Innovative generation of ultralight cooling modules with minimised noise emissions, electricity demand, through a new system of continuous monitoring of operating parameters, designed for new electric vehicles including hydrogen cells. (Q77728): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item) |
(Changed label, description and/or aliases in pt) |
||||||||||||||
| (37 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||||||||||||||
| label / en | label / en | ||||||||||||||
Innovative generation of ultralight cooling modules with minimised noise emissions, electricity demand, through a new system of continuous monitoring of operating parameters, designed for new electric vehicles including hydrogen cells. | |||||||||||||||
| label / fr | label / fr | ||||||||||||||
Une génération innovante de modules de refroidissement ultra-légers avec des émissions sonores réduites, la demande d’électricité, grâce au nouveau système de surveillance des paramètres d’exploitation mis en œuvre, conçu pour les nouveaux véhicules électriques, y compris les cellules à hydrogène. | |||||||||||||||
| label / de | label / de | ||||||||||||||
Eine innovative Generation von ultraleichten Kühlmodulen mit minimierten Geräuschemissionen und Strombedarf durch das implementierte neue Betriebsparameter-Überwachungssystem, das für neue Elektrofahrzeuge einschließlich Wasserstoffzellen entwickelt wurde. | |||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
Een innovatieve generatie ultralichte koelmodules met geminimaliseerde geluidsemissies en elektriciteitsvraag, via het geïmplementeerde nieuwe controlesysteem voor operationele parameters, ontworpen voor nieuwe elektrische voertuigen, waaronder waterstofcellen. | |||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
Una generazione innovativa di moduli di raffreddamento ultraleggeri con emissioni sonore ridotte al minimo, domanda di elettricità, attraverso il nuovo sistema di monitoraggio dei parametri operativi implementato, progettato per i nuovi veicoli elettrici, comprese le celle a idrogeno. | |||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
Una generación innovadora de módulos de refrigeración ultraligero con emisiones de ruido minimizadas, demanda de electricidad, a través del nuevo sistema de monitoreo de parámetros operativos implementado, diseñado para nuevos vehículos eléctricos, incluidas las células de hidrógeno. | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
En innovativ produktion af ultralette kølemoduler med minimeret støjemission, elefterspørgsel gennem det implementerede nye system til overvågning af driftsparametre, der er designet til nye elektriske køretøjer, herunder brintceller. | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Μια καινοτόμος παραγωγή εξαιρετικά ελαφρών μονάδων ψύξης με ελαχιστοποιημένες εκπομπές θορύβου, ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας, μέσω του υλοποιημένου νέου συστήματος παρακολούθησης παραμέτρων λειτουργίας, σχεδιασμένο για νέα ηλεκτρικά οχήματα, συμπεριλαμβανομένων των κυψελών υδρογόνου. | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
Inovativna generacija modula ultra-lakog hlađenja s minimiziranim emisijama buke, potražnjom za električnom energijom, putem uvedenog novog sustava za praćenje operativnih parametara, dizajniranog za nova električna vozila, uključujući vodikove ćelije. | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
O generație inovatoare de module de răcire ultra-ușoare cu emisii minime de zgomot, cerere de energie electrică, prin noul sistem de monitorizare a parametrilor de funcționare, proiectat pentru vehicule electrice noi, inclusiv celule de hidrogen. | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
Inovatívna výroba ultraľahkých chladiacich modulov s minimálnymi emisiami hluku, dopytom po elektrickej energii prostredníctvom zavedeného nového systému monitorovania prevádzkových parametrov, ktorý je určený pre nové elektrické vozidlá vrátane vodíkových článkov. | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
Ġenerazzjoni innovattiva ta’ moduli ta’ tkessiħ ultra-light b’emissjonijiet ta’ storbju minimizzati, domanda għall-elettriku, permezz tas-sistema ġdida implimentata ta’ monitoraġġ tal-parametri operattivi, imfassla għal vetturi elettriċi ġodda inklużi ċ-ċelloli tal-idroġenu. | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Geração inovadora de módulos de arrefecimento ultraleves com emissões de ruído minimizadas, procura de eletricidade, através de um novo sistema de monitorização contínua de parâmetros de funcionamento, concebido para novos veículos elétricos, incluindo células de hidrogénio. | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
Innovatiiviset ultrakevytjäähdytysmoduulit, joiden melupäästöt ja sähköntarve ovat mahdollisimman pienet, käyttöön otetun uuden käyttöparametrien seurantajärjestelmän avulla, joka on suunniteltu uusille sähköajoneuvoille, vetykennot mukaan lukien. | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
Inovativna generacija ultra lahkih hladilnih modulov z minimalnimi emisijami hrupa in povpraševanjem po električni energiji prek uvedenega novega sistema za spremljanje parametrov delovanja, zasnovanega za nova električna vozila, vključno z vodikovimi celicami. | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
Inovativní výroba ultralehkých chladicích modulů s minimálními emisemi hluku, poptávkou po elektřině prostřednictvím zavedeného nového systému monitorování provozních parametrů, který je určen pro nová elektrická vozidla včetně vodíkových článků. | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
Novatorišką ultralengvų vėsinimo modulių, kurių skleidžiamas triukšmas ir elektros poreikis mažinamas, generavimą, naudojant įdiegtą naują veikimo parametrų stebėjimo sistemą, skirtą naujoms elektrinėms transporto priemonėms, įskaitant vandenilio elementus. | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
Inovatīva ultra-vieglas dzesēšanas moduļu ražošana ar samazinātu trokšņa emisiju un elektroenerģijas pieprasījumu, izmantojot ieviesto jauno darbības parametru uzraudzības sistēmu, kas paredzēta jauniem elektrotransportlīdzekļiem, tostarp ūdeņraža elementiem. | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
Иновативно производство на свръхлеки охладителни модули с минимални шумови емисии, търсене на електроенергия, чрез внедрената нова система за наблюдение на работните параметри, предназначена за нови електрически превозни средства, включително водородни клетки. | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
Az ultrakönnyű hűtőmodulok innovatív generációja, minimális zajkibocsátással és villamosenergia-igénysel, a bevezetett új működési paramétereket ellenőrző rendszer révén, amelyet új elektromos járművek, köztük hidrogéncellák számára terveztek. | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Glúin nuálach de mhodúil fuaraithe fíoréadroma ina bhfuil astaíochtaí torainn chomh híseal agus is féidir, an t-éileamh leictreachais, tríd an gcóras nua faireacháin ar pharaiméadair oibriúcháin, atá deartha le haghaidh feithiclí leictreacha nua lena n-áirítear cealla hidrigine. | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
En innovativ generation av ultralätta kylmoduler med minimerade bulleremissioner, elbehov, genom det implementerade nya övervakningssystemet för driftsparametrar, utformat för nya elfordon inklusive vätgasceller. | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
Uuenduslik ülikergete jahutusmoodulite tootmine, mille müratase on minimaalne ja elektrinõudlus uute elektrisõidukite, sealhulgas vesinikuelementide jaoks välja töötatud uute tööparameetrite seiresüsteemi kaudu. | |||||||||||||||
| description / en | description / en | ||||||||||||||
Project in Poland | Project Q77728 in Poland | ||||||||||||||
| description / pl | description / pl | ||||||||||||||
Projekt w Polsce | Projekt Q77728 w Polsce | ||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q77728 в Полша | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q77728 u Poljskoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q77728 Lengyelországban | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q77728 v Polsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q77728 i Polen | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q77728 in Polen | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q77728 Poolas | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q77728 Puolassa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q77728 en Pologne | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q77728 in Polen | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q77728 στην Πολωνία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q77728 sa Pholainn | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q77728 in Polonia | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q77728 Polijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q77728 Lenkijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q77728 fil-Polonja | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q77728 na Polônia | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q77728 în Polonia | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q77728 v Poľsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q77728 na Poljskem | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q77728 en Polonia | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q77728 i Polen | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 441,223.83599999995 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 441,223.83599999995 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 441,223.83599999995 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 585,972.4248 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / budget: 585,972.4248 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 585,972.4248 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 75.3 percent / rank | |||||||||||||||
| Property / end time | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / end time: 31 December 2020 / rank | |||||||||||||||
| Property / financed by | |||||||||||||||
| Property / financed by: European Union / rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 50°2'48.8"N, 19°59'49.9"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Kraków / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Kraków / qualifier | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
408,683.58 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 408,683.58 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 408,683.58 Euro / qualifier | |||||||||||||||
exchange rate to Euro: 0.24 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 408,683.58 Euro / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 January 2020
| |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
542,756.96 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 542,756.96 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / budget: 542,756.96 Euro / qualifier | |||||||||||||||
exchange rate to Euro: 0.24 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 542,756.96 Euro / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 January 2020
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Reference number of the aid programme: SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). The main objective of the project is to carry out industrial research and development work necessary to develop new technical solutions in the construction of heat exchangers designed for cooling of vehicle propulsion systems. As part of the project, a family of cooling systems dedicated to newly developed hybrid, electric drives, including hydrogen cells, will be designed, thus being part of the national programme of automotive electrification. The prototypes will take into account new design and technological and material solutions, which will increase efficiency, durability (permanence) while reducing dimensions and weights. As part of the development of the system, a dedicated software will be created which will achieve high efficiency of the system while at the same time low demand for electricity, which is crucial for the intended use. Low energy demand will be achieved by implementing a new energy management system that will actively work with the CAN bus on board the vehicle. It is also assumed to produce product prototypes and carry out bench tests to verify as many technical parameters as possible in order to thoroughly test them before being put into mass production. Energy-efficiency agreements are ideally in line with a series of actions by European countries to address environmental problems. (English) | |||||||||||||||
| Property / summary: Reference number of the aid programme: SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). The main objective of the project is to carry out industrial research and development work necessary to develop new technical solutions in the construction of heat exchangers designed for cooling of vehicle propulsion systems. As part of the project, a family of cooling systems dedicated to newly developed hybrid, electric drives, including hydrogen cells, will be designed, thus being part of the national programme of automotive electrification. The prototypes will take into account new design and technological and material solutions, which will increase efficiency, durability (permanence) while reducing dimensions and weights. As part of the development of the system, a dedicated software will be created which will achieve high efficiency of the system while at the same time low demand for electricity, which is crucial for the intended use. Low energy demand will be achieved by implementing a new energy management system that will actively work with the CAN bus on board the vehicle. It is also assumed to produce product prototypes and carry out bench tests to verify as many technical parameters as possible in order to thoroughly test them before being put into mass production. Energy-efficiency agreements are ideally in line with a series of actions by European countries to address environmental problems. (English) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Reference number of the aid programme: SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). The main objective of the project is to carry out industrial research and development work necessary to develop new technical solutions in the construction of heat exchangers designed for cooling of vehicle propulsion systems. As part of the project, a family of cooling systems dedicated to newly developed hybrid, electric drives, including hydrogen cells, will be designed, thus being part of the national programme of automotive electrification. The prototypes will take into account new design and technological and material solutions, which will increase efficiency, durability (permanence) while reducing dimensions and weights. As part of the development of the system, a dedicated software will be created which will achieve high efficiency of the system while at the same time low demand for electricity, which is crucial for the intended use. Low energy demand will be achieved by implementing a new energy management system that will actively work with the CAN bus on board the vehicle. It is also assumed to produce product prototypes and carry out bench tests to verify as many technical parameters as possible in order to thoroughly test them before being put into mass production. Energy-efficiency agreements are ideally in line with a series of actions by European countries to address environmental problems. (English) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 14 October 2020
| |||||||||||||||
| Property / summary: Reference number of the aid programme: SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). The main objective of the project is to carry out industrial research and development work necessary to develop new technical solutions in the construction of heat exchangers designed for cooling of vehicle propulsion systems. As part of the project, a family of cooling systems dedicated to newly developed hybrid, electric drives, including hydrogen cells, will be designed, thus being part of the national programme of automotive electrification. The prototypes will take into account new design and technological and material solutions, which will increase efficiency, durability (permanence) while reducing dimensions and weights. As part of the development of the system, a dedicated software will be created which will achieve high efficiency of the system while at the same time low demand for electricity, which is crucial for the intended use. Low energy demand will be achieved by implementing a new energy management system that will actively work with the CAN bus on board the vehicle. It is also assumed to produce product prototypes and carry out bench tests to verify as many technical parameters as possible in order to thoroughly test them before being put into mass production. Energy-efficiency agreements are ideally in line with a series of actions by European countries to address environmental problems. (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.4190354081535959
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Objet de l’aide publique: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur dans l’application des articles 107 et 108 du traité C’est tout. UE L 187/1 du 26.6.2014). L’objectif principal du projet est de mener des travaux de recherche et développement industriels nécessaires pour développer de nouvelles solutions techniques dans la construction d’échangeurs de chaleur destinés au refroidissement des systèmes de propulsion des véhicules. Dans le cadre du projet, une famille de systèmes de refroidissement dédiés aux entraînements électriques hybrides nouvellement développés, y compris les entraînements à hydrogène, sera conçue, faisant ainsi partie, entre autres, du programme national d’électrification automobile. Les prototypes développés prendront en compte les nouvelles solutions de conception, technologiques et matérielles, ce qui augmentera l’efficacité, la durée de vie (durabilité) tout en réduisant les dimensions et le poids. Dans le cadre du développement du système, des logiciels dédiés seront créés pour atteindre une grande efficacité du système tout en faible demande d’électricité, ce qui dans le cas de l’application prévue est crucial. Une faible demande d’énergie sera atteinte grâce à la mise en place d’un nouveau système de gestion de l’énergie qui coopérera activement avec l’autobus CAN à bord du véhicule. Il est également supposé faire des prototypes de produits et effectuer des tests sur banc pour vérifier autant de paramètres techniques que possible afin de les tester minutieusement avant d’être mis en production en série. Les accords assortis d’un plan à haut rendement énergétique font idéalement partie d’un certain nombre d’actions menées par les pays européens pour résoudre les problèmes environnementaux. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Objet de l’aide publique: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur dans l’application des articles 107 et 108 du traité C’est tout. UE L 187/1 du 26.6.2014). L’objectif principal du projet est de mener des travaux de recherche et développement industriels nécessaires pour développer de nouvelles solutions techniques dans la construction d’échangeurs de chaleur destinés au refroidissement des systèmes de propulsion des véhicules. Dans le cadre du projet, une famille de systèmes de refroidissement dédiés aux entraînements électriques hybrides nouvellement développés, y compris les entraînements à hydrogène, sera conçue, faisant ainsi partie, entre autres, du programme national d’électrification automobile. Les prototypes développés prendront en compte les nouvelles solutions de conception, technologiques et matérielles, ce qui augmentera l’efficacité, la durée de vie (durabilité) tout en réduisant les dimensions et le poids. Dans le cadre du développement du système, des logiciels dédiés seront créés pour atteindre une grande efficacité du système tout en faible demande d’électricité, ce qui dans le cas de l’application prévue est crucial. Une faible demande d’énergie sera atteinte grâce à la mise en place d’un nouveau système de gestion de l’énergie qui coopérera activement avec l’autobus CAN à bord du véhicule. Il est également supposé faire des prototypes de produits et effectuer des tests sur banc pour vérifier autant de paramètres techniques que possible afin de les tester minutieusement avant d’être mis en production en série. Les accords assortis d’un plan à haut rendement énergétique font idéalement partie d’un certain nombre d’actions menées par les pays européens pour résoudre les problèmes environnementaux. (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Objet de l’aide publique: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur dans l’application des articles 107 et 108 du traité C’est tout. UE L 187/1 du 26.6.2014). L’objectif principal du projet est de mener des travaux de recherche et développement industriels nécessaires pour développer de nouvelles solutions techniques dans la construction d’échangeurs de chaleur destinés au refroidissement des systèmes de propulsion des véhicules. Dans le cadre du projet, une famille de systèmes de refroidissement dédiés aux entraînements électriques hybrides nouvellement développés, y compris les entraînements à hydrogène, sera conçue, faisant ainsi partie, entre autres, du programme national d’électrification automobile. Les prototypes développés prendront en compte les nouvelles solutions de conception, technologiques et matérielles, ce qui augmentera l’efficacité, la durée de vie (durabilité) tout en réduisant les dimensions et le poids. Dans le cadre du développement du système, des logiciels dédiés seront créés pour atteindre une grande efficacité du système tout en faible demande d’électricité, ce qui dans le cas de l’application prévue est crucial. Une faible demande d’énergie sera atteinte grâce à la mise en place d’un nouveau système de gestion de l’énergie qui coopérera activement avec l’autobus CAN à bord du véhicule. Il est également supposé faire des prototypes de produits et effectuer des tests sur banc pour vérifier autant de paramètres techniques que possible afin de les tester minutieusement avant d’être mis en production en série. Les accords assortis d’un plan à haut rendement énergétique font idéalement partie d’un certain nombre d’actions menées par les pays européens pour résoudre les problèmes environnementaux. (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 30 November 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Number_reference_aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck der öffentlichen Beihilfe: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV Das war’s. