesti. Projekt je sestavni del cestnega omrežja za kolesa v okrožju Toruń, za katerega je značilna doslednost (povezovanje obstoječih in načrtovanih odsekov za kolesa v okrožju Toruń, mestu Toruń in sosednjih občinah), neposrednost (ki omogoča prihod na destinacijo – pisarne, šole, cerkve, trgovine, mesta ali najkrajša pot, brez obvozov, vključno s povezavami z javnim prevozom – postanki), priročnost (izogibanje točkam, kjer bi se morali kolesarji po nepotrebnem ustaviti, premagati velike razlike na terenu), varnost (minimizacija točk trčenja z drugimi udeleženci v cestnem prometu, npr. zaradi ločitve prometa in dobro premišljenega označevanja) in privlačnost (omogočajo enostaven dostop do potovalnih destinacij, vozijo po območjih, privlačnih za vizualno, arhitekturno). V navedenem oddelku trenutno prevladuje motorni promet – z osebnimi avtomobili ali organiziranim prevozom (avtobusne povezave). Gradnja te ceste za kolesa bo omogočila udobno, varno, brezplačno, učinkovito, koristno z vidika zdravega načina življenja in okolju prijaznega prehoda navedenega dela s kolesom, kar bo pomenilo omejevanje gibanja motornih vozil in s tem emisij. Kolesarski promet na navedenem odseku bo lokalni – to bo vplivalo na prebivalce, ki se gibljejo med vasmi Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka in overlocal: z naložbo mesta Toruń, povezavo z obstoječo kolesarsko cesto Toruń – Łubianka – Wybcz – Unisław (RPKP.01.01.00–04–007/12, RPO WK-P 2007–2 013,22 km). (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt vključuje izgradnjo 9,93 km dolge ceste za kolesa med Toruńom in Górskom ob nacionalni cesti št. 80 in občinski cesti. Projekt je sestavni del cestnega omrežja za kolesa v okrožju Toruń, za katerega je značilna doslednost (povezovanje obstoječih in načrtovanih odsekov za kolesa v okrožju Toruń, mestu Toruń in sosednjih občinah), neposrednost (ki omogoča prihod na destinacijo – pisarne, šole, cerkve, trgovine, mesta ali najkrajša pot, brez obvozov, vključno s povezavami z javnim prevozom – postanki), priročnost (izogibanje točkam, kjer bi se morali kolesarji po nepotrebnem ustaviti, premagati velike razlike na terenu), varnost (minimizacija točk trčenja z drugimi udeleženci v cestnem prometu, npr. zaradi ločitve prometa in dobro premišljenega označevanja) in privlačnost (omogočajo enostaven dostop do potovalnih destinacij, vozijo po območjih, privlačnih za vizualno, arhitekturno). V navedenem oddelku trenutno prevladuje motorni promet – z osebnimi avtomobili ali organiziranim prevozom (avtobusne povezave). Gradnja te ceste za kolesa bo omogočila udobno, varno, brezplačno, učinkovito, koristno z vidika zdravega načina življenja in okolju prijaznega prehoda navedenega dela s kolesom, kar bo pomenilo omejevanje gibanja motornih vozil in s tem emisij. Kolesarski promet na navedenem odseku bo lokalni – to bo vplivalo na prebivalce, ki se gibljejo med vasmi Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka in overlocal: z naložbo mesta Toruń, povezavo z obstoječo kolesarsko cesto Toruń – Łubianka – Wybcz – Unisław (RPKP.01.01.00–04–007/12, RPO WK-P 2007–2 013,22 km). (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt vključuje izgradnjo 9,93 km dolge ceste za kolesa med Toruńom in Górskom ob nacionalni cesti št. 80 in občinski cesti. Projekt je sestavni del cestnega omrežja za kolesa v okrožju Toruń, za katerega je značilna doslednost (povezovanje obstoječih in načrtovanih odsekov za kolesa v okrožju Toruń, mestu Toruń in sosednjih občinah), neposrednost (ki omogoča prihod na destinacijo – pisarne, šole, cerkve, trgovine, mesta ali najkrajša pot, brez obvozov, vključno s povezavami z javnim prevozom – postanki), priročnost (izogibanje točkam, kjer bi se morali kolesarji po nepotrebnem ustaviti, premagati velike razlike na terenu), varnost (minimizacija točk trčenja z drugimi udeleženci v cestnem prometu, npr. zaradi ločitve prometa in dobro premišljenega označevanja) in privlačnost (omogočajo enostaven dostop do potovalnih destinacij, vozijo po območjih, privlačnih za vizualno, arhitekturno). V navedenem oddelku trenutno prevladuje motorni promet – z osebnimi avtomobili ali organiziranim prevozom (avtobusne povezave). Gradnja te ceste za kolesa bo omogočila udobno, varno, brezplačno, učinkovito, koristno z vidika zdravega načina življenja in okolju prijaznega prehoda navedenega dela s kolesom, kar bo pomenilo omejevanje gibanja motornih vozil in s tem emisij. Kolesarski promet na navedenem odseku bo lokalni – to bo vplivalo na prebivalce, ki se gibljejo med vasmi Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka in overlocal: z naložbo mesta Toruń, povezavo z obstoječo kolesarsko cesto Toruń – Łubianka – Wybcz – Unisław (RPKP.01.01.00–04–007/12, RPO WK-P 2007–2 013,22 km). (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Проектът включва изграждането на 9,93 км път за велосипеди между Торун и Горск по протежение на национален път № 80 и общинския път. Проектът е елемент от пътната мрежа за велосипеди в област Торун, която се характеризира с последователност (свързваща съществуващи и планирани участъци за велосипеди в окръг Торун, град Торун и съседните общини), прякост (позволяваща да се стигне до местоназначението — офиси, училища, църкви, магазини, градове или най-краткия маршрут, без отклонения, включително връзки с обществения транспорт — спирки), удобство (избягване на точки, където велосипедистите ще трябва да спират ненужно, да преодоляват значителни различия в областта), безопасност (свеждане до минимум на точките на сблъсък с други участници в движението, например благодарение на отделянето на трафика и добре обмислената маркировка) и привлекателността (те позволяват лесен достъп до дестинациите за пътуване, преминават през зони, привлекателни визуално, архитектурно). В посочения участък преобладава моторизираният трафик — с лични автомобили или с организиран транспорт (автобусни връзки). Изграждането на този път за велосипеди ще даде възможност за комфортна, безопасна, свободна, ефективна, полезна от гледна точка на здравословния начин на живот и екологосъобразното преминаване на посочения участък с велосипед, което ще доведе до ограничаване на движението на моторните превозни средства и по този начин на емисиите. Движението на велосипедите в посочения участък ще бъде както местно — ще засегне жителите, които се движат между селата Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka, както и надлъжното: чрез инвестицията, осъществена от град Торун, връзка със съществуващия велопътен път Торун — Лобианка — Вибч — Унислав (RPKP.01.01.00—04—007/12, RPO WK-P 2007—2 013,22 km). (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Проектът включва изграждането на 9,93 км път за велосипеди между Торун и Горск по протежение на национален път № 80 и общинския път. Проектът е елемент от пътната мрежа за велосипеди в област Торун, която се характеризира с последователност (свързваща съществуващи и планирани участъци за велосипеди в окръг Торун, град Торун и съседните общини), прякост (позволяваща да се стигне до местоназначението — офиси, училища, църкви, магазини, градове или най-краткия маршрут, без отклонения, включително връзки с обществения транспорт — спирки), удобство (избягване на точки, където велосипедистите ще трябва да спират ненужно, да преодоляват значителни различия в областта), безопасност (свеждане до минимум на точките на сблъсък с други участници в движението, например благодарение на отделянето на трафика и добре обмислената маркировка) и привлекателността (те позволяват лесен достъп до дестинациите за пътуване, преминават през зони, привлекателни визуално, архитектурно). В посочения участък преобладава моторизираният трафик — с лични автомобили или с организиран транспорт (автобусни връзки). Изграждането на този път за велосипеди ще даде възможност за комфортна, безопасна, свободна, ефективна, полезна от гледна точка на здравословния начин на живот и екологосъобразното преминаване на посочения участък с велосипед, което ще доведе до ограничаване на движението на моторните превозни средства и по този начин на емисиите. Движението на велосипедите в посочения участък ще бъде както местно — ще засегне жителите, които се движат между селата Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka, както и надлъжното: чрез инвестицията, осъществена от град Торун, връзка със съществуващия велопътен път Торун — Лобианка — Вибч — Унислав (RPKP.01.01.00—04—007/12, RPO WK-P 2007—2 013,22 km). (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Проектът включва изграждането на 9,93 км път за велосипеди между Торун и Горск по протежение на национален път № 80 и общинския път. Проектът е елемент от пътната мрежа за велосипеди в област Торун, която се характеризира с последователност (свързваща съществуващи и планирани участъци за велосипеди в окръг Торун, град Торун и съседните общини), прякост (позволяваща да се стигне до местоназначението — офиси, училища, църкви, магазини, градове или най-краткия маршрут, без отклонения, включително връзки с обществения транспорт — спирки), удобство (избягване на точки, където велосипедистите ще трябва да спират ненужно, да преодоляват значителни различия в областта), безопасност (свеждане до минимум на точките на сблъсък с други участници в движението, например благодарение на отделянето на трафика и добре обмислената маркировка) и привлекателността (те позволяват лесен достъп до дестинациите за пътуване, преминават през зони, привлекателни визуално, архитектурно). В посочения участък преобладава моторизираният трафик — с лични автомобили или с организиран транспорт (автобусни връзки). Изграждането на този път за велосипеди ще даде възможност за комфортна, безопасна, свободна, ефективна, полезна от гледна точка на здравословния начин на живот и екологосъобразното преминаване на посочения участък с велосипед, което ще доведе до ограничаване на движението на моторните превозни средства и по този начин на емисиите. Движението на велосипедите в посочения участък ще бъде както местно — ще засегне жителите, които се движат между селата Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka, както и надлъжното: чрез инвестицията, осъществена