Construction of the AAA Voivodeship Road in Olsztyn on the section from ul. Pstrowski to the Pieczewo road junction (S51). (Q88492): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Created claim: summary (P836): The subject of the project is the construction of a new provincial road with the infrastructure accompanying and communication of the city of Olsztyn and its functional area with the southern bypass of the city (DK 16 is an element of the TEN-T comprehensive network). As a result, there will be a string of approx. 2.66 km, which will improve the transport accessibility of Eastern Poland, will serve the south-eastern part of the city and transpor...) |
(Changed label, description and/or aliases in pt) |
||||||||||||||
| (24 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||||||||||||||
| label / en | label / en | ||||||||||||||
Construction of the | Construction of the AAA Voivodeship Road in Olsztyn on the section from ul. Pstrowski to the Pieczewo road junction (S51). | ||||||||||||||
| label / fr | label / fr | ||||||||||||||
Construction de la route régionale no AAA à Olsztyn sur le tronçon depuis ul. Pstrowski à la jonction de la route Pieczewo (S51). | |||||||||||||||
| label / de | label / de | ||||||||||||||
Bau der Regionalstraße Nr. AAA in Olsztyn auf dem Abschnitt von ul. Pstrowski bis zur Kreuzung Pieczewo (S51). | |||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
Aanleg van regionale weg nr. AAA in Olsztyn op de sectie van ul. Pstrowski tot aan het kruispunt Pieczewo (S51). | |||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
Costruzione della strada regionale n. AAA a Olsztyn sul tratto da ul. Pstrowski fino all'incrocio stradale Pieczewo (S51). | |||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
Construcción de la carretera regional N.º AAA en Olsztyn en el tramo de ul. Pstrowski al cruce de carretera Pieczewo (S51). | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
Piirkondliku maantee nr AAA ehitamine Olsztyn’is lõigule ul. Pstrowski kuni Pieczewo maantee ristmikuni (S51). | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
Regioninio kelio Nr. AAA tiesimas Olštyne ruože nuo ul. Pstrowskis – kelio sankryža Pieczewo (S51). | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
Izgradnja regionalne ceste br. AAA u Olsztynu na dionici iz ul. Pstrowski do križanja ceste Pieczewo (S51). | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Κατασκευή της περιφερειακής οδού αριθ. ΑΑΑ στο Olsztyn στο τμήμα από ul. Pstrowski έως την οδική διασταύρωση Pieczewo (S51). | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
Výstavba regionálnej cesty č. AAA v Olsztyne na úseku z ul. Pstrowski k križovatke Pieczewo (S51). | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
Aluetien nro AAA rakentaminen Olsztyniin osuudella ul. Pstrowski Pieczewon tien risteykseen (S51). | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
Az AAA regionális út építése Olsztynban az ul. Pstrowski a Pieczewoi útkereszteződésig (S51). | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
Výstavba regionální silnice č. AAA v Olsztynu na úseku od ul. Pstrowski na silniční křižovatku Pieczewo (S51). | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
Reģionālā autoceļa Nr. AAA būvniecība Olsztyn posmā no ul. Pstrowski līdz Pieczewo ceļa krustojumam (S51). | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Tógáil bóthair réigiúnaigh Uimh. AAA in Olsztyn ar an gcuid ó ul. Pstrowski leis an acomhal bóthair Pieczewo (S51). | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
Gradnja regionalne ceste št. AAA v Olsztynu na odseku iz ul. Pstrowski do križišča ceste Pieczewo (S51). | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
Изграждане на регионален път № ААА в Olsztyn на участъка от ул. Pstrowski до пътен възел Pieczewo (S51). | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
Kostruzzjoni tat-triq reġjonali Nru AAA f’Olsztyn fuq it-taqsima minn ul. Pstrowski sal-ġunzjoni tat-triq ta’ Pieczewo (S51). | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Construção da estrada da voivodia da AAA em Olsztyn no troço a partir de ul. Pstrowski até ao cruzamento rodoviário Pieczewo (S51). | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
Anlæg af regionalvej nr. AAA i Olsztyn på strækningen fra ul. Pstrowski til Pieczewo vejkrydset (S51). | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
Construcția drumului regional nr. AAA în Olsztyn pe tronsonul de la ul. Pstrowski la intersecția rutieră Pieczewo (S51). | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
Konstruktion av regional väg nr AAA i Olsztyn på sträckan från ul. Pstrowski till Pieczewo vägkorsning (S51). | |||||||||||||||
| description / en | description / en | ||||||||||||||
Project in Poland | Project Q88492 in Poland | ||||||||||||||
| description / pl | description / pl | ||||||||||||||
Projekt w Polsce | Projekt Q88492 w Polsce | ||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q88492 в Полша | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q88492 u Poljskoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q88492 Lengyelországban | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q88492 v Polsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q88492 i Polen | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q88492 in Polen | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q88492 Poolas | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q88492 Puolassa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q88492 en Pologne | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q88492 in Polen | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q88492 στην Πολωνία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q88492 sa Pholainn | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q88492 in Polonia | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q88492 Polijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q88492 Lenkijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q88492 fil-Polonja | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q88492 na Polônia | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q88492 în Polonia | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q88492 v Poľsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q88492 na Poljskem | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q88492 en Polonia | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q88492 i Polen | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | Property / EU contribution | ||||||||||||||
| 12,138,817.48 Euro
| ||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 85.0 percent / rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string) | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string): GMINA OLSZTYN / rank | |||||||||||||||
| Property / summary: The subject of the project is the construction of a new provincial road with the infrastructure accompanying and communication of the city of Olsztyn and its functional area with the southern bypass of the city (DK 16 is an element of the TEN-T comprehensive network). As a result, there will be a string of approx. 2.66 km, which will improve the transport accessibility of Eastern Poland, will serve the south-eastern part of the city and transport traffic from DK 16 and DK 53. Together with the other system of access roads and bypass, it eliminates transit traffic from the internal system of roads. It runs through the unused area so far, it will make it possible to make large areas of free land available for investment. It will stimulate the economic recovery of this part of the city and increase entrepreneurship in the macro-region, ensure a very good link with other centres of great economic, cultural and tourist interest. Scope of the project: — construction of 5.KDZ GP class, street section 2x2, wide lane – 3.50 m, length approx. 1.98 km – construction of section 2.KDG of GP class, 2x2 street section, wide lane – 3.50 m, length approx. 0.68 km – construction of intersections with communal and national roads, – construction of a non-collid passage for pedestrians and cyclists under the street 5.KDZ – construction of bilateral walkways and bicycle paths, – construction of access roads for the operation of rainwater canals, – construction of road junctions, construction of road junctions, bus bays and bus loops – construction of road safety equipment and environmental protection, – construction of rainwater drainage systems, – construction of intersections of roads and intersections, – construction of road safety equipment and environmental protection, – construction of rainwater drainage, – construction of intersections of roads and crossroads, – construction of road safety equipment and environmental protection, – construction of rainwater drainage systems, – construction of intersections of roads and crossroads, – construction of road safety equipment and environmental protection, – construction of rainwater drainage systems, – construction of intersections of roads and crossroads, – construction of road safety equipment and environmental protection, – construction of rainwater sewerage, – construction of road lighting, intersections and intersections of roads and intersections, – construction of road safety equipment and environmental protection, – construction of rainwater sewerages, – construction of roads and intersections of roads and intersections. The main users of the series will be residents of Olsztyn and its functional area, entrepreneurs and tourists. (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.8737898853785591
| |||||||||||||||
| Property / financed by | |||||||||||||||
| Property / financed by: Directorate-General for Regional and Urban Policy / rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary | |||||||||||||||
| Property / beneficiary: Gmina Olsztyn / rank | |||||||||||||||
| Property / budget | Property / budget | ||||||||||||||
| 14,280,961.74 Euro
| ||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Olsztyn / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Olsztyn / qualifier | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
L’objet du projet est la construction d’une nouvelle route provinciale avec l’infrastructure accompagnant et reliant la ville de la voïvodie d’Olsztyn et sa zone fonctionnelle avec le contournement sud de la ville (DK 16 fait partie du réseau RTE-T complet). En conséquence, il y aura une longueur de OK. 2,66 km, ce qui permettra d’améliorer l’accessibilité des transports dans la région de l’est de la Pologne, desservira la partie sud-est de la ville et déplacera le trafic à partir de DK 16 et DK 53. Avec le reste des routes d’accès et de contournement, il est utilisé pour éliminer le trafic de transit du système routier interne. Il traverse une zone précédemment inutilisée, rendra de vastes zones de terres gratuites disponibles pour l’investissement. Elle apportera une reprise économique à cette partie de la ville et renforcera l’esprit d’entreprise dans la macrorégion, elle assurera une très bonne connexion avec d’autres centres de haute importance économique, culturelle et touristique. Portée du projet: — construction de la rue 5.KDZ classe GP, section 2x2, largeur de voie — 3,50 m, longueur env. 1,98 km — construction de la section de la rue 2.KDG classe GP, section 2x2, largeur de voie — 3,50 m, longueur env. 0,68 km — construction d’intersections avec les routes municipales et nationales, — construction d’un passage piétonnier sans collision et passage pour les cyclistes sous 5.KDZ — construction de trottoirs et de pistes cyclables à deux côtés, — construction de routes d’accès pour l’exploitation d’équipements de cannette de pluie, — construction de sorties, de baies d’autobus et de boucles d’autobus, — construction de dispositifs de sécurité routière et de protection de l’environnement, — construction d’égouts d’eau de pluie, — construction de l’éclairage des rues et des intersections, — construction d’un réseau de télécommunications, — démolition de bâtiments et d’objets en collision avec la tâche, — reconstruction de collisions d’équipements souterrains et terrestres, — développement de verdure dans les limites de la voie routière prévue. Les principaux usagers de l’itinéraire seront les résidents d’Olsztyn et sa zone fonctionnelle, les entrepreneurs et les touristes. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: L’objet du projet est la construction d’une nouvelle route provinciale avec l’infrastructure accompagnant et reliant la ville de la voïvodie d’Olsztyn et sa zone fonctionnelle avec le contournement sud de la ville (DK 16 fait partie du réseau RTE-T complet). En conséquence, il y aura une longueur de OK. 2,66 km, ce qui permettra d’améliorer l’accessibilité des transports dans la région de l’est de la Pologne, desservira la partie sud-est de la ville et déplacera le trafic à partir de DK 16 et DK 53. Avec le reste des routes d’accès et de contournement, il est utilisé pour éliminer le trafic de transit du système routier interne. Il traverse une zone précédemment inutilisée, rendra de vastes zones de terres gratuites disponibles pour l’investissement. Elle apportera une reprise économique à cette partie de la ville et renforcera l’esprit d’entreprise dans la macrorégion, elle assurera une très bonne connexion avec d’autres centres de haute importance économique, culturelle et touristique. Portée du projet: — construction de la rue 5.KDZ classe GP, section 2x2, largeur de voie — 3,50 m, longueur env. 1,98 km — construction de la section de la rue 2.KDG classe GP, section 2x2, largeur de voie — 3,50 m, longueur env. 0,68 km — construction d’intersections avec les routes municipales et nationales, — construction d’un passage piétonnier sans collision et passage pour les cyclistes sous 5.KDZ — construction de trottoirs et de pistes cyclables à deux côtés, — construction de routes d’accès pour l’exploitation d’équipements de cannette de pluie, — construction de sorties, de baies d’autobus et de boucles d’autobus, — construction de dispositifs de sécurité routière et de protection de l’environnement, — construction d’égouts d’eau de pluie, — construction de l’éclairage des rues et des intersections, — construction d’un réseau de télécommunications, — démolition de bâtiments et d’objets en collision avec la tâche, — reconstruction de collisions d’équipements souterrains et terrestres, — développement de verdure dans les limites de la voie routière prévue. Les principaux usagers de l’itinéraire seront les résidents d’Olsztyn et sa zone fonctionnelle, les entrepreneurs et les touristes. (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: L’objet du projet est la construction d’une nouvelle route provinciale avec l’infrastructure accompagnant et reliant la ville de la voïvodie d’Olsztyn et sa zone fonctionnelle avec le contournement sud de la ville (DK 16 fait partie du réseau RTE-T complet). En conséquence, il y aura une longueur de OK. 2,66 km, ce qui permettra d’améliorer l’accessibilité des transports dans la région de l’est de la Pologne, desservira la partie sud-est de la ville et déplacera le trafic à partir de DK 16 et DK 53. Avec le reste des routes d’accès et de contournement, il est utilisé pour éliminer le trafic de transit du système routier interne. Il traverse une zone précédemment inutilisée, rendra de vastes zones de terres gratuites disponibles pour l’investissement. Elle apportera une reprise économique à cette partie de la ville et renforcera l’esprit d’entreprise dans la macrorégion, elle assurera une très bonne connexion avec d’autres centres de haute importance économique, culturelle et touristique. Portée du projet: — construction de la rue 5.KDZ classe GP, section 2x2, largeur de voie — 3,50 m, longueur env. 1,98 km — construction de la section de la rue 2.KDG classe GP, section 2x2, largeur de voie — 3,50 m, longueur env. 0,68 km — construction d’intersections avec les routes municipales et nationales, — construction d’un passage piétonnier sans collision et passage pour les cyclistes sous 5.KDZ — construction de trottoirs et de pistes cyclables à deux côtés, — construction de routes d’accès pour l’exploitation d’équipements de cannette de pluie, — construction de sorties, de baies d’autobus et de boucles d’autobus, — construction de dispositifs de sécurité routière et de protection de l’environnement, — construction d’égouts d’eau de pluie, — construction de l’éclairage des rues et des intersections, — construction d’un réseau de télécommunications, — démolition de bâtiments et d’objets en collision avec la tâche, — reconstruction de collisions d’équipements souterrains et terrestres, — développement de verdure dans les limites de la voie routière prévue. Les principaux usagers de l’itinéraire seront les résidents d’Olsztyn et sa zone fonctionnelle, les entrepreneurs et les touristes. (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 30 November 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Gegenstand des Projekts ist der Bau einer neuen Provinzstraße mit der Infrastruktur, die die Woiwodschaft Olsztyn und ihr Funktionsgebiet mit der südlichen Umgehung der Stadt begleitet und verbindet (DK 16 ist Teil des umfassenden TEN-V-Netzes). Infolgedessen wird es eine Länge von OK geben. 2,66 km, die die Verkehrsanbindung der Region Ostpolen verbessern werden, werden den südöstlichen Teil der Stadt bedienen und den Verkehr von DK 16 und DK 53 bewegen. Zusammen mit den übrigen Zufahrtsstraßen und Umgehungsstraßen wird es verwendet, um den Transitverkehr aus dem internen Straßensystem zu eliminieren. Es durchläuft eine zuvor ungenutzte Fläche, wird große Flächen freier Land für Investitionen zur Verfügung stellen. Sie wird diesen Teil der Stadt wirtschaftlich erholen und das Unternehmertum in der Makroregion stärken und eine sehr gute Verbindung zu anderen Zentren von hoher wirtschaftlicher, kultureller und touristischer Bedeutung gewährleisten. Umfang des Projekts: — Bau der Straße 5.KDZ Klasse GP, Straßenabschnitt 2x2, Spurbreite – 3,50 m, Länge ca. 1,98 km – Bau des Abschnitts der Straße 2.KDG Klasse GP, Straßenabschnitt 2x2, Spurbreite – 3,50 m, Länge ca. 0,68 km – Bau von Kreuzungen mit kommunalen und nationalen Straßen, – Bau einer kollisionsfreien Fußgängerüberquerung und Durchfahrt für Radfahrer unter 5.KDZ – Bau von zweiseitigen Gehwegen und Fahrradwegen, – Bau von Zufahrtsstraßen für den Betrieb von Regenkannengeräten, – Bau von Ausgängen, Busbuchten und Busschleifen, – Bau von Straßensicherheit und Umweltschutz, – Bau von Regenwasserkanalisationen, – Bau der Beleuchtung von Straßen und Kreuzungen, – Bau eines Telekommunikationsnetzes, – Abriss von Gebäuden und Objekten, die mit der Aufgabe kollidieren, – Rekonstruktion von Kollisionen von Untergrund- und Bodenausrüstung, – Entwicklung von Grünflächen innerhalb der Grenzen der geplanten Straßenspur. Die Hauptbenutzer der Route sind die Bewohner von Olsztyn und dessen Funktionsgebiet, Unternehmer und Touristen. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Gegenstand des Projekts ist der Bau einer neuen Provinzstraße mit der Infrastruktur, die die Woiwodschaft Olsztyn und ihr Funktionsgebiet mit der südlichen Umgehung der Stadt begleitet und verbindet (DK 16 ist Teil des umfassenden TEN-V-Netzes). Infolgedessen wird es eine Länge von OK geben. 2,66 km, die die Verkehrsanbindung der Region Ostpolen verbessern werden, werden den südöstlichen Teil der Stadt bedienen und den Verkehr von DK 16 und DK 53 bewegen. Zusammen mit den übrigen Zufahrtsstraßen und Umgehungsstraßen wird es verwendet, um den Transitverkehr aus dem internen Straßensystem zu eliminieren. Es durchläuft eine zuvor ungenutzte Fläche, wird große Flächen freier Land für Investitionen zur Verfügung stellen. Sie wird diesen Teil der Stadt wirtschaftlich erholen und das Unternehmertum in der Makroregion stärken und eine sehr gute Verbindung zu anderen Zentren von hoher wirtschaftlicher, kultureller und touristischer Bedeutung gewährleisten. Umfang des Projekts: — Bau der Straße 5.KDZ Klasse GP, Straßenabschnitt 2x2, Spurbreite – 3,50 m, Länge ca. 1,98 km – Bau des Abschnitts der Straße 2.KDG Klasse GP, Straßenabschnitt 2x2, Spurbreite – 3,50 m, Länge ca. 0,68 km – Bau von Kreuzungen mit kommunalen und nationalen Straßen, – Bau einer kollisionsfreien Fußgängerüberquerung und Durchfahrt für Radfahrer unter 5.KDZ – Bau von zweiseitigen Gehwegen und Fahrradwegen, – Bau von Zufahrtsstraßen für den Betrieb von Regenkannengeräten, – Bau von Ausgängen, Busbuchten und Busschleifen, – Bau von Straßensicherheit und Umweltschutz, – Bau von Regenwasserkanalisationen, – Bau der Beleuchtung von Straßen und Kreuzungen, – Bau eines Telekommunikationsnetzes, – Abriss von Gebäuden und Objekten, die mit der Aufgabe kollidieren, – Rekonstruktion von Kollisionen von Untergrund- und Bodenausrüstung, – Entwicklung von Grünflächen innerhalb der Grenzen der geplanten Straßenspur. Die Hauptbenutzer der Route sind die Bewohner von Olsztyn und dessen Funktionsgebiet, Unternehmer und Touristen. (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Gegenstand des Projekts ist der Bau einer neuen Provinzstraße mit der Infrastruktur, die die Woiwodschaft Olsztyn und ihr Funktionsgebiet mit der südlichen Umgehung der Stadt begleitet und verbindet (DK 16 ist Teil des umfassenden TEN-V-Netzes). Infolgedessen wird es eine Länge von OK geben. 