Adapt the container terminal DB Port Szczecin for handling ships with higher tonnage. (Q85909): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item: Label in wikidata changed) |
(Changed label, description and/or aliases in pt) |
||||||||||||||
| (29 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||||||||||||||
| label / en | label / en | ||||||||||||||
Adapt the container terminal DB Port Szczecin for handling ships with higher tonnage. | |||||||||||||||
| label / fr | label / fr | ||||||||||||||
Adaptation du terminal à conteneurs DB Port Szczecin pour gérer les navires de plus grande jauge. | |||||||||||||||
| label / de | label / de | ||||||||||||||
Anpassung des Containerterminals DB Port Szczecin an größere Tonnageschiffe. | |||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
Aanpassing van de DB Port Szczecin containerterminal voor grotere tonnageschepen. | |||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
Adattare il terminale container DB Port Szczecin per gestire navi di stazza maggiore. | |||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
Adaptación de la terminal de contenedores DB Port Szczecin para manejar buques de mayor tonelaje. | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
Tilpasning af DB Port Szczecin containerterminalen til håndtering af større tonnageskibe. | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Προσαρμογή του τερματικού σταθμού εμπορευματοκιβωτίων λιμένων DB Szczecin για να χειριστεί μεγαλύτερα σκάφη χωρητικότητας. | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
Prilagodba DB Port Szczecin kontejnerskog terminala za rukovanje većim tonažnim plovilima. | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
Adaptarea terminalului de containere DB Port Szczecin la manipularea vaselor de tonaj mai mari. | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
Prispôsobenie kontajnerového terminálu DB Port Szczecin na manipuláciu s väčšími tonážami. | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
L-adattament tat-terminal tal-kontejners tal-Port ta’ Szczecin għall-immaniġġjar ta’ bastimenti ta’ tunnellaġġ akbar. | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Adaptar o terminal de contentores DB Port Szczecin para o manuseamento de navios de maior tonelagem. | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
DB Port Szczecinin konttiterminaalin mukauttaminen suurempien tonnimääräisten alusten käsittelyyn. | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
Prilagoditev kontejnerskega terminala DB Port Szczecin za ravnanje z večjimi plovili za tonažo. | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
Přizpůsobení kontejnerového terminálu DB Port Szczecin pro manipulaci s většími tonážemi. | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
Pritaikyti DB Ščecino uosto konteinerių terminalą didesniems tonažo laivams. | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
DB ostas Ščecinas konteineru termināļa pielāgošana, lai apstrādātu lielākus tilpības kuģus. | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
Адаптиране на контейнерния терминал DB Port Szczecin за обработка на по-големи съдове за тонаж. | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
A DB Port Szczecin konténerterminál átalakítása a nagyobb űrtartalmú hajók kezeléséhez. | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Oiriúnú an críochfoirt coimeádán DB Port Szczecin a láimhseáil soithí tonnáiste níos mó. | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
Anpassning av DB Port Szczecin containerterminal för att hantera större tonnagefartyg. | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
DB Port Szczecini konteineriterminali kohandamine suurema tonnaažiga laevade käitlemiseks. | |||||||||||||||
| description / en | description / en | ||||||||||||||
Project in Poland | Project Q85909 in Poland | ||||||||||||||
| description / pl | description / pl | ||||||||||||||
Projekt w Polsce | Projekt Q85909 w Polsce | ||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q85909 в Полша | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q85909 u Poljskoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q85909 Lengyelországban | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q85909 v Polsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q85909 i Polen | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q85909 in Polen | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q85909 Poolas | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q85909 Puolassa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q85909 en Pologne | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q85909 in Polen | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q85909 στην Πολωνία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q85909 sa Pholainn | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q85909 in Polonia | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q85909 Polijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q85909 Lenkijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q85909 fil-Polonja | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q85909 na Polônia | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q85909 în Polonia | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q85909 v Poľsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q85909 na Poljskem | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q85909 en Polonia | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q85909 i Polen | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 32,016,550.0 zloty / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 7,683,972.0 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 7,683,972.0 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 7,683,972.0 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 78,834,513.0 zloty / rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 18,920,283.12 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / budget: 18,920,283.12 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 18,920,283.12 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 50.0 percent / rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 53°25'46.9"N, 14°35'34.4"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / financed by | |||||||||||||||
| Property / financed by: Directorate-General for Regional and Urban Policy / rank | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Szczecin / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Szczecin / qualifier | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
This project aims to adapt the public intermodal terminal in Ostrów Grabowski in Port Szczecin for handling ships with higher tonnage, thanks to the use of transhipment equipment adapted to handle container ships with submersible up to 11.5 m. This creates an opportunity for the terminal to acquire additional volumes due to shipowners which were not able to call to Szczecin due to the lack of navigation possibilities. It will be possible to operate ships requiring the use of an STS overhead crane up to 17 rows. 3 X-ray cranes (rubber tyre gantry) or equivalents that meet operational and performance requirements will also be purchased. The scope of this Project includes the purchase of the following equipment: — Purchase of 1 STS overhead cranes (non-infrastructure expenditure) – Purchase of 3 RTG overhead cranes (non-infrastructure expenditure) The project also includes the necessary expenditure on: — Information and promotion activities – Legal services (related to project support) Thanks to the investment, the terminal will be able to handle 180 000 TEU per year (with unchanged terminal operating hours compared to the current situation). Current terminal capacity based on the capacity of STS overhead cranes (ship-to-shore) or equivalents meeting operational and performance requirements is estimated at 120 000 TEU. (English) | |||||||||||||||
| Property / summary: This project aims to adapt the public intermodal terminal in Ostrów Grabowski in Port Szczecin for handling ships with higher tonnage, thanks to the use of transhipment equipment adapted to handle container ships with submersible up to 11.5 m. This creates an opportunity for the terminal to acquire additional volumes due to shipowners which were not able to call to Szczecin due to the lack of navigation possibilities. It will be possible to operate ships requiring the use of an STS overhead crane up to 17 rows. 3 X-ray cranes (rubber tyre gantry) or equivalents that meet operational and performance requirements will also be purchased. The scope of this Project includes the purchase of the following equipment: — Purchase of 1 STS overhead cranes (non-infrastructure expenditure) – Purchase of 3 RTG overhead cranes (non-infrastructure expenditure) The project also includes the necessary expenditure on: — Information and promotion activities – Legal services (related to project support) Thanks to the investment, the terminal will be able to handle 180 000 TEU per year (with unchanged terminal operating hours compared to the current situation). Current terminal capacity based on the capacity of STS overhead cranes (ship-to-shore) or equivalents meeting operational and performance requirements is estimated at 120 000 TEU. (English) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: This project aims to adapt the public intermodal terminal in Ostrów Grabowski in Port Szczecin for handling ships with higher tonnage, thanks to the use of transhipment equipment adapted to handle container ships with submersible up to 11.5 m. This creates an opportunity for the terminal to acquire additional volumes due to shipowners which were not able to call to Szczecin due to the lack of navigation possibilities. It will be possible to operate ships requiring the use of an STS overhead crane up to 17 rows. 3 X-ray cranes (rubber tyre gantry) or equivalents that meet operational and performance requirements will also be purchased. The scope of this Project includes the purchase of the following equipment: — Purchase of 1 STS overhead cranes (non-infrastructure expenditure) – Purchase of 3 RTG overhead cranes (non-infrastructure expenditure) The project also includes the necessary expenditure on: — Information and promotion activities – Legal services (related to project support) Thanks to the investment, the terminal will be able to handle 180 000 TEU per year (with unchanged terminal operating hours compared to the current situation). Current terminal capacity based on the capacity of STS overhead cranes (ship-to-shore) or equivalents meeting operational and performance requirements is estimated at 120 000 TEU. (English) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 14 October 2020
| |||||||||||||||
| Property / summary: This project aims to adapt the public intermodal terminal in Ostrów Grabowski in Port Szczecin for handling ships with higher tonnage, thanks to the use of transhipment equipment adapted to handle container ships with submersible up to 11.5 m. This creates an opportunity for the terminal to acquire additional volumes due to shipowners which were not able to call to Szczecin due to the lack of navigation possibilities. It will be possible to operate ships requiring the use of an STS overhead crane up to 17 rows. 3 X-ray cranes (rubber tyre gantry) or equivalents that meet operational and performance requirements will also be purchased. The scope of this Project includes the purchase of the following equipment: — Purchase of 1 STS overhead cranes (non-infrastructure expenditure) – Purchase of 3 RTG overhead cranes (non-infrastructure expenditure) The project also includes the necessary expenditure on: — Information and promotion activities – Legal services (related to project support) Thanks to the investment, the terminal will be able to handle 180 000 TEU per year (with unchanged terminal operating hours compared to the current situation). Current terminal capacity based on the capacity of STS overhead cranes (ship-to-shore) or equivalents meeting operational and performance requirements is estimated at 120 000 TEU. (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.8131687729441507
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Ce projet suppose l’adaptation du terminal intermodal accessible au public à Ostrów Grabowski dans le port de Szczecin pour transporter des navires d’un tonnage plus élevé, grâce à l’utilisation d’équipements de transbordement adaptés à la manutention de porte-conteneurs avec un tirant d’eau pouvant atteindre 11,5 m, ce qui permet au terminal d’acquérir des volumes supplémentaires grâce aux armateurs, qui n’ont pas pu faire escale à Szczecin en raison du manque de possibilités de navigation. Il sera possible de manipuler des navires nécessitant l’utilisation d’une grue STS d’une portée allant jusqu’à 17 rangées. Des grues à 3 rayons X (porte-pneus en caoutchouc) ou équivalentes répondant aux exigences opérationnelles et de performance seront également achetées. La portée du projet comprend l’achat des appareils suivants: — Achat de 1 grue STS (dépenses non infrastructurelles) — Achat de grues à rayons X (dépenses non infrastructurelles) Le projet comprend également les dépenses nécessaires pour: — Activités d’information et de promotion — Services juridiques (liés à l’appui au projet) Grâce à l’investissement, le terminal pourra gérer 180 000 EVP par an (avec des heures d’exploitation du terminal inchangées par rapport à l’état actuel). Capacité terminale actuelle calculée avec la capacité des grues STS (navire à terre) ou équivalentes répondant aux exigences opérationnelles et de performance estimées à 120 000 EVP. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: Ce projet suppose l’adaptation du terminal intermodal accessible au public à Ostrów Grabowski dans le port de Szczecin pour transporter des navires d’un tonnage plus élevé, grâce à l’utilisation d’équipements de transbordement adaptés à la manutention de porte-conteneurs avec un tirant d’eau pouvant atteindre 11,5 m, ce qui permet au terminal d’acquérir des volumes supplémentaires grâce aux armateurs, qui n’ont pas pu faire escale à Szczecin en raison du manque de possibilités de navigation. Il sera possible de manipuler des navires nécessitant l’utilisation d’une grue STS d’une portée allant jusqu’à 17 rangées. Des grues à 3 rayons X (porte-pneus en caoutchouc) ou équivalentes répondant aux exigences opérationnelles et de performance seront également achetées. La portée du projet comprend l’achat des appareils suivants: — Achat de 1 grue STS (dépenses non infrastructurelles) — Achat de grues à rayons X (dépenses non infrastructurelles) Le projet comprend également les dépenses nécessaires pour: — Activités d’information et de promotion — Services juridiques (liés à l’appui au projet) Grâce à l’investissement, le terminal pourra gérer 180 000 EVP par an (avec des heures d’exploitation du terminal inchangées par rapport à l’état actuel). Capacité terminale actuelle calculée avec la capacité des grues STS (navire à terre) ou équivalentes répondant aux exigences opérationnelles et de performance estimées à 120 000 EVP. (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Ce projet suppose l’adaptation du terminal intermodal accessible au public à Ostrów Grabowski dans le port de Szczecin pour transporter des navires d’un tonnage plus élevé, grâce à l’utilisation d’équipements de transbordement adaptés à la manutention de porte-conteneurs avec un tirant d’eau pouvant atteindre 11,5 m, ce qui permet au terminal d’acquérir des volumes supplémentaires grâce aux armateurs, qui n’ont pas pu faire escale à Szczecin en raison du manque de possibilités de navigation. Il sera possible de manipuler des navires nécessitant l’utilisation d’une grue STS d’une portée allant jusqu’à 17 rangées. Des grues à 3 rayons X (porte-pneus en caoutchouc) ou équivalentes répondant aux exigences opérationnelles et de performance seront également achetées. La portée du projet comprend l’achat des appareils suivants: — Achat de 1 grue STS (dépenses non infrastructurelles) — Achat de grues à rayons X (dépenses non infrastructurelles) Le projet comprend également les dépenses nécessaires pour: — Activités d’information et de promotion — Services juridiques (liés à l’appui au projet) Grâce à l’investissement, le terminal pourra gérer 180 000 EVP par an (avec des heures d’exploitation du terminal inchangées par rapport à l’état actuel). Capacité terminale actuelle calculée avec la capacité des grues STS (navire à terre) ou équivalentes répondant aux exigences opérationnelles et de performance estimées à 120 000 EVP. (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 30 November 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Dieses Projekt geht von der Anpassung des öffentlich zugänglichen intermodalen Terminals in Ostrów Grabowski im Hafen von Stettin aus, um Schiffe von höherer Tonnage zu behandeln, dank der Verwendung von Umladegeräten, die an den Umschlag von Containerschiffen mit einem Tiefgang von bis zu 11,5 m angepasst sind. Es wird möglich sein, Schiffe zu bedienen, die einen STS-Kran mit einer Reichweite von bis zu 17 Reihen benötigen. 3 Röntgenkrane (Gummireifenportal) oder gleichwertige Geräte, die die Betriebs- und Leistungsanforderungen erfüllen, werden ebenfalls erworben. Der Umfang des Projekts umfasst den Kauf folgender Geräte: — Ankauf von 1 STS-Kran (nicht infrastrukturelle Ausgaben) – Anschaffung von 3 Röntgenkranen (nicht infrastrukturelle Ausgaben) Das Projekt umfasst auch die notwendigen Ausgaben für: — Informations- und Absatzförderungstätigkeiten – Juristische Dienstleistungen (im Zusammenhang mit der Projektunterstützung) Dank der Investition wird das Terminal in der Lage sein, 180 000 TEU pro Jahr (mit unveränderten Terminalbetriebszeiten im Vergleich zum aktuellen Stand) abzuwickeln. Aktuelle Terminalkapazität, berechnet mit der Kapazität von STS-Kranen (Schiff-zu-Land) oder gleichwertigen Geräten, die den Betriebs- und Leistungsanforderungen entsprechen, geschätzt auf 120.000 TEU. