Development of lightweight bracket technology for new passenger car bodies (Q84098): Difference between revisions

@@ label / en / label / en @@
+Development of lightweight bracket technology for new passenger car bodies
@@ label / fr / label / fr @@
+Développement de la technologie de production de supports légers pour les nouvelles carrosseries de voitures particulières
@@ label / de / label / de @@
+Entwicklung der Lichtwinkel-Produktionstechnologie für neue Pkw-Karosserien
@@ label / nl / label / nl @@
+Ontwikkeling van productietechnologie voor lichte beugels voor nieuwe carrosserieën voor personenauto’s
@@ label / it / label / it @@
+Sviluppo della tecnologia di produzione di staffe luminose per le nuove carrozzerie per autovetture
@@ label / es / label / es @@
+Desarrollo de tecnología de producción de soportes ligeros para nuevas carrocerías de turismos
@@ label / et / label / et @@
+Uute sõiduautode kerede valguskonksude tootmistehnoloogia väljatöötamine
@@ label / lt / label / lt @@
+Lengvųjų automobilių kėbulų gamybos technologijos kūrimas
@@ label / hr / label / hr @@
+Razvoj tehnologije proizvodnje lakih nosača za nove karoserije osobnih automobila
@@ label / el / label / el @@
+Ανάπτυξη τεχνολογίας παραγωγής ελαφρού βραχίονα για καινούργια επιβατικά οχήματα
@@ label / sk / label / sk @@
+Vývoj technológie výroby ľahkých držiakov pre nové karosérie osobných automobilov
@@ label / fi / label / fi @@
+Kevyiden kiinnikkeiden tuotantotekniikan kehittäminen uusille henkilöautojen koreille
@@ label / hu / label / hu @@
+Az új személygépkocsi-karosszériák gyártástechnológiájának fejlesztése
@@ label / cs / label / cs @@
+Vývoj technologie výroby lehkých držáků pro nové karoserie osobních automobilů
@@ label / lv / label / lv @@
+Gaismas kronšteina ražošanas tehnoloģijas izstrāde jaunām pasažieru automobiļu virsbūvēm
@@ label / ga / label / ga @@
+Teicneolaíocht táirgthe lúibín éadrom a fhorbairt do chomhlachtaí nua gluaisteán paisinéirí
@@ label / sl / label / sl @@
+Razvoj tehnologije za proizvodnjo lahkih nosilcev za nova karoserija osebnih avtomobilov
@@ label / bg / label / bg @@
+Разработване на технология за производство на леки скоби за нови каросерии за леки автомобили
@@ label / mt / label / mt @@
+Żvilupp ta’ teknoloġija tal-produzzjoni tal-parentesi ħfief għal korpi ġodda tal-karozzi tal-passiġġieri
@@ label / pt / label / pt @@
+Desenvolvimento de tecnologia de suportes leves para carroçarias de automóveis novos de passageiros
@@ label / da / label / da @@
+Udvikling af teknologi til produktion af lysbeslag til nye personbilskasser
@@ label / ro / label / ro @@
+Dezvoltarea tehnologiei de producție a parantezelor ușoare pentru noile caroserii de autoturisme
@@ label / sv / label / sv @@
+Utveckling av produktionsteknik för ljushållare för nya personbilar
@@ description / en / description / en @@
-Project in Poland financed by DG Regio
+Project Q84098 in Poland
@@ description / pl / description / pl @@
-Projekt w Polsce finansowany przez DG Regio
+Projekt Q84098 w Polsce
@@ description / bg / description / bg @@
+Проект Q84098 в Полша
@@ description / hr / description / hr @@
+Projekt Q84098 u Poljskoj
@@ description / hu / description / hu @@
+Projekt Q84098 Lengyelországban
@@ description / cs / description / cs @@
+Projekt Q84098 v Polsku
@@ description / da / description / da @@
+Projekt Q84098 i Polen
@@ description / nl / description / nl @@
+Project Q84098 in Polen
@@ description / et / description / et @@
+Projekt Q84098 Poolas
@@ description / fi / description / fi @@
+Projekti Q84098 Puolassa
@@ description / fr / description / fr @@
+Projet Q84098 en Pologne
@@ description / de / description / de @@
+Projekt Q84098 in Polen
@@ description / el / description / el @@
+Έργο Q84098 στην Πολωνία
@@ description / ga / description / ga @@
+Tionscadal Q84098 sa Pholainn
@@ description / it / description / it @@
+Progetto Q84098 in Polonia
@@ description / lv / description / lv @@
+Projekts Q84098 Polijā
@@ description / lt / description / lt @@
+Projektas Q84098 Lenkijoje
@@ description / mt / description / mt @@
+Proġett Q84098 fil-Polonja
@@ description / pt / description / pt @@
+Projeto Q84098 na Polônia
@@ description / ro / description / ro @@
+Proiectul Q84098 în Polonia
@@ description / sk / description / sk @@
+Projekt Q84098 v Poľsku
@@ description / sl / description / sl @@
+Projekt Q84098 na Poljskem
@@ description / es / description / es @@
+Proyecto Q84098 en Polonia
@@ description / sv / description / sv @@
+Projekt Q84098 i Polen
@@ Property / EU contribution @@
-,916.4656 EuroAmount 593,916.4656 Euro
Unit Euro
-Amount
+,916.4656 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / EU contribution: 593,916.4656 Euro / rank @@
-Preferred rank
@@ Property / EU contribution: 593,916.4656 Euro / qualifier @@
-exchange rate to Euro: 0.24 EuroAmount 0.24 Euro
Unit Euro
-Amount
+.24 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / EU contribution: 593,916.4656 Euro / qualifier @@
-point in time: 13 January 2020Timestamp +2020-01-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2020-01-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / budget @@
-,553.5399999999 EuroAmount 956,553.5399999999 Euro
Unit Euro
-Amount
+,553.5399999999 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / budget: 956,553.5399999999 Euro / rank @@
-Preferred rank
@@ Property / budget: 956,553.5399999999 Euro / qualifier @@
-exchange rate to Euro: 0.24 EuroAmount 0.24 Euro
Unit Euro
-Amount
+.24 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / budget: 956,553.5399999999 Euro / qualifier @@
-point in time: 13 January 2020Timestamp +2020-01-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2020-01-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / co-financing rate @@
-.09 percentAmount 62.09 percent
Unit percent
-Amount
+.09 percent
-Unit
+percent
@@ Property / co-financing rate: 62.09 percent / rank @@
-Normal rank
@@ Property / start time @@
-June 2018Timestamp +2018-06-01T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2018-06-01T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / start time: 1 June 2018 / rank @@
-Normal rank
@@ Property / end time @@
-May 2020Timestamp +2020-05-31T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2020-05-31T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / end time: 31 May 2020 / rank @@
-Normal rank
@@ Property / contained in Local Administrative Unit @@
+Opole
@@ Property / contained in Local Administrative Unit: Opole / rank @@
+Normal rank
@@ Property / contained in Local Administrative Unit: Opole / qualifier @@
+inferred from: location
@@ Property / EU contribution @@
+,115.13 EuroAmount 550,115.13 Euro
Unit Euro
-Amount
+,115.13 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / EU contribution: 550,115.13 Euro / rank @@
+Preferred rank
@@ Property / EU contribution: 550,115.13 Euro / qualifier @@
+exchange rate to Euro: 0.24 EuroAmount 0.24 Euro
Unit Euro
-Amount
+.24 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / EU contribution: 550,115.13 Euro / qualifier @@
+point in time: 13 January 2020Timestamp +2020-01-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2020-01-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / budget @@
+,007.72 EuroAmount 886,007.72 Euro
Unit Euro
-Amount
+,007.72 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / budget: 886,007.72 Euro / rank @@
+Preferred rank
@@ Property / budget: 886,007.72 Euro / qualifier @@
+exchange rate to Euro: 0.24 EuroAmount 0.24 Euro
Unit Euro
-Amount
+.24 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / budget: 886,007.72 Euro / qualifier @@
+point in time: 13 January 2020Timestamp +2020-01-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2020-01-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Reference number of the aid programme: SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). The project consists of developing a new technology for the production of a dashboard support for modern low- and zero-emission passenger cars. The technology, expressed through the developed decision-making process for the process of pressing, shaping and bonding materials, will be developed to effectively replace the classic materials used in the automotive industry, such as constants, with light materials including hybrid materials. The procedures developed will constitute a series of typical engineering activities leading to correct decisions when designing lightweight bodywork from advanced materials, reducing their weight and making them more attractive to the users of these components. The project is important due to the introduction of strict CO2 emission standards for the automotive industry and the charging of penalties for exceeding them from 2019. Thus, the manufacturers of body parts are still working to improve the production technologies used in factories. Therefore, the fundamental assumption of the new technology is to preserve the existing dimensions, strength characteristics, durability and dynamic element developed with a significant weight reduction. The development of a standardised procedure for transforming body parts of passenger cars produced in a wide range of products at Tower Automotive Polska Sp. z o.o. will enable us to meet the expectations of companies producing modern passenger cars. (English)
+Normal rank
+point in time: 14 October 2020Timestamp +2020-10-14T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2020-10-14T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
+readability score: 0.3778146929035398Amount 0.3778146929035398
Unit 1
-Amount
+.3778146929035398
 Unit
@@ Property / summary @@
+Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Objet de l’aide publique: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur dans l’application des articles 107 et 108 du traité C’est tout. UE L 187/1 du 26.6.2014). Le projet comprend le développement d’une nouvelle technologie pour la production du support de tableau de bord de voitures particulières modernes à faibles émissions et zéro émission. La technologie, exprimée par le processus décisionnel développé d’estampage, de mise en forme et de collage des matériaux, sera développée pour remplacer efficacement les matériaux classiques utilisés dans l’industrie automobile, tels que les aciers, les matériaux légers, y compris les matériaux hybrides. Les procédures développées constitueront une séquence d’activités d’ingénierie typiques conduisant à la prise de décision correcte lors de la conception d’éléments structuraux légers du corps à partir de matériaux avancés, réduisant leur poids et augmentant leur attractivité pour les clients de ces composants. Le projet est important en raison de l’introduction de normes strictes en matière d’émissions de CO2 pour l’industrie automobile et du calcul des pénalités en cas de dépassement de ces normes à partir de 2019. Par conséquent, les fabricants de pièces de carrosserie travaillent constamment à améliorer les technologies de production utilisées dans les usines. Par conséquent, la prémisse fondamentale de la nouvelle technologie est de préserver les dimensions existantes, la résistance, la durabilité et les caractéristiques dynamiques de l’élément développé avec une réduction significative du poids. Le développement d’une procédure standardisée pour transformer les éléments de carrosserie des voitures particulières produites dans un large éventail d’entreprises chez Tower Automotive Polska Sp. z o.o. nous permettra de répondre aux attentes des entreprises produisant des voitures particulières modernes. (French)
+Normal rank
+point in time: 30 November 2021Timestamp +2021-11-30T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2021-11-30T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Number_reference_aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck der öffentlichen Beihilfe: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV Das war’s. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Das Projekt beinhaltet die Entwicklung einer neuen Technologie für die Herstellung der Armaturenbretthalterung moderner emissionsarmer und emissionsfreier Personenkraftwagen. Die Technologie, die durch den entwickelten Entscheidungsprozess von Stanz-, Form- und Klebematerialien zum Ausdruck kommt, soll zu einem effizienten Austausch klassischer Materialien in der Automobilindustrie wie Stählen, Leichtbaumaterialien einschließlich Hybridwerkstoffen entwickelt werden. Die entwickelten Verfahren werden eine Abfolge von typischen Engineering-Aktivitäten bilden, die zu der richtigen Entscheidungsfindung bei der Konstruktion von leichten Strukturelementen des Körpers aus fortschrittlichen Materialien führen, ihr Gewicht reduzieren und ihre Attraktivität für die Kunden dieser Komponenten erhöhen. Das Projekt ist aufgrund der Einführung strenger CO2-Emissionsnormen für die Automobilindustrie und der Berechnung von Strafen für deren Überschreitung ab 2019 wichtig. Daher arbeiten die Hersteller von Karosserieteilen ständig daran, die in den Fabriken verwendeten Produktionstechnologien zu verbessern. Daher besteht die Grundvoraussetzung der neuen Technologie darin, die vorhandenen Abmessungen, Festigkeit, Haltbarkeit und dynamischen Eigenschaften des entwickelten Elements mit einer signifikanten Gewichtsreduzierung zu erhalten. Die Entwicklung eines standardisierten Verfahrens zur Umwandlung der Karosserieelemente von Personenkraftwagen, die in einer Vielzahl von Unternehmen der Tower Automotive Polska Sp. z o.o. produziert werden, ermöglicht es uns, den Erwartungen von Unternehmen, die moderne Pkw produzieren, gerecht zu werden. (German)