от град Торун, връзка със съществуващия велопътен път Торун — Лобианка — Вибч — Унислав (RPKP.01.01.00—04—007/12, RPO WK-P 2007—2 013,22 km). (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Il-proġett jinvolvi l-kostruzzjoni ta’ triq ta’ 9.93 km għar-roti bejn Toruń u Górsk tul it-triq nazzjonali Nru 80 u t-triq muniċipali. Il-proġett huwa element tan-netwerk tat-toroq għar-roti tad-distrett ta’ Toruń ikkaratterizzat minn konsistenza (li tgħaqqad is-sezzjonijiet eżistenti u ppjanati għar-roti fid-distrett ta’ Toruń, il-belt ta’ Toruń u l-muniċipalitajiet ġirien), id-direzzjoni (li tippermetti li jaslu fid-destinazzjoni — uffiċċji, skejjel, knejjes, ħwienet, bliet jew l-iqsar rotta, mingħajr devjazzjonijiet, inklużi konnessjonijiet mat-trasport pubbliku — waqfiet), konvenjenza (li tevita punti fejn iċ-ċiklisti jkollhom jieqfu bla bżonn, jegħlbu d-differenzi sinifikanti fil-qasam), is-sikurezza (il-minimizzazzjoni tal-punti ta’ kolliżjoni ma’ utenti oħra tat-triq, eż. bis-saħħa tas-separazzjoni tat-traffiku u l-immarkar maħsub sew) u l-attraenza (dawn jippermettu aċċess faċli għad-destinazzjonijiet tal-ivvjaġġar, li jgħaddu minn żoni attraenti viżwalment, arkitettoniċi). Fit-taqsima indikata, it-traffiku motorizzat bħalissa huwa predominanti — permezz ta’ karozzi privati jew permezz ta’ trasport organizzat (konnessjonijiet bil-karozzi tal-linja). Il-bini ta’ din it-triq għar-roti se jippermetti li s-sezzjoni indikata bir-rota tkun komda, sikura, ħielsa, effiċjenti, ta’ benefiċċju mil-lat ta’ stil ta’ ħajja tajjeb għas-saħħa u ta’ qsim li ma jagħmilx ħsara lill-ambjent, li se jfisser li jiġi limitat il-moviment tal-vetturi bil-mutur u b’hekk l-emissjonijiet. It-traffiku tar-roti fis-sezzjoni indikata se jkun kemm lokali — se jaffettwa r-residenti li jiċċaqalqu bejn l-irħula Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka kif ukoll lokali żżejjed: permezz tal-investiment implimentat mill-Belt ta’ Toruń, konnessjoni mat-triq eżistenti tar-roti Toruń — Łubianka — Wybcz — Unisław (RPKP.01.01.00–04–007/12, RPO WK-P 2007–2 013.22 km). (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Il-proġett jinvolvi l-kostruzzjoni ta’ triq ta’ 9.93 km għar-roti bejn Toruń u Górsk tul it-triq nazzjonali Nru 80 u t-triq muniċipali. Il-proġett huwa element tan-netwerk tat-toroq għar-roti tad-distrett ta’ Toruń ikkaratterizzat minn konsistenza (li tgħaqqad is-sezzjonijiet eżistenti u ppjanati għar-roti fid-distrett ta’ Toruń, il-belt ta’ Toruń u l-muniċipalitajiet ġirien), id-direzzjoni (li tippermetti li jaslu fid-destinazzjoni — uffiċċji, skejjel, knejjes, ħwienet, bliet jew l-iqsar rotta, mingħajr devjazzjonijiet, inklużi konnessjonijiet mat-trasport pubbliku — waqfiet), konvenjenza (li tevita punti fejn iċ-ċiklisti jkollhom jieqfu bla bżonn, jegħlbu d-differenzi sinifikanti fil-qasam), is-sikurezza (il-minimizzazzjoni tal-punti ta’ kolliżjoni ma’ utenti oħra tat-triq, eż. bis-saħħa tas-separazzjoni tat-traffiku u l-immarkar maħsub sew) u l-attraenza (dawn jippermettu aċċess faċli għad-destinazzjonijiet tal-ivvjaġġar, li jgħaddu minn żoni attraenti viżwalment, arkitettoniċi). Fit-taqsima indikata, it-traffiku motorizzat bħalissa huwa predominanti — permezz ta’ karozzi privati jew permezz ta’ trasport organizzat (konnessjonijiet bil-karozzi tal-linja). Il-bini ta’ din it-triq għar-roti se jippermetti li s-sezzjoni indikata bir-rota tkun komda, sikura, ħielsa, effiċjenti, ta’ benefiċċju mil-lat ta’ stil ta’ ħajja tajjeb għas-saħħa u ta’ qsim li ma jagħmilx ħsara lill-ambjent, li se jfisser li jiġi limitat il-moviment tal-vetturi bil-mutur u b’hekk l-emissjonijiet. It-traffiku tar-roti fis-sezzjoni indikata se jkun kemm lokali — se jaffettwa r-residenti li jiċċaqalqu bejn l-irħula Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka kif ukoll lokali żżejjed: permezz tal-investiment implimentat mill-Belt ta’ Toruń, konnessjoni mat-triq eżistenti tar-roti Toruń — Łubianka — Wybcz — Unisław (RPKP.01.01.00–04–007/12, RPO WK-P 2007–2 013.22 km). (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Il-proġett jinvolvi l-kostruzzjoni ta’ triq ta’ 9.93 km għar-roti bejn Toruń u Górsk tul it-triq nazzjonali Nru 80 u t-triq muniċipali. Il-proġett huwa element tan-netwerk tat-toroq għar-roti tad-distrett ta’ Toruń ikkaratterizzat minn konsistenza (li tgħaqqad is-sezzjonijiet eżistenti u ppjanati għar-roti fid-distrett ta’ Toruń, il-belt ta’ Toruń u l-muniċipalitajiet ġirien), id-direzzjoni (li tippermetti li jaslu fid-destinazzjoni — uffiċċji, skejjel, knejjes, ħwienet, bliet jew l-iqsar rotta, mingħajr devjazzjonijiet, inklużi konnessjonijiet mat-trasport pubbliku — waqfiet), konvenjenza (li tevita punti fejn iċ-ċiklisti jkollhom jieqfu bla bżonn, jegħlbu d-differenzi sinifikanti fil-qasam), is-sikurezza (il-minimizzazzjoni tal-punti ta’ kolliżjoni ma’ utenti oħra tat-triq, eż. bis-saħħa tas-separazzjoni tat-traffiku u l-immarkar maħsub sew) u l-attraenza (dawn jippermettu aċċess faċli għad-destinazzjonijiet tal-ivvjaġġar, li jgħaddu minn żoni attraenti viżwalment, arkitettoniċi). Fit-taqsima indikata, it-traffiku motorizzat bħalissa huwa predominanti — permezz ta’ karozzi privati jew permezz ta’ trasport organizzat (konnessjonijiet bil-karozzi tal-linja). Il-bini ta’ din it-triq għar-roti se jippermetti li s-sezzjoni indikata bir-rota tkun komda, sikura, ħielsa, effiċjenti, ta’ benefiċċju mil-lat ta’ stil ta’ ħajja tajjeb għas-saħħa u ta’ qsim li ma jagħmilx ħsara lill-ambjent, li se jfisser li jiġi limitat il-moviment tal-vetturi bil-mutur u b’hekk l-emissjonijiet. It-traffiku tar-roti fis-sezzjoni indikata se jkun kemm lokali — se jaffettwa r-residenti li jiċċaqalqu bejn l-irħula Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka kif ukoll lokali żżejjed: permezz tal-investiment implimentat mill-Belt ta’ Toruń, konnessjoni mat-triq eżistenti tar-roti Toruń — Łubianka — Wybcz — Unisław (RPKP.01.01.00–04–007/12, RPO WK-P 2007–2 013.22 km). (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
O projeto consiste na construção de uma estrada de 9,93 km para bicicletas entre Toruń e Górsk ao longo da estrada nacional n.o 80 e da estrada municipal. O projeto faz parte de uma rede de estradas para bicicletas do distrito de Toruń caracterizada pela coerência (ligando troços existentes e planeados para bicicletas no distrito de Toruń, na cidade de Toruń e nas comunas vizinhas), pela retidão (permitindo o acesso ao destino – escritórios, escolas, igrejas, lojas, cidades ou o itinerário mais curto, sem desvios, incluindo a ligação aos transportes públicos – por bicicletas) e pela ausência de pontos de conforto (ou seja, sem pontos de interesse) acessíveis por estrada. Atualmente, o tráfego motorizado – automóveis particulares ou transporte organizado (ligações de autocarro) prevalece na secção indicada. A construção desta estrada para bicicletas permitirá um estilo de vida confortável, seguro, livre, eficiente e saudável e a passagem ecológica do troço indicado por bicicleta, o que resultará na redução do tráfego de veículos a motor e, por conseguinte, das emissões. As deslocações de bicicleta na secção indicada serão de caráter local – dirão respeito aos residentes que se deslocam entre as aldeias de Przysiek, Rozgarty, Górsk e Barbarka, bem como às deslocações sobrelocais: através do investimento realizado pela cidade de Toruń na ligação à ciclovia existente Toruń – Łubianka – Wybcz – Unisław (RPKP.01.01.00-04-007/12, RPO WK-P 2007-2013,22 km). (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: O projeto consiste na construção de uma estrada de 9,93 km para bicicletas entre Toruń e Górsk ao longo da estrada nacional n.o 80 e da estrada municipal. O projeto faz parte de uma rede de estradas para bicicletas do distrito de Toruń caracterizada pela coerência (ligando troços existentes e planeados para bicicletas no distrito de Toruń, na cidade de Toruń e nas comunas vizinhas), pela retidão (permitindo o acesso ao destino – escritórios, escolas, igrejas, lojas, cidades ou o itinerário mais curto, sem desvios, incluindo a ligação aos transportes públicos – por bicicletas) e pela ausência de pontos de conforto (ou seja, sem pontos de interesse) acessíveis por estrada. Atualmente, o tráfego motorizado – automóveis particulares ou transporte organizado (ligações de autocarro) prevalece na secção indicada. A construção desta estrada para bicicletas permitirá um estilo de vida confortável, seguro, livre, eficiente e saudável e a passagem ecológica do troço indicado por bicicleta, o que resultará na redução do tráfego de veículos a motor e, por conseguinte, das emissões. As deslocações de bicicleta na secção indicada serão de caráter local – dirão respeito aos residentes que se deslocam entre as aldeias de Przysiek, Rozgarty, Górsk e Barbarka, bem como às deslocações sobrelocais: através do investimento realizado pela cidade de Toruń na ligação à ciclovia existente Toruń – Łubianka – Wybcz – Unisław (RPKP.01.01.00-04-007/12, RPO WK-P 2007-2013,22 km). (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: O projeto consiste na construção de uma estrada de 9,93 km para bicicletas entre Toruń e Górsk ao longo da estrada nacional n.o 80 e da estrada municipal. O projeto faz parte de uma rede de estradas para bicicletas do distrito de Toruń caracterizada pela coerência (ligando troços existentes e planeados para bicicletas no distrito de Toruń, na cidade de Toruń e nas comunas vizinhas), pela retidão (permitindo o acesso ao destino – escritórios, escolas, igrejas, lojas, cidades ou o itinerário mais curto, sem desvios, incluindo a ligação aos transportes públicos – por bicicletas) e pela ausência de pontos de conforto (ou seja, sem pontos de interesse) acessíveis por estrada. Atualmente, o tráfego motorizado – automóveis particulares ou transporte organizado (ligações de autocarro) prevalece na secção indicada. A construção desta estrada para bicicletas permitirá um estilo de vida confortável, seguro, livre, eficiente e saudável e a passagem ecológica do troço indicado por bicicleta, o que resultará na redução do tráfego de veículos a motor e, por conseguinte, das emissões. As deslocações de bicicleta na secção indicada serão de