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Das Hauptziel des Projekts ist die Durchführung industrieller Forschungs- und Entwicklungsarbeiten, die notwendig sind, um neue technische Lösungen für den Bau von Wärmetauschern für die Kühlung von Fahrzeugantriebssystemen zu entwickeln. Im Rahmen des Projekts wird eine Familie von Kühlsystemen für neu entwickelte Hybrid-Elektroantriebe, einschließlich wasserstoffbetriebener Antriebe, konzipiert und damit unter anderem Teil des nationalen Elektrifizierungsprogramms der Automobilindustrie. Die entwickelten Prototypen werden neue Design-, Technologie- und Materiallösungen berücksichtigen, die Effizienz, Lebensdauer (Dauerbarkeit) erhöhen und gleichzeitig Abmessungen und Gewicht reduzieren. Im Rahmen der Entwicklung des Systems wird eine spezielle Software entwickelt, um eine hohe Effizienz des Systems bei gleichzeitig geringem Strombedarf zu erreichen, was bei der geplanten Anwendung von entscheidender Bedeutung ist. Ein geringer Energiebedarf wird durch die Einführung eines neuen Energiemanagementsystems erreicht, das aktiv mit dem CAN-Bus an Bord des Fahrzeugs zusammenarbeitet. Es wird auch angenommen, Prototypen von Produkten herzustellen und Labortests durchzuführen, um so viele technische Parameter wie möglich zu überprüfen, um sie vor der Serienproduktion gründlich zu testen. Vereinbarungen mit einem hohen Energieeffizienzplan sind idealerweise Teil einer Reihe von Maßnahmen, die von europäischen Ländern zur Lösung von Umweltproblemen durchgeführt werden. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck der öffentlichen Beihilfe: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV Das war’s. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Das Hauptziel des Projekts ist die Durchführung industrieller Forschungs- und Entwicklungsarbeiten, die notwendig sind, um neue technische Lösungen für den Bau von Wärmetauschern für die Kühlung von Fahrzeugantriebssystemen zu entwickeln. Im Rahmen des Projekts wird eine Familie von Kühlsystemen für neu entwickelte Hybrid-Elektroantriebe, einschließlich wasserstoffbetriebener Antriebe, konzipiert und damit unter anderem Teil des nationalen Elektrifizierungsprogramms der Automobilindustrie. Die entwickelten Prototypen werden neue Design-, Technologie- und Materiallösungen berücksichtigen, die Effizienz, Lebensdauer (Dauerbarkeit) erhöhen und gleichzeitig Abmessungen und Gewicht reduzieren. Im Rahmen der Entwicklung des Systems wird eine spezielle Software entwickelt, um eine hohe Effizienz des Systems bei gleichzeitig geringem Strombedarf zu erreichen, was bei der geplanten Anwendung von entscheidender Bedeutung ist. Ein geringer Energiebedarf wird durch die Einführung eines neuen Energiemanagementsystems erreicht, das aktiv mit dem CAN-Bus an Bord des Fahrzeugs zusammenarbeitet. Es wird auch angenommen, Prototypen von Produkten herzustellen und Labortests durchzuführen, um so viele technische Parameter wie möglich zu überprüfen, um sie vor der Serienproduktion gründlich zu testen. Vereinbarungen mit einem hohen Energieeffizienzplan sind idealerweise Teil einer Reihe von Maßnahmen, die von europäischen Ländern zur Lösung von Umweltproblemen durchgeführt werden. (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck der öffentlichen Beihilfe: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV Das war’s. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Das Hauptziel des Projekts ist die Durchführung industrieller Forschungs- und Entwicklungsarbeiten, die notwendig sind, um neue technische Lösungen für den Bau von Wärmetauschern für die Kühlung von Fahrzeugantriebssystemen zu entwickeln. Im Rahmen des Projekts wird eine Familie von Kühlsystemen für neu entwickelte Hybrid-Elektroantriebe, einschließlich wasserstoffbetriebener Antriebe, konzipiert und damit unter anderem Teil des nationalen Elektrifizierungsprogramms der Automobilindustrie. Die entwickelten Prototypen werden neue Design-, Technologie- und Materiallösungen berücksichtigen, die Effizienz, Lebensdauer (Dauerbarkeit) erhöhen und gleichzeitig Abmessungen und Gewicht reduzieren. Im Rahmen der Entwicklung des Systems wird eine spezielle Software entwickelt, um eine hohe Effizienz des Systems bei gleichzeitig geringem Strombedarf zu erreichen, was bei der geplanten Anwendung von entscheidender Bedeutung ist. Ein geringer Energiebedarf wird durch die Einführung eines neuen Energiemanagementsystems erreicht, das aktiv mit dem CAN-Bus an Bord des Fahrzeugs zusammenarbeitet. Es wird auch angenommen, Prototypen von Produkten herzustellen und Labortests durchzuführen, um so viele technische Parameter wie möglich zu überprüfen, um sie vor der Serienproduktion gründlich zu testen. Vereinbarungen mit einem hohen Energieeffizienzplan sind idealerweise Teil einer Reihe von Maßnahmen, die von europäischen Ländern zur Lösung von Umweltproblemen durchgeführt werden. (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 7 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Doel van de overheidssteun: Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard Dat is het. EU L 187/1 van 26.6.2014). Het hoofddoel van het project is het uitvoeren van industriële onderzoeks- en ontwikkelingswerkzaamheden die nodig zijn om nieuwe technische oplossingen te ontwikkelen voor de bouw van warmtewisselaars die bestemd zijn voor het koelen van voertuigvoortstuwingssystemen. Als onderdeel van het project zal een familie van koelsystemen voor nieuw ontwikkelde hybride elektrische aandrijvingen, waaronder waterstofaangedreven aandrijvingen, worden ontworpen, die onder meer deel uitmaken van het nationale elektrificatieprogramma voor auto’s. De ontwikkelde prototypes zullen rekening houden met nieuwe ontwerp-, technologische en materiële oplossingen, die de efficiëntie, levensduur (duurzaamheid) zullen verhogen en tegelijkertijd de afmetingen en het gewicht zullen verminderen. Als onderdeel van de ontwikkeling van het systeem zal speciale software worden gecreëerd om een hoog rendement van het systeem te bereiken en tegelijkertijd een lage vraag naar elektriciteit, die in het geval van de geplande toepassing cruciaal is. De lage vraag naar energie zal worden bereikt door de invoering van een nieuw energiebeheersysteem dat actief zal samenwerken met de CAN-bus aan boord van het voertuig. Er wordt ook verondersteld prototypes van producten te maken en benchtests uit te voeren om zoveel mogelijk technische parameters te controleren om ze grondig te testen voordat ze in serieproductie worden geplaatst. Overeenkomsten met een hoog energie-efficiëntieplan maken idealiter deel uit van een aantal acties van Europese landen om milieuproblemen op te lossen. (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Doel van de overheidssteun: Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard Dat is het. EU L 187/1 van 26.6.2014). Het hoofddoel van het project is het uitvoeren van industriële onderzoeks- en ontwikkelingswerkzaamheden die nodig zijn om nieuwe technische oplossingen te ontwikkelen voor de bouw van warmtewisselaars die bestemd zijn voor het koelen van voertuigvoortstuwingssystemen. Als onderdeel van het project zal een familie van koelsystemen voor nieuw ontwikkelde hybride elektrische aandrijvingen, waaronder waterstofaangedreven aandrijvingen, worden ontworpen, die onder meer deel uitmaken van het nationale elektrificatieprogramma voor auto’s. De ontwikkelde prototypes zullen rekening houden met nieuwe ontwerp-, technologische en materiële oplossingen, die de efficiëntie, levensduur (duurzaamheid) zullen verhogen en tegelijkertijd de afmetingen en het gewicht zullen verminderen. Als onderdeel van de ontwikkeling van het systeem zal speciale software worden gecreëerd om een hoog rendement van het systeem te bereiken en tegelijkertijd een lage vraag naar elektriciteit, die in het geval van de geplande toepassing cruciaal is. De lage vraag naar energie zal worden bereikt door de invoering van een nieuw energiebeheersysteem dat actief zal samenwerken met de CAN-bus aan boord van het voertuig. Er wordt ook verondersteld prototypes van producten te maken en benchtests uit te voeren om zoveel mogelijk technische parameters te controleren om ze grondig te testen voordat ze in serieproductie worden geplaatst. Overeenkomsten met een hoog energie-efficiëntieplan maken idealiter deel uit van een aantal acties van Europese landen om milieuproblemen op te lossen. (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Doel van de overheidssteun: Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard Dat is het. EU L 187/1 van 26.6.2014). Het hoofddoel van het project is het uitvoeren van industriële onderzoeks- en ontwikkelingswerkzaamheden die nodig zijn om nieuwe technische oplossingen te ontwikkelen voor de bouw van warmtewisselaars die bestemd zijn voor het koelen van voertuigvoortstuwingssystemen. Als onderdeel van het project zal een familie van koelsystemen voor nieuw ontwikkelde hybride elektrische aandrijvingen, waaronder waterstofaangedreven aandrijvingen, worden ontworpen, die onder meer deel uitmaken van het nationale elektrificatieprogramma voor auto’s. De ontwikkelde prototypes zullen rekening houden met nieuwe ontwerp-, technologische en materiële oplossingen, die de efficiëntie, levensduur (duurzaamheid) zullen verhogen en tegelijkertijd de afmetingen en het gewicht zullen verminderen. Als onderdeel van de ontwikkeling van het systeem zal speciale software worden gecreëerd om een hoog rendement van het systeem te bereiken en tegelijkertijd een lage vraag naar elektriciteit, die in het geval van de geplande toepassing cruciaal is. De lage vraag naar energie zal worden bereikt door de invoering van een nieuw energiebeheersysteem dat actief zal samenwerken met de CAN-bus aan boord van het voertuig. Er wordt ook verondersteld prototypes van producten te maken en benchtests uit te voeren om zoveel mogelijk technische parameters te controleren om ze grondig te testen voordat ze in serieproductie worden geplaatst. Overeenkomsten met een hoog energie-efficiëntieplan maken idealiter deel uit van een aantal acties van Europese landen om milieuproblemen op te lossen. (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 16 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Finalità degli aiuti pubblici: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara talune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno nell'applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato È tutto qui. UE L 187/1 del 26.6.2014). L'obiettivo principale del progetto è quello di svolgere attività di ricerca e sviluppo industriali necessarie per sviluppare nuove soluzioni tecniche nella costruzione di scambiatori di calore destinati al raffreddamento dei sistemi di propulsione dei veicoli. Nell'ambito del progetto, sarà progettata una famiglia di sistemi di raffreddamento dedicati agli azionamenti ibridi ed elettrici di nuova concezione, compresi gli azionamenti alimentati a idrogeno, che faranno parte, tra gli altri, del programma nazionale di elettrificazione automobilistica. I prototipi sviluppati terranno conto di nuove soluzioni progettuali, tecnologiche e materiali, che aumenteranno l'efficienza, la durata (durabilità) riducendo al contempo dimensioni e peso. Nell'ambito dello sviluppo del sistema, verrà creato un software dedicato per raggiungere un'elevata efficienza del sistema e allo stesso tempo una bassa domanda di energia elettrica, che nel caso dell'applicazione pianificata è cruciale. La bassa domanda di energia sarà raggiunta attraverso l'implementazione di un nuovo sistema di gestione dell'energia che coopererà attivamente con il bus CAN a bordo del veicolo. Si presume inoltre di realizzare prototipi di prodotti ed effettuare test al banco per verificare il maggior numero possibile di parametri tecnici al fine di testarli a fondo prima di essere messi in produzione in serie. Gli accordi con un piano ad alta efficienza energetica rientrano idealmente in una serie di azioni intraprese dai paesi europei per risolvere i problemi ambientali. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Finalità degli aiuti pubblici: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara talune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno nell'applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato È tutto qui. UE L 187/1 del 26.6.2014). L'obiettivo principale del progetto è quello di svolgere attività di ricerca e sviluppo industriali necessarie per sviluppare nuove soluzioni tecniche nella costruzione di scambiatori di calore destinati al raffreddamento dei sistemi di propulsione dei veicoli. Nell'ambito del progetto, sarà progettata una famiglia di sistemi di raffreddamento dedicati agli azionamenti ibridi ed elettrici di nuova concezione, compresi gli azionamenti alimentati a idrogeno, che faranno parte, tra gli altri, del programma nazionale di elettrificazione automobilistica. I prototipi sviluppati terranno conto di nuove soluzioni progettuali, tecnologiche e materiali, che aumenteranno l'efficienza, la durata (durabilità) riducendo al contempo dimensioni e peso. Nell'ambito dello sviluppo del sistema, verrà creato un software dedicato per raggiungere un'elevata efficienza del sistema e allo stesso tempo una bassa domanda di energia elettrica, che nel caso dell'applicazione pianificata è cruciale. La bassa domanda di energia sarà raggiunta attraverso l'implementazione di un nuovo sistema di gestione dell'energia che coopererà attivamente con il bus CAN a bordo del veicolo. Si presume inoltre di realizzare prototipi di prodotti ed effettuare test al banco per verificare il maggior numero possibile di parametri tecnici al fine di testarli a fondo prima di essere messi in produzione in serie. Gli accordi con un piano ad alta efficienza energetica rientrano idealmente in una serie di azioni intraprese dai paesi europei per risolvere i problemi ambientali. (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Finalità degli aiuti pubblici: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara talune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno nell'applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato È tutto qui. UE L 187/1 del 26.6.2014). L'obiettivo principale del progetto è quello di svolgere attività di ricerca e sviluppo industriali necessarie per sviluppare nuove soluzioni tecniche nella costruzione di scambiatori di calore destinati al raffreddamento dei sistemi di propulsione dei veicoli. Nell'ambito del progetto, sarà progettata una famiglia di sistemi di raffreddamento dedicati agli azionamenti ibridi ed elettrici di nuova concezione, compresi gli azionamenti alimentati a idrogeno, che faranno parte, tra gli altri, del programma nazionale di elettrificazione automobilistica. I prototipi sviluppati terranno conto di nuove soluzioni progettuali, tecnologiche e materiali, che aumenteranno l'efficienza, la durata (durabilità) riducendo al contempo dimensioni e peso. Nell'ambito dello sviluppo del sistema, verrà creato un software dedicato per raggiungere un'elevata efficienza del sistema e allo stesso tempo una bassa domanda di energia elettrica, che nel caso dell'applicazione pianificata è cruciale. La bassa domanda di energia sarà raggiunta attraverso l'implementazione di un nuovo sistema di gestione dell'energia che coopererà attivamente con il bus CAN a bordo del veicolo. Si presume inoltre di realizzare prototipi di prodotti ed effettuare test al banco per verificare il maggior numero possibile di parametri tecnici al fine di testarli a fondo prima di essere messi in produzione in serie. Gli accordi con un piano ad alta efficienza energetica rientrano idealmente in una serie di azioni intraprese dai paesi europei per risolvere i problemi ambientali. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 15 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Number_reference_aid_programa: SA.41471(2015/X) Objetivo de la ayuda pública: Artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en la aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado Eso es todo. EU L 187/1 de 26.6.2014). El objetivo principal del proyecto es realizar los trabajos de investigación y desarrollo industrial necesarios para desarrollar nuevas soluciones técnicas en la construcción de intercambiadores de calor destinados a la refrigeración de sistemas de propulsión de vehículos. Como parte del proyecto, se diseñará una familia de sistemas de refrigeración dedicados a accionamientos eléctricos híbridos de reciente desarrollo, incluidos los accionamientos impulsados por hidrógeno, que formarán parte, entre otros, del programa nacional de electrificación automotriz. Los prototipos desarrollados tendrán en cuenta nuevas soluciones de diseño, tecnológicas y materiales, que aumentarán la eficiencia, la vida útil (durabilidad) a la vez que reducirán las dimensiones y el peso. Como parte del desarrollo del sistema, se creará un software dedicado para lograr una alta eficiencia del sistema y, al mismo tiempo, una baja demanda de electricidad, lo que en el caso de la aplicación planificada es crucial. La baja demanda de energía se logrará mediante la implementación de un nuevo sistema de gestión de energía que cooperará activamente con el autobús CAN a bordo del vehículo. También se supone que realiza prototipos de productos y realiza pruebas de banco para comprobar tantos parámetros técnicos como sea posible con el fin de probarlos a fondo antes de ser puestos en producción en serie. Los acuerdos con un plan de alta eficiencia energética son idealmente parte de una serie de acciones llevadas a cabo por los países europeos para resolver problemas medioambientales. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_programa: SA.41471(2015/X) Objetivo de la ayuda pública: Artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en la aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado Eso es todo. EU L 187/1 de 26.6.2014). El objetivo principal del proyecto es realizar los trabajos de investigación y desarrollo industrial necesarios para desarrollar nuevas soluciones técnicas en la construcción de intercambiadores de calor destinados a la refrigeración de sistemas de propulsión de vehículos. Como parte del proyecto, se diseñará una familia de sistemas de refrigeración dedicados a accionamientos eléctricos híbridos de reciente desarrollo, incluidos los accionamientos impulsados por hidrógeno, que formarán parte, entre otros, del programa nacional de electrificación automotriz. Los prototipos desarrollados tendrán en cuenta nuevas soluciones de diseño, tecnológicas y materiales, que aumentarán la eficiencia, la vida útil (durabilidad) a la vez que reducirán las dimensiones y el peso. Como parte del desarrollo del sistema, se creará un software dedicado para lograr una alta eficiencia del sistema y, al mismo tiempo, una baja demanda de electricidad, lo que en el caso de la aplicación planificada es crucial. La baja demanda de energía se logrará mediante la implementación de un nuevo sistema de gestión de energía que cooperará activamente con el autobús CAN a bordo del vehículo. También se supone que realiza prototipos de productos y realiza pruebas de banco para comprobar tantos parámetros técnicos como sea posible con el fin de probarlos a fondo antes de ser puestos en producción en serie. Los acuerdos con un plan de alta eficiencia energética son idealmente parte de una serie de acciones llevadas a cabo por los países europeos para resolver problemas medioambientales. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_programa: SA.41471(2015/X) Objetivo de la ayuda pública: Artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en la aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado Eso es todo. EU L 187/1 de 26.6.2014). El objetivo principal del proyecto es realizar los trabajos de investigación y desarrollo industrial necesarios para desarrollar nuevas soluciones técnicas en la construcción de intercambiadores de calor destinados a la refrigeración de sistemas de propulsión de vehículos. Como parte del proyecto, se diseñará una familia de sistemas de refrigeración dedicados a accionamientos eléctricos híbridos de reciente desarrollo, incluidos los accionamientos impulsados por hidrógeno, que formarán parte, entre otros, del programa nacional de electrificación automotriz. Los prototipos desarrollados tendrán en cuenta nuevas soluciones de diseño, tecnológicas y materiales, que aumentarán la eficiencia, la vida útil (durabilidad) a la vez que reducirán las dimensiones y el peso. Como parte del desarrollo del sistema, se creará un software dedicado para lograr una alta eficiencia del sistema y, al mismo tiempo, una baja demanda de electricidad, lo que en el caso de la aplicación planificada es crucial. La baja demanda de energía se logrará mediante la implementación de un nuevo sistema de gestión de energía que cooperará activamente con el autobús CAN a bordo del vehículo. También se supone que realiza prototipos de productos y realiza pruebas de banco para comprobar tantos parámetros técnicos como sea posible con el fin de probarlos a fondo antes de ser puestos en producción en serie. Los acuerdos con un plan de alta eficiencia energética son idealmente parte de una serie de acciones llevadas a cabo por los países europeos para resolver problemas medioambientales. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 19 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Nummer_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Formål med offentlig støtte: Artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 Det er det. EU L 187/1 af 26.6.2014). Hovedformålet med projektet er at udføre industriel forskning og udvikling, der er nødvendig for at udvikle nye tekniske løsninger til opførelse af varmevekslere beregnet til køling af køretøjers fremdriftssystemer. Som en del af projektet vil en familie af kølesystemer dedikeret til nyudviklede hybride, elektriske drev, herunder brintdrevne drev, blive designet og dermed være en del af bl.a. det nationale elektrificeringsprogram for biler. De udviklede prototyper vil tage højde for nye design-, teknologiske og materialeløsninger, som vil øge effektiviteten, levetiden (holdbarheden) og samtidig reducere dimensioner og vægt. Som led i udviklingen af systemet vil der blive skabt dedikeret software til at opnå høj effektivitet i systemet og samtidig lav efterspørgsel efter elektricitet, hvilket i tilfælde af den planlagte anvendelse er afgørende. Lav energiefterspørgsel vil blive opnået ved at indføre et nyt energistyringssystem, der aktivt vil samarbejde med CAN-bussen om bord på køretøjet. Det antages også at lave prototyper af produkter og udføre prøvebænke for at kontrollere så mange tekniske parametre som muligt, så de kan testes grundigt, inden de sættes i serieproduktion. Aftaler med en høj energieffektivitetsplan er ideelt set en del af en række tiltag, der gennemføres af europæiske lande for at løse miljøproblemer. (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Nummer_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Formål med offentlig støtte: Artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 Det er det. EU L 187/1 af 26.6.2014). Hovedformålet med projektet er at udføre industriel forskning og udvikling, der er nødvendig for at udvikle nye tekniske løsninger til opførelse af varmevekslere beregnet til køling af køretøjers fremdriftssystemer. Som en del af projektet vil en familie af kølesystemer dedikeret til nyudviklede hybride, elektriske drev, herunder brintdrevne drev, blive designet og dermed være en del af bl.a. det nationale elektrificeringsprogram for biler. De udviklede prototyper vil tage højde for nye design-, teknologiske og materialeløsninger, som vil øge effektiviteten, levetiden (holdbarheden) og samtidig reducere dimensioner og vægt. Som led i udviklingen af systemet vil der blive skabt dedikeret software til at opnå høj effektivitet i systemet og samtidig lav efterspørgsel efter elektricitet, hvilket i tilfælde af den planlagte anvendelse er afgørende. Lav energiefterspørgsel vil blive opnået ved at indføre et nyt energistyringssystem, der aktivt vil samarbejde med CAN-bussen om bord på køretøjet. Det antages også at lave prototyper af produkter og udføre prøvebænke for at kontrollere så mange tekniske parametre som muligt, så de kan testes grundigt, inden de sættes i serieproduktion. Aftaler med en høj energieffektivitetsplan er ideelt set en del af en række tiltag, der gennemføres af europæiske lande for at løse miljøproblemer. (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Nummer_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Formål med offentlig støtte: Artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 Det er det. EU L 187/1 af 26.6.2014). Hovedformålet med projektet er at udføre industriel forskning og udvikling, der er nødvendig for at udvikle nye tekniske løsninger til opførelse af varmevekslere beregnet til køling af køretøjers fremdriftssystemer. Som en del af projektet vil en familie af kølesystemer dedikeret til nyudviklede hybride, elektriske drev, herunder brintdrevne drev, blive designet og dermed være en del af bl.a. det nationale elektrificeringsprogram for biler. De udviklede prototyper vil tage højde for nye design-, teknologiske og materialeløsninger, som vil øge effektiviteten, levetiden (holdbarheden) og samtidig reducere dimensioner og vægt. Som led i udviklingen af systemet vil der blive skabt dedikeret software til at opnå høj effektivitet i systemet og samtidig lav efterspørgsel efter elektricitet, hvilket i tilfælde af den planlagte anvendelse er afgørende. Lav energiefterspørgsel vil blive opnået ved at indføre et nyt energistyringssystem, der aktivt vil samarbejde med CAN-bussen om bord på køretøjet. Det antages også at lave prototyper af produkter og udføre prøvebænke for at kontrollere så mange tekniske parametre som muligt, så de kan testes grundigt, inden de sættes i serieproduktion. Aftaler med en høj energieffektivitetsplan er ideelt set en del af en række tiltag, der gennemføres af europæiske lande for at løse miljøproblemer. (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Number_reference_aid_πρόγραμμα: SA.41471(2015/X) Σκοπός της κρατικής ενίσχυσης: Άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων κατηγοριών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης Αυτό είναι όλο. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014). Κύριος στόχος του έργου είναι η διεξαγωγή εργασιών βιομηχανικής έρευνας και ανάπτυξης που είναι απαραίτητες για την ανάπτυξη νέων τεχνικών λύσεων στην κατασκευή εναλλάκτη θερμότητας που προορίζεται για την ψύξη συστημάτων πρόωσης οχημάτων. Στο πλαίσιο του έργου, θα σχεδιαστεί μια οικογένεια συστημάτων ψύξης αφιερωμένων στις πρόσφατα αναπτυγμένες υβριδικές, ηλεκτρικές μονάδες, συμπεριλαμβανομένων των υδρογονοκίνητων κινητήρων, που θα αποτελούν μέρος, μεταξύ άλλων, του εθνικού προγράμματος ηλεκτροκίνησης αυτοκινήτων. Τα πρωτότυπα που θα αναπτυχθούν θα λάβουν υπόψη τις νέες σχεδιαστικές, τεχνολογικές και υλικές λύσεις, οι οποίες θα αυξήσουν την αποδοτικότητα, τη διάρκεια ζωής (ανθεκτότητα) μειώνοντας παράλληλα τις διαστάσεις και το βάρος. Στο πλαίσιο της ανάπτυξης του συστήματος, θα δημιουργηθεί ειδικό λογισμικό για την επίτευξη υψηλής απόδοσης του συστήματος, ενώ ταυτόχρονα θα είναι χαμηλή η ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας, η οποία στην περίπτωση της προγραμματισμένης εφαρμογής είναι ζωτικής σημασίας. Η χαμηλή ζήτηση ενέργειας θα επιτευχθεί με την εφαρμογή ενός νέου συστήματος διαχείρισης ενέργειας που θα συνεργάζεται ενεργά με το λεωφορείο CAN επί του οχήματος. Θεωρείται επίσης ότι κατασκευάζονται πρωτότυπα προϊόντων και πραγματοποιούνται δοκιμές πάγκου για να ελεγχθούν όσο το δυνατόν περισσότερες τεχνικές παράμετροι προκειμένου να δοκιμαστούν διεξοδικά πριν τεθούν σε σειρά παραγωγής. Οι συμφωνίες με σχέδιο υψηλής ενεργειακής απόδοσης αποτελούν ιδανικά μέρος μιας σειράς δράσεων που υλοποιούνται από ευρωπαϊκές χώρες για την επίλυση περιβαλλοντικών προβλημάτων. (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_πρόγραμμα: SA.41471(2015/X) Σκοπός της κρατικής ενίσχυσης: Άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων κατηγοριών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης Αυτό είναι όλο. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014). Κύριος στόχος του έργου είναι η διεξαγωγή εργασιών βιομηχανικής έρευνας και ανάπτυξης που είναι απαραίτητες για την ανάπτυξη νέων τεχνικών λύσεων στην κατασκευή εναλλάκτη θερμότητας που προορίζεται για την ψύξη συστημάτων πρόωσης οχημάτων. Στο πλαίσιο του έργου, θα σχεδιαστεί μια οικογένεια συστημάτων ψύξης αφιερωμένων στις πρόσφατα αναπτυγμένες υβριδικές, ηλεκτρικές μονάδες, συμπεριλαμβανομένων των υδρογονοκίνητων κινητήρων, που θα αποτελούν μέρος, μεταξύ άλλων, του εθνικού προγράμματος ηλεκτροκίνησης αυτοκινήτων. Τα πρωτότυπα που θα αναπτυχθούν θα λάβουν υπόψη τις νέες σχεδιαστικές, τεχνολογικές και υλικές λύσεις, οι οποίες θα αυξήσουν την αποδοτικότητα, τη διάρκεια ζωής (ανθεκτότητα) μειώνοντας παράλληλα τις διαστάσεις και το βάρος. Στο πλαίσιο της ανάπτυξης του συστήματος, θα δημιουργηθεί ειδικό λογισμικό για την επίτευξη υψηλής απόδοσης του συστήματος, ενώ ταυτόχρονα θα είναι χαμηλή η ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας, η οποία στην περίπτωση της προγραμματισμένης εφαρμογής είναι ζωτικής σημασίας. Η χαμηλή ζήτηση ενέργειας θα επιτευχθεί με την εφαρμογή ενός νέου συστήματος διαχείρισης ενέργειας που θα συνεργάζεται ενεργά με το λεωφορείο CAN επί του οχήματος. Θεωρείται επίσης ότι κατασκευάζονται πρωτότυπα προϊόντων και πραγματοποιούνται δοκιμές πάγκου για να ελεγχθούν όσο το δυνατόν περισσότερες τεχνικές παράμετροι προκειμένου να δοκιμαστούν διεξοδικά πριν τεθούν σε σειρά παραγωγής. Οι συμφωνίες με σχέδιο υψηλής ενεργειακής απόδοσης αποτελούν ιδανικά μέρος μιας σειράς δράσεων που υλοποιούνται από ευρωπαϊκές χώρες για την επίλυση περιβαλλοντικών προβλημάτων. (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_πρόγραμμα: SA.41471(2015/X) Σκοπός της κρατικής ενίσχυσης: Άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων κατηγοριών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης Αυτό είναι όλο. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014). Κύριος στόχος του έργου είναι η διεξαγωγή εργασιών βιομηχανικής έρευνας και ανάπτυξης που είναι απαραίτητες για την ανάπτυξη νέων τεχνικών λύσεων στην κατασκευή εναλλάκτη θερμότητας που προορίζεται για την ψύξη συστημάτων πρόωσης οχημάτων. Στο πλαίσιο του έργου, θα σχεδιαστεί μια οικογένεια συστημάτων ψύξης αφιερωμένων στις πρόσφατα αναπτυγμένες υβριδικές, ηλεκτρικές μονάδες, συμπεριλαμβανομένων των υδρογονοκίνητων κινητήρων, που θα αποτελούν μέρος, μεταξύ άλλων, του εθνικού προγράμματος ηλεκτροκίνησης αυτοκινήτων. Τα πρωτότυπα που θα αναπτυχθούν θα λάβουν υπόψη τις νέες σχεδιαστικές, τεχνολογικές και υλικές λύσεις, οι οποίες θα αυξήσουν την αποδοτικότητα, τη διάρκεια ζωής (ανθεκτότητα) μειώνοντας παράλληλα τις διαστάσεις και το βάρος. Στο πλαίσιο της ανάπτυξης του συστήματος, θα δημιουργηθεί ειδικό λογισμικό για την επίτευξη υψηλής απόδοσης του συστήματος, ενώ ταυτόχρονα θα είναι χαμηλή η ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας, η οποία στην περίπτωση της προγραμματισμένης εφαρμογής είναι ζωτικής σημασίας. Η χαμηλή ζήτηση ενέργειας θα επιτευχθεί με την εφαρμογή ενός νέου συστήματος διαχείρισης ενέργειας που θα συνεργάζεται ενεργά με το λεωφορείο CAN επί του οχήματος. Θεωρείται επίσης ότι κατασκευάζονται πρωτότυπα προϊόντων και πραγματοποιούνται δοκιμές πάγκου για να ελεγχθούν όσο το δυνατόν περισσότερες τεχνικές παράμετροι προκειμένου να δοκιμαστούν διεξοδικά πριν τεθούν σε σειρά παραγωγής. Οι συμφωνίες με σχέδιο υψηλής ενεργειακής απόδοσης αποτελούν ιδανικά μέρος μιας σειράς δράσεων που υλοποιούνται από ευρωπαϊκές χώρες για την επίλυση περιβαλλοντικών προβλημάτων. (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Svrha državne potpore: Članak 25. Uredbe (EZ) br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih kategorija potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora To je sve. EU L 187/1 od 26.6.2014.). Glavni cilj projekta je provođenje industrijskih istraživanja i razvoja potrebnih za razvoj novih tehničkih rješenja u izgradnji izmjenjivača topline namijenjenih hlađenju pogonskih sustava vozila. U okviru projekta projektirat će se obitelj rashladnih sustava posvećenih novorazvijenim hibridnim, električnim pogonima, uključujući pogone s pogonom na vodik, koji će, među ostalim, biti dio nacionalnog programa elektrifikacije automobila. Razvijeni prototipovi uzet će u obzir nova dizajnerska, tehnološka i materijalna rješenja koja će povećati učinkovitost, životni vijek (trajnost) uz smanjenje dimenzija i težine. U sklopu razvoja sustava izradit će se namjenski softver kako bi se postigla visoka učinkovitost sustava, a istodobno i niska potražnja za električnom energijom, što je u slučaju planirane primjene ključno. Niska potražnja za energijom postići će se uvođenjem novog sustava upravljanja energijom koji će aktivno surađivati s CAN autobusom u vozilu. Pretpostavlja se i da se izrađuju prototipovi proizvoda i provode testovi na klupi kako bi se provjerilo što je moguće više tehničkih parametara kako bi ih se temeljito testiralo prije nego što se stavi u serijsku proizvodnju. Sporazumi s planom visoke energetske učinkovitosti u idealnom su slučaju dio niza mjera koje provode europske zemlje kako bi riješile ekološke probleme. (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Svrha državne potpore: Članak 25. Uredbe (EZ) br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih kategorija potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora To je sve. EU L 187/1 od 26.6.2014.). Glavni cilj projekta je provođenje industrijskih istraživanja i razvoja potrebnih za razvoj novih tehničkih rješenja u izgradnji izmjenjivača topline namijenjenih hlađenju pogonskih sustava vozila. U okviru projekta projektirat će se obitelj rashladnih sustava posvećenih novorazvijenim hibridnim, električnim pogonima, uključujući pogone s pogonom na vodik, koji će, među ostalim, biti dio nacionalnog programa elektrifikacije automobila. Razvijeni prototipovi uzet će u obzir nova dizajnerska, tehnološka i materijalna rješenja koja će povećati učinkovitost, životni vijek (trajnost) uz smanjenje dimenzija i težine. U sklopu razvoja sustava izradit će se namjenski softver kako bi se postigla visoka učinkovitost sustava, a istodobno i niska potražnja za električnom energijom, što je u slučaju planirane primjene ključno. Niska potražnja za energijom postići će se uvođenjem novog sustava upravljanja energijom koji će aktivno surađivati s CAN autobusom u vozilu. Pretpostavlja se i da se izrađuju prototipovi proizvoda i provode testovi na klupi kako bi se provjerilo što je moguće više tehničkih parametara kako bi ih se temeljito testiralo prije nego što se stavi u serijsku proizvodnju. Sporazumi s planom visoke energetske učinkovitosti u idealnom su slučaju dio niza mjera koje provode europske zemlje kako bi riješile ekološke probleme. (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Svrha državne potpore: Članak 25. Uredbe (EZ) br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih kategorija potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora To je sve. EU L 187/1 od 26.6.2014.). Glavni cilj projekta je provođenje industrijskih istraživanja i razvoja potrebnih za razvoj novih tehničkih rješenja u izgradnji izmjenjivača topline namijenjenih hlađenju pogonskih sustava vozila. U okviru projekta projektirat će se obitelj rashladnih sustava posvećenih novorazvijenim hibridnim, električnim pogonima, uključujući pogone s pogonom na vodik, koji će, među ostalim, biti dio nacionalnog programa elektrifikacije automobila. Razvijeni prototipovi uzet će u obzir nova dizajnerska, tehnološka i materijalna rješenja koja će povećati učinkovitost, životni vijek (trajnost) uz smanjenje dimenzija i težine. U sklopu razvoja sustava izradit će se namjenski softver kako bi se postigla visoka učinkovitost sustava, a istodobno i niska potražnja za električnom energijom, što je u slučaju planirane primjene ključno. Niska potražnja za energijom postići će se uvođenjem novog sustava upravljanja energijom koji će aktivno surađivati s CAN autobusom u vozilu. Pretpostavlja se i da se izrađuju prototipovi proizvoda i provode testovi na klupi kako bi se provjerilo što je moguće više tehničkih parametara kako bi ih se temeljito testiralo prije nego što se stavi u serijsku proizvodnju. Sporazumi s planom visoke energetske učinkovitosti u idealnom su slučaju dio niza mjera koje provode europske zemlje kako bi riješile ekološke probleme. (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Scopul ajutorului public: Articolul 25 din Regulamentul (CE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor categorii de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat Asta e tot. UE L 187/1 din 26.6.2014). Obiectivul principal al proiectului este de a efectua lucrări de cercetare și dezvoltare industrială necesare pentru dezvoltarea de noi soluții tehnice în construcția de schimbătoare de căldură destinate răcirii sistemelor de propulsie a vehiculelor. Ca parte a proiectului, va fi proiectată o familie de sisteme de răcire dedicate propulsiei hibride, electrice, inclusiv acționărilor pe bază de hidrogen, care fac parte, printre altele, din programul național de electrificare a automobilelor. Prototipurile dezvoltate vor lua în considerare noile soluții de proiectare, tehnologice și materiale, care vor crește eficiența, durata de viață (durabilitatea), reducând în același timp dimensiunile și greutatea. Ca parte a dezvoltării sistemului, va fi creat un software dedicat pentru a obține o eficiență ridicată a sistemului și, în același timp, o cerere scăzută de energie electrică, ceea ce, în cazul aplicației planificate, este crucial. Cererea scăzută de energie va fi obținută prin implementarea unui nou sistem de management al energiei care va coopera activ cu autobuzul CAN de la bordul vehiculului. Se presupune, de asemenea, să se realizeze prototipuri de produse și să se efectueze teste pe stand pentru a verifica cât mai mulți parametri tehnici posibil pentru a le testa temeinic înainte de a fi introduse în producția de serie. Acordurile cu un plan de eficiență energetică ridicat fac parte, în mod ideal, dintr-o serie de acțiuni întreprinse de țările europene pentru a rezolva problemele de mediu. (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Scopul ajutorului public: Articolul 25 din Regulamentul (CE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor categorii de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat Asta e tot. UE L 187/1 din 26.6.2014). Obiectivul principal al proiectului este de a efectua lucrări de cercetare și dezvoltare industrială necesare pentru dezvoltarea de noi soluții tehnice în construcția de schimbătoare de căldură destinate răcirii sistemelor de propulsie a vehiculelor. Ca parte a proiectului, va fi proiectată o familie de sisteme de răcire dedicate propulsiei hibride, electrice, inclusiv acționărilor pe bază de hidrogen, care fac parte, printre altele, din programul național de electrificare a automobilelor. Prototipurile dezvoltate vor lua în considerare noile soluții de proiectare, tehnologice și materiale, care vor crește eficiența, durata de viață (durabilitatea), reducând în același timp dimensiunile și greutatea. Ca parte a dezvoltării sistemului, va fi creat un software dedicat pentru a obține o eficiență ridicată a sistemului și, în același timp, o cerere scăzută de energie electrică, ceea ce, în cazul aplicației planificate, este crucial. Cererea scăzută de energie va fi obținută prin implementarea unui nou sistem de management al energiei care va coopera activ cu autobuzul CAN de la bordul vehiculului. Se presupune, de asemenea, să se realizeze prototipuri de produse și să se efectueze teste pe stand pentru a verifica cât mai mulți parametri tehnici posibil pentru a le testa temeinic înainte de a fi introduse în producția de serie. Acordurile cu un plan de eficiență energetică ridicat fac parte, în mod ideal, dintr-o serie de acțiuni întreprinse de țările europene pentru a rezolva problemele de mediu. (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Scopul ajutorului public: Articolul 25 din Regulamentul (CE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor categorii de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat Asta e tot. UE L 187/1 din 26.6.2014). Obiectivul principal al proiectului este de a efectua lucrări de cercetare și dezvoltare industrială necesare pentru dezvoltarea de noi soluții tehnice în construcția de schimbătoare de căldură destinate răcirii sistemelor de propulsie a vehiculelor. Ca parte a proiectului, va fi proiectată o familie de sisteme de răcire dedicate propulsiei hibride, electrice, inclusiv acționărilor pe bază de hidrogen, care fac parte, printre altele, din programul național de electrificare a automobilelor. Prototipurile dezvoltate vor lua în considerare noile soluții de proiectare, tehnologice și materiale, care vor crește eficiența, durata de viață (durabilitatea), reducând în același timp dimensiunile și greutatea. Ca parte a dezvoltării sistemului, va fi creat un software dedicat pentru a obține o eficiență ridicată a sistemului și, în același timp, o cerere scăzută de energie electrică, ceea ce, în cazul aplicației planificate, este crucial. Cererea scăzută de energie va fi obținută prin implementarea unui nou sistem de management al energiei care va coopera activ cu autobuzul CAN de la bordul vehiculului. Se presupune, de asemenea, să se realizeze prototipuri de produse și să se efectueze teste pe stand pentru a verifica cât mai mulți parametri tehnici posibil pentru a le testa temeinic înainte de a fi introduse în producția de serie. Acordurile cu un plan de eficiență energetică ridicat fac parte, în mod ideal, dintr-o serie de acțiuni întreprinse de țările europene pentru a rezolva problemele de mediu. (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Účel verejnej pomoci: Článok 25 nariadenia (ES) č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých kategórií pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom pri uplatňovaní článkov 107 a 108 zmluvy To je všetko. EÚ L 187/1 z 26.6.2014). Hlavným cieľom projektu je vykonávať priemyselné výskumné a vývojové práce potrebné na vývoj nových technických riešení pri výstavbe výmenníkov tepla určených na chladenie pohonných systémov vozidiel. V rámci projektu sa navrhne rodina chladiacich systémov určených pre novo vyvinuté hybridné pohony vrátane pohonov poháňaných vodíkom, čo bude okrem iného súčasťou národného programu elektrifikácie automobilov. Vyvinuté prototypy budú brať do úvahy nové dizajnové, technologické a materiálové riešenia, ktoré zvýšia účinnosť, životnosť (trvanlivosť) a zároveň znížia rozmery a hmotnosť. V rámci vývoja systému sa vytvorí špecializovaný softvér na dosiahnutie vysokej účinnosti systému a zároveň nízky dopyt po elektrine, čo je v prípade plánovanej aplikácie rozhodujúce. Nízky dopyt po energii sa dosiahne zavedením nového systému energetického manažérstva, ktorý bude aktívne spolupracovať s autobusom CAN vo vozidle. Predpokladá sa tiež, že sa vyrábajú prototypy výrobkov a vykonávajú testy na skúšobnom zariadení s cieľom skontrolovať čo najviac technických parametrov, aby bolo možné dôkladne ich otestovať pred uvedením do sériovej výroby. Dohody s plánom vysokej energetickej účinnosti sú v ideálnom prípade súčasťou mnohých opatrení, ktoré vykonávajú európske krajiny na riešenie environmentálnych problémov. (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Účel verejnej pomoci: Článok 25 nariadenia (ES) č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých kategórií pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom pri uplatňovaní článkov 107 a 108 zmluvy To je všetko. EÚ L 187/1 z 26.6.2014). Hlavným cieľom projektu je vykonávať priemyselné výskumné