+Normal rank
+point in time: 7 December 2021Timestamp +2021-12-07T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2021-12-07T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Doel van de overheidssteun: Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard Dat is het. EU L 187/1 van 26.6.2014). Het project omvat de ontwikkeling van een nieuwe technologie voor de productie van de dashboardbeugel van moderne emissiearme personenauto’s. De technologie, uitgedrukt in het ontwikkelde besluitvormingsproces van stempelen, vormen en verlijmen van materialen, zal worden ontwikkeld voor een efficiënte vervanging van klassieke materialen die in de automobielindustrie worden gebruikt, zoals staal, lichtgewicht materialen met inbegrip van hybride materialen. De ontwikkelde procedures zullen een reeks typische technische activiteiten vormen die leiden tot de juiste besluitvorming bij het ontwerpen van lichtgewicht structurele elementen van het lichaam van geavanceerde materialen, het verminderen van hun gewicht en het vergroten van hun aantrekkelijkheid voor de klanten van deze componenten. Het project is belangrijk vanwege de invoering van strenge CO2-emissienormen, voor de automobielindustrie en de berekening van boetes voor overschrijding vanaf 2019. Daarom werken de fabrikanten van lichaamsdelen voortdurend aan het verbeteren van de productietechnologieën die in de fabrieken worden gebruikt. Daarom is het fundamentele uitgangspunt van de nieuwe technologie om de bestaande afmetingen, sterkte, duurzaamheid en dynamische kenmerken van het ontwikkelde element te behouden met een aanzienlijke gewichtsvermindering. De ontwikkeling van een gestandaardiseerde procedure voor het transformeren van de carrosserie-elementen van personenauto’s geproduceerd in een breed scala van bedrijven in Tower Automotive Polska Sp. z o.o. zal ons in staat stellen om te voldoen aan de verwachtingen van bedrijven die moderne personenauto’s produceren. (Dutch)
+Normal rank
+point in time: 16 December 2021Timestamp +2021-12-16T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2021-12-16T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Finalità degli aiuti pubblici: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara talune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno nell'applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato È tutto qui. UE L 187/1 del 26.6.2014). Il progetto prevede lo sviluppo di una nuova tecnologia per la produzione della staffa del cruscotto delle moderne autovetture a basse e zero emissioni. La tecnologia, espressa attraverso lo sviluppo del processo decisionale di stampaggio, modellazione e incollaggio, sarà sviluppata verso una sostituzione efficiente dei materiali classici utilizzati nell'industria automobilistica, come gli acciai, i materiali leggeri, compresi i materiali ibridi. Le procedure sviluppate costituiranno una sequenza di attività ingegneristiche tipiche che portano al corretto processo decisionale nella progettazione di elementi strutturali leggeri del corpo da materiali avanzati, riducendone il peso e aumentando la loro attrattiva per i clienti di questi componenti. Il progetto è importante a causa dell'introduzione di rigorosi standard sulle emissioni di CO2, per l'industria automobilistica e del calcolo delle sanzioni per il loro superamento a partire dal 2019. Pertanto, i produttori di parti di carrozzeria lavorano costantemente per migliorare le tecnologie di produzione utilizzate nelle fabbriche. Pertanto, la premessa fondamentale della nuova tecnologia è quella di preservare le dimensioni esistenti, la resistenza, la durata e le caratteristiche dinamiche dell'elemento sviluppato con una significativa riduzione di peso. Lo sviluppo di una procedura standardizzata per trasformare gli elementi di carrozzeria delle autovetture prodotte in una vasta gamma di aziende della Tower Automotive Polska Sp. z o.o. ci permetterà di soddisfare le aspettative delle aziende produttrici di autovetture moderne. (Italian)
+Normal rank
+point in time: 16 January 2022Timestamp +2022-01-16T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-01-16T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Number_reference_aid_programa: SA.41471(2015/X) Objetivo de la ayuda pública: Artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en la aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado Eso es todo. EU L 187/1 de 26.6.2014). El proyecto implica el desarrollo de una nueva tecnología para la producción del soporte de tablero de automóviles modernos de baja y cero emisiones. La tecnología, expresada a través del proceso de toma de decisiones desarrollado de los materiales de estampado, moldeado y unión, se desarrollará hacia un reemplazo eficiente de los materiales clásicos utilizados en la industria automotriz, como los aceros, los materiales ligeros, incluidos los materiales híbridos. Los procedimientos desarrollados constituirán una secuencia de actividades de ingeniería típicas que conducirán a la correcta toma de decisiones a la hora de diseñar elementos estructurales ligeros del cuerpo a partir de materiales avanzados, reduciendo su peso y aumentando su atractivo para los clientes de estos componentes. El proyecto es importante debido a la introducción de normas estrictas de emisiones de CO2, para la industria del automóvil y el cálculo de sanciones por excederlos a partir de 2019. Por lo tanto, los fabricantes de partes del cuerpo están trabajando constantemente para mejorar las tecnologías de producción utilizadas en las fábricas. Por lo tanto, la premisa fundamental de la nueva tecnología es preservar las dimensiones existentes, la resistencia, la durabilidad y las características dinámicas del elemento desarrollado con una reducción significativa de peso. El desarrollo de un procedimiento estandarizado para transformar los elementos corporales de los turismos producidos en una amplia gama de empresas en Tower Automotive Polska Sp. z o.o. nos permitirá satisfacer las expectativas de las empresas que producen automóviles de pasajeros modernos. (Spanish)
+Normal rank
+point in time: 19 January 2022Timestamp +2022-01-19T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-01-19T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Number_reference_aid_programm: SA.41471(2015/X) Riigiabi eesmärk: Euroopa Liidu toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta 17. juuni 2014. aasta määruse (EL) nr 651/2014 (millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) artikkel 25 See on kõik. EL L 187/1, 26.6.2014). Projekt hõlmab uue tehnoloogia väljatöötamist kaasaegsete vähese heitega ja heitevabade sõiduautode armatuurlauaklambri tootmiseks. Tehnoloogia, mis väljendub tembeldamise, vormimise ja liimimise väljatöötatud otsustusprotsessis, töötatakse välja autotööstuses kasutatavate klassikaliste materjalide, nagu terased, kerged materjalid, sealhulgas hübriidmaterjalid, tõhusaks asendamiseks. Väljatöötatud protseduurid moodustavad tüüpilise inseneritegevuse jada, mis viib õigete otsuste tegemiseni keha kergete konstruktsioonielementide projekteerimisel arenenud materjalidest, vähendades nende kaalu ja suurendades nende atraktiivsust nende komponentide klientidele. Projekt on oluline seoses rangete CO2-heite normide kehtestamisega autotööstusele ja karistuste arvutamisega nende ületamise eest alates 2019. aastast. Seetõttu töötavad kereosade tootjad pidevalt, et parandada tehastes kasutatavaid tootmistehnoloogiaid. Seetõttu on uue tehnoloogia peamine eeldus säilitada arenenud elemendi olemasolevad mõõtmed, tugevus, vastupidavus ja dünaamilised omadused, vähendades oluliselt kaalu. Tower Automotive Polska Sp. z o.o. mitmesugustes ettevõtetes toodetud sõiduautode kereelementide ümberkujundamise standardmenetluse väljatöötamine võimaldab meil vastata kaasaegseid sõiduautosid tootvate ettevõtete ootustele. (Estonian)
+Normal rank
+point in time: 13 August 2022Timestamp +2022-08-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-08-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Viešosios pagalbos paskirtis: 2014 m. birželio 17 d. Reglamento (EB) Nr. 651/2014, kuriuo tam tikrų kategorijų pagalba skelbiama suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius, 25 straipsnis Štai ir viskas. EU L 187/1, 2014 6 26). Projektas apima naujos technologijos, skirtos šiuolaikinių mažataršių ir netaršių lengvųjų automobilių prietaisų skydelio gamybai, kūrimą. Technologija, išreikšta išplėtotu sprendimų priėmimo procesu – štampavimu, formavimu ir klijavimu, bus sukurta siekiant veiksmingai pakeisti automobilių pramonėje naudojamas klasikines medžiagas, tokias kaip plienas, lengvos medžiagos, įskaitant hibridines medžiagas. Sukurtos procedūros sudarys tipinės inžinerinės veiklos seką, kuri leis teisingai priimti sprendimus projektuojant lengvus struktūrinius kūno elementus iš pažangių medžiagų, mažinant jų svorį ir didinant jų patrauklumą šių komponentų klientams. Projektas yra svarbus dėl griežtų CO2 išmetimo standartų įvedimo automobilių pramonei ir baudų už jų viršijimą nuo 2019 m. apskaičiavimo. Todėl kėbulo dalių gamintojai nuolat stengiasi tobulinti gamyklose naudojamas gamybos technologijas. Todėl pagrindinė naujosios technologijos prielaida yra išsaugoti esamus išsivysčiusio elemento matmenis, stiprumą, ilgaamžiškumą ir dinamines savybes, žymiai sumažinant svorį. Standartizuotos lengvųjų automobilių, gaminamų įvairiose kompanijose Tower Automotive Polska Sp. z o.o., kėbulo elementų pertvarkymo procedūros sukūrimas leis mums patenkinti šiuolaikinių lengvųjų automobilių gamybos įmonių lūkesčius. (Lithuanian)
+Normal rank
+point in time: 13 August 2022Timestamp +2022-08-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-08-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Svrha državne potpore: Članak 25. Uredbe (EZ) br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih kategorija potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora To je sve. EU L 187/1 od 26.6.2014.). Projekt uključuje razvoj nove tehnologije za proizvodnju nosača s instrumentima modernih osobnih automobila s niskim i nultim emisijama. Tehnologija, izražena kroz razvijeni proces donošenja odluka o žigosanju, oblikovanju i lijepljenju materijala, razvijat će se prema učinkovitoj zamjeni klasičnih materijala koji se koriste u automobilskoj industriji, kao što su čelici, lagani materijali uključujući hibridne materijale. Razvijeni postupci predstavljat će niz tipičnih inženjerskih aktivnosti koje će dovesti do ispravnog donošenja odluka pri projektiranju laganih strukturnih elemenata tijela od naprednih materijala, smanjujući njihovu težinu i povećavajući njihovu privlačnost za kupce tih komponenti. Projekt je važan zbog uvođenja strogih standarda za emisije CO2, za automobilsku industriju i izračuna kazni za njihovo prekoračenje od 2019. godine. Stoga proizvođači dijelova tijela stalno rade na poboljšanju proizvodnih tehnologija koje se koriste u tvornicama. Stoga je temeljna pretpostavka nove tehnologije očuvanje postojećih dimenzija, čvrstoće, trajnosti i dinamičkih karakteristika razvijenog elementa uz značajno smanjenje težine. Razvoj standardiziranog postupka za transformaciju elemenata karoserije osobnih automobila proizvedenih u širokom rasponu tvrtki Tower Automotive Polska Sp. z o.o. omogućit će nam da ispunimo očekivanja tvrtki koje proizvode moderne osobne automobile. (Croatian)
+Normal rank
+point in time: 13 August 2022Timestamp +2022-08-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-08-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Number_reference_aid_πρόγραμμα: SA.41471(2015/X) Σκοπός της κρατικής ενίσχυσης: Άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων κατηγοριών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης Αυτό είναι όλο. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014). Το έργο περιλαμβάνει την ανάπτυξη μιας νέας τεχνολογίας για την παραγωγή του βραχίονα του ταμπλό των σύγχρονων επιβατικών αυτοκινήτων χαμηλών και μηδενικών εκπομπών. Η τεχνολογία, που εκφράζεται μέσω της ανεπτυγμένης διαδικασίας λήψης αποφάσεων για τη σφράγιση, τη διαμόρφωση και τη συγκόλληση υλικών, θα αναπτυχθεί με στόχο την αποτελεσματική αντικατάσταση των κλασικών υλικών που χρησιμοποιούνται στην αυτοκινητοβιομηχανία, όπως οι χάλυβες, τα ελαφρά υλικά, συμπεριλαμβανομένων των υβριδικών υλικών. Οι διαδικασίες που αναπτύσσονται θα αποτελέσουν μια ακολουθία τυπικών τεχνικών δραστηριοτήτων που οδηγούν στη σωστή λήψη αποφάσεων κατά το σχεδιασμό ελαφρών δομικών στοιχείων του σώματος από προηγμένα υλικά, μειώνοντας το βάρος τους και αυξάνοντας την ελκυστικότητά τους στους πελάτες αυτών των συστατικών. Το έργο είναι σημαντικό λόγω της θέσπισης αυστηρών προτύπων εκπομπών CO2, για την αυτοκινητοβιομηχανία και τον υπολογισμό των κυρώσεων για υπέρβαση αυτών από το 2019. Ως εκ τούτου, οι κατασκευαστές των μερών του σώματος εργάζονται συνεχώς για τη βελτίωση των τεχνολογιών παραγωγής που χρησιμοποιούνται στα εργοστάσια. Ως εκ τούτου, η θεμελιώδης προϋπόθεση της νέας τεχνολογίας είναι η διατήρηση των υφιστάμενων διαστάσεων, της αντοχής, της ανθεκτικότητας και των δυναμικών χαρακτηριστικών του αναπτυγμένου στοιχείου με σημαντική μείωση του βάρους. Η ανάπτυξη μιας τυποποιημένης διαδικασίας για τη μετατροπή των στοιχείων του αμαξώματος των επιβατικών αυτοκινήτων που παράγονται σε ένα ευρύ φάσμα εταιρειών στην Tower Automotive Polska Sp. z o.o. θα μας επιτρέψει να ανταποκριθούμε στις προσδοκίες των εταιρειών που παράγουν σύγχρονα επιβατικά αυτοκίνητα. (Greek)
