Implementation of Jászberény bypass III. (Q3943045): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Set a claim value: summary (P836): O novo sistema de transporte na faixa de rodagem 2x1 liga a estrada principal n.o 32 à estrada principal n.o 31, que tem 4,5 km de comprimento. No início da fase de projeto, o troço rodoviário está ligado à rotunda construída na fase II no início da fase de projeto na estrada principal n.o 32, no final da fase de planeamento, no final da fase de planeamento. O início da fase de projeto da estrada de circunvalação prevista no troço 24+275 km liga à e...) |
(Changed label, description and/or aliases in pt) |
||
| label / pt | label / pt | ||
Implementação | Implementação da variante III de Jászberény. | ||
Latest revision as of 04:50, 9 October 2024
Project Q3943045 in Hungary
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Implementation of Jászberény bypass III. |
Project Q3943045 in Hungary |
Statements
4,713,003,197.18 forint
0 references
7,302,453,048.0 forint
0 references
64.54 percent
0 references
8 April 2020
0 references
30 September 2022
0 references
NIF Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő zártkörűen működő Részvénytársaság
0 references
47°30'10.98"N, 19°54'42.44"E
0 references
Az új 2x1 sávos közlekedési létesítmény a 32. sz. főutat a 31. sz. főúttal köti össze, amely 4,5 km hosszban valósul meg. Az útszakasz a tervezési szakasz elején a 32. sz. főútnál nyomvonalkorrekcióval, a tervezési szakasz végén a 31. sz. főúti csomópontnál a II. ütemben megépült körforgalomhoz csatlakozik. A tervezett elkerülő út tervezési szakaszának kezdete a 24+275 km szelvényben csatlakozik a meglévő 32. sz. főúthoz 800 m sugarú ívvel burkolatmarással, majd az aszfalt rétegek átlapolásával, kifuttatásával. A 24+394 km szelvénytől kezdődően a meglévő 32. sz. főút nyomvonalának elbontása után az új elkerülő út nyomvonalán és körforgalmon keresztül lehet az M3 autópálya felől bejutni a városba. Az elkerülő út műszaki jellemzői: Tervezési sebesség: 90 km/h Forgalmi sávok száma: 2x1 sáv Burkolat szélessége: 7,5m Útkorona szélessége: 12m A 3203. sz. Gyöngyös-Jászberényi ök. út keresztezésében a 25+055.97 km szelvényben kerül megépítésre egy 25 m sugarú, 4 ágú körforgalmú csomópont, melynek Gyöngyösi ága 150 m hosszban a Jászberényi ága pedig 500 m hosszban kerül felújításra a térképen jelzett szelvények szerint. A környező ingatlanok megközelítése ~2,5 km hosszú szervizút hálózattal történik. Az új nyomvonalat érintő Gyilkos ér I. belvízcsatorna és a Kis-Gyilkos csatorna közös medre felett 12 m hosszú kéttámaszú, előregyártott vasbeton tartós gerendahíd épül. A Zagyva folyó keresztezésében három-nyílású 66,2 m hosszú előregyártott, vasbeton tartós gerendahíd épül. A projekt tervezett kezdete, a kivitelezői szerződés aláírásának időpontja, 2020.04.08. A projekt végrehajtására rendelkezésr álló időtartam 27 hónap. Ennek megfelelően a műszaki átadás átvétel lezárása 2022. 08. 01. A projekt fizikai befejezése az ideiglenes forgalombahelyezés napja, 2022.09.30. Az építési engedély a 24+275 – 28+736,55 km szelvények közötti szakaszra vonatkozik, az átnézeti helyszínrajz alapján a tervezési szakasz vége 28+746,55 km szelvény. A 10 m eltérés a II. ütemhez kapcsolódó aszfalt burkolat kifuttatásból adódik, ami nem építési engedélyköteles tevékenység. Az építési engedélyben 3 műtárgy került megjelölésre, a 4. műtárgy a B4 jelzésű keretáteresz amely egy 2 m-nél kisebb nyílású áthidaló műtárgy, ami áteresznek minősül így nem építési engedélyköteles tevékenység. A kivitelezésre vonatkozó KFF ellenőrzés folyamata elindításra került. "Az építési, vízjogi, létesítési és egyéb engedélyezési eljárás során a Natura 2000 érintettséget és annak hatásait megvizsgálták, a beruházás a a Natura 2000 jelölő fajainak és élőhelyeinek állapotát nem veszélyezteti, és az erről szóló nyilatkozatot a támogatást igénylő csatolta" pont esetében, nem nyilatkozat kerül csatolásra, hanem a Környezetvédelmi Határozat. MŰSZAKI ADATOK Főpálya - 2x1 sáv új nyomvonalon 4.5 km Csomópont - Szintbeni, normál csomópont 4 db Csomópont - Körforgalmú csomópont 1 db Műtárgyak - Vízfolyás feletti híd 4 db Keresztező utak, útkorrekció összhossza 0.78 km Egyéb – Párhuzamos földutak 2.24 km (Hungarian)
0 references
The new 2x1 lane transport facility connects main road No 32 to the main road 31, which is 4.5 km long. At the beginning of the design phase, the road section is connected to the roundabout built in phase II at the beginning of the design phase at main road no. 32, at the end of the planning phase, at the end of the planning phase. The beginning of the design phase of the planned bypass road in section 24+ 275 km connects to the existing main road No. 32 with a radius of 800 m by pavement milling, then by interlacing and running the asphalt layers. Starting from the 24+ 394 km section, once the route of the existing main road No 32 has been dismantled, it is possible to enter the city from the M3 motorway through the new bypass and roundabouts. Technical characteristics of the bypass: Design speed: 90 km/h Number of traffic lanes: 2x1 band Envelope width: 7.5 m Width of the crown: 12 m The junction of Gyöngyös-Jászberény ök. No. 3203 is constructed in the 25+ 055.97 km section with a radius of 25 m and a 4-point circular junction. The Gyöngyösi branch is refurbished in 150 m length and the Jászberényi branch is refurbished in 500 m length according to the sections indicated on the map. The surrounding properties are approached by a network of ~2.5 km long service routes. Above the common bed of the Kis-Gyilkos canal, the Killer Strings I. and the Kis-Gyilkos canal are building a 12 m long double support, prefabricated reinforced concrete durable beam bridge. In the crossing of the Zagyva River, a three-opened 66.2 m long prefabricated reinforced concrete beam bridge is built. Planned start of the project, date of signature of the contractor’s contract, 08/04/2020. The implementation period for the project is 27 months. Accordingly, the technical handover is closed in 2022. 08. 01. The physical end of the project is the date of temporary entry into service, 30.09.22. The construction permit covers the section between the sections 24+ 275-28+ 736.55 km, based on the site plan, the end of the design phase is 28+ 746.55 km. The 10 m difference is due to the run-off of the asphalt pavement related to phase II, which is not an activity subject to building permit. In the building permit, 3 artefacts were indicated, and the 4th artwork is the B4 frame pass, which is a bridge artwork with an opening of less than 2 m, which is considered to be a pass-through, so it is not an activity subject to a construction permit. The DPPC audit process for implementation has been launched. ‘In the course of the construction, water law, construction and other permit procedure, the Natura 2000 impact and its effects have been assessed, the project does not endanger the status of the species and habitats of the Natura 2000 marker, and the declaration to that effect has been attached by the applicant for aid’, it is not a statement that is attached, but the Environmental Decision. Specifications Main track — 2x1 lane on new track 4.5 km Node — level, normal junction 4 pcs Node — circular junction 1 pcs Artifacts — bridge above water flow 4 crossing roads, total length of road correction 0.78 km Other — Parallel ground roads 2.24 km (English)
9 February 2022
0.5610941649530097
0 references
La nouvelle installation de transport de voies 2x1 relie la route principale no 32 à la route principale 31, qui mesure 4,5 km de long. Au début de la phase de conception, le tronçon routier est relié au rond-point construit en phase II au début de la phase de conception sur la route principale no 32, à la fin de la phase de planification, à la fin de la phase de planification. Le début de la phase de conception de la route de contournement prévue dans le tronçon 24+ 275 km se connecte à la route principale existante no 32 avec un rayon de 800 m par fraisage de chaussée, puis par l’entrelacement et le fonctionnement des couches d’asphalte. À partir de la section 24+ 394 km, une fois le tracé de la route principale existante no 32 démantelé, il est possible d’entrer dans la ville depuis l’autoroute M3 par le nouveau contournement et les rond-points. Caractéristiques techniques du contournement: Vitesse de conception: 90 km/h Nombre de voies de circulation: Bande 2x1 Largeur de l’enveloppe: 7,5 m Largeur de la couronne: 12 m La jonction de Gyöngyös-Jászberény Ök. No 3203 est construite dans la section 25+ 055,97 km avec un rayon de 25 m et une jonction circulaire en 4 points. La branche Gyöngyösi est rénovée sur 150 m de long et la branche Jászberényi est rénovée en 500 m de long selon les sections indiquées sur la carte. Les propriétés environnantes sont approchées par un réseau d’itinéraires de service d’environ 2,5 km. Au-dessus du lit commun du canal Kis-Gyilkos, le Killer Strings I. et le canal Kis-Gyilkos construisent un double support de 12 m de long, pont à poutres préfabriqués en béton armé. Au croisement de la rivière Zagyva, un pont préfabriqué en béton armé de 66,2 m de long de trois ouvertures est construit. Début prévu du projet, date de signature du contrat du contractant, 08/04/2020. La période de mise en œuvre du projet est de 27 mois. En conséquence, la remise technique est clôturée en 2022. 08. 