Development of technology for production of open and closed profiles made of Aluminium ECO-AlSi alloy derived entirely from the recycling of automotive aluminium parts (Q134027): Difference between revisions

@@ label / en / label / en @@
+Development of technology for production of open and closed profiles made of Aluminium ECO-AlSi alloy derived entirely from the recycling of automotive aluminium parts
@@ label / fr / label / fr @@
+Développement de la technologie pour la production de profilés ouverts et fermés en alliage d’aluminium ECO-AlSi dérivé entièrement de pièces automobiles en aluminium recyclé
@@ label / de / label / de @@
+Entwicklung von Technologie für die Herstellung von offenen und geschlossenen Profilen aus Aluminium ECO-AlSi-Legierung, die vollständig aus recycelten Aluminium-Automobilteilen gewonnen werden
@@ label / nl / label / nl @@
+Ontwikkeling van technologie voor de productie van open en gesloten secties gemaakt van aluminium ECO-AlSi-legering volledig afgeleid van gerecycled aluminium auto-onderdelen
@@ label / it / label / it @@
+Sviluppo di tecnologie per la produzione di sezioni aperte e chiuse in lega ECO-AlSi di alluminio derivata interamente da parti automobilistiche in alluminio riciclato
@@ label / es / label / es @@
+Desarrollo de tecnología para la producción de secciones abiertas y cerradas de aluminio ECO-AlSi derivados enteramente de piezas automotrices de aluminio reciclado
@@ label / da / label / da @@
+Udvikling af teknologi til produktion af åbne og lukkede sektioner af aluminium ECO-AlSi legering udelukkende afledt af genanvendt aluminium bildele
@@ label / el / label / el @@
+Ανάπτυξη τεχνολογίας για την παραγωγή ανοικτών και κλειστών διατομών από κράμα αλουμινίου που προέρχεται εξ ολοκλήρου από ανακυκλωμένα εξαρτήματα αυτοκινήτων αλουμινίου
@@ label / hr / label / hr @@
+Razvoj tehnologije za proizvodnju otvorenih i zatvorenih dijelova izrađenih od aluminijske ECO-AlSi legure dobivene u cijelosti od recikliranih aluminijskih automobilskih dijelova
@@ label / ro / label / ro @@
+Dezvoltarea tehnologiei de producere a secțiunilor deschise și închise din aliaj ECO-AlSi din aluminiu derivat în întregime din piese auto din aluminiu reciclat
@@ label / sk / label / sk @@
+Vývoj technológie pre výrobu otvorených a uzavretých profilov z hliníkovej zliatiny ECO-AlSi odvodenej výlučne z recyklovaných hliníkových automobilových dielov
@@ label / mt / label / mt @@
+Żvilupp ta’ teknoloġija għall-produzzjoni ta’ sezzjonijiet miftuħa u magħluqa magħmula minn liga ECO-AlSi tal-aluminju derivata kompletament minn partijiet awtomotivi tal-aluminju riċiklat
@@ label / pt / label / pt @@
+Desenvolvimento de tecnologia para a produção de perfis abertos e fechados feitos de liga de alumínio ECO-AlSi derivada inteiramente da reciclagem de peças de alumínio para automóveis
@@ label / fi / label / fi @@
+Teknologian kehittäminen kokonaan kierrätetyistä alumiiniosista valmistetuista ECO-AlSi-alumiiniseoksesta valmistettujen avointen ja suljettujen profiilien valmistamiseksi
@@ label / sl / label / sl @@
+Razvoj tehnologije za proizvodnjo odprtih in zaprtih delov iz aluminijeve zlitine ECO-AlSi, ki v celoti izhajajo iz recikliranih aluminijastih avtomobilskih delov
@@ label / cs / label / cs @@
+Vývoj technologie pro výrobu otevřených a uzavřených profilů z hliníkové slitiny ECO-AlSi získané výhradně z recyklovaných hliníkových automobilových dílů
@@ label / lt / label / lt @@
+Technologijos, skirtos atviriems ir uždariems skyriams, pagamintiems iš aliuminio ECO-AlSi lydinio, pagaminto vien tik iš perdirbto aliuminio automobilių dalių, kūrimas
@@ label / lv / label / lv @@
+Tehnoloģiju izstrāde, lai ražotu atvērtus un slēgtus posmus, kas izgatavoti no ECO-AlSi sakausējuma, kas pilnībā iegūti no pārstrādātām alumīnija automobiļu detaļām
@@ label / bg / label / bg @@
+Разработване на технология за производство на отворени и затворени секции, изработени от алуминиева сплав ECO-AlSi, получена изцяло от рециклирани алуминиеви автомобилни части
@@ label / hu / label / hu @@
+Technológia fejlesztése alumínium ECO-AlSi ötvözetből készült nyitott és zárt szelvények gyártásához, amelyek teljes egészében újrahasznosított alumínium autóipari alkatrészekből származnak
@@ label / ga / label / ga @@
+Forbairt na teicneolaíochta chun codanna oscailte agus dúnta a tháirgeadh déanta as cóimhiotal alúmanaim ECO-AlSi a dhíorthaítear go hiomlán ó pháirteanna feithicleacha alúmanaim athchúrsáilte
@@ label / sv / label / sv @@
+Utveckling av teknik för produktion av öppna och slutna sektioner av aluminium ECO-AlSi-legering som helt och hållet härrör från återvunna aluminiumdelar
@@ label / et / label / et @@
+Täielikult ringlussevõetud alumiiniumist autoosadest ECO-AlSi sulamist valmistatud avatud ja suletud sektsioonide tootmise tehnoloogia arendamine
@@ description / en / description / en @@
-Project in Poland financed by DG Regio
+Project Q134027 in Poland
@@ description / pl / description / pl @@
-Projekt w Polsce finansowany przez DG Regio
+Projekt Q134027 w Polsce
@@ description / bg / description / bg @@
+Проект Q134027 в Полша
@@ description / hr / description / hr @@
+Projekt Q134027 u Poljskoj
@@ description / hu / description / hu @@
+Projekt Q134027 Lengyelországban
@@ description / cs / description / cs @@
+Projekt Q134027 v Polsku
@@ description / da / description / da @@
+Projekt Q134027 i Polen
@@ description / nl / description / nl @@
+Project Q134027 in Polen
@@ description / et / description / et @@
+Projekt Q134027 Poolas
@@ description / fi / description / fi @@
+Projekti Q134027 Puolassa
@@ description / fr / description / fr @@
+Projet Q134027 en Pologne
@@ description / de / description / de @@
+Projekt Q134027 in Polen
@@ description / el / description / el @@
+Έργο Q134027 στην Πολωνία
@@ description / ga / description / ga @@
+Tionscadal Q134027 sa Pholainn
@@ description / it / description / it @@
+Progetto Q134027 in Polonia
@@ description / lv / description / lv @@
+Projekts Q134027 Polijā
@@ description / lt / description / lt @@
+Projektas Q134027 Lenkijoje
@@ description / mt / description / mt @@
+Proġett Q134027 fil-Polonja
@@ description / pt / description / pt @@
+Projeto Q134027 na Polônia
@@ description / ro / description / ro @@
+Proiectul Q134027 în Polonia
@@ description / sk / description / sk @@
+Projekt Q134027 v Poľsku
@@ description / sl / description / sl @@
+Projekt Q134027 na Poljskem
@@ description / es / description / es @@
+Proyecto Q134027 en Polonia
@@ description / sv / description / sv @@
+Projekt Q134027 i Polen
@@ Property / EU contribution / Property / EU contribution @@
-,890,776.31 zlotyAmount 2,890,776.31 zloty
Unit zloty
+,541,858.23 zlotyAmount 2,541,858.23 zloty
Unit zloty
-Amount
+,890,776.31 zloty
-Unit
+zloty
-Amount
+,541,858.23 zloty
-Unit
+zloty
@@ Property / EU contribution @@
-,786.3144 EuroAmount 693,786.3144 Euro
Unit Euro
-Amount
+,786.3144 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / EU contribution: 693,786.3144 Euro / rank @@
-Preferred rank
@@ Property / EU contribution: 693,786.3144 Euro / qualifier @@
-exchange rate to Euro: 0.24 EuroAmount 0.24 Euro
Unit Euro
-Amount
+.24 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / EU contribution: 693,786.3144 Euro / qualifier @@
-point in time: 13 January 2020Timestamp +2020-01-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2020-01-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / budget @@
-,705,137.19 zlotyAmount 8,705,137.19 zloty
Unit zloty
-Amount
+,705,137.19 zloty
-Unit
+zloty
@@ Property / budget: 8,705,137.19 zloty / rank @@
-Normal rank
@@ Property / budget @@
-,089,232.9255999997 EuroAmount 2,089,232.9255999997 Euro
Unit Euro
-Amount
+,089,232.9255999997 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / budget: 2,089,232.9255999997 Euro / rank @@
-Preferred rank
@@ Property / budget: 2,089,232.9255999997 Euro / qualifier @@
-exchange rate to Euro: 0.24 EuroAmount 0.24 Euro
Unit Euro
-Amount
+.24 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / budget: 2,089,232.9255999997 Euro / qualifier @@
-point in time: 13 January 2020Timestamp +2020-01-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2020-01-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / co-financing rate @@
-.0 percentAmount 40.0 percent
Unit percent
-Amount
+.0 percent
-Unit
+percent
@@ Property / co-financing rate: 40.0 percent / rank @@
-Normal rank
@@ Property / start time @@
-January 2017Timestamp +2017-01-01T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2017-01-01T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / start time: 1 January 2017 / rank @@
-Normal rank
@@ Property / end time @@
-June 2018Timestamp +2018-06-30T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2018-06-30T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / end time: 30 June 2018 / rank @@
-Normal rank
@@ Property / beneficiary name (string) @@
-IMPEXMETAL SPÓŁKA AKCYJNA
@@ Property / beneficiary name (string): IMPEXMETAL SPÓŁKA AKCYJNA / rank @@
-Normal rank
@@ Property / financed by @@
-European Union
@@ Property / financed by: European Union / rank @@
-Normal rank
@@ Property / contained in Local Administrative Unit @@
+Konin
@@ Property / contained in Local Administrative Unit: Konin / rank @@
+Normal rank
@@ Property / contained in Local Administrative Unit: Konin / qualifier @@
+inferred from: location
@@ Property / EU contribution @@
+,055.08 EuroAmount 565,055.08 Euro
Unit Euro
-Amount
+,055.08 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / EU contribution: 565,055.08 Euro / rank @@
+Preferred rank
@@ Property / EU contribution: 565,055.08 Euro / qualifier @@
+exchange rate to Euro: 0.24 EuroAmount 0.24 Euro
Unit Euro
-Amount
+.24 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / EU contribution: 565,055.08 Euro / qualifier @@
+point in time: 13 January 2020Timestamp +2020-01-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2020-01-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+The result of the project will be an innovative product: Open and closed shapes made of 100 % recycled material.The implementation of the project assumes the construction of a demonstration line (two technological paths) enabling the production of aluminium closed and open profiles. The project concerns the recycling of scrap metal automotive parts (car heat exchangers), which are considered difficult-to-recycling due to the nature of the production. The feed is a plated belt (from 2 to 7 layers) – each layer is a different aluminium alloy. Recycling of materials is a problem – the secondary melting of the material gives an aluminium alloy with a chemical composition that is not subject to the European standard. The problem concerns Impexmetal – is a manufacturer of construction materials under heat exchangers. Scrap resulting from production must not be reversed to the process, i.e. environmental, cost and storage. The use of aluminium alloys from the recycling of automotive parts is part of the mainstream of Directive 2000/53/EC of 18 September 2000 on end-of-life vehicles (since 2015 increase the recycling rate to 85 % and recovery to 95 %).The project is 4 research tasks (industrial research and development) in line with the budget (paragraphs). 5.1.1. proposal) – development of ECO-AlSi aluminium alloys with increased silicon content in relation to classic alloys for plastic processing and the production of sheet or strip with a thickness of 0.25 mm to 2.0 mm with different fortification states designed for the manufacture of profiles open in the process of punching and profiling and closed with seam in the calibration and welding process.Indicators will be achieved: — Number of enterprises receiving support- 1- Number of enterprises receiving grants-1- Private investment complementing public support to enterprises (grants)- 5 814 360,88 PLN- Number of enterprises supported in the field of R & D work 1 (English)
+Normal rank
+point in time: 21 October 2020Timestamp +2020-10-21T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2020-10-21T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
+readability score: 0.462091135700387Amount 0.462091135700387
Unit 1
-Amount
+.462091135700387
 Unit
@@ Property / summary @@
+Le résultat du projet sera un produit innovant: La mise en œuvre du projet implique la construction d’une ligne de démonstration (deux voies technologiques) permettant la production de sections en aluminium fermées et ouvertes. Le projet concerne le recyclage des débris de pièces automobiles en aluminium (échangeurs de chaleur automobiles), qui sont considérés comme difficiles à recycler en raison de la nature de la production. Le lot est plaqué (de 2 à 7 couches) — chaque couche est un alliage d’aluminium différent. Le recyclage des matériaux est un problème — la refusion secondaire du matériau donne un alliage d’aluminium avec une composition chimique, qui n’est pas soumise à la norme européenne. Le problème concerne Impexmetal — il est un fabricant de matériaux structurels pour les échangeurs de chaleur. La ferraille issue de la production ne peut pas être retournée au procédé, ce qui est un problème, c’est-à-dire l’environnement, le coût et le stockage. L’utilisation d’alliages d’aluminium provenant de pièces automobiles recyclées est intégrée dans la directive 2000/53/CE du 18 septembre 2000 relative aux véhicules hors d’usage (augmentation du taux de recyclage à 85 % et valorisation à 95 % depuis 2015). 5.1.1. proposition) — développement d’alliages d’aluminium ECO-AlSi à teneur élevée en silicium pour les alliages classiques pour le traitement du plastique et la production de tôles ou de bandes d’une épaisseur de 0,25 mm à 2,0 mm avec différents états de fortification destinés à la fabrication de profilés ouverts dans le processus de poinçonnage et de profilage et scellés avec des coutures dans le processus d’étalonnage et de soudage. — Nombre d’entreprises bénéficiant d’un soutien — 1- Nombre d’entreprises bénéficiant de subventions-1- Investissements privés complémentaires au soutien public aux entreprises (subventions) — 5 814 360,88 PLN — Nombre d’entreprises soutenues dans le domaine des travaux de R & D — 1 (French)
+Normal rank