caráter local – dirão respeito aos residentes que se deslocam entre as aldeias de Przysiek, Rozgarty, Górsk e Barbarka, bem como às deslocações sobrelocais: através do investimento realizado pela cidade de Toruń na ligação à ciclovia existente Toruń – Łubianka – Wybcz – Unisław (RPKP.01.01.00-04-007/12, RPO WK-P 2007-2013,22 km). (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projektet indebærer opførelse af en 9,93 km vej for cykler mellem Toruń og Górsk langs nationalvej nr. 80 og den kommunale vej. Projektet er et element i vejnettet for cykler i Toruń-distriktet, der er kendetegnet ved sammenhæng (sammenkædning af eksisterende og planlagte cykelstrækninger i Toruń-distriktet, Toruń og nabokommunerne), direktehed (mulighed for at nå frem til destinationen — kontorer, skoler, kirker, butikker, byer eller den korteste rute uden omveje, herunder forbindelser til offentlig transport — stop), bekvemmelighed (undgå steder, hvor cyklister skulle stoppe unødigt, overvinde betydelige forskelle på området) sikkerhed (minimering af kollisionspunkter med andre trafikanter, f.eks. takket være trafikadskillelse og gennemtænkt afmærkning) og tiltrækningskraft (de giver nem adgang til rejsemål, løber gennem områder, der er attraktive visuelt, arkitektonisk). På det angivne afsnit er den motoriserede trafik i øjeblikket fremherskende — med privatbiler eller organiseret transport (busforbindelser). Opførelsen af denne vej til cykler vil muliggøre komfortabel, sikker, fri, effektiv, gavnlig set ud fra et synspunkt om en sund livsstil og miljøvenlig passage af det angivne afsnit på cykel, hvilket vil resultere i begrænsning af bevægelsen af motorkøretøjer og dermed emissioner. Cykeltrafik på den angivne sektion vil være både lokal — det vil påvirke beboere, der bevæger sig mellem landsbyerne Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka samt overlokal: gennem investeringen gennemført af byen Toruń, forbindelse til den eksisterende cykelvej Toruń — Łubianka — Wybcz — Unisław (RPKP.01.01.00-04-007/12, RPO WK-P 2007-2 013,22 km). (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektet indebærer opførelse af en 9,93 km vej for cykler mellem Toruń og Górsk langs nationalvej nr. 80 og den kommunale vej. Projektet er et element i vejnettet for cykler i Toruń-distriktet, der er kendetegnet ved sammenhæng (sammenkædning af eksisterende og planlagte cykelstrækninger i Toruń-distriktet, Toruń og nabokommunerne), direktehed (mulighed for at nå frem til destinationen — kontorer, skoler, kirker, butikker, byer eller den korteste rute uden omveje, herunder forbindelser til offentlig transport — stop), bekvemmelighed (undgå steder, hvor cyklister skulle stoppe unødigt, overvinde betydelige forskelle på området) sikkerhed (minimering af kollisionspunkter med andre trafikanter, f.eks. takket være trafikadskillelse og gennemtænkt afmærkning) og tiltrækningskraft (de giver nem adgang til rejsemål, løber gennem områder, der er attraktive visuelt, arkitektonisk). På det angivne afsnit er den motoriserede trafik i øjeblikket fremherskende — med privatbiler eller organiseret transport (busforbindelser). Opførelsen af denne vej til cykler vil muliggøre komfortabel, sikker, fri, effektiv, gavnlig set ud fra et synspunkt om en sund livsstil og miljøvenlig passage af det angivne afsnit på cykel, hvilket vil resultere i begrænsning af bevægelsen af motorkøretøjer og dermed emissioner. Cykeltrafik på den angivne sektion vil være både lokal — det vil påvirke beboere, der bevæger sig mellem landsbyerne Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka samt overlokal: gennem investeringen gennemført af byen Toruń, forbindelse til den eksisterende cykelvej Toruń — Łubianka — Wybcz — Unisław (RPKP.01.01.00-04-007/12, RPO WK-P 2007-2 013,22 km). (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektet indebærer opførelse af en 9,93 km vej for cykler mellem Toruń og Górsk langs nationalvej nr. 80 og den kommunale vej. Projektet er et element i vejnettet for cykler i Toruń-distriktet, der er kendetegnet ved sammenhæng (sammenkædning af eksisterende og planlagte cykelstrækninger i Toruń-distriktet, Toruń og nabokommunerne), direktehed (mulighed for at nå frem til destinationen — kontorer, skoler, kirker, butikker, byer eller den korteste rute uden omveje, herunder forbindelser til offentlig transport — stop), bekvemmelighed (undgå steder, hvor cyklister skulle stoppe unødigt, overvinde betydelige forskelle på området) sikkerhed (minimering af kollisionspunkter med andre trafikanter, f.eks. takket være trafikadskillelse og gennemtænkt afmærkning) og tiltrækningskraft (de giver nem adgang til rejsemål, løber gennem områder, der er attraktive visuelt, arkitektonisk). På det angivne afsnit er den motoriserede trafik i øjeblikket fremherskende — med privatbiler eller organiseret transport (busforbindelser). Opførelsen af denne vej til cykler vil muliggøre komfortabel, sikker, fri, effektiv, gavnlig set ud fra et synspunkt om en sund livsstil og miljøvenlig passage af det angivne afsnit på cykel, hvilket vil resultere i begrænsning af bevægelsen af motorkøretøjer og dermed emissioner. Cykeltrafik på den angivne sektion vil være både lokal — det vil påvirke beboere, der bevæger sig mellem landsbyerne Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka samt overlokal: gennem investeringen gennemført af byen Toruń, forbindelse til den eksisterende cykelvej Toruń — Łubianka — Wybcz — Unisław (RPKP.01.01.00-04-007/12, RPO WK-P 2007-2 013,22 km). (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Proiectul presupune construirea unui drum de 9,93 km pentru biciclete între Toruń și Górsk de-a lungul drumului național nr. 80 și drumul municipal. Proiectul este un element al rețelei rutiere pentru biciclete din districtul Toruń, caracterizat prin consecvență (care leagă secțiunile existente și planificate pentru biciclete în districtul Toruń, orașul Toruń și municipalitățile învecinate), directitatea (permițând să ajungă la destinație – birouri, școli, biserici, magazine, orașe sau ruta cea mai scurtă, fără ocoliri, inclusiv legături cu transportul public – stații); comoditate (evitarea punctelor în care bicicliștii ar trebui să se oprească în mod inutil, să depășească diferențele semnificative în domeniu), siguranța (minimizarea punctelor de coliziune cu alți participanți la trafic, de exemplu datorită separării traficului și marcajului bine gândit) și atractivitatea (acestea permit accesul facil la destinațiile de călătorie, trec prin zone atractive din punct de vedere vizual, arhitectural). În secțiunea indicată, traficul motorizat este în prezent predominant – cu autoturismele personale sau cu transportul organizat (conexiuni cu autobuzul). Construcția acestui drum pentru biciclete va permite confortabilă, sigură, liberă, eficientă, benefică din punctul de vedere al unui stil de viață sănătos și al trecerii ecologice a secțiunii indicate cu bicicleta, ceea ce se va traduce prin limitarea circulației autovehiculelor și, prin urmare, a emisiilor. Traficul de biciclete pe secțiunea indicată va fi atât local – va afecta locuitorii care se deplasează între satele Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka, precum și pestelocal: prin investiția realizată de orașul Toruń, conexiunea cu drumul pentru biciclete Toruń – Łubianka – Wybcz – Unisław existent (RPKP.01.01.00-04-007/12, RPO WK-P 2007-2 013,22 km). (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Proiectul presupune construirea unui drum de 9,93 km pentru biciclete între Toruń și Górsk de-a lungul drumului național nr. 80 și drumul municipal. Proiectul este un element al rețelei rutiere pentru biciclete din districtul Toruń, caracterizat prin consecvență (care leagă secțiunile existente și planificate pentru biciclete în districtul Toruń, orașul Toruń și municipalitățile învecinate), directitatea (permițând să ajungă la destinație – birouri, școli, biserici, magazine, orașe sau ruta cea mai scurtă, fără ocoliri, inclusiv legături cu transportul public – stații); comoditate (evitarea punctelor în care bicicliștii ar trebui să se oprească în mod inutil, să depășească diferențele semnificative în domeniu), siguranța (minimizarea punctelor de coliziune cu alți participanți la trafic, de exemplu datorită separării traficului și marcajului bine gândit) și atractivitatea (acestea permit accesul facil la destinațiile de călătorie, trec prin zone atractive din punct de vedere vizual, arhitectural). În secțiunea indicată, traficul motorizat este în prezent predominant – cu autoturismele personale sau cu transportul organizat (conexiuni cu autobuzul). Construcția acestui drum pentru biciclete va permite confortabilă, sigură, liberă, eficientă, benefică din punctul de vedere al unui stil de viață sănătos și al trecerii ecologice a secțiunii indicate cu bicicleta, ceea ce se va traduce prin limitarea circulației autovehiculelor și, prin urmare, a emisiilor. Traficul de biciclete pe secțiunea indicată va fi atât local – va afecta locuitorii care se deplasează între satele Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka, precum și pestelocal: prin investiția realizată de orașul Toruń, conexiunea cu drumul pentru biciclete Toruń – Łubianka – Wybcz – Unisław existent (RPKP.01.01.00-04-007/12, RPO WK-P 2007-2 013,22 km). (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Proiectul presupune construirea unui drum de 9,93 km pentru biciclete între Toruń și Górsk de-a lungul drumului național nr. 80 și drumul municipal. Proiectul este un element al rețelei rutiere pentru biciclete din districtul Toruń, caracterizat prin consecvență (care leagă secțiunile existente și planificate pentru biciclete în districtul Toruń, orașul Toruń și municipalitățile învecinate), directitatea (permițând să ajungă la destinație – birouri, școli, biserici, magazine, orașe sau ruta cea mai scurtă, fără ocoliri, inclusiv legături cu transportul public – stații); comoditate (evitarea punctelor în care bicicliștii ar trebui să se oprească în mod inutil, să depășească diferențele semnificative în domeniu), siguranța (minimizarea punctelor de coliziune cu alți participanți la trafic, de exemplu datorită