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Dieses Projekt geht von der Anpassung des öffentlich zugänglichen intermodalen Terminals in Ostrów Grabowski im Hafen von Stettin aus, um Schiffe von höherer Tonnage zu behandeln, dank der Verwendung von Umladegeräten, die an den Umschlag von Containerschiffen mit einem Tiefgang von bis zu 11,5 m angepasst sind. Es wird möglich sein, Schiffe zu bedienen, die einen STS-Kran mit einer Reichweite von bis zu 17 Reihen benötigen. 3 Röntgenkrane (Gummireifenportal) oder gleichwertige Geräte, die die Betriebs- und Leistungsanforderungen erfüllen, werden ebenfalls erworben. Der Umfang des Projekts umfasst den Kauf folgender Geräte: — Ankauf von 1 STS-Kran (nicht infrastrukturelle Ausgaben) – Anschaffung von 3 Röntgenkranen (nicht infrastrukturelle Ausgaben) Das Projekt umfasst auch die notwendigen Ausgaben für: — Informations- und Absatzförderungstätigkeiten – Juristische Dienstleistungen (im Zusammenhang mit der Projektunterstützung) Dank der Investition wird das Terminal in der Lage sein, 180 000 TEU pro Jahr (mit unveränderten Terminalbetriebszeiten im Vergleich zum aktuellen Stand) abzuwickeln. Aktuelle Terminalkapazität, berechnet mit der Kapazität von STS-Kranen (Schiff-zu-Land) oder gleichwertigen Geräten, die den Betriebs- und Leistungsanforderungen entsprechen, geschätzt auf 120.000 TEU. (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Dieses Projekt geht von der Anpassung des öffentlich zugänglichen intermodalen Terminals in Ostrów Grabowski im Hafen von Stettin aus, um Schiffe von höherer Tonnage zu behandeln, dank der Verwendung von Umladegeräten, die an den Umschlag von Containerschiffen mit einem Tiefgang von bis zu 11,5 m angepasst sind. Es wird möglich sein, Schiffe zu bedienen, die einen STS-Kran mit einer Reichweite von bis zu 17 Reihen benötigen. 3 Röntgenkrane (Gummireifenportal) oder gleichwertige Geräte, die die Betriebs- und Leistungsanforderungen erfüllen, werden ebenfalls erworben. Der Umfang des Projekts umfasst den Kauf folgender Geräte: — Ankauf von 1 STS-Kran (nicht infrastrukturelle Ausgaben) – Anschaffung von 3 Röntgenkranen (nicht infrastrukturelle Ausgaben) Das Projekt umfasst auch die notwendigen Ausgaben für: — Informations- und Absatzförderungstätigkeiten – Juristische Dienstleistungen (im Zusammenhang mit der Projektunterstützung) Dank der Investition wird das Terminal in der Lage sein, 180 000 TEU pro Jahr (mit unveränderten Terminalbetriebszeiten im Vergleich zum aktuellen Stand) abzuwickeln. Aktuelle Terminalkapazität, berechnet mit der Kapazität von STS-Kranen (Schiff-zu-Land) oder gleichwertigen Geräten, die den Betriebs- und Leistungsanforderungen entsprechen, geschätzt auf 120.000 TEU. (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 7 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Dit project gaat uit van de aanpassing van de openbaar beschikbare intermodale terminal in Ostrów Grabowski in de haven van Szczecin om schepen met een hogere tonnage te verwerken, dankzij het gebruik van overslagapparatuur die is aangepast aan de behandeling van containerschepen met een diepgang van maximaal 11,5 m. Dit creëert een kans voor de terminal om extra volumes te verwerven dankzij reders, die vanwege het gebrek aan navigatiemogelijkheden niet naar Szczecin hebben kunnen bellen. Het zal mogelijk zijn om schepen te behandelen die het gebruik van een STS-kraan met een bereik van maximaal 17 rijen vereisen. Er worden ook 3 röntgenkranen (rubberbanden portaal) of equivalenten gekocht die voldoen aan operationele en prestatie-eisen. De reikwijdte van het project omvat de aankoop van de volgende apparaten: — Aankoop van 1 STS-kraan (niet-infrastructurele uitgaven) — Aankoop van 3 röntgenkranen (niet-infrastructurele uitgaven) Het project omvat ook de nodige uitgaven voor: — Voorlichtings- en promotieactiviteiten — Juridische diensten (in verband met projectondersteuning) Dankzij de investering zal de terminal 180 000 TEU per jaar kunnen verwerken (met ongewijzigde gebruiksuren in vergelijking met de huidige staat). De huidige terminalcapaciteit, berekend met de capaciteit van STS-kranen (schip-to-shore) of equivalenten die voldoen aan operationele en prestatie-eisen, wordt geschat op 120.000 TEU. (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: Dit project gaat uit van de aanpassing van de openbaar beschikbare intermodale terminal in Ostrów Grabowski in de haven van Szczecin om schepen met een hogere tonnage te verwerken, dankzij het gebruik van overslagapparatuur die is aangepast aan de behandeling van containerschepen met een diepgang van maximaal 11,5 m. Dit creëert een kans voor de terminal om extra volumes te verwerven dankzij reders, die vanwege het gebrek aan navigatiemogelijkheden niet naar Szczecin hebben kunnen bellen. Het zal mogelijk zijn om schepen te behandelen die het gebruik van een STS-kraan met een bereik van maximaal 17 rijen vereisen. Er worden ook 3 röntgenkranen (rubberbanden portaal) of equivalenten gekocht die voldoen aan operationele en prestatie-eisen. De reikwijdte van het project omvat de aankoop van de volgende apparaten: — Aankoop van 1 STS-kraan (niet-infrastructurele uitgaven) — Aankoop van 3 röntgenkranen (niet-infrastructurele uitgaven) Het project omvat ook de nodige uitgaven voor: — Voorlichtings- en promotieactiviteiten — Juridische diensten (in verband met projectondersteuning) Dankzij de investering zal de terminal 180 000 TEU per jaar kunnen verwerken (met ongewijzigde gebruiksuren in vergelijking met de huidige staat). De huidige terminalcapaciteit, berekend met de capaciteit van STS-kranen (schip-to-shore) of equivalenten die voldoen aan operationele en prestatie-eisen, wordt geschat op 120.000 TEU. (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Dit project gaat uit van de aanpassing van de openbaar beschikbare intermodale terminal in Ostrów Grabowski in de haven van Szczecin om schepen met een hogere tonnage te verwerken, dankzij het gebruik van overslagapparatuur die is aangepast aan de behandeling van containerschepen met een diepgang van maximaal 11,5 m. Dit creëert een kans voor de terminal om extra volumes te verwerven dankzij reders, die vanwege het gebrek aan navigatiemogelijkheden niet naar Szczecin hebben kunnen bellen. Het zal mogelijk zijn om schepen te behandelen die het gebruik van een STS-kraan met een bereik van maximaal 17 rijen vereisen. Er worden ook 3 röntgenkranen (rubberbanden portaal) of equivalenten gekocht die voldoen aan operationele en prestatie-eisen. De reikwijdte van het project omvat de aankoop van de volgende apparaten: — Aankoop van 1 STS-kraan (niet-infrastructurele uitgaven) — Aankoop van 3 röntgenkranen (niet-infrastructurele uitgaven) Het project omvat ook de nodige uitgaven voor: — Voorlichtings- en promotieactiviteiten — Juridische diensten (in verband met projectondersteuning) Dankzij de investering zal de terminal 180 000 TEU per jaar kunnen verwerken (met ongewijzigde gebruiksuren in vergelijking met de huidige staat). De huidige terminalcapaciteit, berekend met de capaciteit van STS-kranen (schip-to-shore) of equivalenten die voldoen aan operationele en prestatie-eisen, wordt geschat op 120.000 TEU. (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 16 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Questo progetto presuppone l'adeguamento del terminal intermodale pubblicamente disponibile a Ostrów Grabowski nel porto di Szczecin per gestire navi di stazza superiore, grazie all'utilizzo di attrezzature di trasbordo adattate alla movimentazione di navi container con un pescaggio fino a 11,5 m. Ciò crea la possibilità per il terminal di acquisire volumi aggiuntivi grazie agli armatori, che non sono stati in grado di chiamare a Szczecin a causa della mancanza di possibilità di navigazione. Sarà possibile gestire navi che richiedono l'utilizzo di una gru STS con una portata fino a 17 file. Saranno inoltre acquistate 3 gru a raggi X (cavallo gommato) o equivalenti che soddisfano i requisiti operativi e prestazionali. L'ambito del progetto comprende l'acquisto dei seguenti dispositivi: — Acquisto di 1 gru STS (spese non infrastrutturali) — Acquisto di 3 gru a raggi X (spese non infrastrutturali) Il progetto comprende anche le spese necessarie per: — Attività di informazione e promozione — Servizi legali (relativi al sostegno al progetto) Grazie all'investimento, il terminal sarà in grado di gestire 180 000 TEU all'anno (con orari operativi dei terminali invariati rispetto allo stato attuale). Capacità terminale corrente calcolata con la capacità delle gru STS (nave a terra) o equivalenti che soddisfano i requisiti operativi e prestazionali stimati a 120.000 TEU. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Questo progetto presuppone l'adeguamento del terminal intermodale pubblicamente disponibile a Ostrów Grabowski nel porto di Szczecin per gestire navi di stazza superiore, grazie all'utilizzo di attrezzature di trasbordo adattate alla movimentazione di navi container con un pescaggio fino a 11,5 m. Ciò crea la possibilità per il terminal di acquisire volumi aggiuntivi grazie agli armatori, che non sono stati in grado di chiamare a Szczecin a causa della mancanza di possibilità di navigazione. Sarà possibile gestire navi che richiedono l'utilizzo di una gru STS con una portata fino a 17 file. Saranno inoltre acquistate 3 gru a raggi X (cavallo gommato) o equivalenti che soddisfano i requisiti operativi e prestazionali. L'ambito del progetto comprende l'acquisto dei seguenti dispositivi: — Acquisto di 1 gru STS (spese non infrastrutturali) — Acquisto di 3 gru a raggi X (spese non infrastrutturali) Il progetto comprende anche le spese necessarie per: — Attività di informazione e promozione — Servizi legali (relativi al sostegno al progetto) Grazie all'investimento, il terminal sarà in grado di gestire 180 000 TEU all'anno (con orari operativi dei terminali invariati rispetto allo stato attuale). Capacità terminale corrente calcolata con la capacità delle gru STS (nave a terra) o equivalenti che soddisfano i requisiti operativi e prestazionali stimati a 120.000 TEU. (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Questo progetto presuppone l'adeguamento del terminal intermodale pubblicamente disponibile a Ostrów Grabowski nel porto di Szczecin per gestire navi di stazza superiore, grazie all'utilizzo di attrezzature di trasbordo adattate alla movimentazione di navi container con un pescaggio fino a 11,5 m. Ciò crea la possibilità per il terminal di acquisire volumi aggiuntivi grazie agli armatori, che non sono stati in grado di chiamare a Szczecin a causa della mancanza di possibilità di navigazione. Sarà possibile gestire navi che richiedono l'utilizzo di una gru STS con una portata fino a 17 file. Saranno inoltre acquistate 3 gru a raggi X (cavallo gommato) o equivalenti che soddisfano i requisiti operativi e prestazionali. L'ambito del progetto comprende l'acquisto dei seguenti dispositivi: — Acquisto di 1 gru STS (spese non infrastrutturali) — Acquisto di 3 gru a raggi X (spese non infrastrutturali) Il progetto comprende anche le spese necessarie per: — Attività di informazione e promozione — Servizi legali (relativi al sostegno al progetto) Grazie all'investimento, il terminal sarà in grado di gestire 180 000 TEU all'anno (con orari operativi dei terminali invariati rispetto allo stato attuale). Capacità terminale corrente calcolata con la capacità delle gru STS (nave a terra) o equivalenti che soddisfano i requisiti operativi e prestazionali stimati a 120.000 TEU. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 16 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Este proyecto supone la adaptación de la terminal intermodal públicamente disponible en Ostrów Grabowski en el Puerto de Szczecin para manejar buques de mayor tonelaje, gracias al uso de equipos de transbordo adaptados a la manipulación de buques portacontenedores con un calado de hasta 11,5 m. Esto crea una oportunidad para que la terminal adquiera volúmenes adicionales gracias a los armadores, que no han podido llamar a Szczecin debido a la falta de posibilidades de navegación. Será posible manejar buques que requieran el uso de una grúa STS con un alcance de hasta 17 filas. También se comprarán 3 grúas de rayos X (pórtico de neumáticos de goma) o equivalentes que cumplan con los requisitos operativos y de rendimiento. El alcance del proyecto incluye la compra de los siguientes dispositivos: — Compra de 1 grúa STS (gastos no infraestructurales) — Compra de 3 grúas de rayos X (gastos no infraestructurales) El proyecto también incluye los gastos necesarios para: — Actividades de información y promoción — Servicios jurídicos (relacionados con el apoyo al proyecto) Gracias a la inversión, la terminal podrá manejar 180 000 TEU al año (con horarios de funcionamiento de la terminal sin cambios en comparación con el estado actual). Capacidad terminal actual calculada con la capacidad de grúas STS (de barco a tierra) o equivalentes que cumplan los requisitos operativos y de rendimiento estimados en 120.000 TEU. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Este proyecto supone la adaptación de la terminal intermodal públicamente disponible en Ostrów Grabowski en el Puerto de Szczecin para manejar buques de mayor tonelaje, gracias al uso de equipos de transbordo adaptados a la manipulación de buques portacontenedores con un calado de hasta 11,5 m. Esto crea una oportunidad para que la terminal adquiera volúmenes adicionales gracias a los armadores, que no han podido llamar a Szczecin debido a la falta de posibilidades de navegación. Será posible manejar buques que requieran el uso de una grúa STS con un alcance de hasta 17 filas. También se comprarán 3 grúas de rayos X (pórtico de neumáticos de goma) o equivalentes que cumplan con los requisitos operativos y de rendimiento. El alcance del proyecto incluye la compra de los siguientes dispositivos: — Compra de 1 grúa STS (gastos no infraestructurales) — Compra de 3 grúas de rayos X (gastos no infraestructurales) El proyecto también incluye los gastos necesarios para: — Actividades de información y promoción — Servicios jurídicos (relacionados con el apoyo al proyecto) Gracias a la inversión, la terminal podrá manejar 180 000 TEU al año (con horarios de funcionamiento de la terminal sin cambios en comparación con el estado actual). Capacidad terminal actual calculada con la capacidad de grúas STS (de barco a tierra) o equivalentes que cumplan los requisitos operativos y de rendimiento estimados en 120.000 TEU. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Este proyecto supone la adaptación de la terminal intermodal públicamente disponible en Ostrów Grabowski en el Puerto de Szczecin para manejar buques de mayor tonelaje, gracias al uso de equipos de transbordo adaptados a la manipulación de buques portacontenedores con un calado de hasta 11,5 m. Esto crea una oportunidad para que la terminal adquiera volúmenes adicionales gracias a los armadores, que no han podido llamar a Szczecin debido a la falta de posibilidades de navegación. Será posible manejar buques que requieran el uso de una grúa STS con un alcance de hasta 17 filas. También se comprarán 3 grúas de rayos X (pórtico de neumáticos de goma) o equivalentes que cumplan con los requisitos operativos y de rendimiento. El alcance del proyecto incluye la compra de los siguientes dispositivos: — Compra de 1 grúa STS (gastos no infraestructurales) — Compra de 3 grúas de rayos X (gastos no infraestructurales) El proyecto también incluye los gastos necesarios para: — Actividades de información y promoción — Servicios jurídicos (relacionados con el apoyo al proyecto) Gracias a la inversión, la terminal podrá manejar 180 000 TEU al año (con horarios de funcionamiento de la terminal sin cambios en comparación con el estado actual). Capacidad terminal actual calculada con la capacidad de grúas STS (de barco a tierra) o equivalentes que cumplan los requisitos operativos y de rendimiento estimados en 120.000 TEU. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 19 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Dette projekt forudsætter en tilpasning af den offentligt tilgængelige intermodale terminal i Ostrów Grabowski i havnen i Szczecin til håndtering af skibe med højere tonnage takket være brugen af omladningsudstyr, der er tilpasset håndteringen af containerskibe med en dybgang på op til 11,5 m. Dette giver terminalen mulighed for at erhverve yderligere mængder takket være rederne, som ikke har været i stand til at ringe til Szczecin på grund af manglende navigationsmuligheder. Det vil være muligt at håndtere skibe, der kræver brug af en STS-kran med en rækkevidde på op til 17 rækker. 3 røntgenkraner (gummidæk gantry) eller tilsvarende, der opfylder drifts- og ydelseskrav, vil også blive købt. Projektets omfang omfatter køb af følgende enheder: — Køb af 1 STS-kran (ikke-infrastrukturrelaterede udgifter) — Køb af 3 røntgenkraner (ikke-infrastrukturrelaterede udgifter) Projektet omfatter også de nødvendige udgifter til: — Oplysnings- og salgsfremstød — Juridiske tjenester (i forbindelse med projektstøtte) Takket være investeringen vil terminalen kunne håndtere 180 000 TEU om året (med uændret terminaldriftstid i forhold til den nuværende tilstand). Nuværende terminalkapacitet beregnet med kapaciteten af STS-kraner (skib til land) eller tilsvarende, der opfylder drifts- og præstationskravene anslået til 120 000 TEU. (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Dette projekt forudsætter en tilpasning af den offentligt tilgængelige intermodale terminal i Ostrów Grabowski i havnen i Szczecin til håndtering af skibe med højere tonnage takket være brugen af omladningsudstyr, der er tilpasset håndteringen af containerskibe med en dybgang på op til 11,5 m. Dette giver terminalen mulighed for at erhverve yderligere mængder takket være rederne, som ikke har været i stand til at ringe til Szczecin på grund af manglende navigationsmuligheder. Det vil være muligt at håndtere skibe, der kræver brug af en STS-kran med en rækkevidde på op til 17 rækker. 