Development of aqueous urea solution mixing and conversion systems in SCR systems to start production of the exhaust system for compression ignition engines complying with Euro 7 emission standards (Q84069): Difference between revisions

@@ label / en / label / en @@
+Development of aqueous urea solution mixing and conversion systems in SCR systems to start production of the exhaust system for compression ignition engines complying with Euro 7 emission standards
@@ label / fr / label / fr @@
+Développement de systèmes de mélange et de conversion aqueux de l’urée dans les systèmes SCR pour démarrer la production d’un système d’échappement pour moteurs à allumage par compression conformes aux normes d’émissions Euro 7
@@ label / de / label / de @@
+Entwicklung von wässrigen Harnstoffmisch- und -umwandlungssystemen in SCR-Systemen zur Aufnahme der Produktion einer Abgasanlage für Selbstzündungsmotoren, die den Abgasnormen Euro 7 entspricht
@@ label / nl / label / nl @@
+Ontwikkeling van waterige ureummeng- en omzettingssystemen in SCR-systemen om te beginnen met de productie van een uitlaatsysteem voor compressieontstekingsmotoren die voldoen aan de Euro 7-emissienormen
@@ label / it / label / it @@
+Sviluppo di sistemi di miscelazione e conversione di urea acquosa nei sistemi SCR per avviare la produzione di un impianto di scarico per motori ad accensione spontanea conformi alle norme sulle emissioni Euro 7
@@ label / es / label / es @@
+Desarrollo de sistemas de mezcla y conversión de urea acuosa en sistemas SCR para iniciar la producción de un sistema de escape para motores de encendido por compresión que cumplan las normas de emisiones Euro 7
@@ label / hr / label / hr @@
+Razvoj sustava za miješanje i pretvorbu vodene uree u SCR sustavima za pokretanje proizvodnje ispušnog sustava za motore s kompresijskim paljenjem u skladu s normama za emisije Euro 7
@@ label / bg / label / bg @@
+Разработване на системи за смесване и преобразуване на воден карбамид в SCR системи за започване на производството на изпускателна система за двигатели със запалване чрез сгъстяване, отговарящи на стандартите за емисии Евро 7
@@ label / ga / label / ga @@
+Córais mheasctha agus tiontaithe uiscí úiré a fhorbairt i gcórais SCR chun tús a chur le córas sceite a tháirgeadh le haghaidh innill adhainte comhbhrú a chomhlíonann caighdeáin astaíochta Euro 7
@@ label / fi / label / fi @@
+SCR-järjestelmien vesipitoisten urean sekoitus- ja muuntamisjärjestelmien kehittäminen Euro 7 -päästönormien mukaisten puristussytytysmoottoreiden pakojärjestelmän tuotannon aloittamiseksi
@@ label / mt / label / mt @@
+L-iżvilupp ta’ sistemi ta’ taħlit u konverżjoni tal-urea milwiema f’sistemi SCR biex tinbeda l-produzzjoni ta’ sistema tal-egżost għal magni ta’ tqabbid bil-kompressjoni li jikkonformaw mal-istandards tal-emissjonijiet Euro 7
@@ label / el / label / el @@
+Ανάπτυξη συστημάτων ανάμειξης και μετατροπής υδατικής ουρίας σε συστήματα SCR για την έναρξη της παραγωγής συστήματος εξάτμισης για κινητήρες ανάφλεξης με συμπίεση που συμμορφώνονται με τα πρότυπα εκπομπών Euro 7
@@ label / lt / label / lt @@
+Vandeninio karbamido maišymo ir konversijos sistemų kūrimas SCR sistemose, siekiant pradėti gaminti slėginio uždegimo variklių išmetimo sistemą, atitinkančią Euro 7 išmetamųjų teršalų standartus
@@ label / ro / label / ro @@
+Dezvoltarea sistemelor de amestecare și conversie a ureei apoase în sistemele SCR pentru a începe producția unui sistem de evacuare pentru motoarele cu aprindere prin compresie care respectă standardele Euro 7 privind emisiile
@@ label / sk / label / sk @@
+Vývoj systémov miešania a konverzie vodnej močoviny v systémoch SCR na začatie výroby výfukového systému pre vznetové motory v súlade s emisnými normami Euro 7
@@ label / et / label / et @@
+Uurea vesisegamise ja muundamise süsteemide väljatöötamine SCR-süsteemides, et alustada Euro 7 heitenormidele vastavate diiselmootorite heitgaasisüsteemi tootmist
@@ label / pt / label / pt @@
+Desenvolvimento de sistemas de mistura e conversão de soluções aquosas de ureia em sistemas SCR para iniciar a produção do sistema de escape para motores de ignição por compressão que cumpram as normas de emissão Euro 7
@@ label / sv / label / sv @@
+Utveckling av system för blandning och omvandling av vatten urea i SCR-system för att starta produktionen av ett avgassystem för motorer med kompressionständning som uppfyller utsläppsnormerna enligt Euro 7
@@ label / hu / label / hu @@
+Vizes karbamid keverő és átalakító rendszerek fejlesztése SCR-rendszerekben az Euro 7 kibocsátási szabványoknak megfelelő kompressziós gyújtású motorok kipufogórendszere gyártásának megkezdéséhez
@@ label / cs / label / cs @@
+Vývoj vodných systémů pro mísení a konverzi močoviny v systémech SCR pro zahájení výroby výfukového systému pro vznětové motory splňující emisní normy Euro 7
@@ label / da / label / da @@
+Udvikling af vandige systemer til blanding og omdannelse af urea i SCR-systemer med henblik på at påbegynde produktionen af et udstødningssystem til motorer med kompressionstænding, der opfylder Euro 7-emissionsstandarderne
@@ label / lv / label / lv @@
+Ūdens urīnvielas sajaukšanas un konversijas sistēmu izstrāde SCR sistēmās, lai sāktu izplūdes sistēmas ražošanu kompresijaizdedzes motoriem, kas atbilst “Euro 7” emisijas standartiem
@@ label / sl / label / sl @@
+Razvoj sistemov za mešanje in pretvorbo vodne sečnine v sistemih SCR za začetek proizvodnje izpušnega sistema za motorje na kompresijski vžig, ki izpolnjujejo emisijske standarde Euro 7
@@ description / en / description / en @@
-Project in Poland financed by DG Regio
+Project Q84069 in Poland
@@ description / pl / description / pl @@
-Projekt w Polsce finansowany przez DG Regio
+Projekt Q84069 w Polsce
@@ description / bg / description / bg @@
+Проект Q84069 в Полша
@@ description / hr / description / hr @@
+Projekt Q84069 u Poljskoj
@@ description / hu / description / hu @@
+Projekt Q84069 Lengyelországban
@@ description / cs / description / cs @@
+Projekt Q84069 v Polsku
@@ description / da / description / da @@
+Projekt Q84069 i Polen
@@ description / nl / description / nl @@
+Project Q84069 in Polen
@@ description / et / description / et @@
+Projekt Q84069 Poolas
@@ description / fi / description / fi @@
+Projekti Q84069 Puolassa
@@ description / fr / description / fr @@
+Projet Q84069 en Pologne
@@ description / de / description / de @@
+Projekt Q84069 in Polen
@@ description / el / description / el @@
+Έργο Q84069 στην Πολωνία
@@ description / ga / description / ga @@
+Tionscadal Q84069 sa Pholainn
@@ description / it / description / it @@
+Progetto Q84069 in Polonia
@@ description / lv / description / lv @@
+Projekts Q84069 Polijā
@@ description / lt / description / lt @@
+Projektas Q84069 Lenkijoje
@@ description / mt / description / mt @@
+Proġett Q84069 fil-Polonja
@@ description / pt / description / pt @@
+Projeto Q84069 na Polônia
@@ description / ro / description / ro @@
+Proiectul Q84069 în Polonia
@@ description / sk / description / sk @@
+Projekt Q84069 v Poľsku
@@ description / sl / description / sl @@
+Projekt Q84069 na Poljskem
@@ description / es / description / es @@
+Proyecto Q84069 en Polonia
@@ description / sv / description / sv @@
+Projekt Q84069 i Polen
@@ Property / EU contribution / Property / EU contribution @@
-,178,332.82 zlotyAmount 9,178,332.82 zloty
Unit zloty
+,172,880.37 zlotyAmount 9,172,880.37 zloty
Unit zloty
-Amount
+,178,332.82 zloty
-Unit
+zloty
-Amount
+,172,880.37 zloty
-Unit
+zloty
@@ Property / EU contribution @@
-,202,799.8768 EuroAmount 2,202,799.8768 Euro
Unit Euro
-Amount
+,202,799.8768 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / EU contribution: 2,202,799.8768 Euro / rank @@
-Preferred rank
@@ Property / EU contribution: 2,202,799.8768 Euro / qualifier @@
-exchange rate to Euro: 0.24 EuroAmount 0.24 Euro
Unit Euro
-Amount
+.24 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / EU contribution: 2,202,799.8768 Euro / qualifier @@
-point in time: 13 January 2020Timestamp +2020-01-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2020-01-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / budget / Property / budget @@
-,491,258.16 zlotyAmount 13,491,258.16 zloty
Unit zloty
+,512,501.51 zlotyAmount 13,512,501.51 zloty
Unit zloty
-Amount
+,491,258.16 zloty
-Unit
+zloty
-Amount
+,512,501.51 zloty
-Unit
+zloty
@@ Property / budget @@
-,237,901.9584 EuroAmount 3,237,901.9584 Euro
Unit Euro
-Amount
+,237,901.9584 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / budget: 3,237,901.9584 Euro / rank @@
-Preferred rank
@@ Property / budget: 3,237,901.9584 Euro / qualifier @@
-exchange rate to Euro: 0.24 EuroAmount 0.24 Euro
Unit Euro
-Amount
+.24 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / budget: 3,237,901.9584 Euro / qualifier @@
-point in time: 13 January 2020Timestamp +2020-01-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2020-01-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / co-financing rate @@
-.03 percentAmount 68.03 percent
Unit percent
-Amount
+.03 percent
-Unit
+percent
@@ Property / co-financing rate: 68.03 percent / rank @@
-Normal rank
@@ Property / end time @@
-September 2019Timestamp +2019-09-30T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2019-09-30T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / end time: 30 September 2019 / rank @@
-Normal rank
@@ Property / financed by @@
-Directorate-General for Regional and Urban Policy
-Normal rank
@@ Property / contained in Local Administrative Unit @@
+Somianka
@@ Property / contained in Local Administrative Unit: Somianka / rank @@
+Normal rank
@@ Property / contained in Local Administrative Unit: Somianka / qualifier @@
+inferred from: location
@@ Property / EU contribution @@
+,039,131.31 EuroAmount 2,039,131.31 Euro
Unit Euro
-Amount
+,039,131.31 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / EU contribution: 2,039,131.31 Euro / rank @@
+Preferred rank
@@ Property / EU contribution: 2,039,131.31 Euro / qualifier @@
+exchange rate to Euro: 0.24 EuroAmount 0.24 Euro
Unit Euro
-Amount
+.24 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / EU contribution: 2,039,131.31 Euro / qualifier @@
+point in time: 13 January 2020Timestamp +2020-01-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2020-01-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / budget @@
+,003,829.09 EuroAmount 3,003,829.09 Euro
Unit Euro
-Amount
+,003,829.09 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / budget: 3,003,829.09 Euro / rank @@
+Preferred rank
@@ Property / budget: 3,003,829.09 Euro / qualifier @@
+exchange rate to Euro: 0.24 EuroAmount 0.24 Euro
Unit Euro
-Amount
+.24 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / budget: 3,003,829.09 Euro / qualifier @@
+point in time: 13 January 2020Timestamp +2020-01-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2020-01-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+The aim of the project is to develop a system of mixing and conversion of aqueous urea solution in SCR systems (selective catalytic reduction) and application of solutions in outlet systems of compression ignition engines meeting NOx emission factors, which will be in accordance with Euro 6-2 and the future Euro 7. The project will be implemented in a consortium: Katcon Polska Sp. z o.o. (leader) and Institute of Heat Technology PW (partner). The implementation of the project results from market demand for green solutions in the automotive industry in order to meet emission standards and will contribute to strengthening cooperation at the level of the entrepreneur – research unit. The high application potential of the project is evidenced by the results that will constitute a breakthrough innovation in relation to existing solutions, including: 1.Development of a new, radically shortened and compact SCR system directly mounted on an engine complying with Euro-7 emission standards on commercial vehicles of compression-ignition engines. The proposed solution will allow for a 95 % distribution of NH3 at the SDPF inlet, which will result in a reduction in harmful exhaust emissions. 2.Conduct comparative analysis of the efficiency of existing structures by simulating the homogeneity of NH3 distribution and reverse engineering 3.Creation of the NH3 mixer concept &ndash; providing ultra-short evaporation time for future (Euro 7) SCR directly mounted on the engine (CCSCR) 4.Development of a heat exchange management system, including the choice of optimal thermal-acoustic insulation; Develop the structure of thermal and dynamic load transfer elements in CCSCR. 5.Project of CCSCR mounting system on engine 6. Pilot test station design for an accelerated analysis of the performance of prototypes (English)
+Normal rank
+point in time: 14 October 2020Timestamp +2020-10-14T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2020-10-14T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
+readability score: 0.8359043980012865Amount 0.8359043980012865
Unit 1
-Amount
+.8359043980012865
 Unit
@@ Property / summary @@
+L’objectif du projet est de développer un système de mélange et de conversion de solution d’urée aqueuse dans des systèmes SCR (réduction catalytique sélective) et l’application d’une solution dans les systèmes de sortie des moteurs à allumage par compression qui répondent aux coefficients d’émission de NOx, qui seront conformes à Euro 6-2 et au futur Euro 7. Le projet sera mis en œuvre dans un consortium: Katcon Polska Sp. z o.o. (leader) et Institute of Heat Technology PW (partenaire). La mise en œuvre du projet résulte de la demande du marché de solutions respectueuses de l’environnement dans l’industrie automobile afin de respecter les normes d’émissions et contribuera à renforcer la coopération au niveau de l’unité de recherche entrepreneur. Le potentiel d’application élevé du projet est démontré par des résultats qui représenteront des innovations révolutionnaires par rapport aux solutions existantes, notamment: 1.Développement d’un nouveau système SCR, radicalement raccourci et compact, monté directement sur un moteur conforme aux normes d’émission Euro-7 dans les véhicules utilitaires des moteurs à allumage par compression. La solution proposée permettra une distribution à 95 % de NH3 à l’entrée du sDPF, ce qui se traduira par une réduction des émissions de gaz d’échappement nocifs. 2.Construire une analyse comparative de l’efficacité des structures existantes en simulant l’uniformité de la distribution de NH3 et de la contre-pression (ingénierie inverse) 3.Création du concept de mélangeur NH3 &ndash; fournir des temps d’évaporation ultra-courts pour les futurs SCR (Euro 7) montés directement sur le moteur (CCSCR) 4.Développement d’un système de gestion des échanges de chaleur, y compris la sélection d’une isolation thermique et acoustique optimale; Développement de la structure des éléments porteurs thermiques et dynamiques dans le CCSCR. 5.Conception du système de serrage CCSCR sur le moteur 6. Conception d’un banc d’essai pilote pour une analyse accélérée de l’efficacité du travail des prototypes (French)
+Normal rank
