Adaptive Real-time Monitoring with Sampling Automation - Port Coastal Areas (Q4300692): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Set a claim value: summary (P836): Este projeto reforçará a proteção das águas marinhas portuárias, melhorando a qualidade da monitorização com a ajuda de protocolos inovadores baseados em sistemas robóticos altamente automatizados e metodologias de amostragem adaptativas. Os portos terão uma monitorização da água mais produtiva, repetitiva e precisa. Utilizarão procedimentos normalizados baseados em soluções tecnológicas moduláveis em termos de cooperação entre sistemas robóticos, s...) |
(Changed label, description and/or aliases in pt) |
||
| label / pt | label / pt | ||
Monitorização Adaptativa em Tempo Real com Automação de Amostragem - Zonas Costeiras Portuárias | |||
Latest revision as of 23:34, 11 October 2024
Project Q4300692 in France, Italy
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Adaptive Real-time Monitoring with Sampling Automation - Port Coastal Areas |
Project Q4300692 in France, Italy |
Statements
623,529.34 Euro
0 references
733,563.94 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
1 April 2018
0 references
31 March 2021
0 references
Consiglio Nazionale delle Ricerche, Istituto Ingegneria del Mare (ex- Istituto di Studi sui Sistemi Intelligenti per l'Automazione)
0 references
43°6'18.79"N, 5°52'9.88"E
0 references
44°24'27.36"N, 8°53'58.92"E
0 references
44°26'0.38"N, 8°59'16.91"E
0 references
This project will bolster the protection of port marine waters by improving monitoring quality with the help of innovative protocols based on highly automated robotic systems and adaptive sampling methodologies. The ports will have more productive, repetitive and accurate water monitoring. They will use standard procedures based on scalable technological solutions in terms of cooperation between robotic systems, automatic systems and human operators. This method will make it possible to use said innovative technologies in compliance with the current legislation on robotic vehicles in marine waters. It will equip ports with effective emergency systems while minimising human operator risk. It will improve the performance of traditional methods with the support of robotic technologies and more effective sampling strategies. It will be validated in collaboration with the port authorities of Genoa and Toulon, European and world level centres of excellence for robotics and automation research in the marine-maritime sector. For the past twenty years, the CNR and IFREMER marine robotics laboratories have been cooperating on European research projects. They are part of the cross-border area along with major commercial ports. This allows for the development of innovative technologies and monitoring protocols. In addition to improving the ecological and environmental impact of ports on neighbouring cities and coasts, these innovations can pave the way for new services and products connected to local SMEs. The cross-border approach allows to propose technological, procedural-operative and regulatory solutions extensible at European level. (English)
0.8790423226435501
0 references
Dette projekt vil styrke beskyttelsen af havnes havområder ved at forbedre kvaliteten af overvågningen ved hjælp af innovative protokoller baseret på meget automatiserede robotsystemer og adaptive prøvetagningsmetoder. Havnene vil have mere produktiv, gentagen og nøjagtig vandovervågning. De vil anvende standardprocedurer baseret på skalerbare teknologiske løsninger i form af samarbejde mellem robotsystemer, automatiske systemer og menneskelige operatører. Denne metode vil gøre det muligt at anvende nævnte innovative teknologier i overensstemmelse med den nuværende lovgivning om robotkøretøjer i havområder. Det vil udstyre havne med effektive nødsystemer, samtidig med at risikoen for menneskelige operatører minimeres. Det vil forbedre de traditionelle metoders ydeevne med støtte fra robotteknologi og mere effektive prøvetagningsstrategier. Den vil blive valideret i samarbejde med havnemyndighederne i Genova og Toulon, europæiske og globale ekspertisecentre for robotteknologi og automatiseringsforskning i hav- og søfartssektoren. CNR og IFREMER marine robotlaboratorier har i de sidste tyve år samarbejdet om europæiske forskningsprojekter. De er en del af det grænseoverskridende område sammen med store erhvervshavne. Dette giver mulighed for udvikling af innovative teknologier og overvågningsprotokoller. Ud over at forbedre havnenes økologiske og miljømæssige indvirkning på nabobyer og kyster kan disse innovationer bane vejen for nye tjenester og produkter, der er forbundet med lokale SMV'er. Den grænseoverskridende tilgang gør det muligt at foreslå teknologiske, proceduremæssige og reguleringsmæssige løsninger, der kan udvides på europæisk plan. (Danish)
4 November 2022
0 references
Dette projekt vil styrke beskyttelsen af havnes havområder ved at forbedre kvaliteten af overvågningen ved hjælp af innovative protokoller baseret på meget automatiserede robotsystemer og adaptive prøvetagningsmetoder. Havnene vil have mere produktiv, gentagen og nøjagtig vandovervågning. De vil anvende standardprocedurer baseret på skalerbare teknologiske løsninger i form af samarbejde mellem robotsystemer, automatiske systemer og menneskelige operatører. Denne metode vil gøre det muligt at anvende nævnte innovative teknologier i overensstemmelse med den nuværende lovgivning om robotkøretøjer i havområder. Det vil udstyre havne med effektive nødsystemer, samtidig med at risikoen for menneskelige operatører minimeres. Det vil forbedre de traditionelle metoders ydeevne med støtte fra robotteknologi og mere effektive prøvetagningsstrategier. Den vil blive valideret i samarbejde med havnemyndighederne i Genova og Toulon, europæiske og globale ekspertisecentre for robotteknologi og automatiseringsforskning i hav- og søfartssektoren. CNR og IFREMER marine robotlaboratorier har i de sidste tyve år samarbejdet om europæiske forskningsprojekter. De er en del af det grænseoverskridende område sammen med store erhvervshavne. Dette giver mulighed for udvikling af innovative teknologier og overvågningsprotokoller. Ud over at forbedre havnenes økologiske og miljømæssige indvirkning på nabobyer og kyster kan disse innovationer bane vejen for nye tjenester og produkter, der er forbundet med lokale SMV'er. Den grænseoverskridende tilgang gør det muligt at foreslå teknologiske, proceduremæssige og reguleringsmæssige løsninger, der kan udvides på europæisk plan. (Danish)
4 November 2022
0 references
Hankkeella parannetaan sataman merivesien suojelua parantamalla seurannan laatua pitkälle automatisoituihin robottijärjestelmiin ja mukautuviin näytteenottomenetelmiin perustuvien innovatiivisten protokollien avulla. Satamissa tulee olemaan tuottavampia, toistuvia ja tarkempia vesivalvontaa. Ne käyttävät standardoituja menettelyjä, jotka perustuvat skaalautuviin teknologisiin ratkaisuihin robottijärjestelmien, automaattisten järjestelmien ja ihmisten välisen yhteistyön osalta. Tämä menetelmä mahdollistaa mainittujen innovatiivisten teknologioiden käytön merivesillä olevia robottiajoneuvoja koskevan nykyisen lainsäädännön mukaisesti. Se varustaa satamat tehokkailla hätäjärjestelmillä ja minimoi samalla ihmisen toiminnanharjoittajan riskin. Se parantaa perinteisten menetelmien suorituskykyä robottiteknologioiden ja tehokkaampien näytteenottostrategioiden avulla. Se validoidaan yhteistyössä Genovan ja Toulonin satamaviranomaisten, Euroopan ja maailman tason robotiikan ja automaatiotutkimuksen osaamiskeskusten kanssa meri- ja meriliikenteen alalla. Viimeisten kahdenkymmenen vuoden ajan CNR- ja IFREMER-merirobotiikkalaboratoriot ovat tehneet yhteistyötä eurooppalaisissa tutkimushankkeissa. Ne ovat osa rajanylittävää aluetta yhdessä suurten kauppasatamien kanssa. Näin voidaan kehittää innovatiivisia teknologioita ja seurantaprotokollia. Sen lisäksi, että nämä innovaatiot parantavat satamien ekologisia ja ympäristövaikutuksia naapurikaupunkeihin ja rannikoille, ne voivat tasoittaa tietä uusille palveluille ja tuotteille, jotka liittyvät paikallisiin pk-yrityksiin. Rajat ylittävä lähestymistapa mahdollistaa teknisten, menettelyllisten ja sääntelyyn liittyvien ratkaisujen ehdottamisen Euroopan tasolla. (Finnish)
4 November 2022
0 references
Hankkeella parannetaan sataman merivesien suojelua parantamalla seurannan laatua pitkälle automatisoituihin robottijärjestelmiin ja mukautuviin näytteenottomenetelmiin perustuvien innovatiivisten protokollien avulla. Satamissa tulee olemaan tuottavampia, toistuvia ja tarkempia vesivalvontaa. Ne käyttävät standardoituja menettelyjä, jotka perustuvat skaalautuviin teknologisiin ratkaisuihin robottijärjestelmien, automaattisten järjestelmien ja ihmisten välisen yhteistyön osalta. Tämä menetelmä mahdollistaa mainittujen innovatiivisten teknologioiden käytön merivesillä olevia robottiajoneuvoja koskevan nykyisen lainsäädännön mukaisesti. Se varustaa satamat tehokkailla hätäjärjestelmillä ja minimoi samalla ihmisen toiminnanharjoittajan riskin. Se parantaa perinteisten menetelmien suorituskykyä robottiteknologioiden ja tehokkaampien näytteenottostrategioiden avulla. Se validoidaan yhteistyössä Genovan ja Toulonin satamaviranomaisten, Euroopan ja maailman tason robotiikan ja automaatiotutkimuksen osaamiskeskusten kanssa meri- ja meriliikenteen alalla. Viimeisten kahdenkymmenen vuoden ajan CNR- ja IFREMER-merirobotiikkalaboratoriot ovat tehneet yhteistyötä eurooppalaisissa tutkimushankkeissa. Ne ovat osa rajanylittävää aluetta yhdessä suurten kauppasatamien kanssa. Näin voidaan kehittää innovatiivisia teknologioita ja seurantaprotokollia. Sen lisäksi, että nämä innovaatiot parantavat satamien ekologisia ja ympäristövaikutuksia naapurikaupunkeihin ja rannikoille, ne voivat tasoittaa tietä uusille palveluille ja tuotteille, jotka liittyvät paikallisiin pk-yrityksiin. Rajat ylittävä lähestymistapa mahdollistaa teknisten, menettelyllisten ja sääntelyyn liittyvien ratkaisujen ehdottamisen Euroopan tasolla. (Finnish)
4 November 2022
0 references
