Modernisation of selected stations on railway lines 3, 203 and 358 (Q86042) : Difference between revisions

13 January 2020

0 references

budget

69,356,446.68 zloty

0 references

15,417,938.1 Euro

exchange rate to Euro

0.24 Euro

beneficiary name (string)

13 January 2020

0 references

co-financing rate

85.0 percent

0 references

start time

1 January 2017

0 references

end time

30 September 2023

0 references

POLSKIE KOLEJE PAŃSTWOWE S.A.

0 references

0 references

0 references

Infrastructure and Environment - PL - ERDF/CF

0 references

fund

Cohesion Fund

0 references

coordinate location

52°44'19.0"N, 14°57'59.0"E

0 references

51°58'32.5"N, 15°45'48.6"E

0 references

51°50'23.3"N, 16°44'52.1"E

0 references

52°24'2.2"N, 16°55'11.3"E

0 references

summary

Zakres geograficzny Projekt jest zlokalizowany na terenie województwa lubuskiego (dw. Babimost, Gorzów Wlkp., Nowiny Wielkie, Rzepin, Sulechów, Świebodzin, Witnica) i wielkopolskiego (dw. Nowy Tomyśl, Opalenica, Palędzie). Dworce Nowy Tomyśl, Opalenica, Palędzie, Rzepin, Świebodzin położone są wzdłuż kolejowej nr 3. Dworce Gorzów Wielkopolski, Nowy Tomyśl i Witnica położone są wzdłuż nr 203, oraz dworce Babimost i Sulechów położone są wzdłuż linii nr 358. Lokalizację przedstawia zał. nr 5.obiekty nie są przystosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych, nie spełniają wymogów TSI-PRM (Rozporządzenie Komisji (UE) nr 1300/2014 z dnia 18 listopada 2014 r. w sprawie technicznych specyfikacji interoperacyjności odnoszących się do dostępności systemu kolei Unii dla osób niepełnosprawnych i osób o ograniczonej możliwości poruszania się) oraz współczesnych standardów i oczekiwań pasażerów. Wszystkie obiekty są czynne tj. prowadzona jest w nich obsługa podróżnych. Wszystkie dworce ujęte w projekcie są objęte ochroną konserwatorską. Szczegółowy opis stanu istniejącego znajduje się w rozdziale 1.2SW. Zakres przedmiotowy - przebudowę i modernizację istniejących obiektów 9 dworców wchodzących w zakres projektu, - budowa nowego dworca Nowy Tomyśl w formie IDS, - wykonanie prac wykończeniowych wnętrz i na zewnątrz budynków zgodnie ze specyfikacją szczegółową opracowaną dla każdego z dworców, - dostosowanie obiektów do potrzeb osób niepełnosprawnych zgodnie z wytycznymi TSI-PRM, - zagospodarowanie terenów wokół dworców w tym m.in. wymianę nawierzchni, nasadzenia zieleni, elementy małej architektury, budowa infrastruktury rowerowej, - budowę dróg dojazdowych i parkingów przed dworcami, - przywrócenie historycznego wyglądu obiektów w zakresie podlegającym ochronie konserwatorskiej, - prace rozbiórkowe infrastruktury towarzyszącej, - zintegrowanie dworców z innymi środkami transportu. Zakres prac w zakresie poszczególnych dworców znajduje się w rozdziale 8.1 Studium Wyk (Polish)

0 references

Geographical scope The project is located in Lubuskie voivodship (dw. Babimost, Gorzów Wlkp., Nowiny Wielkie, Rzepin, Sulechów, Świebodzin, Witnica) and Wielkopolska (dw. New Tomysl, Opalenica, Paledia). The stations Nowy Tomyśl, Opalenica, Palędzie, Rzepin and Świebodzin are located along railway no. 3. The stations of Gorzów Wielkopolski, Nowy Tomyśl and Witnica are located along No. 203, as well as Babimost and Sulechów stations along line 358. The location is presented in Annex 5.The objects are not adapted to the needs of persons with disabilities, do not meet the requirements of the TSI-PRM (Commission Regulation (EU) No 1300/2014 of 18 November 2014 on technical specifications for interoperability relating to the availability of the Union rail system for disabled persons and persons with reduced mobility) and modern standards and expectations of passengers. All facilities are open, i.e. the services of travellers are carried out. All stations included in the project are covered by conservation protection. A detailed description of the existing state can be found in Chapter 1.2SW. The scope – reconstruction and modernisation of existing facilities of 9 stations falling within the scope of the project, – construction of a new station Nowy Tomyśl in the form of IDS, – execution of finishing works of interiors and outdoors in accordance with the detailed specification developed for each of the stations, – adaptation of objects to the needs of disabled persons in accordance with TSI-PRM guidelines, – development of the areas around the station, including the replacement of the pavement, planting of greenery, elements of small architecture, construction of bicycle infrastructure, – construction of parking facilities, – construction of roads of access The scope of work on individual stations can be found in chapter 8.1 Study Wyk (English)

14 October 2020

readability score

0.2745442334876861

0 references

Portée géographique Le projet est situé dans la voïvodie de Lubuskie (dw. Babimost, Gorzów Wlkp., News Wielkie, Rzepin, Sulechów, Świebodzin, Witnica) et Wielkopolska (dw. Nouveau Tomyśl, Opalenica, Palęda). Les gares Novi Tomyśl, Opalenica, Palęda, Rzepin, Świebodzin sont situées le long de la voie ferrée no 3. Les gares de Gorzów Wielkopolski, Nowy Tomyśl et Witnica sont situées le long du no 203, et les gares Babimost et Sulechów sont situées le long de la ligne 358. L’emplacement est présenté à l’annexe 5.Les objets ne sont pas adaptés aux besoins des personnes handicapées, ne répondent pas aux exigences de la STI-PRM [règlement (UE) no 1300/2014 de la Commission du 18 novembre 2014 concernant les spécifications techniques d’interopérabilité relatives à l’accessibilité du système ferroviaire de l’Union pour les personnes handicapées et les personnes à mobilité réduite] et aux normes et attentes contemporaines des passagers. Toutes les installations sont ouvertes, c’est-à-dire que les services de voyage y sont assurés. Toutes les stations incluses dans le projet sont assujetties à la protection de la conservation. Une description détaillée de l’état existant se trouve au chapitre 1.2SW. Champ d’application matériel — reconstruction et modernisation des installations existantes de 9 stations relevant du projet, — construction de la nouvelle station Nowy Tomyśl sous forme d’IDS, — réalisation de travaux de finition intérieur et extérieur conformément aux spécifications détaillées élaborées pour chaque station, — adaptation des installations aux besoins des personnes handicapées conformément aux lignes directrices STI-PRM, — développement de zones autour des gares, y compris, entre autres, remplacement de surface, plantation de verdure, éléments de petite architecture, construction d’infrastructures cyclables, — construction de routes d’accès et de parkings devant les gares, — restauration de l’aspect historique des bâtiments dans le cadre de la protection de la conservation, — démolition des infrastructures d’accompagnement, — intégration des gares à d’autres moyens de transport. La portée des travaux dans le domaine des stations individuelles se trouve au chapitre 8.1 de l’étude Wyk. (French)

