Integration of collective transport with individual transport in Niepołomice commune in relations with KrOF (Q112501): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Removed claims) |
(Changed label, description and/or aliases in pt) |
||||||||||||||
| (26 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||||||||||||||
| label / en | label / en | ||||||||||||||
Integration of collective transport with individual transport | Integration of collective transport with individual transport in Niepołomice commune in relations with KrOF | ||||||||||||||
| label / fr | label / fr | ||||||||||||||
Intégration du transport collectif avec le transport individuel dans la municipalité de Niepołomice par rapport à Krof | |||||||||||||||
| label / de | label / de | ||||||||||||||
Integration des kollektiven Verkehrs mit dem Individualverkehr in der Gemeinde Niepołomice in Bezug auf Krof | |||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
Integratie van collectief vervoer met individueel vervoer in de gemeente Niepołomice ten opzichte van Krof | |||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
Integrazione del trasporto collettivo con il trasporto individuale nel comune di Niepołomice in relazione a Krof | |||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
Integración del transporte colectivo con el transporte individual en el municipio de Niepołomice en relación con Krof | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
Integration af kollektiv transport med individuel transport i Niepołomice kommune i forhold til Krof | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Ενσωμάτωση των συλλογικών μεταφορών με ατομικές μεταφορές στον δήμο Niepołomice σε σχέση με το Krof | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
Integracija kolektivnog prijevoza s individualnim prijevozom u općini Niepołomice u odnosu na Krof | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
Integrarea transportului colectiv cu transportul individual în municipalitatea Niepołomice în raport cu Krof | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
Integrácia hromadnej dopravy do individuálnej dopravy v obci Niepołomice vo vzťahu k spoločnosti Krof | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
Integrazzjoni tat-trasport kollettiv mat-trasport individwali fil-muniċipalità ta’ Niepołomice fir-rigward ta’ Krof | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Integração do transporte coletivo com o transporte individual na comuna de Niepołomice nas relações com a KrOF | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
Joukkoliikenteen yhdistäminen yksittäisiin kuljetuksiin Niepołomicen kunnassa suhteessa Krofiin | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
Integracija kolektivnega prevoza z individualnim prevozom v občini Niepołomice v povezavi s Krofom | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
Integrace hromadné dopravy s individuální dopravou v obci Niepołomice ve vztahu k Krof | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
Kolektyvinio transporto ir individualaus transporto integravimas Niepołomice savivaldybėje Krof atžvilgiu | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
Kolektīvā transporta un individuālā transporta integrācija Niepołomice pašvaldībā saistībā ar Krof | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
Интегриране на колективния транспорт с индивидуалния транспорт в община Niepołomice във връзка с Krof | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
A kollektív közlekedés integrálása az egyéni közlekedéssel Niepołomice településen Krof viszonylatában | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Iompar comhchoiteann a chomhtháthú le hiompar aonair i mbardas Niepołomice i ndáil le KRof | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
Integrering av kollektiva transporter med enskilda transporter i kommunen Niepołomice i förhållande till Krof | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
Ühistranspordi integreerimine üksiktranspordiga Niepołomice omavalitsusüksuses seoses Krofiga | |||||||||||||||
| description / en | description / en | ||||||||||||||
Project in Poland | Project Q112501 in Poland | ||||||||||||||
| description / pl | description / pl | ||||||||||||||
Projekt w Polsce | Projekt Q112501 w Polsce | ||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q112501 в Полша | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q112501 u Poljskoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q112501 Lengyelországban | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q112501 v Polsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q112501 i Polen | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q112501 in Polen | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q112501 Poolas | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q112501 Puolassa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q112501 en Pologne | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q112501 in Polen | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q112501 στην Πολωνία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q112501 sa Pholainn | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q112501 in Polonia | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q112501 Polijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q112501 Lenkijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q112501 fil-Polonja | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q112501 na Polônia | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q112501 în Polonia | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q112501 v Poľsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q112501 na Poljskem | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q112501 en Polonia | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q112501 i Polen | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | Property / EU contribution | ||||||||||||||
| 23,408,577.89 zloty
| ||||||||||||||
| Property / EU contribution | Property / EU contribution | ||||||||||||||
| 5,203,726.86 Euro
| ||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 66.45 percent / rank | |||||||||||||||
| Property / end time | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / end time: 31 December 2020 / rank | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
| Property / summary: The project consists of the construction of 4 P & R teams: — P & R Wola Batorska capacity- 34 new car seats (including 3 places for disabled people) and 3 new seats for motorcycles — P & R Niepołomice Centrum — 136 new car seats (including 4 places for disabled people and 4 places for parents with children) and 8 seats of new seats for motorcycles — P & R Stanisama — 120 new seats for cars (including 4 places for disabled people) and 6 seats for motorcycles. — P & R Podłęże — 182 new car seats (including 6 places for disabled people, 2 places for parents with children) and 15 seats for motorcycles (location in the northern and southern sides of the railway line) Also, the car parks in Niepołomice and Wola Batorska will be interchanges (bicycle, car, bus, bus). Project solutions enhancing travellers’ safety and comfort were used, inter alia, to use video surveillance systems, an appropriate width of pedestrians and bicycles, and fitting them with low kerbs, appropriate signposting to ensure good night visibility, the use of asphalt pavement on the road for bicycles, and pedestrian crossings in line with the development of “Pedestrian Safety. A handbook for pedestrian traffic operators to provide drivers with the right conditions to recognise the road situation and to observe the profile of a pedestrian and, where appropriate, to observe the surrounding environment. For more information, see the point Q of the application. (English) / rank | |||||||||||||||
| Property / financed by | |||||||||||||||
| Property / financed by: Directorate-General for Regional and Urban Policy / rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary | Property / beneficiary | ||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Biskupice / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Biskupice / qualifier | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
The project consists of the construction of 4 P&R teams: — P &R Wola Batorska capacity – 34 new seats for cars (including 3 seats for disabled people) and 3 new seats for motorcycles – P&R Niepołomice Centrum – 136 new seats for cars (including 4 seats for disabled people and 4 seats for parents with children) and 8 new seats for motorcycles – P&R Stanitki – 120 new seats for cars (including 4 seats for disabled people) and 6 pcs for motorcycles. — P&R Podłęże – 182 new seats for cars (including 6 seats for the disabled, 2 seats for parents with children) and 15 seats for motorcycles (locating on the northern and southern side of the railway line) at the same time P&R in Staniątki and Podłęż will be interchanges (SKA, bike, car, bus). Car parks in Niepołomice and Wola Batorska will also be interchanges (bike, car, bus, bus) The project also includes the construction of foot-bike lines (about 2.5 km) and reconstruction of roads to interchanges (the cost of rebuilding about 27 % of the project’s value) together with the modernisation of lighting (increasing the safety of travellers reaching the interchange nodes – cost of about 13 % of the project’s value). As part of the design solutions for improving safety and comfort of travellers, among others, video surveillance systems, adequate width of foot-bike lines and their equipment with low curbs, appropriate signs of communication lines guaranteeing good night visibility, the use of asphalt pavement on the road for bicycles and lighting for pedestrian crossings according to the development of "Pedestrian protection. A manual for pedestrian traffic organisers", providing drivers with proper conditions for recognising the traffic situation and observing the pedestrian’s figure, while the pedestrian has the right conditions for observing the environment. For more information, see point Q of the proposal. (English) | |||||||||||||||
| Property / summary: The project consists of the construction of 4 P&R teams: — P &R Wola Batorska capacity – 34 new seats for cars (including 3 seats for disabled people) and 3 new seats for motorcycles – P&R Niepołomice Centrum – 136 new seats for cars (including 4 seats for disabled people and 4 seats for parents with children) and 8 new seats for motorcycles – P&R Stanitki – 120 new seats for cars (including 4 seats for disabled people) and 6 pcs for motorcycles. — P&R Podłęże – 182 new seats for cars (including 6 seats for the disabled, 2 seats for parents with children) and 15 seats for motorcycles (locating on the northern and southern side of the railway line) at the same time P&R in Staniątki and Podłęż will be interchanges (SKA, bike, car, bus). Car parks in Niepołomice and Wola Batorska will also be interchanges (bike, car, bus, bus) The project also includes the construction of foot-bike lines (about 2.5 km) and reconstruction of roads to interchanges (the cost of rebuilding about 27 % of the project’s value) together with the modernisation of lighting (increasing the safety of travellers reaching the interchange nodes – cost of about 13 % of the project’s value). As part of the design solutions for improving safety and comfort of travellers, among others, video surveillance systems, adequate width of foot-bike lines and their equipment with low curbs, appropriate signs of communication lines guaranteeing good night visibility, the use of asphalt pavement on the road for bicycles and lighting for pedestrian crossings according to the development of "Pedestrian protection. A manual for pedestrian traffic organisers", providing drivers with proper conditions for recognising the traffic situation and observing the pedestrian’s figure, while the pedestrian has the right conditions for observing the environment. For more information, see point Q of the proposal. (English) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: The project consists of the construction of 4 P&R teams: — P &R Wola Batorska capacity – 34 new seats for cars (including 3 seats for disabled people) and 3 new seats for motorcycles – P&R Niepołomice Centrum – 136 new seats for cars (including 4 seats for disabled people and 4 seats for parents with children) and 8 new seats for motorcycles – P&R Stanitki – 120 new seats for cars (including 4 seats for disabled people) and 6 pcs for motorcycles. — P&R Podłęże – 182 new seats for cars (including 6 seats for the disabled, 2 seats for parents with children) and 15 seats for motorcycles (locating on the northern and southern side of the railway line) at the same time P&R in Staniątki and Podłęż will be interchanges (SKA, bike, car, bus). Car parks in Niepołomice and Wola Batorska will also be interchanges (bike, car, bus, bus) The project also includes the construction of foot-bike lines (about 2.5 km) and reconstruction of roads to interchanges (the cost of rebuilding about 27 % of the project’s value) together with the modernisation of lighting (increasing the safety of travellers reaching the interchange nodes – cost of about 13 % of the project’s value). As part of the design solutions for improving safety and comfort of travellers, among others, video surveillance systems, adequate width of foot-bike lines and their equipment with low curbs, appropriate signs of communication lines guaranteeing good night visibility, the use of asphalt pavement on the road for bicycles and lighting for pedestrian crossings according to the development of "Pedestrian protection. A manual for pedestrian traffic organisers", providing drivers with proper conditions for recognising the traffic situation and observing the pedestrian’s figure, while the pedestrian has the right conditions for observing the environment. For more information, see point Q of the proposal. (English) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 20 October 2020
| |||||||||||||||
| Property / summary: The project consists of the construction of 4 P&R teams: — P &R Wola Batorska capacity – 34 new seats for cars (including 3 seats for disabled people) and 3 new seats for motorcycles – P&R Niepołomice Centrum – 136 new seats for cars (including 4 seats for disabled people and 4 seats for parents with children) and 8 new seats for motorcycles – P&R Stanitki – 120 new seats for cars (including 4 seats for disabled people) and 6 pcs for motorcycles. — P&R Podłęże – 182 new seats for cars (including 6 seats for the disabled, 2 seats for parents with children) and 15 seats for motorcycles (locating on the northern and southern side of the railway line) at the same time P&R in Staniątki and Podłęż will be interchanges (SKA, bike, car, bus). Car parks in Niepołomice and Wola Batorska will also be interchanges (bike, car, bus, bus) The project also includes the construction of foot-bike lines (about 2.5 km) and reconstruction of roads to interchanges (the cost of rebuilding about 27 % of the project’s value) together with the modernisation of lighting (increasing the safety of travellers reaching the interchange nodes – cost of about 13 % of the project’s value). As part of the design solutions for improving safety and comfort of travellers, among others, video surveillance systems, adequate width of foot-bike lines and their equipment with low curbs, appropriate signs of communication lines guaranteeing good night visibility, the use of asphalt pavement on the road for bicycles and lighting for pedestrian crossings according to the development of "Pedestrian protection. A manual for pedestrian traffic organisers", providing drivers with proper conditions for recognising the traffic situation and observing the pedestrian’s figure, while the pedestrian has the right conditions for observing the environment. For more information, see point Q of the proposal. (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.6743910576338386
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Le projet consiste en la construction de 4 équipes P & R: — P & R Wola Batorska — 34 sièges neufs pour les voitures (dont 3 sièges pour les personnes handicapées) et 3 nouveaux sièges pour motocycles — P & R Niepołomice Centrum — 136 nouveaux sièges pour les voitures (dont 4 sièges pour les personnes handicapées et 4 places pour les parents avec enfants) et 8 sièges neufs pour motocycles — P & R Staniątki — 120 sièges neufs pour les voitures (dont 4 places pour les personnes handicapées) et 6 places pour motocycles. — P & R Podłęże — 182 sièges neufs pour les voitures (dont 6 sièges pour les personnes handicapées, 2 places pour les parents avec enfants) et 15 sièges pour les motocycles (emplacement sur les côtés nord et sud de la ligne de chemin de fer) Dans le même temps, P & R à Staniątki et Podłęż seront des centres d’échange (voie de fer, vélo, voiture, bus). En outre, les parkings de Niepołomice et Wola Batorska seront des centres d’échange (vélo, voiture, bus, bus) Le projet prévoit également de construire des itinéraires piétons et cyclables (environ 2,5 km) et de reconstruire des routes pour relier les hubs (coût de reconstruction d’environ 27 % de la valeur du projet) ainsi que la modernisation de l’éclairage (renforcer la sécurité des voyageurs atteignant les hubs de connexion — coût d’environ 13 % au maximum de 30 % de la valeur du projet). Dans le cadre des solutions de conception améliorant la sécurité et le confort des voyageurs, entre autres, les systèmes de vidéosurveillance, la largeur appropriée des pistes piétonnes-vélos et leurs équipements avec des bordures basses, un marquage approprié des lignes de communication garantissant une bonne visibilité la nuit, l’utilisation de chaussées asphaltées sur la route pour les bicyclettes et l’éclairage des passages pour piétons selon l’étude «Protection piétonne. Un manuel à l’intention des organisateurs piétons, fournissant aux conducteurs les bonnes conditions pour reconnaître la situation routière et observer la silhouette des piétons, et pour les piétons — les bonnes conditions pour observer l’environnement. Pour plus d’informations, voir le point Q de la proposition. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: Le projet consiste en la construction de 4 équipes P & R: — P & R Wola Batorska — 34 sièges neufs pour les voitures (dont 3 sièges pour les personnes handicapées) et 3 nouveaux sièges pour motocycles — P & R Niepołomice Centrum — 136 nouveaux sièges pour les voitures (dont 4 sièges pour les personnes handicapées et 4 places pour les parents avec enfants) et 8 sièges neufs pour motocycles — P & R Staniątki — 120 sièges neufs pour les voitures (dont 4 places pour les personnes handicapées) et 6 places pour motocycles. — P & R Podłęże — 182 sièges neufs pour les voitures (dont 6 sièges pour les personnes handicapées, 2 places pour les parents avec enfants) et 15 sièges pour les motocycles (emplacement sur les côtés nord et sud de la ligne de chemin de fer) Dans le même temps, P & R à Staniątki et Podłęż seront des centres d’échange (voie de fer, vélo, voiture, bus). En outre, les parkings de Niepołomice et Wola Batorska seront des centres d’échange (vélo, voiture, bus, bus) Le projet prévoit également de construire des itinéraires piétons et cyclables (environ 2,5 km) et de reconstruire des routes pour relier les hubs (coût de reconstruction d’environ 27 % de la valeur du projet) ainsi que la modernisation de l’éclairage (renforcer la sécurité des voyageurs atteignant les hubs de connexion — coût d’environ 13 % au maximum de 30 % de la valeur du projet). Dans le cadre des solutions de conception améliorant la sécurité et le confort des voyageurs, entre autres, les systèmes de vidéosurveillance, la largeur appropriée des pistes piétonnes-vélos et leurs équipements avec des bordures basses, un marquage approprié des lignes de communication garantissant une bonne visibilité la nuit, l’utilisation de chaussées asphaltées sur la route pour les bicyclettes et l’éclairage des passages pour piétons selon l’étude «Protection piétonne. Un manuel à l’intention des organisateurs piétons, fournissant aux conducteurs les bonnes conditions pour reconnaître la situation routière et observer la silhouette des piétons, et pour les piétons — les bonnes conditions pour observer l’environnement. Pour plus d’informations, voir le point Q de la proposition. (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Le projet consiste en la construction de 4 équipes P & R: — P & R Wola Batorska — 34 sièges neufs pour les voitures (dont 3 sièges pour les personnes handicapées) et 3 nouveaux sièges pour motocycles — P & R Niepołomice Centrum — 136 nouveaux sièges pour les voitures (dont 4 sièges pour les personnes handicapées et 4 places pour les parents avec enfants) et 8 sièges neufs pour motocycles — P & R Staniątki — 120 sièges neufs pour les voitures (dont 4 places pour les personnes handicapées) et 6 places pour motocycles. — P & R Podłęże — 182 sièges neufs pour les voitures (dont 6 sièges pour les personnes handicapées, 2 places pour les parents avec enfants) et 15 sièges pour les motocycles (emplacement sur les côtés nord et sud de la ligne de chemin de fer) Dans le même temps, P & R à Staniątki et Podłęż seront des centres d’échange (voie de fer, vélo, voiture, bus). En outre, les parkings de Niepołomice et Wola Batorska seront des centres d’échange (vélo, voiture, bus, bus) Le projet prévoit également de construire des itinéraires piétons et cyclables (environ 2,5 km) et de reconstruire des routes pour relier les hubs (coût de reconstruction d’environ 27 % de la valeur du projet) ainsi que la modernisation de l’éclairage (renforcer la sécurité des voyageurs atteignant les hubs de connexion — coût d’environ 13 % au maximum de 30 % de la valeur du projet). Dans le cadre des solutions de conception améliorant la sécurité et le confort des voyageurs, entre autres, les systèmes de vidéosurveillance, la largeur appropriée des pistes piétonnes-vélos et leurs équipements avec des bordures basses, un marquage approprié des lignes de communication garantissant une bonne visibilité la nuit, l’utilisation de chaussées asphaltées sur la route pour les bicyclettes et l’éclairage des passages pour piétons selon l’étude «Protection piétonne. Un manuel à l’intention des organisateurs piétons, fournissant aux conducteurs les bonnes conditions pour reconnaître la situation routière et observer la silhouette des piétons, et pour les piétons — les bonnes conditions pour observer l’environnement. Pour plus d’informations, voir le point Q de la proposition. (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 1 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Das Projekt besteht aus dem Bau von 4 P &R-Teams: — P & R Wola Batorska Kapazität- 34 neue Sitze für Pkw (einschließlich 3 Sitze für Behinderte) und 3 neue Sitze für Motorräder – P &R Niepołomice Centrum – 136 neue Sitze für Pkw (davon 4 Sitze für Behinderte und 4 Plätze für Eltern mit Kindern) und 8 neue Sitze für Motorräder – P & R Staniątki – 120 neue Sitze für Pkw (davon 4 Plätze für Behinderte) und 6 Sitze für Motorräder. — P & R Podłęże – 182 neue Pkw-Sitze (davon 6 Behindertensitze, 2 Plätze für Eltern mit Kindern) und 15 Sitzplätze für Motorräder (Ort an der Nord- und Südseite der Eisenbahnlinie) Zur gleichen Zeit werden P & R in Staniątki und Podłęż Wechselknoten (SKA Bahn, Fahrrad, Auto, Bus) sein. Auch die Parkplätze in Niepołomice und Wola Batorska werden Knotenpunkte (Fahrrad, Auto, Bus, Bus) sein. Das Projekt plant auch den Bau von Fußgänger- und Fahrradrouten (ca. 2,5 km) und den Wiederaufbau von Straßen zu den Knotenpunkten (die Kosten für den Wiederaufbau von etwa 27 % des Projektwerts) zusammen mit der Modernisierung der Beleuchtung (die Sicherheit der Reisenden, die Verbindungsdrehkreuze erreichen – Kosten von etwa 13 % nicht mehr als 30 % des Projektwerts). Als Teil der Designlösungen, die die Sicherheit und den Komfort von Reisenden verbessern, unter anderem Videoüberwachungssysteme, die entsprechende Breite der Fußgänger-Fahrradwege und deren Ausrüstung mit niedrigen Bordsteinen, eine angemessene Kennzeichnung von Kommunikationsleitungen, die gute Sicht nachts garantieren, die Verwendung von Asphaltpflaster auf der Straße für Fahrräder und die Beleuchtung von Fußgängerübergängen gemäß der Studie „Fußgängerschutz. Ein Handbuch für Fußgängerveranstalter, das den Fahrern die richtigen Voraussetzungen bietet, um die Straßensituation zu erkennen und die Silhouette von Fußgängern zu beobachten, und für Fußgänger – die richtigen Bedingungen für die Beobachtung der Umwelt. Weitere Informationen finden Sie unter Punkt Q des Vorschlags. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Das Projekt besteht aus dem Bau von 4 P &R-Teams: — P & R Wola Batorska Kapazität- 34 neue Sitze für Pkw (einschließlich 3 Sitze für Behinderte) und 3 neue Sitze für Motorräder – P &R Niepołomice Centrum – 136 neue Sitze für Pkw (davon 4 Sitze für Behinderte und 4 Plätze für Eltern mit Kindern) und 8 neue Sitze für Motorräder – P & R Staniątki – 120 neue Sitze für Pkw (davon 4 Plätze für Behinderte) und 6 Sitze für Motorräder. — P & R Podłęże – 182 neue Pkw-Sitze (davon 6 Behindertensitze, 2 Plätze für Eltern mit Kindern) und 15 Sitzplätze für Motorräder (Ort an der Nord- und Südseite der Eisenbahnlinie) Zur gleichen Zeit werden P & R in Staniątki und Podłęż Wechselknoten (SKA Bahn, Fahrrad, Auto, Bus) sein. Auch die Parkplätze in Niepołomice und Wola Batorska werden Knotenpunkte (Fahrrad, Auto, Bus, Bus) sein. Das Projekt plant auch den Bau von Fußgänger- und Fahrradrouten (ca. 2,5 km) und den Wiederaufbau von Straßen zu den Knotenpunkten (die Kosten für den Wiederaufbau von etwa 27 % des Projektwerts) zusammen mit der Modernisierung der Beleuchtung (die Sicherheit der Reisenden, die Verbindungsdrehkreuze erreichen – Kosten von etwa 13 % nicht mehr als 30 % des Projektwerts). Als Teil der Designlösungen, die die Sicherheit und den Komfort von Reisenden verbessern, unter anderem Videoüberwachungssysteme, die entsprechende Breite der Fußgänger-Fahrradwege und deren Ausrüstung mit niedrigen Bordsteinen, eine angemessene Kennzeichnung von Kommunikationsleitungen, die gute Sicht nachts garantieren, die Verwendung von Asphaltpflaster auf der Straße für Fahrräder und die Beleuchtung von Fußgängerübergängen gemäß der Studie „Fußgängerschutz. Ein Handbuch für Fußgängerveranstalter, das den Fahrern die richtigen Voraussetzungen bietet, um die Straßensituation zu erkennen und die Silhouette von Fußgängern zu beobachten, und für Fußgänger – die richtigen Bedingungen für die Beobachtung der Umwelt. Weitere Informationen finden Sie unter Punkt Q des Vorschlags. (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Das Projekt besteht aus dem Bau von 4 P &R-Teams: — P & R Wola Batorska Kapazität- 34 neue Sitze für Pkw (einschließlich 3 Sitze für Behinderte) und 3 neue Sitze für Motorräder – P &R Niepołomice Centrum – 136 neue Sitze für Pkw (davon 4 Sitze für Behinderte und 4 Plätze für Eltern mit Kindern) und 8 neue Sitze für Motorräder – P & R Staniątki – 120 neue Sitze für Pkw (davon 4 Plätze für Behinderte) und 6 Sitze für Motorräder. — P & R Podłęże – 182 neue Pkw-Sitze (davon 6 Behindertensitze, 2 Plätze für Eltern mit Kindern) und 15 Sitzplätze für Motorräder (Ort an der Nord- und Südseite der Eisenbahnlinie) Zur gleichen Zeit werden P & R in Staniątki und Podłęż Wechselknoten (SKA Bahn, Fahrrad, Auto, Bus) sein. Auch die Parkplätze in Niepołomice und Wola Batorska werden Knotenpunkte (Fahrrad, Auto, Bus, Bus) sein. Das Projekt plant auch den Bau von Fußgänger- und Fahrradrouten (ca. 2,5 km) und den Wiederaufbau von Straßen zu den Knotenpunkten (die Kosten für den Wiederaufbau von etwa 27 % des Projektwerts) zusammen mit der Modernisierung der Beleuchtung (die Sicherheit der Reisenden, die Verbindungsdrehkreuze erreichen – Kosten von etwa 13 % nicht mehr als 30 % des Projektwerts). Als Teil der Designlösungen, die die Sicherheit und den Komfort von Reisenden verbessern, unter anderem Videoüberwachungssysteme, die entsprechende Breite der Fußgänger-Fahrradwege und deren Ausrüstung mit niedrigen Bordsteinen, eine angemessene Kennzeichnung von Kommunikationsleitungen, die gute Sicht nachts garantieren, die Verwendung von Asphaltpflaster auf der Straße für Fahrräder und die Beleuchtung von Fußgängerübergängen gemäß der Studie „Fußgängerschutz. Ein Handbuch für Fußgängerveranstalter, das den Fahrern die richtigen Voraussetzungen bietet, um die Straßensituation zu erkennen und die Silhouette von Fußgängern zu beobachten, und für Fußgänger – die richtigen Bedingungen für die Beobachtung der Umwelt. Weitere Informationen finden Sie unter Punkt Q des Vorschlags. (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 7 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Het project bestaat uit de bouw van 4 P &R teams: — P &R Wola Batorska capaciteit- 34 nieuwe stoelen voor auto’s (inclusief 3 zitplaatsen voor gehandicapten) en 3 nieuwe stoelen voor motorfietsen — P &R Niepołomice Centrum — 136 nieuwe stoelen voor auto’s (inclusief 4 zitplaatsen voor gehandicapten en 4 plaatsen voor ouders met kinderen) en 8 stuks nieuwe stoelen voor motorfietsen — P &R Staniątki — 120 nieuwe stoelen voor auto’s (inclusief 4 plaatsen voor gehandicapten) en 6 st. stoelen voor motorfietsen. — P &R Podłęże — 182 nieuwe zitplaatsen voor auto’s (waaronder 6 zitplaatsen voor gehandicapten, 2 plaatsen voor ouders met kinderen) en 15 zitplaatsen voor motorfietsen (locatie aan de noord- en zuidkant van de spoorlijn) Tegelijkertijd zullen P &R in Staniątki en Podłęż wisselknooppunten zijn (SKA-spoorweg, fiets, auto, bus). Ook de parkeergarages in Niepołomice en Wola Batorska zijn wisselknooppunten (fiets, auto, bus, bus) Het project is ook van plan om voetgangers- en fietsroutes te bouwen (ongeveer 2,5 km) en wegen te herbouwen naar verbindingsknooppunten (de kosten van wederopbouw van ongeveer 27 % van de projectwaarde) samen met modernisering van de verlichting (het vergroten van de veiligheid van reizigers die verbindingsknooppunten bereiken — kosten van ongeveer 13 % niet meer dan 30 % van de projectwaarde). Als onderdeel van de ontwerpoplossingen die de veiligheid en het comfort van reizigers verbeteren, onder meer videobewakingssystemen, de juiste breedte van voetgangersfietssporen en hun uitrusting met lage stoepranden, passende markering van communicatielijnen die een goed zicht ’s nachts garanderen, het gebruik van asfaltverharding op de weg voor fietsen en verlichting van voetgangersovergangen volgens de studie „Pedestrische bescherming”. Een handboek voor voetgangersorganisatoren, die bestuurders de juiste voorwaarden bieden om de wegsituatie te herkennen en het silhouet van voetgangers te observeren, en voor voetgangers — de juiste omstandigheden voor het observeren van het milieu. Zie punt Q van het voorstel voor meer informatie. (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: Het project bestaat uit de bouw van 4 P &R teams: — P &R Wola Batorska capaciteit- 34 nieuwe stoelen voor auto’s (inclusief 3 zitplaatsen voor gehandicapten) en 3 nieuwe stoelen voor motorfietsen — P &R Niepołomice Centrum — 136 nieuwe stoelen voor auto’s (inclusief 4 zitplaatsen voor gehandicapten en 4 plaatsen voor ouders met kinderen) en 8 stuks nieuwe stoelen voor motorfietsen — P &R Staniątki — 120 nieuwe stoelen voor auto’s (inclusief 4 plaatsen voor gehandicapten) en 6 st. stoelen voor motorfietsen. — P &R Podłęże — 182 nieuwe zitplaatsen voor auto’s (waaronder 6 zitplaatsen voor gehandicapten, 2 plaatsen voor ouders met kinderen) en 15 zitplaatsen voor motorfietsen (locatie aan de noord- en zuidkant van de spoorlijn) Tegelijkertijd zullen P &R in Staniątki en Podłęż wisselknooppunten zijn (SKA-spoorweg, fiets, auto, bus). Ook de parkeergarages in Niepołomice en Wola Batorska zijn wisselknooppunten (fiets, auto, bus, bus) Het project is ook van plan om voetgangers- en fietsroutes te bouwen (ongeveer 2,5 km) en wegen te herbouwen naar verbindingsknooppunten (de kosten van wederopbouw van ongeveer 27 % van de projectwaarde) samen met modernisering van de verlichting (het vergroten van de veiligheid van reizigers die verbindingsknooppunten bereiken — kosten van ongeveer 13 % niet meer dan 30 % van de projectwaarde). Als onderdeel van de ontwerpoplossingen die de veiligheid en het comfort van reizigers verbeteren, onder meer videobewakingssystemen, de juiste breedte van voetgangersfietssporen en hun uitrusting met lage stoepranden, passende markering van communicatielijnen die een goed zicht ’s nachts garanderen, het gebruik van asfaltverharding op de weg voor fietsen en verlichting van voetgangersovergangen volgens de studie „Pedestrische bescherming”. Een handboek voor voetgangersorganisatoren, die bestuurders de juiste voorwaarden bieden om de wegsituatie te herkennen en het silhouet van voetgangers te observeren, en voor voetgangers — de juiste omstandigheden voor het observeren van het milieu. Zie punt Q van het voorstel voor meer informatie. (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Het project bestaat uit de bouw van 4 P &R teams: — P &R Wola Batorska capaciteit- 34 nieuwe stoelen voor auto’s (inclusief 3 zitplaatsen voor gehandicapten) en 3 nieuwe stoelen voor motorfietsen — P &R Niepołomice Centrum — 136 nieuwe stoelen voor auto’s (inclusief 4 zitplaatsen voor gehandicapten en 4 plaatsen voor ouders met kinderen) en 8 stuks nieuwe stoelen voor motorfietsen — P &R Staniątki — 120 nieuwe stoelen voor auto’s (inclusief 4 plaatsen voor gehandicapten) en 6 st. stoelen voor motorfietsen. — P &R Podłęże — 182 nieuwe zitplaatsen voor auto’s (waaronder 6 zitplaatsen voor gehandicapten, 2 plaatsen voor ouders met kinderen) en 15 zitplaatsen voor motorfietsen (locatie aan de noord- en zuidkant van de spoorlijn) Tegelijkertijd zullen P &R in Staniątki en Podłęż wisselknooppunten zijn (SKA-spoorweg, fiets, auto, bus). Ook de parkeergarages in Niepołomice en Wola Batorska zijn wisselknooppunten (fiets, auto, bus, bus) Het project is ook van plan om voetgangers- en fietsroutes te bouwen (ongeveer 2,5 km) en wegen te herbouwen naar verbindingsknooppunten (de kosten van wederopbouw van ongeveer 27 % van de projectwaarde) samen met modernisering van de verlichting (het vergroten van de veiligheid van reizigers die verbindingsknooppunten bereiken — kosten van ongeveer 13 % niet meer dan 30 % van de projectwaarde). Als onderdeel van de ontwerpoplossingen die de veiligheid en het comfort van reizigers verbeteren, onder meer videobewakingssystemen, de juiste breedte van voetgangersfietssporen en hun uitrusting met lage stoepranden, passende markering van communicatielijnen die een goed zicht ’s nachts garanderen, het gebruik van asfaltverharding op de weg voor fietsen en verlichting van voetgangersovergangen volgens de studie „Pedestrische bescherming”. Een handboek voor voetgangersorganisatoren, die bestuurders de juiste voorwaarden bieden om de wegsituatie te herkennen en het silhouet van voetgangers te observeren, en voor voetgangers — de juiste omstandigheden voor het observeren van het milieu. Zie punt Q van het voorstel voor meer informatie. (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 17 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Il progetto consiste nella costruzione di 4 team P &R: — P &R Wola Batorska capacità- 34 posti nuovi per auto (di cui 3 posti per disabili) e 3 nuovi posti per moto — P &R Niepołomice Centrum — 136 posti nuovi per auto (di cui 4 posti per disabili e 4 posti per genitori con bambini) e 8 pz nuovi sedili per moto — P &R Staniątki — 120 posti nuovi per auto (di cui 4 posti per disabili) e 6 pz. posti per moto. — P &R Podłęże — 182 nuovi posti per auto (di cui 6 posti per disabili, 2 posti per genitori con bambini) e 15 posti per motociclette (posizione sui lati nord e sud della linea ferroviaria) Allo stesso tempo, P &R a Staniątki e Podłęż saranno hub di interscambio (SKA ferrovia, bicicletta, auto, autobus). Anche i parcheggi di Niepołomice e Wola Batorska saranno hub di interscambio (biciclette, auto, autobus, autobus) Il progetto prevede anche la realizzazione di percorsi pedonali e ciclabili (circa 2,5 km) e la ricostruzione delle strade ai nodi di collegamento (il costo della ricostruzione di circa il 27 % del valore del progetto) insieme all'ammodernamento dell'illuminazione (aumentando la sicurezza dei viaggiatori che raggiungono gli hub di collegamento — costo di circa il 13 % non più del 30 % del valore del progetto). Nell'ambito delle soluzioni progettuali che migliorano la sicurezza e il comfort dei viaggiatori, tra l'altro, i sistemi di videosorveglianza, l'adeguata larghezza delle piste pedonali e delle loro attrezzature con cordoli bassi, l'appropriata marcatura delle linee di comunicazione che garantiscono una buona visibilità notturna, l'uso di asfalto su strada per biciclette e l'illuminazione degli attraversamenti pedonali secondo lo studio "Protezione pedone". Un manuale per gli organizzatori pedonali, che fornisce ai conducenti le giuste condizioni per riconoscere la situazione stradale e osservare la sagoma dei pedoni, e per i pedoni — le condizioni giuste per osservare l'ambiente. Per ulteriori informazioni, cfr. il punto Q della proposta. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Il progetto consiste nella costruzione di 4 team P &R: — P &R Wola Batorska capacità- 34 posti nuovi per auto (di cui 3 posti per disabili) e 3 nuovi posti per moto — P &R Niepołomice Centrum — 136 posti nuovi per auto (di cui 4 posti per disabili e 4 posti per genitori con bambini) e 8 pz nuovi sedili per moto — P &R Staniątki — 120 posti nuovi per auto (di cui 4 posti per disabili) e 6 pz. posti per moto. — P &R Podłęże — 182 nuovi posti per auto (di cui 6 posti per disabili, 2 posti per genitori con bambini) e 15 posti per motociclette (posizione sui lati nord e sud della linea ferroviaria) Allo stesso tempo, P &R a Staniątki e Podłęż saranno hub di interscambio (SKA ferrovia, bicicletta, auto, autobus). Anche i parcheggi di Niepołomice e Wola Batorska saranno hub di interscambio (biciclette, auto, autobus, autobus) Il progetto prevede anche la realizzazione di percorsi pedonali e ciclabili (circa 2,5 km) e la ricostruzione delle strade ai nodi di collegamento (il costo della ricostruzione di circa il 27 % del valore del progetto) insieme all'ammodernamento dell'illuminazione (aumentando la sicurezza dei viaggiatori che raggiungono gli hub di collegamento — costo di circa il 13 % non più del 30 % del valore del progetto). Nell'ambito delle soluzioni progettuali che migliorano la sicurezza e il comfort dei viaggiatori, tra l'altro, i sistemi di videosorveglianza, l'adeguata larghezza delle piste pedonali e delle loro attrezzature con cordoli bassi, l'appropriata marcatura delle linee di comunicazione che garantiscono una buona visibilità notturna, l'uso di asfalto su strada per biciclette e l'illuminazione degli attraversamenti pedonali secondo lo studio "Protezione pedone". Un manuale per gli organizzatori pedonali, che fornisce ai conducenti le giuste condizioni per riconoscere la situazione stradale e osservare la sagoma dei pedoni, e per i pedoni — le condizioni giuste per osservare l'ambiente. Per ulteriori informazioni, cfr. il punto Q della proposta. (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Il progetto consiste nella costruzione di 4 team P &R: — P &R Wola Batorska capacità- 34 posti nuovi per auto (di cui 3 posti per disabili) e 3 nuovi posti per moto — P &R Niepołomice Centrum — 136 posti nuovi per auto (di cui 4 posti per disabili e 4 posti per genitori con bambini) e 8 pz nuovi sedili per moto — P &R Staniątki — 120 posti nuovi per auto (di cui 4 posti per disabili) e 6 pz. posti per moto. — P &R Podłęże — 182 nuovi posti per auto (di cui 6 posti per disabili, 2 posti per genitori con bambini) e 15 posti per motociclette (posizione sui lati nord e sud della linea ferroviaria) Allo stesso tempo, P &R a Staniątki e Podłęż saranno hub di interscambio (SKA ferrovia, bicicletta, auto, autobus). Anche i parcheggi di Niepołomice e Wola Batorska saranno hub di interscambio (biciclette, auto, autobus, autobus) Il progetto prevede anche la realizzazione di percorsi pedonali e ciclabili (circa 2,5 km) e la ricostruzione delle strade ai nodi di collegamento (il costo della ricostruzione di circa il 27 % del valore del progetto) insieme all'ammodernamento dell'illuminazione (aumentando la sicurezza dei viaggiatori che raggiungono gli hub di collegamento — costo di circa il 13 % non più del 30 % del valore del progetto). Nell'ambito delle soluzioni progettuali che migliorano la sicurezza e il comfort dei viaggiatori, tra l'altro, i sistemi di videosorveglianza, l'adeguata larghezza delle piste pedonali e delle loro attrezzature con cordoli bassi, l'appropriata marcatura delle linee di comunicazione che garantiscono una buona visibilità notturna, l'uso di asfalto su strada per biciclette e l'illuminazione degli attraversamenti pedonali secondo lo studio "Protezione pedone". Un manuale per gli organizzatori pedonali, che fornisce ai conducenti le giuste condizioni per riconoscere la situazione stradale e osservare la sagoma dei pedoni, e per i pedoni — le condizioni giuste per osservare l'ambiente. Per ulteriori informazioni, cfr. il punto Q della proposta. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 15 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
El proyecto consiste en la construcción de 4 equipos de P & R: — Capacidad de P &R Wola Batorska- 34 asientos nuevos para automóviles (incluidos 3 asientos para discapacitados) y 3 nuevos asientos para motocicletas — P &R Niepołomice Centrum — 136 asientos nuevos para automóviles (incluidos 4 asientos para discapacitados y 4 plazas para padres con hijos) y 8 piezas de asientos nuevos para motocicletas — P & R Staniątki — 120 asientos nuevos para automóviles (incluidos 4 plazas para discapacitados) y 6 piezas para motocicletas. — P & R Podłęże — 182 asientos nuevos para automóviles (incluidos 6 asientos para discapacitados, 2 plazas para padres con hijos) y 15 asientos para motocicletas (ubicación en los lados norte y sur de la línea ferroviaria) Al mismo tiempo, P & R en Staniątki y Podłęż serán centros de intercambio (ferrocarril SKA, bicicleta, automóvil, autobús). También los aparcamientos en Niepołomice y Wola Batorska serán centros de intercambio (bicicleta, coche, autobús, autobús) El proyecto también planea construir rutas peatonales y ciclistas (unos 2,5 km) y reconstruir las carreteras a los centros de conexión (el costo de la reconstrucción de aproximadamente el 27 % del valor del proyecto) junto con la modernización de la iluminación (aumento de la seguridad de los viajeros que llegan a los centros de conexión — un coste de alrededor del 13 % no más del 30 % del valor del proyecto). Como parte de las soluciones de diseño que mejoran la seguridad y comodidad de los viajeros, entre otros, los sistemas de videovigilancia, el ancho adecuado de las pistas peatonales y sus equipos con aceras bajas, el marcado adecuado de las líneas de comunicación que garantizan una buena visibilidad en la noche, el uso de pavimento asfalto en la carretera para bicicletas e iluminación de cruces de peatones según el estudio “Protección peatonal. Manual para organizadores peatones, que proporciona a los conductores las condiciones adecuadas para reconocer la situación de la carretera y observar la silueta de los peatones, y para los peatones, las condiciones adecuadas para observar el medio ambiente. Para más información, véase el punto Q de la propuesta. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: El proyecto consiste en la construcción de 4 equipos de P & R: — Capacidad de P &R Wola Batorska- 34 asientos nuevos para automóviles (incluidos 3 asientos para discapacitados) y 3 nuevos asientos para motocicletas — P &R Niepołomice Centrum — 136 asientos nuevos para automóviles (incluidos 4 asientos para discapacitados y 4 plazas para padres con hijos) y 8 piezas de asientos nuevos para motocicletas — P & R Staniątki — 120 asientos nuevos para automóviles (incluidos 4 plazas para discapacitados) y 6 piezas para motocicletas. — P & R Podłęże — 182 asientos nuevos para automóviles (incluidos 6 asientos para discapacitados, 2 plazas para padres con hijos) y 15 asientos para motocicletas (ubicación en los lados norte y sur de la línea ferroviaria) Al mismo tiempo, P & R en Staniątki y Podłęż serán centros de intercambio (ferrocarril SKA, bicicleta, automóvil, autobús). También los aparcamientos en Niepołomice y Wola Batorska serán centros de intercambio (bicicleta, coche, autobús, autobús) El proyecto también planea construir rutas peatonales y ciclistas (unos 2,5 km) y reconstruir las carreteras a los centros de conexión (el costo de la reconstrucción de aproximadamente el 27 % del valor del proyecto) junto con la modernización de la iluminación (aumento de la seguridad de los viajeros que llegan a los centros de conexión — un coste de alrededor del 13 % no más del 30 % del valor del proyecto). Como parte de las soluciones de diseño que mejoran la seguridad y comodidad de los viajeros, entre otros, los sistemas de videovigilancia, el ancho adecuado de las pistas peatonales y sus equipos con aceras bajas, el marcado adecuado de las líneas de comunicación que garantizan una buena visibilidad en la noche, el uso de pavimento asfalto en la carretera para bicicletas e iluminación de cruces de peatones según el estudio “Protección peatonal. Manual para organizadores peatones, que proporciona a los conductores las condiciones adecuadas para reconocer la situación de la carretera y observar la silueta de los peatones, y para los peatones, las condiciones adecuadas para observar el medio ambiente. Para más información, véase el punto Q de la propuesta. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: El proyecto consiste en la construcción de 4 equipos de P & R: — Capacidad de P &R Wola Batorska- 34 asientos nuevos para automóviles (incluidos 3 asientos para discapacitados) y 3 nuevos asientos para motocicletas — P &R Niepołomice Centrum — 136 asientos nuevos para automóviles (incluidos 4 asientos para discapacitados y 4 plazas para padres con hijos) y 8 piezas de asientos nuevos para motocicletas — P & R Staniątki — 120 asientos nuevos para automóviles (incluidos 4 plazas para discapacitados) y 6 piezas para motocicletas. — P & R Podłęże — 182 asientos nuevos para automóviles (incluidos 6 asientos para discapacitados, 2 plazas para padres con hijos) y 15 asientos para motocicletas (ubicación en los lados norte y sur de la línea ferroviaria) Al mismo tiempo, P & R en Staniątki y Podłęż serán centros de intercambio (ferrocarril SKA, bicicleta, automóvil, autobús). También los aparcamientos en Niepołomice y Wola Batorska serán centros de intercambio (bicicleta, coche, autobús, autobús) El proyecto también planea construir rutas peatonales y ciclistas (unos 2,5 km) y reconstruir las carreteras a los centros de conexión (el costo de la reconstrucción de aproximadamente el 27 % del valor del proyecto) junto con la modernización de la iluminación (aumento de la seguridad de los viajeros que llegan a los centros de conexión — un coste de alrededor del 13 % no más del 30 % del valor del proyecto). Como parte de las soluciones de diseño que mejoran la seguridad y comodidad de los viajeros, entre otros, los sistemas de videovigilancia, el ancho adecuado de las pistas peatonales y sus equipos con aceras bajas, el marcado adecuado de las líneas de comunicación que garantizan una buena visibilidad en la noche, el uso de pavimento asfalto en la carretera para bicicletas e iluminación de cruces de peatones según el estudio “Protección peatonal. Manual para organizadores peatones, que proporciona a los conductores las condiciones adecuadas para reconocer la situación de la carretera y observar la silueta de los peatones, y para los peatones, las condiciones adecuadas para observar el medio ambiente. Para más información, véase el punto Q de la propuesta. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 18 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projektet består af opførelsen af 4 P &R-teams: — Kapaciteten P &R Wola Batorska — 34 nye pladser til biler (herunder 3 handicapsæder) og 3 nye pladser til motorcykler — P &R Niepołomice Centrum — 136 nye sæder til biler (herunder 4 pladser til handicappede og 4 pladser til forældre med børn) og 8 stk. nye pladser til motorcykler — P &R Staniątki — 120 nye pladser til biler (herunder 4 pladser til handicappede) og 6 stk. pladser til motorcykler. — P &R Podłęże — 182 nye pladser til biler (herunder 6 pladser til handicappede, 2 pladser til forældre med børn) og 15 pladser til motorcykler (placering på den nordlige og sydlige side af jernbanelinjen) Samtidig vil P &R i Staniątki og Podłęż være knudepunkter (SKA jernbane, cykel, bil, bus). Også parkeringspladserne i Niepołomice og Wola Batorska vil være udvekslingsknudepunkter (cykel, bil, bus) Projektet planlægger også at bygge fodgænger- og cykelruter (ca. 2,5 km) og genopbygge veje til forbindelsesknudepunkter (omkostninger ved genopbygning af ca. 27 % af projektværdien) sammen med modernisering af belysningen (øger sikkerheden for rejsende, der når op på knudepunkter — omkostninger på ca. 13 % ikke mere end 30 % af projektværdien). Som led i designløsningerne, der forbedrer sikkerheden og komforten for rejsende, bl.a. videoovervågningssystemer, den passende bredde af fodgængerspor og deres udstyr med lave kantsten, passende mærkning af kommunikationslinjer, der sikrer god synlighed om natten, anvendelse af asfaltbelægning på vejen til cykler og belysning af fodgængerovergange ifølge undersøgelsen "Pedestrian Protection. En håndbog for fodgængere arrangører, der giver chaufførerne de rigtige betingelser for at genkende vejsituationen og observere silhuet af fodgængere, og for fodgængere — de rigtige betingelser for at observere miljøet. Yderligere oplysninger findes i forslagets punkt Q. (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektet består af opførelsen af 4 P &R-teams: — Kapaciteten P &R Wola Batorska — 34 nye pladser til biler (herunder 3 handicapsæder) og 3 nye pladser til motorcykler — P &R Niepołomice Centrum — 136 nye sæder til biler (herunder 4 pladser til handicappede og 4 pladser til forældre med børn) og 8 stk. nye pladser til motorcykler — P &R Staniątki — 120 nye pladser til biler (herunder 4 pladser til handicappede) og 6 stk. pladser til motorcykler. — P &R Podłęże — 182 nye pladser til biler (herunder 6 pladser til handicappede, 2 pladser til forældre med børn) og 15 pladser til motorcykler (placering på den nordlige og sydlige side af jernbanelinjen) Samtidig vil P &R i Staniątki og Podłęż være knudepunkter (SKA jernbane, cykel, bil, bus). Også parkeringspladserne i Niepołomice og Wola Batorska vil være udvekslingsknudepunkter (cykel, bil, bus) Projektet planlægger også at bygge fodgænger- og cykelruter (ca. 2,5 km) og genopbygge veje til forbindelsesknudepunkter (omkostninger ved genopbygning af ca. 27 % af projektværdien) sammen med modernisering af belysningen (øger sikkerheden for rejsende, der når op på knudepunkter — omkostninger på ca. 13 % ikke mere end 30 % af projektværdien). Som led i designløsningerne, der forbedrer sikkerheden og komforten for rejsende, bl.a. videoovervågningssystemer, den passende bredde af fodgængerspor og deres udstyr med lave kantsten, passende mærkning af kommunikationslinjer, der sikrer god synlighed om natten, anvendelse af asfaltbelægning på vejen til cykler og belysning af fodgængerovergange ifølge undersøgelsen "Pedestrian Protection. En håndbog for fodgængere arrangører, der giver chaufførerne de rigtige betingelser for at genkende vejsituationen og observere silhuet af fodgængere, og for fodgængere — de rigtige betingelser for at observere miljøet. Yderligere oplysninger findes i forslagets punkt Q. (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektet består af opførelsen af 4 P &R-teams: — Kapaciteten P &R Wola Batorska — 34 nye pladser til biler (herunder 3 handicapsæder) og 3 nye pladser til motorcykler — P &R Niepołomice Centrum — 136 nye sæder til biler (herunder 4 pladser til handicappede og 4 pladser til forældre med børn) og 8 stk. nye pladser til motorcykler — P &R Staniątki — 120 nye pladser til biler (herunder 4 pladser til handicappede) og 6 stk. pladser til motorcykler. — P &R Podłęże — 182 nye pladser til biler (herunder 6 pladser til handicappede, 2 pladser til forældre med børn) og 15 pladser til motorcykler (placering på den nordlige og sydlige side af jernbanelinjen) Samtidig vil P &R i Staniątki og Podłęż være knudepunkter (SKA jernbane, cykel, bil, bus). Også parkeringspladserne i Niepołomice og Wola Batorska vil være udvekslingsknudepunkter (cykel, bil, bus) Projektet planlægger også at bygge fodgænger- og cykelruter (ca. 2,5 km) og genopbygge veje til forbindelsesknudepunkter (omkostninger ved genopbygning af ca. 27 % af projektværdien) sammen med modernisering af belysningen (øger sikkerheden for rejsende, der når op på knudepunkter — omkostninger på ca. 13 % ikke mere end 30 % af projektværdien). Som led i designløsningerne, der forbedrer sikkerheden og komforten for rejsende, bl.a. videoovervågningssystemer, den passende bredde af fodgængerspor og deres udstyr med lave kantsten, passende mærkning af kommunikationslinjer, der sikrer god synlighed om natten, anvendelse af asfaltbelægning på vejen til cykler og belysning af fodgængerovergange ifølge undersøgelsen "Pedestrian Protection. En håndbog for fodgængere arrangører, der giver chaufførerne de rigtige betingelser for at genkende vejsituationen og observere silhuet af fodgængere, og for fodgængere — de rigtige betingelser for at observere miljøet. Yderligere oplysninger findes i forslagets punkt Q. (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Το έργο αποτελείται από την κατασκευή 4 ομάδων P & R: — Χωρητικότητα της P &R Wola Batorska — 34 νέες θέσεις για αυτοκίνητα (συμπεριλαμβανομένων 3 θέσεων για άτομα με ειδικές ανάγκες) και 3 νέων θέσεων για μοτοσικλέτες — P &R Niepołomice Centrum — 136 νέες θέσεις για αυτοκίνητα (συμπεριλαμβανομένων 4 θέσεων για άτομα με ειδικές ανάγκες και 4 θέσεων για γονείς με παιδιά) και 8 τεμ. νέες θέσεις για μοτοσικλέτες — P &R Staniątki — 120 νέες θέσεις για αυτοκίνητα (συμπεριλαμβανομένων 4 θέσεων για άτομα με ειδικές ανάγκες) και 6 τεμ. καθίσματα για μοτοσικλέτες. — P &R Podłęże — 182 νέες θέσεις για αυτοκίνητα (συμπεριλαμβανομένων 6 θέσεων για άτομα με αναπηρία, 2 θέσεων για γονείς με παιδιά) και 15 θέσεων για μοτοσικλέτες (τοποθεσία στη βόρεια και νότια πλευρά της σιδηροδρομικής γραμμής) Ταυτόχρονα, η P &R στο Staniątki και το Podłęż θα είναι κόμβοι ανταλλαγής (σιδηροδρομικός σταθμός SKA, ποδήλατο, αυτοκίνητο, λεωφορείο). Επίσης, οι χώροι στάθμευσης σε Niepołomice και Wola Batorska θα είναι κόμβοι ανταλλαγής (ποδήλατο, αυτοκίνητο, λεωφορείο, λεωφορείο) Το έργο σχεδιάζει επίσης την κατασκευή πεζών και ποδηλατοδρόμων (περίπου 2,5 km) και την ανακατασκευή δρόμων με κόμβους σύνδεσης (το κόστος ανακατασκευής περίπου 27 % της αξίας του έργου) σε συνδυασμό με τον εκσυγχρονισμό του φωτισμού (αύξηση της ασφάλειας των ταξιδιωτών που φθάνουν σε κόμβους σύνδεσης — κόστος περίπου 13 % όχι περισσότερο από 30 % της αξίας του έργου). Στο πλαίσιο των σχεδιαστικών λύσεων που βελτιώνουν την ασφάλεια και την άνεση των ταξιδιωτών, μεταξύ άλλων, τα συστήματα παρακολούθησης βίντεο, το κατάλληλο πλάτος των γραμμών πεζοπορίας και τον εξοπλισμό τους με χαμηλά κράσπεδα, η κατάλληλη σήμανση των γραμμών επικοινωνίας που εγγυώνται καλή ορατότητα τη νύχτα, η χρήση ασφαλτοστρώματος στο δρόμο για ποδήλατα και ο φωτισμός των διαβάσεων πεζών σύμφωνα με τη μελέτη «Προστασία πεζών. Εγχειρίδιο για τους πεζούς οργανωτές, παρέχοντας στους οδηγούς τις κατάλληλες συνθήκες για την αναγνώριση της οδικής κατάστασης και την παρατήρηση της σιλουέτας των πεζών και για τους πεζούς — τις κατάλληλες συνθήκες για την παρατήρηση του περιβάλλοντος. Για περισσότερες πληροφορίες, βλ. σημείο ΙΖ της πρότασης. (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Το έργο αποτελείται από την κατασκευή 4 ομάδων P & R: — Χωρητικότητα της P &R Wola Batorska — 34 νέες θέσεις για αυτοκίνητα (συμπεριλαμβανομένων 3 θέσεων για άτομα με ειδικές ανάγκες) και 3 νέων θέσεων για μοτοσικλέτες — P &R Niepołomice Centrum — 136 νέες θέσεις για αυτοκίνητα (συμπεριλαμβανομένων 4 θέσεων για άτομα με ειδικές ανάγκες και 4 θέσεων για γονείς με παιδιά) και 8 τεμ. νέες θέσεις για μοτοσικλέτες — P &R Staniątki — 120 νέες θέσεις για αυτοκίνητα (συμπεριλαμβανομένων 4 θέσεων για άτομα με ειδικές ανάγκες) και 6 τεμ. καθίσματα για μοτοσικλέτες. — P &R Podłęże — 182 νέες θέσεις για αυτοκίνητα (συμπεριλαμβανομένων 6 θέσεων για άτομα με αναπηρία, 2 θέσεων για γονείς με παιδιά) και 15 θέσεων για μοτοσικλέτες (τοποθεσία στη βόρεια και νότια πλευρά της σιδηροδρομικής γραμμής) Ταυτόχρονα, η P &R στο Staniątki και το Podłęż θα είναι κόμβοι ανταλλαγής (σιδηροδρομικός σταθμός SKA, ποδήλατο, αυτοκίνητο, λεωφορείο). Επίσης, οι χώροι στάθμευσης σε Niepołomice και Wola Batorska θα είναι κόμβοι ανταλλαγής (ποδήλατο, αυτοκίνητο, λεωφορείο, λεωφορείο) Το έργο σχεδιάζει επίσης την κατασκευή πεζών και ποδηλατοδρόμων (περίπου 2,5 km) και την ανακατασκευή δρόμων με κόμβους σύνδεσης (το κόστος ανακατασκευής περίπου 27 % της αξίας του έργου) σε συνδυασμό με τον εκσυγχρονισμό του φωτισμού (αύξηση της ασφάλειας των ταξιδιωτών που φθάνουν σε κόμβους σύνδεσης — κόστος περίπου 13 % όχι περισσότερο από 30 % της αξίας του έργου). Στο πλαίσιο των σχεδιαστικών λύσεων που βελτιώνουν την ασφάλεια και την άνεση των ταξιδιωτών, μεταξύ άλλων, τα συστήματα παρακολούθησης βίντεο, το κατάλληλο πλάτος των γραμμών πεζοπορίας και τον εξοπλισμό τους με χαμηλά κράσπεδα, η κατάλληλη σήμανση των γραμμών επικοινωνίας που εγγυώνται καλή ορατότητα τη νύχτα, η χρήση ασφαλτοστρώματος στο δρόμο για ποδήλατα και ο φωτισμός των διαβάσεων πεζών σύμφωνα με τη μελέτη «Προστασία πεζών. Εγχειρίδιο για τους πεζούς οργανωτές, παρέχοντας στους οδηγούς τις κατάλληλες συνθήκες για την αναγνώριση της οδικής κατάστασης και την παρατήρηση της σιλουέτας των πεζών και για τους πεζούς — τις κατάλληλες συνθήκες για την παρατήρηση του περιβάλλοντος. Για περισσότερες πληροφορίες, βλ. σημείο ΙΖ της πρότασης. (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Το έργο αποτελείται από την κατασκευή 4 ομάδων P & R: — Χωρητικότητα της P &R Wola Batorska — 34 νέες θέσεις για αυτοκίνητα (συμπεριλαμβανομένων 3 θέσεων για άτομα με ειδικές ανάγκες) και 3 νέων θέσεων για μοτοσικλέτες — P &R Niepołomice Centrum — 136 νέες θέσεις για αυτοκίνητα (συμπεριλαμβανομένων 4 θέσεων για άτομα με ειδικές ανάγκες και 4 θέσεων για γονείς με παιδιά) και 8 τεμ. νέες θέσεις για μοτοσικλέτες — P &R Staniątki — 120 νέες θέσεις για αυτοκίνητα (συμπεριλαμβανομένων 4 θέσεων για άτομα με ειδικές ανάγκες) και 6 τεμ. καθίσματα για μοτοσικλέτες. — P &R Podłęże — 182 νέες θέσεις για αυτοκίνητα (συμπεριλαμβανομένων 6 θέσεων για άτομα με αναπηρία, 2 θέσεων για γονείς με παιδιά) και 15 θέσεων για μοτοσικλέτες (τοποθεσία στη βόρεια και νότια πλευρά της σιδηροδρομικής γραμμής) Ταυτόχρονα, η P &R στο Staniątki και το Podłęż θα είναι κόμβοι ανταλλαγής (σιδηροδρομικός σταθμός SKA, ποδήλατο, αυτοκίνητο, λεωφορείο). Επίσης, οι χώροι στάθμευσης σε Niepołomice και Wola Batorska θα είναι κόμβοι ανταλλαγής (ποδήλατο, αυτοκίνητο, λεωφορείο, λεωφορείο) Το έργο σχεδιάζει επίσης την κατασκευή πεζών και ποδηλατοδρόμων (περίπου 2,5 km) και την ανακατασκευή δρόμων με κόμβους σύνδεσης (το κόστος ανακατασκευής περίπου 27 % της αξίας του έργου) σε συνδυασμό με τον εκσυγχρονισμό του φωτισμού (αύξηση της ασφάλειας των ταξιδιωτών που φθάνουν σε κόμβους σύνδεσης — κόστος περίπου 13 % όχι περισσότερο από 30 % της αξίας του έργου). Στο πλαίσιο των σχεδιαστικών λύσεων που βελτιώνουν την ασφάλεια και την άνεση των ταξιδιωτών, μεταξύ άλλων, τα συστήματα παρακολούθησης βίντεο, το κατάλληλο πλάτος των γραμμών πεζοπορίας και τον εξοπλισμό τους με χαμηλά κράσπεδα, η κατάλληλη σήμανση των γραμμών επικοινωνίας που εγγυώνται καλή ορατότητα τη νύχτα, η χρήση ασφαλτοστρώματος στο δρόμο για ποδήλατα και ο φωτισμός των διαβάσεων πεζών σύμφωνα με τη μελέτη «Προστασία πεζών. Εγχειρίδιο για τους πεζούς οργανωτές, παρέχοντας στους οδηγούς τις κατάλληλες συνθήκες για την αναγνώριση της οδικής κατάστασης και την παρατήρηση της σιλουέτας των πεζών και για τους πεζούς — τις κατάλληλες συνθήκες για την παρατήρηση του περιβάλλοντος. Για περισσότερες πληροφορίες, βλ. σημείο ΙΖ της πρότασης. (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt se sastoji od izgradnje 4 P & R tima: P &R Wola Batorska kapaciteta – 34 nova sjedala za automobile (uključujući 3 sjedala za invalide) i 3 nova sjedala za motocikle – P &R Niepołomice Centrum – 136 novih sjedala za automobile (uključujući 4 sjedala za invalide i 4 mjesta za roditelje s djecom) i 8 novih sjedala za motocikle – P & R Staniątki – 120 novih sjedala za automobile (uključujući 4 mjesta za invalide) i 6 kom. sjedala za motocikle. — P &R Podłęże – 182 nova sjedala za automobile (uključujući 6 sjedala za osobe s invaliditetom, 2 mjesta za roditelje s djecom) i 15 sjedala za motocikle (lokacija na sjevernoj i južnoj strani željezničke pruge). Istovremeno, P & R u Staniątkiju i Podłężu bit će čvorišta (željeznica SKA, bicikl, automobil, autobus). Također, parkirališta u Niepołomicama i Woli Batorska bit će čvorišta (bicikl, automobil, autobus, autobus). Projektom se također planira izgraditi pješačke i biciklističke rute (oko 2,5 km) i obnoviti ceste za povezivanje čvorišta (trošak rekonstrukcije oko 27 % vrijednosti projekta) zajedno s modernizacijom rasvjete (povećanje sigurnosti putnika koji dolaze do povezanih čvorišta – trošak od oko 13 % ne više od 30 % vrijednosti projekta). Kao dio projektnih rješenja koja poboljšavaju sigurnost i udobnost putnika, među ostalim, sustavi videonadzora, odgovarajuća širina pješačkih biciklističkih staza i njihove opreme s niskim rubnicima, odgovarajuće označavanje komunikacijskih linija koje jamče dobru vidljivost noću, korištenje asfaltnih kolnika na cesti za bicikle i osvjetljenje pješačkih prijelaza prema studiji „Zaštita pješaka. Priručnik za pješake organizatore, pružajući vozačima prave uvjete za prepoznavanje stanja na cesti i promatranje silueta pješaka, a za pješake – prave uvjete za promatranje okoliša. Za više informacija vidjeti točku Q prijedloga. (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt se sastoji od izgradnje 4 P & R tima: P &R Wola Batorska kapaciteta – 34 nova sjedala za automobile (uključujući 3 sjedala za invalide) i 3 nova sjedala za motocikle – P &R Niepołomice Centrum – 136 novih sjedala za automobile (uključujući 4 sjedala za invalide i 4 mjesta za roditelje s djecom) i 8 novih sjedala za motocikle – P & R Staniątki – 120 novih sjedala za automobile (uključujući 4 mjesta za invalide) i 6 kom. sjedala za motocikle. — P &R Podłęże – 182 nova sjedala za automobile (uključujući 6 sjedala za osobe s invaliditetom, 2 mjesta za roditelje s djecom) i 15 sjedala za motocikle (lokacija na sjevernoj i južnoj strani željezničke pruge). Istovremeno, P & R u Staniątkiju i Podłężu bit će čvorišta (željeznica SKA, bicikl, automobil, autobus). Također, parkirališta u Niepołomicama i Woli Batorska bit će čvorišta (bicikl, automobil, autobus, autobus). Projektom se također planira izgraditi pješačke i biciklističke rute (oko 2,5 km) i obnoviti ceste za povezivanje čvorišta (trošak rekonstrukcije oko 27 % vrijednosti projekta) zajedno s modernizacijom rasvjete (povećanje sigurnosti putnika koji dolaze do povezanih čvorišta – trošak od oko 13 % ne više od 30 % vrijednosti projekta). Kao dio projektnih rješenja koja poboljšavaju sigurnost i udobnost putnika, među ostalim, sustavi videonadzora, odgovarajuća širina pješačkih biciklističkih staza i njihove opreme s niskim rubnicima, odgovarajuće označavanje komunikacijskih linija koje jamče dobru vidljivost noću, korištenje asfaltnih kolnika na cesti za bicikle i osvjetljenje pješačkih prijelaza prema studiji „Zaštita pješaka. Priručnik za pješake organizatore, pružajući vozačima prave uvjete za prepoznavanje stanja na cesti i promatranje silueta pješaka, a za pješake – prave uvjete za promatranje okoliša. Za više informacija vidjeti točku Q prijedloga. (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt se sastoji od izgradnje 4 P & R tima: P &R Wola Batorska kapaciteta – 34 nova sjedala za automobile (uključujući 3 sjedala za invalide) i 3 nova sjedala za motocikle – P &R Niepołomice Centrum – 136 novih sjedala za automobile (uključujući 4 sjedala za invalide i 4 mjesta za roditelje s djecom) i 8 novih sjedala za motocikle – P & R Staniątki – 120 novih sjedala za automobile (uključujući 4 mjesta za invalide) i 6 kom. sjedala za motocikle. — P &R Podłęże – 182 nova sjedala za automobile (uključujući 6 sjedala za osobe s invaliditetom, 2 mjesta za roditelje s djecom) i 15 sjedala za motocikle (lokacija na sjevernoj i južnoj strani željezničke pruge). Istovremeno, P & R u Staniątkiju i Podłężu bit će čvorišta (željeznica SKA, bicikl, automobil, autobus). Također, parkirališta u Niepołomicama i Woli Batorska bit će čvorišta (bicikl, automobil, autobus, autobus). Projektom se također planira izgraditi pješačke i biciklističke rute (oko 2,5 km) i obnoviti ceste za povezivanje čvorišta (trošak rekonstrukcije oko 27 % vrijednosti projekta) zajedno s modernizacijom rasvjete (povećanje sigurnosti putnika koji dolaze do povezanih čvorišta – trošak od oko 13 % ne više od 30 % vrijednosti projekta). Kao dio projektnih rješenja koja poboljšavaju sigurnost i udobnost putnika, među ostalim, sustavi videonadzora, odgovarajuća širina pješačkih biciklističkih staza i njihove opreme s niskim rubnicima, odgovarajuće označavanje komunikacijskih linija koje jamče dobru vidljivost noću, korištenje asfaltnih kolnika na cesti za bicikle i osvjetljenje pješačkih prijelaza prema studiji „Zaštita pješaka. Priručnik za pješake organizatore, pružajući vozačima prave uvjete za prepoznavanje stanja na cesti i promatranje silueta pješaka, a za pješake – prave uvjete za promatranje okoliša. Za više informacija vidjeti točku Q prijedloga. (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Proiectul constă în construirea a 4 echipe P &R: — Capacitatea P &R Wola Batorska – 34 de locuri noi pentru autoturisme (inclusiv 3 locuri pentru persoanele cu handicap) și 3 locuri noi pentru motociclete – P &R Niepołomice Centrum – 136 de locuri noi pentru autoturisme (inclusiv 4 locuri pentru persoanele cu handicap și 4 locuri pentru părinți cu copii) și 8 buc locuri noi pentru motociclete – P &R Staniątki – 120 de locuri noi pentru autoturisme (inclusiv 4 locuri pentru persoanele cu handicap) și 6 locuri pentru motociclete. — P &R Podłęże – 182 de locuri noi pentru autoturisme (inclusiv 6 locuri pentru persoanele cu handicap, 2 locuri pentru părinții cu copii) și 15 locuri pentru motociclete (locația pe partea de nord și de sud a liniei de cale ferată) În același timp, P &R din Staniątki și Podłęż vor fi noduri de schimb (căi ferate SKA, biciclete, autocar, autobuz). De asemenea, parcările din Niepołomice și Wola Batorska vor fi hub-uri de schimb (bicicletă, mașină, autobuz, autobuz) Proiectul intenționează, de asemenea, să construiască rute pietonale și de biciclete (aproximativ 2,5 km) și să reconstruiască drumurile până la nodurile de conectare (costul reconstrucției a aproximativ 27 % din valoarea proiectului) împreună cu modernizarea iluminatului (creșterea siguranței călătorilor care ajung la nodurile de conectare – costul de aproximativ 13 % nu mai mult de 30 % din valoarea proiectului). Ca parte a soluțiilor de proiectare care îmbunătățesc siguranța și confortul călătorilor, printre altele, sistemele de monitorizare video, lățimea adecvată a șenilelor pietonale și echipamentele acestora cu borduri joase, marcarea corespunzătoare a liniilor de comunicare care garantează o bună vizibilitate pe timp de noapte, utilizarea pavajului de asfalt pe șosea pentru biciclete și iluminarea trecerilor pietonale conform studiului „Protecția pietonilor”. Un manual pentru organizatorii pietoni, care oferă șoferilor condițiile potrivite pentru recunoașterea situației rutiere și observarea siluetei pietonilor, precum și pentru pietoni – condițiile potrivite pentru observarea mediului înconjurător. Pentru mai multe informații, a se vedea punctul Q din propunere. (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Proiectul constă în construirea a 4 echipe P &R: — Capacitatea P &R Wola Batorska – 34 de locuri noi pentru autoturisme (inclusiv 3 locuri pentru persoanele cu handicap) și 3 locuri noi pentru motociclete – P &R Niepołomice Centrum – 136 de locuri noi pentru autoturisme (inclusiv 4 locuri pentru persoanele cu handicap și 4 locuri pentru părinți cu copii) și 8 buc locuri noi pentru motociclete – P &R Staniątki – 120 de locuri noi pentru autoturisme (inclusiv 4 locuri pentru persoanele cu handicap) și 6 locuri pentru motociclete. — P &R Podłęże – 182 de locuri noi pentru autoturisme (inclusiv 6 locuri pentru persoanele cu handicap, 2 locuri pentru părinții cu copii) și 15 locuri pentru motociclete (locația pe partea de nord și de sud a liniei de cale ferată) În același timp, P &R din Staniątki și Podłęż vor fi noduri de schimb (căi ferate SKA, biciclete, autocar, autobuz). De asemenea, parcările din Niepołomice și Wola Batorska vor fi hub-uri de schimb (bicicletă, mașină, autobuz, autobuz) Proiectul intenționează, de asemenea, să construiască rute pietonale și de biciclete (aproximativ 2,5 km) și să reconstruiască drumurile până la nodurile de conectare (costul reconstrucției a aproximativ 27 % din valoarea proiectului) împreună cu modernizarea iluminatului (creșterea siguranței călătorilor care ajung la nodurile de conectare – costul de aproximativ 13 % nu mai mult de 30 % din valoarea proiectului). Ca parte a soluțiilor de proiectare care îmbunătățesc siguranța și confortul călătorilor, printre altele, sistemele de monitorizare video, lățimea adecvată a șenilelor pietonale și echipamentele acestora cu borduri joase, marcarea corespunzătoare a liniilor de comunicare care garantează o bună vizibilitate pe timp de noapte, utilizarea pavajului de asfalt pe șosea pentru biciclete și iluminarea trecerilor pietonale conform studiului „Protecția pietonilor”. Un manual pentru organizatorii pietoni, care oferă șoferilor condițiile potrivite pentru recunoașterea situației rutiere și observarea siluetei pietonilor, precum și pentru pietoni – condițiile potrivite pentru observarea mediului înconjurător. Pentru mai multe informații, a se vedea punctul Q din propunere. (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Proiectul constă în construirea a 4 echipe P &R: — Capacitatea P &R Wola Batorska – 34 de locuri noi pentru autoturisme (inclusiv 3 locuri pentru persoanele cu handicap) și 3 locuri noi pentru motociclete – P &R Niepołomice Centrum – 136 de locuri noi pentru autoturisme (inclusiv 4 locuri pentru persoanele cu handicap și 4 locuri pentru părinți cu copii) și 8 buc locuri noi pentru motociclete – P &R Staniątki – 120 de locuri noi pentru autoturisme (inclusiv 4 locuri pentru persoanele cu handicap) și 6 locuri pentru motociclete. — P &R Podłęże – 182 de locuri noi pentru autoturisme (inclusiv 6 locuri pentru persoanele cu handicap, 2 locuri pentru părinții cu copii) și 15 locuri pentru motociclete (locația pe partea de nord și de sud a liniei de cale ferată) În același timp, P &R din Staniątki și Podłęż vor fi noduri de schimb (căi ferate SKA, biciclete, autocar, autobuz). De asemenea, parcările din Niepołomice și Wola Batorska vor fi hub-uri de schimb (bicicletă, mașină, autobuz, autobuz) Proiectul intenționează, de asemenea, să construiască rute pietonale și de biciclete (aproximativ 2,5 km) și să reconstruiască drumurile până la nodurile de conectare (costul reconstrucției a aproximativ 27 % din valoarea proiectului) împreună cu modernizarea iluminatului (creșterea siguranței călătorilor care ajung la nodurile de conectare – costul de aproximativ 13 % nu mai mult de 30 % din valoarea proiectului). Ca parte a soluțiilor de proiectare care îmbunătățesc siguranța și confortul călătorilor, printre altele, sistemele de monitorizare video, lățimea adecvată a șenilelor pietonale și echipamentele acestora cu borduri joase, marcarea corespunzătoare a liniilor de comunicare care garantează o bună vizibilitate pe timp de noapte, utilizarea pavajului de asfalt pe șosea pentru biciclete și iluminarea trecerilor pietonale conform studiului „Protecția pietonilor”. Un manual pentru organizatorii pietoni, care oferă șoferilor condițiile potrivite pentru recunoașterea situației rutiere și observarea siluetei pietonilor, precum și pentru pietoni – condițiile potrivite pentru observarea mediului înconjurător. Pentru mai multe informații, a se vedea punctul Q din propunere. (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt pozostáva z výstavby 4 P & R tímov: — Kapacita P &R Wola Batorska- 34 nových sedadiel pre automobily (vrátane 3 miest pre zdravotne postihnutých) a 3 nové sedadlá pre motocykle – P &R Niepołomice Centrum – 136 nových sedadiel pre automobily (vrátane 4 miest pre zdravotne postihnutých a 4 miesta pre rodičov s deťmi) a 8 ks nových sedadiel pre motocykle – P &R Staniątki – 120 nových sedadiel pre automobily (vrátane 4 miest pre zdravotne postihnutých) a 6 ks sedadiel pre motocykle. — P &R Podłęże – 182 nových miest pre autá (vrátane 6 miest pre zdravotne postihnuté osoby, 2 miesta pre rodičov s deťmi) a 15 miest pre motocykle (umiestnenie na severnej a južnej strane železničnej trate) P &R v Staniątki a Podłęż budú zároveň výmenné uzly (železnica SKA, bicykel, auto, autobus). Aj parkoviská v Niepołomiciach a Wola Batorska budú výmenné uzly (bicykel, auto, autobus, autobus) Projekt tiež plánuje výstavbu peších a cyklistických trás (asi 2,5 km) a prestavbu ciest na spojovacie uzly (náklady na rekonštrukciu približne 27 % hodnoty projektu) spolu s modernizáciou osvetlenia (zvýšenie bezpečnosti cestujúcich, ktorí dosiahnu prípojné uzly – náklady asi 13 % nie viac ako 30 % hodnoty projektu). Ako súčasť konštrukčných riešení zvyšujúcich bezpečnosť a pohodlie cestujúcich, okrem iného video monitorovacích systémov, vhodnej šírky tratí pre chodcov a ich vybavenia s nízkymi obrubníkmi, vhodného označenia komunikačných liniek zaručujúcich dobrú viditeľnosť v noci, používania asfaltových dlaždíc na ceste pre bicykle a osvetlenia križovatiek pre chodcov podľa štúdie „Ochrana chodcov. Príručka pre organizátorov chodcov, ktorá poskytuje vodičom správne podmienky na rozpoznanie situácie na ceste a pozorovanie siluety chodcov a pre chodcov – správne podmienky na pozorovanie životného prostredia. Viac informácií nájdete v bode Q návrhu. (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt pozostáva z výstavby 4 P & R tímov: — Kapacita P &R Wola Batorska- 34 nových sedadiel pre automobily (vrátane 3 miest pre zdravotne postihnutých) a 3 nové sedadlá pre motocykle – P &R Niepołomice Centrum – 136 nových sedadiel pre automobily (vrátane 4 miest pre zdravotne postihnutých a 4 miesta pre rodičov s deťmi) a 8 ks nových sedadiel pre motocykle – P &R Staniątki – 120 nových sedadiel