Този проект ще засили защитата на морските води на пристанищата чрез подобряване на качеството на мониторинга с помощта на иновативни протоколи, базирани на високо автоматизирани роботизирани системи и адаптивни методики за вземане на проби. Пристанищата ще имат по-продуктивен, повтарящ се и точен мониторинг на водите. Те ще използват стандартни процедури, основани на мащабируеми технологични решения по отношение на сътрудничеството между роботизирани системи, автоматични системи и човешки оператори. Този метод ще даде възможност за използване на посочените иновативни технологии в съответствие с действащото законодателство относно роботизираните превозни средства в морските води. Той ще оборудва пристанищата с ефективни аварийни системи, като същевременно ще сведе до минимум риска от човешки оператори. Тя ще подобри ефективността на традиционните методи с помощта на роботизирани технологии и по-ефективни стратегии за вземане на проби. Той ще бъде валидиран в сътрудничество с пристанищните власти на Генуа и Тулон, европейски и световни центрове за високи постижения в областта на роботиката и изследванията в областта на автоматизацията в морския сектор. През последните двадесет години лабораториите по морска роботика на CNR и IFREMER си сътрудничат по европейски научноизследователски проекти. Те са част от трансграничния район заедно с големите търговски пристанища. Това дава възможност за разработване на иновативни технологии и протоколи за мониторинг. В допълнение към подобряването на екологичното и екологичното въздействие на пристанищата върху съседните градове и брегове, тези иновации могат да проправят пътя за нови услуги и продукти, свързани с местните МСП. Трансграничният подход позволява да се предложат технологични, процедурни, оперативни и регулаторни решения, които могат да бъдат разширени на европейско равнище. (Bulgarian)
4 November 2022
0 references
Този проект ще засили защитата на морските води на пристанищата чрез подобряване на качеството на мониторинга с помощта на иновативни протоколи, базирани на високо автоматизирани роботизирани системи и адаптивни методики за вземане на проби. Пристанищата ще имат по-продуктивен, повтарящ се и точен мониторинг на водите. Те ще използват стандартни процедури, основани на мащабируеми технологични решения по отношение на сътрудничеството между роботизирани системи, автоматични системи и човешки оператори. Този метод ще даде възможност за използване на посочените иновативни технологии в съответствие с действащото законодателство относно роботизираните превозни средства в морските води. Той ще оборудва пристанищата с ефективни аварийни системи, като същевременно ще сведе до минимум риска от човешки оператори. Тя ще подобри ефективността на традиционните методи с помощта на роботизирани технологии и по-ефективни стратегии за вземане на проби. Той ще бъде валидиран в сътрудничество с пристанищните власти на Генуа и Тулон, европейски и световни центрове за високи постижения в областта на роботиката и изследванията в областта на автоматизацията в морския сектор. През последните двадесет години лабораториите по морска роботика на CNR и IFREMER си сътрудничат по европейски научноизследователски проекти. Те са част от трансграничния район заедно с големите търговски пристанища. Това дава възможност за разработване на иновативни технологии и протоколи за мониторинг. В допълнение към подобряването на екологичното и екологичното въздействие на пристанищата върху съседните градове и брегове, тези иновации могат да проправят пътя за нови услуги и продукти, свързани с местните МСП. Трансграничният подход позволява да се предложат технологични, процедурни, оперативни и регулаторни решения, които могат да бъдат разширени на европейско равнище. (Bulgarian)
4 November 2022
0 references
Dieses Projekt wird den Schutz von Hafenmeergewässern stärken, indem die Überwachungsqualität mithilfe innovativer Protokolle, die auf hochautomatisierten Robotersystemen und adaptiven Probenahmemethoden basieren, verbessert wird. Die Häfen werden eine produktivere, sich wiederholende und präzisere Wasserüberwachung haben. Sie werden Standardverfahren verwenden, die auf skalierbaren technologischen Lösungen in Bezug auf die Zusammenarbeit zwischen Robotersystemen, automatischen Systemen und menschlichen Bedienern basieren. Diese Methode wird es ermöglichen, diese innovativen Technologien in Übereinstimmung mit den geltenden Rechtsvorschriften über Roboterfahrzeuge in Meeresgewässern einzusetzen. Es wird Häfen mit effektiven Notfallsystemen ausstatten und gleichzeitig das Risiko des menschlichen Bedieners minimieren. Es wird die Leistung traditioneller Methoden mit Unterstützung von Robotertechnologien und effektiveren Probenahmestrategien verbessern. Es wird in Zusammenarbeit mit den Hafenbehörden von Genua und Toulon, europäischen und weltweiten Exzellenzzentren für Robotik und Automatisierungsforschung im maritimen Sektor validiert. In den letzten zwanzig Jahren arbeiten die marinen Robotiklabore CNR und IFREMER an europäischen Forschungsprojekten zusammen. Sie sind Teil des grenzüberschreitenden Gebiets zusammen mit den wichtigsten Handelshäfen. Dies ermöglicht die Entwicklung innovativer Technologien und Überwachungsprotokolle. Neben der Verbesserung der ökologischen und ökologischen Auswirkungen von Häfen auf benachbarte Städte und Küsten können diese Innovationen den Weg für neue Dienstleistungen und Produkte ebnen, die mit lokalen KMU verbunden sind. Der grenzüberschreitende Ansatz ermöglicht es, technologische, verfahrenstechnische und regulatorische Lösungen vorzuschlagen, die auf europäischer Ebene erweiterbar sind. (German)
4 November 2022
0 references
Dieses Projekt wird den Schutz von Hafenmeergewässern stärken, indem die Überwachungsqualität mithilfe innovativer Protokolle, die auf hochautomatisierten Robotersystemen und adaptiven Probenahmemethoden basieren, verbessert wird. Die Häfen werden eine produktivere, sich wiederholende und präzisere Wasserüberwachung haben. Sie werden Standardverfahren verwenden, die auf skalierbaren technologischen Lösungen in Bezug auf die Zusammenarbeit zwischen Robotersystemen, automatischen Systemen und menschlichen Bedienern basieren. Diese Methode wird es ermöglichen, diese innovativen Technologien in Übereinstimmung mit den geltenden Rechtsvorschriften über Roboterfahrzeuge in Meeresgewässern einzusetzen. Es wird Häfen mit effektiven Notfallsystemen ausstatten und gleichzeitig das Risiko des menschlichen Bedieners minimieren. Es wird die Leistung traditioneller Methoden mit Unterstützung von Robotertechnologien und effektiveren Probenahmestrategien verbessern. Es wird in Zusammenarbeit mit den Hafenbehörden von Genua und Toulon, europäischen und weltweiten Exzellenzzentren für Robotik und Automatisierungsforschung im maritimen Sektor validiert. In den letzten zwanzig Jahren arbeiten die marinen Robotiklabore CNR und IFREMER an europäischen Forschungsprojekten zusammen. Sie sind Teil des grenzüberschreitenden Gebiets zusammen mit den wichtigsten Handelshäfen. Dies ermöglicht die Entwicklung innovativer Technologien und Überwachungsprotokolle. Neben der Verbesserung der ökologischen und ökologischen Auswirkungen von Häfen auf benachbarte Städte und Küsten können diese Innovationen den Weg für neue Dienstleistungen und Produkte ebnen, die mit lokalen KMU verbunden sind. Der grenzüberschreitende Ansatz ermöglicht es, technologische, verfahrenstechnische und regulatorische Lösungen vorzuschlagen, die auf europäischer Ebene erweiterbar sind. (German)
4 November 2022
0 references
Cuirfidh an tionscadal seo le cosaint uiscí mara calafoirt trí fheabhas a chur ar cháilíocht le cabhair ó phrótacail nuálacha atá bunaithe ar chórais róbatacha an-uathoibrithe agus ar mhodheolaíochtaí samplála oiriúnaitheacha. Beidh monatóireacht uisce níos táirgiúla, níos athchleachtach agus níos cruinne ag na calafoirt. Bainfidh siad úsáid as nósanna imeachta caighdeánacha atá bunaithe ar réitigh theicneolaíocha inscálaithe maidir le comhar idir córais róbatacha, córais uathoibríocha agus oibreoirí daonna. Leis an modh seo beifear in ann na teicneolaíochtaí nuálacha sin a úsáid i gcomhréir leis an reachtaíocht reatha maidir le feithiclí róbatacha in uiscí mara. Cuirfidh sé córais éigeandála éifeachtacha ar fáil do chalafoirt agus, ag an am céanna, íoslaghdófar an riosca a bhaineann le hoibreoirí daonna. Feabhsóidh sé feidhmíocht na modhanna traidisiúnta le tacaíocht ó theicneolaíochtaí róbataice agus straitéisí samplála níos éifeachtaí. Déanfar é a bhailíochtú i gcomhar le húdaráis chalafoirt Genoa agus Toulon, ionaid barr feabhais ar leibhéal na hEorpa agus ar an leibhéal domhanda le haghaidh taighde róbataice agus uathoibrithe in earnáil na mara. Le fiche bliain anuas, tá saotharlanna róbataice muirí CNR agus IFREMER ag comhoibriú ar thionscadail taighde Eorpacha. Tá siad mar chuid den limistéar trasteorann mar aon le príomhchalafoirt tráchtála. Fágann sin gur féidir teicneolaíochtaí nuálacha agus prótacail faireacháin a fhorbairt. Chomh maith le feabhas a chur ar thionchar éiceolaíoch agus comhshaoil na gcalafort ar chathracha agus ar chóstaí comharsanacha, is féidir leis na nuálaíochtaí sin an bealach a réiteach do sheirbhísí agus do tháirgí nua atá nasctha le FBManna áitiúla. Leis an gcur chuige trasteorann is féidir réitigh theicneolaíocha, chomhoibríocha nós imeachta agus rialála a mholadh ar an leibhéal Eorpach. (Irish)
4 November 2022
0 references
Το έργο αυτό θα ενισχύσει την προστασία των θαλάσσιων υδάτων των λιμένων βελτιώνοντας την ποιότητα της παρακολούθησης με τη βοήθεια καινοτόμων πρωτοκόλλων που βασίζονται σε άκρως αυτοματοποιημένα ρομποτικά συστήματα και προσαρμοστικές μεθοδολογίες δειγματοληψίας. Τα λιμάνια θα έχουν πιο παραγωγική, επαναλαμβανόμενη και ακριβή παρακολούθηση των υδάτων. Θα χρησιμοποιούν τυποποιημένες διαδικασίες που βασίζονται σε κλιμακούμενες τεχνολογικές λύσεις όσον αφορά τη συνεργασία μεταξύ ρομποτικών συστημάτων, αυτόματων συστημάτων και ανθρώπινων χειριστών. Η μέθοδος αυτή θα καταστήσει δυνατή τη χρήση των εν λόγω καινοτόμων τεχνολογιών σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία για τα ρομποτικά οχήματα στα θαλάσσια ύδατα. Θα εξοπλίσει τους λιμένες με αποτελεσματικά συστήματα έκτακτης ανάγκης, ελαχιστοποιώντας παράλληλα τον κίνδυνο του ανθρώπινου χειριστή. Θα βελτιώσει την απόδοση των παραδοσιακών μεθόδων με την υποστήριξη ρομποτικών τεχνολογιών και αποτελεσματικότερων στρατηγικών δειγματοληψίας. Θα επικυρωθεί σε συνεργασία με τις λιμενικές αρχές της Γένοβας και της Τουλόν, ευρωπαϊκά και παγκόσμια κέντρα αριστείας για τη ρομποτική και την έρευνα αυτοματισμού στον τομέα της ναυτιλίας και της ναυτιλίας. Τα τελευταία είκοσι χρόνια, τα εργαστήρια θαλάσσιας ρομποτικής CNR και IFREMER συνεργάζονται σε ευρωπαϊκά ερευνητικά προγράμματα. Αποτελούν μέρος της διασυνοριακής περιοχής μαζί με σημαντικούς εμπορικούς λιμένες. Αυτό επιτρέπει την ανάπτυξη καινοτόμων τεχνολογιών και πρωτοκόλλων παρακολούθησης. Εκτός από τη βελτίωση των οικολογικών και περιβαλλοντικών επιπτώσεων των λιμένων στις γειτονικές πόλεις και ακτές, οι καινοτομίες αυτές μπορούν να ανοίξουν το δρόμο για νέες υπηρεσίες και προϊόντα που συνδέονται με τοπικές ΜΜΕ. Η διασυνοριακή προσέγγιση επιτρέπει να προτείνονται τεχνολογικές, διαδικαστικές και κανονιστικές λύσεις επεκτάσιμες σε ευρωπαϊκό επίπεδο. (Greek)