01. La fin physique du projet est la date d’entrée en service temporaire, le 30.09.22. Le permis de construction couvre la section entre les sections 24+ 275-28+ 736,55 km, d’après le plan de chantier, la fin de la phase de conception est de 28+ 746,55 km. La différence de 10 m est due au ruissellement de la chaussée asphaltée liée à la phase II, qui n’est pas une activité soumise à un permis de construire. Dans le permis de construire, 3 artefacts ont été indiqués, et la 4ème œuvre est le passage à cadres B4, qui est une œuvre d’art de pont avec une ouverture de moins de 2 m, qui est considérée comme un passage, de sorte qu’il ne s’agit pas d’une activité soumise à un permis de construction. Le processus d’audit de la DPPC pour la mise en œuvre a été lancé. «Dans le cadre de la procédure de construction, du droit de l’eau, de la construction et d’autres autorisations, l’impact Natura 2000 et ses effets ont été évalués, le projet ne met pas en péril l’état des espèces et des habitats du marqueur Natura 2000, et la déclaration en ce sens a été jointe par le demandeur d’aide», il ne s’agit pas d’une déclaration jointe, mais de la décision environnementale. Spécifications Voie principale — voie 2x1 sur nouvelle voie 4,5 km nœud — niveau, jonction normale 4 pcs nœud — jonction circulaire 1 pcs Artefacts — pont au-dessus de l’eau 4 routes traversant, longueur totale de la correction de la route 0,78 km Autre — Routes terrestres parallèles 2,24 km (French)
10 February 2022
0 references
Uus 2x1 sõiduraja transpordirajatis ühendab põhimaantee nr 32 põhimaanteega nr 31, mis on 4,5 km pikk. Projekteerimisetapi alguses ühendatakse teelõiku II etapis ehitatud ringristmikuga peamaanteel nr 32, planeerimisetapi lõpus ja planeerimisetapi lõpus. Kavandatud ümbersõidutee projekteerimisetapi algus lõigul 24+ 275 km ühendab olemasoleva põhimaanteega nr 32, mille raadius on 800 m, kõnnitee freesimise, seejärel asfaltkihtide põimimise ja käitamise teel. Alates 24+ 394 km pikkusest lõigust, kui olemasoleva põhimaantee nr 32 marsruut on lammutatud, on võimalik siseneda linna kiirteelt M3 läbi uue ümbersõidutee ja ringristmiku. Möödasõidutee tehnilised omadused: Valmistajakiirus: 90 km/h Liiklusradade arv: 2x1 bändi ümbriku laius: 7,5 m võra laius: 12 m Gyöngyös-Jászberény Öki ristmik. Nr 3203 on ehitatud 25+ 055,97 km raadiusega 25 m ja 4-punktilise ringikujulise ristmikuga. Gyöngyösi filiaali renoveeritakse 150 m pikkuses ja Jászberényi haru renoveeritakse 500 m pikkuselt vastavalt kaardil näidatud lõikudele. Ümbritsevatele omadustele lähenetakse ~2,5 km pikkuste teenindusmarsruutide võrgustiku kaudu. Kis-Gyilkose kanali ühise voodi kohal ehitavad Kis-Gyilkose kanali I ja Kis-Gyilkose kanal 12 m pikkuse topelttoe, kokkupandava raudbetoonist vastupidava tala silla. Zagyva jõe ületamisel ehitatakse kolme avatud 66,2 m pikkune monteeritav raudbetoonist talasild. Projekti kavandatud algus, töövõtja lepingu allkirjastamise kuupäev, 8.4.2020. Projekti rakendusperiood on 27 kuud. Sellest tulenevalt lõpetatakse tehniline üleandmine 2022. aastal. 08. 01. Projekti füüsiline lõpp on ajutise kasutuselevõtu kuupäev, 30.09.22. Ehitusluba hõlmab lõikude 24+ 275–28+ 736,55 km vahele jäävat lõiku, ehitusplaani kohaselt on projekteerimisetapi lõpp 28+ 746,55 km. Erinevus 10 m on tingitud asfaltkatte äravoolust, mis on seotud II etapiga, mis ei ole ehitusloaga seotud tegevus. Ehitusloale oli märgitud kolm eset ja neljas kunstiteos on B4 raamkaart, mis on sillateos, mille avaus on alla 2 m, mida peetakse läbisõiduks, seega ei ole see tegevus, mille jaoks on vaja ehitusluba. Algatatud on DPPC rakendamise auditiprotsess. „Ehitus-, vee-, ehitus- ja muu loamenetluse käigus on hinnatud Natura 2000 mõju ja selle mõju, projekt ei ohusta Natura 2000 markeri liikide ja elupaikade seisundit ning toetuse taotleja on selle kohta avalduse lisanud“, see ei ole lisatud avaldus, vaid keskkonnaalane otsus. Spetsifikatsioonid Peatee – 2x1 sõidurada uuel rajal 4,5 km sõlm – tasapind, tavaline ristmik 4 tk Node – ringikujuline ristmik 1 tk Artfacts – sild veevoolu kohal 4 ristteed, tee korrigeerimise kogupikkus 0,78 km Muu – paralleelsed maapinnad 2,24 km (Estonian)
13 August 2022
0 references
Nauja 2x1 eismo juostų transporto priemonė jungia pagrindinį kelią Nr. 32 su pagrindiniu keliu 31, kuris yra 4,5 km ilgio. Projektavimo etapo pradžioje kelio atkarpa yra sujungta su II etape nutiesta žiedine sankryža pagrindiniame kelyje Nr. 32 projektavimo etapo pradžioje, planavimo etapo pabaigoje, planavimo etapo pabaigoje. 24+ 275 km ruože planuojamo aplinkkelio projektinio etapo pradžia jungiasi su esamu pagrindiniu keliu Nr. 32 800 m spindulio grindinio frezavimo būdu, tada sujungiant ir eksploatuojant asfalto sluoksnius. Nuo 24+ 394 km ruožo, išmontavus pagrindinio kelio Nr. 32 maršrutą, į miestą galima patekti iš M3 greitkelio per naują aplinkkelį ir žiedines sankryžas. Techninės aplinkkelio charakteristikos: Projektinis greitis: 90 km/h eismo juostų skaičius: 2x1 juostos voko plotis: 7,5 m vainiko plotis: 12 m Gyöngyös-Jįszberény Ök sankirta. Nr. 3203 yra 25+ 055,97 km ruože, kurio spindulys 25 m ir 4 taškų apskrita sankryža. Gyöngyösi filialas renovuojamas 150 m ilgio, o Jįszberényi filialas renovuojamas 500 m ilgio pagal žemėlapyje nurodytus skirsnius. Prie aplinkinių objektų priartėja ~2,5 km ilgio paslaugų maršrutų tinklas. Virš bendrosios lovos Kis-Gyilkos kanalo, Killer Strings I. ir Kis-Gyilkos kanalas stato 12 m ilgio dvigubą atramą, surenkamas gelžbetonio patvarus spindulio tiltas. Zagyvos upės sankryžoje statomas trijų atidarytų 66,2 m ilgio surenkamųjų gelžbetonio pluošto tiltas. Planuojama projekto pradžia, rangovo sutarties pasirašymo data, 2020 04 08. Projekto įgyvendinimo laikotarpis – 27 mėnesiai. Todėl techninis perdavimas baigtas 2022 m. 08. 01. Fizinė projekto pabaiga yra laikino eksploatavimo pradžios data, 22 09 30. Statybos leidimas taikomas atkarpai tarp 24+ 275–28+ 736,55 km ruožų, remiantis teritorijos planu, projektavimo etapo pabaiga yra 28+ 746,55 km. 10 m skirtumas atsiranda dėl asfalto dangos nuotėkio, susijusio su II etapu, kuris nėra veikla, kuriai reikalingas statybos leidimas. Statybos leidime buvo nurodyti 3 artefaktai, o 4-asis meno kūrinys yra B4 rėmo praėjimas, t. y. tilto meno kūrinys, kurio anga yra mažesnė nei 2 m ir kuris laikomas pravažiuojančiu, todėl tai nėra veikla, kuriai reikalingas statybos leidimas. Pradėtas DPPC įgyvendinimo audito procesas. „Statybos, vandens teisės, statybos ir kitos leidimų išdavimo procedūros metu buvo įvertintas“Natura 2000„poveikis ir jo poveikis, projektas nekelia pavojaus“Natura 2000„žymens rūšių ir buveinių būklei, ir šiuo tikslu paraišką dėl pagalbos pateikęs asmuo pridėjo deklaraciją“, o tai yra ne teiginys, o sprendimas dėl aplinkos apsaugos. Specifikacijos Pagrindinis kelias – 2x1 juosta naujame kelyje 4,5 km Mazgas – lygis, normali sankryža 4 vnt. Mazgas – apskrita sankryža 1 vnt Artifacts – tiltas virš vandens srauto 4 kertančių kelių, bendras kelio pataisos ilgis 0,78 km Kita – Lygiagrečiai antžeminiai keliai 2,24 km (Lithuanian)
13 August 2022
0 references
Il nuovo impianto di trasporto della corsia 2x1 collega la strada principale n. 32 alla strada principale 31, lunga 4,5 km. All'inizio della fase di progettazione, il tratto stradale è collegato alla rotonda costruita nella fase II all'inizio della fase di progettazione sulla strada principale n. 32, alla fine della fase di progettazione, alla fine della fase di progettazione. L'inizio della fase di progettazione della strada di tangenziale prevista nel tratto 24+ 275 km si collega all'esistente strada principale n. 32 con un raggio di 800 m mediante fresatura a marciapiede, quindi interlacciando e facendo scorrere gli strati di asfalto. Partendo dal tratto di 24+ 394 km, una volta smantellato il percorso della strada principale n. 32 esistente, è possibile entrare in città dall'autostrada M3 attraverso la nuova tangenziale e rotatoria. Caratteristiche tecniche del bypass: Velocità di progetto: 90 km/h Numero di corsie di traffico: Larghezza della busta della banda 2x1: 7,5 m Larghezza della corona: 12 m L'incrocio di Gyöngyös-Jászberény Ök. Il n. 3203 è costruito nel tratto 25+ 055,97 km con un raggio di 25 m e un incrocio circolare a 4 punti. Il ramo Gyöngyösi è ristrutturato in 150 m di lunghezza e il ramo Jászberényi è ristrutturato in 500 m di lunghezza secondo le sezioni indicate sulla mappa. Le proprietà circostanti sono avvicinate da una rete di percorsi di servizio lunghi ~2,5 km. Sopra il letto comune del canale Kis-Gyilkos, il Killer Strings I. e il canale Kis-Gyilkos stanno costruendo un doppio supporto lungo 12 m, ponte trave durevole in cemento armato prefabbricato. Nell'incrocio del fiume Zagyva, è costruito un ponte a travi in cemento armato prefabbricato di 36,2 m di tre aperture. Inizio previsto del progetto, data della firma del contratto del contraente, 8.4.2020. Il periodo di attuazione del progetto è di 27 mesi. Di conseguenza, la consegna tecnica è chiusa nel 2022. 08. 01. La conclusione fisica del progetto è la data di entrata in servizio temporanea, 30.9.22. Il permesso di costruzione copre il tratto tra le sezioni 24+ 275-28+ 736,55 km, sulla base del piano del cantiere, la fine della fase di progettazione è di 28+ 746,55 km. La differenza di 10 m è dovuta al deflusso della pavimentazione asfaltata relativa alla fase II, che non è un'attività soggetta a autorizzazione edilizia. Nel permesso di costruzione, sono stati indicati 3 manufatti, e la quarta opera è il passaggio della cornice B4, che è un'opera di ponte con un'apertura inferiore a 2 m, che è considerata un passaggio, quindi non è un'attività soggetta a un permesso di costruzione. È stato avviato il processo di audit per la DPPC per l'attuazione. "Nel corso della procedura di costruzione, di diritto idrico, di costruzione e di altro tipo di autorizzazione, l'impatto di Natura 2000 e i suoi effetti sono stati valutati, il progetto non mette in pericolo lo stato delle specie e degli habitat del marcatore Natura 2000 e la dichiarazione in tal senso è stata allegata dal richiedente l'aiuto", non si tratta di una dichiarazione allegata, bensì della decisione ambientale. Specifiche Circuito principale — 2x1 corsia su nuovo binario 4,5 km Nodo — livello, giunzione normale 4 pz Nodo — giunzione circolare 1 pz Artifatti — ponte sopra il flusso d'acqua 4 strade d'attraversamento, lunghezza totale della strada correzione 0,78 km Altro — strade di terra parallele 2,24 km (Italian)