+point in time: 30 November 2021Timestamp +2021-11-30T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2021-11-30T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Ziel des Projekts ist die Entwicklung eines Misch- und Umwandlungssystems für wässrige Harnstofflösung in SCR-Systemen (selektive katalytische Reduktion) und die Anwendung einer Lösung in den Auslasssystemen von Selbstzündungsmotoren, die den NOx-Emissionsfaktoren entsprechen, was gemäß Euro 6-2 und dem künftigen Euro 7 erfolgen wird. Das Projekt wird in einem Konsortium durchgeführt: Katcon Polska Sp. z o.o. (Leiter) und Institut für Wärmetechnik PW (Partner). Die Umsetzung des Projekts ergibt sich aus der Marktnachfrage nach umweltfreundlichen Lösungen in der Automobilindustrie, um Emissionsnormen zu erfüllen und zur Stärkung der Zusammenarbeit auf Ebene der Unternehmer-Forschungseinheit beizutragen. Das hohe Anwendungspotenzial des Projekts wird durch Ergebnisse belegt, die bahnbrechende Innovationen in Bezug auf bestehende Lösungen darstellen werden, darunter: 1. Entwicklung eines neuen, radikal verkürzten und kompakten SCR-Systems, das direkt an einem Motor montiert ist, der den Abgasnormen Euro-7 in Nutzfahrzeugen von Selbstzündungsmotoren entspricht. Die vorgeschlagene Lösung wird eine 95 %ige Verteilung von NH3 am Eingang zu sDPF ermöglichen, was zu einer Verringerung der Emissionen schädlicher Abgase führen wird. 2. Aufbau einer vergleichenden Analyse der Effizienz bestehender Strukturen durch Simulation der Gleichmäßigkeit von NH3-Verteilung und Gegendruck (Reverse Engineering) 3.Erstellen des Konzepts des NH3 &ndash Mischers; Bereitstellung von ultrakurzen Verdampfungszeiten für zukünftige (Euro 7) SCRs, die direkt am Motor montiert sind (CCSCR) 4. Entwicklung eines Wärmeaustauschmanagementsystems, einschließlich der Auswahl der optimalen Wärme- und Schalldämmung; Entwicklung der Struktur thermischer und dynamischer tragender Elemente in CCSCR. 5.Design des CCSCR-Spannsystems am Motor 6. Pilotprüfstandsentwurf zur beschleunigten Analyse der Arbeitseffizienz von Prototypen (German)
+Normal rank
+point in time: 7 December 2021Timestamp +2021-12-07T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2021-12-07T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Het doel van het project is het ontwikkelen van een meng- en conversiesysteem van waterige ureumoplossing in SCR-systemen (selectieve katalytische reductie) en toepassing van een oplossing in de uitlaatsystemen van compressieontstekingsmotoren die voldoen aan de NOx-emissiefactoren, die in overeenstemming zullen zijn met Euro 6-2 en de toekomstige Euro 7. Het project zal worden uitgevoerd in een consortium: Katcon Polska Sp. z o.o. (leider) en Institute of Heat Technology PW (partner). De implementatie van het project is het resultaat van de marktvraag naar milieuvriendelijke oplossingen in de automobielindustrie om aan emissienormen te voldoen en zal bijdragen aan de versterking van de samenwerking op het niveau van de ondernemer — onderzoekseenheid. Het hoge toepassingspotentieel van het project blijkt uit resultaten die baanbrekende innovaties met betrekking tot bestaande oplossingen vertegenwoordigen, waaronder: 1.Ontwikkeling van een nieuw, radicaal verkort en compact SCR-systeem dat direct op een motor wordt gemonteerd die voldoet aan Euro-7-emissienormen in bedrijfsvoertuigen van compressieontstekingsmotoren. De voorgestelde oplossing zal zorgen voor 95 % distributie van NH3 bij de inlaat naar sDPF, wat zal resulteren in een vermindering van de uitstoot van schadelijke uitlaatgassen. 2.Building vergelijkende analyse van de efficiëntie van bestaande structuren door het simuleren van de uniformiteit van NH3-distributie en tegendruk (omgekeerde techniek) 3.Creating het concept van NH3 &ndash mixer; het verstrekken van ultrakorte verdampingstijden voor toekomstige (Euro 7) SCR’s direct op de motor (CCSCR) 4.Ontwikkeling van een warmtewisselsysteem, inclusief selectie van optimale thermische en akoestische isolatie; Ontwikkeling van de structuur van thermische en dynamische dragende elementen in CCSCR. 5.Design van het CCSCR klemsysteem op de motor 6. Pilot testbankontwerp voor versnelde analyse van de werkefficiëntie van prototypes (Dutch)
+Normal rank
+point in time: 16 December 2021Timestamp +2021-12-16T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2021-12-16T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+L'obiettivo del progetto è quello di sviluppare un sistema di miscelazione e conversione di soluzione di urea acquosa nei sistemi SCR (riduzione catalitica selettiva) e l'applicazione di una soluzione nei sistemi di uscita dei motori ad accensione spontanea che soddisfano i fattori di emissione di NOx, che saranno conformi a Euro 6-2 e al futuro Euro 7. Il progetto sarà realizzato in un consorzio: Katcon Polska Sp. z o.o. (leader) e Institute of Heat Technology PW (partner). L'attuazione del progetto deriva dalla domanda del mercato di soluzioni ecocompatibili nell'industria automobilistica al fine di soddisfare gli standard di emissione e contribuirà a rafforzare la cooperazione a livello dell'imprenditore — unità di ricerca. L'elevato potenziale applicativo del progetto è evidenziato da risultati che rappresenteranno innovazioni rivoluzionarie in relazione alle soluzioni esistenti, tra cui: 1.Sviluppo di un sistema SCR nuovo, radicalmente abbreviato e compatto montato direttamente su un motore conforme alle norme di emissione Euro-7 nei veicoli commerciali di motori ad accensione spontanea. La soluzione proposta consentirà una distribuzione del 95 % di NH3 all'ingresso in sDPF, che si tradurrà in una riduzione delle emissioni di gas di scarico nocivi. Analisi comparativa 2.Building dell'efficienza delle strutture esistenti simulando l'uniformità della distribuzione NH3 e della contropressione (ingegneria inversa) 3.Creando il concetto di miscelatore NH3 &ndash; fornire tempi di evaporazione ultrabrevi per gli SCR futuri (Euro 7) montati direttamente sul motore (CCSCR) 4.Sviluppo di un sistema di gestione dello scambio termico, compresa la selezione dell'isolamento termico e acustico ottimale; Sviluppo della struttura degli elementi portanti termici e dinamici in CCSCR. 5.Design del sistema di bloccaggio CCSCR sul motore 6. Progettazione del banco di prova pilota per l'analisi accelerata dell'efficienza lavorativa dei prototipi (Italian)
+Normal rank
+point in time: 16 January 2022Timestamp +2022-01-16T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-01-16T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+El objetivo del proyecto es desarrollar un sistema de mezcla y conversión de solución de urea acuosa en sistemas SCR (reducción catalítica selectiva) y la aplicación de una solución en los sistemas de salida de motores de encendido por compresión que cumplan con los factores de emisión de NOx, que estarán de acuerdo con Euro 6-2 y el futuro Euro 7. El proyecto se ejecutará en un consorcio: Katcon Polska Sp. z o.o. (líder) e Institute of Heat Technology PW (socio). La implementación del proyecto resulta de la demanda del mercado de soluciones respetuosas con el medio ambiente en la industria automotriz con el fin de cumplir con los estándares de emisiones y contribuirá a fortalecer la cooperación a nivel de la unidad de investigación emprendedora. El alto potencial de aplicación del proyecto se evidencia por los resultados que representarán innovaciones innovadoras en relación con las soluciones existentes, que incluyen: 1.Desarrollo de un nuevo sistema SCR radicalmente acortado y compacto montado directamente en un motor que cumpla con las normas de emisiones Euro-7 en vehículos comerciales de motores de encendido por compresión. La solución propuesta permitirá una distribución del 95 % de NH3 en la entrada a sDPF, lo que se traducirá en una reducción de las emisiones de gases de escape nocivos. 2. Construir análisis comparativos de la eficiencia de las estructuras existentes simulando la uniformidad de la distribución de NH3 y la contrapresión (ingeniería inversa) 3.Creando el concepto de NH3 &ndash mezclador; proporcionar tiempos de evaporación ultra cortos para SCR futuros (Euro 7) montados directamente en el motor (CCSCR) 4.Desarrollo de un sistema de gestión del intercambio de calor, incluida la selección de un aislamiento térmico y acústico óptimo; Desarrollo de la estructura de elementos de carga térmicos y dinámicos en CCSCR. 5.Diseño del sistema de sujeción CCSCR en el motor 6. Diseño piloto del banco de pruebas para el análisis acelerado de la eficiencia del trabajo de los prototipos (Spanish)
+Normal rank
+point in time: 19 January 2022Timestamp +2022-01-19T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-01-19T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Cilj projekta je razviti sustav miješanja i pretvorbe vodene otopine uree u SCR (selektivna katalitička redukcija) i primjenu rješenja u izlaznim sustavima motora s kompresijskim paljenjem koji zadovoljavaju faktore emisije NOx, koji će biti u skladu s Euro 6 – 2 i budućim Euro 7. Projekt će se provoditi u konzorciju: Katcon Polska Sp. z o.o. (vođa) i Institut za toplinsku tehnologiju PW (partner). Provedba projekta rezultat je tržišne potražnje za ekološki prihvatljivim rješenjima u automobilskoj industriji kako bi se zadovoljili standardi emisije i pridonijet će jačanju suradnje na razini poduzetnika – istraživačke jedinice. O velikom potencijalu primjene projekta svjedoče rezultati koji će predstavljati revolucionarne inovacije u odnosu na postojeća rješenja, uključujući: 1. Razvoj novog, radikalno skraćenog i kompaktnog SCR sustava ugrađenog izravno na motor u skladu s normama za emisije Euro-7 u gospodarskim vozilima motora s kompresijskim paljenjem. Predloženim rješenjem omogućit će se 95 %-tna distribucija NH3 na ulazu u SDPF, što će dovesti do smanjenja emisija štetnih ispušnih plinova. 2. Izgradnja komparativne analize učinkovitosti postojećih struktura simuliranjem ujednačenosti distribucije NH3 i protutlaka (obrnuti inženjering) 3.Stvaranje koncepta NH3 &ndash miksera; osiguravanje ultrakratkog vremena isparavanja za buduće (Euro 7) SCR-ove ugrađene izravno na motor (CCSCR) 4. Razvoj sustava za upravljanje izmjenom topline, uključujući odabir optimalne toplinske i zvučne izolacije; Razvoj strukture toplinskih i dinamičkih nosivih elemenata u CCSCR-u. 5.Design CCSCR sustava stezanja na motoru 6. Projekt pilot testne klupe za ubrzanu analizu učinkovitosti rada prototipova (Croatian)
+Normal rank
+point in time: 5 September 2022Timestamp +2022-09-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-09-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Целта на проекта е да се разработи система за смесване и преобразуване на разтвор на воден карбамид в SCR (селективна каталитична редукция) и прилагане на решение в изходните системи на двигателите със запалване чрез сгъстяване, които отговарят на емисионните фактори на NOx, които ще бъдат в съответствие с Евро 6—2 и бъдещото Евро 7. Проектът ще бъде реализиран в консорциум: Katcon Polska Sp. z o.o. (ръководител) и Institute of Heat Technology PW (партньор). Изпълнението на проекта е резултат от пазарното търсене на екологични решения в автомобилната индустрия, за да се отговори на емисионните стандарти и ще допринесе за засилване на сътрудничеството на ниво предприемач — изследователски отдел. Високият потенциал за прилагане на проекта се доказва от резултатите, които ще представляват революционни иновации във връзка със съществуващите решения, включително: 1.Разработване на нова, радикално съкратена и компактна SCR система, монтирана директно върху двигател, отговарящ на стандартите за емисии Евро-7 в търговски превозни средства на двигатели със запалване чрез сгъстяване. Предложеното решение ще позволи 95 % разпределение на NH3 на входа на sDPF, което ще доведе до намаляване на емисиите на вредни отработени газове. 2.Изграждане на сравнителен анализ на ефективността на съществуващите структури чрез симулиране на еднообразието на разпределението на NH3 и противоналягането (обратно инженерство) 3.Създаване на концепцията за NH3 &ndash миксер; осигуряване на свръхкратко време на изпаряване за бъдещи (Евро 7) SCR, монтирани директно на двигателя (CCSCR) 4.Разработване на система за управление на топлообменната система, включително избор на оптимална топло- и акустична изолация; Разработване на структурата на топлинните и динамичните носещи елементи в CCSCR. 5.Проектиране на системата за затягане на CCSCR на двигателя 6. Проект на пилотен изпитвателен стенд за ускорен анализ на ефективността на работата на прототипите (Bulgarian)
+Normal rank
+point in time: 5 September 2022Timestamp +2022-09-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-09-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Is é is aidhm don tionscadal córas measctha agus tiontaithe de thuaslagán uiscí úiré a fhorbairt i gcórais SCR (laghdú catalaíoch roghnaíoch) agus tuaslagán a chur i bhfeidhm i gcórais asraonta na n-inneall adhainte comhbhrú a chomhlíonann na fachtóirí astaíochta NOx, a bheidh i gcomhréir le Euro 6-2 agus leis an Euro 7 amach anseo. Cuirfear an tionscadal chun feidhme i gcuibhreannas: Katcon Polska Sp. z o.o. (ceannaire) agus Institiúid Teicneolaíochta Teasa PW (comhpháirtí). Tagann cur chun feidhme an tionscadail as éileamh an mhargaidh ar réitigh atá neamhdhíobhálach don chomhshaol i dtionscal na ngluaisteán chun caighdeáin astaíochtaí a chomhlíonadh agus rannchuideoidh sé le comhar a neartú ar leibhéal an aonaid taighde fiontraithe. Léirítear acmhainneacht ardchur i bhfeidhm an tionscadail le torthaí a léireoidh nuálaíochtaí ceannródaíocha i ndáil le réitigh atá ann cheana, lena n-áirítear: 1.Córas SCR nua, a ghiorrú go mór agus a dhlúth agus a shuiteáil go díreach ar inneall a chomhlíonann caighdeáin astaíochtaí Euro-7 i bhfeithiclí tráchtála d’innill adhainte comhbhrú. Leis an réiteach atá beartaithe ceadófar dáileadh 95 % de NH3 ag an ionraon chuig SDPF, rud a fhágfaidh go laghdófar astaíochtaí gás sceite díobhálach. 2. Anailís chomparáideach a dhéanamh ar éifeachtúlacht na struchtúr atá ann cheana féin trí aonfhoirmeacht dáilte NH3 agus cúlbhrú (innealtóireacht droim ar ais) a ionsamhlú 3.An coincheap de NH3 &ndash meascthóir a chruthú; agaí galaithe gearra a sholáthar don todhchaí (Euro 7) SCRanna atá suite go díreach ar an inneall (CCSCR) 4. Córas bainistíochta malartaithe teasa a fhorbairt, lena n-áirítear an t-insliú teirmeach agus fuaimiúil is fearr is féidir a roghnú; Forbairt ar struchtúr na n-eilimintí ualachiompartha teirmeacha agus dinimiciúla in CCSCR. 5.Dearadh an chórais clampála CCSCR ar an inneall 6. Dearadh binse tástála píolótach chun anailís luathaithe a dhéanamh ar éifeachtúlacht oibre fréamhshamhlacha (Irish)
+Normal rank