3 røntgenkraner (gummidæk gantry) eller tilsvarende, der opfylder drifts- og ydelseskrav, vil også blive købt. Projektets omfang omfatter køb af følgende enheder: — Køb af 1 STS-kran (ikke-infrastrukturrelaterede udgifter) — Køb af 3 røntgenkraner (ikke-infrastrukturrelaterede udgifter) Projektet omfatter også de nødvendige udgifter til: — Oplysnings- og salgsfremstød — Juridiske tjenester (i forbindelse med projektstøtte) Takket være investeringen vil terminalen kunne håndtere 180 000 TEU om året (med uændret terminaldriftstid i forhold til den nuværende tilstand). Nuværende terminalkapacitet beregnet med kapaciteten af STS-kraner (skib til land) eller tilsvarende, der opfylder drifts- og præstationskravene anslået til 120 000 TEU. (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Dette projekt forudsætter en tilpasning af den offentligt tilgængelige intermodale terminal i Ostrów Grabowski i havnen i Szczecin til håndtering af skibe med højere tonnage takket være brugen af omladningsudstyr, der er tilpasset håndteringen af containerskibe med en dybgang på op til 11,5 m. Dette giver terminalen mulighed for at erhverve yderligere mængder takket være rederne, som ikke har været i stand til at ringe til Szczecin på grund af manglende navigationsmuligheder. Det vil være muligt at håndtere skibe, der kræver brug af en STS-kran med en rækkevidde på op til 17 rækker. 3 røntgenkraner (gummidæk gantry) eller tilsvarende, der opfylder drifts- og ydelseskrav, vil også blive købt. Projektets omfang omfatter køb af følgende enheder: — Køb af 1 STS-kran (ikke-infrastrukturrelaterede udgifter) — Køb af 3 røntgenkraner (ikke-infrastrukturrelaterede udgifter) Projektet omfatter også de nødvendige udgifter til: — Oplysnings- og salgsfremstød — Juridiske tjenester (i forbindelse med projektstøtte) Takket være investeringen vil terminalen kunne håndtere 180 000 TEU om året (med uændret terminaldriftstid i forhold til den nuværende tilstand). Nuværende terminalkapacitet beregnet med kapaciteten af STS-kraner (skib til land) eller tilsvarende, der opfylder drifts- og præstationskravene anslået til 120 000 TEU. (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Το έργο αυτό προϋποθέτει την προσαρμογή του διαθέσιμου στο κοινό διατροπικού τερματικού σταθμού στο Ostrów Grabowski του λιμένα του Szczecin για τον χειρισμό πλοίων μεγαλύτερης χωρητικότητας, χάρη στη χρήση εξοπλισμού μεταφόρτωσης προσαρμοσμένου στο χειρισμό πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων με βύθισμα έως 11,5 m. Αυτό δημιουργεί μια ευκαιρία για τον τερματικό σταθμό να αποκτήσει πρόσθετο όγκο χάρη στους πλοιοκτήτες, οι οποίοι δεν μπόρεσαν να καλέσουν στο Szczecin λόγω της έλλειψης δυνατοτήτων πλοήγησης. Θα είναι δυνατός ο χειρισμός πλοίων που απαιτούν τη χρήση γερανού STS με εμβέλεια έως 17 σειρές. Θα αγοραστούν επίσης 3 γερανογέφυρες ακτίνων Χ (λαστιχοφόρος σκελετός ελαστικού) ή ισοδύναμα που πληρούν τις απαιτήσεις λειτουργίας και απόδοσης. Το αντικείμενο του έργου περιλαμβάνει την αγορά των ακόλουθων συσκευών: — Αγορά 1 γερανού STS (μη δαπάνες υποδομής) — Αγορά 3 γερανών ακτίνων Χ (μη δαπάνες υποδομής) Το έργο περιλαμβάνει επίσης τις αναγκαίες δαπάνες για: — Δραστηριότητες ενημέρωσης και προώθησης — Νομικές υπηρεσίες (σχετικές με τη στήριξη έργων) Χάρη στην επένδυση, ο τερματικός σταθμός θα είναι σε θέση να χειρίζεται 180 000 TEU ετησίως (με αμετάβλητες ώρες λειτουργίας των τερματικών σε σύγκριση με την τρέχουσα κατάσταση). Τρέχουσα δυναμικότητα τερματικού σταθμού υπολογιζόμενη με τη δυναμικότητα γερανών STS (από πλοίο στην ξηρά) ή ισοδύναμων μονάδων που πληρούν τις επιχειρησιακές απαιτήσεις και τις απαιτήσεις επιδόσεων που εκτιμώνται σε 120.000 TEU. (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Το έργο αυτό προϋποθέτει την προσαρμογή του διαθέσιμου στο κοινό διατροπικού τερματικού σταθμού στο Ostrów Grabowski του λιμένα του Szczecin για τον χειρισμό πλοίων μεγαλύτερης χωρητικότητας, χάρη στη χρήση εξοπλισμού μεταφόρτωσης προσαρμοσμένου στο χειρισμό πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων με βύθισμα έως 11,5 m. Αυτό δημιουργεί μια ευκαιρία για τον τερματικό σταθμό να αποκτήσει πρόσθετο όγκο χάρη στους πλοιοκτήτες, οι οποίοι δεν μπόρεσαν να καλέσουν στο Szczecin λόγω της έλλειψης δυνατοτήτων πλοήγησης. Θα είναι δυνατός ο χειρισμός πλοίων που απαιτούν τη χρήση γερανού STS με εμβέλεια έως 17 σειρές. Θα αγοραστούν επίσης 3 γερανογέφυρες ακτίνων Χ (λαστιχοφόρος σκελετός ελαστικού) ή ισοδύναμα που πληρούν τις απαιτήσεις λειτουργίας και απόδοσης. Το αντικείμενο του έργου περιλαμβάνει την αγορά των ακόλουθων συσκευών: — Αγορά 1 γερανού STS (μη δαπάνες υποδομής) — Αγορά 3 γερανών ακτίνων Χ (μη δαπάνες υποδομής) Το έργο περιλαμβάνει επίσης τις αναγκαίες δαπάνες για: — Δραστηριότητες ενημέρωσης και προώθησης — Νομικές υπηρεσίες (σχετικές με τη στήριξη έργων) Χάρη στην επένδυση, ο τερματικός σταθμός θα είναι σε θέση να χειρίζεται 180 000 TEU ετησίως (με αμετάβλητες ώρες λειτουργίας των τερματικών σε σύγκριση με την τρέχουσα κατάσταση). Τρέχουσα δυναμικότητα τερματικού σταθμού υπολογιζόμενη με τη δυναμικότητα γερανών STS (από πλοίο στην ξηρά) ή ισοδύναμων μονάδων που πληρούν τις επιχειρησιακές απαιτήσεις και τις απαιτήσεις επιδόσεων που εκτιμώνται σε 120.000 TEU. (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Το έργο αυτό προϋποθέτει την προσαρμογή του διαθέσιμου στο κοινό διατροπικού τερματικού σταθμού στο Ostrów Grabowski του λιμένα του Szczecin για τον χειρισμό πλοίων μεγαλύτερης χωρητικότητας, χάρη στη χρήση εξοπλισμού μεταφόρτωσης προσαρμοσμένου στο χειρισμό πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων με βύθισμα έως 11,5 m. Αυτό δημιουργεί μια ευκαιρία για τον τερματικό σταθμό να αποκτήσει πρόσθετο όγκο χάρη στους πλοιοκτήτες, οι οποίοι δεν μπόρεσαν να καλέσουν στο Szczecin λόγω της έλλειψης δυνατοτήτων πλοήγησης. Θα είναι δυνατός ο χειρισμός πλοίων που απαιτούν τη χρήση γερανού STS με εμβέλεια έως 17 σειρές. Θα αγοραστούν επίσης 3 γερανογέφυρες ακτίνων Χ (λαστιχοφόρος σκελετός ελαστικού) ή ισοδύναμα που πληρούν τις απαιτήσεις λειτουργίας και απόδοσης. Το αντικείμενο του έργου περιλαμβάνει την αγορά των ακόλουθων συσκευών: — Αγορά 1 γερανού STS (μη δαπάνες υποδομής) — Αγορά 3 γερανών ακτίνων Χ (μη δαπάνες υποδομής) Το έργο περιλαμβάνει επίσης τις αναγκαίες δαπάνες για: — Δραστηριότητες ενημέρωσης και προώθησης — Νομικές υπηρεσίες (σχετικές με τη στήριξη έργων) Χάρη στην επένδυση, ο τερματικός σταθμός θα είναι σε θέση να χειρίζεται 180 000 TEU ετησίως (με αμετάβλητες ώρες λειτουργίας των τερματικών σε σύγκριση με την τρέχουσα κατάσταση). Τρέχουσα δυναμικότητα τερματικού σταθμού υπολογιζόμενη με τη δυναμικότητα γερανών STS (από πλοίο στην ξηρά) ή ισοδύναμων μονάδων που πληρούν τις επιχειρησιακές απαιτήσεις και τις απαιτήσεις επιδόσεων που εκτιμώνται σε 120.000 TEU. (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Ovim se projektom pretpostavlja prilagodba javno dostupnog intermodalnog terminala u Ostrówu Grabowskom u luci Szczecin radi rukovanja brodovima većih tonaža zahvaljujući upotrebi opreme za pretovar prilagođene za rukovanje kontejnerskim brodovima s gazom do 11,5 m. Time se stvara prilika da terminal nabavi dodatne količine zahvaljujući brodovlasnicima koji zbog nedostatka mogućnosti plovidbe nisu mogli kontaktirati Szczecin. Bit će moguće rukovati brodovima koji zahtijevaju upotrebu STS dizalice s dosegom do 17 redova. Kupit će se i 3 rendgenske dizalice (gumovi gume) ili ekvivalenti koji ispunjavaju operativne zahtjeve i zahtjeve u pogledu performansi. Opseg projekta uključuje kupnju sljedećih uređaja: — Kupnja 1 STS dizalice (neinfrastrukturni rashodi) – Kupnja 3 rendgenske dizalice (neinfrastrukturni rashodi) Projekt uključuje i nužne troškove za: — Aktivnosti informiranja i promocije – Pravne usluge (koje se odnose na potporu projektu) Zahvaljujući ulaganju, terminal će moći nositi s 180 000 UEU-a godišnje (s nepromijenjenim radnim vremenom terminala u usporedbi s trenutačnim stanjem). Trenutačni kapacitet terminala izračunan kapacitetom STS dizalica (brod-to-shore) ili jednakovrijednim kapacitetima koji ispunjavaju operativne zahtjeve i zahtjeve u pogledu performansi procijenjen na 120 000 TEU. (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Ovim se projektom pretpostavlja prilagodba javno dostupnog intermodalnog terminala u Ostrówu Grabowskom u luci Szczecin radi rukovanja brodovima većih tonaža zahvaljujući upotrebi opreme za pretovar prilagođene za rukovanje kontejnerskim brodovima s gazom do 11,5 m. Time se stvara prilika da terminal nabavi dodatne količine zahvaljujući brodovlasnicima koji zbog nedostatka mogućnosti plovidbe nisu mogli kontaktirati Szczecin. Bit će moguće rukovati brodovima koji zahtijevaju upotrebu STS dizalice s dosegom do 17 redova. Kupit će se i 3 rendgenske dizalice (gumovi gume) ili ekvivalenti koji ispunjavaju operativne zahtjeve i zahtjeve u pogledu performansi. Opseg projekta uključuje kupnju sljedećih uređaja: — Kupnja 1 STS dizalice (neinfrastrukturni rashodi) – Kupnja 3 rendgenske dizalice (neinfrastrukturni rashodi) Projekt uključuje i nužne troškove za: — Aktivnosti informiranja i promocije – Pravne usluge (koje se odnose na potporu projektu) Zahvaljujući ulaganju, terminal će moći nositi s 180 000 UEU-a godišnje (s nepromijenjenim radnim vremenom terminala u usporedbi s trenutačnim stanjem). Trenutačni kapacitet terminala izračunan kapacitetom STS dizalica (brod-to-shore) ili jednakovrijednim kapacitetima koji ispunjavaju operativne zahtjeve i zahtjeve u pogledu performansi procijenjen na 120 000 TEU. (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Ovim se projektom pretpostavlja prilagodba javno dostupnog intermodalnog terminala u Ostrówu Grabowskom u luci Szczecin radi rukovanja brodovima većih tonaža zahvaljujući upotrebi opreme za pretovar prilagođene za rukovanje kontejnerskim brodovima s gazom do 11,5 m. Time se stvara prilika da terminal nabavi dodatne količine zahvaljujući brodovlasnicima koji zbog nedostatka mogućnosti plovidbe nisu mogli kontaktirati Szczecin. Bit će moguće rukovati brodovima koji zahtijevaju upotrebu STS dizalice s dosegom do 17 redova. Kupit će se i 3 rendgenske dizalice (gumovi gume) ili ekvivalenti koji ispunjavaju operativne zahtjeve i zahtjeve u pogledu performansi. Opseg projekta uključuje kupnju sljedećih uređaja: — Kupnja 1 STS dizalice (neinfrastrukturni rashodi) – Kupnja 3 rendgenske dizalice (neinfrastrukturni rashodi) Projekt uključuje i nužne troškove za: — Aktivnosti informiranja i promocije – Pravne usluge (koje se odnose na potporu projektu) Zahvaljujući ulaganju, terminal će moći nositi s 180 000 UEU-a godišnje (s nepromijenjenim radnim vremenom terminala u usporedbi s trenutačnim stanjem). Trenutačni kapacitet terminala izračunan kapacitetom STS dizalica (brod-to-shore) ili jednakovrijednim kapacitetima koji ispunjavaju operativne zahtjeve i zahtjeve u pogledu performansi procijenjen na 120 000 TEU. (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Acest proiect presupune adaptarea terminalului intermodal disponibil publicului la Ostrów Grabowski din portul Szczecin la manipularea navelor cu tonaj mai mare, datorită utilizării echipamentelor de transbordare adaptate la manipularea navelor container cu un pescaj de până la 11,5 m. Acest lucru creează o șansă ca terminalul să achiziționeze volume suplimentare datorită armatorilor, care nu au putut face apel la Szczecin din cauza lipsei posibilităților de navigație. Va fi posibilă manipularea navelor care necesită utilizarea unei macarale STS cu o rază de acțiune de până la 17 rânduri. De asemenea, vor fi achiziționate 3 macarale cu raze X (portante de cauciuc) sau echivalente care îndeplinesc cerințele operaționale și de performanță. Domeniul de aplicare al proiectului include achiziționarea următoarelor dispozitive: Achiziționarea unei macarale STS (cheltuieli neinfrastructurale) – Achiziționarea a 3 macarale cu raze X (cheltuieli neinfrastructurale) Proiectul include și cheltuielile necesare pentru: — Activități de informare și promovare – Servicii juridice (legate de sprijinul pentru proiecte) Datorită investiției, terminalul va putea gestiona 180 000 TUE pe an (cu ore de funcționare a terminalelor neschimbate în comparație cu starea actuală). Capacitatea terminală curentă calculată cu capacitatea macaralelor STS (navă la țărm) sau echivalente care îndeplinesc cerințe operaționale și de performanță estimate la 120 000 TUE. (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Acest proiect presupune adaptarea terminalului intermodal disponibil publicului la Ostrów Grabowski din portul Szczecin la manipularea navelor cu tonaj mai mare, datorită utilizării echipamentelor de transbordare adaptate la manipularea navelor container cu un pescaj de până la 11,5 m. Acest lucru creează o șansă ca terminalul să achiziționeze volume suplimentare datorită armatorilor, care nu au putut face apel la Szczecin din cauza lipsei posibilităților de navigație. Va fi posibilă manipularea navelor care necesită utilizarea unei macarale STS cu o rază de acțiune de până la 17 rânduri. De asemenea, vor fi achiziționate 3 macarale cu raze X (portante de cauciuc) sau echivalente care îndeplinesc cerințele operaționale și de performanță. Domeniul de aplicare al proiectului include achiziționarea următoarelor dispozitive: Achiziționarea unei macarale STS (cheltuieli neinfrastructurale) – Achiziționarea a 3 macarale cu raze X (cheltuieli neinfrastructurale) Proiectul include și cheltuielile necesare pentru: — Activități de informare și promovare – Servicii juridice (legate de sprijinul pentru proiecte) Datorită investiției, terminalul va putea gestiona 180 000 TUE pe an (cu ore de funcționare a terminalelor neschimbate în comparație cu starea actuală). Capacitatea terminală curentă calculată cu capacitatea macaralelor STS (navă la țărm) sau echivalente care îndeplinesc cerințe operaționale și de performanță estimate la 120 000 TUE. (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Acest proiect presupune adaptarea terminalului intermodal disponibil publicului la Ostrów Grabowski din portul Szczecin la manipularea navelor cu tonaj mai mare, datorită utilizării echipamentelor de transbordare adaptate la manipularea navelor container cu un pescaj de până la 11,5 m. Acest lucru creează o șansă ca terminalul să achiziționeze volume suplimentare datorită armatorilor, care nu au putut face apel la Szczecin din cauza lipsei posibilităților de navigație. Va fi posibilă manipularea navelor care necesită utilizarea unei macarale STS cu o rază de acțiune de până la 17 rânduri. De asemenea, vor fi achiziționate 3 macarale cu raze X (portante de cauciuc) sau echivalente care îndeplinesc cerințele operaționale și de performanță. Domeniul de aplicare al proiectului include achiziționarea următoarelor dispozitive: Achiziționarea unei macarale STS (cheltuieli neinfrastructurale) – Achiziționarea a 3 macarale cu raze X (cheltuieli neinfrastructurale) Proiectul include și cheltuielile necesare pentru: — Activități de informare și promovare – Servicii juridice (legate de sprijinul pentru proiecte) Datorită investiției, terminalul va putea gestiona 180 000 TUE pe an (cu ore de funcționare a terminalelor neschimbate în comparație cu starea actuală). Capacitatea terminală curentă calculată cu capacitatea macaralelor STS (navă la țărm) sau echivalente care îndeplinesc cerințe operaționale și de performanță estimate la 120 000 TUE. (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Tento projekt predpokladá prispôsobenie verejne dostupného intermodálneho terminálu v Ostrów Grabowski v prístave Štetín na manipuláciu s loďami s vyššou tonážou vďaka použitiu prekládkového zariadenia prispôsobeného manipulácii s kontajnerovými plavidlami s ponorom do 11,5 m. To vytvára možnosť, aby terminál získal dodatočné objemy vďaka majiteľom lodí, ktorí neboli schopní zavolať do Štetínu z dôvodu nedostatku možností plavby. Bude možné manipulovať s loďami vyžadujúcimi použitie žeriavu STS s dosahom až 17 radov. Zakúpia sa aj 3 röntgenové žeriavy (gumové pneumatiky) alebo ekvivalenty, ktoré spĺňajú prevádzkové a výkonnostné požiadavky. Rozsah projektu zahŕňa nákup týchto zariadení: — Nákup 1 žeriavu STS (neinfraštrukturálne výdavky) – Nákup 3 röntgenových žeriavov (neinfraštrukturálne výdavky) Projekt zahŕňa aj nevyhnutné výdavky na: — Informačné a propagačné činnosti – Právne služby (súvisiace s podporou projektu) Vďaka investícii bude terminál schopný zvládnuť 180 000 TEU ročne (s nezmenenými prevádzkovými hodinami terminálu v porovnaní so súčasným stavom). Súčasná kapacita terminálu vypočítaná na základe kapacity žeriavov STS (loď na pevnine) alebo ekvivalentov spĺňajúcich prevádzkové a výkonnostné požiadavky odhadované na 120 000 ZEÚ. (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Tento projekt predpokladá prispôsobenie verejne dostupného intermodálneho terminálu v Ostrów Grabowski v prístave Štetín na manipuláciu s loďami s vyššou tonážou vďaka použitiu prekládkového zariadenia prispôsobeného manipulácii s kontajnerovými plavidlami s ponorom do 11,5 m. To vytvára možnosť, aby terminál získal dodatočné objemy vďaka majiteľom lodí, ktorí neboli schopní zavolať do Štetínu z dôvodu nedostatku možností plavby. Bude možné manipulovať s loďami vyžadujúcimi použitie žeriavu STS s dosahom až 17 radov. Zakúpia sa aj 3 röntgenové žeriavy (gumové pneumatiky) alebo ekvivalenty, ktoré spĺňajú prevádzkové a výkonnostné požiadavky. Rozsah projektu zahŕňa nákup týchto zariadení: — Nákup 1 žeriavu STS (neinfraštrukturálne výdavky) – Nákup 3 röntgenových žeriavov (neinfraštrukturálne výdavky) Projekt zahŕňa aj nevyhnutné výdavky na: — Informačné a propagačné činnosti – Právne služby (súvisiace s podporou projektu) Vďaka investícii bude terminál schopný zvládnuť 180 000 TEU ročne (s nezmenenými prevádzkovými hodinami terminálu v porovnaní so súčasným stavom). Súčasná kapacita terminálu vypočítaná na základe kapacity žeriavov STS (loď na pevnine) alebo ekvivalentov spĺňajúcich prevádzkové a výkonnostné požiadavky odhadované na 120 000 