4 November 2022
0 references
Το έργο αυτό θα ενισχύσει την προστασία των θαλάσσιων υδάτων των λιμένων βελτιώνοντας την ποιότητα της παρακολούθησης με τη βοήθεια καινοτόμων πρωτοκόλλων που βασίζονται σε άκρως αυτοματοποιημένα ρομποτικά συστήματα και προσαρμοστικές μεθοδολογίες δειγματοληψίας. Τα λιμάνια θα έχουν πιο παραγωγική, επαναλαμβανόμενη και ακριβή παρακολούθηση των υδάτων. Θα χρησιμοποιούν τυποποιημένες διαδικασίες που βασίζονται σε κλιμακούμενες τεχνολογικές λύσεις όσον αφορά τη συνεργασία μεταξύ ρομποτικών συστημάτων, αυτόματων συστημάτων και ανθρώπινων χειριστών. Η μέθοδος αυτή θα καταστήσει δυνατή τη χρήση των εν λόγω καινοτόμων τεχνολογιών σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία για τα ρομποτικά οχήματα στα θαλάσσια ύδατα. Θα εξοπλίσει τους λιμένες με αποτελεσματικά συστήματα έκτακτης ανάγκης, ελαχιστοποιώντας παράλληλα τον κίνδυνο του ανθρώπινου χειριστή. Θα βελτιώσει την απόδοση των παραδοσιακών μεθόδων με την υποστήριξη ρομποτικών τεχνολογιών και αποτελεσματικότερων στρατηγικών δειγματοληψίας. Θα επικυρωθεί σε συνεργασία με τις λιμενικές αρχές της Γένοβας και της Τουλόν, ευρωπαϊκά και παγκόσμια κέντρα αριστείας για τη ρομποτική και την έρευνα αυτοματισμού στον τομέα της ναυτιλίας και της ναυτιλίας. Τα τελευταία είκοσι χρόνια, τα εργαστήρια θαλάσσιας ρομποτικής CNR και IFREMER συνεργάζονται σε ευρωπαϊκά ερευνητικά προγράμματα. Αποτελούν μέρος της διασυνοριακής περιοχής μαζί με σημαντικούς εμπορικούς λιμένες. Αυτό επιτρέπει την ανάπτυξη καινοτόμων τεχνολογιών και πρωτοκόλλων παρακολούθησης. Εκτός από τη βελτίωση των οικολογικών και περιβαλλοντικών επιπτώσεων των λιμένων στις γειτονικές πόλεις και ακτές, οι καινοτομίες αυτές μπορούν να ανοίξουν το δρόμο για νέες υπηρεσίες και προϊόντα που συνδέονται με τοπικές ΜΜΕ. Η διασυνοριακή προσέγγιση επιτρέπει να προτείνονται τεχνολογικές, διαδικαστικές και κανονιστικές λύσεις επεκτάσιμες σε ευρωπαϊκό επίπεδο. (Greek)
4 November 2022
0 references
Cuirfidh an tionscadal seo le cosaint uiscí mara calafoirt trí fheabhas a chur ar cháilíocht le cabhair ó phrótacail nuálacha atá bunaithe ar chórais róbatacha an-uathoibrithe agus ar mhodheolaíochtaí samplála oiriúnaitheacha. Beidh monatóireacht uisce níos táirgiúla, níos athchleachtach agus níos cruinne ag na calafoirt. Bainfidh siad úsáid as nósanna imeachta caighdeánacha atá bunaithe ar réitigh theicneolaíocha inscálaithe maidir le comhar idir córais róbatacha, córais uathoibríocha agus oibreoirí daonna. Leis an modh seo beifear in ann na teicneolaíochtaí nuálacha sin a úsáid i gcomhréir leis an reachtaíocht reatha maidir le feithiclí róbatacha in uiscí mara. Cuirfidh sé córais éigeandála éifeachtacha ar fáil do chalafoirt agus, ag an am céanna, íoslaghdófar an riosca a bhaineann le hoibreoirí daonna. Feabhsóidh sé feidhmíocht na modhanna traidisiúnta le tacaíocht ó theicneolaíochtaí róbataice agus straitéisí samplála níos éifeachtaí. Déanfar é a bhailíochtú i gcomhar le húdaráis chalafoirt Genoa agus Toulon, ionaid barr feabhais ar leibhéal na hEorpa agus ar an leibhéal domhanda le haghaidh taighde róbataice agus uathoibrithe in earnáil na mara. Le fiche bliain anuas, tá saotharlanna róbataice muirí CNR agus IFREMER ag comhoibriú ar thionscadail taighde Eorpacha. Tá siad mar chuid den limistéar trasteorann mar aon le príomhchalafoirt tráchtála. Fágann sin gur féidir teicneolaíochtaí nuálacha agus prótacail faireacháin a fhorbairt. Chomh maith le feabhas a chur ar thionchar éiceolaíoch agus comhshaoil na gcalafort ar chathracha agus ar chóstaí comharsanacha, is féidir leis na nuálaíochtaí sin an bealach a réiteach do sheirbhísí agus do tháirgí nua atá nasctha le FBManna áitiúla. Leis an gcur chuige trasteorann is féidir réitigh theicneolaíocha, chomhoibríocha nós imeachta agus rialála a mholadh ar an leibhéal Eorpach. (Irish)
4 November 2022
0 references
Tento projekt posílí ochranu přístavních mořských vod zlepšením kvality monitorování pomocí inovativních protokolů založených na vysoce automatizovaných robotických systémech a adaptivních metodikách odběru vzorků. Přístavy budou mít produktivnější, opakující se a přesnější monitorování vody. Budou využívat standardní postupy založené na škálovatelných technologických řešeních, pokud jde o spolupráci mezi robotickými systémy, automatickými systémy a lidskými operátory. Tato metoda umožní využívat uvedené inovativní technologie v souladu se stávajícími právními předpisy o robotických vozidlech v mořských vodách. Vybaví přístavy účinnými nouzovými systémy a zároveň minimalizuje riziko lidských obsluhy. Zlepší výkonnost tradičních metod s podporou robotických technologií a účinnějších strategií odběru vzorků. Bude validována ve spolupráci s přístavními orgány v Janově a Toulonu, evropskými a světovými centry excelence pro robotiku a automatizační výzkum v námořním odvětví. V posledních dvaceti letech spolupracují mořské robotické laboratoře CNR a IFREMER na evropských výzkumných projektech. Jsou součástí přeshraniční oblasti spolu s významnými obchodními přístavy. To umožňuje vývoj inovativních technologií a monitorovacích protokolů. Kromě zlepšení ekologického a environmentálního dopadu přístavů na sousední města a pobřeží mohou tyto inovace připravit půdu pro nové služby a produkty spojené s místními malými a středními podniky. Přeshraniční přístup umožňuje navrhnout technologická, procedurální a regulační řešení rozšiřitelná na evropské úrovni. (Czech)
4 November 2022
0 references
Tento projekt posílí ochranu přístavních mořských vod zlepšením kvality monitorování pomocí inovativních protokolů založených na vysoce automatizovaných robotických systémech a adaptivních metodikách odběru vzorků. Přístavy budou mít produktivnější, opakující se a přesnější monitorování vody. Budou využívat standardní postupy založené na škálovatelných technologických řešeních, pokud jde o spolupráci mezi robotickými systémy, automatickými systémy a lidskými operátory. Tato metoda umožní využívat uvedené inovativní technologie v souladu se stávajícími právními předpisy o robotických vozidlech v mořských vodách. Vybaví přístavy účinnými nouzovými systémy a zároveň minimalizuje riziko lidských obsluhy. Zlepší výkonnost tradičních metod s podporou robotických technologií a účinnějších strategií odběru vzorků. Bude validována ve spolupráci s přístavními orgány v Janově a Toulonu, evropskými a světovými centry excelence pro robotiku a automatizační výzkum v námořním odvětví. V posledních dvaceti letech spolupracují mořské robotické laboratoře CNR a IFREMER na evropských výzkumných projektech. Jsou součástí přeshraniční oblasti spolu s významnými obchodními přístavy. To umožňuje vývoj inovativních technologií a monitorovacích protokolů. Kromě zlepšení ekologického a environmentálního dopadu přístavů na sousední města a pobřeží mohou tyto inovace připravit půdu pro nové služby a produkty spojené s místními malými a středními podniky. Přeshraniční přístup umožňuje navrhnout technologická, procedurální a regulační řešení rozšiřitelná na evropské úrovni. (Czech)
4 November 2022
0 references
Questo progetto rafforzerà la protezione delle acque marine portuali migliorando la qualità del monitoraggio con l'ausilio di protocolli innovativi basati su sistemi robotici altamente automatizzati e metodologie di campionamento adattivo. I porti avranno un monitoraggio dell'acqua più produttivo, ripetitivo e accurato. Utilizzeranno procedure standard basate su soluzioni tecnologiche scalabili in termini di cooperazione tra sistemi robotici, sistemi automatici e operatori umani. Questo metodo consentirà di utilizzare tali tecnologie innovative nel rispetto dell'attuale legislazione sui veicoli robotici nelle acque marine. Doterà i porti di sistemi di emergenza efficaci riducendo al minimo il rischio dell'operatore umano. Migliorerà le prestazioni dei metodi tradizionali con il supporto di tecnologie robotiche e strategie di campionamento più efficaci. Sarà convalidato in collaborazione con le autorità portuali di Genova e Tolone, centri di eccellenza a livello europeo e mondiale per la ricerca robotica e automazione nel settore marittimo-marittimo. Negli ultimi vent'anni, i laboratori di robotica marina CNR e IFREMER collaborano a progetti di ricerca europei. Fanno parte dell'area transfrontaliera insieme ai principali porti commerciali. Ciò consente lo sviluppo di tecnologie innovative e protocolli di monitoraggio. Oltre a migliorare l'impatto ecologico e ambientale dei porti sulle città e sulle coste limitrofe, queste innovazioni possono aprire la strada a nuovi servizi e prodotti connessi alle PMI locali. L'approccio transfrontaliero consente di proporre soluzioni tecnologiche, procedurali e normative estendibili a livello europeo. (Italian)
4 November 2022
0 references
Questo progetto rafforzerà la protezione delle acque marine portuali migliorando la qualità del monitoraggio con l'ausilio di protocolli innovativi basati su sistemi robotici altamente automatizzati e metodologie di campionamento adattivo. I porti avranno un monitoraggio dell'acqua più produttivo, ripetitivo e accurato. Utilizzeranno procedure standard basate su soluzioni tecnologiche scalabili in termini di cooperazione tra sistemi robotici, sistemi automatici e operatori umani. Questo metodo consentirà di utilizzare tali tecnologie innovative nel rispetto dell'attuale legislazione sui veicoli robotici nelle acque marine. Doterà i porti di sistemi di emergenza efficaci riducendo al minimo il rischio dell'operatore umano. Migliorerà le prestazioni dei metodi tradizionali con il supporto di tecnologie robotiche e strategie di campionamento più efficaci. Sarà convalidato in collaborazione con le autorità portuali di Genova e Tolone, centri di eccellenza a livello europeo e mondiale per la ricerca robotica e automazione nel settore marittimo-marittimo. Negli ultimi vent'anni, i laboratori di robotica marina CNR e IFREMER collaborano a progetti di ricerca europei. Fanno parte dell'area transfrontaliera insieme ai principali porti commerciali. Ciò consente lo sviluppo di tecnologie innovative e protocolli di monitoraggio. Oltre a migliorare l'impatto ecologico e ambientale dei porti sulle città e sulle coste limitrofe, queste innovazioni possono aprire la strada a nuovi servizi e prodotti connessi alle PMI locali. L'approccio transfrontaliero consente di proporre soluzioni tecnologiche, procedurali e normative estendibili a livello europeo. (Italian)