13 August 2022
0 references
Novi objekt za prijevoz prometne trake 2x1 povezuje glavnu cestu br. 32 s glavnom cestom 31, koja je duga 4,5 km. Na početku faze projektiranja dionica ceste spojena je na kružni tok izgrađen u fazi II na početku faze projektiranja na glavnoj cesti br. 32, na kraju faze planiranja, na kraju faze planiranja. Početak faze projektiranja planirane obilaznice u dionici 24+ 275 km povezuje se s postojećom glavnom cestom br. 32 s polumjerom od 800 m glodanjem pločnika, a zatim križanjem i vođenjem asfaltnih slojeva. Polazeći od dionice 24+ 394 km, nakon rastavljanja trase postojeće glavne ceste br. 32, moguće je ući u grad s autoceste M3 kroz novu obilaznicu i kružni tok. Tehničke značajke obilaznice: Konstrukcijska brzina: 90 km/h Broj prometnih traka: Širina pojasa 2x1: 7,5 m Širina krune: 12 m Spoj Gyöngyös-Jászberény Ök. Br. 3203 je izgrađen u dionici 25+ 055,97 km s polumjerom od 25 m i kružnim spojem u 4 točke. Grana Gyöngyösi obnovljena je u duljini od 150 m, a grana Jászberényi obnovljena je u duljini od 500 m u skladu s odjeljcima navedenima na karti. Okolnim objektima prilazi se mrežom od ~2,5 km dugih servisnih ruta. Iznad zajedničkog kreveta kanala Kis-Gyilkos, Killer Strings I. i kanal Kis-Gyilkos grade 12 m dugu dvostruku potporu, montažni armirani betonski izdržljivi most. Na prijelazu rijeke Zagyva izgrađen je trootvoreni montažni most od armiranog betona duljine 66,2 m. Planirani početak projekta, datum potpisivanja ugovora izvođača, 8. travnja 2020. Razdoblje provedbe projekta je 27 mjeseci. U skladu s time tehnička primopredaja zaključena je 2022. 08. 01. Fizički završetak projekta je datum privremenog puštanja u rad, 30.09.22. Građevinska dozvola obuhvaća dio između dionica 24+ 275 – 28 + 736,55 km, na temelju plana lokacije, kraj faze projektiranja je 28 + 746,55 km. Razlika od 10 m posljedica je otjecanja asfaltnog kolnika povezanog s fazom II., koja nije djelatnost koja podliježe građevinskoj dozvoli. U građevinskoj dozvoli naznačena su 3 artefakta, a četvrto umjetničko djelo je B4 okvirna propusnica, koja je djelo mosta s otvorom manjim od 2 m, što se smatra prolaznim, tako da to nije djelatnost za koju je izdana građevinska dozvola. Pokrenut je postupak revizije provedbe DPPC-a. „U postupku izgradnje, vodnog prava, gradnje i drugih dozvola, utjecaj mreže Natura 2000 i njegovi učinci ocijenjeni su, projekt ne ugrožava stanje vrsta i staništa oznake Natura 2000, a izjavu je u tom smislu priložio podnositelj zahtjeva za potporu”, nije priložena izjava, nego Odluka o okolišu. Specifikacije Glavni kolosijek – 2x1 traka na novoj stazi 4,5 km Node – razina, normalno raskrižje 4 kom čvor – kružno raskrižje 1 kom Artifakti – most iznad toka vode 4 ceste za prijelaz, ukupna duljina korekcije ceste 0,78 km Ostalo – paralelne ceste 2,24 km (Croatian)
13 August 2022
0 references
Η νέα εγκατάσταση μεταφοράς 2x1 λωρίδας συνδέει την κύρια οδό αριθ. 32 με την κύρια οδό 31, η οποία έχει μήκος 4,5 χλμ. Στην αρχή της φάσης σχεδιασμού, το οδικό τμήμα συνδέεται με τον κυκλικό κόμβο που κατασκευάστηκε στη φάση ΙΙ κατά την έναρξη της φάσης σχεδιασμού στην κύρια οδό αριθ. 32, στο τέλος της φάσης σχεδιασμού, στο τέλος της φάσης σχεδιασμού. Η έναρξη της φάσης σχεδιασμού της σχεδιαζόμενης παράκαμψης στο τμήμα 24+ 275 χλμ. συνδέεται με την υπάρχουσα κύρια οδό αριθ. 32 με ακτίνα 800 m με φρεζάρισμα πεζοδρομίων, στη συνέχεια με αλληλεπικάλυψη και λειτουργία των στρωμάτων ασφάλτου. Ξεκινώντας από το τμήμα 24+ 394 χλμ., μόλις αποσυναρμολογηθεί η διαδρομή της υφιστάμενης κύριας οδού αριθ. 32, είναι δυνατή η είσοδος στην πόλη από τον αυτοκινητόδρομο Μ3 μέσω της νέας παράκαμψης και κυκλικού κόμβου. Τεχνικά χαρακτηριστικά της παράκαμψης: Ταχύτητα σχεδιασμού: 90 km/h Αριθμός λωρίδων κυκλοφορίας: 2x1 πλάτος φακέλων ζωνών: Πλάτος 7,5 m του στέμματος: 12 μ Η διασταύρωση του Gyöngyös-Jászberény Ök. Ο αριθ. 3203 είναι κατασκευασμένος στο τμήμα 25+ 055,97 km με ακτίνα 25 m και κυκλική διασταύρωση 4 σημείων. Το υποκατάστημα Gyöngyösi ανακαινίζεται σε μήκος 150 m και το υποκατάστημα Jászberényi ανακαινίζεται σε μήκος 500 m σύμφωνα με τα τμήματα που αναφέρονται στο χάρτη. Τα γύρω ακίνητα προσεγγίζονται από ένα δίκτυο ~2,5 χιλιομέτρων μεγάλων διαδρομών. Πάνω από το κοινό κρεβάτι του καναλιού Kis-Gyilkos, το Killer Strings I. και το κανάλι Kis-Gyilkos χτίζουν μια διπλή υποστήριξη μήκους 12 μέτρων, προκατασκευασμένη ανθεκτική γέφυρα σκυροδέματος από οπλισμένο σκυρόδεμα. Κατά τη διάβαση του ποταμού Ζάγκυβα, κατασκευάζεται προκατασκευασμένη γέφυρα δέσμης οπλισμένου σκυροδέματος μήκους 66,2 m. Προγραμματισμένη έναρξη του έργου, ημερομηνία υπογραφής της σύμβασης του αναδόχου, 08/04/2020. Η περίοδος υλοποίησης του έργου είναι 27 μήνες. Ως εκ τούτου, η τεχνική παράδοση λήγει το 2022. 08. 01. Η φυσική ολοκλήρωση του έργου είναι η ημερομηνία προσωρινής θέσης σε λειτουργία, 30.09.22. Η άδεια κατασκευής καλύπτει το τμήμα μεταξύ των τμημάτων 24+ 275-28+ 736,55 km, με βάση το χωροταξικό σχέδιο, το τέλος της φάσης σχεδιασμού είναι 28+ 746,55 km. Η διαφορά 10 μέτρων οφείλεται στην απορροή του ασφαλτοστρώματος που σχετίζεται με τη φάση ΙΙ, η οποία δεν αποτελεί δραστηριότητα για την οποία απαιτείται οικοδομική άδεια. Στην οικοδομική άδεια αναφέρονται 3 τεχνουργήματα, και το 4ο έργο τέχνης είναι το πέρασμα πλαισίου Β4, το οποίο είναι ένα έργο τέχνης γέφυρας με άνοιγμα μικρότερο των 2 μέτρων, το οποίο θεωρείται πέρασμα, οπότε δεν αποτελεί δραστηριότητα που υπόκειται σε άδεια κατασκευής. Η διαδικασία ελέγχου του DPPC για την εφαρμογή έχει δρομολογηθεί. «Στο πλαίσιο της διαδικασίας κατασκευής, του νόμου περί υδάτων, της κατασκευής και άλλων διαδικασιών αδειοδότησης, της εκτίμησης των επιπτώσεων του δικτύου Natura 2000 και των επιπτώσεών του, το έργο δεν θέτει σε κίνδυνο την κατάσταση των ειδών και των οικοτόπων του δείκτη Natura 2000 και η σχετική δήλωση έχει επισυναφθεί από την αιτούσα ενίσχυση», δεν πρόκειται για δήλωση που επισυνάπτεται, αλλά για την απόφαση για το περιβάλλον. ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΈΣ Κύρια διαδρομή — 2x1 λωρίδα σε νέα τροχιά 4,5 km Κόμβος — επίπεδο, κανονική διασταύρωση 4 τεμ Κόμβος — κυκλική διασταύρωση 1 τεμ Artifacts — γέφυρα πάνω από τη ροή του νερού 4 διασχόμενες οδούς, συνολικό μήκος της διόρθωσης δρόμου 0,78 km Άλλο — Παράλληλοι επίγειοι δρόμοι 2,24 km (Greek)
13 August 2022
0 references
Nové dopravné zariadenie 2x1 spája hlavnú cestu č. 32 s hlavnou cestou 31, ktorá je dlhá 4,5 km. Na začiatku konštrukčnej fázy je cestný úsek napojený na kruhový objazd postavený vo fáze II na začiatku projektovej fázy na hlavnej ceste č. 32, na konci plánovacej fázy, na konci plánovacej fázy. Začiatok fázy projektovania plánovanej obchvatnej cesty v úseku 24+ 275 km sa spája s existujúcou hlavnou cestou č. 32 s polomerom 800 m chodníkom frézovaním, potom prepájaním a vedením asfaltových vrstiev. Od úseku 24+ 394 km po demontáži trasy existujúcej hlavnej cesty č. 32 je možné vstúpiť do mesta z diaľnice M3 cez nový obchvat a kruhové objazdy. Technické charakteristiky obchvatu: Konštrukčná rýchlosť: 90 km/h Počet dopravných pruhov: 2x1 pásmo Obálka šírka: 7,5 m Šírka koruny: 12 m Križovatka Gyöngyös-Jászberény Ök. Č. 3203 je konštruovaný v úseku 25 + 055,97 km s polomerom 25 m a štvorbodovým kruhovým križovatkou. Pobočka Gyöngyösi sa renovuje v dĺžke 150 m a pobočka Jászberényi sa renovuje v dĺžke 500 m podľa častí uvedených na mape. K okolitým nehnuteľnostiam sa približuje sieť ~2,5 km dlhých servisných trás. Nad spoločným lôžkom Kis-Gyilkos kanála, Killer Strings I. a Kis-Gyilkos kanál stavajú 12 m dlhá dvojitá podpora, prefabrikované železobetónové odolné nosníky most. Na križovatke rieky Zagyva je postavený trojotvorený prefabrikovaný železobetónový nosník dlhý 66,2 m. Plánovaný začiatok projektu, dátum podpísania zmluvy dodávateľa, 8. 2020 Obdobie realizácie projektu je 27 mesiacov. Preto je technické odovzdanie uzavreté v roku 2022. 08. 01. Fyzickým ukončením projektu je dátum dočasného uvedenia do prevádzky, 30.9.22. Stavebné povolenie sa vzťahuje na úsek medzi úsekmi 24+ 275 – 28+ 736,55 km, na základe územného plánu je koniec projektovej fázy 28+ 746,55 km. Rozdiel 10 m je spôsobený odtokom asfaltovej dlažby v súvislosti s fázou II, ktorá nie je činnosťou podliehajúcou stavebnému povoleniu. V stavebnom povolení boli uvedené 3 artefakty a 4. umelecké dielo je rámový priechod B4, ktorý je mostným dielom s otvorom menším ako 2 m, ktorý sa považuje za priechod, takže nejde o činnosť podliehajúcu stavebnému povoleniu. Začal sa proces auditu DPPC pre implementáciu. „V rámci stavebného, vodného, stavebného a iného povoľovacieho konania boli posúdené vplyvy sústavy Natura 2000 a jej účinky, projekt neohrozuje stav druhov a biotopov markera sústavy Natura 2000 a vyhlásenie v tomto zmysle priložil žiadateľ o pomoc“, nie je priloženým vyhlásením, ale rozhodnutím o životnom prostredí. Špecifikácie Hlavná trať – 2x1 jazdný pruh na novej trati 4,5 km Uzol – úroveň, normálny križovatka 4 ks Uzol – kruhový križovatka 1 ks Artefakty – most nad prietokom vody 4 križovacie cesty, celková dĺžka korekcie cesty 0,78 km Ostatné – paralelné pozemné cesty 2,24 km (Slovak)
