SafeSky – multi-sensor, weather-resistant and affordable system for protecting critical infrastructure and private property against drone threats (Q78001): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item) |
(Changed label, description and/or aliases in pt) |
||||||||||||||
| (28 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||||||||||||||
| label / en | label / en | ||||||||||||||
SafeSky & ndash; multi-sensor, weather resistant and affordable system for critical infrastructure | SafeSky – multi-sensor, weather-resistant and affordable system for protecting critical infrastructure and private property against drone threats | ||||||||||||||
| label / fr | label / fr | ||||||||||||||
SafeSky – système multicapteur, résistant aux intempéries et abordable pour protéger les infrastructures critiques et les propriétés privées contre les menaces de drones | |||||||||||||||
| label / de | label / de | ||||||||||||||
SafeSky – multisensorisches, wetterbeständiges und erschwingliches System zum Schutz kritischer Infrastruktur und Privateigentum vor Drohnenbedrohungen | |||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
SafeSky – multisensor, weerbestendig en betaalbaar systeem om kritieke infrastructuur en privé-eigendom te beschermen tegen drone-bedreigingen | |||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
SafeSky – sistema multisensore, resistente alle intemperie e conveniente per proteggere le infrastrutture critiche e la proprietà privata dalle minacce dei droni | |||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
SafeSky – sistema multisensor, resistente a la intemperie y asequible para proteger la infraestructura crítica y la propiedad privada de las amenazas de drones | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
SafeSky – mitme anduriga, ilmastikukindel ja taskukohane süsteem elutähtsa infrastruktuuri ja eraomandi kaitsmiseks drooniohtude eest | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
SafeSky – daugiafunkcinė, oro sąlygoms atspari ir įperkama sistema, skirta apsaugoti ypatingos svarbos infrastruktūrą ir privačią nuosavybę nuo bepiločių orlaivių grėsmių | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
SafeSky – multisenzorski, vremenski otporan i cjenovno pristupačan sustav za zaštitu kritične infrastrukture i privatnog vlasništva od prijetnji bespilotnim letjelicama | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
SafeSky – πολυαισθητήρας, ανθεκτικό στις καιρικές συνθήκες και προσιτό σύστημα για την προστασία των υποδομών ζωτικής σημασίας και της ιδιωτικής ιδιοκτησίας από απειλές μη επανδρωμένων αεροσκαφών | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
SafeSky – multisenzorový, odolný voči poveternostným vplyvom a cenovo dostupný systém na ochranu kritickej infraštruktúry a súkromného majetku pred hrozbami bezpilotných lietadiel | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
SafeSky – monianturi, säänkestävä ja edullinen järjestelmä kriittisen infrastruktuurin ja yksityisomaisuuden suojaamiseksi drone-uhkilta | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
SafeSky – multiszenzoros, időjárásálló és megfizethető rendszer, amely megvédi a kritikus infrastruktúrát és a magántulajdont a drónok fenyegetéseivel szemben | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
SafeSky – multisenzorový, odolný proti povětrnostním vlivům a cenově dostupný systém pro ochranu kritické infrastruktury a soukromého majetku před hrozbami bezpilotních letounů | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
SafeSky – multisensoru, pret laika apstākļiem izturīga un izmaksu ziņā pieejama sistēma, lai aizsargātu kritisko infrastruktūru un privāto īpašumu no dronu draudiem | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
SafeSky – córas ilbhraiteoir, atá frithsheasmhach in aghaidh na haimsire agus inacmhainne chun bonneagar criticiúil agus maoin phríobháideach a chosaint ar bhagairtí dróin | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
SafeSky – multi-senzorski, vremensko odporen in cenovno dostopen sistem za zaščito kritične infrastrukture in zasebne lastnine pred grožnjami z droni | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
SafeSky – мултисензорна, устойчива на атмосферни влияния и достъпна система за защита на критичната инфраструктура и частната собственост от заплахи с дронове | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
SafeSky – sistema multisensuri, reżistenti għat-temp u affordabbli għall-protezzjoni tal-infrastruttura kritika u l-proprjetà privata mit-theddid tad-drones | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
SafeSky – sistema multissensor, resistente às intempéries e a preços acessíveis para proteger as infraestruturas críticas e a propriedade privada contra ameaças de drones | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
SafeSky – multisensor, vejrbestandigt og økonomisk overkommeligt system til beskyttelse af kritisk infrastruktur og privat ejendom mod dronetrusler | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
SafeSky – sistem multi-senzor, rezistent la intemperii și la prețuri accesibile pentru a proteja infrastructura critică și proprietatea privată împotriva amenințărilor cu drone | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
SafeSky – multisensor, väderbeständigt och prisvärt system för att skydda kritisk infrastruktur och privat egendom från drönarhot | |||||||||||||||
| description / en | description / en | ||||||||||||||
Project in Poland | Project Q78001 in Poland | ||||||||||||||
| description / pl | description / pl | ||||||||||||||
Projekt w Polsce | Projekt Q78001 w Polsce | ||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q78001 в Полша | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q78001 u Poljskoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q78001 Lengyelországban | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q78001 v Polsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q78001 i Polen | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q78001 in Polen | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q78001 Poolas | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q78001 Puolassa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q78001 en Pologne | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q78001 in Polen | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q78001 στην Πολωνία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q78001 sa Pholainn | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q78001 in Polonia | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q78001 Polijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q78001 Lenkijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q78001 fil-Polonja | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q78001 na Polônia | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q78001 în Polonia | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q78001 v Poľsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q78001 na Poljskem | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q78001 en Polonia | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q78001 i Polen | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 701,209.536 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 701,209.536 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 701,209.536 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget | Property / budget | ||||||||||||||
| 843,706.97 Euro
| ||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 76.98 percent / rank | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
| Property / summary: The project consists of the substantial development and improvement of the functionality of the SafeSky system, which has been developed within the framework of the project from & quot;and is protected by the patent application number P.422312 and trademark Z.464553.Research and development will be carried out in three main areas:Research:(1) testing the possible mechanical and mechanical/electrical solutions for the adaptation of the SafeSky functionality to the mobile system, so that the procedure for activating the system under the new location conditions does not exceed 30 minutes. the work will also cover the examination of possible network/calculation configurations so that the SafSky can be operated anywhere.The possibility to operate the system on mobile platforms, such as the vehicle, will also be tested.Different options for the system to run the system will also be tested to extend the continuous work in places where access to the fixed power supply is done to 6-12 hours.2) Development of a new generation of electronics and antennae for the SafeSky sensor system.It will be possible to explore the possible configurations of antennas to maximise the coverage of the radar in the different application contexts.In addition, new solutions for integrated circuits at 10 GHz shall be designed, including transmission and receiving structures optimised for multichannel radar.The purpose is to develop such radars in order to achieve a maximum angular coverage of at least 60 to 90 degrees with a minimum sensor range of several hundred metres.Development:1) Intended and reference_reference_Numerity_aids:SA.41471 (2015/X) _public:Article 25 of Commission Regulation (EC) No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain categories of aid compatible with the internal market in the application of Article 107 and 108 of the Treaty (OJ(OJ LEU L 187/1, 26.06.2014). (English) / rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 54°34'12.4"N, 18°23'4.6"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / financed by | |||||||||||||||
| Property / financed by: Directorate-General for Regional and Urban Policy / rank | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Rumia / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Rumia / qualifier | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
649,495.33 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 649,495.33 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 649,495.33 Euro / qualifier | |||||||||||||||
exchange rate to Euro: 0.24 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 649,495.33 Euro / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 January 2020
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
The project involves significantly developing and improving the functionality of the SafeSky system, which was developed as part of the project from the " Fast Path; and is protected by patent application number P.422312 and trademark Z.464553. Research and development will be carried out in three main areas: Research work: 1) Examining possible mechanical and mechanical-electric solutions to adapt SafeSky to mobile operation so that the system start-up procedure in new location conditions does not take longer than 30 minutes. The work will also include testing possible network and calculation configurations so that SafeSky can be operated anywhere. The possibility of implementing the system on mobile platforms, e.g. a vehicle, will also be examined. Various power supply options will also be explored in order to extend the continuous operating time in places without accessing fixed power sources to 6-12 hours. 2) Developing a new generation of electronics and antennas for SafeSky sensors. Possible antenna configurations will be examined to maximise radar coverage in different application contexts. In addition, new 10 GHz integrated circuit solutions will be designed, including transmission and reception structures optimised for multichannel radars. The aim is to develop such radars to obtain maximum wide angular coverage, 60-90 degrees with a sensor range of at least a few hundred meters. Development: 1) Designed and re Reference Number of the aid programme: SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). (English) | |||||||||||||||