separării traficului și marcajului bine gândit) și atractivitatea (acestea permit accesul facil la destinațiile de călătorie, trec prin zone atractive din punct de vedere vizual, arhitectural). În secțiunea indicată, traficul motorizat este în prezent predominant – cu autoturismele personale sau cu transportul organizat (conexiuni cu autobuzul). Construcția acestui drum pentru biciclete va permite confortabilă, sigură, liberă, eficientă, benefică din punctul de vedere al unui stil de viață sănătos și al trecerii ecologice a secțiunii indicate cu bicicleta, ceea ce se va traduce prin limitarea circulației autovehiculelor și, prin urmare, a emisiilor. Traficul de biciclete pe secțiunea indicată va fi atât local – va afecta locuitorii care se deplasează între satele Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka, precum și pestelocal: prin investiția realizată de orașul Toruń, conexiunea cu drumul pentru biciclete Toruń – Łubianka – Wybcz – Unisław existent (RPKP.01.01.00-04-007/12, RPO WK-P 2007-2 013,22 km). (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projektet omfattar byggandet av en 9,93 km väg för cyklar mellan Toruń och Górsk längs riksväg nr 80 och den kommunala vägen. Projektet är en del av vägnätet för cyklar i Toruń-distriktet som kännetecknas av konsekvens (koppling av befintliga och planerade cykelavsnitt i stadsdelen Toruń, staden Toruń och angränsande kommuner), direkthet (som gör det möjligt att nå destinationen – kontor, skolor, kyrkor, butiker, städer eller den kortaste vägen, inklusive förbindelser med kollektivtrafik – stopp), bekvämlighet (undvika platser där cyklister skulle behöva stanna i onödan, övervinna betydande skillnader på fältet). säkerhet (minimering av kollisionspunkter med andra trafikanter, t.ex. tack vare trafikseparering och väl genomtänkt märkning) och attraktivitet (de ger enkel tillgång till resmål, går genom områden som är attraktiva visuellt, arkitektoniskt). På det angivna avsnittet dominerar motortrafik för närvarande – med privatbilar eller organiserade transporter (bussförbindelser). Byggandet av denna väg för cyklar kommer att möjliggöra bekväm, säker, fri, effektiv, fördelaktig med tanke på en hälsosam livsstil och miljövänlig korsning av det angivna avsnittet med cykel, vilket kommer att leda till att begränsa rörligheten för motorfordon och därmed utsläppen. Cykeltrafiken på det angivna avsnittet kommer att vara både lokal – det kommer att påverka invånarna som flyttar mellan byarna Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka samt överlokal: genom den investering som genomförts av staden Toruń, förbindelse med den befintliga cykelvägen Toruń – Łubianka – Wybcz – Unisław (RPKP.01.01.00–04–007/12, RPO WK-P 2007–2 013,22 km). (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektet omfattar byggandet av en 9,93 km väg för cyklar mellan Toruń och Górsk längs riksväg nr 80 och den kommunala vägen. Projektet är en del av vägnätet för cyklar i Toruń-distriktet som kännetecknas av konsekvens (koppling av befintliga och planerade cykelavsnitt i stadsdelen Toruń, staden Toruń och angränsande kommuner), direkthet (som gör det möjligt att nå destinationen – kontor, skolor, kyrkor, butiker, städer eller den kortaste vägen, inklusive förbindelser med kollektivtrafik – stopp), bekvämlighet (undvika platser där cyklister skulle behöva stanna i onödan, övervinna betydande skillnader på fältet). säkerhet (minimering av kollisionspunkter med andra trafikanter, t.ex. tack vare trafikseparering och väl genomtänkt märkning) och attraktivitet (de ger enkel tillgång till resmål, går genom områden som är attraktiva visuellt, arkitektoniskt). På det angivna avsnittet dominerar motortrafik för närvarande – med privatbilar eller organiserade transporter (bussförbindelser). Byggandet av denna väg för cyklar kommer att möjliggöra bekväm, säker, fri, effektiv, fördelaktig med tanke på en hälsosam livsstil och miljövänlig korsning av det angivna avsnittet med cykel, vilket kommer att leda till att begränsa rörligheten för motorfordon och därmed utsläppen. Cykeltrafiken på det angivna avsnittet kommer att vara både lokal – det kommer att påverka invånarna som flyttar mellan byarna Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka samt överlokal: genom den investering som genomförts av staden Toruń, förbindelse med den befintliga cykelvägen Toruń – Łubianka – Wybcz – Unisław (RPKP.01.01.00–04–007/12, RPO WK-P 2007–2 013,22 km). (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektet omfattar byggandet av en 9,93 km väg för cyklar mellan Toruń och Górsk längs riksväg nr 80 och den kommunala vägen. Projektet är en del av vägnätet för cyklar i Toruń-distriktet som kännetecknas av konsekvens (koppling av befintliga och planerade cykelavsnitt i stadsdelen Toruń, staden Toruń och angränsande kommuner), direkthet (som gör det möjligt att nå destinationen – kontor, skolor, kyrkor, butiker, städer eller den kortaste vägen, inklusive förbindelser med kollektivtrafik – stopp), bekvämlighet (undvika platser där cyklister skulle behöva stanna i onödan, övervinna betydande skillnader på fältet). säkerhet (minimering av kollisionspunkter med andra trafikanter, t.ex. tack vare trafikseparering och väl genomtänkt märkning) och attraktivitet (de ger enkel tillgång till resmål, går genom områden som är attraktiva visuellt, arkitektoniskt). På det angivna avsnittet dominerar motortrafik för närvarande – med privatbilar eller organiserade transporter (bussförbindelser). Byggandet av denna väg för cyklar kommer att möjliggöra bekväm, säker, fri, effektiv, fördelaktig med tanke på en hälsosam livsstil och miljövänlig korsning av det angivna avsnittet med cykel, vilket kommer att leda till att begränsa rörligheten för motorfordon och därmed utsläppen. Cykeltrafiken på det angivna avsnittet kommer att vara både lokal – det kommer att påverka invånarna som flyttar mellan byarna Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka samt överlokal: genom den investering som genomförts av staden Toruń, förbindelse med den befintliga cykelvägen Toruń – Łubianka – Wybcz – Unisław (RPKP.01.01.00–04–007/12, RPO WK-P 2007–2 013,22 km). (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / programme | |||||||||||||||
| Property / programme: Kujawsko-Pomorskie Voivodeship - ERDF/ESF / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / fund | |||||||||||||||
| Property / fund: European Regional Development Fund / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary | |||||||||||||||
| Property / beneficiary: Toruń County / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
WOJ.: KUJAWSKO-POMORSKIE, POW.: toruński | |||||||||||||||
| Property / location (string): WOJ.: KUJAWSKO-POMORSKIE, POW.: toruński / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / priority axis | |||||||||||||||
| Property / priority axis: ENERGY EFFICIENCY AND LOW-CARBON ECONOMY IN THE REGION / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
69.8 percent
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 69.8 percent / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||||||
53°2'48.19"N, 18°27'32.22"E
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 53°2'48.19"N, 18°27'32.22"E / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 53°2'48.19"N, 18°27'32.22"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Bydgosko-toruński / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Bydgosko-toruński / qualifier | |||||||||||||||
| Property / thematic objective | |||||||||||||||
| Property / thematic objective: Low-carbon economy / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / end time | |||||||||||||||
31 August 2020
| |||||||||||||||
| Property / end time: 31 August 2020 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / date of last update | |||||||||||||||
24 May 2023
| |||||||||||||||
| Property / date of last update: 24 May 2023 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Latest revision as of 06:48, 13 October 2024
Project Q98402 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Improving the safety and comfort of residents and supporting low-carbon road transport by building roads for bicycles – cycle road Toruń – Przysiek – Rozgarty – Górsk with a branch to Barbarka |
Project Q98402 in Poland |
Statements
4,387,990.86 zloty
0 references
6,286,954.21 zloty
0 references
69.8 percent
0 references
1 September 2016
0 references
31 August 2020
0 references
POWIAT TORUŃSKI
0 references
Projekt zakłada wybudowanie 9,93 km drogi dla rowerów relacji Toruń - Górsk wzdłuż drogi krajowej nr 80 oraz drogi gminnej. Projekt stanowi element sieci dróg dla rowerów powiatu toruńskiego charakteryzującej się spójnością (powiązanie istniejących i przewidzianych do realizacji odcinków dla rowerów na terenie powiatu toruńskiego, miasta Torunia oraz gmin ościennych), bezpośredniością (umożliwienie dotarcia do celu - urzędów, szkół, kościołów, sklepów, miasta względnie najkrótszą trasą, bez objazdów, w tym powiązanie z publicznym transportem zbiorowym - przystankami), wygodą (unikanie punktów, w których rowerzyści musieliby się niepotrzebnie zatrzymywać, pokonywać znaczne różnice w terenie), bezpieczeństwem (minimalizacja punktów kolizji z innymi użytkownikami dróg, m. in. dzięki separacji ruchu oraz przemyślanemu oznakowaniu) oraz atrakcyjnością (umożliwiają łatwy dostęp do celów podróży, przebiegają przez tereny atrakcyjne widokowo, architektonicznie). Na wskazanym odcinku przeważa obecnie ruch zmotoryzowany - prywatnymi samochodami, bądź też komunikacją zorganizowaną (połączenia autobusowe). Wybudowanie przedmiotowej drogi dla rowerów umożliwi wygodne, bezpieczne, darmowe, sprawne, korzystne z punktu widzenia zdrowego trybu życia oraz przyjazne środowisku pokonanie wskazanego odcinka rowerem, co przełoży się na ograniczanie ruchu pojazdów mechanicznych, a tym samym emisji spalin. Ruch rowerowy na wskazanym odcinku będzie miał zarówno charakter lokalny - dotyczyć będzie mieszkańców poruszających się między miejscowościami Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka jak również ponadlokalny: poprzez inwestycję realizowaną przez Miasto Toruń połączenie z istniejącą drogą rowerową Toruń - Łubianka - Wybcz - Unisław (RPKP.01.01.00-04-007/12, RPO WK-P 2007-2013, 22 km). (Polish)