pre automobily (vrátane 4 miest pre zdravotne postihnutých) a 6 ks sedadiel pre motocykle. — P &R Podłęże – 182 nových miest pre autá (vrátane 6 miest pre zdravotne postihnuté osoby, 2 miesta pre rodičov s deťmi) a 15 miest pre motocykle (umiestnenie na severnej a južnej strane železničnej trate) P &R v Staniątki a Podłęż budú zároveň výmenné uzly (železnica SKA, bicykel, auto, autobus). Aj parkoviská v Niepołomiciach a Wola Batorska budú výmenné uzly (bicykel, auto, autobus, autobus) Projekt tiež plánuje výstavbu peších a cyklistických trás (asi 2,5 km) a prestavbu ciest na spojovacie uzly (náklady na rekonštrukciu približne 27 % hodnoty projektu) spolu s modernizáciou osvetlenia (zvýšenie bezpečnosti cestujúcich, ktorí dosiahnu prípojné uzly – náklady asi 13 % nie viac ako 30 % hodnoty projektu). Ako súčasť konštrukčných riešení zvyšujúcich bezpečnosť a pohodlie cestujúcich, okrem iného video monitorovacích systémov, vhodnej šírky tratí pre chodcov a ich vybavenia s nízkymi obrubníkmi, vhodného označenia komunikačných liniek zaručujúcich dobrú viditeľnosť v noci, používania asfaltových dlaždíc na ceste pre bicykle a osvetlenia križovatiek pre chodcov podľa štúdie „Ochrana chodcov. Príručka pre organizátorov chodcov, ktorá poskytuje vodičom správne podmienky na rozpoznanie situácie na ceste a pozorovanie siluety chodcov a pre chodcov – správne podmienky na pozorovanie životného prostredia. Viac informácií nájdete v bode Q návrhu. (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt pozostáva z výstavby 4 P & R tímov: — Kapacita P &R Wola Batorska- 34 nových sedadiel pre automobily (vrátane 3 miest pre zdravotne postihnutých) a 3 nové sedadlá pre motocykle – P &R Niepołomice Centrum – 136 nových sedadiel pre automobily (vrátane 4 miest pre zdravotne postihnutých a 4 miesta pre rodičov s deťmi) a 8 ks nových sedadiel pre motocykle – P &R Staniątki – 120 nových sedadiel pre automobily (vrátane 4 miest pre zdravotne postihnutých) a 6 ks sedadiel pre motocykle. — P &R Podłęże – 182 nových miest pre autá (vrátane 6 miest pre zdravotne postihnuté osoby, 2 miesta pre rodičov s deťmi) a 15 miest pre motocykle (umiestnenie na severnej a južnej strane železničnej trate) P &R v Staniątki a Podłęż budú zároveň výmenné uzly (železnica SKA, bicykel, auto, autobus). Aj parkoviská v Niepołomiciach a Wola Batorska budú výmenné uzly (bicykel, auto, autobus, autobus) Projekt tiež plánuje výstavbu peších a cyklistických trás (asi 2,5 km) a prestavbu ciest na spojovacie uzly (náklady na rekonštrukciu približne 27 % hodnoty projektu) spolu s modernizáciou osvetlenia (zvýšenie bezpečnosti cestujúcich, ktorí dosiahnu prípojné uzly – náklady asi 13 % nie viac ako 30 % hodnoty projektu). Ako súčasť konštrukčných riešení zvyšujúcich bezpečnosť a pohodlie cestujúcich, okrem iného video monitorovacích systémov, vhodnej šírky tratí pre chodcov a ich vybavenia s nízkymi obrubníkmi, vhodného označenia komunikačných liniek zaručujúcich dobrú viditeľnosť v noci, používania asfaltových dlaždíc na ceste pre bicykle a osvetlenia križovatiek pre chodcov podľa štúdie „Ochrana chodcov. Príručka pre organizátorov chodcov, ktorá poskytuje vodičom správne podmienky na rozpoznanie situácie na ceste a pozorovanie siluety chodcov a pre chodcov – správne podmienky na pozorovanie životného prostredia. Viac informácií nájdete v bode Q návrhu. (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Il-proġett jikkonsisti fil-kostruzzjoni ta’ 4 timijiet tal-P &R: — P & R Wola Batorska kapaċità- 34 sedili ġodda għall-karozzi (inklużi 3 postijiet għall-persuni b’diżabilità) u 3 sedili ġodda għall-muturi — P & R Niepołomice Centrum — 136 sits ġodda għall-karozzi (inklużi 4 postijiet għall-persuni b’diżabilità u 4 postijiet għall-ġenituri bit-tfal) u 8pcs sedili ġodda għall-muturi — P & R Staniątki — 120 sedili ġodda għall-karozzi (inklużi 4 postijiet għall-persuni b’diżabilità) u 6pcs sedili għall-muturi. — P & R Podłęże — 182 sit ġdid għall-karozzi (inklużi 6 postijiet għall-persuni b’diżabilità, 2 postijiet għall-ġenituri bit-tfal) u 15-il post għall-muturi (il-post fuq in-naħat tat-Tramuntana u tan-Nofsinhar tal-linja ferrovjarja) Fl-istess ħin, il-P & R fi Staniątki u Podłęż se jkunu ċentri ta’ interkambju (il-ferrovija SKA, ir-roti, il-karozzi tal-linja). Barra minn hekk, il-parkeġġi f’Niepołomice u Wola Batorska se jkunu ċentri ta’ interkambju (bicycle, karozza, karozza tal-linja, karozza tal-linja, karozza tal-linja) Il-proġett qed jippjana wkoll li jibni rotot pedonali u bir-roti (madwar 2.5 km) u li jinbnew mill-ġdid toroq għall-konnessjoni ta’ ċentri (l-ispiża tar-rikostruzzjoni ta’ madwar 27 % tal-valur tal-proġett) flimkien mal-modernizzazzjoni tat-tidwil (żieda fis-sikurezza tal-vjaġġaturi li jilħqu ċentri ta’ konnessjoni — spiża ta’ madwar 13 % mhux aktar minn 30 % tal-valur tal-proġett). Bħala parti mis-soluzzjonijiet tad-disinn li jtejbu s-sikurezza u l-kumdità tal-vjaġġaturi, fost l-oħrajn, is-sistemi ta’ monitoraġġ bil-vidjo, il-wisa’ xierqa tal-binarji tar-roti pedonali u t-tagħmir tagħhom b’bankini baxxi, l-immarkar xieraq ta’ linji ta’ komunikazzjoni li jiggarantixxu viżibbiltà tajba billejl, l-użu ta’ bankina tal-asfalt fit-triq għar-roti u d-dawl ta’ qsim pedonali skont l-istudju “Protezzjoni tal-pedestrija. Manwal għall-Organizzaturi tal-Pedestrija, li jipprovdi lis-sewwieqa bil-kundizzjonijiet it-tajbin għar-rikonoxximent tas-sitwazzjoni tat-triq u l-osservazzjoni tas-siluwett tal-persuni mexjin, u għall-persuni mexjin — il-kundizzjonijiet it-tajba għall-osservazzjoni tal-ambjent. Għal aktar informazzjoni, ara l-punt Q tal-proposta. (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Il-proġett jikkonsisti fil-kostruzzjoni ta’ 4 timijiet tal-P &R: — P & R Wola Batorska kapaċità- 34 sedili ġodda għall-karozzi (inklużi 3 postijiet għall-persuni b’diżabilità) u 3 sedili ġodda għall-muturi — P & R Niepołomice Centrum — 136 sits ġodda għall-karozzi (inklużi 4 postijiet għall-persuni b’diżabilità u 4 postijiet għall-ġenituri bit-tfal) u 8pcs sedili ġodda għall-muturi — P & R Staniątki — 120 sedili ġodda għall-karozzi (inklużi 4 postijiet għall-persuni b’diżabilità) u 6pcs sedili għall-muturi. — P & R Podłęże — 182 sit ġdid għall-karozzi (inklużi 6 postijiet għall-persuni b’diżabilità, 2 postijiet għall-ġenituri bit-tfal) u 15-il post għall-muturi (il-post fuq in-naħat tat-Tramuntana u tan-Nofsinhar tal-linja ferrovjarja) Fl-istess ħin, il-P & R fi Staniątki u Podłęż se jkunu ċentri ta’ interkambju (il-ferrovija SKA, ir-roti, il-karozzi tal-linja). Barra minn hekk, il-parkeġġi f’Niepołomice u Wola Batorska se jkunu ċentri ta’ interkambju (bicycle, karozza, karozza tal-linja, karozza tal-linja, karozza tal-linja) Il-proġett qed jippjana wkoll li jibni rotot pedonali u bir-roti (madwar 2.5 km) u li jinbnew mill-ġdid toroq għall-konnessjoni ta’ ċentri (l-ispiża tar-rikostruzzjoni ta’ madwar 27 % tal-valur tal-proġett) flimkien mal-modernizzazzjoni tat-tidwil (żieda fis-sikurezza tal-vjaġġaturi li jilħqu ċentri ta’ konnessjoni — spiża ta’ madwar 13 % mhux aktar minn 30 % tal-valur tal-proġett). Bħala parti mis-soluzzjonijiet tad-disinn li jtejbu s-sikurezza u l-kumdità tal-vjaġġaturi, fost l-oħrajn, is-sistemi ta’ monitoraġġ bil-vidjo, il-wisa’ xierqa tal-binarji tar-roti pedonali u t-tagħmir tagħhom b’bankini baxxi, l-immarkar xieraq ta’ linji ta’ komunikazzjoni li jiggarantixxu viżibbiltà tajba billejl, l-użu ta’ bankina tal-asfalt fit-triq għar-roti u d-dawl ta’ qsim pedonali skont l-istudju “Protezzjoni tal-pedestrija. Manwal għall-Organizzaturi tal-Pedestrija, li jipprovdi lis-sewwieqa bil-kundizzjonijiet it-tajbin għar-rikonoxximent tas-sitwazzjoni tat-triq u l-osservazzjoni tas-siluwett tal-persuni mexjin, u għall-persuni mexjin — il-kundizzjonijiet it-tajba għall-osservazzjoni tal-ambjent. Għal aktar informazzjoni, ara l-punt Q tal-proposta. (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Il-proġett jikkonsisti fil-kostruzzjoni ta’ 4 timijiet tal-P &R: — P & R Wola Batorska kapaċità- 34 sedili ġodda għall-karozzi (inklużi 3 postijiet għall-persuni b’diżabilità) u 3 sedili ġodda għall-muturi — P & R Niepołomice Centrum — 136 sits ġodda għall-karozzi (inklużi 4 postijiet għall-persuni b’diżabilità u 4 postijiet għall-ġenituri bit-tfal) u 8pcs sedili ġodda għall-muturi — P & R Staniątki — 120 sedili ġodda għall-karozzi (inklużi 4 postijiet għall-persuni b’diżabilità) u 6pcs sedili għall-muturi. — P & R Podłęże — 182 sit ġdid għall-karozzi (inklużi 6 postijiet għall-persuni b’diżabilità, 2 postijiet għall-ġenituri bit-tfal) u 15-il post għall-muturi (il-post fuq in-naħat tat-Tramuntana u tan-Nofsinhar tal-linja ferrovjarja) Fl-istess ħin, il-P & R fi Staniątki u Podłęż se jkunu ċentri ta’ interkambju (il-ferrovija SKA, ir-roti, il-karozzi tal-linja). Barra minn hekk, il-parkeġġi f’Niepołomice u Wola Batorska se jkunu ċentri ta’ interkambju (bicycle, karozza, karozza tal-linja, karozza tal-linja, karozza tal-linja) Il-proġett qed jippjana wkoll li jibni rotot pedonali u bir-roti (madwar 2.5 km) u li jinbnew mill-ġdid toroq għall-konnessjoni ta’ ċentri (l-ispiża tar-rikostruzzjoni ta’ madwar 27 % tal-valur tal-proġett) flimkien mal-modernizzazzjoni tat-tidwil (żieda fis-sikurezza tal-vjaġġaturi li jilħqu ċentri ta’ konnessjoni — spiża ta’ madwar 13 % mhux aktar minn 30 % tal-valur tal-proġett). Bħala parti mis-soluzzjonijiet tad-disinn li jtejbu s-sikurezza u l-kumdità tal-vjaġġaturi, fost l-oħrajn, is-sistemi ta’ monitoraġġ bil-vidjo, il-wisa’ xierqa tal-binarji tar-roti pedonali u t-tagħmir tagħhom b’bankini baxxi, l-immarkar xieraq ta’ linji ta’ komunikazzjoni li jiggarantixxu viżibbiltà tajba billejl, l-użu ta’ bankina tal-asfalt fit-triq għar-roti u d-dawl ta’ qsim pedonali skont l-istudju “Protezzjoni tal-pedestrija. Manwal għall-Organizzaturi tal-Pedestrija, li jipprovdi lis-sewwieqa bil-kundizzjonijiet it-tajbin għar-rikonoxximent tas-sitwazzjoni tat-triq u l-osservazzjoni tas-siluwett tal-persuni mexjin, u għall-persuni mexjin — il-kundizzjonijiet it-tajba għall-osservazzjoni tal-ambjent. Għal aktar informazzjoni, ara l-punt Q tal-proposta. (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
O projeto consiste na construção de 4 equipas P&R: — Capacidade da P &R Wola Batorska — 34 novos lugares para automóveis (incluindo 3 lugares para pessoas com deficiência) e 3 novos lugares para motociclos — P&R Niepołomice Centrum — 136 novos lugares para automóveis (incluindo 4 lugares para pessoas com deficiência e 4 lugares para pais com filhos) e 8 novos lugares para motociclos — P&R Stanitki — 120 novos lugares para automóveis (incluindo 4 lugares para pessoas com deficiência) e 6 lugares para motociclos. — P&R Podłęże — 182 novos lugares para automóveis (incluindo 6 lugares para pessoas com deficiência, 2 lugares para pais com filhos) e 15 lugares para motociclos (localizados no lado norte e sul da linha ferroviária), ao mesmo tempo, P&R em Staniątki e Podłęż serão intercambiáveis (SKA, bicicleta, automóvel, autocarro). Os parques de estacionamento em Niepołomice e Wola Batorska serão também pontos de interconexão (bicicleta, automóvel, autocarro, autocarro). O projeto inclui igualmente a construção de linhas de bicicleta a pé (cerca de 2,5 km) e a reconstrução de estradas para pontos de interconexão (custo da reconstrução de cerca de 27 % do valor do projeto), juntamente com a modernização da iluminação (aumento da segurança dos viajantes que chegam aos nós de interconexão – custo de cerca de 13 % do valor do projeto). Como parte das soluções de projeto para melhorar a segurança e o conforto dos viajantes, entre outros, os sistemas de videovigilância, a largura adequada das linhas de bicicleta a pé e seus equipamentos com calhas baixas, sinais adequados de linhas de comunicação que garantam boa visibilidade noturna, a utilização de pavimento asfáltico na estrada para bicicletas e iluminação para passagens de pedestres de acordo com o desenvolvimento da "Proteção dos peões. Um manual para os organizadores do tráfego de peões", proporcionando aos condutores condições adequadas para reconhecer a situação do tráfego e observar a figura do peão, enquanto o peão tem as condições adequadas para observar o ambiente. Para mais informações, ver ponto Q da proposta. (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: O projeto consiste na construção de 4 equipas P&R: — Capacidade da P &R Wola Batorska — 34 novos lugares para automóveis (incluindo 3 lugares para pessoas com deficiência) e 3 novos lugares para motociclos — P&R Niepołomice Centrum — 136 novos lugares para automóveis (incluindo 4 lugares para pessoas com deficiência e 4 lugares para pais com filhos) e 8 novos lugares para motociclos — P&R Stanitki — 120 novos lugares para automóveis (incluindo 4 lugares para pessoas com deficiência) e 6 lugares para motociclos. — P&R Podłęże — 182 novos lugares para automóveis (incluindo 6 lugares para pessoas com deficiência, 2 lugares para pais com filhos) e 15 lugares para motociclos (localizados no lado norte e sul da linha ferroviária), ao mesmo tempo, P&R em Staniątki e Podłęż serão intercambiáveis (SKA, bicicleta, automóvel, autocarro). Os parques de estacionamento em Niepołomice e Wola Batorska serão também pontos de interconexão (bicicleta, automóvel, autocarro, autocarro). O projeto inclui igualmente a construção de linhas de bicicleta a pé (cerca de 2,5 km) e a reconstrução de estradas para pontos de interconexão (custo da reconstrução de cerca de 27 % do valor do projeto), juntamente com a modernização da iluminação (aumento da segurança dos viajantes que chegam aos nós de interconexão – custo de cerca de 13 % do valor do projeto). Como parte das soluções de projeto para melhorar a segurança e o conforto dos viajantes, entre outros, os sistemas de videovigilância, a largura adequada das linhas de bicicleta a pé e seus equipamentos com calhas baixas, sinais adequados de linhas de comunicação que garantam boa visibilidade noturna, a utilização de pavimento asfáltico na estrada para bicicletas e iluminação para passagens de pedestres de acordo com o desenvolvimento da "Proteção dos peões. Um manual para os organizadores do tráfego de peões", proporcionando aos condutores condições adequadas para reconhecer a situação do tráfego e observar a figura do peão, enquanto o peão tem as condições adequadas para observar o ambiente. Para mais informações, ver ponto Q da proposta. (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: O projeto consiste na construção de 4 equipas P&R: — Capacidade da P &R Wola Batorska — 34 novos lugares para automóveis (incluindo 3 lugares para pessoas com deficiência) e 3 novos lugares para motociclos — P&R Niepołomice Centrum — 136 novos lugares para automóveis (incluindo 4 lugares para pessoas com deficiência e 4 lugares para pais com filhos) e 8 novos lugares para motociclos — P&R Stanitki — 120 novos lugares para automóveis (incluindo 4 lugares para pessoas com deficiência) e 6 lugares para motociclos. — P&R Podłęże — 182 novos lugares para automóveis (incluindo 6 lugares para pessoas com deficiência, 2 lugares para pais com filhos) e 15 lugares para motociclos (localizados no lado norte e sul da linha ferroviária), ao mesmo tempo, P&R em Staniątki e Podłęż serão intercambiáveis (SKA, bicicleta, automóvel, autocarro). Os parques de estacionamento em Niepołomice e Wola Batorska serão também pontos de interconexão (bicicleta, automóvel, autocarro, autocarro). O projeto inclui igualmente a construção de linhas de bicicleta a pé (cerca de 2,5 km) e a reconstrução de estradas para pontos de interconexão (custo da reconstrução de cerca de 27 % do valor do projeto), juntamente com a modernização da iluminação (aumento da segurança dos viajantes que chegam aos nós de interconexão – custo de cerca de 13 % do valor do projeto). Como parte das soluções de projeto para melhorar a segurança e o conforto dos viajantes, entre outros, os sistemas de videovigilância, a largura adequada das linhas de bicicleta a pé e seus equipamentos com calhas baixas, sinais adequados de linhas de comunicação que garantam boa visibilidade noturna, a utilização de pavimento asfáltico na estrada para bicicletas e iluminação para passagens de pedestres de acordo com o desenvolvimento da "Proteção dos peões. Um manual para os organizadores do tráfego de peões", proporcionando aos condutores condições adequadas para reconhecer a situação do tráfego e observar a figura do peão, enquanto o peão tem as condições adequadas para observar o ambiente. Para mais informações, ver ponto Q da proposta. (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Hanke koostuu neljän P & R-tiimin rakentamisesta: — P &R Wola Batorskan kapasiteetti- 34 uutta istuinta autoille (mukaan lukien 3 istuinta vammaisille) ja 3 uutta istuinta moottoripyörille – P &R Niepołomice Centrum – 136 uutta istuinta autoille (mukaan lukien 4 istuinta vammaisille ja 4 paikkaa lapsille) ja 8 kpl uusia istuimia moottoripyörille – P &R Staniątki – 120 uutta paikkaa henkilöautoille (mukaan lukien 4 paikkaa vammaisille) ja 6 kpl. moottoripyörät. — P &R Podłęże – 182 uutta paikkaa autoille (mukaan lukien 6 paikkaa vammaisille, 2 paikkaa lapsille) ja 15 paikkaa moottoripyörille (sijainti rautatien pohjois- ja eteläpuolella). Samalla P & R Staniątki ja Podłęż toimivat vaihtokeskuksina (SKA-rautatie, polkupyörä, auto, linja-auto). Niepołomicen ja Wola Batorskan pysäköintialueet ovat myös vaihtokeskuksia (polkupyörä, auto, bussi, linja-auto). Hankkeen tarkoituksena on myös rakentaa jalankulkijoiden ja polkupyörien reittejä (noin 2,5 km) ja rakentaa rekonstruktioita keskusten välille (rakentamiskustannukset noin 27 % hankkeen arvosta) sekä valaistuksen nykyaikaistaminen (lisäämällä matkustajien turvallisuutta yhdyskeskuksiin – kustannukset noin 13 % enintään 30 % hankkeen arvosta). Osana suunnitteluratkaisuja, jotka parantavat matkustajien turvallisuutta ja mukavuutta, muun muassa videovalvontajärjestelmiä, jalankulkijoiden polkujen ja niiden varusteiden asianmukaista leveyttä matalalla kaistalla, asianmukaista merkintää viestintälinjoista, jotka takaavat hyvän näkyvyyden yöllä, asfalttipäällysteen käyttöä tiellä polkupyörien ja jalankulkijoiden risteysten valaistusta koskevan tutkimuksen ”Pedestrian protection” mukaan. Käsikirja jalankulkijoiden järjestäjille, jotka tarjoavat kuljettajille oikeanlaiset edellytykset tietilanteen tunnistamiseen ja jalankulkijoiden siluettien tarkkailuun, sekä jalankulkijoille – oikeat olosuhteet ympäristön havainnointiin. Lisätietoja on ehdotuksen Q kohdassa. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Hanke koostuu neljän P & R-tiimin rakentamisesta: — P &R Wola Batorskan kapasiteetti- 34 uutta istuinta autoille (mukaan lukien 3 istuinta vammaisille) ja 3 uutta istuinta moottoripyörille – P &R Niepołomice Centrum – 136 uutta istuinta autoille (mukaan lukien 4 istuinta vammaisille ja 4 paikkaa lapsille) ja 8 kpl uusia istuimia moottoripyörille – P &R Staniątki – 120 uutta paikkaa henkilöautoille (mukaan lukien 4 paikkaa vammaisille) ja 6 kpl. moottoripyörät. — P &R Podłęże – 182 uutta paikkaa autoille (mukaan lukien 6 paikkaa vammaisille, 2 paikkaa lapsille) ja 15 paikkaa moottoripyörille (sijainti rautatien pohjois- ja eteläpuolella). Samalla P & R Staniątki ja Podłęż toimivat vaihtokeskuksina (SKA-rautatie, polkupyörä, auto, linja-auto). Niepołomicen ja Wola Batorskan pysäköintialueet ovat myös vaihtokeskuksia (polkupyörä, auto, bussi, linja-auto). Hankkeen tarkoituksena on myös rakentaa jalankulkijoiden ja polkupyörien reittejä (noin 2,5 km) ja rakentaa rekonstruktioita keskusten välille (rakentamiskustannukset noin 27 % hankkeen arvosta) sekä valaistuksen nykyaikaistaminen (lisäämällä matkustajien turvallisuutta yhdyskeskuksiin – kustannukset noin 13 % enintään 30 % hankkeen arvosta). Osana suunnitteluratkaisuja, jotka parantavat matkustajien turvallisuutta ja mukavuutta, muun muassa videovalvontajärjestelmiä, jalankulkijoiden polkujen ja niiden varusteiden asianmukaista leveyttä matalalla kaistalla, asianmukaista merkintää viestintälinjoista, jotka takaavat hyvän näkyvyyden yöllä, asfalttipäällysteen käyttöä tiellä polkupyörien ja jalankulkijoiden risteysten valaistusta koskevan tutkimuksen ”Pedestrian protection” mukaan. Käsikirja jalankulkijoiden järjestäjille, jotka tarjoavat kuljettajille oikeanlaiset edellytykset tietilanteen tunnistamiseen ja jalankulkijoiden siluettien tarkkailuun, sekä jalankulkijoille – oikeat olosuhteet ympäristön havainnointiin. Lisätietoja on ehdotuksen Q kohdassa. (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Hanke koostuu neljän P & R-tiimin rakentamisesta: — P &R Wola Batorskan kapasiteetti- 34 uutta istuinta autoille (mukaan lukien 3 istuinta vammaisille) ja 3 uutta istuinta moottoripyörille – P &R Niepołomice Centrum – 136 uutta istuinta autoille (mukaan lukien 4 istuinta vammaisille ja 4 paikkaa lapsille) ja 8 kpl uusia istuimia moottoripyörille – P &R Staniątki – 120 uutta paikkaa henkilöautoille (mukaan lukien 4 paikkaa vammaisille) ja 6 kpl. moottoripyörät. — P &R Podłęże – 182 uutta paikkaa autoille (mukaan lukien 6 paikkaa vammaisille, 2 paikkaa lapsille) ja 15 paikkaa moottoripyörille (sijainti rautatien pohjois- ja eteläpuolella). Samalla P & R Staniątki ja Podłęż toimivat vaihtokeskuksina (SKA-rautatie, polkupyörä, auto, linja-auto). Niepołomicen ja Wola Batorskan pysäköintialueet ovat myös vaihtokeskuksia (polkupyörä, auto, bussi, linja-auto). Hankkeen tarkoituksena on myös rakentaa jalankulkijoiden ja polkupyörien reittejä (noin 2,5 km) ja rakentaa rekonstruktioita keskusten välille (rakentamiskustannukset noin 27 % hankkeen arvosta) sekä valaistuksen nykyaikaistaminen (lisäämällä matkustajien turvallisuutta yhdyskeskuksiin – kustannukset noin 13 % enintään 30 % hankkeen arvosta). Osana suunnitteluratkaisuja, jotka parantavat matkustajien turvallisuutta ja mukavuutta, muun muassa videovalvontajärjestelmiä, jalankulkijoiden polkujen ja niiden varusteiden asianmukaista leveyttä matalalla kaistalla, asianmukaista merkintää viestintälinjoista, jotka takaavat hyvän näkyvyyden yöllä, asfalttipäällysteen käyttöä tiellä polkupyörien ja jalankulkijoiden risteysten valaistusta koskevan tutkimuksen ”Pedestrian protection” mukaan. Käsikirja jalankulkijoiden järjestäjille, jotka tarjoavat kuljettajille oikeanlaiset edellytykset tietilanteen tunnistamiseen ja jalankulkijoiden siluettien tarkkailuun, sekä jalankulkijoille – oikeat olosuhteet ympäristön havainnointiin. Lisätietoja on ehdotuksen Q kohdassa. (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt je sestavljen iz izgradnje 4 P &R ekip: — P &R Wola Batorska kapaciteta – 34 novih sedežev za avtomobile (vključno s 3 sedeži za invalide) in 3 novi sedeži za motorna kolesa – P &R Niepołomice Centrum – 136 novih sedežev za avtomobile (od tega 4 sedeži za invalide in 4 mesta za starše z otroki) in 8 kosov novih sedežev za motorna kolesa – P &R Staniątki – 120 novih sedežev za avtomobile (vključno s 4 mesti za invalide) in 6 kosov sedežev za motorna kolesa. — P &R Podłęże – 182 novih sedežev za avtomobile (vključno s 6 sedeži za invalide, 2 mesti za starše z otroki) in 15 sedeži za motorna kolesa (lokacija na severni in južni strani železniške proge) Hkrati bodo P &R v Staniątkiju in Podłężu izmenjevalna vozlišča (železnica, kolo, avto, avtobus). Tudi parkirišča v Niepołomicah in Woli Batorska bodo vozlišča za izmenjavo (kolesa, avto, avtobus, avtobus). Projekt načrtuje tudi gradnjo poti za pešce in kolesa (približno 2,5 km) ter obnovo cest do povezovalnih vozlišč (stroški obnove približno 27 % vrednosti projekta) skupaj s posodobitvijo razsvetljave (povečanje varnosti potnikov, ki dosežejo povezovalna vozlišča – stroški približno 13 % ne več kot 30 % vrednosti projekta). Kot del projektnih rešitev, ki izboljšujejo varnost in udobje potnikov, med drugim videonadzorni sistemi, ustrezna širina tirov za pešce in njihova oprema z nizkimi robniki, ustrezno označevanje komunikacijskih linij, ki zagotavljajo dobro vidljivost ponoči, uporaba asfaltnih pločnikov na cesti za kolesa in osvetlitev prehodov za pešce v skladu s študijo „Pedestrian Protection“. Priročnik za organizatorje pešcev, ki voznikom zagotavlja ustrezne pogoje za prepoznavanje razmer na cesti in opazovanje silhueto pešcev ter za pešce – prave pogoje za opazovanje okolja. Za več informacij glej točko Q predloga. (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt je sestavljen iz izgradnje 4 P &R ekip: — P &R Wola Batorska kapaciteta – 34 novih sedežev za avtomobile (vključno s 3 sedeži za invalide) in 3 novi sedeži za motorna kolesa – P &R Niepołomice Centrum – 136 novih sedežev za avtomobile (od tega 4 sedeži za invalide in 4 mesta za starše z otroki) in 8 kosov novih sedežev za motorna kolesa – P &R Staniątki – 120 novih sedežev za avtomobile (vključno s 4 mesti za invalide) in 6 kosov sedežev za motorna kolesa. — P &R Podłęże – 182 novih sedežev za avtomobile (vključno s 6 sedeži za invalide, 2 mesti za starše z otroki) in 15 sedeži za motorna kolesa (lokacija na severni in južni strani železniške proge) Hkrati bodo P &R v Staniątkiju in Podłężu izmenjevalna vozlišča (železnica, kolo, avto, avtobus). Tudi