+point in time: 2 December 2021Timestamp +2021-12-02T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2021-12-02T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Das Ergebnis des Projekts wird ein innovatives Produkt sein: Die Durchführung des Projekts beinhaltet den Bau einer Demonstrationslinie (zwei technologische Wege), die die Herstellung geschlossener und offener Aluminiumabschnitte ermöglicht. Das Projekt betrifft das Recycling von Schrott von Aluminium-Automobilteilen (Automobilwärmetauschern), die aufgrund der Art der Produktion als schwierig recycelbar gelten. Die Charge ist verkleidetes Klebeband (von 2 bis 7 Schichten) – jede Schicht ist eine andere Aluminiumlegierung. Das Recycling von Materialien ist ein Problem – das Sekundärumschmelzen des Materials ergibt eine Aluminiumlegierung mit einer chemischen Zusammensetzung, die nicht der europäischen Norm unterliegt. Das Problem betrifft Impexmetal – es ist ein Hersteller von Strukturmaterialien für Wärmetauscher. Schrott aus der Produktion kann nicht in den Prozess zurückgeführt werden, was ein Problem ist, d. h. Umwelt, Kosten und Lagerung. Die Verwendung von Aluminiumlegierungen aus recycelten Automobilteilen wird in der Richtlinie 2000/53/EG vom 18. September 2000 über Altfahrzeuge (Anhebung der Recyclingquote auf 85 % und Verwertung auf 95 % seit 2015) berücksichtigt. 5.1.1. Vorschlag) – Entwicklung von ECO-AlSi-Aluminiumlegierungen mit erhöhtem Siliziumgehalt für klassische Legierungen zur Kunststoffverarbeitung und Herstellung von Blechen oder Streifen mit einer Dicke von 0,25 mm bis 2,0 mm mit unterschiedlichen Befestigungszuständen, die für die Herstellung von Profilen bestimmt sind, die beim Stanzen und Profilieren offen sind und im Prozess der Kalibrierung und des Schweißens mit Naht versiegelt sind.Indizes werden erreicht: — Anzahl der Unternehmen, die Unterstützung erhalten – 1- Anzahl der Unternehmen, die Zuschüsse erhalten-1- Private Investitionen in Ergänzung der öffentlichen Unterstützung für Unternehmen (Zuschüsse) – 5 814 360,88 PLN- Anzahl der im Bereich FuE unterstützten Unternehmen – 1 (German)
+Normal rank
+point in time: 13 December 2021Timestamp +2021-12-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2021-12-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Het resultaat van het project is een innovatief product: De uitvoering van het project omvat de aanleg van een demonstratielijn (twee technologische trajecten) die de productie van gesloten en open aluminium profielen mogelijk maakt. Het project betreft de recycling van schroot van aluminium auto-onderdelen (automotive warmtewisselaars), die vanwege de aard van de productie als moeilijk recyclebaar worden beschouwd. De batch is bekleed tape (van 2 tot 7 lagen) — elke laag is een andere aluminiumlegering. Recycling van materialen is een probleem — secundaire hersmelting van het materiaal geeft een aluminiumlegering met een chemische samenstelling, die niet onderworpen is aan de Europese norm. Het probleem betreft Impexmetal — het is een fabrikant van structurele materialen voor warmtewisselaars. Schroot dat afkomstig is van de productie kan niet worden teruggegeven aan het proces, wat een probleem is, d.w.z. milieu, kosten en opslag. Het gebruik van aluminiumlegeringen uit gerecycleerde auto-onderdelen is opgenomen in Richtlijn 2000/53/EG van 18 september 2000 betreffende autowrakken (waarbij het recyclingpercentage wordt verhoogd tot 85 % en terugwinning tot 95 % sinds 2015). 5.1.1. voorstel) — ontwikkeling van ECO-AlSi-aluminiumlegeringen met een verhoogd siliciumgehalte voor klassieke legeringen voor kunststofverwerking en productie van plaat of strip met een dikte van 0,25 mm tot 2,0 mm met verschillende versterkingstoestanden die bestemd zijn voor de vervaardiging van profielen die open zijn bij het ponsen en profileren en verzegeld zijn met naad in het proces van kalibratie en lassen.Indices zullen worden bereikt: — Aantal ondernemingen die steun ontvangen — 1- Aantal ondernemingen dat subsidies ontvangt-1- Particuliere investeringen ter aanvulling van overheidssteun voor ondernemingen (subsidies) — PLN 5 814 360,88 — Aantal ondernemingen ondersteund op het gebied van O & O-werkzaamheden — 1 (Dutch)
+Normal rank
+point in time: 17 December 2021Timestamp +2021-12-17T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2021-12-17T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Il risultato del progetto sarà un prodotto innovativo: La realizzazione del progetto prevede la realizzazione di una linea dimostrativa (due percorsi tecnologici) che consenta la produzione di sezioni chiuse e aperte in alluminio. Il progetto riguarda il riciclaggio di rottami di parti automobilistiche in alluminio (scambiatori di calore auto), considerati difficili da riciclare a causa della natura della produzione. Il lotto è nastro rivestito (da 2 a 7 strati) — ogni strato è una lega di alluminio diversa. Il riciclaggio dei materiali è un problema — la fusione secondaria del materiale dà una lega di alluminio con una composizione chimica, che non è soggetta allo standard europeo. Il problema riguarda Impexmetal — è un produttore di materiali strutturali per scambiatori di calore. I rottami derivanti dalla produzione non possono essere restituiti al processo, che è un problema, vale a dire ambientale, costi e stoccaggio. L'uso di leghe di alluminio provenienti da parti per autoveicoli riciclati è integrato nella direttiva 2000/53/CE, del 18 settembre 2000, relativa ai veicoli fuori uso (aumentare il tasso di riciclaggio all'85 % e il recupero al 95 % dal 2015). Il progetto è composto da 4 compiti di ricerca (ricerca e sviluppo industriale) secondo il bilancio (paragrafo 1). 5.1.1. proposta) — sviluppo di leghe di alluminio ECO-AlSi con elevato contenuto di silicio per leghe classiche per la lavorazione della plastica e produzione di lamiere o nastri con spessore da 0,25 mm a 2,0 mm con diversi stati di fortificazione destinati alla fabbricazione di profili aperti nel processo di punzonatura e profilatura e sigillati con cucitura nel processo di taratura e saldatura. — Numero di imprese beneficiarie di sostegno — 1- Numero di imprese beneficiarie di sovvenzioni-1- Investimenti privati complementari al sostegno pubblico alle imprese (sovvenzioni) — PLN 5 814 360,88- Numero di imprese sostenute nel settore dei lavori di R & S — 1 (Italian)
+Normal rank
+point in time: 15 January 2022Timestamp +2022-01-15T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-01-15T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+El resultado del proyecto será un producto innovador: La ejecución del proyecto implica la construcción de una línea de demostración (dos caminos tecnológicos) que permita la producción de secciones cerradas y abiertas de aluminio. El proyecto se refiere al reciclaje de chatarra de piezas automotrices de aluminio (intercambiadores de calor automotivos), que se consideran difíciles de reciclar debido a la naturaleza de la producción. El lote es cinta revestida (de 2 a 7 capas) — cada capa es una aleación de aluminio diferente. El reciclaje de materiales es un problema: la fundición secundaria del material da una aleación de aluminio con una composición química, que no está sujeta a la norma europea. El problema se refiere a Impexmetal — es un fabricante de materiales estructurales para intercambiadores de calor. La chatarra resultante de la producción no puede ser devuelta al proceso, lo cual es un problema, es decir, ambiental, costo y almacenamiento. El uso de aleaciones de aluminio procedentes de piezas de automoción recicladas se integra en la Directiva 2000/53/CE, de 18 de septiembre de 2000, relativa a los vehículos al final de su vida útil (aumento de la tasa de reciclado hasta el 85 % y recuperación al 95 % desde 2015).El proyecto consiste en 4 tareas de investigación (investigación y desarrollo industrial) según el presupuesto (párr. 5.1.1. propuesta) — desarrollo de aleaciones de aluminio ECO-AlSi con alto contenido de silicio para aleaciones clásicas para el procesamiento de plástico y producción de chapa o tira con un espesor de 0,25 mm a 2,0 mm con diferentes estados de fortificación destinados a la fabricación de perfiles abiertos en el proceso de punzonado y perfilado y sellado con costura en el proceso de calibración y soldadura. — Número de empresas que reciben ayudas — 1- Número de empresas que reciben subvenciones-1- Inversiones privadas complementarias al apoyo público a las empresas (subvenciones) — 5 814 360,88 PLN- Número de empresas subvencionadas en el ámbito del trabajo de I+D — 1 (Spanish)
+Normal rank
+point in time: 18 January 2022Timestamp +2022-01-18T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-01-18T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Resultatet af projektet vil blive et innovativt produkt: Gennemførelsen af projektet indebærer opførelse af en demonstrationslinje (to teknologiske veje), der gør det muligt at fremstille lukkede og åbne aluminiumsprofiler. Projektet vedrører genanvendelse af skrot af aluminiumsdele til biler (varmevekslere til biler), som på grund af produktionens art anses for at være vanskelige at genanvende. Batchen er beklædt tape (fra 2 til 7 lag) — hvert lag er en anden aluminiumslegering. Genanvendelse af materialer er et problem — sekundær omsmeltning af materialet giver en aluminiumslegering med en kemisk sammensætning, som ikke er underlagt den europæiske standard. Problemet vedrører Impexmetal — det er en producent af strukturelle materialer til varmevekslere. Skrot fra produktionen kan ikke returneres til processen, hvilket er et problem, dvs. miljø, omkostninger og oplagring. Anvendelsen af aluminiumlegeringer fra genanvendte dele til biler er integreret i direktiv 2000/53/EF af 18. september 2000 om udrangerede køretøjer (øg genanvendelsesprocenten til 85 % og nyttiggørelse til 95 % siden 2015). Projektet er 4 forskningsopgaver (industriel forskning og udvikling) i henhold til budgettet (stk. 5.1.1. forslag) — udvikling af ECO-AlSi aluminiumlegeringer med forhøjet siliciumindhold til klassiske legeringer til plastforarbejdning og produktion af plader eller bånd med en tykkelse på 0,25 mm til 2,0 mm med forskellige befæstningsstater beregnet til fremstilling af profiler, der er åbne i processen med stansning og profilering og forseglet med søm i processen med kalibrering og svejsning.Indikser vil blive opnået: — Antal virksomheder, der modtager støtte — 1- Antal virksomheder, der modtager tilskud-1 — Private investeringer, der supplerer offentlig støtte til virksomheder (tilskud) — 5 814 360,88 PLN — Antal virksomheder, der modtager støtte inden for F & U-arbejde — 1 (Danish)
+Normal rank
+point in time: 2 July 2022Timestamp +2022-07-02T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-02T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Το αποτέλεσμα του έργου θα είναι ένα καινοτόμο προϊόν: Η υλοποίηση του έργου περιλαμβάνει την κατασκευή γραμμής επίδειξης (δύο τεχνολογικών διαδρομών) που θα επιτρέπει την παραγωγή κλειστών και ανοικτών τμημάτων αλουμινίου. Το έργο αφορά στην ανακύκλωση απορριμμάτων εξαρτημάτων αυτοκινήτων αλουμινίου (εναλλάκτες θερμότητας αυτοκινήτων), τα οποία θεωρούνται δύσκολα ανακυκλώσιμα λόγω της φύσης της παραγωγής. Η παρτίδα είναι επενδυμένη ταινία (από 2 έως 7 στρώματα) — κάθε στρώμα είναι ένα διαφορετικό κράμα αλουμινίου. Η ανακύκλωση των υλικών είναι ένα πρόβλημα — η δευτερογενής ανάδευση του υλικού δίνει ένα κράμα αλουμινίου με χημική σύνθεση, το οποίο δεν υπόκειται στο ευρωπαϊκό πρότυπο. Το πρόβλημα αφορά την Impexmetal — είναι κατασκευαστής δομικών υλικών για εναλλάκτες θερμότητας. Τα απορρίμματα που προκύπτουν από την παραγωγή δεν μπορούν να επιστραφούν στη διαδικασία, η οποία αποτελεί πρόβλημα, δηλαδή το περιβάλλον, το κόστος και την αποθήκευση. Η χρήση κραμάτων αλουμινίου από ανακυκλωμένα εξαρτήματα αυτοκινήτων ενσωματώνεται στην οδηγία 2000/53/ΕΚ της 18ης Σεπτεμβρίου 2000 για τα οχήματα στο τέλος του κύκλου ζωής τους (αύξηση του ποσοστού ανακύκλωσης σε 85 % και ανάκτηση σε 95 % από το 2015). 5.1.1. πρόταση) — ανάπτυξη κραμάτων αλουμινίου ECO-AlSi με αυξημένη περιεκτικότητα σε πυρίτιο για κλασικά κράματα για πλαστική επεξεργασία και παραγωγή φύλλων ή λωρίδων πάχους 0,25 mm έως 2,0 mm με διαφορετικές καταστάσεις οχύρωσης που προορίζονται για την κατασκευή προφίλ ανοικτών στη διαδικασία διάτρησης και διαμόρφωσης προφίλ και σφραγισμένων με ραφή κατά τη διαδικασία βαθμονόμησης και συγκόλλησης.Δείκτες θα επιτευχθούν: — Αριθμός επιχειρήσεων που λαμβάνουν στήριξη — 1- Αριθμός επιχειρήσεων που λαμβάνουν επιχορηγήσεις-1- Ιδιωτικές επενδύσεις συμπληρωματικές προς τη δημόσια στήριξη επιχειρήσεων (επιχορηγήσεις) — PLN 5 814 360,88 — Αριθμός επιχειρήσεων που λαμβάνουν στήριξη στον τομέα των εργασιών Ε & Α — 1 (Greek)
+Normal rank
+point in time: 2 July 2022Timestamp +2022-07-02T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-02T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Rezultat projekta bit će inovativan proizvod: Provedba projekta uključuje izgradnju demonstracijske linije (dvije tehnološke staze) koja omogućuje proizvodnju aluminijskih zatvorenih i otvorenih dijelova. Projekt se odnosi na recikliranje otpadaka aluminijskih automobilskih dijelova (izmjenjivača topline za automobile) koji se zbog prirode proizvodnje smatraju teško recikliranima. Serija je odjevena traka (od 2 do 7 slojeva) – svaki sloj je drugačija aluminijska legura. Recikliranje materijala je problem – sekundarno pretaljivanje materijala daje aluminijsku leguru kemijskog sastava, koja nije podložna europskoj normi. Problem se odnosi na Impexmetal – to je proizvođač strukturnih materijala za izmjenjivače topline. Otpad nastao proizvodnjom ne može se vratiti u proces, što je problem, tj. okoliš, troškovi i skladištenje. Upotreba aluminijskih legura iz recikliranih automobilskih dijelova uključena je u Direktivu 2000/53/EZ od 18. rujna 2000. o otpadnim vozilima (povećanje stope recikliranja na 85 % i oporavak na 95 % od 2015.). Projekt je 4 istraživačka zadatka (industrijsko istraživanje i razvoj) u skladu s proračunom (točka. 5.1.1. prijedlog) – razvoj ECO-AlSi aluminijskih legura s povišenim sadržajem silicija za klasične legure za plastičnu obradu i proizvodnju lima ili trake debljine 0,25 mm do 2,0 mm s različitim fortifikacijskim stanjima namijenjenih za izradu profila otvorenih u procesu probijanja i profiliranja i zapečaćenih šavom u procesu kalibracije i zavarivanja.Indeksi će se postići: — Broj poduzeća koja primaju potporu – 1- Broj poduzeća koja primaju bespovratna sredstva-1- Privatna ulaganja kojima se dopunjuje javna potpora poduzećima (bespovratna sredstva) – 5 814 360,88 PLN- Broj poduzeća koja primaju potporu u području istraživanja i razvoja – 1 (Croatian)
+Normal rank
+point in time: 2 July 2022Timestamp +2022-07-02T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-02T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Rezultatul proiectului va fi un produs inovator: Implementarea proiectului presupune construirea unei linii demonstrative (două căi tehnologice) care să permită producția de secțiuni închise și deschise din aluminiu. Proiectul se referă la reciclarea deșeurilor de piese auto din aluminiu (schimbătoare de căldură auto), care sunt considerate dificil de reciclat din cauza naturii producției. Lotul este placat cu bandă (de la 2 la 7 straturi) – fiecare strat este un aliaj de aluminiu diferit. Reciclarea materialelor este o problemă – retopirea secundară a materialului dă un aliaj de aluminiu cu o compoziție chimică, care nu este supusă standardului european. Problema se referă la Impexmetal – este un producător de materiale structurale pentru schimbătoare de căldură. Deșeurile rezultate din producție nu pot fi returnate procesului, ceea ce reprezintă o problemă, și anume mediu, costuri și depozitare. Utilizarea aliajelor de aluminiu din piese auto reciclate este integrată în Directiva 2000/53/CE din 18 septembrie 2000 privind vehiculele scoase din uz (creșterea ratei de reciclare la 85 % și recuperarea la 95 % din 2015).Proiectul este de 4 sarcini de cercetare (cercetare și dezvoltare industrială) conform bugetului (punctul 5.1.1. propunere) – dezvoltarea aliajelor de aluminiu ECO-AlSi cu conținut ridicat de siliciu pentru aliajele clasice pentru prelucrarea materialelor plastice și producția de foi sau benzi cu o grosime de 0,25 mm până la 2,0 mm cu diferite stări de fortificare destinate fabricării profilelor deschise în procesul de perforare și profilare și sigilate cu cusătură în procesul de calibrare și sudare.Indicele vor fi obținute: Numărul întreprinderilor care beneficiază de sprijin – 1- Numărul de întreprinderi care primesc granturi-1 – Investiții private complementare sprijinului public pentru întreprinderi (granturi)-5 814 360,88 PLN – Numărul de întreprinderi care beneficiază de sprijin în domeniul activităților de cercetare și dezvoltare – 1 (Romanian)