0 references
The project is to build a 9.93 km road for bicycles between Toruń and Górsk along the national road No. 80 and the commune road. The project is part of a network of roads for bicycles of Toruń district characterised by consistency (linking existing and planned sections for bicycles in Toruń district, town of Toruń and neighbouring communes), directness (allowing access to the destination – offices, schools, churches, shops, towns or the shortest route, without detours, including connection with public transport – by bicycles), and by means of which there are no points of comfort (i.e. by means of which there are no points of interest) to be accessible by roads. Currently, motorised traffic – private cars, or organised transport (bus connections) prevails on the indicated section. The construction of this road for bicycles will enable a comfortable, safe, free, efficient, healthy lifestyle and environmentally friendly crossing of the indicated section by bicycle, which will result in reduced traffic of motor vehicles and thus emissions. Cycling on the indicated section will be of both local character – it will concern residents moving between the villages Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka as well as over-local: through the investment implemented by the City of Toruń connection with the existing cycle road Toruń – Łubianka – Wybcz – Unisław (RPKP.01.01.00-04-007/12, RPO WK-P 2007-2013,22 km). (English)
15 October 2020
0.8842829648351823
0 references
Le projet comprend la construction d’une route de 9,93 km pour les vélos entre Toruń et Górsk le long de la route nationale no 80 et de la route municipale. Le projet est un élément du réseau routier pour les bicyclettes du quartier de Toruń caractérisé par la cohérence (liaison des tronçons existants et prévus pour les bicyclettes dans le district de Toruń, la ville de Toruń et les municipalités voisines), le caractère direct (permettant d’atteindre la destination — bureaux, écoles, églises, magasins, villes ou la route la plus courte, sans détours, y compris les liaisons avec les transports en commun — arrêts), la commodité (les points d’évitement où les cyclistes devraient s’arrêter inutilement, surmonter des différences significatives dans le domaine), sécurité (minimisation des points de collision avec d’autres usagers de la route, par exemple grâce à la séparation de la circulation et marquage bien pensé) et attractivité (ils permettent un accès facile aux destinations de voyage, traversent des zones attrayantes visuellement et architecturalement). Sur la section indiquée, le trafic motorisé est actuellement prédominant — par voiture privée ou par transport organisé (connexions par bus). La construction de cette route pour vélos permettra de rendre confortables, sûrs, libres, efficaces, bénéfiques du point de vue d’un mode de vie sain et de la traversée écologique de la section indiquée par le vélo, ce qui se traduira par une limitation de la circulation des véhicules à moteur et donc des émissions. La circulation des vélos sur la section indiquée sera à la fois locale — elle affectera les résidents se déplaçant entre les villages Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka ainsi que surlocal: grâce à l’investissement réalisé par la ville de Toruń, raccordement avec la route cyclable existante Toruń — Łubianka — Wybcz — Unisław (RPKP.01.01.00-04-007/12, RPO WK-P 2007-2 013,22 km). (French)
1 December 2021
0 references
Das Projekt beinhaltet den Bau einer 9,93 km langen Straße für Fahrräder zwischen Toruń und Górsk entlang der Nationalstraße 80 und der Gemeindestraße. Das Projekt ist ein Element des Straßennetzes für Fahrräder des Bezirks Toruń, das durch Konsistenz gekennzeichnet ist (Verknüpfung bestehender und geplanter Abschnitte für Fahrräder im Bezirk Toruń, der Stadt Toruń und benachbarten Gemeinden), Direktheit (Erreichbarkeit des Zielorts – Büros, Schulen, Kirchen, Geschäfte, Städte oder die kürzeste Route, ohne Umwege, einschließlich Verbindungen mit öffentlichen Verkehrsmitteln – Haltestellen), Bequemlichkeit (Vermeidung von Punkten, an denen Radfahrer unnötig anhalten, erhebliche Unterschiede auf dem Feld überwinden müssten), Sicherheit (Minimierung von Kollisionspunkten mit anderen Verkehrsteilnehmern, z. B. durch Verkehrstrennung und durchdachte Markierung) und Attraktivität (sie ermöglichen einen einfachen Zugang zu Reisezielen, durchlaufen Bereiche visuell, architektonisch attraktiv). Auf dem angegebenen Abschnitt ist der motorisierte Verkehr derzeit vorherrschend – mit Privatfahrzeugen oder organisierten Verkehrsmitteln (Busverbindungen). Der Bau dieser Straße für Fahrräder wird eine komfortable, sichere, freie, effiziente, unter dem Gesichtspunkt einer gesunden Lebensweise vorteilhafte und umweltfreundliche Kreuzung des angegebenen Abschnitts mit dem Fahrrad ermöglichen, was zu einer Einschränkung der Bewegung von Kraftfahrzeugen und damit der Emissionen führt. Der Fahrradverkehr auf dem angegebenen Abschnitt wird sowohl lokal sein – es werden die Bewohner, die zwischen den Dörfern Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka sowie überörtlich umziehen, betroffen sein: durch die Investition der Stadt Toruń, Verbindung mit der bestehenden Fahrradstraße Toruń – Łubianka – Wybcz – Unisław (RPKP.01.01.00-04-007/12, RPO WK-P 2007-2 013,22 km). (German)
7 December 2021
0 references
Het project omvat de aanleg van een weg van 9,93 km voor fietsen tussen Toruń en Górsk langs de nationale weg nr. 80 en de gemeentelijke weg. Het project is een onderdeel van het wegennet voor fietsen van het district Toruń, gekenmerkt door consistentie (het koppelen van bestaande en geplande gedeelten voor fietsen in het district Toruń, de stad Toruń en naburige gemeenten), directheid (waarbij de bestemming kan worden bereikt — kantoren, scholen, kerken, winkels, steden of de kortste route, zonder omwegen, met inbegrip van verbindingen met het openbaar vervoer — haltes), gemak (vermijden van punten waar fietsers onnodig zouden moeten stoppen, belangrijke verschillen in het veld zouden moeten overwinnen), veiligheid (minimisering van botsingspunten met andere weggebruikers, bijvoorbeeld dankzij verkeersscheiding en doordachte markering) en aantrekkelijkheid (ze bieden gemakkelijke toegang tot reisbestemmingen, visueel en architectonisch aantrekkelijk). Op het aangegeven gedeelte wordt momenteel gemotoriseerd verkeer overheerst — door personenauto’s of door georganiseerd vervoer (busverbindingen). De aanleg van deze weg voor fietsen maakt comfortabel, veilig, gratis, efficiënt en voordelig vanuit het oogpunt van een gezonde levensstijl en milieuvriendelijke kruising van het aangegeven deel per fiets mogelijk, wat zal resulteren in het beperken van de beweging van motorvoertuigen en dus emissies. Fietsverkeer op het aangegeven gedeelte zal zowel lokaal zijn — het zal van invloed zijn op bewoners die zich verplaatsen tussen de dorpen Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka en overlokaal: door de investering van de stad Toruń, verbinding met de bestaande Toruń — Łubianka — Wybcz — Unisław fietsweg (RPKP.01.01.00-04-007/12, RPO WK-P 2007-2 013,22 km). (Dutch)
16 December 2021
0 references
Il progetto prevede la costruzione di una strada di 9,93 km per le biciclette tra Toruń e Górsk lungo la strada nazionale n. 80 e la strada comunale. Il progetto è un elemento della rete stradale per le biciclette del distretto di Toruń caratterizzato da coerenza (collegamento dei tratti esistenti e previsti per le biciclette nel distretto di Toruń, la città di Toruń e i comuni limitrofi), la immediatezza (che consente di raggiungere la destinazione — uffici, scuole, chiese, negozi, città o il percorso più breve, senza deviazioni, compresi i collegamenti con i mezzi pubblici — fermate), la convenienza (evitando punti in cui i ciclisti dovrebbero fermarsi inutilmente, superare differenze significative nel campo), sicurezza (minimizzazione dei punti di collisione con altri utenti della strada, ad esempio grazie alla separazione del traffico e alla segnaletica ben ponderata) e attrattiva (che consentono un facile accesso alle destinazioni di viaggio, attraversano aree attraenti visivamente, architettonicamente). Nella sezione indicata, il traffico motorizzato è attualmente predominante — da auto private o da trasporti organizzati (collegamenti autobus). La costruzione di questa strada per biciclette consentirà una comoda, sicura, libera, efficiente, vantaggiosa dal punto di vista di uno stile di vita sano e di attraversamento rispettoso dell'ambiente della sezione indicata in bicicletta, che si tradurrà in limitare la circolazione dei veicoli a motore e quindi le emissioni. Il traffico di biciclette sulla sezione indicata sarà sia locale — influenzerà i residenti tra i villaggi Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka così come overlocal: attraverso l'investimento realizzato dalla città di Toruń, collegamento con la strada ciclabile esistente Toruń — Łubianka — Wybcz — Unisław (RPKP.01.01.00-04-007/12, RPO WK-P 2007-2 013,22 km). (Italian)
16 January 2022
0 references