4 November 2022
0 references
Selle projektiga tugevdatakse sadama merevee kaitset, parandades seire kvaliteeti uuenduslike protokollide abil, mis põhinevad väga automatiseeritud robotsüsteemidel ja kohandatavatel proovivõtumeetoditel. Sadamad on tootlikum, korduv ja täpsem veeseire. Nad kasutavad robootikasüsteemide, automaatsüsteemide ja inimoperaatorite koostööks skaleeritavatel tehnoloogilistel lahendustel põhinevaid standardmenetlusi. See meetod võimaldab kasutada nimetatud uuenduslikke tehnoloogiaid kooskõlas kehtivate õigusaktidega, mis käsitlevad robotsõidukeid mereakvatooriumis. Sellega varustatakse sadamad tõhusate avariisüsteemidega, minimeerides samal ajal inimeste riske. See parandab traditsiooniliste meetodite tulemuslikkust robottehnoloogia ja tõhusamate proovivõtustrateegiate toel. See valideeritakse koostöös Genova ja Touloni sadamavaldajatega, mis on mere- ja merendussektori robootika- ja automatiseerimisuuringute Euroopa ja maailma tasandi tippkeskused. Viimased kakskümmend aastat on CNR ja IFREMER mererobootika laborid teinud koostööd Euroopa uurimisprojektides. Need on osa piiriülesest alast koos suurte kaubasadamatega. See võimaldab arendada uuenduslikke tehnoloogiaid ja järelevalveprotokolle. Lisaks sadamate ökoloogilise ja keskkonnamõju parandamisele naaberlinnades ja rannikualadel võivad need uuendused sillutada teed uutele teenustele ja toodetele, mis on seotud kohalike VKEdega. Piiriülene lähenemisviis võimaldab pakkuda Euroopa tasandil laiendatavaid tehnoloogilisi, menetluslikke ja regulatiivseid lahendusi. (Estonian)
4 November 2022
0 references
Selle projektiga tugevdatakse sadama merevee kaitset, parandades seire kvaliteeti uuenduslike protokollide abil, mis põhinevad väga automatiseeritud robotsüsteemidel ja kohandatavatel proovivõtumeetoditel. Sadamad on tootlikum, korduv ja täpsem veeseire. Nad kasutavad robootikasüsteemide, automaatsüsteemide ja inimoperaatorite koostööks skaleeritavatel tehnoloogilistel lahendustel põhinevaid standardmenetlusi. See meetod võimaldab kasutada nimetatud uuenduslikke tehnoloogiaid kooskõlas kehtivate õigusaktidega, mis käsitlevad robotsõidukeid mereakvatooriumis. Sellega varustatakse sadamad tõhusate avariisüsteemidega, minimeerides samal ajal inimeste riske. See parandab traditsiooniliste meetodite tulemuslikkust robottehnoloogia ja tõhusamate proovivõtustrateegiate toel. See valideeritakse koostöös Genova ja Touloni sadamavaldajatega, mis on mere- ja merendussektori robootika- ja automatiseerimisuuringute Euroopa ja maailma tasandi tippkeskused. Viimased kakskümmend aastat on CNR ja IFREMER mererobootika laborid teinud koostööd Euroopa uurimisprojektides. Need on osa piiriülesest alast koos suurte kaubasadamatega. See võimaldab arendada uuenduslikke tehnoloogiaid ja järelevalveprotokolle. Lisaks sadamate ökoloogilise ja keskkonnamõju parandamisele naaberlinnades ja rannikualadel võivad need uuendused sillutada teed uutele teenustele ja toodetele, mis on seotud kohalike VKEdega. Piiriülene lähenemisviis võimaldab pakkuda Euroopa tasandil laiendatavaid tehnoloogilisi, menetluslikke ja regulatiivseid lahendusi. (Estonian)
4 November 2022
0 references
Projekt ten wzmocni ochronę wód morskich portowych poprzez poprawę jakości monitorowania za pomocą innowacyjnych protokołów opartych na wysoce zautomatyzowanych systemach robotycznych i adaptacyjnych metodach pobierania próbek. Porty będą miały bardziej wydajne, powtarzalne i dokładne monitorowanie wody. Będą korzystać ze standardowych procedur opartych na skalowalnych rozwiązaniach technologicznych w zakresie współpracy między systemami robotów, systemami automatycznymi i operatorami ludzkimi. Metoda ta umożliwi stosowanie wspomnianych innowacyjnych technologii zgodnie z obowiązującymi przepisami dotyczącymi pojazdów zrobotyzowanych na wodach morskich. Wyposaży porty w skuteczne systemy awaryjne, minimalizując jednocześnie ryzyko dla operatora. Poprawi to wydajność tradycyjnych metod przy wsparciu technologii robotycznych i skuteczniejszych strategii pobierania próbek. Zostanie on zatwierdzony we współpracy z władzami portowymi w Genui i Tulonie, europejskimi i światowymi centrami doskonałości w dziedzinie robotyki i badań automatyki w sektorze morsko-morskim. Przez ostatnie dwadzieścia lat laboratoria robotyki morskiej CNR i IFREMER współpracowały przy europejskich projektach badawczych. Stanowią one część obszaru transgranicznego wraz z dużymi portami handlowymi. Pozwala to na rozwój innowacyjnych technologii i protokołów monitorowania. Oprócz poprawy ekologicznego i środowiskowego wpływu portów na sąsiednie miasta i wybrzeża, innowacje te mogą utorować drogę nowym usługom i produktom związanym z lokalnymi MŚP. Podejście transgraniczne umożliwia zaproponowanie rozwiązań technologicznych, proceduralno-operacyjnych i regulacyjnych na poziomie europejskim. (Polish)
4 November 2022
0 references
Projekt ten wzmocni ochronę wód morskich portowych poprzez poprawę jakości monitorowania za pomocą innowacyjnych protokołów opartych na wysoce zautomatyzowanych systemach robotycznych i adaptacyjnych metodach pobierania próbek. Porty będą miały bardziej wydajne, powtarzalne i dokładne monitorowanie wody. Będą korzystać ze standardowych procedur opartych na skalowalnych rozwiązaniach technologicznych w zakresie współpracy między systemami robotów, systemami automatycznymi i operatorami ludzkimi. Metoda ta umożliwi stosowanie wspomnianych innowacyjnych technologii zgodnie z obowiązującymi przepisami dotyczącymi pojazdów zrobotyzowanych na wodach morskich. Wyposaży porty w skuteczne systemy awaryjne, minimalizując jednocześnie ryzyko dla operatora. Poprawi to wydajność tradycyjnych metod przy wsparciu technologii robotycznych i skuteczniejszych strategii pobierania próbek. Zostanie on zatwierdzony we współpracy z władzami portowymi w Genui i Tulonie, europejskimi i światowymi centrami doskonałości w dziedzinie robotyki i badań automatyki w sektorze morsko-morskim. Przez ostatnie dwadzieścia lat laboratoria robotyki morskiej CNR i IFREMER współpracowały przy europejskich projektach badawczych. Stanowią one część obszaru transgranicznego wraz z dużymi portami handlowymi. Pozwala to na rozwój innowacyjnych technologii i protokołów monitorowania. Oprócz poprawy ekologicznego i środowiskowego wpływu portów na sąsiednie miasta i wybrzeża, innowacje te mogą utorować drogę nowym usługom i produktom związanym z lokalnymi MŚP. Podejście transgraniczne umożliwia zaproponowanie rozwiązań technologicznych, proceduralno-operacyjnych i regulacyjnych na poziomie europejskim. (Polish)
4 November 2022
0 references
Dit project zal de bescherming van havenwateren versterken door de monitoringkwaliteit te verbeteren met behulp van innovatieve protocollen op basis van sterk geautomatiseerde robotsystemen en adaptieve bemonsteringsmethoden. De havens zullen productiever, repetitief en nauwkeuriger watermonitoring hebben. Zij zullen standaardprocedures toepassen op basis van schaalbare technologische oplossingen in termen van samenwerking tussen robotsystemen, automatische systemen en menselijke operatoren. Deze methode zal het mogelijk maken om deze innovatieve technologieën te gebruiken in overeenstemming met de huidige wetgeving inzake robotvoertuigen in mariene wateren. Het zal havens uitrusten met effectieve noodsystemen en tegelijkertijd het risico van menselijke operatoren minimaliseren. Het zal de prestaties van traditionele methoden verbeteren met behulp van robottechnologieën en effectievere bemonsteringsstrategieën. Het zal worden gevalideerd in samenwerking met de havenautoriteiten van Genua en Toulon, Europese en mondiale topcentra voor robotica- en automatiseringsonderzoek in de maritieme-maritieme sector. De afgelopen twintig jaar werken de CNR- en IFREMER-laboratoria voor mariene robotica samen aan Europese onderzoeksprojecten. Ze maken deel uit van het grensoverschrijdende gebied en maken samen met grote commerciële havens deel uit. Dit maakt de ontwikkeling van innovatieve technologieën en monitoringprotocollen mogelijk. Naast het verbeteren van de ecologische en ecologische impact van havens op naburige steden en kusten, kunnen deze innovaties de weg vrijmaken voor nieuwe diensten en producten die verbonden zijn met lokale kmo’s. De grensoverschrijdende aanpak maakt het mogelijk technologische, procedurele en regelgevende oplossingen voor te stellen die op Europees niveau uitbreidbaar zijn. (Dutch)
4 November 2022
0 references
Dit project zal de bescherming van havenwateren versterken door de monitoringkwaliteit te verbeteren met behulp van innovatieve protocollen op basis van sterk geautomatiseerde robotsystemen en adaptieve bemonsteringsmethoden. De havens zullen productiever, repetitief en nauwkeuriger watermonitoring hebben. Zij zullen standaardprocedures toepassen op basis van schaalbare technologische oplossingen in termen van samenwerking tussen robotsystemen, automatische systemen en menselijke operatoren. Deze methode zal het mogelijk maken om deze innovatieve technologieën te gebruiken in overeenstemming met de huidige wetgeving inzake robotvoertuigen in mariene wateren. Het zal havens uitrusten met effectieve noodsystemen en tegelijkertijd het risico van menselijke operatoren minimaliseren. Het zal de prestaties van traditionele methoden verbeteren met behulp van robottechnologieën en effectievere bemonsteringsstrategieën. Het zal worden gevalideerd in samenwerking met de havenautoriteiten van Genua en Toulon, Europese en mondiale topcentra voor robotica- en automatiseringsonderzoek in de maritieme-maritieme sector. De afgelopen twintig jaar werken de CNR- en IFREMER-laboratoria voor mariene robotica samen aan Europese onderzoeksprojecten. Ze maken deel uit van het grensoverschrijdende gebied en maken samen met grote commerciële havens deel uit. Dit maakt de ontwikkeling van innovatieve technologieën en monitoringprotocollen mogelijk. Naast het verbeteren van de ecologische en ecologische impact van havens op naburige steden en kusten, kunnen deze innovaties de weg vrijmaken voor nieuwe diensten en producten die verbonden zijn met lokale kmo’s. De grensoverschrijdende aanpak maakt het mogelijk technologische, procedurele en regelgevende oplossingen voor te stellen die op Europees niveau uitbreidbaar zijn. (Dutch)