+Normal rank
+point in time: 2 July 2022Timestamp +2022-07-02T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-02T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Výsledkom projektu bude inovatívny produkt: Realizácia projektu zahŕňa výstavbu demonštračnej linky (dve technologické cesty), ktorá umožňuje výrobu hliníkových uzavretých a otvorených častí. Projekt sa týka recyklácie šrotu hliníkových automobilových dielov (automobilových výmenníkov tepla), ktoré sa vzhľadom na povahu výroby považujú za ťažko recyklovateľné. Šarža je plátovaná páska (od 2 do 7 vrstiev) – každá vrstva je iná hliníková zliatina. Recyklácia materiálov je problémom – sekundárne pretavenie materiálu dáva hliníkovej zliatine s chemickým zložením, ktoré nepodlieha európskej norme. Problém sa týka Impexmetal – je výrobcom konštrukčných materiálov pre výmenníky tepla. Šrot pochádzajúci z výroby sa nemôže vrátiť do procesu, čo je problém, t. j. životné prostredie, náklady a skladovanie. Používanie hliníkových zliatin z recyklovaných automobilových súčiastok je začlenené do smernice 2000/53/ES z 18. septembra 2000 o vozidlách po dobe životnosti (zvýšenie miery recyklácie na 85 % a zhodnocovanie na 95 % od roku 2015).Projektom sú 4 výskumné úlohy (priemyselný výskum a vývoj) podľa rozpočtu (ods. 5.1.1. návrh) – vývoj hliníkových zliatin ECO-AlSi so zvýšeným obsahom kremíka pre klasické zliatiny na spracovanie plastov a výrobu plechov alebo pásov s hrúbkou 0,25 mm až 2,0 mm s rôznymi stavmi opevnenia určenými na výrobu profilov otvorených v procese dierovania a profilovania a utesnených švom v procese kalibrácie a zvárania. — Počet podnikov prijímajúcich podporu – 1 – Počet podnikov prijímajúcich granty-1 – Súkromné investície dopĺňajúce verejnú podporu pre podniky (granty) – 5 814 360,88 PLN – počet podnikov podporovaných v oblasti výskumu a vývoja – 1 (Slovak)
+Normal rank
+point in time: 2 July 2022Timestamp +2022-07-02T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-02T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Ir-riżultat tal-proġett se jkun prodott innovattiv: L-implimentazzjoni tal-proġett tinvolvi l-bini ta’ linja ta’ dimostrazzjoni (żewġ mogħdijiet teknoloġiċi) li tippermetti l-produzzjoni ta’ sezzjonijiet magħluqa u miftuħa tal-aluminju. Il-proġett jikkonċerna r-riċiklaġġ tar-ruttam tal-partijiet awtomobilistiċi tal-aluminju (skambjaturi tas-sħana awtomotivi), li huma kkunsidrati bħala diffiċli riċiklabbli minħabba n-natura tal-produzzjoni. Il-lott huwa tejp miksi (minn 2 sa 7 saffi) — kull saff huwa liga tal-aluminju differenti. Ir-riċiklaġġ tal-materjali huwa problema — it-tidwib mill-ġdid sekondarju tal-materjal jagħti liga tal-aluminju b’kompożizzjoni kimika, li mhijiex soġġetta għall-istandard Ewropew. Il-problema tikkonċerna Impexmetal — huwa manifattur ta ‘materjali strutturali għal skambjaturi tas-sħana. Ir-ruttam li jirriżulta mill-produzzjoni ma jistax jitreġġa’ lura għall-proċess, li hija problema, jiġifieri ambjentali, spiża u ħżin. L-użu ta’ ligi tal-aluminju minn partijiet awtomobilistiċi riċiklati huwa integrat fid-Direttiva 2000/53/KE tat-18 ta’ Settembru 2000 dwar vetturi li m’għadhomx jintużaw (żieda fir-rata ta’ riċiklaġġ għal 85 % u rkupru għal 95 % mill-2015). Il-proġett huwa 4 kompiti ta’ riċerka (riċerka u żvilupp industrijali) skont il-baġit (para. 5.1.1. proposta) — l-iżvilupp ta’ ligi tal-aluminju ECO-AlSi b’kontenut għoli ta’ silikon għal ligi klassiċi għall-ipproċessar tal-plastik u l-produzzjoni ta’ folji jew strixxi bi ħxuna ta’ 0.25 mm sa 2.0 mm bi stati differenti ta’ fortifikazzjoni maħsuba għall-manifattura ta’ profili miftuħa fil-proċess ta’ titqib u profili u ssiġillati bil-ħjata fil-proċess ta’ kalibrazzjoni u wweldjar.L-indiċijiet se jinkisbu: — Għadd ta’ intrapriżi li jirċievu appoġġ — 1- Għadd ta’ intrapriżi li jirċievu għotjiet-1- Investimenti privati komplementari għall-appoġġ pubbliku għall-intrapriżi (għotjiet) — PLN 5 814 360.88 — Numru ta’ intrapriżi appoġġati fil-qasam tax-xogħol tar-R & Ż — 1 (Maltese)
+Normal rank
+point in time: 2 July 2022Timestamp +2022-07-02T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-02T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+O resultado do projecto será um produto inovador: Formas abertas e fechadas feitas de material 100% reciclado.A execução do projecto pressupõe a construção de uma linha de demonstração (duas vias tecnológicas) que permita a produção de perfis fechados e abertos de alumínio. O projeto diz respeito à reciclagem de sucata metálica de peças automóveis (permutadores de calor para automóveis), que são consideradas difíceis de reciclar devido à natureza da produção. A alimentação é uma correia revestida (de 2 a 7 camadas) — cada camada é uma liga de alumínio diferente. A reciclagem de materiais é um problema – a fusão secundária do material dá uma liga de alumínio com uma composição química que não está sujeita à norma europeia. O problema diz respeito à Impexmetal – fabricante de materiais de construção sob permutadores de calor. A sucata resultante da produção não deve ser revertida para o processo, ou seja, ambiental, custo e armazenamento. A utilização de ligas de alumínio provenientes da reciclagem de peças automóveis faz parte da generalidade da Diretiva 2000/53/CE, de 18 de setembro de 2000, relativa aos veículos em fim de vida (desde 2015, aumentar a taxa de reciclagem para 85 % e a valorização para 95 %). O projeto consiste em quatro tarefas de investigação (investigação e desenvolvimento industriais), em conformidade com o orçamento (pontos). 5.1.1. proposta) – desenvolvimento de ligas de alumínio ECO-AlSi com maior teor de silício em relação às ligas clássicas para processamento de plástico e produção de folha ou tira com espessura de 0,25 mm a 2,0 mm com diferentes estados de fortificação concebidos para o fabrico de perfis abertos no processo de perfuração e definição de perfis e fechados com costura no processo de calibração e soldadura.Os indicadores serão alcançados: — Número de empresas que recebem apoio- 1- Número de empresas que recebem subvenções-1- Investimento privado que complementa o apoio público às empresas (subvenções)- 5 814 360,88 PLN- Número de empresas apoiadas no domínio da I & D trabalho 1 (Portuguese)
+Normal rank
+point in time: 2 July 2022Timestamp +2022-07-02T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-02T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Hankkeen tuloksena on innovatiivinen tuote: Hankkeen toteuttamiseen kuuluu demonstrointilinjan rakentaminen (kaksi teknologista polkua), jotka mahdollistavat suljettujen ja avointen alumiiniprofiilien tuotannon. Hanke koskee autojen alumiiniosien (automaattisten lämmönvaihtimien) romun kierrätystä, jota pidetään tuotannon luonteen vuoksi vaikeasti kierrätettävänä. Erä on päällystetty teippi (2–7 kerrosta) – jokainen kerros on erilainen alumiiniseos. Materiaalien kierrätys on ongelma – materiaalin sekundäärinen uudelleensulatus antaa alumiiniseoksesta kemiallisen koostumuksen, joka ei kuulu eurooppalaisen standardin piiriin. Ongelma koskee Impexmetal – se on valmistaja rakenteellisia materiaaleja lämmönvaihtimet. Tuotannossa syntyvää romua ei voida palauttaa prosessiin, mikä on ongelma eli ympäristö, kustannukset ja varastointi. Ajoneuvojen kierrätetyistä osista peräisin olevien alumiiniseosten käyttö valtavirtaistetaan romuajoneuvoista 18. syyskuuta 2000 annetussa direktiivissä 2000/53/EY (kierrätysasteen nostaminen 85 prosenttiin ja hyödyntäminen 95 prosenttiin vuodesta 2015). Hanke on talousarvion mukaan neljä tutkimustehtävää (teollisuustutkimus ja -kehitys). 5.1.1. ehdotus) – sellaisten ECO-AlSi-alumiiniseosten kehittäminen, joiden piipitoisuus on koholla, klassisia seoksia varten muovin jalostukseen ja levyjen tai kaistaleiden valmistukseen, joiden paksuus on 0,25–2,0 mm ja jotka on tarkoitettu eri linnoitustiloihin, jotka on tarkoitettu lävistys- ja profilointiprosessissa avointen profiilien valmistukseen ja jotka on sinetöity saumalla kalibrointi- ja hitsausprosessissa.Indeksit saavutetaan: — Tukea saavien yritysten lukumäärä – 1 – Avustuksia saavien yritysten lukumäärä-1 – Yritysten julkista tukea täydentävät yksityiset investoinnit (avustukset) – 5 814 360,88 PLN – T & K-toiminnan alalla tuettujen yritysten lukumäärä – 1 (Finnish)
+Normal rank
+point in time: 2 July 2022Timestamp +2022-07-02T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-02T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Rezultat projekta bo inovativen izdelek: Izvedba projekta vključuje izgradnjo predstavitvene linije (dve tehnološki poti), ki omogoča proizvodnjo aluminijastih zaprtih in odprtih odsekov. Projekt se nanaša na recikliranje ostankov aluminijastih avtomobilskih delov (avtomobilskih toplotnih izmenjevalnikov), ki jih je zaradi narave proizvodnje težko reciklirati. Serija je platirani trak (od 2 do 7 plasti) – vsaka plast je drugačna aluminijeva zlitina. Recikliranje materialov je problem – sekundarno pretaljevanje materiala daje aluminijeve zlitine s kemično sestavo, ki ni predmet evropskega standarda. Problem se nanaša na Impexmetal – je proizvajalec strukturnih materialov za toplotne izmenjevalnike. Odpadnega materiala, ki nastane pri proizvodnji, ni mogoče vrniti v postopek, kar je problem, tj. okolje, stroški in skladiščenje. Uporaba aluminijevih zlitin iz recikliranih avtomobilskih delov je vključena v Direktivo 2000/53/ES z dne 18. septembra 2000 o izrabljenih vozilih (povečanje stopnje recikliranja na 85 % in predelave na 95 % od leta 2015). 5.1.1. predlog) – razvoj aluminijevih zlitin ECO-AlSi s povišano vsebnostjo silicija za klasične zlitine za obdelavo plastike in proizvodnjo pločevine ali traku debeline 0,25 mm do 2,0 mm z različnimi utrdbami, namenjenimi proizvodnji profilov, odprtih v procesu prebijanja in profiliranja ter zapečatenih s šivom v procesu umerjanja in varjenja.Indici bodo doseženi: — Število podjetij, ki prejemajo podporo – 1 – Število podjetij, ki prejemajo nepovratna sredstva – 1 – Zasebne naložbe, ki dopolnjujejo javno podporo za podjetja (nepovratna sredstva) – 5 814 360,88 PLN – število podjetij, podprtih na področju raziskav in razvoja – 1 (Slovenian)
+Normal rank
+point in time: 2 July 2022Timestamp +2022-07-02T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-02T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Výsledkem projektu bude inovativní produkt: Realizace projektu zahrnuje výstavbu demonstrační linky (dvě technologické cesty) umožňující výrobu hliníkových uzavřených a otevřených profilů. Projekt se týká recyklace hliníkových automobilových dílů (automobilových výměníků tepla), které jsou vzhledem k povaze výroby považovány za obtížně recyklovatelné. Šarže je plátovaná páska (od 2 do 7 vrstev) – každá vrstva je jiná hliníková slitina. Recyklace materiálů je problém – sekundární přetavení materiálu dává hliníkovou slitinu s chemickým složením, které nepodléhá evropské normě. Problém se týká Impexmetal – je výrobcem konstrukčních materiálů pro výměníky tepla. Šrot z výroby nemůže být vrácen do procesu, což je problém, tj. environmentální, náklady a skladování. Použití hliníkových slitin z recyklovaných automobilových dílů je začleněno do směrnice 2000/53/ES ze dne 18. září 2000 o vozidlech s ukončenou životností (zvýšení míry recyklace na 85 % a využití na 95 % od roku 2015).Projektem je 4 výzkumné úkoly (průmyslový výzkum a vývoj) podle rozpočtu (bod odůvodnění). 5.1.1. návrh) – vývoj slitin hliníku ECO-AlSi se zvýšeným obsahem křemíku pro klasické slitiny pro zpracování plastů a výrobu plechů nebo pásů o tloušťce 0,25 mm až 2,0 mm s různými opevňovacími stavy určenými pro výrobu profilů otevřených v procesu děrování a profilování a utěsněných švem v procesu kalibrace a svařování. — Počet podniků, které dostávají podporu – 1 – Počet podniků, které dostávají granty-1 – soukromé investice doplňující veřejnou podporu pro podniky (granty) – 5 814 360,88 PLN – Počet podniků podporovaných v oblasti výzkumu a vývoje – 1 (Czech)
+Normal rank
+point in time: 2 July 2022Timestamp +2022-07-02T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-02T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Projekto rezultatas bus novatoriškas produktas: Projekto įgyvendinimas apima demonstracinės linijos (dviejų technologinių kelių), leidžiančios gaminti uždaras ir atviras aliuminio sekcijas, statybą. Projektas susijęs su aliumininių automobilių dalių (automobilinių šilumokaičių), kurias dėl gamybos pobūdžio sunku perdirbti, laužo perdirbimu. Partija yra plakiruota juosta (nuo 2 iki 7 sluoksnių) – kiekvienas sluoksnis yra skirtingas aliuminio lydinys. Medžiagų perdirbimas yra problema – antrinis medžiagos perlydymas suteikia aliuminio lydinį su chemine sudėtimi, kuriai netaikomas Europos standartas. Problema yra susijusi su Impexmetal – tai šilumokaičiams skirtų struktūrinių medžiagų gamintojas. Gamybos metu susidaręs laužas negali būti grąžintas į procesą, kuris yra problema, t. y. aplinkosauga, išlaidos ir saugojimas. Aliuminio lydinių iš perdirbtų automobilių dalių naudojimas įtrauktas į 2000 m. rugsėjo 18 d. Direktyvą 2000/53/EB dėl eksploatuoti netinkamų transporto priemonių (nuo 2015 m. perdirbimo lygis padidinamas iki 85 %, o utilizavimas iki 95 %).Projektas yra 4 mokslinių tyrimų užduotys (pramoniniai moksliniai tyrimai ir technologinė plėtra) pagal biudžetą (para. 5.1.1. pasiūlymas) – ECO-AlSi aliuminio lydinių, turinčių didesnį silicio kiekį klasikiniams lydiniams, skirtiems plastikiniam apdorojimui, kūrimas ir lakštų ar juostelių, kurių storis yra 0,25–2,0 mm, su skirtingomis įtvirtinimo būsenomis, skirtų gaminti profilius, atidarytus perforavimo ir profiliavimo procese ir užsandarinti siūlėmis kalibravimo ir suvirinimo procese, gamyba.Indeksai bus pasiekti: Paramą gaunančių įmonių skaičius – 1- Dotaciją gaunančių įmonių skaičius – 1- Privačios investicijos, papildančios viešąją paramą įmonėms (dotacijos) – 5 814 360,88 PLN- Įmonių, remiamų MTTP darbo srityje, skaičius – 1 (Lithuanian)
+Normal rank