| Property / summary: The project involves significantly developing and improving the functionality of the SafeSky system, which was developed as part of the project from the " Fast Path; and is protected by patent application number P.422312 and trademark Z.464553. Research and development will be carried out in three main areas: Research work: 1) Examining possible mechanical and mechanical-electric solutions to adapt SafeSky to mobile operation so that the system start-up procedure in new location conditions does not take longer than 30 minutes. The work will also include testing possible network and calculation configurations so that SafeSky can be operated anywhere. The possibility of implementing the system on mobile platforms, e.g. a vehicle, will also be examined. Various power supply options will also be explored in order to extend the continuous operating time in places without accessing fixed power sources to 6-12 hours. 2) Developing a new generation of electronics and antennas for SafeSky sensors. Possible antenna configurations will be examined to maximise radar coverage in different application contexts. In addition, new 10 GHz integrated circuit solutions will be designed, including transmission and reception structures optimised for multichannel radars. The aim is to develop such radars to obtain maximum wide angular coverage, 60-90 degrees with a sensor range of at least a few hundred meters. Development: 1) Designed and re Reference Number of the aid programme: SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). (English) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: The project involves significantly developing and improving the functionality of the SafeSky system, which was developed as part of the project from the " Fast Path; and is protected by patent application number P.422312 and trademark Z.464553. Research and development will be carried out in three main areas: Research work: 1) Examining possible mechanical and mechanical-electric solutions to adapt SafeSky to mobile operation so that the system start-up procedure in new location conditions does not take longer than 30 minutes. The work will also include testing possible network and calculation configurations so that SafeSky can be operated anywhere. The possibility of implementing the system on mobile platforms, e.g. a vehicle, will also be examined. Various power supply options will also be explored in order to extend the continuous operating time in places without accessing fixed power sources to 6-12 hours. 2) Developing a new generation of electronics and antennas for SafeSky sensors. Possible antenna configurations will be examined to maximise radar coverage in different application contexts. In addition, new 10 GHz integrated circuit solutions will be designed, including transmission and reception structures optimised for multichannel radars. The aim is to develop such radars to obtain maximum wide angular coverage, 60-90 degrees with a sensor range of at least a few hundred meters. Development: 1) Designed and re Reference Number of the aid programme: SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). (English) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 14 October 2020
| |||||||||||||||
| Property / summary: The project involves significantly developing and improving the functionality of the SafeSky system, which was developed as part of the project from the " Fast Path; and is protected by patent application number P.422312 and trademark Z.464553. Research and development will be carried out in three main areas: Research work: 1) Examining possible mechanical and mechanical-electric solutions to adapt SafeSky to mobile operation so that the system start-up procedure in new location conditions does not take longer than 30 minutes. The work will also include testing possible network and calculation configurations so that SafeSky can be operated anywhere. The possibility of implementing the system on mobile platforms, e.g. a vehicle, will also be examined. Various power supply options will also be explored in order to extend the continuous operating time in places without accessing fixed power sources to 6-12 hours. 2) Developing a new generation of electronics and antennas for SafeSky sensors. Possible antenna configurations will be examined to maximise radar coverage in different application contexts. In addition, new 10 GHz integrated circuit solutions will be designed, including transmission and reception structures optimised for multichannel radars. The aim is to develop such radars to obtain maximum wide angular coverage, 60-90 degrees with a sensor range of at least a few hundred meters. Development: 1) Designed and re Reference Number of the aid programme: SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.8715021526407826
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Le projet consiste à développer et à améliorer considérablement les fonctionnalités du système SafeSky, qui a été développé dans le cadre du projet à partir du programme «Quick Path»; et est protégé par le numéro de demande de brevet P.422312 et la marque Z.464553. La recherche et le développement seront menés dans trois domaines principaux: Travaux de recherche: 1) Examen d’éventuelles solutions mécaniques et mécaniques-électriques pour adapter le système SafeSky au fonctionnement mobile afin que la procédure de démarrage du système dans de nouvelles conditions de localisation ne prenne pas plus de 30 minutes. Les travaux comprendront également l’essai d’éventuelles configurations de réseau et de calcul afin que le système SafeSky puisse être utilisé n’importe où. La possibilité de mettre en œuvre le système sur des plateformes mobiles, par exemple un véhicule, sera également examinée. Les différentes options d’alimentation du système seront également explorées afin de prolonger le temps de fonctionnement continu maximal dans les endroits beige accès à des sources d’énergie fixes à 6-12 heures. 2) Développer une nouvelle génération d’électroniques et d’antennes pour les capteurs du système SafeSky. Des configurations d’antennes possibles pour maximiser la couverture radar dans différents contextes d’application seront étudiées. En outre, de nouvelles solutions pour les circuits intégrés de 10 GHz seront conçues, y compris des structures de transmission et de réception optimisées pour les radars multicanaux. L’objectif est de développer de tels radars pour atteindre la large couverture angulaire maximale, 60-90 degrés avec une plage de capteurs d’au moins quelques centaines de mètres. Travaux de développement: 1) Conçu et renuméroté_reference_help_programme: SA.41471(2015/X) Objet de l’aide publique: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur dans l’application des articles 107 et 108 du traité C’est tout. UE L 187/1 du 26.6.2014). (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: Le projet consiste à développer et à améliorer considérablement les fonctionnalités du système SafeSky, qui a été développé dans le cadre du projet à partir du programme «Quick Path»; et est protégé par le numéro de demande de brevet P.422312 et la marque Z.464553. La recherche et le développement seront menés dans trois domaines principaux: Travaux de recherche: 1) Examen d’éventuelles solutions mécaniques et mécaniques-électriques pour adapter le système SafeSky au fonctionnement mobile afin que la procédure de démarrage du système dans de nouvelles conditions de localisation ne prenne pas plus de 30 minutes. Les travaux comprendront également l’essai d’éventuelles configurations de réseau et de calcul afin que le système SafeSky puisse être utilisé n’importe où. La possibilité de mettre en œuvre le système sur des plateformes mobiles, par exemple un véhicule, sera également examinée. Les différentes options d’alimentation du système seront également explorées afin de prolonger le temps de fonctionnement continu maximal dans les endroits beige accès à des sources d’énergie fixes à 6-12 heures. 2) Développer une nouvelle génération d’électroniques et d’antennes pour les capteurs du système SafeSky. Des configurations d’antennes possibles pour maximiser la couverture radar dans différents contextes d’application seront étudiées. En outre, de nouvelles solutions pour les circuits intégrés de 10 GHz seront conçues, y compris des structures de transmission et de réception optimisées pour les radars multicanaux. L’objectif est de développer de tels radars pour atteindre la large couverture angulaire maximale, 60-90 degrés avec une plage de capteurs d’au moins quelques centaines de mètres. Travaux de développement: 1) Conçu et renuméroté_reference_help_programme: SA.41471(2015/X) Objet de l’aide publique: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur dans l’application des articles 107 et 108 du traité C’est tout. UE L 187/1 du 26.6.2014). (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Le projet consiste à développer et à améliorer considérablement les fonctionnalités du système SafeSky, qui a été développé dans le cadre du projet à partir du programme «Quick Path»; et est protégé par le numéro de demande de brevet P.422312 et la marque Z.464553. La recherche et le développement seront menés dans trois domaines principaux: Travaux de recherche: 1) Examen d’éventuelles solutions mécaniques et mécaniques-électriques pour adapter le système SafeSky au fonctionnement mobile afin que la procédure de démarrage du système dans de nouvelles conditions de localisation ne prenne pas plus de 30 minutes. Les travaux comprendront également l’essai d’éventuelles configurations de réseau et de calcul afin que le système SafeSky puisse être utilisé n’importe où. La possibilité de mettre en œuvre le système sur des plateformes mobiles, par exemple un véhicule, sera également examinée. Les différentes options d’alimentation du système seront également explorées afin de prolonger le temps de fonctionnement continu maximal dans les endroits beige accès à des sources d’énergie fixes à 6-12 heures. 2) Développer une nouvelle génération d’électroniques et d’antennes pour les capteurs du système SafeSky. Des configurations d’antennes possibles pour maximiser la couverture radar dans différents contextes d’application seront étudiées. En outre, de nouvelles solutions pour les circuits intégrés de 10 GHz seront conçues, y compris des structures de transmission et de réception optimisées pour les radars multicanaux. L’objectif est de développer de tels radars pour atteindre la large couverture angulaire maximale, 60-90 degrés avec une plage de capteurs d’au moins quelques centaines de mètres. Travaux de développement: 1) Conçu et renuméroté_reference_help_programme: SA.41471(2015/X) Objet de l’aide publique: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur dans l’application des articles 107 et 108 du traité C’est tout. UE L 187/1 du 26.6.2014). (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 30 November 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Das Projekt besteht darin, die Funktionalität des SafeSky-Systems, das im Rahmen des Projekts aus dem Programm „Quick Path“ entwickelt wurde, erheblich zu entwickeln und zu verbessern; und ist durch die Patentanmeldungsnummer P.422312 und die Marke Z.464553 geschützt. Forschung und Entwicklung werden in drei Hauptbereichen durchgeführt: Forschungsarbeiten: 1) Prüfung möglicher mechanischer und mechanisch-elektrischer Lösungen zur Anpassung des SafeSky-Systems an den mobilen Betrieb, so dass das Starten des Systems unter neuen Standortbedingungen nicht länger als 30 Minuten dauert. Geprüft wird auch die Möglichkeit, das System auf mobilen Plattformen, z. B. einem Fahrzeug, zu implementieren. Die verschiedenen Leistungsoptionen des Systems werden ebenfalls untersucht, um die maximale Dauerbetriebszeit an Orten beigem Zugang zu festen Stromquellen auf 6-12 Stunden zu verlängern. 