13 August 2022
0 references
Uusi 2x1 kaistakuljetuslaitos yhdistää päätien nro 32 päätielle 31, joka on 4,5 km pitkä. Suunnitteluvaiheen alussa tieosuus kytketään vaiheessa II rakennettuun liikenneympyrään suunnitteluvaiheen alussa päätien nro 32 suunnitteluvaiheen lopussa suunnitteluvaiheen lopussa suunnitteluvaiheen lopussa. Suunnitellun ohitustien suunnitteluvaiheen alku osuudella 24+ 275 km yhdistää olemassa olevaan päätielle nro 32, jonka säde on 800 m, jalkakäytäväjyrsintä, minkä jälkeen se yhdistää ja ajaa asfalttikerrokset. Kun nykyisen päätien nro 32 reitti on purettu 24+ 394 km:n osuudelta, kaupunkiin on mahdollista päästä M3-moottoritien kautta uuden ohitustien ja liikenneympyrän kautta. Ohituksen tekniset ominaisuudet: Rakenteellinen nopeus: 90 km/h Liikennekaistojen lukumäärä: 2x1 kaista kirjekuoren leveys: 7,5 m kruunun leveys: 12 m Gyöngyös-Jászberény Ökin risteys. Nro 3203 rakennetaan 25+ 055,97 km:n säteellä 25 m:n säteellä ja 4-pisteen ympyränmuotoisella risteyksellä. Gyöngyösin haara kunnostetaan 150 metrin pituisina ja Jászberényin haara kunnostetaan 500 m:n pituudelta kartalla ilmoitettujen osien mukaisesti. Ympäröivät ominaisuudet lähestyvät ~2,5 km pitkien huoltoreittien verkostoa. Kis-Gyilkosin kanavan yhteisen sängyn yläpuolella Killer jouset I. ja Kis-Gyilkos kanava rakentavat 12 m pitkä kaksinkertainen tuki, tehdasvalmisteinen teräsbetoni kestävä palkki silta. Zagyva-joen ylittämiseen rakennetaan kolme kertaa avattu 66,2 m pitkä tehdasvalmisteinen teräsbetonipalkkisilta. Hankkeen suunniteltu käynnistys, toimeksisaajan sopimuksen allekirjoituspäivä, 8.4.2020. Hankkeen toteutusaika on 27 kuukautta. Näin ollen tekninen luovutus on päättynyt vuonna 2022. 08. 01. Hankkeen fyysinen päättymisajankohta on väliaikaisen käyttöönoton päivämäärä 30.9.22. Rakennuslupa kattaa 24+ 275–28+ 736,55 km:n välisen osuuden, joka perustuu työmaasuunnitelmaan ja suunnitteluvaiheen päättyminen on 28+ 746,55 km. 10 metrin ero johtuu vaiheeseen II liittyvästä asfalttipäällysteen valumisesta, joka ei ole rakennusluvan piiriin kuuluva toiminta. Rakennusluvassa mainittiin kolme esinettä, ja neljäs taideteos on B4-runko, joka on alle 2 metrin aukkoinen siltataideteos, jota pidetään läpivientinä, joten se ei ole rakennuslupaa edellyttävä toiminta. DPPC:n täytäntöönpanoa koskeva tarkastusprosessi on käynnistetty. ”Rakennuksessa, vesilainsäädännössä, rakentamisessa ja muussa lupamenettelyssä, Natura 2000:n vaikutuksia ja vaikutuksia on arvioitu, hanke ei vaaranna Natura 2000 -merkkiaineen lajien ja luontotyyppien tilaa, ja tuenhakija on liittänyt tätä koskevan ilmoituksen”, se ei ole liitteenä oleva toteamus vaan ympäristöpäätös. Tekniset tiedot Pääraide – 2x1 kaista uudella raiteella 4,5 km Node – taso, normaali risteys 4 kpl Node – pyöreä risteys 1 kpl Artifacts – silta veden virtauksen yläpuolella 4 ylitystietä, tiekorjauksen kokonaispituus 0,78 km Muut – rinnakkaiset maatiet 2,24 km (Finnish)
13 August 2022
0 references
Nowy obiekt transportu toru 2x1 łączy główną drogę nr 32 z główną drogą 31, która ma długość 4,5 km. Na początku etapu projektowania odcinek drogi jest połączony z rondem zbudowanym w fazie II na początku etapu projektowania na drodze głównej nr 32, na końcu fazy planowania, na końcu fazy planowania. Początek fazy projektowej planowanej drogi obwodnicy na odcinku 24 + 275 km łączy się z istniejącą drogą główną nr 32 o promieniu 800 m przez frezowanie nawierzchni, następnie przeplatając się i biegając warstwami asfaltu. Począwszy od odcinka 24 + 394 km, po rozmontowaniu istniejącej drogi głównej nr 32, możliwe jest wejście do miasta z autostrady M3 przez nowy obwodnicę i ronda. Charakterystyka techniczna obwodnicy: Prędkość konstrukcyjna: 90 km/h Liczba pasów ruchu: Szerokość koperty 2x1 pasma: 7,5 m Szerokość korony: 12 m Zjazd Gyöngyös-Jászberény Ök. Nr 3203 jest zbudowany na odcinku 25 + 055,97 km o promieniu 25 m i 4-punktowym skrzyżowaniu okrągłym. Gałąź Gyöngyösi jest odnawiana na 150 m długości, a oddział Jászberényi jest odnawiany na 500 m długości zgodnie z odcinkami wskazanymi na mapie. Do okolicznych obiektów dociera sieć tras usługowych o długości ~2,5 km. Nad wspólnym łóżkiem kanału Kis-Gyilkos, Killer Strings I. i kanał Kis-Gyilkos budują podwójne wsparcie o długości 12 m, prefabrykowany żelbetowy trwały most belkowy. Na skrzyżowaniu rzeki Zagyva zbudowano trzy,2-metrowy prefabrykowany most żelbetowy o długości 66,2 m. Planowany początek projektu, data podpisania umowy z wykonawcą, 08/04/2020. Okres realizacji projektu wynosi 27 miesięcy. W związku z tym w 2022 r. zamknięto przekazanie techniczne. 08. 01. Fizycznym zakończeniem projektu jest data czasowego dopuszczenia do eksploatacji, 30.09.22. Pozwolenie na budowę obejmuje odcinek między sekcjami 24 + 275-28 + 736,55 km, w oparciu o plan budowy, koniec fazy projektowania wynosi 28 + 746,55 km. Różnica 10 m wynika z odpływu nawierzchni asfaltu związanego z fazą II, która nie jest działalnością podlegającą pozwoleniu na budowę. W pozwoleniu na budowę wskazano 3 artefakty, a czwartym dziełem sztuki jest przejście ramowe B4, które jest dziełem pomostowym o otworze mniejszym niż 2 m, które uznaje się za przelot, więc nie jest to działalność podlegająca pozwoleniu na budowę. Rozpoczęto proces audytu DPPC w celu wdrożenia. „W toku prac budowlanych, prawa wodnego, budowy i innych procedur wydawania pozwoleń, oceny oddziaływania sieci Natura 2000 i jego skutków, przedsięwzięcie nie zagraża stanowi gatunków i siedlisk znaku Natura 2000, a oświadczenie o tym zostało załączone przez wnioskodawcę o przyznanie pomocy”, nie jest to oświadczenie, które zostało załączone, lecz decyzja w sprawie ochrony środowiska. Specyfikacja Główny tor – 2x1 pas na nowym torze 4,5 km Węzeł – poziom, normalny węzeł 4 szt Węzeł – węzeł kołowy 1 szt. Artefakty – most nad przepływem wody 4 przecinające drogi, całkowita długość korekty drogi 0,78 km Inne – równoległe drogi naziemne 2,24 km (Polish)
13 August 2022
0 references
De nieuwe 2x1-baan verbindt hoofdweg nr. 32 met de hoofdweg 31, die 4,5 km lang is. Aan het begin van de ontwerpfase wordt het weggedeelte verbonden met de rotonde die in fase II is gebouwd aan het begin van de ontwerpfase op hoofdweg 32, aan het einde van de planningsfase, aan het einde van de planningsfase. Het begin van de ontwerpfase van de geplande bypassweg in sectie 24+ 275 km verbindt met de bestaande hoofdweg nr. 32 met een straal van 800 m door verharding, vervolgens door de asfaltlagen te doorkruisen en te laten lopen. Vanaf het 24+ 394 km traject, zodra de route van de bestaande hoofdweg nr. 32 is ontmanteld, is het mogelijk om de stad te betreden vanaf de snelweg M3 via de nieuwe rondweg en rotondes. Technische kenmerken van de bypass: Ontwerpsnelheid: 90 km/h Aantal verkeersstroken: 2x1 band Envelop breedte: 7,5 m Breedte van de kroon: 12 m De kruising van Gyöngyös-Jászberény Ök. Nr. 3203 is geconstrueerd in het 25+ 055,97 km traject met een straal van 25 m en een cirkelvormige kruising van 4 punten. De Gyöngyösi tak wordt gerenoveerd in 150 m lengte en de Jászberényi tak wordt gerenoveerd in 500 m lengte volgens de op de kaart aangegeven secties. De omliggende woningen worden benaderd door een netwerk van ~ 2,5 km lange dienstroutes. Boven het gemeenschappelijke bed van het Kis-Gyilkos kanaal, de Killer Strings I. en het Kis-Gyilkos kanaal bouwen een 12 m lange dubbele steun, geprefabriceerde gewapend beton duurzame straalbrug. In de kruising van de rivier de Zagyva wordt een drie-opende 66,2 m lange geprefabriceerde betonnen balkenbrug gebouwd. Geplande start van het project, datum van ondertekening van het contract van de contractant, 08/04/2020. De uitvoeringsperiode voor het project bedraagt 27 maanden. Dienovereenkomstig is de technische overdracht in 2022 gesloten. 08. 01. Het fysieke einde van het project is de datum van de tijdelijke ingebruikneming, 30.09.22. De bouwvergunning bestrijkt het gedeelte tussen de secties 24+ 275-28+ 736,55 km, op basis van het bouwplan, het einde van de ontwerpfase bedraagt 28+ 746,55 km. Het verschil van 10 m is toe te schrijven aan de afvloeiing van de asfaltverharding in verband met fase II, die geen activiteit is waarvoor een bouwvergunning vereist is. In de bouwvergunning werden 3 artefacten vermeld, en het 4e kunstwerk is de B4 frame pas, een brug kunstwerk met een opening van minder dan 2 m, die wordt beschouwd als een pass-through, dus het is geen activiteit onderworpen aan een bouwvergunning. Het DPPC-auditproces voor de uitvoering is gestart. „In het kader van de bouw-, water-, bouw- en andere vergunningsprocedure, de Natura 2000-impact en de gevolgen ervan zijn de toestand van de soorten en habitats van de Natura 2000-markering niet in gevaar gebracht en de verklaring in die zin door de aanvrager van de steun is bijgevoegd”, is het niet een verklaring die is bijgevoegd, maar de milieubeschikking. Specificaties Hoofdspoor — 2x1 rijstrook op nieuw spoor 4,5 km Node — niveau, normale knooppunt 4 st. Node — cirkelvormige kruising 1 st. Artifacts — brug boven waterstroom 4 kruiswegen, totale lengte wegcorrectie 0,78 km Overige — Parallelle wegwegen 2,24 km (Dutch)