+point in time: 2 July 2022Timestamp +2022-07-02T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-02T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Projekta rezultāts būs inovatīvs produkts: Projekta īstenošana ietver demonstrējumu līnijas (divu tehnoloģisko ceļu) būvniecību, kas ļauj ražot slēgtus un atvērtus alumīnija posmus. Projekts attiecas uz automobiļu alumīnija detaļu (automobiļu siltummaiņu) lūžņu pārstrādi, kurus ražošanas īpašību dēļ uzskata par grūti pārstrādājamiem. Partija ir plaķēta lente (no 2 līdz 7 slāņiem) — katrs slānis ir atšķirīgs alumīnija sakausējums. Materiālu pārstrāde ir problēma — materiāla sekundārā pārkausēšana dod alumīnija sakausējumu ar ķīmisko sastāvu, uz kuru neattiecas Eiropas standarts. Problēma attiecas uz Impexmetal — tas ir siltummaiņu strukturālo materiālu ražotājs. Ražošanas rezultātā radušos lūžņus nevar atgriezt atpakaļ procesā, kas ir problēma, t. i., vides, izmaksas un uzglabāšana. Alumīnija sakausējumu izmantošana no pārstrādātām automobiļu detaļām ir iekļauta 2000. gada 18. septembra Direktīvā 2000/53/EK par nolietotiem transportlīdzekļiem (pārstrādes rādītāja palielināšana līdz 85 % un reģenerācija līdz 95 % kopš 2015. gada). Projekts ir 4 pētniecības uzdevumi (rūpnieciskā pētniecība un izstrāde) saskaņā ar budžetu (par. 5.1.1. priekšlikums) — ECO-AlSi alumīnija sakausējumu izstrāde ar paaugstinātu silīcija saturu klasiskajiem sakausējumiem plastmasas apstrādei un loksnes vai sloksnes ražošanai ar biezumu no 0,25 mm līdz 2,0 mm ar dažādiem stiprināšanas stāvokļiem, kas paredzēti profilu ražošanai, kas atvērti štancēšanas un profilēšanas procesā un noslēgti ar šuvi kalibrēšanas un metināšanas procesā. — Atbalstu saņemošo uzņēmumu skaits — 1- to uzņēmumu skaits, kuri saņem dotācijas-1 — privātie ieguldījumi papildus publiskajam atbalstam uzņēmumiem (dotācijas) — PLN 5 814 360,88- Atbalstīto uzņēmumu skaits pētniecības un izstrādes darba jomā — 1 (Latvian)
+Normal rank
+point in time: 2 July 2022Timestamp +2022-07-02T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-02T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Резултатът от проекта ще бъде иновативен продукт: Изпълнението на проекта включва изграждане на демонстрационна линия (две технологични пътеки), която позволява производството на алуминиеви затворени и отворени участъци. Проектът се отнася до рециклирането на скрап от алуминиеви автомобилни части (автомобилни топлообменници), които се считат за трудни за рециклиране поради естеството на производството. Партидата е покрита лента (от 2 до 7 слоя) — всеки слой е различна алуминиева сплав. Рециклирането на материали е проблем — вторичното претопяване на материала дава алуминиева сплав с химичен състав, който не е предмет на европейския стандарт. Проблемът се отнася до Impexmetal — той е производител на структурни материали за топлообменници. Скрап, получен в резултат на производството, не може да бъде върнат към процеса, което е проблем, т.е. околната среда, разходите и съхранението. Използването на алуминиеви сплави от рециклирани автомобилни части е включено в Директива 2000/53/ЕО от 18 септември 2000 г. относно излезлите от употреба превозни средства (увеличаване на процента на рециклиране до 85 % и оползотворяване до 95 % от 2015 г.). Проектът е 4 научноизследователски задачи (индустриална научноизследователска и развойна дейност) в съответствие с бюджета (параграф). 5.1.1. предложение) — разработване на алуминиеви сплави ECO-AlSi с повишено съдържание на силиций за класически сплави за обработка на пластмаса и производство на лист или лента с дебелина от 0,25 mm до 2,0 mm с различни укрепителни състояния, предназначени за производство на профили, отворени в процеса на пробиване и профилиране и запечатани с шев в процеса на калибриране и заваряване. — Брой предприятия, получаващи подкрепа — 1- Брой предприятия, получаващи безвъзмездни средства-1 — Частни инвестиции в допълнение към публичната подкрепа за предприятия (безвъзмездни средства) — 5 814 360,88 PLN — Брой предприятия, подпомагани в областта на научноизследователската и развойна дейност — 1 (Bulgarian)
+Normal rank
+point in time: 2 July 2022Timestamp +2022-07-02T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-02T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+A projekt eredménye egy innovatív termék lesz: A projekt megvalósítása egy demonstrációs vonal (két technológiai út) megépítését foglalja magában, amely lehetővé teszi az alumínium zárt és nyitott szakaszok gyártását. A projekt az alumínium gépjárműalkatrészek (automata hőcserélők) hulladékának újrahasznosítására irányul, amelyeket a gyártás jellege miatt nehéz újrafeldolgozhatónak tekinteni. A tétel plattírozott szalag (2–7 réteg) – minden réteg más alumínium ötvözet. Az anyagok újrahasznosítása probléma – az anyag másodlagos újraolvasztása kémiai összetételű alumíniumötvözetet ad, amely nem tartozik az európai szabvány hatálya alá. A probléma az Impexmetal-t érinti – ez a hőcserélők szerkezeti anyagainak gyártója. A termelésből származó hulladékot nem lehet visszajuttatni a folyamatba, ami probléma, azaz környezetvédelmi, költség- és tárolási probléma. Az újrahasznosított gépjárműalkatrészekből származó alumíniumötvözetek használatát az elhasználódott járművekről szóló, 2000. szeptember 18-i 2000/53/EK irányelv (az újrafeldolgozási arány 85%-ra növelése és a hasznosítás 2015 óta 95%-ra növeli). A projekt 4 kutatási feladat (ipari kutatás és fejlesztés) a költségvetés szerint (. 5.1.1. javaslat) – ECO-AlSi alumíniumötvözetek fejlesztése magasabb szilíciumtartalmú klasszikus ötvözetekhez műanyag feldolgozáshoz és 0,25 mm és 2,0 mm közötti vastagságú lemezek vagy szalagok gyártásához különböző erődítési állapotokkal, amelyeket lyukasztás és profilozás során nyitott profilok gyártására szántak, és a kalibrálás és hegesztés során varrattal lezártak. – A támogatásban részesülő vállalkozások száma – 1- A támogatásban részesülő vállalkozások száma-1- A vállalkozásoknak nyújtott állami támogatást kiegészítő magánberuházások (támogatások) – 5 814 360,88 PLN- A K+F munka területén támogatott vállalkozások száma – 1 (Hungarian)
+Normal rank
+point in time: 2 July 2022Timestamp +2022-07-02T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-02T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Táirge nuálach a bheidh i dtoradh an tionscadail: Is é atá i gceist le cur chun feidhme an tionscadail ná líne taispeána a thógáil (dhá chonair theicneolaíocha) lena gcumasaítear táirgeadh codanna dúnta agus oscailte alúmanaim. Baineann an tionscadal le fuíoll páirteanna gluaisteán alúmanaim (malartóirí teasa uathghluaisteacha) a athchúrsáil, rud a mheastar a bheith deacair a athchúrsáil mar gheall ar chineál an táirgthe. Is é an baisc téip cumhdaithe (ó 2 go 7 sraitheanna) — is cóimhiotal alúmanaim difriúil é gach ciseal. Is fadhb é athchúrsáil ábhar — tugann athleá tánaisteach an ábhair cóimhiotal alúmanaim le comhdhéanamh ceimiceach, nach bhfuil faoi réir an chaighdeáin Eorpaigh. Baineann an fhadhb le Impexmetal — is monaróir ábhar struchtúrtha é do mhalartóirí teasa. Ní féidir fuíoll a eascraíonn as táirgeadh a chur ar ais chuig an bpróiseas, ar fadhb í, i.e. an comhshaol, costas agus stóráil. Déantar úsáid cóimhiotal alúmanaim ó pháirteanna gluaisteán athchúrsáilte a phríomhshruthú i dTreoir 2000/53/CE an 18 Meán Fómhair 2000 maidir le feithiclí a bhfuil a ré caite (an ráta athchúrsála a mhéadú go 85 % agus téarnamh a mhéadú go 95 % ó 2015 i leith). Is é an tionscadal 4 thasc taighde (taighde agus forbairt thionsclaíoch) de réir an bhuiséid (para. 5.1.1. togra) — cóimhiotail alúmanaim ECO-AlSi a bhfuil ábhar sileacain ardaithe acu do chóimhiotail chlasaiceacha le haghaidh próiseála plaisteach agus táirgeadh leathán nó stiall a fhorbairt le tiús 0.25 mm go 2.0 mm le stáit dhaingnithe éagsúla atá beartaithe chun próifílí atá oscailte sa phróiseas pollta agus próifílithe agus séalaithe le seam sa phróiseas calabrúcháin agus táthúcháin a mhonarú. — Líon na bhfiontar a fhaigheann tacaíocht — 1- Líon na bhfiontar a fhaigheann deontais-1 — Infheistíochtaí príobháideacha a chomhlánaíonn tacaíocht phoiblí d’fhiontair (deontais) — PLN 5 814 360.88 — Líon na bhfiontar a fhaigheann tacaíocht i réimse na hoibre T & F — 1 (Irish)
+Normal rank
+point in time: 2 July 2022Timestamp +2022-07-02T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-02T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Resultatet av projektet kommer att bli en innovativ produkt: Genomförandet av projektet omfattar byggandet av en demonstrationslinje (två tekniska vägar) som möjliggör produktion av slutna och öppna aluminiumprofiler. Projektet gäller återvinning av skrot av aluminiumdelar till fordonsindustrin (värmeväxlare till fordonsindustrin), som anses vara svåråtervinningsbara på grund av produktionens art. Partiet är pläterat tejp (från 2 till 7 lager) – varje lager är en annan aluminiumlegering. Återvinning av material är ett problem – sekundär omsmältning av materialet ger en aluminiumlegering med en kemisk sammansättning, som inte omfattas av den europeiska standarden. Problemet gäller Impexmetal – det är en tillverkare av konstruktionsmaterial för värmeväxlare. Skrot från produktionen kan inte återföras till processen, vilket är ett problem, dvs. miljö, kostnad och lagring. Användningen av aluminiumlegeringar från återvunna bildelar ingår i direktiv 2000/53/EG av den 18 september 2000 om uttjänta fordon (ökat materialutnyttjande till 85 % och återvinning till 95 % sedan 2015). 5.1.1 Förslag) – Utveckling av ECO-AlSi-aluminiumlegeringar med förhöjd kiselhalt för klassiska legeringar för plastbearbetning och tillverkning av plåt eller band med en tjocklek av 0,25 mm till 2,0 mm med olika befästningstillstånd avsedda för tillverkning av profiler som är öppna i processen för stansning och profilering och förseglade med söm vid kalibrering och svetsning. — Antal företag som får stöd – 1- Antal företag som får bidrag-1 – Privata investeringar som kompletterar offentligt stöd till företag (bidrag) – 5 814 360,88 zloty – Antal företag som får stöd på området FoU-arbete – 1 (Swedish)
+Normal rank
+point in time: 2 July 2022Timestamp +2022-07-02T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-02T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Projekti tulemuseks on uuenduslik toode: Projekti elluviimine hõlmab näidisliini ehitamist (kaks tehnoloogilist teed), mis võimaldavad alumiiniumist suletud ja avatud sektsioonide tootmist. Projekt käsitleb alumiiniumist autoosade (autosoojusvahetite) ringlussevõttu, mida peetakse tootmise laadi tõttu raskesti ringlussevõetavaks. Partii on plakeeritud lint (2 kuni 7 kihti) – iga kiht on erinev alumiiniumisulamist. Materjalide ringlussevõtt on probleem – materjali sekundaarne ümbersulatamine annab alumiiniumisulamist keemilise koostisega, mis ei kuulu Euroopa standardi alla. Probleem on seotud Impexmetaliga – see on soojusvahetite konstruktsioonimaterjalide tootja. Tootmise käigus tekkinud jääke ei saa protsessi tagasi saata, mis on probleem, st keskkond, kulud ja ladustamine. Ringlussevõetud autoosade alumiiniumisulamite kasutamine on peavoolustatud 18. septembri 2000. aasta direktiivis 2000/53/EÜ kasutuselt kõrvaldatud sõidukite kohta (ringlussevõtu määra suurendamine 85 %-ni ja taaskasutamine 95 %-ni alates 2015. aastast). Projekt on eelarve kohaselt 4 uurimisülesannet (tööstuslik teadus- ja arendustegevus) (punkt. 5.1.1. ettepanek) – kõrgema ränisisaldusega ECO-AlSi alumiiniumisulamite väljatöötamine plasti töötlemiseks ette nähtud klassikaliste sulamite valmistamiseks ning 0,25–2,0 mm paksuse lehtede või ribade tootmine, mis on ette nähtud mulgustamiseks ja profileerimiseks avatud ning õmblusega suletud profiilide valmistamiseks kalibreerimis- ja keevitamisprotsessis. – Toetust saavate ettevõtete arv – 1 – toetust saavate ettevõtete arv – 1 – Erainvesteeringud, mis täiendavad avaliku sektori toetust ettevõtetele (toetused) – 5 814 360,88 zlotti – Teadus- ja arendustegevuse valdkonnas toetust saavate ettevõtete arv – 1 (Estonian)
+Normal rank
+point in time: 2 July 2022Timestamp +2022-07-02T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-02T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / financed by @@
+European Union
@@ Property / financed by: European Union / rank @@
+Normal rank
@@ Property / programme @@
+Wielkopolskie Voivodeship - ERDF/ESF
@@ Property / programme: Wielkopolskie Voivodeship - ERDF/ESF / rank @@
+Normal rank
@@ Property / fund @@
+European Regional Development Fund
@@ Property / fund: European Regional Development Fund / rank @@
+Normal rank
@@ Property / budget @@
+,354,645.61 zlotyAmount 6,354,645.61 zloty
Unit zloty
-Amount
+,354,645.61 zloty
-Unit
+zloty
@@ Property / budget: 6,354,645.61 zloty / rank @@
+Normal rank
@@ Property / budget @@
+,412,637.72 EuroAmount 1,412,637.72 Euro
Unit Euro
-Amount
+,412,637.72 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / budget: 1,412,637.72 Euro / rank @@
+Preferred rank
@@ Property / budget: 1,412,637.72 Euro / qualifier @@
+exchange rate to Euro: 0.24 EuroAmount 0.24 Euro
Unit Euro
-Amount
+.24 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / budget: 1,412,637.72 Euro / qualifier @@
+point in time: 13 January 2020Timestamp +2020-01-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2020-01-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / location (string) @@
+WOJ.: WIELKOPOLSKIE, POW.: Konin
@@ Property / location (string): WOJ.: WIELKOPOLSKIE, POW.: Konin / rank @@
+Normal rank
@@ Property / priority axis @@
+An innovative and competitive economy
@@ Property / priority axis: An innovative and competitive economy / rank @@
+Normal rank
@@ Property / co-financing rate @@
+.0 percentAmount 40.0 percent
Unit percent
-Amount
+.0 percent
-Unit
+percent
@@ Property / co-financing rate: 40.0 percent / rank @@
+Normal rank
@@ Property / coordinate location @@
+°13'48.68"N, 18°15'7.60"ELatitude 52.2301933
Longitude 18.2521112
Precision 1.0E-5
Globe http://www.wikidata.org/entity/Q2
-Latitude
+.2301933
-Longitude
+.2521112
-Precision
+.0E-5
-Globe
+http://www.wikidata.org/entity/Q2
@@ Property / coordinate location: 52°13'48.68"N, 18°15'7.60"E / rank @@
+Normal rank
@@ Property / coordinate location: 52°13'48.68"N, 18°15'7.60"E / qualifier @@
+inferred from: location
@@ Property / contained in NUTS @@
+Koniński
@@ Property / contained in NUTS: Koniński / rank @@
+Normal rank
@@ Property / contained in NUTS: Koniński / qualifier @@
+inferred from: location
@@ Property / beneficiary @@
+GRÄNGES KONIN S.A.
@@ Property / beneficiary: GRÄNGES KONIN S.A. / rank @@
+Normal rank
@@ Property / beneficiary name (string) @@
+GRÄNGES KONIN S.A.
@@ Property / beneficiary name (string): GRÄNGES KONIN S.A. / rank @@
+Normal rank
@@ Property / start time @@
+March 2017Timestamp +2017-03-01T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2017-03-01T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / start time: 1 March 2017 / rank @@
+Normal rank
@@ Property / end time @@
+April 2019Timestamp +2019-04-15T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2019-04-15T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / end time: 15 April 2019 / rank @@
+Normal rank
@@ Property / thematic objective @@
+Multiple Thematic Objective
@@ Property / thematic objective: Multiple Thematic Objective / rank @@
+Normal rank
@@ Property / thematic objective: Multiple Thematic Objective / qualifier @@
+inferred from: Priority Axis
@@ Property / thematic objective @@
+Research and innovation
@@ Property / thematic objective: Research and innovation / rank @@
+Normal rank
@@ Property / date of last update @@
+December 2023Timestamp +2023-12-13T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2023-12-13T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / date of last update: 13 December 2023 / rank @@
+Normal rank