30 November 2021

0 references

Das Projekt befindet sich in der Woiwodschaft Lubuskie (dw. Babimost, Gorzów Wlkp., News Wielkie, Rzepin, Sulechów, Świebodzin, Witnica) und Wielkopolska (dw. New Tomyśl, Opalenica, Palęda). Die Bahnhöfe Novi Tomyśl, Opalenica, Palęda, Rzepin, Świebodzin befinden sich entlang der Bahnlinie 3. Die Bahnhöfe Gorzów Wielkopolski, Nowy Tomyśl und Witnica befinden sich entlang der Nr. 203, und die Bahnhöfe Babimost und Sulechów befinden sich entlang der Linie 358. Der Standort ist in Anhang 5.Die Objekte sind nicht an die Bedürfnisse von Menschen mit Behinderungen angepasst, erfüllen nicht die Anforderungen der TSI-PRM (Verordnung (EU) Nr. 1300/2014 der Kommission vom 18. November 2014 über die technischen Spezifikationen für die Interoperabilität in Bezug auf die Zugänglichkeit des Eisenbahnsystems der Union für Menschen mit Behinderungen und Personen mit eingeschränkter Mobilität) und zeitgenössische Normen und Erwartungen der Fahrgäste. Alle Einrichtungen sind offen, d. h. in ihnen werden Reiseleistungen durchgeführt. Alle in das Projekt einbezogenen Stationen unterliegen dem Erhaltungsschutz. Eine detaillierte Beschreibung des bestehenden Zustands finden Sie in Kapitel 1.2SW. Materieller Anwendungsbereich – Umbau und Modernisierung bestehender Anlagen von 9 in den Anwendungsbereich des Projekts fallenden Bahnhöfen, – Bau des neuen Bahnhofs Nowy Tomyśl in Form von IDS, – Ausführung von Innen- und Außenveredelungsarbeiten gemäß den für jede Station entwickelten detaillierten Spezifikationen, – Anpassung der Einrichtungen an die Bedürfnisse behinderter Personen gemäß den TSI-PRM-Richtlinien, – Entwicklung von Bereichen rund um die Bahnhöfe, einschließlich u. a. Flächenersatz, Pflanzenbegrünung, Elemente der kleinen Architektur, Bau der Fahrradinfrastruktur, – Bau von Zufahrtsstraßen und Parkplätzen vor den Bahnhöfen, – Restaurierung des historischen Erscheinungsbildes von Gebäuden im Rahmen des Erhaltungsschutzes, – Abbrucharbeiten der begleitenden Infrastruktur, – Integration von Bahnhöfen mit anderen Verkehrsmitteln. Den Arbeitsumfang im Bereich der einzelnen Stationen finden Sie in Kapitel 8.1 der Wyk-Studie (German)

7 December 2021

0 references

Geografisch toepassingsgebied Het project bevindt zich in het woiwodschap Lubuskie (dw. Babimost, Gorzów Wlkp., Nieuws Wielkie, Rzepin, Sulechów, Świebodzin, Witnica) en Wielkopolska (dw. Nieuw Tomyśl, Opalenica, Palęda). De treinstations Novi Tomyśl, Opalenica, Palęda, Rzepin, Świebodzin bevinden zich langs de spoorlijn nr. 3. De stations Gorzów Wielkopolski, Nowy Tomyśl en Witnica liggen langs nr. 203, en de stations Babimost en Sulechów bevinden zich langs lijn 358. De locatie wordt gepresenteerd in bijlage 5.De objecten zijn niet aangepast aan de behoeften van personen met een handicap, voldoen niet aan de eisen van de TSI-PRM (Verordening (EU) nr. 1300/2014 van de Commissie van 18 november 2014 betreffende de technische specificaties inzake interoperabiliteit van de toegankelijkheid van het spoorwegsysteem van de Unie voor personen met een handicap en personen met beperkte mobiliteit) en hedendaagse normen en verwachtingen van passagiers. Alle faciliteiten zijn open, d.w.z. er worden reisdiensten uitgevoerd. Alle stations die deel uitmaken van het project zijn beschermd tegen behoud. Een gedetailleerde beschrijving van de bestaande staat is te vinden in hoofdstuk 1.2SW. Materiële werkingssfeer — reconstructie en modernisering van bestaande installaties van 9 stations die onder het project vallen, — bouw van het nieuwe station Nowy Tomyśl in de vorm van IDS, — uitvoering van binnen- en buitenafwerkingswerkzaamheden overeenkomstig de gedetailleerde specificaties die voor elk station zijn ontwikkeld, — aanpassing van de voorzieningen aan de behoeften van gehandicapten overeenkomstig de TSI-PRM-richtsnoeren, — ontwikkeling van gebieden rond de stations, met inbegrip van, onder meer, oppervlaktevervanging, aanplant van groen, elementen van kleine architectuur, bouw van fietsinfrastructuur, — aanleg van toegangswegen en parkeerterreinen voor stations, — restauratie van de historische uitstraling van gebouwen in het kader van bescherming van de instandhouding, — sloopwerkzaamheden van begeleidende infrastructuur, — integratie van stations met andere vervoermiddelen. De reikwijdte van de werkzaamheden op het gebied van individuele stations is te vinden in hoofdstuk 8.1 van de Wyk-studie (Dutch)

16 December 2021

0 references

Il progetto si trova nel Voivodato di Lubuskie (dw. Babimost, Gorzów Wlkp., News Wielkie, Rzepin, Sulechów, Świebodzin, Witnica) e Wielkopolska (dw. Nuovo Tomyśl, Opalenica, Palęda). Le stazioni ferroviarie Novi Tomyśl, Opalenica, Palęda, Rzepin, Świebodzin si trovano lungo la ferrovia n. 3. Le stazioni ferroviarie di Gorzów Wielkopolski, Nowy Tomyśl e Witnica si trovano lungo il n. 203, mentre le stazioni di Babimost e Sulechów si trovano lungo la linea 358. L'ubicazione è presentata dall'allegato 5.Gli oggetti non sono adattati alle esigenze delle persone con disabilità, non soddisfano i requisiti della STI-PRM (regolamento (UE) n. 1300/2014 della Commissione, del 18 novembre 2014, relativo alle specifiche tecniche di interoperabilità relative all'accessibilità del sistema ferroviario dell'Unione per le persone con disabilità e le persone a mobilità ridotta) e le norme e le aspettative contemporanee dei passeggeri. Tutte le strutture sono aperte, cioè i servizi di viaggio sono effettuati in esse. Tutte le stazioni incluse nel progetto sono soggette a protezione della conservazione. Una descrizione dettagliata dello stato esistente può essere trovata nel capitolo 1.2SW. Campo di applicazione materiale — ricostruzione e ammodernamento degli impianti esistenti di 9 stazioni rientranti nell'ambito del progetto, — costruzione della nuova stazione Nowy Tomyśl sotto forma di IDS, — esecuzione di lavori di finitura interni ed esterni conformemente alle specifiche dettagliate elaborate per ciascuna stazione, — adeguamento delle strutture alle esigenze delle persone disabili conformemente alle linee guida STI-PRM, — sviluppo di aree intorno alle stazioni, tra cui, tra l'altro, sostituzione superficiale, impianto verde, elementi di piccola architettura, costruzione di infrastrutture ciclabili, — costruzione di strade di accesso e parcheggi di fronte alle stazioni, — restauro dell'aspetto storico degli edifici nell'ambito della protezione della conservazione, — lavori di demolizione di infrastrutture di accompagnamento, — integrazione delle stazioni con altri mezzi di trasporto. L'ambito di lavoro nel campo delle singole stazioni può essere trovato nel capitolo 8.1 dello studio Wyk (Italian)