2) Entwickeln Sie eine neue Generation von Elektronik und Antennen für SafeSky-Systemsensoren. Mögliche Antennenkonfigurationen zur Maximierung der Radarabdeckung in verschiedenen Anwendungskontexten werden untersucht. Darüber hinaus werden neue Lösungen für integrierte 10-GHz-Schaltungen entwickelt, einschließlich Übertragungs- und Empfangsstrukturen, die für Mehrkanalradaren optimiert sind. Ziel ist es, solche Radare zu entwickeln, um die maximale breite Winkelabdeckung von 60-90 Grad mit einer Sensorreichweite von mindestens einigen Hundert Metern zu erreichen. Entwicklungsarbeit: 1) Entworfen und umnummeriert_reference_help_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck der öffentlichen Beihilfe: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV Das war’s. EU L 187/1 vom 26.6.2014). (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Das Projekt besteht darin, die Funktionalität des SafeSky-Systems, das im Rahmen des Projekts aus dem Programm „Quick Path“ entwickelt wurde, erheblich zu entwickeln und zu verbessern; und ist durch die Patentanmeldungsnummer P.422312 und die Marke Z.464553 geschützt. Forschung und Entwicklung werden in drei Hauptbereichen durchgeführt: Forschungsarbeiten: 1) Prüfung möglicher mechanischer und mechanisch-elektrischer Lösungen zur Anpassung des SafeSky-Systems an den mobilen Betrieb, so dass das Starten des Systems unter neuen Standortbedingungen nicht länger als 30 Minuten dauert. Geprüft wird auch die Möglichkeit, das System auf mobilen Plattformen, z. B. einem Fahrzeug, zu implementieren. Die verschiedenen Leistungsoptionen des Systems werden ebenfalls untersucht, um die maximale Dauerbetriebszeit an Orten beigem Zugang zu festen Stromquellen auf 6-12 Stunden zu verlängern. 2) Entwickeln Sie eine neue Generation von Elektronik und Antennen für SafeSky-Systemsensoren. Mögliche Antennenkonfigurationen zur Maximierung der Radarabdeckung in verschiedenen Anwendungskontexten werden untersucht. Darüber hinaus werden neue Lösungen für integrierte 10-GHz-Schaltungen entwickelt, einschließlich Übertragungs- und Empfangsstrukturen, die für Mehrkanalradaren optimiert sind. Ziel ist es, solche Radare zu entwickeln, um die maximale breite Winkelabdeckung von 60-90 Grad mit einer Sensorreichweite von mindestens einigen Hundert Metern zu erreichen. Entwicklungsarbeit: 1) Entworfen und umnummeriert_reference_help_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck der öffentlichen Beihilfe: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV Das war’s. EU L 187/1 vom 26.6.2014). (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Das Projekt besteht darin, die Funktionalität des SafeSky-Systems, das im Rahmen des Projekts aus dem Programm „Quick Path“ entwickelt wurde, erheblich zu entwickeln und zu verbessern; und ist durch die Patentanmeldungsnummer P.422312 und die Marke Z.464553 geschützt. Forschung und Entwicklung werden in drei Hauptbereichen durchgeführt: Forschungsarbeiten: 1) Prüfung möglicher mechanischer und mechanisch-elektrischer Lösungen zur Anpassung des SafeSky-Systems an den mobilen Betrieb, so dass das Starten des Systems unter neuen Standortbedingungen nicht länger als 30 Minuten dauert. Geprüft wird auch die Möglichkeit, das System auf mobilen Plattformen, z. B. einem Fahrzeug, zu implementieren. Die verschiedenen Leistungsoptionen des Systems werden ebenfalls untersucht, um die maximale Dauerbetriebszeit an Orten beigem Zugang zu festen Stromquellen auf 6-12 Stunden zu verlängern. 2) Entwickeln Sie eine neue Generation von Elektronik und Antennen für SafeSky-Systemsensoren. Mögliche Antennenkonfigurationen zur Maximierung der Radarabdeckung in verschiedenen Anwendungskontexten werden untersucht. Darüber hinaus werden neue Lösungen für integrierte 10-GHz-Schaltungen entwickelt, einschließlich Übertragungs- und Empfangsstrukturen, die für Mehrkanalradaren optimiert sind. Ziel ist es, solche Radare zu entwickeln, um die maximale breite Winkelabdeckung von 60-90 Grad mit einer Sensorreichweite von mindestens einigen Hundert Metern zu erreichen. Entwicklungsarbeit: 1) Entworfen und umnummeriert_reference_help_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck der öffentlichen Beihilfe: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV Das war’s. EU L 187/1 vom 26.6.2014). (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 7 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Het project bestaat uit het aanzienlijk ontwikkelen en verbeteren van de functionaliteit van het SafeSky-systeem, dat is ontwikkeld als onderdeel van het project uit het „Quick Path”-programma; en is beschermd door octrooiaanvraagnummer P.422312 en handelsmerk Z.464553. Onderzoek en ontwikkeling zullen worden uitgevoerd op drie hoofdgebieden: Onderzoekswerk: 1) Onderzoek van mogelijke mechanische en mechanisch-elektrische oplossingen voor het aanpassen van het SafeSky-systeem aan mobiele bediening, zodat de procedure voor het starten van het systeem onder nieuwe locatieomstandigheden niet langer dan 30 minuten duurt. De mogelijkheid om het systeem op mobiele platforms te implementeren, bijvoorbeeld een voertuig, zal ook worden onderzocht. De verschillende vermogensopties van het systeem zullen ook worden onderzocht om de maximale continue bedrijfstijd op plaatsen beige toegang tot vaste stroombronnen te verlengen tot 6-12 uur. 2) Ontwikkel een nieuwe generatie elektronica en antennes voor SafeSky systeemsensoren. Mogelijke antenneconfiguraties om radardekking in verschillende toepassingscontexten te maximaliseren, worden onderzocht. Daarnaast zullen nieuwe oplossingen voor 10 GHz geïntegreerde schakelingen worden ontworpen, inclusief transmissie- en ontvangststructuren geoptimaliseerd voor meerkanaals radars. Het doel is om dergelijke radars te ontwikkelen om de maximale brede hoekdekking te bereiken, 60-90 graden met een sensorbereik van ten minste een paar honderd meter. Ontwikkelingswerk: 1) Ontworpen en hernummerd_reference_help_programma: SA.41471(2015/X) Doel van de overheidssteun: Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard Dat is het. EU L 187/1 van 26.6.2014). (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: Het project bestaat uit het aanzienlijk ontwikkelen en verbeteren van de functionaliteit van het SafeSky-systeem, dat is ontwikkeld als onderdeel van het project uit het „Quick Path”-programma; en is beschermd door octrooiaanvraagnummer P.422312 en handelsmerk Z.464553. Onderzoek en ontwikkeling zullen worden uitgevoerd op drie hoofdgebieden: Onderzoekswerk: 1) Onderzoek van mogelijke mechanische en mechanisch-elektrische oplossingen voor het aanpassen van het SafeSky-systeem aan mobiele bediening, zodat de procedure voor het starten van het systeem onder nieuwe locatieomstandigheden niet langer dan 30 minuten duurt. De mogelijkheid om het systeem op mobiele platforms te implementeren, bijvoorbeeld een voertuig, zal ook worden onderzocht. De verschillende vermogensopties van het systeem zullen ook worden onderzocht om de maximale continue bedrijfstijd op plaatsen beige toegang tot vaste stroombronnen te verlengen tot 6-12 uur. 2) Ontwikkel een nieuwe generatie elektronica en antennes voor SafeSky systeemsensoren. Mogelijke antenneconfiguraties om radardekking in verschillende toepassingscontexten te maximaliseren, worden onderzocht. Daarnaast zullen nieuwe oplossingen voor 10 GHz geïntegreerde schakelingen worden ontworpen, inclusief transmissie- en ontvangststructuren geoptimaliseerd voor meerkanaals radars. Het doel is om dergelijke radars te ontwikkelen om de maximale brede hoekdekking te bereiken, 60-90 graden met een sensorbereik van ten minste een paar honderd meter. Ontwikkelingswerk: 1) Ontworpen en hernummerd_reference_help_programma: SA.41471(2015/X) Doel van de overheidssteun: Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard Dat is het. EU L 187/1 van 26.6.2014). (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Het project bestaat uit het aanzienlijk ontwikkelen en verbeteren van de functionaliteit van het SafeSky-systeem, dat is ontwikkeld als onderdeel van het project uit het „Quick Path”-programma; en is beschermd door octrooiaanvraagnummer P.422312 en handelsmerk Z.464553. Onderzoek en ontwikkeling zullen worden uitgevoerd op drie hoofdgebieden: Onderzoekswerk: 1) Onderzoek van mogelijke mechanische en mechanisch-elektrische oplossingen voor het aanpassen van het SafeSky-systeem aan mobiele bediening, zodat de procedure voor het starten van het systeem onder nieuwe locatieomstandigheden niet langer dan 30 minuten duurt. De mogelijkheid om het systeem op mobiele platforms te implementeren, bijvoorbeeld een voertuig, zal ook worden onderzocht. De verschillende vermogensopties van het systeem zullen ook worden onderzocht om de maximale continue bedrijfstijd op plaatsen beige toegang tot vaste stroombronnen te verlengen tot 6-12 uur. 2) Ontwikkel een nieuwe generatie elektronica en antennes voor SafeSky systeemsensoren. Mogelijke antenneconfiguraties om radardekking in verschillende toepassingscontexten te maximaliseren, worden onderzocht. Daarnaast zullen nieuwe oplossingen voor 10 GHz geïntegreerde schakelingen worden ontworpen, inclusief transmissie- en ontvangststructuren geoptimaliseerd voor meerkanaals radars. Het doel is om dergelijke radars te ontwikkelen om de maximale brede hoekdekking te bereiken, 60-90 graden met een sensorbereik van ten minste een paar honderd meter. Ontwikkelingswerk: 1) Ontworpen en hernummerd_reference_help_programma: SA.41471(2015/X) Doel van de overheidssteun: Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard Dat is het. EU L 187/1 van 26.6.2014). (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 16 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Il progetto consiste nello sviluppo e nel miglioramento significativo della funzionalità del sistema SafeSky, che è stato sviluppato nell'ambito del progetto dal programma "Quick Path"; ed è protetto dal numero di domanda di brevetto P.422312 e dal marchio Z.464553. La ricerca e lo sviluppo saranno realizzati in tre settori principali: Lavoro di ricerca: 1) Esame di possibili soluzioni meccaniche e meccaniche-elettriche per adattare il sistema SafeSky al funzionamento mobile in modo che la procedura di avvio del sistema in nuove condizioni di localizzazione non richieda più di 30 minuti. Verrà inoltre esaminata la possibilità di implementare il sistema su piattaforme mobili, ad esempio un veicolo. Le varie opzioni di alimentazione del sistema saranno inoltre esplorate in modo da estendere il tempo di funzionamento continuo massimo in luoghi beige accesso a fonti di alimentazione fisse a 6-12 ore. 2) Sviluppare una nuova generazione di elettronica e antenne per sensori di sistema SafeSky. Verranno studiate le possibili configurazioni dell'antenna per massimizzare la copertura radar in diversi contesti applicativi. Inoltre, saranno progettate nuove soluzioni per circuiti integrati a 10 GHz, tra cui strutture di trasmissione