2,66 km, die die Verkehrsanbindung der Region Ostpolen verbessern werden, werden den südöstlichen Teil der Stadt bedienen und den Verkehr von DK 16 und DK 53 bewegen. Zusammen mit den übrigen Zufahrtsstraßen und Umgehungsstraßen wird es verwendet, um den Transitverkehr aus dem internen Straßensystem zu eliminieren. Es durchläuft eine zuvor ungenutzte Fläche, wird große Flächen freier Land für Investitionen zur Verfügung stellen. Sie wird diesen Teil der Stadt wirtschaftlich erholen und das Unternehmertum in der Makroregion stärken und eine sehr gute Verbindung zu anderen Zentren von hoher wirtschaftlicher, kultureller und touristischer Bedeutung gewährleisten. Umfang des Projekts: — Bau der Straße 5.KDZ Klasse GP, Straßenabschnitt 2x2, Spurbreite – 3,50 m, Länge ca. 1,98 km – Bau des Abschnitts der Straße 2.KDG Klasse GP, Straßenabschnitt 2x2, Spurbreite – 3,50 m, Länge ca. 0,68 km – Bau von Kreuzungen mit kommunalen und nationalen Straßen, – Bau einer kollisionsfreien Fußgängerüberquerung und Durchfahrt für Radfahrer unter 5.KDZ – Bau von zweiseitigen Gehwegen und Fahrradwegen, – Bau von Zufahrtsstraßen für den Betrieb von Regenkannengeräten, – Bau von Ausgängen, Busbuchten und Busschleifen, – Bau von Straßensicherheit und Umweltschutz, – Bau von Regenwasserkanalisationen, – Bau der Beleuchtung von Straßen und Kreuzungen, – Bau eines Telekommunikationsnetzes, – Abriss von Gebäuden und Objekten, die mit der Aufgabe kollidieren, – Rekonstruktion von Kollisionen von Untergrund- und Bodenausrüstung, – Entwicklung von Grünflächen innerhalb der Grenzen der geplanten Straßenspur. Die Hauptbenutzer der Route sind die Bewohner von Olsztyn und dessen Funktionsgebiet, Unternehmer und Touristen. (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 7 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Het onderwerp van het project is de aanleg van een nieuwe provinciale weg met de infrastructuur die de woiwodschapsstad Olsztyn en het functionele gebied verbindt met de zuidelijke omweg van de stad (DK 16 maakt deel uit van het uitgebreide TEN-T-netwerk). Als gevolg hiervan zal er een lengte van OK zijn. 2,66 km, dat de vervoerstoegankelijkheid van de regio Oost-Polen zal verbeteren, zal het zuidoostelijke deel van de stad bedienen en het verkeer verplaatsen van DK 16 en DK 53. Samen met de rest van de toegangswegen en bypass, wordt het gebruikt om het transitverkeer uit het interne wegsysteem te elimineren. Het loopt door een eerder ongebruikt gebied, zal grote gebieden van vrije grond beschikbaar te maken voor investeringen. Het zal dit deel van de stad economisch herstel brengen en het ondernemerschap in de macroregio vergroten, het zal zorgen voor een zeer goede verbinding met andere centra van economisch, cultureel en toeristisch belang. Reikwijdte van het project: — bouw van straat 5.KDZ klasse GP, straatsectie 2x2, rijstrookbreedte — 3,50 m, lengte ca. 1,98 km — bouw van het gedeelte van straat 2.KDG klasse GP, straatsectie 2x2, rijstrookbreedte — 3,50 m, lengte ca. 0,68 km — aanleg van kruispunten met gemeentelijke en nationale wegen, — aanleg van een aanrijdingsvrije voetgangersovergang en -doorgang voor fietsers onder 5.KDZ — aanleg van tweezijdige trottoirs en fietspaden, — aanleg van toegangswegen voor de exploitatie van regenblusapparatuur, — bouw van uitgangen, bus baaien en buslijnen, — bouw van verkeersveiligheids- en milieubeschermingsvoorzieningen, — bouw van regenwater riolering; — aanleg van verlichting van straten en kruispunten, — aanleg van een telecommunicatienetwerk, — sloop van gebouwen en voorwerpen die botsen met de taak, — reconstructie van botsingen van ondergrondse en grondapparatuur, — ontwikkeling van groen binnen de grenzen van de geplande rijstrook. De belangrijkste gebruikers van de route zullen inwoners zijn van Olsztyn en het functionele gebied, ondernemers en toeristen. (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: Het onderwerp van het project is de aanleg van een nieuwe provinciale weg met de infrastructuur die de woiwodschapsstad Olsztyn en het functionele gebied verbindt met de zuidelijke omweg van de stad (DK 16 maakt deel uit van het uitgebreide TEN-T-netwerk). Als gevolg hiervan zal er een lengte van OK zijn. 2,66 km, dat de vervoerstoegankelijkheid van de regio Oost-Polen zal verbeteren, zal het zuidoostelijke deel van de stad bedienen en het verkeer verplaatsen van DK 16 en DK 53. Samen met de rest van de toegangswegen en bypass, wordt het gebruikt om het transitverkeer uit het interne wegsysteem te elimineren. Het loopt door een eerder ongebruikt gebied, zal grote gebieden van vrije grond beschikbaar te maken voor investeringen. Het zal dit deel van de stad economisch herstel brengen en het ondernemerschap in de macroregio vergroten, het zal zorgen voor een zeer goede verbinding met andere centra van economisch, cultureel en toeristisch belang. Reikwijdte van het project: — bouw van straat 5.KDZ klasse GP, straatsectie 2x2, rijstrookbreedte — 3,50 m, lengte ca. 1,98 km — bouw van het gedeelte van straat 2.KDG klasse GP, straatsectie 2x2, rijstrookbreedte — 3,50 m, lengte ca. 0,68 km — aanleg van kruispunten met gemeentelijke en nationale wegen, — aanleg van een aanrijdingsvrije voetgangersovergang en -doorgang voor fietsers onder 5.KDZ — aanleg van tweezijdige trottoirs en fietspaden, — aanleg van toegangswegen voor de exploitatie van regenblusapparatuur, — bouw van uitgangen, bus baaien en buslijnen, — bouw van verkeersveiligheids- en milieubeschermingsvoorzieningen, — bouw van regenwater riolering; — aanleg van verlichting van straten en kruispunten, — aanleg van een telecommunicatienetwerk, — sloop van gebouwen en voorwerpen die botsen met de taak, — reconstructie van botsingen van ondergrondse en grondapparatuur, — ontwikkeling van groen binnen de grenzen van de geplande rijstrook. De belangrijkste gebruikers van de route zullen inwoners zijn van Olsztyn en het functionele gebied, ondernemers en toeristen. (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Het onderwerp van het project is de aanleg van een nieuwe provinciale weg met de infrastructuur die de woiwodschapsstad Olsztyn en het functionele gebied verbindt met de zuidelijke omweg van de stad (DK 16 maakt deel uit van het uitgebreide TEN-T-netwerk). Als gevolg hiervan zal er een lengte van OK zijn. 2,66 km, dat de vervoerstoegankelijkheid van de regio Oost-Polen zal verbeteren, zal het zuidoostelijke deel van de stad bedienen en het verkeer verplaatsen van DK 16 en DK 53. Samen met de rest van de toegangswegen en bypass, wordt het gebruikt om het transitverkeer uit het interne wegsysteem te elimineren. Het loopt door een eerder ongebruikt gebied, zal grote gebieden van vrije grond beschikbaar te maken voor investeringen. Het zal dit deel van de stad economisch herstel brengen en het ondernemerschap in de macroregio vergroten, het zal zorgen voor een zeer goede verbinding met andere centra van economisch, cultureel en toeristisch belang. Reikwijdte van het project: — bouw van straat 5.KDZ klasse GP, straatsectie 2x2, rijstrookbreedte — 3,50 m, lengte ca. 1,98 km — bouw van het gedeelte van straat 2.KDG klasse GP, straatsectie 2x2, rijstrookbreedte — 3,50 m, lengte ca. 0,68 km — aanleg van kruispunten met gemeentelijke en nationale wegen, — aanleg van een aanrijdingsvrije voetgangersovergang en -doorgang voor fietsers onder 5.KDZ — aanleg van tweezijdige trottoirs en fietspaden, — aanleg van toegangswegen voor de exploitatie van regenblusapparatuur, — bouw van uitgangen, bus baaien en buslijnen, — bouw van verkeersveiligheids- en milieubeschermingsvoorzieningen, — bouw van regenwater riolering; — aanleg van verlichting van straten en kruispunten, — aanleg van een telecommunicatienetwerk, — sloop van gebouwen en voorwerpen die botsen met de taak, — reconstructie van botsingen van ondergrondse en grondapparatuur, — ontwikkeling van groen binnen de grenzen van de geplande rijstrook. De belangrijkste gebruikers van de route zullen inwoners zijn van Olsztyn en het functionele gebied, ondernemers en toeristen. (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 16 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Oggetto del progetto è la costruzione di una nuova strada provinciale con l'infrastruttura che accompagna e collega la città del voivodato di Olsztyn e la sua area funzionale con la circonvallazione meridionale della città (DK 16 fa parte della rete globale TEN-T). Di conseguenza, ci sarà una lunghezza di OK. 2,66 km, che miglioreranno l'accessibilità dei trasporti della regione della Polonia orientale, serviranno la parte sud-orientale della città e sposteranno il traffico da DK 16 e DK 53. Insieme al resto delle strade di accesso e bypass, viene utilizzato per eliminare il traffico di transito dal sistema stradale interno. Attraversa un'area precedentemente inutilizzata, renderà disponibili grandi aree di terra libera per gli investimenti. Porterà la ripresa economica in questa parte della città e aumenterà l'imprenditorialità nella macroregione, assicurerà un ottimo collegamento con altri centri di elevata importanza economica, culturale e turistica. Ambito di applicazione del progetto: — costruzione di strada 5.KDZ classe GP, sezione stradale 2x2, larghezza corsia — 3,50 m, lunghezza ca. 1,98 km — costruzione del tratto di strada 2.KDG classe GP, sezione stradale 2x2, larghezza corsia — 3,50 m, lunghezza ca. 0,68 km — costruzione di intersezioni con strade comunali e nazionali, — costruzione di un attraversamento pedonale e di un passaggio pedonale senza collisione per ciclisti sotto 5.KDZ — costruzione di marciapiedi bifacciali e piste ciclabili, — costruzione di strade di accesso per il funzionamento di attrezzature per la pioggia, — costruzione di uscite, baie di autobus e circuiti di autobus, — costruzione di dispositivi di sicurezza stradale e di protezione dell'ambiente, — costruzione di fognature delle acque piovane, — costruzione di illuminazione di strade e intersezioni, — costruzione di una rete di telecomunicazioni, — demolizione di edifici e oggetti in collisione con il compito, — ricostruzione di collisioni di attrezzature sotterranee e terrestri, — sviluppo del verde entro i limiti della strada prevista corsia. I principali utenti del percorso saranno i residenti di Olsztyn e la sua area funzionale, imprenditori e turisti. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Oggetto del progetto è la costruzione di una nuova strada provinciale con l'infrastruttura che accompagna e collega la città del voivodato di Olsztyn e la sua area funzionale con la circonvallazione meridionale della città (DK 16 fa parte della rete globale TEN-T). Di conseguenza, ci sarà una lunghezza di OK. 2,66 km, che miglioreranno l'accessibilità dei trasporti della regione della Polonia orientale, serviranno la parte sud-orientale della città e sposteranno il traffico da DK 16 e DK 53. Insieme al resto delle strade di accesso e bypass, viene utilizzato per eliminare il traffico di transito dal sistema stradale interno. Attraversa un'area precedentemente inutilizzata, renderà disponibili grandi aree di terra libera per gli investimenti. Porterà la ripresa economica in questa parte della città e aumenterà l'imprenditorialità nella macroregione, assicurerà un ottimo collegamento con altri centri di elevata importanza economica, culturale e turistica. Ambito di applicazione del progetto: — costruzione di strada 5.KDZ classe GP, sezione stradale 2x2, larghezza corsia — 3,50 m, lunghezza ca. 1,98 km — costruzione del tratto di strada 2.KDG classe GP, sezione stradale 2x2, larghezza corsia — 3,50 m, lunghezza ca. 0,68 km — costruzione di intersezioni con strade comunali e nazionali, — costruzione di un attraversamento pedonale e di un passaggio pedonale senza collisione per ciclisti sotto 5.KDZ — costruzione di marciapiedi bifacciali e piste ciclabili, — costruzione di strade di accesso per il funzionamento di attrezzature per la pioggia, — costruzione di uscite, baie di autobus e circuiti di autobus, — costruzione di dispositivi di sicurezza stradale e di protezione dell'ambiente, — costruzione di fognature delle acque piovane, — costruzione di illuminazione di strade e intersezioni, — costruzione di una rete di telecomunicazioni, — demolizione di edifici e oggetti in collisione con il compito, — ricostruzione di collisioni di attrezzature sotterranee e terrestri, — sviluppo del verde entro i limiti della strada prevista corsia. I principali utenti del percorso saranno i residenti di Olsztyn e la sua area funzionale, imprenditori e turisti. (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Oggetto del progetto è la costruzione di una nuova strada provinciale con l'infrastruttura che accompagna e collega la città del voivodato di Olsztyn e la sua area funzionale con la circonvallazione meridionale della città (DK 16 fa parte della rete globale TEN-T). Di conseguenza, ci sarà una lunghezza di OK. 2,66 km, che miglioreranno l'accessibilità dei trasporti della regione della Polonia orientale, serviranno la parte sud-orientale della città e sposteranno il traffico da DK 16 e DK 53. Insieme al resto delle strade di accesso e bypass, viene utilizzato per eliminare il traffico di transito dal sistema stradale interno. Attraversa un'area precedentemente inutilizzata, renderà disponibili grandi aree di terra libera per gli investimenti. Porterà la ripresa economica in questa parte della città e aumenterà l'imprenditorialità nella macroregione, assicurerà un ottimo collegamento con altri centri di elevata importanza economica, culturale e turistica. Ambito di applicazione del progetto: — costruzione di strada 5.KDZ classe GP, sezione stradale 2x2, larghezza corsia — 3,50 m, lunghezza ca. 1,98 km — costruzione del tratto di strada 2.KDG classe GP, sezione stradale 2x2, larghezza corsia — 3,50 m, lunghezza ca. 0,68 km — costruzione di intersezioni con strade comunali e nazionali, — costruzione di un attraversamento pedonale e di un passaggio pedonale senza collisione per ciclisti sotto 5.KDZ — costruzione di marciapiedi bifacciali e piste ciclabili, — costruzione di strade di accesso per il funzionamento di attrezzature per la pioggia, — costruzione di uscite, baie di autobus e circuiti di autobus, — costruzione di dispositivi di sicurezza stradale e di protezione dell'ambiente, — costruzione di fognature delle acque piovane, — costruzione di illuminazione di strade e intersezioni, — costruzione di una rete di telecomunicazioni, — demolizione di edifici e oggetti in collisione con il compito, — ricostruzione di collisioni di attrezzature sotterranee e terrestri, — sviluppo del verde entro i limiti della strada prevista corsia. I principali utenti del percorso saranno i residenti di Olsztyn e la sua area funzionale, imprenditori e turisti. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 16 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
El objeto del proyecto es la construcción de una nueva carretera provincial con la infraestructura que acompaña y conecta la ciudad del voivodato de Olsztyn y su área funcional con el bypass sur de la ciudad (DK 16 forma parte de la red completa de la RTE-T). Como resultado, habrá una longitud de OK. 2,66 km, lo que mejorará la accesibilidad al transporte de la región de Polonia oriental, servirá a la parte sudoriental de la ciudad y trasladará el tráfico de DK 16 y DK 53. Junto con el resto de vías de acceso y bypass, se utiliza para eliminar el tráfico de tránsito del sistema de carreteras internas. Se ejecuta a través de un área previamente no utilizada, hará que grandes áreas de tierra libre estén disponibles para la inversión. Traerá recuperación económica a esta parte de la ciudad y aumentará el emprendimiento en la macrorregión, garantizará una muy buena conexión con otros centros de alta importancia económica, cultural y turística. Alcance del proyecto: — construcción de la calle 5.KDZ clase GP, calle sección 2x2, ancho de carril — 3,50 m, longitud aprox. 1,98 km — construcción de la sección de calle 2.KDG clase GP, calle sección 2x2, ancho de carril — 3,50 m, longitud aprox. 0,68 km — construcción de intersecciones con carreteras municipales y nacionales, — construcción de un cruce y paso de peatones sin colisiones para ciclistas de menos de 5.KDZ — construcción de aceras de dos lados y carriles para bicicletas, — construcción de vías de acceso para el funcionamiento de equipos de lata de lluvia, — construcción de salidas, bahías de autobuses y bucles de autobuses, — construcción de dispositivos de seguridad vial y protección del medio ambiente, — construcción de alcantarillado de aguas pluviales, — construcción de iluminación de calles e intersecciones, — construcción de una red de telecomunicaciones, — demolición de edificios y objetos que chocan con la tarea, — reconstrucción de colisiones de equipos subterráneos y terrestres, — desarrollo de vegetación dentro de los límites del carril de carretera previsto. Los principales usuarios de la ruta serán residentes de Olsztyn y su área funcional, empresarios y turistas. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: El objeto del proyecto es la construcción de una nueva carretera provincial con la infraestructura que acompaña y conecta la ciudad del voivodato de Olsztyn y su área funcional con el bypass sur de la ciudad (DK 16 forma parte de la red completa de la RTE-T). Como resultado, habrá una longitud de OK. 2,66 km, lo que mejorará la accesibilidad al transporte de la región de Polonia oriental, servirá a la parte sudoriental de la ciudad y trasladará el tráfico de DK 16 y DK 53. Junto con el resto de vías de acceso y bypass, se utiliza para eliminar el tráfico de tránsito del sistema de carreteras internas. Se ejecuta a través de un área previamente no utilizada, hará que grandes áreas de tierra libre estén disponibles para la inversión. Traerá recuperación económica a esta parte de la ciudad y aumentará el emprendimiento en la macrorregión, garantizará una muy buena conexión con otros centros de alta importancia económica, cultural y turística. Alcance del proyecto: — construcción de la calle 5.KDZ clase GP, calle sección 2x2, ancho de carril — 3,50 m, longitud aprox. 1,98 km — construcción de la sección de calle 2.KDG clase GP, calle sección 2x2, ancho de carril — 3,50 m, longitud aprox. 0,68 km — construcción de intersecciones con carreteras municipales y nacionales, — construcción de un cruce y paso de peatones sin colisiones para ciclistas de menos de 5.KDZ — construcción de aceras de dos lados y carriles para bicicletas, — construcción de vías de acceso para el funcionamiento de equipos de lata de lluvia, — construcción de salidas, bahías de autobuses y bucles de autobuses, — construcción de dispositivos de seguridad vial y protección del medio ambiente, — construcción de alcantarillado de aguas pluviales, — construcción de iluminación de calles e intersecciones, — construcción de una red de telecomunicaciones, — demolición de edificios y objetos que chocan con la tarea, — reconstrucción de colisiones de equipos subterráneos y terrestres, — desarrollo de vegetación dentro de los límites del carril de carretera previsto. Los principales usuarios de la ruta serán residentes de Olsztyn y su área funcional, empresarios y turistas. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: El objeto del proyecto es la construcción de una nueva carretera provincial con la infraestructura que acompaña y conecta la ciudad del voivodato de Olsztyn y su área funcional con el bypass sur de la ciudad (DK 16 forma parte de la red completa de la RTE-T). Como resultado, habrá una longitud de OK. 2,66 km, lo que mejorará la accesibilidad al transporte de la región de Polonia oriental, servirá a la parte sudoriental de la ciudad y trasladará el tráfico de DK 16 y DK 53. Junto con el resto de vías de acceso y bypass, se utiliza para eliminar el tráfico de tránsito del sistema de carreteras internas. Se ejecuta a través de un área previamente no utilizada, hará que grandes áreas de tierra libre estén disponibles para la inversión. Traerá recuperación económica a esta parte de la ciudad y aumentará el emprendimiento en la macrorregión, garantizará una muy buena conexión con otros centros de alta importancia económica, cultural y turística. Alcance del proyecto: — construcción de la calle 5.KDZ clase GP, calle sección 2x2, ancho de carril — 3,50 m, longitud aprox. 1,98 km — construcción de la sección de calle 2.KDG clase GP, calle sección 2x2, ancho de carril — 3,50 m, longitud aprox. 0,68 km — construcción de intersecciones con carreteras municipales y nacionales, — construcción de un cruce y paso de peatones sin colisiones para ciclistas de menos de 5.KDZ — construcción de aceras de dos lados y carriles para bicicletas, — construcción de vías de acceso para el funcionamiento de equipos de lata de lluvia, — construcción de salidas, bahías de autobuses y bucles de autobuses, — construcción de dispositivos de seguridad vial y protección del medio ambiente, — construcción de alcantarillado de aguas pluviales, — construcción de iluminación de calles e intersecciones, — construcción de una red de telecomunicaciones, — demolición de edificios y objetos que chocan con la tarea, — reconstrucción de colisiones de equipos subterráneos y terrestres, — desarrollo de vegetación dentro de los límites del carril de carretera previsto. Los principales usuarios de la ruta serán residentes de Olsztyn y su área funcional, empresarios y turistas. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 19 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekti teemaks on uue provintsimaantee ehitamine koos vojevoodkonnalinna Olsztyn’i ja selle funktsionaalse piirkonnaga linna lõunapoolse ümbersõiduga kaasneva infrastruktuuriga (DK 16 on osa TEN-T üldvõrgust). Selle tulemusena saab olema pikk OK. 2,66 km, mis parandab transpordi kättesaadavust Ida-Poola piirkonnas, teenindab linna kaguosa ja liigutab liiklust DK 16 ja DK 53. Seda kasutatakse koos ülejäänud juurdepääsuteede ja ümbersõiduteedega, et kõrvaldada transiitliiklus sisemiste teedesüsteemist. See läbib varem kasutamata ala, teeb suured vabad maa-alad investeeringuteks kättesaadavaks. See toob kaasa majanduse taastumise linna selles osas ja suurendab ettevõtlust makropiirkonnas, tagab väga hea seose teiste suure majandusliku, kultuurilise ja turismialase tähtsusega keskustega. Projekti ulatus: – tänava ehitus 5.KDZ klass GP, tänavalõik 2x2, sõiduraja laius – 3,50 m, pikkus u. 1,98 km – tänava lõigu ehitamine 2.KDG klass GP, tänavalõik 2x2, sõiduraja laius – 3,50 m, pikkus u. 0,68 km – ristmike ehitamine munitsipaal- ja riigimaanteedega, – kokkupõrkevaba ülekäigu rajamine jalgratturitele 5.KDZ all – kahepoolsete kõnniteede ja jalgrattateede ehitamine, – juurdepääsuteede ehitamine vihmapurkide seadmete käitamiseks, – väljapääsude, busside ja bussiliinide ehitamine, – liiklusohutus- ja keskkonnakaitseseadmete ehitamine, – vihmaveekanalisatsiooni ehitamine, – tänavate ja ristmike valgustuse ehitamine, – telekommunikatsioonivõrgu ehitamine, – ülesandega kokkupõrgete hoonete ja objektide lammutamine, – maa-aluste ja maapealsete seadmete kokkupõrgete rekonstrueerimine – roheluse arendamine kavandatud teeraja piires. Marsruudi peamised kasutajad on Olsztyn ja selle funktsionaalse piirkonna elanikud, ettevõtjad ja turistid. (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekti teemaks on uue provintsimaantee ehitamine koos vojevoodkonnalinna Olsztyn’i ja selle funktsionaalse piirkonnaga linna lõunapoolse ümbersõiduga kaasneva infrastruktuuriga (DK 16 on osa TEN-T üldvõrgust). Selle tulemusena saab olema pikk OK. 2,66 km, mis parandab transpordi kättesaadavust Ida-Poola piirkonnas, teenindab linna kaguosa ja liigutab liiklust DK 16 ja DK 53. Seda kasutatakse koos ülejäänud juurdepääsuteede ja ümbersõiduteedega, et kõrvaldada transiitliiklus sisemiste teedesüsteemist. See läbib varem kasutamata ala, teeb suured vabad maa-alad investeeringuteks kättesaadavaks. See toob kaasa majanduse taastumise linna selles osas ja suurendab ettevõtlust makropiirkonnas, tagab väga hea seose teiste suure majandusliku, kultuurilise ja turismialase tähtsusega keskustega. Projekti ulatus: – tänava ehitus 5.KDZ klass GP, tänavalõik 2x2, sõiduraja laius – 3,50 m, pikkus u. 1,98 km – tänava lõigu ehitamine 2.KDG klass GP, tänavalõik 2x2, sõiduraja laius – 3,50 m, pikkus u. 0,68 km – ristmike ehitamine munitsipaal- ja riigimaanteedega, – kokkupõrkevaba ülekäigu rajamine jalgratturitele 5.KDZ all – kahepoolsete kõnniteede ja jalgrattateede ehitamine, – juurdepääsuteede ehitamine vihmapurkide seadmete käitamiseks, – väljapääsude, busside ja bussiliinide ehitamine, – liiklusohutus- ja keskkonnakaitseseadmete ehitamine, – vihmaveekanalisatsiooni ehitamine, – tänavate ja ristmike valgustuse ehitamine, – telekommunikatsioonivõrgu ehitamine, – ülesandega kokkupõrgete hoonete ja objektide lammutamine, – maa-aluste ja maapealsete seadmete kokkupõrgete rekonstrueerimine – roheluse arendamine kavandatud teeraja piires. Marsruudi peamised kasutajad on Olsztyn ja selle funktsionaalse piirkonna elanikud, ettevõtjad ja turistid. (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekti teemaks on uue provintsimaantee ehitamine koos vojevoodkonnalinna Olsztyn’i ja selle funktsionaalse piirkonnaga linna lõunapoolse ümbersõiduga kaasneva infrastruktuuriga (DK 16 on osa TEN-T üldvõrgust). Selle tulemusena saab olema pikk OK. 2,66 km, mis parandab transpordi kättesaadavust Ida-Poola piirkonnas, teenindab linna kaguosa ja liigutab liiklust DK 16 ja DK 53. Seda kasutatakse koos ülejäänud juurdepääsuteede ja ümbersõiduteedega, et kõrvaldada transiitliiklus sisemiste teedesüsteemist. See läbib varem kasutamata ala, teeb suured vabad maa-alad investeeringuteks kättesaadavaks. See toob kaasa majanduse taastumise linna selles osas ja suurendab ettevõtlust makropiirkonnas, tagab väga hea seose teiste suure majandusliku, kultuurilise ja turismialase tähtsusega keskustega. Projekti ulatus: – tänava ehitus 5.KDZ klass GP, tänavalõik 2x2, sõiduraja laius – 3,50 m, pikkus u. 1,98 km – tänava lõigu ehitamine 2.KDG klass GP, tänavalõik 2x2, sõiduraja laius – 3,50 m, pikkus u. 0,68 km – ristmike ehitamine munitsipaal- ja riigimaanteedega, – kokkupõrkevaba ülekäigu rajamine jalgratturitele 5.KDZ all – kahepoolsete kõnniteede ja jalgrattateede ehitamine, – juurdepääsuteede ehitamine vihmapurkide seadmete käitamiseks, – väljapääsude, busside ja bussiliinide ehitamine, – liiklusohutus- ja keskkonnakaitseseadmete ehitamine, – vihmaveekanalisatsiooni ehitamine, – tänavate ja ristmike valgustuse ehitamine, – telekommunikatsioonivõrgu ehitamine, – ülesandega kokkupõrgete hoonete ja objektide lammutamine, – maa-aluste ja maapealsete seadmete kokkupõrgete rekonstrueerimine – roheluse arendamine kavandatud teeraja piires. Marsruudi peamised kasutajad on Olsztyn ja selle funktsionaalse piirkonna elanikud, ettevõtjad ja turistid. (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekto objektas – naujo provincijos kelio tiesimas su infrastruktūra, jungiančia Olštyno vaivadijos miestą ir jo funkcinę teritoriją su pietiniu miesto aplinkkeliu (DK 16 yra visuotinio TEN-T tinklo dalis). Kaip rezultatas, ten bus gerai. 2,66 km, kuris pagerins susisiekimą su Rytų Lenkijos regionu, aptarnaus pietrytinę miesto dalį ir perkels eismą iš DK 16 ir DK 53. Kartu su kitais privažiuojamaisiais keliais ir aplinkkeliais jis naudojamas siekiant pašalinti tranzitinį eismą iš vidaus kelių sistemos. Jis eina per anksčiau nenaudotą plotą, suteiks galimybę investuoti didelius nemokamos žemės plotus. Tai paskatins šios miesto dalies ekonomikos atsigavimą ir padidins verslumą makroregione, užtikrins labai gerą ryšį su kitais didelės ekonominės, kultūrinės ir turistinės svarbos centrais. Projekto apimtis: – gatvės statyba 5.KDZ klasės GP, gatvės ruožas 2x2, juostos plotis – 3,50 m, ilgis maždaug. 