+Normal rank
+point in time: 13 August 2022Timestamp +2022-08-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-08-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Účel verejnej pomoci: Článok 25 nariadenia (ES) č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých kategórií pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom pri uplatňovaní článkov 107 a 108 zmluvy To je všetko. EÚ L 187/1 z 26.6.2014). Projekt zahŕňa vývoj novej technológie na výrobu palubnej dosky moderných osobných automobilov s nízkymi a nulovými emisiami. Technológia, vyjadrená prostredníctvom vyvinutého rozhodovacieho procesu razenia, tvarovania a lepenia materiálov, bude vyvinutá smerom k efektívnej výmene klasických materiálov používaných v automobilovom priemysle, ako sú ocele, ľahké materiály vrátane hybridných materiálov. Vyvinuté postupy budú predstavovať postupnosť typických inžinierskych činností vedúcich k správnemu rozhodovaniu pri navrhovaní ľahkých konštrukčných prvkov tela z pokročilých materiálov, čím sa zníži ich hmotnosť a zvýši sa ich atraktívnosť pre zákazníkov týchto komponentov. Projekt je dôležitý z dôvodu zavedenia prísnych emisných noriem CO2 pre automobilový priemysel a výpočtu sankcií za ich prekročenie od roku 2019. Preto výrobcovia častí karosérie neustále pracujú na zlepšovaní výrobných technológií používaných v továrňach. Základným predpokladom novej technológie je preto zachovať existujúce rozmery, pevnosť, trvanlivosť a dynamické vlastnosti vyvinutého prvku s výrazným znížením hmotnosti. Vývoj štandardizovaného postupu transformácie prvkov karosérie osobných automobilov vyrábaných v širokej škále spoločností v spoločnosti Tower Automotive Polska Sp. z o.o. nám umožní splniť očakávania spoločností vyrábajúcich moderné osobné automobily. (Slovak)
+Normal rank
+point in time: 13 August 2022Timestamp +2022-08-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-08-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Number_reference_aid_ohjelma: SA.41471(2015/X) Julkisen tuen tarkoitus: Tiettyjen tukimuotojen toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17 päivänä kesäkuuta 2014 annetun asetuksen (EY) N:o 651/2014 25 artikla Se on siinä. EU L 187/1, 26.6.2014. Hankkeessa kehitetään uutta teknologiaa nykyaikaisten vähäpäästöisten ja päästöttömien henkilöautojen kojelaudan valmistamiseksi. Teknologiaa, joka ilmaistaan kehitetyn leimaus-, muotoilu- ja sidosmateriaalien päätöksentekoprosessin avulla, kehitetään siten, että autoteollisuudessa käytettävät klassiset materiaalit, kuten teräkset, kevyet materiaalit, mukaan lukien hybridimateriaalit, korvataan tehokkaasti. Kehitetyt menettelyt muodostavat sarjan tyypillisiä teknisiä toimintoja, jotka johtavat oikeaan päätöksentekoon, kun suunnitellaan kehon kevyitä rakenneosia kehittyneistä materiaaleista, vähennetään niiden painoa ja lisätään niiden houkuttelevuutta näiden komponenttien asiakkaille. Hanke on tärkeä, koska autoteollisuudelle on otettu käyttöön tiukat hiilidioksidipäästönormit ja niiden ylittämisestä vuodesta 2019 alkaen määrättävät rangaistukset on laskettu. Siksi korinosien valmistajat työskentelevät jatkuvasti parantaakseen tehtaissa käytettäviä tuotantoteknologioita. Siksi uuden teknologian peruslähtökohtana on säilyttää kehittyneen elementin nykyiset mitat, lujuus, kestävyys ja dynaamiset ominaisuudet ja vähentää merkittävästi painoa. Kehittämällä standardoitu menettely, jolla muunnetaan henkilöautojen korielementtejä, joita valmistetaan monissa eri yrityksissä Tower Automotive Polska Sp. z o.o.: ssa, voimme vastata nykyaikaisia henkilöautoja tuottavien yritysten odotuksiin. (Finnish)
+Normal rank
+point in time: 13 August 2022Timestamp +2022-08-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-08-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Az állami támogatás célja: A Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában bizonyos támogatási kategóriáknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet 25. cikke Ez az. – Ez az. EU L 187/1, 2014.6.26.). A projekt egy új technológia kifejlesztését foglalja magában a modern, alacsony és nulla kibocsátású személygépkocsik műszerfalának gyártásához. A bélyegző-, formázási és kötési anyagok fejlett döntéshozatali folyamatán keresztül kifejezett technológia az autóiparban használt klasszikus anyagok, például az acélok, a könnyű anyagok, köztük a hibrid anyagok hatékony cseréjére irányul. A kidolgozott eljárások a tipikus mérnöki tevékenységek sorozatát alkotják, amelyek a megfelelő döntéshozatalhoz vezetnek, amikor a test könnyű szerkezeti elemeit fejlett anyagokból készítik, csökkentik súlyukat és növelik vonzerejüket ezen alkatrészek ügyfelei számára. A projekt a szigorú szén-dioxid-kibocsátási előírások bevezetése, az autóipar számára fontos, és 2019-től a túllépésük miatti szankciók kiszámítása. Ezért a testrészek gyártói folyamatosan azon dolgoznak, hogy fejlesszék a gyárakban használt gyártási technológiákat. Ezért az új technológia alapfeltétele a fejlett elem meglévő méreteinek, szilárdságának, tartósságának és dinamikus jellemzőinek megőrzése, jelentős súlycsökkenéssel. A Tower Automotive Polska Sp. z o.o. vállalatainak széles körében gyártott személygépkocsik karosszériaelemeinek átalakítására szolgáló szabványosított eljárás kialakítása lehetővé teszi számunkra, hogy megfeleljen a modern személygépkocsikat gyártó vállalatok elvárásainak. (Hungarian)
+Normal rank
+point in time: 13 August 2022Timestamp +2022-08-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-08-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Účel veřejné podpory: Článek 25 nařízení (ES) č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité kategorie podpory za slučitelné s vnitřním trhem To je všechno. EU L 187/1 ze dne 26.6.2014). Projekt zahrnuje vývoj nové technologie pro výrobu palubní desky moderních osobních automobilů s nízkými a nulovými emisemi. Technologie, vyjádřená vyvinutým rozhodovacím procesem lisování, tvarování a lepení materiálů, bude vyvinuta tak, aby účinně nahradila klasické materiály používané v automobilovém průmyslu, jako jsou ocele, lehké materiály včetně hybridních materiálů. Vyvinuté postupy budou představovat sled typických inženýrských činností vedoucích ke správnému rozhodování při navrhování lehkých konstrukčních prvků těla z pokročilých materiálů, snížení jejich hmotnosti a zvýšení jejich přitažlivosti pro zákazníky těchto komponentů. Projekt je důležitý díky zavedení přísných emisních norem pro automobilový průmysl a výpočtu sankcí za jejich překročení od roku 2019. Výrobci dílů karoserie proto neustále pracují na zlepšování výrobních technologií používaných v továrnách. Základním předpokladem nové technologie je proto zachování stávajících rozměrů, pevnosti, trvanlivosti a dynamických vlastností vyvinutého prvku s výrazným snížením hmotnosti. Vývoj standardizovaného postupu pro transformaci prvků karoserie osobních automobilů vyráběných v široké škále společností Tower Automotive Polska Sp. z o.o. nám umožní splnit očekávání společností vyrábějících moderní osobní automobily. (Czech)
+Normal rank
+point in time: 13 August 2022Timestamp +2022-08-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-08-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Publiskā atbalsta mērķis: 25. pants 2014. gada 17. jūnija Regulā (EK) Nr. 651/2014, ar ko noteiktas atbalsta kategorijas atzīst par saderīgām ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu Tas ir viss. EU L 187/1, 26.6.2014. Projekts ietver jaunas tehnoloģijas izstrādi, lai ražotu modernu mazemisiju un bezemisiju vieglo automobiļu paneli. Tehnoloģija, kas izteikta attīstītajā lēmumu pieņemšanas procesā par štancēšanu, formēšanu un līmēšanu, tiks izstrādāta, lai efektīvi aizstātu klasiskos materiālus, ko izmanto automobiļu rūpniecībā, piemēram, tēraudu, vieglus materiālus, tostarp hibrīdus materiālus. Izstrādātās procedūras veidos tipisku inženiertehnisko darbību secību, kas novedīs pie pareizas lēmumu pieņemšanas, projektējot vieglus konstrukcijas elementus no moderniem materiāliem, samazinot to svaru un palielinot to pievilcību šo sastāvdaļu klientiem. Projekts ir svarīgs sakarā ar stingru CO2 emisiju standartu ieviešanu autobūves nozarei un sodu aprēķināšanu par to pārsniegšanu no 2019. gada. Tāpēc ķermeņa daļu ražotāji pastāvīgi strādā, lai uzlabotu rūpnīcās izmantotās ražošanas tehnoloģijas. Tāpēc jaunās tehnoloģijas galvenais priekšnoteikums ir saglabāt izstrādātā elementa esošos izmērus, izturību, izturību un dinamiskos raksturlielumus ar ievērojamu svara samazinājumu. Standartizētas procedūras izstrāde, lai pārveidotu to vieglo automobiļu virsbūves elementus, kas ražoti dažādos uzņēmumos Tower Automotive Polska Sp. z o.o., ļaus mums apmierināt to uzņēmumu cerības, kuri ražo modernus vieglos automobiļus. (Latvian)
+Normal rank
+point in time: 13 August 2022Timestamp +2022-08-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-08-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Uimhir_reference_aid_clár: SA.41471(2015/X) Cuspóir na cabhrach poiblí: Airteagal 25 de Rialachán (CE) Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil catagóirí áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagail 107 agus 108 den Chonradh Sin é. AE L 187/1 an 26.6.2014). Is éard atá i gceist leis an tionscadal teicneolaíocht nua a fhorbairt chun lúibín an phainéil de ghluaisteáin nua-aimseartha paisinéirí astaíochtaí ísle agus astaíochtaí nialasacha a tháirgeadh. Forbrófar an teicneolaíocht, a chuirtear in iúl trí phróiseas cinnteoireachta forbartha na n-ábhar stampála, múnlaithe agus nasctha, i dtreo athsholáthar éifeachtúil a dhéanamh ar ábhair chlasaiceacha a úsáidtear i dtionscal na ngluaisteán, amhail steels, ábhair éadroma lena n-áirítear ábhair hibrideacha. Is éard a bheidh sna nósanna imeachta a forbraíodh seicheamh de ghníomhaíochtaí innealtóireachta tipiciúla as a dtiocfaidh an chinnteoireacht cheart nuair a bhíonn gnéithe struchtúracha éadroma an choirp á ndearadh ó ábhair chun cinn, ag laghdú a meáchain agus ag méadú a mealltacht do chustaiméirí na gcomhpháirteanna seo. Tá an tionscadal tábhachtach mar gheall ar chaighdeáin dhiana maidir le hastaíochtaí CO2 a thabhairt isteach, do thionscal na ngluaisteán agus do ríomh na bpionós as a sárú ó 2019 ar aghaidh. Dá bhrí sin, tá monaróirí na gcodanna coirp ag obair i gcónaí chun feabhas a chur ar na teicneolaíochtaí táirgthe a úsáidtear sna monarchana. Dá bhrí sin, is é bunús bunúsach na teicneolaíochta nua na gnéithe, neart, marthanacht agus tréithe dinimiciúla atá ann cheana féin den eilimint forbartha a chaomhnú le laghdú suntasach ar mheáchan. Cuirfidh forbairt nós imeachta caighdeánaithe chun athrú ó bhonn a dhéanamh ar eilimintí coirp na ngluaisteán paisinéirí a tháirgtear i raon leathan cuideachtaí ag Tower Automotive Polska Sp. z o.o. ar ár gcumas freastal ar ionchais cuideachtaí a tháirgeann gluaisteáin paisinéirí nua-aimseartha. (Irish)
+Normal rank
+point in time: 13 August 2022Timestamp +2022-08-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-08-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Namen državne pomoči: Člen 25 Uredbe (ES) št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe To je vse. EU L 187/1 z dne 26.6.2014). Projekt vključuje razvoj nove tehnologije za proizvodnjo armaturne plošče sodobnih nizkoemisijskih in brezemisijskih osebnih avtomobilov. Tehnologija, izražena z razvitim postopkom odločanja za žigosanje, oblikovanje in lepljenje materialov, bo razvita za učinkovito zamenjavo klasičnih materialov, ki se uporabljajo v avtomobilski industriji, kot so jekla, lahki materiali, vključno s hibridnimi materiali. Razviti postopki bodo sestavljali zaporedje tipičnih inženirskih dejavnosti, ki bodo vodile do pravilnega odločanja pri oblikovanju lahkih strukturnih elementov telesa iz naprednih materialov, kar bo zmanjšalo njihovo težo in povečalo njihovo privlačnost za stranke teh komponent. Projekt je pomemben zaradi uvedbe strogih standardov za emisije CO2 za avtomobilsko industrijo in izračuna kazni za njihovo preseganje od leta 2019. Zato si proizvajalci delov telesa nenehno prizadevajo za izboljšanje proizvodnih tehnologij, ki se uporabljajo v tovarnah. Zato je temeljna predpostavka nove tehnologije ohranitev obstoječih dimenzij, moči, trajnosti in dinamičnih značilnosti razvitega elementa z znatnim zmanjšanjem teže. Razvoj standardiziranega postopka za preoblikovanje karoserijskih elementov osebnih avtomobilov, proizvedenih v široki paleti podjetij v Tower Automotive Polska Sp. z o.o., nam bo omogočil, da izpolnimo pričakovanja podjetij, ki proizvajajo sodobne osebne avtomobile. (Slovenian)
+Normal rank