e ricezione ottimizzate per radar multicanale. L'obiettivo è quello di sviluppare tali radar per ottenere la massima ampia copertura angolare, 60-90 gradi con una gamma di sensori di almeno poche centinaia di metri. Lavoro di sviluppo: 1) Progettato e rinumerato_reference_help_programma: SA.41471(2015/X) Finalità degli aiuti pubblici: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara talune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno nell'applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato È tutto qui. UE L 187/1 del 26.6.2014). (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Il progetto consiste nello sviluppo e nel miglioramento significativo della funzionalità del sistema SafeSky, che è stato sviluppato nell'ambito del progetto dal programma "Quick Path"; ed è protetto dal numero di domanda di brevetto P.422312 e dal marchio Z.464553. La ricerca e lo sviluppo saranno realizzati in tre settori principali: Lavoro di ricerca: 1) Esame di possibili soluzioni meccaniche e meccaniche-elettriche per adattare il sistema SafeSky al funzionamento mobile in modo che la procedura di avvio del sistema in nuove condizioni di localizzazione non richieda più di 30 minuti. Verrà inoltre esaminata la possibilità di implementare il sistema su piattaforme mobili, ad esempio un veicolo. Le varie opzioni di alimentazione del sistema saranno inoltre esplorate in modo da estendere il tempo di funzionamento continuo massimo in luoghi beige accesso a fonti di alimentazione fisse a 6-12 ore. 2) Sviluppare una nuova generazione di elettronica e antenne per sensori di sistema SafeSky. Verranno studiate le possibili configurazioni dell'antenna per massimizzare la copertura radar in diversi contesti applicativi. Inoltre, saranno progettate nuove soluzioni per circuiti integrati a 10 GHz, tra cui strutture di trasmissione e ricezione ottimizzate per radar multicanale. L'obiettivo è quello di sviluppare tali radar per ottenere la massima ampia copertura angolare, 60-90 gradi con una gamma di sensori di almeno poche centinaia di metri. Lavoro di sviluppo: 1) Progettato e rinumerato_reference_help_programma: SA.41471(2015/X) Finalità degli aiuti pubblici: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara talune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno nell'applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato È tutto qui. UE L 187/1 del 26.6.2014). (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Il progetto consiste nello sviluppo e nel miglioramento significativo della funzionalità del sistema SafeSky, che è stato sviluppato nell'ambito del progetto dal programma "Quick Path"; ed è protetto dal numero di domanda di brevetto P.422312 e dal marchio Z.464553. La ricerca e lo sviluppo saranno realizzati in tre settori principali: Lavoro di ricerca: 1) Esame di possibili soluzioni meccaniche e meccaniche-elettriche per adattare il sistema SafeSky al funzionamento mobile in modo che la procedura di avvio del sistema in nuove condizioni di localizzazione non richieda più di 30 minuti. Verrà inoltre esaminata la possibilità di implementare il sistema su piattaforme mobili, ad esempio un veicolo. Le varie opzioni di alimentazione del sistema saranno inoltre esplorate in modo da estendere il tempo di funzionamento continuo massimo in luoghi beige accesso a fonti di alimentazione fisse a 6-12 ore. 2) Sviluppare una nuova generazione di elettronica e antenne per sensori di sistema SafeSky. Verranno studiate le possibili configurazioni dell'antenna per massimizzare la copertura radar in diversi contesti applicativi. Inoltre, saranno progettate nuove soluzioni per circuiti integrati a 10 GHz, tra cui strutture di trasmissione e ricezione ottimizzate per radar multicanale. L'obiettivo è quello di sviluppare tali radar per ottenere la massima ampia copertura angolare, 60-90 gradi con una gamma di sensori di almeno poche centinaia di metri. Lavoro di sviluppo: 1) Progettato e rinumerato_reference_help_programma: SA.41471(2015/X) Finalità degli aiuti pubblici: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara talune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno nell'applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato È tutto qui. UE L 187/1 del 26.6.2014). (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 15 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
El proyecto consiste en desarrollar y mejorar significativamente la funcionalidad del sistema SafeSky, que se desarrolló como parte del proyecto a partir del programa «Ruta rápida»; y está protegido por el número de solicitud de patente P.422312 y la marca Z.464553. La investigación y el desarrollo se llevarán a cabo en tres áreas principales: Trabajos de investigación: 1) Examen de posibles soluciones mecánicas y mecánicas-eléctricas para adaptar el sistema SafeSky a la operación móvil para que el procedimiento de puesta en marcha del sistema en nuevas condiciones de ubicación no dure más de 30 minutos. El trabajo también incluirá la prueba de posibles configuraciones de red y cálculo para que el sistema SafeSky pueda funcionar en cualquier lugar. También se examinará la posibilidad de implementar el sistema en plataformas móviles, por ejemplo, un vehículo. Las diversas opciones de potencia del sistema también se explorarán para extender el tiempo máximo de operación continua en lugares de acceso beige a fuentes de energía fijas a 6-12 horas. 2) Desarrollar una nueva generación de electrónica y antenas para los sensores del sistema SafeSky. Se investigarán posibles configuraciones de antenas para maximizar la cobertura del radar en diferentes contextos de aplicación. Además, se diseñarán nuevas soluciones para circuitos integrados de 10 GHz, incluidas las estructuras de transmisión y recepción optimizadas para radares multicanal. El objetivo es desarrollar tales radares para lograr la máxima cobertura angular amplia, 60-90 grados con un rango de sensores de al menos unos pocos cientos de metros. Trabajos de desarrollo: 1) Diseñado y renumerado_reference_help_programme: SA.41471(2015/X) Objetivo de la ayuda pública: Artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en la aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado Eso es todo. EU L 187/1 de 26.6.2014). (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: El proyecto consiste en desarrollar y mejorar significativamente la funcionalidad del sistema SafeSky, que se desarrolló como parte del proyecto a partir del programa «Ruta rápida»; y está protegido por el número de solicitud de patente P.422312 y la marca Z.464553. La investigación y el desarrollo se llevarán a cabo en tres áreas principales: Trabajos de investigación: 1) Examen de posibles soluciones mecánicas y mecánicas-eléctricas para adaptar el sistema SafeSky a la operación móvil para que el procedimiento de puesta en marcha del sistema en nuevas condiciones de ubicación no dure más de 30 minutos. El trabajo también incluirá la prueba de posibles configuraciones de red y cálculo para que el sistema SafeSky pueda funcionar en cualquier lugar. También se examinará la posibilidad de implementar el sistema en plataformas móviles, por ejemplo, un vehículo. Las diversas opciones de potencia del sistema también se explorarán para extender el tiempo máximo de operación continua en lugares de acceso beige a fuentes de energía fijas a 6-12 horas. 2) Desarrollar una nueva generación de electrónica y antenas para los sensores del sistema SafeSky. Se investigarán posibles configuraciones de antenas para maximizar la cobertura del radar en diferentes contextos de aplicación. Además, se diseñarán nuevas soluciones para circuitos integrados de 10 GHz, incluidas las estructuras de transmisión y recepción optimizadas para radares multicanal. El objetivo es desarrollar tales radares para lograr la máxima cobertura angular amplia, 60-90 grados con un rango de sensores de al menos unos pocos cientos de metros. Trabajos de desarrollo: 1) Diseñado y renumerado_reference_help_programme: SA.41471(2015/X) Objetivo de la ayuda pública: Artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en la aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado Eso es todo. EU L 187/1 de 26.6.2014). (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: El proyecto consiste en desarrollar y mejorar significativamente la funcionalidad del sistema SafeSky, que se desarrolló como parte del proyecto a partir del programa «Ruta rápida»; y está protegido por el número de solicitud de patente P.422312 y la marca Z.464553. La investigación y el desarrollo se llevarán a cabo en tres áreas principales: Trabajos de investigación: 1) Examen de posibles soluciones mecánicas y mecánicas-eléctricas para adaptar el sistema SafeSky a la operación móvil para que el procedimiento de puesta en marcha del sistema en nuevas condiciones de ubicación no dure más de 30 minutos. El trabajo también incluirá la prueba de posibles configuraciones de red y cálculo para que el sistema SafeSky pueda funcionar en cualquier lugar. También se examinará la posibilidad de implementar el sistema en plataformas móviles, por ejemplo, un vehículo. Las diversas opciones de potencia del sistema también se explorarán para extender el tiempo máximo de operación continua en lugares de acceso beige a fuentes de energía fijas a 6-12 horas. 2) Desarrollar una nueva generación de electrónica y antenas para los sensores del sistema SafeSky. Se investigarán posibles configuraciones de antenas para maximizar la cobertura del radar en diferentes contextos de aplicación. Además, se diseñarán nuevas soluciones para circuitos integrados de 10 GHz, incluidas las estructuras de transmisión y recepción optimizadas para radares multicanal. El objetivo es desarrollar tales radares para lograr la máxima cobertura angular amplia, 60-90 grados con un rango de sensores de al menos unos pocos cientos de metros. Trabajos de desarrollo: 1) Diseñado y renumerado_reference_help_programme: SA.41471(2015/X) Objetivo de la ayuda pública: Artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en la aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado Eso es todo. EU L 187/1 de 26.6.2014). (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 19 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt koosneb SafeSky süsteemi funktsionaalsuse olulisest arendamisest ja parandamisest, mis töötati välja osana projektist „Quick Path“ programmi raames; patenditaotluse number P.422312 ja kaubamärk Z.464553. Teadus- ja arendustegevus toimub kolmes peamises valdkonnas: Uurimistöö: 1) Võimalike mehaaniliste ja mehaaniliste-elektriliste lahenduste uurimine SafeSky süsteemi kohandamiseks mobiilse käitamisega nii, et süsteemi käivitamine uutes asukohatingimustes ei kesta kauem kui 30 minutit. Töö hõlmab ka võimalike võrgu- ja arvutuskonfiguratsioonide katsetamist, et SafeSky süsteemi saaks kasutada kõikjal. Uuritakse ka võimalust rakendada süsteemi mobiilsetel platvormidel, nt sõidukil. Uuritakse ka süsteemi erinevaid võimsusvalikuid, et pikendada maksimaalset pidevat tööaega kohtades beeži juurdepääsu püsitoiteallikatele 6–12 tunnini. 