a vývojové práce potrebné na vývoj nových technických riešení pri výstavbe výmenníkov tepla určených na chladenie pohonných systémov vozidiel. V rámci projektu sa navrhne rodina chladiacich systémov určených pre novo vyvinuté hybridné pohony vrátane pohonov poháňaných vodíkom, čo bude okrem iného súčasťou národného programu elektrifikácie automobilov. Vyvinuté prototypy budú brať do úvahy nové dizajnové, technologické a materiálové riešenia, ktoré zvýšia účinnosť, životnosť (trvanlivosť) a zároveň znížia rozmery a hmotnosť. V rámci vývoja systému sa vytvorí špecializovaný softvér na dosiahnutie vysokej účinnosti systému a zároveň nízky dopyt po elektrine, čo je v prípade plánovanej aplikácie rozhodujúce. Nízky dopyt po energii sa dosiahne zavedením nového systému energetického manažérstva, ktorý bude aktívne spolupracovať s autobusom CAN vo vozidle. Predpokladá sa tiež, že sa vyrábajú prototypy výrobkov a vykonávajú testy na skúšobnom zariadení s cieľom skontrolovať čo najviac technických parametrov, aby bolo možné dôkladne ich otestovať pred uvedením do sériovej výroby. Dohody s plánom vysokej energetickej účinnosti sú v ideálnom prípade súčasťou mnohých opatrení, ktoré vykonávajú európske krajiny na riešenie environmentálnych problémov. (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Účel verejnej pomoci: Článok 25 nariadenia (ES) č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých kategórií pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom pri uplatňovaní článkov 107 a 108 zmluvy To je všetko. EÚ L 187/1 z 26.6.2014). Hlavným cieľom projektu je vykonávať priemyselné výskumné a vývojové práce potrebné na vývoj nových technických riešení pri výstavbe výmenníkov tepla určených na chladenie pohonných systémov vozidiel. V rámci projektu sa navrhne rodina chladiacich systémov určených pre novo vyvinuté hybridné pohony vrátane pohonov poháňaných vodíkom, čo bude okrem iného súčasťou národného programu elektrifikácie automobilov. Vyvinuté prototypy budú brať do úvahy nové dizajnové, technologické a materiálové riešenia, ktoré zvýšia účinnosť, životnosť (trvanlivosť) a zároveň znížia rozmery a hmotnosť. V rámci vývoja systému sa vytvorí špecializovaný softvér na dosiahnutie vysokej účinnosti systému a zároveň nízky dopyt po elektrine, čo je v prípade plánovanej aplikácie rozhodujúce. Nízky dopyt po energii sa dosiahne zavedením nového systému energetického manažérstva, ktorý bude aktívne spolupracovať s autobusom CAN vo vozidle. Predpokladá sa tiež, že sa vyrábajú prototypy výrobkov a vykonávajú testy na skúšobnom zariadení s cieľom skontrolovať čo najviac technických parametrov, aby bolo možné dôkladne ich otestovať pred uvedením do sériovej výroby. Dohody s plánom vysokej energetickej účinnosti sú v ideálnom prípade súčasťou mnohých opatrení, ktoré vykonávajú európske krajiny na riešenie environmentálnych problémov. (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Number_reference_aid_programm: SA.41471(2015/X) Skop ta’ għajnuna pubblika: L-Artikolu 25 tar-Regolament (KE) Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara ċerti kategoriji ta’ għajnuna bħala kompatibbli mas-suq intern skont l-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat Li huwa. UE L 187/1 tas-26.6.2014). L-għan ewlieni tal-proġett huwa li titwettaq riċerka industrijali u ħidma ta’ żvilupp meħtieġa biex jiġu żviluppati soluzzjonijiet tekniċi ġodda fil-kostruzzjoni ta’ skambjaturi tas-sħana maħsuba għat-tkessiħ ta’ sistemi ta’ propulsjoni tal-vetturi. Bħala parti mill-proġett, se tiġi ddisinjata familja ta’ sistemi ta’ tkessiħ iddedikati għal sistemi ta’ trażmissjonijiet elettriċi ibridi li għadhom kif ġew żviluppati, inklużi drives li jaħdmu bl-idroġenu, biex b’hekk ikunu parti, fost l-oħrajn, mill-programm nazzjonali tal-elettrifikazzjoni awtomobilistika. Il-prototipi żviluppati se jqisu soluzzjonijiet ġodda ta’ disinn, teknoloġiċi u materjali, li se jżidu l-effiċjenza, il-ħajja (durabbiltà) filwaqt li jnaqqsu d-dimensjonijiet u l-piż. Bħala parti mill-iżvilupp tas-sistema, se jinħoloq softwer iddedikat biex tinkiseb effiċjenza għolja tas-sistema filwaqt li fl-istess ħin id-domanda baxxa għall-elettriku, li fil-każ tal-applikazzjoni ppjanata hija kruċjali. Id-domanda baxxa għall-enerġija se tinkiseb bl-implimentazzjoni ta’ sistema ġdida ta’ ġestjoni tal-enerġija li se tikkoopera b’mod attiv mal-karozza tal-linja CAN abbord il-vettura. Huwa preżunt ukoll li jsiru prototipi ta’ prodotti u jsiru testijiet fuq il-bank biex jiġu ċċekkjati kemm jista’ jkun parametri tekniċi sabiex jiġu ttestjati bir-reqqa qabel ma jitqiegħdu fi produzzjoni f’serje. Il-ftehimiet ma’ pjan ta’ effiċjenza għolja fl-użu tal-enerġija huma idealment parti minn għadd ta’ azzjonijiet imwettqa mill-pajjiżi Ewropej biex isolvu l-problemi ambjentali. (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_programm: SA.41471(2015/X) Skop ta’ għajnuna pubblika: L-Artikolu 25 tar-Regolament (KE) Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara ċerti kategoriji ta’ għajnuna bħala kompatibbli mas-suq intern skont l-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat Li huwa. UE L 187/1 tas-26.6.2014). L-għan ewlieni tal-proġett huwa li titwettaq riċerka industrijali u ħidma ta’ żvilupp meħtieġa biex jiġu żviluppati soluzzjonijiet tekniċi ġodda fil-kostruzzjoni ta’ skambjaturi tas-sħana maħsuba għat-tkessiħ ta’ sistemi ta’ propulsjoni tal-vetturi. Bħala parti mill-proġett, se tiġi ddisinjata familja ta’ sistemi ta’ tkessiħ iddedikati għal sistemi ta’ trażmissjonijiet elettriċi ibridi li għadhom kif ġew żviluppati, inklużi drives li jaħdmu bl-idroġenu, biex b’hekk ikunu parti, fost l-oħrajn, mill-programm nazzjonali tal-elettrifikazzjoni awtomobilistika. Il-prototipi żviluppati se jqisu soluzzjonijiet ġodda ta’ disinn, teknoloġiċi u materjali, li se jżidu l-effiċjenza, il-ħajja (durabbiltà) filwaqt li jnaqqsu d-dimensjonijiet u l-piż. Bħala parti mill-iżvilupp tas-sistema, se jinħoloq softwer iddedikat biex tinkiseb effiċjenza għolja tas-sistema filwaqt li fl-istess ħin id-domanda baxxa għall-elettriku, li fil-każ tal-applikazzjoni ppjanata hija kruċjali. Id-domanda baxxa għall-enerġija se tinkiseb bl-implimentazzjoni ta’ sistema ġdida ta’ ġestjoni tal-enerġija li se tikkoopera b’mod attiv mal-karozza tal-linja CAN abbord il-vettura. Huwa preżunt ukoll li jsiru prototipi ta’ prodotti u jsiru testijiet fuq il-bank biex jiġu ċċekkjati kemm jista’ jkun parametri tekniċi sabiex jiġu ttestjati bir-reqqa qabel ma jitqiegħdu fi produzzjoni f’serje. Il-ftehimiet ma’ pjan ta’ effiċjenza għolja fl-użu tal-enerġija huma idealment parti minn għadd ta’ azzjonijiet imwettqa mill-pajjiżi Ewropej biex isolvu l-problemi ambjentali. (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_programm: SA.41471(2015/X) Skop ta’ għajnuna pubblika: L-Artikolu 25 tar-Regolament (KE) Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara ċerti kategoriji ta’ għajnuna bħala kompatibbli mas-suq intern skont l-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat Li huwa. UE L 187/1 tas-26.6.2014). L-għan ewlieni tal-proġett huwa li titwettaq riċerka industrijali u ħidma ta’ żvilupp meħtieġa biex jiġu żviluppati soluzzjonijiet tekniċi ġodda fil-kostruzzjoni ta’ skambjaturi tas-sħana maħsuba għat-tkessiħ ta’ sistemi ta’ propulsjoni tal-vetturi. Bħala parti mill-proġett, se tiġi ddisinjata familja ta’ sistemi ta’ tkessiħ iddedikati għal sistemi ta’ trażmissjonijiet elettriċi ibridi li għadhom kif ġew żviluppati, inklużi drives li jaħdmu bl-idroġenu, biex b’hekk ikunu parti, fost l-oħrajn, mill-programm nazzjonali tal-elettrifikazzjoni awtomobilistika. Il-prototipi żviluppati se jqisu soluzzjonijiet ġodda ta’ disinn, teknoloġiċi u materjali, li se jżidu l-effiċjenza, il-ħajja (durabbiltà) filwaqt li jnaqqsu d-dimensjonijiet u l-piż. Bħala parti mill-iżvilupp tas-sistema, se jinħoloq softwer iddedikat biex tinkiseb effiċjenza għolja tas-sistema filwaqt li fl-istess ħin id-domanda baxxa għall-elettriku, li fil-każ tal-applikazzjoni ppjanata hija kruċjali. Id-domanda baxxa għall-enerġija se tinkiseb bl-implimentazzjoni ta’ sistema ġdida ta’ ġestjoni tal-enerġija li se tikkoopera b’mod attiv mal-karozza tal-linja CAN abbord il-vettura. Huwa preżunt ukoll li jsiru prototipi ta’ prodotti u jsiru testijiet fuq il-bank biex jiġu ċċekkjati kemm jista’ jkun parametri tekniċi sabiex jiġu ttestjati bir-reqqa qabel ma jitqiegħdu fi produzzjoni f’serje. Il-ftehimiet ma’ pjan ta’ effiċjenza għolja fl-użu tal-enerġija huma idealment parti minn għadd ta’ azzjonijiet imwettqa mill-pajjiżi Ewropej biex isolvu l-problemi ambjentali. (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Número de referência do programa de ajuda: SA.41471(2015/X) Objetivo do auxílio público: Artigo 25.o do Regulamento (CE) n.o 651/2014, de 17 de junho de 2014, que declara certos tipos de auxílio compatíveis com o mercado interno, em aplicação dos artigos 107.o e 108.o do Tratado (JO L EU L 187/1 de 26.6.2014). O principal objetivo do projeto é realizar o trabalho de investigação e desenvolvimento industrial necessário para desenvolver novas soluções técnicas na construção de permutadores de calor concebidos para arrefecimento de sistemas de propulsão de veículos. Como parte do projeto, será projetada uma família de sistemas de refrigeração dedicados a motores híbridos e elétricos recém-desenvolvidos, incluindo células de hidrogénio, fazendo assim parte do programa nacional de eletrificação automóvel. Os protótipos terão em conta novas soluções de conceção, tecnológicas e materiais, que aumentarão a eficiência e a durabilidade (permanência), reduzindo simultaneamente as dimensões e os pesos. Como parte do desenvolvimento do sistema, será criado um software específico que alcançará uma elevada eficiência do sistema e, ao mesmo tempo, uma baixa procura de eletricidade, que é crucial para a utilização prevista. A baixa procura de energia será alcançada através da implementação de um novo sistema de gestão de energia que trabalhará ativamente com o autocarro CAN a bordo do veículo. Presume-se também a produção de protótipos de produtos e a realização de ensaios em banco de ensaio para verificar o maior número possível de parâmetros técnicos, a fim de os testar exaustivamente antes de serem colocados em produção em massa. Idealmente, os acordos de eficiência energética estão em consonância com uma série de ações dos países europeus para resolver os problemas ambientais. (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Número de referência do programa de ajuda: SA.41471(2015/X) Objetivo do auxílio público: Artigo 25.o do Regulamento (CE) n.o 651/2014, de 17 de junho de 2014, que declara certos tipos de auxílio compatíveis com o mercado interno, em aplicação dos artigos 107.o e 108.o do Tratado (JO L EU L 187/1 de 26.6.2014). O principal objetivo do projeto é realizar o trabalho de investigação e desenvolvimento industrial necessário para desenvolver novas soluções técnicas na construção de permutadores de calor concebidos para arrefecimento de sistemas de propulsão de veículos. Como parte do projeto, será projetada uma família de sistemas de refrigeração dedicados a motores híbridos e elétricos recém-desenvolvidos, incluindo células de hidrogénio, fazendo assim parte do programa nacional de eletrificação automóvel. Os protótipos terão em conta novas soluções de conceção, tecnológicas e materiais, que aumentarão a eficiência e a durabilidade (permanência), reduzindo simultaneamente as dimensões e os pesos. Como parte do desenvolvimento do sistema, será criado um software específico que alcançará uma elevada eficiência do sistema e, ao mesmo tempo, uma baixa procura de eletricidade, que é crucial para a utilização prevista. A baixa procura de energia será alcançada através da implementação de um novo sistema de gestão de energia que trabalhará ativamente com o autocarro CAN a bordo do veículo. Presume-se também a produção de protótipos de produtos e a realização de ensaios em banco de ensaio para verificar o maior número possível de parâmetros técnicos, a fim de os testar exaustivamente antes de serem colocados em produção em massa. Idealmente, os acordos de eficiência energética estão em consonância com uma série de ações dos países europeus para resolver os problemas ambientais. (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Número de referência do programa de ajuda: SA.41471(2015/X) Objetivo do auxílio público: Artigo 25.o do Regulamento (CE) n.o 651/2014, de 17 de junho de 2014, que declara certos tipos de auxílio compatíveis com o mercado interno, em aplicação dos artigos 107.o e 108.o do Tratado (JO L EU L 187/1 de 26.6.2014). O principal objetivo do projeto é realizar o trabalho de investigação e desenvolvimento industrial necessário para desenvolver novas soluções técnicas na construção de permutadores de calor concebidos para arrefecimento de sistemas de propulsão de veículos. Como parte do projeto, será projetada uma família de sistemas de refrigeração dedicados a motores híbridos e elétricos recém-desenvolvidos, incluindo células de hidrogénio, fazendo assim parte do programa nacional de eletrificação automóvel. Os protótipos terão em conta novas soluções de conceção, tecnológicas e materiais, que aumentarão a eficiência e a durabilidade (permanência), reduzindo simultaneamente as dimensões e os pesos. Como parte do desenvolvimento do sistema, será criado um software específico que alcançará uma elevada eficiência do sistema e, ao mesmo tempo, uma baixa procura de eletricidade, que é crucial para a utilização prevista. A baixa procura de energia será alcançada através da implementação de um novo sistema de gestão de energia que trabalhará ativamente com o autocarro CAN a bordo do veículo. Presume-se também a produção de protótipos de produtos e a realização de ensaios em banco de ensaio para verificar o maior número possível de parâmetros técnicos, a fim de os testar exaustivamente antes de serem colocados em produção em massa. Idealmente, os acordos de eficiência energética estão em consonância com uma série de ações dos países europeus para resolver os problemas ambientais. (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Number_reference_aid_ohjelma: SA.41471(2015/X) Julkisen tuen tarkoitus: Tiettyjen tukimuotojen toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17 päivänä kesäkuuta 2014 annetun asetuksen (EY) N:o 651/2014 25 artikla Se on siinä. EU L 187/1, 26.6.2014. Hankkeen päätavoitteena on tehdä teollisuuden tutkimus- ja kehitystyötä uusien teknisten ratkaisujen kehittämiseksi ajoneuvojen käyttövoimajärjestelmien jäähdyttämiseen tarkoitettujen lämmönvaihtimien rakentamisessa. Osana hanketta suunnitellaan jäähdytysjärjestelmien perhe, joka on omistettu äskettäin kehitetyille hybridikäyttöisille sähkökäyttöisille käyttöjärjestelmille, mukaan lukien vetykäyttöiset käyttövoimat, ja siten osa muun muassa kansallista autojen sähköistämisohjelmaa. Kehitetyissä prototyypeissä otetaan huomioon uudet suunnittelu-, teknologia- ja materiaaliratkaisut, jotka lisäävät tehokkuutta, elämää (kestävyyttä) ja vähentävät samalla mittoja ja painoa. Osana järjestelmän kehittämistä luodaan erityinen ohjelmisto järjestelmän korkean tehokkuuden saavuttamiseksi ja samalla alhainen sähkön kysyntä, mikä on suunnitellun sovelluksen tapauksessa ratkaisevan tärkeää. Alhainen energiantarve saavutetaan ottamalla käyttöön uusi energianhallintajärjestelmä, joka tekee aktiivista yhteistyötä ajoneuvossa olevan CAN-bussin kanssa. Lisäksi oletetaan, että tuotteista tehdään prototyyppejä ja tehdään penkkitestejä mahdollisimman monien teknisten parametrien tarkastamiseksi, jotta ne voidaan testata perusteellisesti ennen niiden käyttöönottoa sarjatuotantoon. Sopimukset, joilla on korkea energiatehokkuussuunnitelma, ovat ihannetapauksessa osa Euroopan maiden ympäristöongelmien ratkaisemiseksi toteuttamia toimia. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_ohjelma: SA.41471(2015/X) Julkisen tuen tarkoitus: Tiettyjen tukimuotojen toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17 päivänä kesäkuuta 2014 annetun asetuksen (EY) N:o 651/2014 25 artikla Se on siinä. EU L 187/1, 26.6.2014. Hankkeen päätavoitteena on tehdä teollisuuden tutkimus- ja kehitystyötä uusien teknisten ratkaisujen kehittämiseksi ajoneuvojen käyttövoimajärjestelmien jäähdyttämiseen tarkoitettujen lämmönvaihtimien rakentamisessa. Osana hanketta suunnitellaan jäähdytysjärjestelmien perhe, joka on omistettu äskettäin kehitetyille hybridikäyttöisille sähkökäyttöisille käyttöjärjestelmille, mukaan lukien vetykäyttöiset käyttövoimat, ja siten osa muun muassa kansallista autojen sähköistämisohjelmaa. Kehitetyissä prototyypeissä otetaan huomioon uudet suunnittelu-, teknologia- ja materiaaliratkaisut, jotka lisäävät tehokkuutta, elämää (kestävyyttä) ja vähentävät samalla mittoja ja painoa. Osana järjestelmän kehittämistä luodaan erityinen ohjelmisto järjestelmän korkean tehokkuuden saavuttamiseksi ja samalla alhainen sähkön kysyntä, mikä on suunnitellun sovelluksen tapauksessa ratkaisevan tärkeää. Alhainen energiantarve saavutetaan ottamalla käyttöön uusi energianhallintajärjestelmä, joka tekee aktiivista yhteistyötä ajoneuvossa olevan CAN-bussin kanssa. Lisäksi oletetaan, että tuotteista tehdään prototyyppejä ja tehdään penkkitestejä mahdollisimman monien teknisten parametrien tarkastamiseksi, jotta ne voidaan testata perusteellisesti ennen niiden käyttöönottoa sarjatuotantoon. Sopimukset, joilla on korkea energiatehokkuussuunnitelma, ovat ihannetapauksessa osa Euroopan maiden ympäristöongelmien ratkaisemiseksi toteuttamia toimia. (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_ohjelma: SA.41471(2015/X) Julkisen tuen tarkoitus: Tiettyjen tukimuotojen toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17 päivänä kesäkuuta 2014 annetun asetuksen (EY) N:o 651/2014 25 artikla Se on siinä. EU L 187/1, 26.6.2014. Hankkeen päätavoitteena on tehdä teollisuuden tutkimus- ja kehitystyötä uusien teknisten ratkaisujen kehittämiseksi ajoneuvojen käyttövoimajärjestelmien jäähdyttämiseen tarkoitettujen lämmönvaihtimien rakentamisessa. Osana hanketta suunnitellaan jäähdytysjärjestelmien perhe, joka on omistettu äskettäin kehitetyille hybridikäyttöisille sähkökäyttöisille käyttöjärjestelmille, mukaan lukien vetykäyttöiset käyttövoimat, ja siten osa muun muassa kansallista autojen sähköistämisohjelmaa. Kehitetyissä prototyypeissä otetaan huomioon uudet suunnittelu-, teknologia- ja materiaaliratkaisut, jotka lisäävät tehokkuutta, elämää (kestävyyttä) ja vähentävät samalla mittoja ja painoa. Osana järjestelmän kehittämistä luodaan erityinen ohjelmisto järjestelmän korkean tehokkuuden saavuttamiseksi ja samalla alhainen sähkön kysyntä, mikä on suunnitellun sovelluksen tapauksessa ratkaisevan tärkeää. Alhainen energiantarve saavutetaan ottamalla käyttöön uusi energianhallintajärjestelmä, joka tekee aktiivista yhteistyötä ajoneuvossa olevan CAN-bussin kanssa. Lisäksi oletetaan, että tuotteista tehdään prototyyppejä ja tehdään penkkitestejä mahdollisimman monien teknisten parametrien tarkastamiseksi, jotta ne voidaan testata perusteellisesti ennen niiden käyttöönottoa sarjatuotantoon. Sopimukset, joilla on korkea energiatehokkuussuunnitelma, ovat ihannetapauksessa osa Euroopan maiden ympäristöongelmien ratkaisemiseksi toteuttamia toimia. (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Namen državne pomoči: Člen 25 Uredbe (ES) št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe To je vse. EU L 187/1 z dne 26.6.2014). Glavni cilj projekta je izvajanje industrijskih raziskav in razvoja, potrebnih za razvoj novih tehničnih rešitev pri gradnji toplotnih izmenjevalnikov, namenjenih hlajenju pogonskih sistemov vozil. V okviru projekta bo zasnovana družina hladilnih sistemov, namenjenih novo razvitim hibridnim električnim pogonom, vključno s pogoni na vodik, ki bodo med drugim del nacionalnega programa elektrifikacije avtomobilov. Razviti prototipi bodo upoštevali nove oblikovalske, tehnološke in materialne rešitve, ki bodo povečale učinkovitost, življenjsko dobo (trajnost), hkrati pa zmanjšale dimenzije in težo. V okviru razvoja sistema bo ustvarjena namenska programska oprema za doseganje visoke učinkovitosti sistema in hkrati majhno povpraševanje po električni energiji, kar je v primeru načrtovane uporabe ključnega pomena. Nizko povpraševanje po energiji bo doseženo z uvedbo novega sistema upravljanja z energijo, ki bo aktivno sodeloval z avtobusom CAN v vozilu. Predpostavlja se tudi, da se izdelujejo prototipi izdelkov in izvajajo preizkusi na klopi, da bi preverili čim več tehničnih parametrov, da bi jih temeljito preskusili, preden se dajo v serijsko proizvodnjo. Sporazumi z visoko energetsko učinkovitostjo so v idealnem primeru del številnih ukrepov, ki jih izvajajo evropske države za reševanje okoljskih problemov. (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Namen državne pomoči: Člen 25 Uredbe (ES) št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe To je vse. EU L 187/1 z dne 26.6.2014). Glavni cilj projekta je izvajanje industrijskih raziskav in razvoja, potrebnih za razvoj novih tehničnih rešitev pri gradnji toplotnih izmenjevalnikov, namenjenih hlajenju pogonskih sistemov vozil. V okviru projekta bo zasnovana družina hladilnih sistemov, namenjenih novo razvitim hibridnim električnim pogonom, vključno s pogoni na vodik, ki bodo med drugim del nacionalnega programa elektrifikacije avtomobilov. Razviti prototipi bodo upoštevali nove oblikovalske, tehnološke in materialne rešitve, ki bodo povečale učinkovitost, življenjsko dobo (trajnost), hkrati pa zmanjšale dimenzije in težo. V okviru razvoja sistema bo ustvarjena namenska programska oprema za doseganje visoke učinkovitosti sistema in hkrati majhno povpraševanje po električni energiji, kar je v primeru načrtovane uporabe ključnega pomena. Nizko povpraševanje po energiji bo doseženo z uvedbo novega sistema upravljanja z energijo, ki bo aktivno sodeloval z avtobusom CAN v vozilu. Predpostavlja se tudi, da se izdelujejo prototipi izdelkov in izvajajo preizkusi na klopi, da bi preverili čim več tehničnih parametrov, da bi jih temeljito preskusili, preden se dajo v serijsko proizvodnjo. Sporazumi z visoko energetsko učinkovitostjo so v idealnem primeru del številnih ukrepov, ki jih izvajajo evropske države za reševanje okoljskih