+point in time: 13 August 2022Timestamp +2022-08-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-08-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Number_reference_aid_програма: SA.41471(2015/X) Цел на публичната помощ: Член 25 от Регламент (ЕО) № 651/2014 от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои категории помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора Това е всичко. EU L 187/1 от 26.6.2014 г.). Проектът включва разработването на нова технология за производство на арматурна скоба за модерни леки автомобили с ниски и нулеви емисии. Технологията, изразена чрез разработения процес на вземане на решения за щамповане, оформяне и свързване на материали, ще бъде разработена за ефективна замяна на класически материали, използвани в автомобилната индустрия, като например стомани, леки материали, включително хибридни материали. Разработените процедури ще представляват поредица от типични инженерни дейности, водещи до правилното вземане на решения при проектирането на леки структурни елементи на тялото от усъвършенствани материали, намаляване на теглото им и повишаване на привлекателността им за клиентите на тези компоненти. Проектът е важен поради въвеждането на строги стандарти за емисиите на CO2 за автомобилната промишленост и изчисляването на санкциите за тяхното превишаване от 2019 г. Ето защо производителите на части за тяло непрекъснато работят за подобряване на производствените технологии, използвани във фабриките. Следователно основната предпоставка на новата технология е да се запазят съществуващите размери, здравина, издръжливост и динамични характеристики на разработения елемент със значително намаляване на теглото. Разработването на стандартизирана процедура за трансформиране на каросериите на леки автомобили, произведени в широка гама от компании в Tower Automotive Polska Sp. z o.o., ще ни позволи да отговорим на очакванията на компаниите, произвеждащи съвременни леки автомобили. (Bulgarian)
+Normal rank
+point in time: 13 August 2022Timestamp +2022-08-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-08-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Number_reference_aid_programm: SA.41471(2015/X) Skop ta’ għajnuna pubblika: L-Artikolu 25 tar-Regolament (KE) Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara ċerti kategoriji ta’ għajnuna bħala kompatibbli mas-suq intern skont l-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat Li huwa. UE L 187/1 tas-26.6.2014). Il-proġett jinvolvi l-iżvilupp ta’ teknoloġija ġdida għall-produzzjoni tal-bracket tad-daxxbord ta’ karozzi moderni tal-passiġġieri b’emissjonijiet baxxi jew żero. It-teknoloġija, espressa permezz tal-proċess żviluppat tat-teħid tad-deċiżjonijiet tal-ittimbrar, l-iffurmar u l-irbit tal-materjali, se tiġi żviluppata lejn sostituzzjoni effiċjenti ta’ materjali klassiċi użati fl-industrija tal-karozzi, bħall-azzar, materjali ħfief inklużi materjali ibridi. Il-proċeduri żviluppati se jikkostitwixxu sekwenza ta’ attivitajiet tipiċi ta’ inġinerija li jwasslu għat-teħid korrett ta’ deċiżjonijiet meta jiġu ddisinjati elementi strutturali ħfief tal-ġisem minn materjali avvanzati, jitnaqqas il-piż tagħhom u tiżdied l-attraenza tagħhom għall-klijenti ta’ dawn il-komponenti. Il-proġett huwa importanti minħabba l-introduzzjoni ta’ standards stretti tal-emissjonijiet tas-CO2, għall-industrija awtomobilistika u l-kalkolu tal-penali talli qabżuhom mill-2019. Għalhekk, il-manifatturi tal-partijiet tal-karrozzerija qed jaħdmu kontinwament biex itejbu t-teknoloġiji tal-produzzjoni użati fil-fabbriki. Għalhekk, il-premessa fundamentali tat-teknoloġija l-ġdida hija li jiġu ppreservati d-dimensjonijiet, is-saħħa, id-durabbiltà u l-karatteristiċi dinamiċi eżistenti tal-element żviluppat bi tnaqqis sinifikanti fil-piż. L-iżvilupp ta’ proċedura standardizzata għat-trasformazzjoni tal-elementi tal-ġisem tal-karozzi tal-passiġġieri prodotti f’firxa wiesgħa ta’ kumpaniji fit-Tower Automotive Polska Sp. z o.o. se jippermettilna nilħqu l-aspettattivi tal-kumpaniji li jipproduċu karozzi moderni tal-passiġġieri. (Maltese)
+Normal rank
+point in time: 13 August 2022Timestamp +2022-08-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-08-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Número de referência do programa de ajuda: SA.41471(2015/X) Objetivo do auxílio público: Artigo 25.o do Regulamento (CE) n.o 651/2014, de 17 de junho de 2014, que declara certos tipos de auxílio compatíveis com o mercado interno, em aplicação dos artigos 107.o e 108.o do Tratado (JO L EU L 187/1 de 26.6.2014). O projeto consiste no desenvolvimento de uma nova tecnologia para a produção de um painel de instrumentos de apoio para automóveis de passageiros modernos com nível nulo ou baixo de emissões. A tecnologia, expressa através do processo de tomada de decisão desenvolvido para o processo de prensagem, moldagem e colagem de materiais, será desenvolvida para substituir eficazmente os materiais clássicos utilizados na indústria automóvel, como as constantes, por materiais leves, incluindo materiais híbridos. Os procedimentos desenvolvidos constituirão uma série de atividades típicas de engenharia conducentes a decisões corretas na conceção de carroçarias leves a partir de materiais avançados, reduzindo o seu peso e tornando-as mais atrativas para os utilizadores destes componentes. O projeto é importante devido à introdução de rigorosos padrões de emissões de CO2 para a indústria automotiva e à cobrança de penalidades por superá-los a partir de 2019. Assim, os fabricantes de peças de carroçaria ainda estão a trabalhar para melhorar as tecnologias de produção utilizadas nas fábricas. Portanto, o pressuposto fundamental da nova tecnologia é preservar as dimensões existentes, características de resistência, durabilidade e elemento dinâmico desenvolvido com uma redução de peso significativa. O desenvolvimento de um procedimento normalizado para a transformação de partes da carroçaria de automóveis de passageiros produzidos numa vasta gama de produtos na Tower Automotive Polska Sp. z o.o. permitir-nos-á satisfazer as expectativas das empresas que produzem automóveis de passageiros modernos. (Portuguese)
+Normal rank
+point in time: 13 August 2022Timestamp +2022-08-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-08-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Nummer_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Formål med offentlig støtte: Artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 Det er det. EU L 187/1 af 26.6.2014). Projektet indebærer udvikling af en ny teknologi til fremstilling af instrumentbrættet til moderne lav- og nulemissions personbiler. Teknologien, der kommer til udtryk gennem den udviklede beslutningsproces med stempling, formgivning og limning af materialer, vil blive udviklet til en effektiv udskiftning af klassiske materialer, der anvendes i bilindustrien, såsom stål, letvægtsmaterialer, herunder hybridmaterialer. De udviklede procedurer vil udgøre en sekvens af typiske ingeniøraktiviteter, der fører til den korrekte beslutningstagning, når de designer letvægts strukturelle elementer af kroppen fra avancerede materialer, reducere deres vægt og øge deres tiltrækningskraft for kunderne af disse komponenter. Projektet er vigtigt på grund af indførelsen af strenge CO2-emissionsstandarder for bilindustrien og beregningen af sanktioner for overskridelser fra 2019. Derfor arbejder producenterne af karrosseridele konstant på at forbedre de produktionsteknologier, der anvendes på fabrikkerne. Derfor er den grundlæggende forudsætning for den nye teknologi at bevare de eksisterende dimensioner, styrke, holdbarhed og dynamiske egenskaber ved det udviklede element med en betydelig reduktion i vægt. Udviklingen af en standardiseret procedure for transformation af karrosserielementerne i personbiler produceret i en lang række virksomheder hos Tower Automotive Polska Sp. z o.o. vil give os mulighed for at opfylde forventningerne hos virksomheder, der producerer moderne personbiler. (Danish)
+Normal rank
+point in time: 13 August 2022Timestamp +2022-08-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-08-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Scopul ajutorului public: Articolul 25 din Regulamentul (CE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor categorii de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat Asta e tot. UE L 187/1 din 26.6.2014). Proiectul implică dezvoltarea unei noi tehnologii pentru producția suportului tabloului de bord al autoturismelor moderne cu emisii scăzute și zero. Tehnologia, exprimată prin procesul decizional dezvoltat de ștanțare, modelare și lipire a materialelor, va fi dezvoltată pentru o înlocuire eficientă a materialelor clasice utilizate în industria auto, cum ar fi oțelul, materialele ușoare, inclusiv materialele hibride. Procedurile dezvoltate vor constitui o secvență de activități tipice de inginerie care vor conduce la luarea corectă a deciziilor atunci când se proiectează elemente structurale ușoare ale corpului din materiale avansate, reducându-le greutatea și crescând atractivitatea pentru clienții acestor componente. Proiectul este important datorită introducerii unor standarde stricte de emisii de CO2, pentru industria autovehiculelor și calcularea sancțiunilor pentru depășirea acestora începând cu 2019. Prin urmare, producătorii de piese de caroserie lucrează în mod constant pentru a îmbunătăți tehnologiile de producție utilizate în fabrici. Prin urmare, premisa fundamentală a noii tehnologii este de a păstra dimensiunile existente, rezistența, durabilitatea și caracteristicile dinamice ale elementului dezvoltat, cu o reducere semnificativă a greutății. Dezvoltarea unei proceduri standardizate pentru transformarea elementelor de caroserie ale autoturismelor produse într-o gamă largă de companii de la Tower Automotive Polska Sp. z o.o. ne va permite să răspundem așteptărilor companiilor producătoare de autoturisme moderne. (Romanian)
+Normal rank
+point in time: 13 August 2022Timestamp +2022-08-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-08-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Syfte med offentligt stöd: Artikel 25 i förordning (EG) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa kategorier av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget Det är allt. EU L 187/1 av den 26 juni 26.6.2014). Projektet omfattar utveckling av en ny teknik för produktion av instrumentbrädan för moderna utsläppssnåla och utsläppsfria personbilar. Tekniken, som uttrycks genom den utvecklade beslutsprocessen för stämpling, formning och limning av material, kommer att utvecklas mot en effektiv ersättning av klassiska material som används inom bilindustrin, såsom stål, lätta material inklusive hybridmaterial. De förfaranden som utvecklas kommer att utgöra en sekvens av typiska tekniska aktiviteter som leder till rätt beslutsfattande när man utformar lätta strukturella delar av kroppen från avancerade material, minskar deras vikt och ökar deras attraktionskraft för kunderna av dessa komponenter. Projektet är viktigt på grund av införandet av strikta utsläppsnormer för koldioxidutsläpp för fordonsindustrin och beräkningen av påföljder för att överskrida dem från och med 2019. Därför arbetar tillverkarna av kroppsdelar ständigt för att förbättra den produktionsteknik som används i fabrikerna. Därför är den grundläggande förutsättningen för den nya tekniken att bevara befintliga dimensioner, styrka, hållbarhet och dynamiska egenskaper hos det utvecklade elementet med en betydande viktminskning. Utvecklingen av ett standardiserat förfarande för att omvandla karosselementen i personbilar som tillverkas i ett brett spektrum av företag på Tower Automotive Polska Sp. z o.o. kommer att göra det möjligt för oss att uppfylla förväntningarna hos företag som tillverkar moderna personbilar. (Swedish)
+Normal rank
+point in time: 13 August 2022Timestamp +2022-08-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-08-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / financed by @@
+European Union
@@ Property / financed by: European Union / rank @@
+Normal rank
@@ Property / programme @@
+Smart growth - PL - ERDF
@@ Property / programme: Smart growth - PL - ERDF / rank @@
+Normal rank
@@ Property / fund @@
+European Regional Development Fund
@@ Property / fund: European Regional Development Fund / rank @@
+Normal rank
@@ Property / beneficiary @@
+Q2513944
@@ Property / beneficiary: Q2513944 / rank @@
+Normal rank
@@ Property / location (string) @@
+WOJ.: OPOLSKIE, POW.: Opole
@@ Property / location (string): WOJ.: OPOLSKIE, POW.: Opole / rank @@
+Normal rank
@@ Property / priority axis @@
+INCREASING RESEARCH CAPACITY
@@ Property / priority axis: INCREASING RESEARCH CAPACITY / rank @@
+Normal rank
@@ Property / co-financing rate @@
+.09 percentAmount 62.09 percent
Unit percent
-Amount
+.09 percent
-Unit
+percent
@@ Property / co-financing rate: 62.09 percent / rank @@
+Normal rank
@@ Property / coordinate location @@
+°40'43.64"N, 17°55'47.57"ELatitude 50.6787929
Longitude 17.929884436034
Precision 1.0E-5
Globe http://www.wikidata.org/entity/Q2
-Latitude
+.6787929
-Longitude
+.929884436034
-Precision
+.0E-5
-Globe
+http://www.wikidata.org/entity/Q2
@@ Property / coordinate location: 50°40'43.64"N, 17°55'47.57"E / rank @@
+Normal rank
@@ Property / coordinate location: 50°40'43.64"N, 17°55'47.57"E / qualifier @@
+inferred from: location
@@ Property / contained in NUTS @@
+Opolski
@@ Property / contained in NUTS: Opolski / rank @@
+Normal rank
@@ Property / contained in NUTS: Opolski / qualifier @@
+inferred from: location
@@ Property / thematic objective @@
+Research and innovation
@@ Property / thematic objective: Research and innovation / rank @@
+Normal rank
@@ Property / start time @@
+September 2019Timestamp +2019-09-01T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2019-09-01T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / start time: 1 September 2019 / rank @@
+Normal rank
@@ Property / end time @@
+August 2021Timestamp +2021-08-31T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2021-08-31T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / end time: 31 August 2021 / rank @@
+Normal rank
@@ Property / date of last update @@
+May 2023Timestamp +2023-05-24T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2023-05-24T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / date of last update: 24 May 2023 / rank @@
+Normal rank

