Reconstruction of the buildings of the railway station together with the construction of a car park in order to adapt to new functions related to passenger traffic services (Q113043): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item) |
(Changed label, description and/or aliases in pt) |
||||||||||||||
| (30 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||||||||||||||
| label / en | label / en | ||||||||||||||
Reconstruction of the buildings of the railway station together with the construction of a car park in order to adapt to new functions related to passenger traffic services | |||||||||||||||
| label / fr | label / fr | ||||||||||||||
Reconstruction des bâtiments de la gare ainsi que la construction du parking afin de s’adapter aux nouvelles fonctions liées à la gestion du trafic de voyageurs | |||||||||||||||
| label / de | label / de | ||||||||||||||
Umbau der Bahnhofsgebäude zusammen mit dem Bau des Parkhauses zur Anpassung an neue Funktionen im Zusammenhang mit der Personenverkehrsabfertigung | |||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
Reconstructie van de stationsgebouwen in combinatie met de aanleg van de parkeergarage om zich aan te passen aan nieuwe functies in verband met de afhandeling van het passagiersverkeer | |||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
Ricostruzione degli edifici della stazione ferroviaria insieme alla costruzione del parcheggio al fine di adeguarsi alle nuove funzioni relative alla movimentazione del traffico passeggeri | |||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
Reconstrucción de los edificios de la estación ferroviaria junto con la construcción del aparcamiento con el fin de adaptarse a las nuevas funciones relacionadas con la manipulación del tráfico de pasajeros | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
Rekonstruktion af banegårdsbygningerne sammen med opførelsen af parkeringspladsen med henblik på tilpasning til nye funktioner i forbindelse med håndtering af passagertrafik | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Ανακατασκευή των κτιρίων του σιδηροδρομικού σταθμού σε συνδυασμό με την κατασκευή του χώρου στάθμευσης αυτοκινήτων με σκοπό την προσαρμογή στις νέες λειτουργίες που σχετίζονται με την κυκλοφορία επιβατών | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
Rekonstrukcija zgrada željezničkog kolodvora zajedno s izgradnjom parkirališta radi prilagodbe novim funkcijama povezanima s upravljanjem putničkim prometom | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
Reconstrucția clădirilor gării, împreună cu construcția parcării, în vederea adaptării la noile funcții legate de manipularea traficului de călători | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
Rekonštrukcia budov železničnej stanice spolu s výstavbou parkoviska s cieľom prispôsobiť sa novým funkciám v oblasti riadenia osobnej dopravy | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
Rikostruzzjoni tal-bini tal-istazzjon tal-ferrovija flimkien mal-kostruzzjoni tal-parkeġġ tal-karozzi sabiex jadattaw għal funzjonijiet ġodda relatati mal-immaniġġjar tat-traffiku tal-passiġġieri | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Reconstrução dos edifícios da estação ferroviária, juntamente com a construção de um parque de estacionamento, a fim de se adaptar às novas funções relacionadas com os serviços de tráfego de passageiros | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
Rautatieasemarakennusten kunnostaminen yhdessä pysäköintialueen rakentamisen kanssa, jotta matkustajaliikenteen käsittelyyn liittyvät uudet toiminnot voidaan ottaa huomioon | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
Rekonstrukcija stavb železniške postaje skupaj z gradnjo parkirišča za prilagoditev novim funkcijam, povezanim z upravljanjem potniškega prometa | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
Rekonstrukce budov železniční stanice spolu s výstavbou parkoviště s cílem přizpůsobit se novým funkcím souvisejícím s odbavováním cestujících | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
Geležinkelio stoties pastatų rekonstrukcija kartu su automobilių stovėjimo aikštelės statyba, siekiant prisitaikyti prie naujų funkcijų, susijusių su keleivių eismo valdymu | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
Dzelzceļa stacijas ēku rekonstrukcija kopā ar autostāvvietas būvniecību, lai pielāgotos jaunām funkcijām, kas saistītas ar pasažieru satiksmes apkalpošanu | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
Реконструкция на сградите на жп гарата заедно с изграждането на паркинга с цел адаптиране към новите функции, свързани с обслужването на пътници | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
A vasútállomás épületeinek rekonstrukciója a parkoló építésével együtt az utasforgalom kezeléséhez kapcsolódó új funkciókhoz való alkalmazkodás érdekében | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Foirgnimh an stáisiúin iarnróid a atógáil mar aon leis an gcarrchlós a thógáil chun iad a chur in oiriúint d’fheidhmeanna nua a bhaineann le láimhseáil tráchta paisinéirí | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
Ombyggnad av järnvägsstationens byggnader tillsammans med byggandet av parkeringen för att anpassa sig till nya funktioner i samband med persontrafikhantering | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
Raudteejaama hoonete rekonstrueerimine koos parkla ehitamisega, et kohaneda reisijateveoga seotud uute funktsioonidega | |||||||||||||||
| description / en | description / en | ||||||||||||||
Project in Poland | Project Q113043 in Poland | ||||||||||||||
| description / pl | description / pl | ||||||||||||||
Projekt w Polsce | Projekt Q113043 w Polsce | ||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q113043 в Полша | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q113043 u Poljskoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q113043 Lengyelországban | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q113043 v Polsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q113043 i Polen | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q113043 in Polen | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q113043 Poolas | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q113043 Puolassa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q113043 en Pologne | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q113043 in Polen | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q113043 στην Πολωνία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q113043 sa Pholainn | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q113043 in Polonia | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q113043 Polijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q113043 Lenkijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q113043 fil-Polonja | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q113043 na Polônia | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q113043 în Polonia | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q113043 v Poľsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q113043 na Poljskem | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q113043 en Polonia | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q113043 i Polen | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 2,329,805.6592 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 2,329,805.6592 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 2,329,805.6592 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 16,499,409.13 zloty / rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 3,959,858.1912000002 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / budget: 3,959,858.1912000002 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 3,959,858.1912000002 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 82.95 percent / rank | |||||||||||||||
| Property / end time | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / end time: 30 April 2022 / rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string) | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string): GMINA MIASTO ZAKOPANE / rank | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
| Property / summary: The purpose of the project is to rebuild infrastructure within and in the immediate vicinity of a railway station, located on the sole, active railway line in Zakopane, where the passenger train movement takes place. The project’s material scope, implemented in design and explorer mode, includes the development of project documentation, the involvement of a proxy in project management and construction work on three infrastructure elements of passenger service facilities: the historical building station of the railway station for the conversion of its two storeys to serve passenger traffic. The ground floor will be provided by cash registers, waiting areas, general halls, cultural information, catering and service premises, toilets and traffic control for an emerging integrated communication centre; a service space, technical, auxiliary and sanitary facilities are foreseen in the basement of the basement, located between the roundabout and the end of the railway track, which is located between the roundabout and the end of the railway track, which is a legendary neon, which is an attractive tourist city of the construction of a 3storey park and ride to rail passengers, buses, buses and urban transport, with a capacity of 144 places, including 6 seats for disabled people and 9 electric car charging stations. Within the facility, located between the railway tracks and the Jagiellońska streets, there will also be two small facilities of service and Bike and Ride parking with 68 posts for the strand. infrastructure covered by the project has a high level of integration potential compared to the various means of transport, as the project is part of the broader investment concept consisting of the creation of an integrated communication centre in Zakopane. It will be served from the station building and the car park being built will be free of charge for passengers using rail and road transport operators. (English) / rank | |||||||||||||||
| Property / financed by | |||||||||||||||
| Property / financed by: Directorate-General for Regional and Urban Policy / rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary | |||||||||||||||
| Property / beneficiary: Zakopane / rank | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Zakopane / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Zakopane / qualifier | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
2,157,982.49 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 2,157,982.49 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 2,157,982.49 Euro / qualifier | |||||||||||||||
exchange rate to Euro: 0.24 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 2,157,982.49 Euro / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 January 2020
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
The subject of the project is the reconstruction of infrastructure within and in the immediate vicinity of the railway station, located on the only active railway line in Zakopane, where passenger trains are operated. The material scope of the project, carried out in the design and construction mode, includes the development of project documentation, the involvement of a substitute investor in the management of the project and construction works concerning three infrastructure elements of the facilities used to handle travellers: the historic building of the railway station reconstructs its two floors for passenger traffic. On the ground floor there are cash registers, waiting rooms, main hall, tourist and cultural information, catering and service facilities, toilets and traffic dispatching facilities for the emerging integrated communication centre; the basement includes service premises, technical, auxiliary and sanitary rooms. conversion of the entrance gate into platforms from 1961, located between the roundabout of the Home Army and the end of the railway tracks, on which the legendary neon is located, which is a tourist attraction of the city of the construction of the 3storey Park and Ride car park for passengers of the railway, as well as loads, buses and public transport, with a capacity of 144 seats, including 6 seats for disabled people and 9 vehicles. Within the facility, located between the railway tracks and the Jagiellonian and Smrekowa streets, there will also be two small service facilities and a Bike and Ride car park with 68 bicycle stations.The infrastructure covered by the project has great integration potential for different modes of transport, as the project is part of a broader investment concept of establishing an integrated communication centre in Zakopane. It will be operated from the station building and the car park will be free of charge for passengers using the services of railway and road hauliers (English) | |||||||||||||||
| Property / summary: The subject of the project is the reconstruction of infrastructure within and in the immediate vicinity of the railway station, located on the only active railway line in Zakopane, where passenger trains are operated. The material scope of the project, carried out in the design and construction mode, includes the development of project documentation, the involvement of a substitute investor in the management of the project and construction works concerning three infrastructure elements of the facilities used to handle travellers: the historic building of the railway station reconstructs its two floors for passenger traffic. On the ground floor there are cash registers, waiting rooms, main hall, tourist and cultural information, catering and service facilities, toilets and traffic dispatching facilities for the emerging integrated communication centre; the basement includes service premises, technical, auxiliary and sanitary rooms. conversion of the entrance gate into platforms from 1961, located between the roundabout of the Home Army and the end of the railway tracks, on which the legendary neon is located, which is a tourist attraction of the city of the construction of the 3storey Park and Ride car park for passengers of the railway, as well as loads, buses and public transport, with a capacity of 144 seats, including 6 seats for disabled people and 9 vehicles. Within the facility, located between the railway tracks and the Jagiellonian and Smrekowa streets, there will also be two small service facilities and a Bike and Ride car park with 68 bicycle stations.The infrastructure covered by the project has great integration potential for different modes of transport, as the project is part of a broader investment concept of establishing an integrated communication centre in Zakopane. It will be operated from the station building and the car park will be free of charge for passengers using the services of railway and road hauliers (English) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: The subject of the project is the reconstruction of infrastructure within and in the immediate vicinity of the railway station, located on the only active railway line in Zakopane, where passenger trains are operated. The material scope of the project, carried out in the design and construction mode, includes the development of project documentation, the involvement of a substitute investor in the management of the project and construction works concerning three infrastructure elements of the facilities used to handle travellers: the historic building of the railway station reconstructs its two floors for passenger traffic. On the ground floor there are cash registers, waiting rooms, main hall, tourist and cultural information, catering and service facilities, toilets and traffic dispatching facilities for the emerging integrated communication centre; the basement includes service premises, technical, auxiliary and sanitary rooms. conversion of the entrance gate into platforms from 1961, located between the roundabout of the Home Army and the end of the railway tracks, on which the legendary neon is located, which is a tourist attraction of the city of the construction of the 3storey Park and Ride car park for passengers of the railway, as well as loads, buses and public transport, with a capacity of 144 seats, including 6 seats for disabled people and 9 vehicles. Within the facility, located between the railway tracks and the Jagiellonian and Smrekowa streets, there will also be two small service facilities and a Bike and Ride car park with 68 bicycle stations.The infrastructure covered by the project has great integration potential for different modes of transport, as the project is part of a broader investment concept of establishing an integrated communication centre in Zakopane. It will be operated from the station building and the car park will be free of charge for passengers using the services of railway and road hauliers (English) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 20 October 2020
| |||||||||||||||
| Property / summary: The subject of the project is the reconstruction of infrastructure within and in the immediate vicinity of the railway station, located on the only active railway line in Zakopane, where passenger trains are operated. The material scope of the project, carried out in the design and construction mode, includes the development of project documentation, the involvement of a substitute investor in the management of the project and construction works concerning three infrastructure elements of the facilities used to handle travellers: the historic building of the railway station reconstructs its two floors for passenger traffic. On the ground floor there are cash registers, waiting rooms, main hall, tourist and cultural information, catering and service facilities, toilets and traffic dispatching facilities for the emerging integrated communication centre; the basement includes service premises, technical, auxiliary and sanitary rooms. conversion of the entrance gate into platforms from 1961, located between the roundabout of the Home Army and the end of the railway tracks, on which the legendary neon is located, which is a tourist attraction of the city of the construction of the 3storey Park and Ride car park for passengers of the railway, as well as loads, buses and public transport, with a capacity of 144 seats, including 6 seats for disabled people and 9 vehicles. Within the facility, located between the railway tracks and the Jagiellonian and Smrekowa streets, there will also be two small service facilities and a Bike and Ride car park with 68 bicycle stations.The infrastructure covered by the project has great integration potential for different modes of transport, as the project is part of a broader investment concept of establishing an integrated communication centre in Zakopane. It will be operated from the station building and the car park will be free of charge for passengers using the services of railway and road hauliers (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.2855854020186991
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
L’objet du projet est la reconstruction d’infrastructures à l’intérieur et à proximité immédiate de la gare, située sur la seule ligne de chemin de fer active à Zakopane, où le trafic ferroviaire de voyageurs a lieu. La portée matérielle du projet, mise en œuvre en mode de conception et de construction, comprend l’élaboration de la documentation du projet, la participation d’un investisseur de remplacement dans la gestion de la mise en œuvre du projet et les travaux de construction concernant trois éléments d’infrastructure des installations desservant les voyageurs: le bâtiment historique de la gare a reconstruit ses deux étages conçus pour gérer le trafic de passagers. Au rez-de-chaussée, il y a des caisses, des salles d’attente, une salle principale, des informations touristiques et culturelles, des locaux de restauration et de service, des toilettes et la répartition du trafic pour le centre de communication intégré émergent; le sous-sol comprend des locaux de service, des locaux techniques, des installations auxiliaires et sanitaires. reconstruction de la porte d’entrée des quais à partir de 1961, située entre le rond-point de l’Armée de l’Intérieur et la fin des voies ferrées, qui abrite le légendaire néon, qui est une attraction touristique de la ville de construction d’un parc de 3 étages et d’un parking Ride destiné aux voyageurs ferroviaires, ainsi que des bus, des bus et des transports en commun, d’une capacité de 144 places, dont 6 places pour les handicapés et 9 stations de recharge pour les voitures électriques. L’installation, située entre les voies ferrées et les rues Jagiellonianska et Smrekowa, comprendra également deux petits locaux de service et un parking Bike and Ride avec 68 stations cyclables.L’infrastructure couverte par le projet présente un fort potentiel d’intégration par rapport aux différents modes de transport, étant donné que le projet s’inscrit dans un concept d’investissement plus large consistant à créer un centre de communication intégré à Zakopane. Il sera exploité à partir du bâtiment de la gare et le parking construit sera gratuit pour les passagers utilisant les services des transporteurs ferroviaires et routiers. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: L’objet du projet est la reconstruction d’infrastructures à l’intérieur et à proximité immédiate de la gare, située sur la seule ligne de chemin de fer active à Zakopane, où le trafic ferroviaire de voyageurs a lieu. La portée matérielle du projet, mise en œuvre en mode de conception et de construction, comprend l’élaboration de la documentation du projet, la participation d’un investisseur de remplacement dans la gestion de la mise en œuvre du projet et les travaux de construction concernant trois éléments d’infrastructure des installations desservant les voyageurs: le bâtiment historique de la gare a reconstruit ses deux étages conçus pour gérer le trafic de passagers. Au rez-de-chaussée, il y a des caisses, des salles d’attente, une salle principale, des informations touristiques et culturelles, des locaux de restauration et de service, des toilettes et la répartition du trafic pour le centre de communication intégré émergent; le sous-sol comprend des locaux de service, des locaux techniques, des installations auxiliaires et sanitaires. reconstruction de la porte d’entrée des quais à partir de 1961, située entre le rond-point de l’Armée de l’Intérieur et la fin des voies ferrées, qui abrite le légendaire néon, qui est une attraction touristique de la ville de construction d’un parc de 3 étages et d’un parking Ride destiné aux voyageurs ferroviaires, ainsi que des bus, des bus et des transports en commun, d’une capacité de 144 places, dont 6 places pour les handicapés et 9 stations de recharge pour les voitures électriques. L’installation, située entre les voies ferrées et les rues Jagiellonianska et Smrekowa, comprendra également deux petits locaux de service et un parking Bike and Ride avec 68 stations cyclables.L’infrastructure couverte par le projet présente un fort potentiel d’intégration par rapport aux différents modes de transport, étant donné que le projet s’inscrit dans un concept d’investissement plus large consistant à créer un centre de communication intégré à Zakopane. Il sera exploité à partir du bâtiment de la gare et le parking construit sera gratuit pour les passagers utilisant les services des transporteurs ferroviaires et routiers. (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: L’objet du projet est la reconstruction d’infrastructures à l’intérieur et à proximité immédiate de la gare, située sur la seule ligne de chemin de fer active à Zakopane, où le trafic ferroviaire de voyageurs a lieu. La portée matérielle du projet, mise en œuvre en mode de conception et de construction, comprend l’élaboration de la documentation du projet, la participation d’un investisseur de remplacement dans la gestion de la mise en œuvre du projet et les travaux de construction concernant trois éléments d’infrastructure des installations desservant les voyageurs: le bâtiment historique de la gare a reconstruit ses deux étages conçus pour gérer le trafic de passagers. Au rez-de-chaussée, il y a des caisses, des salles d’attente, une salle principale, des informations touristiques et culturelles, des locaux de restauration et de service, des toilettes et la répartition du trafic pour le centre de communication intégré émergent; le sous-sol comprend des locaux de service, des locaux techniques, des installations auxiliaires et sanitaires. reconstruction de la porte d’entrée des quais à partir de 1961, située entre le rond-point de l’Armée de l’Intérieur et la fin des voies ferrées, qui abrite le légendaire néon, qui est une attraction touristique de la ville de construction d’un parc de 3 étages et d’un parking Ride destiné aux voyageurs ferroviaires, ainsi que des bus, des bus et des transports en commun, d’une capacité de 144 places, dont 6 places pour les handicapés et 9 stations de recharge pour les voitures électriques. L’installation, située entre les voies ferrées et les rues Jagiellonianska et Smrekowa, comprendra également deux petits locaux de service et un parking Bike and Ride avec 68 stations cyclables.L’infrastructure couverte par le projet présente un fort potentiel d’intégration par rapport aux différents modes de transport, étant donné que le projet s’inscrit dans un concept d’investissement plus large consistant à créer un centre de communication intégré à Zakopane. Il sera exploité à partir du bâtiment de la gare et le parking construit sera gratuit pour les passagers utilisant les services des transporteurs ferroviaires et routiers. (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 1 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Gegenstand des Projekts ist der Wiederaufbau der Infrastruktur innerhalb und in unmittelbarer Nähe des Bahnhofs, der sich auf der einzigen aktiven Eisenbahnlinie in Zakopane befindet, wo der Personenzugverkehr stattfindet. Der materielle Umfang des Projekts, das im Entwurfs- und Baumodus umgesetzt wird, umfasst die Entwicklung der Projektdokumentation, die Einbeziehung eines Ersatzinvestors in die Verwaltung der Projektdurchführung und der Bauarbeiten in Bezug auf drei Infrastrukturelemente von Einrichtungen, die Reisenden dienen: das historische Gebäude des Bahnhofs rekonstruierte seine beiden Stockwerke für den Personenverkehr. Im Erdgeschoss befinden sich Kassen, Warteräume, Haupthalle, touristische und kulturelle Informationen, Verpflegungs- und Serviceräume, Toiletten und Verkehrsdienste für das neu entstehende integrierte Kommunikationszentrum; der Keller umfasst Serviceräume, technische Räume, Hilfs- und Sanitäreinrichtungen. Rekonstruktion des Eingangstores zu Bahnsteigen aus dem Jahr 1961, zwischen dem Kreisverkehr der Heimatarmee und dem Ende der Eisenbahngleise, in dem sich das legendäre Neon befindet, das eine touristische Attraktion der Stadt ist, die einen 3-stöckigen Park- und Ride-Parkplatz für Schienenpersonen sowie Busse, Busse und öffentliche Verkehrsmittel mit einer Kapazität von 144 Plätzen mit einer Kapazität von 6 Sitzplätzen für Behinderte und 9 Ladestationen für Elektroautos bietet. Die Anlage, die sich zwischen den Eisenbahnschienen und den Straßen Jagiellonianska und Smrekowa befindet, wird auch zwei kleine Serviceräume und einen Fahrrad- und Ride-Parkplatz mit 68 Fahrradstationen umfassen.Die Infrastruktur, die durch das Projekt abgedeckt wird, hat ein hohes Integrationspotenzial in Bezug auf verschiedene Verkehrsträger, da das Projekt Teil eines umfassenderen Investitionskonzepts ist, das in der Schaffung eines integrierten Kommunikationszentrums in Zakopane besteht. Es wird vom Bahnhofsgebäude aus betrieben und der gebaute Parkplatz wird für Fahrgäste, die die Dienste der Eisenbahn- und Straßenunternehmen nutzen, kostenlos sein. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Gegenstand des Projekts ist der Wiederaufbau der Infrastruktur innerhalb und in unmittelbarer Nähe des Bahnhofs, der sich auf der einzigen aktiven Eisenbahnlinie in Zakopane befindet, wo der Personenzugverkehr stattfindet. Der materielle Umfang des Projekts, das im Entwurfs- und Baumodus umgesetzt wird, umfasst die Entwicklung der Projektdokumentation, die Einbeziehung eines Ersatzinvestors in die Verwaltung der Projektdurchführung und der Bauarbeiten in Bezug auf drei Infrastrukturelemente von Einrichtungen, die Reisenden dienen: das historische Gebäude des Bahnhofs rekonstruierte seine beiden Stockwerke für den Personenverkehr. Im Erdgeschoss befinden sich Kassen, Warteräume, Haupthalle, touristische und kulturelle Informationen, Verpflegungs- und Serviceräume, Toiletten und Verkehrsdienste für das neu entstehende integrierte Kommunikationszentrum; der Keller umfasst Serviceräume, technische Räume, Hilfs- und Sanitäreinrichtungen. Rekonstruktion des Eingangstores zu Bahnsteigen aus dem Jahr 1961, zwischen dem Kreisverkehr der Heimatarmee und dem Ende der Eisenbahngleise, in dem sich das legendäre Neon befindet, das eine touristische Attraktion der Stadt ist, die einen 3-stöckigen Park- und Ride-Parkplatz für Schienenpersonen sowie Busse, Busse und öffentliche Verkehrsmittel mit einer Kapazität von 144 Plätzen mit einer Kapazität von 6 Sitzplätzen für Behinderte und 9 Ladestationen für Elektroautos bietet. Die Anlage, die sich zwischen den Eisenbahnschienen und den Straßen Jagiellonianska und Smrekowa befindet, wird auch zwei kleine Serviceräume und einen Fahrrad- und Ride-Parkplatz mit 68 Fahrradstationen umfassen.Die Infrastruktur, die durch das Projekt abgedeckt wird, hat ein hohes Integrationspotenzial in Bezug auf verschiedene Verkehrsträger, da das Projekt Teil eines umfassenderen Investitionskonzepts ist, das in der Schaffung eines integrierten Kommunikationszentrums in Zakopane besteht. Es wird vom Bahnhofsgebäude aus betrieben und der gebaute Parkplatz wird für Fahrgäste, die die Dienste der Eisenbahn- und Straßenunternehmen nutzen, kostenlos sein. (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Gegenstand des Projekts ist der Wiederaufbau der Infrastruktur innerhalb und in unmittelbarer Nähe des Bahnhofs, der sich auf der einzigen aktiven Eisenbahnlinie in Zakopane befindet, wo der Personenzugverkehr stattfindet. Der materielle Umfang des Projekts, das im Entwurfs- und Baumodus umgesetzt wird, umfasst die Entwicklung der Projektdokumentation, die Einbeziehung eines Ersatzinvestors in die Verwaltung der Projektdurchführung und der Bauarbeiten in Bezug auf drei Infrastrukturelemente von Einrichtungen, die Reisenden dienen: das historische Gebäude des Bahnhofs rekonstruierte seine beiden Stockwerke für den Personenverkehr. Im Erdgeschoss befinden sich Kassen, Warteräume, Haupthalle, touristische und kulturelle Informationen, Verpflegungs- und Serviceräume, Toiletten und Verkehrsdienste für das neu entstehende integrierte Kommunikationszentrum; der Keller umfasst Serviceräume, technische Räume, Hilfs- und Sanitäreinrichtungen. Rekonstruktion des Eingangstores zu Bahnsteigen aus dem Jahr 1961, zwischen dem Kreisverkehr der Heimatarmee und dem Ende der Eisenbahngleise, in dem sich das legendäre Neon befindet, das eine touristische Attraktion der Stadt ist, die einen 3-stöckigen Park- und Ride-Parkplatz für Schienenpersonen sowie Busse, Busse und öffentliche Verkehrsmittel mit einer Kapazität von 144 Plätzen mit einer Kapazität von 6 Sitzplätzen für Behinderte und 9 Ladestationen für Elektroautos bietet. Die Anlage, die sich zwischen den Eisenbahnschienen und den Straßen Jagiellonianska und Smrekowa befindet, wird auch zwei kleine Serviceräume und einen Fahrrad- und Ride-Parkplatz mit 68 Fahrradstationen umfassen.Die Infrastruktur, die durch das Projekt abgedeckt wird, hat ein hohes Integrationspotenzial in Bezug auf verschiedene Verkehrsträger, da das Projekt Teil eines umfassenderen Investitionskonzepts ist, das in der Schaffung eines integrierten Kommunikationszentrums in Zakopane besteht. Es wird vom Bahnhofsgebäude aus betrieben und der gebaute Parkplatz wird für Fahrgäste, die die Dienste der Eisenbahn- und Straßenunternehmen nutzen, kostenlos sein. (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 7 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Het onderwerp van het project is de wederopbouw van de infrastructuur binnen en in de onmiddellijke nabijheid van het station, gelegen op de enige actieve spoorlijn in Zakopane, waar het passagierstreinverkeer plaatsvindt. Het materiële toepassingsgebied van het project, uitgevoerd in de ontwerp- en constructiemodus, omvat de ontwikkeling van projectdocumentatie, de betrokkenheid van een vervangende investeerder bij het beheer van de projectuitvoering en de bouwwerkzaamheden met betrekking tot drie infrastructuurelementen van faciliteiten ten dienste van reizigers: het historische gebouw van het station reconstrueerde zijn twee verdiepingen ontworpen om het passagiersverkeer af te handelen. Op de begane grond zijn er kassa’s, wachtkamers, grote hal, toeristische en culturele informatie, horeca- en serviceruimten, toiletten en verkeersuitzendingen voor het opkomende geïntegreerde communicatiecentrum; de kelder omvat dienstruimten, technische ruimten, hulp- en sanitaire voorzieningen. reconstructie van de toegangspoort tot perrons uit 1961, gelegen tussen de rotonde van het Home Army en het einde van de spoorlijnen, die de legendarische neon herbergt, die een toeristische attractie is van de stad van de bouw van een 3-verdiepingen Park en Ride-parkeerplaats gericht op treinreizigers, evenals bussen, bussen en openbaar vervoer, met een capaciteit van 144 plaatsen, waaronder 6 zitplaatsen voor gehandicapten en 9 laadstations voor elektrische auto’s. De faciliteit, gelegen tussen de spoorwegen en de straten Jagiellonianska en Smrekowa, zal ook twee kleine dienstruimten en een Bike and Ride-parkeerplaats met 68 fietsstations omvatten.De infrastructuur waarop het project betrekking heeft, heeft een groot potentieel voor integratie met betrekking tot verschillende vervoerswijzen, aangezien het project deel uitmaakt van een breder investeringsconcept dat bestaat uit de oprichting van een geïntegreerd communicatiecentrum in Zakopane. Het zal worden geëxploiteerd vanuit het stationsgebouw en de gebouwde parkeerplaats zal gratis zijn voor passagiers die gebruik maken van de diensten van spoorweg- en wegvervoerders. (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: Het onderwerp van het project is de wederopbouw van de infrastructuur binnen en in de onmiddellijke nabijheid van het station, gelegen op de enige actieve spoorlijn in Zakopane, waar het passagierstreinverkeer plaatsvindt. Het materiële toepassingsgebied van het project, uitgevoerd in de ontwerp- en constructiemodus, omvat de ontwikkeling van projectdocumentatie, de betrokkenheid van een vervangende investeerder bij het beheer van de projectuitvoering en de bouwwerkzaamheden met betrekking tot drie infrastructuurelementen van faciliteiten ten dienste van reizigers: het historische gebouw van het station reconstrueerde zijn twee verdiepingen ontworpen om het passagiersverkeer af te handelen. Op de begane grond zijn er kassa’s, wachtkamers, grote hal, toeristische en culturele informatie, horeca- en serviceruimten, toiletten en verkeersuitzendingen voor het opkomende geïntegreerde communicatiecentrum; de kelder omvat dienstruimten, technische ruimten, hulp- en sanitaire voorzieningen. reconstructie van de toegangspoort tot perrons uit 1961, gelegen tussen de rotonde van het Home Army en het einde van de spoorlijnen, die de legendarische neon herbergt, die een toeristische attractie is van de stad van de bouw van een 3-verdiepingen Park en Ride-parkeerplaats gericht op treinreizigers, evenals bussen, bussen en openbaar vervoer, met een capaciteit van 144 plaatsen, waaronder 6 zitplaatsen voor gehandicapten en 9 laadstations voor elektrische auto’s. De faciliteit, gelegen tussen de spoorwegen en de straten Jagiellonianska en Smrekowa, zal ook twee kleine dienstruimten en een Bike and Ride-parkeerplaats met 68 fietsstations omvatten.De infrastructuur waarop het project betrekking heeft, heeft een groot potentieel voor integratie met betrekking tot verschillende vervoerswijzen, aangezien het project deel uitmaakt van een breder investeringsconcept dat bestaat uit de oprichting van een geïntegreerd communicatiecentrum in Zakopane. Het zal worden geëxploiteerd vanuit het stationsgebouw en de gebouwde parkeerplaats zal gratis zijn voor passagiers die gebruik maken van de diensten van spoorweg- en wegvervoerders. (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Het onderwerp van het project is de wederopbouw van de infrastructuur binnen en in de onmiddellijke nabijheid van het station, gelegen op de enige actieve spoorlijn in Zakopane, waar het passagierstreinverkeer plaatsvindt. Het materiële toepassingsgebied van het project, uitgevoerd in de ontwerp- en constructiemodus, omvat de ontwikkeling van projectdocumentatie, de betrokkenheid van een vervangende investeerder bij het beheer van de projectuitvoering en de bouwwerkzaamheden met betrekking tot drie infrastructuurelementen van faciliteiten ten dienste van reizigers: het historische gebouw van het station reconstrueerde zijn twee verdiepingen ontworpen om het passagiersverkeer af te handelen. Op de begane grond zijn er kassa’s, wachtkamers, grote hal, toeristische en culturele informatie, horeca- en serviceruimten, toiletten en verkeersuitzendingen voor het opkomende geïntegreerde communicatiecentrum; de kelder omvat dienstruimten, technische ruimten, hulp- en sanitaire voorzieningen. reconstructie van de toegangspoort tot perrons uit 1961, gelegen tussen de rotonde van het Home Army en het einde van de spoorlijnen, die de legendarische neon herbergt, die een toeristische attractie is van de stad van de bouw van een 3-verdiepingen Park en Ride-parkeerplaats gericht op treinreizigers, evenals bussen, bussen en openbaar vervoer, met een capaciteit van 144 plaatsen, waaronder 6 zitplaatsen voor gehandicapten en 9 laadstations voor elektrische auto’s. De faciliteit, gelegen tussen de spoorwegen en de straten Jagiellonianska en Smrekowa, zal ook twee kleine dienstruimten en een Bike and Ride-parkeerplaats met 68 fietsstations omvatten.De infrastructuur waarop het project betrekking heeft, heeft een groot potentieel voor integratie met betrekking tot verschillende vervoerswijzen, aangezien het project deel uitmaakt van een breder investeringsconcept dat bestaat uit de oprichting van een geïntegreerd communicatiecentrum in Zakopane. Het zal worden geëxploiteerd vanuit het stationsgebouw en de gebouwde parkeerplaats zal gratis zijn voor passagiers die gebruik maken van de diensten van spoorweg- en wegvervoerders. (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 17 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Oggetto del progetto è la ricostruzione delle infrastrutture all'interno e nelle immediate vicinanze della stazione ferroviaria, situata sull'unica linea ferroviaria attiva a Zakopane, dove avviene il traffico ferroviario passeggeri. L'ambito materiale del progetto, implementato nella modalità di progettazione e costruzione, comprende lo sviluppo della documentazione del progetto, il coinvolgimento di un investitore sostitutivo nella gestione dei lavori di realizzazione e costruzione del progetto relativi a tre elementi infrastrutturali di strutture al servizio dei viaggiatori: L'edificio storico della stazione ferroviaria ha ricostruito i suoi due piani progettati per gestire il traffico passeggeri. Al piano terra ci sono casse, sale d'attesa, sala principale, informazioni turistiche e culturali, locali di ristorazione e di servizio, servizi igienici e dispacciamento del traffico per l'emergente centro integrato di comunicazione; il seminterrato comprende locali di servizio, locali tecnici, servizi ausiliari e sanitari. ricostruzione del cancello d'ingresso alle piattaforme dal 1961, situato tra la rotonda dell'Esercito Nazionale e la fine dei binari ferroviari, che ospita il leggendario neon, che è un'attrazione turistica della città di costruzione di un parcheggio a 3 piani e Ride diretto ai passeggeri ferroviari, nonché autobus, autobus e trasporti pubblici, con una capacità di 144 posti, di cui 6 posti per disabili e 9 stazioni di ricarica per auto elettriche. La struttura, situata tra i binari ferroviari e le strade Jagiellonianska e Smrekowa, comprenderà anche due piccoli locali di servizio e un parcheggio Bike and Ride con 68 stazioni biciclette.L'infrastruttura oggetto del progetto ha un elevato potenziale di integrazione in relazione ai diversi modi di trasporto, in quanto il progetto si inserisce in un più ampio concetto di investimento consistente nella creazione di un centro di comunicazione integrato a Zakopane. Sarà gestito dall'edificio della stazione e il parcheggio costruito sarà gratuito per i passeggeri che utilizzano i servizi di vettori ferroviari e stradali. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Oggetto del progetto è la ricostruzione delle infrastrutture all'interno e nelle immediate vicinanze della stazione ferroviaria, situata sull'unica linea ferroviaria attiva a Zakopane, dove avviene il traffico ferroviario passeggeri. L'ambito materiale del progetto, implementato nella modalità di progettazione e costruzione, comprende lo sviluppo della documentazione del progetto, il coinvolgimento di un investitore sostitutivo nella gestione dei lavori di realizzazione e costruzione del progetto relativi a tre elementi infrastrutturali di strutture al servizio dei viaggiatori: L'edificio storico della stazione ferroviaria ha ricostruito i suoi due piani progettati per gestire il traffico passeggeri. Al piano terra ci sono casse, sale d'attesa, sala principale, informazioni turistiche e culturali, locali di ristorazione e di servizio, servizi igienici e dispacciamento del traffico per l'emergente centro integrato di comunicazione; il seminterrato comprende locali di servizio, locali tecnici, servizi ausiliari e sanitari. ricostruzione del cancello d'ingresso alle piattaforme dal 1961, situato tra la rotonda dell'Esercito Nazionale e la fine dei binari ferroviari, che ospita il leggendario neon, che è un'attrazione turistica della città di costruzione di un parcheggio a 3 piani e Ride diretto ai passeggeri ferroviari, nonché autobus, autobus e trasporti pubblici, con una capacità di 144 posti, di cui 6 posti per disabili e 9 stazioni di ricarica per auto elettriche. La struttura, situata tra i binari ferroviari e le strade Jagiellonianska e Smrekowa, comprenderà anche due piccoli locali di servizio e un parcheggio Bike and Ride con 68 stazioni biciclette.L'infrastruttura oggetto del progetto ha un elevato potenziale di integrazione in relazione ai diversi modi di trasporto, in quanto il progetto si inserisce in un più ampio concetto di investimento consistente nella creazione di un centro di comunicazione integrato a Zakopane. Sarà gestito dall'edificio della stazione e il parcheggio costruito sarà gratuito per i passeggeri che utilizzano i servizi di vettori ferroviari e stradali. (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Oggetto del progetto è la ricostruzione delle infrastrutture all'interno e nelle immediate vicinanze della stazione ferroviaria, situata sull'unica linea ferroviaria attiva a Zakopane, dove avviene il traffico ferroviario passeggeri. L'ambito materiale del progetto, implementato nella modalità di progettazione e costruzione, comprende lo sviluppo della documentazione del progetto, il coinvolgimento di un investitore sostitutivo nella gestione dei lavori di realizzazione e costruzione del progetto relativi a tre elementi infrastrutturali di strutture al servizio dei viaggiatori: L'edificio storico della stazione ferroviaria ha ricostruito i suoi due piani progettati per gestire il traffico passeggeri. Al piano terra ci sono casse, sale d'attesa, sala principale, informazioni turistiche e culturali, locali di ristorazione e di servizio, servizi igienici e dispacciamento del traffico per l'emergente centro integrato di comunicazione; il seminterrato comprende locali di servizio, locali tecnici, servizi ausiliari e sanitari. ricostruzione del cancello d'ingresso alle piattaforme dal 1961, situato tra la rotonda dell'Esercito Nazionale e la fine dei binari ferroviari, che ospita il leggendario neon, che è un'attrazione turistica della città di costruzione di un parcheggio a 3 piani e Ride diretto ai passeggeri ferroviari, nonché autobus, autobus e trasporti pubblici, con una capacità di 144 posti, di cui 6 posti per disabili e 9 stazioni di ricarica per auto elettriche. La struttura, situata tra i binari ferroviari e le strade Jagiellonianska e Smrekowa, comprenderà anche due piccoli locali di servizio e un parcheggio Bike and Ride con 68 stazioni biciclette.L'infrastruttura oggetto del progetto ha un elevato potenziale di integrazione in relazione ai diversi modi di trasporto, in quanto il progetto si inserisce in un più ampio concetto di investimento consistente nella creazione di un centro di comunicazione integrato a Zakopane. Sarà gestito dall'edificio della stazione e il parcheggio costruito sarà gratuito per i passeggeri che utilizzano i servizi di vettori ferroviari e stradali. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 15 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
El objeto del proyecto es la reconstrucción de la infraestructura dentro y en las inmediaciones de la estación de ferrocarril, situada en la única línea ferroviaria activa en Zakopane, donde se produce el tráfico de trenes de pasajeros. El alcance material del proyecto, implementado en el modo de diseño y construcción, incluye el desarrollo de la documentación del proyecto, la participación de un inversor sustituto en la gestión de la ejecución del proyecto y las obras de construcción relativas a tres elementos de infraestructura de las instalaciones que sirven a los viajeros: el edificio histórico de la estación de tren reconstruyó sus dos pisos diseñados para manejar el tráfico de pasajeros. En la planta baja hay cajeros, salas de espera, sala principal, información turística y cultural, locales de restauración y servicios, aseos y despacho de tráfico para el nuevo centro integrado de comunicaciones; el sótano incluye locales de servicio, salas técnicas, instalaciones auxiliares y sanitarias. reconstrucción de la puerta de entrada a los andenes a partir de 1961, ubicada entre la rotonda del Home Army y el final de las vías férreas, que alberga el legendario neón, que es un atractivo turístico de la ciudad de construcción de un parque de 3 plantas y aparcamiento de paseo dirigido a pasajeros ferroviarios, así como autobuses, autobuses y transporte público, con una capacidad de 144 plazas, incluidos 6 asientos para discapacitados y 9 estaciones de carga para automóviles eléctricos. La instalación, situada entre las vías férreas y las calles Jagiellonianska y Smrekowa, también incluirá dos pequeñas instalaciones de servicio y un aparcamiento para bicicletas y paseos con 68 estaciones de bicicletas. La infraestructura cubierta por el proyecto tiene un alto potencial de integración en relación con diferentes modos de transporte, ya que el proyecto forma parte de un concepto de inversión más amplio que consiste en la creación de un centro de comunicación integrado en Zakopane. Se operará desde el edificio de la estación y el aparcamiento construido será gratuito para los pasajeros que utilicen los servicios de transportistas ferroviarios y de carretera. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: El objeto del proyecto es la reconstrucción de la infraestructura dentro y en las inmediaciones de la estación de ferrocarril, situada en la única línea ferroviaria activa en Zakopane, donde se produce el tráfico de trenes de pasajeros. El alcance material del proyecto, implementado en el modo de diseño y construcción, incluye el desarrollo de la documentación del proyecto, la participación de un inversor sustituto en la gestión de la ejecución del proyecto y las obras de construcción relativas a tres elementos de infraestructura de las instalaciones que sirven a los viajeros: el edificio histórico de la estación de tren reconstruyó sus dos pisos diseñados para manejar el tráfico de pasajeros. En la planta baja hay cajeros, salas de espera, sala principal, información turística y cultural, locales de restauración y servicios, aseos y despacho de tráfico para el nuevo centro integrado de comunicaciones; el sótano incluye locales de servicio, salas técnicas, instalaciones auxiliares y sanitarias. reconstrucción de la puerta de entrada a los andenes a partir de 1961, ubicada entre la rotonda del Home Army y el final de las vías férreas, que alberga el legendario neón, que es un atractivo turístico de la ciudad de construcción de un parque de 3 plantas y aparcamiento de paseo dirigido a pasajeros ferroviarios, así como autobuses, autobuses y transporte público, con una capacidad de 144 plazas, incluidos 6 asientos para discapacitados y 9 estaciones de carga para automóviles eléctricos. La instalación, situada entre las vías férreas y las calles Jagiellonianska y Smrekowa, también incluirá dos pequeñas instalaciones de servicio y un aparcamiento para bicicletas y paseos con 68 estaciones de bicicletas. La infraestructura cubierta por el proyecto tiene un alto potencial de integración en relación con diferentes modos de transporte, ya que el proyecto forma parte de un concepto de inversión más amplio que consiste en la creación de un centro de comunicación integrado en Zakopane. Se operará desde el edificio de la estación y el aparcamiento construido será gratuito para los pasajeros que utilicen los servicios de transportistas ferroviarios y de carretera. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: El objeto del proyecto es la reconstrucción de la infraestructura dentro y en las inmediaciones de la estación de ferrocarril, situada en la única línea ferroviaria activa en Zakopane, donde se produce el tráfico de trenes de pasajeros. El alcance material del proyecto, implementado en el modo de diseño y construcción, incluye el desarrollo de la documentación del proyecto, la participación de un inversor sustituto en la gestión de la ejecución del proyecto y las obras de construcción relativas a tres elementos de infraestructura de las instalaciones que sirven a los viajeros: el edificio histórico de la estación de tren reconstruyó sus dos pisos diseñados para manejar el tráfico de pasajeros. En la planta baja hay cajeros, salas de espera, sala principal, información turística y cultural, locales de restauración y servicios, aseos y despacho de tráfico para el nuevo centro integrado de comunicaciones; el sótano incluye locales de servicio, salas técnicas, instalaciones auxiliares y sanitarias. reconstrucción de la puerta de entrada a los andenes a partir de 1961, ubicada entre la rotonda del Home Army y el final de las vías férreas, que alberga el legendario neón, que es un atractivo turístico de la ciudad de construcción de un parque de 3 plantas y aparcamiento de paseo dirigido a pasajeros ferroviarios, así como autobuses, autobuses y transporte público, con una capacidad de 144 plazas, incluidos 6 asientos para discapacitados y 9 estaciones de carga para automóviles eléctricos. La instalación, situada entre las vías férreas y las calles Jagiellonianska y Smrekowa, también incluirá dos pequeñas instalaciones de servicio y un aparcamiento para bicicletas y paseos con 68 estaciones de bicicletas. La infraestructura cubierta por el proyecto tiene un alto potencial de integración en relación con diferentes modos de transporte, ya que el proyecto forma parte de un concepto de inversión más amplio que consiste en la creación de un centro de comunicación integrado en Zakopane. Se operará desde el edificio de la estación y el aparcamiento construido será gratuito para los pasajeros que utilicen los servicios de transportistas ferroviarios y de carretera. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 18 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projektet drejer sig om rekonstruktion af infrastruktur inden for og i umiddelbar nærhed af banegården, der ligger på den eneste aktive jernbanelinje i Zakopane, hvor passagertogstrafikken finder sted. Projektets materielle anvendelsesområde, der gennemføres i design- og byggemodus, omfatter udvikling af projektdokumentation, inddragelse af en erstatningsinvestor i forvaltningen af projektets gennemførelse og anlægsarbejder vedrørende tre infrastrukturelementer i faciliteter, der betjener rejsende: den historiske bygning af banegården rekonstruerede sine to etager designet til at håndtere passagertrafikken. I stueetagen er der cash desks, venteværelser, hovedhal, turist- og kulturinformation, catering- og servicelokaler, toiletter og trafikforsendelser til det nye integrerede kommunikationscenter. kælderen omfatter servicelokaler, tekniske rum, hjælpe- og sanitære faciliteter. rekonstruktion af indgangsporten til perroner fra 1961, der ligger mellem hjemmehærens rundkørsel og slutningen af jernbanesporene, som huser den legendariske neon, som er en turistattraktion i byen med opførelse af en 3-etagers park og Ride parkeringsplads rettet mod jernbanepassagerer, samt busser, busser og offentlig transport, med en kapacitet på 144 pladser, herunder 6 pladser til handicappede og 9 ladestationer til elbiler. Anlægget, der ligger mellem jernbanesporene og Jagiellonianska og Smrekowa gader, vil også omfatte to små servicelokaler og en cykel- og ridepark med 68 cykelstationer.Den infrastruktur, der er omfattet af projektet, har et stort potentiale for integration i forhold til forskellige transportformer, da projektet indgår i et bredere investeringskoncept bestående af oprettelsen af et integreret kommunikationscenter i Zakopane. Det vil blive drevet fra stationsbygningen, og den byggede parkeringsplads vil være gratis for passagerer, der benytter jernbane- og vejtransportørers tjenester. (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektet drejer sig om rekonstruktion af infrastruktur inden for og i umiddelbar nærhed af banegården, der ligger på den eneste aktive jernbanelinje i Zakopane, hvor passagertogstrafikken finder sted. Projektets materielle anvendelsesområde, der gennemføres i design- og byggemodus, omfatter udvikling af projektdokumentation, inddragelse af en erstatningsinvestor i forvaltningen af projektets gennemførelse og anlægsarbejder vedrørende tre infrastrukturelementer i faciliteter, der betjener rejsende: den historiske bygning af banegården rekonstruerede sine to etager designet til at håndtere passagertrafikken. I stueetagen er der cash desks, venteværelser, hovedhal, turist- og kulturinformation, catering- og servicelokaler, toiletter og trafikforsendelser til det nye integrerede kommunikationscenter. kælderen omfatter servicelokaler, tekniske rum, hjælpe- og sanitære faciliteter. rekonstruktion af indgangsporten til perroner fra 1961, der ligger mellem hjemmehærens rundkørsel og slutningen af jernbanesporene, som huser den legendariske neon, som er en turistattraktion i byen med opførelse af en 3-etagers park og Ride parkeringsplads rettet mod jernbanepassagerer, samt busser, busser og offentlig transport, med en kapacitet på 144 pladser, herunder 6 pladser til handicappede og 9 ladestationer til elbiler. Anlægget, der ligger mellem jernbanesporene og Jagiellonianska og Smrekowa gader, vil også omfatte to små servicelokaler og en cykel- og ridepark med 68 cykelstationer.Den infrastruktur, der er omfattet af projektet, har et stort potentiale for integration i forhold til forskellige transportformer, da projektet indgår i et bredere investeringskoncept bestående af oprettelsen af et integreret kommunikationscenter i Zakopane. Det vil blive drevet fra stationsbygningen, og den byggede parkeringsplads vil være gratis for passagerer, der benytter jernbane- og vejtransportørers tjenester. (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektet drejer sig om rekonstruktion af infrastruktur inden for og i umiddelbar nærhed af banegården, der ligger på den eneste aktive jernbanelinje i Zakopane, hvor passagertogstrafikken finder sted. Projektets materielle anvendelsesområde, der gennemføres i design- og byggemodus, omfatter udvikling af projektdokumentation, inddragelse af en erstatningsinvestor i forvaltningen af projektets gennemførelse og anlægsarbejder vedrørende tre infrastrukturelementer i faciliteter, der betjener rejsende: den historiske bygning af banegården rekonstruerede sine to etager designet til at håndtere passagertrafikken. I stueetagen er der cash desks, venteværelser, hovedhal, turist- og kulturinformation, catering- og servicelokaler, toiletter og trafikforsendelser til det nye integrerede kommunikationscenter. kælderen omfatter servicelokaler, tekniske rum, hjælpe- og sanitære faciliteter. rekonstruktion af indgangsporten til perroner fra 1961, der ligger mellem hjemmehærens rundkørsel og slutningen af jernbanesporene, som huser den legendariske neon, som er en turistattraktion i byen med opførelse af en 3-etagers park og Ride parkeringsplads rettet mod jernbanepassagerer, samt busser, busser og offentlig transport, med en kapacitet på 144 pladser, herunder 6 pladser til handicappede og 9 ladestationer til elbiler. Anlægget, der ligger mellem jernbanesporene og Jagiellonianska og Smrekowa gader, vil også omfatte to små servicelokaler og en cykel- og ridepark med 68 cykelstationer.Den infrastruktur, der er omfattet af projektet, har et stort potentiale for integration i forhold til forskellige transportformer, da projektet indgår i et bredere investeringskoncept bestående af oprettelsen af et integreret kommunikationscenter i Zakopane. Det vil blive drevet fra stationsbygningen, og den byggede parkeringsplads vil være gratis for passagerer, der benytter jernbane- og vejtransportørers tjenester. (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Αντικείμενο του έργου είναι η ανακατασκευή των υποδομών εντός και σε άμεση γειτνίαση με το σιδηροδρομικό σταθμό, που βρίσκεται στη μόνη ενεργή σιδηροδρομική γραμμή στο Ζακοπάνε, όπου πραγματοποιείται η κυκλοφορία των επιβατικών τρένων. Το υλικό πεδίο εφαρμογής του έργου, που υλοποιείται στον τρόπο μελέτης και κατασκευής, περιλαμβάνει την ανάπτυξη τεκμηρίωσης του έργου, τη συμμετοχή υποκατάστατου επενδυτή στη διαχείριση της υλοποίησης του έργου και τις κατασκευαστικές εργασίες που αφορούν τρία στοιχεία υποδομής των εγκαταστάσεων που εξυπηρετούν ταξιδιώτες: το ιστορικό κτίριο του σιδηροδρομικού σταθμού ανοικοδομεί τους δύο ορόφους του που έχουν σχεδιαστεί για να χειρίζονται την επιβατική κίνηση. Στο ισόγειο υπάρχουν γραφεία μετρητών, αίθουσες αναμονής, κύρια αίθουσα, τουριστικές και πολιτιστικές πληροφορίες, χώροι εστίασης και εξυπηρέτησης, τουαλέτες και κυκλοφοριακή αποστολή για το αναδυόμενο ολοκληρωμένο κέντρο επικοινωνίας· το υπόγειο περιλαμβάνει χώρους εξυπηρέτησης, τεχνικούς χώρους, βοηθητικές και υγειονομικές εγκαταστάσεις. ανακατασκευή της πύλης εισόδου στις αποβάθρες από το 1961, που βρίσκεται μεταξύ του κυκλικού κόμβου του εγχώριου στρατού και του τέλους των σιδηροδρομικών γραμμών, ο οποίος στεγάζει το θρυλικό νέον, το οποίο αποτελεί τουριστικό αξιοθέατο της πόλης κατασκευής ενός τριώροφου πάρκου και ενός χώρου στάθμευσης αυτοκινήτων που κατευθύνεται προς τους επιβάτες των σιδηροδρόμων, καθώς και λεωφορεία, λεωφορεία και δημόσιες συγκοινωνίες, χωρητικότητας 144 θέσεων, συμπεριλαμβανομένων 6 θέσεων για άτομα με ειδικές ανάγκες και 9 σταθμών φόρτισης για ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Η εγκατάσταση, που βρίσκεται μεταξύ των σιδηροδρομικών γραμμών και των οδών Jagiellonianska και Smrekowa, θα περιλαμβάνει επίσης δύο μικρούς χώρους εξυπηρέτησης και έναν χώρο στάθμευσης αυτοκινήτων Bike και Ride με 68 σταθμούς ποδηλάτων. Θα λειτουργεί από το κτίριο του σταθμού και ο κτισμένος χώρος στάθμευσης αυτοκινήτων θα είναι δωρεάν για τους επιβάτες που χρησιμοποιούν τις υπηρεσίες των σιδηροδρομικών και οδικών μεταφορέων (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Αντικείμενο του έργου είναι η ανακατασκευή των υποδομών εντός και σε άμεση γειτνίαση με το σιδηροδρομικό σταθμό, που βρίσκεται στη μόνη ενεργή σιδηροδρομική γραμμή στο Ζακοπάνε, όπου πραγματοποιείται η κυκλοφορία των επιβατικών τρένων. Το υλικό πεδίο εφαρμογής του έργου, που υλοποιείται στον τρόπο μελέτης και κατασκευής, περιλαμβάνει την ανάπτυξη τεκμηρίωσης του έργου, τη συμμετοχή υποκατάστατου επενδυτή στη διαχείριση της υλοποίησης του έργου και τις κατασκευαστικές εργασίες που αφορούν τρία στοιχεία υποδομής των εγκαταστάσεων που εξυπηρετούν ταξιδιώτες: το ιστορικό κτίριο του σιδηροδρομικού σταθμού ανοικοδομεί τους δύο ορόφους του που έχουν σχεδιαστεί για να χειρίζονται την επιβατική κίνηση. Στο ισόγειο υπάρχουν γραφεία μετρητών, αίθουσες αναμονής, κύρια αίθουσα, τουριστικές και πολιτιστικές πληροφορίες, χώροι εστίασης και εξυπηρέτησης, τουαλέτες και κυκλοφοριακή αποστολή για το αναδυόμενο ολοκληρωμένο κέντρο επικοινωνίας· το υπόγειο περιλαμβάνει χώρους εξυπηρέτησης, τεχνικούς χώρους, βοηθητικές και υγειονομικές εγκαταστάσεις. ανακατασκευή της πύλης εισόδου στις αποβάθρες από το 1961, που βρίσκεται μεταξύ του κυκλικού κόμβου του εγχώριου στρατού και του τέλους των σιδηροδρομικών γραμμών, ο οποίος στεγάζει το θρυλικό νέον, το οποίο αποτελεί τουριστικό αξιοθέατο της πόλης κατασκευής ενός τριώροφου πάρκου και ενός χώρου στάθμευσης αυτοκινήτων που κατευθύνεται προς τους επιβάτες των σιδηροδρόμων, καθώς και λεωφορεία, λεωφορεία και δημόσιες συγκοινωνίες, χωρητικότητας 144 θέσεων, συμπεριλαμβανομένων 6 θέσεων για άτομα με ειδικές ανάγκες και 9 σταθμών φόρτισης για ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Η εγκατάσταση, που βρίσκεται μεταξύ των σιδηροδρομικών γραμμών και των οδών Jagiellonianska και Smrekowa, θα περιλαμβάνει επίσης δύο μικρούς χώρους εξυπηρέτησης και έναν χώρο στάθμευσης αυτοκινήτων Bike και Ride με 68 σταθμούς ποδηλάτων. Θα λειτουργεί από το κτίριο του σταθμού και ο κτισμένος χώρος στάθμευσης αυτοκινήτων θα είναι δωρεάν για τους επιβάτες που χρησιμοποιούν τις υπηρεσίες των σιδηροδρομικών και οδικών μεταφορέων (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Αντικείμενο του έργου είναι η ανακατασκευή των υποδομών εντός και σε άμεση γειτνίαση με το σιδηροδρομικό σταθμό, που βρίσκεται στη μόνη ενεργή σιδηροδρομική γραμμή στο Ζακοπάνε, όπου πραγματοποιείται η κυκλοφορία των επιβατικών τρένων. Το υλικό πεδίο εφαρμογής του έργου, που υλοποιείται στον τρόπο μελέτης και κατασκευής, περιλαμβάνει την ανάπτυξη τεκμηρίωσης του έργου, τη συμμετοχή υποκατάστατου επενδυτή στη διαχείριση της υλοποίησης του έργου και τις κατασκευαστικές εργασίες που αφορούν τρία στοιχεία υποδομής των εγκαταστάσεων που εξυπηρετούν ταξιδιώτες: το ιστορικό κτίριο του σιδηροδρομικού σταθμού ανοικοδομεί τους δύο ορόφους του που έχουν σχεδιαστεί για να χειρίζονται την επιβατική κίνηση. Στο ισόγειο υπάρχουν γραφεία μετρητών, αίθουσες αναμονής, κύρια αίθουσα, τουριστικές και πολιτιστικές πληροφορίες, χώροι εστίασης και εξυπηρέτησης, τουαλέτες και κυκλοφοριακή αποστολή για το αναδυόμενο ολοκληρωμένο κέντρο επικοινωνίας· το υπόγειο περιλαμβάνει χώρους εξυπηρέτησης, τεχνικούς χώρους, βοηθητικές και υγειονομικές εγκαταστάσεις. ανακατασκευή της πύλης εισόδου στις αποβάθρες από το 1961, που βρίσκεται μεταξύ του κυκλικού κόμβου του εγχώριου στρατού και του τέλους των σιδηροδρομικών γραμμών, ο οποίος στεγάζει το θρυλικό νέον, το οποίο αποτελεί τουριστικό αξιοθέατο της πόλης κατασκευής ενός τριώροφου πάρκου και ενός χώρου στάθμευσης αυτοκινήτων που κατευθύνεται προς τους επιβάτες των σιδηροδρόμων, καθώς και λεωφορεία, λεωφορεία και δημόσιες συγκοινωνίες, χωρητικότητας 144 θέσεων, συμπεριλαμβανομένων 6 θέσεων για άτομα με ειδικές ανάγκες και 9 σταθμών φόρτισης για ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Η εγκατάσταση, που βρίσκεται μεταξύ των σιδηροδρομικών γραμμών και των οδών Jagiellonianska και Smrekowa, θα περιλαμβάνει επίσης δύο μικρούς χώρους εξυπηρέτησης και έναν χώρο στάθμευσης αυτοκινήτων Bike και Ride με 68 σταθμούς ποδηλάτων. Θα λειτουργεί από το κτίριο του σταθμού και ο κτισμένος χώρος στάθμευσης αυτοκινήτων θα είναι δωρεάν για τους επιβάτες που χρησιμοποιούν τις υπηρεσίες των σιδηροδρομικών και οδικών μεταφορέων (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Predmet projekta je rekonstrukcija infrastrukture unutar i u neposrednoj blizini željezničkog kolodvora, koja se nalazi na jedinoj aktivnoj željezničkoj pruzi u Zakopanama, gdje se odvija promet putničkih vlakova. Materijalni opseg projekta, koji se provodi u načinu projektiranja i gradnje, uključuje izradu projektne dokumentacije, uključivanje zamjenskog investitora u upravljanje provedbom projekta i građevinske radove koji se odnose na tri infrastrukturna elementa objekata koji služe putnicima: povijesna zgrada željezničkog kolodvora rekonstruirala je svoja dva kata dizajnirana za prijevoz putnika. U prizemlju se nalaze stolovi za gotovinu, čekaonice, glavna dvorana, turističke i kulturne informacije, ugostiteljski i servisni prostori, sanitarni čvorovi i slanje prometa za novi integrirani komunikacijski centar; u podrumu se nalaze servisni prostori, tehničke prostorije, pomoćni i sanitarni objekti. rekonstrukcija ulaznih vrata na perone iz 1961. godine, koja se nalazi između kružnog toka kućne vojske i kraja željezničke pruge, u kojoj se nalazi legendarni neon, koji je turistička atrakcija grada izgradnje 3-katnog parka i parkirališta Ride usmjerenih na putnike u željezničkom prometu, kao i autobusi, autobusi i javni prijevoz kapaciteta 144 mjesta, uključujući 6 mjesta za invalide i 9 punionica za električne automobile. Objekt, smješten između željezničkih pruga i ulica Jagiellonianska i Smrekowa, obuhvaćat će i dva manja uslužna prostora te parkiralište za bicikle i vožnju sa 68 biciklističkih postaja.Infrastruktura obuhvaćena projektom ima velik potencijal za integraciju u odnosu na različite načine prijevoza jer je projekt dio šireg investicijskog koncepta koji se sastoji od stvaranja integriranog komunikacijskog centra u Zakopanu. Njime će se upravljati iz zgrade kolodvora, a izgrađeno parkiralište bit će besplatno za putnike koji koriste usluge željezničkih i cestovnih prijevoznika. (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Predmet projekta je rekonstrukcija infrastrukture unutar i u neposrednoj blizini željezničkog kolodvora, koja se nalazi na jedinoj aktivnoj željezničkoj pruzi u Zakopanama, gdje se odvija promet putničkih vlakova. Materijalni opseg projekta, koji se provodi u načinu projektiranja i gradnje, uključuje izradu projektne dokumentacije, uključivanje zamjenskog investitora u upravljanje provedbom projekta i građevinske radove koji se odnose na tri infrastrukturna elementa objekata koji služe putnicima: povijesna zgrada željezničkog kolodvora rekonstruirala je svoja dva kata dizajnirana za prijevoz putnika. U prizemlju se nalaze stolovi za gotovinu, čekaonice, glavna dvorana, turističke i kulturne informacije, ugostiteljski i servisni prostori, sanitarni čvorovi i slanje prometa za novi integrirani komunikacijski centar; u podrumu se nalaze servisni prostori, tehničke prostorije, pomoćni i sanitarni objekti. rekonstrukcija ulaznih vrata na perone iz 1961. godine, koja se nalazi između kružnog toka kućne vojske i kraja željezničke pruge, u kojoj se nalazi legendarni neon, koji je turistička atrakcija grada izgradnje 3-katnog parka i parkirališta Ride usmjerenih na putnike u željezničkom prometu, kao i autobusi, autobusi i javni prijevoz kapaciteta 144 mjesta, uključujući 6 mjesta za invalide i 9 punionica za električne automobile. Objekt, smješten između željezničkih pruga i ulica Jagiellonianska i Smrekowa, obuhvaćat će i dva manja uslužna prostora te parkiralište za bicikle i vožnju sa 68 biciklističkih postaja.Infrastruktura obuhvaćena projektom ima velik potencijal za integraciju u odnosu na različite načine prijevoza jer je projekt dio šireg investicijskog koncepta koji se sastoji od stvaranja integriranog komunikacijskog centra u Zakopanu. Njime će se upravljati iz zgrade kolodvora, a izgrađeno parkiralište bit će besplatno za putnike koji koriste usluge željezničkih i cestovnih prijevoznika. (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Predmet projekta je rekonstrukcija infrastrukture unutar i u neposrednoj blizini željezničkog kolodvora, koja se nalazi na jedinoj aktivnoj željezničkoj pruzi u Zakopanama, gdje se odvija promet putničkih vlakova. Materijalni opseg projekta, koji se provodi u načinu projektiranja i gradnje, uključuje izradu projektne dokumentacije, uključivanje zamjenskog investitora u upravljanje provedbom projekta i građevinske radove koji se odnose na tri infrastrukturna elementa objekata koji služe putnicima: povijesna zgrada željezničkog kolodvora rekonstruirala je svoja dva kata dizajnirana za prijevoz putnika. U prizemlju se nalaze stolovi za gotovinu, čekaonice, glavna dvorana, turističke i kulturne informacije, ugostiteljski i servisni prostori, sanitarni čvorovi i slanje prometa za novi integrirani komunikacijski centar; u podrumu se nalaze servisni prostori, tehničke prostorije, pomoćni i sanitarni objekti. rekonstrukcija ulaznih vrata na perone iz 1961. godine, koja se nalazi između kružnog toka kućne vojske i kraja željezničke pruge, u kojoj se nalazi legendarni neon, koji je turistička atrakcija grada izgradnje 3-katnog parka i parkirališta Ride usmjerenih na putnike u željezničkom prometu, kao i autobusi, autobusi i javni prijevoz kapaciteta 144 mjesta, uključujući 6 mjesta za invalide i 9 punionica za električne automobile. Objekt, smješten između željezničkih pruga i ulica Jagiellonianska i Smrekowa, obuhvaćat će i dva manja uslužna prostora te parkiralište za bicikle i vožnju sa 68 biciklističkih postaja.Infrastruktura obuhvaćena projektom ima velik potencijal za integraciju u odnosu na različite načine prijevoza jer je projekt dio šireg investicijskog koncepta koji se sastoji od stvaranja integriranog komunikacijskog centra u Zakopanu. Njime će se upravljati iz zgrade kolodvora, a izgrađeno parkiralište bit će besplatno za putnike koji koriste usluge željezničkih i cestovnih prijevoznika. (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Obiectul proiectului este reconstrucția infrastructurii în interiorul și în imediata vecinătate a gării, situată pe singura linie de cale ferată activă din Zakopane, unde are loc traficul feroviar de călători. Domeniul de aplicare material al proiectului, implementat în modul de proiectare și construcție, include elaborarea documentației proiectului, implicarea unui investitor substitut în gestionarea implementării proiectului și lucrările de construcție cu privire la trei elemente de infrastructură ale facilităților care deservesc călători: clădirea istorică a gării și-a reconstruit cele două etaje concepute pentru a gestiona traficul de călători. La parter se află casiere, săli de așteptare, sala principală, informații turistice și culturale, spații de catering și servicii, toalete și dispeceratul traficului pentru centrul de comunicare integrat emergent; subsolul include spații de serviciu, camere tehnice, facilități auxiliare și sanitare. reconstrucția porții de intrare în platforme din 1961, situată între sensul giratoriu al Armatei Naționale și capătul căilor ferate, care adăpostește legendarul neon, care este o atracție turistică a orașului de construcție a unui parc auto cu 3 etaje și Ride destinat călătorilor pe calea ferată, precum și autobuze, autobuze și transport public, cu o capacitate de 144 de locuri, inclusiv 6 locuri pentru persoanele cu handicap și 9 stații de încărcare pentru autoturisme electrice. Facilitatea, situată între căile ferate și străzile Jagiellonianska și Smrekowa, va include, de asemenea, două spații de servicii mici și o parcare pentru biciclete și o parcare pentru biciclete cu 68 de stații pentru biciclete.Infrastructura acoperită de proiect are un potențial ridicat de integrare în raport cu diferite moduri de transport, deoarece proiectul face parte dintr-un concept mai larg de investiții care constă în crearea unui centru de comunicare integrat în Zakopane. Acesta va fi operat din clădirea gării, iar parcarea construită va fi gratuită pentru pasagerii care utilizează serviciile transportatorilor feroviari și rutieri. (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Obiectul proiectului este reconstrucția infrastructurii în interiorul și în imediata vecinătate a gării, situată pe singura linie de cale ferată activă din Zakopane, unde are loc traficul feroviar de călători. Domeniul de aplicare material al proiectului, implementat în modul de proiectare și construcție, include elaborarea documentației proiectului, implicarea unui investitor substitut în gestionarea implementării proiectului și lucrările de construcție cu privire la trei elemente de infrastructură ale facilităților care deservesc călători: clădirea istorică a gării și-a reconstruit cele două etaje concepute pentru a gestiona traficul de călători. La parter se află casiere, săli de așteptare, sala principală, informații turistice și culturale, spații de catering și servicii, toalete și dispeceratul traficului pentru centrul de comunicare integrat emergent; subsolul include spații de serviciu, camere tehnice, facilități auxiliare și sanitare. reconstrucția porții de intrare în platforme din 1961, situată între sensul giratoriu al Armatei Naționale și capătul căilor ferate, care adăpostește legendarul neon, care este o atracție turistică a orașului de construcție a unui parc auto cu 3 etaje și Ride destinat călătorilor pe calea ferată, precum și autobuze, autobuze și transport public, cu o capacitate de 144 de locuri, inclusiv 6 locuri pentru persoanele cu handicap și 9 stații de încărcare pentru autoturisme electrice. Facilitatea, situată între căile ferate și străzile Jagiellonianska și Smrekowa, va include, de asemenea, două spații de servicii mici și o parcare pentru biciclete și o parcare pentru biciclete cu 68 de stații pentru biciclete.Infrastructura acoperită de proiect are un potențial ridicat de integrare în raport cu diferite moduri de transport, deoarece proiectul face parte dintr-un concept mai larg de investiții care constă în crearea unui centru de comunicare integrat în Zakopane. Acesta va fi operat din clădirea gării, iar parcarea construită va fi gratuită pentru pasagerii care utilizează serviciile transportatorilor feroviari și rutieri. (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Obiectul proiectului este reconstrucția infrastructurii în interiorul și în imediata vecinătate a gării, situată pe singura linie de cale ferată activă din Zakopane, unde are loc traficul feroviar de călători. Domeniul de aplicare material al proiectului, implementat în modul de proiectare și construcție, include elaborarea documentației proiectului, implicarea unui investitor substitut în gestionarea implementării proiectului și lucrările de construcție cu privire la trei elemente de infrastructură ale facilităților care deservesc călători: clădirea istorică a gării și-a reconstruit cele două etaje concepute pentru a gestiona traficul de călători. La parter se află casiere, săli de așteptare, sala principală, informații turistice și culturale, spații de catering și servicii, toalete și dispeceratul traficului pentru centrul de comunicare integrat emergent; subsolul include spații de serviciu, camere tehnice, facilități auxiliare și sanitare. reconstrucția porții de intrare în platforme din 1961, situată între sensul giratoriu al Armatei Naționale și capătul căilor ferate, care adăpostește legendarul neon, care este o atracție turistică a orașului de construcție a unui parc auto cu 3 etaje și Ride destinat călătorilor pe calea ferată, precum și autobuze, autobuze și transport public, cu o capacitate de 144 de locuri, inclusiv 6 locuri pentru persoanele cu handicap și 9 stații de încărcare pentru autoturisme electrice. Facilitatea, situată între căile ferate și străzile Jagiellonianska și Smrekowa, va include, de asemenea, două spații de servicii mici și o parcare pentru biciclete și o parcare pentru biciclete cu 68 de stații pentru biciclete.Infrastructura acoperită de proiect are un potențial ridicat de integrare în raport cu diferite moduri de transport, deoarece proiectul face parte dintr-un concept mai larg de investiții care constă în crearea unui centru de comunicare integrat în Zakopane. Acesta va fi operat din clădirea gării, iar parcarea construită va fi gratuită pentru pasagerii care utilizează serviciile transportatorilor feroviari și rutieri. (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Predmetom projektu je rekonštrukcia infraštruktúry v rámci železničnej stanice a v jej bezprostrednej blízkosti, ktorá sa nachádza na jedinej aktívnej železničnej trati v Zakopanom, kde prebieha preprava osobných vlakov. Vecná pôsobnosť projektu, realizovaná v projektovom a stavebnom režime, zahŕňa vypracovanie projektovej dokumentácie, zapojenie náhradného investora do