parkirišča v Niepołomicah in Woli Batorska bodo vozlišča za izmenjavo (kolesa, avto, avtobus, avtobus). Projekt načrtuje tudi gradnjo poti za pešce in kolesa (približno 2,5 km) ter obnovo cest do povezovalnih vozlišč (stroški obnove približno 27 % vrednosti projekta) skupaj s posodobitvijo razsvetljave (povečanje varnosti potnikov, ki dosežejo povezovalna vozlišča – stroški približno 13 % ne več kot 30 % vrednosti projekta). Kot del projektnih rešitev, ki izboljšujejo varnost in udobje potnikov, med drugim videonadzorni sistemi, ustrezna širina tirov za pešce in njihova oprema z nizkimi robniki, ustrezno označevanje komunikacijskih linij, ki zagotavljajo dobro vidljivost ponoči, uporaba asfaltnih pločnikov na cesti za kolesa in osvetlitev prehodov za pešce v skladu s študijo „Pedestrian Protection“. Priročnik za organizatorje pešcev, ki voznikom zagotavlja ustrezne pogoje za prepoznavanje razmer na cesti in opazovanje silhueto pešcev ter za pešce – prave pogoje za opazovanje okolja. Za več informacij glej točko Q predloga. (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt je sestavljen iz izgradnje 4 P &R ekip: — P &R Wola Batorska kapaciteta – 34 novih sedežev za avtomobile (vključno s 3 sedeži za invalide) in 3 novi sedeži za motorna kolesa – P &R Niepołomice Centrum – 136 novih sedežev za avtomobile (od tega 4 sedeži za invalide in 4 mesta za starše z otroki) in 8 kosov novih sedežev za motorna kolesa – P &R Staniątki – 120 novih sedežev za avtomobile (vključno s 4 mesti za invalide) in 6 kosov sedežev za motorna kolesa. — P &R Podłęże – 182 novih sedežev za avtomobile (vključno s 6 sedeži za invalide, 2 mesti za starše z otroki) in 15 sedeži za motorna kolesa (lokacija na severni in južni strani železniške proge) Hkrati bodo P &R v Staniątkiju in Podłężu izmenjevalna vozlišča (železnica, kolo, avto, avtobus). Tudi parkirišča v Niepołomicah in Woli Batorska bodo vozlišča za izmenjavo (kolesa, avto, avtobus, avtobus). Projekt načrtuje tudi gradnjo poti za pešce in kolesa (približno 2,5 km) ter obnovo cest do povezovalnih vozlišč (stroški obnove približno 27 % vrednosti projekta) skupaj s posodobitvijo razsvetljave (povečanje varnosti potnikov, ki dosežejo povezovalna vozlišča – stroški približno 13 % ne več kot 30 % vrednosti projekta). Kot del projektnih rešitev, ki izboljšujejo varnost in udobje potnikov, med drugim videonadzorni sistemi, ustrezna širina tirov za pešce in njihova oprema z nizkimi robniki, ustrezno označevanje komunikacijskih linij, ki zagotavljajo dobro vidljivost ponoči, uporaba asfaltnih pločnikov na cesti za kolesa in osvetlitev prehodov za pešce v skladu s študijo „Pedestrian Protection“. Priročnik za organizatorje pešcev, ki voznikom zagotavlja ustrezne pogoje za prepoznavanje razmer na cesti in opazovanje silhueto pešcev ter za pešce – prave pogoje za opazovanje okolja. Za več informacij glej točko Q predloga. (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt se skládá z výstavby 4 P & R týmů: — Kapacita P &R Wola Batorska- 34 nových míst pro automobily (včetně 3 míst pro invalidy) a 3 nová sedadla pro motocykly – P &R Niepołomice Centrum – 136 nových sedadel pro automobily (včetně 4 míst pro zdravotně postižené a 4 místa pro rodiče s dětmi) a 8 ks nových sedadel pro motocykly – P &R Staniątki – 120 nových sedaček pro automobily (včetně 4 míst pro invalidy) a 6 ks. sedadel pro motocykly. — P &R Podłęże – 182 nových sedadel pro automobily (z toho 6 míst pro osoby se zdravotním postižením, 2 místa pro rodiče s dětmi) a 15 míst pro motocykly (umístění na severní a jižní straně železniční trati) Ve stejné době budou P &R ve Staniątki a Podłęż výměnnými uzly (SKA železnice, kolo, auto, autobus). Také parkoviště v Niepołomicích a Wola Batorska budou mezilehlými uzly (kolo, auto, autobus, autobus) Projekt plánuje také výstavbu pěších a cyklistických tras (asi 2,5 km) a přestavbu silnic do spojovacích uzlů (náklady na rekonstrukci cca 27 % hodnoty projektu) spolu s modernizací osvětlení (zvýšení bezpečnosti cestujících dosahujících spojovacích uzlů – náklady cca 13 % z hodnoty projektu). Jako součást konstrukčních řešení zlepšujících bezpečnost a pohodlí cestujících, mimo jiné, video monitorovací systémy, vhodnou šířku tratí pro pěší a jejich vybavení s nízkými obrubníky, vhodné značení komunikačních linek zaručujících dobrou viditelnost v noci, používání asfaltové dlažby na silnici pro jízdní kola a osvětlení přechodů pro chodce podle studie „Ochrana chodců“. Příručka pro organizátory chodců, která řidičům poskytuje správné podmínky pro rozpoznání situace v silničním provozu a pozorování siluety chodců a pro chodce – správné podmínky pro pozorování životního prostředí. Více informací viz bod Q návrhu. (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt se skládá z výstavby 4 P & R týmů: — Kapacita P &R Wola Batorska- 34 nových míst pro automobily (včetně 3 míst pro invalidy) a 3 nová sedadla pro motocykly – P &R Niepołomice Centrum – 136 nových sedadel pro automobily (včetně 4 míst pro zdravotně postižené a 4 místa pro rodiče s dětmi) a 8 ks nových sedadel pro motocykly – P &R Staniątki – 120 nových sedaček pro automobily (včetně 4 míst pro invalidy) a 6 ks. sedadel pro motocykly. — P &R Podłęże – 182 nových sedadel pro automobily (z toho 6 míst pro osoby se zdravotním postižením, 2 místa pro rodiče s dětmi) a 15 míst pro motocykly (umístění na severní a jižní straně železniční trati) Ve stejné době budou P &R ve Staniątki a Podłęż výměnnými uzly (SKA železnice, kolo, auto, autobus). Také parkoviště v Niepołomicích a Wola Batorska budou mezilehlými uzly (kolo, auto, autobus, autobus) Projekt plánuje také výstavbu pěších a cyklistických tras (asi 2,5 km) a přestavbu silnic do spojovacích uzlů (náklady na rekonstrukci cca 27 % hodnoty projektu) spolu s modernizací osvětlení (zvýšení bezpečnosti cestujících dosahujících spojovacích uzlů – náklady cca 13 % z hodnoty projektu). Jako součást konstrukčních řešení zlepšujících bezpečnost a pohodlí cestujících, mimo jiné, video monitorovací systémy, vhodnou šířku tratí pro pěší a jejich vybavení s nízkými obrubníky, vhodné značení komunikačních linek zaručujících dobrou viditelnost v noci, používání asfaltové dlažby na silnici pro jízdní kola a osvětlení přechodů pro chodce podle studie „Ochrana chodců“. Příručka pro organizátory chodců, která řidičům poskytuje správné podmínky pro rozpoznání situace v silničním provozu a pozorování siluety chodců a pro chodce – správné podmínky pro pozorování životního prostředí. Více informací viz bod Q návrhu. (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt se skládá z výstavby 4 P & R týmů: — Kapacita P &R Wola Batorska- 34 nových míst pro automobily (včetně 3 míst pro invalidy) a 3 nová sedadla pro motocykly – P &R Niepołomice Centrum – 136 nových sedadel pro automobily (včetně 4 míst pro zdravotně postižené a 4 místa pro rodiče s dětmi) a 8 ks nových sedadel pro motocykly – P &R Staniątki – 120 nových sedaček pro automobily (včetně 4 míst pro invalidy) a 6 ks. sedadel pro motocykly. — P &R Podłęże – 182 nových sedadel pro automobily (z toho 6 míst pro osoby se zdravotním postižením, 2 místa pro rodiče s dětmi) a 15 míst pro motocykly (umístění na severní a jižní straně železniční trati) Ve stejné době budou P &R ve Staniątki a Podłęż výměnnými uzly (SKA železnice, kolo, auto, autobus). Také parkoviště v Niepołomicích a Wola Batorska budou mezilehlými uzly (kolo, auto, autobus, autobus) Projekt plánuje také výstavbu pěších a cyklistických tras (asi 2,5 km) a přestavbu silnic do spojovacích uzlů (náklady na rekonstrukci cca 27 % hodnoty projektu) spolu s modernizací osvětlení (zvýšení bezpečnosti cestujících dosahujících spojovacích uzlů – náklady cca 13 % z hodnoty projektu). Jako součást konstrukčních řešení zlepšujících bezpečnost a pohodlí cestujících, mimo jiné, video monitorovací systémy, vhodnou šířku tratí pro pěší a jejich vybavení s nízkými obrubníky, vhodné značení komunikačních linek zaručujících dobrou viditelnost v noci, používání asfaltové dlažby na silnici pro jízdní kola a osvětlení přechodů pro chodce podle studie „Ochrana chodců“. Příručka pro organizátory chodců, která řidičům poskytuje správné podmínky pro rozpoznání situace v silničním provozu a pozorování siluety chodců a pro chodce – správné podmínky pro pozorování životního prostředí. Více informací viz bod Q návrhu. (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projektą sudaro 4 P &R komandos: – P &R Wola Batorska talpa – 34 naujos vietos automobiliams (įskaitant 3 sėdimąsias vietas neįgaliesiems) ir 3 naujos sėdynės motociklams – P &R Niepołomice Centrum – 136 naujos vietos automobiliams (įskaitant 4 vietas neįgaliesiems ir 4 vietas tėvams su vaikais) ir 8 vnt. naujos sėdynės motociklams – P &R Staniatki – 120 naujų sėdynių automobiliams (įskaitant 4 vietas neįgaliesiems) ir 6 vnt. sėdynės motociklams. – P &R Podłęże – 182 naujos vietos automobiliams (įskaitant 6 vietas neįgaliesiems, 2 vietos tėvams su vaikais) ir 15 sėdimų vietų motociklams (vieta šiaurinėje ir pietinėje geležinkelio linijos pusėse). Tuo pat metu „P &R“ Staniostki ir Podłęż mieste bus mainų mazgai (SKA geležinkelis, dviratis, automobilis, autobusas). Taip pat Niepołomice ir Wola Batorska automobilių stovėjimo aikštelės bus mainų mazgai (dviračiai, automobiliai, autobusas, autobusas). Projekte taip pat planuojama tiesti pėsčiųjų ir dviračių maršrutus (apie 2,5 km) ir atstatyti kelius iki jungiamųjų mazgų (apie 27 proc. projekto vertės rekonstravimo išlaidos) kartu modernizuojant apšvietimą (didinant keleivių saugumą pasiekiant jungiamuosius centrus – apie 13 proc. projekto vertės kainuos ne daugiau kaip 30 proc.). Kaip dalis projektavimo sprendimų, kuriais gerinamas keliautojų saugumas ir patogumas, be kita ko, vaizdo stebėjimo sistemos, tinkamas pėsčiųjų ir dviračių takų plotis ir jų įranga su mažais bortais, tinkamas ryšių linijų ženklinimas, užtikrinantis gerą matomumą naktį, asfalto dangos naudojimas kelyje dviračiams ir pėsčiųjų perėjoms apšviesti pagal tyrimą „Pėsčiųjų apsauga. Vadovas pėsčiųjų organizatoriams, suteikiantis vairuotojams tinkamas sąlygas atpažinti kelių padėtį ir stebėti pėsčiųjų siluetą, o pėstiesiems – tinkamas sąlygas stebėti aplinką. Daugiau informacijos pateikiama pasiūlymo Q punkte. (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektą sudaro 4 P &R komandos: – P &R Wola Batorska talpa – 34 naujos vietos automobiliams (įskaitant 3 sėdimąsias vietas neįgaliesiems) ir 3 naujos sėdynės motociklams – P &R Niepołomice Centrum – 136 naujos vietos automobiliams (įskaitant 4 vietas neįgaliesiems ir 4 vietas tėvams su vaikais) ir 8 vnt. naujos sėdynės motociklams – P &R Staniatki – 120 naujų sėdynių automobiliams (įskaitant 4 vietas neįgaliesiems) ir 6 vnt. sėdynės motociklams. – P &R Podłęże – 182 naujos vietos automobiliams (įskaitant 6 vietas neįgaliesiems, 2 vietos tėvams su vaikais) ir 15 sėdimų vietų motociklams (vieta šiaurinėje ir pietinėje geležinkelio linijos pusėse). Tuo pat metu „P &R“ Staniostki ir Podłęż mieste bus mainų mazgai (SKA geležinkelis, dviratis, automobilis, autobusas). Taip pat Niepołomice ir Wola Batorska automobilių stovėjimo aikštelės bus mainų mazgai (dviračiai, automobiliai, autobusas, autobusas). Projekte taip pat planuojama tiesti pėsčiųjų ir dviračių maršrutus (apie 2,5 km) ir atstatyti kelius iki jungiamųjų mazgų (apie 27 proc. projekto vertės rekonstravimo išlaidos) kartu modernizuojant apšvietimą (didinant keleivių saugumą pasiekiant jungiamuosius centrus – apie 13 proc. projekto vertės kainuos ne daugiau kaip 30 proc.). Kaip dalis projektavimo sprendimų, kuriais gerinamas keliautojų saugumas ir patogumas, be kita ko, vaizdo stebėjimo sistemos, tinkamas pėsčiųjų ir dviračių takų plotis ir jų įranga su mažais bortais, tinkamas ryšių linijų ženklinimas, užtikrinantis gerą matomumą naktį, asfalto dangos naudojimas kelyje dviračiams ir pėsčiųjų perėjoms apšviesti pagal tyrimą „Pėsčiųjų apsauga. Vadovas pėsčiųjų organizatoriams, suteikiantis vairuotojams tinkamas sąlygas atpažinti kelių padėtį ir stebėti pėsčiųjų siluetą, o pėstiesiems – tinkamas sąlygas stebėti aplinką. Daugiau informacijos pateikiama pasiūlymo Q punkte. (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektą sudaro 4 P &R komandos: – P &R Wola Batorska talpa – 34 naujos vietos automobiliams (įskaitant 3 sėdimąsias vietas neįgaliesiems) ir 3 naujos sėdynės motociklams – P &R Niepołomice Centrum – 136 naujos vietos automobiliams (įskaitant 4 vietas neįgaliesiems ir 4 vietas tėvams su vaikais) ir 8 vnt. naujos sėdynės motociklams – P &R Staniatki – 120 naujų sėdynių automobiliams (įskaitant 4 vietas neįgaliesiems) ir 6 vnt. sėdynės motociklams. – P &R Podłęże – 182 naujos vietos automobiliams (įskaitant 6 vietas neįgaliesiems, 2 vietos tėvams su vaikais) ir 15 sėdimų vietų motociklams (vieta šiaurinėje ir pietinėje geležinkelio linijos pusėse). Tuo pat metu „P &R“ Staniostki ir Podłęż mieste bus mainų mazgai (SKA geležinkelis, dviratis, automobilis, autobusas). Taip pat Niepołomice ir Wola Batorska automobilių stovėjimo aikštelės bus mainų mazgai (dviračiai, automobiliai, autobusas, autobusas). Projekte taip pat planuojama tiesti pėsčiųjų ir dviračių maršrutus (apie 2,5 km) ir atstatyti kelius iki jungiamųjų mazgų (apie 27 proc. projekto vertės rekonstravimo išlaidos) kartu modernizuojant apšvietimą (didinant keleivių saugumą pasiekiant jungiamuosius centrus – apie 13 proc. projekto vertės kainuos ne daugiau kaip 30 proc.). Kaip dalis projektavimo sprendimų, kuriais gerinamas keliautojų saugumas ir patogumas, be kita ko, vaizdo stebėjimo sistemos, tinkamas pėsčiųjų ir dviračių takų plotis ir jų įranga su mažais bortais, tinkamas ryšių linijų ženklinimas, užtikrinantis gerą matomumą naktį, asfalto dangos naudojimas kelyje dviračiams ir pėsčiųjų perėjoms apšviesti pagal tyrimą „Pėsčiųjų apsauga. Vadovas pėsčiųjų organizatoriams, suteikiantis vairuotojams tinkamas sąlygas atpažinti kelių padėtį ir stebėti pėsčiųjų siluetą, o pėstiesiems – tinkamas sąlygas stebėti aplinką. Daugiau informacijos pateikiama pasiūlymo Q punkte. (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekts sastāv no 4 P &R komandu būvniecības: — P &R Wola Batorska jauda- 34 jaunas sēdvietas automašīnām (ieskaitot 3 sēdvietas invalīdiem) un 3 jaunas sēdvietas motocikliem — P &R Niepołomice Centrum — 136 jaunas sēdvietas automašīnām (ieskaitot 4 sēdvietas invalīdiem un 4 vietas vecākiem ar bērniem) un 8 gab. jaunas sēdvietas motocikliem — P &R Staniątki — 120 jaunas sēdvietas automašīnām (tostarp 4 vietas invalīdiem) un 6 gab. sēdekļi motocikliem. P &R Podłęże — 182 jaunas sēdvietas automašīnām (tostarp 6 sēdvietas invalīdiem, 2 vietas vecākiem ar bērniem) un 15 sēdvietas motocikliem (atrašanās vieta dzelzceļa līnijas ziemeļu un dienvidu pusē). Tajā pašā laikā P & R Staniątki un Podłęż būs apmaiņas mezgli (SKA dzelzceļš, velosipēds, automašīna, autobuss). Arī Niepołomice un Wola Batorska autostāvvietas būs apmaiņas centri (velosipēdi, automobiļi, autobusi, autobusi). Projekts arī plāno būvēt gājēju un velosipēdu maršrutus (aptuveni 2,5 km) un atjaunot ceļus uz savienojošiem mezgliem (rekonstrukcijas izmaksas aptuveni 27 % apmērā no projekta vērtības) kopā ar apgaismojuma modernizāciju (palielinot to ceļotāju drošību, kuri sasniedz savienojošos mezglus — izmaksas aptuveni 13 % apmērā no projekta vērtības). Kā daļa no dizaina risinājumiem, kas uzlabo ceļotāju drošību un komfortu, cita starpā, videonovērošanas sistēmas, gājēju veloceliņu atbilstošais platums un to aprīkojums ar zemām apmalēm, atbilstošs sakaru līniju marķējums, kas garantē labu redzamību naktī, asfalta seguma izmantošana uz ceļa velosipēdiem un gājēju pārejas apgaismojums saskaņā ar pētījumu “Gājēju aizsardzība. Rokasgrāmata gājēju organizatoriem, nodrošinot autovadītājiem pareizos apstākļus, lai atpazītu situāciju uz ceļa un novērotu gājēju siluetu, bet gājējiem — pareizos apstākļus vides novērošanai. Plašāku informāciju skatīt priekšlikuma Q punktā. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekts sastāv no 4 P &R komandu būvniecības: — P &R Wola Batorska jauda- 34 jaunas sēdvietas automašīnām (ieskaitot 3 sēdvietas invalīdiem) un 3 jaunas sēdvietas motocikliem — P &R Niepołomice Centrum — 136 jaunas sēdvietas automašīnām (ieskaitot 4 sēdvietas invalīdiem un 4 vietas vecākiem ar bērniem) un 8 gab. jaunas sēdvietas motocikliem — P &R Staniątki — 120 jaunas sēdvietas automašīnām (tostarp 4 vietas invalīdiem) un 6 gab. sēdekļi motocikliem. P &R Podłęże — 182 jaunas sēdvietas automašīnām (tostarp 6 sēdvietas invalīdiem, 2 vietas vecākiem ar bērniem) un 15 sēdvietas motocikliem (atrašanās vieta dzelzceļa līnijas ziemeļu un dienvidu pusē). Tajā pašā laikā P & R Staniątki un Podłęż būs apmaiņas mezgli (SKA dzelzceļš, velosipēds, automašīna, autobuss). Arī Niepołomice un Wola Batorska autostāvvietas būs apmaiņas centri (velosipēdi, automobiļi, autobusi, autobusi). Projekts arī plāno būvēt gājēju un velosipēdu maršrutus (aptuveni 2,5 km) un atjaunot ceļus uz savienojošiem mezgliem (rekonstrukcijas izmaksas aptuveni 27 % apmērā no projekta vērtības) kopā ar apgaismojuma modernizāciju (palielinot to ceļotāju drošību, kuri sasniedz savienojošos mezglus — izmaksas aptuveni 13 % apmērā no projekta vērtības). Kā daļa no dizaina risinājumiem, kas uzlabo ceļotāju drošību un komfortu, cita starpā, videonovērošanas sistēmas, gājēju veloceliņu atbilstošais platums un to aprīkojums ar zemām apmalēm, atbilstošs sakaru līniju marķējums, kas garantē labu redzamību naktī, asfalta seguma izmantošana uz ceļa velosipēdiem un gājēju pārejas apgaismojums saskaņā ar pētījumu “Gājēju aizsardzība. Rokasgrāmata gājēju organizatoriem, nodrošinot autovadītājiem pareizos apstākļus, lai atpazītu situāciju uz ceļa un novērotu gājēju siluetu, bet gājējiem — pareizos apstākļus vides novērošanai. Plašāku informāciju skatīt priekšlikuma Q punktā. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekts sastāv no 4 P &R komandu būvniecības: — P &R Wola Batorska jauda- 34 jaunas sēdvietas automašīnām (ieskaitot 3 sēdvietas invalīdiem) un 3 jaunas sēdvietas motocikliem — P &R Niepołomice Centrum — 136 jaunas sēdvietas automašīnām (ieskaitot 4 sēdvietas invalīdiem un 4 vietas vecākiem ar bērniem) un 8 gab. jaunas sēdvietas motocikliem — P &R Staniątki — 120 jaunas sēdvietas automašīnām (tostarp 4 vietas invalīdiem) un 6 gab. sēdekļi motocikliem. P &R Podłęże — 182 jaunas sēdvietas automašīnām (tostarp 6 sēdvietas invalīdiem, 2 vietas vecākiem ar bērniem) un 15 sēdvietas motocikliem (atrašanās vieta dzelzceļa līnijas ziemeļu un dienvidu pusē). Tajā pašā laikā P & R Staniątki un Podłęż būs apmaiņas mezgli (SKA dzelzceļš, velosipēds, automašīna, autobuss). Arī Niepołomice un Wola Batorska autostāvvietas būs apmaiņas centri (velosipēdi, automobiļi, autobusi, autobusi). Projekts arī plāno būvēt gājēju un velosipēdu maršrutus (aptuveni 2,5 km) un atjaunot ceļus uz savienojošiem mezgliem (rekonstrukcijas izmaksas aptuveni 27 % apmērā no projekta vērtības) kopā ar apgaismojuma modernizāciju (palielinot to ceļotāju drošību, kuri sasniedz savienojošos mezglus — izmaksas aptuveni 13 % apmērā no projekta vērtības). Kā daļa no dizaina risinājumiem, kas uzlabo ceļotāju drošību un komfortu, cita starpā, videonovērošanas sistēmas, gājēju veloceliņu atbilstošais platums un to aprīkojums ar zemām apmalēm, atbilstošs sakaru līniju marķējums, kas garantē labu redzamību naktī, asfalta seguma izmantošana uz ceļa velosipēdiem un gājēju pārejas apgaismojums saskaņā ar pētījumu “Gājēju aizsardzība. Rokasgrāmata gājēju organizatoriem, nodrošinot autovadītājiem pareizos apstākļus, lai atpazītu situāciju uz ceļa un novērotu gājēju siluetu, bet gājējiem — pareizos apstākļus vides novērošanai. Plašāku informāciju skatīt priekšlikuma Q punktā. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Проектът се състои в изграждането на 4 P &R екипа: Капацитет на P &R Wola Batorska- 34 нови места за автомобили (включително 3 места за хора с увреждания) и 3 нови места за мотоциклети — P & R Niepołomice Centrum — 136 нови места за автомобили (включително 4 места за хора с увреждания и 4 места за родители с деца) и 8 бр нови седалки за мотоциклети — P & R Staniątki — 120 нови места за автомобили (включително 4 места за хора с увреждания) и 6 бр. седалки за мотоциклети. — P &R Podłęże — 182 нови места за автомобили (включително 6 места за хора с увреждания, 2 места за родители с деца) и 15 места за мотоциклети (местоположение от северната и южната страна на железопътната линия). В същото време P & R в Staniątki и Podłęż ще бъдат обменни центрове (SKA железопътен, велосипед, автомобил, автобус). Също така паркингите в Ниполомице и Вола Баторска ще бъдат обменни центрове (велосипеди, автомобили, автобуси). Проектът също така планира да изгради пешеходни и велосипедни маршрути (около 2,5 км) и да възстанови пътищата до свързващите центрове (разходите за реконструкция на около 27 % от стойността на проекта) заедно с модернизация на осветлението (увеличаване на безопасността на пътуващите, достигащи свързващи центрове — разходи от около 13 % не повече от 30 % от стойността на проекта). Като част от проектните решения, подобряващи безопасността и комфорта на пътниците, наред с другото, системите за видеонаблюдение, подходящата ширина на пешеходните коловози и тяхното оборудване с ниски бордюри, подходящото маркиране на комуникационните линии, гарантиращи добра видимост през нощта, използването на асфалтови настилки на пътя за велосипеди и осветлението на пешеходни пътеки съгласно проучването „Защита на пешеходците“. Наръчник за пешеходците, който предоставя на водачите подходящи условия за разпознаване на пътната обстановка и спазване на силуета на пешеходците, а за пешеходците — подходящите условия за наблюдение на околната среда. За повече информация вж. точка Q от предложението. (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Проектът се състои в изграждането на 4 P &R екипа: Капацитет на P &R Wola Batorska- 34 нови места за автомобили (включително 3 места за хора с увреждания) и 3 нови места за мотоциклети — P & R Niepołomice Centrum — 136 нови места за автомобили (включително 4 места за хора с увреждания и 4 места за родители с деца) и 8 бр нови седалки за мотоциклети — P & R Staniątki — 120 нови места за автомобили (включително 4 места за хора с увреждания) и 6 бр. седалки за мотоциклети. — P &R Podłęże — 182 нови места за автомобили (включително 6 места за хора с увреждания, 2 места за родители с деца) и 15 места за мотоциклети (местоположение от северната и южната страна на железопътната линия). В същото време P & R в Staniątki и Podłęż ще бъдат обменни центрове (SKA железопътен, велосипед, автомобил, автобус). Също така паркингите в Ниполомице и Вола Баторска ще бъдат обменни центрове (велосипеди, автомобили, автобуси). Проектът също така планира да изгради пешеходни и велосипедни маршрути (около 2,5 км) и да възстанови пътищата до свързващите центрове (разходите за реконструкция на около 27 % от стойността на проекта) заедно с модернизация на осветлението (увеличаване на безопасността на пътуващите, достигащи свързващи центрове — разходи от около 13 % не повече от 30 % от стойността на проекта). Като част от проектните решения, подобряващи безопасността и комфорта на пътниците, наред с другото, системите за видеонаблюдение, подходящата ширина на пешеходните коловози и тяхното оборудване с ниски бордюри, подходящото маркиране на комуникационните линии, гарантиращи добра видимост през нощта, използването на асфалтови настилки на пътя за велосипеди и осветлението на пешеходни пътеки съгласно проучването „Защита на пешеходците“. Наръчник за пешеходците, който предоставя на водачите подходящи условия за разпознаване на пътната обстановка и спазване на силуета на пешеходците, а за пешеходците — подходящите условия за наблюдение на околната среда. За повече информация вж. точка Q от предложението. (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Проектът се състои в изграждането на 4 P &R екипа: Капацитет на P &R Wola Batorska- 34 нови места за автомобили (включително 3 места за хора с увреждания) и 3 нови места за мотоциклети — P & R Niepołomice Centrum — 136 нови места за автомобили (включително 4 места за хора с увреждания и 4 места за родители с деца) и 8 бр нови седалки за мотоциклети — P & R Staniątki — 120 нови места за автомобили (включително 4 места за хора с увреждания) и 6 бр. седалки за мотоциклети. — P &R Podłęże — 182 нови места за автомобили (включително 6 места за хора с увреждания, 2 места за родители с деца) и 15 места за мотоциклети (местоположение от северната и южната страна на железопътната линия). В същото време P & R в Staniątki и Podłęż ще бъдат обменни центрове (SKA железопътен, велосипед, автомобил, автобус). Също така паркингите в Ниполомице и Вола Баторска ще бъдат обменни центрове (велосипеди, автомобили, автобуси). Проектът също така планира да изгради пешеходни и велосипедни маршрути (около 2,5 км) и да възстанови пътищата до свързващите центрове (разходите за реконструкция на около 27 % от стойността на проекта) заедно с модернизация на осветлението (увеличаване на безопасността на пътуващите, достигащи свързващи центрове — разходи от около 13 % не повече от 30 % от стойността на проекта). Като част от проектните решения, подобряващи безопасността и комфорта на пътниците, наред с другото, системите за видеонаблюдение, подходящата ширина на пешеходните коловози и тяхното оборудване с ниски бордюри, подходящото маркиране на комуникационните линии, гарантиращи добра видимост през нощта, използването на асфалтови настилки на пътя за велосипеди и осветлението на пешеходни пътеки съгласно проучването „Защита на пешеходците“. Наръчник за пешеходците, който предоставя на водачите подходящи условия за разпознаване на пътната обстановка и спазване на силуета на пешеходците, а за пешеходците — подходящите условия за наблюдение на околната среда. За повече информация вж. точка Q от предложението. (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A projekt 4 P &R csapat felépítéséből áll: – P &R Wola Batorska kapacitás – 34 új ülés személygépkocsik számára (ebből 3 ülőhely mozgáskorlátozottak számára) és 3 új ülés motorkerékpárok számára – P &R Niepołomice Centrum – 136 új autóülés (ebből 4 ülőhely mozgáskorlátozottak számára és 4 férőhely a gyermekes szülők számára) és 8 db új motorkerékpár-ülés – P &R Staniątki – 120 új ülés személygépkocsik számára (ebből 4 hely a fogyatékkal élők számára) és 6 db motorkerékpár-ülés. – P &R Podłęże – 182 új autóülés (ebből 6 ülőhely fogyatékkal élők számára, 2 hely gyermekes szülők számára) és 15 ülőhely motorkerékpárok számára (a vasútvonal északi és déli oldalán). Ugyanakkor Staniątki és Podłęż területén a P &R csomópontok lesznek (SKA vasút, kerékpár, autó, busz). Szintén Niepołomice és Wola Batorska parkolói lesznek csereközpontok (kerékpár, autó, busz, busz) A projekt gyalogos és kerékpáros útvonalak (kb. 2,5 km) építését és az összekötő csomópontokhoz vezető utak újjáépítését is tervezi (a projekt értékének mintegy 27%-át kitevő újjáépítés költsége) a világítás korszerűsítésével együtt (az összekötő csomópontokat elérő utazók biztonságának növelése – a projekt értékének mintegy 13%-a nem haladja meg a 30%-ot). Az utazók biztonságát és kényelmét javító tervezési megoldások részeként többek között a videomegfigyelő rendszerek, a gyalogos-kerékpáros pályák megfelelő szélessége és az alacsony járdatávolságú berendezéseik, az éjszakai jó láthatóságot garantáló kommunikációs vonalak megfelelő jelölése, az aszfaltburkolat használata az úton a kerékpárok számára és a gyalogosátkelőhelyek megvilágítása a gyalogosok védelme című tanulmány szerint. Kézikönyv a gyalogos szervezők számára, amely megfelelő feltételeket biztosít a járművezetőknek az út helyzetének felismeréséhez és a gyalogosok sziluettjének megfigyeléséhez, valamint a gyalogosok számára – a környezet megfigyeléséhez. További információkért lásd a javaslat Q. pontját. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: A projekt 4 P &R csapat felépítéséből áll: – P &R Wola Batorska kapacitás – 34 új ülés személygépkocsik számára (ebből 3 ülőhely mozgáskorlátozottak számára) és 3 új ülés motorkerékpárok számára – P &R Niepołomice Centrum – 136 új autóülés (ebből 4 ülőhely mozgáskorlátozottak számára és 4 férőhely a gyermekes szülők számára) és 8 db új motorkerékpár-ülés – P &R Staniątki – 120 új ülés személygépkocsik számára (ebből 4 hely a fogyatékkal élők számára) és 6 db motorkerékpár-ülés. – P &R Podłęże – 182 új autóülés (ebből 6 ülőhely fogyatékkal élők számára, 2 hely gyermekes szülők számára) és 15 ülőhely motorkerékpárok számára (a vasútvonal északi és déli oldalán). Ugyanakkor Staniątki és Podłęż területén a P &R csomópontok lesznek (SKA vasút, kerékpár, autó, busz). Szintén Niepołomice és Wola Batorska parkolói lesznek csereközpontok (kerékpár, autó, busz, busz) A projekt gyalogos és kerékpáros útvonalak (kb. 2,5 km) építését és az összekötő csomópontokhoz vezető utak újjáépítését is tervezi (a projekt értékének mintegy 27%-át kitevő újjáépítés költsége) a világítás korszerűsítésével együtt (az összekötő csomópontokat elérő utazók biztonságának növelése – a projekt értékének mintegy 13%-a nem haladja meg a 30%-ot). Az utazók biztonságát és kényelmét javító tervezési megoldások részeként többek között a videomegfigyelő rendszerek, a gyalogos-kerékpáros pályák megfelelő szélessége és az alacsony járdatávolságú berendezéseik, az éjszakai jó láthatóságot garantáló kommunikációs vonalak megfelelő jelölése, az aszfaltburkolat használata az úton a kerékpárok számára és a gyalogosátkelőhelyek megvilágítása a gyalogosok védelme című tanulmány szerint. Kézikönyv a gyalogos szervezők számára, amely megfelelő feltételeket biztosít a járművezetőknek az út helyzetének felismeréséhez és a gyalogosok sziluettjének megfigyeléséhez, valamint a gyalogosok számára – a környezet megfigyeléséhez. További információkért lásd a javaslat Q. pontját. (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A projekt 4 P &R csapat felépítéséből áll: – P &R Wola Batorska kapacitás – 34 új ülés személygépkocsik számára (ebből 3 ülőhely mozgáskorlátozottak számára) és 3 új ülés motorkerékpárok számára – P &R Niepołomice Centrum – 136 új autóülés (ebből 4 ülőhely mozgáskorlátozottak számára és 4 férőhely a gyermekes szülők számára) és 8 db új motorkerékpár-ülés – P &R Staniątki – 120 új ülés személygépkocsik számára (ebből 4 hely a fogyatékkal élők számára) és 6 db motorkerékpár-ülés. – P &R Podłęże – 182 új autóülés (ebből 6 ülőhely fogyatékkal élők számára, 2 hely gyermekes szülők számára) és 15 ülőhely motorkerékpárok számára (a vasútvonal északi és déli oldalán). Ugyanakkor Staniątki és Podłęż területén a P &R csomópontok lesznek (SKA vasút, kerékpár, autó, busz). Szintén Niepołomice és Wola Batorska parkolói lesznek csereközpontok (kerékpár, autó, busz, busz) A projekt gyalogos és kerékpáros útvonalak (kb. 2,5 km) építését és az összekötő csomópontokhoz vezető utak újjáépítését is tervezi (a projekt értékének mintegy 27%-át kitevő újjáépítés költsége) a világítás korszerűsítésével együtt (az összekötő csomópontokat elérő utazók biztonságának növelése – a projekt értékének mintegy 13%-a nem haladja meg a 30%-ot). Az utazók biztonságát és kényelmét javító tervezési megoldások részeként többek között a videomegfigyelő rendszerek, a gyalogos-kerékpáros pályák megfelelő szélessége és az alacsony járdatávolságú berendezéseik, az éjszakai jó láthatóságot garantáló kommunikációs vonalak megfelelő jelölése, az aszfaltburkolat használata az úton a kerékpárok számára és a gyalogosátkelőhelyek megvilágítása a gyalogosok védelme című tanulmány szerint. Kézikönyv a gyalogos szervezők számára, amely megfelelő feltételeket biztosít a járművezetőknek az út helyzetének felismeréséhez és a gyalogosok sziluettjének megfigyeléséhez, valamint a gyalogosok számára – a környezet megfigyeléséhez. További információkért lásd a javaslat Q. pontját. (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Tá an tionscadal comhdhéanta de thógáil foirne 4 P &R: Cumas- 34 suíochán nua do charranna (lena n-áirítear 3 shuíochán do dhaoine faoi mhíchumas) agus 3 shuíochán nua do ghluaisrothair — P &R Niepołomice Centrum — 136 suíochán nua do charranna (lena n-áirítear 4 shuíochán do dhaoine faoi mhíchumas agus 4 áit do thuismitheoirí a bhfuil leanaí acu) agus 8 ríomhaire suíochán nua do ghluaisrothair — P &R Staniţtki — 120 suíochán nua do charranna (lena n-áirítear 4 áit do dhaoine faoi mhíchumas) agus 6 ríomhaire pearsanta. suíocháin do ghluaisrothair. P &R Podłęże — 182 suíochán nua do charranna (lena n-áirítear 6 shuíochán do dhaoine faoi mhíchumas, 2 áit do thuismitheoirí a bhfuil leanaí acu) agus 15 shuíochán do ghluaisrothair (suíomh ar an taobh thuaidh agus ar an taobh theas den líne iarnróid) Ag an am céanna, is moil idirmhalartaithe a bheidh i P & R i Staniţtki agus i Podłęż (iarnród SKA, rothar, carr, bus). Chomh maith leis sin, beidh na carrchlóis i Niepołomice agus Wola Batorska ina moil idirmhalartaithe (rothar, carr, bus, bus) Tá sé i gceist ag an tionscadal freisin bealaí coisithe agus rothar a thógáil (thart ar 2.5 km) agus bóithre a atógáil chun moil a nascadh (costas atógála thart ar 27 % de luach an tionscadail) mar aon le soilsiú a nuachóiriú (sábháilteacht na dtaistealaithe a shroicheann moil chónaisc a mhéadú — costas de thart ar 13 % nach mó ná 30 % de luach an tionscadail). Mar chuid de na réitigh deartha lena bhfeabhsaítear sábháilteacht agus compord na dtaistealaithe, i measc nithe eile, córais físfhaireacháin, leithead cuí na rianta rothar coisithe agus a dtrealamh le cíocha ísle, marcáil chuí línte cumarsáide lena ráthaítear dea-infheictheacht san oíche, úsáid pábhála asfalt ar an mbóthar do rothair agus soilsiú trasrianta coisithe de réir an staidéir “Cosaint coisithe. Lámhleabhar do Choisitheoirí, ag soláthar na gcoinníollacha cearta do thiománaithe chun staid an bhóthair a aithint agus scáthchruth coisithe a bhreathnú, agus do choisithe — na coinníollacha cearta chun breathnú ar an gcomhshaol. Chun tuilleadh eolais a fháil, féach pointe Q den togra. (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Tá an tionscadal comhdhéanta de thógáil foirne 4 P &R: Cumas- 34 suíochán nua do charranna (lena n-áirítear 3 shuíochán do dhaoine faoi mhíchumas) agus 3 shuíochán nua do ghluaisrothair — P &R Niepołomice Centrum — 136 suíochán nua do charranna (lena n-áirítear 4 shuíochán do dhaoine faoi mhíchumas agus 4 áit do thuismitheoirí a bhfuil leanaí acu) agus 8 ríomhaire suíochán nua do ghluaisrothair — P &R Staniţtki — 120 suíochán nua do charranna (lena n-áirítear 4 áit do dhaoine faoi mhíchumas) agus 6 ríomhaire pearsanta. suíocháin do ghluaisrothair. P &R Podłęże — 182 suíochán nua do charranna (lena n-áirítear 6 shuíochán do dhaoine faoi mhíchumas, 2 áit do thuismitheoirí a bhfuil leanaí acu) agus 15 shuíochán do ghluaisrothair (suíomh ar an taobh thuaidh agus ar an taobh theas den líne iarnróid) Ag an am céanna, is moil idirmhalartaithe a bheidh i P & R i Staniţtki agus i Podłęż (iarnród SKA, rothar, carr, bus). Chomh maith leis sin, beidh na carrchlóis i Niepołomice agus Wola Batorska ina moil idirmhalartaithe (rothar, carr, bus, bus) Tá sé i gceist ag an tionscadal freisin bealaí coisithe agus rothar a thógáil (thart ar 2.5 km) agus bóithre a atógáil chun moil a nascadh (costas atógála thart ar 27 % de luach an tionscadail) mar aon le soilsiú a nuachóiriú (sábháilteacht na dtaistealaithe a shroicheann moil chónaisc a mhéadú — costas de thart ar 13 % nach mó ná 30 % de luach an tionscadail). Mar chuid de na réitigh deartha lena bhfeabhsaítear sábháilteacht agus compord na dtaistealaithe, i measc nithe eile, córais físfhaireacháin, leithead cuí na rianta rothar coisithe agus a dtrealamh le cíocha ísle, marcáil chuí línte cumarsáide lena ráthaítear dea-infheictheacht san oíche, úsáid pábhála asfalt ar an mbóthar do rothair agus soilsiú trasrianta coisithe de réir an staidéir “Cosaint coisithe. Lámhleabhar do Choisitheoirí, ag soláthar na gcoinníollacha cearta do thiománaithe chun staid an bhóthair a aithint agus scáthchruth coisithe a bhreathnú, agus do choisithe — na coinníollacha cearta chun breathnú ar an gcomhshaol. Chun tuilleadh eolais a fháil, féach pointe Q den togra. (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Tá an tionscadal comhdhéanta de thógáil foirne 4 P &R: Cumas- 34 suíochán nua do charranna (lena n-áirítear 3 shuíochán do dhaoine faoi mhíchumas) agus 3 shuíochán nua do ghluaisrothair — P &R Niepołomice Centrum — 136 suíochán nua do charranna (lena n-áirítear 4 shuíochán do dhaoine faoi mhíchumas agus 4 áit do thuismitheoirí a bhfuil leanaí acu) agus 8 ríomhaire suíochán nua do ghluaisrothair — P &R Staniţtki — 120 suíochán nua do charranna (lena n-áirítear 4 áit do dhaoine faoi mhíchumas) agus 6 ríomhaire pearsanta. suíocháin do ghluaisrothair. P &R Podłęże — 182 suíochán nua do charranna (lena n-áirítear 6 shuíochán do dhaoine faoi mhíchumas, 2 áit do thuismitheoirí a bhfuil leanaí acu) agus 15 shuíochán do ghluaisrothair (suíomh ar an taobh thuaidh agus ar an taobh theas den líne iarnróid) Ag an am céanna, is moil idirmhalartaithe a bheidh i P & R i Staniţtki agus i Podłęż (iarnród SKA, rothar, carr, bus). Chomh maith leis sin, beidh na carrchlóis i Niepołomice agus Wola Batorska ina moil idirmhalartaithe (rothar, carr, bus, bus) Tá sé i gceist ag an tionscadal freisin bealaí coisithe agus rothar a thógáil (thart ar 2.5 km) agus bóithre a atógáil chun moil a nascadh (costas atógála thart ar 27 % de luach an tionscadail) mar aon le soilsiú a nuachóiriú (sábháilteacht na dtaistealaithe a shroicheann moil chónaisc a mhéadú — costas de thart ar 13 % nach mó ná 30 % de luach an tionscadail). Mar chuid de na réitigh deartha lena bhfeabhsaítear sábháilteacht agus compord na dtaistealaithe, i measc nithe eile, córais físfhaireacháin, leithead cuí na rianta rothar coisithe agus a dtrealamh le cíocha ísle, marcáil chuí línte cumarsáide lena ráthaítear dea-infheictheacht san oíche, úsáid pábhála asfalt ar an mbóthar do rothair agus soilsiú trasrianta coisithe de réir an staidéir “Cosaint coisithe. Lámhleabhar do Choisitheoirí, ag soláthar na gcoinníollacha cearta do thiománaithe chun staid an bhóthair a aithint agus scáthchruth coisithe a bhreathnú, agus do choisithe — na coinníollacha cearta chun breathnú ar an gcomhshaol. Chun tuilleadh eolais a fháil, féach pointe Q den togra. (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projektet består av att bygga 4 P &R-team: — P &R Wola Batorska kapacitet- 34 nya säten för bilar (inklusive 3 platser för funktionshindrade) och 3 nya säten för motorcyklar – P &R Niepołomice Centrum – 136 nya säten för bilar (inklusive 4 platser för funktionshindrade och 4 platser för föräldrar med barn) och 8 st nya säten för motorcyklar – P &R Staniątki – 120 nya säten för bilar (inklusive 4 platser för funktionshindrade) och 6 st. säten för motorcyklar. — P &R Podłęże – 182 nya säten för bilar (inklusive 6 platser för funktionshindrade personer, 2 platser för föräldrar med barn) och 15 platser för motorcyklar (plats på norra och södra sidan av järnvägslinjen). Samtidigt kommer P &R i Staniątki och Podłęż att vara knutpunkter (ska järnväg, cykel, bil, buss). Även parkeringarna i Niepołomice och Wola Batorska kommer att vara utbytesnav (cykel, bil, buss) Projektet planerar också att bygga gång- och cykelvägar (ca 2,5 km) och bygga om vägar till anslutningsnav (kostnaden för ombyggnad av cirka 27 % av projektets värde) tillsammans med modernisering av belysningen (öka säkerheten för resenärer som når anslutningsnav – kostnad på cirka 13 % inte mer än 30 % av projektets värde). Som en del av designlösningarna för att förbättra säkerheten och komforten för resenärer, bland annat videoövervakningssystem, lämplig bredd på fotgängare och deras utrustning med låga trottoarer, lämplig märkning av kommunikationslinjer som garanterar god sikt på natten, användning av asfaltbeläggning på vägen för cyklar och belysning av gångvägar enligt studien ”Pedestrian protection”. En handbok för fotgängare som ger förare rätt förutsättningar för att erkänna vägsituationen och observera silhuetten hos fotgängare och för fotgängare – rätt förutsättningar för att observera miljön. För mer information, se punkt Q i förslaget. (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektet består av att bygga 4 P &R-team: — P &R Wola Batorska kapacitet- 34 nya säten för bilar (inklusive 3 platser för funktionshindrade) och 3 nya säten för motorcyklar – P &R Niepołomice Centrum – 136 nya säten för bilar (inklusive 4 platser för funktionshindrade och 4 platser för föräldrar med barn) och 8 st nya säten för motorcyklar – P &R Staniątki – 120 nya säten för bilar (inklusive 4 platser för funktionshindrade) och 6 st. säten för motorcyklar. — P &R Podłęże – 182 nya säten för bilar (inklusive 6 platser för funktionshindrade personer, 2 platser för föräldrar med barn) och 15 platser för motorcyklar (plats på norra och södra sidan av järnvägslinjen). Samtidigt kommer P &R i Staniątki och Podłęż att vara knutpunkter (ska järnväg, cykel, bil, buss). Även parkeringarna i Niepołomice och Wola Batorska kommer att vara utbytesnav (cykel, bil, buss) Projektet planerar också att bygga gång- och cykelvägar (ca 2,5 km) och bygga om vägar till anslutningsnav (kostnaden för ombyggnad av cirka 27 % av projektets värde) tillsammans med modernisering av belysningen (öka säkerheten för resenärer som når anslutningsnav – kostnad på cirka 13 % inte mer än 30 % av projektets värde). Som en del av designlösningarna för att förbättra säkerheten och komforten för resenärer, bland annat videoövervakningssystem, lämplig bredd på fotgängare och deras utrustning med låga trottoarer, lämplig märkning av kommunikationslinjer som garanterar god sikt på natten, användning av asfaltbeläggning på vägen för cyklar och belysning av gångvägar enligt studien ”Pedestrian protection”. En handbok för fotgängare som ger förare rätt förutsättningar för att erkänna vägsituationen och observera silhuetten hos fotgängare och för fotgängare – rätt förutsättningar för att observera miljön. För mer information, se punkt Q i förslaget. (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektet består av att bygga 4 P &R-team: — P &R Wola Batorska kapacitet- 34 nya säten för bilar (inklusive 3 platser för funktionshindrade) och 3 nya säten för motorcyklar – P &R Niepołomice Centrum – 136 nya säten för bilar (inklusive 4 platser för funktionshindrade och 4 platser för föräldrar med barn) och 8 st nya säten för motorcyklar – P &R Staniątki – 120 nya säten för bilar (inklusive 4 platser för funktionshindrade) och 6 st. säten för motorcyklar. — P &R Podłęże – 182 nya säten för bilar (inklusive 6 platser för funktionshindrade personer, 2 platser för föräldrar med barn) och 15 platser för motorcyklar (plats på norra och södra sidan av järnvägslinjen). Samtidigt kommer P &R i Staniątki och Podłęż att vara knutpunkter (ska järnväg, cykel, bil, buss). Även parkeringarna i Niepołomice och Wola Batorska kommer att vara utbytesnav (cykel, bil, buss) Projektet planerar också att bygga gång- och cykelvägar (ca 2,5 km) och bygga om vägar till anslutningsnav (kostnaden för ombyggnad av cirka 27 % av projektets värde) tillsammans med modernisering av belysningen (öka säkerheten för resenärer som når anslutningsnav – kostnad på cirka 13 % inte mer än 30 % av projektets värde). Som en del av designlösningarna för att förbättra säkerheten och komforten för resenärer, bland annat videoövervakningssystem, lämplig bredd på fotgängare och deras utrustning med låga trottoarer, lämplig märkning av kommunikationslinjer som garanterar god sikt på natten, användning av asfaltbeläggning på vägen för cyklar och belysning av gångvägar enligt studien ”Pedestrian protection”. En handbok för fotgängare som ger förare rätt förutsättningar för att erkänna vägsituationen och observera silhuetten hos fotgängare och för fotgängare – rätt förutsättningar för att observera miljön. För mer information, se punkt Q i förslaget. (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt koosneb 4 P &R meeskonna ehitamisest: – P &R Wola Batorska mahutavus- 34 uut istekohta autodele (sealhulgas 3 istekohta puuetega inimestele) ja 3 uut kohta mootorrataste jaoks – P &R Niepołomice Centrum – 136 uut istekohta autodele (sealhulgas 4 istekohta puuetega inimestele ja 4 kohta lastega vanematele) ja 8 tk uusi mootorrataste istekohti – P &R Staniątki – 120 uut kohta autodele (sh 4 kohta puuetega inimestele) ja 6 tk mootorrataste istekohti. – P &R Podłęże – 182 uut istekohta autodele (sealhulgas 6 istekohta puuetega inimestele, 2 kohta lastega vanematele) ja 15 kohta mootorratastele (asukoht raudteeliini põhja- ja lõunakaldal). Samal ajal on P &R Staniątkis ja Podłężis vahetussõlmed (SKA raudtee, jalgratas, auto, buss). Samuti on Niepołomice’i ja Wola Batorska parklateks vahetussõlmed (jalgratas, auto, buss, buss). Projekti eesmärk on ehitada ka jalakäijate ja jalgrattateed (umbes 2,5 km) ning ehitada ümber sõlmpunktidesse suunduvad teed (projekti maksumusest umbes 27 % ulatuses rekonstrueerimise maksumus) koos valgustuse moderniseerimisega (suurendada nende reisijate ohutust, kes jõuavad ühendussõlmedesse – kulud umbes 13 % ei ületa 30 % projekti väärtusest). Osana projekteerimislahendustest, mis parandavad reisijate ohutust ja mugavust, hõlmavad muu hulgas videovalvesüsteeme, jalakäijate jalgrattateede ja nende madalate äärealadega seadmete sobivat laiust, sideliinide asjakohast märgistamist, mis tagab hea nähtavuse öösel, asfaltkatte kasutamist teedel jalgrataste jaoks ja jalakäijate ülekäiguradade valgustust vastavalt uuringule „Pedestrian protection. Käsiraamat jalakäijate korraldajatele, pakkudes juhtidele õigeid tingimusi teeolude tunnustamiseks ja jalakäijate silueti jälgimiseks ning jalakäijatele – õiged tingimused keskkonna jälgimiseks. Lisateabe saamiseks vt ettepaneku punkt Q. (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt koosneb 4 P &R meeskonna ehitamisest: – P &R Wola Batorska mahutavus- 34 uut istekohta autodele (sealhulgas 3 istekohta puuetega inimestele) ja 3 uut kohta mootorrataste jaoks – P &R Niepołomice Centrum – 136 uut istekohta autodele (sealhulgas 4 istekohta puuetega inimestele ja 4 kohta lastega vanematele) ja 8 tk uusi mootorrataste istekohti – P &R Staniątki – 120 uut kohta autodele (sh 4 kohta puuetega inimestele) ja 6 tk mootorrataste istekohti. – P &R Podłęże – 182 uut istekohta autodele (sealhulgas 6 istekohta puuetega inimestele, 2 kohta lastega vanematele) ja 15 kohta mootorratastele (asukoht raudteeliini põhja- ja lõunakaldal). Samal ajal on P &R Staniątkis ja Podłężis vahetussõlmed (SKA raudtee, jalgratas, auto, buss). Samuti on Niepołomice’i ja Wola Batorska parklateks vahetussõlmed (jalgratas, auto, buss, buss). Projekti eesmärk on ehitada ka jalakäijate ja jalgrattateed (umbes 2,5 km) ning ehitada ümber sõlmpunktidesse suunduvad teed (projekti maksumusest umbes 27 % ulatuses rekonstrueerimise maksumus) koos valgustuse moderniseerimisega (suurendada nende reisijate ohutust, kes jõuavad ühendussõlmedesse – kulud umbes 13 % ei ületa 30 % projekti väärtusest). Osana projekteerimislahendustest, mis parandavad reisijate ohutust ja mugavust, hõlmavad muu hulgas videovalvesüsteeme, jalakäijate jalgrattateede ja nende madalate äärealadega seadmete sobivat laiust, sideliinide asjakohast märgistamist, mis tagab hea nähtavuse öösel, asfaltkatte kasutamist teedel jalgrataste jaoks ja jalakäijate ülekäiguradade valgustust vastavalt uuringule „Pedestrian protection. Käsiraamat jalakäijate korraldajatele, pakkudes juhtidele õigeid tingimusi teeolude tunnustamiseks ja jalakäijate silueti jälgimiseks ning jalakäijatele – õiged tingimused keskkonna jälgimiseks. Lisateabe saamiseks vt ettepaneku punkt Q. (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt koosneb 4 P &R meeskonna ehitamisest: – P &R Wola Batorska mahutavus- 34 uut istekohta autodele (sealhulgas 3 istekohta puuetega inimestele) ja 3 uut kohta mootorrataste jaoks – P &R Niepołomice Centrum – 136 uut istekohta autodele (sealhulgas 4 istekohta puuetega inimestele ja 4 kohta lastega vanematele) ja 8 tk uusi mootorrataste istekohti – P &R Staniątki – 120 uut kohta autodele (sh 4 kohta puuetega inimestele) ja 6 tk mootorrataste istekohti. – P &R Podłęże – 182 uut istekohta autodele (sealhulgas 6 istekohta puuetega inimestele, 2 kohta lastega vanematele) ja 15 kohta mootorratastele (asukoht raudteeliini põhja- ja lõunakaldal). Samal ajal on P &R Staniątkis ja Podłężis vahetussõlmed (SKA raudtee, jalgratas, auto, buss). Samuti on Niepołomice’i ja Wola Batorska parklateks vahetussõlmed (jalgratas, auto, buss, buss). Projekti eesmärk on ehitada ka jalakäijate ja jalgrattateed (umbes 2,5 km) ning ehitada ümber sõlmpunktidesse suunduvad teed (projekti maksumusest umbes 27 % ulatuses rekonstrueerimise maksumus) koos valgustuse moderniseerimisega (suurendada nende reisijate ohutust, kes jõuavad ühendussõlmedesse – kulud umbes 13 % ei ületa 30 % projekti väärtusest). Osana projekteerimislahendustest, mis parandavad reisijate ohutust ja mugavust, hõlmavad muu hulgas videovalvesüsteeme, jalakäijate jalgrattateede ja nende madalate äärealadega seadmete sobivat laiust, sideliinide asjakohast märgistamist, mis tagab hea nähtavuse öösel, asfaltkatte kasutamist teedel jalgrataste jaoks ja jalakäijate ülekäiguradade valgustust vastavalt uuringule „Pedestrian protection. Käsiraamat jalakäijate korraldajatele, pakkudes juhtidele õigeid tingimusi teeolude tunnustamiseks ja jalakäijate silueti jälgimiseks ning jalakäijatele – õiged tingimused keskkonna jälgimiseks. Lisateabe saamiseks vt ettepaneku punkt Q. (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
27,539,503.4 zloty
| |||||||||||||||
| Property / budget: 27,539,503.4 zloty / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
6,122,031.61 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 6,122,031.61 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / budget: 6,122,031.61 Euro / qualifier | |||||||||||||||
exchange rate to Euro: 0.24 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 6,122,031.61 Euro / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 January 2020
| |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
WOJ.: MAŁOPOLSKIE, POW.: wielicki | |||||||||||||||