problemov. (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Namen državne pomoči: Člen 25 Uredbe (ES) št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe To je vse. EU L 187/1 z dne 26.6.2014). Glavni cilj projekta je izvajanje industrijskih raziskav in razvoja, potrebnih za razvoj novih tehničnih rešitev pri gradnji toplotnih izmenjevalnikov, namenjenih hlajenju pogonskih sistemov vozil. V okviru projekta bo zasnovana družina hladilnih sistemov, namenjenih novo razvitim hibridnim električnim pogonom, vključno s pogoni na vodik, ki bodo med drugim del nacionalnega programa elektrifikacije avtomobilov. Razviti prototipi bodo upoštevali nove oblikovalske, tehnološke in materialne rešitve, ki bodo povečale učinkovitost, življenjsko dobo (trajnost), hkrati pa zmanjšale dimenzije in težo. V okviru razvoja sistema bo ustvarjena namenska programska oprema za doseganje visoke učinkovitosti sistema in hkrati majhno povpraševanje po električni energiji, kar je v primeru načrtovane uporabe ključnega pomena. Nizko povpraševanje po energiji bo doseženo z uvedbo novega sistema upravljanja z energijo, ki bo aktivno sodeloval z avtobusom CAN v vozilu. Predpostavlja se tudi, da se izdelujejo prototipi izdelkov in izvajajo preizkusi na klopi, da bi preverili čim več tehničnih parametrov, da bi jih temeljito preskusili, preden se dajo v serijsko proizvodnjo. Sporazumi z visoko energetsko učinkovitostjo so v idealnem primeru del številnih ukrepov, ki jih izvajajo evropske države za reševanje okoljskih problemov. (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Účel veřejné podpory: Článek 25 nařízení (ES) č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité kategorie podpory za slučitelné s vnitřním trhem To je všechno. EU L 187/1 ze dne 26.6.2014). Hlavním cílem projektu je provedení prací v oblasti průmyslového výzkumu a vývoje potřebných pro vývoj nových technických řešení při výstavbě výměníků tepla určených pro chlazení pohonných systémů vozidel. V rámci projektu bude navržena řada chladicích systémů určených pro nově vyvinuté hybridní elektrické pohony, včetně pohonů poháněných vodíkem, a budou tak mimo jiné součástí národního programu elektrifikace automobilů. Vyvinuté prototypy budou zohledňovat nová konstrukční, technologická a materiálová řešení, která zvýší účinnost, životnost (trvalost) a zároveň sníží rozměry a hmotnost. V rámci vývoje systému bude vytvořen specializovaný software pro dosažení vysoké účinnosti systému a zároveň nízké poptávky po elektřině, což je v případě plánované aplikace zásadní. Nízké energetické náročnosti bude dosaženo zavedením nového systému hospodaření s energií, který bude aktivně spolupracovat s autobusem CAN ve vozidle. Předpokládá se také, že bude vyrábět prototypy výrobků a provádět zkoušky na zkušebním stavu, aby se ověřilo co nejvíce technických parametrů, aby bylo možné je důkladně otestovat před uvedením do sériové výroby. Dohody s plánem vysoké energetické účinnosti jsou ideálně součástí řady opatření prováděných evropskými zeměmi za účelem řešení problémů v oblasti životního prostředí. (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Účel veřejné podpory: Článek 25 nařízení (ES) č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité kategorie podpory za slučitelné s vnitřním trhem To je všechno. EU L 187/1 ze dne 26.6.2014). Hlavním cílem projektu je provedení prací v oblasti průmyslového výzkumu a vývoje potřebných pro vývoj nových technických řešení při výstavbě výměníků tepla určených pro chlazení pohonných systémů vozidel. V rámci projektu bude navržena řada chladicích systémů určených pro nově vyvinuté hybridní elektrické pohony, včetně pohonů poháněných vodíkem, a budou tak mimo jiné součástí národního programu elektrifikace automobilů. Vyvinuté prototypy budou zohledňovat nová konstrukční, technologická a materiálová řešení, která zvýší účinnost, životnost (trvalost) a zároveň sníží rozměry a hmotnost. V rámci vývoje systému bude vytvořen specializovaný software pro dosažení vysoké účinnosti systému a zároveň nízké poptávky po elektřině, což je v případě plánované aplikace zásadní. Nízké energetické náročnosti bude dosaženo zavedením nového systému hospodaření s energií, který bude aktivně spolupracovat s autobusem CAN ve vozidle. Předpokládá se také, že bude vyrábět prototypy výrobků a provádět zkoušky na zkušebním stavu, aby se ověřilo co nejvíce technických parametrů, aby bylo možné je důkladně otestovat před uvedením do sériové výroby. Dohody s plánem vysoké energetické účinnosti jsou ideálně součástí řady opatření prováděných evropskými zeměmi za účelem řešení problémů v oblasti životního prostředí. (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Účel veřejné podpory: Článek 25 nařízení (ES) č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité kategorie podpory za slučitelné s vnitřním trhem To je všechno. EU L 187/1 ze dne 26.6.2014). Hlavním cílem projektu je provedení prací v oblasti průmyslového výzkumu a vývoje potřebných pro vývoj nových technických řešení při výstavbě výměníků tepla určených pro chlazení pohonných systémů vozidel. V rámci projektu bude navržena řada chladicích systémů určených pro nově vyvinuté hybridní elektrické pohony, včetně pohonů poháněných vodíkem, a budou tak mimo jiné součástí národního programu elektrifikace automobilů. Vyvinuté prototypy budou zohledňovat nová konstrukční, technologická a materiálová řešení, která zvýší účinnost, životnost (trvalost) a zároveň sníží rozměry a hmotnost. V rámci vývoje systému bude vytvořen specializovaný software pro dosažení vysoké účinnosti systému a zároveň nízké poptávky po elektřině, což je v případě plánované aplikace zásadní. Nízké energetické náročnosti bude dosaženo zavedením nového systému hospodaření s energií, který bude aktivně spolupracovat s autobusem CAN ve vozidle. Předpokládá se také, že bude vyrábět prototypy výrobků a provádět zkoušky na zkušebním stavu, aby se ověřilo co nejvíce technických parametrů, aby bylo možné je důkladně otestovat před uvedením do sériové výroby. Dohody s plánem vysoké energetické účinnosti jsou ideálně součástí řady opatření prováděných evropskými zeměmi za účelem řešení problémů v oblasti životního prostředí. (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Viešosios pagalbos paskirtis: 2014 m. birželio 17 d. Reglamento (EB) Nr. 651/2014, kuriuo tam tikrų kategorijų pagalba skelbiama suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius, 25 straipsnis Štai ir viskas. EU L 187/1, 2014 6 26). Pagrindinis projekto tikslas – atlikti pramoninius tyrimus ir plėtros darbus, reikalingus kuriant naujus techninius sprendimus transporto priemonių varomųjų sistemų aušinimui skirtų šilumokaičių statyboje. Įgyvendinant projektą, bus sukurta aušinimo sistemų šeima, skirta naujai sukurtoms hibridinėms elektrinėms pavaroms, įskaitant vandeniliu varomas pavaras, todėl ji, be kita ko, bus nacionalinės automobilių elektrifikavimo programos dalis. Kuriant prototipus bus atsižvelgiama į naujus dizaino, technologinius ir materialinius sprendimus, kurie padidins efektyvumą, tarnavimo laiką (patvarumą) ir sumažins matmenis bei svorį. Kuriant sistemą, bus sukurta speciali programinė įranga, kad būtų pasiektas didelis sistemos efektyvumas ir tuo pat metu maža elektros energijos paklausa, o tai yra labai svarbu planuojamo taikymo atveju. Mažas energijos poreikis bus pasiektas įdiegus naują energijos valdymo sistemą, kuri aktyviai bendradarbiaus su transporto priemonėje esančiu CAN autobusu. Taip pat daroma prielaida, kad bus gaminami produktų prototipai ir atliekami bandymai stende, siekiant patikrinti kuo daugiau techninių parametrų, kad būtų galima juos kruopščiai išbandyti prieš pradedant gaminti serijinę gamybą. Susitarimai su didelio energijos vartojimo efektyvumo planu idealiu atveju yra daugelio veiksmų, kurių imasi Europos šalys aplinkos problemoms spręsti, dalis. (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Viešosios pagalbos paskirtis: 2014 m. birželio 17 d. Reglamento (EB) Nr. 651/2014, kuriuo tam tikrų kategorijų pagalba skelbiama suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius, 25 straipsnis Štai ir viskas. EU L 187/1, 2014 6 26). Pagrindinis projekto tikslas – atlikti pramoninius tyrimus ir plėtros darbus, reikalingus kuriant naujus techninius sprendimus transporto priemonių varomųjų sistemų aušinimui skirtų šilumokaičių statyboje. Įgyvendinant projektą, bus sukurta aušinimo sistemų šeima, skirta naujai sukurtoms hibridinėms elektrinėms pavaroms, įskaitant vandeniliu varomas pavaras, todėl ji, be kita ko, bus nacionalinės automobilių elektrifikavimo programos dalis. Kuriant prototipus bus atsižvelgiama į naujus dizaino, technologinius ir materialinius sprendimus, kurie padidins efektyvumą, tarnavimo laiką (patvarumą) ir sumažins matmenis bei svorį. Kuriant sistemą, bus sukurta speciali programinė įranga, kad būtų pasiektas didelis sistemos efektyvumas ir tuo pat metu maža elektros energijos paklausa, o tai yra labai svarbu planuojamo taikymo atveju. Mažas energijos poreikis bus pasiektas įdiegus naują energijos valdymo sistemą, kuri aktyviai bendradarbiaus su transporto priemonėje esančiu CAN autobusu. Taip pat daroma prielaida, kad bus gaminami produktų prototipai ir atliekami bandymai stende, siekiant patikrinti kuo daugiau techninių parametrų, kad būtų galima juos kruopščiai išbandyti prieš pradedant gaminti serijinę gamybą. Susitarimai su didelio energijos vartojimo efektyvumo planu idealiu atveju yra daugelio veiksmų, kurių imasi Europos šalys aplinkos problemoms spręsti, dalis. (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Viešosios pagalbos paskirtis: 2014 m. birželio 17 d. Reglamento (EB) Nr. 651/2014, kuriuo tam tikrų kategorijų pagalba skelbiama suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius, 25 straipsnis Štai ir viskas. EU L 187/1, 2014 6 26). Pagrindinis projekto tikslas – atlikti pramoninius tyrimus ir plėtros darbus, reikalingus kuriant naujus techninius sprendimus transporto priemonių varomųjų sistemų aušinimui skirtų šilumokaičių statyboje. Įgyvendinant projektą, bus sukurta aušinimo sistemų šeima, skirta naujai sukurtoms hibridinėms elektrinėms pavaroms, įskaitant vandeniliu varomas pavaras, todėl ji, be kita ko, bus nacionalinės automobilių elektrifikavimo programos dalis. Kuriant prototipus bus atsižvelgiama į naujus dizaino, technologinius ir materialinius sprendimus, kurie padidins efektyvumą, tarnavimo laiką (patvarumą) ir sumažins matmenis bei svorį. Kuriant sistemą, bus sukurta speciali programinė įranga, kad būtų pasiektas didelis sistemos efektyvumas ir tuo pat metu maža elektros energijos paklausa, o tai yra labai svarbu planuojamo taikymo atveju. Mažas energijos poreikis bus pasiektas įdiegus naują energijos valdymo sistemą, kuri aktyviai bendradarbiaus su transporto priemonėje esančiu CAN autobusu. Taip pat daroma prielaida, kad bus gaminami produktų prototipai ir atliekami bandymai stende, siekiant patikrinti kuo daugiau techninių parametrų, kad būtų galima juos kruopščiai išbandyti prieš pradedant gaminti serijinę gamybą. Susitarimai su didelio energijos vartojimo efektyvumo planu idealiu atveju yra daugelio veiksmų, kurių imasi Europos šalys aplinkos problemoms spręsti, dalis. (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Publiskā atbalsta mērķis: 25. pants 2014. gada 17. jūnija Regulā (EK) Nr. 651/2014, ar ko noteiktas atbalsta kategorijas atzīst par saderīgām ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu Tas ir viss. EU L 187/1, 26.6.2014. Projekta galvenais mērķis ir veikt rūpnieciskos pētījumus un attīstības darbus, kas nepieciešami, lai izstrādātu jaunus tehniskos risinājumus transportlīdzekļu piedziņas sistēmu dzesēšanai paredzētu siltummaiņu būvniecībā. Projekta ietvaros tiks izstrādāta dzesēšanas sistēmu grupa, kas paredzēta jaunizveidotiem hibrīda elektriskajiem piedziņām, tostarp ar ūdeņradi darbināmām piedziņām, tādējādi cita starpā iekļaujoties valsts autobūves elektrifikācijas programmā. Izstrādātajos prototipos tiks ņemti vērā jauni dizaina, tehnoloģiskie un materiālie risinājumi, kas palielinās efektivitāti, dzīvi (ilgtspēju), vienlaikus samazinot izmērus un svaru. Sistēmas izstrādes ietvaros tiks izveidota īpaša programmatūra, lai panāktu augstu sistēmas efektivitāti, tajā pašā laikā zemu pieprasījumu pēc elektroenerģijas, kas plānotās lietojumprogrammas gadījumā ir ļoti svarīga. Zems enerģijas pieprasījums tiks panākts, ieviešot jaunu energopārvaldības sistēmu, kas aktīvi sadarbosies ar CAN autobusu transportlīdzeklī. Tiek pieņemts arī, ka tā izgatavo produktu prototipus un veic stenda testus, lai pārbaudītu pēc iespējas vairāk tehnisko parametru, lai tos pirms laišanas sērijveida ražošanā rūpīgi pārbaudītu. Nolīgumi ar augstas energoefektivitātes plānu ideālā gadījumā ir daļa no vairākiem pasākumiem, ko Eiropas valstis veic, lai risinātu vides problēmas. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Publiskā atbalsta mērķis: 25. pants 2014. gada 17. jūnija Regulā (EK) Nr. 651/2014, ar ko noteiktas atbalsta kategorijas atzīst par saderīgām ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu Tas ir viss. EU L 187/1, 26.6.2014. Projekta galvenais mērķis ir veikt rūpnieciskos pētījumus un attīstības darbus, kas nepieciešami, lai izstrādātu jaunus tehniskos risinājumus transportlīdzekļu piedziņas sistēmu dzesēšanai paredzētu siltummaiņu būvniecībā. Projekta ietvaros tiks izstrādāta dzesēšanas sistēmu grupa, kas paredzēta jaunizveidotiem hibrīda elektriskajiem piedziņām, tostarp ar ūdeņradi darbināmām piedziņām, tādējādi cita starpā iekļaujoties valsts autobūves elektrifikācijas programmā. Izstrādātajos prototipos tiks ņemti vērā jauni dizaina, tehnoloģiskie un materiālie risinājumi, kas palielinās efektivitāti, dzīvi (ilgtspēju), vienlaikus samazinot izmērus un svaru. Sistēmas izstrādes ietvaros tiks izveidota īpaša programmatūra, lai panāktu augstu sistēmas efektivitāti, tajā pašā laikā zemu pieprasījumu pēc elektroenerģijas, kas plānotās lietojumprogrammas gadījumā ir ļoti svarīga. Zems enerģijas pieprasījums tiks panākts, ieviešot jaunu energopārvaldības sistēmu, kas aktīvi sadarbosies ar CAN autobusu transportlīdzeklī. Tiek pieņemts arī, ka tā izgatavo produktu prototipus un veic stenda testus, lai pārbaudītu pēc iespējas vairāk tehnisko parametru, lai tos pirms laišanas sērijveida ražošanā rūpīgi pārbaudītu. Nolīgumi ar augstas energoefektivitātes plānu ideālā gadījumā ir daļa no vairākiem pasākumiem, ko Eiropas valstis veic, lai risinātu vides problēmas. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Publiskā atbalsta mērķis: 25. pants 2014. gada 17. jūnija Regulā (EK) Nr. 651/2014, ar ko noteiktas atbalsta kategorijas atzīst par saderīgām ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu Tas ir viss. EU L 187/1, 26.6.2014. Projekta galvenais mērķis ir veikt rūpnieciskos pētījumus un attīstības darbus, kas nepieciešami, lai izstrādātu jaunus tehniskos risinājumus transportlīdzekļu piedziņas sistēmu dzesēšanai paredzētu siltummaiņu būvniecībā. Projekta ietvaros tiks izstrādāta dzesēšanas sistēmu grupa, kas paredzēta jaunizveidotiem hibrīda elektriskajiem piedziņām, tostarp ar ūdeņradi darbināmām piedziņām, tādējādi cita starpā iekļaujoties valsts autobūves elektrifikācijas programmā. Izstrādātajos prototipos tiks ņemti vērā jauni dizaina, tehnoloģiskie un materiālie risinājumi, kas palielinās efektivitāti, dzīvi (ilgtspēju), vienlaikus samazinot izmērus un svaru. Sistēmas izstrādes ietvaros tiks izveidota īpaša programmatūra, lai panāktu augstu sistēmas efektivitāti, tajā pašā laikā zemu pieprasījumu pēc elektroenerģijas, kas plānotās lietojumprogrammas gadījumā ir ļoti svarīga. Zems enerģijas pieprasījums tiks panākts, ieviešot jaunu energopārvaldības sistēmu, kas aktīvi sadarbosies ar CAN autobusu transportlīdzeklī. Tiek pieņemts arī, ka tā izgatavo produktu prototipus un veic stenda testus, lai pārbaudītu pēc iespējas vairāk tehnisko parametru, lai tos pirms laišanas sērijveida ražošanā rūpīgi pārbaudītu. Nolīgumi ar augstas energoefektivitātes plānu ideālā gadījumā ir daļa no vairākiem pasākumiem, ko Eiropas valstis veic, lai risinātu vides problēmas. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Number_reference_aid_програма: SA.41471(2015/X) Цел на публичната помощ: Член 25 от Регламент (ЕО) № 651/2014 от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои категории помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора Това е всичко. EU L 187/1 от 26.6.2014 г.). Основната цел на проекта е да се извърши промишлена научноизследователска и развойна дейност, необходима за разработване на нови технически решения в изграждането на топлообменници, предназначени за охлаждане на задвижващите системи на превозните средства. Като част от проекта ще бъде проектирано семейство охладителни системи, посветени на новоразработени хибридни електрически задвижвания, включително задвижвани с водород задвижвания, като по този начин ще бъде част, наред с другото, от националната програма за електрификация на автомобилите. Разработените прототипи ще вземат предвид новия дизайн, технологични и материални решения, които ще повишат ефективността, живота (трайност), като същевременно ще намалят размерите и теглото. Като част от разработването на системата ще бъде създаден специален софтуер за постигане на висока ефективност на системата и същевременно ниско търсене на електроенергия, което в случая на планираното приложение е от решаващо значение. Ниската консумация на енергия ще бъде постигната чрез въвеждането на нова система за управление на енергията, която ще си сътрудничи активно с автобуса CAN на борда на превозното средство. Предполага се също така да се направят прототипи на продукти и да се проведат тестове на стенд, за да се проверят възможно най-много технически параметри, за да се тестват задълбочено, преди да бъдат пуснати в серийно производство. Споразуменията с план за висока енергийна ефективност в идеалния случай са част от редица действия, извършвани от европейските държави за решаване на екологични проблеми. (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_програма: SA.41471(2015/X) Цел на публичната помощ: Член 25 от Регламент (ЕО) № 651/2014 от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои категории помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора Това е всичко. EU L 187/1 от 26.6.2014 г.). Основната цел на проекта е да се извърши промишлена научноизследователска и развойна дейност, необходима за разработване на нови технически решения в изграждането на топлообменници, предназначени за охлаждане на задвижващите системи на превозните средства. Като част от проекта ще бъде проектирано семейство охладителни системи, посветени на новоразработени хибридни електрически задвижвания, включително задвижвани с водород задвижвания, като по този начин ще бъде част, наред с другото, от националната програма за електрификация на автомобилите. Разработените прототипи ще вземат предвид новия дизайн, технологични и материални решения, които ще повишат ефективността, живота (трайност), като същевременно ще намалят размерите и теглото. Като част от разработването на системата ще бъде създаден специален софтуер за постигане на висока ефективност на системата и същевременно ниско търсене на електроенергия, което в случая на планираното приложение е от решаващо значение. Ниската консумация на енергия ще бъде постигната чрез въвеждането на нова система за управление на енергията, която ще си сътрудничи активно с автобуса CAN на борда на превозното средство. Предполага се също така да се направят прототипи на продукти и да се проведат тестове на стенд, за да се проверят възможно най-много технически параметри, за да се тестват задълбочено, преди да бъдат пуснати в серийно производство. Споразуменията с план за висока енергийна ефективност в идеалния случай са част от редица действия, извършвани от европейските държави за решаване на екологични проблеми. (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_програма: SA.41471(2015/X) Цел на публичната помощ: Член 25 от Регламент (ЕО) № 651/2014 от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои категории помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора Това е всичко. EU L 187/1 от 26.6.2014 г.). Основната цел на проекта е да се извърши промишлена научноизследователска и развойна дейност, необходима за разработване на нови технически решения в изграждането на топлообменници, предназначени за охлаждане на задвижващите системи на превозните средства. Като част от проекта ще бъде проектирано семейство охладителни системи, посветени на новоразработени хибридни електрически задвижвания, включително задвижвани с водород задвижвания, като по този начин ще бъде част, наред с другото, от националната програма за електрификация на автомобилите. Разработените прототипи ще вземат предвид новия дизайн, технологични и материални решения, които ще повишат ефективността, живота (трайност), като същевременно ще намалят размерите и теглото. Като част от разработването на системата ще бъде създаден специален софтуер за постигане на висока ефективност на системата и същевременно ниско търсене на електроенергия, което в случая на планираното приложение е от решаващо значение. Ниската консумация на енергия ще бъде постигната чрез въвеждането на нова система за управление на енергията, която ще си сътрудничи активно с автобуса CAN на борда на превозното средство. Предполага се също така да се направят прототипи на продукти и да се проведат тестове на стенд, за да се проверят възможно най-много технически параметри, за да се тестват задълбочено, преди да бъдат пуснати в серийно производство. Споразуменията с план за висока енергийна ефективност в идеалния случай са част от редица действия, извършвани от европейските държави за решаване на екологични проблеми. (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Az állami támogatás célja: A Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában bizonyos támogatási kategóriáknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet 25. cikke Ez az. – Ez az. EU L 187/1, 2014.6.26.). A projekt fő célja a járműmeghajtási rendszerek hűtésére szolgáló hőcserélők építéséhez szükséges új műszaki megoldások kifejlesztéséhez szükséges ipari kutatási és fejlesztési munka elvégzése. A projekt részeként az újonnan kifejlesztett hibrid hajtásokra, többek között a hidrogénmeghajtású hajtásokra szánt hűtőrendszerek családját fogják megtervezni, így többek között a nemzeti autóipari villamosítási program részét fogják képezni. A kifejlesztett prototípusok figyelembe veszik az új tervezési, technológiai és anyagmegoldásokat, amelyek növelik a hatékonyságot, az élettartamot (tartósságot), miközben csökkentik a méreteket és a súlyt. A rendszer fejlesztésének részeként speciális szoftver jön létre a rendszer nagy hatékonysága és ugyanakkor a villamos energia iránti alacsony kereslet elérése érdekében, ami a tervezett alkalmazás esetében döntő fontosságú. Az alacsony energiaigény egy új energiagazdálkodási rendszer bevezetésével érhető el, amely aktívan együttműködik a jármű fedélzetén lévő CAN-buszral. Azt is feltételezik, hogy a termékek prototípusait készítik, és próbapadi teszteket végeznek, hogy a lehető legtöbb műszaki paramétert ellenőrizzék annak érdekében, hogy alaposan teszteljék őket, mielőtt sorozatgyártásba kerülnek. A magas energiahatékonysági tervvel rendelkező megállapodások ideális esetben részét képezik az európai országok által a környezeti problémák megoldása érdekében végrehajtott számos intézkedésnek. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Az állami támogatás célja: A Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában bizonyos támogatási kategóriáknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet 25. cikke Ez az. – Ez az. EU L 187/1, 2014.6.26.). A projekt fő célja a járműmeghajtási rendszerek hűtésére szolgáló hőcserélők építéséhez szükséges új műszaki megoldások kifejlesztéséhez szükséges ipari kutatási és fejlesztési munka elvégzése. A projekt részeként az újonnan kifejlesztett hibrid hajtásokra, többek között a hidrogénmeghajtású hajtásokra szánt hűtőrendszerek családját fogják megtervezni, így többek között a nemzeti autóipari villamosítási program részét fogják képezni. A kifejlesztett prototípusok figyelembe veszik az új tervezési, technológiai és anyagmegoldásokat, amelyek növelik a hatékonyságot, az élettartamot (tartósságot), miközben csökkentik a méreteket és a súlyt. A rendszer fejlesztésének részeként speciális szoftver jön létre a rendszer nagy hatékonysága és ugyanakkor a villamos energia iránti alacsony kereslet elérése érdekében, ami a tervezett alkalmazás esetében döntő fontosságú. Az alacsony energiaigény egy új energiagazdálkodási rendszer bevezetésével érhető el, amely aktívan együttműködik a jármű fedélzetén lévő CAN-buszral. Azt is feltételezik, hogy a termékek prototípusait készítik, és próbapadi teszteket végeznek, hogy a lehető legtöbb műszaki paramétert ellenőrizzék annak érdekében, hogy alaposan teszteljék őket, mielőtt sorozatgyártásba kerülnek. A magas energiahatékonysági tervvel rendelkező megállapodások ideális esetben részét képezik az európai országok által a környezeti problémák megoldása érdekében végrehajtott számos intézkedésnek. (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Az állami támogatás célja: A Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában bizonyos támogatási kategóriáknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet 25. cikke Ez az. – Ez az. EU L 187/1, 2014.6.26.). A projekt fő célja a járműmeghajtási rendszerek hűtésére szolgáló hőcserélők építéséhez szükséges új műszaki megoldások kifejlesztéséhez szükséges ipari kutatási és fejlesztési munka elvégzése. A projekt részeként az újonnan kifejlesztett hibrid hajtásokra, többek között a hidrogénmeghajtású hajtásokra szánt hűtőrendszerek családját fogják megtervezni, így többek között a nemzeti autóipari villamosítási program részét fogják képezni. A kifejlesztett prototípusok figyelembe veszik az új tervezési, technológiai és anyagmegoldásokat, amelyek növelik a hatékonyságot, az élettartamot (tartósságot), miközben csökkentik a méreteket és a súlyt. A rendszer fejlesztésének részeként speciális szoftver jön létre a rendszer nagy hatékonysága és ugyanakkor a villamos energia iránti alacsony kereslet elérése érdekében, ami a tervezett alkalmazás esetében döntő fontosságú. Az alacsony energiaigény egy új energiagazdálkodási rendszer bevezetésével érhető el, amely aktívan együttműködik a jármű fedélzetén lévő CAN-buszral. Azt is feltételezik, hogy a termékek prototípusait készítik, és próbapadi teszteket végeznek, hogy a lehető legtöbb műszaki paramétert ellenőrizzék annak érdekében, hogy alaposan teszteljék őket, mielőtt sorozatgyártásba kerülnek. A magas energiahatékonysági tervvel rendelkező megállapodások ideális esetben részét képezik az európai országok által a környezeti problémák megoldása érdekében végrehajtott számos intézkedésnek. (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Uimhir_reference_aid_clár: SA.41471(2015/X) Cuspóir na cabhrach poiblí: Airteagal 25 de Rialachán (CE) Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil catagóirí áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagail 107 agus 108 den Chonradh Sin é. AE L 187/1 an 26.6.2014). Is é príomhchuspóir an tionscadail an taighde tionsclaíoch agus an obair forbartha is gá a dhéanamh chun réitigh theicniúla nua a fhorbairt i dtógáil malartóirí teasa atá ceaptha chun córais tiomána feithiclí a fhuarú. Mar chuid den tionscadal, déanfar fine córas fuaraithe atá tiomnaithe do thiomáineann leictreacha hibrideacha nuafhorbartha, lena n-áirítear tiomántáin faoi thiomáint hidrigine, a dhearadh, agus dá bhrí sin beidh siad mar chuid den chlár náisiúnta leictriúcháin mótarfheithiclí, i measc nithe eile. Cuirfidh na fréamhshamhlacha a forbraíodh san áireamh dearadh nua, réitigh teicneolaíochta agus ábhair, a mhéadóidh éifeachtúlacht, saol (marthanacht) agus a laghdóidh toisí agus meáchan. Mar chuid d’fhorbairt an chórais, cruthófar bogearraí tiomnaithe chun ardéifeachtúlacht an chórais a bhaint amach agus ag an am céanna éileamh íseal ar leictreachas, atá ríthábhachtach i gcás an iarratais bheartaithe. Bainfear amach éileamh íseal ar fhuinneamh trí chóras nua bainistíochta fuinnimh a chur i bhfeidhm a chomhoibreoidh go gníomhach le bus CAN ar bord na feithicle. Glactar leis freisin fréamhshamhlacha táirgí a dhéanamh agus tástálacha binse a dhéanamh chun an oiread paraiméadair theicniúla agus is féidir a sheiceáil chun iad a thástáil go críochnúil sula gcuirtear i dtáirgeadh sraithe iad. Go hidéalach, tá comhaontuithe le plean ardéifeachtúlachta fuinnimh mar chuid de roinnt gníomhaíochtaí a dhéanann tíortha Eorpacha chun fadhbanna comhshaoil a réiteach. (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Uimhir_reference_aid_clár: SA.41471(2015/X) Cuspóir na cabhrach poiblí: Airteagal 25 de Rialachán (CE) Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil catagóirí áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagail 107 agus 108 den Chonradh Sin é. AE L 187/1 an 26.6.2014). Is é príomhchuspóir an tionscadail an taighde tionsclaíoch agus an obair forbartha is gá a dhéanamh chun réitigh theicniúla nua a fhorbairt i dtógáil malartóirí teasa atá ceaptha chun córais tiomána feithiclí a fhuarú. Mar chuid den tionscadal, déanfar fine córas fuaraithe atá tiomnaithe do thiomáineann leictreacha hibrideacha nuafhorbartha, lena n-áirítear tiomántáin faoi thiomáint hidrigine, a dhearadh, agus dá bhrí sin beidh siad mar chuid den chlár náisiúnta leictriúcháin mótarfheithiclí, i measc nithe eile. Cuirfidh na fréamhshamhlacha a forbraíodh san áireamh dearadh nua, réitigh teicneolaíochta agus ábhair, a mhéadóidh éifeachtúlacht, saol (marthanacht) agus a laghdóidh toisí agus meáchan. Mar chuid d’fhorbairt an chórais, cruthófar bogearraí tiomnaithe chun ardéifeachtúlacht an chórais a bhaint amach agus ag an am céanna éileamh íseal ar leictreachas, atá ríthábhachtach i gcás an iarratais bheartaithe. Bainfear amach éileamh íseal ar fhuinneamh trí chóras nua bainistíochta fuinnimh a chur i bhfeidhm a chomhoibreoidh go gníomhach le bus CAN ar bord na feithicle. Glactar leis freisin fréamhshamhlacha táirgí a dhéanamh agus tástálacha binse a dhéanamh chun an oiread paraiméadair theicniúla agus is féidir a sheiceáil chun iad a thástáil go críochnúil sula gcuirtear i dtáirgeadh sraithe iad. Go hidéalach, tá comhaontuithe le plean ardéifeachtúlachta fuinnimh mar chuid de roinnt gníomhaíochtaí a dhéanann tíortha Eorpacha chun fadhbanna comhshaoil a réiteach. (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Uimhir_reference_aid_clár: SA.41471(2015/X) Cuspóir na cabhrach poiblí: Airteagal 25 de Rialachán (CE) Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil catagóirí áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagail 107 agus 108 den Chonradh Sin é. AE L 187/1 an 26.6.2014). Is é príomhchuspóir an tionscadail an taighde tionsclaíoch agus an obair forbartha is gá a dhéanamh chun réitigh theicniúla nua a fhorbairt i dtógáil malartóirí teasa atá ceaptha chun córais tiomána feithiclí a fhuarú. Mar chuid den tionscadal, déanfar fine córas fuaraithe atá tiomnaithe do thiomáineann leictreacha hibrideacha nuafhorbartha, lena n-áirítear tiomántáin faoi thiomáint hidrigine, a dhearadh, agus dá bhrí sin beidh siad mar chuid den chlár náisiúnta leictriúcháin mótarfheithiclí, i measc nithe eile. Cuirfidh na fréamhshamhlacha a forbraíodh san áireamh dearadh nua, réitigh teicneolaíochta agus ábhair, a mhéadóidh éifeachtúlacht, saol (marthanacht) agus a laghdóidh toisí agus meáchan. Mar chuid d’fhorbairt an chórais, cruthófar bogearraí tiomnaithe chun ardéifeachtúlacht an chórais a bhaint amach agus ag an am céanna éileamh íseal ar leictreachas, atá ríthábhachtach i gcás an iarratais bheartaithe. Bainfear amach éileamh íseal ar fhuinneamh trí chóras nua bainistíochta fuinnimh a chur i bhfeidhm a chomhoibreoidh go gníomhach le bus CAN ar bord na feithicle. Glactar leis freisin fréamhshamhlacha táirgí a dhéanamh agus tástálacha binse a dhéanamh chun an oiread paraiméadair theicniúla agus is féidir a sheiceáil chun iad a thástáil go críochnúil sula gcuirtear i dtáirgeadh sraithe iad. Go hidéalach, tá comhaontuithe le plean ardéifeachtúlachta fuinnimh mar chuid de roinnt gníomhaíochtaí a dhéanann tíortha Eorpacha chun fadhbanna comhshaoil a réiteach. (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Syfte med offentligt stöd: Artikel 25 i förordning (EG) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa kategorier av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget Det är allt. EU L 187/1 av den 26 juni 26.6.2014). Huvudsyftet med projektet är att genomföra industriell forskning och utvecklingsarbete som krävs för att utveckla nya tekniska lösningar vid byggandet av värmeväxlare avsedda för kylning av fordonsframdrivningssystem. Som en del av projektet kommer en familj av kylsystem avsedda för nyutvecklade hybrid-, eldrivna drivenheter, inklusive vätgasdrivna drivenheter, att utformas och därmed vara en del av bland annat det nationella elektrifieringsprogrammet för fordon. De prototyper som utvecklas kommer att ta hänsyn till ny design, teknik och materiallösningar, vilket kommer att öka effektiviteten, livslängden (varaktighet) och samtidigt minska dimensioner och vikt. Som en del av utvecklingen av systemet kommer särskild programvara att skapas för att uppnå hög effektivitet i systemet och samtidigt låg efterfrågan på el, vilket i fallet med den planerade tillämpningen är avgörande. Låg energiefterfrågan kommer att uppnås genom att införa ett nytt energiledningssystem som aktivt kommer att samarbeta med CAN-bussen ombord på fordonet. Det antas också att man gör prototyper av produkter och utför bänktester för att kontrollera så många tekniska parametrar som möjligt för att grundligt testa dem innan de sätts i serieproduktion. Avtal med en hög energieffektivitetsplan är idealiskt en del av ett antal åtgärder som genomförs av europeiska länder för att lösa miljöproblem. (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Syfte med offentligt stöd: Artikel 25 i förordning (EG) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa kategorier av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget Det är allt. EU L 187/1 av den 26 juni 26.6.2014). Huvudsyftet med projektet är att genomföra industriell forskning och utvecklingsarbete som krävs för att utveckla nya tekniska lösningar vid byggandet av värmeväxlare avsedda för kylning av fordonsframdrivningssystem. Som en del av projektet kommer en familj av kylsystem avsedda för nyutvecklade hybrid-, eldrivna drivenheter, inklusive vätgasdrivna drivenheter, att utformas och därmed vara en del av bland annat det nationella elektrifieringsprogrammet för fordon. De prototyper som utvecklas kommer att ta hänsyn till ny design, teknik och materiallösningar, vilket kommer att öka effektiviteten, livslängden (varaktighet) och samtidigt minska dimensioner och vikt. Som en del av utvecklingen av systemet kommer särskild programvara att skapas för att uppnå hög effektivitet i systemet och samtidigt låg efterfrågan på el, vilket i fallet med den planerade tillämpningen är avgörande. Låg energiefterfrågan kommer att uppnås genom att införa ett nytt energiledningssystem som aktivt kommer att samarbeta med CAN-bussen ombord på fordonet. Det antas också att man gör prototyper av produkter och utför bänktester för att kontrollera så många tekniska parametrar som möjligt för att grundligt testa dem innan de sätts i serieproduktion. Avtal med en hög energieffektivitetsplan är idealiskt en del av ett antal åtgärder som genomförs av europeiska länder för att lösa miljöproblem. (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Syfte med offentligt stöd: Artikel 25 i förordning (EG) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa kategorier av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget Det är allt. EU L 187/1 av den 26 juni 26.6.2014). Huvudsyftet med projektet är att genomföra industriell forskning och utvecklingsarbete som krävs för att utveckla nya tekniska lösningar vid byggandet av värmeväxlare avsedda för kylning av fordonsframdrivningssystem. Som en del av projektet kommer en familj av kylsystem avsedda för nyutvecklade hybrid-, eldrivna drivenheter, inklusive vätgasdrivna drivenheter, att utformas och därmed vara en del av bland annat det nationella elektrifieringsprogrammet för fordon. De prototyper som utvecklas kommer att ta hänsyn till ny design, teknik och materiallösningar, vilket kommer att öka effektiviteten, livslängden (varaktighet) och samtidigt minska dimensioner och vikt. Som en del av utvecklingen av systemet kommer särskild programvara att skapas för att uppnå hög effektivitet i systemet och samtidigt låg efterfrågan på el, vilket i fallet med den planerade tillämpningen är avgörande. Låg energiefterfrågan kommer att uppnås genom att införa ett nytt energiledningssystem som aktivt kommer att samarbeta med CAN-bussen ombord på fordonet. Det antas också att man gör prototyper av produkter och utför bänktester för att kontrollera så många tekniska parametrar som möjligt för att grundligt testa dem innan de sätts i serieproduktion. Avtal med en hög energieffektivitetsplan är idealiskt en del av ett antal åtgärder som genomförs av europeiska länder för att lösa miljöproblem. (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Number_reference_aid_programm: SA.41471(2015/X) Riigiabi eesmärk: Euroopa Liidu toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta 17. juuni 2014. aasta määruse (EL) nr 651/2014 (millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) artikkel 25 See on kõik. EL L 187/1, 26.6.2014). Projekti põhieesmärk on viia läbi rakendusuuringuid ja arendustöid, mis on vajalikud uute tehniliste lahenduste väljatöötamiseks sõiduki jõuseadmete jahutamiseks mõeldud soojusvahetite ehitamisel. Projekti raames kavandatakse hiljuti välja töötatud hübriid-, elektriajamitele, sealhulgas vesinikkütusel töötavatele ajamitele mõeldud jahutussüsteemide perekond, mis on muu hulgas osa riiklikust autotööstuse elektrifitseerimisprogrammist. Väljatöötatud prototüüpides võetakse arvesse uusi disaini-, tehnoloogilisi ja materiaalseid lahendusi, mis suurendavad tõhusust, eluiga (vastupidavus) ning vähendavad samas mõõtmeid ja kaalu. Süsteemi arendamise osana luuakse spetsiaalne tarkvara, et saavutada süsteemi kõrge tõhusus ja samal ajal vähene nõudlus elektri järele, mis on kavandatud rakenduse puhul väga oluline. Madal energianõudlus saavutatakse uue energiajuhtimissüsteemi rakendamisega, mis teeb aktiivset koostööd sõidukis oleva CAN-bussiga. Eeldatakse ka toodete prototüüpide valmistamist ja katsestendi katsetamist, et kontrollida võimalikult palju tehnilisi parameetreid, et neid enne seeriatootmisse panemist põhjalikult katsetada. Lepingud kõrge energiatõhususe kavaga on ideaaljuhul osa paljudest Euroopa riikide poolt keskkonnaprobleemide lahendamiseks võetavatest meetmetest. (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_programm: SA.41471(2015/X) Riigiabi eesmärk: Euroopa Liidu toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta 17. juuni 2014. aasta määruse (EL) nr 651/2014 (millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) artikkel 25 See on kõik. EL L 187/1, 26.6.2014). Projekti põhieesmärk on viia läbi rakendusuuringuid ja arendustöid, mis on vajalikud uute tehniliste lahenduste väljatöötamiseks sõiduki jõuseadmete jahutamiseks mõeldud soojusvahetite ehitamisel. Projekti raames kavandatakse hiljuti välja töötatud hübriid-, elektriajamitele, sealhulgas vesinikkütusel töötavatele ajamitele mõeldud jahutussüsteemide perekond, mis on muu hulgas osa riiklikust autotööstuse elektrifitseerimisprogrammist. Väljatöötatud prototüüpides võetakse arvesse uusi disaini-, tehnoloogilisi ja materiaalseid lahendusi, mis suurendavad tõhusust, eluiga (vastupidavus) ning vähendavad samas mõõtmeid ja kaalu. Süsteemi arendamise osana luuakse spetsiaalne tarkvara, et saavutada süsteemi kõrge tõhusus ja samal ajal vähene nõudlus elektri järele, mis on kavandatud rakenduse puhul väga oluline. Madal energianõudlus saavutatakse uue energiajuhtimissüsteemi rakendamisega, mis teeb aktiivset koostööd sõidukis oleva CAN-bussiga. Eeldatakse ka toodete prototüüpide valmistamist ja katsestendi katsetamist, et kontrollida võimalikult palju tehnilisi parameetreid, et neid enne seeriatootmisse panemist põhjalikult katsetada. Lepingud kõrge energiatõhususe kavaga on ideaaljuhul osa paljudest Euroopa riikide poolt keskkonnaprobleemide lahendamiseks võetavatest meetmetest. (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Number_reference_aid_programm: SA.41471(2015/X) Riigiabi eesmärk: Euroopa Liidu toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta 17. juuni 2014. aasta määruse (EL) nr 651/2014 (millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) artikkel 25 See on kõik. EL L 187/1, 26.6.2014). Projekti põhieesmärk on viia läbi rakendusuuringuid ja arendustöid, mis on vajalikud uute tehniliste lahenduste väljatöötamiseks sõiduki jõuseadmete jahutamiseks mõeldud soojusvahetite ehitamisel. Projekti raames kavandatakse hiljuti välja töötatud hübriid-, elektriajamitele, sealhulgas vesinikkütusel töötavatele ajamitele mõeldud jahutussüsteemide perekond, mis on muu hulgas osa riiklikust autotööstuse elektrifitseerimisprogrammist. Väljatöötatud prototüüpides võetakse arvesse uusi disaini-, tehnoloogilisi ja materiaalseid lahendusi, mis suurendavad tõhusust, eluiga (vastupidavus) ning vähendavad samas mõõtmeid ja kaalu. Süsteemi arendamise osana luuakse spetsiaalne tarkvara, et saavutada süsteemi kõrge tõhusus ja samal ajal vähene nõudlus elektri järele, mis on kavandatud rakenduse puhul väga oluline. Madal energianõudlus saavutatakse uue energiajuhtimissüsteemi rakendamisega, mis teeb aktiivset koostööd sõidukis oleva CAN-bussiga. Eeldatakse ka toodete prototüüpide valmistamist ja katsestendi katsetamist, et kontrollida võimalikult palju tehnilisi parameetreid, et neid enne seeriatootmisse panemist põhjalikult katsetada. Lepingud kõrge energiatõhususe kavaga on ideaaljuhul osa paljudest Euroopa riikide poolt keskkonnaprobleemide lahendamiseks võetavatest meetmetest. (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||||||
50°3'43.02"N, 19°56'12.70"E
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 50°3'43.02"N, 19°56'12.70"E / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 50°3'43.02"N, 19°56'12.70"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / financed by | |||||||||||||||
| Property / financed by: European Union / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / programme | |||||||||||||||
| Property / programme: Smart growth - PL - ERDF / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / fund | |||||||||||||||
| Property / fund: European Regional Development Fund / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary | |||||||||||||||
| Property / beneficiary: Q2509592 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Kraków / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Kraków / qualifier | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
WOJ.: MAŁOPOLSKIE, POW.: Kraków | |||||||||||||||
| Property / location (string): WOJ.: MAŁOPOLSKIE, POW.: Kraków / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / priority axis | |||||||||||||||
| Property / priority axis: SUPPORT FOR R & D WORK BY ENTERPRISES / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
75.3 percent
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 75.3 percent / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / thematic objective | |||||||||||||||
| Property / thematic objective: Research and innovation / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / end time | |||||||||||||||
31 March 2021
| |||||||||||||||
| Property / end time: 31 March 2021 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / date of last update | |||||||||||||||
24 May 2023
| |||||||||||||||
| Property / date of last update: 24 May 2023 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Latest revision as of 15:18, 13 October 2024
Project Q77728 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Innovative generation of ultralight cooling modules with minimised noise emissions, electricity demand, through a new system of continuous monitoring of operating parameters, designed for new electric vehicles including hydrogen cells. |
Project Q77728 in Poland |
Statements
1,838,432.65 zloty
0 references
2,441,551.77 zloty
0 references
75.3 percent
0 references
1 January 2018
0 references
31 March 2021
0 references
OE INDUSTRY SP. Z O.O.