Latest revision as of 18:42, 8 October 2024

Project Q134027 in Poland

Language	Label	Description	Also known as
English	Development of technology for production of open and closed profiles made of Aluminium ECO-AlSi alloy derived entirely from the recycling of automotive aluminium parts	Project Q134027 in Poland

Statements

0 references

0 references

0 references

0 references

2,541,858.23 zloty

0 references

565,055.08 Euro

exchange rate to Euro

0.24 Euro

point in time

13 January 2020

0 references

budget

6,354,645.61 zloty

0 references

1,412,637.72 Euro

exchange rate to Euro

0.24 Euro

point in time

13 January 2020

0 references

co-financing rate

40.0 percent

0 references

start time

1 March 2017

0 references

end time

15 April 2019

0 references

beneficiary name (string)

GRÄNGES KONIN S.A.

0 references

beneficiary

GRÄNGES KONIN S.A.

0 references

intervention field

Research and innovation processes in large enterprises

0 references

programme

Wielkopolskie Voivodeship - ERDF/ESF

0 references

fund

European Regional Development Fund

0 references

coordinate location

52°13'48.68"N, 18°15'7.60"E

inferred from

location

0 references

summary

Rezultatem projektu będzie innowacyjny produkt: KSZTAŁTOWNIK OTWARTY I ZAMKNIĘTY wykonany w 100% z materiału pochodzącego z recyklingu.Realizacja projektu zakłada budowę linii demonstracyjnej (dwie ścieżki technologiczne) umożliwiającej wytwarzanie aluminiowych kształtowników zamkniętych i otwartych. Projekt dotyczy recyklingu złomów aluminiowych części samochodowych (samochodowe wymienniki ciepła), które uznawane są za trudno-recyklingowalne ze względu na charakter wytworzenia. Wsadem jest taśma platerowana (od 2 do 7 warstw) - każda warstwa to inny stop aluminium. Recykling materiałów to problem - wtórny przetop materiału daje stop aluminium o składzie chemicznym, który nie podlega europejskiej normie. Problem dotyczy Impexmetal - jest producentem materiałów konstrukcyjnych pod wymienniki ciepła. Złom powstały w wyniku produkcji nie może być zawrócony do procesu co stanowi problem, tj. środowiskowy, kosztowy oraz magazynowy. Wykorzystanie stopów aluminium pochodzących z recyklingu części samochodowych wpisuje się w główny nurt dyrektywy 2000/53/WE z dnia 18 września 2000 r. w sprawie pojazdów wycofanych z eksploatacji (od 2015 r. zwiększenie poziomu recyklingu do 85% i odzysku do 95%).Projekt to 4 zadania badawcze (badania przemysłowe i prace rozwojowe) zgodnie z budżetem (pkt. 5.1.1. wniosku) - opracowanie stopów aluminium ECO-AlSi o podwyższonej zawartości krzemu w odniesieniu do klasycznych stopów do przeróbki plastycznej oraz wytworzenie blachy lub taśmy o grubości od 0,25 mm do 2,0 mm o różnych stanach umocnienia przeznaczona do wytwarzania kształtowników otwartych w procesie wykrawania i profilowania oraz zamkniętych ze szwem w procesie kalibrowania i zgrzewania.Zostaną osiągnięte wskaźniki: - Liczba przedsiębiorstw otrzymujących wsparcie– 1- Liczba przedsiębiorstw otrzymujących dotacje-1- Inwestycje prywatne uzupełniające wsparcie publiczne dla przedsiębiorstw (dotacje)- 5 814 360,88 zł- Liczba przedsiębiorstw wspartych w zakresie prowadzenia prac B+R– 1 (Polish)

0 references

The result of the project will be an innovative product: Open and closed shapes made of 100 % recycled material.The implementation of the project assumes the construction of a demonstration line (two technological paths) enabling the production of aluminium closed and open profiles. The project concerns the recycling of scrap metal automotive parts (car heat exchangers), which are considered difficult-to-recycling due to the nature of the production. The feed is a plated belt (from 2 to 7 layers) – each layer is a different aluminium alloy. Recycling of materials is a problem – the secondary melting of the material gives an aluminium alloy with a chemical composition that is not subject to the European standard. The problem concerns Impexmetal – is a manufacturer of construction materials under heat exchangers. Scrap resulting from production must not be reversed to the process, i.e. environmental, cost and storage. The use of aluminium alloys from the recycling of automotive parts is part of the mainstream of Directive 2000/53/EC of 18 September 2000 on end-of-life vehicles (since 2015 increase the recycling rate to 85 % and recovery to 95 %).The project is 4 research tasks (industrial research and development) in line with the budget (paragraphs). 5.1.1. proposal) – development of ECO-AlSi aluminium alloys with increased silicon content in relation to classic alloys for plastic processing and the production of sheet or strip with a thickness of 0.25 mm to 2.0 mm with different fortification states designed for the manufacture of profiles open in the process of punching and profiling and closed with seam in the calibration and welding process.Indicators will be achieved: — Number of enterprises receiving support- 1- Number of enterprises receiving grants-1- Private investment complementing public support to enterprises (grants)- 5 814 360,88 PLN- Number of enterprises supported in the field of R & D work 1 (English)

point in time

21 October 2020

readability score

0.462091135700387

0 references

Le résultat du projet sera un produit innovant: La mise en œuvre du projet implique la construction d’une ligne de démonstration (deux voies technologiques) permettant la production de sections en aluminium fermées et ouvertes. Le projet concerne le recyclage des débris de pièces automobiles en aluminium (échangeurs de chaleur automobiles), qui sont considérés comme difficiles à recycler en raison de la nature de la production. Le lot est plaqué (de 2 à 7 couches) — chaque couche est un alliage d’aluminium différent. Le recyclage des matériaux est un problème — la refusion secondaire du matériau donne un alliage d’aluminium avec une composition chimique, qui n’est pas soumise à la norme européenne. Le problème concerne Impexmetal — il est un fabricant de matériaux structurels pour les échangeurs de chaleur. La ferraille issue de la production ne peut pas être retournée au procédé, ce qui est un problème, c’est-à-dire l’environnement, le coût et le stockage. L’utilisation d’alliages d’aluminium provenant de pièces automobiles recyclées est intégrée dans la directive 2000/53/CE du 18 septembre 2000 relative aux véhicules hors d’usage (augmentation du taux de recyclage à 85 % et valorisation à 95 % depuis 2015). 5.1.1. proposition) — développement d’alliages d’aluminium ECO-AlSi à teneur élevée en silicium pour les alliages classiques pour le traitement du plastique et la production de tôles ou de bandes d’une épaisseur de 0,25 mm à 2,0 mm avec différents états de fortification destinés à la fabrication de profilés ouverts dans le processus de poinçonnage et de profilage et scellés avec des coutures dans le processus d’étalonnage et de soudage. — Nombre d’entreprises bénéficiant d’un soutien — 1- Nombre d’entreprises bénéficiant de subventions-1- Investissements privés complémentaires au soutien public aux entreprises (subventions) — 5 814 360,88 PLN — Nombre d’entreprises soutenues dans le domaine des travaux de R & D — 1 (French)

point in time

2 December 2021

0 references

Das Ergebnis des Projekts wird ein innovatives Produkt sein: Die Durchführung des Projekts beinhaltet den Bau einer Demonstrationslinie (zwei technologische Wege), die die Herstellung geschlossener und offener Aluminiumabschnitte ermöglicht. Das Projekt betrifft das Recycling von Schrott von Aluminium-Automobilteilen (Automobilwärmetauschern), die aufgrund der Art der Produktion als schwierig recycelbar gelten. Die Charge ist verkleidetes Klebeband (von 2 bis 7 Schichten) – jede Schicht ist eine andere Aluminiumlegierung. Das Recycling von Materialien ist ein Problem – das Sekundärumschmelzen des Materials ergibt eine Aluminiumlegierung mit einer chemischen Zusammensetzung, die nicht der europäischen Norm unterliegt. Das Problem betrifft Impexmetal – es ist ein Hersteller von Strukturmaterialien für Wärmetauscher. Schrott aus der Produktion kann nicht in den Prozess zurückgeführt werden, was ein Problem ist, d. h. Umwelt, Kosten und Lagerung. Die Verwendung von Aluminiumlegierungen aus recycelten Automobilteilen wird in der Richtlinie 2000/53/EG vom 18. September 2000 über Altfahrzeuge (Anhebung der Recyclingquote auf 85 % und Verwertung auf 95 % seit 2015) berücksichtigt. 5.1.1. Vorschlag) – Entwicklung von ECO-AlSi-Aluminiumlegierungen mit erhöhtem Siliziumgehalt für klassische Legierungen zur Kunststoffverarbeitung und Herstellung von Blechen oder Streifen mit einer Dicke von 0,25 mm bis 2,0 mm mit unterschiedlichen Befestigungszuständen, die für die Herstellung von Profilen bestimmt sind, die beim Stanzen und Profilieren offen sind und im Prozess der Kalibrierung und des Schweißens mit Naht versiegelt sind.Indizes werden erreicht: — Anzahl der Unternehmen, die Unterstützung erhalten – 1- Anzahl der Unternehmen, die Zuschüsse erhalten-1- Private Investitionen in Ergänzung der öffentlichen Unterstützung für Unternehmen (Zuschüsse) – 5 814 360,88 PLN- Anzahl der im Bereich FuE unterstützten Unternehmen – 1 (German)