| Property / location (string): WOJ.: MAŁOPOLSKIE, POW.: wielicki / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / priority axis | |||||||||||||||
| Property / priority axis: Regional energy policy / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
85.0 percent
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 85.0 percent / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||||||
49°58'54.55"N, 20°10'22.26"E
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 49°58'54.55"N, 20°10'22.26"E / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 49°58'54.55"N, 20°10'22.26"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Kraków County / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Kraków County / qualifier | |||||||||||||||
| Property / end time | |||||||||||||||
31 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / end time: 31 December 2021 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / thematic objective | |||||||||||||||
| Property / thematic objective: Multiple Thematic Objective / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / thematic objective: Multiple Thematic Objective / qualifier | |||||||||||||||
| Property / thematic objective | |||||||||||||||
| Property / thematic objective: Low-carbon economy / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / date of last update | |||||||||||||||
13 December 2023
| |||||||||||||||
| Property / date of last update: 13 December 2023 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Latest revision as of 06:14, 9 October 2024
Project Q112501 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Integration of collective transport with individual transport in Niepołomice commune in relations with KrOF |
Project Q112501 in Poland |
Statements
23,408,577.89 zloty
0 references
27,539,503.4 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
31 December 2015
0 references
31 December 2021
0 references
GMINA NIEPOŁOMICE
0 references
Projekt polega na budowie 4 zespołów P&R: - P&R Wola Batorska pojemność– 34 nowych miejsc dla samochodów (w tym 3 miejsca dla osób niepełnosprawnych) i 3 szt. nowych miejsc dla motocykli - P&R Niepołomice Centrum – 136 nowych miejsc dla samochodów (w tym 4 miejsca dla niepełnosprawnych i 4 miejsca dla rodziców z dziećmi) i 8 szt nowych miejsc dla motocykli - P&R Staniątki – 120 nowych miejsc dla samochodów ( w tym 4 miejsca dla niepełnosprawnych) i 6 szt. miejsc dla motocykli. - P&R Podłęże – 182 nowych miejsc dla samochodów ( w tym 6 miejsc dla niepełnosprawnych, 2 miejsca dla rodziców z dziećmi) i 15 szt. miejsc dla motocykli (lokalizacja po północnej i południowej stronie linii kolejowej) Jednocześnie P&R w Staniątkach i Podłężu stanowić będą węzły przesiadkowe (kolej SKA, rower, samochód, autobus). Również parkingi w Niepołomicach i Woli Batorskiej będą węzłami przesiadkowymi (rower, samochód, autobus, bus) W ramach projektu planowana jest także budowa ciągów pieszo-rowerowych (około 2,5 km) i przebudowa dróg do węzłów przesiadkowych (koszt przebudowy około 27 % nie więcej niż 45 % wartości projektu) wraz z modernizacją oświetlenia (zwiększenie bezpieczeństwa podróżnych docierających do węzłów przesiadkowych – koszt około 13 % nie więcej niż 30 % wartości projektu). W ramach rozwiązań projektowych podnoszących bezpieczeństwa i komfort podróżnych zastosowano m.in. systemy monitoringu wizyjnego, odpowiednią szerokość ciągów pieszo-rowerowych oraz wyposażenie ich w niskie krawężniki, odpowiednie oznakowanie ciągów komunikacyjnych gwarantujące dobrą widoczność w nocy, zastosowanie nawierzchni asfaltowej na drodze dla rowerów oraz oświetlenie przejść dla pieszych zgodnie z opracowaniem „Ochrona pieszych. Podręcznik dla organizatorów ruchu pieszego”, zapewniające kierowcom właściwe warunki rozpoznania sytuacji drogowej i obserwacji sylwetki pieszego, a pieszemu – właściwe warunki obserwacji otoczenia. Więcej informacji w punkcie Q wniosku. (Polish)
0 references
The project consists of the construction of 4 P&R teams: — P &R Wola Batorska capacity – 34 new seats for cars (including 3 seats for disabled people) and 3 new seats for motorcycles – P&R Niepołomice Centrum – 136 new seats for cars (including 4 seats for disabled people and 4 seats for parents with children) and 8 new seats for motorcycles – P&R Stanitki – 120 new seats for cars (including 4 seats for disabled people) and 6 pcs for motorcycles. — P&R Podłęże – 182 new seats for cars (including 6 seats for the disabled, 2 seats for parents with children) and 15 seats for motorcycles (locating on the northern and southern side of the railway line) at the same time P&R in Staniątki and Podłęż will be interchanges (SKA, bike, car, bus). Car parks in Niepołomice and Wola Batorska will also be interchanges (bike, car, bus, bus) The project also includes the construction of foot-bike lines (about 2.5 km) and reconstruction of roads to interchanges (the cost of rebuilding about 27 % of the project’s value) together with the modernisation of lighting (increasing the safety of travellers reaching the interchange nodes – cost of about 13 % of the project’s value). As part of the design solutions for improving safety and comfort of travellers, among others, video surveillance systems, adequate width of foot-bike lines and their equipment with low curbs, appropriate signs of communication lines guaranteeing good night visibility, the use of asphalt pavement on the road for bicycles and lighting for pedestrian crossings according to the development of "Pedestrian protection. A manual for pedestrian traffic organisers", providing drivers with proper conditions for recognising the traffic situation and observing the pedestrian’s figure, while the pedestrian has the right conditions for observing the environment. For more information, see point Q of the proposal. (English)
20 October 2020
0.6743910576338386
0 references
Le projet consiste en la construction de 4 équipes P & R: — P & R Wola Batorska — 34 sièges neufs pour les voitures (dont 3 sièges pour les personnes handicapées) et 3 nouveaux sièges pour motocycles — P & R Niepołomice Centrum — 136 nouveaux sièges pour les voitures (dont 4 sièges pour les personnes handicapées et 4 places pour les parents avec enfants) et 8 sièges neufs pour motocycles — P & R Staniątki — 120 sièges neufs pour les voitures (dont 4 places pour les personnes handicapées) et 6 places pour motocycles. — P & R Podłęże — 182 sièges neufs pour les voitures (dont 6 sièges pour les personnes handicapées, 2 places pour les parents avec enfants) et 15 sièges pour les motocycles (emplacement sur les côtés nord et sud de la ligne de chemin de fer) Dans le même temps, P & R à Staniątki et Podłęż seront des centres d’échange (voie de fer, vélo, voiture, bus). En outre, les parkings de Niepołomice et Wola Batorska seront des centres d’échange (vélo, voiture, bus, bus) Le projet prévoit également de construire des itinéraires piétons et cyclables (environ 2,5 km) et de reconstruire des routes pour relier les hubs (coût de reconstruction d’environ 27 % de la valeur du projet) ainsi que la modernisation de l’éclairage (renforcer la sécurité des voyageurs atteignant les hubs de connexion — coût d’environ 13 % au maximum de 30 % de la valeur du projet). Dans le cadre des solutions de conception améliorant la sécurité et le confort des voyageurs, entre autres, les systèmes de vidéosurveillance, la largeur appropriée des pistes piétonnes-vélos et leurs équipements avec des bordures basses, un marquage approprié des lignes de communication garantissant une bonne visibilité la nuit, l’utilisation de chaussées asphaltées sur la route pour les bicyclettes et l’éclairage des passages pour piétons selon l’étude «Protection piétonne. Un manuel à l’intention des organisateurs piétons, fournissant aux conducteurs les bonnes conditions pour reconnaître la situation routière et observer la silhouette des piétons, et pour les piétons — les bonnes conditions pour observer l’environnement. Pour plus d’informations, voir le point Q de la proposition. (French)
1 December 2021
0 references
Das Projekt besteht aus dem Bau von 4 P &R-Teams: — P & R Wola Batorska Kapazität- 34 neue Sitze für Pkw (einschließlich 3 Sitze für Behinderte) und 3 neue Sitze für Motorräder – P &R Niepołomice Centrum – 136 neue Sitze für Pkw (davon 4 Sitze für Behinderte und 4 Plätze für Eltern mit Kindern) und 8 neue Sitze für Motorräder – P & R Staniątki – 120 neue Sitze für Pkw (davon 4 Plätze für Behinderte) und 6 Sitze für Motorräder. — P & R Podłęże – 182 neue Pkw-Sitze (davon 6 Behindertensitze, 2 Plätze für Eltern mit Kindern) und 15 Sitzplätze für Motorräder (Ort an der Nord- und Südseite der Eisenbahnlinie) Zur gleichen Zeit werden P & R in Staniątki und Podłęż Wechselknoten (SKA Bahn, Fahrrad, Auto, Bus) sein. Auch die Parkplätze in Niepołomice und Wola Batorska werden Knotenpunkte (Fahrrad, Auto, Bus, Bus) sein. Das Projekt plant auch den Bau von Fußgänger- und Fahrradrouten (ca. 2,5 km) und den Wiederaufbau von Straßen zu den Knotenpunkten (die Kosten für den Wiederaufbau von etwa 27 % des Projektwerts) zusammen mit der Modernisierung der Beleuchtung (die Sicherheit der Reisenden, die Verbindungsdrehkreuze erreichen – Kosten von etwa 13 % nicht mehr als 30 % des Projektwerts). Als Teil der Designlösungen, die die Sicherheit und den Komfort von Reisenden verbessern, unter anderem Videoüberwachungssysteme, die entsprechende Breite der Fußgänger-Fahrradwege und deren Ausrüstung mit niedrigen Bordsteinen, eine angemessene Kennzeichnung von Kommunikationsleitungen, die gute Sicht nachts garantieren, die Verwendung von Asphaltpflaster auf der Straße für Fahrräder und die Beleuchtung von Fußgängerübergängen gemäß der Studie „Fußgängerschutz. Ein Handbuch für Fußgängerveranstalter, das den Fahrern die richtigen Voraussetzungen bietet, um die Straßensituation zu erkennen und die Silhouette von Fußgängern zu beobachten, und für Fußgänger – die richtigen Bedingungen für die Beobachtung der Umwelt. Weitere Informationen finden Sie unter Punkt Q des Vorschlags. (German)
7 December 2021
0 references
Het project bestaat uit de bouw van 4 P &R teams: — P &R Wola Batorska capaciteit- 34 nieuwe stoelen voor auto’s (inclusief 3 zitplaatsen voor gehandicapten) en 3 nieuwe stoelen voor motorfietsen — P &R Niepołomice Centrum — 136 nieuwe stoelen voor auto’s (inclusief 4 zitplaatsen voor gehandicapten en 4 plaatsen voor ouders met kinderen) en 8 stuks nieuwe stoelen voor motorfietsen — P &R Staniątki — 120 nieuwe stoelen voor auto’s (inclusief 4 plaatsen voor gehandicapten) en 6 st. stoelen voor motorfietsen. — P &R Podłęże — 182 nieuwe zitplaatsen voor auto’s (waaronder 6 zitplaatsen voor gehandicapten, 2 plaatsen voor ouders met kinderen) en 15 zitplaatsen voor motorfietsen (locatie aan de noord- en zuidkant van de spoorlijn) Tegelijkertijd zullen P &R in Staniątki en Podłęż wisselknooppunten zijn (SKA-spoorweg, fiets, auto, bus). Ook de parkeergarages in Niepołomice en Wola Batorska zijn wisselknooppunten (fiets, auto, bus, bus) Het project is ook van plan om voetgangers- en fietsroutes te bouwen (ongeveer 2,5 km) en wegen te herbouwen naar verbindingsknooppunten (de kosten van wederopbouw van ongeveer 27 % van de projectwaarde) samen met modernisering van de verlichting (het vergroten van de veiligheid van reizigers die verbindingsknooppunten bereiken — kosten van ongeveer 13 % niet meer dan 30 % van de projectwaarde). Als onderdeel van de ontwerpoplossingen die de veiligheid en het comfort van reizigers verbeteren, onder meer videobewakingssystemen, de juiste breedte van voetgangersfietssporen en hun uitrusting met lage stoepranden, passende markering van communicatielijnen die een goed zicht ’s nachts garanderen, het gebruik van asfaltverharding op de weg voor fietsen en verlichting van voetgangersovergangen volgens de studie „Pedestrische bescherming”. Een handboek voor voetgangersorganisatoren, die bestuurders de juiste voorwaarden bieden om de wegsituatie te herkennen en het silhouet van voetgangers te observeren, en voor voetgangers — de juiste omstandigheden voor het observeren van het milieu. Zie punt Q van het voorstel voor meer informatie. (Dutch)
17 December 2021
0 references
Il progetto consiste nella costruzione di 4 team P &R: — P &R Wola Batorska capacità- 34 posti nuovi per auto (di cui 3 posti per disabili) e 3 nuovi posti per moto — P &R Niepołomice Centrum — 136 posti nuovi per auto (di cui 4 posti per disabili e 4 posti per genitori con bambini) e 8 pz nuovi sedili per moto — P &R Staniątki — 120 posti nuovi per auto (di cui 4 posti per disabili) e 6 pz. posti per moto. — P &R Podłęże — 182 nuovi posti per auto (di cui 6 posti per disabili, 2 posti per genitori con bambini) e 15 posti per motociclette (posizione sui lati nord e sud della linea ferroviaria) Allo stesso tempo, P &R a Staniątki e Podłęż saranno hub di interscambio (SKA ferrovia, bicicletta, auto, autobus). Anche i parcheggi di Niepołomice e Wola Batorska saranno hub di interscambio (biciclette, auto, autobus, autobus) Il progetto prevede anche la realizzazione di percorsi pedonali e ciclabili (circa 2,5 km) e la ricostruzione delle strade ai nodi di collegamento (il costo della ricostruzione di circa il 27 % del valore del progetto) insieme all'ammodernamento dell'illuminazione (aumentando la sicurezza dei viaggiatori che raggiungono gli hub di collegamento — costo di circa il 13 % non più del 30 % del valore del progetto). Nell'ambito delle soluzioni progettuali che migliorano la sicurezza e il comfort dei viaggiatori, tra l'altro, i sistemi di videosorveglianza, l'adeguata larghezza delle piste pedonali e delle loro attrezzature con cordoli bassi, l'appropriata marcatura delle linee di comunicazione che garantiscono una buona visibilità notturna, l'uso di asfalto su strada per biciclette e l'illuminazione degli attraversamenti pedonali secondo lo studio "Protezione pedone". Un manuale per gli organizzatori pedonali, che fornisce ai conducenti le giuste condizioni per riconoscere la situazione stradale e osservare la sagoma dei pedoni, e per i pedoni — le condizioni giuste per osservare l'ambiente. Per ulteriori informazioni, cfr. il punto Q della proposta. (Italian)
15 January 2022
0 references
El proyecto consiste en la construcción de 4 equipos de P & R: — Capacidad de P &R Wola Batorska- 34 asientos nuevos para automóviles (incluidos 3 asientos para discapacitados) y 3 nuevos asientos para motocicletas — P &R Niepołomice Centrum — 136 asientos nuevos para automóviles (incluidos 4 asientos para discapacitados y 4 plazas para padres con hijos) y 8 piezas de asientos nuevos para motocicletas — P & R Staniątki — 120 asientos nuevos para automóviles (incluidos 4 plazas para discapacitados) y 6 piezas para motocicletas. — P & R Podłęże — 182 asientos nuevos para automóviles (incluidos 6 asientos para discapacitados, 2 plazas para padres con hijos) y 15 asientos para motocicletas (ubicación en los lados norte y sur de la línea ferroviaria) Al mismo tiempo, P & R en Staniątki y Podłęż serán centros de intercambio (ferrocarril SKA, bicicleta, automóvil, autobús). También los aparcamientos en Niepołomice y Wola Batorska serán centros de intercambio (bicicleta, coche, autobús, autobús) El proyecto también planea construir rutas peatonales y ciclistas (unos 2,5 km) y reconstruir las carreteras a los centros de conexión (el costo de la reconstrucción de aproximadamente el 27 % del valor del proyecto) junto con la modernización de la iluminación (aumento de la seguridad de los viajeros que llegan a los centros de conexión — un coste de alrededor del 13 % no más del 30 % del valor del proyecto). Como parte de las soluciones de diseño que mejoran la seguridad y comodidad de los viajeros, entre otros, los sistemas de videovigilancia, el ancho adecuado de las pistas peatonales y sus equipos con aceras bajas, el marcado adecuado de las líneas de comunicación que garantizan una buena visibilidad en la noche, el uso de pavimento asfalto en la carretera para bicicletas e iluminación de cruces de peatones según el estudio “Protección peatonal. Manual para organizadores peatones, que proporciona a los conductores las condiciones adecuadas para reconocer la situación de la carretera y observar la silueta de los peatones, y para los peatones, las condiciones adecuadas para observar el medio ambiente. Para más información, véase el punto Q de la propuesta. (Spanish)
18 January 2022
0 references
Projektet består af opførelsen af 4 P &R-teams: — Kapaciteten P &R Wola Batorska — 34 nye pladser til biler (herunder 3 handicapsæder) og 3 nye pladser til motorcykler — P &R Niepołomice Centrum — 136 nye sæder til biler (herunder 4 pladser til handicappede og 4 pladser til forældre med børn) og 8 stk. nye pladser til motorcykler — P &R Staniątki — 120 nye pladser til biler (herunder 4 pladser til handicappede) og 6 stk. pladser til motorcykler. — P &R Podłęże — 182 nye pladser til biler (herunder 6 pladser til handicappede, 2 pladser til forældre med børn) og 15 pladser til motorcykler (placering på den nordlige og sydlige side af jernbanelinjen) Samtidig vil P &R i Staniątki og Podłęż være knudepunkter (SKA jernbane, cykel, bil, bus). Også parkeringspladserne i Niepołomice og Wola Batorska vil være udvekslingsknudepunkter (cykel, bil, bus) Projektet planlægger også at bygge fodgænger- og cykelruter (ca. 2,5 km) og genopbygge veje til forbindelsesknudepunkter (omkostninger ved genopbygning af ca. 27 % af projektværdien) sammen med modernisering af belysningen (øger sikkerheden for rejsende, der når op på knudepunkter — omkostninger på ca. 13 % ikke mere end 30 % af projektværdien). Som led i designløsningerne, der forbedrer sikkerheden og komforten for rejsende, bl.a. videoovervågningssystemer, den passende bredde af fodgængerspor og deres udstyr med lave kantsten, passende mærkning af kommunikationslinjer, der sikrer god synlighed om natten, anvendelse af asfaltbelægning på vejen til cykler og belysning af fodgængerovergange ifølge undersøgelsen "Pedestrian Protection. En håndbog for fodgængere arrangører, der giver chaufførerne de rigtige betingelser for at genkende vejsituationen og observere silhuet af fodgængere, og for fodgængere — de rigtige betingelser for at observere miljøet. Yderligere oplysninger findes i forslagets punkt Q. (Danish)
2 July 2022
0 references
Το έργο αποτελείται από την κατασκευή 4 ομάδων P & R: — Χωρητικότητα της P &R Wola Batorska — 34 νέες θέσεις για αυτοκίνητα (συμπεριλαμβανομένων 3 θέσεων για άτομα με ειδικές ανάγκες) και 3 νέων θέσεων για μοτοσικλέτες — P &R Niepołomice Centrum — 136 νέες θέσεις για αυτοκίνητα (συμπεριλαμβανομένων 4 θέσεων για άτομα με ειδικές ανάγκες και 4 θέσεων για γονείς με παιδιά) και 8 τεμ. νέες θέσεις για μοτοσικλέτες — P &R Staniątki — 120 νέες θέσεις για αυτοκίνητα (συμπεριλαμβανομένων 4 θέσεων για άτομα με ειδικές ανάγκες) και 6 τεμ. καθίσματα για μοτοσικλέτες. — P &R Podłęże — 182 νέες θέσεις για αυτοκίνητα (συμπεριλαμβανομένων 6 θέσεων για άτομα με αναπηρία, 2 θέσεων για γονείς με παιδιά) και 15 θέσεων για μοτοσικλέτες (τοποθεσία στη βόρεια και νότια πλευρά της σιδηροδρομικής γραμμής) Ταυτόχρονα, η P &R στο Staniątki και το Podłęż θα είναι κόμβοι ανταλλαγής (σιδηροδρομικός σταθμός SKA, ποδήλατο, αυτοκίνητο, λεωφορείο). Επίσης, οι χώροι στάθμευσης σε Niepołomice και Wola Batorska θα είναι κόμβοι ανταλλαγής (ποδήλατο, αυτοκίνητο, λεωφορείο, λεωφορείο) Το έργο σχεδιάζει επίσης την κατασκευή πεζών και ποδηλατοδρόμων (περίπου 2,5 km) και την ανακατασκευή δρόμων με κόμβους σύνδεσης (το κόστος ανακατασκευής περίπου 27 % της αξίας του έργου) σε συνδυασμό με τον εκσυγχρονισμό του φωτισμού (αύξηση της ασφάλειας των ταξιδιωτών που φθάνουν σε κόμβους σύνδεσης — κόστος περίπου 13 % όχι περισσότερο από 30 % της αξίας του έργου). Στο πλαίσιο των σχεδιαστικών λύσεων που βελτιώνουν την ασφάλεια και την άνεση των ταξιδιωτών, μεταξύ άλλων, τα συστήματα παρακολούθησης βίντεο, το κατάλληλο πλάτος των γραμμών πεζοπορίας και τον εξοπλισμό τους με χαμηλά κράσπεδα, η κατάλληλη σήμανση των γραμμών επικοινωνίας που εγγυώνται καλή ορατότητα τη νύχτα, η χρήση ασφαλτοστρώματος στο δρόμο για ποδήλατα και ο φωτισμός των διαβάσεων πεζών σύμφωνα με τη μελέτη «Προστασία πεζών. Εγχειρίδιο για τους πεζούς οργανωτές, παρέχοντας στους οδηγούς τις κατάλληλες συνθήκες για την αναγνώριση της οδικής κατάστασης και την παρατήρηση της σιλουέτας των πεζών και για τους πεζούς — τις κατάλληλες συνθήκες για την παρατήρηση του περιβάλλοντος. Για περισσότερες πληροφορίες, βλ. σημείο ΙΖ της πρότασης. (Greek)
2 July 2022
0 references
Projekt se sastoji od izgradnje 4 P & R tima: P &R Wola Batorska kapaciteta – 34 nova sjedala za automobile (uključujući 3 sjedala za invalide) i 3 nova sjedala za motocikle – P &R Niepołomice Centrum – 136 novih sjedala za automobile (uključujući 4 sjedala za invalide i 4 mjesta za roditelje s djecom) i 8 novih sjedala za motocikle – P & R Staniątki – 120 novih sjedala za automobile (uključujući 4 mjesta za invalide) i 6 kom. sjedala za motocikle. — P &R Podłęże – 182 nova sjedala za automobile (uključujući 6 sjedala za osobe s invaliditetom, 2 mjesta za roditelje s djecom) i 15 sjedala za motocikle (lokacija na sjevernoj i južnoj strani željezničke pruge). Istovremeno, P & R u Staniątkiju i Podłężu bit će čvorišta (željeznica SKA, bicikl, automobil, autobus). Također, parkirališta u Niepołomicama i Woli Batorska bit će čvorišta (bicikl, automobil, autobus, autobus). Projektom se također planira izgraditi pješačke i biciklističke rute (oko 2,5 km) i obnoviti ceste za povezivanje čvorišta (trošak rekonstrukcije oko 27 % vrijednosti projekta) zajedno s modernizacijom rasvjete (povećanje sigurnosti putnika koji dolaze do povezanih čvorišta – trošak od oko 13 % ne više od 30 % vrijednosti projekta). Kao dio projektnih rješenja koja poboljšavaju sigurnost i udobnost putnika, među ostalim, sustavi videonadzora, odgovarajuća širina pješačkih biciklističkih staza i njihove opreme s niskim rubnicima, odgovarajuće označavanje komunikacijskih linija koje jamče dobru vidljivost noću, korištenje asfaltnih kolnika na cesti za bicikle i osvjetljenje pješačkih prijelaza prema studiji „Zaštita pješaka. Priručnik za pješake organizatore, pružajući vozačima prave uvjete za prepoznavanje stanja na cesti i promatranje silueta pješaka, a za pješake – prave uvjete za promatranje okoliša. Za više informacija vidjeti točku Q prijedloga. (Croatian)
2 July 2022
0 references
Proiectul constă în construirea a 4 echipe P &R: — Capacitatea P &R Wola Batorska – 34 de locuri noi pentru autoturisme (inclusiv 3 locuri pentru persoanele cu handicap) și 3 locuri noi pentru motociclete – P &R Niepołomice Centrum – 136 de locuri noi pentru autoturisme (inclusiv 4 locuri pentru persoanele cu handicap și 4 locuri pentru părinți cu copii) și 8 buc locuri noi pentru motociclete – P &R Staniątki – 120 de locuri noi pentru autoturisme (inclusiv 4 locuri pentru persoanele cu handicap) și 6 locuri pentru motociclete. — P &R Podłęże – 182 de locuri noi pentru autoturisme (inclusiv 6 locuri pentru persoanele cu handicap, 2 locuri pentru părinții cu copii) și 15 locuri pentru motociclete (locația pe partea de nord și de sud a liniei de cale ferată) În același timp, P &R din Staniątki și Podłęż vor fi noduri de schimb (căi ferate SKA, biciclete, autocar, autobuz). De asemenea, parcările din Niepołomice și Wola Batorska vor fi hub-uri de schimb (bicicletă, mașină, autobuz, autobuz) Proiectul intenționează, de asemenea, să construiască rute pietonale și de biciclete (aproximativ 2,5 km) și să reconstruiască drumurile până la nodurile de conectare (costul reconstrucției a aproximativ 27 % din valoarea proiectului) împreună cu modernizarea iluminatului (creșterea siguranței călătorilor care ajung la nodurile de conectare – costul de aproximativ 13 % nu mai mult de 30 % din valoarea proiectului). Ca parte a soluțiilor de proiectare care îmbunătățesc siguranța și confortul călătorilor, printre altele, sistemele de monitorizare video, lățimea adecvată a șenilelor pietonale și echipamentele acestora cu borduri joase, marcarea corespunzătoare a liniilor de comunicare care garantează o bună vizibilitate pe timp de noapte, utilizarea pavajului de asfalt pe șosea pentru biciclete și iluminarea trecerilor pietonale conform studiului „Protecția pietonilor”. Un manual pentru organizatorii pietoni, care oferă șoferilor condițiile potrivite pentru recunoașterea situației rutiere și observarea siluetei pietonilor, precum și pentru pietoni – condițiile potrivite pentru observarea mediului înconjurător. Pentru mai multe informații, a se vedea punctul Q din propunere. (Romanian)
2 July 2022
0 references