16 January 2022

0 references

Alcance geográfico El proyecto se encuentra en el Voivodato de Lubuskie (dw. Babimost, Gorzów Wlkp., Noticias Wielkie, Rzepin, Sulechów, Świebodzin, Witnica) y Wielkopolska (dw. New Tomyśl, Opalenica, Palęda). Las estaciones de tren Novi Tomyśl, Opalenica, Palęda, Rzepin, Świebodzin se encuentran a lo largo del ferrocarril n.º 3. Las estaciones de tren de Gorzów Wielkopolski, Nowy Tomyśl y Witnica se encuentran a lo largo del N.º 203, y las estaciones Babimost y Sulechów se encuentran a lo largo de la línea 358. La ubicación se presenta en el anexo 5.Los objetos no se adaptan a las necesidades de las personas con discapacidad, no cumplen los requisitos de la ETI-PRM [Reglamento (UE) n.º 1300/2014 de la Comisión, de 18 de noviembre de 2014, sobre las especificaciones técnicas de interoperabilidad relativas a la accesibilidad del sistema ferroviario de la Unión para las personas con discapacidad y las personas con movilidad reducida] y las normas y expectativas contemporáneas de los pasajeros. Todas las instalaciones están abiertas, es decir, los servicios de viaje se llevan a cabo en ellas. Todas las estaciones incluidas en el proyecto están sujetas a protección de conservación. Una descripción detallada del estado existente se puede encontrar en el capítulo 1.2SW. Alcance material — reconstrucción y modernización de las instalaciones existentes de 9 estaciones incluidas en el ámbito de aplicación del proyecto, — construcción de la nueva estación Nowy Tomyśl en forma de IDS, — ejecución de obras de acabado interior y exterior de acuerdo con las especificaciones detalladas desarrolladas para cada estación, — adaptación de las instalaciones a las necesidades de las personas con discapacidad de conformidad con las directrices de la ETI-PRM, — desarrollo de áreas alrededor de las estaciones, incluyendo, entre otras cosas, sustitución de superficies, plantación de vegetación, elementos de pequeña arquitectura, construcción de infraestructuras para bicicletas, — construcción de carreteras de acceso y aparcamientos frente a estaciones, — restauración del aspecto histórico de los edificios en el ámbito de la protección de la conservación, — obras de demolición de infraestructuras de acompañamiento, — integración de estaciones con otros medios de transporte. El alcance del trabajo en el campo de las estaciones individuales se puede encontrar en el capítulo 8.1 del estudio Wyk. (Spanish)

19 January 2022

0 references

Geograafiline ulatus Projekt asub Lubuskie vojevoodkonnas (dw. Babimost, Gorzów Wlkp., Uudised Wielkie, Rzepin, Sulechów, Świebodzin, Witnica) ja Wielkopolska (dw. New Tomyśl, Opalenica, Palęda). Raudteejaamad Novi Tomyśl, Opalenica, Palęda, Rzepin, Świebodzin asuvad raudteel nr 3. Gorzów Wielkopolski, Nowy Tomyśli ja Witnica raudteejaamad asuvad piki 203. Asukoht on esitatud 5. lisas. Eesmärgid ei ole kohandatud puuetega inimeste vajadustele, need ei vasta PRM KTK nõuetele (komisjoni 18. novembri 2014. aasta määrus (EL) nr 1300/2014, milles käsitletakse koostalitluse tehnilist kirjeldust seoses puuetega ja piiratud liikumisvõimega isikute juurdepääsuga liidu raudteesüsteemile) ning reisijate kaasaegseid standardeid ja ootusi. Kõik rajatised on avatud, st nendes osutatakse reisiteenuseid. Kõik projektiga hõlmatud jaamad on kaitse all. Olemasoleva seisundi üksikasjalik kirjeldus on esitatud peatükis 1.2SW. Materiaalne ulatus – üheksa jaama olemasolevate rajatiste rekonstrueerimine ja moderniseerimine, mis kuuluvad projekti kohaldamisalasse, – uue Nowy Tomyśli jaama ehitamine IDS-i kujul, – sise- ja välisviimistlustööde teostamine vastavalt iga jaama jaoks välja töötatud üksikasjalikele spetsifikatsioonidele, – rajatiste kohandamine puuetega inimeste vajadustele kooskõlas PRM KTK suunistega, – jaamade ümbruse arendamine, sealhulgas: pinna asendamine, haljastuse istutamine, väikearhitektuuri elemendid, jalgrattataristu ehitamine, – juurdepääsuteede ja parklate ehitamine jaamade ette, – hoonete ajaloolise väljanägemise taastamine looduskaitsealas, – kaasneva infrastruktuuri lammutustööd, – jaamade integreerimine muude transpordivahenditega. Töö ulatus üksikute jaamade valdkonnas on esitatud Wyki uuringu peatükis 8.1. (Estonian)

13 August 2022

0 references

Geografinė aprėptis Projektas vykdomas Lubuskie vaivadijoje (dw. Babimost, Gorzów Wlkp., Naujienos Wielkie, Rzepin, Sulechów, Świebodzin, Witnica) ir Wielkopolska (dw. Naujas Tomyśl, Opalenica, Palęda). Geležinkelio stotys Novi Tomyśl, Opalenica, Palęda, Rzepin, Świebodzin yra palei geležinkelio Nr. 3. Geležinkelio stotys Gorzów Wielkopolski, Nowy Tomyśl ir Witnica yra palei Nr. 203, o Babimost ir Sulechów stotys yra išilgai linijos 358. Vieta pateikta 5 priede. Objektai nėra pritaikyti neįgaliųjų poreikiams, neatitinka TSS-PRM reikalavimų (2014 m. lapkričio 18 d. Komisijos reglamentas (ES) Nr. 1300/2014 dėl Sąjungos geležinkelių sistemos prieinamumo neįgaliesiems ir riboto judumo asmenims techninių sąveikos specifikacijų) ir šiuolaikinių standartų ir keleivių lūkesčių. Visos patalpos yra atviros, t. y. jose teikiamos kelionės paslaugos. Visoms į projektą įtrauktoms stotims taikoma apsaugos apsauga. Išsamų esamos būklės aprašymą galima rasti 1.2 skyriujeSW. Materialinė taikymo sritis – 9 į projekto taikymo sritį patenkančių stočių esamų įrenginių rekonstrukcija ir modernizavimas, naujos „Nowy Tomyśl“ stoties statyba IDS forma, vidaus ir išorės apdailos darbų atlikimas pagal kiekvienai stočiai parengtas išsamias specifikacijas, įrenginių pritaikymas neįgaliųjų poreikiams pagal TSS-PRM gaires, – aplink stotį esančių teritorijų plėtra, įskaitant, inter alia, paviršiaus keitimas, žalumos sodinimas, mažos architektūros elementai, dviračių infrastruktūros statyba, – privažiuojamųjų kelių ir automobilių stovėjimo aikštelių tiesimas priešais stotis, – pastatų istorinės išvaizdos restauravimas apsaugos srityje, – lydinčios infrastruktūros griovimo darbai, – stočių integravimas su kitomis transporto priemonėmis. Darbo apimtis atskirų stočių srityje galima rasti Wyk tyrimo 8.1 skyriuje. (Lithuanian)