2) Arendada uue põlvkonna elektroonika ja antennid SafeSky süsteemi andurid. Uuritakse võimalikke antennide konfiguratsioone, et maksimeerida radari katvust erinevates rakenduste kontekstides. Lisaks töötatakse 10 GHz integraallülituste jaoks välja uued lahendused, sealhulgas mitme kanaliga radarite jaoks optimeeritud ülekande- ja vastuvõtustruktuurid. Eesmärk on arendada selliseid radareid, et saavutada maksimaalne lai nurkkate, 60–90 kraadi anduritega, mis on vähemalt paarsada meetrit. Arendustöö: 1) Disainitud ja ümber nummerdatud_reference_help_programm: SA.41471(2015/X) Riigiabi eesmärk: Euroopa Liidu toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta 17. juuni 2014. aasta määruse (EL) nr 651/2014 (millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) artikkel 25 See on kõik. EL L 187/1, 26.6.2014). (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt koosneb SafeSky süsteemi funktsionaalsuse olulisest arendamisest ja parandamisest, mis töötati välja osana projektist „Quick Path“ programmi raames; patenditaotluse number P.422312 ja kaubamärk Z.464553. Teadus- ja arendustegevus toimub kolmes peamises valdkonnas: Uurimistöö: 1) Võimalike mehaaniliste ja mehaaniliste-elektriliste lahenduste uurimine SafeSky süsteemi kohandamiseks mobiilse käitamisega nii, et süsteemi käivitamine uutes asukohatingimustes ei kesta kauem kui 30 minutit. Töö hõlmab ka võimalike võrgu- ja arvutuskonfiguratsioonide katsetamist, et SafeSky süsteemi saaks kasutada kõikjal. Uuritakse ka võimalust rakendada süsteemi mobiilsetel platvormidel, nt sõidukil. Uuritakse ka süsteemi erinevaid võimsusvalikuid, et pikendada maksimaalset pidevat tööaega kohtades beeži juurdepääsu püsitoiteallikatele 6–12 tunnini. 2) Arendada uue põlvkonna elektroonika ja antennid SafeSky süsteemi andurid. Uuritakse võimalikke antennide konfiguratsioone, et maksimeerida radari katvust erinevates rakenduste kontekstides. Lisaks töötatakse 10 GHz integraallülituste jaoks välja uued lahendused, sealhulgas mitme kanaliga radarite jaoks optimeeritud ülekande- ja vastuvõtustruktuurid. Eesmärk on arendada selliseid radareid, et saavutada maksimaalne lai nurkkate, 60–90 kraadi anduritega, mis on vähemalt paarsada meetrit. Arendustöö: 1) Disainitud ja ümber nummerdatud_reference_help_programm: SA.41471(2015/X) Riigiabi eesmärk: Euroopa Liidu toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta 17. juuni 2014. aasta määruse (EL) nr 651/2014 (millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) artikkel 25 See on kõik. EL L 187/1, 26.6.2014). (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt koosneb SafeSky süsteemi funktsionaalsuse olulisest arendamisest ja parandamisest, mis töötati välja osana projektist „Quick Path“ programmi raames; patenditaotluse number P.422312 ja kaubamärk Z.464553. Teadus- ja arendustegevus toimub kolmes peamises valdkonnas: Uurimistöö: 1) Võimalike mehaaniliste ja mehaaniliste-elektriliste lahenduste uurimine SafeSky süsteemi kohandamiseks mobiilse käitamisega nii, et süsteemi käivitamine uutes asukohatingimustes ei kesta kauem kui 30 minutit. Töö hõlmab ka võimalike võrgu- ja arvutuskonfiguratsioonide katsetamist, et SafeSky süsteemi saaks kasutada kõikjal. Uuritakse ka võimalust rakendada süsteemi mobiilsetel platvormidel, nt sõidukil. Uuritakse ka süsteemi erinevaid võimsusvalikuid, et pikendada maksimaalset pidevat tööaega kohtades beeži juurdepääsu püsitoiteallikatele 6–12 tunnini. 2) Arendada uue põlvkonna elektroonika ja antennid SafeSky süsteemi andurid. Uuritakse võimalikke antennide konfiguratsioone, et maksimeerida radari katvust erinevates rakenduste kontekstides. Lisaks töötatakse 10 GHz integraallülituste jaoks välja uued lahendused, sealhulgas mitme kanaliga radarite jaoks optimeeritud ülekande- ja vastuvõtustruktuurid. Eesmärk on arendada selliseid radareid, et saavutada maksimaalne lai nurkkate, 60–90 kraadi anduritega, mis on vähemalt paarsada meetrit. Arendustöö: 1) Disainitud ja ümber nummerdatud_reference_help_programm: SA.41471(2015/X) Riigiabi eesmärk: Euroopa Liidu toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta 17. juuni 2014. aasta määruse (EL) nr 651/2014 (millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) artikkel 25 See on kõik. EL L 187/1, 26.6.2014). (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projektą sudaro reikšmingas „SafeSky“ sistemos, kuri buvo sukurta kaip projekto dalis iš „Greito kelio“ programos, kūrimas ir tobulinimas; ir yra apsaugota patento paraiškos Nr. P.422312 ir prekės ženklo Z.464553. Moksliniai tyrimai ir technologinė plėtra bus vykdomi trijose pagrindinėse srityse: Mokslinis darbas: 1) Galimų mechaninių ir mechaninių-elektrinių sprendimų, skirtų „SafeSky“ sistemai pritaikyti prie mobiliojo veikimo, tyrimas, kad sistemos paleidimo naujomis vietos sąlygomis procedūra truktų ne ilgiau kaip 30 minučių. Taip pat bus nagrinėjama galimybė įdiegti sistemą mobiliosiose platformose, pvz., transporto priemonėje. Taip pat bus ištirtos įvairios sistemos maitinimo galimybės, siekiant pailginti maksimalų nepertraukiamo veikimo laiką vietose, kuriose smėlio spalvos prieiga prie fiksuotų energijos šaltinių yra 6–12 valandų. 2) sukurti naujos kartos elektronika ir antenos SafeSky sistemos jutiklių. Bus ištirtos galimos antenos konfigūracijos, siekiant padidinti radaro aprėptį skirtinguose taikymo kontekstuose. Be to, bus sukurti nauji sprendimai 10 GHz integriniams grandynams, įskaitant perdavimo ir priėmimo struktūras, optimizuotas daugiakanaliams radarams. Tikslas – sukurti tokius radarus, kad būtų pasiekta maksimali plati kampinė aprėptis, 60–90 laipsnių, o jutiklių diapazonas yra ne mažesnis kaip keli šimtai metrų. Plėtros darbai: 1) Sukurta ir pernumeruota_reference_help_programme: SA.41471(2015/X) Viešosios pagalbos paskirtis: 2014 m. birželio 17 d. Reglamento (EB) Nr. 651/2014, kuriuo tam tikrų kategorijų pagalba skelbiama suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius, 25 straipsnis Štai ir viskas. EU L 187/1, 2014 6 26). (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektą sudaro reikšmingas „SafeSky“ sistemos, kuri buvo sukurta kaip projekto dalis iš „Greito kelio“ programos, kūrimas ir tobulinimas; ir yra apsaugota patento paraiškos Nr. P.422312 ir prekės ženklo Z.464553. Moksliniai tyrimai ir technologinė plėtra bus vykdomi trijose pagrindinėse srityse: Mokslinis darbas: 1) Galimų mechaninių ir mechaninių-elektrinių sprendimų, skirtų „SafeSky“ sistemai pritaikyti prie mobiliojo veikimo, tyrimas, kad sistemos paleidimo naujomis vietos sąlygomis procedūra truktų ne ilgiau kaip 30 minučių. Taip pat bus nagrinėjama galimybė įdiegti sistemą mobiliosiose platformose, pvz., transporto priemonėje. Taip pat bus ištirtos įvairios sistemos maitinimo galimybės, siekiant pailginti maksimalų nepertraukiamo veikimo laiką vietose, kuriose smėlio spalvos prieiga prie fiksuotų energijos šaltinių yra 6–12 valandų. 2) sukurti naujos kartos elektronika ir antenos SafeSky sistemos jutiklių. Bus ištirtos galimos antenos konfigūracijos, siekiant padidinti radaro aprėptį skirtinguose taikymo kontekstuose. Be to, bus sukurti nauji sprendimai 10 GHz integriniams grandynams, įskaitant perdavimo ir priėmimo struktūras, optimizuotas daugiakanaliams radarams. Tikslas – sukurti tokius radarus, kad būtų pasiekta maksimali plati kampinė aprėptis, 60–90 laipsnių, o jutiklių diapazonas yra ne mažesnis kaip keli šimtai metrų. Plėtros darbai: 1) Sukurta ir pernumeruota_reference_help_programme: SA.41471(2015/X) Viešosios pagalbos paskirtis: 2014 m. birželio 17 d. Reglamento (EB) Nr. 651/2014, kuriuo tam tikrų kategorijų pagalba skelbiama suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius, 25 straipsnis Štai ir viskas. EU L 187/1, 2014 6 26). (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektą sudaro reikšmingas „SafeSky“ sistemos, kuri buvo sukurta kaip projekto dalis iš „Greito kelio“ programos, kūrimas ir tobulinimas; ir yra apsaugota patento paraiškos Nr. P.422312 ir prekės ženklo Z.464553. Moksliniai tyrimai ir technologinė plėtra bus vykdomi trijose pagrindinėse srityse: Mokslinis darbas: 1) Galimų mechaninių ir mechaninių-elektrinių sprendimų, skirtų „SafeSky“ sistemai pritaikyti prie mobiliojo veikimo, tyrimas, kad sistemos paleidimo naujomis vietos sąlygomis procedūra truktų ne ilgiau kaip 30 minučių. Taip pat bus nagrinėjama galimybė įdiegti sistemą mobiliosiose platformose, pvz., transporto priemonėje. Taip pat bus ištirtos įvairios sistemos maitinimo galimybės, siekiant pailginti maksimalų nepertraukiamo veikimo laiką vietose, kuriose smėlio spalvos prieiga prie fiksuotų energijos šaltinių yra 6–12 valandų. 2) sukurti naujos kartos elektronika ir antenos SafeSky sistemos jutiklių. Bus ištirtos galimos antenos konfigūracijos, siekiant padidinti radaro aprėptį skirtinguose taikymo kontekstuose. Be to, bus sukurti nauji sprendimai 10 GHz integriniams grandynams, įskaitant perdavimo ir priėmimo struktūras, optimizuotas daugiakanaliams radarams. Tikslas – sukurti tokius radarus, kad būtų pasiekta maksimali plati kampinė aprėptis, 60–90 laipsnių, o jutiklių diapazonas yra ne mažesnis kaip keli šimtai metrų. Plėtros darbai: 1) Sukurta ir pernumeruota_reference_help_programme: SA.41471(2015/X) Viešosios pagalbos paskirtis: 2014 m. birželio 17 d. Reglamento (EB) Nr. 651/2014, kuriuo tam tikrų kategorijų pagalba skelbiama suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius, 25 straipsnis Štai ir viskas. EU L 187/1, 2014 6 26). (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt se sastoji od značajnog razvoja i poboljšanja funkcionalnosti SafeSky sustava, koji je razvijen u sklopu projekta iz programa „Brzi put”; i zaštićen je patentnim brojem P.422312 i zaštitnim znakom Z.464553. Istraživanje i razvoj provodit će se u tri glavna područja: Istraživački rad: 1) Ispitivanje mogućih mehaničkih i mehanički-električnih rješenja za prilagodbu SafeSky sustava mobilnom radu tako da postupak pokretanja sustava u novim lokacijskim uvjetima ne traje dulje od 30 minuta. Rad će uključivati i testiranje mogućih mrežnih i proračunatnih konfiguracija kako bi SafeSky sustav mogao raditi bilo gdje. Ispitat će se i mogućnost uvođenja sustava na mobilnim platformama, npr. vozilu. Istražit će se i različite opcije napajanja sustava kako bi se maksimalno kontinuirano vrijeme rada produžilo na mjestima bež pristup fiksnim izvorima energije na 6 – 12 sati. 2) Razvoj nove generacije elektronike i antena za SafeSky senzore sustava. Istražit će se moguće konfiguracije antene kako bi se povećala pokrivenost radara u različitim kontekstima primjene. Osim toga, bit će dizajnirana nova rješenja za integrirane sklopove 10 GHz, uključujući strukture prijenosa i prijema optimizirane za višekanalne radare. Cilj je razviti takve radare kako bi se postigla maksimalna široka kutna pokrivenost, 60 – 90 stupnjeva sa senzorskim rasponom od najmanje nekoliko stotina metara. Razvojni rad: 1) Dizajniran i renumeriran_reference_help_programme: SA.41471(2015/X) Svrha državne potpore: Članak 25. Uredbe (EZ) br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih kategorija potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora To je sve. EU L 187/1 od 26.6.2014.). (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt se sastoji od značajnog razvoja i poboljšanja funkcionalnosti SafeSky sustava, koji je razvijen u sklopu projekta iz programa „Brzi put”; i zaštićen je patentnim brojem P.422312 i zaštitnim znakom Z.464553. Istraživanje i razvoj provodit će se u tri glavna područja: Istraživački rad: 1) Ispitivanje mogućih mehaničkih i mehanički-električnih rješenja za prilagodbu SafeSky sustava mobilnom radu tako da postupak pokretanja sustava u novim lokacijskim uvjetima ne traje dulje od 30 minuta. Rad će uključivati i testiranje mogućih mrežnih i proračunatnih konfiguracija kako bi SafeSky sustav mogao raditi bilo gdje. Ispitat će se i mogućnost uvođenja sustava na mobilnim platformama, npr. vozilu. Istražit će se i različite opcije napajanja sustava kako bi se maksimalno kontinuirano vrijeme rada produžilo na mjestima bež pristup fiksnim izvorima energije