13 August 2022
0 references
Nové dopravní zařízení 2x1 spojuje hlavní silnici č. 32 s hlavní silnicí 31, která je dlouhá 4,5 km. Na začátku fáze návrhu je silniční úsek připojen k kruhovému objezdu postavenému ve fázi II na začátku fáze návrhu na hlavní silnici č. 32, na konci plánovací fáze, na konci plánovací fáze. Začátek projektové fáze plánované obchvatové silnice v úseku 24 + 275 km je spojen se stávající hlavní silnicí č. 32 o poloměru 800 m dlažebním frézováním, poté prokládáním a provozem asfaltových vrstev. Od úseku 24 + 394 km, po demontáži stávající hlavní silnice č. 32, je možné vstoupit do města z dálnice M3 novým obchvatem a kruhovými objezdy. Technické vlastnosti bypassu: Konstrukční rychlost: Počet jízdních pruhů: Šířka obálky 2x1: 7,5 m Šířka koruny: 12 m křižovatka Gyöngyös-Jászberény Ök. Číslo 3203 je postaveno v úseku 25 + 055,97 km s poloměrem 25 m a čtyřbodovým kruhovým uzlem. Větev Gyöngyösi je zrekonstruována v délce 150 m a větev Jászberényi je rekonstruována v délce 500 m podle úseků uvedených na mapě. Okolní vlastnosti jsou osloveny sítí ~2,5 km dlouhých servisních tras. Nad společným lůžkem kanálu Kis-Gyilkos, Killer Strings I. a Kis-Gyilkos kanál staví 12 m dlouhé dvojité podpěry, montované železobetonové trvanlivé trámové mosty. Při přejezdu řeky Zagyvy je postaven tříotevřený 56,2 m dlouhý montovaný železobetonový trámový most. Plánované zahájení projektu, datum podpisu smlouvy dodavatele, 8. dubna 2020. Doba realizace projektu je 27 měsíců. Technické předání je proto v roce 2022 uzavřeno. 08. 01. Fyzickým ukončením projektu je datum dočasného uvedení do provozu, 30.9.22. Stavební povolení zahrnuje úsek mezi úseky 24 + 275–28 + 736,55 km, na základě územního plánu je konec projektové fáze 28 + 746,55 km. Rozdíl 10 m je způsoben odtokem asfaltové dlažby související s fází II, která není činností podléhající stavebnímu povolení. V stavebním povolení byly uvedeny 3 artefakty a čtvrtým uměleckým dílem je průsmyk B4, což je mostní dílo s otvorem menším než 2 m, což je považováno za průchod, takže se nejedná o činnost podléhající stavebnímu povolení. Byl zahájen proces auditu DPPC pro provádění. „V průběhu stavebních, vodohospodářských, stavebních a jiných povolovacích řízení byly posouzeny dopady sítě Natura 2000 a jeho účinky, projekt neohrožuje stav druhů a stanovišť markeru Natura 2000 a prohlášení v tomto smyslu bylo připojeno žadatelem o podporu“, nejedná se o prohlášení, které je připojeno, ale k rozhodnutí o životním prostředí. Specifikace Hlavní trať – 2x1 jízdní pruh na nové trati 4,5 km Node – úroveň, normální křižovatka 4 ks Uzel – kruhový křižovatka 1 ks Artefakty – most nad vodním tokem 4 přejezdové silnice, celková délka korekce silnice 0,78 km Ostatní – Paralelní pozemní silnice 2,24 km (Czech)
13 August 2022
0 references
Jaunā 2x1 joslas transporta iekārta savieno galveno ceļu Nr. 32 ar galveno ceļu Nr. 31, kas ir 4,5 km garš. Projektēšanas posma sākumā ceļa posms ir savienots ar apļveida krustojumu, kas uzbūvēts II posmā projektēšanas posma sākumā pie galvenā ceļa Nr. 32, plānošanas posma beigās, plānošanas posma beigās. Plānotā apvedceļa projektēšanas posma sākums posmā 24+ 275 km savienojas ar esošo galveno ceļu Nr. 32 ar 800 m rādiusu ar bruģa malšanu, pēc tam plīstot un darbinot asfalta slāņus. Sākot no 24+ 394 km posma, kad ir demontēts esošā galvenā ceļa Nr. 32 maršruts, no M3 automaģistrāles pa jauno apvedceļu un apļveida krustiem var nokļūt pilsētā. Apvedceļa tehniskie parametri: Projektētais ātrums: 90 km/h Satiksmes joslu skaits: 2x1 josla Aploksnes platums: 7,5 m Platums vainaga: 12 m Gyöngyös-Jászberény Ök krustojums. Nr. 3203 ir uzbūvēts 25+ 055,97 km posmā ar 25 m rādiusu un 4 punktu apļveida krustojumu. Gyöngyösi filiāle tiek atjaunota 150 m garumā un Jászberényi filiāle tiek atjaunota 500 m garumā atbilstoši kartē norādītajām sadaļām. Apkārtējiem īpašumiem pietuvojas tīkls, kura garums ir ~2,5 km gari apkalpošanas maršruti. Virs Kis-Gyilkos kanāla kopējās gultas Killer Strings I un Kis-Gyilkos kanāls veido 12 m garu dubultu atbalstu, saliekamu dzelzsbetona izturīgu tiltu. Zagyva upes krustojumā ir uzbūvēts trīspusējs 66,2 m garš dzelzsbetona sijas tilts. Plānotais projekta sākums, darbuzņēmēja līguma parakstīšanas datums, 08.04.2020. Projekta īstenošanas periods ir 27 mēneši. Līdz ar to tehniskā nodošana ir slēgta 2022. gadā. 08. 01. Projekta fiziskais beigas ir pagaidu nodošanas ekspluatācijā datums, 30.09.22. Būvatļauja aptver posmu starp 24+ 275–28+ 736,55 km, pamatojoties uz teritorijas plānu, projektēšanas posma beigas ir 28+ 746,55 km. 10 m starpība ir saistīta ar asfalta seguma noteci saistībā ar II posmu, kas nav darbība, uz kuru attiecas būvatļauja. Būvatļaujā tika norādīti 3 artefakti, un ceturtais mākslas darbs ir B4 ietvara caurlaide, kas ir tilta mākslas darbs ar atvērumu, kas mazāks par 2 m, kas tiek uzskatīts par caurlaidi, tāpēc tā nav darbība, uz kuru attiecas būvatļauja. Ir uzsākts DPNK revīzijas process attiecībā uz īstenošanu. “Būvniecības, ūdensapgādes, būvniecības un citas atļaujas piešķiršanas procedūras laikā ir novērtēta Natura 2000 ietekme un tās ietekme, projekts neapdraud Natura 2000 marķiera sugu un dzīvotņu statusu, un par to pieteikuma iesniedzējs ir pievienojis paziņojumu,” tas nav pievienots paziņojums, bet gan Lēmums par vidi. Specifikācijas Galvenais sliežu ceļš — 2x1 josla uz jaunu trasi 4,5 km Mezgls — līmenis, normāls mezgls 4 gab Node — apļveida krustojums 1 gab. Artifacts — tilts virs ūdens plūsmas 4 šķērsojošie ceļi, ceļa kopējais garums korekcija 0,78 km Citi — Paralēli zemes ceļi 2,24 km (Latvian)
13 August 2022
0 references
Nascann an áis nua iompair lána 2x1 príomhbhóthar Uimh. 32 leis an bpríomhbhóthar 31, atá 4.5 km ar fhad. Ag tús na céime dearaidh, tá an chuid den bhóthar ceangailte leis an timpeallán a tógadh i gcéim II ag tús na céime dearaidh ar an bpríomhbhóthar uimh. 32, ag deireadh na céime pleanála, ag deireadh na céime pleanála. Nascann tús chéim deartha an bhóthair sheachbhóthar atá beartaithe i roinn 24+ 275 km leis an bpríomhbhóthar reatha Uimh. 32 le ga 800 m trí mhuilleáil pábhála, ansin trí na sraitheanna asfalt a chrosadh agus a rith. Ag tosú ón rannóg 24+ 394 km, a luaithe a bheidh bealach an phríomhbhóthair reatha Uimh. 32 díchóimeáilte, is féidir dul isteach sa chathair ó mhótarbhealach an M3 tríd an seachbhóthar nua agus timpealláin. Saintréithe teicniúla an tseachchonaire: Luas Dearadh: 90 km/h Líon na lánaí tráchta: Leithead an imchlúdaigh: 7.5 m Leithead an choróin: 12 m Acomhal Gyöngyös-Jászberény ÖK. Uimh. 3203 tógtha sa chuid 25+ 055.97 km le ga 25 m agus acomhal ciorclach 4 phointe. Déantar an brainse Gyöngyösi a athchóiriú ar fad 150 m agus déantar brainse Jászberényi a athchóiriú ar fhad 500 m de réir na gcodanna a léirítear ar an léarscáil. Téann líonra de bhealaí seirbhíse ~2.5 km i dteagmháil leis na hairíonna máguaird. Os cionn leaba coiteann chanáil Kis-Gyilkos, tá an Strings Killer I. agus an chanáil Kis-Gyilkos ag tógáil tacaíocht dhúbailte 12 m ar fhad, droichead bhíoma marthanach coincréite treisithe réamhdhéanta. Ag trasnú Abhainn Zagyva, tógtar droichead bhíoma coincréite treisithe 66.2 m trí-oscailte. Tús beartaithe an tionscadail, dáta sínithe chonradh an chonraitheora, 08/04/2020. Is é 27 mí tréimhse chur chun feidhme an tionscadail. Dá réir sin, tá an t-aistriú teicniúil dúnta in 2022. 08. 01. Is é deireadh fisiciúil an tionscadail an dáta a chuirtear i seirbhís go sealadach é, 30.09.22. Clúdaíonn an cead tógála an chuid idir na hailt 24+ 275-28+ 736.55 km, bunaithe ar phlean an láithreáin, is é 28+ 746.55 km deireadh chéim an deartha. Tá an difríocht 10 m mar gheall ar an gcosán asfalt a bhaineann le céim II, nach gníomhaíocht í atá faoi réir cead tógála. Sa chead tógála, cuireadh 3 déantán in iúl, agus is é an 4ú saothar ealaíne an pas fráma B4, ar saothar ealaíne droichid é le hoscailt níos lú ná 2 m, a mheastar a bheith ina bhealach, mar sin níl sé faoi réir cead tógála. Seoladh próiseas iniúchta an DPPC chun é a chur i bhfeidhm. ‘Le linn an nós imeachta maidir le tógáil, dlí uisce, foirgníocht agus cead eile, tionchar Natura 2000 agus a éifeachtaí, ní chuireann an tionscadal stádas speicis agus ghnáthóga mharcóir Natura 2000 i mbaol, agus tá an dearbhú chuige sin curtha i gceangal ag an iarratasóir ar chabhair’, ní ráiteas atá i gceangal leis seo ach an Cinneadh Comhshaoil. Sonraíochtaí Príomhrian — lána 2x1 ar rian nua 4.5 km Nód — leibhéal, gnáth-acomhal 4 ríomhaire Nód — acomhal ciorclach 1 ríomhairí pearsanta Artifacts — droichead os cionn sreabhadh uisce 4 bóithre crosaire, fad iomlán an bhóthair ceartaithe 0.78 km Eile — Bóithre talún comhthreomhar 2.24 km (Irish)
13 August 2022
0 references