riadenia realizácie projektu a stavebných prác na troch infraštruktúrnych prvkoch zariadení slúžiacich cestujúcim: historická budova železničnej stanice zrekonštruovala svoje dve podlažia určené na riadenie osobnej dopravy. Na prízemí sa nachádzajú pokladne, čakárne, hlavná hala, turistické a kultúrne informácie, stravovacie a servisné priestory, toalety a dopravné dispečingy pre vznikajúce integrované komunikačné centrum; suterén zahŕňa servisné priestory, technické miestnosti, pomocné a sanitárne zariadenia. rekonštrukciu vstupnej brány na nástupištia z roku 1961, ktorá sa nachádza medzi kruhovým objazdom domácej armády a koncom železničných tratí, v ktorej sa nachádza legendárny neón, ktorý je turistickou atrakciou mesta výstavby 3-podlažného parku a Ride parkoviska pre cestujúcich v železničnej doprave, ako aj autobusmi, autobusmi a verejnou dopravou s kapacitou 144 miest, vrátane 6 miest pre zdravotne postihnutých a 9 nabíjacích staníc pre elektrické vozidlá. Zariadenie, ktoré sa nachádza medzi železničnými traťami a ulicami Jagiellonianska a Smrekowa, bude zahŕňať aj dva malé servisné priestory a parkovisko na bicykli a jazdu so 68 cyklistickými stanicami.Infraštruktúra, na ktorú sa projekt vzťahuje, má vysoký potenciál integrácie vo vzťahu k rôznym druhom dopravy, keďže projekt je súčasťou širšej investičnej koncepcie spočívajúcej vo vytvorení integrovaného komunikačného centra v Zakopanom. Bude sa prevádzkovať z budovy stanice a vybudované parkovisko bude bezplatné pre cestujúcich využívajúcich služby železničných a cestných dopravcov (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Predmetom projektu je rekonštrukcia infraštruktúry v rámci železničnej stanice a v jej bezprostrednej blízkosti, ktorá sa nachádza na jedinej aktívnej železničnej trati v Zakopanom, kde prebieha preprava osobných vlakov. Vecná pôsobnosť projektu, realizovaná v projektovom a stavebnom režime, zahŕňa vypracovanie projektovej dokumentácie, zapojenie náhradného investora do riadenia realizácie projektu a stavebných prác na troch infraštruktúrnych prvkoch zariadení slúžiacich cestujúcim: historická budova železničnej stanice zrekonštruovala svoje dve podlažia určené na riadenie osobnej dopravy. Na prízemí sa nachádzajú pokladne, čakárne, hlavná hala, turistické a kultúrne informácie, stravovacie a servisné priestory, toalety a dopravné dispečingy pre vznikajúce integrované komunikačné centrum; suterén zahŕňa servisné priestory, technické miestnosti, pomocné a sanitárne zariadenia. rekonštrukciu vstupnej brány na nástupištia z roku 1961, ktorá sa nachádza medzi kruhovým objazdom domácej armády a koncom železničných tratí, v ktorej sa nachádza legendárny neón, ktorý je turistickou atrakciou mesta výstavby 3-podlažného parku a Ride parkoviska pre cestujúcich v železničnej doprave, ako aj autobusmi, autobusmi a verejnou dopravou s kapacitou 144 miest, vrátane 6 miest pre zdravotne postihnutých a 9 nabíjacích staníc pre elektrické vozidlá. Zariadenie, ktoré sa nachádza medzi železničnými traťami a ulicami Jagiellonianska a Smrekowa, bude zahŕňať aj dva malé servisné priestory a parkovisko na bicykli a jazdu so 68 cyklistickými stanicami.Infraštruktúra, na ktorú sa projekt vzťahuje, má vysoký potenciál integrácie vo vzťahu k rôznym druhom dopravy, keďže projekt je súčasťou širšej investičnej koncepcie spočívajúcej vo vytvorení integrovaného komunikačného centra v Zakopanom. Bude sa prevádzkovať z budovy stanice a vybudované parkovisko bude bezplatné pre cestujúcich využívajúcich služby železničných a cestných dopravcov (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Predmetom projektu je rekonštrukcia infraštruktúry v rámci železničnej stanice a v jej bezprostrednej blízkosti, ktorá sa nachádza na jedinej aktívnej železničnej trati v Zakopanom, kde prebieha preprava osobných vlakov. Vecná pôsobnosť projektu, realizovaná v projektovom a stavebnom režime, zahŕňa vypracovanie projektovej dokumentácie, zapojenie náhradného investora do riadenia realizácie projektu a stavebných prác na troch infraštruktúrnych prvkoch zariadení slúžiacich cestujúcim: historická budova železničnej stanice zrekonštruovala svoje dve podlažia určené na riadenie osobnej dopravy. Na prízemí sa nachádzajú pokladne, čakárne, hlavná hala, turistické a kultúrne informácie, stravovacie a servisné priestory, toalety a dopravné dispečingy pre vznikajúce integrované komunikačné centrum; suterén zahŕňa servisné priestory, technické miestnosti, pomocné a sanitárne zariadenia. rekonštrukciu vstupnej brány na nástupištia z roku 1961, ktorá sa nachádza medzi kruhovým objazdom domácej armády a koncom železničných tratí, v ktorej sa nachádza legendárny neón, ktorý je turistickou atrakciou mesta výstavby 3-podlažného parku a Ride parkoviska pre cestujúcich v železničnej doprave, ako aj autobusmi, autobusmi a verejnou dopravou s kapacitou 144 miest, vrátane 6 miest pre zdravotne postihnutých a 9 nabíjacích staníc pre elektrické vozidlá. Zariadenie, ktoré sa nachádza medzi železničnými traťami a ulicami Jagiellonianska a Smrekowa, bude zahŕňať aj dva malé servisné priestory a parkovisko na bicykli a jazdu so 68 cyklistickými stanicami.Infraštruktúra, na ktorú sa projekt vzťahuje, má vysoký potenciál integrácie vo vzťahu k rôznym druhom dopravy, keďže projekt je súčasťou širšej investičnej koncepcie spočívajúcej vo vytvorení integrovaného komunikačného centra v Zakopanom. Bude sa prevádzkovať z budovy stanice a vybudované parkovisko bude bezplatné pre cestujúcich využívajúcich služby železničných a cestných dopravcov (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Is-suġġett tal-proġett huwa r-rikostruzzjoni tal-infrastruttura ġewwa u fil-viċinanza immedjata tal-istazzjon tal-ferrovija, li jinsab fuq l-unika linja ferrovjarja attiva f’Zakopane, fejn iseħħ it-traffiku tal-ferroviji tal-passiġġieri. L-ambitu materjali tal-proġett, implimentat fil-mod ta’ disinn u kostruzzjoni, jinkludi l-iżvilupp ta’ dokumentazzjoni tal-proġett, l-involviment ta’ investitur sostitut fil-ġestjoni tal-implimentazzjoni tal-proġett u x-xogħlijiet ta’ kostruzzjoni li jikkonċernaw tliet elementi infrastrutturali ta’ faċilitajiet li jservu lill-vjaġġaturi: il-bini storiku tal-istazzjon tal-ferrovija reġa’ bena ż-żewġ sulari tiegħu maħsuba biex jimmaniġġaw it-traffiku tal-passiġġieri. Fil-pjan terran hemm cash desks, kmamar ta’ stennija, sala prinċipali, informazzjoni turistika u kulturali, postijiet tal-forniment tal-ikel u tas-servizzi, tojlits u dispaċċ tat-traffiku għaċ-ċentru ta’ komunikazzjoni integrat emerġenti; il-kantina tinkludi bini tas-servizz, kmamar tekniċi, faċilitajiet awżiljarji u sanitarji. rikostruzzjoni tal-bieb tad-dħul għall-pjattaformi mill-1961, li jinsabu bejn ir-roundabout tal-Armata tad-Dar u t-tmiem tal-linji tal-ferrovija, li jospita n-neon leġġendarju, li huwa attrazzjoni turistika tal-belt ta’ kostruzzjoni ta’ park tal-karozzi Park u Ride bi 3 sulari diretti lejn il-passiġġieri tal-ferrovija, kif ukoll karozzi tal-linja, karozzi tal-linja u trasport pubbliku, b’kapaċità ta’ 144 post, inklużi 6 postijiet għal persuni b’diżabilità u 9 stazzjonijiet tal-iċċarġjar għall-karozzi elettriċi. Il-faċilità, li tinsab bejn il-linji ferrovjarji u t-toroq Jagiellonianska u Smrekowa, se tinkludi wkoll żewġ postijiet żgħar ta’ servizz u parkeġġ għall-karozzi Bike u Ride bi 68 stazzjon tar-roti. L-infrastruttura koperta mill-proġett għandha potenzjal għoli għall-integrazzjoni fir-rigward ta’ modi differenti ta’ trasport, peress li l-proġett huwa parti minn kunċett ta’ investiment usa’ li jikkonsisti fil-ħolqien ta’ ċentru ta’ komunikazzjoni integrat f’Zakopane. Dan se jitħaddem mill-bini tal-istazzjon u l-parkeġġ tal-karozzi mibni se jkun mingħajr ħlas għall-passiġġieri li jużaw is-servizzi tat-trasportaturi ferrovjarji u tat-toroq. (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Is-suġġett tal-proġett huwa r-rikostruzzjoni tal-infrastruttura ġewwa u fil-viċinanza immedjata tal-istazzjon tal-ferrovija, li jinsab fuq l-unika linja ferrovjarja attiva f’Zakopane, fejn iseħħ it-traffiku tal-ferroviji tal-passiġġieri. L-ambitu materjali tal-proġett, implimentat fil-mod ta’ disinn u kostruzzjoni, jinkludi l-iżvilupp ta’ dokumentazzjoni tal-proġett, l-involviment ta’ investitur sostitut fil-ġestjoni tal-implimentazzjoni tal-proġett u x-xogħlijiet ta’ kostruzzjoni li jikkonċernaw tliet elementi infrastrutturali ta’ faċilitajiet li jservu lill-vjaġġaturi: il-bini storiku tal-istazzjon tal-ferrovija reġa’ bena ż-żewġ sulari tiegħu maħsuba biex jimmaniġġaw it-traffiku tal-passiġġieri. Fil-pjan terran hemm cash desks, kmamar ta’ stennija, sala prinċipali, informazzjoni turistika u kulturali, postijiet tal-forniment tal-ikel u tas-servizzi, tojlits u dispaċċ tat-traffiku għaċ-ċentru ta’ komunikazzjoni integrat emerġenti; il-kantina tinkludi bini tas-servizz, kmamar tekniċi, faċilitajiet awżiljarji u sanitarji. rikostruzzjoni tal-bieb tad-dħul għall-pjattaformi mill-1961, li jinsabu bejn ir-roundabout tal-Armata tad-Dar u t-tmiem tal-linji tal-ferrovija, li jospita n-neon leġġendarju, li huwa attrazzjoni turistika tal-belt ta’ kostruzzjoni ta’ park tal-karozzi Park u Ride bi 3 sulari diretti lejn il-passiġġieri tal-ferrovija, kif ukoll karozzi tal-linja, karozzi tal-linja u trasport pubbliku, b’kapaċità ta’ 144 post, inklużi 6 postijiet għal persuni b’diżabilità u 9 stazzjonijiet tal-iċċarġjar għall-karozzi elettriċi. Il-faċilità, li tinsab bejn il-linji ferrovjarji u t-toroq Jagiellonianska u Smrekowa, se tinkludi wkoll żewġ postijiet żgħar ta’ servizz u parkeġġ għall-karozzi Bike u Ride bi 68 stazzjon tar-roti. L-infrastruttura koperta mill-proġett għandha potenzjal għoli għall-integrazzjoni fir-rigward ta’ modi differenti ta’ trasport, peress li l-proġett huwa parti minn kunċett ta’ investiment usa’ li jikkonsisti fil-ħolqien ta’ ċentru ta’ komunikazzjoni integrat f’Zakopane. Dan se jitħaddem mill-bini tal-istazzjon u l-parkeġġ tal-karozzi mibni se jkun mingħajr ħlas għall-passiġġieri li jużaw is-servizzi tat-trasportaturi ferrovjarji u tat-toroq. (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Is-suġġett tal-proġett huwa r-rikostruzzjoni tal-infrastruttura ġewwa u fil-viċinanza immedjata tal-istazzjon tal-ferrovija, li jinsab fuq l-unika linja ferrovjarja attiva f’Zakopane, fejn iseħħ it-traffiku tal-ferroviji tal-passiġġieri. L-ambitu materjali tal-proġett, implimentat fil-mod ta’ disinn u kostruzzjoni, jinkludi l-iżvilupp ta’ dokumentazzjoni tal-proġett, l-involviment ta’ investitur sostitut fil-ġestjoni tal-implimentazzjoni tal-proġett u x-xogħlijiet ta’ kostruzzjoni li jikkonċernaw tliet elementi infrastrutturali ta’ faċilitajiet li jservu lill-vjaġġaturi: il-bini storiku tal-istazzjon tal-ferrovija reġa’ bena ż-żewġ sulari tiegħu maħsuba biex jimmaniġġaw it-traffiku tal-passiġġieri. Fil-pjan terran hemm cash desks, kmamar ta’ stennija, sala prinċipali, informazzjoni turistika u kulturali, postijiet tal-forniment tal-ikel u tas-servizzi, tojlits u dispaċċ tat-traffiku għaċ-ċentru ta’ komunikazzjoni integrat emerġenti; il-kantina tinkludi bini tas-servizz, kmamar tekniċi, faċilitajiet awżiljarji u sanitarji. rikostruzzjoni tal-bieb tad-dħul għall-pjattaformi mill-1961, li jinsabu bejn ir-roundabout tal-Armata tad-Dar u t-tmiem tal-linji tal-ferrovija, li jospita n-neon leġġendarju, li huwa attrazzjoni turistika tal-belt ta’ kostruzzjoni ta’ park tal-karozzi Park u Ride bi 3 sulari diretti lejn il-passiġġieri tal-ferrovija, kif ukoll karozzi tal-linja, karozzi tal-linja u trasport pubbliku, b’kapaċità ta’ 144 post, inklużi 6 postijiet għal persuni b’diżabilità u 9 stazzjonijiet tal-iċċarġjar għall-karozzi elettriċi. Il-faċilità, li tinsab bejn il-linji ferrovjarji u t-toroq Jagiellonianska u Smrekowa, se tinkludi wkoll żewġ postijiet żgħar ta’ servizz u parkeġġ għall-karozzi Bike u Ride bi 68 stazzjon tar-roti. L-infrastruttura koperta mill-proġett għandha potenzjal għoli għall-integrazzjoni fir-rigward ta’ modi differenti ta’ trasport, peress li l-proġett huwa parti minn kunċett ta’ investiment usa’ li jikkonsisti fil-ħolqien ta’ ċentru ta’ komunikazzjoni integrat f’Zakopane. Dan se jitħaddem mill-bini tal-istazzjon u l-parkeġġ tal-karozzi mibni se jkun mingħajr ħlas għall-passiġġieri li jużaw is-servizzi tat-trasportaturi ferrovjarji u tat-toroq. (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
O projeto tem por objeto a reconstrução de infraestruturas no interior e na proximidade imediata da estação ferroviária, situada na única linha ferroviária ativa em Zakopane, onde são explorados comboios de passageiros. O escopo material do projeto, realizado no modo de projeto e construção, inclui o desenvolvimento da documentação do projeto, o envolvimento de um investidor substituto na gestão do projeto e os trabalhos de construção relativos a três elementos de infraestrutura das instalações utilizadas para lidar com os viajantes: o edifício histórico da estação ferroviária reconstrói os seus dois andares para o tráfego de passageiros. No rés-do-chão existem caixas registadoras, salas de espera, sala principal, informações turísticas e culturais, instalações de restauração e serviços, instalações sanitárias e de expedição de tráfego para o emergente centro integrado de comunicações; a cave inclui instalações de serviço, salas técnicas, auxiliares e sanitárias. conversão do portão de entrada em plataformas a partir de 1961, localizado entre a rotunda do Exército Nacional e o final das vias férreas, em que o lendário néon está localizado, que é uma atração turística da cidade da construção do parque de estacionamento de 3 andares Park and Ride para passageiros da ferrovia, bem como cargas, autocarros e transportes públicos, com uma capacidade de 144 assentos, incluindo 6 assentos para pessoas com deficiência e 9 veículos. Dentro da instalação, localizada entre as vias férreas e as ruas Jagiellonian e Smrekowa, haverá também duas pequenas instalações de serviço e um parque de estacionamento Bike and Ride com 68 estações de bicicletas.A infraestrutura abrangida pelo projeto tem um grande potencial de integração para diferentes modos de transporte, uma vez que o projeto faz parte de um conceito de investimento mais amplo de criação de um centro de comunicação integrado em Zakopane. Será explorada a partir do edifício da estação e o parque de estacionamento será gratuito para os passageiros que utilizem os serviços dos transportadores ferroviários e rodoviários. (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: O projeto tem por objeto a reconstrução de infraestruturas no interior e na proximidade imediata da estação ferroviária, situada na única linha ferroviária ativa em Zakopane, onde são explorados comboios de passageiros. O escopo material do projeto, realizado no modo de projeto e construção, inclui o desenvolvimento da documentação do projeto, o envolvimento de um investidor substituto na gestão do projeto e os trabalhos de construção relativos a três elementos de infraestrutura das instalações utilizadas para lidar com os viajantes: o edifício histórico da estação ferroviária reconstrói os seus dois andares para o tráfego de passageiros. No rés-do-chão existem caixas registadoras, salas de espera, sala principal, informações turísticas e culturais, instalações de restauração e serviços, instalações sanitárias e de expedição de tráfego para o emergente centro integrado de comunicações; a cave inclui instalações de serviço, salas técnicas, auxiliares e sanitárias. conversão do portão de entrada em plataformas a partir de 1961, localizado entre a rotunda do Exército Nacional e o final das vias férreas, em que o lendário néon está localizado, que é uma atração turística da cidade da construção do parque de estacionamento de 3 andares Park and Ride para passageiros da ferrovia, bem como cargas, autocarros e transportes públicos, com uma capacidade de 144 assentos, incluindo 6 assentos para pessoas com deficiência e 9 veículos. Dentro da instalação, localizada entre as vias férreas e as ruas Jagiellonian e Smrekowa, haverá também duas pequenas instalações de serviço e um parque de estacionamento Bike and Ride com 68 estações de bicicletas.A infraestrutura abrangida pelo projeto tem um grande potencial de integração para diferentes modos de transporte, uma vez que o projeto faz parte de um conceito de investimento mais amplo de criação de um centro de comunicação integrado em Zakopane. Será explorada a partir do edifício da estação e o parque de estacionamento será gratuito para os passageiros que utilizem os serviços dos transportadores ferroviários e rodoviários. (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: O projeto tem por objeto a reconstrução de infraestruturas no interior e na proximidade imediata da estação ferroviária, situada na única linha ferroviária ativa em Zakopane, onde são explorados comboios de passageiros. O escopo material do projeto, realizado no modo de projeto e construção, inclui o desenvolvimento da documentação do projeto, o envolvimento de um investidor substituto na gestão do projeto e os trabalhos de construção relativos a três elementos de infraestrutura das instalações utilizadas para lidar com os viajantes: o edifício histórico da estação ferroviária reconstrói os seus dois andares para o tráfego de passageiros. No rés-do-chão existem caixas registadoras, salas de espera, sala principal, informações turísticas e culturais, instalações de restauração e serviços, instalações sanitárias e de expedição de tráfego para o emergente centro integrado de comunicações; a cave inclui instalações de serviço, salas técnicas, auxiliares e sanitárias. conversão do portão de entrada em plataformas a partir de 1961, localizado entre a rotunda do Exército Nacional e o final das vias férreas, em que o lendário néon está localizado, que é uma atração turística da cidade da construção do parque de estacionamento de 3 andares Park and Ride para passageiros da ferrovia, bem como cargas, autocarros e transportes públicos, com uma capacidade de 144 assentos, incluindo 6 assentos para pessoas com deficiência e 9 veículos. Dentro da instalação, localizada entre as vias férreas e as ruas Jagiellonian e Smrekowa, haverá também duas pequenas instalações de serviço e um parque de estacionamento Bike and Ride com 68 estações de bicicletas.A infraestrutura abrangida pelo projeto tem um grande potencial de integração para diferentes modos de transporte, uma vez que o projeto faz parte de um conceito de investimento mais amplo de criação de um centro de comunicação integrado em Zakopane. Será explorada a partir do edifício da estação e o parque de estacionamento será gratuito para os passageiros que utilizem os serviços dos transportadores ferroviários e rodoviários. (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Hankkeen aiheena on infrastruktuurin jälleenrakentaminen rautatieasemalla ja sen välittömässä läheisyydessä, joka sijaitsee Zakopanen ainoalla aktiivisella rautatielinjalla, jossa henkilöjunaliikennettä harjoitetaan. Suunnittelu- ja rakennustilassa toteutettavan hankkeen aineelliseen soveltamisalaan kuuluu hankedokumentaation kehittäminen, korvaavan sijoittajan osallistuminen hankkeen toteutuksen hallinnointiin ja rakennustyöt, jotka koskevat matkustajia palvelevien tilojen kolmea infrastruktuurielementtiä: rautatieaseman historiallinen rakennus rekonstruoi sen kaksi kerrosta, jotka on suunniteltu matkustajaliikenteen hoitamiseen. Pohjakerroksessa on kassat, odotushuoneet, pääsali, matkailu- ja kulttuuritiedotus, ateria- ja palvelutilat, wc-tilat ja liikenteen lähettäminen uutta integroitua viestintäkeskusta varten; kellariin kuuluu huoltotilat, tekniset huoneet, apu- ja saniteettitilat. sisääntuloportin rekonstruointi vuodelta 1961, joka sijaitsee kotiarmeijan liikenneympyrän ja rautatieraiteiden pään välissä, jossa sijaitsee legendaarinen neon, joka on matkailukohde kolmikerroksisen Park and Ride -pysäköintialueen rakentamisessa rautatiematkustajille, sekä linja-autot, linja-autot ja julkinen liikenne, joiden kapasiteetti on 144 paikkaa, mukaan lukien 6 paikkaa vammaisille ja 9 latausasemaa sähköautoille. Rautatieraiteiden sekä Jagiellonianskan ja Smrekowan katujen välissä sijaitsevaan laitokseen kuuluu myös kaksi pientä huoltotilaa ja 68 polkupyöräaseman pysäköintialue. Hankkeen kattamalla infrastruktuurilla on hyvät mahdollisuudet integroida eri liikennemuotoihin, koska hanke on osa laajempaa investointikonseptia, joka koostuu integroidun viestintäkeskuksen perustamisesta Zakopaneon. Se liikennöi asemarakennuksesta ja rakennettu pysäköintialue on maksuton matkustajille, jotka käyttävät rautatie- ja maantieliikenteen harjoittajien palveluja. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Hankkeen aiheena on infrastruktuurin jälleenrakentaminen rautatieasemalla ja sen välittömässä läheisyydessä, joka sijaitsee Zakopanen ainoalla aktiivisella rautatielinjalla, jossa henkilöjunaliikennettä harjoitetaan. Suunnittelu- ja rakennustilassa toteutettavan hankkeen aineelliseen soveltamisalaan kuuluu hankedokumentaation kehittäminen, korvaavan sijoittajan osallistuminen hankkeen toteutuksen hallinnointiin ja rakennustyöt, jotka koskevat matkustajia palvelevien tilojen kolmea infrastruktuurielementtiä: rautatieaseman historiallinen rakennus rekonstruoi sen kaksi kerrosta, jotka on suunniteltu matkustajaliikenteen hoitamiseen. Pohjakerroksessa on kassat, odotushuoneet, pääsali, matkailu- ja kulttuuritiedotus, ateria- ja palvelutilat, wc-tilat ja liikenteen lähettäminen uutta integroitua viestintäkeskusta varten; kellariin kuuluu huoltotilat, tekniset huoneet, apu- ja saniteettitilat. sisääntuloportin rekonstruointi vuodelta 1961, joka sijaitsee kotiarmeijan liikenneympyrän ja rautatieraiteiden pään välissä, jossa sijaitsee legendaarinen neon, joka on matkailukohde kolmikerroksisen Park and Ride -pysäköintialueen rakentamisessa rautatiematkustajille, sekä linja-autot, linja-autot ja julkinen liikenne, joiden kapasiteetti on 144 paikkaa, mukaan lukien 6 paikkaa vammaisille ja 9 latausasemaa sähköautoille. Rautatieraiteiden sekä Jagiellonianskan ja Smrekowan katujen välissä sijaitsevaan laitokseen kuuluu myös kaksi pientä huoltotilaa ja 68 polkupyöräaseman pysäköintialue. Hankkeen kattamalla infrastruktuurilla on hyvät mahdollisuudet integroida eri liikennemuotoihin, koska hanke on osa laajempaa investointikonseptia, joka koostuu integroidun viestintäkeskuksen perustamisesta Zakopaneon. Se liikennöi asemarakennuksesta ja rakennettu pysäköintialue on maksuton matkustajille, jotka käyttävät rautatie- ja maantieliikenteen harjoittajien palveluja. (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Hankkeen aiheena on infrastruktuurin jälleenrakentaminen rautatieasemalla ja sen välittömässä läheisyydessä, joka sijaitsee Zakopanen ainoalla aktiivisella rautatielinjalla, jossa henkilöjunaliikennettä harjoitetaan. Suunnittelu- ja rakennustilassa toteutettavan hankkeen aineelliseen soveltamisalaan kuuluu hankedokumentaation kehittäminen, korvaavan sijoittajan osallistuminen hankkeen toteutuksen hallinnointiin ja rakennustyöt, jotka koskevat matkustajia palvelevien tilojen kolmea infrastruktuurielementtiä: rautatieaseman historiallinen rakennus rekonstruoi sen kaksi kerrosta, jotka on suunniteltu matkustajaliikenteen hoitamiseen. Pohjakerroksessa on kassat, odotushuoneet, pääsali, matkailu- ja kulttuuritiedotus, ateria- ja palvelutilat, wc-tilat ja liikenteen lähettäminen uutta integroitua viestintäkeskusta varten; kellariin kuuluu huoltotilat, tekniset huoneet, apu- ja saniteettitilat. sisääntuloportin rekonstruointi vuodelta 1961, joka sijaitsee kotiarmeijan liikenneympyrän ja rautatieraiteiden pään välissä, jossa sijaitsee legendaarinen neon, joka on matkailukohde kolmikerroksisen Park and Ride -pysäköintialueen rakentamisessa rautatiematkustajille, sekä linja-autot, linja-autot ja julkinen liikenne, joiden kapasiteetti on 144 paikkaa, mukaan lukien 6 paikkaa vammaisille ja 9 latausasemaa sähköautoille. Rautatieraiteiden sekä Jagiellonianskan ja Smrekowan katujen välissä sijaitsevaan laitokseen kuuluu myös kaksi pientä huoltotilaa ja 68 polkupyöräaseman pysäköintialue. Hankkeen kattamalla infrastruktuurilla on hyvät mahdollisuudet integroida eri liikennemuotoihin, koska hanke on osa laajempaa investointikonseptia, joka koostuu integroidun viestintäkeskuksen perustamisesta Zakopaneon. Se liikennöi asemarakennuksesta ja rakennettu pysäköintialue on maksuton matkustajille, jotka käyttävät rautatie- ja maantieliikenteen harjoittajien palveluja. (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Predmet projekta je rekonstrukcija infrastrukture znotraj železniške postaje in v njeni neposredni bližini, ki se nahaja na edini aktivni železniški progi v Zakopaneju, kjer poteka železniški potniški promet. Materialni obseg projekta, ki se izvaja v načinu projektiranja in gradnje, vključuje pripravo projektne dokumentacije, vključitev nadomestnega investitorja v vodenje izvedbe projekta in gradbena dela v zvezi s tremi infrastrukturnimi elementi objektov, ki služijo potnikom: zgodovinska stavba železniške postaje je rekonstruirala dve nadstropji, namenjeni upravljanju potniškega prometa. V pritličju so blagajne, čakalnice, glavna dvorana, turistične in kulturne informacije, gostinski in storitveni prostori, stranišča in odprema prometa za nastajajoči integrirani komunikacijski center; klet vključuje servisne prostore, tehnične prostore, pomožne in sanitarne objekte. rekonstrukcijo vhodnih vrat na peroni iz leta 1961, ki se nahajajo med krožiščem domače vojske in koncem železniških tirov, v katerem je legendarni neon, ki je turistična atrakcija mesta gradnje 3-nadstropnega parkirišča in parkirišča Ride, namenjenega železniškim potnikom, ter avtobusov, avtobusov in javnega prevoza z zmogljivostjo 144 mest, vključno