na 6 – 12 sati. 2) Razvoj nove generacije elektronike i antena za SafeSky senzore sustava. Istražit će se moguće konfiguracije antene kako bi se povećala pokrivenost radara u različitim kontekstima primjene. Osim toga, bit će dizajnirana nova rješenja za integrirane sklopove 10 GHz, uključujući strukture prijenosa i prijema optimizirane za višekanalne radare. Cilj je razviti takve radare kako bi se postigla maksimalna široka kutna pokrivenost, 60 – 90 stupnjeva sa senzorskim rasponom od najmanje nekoliko stotina metara. Razvojni rad: 1) Dizajniran i renumeriran_reference_help_programme: SA.41471(2015/X) Svrha državne potpore: Članak 25. Uredbe (EZ) br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih kategorija potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora To je sve. EU L 187/1 od 26.6.2014.). (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt se sastoji od značajnog razvoja i poboljšanja funkcionalnosti SafeSky sustava, koji je razvijen u sklopu projekta iz programa „Brzi put”; i zaštićen je patentnim brojem P.422312 i zaštitnim znakom Z.464553. Istraživanje i razvoj provodit će se u tri glavna područja: Istraživački rad: 1) Ispitivanje mogućih mehaničkih i mehanički-električnih rješenja za prilagodbu SafeSky sustava mobilnom radu tako da postupak pokretanja sustava u novim lokacijskim uvjetima ne traje dulje od 30 minuta. Rad će uključivati i testiranje mogućih mrežnih i proračunatnih konfiguracija kako bi SafeSky sustav mogao raditi bilo gdje. Ispitat će se i mogućnost uvođenja sustava na mobilnim platformama, npr. vozilu. Istražit će se i različite opcije napajanja sustava kako bi se maksimalno kontinuirano vrijeme rada produžilo na mjestima bež pristup fiksnim izvorima energije na 6 – 12 sati. 2) Razvoj nove generacije elektronike i antena za SafeSky senzore sustava. Istražit će se moguće konfiguracije antene kako bi se povećala pokrivenost radara u različitim kontekstima primjene. Osim toga, bit će dizajnirana nova rješenja za integrirane sklopove 10 GHz, uključujući strukture prijenosa i prijema optimizirane za višekanalne radare. Cilj je razviti takve radare kako bi se postigla maksimalna široka kutna pokrivenost, 60 – 90 stupnjeva sa senzorskim rasponom od najmanje nekoliko stotina metara. Razvojni rad: 1) Dizajniran i renumeriran_reference_help_programme: SA.41471(2015/X) Svrha državne potpore: Članak 25. Uredbe (EZ) br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih kategorija potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora To je sve. EU L 187/1 od 26.6.2014.). (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Το έργο συνίσταται στη σημαντική ανάπτυξη και βελτίωση της λειτουργικότητας του συστήματος SafeSky, το οποίο αναπτύχθηκε στο πλαίσιο του έργου από το πρόγραμμα «Quick Path». και προστατεύεται από την αίτηση διπλώματος ευρεσιτεχνίας P.422312 και το εμπορικό σήμα Z.464553. Η έρευνα και η ανάπτυξη θα πραγματοποιηθούν σε τρεις βασικούς τομείς: Το ερευνητικό έργο: 1) Εξέταση πιθανών μηχανικών και μηχανοηλεκτρικών λύσεων για την προσαρμογή του συστήματος SafeSky στην κινητή λειτουργία έτσι ώστε η διαδικασία εκκίνησης του συστήματος υπό νέες συνθήκες θέσης να μην διαρκεί περισσότερο από 30 λεπτά. Θα εξεταστεί επίσης η δυνατότητα εφαρμογής του συστήματος σε κινητές πλατφόρμες, π.χ. όχημα. Οι διάφορες επιλογές ισχύος του συστήματος θα διερευνηθούν επίσης έτσι ώστε να επεκταθεί ο μέγιστος συνεχής χρόνος λειτουργίας σε μέρη μπεζ πρόσβασης σε σταθερές πηγές ενέργειας σε 6-12 ώρες. 2) Ανάπτυξη νέας γενιάς ηλεκτρονικών και κεραιών για αισθητήρες συστημάτων SafeSky. Θα διερευνηθούν πιθανές διαμορφώσεις κεραίας για τη μεγιστοποίηση της κάλυψης ραντάρ σε διαφορετικά πλαίσια εφαρμογής. Επιπλέον, θα σχεδιαστούν νέες λύσεις για ολοκληρωμένα κυκλώματα 10 GHz, συμπεριλαμβανομένων των δομών μετάδοσης και λήψης βελτιστοποιημένων για ραντάρ πολλαπλών καναλιών. Ο στόχος είναι να αναπτυχθούν τέτοια ραντάρ για να επιτευχθεί η μέγιστη ευρεία γωνιακή κάλυψη, 60-90 μοίρες με εύρος αισθητήρων τουλάχιστον μερικές εκατοντάδες μέτρα. Αναπτυξιακές εργασίες: 1) Σχεδιασμένο και επαναριθμημένο_reference_help_πρόγραμμα: SA.41471(2015/X) Σκοπός της κρατικής ενίσχυσης: Άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων κατηγοριών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης Αυτό είναι όλο. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014). (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Το έργο συνίσταται στη σημαντική ανάπτυξη και βελτίωση της λειτουργικότητας του συστήματος SafeSky, το οποίο αναπτύχθηκε στο πλαίσιο του έργου από το πρόγραμμα «Quick Path». και προστατεύεται από την αίτηση διπλώματος ευρεσιτεχνίας P.422312 και το εμπορικό σήμα Z.464553. Η έρευνα και η ανάπτυξη θα πραγματοποιηθούν σε τρεις βασικούς τομείς: Το ερευνητικό έργο: 1) Εξέταση πιθανών μηχανικών και μηχανοηλεκτρικών λύσεων για την προσαρμογή του συστήματος SafeSky στην κινητή λειτουργία έτσι ώστε η διαδικασία εκκίνησης του συστήματος υπό νέες συνθήκες θέσης να μην διαρκεί περισσότερο από 30 λεπτά. Θα εξεταστεί επίσης η δυνατότητα εφαρμογής του συστήματος σε κινητές πλατφόρμες, π.χ. όχημα. Οι διάφορες επιλογές ισχύος του συστήματος θα διερευνηθούν επίσης έτσι ώστε να επεκταθεί ο μέγιστος συνεχής χρόνος λειτουργίας σε μέρη μπεζ πρόσβασης σε σταθερές πηγές ενέργειας σε 6-12 ώρες. 2) Ανάπτυξη νέας γενιάς ηλεκτρονικών και κεραιών για αισθητήρες συστημάτων SafeSky. Θα διερευνηθούν πιθανές διαμορφώσεις κεραίας για τη μεγιστοποίηση της κάλυψης ραντάρ σε διαφορετικά πλαίσια εφαρμογής. Επιπλέον, θα σχεδιαστούν νέες λύσεις για ολοκληρωμένα κυκλώματα 10 GHz, συμπεριλαμβανομένων των δομών μετάδοσης και λήψης βελτιστοποιημένων για ραντάρ πολλαπλών καναλιών. Ο στόχος είναι να αναπτυχθούν τέτοια ραντάρ για να επιτευχθεί η μέγιστη ευρεία γωνιακή κάλυψη, 60-90 μοίρες με εύρος αισθητήρων τουλάχιστον μερικές εκατοντάδες μέτρα. Αναπτυξιακές εργασίες: 1) Σχεδιασμένο και επαναριθμημένο_reference_help_πρόγραμμα: SA.41471(2015/X) Σκοπός της κρατικής ενίσχυσης: Άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων κατηγοριών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης Αυτό είναι όλο. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014). (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Το έργο συνίσταται στη σημαντική ανάπτυξη και βελτίωση της λειτουργικότητας του συστήματος SafeSky, το οποίο αναπτύχθηκε στο πλαίσιο του έργου από το πρόγραμμα «Quick Path». και προστατεύεται από την αίτηση διπλώματος ευρεσιτεχνίας P.422312 και το εμπορικό σήμα Z.464553. Η έρευνα και η ανάπτυξη θα πραγματοποιηθούν σε τρεις βασικούς τομείς: Το ερευνητικό έργο: 1) Εξέταση πιθανών μηχανικών και μηχανοηλεκτρικών λύσεων για την προσαρμογή του συστήματος SafeSky στην κινητή λειτουργία έτσι ώστε η διαδικασία εκκίνησης του συστήματος υπό νέες συνθήκες θέσης να μην διαρκεί περισσότερο από 30 λεπτά. Θα εξεταστεί επίσης η δυνατότητα εφαρμογής του συστήματος σε κινητές πλατφόρμες, π.χ. όχημα. Οι διάφορες επιλογές ισχύος του συστήματος θα διερευνηθούν επίσης έτσι ώστε να επεκταθεί ο μέγιστος συνεχής χρόνος λειτουργίας σε μέρη μπεζ πρόσβασης σε σταθερές πηγές ενέργειας σε 6-12 ώρες. 2) Ανάπτυξη νέας γενιάς ηλεκτρονικών και κεραιών για αισθητήρες συστημάτων SafeSky. Θα διερευνηθούν πιθανές διαμορφώσεις κεραίας για τη μεγιστοποίηση της κάλυψης ραντάρ σε διαφορετικά πλαίσια εφαρμογής. Επιπλέον, θα σχεδιαστούν νέες λύσεις για ολοκληρωμένα κυκλώματα 10 GHz, συμπεριλαμβανομένων των δομών μετάδοσης και λήψης βελτιστοποιημένων για ραντάρ πολλαπλών καναλιών. Ο στόχος είναι να αναπτυχθούν τέτοια ραντάρ για να επιτευχθεί η μέγιστη ευρεία γωνιακή κάλυψη, 60-90 μοίρες με εύρος αισθητήρων τουλάχιστον μερικές εκατοντάδες μέτρα. Αναπτυξιακές εργασίες: 1) Σχεδιασμένο και επαναριθμημένο_reference_help_πρόγραμμα: SA.41471(2015/X) Σκοπός της κρατικής ενίσχυσης: Άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων κατηγοριών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης Αυτό είναι όλο. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014). (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt pozostáva z výrazného rozvoja a zlepšenia funkčnosti systému SafeSky, ktorý bol vyvinutý v rámci projektu z programu Rýchla cesta; a je chránený patentovým číslom P.422312 a ochrannou známkou Z.464553. Výskum a vývoj sa budú vykonávať v troch hlavných oblastiach: Výskumné práce: 1) Preskúmanie možných mechanických a mechanicko-elektrických riešení na prispôsobenie systému SafeSky mobilnej prevádzke tak, aby postup spustenia systému v nových podmienkach umiestnenia netrvá dlhšie ako 30 minút. Preskúma sa aj možnosť zavedenia systému na mobilných platformách, napr. na vozidle. Preskúmajú sa aj rôzne možnosti napájania systému, aby sa predĺžil maximálny nepretržitý čas prevádzky v miestach béžového prístupu k pevným zdrojom energie na 6 – 12 hodín. 2) Vyvinúť novú generáciu elektroniky a antén pre snímače systému SafeSky. Preskúmajú sa možné konfigurácie antény na maximalizáciu pokrytia radarom v rôznych aplikačných kontextoch. Okrem toho budú navrhnuté nové riešenia pre integrované obvody 10 GHz vrátane prenosových a prijímacích štruktúr optimalizovaných pre viackanálové radary. Cieľom je vyvinúť takéto radary na dosiahnutie maximálneho širokého uhlového pokrytia, 60 – 90 stupňov so snímačom dosahom aspoň niekoľko stoviek metrov. Vývojové práce: 1) Navrhnutý a prečíslovaný_reference_help_program: SA.41471(2015/X) Účel verejnej pomoci: Článok 25 nariadenia (ES) č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých kategórií pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom pri uplatňovaní článkov 107 a 108 zmluvy To je všetko. EÚ L 187/1 z 26.6.2014). (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt pozostáva z výrazného rozvoja a zlepšenia funkčnosti systému SafeSky, ktorý bol vyvinutý v rámci projektu z programu Rýchla cesta; a je chránený patentovým číslom P.422312 a ochrannou známkou Z.464553. Výskum a vývoj sa budú vykonávať v troch hlavných oblastiach: Výskumné práce: 1) Preskúmanie možných mechanických a mechanicko-elektrických riešení na prispôsobenie systému SafeSky mobilnej prevádzke tak, aby postup spustenia systému v nových podmienkach umiestnenia netrvá dlhšie ako 30 minút. Preskúma sa aj možnosť zavedenia systému na mobilných platformách, napr. na vozidle. Preskúmajú sa aj rôzne možnosti napájania systému, aby sa predĺžil maximálny nepretržitý čas prevádzky v miestach béžového prístupu k pevným zdrojom energie na 6 – 12 hodín. 2) Vyvinúť novú generáciu elektroniky a antén pre snímače systému SafeSky. Preskúmajú sa možné konfigurácie antény na maximalizáciu pokrytia radarom v rôznych aplikačných kontextoch. Okrem toho budú navrhnuté nové riešenia pre integrované obvody 10 GHz vrátane prenosových a prijímacích štruktúr optimalizovaných pre viackanálové radary. Cieľom je vyvinúť takéto radary na dosiahnutie maximálneho širokého uhlového pokrytia, 60 – 90 stupňov so snímačom dosahom aspoň niekoľko stoviek metrov. Vývojové práce: 1) Navrhnutý a prečíslovaný_reference_help_program: SA.41471(2015/X) Účel verejnej pomoci: Článok 25 nariadenia (ES) č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých kategórií pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom pri uplatňovaní článkov 107 a 108 zmluvy To je všetko. EÚ L 187/1 z 26.6.2014). (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt pozostáva z výrazného rozvoja a zlepšenia funkčnosti systému SafeSky, ktorý bol vyvinutý v rámci projektu z programu Rýchla cesta; a je chránený patentovým číslom P.422312 a ochrannou známkou Z.464553. Výskum a vývoj sa budú vykonávať v troch hlavných oblastiach: Výskumné práce: 1) Preskúmanie možných mechanických a mechanicko-elektrických riešení na prispôsobenie systému SafeSky mobilnej prevádzke tak, aby postup spustenia systému v nových podmienkach umiestnenia netrvá dlhšie ako 30 minút. Preskúma sa aj možnosť zavedenia systému na mobilných platformách, napr. na vozidle. Preskúmajú sa aj rôzne možnosti napájania systému, aby sa predĺžil maximálny nepretržitý čas prevádzky v miestach béžového prístupu k pevným zdrojom energie na 6 – 12 hodín. 