Novi objekt 2x1 pas povezuje glavno cesto št. 32 z glavno cesto 31, ki je dolga 4,5 km. Na začetku faze projektiranja je cestni odsek povezan s krožiščem, zgrajenim v fazi II na začetku faze projektiranja na glavni cesti št. 32, ob koncu faze načrtovanja, ob koncu faze načrtovanja. Začetek projektne faze načrtovane obvoznice v odseku 24+275 km se povezuje z obstoječo glavno cesto št. 32 s polmerom 800 m z rezkanjem pločnika, nato z prepletanjem in vodenjem asfaltnih plasti. Od 24+394 km odseka, ko je bila pot obstoječe glavne ceste št. 32 razstavljena, je mogoče vstopiti v mesto z avtoceste M3 skozi novo obvoznico in krožišče. Tehnične značilnosti obvoznice: Konstrukcijsko določena hitrost: 90 km/h Število prometnih pasov: Širina ovojnice 2x1: 7,5 m Širina krone: 12 m križišče Gyöngyös-Jászberény Ök. Številka 3203 je izdelana na odseku 25+055,97 km s polmerom 25 m in štiritočkovnim krožnim križiščem. Veja Gyöngyösi je obnovljena v dolžini 150 m, veja Jászberényi pa je obnovljena v dolžini 500 m v skladu z razdelki, navedenimi na zemljevidu. Okoliškim objektom se približuje mreža ~2,5 km dolge proge. Nad skupno posteljo kanala Kis-Gyilkos, Killer Strings I. in kanal Kis-Gyilkos gradijo 12 m dolgo dvojno podporo, montažno armirano betonsko trajen snop most. Na križišču reke Zagyva je zgrajen tri-odprt 66,2 m dolg montažni armirano betonski most snopa. Načrtovani začetek projekta, datum podpisa pogodbe izvajalca, 8. april 2020. Obdobje izvajanja projekta je 27 mesecev. V skladu s tem je tehnična predaja zaključena leta 2022. 08. 01. Fizični konec projekta je datum začasnega začetka uporabe, 30.09.22. Gradbeno dovoljenje pokriva odsek med odseki 24 +275–28+736,55 km, na podlagi lokacijskega načrta pa je konec faze projektiranja 28+746,55 km. Razlika 10 m je posledica odtekanja asfaltnega vozišča, povezanega s fazo II, ki ni dejavnost, za katero se zahteva gradbeno dovoljenje. V gradbenem dovoljenju so bili navedeni trije artefakti, 4. umetniško delo pa okvirni prelaz B4, ki je mostna umetnina z odprtino, manjšo od 2 m, ki se šteje za prehod, zato ni dejavnost, za katero je potrebno gradbeno dovoljenje. Začel se je postopek revizije DPPC za izvajanje. „Med gradnjo, vodnim pravom, gradnjo in drugim postopkom za izdajo dovoljenj so bili ocenjeni vpliv Natura 2000 in njegovi vplivi, projekt ne ogroža stanja vrst in habitatov označevalca Natura 2000 in je vlagatelj zahtevka za pomoč priložil izjavo v zvezi s tem“, ni priložena izjava, ampak okoljska odločba. Specifikacije Glavna proga – 2x1 pas na novi progi 4,5 km Vozišče, normalno križišče 4 kos vozlišča – krožni križišče 1 kos artefakti – most nad vodnim tokom 4 prečka ceste, skupna dolžina korekcije ceste 0,78 km Drugo – Vzporedne ceste 2,24 km (Slovenian)
13 August 2022
0 references
La nueva instalación de transporte de carril 2x1 conecta la carretera principal n.º 32 con la carretera principal 31, que tiene 4,5 km de longitud. Al comienzo de la fase de diseño, el tramo de la carretera está conectado a la rotonda construida en la fase II al comienzo de la fase de diseño en la carretera principal n.º 32, al final de la fase de planificación, al final de la fase de planificación. El inicio de la fase de diseño de la carretera de circunvalación prevista en el tramo 24+ 275 km conecta con la carretera principal existente n.º 32 con un radio de 800 m por fresado de pavimento, luego mediante el entrelazado y el funcionamiento de las capas de asfalto. A partir del tramo de 24+ 394 km, una vez desmantelada la ruta de la carretera principal no 32 existente, es posible entrar en la ciudad desde la autopista M3 a través de la nueva circunvalación y rotondas. Características técnicas de la derivación: Velocidad de diseño: 90 km/h Número de carriles de tráfico: Banda 2x1 Ancho del sobre: 7,5 m de ancho de la corona: 12 m El cruce de Gyöngyös-Jászberény Ök. El N.º 3203 está construido en la sección de 25+ 055,97 km con un radio de 25 m y un cruce circular de 4 puntos. La rama Gyöngyösi se reacondiciona en 150 m de longitud y la rama de Jászberényi se reacondiciona en 500 m de longitud según las secciones indicadas en el mapa. Las propiedades circundantes se acercan a través de una red de rutas de servicio de ~2,5 km de largo. Por encima de la cama común del canal Kis-Gyilkos, el Killer Strings I. y el canal Kis-Gyilkos están construyendo un puente de vigas de hormigón armado prefabricado de 12 m de largo. En el cruce del río Zagyva, se construye un puente prefabricado de vigas de hormigón armado de 66,2 m de longitud. Inicio previsto del proyecto, fecha de la firma del contrato del contratista, 08/04/2020. El período de ejecución del proyecto es de 27 meses. En consecuencia, la transferencia técnica se cierra en 2022. 08. 01. El final físico del proyecto es la fecha de entrada en servicio temporal, 30.09.22. El permiso de construcción cubre el tramo entre los tramos 24+ 275-28+ 736,55 km, basado en el plano del emplazamiento, el final de la fase de diseño es de 28+ 746,55 km. La diferencia de 10 m se debe a la escorrentía del pavimento de asfalto relacionada con la fase II, que no es una actividad sujeta a permiso de construcción. En el permiso de construcción se indicaron 3 objetos, y la cuarta obra de arte es el paso del marco B4, que es una obra de arte de puente con una abertura de menos de 2 m, que se considera un paso, por lo que no es una actividad sujeta a un permiso de construcción. Se ha puesto en marcha el proceso de auditoría del DPPC para su aplicación. «En el marco de la construcción, de la legislación sobre el agua, de la construcción y de otros procedimientos de autorización, se han evaluado las repercusiones de Natura 2000 y sus efectos, el proyecto no pone en peligro el estado de las especies y hábitats del marcador Natura 2000 y la declaración a tal efecto ha sido adjuntada por el solicitante de la ayuda», no se trata de una declaración que se adjunta, sino de la Decisión medioambiental. Especificaciones Vía principal — 2x1 carril en pista nueva 4,5 km Nodo — nivel, unión normal 4 piezas Nodo — cruce circular 1 piezas Artefactos — puente sobre el flujo de agua 4 carreteras de cruce, longitud total de la corrección de la carretera 0,78 km Otros — Carreteras terrestres paralelas 2,24 km (Spanish)
13 August 2022
0 references
Новото съоръжение за транспорт 2x1 лента свързва главен път № 32 с главен път 31, който е с дължина 4,5 км. В началото на фазата на проектиране пътният участък е свързан с кръговото движение, изградено във фаза II в началото на фазата на проектиране на главен път № 32, в края на фазата на планиране, в края на фазата на планиране. Началото на проектната фаза на планирания обходен път в участък 24+ 275 км се свързва със съществуващия главен път № 32 с радиус 800 m чрез фрезоване на настилката, след което чрез преплитане и движение на асфалтови слоеве. Като се започне от участъка 24+ 394 км, след като маршрутът на съществуващия главен път № 32 бъде демонтиран, е възможно да се влезе в града от магистрала М3 през новия обходен път и кръгови кръстовини. Технически характеристики на обходния път: Проектна скорост: 90 km/h Брой ленти за движение: 2x1 лента Ширина на плика: 7,5 m Ширина на короната: 12 m Разклонението на Gyöngyös-Jászberény Ök. № 3203 е построен в участък 25+ 055,97 km с радиус 25 m и 4-точков кръгов възел. Клонът Gyöngyösi е реконструиран с дължина 150 m, а клонът Jászberényi е реконструиран с дължина 500 m в съответствие с разделите, посочени на картата. Околните имоти се доближават до мрежа от около 2,5 км дълги маршрути. Над общото легло на канала Kis-Gyilkos, Killer Strings I. и канал Kis-Gyilkos изграждат 12 m дълга двойна опора, сглобяеми стоманобетон трайни греда мост. При пресичането на река Загива е построен три-отворен сглобяем стоманобетонен мост с дължина 66,2 m. Планирано начало на проекта, дата на подписване на договора на изпълнителя, 8.4.2020 г. Срокът за изпълнение на проекта е 27 месеца. Съответно техническото предаване е приключено през 2022 г. 08. 01. Физическият край на проекта е датата на временно влизане в експлоатация, 30.09.22 г. Разрешителното за строеж обхваща участъка между участъците 24+ 275—28+ 736.55 км, въз основа на плана на обекта, като краят на проектната фаза е 28+ 746.55 км. Разликата от 10 m се дължи на оттичането на асфалтова настилка, свързана с фаза II, която не е дейност, за която се изисква разрешение за строеж. В разрешението за строеж са посочени 3 артефакта, а 4-то произведение на изкуството е фреймов проход B4, който е мостово произведение с отвор по-малко от 2 м, което се счита за преминаване, така че не е дейност, която подлежи на разрешение за строеж. Започна одитната процедура за изпълнение на DPPC. „В хода на строителните работи, правото в областта на водите, строителството и други процедури за издаване на разрешения, въздействието на „Натура 2000„и последиците от него са оценени, проектът не застрашава състоянието на видовете и местообитанията на маркера“Натура 2000„и декларацията в този смисъл е приложена от заявителя на помощта“, не е приложена декларация, а решението за опазване на околната среда. Спецификации Основен коловоз — 2x1 лента по нов коловоз 4,5 km Възел — ниво, нормален възел 4 бр. Възел — кръгов възел 1 бр. Артифакти — мост над водния поток 4 пресичащи се пътища, обща дължина на пътя 0,78 км Други — Паралелни наземни пътища 2,24 km (Bulgarian)
13 August 2022
0 references