0 references
Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). Głównym celem projektu jest przeprowadzenie badań przemysłowych oraz prac rozwojowych niezbędnych do opracowania nowych rozwiązań technicznych w budowie wymienników ciepła przeznaczonych do chłodzenia układów napędowych pojazdów. W ramach realizacji projektu zostanie zaprojektowana rodzina układów chłodzenia dedykowanych do nowoopracowywanych napędów hybrydowych, elektrycznych, w tym zasilanych ogniwami wodorowymi, wpisując się tym samym w m.in. krajowy program elektryfikacji motoryzacji. Opracowane prototypy będą uwzględniać nowe rozwiązania konstrukcyjne i technologiczne oraz materiałowe, co pozwoli na zwiększenie sprawności, żywotności (trwałości) przy jednoczesnym zmniejszeniu wymiarów gabarytowych oraz masy. W ramach opracowania układu powstanie dedykowane oprogramowanie dzięki któremu osiągnięta zostanie wysoka sprawność układu przy jednoczesnym możliwie niskim zapotrzebowaniu na energię elektryczną co w przypadku planowanego zastosowania ma kluczowe znaczenie. Niskie zapotrzebowanie na energię zostanie osiągnięte poprzez zaimplementowanie nowego systemu zarządzania energią, który będzie czynnie współpracował z magistralą CAN na pokładzie pojazdu. Zakłada się również wykonanie prototypów produktów oraz przeprowadzenie badań stanowiskowych pod kątem sprawdzenia możliwie wielu parametrów technicznych celem dokładnego przetestowania ich przed wdrożeniem do produkcji seryjnej. Układy o planowanej do uzyskania wysokiej efektywności energetycznej wpisują się idealnie w szereg działań prowadzonych przez kraje Europy zmierzających do rozwiązania problemów środowiskow (Polish)
0 references
Reference number of the aid programme: SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). The main objective of the project is to carry out industrial research and development work necessary to develop new technical solutions in the construction of heat exchangers designed for cooling of vehicle propulsion systems. As part of the project, a family of cooling systems dedicated to newly developed hybrid, electric drives, including hydrogen cells, will be designed, thus being part of the national programme of automotive electrification. The prototypes will take into account new design and technological and material solutions, which will increase efficiency, durability (permanence) while reducing dimensions and weights. As part of the development of the system, a dedicated software will be created which will achieve high efficiency of the system while at the same time low demand for electricity, which is crucial for the intended use. Low energy demand will be achieved by implementing a new energy management system that will actively work with the CAN bus on board the vehicle. It is also assumed to produce product prototypes and carry out bench tests to verify as many technical parameters as possible in order to thoroughly test them before being put into mass production. Energy-efficiency agreements are ideally in line with a series of actions by European countries to address environmental problems. (English)
14 October 2020
0.4190354081535959
0 references
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Objet de l’aide publique: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur dans l’application des articles 107 et 108 du traité C’est tout. UE L 187/1 du 26.6.2014). L’objectif principal du projet est de mener des travaux de recherche et développement industriels nécessaires pour développer de nouvelles solutions techniques dans la construction d’échangeurs de chaleur destinés au refroidissement des systèmes de propulsion des véhicules. Dans le cadre du projet, une famille de systèmes de refroidissement dédiés aux entraînements électriques hybrides nouvellement développés, y compris les entraînements à hydrogène, sera conçue, faisant ainsi partie, entre autres, du programme national d’électrification automobile. Les prototypes développés prendront en compte les nouvelles solutions de conception, technologiques et matérielles, ce qui augmentera l’efficacité, la durée de vie (durabilité) tout en réduisant les dimensions et le poids. Dans le cadre du développement du système, des logiciels dédiés seront créés pour atteindre une grande efficacité du système tout en faible demande d’électricité, ce qui dans le cas de l’application prévue est crucial. Une faible demande d’énergie sera atteinte grâce à la mise en place d’un nouveau système de gestion de l’énergie qui coopérera activement avec l’autobus CAN à bord du véhicule. Il est également supposé faire des prototypes de produits et effectuer des tests sur banc pour vérifier autant de paramètres techniques que possible afin de les tester minutieusement avant d’être mis en production en série. Les accords assortis d’un plan à haut rendement énergétique font idéalement partie d’un certain nombre d’actions menées par les pays européens pour résoudre les problèmes environnementaux. (French)
30 November 2021
0 references
Number_reference_aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck der öffentlichen Beihilfe: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV Das war’s. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Das Hauptziel des Projekts ist die Durchführung industrieller Forschungs- und Entwicklungsarbeiten, die notwendig sind, um neue technische Lösungen für den Bau von Wärmetauschern für die Kühlung von Fahrzeugantriebssystemen zu entwickeln. Im Rahmen des Projekts wird eine Familie von Kühlsystemen für neu entwickelte Hybrid-Elektroantriebe, einschließlich wasserstoffbetriebener Antriebe, konzipiert und damit unter anderem Teil des nationalen Elektrifizierungsprogramms der Automobilindustrie. Die entwickelten Prototypen werden neue Design-, Technologie- und Materiallösungen berücksichtigen, die Effizienz, Lebensdauer (Dauerbarkeit) erhöhen und gleichzeitig Abmessungen und Gewicht reduzieren. Im Rahmen der Entwicklung des Systems wird eine spezielle Software entwickelt, um eine hohe Effizienz des Systems bei gleichzeitig geringem Strombedarf zu erreichen, was bei der geplanten Anwendung von entscheidender Bedeutung ist. Ein geringer Energiebedarf wird durch die Einführung eines neuen Energiemanagementsystems erreicht, das aktiv mit dem CAN-Bus an Bord des Fahrzeugs zusammenarbeitet. Es wird auch angenommen, Prototypen von Produkten herzustellen und Labortests durchzuführen, um so viele technische Parameter wie möglich zu überprüfen, um sie vor der Serienproduktion gründlich zu testen. Vereinbarungen mit einem hohen Energieeffizienzplan sind idealerweise Teil einer Reihe von Maßnahmen, die von europäischen Ländern zur Lösung von Umweltproblemen durchgeführt werden. (German)
7 December 2021
0 references
Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Doel van de overheidssteun: Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard Dat is het. EU L 187/1 van 26.6.2014). Het hoofddoel van het project is het uitvoeren van industriële onderzoeks- en ontwikkelingswerkzaamheden die nodig zijn om nieuwe technische oplossingen te ontwikkelen voor de bouw van warmtewisselaars die bestemd zijn voor het koelen van voertuigvoortstuwingssystemen. Als onderdeel van het project zal een familie van koelsystemen voor nieuw ontwikkelde hybride elektrische aandrijvingen, waaronder waterstofaangedreven aandrijvingen, worden ontworpen, die onder meer deel uitmaken van het nationale elektrificatieprogramma voor auto’s. De ontwikkelde prototypes zullen rekening houden met nieuwe ontwerp-, technologische en materiële oplossingen, die de efficiëntie, levensduur (duurzaamheid) zullen verhogen en tegelijkertijd de afmetingen en het gewicht zullen verminderen. Als onderdeel van de ontwikkeling van het systeem zal speciale software worden gecreëerd om een hoog rendement van het systeem te bereiken en tegelijkertijd een lage vraag naar elektriciteit, die in het geval van de geplande toepassing cruciaal is. De lage vraag naar energie zal worden bereikt door de invoering van een nieuw energiebeheersysteem dat actief zal samenwerken met de CAN-bus aan boord van het voertuig. Er wordt ook verondersteld prototypes van producten te maken en benchtests uit te voeren om zoveel mogelijk technische parameters te controleren om ze grondig te testen voordat ze in serieproductie worden geplaatst. Overeenkomsten met een hoog energie-efficiëntieplan maken idealiter deel uit van een aantal acties van Europese landen om milieuproblemen op te lossen. (Dutch)
16 December 2021
0 references
Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Finalità degli aiuti pubblici: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara talune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno nell'applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato È tutto qui. UE L 187/1 del 26.6.2014). L'obiettivo principale del progetto è quello di svolgere attività di ricerca e sviluppo industriali necessarie per sviluppare nuove soluzioni tecniche nella costruzione di scambiatori di calore destinati al raffreddamento dei sistemi di propulsione dei veicoli. Nell'ambito del progetto, sarà progettata una famiglia di sistemi di raffreddamento dedicati agli azionamenti ibridi ed elettrici di nuova concezione, compresi gli azionamenti alimentati a idrogeno, che faranno parte, tra gli altri, del programma nazionale di elettrificazione automobilistica. I prototipi sviluppati terranno conto di nuove soluzioni progettuali, tecnologiche e materiali, che aumenteranno l'efficienza, la durata (durabilità) riducendo al contempo dimensioni e peso. Nell'ambito dello sviluppo del sistema, verrà creato un software dedicato per raggiungere un'elevata efficienza del sistema e allo stesso tempo una bassa domanda di energia elettrica, che nel caso dell'applicazione pianificata è cruciale. La bassa domanda di energia sarà raggiunta attraverso l'implementazione di un nuovo sistema di gestione dell'energia che coopererà attivamente con il bus CAN a bordo del veicolo. Si presume inoltre di realizzare prototipi di prodotti ed effettuare test al banco per verificare il maggior numero possibile di parametri tecnici al fine di testarli a fondo prima di essere messi in produzione in serie. Gli accordi con un piano ad alta efficienza energetica rientrano idealmente in una serie di azioni intraprese dai paesi europei per risolvere i problemi ambientali. (Italian)
15 January 2022
0 references
Number_reference_aid_programa: SA.41471(2015/X) Objetivo de la ayuda pública: Artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en la aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado Eso es todo. EU L 187/1 de 26.6.2014). El objetivo principal del proyecto es realizar los trabajos de investigación y desarrollo industrial necesarios para desarrollar nuevas soluciones técnicas en la construcción de intercambiadores de calor destinados a la refrigeración de sistemas de propulsión de vehículos. Como parte del proyecto, se diseñará una familia de sistemas de refrigeración dedicados a accionamientos eléctricos híbridos de reciente desarrollo, incluidos los accionamientos impulsados por hidrógeno, que formarán parte, entre otros, del programa nacional de electrificación automotriz. Los prototipos desarrollados tendrán en cuenta nuevas soluciones de diseño, tecnológicas y materiales, que aumentarán la eficiencia, la vida útil (durabilidad) a la vez que reducirán las dimensiones y el peso. Como parte del desarrollo del sistema, se creará un software dedicado para lograr una alta eficiencia del sistema y, al mismo tiempo, una baja demanda de electricidad, lo que en el caso de la aplicación planificada es crucial. La baja demanda de energía se logrará mediante la implementación de un nuevo sistema de gestión de energía que cooperará activamente con el autobús CAN a bordo del vehículo. También se supone que realiza prototipos de productos y realiza pruebas de banco para comprobar tantos parámetros técnicos como sea posible con el fin de probarlos a fondo antes de ser puestos en producción en serie. Los acuerdos con un plan de alta eficiencia energética son idealmente parte de una serie de acciones llevadas a cabo por los países europeos para resolver problemas medioambientales. (Spanish)
19 January 2022
0 references
Nummer_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Formål med offentlig støtte: Artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 Det er det. EU L 187/1 af 26.6.2014). Hovedformålet med projektet er at udføre industriel forskning og udvikling, der er nødvendig for at udvikle nye tekniske løsninger til opførelse af varmevekslere beregnet til køling af køretøjers fremdriftssystemer. Som en del af projektet vil en familie af kølesystemer dedikeret til nyudviklede hybride, elektriske drev, herunder brintdrevne drev, blive designet og dermed være en del af bl.a. det nationale elektrificeringsprogram for biler. De udviklede prototyper vil tage højde for nye design-, teknologiske og materialeløsninger, som vil øge effektiviteten, levetiden (holdbarheden) og samtidig reducere dimensioner og vægt. Som led i udviklingen af systemet vil der blive skabt dedikeret software til at opnå høj effektivitet i systemet og samtidig lav efterspørgsel efter elektricitet, hvilket i tilfælde af den planlagte anvendelse er afgørende. Lav energiefterspørgsel vil blive opnået ved at indføre et nyt energistyringssystem, der aktivt vil samarbejde med CAN-bussen om bord på køretøjet. Det antages også at lave prototyper af produkter og udføre prøvebænke for at kontrollere så mange tekniske parametre som muligt, så de kan testes grundigt, inden de sættes i serieproduktion. Aftaler med en høj energieffektivitetsplan er ideelt set en del af en række tiltag, der gennemføres af europæiske lande for at løse miljøproblemer. (Danish)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_πρόγραμμα: SA.41471(2015/X) Σκοπός της κρατικής ενίσχυσης: Άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων κατηγοριών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης Αυτό είναι όλο. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014). Κύριος στόχος του έργου είναι η διεξαγωγή εργασιών βιομηχανικής έρευνας και ανάπτυξης που είναι απαραίτητες για την ανάπτυξη νέων τεχνικών λύσεων στην κατασκευή εναλλάκτη θερμότητας που προορίζεται για την ψύξη συστημάτων πρόωσης οχημάτων. Στο πλαίσιο του έργου, θα σχεδιαστεί μια οικογένεια συστημάτων ψύξης αφιερωμένων στις πρόσφατα αναπτυγμένες υβριδικές, ηλεκτρικές μονάδες, συμπεριλαμβανομένων των υδρογονοκίνητων κινητήρων, που θα αποτελούν μέρος, μεταξύ άλλων, του εθνικού προγράμματος ηλεκτροκίνησης αυτοκινήτων. Τα πρωτότυπα που θα αναπτυχθούν θα λάβουν υπόψη τις νέες σχεδιαστικές, τεχνολογικές και υλικές λύσεις, οι οποίες θα αυξήσουν την αποδοτικότητα, τη διάρκεια ζωής (ανθεκτότητα) μειώνοντας παράλληλα τις διαστάσεις και το βάρος. Στο πλαίσιο της ανάπτυξης του συστήματος, θα δημιουργηθεί ειδικό λογισμικό για την επίτευξη υψηλής απόδοσης του συστήματος, ενώ ταυτόχρονα θα είναι χαμηλή η ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας, η οποία στην περίπτωση της προγραμματισμένης εφαρμογής είναι ζωτικής σημασίας. Η χαμηλή ζήτηση ενέργειας θα επιτευχθεί με την εφαρμογή ενός νέου συστήματος διαχείρισης ενέργειας που θα συνεργάζεται ενεργά με το λεωφορείο CAN επί του οχήματος. Θεωρείται επίσης ότι κατασκευάζονται πρωτότυπα προϊόντων και πραγματοποιούνται δοκιμές πάγκου για να ελεγχθούν όσο το δυνατόν περισσότερες τεχνικές παράμετροι προκειμένου να δοκιμαστούν διεξοδικά πριν τεθούν σε σειρά παραγωγής. Οι συμφωνίες με σχέδιο υψηλής ενεργειακής απόδοσης αποτελούν ιδανικά μέρος μιας σειράς δράσεων που υλοποιούνται από ευρωπαϊκές χώρες για την επίλυση περιβαλλοντικών προβλημάτων. (Greek)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Svrha državne potpore: Članak 25. Uredbe (EZ) br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih kategorija potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora To je sve. EU L 187/1 od 26.6.2014.). Glavni cilj projekta je provođenje industrijskih istraživanja i razvoja potrebnih za razvoj novih tehničkih rješenja u izgradnji izmjenjivača topline namijenjenih hlađenju pogonskih sustava vozila. U okviru projekta projektirat će se obitelj rashladnih sustava posvećenih novorazvijenim hibridnim, električnim pogonima, uključujući pogone s pogonom na vodik, koji će, među ostalim, biti dio nacionalnog programa elektrifikacije automobila. Razvijeni prototipovi uzet će u obzir nova dizajnerska, tehnološka i materijalna rješenja koja će povećati učinkovitost, životni vijek (trajnost) uz smanjenje dimenzija i težine. U sklopu razvoja sustava izradit će se namjenski softver kako bi se postigla visoka učinkovitost sustava, a istodobno i niska potražnja za električnom energijom, što je u slučaju planirane primjene ključno. Niska potražnja za energijom postići će se uvođenjem novog sustava upravljanja energijom koji će aktivno surađivati s CAN autobusom u vozilu. Pretpostavlja se i da se izrađuju prototipovi proizvoda i provode testovi na klupi kako bi se provjerilo što je moguće više tehničkih parametara kako bi ih se temeljito testiralo prije nego što se stavi u serijsku proizvodnju. Sporazumi s planom visoke energetske učinkovitosti u idealnom su slučaju dio niza mjera koje provode europske zemlje kako bi riješile ekološke probleme. (Croatian)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Scopul ajutorului public: Articolul 25 din Regulamentul (CE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor categorii de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat Asta e tot. UE L 187/1 din 26.6.2014). Obiectivul principal al proiectului este de a efectua lucrări de cercetare și dezvoltare industrială necesare pentru dezvoltarea de noi soluții tehnice în construcția de schimbătoare de căldură destinate răcirii sistemelor de propulsie a vehiculelor. Ca parte a proiectului, va fi proiectată o familie de sisteme de răcire dedicate propulsiei hibride, electrice, inclusiv acționărilor pe bază de hidrogen, care fac parte, printre altele, din programul național de electrificare a automobilelor. Prototipurile dezvoltate vor lua în considerare noile soluții de proiectare, tehnologice și materiale, care vor crește eficiența, durata de viață (durabilitatea), reducând în același timp dimensiunile și greutatea. Ca parte a dezvoltării sistemului, va fi creat un software dedicat pentru a obține o eficiență ridicată a sistemului și, în același timp, o cerere scăzută de energie electrică, ceea ce, în cazul aplicației planificate, este crucial. Cererea scăzută de energie va fi obținută prin implementarea unui nou sistem de management al energiei care va coopera activ cu autobuzul CAN de la bordul vehiculului. Se presupune, de asemenea, să se realizeze prototipuri de produse și să se efectueze teste pe stand pentru a verifica cât mai mulți parametri tehnici posibil pentru a le testa temeinic înainte de a fi introduse în producția de serie. Acordurile cu un plan de eficiență energetică ridicat fac parte, în mod ideal, dintr-o serie de acțiuni întreprinse de țările europene pentru a rezolva problemele de mediu. (Romanian)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Účel verejnej pomoci: Článok 25 nariadenia (ES) č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých kategórií pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom pri uplatňovaní článkov 107 a 108 zmluvy To je všetko. EÚ L 187/1 z 26.6.2014). Hlavným cieľom projektu je vykonávať priemyselné výskumné a vývojové práce potrebné na vývoj nových technických riešení pri výstavbe výmenníkov tepla určených na chladenie pohonných systémov vozidiel. V rámci projektu sa navrhne rodina chladiacich systémov určených pre novo vyvinuté hybridné pohony vrátane pohonov poháňaných vodíkom, čo bude okrem iného súčasťou národného programu elektrifikácie automobilov. Vyvinuté prototypy budú brať do úvahy nové dizajnové, technologické a materiálové riešenia, ktoré zvýšia účinnosť, životnosť (trvanlivosť) a zároveň znížia rozmery a hmotnosť. V rámci vývoja systému sa vytvorí špecializovaný softvér na dosiahnutie vysokej účinnosti systému a zároveň nízky dopyt po elektrine, čo je v prípade plánovanej aplikácie rozhodujúce. Nízky dopyt po energii sa dosiahne zavedením nového systému energetického manažérstva, ktorý bude aktívne spolupracovať s autobusom CAN vo vozidle. Predpokladá sa tiež, že sa vyrábajú prototypy výrobkov a vykonávajú testy na skúšobnom zariadení s cieľom skontrolovať čo najviac technických parametrov, aby bolo možné dôkladne ich otestovať pred uvedením do sériovej výroby. Dohody s plánom vysokej energetickej účinnosti sú v ideálnom prípade súčasťou mnohých opatrení, ktoré vykonávajú európske krajiny na riešenie environmentálnych problémov. (Slovak)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_programm: SA.41471(2015/X) Skop ta’ għajnuna pubblika: L-Artikolu 25 tar-Regolament (KE) Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara ċerti kategoriji ta’ għajnuna bħala kompatibbli mas-suq intern skont l-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat Li huwa. UE L 187/1 tas-26.6.2014). L-għan ewlieni tal-proġett huwa li titwettaq riċerka industrijali u ħidma ta’ żvilupp meħtieġa biex jiġu żviluppati soluzzjonijiet tekniċi ġodda fil-kostruzzjoni ta’ skambjaturi tas-sħana maħsuba għat-tkessiħ ta’ sistemi ta’ propulsjoni tal-vetturi. Bħala parti mill-proġett, se tiġi ddisinjata familja ta’ sistemi ta’ tkessiħ iddedikati għal sistemi ta’ trażmissjonijiet elettriċi ibridi li għadhom kif ġew żviluppati, inklużi drives li jaħdmu bl-idroġenu, biex b’hekk ikunu parti, fost l-oħrajn, mill-programm nazzjonali tal-elettrifikazzjoni awtomobilistika. Il-prototipi żviluppati se jqisu soluzzjonijiet ġodda ta’ disinn, teknoloġiċi u materjali, li se jżidu l-effiċjenza, il-ħajja (durabbiltà) filwaqt li jnaqqsu d-dimensjonijiet u l-piż. Bħala parti mill-iżvilupp tas-sistema, se jinħoloq softwer iddedikat biex tinkiseb effiċjenza għolja tas-sistema filwaqt li fl-istess ħin id-domanda baxxa għall-elettriku, li fil-każ tal-applikazzjoni ppjanata hija kruċjali. Id-domanda baxxa għall-enerġija se tinkiseb bl-implimentazzjoni ta’ sistema ġdida ta’ ġestjoni tal-enerġija li se tikkoopera b’mod attiv mal-karozza tal-linja CAN abbord il-vettura. Huwa preżunt ukoll li jsiru prototipi ta’ prodotti u jsiru testijiet fuq il-bank biex jiġu ċċekkjati kemm jista’ jkun parametri tekniċi sabiex jiġu ttestjati bir-reqqa qabel ma jitqiegħdu fi produzzjoni f’serje. Il-ftehimiet ma’ pjan ta’ effiċjenza għolja fl-użu tal-enerġija huma idealment parti minn għadd ta’ azzjonijiet imwettqa mill-pajjiżi Ewropej biex isolvu l-problemi ambjentali. (Maltese)