ZEÚ. (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Tento projekt predpokladá prispôsobenie verejne dostupného intermodálneho terminálu v Ostrów Grabowski v prístave Štetín na manipuláciu s loďami s vyššou tonážou vďaka použitiu prekládkového zariadenia prispôsobeného manipulácii s kontajnerovými plavidlami s ponorom do 11,5 m. To vytvára možnosť, aby terminál získal dodatočné objemy vďaka majiteľom lodí, ktorí neboli schopní zavolať do Štetínu z dôvodu nedostatku možností plavby. Bude možné manipulovať s loďami vyžadujúcimi použitie žeriavu STS s dosahom až 17 radov. Zakúpia sa aj 3 röntgenové žeriavy (gumové pneumatiky) alebo ekvivalenty, ktoré spĺňajú prevádzkové a výkonnostné požiadavky. Rozsah projektu zahŕňa nákup týchto zariadení: — Nákup 1 žeriavu STS (neinfraštrukturálne výdavky) – Nákup 3 röntgenových žeriavov (neinfraštrukturálne výdavky) Projekt zahŕňa aj nevyhnutné výdavky na: — Informačné a propagačné činnosti – Právne služby (súvisiace s podporou projektu) Vďaka investícii bude terminál schopný zvládnuť 180 000 TEU ročne (s nezmenenými prevádzkovými hodinami terminálu v porovnaní so súčasným stavom). Súčasná kapacita terminálu vypočítaná na základe kapacity žeriavov STS (loď na pevnine) alebo ekvivalentov spĺňajúcich prevádzkové a výkonnostné požiadavky odhadované na 120 000 ZEÚ. (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Dan il-proġett jassumi l-adattament tat-terminal intermodali disponibbli pubblikament f’Ostrów Grabowski fil-Port ta’ Szczecin biex jiġu mmaniġġjati bastimenti ta’ tunnellaġġ ogħla, bis-saħħa tal-użu ta’ tagħmir tat-trażbord adattat għall-immaniġġjar ta’ bastimenti tal-kontejners b’fond sa 11.5 m. Dan joħloq opportunità għat-terminal biex jakkwista volumi addizzjonali bis-saħħa tas-sidien tal-bastimenti, li ma setgħux iċemplu lil Szczecin minħabba n-nuqqas ta’ possibbiltajiet ta’ navigazzjoni. Se jkun possibbli li jiġu mmaniġġjati bastimenti li jeħtieġu l-użu ta’ krejn STS b’firxa ta’ mhux aktar minn 17-il ringiela. Se jinxtraw ukoll 3 krejnijiet tar-raġġi X (irfid tat-tajers tal-gomma) jew ekwivalenti li jissodisfaw ir-rekwiżiti operattivi u tal-prestazzjoni. Il-kamp ta’ applikazzjoni tal-proġett jinkludi x-xiri tal-apparati li ġejjin: — Xiri ta’ krejn STS 1 (nefqa mhux infrastrutturali) — Xiri ta’ krejnijiet 3 x-ray (nefqa mhux infrastrutturali) Il-proġett jinkludi wkoll l-ispejjeż meħtieġa għal: — Attivitajiet ta’ informazzjoni u promozzjoni — Servizzi legali (relatati mal-appoġġ għall-proġetti) Grazzi għall-investiment, it-terminal se jkun jista’ jimmaniġġja 180 000 TUE fis-sena (b’sigħat ta’ tħaddim tat-terminal mhux mibdula meta mqabbla mal-istat attwali). Il-kapaċità tat-terminal attwali kkalkulata bil-kapaċità tal-krejnijiet STS (minn vapur għall-art) jew ekwivalenti li jissodisfaw ir-rekwiżiti operattivi u ta’ prestazzjoni stmati għal 120,000 TUE. (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Dan il-proġett jassumi l-adattament tat-terminal intermodali disponibbli pubblikament f’Ostrów Grabowski fil-Port ta’ Szczecin biex jiġu mmaniġġjati bastimenti ta’ tunnellaġġ ogħla, bis-saħħa tal-użu ta’ tagħmir tat-trażbord adattat għall-immaniġġjar ta’ bastimenti tal-kontejners b’fond sa 11.5 m. Dan joħloq opportunità għat-terminal biex jakkwista volumi addizzjonali bis-saħħa tas-sidien tal-bastimenti, li ma setgħux iċemplu lil Szczecin minħabba n-nuqqas ta’ possibbiltajiet ta’ navigazzjoni. Se jkun possibbli li jiġu mmaniġġjati bastimenti li jeħtieġu l-użu ta’ krejn STS b’firxa ta’ mhux aktar minn 17-il ringiela. Se jinxtraw ukoll 3 krejnijiet tar-raġġi X (irfid tat-tajers tal-gomma) jew ekwivalenti li jissodisfaw ir-rekwiżiti operattivi u tal-prestazzjoni. Il-kamp ta’ applikazzjoni tal-proġett jinkludi x-xiri tal-apparati li ġejjin: — Xiri ta’ krejn STS 1 (nefqa mhux infrastrutturali) — Xiri ta’ krejnijiet 3 x-ray (nefqa mhux infrastrutturali) Il-proġett jinkludi wkoll l-ispejjeż meħtieġa għal: — Attivitajiet ta’ informazzjoni u promozzjoni — Servizzi legali (relatati mal-appoġġ għall-proġetti) Grazzi għall-investiment, it-terminal se jkun jista’ jimmaniġġja 180 000 TUE fis-sena (b’sigħat ta’ tħaddim tat-terminal mhux mibdula meta mqabbla mal-istat attwali). Il-kapaċità tat-terminal attwali kkalkulata bil-kapaċità tal-krejnijiet STS (minn vapur għall-art) jew ekwivalenti li jissodisfaw ir-rekwiżiti operattivi u ta’ prestazzjoni stmati għal 120,000 TUE. (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Dan il-proġett jassumi l-adattament tat-terminal intermodali disponibbli pubblikament f’Ostrów Grabowski fil-Port ta’ Szczecin biex jiġu mmaniġġjati bastimenti ta’ tunnellaġġ ogħla, bis-saħħa tal-użu ta’ tagħmir tat-trażbord adattat għall-immaniġġjar ta’ bastimenti tal-kontejners b’fond sa 11.5 m. Dan joħloq opportunità għat-terminal biex jakkwista volumi addizzjonali bis-saħħa tas-sidien tal-bastimenti, li ma setgħux iċemplu lil Szczecin minħabba n-nuqqas ta’ possibbiltajiet ta’ navigazzjoni. Se jkun possibbli li jiġu mmaniġġjati bastimenti li jeħtieġu l-użu ta’ krejn STS b’firxa ta’ mhux aktar minn 17-il ringiela. Se jinxtraw ukoll 3 krejnijiet tar-raġġi X (irfid tat-tajers tal-gomma) jew ekwivalenti li jissodisfaw ir-rekwiżiti operattivi u tal-prestazzjoni. Il-kamp ta’ applikazzjoni tal-proġett jinkludi x-xiri tal-apparati li ġejjin: — Xiri ta’ krejn STS 1 (nefqa mhux infrastrutturali) — Xiri ta’ krejnijiet 3 x-ray (nefqa mhux infrastrutturali) Il-proġett jinkludi wkoll l-ispejjeż meħtieġa għal: — Attivitajiet ta’ informazzjoni u promozzjoni — Servizzi legali (relatati mal-appoġġ għall-proġetti) Grazzi għall-investiment, it-terminal se jkun jista’ jimmaniġġja 180 000 TUE fis-sena (b’sigħat ta’ tħaddim tat-terminal mhux mibdula meta mqabbla mal-istat attwali). Il-kapaċità tat-terminal attwali kkalkulata bil-kapaċità tal-krejnijiet STS (minn vapur għall-art) jew ekwivalenti li jissodisfaw ir-rekwiżiti operattivi u ta’ prestazzjoni stmati għal 120,000 TUE. (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Este projeto visa adaptar o terminal intermodal público de Ostrów Grabowski, no porto de Szczecin, para o manuseamento de navios de maior tonelagem, graças à utilização de equipamento de transbordo adaptado para o manuseamento de navios porta-contentores com submersíveis até 11,5 m. Tal cria uma oportunidade para o terminal adquirir volumes adicionais devido aos armadores que não puderam fazer escala em Szczecin devido à falta de possibilidades de navegação. Será possível operar navios que exijam a utilização de uma ponte rolante STS até 17 linhas. 3 guindastes de raios X (pórtico de pneus de borracha) ou equivalentes que atendam aos requisitos operacionais e de desempenho também serão adquiridos. O escopo deste projeto inclui a aquisição dos seguintes equipamentos: — Aquisição de 1 ponte rolante STS (despesas não relacionadas com infraestruturas) — Aquisição de 3 pontes rolantes RTG (despesas não relacionadas com infraestruturas) O projeto inclui igualmente as despesas necessárias para: — Atividades de informação e promoção — Serviços jurídicos (relacionados com o apoio ao projeto) Graças ao investimento, o terminal poderá movimentar 180 000 TEU por ano (sem alteração do horário de funcionamento do terminal em comparação com a situação atual). A capacidade atual dos terminais, com base na capacidade das pontes rolantes STS (navio-terra) ou equivalentes que cumprem os requisitos operacionais e de desempenho, é estimada em 120 000 TEU. (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Este projeto visa adaptar o terminal intermodal público de Ostrów Grabowski, no porto de Szczecin, para o manuseamento de navios de maior tonelagem, graças à utilização de equipamento de transbordo adaptado para o manuseamento de navios porta-contentores com submersíveis até 11,5 m. Tal cria uma oportunidade para o terminal adquirir volumes adicionais devido aos armadores que não puderam fazer escala em Szczecin devido à falta de possibilidades de navegação. Será possível operar navios que exijam a utilização de uma ponte rolante STS até 17 linhas. 3 guindastes de raios X (pórtico de pneus de borracha) ou equivalentes que atendam aos requisitos operacionais e de desempenho também serão adquiridos. O escopo deste projeto inclui a aquisição dos seguintes equipamentos: — Aquisição de 1 ponte rolante STS (despesas não relacionadas com infraestruturas) — Aquisição de 3 pontes rolantes RTG (despesas não relacionadas com infraestruturas) O projeto inclui igualmente as despesas necessárias para: — Atividades de informação e promoção — Serviços jurídicos (relacionados com o apoio ao projeto) Graças ao investimento, o terminal poderá movimentar 180 000 TEU por ano (sem alteração do horário de funcionamento do terminal em comparação com a situação atual). A capacidade atual dos terminais, com base na capacidade das pontes rolantes STS (navio-terra) ou equivalentes que cumprem os requisitos operacionais e de desempenho, é estimada em 120 000 TEU. (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Este projeto visa adaptar o terminal intermodal público de Ostrów Grabowski, no porto de Szczecin, para o manuseamento de navios de maior tonelagem, graças à utilização de equipamento de transbordo adaptado para o manuseamento de navios porta-contentores com submersíveis até 11,5 m. Tal cria uma oportunidade para o terminal adquirir volumes adicionais devido aos armadores que não puderam fazer escala em Szczecin devido à falta de possibilidades de navegação. Será possível operar navios que exijam a utilização de uma ponte rolante STS até 17 linhas. 3 guindastes de raios X (pórtico de pneus de borracha) ou equivalentes que atendam aos requisitos operacionais e de desempenho também serão adquiridos. O escopo deste projeto inclui a aquisição dos seguintes equipamentos: — Aquisição de 1 ponte rolante STS (despesas não relacionadas com infraestruturas) — Aquisição de 3 pontes rolantes RTG (despesas não relacionadas com infraestruturas) O projeto inclui igualmente as despesas necessárias para: — Atividades de informação e promoção — Serviços jurídicos (relacionados com o apoio ao projeto) Graças ao investimento, o terminal poderá movimentar 180 000 TEU por ano (sem alteração do horário de funcionamento do terminal em comparação com a situação atual). A capacidade atual dos terminais, com base na capacidade das pontes rolantes STS (navio-terra) ou equivalentes que cumprem os requisitos operacionais e de desempenho, é estimada em 120 000 TEU. (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Tässä hankkeessa oletetaan, että Szczecinin sataman Ostrów Grabowskin satamassa julkisesti saatavilla olevaa intermodaalista terminaalia mukautetaan siten, että alukset, joiden vetoisuus on suurempi, voidaan käsitellä uudelleenlastauslaitteilla, jotka on mukautettu enintään 11,5 metrin syväysaluksiin. Tämä antaa terminaalille mahdollisuuden hankkia lisämääriä alusten omistajien ansiosta, jotka eivät ole voineet soittaa Szczeciniin navigointimahdollisuuksien puutteen vuoksi. On mahdollista käsitellä aluksia, jotka edellyttävät STS-nosturia enintään 17 rivin ulottuvuudella. Lisäksi ostetaan 3 röntgennosturia (kumirengasteline) tai vastaavaa, jotka täyttävät toiminnalliset ja suorituskykyvaatimukset. Hankkeen laajuuteen kuuluu seuraavien laitteiden hankinta: — Yhden STS-nosturin hankinta (muut kuin infrastruktuurikustannukset) – 3 röntgennosturin hankinta (muut kuin infrastruktuurikustannukset) Hankkeeseen sisältyvät myös seuraavat kustannukset: — Tiedotus- ja menekinedistämistoimet – Oikeudelliset palvelut (jotka liittyvät hanketukeen) Sijoituksen ansiosta terminaali pystyy käsittelemään 180 000 TEU:ta vuodessa (terminaalin toiminta-ajat pysyvät ennallaan nykyiseen tilaan verrattuna). Nykyinen terminaalikapasiteetti laskettuna STS-nosturien (laivasta maihin) tai vastaavien kapasiteetilla, jotka täyttävät toiminnalliset ja suorituskykyvaatimukset arviolta 120 000 TEU. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Tässä hankkeessa oletetaan, että Szczecinin sataman Ostrów Grabowskin satamassa julkisesti saatavilla olevaa intermodaalista terminaalia mukautetaan siten, että alukset, joiden vetoisuus on suurempi, voidaan käsitellä uudelleenlastauslaitteilla, jotka on mukautettu enintään 11,5 metrin syväysaluksiin. Tämä antaa terminaalille mahdollisuuden hankkia lisämääriä alusten omistajien ansiosta, jotka eivät ole voineet soittaa Szczeciniin navigointimahdollisuuksien puutteen vuoksi. On mahdollista käsitellä aluksia, jotka edellyttävät STS-nosturia enintään 17 rivin ulottuvuudella. Lisäksi ostetaan 3 röntgennosturia (kumirengasteline) tai vastaavaa, jotka täyttävät toiminnalliset ja suorituskykyvaatimukset. Hankkeen laajuuteen kuuluu seuraavien laitteiden hankinta: — Yhden STS-nosturin hankinta (muut kuin infrastruktuurikustannukset) – 3 röntgennosturin hankinta (muut kuin infrastruktuurikustannukset) Hankkeeseen sisältyvät myös seuraavat kustannukset: — Tiedotus- ja menekinedistämistoimet – Oikeudelliset palvelut (jotka liittyvät hanketukeen) Sijoituksen ansiosta terminaali pystyy käsittelemään 180 000 TEU:ta vuodessa (terminaalin toiminta-ajat pysyvät ennallaan nykyiseen tilaan verrattuna). Nykyinen terminaalikapasiteetti laskettuna STS-nosturien (laivasta maihin) tai vastaavien kapasiteetilla, jotka täyttävät toiminnalliset ja suorituskykyvaatimukset arviolta 120 000 TEU. (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Tässä hankkeessa oletetaan, että Szczecinin sataman Ostrów Grabowskin satamassa julkisesti saatavilla olevaa intermodaalista terminaalia mukautetaan siten, että alukset, joiden vetoisuus on suurempi, voidaan käsitellä uudelleenlastauslaitteilla, jotka on mukautettu enintään 11,5 metrin syväysaluksiin. Tämä antaa terminaalille mahdollisuuden hankkia lisämääriä alusten omistajien ansiosta, jotka eivät ole voineet soittaa Szczeciniin navigointimahdollisuuksien puutteen vuoksi. On mahdollista käsitellä aluksia, jotka edellyttävät STS-nosturia enintään 17 rivin ulottuvuudella. Lisäksi ostetaan 3 röntgennosturia (kumirengasteline) tai vastaavaa, jotka täyttävät toiminnalliset ja suorituskykyvaatimukset. Hankkeen laajuuteen kuuluu seuraavien laitteiden hankinta: — Yhden STS-nosturin hankinta (muut kuin infrastruktuurikustannukset) – 3 röntgennosturin hankinta (muut kuin infrastruktuurikustannukset) Hankkeeseen sisältyvät myös seuraavat kustannukset: — Tiedotus- ja menekinedistämistoimet – Oikeudelliset palvelut (jotka liittyvät hanketukeen) Sijoituksen ansiosta terminaali pystyy käsittelemään 180 000 TEU:ta vuodessa (terminaalin toiminta-ajat pysyvät ennallaan nykyiseen tilaan verrattuna). Nykyinen terminaalikapasiteetti laskettuna STS-nosturien (laivasta maihin) tai vastaavien kapasiteetilla, jotka täyttävät toiminnalliset ja suorituskykyvaatimukset arviolta 120 000 TEU. (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Ta projekt predvideva prilagoditev javno razpoložljivega intermodalnega terminala v Ostrów Grabowskem v pristanišču Szczecin za ravnanje z ladjami z večjo tonažo zaradi uporabe opreme za pretovarjanje, prilagojene ravnanju s kontejnerskimi plovili z ugrezom do 11,5 m. To ustvarja možnost, da terminal pridobi dodatne količine zaradi lastnikov ladij, ki zaradi pomanjkanja možnosti plovbe niso mogli pristati na Szczecin. Z ladjami, ki zahtevajo uporabo žerjava STS, bo mogoče ravnati z do 17 vrstami. Kupili bodo tudi 3 žerjave za rentgenske žarke (varnost pnevmatik gume) ali enakovredne naprave, ki izpolnjujejo operativne zahteve in zahteve glede zmogljivosti. Obseg projekta vključuje nakup naslednjih naprav: — Nakup 1 žerjava STS (neinfrastrukturni izdatki) – Nakup treh rentgenskih žerjavov (neinfrastrukturni izdatki) Projekt vključuje tudi potrebne stroške za: — Dejavnosti informiranja in promocije – Pravne storitve (v zvezi s podporo projektom) Zahvaljujoč naložbi bo terminal lahko upravljal 180 000 TEU na leto (z nespremenjenimi obratovalnimi urami terminala v primerjavi s trenutnim stanjem). Trenutna zmogljivost terminala, izračunana z zmogljivostjo žerjavov STS (od ladje do obale) ali enakovrednih naprav, ki izpolnjujejo operativne zahteve in zahteve glede zmogljivosti, ocenjene na 120 000 TEU. (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Ta projekt predvideva prilagoditev javno razpoložljivega intermodalnega terminala v Ostrów Grabowskem v pristanišču Szczecin za ravnanje z ladjami z večjo tonažo zaradi uporabe opreme za pretovarjanje, prilagojene ravnanju s kontejnerskimi plovili z ugrezom do 11,5 m. To ustvarja možnost, da terminal pridobi dodatne količine zaradi lastnikov ladij, ki zaradi pomanjkanja možnosti plovbe niso mogli pristati na Szczecin. Z ladjami, ki zahtevajo uporabo žerjava STS, bo mogoče ravnati z do 17 vrstami. Kupili bodo tudi 3 žerjave za rentgenske žarke (varnost pnevmatik gume) ali enakovredne naprave, ki izpolnjujejo operativne zahteve in zahteve glede zmogljivosti. Obseg projekta vključuje nakup naslednjih naprav: — Nakup 1 žerjava STS (neinfrastrukturni izdatki) – Nakup treh rentgenskih žerjavov (neinfrastrukturni izdatki) Projekt vključuje tudi potrebne stroške za: — Dejavnosti informiranja in promocije – Pravne storitve (v zvezi s podporo projektom) Zahvaljujoč naložbi bo terminal lahko upravljal 180 000 TEU na leto (z nespremenjenimi obratovalnimi urami terminala v primerjavi s trenutnim stanjem). Trenutna zmogljivost terminala, izračunana z zmogljivostjo žerjavov STS (od ladje do obale) ali enakovrednih naprav, ki izpolnjujejo operativne zahteve in zahteve glede zmogljivosti, ocenjene na 120 000 TEU. (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Ta projekt predvideva prilagoditev javno razpoložljivega intermodalnega terminala v Ostrów Grabowskem v pristanišču Szczecin za ravnanje z ladjami z večjo tonažo zaradi uporabe opreme za pretovarjanje, prilagojene ravnanju s kontejnerskimi plovili z ugrezom do 11,5 m. To ustvarja možnost, da terminal pridobi dodatne količine zaradi lastnikov ladij, ki zaradi pomanjkanja možnosti plovbe niso mogli pristati na Szczecin. Z ladjami, ki zahtevajo uporabo žerjava STS, bo mogoče ravnati z do 17 vrstami. Kupili bodo tudi 3 žerjave za rentgenske žarke (varnost pnevmatik gume) ali enakovredne naprave, ki izpolnjujejo operativne zahteve in zahteve glede zmogljivosti. Obseg projekta vključuje nakup naslednjih naprav: — Nakup 1 žerjava STS (neinfrastrukturni izdatki) – Nakup treh rentgenskih žerjavov (neinfrastrukturni izdatki) Projekt vključuje tudi potrebne stroške za: — Dejavnosti informiranja in promocije – Pravne storitve (v zvezi s podporo projektom) Zahvaljujoč naložbi bo terminal lahko upravljal 180 000 TEU na leto (z nespremenjenimi obratovalnimi urami terminala v primerjavi s trenutnim stanjem). Trenutna zmogljivost terminala, izračunana z zmogljivostjo žerjavov STS (od ladje do obale) ali enakovrednih naprav, ki izpolnjujejo operativne zahteve in zahteve glede zmogljivosti, ocenjene na 120 000 TEU. (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Tento projekt předpokládá úpravu veřejně dostupného intermodálního terminálu v Ostrów Grabowski v přístavu Štětín pro manipulaci s loděmi vyšší prostornosti, a to díky použití překládkového zařízení přizpůsobeného manipulaci s kontejnerovými plavidly s ponorem do 11,5 m. To umožňuje terminálu získat další objemy díky majitelům lodí, kteří kvůli nedostatku možností plavby nemohli zavolat Štětíně. Bude možné manipulovat s loděmi vyžadujícími použití jeřábu STS s dosahem až 17 řad. Budou také zakoupeny 3 x-ray jeřáby (pryžové portály) nebo ekvivalenty, které splňují provozní a výkonnostní požadavky. Rozsah projektu zahrnuje nákup následujících zařízení: — Nákup 1 jeřábu STS (neinfrastrukturální výdaje) – Nákup 3 rentgenových jeřábů (neinfrastrukturální výdaje) Projekt zahrnuje také nezbytné výdaje na: — Informační a propagační činnosti – Právní služby (související s podporou projektu) Díky investici bude terminál schopen zvládnout 180 000 TEU ročně (s nezměněnou provozní dobou terminálu ve srovnání se současným stavem). Současná kapacita terminálu vypočtená s kapacitou STS jeřábů (loď na břeh) nebo ekvivalentů splňujících provozní a výkonnostní požadavky odhadnuté na 120 000 TEU. (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Tento projekt předpokládá úpravu veřejně dostupného intermodálního terminálu v Ostrów Grabowski v přístavu Štětín pro manipulaci s loděmi vyšší prostornosti, a to díky použití překládkového zařízení přizpůsobeného manipulaci s kontejnerovými plavidly s ponorem do 11,5 m. To umožňuje terminálu získat další objemy díky majitelům lodí, kteří kvůli nedostatku možností plavby nemohli zavolat Štětíně. Bude možné manipulovat s loděmi vyžadujícími použití jeřábu STS s dosahem až 17 řad. Budou také zakoupeny 3 x-ray jeřáby (pryžové portály) nebo ekvivalenty, které splňují provozní a výkonnostní požadavky. Rozsah projektu zahrnuje nákup následujících zařízení: — Nákup 1 jeřábu STS (neinfrastrukturální výdaje) – Nákup 3 rentgenových jeřábů (neinfrastrukturální výdaje) Projekt zahrnuje také nezbytné výdaje na: — Informační a propagační činnosti – Právní služby (související s podporou projektu) Díky investici bude terminál schopen zvládnout 180 000 TEU ročně (s nezměněnou provozní dobou terminálu ve srovnání se současným stavem). Současná kapacita terminálu vypočtená s kapacitou STS jeřábů (loď na břeh) nebo ekvivalentů splňujících provozní a výkonnostní požadavky odhadnuté na 120 000 TEU. (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Tento projekt předpokládá úpravu veřejně dostupného intermodálního terminálu v Ostrów Grabowski v přístavu Štětín pro manipulaci s loděmi vyšší prostornosti, a to díky použití překládkového zařízení přizpůsobeného manipulaci s kontejnerovými plavidly s ponorem do 11,5 m. To umožňuje terminálu získat další objemy díky majitelům lodí, kteří kvůli nedostatku možností plavby nemohli zavolat Štětíně. Bude možné manipulovat s loděmi vyžadujícími použití jeřábu STS s dosahem až 17 řad. Budou také zakoupeny 3 x-ray jeřáby (pryžové portály) nebo ekvivalenty, které splňují provozní a výkonnostní požadavky. Rozsah projektu zahrnuje nákup následujících zařízení: — Nákup 1 jeřábu STS (neinfrastrukturální výdaje) – Nákup 3 rentgenových jeřábů (neinfrastrukturální výdaje) Projekt zahrnuje také nezbytné výdaje na: — Informační a propagační činnosti – Právní služby (související s podporou projektu) Díky investici bude terminál schopen zvládnout 180 000 TEU ročně (s nezměněnou provozní dobou terminálu ve srovnání se současným stavem). Současná kapacita terminálu vypočtená s kapacitou STS jeřábů (loď na břeh) nebo ekvivalentů splňujících provozní a výkonnostní požadavky odhadnuté na 120 000 TEU. (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Pagal šį projektą numatoma pritaikyti viešą įvairiarūšio transporto terminalą Ščecino uoste Ostrów Grabowski, kad jis galėtų aptarnauti didesnės talpos laivus, nes bus naudojama perkrovimo įranga, pritaikyta konteinerinių laivų, kurių grimzlė iki 11,5 m, tvarkymui. Tai suteikia galimybę terminalui įsigyti papildomų kiekių dėl laivų savininkų, kurie negalėjo atvykti į Ščeciną dėl laivybos galimybių trūkumo. Laivus, kuriems reikia naudoti STS kraną, bus galima valdyti iki 17 eilučių. Taip pat bus perkami 3 rentgeno kranai (guminių padangų ožiniai) arba jų atitikmenys, atitinkantys eksploatacinius ir eksploatacinius reikalavimus. Projekto taikymo sritis apima šių įrenginių pirkimą: – 1 PTS krano pirkimas (ne infrastruktūros išlaidos) – 3 rentgeno kranų pirkimas (ne infrastruktūros išlaidos). Projektas taip pat apima būtinas išlaidas: – Informavimo ir skatinimo veikla – Teisinės paslaugos (susijusios su parama projektui) Dėl investicijų terminalas galės aptarnauti 180 000 TEU per metus (nepakitus terminalo darbo valandų, palyginti su dabartine būkle). Dabartinis terminalo pajėgumas apskaičiuotas pagal PSS kranų (laivo į krante) arba lygiaverčių įrenginių, atitinkančių eksploatavimo ir eksploatacinių charakteristikų reikalavimus, talpą, apskaičiuotą 120 000 TEU. (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Pagal šį projektą numatoma pritaikyti viešą įvairiarūšio transporto terminalą Ščecino uoste Ostrów Grabowski, kad jis galėtų aptarnauti didesnės talpos laivus, nes bus naudojama perkrovimo įranga, pritaikyta konteinerinių laivų, kurių grimzlė iki 11,5 m, tvarkymui. Tai suteikia galimybę terminalui įsigyti papildomų kiekių dėl laivų savininkų, kurie negalėjo atvykti į Ščeciną dėl laivybos galimybių trūkumo. Laivus, kuriems reikia naudoti STS kraną, bus galima valdyti iki 17 eilučių. Taip pat bus perkami 3 rentgeno kranai (guminių padangų ožiniai) arba jų atitikmenys, atitinkantys eksploatacinius ir eksploatacinius reikalavimus. Projekto taikymo sritis apima šių įrenginių pirkimą: – 1 PTS krano pirkimas (ne infrastruktūros išlaidos) – 3 rentgeno kranų pirkimas (ne infrastruktūros išlaidos). Projektas taip pat apima būtinas išlaidas: – Informavimo ir skatinimo veikla – Teisinės paslaugos (susijusios su parama projektui) Dėl investicijų terminalas galės aptarnauti 180 000 TEU per metus (nepakitus terminalo darbo valandų, palyginti su dabartine būkle). Dabartinis terminalo pajėgumas apskaičiuotas pagal PSS kranų (laivo į krante) arba lygiaverčių įrenginių, atitinkančių eksploatavimo ir eksploatacinių charakteristikų reikalavimus, talpą, apskaičiuotą 120 000 TEU. (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Pagal šį projektą numatoma pritaikyti viešą įvairiarūšio transporto terminalą Ščecino uoste Ostrów Grabowski, kad jis galėtų aptarnauti didesnės talpos laivus, nes bus naudojama perkrovimo įranga, pritaikyta konteinerinių laivų, kurių grimzlė iki 11,5 m, tvarkymui. Tai suteikia galimybę terminalui įsigyti papildomų kiekių dėl laivų savininkų, kurie negalėjo atvykti į Ščeciną dėl laivybos galimybių trūkumo. Laivus, kuriems reikia naudoti STS kraną, bus galima valdyti iki 17 eilučių. Taip pat bus perkami 3 rentgeno kranai (guminių padangų ožiniai) arba jų atitikmenys, atitinkantys eksploatacinius ir eksploatacinius reikalavimus. Projekto taikymo sritis apima šių įrenginių pirkimą: – 1 PTS krano pirkimas (ne infrastruktūros išlaidos) – 3 rentgeno kranų pirkimas (ne infrastruktūros išlaidos). Projektas taip pat apima būtinas išlaidas: – Informavimo ir skatinimo veikla – Teisinės paslaugos (susijusios su parama projektui) Dėl investicijų terminalas galės aptarnauti 180 000 TEU per metus (nepakitus terminalo darbo valandų, palyginti su dabartine būkle). Dabartinis terminalo pajėgumas apskaičiuotas pagal PSS kranų (laivo į krante) arba lygiaverčių įrenginių, atitinkančių eksploatavimo ir eksploatacinių charakteristikų reikalavimus, talpą, apskaičiuotą 120 000 TEU. (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Šajā projektā paredzēts pielāgot publiski pieejamo intermodālo terminālu Ostrów Grabowski Ščecinas ostā, lai apkalpotu kuģus ar lielāku tonnāžu, pateicoties pārkraušanas aprīkojumam, kas pielāgots tādu konteinerkuģu apstrādei, kuru iegrime ir līdz 11,5 m. Tas dod iespēju terminālim iegūt papildu apjomus, pateicoties kuģu īpašniekiem, kuri nav varējuši piezvanīt uz Ščecinu kuģošanas iespēju trūkuma dēļ. Būs iespējams apstrādāt kuģus, kuriem nepieciešams izmantot STS celtni ar sasniedzamību līdz 17 rindām. Tiks iegādāti arī 3 rentgena celtņi (gumijas riepu porttrijs) vai līdzvērtīgi, kas atbilst ekspluatācijas un veiktspējas prasībām. Projekta darbības joma ietver šādu ierīču iegādi: 1 STS celtņa iegāde (ar infrastruktūru nesaistīti izdevumi) — 3 rentgena celtņu iegāde (ar infrastruktūru nesaistīti izdevumi) Projekts ietver arī nepieciešamos izdevumus: Informācijas un veicināšanas pasākumi — Juridiskie pakalpojumi (saistīti ar projektu atbalstu) Pateicoties ieguldījumam, terminālis varēs apkalpot 180 000 LES gadā (nemainoties termināļa darbības stundām salīdzinājumā ar pašreizējo stāvokli). Pašreizējā termināla jauda, ko aprēķina, izmantojot STS celtņu (kuģa-krasta) vai līdzvērtīgu iekārtu jaudu, kas atbilst ekspluatācijas un veiktspējas prasībām, tiek lēstas 120 000 LES apmērā. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Šajā projektā paredzēts pielāgot publiski pieejamo intermodālo terminālu Ostrów Grabowski Ščecinas ostā, lai apkalpotu kuģus ar lielāku tonnāžu, pateicoties pārkraušanas aprīkojumam, kas pielāgots tādu konteinerkuģu apstrādei, kuru iegrime ir līdz 11,5 m. Tas dod iespēju terminālim iegūt papildu apjomus, pateicoties kuģu īpašniekiem, kuri nav varējuši piezvanīt uz Ščecinu kuģošanas iespēju trūkuma dēļ. Būs iespējams apstrādāt kuģus, kuriem nepieciešams izmantot STS celtni ar sasniedzamību līdz 17 rindām. Tiks iegādāti arī 3 rentgena celtņi (gumijas riepu porttrijs) vai līdzvērtīgi, kas atbilst ekspluatācijas un veiktspējas prasībām. Projekta darbības joma ietver šādu ierīču iegādi: 1 STS celtņa iegāde (ar infrastruktūru nesaistīti izdevumi) — 3 rentgena celtņu iegāde (ar infrastruktūru nesaistīti izdevumi) Projekts ietver arī nepieciešamos izdevumus: Informācijas un veicināšanas pasākumi — Juridiskie pakalpojumi (saistīti ar projektu atbalstu) Pateicoties ieguldījumam, terminālis varēs apkalpot 180 000 LES gadā (nemainoties termināļa darbības stundām salīdzinājumā ar pašreizējo stāvokli). Pašreizējā termināla jauda, ko aprēķina, izmantojot STS celtņu (kuģa-krasta) vai līdzvērtīgu iekārtu jaudu, kas atbilst ekspluatācijas un veiktspējas prasībām, tiek lēstas 120 000 LES apmērā. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Šajā projektā paredzēts pielāgot publiski pieejamo intermodālo terminālu Ostrów Grabowski Ščecinas ostā, lai apkalpotu kuģus ar lielāku tonnāžu, pateicoties pārkraušanas aprīkojumam, kas pielāgots tādu konteinerkuģu apstrādei, kuru iegrime ir līdz 11,5 m. Tas dod iespēju terminālim iegūt papildu apjomus, pateicoties kuģu īpašniekiem, kuri nav varējuši piezvanīt uz Ščecinu kuģošanas iespēju trūkuma dēļ. Būs iespējams apstrādāt kuģus, kuriem nepieciešams izmantot STS celtni ar sasniedzamību līdz 17 rindām. Tiks iegādāti arī 3 rentgena celtņi (gumijas riepu porttrijs) vai līdzvērtīgi, kas atbilst ekspluatācijas un veiktspējas prasībām. Projekta darbības joma ietver šādu ierīču iegādi: 1 STS celtņa iegāde (ar infrastruktūru nesaistīti izdevumi) — 3 rentgena celtņu iegāde (ar infrastruktūru nesaistīti izdevumi) Projekts ietver arī nepieciešamos izdevumus: Informācijas un veicināšanas pasākumi — Juridiskie pakalpojumi (saistīti ar projektu atbalstu) Pateicoties ieguldījumam, terminālis varēs apkalpot 180 000 LES gadā (nemainoties termināļa darbības stundām salīdzinājumā ar pašreizējo stāvokli). Pašreizējā termināla jauda, ko aprēķina, izmantojot STS celtņu (kuģa-krasta) vai līdzvērtīgu iekārtu jaudu, kas atbilst ekspluatācijas un veiktspējas prasībām, tiek lēstas 120 000 LES apmērā. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Този проект предполага адаптирането на публично достъпния интермодален терминал в Ostrów Grabowski в пристанище Szczecin за обработка на кораби с по-висок тонаж, благодарение на използването на оборудване за трансбордиране, адаптирано към обработката на контейнерни съдове с газене до 11,5 m. Това създава възможност терминалът да придобие допълнителни обеми благодарение на корабособствениците, които не са успели да се свържат с Шчечин поради липсата на възможности за корабоплаване. Ще бъде възможно да се борави с кораби, изискващи използването на STS кран с обсег до 17 реда. Също така ще бъдат закупени 3 рентгенови крана (портна гумена гума) или еквиваленти, които отговарят на експлоатационните и експлоатационните изисквания. Обхватът на проекта включва закупуване на следните устройства: — Закупуване на 1 STS кран (неинфраструктурни разходи) — Закупуване на 3 рентгенови крана (неинфраструктурни разходи) Проектът включва и необходимите разходи за: — Дейности за информиране и популяризиране — Правни услуги (свързани с подкрепата на проекти) Благодарение на инвестицията терминалът ще може да обработва 180 000 ДЕС годишно (при непроменено работно време на терминала в сравнение с настоящото състояние). Текущ капацитет на терминалите, изчислен с капацитета на STS кранове (от кораб до брега) или еквивалентни на тях, отговарящи на експлоатационните изисквания и експлоатационните изисквания, оценени на 120 000 ДЕС. (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Този проект предполага адаптирането на публично достъпния интермодален терминал в Ostrów Grabowski в пристанище Szczecin за обработка на кораби с по-висок тонаж, благодарение на използването на оборудване за трансбордиране, адаптирано към обработката на контейнерни съдове с газене до 11,5 m. Това създава възможност терминалът да придобие допълнителни обеми благодарение на корабособствениците, които не са успели да се свържат с Шчечин поради липсата на възможности за корабоплаване. Ще бъде възможно да се борави с кораби, изискващи използването на STS кран с обсег до 17 реда. Също така ще бъдат закупени 3 рентгенови крана (портна гумена гума) или еквиваленти, които отговарят на експлоатационните и експлоатационните изисквания. Обхватът на проекта включва закупуване на следните устройства: — Закупуване на 1 STS кран (неинфраструктурни разходи) — Закупуване на 3 рентгенови крана (неинфраструктурни разходи) Проектът включва и необходимите разходи за: — Дейности за информиране и популяризиране — Правни услуги (свързани с подкрепата на проекти) Благодарение на инвестицията терминалът ще може да обработва 180 000 ДЕС годишно (при непроменено работно време на терминала в сравнение с настоящото състояние). Текущ капацитет на терминалите, изчислен с капацитета на STS кранове (от кораб до брега) или еквивалентни на тях, отговарящи на експлоатационните изисквания и експлоатационните изисквания, оценени на 120 000 ДЕС. (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Този проект предполага адаптирането на публично достъпния интермодален терминал в Ostrów Grabowski в пристанище Szczecin за обработка на кораби с по-висок тонаж, благодарение на използването на оборудване за трансбордиране, адаптирано към обработката на контейнерни съдове с газене до 11,5 m. Това създава възможност терминалът да придобие допълнителни обеми благодарение на корабособствениците, които не са успели да се свържат с Шчечин поради липсата на възможности за корабоплаване. Ще бъде възможно да се борави с кораби, изискващи използването на STS кран с обсег до 17 реда. Също така ще бъдат закупени 3 рентгенови крана (портна гумена гума) или еквиваленти, които отговарят на експлоатационните и експлоатационните изисквания. Обхватът на проекта включва закупуване на следните устройства: — Закупуване на 1 STS кран (неинфраструктурни разходи) — Закупуване на 3 рентгенови крана (неинфраструктурни разходи) Проектът включва и необходимите разходи за: — Дейности за информиране и популяризиране — Правни услуги (свързани с подкрепата на проекти) Благодарение на инвестицията терминалът ще може да обработва 180 000 ДЕС годишно (при непроменено работно време на терминала в сравнение с настоящото състояние). Текущ капацитет на терминалите, изчислен с капацитета на STS кранове (от кораб до брега) или еквивалентни на тях, отговарящи на експлоатационните изисквания и експлоатационните изисквания, оценени на 120 000 ДЕС. (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Ez a projekt feltételezi a szczecini kikötőben található Ostrów Grabowskinál található intermodális terminál átalakítását a nagyobb űrtartalmú hajók kezelésére, köszönhetően a legfeljebb 11,5 méteres merülésű konténerhajók kezelésére kialakított átrakodó berendezéseknek. Ez lehetőséget teremt arra, hogy a terminál a hajótulajdonosoknak köszönhetően további mennyiségeket szerezzen, akik a hajózási lehetőségek hiánya miatt nem tudtak Szczecinbe telefonálni. A legfeljebb 17 soros STS daru használatát igénylő hajók kezelése lehetséges. 3 x-ray daru (gumigumi rakodó) vagy azzal egyenértékű, amelyek megfelelnek a működési és teljesítmény követelményeknek is. A projekt hatóköre a következő eszközök beszerzésére terjed ki: – 1 STS daru beszerzése (nem infrastrukturális kiadások) – 3 röntgendaru beszerzése (nem infrastrukturális kiadások) A projekt tartalmazza a következőkhöz szükséges költségeket is: – Tájékoztatási és promóciós tevékenységek – Jogi szolgáltatások (a projekttámogatáshoz kapcsolódóan) A beruházásnak köszönhetően a terminál évente 180 000 EUSZ-t képes kezelni (a jelenlegi állapothoz képest változatlan üzemidővel). A jelenlegi terminálkapacitás, amelyet az STS daruk (hajótól partig) kapacitásával vagy azzal egyenértékű, az üzemeltetési és teljesítménykövetelményeknek megfelelő, 120 000 TEU-ra becsült kapacitással számítanak ki. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Ez a projekt feltételezi a szczecini kikötőben található Ostrów Grabowskinál található intermodális terminál átalakítását a nagyobb űrtartalmú hajók kezelésére, köszönhetően a legfeljebb 11,5 méteres merülésű konténerhajók kezelésére kialakított átrakodó berendezéseknek. Ez lehetőséget teremt arra, hogy a terminál a hajótulajdonosoknak köszönhetően további mennyiségeket szerezzen, akik a hajózási lehetőségek hiánya miatt nem tudtak Szczecinbe telefonálni. A legfeljebb 17 soros STS daru használatát igénylő hajók kezelése lehetséges. 3 x-ray daru (gumigumi rakodó) vagy azzal egyenértékű, amelyek megfelelnek a működési és teljesítmény követelményeknek is. A projekt hatóköre a következő eszközök beszerzésére terjed ki: – 1 STS daru beszerzése (nem infrastrukturális kiadások) – 3 röntgendaru beszerzése (nem infrastrukturális kiadások) A projekt tartalmazza a következőkhöz szükséges költségeket is: – Tájékoztatási és promóciós tevékenységek – Jogi szolgáltatások (a projekttámogatáshoz kapcsolódóan) A beruházásnak köszönhetően a terminál évente 180 000 EUSZ-t képes kezelni (a jelenlegi állapothoz képest változatlan üzemidővel). A jelenlegi terminálkapacitás, amelyet az STS daruk (hajótól partig) kapacitásával vagy azzal egyenértékű, az üzemeltetési és teljesítménykövetelményeknek megfelelő, 120 000 TEU-ra becsült kapacitással számítanak ki. (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Ez a projekt feltételezi a szczecini kikötőben található Ostrów Grabowskinál található intermodális terminál átalakítását a nagyobb űrtartalmú hajók kezelésére, köszönhetően a legfeljebb 11,5 méteres merülésű konténerhajók kezelésére kialakított átrakodó berendezéseknek. Ez lehetőséget teremt arra, hogy a terminál a hajótulajdonosoknak köszönhetően további mennyiségeket szerezzen, akik a hajózási lehetőségek hiánya miatt nem tudtak Szczecinbe telefonálni. A legfeljebb 17 soros STS daru használatát igénylő hajók kezelése lehetséges. 3 x-ray daru (gumigumi rakodó) vagy azzal egyenértékű, amelyek megfelelnek a működési és teljesítmény követelményeknek is. A projekt hatóköre a következő eszközök beszerzésére terjed ki: – 1 STS daru beszerzése (nem infrastrukturális kiadások) – 3 röntgendaru beszerzése (nem infrastrukturális kiadások) A projekt tartalmazza a következőkhöz szükséges költségeket is: – Tájékoztatási és promóciós tevékenységek – Jogi szolgáltatások (a projekttámogatáshoz kapcsolódóan) A beruházásnak köszönhetően a terminál évente 180 000 EUSZ-t képes kezelni (a jelenlegi állapothoz képest változatlan üzemidővel). A jelenlegi terminálkapacitás, amelyet az STS daruk (hajótól partig) kapacitásával vagy azzal egyenértékű, az üzemeltetési és teljesítménykövetelményeknek megfelelő, 120 000 TEU-ra becsült kapacitással számítanak ki. (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Glacann an tionscadal seo leis an oiriúnú ar an gcríochfort idirmhódúil atá ar fáil go poiblí ag Ostrów Grabowski i bPort Szczecin chun longa a bhfuil tonnáiste níos airde acu a láimhseáil, a bhuí le trealamh trasloingsithe a úsáid atá curtha in oiriúint do láimhseáil soithí coimeádáin le tarraingt suas le 11.5 m. Cruthaíonn sé seo seans don chríochfort méideanna breise a fháil a bhuíochas sin d’úinéirí long, nach raibh in ann glaoch ar Szczecin mar gheall ar easpa féidearthachtaí loingseoireachta. Beifear in ann longa a bhfuil craein STS ag teastáil uathu a láimhseáil le teacht suas le 17 sraith. Beidh 3 craenacha x-ghathaithe (gantry bonn rubair) nó a choibhéisí a chomhlíonann riachtanais oibriúcháin agus feidhmíochta a cheannach freisin. Cuimsíonn raon feidhme an tionscadail ceannach na ngléasanna seo a leanas: — Ceannach craein STS amháin (caiteachas neamh-infreastruchtúir) — 3 chraein x-ghathaithe a cheannach (caiteachas neamh-infreastruchtúir) Áirítear sa tionscadal freisin na costais is gá le haghaidh: — Gníomhaíochtaí faisnéise agus cur chun cinn — Seirbhísí dlí (a bhaineann le tacaíocht tionscadail) A bhuí leis an infheistíocht, beidh an críochfort in ann 180 000 CAE a láimhseáil in aghaidh na bliana (gan uaireanta oibriúcháin críochfoirt a bheith ann i gcomparáid leis an staid reatha). Acmhainneacht reatha críochfoirt arna ríomh le toilleadh craenacha STS (long go tír) nó a gcoibhéisí a chomhlíonann riachtanais oibríochtúla agus feidhmíochta a mheastar a bheith 120,000 CAE. (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Glacann an tionscadal seo leis an oiriúnú ar an gcríochfort idirmhódúil atá ar fáil go poiblí ag Ostrów Grabowski i bPort Szczecin chun longa a bhfuil tonnáiste níos airde acu a láimhseáil, a bhuí le trealamh trasloingsithe a úsáid atá curtha in oiriúint do láimhseáil soithí coimeádáin le tarraingt suas le 11.5 m. Cruthaíonn sé seo seans don chríochfort méideanna breise a fháil a bhuíochas sin d’úinéirí long, nach raibh in ann glaoch ar Szczecin mar gheall ar easpa féidearthachtaí loingseoireachta. Beifear in ann longa a bhfuil craein STS ag teastáil uathu a láimhseáil le teacht suas le 17 sraith. Beidh 3 craenacha x-ghathaithe (gantry bonn rubair) nó a choibhéisí a chomhlíonann riachtanais oibriúcháin agus feidhmíochta a cheannach freisin. Cuimsíonn raon feidhme an tionscadail ceannach na ngléasanna seo a leanas: — Ceannach craein STS amháin (caiteachas neamh-infreastruchtúir) — 3 chraein x-ghathaithe a cheannach (caiteachas neamh-infreastruchtúir) Áirítear sa tionscadal freisin na costais is gá le haghaidh: — Gníomhaíochtaí faisnéise agus cur chun cinn — Seirbhísí dlí (a bhaineann le tacaíocht tionscadail) A bhuí leis an infheistíocht, beidh an críochfort in ann 180 000 CAE a láimhseáil in aghaidh na bliana (gan uaireanta oibriúcháin críochfoirt a bheith ann i gcomparáid leis an staid reatha). Acmhainneacht reatha críochfoirt arna ríomh le toilleadh craenacha STS (long go tír) nó a gcoibhéisí a chomhlíonann riachtanais oibríochtúla agus feidhmíochta a mheastar a bheith 120,000 CAE. (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Glacann an tionscadal seo leis an oiriúnú ar an gcríochfort idirmhódúil atá ar fáil go poiblí ag Ostrów Grabowski i bPort Szczecin chun longa a bhfuil tonnáiste níos airde acu a láimhseáil, a bhuí le trealamh trasloingsithe a úsáid atá curtha in oiriúint do láimhseáil soithí coimeádáin le tarraingt suas le 11.5 m. Cruthaíonn sé seo seans don chríochfort méideanna breise a fháil a bhuíochas sin d’úinéirí long, nach raibh in ann glaoch ar Szczecin mar gheall ar easpa féidearthachtaí loingseoireachta. Beifear in ann longa a bhfuil craein STS ag teastáil uathu a láimhseáil le teacht suas le 17 sraith. Beidh 3 craenacha x-ghathaithe (gantry bonn rubair) nó a choibhéisí a chomhlíonann riachtanais oibriúcháin agus feidhmíochta a cheannach freisin. Cuimsíonn raon feidhme an tionscadail ceannach na ngléasanna seo a leanas: — Ceannach craein STS amháin (caiteachas neamh-infreastruchtúir) — 3 chraein x-ghathaithe a cheannach (caiteachas neamh-infreastruchtúir) Áirítear sa tionscadal freisin na costais is gá le haghaidh: — Gníomhaíochtaí faisnéise agus cur chun cinn — Seirbhísí dlí (a bhaineann le tacaíocht tionscadail) A bhuí leis an infheistíocht, beidh an críochfort in ann 180 000 CAE a láimhseáil in aghaidh na bliana (gan uaireanta oibriúcháin críochfoirt a bheith ann i gcomparáid leis an staid reatha). Acmhainneacht reatha críochfoirt arna ríomh le toilleadh craenacha STS (long go tír) nó a gcoibhéisí a chomhlíonann riachtanais oibríochtúla agus feidhmíochta a mheastar a bheith 120,000 CAE. (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Detta projekt förutsätter en anpassning av den allmänt tillgängliga intermodala terminalen i Ostrów Grabowski i hamnen i Szczecin för att hantera fartyg med högre tonnage tack vare omlastningsutrustning som är anpassad till hantering av containerfartyg med ett djupgående på upp till 11,5 m. Detta skapar en chans för terminalen att förvärva ytterligare volymer tack vare fartygsägarna, som inte har kunnat ringa till Szczecin på grund av bristen på navigeringsmöjligheter. Det kommer att vara möjligt att hantera fartyg som kräver användning av en STS-kran med en räckvidd på upp till 17 rader. 3 röntgenkranar (gummidäck) eller motsvarande som uppfyller drift- och prestandakraven kommer också att köpas. Projektets omfattning omfattar inköp av följande enheter: — Inköp av en STS-kran (icke-infrastrukturutgifter) – Inköp av tre röntgenkranar (icke-infrastrukturella utgifter) Projektet omfattar också nödvändiga utgifter för — Informations- och säljfrämjande åtgärder – Juridiska tjänster (relaterade projektstöd) Tack vare investeringen kommer terminalen att kunna hantera 180 000 TEU per år (med oförändrad terminaldriftstid jämfört med det nuvarande läget). Nuvarande terminalkapacitet beräknad med kapaciteten hos STS-kranar (ship-to-shore) eller motsvarande som uppfyller drift- och prestandakrav som uppskattas till 120 000 TEU. (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Detta projekt förutsätter en anpassning av den allmänt tillgängliga intermodala terminalen i Ostrów Grabowski i hamnen i Szczecin för att hantera fartyg med högre tonnage tack vare omlastningsutrustning som är anpassad till hantering av containerfartyg med ett djupgående på upp till 11,5 m. Detta skapar en chans för terminalen att förvärva ytterligare volymer tack vare fartygsägarna, som inte har kunnat ringa till Szczecin på grund av bristen på navigeringsmöjligheter. Det kommer att vara möjligt att hantera fartyg som kräver användning av en STS-kran med en räckvidd på upp till 17 rader. 3 röntgenkranar (gummidäck) eller motsvarande som uppfyller drift- och prestandakraven kommer också att köpas. Projektets omfattning omfattar inköp av följande enheter: — Inköp av en STS-kran (icke-infrastrukturutgifter) – Inköp av tre röntgenkranar (icke-infrastrukturella utgifter) Projektet omfattar också nödvändiga utgifter för — Informations- och säljfrämjande åtgärder – Juridiska tjänster (relaterade projektstöd) Tack vare investeringen kommer terminalen att kunna hantera 180 000 TEU per år (med oförändrad terminaldriftstid jämfört med det nuvarande läget). Nuvarande terminalkapacitet beräknad med kapaciteten hos STS-kranar (ship-to-shore) eller motsvarande som uppfyller drift- och prestandakrav som uppskattas till 120 000 TEU. (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Detta projekt förutsätter en anpassning av den allmänt tillgängliga intermodala terminalen i Ostrów Grabowski i hamnen i Szczecin för att hantera fartyg med högre tonnage tack vare omlastningsutrustning som är anpassad till hantering av containerfartyg med ett djupgående på upp till 11,5 m. Detta skapar en chans för terminalen att förvärva ytterligare volymer tack vare fartygsägarna, som inte har kunnat ringa till Szczecin på grund av bristen på navigeringsmöjligheter. Det kommer att vara möjligt att hantera fartyg som kräver användning av en STS-kran med en räckvidd på upp till 17 rader. 3 röntgenkranar (gummidäck) eller motsvarande som uppfyller drift- och prestandakraven kommer också att köpas. Projektets omfattning omfattar inköp av följande enheter: — Inköp av en STS-kran (icke-infrastrukturutgifter) – Inköp av tre röntgenkranar (icke-infrastrukturella utgifter) Projektet omfattar också nödvändiga utgifter för — Informations- och säljfrämjande åtgärder – Juridiska tjänster (relaterade projektstöd) Tack vare investeringen kommer terminalen att kunna hantera 180 000 TEU per år (med oförändrad terminaldriftstid jämfört med det nuvarande läget). Nuvarande terminalkapacitet beräknad med kapaciteten hos STS-kranar (ship-to-shore) eller motsvarande som uppfyller drift- och prestandakrav som uppskattas till 120 000 TEU. (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projektis eeldatakse Szczecini sadamas asuva Ostrów Grabowski üldkasutatava ühendveoterminali kohandamist suurema tonnaažiga laevade käitlemiseks tänu kuni 11,5 m süvisega konteinerlaevade käitlemiseks kohandatud ümberlaadimisseadmete kasutamisele. See annab terminalile võimaluse omandada täiendavaid mahtusid tänu laevaomanikele, kes ei ole navigatsioonivõimaluste puudumise tõttu saanud Szczecinisse helistada. On võimalik käitleda laevu, mis vajavad STS-kraana kasutamist kuni 17 reaga. Samuti ostetakse 3 röntgenikraana (kummirehvi pukk) või samaväärsed seadmed, mis vastavad töö- ja jõudlusnõuetele. Projekti ulatus hõlmab järgmiste seadmete ostmist: – 1 STS kraana ostmine (mitte-infrastructural kulud) – 3 röntgenikraana ostmine (mitte-infrastructural kulud) Projekt hõlmab ka vajalikke kulusid: – Teavitus- ja müügiedendustegevus – Õigusteenused (mis on seotud projekti toetamisega) Tänu investeeringule on terminalil võimalik käidelda 180 000 TEUd aastas (terminali töötundide muutumisega võrreldes praeguse olukorraga). Praegune terminali võimsus arvutatakse STS kraanade (laevalt kaldale) või samaväärsete kraanade võimsusega, mis vastavad hinnanguliselt 120 000 TEU-le. (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektis eeldatakse Szczecini sadamas asuva Ostrów Grabowski üldkasutatava ühendveoterminali kohandamist suurema tonnaažiga laevade käitlemiseks tänu kuni 11,5 m süvisega konteinerlaevade käitlemiseks kohandatud ümberlaadimisseadmete kasutamisele. See annab terminalile võimaluse omandada täiendavaid mahtusid tänu laevaomanikele, kes ei ole navigatsioonivõimaluste puudumise tõttu saanud Szczecinisse helistada. On võimalik käitleda laevu, mis vajavad STS-kraana kasutamist kuni 17 reaga. Samuti ostetakse 3 röntgenikraana (kummirehvi pukk) või samaväärsed seadmed, mis vastavad töö- ja jõudlusnõuetele. Projekti ulatus hõlmab järgmiste seadmete ostmist: – 1 STS kraana ostmine (mitte-infrastructural kulud) – 3 röntgenikraana ostmine (mitte-infrastructural kulud) Projekt hõlmab ka vajalikke kulusid: – Teavitus- ja müügiedendustegevus – Õigusteenused (mis on seotud projekti toetamisega) Tänu investeeringule on terminalil võimalik käidelda 180 000 TEUd aastas (terminali töötundide muutumisega võrreldes praeguse olukorraga). Praegune terminali võimsus arvutatakse STS kraanade (laevalt kaldale) või samaväärsete kraanade võimsusega, mis vastavad hinnanguliselt 120 000 TEU-le. (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektis eeldatakse Szczecini sadamas asuva Ostrów Grabowski üldkasutatava ühendveoterminali kohandamist suurema tonnaažiga laevade käitlemiseks tänu kuni 11,5 m süvisega konteinerlaevade käitlemiseks kohandatud ümberlaadimisseadmete kasutamisele. See annab terminalile võimaluse omandada täiendavaid mahtusid tänu laevaomanikele, kes ei ole navigatsioonivõimaluste puudumise tõttu saanud Szczecinisse helistada. On võimalik käitleda laevu, mis vajavad STS-kraana kasutamist kuni 17 reaga. Samuti ostetakse 3 röntgenikraana (kummirehvi pukk) või samaväärsed seadmed, mis vastavad töö- ja jõudlusnõuetele. Projekti ulatus hõlmab järgmiste seadmete ostmist: – 1 STS kraana ostmine (mitte-infrastructural kulud) – 3 röntgenikraana ostmine (mitte-infrastructural kulud) Projekt hõlmab ka vajalikke kulusid: – Teavitus- ja müügiedendustegevus – Õigusteenused (mis on seotud projekti toetamisega) Tänu investeeringule on terminalil võimalik käidelda 180 000 TEUd aastas (terminali töötundide muutumisega võrreldes praeguse olukorraga). Praegune terminali võimsus arvutatakse STS kraanade (laevalt kaldale) või samaväärsete kraanade võimsusega, mis vastavad hinnanguliselt 120 000 TEU-le. (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / programme | |||||||||||||||
| Property / programme: Infrastructure and Environment - PL - ERDF/CF / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / fund | |||||||||||||||
| Property / fund: Cohesion Fund / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary | |||||||||||||||
| Property / beneficiary: Q2514993 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Miasto Szczecin / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Miasto Szczecin / qualifier | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
WOJ.: ZACHODNIOPOMORSKIE, POW.: Szczecin | |||||||||||||||
| Property / location (string): WOJ.: ZACHODNIOPOMORSKIE, POW.: Szczecin / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / priority axis | |||||||||||||||
| Property / priority axis: III. Development of the TEN-T road network and multimodal transport / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / thematic objective | |||||||||||||||
| Property / thematic objective: Network infrastructure in transport and energy / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
63,781,390.0 zloty
| |||||||||||||||
| Property / budget: 63,781,390.0 zloty / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
15,307,534.0 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 15,307,534.0 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
31,890,696.0 zloty
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 31,890,696.0 zloty / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
7,653,767.0 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 7,653,767.0 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
50.0 percent
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 50.0 percent / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / date of last update | |||||||||||||||
13 December 2023
| |||||||||||||||
| Property / date of last update: 13 December 2023 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Latest revision as of 22:03, 12 October 2024
Project Q85909 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Adapt the container terminal DB Port Szczecin for handling ships with higher tonnage. |
Project Q85909 in Poland |
Statements
31,890,696.0 zloty
0 references
7,653,767.0 Euro
0 references
63,781,390.0 zloty
0 references
15,307,534.0 Euro
0 references
50.0 percent
0 references
30 January 2018
0 references
31 December 2023
0 references
DB PORT SZCZECIN SP. Z O.O.