Il-faċilità l-ġdida tat-trasport bil-karreġġata 2x1 tgħaqqad it-triq ewlenija Nru 32 mat-triq ewlenija 31, li hija twila 4.5 km. Fil-bidu tal-fażi tad-disinn, is-sezzjoni tat-triq hija konnessa mar-roundabout mibnija fil-fażi II fil-bidu tal-fażi tad-disinn fit-triq ewlenija nru 32, fi tmiem il-fażi tal-ippjanar, fi tmiem il-fażi tal-ippjanar. Il-bidu tal-fażi tad-disinn tat-triq tal-bypass ippjanata fit-taqsima 24+ 275 km tgħaqqad mat-triq prinċipali eżistenti Nru 32 b’raġġ ta’ 800 m permezz tat-tħin tal-bankina, imbagħad billi tinterla u tmexxi s-saffi tal-asfalt. Mis-sezzjoni 24+ 394 km, ladarba r-rotta tat-triq prinċipali eżistenti Nru 32 tkun żarmata, huwa possibbli li wieħed jidħol fil-belt mill-awtostrada M3 permezz tal-bypass u r-roundabouts il-ġodda. Karatteristiċi tekniċi tal-bypass: Veloċità tad-disinn: 90 km/h Numru ta’ korsiji tat-traffiku: Medda ta’ 2x1 Wisa’ tal-iżvilupp: 7.5 m Wisa’ tal-kuruna: 12 m Il-ġunzjoni ta ‘Gyöngyös-Jászberény Ök. Nru 3203 huwa mibni fis-sezzjoni 25+ 055.97 km b’raġġ ta’ 25 m u konnessjoni ċirkolari b’4 punti. Il-fergħa ta’ Gyöngyösi tiġi rinnovata f’tul ta’ 150 m u l-fergħa ta’ Jászberényi tiġi rinnovata f’tul ta’ 500 m skont is-sezzjonijiet indikati fuq il-mappa. Il-proprjetajiet tal-madwar huma avviċinati minn netwerk ta ‘rotot ta’ servizz twal ~ 2.5 km. Fuq is-sodda komuni tal-kanal Kis-Gyilkos, il-Killer Strings I. u l-kanal Kis-Gyilkos qed jibnu 12 m appoġġ doppju twil, prefabbrikati pont tar-raġġ tal-konkrit rinfurzat. Fil-qsim tax-Xmara Zagyva, inbena pont tar-raġġ tal-konkrit rinfurzat twil ta '66.2 m miftuħ minn qabel. Bidu ppjanat tal-proġett, data tal-iffirmar tal-kuntratt tal-kuntrattur, 08/04/2020. Il-perjodu ta’ implimentazzjoni għall-proġett huwa ta’ 27 xahar. Għaldaqstant, it-trasferiment tekniku jingħalaq fl-2022. 08. 01. It-tmiem fiżiku tal-proġett huwa d-data tad-dħul temporanju fis-servizz, 30.09.22. Il-permess tal-kostruzzjoni jkopri t-taqsima bejn it-taqsimiet 24+ 275–28+ 736.55 km, abbażi tal-pjan tas-sit, it-tmiem tal-fażi tad-disinn huwa 28+ 746.55 km. Id-differenza ta’ 10 m hija dovuta għall-iskular tal-bankina tal-asfalt relatata mal-fażi II, li mhijiex attività soġġetta għall-permess tal-bini. Fil-permess tal-bini, ġew indikati 3 artefatti, u r-raba’ arti huwa l-pass tal-qafas B4, li huwa xogħol tal-pont b’fetħa ta’ inqas minn 2 m, li huwa meqjus bħala pass-through, u għalhekk mhuwiex attività soġġetta għal permess tal-kostruzzjoni. Tnieda l-proċess ta’ verifika tad-DPPC għall-implimentazzjoni. “Fil-kuntest tal-kostruzzjoni, il-liġi dwar l-ilma, il-kostruzzjoni u proċedura oħra ta’ permess, l-impatt ta’ Natura 2000 u l-effetti tiegħu ġew evalwati, il-proġett ma jipperikolax l-istatus tal-ispeċi u l-habitats tal-markatur Natura 2000, u d-dikjarazzjoni f’dan is-sens ġiet mehmuża mill-applikant għall-għajnuna”, ma hijiex dikjarazzjoni mehmuża, iżda d-Deċiżjoni Ambjentali. Speċifikazzjonijiet Tinarju prinċipali — 2x1 korsija fuq binarju ġdid 4.5 km Node — livell, junction normali 4 pcs Node — junction ċirkolari 1 pcs Artifacts — pont’il fuq mill-fluss tal-ilma 4 toroq li jaqsmu t-toroq, tul totali ta’ korrezzjoni tat-triq 0.78 km Oħrajn — Toroq paralleli fuq l-art 2.24 km (Maltese)
13 August 2022
0 references
O novo sistema de transporte na faixa de rodagem 2x1 liga a estrada principal n.o 32 à estrada principal n.o 31, que tem 4,5 km de comprimento. No início da fase de projeto, o troço rodoviário está ligado à rotunda construída na fase II no início da fase de projeto na estrada principal n.o 32, no final da fase de planeamento, no final da fase de planeamento. O início da fase de projeto da estrada de circunvalação prevista no troço 24+275 km liga à estrada principal existente n.o 32, com um raio de 800 m, por fresagem do pavimento e, em seguida, por entrelaçamento e circulação das camadas de asfalto. A partir do troço de 24+ 394 km, uma vez desmantelado o traçado da estrada principal existente n.o 32, é possível entrar na cidade a partir da autoestrada M3 através da nova circunvalação e rotundas. Características técnicas do bypass: Velocidade de projeto: 90 km/h Número de vias de circulação: Largura do envelope da banda 2x1: 7,5 m Largura da coroa: 12 m A junção de Gyöngyös-Jászberény ök. No. 3203 é construído na seção 25 + 055,97 km com um raio de 25 m e uma junção circular de 4 pontos. O ramal de Gyöngyösi é remodelado em 150 m de comprimento e o ramal de Jászberényi é remodelado em 500 m de comprimento de acordo com as secções indicadas no mapa. As propriedades circundantes são abordadas por uma rede de rotas de serviço de cerca de 2,5 km de comprimento. Acima do leito comum do canal Kis-Gyilkos, as cordas assassinas I. e o canal Kis-Gyilkos estão construindo uma ponte de viga de concreto armado durável pré-fabricada de 12 m de comprimento. Na travessia do rio Zagyva, uma ponte de vigas de concreto armado pré-fabricado de 66,2 m de comprimento é construída. Início previsto do projeto, data de assinatura do contrato do contratante, 8.4.2020. O período de execução do projeto é de 27 meses. Por conseguinte, a transferência técnica é encerrada em 2022. 08. 01. O termo físico do projeto é a data de entrada em serviço temporária, 30.09.22. A licença de construção abrange a secção entre as secções 24+ 275-28+ 736,55 km, com base no plano do local, o final da fase de projeto é de 28+ 746,55 km. A diferença de 10 m deve-se ao escoamento do pavimento asfáltico relacionado com a fase II, que não é uma atividade sujeita a licença de construção. Na licença de construção, foram indicados 3 artefactos e a 4.a obra de arte é a passagem de moldura B4, que é uma obra de arte de ponte com uma abertura inferior a 2 m, que é considerada uma passagem, pelo que não é uma atividade sujeita a licença de construção. Foi lançado o processo de auditoria do DPPC para a sua execução. «No decurso do processo de construção, do direito da água, da construção e de outros processos de licenciamento, foram avaliados o impacto da rede Natura 2000 e os seus efeitos, o projeto não põe em perigo o estado das espécies e dos habitats do marcador Natura 2000 e a declaração nesse sentido foi anexada pelo requerente do auxílio», não se trata de uma declaração em anexo, mas da decisão ambiental. Especificações Via principal — faixa 2x1 na via nova 4,5 km Nó — nível, entroncamento normal 4 pcs Nó — entroncamento circular 1 pcs Artefatos — ponte acima do caudal de água 4 estradas de cruzamento, comprimento total da correção da estrada 0,78 km Outros — Estradas paralelas no solo 2,24 km (Portuguese)
13 August 2022
0 references
Den nye 2x1 vognbanetransportfacilitet forbinder hovedvej nr. 32 med hovedvej 31, som er 4,5 km lang. I begyndelsen af projekteringsfasen er vejstrækningen forbundet med rundkørslen i fase II i begyndelsen af projekteringsfasen ved hovedvej nr. 32 ved afslutningen af planlægningsfasen ved planlægningsfasens afslutning. I begyndelsen af projekteringsfasen af den planlagte omfartsvej i afsnit 24+ 275 km forbindes den eksisterende hovedvej nr. 32 med en radius på 800 m ved fortovets formaling, hvorefter asfaltlaget krydses og køres. Fra og med 24+ 394 km-strækningen er det muligt at komme ind i byen fra motorvej M3 gennem den nye omfartsvej og rundkørsler, når ruten for den eksisterende hovedvej nr. 32 er afmonteret. Omfartsvejens tekniske specifikationer: Konstruktivt bestemt hastighed: 90 km/t Antal kørebaner: 2x1 bånd Konvolutbredde: 7,5 m bredde af kronen: 12 m krydset af Gyöngyös-Jászberény Ök. Nr. 3203 er opført på strækningen 25+ 055,97 km med en radius på 25 m og et 4-punkts cirkulært kryds. Grenen Gyöngyösi er istandsat i 150 m længde og Jászberényi gren er renoveret i 500 m længde i henhold til de afsnit, der er angivet på kortet. De omkringliggende ejendomme nærmer sig et netværk af ~2,5 km lange serviceruter. Over den fælles seng på Kis-Gyilkos kanalen, Killer Strings I. og Kis-Gyilkos kanalen bygger en 12 m lang dobbelt støtte, præfabrikeret armeret beton holdbar strålebro. Ved passagen af Zagyva-floden er der bygget en tre-åbnet 66,2 m lang præfabrikeret armeret betonstrålebro. Planlagt start på projektet, dato for underskrivelse af kontrahentens kontrakt, 8.4.2020. Gennemførelsesperioden for projektet er 27 måneder. Den tekniske overdragelse er derfor afsluttet i 2022. 08. 01. Projektets fysiske afslutning er datoen for midlertidig ibrugtagning, 30.9.22. Byggetilladelsen dækker strækningen mellem strækningerne 24+ 275-28+ 736,55 km, baseret på anlægsplanen, afslutningen af projekteringsfasen er 28+ 746,55 km. Forskellen på 10 m skyldes afstrømningen af asfaltbelægningen i forbindelse med fase II, som ikke er en aktivitet, der kræver byggetilladelse. I byggetilladelsen blev 3 artefakter angivet, og det fjerde kunstværk er B4-rammepasset, som er et brokunstværk med en åbning på mindre end 2 m, som anses for at være en pass-through, så det er ikke en aktivitet, der kræver byggetilladelse. DPPC's revisionsproces med henblik på gennemførelse er blevet iværksat. "I forbindelse med bygge- og anlægsproceduren, vandlovgivningen, bygge- og anlægsproceduren og anden tilladelsesprocedure, Natura 2000-påvirkningen og virkningerne heraf er projektet ikke til fare for Natura 2000-markørens arter og levesteder, og erklæringen herom er blevet vedlagt af ansøgeren om støtte", er det ikke en erklæring, der er vedlagt, men miljøbeslutningen. Specifikationer Hovedbane — 2x1 vognbane på ny 4,5 km Knode — niveau, normal kryds 4 stk Node — cirkulære kryds 1 stk Artifacts — bro over vandstrøm 4 krydsveje, samlet længde af vejkorrektion 0,78 km Andre — Parallelle jordveje 2,24 km (Danish)
13 August 2022
0 references