25 July 2022
0 references
Número de referência do programa de ajuda: SA.41471(2015/X) Objetivo do auxílio público: Artigo 25.o do Regulamento (CE) n.o 651/2014, de 17 de junho de 2014, que declara certos tipos de auxílio compatíveis com o mercado interno, em aplicação dos artigos 107.o e 108.o do Tratado (JO L EU L 187/1 de 26.6.2014). O principal objetivo do projeto é realizar o trabalho de investigação e desenvolvimento industrial necessário para desenvolver novas soluções técnicas na construção de permutadores de calor concebidos para arrefecimento de sistemas de propulsão de veículos. Como parte do projeto, será projetada uma família de sistemas de refrigeração dedicados a motores híbridos e elétricos recém-desenvolvidos, incluindo células de hidrogénio, fazendo assim parte do programa nacional de eletrificação automóvel. Os protótipos terão em conta novas soluções de conceção, tecnológicas e materiais, que aumentarão a eficiência e a durabilidade (permanência), reduzindo simultaneamente as dimensões e os pesos. Como parte do desenvolvimento do sistema, será criado um software específico que alcançará uma elevada eficiência do sistema e, ao mesmo tempo, uma baixa procura de eletricidade, que é crucial para a utilização prevista. A baixa procura de energia será alcançada através da implementação de um novo sistema de gestão de energia que trabalhará ativamente com o autocarro CAN a bordo do veículo. Presume-se também a produção de protótipos de produtos e a realização de ensaios em banco de ensaio para verificar o maior número possível de parâmetros técnicos, a fim de os testar exaustivamente antes de serem colocados em produção em massa. Idealmente, os acordos de eficiência energética estão em consonância com uma série de ações dos países europeus para resolver os problemas ambientais. (Portuguese)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_ohjelma: SA.41471(2015/X) Julkisen tuen tarkoitus: Tiettyjen tukimuotojen toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17 päivänä kesäkuuta 2014 annetun asetuksen (EY) N:o 651/2014 25 artikla Se on siinä. EU L 187/1, 26.6.2014. Hankkeen päätavoitteena on tehdä teollisuuden tutkimus- ja kehitystyötä uusien teknisten ratkaisujen kehittämiseksi ajoneuvojen käyttövoimajärjestelmien jäähdyttämiseen tarkoitettujen lämmönvaihtimien rakentamisessa. Osana hanketta suunnitellaan jäähdytysjärjestelmien perhe, joka on omistettu äskettäin kehitetyille hybridikäyttöisille sähkökäyttöisille käyttöjärjestelmille, mukaan lukien vetykäyttöiset käyttövoimat, ja siten osa muun muassa kansallista autojen sähköistämisohjelmaa. Kehitetyissä prototyypeissä otetaan huomioon uudet suunnittelu-, teknologia- ja materiaaliratkaisut, jotka lisäävät tehokkuutta, elämää (kestävyyttä) ja vähentävät samalla mittoja ja painoa. Osana järjestelmän kehittämistä luodaan erityinen ohjelmisto järjestelmän korkean tehokkuuden saavuttamiseksi ja samalla alhainen sähkön kysyntä, mikä on suunnitellun sovelluksen tapauksessa ratkaisevan tärkeää. Alhainen energiantarve saavutetaan ottamalla käyttöön uusi energianhallintajärjestelmä, joka tekee aktiivista yhteistyötä ajoneuvossa olevan CAN-bussin kanssa. Lisäksi oletetaan, että tuotteista tehdään prototyyppejä ja tehdään penkkitestejä mahdollisimman monien teknisten parametrien tarkastamiseksi, jotta ne voidaan testata perusteellisesti ennen niiden käyttöönottoa sarjatuotantoon. Sopimukset, joilla on korkea energiatehokkuussuunnitelma, ovat ihannetapauksessa osa Euroopan maiden ympäristöongelmien ratkaisemiseksi toteuttamia toimia. (Finnish)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Namen državne pomoči: Člen 25 Uredbe (ES) št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe To je vse. EU L 187/1 z dne 26.6.2014). Glavni cilj projekta je izvajanje industrijskih raziskav in razvoja, potrebnih za razvoj novih tehničnih rešitev pri gradnji toplotnih izmenjevalnikov, namenjenih hlajenju pogonskih sistemov vozil. V okviru projekta bo zasnovana družina hladilnih sistemov, namenjenih novo razvitim hibridnim električnim pogonom, vključno s pogoni na vodik, ki bodo med drugim del nacionalnega programa elektrifikacije avtomobilov. Razviti prototipi bodo upoštevali nove oblikovalske, tehnološke in materialne rešitve, ki bodo povečale učinkovitost, življenjsko dobo (trajnost), hkrati pa zmanjšale dimenzije in težo. V okviru razvoja sistema bo ustvarjena namenska programska oprema za doseganje visoke učinkovitosti sistema in hkrati majhno povpraševanje po električni energiji, kar je v primeru načrtovane uporabe ključnega pomena. Nizko povpraševanje po energiji bo doseženo z uvedbo novega sistema upravljanja z energijo, ki bo aktivno sodeloval z avtobusom CAN v vozilu. Predpostavlja se tudi, da se izdelujejo prototipi izdelkov in izvajajo preizkusi na klopi, da bi preverili čim več tehničnih parametrov, da bi jih temeljito preskusili, preden se dajo v serijsko proizvodnjo. Sporazumi z visoko energetsko učinkovitostjo so v idealnem primeru del številnih ukrepov, ki jih izvajajo evropske države za reševanje okoljskih problemov. (Slovenian)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Účel veřejné podpory: Článek 25 nařízení (ES) č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité kategorie podpory za slučitelné s vnitřním trhem To je všechno. EU L 187/1 ze dne 26.6.2014). Hlavním cílem projektu je provedení prací v oblasti průmyslového výzkumu a vývoje potřebných pro vývoj nových technických řešení při výstavbě výměníků tepla určených pro chlazení pohonných systémů vozidel. V rámci projektu bude navržena řada chladicích systémů určených pro nově vyvinuté hybridní elektrické pohony, včetně pohonů poháněných vodíkem, a budou tak mimo jiné součástí národního programu elektrifikace automobilů. Vyvinuté prototypy budou zohledňovat nová konstrukční, technologická a materiálová řešení, která zvýší účinnost, životnost (trvalost) a zároveň sníží rozměry a hmotnost. V rámci vývoje systému bude vytvořen specializovaný software pro dosažení vysoké účinnosti systému a zároveň nízké poptávky po elektřině, což je v případě plánované aplikace zásadní. Nízké energetické náročnosti bude dosaženo zavedením nového systému hospodaření s energií, který bude aktivně spolupracovat s autobusem CAN ve vozidle. Předpokládá se také, že bude vyrábět prototypy výrobků a provádět zkoušky na zkušebním stavu, aby se ověřilo co nejvíce technických parametrů, aby bylo možné je důkladně otestovat před uvedením do sériové výroby. Dohody s plánem vysoké energetické účinnosti jsou ideálně součástí řady opatření prováděných evropskými zeměmi za účelem řešení problémů v oblasti životního prostředí. (Czech)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_programme: SA.41471(2015/X) Viešosios pagalbos paskirtis: 2014 m. birželio 17 d. Reglamento (EB) Nr. 651/2014, kuriuo tam tikrų kategorijų pagalba skelbiama suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius, 25 straipsnis Štai ir viskas. EU L 187/1, 2014 6 26). Pagrindinis projekto tikslas – atlikti pramoninius tyrimus ir plėtros darbus, reikalingus kuriant naujus techninius sprendimus transporto priemonių varomųjų sistemų aušinimui skirtų šilumokaičių statyboje. Įgyvendinant projektą, bus sukurta aušinimo sistemų šeima, skirta naujai sukurtoms hibridinėms elektrinėms pavaroms, įskaitant vandeniliu varomas pavaras, todėl ji, be kita ko, bus nacionalinės automobilių elektrifikavimo programos dalis. Kuriant prototipus bus atsižvelgiama į naujus dizaino, technologinius ir materialinius sprendimus, kurie padidins efektyvumą, tarnavimo laiką (patvarumą) ir sumažins matmenis bei svorį. Kuriant sistemą, bus sukurta speciali programinė įranga, kad būtų pasiektas didelis sistemos efektyvumas ir tuo pat metu maža elektros energijos paklausa, o tai yra labai svarbu planuojamo taikymo atveju. Mažas energijos poreikis bus pasiektas įdiegus naują energijos valdymo sistemą, kuri aktyviai bendradarbiaus su transporto priemonėje esančiu CAN autobusu. Taip pat daroma prielaida, kad bus gaminami produktų prototipai ir atliekami bandymai stende, siekiant patikrinti kuo daugiau techninių parametrų, kad būtų galima juos kruopščiai išbandyti prieš pradedant gaminti serijinę gamybą. Susitarimai su didelio energijos vartojimo efektyvumo planu idealiu atveju yra daugelio veiksmų, kurių imasi Europos šalys aplinkos problemoms spręsti, dalis. (Lithuanian)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Publiskā atbalsta mērķis: 25. pants 2014. gada 17. jūnija Regulā (EK) Nr. 651/2014, ar ko noteiktas atbalsta kategorijas atzīst par saderīgām ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu Tas ir viss. EU L 187/1, 26.6.2014. Projekta galvenais mērķis ir veikt rūpnieciskos pētījumus un attīstības darbus, kas nepieciešami, lai izstrādātu jaunus tehniskos risinājumus transportlīdzekļu piedziņas sistēmu dzesēšanai paredzētu siltummaiņu būvniecībā. Projekta ietvaros tiks izstrādāta dzesēšanas sistēmu grupa, kas paredzēta jaunizveidotiem hibrīda elektriskajiem piedziņām, tostarp ar ūdeņradi darbināmām piedziņām, tādējādi cita starpā iekļaujoties valsts autobūves elektrifikācijas programmā. Izstrādātajos prototipos tiks ņemti vērā jauni dizaina, tehnoloģiskie un materiālie risinājumi, kas palielinās efektivitāti, dzīvi (ilgtspēju), vienlaikus samazinot izmērus un svaru. Sistēmas izstrādes ietvaros tiks izveidota īpaša programmatūra, lai panāktu augstu sistēmas efektivitāti, tajā pašā laikā zemu pieprasījumu pēc elektroenerģijas, kas plānotās lietojumprogrammas gadījumā ir ļoti svarīga. Zems enerģijas pieprasījums tiks panākts, ieviešot jaunu energopārvaldības sistēmu, kas aktīvi sadarbosies ar CAN autobusu transportlīdzeklī. Tiek pieņemts arī, ka tā izgatavo produktu prototipus un veic stenda testus, lai pārbaudītu pēc iespējas vairāk tehnisko parametru, lai tos pirms laišanas sērijveida ražošanā rūpīgi pārbaudītu. Nolīgumi ar augstas energoefektivitātes plānu ideālā gadījumā ir daļa no vairākiem pasākumiem, ko Eiropas valstis veic, lai risinātu vides problēmas. (Latvian)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_програма: SA.41471(2015/X) Цел на публичната помощ: Член 25 от Регламент (ЕО) № 651/2014 от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои категории помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора Това е всичко. EU L 187/1 от 26.6.2014 г.). Основната цел на проекта е да се извърши промишлена научноизследователска и развойна дейност, необходима за разработване на нови технически решения в изграждането на топлообменници, предназначени за охлаждане на задвижващите системи на превозните средства. Като част от проекта ще бъде проектирано семейство охладителни системи, посветени на новоразработени хибридни електрически задвижвания, включително задвижвани с водород задвижвания, като по този начин ще бъде част, наред с другото, от националната програма за електрификация на автомобилите. Разработените прототипи ще вземат предвид новия дизайн, технологични и материални решения, които ще повишат ефективността, живота (трайност), като същевременно ще намалят размерите и теглото. Като част от разработването на системата ще бъде създаден специален софтуер за постигане на висока ефективност на системата и същевременно ниско търсене на електроенергия, което в случая на планираното приложение е от решаващо значение. Ниската консумация на енергия ще бъде постигната чрез въвеждането на нова система за управление на енергията, която ще си сътрудничи активно с автобуса CAN на борда на превозното средство. Предполага се също така да се направят прототипи на продукти и да се проведат тестове на стенд, за да се проверят възможно най-много технически параметри, за да се тестват задълбочено, преди да бъдат пуснати в серийно производство. Споразуменията с план за висока енергийна ефективност в идеалния случай са част от редица действия, извършвани от европейските държави за решаване на екологични проблеми. (Bulgarian)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Az állami támogatás célja: A Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában bizonyos támogatási kategóriáknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet 25. cikke Ez az. – Ez az. EU L 187/1, 2014.6.26.). A projekt fő célja a járműmeghajtási rendszerek hűtésére szolgáló hőcserélők építéséhez szükséges új műszaki megoldások kifejlesztéséhez szükséges ipari kutatási és fejlesztési munka elvégzése. A projekt részeként az újonnan kifejlesztett hibrid hajtásokra, többek között a hidrogénmeghajtású hajtásokra szánt hűtőrendszerek családját fogják megtervezni, így többek között a nemzeti autóipari villamosítási program részét fogják képezni. A kifejlesztett prototípusok figyelembe veszik az új tervezési, technológiai és anyagmegoldásokat, amelyek növelik a hatékonyságot, az élettartamot (tartósságot), miközben csökkentik a méreteket és a súlyt. A rendszer fejlesztésének részeként speciális szoftver jön létre a rendszer nagy hatékonysága és ugyanakkor a villamos energia iránti alacsony kereslet elérése érdekében, ami a tervezett alkalmazás esetében döntő fontosságú. Az alacsony energiaigény egy új energiagazdálkodási rendszer bevezetésével érhető el, amely aktívan együttműködik a jármű fedélzetén lévő CAN-buszral. Azt is feltételezik, hogy a termékek prototípusait készítik, és próbapadi teszteket végeznek, hogy a lehető legtöbb műszaki paramétert ellenőrizzék annak érdekében, hogy alaposan teszteljék őket, mielőtt sorozatgyártásba kerülnek. A magas energiahatékonysági tervvel rendelkező megállapodások ideális esetben részét képezik az európai országok által a környezeti problémák megoldása érdekében végrehajtott számos intézkedésnek. (Hungarian)
25 July 2022
0 references
Uimhir_reference_aid_clár: SA.41471(2015/X) Cuspóir na cabhrach poiblí: Airteagal 25 de Rialachán (CE) Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil catagóirí áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagail 107 agus 108 den Chonradh Sin é. AE L 187/1 an 26.6.2014). Is é príomhchuspóir an tionscadail an taighde tionsclaíoch agus an obair forbartha is gá a dhéanamh chun réitigh theicniúla nua a fhorbairt i dtógáil malartóirí teasa atá ceaptha chun córais tiomána feithiclí a fhuarú. Mar chuid den tionscadal, déanfar fine córas fuaraithe atá tiomnaithe do thiomáineann leictreacha hibrideacha nuafhorbartha, lena n-áirítear tiomántáin faoi thiomáint hidrigine, a dhearadh, agus dá bhrí sin beidh siad mar chuid den chlár náisiúnta leictriúcháin mótarfheithiclí, i measc nithe eile. Cuirfidh na fréamhshamhlacha a forbraíodh san áireamh dearadh nua, réitigh teicneolaíochta agus ábhair, a mhéadóidh éifeachtúlacht, saol (marthanacht) agus a laghdóidh toisí agus meáchan. Mar chuid d’fhorbairt an chórais, cruthófar bogearraí tiomnaithe chun ardéifeachtúlacht an chórais a bhaint amach agus ag an am céanna éileamh íseal ar leictreachas, atá ríthábhachtach i gcás an iarratais bheartaithe. Bainfear amach éileamh íseal ar fhuinneamh trí chóras nua bainistíochta fuinnimh a chur i bhfeidhm a chomhoibreoidh go gníomhach le bus CAN ar bord na feithicle. Glactar leis freisin fréamhshamhlacha táirgí a dhéanamh agus tástálacha binse a dhéanamh chun an oiread paraiméadair theicniúla agus is féidir a sheiceáil chun iad a thástáil go críochnúil sula gcuirtear i dtáirgeadh sraithe iad. Go hidéalach, tá comhaontuithe le plean ardéifeachtúlachta fuinnimh mar chuid de roinnt gníomhaíochtaí a dhéanann tíortha Eorpacha chun fadhbanna comhshaoil a réiteach. (Irish)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_program: SA.41471(2015/X) Syfte med offentligt stöd: Artikel 25 i förordning (EG) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa kategorier av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget Det är allt. EU L 187/1 av den 26 juni 26.6.2014). Huvudsyftet med projektet är att genomföra industriell forskning och utvecklingsarbete som krävs för att utveckla nya tekniska lösningar vid byggandet av värmeväxlare avsedda för kylning av fordonsframdrivningssystem. Som en del av projektet kommer en familj av kylsystem avsedda för nyutvecklade hybrid-, eldrivna drivenheter, inklusive vätgasdrivna drivenheter, att utformas och därmed vara en del av bland annat det nationella elektrifieringsprogrammet för fordon. De prototyper som utvecklas kommer att ta hänsyn till ny design, teknik och materiallösningar, vilket kommer att öka effektiviteten, livslängden (varaktighet) och samtidigt minska dimensioner och vikt. Som en del av utvecklingen av systemet kommer särskild programvara att skapas för att uppnå hög effektivitet i systemet och samtidigt låg efterfrågan på el, vilket i fallet med den planerade tillämpningen är avgörande. Låg energiefterfrågan kommer att uppnås genom att införa ett nytt energiledningssystem som aktivt kommer att samarbeta med CAN-bussen ombord på fordonet. Det antas också att man gör prototyper av produkter och utför bänktester för att kontrollera så många tekniska parametrar som möjligt för att grundligt testa dem innan de sätts i serieproduktion. Avtal med en hög energieffektivitetsplan är idealiskt en del av ett antal åtgärder som genomförs av europeiska länder för att lösa miljöproblem. (Swedish)
25 July 2022
0 references
Number_reference_aid_programm: SA.41471(2015/X) Riigiabi eesmärk: Euroopa Liidu toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta 17. juuni 2014. aasta määruse (EL) nr 651/2014 (millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) artikkel 25 See on kõik. EL L 187/1, 26.6.2014). Projekti põhieesmärk on viia läbi rakendusuuringuid ja arendustöid, mis on vajalikud uute tehniliste lahenduste väljatöötamiseks sõiduki jõuseadmete jahutamiseks mõeldud soojusvahetite ehitamisel. Projekti raames kavandatakse hiljuti välja töötatud hübriid-, elektriajamitele, sealhulgas vesinikkütusel töötavatele ajamitele mõeldud jahutussüsteemide perekond, mis on muu hulgas osa riiklikust autotööstuse elektrifitseerimisprogrammist. Väljatöötatud prototüüpides võetakse arvesse uusi disaini-, tehnoloogilisi ja materiaalseid lahendusi, mis suurendavad tõhusust, eluiga (vastupidavus) ning vähendavad samas mõõtmeid ja kaalu. Süsteemi arendamise osana luuakse spetsiaalne tarkvara, et saavutada süsteemi kõrge tõhusus ja samal ajal vähene nõudlus elektri järele, mis on kavandatud rakenduse puhul väga oluline. Madal energianõudlus saavutatakse uue energiajuhtimissüsteemi rakendamisega, mis teeb aktiivset koostööd sõidukis oleva CAN-bussiga. Eeldatakse ka toodete prototüüpide valmistamist ja katsestendi katsetamist, et kontrollida võimalikult palju tehnilisi parameetreid, et neid enne seeriatootmisse panemist põhjalikult katsetada. Lepingud kõrge energiatõhususe kavaga on ideaaljuhul osa paljudest Euroopa riikide poolt keskkonnaprobleemide lahendamiseks võetavatest meetmetest. (Estonian)
25 July 2022
0 references
WOJ.: MAŁOPOLSKIE, POW.: Kraków
0 references
24 May 2023
0 references
Identifiers
POIR.01.01.01-00-0147/17
0 references