El proyecto consiste en la construcción de una carretera de 9,93 km para bicicletas entre Toruń y Górsk a lo largo de la carretera nacional N.º 80 y la carretera municipal. El proyecto es un elemento de la red de carreteras para bicicletas del distrito de Toruń, caracterizado por la coherencia (que vincula los tramos existentes y previstos para bicicletas en el distrito de Toruń, la ciudad de Toruń y los municipios vecinos), la franqueza (que permite llegar al destino — oficinas, escuelas, iglesias, tiendas, ciudades o la ruta más corta, sin desvíos, incluidas las conexiones con el transporte público — paradas), conveniencia (evitar puntos donde los ciclistas tendrían que detenerse innecesariamente, superar diferencias significativas en el campo), seguridad (minimización de los puntos de colisión con otros usuarios de la carretera, por ejemplo, gracias a la separación del tráfico y el marcado bien pensado) y atractivo (permiten un fácil acceso a los destinos de viaje, recorren áreas atractivas visualmente, arquitectónicamente). En el tramo indicado, el tráfico motorizado es actualmente predominante, en automóviles particulares o en transporte organizado (conexiones de autobús). La construcción de esta carretera para bicicletas permitirá un paso cómodo, seguro, gratuito, eficiente, beneficioso desde el punto de vista de un estilo de vida saludable y un cruce respetuoso con el medio ambiente del tramo indicado en bicicleta, lo que se traducirá en limitar el movimiento de los vehículos de motor y, por lo tanto, las emisiones. El tráfico de bicicletas en la sección indicada será tanto local — afectará a los residentes que se mueven entre los pueblos Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka, así como overlocal: a través de la inversión realizada por la ciudad de Toruń, conexión con la actual carretera de bicicletas Toruń — Łubianka — Wybcz — Unisław (RPKP.01.01.00-04-007/12, RPO WK-P 2007-2 013,22 km). (Spanish)
20 January 2022
0 references
Projekt hõlmab 9,93 km pikkuse jalgrattatee ehitamist Toruńi ja Górski vahel riigimaanteele nr 80 ja munitsipaalmaanteele. Projekt on osa Toruńi piirkonna jalgrataste teedevõrgust, mida iseloomustavad järjepidevus (olemasolevate ja kavandatavate jalgrataste lõikude ühendamine Toruńi maakonnas, Toruńi linnas ja naaberomavalitsustes), otseühendus (lubatud jõuda sihtkohta – kontoritesse, koolidesse, kirikutesse, kauplustesse, linnadesse või lühimasse marsruuti, sealhulgas ühendus ühistranspordiga – peatused); mugavus (vältida punkte, kus jalgratturid peaksid tarbetult peatuma, ületada olulised erinevused valdkonnas), ohutus (kokkupõrgepunktide minimeerimine teiste liiklejatega, nt tänu liikluse eraldamisele ja läbimõeldud märgistusele) ja atraktiivsus (nad võimaldavad hõlpsat juurdepääsu reisisihtkohtadele, läbivad visuaalselt ja arhitektuuriliselt atraktiivseid alasid). Näidatud osas on praegu valdav autoliiklus – eraautod või organiseeritud transport (bussiühendused). Selle jalgrattatee ehitamine võimaldab mugavat, ohutut, tasuta, tõhusat, tervislikku eluviisi ja nimetatud lõigu keskkonnasõbraliku ristumist jalgrattaga, mis tähendab mootorsõidukite liikumise ja seega heitkoguste piiramist. Jalgrattaliiklus märgitud lõigul on mõlemad kohalikud – see mõjutab nii Przysieki, Rozgarty, Górski, Barbarka külade vahel liikuvaid elanikke kui ka ülelokaalset: Toruńi linna tehtud investeeringu kaudu ühendus olemasoleva Toruńi – Łubianka – Wybcz – Unisław jalgrattateega (RPKP.01.01.00–04–007/12, RPO WK-P 2007–2 013,22 km). (Estonian)
13 August 2022
0 references
Projektas apima dviračių 9,93 km kelio tiesimą tarp Torunės ir Gorsko palei valstybinį kelią Nr. 80 ir savivaldybės kelią. Projektas yra Torunės rajono dviračių kelių tinklo elementas, kuriam būdingas nuoseklumas (esamos ir planuojamos dviračių atkarpos Torunės rajone, Torunės mieste ir kaimyninėse savivaldybėse), tiesumas (galint pasiekti paskirties vietą – biurus, mokyklas, bažnyčias, parduotuves, miestus ar trumpiausią maršrutą, be aplinkkelių, įskaitant jungtis su viešuoju transportu – stoteles), patogumas (vengti vietų, kuriose dviratininkai turėtų sustoti be reikalo, įveikti didelius skirtumus šioje srityje), saugumas (mažesnis susidūrimo su kitais eismo dalyviais vietų, pvz., dėl eismo atskyrimo ir apgalvoto ženklinimo, mažinimas) ir patrauklumas (jie leidžia lengvai pasiekti kelionės vietas, važiuoti per vietoves, patrauklias vizualiai, architektūriškai). Nurodytoje atkarpoje šiuo metu vyrauja motorizuotas eismas – asmeniniai automobiliai arba organizuotas transportas (autobusų jungtys). Šio dviračių kelio tiesimas leis patogiam, saugiam, nemokamam, efektyviam, naudingam sveikam gyvenimo būdui ir aplinkai nekenkiančiam nurodytos ruožo kirtimui dviračiu, o tai leis apriboti motorinių transporto priemonių judėjimą, taigi ir emisijas. Dviračių eismas nurodytame ruože bus vietinis – tai turės įtakos gyventojams, judantiems tarp kaimų Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka, taip pat užmiestyje: Torunės miesto įgyvendintomis investicijomis, jungtimi su esamais Toruń – Łubianka-Wybcz – Unisław dviračių keliais (RPKP.01.01.00–04–007/12, RPO WK-P 2007–2 013,22 km). (Lithuanian)
13 August 2022
0 references
Projekt uključuje izgradnju ceste za bicikle od 9,93 km između Toruńa i Górska uz nacionalnu cestu br. 80 i općinsku cestu. Projekt je element cestovne mreže za bicikle okruga Toruń koju karakterizira dosljednost (povezivanje postojećih i planiranih dionica za bicikle u okrugu Toruń, gradu Toruńu i susjednim općinama), izravnost (koja omogućuje dolazak do odredišta – uredi, škole, crkve, trgovine, gradovi ili najkraća ruta, bez zaobilaženja, uključujući veze s javnim prijevozom – zaustavljanja), praktičnost (izbjegavanje mjesta na kojima bi se biciklisti morali nepotrebno zaustaviti, prevladati znatne razlike u tom području), sigurnost (smanjenje točaka sudara s drugim sudionicima u prometu, npr. zahvaljujući odvajanju prometa i dobro promišljenom obilježavanju) i privlačnost (omogućuju jednostavan pristup putničkim odredištima, prolaze kroz područja privlačna vizualno, arhitektonski). U navedenom odjeljku trenutačno prevladava motorizirani promet – osobnim automobilima ili organiziranim prijevozom (autobusne veze). Izgradnja ove ceste za bicikle omogućit će udobno, sigurno, besplatno, učinkovito, korisno sa stajališta zdravog načina života i ekološki prihvatljivog prelaska navedenog dijela biciklom, što će dovesti do ograničavanja kretanja motornih vozila, a time i emisija. Biciklistički promet na označenom dijelu bit će i lokalni – utjecat će na stanovnike koji se kreću između sela Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka i overlocal: ulaganjem koje provodi Grad Toruń, povezivanje s postojećom biciklističkom cestom Toruń – Łubianka – Wybcz – Unisław (RPKP.01.01.00 – 04 – 007/12, RPO WK-P 2007 – 2 013,22 km). (Croatian)
13 August 2022
0 references
Το έργο περιλαμβάνει την κατασκευή οδού 9,93 χιλιομέτρων για ποδήλατα μεταξύ Toruń και Górsk κατά μήκος της εθνικής οδού αριθ. 80 και της δημοτικής οδού. Το έργο αποτελεί στοιχείο του οδικού δικτύου ποδηλάτων της περιοχής Toruń που χαρακτηρίζεται από συνέπεια (σύνδεση υπαρχόντων και σχεδιαζόμενων τμημάτων ποδηλάτων στην περιοχή Toruń, πόλη του Toruń και γειτονικούς δήμους), αμεσότητα (επιτρέποντας την πρόσβαση στον προορισμό — γραφεία, σχολεία, εκκλησίες, καταστήματα, πόλεις ή η συντομότερη διαδρομή, χωρίς παρακάμψεις, συμπεριλαμβανομένων των συνδέσεων με τα μέσα μαζικής μεταφοράς — στάσεις), ευκολία (αποφεύγοντας τα σημεία όπου οι ποδηλάτες θα έπρεπε να σταματήσουν άσκοπα, να υπερνικήσουν σημαντικές διαφορές στον τομέα), ασφάλεια (ελαχιστοποίηση των σημείων σύγκρουσης με άλλους χρήστες του οδικού δικτύου, π.χ. λόγω του διαχωρισμού της κυκλοφορίας και της καλά μελετημένης σήμανσης) και ελκυστικότητα (επιτρέπει την εύκολη πρόσβαση σε ταξιδιωτικούς προορισμούς, διασχίζοντας περιοχές ελκυστικές οπτικά, αρχιτεκτονικά). Στο υποδεικνυόμενο τμήμα, η μηχανοκίνητη κυκλοφορία κυριαρχεί επί του παρόντος — με ιδιωτικά αυτοκίνητα ή με οργανωμένες μεταφορές (συνδέσεις λεωφορείων). Η κατασκευή αυτού του δρόμου για ποδήλατα θα επιτρέψει την άνετη, ασφαλή, ελεύθερη, αποδοτική, επωφελή από την άποψη ενός υγιεινού τρόπου ζωής και φιλική προς το περιβάλλον διέλευση του υποδεικνυόμενου τμήματος με ποδήλατο, η οποία θα μεταφραστεί στον περιορισμό της κίνησης των μηχανοκίνητων οχημάτων και, ως εκ τούτου, των εκπομπών. Η κυκλοφορία ποδηλάτων στο αναφερόμενο τμήμα θα είναι τόσο τοπική — θα επηρεάσει τους κατοίκους που μετακινούνται μεταξύ των χωριών Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka, καθώς και overlocal: μέσω της επένδυσης που υλοποίησε ο δήμος του Toruń, σύνδεση με την υπάρχουσα ποδηλατική οδό Toruń — Łubianka — Wybcz — Unisław (RPKP.01.01.00-04-007/12, RPO WK-P 2007-2 013,22 km). (Greek)
13 August 2022
0 references
Projekt zahŕňa výstavbu cesty 9,93 km pre bicykle medzi Toruńom a Górskom pozdĺž štátnej cesty č. 80 a obecnej cesty. Projekt je súčasťou cestnej siete pre bicykle v okrese Toruń, ktorá sa vyznačuje dôslednosťou (prepojením existujúcich a plánovaných úsekov pre bicykle v okrese Toruń, mesta Toruń a susedných obcí), priamosťou (ktorá umožňuje dostať sa do destinácie – kancelárie, školy, kostoly, obchody, mestá alebo najkratšia trasa bez obchádzok vrátane spojov s verejnou dopravou – zastávky), pohodlie (vyhýbanie sa miestam, kde by cyklisti museli zbytočne zastaviť, prekonať značné rozdiely v teréne), bezpečnosť (minimalizácia kolíznych bodov s ostatnými účastníkmi cestnej premávky, napr. vďaka oddeleniu premávky a dobre premyslenému označeniu) a atraktívnosť (umožňujú ľahký prístup do cestovných destinácií, prechádzajú cez oblasti atraktívne vizuálne, architektonicky). V uvedenom oddiele v súčasnosti prevláda motorová doprava – súkromnými vozidlami alebo organizovanou dopravou (autobusové spojenia). Výstavba tejto cesty pre bicykle umožní pohodlné, bezpečné, voľné, efektívne, prospešné z hľadiska zdravého životného štýlu a ekologického prechodu uvedeného úseku bicyklom, čo sa prejaví v obmedzení pohybu motorových vozidiel a tým aj emisií. Cyklistická doprava na uvedenom úseku bude miestna – bude to mať vplyv na obyvateľov, ktorí sa pohybujú medzi obcami Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka, ako aj nadmiestne: prostredníctvom investície, ktorú realizovalo mesto Toruń, spojenie s existujúcou cyklotrasou Toruń – Łubianka – Wybcz – Unisław (RPKP.01.01.00 – 04 – 007/12, RPO WK-P 2007 – 2 013,22 km). (Slovak)
13 August 2022
0 references