point in time

13 December 2021

0 references

Het resultaat van het project is een innovatief product: De uitvoering van het project omvat de aanleg van een demonstratielijn (twee technologische trajecten) die de productie van gesloten en open aluminium profielen mogelijk maakt. Het project betreft de recycling van schroot van aluminium auto-onderdelen (automotive warmtewisselaars), die vanwege de aard van de productie als moeilijk recyclebaar worden beschouwd. De batch is bekleed tape (van 2 tot 7 lagen) — elke laag is een andere aluminiumlegering. Recycling van materialen is een probleem — secundaire hersmelting van het materiaal geeft een aluminiumlegering met een chemische samenstelling, die niet onderworpen is aan de Europese norm. Het probleem betreft Impexmetal — het is een fabrikant van structurele materialen voor warmtewisselaars. Schroot dat afkomstig is van de productie kan niet worden teruggegeven aan het proces, wat een probleem is, d.w.z. milieu, kosten en opslag. Het gebruik van aluminiumlegeringen uit gerecycleerde auto-onderdelen is opgenomen in Richtlijn 2000/53/EG van 18 september 2000 betreffende autowrakken (waarbij het recyclingpercentage wordt verhoogd tot 85 % en terugwinning tot 95 % sinds 2015). 5.1.1. voorstel) — ontwikkeling van ECO-AlSi-aluminiumlegeringen met een verhoogd siliciumgehalte voor klassieke legeringen voor kunststofverwerking en productie van plaat of strip met een dikte van 0,25 mm tot 2,0 mm met verschillende versterkingstoestanden die bestemd zijn voor de vervaardiging van profielen die open zijn bij het ponsen en profileren en verzegeld zijn met naad in het proces van kalibratie en lassen.Indices zullen worden bereikt: — Aantal ondernemingen die steun ontvangen — 1- Aantal ondernemingen dat subsidies ontvangt-1- Particuliere investeringen ter aanvulling van overheidssteun voor ondernemingen (subsidies) — PLN 5 814 360,88 — Aantal ondernemingen ondersteund op het gebied van O & O-werkzaamheden — 1 (Dutch)

point in time

17 December 2021

0 references

Il risultato del progetto sarà un prodotto innovativo: La realizzazione del progetto prevede la realizzazione di una linea dimostrativa (due percorsi tecnologici) che consenta la produzione di sezioni chiuse e aperte in alluminio. Il progetto riguarda il riciclaggio di rottami di parti automobilistiche in alluminio (scambiatori di calore auto), considerati difficili da riciclare a causa della natura della produzione. Il lotto è nastro rivestito (da 2 a 7 strati) — ogni strato è una lega di alluminio diversa. Il riciclaggio dei materiali è un problema — la fusione secondaria del materiale dà una lega di alluminio con una composizione chimica, che non è soggetta allo standard europeo. Il problema riguarda Impexmetal — è un produttore di materiali strutturali per scambiatori di calore. I rottami derivanti dalla produzione non possono essere restituiti al processo, che è un problema, vale a dire ambientale, costi e stoccaggio. L'uso di leghe di alluminio provenienti da parti per autoveicoli riciclati è integrato nella direttiva 2000/53/CE, del 18 settembre 2000, relativa ai veicoli fuori uso (aumentare il tasso di riciclaggio all'85 % e il recupero al 95 % dal 2015). Il progetto è composto da 4 compiti di ricerca (ricerca e sviluppo industriale) secondo il bilancio (paragrafo 1). 5.1.1. proposta) — sviluppo di leghe di alluminio ECO-AlSi con elevato contenuto di silicio per leghe classiche per la lavorazione della plastica e produzione di lamiere o nastri con spessore da 0,25 mm a 2,0 mm con diversi stati di fortificazione destinati alla fabbricazione di profili aperti nel processo di punzonatura e profilatura e sigillati con cucitura nel processo di taratura e saldatura. — Numero di imprese beneficiarie di sostegno — 1- Numero di imprese beneficiarie di sovvenzioni-1- Investimenti privati complementari al sostegno pubblico alle imprese (sovvenzioni) — PLN 5 814 360,88- Numero di imprese sostenute nel settore dei lavori di R & S — 1 (Italian)

point in time

15 January 2022

0 references

El resultado del proyecto será un producto innovador: La ejecución del proyecto implica la construcción de una línea de demostración (dos caminos tecnológicos) que permita la producción de secciones cerradas y abiertas de aluminio. El proyecto se refiere al reciclaje de chatarra de piezas automotrices de aluminio (intercambiadores de calor automotivos), que se consideran difíciles de reciclar debido a la naturaleza de la producción. El lote es cinta revestida (de 2 a 7 capas) — cada capa es una aleación de aluminio diferente. El reciclaje de materiales es un problema: la fundición secundaria del material da una aleación de aluminio con una composición química, que no está sujeta a la norma europea. El problema se refiere a Impexmetal — es un fabricante de materiales estructurales para intercambiadores de calor. La chatarra resultante de la producción no puede ser devuelta al proceso, lo cual es un problema, es decir, ambiental, costo y almacenamiento. El uso de aleaciones de aluminio procedentes de piezas de automoción recicladas se integra en la Directiva 2000/53/CE, de 18 de septiembre de 2000, relativa a los vehículos al final de su vida útil (aumento de la tasa de reciclado hasta el 85 % y recuperación al 95 % desde 2015).El proyecto consiste en 4 tareas de investigación (investigación y desarrollo industrial) según el presupuesto (párr. 5.1.1. propuesta) — desarrollo de aleaciones de aluminio ECO-AlSi con alto contenido de silicio para aleaciones clásicas para el procesamiento de plástico y producción de chapa o tira con un espesor de 0,25 mm a 2,0 mm con diferentes estados de fortificación destinados a la fabricación de perfiles abiertos en el proceso de punzonado y perfilado y sellado con costura en el proceso de calibración y soldadura. — Número de empresas que reciben ayudas — 1- Número de empresas que reciben subvenciones-1- Inversiones privadas complementarias al apoyo público a las empresas (subvenciones) — 5 814 360,88 PLN- Número de empresas subvencionadas en el ámbito del trabajo de I+D — 1 (Spanish)

point in time

18 January 2022

0 references

Resultatet af projektet vil blive et innovativt produkt: Gennemførelsen af projektet indebærer opførelse af en demonstrationslinje (to teknologiske veje), der gør det muligt at fremstille lukkede og åbne aluminiumsprofiler. Projektet vedrører genanvendelse af skrot af aluminiumsdele til biler (varmevekslere til biler), som på grund af produktionens art anses for at være vanskelige at genanvende. Batchen er beklædt tape (fra 2 til 7 lag) — hvert lag er en anden aluminiumslegering. Genanvendelse af materialer er et problem — sekundær omsmeltning af materialet giver en aluminiumslegering med en kemisk sammensætning, som ikke er underlagt den europæiske standard. Problemet vedrører Impexmetal — det er en producent af strukturelle materialer til varmevekslere. Skrot fra produktionen kan ikke returneres til processen, hvilket er et problem, dvs. miljø, omkostninger og oplagring. Anvendelsen af aluminiumlegeringer fra genanvendte dele til biler er integreret i direktiv 2000/53/EF af 18. september 2000 om udrangerede køretøjer (øg genanvendelsesprocenten til 85 % og nyttiggørelse til 95 % siden 2015). Projektet er 4 forskningsopgaver (industriel forskning og udvikling) i henhold til budgettet (stk. 5.1.1. forslag) — udvikling af ECO-AlSi aluminiumlegeringer med forhøjet siliciumindhold til klassiske legeringer til plastforarbejdning og produktion af plader eller bånd med en tykkelse på 0,25 mm til 2,0 mm med forskellige befæstningsstater beregnet til fremstilling af profiler, der er åbne i processen med stansning og profilering og forseglet med søm i processen med kalibrering og svejsning.Indikser vil blive opnået: — Antal virksomheder, der modtager støtte — 1- Antal virksomheder, der modtager tilskud-1 — Private investeringer, der supplerer offentlig støtte til virksomheder (tilskud) — 5 814 360,88 PLN — Antal virksomheder, der modtager støtte inden for F & U-arbejde — 1 (Danish)

point in time

2 July 2022

0 references

Το αποτέλεσμα του έργου θα είναι ένα καινοτόμο προϊόν: Η υλοποίηση του έργου περιλαμβάνει την κατασκευή γραμμής επίδειξης (δύο τεχνολογικών διαδρομών) που θα επιτρέπει την παραγωγή κλειστών και ανοικτών τμημάτων αλουμινίου. Το έργο αφορά στην ανακύκλωση απορριμμάτων εξαρτημάτων αυτοκινήτων αλουμινίου (εναλλάκτες θερμότητας αυτοκινήτων), τα οποία θεωρούνται δύσκολα ανακυκλώσιμα λόγω της φύσης της παραγωγής. Η παρτίδα είναι επενδυμένη ταινία (από 2 έως 7 στρώματα) — κάθε στρώμα είναι ένα διαφορετικό κράμα αλουμινίου. Η ανακύκλωση των υλικών είναι ένα πρόβλημα — η δευτερογενής ανάδευση του υλικού δίνει ένα κράμα αλουμινίου με χημική σύνθεση, το οποίο δεν υπόκειται στο ευρωπαϊκό πρότυπο. Το πρόβλημα αφορά την Impexmetal — είναι κατασκευαστής δομικών υλικών για εναλλάκτες θερμότητας. Τα απορρίμματα που προκύπτουν από την παραγωγή δεν μπορούν να επιστραφούν στη διαδικασία, η οποία αποτελεί πρόβλημα, δηλαδή το περιβάλλον, το κόστος και την αποθήκευση. Η χρήση κραμάτων αλουμινίου από ανακυκλωμένα εξαρτήματα αυτοκινήτων ενσωματώνεται στην οδηγία 2000/53/ΕΚ της 18ης Σεπτεμβρίου 2000 για τα οχήματα στο τέλος του κύκλου ζωής τους (αύξηση του ποσοστού ανακύκλωσης σε 85 % και ανάκτηση σε 95 % από το 2015). 5.1.1. πρόταση) — ανάπτυξη κραμάτων αλουμινίου ECO-AlSi με αυξημένη περιεκτικότητα σε πυρίτιο για κλασικά κράματα για πλαστική επεξεργασία και παραγωγή φύλλων ή λωρίδων πάχους 0,25 mm έως 2,0 mm με διαφορετικές καταστάσεις οχύρωσης που προορίζονται για την κατασκευή προφίλ ανοικτών στη διαδικασία διάτρησης και διαμόρφωσης προφίλ και σφραγισμένων με ραφή κατά τη διαδικασία βαθμονόμησης και συγκόλλησης.Δείκτες θα επιτευχθούν: — Αριθμός επιχειρήσεων που λαμβάνουν στήριξη — 1- Αριθμός επιχειρήσεων που λαμβάνουν επιχορηγήσεις-1- Ιδιωτικές επενδύσεις συμπληρωματικές προς τη δημόσια στήριξη επιχειρήσεων (επιχορηγήσεις) — PLN 5 814 360,88 — Αριθμός επιχειρήσεων που λαμβάνουν στήριξη στον τομέα των εργασιών Ε & Α — 1 (Greek)

point in time

2 July 2022

0 references

Rezultat projekta bit će inovativan proizvod: Provedba projekta uključuje izgradnju demonstracijske linije (dvije tehnološke staze) koja omogućuje proizvodnju aluminijskih zatvorenih i otvorenih dijelova. Projekt se odnosi na recikliranje otpadaka aluminijskih automobilskih dijelova (izmjenjivača topline za automobile) koji se zbog prirode proizvodnje smatraju teško recikliranima. Serija je odjevena traka (od 2 do 7 slojeva) – svaki sloj je drugačija aluminijska legura. Recikliranje materijala je problem – sekundarno pretaljivanje materijala daje aluminijsku leguru kemijskog sastava, koja nije podložna europskoj normi. Problem se odnosi na Impexmetal – to je proizvođač strukturnih materijala za izmjenjivače topline. Otpad nastao proizvodnjom ne može se vratiti u proces, što je problem, tj. okoliš, troškovi i skladištenje. Upotreba aluminijskih legura iz recikliranih automobilskih dijelova uključena je u Direktivu 2000/53/EZ od 18. rujna 2000. o otpadnim vozilima (povećanje stope recikliranja na 85 % i oporavak na 95 % od 2015.). Projekt je 4 istraživačka zadatka (industrijsko istraživanje i razvoj) u skladu s proračunom (točka. 5.1.1. prijedlog) – razvoj ECO-AlSi aluminijskih legura s povišenim sadržajem silicija za klasične legure za plastičnu obradu i proizvodnju lima ili trake debljine 0,25 mm do 2,0 mm s različitim fortifikacijskim stanjima namijenjenih za izradu profila otvorenih u procesu probijanja i profiliranja i zapečaćenih šavom u procesu kalibracije i zavarivanja.Indeksi će se postići: — Broj poduzeća koja primaju potporu – 1- Broj poduzeća koja primaju bespovratna sredstva-1- Privatna ulaganja kojima se dopunjuje javna potpora poduzećima (bespovratna sredstva) – 5 814 360,88 PLN- Broj poduzeća koja primaju potporu u području istraživanja i razvoja – 1 (Croatian)

point in time

2 July 2022

0 references

Rezultatul proiectului va fi un produs inovator: Implementarea proiectului presupune construirea unei linii demonstrative (două căi tehnologice) care să permită producția de secțiuni închise și deschise din aluminiu. Proiectul se referă la reciclarea deșeurilor de piese auto din aluminiu (schimbătoare de căldură auto), care sunt considerate dificil de reciclat din cauza naturii producției. Lotul este placat cu bandă (de la 2 la 7 straturi) – fiecare strat este un aliaj de aluminiu diferit. Reciclarea materialelor este o problemă – retopirea secundară a materialului dă un aliaj de aluminiu cu o compoziție chimică, care nu este supusă standardului european. Problema se referă la Impexmetal – este un producător de materiale structurale pentru schimbătoare de căldură. Deșeurile rezultate din producție nu pot fi returnate procesului, ceea ce reprezintă o problemă, și anume mediu, costuri și depozitare. Utilizarea aliajelor de aluminiu din piese auto reciclate este integrată în Directiva 2000/53/CE din 18 septembrie 2000 privind vehiculele scoase din uz (creșterea ratei de reciclare la 85 % și recuperarea la 95 % din 2015).Proiectul este de 4 sarcini de cercetare (cercetare și dezvoltare industrială) conform bugetului (punctul 5.1.1. propunere) – dezvoltarea aliajelor de aluminiu ECO-AlSi cu conținut ridicat de siliciu pentru aliajele clasice pentru prelucrarea materialelor plastice și producția de foi sau benzi cu o grosime de 0,25 mm până la 2,0 mm cu diferite stări de fortificare destinate fabricării profilelor deschise în procesul de perforare și profilare și sigilate cu cusătură în procesul de calibrare și sudare.Indicele vor fi obținute: Numărul întreprinderilor care beneficiază de sprijin – 1- Numărul de întreprinderi care primesc granturi-1 – Investiții private complementare sprijinului public pentru întreprinderi (granturi)-5 814 360,88 PLN – Numărul de întreprinderi care beneficiază de sprijin în domeniul activităților de cercetare și dezvoltare – 1 (Romanian)