4 November 2022
0 references
Šis projekts stiprinās ostas jūras ūdeņu aizsardzību, uzlabojot monitoringa kvalitāti, izmantojot inovatīvus protokolus, kas balstīti uz ļoti automatizētām robotizētām sistēmām un adaptīvām paraugu ņemšanas metodēm. Ostās būs produktīvāks, atkārtots un precīzāks ūdens monitorings. Tās izmantos standarta procedūras, kuru pamatā ir mērogojami tehnoloģiski risinājumi attiecībā uz sadarbību starp robotikas sistēmām, automātiskajām sistēmām un cilvēku operatoriem. Šī metode ļaus izmantot minētās inovatīvās tehnoloģijas saskaņā ar spēkā esošajiem tiesību aktiem par robotizētajiem transportlīdzekļiem jūras ūdeņos. Tā nodrošinās ostas ar efektīvām avārijas sistēmām, vienlaikus līdz minimumam samazinot cilvēku operatoru risku. Tas uzlabos tradicionālo metožu veiktspēju, izmantojot robotikas tehnoloģijas un efektīvākas paraugu ņemšanas stratēģijas. To apstiprinās sadarbībā ar Dženovas un Tulonas ostu iestādēm, Eiropas un pasaules līmeņa izcilības centriem robotikas un automatizācijas pētniecībā jūras un jūras transporta nozarē. Pēdējo divdesmit gadu laikā CNR un IFREMER jūras robotikas laboratorijas ir sadarbojušās Eiropas pētniecības projektos. Tās kopā ar lielākajām tirdzniecības ostām ir daļa no pārrobežu teritorijas. Tas ļauj izstrādāt inovatīvas tehnoloģijas un uzraudzības protokolus. Papildus ostu ekoloģiskās un vides ietekmes uzlabošanai kaimiņu pilsētās un piekrastēs šīs inovācijas var pavērt ceļu jauniem pakalpojumiem un produktiem, kas saistīti ar vietējiem MVU. Pārrobežu pieeja ļauj ierosināt tehnoloģiskus, procedurālus un regulatīvus risinājumus, kas paplašināmi Eiropas līmenī. (Latvian)
4 November 2022
0 references
Šis projekts stiprinās ostas jūras ūdeņu aizsardzību, uzlabojot monitoringa kvalitāti, izmantojot inovatīvus protokolus, kas balstīti uz ļoti automatizētām robotizētām sistēmām un adaptīvām paraugu ņemšanas metodēm. Ostās būs produktīvāks, atkārtots un precīzāks ūdens monitorings. Tās izmantos standarta procedūras, kuru pamatā ir mērogojami tehnoloģiski risinājumi attiecībā uz sadarbību starp robotikas sistēmām, automātiskajām sistēmām un cilvēku operatoriem. Šī metode ļaus izmantot minētās inovatīvās tehnoloģijas saskaņā ar spēkā esošajiem tiesību aktiem par robotizētajiem transportlīdzekļiem jūras ūdeņos. Tā nodrošinās ostas ar efektīvām avārijas sistēmām, vienlaikus līdz minimumam samazinot cilvēku operatoru risku. Tas uzlabos tradicionālo metožu veiktspēju, izmantojot robotikas tehnoloģijas un efektīvākas paraugu ņemšanas stratēģijas. To apstiprinās sadarbībā ar Dženovas un Tulonas ostu iestādēm, Eiropas un pasaules līmeņa izcilības centriem robotikas un automatizācijas pētniecībā jūras un jūras transporta nozarē. Pēdējo divdesmit gadu laikā CNR un IFREMER jūras robotikas laboratorijas ir sadarbojušās Eiropas pētniecības projektos. Tās kopā ar lielākajām tirdzniecības ostām ir daļa no pārrobežu teritorijas. Tas ļauj izstrādāt inovatīvas tehnoloģijas un uzraudzības protokolus. Papildus ostu ekoloģiskās un vides ietekmes uzlabošanai kaimiņu pilsētās un piekrastēs šīs inovācijas var pavērt ceļu jauniem pakalpojumiem un produktiem, kas saistīti ar vietējiem MVU. Pārrobežu pieeja ļauj ierosināt tehnoloģiskus, procedurālus un regulatīvus risinājumus, kas paplašināmi Eiropas līmenī. (Latvian)
4 November 2022
0 references
Šis projektas sustiprins uosto jūrų vandenų apsaugą gerinant stebėsenos kokybę naudojant novatoriškus protokolus, pagrįstus labai automatizuotomis robotinėmis sistemomis ir adaptyviomis mėginių ėmimo metodikomis. Uostai turės produktyvesnę, pasikartojančią ir tikslesnę vandens stebėseną. Jie taikys standartines procedūras, pagrįstas keičiamo dydžio technologiniais sprendimais, susijusiais su robotų sistemų, automatinių sistemų ir žmogaus veiklos vykdytojų bendradarbiavimu. Taikant šį metodą bus galima naudoti minėtas naujoviškas technologijas laikantis galiojančių teisės aktų dėl robotų transporto priemonių jūrų vandenyse. Taip uostuose bus įrengtos veiksmingos avarinės sistemos, o operatoriaus rizika bus kuo mažesnė. Tai pagerins tradicinių metodų veikimą, pasitelkiant robotų technologijas ir veiksmingesnes mėginių ėmimo strategijas. Ji bus patvirtinta bendradarbiaujant su Genujos ir Tulono uostų direkcijomis, Europos ir pasaulio lygio robotikos ir automatikos mokslinių tyrimų jūrų ir jūrų sektoriuje kompetencijos centrais. Pastaruosius dvidešimt metų CNR ir IFREMER jūrų robotikos laboratorijos bendradarbiavo Europos mokslinių tyrimų projektuose. Jie kartu su pagrindiniais komerciniais uostais priklauso pasienio teritorijai. Tai leidžia kurti novatoriškas technologijas ir stebėsenos protokolus. Šios naujovės gali padėti ne tik pagerinti kaimyninių miestų ir pakrančių uostų ekologinį poveikį ir poveikį aplinkai, bet ir sudaryti sąlygas naujoms paslaugoms ir produktams, susijusiems su vietos MVĮ. Tarpvalstybinis požiūris leidžia pasiūlyti technologinius, procedūrinius ir reguliavimo sprendimus, kuriuos būtų galima išplėsti Europos lygmeniu. (Lithuanian)
4 November 2022
0 references
Šis projektas sustiprins uosto jūrų vandenų apsaugą gerinant stebėsenos kokybę naudojant novatoriškus protokolus, pagrįstus labai automatizuotomis robotinėmis sistemomis ir adaptyviomis mėginių ėmimo metodikomis. Uostai turės produktyvesnę, pasikartojančią ir tikslesnę vandens stebėseną. Jie taikys standartines procedūras, pagrįstas keičiamo dydžio technologiniais sprendimais, susijusiais su robotų sistemų, automatinių sistemų ir žmogaus veiklos vykdytojų bendradarbiavimu. Taikant šį metodą bus galima naudoti minėtas naujoviškas technologijas laikantis galiojančių teisės aktų dėl robotų transporto priemonių jūrų vandenyse. Taip uostuose bus įrengtos veiksmingos avarinės sistemos, o operatoriaus rizika bus kuo mažesnė. Tai pagerins tradicinių metodų veikimą, pasitelkiant robotų technologijas ir veiksmingesnes mėginių ėmimo strategijas. Ji bus patvirtinta bendradarbiaujant su Genujos ir Tulono uostų direkcijomis, Europos ir pasaulio lygio robotikos ir automatikos mokslinių tyrimų jūrų ir jūrų sektoriuje kompetencijos centrais. Pastaruosius dvidešimt metų CNR ir IFREMER jūrų robotikos laboratorijos bendradarbiavo Europos mokslinių tyrimų projektuose. Jie kartu su pagrindiniais komerciniais uostais priklauso pasienio teritorijai. Tai leidžia kurti novatoriškas technologijas ir stebėsenos protokolus. Šios naujovės gali padėti ne tik pagerinti kaimyninių miestų ir pakrančių uostų ekologinį poveikį ir poveikį aplinkai, bet ir sudaryti sąlygas naujoms paslaugoms ir produktams, susijusiems su vietos MVĮ. Tarpvalstybinis požiūris leidžia pasiūlyti technologinius, procedūrinius ir reguliavimo sprendimus, kuriuos būtų galima išplėsti Europos lygmeniu. (Lithuanian)
4 November 2022
0 references
Acest proiect va consolida protecția apelor marine portuare prin îmbunătățirea calității monitorizării cu ajutorul unor protocoale inovatoare bazate pe sisteme robotice extrem de automatizate și pe metodologii adaptive de eșantionare. Porturile vor avea o monitorizare mai productivă, repetitivă și precisă a apei. Acestea vor utiliza proceduri standard bazate pe soluții tehnologice scalabile în ceea ce privește cooperarea dintre sistemele robotice, sistemele automate și operatorii umani. Această metodă va permite utilizarea tehnologiilor inovatoare menționate în conformitate cu legislația actuală privind vehiculele robotice în apele marine. Acesta va dota porturile cu sisteme de urgență eficiente, reducând în același timp la minimum riscul operatorului uman. Aceasta va îmbunătăți performanța metodelor tradiționale cu sprijinul tehnologiilor robotice și al strategiilor de eșantionare mai eficiente. Acesta va fi validat în colaborare cu autoritățile portuare din Genova și Toulon, centre de excelență europene și mondiale pentru robotică și cercetare în domeniul automatizării în sectorul marin-maritim. În ultimii douăzeci de ani, laboratoarele de robotică marină CNR și IFREMER au cooperat în cadrul proiectelor europene de cercetare. Acestea fac parte din zona transfrontalieră, împreună cu porturile comerciale importante. Acest lucru permite dezvoltarea de tehnologii inovatoare și protocoale de monitorizare. Pe lângă îmbunătățirea impactului ecologic și ecologic al porturilor asupra orașelor și coastelor învecinate, aceste inovații pot deschide calea pentru noi servicii și produse legate de IMM-urile locale. Abordarea transfrontalieră permite propunerea unor soluții tehnologice, procedurale și de reglementare extensibile la nivel european. (Romanian)
4 November 2022
0 references
Acest proiect va consolida protecția apelor marine portuare prin îmbunătățirea calității monitorizării cu ajutorul unor protocoale inovatoare bazate pe sisteme robotice extrem de automatizate și pe metodologii adaptive de eșantionare. Porturile vor avea o monitorizare mai productivă, repetitivă și precisă a apei. Acestea vor utiliza proceduri standard bazate pe soluții tehnologice scalabile în ceea ce privește cooperarea dintre sistemele robotice, sistemele automate și operatorii umani. Această metodă va permite utilizarea tehnologiilor inovatoare menționate în conformitate cu legislația actuală privind vehiculele robotice în apele marine. Acesta va dota porturile cu sisteme de urgență eficiente, reducând în același timp la minimum riscul operatorului uman. Aceasta va îmbunătăți performanța metodelor tradiționale cu sprijinul tehnologiilor robotice și al strategiilor de eșantionare mai eficiente. Acesta va fi validat în colaborare cu autoritățile portuare din Genova și Toulon, centre de excelență europene și mondiale pentru robotică și cercetare în domeniul automatizării în sectorul marin-maritim. În ultimii douăzeci de ani, laboratoarele de robotică marină CNR și IFREMER au cooperat în cadrul proiectelor europene de cercetare. Acestea fac parte din zona transfrontalieră, împreună cu porturile comerciale importante. Acest lucru permite dezvoltarea de tehnologii inovatoare și protocoale de monitorizare. Pe lângă îmbunătățirea impactului ecologic și ecologic al porturilor asupra orașelor și coastelor învecinate, aceste inovații pot deschide calea pentru noi servicii și produse legate de IMM-urile locale. Abordarea transfrontalieră permite propunerea unor soluții tehnologice, procedurale și de reglementare extensibile la nivel european. (Romanian)
4 November 2022