+point in time: 5 September 2022Timestamp +2022-09-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-09-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Hankkeen tavoitteena on kehittää vesipitoisen urealiuoksen sekoitus- ja muuntamisjärjestelmä SCR-järjestelmissä (selektiivinen katalyyttinen pelkistys) ja soveltaa ratkaisua puristussytytysmoottoreiden poistojärjestelmiin, jotka täyttävät NOx-päästökertoimet, jotka ovat Euro 6–2:n ja tulevan Euro 7:n mukaisia. Hanke toteutetaan konsortiossa: Katcon Polska Sp. z o.o. (johtaja) ja Institute of Heat Technology PW (kumppani). Hankkeen toteutus on seurausta autoteollisuuden ympäristöystävällisten ratkaisujen markkinakysynnästä päästönormien täyttämiseksi ja yhteistyön vahvistamiseksi yrittäjän – tutkimusyksikön tasolla. Hankkeen suurta sovelluspotentiaalia osoittavat tulokset, jotka edustavat läpimurtoinnovaatioita suhteessa olemassa oleviin ratkaisuihin, mukaan lukien: 1.Uusi, radikaalisti lyhennetty ja kompakti SCR-järjestelmä, joka on asennettu suoraan Euro-7-päästönormien mukaiseen moottoriin puristussytytysmoottoreiden hyötyajoneuvoissa. Ehdotettu ratkaisu mahdollistaa 95 prosentin NH3:n jakautumisen sDPF:n sisääntulossa, mikä johtaa haitallisten pakokaasujen päästöjen vähenemiseen. 2.Rakenna vertaileva analyysi olemassa olevien rakenteiden tehokkuudesta simuloimalla NH3-jakauman ja vastapaineen (käänteinen suunnittelu) yhdenmukaisuutta 3. Luomalla NH3: n ja amp;ndash sekoittimen käsite; tarjoaa erittäin lyhyet haihtumisajat tuleville (Euro 7) suoraan moottoriin asennetuille SCR-laitteille (CCSCR) 4.Lämmönvaihdon hallintajärjestelmän kehittäminen, mukaan lukien optimaalisen lämpö- ja akustisen eristyksen valinta; Lämpöpohjaisten ja dynaamisten kantavien elementtien rakenteen kehittäminen CCSCR-järjestelmässä. 5.Moottorin CCSCR-kiinnitysjärjestelmän suunnittelu 6. Pilottitestipenkkisuunnittelu prototyyppien työtehokkuuden nopeutettuun analysointiin (Finnish)
+Normal rank
+point in time: 5 September 2022Timestamp +2022-09-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-09-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+L-għan tal-proġett huwa li tiġi żviluppata sistema ta’ taħlit u konverżjoni ta’ soluzzjoni ta’ urea milwiema f’sistemi SCR (tnaqqis katalitiku selettiv) u l-applikazzjoni ta’ soluzzjoni fis-sistemi ta’ żbokk ta’ magni ta’ tqabbid bil-kompressjoni li jissodisfaw il-fatturi ta’ emissjoni ta’ NOx, li se jkunu skont l-Euro 6–2 u l-Euro 7 tal-ġejjieni. Il-proġett se jiġi implimentat f’konsorzju: Katcon Polska Sp. z o.o. (mexxej) u l-Istitut tat-Teknoloġija tas-Sħana PW (sieħeb). L-implimentazzjoni tal-proġett tirriżulta mid-domanda tas-suq għal soluzzjonijiet li ma jagħmlux ħsara lill-ambjent fl-industrija awtomobilistika sabiex jintlaħqu l-istandards tal-emissjonijiet u se tikkontribwixxi għat-tisħiħ tal-kooperazzjoni fil-livell tal-intraprenditur — unità tar-riċerka. Il-potenzjal għoli ta’ applikazzjoni tal-proġett huwa evidenzjat minn riżultati li se jirrappreżentaw innovazzjonijiet rivoluzzjonarji fir-rigward ta’ soluzzjonijiet eżistenti, inklużi: 1.Żvilupp ta’ sistema SCR ġdida, imqassra u kumpatta radikalment immuntata direttament fuq magna li tikkonforma mal-istandards tal-emissjonijiet Euro-7 f’vetturi kummerċjali ta’ magni ta’ tqabbid bil-kompressjoni. Is-soluzzjoni proposta se tippermetti distribuzzjoni ta’ 95 % tal-NH3 fil-bokka tal-sDPF, li se jissarraf fi tnaqqis fl-emissjonijiet tal-gassijiet tal-egżost li jagħmlu l-ħsara. 2.Building analiżi komparattiva ta ‘l-effiċjenza ta’ strutturi eżistenti billi tissimula l-uniformità tad-distribuzzjoni NH3 u l-pressjoni b’lura (inġinerija bil-maqlub) 3.Ħolqien tal-kunċett ta ‘NH3 &ndash mixer; il-forniment ta’ ħinijiet ta’ evaporazzjoni qosra ħafna għal SCRs futuri (Euro 7) immuntati direttament fuq il-magna (CCSCR) 4.L-iżvilupp ta’ sistema ta’ ġestjoni tal-iskambju tas-sħana, inkluża l-għażla ta’ iżolament termali u akustiku ottimali; L-iżvilupp tal-istruttura ta’ elementi termali u dinamiċi li jifilħu t-tagħbija fis-CCSCR. 5.Disinn tas-sistema tal-ikklampjar tas-CCSCR fuq il-magna 6. Disinn pilota tal-bank tat-test għal analiżi aċċellerata tal-effiċjenza tax-xogħol tal-prototipi (Maltese)
+Normal rank
+point in time: 5 September 2022Timestamp +2022-09-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-09-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Στόχος του έργου είναι η ανάπτυξη ενός συστήματος ανάμιξης και μετατροπής υδατικού διαλύματος ουρίας σε συστήματα SCR (επιλεκτική καταλυτική αναγωγή) και η εφαρμογή λύσης στα συστήματα εξόδου κινητήρων ανάφλεξης με συμπίεση που πληρούν τους συντελεστές εκπομπών NOx, οι οποίοι θα είναι σύμφωνοι με το Euro 6-2 και το μελλοντικό Euro 7. Το έργο θα υλοποιηθεί σε κοινοπραξία: Katcon Polska Sp. z o.o. (επικεφαλής) και Ινστιτούτο Τεχνολογίας Θερμότητας PW (εταίρος). Η υλοποίηση του έργου είναι αποτέλεσμα της ζήτησης της αγοράς για φιλικές προς το περιβάλλον λύσεις στην αυτοκινητοβιομηχανία, προκειμένου να ανταποκριθεί στα πρότυπα εκπομπών ρύπων και θα συμβάλει στην ενίσχυση της συνεργασίας σε επίπεδο επιχειρηματία — ερευνητικής μονάδας. Το υψηλό δυναμικό εφαρμογής του έργου αποδεικνύεται από αποτελέσματα που θα αποτελέσουν ρηξικέλευθες καινοτομίες σε σχέση με υφιστάμενες λύσεις, όπως: 1.Ανάπτυξη νέου, ριζικά συντομευμένου και συμπαγούς συστήματος SCR τοποθετημένο απευθείας σε κινητήρα που συμμορφώνεται με τα πρότυπα εκπομπών Euro-7 σε επαγγελματικά οχήματα κινητήρων ανάφλεξης με συμπίεση. Η προτεινόμενη λύση θα επιτρέψει την κατανομή της NH3 κατά 95 % στην είσοδο στο sDPF, η οποία θα μεταφραστεί σε μείωση των εκπομπών επιβλαβών καυσαερίων. 2.Building συγκριτική ανάλυση της αποδοτικότητας των υφιστάμενων δομών με προσομοίωση της ομοιομορφίας της διανομής NH3 και της οπισθοπίεσης (αντίστροφη μηχανική) 3.Δημιουργώντας την έννοια του μίκτη NH3 &ndash παροχή εξαιρετικά σύντομων χρόνων εξάτμισης για μελλοντικές (Euro 7) SCRs τοποθετημένες απευθείας στον κινητήρα (CCSCR) 4.Ανάπτυξη συστήματος διαχείρισης ανταλλαγής θερμότητας, συμπεριλαμβανομένης της επιλογής της βέλτιστης θερμικής και ακουστικής μόνωσης· Ανάπτυξη της δομής των θερμικών και δυναμικών φέροντα στοιχεία στην CCSCR. 5.Design του συστήματος στερέωσης CCSCR στη μηχανή 6. Σχεδιασμός πιλοτικού πάγκου δοκιμών για επιταχυνόμενη ανάλυση της αποδοτικότητας της εργασίας των πρωτοτύπων (Greek)
+Normal rank
+point in time: 5 September 2022Timestamp +2022-09-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-09-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Projekto tikslas – sukurti vandeninio karbamido tirpalo maišymo ir konversijos sistemą SCR (selektyviojo katalizinio redukcijos) sistemose ir taikyti sprendimą slėginio uždegimo variklių išleidimo sistemose, kurios atitinka NOx išmetamųjų teršalų faktorius, kurie atitiks Euro 6–2 ir būsimą Euro 7. Projektas bus įgyvendinamas konsorciume: Katcon Polska Sp. z o.o. (vadovas) ir Šilumos technologijos institutas PW (partneris). Projekto įgyvendinimo rezultatas – rinkos paklausa ekologiškiems sprendimams automobilių pramonėje, siekiant atitikti išmetamųjų teršalų standartus ir prisidėti stiprinant bendradarbiavimą verslininko – mokslinių tyrimų padalinio lygmeniu. Didelį projekto taikymo potencialą patvirtina rezultatai, rodantys proveržio inovacijas, susijusias su esamais sprendimais, įskaitant: 1.Naujos, radikaliai sutrumpintos ir kompaktiškos SCR sistemos, montuojamos tiesiai ant variklio, atitinkančio Euro-7 emisijos standartus komercinėse transporto priemonėse su slėginio uždegimo varikliais, kūrimas. Siūlomas sprendimas leis 95 % NH3 pasiskirstyti į sDPF įleidimo angą, o tai padės sumažinti kenksmingų išmetamųjų dujų kiekį. 2.Pastatant lyginamąją esamų struktūrų efektyvumo analizę imituojant NH3 paskirstymo ir priešslėgio vienodumą (atvirkštinės inžinerijos) 3.NH3 &ndash maišytuvo koncepcijos kūrimas; itin trumpo garavimo laiko užtikrinimas ateityje (Euro 7) SCR, montuojamiems tiesiai ant variklio (CCSCR) 4. Šilumos mainų valdymo sistemos kūrimas, įskaitant optimalios šilumos ir garso izoliacijos parinkimą; CCSCR šiluminių ir dinaminių apkrovą palaikančių elementų struktūros kūrimas. 5.CCSCR prispaudimo sistemos projektavimas variklyje 6. Bandomasis bandymų stendo projektas, skirtas pagreitintai prototipų darbo efektyvumo analizei (Lithuanian)
+Normal rank
+point in time: 5 September 2022Timestamp +2022-09-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-09-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Scopul proiectului este de a dezvolta un sistem de amestecare și conversie a soluției de uree apoasă în sisteme SCR (reducere catalitică selectivă) și aplicarea unei soluții în sistemele de evacuare a motoarelor cu aprindere prin compresie care îndeplinesc factorii de emisie NOx, care vor fi în conformitate cu Euro 6-2 și cu viitorul Euro 7. Proiectul va fi implementat într-un consorțiu: Katcon Polska Sp. z o.o. (lider) și Institutul de Tehnologie a Căldurii PW (partener). Implementarea proiectului rezultă din cererea pieței de soluții ecologice în industria auto în vederea îndeplinirii standardelor de emisii și va contribui la consolidarea cooperării la nivelul unității antreprenor-cercetare. Potențialul ridicat de aplicare al proiectului este evidențiat de rezultate care vor reprezenta inovații revoluționare în raport cu soluțiile existente, inclusiv: 1.Dezvoltarea unui sistem SCR nou, redus radical și compact, montat direct pe un motor care respectă standardele de emisie Euro-7 în vehiculele comerciale ale motoarelor cu aprindere prin compresie. Soluția propusă va permite o distribuție de 95 % a NH3 la intrarea în sDPF, ceea ce se va traduce printr-o reducere a emisiilor de gaze de eșapament dăunătoare. 2.Construirea analizei comparative a eficienței structurilor existente prin simularea uniformității distribuției NH3 și a contrapresiunii (inginerie inversă) 3.Crearea conceptului de mixer NH3 &ndash; furnizarea de timpi de evaporare ultrascurți pentru SCR-urile viitoare (Euro 7) montate direct pe motor (CCSCR) 4.Dezvoltarea unui sistem de gestionare a schimbului de căldură, inclusiv selectarea izolației termice și acustice optime; Dezvoltarea structurii elementelor portante termice și dinamice în CCSCR. 5. Proiectarea sistemului de prindere CCSCR pe motor 6. Proiectarea standului de testare pilot pentru analiza accelerată a eficienței de lucru a prototipurilor (Romanian)
+Normal rank
+point in time: 5 September 2022Timestamp +2022-09-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-09-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Cieľom projektu je vyvinúť zmiešavací a konverzný systém vodného roztoku močoviny v systémoch SCR (selektívne katalytické redukcie) a aplikáciu riešenia vo výstupných systémoch vznetových motorov, ktoré spĺňajú emisné faktory NOx, ktoré budú v súlade s normou Euro 6 – 2 a budúcim Euro 7. Projekt sa bude realizovať v konzorciu: Katcon Polska Sp. z o.o. (vodca) a Ústav tepelnej technológie PW (partner). Realizácia projektu vyplýva z dopytu trhu po ekologických riešeniach v automobilovom priemysle s cieľom splniť emisné normy a prispeje k posilneniu spolupráce na úrovni podnikateľa – výskumnej jednotky. Vysoký aplikačný potenciál projektu dokazujú výsledky, ktoré budú predstavovať prelomové inovácie vo vzťahu k existujúcim riešeniam vrátane: 1.Vypracovanie nového, radikálne skráteného a kompaktného systému SCR namontovaného priamo na motor, ktorý spĺňa emisné normy Euro-7 v úžitkových vozidlách vznetových motorov. Navrhované riešenie umožní 95 % distribúciu NH3 na vstupe do sDPF, čo sa premietne do zníženia emisií škodlivých výfukových plynov. 2.Budovanie porovnávacej analýzy účinnosti existujúcich konštrukcií simuláciou jednotnosti distribúcie NH3 a spätného tlaku (reverzné inžinierstvo) 3.Vytvorenie koncepcie mixéra NH3 &ndash; poskytovanie mimoriadne krátkych časov odparovania pre budúce (Euro 7) SCR namontované priamo na motore (CCSCR) 4. Vývoj systému riadenia výmeny tepla vrátane výberu optimálnej tepelnej a akustickej izolácie; Vývoj štruktúry tepelných a dynamických nosných prvkov v CCSCR. 5.Návrh upínacieho systému CCSCR na motore 6. Pilotný skúšobný dizajn skúšobnej stolice pre urýchlenú analýzu efektívnosti práce prototypov (Slovak)
+Normal rank
+point in time: 5 September 2022Timestamp +2022-09-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-09-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Projekti eesmärk on töötada välja uurea vesilahuse segamis- ja muundamissüsteem SCR (selektiivse katalüütilise redutseerimise) süsteemides ning kasutada lahust diiselmootorite väljalaskesüsteemides, mis vastavad NOx heitekoefitsientidele, mis vastavad Euro 6–2 ja tulevase Euro 7 nõuetele. Projekt viiakse ellu konsortsiumis: Katcon Polska Sp. z o.o. (juht) ja soojustehnoloogia instituut (partner). Projekti elluviimine tuleneb turunõudlusest keskkonnasõbralike lahenduste järele autotööstuses, et vastata heitenormidele, ning aitab tugevdada koostööd ettevõtja – uurimisüksuse tasandil. Projekti suurt rakenduspotentsiaali tõendavad tulemused, mis kujutavad endast läbimurdelisi uuendusi seoses olemasolevate lahendustega, sealhulgas: 1.Uue, radikaalselt lühendatud ja kompaktse SCR-süsteemi väljatöötamine, mis on paigaldatud otse mootorile, mis vastab Euro-7 heitenormidele diiselmootorite tarbesõidukites. Kavandatud lahendus võimaldab NH3 jaotust 95 % ulatuses sDPF-i sisselaskeava juures, mis tähendab kahjulike heitgaaside heitkoguste vähendamist. 2.Ehitades olemasolevate struktuuride tõhususe võrdlevat analüüsi, simuleerides NH3 jaotuse ja vasturõhu ühtsust (vastupidine insener) 3.NH3 &ndash segisti kontseptsiooni loomine; otse mootorile (CCSCR) paigaldatud tulevaste (Euro 7) SCRide ülilühike aurustumise kordade pakkumine 4.soojusvahetussüsteemi väljatöötamine, sealhulgas optimaalse soojus- ja akustilise isolatsiooni valimine; CCSCRi soojus- ja dünaamiliste kandeelementide struktuuri arendamine. 5.CCSCR kinnitussüsteemi kujundamine mootoril 6. Katsestendi projekt prototüüpide töötõhususe kiirendatud analüüsimiseks (Estonian)
+Normal rank
+point in time: 5 September 2022Timestamp +2022-09-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-09-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+O objetivo do projeto é desenvolver um sistema de mistura e conversão de solução aquosa de ureia em sistemas SCR (redução catalítica seletiva) e aplicação de soluções em sistemas de saída de motores de ignição por compressão que cumpram os fatores de emissão de NOx, que estarão em conformidade com a norma Euro 6-2 e a futura norma Euro 7. O projeto será executado num consórcio: Katcon Polska Sp. z o.o. (líder) e Institute of Heat Technology PW (parceiro). A execução do projeto resulta da procura, por parte do mercado, de soluções ecológicas na indústria automóvel, a fim de cumprir as normas em matéria de emissões, e contribuirá para reforçar a cooperação a nível do empresário – unidade de investigação. O elevado potencial de aplicação do projeto é evidenciado pelos resultados que constituirão uma inovação revolucionária em relação às soluções existentes, incluindo: 1.Desenvolvimento de um novo sistema SCR, radicalmente encurtado e compacto, montado diretamente num motor que cumpra as normas de emissão Euro-7 aplicáveis aos veículos comerciais equipados com motores de ignição por compressão. A solução proposta permitirá uma distribuição de 95 % de NH3 à entrada do SDPF, o que resultará numa redução das emissões de escape nocivas. 2.Realizar uma análise comparativa da eficiência das estruturas existentes através da simulação da homogeneidade da distribuição de NH3 e da engenharia inversa 3.Criação do conceito de misturador de NH3 &ndash; Fornecer um tempo de evaporação ultracurto para o futuro (Euro 7) SCR diretamente montado no motor (CCSCR) 4.Desenvolvimento de um sistema de gestão da troca de calor, incluindo a escolha do isolamento térmico-acústico ideal; Desenvolver a estrutura de elementos de transferência de carga térmica e dinâmica na CCSCR. 5.Project do sistema de montagem CCSCR no motor 6. Projeto de estação de testes piloto para uma análise acelerada do desempenho dos protótipos (Portuguese)