1,98 km – gatvės 2.KDG klasės GP, gatvės ruožo 2x2, juostos plotis – 3,50 m, ilgis apie 1,98 km. 0,68 km – sankryžų su savivaldybių ir nacionaliniais keliais statyba, – pėsčiųjų perėjos be susidūrimo statyba ir dviratininkų pravažiavimas pagal 5.KDZ – dvipusių šaligatvių ir dviračių takų statyba, – privažiavimo kelių, skirtų lietaus kanalizacijos įrangai eksploatuoti, statyba, – išėjimų, autobusų įlankų ir autobusų kilpų statyba, – kelių eismo saugos ir aplinkos apsaugos įtaisų statyba, – lietaus vandens kanalizacijos statyba, – gatvių ir sankryžų apšvietimo statyba, – telekomunikacijų tinklo statyba, – su užduotimi susidūrusių pastatų ir objektų griovimas, požeminės ir antžeminės įrangos susidūrimų rekonstrukcija, žalumos plėtra planuojamos kelio juostos ribose. Pagrindiniai maršruto naudotojai bus Olštyno ir jo funkcinės zonos gyventojai, verslininkai ir turistai. (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekto objektas – naujo provincijos kelio tiesimas su infrastruktūra, jungiančia Olštyno vaivadijos miestą ir jo funkcinę teritoriją su pietiniu miesto aplinkkeliu (DK 16 yra visuotinio TEN-T tinklo dalis). Kaip rezultatas, ten bus gerai. 2,66 km, kuris pagerins susisiekimą su Rytų Lenkijos regionu, aptarnaus pietrytinę miesto dalį ir perkels eismą iš DK 16 ir DK 53. Kartu su kitais privažiuojamaisiais keliais ir aplinkkeliais jis naudojamas siekiant pašalinti tranzitinį eismą iš vidaus kelių sistemos. Jis eina per anksčiau nenaudotą plotą, suteiks galimybę investuoti didelius nemokamos žemės plotus. Tai paskatins šios miesto dalies ekonomikos atsigavimą ir padidins verslumą makroregione, užtikrins labai gerą ryšį su kitais didelės ekonominės, kultūrinės ir turistinės svarbos centrais. Projekto apimtis: – gatvės statyba 5.KDZ klasės GP, gatvės ruožas 2x2, juostos plotis – 3,50 m, ilgis maždaug. 1,98 km – gatvės 2.KDG klasės GP, gatvės ruožo 2x2, juostos plotis – 3,50 m, ilgis apie 1,98 km. 0,68 km – sankryžų su savivaldybių ir nacionaliniais keliais statyba, – pėsčiųjų perėjos be susidūrimo statyba ir dviratininkų pravažiavimas pagal 5.KDZ – dvipusių šaligatvių ir dviračių takų statyba, – privažiavimo kelių, skirtų lietaus kanalizacijos įrangai eksploatuoti, statyba, – išėjimų, autobusų įlankų ir autobusų kilpų statyba, – kelių eismo saugos ir aplinkos apsaugos įtaisų statyba, – lietaus vandens kanalizacijos statyba, – gatvių ir sankryžų apšvietimo statyba, – telekomunikacijų tinklo statyba, – su užduotimi susidūrusių pastatų ir objektų griovimas, požeminės ir antžeminės įrangos susidūrimų rekonstrukcija, žalumos plėtra planuojamos kelio juostos ribose. Pagrindiniai maršruto naudotojai bus Olštyno ir jo funkcinės zonos gyventojai, verslininkai ir turistai. (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekto objektas – naujo provincijos kelio tiesimas su infrastruktūra, jungiančia Olštyno vaivadijos miestą ir jo funkcinę teritoriją su pietiniu miesto aplinkkeliu (DK 16 yra visuotinio TEN-T tinklo dalis). Kaip rezultatas, ten bus gerai. 2,66 km, kuris pagerins susisiekimą su Rytų Lenkijos regionu, aptarnaus pietrytinę miesto dalį ir perkels eismą iš DK 16 ir DK 53. Kartu su kitais privažiuojamaisiais keliais ir aplinkkeliais jis naudojamas siekiant pašalinti tranzitinį eismą iš vidaus kelių sistemos. Jis eina per anksčiau nenaudotą plotą, suteiks galimybę investuoti didelius nemokamos žemės plotus. Tai paskatins šios miesto dalies ekonomikos atsigavimą ir padidins verslumą makroregione, užtikrins labai gerą ryšį su kitais didelės ekonominės, kultūrinės ir turistinės svarbos centrais. Projekto apimtis: – gatvės statyba 5.KDZ klasės GP, gatvės ruožas 2x2, juostos plotis – 3,50 m, ilgis maždaug. 1,98 km – gatvės 2.KDG klasės GP, gatvės ruožo 2x2, juostos plotis – 3,50 m, ilgis apie 1,98 km. 0,68 km – sankryžų su savivaldybių ir nacionaliniais keliais statyba, – pėsčiųjų perėjos be susidūrimo statyba ir dviratininkų pravažiavimas pagal 5.KDZ – dvipusių šaligatvių ir dviračių takų statyba, – privažiavimo kelių, skirtų lietaus kanalizacijos įrangai eksploatuoti, statyba, – išėjimų, autobusų įlankų ir autobusų kilpų statyba, – kelių eismo saugos ir aplinkos apsaugos įtaisų statyba, – lietaus vandens kanalizacijos statyba, – gatvių ir sankryžų apšvietimo statyba, – telekomunikacijų tinklo statyba, – su užduotimi susidūrusių pastatų ir objektų griovimas, požeminės ir antžeminės įrangos susidūrimų rekonstrukcija, žalumos plėtra planuojamos kelio juostos ribose. Pagrindiniai maršruto naudotojai bus Olštyno ir jo funkcinės zonos gyventojai, verslininkai ir turistai. (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Predmet projekta je izgradnja nove pokrajinske ceste s infrastrukturom koja prati i povezuje vojvodski grad Olsztyn i njegovo funkcionalno područje s južnom obilaznicom grada (DK 16 dio je sveobuhvatne mreže TEN-T). Kao rezultat toga, bit će dugačak OK. 2,66 km, što će poboljšati prometnu pristupačnost istočne Poljske, služit će jugoistočnom dijelu grada i premjestiti promet iz DK 16 i DK 53. Zajedno s ostatkom pristupnih cesta i obilaznice, koristi se za uklanjanje tranzitnog prometa iz unutarnjeg cestovnog sustava. Prolazi kroz prethodno neiskorišteno područje, učinit će velike površine slobodnog zemljišta dostupnim za ulaganja. To će donijeti gospodarski oporavak ovom dijelu grada i povećati poduzetništvo u makroregiji, osigurati vrlo dobru povezanost s drugim centrima od velike gospodarske, kulturne i turističke važnosti. Opseg projekta: — izgradnja ulice 5.KDZ klase GP, ulični dio 2x2, širina trake – 3,50 m, dužina cca. 1,98 km – izgradnja dionice ulice 2.KDG klase GP, dionica ulica 2x2, širina trake – 3,50 m, dužina cca. 0,68 km – izgradnja raskrižja s općinskim i nacionalnim cestama, – izgradnja pješačkog prijelaza bez sudara i prolaza za bicikliste ispod 5.KDZ – izgradnja dvostranih pločnika i biciklističkih staza, – izgradnja pristupnih puteva za rad opreme za kišnice, – izgradnja izlaza, autobusnih uvala i autobusnih petlji, – izgradnja uređaja za sigurnost na cestama i zaštitu okoliša, – izgradnja kanalizacije kišnice, izgradnja rasvjete ulica i raskrižja, izgradnja telekomunikacijske mreže, rušenje zgrada i predmeta koji se sudaraju sa zadatkom, rekonstrukcija sudara podzemne i zemaljske opreme, razvoj zelenila u granicama planirane cestovne trake. Glavni korisnici rute bit će stanovnici Olsztyna i njegovog funkcionalnog područja, poduzetnici i turisti. (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Predmet projekta je izgradnja nove pokrajinske ceste s infrastrukturom koja prati i povezuje vojvodski grad Olsztyn i njegovo funkcionalno područje s južnom obilaznicom grada (DK 16 dio je sveobuhvatne mreže TEN-T). Kao rezultat toga, bit će dugačak OK. 2,66 km, što će poboljšati prometnu pristupačnost istočne Poljske, služit će jugoistočnom dijelu grada i premjestiti promet iz DK 16 i DK 53. Zajedno s ostatkom pristupnih cesta i obilaznice, koristi se za uklanjanje tranzitnog prometa iz unutarnjeg cestovnog sustava. Prolazi kroz prethodno neiskorišteno područje, učinit će velike površine slobodnog zemljišta dostupnim za ulaganja. To će donijeti gospodarski oporavak ovom dijelu grada i povećati poduzetništvo u makroregiji, osigurati vrlo dobru povezanost s drugim centrima od velike gospodarske, kulturne i turističke važnosti. Opseg projekta: — izgradnja ulice 5.KDZ klase GP, ulični dio 2x2, širina trake – 3,50 m, dužina cca. 1,98 km – izgradnja dionice ulice 2.KDG klase GP, dionica ulica 2x2, širina trake – 3,50 m, dužina cca. 0,68 km – izgradnja raskrižja s općinskim i nacionalnim cestama, – izgradnja pješačkog prijelaza bez sudara i prolaza za bicikliste ispod 5.KDZ – izgradnja dvostranih pločnika i biciklističkih staza, – izgradnja pristupnih puteva za rad opreme za kišnice, – izgradnja izlaza, autobusnih uvala i autobusnih petlji, – izgradnja uređaja za sigurnost na cestama i zaštitu okoliša, – izgradnja kanalizacije kišnice, izgradnja rasvjete ulica i raskrižja, izgradnja telekomunikacijske mreže, rušenje zgrada i predmeta koji se sudaraju sa zadatkom, rekonstrukcija sudara podzemne i zemaljske opreme, razvoj zelenila u granicama planirane cestovne trake. Glavni korisnici rute bit će stanovnici Olsztyna i njegovog funkcionalnog područja, poduzetnici i turisti. (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Predmet projekta je izgradnja nove pokrajinske ceste s infrastrukturom koja prati i povezuje vojvodski grad Olsztyn i njegovo funkcionalno područje s južnom obilaznicom grada (DK 16 dio je sveobuhvatne mreže TEN-T). Kao rezultat toga, bit će dugačak OK. 2,66 km, što će poboljšati prometnu pristupačnost istočne Poljske, služit će jugoistočnom dijelu grada i premjestiti promet iz DK 16 i DK 53. Zajedno s ostatkom pristupnih cesta i obilaznice, koristi se za uklanjanje tranzitnog prometa iz unutarnjeg cestovnog sustava. Prolazi kroz prethodno neiskorišteno područje, učinit će velike površine slobodnog zemljišta dostupnim za ulaganja. To će donijeti gospodarski oporavak ovom dijelu grada i povećati poduzetništvo u makroregiji, osigurati vrlo dobru povezanost s drugim centrima od velike gospodarske, kulturne i turističke važnosti. Opseg projekta: — izgradnja ulice 5.KDZ klase GP, ulični dio 2x2, širina trake – 3,50 m, dužina cca. 1,98 km – izgradnja dionice ulice 2.KDG klase GP, dionica ulica 2x2, širina trake – 3,50 m, dužina cca. 0,68 km – izgradnja raskrižja s općinskim i nacionalnim cestama, – izgradnja pješačkog prijelaza bez sudara i prolaza za bicikliste ispod 5.KDZ – izgradnja dvostranih pločnika i biciklističkih staza, – izgradnja pristupnih puteva za rad opreme za kišnice, – izgradnja izlaza, autobusnih uvala i autobusnih petlji, – izgradnja uređaja za sigurnost na cestama i zaštitu okoliša, – izgradnja kanalizacije kišnice, izgradnja rasvjete ulica i raskrižja, izgradnja telekomunikacijske mreže, rušenje zgrada i predmeta koji se sudaraju sa zadatkom, rekonstrukcija sudara podzemne i zemaljske opreme, razvoj zelenila u granicama planirane cestovne trake. Glavni korisnici rute bit će stanovnici Olsztyna i njegovog funkcionalnog područja, poduzetnici i turisti. (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Αντικείμενο του έργου είναι η κατασκευή νέου επαρχιακού δρόμου με τις υποδομές που συνοδεύουν και συνδέουν την πόλη Olsztyn και τη λειτουργική της περιοχή με τη νότια παράκαμψη της πόλης (το 16 DK αποτελεί μέρος του εκτεταμένου δικτύου ΔΕΔ-Μ). Ως αποτέλεσμα, θα υπάρξει ένα μήκος του ΟΚ. Τα 2,66 χιλιόμετρα, τα οποία θα βελτιώσουν την προσβασιμότητα των μεταφορών στην περιοχή της Ανατολικής Πολωνίας, θα εξυπηρετήσουν το νοτιοανατολικό τμήμα της πόλης και θα μετακινήσουν την κυκλοφορία από 16 και 53 DK. Μαζί με τους υπόλοιπους δρόμους πρόσβασης και παράκαμψης, χρησιμοποιείται για την εξάλειψη της διαμετακομιστικής κυκλοφορίας από το εσωτερικό οδικό σύστημα. Διατρέχει μια προηγουμένως αχρησιμοποίητη περιοχή, θα καταστήσει μεγάλες εκτάσεις ελεύθερης γης διαθέσιμες για επενδύσεις. Θα φέρει οικονομική ανάκαμψη σε αυτό το τμήμα της πόλης και θα αυξήσει την επιχειρηματικότητα στη μακροπεριφέρεια, θα εξασφαλίσει πολύ καλή σύνδεση με άλλα κέντρα υψηλής οικονομικής, πολιτιστικής και τουριστικής σημασίας. Πεδίο εφαρμογής του έργου: — κατασκευή της οδού 5.KDZ κατηγορίας GP, τμήμα οδού 2x2, πλάτος λωρίδας — 3,50 m, μήκος περίπου. 1,98 km — κατασκευή του τμήματος της οδού 2.KDG κατηγορίας GP, τμήμα οδού 2x2, πλάτος λωρίδας — 3,50 m, μήκος περίπου. 0,68 km — κατασκευή διασταυρώσεων με δημοτικές και εθνικές οδούς, — κατασκευή πεζών χωρίς σύγκρουση και διέλευση για ποδηλάτες κάτω από 5.KDZ — κατασκευή δίπλευρων πεζοδρομίων και ποδηλατοδρόμων, — κατασκευή οδών πρόσβασης για τη λειτουργία εξοπλισμού βροχόπτωσης, — κατασκευή εξόδων, κόμβων λεωφορείων και βρόχων λεωφορείων, — κατασκευή διατάξεων οδικής ασφάλειας και προστασίας του περιβάλλοντος, — κατασκευή αποχετεύσεων ομβρίων υδάτων, — κατασκευή φωτισμού οδών και διασταυρώσεων, — κατασκευή δικτύου τηλεπικοινωνιών, — κατεδάφιση κτιρίων και αντικειμένων που συγκρούονται με το έργο, — ανακατασκευή συγκρούσεων υπόγειου και επίγειου εξοπλισμού — ανάπτυξη πρασίνου εντός των ορίων της σχεδιαζόμενης οδικής λωρίδας. Οι κύριοι χρήστες της διαδρομής θα είναι κάτοικοι της Olsztyn και της λειτουργικής περιοχής της, επιχειρηματίες και τουρίστες. (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Αντικείμενο του έργου είναι η κατασκευή νέου επαρχιακού δρόμου με τις υποδομές που συνοδεύουν και συνδέουν την πόλη Olsztyn και τη λειτουργική της περιοχή με τη νότια παράκαμψη της πόλης (το 16 DK αποτελεί μέρος του εκτεταμένου δικτύου ΔΕΔ-Μ). Ως αποτέλεσμα, θα υπάρξει ένα μήκος του ΟΚ. Τα 2,66 χιλιόμετρα, τα οποία θα βελτιώσουν την προσβασιμότητα των μεταφορών στην περιοχή της Ανατολικής Πολωνίας, θα εξυπηρετήσουν το νοτιοανατολικό τμήμα της πόλης και θα μετακινήσουν την κυκλοφορία από 16 και 53 DK. Μαζί με τους υπόλοιπους δρόμους πρόσβασης και παράκαμψης, χρησιμοποιείται για την εξάλειψη της διαμετακομιστικής κυκλοφορίας από το εσωτερικό οδικό σύστημα. Διατρέχει μια προηγουμένως αχρησιμοποίητη περιοχή, θα καταστήσει μεγάλες εκτάσεις ελεύθερης γης διαθέσιμες για επενδύσεις. Θα φέρει οικονομική ανάκαμψη σε αυτό το τμήμα της πόλης και θα αυξήσει την επιχειρηματικότητα στη μακροπεριφέρεια, θα εξασφαλίσει πολύ καλή σύνδεση με άλλα κέντρα υψηλής οικονομικής, πολιτιστικής και τουριστικής σημασίας. Πεδίο εφαρμογής του έργου: — κατασκευή της οδού 5.KDZ κατηγορίας GP, τμήμα οδού 2x2, πλάτος λωρίδας — 3,50 m, μήκος περίπου. 1,98 km — κατασκευή του τμήματος της οδού 2.KDG κατηγορίας GP, τμήμα οδού 2x2, πλάτος λωρίδας — 3,50 m, μήκος περίπου. 0,68 km — κατασκευή διασταυρώσεων με δημοτικές και εθνικές οδούς, — κατασκευή πεζών χωρίς σύγκρουση και διέλευση για ποδηλάτες κάτω από 5.KDZ — κατασκευή δίπλευρων πεζοδρομίων και ποδηλατοδρόμων, — κατασκευή οδών πρόσβασης για τη λειτουργία εξοπλισμού βροχόπτωσης, — κατασκευή εξόδων, κόμβων λεωφορείων και βρόχων λεωφορείων, — κατασκευή διατάξεων οδικής ασφάλειας και προστασίας του περιβάλλοντος, — κατασκευή αποχετεύσεων ομβρίων υδάτων, — κατασκευή φωτισμού οδών και διασταυρώσεων, — κατασκευή δικτύου τηλεπικοινωνιών, — κατεδάφιση κτιρίων και αντικειμένων που συγκρούονται με το έργο, — ανακατασκευή συγκρούσεων υπόγειου και επίγειου εξοπλισμού — ανάπτυξη πρασίνου εντός των ορίων της σχεδιαζόμενης οδικής λωρίδας. Οι κύριοι χρήστες της διαδρομής θα είναι κάτοικοι της Olsztyn και της λειτουργικής περιοχής της, επιχειρηματίες και τουρίστες. (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Αντικείμενο του έργου είναι η κατασκευή νέου επαρχιακού δρόμου με τις υποδομές που συνοδεύουν και συνδέουν την πόλη Olsztyn και τη λειτουργική της περιοχή με τη νότια παράκαμψη της πόλης (το 16 DK αποτελεί μέρος του εκτεταμένου δικτύου ΔΕΔ-Μ). Ως αποτέλεσμα, θα υπάρξει ένα μήκος του ΟΚ. Τα 2,66 χιλιόμετρα, τα οποία θα βελτιώσουν την προσβασιμότητα των μεταφορών στην περιοχή της Ανατολικής Πολωνίας, θα εξυπηρετήσουν το νοτιοανατολικό τμήμα της πόλης και θα μετακινήσουν την κυκλοφορία από 16 και 53 DK. Μαζί με τους υπόλοιπους δρόμους πρόσβασης και παράκαμψης, χρησιμοποιείται για την εξάλειψη της διαμετακομιστικής κυκλοφορίας από το εσωτερικό οδικό σύστημα. Διατρέχει μια προηγουμένως αχρησιμοποίητη περιοχή, θα καταστήσει μεγάλες εκτάσεις ελεύθερης γης διαθέσιμες για επενδύσεις. Θα φέρει οικονομική ανάκαμψη σε αυτό το τμήμα της πόλης και θα αυξήσει την επιχειρηματικότητα στη μακροπεριφέρεια, θα εξασφαλίσει πολύ καλή σύνδεση με άλλα κέντρα υψηλής οικονομικής, πολιτιστικής και τουριστικής σημασίας. Πεδίο εφαρμογής του έργου: — κατασκευή της οδού 5.KDZ κατηγορίας GP, τμήμα οδού 2x2, πλάτος λωρίδας — 3,50 m, μήκος περίπου. 1,98 km — κατασκευή του τμήματος της οδού 2.KDG κατηγορίας GP, τμήμα οδού 2x2, πλάτος λωρίδας — 3,50 m, μήκος περίπου. 0,68 km — κατασκευή διασταυρώσεων με δημοτικές και εθνικές οδούς, — κατασκευή πεζών χωρίς σύγκρουση και διέλευση για ποδηλάτες κάτω από 5.KDZ — κατασκευή δίπλευρων πεζοδρομίων και ποδηλατοδρόμων, — κατασκευή οδών πρόσβασης για τη λειτουργία εξοπλισμού βροχόπτωσης, — κατασκευή εξόδων, κόμβων λεωφορείων και βρόχων λεωφορείων, — κατασκευή διατάξεων οδικής ασφάλειας και προστασίας του περιβάλλοντος, — κατασκευή αποχετεύσεων ομβρίων υδάτων, — κατασκευή φωτισμού οδών και διασταυρώσεων, — κατασκευή δικτύου τηλεπικοινωνιών, — κατεδάφιση κτιρίων και αντικειμένων που συγκρούονται με το έργο, — ανακατασκευή συγκρούσεων υπόγειου και επίγειου εξοπλισμού — ανάπτυξη πρασίνου εντός των ορίων της σχεδιαζόμενης οδικής λωρίδας. Οι κύριοι χρήστες της διαδρομής θα είναι κάτοικοι της Olsztyn και της λειτουργικής περιοχής της, επιχειρηματίες και τουρίστες. (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Predmetom projektu je výstavba novej provinčnej cesty s infraštruktúrou sprevádzajúcou a spájajúcou vojvodské mesto Olsztyn a jeho funkčnú oblasť s južným obchvatom mesta (DK 16 je súčasťou komplexnej siete TEN-T). V dôsledku toho bude mať dĺžku OK. 2,66 km, čím sa zlepší dopravná dostupnosť regiónu východného Poľska, bude slúžiť juhovýchodnej časti mesta a presunie dopravu z oblastí DK 16 a DK 53. Spolu so zvyškom prístupových ciest a obchvatov sa používa na odstránenie tranzitnej dopravy z vnútorného cestného systému. Prechádza cez predtým nevyužitú plochu, sprístupňuje veľké plochy voľnej pôdy na investície. Prinesie oživenie hospodárstva tejto časti mesta a zvýši podnikanie v makroregióne, zabezpečí veľmi dobré prepojenie s inými centrami s veľkým hospodárskym, kultúrnym a turistickým významom. Rozsah projektu: — výstavba ulice 5.KDZ triedy GP, časť ulice 2x2, šírka jazdného pruhu – 3,50 m, dĺžka cca. 1,98 km – výstavba úseku ulice 2.KDG trieda GP, úsek ulice 2x2, šírka pruhu – 3,50 m, dĺžka cca. 0,68 km – výstavba križovatiek s komunálnymi a štátnymi cestami, – výstavba bez zrážok priechodu pre chodcov a priechod pre cyklistov pod 5.KDZ – výstavba obojstranných chodníkov a cyklistických chodníkov, – výstavba prístupových ciest pre prevádzku zariadení dažďovej kanvice, – výstavba výjazdov, autobusových zátok a autobusových slučiek, – výstavba zariadení na bezpečnosť cestnej premávky a ochranu životného prostredia, – výstavba kanalizácie dažďovej vody, – výstavba osvetlenia ulíc a križovatiek, – výstavba telekomunikačnej siete, – demolácia budov a objektov kolízií s úlohou, – rekonštrukcia kolízií podzemných a pozemných zariadení, – rozvoj zelene v medziach plánovaného cestného pruhu. Hlavnými užívateľmi trasy budú obyvatelia Olsztynu a jej funkčnej oblasti, podnikatelia a turisti. (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Predmetom projektu je výstavba novej provinčnej cesty s infraštruktúrou sprevádzajúcou a spájajúcou vojvodské mesto Olsztyn a jeho funkčnú oblasť s južným obchvatom mesta (DK 16 je súčasťou komplexnej siete TEN-T). V dôsledku toho bude mať dĺžku OK. 2,66 km, čím sa zlepší dopravná dostupnosť regiónu východného Poľska, bude slúžiť juhovýchodnej časti mesta a presunie dopravu z oblastí DK 16 a DK 53. Spolu so zvyškom prístupových ciest a obchvatov sa používa na odstránenie tranzitnej dopravy z vnútorného cestného systému. Prechádza cez predtým nevyužitú plochu, sprístupňuje veľké plochy voľnej pôdy na investície. Prinesie oživenie hospodárstva tejto časti mesta a zvýši podnikanie v makroregióne, zabezpečí veľmi dobré prepojenie s inými centrami s veľkým hospodárskym, kultúrnym a turistickým významom. Rozsah projektu: — výstavba ulice 5.KDZ triedy GP, časť ulice 2x2, šírka jazdného pruhu – 3,50 m, dĺžka cca. 1,98 km – výstavba úseku ulice 2.KDG trieda GP, úsek ulice 2x2, šírka pruhu – 3,50 m, dĺžka cca. 0,68 km – výstavba križovatiek s komunálnymi a štátnymi cestami, – výstavba bez zrážok priechodu pre chodcov a priechod pre cyklistov pod 5.KDZ – výstavba obojstranných chodníkov a cyklistických chodníkov, – výstavba prístupových ciest pre prevádzku zariadení dažďovej kanvice, – výstavba výjazdov, autobusových zátok a autobusových slučiek, – výstavba zariadení na bezpečnosť cestnej premávky a ochranu životného prostredia, – výstavba kanalizácie dažďovej vody, – výstavba osvetlenia ulíc a križovatiek, – výstavba telekomunikačnej siete, – demolácia budov a objektov kolízií s úlohou, – rekonštrukcia kolízií podzemných a pozemných zariadení, – rozvoj zelene v medziach plánovaného cestného pruhu. Hlavnými užívateľmi trasy budú obyvatelia Olsztynu a jej funkčnej oblasti, podnikatelia a turisti. (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Predmetom projektu je výstavba novej provinčnej cesty s infraštruktúrou sprevádzajúcou a spájajúcou vojvodské mesto Olsztyn a jeho funkčnú oblasť s južným obchvatom mesta (DK 16 je súčasťou komplexnej siete TEN-T). V dôsledku toho bude mať dĺžku OK. 2,66 km, čím sa zlepší dopravná dostupnosť regiónu východného Poľska, bude slúžiť juhovýchodnej časti mesta a presunie dopravu z oblastí DK 16 a DK 53. Spolu so zvyškom prístupových ciest a obchvatov sa používa na odstránenie tranzitnej dopravy z vnútorného cestného systému. Prechádza cez predtým nevyužitú plochu, sprístupňuje veľké plochy voľnej pôdy na investície. Prinesie oživenie hospodárstva tejto časti mesta a zvýši podnikanie v makroregióne, zabezpečí veľmi dobré prepojenie s inými centrami s veľkým hospodárskym, kultúrnym a turistickým významom. Rozsah projektu: — výstavba ulice 5.KDZ triedy GP, časť ulice 2x2, šírka jazdného pruhu – 3,50 m, dĺžka cca. 1,98 km – výstavba úseku ulice 2.KDG trieda GP, úsek ulice 2x2, šírka pruhu – 3,50 m, dĺžka cca. 0,68 km – výstavba križovatiek s komunálnymi a štátnymi cestami, – výstavba bez zrážok priechodu pre chodcov a priechod pre cyklistov pod 5.KDZ – výstavba obojstranných chodníkov a cyklistických chodníkov, – výstavba prístupových ciest pre prevádzku zariadení dažďovej kanvice, – výstavba výjazdov, autobusových zátok a autobusových slučiek, – výstavba zariadení na bezpečnosť cestnej premávky a ochranu životného prostredia, – výstavba kanalizácie dažďovej vody, – výstavba osvetlenia ulíc a križovatiek, – výstavba telekomunikačnej siete, – demolácia budov a objektov kolízií s úlohou, – rekonštrukcia kolízií podzemných a pozemných zariadení, – rozvoj zelene v medziach plánovaného cestného pruhu. Hlavnými užívateľmi trasy budú obyvatelia Olsztynu a jej funkčnej oblasti, podnikatelia a turisti. (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Hankkeen aiheena on uuden maakunnallisen tien rakentaminen Olsztynin voivodikunnan kaupungin ja sen toiminnallisen alueen ja kaupungin eteläisen ohikulkutien yhteyteen (DK 16 on osa kattavaa TEN-T-verkkoa). Tästä seuraa, että pituus on OK. 2,66 km, joka parantaa Itä-Puolan alueen liikenneyhteyksiä, palvelee kaupungin kaakkoisosassa ja siirtää liikennettä DK 16 ja DK 53. Yhdessä muiden kulkuteiden ja ohitusteiden kanssa sitä käytetään poistamaan kauttakulkuliikenne sisäisestä tiejärjestelmästä. Se kulkee aiemmin käyttämättömän alueen läpi ja antaa suuren vapaan maan investoinneille. Se tuo talouden elpymistä tähän osaan kaupunkia ja lisää yrittäjyyttä makroalueella ja varmistaa erittäin hyvät yhteydet muihin taloudellisesti, kulttuurisesti ja matkailullisesti merkittäviin keskuksiin. Hankkeen laajuus: — rakentaminen katu 5.KDZ luokka GP, katuosa 2x2, kaistan leveys – 3,50 m, pituus n. 1,98 km – rakentaminen osa kadun 2.KDG luokka GP, katuosa 2x2, kaistan leveys – 3,50 m, pituus n. 0,68 km – risteysten rakentaminen kunnallisten ja kansallisten teiden kanssa, – törmäysvapaan jalankulkijoiden risteyksen ja kulkuväylän rakentaminen alle 5.KDZ:n alle – kaksipuolisten jalkakäytävien ja polkupyörien rakentaminen – tieteiden rakentaminen sadesäiliölaitteiden käyttöä varten, – uloskäyntien, linja-autolaiturien ja linja-autojen silmukoiden rakentaminen – tieturvallisuus- ja ympäristönsuojelulaitteiden rakentaminen, – sadeveden viemäröinti, – katujen ja risteysten valaistuksen rakentaminen – tietoliikenneverkon rakentaminen – rakennusten ja esineiden purkaminen, jotka törmäävät tehtävään – maanalaisten ja maanalaisten laitteiden yhteentörmäysten jälleenrakentaminen – vehreyden kehittäminen suunnitellun tiekaistan rajoissa. Reitin pääkäyttäjiä ovat Olsztynin ja sen toiminnallisen alueen asukkaat, yrittäjät ja turistit. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Hankkeen aiheena on uuden maakunnallisen tien rakentaminen Olsztynin voivodikunnan kaupungin ja sen toiminnallisen alueen ja kaupungin eteläisen ohikulkutien yhteyteen (DK 16 on osa kattavaa TEN-T-verkkoa). Tästä seuraa, että pituus on OK. 2,66 km, joka parantaa Itä-Puolan alueen liikenneyhteyksiä, palvelee kaupungin kaakkoisosassa ja siirtää liikennettä DK 16 ja DK 53. Yhdessä muiden kulkuteiden ja ohitusteiden kanssa sitä käytetään poistamaan kauttakulkuliikenne sisäisestä tiejärjestelmästä. Se kulkee aiemmin käyttämättömän alueen läpi ja antaa suuren vapaan maan investoinneille. Se tuo talouden elpymistä tähän osaan kaupunkia ja lisää yrittäjyyttä makroalueella ja varmistaa erittäin hyvät yhteydet muihin taloudellisesti, kulttuurisesti ja matkailullisesti merkittäviin keskuksiin. Hankkeen laajuus: — rakentaminen katu 5.KDZ luokka GP, katuosa 2x2, kaistan leveys – 3,50 m, pituus n. 1,98 km – rakentaminen osa kadun 2.KDG luokka GP, katuosa 2x2, kaistan leveys – 3,50 m, pituus n. 0,68 km – risteysten rakentaminen kunnallisten ja kansallisten teiden kanssa, – törmäysvapaan jalankulkijoiden risteyksen ja kulkuväylän rakentaminen alle 5.KDZ:n alle – kaksipuolisten jalkakäytävien ja polkupyörien rakentaminen – tieteiden rakentaminen sadesäiliölaitteiden käyttöä varten, – uloskäyntien, linja-autolaiturien ja linja-autojen silmukoiden rakentaminen – tieturvallisuus- ja ympäristönsuojelulaitteiden rakentaminen, – sadeveden viemäröinti, – katujen ja risteysten valaistuksen rakentaminen – tietoliikenneverkon rakentaminen – rakennusten ja esineiden purkaminen, jotka törmäävät tehtävään – maanalaisten ja maanalaisten laitteiden yhteentörmäysten jälleenrakentaminen – vehreyden kehittäminen suunnitellun tiekaistan rajoissa. Reitin pääkäyttäjiä ovat Olsztynin ja sen toiminnallisen alueen asukkaat, yrittäjät ja turistit. (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Hankkeen aiheena on uuden maakunnallisen tien rakentaminen Olsztynin voivodikunnan kaupungin ja sen toiminnallisen alueen ja kaupungin eteläisen ohikulkutien yhteyteen (DK 16 on osa kattavaa TEN-T-verkkoa). Tästä seuraa, että pituus on OK. 2,66 km, joka parantaa Itä-Puolan alueen liikenneyhteyksiä, palvelee kaupungin kaakkoisosassa ja siirtää liikennettä DK 16 ja DK 53. Yhdessä muiden kulkuteiden ja ohitusteiden kanssa sitä käytetään poistamaan kauttakulkuliikenne sisäisestä tiejärjestelmästä. Se kulkee aiemmin käyttämättömän alueen läpi ja antaa suuren vapaan maan investoinneille. Se tuo talouden elpymistä tähän osaan kaupunkia ja lisää yrittäjyyttä makroalueella ja varmistaa erittäin hyvät yhteydet muihin taloudellisesti, kulttuurisesti ja matkailullisesti merkittäviin keskuksiin. Hankkeen laajuus: — rakentaminen katu 5.KDZ luokka GP, katuosa 2x2, kaistan leveys – 3,50 m, pituus n. 1,98 km – rakentaminen osa kadun 2.KDG luokka GP, katuosa 2x2, kaistan leveys – 3,50 m, pituus n. 0,68 km – risteysten rakentaminen kunnallisten ja kansallisten teiden kanssa, – törmäysvapaan jalankulkijoiden risteyksen ja kulkuväylän rakentaminen alle 5.KDZ:n alle – kaksipuolisten jalkakäytävien ja polkupyörien rakentaminen – tieteiden rakentaminen sadesäiliölaitteiden käyttöä varten, – uloskäyntien, linja-autolaiturien ja linja-autojen silmukoiden rakentaminen – tieturvallisuus- ja ympäristönsuojelulaitteiden rakentaminen, – sadeveden viemäröinti, – katujen ja risteysten valaistuksen rakentaminen – tietoliikenneverkon rakentaminen – rakennusten ja esineiden purkaminen, jotka törmäävät tehtävään – maanalaisten ja maanalaisten laitteiden yhteentörmäysten jälleenrakentaminen – vehreyden kehittäminen suunnitellun tiekaistan rajoissa. Reitin pääkäyttäjiä ovat Olsztynin ja sen toiminnallisen alueen asukkaat, yrittäjät ja turistit. (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A projekt tárgya egy új tartományi út megépítése, amelynek infrastruktúrája Olsztyn vajdasági városát és funkcionális területét a város déli elkerülő útjával kíséri és összeköti (a DDK 16 az átfogó TEN-T hálózat része). Ennek eredményeként, lesz egy hossza OK. 2,66 km, amely javítja a kelet-lengyelországi régió közlekedéshez való hozzáférését, a város délkeleti részét szolgálja ki, és a DK 16 és a DK 53 közötti forgalmat mozgatja. A többi bekötőúttal és bypassszal együtt arra használják, hogy kiküszöböljék a tranzitforgalmat a belső útrendszerből. Egy korábban fel nem használt területen fut át, és nagy területeket tesz elérhetővé a beruházásra. Gazdasági fellendülést hoz a városnak erre a részére, és növeli a vállalkozói szellemet a makrorégióban, és nagyon jó kapcsolatot biztosít más, nagy gazdasági, kulturális és turisztikai jelentőségű központokkal. A projekt hatóköre: – építése utca 5.KDZ osztály GP, utcaszakasz 2x2, sávszélesség – 3,50 m, hossza kb. 1,98 km – építési szakasz 2.KDG osztály GP, utcaszakasz 2x2, sávszélesség – 3,50 m, hossza kb. 0,68 km – kommunális és országos utak kereszteződéseinek építése, – ütközésmentes gyalogos átkelés és áthaladás az 5.KDZ alatti kerékpárosok számára – kétoldalas járdák és kerékpárutak építése, – bekötőutak építése esőkanna berendezések működtetéséhez, – kijáratok, buszfülkék és buszhurkok építése, – közúti biztonsági és környezetvédelmi berendezések építése, – esővízcsatorna építése, – az utcák és kereszteződések világításának építése, – távközlési hálózat építése, – a feladattal összeütköző épületek és tárgyak bontása, – föld alatti és földi berendezések ütközéseinek rekonstrukciója, – zöld terület fejlesztése a tervezett útsáv határain belül. Az útvonal fő felhasználói Olsztyn és funkcionális területe lakosai, vállalkozók és turisták lesznek. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: A projekt tárgya egy új tartományi út megépítése, amelynek infrastruktúrája Olsztyn vajdasági városát és funkcionális területét a város déli elkerülő útjával kíséri és összeköti (a DDK 16 az átfogó TEN-T hálózat része). Ennek eredményeként, lesz egy hossza OK. 2,66 km, amely javítja a kelet-lengyelországi régió közlekedéshez való hozzáférését, a város délkeleti részét szolgálja ki, és a DK 16 és a DK 53 közötti forgalmat mozgatja. A többi bekötőúttal és bypassszal együtt arra használják, hogy kiküszöböljék a tranzitforgalmat a belső útrendszerből. Egy korábban fel nem használt területen fut át, és nagy területeket tesz elérhetővé a beruházásra. Gazdasági fellendülést hoz a városnak erre a részére, és növeli a vállalkozói szellemet a makrorégióban, és nagyon jó kapcsolatot biztosít más, nagy gazdasági, kulturális és turisztikai jelentőségű központokkal. A projekt hatóköre: – építése utca 5.KDZ osztály GP, utcaszakasz 2x2, sávszélesség – 3,50 m, hossza kb. 1,98 km – építési szakasz 2.KDG osztály GP, utcaszakasz 2x2, sávszélesség – 3,50 m, hossza kb. 0,68 km – kommunális és országos utak kereszteződéseinek építése, – ütközésmentes gyalogos átkelés és áthaladás az 5.KDZ alatti kerékpárosok számára – kétoldalas járdák és kerékpárutak építése, – bekötőutak építése esőkanna berendezések működtetéséhez, – kijáratok, buszfülkék és buszhurkok építése, – közúti biztonsági és környezetvédelmi berendezések építése, – esővízcsatorna építése, – az utcák és kereszteződések világításának építése, – távközlési hálózat építése, – a feladattal összeütköző épületek és tárgyak bontása, – föld alatti és földi berendezések ütközéseinek rekonstrukciója, – zöld terület fejlesztése a tervezett útsáv határain belül. Az útvonal fő felhasználói Olsztyn és funkcionális területe lakosai, vállalkozók és turisták lesznek. (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A projekt tárgya egy új tartományi út megépítése, amelynek infrastruktúrája Olsztyn vajdasági városát és funkcionális területét a város déli elkerülő útjával kíséri és összeköti (a DDK 16 az átfogó TEN-T hálózat része). Ennek eredményeként, lesz egy hossza OK. 2,66 km, amely javítja a kelet-lengyelországi régió közlekedéshez való hozzáférését, a város délkeleti részét szolgálja ki, és a DK 16 és a DK 53 közötti forgalmat mozgatja. A többi bekötőúttal és bypassszal együtt arra használják, hogy kiküszöböljék a tranzitforgalmat a belső útrendszerből. Egy korábban fel nem használt területen fut át, és nagy területeket tesz elérhetővé a beruházásra. Gazdasági fellendülést hoz a városnak erre a részére, és növeli a vállalkozói szellemet a makrorégióban, és nagyon jó kapcsolatot biztosít más, nagy gazdasági, kulturális és turisztikai jelentőségű központokkal. A projekt hatóköre: – építése utca 5.KDZ osztály GP, utcaszakasz 2x2, sávszélesség – 3,50 m, hossza kb. 1,98 km – építési szakasz 2.KDG osztály GP, utcaszakasz 2x2, sávszélesség – 3,50 m, hossza kb. 0,68 km – kommunális és országos utak kereszteződéseinek építése, – ütközésmentes gyalogos átkelés és áthaladás az 5.KDZ alatti kerékpárosok számára – kétoldalas járdák és kerékpárutak építése, – bekötőutak építése esőkanna berendezések működtetéséhez, – kijáratok, buszfülkék és buszhurkok építése, – közúti biztonsági és környezetvédelmi berendezések építése, – esővízcsatorna építése, – az utcák és kereszteződések világításának építése, – távközlési hálózat építése, – a feladattal összeütköző épületek és tárgyak bontása, – föld alatti és földi berendezések ütközéseinek rekonstrukciója, – zöld terület fejlesztése a tervezett útsáv határain belül. Az útvonal fő felhasználói Olsztyn és funkcionális területe lakosai, vállalkozók és turisták lesznek. (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Předmětem projektu je výstavba nové provinční silnice s infrastrukturou doprovázející a propojující město Olsztyn a jeho funkční oblast s jižním obchvatem města (DK 16 je součástí komplexní sítě TEN-T). Výsledkem bude délka OK. 2,66 km, což zlepší dopravní dostupnost regionu východního Polska, bude sloužit jihovýchodní části města a přesune dopravu z DK 16 a DK 53. Spolu se zbytkem přístupových silnic a obchvatu se používá k odstranění tranzitní dopravy z vnitřního silničního systému. Protéká přes dříve nevyužitou plochu, umožní investovat velké plochy volných pozemků. Přinese hospodářské oživení této části města a zvýší podnikání v makroregionu, zajistí velmi dobré spojení s dalšími centry s vysokým hospodářským, kulturním a turistickým významem. Rozsah projektu: — konstrukce ulice 5.KDZ třídy GP, úsek ulice 2x2, šířka jízdního pruhu – 3,50 m, délka cca. 1,98 km – výstavba úseku ulice 2.KDG třídy GP, úsek ulice 2x2, šířka jízdního pruhu – 3,50 m, délka cca. 0,68 km – výstavba křižovatek s městskými a národními silnicemi, – výstavba bez kolizních přechodů pro chodce a průjezdu pro cyklisty pod 5.KDZ – výstavba oboustranných chodníků a cyklostezek, – výstavba přístupových cest pro provoz zařízení dešťových plechovek, – výstavba výjezdů, autobusových zátok a smyček autobusů, – výstavba zařízení pro bezpečnost silničního provozu a zařízení na ochranu životního prostředí, – výstavba kanalizace dešťové vody, – výstavba osvětlení ulic a křižovatek, – výstavba telekomunikační sítě, – demolice budov a objektů kolidujících s úkolem, – rekonstrukce kolize podzemních a pozemních zařízení, – rozvoj zeleně v mezích plánovaného silničního pruhu. Hlavními uživateli trasy budou obyvatelé Olsztynu a jeho funkční oblast, podnikatelé a turisté. (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Předmětem projektu je výstavba nové provinční silnice s infrastrukturou doprovázející a propojující město Olsztyn a jeho funkční oblast s jižním obchvatem města (DK 16 je součástí komplexní sítě TEN-T). Výsledkem bude délka OK. 2,66 km, což zlepší dopravní dostupnost regionu východního Polska, bude sloužit jihovýchodní části města a přesune dopravu z DK 16 a DK 53. Spolu se zbytkem přístupových silnic a obchvatu se používá k odstranění tranzitní dopravy z vnitřního silničního systému. Protéká přes dříve nevyužitou plochu, umožní investovat velké plochy volných pozemků. Přinese hospodářské oživení této části města a zvýší podnikání v makroregionu, zajistí velmi dobré spojení s dalšími centry s vysokým hospodářským, kulturním a turistickým významem. Rozsah projektu: — konstrukce ulice 5.KDZ třídy GP, úsek ulice 2x2, šířka jízdního pruhu – 3,50 m, délka cca. 1,98 km – výstavba úseku ulice 2.KDG třídy GP, úsek ulice 2x2, šířka jízdního pruhu – 3,50 m, délka cca. 0,68 km – výstavba křižovatek s městskými a národními silnicemi, – výstavba bez kolizních přechodů pro chodce a průjezdu pro cyklisty pod 5.KDZ – výstavba oboustranných chodníků a cyklostezek, – výstavba přístupových cest pro provoz zařízení dešťových plechovek, – výstavba výjezdů, autobusových zátok a smyček autobusů, – výstavba zařízení pro bezpečnost silničního provozu a zařízení na ochranu životního prostředí, – výstavba kanalizace dešťové vody, – výstavba osvětlení ulic a křižovatek, – výstavba telekomunikační sítě, – demolice budov a objektů kolidujících s úkolem, – rekonstrukce kolize podzemních a pozemních zařízení, – rozvoj zeleně v mezích plánovaného silničního pruhu. Hlavními uživateli trasy budou obyvatelé Olsztynu a jeho funkční oblast, podnikatelé a turisté. (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Předmětem projektu je výstavba nové provinční silnice s infrastrukturou doprovázející a propojující město Olsztyn a jeho funkční oblast s jižním obchvatem města (DK 16 je součástí komplexní sítě TEN-T). Výsledkem bude délka OK. 2,66 km, což zlepší dopravní dostupnost regionu východního Polska, bude sloužit jihovýchodní části města a přesune dopravu z DK 16 a DK 53. Spolu se zbytkem přístupových silnic a obchvatu se používá k odstranění tranzitní dopravy z vnitřního silničního systému. Protéká přes dříve nevyužitou plochu, umožní investovat velké plochy volných pozemků. Přinese hospodářské oživení této části města a zvýší podnikání v makroregionu, zajistí velmi dobré spojení s dalšími centry s vysokým hospodářským, kulturním a turistickým významem. Rozsah projektu: — konstrukce ulice 5.KDZ třídy GP, úsek ulice 2x2, šířka jízdního pruhu – 3,50 m, délka cca. 1,98 km – výstavba úseku ulice 2.KDG třídy GP, úsek ulice 2x2, šířka jízdního pruhu – 3,50 m, délka cca. 0,68 km – výstavba křižovatek s městskými a národními silnicemi, – výstavba bez kolizních přechodů pro chodce a průjezdu pro cyklisty pod 5.KDZ – výstavba oboustranných chodníků a cyklostezek, – výstavba přístupových cest pro provoz zařízení dešťových plechovek, – výstavba výjezdů, autobusových zátok a smyček autobusů, – výstavba zařízení pro bezpečnost silničního provozu a zařízení na ochranu životního prostředí, – výstavba kanalizace dešťové vody, – výstavba osvětlení ulic a křižovatek, – výstavba telekomunikační sítě, – demolice budov a objektů kolidujících s úkolem, – rekonstrukce kolize podzemních a pozemních zařízení, – rozvoj zeleně v mezích plánovaného silničního pruhu. Hlavními uživateli trasy budou obyvatelé Olsztynu a jeho funkční oblast, podnikatelé a turisté. (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekta priekšmets ir jauna provinces ceļa būvniecība ar infrastruktūru, kas pavada un savieno vojevodistes pilsētu Olsztyn un tās funkcionālo zonu ar pilsētas dienvidu apvedceļu (DK 16 ir visaptverošā TEN-T tīkla daļa). Kā rezultātā, tur būs garums OK. 2,66 km, kas uzlabos transporta pieejamību Polijas austrumu reģionā, apkalpos pilsētas dienvidaustrumu daļu un pārcels satiksmi no DK 16 un DK 53. Kopā ar pārējiem pievedceļiem un apvedceļiem to izmanto, lai novērstu tranzīta satiksmi no iekšējās ceļu sistēmas. Tā iet cauri iepriekš neizmantotai teritorijai, padarīs lielas brīvas zemes platības pieejamas ieguldījumiem. Tas nodrošinās ekonomikas atlabšanu šajā pilsētas daļā un palielinās uzņēmējdarbību makroreģionā, nodrošinās ļoti labu saikni ar citiem centriem ar augstu ekonomisko, kultūras un tūrisma nozīmi. Projekta darbības joma: — 5.KDZ klases GP izbūve, ielas posms 2x2, joslas platums — 3,50 m, garums apm. 1,98 km — ielas posma būvniecība 2.KDG klase GP, ielas posms 2x2, joslas platums — 3,50 m, garums apm. 0,68 km — krustojumu ar pašvaldību un valsts ceļiem būvniecība, — bez sadursmēm neparedzētas gājēju pārejas un gājēju pārejas izbūve velosipēdistiem saskaņā ar 5.KDZ — divpusēju ietvju un velosipēdu celiņu būvniecība, — piebraucamo ceļu izbūve lietus kanalizācijas iekārtu ekspluatācijai, — izeju, autobusu līču un autobusu cilpu izbūve, — ceļu satiksmes drošības un vides aizsardzības ierīču izbūve, — lietus ūdens kanalizācijas izbūve, — ielu un krustojumu apgaismojuma izbūve, — telekomunikāciju tīkla izbūve, — ēku un objektu nojaukšana, kas saduras ar uzdevumu, — pazemes un zemes iekārtu sadursmju rekonstrukcija, — apzaļumošanas attīstība plānotās ceļa joslas robežās. Galvenie maršruta lietotāji būs Olština un tās funkcionālās zonas iedzīvotāji, uzņēmēji un tūristi. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekta priekšmets ir jauna provinces ceļa būvniecība ar infrastruktūru, kas pavada un savieno vojevodistes pilsētu Olsztyn un tās funkcionālo zonu ar pilsētas dienvidu apvedceļu (DK 16 ir visaptverošā TEN-T tīkla daļa). Kā rezultātā, tur būs garums OK. 2,66 km, kas uzlabos transporta pieejamību Polijas austrumu reģionā, apkalpos pilsētas dienvidaustrumu daļu un pārcels satiksmi no DK 16 un DK 53. Kopā ar pārējiem pievedceļiem un apvedceļiem to izmanto, lai novērstu tranzīta satiksmi no iekšējās ceļu sistēmas. Tā iet cauri iepriekš neizmantotai teritorijai, padarīs lielas brīvas zemes platības pieejamas ieguldījumiem. Tas nodrošinās ekonomikas atlabšanu šajā pilsētas daļā un palielinās uzņēmējdarbību makroreģionā, nodrošinās ļoti labu saikni ar citiem centriem ar augstu ekonomisko, kultūras un tūrisma nozīmi. Projekta darbības joma: — 5.KDZ klases GP izbūve, ielas posms 2x2, joslas platums — 3,50 m, garums apm. 1,98 km — ielas posma būvniecība 2.KDG klase GP, ielas posms 2x2, joslas platums — 3,50 m, garums apm. 0,68 km — krustojumu ar pašvaldību un valsts ceļiem būvniecība, — bez sadursmēm neparedzētas gājēju pārejas un gājēju pārejas izbūve velosipēdistiem saskaņā ar 5.KDZ — divpusēju ietvju un velosipēdu celiņu būvniecība, — piebraucamo ceļu izbūve lietus kanalizācijas iekārtu ekspluatācijai, — izeju, autobusu līču un autobusu cilpu izbūve, — ceļu satiksmes drošības un vides aizsardzības ierīču izbūve, — lietus ūdens kanalizācijas izbūve, — ielu un krustojumu apgaismojuma izbūve, — telekomunikāciju tīkla izbūve, — ēku un objektu nojaukšana, kas saduras ar uzdevumu, — pazemes un zemes iekārtu sadursmju rekonstrukcija, — apzaļumošanas attīstība plānotās ceļa joslas robežās. Galvenie maršruta lietotāji būs Olština un tās funkcionālās zonas iedzīvotāji, uzņēmēji un tūristi. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekta priekšmets ir jauna provinces ceļa būvniecība ar infrastruktūru, kas pavada un savieno vojevodistes pilsētu Olsztyn un tās funkcionālo zonu ar pilsētas dienvidu apvedceļu (DK 16 ir visaptverošā TEN-T tīkla daļa). Kā rezultātā, tur būs garums OK. 2,66 km, kas uzlabos transporta pieejamību Polijas austrumu reģionā, apkalpos pilsētas dienvidaustrumu daļu un pārcels satiksmi no DK 16 un DK 53. Kopā ar pārējiem pievedceļiem un apvedceļiem to izmanto, lai novērstu tranzīta satiksmi no iekšējās ceļu sistēmas. Tā iet cauri iepriekš neizmantotai teritorijai, padarīs lielas brīvas zemes platības pieejamas ieguldījumiem. Tas nodrošinās ekonomikas atlabšanu šajā pilsētas daļā un palielinās uzņēmējdarbību makroreģionā, nodrošinās ļoti labu saikni ar citiem centriem ar augstu ekonomisko, kultūras un tūrisma nozīmi. Projekta darbības joma: — 5.KDZ klases GP izbūve, ielas posms 2x2, joslas platums — 3,50 m, garums apm. 1,98 km — ielas posma būvniecība 2.KDG klase GP, ielas posms 2x2, joslas platums — 3,50 m, garums apm. 0,68 km — krustojumu ar pašvaldību un valsts ceļiem būvniecība, — bez sadursmēm neparedzētas gājēju pārejas un gājēju pārejas izbūve velosipēdistiem saskaņā ar 5.KDZ — divpusēju ietvju un velosipēdu celiņu būvniecība, — piebraucamo ceļu izbūve lietus kanalizācijas iekārtu ekspluatācijai, — izeju, autobusu līču un autobusu cilpu izbūve, — ceļu satiksmes drošības un vides aizsardzības ierīču izbūve, — lietus ūdens kanalizācijas izbūve, — ielu un krustojumu apgaismojuma izbūve, — telekomunikāciju tīkla izbūve, — ēku un objektu nojaukšana, kas saduras ar uzdevumu, — pazemes un zemes iekārtu sadursmju rekonstrukcija, — apzaļumošanas attīstība plānotās ceļa joslas robežās. Galvenie maršruta lietotāji būs Olština un tās funkcionālās zonas iedzīvotāji, uzņēmēji un tūristi. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Is é ábhar an tionscadail ná bóthar cúigeach nua a thógáil leis an mbonneagar a ghabhann agus a nascann cathair voivodship Olsztyn agus a limistéar feidhme le seachbhóthar theas na cathrach (tá DK 16 mar chuid den ghréasán cuimsitheach TEN-T). Mar thoradh air sin, beidh fad ceart go leor ann. 2.66 km, a chuirfidh feabhas ar inrochtaineacht iompair réigiún Oirthear na Polainne, freastalóidh sé ar an gcuid thoir theas den chathair agus bogfaidh sé trácht ó DK 16 agus DK 53. In éineacht leis an gcuid eile de na bóithre rochtana agus seachbhóthar, úsáidtear é chun deireadh a chur le trácht idirthurais ón gcóras bóithre inmheánach. Ritheann sé trí limistéar nár úsáideadh roimhe seo, cuirfidh sé limistéir mhóra de thalamh saor in aisce ar fáil le haghaidh infheistíochta. Tabharfaidh sé téarnamh geilleagrach don chuid sin den chathair agus méadóidh sé an fhiontraíocht sa mhacrairéigiún, cinnteoidh sé go mbeidh nasc an-mhaith ann le hionaid eile a bhfuil ardtábhacht eacnamaíoch, chultúrtha agus turasóireachta ag baint leo. Raon feidhme an tionscadail: — tógáil sráide 5.KDZ rang GP, alt sráide 2x2, leithead lána — 3.50 m, fad thart. 1.98 km — tógáil an chuid den tsráid 2.KDG rang GP, alt sráide 2x2, leithead lána — 3.50 m, thart ar fhad. 0.68 km — crosbhealaí a thógáil le bóithre bardasacha agus náisiúnta, — crosbhealach agus pasáiste coisithe saor ó imbhualadh a thógáil do rothaithe faoi 5.KDZ — taobhshiúlóidí dhá thaobh agus cosáin rothair a thógáil, — bóithre rochtana a thógáil chun trealamh cannaí báistí a oibriú, — bealaí amach, bánna bus agus lúbanna bus a thógáil, — gairis sábháilteachta bóthair agus cosanta comhshaoil a thógáil, — séarachas uisce báistí a thógáil, — soilsiú sráideanna agus crosbhealaí a thógáil, — líonra teileachumarsáide a thógáil, — scartáil foirgneamh agus rudaí atá ag titim leis an tasc, — atógáil imbhuailtí trealaimh faoi thalamh agus talún, — glasra a fhorbairt laistigh de theorainneacha an lána bóthair atá pleanáilte. Is iad príomhúsáideoirí an bhealaigh cónaitheoirí Olsztyn agus a limistéar feidhme, fiontraithe agus turasóirí. (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Is é ábhar an tionscadail ná bóthar cúigeach nua a thógáil leis an mbonneagar a ghabhann agus a nascann cathair voivodship Olsztyn agus a limistéar feidhme le seachbhóthar theas na cathrach (tá DK 16 mar chuid den ghréasán cuimsitheach TEN-T). Mar thoradh air sin, beidh fad ceart go leor ann. 2.66 km, a chuirfidh feabhas ar inrochtaineacht iompair réigiún Oirthear na Polainne, freastalóidh sé ar an gcuid thoir theas den chathair agus bogfaidh sé trácht ó DK 16 agus DK 53. In éineacht leis an gcuid eile de na bóithre rochtana agus seachbhóthar, úsáidtear é chun deireadh a chur le trácht idirthurais ón gcóras bóithre inmheánach. Ritheann sé trí limistéar nár úsáideadh roimhe seo, cuirfidh sé limistéir mhóra de thalamh saor in aisce ar fáil le haghaidh infheistíochta. Tabharfaidh sé téarnamh geilleagrach don chuid sin den chathair agus méadóidh sé an fhiontraíocht sa mhacrairéigiún, cinnteoidh sé go mbeidh nasc an-mhaith ann le hionaid eile a bhfuil ardtábhacht eacnamaíoch, chultúrtha agus turasóireachta ag baint leo. Raon feidhme an tionscadail: — tógáil sráide 5.KDZ rang GP, alt sráide 2x2, leithead lána — 3.50 m, fad thart. 1.98 km — tógáil an chuid den tsráid 2.KDG rang GP, alt sráide 2x2, leithead lána — 3.50 m, thart ar fhad. 0.68 km — crosbhealaí a thógáil le bóithre bardasacha agus náisiúnta, — crosbhealach agus pasáiste coisithe saor ó imbhualadh a thógáil do rothaithe faoi 5.KDZ — taobhshiúlóidí dhá thaobh agus cosáin rothair a thógáil, — bóithre rochtana a thógáil chun trealamh cannaí báistí a oibriú, — bealaí amach, bánna bus agus lúbanna bus a thógáil, — gairis sábháilteachta bóthair agus cosanta comhshaoil a thógáil, — séarachas uisce báistí a thógáil, — soilsiú sráideanna agus crosbhealaí a thógáil, — líonra teileachumarsáide a thógáil, — scartáil foirgneamh agus rudaí atá ag titim leis an tasc, — atógáil imbhuailtí trealaimh faoi thalamh agus talún, — glasra a fhorbairt laistigh de theorainneacha an lána bóthair atá pleanáilte. Is iad príomhúsáideoirí an bhealaigh cónaitheoirí Olsztyn agus a limistéar feidhme, fiontraithe agus turasóirí. (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Is é ábhar an tionscadail ná bóthar cúigeach nua a thógáil leis an mbonneagar a ghabhann agus a nascann cathair voivodship Olsztyn agus a limistéar feidhme le seachbhóthar theas na cathrach (tá DK 16 mar chuid den ghréasán cuimsitheach TEN-T). Mar thoradh air sin, beidh fad ceart go leor ann. 2.66 km, a chuirfidh feabhas ar inrochtaineacht iompair réigiún Oirthear na Polainne, freastalóidh sé ar an gcuid thoir theas den chathair agus bogfaidh sé trácht ó DK 16 agus DK 53. In éineacht leis an gcuid eile de na bóithre rochtana agus seachbhóthar, úsáidtear é chun deireadh a chur le trácht idirthurais ón gcóras bóithre inmheánach. Ritheann sé trí limistéar nár úsáideadh roimhe seo, cuirfidh sé limistéir mhóra de thalamh saor in aisce ar fáil le haghaidh infheistíochta. Tabharfaidh sé téarnamh geilleagrach don chuid sin den chathair agus méadóidh sé an fhiontraíocht sa mhacrairéigiún, cinnteoidh sé go mbeidh nasc an-mhaith ann le hionaid eile a bhfuil ardtábhacht eacnamaíoch, chultúrtha agus turasóireachta ag baint leo. Raon feidhme an tionscadail: — tógáil sráide 5.KDZ rang GP, alt sráide 2x2, leithead lána — 3.50 m, fad thart. 