Latest revision as of 15:39, 13 October 2024

Project Q84098 in Poland

Language	Label	Description	Also known as
English	Development of lightweight bracket technology for new passenger car bodies	Project Q84098 in Poland

Statements

0 references

0 references

0 references

0 references

2,474,651.94 zloty

0 references

550,115.13 Euro

exchange rate to Euro

0.24 Euro

point in time

13 January 2020

0 references

budget

3,985,639.75 zloty

0 references

886,007.72 Euro

exchange rate to Euro

0.24 Euro

point in time

13 January 2020

0 references

co-financing rate

62.09 percent

0 references

start time

1 September 2019

0 references

end time

31 August 2021

0 references

beneficiary name (string)

SNOP AUTOMOTIVE OPOLE SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ

0 references

beneficiary

Q2513944

0 references

intervention field

Technology transfer and university-enterprise cooperation primarily benefiting SMEs

0 references

programme

Smart growth - PL - ERDF

0 references

fund

European Regional Development Fund

0 references

coordinate location

50°40'43.64"N, 17°55'47.57"E

inferred from

location

0 references

summary

Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). Projekt polega na opracowaniu nowej technologii produkcji wspornika deski rozdzielczej nowoczesnych nisko- oraz zeroemisyjnych samochodów osobowych. Technologia, wyrażająca się poprzez opracowany ciąg decyzyjny dotyczący procesów technologicznych tłoczenia, kształtowania i spajania materiałów, będzie rozwinięta w kierunku efektywnego zastąpienia klasycznych materiałów stosowanych w przemyśle motoryzacyjnym, takich jak stale, materiałami lekkimi w tym również materiałami hybrydowymi. Opracowane procedury będą stanowić swoisty ciąg typowych działań inżynierskich prowadzących do podjęcia prawidłowych decyzji podczas projektowania lekkich elementów konstrukcyjnych nadwozia z zaawansowanych materiałów obniżając ich wagę i podnosząc atrakcyjność w odniesieniu do odbiorców tych podzespołów. Projekt jest ważny ze względu na wprowadzenie rygorystycznych norm emisji CO2, dla przemysłu motoryzacyjnego oraz naliczaniem kar za ich przekroczenie od 2019r. Zatem producenci elementów karoserii ciągle pracują nad ulepszeniem technologii produkcji stosowanych w fabrykach. Dlatego fundamentalnym założeniem nowej technologii jest zachowanie dotychczasowych wymiarów, charakterystyk wytrzymałościowych, trwałościowych i dynamicznych opracowywanego elementu przy znaczącym obniżeniu wagi. Opracowanie standaryzowanej procedury transformacji elementów nadwozia samochodów osobowych produkowanych w szerokim asortymencie w firmie Tower Automotive Polska Sp. z o.o. pozwoli na wyjście naprzeciw oczekiwaniom koncernów produkujących nowoczesne samochody osobowe. (Polish)

0 references

Reference number of the aid programme: SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). The project consists of developing a new technology for the production of a dashboard support for modern low- and zero-emission passenger cars. The technology, expressed through the developed decision-making process for the process of pressing, shaping and bonding materials, will be developed to effectively replace the classic materials used in the automotive industry, such as constants, with light materials including hybrid materials. The procedures developed will constitute a series of typical engineering activities leading to correct decisions when designing lightweight bodywork from advanced materials, reducing their weight and making them more attractive to the users of these components. The project is important due to the introduction of strict CO2 emission standards for the automotive industry and the charging of penalties for exceeding them from 2019. Thus, the manufacturers of body parts are still working to improve the production technologies used in factories. Therefore, the fundamental assumption of the new technology is to preserve the existing dimensions, strength characteristics, durability and dynamic element developed with a significant weight reduction. The development of a standardised procedure for transforming body parts of passenger cars produced in a wide range of products at Tower Automotive Polska Sp. z o.o. will enable us to meet the expectations of companies producing modern passenger cars. (English)

point in time

14 October 2020

readability score

0.3778146929035398

0 references

Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Objet de l’aide publique: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur dans l’application des articles 107 et 108 du traité C’est tout. UE L 187/1 du 26.6.2014). Le projet comprend le développement d’une nouvelle technologie pour la production du support de tableau de bord de voitures particulières modernes à faibles émissions et zéro émission. La technologie, exprimée par le processus décisionnel développé d’estampage, de mise en forme et de collage des matériaux, sera développée pour remplacer efficacement les matériaux classiques utilisés dans l’industrie automobile, tels que les aciers, les matériaux légers, y compris les matériaux hybrides. Les procédures développées constitueront une séquence d’activités d’ingénierie typiques conduisant à la prise de décision correcte lors de la conception d’éléments structuraux légers du corps à partir de matériaux avancés, réduisant leur poids et augmentant leur attractivité pour les clients de ces composants. Le projet est important en raison de l’introduction de normes strictes en matière d’émissions de CO2 pour l’industrie automobile et du calcul des pénalités en cas de dépassement de ces normes à partir de 2019. Par conséquent, les fabricants de pièces de carrosserie travaillent constamment à améliorer les technologies de production utilisées dans les usines. Par conséquent, la prémisse fondamentale de la nouvelle technologie est de préserver les dimensions existantes, la résistance, la durabilité et les caractéristiques dynamiques de l’élément développé avec une réduction significative du poids. Le développement d’une procédure standardisée pour transformer les éléments de carrosserie des voitures particulières produites dans un large éventail d’entreprises chez Tower Automotive Polska Sp. z o.o. nous permettra de répondre aux attentes des entreprises produisant des voitures particulières modernes. (French)

point in time

30 November 2021

0 references

Number_reference_aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck der öffentlichen Beihilfe: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV Das war’s. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Das Projekt beinhaltet die Entwicklung einer neuen Technologie für die Herstellung der Armaturenbretthalterung moderner emissionsarmer und emissionsfreier Personenkraftwagen. Die Technologie, die durch den entwickelten Entscheidungsprozess von Stanz-, Form- und Klebematerialien zum Ausdruck kommt, soll zu einem effizienten Austausch klassischer Materialien in der Automobilindustrie wie Stählen, Leichtbaumaterialien einschließlich Hybridwerkstoffen entwickelt werden. Die entwickelten Verfahren werden eine Abfolge von typischen Engineering-Aktivitäten bilden, die zu der richtigen Entscheidungsfindung bei der Konstruktion von leichten Strukturelementen des Körpers aus fortschrittlichen Materialien führen, ihr Gewicht reduzieren und ihre Attraktivität für die Kunden dieser Komponenten erhöhen. Das Projekt ist aufgrund der Einführung strenger CO2-Emissionsnormen für die Automobilindustrie und der Berechnung von Strafen für deren Überschreitung ab 2019 wichtig. Daher arbeiten die Hersteller von Karosserieteilen ständig daran, die in den Fabriken verwendeten Produktionstechnologien zu verbessern. Daher besteht die Grundvoraussetzung der neuen Technologie darin, die vorhandenen Abmessungen, Festigkeit, Haltbarkeit und dynamischen Eigenschaften des entwickelten Elements mit einer signifikanten Gewichtsreduzierung zu erhalten. Die Entwicklung eines standardisierten Verfahrens zur Umwandlung der Karosserieelemente von Personenkraftwagen, die in einer Vielzahl von Unternehmen der Tower Automotive Polska Sp. z o.o. produziert werden, ermöglicht es uns, den Erwartungen von Unternehmen, die moderne Pkw produzieren, gerecht zu werden. (German)