+Normal rank
+point in time: 5 September 2022Timestamp +2022-09-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-09-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Syftet med projektet är att utveckla ett blandnings- och omvandlingssystem av vattenbaserad urealösning i SCR-system (selektiv katalytisk reduktion) och tillämpning av en lösning i utloppssystemen för motorer med kompressionständning som uppfyller NOx-utsläppsfaktorerna, som kommer att vara i enlighet med Euro 6–2 och den framtida Euro 7. Projektet kommer att genomföras i ett konsortium: Katcon Polska Sp. z o.o. (ledare) och Institute of Heat Technology PW (partner). Genomförandet av projektet är ett resultat av marknadsefterfrågan på miljövänliga lösningar inom fordonsindustrin för att uppfylla utsläppsnormerna och kommer att bidra till att stärka samarbetet på entreprenörsnivå – forskningsenheten. Projektets höga applikationspotential framgår av resultat som kommer att representera banbrytande innovationer i förhållande till befintliga lösningar, bland annat: 1.Utveckling av ett nytt, radikalt förkortat och kompakt SCR-system monterat direkt på en motor som uppfyller Euro-7-utsläppsnormerna i nyttofordon med kompressionständningsmotorer. Den föreslagna lösningen kommer att möjliggöra en 95-procentig fördelning av NH3 vid inloppet till sDPF, vilket kommer att leda till en minskning av utsläppen av skadliga avgaser. 2.Bygga jämförande analys av effektiviteten hos befintliga strukturer genom att simulera enhetligheten hos NH3-distribution och mottryck (omvänd teknik) 3.Creating the concept of NH3 &ndash mixer; tillhandahålla ultrakorta avdunstningstider för framtida SCR (Euro 7) monterade direkt på motorn (CCSCR) 4. Utveckling av ett system för värmeväxlingshantering, inklusive val av optimal termisk och akustisk isolering. Utveckling av strukturen hos termiska och dynamiska belastningsbärande element i CCSCR. 5.Design av CCSCR klämsystemet på motorn 6. Pilottestbänkdesign för accelererad analys av prototypernas arbetseffektivitet (Swedish)
+Normal rank
+point in time: 5 September 2022Timestamp +2022-09-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-09-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+A projekt célja vizes karbamid oldat keverő és átalakító rendszerének kifejlesztése SCR (szelektív katalitikus redukciós) rendszerekben, valamint megoldás alkalmazása az NOx kibocsátási tényezőknek megfelelő kompressziós gyújtású motorok kimeneti rendszereiben, amelyek megfelelnek az Euro 6–2 és a jövőbeli Euro 7 szabványnak. A projektet konzorciumban hajtják végre: Katcon Polska Sp. z o.o. (vezető) és Institute of Heat Technology PW (partner). A projekt megvalósítása a környezetbarát megoldások iránti piaci keresletből adódik az autóiparban a kibocsátási szabványoknak való megfelelés érdekében, és hozzájárul az együttműködés megerősítéséhez a vállalkozó-kutató egység szintjén. A projekt nagy alkalmazási potenciálját olyan eredmények támasztják alá, amelyek a meglévő megoldásokkal kapcsolatos áttörést jelentő újításokat jelentenek, többek között: 1. Egy új, radikálisan rövidített és kompakt SCR rendszer kifejlesztése, amely közvetlenül az Euro-7 kibocsátási szabványoknak megfelelő motorra szerelt kompressziós gyújtású motorok haszongépjárművekben. A javasolt megoldás lehetővé teszi az NH3 95%-os eloszlását az sDPF-be, ami a káros kipufogógázok kibocsátásának csökkenését eredményezi. 2.A meglévő struktúrák hatékonyságának összehasonlító elemzése az NH3 eloszlás és az ellennyomás (fordított mérnöki) egységességének szimulálásával 3.Az NH3 &ndash keverő koncepciójának létrehozása; ultrarövid párolgási idő biztosítása a jövőben (Euro 7) közvetlenül a motorra szerelt (CCSCR) SCR-ek számára 4. hőcserélő rendszer kifejlesztése, beleértve az optimális hő- és akusztikus szigetelés kiválasztását; Termikus és dinamikus teherhordó elemek szerkezetének fejlesztése CCSCR-ben. 5.Design a CCSCR szorító rendszer a motor 6. Kísérleti próbapad kialakítása a prototípusok munkahatékonyságának gyorsított elemzéséhez (Hungarian)
+Normal rank
+point in time: 5 September 2022Timestamp +2022-09-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-09-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Cílem projektu je vyvinout systém míchání a konverze vodné močoviny v systémech SCR (selektivní katalytická redukce) a aplikace řešení ve výstupních systémech vznětových motorů, které splňují emisní faktory NOx, které budou v souladu s Euro 6–2 a budoucí Euro 7. Projekt bude realizován v konsorciu: Katcon Polska Sp. z o.o. (vedoucí) a Ústav tepelné technologie PW (partner). Realizace projektu vyplývá z tržní poptávky po ekologicky šetrných řešeních v automobilovém průmyslu s cílem splnit emisní normy a přispět k posílení spolupráce na úrovni podnikatele – výzkumné jednotky. Vysoký aplikační potenciál projektu dokládá výsledky, které budou představovat průlomové inovace ve vztahu ke stávajícím řešením, včetně: 1.Vývoj nového, radikálně zkráceného a kompaktního systému SCR namontovaného přímo na motor splňující emisní normy Euro-7 v užitkových vozidlech vznětových motorů. Navrhované řešení umožní 95 % distribuci NH3 na vstupu do SDPF, což se promítne do snížení emisí škodlivých výfukových plynů. 2.Budování srovnávací analýzy účinnosti stávajících konstrukcí simulací jednotnosti distribuce NH3 a protitlaku (reverzní inženýrství) 3.Vytvoření konceptu NH3 &ndash mixer; poskytování ultrakrátkých časů odpařování pro budoucí (Euro 7) SCR namontované přímo na motoru (CCSCR) 4.Vývoj systému řízení výměny tepla, včetně výběru optimální tepelné a akustické izolace; Vývoj struktury tepelných a dynamických zátěžových prvků v CCSCR. 5.Design upínacího systému CCSCR na motoru 6. Návrh pilotního zkušebního stavu pro zrychlenou analýzu efektivity práce prototypů (Czech)
+Normal rank
+point in time: 5 September 2022Timestamp +2022-09-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-09-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Formålet med projektet er at udvikle et blandings- og konverteringssystem for vandig urinstofopløsning i SCR-systemer (selektiv katalytisk reduktion) og anvendelse af en løsning i afgangssystemerne for motorer med kompressionstænding, der opfylder NOx-emissionsfaktorerne, som vil være i overensstemmelse med Euro 6-2 og den fremtidige Euro 7. Projektet vil blive gennemført i et konsortium: Katcon Polska Sp. z o.o. (leder) og Institut for Heat Technology PW (partner). Gennemførelsen af projektet skyldes markedsefterspørgslen efter miljøvenlige løsninger i bilindustrien for at opfylde emissionsstandarderne og vil bidrage til at styrke samarbejdet på iværksætterniveau — forskningsenheden. Projektets store anvendelsespotentiale fremgår af resultater, der vil repræsentere banebrydende innovationer i forhold til eksisterende løsninger, herunder: 1.Udvikling af et nyt, radikalt forkortet og kompakt SCR-system monteret direkte på en motor, der opfylder Euro-7-emissionsstandarderne i erhvervskøretøjer med motorer med kompressionstænding. Den foreslåede løsning vil give mulighed for 95 % fordeling af NH3 ved indgangen til sDPF, hvilket vil resultere i en reduktion i emissionerne af skadelige udstødningsgasser. 2.Building komparativ analyse af effektiviteten af eksisterende strukturer ved at simulere ensartetheden af NH3 distribution og back-tryk (omvendt teknik) 3. Oprettelse af begrebet NH3 &ndash mixer; levering af ultrakorte fordampningstider for fremtidige (Euro 7) SCR'er monteret direkte på motoren (CCSCR) 4.Udvikling af et varmeudvekslingsstyringssystem, herunder valg af optimal termisk og akustisk isolering Udvikling af strukturen af termiske og dynamiske bærende elementer i CCSCR. 5.Design af CCSCR klemmesystem på motoren 6. Pilot testbænk design til accelereret analyse af arbejdseffektiviteten af prototyper (Danish)
+Normal rank
+point in time: 5 September 2022Timestamp +2022-09-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-09-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Projekta mērķis ir izstrādāt urīnvielas ūdens šķīduma sajaukšanas un konversijas sistēmu SCR (selektīvās katalītiskās reducēšanas) sistēmās un izmantot šķīdumu kompresijaizdedzes motoru izplūdes sistēmās, kas atbilst NOx emisijas koeficientiem, kas būs saskaņā ar Euro 6–2 un topošo Euro 7. Projekts tiks īstenots konsorcijā: Katcon Polska Sp. z o.o. (vadītājs) un Siltuma tehnoloģiju institūts PW (partneris). Projekta realizācija izriet no tirgus pieprasījuma pēc videi draudzīgiem risinājumiem autobūves nozarē, lai nodrošinātu atbilstību emisiju standartiem, un veicinās sadarbības stiprināšanu uzņēmēju — pētniecības vienības līmenī. Projekta augsto izmantošanas potenciālu apliecina rezultāti, kas būs revolucionāras inovācijas saistībā ar esošajiem risinājumiem, tostarp: 1.Jaunas, radikāli saīsinātas un kompaktas SCR sistēmas izstrāde, kas uzstādīta tieši uz dzinēja, kurš atbilst Euro-7 emisiju standartiem kompresijaizdedzes motoru komerciālajos transportlīdzekļos. Ierosinātais risinājums ļaus 95 % NH3 sadalīt pie ieplūdes sDPF, kā rezultātā samazināsies kaitīgo izplūdes gāzu emisijas. 2. Veidot esošo struktūru efektivitātes salīdzinošo analīzi, simulējot NH3 sadalījuma un pretspiediena (reversās inženierijas) vienveidību 3.NH3 unndash maisītāja koncepcijas izveide; nodrošina īpaši īsus iztvaikošanas laikus nākotnes (Euro 7) SCR, kas uzstādīti tieši uz dzinēja (CCSCR) 4. Siltuma apmaiņas vadības sistēmas izstrāde, tostarp optimālas termiskās un akustiskās izolācijas izvēle; Termisko un dinamisko nesošo elementu struktūras izstrāde CCSCR. 5. CCSCR iespīlēšanas sistēmas dizains uz motora 6. Izmēģinājuma testa stenda konstrukcija prototipu darba efektivitātes paātrinātai analīzei (Latvian)
+Normal rank
+point in time: 5 September 2022Timestamp +2022-09-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-09-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Cilj projekta je razviti sistem mešanja in pretvorbe vodne raztopine sečnine v sistemih SCR (selektivno katalitično redukcijo) in uporabo rešitve v izhodnih sistemih motorjev na kompresijski vžig, ki ustrezajo emisijskim faktorjem NOx, ki bodo v skladu z Euro 6–2 in prihodnjim Euro 7. Projekt se bo izvajal v konzorciju: Katcon Polska Sp. z o.o. (vodja) in Inštitut za toplotno tehnologijo PW (partner). Izvajanje projekta je rezultat tržnega povpraševanja po okolju prijaznih rešitvah v avtomobilski industriji z namenom doseganja emisijskih standardov in bo prispevalo h krepitvi sodelovanja na ravni podjetnika – raziskovalne enote. Velik potencial uporabe projekta dokazujejo rezultati, ki bodo predstavljali prebojne inovacije v zvezi z obstoječimi rešitvami, vključno z: 1.Razvoj novega, radikalno skrajšanega in kompaktnega sistema SCR, ki je nameščen neposredno na motor, ki ustreza emisijskim standardom Euro-7, v gospodarskih vozilih motorjev na kompresijski vžig. Predlagana rešitev bo omogočila 95-odstotno porazdelitev NH3 na vstopu v sDPF, kar bo pomenilo zmanjšanje emisij škodljivih izpušnih plinov. 2.graditev primerjalne analize učinkovitosti obstoječih struktur s simulacijo enotnosti porazdelitve NH3 in protitlaka (reverzni inženiring) 3. Ustvarjanje koncepta NH3 &ndash mešalnika; zagotavljanje ultrakratkih časov izhlapevanja za prihodnje (Euro 7) SCR, nameščene neposredno na motor (CCSCR) 4.Razvoj sistema za upravljanje toplotne izmenjave, vključno z izbiro optimalne toplotne in zvočne izolacije; Razvoj strukture toplotnih in dinamičnih nosilnih elementov v CCSCR. 5.Design sistema za vpenjanje CCSCR na motorju 6. Zasnova pilotne preskusne naprave za pospešeno analizo delovne učinkovitosti prototipov (Slovenian)
+Normal rank
+point in time: 5 September 2022Timestamp +2022-09-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-09-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / programme @@
+Smart growth - PL - ERDF
@@ Property / programme: Smart growth - PL - ERDF / rank @@
+Normal rank
@@ Property / fund @@
+European Regional Development Fund
@@ Property / fund: European Regional Development Fund / rank @@
+Normal rank
@@ Property / beneficiary @@
+Q2514036
@@ Property / beneficiary: Q2514036 / rank @@
+Normal rank
@@ Property / location (string) @@
+WOJ.: MAZOWIECKIE
@@ Property / location (string): WOJ.: MAZOWIECKIE / rank @@
+Normal rank
@@ Property / location (string) @@
+WOJ.: MAZOWIECKIE, POW.: Warszawa
@@ Property / location (string): WOJ.: MAZOWIECKIE, POW.: Warszawa / rank @@
+Normal rank
@@ Property / priority axis @@
+INCREASING RESEARCH CAPACITY
@@ Property / priority axis: INCREASING RESEARCH CAPACITY / rank @@
+Normal rank
@@ Property / co-financing rate @@
+.88 percentAmount 67.88 percent
Unit percent
-Amount
+.88 percent
-Unit
+percent
@@ Property / co-financing rate: 67.88 percent / rank @@
+Normal rank
@@ Property / coordinate location @@
+°32'46.28"N, 21°12'26.42"ELatitude 52.5461934
Longitude 21.2073404
Precision 1.0E-5
Globe http://www.wikidata.org/entity/Q2
-Latitude
+.5461934
-Longitude
+.2073404
-Precision
+.0E-5
-Globe
+http://www.wikidata.org/entity/Q2
@@ Property / coordinate location: 52°32'46.28"N, 21°12'26.42"E / rank @@
+Normal rank
@@ Property / coordinate location: 52°32'46.28"N, 21°12'26.42"E / qualifier @@
+inferred from: location
@@ Property / coordinate location @@
+°14'1.39"N, 21°4'17.15"ELatitude 52.2337172
Longitude 21.071432235636
Precision 1.0E-5
Globe http://www.wikidata.org/entity/Q2
-Latitude
+.2337172
-Longitude
+.071432235636
-Precision
+.0E-5
-Globe
+http://www.wikidata.org/entity/Q2
@@ Property / coordinate location: 52°14'1.39"N, 21°4'17.15"E / rank @@
+Normal rank
@@ Property / coordinate location: 52°14'1.39"N, 21°4'17.15"E / qualifier @@
+inferred from: location
@@ Property / contained in NUTS @@
+Ostrołęcki
@@ Property / contained in NUTS: Ostrołęcki / rank @@
+Normal rank
@@ Property / contained in NUTS: Ostrołęcki / qualifier @@
+inferred from: location
@@ Property / contained in NUTS @@
+Miasto Warszawa
@@ Property / contained in NUTS: Miasto Warszawa / rank @@
+Normal rank
@@ Property / contained in NUTS: Miasto Warszawa / qualifier @@
+inferred from: location
@@ Property / thematic objective @@
+Research and innovation
@@ Property / thematic objective: Research and innovation / rank @@
+Normal rank
@@ Property / end time @@
+January 2022Timestamp +2022-01-31T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-01-31T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / end time: 31 January 2022 / rank @@
+Normal rank
@@ Property / date of last update @@
+May 2023Timestamp +2023-05-24T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2023-05-24T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / date of last update: 24 May 2023 / rank @@
+Normal rank