13 August 2022

0 references

Geografski opseg Projekt se nalazi u Lubuskie vojvodstvu (dw. Babimost, Gorzów Wlkp., Vijesti Wielkie, Rzepin, Sulechów, Świebodzin, Witnica) i Wielkopolska (dw. Novi Tomyśl, Opalenica, Palęda). Željezničke stanice Novi Tomyśl, Opalenica, Palęda, Rzepin, Świebodzin nalaze se uz željeznicu br. 3. Željezničke stanice Gorzów Wielkopolski, Nowy Tomyśl i Witnica nalaze se uz broj 203, a kolodvori Babimost i Sulechów nalaze se uz prugu 358. Lokacija je prikazana u Prilogu 5. Objekti nisu prilagođeni potrebama osoba s invaliditetom, ne ispunjavaju zahtjeve TSI-ja-PRM (Uredba Komisije (EU) br. 1300/2014 od 18. studenoga 2014. o tehničkim specifikacijama za interoperabilnost u vezi s pristupačnošću željezničkog sustava Unije osobama s invaliditetom i osobama sa smanjenom pokretljivošću) i suvremenim standardima i očekivanjima putnika. Svi objekti su otvoreni, tj. usluge putovanja se obavljaju u njima. Sve stanice uključene u projekt podliježu zaštiti očuvanja. Detaljan opis postojećeg stanja nalazi se u poglavlju 1.2SW. Materijalno područje primjene – rekonstrukcija i modernizacija postojećih objekata 9 postaja obuhvaćenih područjem primjene projekta, izgradnja nove postaje Nowy Tomyśl u obliku IDS-a, izvođenje unutarnjih i vanjskih završnih radova u skladu s detaljnim specifikacijama izrađenima za svaku postaju, prilagodba objekata potrebama osoba s invaliditetom u skladu sa smjernicama TSI-PRM-a, – razvoj područja oko postaja, uključujući, među ostalim, zamjena površina, sadnja zelenila, elementi male arhitekture, izgradnja biciklističke infrastrukture, – izgradnja pristupnih cesta i parkirališta ispred postaja, – obnova povijesnog izgleda zgrada u okviru zaštite očuvanja, – radovi rušenja prateće infrastrukture, integracija postaja s drugim prijevoznim sredstvima. Opseg rada u području pojedinih postaja nalazi se u poglavlju 8.1 studije Wyk (Croatian)

13 August 2022

0 references

Γεωγραφικό πεδίο εφαρμογής Το έργο βρίσκεται στο Βοϊβοδάτο Lubuskie (dw. Babimost, Gorzów Wlkp., News Wielkie, Rzepin, Sulechów, Çwiebodzin, Witnica) και Wielkopolska (dw. New Tomyśl, Opalenica, Palęda). Οι σιδηροδρομικοί σταθμοί Novi Tomyśl, Opalenica, Palęda, Rzepin, wiebodzin βρίσκονται κατά μήκος της σιδηροδρομικής γραμμής αριθ. 3. Οι σιδηροδρομικοί σταθμοί Gorzów Wielkopolski, Nowy Tomyśl και Witnica βρίσκονται κατά μήκος του Νο 203, και οι σταθμοί Babimost και Sulechów βρίσκονται κατά μήκος της γραμμής 358. Η θέση παρουσιάζεται στο παράρτημα 5.Τα αντικείμενα δεν είναι προσαρμοσμένα στις ανάγκες των ατόμων με αναπηρία, δεν πληρούν τις απαιτήσεις της ΤΠΔ-PRM [κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1300/2014 της Επιτροπής, της 18ης Νοεμβρίου 2014, σχετικά με τις τεχνικές προδιαγραφές διαλειτουργικότητας για την προσβασιμότητα του σιδηροδρομικού συστήματος της Ένωσης για άτομα με αναπηρία και άτομα με μειωμένη κινητικότητα] και τα σύγχρονα πρότυπα και προσδοκίες των επιβατών. Όλες οι εγκαταστάσεις είναι ανοικτές, δηλαδή οι ταξιδιωτικές υπηρεσίες παρέχονται σε αυτές. Όλοι οι σταθμοί που περιλαμβάνονται στο έργο υπόκεινται σε προστασία διατήρησης. Λεπτομερής περιγραφή της υφιστάμενης κατάστασης παρατίθεται στο κεφάλαιο 1.2SW. Υλικό πεδίο εφαρμογής — ανακατασκευή και εκσυγχρονισμός υφιστάμενων εγκαταστάσεων 9 σταθμών που εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής του έργου, — κατασκευή του νέου σταθμού Nowy Tomyśl υπό μορφή IDS, — εκτέλεση εσωτερικών και εξωτερικών εργασιών φινιρίσματος σύμφωνα με τις λεπτομερείς προδιαγραφές που έχουν αναπτυχθεί για κάθε σταθμό, — προσαρμογή των εγκαταστάσεων στις ανάγκες των ατόμων με αναπηρία σύμφωνα με τις κατευθυντήριες γραμμές TSI-PRM, — ανάπτυξη περιοχών γύρω από τους σταθμούς, συμπεριλαμβανομένων, μεταξύ άλλων, αντικατάσταση επιφανείας, φύτευση πρασίνου, στοιχεία μικρής αρχιτεκτονικής, κατασκευή υποδομών ποδηλάτων, — κατασκευή οδών πρόσβασης και χώρων στάθμευσης αυτοκινήτων μπροστά από σταθμούς, — αποκατάσταση της ιστορικής εμφάνισης των κτιρίων στο πεδίο της προστασίας της διατήρησης, — εργασίες κατεδάφισης των συνοδευτικών υποδομών — ενσωμάτωση των σταθμών με άλλα μέσα μεταφοράς. Το πεδίο των εργασιών στον τομέα των επιμέρους σταθμών μπορεί να βρεθεί στο κεφάλαιο 8.1 της μελέτης Wyk (Greek)

13 August 2022

0 references

Geografický rozsah Projekt sa nachádza v Lubuskie Voivodeship (dw. Babimost, Gorzów Wlkp., News Wielkie, Rzepin, Sulechów, Świebodzin, Witnica) a Wielkopolska (dw. Nový Tomyśl, Opalenica, Palęda). Železničné stanice Novi Tomyśl, Opalenica, Palęda, Rzepin, Świebodzin sa nachádzajú pozdĺž železničnej trate č. 3. Železničné stanice Gorzów Wielkopolski, Nowy Tomyśl a Witnica sa nachádzajú pozdĺž č. 203 a stanice Babimost a Sulechów sa nachádzajú pozdĺž trate 358. Objekt nie je prispôsobený potrebám osôb so zdravotným postihnutím, nespĺňa požiadavky TSI-PRM [nariadenie Komisie (EÚ) č. 1300/2014 z 18. novembra 2014 o technických špecifikáciách interoperability týkajúcich sa prístupnosti železničného systému Únie pre osoby so zdravotným postihnutím a osoby so zníženou pohyblivosťou] a súčasné normy a očakávania cestujúcich. Všetky zariadenia sú otvorené, t. j. cestovné služby sa vykonávajú v nich. Všetky stanice zahrnuté do projektu sú chránené ochranou. Podrobný opis existujúceho stavu možno nájsť v kapitole 1.2SW. Materiálny rozsah – rekonštrukcia a modernizácia existujúcich zariadení 9 staníc spadajúcich do rozsahu pôsobnosti projektu, – výstavba novej stanice Nowy Tomyśl vo forme IDS, – realizácia vnútorných a vonkajších dokončovacích prác v súlade s podrobnými špecifikáciami vypracovanými pre každú stanicu, – prispôsobenie zariadení potrebám zdravotne postihnutých osôb v súlade s usmerneniami TSI-PRM, – rozvoj priestorov okolo staníc, vrátane okrem iného, výmena povrchu, výsadba zelene, prvky malej architektúry, výstavba infraštruktúry bicyklov, – výstavba prístupových ciest a parkovísk pred stanicami, – obnova historického vzhľadu budov v rozsahu ochrany, – demolačné práce sprievodnej infraštruktúry, – integrácia staníc s inými dopravnými prostriedkami. Rozsah prác v oblasti jednotlivých staníc možno nájsť v kapitole 8.1 štúdie Wyk. (Slovak)