0 references
Niniejszy projekt zakłada dostosowanie ogólnodostępnego terminala intermodalnego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin do obsługi statków o większym tonażu, dzięki wykorzystaniu sprzętu przeładunkowego dostosowanego do obsługi statków kontenerowych o zanurzeniu do 11,5 m. Stworzy to terminalowi szansę na pozyskanie dodatkowych wolumenów za sprawą armatorów, które dotychczas nie były w stanie zawinąć do Szczecina z powodu braku możliwości nawigacyjnych. Możliwa stanie się obsługa statków wymagających użycia suwnicy STS o wysięgu do 17 rzędów. Zakupione zostaną także 3 suwnice typu RTG (rubber tyre gantry) lub odpowiedniki spełniający wymogi operacyjne i wydajnościowe. Zakres przedmiotowego Projektu obejmuje zakup następujących urządzeń: - Zakup 1 suwnicy STS (wydatek nieinfrastrukturalny) - Zakup 3 suwnic RTG (wydatek nieinfrastrukturalny) W skład projektu wchodzą również niezbędne wydatki na: - Działania informacyjno-promocyjne - Usługi prawne (związane z obsługą projektu) Dzięki inwestycji terminal będzie zdolny do obsługi 180 000 TEU rocznie (przy niezmienionych godzinach pracy terminala w porównaniu ze stanem obecnym). Aktualna przepustowość terminala liczona zdolnością przeładunkową suwnic STS (ship-to-shore) lub odpowiedników spełniających wymogi operacyjne i wydajnościowe szacowana na 120 000 TEU. (Polish)
0 references
This project aims to adapt the public intermodal terminal in Ostrów Grabowski in Port Szczecin for handling ships with higher tonnage, thanks to the use of transhipment equipment adapted to handle container ships with submersible up to 11.5 m. This creates an opportunity for the terminal to acquire additional volumes due to shipowners which were not able to call to Szczecin due to the lack of navigation possibilities. It will be possible to operate ships requiring the use of an STS overhead crane up to 17 rows. 3 X-ray cranes (rubber tyre gantry) or equivalents that meet operational and performance requirements will also be purchased. The scope of this Project includes the purchase of the following equipment: — Purchase of 1 STS overhead cranes (non-infrastructure expenditure) – Purchase of 3 RTG overhead cranes (non-infrastructure expenditure) The project also includes the necessary expenditure on: — Information and promotion activities – Legal services (related to project support) Thanks to the investment, the terminal will be able to handle 180 000 TEU per year (with unchanged terminal operating hours compared to the current situation). Current terminal capacity based on the capacity of STS overhead cranes (ship-to-shore) or equivalents meeting operational and performance requirements is estimated at 120 000 TEU. (English)
14 October 2020
0.8131687729441507
0 references
Ce projet suppose l’adaptation du terminal intermodal accessible au public à Ostrów Grabowski dans le port de Szczecin pour transporter des navires d’un tonnage plus élevé, grâce à l’utilisation d’équipements de transbordement adaptés à la manutention de porte-conteneurs avec un tirant d’eau pouvant atteindre 11,5 m, ce qui permet au terminal d’acquérir des volumes supplémentaires grâce aux armateurs, qui n’ont pas pu faire escale à Szczecin en raison du manque de possibilités de navigation. Il sera possible de manipuler des navires nécessitant l’utilisation d’une grue STS d’une portée allant jusqu’à 17 rangées. Des grues à 3 rayons X (porte-pneus en caoutchouc) ou équivalentes répondant aux exigences opérationnelles et de performance seront également achetées. La portée du projet comprend l’achat des appareils suivants: — Achat de 1 grue STS (dépenses non infrastructurelles) — Achat de grues à rayons X (dépenses non infrastructurelles) Le projet comprend également les dépenses nécessaires pour: — Activités d’information et de promotion — Services juridiques (liés à l’appui au projet) Grâce à l’investissement, le terminal pourra gérer 180 000 EVP par an (avec des heures d’exploitation du terminal inchangées par rapport à l’état actuel). Capacité terminale actuelle calculée avec la capacité des grues STS (navire à terre) ou équivalentes répondant aux exigences opérationnelles et de performance estimées à 120 000 EVP. (French)
30 November 2021
0 references
Dieses Projekt geht von der Anpassung des öffentlich zugänglichen intermodalen Terminals in Ostrów Grabowski im Hafen von Stettin aus, um Schiffe von höherer Tonnage zu behandeln, dank der Verwendung von Umladegeräten, die an den Umschlag von Containerschiffen mit einem Tiefgang von bis zu 11,5 m angepasst sind. Es wird möglich sein, Schiffe zu bedienen, die einen STS-Kran mit einer Reichweite von bis zu 17 Reihen benötigen. 3 Röntgenkrane (Gummireifenportal) oder gleichwertige Geräte, die die Betriebs- und Leistungsanforderungen erfüllen, werden ebenfalls erworben. Der Umfang des Projekts umfasst den Kauf folgender Geräte: — Ankauf von 1 STS-Kran (nicht infrastrukturelle Ausgaben) – Anschaffung von 3 Röntgenkranen (nicht infrastrukturelle Ausgaben) Das Projekt umfasst auch die notwendigen Ausgaben für: — Informations- und Absatzförderungstätigkeiten – Juristische Dienstleistungen (im Zusammenhang mit der Projektunterstützung) Dank der Investition wird das Terminal in der Lage sein, 180 000 TEU pro Jahr (mit unveränderten Terminalbetriebszeiten im Vergleich zum aktuellen Stand) abzuwickeln. Aktuelle Terminalkapazität, berechnet mit der Kapazität von STS-Kranen (Schiff-zu-Land) oder gleichwertigen Geräten, die den Betriebs- und Leistungsanforderungen entsprechen, geschätzt auf 120.000 TEU. (German)
7 December 2021
0 references
Dit project gaat uit van de aanpassing van de openbaar beschikbare intermodale terminal in Ostrów Grabowski in de haven van Szczecin om schepen met een hogere tonnage te verwerken, dankzij het gebruik van overslagapparatuur die is aangepast aan de behandeling van containerschepen met een diepgang van maximaal 11,5 m. Dit creëert een kans voor de terminal om extra volumes te verwerven dankzij reders, die vanwege het gebrek aan navigatiemogelijkheden niet naar Szczecin hebben kunnen bellen. Het zal mogelijk zijn om schepen te behandelen die het gebruik van een STS-kraan met een bereik van maximaal 17 rijen vereisen. Er worden ook 3 röntgenkranen (rubberbanden portaal) of equivalenten gekocht die voldoen aan operationele en prestatie-eisen. De reikwijdte van het project omvat de aankoop van de volgende apparaten: — Aankoop van 1 STS-kraan (niet-infrastructurele uitgaven) — Aankoop van 3 röntgenkranen (niet-infrastructurele uitgaven) Het project omvat ook de nodige uitgaven voor: — Voorlichtings- en promotieactiviteiten — Juridische diensten (in verband met projectondersteuning) Dankzij de investering zal de terminal 180 000 TEU per jaar kunnen verwerken (met ongewijzigde gebruiksuren in vergelijking met de huidige staat). De huidige terminalcapaciteit, berekend met de capaciteit van STS-kranen (schip-to-shore) of equivalenten die voldoen aan operationele en prestatie-eisen, wordt geschat op 120.000 TEU. (Dutch)
16 December 2021
0 references
Questo progetto presuppone l'adeguamento del terminal intermodale pubblicamente disponibile a Ostrów Grabowski nel porto di Szczecin per gestire navi di stazza superiore, grazie all'utilizzo di attrezzature di trasbordo adattate alla movimentazione di navi container con un pescaggio fino a 11,5 m. Ciò crea la possibilità per il terminal di acquisire volumi aggiuntivi grazie agli armatori, che non sono stati in grado di chiamare a Szczecin a causa della mancanza di possibilità di navigazione. Sarà possibile gestire navi che richiedono l'utilizzo di una gru STS con una portata fino a 17 file. Saranno inoltre acquistate 3 gru a raggi X (cavallo gommato) o equivalenti che soddisfano i requisiti operativi e prestazionali. L'ambito del progetto comprende l'acquisto dei seguenti dispositivi: — Acquisto di 1 gru STS (spese non infrastrutturali) — Acquisto di 3 gru a raggi X (spese non infrastrutturali) Il progetto comprende anche le spese necessarie per: — Attività di informazione e promozione — Servizi legali (relativi al sostegno al progetto) Grazie all'investimento, il terminal sarà in grado di gestire 180 000 TEU all'anno (con orari operativi dei terminali invariati rispetto allo stato attuale). Capacità terminale corrente calcolata con la capacità delle gru STS (nave a terra) o equivalenti che soddisfano i requisiti operativi e prestazionali stimati a 120.000 TEU. (Italian)
16 January 2022
0 references
Este proyecto supone la adaptación de la terminal intermodal públicamente disponible en Ostrów Grabowski en el Puerto de Szczecin para manejar buques de mayor tonelaje, gracias al uso de equipos de transbordo adaptados a la manipulación de buques portacontenedores con un calado de hasta 11,5 m. Esto crea una oportunidad para que la terminal adquiera volúmenes adicionales gracias a los armadores, que no han podido llamar a Szczecin debido a la falta de posibilidades de navegación. Será posible manejar buques que requieran el uso de una grúa STS con un alcance de hasta 17 filas. También se comprarán 3 grúas de rayos X (pórtico de neumáticos de goma) o equivalentes que cumplan con los requisitos operativos y de rendimiento. El alcance del proyecto incluye la compra de los siguientes dispositivos: — Compra de 1 grúa STS (gastos no infraestructurales) — Compra de 3 grúas de rayos X (gastos no infraestructurales) El proyecto también incluye los gastos necesarios para: — Actividades de información y promoción — Servicios jurídicos (relacionados con el apoyo al proyecto) Gracias a la inversión, la terminal podrá manejar 180 000 TEU al año (con horarios de funcionamiento de la terminal sin cambios en comparación con el estado actual). Capacidad terminal actual calculada con la capacidad de grúas STS (de barco a tierra) o equivalentes que cumplan los requisitos operativos y de rendimiento estimados en 120.000 TEU. (Spanish)
19 January 2022
0 references
Dette projekt forudsætter en tilpasning af den offentligt tilgængelige intermodale terminal i Ostrów Grabowski i havnen i Szczecin til håndtering af skibe med højere tonnage takket være brugen af omladningsudstyr, der er tilpasset håndteringen af containerskibe med en dybgang på op til 11,5 m. Dette giver terminalen mulighed for at erhverve yderligere mængder takket være rederne, som ikke har været i stand til at ringe til Szczecin på grund af manglende navigationsmuligheder. Det vil være muligt at håndtere skibe, der kræver brug af en STS-kran med en rækkevidde på op til 17 rækker. 3 røntgenkraner (gummidæk gantry) eller tilsvarende, der opfylder drifts- og ydelseskrav, vil også blive købt. Projektets omfang omfatter køb af følgende enheder: — Køb af 1 STS-kran (ikke-infrastrukturrelaterede udgifter) — Køb af 3 røntgenkraner (ikke-infrastrukturrelaterede udgifter) Projektet omfatter også de nødvendige udgifter til: — Oplysnings- og salgsfremstød — Juridiske tjenester (i forbindelse med projektstøtte) Takket være investeringen vil terminalen kunne håndtere 180 000 TEU om året (med uændret terminaldriftstid i forhold til den nuværende tilstand). Nuværende terminalkapacitet beregnet med kapaciteten af STS-kraner (skib til land) eller tilsvarende, der opfylder drifts- og præstationskravene anslået til 120 000 TEU. (Danish)
26 July 2022
0 references
Το έργο αυτό προϋποθέτει την προσαρμογή του διαθέσιμου στο κοινό διατροπικού τερματικού σταθμού στο Ostrów Grabowski του λιμένα του Szczecin για τον χειρισμό πλοίων μεγαλύτερης χωρητικότητας, χάρη στη χρήση εξοπλισμού μεταφόρτωσης προσαρμοσμένου στο χειρισμό πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων με βύθισμα έως 11,5 m. Αυτό δημιουργεί μια ευκαιρία για τον τερματικό σταθμό να αποκτήσει πρόσθετο όγκο χάρη στους πλοιοκτήτες, οι οποίοι δεν μπόρεσαν να καλέσουν στο Szczecin λόγω της έλλειψης δυνατοτήτων πλοήγησης. Θα είναι δυνατός ο χειρισμός πλοίων που απαιτούν τη χρήση γερανού STS με εμβέλεια έως 17 σειρές. Θα αγοραστούν επίσης 3 γερανογέφυρες ακτίνων Χ (λαστιχοφόρος σκελετός ελαστικού) ή ισοδύναμα που πληρούν τις απαιτήσεις λειτουργίας και απόδοσης. Το αντικείμενο του έργου περιλαμβάνει την αγορά των ακόλουθων συσκευών: — Αγορά 1 γερανού STS (μη δαπάνες υποδομής) — Αγορά 3 γερανών ακτίνων Χ (μη δαπάνες υποδομής) Το έργο περιλαμβάνει επίσης τις αναγκαίες δαπάνες για: — Δραστηριότητες ενημέρωσης και προώθησης — Νομικές υπηρεσίες (σχετικές με τη στήριξη έργων) Χάρη στην επένδυση, ο τερματικός σταθμός θα είναι σε θέση να χειρίζεται 180 000 TEU ετησίως (με αμετάβλητες ώρες λειτουργίας των τερματικών σε σύγκριση με την τρέχουσα κατάσταση). Τρέχουσα δυναμικότητα τερματικού σταθμού υπολογιζόμενη με τη δυναμικότητα γερανών STS (από πλοίο στην ξηρά) ή ισοδύναμων μονάδων που πληρούν τις επιχειρησιακές απαιτήσεις και τις απαιτήσεις επιδόσεων που εκτιμώνται σε 120.000 TEU. (Greek)
26 July 2022
0 references
Ovim se projektom pretpostavlja prilagodba javno dostupnog intermodalnog terminala u Ostrówu Grabowskom u luci Szczecin radi rukovanja brodovima većih tonaža zahvaljujući upotrebi opreme za pretovar prilagođene za rukovanje kontejnerskim brodovima s gazom do 11,5 m. Time se stvara prilika da terminal nabavi dodatne količine zahvaljujući brodovlasnicima koji zbog nedostatka mogućnosti plovidbe nisu mogli kontaktirati Szczecin. Bit će moguće rukovati brodovima koji zahtijevaju upotrebu STS dizalice s dosegom do 17 redova. Kupit će se i 3 rendgenske dizalice (gumovi gume) ili ekvivalenti koji ispunjavaju operativne zahtjeve i zahtjeve u pogledu performansi. Opseg projekta uključuje kupnju sljedećih uređaja: — Kupnja 1 STS dizalice (neinfrastrukturni rashodi) – Kupnja 3 rendgenske dizalice (neinfrastrukturni rashodi) Projekt uključuje i nužne troškove za: — Aktivnosti informiranja i promocije – Pravne usluge (koje se odnose na potporu projektu) Zahvaljujući ulaganju, terminal će moći nositi s 180 000 UEU-a godišnje (s nepromijenjenim radnim vremenom terminala u usporedbi s trenutačnim stanjem). Trenutačni kapacitet terminala izračunan kapacitetom STS dizalica (brod-to-shore) ili jednakovrijednim kapacitetima koji ispunjavaju operativne zahtjeve i zahtjeve u pogledu performansi procijenjen na 120 000 TEU. (Croatian)
26 July 2022
0 references
Acest proiect presupune adaptarea terminalului intermodal disponibil publicului la Ostrów Grabowski din portul Szczecin la manipularea navelor cu tonaj mai mare, datorită utilizării echipamentelor de transbordare adaptate la manipularea navelor container cu un pescaj de până la 11,5 m. Acest lucru creează o șansă ca terminalul să achiziționeze volume suplimentare datorită armatorilor, care nu au putut face apel la Szczecin din cauza lipsei posibilităților de navigație. Va fi posibilă manipularea navelor care necesită utilizarea unei macarale STS cu o rază de acțiune de până la 17 rânduri. De asemenea, vor fi achiziționate 3 macarale cu raze X (portante de cauciuc) sau echivalente care îndeplinesc cerințele operaționale și de performanță. Domeniul de aplicare al proiectului include achiziționarea următoarelor dispozitive: Achiziționarea unei macarale STS (cheltuieli neinfrastructurale) – Achiziționarea a 3 macarale cu raze X (cheltuieli neinfrastructurale) Proiectul include și cheltuielile necesare pentru: — Activități de informare și promovare – Servicii juridice (legate de sprijinul pentru proiecte) Datorită investiției, terminalul va putea gestiona 180 000 TUE pe an (cu ore de funcționare a terminalelor neschimbate în comparație cu starea actuală). Capacitatea terminală curentă calculată cu capacitatea macaralelor STS (navă la țărm) sau echivalente care îndeplinesc cerințe operaționale și de performanță estimate la 120 000 TUE. (Romanian)
26 July 2022
0 references
Tento projekt predpokladá prispôsobenie verejne dostupného intermodálneho terminálu v Ostrów Grabowski v prístave Štetín na manipuláciu s loďami s vyššou tonážou vďaka použitiu prekládkového zariadenia prispôsobeného manipulácii s kontajnerovými plavidlami s ponorom do 11,5 m. To vytvára možnosť, aby terminál získal dodatočné objemy vďaka majiteľom lodí, ktorí neboli schopní zavolať do Štetínu z dôvodu nedostatku možností plavby. Bude možné manipulovať s loďami vyžadujúcimi použitie žeriavu STS s dosahom až 17 radov. Zakúpia sa aj 3 röntgenové žeriavy (gumové pneumatiky) alebo ekvivalenty, ktoré spĺňajú prevádzkové a výkonnostné požiadavky. Rozsah projektu zahŕňa nákup týchto zariadení: — Nákup 1 žeriavu STS (neinfraštrukturálne výdavky) – Nákup 3 röntgenových žeriavov (neinfraštrukturálne výdavky) Projekt zahŕňa aj nevyhnutné výdavky na: — Informačné a propagačné činnosti – Právne služby (súvisiace s podporou projektu) Vďaka investícii bude terminál schopný zvládnuť 180 000 TEU ročne (s nezmenenými prevádzkovými hodinami terminálu v porovnaní so súčasným stavom). Súčasná kapacita terminálu vypočítaná na základe kapacity žeriavov STS (loď na pevnine) alebo ekvivalentov spĺňajúcich prevádzkové a výkonnostné požiadavky odhadované na 120 000 ZEÚ. (Slovak)