Latest revision as of 15:39, 13 October 2024

Project Q84069 in Poland

Language	Label	Description	Also known as
English	Development of aqueous urea solution mixing and conversion systems in SCR systems to start production of the exhaust system for compression ignition engines complying with Euro 7 emission standards	Project Q84069 in Poland

Statements

0 references

0 references

0 references

0 references

0 references

9,172,880.37 zloty

0 references

2,039,131.31 Euro

exchange rate to Euro

0.24 Euro

point in time

13 January 2020

0 references

budget

13,512,501.51 zloty

0 references

3,003,829.09 Euro

exchange rate to Euro

0.24 Euro

point in time

13 January 2020

0 references

co-financing rate

67.88 percent

0 references

start time

20 November 2015

0 references

end time

31 January 2022

0 references

beneficiary name (string)

KATCON POLSKA SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ

0 references

beneficiary

Q2514036

0 references

intervention field

Research and innovation activities in public research centres and centres of competence including networking

0 references

programme

Smart growth - PL - ERDF

0 references

fund

European Regional Development Fund

0 references

coordinate location

52°32'46.28"N, 21°12'26.42"E

inferred from

location

0 references

52°14'1.39"N, 21°4'17.15"E

inferred from

location

0 references

summary

Celem projektu jest opracowanie układu mieszania i konwersji roztworu wodnego mocznika w systemach SCR (selektywnej redukcji katalitycznej) oraz aplikacja rozwiązania w układach wylotowych silników o zapłonie samoczynnym spełniających wskaźniki emisji NOx, które będą zgodnie z normą Euro 6-2 i przyszłą Euro 7. Projekt będzie realizowany w konsorcjum: Katcon Polska Sp. z o.o. (lider) oraz Instytut Techniki Cieplnej PW (partner). Realizacja projektu wynika z zapotrzebowania rynku na ekologiczne rozwiązania w motoryzacji w celu spełnienia norm emisji oraz przyczyni się do zacieśnienia współpracy na płaszczyźnie przedsiębiorca - jednostka badawcza. O wysokim potencjale aplikacyjnym projektu świadczą rezultaty, które stanowić będą przełomową innowacje w stosunku do rozwiązań obecnie istniejących, wśród których należy wymienić: 1.Opracowanie nowego, radykalnie skróconego i kompaktowego układu SCR montowanego bezpośrednio na silniku spełniającego normy emisji spalin Euro-7 w pojazdach użytkowych silników o zapłonie samoczynnym. Proponowane rozwiązanie pozwoli na 95% rozkład NH3 na wlocie do SDPF, co przełoży się na obniżenie emisji szkodliwych spalin. 2.Przeprowadzenie analizy porównawczej efektywności istniejących konstrukcji poprzez symulację jednorodności rozkładu NH3 i przeciwciśnienia ((reverse engineering) 3.Stworzenie koncepcji miksera NH3 – zapewniającego ultrakrótki czas odparowania dla przyszłych (Euro 7) układów SCR montowanych bezpośrednio na silniku (CCSCR) 4.Opracowanie systemu zarządzania wymianą ciepła, w tym wybór optymalnych izolacji termiczno-akustycznej; Opracowanie struktury elementów przenoszących obciążenia termiczne i dynamiczne w CCSCR. 5.Projekt układu mocującego CCSCR na silniku 6. Projekt badawczego stanowiska pilotażowego do przyspieszonej analizy efektywności pracy prototypów (Polish)

0 references

The aim of the project is to develop a system of mixing and conversion of aqueous urea solution in SCR systems (selective catalytic reduction) and application of solutions in outlet systems of compression ignition engines meeting NOx emission factors, which will be in accordance with Euro 6-2 and the future Euro 7. The project will be implemented in a consortium: Katcon Polska Sp. z o.o. (leader) and Institute of Heat Technology PW (partner). The implementation of the project results from market demand for green solutions in the automotive industry in order to meet emission standards and will contribute to strengthening cooperation at the level of the entrepreneur – research unit. The high application potential of the project is evidenced by the results that will constitute a breakthrough innovation in relation to existing solutions, including: 1.Development of a new, radically shortened and compact SCR system directly mounted on an engine complying with Euro-7 emission standards on commercial vehicles of compression-ignition engines. The proposed solution will allow for a 95 % distribution of NH3 at the SDPF inlet, which will result in a reduction in harmful exhaust emissions. 2.Conduct comparative analysis of the efficiency of existing structures by simulating the homogeneity of NH3 distribution and reverse engineering 3.Creation of the NH3 mixer concept – providing ultra-short evaporation time for future (Euro 7) SCR directly mounted on the engine (CCSCR) 4.Development of a heat exchange management system, including the choice of optimal thermal-acoustic insulation; Develop the structure of thermal and dynamic load transfer elements in CCSCR. 5.Project of CCSCR mounting system on engine 6. Pilot test station design for an accelerated analysis of the performance of prototypes (English)

point in time

14 October 2020

readability score

0.8359043980012865

0 references

L’objectif du projet est de développer un système de mélange et de conversion de solution d’urée aqueuse dans des systèmes SCR (réduction catalytique sélective) et l’application d’une solution dans les systèmes de sortie des moteurs à allumage par compression qui répondent aux coefficients d’émission de NOx, qui seront conformes à Euro 6-2 et au futur Euro 7. Le projet sera mis en œuvre dans un consortium: Katcon Polska Sp. z o.o. (leader) et Institute of Heat Technology PW (partenaire). La mise en œuvre du projet résulte de la demande du marché de solutions respectueuses de l’environnement dans l’industrie automobile afin de respecter les normes d’émissions et contribuera à renforcer la coopération au niveau de l’unité de recherche entrepreneur. Le potentiel d’application élevé du projet est démontré par des résultats qui représenteront des innovations révolutionnaires par rapport aux solutions existantes, notamment: 1.Développement d’un nouveau système SCR, radicalement raccourci et compact, monté directement sur un moteur conforme aux normes d’émission Euro-7 dans les véhicules utilitaires des moteurs à allumage par compression. La solution proposée permettra une distribution à 95 % de NH3 à l’entrée du sDPF, ce qui se traduira par une réduction des émissions de gaz d’échappement nocifs. 2.Construire une analyse comparative de l’efficacité des structures existantes en simulant l’uniformité de la distribution de NH3 et de la contre-pression (ingénierie inverse) 3.Création du concept de mélangeur NH3 – fournir des temps d’évaporation ultra-courts pour les futurs SCR (Euro 7) montés directement sur le moteur (CCSCR) 4.Développement d’un système de gestion des échanges de chaleur, y compris la sélection d’une isolation thermique et acoustique optimale; Développement de la structure des éléments porteurs thermiques et dynamiques dans le CCSCR. 5.Conception du système de serrage CCSCR sur le moteur 6. Conception d’un banc d’essai pilote pour une analyse accélérée de l’efficacité du travail des prototypes (French)

point in time

30 November 2021

0 references

Ziel des Projekts ist die Entwicklung eines Misch- und Umwandlungssystems für wässrige Harnstofflösung in SCR-Systemen (selektive katalytische Reduktion) und die Anwendung einer Lösung in den Auslasssystemen von Selbstzündungsmotoren, die den NOx-Emissionsfaktoren entsprechen, was gemäß Euro 6-2 und dem künftigen Euro 7 erfolgen wird. Das Projekt wird in einem Konsortium durchgeführt: Katcon Polska Sp. z o.o. (Leiter) und Institut für Wärmetechnik PW (Partner). Die Umsetzung des Projekts ergibt sich aus der Marktnachfrage nach umweltfreundlichen Lösungen in der Automobilindustrie, um Emissionsnormen zu erfüllen und zur Stärkung der Zusammenarbeit auf Ebene der Unternehmer-Forschungseinheit beizutragen. Das hohe Anwendungspotenzial des Projekts wird durch Ergebnisse belegt, die bahnbrechende Innovationen in Bezug auf bestehende Lösungen darstellen werden, darunter: 1. Entwicklung eines neuen, radikal verkürzten und kompakten SCR-Systems, das direkt an einem Motor montiert ist, der den Abgasnormen Euro-7 in Nutzfahrzeugen von Selbstzündungsmotoren entspricht. Die vorgeschlagene Lösung wird eine 95 %ige Verteilung von NH3 am Eingang zu sDPF ermöglichen, was zu einer Verringerung der Emissionen schädlicher Abgase führen wird. 2. Aufbau einer vergleichenden Analyse der Effizienz bestehender Strukturen durch Simulation der Gleichmäßigkeit von NH3-Verteilung und Gegendruck (Reverse Engineering) 3.Erstellen des Konzepts des NH3 &ndash Mischers; Bereitstellung von ultrakurzen Verdampfungszeiten für zukünftige (Euro 7) SCRs, die direkt am Motor montiert sind (CCSCR) 4. Entwicklung eines Wärmeaustauschmanagementsystems, einschließlich der Auswahl der optimalen Wärme- und Schalldämmung; Entwicklung der Struktur thermischer und dynamischer tragender Elemente in CCSCR. 5.Design des CCSCR-Spannsystems am Motor 6. Pilotprüfstandsentwurf zur beschleunigten Analyse der Arbeitseffizienz von Prototypen (German)