s 6 sedeži za invalide in 9 polnilnimi postajami za električne avtomobile. Objekt, ki se nahaja med železniškima tiroma ter ulicama Jagiellonianska in Smrekowa, bo vključeval tudi dva majhna servisna objekta in parkirišče za kolesa in vožnjo z 68 kolesarskimi postajami.Infrastruktura, ki jo zajema projekt, ima velik potencial za integracijo v zvezi z različnimi načini prevoza, saj je projekt del širšega naložbenega koncepta, ki vključuje vzpostavitev integriranega komunikacijskega centra v Zakopaneju. Deloval bo iz stavbe postaje, zgrajeno parkirišče pa bo brezplačno za potnike, ki uporabljajo storitve železniških in cestnih prevoznikov. (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Predmet projekta je rekonstrukcija infrastrukture znotraj železniške postaje in v njeni neposredni bližini, ki se nahaja na edini aktivni železniški progi v Zakopaneju, kjer poteka železniški potniški promet. Materialni obseg projekta, ki se izvaja v načinu projektiranja in gradnje, vključuje pripravo projektne dokumentacije, vključitev nadomestnega investitorja v vodenje izvedbe projekta in gradbena dela v zvezi s tremi infrastrukturnimi elementi objektov, ki služijo potnikom: zgodovinska stavba železniške postaje je rekonstruirala dve nadstropji, namenjeni upravljanju potniškega prometa. V pritličju so blagajne, čakalnice, glavna dvorana, turistične in kulturne informacije, gostinski in storitveni prostori, stranišča in odprema prometa za nastajajoči integrirani komunikacijski center; klet vključuje servisne prostore, tehnične prostore, pomožne in sanitarne objekte. rekonstrukcijo vhodnih vrat na peroni iz leta 1961, ki se nahajajo med krožiščem domače vojske in koncem železniških tirov, v katerem je legendarni neon, ki je turistična atrakcija mesta gradnje 3-nadstropnega parkirišča in parkirišča Ride, namenjenega železniškim potnikom, ter avtobusov, avtobusov in javnega prevoza z zmogljivostjo 144 mest, vključno s 6 sedeži za invalide in 9 polnilnimi postajami za električne avtomobile. Objekt, ki se nahaja med železniškima tiroma ter ulicama Jagiellonianska in Smrekowa, bo vključeval tudi dva majhna servisna objekta in parkirišče za kolesa in vožnjo z 68 kolesarskimi postajami.Infrastruktura, ki jo zajema projekt, ima velik potencial za integracijo v zvezi z različnimi načini prevoza, saj je projekt del širšega naložbenega koncepta, ki vključuje vzpostavitev integriranega komunikacijskega centra v Zakopaneju. Deloval bo iz stavbe postaje, zgrajeno parkirišče pa bo brezplačno za potnike, ki uporabljajo storitve železniških in cestnih prevoznikov. (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Predmet projekta je rekonstrukcija infrastrukture znotraj železniške postaje in v njeni neposredni bližini, ki se nahaja na edini aktivni železniški progi v Zakopaneju, kjer poteka železniški potniški promet. Materialni obseg projekta, ki se izvaja v načinu projektiranja in gradnje, vključuje pripravo projektne dokumentacije, vključitev nadomestnega investitorja v vodenje izvedbe projekta in gradbena dela v zvezi s tremi infrastrukturnimi elementi objektov, ki služijo potnikom: zgodovinska stavba železniške postaje je rekonstruirala dve nadstropji, namenjeni upravljanju potniškega prometa. V pritličju so blagajne, čakalnice, glavna dvorana, turistične in kulturne informacije, gostinski in storitveni prostori, stranišča in odprema prometa za nastajajoči integrirani komunikacijski center; klet vključuje servisne prostore, tehnične prostore, pomožne in sanitarne objekte. rekonstrukcijo vhodnih vrat na peroni iz leta 1961, ki se nahajajo med krožiščem domače vojske in koncem železniških tirov, v katerem je legendarni neon, ki je turistična atrakcija mesta gradnje 3-nadstropnega parkirišča in parkirišča Ride, namenjenega železniškim potnikom, ter avtobusov, avtobusov in javnega prevoza z zmogljivostjo 144 mest, vključno s 6 sedeži za invalide in 9 polnilnimi postajami za električne avtomobile. Objekt, ki se nahaja med železniškima tiroma ter ulicama Jagiellonianska in Smrekowa, bo vključeval tudi dva majhna servisna objekta in parkirišče za kolesa in vožnjo z 68 kolesarskimi postajami.Infrastruktura, ki jo zajema projekt, ima velik potencial za integracijo v zvezi z različnimi načini prevoza, saj je projekt del širšega naložbenega koncepta, ki vključuje vzpostavitev integriranega komunikacijskega centra v Zakopaneju. Deloval bo iz stavbe postaje, zgrajeno parkirišče pa bo brezplačno za potnike, ki uporabljajo storitve železniških in cestnih prevoznikov. (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Předmětem projektu je rekonstrukce infrastruktury uvnitř a v bezprostřední blízkosti železniční stanice, která se nachází na jediné aktivní železniční trati v Zakopane, kde probíhá osobní vlaková doprava. Věcný rozsah projektu, realizovaný v režimu návrhu a výstavby, zahrnuje vypracování projektové dokumentace, zapojení náhradního investora do řízení realizace projektu a stavebních prací týkajících se tří infrastrukturních prvků zařízení sloužících cestujícím: historická budova železničního nádraží zrekonstruovala dvě patra navržená tak, aby zvládla osobní dopravu. V přízemí se nacházejí pokladny, čekárny, hlavní hala, turistické a kulturní informace, stravovací a servisní prostory, toalety a dopravní dispečink pro vznikající integrované komunikační centrum; součástí suterénu jsou servisní prostory, technické místnosti, pomocné a sociální zařízení. rekonstrukce vstupní brány na nástupiště z roku 1961, která se nachází mezi kruhovým objezdem Home Army a koncem železničních tratí, kde se nachází legendární neon, který je turistickou atrakcí města výstavby 3-podlažního parku a parkoviště Ride zaměřeného na železniční cestující, stejně jako autobusy, autobusy a veřejnou dopravu, s kapacitou 144 míst, včetně 6 míst pro zdravotně postižené a 9 dobíjecích stanic pro elektromobily. Zařízení, které se nachází mezi železničními tratěmi a ulicemi Jagiellonianska a Smrekowa, bude zahrnovat také dva malé servisní prostory a parkoviště Bike and Ride s 68 stanicemi pro jízdní kola.Infrastruktura, na kterou se projekt vztahuje, má vysoký potenciál pro integraci ve vztahu k různým druhům dopravy, neboť projekt je součástí širšího investičního konceptu spočívajícího v vytvoření integrovaného komunikačního centra v Zakopane. Bude provozován ze staniční budovy a postavené parkoviště bude zdarma pro cestující využívající služby železničních a silničních dopravců (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Předmětem projektu je rekonstrukce infrastruktury uvnitř a v bezprostřední blízkosti železniční stanice, která se nachází na jediné aktivní železniční trati v Zakopane, kde probíhá osobní vlaková doprava. Věcný rozsah projektu, realizovaný v režimu návrhu a výstavby, zahrnuje vypracování projektové dokumentace, zapojení náhradního investora do řízení realizace projektu a stavebních prací týkajících se tří infrastrukturních prvků zařízení sloužících cestujícím: historická budova železničního nádraží zrekonstruovala dvě patra navržená tak, aby zvládla osobní dopravu. V přízemí se nacházejí pokladny, čekárny, hlavní hala, turistické a kulturní informace, stravovací a servisní prostory, toalety a dopravní dispečink pro vznikající integrované komunikační centrum; součástí suterénu jsou servisní prostory, technické místnosti, pomocné a sociální zařízení. rekonstrukce vstupní brány na nástupiště z roku 1961, která se nachází mezi kruhovým objezdem Home Army a koncem železničních tratí, kde se nachází legendární neon, který je turistickou atrakcí města výstavby 3-podlažního parku a parkoviště Ride zaměřeného na železniční cestující, stejně jako autobusy, autobusy a veřejnou dopravu, s kapacitou 144 míst, včetně 6 míst pro zdravotně postižené a 9 dobíjecích stanic pro elektromobily. Zařízení, které se nachází mezi železničními tratěmi a ulicemi Jagiellonianska a Smrekowa, bude zahrnovat také dva malé servisní prostory a parkoviště Bike and Ride s 68 stanicemi pro jízdní kola.Infrastruktura, na kterou se projekt vztahuje, má vysoký potenciál pro integraci ve vztahu k různým druhům dopravy, neboť projekt je součástí širšího investičního konceptu spočívajícího v vytvoření integrovaného komunikačního centra v Zakopane. Bude provozován ze staniční budovy a postavené parkoviště bude zdarma pro cestující využívající služby železničních a silničních dopravců (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Předmětem projektu je rekonstrukce infrastruktury uvnitř a v bezprostřední blízkosti železniční stanice, která se nachází na jediné aktivní železniční trati v Zakopane, kde probíhá osobní vlaková doprava. Věcný rozsah projektu, realizovaný v režimu návrhu a výstavby, zahrnuje vypracování projektové dokumentace, zapojení náhradního investora do řízení realizace projektu a stavebních prací týkajících se tří infrastrukturních prvků zařízení sloužících cestujícím: historická budova železničního nádraží zrekonstruovala dvě patra navržená tak, aby zvládla osobní dopravu. V přízemí se nacházejí pokladny, čekárny, hlavní hala, turistické a kulturní informace, stravovací a servisní prostory, toalety a dopravní dispečink pro vznikající integrované komunikační centrum; součástí suterénu jsou servisní prostory, technické místnosti, pomocné a sociální zařízení. rekonstrukce vstupní brány na nástupiště z roku 1961, která se nachází mezi kruhovým objezdem Home Army a koncem železničních tratí, kde se nachází legendární neon, který je turistickou atrakcí města výstavby 3-podlažního parku a parkoviště Ride zaměřeného na železniční cestující, stejně jako autobusy, autobusy a veřejnou dopravu, s kapacitou 144 míst, včetně 6 míst pro zdravotně postižené a 9 dobíjecích stanic pro elektromobily. Zařízení, které se nachází mezi železničními tratěmi a ulicemi Jagiellonianska a Smrekowa, bude zahrnovat také dva malé servisní prostory a parkoviště Bike and Ride s 68 stanicemi pro jízdní kola.Infrastruktura, na kterou se projekt vztahuje, má vysoký potenciál pro integraci ve vztahu k různým druhům dopravy, neboť projekt je součástí širšího investičního konceptu spočívajícího v vytvoření integrovaného komunikačního centra v Zakopane. Bude provozován ze staniční budovy a postavené parkoviště bude zdarma pro cestující využívající služby železničních a silničních dopravců (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekto objektas – infrastruktūros rekonstrukcija geležinkelio stotyje ir netoli jos, esančios vienintelėje veikiančioje geležinkelio linijoje Zakopane, kur vyksta keleivinių traukinių eismas. Projekto materialinė taikymo sritis, įgyvendinama projektavimo ir statybos režimu, apima projekto dokumentacijos rengimą, pakaitinio investuotojo dalyvavimą valdant projekto įgyvendinimą ir statybos darbus, susijusius su trimis infrastruktūros elementais, aptarnaujančiais keliautojus: istorinis geležinkelio stoties pastatas rekonstravo du aukštus, skirtus keleivių eismui. Pirmame aukšte yra kasos stalai, laukimo kambariai, pagrindinė salė, turizmo ir kultūrinė informacija, maitinimo ir aptarnavimo patalpos, tualetai ir eismo siuntimas naujam integruotam ryšių centrui; rūsyje yra tarnybinės patalpos, techninės patalpos, pagalbinės ir sanitarinės patalpos. įėjimo vartų rekonstrukcija į platformas nuo 1961 m., esanti tarp Vidaus armijos aplinkkelio ir geležinkelio bėgių galo, kuriame yra legendinis neonas, kuris yra 3 aukštų parko ir „Ride“ automobilių stovėjimo aikštelės, nukreiptos į geležinkelių keleivius, turistinis traukinys, taip pat autobusai, autobusai ir viešasis transportas, kurių talpa yra 144 vietos, įskaitant 6 vietas neįgaliesiems ir 9 elektra varomų automobilių įkrovimo stoteles. Objekte, esančiame tarp geležinkelio bėgių ir Jagiellonianska bei Smrekowa gatvių, taip pat bus dvi nedidelės tarnybinės patalpos ir dviračių ir važiavimo automobilių stovėjimo aikštelė su 68 dviračių stotimis. Projekto infrastruktūra turi didelį potencialą integruoti įvairių rūšių transportą, nes projektas yra platesnės investicijų koncepcijos, kurią sudaro integruoto ryšių centro Zakopane sukūrimas, dalis. Jis bus eksploatuojamas iš stoties pastato, o pastatyta automobilių stovėjimo aikštelė bus nemokama keleiviams, besinaudojantiems geležinkelio ir kelių vežėjų paslaugomis. (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekto objektas – infrastruktūros rekonstrukcija geležinkelio stotyje ir netoli jos, esančios vienintelėje veikiančioje geležinkelio linijoje Zakopane, kur vyksta keleivinių traukinių eismas. Projekto materialinė taikymo sritis, įgyvendinama projektavimo ir statybos režimu, apima projekto dokumentacijos rengimą, pakaitinio investuotojo dalyvavimą valdant projekto įgyvendinimą ir statybos darbus, susijusius su trimis infrastruktūros elementais, aptarnaujančiais keliautojus: istorinis geležinkelio stoties pastatas rekonstravo du aukštus, skirtus keleivių eismui. Pirmame aukšte yra kasos stalai, laukimo kambariai, pagrindinė salė, turizmo ir kultūrinė informacija, maitinimo ir aptarnavimo patalpos, tualetai ir eismo siuntimas naujam integruotam ryšių centrui; rūsyje yra tarnybinės patalpos, techninės patalpos, pagalbinės ir sanitarinės patalpos. įėjimo vartų rekonstrukcija į platformas nuo 1961 m., esanti tarp Vidaus armijos aplinkkelio ir geležinkelio bėgių galo, kuriame yra legendinis neonas, kuris yra 3 aukštų parko ir „Ride“ automobilių stovėjimo aikštelės, nukreiptos į geležinkelių keleivius, turistinis traukinys, taip pat autobusai, autobusai ir viešasis transportas, kurių talpa yra 144 vietos, įskaitant 6 vietas neįgaliesiems ir 9 elektra varomų automobilių įkrovimo stoteles. Objekte, esančiame tarp geležinkelio bėgių ir Jagiellonianska bei Smrekowa gatvių, taip pat bus dvi nedidelės tarnybinės patalpos ir dviračių ir važiavimo automobilių stovėjimo aikštelė su 68 dviračių stotimis. Projekto infrastruktūra turi didelį potencialą integruoti įvairių rūšių transportą, nes projektas yra platesnės investicijų koncepcijos, kurią sudaro integruoto ryšių centro Zakopane sukūrimas, dalis. Jis bus eksploatuojamas iš stoties pastato, o pastatyta automobilių stovėjimo aikštelė bus nemokama keleiviams, besinaudojantiems geležinkelio ir kelių vežėjų paslaugomis. (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekto objektas – infrastruktūros rekonstrukcija geležinkelio stotyje ir netoli jos, esančios vienintelėje veikiančioje geležinkelio linijoje Zakopane, kur vyksta keleivinių traukinių eismas. Projekto materialinė taikymo sritis, įgyvendinama projektavimo ir statybos režimu, apima projekto dokumentacijos rengimą, pakaitinio investuotojo dalyvavimą valdant projekto įgyvendinimą ir statybos darbus, susijusius su trimis infrastruktūros elementais, aptarnaujančiais keliautojus: istorinis geležinkelio stoties pastatas rekonstravo du aukštus, skirtus keleivių eismui. Pirmame aukšte yra kasos stalai, laukimo kambariai, pagrindinė salė, turizmo ir kultūrinė informacija, maitinimo ir aptarnavimo patalpos, tualetai ir eismo siuntimas naujam integruotam ryšių centrui; rūsyje yra tarnybinės patalpos, techninės patalpos, pagalbinės ir sanitarinės patalpos. įėjimo vartų rekonstrukcija į platformas nuo 1961 m., esanti tarp Vidaus armijos aplinkkelio ir geležinkelio bėgių galo, kuriame yra legendinis neonas, kuris yra 3 aukštų parko ir „Ride“ automobilių stovėjimo aikštelės, nukreiptos į geležinkelių keleivius, turistinis traukinys, taip pat autobusai, autobusai ir viešasis transportas, kurių talpa yra 144 vietos, įskaitant 6 vietas neįgaliesiems ir 9 elektra varomų automobilių įkrovimo stoteles. Objekte, esančiame tarp geležinkelio bėgių ir Jagiellonianska bei Smrekowa gatvių, taip pat bus dvi nedidelės tarnybinės patalpos ir dviračių ir važiavimo automobilių stovėjimo aikštelė su 68 dviračių stotimis. Projekto infrastruktūra turi didelį potencialą integruoti įvairių rūšių transportą, nes projektas yra platesnės investicijų koncepcijos, kurią sudaro integruoto ryšių centro Zakopane sukūrimas, dalis. Jis bus eksploatuojamas iš stoties pastato, o pastatyta automobilių stovėjimo aikštelė bus nemokama keleiviams, besinaudojantiems geležinkelio ir kelių vežėjų paslaugomis. (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekta priekšmets ir infrastruktūras rekonstrukcija dzelzceļa stacijā un tās tiešā tuvumā, kas atrodas uz vienīgās aktīvās dzelzceļa līnijas Zakopanē, kur notiek pasažieru vilcienu satiksme. Projekta materiālajā tvērumā, kas tiek īstenots projektēšanas un būvniecības režīmā, ietilpst projekta dokumentācijas izstrāde, aizstājējieguldītāja iesaistīšana projekta īstenošanas vadībā un būvdarbi saistībā ar trim infrastruktūras elementiem objektiem, kas apkalpo ceļotājus: dzelzceļa stacijas vēsturiskajā ēkā tika rekonstruēti divi stāvi, kas paredzēti pasažieru pārvadājumu apkalpošanai. Pirmajā stāvā atrodas kases galdi, uzgaidāmās telpas, galvenā zāle, tūrisma un kultūras informācija, ēdināšanas un apkalpošanas telpas, tualetes un satiksmes dispečervadība topošajam integrētajam sakaru centram; pagrabstāvā ietilpst dienesta telpas, tehniskās telpas, palīgtelpas un sanitārie mezgli. 1961. gada ieejas vārtu pārbūve uz peroniem, kas atrodas starp mājas armijas apļveida krustojumu un dzelzceļa sliežu ceļu galu, kurā atrodas leģendārais neons, kas ir tūristu piesaiste 3 stāvu parka un Ride autostāvvietas būvniecībai, kas paredzēta dzelzceļa pasažieriem, kā arī autobusi, autobusi un sabiedriskais transports ar ietilpību 144 vietas, tai skaitā 6 vietas invalīdiem un 9 uzlādes stacijas elektromobiļiem. Objekts, kas atrodas starp sliežu ceļiem un Jagiellonianska un Smrekowa ielām, ietvers arī divas nelielas dienesta telpas un velosipēdu un velonovietni ar 68 velosipēdu stacijām. Projekta aptvertajai infrastruktūrai ir liels integrācijas potenciāls attiecībā uz dažādiem transporta veidiem, jo projekts ir daļa no plašākas ieguldījumu koncepcijas, kas ietver integrēta sakaru centra izveidi Zakopanē. Tā tiks ekspluatēta no stacijas ēkas, un uzbūvētā autostāvvieta būs bez maksas pasažieriem, kuri izmanto dzelzceļa un autopārvadātāju pakalpojumus. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekta priekšmets ir infrastruktūras rekonstrukcija dzelzceļa stacijā un tās tiešā tuvumā, kas atrodas uz vienīgās aktīvās dzelzceļa līnijas Zakopanē, kur notiek pasažieru vilcienu satiksme. Projekta materiālajā tvērumā, kas tiek īstenots projektēšanas un būvniecības režīmā, ietilpst projekta dokumentācijas izstrāde, aizstājējieguldītāja iesaistīšana projekta īstenošanas vadībā un būvdarbi saistībā ar trim infrastruktūras elementiem objektiem, kas apkalpo ceļotājus: dzelzceļa stacijas vēsturiskajā ēkā tika rekonstruēti divi stāvi, kas paredzēti pasažieru pārvadājumu apkalpošanai. Pirmajā stāvā atrodas kases galdi, uzgaidāmās telpas, galvenā zāle, tūrisma un kultūras informācija, ēdināšanas un apkalpošanas telpas, tualetes un satiksmes dispečervadība topošajam integrētajam sakaru centram; pagrabstāvā ietilpst dienesta telpas, tehniskās telpas, palīgtelpas un sanitārie mezgli. 1961. gada ieejas vārtu pārbūve uz peroniem, kas atrodas starp mājas armijas apļveida krustojumu un dzelzceļa sliežu ceļu galu, kurā atrodas leģendārais neons, kas ir tūristu piesaiste 3 stāvu parka un Ride autostāvvietas būvniecībai, kas paredzēta dzelzceļa pasažieriem, kā arī autobusi, autobusi un sabiedriskais transports ar ietilpību 144 vietas, tai skaitā 6 vietas invalīdiem un 9 uzlādes stacijas elektromobiļiem. Objekts, kas atrodas starp sliežu ceļiem un Jagiellonianska un Smrekowa ielām, ietvers arī divas nelielas dienesta telpas un velosipēdu un velonovietni ar 68 velosipēdu stacijām. Projekta aptvertajai infrastruktūrai ir liels integrācijas potenciāls attiecībā uz dažādiem transporta veidiem, jo projekts ir daļa no plašākas ieguldījumu koncepcijas, kas ietver integrēta sakaru centra izveidi Zakopanē. Tā tiks ekspluatēta no stacijas ēkas, un uzbūvētā autostāvvieta būs bez maksas pasažieriem, kuri izmanto dzelzceļa un autopārvadātāju pakalpojumus. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekta priekšmets ir infrastruktūras rekonstrukcija dzelzceļa stacijā un tās tiešā tuvumā, kas atrodas uz vienīgās aktīvās dzelzceļa līnijas Zakopanē, kur notiek pasažieru vilcienu satiksme. Projekta materiālajā tvērumā, kas tiek īstenots projektēšanas un būvniecības režīmā, ietilpst projekta dokumentācijas izstrāde, aizstājējieguldītāja iesaistīšana projekta īstenošanas vadībā un būvdarbi saistībā ar trim infrastruktūras elementiem objektiem, kas apkalpo ceļotājus: dzelzceļa stacijas vēsturiskajā ēkā tika rekonstruēti divi stāvi, kas paredzēti pasažieru pārvadājumu apkalpošanai. Pirmajā stāvā atrodas kases galdi, uzgaidāmās telpas, galvenā zāle, tūrisma un kultūras informācija, ēdināšanas un apkalpošanas telpas, tualetes un satiksmes dispečervadība topošajam integrētajam sakaru centram; pagrabstāvā ietilpst dienesta telpas, tehniskās telpas, palīgtelpas un sanitārie mezgli. 1961. gada ieejas vārtu pārbūve uz peroniem, kas atrodas starp mājas armijas apļveida krustojumu un dzelzceļa sliežu ceļu galu, kurā atrodas leģendārais neons, kas ir tūristu piesaiste 3 stāvu parka un Ride autostāvvietas būvniecībai, kas paredzēta dzelzceļa pasažieriem, kā arī autobusi, autobusi un sabiedriskais transports ar ietilpību 144 vietas, tai skaitā 6 vietas invalīdiem un 9 uzlādes stacijas elektromobiļiem. Objekts, kas atrodas starp sliežu ceļiem un Jagiellonianska un Smrekowa ielām, ietvers arī divas nelielas dienesta telpas un velosipēdu un velonovietni ar 68 velosipēdu stacijām. Projekta aptvertajai infrastruktūrai ir liels integrācijas potenciāls attiecībā uz dažādiem transporta veidiem, jo projekts ir daļa no plašākas ieguldījumu koncepcijas, kas ietver integrēta sakaru centra izveidi Zakopanē. Tā tiks ekspluatēta no stacijas ēkas, un uzbūvētā autostāvvieta būs bez maksas pasažieriem, kuri izmanto dzelzceļa un autopārvadātāju pakalpojumus. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Предмет на проекта е реконструкцията на инфраструктурата в и в непосредствена близост до гарата, разположена на единствената действаща железопътна линия в Закопане, където се осъществява пътнически влаков трафик. Материалният обхват на проекта, реализиран в режим на проектиране и строителство, включва разработването на проектна документация, участието на заместващ инвеститор в управлението на изпълнението на проекта и строителните работи по отношение на три инфраструктурни елемента на съоръжения, обслужващи пътници: историческата сграда на железопътната гара реконструира нейните два етажа, предназначени да обслужват пътническия трафик. На партерния етаж има каси, чакални, главна зала, туристическа и културна информация, заведения за обществено хранене и обслужване, тоалетни и изпращане на трафик за нововъзникващия интегриран комуникационен център; сутеренът включва сервизни помещения, технически помещения, спомагателни и санитарни съоръжения. реконструкция на входната врата към перони от 1961 г., разположена между кръговото кръстовище на Армията на дома и края на железопътните релси, в която се помещава легендарният неон, който е туристическа атракция на града на строителство на 3-етажен парк и автомобилен парк Ride, насочен към пътниците в железопътния транспорт, както и автобуси, автобуси и обществен транспорт, с капацитет 144 места, включително 6 места за инвалиди и 9 станции за зареждане на електрически автомобили. Съоръжението, разположено между железопътните линии и улиците Jagiellonianska и Smrekowa, ще включва и две малки обслужващи помещения и паркинг за велосипеди и паркинг с 68 велосипедни гари.Инфраструктурата, обхваната от проекта, има голям потенциал за интеграция по отношение на различните видове транспорт, тъй като проектът е част от по-широка концепция за инвестиции, състояща се от създаването на интегриран комуникационен център в Закопане. Той ще се експлоатира от сградата на гарата, а изграденият паркинг ще бъде безплатен за пътници, ползващи услугите на железопътни и пътни превозвачи (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Предмет на проекта е реконструкцията на инфраструктурата в и в непосредствена близост до гарата, разположена на единствената действаща железопътна линия в Закопане, където се осъществява пътнически влаков трафик. Материалният обхват на проекта, реализиран в режим на проектиране и строителство, включва разработването на проектна документация, участието на заместващ инвеститор в управлението на изпълнението на проекта и строителните работи по отношение на три инфраструктурни елемента на съоръжения, обслужващи пътници: историческата сграда на железопътната гара реконструира нейните два етажа, предназначени да обслужват пътническия трафик. На партерния етаж има каси, чакални, главна зала, туристическа и културна информация, заведения за обществено хранене и обслужване, тоалетни и изпращане на трафик за нововъзникващия интегриран комуникационен център; сутеренът включва сервизни помещения, технически помещения, спомагателни и санитарни съоръжения. реконструкция на входната врата към перони от 1961 г., разположена между кръговото кръстовище на Армията на дома и края на железопътните релси, в която се помещава легендарният неон, който е туристическа атракция на града на строителство на 3-етажен парк и автомобилен парк Ride, насочен към пътниците в железопътния транспорт, както и автобуси, автобуси и обществен транспорт, с капацитет 144 места, включително 6 места за инвалиди и 9 станции за зареждане на електрически автомобили. Съоръжението, разположено между железопътните линии и улиците Jagiellonianska и Smrekowa, ще включва и две малки обслужващи помещения и паркинг за велосипеди и паркинг с 68 велосипедни гари.