26 July 2022
0 references
Dan il-proġett jassumi l-adattament tat-terminal intermodali disponibbli pubblikament f’Ostrów Grabowski fil-Port ta’ Szczecin biex jiġu mmaniġġjati bastimenti ta’ tunnellaġġ ogħla, bis-saħħa tal-użu ta’ tagħmir tat-trażbord adattat għall-immaniġġjar ta’ bastimenti tal-kontejners b’fond sa 11.5 m. Dan joħloq opportunità għat-terminal biex jakkwista volumi addizzjonali bis-saħħa tas-sidien tal-bastimenti, li ma setgħux iċemplu lil Szczecin minħabba n-nuqqas ta’ possibbiltajiet ta’ navigazzjoni. Se jkun possibbli li jiġu mmaniġġjati bastimenti li jeħtieġu l-użu ta’ krejn STS b’firxa ta’ mhux aktar minn 17-il ringiela. Se jinxtraw ukoll 3 krejnijiet tar-raġġi X (irfid tat-tajers tal-gomma) jew ekwivalenti li jissodisfaw ir-rekwiżiti operattivi u tal-prestazzjoni. Il-kamp ta’ applikazzjoni tal-proġett jinkludi x-xiri tal-apparati li ġejjin: — Xiri ta’ krejn STS 1 (nefqa mhux infrastrutturali) — Xiri ta’ krejnijiet 3 x-ray (nefqa mhux infrastrutturali) Il-proġett jinkludi wkoll l-ispejjeż meħtieġa għal: — Attivitajiet ta’ informazzjoni u promozzjoni — Servizzi legali (relatati mal-appoġġ għall-proġetti) Grazzi għall-investiment, it-terminal se jkun jista’ jimmaniġġja 180 000 TUE fis-sena (b’sigħat ta’ tħaddim tat-terminal mhux mibdula meta mqabbla mal-istat attwali). Il-kapaċità tat-terminal attwali kkalkulata bil-kapaċità tal-krejnijiet STS (minn vapur għall-art) jew ekwivalenti li jissodisfaw ir-rekwiżiti operattivi u ta’ prestazzjoni stmati għal 120,000 TUE. (Maltese)
26 July 2022
0 references
Este projeto visa adaptar o terminal intermodal público de Ostrów Grabowski, no porto de Szczecin, para o manuseamento de navios de maior tonelagem, graças à utilização de equipamento de transbordo adaptado para o manuseamento de navios porta-contentores com submersíveis até 11,5 m. Tal cria uma oportunidade para o terminal adquirir volumes adicionais devido aos armadores que não puderam fazer escala em Szczecin devido à falta de possibilidades de navegação. Será possível operar navios que exijam a utilização de uma ponte rolante STS até 17 linhas. 3 guindastes de raios X (pórtico de pneus de borracha) ou equivalentes que atendam aos requisitos operacionais e de desempenho também serão adquiridos. O escopo deste projeto inclui a aquisição dos seguintes equipamentos: — Aquisição de 1 ponte rolante STS (despesas não relacionadas com infraestruturas) — Aquisição de 3 pontes rolantes RTG (despesas não relacionadas com infraestruturas) O projeto inclui igualmente as despesas necessárias para: — Atividades de informação e promoção — Serviços jurídicos (relacionados com o apoio ao projeto) Graças ao investimento, o terminal poderá movimentar 180 000 TEU por ano (sem alteração do horário de funcionamento do terminal em comparação com a situação atual). A capacidade atual dos terminais, com base na capacidade das pontes rolantes STS (navio-terra) ou equivalentes que cumprem os requisitos operacionais e de desempenho, é estimada em 120 000 TEU. (Portuguese)
26 July 2022
0 references
Tässä hankkeessa oletetaan, että Szczecinin sataman Ostrów Grabowskin satamassa julkisesti saatavilla olevaa intermodaalista terminaalia mukautetaan siten, että alukset, joiden vetoisuus on suurempi, voidaan käsitellä uudelleenlastauslaitteilla, jotka on mukautettu enintään 11,5 metrin syväysaluksiin. Tämä antaa terminaalille mahdollisuuden hankkia lisämääriä alusten omistajien ansiosta, jotka eivät ole voineet soittaa Szczeciniin navigointimahdollisuuksien puutteen vuoksi. On mahdollista käsitellä aluksia, jotka edellyttävät STS-nosturia enintään 17 rivin ulottuvuudella. Lisäksi ostetaan 3 röntgennosturia (kumirengasteline) tai vastaavaa, jotka täyttävät toiminnalliset ja suorituskykyvaatimukset. Hankkeen laajuuteen kuuluu seuraavien laitteiden hankinta: — Yhden STS-nosturin hankinta (muut kuin infrastruktuurikustannukset) – 3 röntgennosturin hankinta (muut kuin infrastruktuurikustannukset) Hankkeeseen sisältyvät myös seuraavat kustannukset: — Tiedotus- ja menekinedistämistoimet – Oikeudelliset palvelut (jotka liittyvät hanketukeen) Sijoituksen ansiosta terminaali pystyy käsittelemään 180 000 TEU:ta vuodessa (terminaalin toiminta-ajat pysyvät ennallaan nykyiseen tilaan verrattuna). Nykyinen terminaalikapasiteetti laskettuna STS-nosturien (laivasta maihin) tai vastaavien kapasiteetilla, jotka täyttävät toiminnalliset ja suorituskykyvaatimukset arviolta 120 000 TEU. (Finnish)
26 July 2022
0 references
Ta projekt predvideva prilagoditev javno razpoložljivega intermodalnega terminala v Ostrów Grabowskem v pristanišču Szczecin za ravnanje z ladjami z večjo tonažo zaradi uporabe opreme za pretovarjanje, prilagojene ravnanju s kontejnerskimi plovili z ugrezom do 11,5 m. To ustvarja možnost, da terminal pridobi dodatne količine zaradi lastnikov ladij, ki zaradi pomanjkanja možnosti plovbe niso mogli pristati na Szczecin. Z ladjami, ki zahtevajo uporabo žerjava STS, bo mogoče ravnati z do 17 vrstami. Kupili bodo tudi 3 žerjave za rentgenske žarke (varnost pnevmatik gume) ali enakovredne naprave, ki izpolnjujejo operativne zahteve in zahteve glede zmogljivosti. Obseg projekta vključuje nakup naslednjih naprav: — Nakup 1 žerjava STS (neinfrastrukturni izdatki) – Nakup treh rentgenskih žerjavov (neinfrastrukturni izdatki) Projekt vključuje tudi potrebne stroške za: — Dejavnosti informiranja in promocije – Pravne storitve (v zvezi s podporo projektom) Zahvaljujoč naložbi bo terminal lahko upravljal 180 000 TEU na leto (z nespremenjenimi obratovalnimi urami terminala v primerjavi s trenutnim stanjem). Trenutna zmogljivost terminala, izračunana z zmogljivostjo žerjavov STS (od ladje do obale) ali enakovrednih naprav, ki izpolnjujejo operativne zahteve in zahteve glede zmogljivosti, ocenjene na 120 000 TEU. (Slovenian)
26 July 2022
0 references
Tento projekt předpokládá úpravu veřejně dostupného intermodálního terminálu v Ostrów Grabowski v přístavu Štětín pro manipulaci s loděmi vyšší prostornosti, a to díky použití překládkového zařízení přizpůsobeného manipulaci s kontejnerovými plavidly s ponorem do 11,5 m. To umožňuje terminálu získat další objemy díky majitelům lodí, kteří kvůli nedostatku možností plavby nemohli zavolat Štětíně. Bude možné manipulovat s loděmi vyžadujícími použití jeřábu STS s dosahem až 17 řad. Budou také zakoupeny 3 x-ray jeřáby (pryžové portály) nebo ekvivalenty, které splňují provozní a výkonnostní požadavky. Rozsah projektu zahrnuje nákup následujících zařízení: — Nákup 1 jeřábu STS (neinfrastrukturální výdaje) – Nákup 3 rentgenových jeřábů (neinfrastrukturální výdaje) Projekt zahrnuje také nezbytné výdaje na: — Informační a propagační činnosti – Právní služby (související s podporou projektu) Díky investici bude terminál schopen zvládnout 180 000 TEU ročně (s nezměněnou provozní dobou terminálu ve srovnání se současným stavem). Současná kapacita terminálu vypočtená s kapacitou STS jeřábů (loď na břeh) nebo ekvivalentů splňujících provozní a výkonnostní požadavky odhadnuté na 120 000 TEU. (Czech)
26 July 2022
0 references
Pagal šį projektą numatoma pritaikyti viešą įvairiarūšio transporto terminalą Ščecino uoste Ostrów Grabowski, kad jis galėtų aptarnauti didesnės talpos laivus, nes bus naudojama perkrovimo įranga, pritaikyta konteinerinių laivų, kurių grimzlė iki 11,5 m, tvarkymui. Tai suteikia galimybę terminalui įsigyti papildomų kiekių dėl laivų savininkų, kurie negalėjo atvykti į Ščeciną dėl laivybos galimybių trūkumo. Laivus, kuriems reikia naudoti STS kraną, bus galima valdyti iki 17 eilučių. Taip pat bus perkami 3 rentgeno kranai (guminių padangų ožiniai) arba jų atitikmenys, atitinkantys eksploatacinius ir eksploatacinius reikalavimus. Projekto taikymo sritis apima šių įrenginių pirkimą: – 1 PTS krano pirkimas (ne infrastruktūros išlaidos) – 3 rentgeno kranų pirkimas (ne infrastruktūros išlaidos). Projektas taip pat apima būtinas išlaidas: – Informavimo ir skatinimo veikla – Teisinės paslaugos (susijusios su parama projektui) Dėl investicijų terminalas galės aptarnauti 180 000 TEU per metus (nepakitus terminalo darbo valandų, palyginti su dabartine būkle). Dabartinis terminalo pajėgumas apskaičiuotas pagal PSS kranų (laivo į krante) arba lygiaverčių įrenginių, atitinkančių eksploatavimo ir eksploatacinių charakteristikų reikalavimus, talpą, apskaičiuotą 120 000 TEU. (Lithuanian)
26 July 2022
0 references
Šajā projektā paredzēts pielāgot publiski pieejamo intermodālo terminālu Ostrów Grabowski Ščecinas ostā, lai apkalpotu kuģus ar lielāku tonnāžu, pateicoties pārkraušanas aprīkojumam, kas pielāgots tādu konteinerkuģu apstrādei, kuru iegrime ir līdz 11,5 m. Tas dod iespēju terminālim iegūt papildu apjomus, pateicoties kuģu īpašniekiem, kuri nav varējuši piezvanīt uz Ščecinu kuģošanas iespēju trūkuma dēļ. Būs iespējams apstrādāt kuģus, kuriem nepieciešams izmantot STS celtni ar sasniedzamību līdz 17 rindām. Tiks iegādāti arī 3 rentgena celtņi (gumijas riepu porttrijs) vai līdzvērtīgi, kas atbilst ekspluatācijas un veiktspējas prasībām. Projekta darbības joma ietver šādu ierīču iegādi: 1 STS celtņa iegāde (ar infrastruktūru nesaistīti izdevumi) — 3 rentgena celtņu iegāde (ar infrastruktūru nesaistīti izdevumi) Projekts ietver arī nepieciešamos izdevumus: Informācijas un veicināšanas pasākumi — Juridiskie pakalpojumi (saistīti ar projektu atbalstu) Pateicoties ieguldījumam, terminālis varēs apkalpot 180 000 LES gadā (nemainoties termināļa darbības stundām salīdzinājumā ar pašreizējo stāvokli). Pašreizējā termināla jauda, ko aprēķina, izmantojot STS celtņu (kuģa-krasta) vai līdzvērtīgu iekārtu jaudu, kas atbilst ekspluatācijas un veiktspējas prasībām, tiek lēstas 120 000 LES apmērā. (Latvian)
26 July 2022
0 references
Този проект предполага адаптирането на публично достъпния интермодален терминал в Ostrów Grabowski в пристанище Szczecin за обработка на кораби с по-висок тонаж, благодарение на използването на оборудване за трансбордиране, адаптирано към обработката на контейнерни съдове с газене до 11,5 m. Това създава възможност терминалът да придобие допълнителни обеми благодарение на корабособствениците, които не са успели да се свържат с Шчечин поради липсата на възможности за корабоплаване. Ще бъде възможно да се борави с кораби, изискващи използването на STS кран с обсег до 17 реда. Също така ще бъдат закупени 3 рентгенови крана (портна гумена гума) или еквиваленти, които отговарят на експлоатационните и експлоатационните изисквания. Обхватът на проекта включва закупуване на следните устройства: — Закупуване на 1 STS кран (неинфраструктурни разходи) — Закупуване на 3 рентгенови крана (неинфраструктурни разходи) Проектът включва и необходимите разходи за: — Дейности за информиране и популяризиране — Правни услуги (свързани с подкрепата на проекти) Благодарение на инвестицията терминалът ще може да обработва 180 000 ДЕС годишно (при непроменено работно време на терминала в сравнение с настоящото състояние). Текущ капацитет на терминалите, изчислен с капацитета на STS кранове (от кораб до брега) или еквивалентни на тях, отговарящи на експлоатационните изисквания и експлоатационните изисквания, оценени на 120 000 ДЕС. (Bulgarian)
26 July 2022
0 references
Ez a projekt feltételezi a szczecini kikötőben található Ostrów Grabowskinál található intermodális terminál átalakítását a nagyobb űrtartalmú hajók kezelésére, köszönhetően a legfeljebb 11,5 méteres merülésű konténerhajók kezelésére kialakított átrakodó berendezéseknek. Ez lehetőséget teremt arra, hogy a terminál a hajótulajdonosoknak köszönhetően további mennyiségeket szerezzen, akik a hajózási lehetőségek hiánya miatt nem tudtak Szczecinbe telefonálni. A legfeljebb 17 soros STS daru használatát igénylő hajók kezelése lehetséges. 3 x-ray daru (gumigumi rakodó) vagy azzal egyenértékű, amelyek megfelelnek a működési és teljesítmény követelményeknek is. A projekt hatóköre a következő eszközök beszerzésére terjed ki: – 1 STS daru beszerzése (nem infrastrukturális kiadások) – 3 röntgendaru beszerzése (nem infrastrukturális kiadások) A projekt tartalmazza a következőkhöz szükséges költségeket is: – Tájékoztatási és promóciós tevékenységek – Jogi szolgáltatások (a projekttámogatáshoz kapcsolódóan) A beruházásnak köszönhetően a terminál évente 180 000 EUSZ-t képes kezelni (a jelenlegi állapothoz képest változatlan üzemidővel). A jelenlegi terminálkapacitás, amelyet az STS daruk (hajótól partig) kapacitásával vagy azzal egyenértékű, az üzemeltetési és teljesítménykövetelményeknek megfelelő, 120 000 TEU-ra becsült kapacitással számítanak ki. (Hungarian)
26 July 2022
0 references
Glacann an tionscadal seo leis an oiriúnú ar an gcríochfort idirmhódúil atá ar fáil go poiblí ag Ostrów Grabowski i bPort Szczecin chun longa a bhfuil tonnáiste níos airde acu a láimhseáil, a bhuí le trealamh trasloingsithe a úsáid atá curtha in oiriúint do láimhseáil soithí coimeádáin le tarraingt suas le 11.5 m. Cruthaíonn sé seo seans don chríochfort méideanna breise a fháil a bhuíochas sin d’úinéirí long, nach raibh in ann glaoch ar Szczecin mar gheall ar easpa féidearthachtaí loingseoireachta. Beifear in ann longa a bhfuil craein STS ag teastáil uathu a láimhseáil le teacht suas le 17 sraith. Beidh 3 craenacha x-ghathaithe (gantry bonn rubair) nó a choibhéisí a chomhlíonann riachtanais oibriúcháin agus feidhmíochta a cheannach freisin. Cuimsíonn raon feidhme an tionscadail ceannach na ngléasanna seo a leanas: — Ceannach craein STS amháin (caiteachas neamh-infreastruchtúir) — 3 chraein x-ghathaithe a cheannach (caiteachas neamh-infreastruchtúir) Áirítear sa tionscadal freisin na costais is gá le haghaidh: — Gníomhaíochtaí faisnéise agus cur chun cinn — Seirbhísí dlí (a bhaineann le tacaíocht tionscadail) A bhuí leis an infheistíocht, beidh an críochfort in ann 180 000 CAE a láimhseáil in aghaidh na bliana (gan uaireanta oibriúcháin críochfoirt a bheith ann i gcomparáid leis an staid reatha). Acmhainneacht reatha críochfoirt arna ríomh le toilleadh craenacha STS (long go tír) nó a gcoibhéisí a chomhlíonann riachtanais oibríochtúla agus feidhmíochta a mheastar a bheith 120,000 CAE. (Irish)
26 July 2022
0 references
Detta projekt förutsätter en anpassning av den allmänt tillgängliga intermodala terminalen i Ostrów Grabowski i hamnen i Szczecin för att hantera fartyg med högre tonnage tack vare omlastningsutrustning som är anpassad till hantering av containerfartyg med ett djupgående på upp till 11,5 m. Detta skapar en chans för terminalen att förvärva ytterligare volymer tack vare fartygsägarna, som inte har kunnat ringa till Szczecin på grund av bristen på navigeringsmöjligheter. Det kommer att vara möjligt att hantera fartyg som kräver användning av en STS-kran med en räckvidd på upp till 17 rader. 3 röntgenkranar (gummidäck) eller motsvarande som uppfyller drift- och prestandakraven kommer också att köpas. Projektets omfattning omfattar inköp av följande enheter: — Inköp av en STS-kran (icke-infrastrukturutgifter) – Inköp av tre röntgenkranar (icke-infrastrukturella utgifter) Projektet omfattar också nödvändiga utgifter för — Informations- och säljfrämjande åtgärder – Juridiska tjänster (relaterade projektstöd) Tack vare investeringen kommer terminalen att kunna hantera 180 000 TEU per år (med oförändrad terminaldriftstid jämfört med det nuvarande läget). Nuvarande terminalkapacitet beräknad med kapaciteten hos STS-kranar (ship-to-shore) eller motsvarande som uppfyller drift- och prestandakrav som uppskattas till 120 000 TEU. (Swedish)
26 July 2022
0 references
Projektis eeldatakse Szczecini sadamas asuva Ostrów Grabowski üldkasutatava ühendveoterminali kohandamist suurema tonnaažiga laevade käitlemiseks tänu kuni 11,5 m süvisega konteinerlaevade käitlemiseks kohandatud ümberlaadimisseadmete kasutamisele. See annab terminalile võimaluse omandada täiendavaid mahtusid tänu laevaomanikele, kes ei ole navigatsioonivõimaluste puudumise tõttu saanud Szczecinisse helistada. On võimalik käitleda laevu, mis vajavad STS-kraana kasutamist kuni 17 reaga. Samuti ostetakse 3 röntgenikraana (kummirehvi pukk) või samaväärsed seadmed, mis vastavad töö- ja jõudlusnõuetele. Projekti ulatus hõlmab järgmiste seadmete ostmist: – 1 STS kraana ostmine (mitte-infrastructural kulud) – 3 röntgenikraana ostmine (mitte-infrastructural kulud) Projekt hõlmab ka vajalikke kulusid: – Teavitus- ja müügiedendustegevus – Õigusteenused (mis on seotud projekti toetamisega) Tänu investeeringule on terminalil võimalik käidelda 180 000 TEUd aastas (terminali töötundide muutumisega võrreldes praeguse olukorraga). Praegune terminali võimsus arvutatakse STS kraanade (laevalt kaldale) või samaväärsete kraanade võimsusega, mis vastavad hinnanguliselt 120 000 TEU-le. (Estonian)
26 July 2022
0 references
WOJ.: ZACHODNIOPOMORSKIE, POW.: Szczecin
0 references
13 December 2023
0 references
Identifiers
POIS.03.02.00-00-0046/18
0 references