point in time

7 December 2021

0 references

Het doel van het project is het ontwikkelen van een meng- en conversiesysteem van waterige ureumoplossing in SCR-systemen (selectieve katalytische reductie) en toepassing van een oplossing in de uitlaatsystemen van compressieontstekingsmotoren die voldoen aan de NOx-emissiefactoren, die in overeenstemming zullen zijn met Euro 6-2 en de toekomstige Euro 7. Het project zal worden uitgevoerd in een consortium: Katcon Polska Sp. z o.o. (leider) en Institute of Heat Technology PW (partner). De implementatie van het project is het resultaat van de marktvraag naar milieuvriendelijke oplossingen in de automobielindustrie om aan emissienormen te voldoen en zal bijdragen aan de versterking van de samenwerking op het niveau van de ondernemer — onderzoekseenheid. Het hoge toepassingspotentieel van het project blijkt uit resultaten die baanbrekende innovaties met betrekking tot bestaande oplossingen vertegenwoordigen, waaronder: 1.Ontwikkeling van een nieuw, radicaal verkort en compact SCR-systeem dat direct op een motor wordt gemonteerd die voldoet aan Euro-7-emissienormen in bedrijfsvoertuigen van compressieontstekingsmotoren. De voorgestelde oplossing zal zorgen voor 95 % distributie van NH3 bij de inlaat naar sDPF, wat zal resulteren in een vermindering van de uitstoot van schadelijke uitlaatgassen. 2.Building vergelijkende analyse van de efficiëntie van bestaande structuren door het simuleren van de uniformiteit van NH3-distributie en tegendruk (omgekeerde techniek) 3.Creating het concept van NH3 &ndash mixer; het verstrekken van ultrakorte verdampingstijden voor toekomstige (Euro 7) SCR’s direct op de motor (CCSCR) 4.Ontwikkeling van een warmtewisselsysteem, inclusief selectie van optimale thermische en akoestische isolatie; Ontwikkeling van de structuur van thermische en dynamische dragende elementen in CCSCR. 5.Design van het CCSCR klemsysteem op de motor 6. Pilot testbankontwerp voor versnelde analyse van de werkefficiëntie van prototypes (Dutch)

point in time

16 December 2021

0 references

L'obiettivo del progetto è quello di sviluppare un sistema di miscelazione e conversione di soluzione di urea acquosa nei sistemi SCR (riduzione catalitica selettiva) e l'applicazione di una soluzione nei sistemi di uscita dei motori ad accensione spontanea che soddisfano i fattori di emissione di NOx, che saranno conformi a Euro 6-2 e al futuro Euro 7. Il progetto sarà realizzato in un consorzio: Katcon Polska Sp. z o.o. (leader) e Institute of Heat Technology PW (partner). L'attuazione del progetto deriva dalla domanda del mercato di soluzioni ecocompatibili nell'industria automobilistica al fine di soddisfare gli standard di emissione e contribuirà a rafforzare la cooperazione a livello dell'imprenditore — unità di ricerca. L'elevato potenziale applicativo del progetto è evidenziato da risultati che rappresenteranno innovazioni rivoluzionarie in relazione alle soluzioni esistenti, tra cui: 1.Sviluppo di un sistema SCR nuovo, radicalmente abbreviato e compatto montato direttamente su un motore conforme alle norme di emissione Euro-7 nei veicoli commerciali di motori ad accensione spontanea. La soluzione proposta consentirà una distribuzione del 95 % di NH3 all'ingresso in sDPF, che si tradurrà in una riduzione delle emissioni di gas di scarico nocivi. Analisi comparativa 2.Building dell'efficienza delle strutture esistenti simulando l'uniformità della distribuzione NH3 e della contropressione (ingegneria inversa) 3.Creando il concetto di miscelatore NH3 – fornire tempi di evaporazione ultrabrevi per gli SCR futuri (Euro 7) montati direttamente sul motore (CCSCR) 4.Sviluppo di un sistema di gestione dello scambio termico, compresa la selezione dell'isolamento termico e acustico ottimale; Sviluppo della struttura degli elementi portanti termici e dinamici in CCSCR. 5.Design del sistema di bloccaggio CCSCR sul motore 6. Progettazione del banco di prova pilota per l'analisi accelerata dell'efficienza lavorativa dei prototipi (Italian)

point in time

16 January 2022

0 references

El objetivo del proyecto es desarrollar un sistema de mezcla y conversión de solución de urea acuosa en sistemas SCR (reducción catalítica selectiva) y la aplicación de una solución en los sistemas de salida de motores de encendido por compresión que cumplan con los factores de emisión de NOx, que estarán de acuerdo con Euro 6-2 y el futuro Euro 7. El proyecto se ejecutará en un consorcio: Katcon Polska Sp. z o.o. (líder) e Institute of Heat Technology PW (socio). La implementación del proyecto resulta de la demanda del mercado de soluciones respetuosas con el medio ambiente en la industria automotriz con el fin de cumplir con los estándares de emisiones y contribuirá a fortalecer la cooperación a nivel de la unidad de investigación emprendedora. El alto potencial de aplicación del proyecto se evidencia por los resultados que representarán innovaciones innovadoras en relación con las soluciones existentes, que incluyen: 1.Desarrollo de un nuevo sistema SCR radicalmente acortado y compacto montado directamente en un motor que cumpla con las normas de emisiones Euro-7 en vehículos comerciales de motores de encendido por compresión. La solución propuesta permitirá una distribución del 95 % de NH3 en la entrada a sDPF, lo que se traducirá en una reducción de las emisiones de gases de escape nocivos. 2. Construir análisis comparativos de la eficiencia de las estructuras existentes simulando la uniformidad de la distribución de NH3 y la contrapresión (ingeniería inversa) 3.Creando el concepto de NH3 &ndash mezclador; proporcionar tiempos de evaporación ultra cortos para SCR futuros (Euro 7) montados directamente en el motor (CCSCR) 4.Desarrollo de un sistema de gestión del intercambio de calor, incluida la selección de un aislamiento térmico y acústico óptimo; Desarrollo de la estructura de elementos de carga térmicos y dinámicos en CCSCR. 5.Diseño del sistema de sujeción CCSCR en el motor 6. Diseño piloto del banco de pruebas para el análisis acelerado de la eficiencia del trabajo de los prototipos (Spanish)

point in time

19 January 2022

0 references

Cilj projekta je razviti sustav miješanja i pretvorbe vodene otopine uree u SCR (selektivna katalitička redukcija) i primjenu rješenja u izlaznim sustavima motora s kompresijskim paljenjem koji zadovoljavaju faktore emisije NOx, koji će biti u skladu s Euro 6 – 2 i budućim Euro 7. Projekt će se provoditi u konzorciju: Katcon Polska Sp. z o.o. (vođa) i Institut za toplinsku tehnologiju PW (partner). Provedba projekta rezultat je tržišne potražnje za ekološki prihvatljivim rješenjima u automobilskoj industriji kako bi se zadovoljili standardi emisije i pridonijet će jačanju suradnje na razini poduzetnika – istraživačke jedinice. O velikom potencijalu primjene projekta svjedoče rezultati koji će predstavljati revolucionarne inovacije u odnosu na postojeća rješenja, uključujući: 1. Razvoj novog, radikalno skraćenog i kompaktnog SCR sustava ugrađenog izravno na motor u skladu s normama za emisije Euro-7 u gospodarskim vozilima motora s kompresijskim paljenjem. Predloženim rješenjem omogućit će se 95 %-tna distribucija NH3 na ulazu u SDPF, što će dovesti do smanjenja emisija štetnih ispušnih plinova. 2. Izgradnja komparativne analize učinkovitosti postojećih struktura simuliranjem ujednačenosti distribucije NH3 i protutlaka (obrnuti inženjering) 3.Stvaranje koncepta NH3 &ndash miksera; osiguravanje ultrakratkog vremena isparavanja za buduće (Euro 7) SCR-ove ugrađene izravno na motor (CCSCR) 4. Razvoj sustava za upravljanje izmjenom topline, uključujući odabir optimalne toplinske i zvučne izolacije; Razvoj strukture toplinskih i dinamičkih nosivih elemenata u CCSCR-u. 5.Design CCSCR sustava stezanja na motoru 6. Projekt pilot testne klupe za ubrzanu analizu učinkovitosti rada prototipova (Croatian)

point in time

5 September 2022

0 references

Целта на проекта е да се разработи система за смесване и преобразуване на разтвор на воден карбамид в SCR (селективна каталитична редукция) и прилагане на решение в изходните системи на двигателите със запалване чрез сгъстяване, които отговарят на емисионните фактори на NOx, които ще бъдат в съответствие с Евро 6—2 и бъдещото Евро 7. Проектът ще бъде реализиран в консорциум: Katcon Polska Sp. z o.o. (ръководител) и Institute of Heat Technology PW (партньор). Изпълнението на проекта е резултат от пазарното търсене на екологични решения в автомобилната индустрия, за да се отговори на емисионните стандарти и ще допринесе за засилване на сътрудничеството на ниво предприемач — изследователски отдел. Високият потенциал за прилагане на проекта се доказва от резултатите, които ще представляват революционни иновации във връзка със съществуващите решения, включително: 1.Разработване на нова, радикално съкратена и компактна SCR система, монтирана директно върху двигател, отговарящ на стандартите за емисии Евро-7 в търговски превозни средства на двигатели със запалване чрез сгъстяване. Предложеното решение ще позволи 95 % разпределение на NH3 на входа на sDPF, което ще доведе до намаляване на емисиите на вредни отработени газове. 2.Изграждане на сравнителен анализ на ефективността на съществуващите структури чрез симулиране на еднообразието на разпределението на NH3 и противоналягането (обратно инженерство) 3.Създаване на концепцията за NH3 &ndash миксер; осигуряване на свръхкратко време на изпаряване за бъдещи (Евро 7) SCR, монтирани директно на двигателя (CCSCR) 4.Разработване на система за управление на топлообменната система, включително избор на оптимална топло- и акустична изолация; Разработване на структурата на топлинните и динамичните носещи елементи в CCSCR. 5.Проектиране на системата за затягане на CCSCR на двигателя 6. Проект на пилотен изпитвателен стенд за ускорен анализ на ефективността на работата на прототипите (Bulgarian)

point in time

5 September 2022

0 references

Is é is aidhm don tionscadal córas measctha agus tiontaithe de thuaslagán uiscí úiré a fhorbairt i gcórais SCR (laghdú catalaíoch roghnaíoch) agus tuaslagán a chur i bhfeidhm i gcórais asraonta na n-inneall adhainte comhbhrú a chomhlíonann na fachtóirí astaíochta NOx, a bheidh i gcomhréir le Euro 6-2 agus leis an Euro 7 amach anseo. Cuirfear an tionscadal chun feidhme i gcuibhreannas: Katcon Polska Sp. z o.o. (ceannaire) agus Institiúid Teicneolaíochta Teasa PW (comhpháirtí). Tagann cur chun feidhme an tionscadail as éileamh an mhargaidh ar réitigh atá neamhdhíobhálach don chomhshaol i dtionscal na ngluaisteán chun caighdeáin astaíochtaí a chomhlíonadh agus rannchuideoidh sé le comhar a neartú ar leibhéal an aonaid taighde fiontraithe. Léirítear acmhainneacht ardchur i bhfeidhm an tionscadail le torthaí a léireoidh nuálaíochtaí ceannródaíocha i ndáil le réitigh atá ann cheana, lena n-áirítear: 1.Córas SCR nua, a ghiorrú go mór agus a dhlúth agus a shuiteáil go díreach ar inneall a chomhlíonann caighdeáin astaíochtaí Euro-7 i bhfeithiclí tráchtála d’innill adhainte comhbhrú. Leis an réiteach atá beartaithe ceadófar dáileadh 95 % de NH3 ag an ionraon chuig SDPF, rud a fhágfaidh go laghdófar astaíochtaí gás sceite díobhálach. 2. Anailís chomparáideach a dhéanamh ar éifeachtúlacht na struchtúr atá ann cheana féin trí aonfhoirmeacht dáilte NH3 agus cúlbhrú (innealtóireacht droim ar ais) a ionsamhlú 3.An coincheap de NH3 &ndash meascthóir a chruthú; agaí galaithe gearra a sholáthar don todhchaí (Euro 7) SCRanna atá suite go díreach ar an inneall (CCSCR) 4. Córas bainistíochta malartaithe teasa a fhorbairt, lena n-áirítear an t-insliú teirmeach agus fuaimiúil is fearr is féidir a roghnú; Forbairt ar struchtúr na n-eilimintí ualachiompartha teirmeacha agus dinimiciúla in CCSCR. 5.Dearadh an chórais clampála CCSCR ar an inneall 6. Dearadh binse tástála píolótach chun anailís luathaithe a dhéanamh ar éifeachtúlacht oibre fréamhshamhlacha (Irish)

point in time

5 September 2022

0 references

Hankkeen tavoitteena on kehittää vesipitoisen urealiuoksen sekoitus- ja muuntamisjärjestelmä SCR-järjestelmissä (selektiivinen katalyyttinen pelkistys) ja soveltaa ratkaisua puristussytytysmoottoreiden poistojärjestelmiin, jotka täyttävät NOx-päästökertoimet, jotka ovat Euro 6–2:n ja tulevan Euro 7:n mukaisia. Hanke toteutetaan konsortiossa: Katcon Polska Sp. z o.o. (johtaja) ja Institute of Heat Technology PW (kumppani). Hankkeen toteutus on seurausta autoteollisuuden ympäristöystävällisten ratkaisujen markkinakysynnästä päästönormien täyttämiseksi ja yhteistyön vahvistamiseksi yrittäjän – tutkimusyksikön tasolla. Hankkeen suurta sovelluspotentiaalia osoittavat tulokset, jotka edustavat läpimurtoinnovaatioita suhteessa olemassa oleviin ratkaisuihin, mukaan lukien: 1.Uusi, radikaalisti lyhennetty ja kompakti SCR-järjestelmä, joka on asennettu suoraan Euro-7-päästönormien mukaiseen moottoriin puristussytytysmoottoreiden hyötyajoneuvoissa. Ehdotettu ratkaisu mahdollistaa 95 prosentin NH3:n jakautumisen sDPF:n sisääntulossa, mikä johtaa haitallisten pakokaasujen päästöjen vähenemiseen. 2.Rakenna vertaileva analyysi olemassa olevien rakenteiden tehokkuudesta simuloimalla NH3-jakauman ja vastapaineen (käänteinen suunnittelu) yhdenmukaisuutta 3. Luomalla NH3: n ja amp;ndash sekoittimen käsite; tarjoaa erittäin lyhyet haihtumisajat tuleville (Euro 7) suoraan moottoriin asennetuille SCR-laitteille (CCSCR) 4.Lämmönvaihdon hallintajärjestelmän kehittäminen, mukaan lukien optimaalisen lämpö- ja akustisen eristyksen valinta; Lämpöpohjaisten ja dynaamisten kantavien elementtien rakenteen kehittäminen CCSCR-järjestelmässä. 5.Moottorin CCSCR-kiinnitysjärjestelmän suunnittelu 6. Pilottitestipenkkisuunnittelu prototyyppien työtehokkuuden nopeutettuun analysointiin (Finnish)