0 references
Tento projekt posilní ochranu prístavných morských vôd zlepšením kvality monitorovania pomocou inovatívnych protokolov založených na vysoko automatizovaných robotických systémoch a adaptívnych metódach odberu vzoriek. Prístavy budú mať produktívnejšie, opakujúce sa a presnejšie monitorovanie vody. Budú využívať štandardné postupy založené na škálovateľných technologických riešeniach, pokiaľ ide o spoluprácu medzi robotickými systémami, automatickými systémami a ľudskými operátormi. Táto metóda umožní využívať uvedené inovatívne technológie v súlade so súčasnými právnymi predpismi o robotických vozidlách v morských vodách. Prístavy vybavia účinnými núdzovými systémami a zároveň minimalizujú riziko ľudského operátora. Zlepší výkonnosť tradičných metód s podporou robotických technológií a účinnejších stratégií odberu vzoriek. Bude validovaná v spolupráci s prístavnými orgánmi Janov a Toulonu, európskymi a svetovými centrami excelentnosti v oblasti robotiky a automatizácie v sektore námorných a námorných záležitostí. Námorné robotické laboratóriá CNR a IFREMER spolupracujú za posledných dvadsať rokov na európskych výskumných projektoch. Sú súčasťou cezhraničnej oblasti spolu s hlavnými obchodnými prístavmi. To umožňuje vývoj inovatívnych technológií a monitorovacích protokolov. Okrem zlepšenia ekologického a environmentálneho vplyvu prístavov na susedné mestá a pobrežia môžu tieto inovácie pripraviť pôdu pre nové služby a produkty spojené s miestnymi MSP. Cezhraničný prístup umožňuje navrhnúť technologické, procedurálne a regulačné riešenia rozšíriteľné na európskej úrovni. (Slovak)
4 November 2022
0 references
Tento projekt posilní ochranu prístavných morských vôd zlepšením kvality monitorovania pomocou inovatívnych protokolov založených na vysoko automatizovaných robotických systémoch a adaptívnych metódach odberu vzoriek. Prístavy budú mať produktívnejšie, opakujúce sa a presnejšie monitorovanie vody. Budú využívať štandardné postupy založené na škálovateľných technologických riešeniach, pokiaľ ide o spoluprácu medzi robotickými systémami, automatickými systémami a ľudskými operátormi. Táto metóda umožní využívať uvedené inovatívne technológie v súlade so súčasnými právnymi predpismi o robotických vozidlách v morských vodách. Prístavy vybavia účinnými núdzovými systémami a zároveň minimalizujú riziko ľudského operátora. Zlepší výkonnosť tradičných metód s podporou robotických technológií a účinnejších stratégií odberu vzoriek. Bude validovaná v spolupráci s prístavnými orgánmi Janov a Toulonu, európskymi a svetovými centrami excelentnosti v oblasti robotiky a automatizácie v sektore námorných a námorných záležitostí. Námorné robotické laboratóriá CNR a IFREMER spolupracujú za posledných dvadsať rokov na európskych výskumných projektoch. Sú súčasťou cezhraničnej oblasti spolu s hlavnými obchodnými prístavmi. To umožňuje vývoj inovatívnych technológií a monitorovacích protokolov. Okrem zlepšenia ekologického a environmentálneho vplyvu prístavov na susedné mestá a pobrežia môžu tieto inovácie pripraviť pôdu pre nové služby a produkty spojené s miestnymi MSP. Cezhraničný prístup umožňuje navrhnúť technologické, procedurálne a regulačné riešenia rozšíriteľné na európskej úrovni. (Slovak)
4 November 2022
0 references
Ta projekt bo okrepil zaščito pristaniških morskih voda z izboljšanjem kakovosti spremljanja s pomočjo inovativnih protokolov, ki temeljijo na visoko avtomatiziranih robotskih sistemih in prilagodljivih metodologijah vzorčenja. Pristanišča bodo imela bolj produktivno, ponavljajoče se in natančnejše spremljanje vode. Uporabljali bodo standardne postopke, ki temeljijo na nadgradljivih tehnoloških rešitvah v smislu sodelovanja med robotskimi sistemi, avtomatskimi sistemi in človeškimi operaterji. Ta metoda bo omogočila uporabo omenjenih inovativnih tehnologij v skladu z veljavno zakonodajo o robotskih vozilih v morskih vodah. Pristanišča bo opremila z učinkovitimi sistemi za ukrepanje ob nesrečah, hkrati pa čim bolj zmanjšala tveganje za človeške operaterje. Izboljšala bo učinkovitost tradicionalnih metod s podporo robotskih tehnologij in učinkovitejših strategij vzorčenja. Potrjen bo v sodelovanju s pristaniškima organoma Genove in Toulona, evropskih in svetovnih centrov odličnosti za raziskave na področju robotike in avtomatizacije v pomorskem in pomorskem sektorju. Laboratorija za pomorsko robotiko CNR in IFREMER že dvajset let sodelujeta pri evropskih raziskovalnih projektih. Skupaj z večjimi trgovskimi pristanišči so del čezmejnega območja. To omogoča razvoj inovativnih tehnologij in protokolov za spremljanje. Poleg izboljšanja ekološkega in okoljskega vpliva pristanišč na sosednja mesta in obale lahko te inovacije utirajo pot novim storitvam in proizvodom, povezanim z lokalnimi MSP. Čezmejni pristop omogoča predlaganje tehnoloških, postopkovnih in regulativnih rešitev, ki jih je mogoče razširiti na evropski ravni. (Slovenian)
4 November 2022
0 references
Ta projekt bo okrepil zaščito pristaniških morskih voda z izboljšanjem kakovosti spremljanja s pomočjo inovativnih protokolov, ki temeljijo na visoko avtomatiziranih robotskih sistemih in prilagodljivih metodologijah vzorčenja. Pristanišča bodo imela bolj produktivno, ponavljajoče se in natančnejše spremljanje vode. Uporabljali bodo standardne postopke, ki temeljijo na nadgradljivih tehnoloških rešitvah v smislu sodelovanja med robotskimi sistemi, avtomatskimi sistemi in človeškimi operaterji. Ta metoda bo omogočila uporabo omenjenih inovativnih tehnologij v skladu z veljavno zakonodajo o robotskih vozilih v morskih vodah. Pristanišča bo opremila z učinkovitimi sistemi za ukrepanje ob nesrečah, hkrati pa čim bolj zmanjšala tveganje za človeške operaterje. Izboljšala bo učinkovitost tradicionalnih metod s podporo robotskih tehnologij in učinkovitejših strategij vzorčenja. Potrjen bo v sodelovanju s pristaniškima organoma Genove in Toulona, evropskih in svetovnih centrov odličnosti za raziskave na področju robotike in avtomatizacije v pomorskem in pomorskem sektorju. Laboratorija za pomorsko robotiko CNR in IFREMER že dvajset let sodelujeta pri evropskih raziskovalnih projektih. Skupaj z večjimi trgovskimi pristanišči so del čezmejnega območja. To omogoča razvoj inovativnih tehnologij in protokolov za spremljanje. Poleg izboljšanja ekološkega in okoljskega vpliva pristanišč na sosednja mesta in obale lahko te inovacije utirajo pot novim storitvam in proizvodom, povezanim z lokalnimi MSP. Čezmejni pristop omogoča predlaganje tehnoloških, postopkovnih in regulativnih rešitev, ki jih je mogoče razširiti na evropski ravni. (Slovenian)
4 November 2022
0 references
Detta projekt kommer att stärka skyddet av hamnvatten genom att förbättra övervakningskvaliteten med hjälp av innovativa protokoll baserade på högt automatiserade robotsystem och adaptiva provtagningsmetoder. Hamnarna kommer att ha mer produktiv, repetitiv och noggrann vattenövervakning. De kommer att använda standardförfaranden baserade på skalbara tekniska lösningar när det gäller samarbete mellan robotsystem, automatiska system och mänskliga operatörer. Denna metod kommer att göra det möjligt att använda nämnda innovativa teknik i enlighet med den nuvarande lagstiftningen om robotfordon i marina vatten. Det kommer att utrusta hamnar med effektiva nödsystem samtidigt som man minimerar riskerna för de mänskliga operatörerna. Det kommer att förbättra prestandan hos traditionella metoder med stöd av robotteknik och effektivare provtagningsstrategier. Det kommer att valideras i samarbete med hamnmyndigheterna i Genua och Toulon, europeiska och globala kompetenscentrum för robotteknik och automationsforskning inom marin-sjöfartssektorn. Under de senaste tjugo åren har CNR och IFREMERs marina robotlaboratorier samarbetat om europeiska forskningsprojekt. De är en del av det gränsöverskridande området tillsammans med stora kommersiella hamnar. Detta möjliggör utveckling av innovativ teknik och övervakningsprotokoll. Förutom att förbättra hamnarnas ekologiska och miljömässiga inverkan på närliggande städer och kuster kan dessa innovationer bana väg för nya tjänster och produkter som är kopplade till lokala små och medelstora företag. Den gränsöverskridande strategin gör det möjligt att föreslå tekniska, förfarandemässiga och regleringsmässiga lösningar som kan utvidgas på europeisk nivå. (Swedish)
4 November 2022
0 references
Detta projekt kommer att stärka skyddet av hamnvatten genom att förbättra övervakningskvaliteten med hjälp av innovativa protokoll baserade på högt automatiserade robotsystem och adaptiva provtagningsmetoder. Hamnarna kommer att ha mer produktiv, repetitiv och noggrann vattenövervakning. De kommer att använda standardförfaranden baserade på skalbara tekniska lösningar när det gäller samarbete mellan robotsystem, automatiska system och mänskliga operatörer. Denna metod kommer att göra det möjligt att använda nämnda innovativa teknik i enlighet med den nuvarande lagstiftningen om robotfordon i marina vatten. Det kommer att utrusta hamnar med effektiva nödsystem samtidigt som man minimerar riskerna för de mänskliga operatörerna. Det kommer att förbättra prestandan hos traditionella metoder med stöd av robotteknik och effektivare provtagningsstrategier. Det kommer att valideras i samarbete med hamnmyndigheterna i Genua och Toulon, europeiska och globala kompetenscentrum för robotteknik och automationsforskning inom marin-sjöfartssektorn. Under de senaste tjugo åren har CNR och IFREMERs marina robotlaboratorier samarbetat om europeiska forskningsprojekt. De är en del av det gränsöverskridande området tillsammans med stora kommersiella hamnar. Detta möjliggör utveckling av innovativ teknik och övervakningsprotokoll. Förutom att förbättra hamnarnas ekologiska och miljömässiga inverkan på närliggande städer och kuster kan dessa innovationer bana väg för nya tjänster och produkter som är kopplade till lokala små och medelstora företag. Den gränsöverskridande strategin gör det möjligt att föreslå tekniska, förfarandemässiga och regleringsmässiga lösningar som kan utvidgas på europeisk nivå. (Swedish)
4 November 2022
0 references