Инфраструктурата, обхваната от проекта, има голям потенциал за интеграция по отношение на различните видове транспорт, тъй като проектът е част от по-широка концепция за инвестиции, състояща се от създаването на интегриран комуникационен център в Закопане. Той ще се експлоатира от сградата на гарата, а изграденият паркинг ще бъде безплатен за пътници, ползващи услугите на железопътни и пътни превозвачи (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Предмет на проекта е реконструкцията на инфраструктурата в и в непосредствена близост до гарата, разположена на единствената действаща железопътна линия в Закопане, където се осъществява пътнически влаков трафик. Материалният обхват на проекта, реализиран в режим на проектиране и строителство, включва разработването на проектна документация, участието на заместващ инвеститор в управлението на изпълнението на проекта и строителните работи по отношение на три инфраструктурни елемента на съоръжения, обслужващи пътници: историческата сграда на железопътната гара реконструира нейните два етажа, предназначени да обслужват пътническия трафик. На партерния етаж има каси, чакални, главна зала, туристическа и културна информация, заведения за обществено хранене и обслужване, тоалетни и изпращане на трафик за нововъзникващия интегриран комуникационен център; сутеренът включва сервизни помещения, технически помещения, спомагателни и санитарни съоръжения. реконструкция на входната врата към перони от 1961 г., разположена между кръговото кръстовище на Армията на дома и края на железопътните релси, в която се помещава легендарният неон, който е туристическа атракция на града на строителство на 3-етажен парк и автомобилен парк Ride, насочен към пътниците в железопътния транспорт, както и автобуси, автобуси и обществен транспорт, с капацитет 144 места, включително 6 места за инвалиди и 9 станции за зареждане на електрически автомобили. Съоръжението, разположено между железопътните линии и улиците Jagiellonianska и Smrekowa, ще включва и две малки обслужващи помещения и паркинг за велосипеди и паркинг с 68 велосипедни гари.Инфраструктурата, обхваната от проекта, има голям потенциал за интеграция по отношение на различните видове транспорт, тъй като проектът е част от по-широка концепция за инвестиции, състояща се от създаването на интегриран комуникационен център в Закопане. Той ще се експлоатира от сградата на гарата, а изграденият паркинг ще бъде безплатен за пътници, ползващи услугите на железопътни и пътни превозвачи (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A projekt tárgya a vasútállomáson belüli és annak közvetlen közelében lévő infrastruktúra felújítása, amely Zakopane egyetlen aktív vasútvonalán található, ahol a személyvonatok forgalma zajlik. A tervezési és kivitelezési módban megvalósított projekt tárgyi hatálya magában foglalja a projektdokumentáció kidolgozását, egy helyettesítő befektető bevonását a projekt megvalósításának irányításába, valamint az utazókat kiszolgáló létesítmények három infrastrukturális elemével kapcsolatos építési munkálatokat: a vasútállomás történelmi épülete az utasforgalom kezelésére tervezett két emeletét rekonstruálta. A földszinten vannak pénztárak, várótermek, főterem, turisztikai és kulturális információk, étkeztetési és szervizhelyiségek, WC-k és a kialakulóban lévő integrált kommunikációs központ forgalma; az alagsor magában foglalja a kiszolgáló helyiségeket, műszaki helyiségeket, segéd- és szanitereket. 1961-től a hazai hadsereg körforgalma és a vasúti pályák vége között elhelyezkedő bejárati kapu rekonstrukciója, amely a legendás neonnak ad otthont, amely a vasúti utasoknak szánt 3 szintes Park és Ride parkoló megépítésének turisztikai attrakciója, valamint buszok, buszok és tömegközlekedés, 144 férőhelyes befogadóképességgel, beleértve 6 ülőhelyet a fogyatékkal élők számára és 9 töltőállomást elektromos autók számára. A vasúti pályák, valamint a Jagiellonianska és a Smrekowa utcák között elhelyezkedő létesítmény két kisebb szervizhelyiséget és egy 68 kerékpárállomást magában foglaló Bike and Ride parkolót is magában foglal.A projekt által lefedett infrastruktúra nagy lehetőségeket rejt a különböző közlekedési módok integrációjára, mivel a projekt egy szélesebb körű beruházási koncepció részét képezi, amely egy integrált kommunikációs központ létrehozását foglalja magában Zakopane-ban. Az állomás épületéből üzemeltetik, az épített parkoló pedig a vasúti és közúti fuvarozók szolgáltatásait igénybe vevő utasok számára ingyenes lesz. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: A projekt tárgya a vasútállomáson belüli és annak közvetlen közelében lévő infrastruktúra felújítása, amely Zakopane egyetlen aktív vasútvonalán található, ahol a személyvonatok forgalma zajlik. A tervezési és kivitelezési módban megvalósított projekt tárgyi hatálya magában foglalja a projektdokumentáció kidolgozását, egy helyettesítő befektető bevonását a projekt megvalósításának irányításába, valamint az utazókat kiszolgáló létesítmények három infrastrukturális elemével kapcsolatos építési munkálatokat: a vasútállomás történelmi épülete az utasforgalom kezelésére tervezett két emeletét rekonstruálta. A földszinten vannak pénztárak, várótermek, főterem, turisztikai és kulturális információk, étkeztetési és szervizhelyiségek, WC-k és a kialakulóban lévő integrált kommunikációs központ forgalma; az alagsor magában foglalja a kiszolgáló helyiségeket, műszaki helyiségeket, segéd- és szanitereket. 1961-től a hazai hadsereg körforgalma és a vasúti pályák vége között elhelyezkedő bejárati kapu rekonstrukciója, amely a legendás neonnak ad otthont, amely a vasúti utasoknak szánt 3 szintes Park és Ride parkoló megépítésének turisztikai attrakciója, valamint buszok, buszok és tömegközlekedés, 144 férőhelyes befogadóképességgel, beleértve 6 ülőhelyet a fogyatékkal élők számára és 9 töltőállomást elektromos autók számára. A vasúti pályák, valamint a Jagiellonianska és a Smrekowa utcák között elhelyezkedő létesítmény két kisebb szervizhelyiséget és egy 68 kerékpárállomást magában foglaló Bike and Ride parkolót is magában foglal.A projekt által lefedett infrastruktúra nagy lehetőségeket rejt a különböző közlekedési módok integrációjára, mivel a projekt egy szélesebb körű beruházási koncepció részét képezi, amely egy integrált kommunikációs központ létrehozását foglalja magában Zakopane-ban. Az állomás épületéből üzemeltetik, az épített parkoló pedig a vasúti és közúti fuvarozók szolgáltatásait igénybe vevő utasok számára ingyenes lesz. (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A projekt tárgya a vasútállomáson belüli és annak közvetlen közelében lévő infrastruktúra felújítása, amely Zakopane egyetlen aktív vasútvonalán található, ahol a személyvonatok forgalma zajlik. A tervezési és kivitelezési módban megvalósított projekt tárgyi hatálya magában foglalja a projektdokumentáció kidolgozását, egy helyettesítő befektető bevonását a projekt megvalósításának irányításába, valamint az utazókat kiszolgáló létesítmények három infrastrukturális elemével kapcsolatos építési munkálatokat: a vasútállomás történelmi épülete az utasforgalom kezelésére tervezett két emeletét rekonstruálta. A földszinten vannak pénztárak, várótermek, főterem, turisztikai és kulturális információk, étkeztetési és szervizhelyiségek, WC-k és a kialakulóban lévő integrált kommunikációs központ forgalma; az alagsor magában foglalja a kiszolgáló helyiségeket, műszaki helyiségeket, segéd- és szanitereket. 1961-től a hazai hadsereg körforgalma és a vasúti pályák vége között elhelyezkedő bejárati kapu rekonstrukciója, amely a legendás neonnak ad otthont, amely a vasúti utasoknak szánt 3 szintes Park és Ride parkoló megépítésének turisztikai attrakciója, valamint buszok, buszok és tömegközlekedés, 144 férőhelyes befogadóképességgel, beleértve 6 ülőhelyet a fogyatékkal élők számára és 9 töltőállomást elektromos autók számára. A vasúti pályák, valamint a Jagiellonianska és a Smrekowa utcák között elhelyezkedő létesítmény két kisebb szervizhelyiséget és egy 68 kerékpárállomást magában foglaló Bike and Ride parkolót is magában foglal.A projekt által lefedett infrastruktúra nagy lehetőségeket rejt a különböző közlekedési módok integrációjára, mivel a projekt egy szélesebb körű beruházási koncepció részét képezi, amely egy integrált kommunikációs központ létrehozását foglalja magában Zakopane-ban. Az állomás épületéből üzemeltetik, az épített parkoló pedig a vasúti és közúti fuvarozók szolgáltatásait igénybe vevő utasok számára ingyenes lesz. (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Is é ábhar an tionscadail atógáil bonneagair laistigh agus i ngarchomharsanacht an stáisiúin iarnróid, atá suite ar an líne iarnróid ghníomhach amháin i Zakopane, áit a dtarlaíonn trácht traenach paisinéirí. Áirítear le raon feidhme ábhartha an tionscadail, arna chur chun feidhme sa mhodh deartha agus tógála, doiciméid tionscadail a fhorbairt, rannpháirtíocht infheisteora ionadaigh i mbainistiú chur chun feidhme an tionscadail agus oibreacha tógála a bhaineann le trí ghné bhonneagair de shaoráidí a fhreastalaíonn ar thaistealaithe: D’athchruthaigh foirgneamh stairiúil an stáisiúin iarnróid a dhá stór a ceapadh chun trácht paisinéirí a láimhseáil. Ar urlár na talún tá deasca airgid, seomraí feithimh, príomhhalla, faisnéis turasóireachta agus chultúrtha, lónadóireacht agus áitreabh seirbhíse, leithris agus seoladh tráchta don ionad cumarsáide comhtháite atá ag teacht chun cinn; áirítear leis an íoslach áitreabh seirbhíse, seomraí teicniúla, áiseanna cúnta agus sláintíochta. atógáil an gheata iontrála chuig ardáin ó 1961, suite idir timpeallán an Airm Bhaile agus deireadh na rianta iarnróid, ina bhfuil an neoin sármhaith, ar díol spéise do thurasóirí é de chathair tógála carrchlós 3-stór agus carrchlós Taistil atá dírithe ar phaisinéirí iarnróid, chomh maith le busanna, busanna agus iompar poiblí, le toilleadh 144 áit, lena n-áirítear 6 shuíochán do dhaoine faoi mhíchumas agus 9 stáisiún luchtaithe do charranna leictreacha. Áireofar san áis, atá suite idir na ráillí iarnróid agus sráideanna Jagiellonianska agus Smrekowa, dhá áitreabh bheaga seirbhíse agus carrchlós Rothar agus Taistil ina bhfuil 68 stáisiún rothar. Tá acmhainneacht mhór comhtháthaithe ag an mbonneagar a chumhdaítear leis an tionscadal i ndáil le modhanna éagsúla iompair, toisc go bhfuil an tionscadal mar chuid de choincheap infheistíochta níos leithne arb é atá ann ionad comhtháite cumarsáide a chruthú i Zakopane. Beidh sé á oibriú ó fhoirgneamh an stáisiúin agus beidh an carrchlós tógtha saor in aisce do phaisinéirí a úsáideann seirbhísí iompróirí iarnróid agus bóthair (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Is é ábhar an tionscadail atógáil bonneagair laistigh agus i ngarchomharsanacht an stáisiúin iarnróid, atá suite ar an líne iarnróid ghníomhach amháin i Zakopane, áit a dtarlaíonn trácht traenach paisinéirí. Áirítear le raon feidhme ábhartha an tionscadail, arna chur chun feidhme sa mhodh deartha agus tógála, doiciméid tionscadail a fhorbairt, rannpháirtíocht infheisteora ionadaigh i mbainistiú chur chun feidhme an tionscadail agus oibreacha tógála a bhaineann le trí ghné bhonneagair de shaoráidí a fhreastalaíonn ar thaistealaithe: D’athchruthaigh foirgneamh stairiúil an stáisiúin iarnróid a dhá stór a ceapadh chun trácht paisinéirí a láimhseáil. Ar urlár na talún tá deasca airgid, seomraí feithimh, príomhhalla, faisnéis turasóireachta agus chultúrtha, lónadóireacht agus áitreabh seirbhíse, leithris agus seoladh tráchta don ionad cumarsáide comhtháite atá ag teacht chun cinn; áirítear leis an íoslach áitreabh seirbhíse, seomraí teicniúla, áiseanna cúnta agus sláintíochta. atógáil an gheata iontrála chuig ardáin ó 1961, suite idir timpeallán an Airm Bhaile agus deireadh na rianta iarnróid, ina bhfuil an neoin sármhaith, ar díol spéise do thurasóirí é de chathair tógála carrchlós 3-stór agus carrchlós Taistil atá dírithe ar phaisinéirí iarnróid, chomh maith le busanna, busanna agus iompar poiblí, le toilleadh 144 áit, lena n-áirítear 6 shuíochán do dhaoine faoi mhíchumas agus 9 stáisiún luchtaithe do charranna leictreacha. Áireofar san áis, atá suite idir na ráillí iarnróid agus sráideanna Jagiellonianska agus Smrekowa, dhá áitreabh bheaga seirbhíse agus carrchlós Rothar agus Taistil ina bhfuil 68 stáisiún rothar. Tá acmhainneacht mhór comhtháthaithe ag an mbonneagar a chumhdaítear leis an tionscadal i ndáil le modhanna éagsúla iompair, toisc go bhfuil an tionscadal mar chuid de choincheap infheistíochta níos leithne arb é atá ann ionad comhtháite cumarsáide a chruthú i Zakopane. Beidh sé á oibriú ó fhoirgneamh an stáisiúin agus beidh an carrchlós tógtha saor in aisce do phaisinéirí a úsáideann seirbhísí iompróirí iarnróid agus bóthair (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Is é ábhar an tionscadail atógáil bonneagair laistigh agus i ngarchomharsanacht an stáisiúin iarnróid, atá suite ar an líne iarnróid ghníomhach amháin i Zakopane, áit a dtarlaíonn trácht traenach paisinéirí. Áirítear le raon feidhme ábhartha an tionscadail, arna chur chun feidhme sa mhodh deartha agus tógála, doiciméid tionscadail a fhorbairt, rannpháirtíocht infheisteora ionadaigh i mbainistiú chur chun feidhme an tionscadail agus oibreacha tógála a bhaineann le trí ghné bhonneagair de shaoráidí a fhreastalaíonn ar thaistealaithe: D’athchruthaigh foirgneamh stairiúil an stáisiúin iarnróid a dhá stór a ceapadh chun trácht paisinéirí a láimhseáil. Ar urlár na talún tá deasca airgid, seomraí feithimh, príomhhalla, faisnéis turasóireachta agus chultúrtha, lónadóireacht agus áitreabh seirbhíse, leithris agus seoladh tráchta don ionad cumarsáide comhtháite atá ag teacht chun cinn; áirítear leis an íoslach áitreabh seirbhíse, seomraí teicniúla, áiseanna cúnta agus sláintíochta. atógáil an gheata iontrála chuig ardáin ó 1961, suite idir timpeallán an Airm Bhaile agus deireadh na rianta iarnróid, ina bhfuil an neoin sármhaith, ar díol spéise do thurasóirí é de chathair tógála carrchlós 3-stór agus carrchlós Taistil atá dírithe ar phaisinéirí iarnróid, chomh maith le busanna, busanna agus iompar poiblí, le toilleadh 144 áit, lena n-áirítear 6 shuíochán do dhaoine faoi mhíchumas agus 9 stáisiún luchtaithe do charranna leictreacha. Áireofar san áis, atá suite idir na ráillí iarnróid agus sráideanna Jagiellonianska agus Smrekowa, dhá áitreabh bheaga seirbhíse agus carrchlós Rothar agus Taistil ina bhfuil 68 stáisiún rothar. Tá acmhainneacht mhór comhtháthaithe ag an mbonneagar a chumhdaítear leis an tionscadal i ndáil le modhanna éagsúla iompair, toisc go bhfuil an tionscadal mar chuid de choincheap infheistíochta níos leithne arb é atá ann ionad comhtháite cumarsáide a chruthú i Zakopane. Beidh sé á oibriú ó fhoirgneamh an stáisiúin agus beidh an carrchlós tógtha saor in aisce do phaisinéirí a úsáideann seirbhísí iompróirí iarnróid agus bóthair (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projektet avser återuppbyggnad av infrastruktur inom och i omedelbar närhet av järnvägsstationen, belägen på den enda aktiva järnvägslinjen i Zakopane, där persontågstrafiken äger rum. Projektets materiella omfattning, som genomförs i konstruktions- och konstruktionssätt, omfattar utveckling av projektdokumentation, deltagande av en substitutinvesterare i förvaltningen av projektets genomförande och byggnadsarbeten som rör tre infrastrukturelement i anläggningar som betjänar resenärer: den historiska byggnaden av järnvägsstationen rekonstruerade sina två våningar utformade för att hantera passagerartrafik. På bottenvåningen finns kassadiskar, väntrum, huvudhall, turist- och kulturinformation, catering- och servicelokaler, toaletter och trafikutskick till det framväxande integrerade kommunikationscentret. källaren innehåller servicelokaler, tekniska rum, hjälp- och sanitära anläggningar. rekonstruktion av entréporten till plattformar från 1961, som ligger mellan rondellen av Home Army och slutet av järnvägsspåren, som rymmer den legendariska neon, som är en turistattraktion i staden för byggandet av en 3-våningspark och Ride parkering riktad till tågpassagerare, samt bussar, bussar och kollektivtrafik, med en kapacitet på 144 platser, inklusive 6 platser för funktionshindrade och 9 laddningsstationer för elbilar. Anläggningen, som ligger mellan järnvägsspåren och Jagiellonianska och Smrekowa-gatorna, kommer också att omfatta två små servicelokaler och en cykel- och Ride-parkering med 68 cykelstationer.Den infrastruktur som omfattas av projektet har en stor potential för integration i förhållande till olika transportsätt, eftersom projektet är en del av ett bredare investeringskoncept bestående av inrättandet av ett integrerat kommunikationscentrum i Zakopane. Den kommer att drivas från stationsbyggnaden och den byggda parkeringen kommer att vara avgiftsfri för passagerare som använder järnvägs- och vägtransportörers tjänster. (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektet avser återuppbyggnad av infrastruktur inom och i omedelbar närhet av järnvägsstationen, belägen på den enda aktiva järnvägslinjen i Zakopane, där persontågstrafiken äger rum. Projektets materiella omfattning, som genomförs i konstruktions- och konstruktionssätt, omfattar utveckling av projektdokumentation, deltagande av en substitutinvesterare i förvaltningen av projektets genomförande och byggnadsarbeten som rör tre infrastrukturelement i anläggningar som betjänar resenärer: den historiska byggnaden av järnvägsstationen rekonstruerade sina två våningar utformade för att hantera passagerartrafik. På bottenvåningen finns kassadiskar, väntrum, huvudhall, turist- och kulturinformation, catering- och servicelokaler, toaletter och trafikutskick till det framväxande integrerade kommunikationscentret. källaren innehåller servicelokaler, tekniska rum, hjälp- och sanitära anläggningar. rekonstruktion av entréporten till plattformar från 1961, som ligger mellan rondellen av Home Army och slutet av järnvägsspåren, som rymmer den legendariska neon, som är en turistattraktion i staden för byggandet av en 3-våningspark och Ride parkering riktad till tågpassagerare, samt bussar, bussar och kollektivtrafik, med en kapacitet på 144 platser, inklusive 6 platser för funktionshindrade och 9 laddningsstationer för elbilar. Anläggningen, som ligger mellan järnvägsspåren och Jagiellonianska och Smrekowa-gatorna, kommer också att omfatta två små servicelokaler och en cykel- och Ride-parkering med 68 cykelstationer.Den infrastruktur som omfattas av projektet har en stor potential för integration i förhållande till olika transportsätt, eftersom projektet är en del av ett bredare investeringskoncept bestående av inrättandet av ett integrerat kommunikationscentrum i Zakopane. Den kommer att drivas från stationsbyggnaden och den byggda parkeringen kommer att vara avgiftsfri för passagerare som använder järnvägs- och vägtransportörers tjänster. (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektet avser återuppbyggnad av infrastruktur inom och i omedelbar närhet av järnvägsstationen, belägen på den enda aktiva järnvägslinjen i Zakopane, där persontågstrafiken äger rum. Projektets materiella omfattning, som genomförs i konstruktions- och konstruktionssätt, omfattar utveckling av projektdokumentation, deltagande av en substitutinvesterare i förvaltningen av projektets genomförande och byggnadsarbeten som rör tre infrastrukturelement i anläggningar som betjänar resenärer: den historiska byggnaden av järnvägsstationen rekonstruerade sina två våningar utformade för att hantera passagerartrafik. På bottenvåningen finns kassadiskar, väntrum, huvudhall, turist- och kulturinformation, catering- och servicelokaler, toaletter och trafikutskick till det framväxande integrerade kommunikationscentret. källaren innehåller servicelokaler, tekniska rum, hjälp- och sanitära anläggningar. rekonstruktion av entréporten till plattformar från 1961, som ligger mellan rondellen av Home Army och slutet av järnvägsspåren, som rymmer den legendariska neon, som är en turistattraktion i staden för byggandet av en 3-våningspark och Ride parkering riktad till tågpassagerare, samt bussar, bussar och kollektivtrafik, med en kapacitet på 144 platser, inklusive 6 platser för funktionshindrade och 9 laddningsstationer för elbilar. Anläggningen, som ligger mellan järnvägsspåren och Jagiellonianska och Smrekowa-gatorna, kommer också att omfatta två små servicelokaler och en cykel- och Ride-parkering med 68 cykelstationer.Den infrastruktur som omfattas av projektet har en stor potential för integration i förhållande till olika transportsätt, eftersom projektet är en del av ett bredare investeringskoncept bestående av inrättandet av ett integrerat kommunikationscentrum i Zakopane. Den kommer att drivas från stationsbyggnaden och den byggda parkeringen kommer att vara avgiftsfri för passagerare som använder järnvägs- och vägtransportörers tjänster. (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekti objektiks on Zakopane ainsal aktiivsel raudteeliinil asuva raudteejaama sees ja vahetus läheduses asuva infrastruktuuri rekonstrueerimine, kus toimub reisirongiliiklus. Projekti sisuline ulatus, mida rakendatakse projekteerimis- ja ehitusrežiimis, hõlmab projekti dokumentatsiooni väljatöötamist, asendusinvestori kaasamist projekti rakendamise juhtimisse ja kolme reisijaid teenindava rajatise taristuelemendi ehitamist: raudteejaama ajalooline hoone rekonstrueeris kaks reisijate teenindamiseks mõeldud korrust. Esimesel korrusel on kassalauad, ooteruumid, peasaal, turismi- ja kultuuriteave, toitlustus- ja teenindusruumid, tualetid ja liikluskorraldus tekkivale integreeritud sidekeskusele; keldris on teenindusruumid, tehnilised ruumid, abi- ja sanitaarruumid, alates 1961. aastast koduarmee ringristmiku ja raudteetee lõpu vahel asuv platvormide sissepääsuvärava rekonstrueerimine, kus asub legendaarne neoon, mis on turismiatraktsioon 3-korruselise pargi ja Ride parkla ehituslinnas, mis on suunatud rongireisijatele, samuti bussid, bussid ja ühistransport mahuga 144 kohta, sealhulgas 6 istekohta puuetega inimestele ja 9 laadimisjaama elektriautodele. Raudteede ning Jagiellonianska ja Smrekowa tänavate vahel asuv rajatis hõlmab ka kahte väikest teeninduspinda ning jalgratta- ja Ride parklat 68 jalgrattajaamaga. Projektiga hõlmatud taristul on suur potentsiaal eri transpordiliikide integreerimiseks, kuna projekt on osa laiemast investeerimiskontseptsioonist, mis seisneb integreeritud sidekeskuse loomises Zakopanes. Seda käitatakse jaamahoonest ning ehitatud parkla on raudtee- ja maanteeveoteenuseid kasutavatele reisijatele tasuta. (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekti objektiks on Zakopane ainsal aktiivsel raudteeliinil asuva raudteejaama sees ja vahetus läheduses asuva infrastruktuuri rekonstrueerimine, kus toimub reisirongiliiklus. Projekti sisuline ulatus, mida rakendatakse projekteerimis- ja ehitusrežiimis, hõlmab projekti dokumentatsiooni väljatöötamist, asendusinvestori kaasamist projekti rakendamise juhtimisse ja kolme reisijaid teenindava rajatise taristuelemendi ehitamist: raudteejaama ajalooline hoone rekonstrueeris kaks reisijate teenindamiseks mõeldud korrust. Esimesel korrusel on kassalauad, ooteruumid, peasaal, turismi- ja kultuuriteave, toitlustus- ja teenindusruumid, tualetid ja liikluskorraldus tekkivale integreeritud sidekeskusele; keldris on teenindusruumid, tehnilised ruumid, abi- ja sanitaarruumid, alates 1961. aastast koduarmee ringristmiku ja raudteetee lõpu vahel asuv platvormide sissepääsuvärava rekonstrueerimine, kus asub legendaarne neoon, mis on turismiatraktsioon 3-korruselise pargi ja Ride parkla ehituslinnas, mis on suunatud rongireisijatele, samuti bussid, bussid ja ühistransport mahuga 144 kohta, sealhulgas 6 istekohta puuetega inimestele ja 9 laadimisjaama elektriautodele. Raudteede ning Jagiellonianska ja Smrekowa tänavate vahel asuv rajatis hõlmab ka kahte väikest teeninduspinda ning jalgratta- ja Ride parklat 68 jalgrattajaamaga. Projektiga hõlmatud taristul on suur potentsiaal eri transpordiliikide integreerimiseks, kuna projekt on osa laiemast investeerimiskontseptsioonist, mis seisneb integreeritud sidekeskuse loomises Zakopanes. Seda käitatakse jaamahoonest ning ehitatud parkla on raudtee- ja maanteeveoteenuseid kasutavatele reisijatele tasuta. (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekti objektiks on Zakopane ainsal aktiivsel raudteeliinil asuva raudteejaama sees ja vahetus läheduses asuva infrastruktuuri rekonstrueerimine, kus toimub reisirongiliiklus. Projekti sisuline ulatus, mida rakendatakse projekteerimis- ja ehitusrežiimis, hõlmab projekti dokumentatsiooni väljatöötamist, asendusinvestori kaasamist projekti rakendamise juhtimisse ja kolme reisijaid teenindava rajatise taristuelemendi ehitamist: raudteejaama ajalooline hoone rekonstrueeris kaks reisijate teenindamiseks mõeldud korrust. Esimesel korrusel on kassalauad, ooteruumid, peasaal, turismi- ja kultuuriteave, toitlustus- ja teenindusruumid, tualetid ja liikluskorraldus tekkivale integreeritud sidekeskusele; keldris on teenindusruumid, tehnilised ruumid, abi- ja sanitaarruumid, alates 1961. aastast koduarmee ringristmiku ja raudteetee lõpu vahel asuv platvormide sissepääsuvärava rekonstrueerimine, kus asub legendaarne neoon, mis on turismiatraktsioon 3-korruselise pargi ja Ride parkla ehituslinnas, mis on suunatud rongireisijatele, samuti bussid, bussid ja ühistransport mahuga 144 kohta, sealhulgas 6 istekohta puuetega inimestele ja 9 laadimisjaama elektriautodele. Raudteede ning Jagiellonianska ja Smrekowa tänavate vahel asuv rajatis hõlmab ka kahte väikest teeninduspinda ning jalgratta- ja Ride parklat 68 jalgrattajaamaga. Projektiga hõlmatud taristul on suur potentsiaal eri transpordiliikide integreerimiseks, kuna projekt on osa laiemast investeerimiskontseptsioonist, mis seisneb integreeritud sidekeskuse loomises Zakopanes. Seda käitatakse jaamahoonest ning ehitatud parkla on raudtee- ja maanteeveoteenuseid kasutavatele reisijatele tasuta. (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