point in time

5 September 2022

0 references

L-għan tal-proġett huwa li tiġi żviluppata sistema ta’ taħlit u konverżjoni ta’ soluzzjoni ta’ urea milwiema f’sistemi SCR (tnaqqis katalitiku selettiv) u l-applikazzjoni ta’ soluzzjoni fis-sistemi ta’ żbokk ta’ magni ta’ tqabbid bil-kompressjoni li jissodisfaw il-fatturi ta’ emissjoni ta’ NOx, li se jkunu skont l-Euro 6–2 u l-Euro 7 tal-ġejjieni. Il-proġett se jiġi implimentat f’konsorzju: Katcon Polska Sp. z o.o. (mexxej) u l-Istitut tat-Teknoloġija tas-Sħana PW (sieħeb). L-implimentazzjoni tal-proġett tirriżulta mid-domanda tas-suq għal soluzzjonijiet li ma jagħmlux ħsara lill-ambjent fl-industrija awtomobilistika sabiex jintlaħqu l-istandards tal-emissjonijiet u se tikkontribwixxi għat-tisħiħ tal-kooperazzjoni fil-livell tal-intraprenditur — unità tar-riċerka. Il-potenzjal għoli ta’ applikazzjoni tal-proġett huwa evidenzjat minn riżultati li se jirrappreżentaw innovazzjonijiet rivoluzzjonarji fir-rigward ta’ soluzzjonijiet eżistenti, inklużi: 1.Żvilupp ta’ sistema SCR ġdida, imqassra u kumpatta radikalment immuntata direttament fuq magna li tikkonforma mal-istandards tal-emissjonijiet Euro-7 f’vetturi kummerċjali ta’ magni ta’ tqabbid bil-kompressjoni. Is-soluzzjoni proposta se tippermetti distribuzzjoni ta’ 95 % tal-NH3 fil-bokka tal-sDPF, li se jissarraf fi tnaqqis fl-emissjonijiet tal-gassijiet tal-egżost li jagħmlu l-ħsara. 2.Building analiżi komparattiva ta ‘l-effiċjenza ta’ strutturi eżistenti billi tissimula l-uniformità tad-distribuzzjoni NH3 u l-pressjoni b’lura (inġinerija bil-maqlub) 3.Ħolqien tal-kunċett ta ‘NH3 &ndash mixer; il-forniment ta’ ħinijiet ta’ evaporazzjoni qosra ħafna għal SCRs futuri (Euro 7) immuntati direttament fuq il-magna (CCSCR) 4.L-iżvilupp ta’ sistema ta’ ġestjoni tal-iskambju tas-sħana, inkluża l-għażla ta’ iżolament termali u akustiku ottimali; L-iżvilupp tal-istruttura ta’ elementi termali u dinamiċi li jifilħu t-tagħbija fis-CCSCR. 5.Disinn tas-sistema tal-ikklampjar tas-CCSCR fuq il-magna 6. Disinn pilota tal-bank tat-test għal analiżi aċċellerata tal-effiċjenza tax-xogħol tal-prototipi (Maltese)

point in time

5 September 2022

0 references

Στόχος του έργου είναι η ανάπτυξη ενός συστήματος ανάμιξης και μετατροπής υδατικού διαλύματος ουρίας σε συστήματα SCR (επιλεκτική καταλυτική αναγωγή) και η εφαρμογή λύσης στα συστήματα εξόδου κινητήρων ανάφλεξης με συμπίεση που πληρούν τους συντελεστές εκπομπών NOx, οι οποίοι θα είναι σύμφωνοι με το Euro 6-2 και το μελλοντικό Euro 7. Το έργο θα υλοποιηθεί σε κοινοπραξία: Katcon Polska Sp. z o.o. (επικεφαλής) και Ινστιτούτο Τεχνολογίας Θερμότητας PW (εταίρος). Η υλοποίηση του έργου είναι αποτέλεσμα της ζήτησης της αγοράς για φιλικές προς το περιβάλλον λύσεις στην αυτοκινητοβιομηχανία, προκειμένου να ανταποκριθεί στα πρότυπα εκπομπών ρύπων και θα συμβάλει στην ενίσχυση της συνεργασίας σε επίπεδο επιχειρηματία — ερευνητικής μονάδας. Το υψηλό δυναμικό εφαρμογής του έργου αποδεικνύεται από αποτελέσματα που θα αποτελέσουν ρηξικέλευθες καινοτομίες σε σχέση με υφιστάμενες λύσεις, όπως: 1.Ανάπτυξη νέου, ριζικά συντομευμένου και συμπαγούς συστήματος SCR τοποθετημένο απευθείας σε κινητήρα που συμμορφώνεται με τα πρότυπα εκπομπών Euro-7 σε επαγγελματικά οχήματα κινητήρων ανάφλεξης με συμπίεση. Η προτεινόμενη λύση θα επιτρέψει την κατανομή της NH3 κατά 95 % στην είσοδο στο sDPF, η οποία θα μεταφραστεί σε μείωση των εκπομπών επιβλαβών καυσαερίων. 2.Building συγκριτική ανάλυση της αποδοτικότητας των υφιστάμενων δομών με προσομοίωση της ομοιομορφίας της διανομής NH3 και της οπισθοπίεσης (αντίστροφη μηχανική) 3.Δημιουργώντας την έννοια του μίκτη NH3 &ndash παροχή εξαιρετικά σύντομων χρόνων εξάτμισης για μελλοντικές (Euro 7) SCRs τοποθετημένες απευθείας στον κινητήρα (CCSCR) 4.Ανάπτυξη συστήματος διαχείρισης ανταλλαγής θερμότητας, συμπεριλαμβανομένης της επιλογής της βέλτιστης θερμικής και ακουστικής μόνωσης· Ανάπτυξη της δομής των θερμικών και δυναμικών φέροντα στοιχεία στην CCSCR. 5.Design του συστήματος στερέωσης CCSCR στη μηχανή 6. Σχεδιασμός πιλοτικού πάγκου δοκιμών για επιταχυνόμενη ανάλυση της αποδοτικότητας της εργασίας των πρωτοτύπων (Greek)

point in time

5 September 2022

0 references

Projekto tikslas – sukurti vandeninio karbamido tirpalo maišymo ir konversijos sistemą SCR (selektyviojo katalizinio redukcijos) sistemose ir taikyti sprendimą slėginio uždegimo variklių išleidimo sistemose, kurios atitinka NOx išmetamųjų teršalų faktorius, kurie atitiks Euro 6–2 ir būsimą Euro 7. Projektas bus įgyvendinamas konsorciume: Katcon Polska Sp. z o.o. (vadovas) ir Šilumos technologijos institutas PW (partneris). Projekto įgyvendinimo rezultatas – rinkos paklausa ekologiškiems sprendimams automobilių pramonėje, siekiant atitikti išmetamųjų teršalų standartus ir prisidėti stiprinant bendradarbiavimą verslininko – mokslinių tyrimų padalinio lygmeniu. Didelį projekto taikymo potencialą patvirtina rezultatai, rodantys proveržio inovacijas, susijusias su esamais sprendimais, įskaitant: 1.Naujos, radikaliai sutrumpintos ir kompaktiškos SCR sistemos, montuojamos tiesiai ant variklio, atitinkančio Euro-7 emisijos standartus komercinėse transporto priemonėse su slėginio uždegimo varikliais, kūrimas. Siūlomas sprendimas leis 95 % NH3 pasiskirstyti į sDPF įleidimo angą, o tai padės sumažinti kenksmingų išmetamųjų dujų kiekį. 2.Pastatant lyginamąją esamų struktūrų efektyvumo analizę imituojant NH3 paskirstymo ir priešslėgio vienodumą (atvirkštinės inžinerijos) 3.NH3 &ndash maišytuvo koncepcijos kūrimas; itin trumpo garavimo laiko užtikrinimas ateityje (Euro 7) SCR, montuojamiems tiesiai ant variklio (CCSCR) 4. Šilumos mainų valdymo sistemos kūrimas, įskaitant optimalios šilumos ir garso izoliacijos parinkimą; CCSCR šiluminių ir dinaminių apkrovą palaikančių elementų struktūros kūrimas. 5.CCSCR prispaudimo sistemos projektavimas variklyje 6. Bandomasis bandymų stendo projektas, skirtas pagreitintai prototipų darbo efektyvumo analizei (Lithuanian)

point in time

5 September 2022

0 references

Scopul proiectului este de a dezvolta un sistem de amestecare și conversie a soluției de uree apoasă în sisteme SCR (reducere catalitică selectivă) și aplicarea unei soluții în sistemele de evacuare a motoarelor cu aprindere prin compresie care îndeplinesc factorii de emisie NOx, care vor fi în conformitate cu Euro 6-2 și cu viitorul Euro 7. Proiectul va fi implementat într-un consorțiu: Katcon Polska Sp. z o.o. (lider) și Institutul de Tehnologie a Căldurii PW (partener). Implementarea proiectului rezultă din cererea pieței de soluții ecologice în industria auto în vederea îndeplinirii standardelor de emisii și va contribui la consolidarea cooperării la nivelul unității antreprenor-cercetare. Potențialul ridicat de aplicare al proiectului este evidențiat de rezultate care vor reprezenta inovații revoluționare în raport cu soluțiile existente, inclusiv: 1.Dezvoltarea unui sistem SCR nou, redus radical și compact, montat direct pe un motor care respectă standardele de emisie Euro-7 în vehiculele comerciale ale motoarelor cu aprindere prin compresie. Soluția propusă va permite o distribuție de 95 % a NH3 la intrarea în sDPF, ceea ce se va traduce printr-o reducere a emisiilor de gaze de eșapament dăunătoare. 2.Construirea analizei comparative a eficienței structurilor existente prin simularea uniformității distribuției NH3 și a contrapresiunii (inginerie inversă) 3.Crearea conceptului de mixer NH3 – furnizarea de timpi de evaporare ultrascurți pentru SCR-urile viitoare (Euro 7) montate direct pe motor (CCSCR) 4.Dezvoltarea unui sistem de gestionare a schimbului de căldură, inclusiv selectarea izolației termice și acustice optime; Dezvoltarea structurii elementelor portante termice și dinamice în CCSCR. 5. Proiectarea sistemului de prindere CCSCR pe motor 6. Proiectarea standului de testare pilot pentru analiza accelerată a eficienței de lucru a prototipurilor (Romanian)

point in time

5 September 2022

0 references

Cieľom projektu je vyvinúť zmiešavací a konverzný systém vodného roztoku močoviny v systémoch SCR (selektívne katalytické redukcie) a aplikáciu riešenia vo výstupných systémoch vznetových motorov, ktoré spĺňajú emisné faktory NOx, ktoré budú v súlade s normou Euro 6 – 2 a budúcim Euro 7. Projekt sa bude realizovať v konzorciu: Katcon Polska Sp. z o.o. (vodca) a Ústav tepelnej technológie PW (partner). Realizácia projektu vyplýva z dopytu trhu po ekologických riešeniach v automobilovom priemysle s cieľom splniť emisné normy a prispeje k posilneniu spolupráce na úrovni podnikateľa – výskumnej jednotky. Vysoký aplikačný potenciál projektu dokazujú výsledky, ktoré budú predstavovať prelomové inovácie vo vzťahu k existujúcim riešeniam vrátane: 1.Vypracovanie nového, radikálne skráteného a kompaktného systému SCR namontovaného priamo na motor, ktorý spĺňa emisné normy Euro-7 v úžitkových vozidlách vznetových motorov. Navrhované riešenie umožní 95 % distribúciu NH3 na vstupe do sDPF, čo sa premietne do zníženia emisií škodlivých výfukových plynov. 2.Budovanie porovnávacej analýzy účinnosti existujúcich konštrukcií simuláciou jednotnosti distribúcie NH3 a spätného tlaku (reverzné inžinierstvo) 3.Vytvorenie koncepcie mixéra NH3 – poskytovanie mimoriadne krátkych časov odparovania pre budúce (Euro 7) SCR namontované priamo na motore (CCSCR) 4. Vývoj systému riadenia výmeny tepla vrátane výberu optimálnej tepelnej a akustickej izolácie; Vývoj štruktúry tepelných a dynamických nosných prvkov v CCSCR. 5.Návrh upínacieho systému CCSCR na motore 6. Pilotný skúšobný dizajn skúšobnej stolice pre urýchlenú analýzu efektívnosti práce prototypov (Slovak)

point in time

5 September 2022

0 references

Projekti eesmärk on töötada välja uurea vesilahuse segamis- ja muundamissüsteem SCR (selektiivse katalüütilise redutseerimise) süsteemides ning kasutada lahust diiselmootorite väljalaskesüsteemides, mis vastavad NOx heitekoefitsientidele, mis vastavad Euro 6–2 ja tulevase Euro 7 nõuetele. Projekt viiakse ellu konsortsiumis: Katcon Polska Sp. z o.o. (juht) ja soojustehnoloogia instituut (partner). Projekti elluviimine tuleneb turunõudlusest keskkonnasõbralike lahenduste järele autotööstuses, et vastata heitenormidele, ning aitab tugevdada koostööd ettevõtja – uurimisüksuse tasandil. Projekti suurt rakenduspotentsiaali tõendavad tulemused, mis kujutavad endast läbimurdelisi uuendusi seoses olemasolevate lahendustega, sealhulgas: 1.Uue, radikaalselt lühendatud ja kompaktse SCR-süsteemi väljatöötamine, mis on paigaldatud otse mootorile, mis vastab Euro-7 heitenormidele diiselmootorite tarbesõidukites. Kavandatud lahendus võimaldab NH3 jaotust 95 % ulatuses sDPF-i sisselaskeava juures, mis tähendab kahjulike heitgaaside heitkoguste vähendamist. 2.Ehitades olemasolevate struktuuride tõhususe võrdlevat analüüsi, simuleerides NH3 jaotuse ja vasturõhu ühtsust (vastupidine insener) 3.NH3 &ndash segisti kontseptsiooni loomine; otse mootorile (CCSCR) paigaldatud tulevaste (Euro 7) SCRide ülilühike aurustumise kordade pakkumine 4.soojusvahetussüsteemi väljatöötamine, sealhulgas optimaalse soojus- ja akustilise isolatsiooni valimine; CCSCRi soojus- ja dünaamiliste kandeelementide struktuuri arendamine. 5.CCSCR kinnitussüsteemi kujundamine mootoril 6. Katsestendi projekt prototüüpide töötõhususe kiirendatud analüüsimiseks (Estonian)