point in time

2 July 2022

0 references

Výsledkom projektu bude inovatívny produkt: Realizácia projektu zahŕňa výstavbu demonštračnej linky (dve technologické cesty), ktorá umožňuje výrobu hliníkových uzavretých a otvorených častí. Projekt sa týka recyklácie šrotu hliníkových automobilových dielov (automobilových výmenníkov tepla), ktoré sa vzhľadom na povahu výroby považujú za ťažko recyklovateľné. Šarža je plátovaná páska (od 2 do 7 vrstiev) – každá vrstva je iná hliníková zliatina. Recyklácia materiálov je problémom – sekundárne pretavenie materiálu dáva hliníkovej zliatine s chemickým zložením, ktoré nepodlieha európskej norme. Problém sa týka Impexmetal – je výrobcom konštrukčných materiálov pre výmenníky tepla. Šrot pochádzajúci z výroby sa nemôže vrátiť do procesu, čo je problém, t. j. životné prostredie, náklady a skladovanie. Používanie hliníkových zliatin z recyklovaných automobilových súčiastok je začlenené do smernice 2000/53/ES z 18. septembra 2000 o vozidlách po dobe životnosti (zvýšenie miery recyklácie na 85 % a zhodnocovanie na 95 % od roku 2015).Projektom sú 4 výskumné úlohy (priemyselný výskum a vývoj) podľa rozpočtu (ods. 5.1.1. návrh) – vývoj hliníkových zliatin ECO-AlSi so zvýšeným obsahom kremíka pre klasické zliatiny na spracovanie plastov a výrobu plechov alebo pásov s hrúbkou 0,25 mm až 2,0 mm s rôznymi stavmi opevnenia určenými na výrobu profilov otvorených v procese dierovania a profilovania a utesnených švom v procese kalibrácie a zvárania. — Počet podnikov prijímajúcich podporu – 1 – Počet podnikov prijímajúcich granty-1 – Súkromné investície dopĺňajúce verejnú podporu pre podniky (granty) – 5 814 360,88 PLN – počet podnikov podporovaných v oblasti výskumu a vývoja – 1 (Slovak)

point in time

2 July 2022

0 references

Ir-riżultat tal-proġett se jkun prodott innovattiv: L-implimentazzjoni tal-proġett tinvolvi l-bini ta’ linja ta’ dimostrazzjoni (żewġ mogħdijiet teknoloġiċi) li tippermetti l-produzzjoni ta’ sezzjonijiet magħluqa u miftuħa tal-aluminju. Il-proġett jikkonċerna r-riċiklaġġ tar-ruttam tal-partijiet awtomobilistiċi tal-aluminju (skambjaturi tas-sħana awtomotivi), li huma kkunsidrati bħala diffiċli riċiklabbli minħabba n-natura tal-produzzjoni. Il-lott huwa tejp miksi (minn 2 sa 7 saffi) — kull saff huwa liga tal-aluminju differenti. Ir-riċiklaġġ tal-materjali huwa problema — it-tidwib mill-ġdid sekondarju tal-materjal jagħti liga tal-aluminju b’kompożizzjoni kimika, li mhijiex soġġetta għall-istandard Ewropew. Il-problema tikkonċerna Impexmetal — huwa manifattur ta ‘materjali strutturali għal skambjaturi tas-sħana. Ir-ruttam li jirriżulta mill-produzzjoni ma jistax jitreġġa’ lura għall-proċess, li hija problema, jiġifieri ambjentali, spiża u ħżin. L-użu ta’ ligi tal-aluminju minn partijiet awtomobilistiċi riċiklati huwa integrat fid-Direttiva 2000/53/KE tat-18 ta’ Settembru 2000 dwar vetturi li m’għadhomx jintużaw (żieda fir-rata ta’ riċiklaġġ għal 85 % u rkupru għal 95 % mill-2015). Il-proġett huwa 4 kompiti ta’ riċerka (riċerka u żvilupp industrijali) skont il-baġit (para. 5.1.1. proposta) — l-iżvilupp ta’ ligi tal-aluminju ECO-AlSi b’kontenut għoli ta’ silikon għal ligi klassiċi għall-ipproċessar tal-plastik u l-produzzjoni ta’ folji jew strixxi bi ħxuna ta’ 0.25 mm sa 2.0 mm bi stati differenti ta’ fortifikazzjoni maħsuba għall-manifattura ta’ profili miftuħa fil-proċess ta’ titqib u profili u ssiġillati bil-ħjata fil-proċess ta’ kalibrazzjoni u wweldjar.L-indiċijiet se jinkisbu: — Għadd ta’ intrapriżi li jirċievu appoġġ — 1- Għadd ta’ intrapriżi li jirċievu għotjiet-1- Investimenti privati komplementari għall-appoġġ pubbliku għall-intrapriżi (għotjiet) — PLN 5 814 360.88 — Numru ta’ intrapriżi appoġġati fil-qasam tax-xogħol tar-R & Ż — 1 (Maltese)

point in time

2 July 2022

0 references

O resultado do projecto será um produto inovador: Formas abertas e fechadas feitas de material 100% reciclado.A execução do projecto pressupõe a construção de uma linha de demonstração (duas vias tecnológicas) que permita a produção de perfis fechados e abertos de alumínio. O projeto diz respeito à reciclagem de sucata metálica de peças automóveis (permutadores de calor para automóveis), que são consideradas difíceis de reciclar devido à natureza da produção. A alimentação é uma correia revestida (de 2 a 7 camadas) — cada camada é uma liga de alumínio diferente. A reciclagem de materiais é um problema – a fusão secundária do material dá uma liga de alumínio com uma composição química que não está sujeita à norma europeia. O problema diz respeito à Impexmetal – fabricante de materiais de construção sob permutadores de calor. A sucata resultante da produção não deve ser revertida para o processo, ou seja, ambiental, custo e armazenamento. A utilização de ligas de alumínio provenientes da reciclagem de peças automóveis faz parte da generalidade da Diretiva 2000/53/CE, de 18 de setembro de 2000, relativa aos veículos em fim de vida (desde 2015, aumentar a taxa de reciclagem para 85 % e a valorização para 95 %). O projeto consiste em quatro tarefas de investigação (investigação e desenvolvimento industriais), em conformidade com o orçamento (pontos). 5.1.1. proposta) – desenvolvimento de ligas de alumínio ECO-AlSi com maior teor de silício em relação às ligas clássicas para processamento de plástico e produção de folha ou tira com espessura de 0,25 mm a 2,0 mm com diferentes estados de fortificação concebidos para o fabrico de perfis abertos no processo de perfuração e definição de perfis e fechados com costura no processo de calibração e soldadura.Os indicadores serão alcançados: — Número de empresas que recebem apoio- 1- Número de empresas que recebem subvenções-1- Investimento privado que complementa o apoio público às empresas (subvenções)- 5 814 360,88 PLN- Número de empresas apoiadas no domínio da I & D trabalho 1 (Portuguese)

point in time

2 July 2022

0 references

Hankkeen tuloksena on innovatiivinen tuote: Hankkeen toteuttamiseen kuuluu demonstrointilinjan rakentaminen (kaksi teknologista polkua), jotka mahdollistavat suljettujen ja avointen alumiiniprofiilien tuotannon. Hanke koskee autojen alumiiniosien (automaattisten lämmönvaihtimien) romun kierrätystä, jota pidetään tuotannon luonteen vuoksi vaikeasti kierrätettävänä. Erä on päällystetty teippi (2–7 kerrosta) – jokainen kerros on erilainen alumiiniseos. Materiaalien kierrätys on ongelma – materiaalin sekundäärinen uudelleensulatus antaa alumiiniseoksesta kemiallisen koostumuksen, joka ei kuulu eurooppalaisen standardin piiriin. Ongelma koskee Impexmetal – se on valmistaja rakenteellisia materiaaleja lämmönvaihtimet. Tuotannossa syntyvää romua ei voida palauttaa prosessiin, mikä on ongelma eli ympäristö, kustannukset ja varastointi. Ajoneuvojen kierrätetyistä osista peräisin olevien alumiiniseosten käyttö valtavirtaistetaan romuajoneuvoista 18. syyskuuta 2000 annetussa direktiivissä 2000/53/EY (kierrätysasteen nostaminen 85 prosenttiin ja hyödyntäminen 95 prosenttiin vuodesta 2015). Hanke on talousarvion mukaan neljä tutkimustehtävää (teollisuustutkimus ja -kehitys). 5.1.1. ehdotus) – sellaisten ECO-AlSi-alumiiniseosten kehittäminen, joiden piipitoisuus on koholla, klassisia seoksia varten muovin jalostukseen ja levyjen tai kaistaleiden valmistukseen, joiden paksuus on 0,25–2,0 mm ja jotka on tarkoitettu eri linnoitustiloihin, jotka on tarkoitettu lävistys- ja profilointiprosessissa avointen profiilien valmistukseen ja jotka on sinetöity saumalla kalibrointi- ja hitsausprosessissa.Indeksit saavutetaan: — Tukea saavien yritysten lukumäärä – 1 – Avustuksia saavien yritysten lukumäärä-1 – Yritysten julkista tukea täydentävät yksityiset investoinnit (avustukset) – 5 814 360,88 PLN – T & K-toiminnan alalla tuettujen yritysten lukumäärä – 1 (Finnish)

point in time

2 July 2022

0 references

Rezultat projekta bo inovativen izdelek: Izvedba projekta vključuje izgradnjo predstavitvene linije (dve tehnološki poti), ki omogoča proizvodnjo aluminijastih zaprtih in odprtih odsekov. Projekt se nanaša na recikliranje ostankov aluminijastih avtomobilskih delov (avtomobilskih toplotnih izmenjevalnikov), ki jih je zaradi narave proizvodnje težko reciklirati. Serija je platirani trak (od 2 do 7 plasti) – vsaka plast je drugačna aluminijeva zlitina. Recikliranje materialov je problem – sekundarno pretaljevanje materiala daje aluminijeve zlitine s kemično sestavo, ki ni predmet evropskega standarda. Problem se nanaša na Impexmetal – je proizvajalec strukturnih materialov za toplotne izmenjevalnike. Odpadnega materiala, ki nastane pri proizvodnji, ni mogoče vrniti v postopek, kar je problem, tj. okolje, stroški in skladiščenje. Uporaba aluminijevih zlitin iz recikliranih avtomobilskih delov je vključena v Direktivo 2000/53/ES z dne 18. septembra 2000 o izrabljenih vozilih (povečanje stopnje recikliranja na 85 % in predelave na 95 % od leta 2015). 5.1.1. predlog) – razvoj aluminijevih zlitin ECO-AlSi s povišano vsebnostjo silicija za klasične zlitine za obdelavo plastike in proizvodnjo pločevine ali traku debeline 0,25 mm do 2,0 mm z različnimi utrdbami, namenjenimi proizvodnji profilov, odprtih v procesu prebijanja in profiliranja ter zapečatenih s šivom v procesu umerjanja in varjenja.Indici bodo doseženi: — Število podjetij, ki prejemajo podporo – 1 – Število podjetij, ki prejemajo nepovratna sredstva – 1 – Zasebne naložbe, ki dopolnjujejo javno podporo za podjetja (nepovratna sredstva) – 5 814 360,88 PLN – število podjetij, podprtih na področju raziskav in razvoja – 1 (Slovenian)

point in time

2 July 2022

0 references

Výsledkem projektu bude inovativní produkt: Realizace projektu zahrnuje výstavbu demonstrační linky (dvě technologické cesty) umožňující výrobu hliníkových uzavřených a otevřených profilů. Projekt se týká recyklace hliníkových automobilových dílů (automobilových výměníků tepla), které jsou vzhledem k povaze výroby považovány za obtížně recyklovatelné. Šarže je plátovaná páska (od 2 do 7 vrstev) – každá vrstva je jiná hliníková slitina. Recyklace materiálů je problém – sekundární přetavení materiálu dává hliníkovou slitinu s chemickým složením, které nepodléhá evropské normě. Problém se týká Impexmetal – je výrobcem konstrukčních materiálů pro výměníky tepla. Šrot z výroby nemůže být vrácen do procesu, což je problém, tj. environmentální, náklady a skladování. Použití hliníkových slitin z recyklovaných automobilových dílů je začleněno do směrnice 2000/53/ES ze dne 18. září 2000 o vozidlech s ukončenou životností (zvýšení míry recyklace na 85 % a využití na 95 % od roku 2015).Projektem je 4 výzkumné úkoly (průmyslový výzkum a vývoj) podle rozpočtu (bod odůvodnění). 5.1.1. návrh) – vývoj slitin hliníku ECO-AlSi se zvýšeným obsahem křemíku pro klasické slitiny pro zpracování plastů a výrobu plechů nebo pásů o tloušťce 0,25 mm až 2,0 mm s různými opevňovacími stavy určenými pro výrobu profilů otevřených v procesu děrování a profilování a utěsněných švem v procesu kalibrace a svařování. — Počet podniků, které dostávají podporu – 1 – Počet podniků, které dostávají granty-1 – soukromé investice doplňující veřejnou podporu pro podniky (granty) – 5 814 360,88 PLN – Počet podniků podporovaných v oblasti výzkumu a vývoje – 1 (Czech)