Projekt pozostáva z výstavby 4 P & R tímov: — Kapacita P &R Wola Batorska- 34 nových sedadiel pre automobily (vrátane 3 miest pre zdravotne postihnutých) a 3 nové sedadlá pre motocykle – P &R Niepołomice Centrum – 136 nových sedadiel pre automobily (vrátane 4 miest pre zdravotne postihnutých a 4 miesta pre rodičov s deťmi) a 8 ks nových sedadiel pre motocykle – P &R Staniątki – 120 nových sedadiel pre automobily (vrátane 4 miest pre zdravotne postihnutých) a 6 ks sedadiel pre motocykle. — P &R Podłęże – 182 nových miest pre autá (vrátane 6 miest pre zdravotne postihnuté osoby, 2 miesta pre rodičov s deťmi) a 15 miest pre motocykle (umiestnenie na severnej a južnej strane železničnej trate) P &R v Staniątki a Podłęż budú zároveň výmenné uzly (železnica SKA, bicykel, auto, autobus). Aj parkoviská v Niepołomiciach a Wola Batorska budú výmenné uzly (bicykel, auto, autobus, autobus) Projekt tiež plánuje výstavbu peších a cyklistických trás (asi 2,5 km) a prestavbu ciest na spojovacie uzly (náklady na rekonštrukciu približne 27 % hodnoty projektu) spolu s modernizáciou osvetlenia (zvýšenie bezpečnosti cestujúcich, ktorí dosiahnu prípojné uzly – náklady asi 13 % nie viac ako 30 % hodnoty projektu). Ako súčasť konštrukčných riešení zvyšujúcich bezpečnosť a pohodlie cestujúcich, okrem iného video monitorovacích systémov, vhodnej šírky tratí pre chodcov a ich vybavenia s nízkymi obrubníkmi, vhodného označenia komunikačných liniek zaručujúcich dobrú viditeľnosť v noci, používania asfaltových dlaždíc na ceste pre bicykle a osvetlenia križovatiek pre chodcov podľa štúdie „Ochrana chodcov. Príručka pre organizátorov chodcov, ktorá poskytuje vodičom správne podmienky na rozpoznanie situácie na ceste a pozorovanie siluety chodcov a pre chodcov – správne podmienky na pozorovanie životného prostredia. Viac informácií nájdete v bode Q návrhu. (Slovak)
2 July 2022
0 references
Il-proġett jikkonsisti fil-kostruzzjoni ta’ 4 timijiet tal-P &R: — P & R Wola Batorska kapaċità- 34 sedili ġodda għall-karozzi (inklużi 3 postijiet għall-persuni b’diżabilità) u 3 sedili ġodda għall-muturi — P & R Niepołomice Centrum — 136 sits ġodda għall-karozzi (inklużi 4 postijiet għall-persuni b’diżabilità u 4 postijiet għall-ġenituri bit-tfal) u 8pcs sedili ġodda għall-muturi — P & R Staniątki — 120 sedili ġodda għall-karozzi (inklużi 4 postijiet għall-persuni b’diżabilità) u 6pcs sedili għall-muturi. — P & R Podłęże — 182 sit ġdid għall-karozzi (inklużi 6 postijiet għall-persuni b’diżabilità, 2 postijiet għall-ġenituri bit-tfal) u 15-il post għall-muturi (il-post fuq in-naħat tat-Tramuntana u tan-Nofsinhar tal-linja ferrovjarja) Fl-istess ħin, il-P & R fi Staniątki u Podłęż se jkunu ċentri ta’ interkambju (il-ferrovija SKA, ir-roti, il-karozzi tal-linja). Barra minn hekk, il-parkeġġi f’Niepołomice u Wola Batorska se jkunu ċentri ta’ interkambju (bicycle, karozza, karozza tal-linja, karozza tal-linja, karozza tal-linja) Il-proġett qed jippjana wkoll li jibni rotot pedonali u bir-roti (madwar 2.5 km) u li jinbnew mill-ġdid toroq għall-konnessjoni ta’ ċentri (l-ispiża tar-rikostruzzjoni ta’ madwar 27 % tal-valur tal-proġett) flimkien mal-modernizzazzjoni tat-tidwil (żieda fis-sikurezza tal-vjaġġaturi li jilħqu ċentri ta’ konnessjoni — spiża ta’ madwar 13 % mhux aktar minn 30 % tal-valur tal-proġett). Bħala parti mis-soluzzjonijiet tad-disinn li jtejbu s-sikurezza u l-kumdità tal-vjaġġaturi, fost l-oħrajn, is-sistemi ta’ monitoraġġ bil-vidjo, il-wisa’ xierqa tal-binarji tar-roti pedonali u t-tagħmir tagħhom b’bankini baxxi, l-immarkar xieraq ta’ linji ta’ komunikazzjoni li jiggarantixxu viżibbiltà tajba billejl, l-użu ta’ bankina tal-asfalt fit-triq għar-roti u d-dawl ta’ qsim pedonali skont l-istudju “Protezzjoni tal-pedestrija. Manwal għall-Organizzaturi tal-Pedestrija, li jipprovdi lis-sewwieqa bil-kundizzjonijiet it-tajbin għar-rikonoxximent tas-sitwazzjoni tat-triq u l-osservazzjoni tas-siluwett tal-persuni mexjin, u għall-persuni mexjin — il-kundizzjonijiet it-tajba għall-osservazzjoni tal-ambjent. Għal aktar informazzjoni, ara l-punt Q tal-proposta. (Maltese)
2 July 2022
0 references
O projeto consiste na construção de 4 equipas P&R: — Capacidade da P &R Wola Batorska — 34 novos lugares para automóveis (incluindo 3 lugares para pessoas com deficiência) e 3 novos lugares para motociclos — P&R Niepołomice Centrum — 136 novos lugares para automóveis (incluindo 4 lugares para pessoas com deficiência e 4 lugares para pais com filhos) e 8 novos lugares para motociclos — P&R Stanitki — 120 novos lugares para automóveis (incluindo 4 lugares para pessoas com deficiência) e 6 lugares para motociclos. — P&R Podłęże — 182 novos lugares para automóveis (incluindo 6 lugares para pessoas com deficiência, 2 lugares para pais com filhos) e 15 lugares para motociclos (localizados no lado norte e sul da linha ferroviária), ao mesmo tempo, P&R em Staniątki e Podłęż serão intercambiáveis (SKA, bicicleta, automóvel, autocarro). Os parques de estacionamento em Niepołomice e Wola Batorska serão também pontos de interconexão (bicicleta, automóvel, autocarro, autocarro). O projeto inclui igualmente a construção de linhas de bicicleta a pé (cerca de 2,5 km) e a reconstrução de estradas para pontos de interconexão (custo da reconstrução de cerca de 27 % do valor do projeto), juntamente com a modernização da iluminação (aumento da segurança dos viajantes que chegam aos nós de interconexão – custo de cerca de 13 % do valor do projeto). Como parte das soluções de projeto para melhorar a segurança e o conforto dos viajantes, entre outros, os sistemas de videovigilância, a largura adequada das linhas de bicicleta a pé e seus equipamentos com calhas baixas, sinais adequados de linhas de comunicação que garantam boa visibilidade noturna, a utilização de pavimento asfáltico na estrada para bicicletas e iluminação para passagens de pedestres de acordo com o desenvolvimento da "Proteção dos peões. Um manual para os organizadores do tráfego de peões", proporcionando aos condutores condições adequadas para reconhecer a situação do tráfego e observar a figura do peão, enquanto o peão tem as condições adequadas para observar o ambiente. Para mais informações, ver ponto Q da proposta. (Portuguese)
2 July 2022
0 references
Hanke koostuu neljän P & R-tiimin rakentamisesta: — P &R Wola Batorskan kapasiteetti- 34 uutta istuinta autoille (mukaan lukien 3 istuinta vammaisille) ja 3 uutta istuinta moottoripyörille – P &R Niepołomice Centrum – 136 uutta istuinta autoille (mukaan lukien 4 istuinta vammaisille ja 4 paikkaa lapsille) ja 8 kpl uusia istuimia moottoripyörille – P &R Staniątki – 120 uutta paikkaa henkilöautoille (mukaan lukien 4 paikkaa vammaisille) ja 6 kpl. moottoripyörät. — P &R Podłęże – 182 uutta paikkaa autoille (mukaan lukien 6 paikkaa vammaisille, 2 paikkaa lapsille) ja 15 paikkaa moottoripyörille (sijainti rautatien pohjois- ja eteläpuolella). Samalla P & R Staniątki ja Podłęż toimivat vaihtokeskuksina (SKA-rautatie, polkupyörä, auto, linja-auto). Niepołomicen ja Wola Batorskan pysäköintialueet ovat myös vaihtokeskuksia (polkupyörä, auto, bussi, linja-auto). Hankkeen tarkoituksena on myös rakentaa jalankulkijoiden ja polkupyörien reittejä (noin 2,5 km) ja rakentaa rekonstruktioita keskusten välille (rakentamiskustannukset noin 27 % hankkeen arvosta) sekä valaistuksen nykyaikaistaminen (lisäämällä matkustajien turvallisuutta yhdyskeskuksiin – kustannukset noin 13 % enintään 30 % hankkeen arvosta). Osana suunnitteluratkaisuja, jotka parantavat matkustajien turvallisuutta ja mukavuutta, muun muassa videovalvontajärjestelmiä, jalankulkijoiden polkujen ja niiden varusteiden asianmukaista leveyttä matalalla kaistalla, asianmukaista merkintää viestintälinjoista, jotka takaavat hyvän näkyvyyden yöllä, asfalttipäällysteen käyttöä tiellä polkupyörien ja jalankulkijoiden risteysten valaistusta koskevan tutkimuksen ”Pedestrian protection” mukaan. Käsikirja jalankulkijoiden järjestäjille, jotka tarjoavat kuljettajille oikeanlaiset edellytykset tietilanteen tunnistamiseen ja jalankulkijoiden siluettien tarkkailuun, sekä jalankulkijoille – oikeat olosuhteet ympäristön havainnointiin. Lisätietoja on ehdotuksen Q kohdassa. (Finnish)
2 July 2022
0 references
Projekt je sestavljen iz izgradnje 4 P &R ekip: — P &R Wola Batorska kapaciteta – 34 novih sedežev za avtomobile (vključno s 3 sedeži za invalide) in 3 novi sedeži za motorna kolesa – P &R Niepołomice Centrum – 136 novih sedežev za avtomobile (od tega 4 sedeži za invalide in 4 mesta za starše z otroki) in 8 kosov novih sedežev za motorna kolesa – P &R Staniątki – 120 novih sedežev za avtomobile (vključno s 4 mesti za invalide) in 6 kosov sedežev za motorna kolesa. — P &R Podłęże – 182 novih sedežev za avtomobile (vključno s 6 sedeži za invalide, 2 mesti za starše z otroki) in 15 sedeži za motorna kolesa (lokacija na severni in južni strani železniške proge) Hkrati bodo P &R v Staniątkiju in Podłężu izmenjevalna vozlišča (železnica, kolo, avto, avtobus). Tudi parkirišča v Niepołomicah in Woli Batorska bodo vozlišča za izmenjavo (kolesa, avto, avtobus, avtobus). Projekt načrtuje tudi gradnjo poti za pešce in kolesa (približno 2,5 km) ter obnovo cest do povezovalnih vozlišč (stroški obnove približno 27 % vrednosti projekta) skupaj s posodobitvijo razsvetljave (povečanje varnosti potnikov, ki dosežejo povezovalna vozlišča – stroški približno 13 % ne več kot 30 % vrednosti projekta). Kot del projektnih rešitev, ki izboljšujejo varnost in udobje potnikov, med drugim videonadzorni sistemi, ustrezna širina tirov za pešce in njihova oprema z nizkimi robniki, ustrezno označevanje komunikacijskih linij, ki zagotavljajo dobro vidljivost ponoči, uporaba asfaltnih pločnikov na cesti za kolesa in osvetlitev prehodov za pešce v skladu s študijo „Pedestrian Protection“. Priročnik za organizatorje pešcev, ki voznikom zagotavlja ustrezne pogoje za prepoznavanje razmer na cesti in opazovanje silhueto pešcev ter za pešce – prave pogoje za opazovanje okolja. Za več informacij glej točko Q predloga. (Slovenian)
2 July 2022
0 references
Projekt se skládá z výstavby 4 P & R týmů: — Kapacita P &R Wola Batorska- 34 nových míst pro automobily (včetně 3 míst pro invalidy) a 3 nová sedadla pro motocykly – P &R Niepołomice Centrum – 136 nových sedadel pro automobily (včetně 4 míst pro zdravotně postižené a 4 místa pro rodiče s dětmi) a 8 ks nových sedadel pro motocykly – P &R Staniątki – 120 nových sedaček pro automobily (včetně 4 míst pro invalidy) a 6 ks. sedadel pro motocykly. — P &R Podłęże – 182 nových sedadel pro automobily (z toho 6 míst pro osoby se zdravotním postižením, 2 místa pro rodiče s dětmi) a 15 míst pro motocykly (umístění na severní a jižní straně železniční trati) Ve stejné době budou P &R ve Staniątki a Podłęż výměnnými uzly (SKA železnice, kolo, auto, autobus). Také parkoviště v Niepołomicích a Wola Batorska budou mezilehlými uzly (kolo, auto, autobus, autobus) Projekt plánuje také výstavbu pěších a cyklistických tras (asi 2,5 km) a přestavbu silnic do spojovacích uzlů (náklady na rekonstrukci cca 27 % hodnoty projektu) spolu s modernizací osvětlení (zvýšení bezpečnosti cestujících dosahujících spojovacích uzlů – náklady cca 13 % z hodnoty projektu). Jako součást konstrukčních řešení zlepšujících bezpečnost a pohodlí cestujících, mimo jiné, video monitorovací systémy, vhodnou šířku tratí pro pěší a jejich vybavení s nízkými obrubníky, vhodné značení komunikačních linek zaručujících dobrou viditelnost v noci, používání asfaltové dlažby na silnici pro jízdní kola a osvětlení přechodů pro chodce podle studie „Ochrana chodců“. Příručka pro organizátory chodců, která řidičům poskytuje správné podmínky pro rozpoznání situace v silničním provozu a pozorování siluety chodců a pro chodce – správné podmínky pro pozorování životního prostředí. Více informací viz bod Q návrhu. (Czech)
2 July 2022
0 references
Projektą sudaro 4 P &R komandos: – P &R Wola Batorska talpa – 34 naujos vietos automobiliams (įskaitant 3 sėdimąsias vietas neįgaliesiems) ir 3 naujos sėdynės motociklams – P &R Niepołomice Centrum – 136 naujos vietos automobiliams (įskaitant 4 vietas neįgaliesiems ir 4 vietas tėvams su vaikais) ir 8 vnt. naujos sėdynės motociklams – P &R Staniatki – 120 naujų sėdynių automobiliams (įskaitant 4 vietas neįgaliesiems) ir 6 vnt. sėdynės motociklams. – P &R Podłęże – 182 naujos vietos automobiliams (įskaitant 6 vietas neįgaliesiems, 2 vietos tėvams su vaikais) ir 15 sėdimų vietų motociklams (vieta šiaurinėje ir pietinėje geležinkelio linijos pusėse). Tuo pat metu „P &R“ Staniostki ir Podłęż mieste bus mainų mazgai (SKA geležinkelis, dviratis, automobilis, autobusas). Taip pat Niepołomice ir Wola Batorska automobilių stovėjimo aikštelės bus mainų mazgai (dviračiai, automobiliai, autobusas, autobusas). Projekte taip pat planuojama tiesti pėsčiųjų ir dviračių maršrutus (apie 2,5 km) ir atstatyti kelius iki jungiamųjų mazgų (apie 27 proc. projekto vertės rekonstravimo išlaidos) kartu modernizuojant apšvietimą (didinant keleivių saugumą pasiekiant jungiamuosius centrus – apie 13 proc. projekto vertės kainuos ne daugiau kaip 30 proc.). Kaip dalis projektavimo sprendimų, kuriais gerinamas keliautojų saugumas ir patogumas, be kita ko, vaizdo stebėjimo sistemos, tinkamas pėsčiųjų ir dviračių takų plotis ir jų įranga su mažais bortais, tinkamas ryšių linijų ženklinimas, užtikrinantis gerą matomumą naktį, asfalto dangos naudojimas kelyje dviračiams ir pėsčiųjų perėjoms apšviesti pagal tyrimą „Pėsčiųjų apsauga. Vadovas pėsčiųjų organizatoriams, suteikiantis vairuotojams tinkamas sąlygas atpažinti kelių padėtį ir stebėti pėsčiųjų siluetą, o pėstiesiems – tinkamas sąlygas stebėti aplinką. Daugiau informacijos pateikiama pasiūlymo Q punkte. (Lithuanian)
2 July 2022
0 references
Projekts sastāv no 4 P &R komandu būvniecības: — P &R Wola Batorska jauda- 34 jaunas sēdvietas automašīnām (ieskaitot 3 sēdvietas invalīdiem) un 3 jaunas sēdvietas motocikliem — P &R Niepołomice Centrum — 136 jaunas sēdvietas automašīnām (ieskaitot 4 sēdvietas invalīdiem un 4 vietas vecākiem ar bērniem) un 8 gab. jaunas sēdvietas motocikliem — P &R Staniątki — 120 jaunas sēdvietas automašīnām (tostarp 4 vietas invalīdiem) un 6 gab. sēdekļi motocikliem. P &R Podłęże — 182 jaunas sēdvietas automašīnām (tostarp 6 sēdvietas invalīdiem, 2 vietas vecākiem ar bērniem) un 15 sēdvietas motocikliem (atrašanās vieta dzelzceļa līnijas ziemeļu un dienvidu pusē). Tajā pašā laikā P & R Staniątki un Podłęż būs apmaiņas mezgli (SKA dzelzceļš, velosipēds, automašīna, autobuss). Arī Niepołomice un Wola Batorska autostāvvietas būs apmaiņas centri (velosipēdi, automobiļi, autobusi, autobusi). Projekts arī plāno būvēt gājēju un velosipēdu maršrutus (aptuveni 2,5 km) un atjaunot ceļus uz savienojošiem mezgliem (rekonstrukcijas izmaksas aptuveni 27 % apmērā no projekta vērtības) kopā ar apgaismojuma modernizāciju (palielinot to ceļotāju drošību, kuri sasniedz savienojošos mezglus — izmaksas aptuveni 13 % apmērā no projekta vērtības). Kā daļa no dizaina risinājumiem, kas uzlabo ceļotāju drošību un komfortu, cita starpā, videonovērošanas sistēmas, gājēju veloceliņu atbilstošais platums un to aprīkojums ar zemām apmalēm, atbilstošs sakaru līniju marķējums, kas garantē labu redzamību naktī, asfalta seguma izmantošana uz ceļa velosipēdiem un gājēju pārejas apgaismojums saskaņā ar pētījumu “Gājēju aizsardzība. Rokasgrāmata gājēju organizatoriem, nodrošinot autovadītājiem pareizos apstākļus, lai atpazītu situāciju uz ceļa un novērotu gājēju siluetu, bet gājējiem — pareizos apstākļus vides novērošanai. Plašāku informāciju skatīt priekšlikuma Q punktā. (Latvian)
2 July 2022
0 references
Проектът се състои в изграждането на 4 P &R екипа: Капацитет на P &R Wola Batorska- 34 нови места за автомобили (включително 3 места за хора с увреждания) и 3 нови места за мотоциклети — P & R Niepołomice Centrum — 136 нови места за автомобили (включително 4 места за хора с увреждания и 4 места за родители с деца) и 8 бр нови седалки за мотоциклети — P & R Staniątki — 120 нови места за автомобили (включително 4 места за хора с увреждания) и 6 бр. седалки за мотоциклети. — P &R Podłęże — 182 нови места за автомобили (включително 6 места за хора с увреждания, 2 места за родители с деца) и 15 места за мотоциклети (местоположение от северната и южната страна на железопътната линия). В същото време P & R в Staniątki и Podłęż ще бъдат обменни центрове (SKA железопътен, велосипед, автомобил, автобус). Също така паркингите в Ниполомице и Вола Баторска ще бъдат обменни центрове (велосипеди, автомобили, автобуси). Проектът също така планира да изгради пешеходни и велосипедни маршрути (около 2,5 км) и да възстанови пътищата до свързващите центрове (разходите за реконструкция на около 27 % от стойността на проекта) заедно с модернизация на осветлението (увеличаване на безопасността на пътуващите, достигащи свързващи центрове — разходи от около 13 % не повече от 30 % от стойността на проекта). Като част от проектните решения, подобряващи безопасността и комфорта на пътниците, наред с другото, системите за видеонаблюдение, подходящата ширина на пешеходните коловози и тяхното оборудване с ниски бордюри, подходящото маркиране на комуникационните линии, гарантиращи добра видимост през нощта, използването на асфалтови настилки на пътя за велосипеди и осветлението на пешеходни пътеки съгласно проучването „Защита на пешеходците“. Наръчник за пешеходците, който предоставя на водачите подходящи условия за разпознаване на пътната обстановка и спазване на силуета на пешеходците, а за пешеходците — подходящите условия за наблюдение на околната среда. За повече информация вж. точка Q от предложението. (Bulgarian)
2 July 2022
0 references
A projekt 4 P &R csapat felépítéséből áll: – P &R Wola Batorska kapacitás – 34 új ülés személygépkocsik számára (ebből 3 ülőhely mozgáskorlátozottak számára) és 3 új ülés motorkerékpárok számára – P &R Niepołomice Centrum – 136 új autóülés (ebből 4 ülőhely mozgáskorlátozottak számára és 4 férőhely a gyermekes szülők számára) és 8 db új motorkerékpár-ülés – P &R Staniątki – 120 új ülés személygépkocsik számára (ebből 4 hely a fogyatékkal élők számára) és 6 db motorkerékpár-ülés. – P &R Podłęże – 182 új autóülés (ebből 6 ülőhely fogyatékkal élők számára, 2 hely gyermekes szülők számára) és 15 ülőhely motorkerékpárok számára (a vasútvonal északi és déli oldalán). Ugyanakkor Staniątki és Podłęż területén a P &R csomópontok lesznek (SKA vasút, kerékpár, autó, busz). Szintén Niepołomice és Wola Batorska parkolói lesznek csereközpontok (kerékpár, autó, busz, busz) A projekt gyalogos és kerékpáros útvonalak (kb. 2,5 km) építését és az összekötő csomópontokhoz vezető utak újjáépítését is tervezi (a projekt értékének mintegy 27%-át kitevő újjáépítés költsége) a világítás korszerűsítésével együtt (az összekötő csomópontokat elérő utazók biztonságának növelése – a projekt értékének mintegy 13%-a nem haladja meg a 30%-ot). Az utazók biztonságát és kényelmét javító tervezési megoldások részeként többek között a videomegfigyelő rendszerek, a gyalogos-kerékpáros pályák megfelelő szélessége és az alacsony járdatávolságú berendezéseik, az éjszakai jó láthatóságot garantáló kommunikációs vonalak megfelelő jelölése, az aszfaltburkolat használata az úton a kerékpárok számára és a gyalogosátkelőhelyek megvilágítása a gyalogosok védelme című tanulmány szerint. Kézikönyv a gyalogos szervezők számára, amely megfelelő feltételeket biztosít a járművezetőknek az út helyzetének felismeréséhez és a gyalogosok sziluettjének megfigyeléséhez, valamint a gyalogosok számára – a környezet megfigyeléséhez. További információkért lásd a javaslat Q. pontját. (Hungarian)
2 July 2022
0 references
Tá an tionscadal comhdhéanta de thógáil foirne 4 P &R: Cumas- 34 suíochán nua do charranna (lena n-áirítear 3 shuíochán do dhaoine faoi mhíchumas) agus 3 shuíochán nua do ghluaisrothair — P &R Niepołomice Centrum — 136 suíochán nua do charranna (lena n-áirítear 4 shuíochán do dhaoine faoi mhíchumas agus 4 áit do thuismitheoirí a bhfuil leanaí acu) agus 8 ríomhaire suíochán nua do ghluaisrothair — P &R Staniţtki — 120 suíochán nua do charranna (lena n-áirítear 4 áit do dhaoine faoi mhíchumas) agus 6 ríomhaire pearsanta. suíocháin do ghluaisrothair. P &R Podłęże — 182 suíochán nua do charranna (lena n-áirítear 6 shuíochán do dhaoine faoi mhíchumas, 2 áit do thuismitheoirí a bhfuil leanaí acu) agus 15 shuíochán do ghluaisrothair (suíomh ar an taobh thuaidh agus ar an taobh theas den líne iarnróid) Ag an am céanna, is moil idirmhalartaithe a bheidh i P & R i Staniţtki agus i Podłęż (iarnród SKA, rothar, carr, bus). Chomh maith leis sin, beidh na carrchlóis i Niepołomice agus Wola Batorska ina moil idirmhalartaithe (rothar, carr, bus, bus) Tá sé i gceist ag an tionscadal freisin bealaí coisithe agus rothar a thógáil (thart ar 2.5 km) agus bóithre a atógáil chun moil a nascadh (costas atógála thart ar 27 % de luach an tionscadail) mar aon le soilsiú a nuachóiriú (sábháilteacht na dtaistealaithe a shroicheann moil chónaisc a mhéadú — costas de thart ar 13 % nach mó ná 30 % de luach an tionscadail). Mar chuid de na réitigh deartha lena bhfeabhsaítear sábháilteacht agus compord na dtaistealaithe, i measc nithe eile, córais físfhaireacháin, leithead cuí na rianta rothar coisithe agus a dtrealamh le cíocha ísle, marcáil chuí línte cumarsáide lena ráthaítear dea-infheictheacht san oíche, úsáid pábhála asfalt ar an mbóthar do rothair agus soilsiú trasrianta coisithe de réir an staidéir “Cosaint coisithe. Lámhleabhar do Choisitheoirí, ag soláthar na gcoinníollacha cearta do thiománaithe chun staid an bhóthair a aithint agus scáthchruth coisithe a bhreathnú, agus do choisithe — na coinníollacha cearta chun breathnú ar an gcomhshaol. Chun tuilleadh eolais a fháil, féach pointe Q den togra. (Irish)
2 July 2022
0 references
Projektet består av att bygga 4 P &R-team: — P &R Wola Batorska kapacitet- 34 nya säten för bilar (inklusive 3 platser för funktionshindrade) och 3 nya säten för motorcyklar – P &R Niepołomice Centrum – 136 nya säten för bilar (inklusive 4 platser för funktionshindrade och 4 platser för föräldrar med barn) och 8 st nya säten för motorcyklar – P &R Staniątki – 120 nya säten för bilar (inklusive 4 platser för funktionshindrade) och 6 st. säten för motorcyklar. — P &R Podłęże – 182 nya säten för bilar (inklusive 6 platser för funktionshindrade personer, 2 platser för föräldrar med barn) och 15 platser för motorcyklar (plats på norra och södra sidan av järnvägslinjen). Samtidigt kommer P &R i Staniątki och Podłęż att vara knutpunkter (ska järnväg, cykel, bil, buss). Även parkeringarna i Niepołomice och Wola Batorska kommer att vara utbytesnav (cykel, bil, buss) Projektet planerar också att bygga gång- och cykelvägar (ca 2,5 km) och bygga om vägar till anslutningsnav (kostnaden för ombyggnad av cirka 27 % av projektets värde) tillsammans med modernisering av belysningen (öka säkerheten för resenärer som når anslutningsnav – kostnad på cirka 13 % inte mer än 30 % av projektets värde). Som en del av designlösningarna för att förbättra säkerheten och komforten för resenärer, bland annat videoövervakningssystem, lämplig bredd på fotgängare och deras utrustning med låga trottoarer, lämplig märkning av kommunikationslinjer som garanterar god sikt på natten, användning av asfaltbeläggning på vägen för cyklar och belysning av gångvägar enligt studien ”Pedestrian protection”. En handbok för fotgängare som ger förare rätt förutsättningar för att erkänna vägsituationen och observera silhuetten hos fotgängare och för fotgängare – rätt förutsättningar för att observera miljön. För mer information, se punkt Q i förslaget. (Swedish)
2 July 2022
0 references
Projekt koosneb 4 P &R meeskonna ehitamisest: – P &R Wola Batorska mahutavus- 34 uut istekohta autodele (sealhulgas 3 istekohta puuetega inimestele) ja 3 uut kohta mootorrataste jaoks – P &R Niepołomice Centrum – 136 uut istekohta autodele (sealhulgas 4 istekohta puuetega inimestele ja 4 kohta lastega vanematele) ja 8 tk uusi mootorrataste istekohti – P &R Staniątki – 120 uut kohta autodele (sh 4 kohta puuetega inimestele) ja 6 tk mootorrataste istekohti. – P &R Podłęże – 182 uut istekohta autodele (sealhulgas 6 istekohta puuetega inimestele, 2 kohta lastega vanematele) ja 15 kohta mootorratastele (asukoht raudteeliini põhja- ja lõunakaldal). Samal ajal on P &R Staniątkis ja Podłężis vahetussõlmed (SKA raudtee, jalgratas, auto, buss). Samuti on Niepołomice’i ja Wola Batorska parklateks vahetussõlmed (jalgratas, auto, buss, buss). Projekti eesmärk on ehitada ka jalakäijate ja jalgrattateed (umbes 2,5 km) ning ehitada ümber sõlmpunktidesse suunduvad teed (projekti maksumusest umbes 27 % ulatuses rekonstrueerimise maksumus) koos valgustuse moderniseerimisega (suurendada nende reisijate ohutust, kes jõuavad ühendussõlmedesse – kulud umbes 13 % ei ületa 30 % projekti väärtusest). Osana projekteerimislahendustest, mis parandavad reisijate ohutust ja mugavust, hõlmavad muu hulgas videovalvesüsteeme, jalakäijate jalgrattateede ja nende madalate äärealadega seadmete sobivat laiust, sideliinide asjakohast märgistamist, mis tagab hea nähtavuse öösel, asfaltkatte kasutamist teedel jalgrataste jaoks ja jalakäijate ülekäiguradade valgustust vastavalt uuringule „Pedestrian protection. Käsiraamat jalakäijate korraldajatele, pakkudes juhtidele õigeid tingimusi teeolude tunnustamiseks ja jalakäijate silueti jälgimiseks ning jalakäijatele – õiged tingimused keskkonna jälgimiseks. Lisateabe saamiseks vt ettepaneku punkt Q. (Estonian)
2 July 2022
0 references
WOJ.: MAŁOPOLSKIE, POW.: wielicki
0 references
13 December 2023
0 references
Identifiers
RPMP.04.05.01-12-0429/17
0 references