point in time

5 September 2022

0 references

O objetivo do projeto é desenvolver um sistema de mistura e conversão de solução aquosa de ureia em sistemas SCR (redução catalítica seletiva) e aplicação de soluções em sistemas de saída de motores de ignição por compressão que cumpram os fatores de emissão de NOx, que estarão em conformidade com a norma Euro 6-2 e a futura norma Euro 7. O projeto será executado num consórcio: Katcon Polska Sp. z o.o. (líder) e Institute of Heat Technology PW (parceiro). A execução do projeto resulta da procura, por parte do mercado, de soluções ecológicas na indústria automóvel, a fim de cumprir as normas em matéria de emissões, e contribuirá para reforçar a cooperação a nível do empresário – unidade de investigação. O elevado potencial de aplicação do projeto é evidenciado pelos resultados que constituirão uma inovação revolucionária em relação às soluções existentes, incluindo: 1.Desenvolvimento de um novo sistema SCR, radicalmente encurtado e compacto, montado diretamente num motor que cumpra as normas de emissão Euro-7 aplicáveis aos veículos comerciais equipados com motores de ignição por compressão. A solução proposta permitirá uma distribuição de 95 % de NH3 à entrada do SDPF, o que resultará numa redução das emissões de escape nocivas. 2.Realizar uma análise comparativa da eficiência das estruturas existentes através da simulação da homogeneidade da distribuição de NH3 e da engenharia inversa 3.Criação do conceito de misturador de NH3 – Fornecer um tempo de evaporação ultracurto para o futuro (Euro 7) SCR diretamente montado no motor (CCSCR) 4.Desenvolvimento de um sistema de gestão da troca de calor, incluindo a escolha do isolamento térmico-acústico ideal; Desenvolver a estrutura de elementos de transferência de carga térmica e dinâmica na CCSCR. 5.Project do sistema de montagem CCSCR no motor 6. Projeto de estação de testes piloto para uma análise acelerada do desempenho dos protótipos (Portuguese)

point in time

5 September 2022

0 references

Syftet med projektet är att utveckla ett blandnings- och omvandlingssystem av vattenbaserad urealösning i SCR-system (selektiv katalytisk reduktion) och tillämpning av en lösning i utloppssystemen för motorer med kompressionständning som uppfyller NOx-utsläppsfaktorerna, som kommer att vara i enlighet med Euro 6–2 och den framtida Euro 7. Projektet kommer att genomföras i ett konsortium: Katcon Polska Sp. z o.o. (ledare) och Institute of Heat Technology PW (partner). Genomförandet av projektet är ett resultat av marknadsefterfrågan på miljövänliga lösningar inom fordonsindustrin för att uppfylla utsläppsnormerna och kommer att bidra till att stärka samarbetet på entreprenörsnivå – forskningsenheten. Projektets höga applikationspotential framgår av resultat som kommer att representera banbrytande innovationer i förhållande till befintliga lösningar, bland annat: 1.Utveckling av ett nytt, radikalt förkortat och kompakt SCR-system monterat direkt på en motor som uppfyller Euro-7-utsläppsnormerna i nyttofordon med kompressionständningsmotorer. Den föreslagna lösningen kommer att möjliggöra en 95-procentig fördelning av NH3 vid inloppet till sDPF, vilket kommer att leda till en minskning av utsläppen av skadliga avgaser. 2.Bygga jämförande analys av effektiviteten hos befintliga strukturer genom att simulera enhetligheten hos NH3-distribution och mottryck (omvänd teknik) 3.Creating the concept of NH3 &ndash mixer; tillhandahålla ultrakorta avdunstningstider för framtida SCR (Euro 7) monterade direkt på motorn (CCSCR) 4. Utveckling av ett system för värmeväxlingshantering, inklusive val av optimal termisk och akustisk isolering. Utveckling av strukturen hos termiska och dynamiska belastningsbärande element i CCSCR. 5.Design av CCSCR klämsystemet på motorn 6. Pilottestbänkdesign för accelererad analys av prototypernas arbetseffektivitet (Swedish)

point in time

5 September 2022

0 references

A projekt célja vizes karbamid oldat keverő és átalakító rendszerének kifejlesztése SCR (szelektív katalitikus redukciós) rendszerekben, valamint megoldás alkalmazása az NOx kibocsátási tényezőknek megfelelő kompressziós gyújtású motorok kimeneti rendszereiben, amelyek megfelelnek az Euro 6–2 és a jövőbeli Euro 7 szabványnak. A projektet konzorciumban hajtják végre: Katcon Polska Sp. z o.o. (vezető) és Institute of Heat Technology PW (partner). A projekt megvalósítása a környezetbarát megoldások iránti piaci keresletből adódik az autóiparban a kibocsátási szabványoknak való megfelelés érdekében, és hozzájárul az együttműködés megerősítéséhez a vállalkozó-kutató egység szintjén. A projekt nagy alkalmazási potenciálját olyan eredmények támasztják alá, amelyek a meglévő megoldásokkal kapcsolatos áttörést jelentő újításokat jelentenek, többek között: 1. Egy új, radikálisan rövidített és kompakt SCR rendszer kifejlesztése, amely közvetlenül az Euro-7 kibocsátási szabványoknak megfelelő motorra szerelt kompressziós gyújtású motorok haszongépjárművekben. A javasolt megoldás lehetővé teszi az NH3 95%-os eloszlását az sDPF-be, ami a káros kipufogógázok kibocsátásának csökkenését eredményezi. 2.A meglévő struktúrák hatékonyságának összehasonlító elemzése az NH3 eloszlás és az ellennyomás (fordított mérnöki) egységességének szimulálásával 3.Az NH3 &ndash keverő koncepciójának létrehozása; ultrarövid párolgási idő biztosítása a jövőben (Euro 7) közvetlenül a motorra szerelt (CCSCR) SCR-ek számára 4. hőcserélő rendszer kifejlesztése, beleértve az optimális hő- és akusztikus szigetelés kiválasztását; Termikus és dinamikus teherhordó elemek szerkezetének fejlesztése CCSCR-ben. 5.Design a CCSCR szorító rendszer a motor 6. Kísérleti próbapad kialakítása a prototípusok munkahatékonyságának gyorsított elemzéséhez (Hungarian)

point in time

5 September 2022

0 references

Cílem projektu je vyvinout systém míchání a konverze vodné močoviny v systémech SCR (selektivní katalytická redukce) a aplikace řešení ve výstupních systémech vznětových motorů, které splňují emisní faktory NOx, které budou v souladu s Euro 6–2 a budoucí Euro 7. Projekt bude realizován v konsorciu: Katcon Polska Sp. z o.o. (vedoucí) a Ústav tepelné technologie PW (partner). Realizace projektu vyplývá z tržní poptávky po ekologicky šetrných řešeních v automobilovém průmyslu s cílem splnit emisní normy a přispět k posílení spolupráce na úrovni podnikatele – výzkumné jednotky. Vysoký aplikační potenciál projektu dokládá výsledky, které budou představovat průlomové inovace ve vztahu ke stávajícím řešením, včetně: 1.Vývoj nového, radikálně zkráceného a kompaktního systému SCR namontovaného přímo na motor splňující emisní normy Euro-7 v užitkových vozidlech vznětových motorů. Navrhované řešení umožní 95 % distribuci NH3 na vstupu do SDPF, což se promítne do snížení emisí škodlivých výfukových plynů. 2.Budování srovnávací analýzy účinnosti stávajících konstrukcí simulací jednotnosti distribuce NH3 a protitlaku (reverzní inženýrství) 3.Vytvoření konceptu NH3 &ndash mixer; poskytování ultrakrátkých časů odpařování pro budoucí (Euro 7) SCR namontované přímo na motoru (CCSCR) 4.Vývoj systému řízení výměny tepla, včetně výběru optimální tepelné a akustické izolace; Vývoj struktury tepelných a dynamických zátěžových prvků v CCSCR. 5.Design upínacího systému CCSCR na motoru 6. Návrh pilotního zkušebního stavu pro zrychlenou analýzu efektivity práce prototypů (Czech)

point in time

5 September 2022

0 references

Formålet med projektet er at udvikle et blandings- og konverteringssystem for vandig urinstofopløsning i SCR-systemer (selektiv katalytisk reduktion) og anvendelse af en løsning i afgangssystemerne for motorer med kompressionstænding, der opfylder NOx-emissionsfaktorerne, som vil være i overensstemmelse med Euro 6-2 og den fremtidige Euro 7. Projektet vil blive gennemført i et konsortium: Katcon Polska Sp. z o.o. (leder) og Institut for Heat Technology PW (partner). Gennemførelsen af projektet skyldes markedsefterspørgslen efter miljøvenlige løsninger i bilindustrien for at opfylde emissionsstandarderne og vil bidrage til at styrke samarbejdet på iværksætterniveau — forskningsenheden. Projektets store anvendelsespotentiale fremgår af resultater, der vil repræsentere banebrydende innovationer i forhold til eksisterende løsninger, herunder: 1.Udvikling af et nyt, radikalt forkortet og kompakt SCR-system monteret direkte på en motor, der opfylder Euro-7-emissionsstandarderne i erhvervskøretøjer med motorer med kompressionstænding. Den foreslåede løsning vil give mulighed for 95 % fordeling af NH3 ved indgangen til sDPF, hvilket vil resultere i en reduktion i emissionerne af skadelige udstødningsgasser. 2.Building komparativ analyse af effektiviteten af eksisterende strukturer ved at simulere ensartetheden af NH3 distribution og back-tryk (omvendt teknik) 3. Oprettelse af begrebet NH3 &ndash mixer; levering af ultrakorte fordampningstider for fremtidige (Euro 7) SCR'er monteret direkte på motoren (CCSCR) 4.Udvikling af et varmeudvekslingsstyringssystem, herunder valg af optimal termisk og akustisk isolering Udvikling af strukturen af termiske og dynamiske bærende elementer i CCSCR. 5.Design af CCSCR klemmesystem på motoren 6. Pilot testbænk design til accelereret analyse af arbejdseffektiviteten af prototyper (Danish)

point in time

5 September 2022

0 references

Projekta mērķis ir izstrādāt urīnvielas ūdens šķīduma sajaukšanas un konversijas sistēmu SCR (selektīvās katalītiskās reducēšanas) sistēmās un izmantot šķīdumu kompresijaizdedzes motoru izplūdes sistēmās, kas atbilst NOx emisijas koeficientiem, kas būs saskaņā ar Euro 6–2 un topošo Euro 7. Projekts tiks īstenots konsorcijā: Katcon Polska Sp. z o.o. (vadītājs) un Siltuma tehnoloģiju institūts PW (partneris). Projekta realizācija izriet no tirgus pieprasījuma pēc videi draudzīgiem risinājumiem autobūves nozarē, lai nodrošinātu atbilstību emisiju standartiem, un veicinās sadarbības stiprināšanu uzņēmēju — pētniecības vienības līmenī. Projekta augsto izmantošanas potenciālu apliecina rezultāti, kas būs revolucionāras inovācijas saistībā ar esošajiem risinājumiem, tostarp: 1.Jaunas, radikāli saīsinātas un kompaktas SCR sistēmas izstrāde, kas uzstādīta tieši uz dzinēja, kurš atbilst Euro-7 emisiju standartiem kompresijaizdedzes motoru komerciālajos transportlīdzekļos. Ierosinātais risinājums ļaus 95 % NH3 sadalīt pie ieplūdes sDPF, kā rezultātā samazināsies kaitīgo izplūdes gāzu emisijas. 2. Veidot esošo struktūru efektivitātes salīdzinošo analīzi, simulējot NH3 sadalījuma un pretspiediena (reversās inženierijas) vienveidību 3.NH3 unndash maisītāja koncepcijas izveide; nodrošina īpaši īsus iztvaikošanas laikus nākotnes (Euro 7) SCR, kas uzstādīti tieši uz dzinēja (CCSCR) 4. Siltuma apmaiņas vadības sistēmas izstrāde, tostarp optimālas termiskās un akustiskās izolācijas izvēle; Termisko un dinamisko nesošo elementu struktūras izstrāde CCSCR. 5. CCSCR iespīlēšanas sistēmas dizains uz motora 6. Izmēģinājuma testa stenda konstrukcija prototipu darba efektivitātes paātrinātai analīzei (Latvian)

point in time

5 September 2022

0 references

Cilj projekta je razviti sistem mešanja in pretvorbe vodne raztopine sečnine v sistemih SCR (selektivno katalitično redukcijo) in uporabo rešitve v izhodnih sistemih motorjev na kompresijski vžig, ki ustrezajo emisijskim faktorjem NOx, ki bodo v skladu z Euro 6–2 in prihodnjim Euro 7. Projekt se bo izvajal v konzorciju: Katcon Polska Sp. z o.o. (vodja) in Inštitut za toplotno tehnologijo PW (partner). Izvajanje projekta je rezultat tržnega povpraševanja po okolju prijaznih rešitvah v avtomobilski industriji z namenom doseganja emisijskih standardov in bo prispevalo h krepitvi sodelovanja na ravni podjetnika – raziskovalne enote. Velik potencial uporabe projekta dokazujejo rezultati, ki bodo predstavljali prebojne inovacije v zvezi z obstoječimi rešitvami, vključno z: 1.Razvoj novega, radikalno skrajšanega in kompaktnega sistema SCR, ki je nameščen neposredno na motor, ki ustreza emisijskim standardom Euro-7, v gospodarskih vozilih motorjev na kompresijski vžig. Predlagana rešitev bo omogočila 95-odstotno porazdelitev NH3 na vstopu v sDPF, kar bo pomenilo zmanjšanje emisij škodljivih izpušnih plinov. 2.graditev primerjalne analize učinkovitosti obstoječih struktur s simulacijo enotnosti porazdelitve NH3 in protitlaka (reverzni inženiring) 3. Ustvarjanje koncepta NH3 &ndash mešalnika; zagotavljanje ultrakratkih časov izhlapevanja za prihodnje (Euro 7) SCR, nameščene neposredno na motor (CCSCR) 4.Razvoj sistema za upravljanje toplotne izmenjave, vključno z izbiro optimalne toplotne in zvočne izolacije; Razvoj strukture toplotnih in dinamičnih nosilnih elementov v CCSCR. 5.Design sistema za vpenjanje CCSCR na motorju 6. Zasnova pilotne preskusne naprave za pospešeno analizo delovne učinkovitosti prototipov (Slovenian)

point in time

5 September 2022

0 references

contained in Local Administrative Unit

0 references

WOJ.: MAZOWIECKIE

0 references

WOJ.: MAZOWIECKIE, POW.: Warszawa