11,703,446.49 zloty
| |||||||||||||||
| Property / budget: 11,703,446.49 zloty / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
2,601,676.15 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 2,601,676.15 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / budget: 2,601,676.15 Euro / qualifier | |||||||||||||||
exchange rate to Euro: 0.24 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 2,601,676.15 Euro / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 January 2020
| |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
WOJ.: MAŁOPOLSKIE, POW.: tatrzański | |||||||||||||||
| Property / location (string): WOJ.: MAŁOPOLSKIE, POW.: tatrzański / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / priority axis | |||||||||||||||
| Property / priority axis: Transport infrastructure / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
82.95 percent
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 82.95 percent / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||||||
49°14'24.58"N, 19°56'9.42"E
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 49°14'24.58"N, 19°56'9.42"E / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 49°14'24.58"N, 19°56'9.42"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Nowotarski / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Nowotarski / qualifier | |||||||||||||||
| Property / thematic objective | |||||||||||||||
| Property / thematic objective: Network infrastructure in transport and energy / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary | |||||||||||||||
| Property / beneficiary: Q4357793 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string) | |||||||||||||||
GMINA MIASTO ZAKOPANE | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string): GMINA MIASTO ZAKOPANE / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / end time | |||||||||||||||
30 September 2023
| |||||||||||||||
| Property / end time: 30 September 2023 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / date of last update | |||||||||||||||
13 December 2023
| |||||||||||||||
| Property / date of last update: 13 December 2023 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Latest revision as of 15:31, 7 October 2024
Project Q113043 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Reconstruction of the buildings of the railway station together with the construction of a car park in order to adapt to new functions related to passenger traffic services |
Project Q113043 in Poland |
Statements
9,707,523.58 zloty
0 references
11,703,446.49 zloty
0 references
82.95 percent
0 references
31 October 2017
0 references
30 September 2023
0 references
GMINA MIASTO ZAKOPANE
0 references
Przedmiotem projektu jest przebudowa infrastruktury w obrębie i bezpośrednim sąsiedztwie dworca kolejowego, położonego przy jedynej, czynnej linii kolejowej w Zakopanem, na której odbywa się ruch pociągów pasażerskich. Zakres rzeczowy projektu, realizowanego w trybie zaprojektuj i wybuduj, obejmuje opracowanie dokumentacji projektowej, zaangażowanie inwestora zastępczego do zarządzania realizacją projektu oraz prace budowlane dotyczące trzech elementów infrastrukturalnych obiektów służących obsłudze podróżnych: zabytkowego budynku dworca kolejowego przebudowy jego dwóch kondygnacji przeznaczonych do obsługi ruchu pasażerskiego. Na parterze przewidziano kasy, poczekalnie, hall główny, informację turystycznokulturalną, lokale gastronomiczne i usługowe, toalety i dyspozytornię ruchu dla powstającego zintegrowanego centrum komunikacji; w piwnicy przewidziano lokale usługowe, pomieszczenia techniczne, pomocnicze i sanitarne. przebudowy bramy wejściowej na perony z 1961r, znajdującej się pomiędzy rondem Armii Krajowej a zakończeniem torów kolejowych, na której znajduje się legendarny neon będący atrakcją turystyczną miasta budowy 3kondygnacyjnego parkingu typu Park and Ride kierowanego do pasażerów kolei a także autobusów, busów i komunikacji miejskiej, o pojemności 144 miejsca, w tym 6 miejsc dla osób niepełnosprawnych i 9 stanowisk ładowania samochodów elektrycznych. W obrębie obiektu, zlokalizowanego między torami kolejowymi i ulicami Jagiellońską i Smrekową, znajdą się także dwa niewielkie lokale usługowe oraz parking typu Bike and Ride z 68 stanowiskami dla rowerów.Infrastruktura objęta projektem posiada duży potencjał integracyjny względem różnych środków transportu, ponieważ projekt jest elementem szerszej koncepcji inwestycyjnej polegającej na utworzeniu w Zakopanem zintegrowanego centrum komunikacji. Będzie ono obsługiwane z budynku dworca, a budowany parking będzie bezpłatny dla pasażerów korzystających z usług przewoźników kolejowych i drogowych (Polish)
0 references
The subject of the project is the reconstruction of infrastructure within and in the immediate vicinity of the railway station, located on the only active railway line in Zakopane, where passenger trains are operated. The material scope of the project, carried out in the design and construction mode, includes the development of project documentation, the involvement of a substitute investor in the management of the project and construction works concerning three infrastructure elements of the facilities used to handle travellers: the historic building of the railway station reconstructs its two floors for passenger traffic. On the ground floor there are cash registers, waiting rooms, main hall, tourist and cultural information, catering and service facilities, toilets and traffic dispatching facilities for the emerging integrated communication centre; the basement includes service premises, technical, auxiliary and sanitary rooms. conversion of the entrance gate into platforms from 1961, located between the roundabout of the Home Army and the end of the railway tracks, on which the legendary neon is located, which is a tourist attraction of the city of the construction of the 3storey Park and Ride car park for passengers of the railway, as well as loads, buses and public transport, with a capacity of 144 seats, including 6 seats for disabled people and 9 vehicles. Within the facility, located between the railway tracks and the Jagiellonian and Smrekowa streets, there will also be two small service facilities and a Bike and Ride car park with 68 bicycle stations.The infrastructure covered by the project has great integration potential for different modes of transport, as the project is part of a broader investment concept of establishing an integrated communication centre in Zakopane. It will be operated from the station building and the car park will be free of charge for passengers using the services of railway and road hauliers (English)
20 October 2020
0.2855854020186991
0 references
L’objet du projet est la reconstruction d’infrastructures à l’intérieur et à proximité immédiate de la gare, située sur la seule ligne de chemin de fer active à Zakopane, où le trafic ferroviaire de voyageurs a lieu. La portée matérielle du projet, mise en œuvre en mode de conception et de construction, comprend l’élaboration de la documentation du projet, la participation d’un investisseur de remplacement dans la gestion de la mise en œuvre du projet et les travaux de construction concernant trois éléments d’infrastructure des installations desservant les voyageurs: le bâtiment historique de la gare a reconstruit ses deux étages conçus pour gérer le trafic de passagers. Au rez-de-chaussée, il y a des caisses, des salles d’attente, une salle principale, des informations touristiques et culturelles, des locaux de restauration et de service, des toilettes et la répartition du trafic pour le centre de communication intégré émergent; le sous-sol comprend des locaux de service, des locaux techniques, des installations auxiliaires et sanitaires. reconstruction de la porte d’entrée des quais à partir de 1961, située entre le rond-point de l’Armée de l’Intérieur et la fin des voies ferrées, qui abrite le légendaire néon, qui est une attraction touristique de la ville de construction d’un parc de 3 étages et d’un parking Ride destiné aux voyageurs ferroviaires, ainsi que des bus, des bus et des transports en commun, d’une capacité de 144 places, dont 6 places pour les handicapés et 9 stations de recharge pour les voitures électriques. L’installation, située entre les voies ferrées et les rues Jagiellonianska et Smrekowa, comprendra également deux petits locaux de service et un parking Bike and Ride avec 68 stations cyclables.L’infrastructure couverte par le projet présente un fort potentiel d’intégration par rapport aux différents modes de transport, étant donné que le projet s’inscrit dans un concept d’investissement plus large consistant à créer un centre de communication intégré à Zakopane. Il sera exploité à partir du bâtiment de la gare et le parking construit sera gratuit pour les passagers utilisant les services des transporteurs ferroviaires et routiers. (French)
1 December 2021
0 references
Gegenstand des Projekts ist der Wiederaufbau der Infrastruktur innerhalb und in unmittelbarer Nähe des Bahnhofs, der sich auf der einzigen aktiven Eisenbahnlinie in Zakopane befindet, wo der Personenzugverkehr stattfindet. Der materielle Umfang des Projekts, das im Entwurfs- und Baumodus umgesetzt wird, umfasst die Entwicklung der Projektdokumentation, die Einbeziehung eines Ersatzinvestors in die Verwaltung der Projektdurchführung und der Bauarbeiten in Bezug auf drei Infrastrukturelemente von Einrichtungen, die Reisenden dienen: das historische Gebäude des Bahnhofs rekonstruierte seine beiden Stockwerke für den Personenverkehr. Im Erdgeschoss befinden sich Kassen, Warteräume, Haupthalle, touristische und kulturelle Informationen, Verpflegungs- und Serviceräume, Toiletten und Verkehrsdienste für das neu entstehende integrierte Kommunikationszentrum; der Keller umfasst Serviceräume, technische Räume, Hilfs- und Sanitäreinrichtungen. Rekonstruktion des Eingangstores zu Bahnsteigen aus dem Jahr 1961, zwischen dem Kreisverkehr der Heimatarmee und dem Ende der Eisenbahngleise, in dem sich das legendäre Neon befindet, das eine touristische Attraktion der Stadt ist, die einen 3-stöckigen Park- und Ride-Parkplatz für Schienenpersonen sowie Busse, Busse und öffentliche Verkehrsmittel mit einer Kapazität von 144 Plätzen mit einer Kapazität von 6 Sitzplätzen für Behinderte und 9 Ladestationen für Elektroautos bietet. Die Anlage, die sich zwischen den Eisenbahnschienen und den Straßen Jagiellonianska und Smrekowa befindet, wird auch zwei kleine Serviceräume und einen Fahrrad- und Ride-Parkplatz mit 68 Fahrradstationen umfassen.Die Infrastruktur, die durch das Projekt abgedeckt wird, hat ein hohes Integrationspotenzial in Bezug auf verschiedene Verkehrsträger, da das Projekt Teil eines umfassenderen Investitionskonzepts ist, das in der Schaffung eines integrierten Kommunikationszentrums in Zakopane besteht. Es wird vom Bahnhofsgebäude aus betrieben und der gebaute Parkplatz wird für Fahrgäste, die die Dienste der Eisenbahn- und Straßenunternehmen nutzen, kostenlos sein. (German)
7 December 2021
0 references
Het onderwerp van het project is de wederopbouw van de infrastructuur binnen en in de onmiddellijke nabijheid van het station, gelegen op de enige actieve spoorlijn in Zakopane, waar het passagierstreinverkeer plaatsvindt. Het materiële toepassingsgebied van het project, uitgevoerd in de ontwerp- en constructiemodus, omvat de ontwikkeling van projectdocumentatie, de betrokkenheid van een vervangende investeerder bij het beheer van de projectuitvoering en de bouwwerkzaamheden met betrekking tot drie infrastructuurelementen van faciliteiten ten dienste van reizigers: het historische gebouw van het station reconstrueerde zijn twee verdiepingen ontworpen om het passagiersverkeer af te handelen. Op de begane grond zijn er kassa’s, wachtkamers, grote hal, toeristische en culturele informatie, horeca- en serviceruimten, toiletten en verkeersuitzendingen voor het opkomende geïntegreerde communicatiecentrum; de kelder omvat dienstruimten, technische ruimten, hulp- en sanitaire voorzieningen. reconstructie van de toegangspoort tot perrons uit 1961, gelegen tussen de rotonde van het Home Army en het einde van de spoorlijnen, die de legendarische neon herbergt, die een toeristische attractie is van de stad van de bouw van een 3-verdiepingen Park en Ride-parkeerplaats gericht op treinreizigers, evenals bussen, bussen en openbaar vervoer, met een capaciteit van 144 plaatsen, waaronder 6 zitplaatsen voor gehandicapten en 9 laadstations voor elektrische auto’s. De faciliteit, gelegen tussen de spoorwegen en de straten Jagiellonianska en Smrekowa, zal ook twee kleine dienstruimten en een Bike and Ride-parkeerplaats met 68 fietsstations omvatten.De infrastructuur waarop het project betrekking heeft, heeft een groot potentieel voor integratie met betrekking tot verschillende vervoerswijzen, aangezien het project deel uitmaakt van een breder investeringsconcept dat bestaat uit de oprichting van een geïntegreerd communicatiecentrum in Zakopane. Het zal worden geëxploiteerd vanuit het stationsgebouw en de gebouwde parkeerplaats zal gratis zijn voor passagiers die gebruik maken van de diensten van spoorweg- en wegvervoerders. (Dutch)
17 December 2021
0 references
Oggetto del progetto è la ricostruzione delle infrastrutture all'interno e nelle immediate vicinanze della stazione ferroviaria, situata sull'unica linea ferroviaria attiva a Zakopane, dove avviene il traffico ferroviario passeggeri. L'ambito materiale del progetto, implementato nella modalità di progettazione e costruzione, comprende lo sviluppo della documentazione del progetto, il coinvolgimento di un investitore sostitutivo nella gestione dei lavori di realizzazione e costruzione del progetto relativi a tre elementi infrastrutturali di strutture al servizio dei viaggiatori: L'edificio storico della stazione ferroviaria ha ricostruito i suoi due piani progettati per gestire il traffico passeggeri. Al piano terra ci sono casse, sale d'attesa, sala principale, informazioni turistiche e culturali, locali di ristorazione e di servizio, servizi igienici e dispacciamento del traffico per l'emergente centro integrato di comunicazione; il seminterrato comprende locali di servizio, locali tecnici, servizi ausiliari e sanitari. ricostruzione del cancello d'ingresso alle piattaforme dal 1961, situato tra la rotonda dell'Esercito Nazionale e la fine dei binari ferroviari, che ospita il leggendario neon, che è un'attrazione turistica della città di costruzione di un parcheggio a 3 piani e Ride diretto ai passeggeri ferroviari, nonché autobus, autobus e trasporti pubblici, con una capacità di 144 posti, di cui 6 posti per disabili e 9 stazioni di ricarica per auto elettriche. La struttura, situata tra i binari ferroviari e le strade Jagiellonianska e Smrekowa, comprenderà anche due piccoli locali di servizio e un parcheggio Bike and Ride con 68 stazioni biciclette.L'infrastruttura oggetto del progetto ha un elevato potenziale di integrazione in relazione ai diversi modi di trasporto, in quanto il progetto si inserisce in un più ampio concetto di investimento consistente nella creazione di un centro di comunicazione integrato a Zakopane. Sarà gestito dall'edificio della stazione e il parcheggio costruito sarà gratuito per i passeggeri che utilizzano i servizi di vettori ferroviari e stradali. (Italian)
15 January 2022
0 references
El objeto del proyecto es la reconstrucción de la infraestructura dentro y en las inmediaciones de la estación de ferrocarril, situada en la única línea ferroviaria activa en Zakopane, donde se produce el tráfico de trenes de pasajeros. El alcance material del proyecto, implementado en el modo de diseño y construcción, incluye el desarrollo de la documentación del proyecto, la participación de un inversor sustituto en la gestión de la ejecución del proyecto y las obras de construcción relativas a tres elementos de infraestructura de las instalaciones que sirven a los viajeros: el edificio histórico de la estación de tren reconstruyó sus dos pisos diseñados para manejar el tráfico de pasajeros. En la planta baja hay cajeros, salas de espera, sala principal, información turística y cultural, locales de restauración y servicios, aseos y despacho de tráfico para el nuevo centro integrado de comunicaciones; el sótano incluye locales de servicio, salas técnicas, instalaciones auxiliares y sanitarias. reconstrucción de la puerta de entrada a los andenes a partir de 1961, ubicada entre la rotonda del Home Army y el final de las vías férreas, que alberga el legendario neón, que es un atractivo turístico de la ciudad de construcción de un parque de 3 plantas y aparcamiento de paseo dirigido a pasajeros ferroviarios, así como autobuses, autobuses y transporte público, con una capacidad de 144 plazas, incluidos 6 asientos para discapacitados y 9 estaciones de carga para automóviles eléctricos. La instalación, situada entre las vías férreas y las calles Jagiellonianska y Smrekowa, también incluirá dos pequeñas instalaciones de servicio y un aparcamiento para bicicletas y paseos con 68 estaciones de bicicletas. La infraestructura cubierta por el proyecto tiene un alto potencial de integración en relación con diferentes modos de transporte, ya que el proyecto forma parte de un concepto de inversión más amplio que consiste en la creación de un centro de comunicación integrado en Zakopane. Se operará desde el edificio de la estación y el aparcamiento construido será gratuito para los pasajeros que utilicen los servicios de transportistas ferroviarios y de carretera. (Spanish)
18 January 2022
0 references
Projektet drejer sig om rekonstruktion af infrastruktur inden for og i umiddelbar nærhed af banegården, der ligger på den eneste aktive jernbanelinje i Zakopane, hvor passagertogstrafikken finder sted. Projektets materielle anvendelsesområde, der gennemføres i design- og byggemodus, omfatter udvikling af projektdokumentation, inddragelse af en erstatningsinvestor i forvaltningen af projektets gennemførelse og anlægsarbejder vedrørende tre infrastrukturelementer i faciliteter, der betjener rejsende: den historiske bygning af banegården rekonstruerede sine to etager designet til at håndtere passagertrafikken. I stueetagen er der cash desks, venteværelser, hovedhal, turist- og kulturinformation, catering- og servicelokaler, toiletter og trafikforsendelser til det nye integrerede kommunikationscenter. kælderen omfatter servicelokaler, tekniske rum, hjælpe- og sanitære faciliteter. rekonstruktion af indgangsporten til perroner fra 1961, der ligger mellem hjemmehærens rundkørsel og slutningen af jernbanesporene, som huser den legendariske neon, som er en turistattraktion i byen med opførelse af en 3-etagers park og Ride parkeringsplads rettet mod jernbanepassagerer, samt busser, busser og offentlig transport, med en kapacitet på 144 pladser, herunder 6 pladser til handicappede og 9 ladestationer til elbiler. Anlægget, der ligger mellem jernbanesporene og Jagiellonianska og Smrekowa gader, vil også omfatte to små servicelokaler og en cykel- og ridepark med 68 cykelstationer.Den infrastruktur, der er omfattet af projektet, har et stort potentiale for integration i forhold til forskellige transportformer, da projektet indgår i et bredere investeringskoncept bestående af oprettelsen af et integreret kommunikationscenter i Zakopane. Det vil blive drevet fra stationsbygningen, og den byggede parkeringsplads vil være gratis for passagerer, der benytter jernbane- og vejtransportørers tjenester. (Danish)
2 July 2022
0 references
Αντικείμενο του έργου είναι η ανακατασκευή των υποδομών εντός και σε άμεση γειτνίαση με το σιδηροδρομικό σταθμό, που βρίσκεται στη μόνη ενεργή σιδηροδρομική γραμμή στο Ζακοπάνε, όπου πραγματοποιείται η κυκλοφορία των επιβατικών τρένων. Το υλικό πεδίο εφαρμογής του έργου, που υλοποιείται στον τρόπο μελέτης και κατασκευής, περιλαμβάνει την ανάπτυξη τεκμηρίωσης του έργου, τη συμμετοχή υποκατάστατου επενδυτή στη διαχείριση της υλοποίησης του έργου και τις κατασκευαστικές εργασίες που αφορούν τρία στοιχεία υποδομής των εγκαταστάσεων που εξυπηρετούν ταξιδιώτες: το ιστορικό κτίριο του σιδηροδρομικού σταθμού ανοικοδομεί τους δύο ορόφους του που έχουν σχεδιαστεί για να χειρίζονται την επιβατική κίνηση. Στο ισόγειο υπάρχουν γραφεία μετρητών, αίθουσες αναμονής, κύρια αίθουσα, τουριστικές και πολιτιστικές πληροφορίες, χώροι εστίασης και εξυπηρέτησης, τουαλέτες και κυκλοφοριακή αποστολή για το αναδυόμενο ολοκληρωμένο κέντρο επικοινωνίας· το υπόγειο περιλαμβάνει χώρους εξυπηρέτησης, τεχνικούς χώρους, βοηθητικές και υγειονομικές εγκαταστάσεις. ανακατασκευή της πύλης εισόδου στις αποβάθρες από το 1961, που βρίσκεται μεταξύ του κυκλικού κόμβου του εγχώριου στρατού και του τέλους των σιδηροδρομικών γραμμών, ο οποίος στεγάζει το θρυλικό νέον, το οποίο αποτελεί τουριστικό αξιοθέατο της πόλης κατασκευής ενός τριώροφου πάρκου και ενός χώρου στάθμευσης αυτοκινήτων που κατευθύνεται προς τους επιβάτες των σιδηροδρόμων, καθώς και λεωφορεία, λεωφορεία και δημόσιες συγκοινωνίες, χωρητικότητας 144 θέσεων, συμπεριλαμβανομένων 6 θέσεων για άτομα με ειδικές ανάγκες και 9 σταθμών φόρτισης για ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Η εγκατάσταση, που βρίσκεται μεταξύ των σιδηροδρομικών γραμμών και των οδών Jagiellonianska και Smrekowa, θα περιλαμβάνει επίσης δύο μικρούς χώρους εξυπηρέτησης και έναν χώρο στάθμευσης αυτοκινήτων Bike και Ride με 68 σταθμούς ποδηλάτων. Θα λειτουργεί από το κτίριο του σταθμού και ο κτισμένος χώρος στάθμευσης αυτοκινήτων θα είναι δωρεάν για τους επιβάτες που χρησιμοποιούν τις υπηρεσίες των σιδηροδρομικών και οδικών μεταφορέων (Greek)
2 July 2022
0 references
Predmet projekta je rekonstrukcija infrastrukture unutar i u neposrednoj blizini željezničkog kolodvora, koja se nalazi na jedinoj aktivnoj željezničkoj pruzi u Zakopanama, gdje se odvija promet putničkih vlakova. Materijalni opseg projekta, koji se provodi u načinu projektiranja i gradnje, uključuje izradu projektne dokumentacije, uključivanje zamjenskog investitora u upravljanje provedbom projekta i građevinske radove koji se odnose na tri infrastrukturna elementa objekata koji služe putnicima: povijesna zgrada željezničkog kolodvora rekonstruirala je svoja dva kata dizajnirana za prijevoz putnika. U prizemlju se nalaze stolovi za gotovinu, čekaonice, glavna dvorana, turističke i kulturne informacije, ugostiteljski i servisni prostori, sanitarni čvorovi i slanje prometa za novi integrirani komunikacijski centar; u podrumu se nalaze servisni prostori, tehničke prostorije, pomoćni i sanitarni objekti. rekonstrukcija ulaznih vrata na perone iz 1961. godine, koja se nalazi između kružnog toka kućne vojske i kraja željezničke pruge, u kojoj se nalazi legendarni neon, koji je turistička atrakcija grada izgradnje 3-katnog parka i parkirališta Ride usmjerenih na putnike u željezničkom prometu, kao i autobusi, autobusi i javni prijevoz kapaciteta 144 mjesta, uključujući 6 mjesta za invalide i 9 punionica za električne automobile. Objekt, smješten između željezničkih pruga i ulica Jagiellonianska i Smrekowa, obuhvaćat će i dva manja uslužna prostora te parkiralište za bicikle i vožnju sa 68 biciklističkih postaja.Infrastruktura obuhvaćena projektom ima velik potencijal za integraciju u odnosu na različite načine prijevoza jer je projekt dio šireg investicijskog koncepta koji se sastoji od stvaranja integriranog komunikacijskog centra u Zakopanu. Njime će se upravljati iz zgrade kolodvora, a izgrađeno parkiralište bit će besplatno za putnike koji koriste usluge željezničkih i cestovnih prijevoznika. (Croatian)
2 July 2022
0 references
Obiectul proiectului este reconstrucția infrastructurii în interiorul și în imediata vecinătate a gării, situată pe singura linie de cale ferată activă din Zakopane, unde are loc traficul feroviar de călători. Domeniul de aplicare material al proiectului, implementat în modul de proiectare și construcție, include elaborarea documentației proiectului, implicarea unui investitor substitut în gestionarea implementării proiectului și lucrările de construcție cu privire la trei elemente de infrastructură ale facilităților care deservesc călători: clădirea istorică a gării și-a reconstruit cele două etaje concepute pentru a gestiona traficul de călători. La parter se află casiere, săli de așteptare, sala principală, informații turistice și culturale, spații de catering și servicii, toalete și dispeceratul traficului pentru centrul de comunicare integrat emergent; subsolul include spații de serviciu, camere tehnice, facilități auxiliare și sanitare. reconstrucția porții de intrare în platforme din 1961, situată între sensul giratoriu al Armatei Naționale și capătul căilor ferate, care adăpostește legendarul neon, care este o atracție turistică a orașului de construcție a unui parc auto cu 3 etaje și Ride destinat călătorilor pe calea ferată, precum și autobuze, autobuze și transport public, cu o capacitate de 144 de locuri, inclusiv 6 locuri pentru persoanele cu handicap și 9 stații de încărcare pentru autoturisme electrice. Facilitatea, situată între căile ferate și străzile Jagiellonianska și Smrekowa, va include, de asemenea, două spații de servicii mici și o parcare pentru biciclete și o parcare pentru biciclete cu 68 de stații pentru biciclete.Infrastructura acoperită de proiect are un potențial ridicat de integrare în raport cu diferite moduri de transport, deoarece proiectul face parte dintr-un concept mai larg de investiții care constă în crearea unui centru de comunicare integrat în Zakopane. Acesta va fi operat din clădirea gării, iar parcarea construită va fi gratuită pentru pasagerii care utilizează serviciile transportatorilor feroviari și rutieri. (Romanian)
2 July 2022
0 references