1.98 km — tógáil an chuid den tsráid 2.KDG rang GP, alt sráide 2x2, leithead lána — 3.50 m, thart ar fhad. 0.68 km — crosbhealaí a thógáil le bóithre bardasacha agus náisiúnta, — crosbhealach agus pasáiste coisithe saor ó imbhualadh a thógáil do rothaithe faoi 5.KDZ — taobhshiúlóidí dhá thaobh agus cosáin rothair a thógáil, — bóithre rochtana a thógáil chun trealamh cannaí báistí a oibriú, — bealaí amach, bánna bus agus lúbanna bus a thógáil, — gairis sábháilteachta bóthair agus cosanta comhshaoil a thógáil, — séarachas uisce báistí a thógáil, — soilsiú sráideanna agus crosbhealaí a thógáil, — líonra teileachumarsáide a thógáil, — scartáil foirgneamh agus rudaí atá ag titim leis an tasc, — atógáil imbhuailtí trealaimh faoi thalamh agus talún, — glasra a fhorbairt laistigh de theorainneacha an lána bóthair atá pleanáilte. Is iad príomhúsáideoirí an bhealaigh cónaitheoirí Olsztyn agus a limistéar feidhme, fiontraithe agus turasóirí. (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Predmet projekta je gradnja nove pokrajinske ceste z infrastrukturo, ki spremlja in povezuje vojvodsko mesto Olsztyn in njegovo funkcionalno območje z južnim obvozom mesta (DK 16 je del celovitega omrežja TEN-T). Kot rezultat, bo dolžina OK. 2,66 km, kar bo izboljšalo dostopnost prometa v vzhodni Poljski, bo služilo jugovzhodnemu delu mesta in se preusmerilo iz DK 16 in DK 53. Skupaj s preostalimi dovoznimi cestami in obvoznicami se uporablja za odpravo tranzitnega prometa iz notranjega cestnega sistema. Poteka po prej neuporabljeni površini, da bodo velika območja prostih zemljišč na voljo za naložbe. To bo prineslo gospodarsko okrevanje v tem delu mesta in povečalo podjetništvo v makroregiji, zagotovilo bo zelo dobro povezavo z drugimi gospodarskimi, kulturnimi in turističnimi središči. Obseg projekta: — gradnja ulice 5.KDZ razred GP, ulični odsek 2x2, širina pasu – 3,50 m, dolžina pribl. 1,98 km – gradnja odseka ulice 2.KDG razred GP, ulični odsek 2x2, širina pasu – 3,50 m, dolžina pribl. 0,68 km – gradnja križišč z občinskimi in nacionalnimi cestami, – gradnja prehodov za pešce brez trčenja in prehoda za kolesarje pod 5.KDZ – gradnja dvostranskih pločnikov in kolesarskih stez, – gradnja dostopnih cest za delovanje opreme za pločevinke za dež, – gradnja izhodov, avtobusnih zalivov in avtobusnih zank, – gradnja naprav za varnost v cestnem prometu in varovanje okolja, – gradnja kanalizacije deževnice, – gradnja razsvetljave ulic in križišč, – gradnja telekomunikacijskega omrežja, – rušenje stavb in predmetov, ki trčijo z nalogo, – rekonstrukcija trkov podzemne in zemeljske opreme, – razvoj zelenja v mejah načrtovanega cestnega pasu. Glavni uporabniki poti bodo prebivalci Olsztyna in njegovega funkcionalnega območja, podjetniki in turisti. (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Predmet projekta je gradnja nove pokrajinske ceste z infrastrukturo, ki spremlja in povezuje vojvodsko mesto Olsztyn in njegovo funkcionalno območje z južnim obvozom mesta (DK 16 je del celovitega omrežja TEN-T). Kot rezultat, bo dolžina OK. 2,66 km, kar bo izboljšalo dostopnost prometa v vzhodni Poljski, bo služilo jugovzhodnemu delu mesta in se preusmerilo iz DK 16 in DK 53. Skupaj s preostalimi dovoznimi cestami in obvoznicami se uporablja za odpravo tranzitnega prometa iz notranjega cestnega sistema. Poteka po prej neuporabljeni površini, da bodo velika območja prostih zemljišč na voljo za naložbe. To bo prineslo gospodarsko okrevanje v tem delu mesta in povečalo podjetništvo v makroregiji, zagotovilo bo zelo dobro povezavo z drugimi gospodarskimi, kulturnimi in turističnimi središči. Obseg projekta: — gradnja ulice 5.KDZ razred GP, ulični odsek 2x2, širina pasu – 3,50 m, dolžina pribl. 1,98 km – gradnja odseka ulice 2.KDG razred GP, ulični odsek 2x2, širina pasu – 3,50 m, dolžina pribl. 0,68 km – gradnja križišč z občinskimi in nacionalnimi cestami, – gradnja prehodov za pešce brez trčenja in prehoda za kolesarje pod 5.KDZ – gradnja dvostranskih pločnikov in kolesarskih stez, – gradnja dostopnih cest za delovanje opreme za pločevinke za dež, – gradnja izhodov, avtobusnih zalivov in avtobusnih zank, – gradnja naprav za varnost v cestnem prometu in varovanje okolja, – gradnja kanalizacije deževnice, – gradnja razsvetljave ulic in križišč, – gradnja telekomunikacijskega omrežja, – rušenje stavb in predmetov, ki trčijo z nalogo, – rekonstrukcija trkov podzemne in zemeljske opreme, – razvoj zelenja v mejah načrtovanega cestnega pasu. Glavni uporabniki poti bodo prebivalci Olsztyna in njegovega funkcionalnega območja, podjetniki in turisti. (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Predmet projekta je gradnja nove pokrajinske ceste z infrastrukturo, ki spremlja in povezuje vojvodsko mesto Olsztyn in njegovo funkcionalno območje z južnim obvozom mesta (DK 16 je del celovitega omrežja TEN-T). Kot rezultat, bo dolžina OK. 2,66 km, kar bo izboljšalo dostopnost prometa v vzhodni Poljski, bo služilo jugovzhodnemu delu mesta in se preusmerilo iz DK 16 in DK 53. Skupaj s preostalimi dovoznimi cestami in obvoznicami se uporablja za odpravo tranzitnega prometa iz notranjega cestnega sistema. Poteka po prej neuporabljeni površini, da bodo velika območja prostih zemljišč na voljo za naložbe. To bo prineslo gospodarsko okrevanje v tem delu mesta in povečalo podjetništvo v makroregiji, zagotovilo bo zelo dobro povezavo z drugimi gospodarskimi, kulturnimi in turističnimi središči. Obseg projekta: — gradnja ulice 5.KDZ razred GP, ulični odsek 2x2, širina pasu – 3,50 m, dolžina pribl. 1,98 km – gradnja odseka ulice 2.KDG razred GP, ulični odsek 2x2, širina pasu – 3,50 m, dolžina pribl. 0,68 km – gradnja križišč z občinskimi in nacionalnimi cestami, – gradnja prehodov za pešce brez trčenja in prehoda za kolesarje pod 5.KDZ – gradnja dvostranskih pločnikov in kolesarskih stez, – gradnja dostopnih cest za delovanje opreme za pločevinke za dež, – gradnja izhodov, avtobusnih zalivov in avtobusnih zank, – gradnja naprav za varnost v cestnem prometu in varovanje okolja, – gradnja kanalizacije deževnice, – gradnja razsvetljave ulic in križišč, – gradnja telekomunikacijskega omrežja, – rušenje stavb in predmetov, ki trčijo z nalogo, – rekonstrukcija trkov podzemne in zemeljske opreme, – razvoj zelenja v mejah načrtovanega cestnega pasu. Glavni uporabniki poti bodo prebivalci Olsztyna in njegovega funkcionalnega območja, podjetniki in turisti. (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Предмет на проекта е изграждането на нов провинциален път с инфраструктурата, която придружава и свързва воеводския град Олщин и неговата функционална зона с южния обходен път на града (Дания 16 е част от широкообхватната TEN-T мрежа). В резултат на това ще има дължина на ОК. 2,66 км, което ще подобри транспортната достъпност на региона на Източна Полша, ще обслужва югоизточната част на града и ще премести трафика от DK 16 и DK 53. Заедно с останалите пътища за достъп и обходен път, той се използва за премахване на транзитния трафик от вътрешната пътна система. Тя преминава през неизползвана досега площ, ще направи големи площи с безплатна земя на разположение за инвестиции. То ще доведе до икономическо възстановяване в тази част на града и ще увеличи предприемачеството в макрорегиона, ще осигури много добра връзка с други центрове с голямо икономическо, културно и туристическо значение. Обхват на проекта: — строителство на улица 5.KDZ клас GP, уличен участък 2x2, ширина на лентата — 3.50 м, дължина прибл. 1,98 км — изграждане на участъка на улица 2.KDG клас GP, уличен участък 2x2, ширина на лентата — 3,50 m, дължина прибл. 0,68 км — изграждане на кръстовища с общински и национални пътища, — изграждане на пешеходна пътека без сблъсък и преминаване за велосипедисти под 5.KDZ — изграждане на двустранен тротоар и велосипедни алеи, — изграждане на пътища за достъп за експлоатация на дъждобран оборудване, — изграждане на изходи, автобусни заливи и автобусни линии, — изграждане на пътна безопасност и съоръжения за опазване на околната среда, — изграждане на канализация на дъждовни води, — изграждане на осветление на улици и кръстовища, — изграждане на телекомуникационна мрежа, — разрушаване на сгради и обекти, сблъскващи се със задачата, — реконструкция на сблъсъци на подземно и наземно оборудване, развитие на зеленина в границите на планираната пътна лента. Основните потребители на маршрута ще бъдат жителите на Олщин и неговата функционална област, предприемачи и туристи. (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Предмет на проекта е изграждането на нов провинциален път с инфраструктурата, която придружава и свързва воеводския град Олщин и неговата функционална зона с южния обходен път на града (Дания 16 е част от широкообхватната TEN-T мрежа). В резултат на това ще има дължина на ОК. 2,66 км, което ще подобри транспортната достъпност на региона на Източна Полша, ще обслужва югоизточната част на града и ще премести трафика от DK 16 и DK 53. Заедно с останалите пътища за достъп и обходен път, той се използва за премахване на транзитния трафик от вътрешната пътна система. Тя преминава през неизползвана досега площ, ще направи големи площи с безплатна земя на разположение за инвестиции. То ще доведе до икономическо възстановяване в тази част на града и ще увеличи предприемачеството в макрорегиона, ще осигури много добра връзка с други центрове с голямо икономическо, културно и туристическо значение. Обхват на проекта: — строителство на улица 5.KDZ клас GP, уличен участък 2x2, ширина на лентата — 3.50 м, дължина прибл. 1,98 км — изграждане на участъка на улица 2.KDG клас GP, уличен участък 2x2, ширина на лентата — 3,50 m, дължина прибл. 0,68 км — изграждане на кръстовища с общински и национални пътища, — изграждане на пешеходна пътека без сблъсък и преминаване за велосипедисти под 5.KDZ — изграждане на двустранен тротоар и велосипедни алеи, — изграждане на пътища за достъп за експлоатация на дъждобран оборудване, — изграждане на изходи, автобусни заливи и автобусни линии, — изграждане на пътна безопасност и съоръжения за опазване на околната среда, — изграждане на канализация на дъждовни води, — изграждане на осветление на улици и кръстовища, — изграждане на телекомуникационна мрежа, — разрушаване на сгради и обекти, сблъскващи се със задачата, — реконструкция на сблъсъци на подземно и наземно оборудване, развитие на зеленина в границите на планираната пътна лента. Основните потребители на маршрута ще бъдат жителите на Олщин и неговата функционална област, предприемачи и туристи. (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Предмет на проекта е изграждането на нов провинциален път с инфраструктурата, която придружава и свързва воеводския град Олщин и неговата функционална зона с южния обходен път на града (Дания 16 е част от широкообхватната TEN-T мрежа). В резултат на това ще има дължина на ОК. 2,66 км, което ще подобри транспортната достъпност на региона на Източна Полша, ще обслужва югоизточната част на града и ще премести трафика от DK 16 и DK 53. Заедно с останалите пътища за достъп и обходен път, той се използва за премахване на транзитния трафик от вътрешната пътна система. Тя преминава през неизползвана досега площ, ще направи големи площи с безплатна земя на разположение за инвестиции. То ще доведе до икономическо възстановяване в тази част на града и ще увеличи предприемачеството в макрорегиона, ще осигури много добра връзка с други центрове с голямо икономическо, културно и туристическо значение. Обхват на проекта: — строителство на улица 5.KDZ клас GP, уличен участък 2x2, ширина на лентата — 3.50 м, дължина прибл. 1,98 км — изграждане на участъка на улица 2.KDG клас GP, уличен участък 2x2, ширина на лентата — 3,50 m, дължина прибл. 0,68 км — изграждане на кръстовища с общински и национални пътища, — изграждане на пешеходна пътека без сблъсък и преминаване за велосипедисти под 5.KDZ — изграждане на двустранен тротоар и велосипедни алеи, — изграждане на пътища за достъп за експлоатация на дъждобран оборудване, — изграждане на изходи, автобусни заливи и автобусни линии, — изграждане на пътна безопасност и съоръжения за опазване на околната среда, — изграждане на канализация на дъждовни води, — изграждане на осветление на улици и кръстовища, — изграждане на телекомуникационна мрежа, — разрушаване на сгради и обекти, сблъскващи се със задачата, — реконструкция на сблъсъци на подземно и наземно оборудване, развитие на зеленина в границите на планираната пътна лента. Основните потребители на маршрута ще бъдат жителите на Олщин и неговата функционална област, предприемачи и туристи. (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Is-suġġett tal-proġett huwa l-kostruzzjoni ta’ triq provinċjali ġdida bl-infrastruttura li takkumpanja u tgħaqqad il-belt tal-voivodship ta’ Olsztyn u ż-żona funzjonali tagħha mal-bypass tan-Nofsinhar tal-belt (DK 16 huwa parti min-netwerk komprensiv tat-TEN-T). B’riżultat ta’ dan, se jkun hemm tul ta’ OK. 2.66 km, li ser itejbu l-aċċessibbiltà tat-trasport tar-reġjun tal-Polonja tal-Lvant, ser iservu l-parti tax-Xlokk tal-belt u jmexxu t-traffiku mid-DK 16 u d-DK 53. Flimkien mal-bqija tat-toroq ta’ aċċess u l-bypass, tintuża biex telimina t-traffiku ta’ tranżitu mis-sistema interna tat-toroq. Din tgħaddi minn żona li qabel ma ntużatx, se tagħmel żoni kbar ta’ art b’xejn disponibbli għall-investiment. Dan se jwassal għall-irkupru ekonomiku f’din il-parti tal-belt u jżid l-intraprenditorija fil-makroreġjun, se jiżgura konnessjoni tajba ħafna ma’ ċentri oħra ta’ importanza ekonomika, kulturali u turistika għolja. L-ambitu tal-proġett: — kostruzzjoni ta ‘triq 5.KDZ klassi GP, sezzjoni triq 2x2, wisa ‘korsija — 3.50 m, tul ta’ madwar. 1.98 km — kostruzzjoni tas-sezzjoni ta’ triq 2.KDG klassi GP, sezzjoni tat-triq 2x2, wisa’ tal-karreġġata — 3.50 m, tul ta’ madwar. 0.68 km — kostruzzjoni ta’ intersezzjonijiet ma’ toroq muniċipali u nazzjonali, — kostruzzjoni ta’ toroq ta’ aċċess għat-tħaddim ta’ tagħmir tal-bottijiet tax-xita, — kostruzzjoni ta’ ħruġ, bajjiet tal-karozzi tal-linja u mogħdijiet tal-karozzi tal-linja, — kostruzzjoni ta’ toroq ta’ aċċess għat-tħaddim ta’ tagħmir tal-bottijiet tax-xita, — kostruzzjoni ta’ ħruġ, bajjiet tal-karozzi tal-linja u ċirkwiti tal-karozzi tal-linja, — kostruzzjoni ta’ tagħmir ta’ sikurezza fit-toroq u ta’ protezzjoni ambjentali, — kostruzzjoni ta’ sistemi ta’ drenaġġ tal-ilma tax-xita, — kostruzzjoni ta’ dawl ta’ toroq u intersezzjonijiet, — kostruzzjoni ta’ netwerk ta’ telekomunikazzjonijiet, — twaqqigħ ta’ bini u oġġetti li jaħbtu ma’ dan ix-xogħol, — rikostruzzjoni ta’ ħabtiet ta’ tagħmir taħt l-art u fuq l-art, — żvilupp ta’ ħdura fil-limiti tal-mogħdija tat-triq ippjanata. L-utenti ewlenin tar-rotta se jkunu r-residenti ta’ Olsztyn u ż-żona funzjonali tiegħu, l-intraprendituri u t-turisti. (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Is-suġġett tal-proġett huwa l-kostruzzjoni ta’ triq provinċjali ġdida bl-infrastruttura li takkumpanja u tgħaqqad il-belt tal-voivodship ta’ Olsztyn u ż-żona funzjonali tagħha mal-bypass tan-Nofsinhar tal-belt (DK 16 huwa parti min-netwerk komprensiv tat-TEN-T). B’riżultat ta’ dan, se jkun hemm tul ta’ OK. 2.66 km, li ser itejbu l-aċċessibbiltà tat-trasport tar-reġjun tal-Polonja tal-Lvant, ser iservu l-parti tax-Xlokk tal-belt u jmexxu t-traffiku mid-DK 16 u d-DK 53. Flimkien mal-bqija tat-toroq ta’ aċċess u l-bypass, tintuża biex telimina t-traffiku ta’ tranżitu mis-sistema interna tat-toroq. Din tgħaddi minn żona li qabel ma ntużatx, se tagħmel żoni kbar ta’ art b’xejn disponibbli għall-investiment. Dan se jwassal għall-irkupru ekonomiku f’din il-parti tal-belt u jżid l-intraprenditorija fil-makroreġjun, se jiżgura konnessjoni tajba ħafna ma’ ċentri oħra ta’ importanza ekonomika, kulturali u turistika għolja. L-ambitu tal-proġett: — kostruzzjoni ta ‘triq 5.KDZ klassi GP, sezzjoni triq 2x2, wisa ‘korsija — 3.50 m, tul ta’ madwar. 1.98 km — kostruzzjoni tas-sezzjoni ta’ triq 2.KDG klassi GP, sezzjoni tat-triq 2x2, wisa’ tal-karreġġata — 3.50 m, tul ta’ madwar. 0.68 km — kostruzzjoni ta’ intersezzjonijiet ma’ toroq muniċipali u nazzjonali, — kostruzzjoni ta’ toroq ta’ aċċess għat-tħaddim ta’ tagħmir tal-bottijiet tax-xita, — kostruzzjoni ta’ ħruġ, bajjiet tal-karozzi tal-linja u mogħdijiet tal-karozzi tal-linja, — kostruzzjoni ta’ toroq ta’ aċċess għat-tħaddim ta’ tagħmir tal-bottijiet tax-xita, — kostruzzjoni ta’ ħruġ, bajjiet tal-karozzi tal-linja u ċirkwiti tal-karozzi tal-linja, — kostruzzjoni ta’ tagħmir ta’ sikurezza fit-toroq u ta’ protezzjoni ambjentali, — kostruzzjoni ta’ sistemi ta’ drenaġġ tal-ilma tax-xita, — kostruzzjoni ta’ dawl ta’ toroq u intersezzjonijiet, — kostruzzjoni ta’ netwerk ta’ telekomunikazzjonijiet, — twaqqigħ ta’ bini u oġġetti li jaħbtu ma’ dan ix-xogħol, — rikostruzzjoni ta’ ħabtiet ta’ tagħmir taħt l-art u fuq l-art, — żvilupp ta’ ħdura fil-limiti tal-mogħdija tat-triq ippjanata. L-utenti ewlenin tar-rotta se jkunu r-residenti ta’ Olsztyn u ż-żona funzjonali tiegħu, l-intraprendituri u t-turisti. (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Is-suġġett tal-proġett huwa l-kostruzzjoni ta’ triq provinċjali ġdida bl-infrastruttura li takkumpanja u tgħaqqad il-belt tal-voivodship ta’ Olsztyn u ż-żona funzjonali tagħha mal-bypass tan-Nofsinhar tal-belt (DK 16 huwa parti min-netwerk komprensiv tat-TEN-T). B’riżultat ta’ dan, se jkun hemm tul ta’ OK. 2.66 km, li ser itejbu l-aċċessibbiltà tat-trasport tar-reġjun tal-Polonja tal-Lvant, ser iservu l-parti tax-Xlokk tal-belt u jmexxu t-traffiku mid-DK 16 u d-DK 53. Flimkien mal-bqija tat-toroq ta’ aċċess u l-bypass, tintuża biex telimina t-traffiku ta’ tranżitu mis-sistema interna tat-toroq. Din tgħaddi minn żona li qabel ma ntużatx, se tagħmel żoni kbar ta’ art b’xejn disponibbli għall-investiment. Dan se jwassal għall-irkupru ekonomiku f’din il-parti tal-belt u jżid l-intraprenditorija fil-makroreġjun, se jiżgura konnessjoni tajba ħafna ma’ ċentri oħra ta’ importanza ekonomika, kulturali u turistika għolja. L-ambitu tal-proġett: — kostruzzjoni ta ‘triq 5.KDZ klassi GP, sezzjoni triq 2x2, wisa ‘korsija — 3.50 m, tul ta’ madwar. 1.98 km — kostruzzjoni tas-sezzjoni ta’ triq 2.KDG klassi GP, sezzjoni tat-triq 2x2, wisa’ tal-karreġġata — 3.50 m, tul ta’ madwar. 0.68 km — kostruzzjoni ta’ intersezzjonijiet ma’ toroq muniċipali u nazzjonali, — kostruzzjoni ta’ toroq ta’ aċċess għat-tħaddim ta’ tagħmir tal-bottijiet tax-xita, — kostruzzjoni ta’ ħruġ, bajjiet tal-karozzi tal-linja u mogħdijiet tal-karozzi tal-linja, — kostruzzjoni ta’ toroq ta’ aċċess għat-tħaddim ta’ tagħmir tal-bottijiet tax-xita, — kostruzzjoni ta’ ħruġ, bajjiet tal-karozzi tal-linja u ċirkwiti tal-karozzi tal-linja, — kostruzzjoni ta’ tagħmir ta’ sikurezza fit-toroq u ta’ protezzjoni ambjentali, — kostruzzjoni ta’ sistemi ta’ drenaġġ tal-ilma tax-xita, — kostruzzjoni ta’ dawl ta’ toroq u intersezzjonijiet, — kostruzzjoni ta’ netwerk ta’ telekomunikazzjonijiet, — twaqqigħ ta’ bini u oġġetti li jaħbtu ma’ dan ix-xogħol, — rikostruzzjoni ta’ ħabtiet ta’ tagħmir taħt l-art u fuq l-art, — żvilupp ta’ ħdura fil-limiti tal-mogħdija tat-triq ippjanata. L-utenti ewlenin tar-rotta se jkunu r-residenti ta’ Olsztyn u ż-żona funzjonali tiegħu, l-intraprendituri u t-turisti. (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
O projeto tem por objeto a construção de uma nova estrada provincial com as infraestruturas de acompanhamento e comunicação da cidade de Olsztyn e da sua área funcional com a circunvalação sul da cidade (a DK 16 é um elemento da rede global da RTE-T). Como resultado, haverá uma série de aproximadamente 2,66 km, o que melhorará a acessibilidade dos transportes da Polónia Oriental, servirá a parte sudeste da cidade e o tráfego de transporte de DK 16 e DK 53. Juntamente com o outro sistema de vias de acesso e bypass, elimina o tráfego de trânsito do sistema interno de estradas. Percorre a área não utilizada até agora, o que permitirá disponibilizar grandes áreas de terras livres para investimento. Estimulará a recuperação económica desta parte da cidade e aumentará o empreendedorismo na macrorregião, assegurando uma ligação muito boa com outros centros de grande interesse económico, cultural e turístico. Âmbito do projecto: — construção de 5.KDZ GP class, street section 2x2, wide lane – 3,50 m, length aprox. 1,98 km – construção de section 2.KDG of GP class, 2x2 street section, wide lane – 3,50 m, length aprox. 0,68 km – construção de intersecções com estradas municipais e nacionais, – construção de uma passagem não colidida para peões e ciclistas sob a rua 5.KDZ – construção de passadiços bilaterais e ciclovias, – construção de vias de acesso para a exploração de canais de águas pluviais, – construção de cruzamentos rodoviários, construção de cruzamentos rodoviários, de baías de autocarros e circuitos de autocarros – construção de equipamento de segurança rodoviária e proteção ambiental, – construção de sistemas de drenagem de águas pluviais, – construção de intersecções de estradas e intersecções, – construção de equipamento de segurança rodoviária e proteção ambiental, – construção de drenagem de águas pluviais, – construção de intersecções de estradas e encruzilhadas, – construção de equipamento de segurança rodoviária e protecção do ambiente, – construção de sistemas de drenagem de águas pluviais, – construção de intersecções de estradas e encruzilhadas, – construção de equipamento de segurança rodoviária e protecção do ambiente, – construção de sistemas de drenagem de águas pluviais, – construção de intersecções de estradas e encruzilhadas, – construção de equipamento de segurança rodoviária e protecção do ambiente, – construção de esgotos de águas pluviais, – construção de iluminação rodoviária, intersecções e intersecções de estradas e intersecções, – construção de equipamento de segurança rodoviária e protecção do ambiente, – construção de esgotos de águas pluviais, – construção de estradas e intersecções de estradas e intersecções. Os principais utilizadores da série serão residentes de Olsztyn e da sua área funcional, empresários e turistas. (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: O projeto tem por objeto a construção de uma nova estrada provincial com as infraestruturas de acompanhamento e comunicação da cidade de Olsztyn e da sua área funcional com a circunvalação sul da cidade (a DK 16 é um elemento da rede global da RTE-T). Como resultado, haverá uma série de aproximadamente 2,66 km, o que melhorará a acessibilidade dos transportes da Polónia Oriental, servirá a parte sudeste da cidade e o tráfego de transporte de DK 16 e DK 53. Juntamente com o outro sistema de vias de acesso e bypass, elimina o tráfego de trânsito do sistema interno de estradas. Percorre a área não utilizada até agora, o que permitirá disponibilizar grandes áreas de terras livres para investimento. Estimulará a recuperação económica desta parte da cidade e aumentará o empreendedorismo na macrorregião, assegurando uma ligação muito boa com outros centros de grande interesse económico, cultural e turístico. Âmbito do projecto: — construção de 5.KDZ GP class, street section 2x2, wide lane – 3,50 m, length aprox. 1,98 km – construção de section 2.KDG of GP class, 2x2 street section, wide lane – 3,50 m, length aprox. 