point in time

7 December 2021

0 references

Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Doel van de overheidssteun: Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard Dat is het. EU L 187/1 van 26.6.2014). Het project omvat de ontwikkeling van een nieuwe technologie voor de productie van de dashboardbeugel van moderne emissiearme personenauto’s. De technologie, uitgedrukt in het ontwikkelde besluitvormingsproces van stempelen, vormen en verlijmen van materialen, zal worden ontwikkeld voor een efficiënte vervanging van klassieke materialen die in de automobielindustrie worden gebruikt, zoals staal, lichtgewicht materialen met inbegrip van hybride materialen. De ontwikkelde procedures zullen een reeks typische technische activiteiten vormen die leiden tot de juiste besluitvorming bij het ontwerpen van lichtgewicht structurele elementen van het lichaam van geavanceerde materialen, het verminderen van hun gewicht en het vergroten van hun aantrekkelijkheid voor de klanten van deze componenten. Het project is belangrijk vanwege de invoering van strenge CO2-emissienormen, voor de automobielindustrie en de berekening van boetes voor overschrijding vanaf 2019. Daarom werken de fabrikanten van lichaamsdelen voortdurend aan het verbeteren van de productietechnologieën die in de fabrieken worden gebruikt. Daarom is het fundamentele uitgangspunt van de nieuwe technologie om de bestaande afmetingen, sterkte, duurzaamheid en dynamische kenmerken van het ontwikkelde element te behouden met een aanzienlijke gewichtsvermindering. De ontwikkeling van een gestandaardiseerde procedure voor het transformeren van de carrosserie-elementen van personenauto’s geproduceerd in een breed scala van bedrijven in Tower Automotive Polska Sp. z o.o. zal ons in staat stellen om te voldoen aan de verwachtingen van bedrijven die moderne personenauto’s produceren. (Dutch)

point in time

16 December 2021

0 references

Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Finalità degli aiuti pubblici: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara talune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno nell'applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato È tutto qui. UE L 187/1 del 26.6.2014). Il progetto prevede lo sviluppo di una nuova tecnologia per la produzione della staffa del cruscotto delle moderne autovetture a basse e zero emissioni. La tecnologia, espressa attraverso lo sviluppo del processo decisionale di stampaggio, modellazione e incollaggio, sarà sviluppata verso una sostituzione efficiente dei materiali classici utilizzati nell'industria automobilistica, come gli acciai, i materiali leggeri, compresi i materiali ibridi. Le procedure sviluppate costituiranno una sequenza di attività ingegneristiche tipiche che portano al corretto processo decisionale nella progettazione di elementi strutturali leggeri del corpo da materiali avanzati, riducendone il peso e aumentando la loro attrattiva per i clienti di questi componenti. Il progetto è importante a causa dell'introduzione di rigorosi standard sulle emissioni di CO2, per l'industria automobilistica e del calcolo delle sanzioni per il loro superamento a partire dal 2019. Pertanto, i produttori di parti di carrozzeria lavorano costantemente per migliorare le tecnologie di produzione utilizzate nelle fabbriche. Pertanto, la premessa fondamentale della nuova tecnologia è quella di preservare le dimensioni esistenti, la resistenza, la durata e le caratteristiche dinamiche dell'elemento sviluppato con una significativa riduzione di peso. Lo sviluppo di una procedura standardizzata per trasformare gli elementi di carrozzeria delle autovetture prodotte in una vasta gamma di aziende della Tower Automotive Polska Sp. z o.o. ci permetterà di soddisfare le aspettative delle aziende produttrici di autovetture moderne. (Italian)

point in time

16 January 2022

0 references

Number_reference_aid_programa: SA.41471(2015/X) Objetivo de la ayuda pública: Artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en la aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado Eso es todo. EU L 187/1 de 26.6.2014). El proyecto implica el desarrollo de una nueva tecnología para la producción del soporte de tablero de automóviles modernos de baja y cero emisiones. La tecnología, expresada a través del proceso de toma de decisiones desarrollado de los materiales de estampado, moldeado y unión, se desarrollará hacia un reemplazo eficiente de los materiales clásicos utilizados en la industria automotriz, como los aceros, los materiales ligeros, incluidos los materiales híbridos. Los procedimientos desarrollados constituirán una secuencia de actividades de ingeniería típicas que conducirán a la correcta toma de decisiones a la hora de diseñar elementos estructurales ligeros del cuerpo a partir de materiales avanzados, reduciendo su peso y aumentando su atractivo para los clientes de estos componentes. El proyecto es importante debido a la introducción de normas estrictas de emisiones de CO2, para la industria del automóvil y el cálculo de sanciones por excederlos a partir de 2019. Por lo tanto, los fabricantes de partes del cuerpo están trabajando constantemente para mejorar las tecnologías de producción utilizadas en las fábricas. Por lo tanto, la premisa fundamental de la nueva tecnología es preservar las dimensiones existentes, la resistencia, la durabilidad y las características dinámicas del elemento desarrollado con una reducción significativa de peso. El desarrollo de un procedimiento estandarizado para transformar los elementos corporales de los turismos producidos en una amplia gama de empresas en Tower Automotive Polska Sp. z o.o. nos permitirá satisfacer las expectativas de las empresas que producen automóviles de pasajeros modernos. (Spanish)

point in time

19 January 2022

0 references

Number_reference_aid_programm: SA.41471(2015/X) Riigiabi eesmärk: Euroopa Liidu toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta 17. juuni 2014. aasta määruse (EL) nr 651/2014 (millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) artikkel 25 See on kõik. EL L 187/1, 26.6.2014). Projekt hõlmab uue tehnoloogia väljatöötamist kaasaegsete vähese heitega ja heitevabade sõiduautode armatuurlauaklambri tootmiseks. Tehnoloogia, mis väljendub tembeldamise, vormimise ja liimimise väljatöötatud otsustusprotsessis, töötatakse välja autotööstuses kasutatavate klassikaliste materjalide, nagu terased, kerged materjalid, sealhulgas hübriidmaterjalid, tõhusaks asendamiseks. Väljatöötatud protseduurid moodustavad tüüpilise inseneritegevuse jada, mis viib õigete otsuste tegemiseni keha kergete konstruktsioonielementide projekteerimisel arenenud materjalidest, vähendades nende kaalu ja suurendades nende atraktiivsust nende komponentide klientidele. Projekt on oluline seoses rangete CO2-heite normide kehtestamisega autotööstusele ja karistuste arvutamisega nende ületamise eest alates 2019. aastast. Seetõttu töötavad kereosade tootjad pidevalt, et parandada tehastes kasutatavaid tootmistehnoloogiaid. Seetõttu on uue tehnoloogia peamine eeldus säilitada arenenud elemendi olemasolevad mõõtmed, tugevus, vastupidavus ja dünaamilised omadused, vähendades oluliselt kaalu. Tower Automotive Polska Sp. z o.o. mitmesugustes ettevõtetes toodetud sõiduautode kereelementide ümberkujundamise standardmenetluse väljatöötamine võimaldab meil vastata kaasaegseid sõiduautosid tootvate ettevõtete ootustele. (Estonian)

point in time

13 August 2022

0 references

Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Viešosios pagalbos paskirtis: 2014 m. birželio 17 d. Reglamento (EB) Nr. 651/2014, kuriuo tam tikrų kategorijų pagalba skelbiama suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius, 25 straipsnis Štai ir viskas. EU L 187/1, 2014 6 26). Projektas apima naujos technologijos, skirtos šiuolaikinių mažataršių ir netaršių lengvųjų automobilių prietaisų skydelio gamybai, kūrimą. Technologija, išreikšta išplėtotu sprendimų priėmimo procesu – štampavimu, formavimu ir klijavimu, bus sukurta siekiant veiksmingai pakeisti automobilių pramonėje naudojamas klasikines medžiagas, tokias kaip plienas, lengvos medžiagos, įskaitant hibridines medžiagas. Sukurtos procedūros sudarys tipinės inžinerinės veiklos seką, kuri leis teisingai priimti sprendimus projektuojant lengvus struktūrinius kūno elementus iš pažangių medžiagų, mažinant jų svorį ir didinant jų patrauklumą šių komponentų klientams. Projektas yra svarbus dėl griežtų CO2 išmetimo standartų įvedimo automobilių pramonei ir baudų už jų viršijimą nuo 2019 m. apskaičiavimo. Todėl kėbulo dalių gamintojai nuolat stengiasi tobulinti gamyklose naudojamas gamybos technologijas. Todėl pagrindinė naujosios technologijos prielaida yra išsaugoti esamus išsivysčiusio elemento matmenis, stiprumą, ilgaamžiškumą ir dinamines savybes, žymiai sumažinant svorį. Standartizuotos lengvųjų automobilių, gaminamų įvairiose kompanijose Tower Automotive Polska Sp. z o.o., kėbulo elementų pertvarkymo procedūros sukūrimas leis mums patenkinti šiuolaikinių lengvųjų automobilių gamybos įmonių lūkesčius. (Lithuanian)

point in time

13 August 2022

0 references

Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Svrha državne potpore: Članak 25. Uredbe (EZ) br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih kategorija potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora To je sve. EU L 187/1 od 26.6.2014.). Projekt uključuje razvoj nove tehnologije za proizvodnju nosača s instrumentima modernih osobnih automobila s niskim i nultim emisijama. Tehnologija, izražena kroz razvijeni proces donošenja odluka o žigosanju, oblikovanju i lijepljenju materijala, razvijat će se prema učinkovitoj zamjeni klasičnih materijala koji se koriste u automobilskoj industriji, kao što su čelici, lagani materijali uključujući hibridne materijale. Razvijeni postupci predstavljat će niz tipičnih inženjerskih aktivnosti koje će dovesti do ispravnog donošenja odluka pri projektiranju laganih strukturnih elemenata tijela od naprednih materijala, smanjujući njihovu težinu i povećavajući njihovu privlačnost za kupce tih komponenti. Projekt je važan zbog uvođenja strogih standarda za emisije CO2, za automobilsku industriju i izračuna kazni za njihovo prekoračenje od 2019. godine. Stoga proizvođači dijelova tijela stalno rade na poboljšanju proizvodnih tehnologija koje se koriste u tvornicama. Stoga je temeljna pretpostavka nove tehnologije očuvanje postojećih dimenzija, čvrstoće, trajnosti i dinamičkih karakteristika razvijenog elementa uz značajno smanjenje težine. Razvoj standardiziranog postupka za transformaciju elemenata karoserije osobnih automobila proizvedenih u širokom rasponu tvrtki Tower Automotive Polska Sp. z o.o. omogućit će nam da ispunimo očekivanja tvrtki koje proizvode moderne osobne automobile. (Croatian)

point in time

13 August 2022

0 references

Number_reference_aid_πρόγραμμα: SA.41471(2015/X) Σκοπός της κρατικής ενίσχυσης: Άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων κατηγοριών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης Αυτό είναι όλο. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014). Το έργο περιλαμβάνει την ανάπτυξη μιας νέας τεχνολογίας για την παραγωγή του βραχίονα του ταμπλό των σύγχρονων επιβατικών αυτοκινήτων χαμηλών και μηδενικών εκπομπών. Η τεχνολογία, που εκφράζεται μέσω της ανεπτυγμένης διαδικασίας λήψης αποφάσεων για τη σφράγιση, τη διαμόρφωση και τη συγκόλληση υλικών, θα αναπτυχθεί με στόχο την αποτελεσματική αντικατάσταση των κλασικών υλικών που χρησιμοποιούνται στην αυτοκινητοβιομηχανία, όπως οι χάλυβες, τα ελαφρά υλικά, συμπεριλαμβανομένων των υβριδικών υλικών. Οι διαδικασίες που αναπτύσσονται θα αποτελέσουν μια ακολουθία τυπικών τεχνικών δραστηριοτήτων που οδηγούν στη σωστή λήψη αποφάσεων κατά το σχεδιασμό ελαφρών δομικών στοιχείων του σώματος από προηγμένα υλικά, μειώνοντας το βάρος τους και αυξάνοντας την ελκυστικότητά τους στους πελάτες αυτών των συστατικών. Το έργο είναι σημαντικό λόγω της θέσπισης αυστηρών προτύπων εκπομπών CO2, για την αυτοκινητοβιομηχανία και τον υπολογισμό των κυρώσεων για υπέρβαση αυτών από το 2019. Ως εκ τούτου, οι κατασκευαστές των μερών του σώματος εργάζονται συνεχώς για τη βελτίωση των τεχνολογιών παραγωγής που χρησιμοποιούνται στα εργοστάσια. Ως εκ τούτου, η θεμελιώδης προϋπόθεση της νέας τεχνολογίας είναι η διατήρηση των υφιστάμενων διαστάσεων, της αντοχής, της ανθεκτικότητας και των δυναμικών χαρακτηριστικών του αναπτυγμένου στοιχείου με σημαντική μείωση του βάρους. Η ανάπτυξη μιας τυποποιημένης διαδικασίας για τη μετατροπή των στοιχείων του αμαξώματος των επιβατικών αυτοκινήτων που παράγονται σε ένα ευρύ φάσμα εταιρειών στην Tower Automotive Polska Sp. z o.o. θα μας επιτρέψει να ανταποκριθούμε στις προσδοκίες των εταιρειών που παράγουν σύγχρονα επιβατικά αυτοκίνητα. (Greek)