Ez a projekt a nagymértékben automatizált robotrendszereken és adaptív mintavételi módszereken alapuló innovatív protokollok segítségével megerősíti a kikötői tengervizek védelmét a nyomon követés minőségének javításával. A kikötők termelékenyebb, ismétlődőbb és pontosabb vízfelügyelettel rendelkeznek majd. Skálázható technológiai megoldásokon alapuló szabványos eljárásokat fognak alkalmazni a robotrendszerek, az automatikus rendszerek és az emberi szereplők közötti együttműködés tekintetében. Ez a módszer lehetővé teszi az említett innovatív technológiák alkalmazását a tengervizekben használt robotjárművekre vonatkozó hatályos jogszabályoknak megfelelően. Hatékony vészhelyzeti rendszerekkel látja el a kikötőket, miközben minimalizálja az üzemeltetők kockázatát. Robottechnológiák és hatékonyabb mintavételi stratégiák támogatásával javítja a hagyományos módszerek teljesítményét. A tanúsítványt Genova és Toulon kikötői hatóságaival, valamint a tengerhajózási ágazatban működő robotikai és automatizálási kutatás európai és világszintű kiválósági központjaival együttműködve validálják. Az elmúlt húsz évben a CNR és az IFREMER tengeri robotikai laboratóriumai együttműködnek az európai kutatási projektekben. Ezek a határokon átnyúló terület részei, valamint a főbb kereskedelmi kikötők. Ez lehetővé teszi innovatív technológiák és nyomon követési protokollok kifejlesztését. A kikötőknek a szomszédos városokra és partvidékekre gyakorolt ökológiai és környezeti hatásának javítása mellett ezek az innovációk előkészíthetik az utat a helyi kkv-khoz kapcsolódó új szolgáltatások és termékek előtt. A határokon átnyúló megközelítés lehetővé teszi, hogy európai szinten bővíthető technológiai, eljárás-operatív és szabályozási megoldásokat javasoljanak. (Hungarian)
4 November 2022
0 references
Ez a projekt a nagymértékben automatizált robotrendszereken és adaptív mintavételi módszereken alapuló innovatív protokollok segítségével megerősíti a kikötői tengervizek védelmét a nyomon követés minőségének javításával. A kikötők termelékenyebb, ismétlődőbb és pontosabb vízfelügyelettel rendelkeznek majd. Skálázható technológiai megoldásokon alapuló szabványos eljárásokat fognak alkalmazni a robotrendszerek, az automatikus rendszerek és az emberi szereplők közötti együttműködés tekintetében. Ez a módszer lehetővé teszi az említett innovatív technológiák alkalmazását a tengervizekben használt robotjárművekre vonatkozó hatályos jogszabályoknak megfelelően. Hatékony vészhelyzeti rendszerekkel látja el a kikötőket, miközben minimalizálja az üzemeltetők kockázatát. Robottechnológiák és hatékonyabb mintavételi stratégiák támogatásával javítja a hagyományos módszerek teljesítményét. A tanúsítványt Genova és Toulon kikötői hatóságaival, valamint a tengerhajózási ágazatban működő robotikai és automatizálási kutatás európai és világszintű kiválósági központjaival együttműködve validálják. Az elmúlt húsz évben a CNR és az IFREMER tengeri robotikai laboratóriumai együttműködnek az európai kutatási projektekben. Ezek a határokon átnyúló terület részei, valamint a főbb kereskedelmi kikötők. Ez lehetővé teszi innovatív technológiák és nyomon követési protokollok kifejlesztését. A kikötőknek a szomszédos városokra és partvidékekre gyakorolt ökológiai és környezeti hatásának javítása mellett ezek az innovációk előkészíthetik az utat a helyi kkv-khoz kapcsolódó új szolgáltatások és termékek előtt. A határokon átnyúló megközelítés lehetővé teszi, hogy európai szinten bővíthető technológiai, eljárás-operatív és szabályozási megoldásokat javasoljanak. (Hungarian)
4 November 2022
0 references
Ovim projektom ojačat će se zaštita lučkih morskih voda poboljšanjem kvalitete praćenja uz pomoć inovativnih protokola temeljenih na visoko automatiziranim robotskim sustavima i prilagodljivim metodologijama uzorkovanja. Luke će imati produktivniji, ponavljajući i točniji nadzor vode. Koristit će standardne postupke temeljene na skalabilnim tehnološkim rješenjima u smislu suradnje između robotskih sustava, automatskih sustava i ljudskih operatera. Ta će metoda omogućiti upotrebu navedenih inovativnih tehnologija u skladu s postojećim zakonodavstvom o robotskim vozilima u morskim vodama. Na taj će se način luke opremiti učinkovitim sustavima za hitne slučajeve, a istodobno će se smanjiti rizik za ljudske operatere. Poboljšat će se učinkovitost tradicionalnih metoda uz potporu robotskih tehnologija i učinkovitijih strategija uzorkovanja. Potvrdit će se u suradnji s lučkim upravama Genove i Toulona, europskim i svjetskim centrima izvrsnosti za robotiku i istraživanje automatizacije u pomorskom sektoru. Posljednjih dvadeset godina laboratoriji za pomorsku robotiku CNR i IFREMER surađuju na europskim istraživačkim projektima. Oni su dio prekograničnog područja zajedno s glavnim komercijalnim lukama. Time se omogućuje razvoj inovativnih tehnologija i protokola za praćenje. Uz poboljšanje ekološkog i ekološkog utjecaja luka na susjedne gradove i obale, te inovacije mogu utrti put novim uslugama i proizvodima povezanima s lokalnim MSP-ovima. Prekogranični pristup omogućuje predlaganje tehnoloških, proceduralno-operativnih i regulatornih rješenja koja se mogu proširiti na europskoj razini. (Croatian)
4 November 2022
0 references
Ovim projektom ojačat će se zaštita lučkih morskih voda poboljšanjem kvalitete praćenja uz pomoć inovativnih protokola temeljenih na visoko automatiziranim robotskim sustavima i prilagodljivim metodologijama uzorkovanja. Luke će imati produktivniji, ponavljajući i točniji nadzor vode. Koristit će standardne postupke temeljene na skalabilnim tehnološkim rješenjima u smislu suradnje između robotskih sustava, automatskih sustava i ljudskih operatera. Ta će metoda omogućiti upotrebu navedenih inovativnih tehnologija u skladu s postojećim zakonodavstvom o robotskim vozilima u morskim vodama. Na taj će se način luke opremiti učinkovitim sustavima za hitne slučajeve, a istodobno će se smanjiti rizik za ljudske operatere. Poboljšat će se učinkovitost tradicionalnih metoda uz potporu robotskih tehnologija i učinkovitijih strategija uzorkovanja. Potvrdit će se u suradnji s lučkim upravama Genove i Toulona, europskim i svjetskim centrima izvrsnosti za robotiku i istraživanje automatizacije u pomorskom sektoru. Posljednjih dvadeset godina laboratoriji za pomorsku robotiku CNR i IFREMER surađuju na europskim istraživačkim projektima. Oni su dio prekograničnog područja zajedno s glavnim komercijalnim lukama. Time se omogućuje razvoj inovativnih tehnologija i protokola za praćenje. Uz poboljšanje ekološkog i ekološkog utjecaja luka na susjedne gradove i obale, te inovacije mogu utrti put novim uslugama i proizvodima povezanima s lokalnim MSP-ovima. Prekogranični pristup omogućuje predlaganje tehnoloških, proceduralno-operativnih i regulatornih rješenja koja se mogu proširiti na europskoj razini. (Croatian)
4 November 2022
0 references
Este proyecto reforzará la protección de las aguas marinas portuarias mejorando la calidad del monitoreo con la ayuda de protocolos innovadores basados en sistemas robóticos altamente automatizados y metodologías de muestreo adaptativo. Los puertos tendrán un monitoreo del agua más productivo, repetitivo y preciso. Utilizarán procedimientos estándar basados en soluciones tecnológicas escalables en términos de cooperación entre sistemas robóticos, sistemas automáticos y operadores humanos. Este método permitirá utilizar dichas tecnologías innovadoras en cumplimiento de la legislación vigente sobre vehículos robóticos en aguas marinas. Equipará a los puertos con sistemas de emergencia efectivos al tiempo que minimizará el riesgo del operador humano. Mejorará el rendimiento de los métodos tradicionales con el apoyo de tecnologías robóticas y estrategias de muestreo más eficaces. Se validará en colaboración con las autoridades portuarias de Génova y Tolón, centros de excelencia a nivel europeo y mundial para la investigación en robótica y automatización en el sector marítimo-marítimo. Durante los últimos veinte años, los laboratorios de robótica marina CNR e IFREMER han estado cooperando en proyectos de investigación europeos. Forman parte de la zona transfronteriza junto con los principales puertos comerciales. Esto permite el desarrollo de tecnologías innovadoras y protocolos de monitoreo. Además de mejorar el impacto ecológico y medioambiental de los puertos en las ciudades y costas vecinas, estas innovaciones pueden allanar el camino para nuevos servicios y productos relacionados con las PYME locales. El enfoque transfronterizo permite proponer soluciones tecnológicas, procedimentales y reglamentarias extensibles a nivel europeo. (Spanish)
4 November 2022
0 references
Este proyecto reforzará la protección de las aguas marinas portuarias mejorando la calidad del monitoreo con la ayuda de protocolos innovadores basados en sistemas robóticos altamente automatizados y metodologías de muestreo adaptativo. Los puertos tendrán un monitoreo del agua más productivo, repetitivo y preciso. Utilizarán procedimientos estándar basados en soluciones tecnológicas escalables en términos de cooperación entre sistemas robóticos, sistemas automáticos y operadores humanos. Este método permitirá utilizar dichas tecnologías innovadoras en cumplimiento de la legislación vigente sobre vehículos robóticos en aguas marinas. Equipará a los puertos con sistemas de emergencia efectivos al tiempo que minimizará el riesgo del operador humano. Mejorará el rendimiento de los métodos tradicionales con el apoyo de tecnologías robóticas y estrategias de muestreo más eficaces. Se validará en colaboración con las autoridades portuarias de Génova y Tolón, centros de excelencia a nivel europeo y mundial para la investigación en robótica y automatización en el sector marítimo-marítimo. Durante los últimos veinte años, los laboratorios de robótica marina CNR e IFREMER han estado cooperando en proyectos de investigación europeos. Forman parte de la zona transfronteriza junto con los principales puertos comerciales. Esto permite el desarrollo de tecnologías innovadoras y protocolos de monitoreo. Además de mejorar el impacto ecológico y medioambiental de los puertos en las ciudades y costas vecinas, estas innovaciones pueden allanar el camino para nuevos servicios y productos relacionados con las PYME locales. El enfoque transfronterizo permite proponer soluciones tecnológicas, procedimentales y reglamentarias extensibles a nivel europeo. (Spanish)
4 November 2022
0 references