0,68 km – construção de intersecções com estradas municipais e nacionais, – construção de uma passagem não colidida para peões e ciclistas sob a rua 5.KDZ – construção de passadiços bilaterais e ciclovias, – construção de vias de acesso para a exploração de canais de águas pluviais, – construção de cruzamentos rodoviários, construção de cruzamentos rodoviários, de baías de autocarros e circuitos de autocarros – construção de equipamento de segurança rodoviária e proteção ambiental, – construção de sistemas de drenagem de águas pluviais, – construção de intersecções de estradas e intersecções, – construção de equipamento de segurança rodoviária e proteção ambiental, – construção de drenagem de águas pluviais, – construção de intersecções de estradas e encruzilhadas, – construção de equipamento de segurança rodoviária e protecção do ambiente, – construção de sistemas de drenagem de águas pluviais, – construção de intersecções de estradas e encruzilhadas, – construção de equipamento de segurança rodoviária e protecção do ambiente, – construção de sistemas de drenagem de águas pluviais, – construção de intersecções de estradas e encruzilhadas, – construção de equipamento de segurança rodoviária e protecção do ambiente, – construção de esgotos de águas pluviais, – construção de iluminação rodoviária, intersecções e intersecções de estradas e intersecções, – construção de equipamento de segurança rodoviária e protecção do ambiente, – construção de esgotos de águas pluviais, – construção de estradas e intersecções de estradas e intersecções. Os principais utilizadores da série serão residentes de Olsztyn e da sua área funcional, empresários e turistas. (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: O projeto tem por objeto a construção de uma nova estrada provincial com as infraestruturas de acompanhamento e comunicação da cidade de Olsztyn e da sua área funcional com a circunvalação sul da cidade (a DK 16 é um elemento da rede global da RTE-T). Como resultado, haverá uma série de aproximadamente 2,66 km, o que melhorará a acessibilidade dos transportes da Polónia Oriental, servirá a parte sudeste da cidade e o tráfego de transporte de DK 16 e DK 53. Juntamente com o outro sistema de vias de acesso e bypass, elimina o tráfego de trânsito do sistema interno de estradas. Percorre a área não utilizada até agora, o que permitirá disponibilizar grandes áreas de terras livres para investimento. Estimulará a recuperação económica desta parte da cidade e aumentará o empreendedorismo na macrorregião, assegurando uma ligação muito boa com outros centros de grande interesse económico, cultural e turístico. Âmbito do projecto: — construção de 5.KDZ GP class, street section 2x2, wide lane – 3,50 m, length aprox. 1,98 km – construção de section 2.KDG of GP class, 2x2 street section, wide lane – 3,50 m, length aprox. 0,68 km – construção de intersecções com estradas municipais e nacionais, – construção de uma passagem não colidida para peões e ciclistas sob a rua 5.KDZ – construção de passadiços bilaterais e ciclovias, – construção de vias de acesso para a exploração de canais de águas pluviais, – construção de cruzamentos rodoviários, construção de cruzamentos rodoviários, de baías de autocarros e circuitos de autocarros – construção de equipamento de segurança rodoviária e proteção ambiental, – construção de sistemas de drenagem de águas pluviais, – construção de intersecções de estradas e intersecções, – construção de equipamento de segurança rodoviária e proteção ambiental, – construção de drenagem de águas pluviais, – construção de intersecções de estradas e encruzilhadas, – construção de equipamento de segurança rodoviária e protecção do ambiente, – construção de sistemas de drenagem de águas pluviais, – construção de intersecções de estradas e encruzilhadas, – construção de equipamento de segurança rodoviária e protecção do ambiente, – construção de sistemas de drenagem de águas pluviais, – construção de intersecções de estradas e encruzilhadas, – construção de equipamento de segurança rodoviária e protecção do ambiente, – construção de esgotos de águas pluviais, – construção de iluminação rodoviária, intersecções e intersecções de estradas e intersecções, – construção de equipamento de segurança rodoviária e protecção do ambiente, – construção de esgotos de águas pluviais, – construção de estradas e intersecções de estradas e intersecções. Os principais utilizadores da série serão residentes de Olsztyn e da sua área funcional, empresários e turistas. (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Emnet for projektet er opførelsen af en ny provinsvej med den infrastruktur, der ledsager og forbinder voivodskabet byen Olsztyn og dens funktionelle område med den sydlige bypass af byen (DK 16 er en del af det samlede TEN-T-net). Som følge heraf vil der være en længde af OK. 2,66 km, som vil forbedre transporttilgængeligheden i Østpolen, vil betjene den sydøstlige del af byen og flytte trafik fra DK 16 og 53. Sammen med resten af tilkørselsvejene og bypass bruges den til at fjerne transittrafikken fra det interne vejsystem. Det løber gennem et tidligere ubrugt areal, vil gøre store områder med gratis jord til rådighed for investeringer. Det vil bringe økonomisk genopretning til denne del af byen og øge iværksætterånden i makroregionen, det vil sikre en meget god forbindelse til andre centre af stor økonomisk, kulturel og turistmæssig betydning. Projektets omfang: — opførelse af gade 5.KDZ klasse GP, gadeafsnit 2x2, vognbanebredde — 3,50 m, længde ca. 1,98 km — konstruktion af den del af gaden 2.KDG klasse GP, gadeafsnit 2x2, vognbane bredde — 3,50 m, længde ca. 0,68 km — opførelse af skæringspunkter med kommunale og nationale veje — opførelse af en kollisionsfri fodgængerovergang og passage for cyklister under 5.KDZ — opførelse af tosidede fortove og cykelstier — opførelse af adgangsveje til drift af regndåseudstyr — opførelse af udgange, busbaner og bussløjfer — konstruktion af trafiksikkerheds- og miljøbeskyttelsesanordninger — opførelse af regnvandsskylning — opførelse af belysning af gader og skæringspunkter — opførelse af et telekommunikationsnet — nedrivning af bygninger og genstande, der kolliderer med opgaven — genopbygning af kollisioner mellem underjordiske og jordbaserede udstyr — udvikling af grønne områder inden for rammerne af den planlagte vejbane. De vigtigste brugere af ruten vil være beboere i Olsztyn og dets funktionelle område, iværksættere og turister. (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Emnet for projektet er opførelsen af en ny provinsvej med den infrastruktur, der ledsager og forbinder voivodskabet byen Olsztyn og dens funktionelle område med den sydlige bypass af byen (DK 16 er en del af det samlede TEN-T-net). Som følge heraf vil der være en længde af OK. 2,66 km, som vil forbedre transporttilgængeligheden i Østpolen, vil betjene den sydøstlige del af byen og flytte trafik fra DK 16 og 53. Sammen med resten af tilkørselsvejene og bypass bruges den til at fjerne transittrafikken fra det interne vejsystem. Det løber gennem et tidligere ubrugt areal, vil gøre store områder med gratis jord til rådighed for investeringer. Det vil bringe økonomisk genopretning til denne del af byen og øge iværksætterånden i makroregionen, det vil sikre en meget god forbindelse til andre centre af stor økonomisk, kulturel og turistmæssig betydning. Projektets omfang: — opførelse af gade 5.KDZ klasse GP, gadeafsnit 2x2, vognbanebredde — 3,50 m, længde ca. 1,98 km — konstruktion af den del af gaden 2.KDG klasse GP, gadeafsnit 2x2, vognbane bredde — 3,50 m, længde ca. 0,68 km — opførelse af skæringspunkter med kommunale og nationale veje — opførelse af en kollisionsfri fodgængerovergang og passage for cyklister under 5.KDZ — opførelse af tosidede fortove og cykelstier — opførelse af adgangsveje til drift af regndåseudstyr — opførelse af udgange, busbaner og bussløjfer — konstruktion af trafiksikkerheds- og miljøbeskyttelsesanordninger — opførelse af regnvandsskylning — opførelse af belysning af gader og skæringspunkter — opførelse af et telekommunikationsnet — nedrivning af bygninger og genstande, der kolliderer med opgaven — genopbygning af kollisioner mellem underjordiske og jordbaserede udstyr — udvikling af grønne områder inden for rammerne af den planlagte vejbane. De vigtigste brugere af ruten vil være beboere i Olsztyn og dets funktionelle område, iværksættere og turister. (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Emnet for projektet er opførelsen af en ny provinsvej med den infrastruktur, der ledsager og forbinder voivodskabet byen Olsztyn og dens funktionelle område med den sydlige bypass af byen (DK 16 er en del af det samlede TEN-T-net). Som følge heraf vil der være en længde af OK. 2,66 km, som vil forbedre transporttilgængeligheden i Østpolen, vil betjene den sydøstlige del af byen og flytte trafik fra DK 16 og 53. Sammen med resten af tilkørselsvejene og bypass bruges den til at fjerne transittrafikken fra det interne vejsystem. Det løber gennem et tidligere ubrugt areal, vil gøre store områder med gratis jord til rådighed for investeringer. Det vil bringe økonomisk genopretning til denne del af byen og øge iværksætterånden i makroregionen, det vil sikre en meget god forbindelse til andre centre af stor økonomisk, kulturel og turistmæssig betydning. Projektets omfang: — opførelse af gade 5.KDZ klasse GP, gadeafsnit 2x2, vognbanebredde — 3,50 m, længde ca. 1,98 km — konstruktion af den del af gaden 2.KDG klasse GP, gadeafsnit 2x2, vognbane bredde — 3,50 m, længde ca. 0,68 km — opførelse af skæringspunkter med kommunale og nationale veje — opførelse af en kollisionsfri fodgængerovergang og passage for cyklister under 5.KDZ — opførelse af tosidede fortove og cykelstier — opførelse af adgangsveje til drift af regndåseudstyr — opførelse af udgange, busbaner og bussløjfer — konstruktion af trafiksikkerheds- og miljøbeskyttelsesanordninger — opførelse af regnvandsskylning — opførelse af belysning af gader og skæringspunkter — opførelse af et telekommunikationsnet — nedrivning af bygninger og genstande, der kolliderer med opgaven — genopbygning af kollisioner mellem underjordiske og jordbaserede udstyr — udvikling af grønne områder inden for rammerne af den planlagte vejbane. De vigtigste brugere af ruten vil være beboere i Olsztyn og dets funktionelle område, iværksættere og turister. (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Obiectul proiectului este construirea unui nou drum provincial cu infrastructura care însoțește și conectează orașul Voievodatului Olsztyn și zona sa funcțională cu ocolirea sudică a orașului (DK 16 face parte din rețeaua globală TEN-T). Ca urmare, va fi o lungime de OK. 2,66 km, care vor îmbunătăți accesibilitatea transportului în regiunea de est a Poloniei, vor deservi partea de sud-est a orașului și vor muta traficul dinspre DK 16 și 53 DK. Împreună cu restul drumurilor de acces și bypass, acesta este utilizat pentru a elimina traficul de tranzit din sistemul rutier intern. Acesta trece printr-o zonă neutilizată anterior, va pune la dispoziție suprafețe mari de teren liber pentru investiții. Aceasta va aduce redresarea economică în această parte a orașului și va spori spiritul antreprenorial în macroregiune, va asigura o legătură foarte bună cu alte centre de mare importanță economică, culturală și turistică. Domeniul de aplicare al proiectului: construcția străzii 5.KDZ clasa GP, secțiunea stradală 2x2, lățimea benzii – 3,50 m, lungime aprox. 1,98 km – construcția secțiunii străzii 2.KDG clasa GP, secțiunea stradală 2x2, lățimea benzii – 3,50 m, lungime aprox. 0,68 km – construirea de intersecții cu drumuri municipale și naționale, – construirea unei treceri pietonale fără coliziuni și a unui pasaj pentru bicicliști sub 5.KDZ – construirea de trotuare cu două fețe și a căilor pentru biciclete, – construirea de drumuri de acces pentru exploatarea echipamentelor de protecție a ploii, – construcția de ieșiri, magistrale și bucle de autobuz, – construcția de dispozitive de siguranță rutieră și de protecție a mediului, – construirea de canalizare a apelor pluviale; construcția de iluminat străzi și intersecții, – construirea unei rețele de telecomunicații, – demolarea clădirilor și a obiectelor care se ciocnesc cu sarcina, – reconstrucția coliziunilor de echipamente subterane și terestre, – dezvoltarea de verdeață în limitele benzii de circulație planificate. Principalii utilizatori ai traseului vor fi locuitorii orașului Olsztyn și zona sa funcțională, antreprenorii și turiștii. (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Obiectul proiectului este construirea unui nou drum provincial cu infrastructura care însoțește și conectează orașul Voievodatului Olsztyn și zona sa funcțională cu ocolirea sudică a orașului (DK 16 face parte din rețeaua globală TEN-T). Ca urmare, va fi o lungime de OK. 2,66 km, care vor îmbunătăți accesibilitatea transportului în regiunea de est a Poloniei, vor deservi partea de sud-est a orașului și vor muta traficul dinspre DK 16 și 53 DK. Împreună cu restul drumurilor de acces și bypass, acesta este utilizat pentru a elimina traficul de tranzit din sistemul rutier intern. Acesta trece printr-o zonă neutilizată anterior, va pune la dispoziție suprafețe mari de teren liber pentru investiții. Aceasta va aduce redresarea economică în această parte a orașului și va spori spiritul antreprenorial în macroregiune, va asigura o legătură foarte bună cu alte centre de mare importanță economică, culturală și turistică. Domeniul de aplicare al proiectului: construcția străzii 5.KDZ clasa GP, secțiunea stradală 2x2, lățimea benzii – 3,50 m, lungime aprox. 1,98 km – construcția secțiunii străzii 2.KDG clasa GP, secțiunea stradală 2x2, lățimea benzii – 3,50 m, lungime aprox. 0,68 km – construirea de intersecții cu drumuri municipale și naționale, – construirea unei treceri pietonale fără coliziuni și a unui pasaj pentru bicicliști sub 5.KDZ – construirea de trotuare cu două fețe și a căilor pentru biciclete, – construirea de drumuri de acces pentru exploatarea echipamentelor de protecție a ploii, – construcția de ieșiri, magistrale și bucle de autobuz, – construcția de dispozitive de siguranță rutieră și de protecție a mediului, – construirea de canalizare a apelor pluviale; construcția de iluminat străzi și intersecții, – construirea unei rețele de telecomunicații, – demolarea clădirilor și a obiectelor care se ciocnesc cu sarcina, – reconstrucția coliziunilor de echipamente subterane și terestre, – dezvoltarea de verdeață în limitele benzii de circulație planificate. Principalii utilizatori ai traseului vor fi locuitorii orașului Olsztyn și zona sa funcțională, antreprenorii și turiștii. (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Obiectul proiectului este construirea unui nou drum provincial cu infrastructura care însoțește și conectează orașul Voievodatului Olsztyn și zona sa funcțională cu ocolirea sudică a orașului (DK 16 face parte din rețeaua globală TEN-T). Ca urmare, va fi o lungime de OK. 2,66 km, care vor îmbunătăți accesibilitatea transportului în regiunea de est a Poloniei, vor deservi partea de sud-est a orașului și vor muta traficul dinspre DK 16 și 53 DK. Împreună cu restul drumurilor de acces și bypass, acesta este utilizat pentru a elimina traficul de tranzit din sistemul rutier intern. Acesta trece printr-o zonă neutilizată anterior, va pune la dispoziție suprafețe mari de teren liber pentru investiții. Aceasta va aduce redresarea economică în această parte a orașului și va spori spiritul antreprenorial în macroregiune, va asigura o legătură foarte bună cu alte centre de mare importanță economică, culturală și turistică. Domeniul de aplicare al proiectului: construcția străzii 5.KDZ clasa GP, secțiunea stradală 2x2, lățimea benzii – 3,50 m, lungime aprox. 1,98 km – construcția secțiunii străzii 2.KDG clasa GP, secțiunea stradală 2x2, lățimea benzii – 3,50 m, lungime aprox. 0,68 km – construirea de intersecții cu drumuri municipale și naționale, – construirea unei treceri pietonale fără coliziuni și a unui pasaj pentru bicicliști sub 5.KDZ – construirea de trotuare cu două fețe și a căilor pentru biciclete, – construirea de drumuri de acces pentru exploatarea echipamentelor de protecție a ploii, – construcția de ieșiri, magistrale și bucle de autobuz, – construcția de dispozitive de siguranță rutieră și de protecție a mediului, – construirea de canalizare a apelor pluviale; construcția de iluminat străzi și intersecții, – construirea unei rețele de telecomunicații, – demolarea clădirilor și a obiectelor care se ciocnesc cu sarcina, – reconstrucția coliziunilor de echipamente subterane și terestre, – dezvoltarea de verdeață în limitele benzii de circulație planificate. Principalii utilizatori ai traseului vor fi locuitorii orașului Olsztyn și zona sa funcțională, antreprenorii și turiștii. (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Syftet med projektet är byggandet av en ny landsväg med den infrastruktur som åtföljer och förbinder vojvodskapsstaden Olsztyn och dess funktionella område med stadens södra förbifart (DK 16 är en del av det övergripande TEN-T-nätet). Som ett resultat kommer det att finnas en längd av OK. 2,66 km, som kommer att förbättra transporttillgängligheten i östra Polen, kommer att betjäna den sydöstra delen av staden och flytta trafiken från DK 16 och DK 53. Tillsammans med resten av tillfartsvägarna och bypassen används den för att eliminera transittrafiken från det interna vägsystemet. Det går genom ett tidigare outnyttjat område, kommer att göra stora områden fri mark tillgänglig för investeringar. Det kommer att leda till ekonomisk återhämtning i denna del av staden och öka entreprenörskapet i makroregionen, det kommer att säkerställa en mycket god förbindelse med andra centra av stor ekonomisk, kulturell och turistisk betydelse. Projektets omfattning: — konstruktion av gata 5.KDZ klass GP, gatsektion 2x2, körfält bredd – 3,50 m, längd ca. 1,98 km – konstruktion av den del av gatan 2.KDG klass GP, gata avsnitt 2x2, körfält bredd – 3,50 m, längd ca. 0,68 km – byggnation av korsningar med kommunala och nationella vägar, – byggande av en kollisionsfri övergång och passage för cyklister under 5.KDZ – konstruktion av tvåsidiga trottoarer och cykelvägar, – anläggning av tillfartsvägar för drift av regnburkar utrustning, – konstruktion av utgångar, bussvikar och bussslingor, – konstruktion av vägsäkerhets- och miljöskyddsanordningar, – konstruktion av regnvattenavlopp, – uppförande av belysning av gator och korsningar, – byggande av ett telekommunikationsnät, – rivning av byggnader och föremål som kolliderar med uppgiften – rekonstruktion av kollisioner mellan underjords- och markutrustning, – utveckling av grönska inom gränserna för den planerade vägen. De viktigaste användarna av rutten kommer att vara invånare i Olsztyn och dess funktionella område, entreprenörer och turister. (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Syftet med projektet är byggandet av en ny landsväg med den infrastruktur som åtföljer och förbinder vojvodskapsstaden Olsztyn och dess funktionella område med stadens södra förbifart (DK 16 är en del av det övergripande TEN-T-nätet). Som ett resultat kommer det att finnas en längd av OK. 2,66 km, som kommer att förbättra transporttillgängligheten i östra Polen, kommer att betjäna den sydöstra delen av staden och flytta trafiken från DK 16 och DK 53. Tillsammans med resten av tillfartsvägarna och bypassen används den för att eliminera transittrafiken från det interna vägsystemet. Det går genom ett tidigare outnyttjat område, kommer att göra stora områden fri mark tillgänglig för investeringar. Det kommer att leda till ekonomisk återhämtning i denna del av staden och öka entreprenörskapet i makroregionen, det kommer att säkerställa en mycket god förbindelse med andra centra av stor ekonomisk, kulturell och turistisk betydelse. Projektets omfattning: — konstruktion av gata 5.KDZ klass GP, gatsektion 2x2, körfält bredd – 3,50 m, längd ca. 1,98 km – konstruktion av den del av gatan 2.KDG klass GP, gata avsnitt 2x2, körfält bredd – 3,50 m, längd ca. 0,68 km – byggnation av korsningar med kommunala och nationella vägar, – byggande av en kollisionsfri övergång och passage för cyklister under 5.KDZ – konstruktion av tvåsidiga trottoarer och cykelvägar, – anläggning av tillfartsvägar för drift av regnburkar utrustning, – konstruktion av utgångar, bussvikar och bussslingor, – konstruktion av vägsäkerhets- och miljöskyddsanordningar, – konstruktion av regnvattenavlopp, – uppförande av belysning av gator och korsningar, – byggande av ett telekommunikationsnät, – rivning av byggnader och föremål som kolliderar med uppgiften – rekonstruktion av kollisioner mellan underjords- och markutrustning, – utveckling av grönska inom gränserna för den planerade vägen. De viktigaste användarna av rutten kommer att vara invånare i Olsztyn och dess funktionella område, entreprenörer och turister. (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Syftet med projektet är byggandet av en ny landsväg med den infrastruktur som åtföljer och förbinder vojvodskapsstaden Olsztyn och dess funktionella område med stadens södra förbifart (DK 16 är en del av det övergripande TEN-T-nätet). Som ett resultat kommer det att finnas en längd av OK. 2,66 km, som kommer att förbättra transporttillgängligheten i östra Polen, kommer att betjäna den sydöstra delen av staden och flytta trafiken från DK 16 och DK 53. Tillsammans med resten av tillfartsvägarna och bypassen används den för att eliminera transittrafiken från det interna vägsystemet. Det går genom ett tidigare outnyttjat område, kommer att göra stora områden fri mark tillgänglig för investeringar. Det kommer att leda till ekonomisk återhämtning i denna del av staden och öka entreprenörskapet i makroregionen, det kommer att säkerställa en mycket god förbindelse med andra centra av stor ekonomisk, kulturell och turistisk betydelse. Projektets omfattning: — konstruktion av gata 5.KDZ klass GP, gatsektion 2x2, körfält bredd – 3,50 m, längd ca. 1,98 km – konstruktion av den del av gatan 2.KDG klass GP, gata avsnitt 2x2, körfält bredd – 3,50 m, längd ca. 0,68 km – byggnation av korsningar med kommunala och nationella vägar, – byggande av en kollisionsfri övergång och passage för cyklister under 5.KDZ – konstruktion av tvåsidiga trottoarer och cykelvägar, – anläggning av tillfartsvägar för drift av regnburkar utrustning, – konstruktion av utgångar, bussvikar och bussslingor, – konstruktion av vägsäkerhets- och miljöskyddsanordningar, – konstruktion av regnvattenavlopp, – uppförande av belysning av gator och korsningar, – byggande av ett telekommunikationsnät, – rivning av byggnader och föremål som kolliderar med uppgiften – rekonstruktion av kollisioner mellan underjords- och markutrustning, – utveckling av grönska inom gränserna för den planerade vägen. De viktigaste användarna av rutten kommer att vara invånare i Olsztyn och dess funktionella område, entreprenörer och turister. (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
WOJ.: WARMIŃSKO-MAZURSKIE, POW.: Olsztyn | |||||||||||||||
| Property / location (string): WOJ.: WARMIŃSKO-MAZURSKIE, POW.: Olsztyn / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / priority axis | |||||||||||||||
| Property / priority axis: MODERN TRANSPORT INFRASTRUCTURE / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
85.0 percent
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 85.0 percent / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||||||
53°46'36.19"N, 20°28'40.01"E
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 53°46'36.19"N, 20°28'40.01"E / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 53°46'36.19"N, 20°28'40.01"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Olsztyński / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Olsztyński / qualifier | |||||||||||||||
| Property / beneficiary | |||||||||||||||
| Property / beneficiary: Gmina Olsztyn / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string) | |||||||||||||||
GMINA OLSZTYN | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string): GMINA OLSZTYN / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / thematic objective | |||||||||||||||
| Property / thematic objective: Network infrastructure in transport and energy / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / thematic objective | |||||||||||||||
| Property / thematic objective: Multiple Thematic Objective / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / thematic objective: Multiple Thematic Objective / qualifier | |||||||||||||||
| Property / date of last update | |||||||||||||||
13 December 2023
| |||||||||||||||
| Property / date of last update: 13 December 2023 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Latest revision as of 15:50, 13 October 2024
Project Q88492 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Construction of the AAA Voivodeship Road in Olsztyn on the section from ul. Pstrowski to the Pieczewo road junction (S51). |
Project Q88492 in Poland |
Statements
54,605,566.71 zloty
0 references
64,241,843.19 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
30 June 2016
0 references
31 May 2019
0 references
GMINA OLSZTYN
0 references