point in time

13 August 2022

0 references

Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Účel verejnej pomoci: Článok 25 nariadenia (ES) č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých kategórií pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom pri uplatňovaní článkov 107 a 108 zmluvy To je všetko. EÚ L 187/1 z 26.6.2014). Projekt zahŕňa vývoj novej technológie na výrobu palubnej dosky moderných osobných automobilov s nízkymi a nulovými emisiami. Technológia, vyjadrená prostredníctvom vyvinutého rozhodovacieho procesu razenia, tvarovania a lepenia materiálov, bude vyvinutá smerom k efektívnej výmene klasických materiálov používaných v automobilovom priemysle, ako sú ocele, ľahké materiály vrátane hybridných materiálov. Vyvinuté postupy budú predstavovať postupnosť typických inžinierskych činností vedúcich k správnemu rozhodovaniu pri navrhovaní ľahkých konštrukčných prvkov tela z pokročilých materiálov, čím sa zníži ich hmotnosť a zvýši sa ich atraktívnosť pre zákazníkov týchto komponentov. Projekt je dôležitý z dôvodu zavedenia prísnych emisných noriem CO2 pre automobilový priemysel a výpočtu sankcií za ich prekročenie od roku 2019. Preto výrobcovia častí karosérie neustále pracujú na zlepšovaní výrobných technológií používaných v továrňach. Základným predpokladom novej technológie je preto zachovať existujúce rozmery, pevnosť, trvanlivosť a dynamické vlastnosti vyvinutého prvku s výrazným znížením hmotnosti. Vývoj štandardizovaného postupu transformácie prvkov karosérie osobných automobilov vyrábaných v širokej škále spoločností v spoločnosti Tower Automotive Polska Sp. z o.o. nám umožní splniť očakávania spoločností vyrábajúcich moderné osobné automobily. (Slovak)

point in time

13 August 2022

0 references

Number_reference_aid_ohjelma: SA.41471(2015/X) Julkisen tuen tarkoitus: Tiettyjen tukimuotojen toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17 päivänä kesäkuuta 2014 annetun asetuksen (EY) N:o 651/2014 25 artikla Se on siinä. EU L 187/1, 26.6.2014. Hankkeessa kehitetään uutta teknologiaa nykyaikaisten vähäpäästöisten ja päästöttömien henkilöautojen kojelaudan valmistamiseksi. Teknologiaa, joka ilmaistaan kehitetyn leimaus-, muotoilu- ja sidosmateriaalien päätöksentekoprosessin avulla, kehitetään siten, että autoteollisuudessa käytettävät klassiset materiaalit, kuten teräkset, kevyet materiaalit, mukaan lukien hybridimateriaalit, korvataan tehokkaasti. Kehitetyt menettelyt muodostavat sarjan tyypillisiä teknisiä toimintoja, jotka johtavat oikeaan päätöksentekoon, kun suunnitellaan kehon kevyitä rakenneosia kehittyneistä materiaaleista, vähennetään niiden painoa ja lisätään niiden houkuttelevuutta näiden komponenttien asiakkaille. Hanke on tärkeä, koska autoteollisuudelle on otettu käyttöön tiukat hiilidioksidipäästönormit ja niiden ylittämisestä vuodesta 2019 alkaen määrättävät rangaistukset on laskettu. Siksi korinosien valmistajat työskentelevät jatkuvasti parantaakseen tehtaissa käytettäviä tuotantoteknologioita. Siksi uuden teknologian peruslähtökohtana on säilyttää kehittyneen elementin nykyiset mitat, lujuus, kestävyys ja dynaamiset ominaisuudet ja vähentää merkittävästi painoa. Kehittämällä standardoitu menettely, jolla muunnetaan henkilöautojen korielementtejä, joita valmistetaan monissa eri yrityksissä Tower Automotive Polska Sp. z o.o.: ssa, voimme vastata nykyaikaisia henkilöautoja tuottavien yritysten odotuksiin. (Finnish)

point in time

13 August 2022

0 references

Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Az állami támogatás célja: A Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában bizonyos támogatási kategóriáknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet 25. cikke Ez az. – Ez az. EU L 187/1, 2014.6.26.). A projekt egy új technológia kifejlesztését foglalja magában a modern, alacsony és nulla kibocsátású személygépkocsik műszerfalának gyártásához. A bélyegző-, formázási és kötési anyagok fejlett döntéshozatali folyamatán keresztül kifejezett technológia az autóiparban használt klasszikus anyagok, például az acélok, a könnyű anyagok, köztük a hibrid anyagok hatékony cseréjére irányul. A kidolgozott eljárások a tipikus mérnöki tevékenységek sorozatát alkotják, amelyek a megfelelő döntéshozatalhoz vezetnek, amikor a test könnyű szerkezeti elemeit fejlett anyagokból készítik, csökkentik súlyukat és növelik vonzerejüket ezen alkatrészek ügyfelei számára. A projekt a szigorú szén-dioxid-kibocsátási előírások bevezetése, az autóipar számára fontos, és 2019-től a túllépésük miatti szankciók kiszámítása. Ezért a testrészek gyártói folyamatosan azon dolgoznak, hogy fejlesszék a gyárakban használt gyártási technológiákat. Ezért az új technológia alapfeltétele a fejlett elem meglévő méreteinek, szilárdságának, tartósságának és dinamikus jellemzőinek megőrzése, jelentős súlycsökkenéssel. A Tower Automotive Polska Sp. z o.o. vállalatainak széles körében gyártott személygépkocsik karosszériaelemeinek átalakítására szolgáló szabványosított eljárás kialakítása lehetővé teszi számunkra, hogy megfeleljen a modern személygépkocsikat gyártó vállalatok elvárásainak. (Hungarian)

point in time

13 August 2022

0 references

Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Účel veřejné podpory: Článek 25 nařízení (ES) č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité kategorie podpory za slučitelné s vnitřním trhem To je všechno. EU L 187/1 ze dne 26.6.2014). Projekt zahrnuje vývoj nové technologie pro výrobu palubní desky moderních osobních automobilů s nízkými a nulovými emisemi. Technologie, vyjádřená vyvinutým rozhodovacím procesem lisování, tvarování a lepení materiálů, bude vyvinuta tak, aby účinně nahradila klasické materiály používané v automobilovém průmyslu, jako jsou ocele, lehké materiály včetně hybridních materiálů. Vyvinuté postupy budou představovat sled typických inženýrských činností vedoucích ke správnému rozhodování při navrhování lehkých konstrukčních prvků těla z pokročilých materiálů, snížení jejich hmotnosti a zvýšení jejich přitažlivosti pro zákazníky těchto komponentů. Projekt je důležitý díky zavedení přísných emisních norem pro automobilový průmysl a výpočtu sankcí za jejich překročení od roku 2019. Výrobci dílů karoserie proto neustále pracují na zlepšování výrobních technologií používaných v továrnách. Základním předpokladem nové technologie je proto zachování stávajících rozměrů, pevnosti, trvanlivosti a dynamických vlastností vyvinutého prvku s výrazným snížením hmotnosti. Vývoj standardizovaného postupu pro transformaci prvků karoserie osobních automobilů vyráběných v široké škále společností Tower Automotive Polska Sp. z o.o. nám umožní splnit očekávání společností vyrábějících moderní osobní automobily. (Czech)

point in time

13 August 2022

0 references

Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Publiskā atbalsta mērķis: 25. pants 2014. gada 17. jūnija Regulā (EK) Nr. 651/2014, ar ko noteiktas atbalsta kategorijas atzīst par saderīgām ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu Tas ir viss. EU L 187/1, 26.6.2014. Projekts ietver jaunas tehnoloģijas izstrādi, lai ražotu modernu mazemisiju un bezemisiju vieglo automobiļu paneli. Tehnoloģija, kas izteikta attīstītajā lēmumu pieņemšanas procesā par štancēšanu, formēšanu un līmēšanu, tiks izstrādāta, lai efektīvi aizstātu klasiskos materiālus, ko izmanto automobiļu rūpniecībā, piemēram, tēraudu, vieglus materiālus, tostarp hibrīdus materiālus. Izstrādātās procedūras veidos tipisku inženiertehnisko darbību secību, kas novedīs pie pareizas lēmumu pieņemšanas, projektējot vieglus konstrukcijas elementus no moderniem materiāliem, samazinot to svaru un palielinot to pievilcību šo sastāvdaļu klientiem. Projekts ir svarīgs sakarā ar stingru CO2 emisiju standartu ieviešanu autobūves nozarei un sodu aprēķināšanu par to pārsniegšanu no 2019. gada. Tāpēc ķermeņa daļu ražotāji pastāvīgi strādā, lai uzlabotu rūpnīcās izmantotās ražošanas tehnoloģijas. Tāpēc jaunās tehnoloģijas galvenais priekšnoteikums ir saglabāt izstrādātā elementa esošos izmērus, izturību, izturību un dinamiskos raksturlielumus ar ievērojamu svara samazinājumu. Standartizētas procedūras izstrāde, lai pārveidotu to vieglo automobiļu virsbūves elementus, kas ražoti dažādos uzņēmumos Tower Automotive Polska Sp. z o.o., ļaus mums apmierināt to uzņēmumu cerības, kuri ražo modernus vieglos automobiļus. (Latvian)

point in time

13 August 2022

0 references

Uimhir_reference_aid_clár: SA.41471(2015/X) Cuspóir na cabhrach poiblí: Airteagal 25 de Rialachán (CE) Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil catagóirí áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagail 107 agus 108 den Chonradh Sin é. AE L 187/1 an 26.6.2014). Is éard atá i gceist leis an tionscadal teicneolaíocht nua a fhorbairt chun lúibín an phainéil de ghluaisteáin nua-aimseartha paisinéirí astaíochtaí ísle agus astaíochtaí nialasacha a tháirgeadh. Forbrófar an teicneolaíocht, a chuirtear in iúl trí phróiseas cinnteoireachta forbartha na n-ábhar stampála, múnlaithe agus nasctha, i dtreo athsholáthar éifeachtúil a dhéanamh ar ábhair chlasaiceacha a úsáidtear i dtionscal na ngluaisteán, amhail steels, ábhair éadroma lena n-áirítear ábhair hibrideacha. Is éard a bheidh sna nósanna imeachta a forbraíodh seicheamh de ghníomhaíochtaí innealtóireachta tipiciúla as a dtiocfaidh an chinnteoireacht cheart nuair a bhíonn gnéithe struchtúracha éadroma an choirp á ndearadh ó ábhair chun cinn, ag laghdú a meáchain agus ag méadú a mealltacht do chustaiméirí na gcomhpháirteanna seo. Tá an tionscadal tábhachtach mar gheall ar chaighdeáin dhiana maidir le hastaíochtaí CO2 a thabhairt isteach, do thionscal na ngluaisteán agus do ríomh na bpionós as a sárú ó 2019 ar aghaidh. Dá bhrí sin, tá monaróirí na gcodanna coirp ag obair i gcónaí chun feabhas a chur ar na teicneolaíochtaí táirgthe a úsáidtear sna monarchana. Dá bhrí sin, is é bunús bunúsach na teicneolaíochta nua na gnéithe, neart, marthanacht agus tréithe dinimiciúla atá ann cheana féin den eilimint forbartha a chaomhnú le laghdú suntasach ar mheáchan. Cuirfidh forbairt nós imeachta caighdeánaithe chun athrú ó bhonn a dhéanamh ar eilimintí coirp na ngluaisteán paisinéirí a tháirgtear i raon leathan cuideachtaí ag Tower Automotive Polska Sp. z o.o. ar ár gcumas freastal ar ionchais cuideachtaí a tháirgeann gluaisteáin paisinéirí nua-aimseartha. (Irish)