Noua facilitate de transport pe banda 2x1 face legătura între drumul principal nr. 32 și drumul principal 31, care are o lungime de 4,5 km. La începutul fazei de proiectare, tronsonul rutier este conectat la sensul giratoriu construit în faza II la începutul fazei de proiectare la drumul principal nr. 32, la sfârșitul fazei de planificare, la sfârșitul fazei de planificare. Începutul fazei de proiectare a șoselei de centură planificate în secțiunea 24+ 275 km se conectează la drumul principal existent nr. 32 cu o rază de 800 m prin frezare pavaj, apoi prin intercalarea și rularea straturilor de asfalt. Pornind de la tronsonul de 24+ 394 km, odată ce traseul drumului principal existent nr. 32 a fost demontat, este posibilă intrarea în oraș de pe autostrada M3 prin noua centură și sensuri giratorii. Caracteristicile tehnice ale șoselei de centură: Viteza proiectată: 90 km/h Numărul de benzi de circulație: Banda 2x1 Lățimea plicului: 7,5 m Lățimea coroanei: 12 m Intersecția Gyöngyös-Jászberény Ök. Numărul 3203 este construit în secțiunea 25+ 055,97 km cu o rază de 25 m și o joncțiune circulară în 4 puncte. Ramura Gyöngyösi este renovată în lungime de 150 m, iar ramura Jászberényi este renovată în lungime de 500 m, conform secțiunilor indicate pe hartă. Proprietățile înconjurătoare sunt apropiate de o rețea de rute de servicii lungi de aproximativ 2,5 km. Deasupra patului comun al canalului Kis-Gyilkos, Strings Killer I. și canalul Kis-Gyilkos construiesc un suport dublu de 12 m lungime, pod de beton armat prefabricat durabil. În traversarea râului Zagyva, se construiește un pod prefabricat din beton armat, cu o lungime de 66,2 m. Începerea planificată a proiectului, data semnării contractului contractantului, 08/04/2020. Perioada de implementare a proiectului este de 27 de luni. În consecință, predarea tehnică este închisă în 2022. 08. 01. Sfârșitul fizic al proiectului este data punerii în funcțiune temporare, 30.9.22. Autorizația de construcție acoperă secțiunea dintre secțiunile 24+ 275-28+ 736,55 km, pe baza planului de șantier, sfârșitul fazei de proiectare este de 28+ 746,55 km. Diferența de 10 m se datorează scurgerii pavajului asfalt aferent fazei II, care nu este o activitate care face obiectul autorizației de construcție. În autorizația de construcție au fost indicate 3 artefacte, iar cea de-a 4-a lucrare este trecerea cadrului B4, care este o lucrare de pod cu o deschidere mai mică de 2 m, care este considerată a fi o trecere, deci nu este o activitate supusă unei autorizații de construcție. A fost lansat procesul de audit al DPPC pentru implementare. „În cursul procedurii de construcție, de drept al apei, de construcție și de altă autorizare, au fost evaluate impactul Natura 2000 și efectele sale, proiectul nu pune în pericol starea speciilor și a habitatelor din markerul Natura 2000, iar declarația în acest sens a fost anexată de solicitantul ajutorului”, aceasta nu este o declarație anexată, ci decizia de mediu. Specificatii Calea principala – 2x1 benzi pe noua linie 4,5 km Nod – nivel, jonctiune normala 4 buc Nod – jonctiune circulara 1 buc Artifacts – pod deasupra debitului de apa 4 drumuri de trecere, lungimea totala a corectarii drumurilor 0,78 km Altele – Drumuri paralele la sol 2,24 km (Romanian)
13 August 2022
0 references
Die neue 2x1 Spur-Transportanlage verbindet die Hauptstraße Nr. 32 mit der 4,5 km langen Hauptstraße 31. Zu Beginn der Planungsphase ist der Straßenabschnitt mit dem Kreisverkehr verbunden, der in Phase II zu Beginn der Planungsphase an der Hauptstraße Nr. 32, am Ende der Planungsphase, am Ende der Planungsphase gebaut wurde. Der Beginn der Planungsphase der geplanten Umgehungsstraße in Abschnitt 24+ 275 km verbindet sich mit der bestehenden Hauptstraße Nr. 32 mit einem Radius von 800 m durch Pflasterfräsen, dann durch Verflechten und Durchlaufen der Asphaltschichten. Ab dem Abschnitt 24+ 394 km, sobald die Strecke der bestehenden Hauptstraße Nr. 32 abgebaut wurde, ist es möglich, die Stadt von der Autobahn M3 durch die neue Umgehungs- und Kreisverkehre zu betreten. Technische Merkmale der Umgehungsstraße: Ausführungsgeschwindigkeit: 90 km/h Anzahl der Fahrspuren: 2x1 Band Umschlagbreite: 7,5 m Breite der Krone: 12 m Die Kreuzung von Gyöngyös-Jászberény Ök. Die Nr. 3203 ist im Abschnitt 25+ 055,97 km mit einem Radius von 25 m und einer 4-Punkt-Kreiskreuzung gebaut. Der Zweig Gyöngyösi wird in 150 m Länge renoviert und der Zweig Jászberényi wird entsprechend den auf der Karte angegebenen Abschnitten in 500 m Länge renoviert. Die umliegenden Grundstücke werden durch ein Netzwerk von ca. 2,5 km langen Servicerouten erreicht. Oberhalb des gemeinsamen Bettes des Kis-Gyilkos Kanals bauen die Killer Strings I. und der Kis-Gyilkos Kanal eine 12 m lange Doppelstütze, vorgefertigte Stahlbeton dauerhafte Strahlbrücke. Bei der Kreuzung des Flusses Zagyva wird eine dreiöffnete 66,2 m lange vorgefertigte Stahlbetonstrahlbrücke gebaut. Voraussichtlicher Beginn des Projekts, Datum der Unterzeichnung des Vertrags des Auftragnehmers, 8.4.2020. Die Durchführungsfrist für das Projekt beträgt 27 Monate. Dementsprechend ist die technische Übergabe im Jahr 2022 abgeschlossen. 08. 01. Das physische Ende des Projekts ist das Datum der vorübergehenden Inbetriebnahme, 30.09.22. Die Baugenehmigung erstreckt sich auf den Abschnitt zwischen den Abschnitten 24+ 275-28+ 736,55 km, basierend auf dem Baustellenplan, das Ende der Planungsphase beträgt 28+ 746,55 km. Die Differenz von 10 m ist auf den Abfluss des Asphaltbelags im Zusammenhang mit Phase II zurückzuführen, der keine Baugenehmigung unterliegt. In der Baugenehmigung wurden 3 Artefakte angegeben, und das 4. Kunstwerk ist der Rahmenpass B4, ein Brückenkunstwerk mit einer Öffnung von weniger als 2 m, das als Durchgang gilt, so dass es sich nicht um eine Baugenehmigung handelt. Das DPPC-Prüfungsverfahren für die Umsetzung wurde eingeleitet. „Im Zuge des Baus, des Wasserrechts, des Baus und anderer Genehmigungsverfahren wurden die Auswirkungen von Natura 2000 und ihre Auswirkungen bewertet, das Projekt gefährdet nicht den Status der Arten und Lebensräume des Natura-2000-Markers, und die entsprechende Erklärung ist vom Antragsteller beigefügt worden“, ist keine beigefügte Erklärung, sondern die Umweltentscheidung. Spezifikationen Hauptgleise – 2x1 Spur auf neuem Gleis 4,5 km Knoten – Ebene, normale Kreuzung 4 Stück Knoten – Kreiskreuzung 1 Stück Artefakte – Brücke über Wasserfluss 4 Kreuzungen, Gesamtlänge der Straßenkorrektur 0,78 km Sonstige – Parallelstraßen 2,24 km (German)
13 August 2022
0 references
Den nya 2x1-filtransportanläggningen förbinder huvudväg nr 32 med huvudväg 31, som är 4,5 km lång. I början av konstruktionsfasen är vägsträckan ansluten till den rondell som byggdes i fas II i början av projekteringsfasen vid huvudväg nr 32, i slutet av planeringsfasen, i slutet av planeringsfasen. Början av projekteringsfasen av den planerade förbifartsleden i avsnitt 24+ 275 km ansluter till den befintliga huvudväg nr 32 med en radie på 800 m genom trottoarfräsning och sedan genom att korsa och köra asfaltskikten. Från och med sträckan 24+ 394 km är det möjligt att ta sig in i staden från motorvägen M3 genom den nya förbifarten och rondellerna när den befintliga huvudvägen nr 32 har avvecklats. Tekniska egenskaper hos förbifartsleden: Konstruktionshastighet: 90 km/h Antal körfält: 2x1 band Kuvertbredd: 7,5 m Bredd av kronan: 12 m Gyöngyös-Jászberény Ök korsning. Nr 3203 är konstruerad i sträckan 25+ 055,97 km med en radie på 25 m och en 4-punkts cirkulär korsning. Grenen Gyöngyösi renoveras i 150 m längd och Jászberényi-grenen renoveras 500 m enligt de sektioner som anges på kartan. De omgivande fastigheterna närmar sig ett nätverk av ~2,5 km långa servicerutter. Ovanför den gemensamma sängen i Kis-Gyilkos kanal, Killer Strings I. och Kis-Gyilkos kanal bygger en 12 m lång dubbel stöd, prefabricerad armerad betong slitstark balk bro. I korsningen av floden Zagyva byggs en tre-öppnad 66,2 m lång prefabricerad armerad betongbalkbro. Planerat startdatum för projektet, datum för undertecknande av uppdragstagarens kontrakt, 08.4.2020. Projektets genomförandeperiod är 27 månader. Följaktligen avslutas den tekniska överlåtelsen 2022. 08. 01. Projektets fysiska slut är det datum då projektet tillfälligt togs i bruk, 30.9.22. Bygglovet omfattar sträckan mellan sektionerna 24+ 275–28+ 736,55 km, baserat på anläggningsplanen, slutet på projekteringsfasen är 28+ 746,55 km. Skillnaden på 10 meter beror på avrinningen av asfaltbeläggningen i samband med fas II, som inte är en verksamhet som omfattas av bygglov. I bygglovet angavs 3 artefakter, och det fjärde konstverket är B4-rampasset, som är ett brokonstverk med en öppning på mindre än 2 m, vilket anses vara en genomfart, så det är inte en verksamhet som omfattas av bygglov. DPPC:s revisionsprocess för genomförandet har inletts. ”Inom ramen för bygg-, vatten-, bygg- och andra tillståndsförfaranden, Natura 2000-effekterna och dess effekter har det bedömts att projektet inte äventyrar statusen för de arter och livsmiljöer som ingår i Natura 2000-markören, och förklaringen om detta har bifogats av den som ansöker om stöd”, det är inte en förklaring som bifogas, utan miljöbeslutet. Specifikationer Huvudspår – 2x1 körfält på nytt spår 4,5 km Node – nivå, normal korsning 4 st Node – cirkulär korsning 1 st Artefakter – bro över vattenflöde 4 korsande vägar, total längd av vägkorrigering 0,78 km Övrigt – Parallella markvägar 2,24 km (Swedish)
13 August 2022
0 references
Jászberény, Jász-Nagykun-Szolnok
0 references
Identifiers
IKOP-4.1.0-15-2020-00008
0 references