Przedmiotem projektu jest budowa nowej drogi wojewódzkiej wraz z infrastrukturą towarzyszącą i skomunikowanie miasta wojewódzkiego Olsztyna i jego obszaru funkcjonalnego z południową obwodnicą miasta (DK 16 to element sieci kompleksowej TEN-T). W efekcie powstanie ciąg o dł. ok. 2,66km, który poprawi dostępność komunikacyjną regionu Polski Wschodniej, obsługiwać będzie południowo-wschodnią część miasta oraz przenosić ruch z DK 16 i DK 53. Wraz z pozostałym układem dróg dojazdowych i obwodnicą służy wyeliminowaniu ruchu tranzytowego z układu wewnętrznego dróg. Przebiega przez teren dotychczas niewykorzystywany, udostępni znaczne obszary wolnych gruntów pod inwestycje. Spowoduje ożywienie gospodarcze tej części miasta i wzrost przedsiębiorczości w makroregionie, zapewni bardzo dobre połączenie z innymi ośrodkami o dużym znaczeniu gospodarczym, kulturotwórczym i turystycznym. Zakres projektu: - budowa ulicy 5.KDZ klasy GP, przekrój uliczny 2x2, szer. pasa ruchu – 3,50m, dł. ok. 1,98km - budowa odcinka ulicy 2.KDG klasy GP, przekrój uliczny 2x2, szer. pasa ruchu – 3,50m, dł. ok. 0,68km - budowa skrzyżowań z drogami gminnymi i krajową, - budowa bezkolizyjnego przejścia dla pieszych i przejazdu dla rowerzystów pod ulicą 5.KDZ - budowa obustronnych chodników i ścieżek rowerowych, - budowa dróg dojazdowych do obsługi urządzeń kan. deszczowej, - budowa zjazdów, zatok autobusowych i pętli autobusowej, - budowa urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i ochrony środowiska, - budowa kanalizacji deszczowej, - budowa oświetlenia ulic i skrzyżowań, - budowa sieci telekomunikacyjnej, - prace rozbiórkowe budynków i obiektów kolidujących z zadaniem, - przebudowa kolizji urządzeń podziemnych i naziemnych, - zagospodarowanie zieleni w granicach projektowanego pasa drogowego. Głównymi użytkownikami ciągu będą mieszkańcy Olsztyna i jego obszaru funkcjonalnego, przedsiębiorcy oraz turyści. (Polish)
0 references
The subject of the project is the construction of a new provincial road with the infrastructure accompanying and communication of the city of Olsztyn and its functional area with the southern bypass of the city (DK 16 is an element of the TEN-T comprehensive network). As a result, there will be a string of approx. 2.66 km, which will improve the transport accessibility of Eastern Poland, will serve the south-eastern part of the city and transport traffic from DK 16 and DK 53. Together with the other system of access roads and bypass, it eliminates transit traffic from the internal system of roads. It runs through the unused area so far, it will make it possible to make large areas of free land available for investment. It will stimulate the economic recovery of this part of the city and increase entrepreneurship in the macro-region, ensure a very good link with other centres of great economic, cultural and tourist interest. Scope of the project: — construction of 5.KDZ GP class, street section 2x2, wide lane – 3.50 m, length approx. 1.98 km – construction of section 2.KDG of GP class, 2x2 street section, wide lane – 3.50 m, length approx. 0.68 km – construction of intersections with communal and national roads, – construction of a non-collid passage for pedestrians and cyclists under the street 5.KDZ – construction of bilateral walkways and bicycle paths, – construction of access roads for the operation of rainwater canals, – construction of road junctions, construction of road junctions, bus bays and bus loops – construction of road safety equipment and environmental protection, – construction of rainwater drainage systems, – construction of intersections of roads and intersections, – construction of road safety equipment and environmental protection, – construction of rainwater drainage, – construction of intersections of roads and crossroads, – construction of road safety equipment and environmental protection, – construction of rainwater drainage systems, – construction of intersections of roads and crossroads, – construction of road safety equipment and environmental protection, – construction of rainwater drainage systems, – construction of intersections of roads and crossroads, – construction of road safety equipment and environmental protection, – construction of rainwater sewerage, – construction of road lighting, intersections and intersections of roads and intersections, – construction of road safety equipment and environmental protection, – construction of rainwater sewerages, – construction of roads and intersections of roads and intersections. The main users of the series will be residents of Olsztyn and its functional area, entrepreneurs and tourists. (English)
14 October 2020
0.8737898853785591
0 references
L’objet du projet est la construction d’une nouvelle route provinciale avec l’infrastructure accompagnant et reliant la ville de la voïvodie d’Olsztyn et sa zone fonctionnelle avec le contournement sud de la ville (DK 16 fait partie du réseau RTE-T complet). En conséquence, il y aura une longueur de OK. 2,66 km, ce qui permettra d’améliorer l’accessibilité des transports dans la région de l’est de la Pologne, desservira la partie sud-est de la ville et déplacera le trafic à partir de DK 16 et DK 53. Avec le reste des routes d’accès et de contournement, il est utilisé pour éliminer le trafic de transit du système routier interne. Il traverse une zone précédemment inutilisée, rendra de vastes zones de terres gratuites disponibles pour l’investissement. Elle apportera une reprise économique à cette partie de la ville et renforcera l’esprit d’entreprise dans la macrorégion, elle assurera une très bonne connexion avec d’autres centres de haute importance économique, culturelle et touristique. Portée du projet: — construction de la rue 5.KDZ classe GP, section 2x2, largeur de voie — 3,50 m, longueur env. 1,98 km — construction de la section de la rue 2.KDG classe GP, section 2x2, largeur de voie — 3,50 m, longueur env. 0,68 km — construction d’intersections avec les routes municipales et nationales, — construction d’un passage piétonnier sans collision et passage pour les cyclistes sous 5.KDZ — construction de trottoirs et de pistes cyclables à deux côtés, — construction de routes d’accès pour l’exploitation d’équipements de cannette de pluie, — construction de sorties, de baies d’autobus et de boucles d’autobus, — construction de dispositifs de sécurité routière et de protection de l’environnement, — construction d’égouts d’eau de pluie, — construction de l’éclairage des rues et des intersections, — construction d’un réseau de télécommunications, — démolition de bâtiments et d’objets en collision avec la tâche, — reconstruction de collisions d’équipements souterrains et terrestres, — développement de verdure dans les limites de la voie routière prévue. Les principaux usagers de l’itinéraire seront les résidents d’Olsztyn et sa zone fonctionnelle, les entrepreneurs et les touristes. (French)
30 November 2021
0 references
Gegenstand des Projekts ist der Bau einer neuen Provinzstraße mit der Infrastruktur, die die Woiwodschaft Olsztyn und ihr Funktionsgebiet mit der südlichen Umgehung der Stadt begleitet und verbindet (DK 16 ist Teil des umfassenden TEN-V-Netzes). Infolgedessen wird es eine Länge von OK geben. 2,66 km, die die Verkehrsanbindung der Region Ostpolen verbessern werden, werden den südöstlichen Teil der Stadt bedienen und den Verkehr von DK 16 und DK 53 bewegen. Zusammen mit den übrigen Zufahrtsstraßen und Umgehungsstraßen wird es verwendet, um den Transitverkehr aus dem internen Straßensystem zu eliminieren. Es durchläuft eine zuvor ungenutzte Fläche, wird große Flächen freier Land für Investitionen zur Verfügung stellen. Sie wird diesen Teil der Stadt wirtschaftlich erholen und das Unternehmertum in der Makroregion stärken und eine sehr gute Verbindung zu anderen Zentren von hoher wirtschaftlicher, kultureller und touristischer Bedeutung gewährleisten. Umfang des Projekts: — Bau der Straße 5.KDZ Klasse GP, Straßenabschnitt 2x2, Spurbreite – 3,50 m, Länge ca. 1,98 km – Bau des Abschnitts der Straße 2.KDG Klasse GP, Straßenabschnitt 2x2, Spurbreite – 3,50 m, Länge ca. 0,68 km – Bau von Kreuzungen mit kommunalen und nationalen Straßen, – Bau einer kollisionsfreien Fußgängerüberquerung und Durchfahrt für Radfahrer unter 5.KDZ – Bau von zweiseitigen Gehwegen und Fahrradwegen, – Bau von Zufahrtsstraßen für den Betrieb von Regenkannengeräten, – Bau von Ausgängen, Busbuchten und Busschleifen, – Bau von Straßensicherheit und Umweltschutz, – Bau von Regenwasserkanalisationen, – Bau der Beleuchtung von Straßen und Kreuzungen, – Bau eines Telekommunikationsnetzes, – Abriss von Gebäuden und Objekten, die mit der Aufgabe kollidieren, – Rekonstruktion von Kollisionen von Untergrund- und Bodenausrüstung, – Entwicklung von Grünflächen innerhalb der Grenzen der geplanten Straßenspur. Die Hauptbenutzer der Route sind die Bewohner von Olsztyn und dessen Funktionsgebiet, Unternehmer und Touristen. (German)
7 December 2021
0 references
Het onderwerp van het project is de aanleg van een nieuwe provinciale weg met de infrastructuur die de woiwodschapsstad Olsztyn en het functionele gebied verbindt met de zuidelijke omweg van de stad (DK 16 maakt deel uit van het uitgebreide TEN-T-netwerk). Als gevolg hiervan zal er een lengte van OK zijn. 2,66 km, dat de vervoerstoegankelijkheid van de regio Oost-Polen zal verbeteren, zal het zuidoostelijke deel van de stad bedienen en het verkeer verplaatsen van DK 16 en DK 53. Samen met de rest van de toegangswegen en bypass, wordt het gebruikt om het transitverkeer uit het interne wegsysteem te elimineren. Het loopt door een eerder ongebruikt gebied, zal grote gebieden van vrije grond beschikbaar te maken voor investeringen. Het zal dit deel van de stad economisch herstel brengen en het ondernemerschap in de macroregio vergroten, het zal zorgen voor een zeer goede verbinding met andere centra van economisch, cultureel en toeristisch belang. Reikwijdte van het project: — bouw van straat 5.KDZ klasse GP, straatsectie 2x2, rijstrookbreedte — 3,50 m, lengte ca. 1,98 km — bouw van het gedeelte van straat 2.KDG klasse GP, straatsectie 2x2, rijstrookbreedte — 3,50 m, lengte ca. 0,68 km — aanleg van kruispunten met gemeentelijke en nationale wegen, — aanleg van een aanrijdingsvrije voetgangersovergang en -doorgang voor fietsers onder 5.KDZ — aanleg van tweezijdige trottoirs en fietspaden, — aanleg van toegangswegen voor de exploitatie van regenblusapparatuur, — bouw van uitgangen, bus baaien en buslijnen, — bouw van verkeersveiligheids- en milieubeschermingsvoorzieningen, — bouw van regenwater riolering; — aanleg van verlichting van straten en kruispunten, — aanleg van een telecommunicatienetwerk, — sloop van gebouwen en voorwerpen die botsen met de taak, — reconstructie van botsingen van ondergrondse en grondapparatuur, — ontwikkeling van groen binnen de grenzen van de geplande rijstrook. De belangrijkste gebruikers van de route zullen inwoners zijn van Olsztyn en het functionele gebied, ondernemers en toeristen. (Dutch)
16 December 2021
0 references
Oggetto del progetto è la costruzione di una nuova strada provinciale con l'infrastruttura che accompagna e collega la città del voivodato di Olsztyn e la sua area funzionale con la circonvallazione meridionale della città (DK 16 fa parte della rete globale TEN-T). Di conseguenza, ci sarà una lunghezza di OK. 2,66 km, che miglioreranno l'accessibilità dei trasporti della regione della Polonia orientale, serviranno la parte sud-orientale della città e sposteranno il traffico da DK 16 e DK 53. Insieme al resto delle strade di accesso e bypass, viene utilizzato per eliminare il traffico di transito dal sistema stradale interno. Attraversa un'area precedentemente inutilizzata, renderà disponibili grandi aree di terra libera per gli investimenti. Porterà la ripresa economica in questa parte della città e aumenterà l'imprenditorialità nella macroregione, assicurerà un ottimo collegamento con altri centri di elevata importanza economica, culturale e turistica. Ambito di applicazione del progetto: — costruzione di strada 5.KDZ classe GP, sezione stradale 2x2, larghezza corsia — 3,50 m, lunghezza ca. 1,98 km — costruzione del tratto di strada 2.KDG classe GP, sezione stradale 2x2, larghezza corsia — 3,50 m, lunghezza ca. 0,68 km — costruzione di intersezioni con strade comunali e nazionali, — costruzione di un attraversamento pedonale e di un passaggio pedonale senza collisione per ciclisti sotto 5.KDZ — costruzione di marciapiedi bifacciali e piste ciclabili, — costruzione di strade di accesso per il funzionamento di attrezzature per la pioggia, — costruzione di uscite, baie di autobus e circuiti di autobus, — costruzione di dispositivi di sicurezza stradale e di protezione dell'ambiente, — costruzione di fognature delle acque piovane, — costruzione di illuminazione di strade e intersezioni, — costruzione di una rete di telecomunicazioni, — demolizione di edifici e oggetti in collisione con il compito, — ricostruzione di collisioni di attrezzature sotterranee e terrestri, — sviluppo del verde entro i limiti della strada prevista corsia. I principali utenti del percorso saranno i residenti di Olsztyn e la sua area funzionale, imprenditori e turisti. (Italian)
16 January 2022
0 references
El objeto del proyecto es la construcción de una nueva carretera provincial con la infraestructura que acompaña y conecta la ciudad del voivodato de Olsztyn y su área funcional con el bypass sur de la ciudad (DK 16 forma parte de la red completa de la RTE-T). Como resultado, habrá una longitud de OK. 2,66 km, lo que mejorará la accesibilidad al transporte de la región de Polonia oriental, servirá a la parte sudoriental de la ciudad y trasladará el tráfico de DK 16 y DK 53. Junto con el resto de vías de acceso y bypass, se utiliza para eliminar el tráfico de tránsito del sistema de carreteras internas. Se ejecuta a través de un área previamente no utilizada, hará que grandes áreas de tierra libre estén disponibles para la inversión. Traerá recuperación económica a esta parte de la ciudad y aumentará el emprendimiento en la macrorregión, garantizará una muy buena conexión con otros centros de alta importancia económica, cultural y turística. Alcance del proyecto: — construcción de la calle 5.KDZ clase GP, calle sección 2x2, ancho de carril — 3,50 m, longitud aprox. 1,98 km — construcción de la sección de calle 2.KDG clase GP, calle sección 2x2, ancho de carril — 3,50 m, longitud aprox. 0,68 km — construcción de intersecciones con carreteras municipales y nacionales, — construcción de un cruce y paso de peatones sin colisiones para ciclistas de menos de 5.KDZ — construcción de aceras de dos lados y carriles para bicicletas, — construcción de vías de acceso para el funcionamiento de equipos de lata de lluvia, — construcción de salidas, bahías de autobuses y bucles de autobuses, — construcción de dispositivos de seguridad vial y protección del medio ambiente, — construcción de alcantarillado de aguas pluviales, — construcción de iluminación de calles e intersecciones, — construcción de una red de telecomunicaciones, — demolición de edificios y objetos que chocan con la tarea, — reconstrucción de colisiones de equipos subterráneos y terrestres, — desarrollo de vegetación dentro de los límites del carril de carretera previsto. Los principales usuarios de la ruta serán residentes de Olsztyn y su área funcional, empresarios y turistas. (Spanish)
19 January 2022
0 references
Projekti teemaks on uue provintsimaantee ehitamine koos vojevoodkonnalinna Olsztyn’i ja selle funktsionaalse piirkonnaga linna lõunapoolse ümbersõiduga kaasneva infrastruktuuriga (DK 16 on osa TEN-T üldvõrgust). Selle tulemusena saab olema pikk OK. 2,66 km, mis parandab transpordi kättesaadavust Ida-Poola piirkonnas, teenindab linna kaguosa ja liigutab liiklust DK 16 ja DK 53. Seda kasutatakse koos ülejäänud juurdepääsuteede ja ümbersõiduteedega, et kõrvaldada transiitliiklus sisemiste teedesüsteemist. See läbib varem kasutamata ala, teeb suured vabad maa-alad investeeringuteks kättesaadavaks. See toob kaasa majanduse taastumise linna selles osas ja suurendab ettevõtlust makropiirkonnas, tagab väga hea seose teiste suure majandusliku, kultuurilise ja turismialase tähtsusega keskustega. Projekti ulatus: – tänava ehitus 5.KDZ klass GP, tänavalõik 2x2, sõiduraja laius – 3,50 m, pikkus u. 1,98 km – tänava lõigu ehitamine 2.KDG klass GP, tänavalõik 2x2, sõiduraja laius – 3,50 m, pikkus u. 0,68 km – ristmike ehitamine munitsipaal- ja riigimaanteedega, – kokkupõrkevaba ülekäigu rajamine jalgratturitele 5.KDZ all – kahepoolsete kõnniteede ja jalgrattateede ehitamine, – juurdepääsuteede ehitamine vihmapurkide seadmete käitamiseks, – väljapääsude, busside ja bussiliinide ehitamine, – liiklusohutus- ja keskkonnakaitseseadmete ehitamine, – vihmaveekanalisatsiooni ehitamine, – tänavate ja ristmike valgustuse ehitamine, – telekommunikatsioonivõrgu ehitamine, – ülesandega kokkupõrgete hoonete ja objektide lammutamine, – maa-aluste ja maapealsete seadmete kokkupõrgete rekonstrueerimine – roheluse arendamine kavandatud teeraja piires. Marsruudi peamised kasutajad on Olsztyn ja selle funktsionaalse piirkonna elanikud, ettevõtjad ja turistid. (Estonian)
13 August 2022
0 references
Projekto objektas – naujo provincijos kelio tiesimas su infrastruktūra, jungiančia Olštyno vaivadijos miestą ir jo funkcinę teritoriją su pietiniu miesto aplinkkeliu (DK 16 yra visuotinio TEN-T tinklo dalis). Kaip rezultatas, ten bus gerai. 2,66 km, kuris pagerins susisiekimą su Rytų Lenkijos regionu, aptarnaus pietrytinę miesto dalį ir perkels eismą iš DK 16 ir DK 53. Kartu su kitais privažiuojamaisiais keliais ir aplinkkeliais jis naudojamas siekiant pašalinti tranzitinį eismą iš vidaus kelių sistemos. Jis eina per anksčiau nenaudotą plotą, suteiks galimybę investuoti didelius nemokamos žemės plotus. Tai paskatins šios miesto dalies ekonomikos atsigavimą ir padidins verslumą makroregione, užtikrins labai gerą ryšį su kitais didelės ekonominės, kultūrinės ir turistinės svarbos centrais. Projekto apimtis: – gatvės statyba 5.KDZ klasės GP, gatvės ruožas 2x2, juostos plotis – 3,50 m, ilgis maždaug. 1,98 km – gatvės 2.KDG klasės GP, gatvės ruožo 2x2, juostos plotis – 3,50 m, ilgis apie 1,98 km. 0,68 km – sankryžų su savivaldybių ir nacionaliniais keliais statyba, – pėsčiųjų perėjos be susidūrimo statyba ir dviratininkų pravažiavimas pagal 5.KDZ – dvipusių šaligatvių ir dviračių takų statyba, – privažiavimo kelių, skirtų lietaus kanalizacijos įrangai eksploatuoti, statyba, – išėjimų, autobusų įlankų ir autobusų kilpų statyba, – kelių eismo saugos ir aplinkos apsaugos įtaisų statyba, – lietaus vandens kanalizacijos statyba, – gatvių ir sankryžų apšvietimo statyba, – telekomunikacijų tinklo statyba, – su užduotimi susidūrusių pastatų ir objektų griovimas, požeminės ir antžeminės įrangos susidūrimų rekonstrukcija, žalumos plėtra planuojamos kelio juostos ribose. Pagrindiniai maršruto naudotojai bus Olštyno ir jo funkcinės zonos gyventojai, verslininkai ir turistai. (Lithuanian)
13 August 2022
0 references
Predmet projekta je izgradnja nove pokrajinske ceste s infrastrukturom koja prati i povezuje vojvodski grad Olsztyn i njegovo funkcionalno područje s južnom obilaznicom grada (DK 16 dio je sveobuhvatne mreže TEN-T). Kao rezultat toga, bit će dugačak OK. 2,66 km, što će poboljšati prometnu pristupačnost istočne Poljske, služit će jugoistočnom dijelu grada i premjestiti promet iz DK 16 i DK 53. Zajedno s ostatkom pristupnih cesta i obilaznice, koristi se za uklanjanje tranzitnog prometa iz unutarnjeg cestovnog sustava. Prolazi kroz prethodno neiskorišteno područje, učinit će velike površine slobodnog zemljišta dostupnim za ulaganja. To će donijeti gospodarski oporavak ovom dijelu grada i povećati poduzetništvo u makroregiji, osigurati vrlo dobru povezanost s drugim centrima od velike gospodarske, kulturne i turističke važnosti. Opseg projekta: — izgradnja ulice 5.KDZ klase GP, ulični dio 2x2, širina trake – 3,50 m, dužina cca. 1,98 km – izgradnja dionice ulice 2.KDG klase GP, dionica ulica 2x2, širina trake – 3,50 m, dužina cca. 0,68 km – izgradnja raskrižja s općinskim i nacionalnim cestama, – izgradnja pješačkog prijelaza bez sudara i prolaza za bicikliste ispod 5.KDZ – izgradnja dvostranih pločnika i biciklističkih staza, – izgradnja pristupnih puteva za rad opreme za kišnice, – izgradnja izlaza, autobusnih uvala i autobusnih petlji, – izgradnja uređaja za sigurnost na cestama i zaštitu okoliša, – izgradnja kanalizacije kišnice, izgradnja rasvjete ulica i raskrižja, izgradnja telekomunikacijske mreže, rušenje zgrada i predmeta koji se sudaraju sa zadatkom, rekonstrukcija sudara podzemne i zemaljske opreme, razvoj zelenila u granicama planirane cestovne trake. Glavni korisnici rute bit će stanovnici Olsztyna i njegovog funkcionalnog područja, poduzetnici i turisti. (Croatian)
13 August 2022
0 references
Αντικείμενο του έργου είναι η κατασκευή νέου επαρχιακού δρόμου με τις υποδομές που συνοδεύουν και συνδέουν την πόλη Olsztyn και τη λειτουργική της περιοχή με τη νότια παράκαμψη της πόλης (το 16 DK αποτελεί μέρος του εκτεταμένου δικτύου ΔΕΔ-Μ). Ως αποτέλεσμα, θα υπάρξει ένα μήκος του ΟΚ. Τα 2,66 χιλιόμετρα, τα οποία θα βελτιώσουν την προσβασιμότητα των μεταφορών στην περιοχή της Ανατολικής Πολωνίας, θα εξυπηρετήσουν το νοτιοανατολικό τμήμα της πόλης και θα μετακινήσουν την κυκλοφορία από 16 και 53 DK. Μαζί με τους υπόλοιπους δρόμους πρόσβασης και παράκαμψης, χρησιμοποιείται για την εξάλειψη της διαμετακομιστικής κυκλοφορίας από το εσωτερικό οδικό σύστημα. Διατρέχει μια προηγουμένως αχρησιμοποίητη περιοχή, θα καταστήσει μεγάλες εκτάσεις ελεύθερης γης διαθέσιμες για επενδύσεις. Θα φέρει οικονομική ανάκαμψη σε αυτό το τμήμα της πόλης και θα αυξήσει την επιχειρηματικότητα στη μακροπεριφέρεια, θα εξασφαλίσει πολύ καλή σύνδεση με άλλα κέντρα υψηλής οικονομικής, πολιτιστικής και τουριστικής σημασίας. Πεδίο εφαρμογής του έργου: — κατασκευή της οδού 5.KDZ κατηγορίας GP, τμήμα οδού 2x2, πλάτος λωρίδας — 3,50 m, μήκος περίπου. 1,98 km — κατασκευή του τμήματος της οδού 2.KDG κατηγορίας GP, τμήμα οδού 2x2, πλάτος λωρίδας — 3,50 m, μήκος περίπου. 0,68 km — κατασκευή διασταυρώσεων με δημοτικές και εθνικές οδούς, — κατασκευή πεζών χωρίς σύγκρουση και διέλευση για ποδηλάτες κάτω από 5.KDZ — κατασκευή δίπλευρων πεζοδρομίων και ποδηλατοδρόμων, — κατασκευή οδών πρόσβασης για τη λειτουργία εξοπλισμού βροχόπτωσης, — κατασκευή εξόδων, κόμβων λεωφορείων και βρόχων λεωφορείων, — κατασκευή διατάξεων οδικής ασφάλειας και προστασίας του περιβάλλοντος, — κατασκευή αποχετεύσεων ομβρίων υδάτων, — κατασκευή φωτισμού οδών και διασταυρώσεων, — κατασκευή δικτύου τηλεπικοινωνιών, — κατεδάφιση κτιρίων και αντικειμένων που συγκρούονται με το έργο, — ανακατασκευή συγκρούσεων υπόγειου και επίγειου εξοπλισμού — ανάπτυξη πρασίνου εντός των ορίων της σχεδιαζόμενης οδικής λωρίδας. Οι κύριοι χρήστες της διαδρομής θα είναι κάτοικοι της Olsztyn και της λειτουργικής περιοχής της, επιχειρηματίες και τουρίστες. (Greek)
13 August 2022
0 references
Predmetom projektu je výstavba novej provinčnej cesty s infraštruktúrou sprevádzajúcou a spájajúcou vojvodské mesto Olsztyn a jeho funkčnú oblasť s južným obchvatom mesta (DK 16 je súčasťou komplexnej siete TEN-T). V dôsledku toho bude mať dĺžku OK. 2,66 km, čím sa zlepší dopravná dostupnosť regiónu východného Poľska, bude slúžiť juhovýchodnej časti mesta a presunie dopravu z oblastí DK 16 a DK 53. Spolu so zvyškom prístupových ciest a obchvatov sa používa na odstránenie tranzitnej dopravy z vnútorného cestného systému. Prechádza cez predtým nevyužitú plochu, sprístupňuje veľké plochy voľnej pôdy na investície. Prinesie oživenie hospodárstva tejto časti mesta a zvýši podnikanie v makroregióne, zabezpečí veľmi dobré prepojenie s inými centrami s veľkým hospodárskym, kultúrnym a turistickým významom. Rozsah projektu: — výstavba ulice 5.KDZ triedy GP, časť ulice 2x2, šírka jazdného pruhu – 3,50 m, dĺžka cca. 1,98 km – výstavba úseku ulice 2.KDG trieda GP, úsek ulice 2x2, šírka pruhu – 3,50 m, dĺžka cca. 0,68 km – výstavba križovatiek s komunálnymi a štátnymi cestami, – výstavba bez zrážok priechodu pre chodcov a priechod pre cyklistov pod 5.KDZ – výstavba obojstranných chodníkov a cyklistických chodníkov, – výstavba prístupových ciest pre prevádzku zariadení dažďovej kanvice, – výstavba výjazdov, autobusových zátok a autobusových slučiek, – výstavba zariadení na bezpečnosť cestnej premávky a ochranu životného prostredia, – výstavba kanalizácie dažďovej vody, – výstavba osvetlenia ulíc a križovatiek, – výstavba telekomunikačnej siete, – demolácia budov a objektov kolízií s úlohou, – rekonštrukcia kolízií podzemných a pozemných zariadení, – rozvoj zelene v medziach plánovaného cestného pruhu. Hlavnými užívateľmi trasy budú obyvatelia Olsztynu a jej funkčnej oblasti, podnikatelia a turisti. (Slovak)