Hankkeessa rakennetaan 9,93 km:n tie polkupyöriä varten Toruńin ja Górskin välille kansallisen tien nro 80 ja kunnallisen tien varrelle. Hanke on osa Toruńin piirikunnan polkupyörien tieverkostoa, jolle on ominaista johdonmukaisuus (kytketään nykyiset ja suunnitellut polkupyörien osuudet Toruńin alueella, Toruńin kaupungissa ja naapurikunnissa), suunta (jotta päästään määränpäähän – toimistot, koulut, kirkot, kaupat, kaupungit tai lyhin reitti ilman kiertoteitä, mukaan lukien yhteydet julkiseen liikenteeseen – pysäkit), mukavuus (välttäytymispaikat, joissa pyöräilijät joutuisivat pysähtymään tarpeettomasti ja poistamaan merkittäviä eroja kentällä), turvallisuus (törmäyspisteiden minimointi muiden tienkäyttäjien kanssa esimerkiksi liikenneerottelun ja harkitun merkinnän ansiosta) ja houkuttelevuus (ne mahdollistavat helpon pääsyn matkakohteisiin, kulkevat visuaalisesti ja arkkitehtonisesti houkuttelevien alueiden läpi). Ilmoitetulla osa-alueella moottoriliikenne on tällä hetkellä hallitsevaa – yksityisautoilla tai järjestäytyneellä kuljetuksella (bussiyhteydet). Tämän tien rakentaminen polkupyörille mahdollistaa mukavan, turvallisen, vapaan, tehokkaan ja hyödyllisen terveellisen elämäntavan ja ympäristöystävällisen pyöräosuuden ylittämisen, mikä johtaa moottoriajoneuvojen liikkumisen ja siten päästöjen rajoittamiseen. Polkupyöräliikenne ilmoitetulla osalla on sekä paikallista – se vaikuttaa asukkaisiin, jotka liikkuvat Przysiek-, Rozgarty-, Górsk-, Barbarka-kylien välillä sekä ylipaikallisesti: Toruńin kaupungin toteuttamalla investoinnilla yhteys olemassa olevaan Toruń – Łubianka-Wybcz – Unisław -polkupyörätiehen (RPKP.01.01.00–04–007/12, RPO WK-P 2007–2 013,22 km). (Finnish)
13 August 2022
0 references
A projekt egy 9,93 km-es kerékpárút megépítését foglalja magában Toruń és Górsk között a 80-as országút és az önkormányzati út mentén. A projekt a Toruń járás kerékpárúthálózatának egyik eleme, amelyet a konzisztencia jellemez (a Toruń járásban, Toruń városában és a szomszédos településeken a kerékpárok meglévő és tervezett szakaszainak összekapcsolása), a közvetlenség (a rendeltetési helyre való eljutás lehetővé tétele – irodák, iskolák, templomok, üzletek, városok vagy a legrövidebb útvonal, kitérők nélkül, beleértve a tömegközlekedéssel való összeköttetést – megállók), kényelem (az olyan helyek elkerülése, ahol a kerékpárosoknak szükségtelenül meg kell állniuk, meg kell küzdeniük a jelentős különbségeket a terepen), biztonság (az ütközési pontok minimalizálása más úthasználókkal, például a forgalom szétválasztásának és a jól átgondolt jelölésnek köszönhetően) és vonzereje (könnyű hozzáférést biztosítanak az utazási célpontokhoz, vizuálisan, építészetileg vonzó területeken haladnak keresztül). A jelzett szakaszon jelenleg a motoros forgalom dominál – a személygépkocsik vagy a szervezett közlekedés (buszkapcsolatok) révén. Ennek a kerékpárútnak az építése kényelmes, biztonságos, szabad, hatékony, az egészséges életmód szempontjából előnyös és környezetbarát kerékpáros szakaszt tesz lehetővé, ami a gépjárművek mozgásának és ezáltal a károsanyag-kibocsátásnak a korlátozását eredményezi. A jelzett szakasz kerékpárforgalma helyi lesz – ez érinti a Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka és a túlhelyi települések közötti mozgást: Toruń városa által végrehajtott beruházás révén összeköttetés a meglévő Toruń – Łubianka – Wybcz – Unisław kerékpárúttal (RPKP.01.01.00–04–007/12, RPO WK-P 2007–2 013,22 km). (Hungarian)
13 August 2022
0 references
Projekt zahrnuje výstavbu 9,93 km silnice pro jízdní kola mezi Toruń a Górsk podél státní silnice č. 80 a obecní silnice. Projekt je součástí silniční sítě jízdních kol okresu Toruń, která se vyznačuje konzistentností (propojování stávajících a plánovaných úseků jízdních kol v okrese Toruń, městě Toruń a sousedních obcí), přímost (umožňující dosáhnout cíle – kanceláře, školy, kostely, obchody, města nebo nejkratší trasa, včetně spojení s veřejnou dopravou – zastávky), pohodlí (vyhýbání se místům, kde by cyklisté museli zbytečně přestat, překonávat významné rozdíly v terénu), bezpečnost (minimalizace kolizních bodů s ostatními účastníky silničního provozu, např. díky oddělení dopravy a dobře promyšlenému značení) a atraktivitě (umožňují snadný přístup do turistických destinací, procházejí oblastmi atraktivními vizuálně, architektonicky). Na uvedeném úseku převládá v současné době motorizovaná doprava – osobní automobily nebo organizovaná doprava (autobusové spoje). Výstavba této silnice pro jízdní kola umožní pohodlné, bezpečné, bezplatné, efektivní, prospěšné z hlediska zdravého životního stylu a ekologicky šetrného přejezdu vyznačeného úseku na kole, což se promítne do omezení pohybu motorových vozidel a tím i emisí. Cyklistická doprava na uvedené části bude jak místní – bude mít vliv na obyvatele pohybující se mezi obcemi Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka, jakož i nadmístní: prostřednictvím investice města Toruń napojení na stávající cyklostezku Toruń – Łubianka – Wybcz – Unisław (RPKP.01.01.00–04–007/12, RPO WK-P 2007–2 013,22 km). (Czech)
13 August 2022
0 references
Projektā paredzēts būvēt 9,93 km garu velosipēdu ceļu starp Toruń un Górsk pa valsts ceļu Nr. 80 un pašvaldības ceļu. Projekts ir Toruņas rajona velosipēdu ceļu tīkla elements, kam raksturīga konsekvence (sasaistot esošos un plānotos velosipēdu posmus Toruņas rajonā, Toruņas pilsētā un blakus esošajās pašvaldībās), tiešs (kas ļauj sasniegt galamērķi — biroji, skolas, baznīcas, veikali, pilsētas vai īsākais maršruts bez apvedceļiem, ieskaitot savienojumus ar sabiedrisko transportu — pieturvietas), ērtības (izvairīšanās no punktiem, kuros velosipēdistiem būtu nevajadzīgi jāapstājas, jāpārvar būtiskas atšķirības šajā jomā), drošība (samazinājums par sadursmes punktiem ar citiem satiksmes dalībniekiem, piemēram, satiksmes nodalīšana un pārdomāta marķēšana) un pievilcība (tie ļauj viegli piekļūt ceļojuma galamērķiem, šķērsojot vietas, kas ir pievilcīgas vizuāli, arhitektoniski). Norādītajā posmā pašlaik dominē mehānisko transportlīdzekļu satiksme — privātas automašīnas vai organizēts transports (autobusu savienojumi). Šī velosipēdu ceļa konstrukcija nodrošinās ērtu, drošu, brīvu, efektīvu, izdevīgu no veselīga dzīvesveida viedokļa un videi draudzīgu minētā posma šķērsošanu ar velosipēdu, kas nozīmēs mehānisko transportlīdzekļu kustības un līdz ar to emisiju ierobežošanu. Velosipēda satiksme norādītajā posmā būs gan lokāla — tā ietekmēs iedzīvotājus, kas pārvietojas starp Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka ciemiem, kā arī pārspīlēti: ar ieguldījumu, ko īstenojusi Toruņas pilsēta, savienojums ar esošo Toruń — Łubianka — Wybcz — Unisław velosipēdu ceļu (RPKP.01.01.00–04–007/12, RPO WK-P 2007–2 013,22 km). (Latvian)
13 August 2022
0 references
Is é atá i gceist leis an tionscadal ná bóthar 9.93 km a thógáil do rothair idir Toruń agus Górsk ar an mbóthar náisiúnta Uimh. 80 agus ar bhóthar an bhardais. Is gné é an tionscadal den ghréasán bóithre do rothair i gceantar Toruń, arb é is príomhthréith dó comhsheasmhacht (a nascann codanna atá ann cheana agus atá beartaithe do rothair i gceantar Toruń, cathair Toruń agus bardais chomharsanachta), treo (a cheadaíonn an ceann scríbe a bhaint amach — oifigí, scoileanna, eaglaisí, siopaí, bailte nó an bealach is giorra, gan turais, lena n-áirítear naisc le hiompar poiblí — stadanna), áisiúlacht (pointí vótála ina mbeadh ar rothaithe stopadh gan ghá, difríochtaí suntasacha sa réimse a shárú), sábháilteacht (pointí imbhuailte le húsáideoirí bóthair eile a íoslaghdú, e.g. a bhuí le deighilt tráchta agus marcáil dea-smaointe) agus tarraingteacht (a cheadaíonn rochtain éasca ar chinn scríbe taistil, ag rith trí réimsí tarraingteacha ó thaobh amhairc de, ailtireachta). Ar an roinn léirithe, tá trácht mótair i gceannas faoi láthair — le gluaisteáin phríobháideacha nó le hiompar eagraithe (ceangail busanna). Cuirfidh tógáil an bhóthair seo do rothair ar chumas compordach, sábháilte, saor in aisce, éifeachtach, tairbheach ó thaobh stíl mhaireachtála shláintiúil agus trasnú neamhdhíobhálach don chomhshaol den chuid léirithe le rothar, rud a chuirfidh teorainn le gluaiseacht mótarfheithiclí agus dá bhrí sin astaíochtaí. Beidh trácht rothair ar an rannóg léirithe araon áitiúil — beidh tionchar aige ar chónaitheoirí a bheidh ag bogadh idir na sráidbhailte Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka chomh maith le ró-áitiúil: tríd an infheistíocht arna cur chun feidhme ag Cathair Toruń, nasc leis an mbóthar rothar reatha Toruń — Łubianka — Wybcz — Unisław (RPKP.01.01.00-04-007/12, RPO WK-P 2007-2 013.22 km). (Irish)
13 August 2022
0 references
Projekt vključuje izgradnjo 9,93 km dolge ceste za kolesa med Toruńom in Górskom ob nacionalni cesti št. 80 in občinski cesti. Projekt je sestavni del cestnega omrežja za kolesa v okrožju Toruń, za katerega je značilna doslednost (povezovanje obstoječih in načrtovanih odsekov za kolesa v okrožju Toruń, mestu Toruń in sosednjih občinah), neposrednost (ki omogoča prihod na destinacijo – pisarne, šole, cerkve, trgovine, mesta ali najkrajša pot, brez obvozov, vključno s povezavami z javnim prevozom – postanki), priročnost (izogibanje točkam, kjer bi se morali kolesarji po nepotrebnem ustaviti, premagati velike razlike na terenu), varnost (minimizacija točk trčenja z drugimi udeleženci v cestnem prometu, npr. zaradi ločitve prometa in dobro premišljenega označevanja) in privlačnost (omogočajo enostaven dostop do potovalnih destinacij, vozijo po območjih, privlačnih za vizualno, arhitekturno). V navedenem oddelku trenutno prevladuje motorni promet – z osebnimi avtomobili ali organiziranim prevozom (avtobusne povezave). Gradnja te ceste za kolesa bo omogočila udobno, varno, brezplačno, učinkovito, koristno z vidika zdravega načina življenja in okolju prijaznega prehoda navedenega dela s kolesom, kar bo pomenilo omejevanje gibanja motornih vozil in s tem emisij. Kolesarski promet na navedenem odseku bo lokalni – to bo vplivalo na prebivalce, ki se gibljejo med vasmi Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka in overlocal: z naložbo mesta Toruń, povezavo z obstoječo kolesarsko cesto Toruń – Łubianka – Wybcz – Unisław (RPKP.01.01.00–04–007/12, RPO WK-P 2007–2 013,22 km). (Slovenian)
13 August 2022
0 references