point in time

13 August 2022

0 references

Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Namen državne pomoči: Člen 25 Uredbe (ES) št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe To je vse. EU L 187/1 z dne 26.6.2014). Projekt vključuje razvoj nove tehnologije za proizvodnjo armaturne plošče sodobnih nizkoemisijskih in brezemisijskih osebnih avtomobilov. Tehnologija, izražena z razvitim postopkom odločanja za žigosanje, oblikovanje in lepljenje materialov, bo razvita za učinkovito zamenjavo klasičnih materialov, ki se uporabljajo v avtomobilski industriji, kot so jekla, lahki materiali, vključno s hibridnimi materiali. Razviti postopki bodo sestavljali zaporedje tipičnih inženirskih dejavnosti, ki bodo vodile do pravilnega odločanja pri oblikovanju lahkih strukturnih elementov telesa iz naprednih materialov, kar bo zmanjšalo njihovo težo in povečalo njihovo privlačnost za stranke teh komponent. Projekt je pomemben zaradi uvedbe strogih standardov za emisije CO2 za avtomobilsko industrijo in izračuna kazni za njihovo preseganje od leta 2019. Zato si proizvajalci delov telesa nenehno prizadevajo za izboljšanje proizvodnih tehnologij, ki se uporabljajo v tovarnah. Zato je temeljna predpostavka nove tehnologije ohranitev obstoječih dimenzij, moči, trajnosti in dinamičnih značilnosti razvitega elementa z znatnim zmanjšanjem teže. Razvoj standardiziranega postopka za preoblikovanje karoserijskih elementov osebnih avtomobilov, proizvedenih v široki paleti podjetij v Tower Automotive Polska Sp. z o.o., nam bo omogočil, da izpolnimo pričakovanja podjetij, ki proizvajajo sodobne osebne avtomobile. (Slovenian)

point in time

13 August 2022

0 references

Number_reference_aid_програма: SA.41471(2015/X) Цел на публичната помощ: Член 25 от Регламент (ЕО) № 651/2014 от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои категории помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора Това е всичко. EU L 187/1 от 26.6.2014 г.). Проектът включва разработването на нова технология за производство на арматурна скоба за модерни леки автомобили с ниски и нулеви емисии. Технологията, изразена чрез разработения процес на вземане на решения за щамповане, оформяне и свързване на материали, ще бъде разработена за ефективна замяна на класически материали, използвани в автомобилната индустрия, като например стомани, леки материали, включително хибридни материали. Разработените процедури ще представляват поредица от типични инженерни дейности, водещи до правилното вземане на решения при проектирането на леки структурни елементи на тялото от усъвършенствани материали, намаляване на теглото им и повишаване на привлекателността им за клиентите на тези компоненти. Проектът е важен поради въвеждането на строги стандарти за емисиите на CO2 за автомобилната промишленост и изчисляването на санкциите за тяхното превишаване от 2019 г. Ето защо производителите на части за тяло непрекъснато работят за подобряване на производствените технологии, използвани във фабриките. Следователно основната предпоставка на новата технология е да се запазят съществуващите размери, здравина, издръжливост и динамични характеристики на разработения елемент със значително намаляване на теглото. Разработването на стандартизирана процедура за трансформиране на каросериите на леки автомобили, произведени в широка гама от компании в Tower Automotive Polska Sp. z o.o., ще ни позволи да отговорим на очакванията на компаниите, произвеждащи съвременни леки автомобили. (Bulgarian)

point in time

13 August 2022

0 references

Number_reference_aid_programm: SA.41471(2015/X) Skop ta’ għajnuna pubblika: L-Artikolu 25 tar-Regolament (KE) Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara ċerti kategoriji ta’ għajnuna bħala kompatibbli mas-suq intern skont l-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat Li huwa. UE L 187/1 tas-26.6.2014). Il-proġett jinvolvi l-iżvilupp ta’ teknoloġija ġdida għall-produzzjoni tal-bracket tad-daxxbord ta’ karozzi moderni tal-passiġġieri b’emissjonijiet baxxi jew żero. It-teknoloġija, espressa permezz tal-proċess żviluppat tat-teħid tad-deċiżjonijiet tal-ittimbrar, l-iffurmar u l-irbit tal-materjali, se tiġi żviluppata lejn sostituzzjoni effiċjenti ta’ materjali klassiċi użati fl-industrija tal-karozzi, bħall-azzar, materjali ħfief inklużi materjali ibridi. Il-proċeduri żviluppati se jikkostitwixxu sekwenza ta’ attivitajiet tipiċi ta’ inġinerija li jwasslu għat-teħid korrett ta’ deċiżjonijiet meta jiġu ddisinjati elementi strutturali ħfief tal-ġisem minn materjali avvanzati, jitnaqqas il-piż tagħhom u tiżdied l-attraenza tagħhom għall-klijenti ta’ dawn il-komponenti. Il-proġett huwa importanti minħabba l-introduzzjoni ta’ standards stretti tal-emissjonijiet tas-CO2, għall-industrija awtomobilistika u l-kalkolu tal-penali talli qabżuhom mill-2019. Għalhekk, il-manifatturi tal-partijiet tal-karrozzerija qed jaħdmu kontinwament biex itejbu t-teknoloġiji tal-produzzjoni użati fil-fabbriki. Għalhekk, il-premessa fundamentali tat-teknoloġija l-ġdida hija li jiġu ppreservati d-dimensjonijiet, is-saħħa, id-durabbiltà u l-karatteristiċi dinamiċi eżistenti tal-element żviluppat bi tnaqqis sinifikanti fil-piż. L-iżvilupp ta’ proċedura standardizzata għat-trasformazzjoni tal-elementi tal-ġisem tal-karozzi tal-passiġġieri prodotti f’firxa wiesgħa ta’ kumpaniji fit-Tower Automotive Polska Sp. z o.o. se jippermettilna nilħqu l-aspettattivi tal-kumpaniji li jipproduċu karozzi moderni tal-passiġġieri. (Maltese)

point in time

13 August 2022

0 references

Número de referência do programa de ajuda: SA.41471(2015/X) Objetivo do auxílio público: Artigo 25.o do Regulamento (CE) n.o 651/2014, de 17 de junho de 2014, que declara certos tipos de auxílio compatíveis com o mercado interno, em aplicação dos artigos 107.o e 108.o do Tratado (JO L EU L 187/1 de 26.6.2014). O projeto consiste no desenvolvimento de uma nova tecnologia para a produção de um painel de instrumentos de apoio para automóveis de passageiros modernos com nível nulo ou baixo de emissões. A tecnologia, expressa através do processo de tomada de decisão desenvolvido para o processo de prensagem, moldagem e colagem de materiais, será desenvolvida para substituir eficazmente os materiais clássicos utilizados na indústria automóvel, como as constantes, por materiais leves, incluindo materiais híbridos. Os procedimentos desenvolvidos constituirão uma série de atividades típicas de engenharia conducentes a decisões corretas na conceção de carroçarias leves a partir de materiais avançados, reduzindo o seu peso e tornando-as mais atrativas para os utilizadores destes componentes. O projeto é importante devido à introdução de rigorosos padrões de emissões de CO2 para a indústria automotiva e à cobrança de penalidades por superá-los a partir de 2019. Assim, os fabricantes de peças de carroçaria ainda estão a trabalhar para melhorar as tecnologias de produção utilizadas nas fábricas. Portanto, o pressuposto fundamental da nova tecnologia é preservar as dimensões existentes, características de resistência, durabilidade e elemento dinâmico desenvolvido com uma redução de peso significativa. O desenvolvimento de um procedimento normalizado para a transformação de partes da carroçaria de automóveis de passageiros produzidos numa vasta gama de produtos na Tower Automotive Polska Sp. z o.o. permitir-nos-á satisfazer as expectativas das empresas que produzem automóveis de passageiros modernos. (Portuguese)

point in time

13 August 2022

0 references

Nummer_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Formål med offentlig støtte: Artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 Det er det. EU L 187/1 af 26.6.2014). Projektet indebærer udvikling af en ny teknologi til fremstilling af instrumentbrættet til moderne lav- og nulemissions personbiler. Teknologien, der kommer til udtryk gennem den udviklede beslutningsproces med stempling, formgivning og limning af materialer, vil blive udviklet til en effektiv udskiftning af klassiske materialer, der anvendes i bilindustrien, såsom stål, letvægtsmaterialer, herunder hybridmaterialer. De udviklede procedurer vil udgøre en sekvens af typiske ingeniøraktiviteter, der fører til den korrekte beslutningstagning, når de designer letvægts strukturelle elementer af kroppen fra avancerede materialer, reducere deres vægt og øge deres tiltrækningskraft for kunderne af disse komponenter. Projektet er vigtigt på grund af indførelsen af strenge CO2-emissionsstandarder for bilindustrien og beregningen af sanktioner for overskridelser fra 2019. Derfor arbejder producenterne af karrosseridele konstant på at forbedre de produktionsteknologier, der anvendes på fabrikkerne. Derfor er den grundlæggende forudsætning for den nye teknologi at bevare de eksisterende dimensioner, styrke, holdbarhed og dynamiske egenskaber ved det udviklede element med en betydelig reduktion i vægt. Udviklingen af en standardiseret procedure for transformation af karrosserielementerne i personbiler produceret i en lang række virksomheder hos Tower Automotive Polska Sp. z o.o. vil give os mulighed for at opfylde forventningerne hos virksomheder, der producerer moderne personbiler. (Danish)

point in time

13 August 2022

0 references

Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Scopul ajutorului public: Articolul 25 din Regulamentul (CE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor categorii de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat Asta e tot. UE L 187/1 din 26.6.2014). Proiectul implică dezvoltarea unei noi tehnologii pentru producția suportului tabloului de bord al autoturismelor moderne cu emisii scăzute și zero. Tehnologia, exprimată prin procesul decizional dezvoltat de ștanțare, modelare și lipire a materialelor, va fi dezvoltată pentru o înlocuire eficientă a materialelor clasice utilizate în industria auto, cum ar fi oțelul, materialele ușoare, inclusiv materialele hibride. Procedurile dezvoltate vor constitui o secvență de activități tipice de inginerie care vor conduce la luarea corectă a deciziilor atunci când se proiectează elemente structurale ușoare ale corpului din materiale avansate, reducându-le greutatea și crescând atractivitatea pentru clienții acestor componente. Proiectul este important datorită introducerii unor standarde stricte de emisii de CO2, pentru industria autovehiculelor și calcularea sancțiunilor pentru depășirea acestora începând cu 2019. Prin urmare, producătorii de piese de caroserie lucrează în mod constant pentru a îmbunătăți tehnologiile de producție utilizate în fabrici. Prin urmare, premisa fundamentală a noii tehnologii este de a păstra dimensiunile existente, rezistența, durabilitatea și caracteristicile dinamice ale elementului dezvoltat, cu o reducere semnificativă a greutății. Dezvoltarea unei proceduri standardizate pentru transformarea elementelor de caroserie ale autoturismelor produse într-o gamă largă de companii de la Tower Automotive Polska Sp. z o.o. ne va permite să răspundem așteptărilor companiilor producătoare de autoturisme moderne. (Romanian)

point in time

13 August 2022

0 references

Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Syfte med offentligt stöd: Artikel 25 i förordning (EG) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa kategorier av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget Det är allt. EU L 187/1 av den 26 juni 26.6.2014). Projektet omfattar utveckling av en ny teknik för produktion av instrumentbrädan för moderna utsläppssnåla och utsläppsfria personbilar. Tekniken, som uttrycks genom den utvecklade beslutsprocessen för stämpling, formning och limning av material, kommer att utvecklas mot en effektiv ersättning av klassiska material som används inom bilindustrin, såsom stål, lätta material inklusive hybridmaterial. De förfaranden som utvecklas kommer att utgöra en sekvens av typiska tekniska aktiviteter som leder till rätt beslutsfattande när man utformar lätta strukturella delar av kroppen från avancerade material, minskar deras vikt och ökar deras attraktionskraft för kunderna av dessa komponenter. Projektet är viktigt på grund av införandet av strikta utsläppsnormer för koldioxidutsläpp för fordonsindustrin och beräkningen av påföljder för att överskrida dem från och med 2019. Därför arbetar tillverkarna av kroppsdelar ständigt för att förbättra den produktionsteknik som används i fabrikerna. Därför är den grundläggande förutsättningen för den nya tekniken att bevara befintliga dimensioner, styrka, hållbarhet och dynamiska egenskaper hos det utvecklade elementet med en betydande viktminskning. Utvecklingen av ett standardiserat förfarande för att omvandla karosselementen i personbilar som tillverkas i ett brett spektrum av företag på Tower Automotive Polska Sp. z o.o. kommer att göra det möjligt för oss att uppfylla förväntningarna hos företag som tillverkar moderna personbilar. (Swedish)

point in time

13 August 2022

0 references

contained in Local Administrative Unit

0 references

WOJ.: OPOLSKIE, POW.: Opole

0 references

priority axis