13 August 2022

0 references

Maantieteellinen laajuus Hanke sijaitsee Lubuskien voivodikunnassa (dw. Babimost, Gorzów Wlkp., News Wielkie, Rzepin, Sulechów, Świebodzin, Witnica) ja Wielkopolska (dw. Uusi Tomyśl, Opalenica, Palęda). Rautatieasemat Novi Tomyśl, Opalenica, Palęda, Rzepin, Świebodzin sijaitsevat rautatien nro 3 varrella. Gorzów Wielkopolskin, Nowy Tomyślin ja Witnican rautatieasemat sijaitsevat linjan nro 203 varrella, ja Babimost- ja Sulechów-asemat sijaitsevat linjan 358 varrella. Sijainti esitetään liitteessä 5. Kohteet eivät ole mukautettuja vammaisten henkilöiden tarpeisiin, ne eivät täytä YTE:n (Euroopan komission asetus (EU) N:o 1300/2014, annettu 18 päivänä marraskuuta 2014, vammaisten ja liikuntarajoitteisten henkilöiden esteettömyyttä unionin rautatiejärjestelmän esteettömyyttä koskevista yhteentoimivuuden teknisistä eritelmistä) ja matkustajien nykyaikaisten standardien ja odotusten vaatimuksia. Kaikki tilat ovat avoinna, eli niissä toteutetaan matkapalveluja. Kaikki hankkeeseen kuuluvat asemat ovat suojelutoimien alaisia. Yksityiskohtainen kuvaus nykyisestä tilasta on luvussa 1.2SW. Aineellinen soveltamisala – hankkeen piiriin kuuluvien yhdeksän aseman olemassa olevien laitosten jälleenrakentaminen ja nykyaikaistaminen, – uuden Nowy Tomyślin aseman rakentaminen IDS:n muodossa – sisä- ja ulkoviimeistelyjen toteuttaminen kullekin asemalle kehitettyjen yksityiskohtaisten eritelmien mukaisesti – tilojen mukauttaminen vammaisten tarpeisiin YTE-PRM-ohjeiden mukaisesti – asemien ympärillä olevien alueiden kehittäminen, mukaan lukien muun muassa maanpinnan korvaaminen, viheralueiden istutus, pienarkkitehtuurin elementit, polkupyörien infrastruktuurin rakentaminen, – asemien edessä olevien kulkuteiden ja pysäköintialueiden rakentaminen – rakennusten historiallisen ulkonäön palauttaminen suojelunsuojelun piiriin – oheisinfrastruktuurin purkutyöt – asemien integrointi muihin liikennemuotoihin. Yksittäisten asemien alan työn laajuus löytyy Wyk-tutkimuksen luvusta 8.1. (Finnish)

13 August 2022

0 references

A projekt a Lubuskie vajdaságban (dw. Babimost, Gorzów Wlkp., News Wielkie, Rzepin, Sulechów, Świebodzin, Witnica) és Wielkopolska (dw. Új Tomyśl, Opalenica, Palęda). A Novi Tomyśl, Opalenica, Palęda, Rzepin, Świebodzin vasútállomások a 3-as vasútvonal mentén helyezkednek el. Gorzów Wielkopolski, Nowy Tomyśl és Witnica vasútállomásai a 203-as vonal mentén helyezkednek el, a Babimost és Sulechów állomások pedig a 358-as vonal mentén helyezkednek el. A helyszínt az 5. melléklet mutatja be. A tárgyak nem igazodnak a fogyatékossággal élő személyek igényeihez, nem felelnek meg az ÁME-PRM (az uniós vasúti rendszernek a fogyatékossággal élő és a csökkent mozgásképességű személyek általi hozzáférhetőségére vonatkozó átjárhatósági műszaki előírásokról szóló, 2014. november 18-i 1300/2014/EU bizottsági rendelet) követelményeinek, valamint az utasok kortárs szabványainak és elvárásainak. Minden létesítmény nyitva van, azaz az utazási szolgáltatásokat ott végzik. A projektben szereplő valamennyi állomás védelem alatt áll. A meglévő állapot részletes leírása a SW 1.2. fejezetében található. Tárgyi hatály – a projekt hatálya alá tartozó 9 állomás meglévő létesítményeinek rekonstrukciója és korszerűsítése, – az új Nowy Tomyśl állomás IDS formájában történő megépítése, – belső és külső befejező munkák kivitelezése az egyes állomásokra kidolgozott részletes előírásoknak megfelelően, – a létesítményeknek a fogyatékossággal élő személyek igényeihez való hozzáigazítása az ÁME-PRM iránymutatásoknak megfelelően, – az állomások körüli területek fejlesztése, beleértve többek között, felületcsere, növényzet, kis építészeti elemek, kerékpár infrastruktúra építése, – bejárati utak és parkolók építése állomások előtt, – épületek történelmi megjelenésének helyreállítása a megőrzési védelem területén, – a kísérő infrastruktúra bontási munkái, – állomások integrálása más közlekedési eszközökkel. Az egyes állomások területén végzett munka köre a Wyk-tanulmány 8.1. fejezetében található. (Hungarian)

13 August 2022

0 references

Geografický rozsah Projekt se nachází v Lubuském vojvodství (dw. Babimost, Gorzów Wlkp., News Wielkie, Rzepin, Sulechów, Świebodzin, Witnica) a Wielkopolska (dw. Nový Tomyśl, Opalenica, Palęda). Železniční stanice Novi Tomyśl, Opalenica, Palęda, Rzepin, Świebodzin se nacházejí podél železnice č. 3. Železniční stanice Gorzów Wielkopolski, Nowy Tomyśl a Witnica se nacházejí podél č. 203 a stanice Babimost a Sulechów se nacházejí podél trati 358. Umístění je uvedeno v příloze 5.Objekty nejsou přizpůsobeny potřebám osob se zdravotním postižením, nesplňují požadavky TSI-PRM (nařízení Komise (EU) č. 1300/2014 ze dne 18. listopadu 2014 o technických specifikacích pro interoperabilitu týkajících se přístupnosti železničního systému Unie pro osoby se zdravotním postižením a osoby s omezenou schopností pohybu a orientace) a současné normy a očekávání cestujících. Všechna zařízení jsou otevřená, tj. v nich jsou poskytovány cestovní služby. Všechny stanice zahrnuté do projektu jsou chráněny ochranou přírody. Podrobný popis stávajícího stavu lze nalézt v kapitole 1.2SW. Materiálový rozsah – rekonstrukce a modernizace stávajících zařízení 9 stanic spadajících do působnosti projektu, – výstavba nové stanice Nowy Tomyśl ve formě IDS, – realizace interiérových a exteriérových dokončovacích prací v souladu s podrobnými specifikacemi vypracovanými pro každou stanici, – přizpůsobení zařízení potřebám osob se zdravotním postižením v souladu s pokyny TSI-PRM, – rozvoj prostor kolem stanic, včetně mimo jiné, výměna povrchu, výsadba zeleně, prvky malé architektury, výstavba cyklistické infrastruktury, – výstavba přístupových cest a parkovišť před stanicemi, – restaurování historického vzhledu budov v rozsahu ochrany přírody, – demoliční práce doprovodné infrastruktury, – integrace stanic s jinými dopravními prostředky. Rozsah prací v oblasti jednotlivých stanic lze nalézt v kapitole 8.1 Wyk Studie (Czech)