2) Vyvinúť novú generáciu elektroniky a antén pre snímače systému SafeSky. Preskúmajú sa možné konfigurácie antény na maximalizáciu pokrytia radarom v rôznych aplikačných kontextoch. Okrem toho budú navrhnuté nové riešenia pre integrované obvody 10 GHz vrátane prenosových a prijímacích štruktúr optimalizovaných pre viackanálové radary. Cieľom je vyvinúť takéto radary na dosiahnutie maximálneho širokého uhlového pokrytia, 60 – 90 stupňov so snímačom dosahom aspoň niekoľko stoviek metrov. Vývojové práce: 1) Navrhnutý a prečíslovaný_reference_help_program: SA.41471(2015/X) Účel verejnej pomoci: Článok 25 nariadenia (ES) č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých kategórií pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom pri uplatňovaní článkov 107 a 108 zmluvy To je všetko. EÚ L 187/1 z 26.6.2014). (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Hanke koostuu SafeSky-järjestelmän toiminnan merkittävästä kehittämisestä ja parantamisesta, joka kehitettiin osana hanketta ”Quick Path” -ohjelmasta; ja on suojattu patenttihakemusnumerolla P.422312 ja tavaramerkillä Z.464553. Tutkimusta ja kehittämistä toteutetaan kolmella pääalalla: Tutkimustyö: 1) Mahdollisten mekaanisten ja mekaanisten sähköratkaisujen tutkiminen SafeSky-järjestelmän mukauttamiseksi mobiilikäyttöön siten, että järjestelmän käynnistäminen uusissa sijaintiolosuhteissa kestää enintään 30 minuuttia.Tehään sisältyy myös mahdollisten verkko- ja laskentakokoonpanojen testaus, jotta SafeSky-järjestelmää voidaan käyttää missä tahansa. Lisäksi tarkastellaan mahdollisuutta ottaa järjestelmä käyttöön mobiilialustoilla, esimerkiksi ajoneuvossa. Järjestelmän eri tehovaihtoehtoja tutkitaan myös siten, että jatkuva enimmäiskäyttöaika pidennetään paikkoihin beige pääsy kiinteisiin virtalähteisiin 6–12 tuntiin. 2) Kehitä uuden sukupolven elektroniikkaa ja antenneja SafeSky-järjestelmäantureille. Mahdollisia antennikonfiguraatioita tutkan kattavuuden maksimoimiseksi eri sovelluskonteksteissa tutkitaan. Lisäksi suunnitellaan uusia ratkaisuja 10 GHz:n integroiduille piireille, mukaan lukien monikanavaisia tutkajärjestelmiä varten optimoidut lähetys- ja vastaanottorakenteet. Tavoitteena on kehittää tällaiset tutkat saavuttaa mahdollisimman laaja kulma kattavuus, 60–90 astetta anturi alue vähintään muutaman sadan metrin. Kehitystyö: 1) Suunniteltu ja numeroitu_reference_help_ohjelma: SA.41471(2015/X) Julkisen tuen tarkoitus: Tiettyjen tukimuotojen toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17 päivänä kesäkuuta 2014 annetun asetuksen (EY) N:o 651/2014 25 artikla Se on siinä. EU L 187/1, 26.6.2014. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Hanke koostuu SafeSky-järjestelmän toiminnan merkittävästä kehittämisestä ja parantamisesta, joka kehitettiin osana hanketta ”Quick Path” -ohjelmasta; ja on suojattu patenttihakemusnumerolla P.422312 ja tavaramerkillä Z.464553. Tutkimusta ja kehittämistä toteutetaan kolmella pääalalla: Tutkimustyö: 1) Mahdollisten mekaanisten ja mekaanisten sähköratkaisujen tutkiminen SafeSky-järjestelmän mukauttamiseksi mobiilikäyttöön siten, että järjestelmän käynnistäminen uusissa sijaintiolosuhteissa kestää enintään 30 minuuttia.Tehään sisältyy myös mahdollisten verkko- ja laskentakokoonpanojen testaus, jotta SafeSky-järjestelmää voidaan käyttää missä tahansa. Lisäksi tarkastellaan mahdollisuutta ottaa järjestelmä käyttöön mobiilialustoilla, esimerkiksi ajoneuvossa. Järjestelmän eri tehovaihtoehtoja tutkitaan myös siten, että jatkuva enimmäiskäyttöaika pidennetään paikkoihin beige pääsy kiinteisiin virtalähteisiin 6–12 tuntiin. 2) Kehitä uuden sukupolven elektroniikkaa ja antenneja SafeSky-järjestelmäantureille. Mahdollisia antennikonfiguraatioita tutkan kattavuuden maksimoimiseksi eri sovelluskonteksteissa tutkitaan. Lisäksi suunnitellaan uusia ratkaisuja 10 GHz:n integroiduille piireille, mukaan lukien monikanavaisia tutkajärjestelmiä varten optimoidut lähetys- ja vastaanottorakenteet. Tavoitteena on kehittää tällaiset tutkat saavuttaa mahdollisimman laaja kulma kattavuus, 60–90 astetta anturi alue vähintään muutaman sadan metrin. Kehitystyö: 1) Suunniteltu ja numeroitu_reference_help_ohjelma: SA.41471(2015/X) Julkisen tuen tarkoitus: Tiettyjen tukimuotojen toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17 päivänä kesäkuuta 2014 annetun asetuksen (EY) N:o 651/2014 25 artikla Se on siinä. EU L 187/1, 26.6.2014. (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Hanke koostuu SafeSky-järjestelmän toiminnan merkittävästä kehittämisestä ja parantamisesta, joka kehitettiin osana hanketta ”Quick Path” -ohjelmasta; ja on suojattu patenttihakemusnumerolla P.422312 ja tavaramerkillä Z.464553. Tutkimusta ja kehittämistä toteutetaan kolmella pääalalla: Tutkimustyö: 1) Mahdollisten mekaanisten ja mekaanisten sähköratkaisujen tutkiminen SafeSky-järjestelmän mukauttamiseksi mobiilikäyttöön siten, että järjestelmän käynnistäminen uusissa sijaintiolosuhteissa kestää enintään 30 minuuttia.Tehään sisältyy myös mahdollisten verkko- ja laskentakokoonpanojen testaus, jotta SafeSky-järjestelmää voidaan käyttää missä tahansa. Lisäksi tarkastellaan mahdollisuutta ottaa järjestelmä käyttöön mobiilialustoilla, esimerkiksi ajoneuvossa. Järjestelmän eri tehovaihtoehtoja tutkitaan myös siten, että jatkuva enimmäiskäyttöaika pidennetään paikkoihin beige pääsy kiinteisiin virtalähteisiin 6–12 tuntiin. 2) Kehitä uuden sukupolven elektroniikkaa ja antenneja SafeSky-järjestelmäantureille. Mahdollisia antennikonfiguraatioita tutkan kattavuuden maksimoimiseksi eri sovelluskonteksteissa tutkitaan. Lisäksi suunnitellaan uusia ratkaisuja 10 GHz:n integroiduille piireille, mukaan lukien monikanavaisia tutkajärjestelmiä varten optimoidut lähetys- ja vastaanottorakenteet. Tavoitteena on kehittää tällaiset tutkat saavuttaa mahdollisimman laaja kulma kattavuus, 60–90 astetta anturi alue vähintään muutaman sadan metrin. Kehitystyö: 1) Suunniteltu ja numeroitu_reference_help_ohjelma: SA.41471(2015/X) Julkisen tuen tarkoitus: Tiettyjen tukimuotojen toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17 päivänä kesäkuuta 2014 annetun asetuksen (EY) N:o 651/2014 25 artikla Se on siinä. EU L 187/1, 26.6.2014. (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A projekt a SafeSky rendszer működésének jelentős fejlesztéséből és javításából áll, amelyet a „Gyorsút” program keretében fejlesztettek ki; és a P.422312 szabadalmi bejelentés és a Z.464553 védjegy oltalma alatt áll. A kutatás és fejlesztés három fő területen fog megvalósulni: Kutatási munka: 1) Az esetleges mechanikus és mechanikus-elektromos megoldások vizsgálata a SafeSky rendszer mobil működéshez való igazítására, hogy a rendszer új helyviszonyok melletti indítási eljárása ne haladja meg a 30 percet. A munka magában foglalja a lehetséges hálózati és számítási konfigurációk tesztelését is, hogy a SafeSky rendszer bárhol működtethető legyen. A rendszer mobil platformokon, pl. járműveken történő bevezetésének lehetőségét is meg fogják vizsgálni. A rendszer különböző tápellátási lehetőségeit is megvizsgáljuk, hogy a maximális folyamatos működési időt kiterjesszék a helyhez kötött áramforrásokhoz való bézs hozzáférés 6–12 órára. 2) Fejlessze az elektronika és antennák új generációját a SafeSky rendszer érzékelői számára. A különböző alkalmazási környezetekben a radar lefedettségének maximalizálása érdekében lehetséges antennakonfigurációkat kell vizsgálni. Emellett új megoldásokat terveznek a 10 GHz-es integrált áramkörök számára, beleértve a többcsatornás radarokhoz optimalizált átviteli és vételi struktúrákat. A cél az, hogy ilyen radarokat fejlesszenek ki, hogy elérjék a maximális, 60–90 fokos látószöget, legalább néhány száz méteres érzékelőtartományban. Fejlesztési munka: 1) Tervezett és újraszámozott_reference_help_program: SA.41471(2015/X) Az állami támogatás célja: A Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában bizonyos támogatási kategóriáknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet 25. cikke Ez az. – Ez az. EU L 187/1, 2014.6.26.). (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: A projekt a SafeSky rendszer működésének jelentős fejlesztéséből és javításából áll, amelyet a „Gyorsút” program keretében fejlesztettek ki; és a P.422312 szabadalmi bejelentés és a Z.464553 védjegy oltalma alatt áll. A kutatás és fejlesztés három fő területen fog megvalósulni: Kutatási munka: 1) Az esetleges mechanikus és mechanikus-elektromos megoldások vizsgálata a SafeSky rendszer mobil működéshez való igazítására, hogy a rendszer új helyviszonyok melletti indítási eljárása ne haladja meg a 30 percet. A munka magában foglalja a lehetséges hálózati és számítási konfigurációk tesztelését is, hogy a SafeSky rendszer bárhol működtethető legyen. A rendszer mobil platformokon, pl. járműveken történő bevezetésének lehetőségét is meg fogják vizsgálni. A rendszer különböző tápellátási lehetőségeit is megvizsgáljuk, hogy a maximális folyamatos működési időt kiterjesszék a helyhez kötött áramforrásokhoz való bézs hozzáférés 6–12 órára. 2) Fejlessze az elektronika és antennák új generációját a SafeSky rendszer érzékelői számára. A különböző alkalmazási környezetekben a radar lefedettségének maximalizálása érdekében lehetséges antennakonfigurációkat kell vizsgálni. Emellett új megoldásokat terveznek a 10 GHz-es integrált áramkörök számára, beleértve a többcsatornás radarokhoz optimalizált átviteli és vételi struktúrákat. A cél az, hogy ilyen radarokat fejlesszenek ki, hogy elérjék a maximális, 60–90 fokos látószöget, legalább néhány száz méteres érzékelőtartományban. Fejlesztési munka: 1) Tervezett és újraszámozott_reference_help_program: SA.41471(2015/X) Az állami támogatás célja: A Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában bizonyos támogatási kategóriáknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet 25. cikke Ez az. – Ez az. EU L 187/1, 2014.6.26.). (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A projekt a SafeSky rendszer működésének jelentős fejlesztéséből és javításából áll, amelyet a „Gyorsút” program keretében fejlesztettek ki; és a P.422312 szabadalmi bejelentés és a Z.464553 védjegy oltalma alatt áll. A kutatás és fejlesztés három fő területen fog megvalósulni: Kutatási munka: 1) Az esetleges mechanikus és mechanikus-elektromos megoldások vizsgálata a SafeSky rendszer mobil működéshez való igazítására, hogy a rendszer új helyviszonyok melletti indítási eljárása ne haladja meg a 30 percet. A munka magában foglalja a lehetséges hálózati és számítási konfigurációk tesztelését is, hogy a SafeSky rendszer bárhol működtethető legyen. A rendszer mobil platformokon, pl. járműveken történő bevezetésének lehetőségét is meg fogják vizsgálni. A rendszer különböző tápellátási lehetőségeit is megvizsgáljuk, hogy a maximális folyamatos működési időt kiterjesszék a helyhez kötött áramforrásokhoz való bézs hozzáférés 6–12 órára. 