point in time

2 July 2022

0 references

Projekto rezultatas bus novatoriškas produktas: Projekto įgyvendinimas apima demonstracinės linijos (dviejų technologinių kelių), leidžiančios gaminti uždaras ir atviras aliuminio sekcijas, statybą. Projektas susijęs su aliumininių automobilių dalių (automobilinių šilumokaičių), kurias dėl gamybos pobūdžio sunku perdirbti, laužo perdirbimu. Partija yra plakiruota juosta (nuo 2 iki 7 sluoksnių) – kiekvienas sluoksnis yra skirtingas aliuminio lydinys. Medžiagų perdirbimas yra problema – antrinis medžiagos perlydymas suteikia aliuminio lydinį su chemine sudėtimi, kuriai netaikomas Europos standartas. Problema yra susijusi su Impexmetal – tai šilumokaičiams skirtų struktūrinių medžiagų gamintojas. Gamybos metu susidaręs laužas negali būti grąžintas į procesą, kuris yra problema, t. y. aplinkosauga, išlaidos ir saugojimas. Aliuminio lydinių iš perdirbtų automobilių dalių naudojimas įtrauktas į 2000 m. rugsėjo 18 d. Direktyvą 2000/53/EB dėl eksploatuoti netinkamų transporto priemonių (nuo 2015 m. perdirbimo lygis padidinamas iki 85 %, o utilizavimas iki 95 %).Projektas yra 4 mokslinių tyrimų užduotys (pramoniniai moksliniai tyrimai ir technologinė plėtra) pagal biudžetą (para. 5.1.1. pasiūlymas) – ECO-AlSi aliuminio lydinių, turinčių didesnį silicio kiekį klasikiniams lydiniams, skirtiems plastikiniam apdorojimui, kūrimas ir lakštų ar juostelių, kurių storis yra 0,25–2,0 mm, su skirtingomis įtvirtinimo būsenomis, skirtų gaminti profilius, atidarytus perforavimo ir profiliavimo procese ir užsandarinti siūlėmis kalibravimo ir suvirinimo procese, gamyba.Indeksai bus pasiekti: Paramą gaunančių įmonių skaičius – 1- Dotaciją gaunančių įmonių skaičius – 1- Privačios investicijos, papildančios viešąją paramą įmonėms (dotacijos) – 5 814 360,88 PLN- Įmonių, remiamų MTTP darbo srityje, skaičius – 1 (Lithuanian)

point in time

2 July 2022

0 references

Projekta rezultāts būs inovatīvs produkts: Projekta īstenošana ietver demonstrējumu līnijas (divu tehnoloģisko ceļu) būvniecību, kas ļauj ražot slēgtus un atvērtus alumīnija posmus. Projekts attiecas uz automobiļu alumīnija detaļu (automobiļu siltummaiņu) lūžņu pārstrādi, kurus ražošanas īpašību dēļ uzskata par grūti pārstrādājamiem. Partija ir plaķēta lente (no 2 līdz 7 slāņiem) — katrs slānis ir atšķirīgs alumīnija sakausējums. Materiālu pārstrāde ir problēma — materiāla sekundārā pārkausēšana dod alumīnija sakausējumu ar ķīmisko sastāvu, uz kuru neattiecas Eiropas standarts. Problēma attiecas uz Impexmetal — tas ir siltummaiņu strukturālo materiālu ražotājs. Ražošanas rezultātā radušos lūžņus nevar atgriezt atpakaļ procesā, kas ir problēma, t. i., vides, izmaksas un uzglabāšana. Alumīnija sakausējumu izmantošana no pārstrādātām automobiļu detaļām ir iekļauta 2000. gada 18. septembra Direktīvā 2000/53/EK par nolietotiem transportlīdzekļiem (pārstrādes rādītāja palielināšana līdz 85 % un reģenerācija līdz 95 % kopš 2015. gada). Projekts ir 4 pētniecības uzdevumi (rūpnieciskā pētniecība un izstrāde) saskaņā ar budžetu (par. 5.1.1. priekšlikums) — ECO-AlSi alumīnija sakausējumu izstrāde ar paaugstinātu silīcija saturu klasiskajiem sakausējumiem plastmasas apstrādei un loksnes vai sloksnes ražošanai ar biezumu no 0,25 mm līdz 2,0 mm ar dažādiem stiprināšanas stāvokļiem, kas paredzēti profilu ražošanai, kas atvērti štancēšanas un profilēšanas procesā un noslēgti ar šuvi kalibrēšanas un metināšanas procesā. — Atbalstu saņemošo uzņēmumu skaits — 1- to uzņēmumu skaits, kuri saņem dotācijas-1 — privātie ieguldījumi papildus publiskajam atbalstam uzņēmumiem (dotācijas) — PLN 5 814 360,88- Atbalstīto uzņēmumu skaits pētniecības un izstrādes darba jomā — 1 (Latvian)

point in time

2 July 2022

0 references

Резултатът от проекта ще бъде иновативен продукт: Изпълнението на проекта включва изграждане на демонстрационна линия (две технологични пътеки), която позволява производството на алуминиеви затворени и отворени участъци. Проектът се отнася до рециклирането на скрап от алуминиеви автомобилни части (автомобилни топлообменници), които се считат за трудни за рециклиране поради естеството на производството. Партидата е покрита лента (от 2 до 7 слоя) — всеки слой е различна алуминиева сплав. Рециклирането на материали е проблем — вторичното претопяване на материала дава алуминиева сплав с химичен състав, който не е предмет на европейския стандарт. Проблемът се отнася до Impexmetal — той е производител на структурни материали за топлообменници. Скрап, получен в резултат на производството, не може да бъде върнат към процеса, което е проблем, т.е. околната среда, разходите и съхранението. Използването на алуминиеви сплави от рециклирани автомобилни части е включено в Директива 2000/53/ЕО от 18 септември 2000 г. относно излезлите от употреба превозни средства (увеличаване на процента на рециклиране до 85 % и оползотворяване до 95 % от 2015 г.). Проектът е 4 научноизследователски задачи (индустриална научноизследователска и развойна дейност) в съответствие с бюджета (параграф). 5.1.1. предложение) — разработване на алуминиеви сплави ECO-AlSi с повишено съдържание на силиций за класически сплави за обработка на пластмаса и производство на лист или лента с дебелина от 0,25 mm до 2,0 mm с различни укрепителни състояния, предназначени за производство на профили, отворени в процеса на пробиване и профилиране и запечатани с шев в процеса на калибриране и заваряване. — Брой предприятия, получаващи подкрепа — 1- Брой предприятия, получаващи безвъзмездни средства-1 — Частни инвестиции в допълнение към публичната подкрепа за предприятия (безвъзмездни средства) — 5 814 360,88 PLN — Брой предприятия, подпомагани в областта на научноизследователската и развойна дейност — 1 (Bulgarian)

point in time

2 July 2022

0 references

A projekt eredménye egy innovatív termék lesz: A projekt megvalósítása egy demonstrációs vonal (két technológiai út) megépítését foglalja magában, amely lehetővé teszi az alumínium zárt és nyitott szakaszok gyártását. A projekt az alumínium gépjárműalkatrészek (automata hőcserélők) hulladékának újrahasznosítására irányul, amelyeket a gyártás jellege miatt nehéz újrafeldolgozhatónak tekinteni. A tétel plattírozott szalag (2–7 réteg) – minden réteg más alumínium ötvözet. Az anyagok újrahasznosítása probléma – az anyag másodlagos újraolvasztása kémiai összetételű alumíniumötvözetet ad, amely nem tartozik az európai szabvány hatálya alá. A probléma az Impexmetal-t érinti – ez a hőcserélők szerkezeti anyagainak gyártója. A termelésből származó hulladékot nem lehet visszajuttatni a folyamatba, ami probléma, azaz környezetvédelmi, költség- és tárolási probléma. Az újrahasznosított gépjárműalkatrészekből származó alumíniumötvözetek használatát az elhasználódott járművekről szóló, 2000. szeptember 18-i 2000/53/EK irányelv (az újrafeldolgozási arány 85%-ra növelése és a hasznosítás 2015 óta 95%-ra növeli). A projekt 4 kutatási feladat (ipari kutatás és fejlesztés) a költségvetés szerint (. 5.1.1. javaslat) – ECO-AlSi alumíniumötvözetek fejlesztése magasabb szilíciumtartalmú klasszikus ötvözetekhez műanyag feldolgozáshoz és 0,25 mm és 2,0 mm közötti vastagságú lemezek vagy szalagok gyártásához különböző erődítési állapotokkal, amelyeket lyukasztás és profilozás során nyitott profilok gyártására szántak, és a kalibrálás és hegesztés során varrattal lezártak. – A támogatásban részesülő vállalkozások száma – 1- A támogatásban részesülő vállalkozások száma-1- A vállalkozásoknak nyújtott állami támogatást kiegészítő magánberuházások (támogatások) – 5 814 360,88 PLN- A K+F munka területén támogatott vállalkozások száma – 1 (Hungarian)

point in time

2 July 2022

0 references

Táirge nuálach a bheidh i dtoradh an tionscadail: Is é atá i gceist le cur chun feidhme an tionscadail ná líne taispeána a thógáil (dhá chonair theicneolaíocha) lena gcumasaítear táirgeadh codanna dúnta agus oscailte alúmanaim. Baineann an tionscadal le fuíoll páirteanna gluaisteán alúmanaim (malartóirí teasa uathghluaisteacha) a athchúrsáil, rud a mheastar a bheith deacair a athchúrsáil mar gheall ar chineál an táirgthe. Is é an baisc téip cumhdaithe (ó 2 go 7 sraitheanna) — is cóimhiotal alúmanaim difriúil é gach ciseal. Is fadhb é athchúrsáil ábhar — tugann athleá tánaisteach an ábhair cóimhiotal alúmanaim le comhdhéanamh ceimiceach, nach bhfuil faoi réir an chaighdeáin Eorpaigh. Baineann an fhadhb le Impexmetal — is monaróir ábhar struchtúrtha é do mhalartóirí teasa. Ní féidir fuíoll a eascraíonn as táirgeadh a chur ar ais chuig an bpróiseas, ar fadhb í, i.e. an comhshaol, costas agus stóráil. Déantar úsáid cóimhiotal alúmanaim ó pháirteanna gluaisteán athchúrsáilte a phríomhshruthú i dTreoir 2000/53/CE an 18 Meán Fómhair 2000 maidir le feithiclí a bhfuil a ré caite (an ráta athchúrsála a mhéadú go 85 % agus téarnamh a mhéadú go 95 % ó 2015 i leith). Is é an tionscadal 4 thasc taighde (taighde agus forbairt thionsclaíoch) de réir an bhuiséid (para. 5.1.1. togra) — cóimhiotail alúmanaim ECO-AlSi a bhfuil ábhar sileacain ardaithe acu do chóimhiotail chlasaiceacha le haghaidh próiseála plaisteach agus táirgeadh leathán nó stiall a fhorbairt le tiús 0.25 mm go 2.0 mm le stáit dhaingnithe éagsúla atá beartaithe chun próifílí atá oscailte sa phróiseas pollta agus próifílithe agus séalaithe le seam sa phróiseas calabrúcháin agus táthúcháin a mhonarú. — Líon na bhfiontar a fhaigheann tacaíocht — 1- Líon na bhfiontar a fhaigheann deontais-1 — Infheistíochtaí príobháideacha a chomhlánaíonn tacaíocht phoiblí d’fhiontair (deontais) — PLN 5 814 360.88 — Líon na bhfiontar a fhaigheann tacaíocht i réimse na hoibre T & F — 1 (Irish)

point in time

2 July 2022

0 references

Resultatet av projektet kommer att bli en innovativ produkt: Genomförandet av projektet omfattar byggandet av en demonstrationslinje (två tekniska vägar) som möjliggör produktion av slutna och öppna aluminiumprofiler. Projektet gäller återvinning av skrot av aluminiumdelar till fordonsindustrin (värmeväxlare till fordonsindustrin), som anses vara svåråtervinningsbara på grund av produktionens art. Partiet är pläterat tejp (från 2 till 7 lager) – varje lager är en annan aluminiumlegering. Återvinning av material är ett problem – sekundär omsmältning av materialet ger en aluminiumlegering med en kemisk sammansättning, som inte omfattas av den europeiska standarden. Problemet gäller Impexmetal – det är en tillverkare av konstruktionsmaterial för värmeväxlare. Skrot från produktionen kan inte återföras till processen, vilket är ett problem, dvs. miljö, kostnad och lagring. Användningen av aluminiumlegeringar från återvunna bildelar ingår i direktiv 2000/53/EG av den 18 september 2000 om uttjänta fordon (ökat materialutnyttjande till 85 % och återvinning till 95 % sedan 2015). 5.1.1 Förslag) – Utveckling av ECO-AlSi-aluminiumlegeringar med förhöjd kiselhalt för klassiska legeringar för plastbearbetning och tillverkning av plåt eller band med en tjocklek av 0,25 mm till 2,0 mm med olika befästningstillstånd avsedda för tillverkning av profiler som är öppna i processen för stansning och profilering och förseglade med söm vid kalibrering och svetsning. — Antal företag som får stöd – 1- Antal företag som får bidrag-1 – Privata investeringar som kompletterar offentligt stöd till företag (bidrag) – 5 814 360,88 zloty – Antal företag som får stöd på området FoU-arbete – 1 (Swedish)

point in time

2 July 2022

0 references

Projekti tulemuseks on uuenduslik toode: Projekti elluviimine hõlmab näidisliini ehitamist (kaks tehnoloogilist teed), mis võimaldavad alumiiniumist suletud ja avatud sektsioonide tootmist. Projekt käsitleb alumiiniumist autoosade (autosoojusvahetite) ringlussevõttu, mida peetakse tootmise laadi tõttu raskesti ringlussevõetavaks. Partii on plakeeritud lint (2 kuni 7 kihti) – iga kiht on erinev alumiiniumisulamist. Materjalide ringlussevõtt on probleem – materjali sekundaarne ümbersulatamine annab alumiiniumisulamist keemilise koostisega, mis ei kuulu Euroopa standardi alla. Probleem on seotud Impexmetaliga – see on soojusvahetite konstruktsioonimaterjalide tootja. Tootmise käigus tekkinud jääke ei saa protsessi tagasi saata, mis on probleem, st keskkond, kulud ja ladustamine. Ringlussevõetud autoosade alumiiniumisulamite kasutamine on peavoolustatud 18. septembri 2000. aasta direktiivis 2000/53/EÜ kasutuselt kõrvaldatud sõidukite kohta (ringlussevõtu määra suurendamine 85 %-ni ja taaskasutamine 95 %-ni alates 2015. aastast). Projekt on eelarve kohaselt 4 uurimisülesannet (tööstuslik teadus- ja arendustegevus) (punkt. 5.1.1. ettepanek) – kõrgema ränisisaldusega ECO-AlSi alumiiniumisulamite väljatöötamine plasti töötlemiseks ette nähtud klassikaliste sulamite valmistamiseks ning 0,25–2,0 mm paksuse lehtede või ribade tootmine, mis on ette nähtud mulgustamiseks ja profileerimiseks avatud ning õmblusega suletud profiilide valmistamiseks kalibreerimis- ja keevitamisprotsessis. – Toetust saavate ettevõtete arv – 1 – toetust saavate ettevõtete arv – 1 – Erainvesteeringud, mis täiendavad avaliku sektori toetust ettevõtetele (toetused) – 5 814 360,88 zlotti – Teadus- ja arendustegevuse valdkonnas toetust saavate ettevõtete arv – 1 (Estonian)

point in time

2 July 2022

0 references

contained in Local Administrative Unit

0 references

WOJ.: WIELKOPOLSKIE, POW.: Konin

0 references

priority axis