13 August 2022
0 references
Hankkeen aiheena on uuden maakunnallisen tien rakentaminen Olsztynin voivodikunnan kaupungin ja sen toiminnallisen alueen ja kaupungin eteläisen ohikulkutien yhteyteen (DK 16 on osa kattavaa TEN-T-verkkoa). Tästä seuraa, että pituus on OK. 2,66 km, joka parantaa Itä-Puolan alueen liikenneyhteyksiä, palvelee kaupungin kaakkoisosassa ja siirtää liikennettä DK 16 ja DK 53. Yhdessä muiden kulkuteiden ja ohitusteiden kanssa sitä käytetään poistamaan kauttakulkuliikenne sisäisestä tiejärjestelmästä. Se kulkee aiemmin käyttämättömän alueen läpi ja antaa suuren vapaan maan investoinneille. Se tuo talouden elpymistä tähän osaan kaupunkia ja lisää yrittäjyyttä makroalueella ja varmistaa erittäin hyvät yhteydet muihin taloudellisesti, kulttuurisesti ja matkailullisesti merkittäviin keskuksiin. Hankkeen laajuus: — rakentaminen katu 5.KDZ luokka GP, katuosa 2x2, kaistan leveys – 3,50 m, pituus n. 1,98 km – rakentaminen osa kadun 2.KDG luokka GP, katuosa 2x2, kaistan leveys – 3,50 m, pituus n. 0,68 km – risteysten rakentaminen kunnallisten ja kansallisten teiden kanssa, – törmäysvapaan jalankulkijoiden risteyksen ja kulkuväylän rakentaminen alle 5.KDZ:n alle – kaksipuolisten jalkakäytävien ja polkupyörien rakentaminen – tieteiden rakentaminen sadesäiliölaitteiden käyttöä varten, – uloskäyntien, linja-autolaiturien ja linja-autojen silmukoiden rakentaminen – tieturvallisuus- ja ympäristönsuojelulaitteiden rakentaminen, – sadeveden viemäröinti, – katujen ja risteysten valaistuksen rakentaminen – tietoliikenneverkon rakentaminen – rakennusten ja esineiden purkaminen, jotka törmäävät tehtävään – maanalaisten ja maanalaisten laitteiden yhteentörmäysten jälleenrakentaminen – vehreyden kehittäminen suunnitellun tiekaistan rajoissa. Reitin pääkäyttäjiä ovat Olsztynin ja sen toiminnallisen alueen asukkaat, yrittäjät ja turistit. (Finnish)
13 August 2022
0 references
A projekt tárgya egy új tartományi út megépítése, amelynek infrastruktúrája Olsztyn vajdasági városát és funkcionális területét a város déli elkerülő útjával kíséri és összeköti (a DDK 16 az átfogó TEN-T hálózat része). Ennek eredményeként, lesz egy hossza OK. 2,66 km, amely javítja a kelet-lengyelországi régió közlekedéshez való hozzáférését, a város délkeleti részét szolgálja ki, és a DK 16 és a DK 53 közötti forgalmat mozgatja. A többi bekötőúttal és bypassszal együtt arra használják, hogy kiküszöböljék a tranzitforgalmat a belső útrendszerből. Egy korábban fel nem használt területen fut át, és nagy területeket tesz elérhetővé a beruházásra. Gazdasági fellendülést hoz a városnak erre a részére, és növeli a vállalkozói szellemet a makrorégióban, és nagyon jó kapcsolatot biztosít más, nagy gazdasági, kulturális és turisztikai jelentőségű központokkal. A projekt hatóköre: – építése utca 5.KDZ osztály GP, utcaszakasz 2x2, sávszélesség – 3,50 m, hossza kb. 1,98 km – építési szakasz 2.KDG osztály GP, utcaszakasz 2x2, sávszélesség – 3,50 m, hossza kb. 0,68 km – kommunális és országos utak kereszteződéseinek építése, – ütközésmentes gyalogos átkelés és áthaladás az 5.KDZ alatti kerékpárosok számára – kétoldalas járdák és kerékpárutak építése, – bekötőutak építése esőkanna berendezések működtetéséhez, – kijáratok, buszfülkék és buszhurkok építése, – közúti biztonsági és környezetvédelmi berendezések építése, – esővízcsatorna építése, – az utcák és kereszteződések világításának építése, – távközlési hálózat építése, – a feladattal összeütköző épületek és tárgyak bontása, – föld alatti és földi berendezések ütközéseinek rekonstrukciója, – zöld terület fejlesztése a tervezett útsáv határain belül. Az útvonal fő felhasználói Olsztyn és funkcionális területe lakosai, vállalkozók és turisták lesznek. (Hungarian)
13 August 2022
0 references
Předmětem projektu je výstavba nové provinční silnice s infrastrukturou doprovázející a propojující město Olsztyn a jeho funkční oblast s jižním obchvatem města (DK 16 je součástí komplexní sítě TEN-T). Výsledkem bude délka OK. 2,66 km, což zlepší dopravní dostupnost regionu východního Polska, bude sloužit jihovýchodní části města a přesune dopravu z DK 16 a DK 53. Spolu se zbytkem přístupových silnic a obchvatu se používá k odstranění tranzitní dopravy z vnitřního silničního systému. Protéká přes dříve nevyužitou plochu, umožní investovat velké plochy volných pozemků. Přinese hospodářské oživení této části města a zvýší podnikání v makroregionu, zajistí velmi dobré spojení s dalšími centry s vysokým hospodářským, kulturním a turistickým významem. Rozsah projektu: — konstrukce ulice 5.KDZ třídy GP, úsek ulice 2x2, šířka jízdního pruhu – 3,50 m, délka cca. 1,98 km – výstavba úseku ulice 2.KDG třídy GP, úsek ulice 2x2, šířka jízdního pruhu – 3,50 m, délka cca. 0,68 km – výstavba křižovatek s městskými a národními silnicemi, – výstavba bez kolizních přechodů pro chodce a průjezdu pro cyklisty pod 5.KDZ – výstavba oboustranných chodníků a cyklostezek, – výstavba přístupových cest pro provoz zařízení dešťových plechovek, – výstavba výjezdů, autobusových zátok a smyček autobusů, – výstavba zařízení pro bezpečnost silničního provozu a zařízení na ochranu životního prostředí, – výstavba kanalizace dešťové vody, – výstavba osvětlení ulic a křižovatek, – výstavba telekomunikační sítě, – demolice budov a objektů kolidujících s úkolem, – rekonstrukce kolize podzemních a pozemních zařízení, – rozvoj zeleně v mezích plánovaného silničního pruhu. Hlavními uživateli trasy budou obyvatelé Olsztynu a jeho funkční oblast, podnikatelé a turisté. (Czech)
13 August 2022
0 references
Projekta priekšmets ir jauna provinces ceļa būvniecība ar infrastruktūru, kas pavada un savieno vojevodistes pilsētu Olsztyn un tās funkcionālo zonu ar pilsētas dienvidu apvedceļu (DK 16 ir visaptverošā TEN-T tīkla daļa). Kā rezultātā, tur būs garums OK. 2,66 km, kas uzlabos transporta pieejamību Polijas austrumu reģionā, apkalpos pilsētas dienvidaustrumu daļu un pārcels satiksmi no DK 16 un DK 53. Kopā ar pārējiem pievedceļiem un apvedceļiem to izmanto, lai novērstu tranzīta satiksmi no iekšējās ceļu sistēmas. Tā iet cauri iepriekš neizmantotai teritorijai, padarīs lielas brīvas zemes platības pieejamas ieguldījumiem. Tas nodrošinās ekonomikas atlabšanu šajā pilsētas daļā un palielinās uzņēmējdarbību makroreģionā, nodrošinās ļoti labu saikni ar citiem centriem ar augstu ekonomisko, kultūras un tūrisma nozīmi. Projekta darbības joma: — 5.KDZ klases GP izbūve, ielas posms 2x2, joslas platums — 3,50 m, garums apm. 1,98 km — ielas posma būvniecība 2.KDG klase GP, ielas posms 2x2, joslas platums — 3,50 m, garums apm. 0,68 km — krustojumu ar pašvaldību un valsts ceļiem būvniecība, — bez sadursmēm neparedzētas gājēju pārejas un gājēju pārejas izbūve velosipēdistiem saskaņā ar 5.KDZ — divpusēju ietvju un velosipēdu celiņu būvniecība, — piebraucamo ceļu izbūve lietus kanalizācijas iekārtu ekspluatācijai, — izeju, autobusu līču un autobusu cilpu izbūve, — ceļu satiksmes drošības un vides aizsardzības ierīču izbūve, — lietus ūdens kanalizācijas izbūve, — ielu un krustojumu apgaismojuma izbūve, — telekomunikāciju tīkla izbūve, — ēku un objektu nojaukšana, kas saduras ar uzdevumu, — pazemes un zemes iekārtu sadursmju rekonstrukcija, — apzaļumošanas attīstība plānotās ceļa joslas robežās. Galvenie maršruta lietotāji būs Olština un tās funkcionālās zonas iedzīvotāji, uzņēmēji un tūristi. (Latvian)
13 August 2022
0 references
Is é ábhar an tionscadail ná bóthar cúigeach nua a thógáil leis an mbonneagar a ghabhann agus a nascann cathair voivodship Olsztyn agus a limistéar feidhme le seachbhóthar theas na cathrach (tá DK 16 mar chuid den ghréasán cuimsitheach TEN-T). Mar thoradh air sin, beidh fad ceart go leor ann. 2.66 km, a chuirfidh feabhas ar inrochtaineacht iompair réigiún Oirthear na Polainne, freastalóidh sé ar an gcuid thoir theas den chathair agus bogfaidh sé trácht ó DK 16 agus DK 53. In éineacht leis an gcuid eile de na bóithre rochtana agus seachbhóthar, úsáidtear é chun deireadh a chur le trácht idirthurais ón gcóras bóithre inmheánach. Ritheann sé trí limistéar nár úsáideadh roimhe seo, cuirfidh sé limistéir mhóra de thalamh saor in aisce ar fáil le haghaidh infheistíochta. Tabharfaidh sé téarnamh geilleagrach don chuid sin den chathair agus méadóidh sé an fhiontraíocht sa mhacrairéigiún, cinnteoidh sé go mbeidh nasc an-mhaith ann le hionaid eile a bhfuil ardtábhacht eacnamaíoch, chultúrtha agus turasóireachta ag baint leo. Raon feidhme an tionscadail: — tógáil sráide 5.KDZ rang GP, alt sráide 2x2, leithead lána — 3.50 m, fad thart. 1.98 km — tógáil an chuid den tsráid 2.KDG rang GP, alt sráide 2x2, leithead lána — 3.50 m, thart ar fhad. 0.68 km — crosbhealaí a thógáil le bóithre bardasacha agus náisiúnta, — crosbhealach agus pasáiste coisithe saor ó imbhualadh a thógáil do rothaithe faoi 5.KDZ — taobhshiúlóidí dhá thaobh agus cosáin rothair a thógáil, — bóithre rochtana a thógáil chun trealamh cannaí báistí a oibriú, — bealaí amach, bánna bus agus lúbanna bus a thógáil, — gairis sábháilteachta bóthair agus cosanta comhshaoil a thógáil, — séarachas uisce báistí a thógáil, — soilsiú sráideanna agus crosbhealaí a thógáil, — líonra teileachumarsáide a thógáil, — scartáil foirgneamh agus rudaí atá ag titim leis an tasc, — atógáil imbhuailtí trealaimh faoi thalamh agus talún, — glasra a fhorbairt laistigh de theorainneacha an lána bóthair atá pleanáilte. Is iad príomhúsáideoirí an bhealaigh cónaitheoirí Olsztyn agus a limistéar feidhme, fiontraithe agus turasóirí. (Irish)
13 August 2022
0 references
Predmet projekta je gradnja nove pokrajinske ceste z infrastrukturo, ki spremlja in povezuje vojvodsko mesto Olsztyn in njegovo funkcionalno območje z južnim obvozom mesta (DK 16 je del celovitega omrežja TEN-T). Kot rezultat, bo dolžina OK. 2,66 km, kar bo izboljšalo dostopnost prometa v vzhodni Poljski, bo služilo jugovzhodnemu delu mesta in se preusmerilo iz DK 16 in DK 53. Skupaj s preostalimi dovoznimi cestami in obvoznicami se uporablja za odpravo tranzitnega prometa iz notranjega cestnega sistema. Poteka po prej neuporabljeni površini, da bodo velika območja prostih zemljišč na voljo za naložbe. To bo prineslo gospodarsko okrevanje v tem delu mesta in povečalo podjetništvo v makroregiji, zagotovilo bo zelo dobro povezavo z drugimi gospodarskimi, kulturnimi in turističnimi središči. Obseg projekta: — gradnja ulice 5.KDZ razred GP, ulični odsek 2x2, širina pasu – 3,50 m, dolžina pribl. 1,98 km – gradnja odseka ulice 2.KDG razred GP, ulični odsek 2x2, širina pasu – 3,50 m, dolžina pribl. 0,68 km – gradnja križišč z občinskimi in nacionalnimi cestami, – gradnja prehodov za pešce brez trčenja in prehoda za kolesarje pod 5.KDZ – gradnja dvostranskih pločnikov in kolesarskih stez, – gradnja dostopnih cest za delovanje opreme za pločevinke za dež, – gradnja izhodov, avtobusnih zalivov in avtobusnih zank, – gradnja naprav za varnost v cestnem prometu in varovanje okolja, – gradnja kanalizacije deževnice, – gradnja razsvetljave ulic in križišč, – gradnja telekomunikacijskega omrežja, – rušenje stavb in predmetov, ki trčijo z nalogo, – rekonstrukcija trkov podzemne in zemeljske opreme, – razvoj zelenja v mejah načrtovanega cestnega pasu. Glavni uporabniki poti bodo prebivalci Olsztyna in njegovega funkcionalnega območja, podjetniki in turisti. (Slovenian)
13 August 2022
0 references
Предмет на проекта е изграждането на нов провинциален път с инфраструктурата, която придружава и свързва воеводския град Олщин и неговата функционална зона с южния обходен път на града (Дания 16 е част от широкообхватната TEN-T мрежа). В резултат на това ще има дължина на ОК. 2,66 км, което ще подобри транспортната достъпност на региона на Източна Полша, ще обслужва югоизточната част на града и ще премести трафика от DK 16 и DK 53. Заедно с останалите пътища за достъп и обходен път, той се използва за премахване на транзитния трафик от вътрешната пътна система. Тя преминава през неизползвана досега площ, ще направи големи площи с безплатна земя на разположение за инвестиции. То ще доведе до икономическо възстановяване в тази част на града и ще увеличи предприемачеството в макрорегиона, ще осигури много добра връзка с други центрове с голямо икономическо, културно и туристическо значение. Обхват на проекта: — строителство на улица 5.KDZ клас GP, уличен участък 2x2, ширина на лентата — 3.50 м, дължина прибл. 1,98 км — изграждане на участъка на улица 2.KDG клас GP, уличен участък 2x2, ширина на лентата — 3,50 m, дължина прибл. 0,68 км — изграждане на кръстовища с общински и национални пътища, — изграждане на пешеходна пътека без сблъсък и преминаване за велосипедисти под 5.KDZ — изграждане на двустранен тротоар и велосипедни алеи, — изграждане на пътища за достъп за експлоатация на дъждобран оборудване, — изграждане на изходи, автобусни заливи и автобусни линии, — изграждане на пътна безопасност и съоръжения за опазване на околната среда, — изграждане на канализация на дъждовни води, — изграждане на осветление на улици и кръстовища, — изграждане на телекомуникационна мрежа, — разрушаване на сгради и обекти, сблъскващи се със задачата, — реконструкция на сблъсъци на подземно и наземно оборудване, развитие на зеленина в границите на планираната пътна лента. Основните потребители на маршрута ще бъдат жителите на Олщин и неговата функционална област, предприемачи и туристи. (Bulgarian)
13 August 2022
0 references
Is-suġġett tal-proġett huwa l-kostruzzjoni ta’ triq provinċjali ġdida bl-infrastruttura li takkumpanja u tgħaqqad il-belt tal-voivodship ta’ Olsztyn u ż-żona funzjonali tagħha mal-bypass tan-Nofsinhar tal-belt (DK 16 huwa parti min-netwerk komprensiv tat-TEN-T). B’riżultat ta’ dan, se jkun hemm tul ta’ OK. 2.66 km, li ser itejbu l-aċċessibbiltà tat-trasport tar-reġjun tal-Polonja tal-Lvant, ser iservu l-parti tax-Xlokk tal-belt u jmexxu t-traffiku mid-DK 16 u d-DK 53. Flimkien mal-bqija tat-toroq ta’ aċċess u l-bypass, tintuża biex telimina t-traffiku ta’ tranżitu mis-sistema interna tat-toroq. Din tgħaddi minn żona li qabel ma ntużatx, se tagħmel żoni kbar ta’ art b’xejn disponibbli għall-investiment. Dan se jwassal għall-irkupru ekonomiku f’din il-parti tal-belt u jżid l-intraprenditorija fil-makroreġjun, se jiżgura konnessjoni tajba ħafna ma’ ċentri oħra ta’ importanza ekonomika, kulturali u turistika għolja. L-ambitu tal-proġett: — kostruzzjoni ta ‘triq 5.KDZ klassi GP, sezzjoni triq 2x2, wisa ‘korsija — 3.50 m, tul ta’ madwar. 1.98 km — kostruzzjoni tas-sezzjoni ta’ triq 2.KDG klassi GP, sezzjoni tat-triq 2x2, wisa’ tal-karreġġata — 3.50 m, tul ta’ madwar. 0.68 km — kostruzzjoni ta’ intersezzjonijiet ma’ toroq muniċipali u nazzjonali, — kostruzzjoni ta’ toroq ta’ aċċess għat-tħaddim ta’ tagħmir tal-bottijiet tax-xita, — kostruzzjoni ta’ ħruġ, bajjiet tal-karozzi tal-linja u mogħdijiet tal-karozzi tal-linja, — kostruzzjoni ta’ toroq ta’ aċċess għat-tħaddim ta’ tagħmir tal-bottijiet tax-xita, — kostruzzjoni ta’ ħruġ, bajjiet tal-karozzi tal-linja u ċirkwiti tal-karozzi tal-linja, — kostruzzjoni ta’ tagħmir ta’ sikurezza fit-toroq u ta’ protezzjoni ambjentali, — kostruzzjoni ta’ sistemi ta’ drenaġġ tal-ilma tax-xita, — kostruzzjoni ta’ dawl ta’ toroq u intersezzjonijiet, — kostruzzjoni ta’ netwerk ta’ telekomunikazzjonijiet, — twaqqigħ ta’ bini u oġġetti li jaħbtu ma’ dan ix-xogħol, — rikostruzzjoni ta’ ħabtiet ta’ tagħmir taħt l-art u fuq l-art, — żvilupp ta’ ħdura fil-limiti tal-mogħdija tat-triq ippjanata. L-utenti ewlenin tar-rotta se jkunu r-residenti ta’ Olsztyn u ż-żona funzjonali tiegħu, l-intraprendituri u t-turisti. (Maltese)
13 August 2022
0 references
O projeto tem por objeto a construção de uma nova estrada provincial com as infraestruturas de acompanhamento e comunicação da cidade de Olsztyn e da sua área funcional com a circunvalação sul da cidade (a DK 16 é um elemento da rede global da RTE-T). Como resultado, haverá uma série de aproximadamente 2,66 km, o que melhorará a acessibilidade dos transportes da Polónia Oriental, servirá a parte sudeste da cidade e o tráfego de transporte de DK 16 e DK 53. Juntamente com o outro sistema de vias de acesso e bypass, elimina o tráfego de trânsito do sistema interno de estradas. Percorre a área não utilizada até agora, o que permitirá disponibilizar grandes áreas de terras livres para investimento. Estimulará a recuperação económica desta parte da cidade e aumentará o empreendedorismo na macrorregião, assegurando uma ligação muito boa com outros centros de grande interesse económico, cultural e turístico. Âmbito do projecto: — construção de 5.KDZ GP class, street section 2x2, wide lane – 3,50 m, length aprox. 1,98 km – construção de section 2.KDG of GP class, 2x2 street section, wide lane – 3,50 m, length aprox. 0,68 km – construção de intersecções com estradas municipais e nacionais, – construção de uma passagem não colidida para peões e ciclistas sob a rua 5.KDZ – construção de passadiços bilaterais e ciclovias, – construção de vias de acesso para a exploração de canais de águas pluviais, – construção de cruzamentos rodoviários, construção de cruzamentos rodoviários, de baías de autocarros e circuitos de autocarros – construção de equipamento de segurança rodoviária e proteção ambiental, – construção de sistemas de drenagem de águas pluviais, – construção de intersecções de estradas e intersecções, – construção de equipamento de segurança rodoviária e proteção ambiental, – construção de drenagem de águas pluviais, – construção de intersecções de estradas e encruzilhadas, – construção de equipamento de segurança rodoviária e protecção do ambiente, – construção de sistemas de drenagem de águas pluviais, – construção de intersecções de estradas e encruzilhadas, – construção de equipamento de segurança rodoviária e protecção do ambiente, – construção de sistemas de drenagem de águas pluviais, – construção de intersecções de estradas e encruzilhadas, – construção de equipamento de segurança rodoviária e protecção do ambiente, – construção de esgotos de águas pluviais, – construção de iluminação rodoviária, intersecções e intersecções de estradas e intersecções, – construção de equipamento de segurança rodoviária e protecção do ambiente, – construção de esgotos de águas pluviais, – construção de estradas e intersecções de estradas e intersecções. Os principais utilizadores da série serão residentes de Olsztyn e da sua área funcional, empresários e turistas. (Portuguese)
13 August 2022
0 references
Emnet for projektet er opførelsen af en ny provinsvej med den infrastruktur, der ledsager og forbinder voivodskabet byen Olsztyn og dens funktionelle område med den sydlige bypass af byen (DK 16 er en del af det samlede TEN-T-net). Som følge heraf vil der være en længde af OK. 2,66 km, som vil forbedre transporttilgængeligheden i Østpolen, vil betjene den sydøstlige del af byen og flytte trafik fra DK 16 og 53. Sammen med resten af tilkørselsvejene og bypass bruges den til at fjerne transittrafikken fra det interne vejsystem. Det løber gennem et tidligere ubrugt areal, vil gøre store områder med gratis jord til rådighed for investeringer. Det vil bringe økonomisk genopretning til denne del af byen og øge iværksætterånden i makroregionen, det vil sikre en meget god forbindelse til andre centre af stor økonomisk, kulturel og turistmæssig betydning. Projektets omfang: — opførelse af gade 5.KDZ klasse GP, gadeafsnit 2x2, vognbanebredde — 3,50 m, længde ca. 1,98 km — konstruktion af den del af gaden 2.KDG klasse GP, gadeafsnit 2x2, vognbane bredde — 3,50 m, længde ca. 0,68 km — opførelse af skæringspunkter med kommunale og nationale veje — opførelse af en kollisionsfri fodgængerovergang og passage for cyklister under 5.KDZ — opførelse af tosidede fortove og cykelstier — opførelse af adgangsveje til drift af regndåseudstyr — opførelse af udgange, busbaner og bussløjfer — konstruktion af trafiksikkerheds- og miljøbeskyttelsesanordninger — opførelse af regnvandsskylning — opførelse af belysning af gader og skæringspunkter — opførelse af et telekommunikationsnet — nedrivning af bygninger og genstande, der kolliderer med opgaven — genopbygning af kollisioner mellem underjordiske og jordbaserede udstyr — udvikling af grønne områder inden for rammerne af den planlagte vejbane. De vigtigste brugere af ruten vil være beboere i Olsztyn og dets funktionelle område, iværksættere og turister. (Danish)
13 August 2022
0 references
Obiectul proiectului este construirea unui nou drum provincial cu infrastructura care însoțește și conectează orașul Voievodatului Olsztyn și zona sa funcțională cu ocolirea sudică a orașului (DK 16 face parte din rețeaua globală TEN-T). Ca urmare, va fi o lungime de OK. 2,66 km, care vor îmbunătăți accesibilitatea transportului în regiunea de est a Poloniei, vor deservi partea de sud-est a orașului și vor muta traficul dinspre DK 16 și 53 DK. Împreună cu restul drumurilor de acces și bypass, acesta este utilizat pentru a elimina traficul de tranzit din sistemul rutier intern. Acesta trece printr-o zonă neutilizată anterior, va pune la dispoziție suprafețe mari de teren liber pentru investiții. Aceasta va aduce redresarea economică în această parte a orașului și va spori spiritul antreprenorial în macroregiune, va asigura o legătură foarte bună cu alte centre de mare importanță economică, culturală și turistică. Domeniul de aplicare al proiectului: construcția străzii 5.KDZ clasa GP, secțiunea stradală 2x2, lățimea benzii – 3,50 m, lungime aprox. 1,98 km – construcția secțiunii străzii 2.KDG clasa GP, secțiunea stradală 2x2, lățimea benzii – 3,50 m, lungime aprox. 0,68 km – construirea de intersecții cu drumuri municipale și naționale, – construirea unei treceri pietonale fără coliziuni și a unui pasaj pentru bicicliști sub 5.KDZ – construirea de trotuare cu două fețe și a căilor pentru biciclete, – construirea de drumuri de acces pentru exploatarea echipamentelor de protecție a ploii, – construcția de ieșiri, magistrale și bucle de autobuz, – construcția de dispozitive de siguranță rutieră și de protecție a mediului, – construirea de canalizare a apelor pluviale; construcția de iluminat străzi și intersecții, – construirea unei rețele de telecomunicații, – demolarea clădirilor și a obiectelor care se ciocnesc cu sarcina, – reconstrucția coliziunilor de echipamente subterane și terestre, – dezvoltarea de verdeață în limitele benzii de circulație planificate. Principalii utilizatori ai traseului vor fi locuitorii orașului Olsztyn și zona sa funcțională, antreprenorii și turiștii. (Romanian)
13 August 2022
0 references
Syftet med projektet är byggandet av en ny landsväg med den infrastruktur som åtföljer och förbinder vojvodskapsstaden Olsztyn och dess funktionella område med stadens södra förbifart (DK 16 är en del av det övergripande TEN-T-nätet). Som ett resultat kommer det att finnas en längd av OK. 2,66 km, som kommer att förbättra transporttillgängligheten i östra Polen, kommer att betjäna den sydöstra delen av staden och flytta trafiken från DK 16 och DK 53. Tillsammans med resten av tillfartsvägarna och bypassen används den för att eliminera transittrafiken från det interna vägsystemet. Det går genom ett tidigare outnyttjat område, kommer att göra stora områden fri mark tillgänglig för investeringar. Det kommer att leda till ekonomisk återhämtning i denna del av staden och öka entreprenörskapet i makroregionen, det kommer att säkerställa en mycket god förbindelse med andra centra av stor ekonomisk, kulturell och turistisk betydelse. Projektets omfattning: — konstruktion av gata 5.KDZ klass GP, gatsektion 2x2, körfält bredd – 3,50 m, längd ca. 1,98 km – konstruktion av den del av gatan 2.KDG klass GP, gata avsnitt 2x2, körfält bredd – 3,50 m, längd ca. 0,68 km – byggnation av korsningar med kommunala och nationella vägar, – byggande av en kollisionsfri övergång och passage för cyklister under 5.KDZ – konstruktion av tvåsidiga trottoarer och cykelvägar, – anläggning av tillfartsvägar för drift av regnburkar utrustning, – konstruktion av utgångar, bussvikar och bussslingor, – konstruktion av vägsäkerhets- och miljöskyddsanordningar, – konstruktion av regnvattenavlopp, – uppförande av belysning av gator och korsningar, – byggande av ett telekommunikationsnät, – rivning av byggnader och föremål som kolliderar med uppgiften – rekonstruktion av kollisioner mellan underjords- och markutrustning, – utveckling av grönska inom gränserna för den planerade vägen. De viktigaste användarna av rutten kommer att vara invånare i Olsztyn och dess funktionella område, entreprenörer och turister. (Swedish)
13 August 2022
0 references
WOJ.: WARMIŃSKO-MAZURSKIE, POW.: Olsztyn
0 references
13 December 2023
0 references
Identifiers
POPW.02.02.00-28-0002/16
0 references