Predmetom projektu je rekonštrukcia infraštruktúry v rámci železničnej stanice a v jej bezprostrednej blízkosti, ktorá sa nachádza na jedinej aktívnej železničnej trati v Zakopanom, kde prebieha preprava osobných vlakov. Vecná pôsobnosť projektu, realizovaná v projektovom a stavebnom režime, zahŕňa vypracovanie projektovej dokumentácie, zapojenie náhradného investora do riadenia realizácie projektu a stavebných prác na troch infraštruktúrnych prvkoch zariadení slúžiacich cestujúcim: historická budova železničnej stanice zrekonštruovala svoje dve podlažia určené na riadenie osobnej dopravy. Na prízemí sa nachádzajú pokladne, čakárne, hlavná hala, turistické a kultúrne informácie, stravovacie a servisné priestory, toalety a dopravné dispečingy pre vznikajúce integrované komunikačné centrum; suterén zahŕňa servisné priestory, technické miestnosti, pomocné a sanitárne zariadenia. rekonštrukciu vstupnej brány na nástupištia z roku 1961, ktorá sa nachádza medzi kruhovým objazdom domácej armády a koncom železničných tratí, v ktorej sa nachádza legendárny neón, ktorý je turistickou atrakciou mesta výstavby 3-podlažného parku a Ride parkoviska pre cestujúcich v železničnej doprave, ako aj autobusmi, autobusmi a verejnou dopravou s kapacitou 144 miest, vrátane 6 miest pre zdravotne postihnutých a 9 nabíjacích staníc pre elektrické vozidlá. Zariadenie, ktoré sa nachádza medzi železničnými traťami a ulicami Jagiellonianska a Smrekowa, bude zahŕňať aj dva malé servisné priestory a parkovisko na bicykli a jazdu so 68 cyklistickými stanicami.Infraštruktúra, na ktorú sa projekt vzťahuje, má vysoký potenciál integrácie vo vzťahu k rôznym druhom dopravy, keďže projekt je súčasťou širšej investičnej koncepcie spočívajúcej vo vytvorení integrovaného komunikačného centra v Zakopanom. Bude sa prevádzkovať z budovy stanice a vybudované parkovisko bude bezplatné pre cestujúcich využívajúcich služby železničných a cestných dopravcov (Slovak)
2 July 2022
0 references
Is-suġġett tal-proġett huwa r-rikostruzzjoni tal-infrastruttura ġewwa u fil-viċinanza immedjata tal-istazzjon tal-ferrovija, li jinsab fuq l-unika linja ferrovjarja attiva f’Zakopane, fejn iseħħ it-traffiku tal-ferroviji tal-passiġġieri. L-ambitu materjali tal-proġett, implimentat fil-mod ta’ disinn u kostruzzjoni, jinkludi l-iżvilupp ta’ dokumentazzjoni tal-proġett, l-involviment ta’ investitur sostitut fil-ġestjoni tal-implimentazzjoni tal-proġett u x-xogħlijiet ta’ kostruzzjoni li jikkonċernaw tliet elementi infrastrutturali ta’ faċilitajiet li jservu lill-vjaġġaturi: il-bini storiku tal-istazzjon tal-ferrovija reġa’ bena ż-żewġ sulari tiegħu maħsuba biex jimmaniġġaw it-traffiku tal-passiġġieri. Fil-pjan terran hemm cash desks, kmamar ta’ stennija, sala prinċipali, informazzjoni turistika u kulturali, postijiet tal-forniment tal-ikel u tas-servizzi, tojlits u dispaċċ tat-traffiku għaċ-ċentru ta’ komunikazzjoni integrat emerġenti; il-kantina tinkludi bini tas-servizz, kmamar tekniċi, faċilitajiet awżiljarji u sanitarji. rikostruzzjoni tal-bieb tad-dħul għall-pjattaformi mill-1961, li jinsabu bejn ir-roundabout tal-Armata tad-Dar u t-tmiem tal-linji tal-ferrovija, li jospita n-neon leġġendarju, li huwa attrazzjoni turistika tal-belt ta’ kostruzzjoni ta’ park tal-karozzi Park u Ride bi 3 sulari diretti lejn il-passiġġieri tal-ferrovija, kif ukoll karozzi tal-linja, karozzi tal-linja u trasport pubbliku, b’kapaċità ta’ 144 post, inklużi 6 postijiet għal persuni b’diżabilità u 9 stazzjonijiet tal-iċċarġjar għall-karozzi elettriċi. Il-faċilità, li tinsab bejn il-linji ferrovjarji u t-toroq Jagiellonianska u Smrekowa, se tinkludi wkoll żewġ postijiet żgħar ta’ servizz u parkeġġ għall-karozzi Bike u Ride bi 68 stazzjon tar-roti. L-infrastruttura koperta mill-proġett għandha potenzjal għoli għall-integrazzjoni fir-rigward ta’ modi differenti ta’ trasport, peress li l-proġett huwa parti minn kunċett ta’ investiment usa’ li jikkonsisti fil-ħolqien ta’ ċentru ta’ komunikazzjoni integrat f’Zakopane. Dan se jitħaddem mill-bini tal-istazzjon u l-parkeġġ tal-karozzi mibni se jkun mingħajr ħlas għall-passiġġieri li jużaw is-servizzi tat-trasportaturi ferrovjarji u tat-toroq. (Maltese)
2 July 2022
0 references
O projeto tem por objeto a reconstrução de infraestruturas no interior e na proximidade imediata da estação ferroviária, situada na única linha ferroviária ativa em Zakopane, onde são explorados comboios de passageiros. O escopo material do projeto, realizado no modo de projeto e construção, inclui o desenvolvimento da documentação do projeto, o envolvimento de um investidor substituto na gestão do projeto e os trabalhos de construção relativos a três elementos de infraestrutura das instalações utilizadas para lidar com os viajantes: o edifício histórico da estação ferroviária reconstrói os seus dois andares para o tráfego de passageiros. No rés-do-chão existem caixas registadoras, salas de espera, sala principal, informações turísticas e culturais, instalações de restauração e serviços, instalações sanitárias e de expedição de tráfego para o emergente centro integrado de comunicações; a cave inclui instalações de serviço, salas técnicas, auxiliares e sanitárias. conversão do portão de entrada em plataformas a partir de 1961, localizado entre a rotunda do Exército Nacional e o final das vias férreas, em que o lendário néon está localizado, que é uma atração turística da cidade da construção do parque de estacionamento de 3 andares Park and Ride para passageiros da ferrovia, bem como cargas, autocarros e transportes públicos, com uma capacidade de 144 assentos, incluindo 6 assentos para pessoas com deficiência e 9 veículos. Dentro da instalação, localizada entre as vias férreas e as ruas Jagiellonian e Smrekowa, haverá também duas pequenas instalações de serviço e um parque de estacionamento Bike and Ride com 68 estações de bicicletas.A infraestrutura abrangida pelo projeto tem um grande potencial de integração para diferentes modos de transporte, uma vez que o projeto faz parte de um conceito de investimento mais amplo de criação de um centro de comunicação integrado em Zakopane. Será explorada a partir do edifício da estação e o parque de estacionamento será gratuito para os passageiros que utilizem os serviços dos transportadores ferroviários e rodoviários. (Portuguese)
2 July 2022
0 references
Hankkeen aiheena on infrastruktuurin jälleenrakentaminen rautatieasemalla ja sen välittömässä läheisyydessä, joka sijaitsee Zakopanen ainoalla aktiivisella rautatielinjalla, jossa henkilöjunaliikennettä harjoitetaan. Suunnittelu- ja rakennustilassa toteutettavan hankkeen aineelliseen soveltamisalaan kuuluu hankedokumentaation kehittäminen, korvaavan sijoittajan osallistuminen hankkeen toteutuksen hallinnointiin ja rakennustyöt, jotka koskevat matkustajia palvelevien tilojen kolmea infrastruktuurielementtiä: rautatieaseman historiallinen rakennus rekonstruoi sen kaksi kerrosta, jotka on suunniteltu matkustajaliikenteen hoitamiseen. Pohjakerroksessa on kassat, odotushuoneet, pääsali, matkailu- ja kulttuuritiedotus, ateria- ja palvelutilat, wc-tilat ja liikenteen lähettäminen uutta integroitua viestintäkeskusta varten; kellariin kuuluu huoltotilat, tekniset huoneet, apu- ja saniteettitilat. sisääntuloportin rekonstruointi vuodelta 1961, joka sijaitsee kotiarmeijan liikenneympyrän ja rautatieraiteiden pään välissä, jossa sijaitsee legendaarinen neon, joka on matkailukohde kolmikerroksisen Park and Ride -pysäköintialueen rakentamisessa rautatiematkustajille, sekä linja-autot, linja-autot ja julkinen liikenne, joiden kapasiteetti on 144 paikkaa, mukaan lukien 6 paikkaa vammaisille ja 9 latausasemaa sähköautoille. Rautatieraiteiden sekä Jagiellonianskan ja Smrekowan katujen välissä sijaitsevaan laitokseen kuuluu myös kaksi pientä huoltotilaa ja 68 polkupyöräaseman pysäköintialue. Hankkeen kattamalla infrastruktuurilla on hyvät mahdollisuudet integroida eri liikennemuotoihin, koska hanke on osa laajempaa investointikonseptia, joka koostuu integroidun viestintäkeskuksen perustamisesta Zakopaneon. Se liikennöi asemarakennuksesta ja rakennettu pysäköintialue on maksuton matkustajille, jotka käyttävät rautatie- ja maantieliikenteen harjoittajien palveluja. (Finnish)
2 July 2022
0 references
Predmet projekta je rekonstrukcija infrastrukture znotraj železniške postaje in v njeni neposredni bližini, ki se nahaja na edini aktivni železniški progi v Zakopaneju, kjer poteka železniški potniški promet. Materialni obseg projekta, ki se izvaja v načinu projektiranja in gradnje, vključuje pripravo projektne dokumentacije, vključitev nadomestnega investitorja v vodenje izvedbe projekta in gradbena dela v zvezi s tremi infrastrukturnimi elementi objektov, ki služijo potnikom: zgodovinska stavba železniške postaje je rekonstruirala dve nadstropji, namenjeni upravljanju potniškega prometa. V pritličju so blagajne, čakalnice, glavna dvorana, turistične in kulturne informacije, gostinski in storitveni prostori, stranišča in odprema prometa za nastajajoči integrirani komunikacijski center; klet vključuje servisne prostore, tehnične prostore, pomožne in sanitarne objekte. rekonstrukcijo vhodnih vrat na peroni iz leta 1961, ki se nahajajo med krožiščem domače vojske in koncem železniških tirov, v katerem je legendarni neon, ki je turistična atrakcija mesta gradnje 3-nadstropnega parkirišča in parkirišča Ride, namenjenega železniškim potnikom, ter avtobusov, avtobusov in javnega prevoza z zmogljivostjo 144 mest, vključno s 6 sedeži za invalide in 9 polnilnimi postajami za električne avtomobile. Objekt, ki se nahaja med železniškima tiroma ter ulicama Jagiellonianska in Smrekowa, bo vključeval tudi dva majhna servisna objekta in parkirišče za kolesa in vožnjo z 68 kolesarskimi postajami.Infrastruktura, ki jo zajema projekt, ima velik potencial za integracijo v zvezi z različnimi načini prevoza, saj je projekt del širšega naložbenega koncepta, ki vključuje vzpostavitev integriranega komunikacijskega centra v Zakopaneju. Deloval bo iz stavbe postaje, zgrajeno parkirišče pa bo brezplačno za potnike, ki uporabljajo storitve železniških in cestnih prevoznikov. (Slovenian)
2 July 2022
0 references
Předmětem projektu je rekonstrukce infrastruktury uvnitř a v bezprostřední blízkosti železniční stanice, která se nachází na jediné aktivní železniční trati v Zakopane, kde probíhá osobní vlaková doprava. Věcný rozsah projektu, realizovaný v režimu návrhu a výstavby, zahrnuje vypracování projektové dokumentace, zapojení náhradního investora do řízení realizace projektu a stavebních prací týkajících se tří infrastrukturních prvků zařízení sloužících cestujícím: historická budova železničního nádraží zrekonstruovala dvě patra navržená tak, aby zvládla osobní dopravu. V přízemí se nacházejí pokladny, čekárny, hlavní hala, turistické a kulturní informace, stravovací a servisní prostory, toalety a dopravní dispečink pro vznikající integrované komunikační centrum; součástí suterénu jsou servisní prostory, technické místnosti, pomocné a sociální zařízení. rekonstrukce vstupní brány na nástupiště z roku 1961, která se nachází mezi kruhovým objezdem Home Army a koncem železničních tratí, kde se nachází legendární neon, který je turistickou atrakcí města výstavby 3-podlažního parku a parkoviště Ride zaměřeného na železniční cestující, stejně jako autobusy, autobusy a veřejnou dopravu, s kapacitou 144 míst, včetně 6 míst pro zdravotně postižené a 9 dobíjecích stanic pro elektromobily. Zařízení, které se nachází mezi železničními tratěmi a ulicemi Jagiellonianska a Smrekowa, bude zahrnovat také dva malé servisní prostory a parkoviště Bike and Ride s 68 stanicemi pro jízdní kola.Infrastruktura, na kterou se projekt vztahuje, má vysoký potenciál pro integraci ve vztahu k různým druhům dopravy, neboť projekt je součástí širšího investičního konceptu spočívajícího v vytvoření integrovaného komunikačního centra v Zakopane. Bude provozován ze staniční budovy a postavené parkoviště bude zdarma pro cestující využívající služby železničních a silničních dopravců (Czech)
2 July 2022
0 references
Projekto objektas – infrastruktūros rekonstrukcija geležinkelio stotyje ir netoli jos, esančios vienintelėje veikiančioje geležinkelio linijoje Zakopane, kur vyksta keleivinių traukinių eismas. Projekto materialinė taikymo sritis, įgyvendinama projektavimo ir statybos režimu, apima projekto dokumentacijos rengimą, pakaitinio investuotojo dalyvavimą valdant projekto įgyvendinimą ir statybos darbus, susijusius su trimis infrastruktūros elementais, aptarnaujančiais keliautojus: istorinis geležinkelio stoties pastatas rekonstravo du aukštus, skirtus keleivių eismui. Pirmame aukšte yra kasos stalai, laukimo kambariai, pagrindinė salė, turizmo ir kultūrinė informacija, maitinimo ir aptarnavimo patalpos, tualetai ir eismo siuntimas naujam integruotam ryšių centrui; rūsyje yra tarnybinės patalpos, techninės patalpos, pagalbinės ir sanitarinės patalpos. įėjimo vartų rekonstrukcija į platformas nuo 1961 m., esanti tarp Vidaus armijos aplinkkelio ir geležinkelio bėgių galo, kuriame yra legendinis neonas, kuris yra 3 aukštų parko ir „Ride“ automobilių stovėjimo aikštelės, nukreiptos į geležinkelių keleivius, turistinis traukinys, taip pat autobusai, autobusai ir viešasis transportas, kurių talpa yra 144 vietos, įskaitant 6 vietas neįgaliesiems ir 9 elektra varomų automobilių įkrovimo stoteles. Objekte, esančiame tarp geležinkelio bėgių ir Jagiellonianska bei Smrekowa gatvių, taip pat bus dvi nedidelės tarnybinės patalpos ir dviračių ir važiavimo automobilių stovėjimo aikštelė su 68 dviračių stotimis. Projekto infrastruktūra turi didelį potencialą integruoti įvairių rūšių transportą, nes projektas yra platesnės investicijų koncepcijos, kurią sudaro integruoto ryšių centro Zakopane sukūrimas, dalis. Jis bus eksploatuojamas iš stoties pastato, o pastatyta automobilių stovėjimo aikštelė bus nemokama keleiviams, besinaudojantiems geležinkelio ir kelių vežėjų paslaugomis. (Lithuanian)
2 July 2022
0 references
Projekta priekšmets ir infrastruktūras rekonstrukcija dzelzceļa stacijā un tās tiešā tuvumā, kas atrodas uz vienīgās aktīvās dzelzceļa līnijas Zakopanē, kur notiek pasažieru vilcienu satiksme. Projekta materiālajā tvērumā, kas tiek īstenots projektēšanas un būvniecības režīmā, ietilpst projekta dokumentācijas izstrāde, aizstājējieguldītāja iesaistīšana projekta īstenošanas vadībā un būvdarbi saistībā ar trim infrastruktūras elementiem objektiem, kas apkalpo ceļotājus: dzelzceļa stacijas vēsturiskajā ēkā tika rekonstruēti divi stāvi, kas paredzēti pasažieru pārvadājumu apkalpošanai. Pirmajā stāvā atrodas kases galdi, uzgaidāmās telpas, galvenā zāle, tūrisma un kultūras informācija, ēdināšanas un apkalpošanas telpas, tualetes un satiksmes dispečervadība topošajam integrētajam sakaru centram; pagrabstāvā ietilpst dienesta telpas, tehniskās telpas, palīgtelpas un sanitārie mezgli. 1961. gada ieejas vārtu pārbūve uz peroniem, kas atrodas starp mājas armijas apļveida krustojumu un dzelzceļa sliežu ceļu galu, kurā atrodas leģendārais neons, kas ir tūristu piesaiste 3 stāvu parka un Ride autostāvvietas būvniecībai, kas paredzēta dzelzceļa pasažieriem, kā arī autobusi, autobusi un sabiedriskais transports ar ietilpību 144 vietas, tai skaitā 6 vietas invalīdiem un 9 uzlādes stacijas elektromobiļiem. Objekts, kas atrodas starp sliežu ceļiem un Jagiellonianska un Smrekowa ielām, ietvers arī divas nelielas dienesta telpas un velosipēdu un velonovietni ar 68 velosipēdu stacijām. Projekta aptvertajai infrastruktūrai ir liels integrācijas potenciāls attiecībā uz dažādiem transporta veidiem, jo projekts ir daļa no plašākas ieguldījumu koncepcijas, kas ietver integrēta sakaru centra izveidi Zakopanē. Tā tiks ekspluatēta no stacijas ēkas, un uzbūvētā autostāvvieta būs bez maksas pasažieriem, kuri izmanto dzelzceļa un autopārvadātāju pakalpojumus. (Latvian)
2 July 2022
0 references
Предмет на проекта е реконструкцията на инфраструктурата в и в непосредствена близост до гарата, разположена на единствената действаща железопътна линия в Закопане, където се осъществява пътнически влаков трафик. Материалният обхват на проекта, реализиран в режим на проектиране и строителство, включва разработването на проектна документация, участието на заместващ инвеститор в управлението на изпълнението на проекта и строителните работи по отношение на три инфраструктурни елемента на съоръжения, обслужващи пътници: историческата сграда на железопътната гара реконструира нейните два етажа, предназначени да обслужват пътническия трафик. На партерния етаж има каси, чакални, главна зала, туристическа и културна информация, заведения за обществено хранене и обслужване, тоалетни и изпращане на трафик за нововъзникващия интегриран комуникационен център; сутеренът включва сервизни помещения, технически помещения, спомагателни и санитарни съоръжения. реконструкция на входната врата към перони от 1961 г., разположена между кръговото кръстовище на Армията на дома и края на железопътните релси, в която се помещава легендарният неон, който е туристическа атракция на града на строителство на 3-етажен парк и автомобилен парк Ride, насочен към пътниците в железопътния транспорт, както и автобуси, автобуси и обществен транспорт, с капацитет 144 места, включително 6 места за инвалиди и 9 станции за зареждане на електрически автомобили. Съоръжението, разположено между железопътните линии и улиците Jagiellonianska и Smrekowa, ще включва и две малки обслужващи помещения и паркинг за велосипеди и паркинг с 68 велосипедни гари.Инфраструктурата, обхваната от проекта, има голям потенциал за интеграция по отношение на различните видове транспорт, тъй като проектът е част от по-широка концепция за инвестиции, състояща се от създаването на интегриран комуникационен център в Закопане. Той ще се експлоатира от сградата на гарата, а изграденият паркинг ще бъде безплатен за пътници, ползващи услугите на железопътни и пътни превозвачи (Bulgarian)
2 July 2022
0 references
A projekt tárgya a vasútállomáson belüli és annak közvetlen közelében lévő infrastruktúra felújítása, amely Zakopane egyetlen aktív vasútvonalán található, ahol a személyvonatok forgalma zajlik. A tervezési és kivitelezési módban megvalósított projekt tárgyi hatálya magában foglalja a projektdokumentáció kidolgozását, egy helyettesítő befektető bevonását a projekt megvalósításának irányításába, valamint az utazókat kiszolgáló létesítmények három infrastrukturális elemével kapcsolatos építési munkálatokat: a vasútállomás történelmi épülete az utasforgalom kezelésére tervezett két emeletét rekonstruálta. A földszinten vannak pénztárak, várótermek, főterem, turisztikai és kulturális információk, étkeztetési és szervizhelyiségek, WC-k és a kialakulóban lévő integrált kommunikációs központ forgalma; az alagsor magában foglalja a kiszolgáló helyiségeket, műszaki helyiségeket, segéd- és szanitereket. 1961-től a hazai hadsereg körforgalma és a vasúti pályák vége között elhelyezkedő bejárati kapu rekonstrukciója, amely a legendás neonnak ad otthont, amely a vasúti utasoknak szánt 3 szintes Park és Ride parkoló megépítésének turisztikai attrakciója, valamint buszok, buszok és tömegközlekedés, 144 férőhelyes befogadóképességgel, beleértve 6 ülőhelyet a fogyatékkal élők számára és 9 töltőállomást elektromos autók számára. A vasúti pályák, valamint a Jagiellonianska és a Smrekowa utcák között elhelyezkedő létesítmény két kisebb szervizhelyiséget és egy 68 kerékpárállomást magában foglaló Bike and Ride parkolót is magában foglal.A projekt által lefedett infrastruktúra nagy lehetőségeket rejt a különböző közlekedési módok integrációjára, mivel a projekt egy szélesebb körű beruházási koncepció részét képezi, amely egy integrált kommunikációs központ létrehozását foglalja magában Zakopane-ban. Az állomás épületéből üzemeltetik, az épített parkoló pedig a vasúti és közúti fuvarozók szolgáltatásait igénybe vevő utasok számára ingyenes lesz. (Hungarian)
2 July 2022
0 references
Is é ábhar an tionscadail atógáil bonneagair laistigh agus i ngarchomharsanacht an stáisiúin iarnróid, atá suite ar an líne iarnróid ghníomhach amháin i Zakopane, áit a dtarlaíonn trácht traenach paisinéirí. Áirítear le raon feidhme ábhartha an tionscadail, arna chur chun feidhme sa mhodh deartha agus tógála, doiciméid tionscadail a fhorbairt, rannpháirtíocht infheisteora ionadaigh i mbainistiú chur chun feidhme an tionscadail agus oibreacha tógála a bhaineann le trí ghné bhonneagair de shaoráidí a fhreastalaíonn ar thaistealaithe: D’athchruthaigh foirgneamh stairiúil an stáisiúin iarnróid a dhá stór a ceapadh chun trácht paisinéirí a láimhseáil. Ar urlár na talún tá deasca airgid, seomraí feithimh, príomhhalla, faisnéis turasóireachta agus chultúrtha, lónadóireacht agus áitreabh seirbhíse, leithris agus seoladh tráchta don ionad cumarsáide comhtháite atá ag teacht chun cinn; áirítear leis an íoslach áitreabh seirbhíse, seomraí teicniúla, áiseanna cúnta agus sláintíochta. atógáil an gheata iontrála chuig ardáin ó 1961, suite idir timpeallán an Airm Bhaile agus deireadh na rianta iarnróid, ina bhfuil an neoin sármhaith, ar díol spéise do thurasóirí é de chathair tógála carrchlós 3-stór agus carrchlós Taistil atá dírithe ar phaisinéirí iarnróid, chomh maith le busanna, busanna agus iompar poiblí, le toilleadh 144 áit, lena n-áirítear 6 shuíochán do dhaoine faoi mhíchumas agus 9 stáisiún luchtaithe do charranna leictreacha. Áireofar san áis, atá suite idir na ráillí iarnróid agus sráideanna Jagiellonianska agus Smrekowa, dhá áitreabh bheaga seirbhíse agus carrchlós Rothar agus Taistil ina bhfuil 68 stáisiún rothar. Tá acmhainneacht mhór comhtháthaithe ag an mbonneagar a chumhdaítear leis an tionscadal i ndáil le modhanna éagsúla iompair, toisc go bhfuil an tionscadal mar chuid de choincheap infheistíochta níos leithne arb é atá ann ionad comhtháite cumarsáide a chruthú i Zakopane. Beidh sé á oibriú ó fhoirgneamh an stáisiúin agus beidh an carrchlós tógtha saor in aisce do phaisinéirí a úsáideann seirbhísí iompróirí iarnróid agus bóthair (Irish)
2 July 2022
0 references
Projektet avser återuppbyggnad av infrastruktur inom och i omedelbar närhet av järnvägsstationen, belägen på den enda aktiva järnvägslinjen i Zakopane, där persontågstrafiken äger rum. Projektets materiella omfattning, som genomförs i konstruktions- och konstruktionssätt, omfattar utveckling av projektdokumentation, deltagande av en substitutinvesterare i förvaltningen av projektets genomförande och byggnadsarbeten som rör tre infrastrukturelement i anläggningar som betjänar resenärer: den historiska byggnaden av järnvägsstationen rekonstruerade sina två våningar utformade för att hantera passagerartrafik. På bottenvåningen finns kassadiskar, väntrum, huvudhall, turist- och kulturinformation, catering- och servicelokaler, toaletter och trafikutskick till det framväxande integrerade kommunikationscentret. källaren innehåller servicelokaler, tekniska rum, hjälp- och sanitära anläggningar. rekonstruktion av entréporten till plattformar från 1961, som ligger mellan rondellen av Home Army och slutet av järnvägsspåren, som rymmer den legendariska neon, som är en turistattraktion i staden för byggandet av en 3-våningspark och Ride parkering riktad till tågpassagerare, samt bussar, bussar och kollektivtrafik, med en kapacitet på 144 platser, inklusive 6 platser för funktionshindrade och 9 laddningsstationer för elbilar. Anläggningen, som ligger mellan järnvägsspåren och Jagiellonianska och Smrekowa-gatorna, kommer också att omfatta två små servicelokaler och en cykel- och Ride-parkering med 68 cykelstationer.Den infrastruktur som omfattas av projektet har en stor potential för integration i förhållande till olika transportsätt, eftersom projektet är en del av ett bredare investeringskoncept bestående av inrättandet av ett integrerat kommunikationscentrum i Zakopane. Den kommer att drivas från stationsbyggnaden och den byggda parkeringen kommer att vara avgiftsfri för passagerare som använder järnvägs- och vägtransportörers tjänster. (Swedish)
2 July 2022
0 references
Projekti objektiks on Zakopane ainsal aktiivsel raudteeliinil asuva raudteejaama sees ja vahetus läheduses asuva infrastruktuuri rekonstrueerimine, kus toimub reisirongiliiklus. Projekti sisuline ulatus, mida rakendatakse projekteerimis- ja ehitusrežiimis, hõlmab projekti dokumentatsiooni väljatöötamist, asendusinvestori kaasamist projekti rakendamise juhtimisse ja kolme reisijaid teenindava rajatise taristuelemendi ehitamist: raudteejaama ajalooline hoone rekonstrueeris kaks reisijate teenindamiseks mõeldud korrust. Esimesel korrusel on kassalauad, ooteruumid, peasaal, turismi- ja kultuuriteave, toitlustus- ja teenindusruumid, tualetid ja liikluskorraldus tekkivale integreeritud sidekeskusele; keldris on teenindusruumid, tehnilised ruumid, abi- ja sanitaarruumid, alates 1961. aastast koduarmee ringristmiku ja raudteetee lõpu vahel asuv platvormide sissepääsuvärava rekonstrueerimine, kus asub legendaarne neoon, mis on turismiatraktsioon 3-korruselise pargi ja Ride parkla ehituslinnas, mis on suunatud rongireisijatele, samuti bussid, bussid ja ühistransport mahuga 144 kohta, sealhulgas 6 istekohta puuetega inimestele ja 9 laadimisjaama elektriautodele. Raudteede ning Jagiellonianska ja Smrekowa tänavate vahel asuv rajatis hõlmab ka kahte väikest teeninduspinda ning jalgratta- ja Ride parklat 68 jalgrattajaamaga. Projektiga hõlmatud taristul on suur potentsiaal eri transpordiliikide integreerimiseks, kuna projekt on osa laiemast investeerimiskontseptsioonist, mis seisneb integreeritud sidekeskuse loomises Zakopanes. Seda käitatakse jaamahoonest ning ehitatud parkla on raudtee- ja maanteeveoteenuseid kasutavatele reisijatele tasuta. (Estonian)
2 July 2022
0 references
WOJ.: MAŁOPOLSKIE, POW.: tatrzański
0 references
13 December 2023
0 references
Identifiers
RPMP.07.02.04-12-0373/17
0 references