Este projeto reforçará a proteção das águas marinhas portuárias, melhorando a qualidade da monitorização com a ajuda de protocolos inovadores baseados em sistemas robóticos altamente automatizados e metodologias de amostragem adaptativas. Os portos terão uma monitorização da água mais produtiva, repetitiva e precisa. Utilizarão procedimentos normalizados baseados em soluções tecnológicas moduláveis em termos de cooperação entre sistemas robóticos, sistemas automáticos e operadores humanos. Este método permitirá utilizar as referidas tecnologias inovadoras em conformidade com a legislação em vigor em matéria de veículos robóticos em águas marinhas. Dotará os portos de sistemas de emergência eficazes, minimizando simultaneamente o risco para os operadores humanos. Melhorará o desempenho dos métodos tradicionais com o apoio de tecnologias robóticas e estratégias de amostragem mais eficazes. Será validado em colaboração com as autoridades portuárias de Génova e Toulon, centros de excelência europeus e mundiais para a investigação em robótica e automatização no setor marítimo-marítimo. Nos últimos vinte anos, os laboratórios de robótica marinha do CNR e do IFREMER têm cooperado em projetos de investigação europeus. Fazem parte da zona transfronteiriça, juntamente com os principais portos comerciais. Tal permite o desenvolvimento de tecnologias inovadoras e de protocolos de monitorização. Para além de melhorarem o impacto ecológico e ambiental dos portos nas cidades e costas vizinhas, estas inovações podem abrir caminho a novos serviços e produtos ligados às PME locais. A abordagem transfronteiras permite propor soluções tecnológicas, processuais e regulamentares extensíveis a nível europeu. (Portuguese)
4 November 2022
0 references
Este projeto reforçará a proteção das águas marinhas portuárias, melhorando a qualidade do controlo com a ajuda de protocolos inovadores baseados em sistemas robóticos altamente automatizados e em metodologias de amostragem adaptativas. Os portos terão um monitoramento da água mais produtivo, repetitivo e preciso. Utilizarão procedimentos normalizados baseados em soluções tecnológicas escaláveis em termos de cooperação entre sistemas robóticos, sistemas automáticos e operadores humanos. Este método permitirá utilizar as referidas tecnologias inovadoras em conformidade com a legislação em vigor relativa aos veículos robóticos em águas marinhas. Equipará os portos com sistemas de emergência eficazes, minimizando simultaneamente o risco do operador humano. Melhorará o desempenho dos métodos tradicionais com o apoio de tecnologias robóticas e de estratégias de amostragem mais eficazes. Será validado em colaboração com as autoridades portuárias de Génova e Toulon, centros de excelência a nível europeu e mundial para a robótica e a investigação de automatização no setor marítimo-marinho. Nos últimos vinte anos, os laboratórios de robótica marinha da CNR e da IFREMER têm cooperado em projetos de investigação europeus. Fazem parte da zona transfronteiriça, juntamente com os principais portos comerciais. Isso permite o desenvolvimento de tecnologias inovadoras e protocolos de monitoramento. Para além de melhorar o impacto ecológico e ambiental dos portos nas cidades e nas costas vizinhas, estas inovações podem abrir caminho a novos serviços e produtos ligados às PME locais. A abordagem transfronteiriça permite propor soluções tecnológicas, processuais e regulamentares extensíveis a nível europeu. (Portuguese)
4 November 2022
0 references
Dan il-proġett se jsaħħaħ il-protezzjoni tal-ilmijiet tal-baħar tal-port billi jtejjeb il-kwalità tal-monitoraġġ bl-għajnuna ta’ protokolli innovattivi bbażati fuq sistemi robotiċi awtomatizzati ħafna u metodoloġiji ta’ kampjunar adattivi. Il-portijiet se jkollhom monitoraġġ tal-ilma aktar produttiv, ripetittiv u preċiż. Huma se jużaw proċeduri standard ibbażati fuq soluzzjonijiet teknoloġiċi skalabbli f’termini ta’ kooperazzjoni bejn sistemi robotiċi, sistemi awtomatiċi u operaturi umani. Dan il-metodu se jagħmilha possibbli li jintużaw dawn it-teknoloġiji innovattivi f’konformità mal-leġiżlazzjoni attwali dwar il-vetturi robotiċi fl-ilmijiet tal-baħar. Dan se jgħammar lill-portijiet b’sistemi effettivi ta’ emerġenza filwaqt li jimminimizza r-riskju tal-operatur uman. Se ttejjeb il-prestazzjoni tal-metodi tradizzjonali bl-appoġġ ta’ teknoloġiji robotiċi u strateġiji ta’ teħid ta’ kampjuni aktar effettivi. Dan se jiġi vvalidat f’kollaborazzjoni mal-awtoritajiet tal-portijiet ta’ Ġenova u Toulon, ċentri ta’ eċċellenza Ewropej u fil-livell dinji għar-robotika u r-riċerka dwar l-awtomatizzazzjoni fis-settur marittimu-baħar. Għal dawn l-aħħar għoxrin sena, il-laboratorji tar-robotika tal-baħar CNR u IFREMER ilhom jikkooperaw fuq proġetti ta’ riċerka Ewropej. Huma parti miż-żona transkonfinali flimkien ma’ portijiet kummerċjali ewlenin. Dan jippermetti l-iżvilupp ta’ teknoloġiji innovattivi u protokolli ta’ monitoraġġ. Minbarra t-titjib tal-impatt ekoloġiku u ambjentali tal-portijiet fuq il-bliet u l-kosti ġirien, dawn l-innovazzjonijiet jistgħu jwittu t-triq għal servizzi u prodotti ġodda konnessi mal-SMEs lokali. L-approċċ transkonfinali jippermetti li jiġu proposti soluzzjonijiet teknoloġiċi, proċedurali-operattivi u regolatorji estensibbli fil-livell Ewropew. (Maltese)
4 November 2022
0 references
Dan il-proġett se jsaħħaħ il-protezzjoni tal-ilmijiet tal-baħar tal-port billi jtejjeb il-kwalità tal-monitoraġġ bl-għajnuna ta’ protokolli innovattivi bbażati fuq sistemi robotiċi awtomatizzati ħafna u metodoloġiji ta’ kampjunar adattivi. Il-portijiet se jkollhom monitoraġġ tal-ilma aktar produttiv, ripetittiv u preċiż. Huma se jużaw proċeduri standard ibbażati fuq soluzzjonijiet teknoloġiċi skalabbli f’termini ta’ kooperazzjoni bejn sistemi robotiċi, sistemi awtomatiċi u operaturi umani. Dan il-metodu se jagħmilha possibbli li jintużaw dawn it-teknoloġiji innovattivi f’konformità mal-leġiżlazzjoni attwali dwar il-vetturi robotiċi fl-ilmijiet tal-baħar. Dan se jgħammar lill-portijiet b’sistemi effettivi ta’ emerġenza filwaqt li jimminimizza r-riskju tal-operatur uman. Se ttejjeb il-prestazzjoni tal-metodi tradizzjonali bl-appoġġ ta’ teknoloġiji robotiċi u strateġiji ta’ teħid ta’ kampjuni aktar effettivi. Dan se jiġi vvalidat f’kollaborazzjoni mal-awtoritajiet tal-portijiet ta’ Ġenova u Toulon, ċentri ta’ eċċellenza Ewropej u fil-livell dinji għar-robotika u r-riċerka dwar l-awtomatizzazzjoni fis-settur marittimu-baħar. Għal dawn l-aħħar għoxrin sena, il-laboratorji tar-robotika tal-baħar CNR u IFREMER ilhom jikkooperaw fuq proġetti ta’ riċerka Ewropej. Huma parti miż-żona transkonfinali flimkien ma’ portijiet kummerċjali ewlenin. Dan jippermetti l-iżvilupp ta’ teknoloġiji innovattivi u protokolli ta’ monitoraġġ. Minbarra t-titjib tal-impatt ekoloġiku u ambjentali tal-portijiet fuq il-bliet u l-kosti ġirien, dawn l-innovazzjonijiet jistgħu jwittu t-triq għal servizzi u prodotti ġodda konnessi mal-SMEs lokali. L-approċċ transkonfinali jippermetti li jiġu proposti soluzzjonijiet teknoloġiċi, proċedurali-operattivi u regolatorji estensibbli fil-livell Ewropew. (Maltese)
4 November 2022
0 references
Ce projet renforcera la protection des eaux marines portuaires en améliorant la qualité de la surveillance à l’aide de protocoles innovants basés sur des systèmes robotiques hautement automatisés et des méthodes d’échantillonnage adaptative. Les ports auront une surveillance de l’eau plus productive, répétitive et précise. Ils utiliseront des procédures standard basées sur des solutions technologiques évolutives en termes de coopération entre les systèmes robotiques, les systèmes automatiques et les opérateurs humains. Cette méthode permettra d’utiliser ces technologies innovantes dans le respect de la législation en vigueur sur les véhicules robotiques dans les eaux marines. Il équipera les ports de systèmes d’urgence efficaces tout en minimisant les risques pour les opérateurs humains. Il améliorera les performances des méthodes traditionnelles avec le soutien de technologies robotiques et de stratégies d’échantillonnage plus efficaces. Il sera validé en collaboration avec les autorités portuaires de Gênes et de Toulon, centres d’excellence européens et mondiaux pour la recherche en robotique et en automatisation dans le secteur marin-maritime. Depuis une vingtaine d’années, les laboratoires de robotique marine du CNR et de l’IFREMER coopèrent sur des projets de recherche européens. Ils font partie de la zone transfrontalière ainsi que les principaux ports commerciaux. Cela permet le développement de technologies innovantes et de protocoles de surveillance. En plus d’améliorer l’impact écologique et environnemental des ports sur les villes et les côtes voisines, ces innovations peuvent ouvrir la voie à de nouveaux services et produits liés aux PME locales. L’approche transfrontalière permet de proposer des solutions technologiques, procédurales et réglementaires extensibles au niveau européen. (French)
4 November 2022
0 references
Ce projet renforcera la protection des eaux marines portuaires en améliorant la qualité de la surveillance à l’aide de protocoles innovants basés sur des systèmes robotiques hautement automatisés et des méthodes d’échantillonnage adaptative. Les ports auront une surveillance de l’eau plus productive, répétitive et précise. Ils utiliseront des procédures standard basées sur des solutions technologiques évolutives en termes de coopération entre les systèmes robotiques, les systèmes automatiques et les opérateurs humains. Cette méthode permettra d’utiliser ces technologies innovantes dans le respect de la législation en vigueur sur les véhicules robotiques dans les eaux marines. Il équipera les ports de systèmes d’urgence efficaces tout en minimisant les risques pour les opérateurs humains. Il améliorera les performances des méthodes traditionnelles avec le soutien de technologies robotiques et de stratégies d’échantillonnage plus efficaces. Il sera validé en collaboration avec les autorités portuaires de Gênes et de Toulon, centres d’excellence européens et mondiaux pour la recherche en robotique et en automatisation dans le secteur marin-maritime. Depuis une vingtaine d’années, les laboratoires de robotique marine du CNR et de l’IFREMER coopèrent sur des projets de recherche européens. Ils font partie de la zone transfrontalière ainsi que les principaux ports commerciaux. Cela permet le développement de technologies innovantes et de protocoles de surveillance. En plus d’améliorer l’impact écologique et environnemental des ports sur les villes et les côtes voisines, ces innovations peuvent ouvrir la voie à de nouveaux services et produits liés aux PME locales. L’approche transfrontalière permet de proposer des solutions technologiques, procédurales et réglementaires extensibles au niveau européen. (French)
4 November 2022
0 references