13 August 2022

0 references

Projekts atrodas Lubuskie vojevodistē (dw. Babimost, Gorzów Wlkp., News Wielkie, Rzepin, Sulechów, Świebodzin, Witnica) un Wielkopolska (dw. Jaunais Tomyśl, Opalenica, Palęda). Dzelzceļa stacijas Novi Tomyśl, Opalenica, Palęda, Rzepin, Świebodzin atrodas gar dzelzceļu Nr. 3. Gorzów Wielkopolski, Nowy Tomyśl un Witnica dzelzceļa stacijas atrodas gar Nr. 203, un Babimost un Sulechów stacijas atrodas 358. līnijā. Atrašanās vieta ir izklāstīta 5. pielikumā. Objekti nav pielāgoti personu ar invaliditāti vajadzībām, neatbilst prasībām, kas noteiktas SITS-PRM (Komisijas 2014. gada 18. novembra Regula (ES) Nr. 1300/2014 par savstarpējas izmantojamības tehniskajām specifikācijām attiecībā uz Savienības dzelzceļa sistēmas pieejamību personām ar invaliditāti un personām ar ierobežotām pārvietošanās spējām) un mūsdienu standartiem un pasažieru vēlmēm. Visas telpas ir atvērtas, t. i., tajās tiek sniegti ceļojumu pakalpojumi. Visas projektā iekļautās stacijas ir pakļautas aizsardzības aizsardzībai. Detalizēts esošās valsts apraksts ir atrodams 1.2. nodaļā SW. Materiālais tvērums — esošo 9 staciju, kas ietilpst projekta darbības jomā, esošo iekārtu rekonstrukcija un modernizācija, — jaunās stacijas Nowy Tomyśl būvniecība IDS veidā, — iekšējās un ārējās apdares darbu veikšana saskaņā ar katrai stacijai izstrādātajām detalizētajām specifikācijām, — iekārtu pielāgošana invalīdu vajadzībām saskaņā ar TSI-PRM vadlīnijām, — teritoriju attīstīšana ap stacijām, tostarp virsmas nomaiņa, apzaļumošana, nelielas arhitektūras elementi, velosipēdu infrastruktūras izbūve, — piebraucamo ceļu un autostāvvietu būvniecība staciju priekšā, — ēku vēsturiskā izskata atjaunošana saglabāšanas aizsardzības jomā, — pavadošās infrastruktūras nojaukšanas darbi, — staciju integrācija ar citiem transporta līdzekļiem. Darba apjoms atsevišķu staciju jomā ir atrodams Wyk pētījuma 8.1. nodaļā. (Latvian)

13 August 2022

0 references

Raon feidhme geografach Tá an tionscadal lonnaithe i Voivodeship Lubuskie (dw. Babimost, Gorzów Wlkp., News Wielkie, Rzepin, Sulechów, Δwiebodzin, Witnica) agus Wielkopolska (dw. Nua Tomyśl, Opalenica, Palęda). Tá na stáisiúin iarnróid Novi Tomyśl, Opalenica, Palęda, Rzepin, ţwiebodzin suite ar feadh an iarnróid uimh. 3. Tá stáisiúin iarnróid Gorzów Wielkopolski, Nowy Tomyśl agus Witnica suite ar feadh Uimh. 203, agus tá stáisiúin Babimost agus Sulechów suite feadh líne 358. Cuirtear an suíomh i láthair le hIarscríbhinn 5.Níl na réada in oiriúint do riachtanais daoine faoi mhíchumas, ní chomhlíonann siad ceanglais STI-PRM (Rialachán (AE) Uimh. 1300/2014 ón gCoimisiún an 18 Samhain 2014 maidir leis na sonraíochtaí teicniúla le haghaidh idir-inoibritheachta a bhaineann le hinrochtaineacht chóras iarnróid an Aontais do dhaoine faoi mhíchumas agus do dhaoine a bhfuil a soghluaisteacht laghdaithe) agus caighdeáin chomhaimseartha agus ionchais paisinéirí. Tá gach saoráid oscailte, i.e. cuirtear seirbhísí taistil i gcrích iontu. Tá gach stáisiún atá san áireamh sa tionscadal faoi réir cosanta caomhantais. Is féidir cur síos mionsonraithe ar an staid atá ann cheana a fháil i gCaibidil 1.2SW. Raon feidhme ábhartha — athchóiriú agus nuachóiriú áiseanna reatha 9 stáisiún a thagann faoi raon feidhme an tionscadail, — tógáil stáisiún nua Nowy Tomyśl i bhfoirm IDS, — oibreacha críochnaithe taobh istigh agus taobh amuigh a chur i gcrích de réir na sonraíochtaí mionsonraithe a forbraíodh do gach stáisiún, — áiseanna a oiriúnú do riachtanais daoine faoi mhíchumas de réir threoirlínte TSI-PRM, — limistéir timpeall na stáisiún a fhorbairt, lena n-áirítear, inter alia, athsholáthar dromchla, glasaíocht a phlandáil, eilimintí d’ailtireacht bheag, bonneagar rothar a thógáil, — bóithre rochtana agus carrchlóis a thógáil os comhair na stáisiún, — athchóiriú ar chuma stairiúil foirgneamh i raon feidhme na cosanta caomhantais, — oibreacha scartála ar an mbonneagar tionlacain, — stáisiúin a chomhtháthú le modhanna eile iompair. Is féidir raon feidhme na hoibre i réimse na stáisiún aonair a fháil i gcaibidil 8.1 de Staidéar Wyk (Irish)

13 August 2022

0 references

Geografsko območje Projekt se nahaja v vojvodstvu Lubuskie (dw. Babimost, Gorzów Wlkp., News Wielkie, Rzepin, Sulechów, Świebodzin, Witnica) in Wielkopolska (dw. New Tomyśl, Opalenica, Palęda). Železniške postaje Novi Tomyśl, Opalenica, Palęda, Rzepin, Świebodzin se nahajajo ob železnici št. 3. Železniške postaje Gorzów Wielkopolski, Nowy Tomyśl in Witnica se nahajajo vzdolž št. 203, postaje Babimost in Sulechów pa se nahajajo vzdolž proge 358. Lokacija je predstavljena v Prilogi 5. Predmeti niso prilagojeni potrebam invalidov, ne izpolnjujejo zahtev TSI-PRM (Uredba Komisije (EU) št. 1300/2014 z dne 18. novembra 2014 o tehničnih specifikacijah za interoperabilnost v zvezi z dostopnostjo železniškega sistema Unije za invalide in osebe z omejeno mobilnostjo) ter sodobnih standardov in pričakovanj potnikov. Vsi objekti so odprti, kar pomeni, da se v njih izvajajo potovalne storitve. Vse postaje, vključene v projekt, so zaščitene. Podroben opis obstoječega stanja je na voljo v poglavju 1.2SW. Materialno področje uporabe – obnova in posodobitev obstoječih objektov na devetih postajah, ki spadajo v okvir projekta, – gradnja nove postaje Nowy Tomyśl v obliki IDS, – izvedba notranjih in zunanjih zaključnih del v skladu s podrobnimi specifikacijami, razvitimi za vsako postajo, – prilagoditev objektov potrebam invalidnih oseb v skladu s smernicami TSI-PRM – razvoj območij okoli postaj, med drugim: zamenjava površine, sajenje zelenja, elementi majhne arhitekture, gradnja kolesarske infrastrukture, – gradnja dostopnih cest in parkirišč pred postajami, – obnova zgodovinskega videza stavb v okviru ohranitvene zaščite, – rušilna dela spremljajoče infrastrukture, – integracija postaj z drugimi prevoznimi sredstvi. Obseg dela na področju posameznih postaj je na voljo v poglavju 8.1 študije Wyk (Slovenian)