Проектът включва изграждането на 9,93 км път за велосипеди между Торун и Горск по протежение на национален път № 80 и общинския път. Проектът е елемент от пътната мрежа за велосипеди в област Торун, която се характеризира с последователност (свързваща съществуващи и планирани участъци за велосипеди в окръг Торун, град Торун и съседните общини), прякост (позволяваща да се стигне до местоназначението — офиси, училища, църкви, магазини, градове или най-краткия маршрут, без отклонения, включително връзки с обществения транспорт — спирки), удобство (избягване на точки, където велосипедистите ще трябва да спират ненужно, да преодоляват значителни различия в областта), безопасност (свеждане до минимум на точките на сблъсък с други участници в движението, например благодарение на отделянето на трафика и добре обмислената маркировка) и привлекателността (те позволяват лесен достъп до дестинациите за пътуване, преминават през зони, привлекателни визуално, архитектурно). В посочения участък преобладава моторизираният трафик — с лични автомобили или с организиран транспорт (автобусни връзки). Изграждането на този път за велосипеди ще даде възможност за комфортна, безопасна, свободна, ефективна, полезна от гледна точка на здравословния начин на живот и екологосъобразното преминаване на посочения участък с велосипед, което ще доведе до ограничаване на движението на моторните превозни средства и по този начин на емисиите. Движението на велосипедите в посочения участък ще бъде както местно — ще засегне жителите, които се движат между селата Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka, както и надлъжното: чрез инвестицията, осъществена от град Торун, връзка със съществуващия велопътен път Торун — Лобианка — Вибч — Унислав (RPKP.01.01.00—04—007/12, RPO WK-P 2007—2 013,22 km). (Bulgarian)
13 August 2022
0 references
Il-proġett jinvolvi l-kostruzzjoni ta’ triq ta’ 9.93 km għar-roti bejn Toruń u Górsk tul it-triq nazzjonali Nru 80 u t-triq muniċipali. Il-proġett huwa element tan-netwerk tat-toroq għar-roti tad-distrett ta’ Toruń ikkaratterizzat minn konsistenza (li tgħaqqad is-sezzjonijiet eżistenti u ppjanati għar-roti fid-distrett ta’ Toruń, il-belt ta’ Toruń u l-muniċipalitajiet ġirien), id-direzzjoni (li tippermetti li jaslu fid-destinazzjoni — uffiċċji, skejjel, knejjes, ħwienet, bliet jew l-iqsar rotta, mingħajr devjazzjonijiet, inklużi konnessjonijiet mat-trasport pubbliku — waqfiet), konvenjenza (li tevita punti fejn iċ-ċiklisti jkollhom jieqfu bla bżonn, jegħlbu d-differenzi sinifikanti fil-qasam), is-sikurezza (il-minimizzazzjoni tal-punti ta’ kolliżjoni ma’ utenti oħra tat-triq, eż. bis-saħħa tas-separazzjoni tat-traffiku u l-immarkar maħsub sew) u l-attraenza (dawn jippermettu aċċess faċli għad-destinazzjonijiet tal-ivvjaġġar, li jgħaddu minn żoni attraenti viżwalment, arkitettoniċi). Fit-taqsima indikata, it-traffiku motorizzat bħalissa huwa predominanti — permezz ta’ karozzi privati jew permezz ta’ trasport organizzat (konnessjonijiet bil-karozzi tal-linja). Il-bini ta’ din it-triq għar-roti se jippermetti li s-sezzjoni indikata bir-rota tkun komda, sikura, ħielsa, effiċjenti, ta’ benefiċċju mil-lat ta’ stil ta’ ħajja tajjeb għas-saħħa u ta’ qsim li ma jagħmilx ħsara lill-ambjent, li se jfisser li jiġi limitat il-moviment tal-vetturi bil-mutur u b’hekk l-emissjonijiet. It-traffiku tar-roti fis-sezzjoni indikata se jkun kemm lokali — se jaffettwa r-residenti li jiċċaqalqu bejn l-irħula Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka kif ukoll lokali żżejjed: permezz tal-investiment implimentat mill-Belt ta’ Toruń, konnessjoni mat-triq eżistenti tar-roti Toruń — Łubianka — Wybcz — Unisław (RPKP.01.01.00–04–007/12, RPO WK-P 2007–2 013.22 km). (Maltese)
13 August 2022
0 references
O projeto consiste na construção de uma estrada de 9,93 km para bicicletas entre Toruń e Górsk ao longo da estrada nacional n.o 80 e da estrada municipal. O projeto faz parte de uma rede de estradas para bicicletas do distrito de Toruń caracterizada pela coerência (ligando troços existentes e planeados para bicicletas no distrito de Toruń, na cidade de Toruń e nas comunas vizinhas), pela retidão (permitindo o acesso ao destino – escritórios, escolas, igrejas, lojas, cidades ou o itinerário mais curto, sem desvios, incluindo a ligação aos transportes públicos – por bicicletas) e pela ausência de pontos de conforto (ou seja, sem pontos de interesse) acessíveis por estrada. Atualmente, o tráfego motorizado – automóveis particulares ou transporte organizado (ligações de autocarro) prevalece na secção indicada. A construção desta estrada para bicicletas permitirá um estilo de vida confortável, seguro, livre, eficiente e saudável e a passagem ecológica do troço indicado por bicicleta, o que resultará na redução do tráfego de veículos a motor e, por conseguinte, das emissões. As deslocações de bicicleta na secção indicada serão de caráter local – dirão respeito aos residentes que se deslocam entre as aldeias de Przysiek, Rozgarty, Górsk e Barbarka, bem como às deslocações sobrelocais: através do investimento realizado pela cidade de Toruń na ligação à ciclovia existente Toruń – Łubianka – Wybcz – Unisław (RPKP.01.01.00-04-007/12, RPO WK-P 2007-2013,22 km). (Portuguese)
13 August 2022
0 references
Projektet indebærer opførelse af en 9,93 km vej for cykler mellem Toruń og Górsk langs nationalvej nr. 80 og den kommunale vej. Projektet er et element i vejnettet for cykler i Toruń-distriktet, der er kendetegnet ved sammenhæng (sammenkædning af eksisterende og planlagte cykelstrækninger i Toruń-distriktet, Toruń og nabokommunerne), direktehed (mulighed for at nå frem til destinationen — kontorer, skoler, kirker, butikker, byer eller den korteste rute uden omveje, herunder forbindelser til offentlig transport — stop), bekvemmelighed (undgå steder, hvor cyklister skulle stoppe unødigt, overvinde betydelige forskelle på området) sikkerhed (minimering af kollisionspunkter med andre trafikanter, f.eks. takket være trafikadskillelse og gennemtænkt afmærkning) og tiltrækningskraft (de giver nem adgang til rejsemål, løber gennem områder, der er attraktive visuelt, arkitektonisk). På det angivne afsnit er den motoriserede trafik i øjeblikket fremherskende — med privatbiler eller organiseret transport (busforbindelser). Opførelsen af denne vej til cykler vil muliggøre komfortabel, sikker, fri, effektiv, gavnlig set ud fra et synspunkt om en sund livsstil og miljøvenlig passage af det angivne afsnit på cykel, hvilket vil resultere i begrænsning af bevægelsen af motorkøretøjer og dermed emissioner. Cykeltrafik på den angivne sektion vil være både lokal — det vil påvirke beboere, der bevæger sig mellem landsbyerne Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka samt overlokal: gennem investeringen gennemført af byen Toruń, forbindelse til den eksisterende cykelvej Toruń — Łubianka — Wybcz — Unisław (RPKP.01.01.00-04-007/12, RPO WK-P 2007-2 013,22 km). (Danish)
13 August 2022
0 references
Proiectul presupune construirea unui drum de 9,93 km pentru biciclete între Toruń și Górsk de-a lungul drumului național nr. 80 și drumul municipal. Proiectul este un element al rețelei rutiere pentru biciclete din districtul Toruń, caracterizat prin consecvență (care leagă secțiunile existente și planificate pentru biciclete în districtul Toruń, orașul Toruń și municipalitățile învecinate), directitatea (permițând să ajungă la destinație – birouri, școli, biserici, magazine, orașe sau ruta cea mai scurtă, fără ocoliri, inclusiv legături cu transportul public – stații); comoditate (evitarea punctelor în care bicicliștii ar trebui să se oprească în mod inutil, să depășească diferențele semnificative în domeniu), siguranța (minimizarea punctelor de coliziune cu alți participanți la trafic, de exemplu datorită separării traficului și marcajului bine gândit) și atractivitatea (acestea permit accesul facil la destinațiile de călătorie, trec prin zone atractive din punct de vedere vizual, arhitectural). În secțiunea indicată, traficul motorizat este în prezent predominant – cu autoturismele personale sau cu transportul organizat (conexiuni cu autobuzul). Construcția acestui drum pentru biciclete va permite confortabilă, sigură, liberă, eficientă, benefică din punctul de vedere al unui stil de viață sănătos și al trecerii ecologice a secțiunii indicate cu bicicleta, ceea ce se va traduce prin limitarea circulației autovehiculelor și, prin urmare, a emisiilor. Traficul de biciclete pe secțiunea indicată va fi atât local – va afecta locuitorii care se deplasează între satele Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka, precum și pestelocal: prin investiția realizată de orașul Toruń, conexiunea cu drumul pentru biciclete Toruń – Łubianka – Wybcz – Unisław existent (RPKP.01.01.00-04-007/12, RPO WK-P 2007-2 013,22 km). (Romanian)
13 August 2022
0 references
Projektet omfattar byggandet av en 9,93 km väg för cyklar mellan Toruń och Górsk längs riksväg nr 80 och den kommunala vägen. Projektet är en del av vägnätet för cyklar i Toruń-distriktet som kännetecknas av konsekvens (koppling av befintliga och planerade cykelavsnitt i stadsdelen Toruń, staden Toruń och angränsande kommuner), direkthet (som gör det möjligt att nå destinationen – kontor, skolor, kyrkor, butiker, städer eller den kortaste vägen, inklusive förbindelser med kollektivtrafik – stopp), bekvämlighet (undvika platser där cyklister skulle behöva stanna i onödan, övervinna betydande skillnader på fältet). säkerhet (minimering av kollisionspunkter med andra trafikanter, t.ex. tack vare trafikseparering och väl genomtänkt märkning) och attraktivitet (de ger enkel tillgång till resmål, går genom områden som är attraktiva visuellt, arkitektoniskt). På det angivna avsnittet dominerar motortrafik för närvarande – med privatbilar eller organiserade transporter (bussförbindelser). Byggandet av denna väg för cyklar kommer att möjliggöra bekväm, säker, fri, effektiv, fördelaktig med tanke på en hälsosam livsstil och miljövänlig korsning av det angivna avsnittet med cykel, vilket kommer att leda till att begränsa rörligheten för motorfordon och därmed utsläppen. Cykeltrafiken på det angivna avsnittet kommer att vara både lokal – det kommer att påverka invånarna som flyttar mellan byarna Przysiek, Rozgarty, Górsk, Barbarka samt överlokal: genom den investering som genomförts av staden Toruń, förbindelse med den befintliga cykelvägen Toruń – Łubianka – Wybcz – Unisław (RPKP.01.01.00–04–007/12, RPO WK-P 2007–2 013,22 km). (Swedish)
13 August 2022
0 references
WOJ.: KUJAWSKO-POMORSKIE, POW.: toruński
0 references
24 May 2023
0 references
Identifiers
RPKP.03.05.02-04-0006/18
0 references