13 August 2022

0 references

Географски обхват Проектът се намира в Lubuskie Voivodeship (др. Babimost, Gorzów Wlkp., News Wielkie, Rzepin, Sulechów, Šwiebodzin, Witnica) и Wielkopolska (д. New Tomyśl, Opalenica, Palęda). Железопътните гари Novi Tomyśl, Opalenica, Palęda, Rzepin, Šwiebodzin са разположени по железопътната линия № 3. Жп гарите Gorzów Wielkopolski, Nowy Tomyśl и Witnica са разположени по протежение на 203, а гарите Babimost и Sulechów са разположени по линия 358. Местоположението е представено в приложение 5. Обектите не са адаптирани към нуждите на хората с увреждания, не отговарят на изискванията на ТСОС-PRM (Регламент (ЕС) № 1300/2014 на Комисията от 18 ноември 2014 г. относно техническите спецификации за оперативна съвместимост, свързани с достъпността на железопътната система на Съюза за хора с увреждания и лица с намалена подвижност) и съвременни стандарти и очаквания на пътниците. Всички съоръжения са отворени, т.е. пътническите услуги се извършват в тях. Всички станции, включени в проекта, са обект на консервационна защита. Подробно описание на съществуващото състояние може да бъде намерено в глава 1.2SW. Материален обхват — реконструкция и модернизация на съществуващи съоръжения от 9 станции, попадащи в обхвата на проекта, — изграждане на новата станция Nowy Tomyśl под формата на IDS, изпълнение на вътрешни и външни довършителни работи в съответствие с подробните спецификации, разработени за всяка станция, — адаптиране на съоръженията към нуждите на хората с увреждания в съответствие с насоките на ТСОС-PRM — разработване на зони около гарите, включително, inter alia, подмяна на повърхността, засаждане на зеленина, елементи от малка архитектура, изграждане на велосипедна инфраструктура, изграждане на пътища за достъп и паркинги пред гарите, възстановяване на историческия облик на сгради в обхвата на консервационната защита, — разрушаване на съпътстващата инфраструктура, — интегриране на гарите с други транспортни средства. Обхватът на работата в областта на отделните станции може да се намери в глава 8.1 от проучването Wyk. (Bulgarian)

13 August 2022

0 references

Ambitu ġeografiku Il-proġett jinsab fil-Voivodeship Lubuskie (dw. Babimost, Gorzów Wlkp., News Wielkie, Rzepin, Sulechów, Świebodzin, Witnica) u Wielkopolska (dw. New Tomyśl, Opalenica, Palęda). L-istazzjonijiet tal-ferrovija Novi Tomyśl, Opalenica, Palęda, Rzepin, Świebodzin jinsabu tul il-ferrovija nru 3. L-istazzjonijiet ferrovjarji ta’ Gorzów Wielkopolski, Nowy Tomyśl u Witnica jinsabu tul in-Nru 203, u l-istazzjonijiet Babimost u Sulechów jinsabu tul il-linja 358. Il-post huwa ppreżentat mill-Anness 5.L-oġġetti mhumiex adattati għall-ħtiġijiet tal-persuni b’diżabilità, ma jissodisfawx ir-rekwiżiti tat-TSI-PRM (ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1300/2014 tat-18 ta’ Novembru 2014 dwar l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi għall-interoperabbiltà relatati mal-aċċessibbiltà tas-sistema ferrovjarja tal-Unjoni għall-persuni b’diżabbiltà u għall-persuni b’mobbiltà mnaqqsa) u l-istandards u l-aspettattivi kontemporanji tal-passiġġieri. Il-faċilitajiet kollha huma miftuħa, jiġifieri s-servizzi tal-ivvjaġġar jitwettqu fihom. L-istazzjonijiet kollha inklużi fil-proġett huma soġġetti għall-protezzjoni tal-konservazzjoni. Deskrizzjoni dettaljata tal-istat eżistenti tista’ tinstab fil-Kapitolu 1.2SW. Kamp ta’ applikazzjoni materjali — rikostruzzjoni u modernizzazzjoni ta’ faċilitajiet eżistenti ta’ 9 stazzjonijiet li jaqgħu fil-kamp ta’ applikazzjoni tal-proġett, — kostruzzjoni tal-istazzjon Nowy Tomyśl il-ġdid fil-forma ta’ IDS, — twettiq ta’ xogħlijiet ta’ tlestija interni u esterni skont l-ispeċifikazzjonijiet żviluppati għal kull stazzjon, — adattament tal-faċilitajiet għall-ħtiġijiet ta’ persuni b’diżabbiltà skont il-linji gwida tat-TSI-PRM, — żvilupp ta’ żoni madwar l-istazzjonijiet, inkluż, b’mod partikolari, is-sostituzzjoni tal-uċuħ, it-tħawwil tal-ħaxix, l-elementi ta’ arkitettura żgħira, il-kostruzzjoni tal-infrastruttura tar-roti, — il-kostruzzjoni ta’ toroq ta’ aċċess u parkeġġi quddiem l-istazzjonijiet, — ir-restawr tad-dehra storika tal-bini fil-kamp ta’ applikazzjoni tal-protezzjoni tal-konservazzjoni, — ix-xogħlijiet ta’ twaqqigħ tal-infrastruttura li takkumpanjahom, — l-integrazzjoni tal-istazzjonijiet ma’ mezzi oħra ta’ trasport. L-ambitu tax-xogħol fil-qasam tal-istazzjonijiet individwali jista’ jinstab fil-kapitolu 8.1 tal-Istudju Wyk (Maltese)

13 August 2022

0 references

Âmbito geográfico O projeto está localizado no voivodato de Lubuskie (dw. Babimost, Gorzów Wlkp., Nowiny Wielkie, Rzepin, Sulechów, Świebodzin, Witnica) e Wielkopolska (dw. New Tomysl, Opalenica, Paledia) (em inglês). As estações Nowy Tomyśl, Opalenica, Palędzie, Rzepin e Świebodzin situam-se ao longo da linha ferroviária n.o 3. As estações de Gorzów Wielkopolski, Nowy Tomyśl e Witnica estão localizadas ao longo do n.o 203, bem como as estações de Babimost e Sulechów ao longo da linha 358. A localização é apresentada no anexo 5.Os objetos não estão adaptados às necessidades das pessoas com deficiência, não satisfazem os requisitos da ETI PMR (Regulamento (UE) n.o 1300/2014 da Comissão, de 18 de novembro de 2014, relativo à especificação técnica de interoperabilidade respeitante à disponibilidade do sistema ferroviário da União para as pessoas com deficiência e as pessoas com mobilidade reduzida) e as normas e expectativas modernas dos passageiros. Todas as instalações estão abertas, ou seja, os serviços dos viajantes são realizados. Todas as estações incluídas no projeto estão cobertas pela proteção de conservação. Uma descrição detalhada do estado existente pode ser encontrada no Capítulo 1.2SW. O âmbito – reconstrução e modernização das instalações existentes de 9 estações abrangidas pelo âmbito do projeto, – construção de uma nova estação Nowy Tomyśl sob a forma de IDS, – execução de obras de acabamento de interiores e exteriores de acordo com as especificações pormenorizadas desenvolvidas para cada uma das estações, – adaptação dos objetos às necessidades das pessoas com deficiência em conformidade com as orientações da ETI-PRM, – desenvolvimento das áreas em torno da estação, incluindo a substituição do pavimento, a plantação de vegetação, elementos de pequena arquitetura, construção de infraestruturas para bicicletas, – construção de parques de estacionamento, – construção de estradas de acesso. O âmbito dos trabalhos em estações individuais pode ser encontrado no capítulo 8.1 Estudo Wyk (Portuguese)

13 August 2022

0 references

Geografisk anvendelsesområde Projektet er placeret i Lubuskie Voivodeship (dw. Babimost, Gorzów Wlkp., News Wielkie, Rzepin, Sulechów, Świebodzin, Witnica) og Wielkopolska (dw. Ny Tomyśl, Opalenica, Palęda). Jernbanestationerne Novi Tomyśl, Opalenica, Palęda, Rzepin, Świebodzin ligger langs jernbanen nr. 3. Jernbanestationerne Gorzów Wielkopolski, Nowy Tomyśl og Witnica ligger langs linje 203, og Babimost og Sulechów ligger langs linje 358. Placeringen fremgår af bilag 5.objekterne er ikke tilpasset behovene hos personer med handicap, opfylder ikke kravene i TSI-PRM (Kommissionens forordning (EU) nr. 1300/2014 af 18. november 2014 om tekniske specifikationer for interoperabilitet gældende for tilgængeligheden af Unionens jernbanesystem for personer med handicap og bevægelseshæmmede personer) og moderne standarder og forventninger for passagerer. Alle faciliteter er åbne, dvs. at rejseydelser udføres i dem. Alle stationer, der indgår i projektet, er omfattet af bevaringsbeskyttelse. En detaljeret beskrivelse af den eksisterende tilstand findes i kapitel 1.2SW. Materielt anvendelsesområde — ombygning og modernisering af eksisterende anlæg på 9 stationer, der er omfattet af projektet — opførelse af den nye Nowy Tomyśl-station i form af IDS — udførelse af indvendige og udvendige færdiggørelsesarbejder i overensstemmelse med de detaljerede specifikationer, der er udviklet for hver station — tilpasning af faciliteter til handicappedes behov i overensstemmelse med TSI-PRM-retningslinjerne — udvikling af områder omkring stationerne, herunder bl.a. overflade udskiftning, plantning grønne områder, elementer af lille arkitektur, opførelse af cykelinfrastruktur, — opførelse af adgangsveje og parkeringspladser foran stationer, — restaurering af det historiske udseende af bygninger inden for bevaring beskyttelse, — nedrivning af ledsagende infrastruktur, — integration af stationer med andre transportmidler. Omfanget af arbejdet inden for de enkelte stationer findes i kapitel 8.1 i Wyk-undersøgelsen. (Danish)

13 August 2022

0 references

Domeniul geografic Proiectul se află în Voievodatul Lubuskie (dw. Babimost, Gorzów Wlkp., News Wielkie, Rzepin, Sulechów, Świebodzin, Witnica) și Wielkopolska (dw. Noul Tomyśl, Opalenica, Palęda). Gările Novi Tomyśl, Opalenica, Palęda, Rzepin, Świebodzin sunt situate de-a lungul căii ferate nr. 3. Gările Gorzów Wielkopolski, Nowy Tomyśl și Witnica sunt situate de-a lungul liniei nr. 203, iar stațiile Babimost și Sulechów sunt situate de-a lungul liniei 358. Amplasamentul este prezentat în anexa 5. Obiectele nu sunt adaptate la nevoile persoanelor cu handicap, nu îndeplinesc cerințele STI-PRM [Regulamentul (UE) nr. 1300/2014 al Comisiei din 18 noiembrie 2014 privind specificațiile tehnice de interoperabilitate referitoare la accesibilitatea sistemului feroviar al Uniunii pentru persoanele cu handicap și persoanele cu mobilitate redusă] și standardele și așteptările actuale ale călătorilor. Toate facilitățile sunt deschise, adică serviciile de călătorie sunt efectuate în cadrul acestora. Toate stațiile incluse în proiect sunt supuse protecției conservării. O descriere detaliată a stării existente poate fi găsită în capitolul 1.2SW. Domeniul de aplicare material – reconstrucția și modernizarea instalațiilor existente din 9 stații care intră în domeniul de aplicare al proiectului, – construcția noii stații Nowy Tomyśl sub formă de IDS, – executarea de lucrări de finisare interioară și exterioară în conformitate cu specificațiile detaliate elaborate pentru fiecare stație, – adaptarea instalațiilor la nevoile persoanelor cu handicap în conformitate cu orientările STI-PRM, – dezvoltarea zonelor din jurul stațiilor, inclusiv, printre altele, înlocuirea suprafeței, plantarea verdeață, elemente de arhitectură mică, construcția infrastructurii pentru biciclete, – construcția de drumuri de acces și parcări în fața gărilor, – restaurarea aspectului istoric al clădirilor în domeniul protecției conservării, – lucrări de demolare a infrastructurii însoțitoare, – integrarea stațiilor cu alte mijloace de transport. Domeniul de aplicare al lucrărilor în domeniul stațiilor individuale poate fi găsit în capitolul 8.1 din studiul Wyk. (Romanian)

13 August 2022

0 references

Geografiskt omfång Projektet ligger i Lubuskie Voivodeship (dw. Babimost, Gorzów Wlkp., News Wielkie, Rzepin, Sulechów, Świebodzin, Witnica) och Wielkopolska (dw. Nya Tomyśl, Opalenica, Palęda). Järnvägsstationerna Novi Tomyśl, Opalenica, Palęda, Rzepin, Świebodzin ligger längs järnvägen nr 3. Järnvägsstationerna Gorzów Wielkopolski, Nowy Tomyśl och Witnica ligger längs nr 203, och stationerna Babimost och Sulechów ligger längs linje 358. Platsen presenteras i bilaga 5. Objekten är inte anpassade till behoven hos personer med funktionsnedsättning, uppfyller inte kraven i TSD-PRM (kommissionens förordning (EU) nr 1300/2014 av den 18 november 2014 om tekniska specifikationer för driftskompatibilitet avseende tillgängligheten till unionens järnvägssystem för personer med funktionsnedsättning och personer med nedsatt rörlighet) och dagens standarder och förväntningar hos passagerare. Alla faciliteter är öppna, dvs. resetjänster utförs i dem. Alla stationer som ingår i projektet är föremål för bevarandeskydd. En detaljerad beskrivning av det befintliga tillståndet finns i kapitel 1.2SW. Materiellt tillämpningsområde – Ombyggnad och modernisering av befintliga anläggningar vid nio stationer som omfattas av projektet, – uppförande av den nya stationen Nowy Tomyśl i form av IDS, – utförande av inre och yttre efterbehandlingsarbeten i enlighet med de detaljerade specifikationer som utarbetats för varje station, – anpassning av anläggningarna till behoven hos funktionshindrade i enlighet med TSD:s och PRM-riktlinjerna – utveckling av områden runt stationerna, bland annat ytbyte, plantering av grönska, delar av liten arkitektur, konstruktion av cykelinfrastruktur, – uppförande av tillfartsvägar och parkeringsplatser framför stationer, – restaurering av byggnaders historiska utseende inom ramen för bevarandeskydd, – rivningsarbeten av tillhörande infrastruktur, – integrering av stationer med andra transportmedel. Omfattningen av arbetet inom enskilda stationer finns i kapitel 8.1 i Wyk-studien. (Swedish)