2) Fejlessze az elektronika és antennák új generációját a SafeSky rendszer érzékelői számára. A különböző alkalmazási környezetekben a radar lefedettségének maximalizálása érdekében lehetséges antennakonfigurációkat kell vizsgálni. Emellett új megoldásokat terveznek a 10 GHz-es integrált áramkörök számára, beleértve a többcsatornás radarokhoz optimalizált átviteli és vételi struktúrákat. A cél az, hogy ilyen radarokat fejlesszenek ki, hogy elérjék a maximális, 60–90 fokos látószöget, legalább néhány száz méteres érzékelőtartományban. Fejlesztési munka: 1) Tervezett és újraszámozott_reference_help_program: SA.41471(2015/X) Az állami támogatás célja: A Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában bizonyos támogatási kategóriáknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet 25. cikke Ez az. – Ez az. EU L 187/1, 2014.6.26.). (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt spočívá v významném rozvoji a zlepšování funkčnosti systému SafeSky, který byl vyvinut v rámci projektu z programu „Quick Path“; a je chráněna patentovým číslem P.422312 a ochrannou známkou Z.464553. Výzkum a vývoj bude prováděn ve třech hlavních oblastech: Výzkumná práce: 1) Zkoumání možných mechanických a mechanicko-elektrických řešení pro přizpůsobení systému SafeSky mobilnímu provozu tak, aby postup spuštění systému za nových podmínek umístění netrvá déle než 30 minut. Prozkoumá se rovněž možnost zavedení systému na mobilních platformách, např. na vozidle. Budou také prozkoumány různé možnosti napájení systému, aby se v místech béžový přístup k pevným zdrojům energie prodloužila maximální doba nepřetržitého provozu na 6–12 hodin. 2) Vyvíjejte novou generaci elektroniky a antén pro senzory systému SafeSky. Budou zkoumány možné konfigurace antén pro maximalizaci pokrytí radarem v různých aplikačních kontextech. Kromě toho budou navržena nová řešení pro integrované obvody 10 GHz, včetně přenosových a přijímacích struktur optimalizovaných pro vícekanálové radary. Cílem je vyvinout takové radary, aby bylo dosaženo maximálního širokého úhlového pokrytí, 60–90 stupňů s dosahem senzorů nejméně několik set metrů. Vývojové práce: 1) Navržen a přečíslován_reference_help_program: SA.41471(2015/X) Účel veřejné podpory: Článek 25 nařízení (ES) č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité kategorie podpory za slučitelné s vnitřním trhem To je všechno. EU L 187/1 ze dne 26.6.2014). (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt spočívá v významném rozvoji a zlepšování funkčnosti systému SafeSky, který byl vyvinut v rámci projektu z programu „Quick Path“; a je chráněna patentovým číslem P.422312 a ochrannou známkou Z.464553. Výzkum a vývoj bude prováděn ve třech hlavních oblastech: Výzkumná práce: 1) Zkoumání možných mechanických a mechanicko-elektrických řešení pro přizpůsobení systému SafeSky mobilnímu provozu tak, aby postup spuštění systému za nových podmínek umístění netrvá déle než 30 minut. Prozkoumá se rovněž možnost zavedení systému na mobilních platformách, např. na vozidle. Budou také prozkoumány různé možnosti napájení systému, aby se v místech béžový přístup k pevným zdrojům energie prodloužila maximální doba nepřetržitého provozu na 6–12 hodin. 2) Vyvíjejte novou generaci elektroniky a antén pro senzory systému SafeSky. Budou zkoumány možné konfigurace antén pro maximalizaci pokrytí radarem v různých aplikačních kontextech. Kromě toho budou navržena nová řešení pro integrované obvody 10 GHz, včetně přenosových a přijímacích struktur optimalizovaných pro vícekanálové radary. Cílem je vyvinout takové radary, aby bylo dosaženo maximálního širokého úhlového pokrytí, 60–90 stupňů s dosahem senzorů nejméně několik set metrů. Vývojové práce: 1) Navržen a přečíslován_reference_help_program: SA.41471(2015/X) Účel veřejné podpory: Článek 25 nařízení (ES) č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité kategorie podpory za slučitelné s vnitřním trhem To je všechno. EU L 187/1 ze dne 26.6.2014). (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt spočívá v významném rozvoji a zlepšování funkčnosti systému SafeSky, který byl vyvinut v rámci projektu z programu „Quick Path“; a je chráněna patentovým číslem P.422312 a ochrannou známkou Z.464553. Výzkum a vývoj bude prováděn ve třech hlavních oblastech: Výzkumná práce: 1) Zkoumání možných mechanických a mechanicko-elektrických řešení pro přizpůsobení systému SafeSky mobilnímu provozu tak, aby postup spuštění systému za nových podmínek umístění netrvá déle než 30 minut. Prozkoumá se rovněž možnost zavedení systému na mobilních platformách, např. na vozidle. Budou také prozkoumány různé možnosti napájení systému, aby se v místech béžový přístup k pevným zdrojům energie prodloužila maximální doba nepřetržitého provozu na 6–12 hodin. 2) Vyvíjejte novou generaci elektroniky a antén pro senzory systému SafeSky. Budou zkoumány možné konfigurace antén pro maximalizaci pokrytí radarem v různých aplikačních kontextech. Kromě toho budou navržena nová řešení pro integrované obvody 10 GHz, včetně přenosových a přijímacích struktur optimalizovaných pro vícekanálové radary. Cílem je vyvinout takové radary, aby bylo dosaženo maximálního širokého úhlového pokrytí, 60–90 stupňů s dosahem senzorů nejméně několik set metrů. Vývojové práce: 1) Navržen a přečíslován_reference_help_program: SA.41471(2015/X) Účel veřejné podpory: Článek 25 nařízení (ES) č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité kategorie podpory za slučitelné s vnitřním trhem To je všechno. EU L 187/1 ze dne 26.6.2014). (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekts paredz būtiski attīstīt un uzlabot SafeSky sistēmas funkcionalitāti, kas tika izstrādāta programmas “Ātrā ceļš” projekta ietvaros; un to aizsargā patenta pieteikuma numurs P.422312 un preču zīme Z.464553. Pētniecība un izstrāde tiks veikta trīs galvenajās jomās: Pētnieciskais darbs: 1) Izmēģinot iespējamos mehāniskos un mehāniskos elektriskos risinājumus SafeSky sistēmas pielāgošanai mobilai darbībai, lai sistēmas iedarbināšanas procedūra jaunos atrašanās vietas apstākļos nebūtu ilgāka par 30 minūtēm. Darbā tiks iekļauta arī iespējamo tīkla un aprēķinu konfigurācijas testēšana, lai SafeSky sistēmu varētu darbināt jebkurā vietā. Tiks izskatīta arī iespēja ieviest sistēmu mobilajās platformās, piemēram, transportlīdzeklī. Tiks pētītas arī dažādas sistēmas jaudas iespējas, lai pagarinātu maksimālo nepārtraukto darbības laiku vietās, kur bēša piekļuve fiksētiem enerģijas avotiem ir pieejama līdz 6–12 stundām. 2) Izstrādāt jaunas paaudzes elektronikas un antenas SafeSky sistēmas sensoriem. Tiks pētītas iespējamās antenas konfigurācijas, lai maksimāli palielinātu radara pārklājumu dažādos lietojumu kontekstos. Turklāt tiks izstrādāti jauni risinājumi 10 GHz integrālajām shēmām, tostarp pārraides un uztveršanas struktūras, kas optimizētas daudzkanālu radariem. Mērķis ir izstrādāt šādus radarus, lai sasniegtu maksimālo plašo leņķisko pārklājumu, 60–90 grādus ar sensoru diapazonu vismaz dažu simtu metru attālumā. Izstrādes darbs: 1) Projektēta un pārnumurēta_reference_help_programma: SA.41471(2015/X) Publiskā atbalsta mērķis: 25. pants 2014. gada 17. jūnija Regulā (EK) Nr. 651/2014, ar ko noteiktas atbalsta kategorijas atzīst par saderīgām ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu Tas ir viss. EU L 187/1, 26.6.2014. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekts paredz būtiski attīstīt un uzlabot SafeSky sistēmas funkcionalitāti, kas tika izstrādāta programmas “Ātrā ceļš” projekta ietvaros; un to aizsargā patenta pieteikuma numurs P.422312 un preču zīme Z.464553. Pētniecība un izstrāde tiks veikta trīs galvenajās jomās: Pētnieciskais darbs: 1) Izmēģinot iespējamos mehāniskos un mehāniskos elektriskos risinājumus SafeSky sistēmas pielāgošanai mobilai darbībai, lai sistēmas iedarbināšanas procedūra jaunos atrašanās vietas apstākļos nebūtu ilgāka par 30 minūtēm. Darbā tiks iekļauta arī iespējamo tīkla un aprēķinu konfigurācijas testēšana, lai SafeSky sistēmu varētu darbināt jebkurā vietā. Tiks izskatīta arī iespēja ieviest sistēmu mobilajās platformās, piemēram, transportlīdzeklī. Tiks pētītas arī dažādas sistēmas jaudas iespējas, lai pagarinātu maksimālo nepārtraukto darbības laiku vietās, kur bēša piekļuve fiksētiem enerģijas avotiem ir pieejama līdz 6–12 stundām. 2) Izstrādāt jaunas paaudzes elektronikas un antenas SafeSky sistēmas sensoriem. Tiks pētītas iespējamās antenas konfigurācijas, lai maksimāli palielinātu radara pārklājumu dažādos lietojumu kontekstos. Turklāt tiks izstrādāti jauni risinājumi 10 GHz integrālajām shēmām, tostarp pārraides un uztveršanas struktūras, kas optimizētas daudzkanālu radariem. Mērķis ir izstrādāt šādus radarus, lai sasniegtu maksimālo plašo leņķisko pārklājumu, 60–90 grādus ar sensoru diapazonu vismaz dažu simtu metru attālumā. Izstrādes darbs: 1) Projektēta un pārnumurēta_reference_help_programma: SA.41471(2015/X) Publiskā atbalsta mērķis: 25. pants 2014. gada 17. jūnija Regulā (EK) Nr. 651/2014, ar ko noteiktas atbalsta kategorijas atzīst par saderīgām ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu Tas ir viss. EU L 187/1, 26.6.2014. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekts paredz būtiski attīstīt un uzlabot SafeSky sistēmas funkcionalitāti, kas tika izstrādāta programmas “Ātrā ceļš” projekta ietvaros; un to aizsargā patenta pieteikuma numurs P.422312 un preču zīme Z.464553. Pētniecība un izstrāde tiks veikta trīs galvenajās jomās: Pētnieciskais darbs: 1) Izmēģinot iespējamos mehāniskos un mehāniskos elektriskos risinājumus SafeSky sistēmas pielāgošanai mobilai darbībai, lai sistēmas iedarbināšanas procedūra jaunos atrašanās vietas apstākļos nebūtu ilgāka par 30 minūtēm. Darbā tiks iekļauta arī iespējamo tīkla un aprēķinu konfigurācijas testēšana, lai SafeSky sistēmu varētu darbināt jebkurā vietā. Tiks izskatīta arī iespēja ieviest sistēmu mobilajās platformās, piemēram, transportlīdzeklī. Tiks pētītas arī dažādas sistēmas jaudas iespējas, lai pagarinātu maksimālo nepārtraukto darbības laiku vietās, kur bēša piekļuve fiksētiem enerģijas avotiem ir pieejama līdz 6–12 stundām. 2) Izstrādāt jaunas paaudzes elektronikas un antenas SafeSky sistēmas sensoriem. Tiks pētītas iespējamās antenas konfigurācijas, lai maksimāli palielinātu radara pārklājumu dažādos lietojumu kontekstos. Turklāt tiks izstrādāti jauni risinājumi 10 GHz integrālajām shēmām, tostarp pārraides un uztveršanas struktūras, kas optimizētas daudzkanālu radariem. Mērķis ir izstrādāt šādus radarus, lai sasniegtu maksimālo plašo leņķisko pārklājumu, 60–90 grādus ar sensoru diapazonu vismaz dažu simtu metru attālumā. Izstrādes darbs: 1) Projektēta un pārnumurēta_reference_help_programma: SA.41471(2015/X) Publiskā atbalsta mērķis: 25. pants 2014. gada 17. jūnija Regulā (EK) Nr. 651/2014, ar ko noteiktas atbalsta kategorijas atzīst par saderīgām ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu Tas ir viss. EU L 187/1, 26.6.2014. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Is éard atá sa tionscadal a fhorbairt go suntasach agus feabhas a chur ar fheidhmiúlacht an chórais SafeSky, a forbraíodh mar chuid den tionscadal ón gclár “Conair Tapa”; agus tá sé faoi chosaint ag uimhir iarratais paitinne P.422312 agus trádmharc Z.464553. Déanfar taighde agus forbairt i dtrí phríomhréimse: Obair thaighde: 1) Scrúdú a dhéanamh ar réitigh mheicniúla agus meicniúla-leictreacha a d’fhéadfadh a bheith ann chun an córas SafeSky a oiriúnú d’oibriú soghluaiste ionas nach nglacfaidh an nós imeachta maidir leis an gcóras a thosú faoi choinníollacha suímh nua níos faide ná 30 nóiméad. Scrúdófar freisin an fhéidearthacht an córas a chur chun feidhme ar ardáin mhóibíleacha, e.g. feithicil. Déanfar iniúchadh ar roghanna cumhachta éagsúla an chórais freisin chun an t-am oibríochta leanúnach uasta a leathnú in áiteanna rochtain a fháil ar fhoinsí cumhachta seasta go dtí 6-12 uair an chloig. 2) Forbairt glúin nua de leictreonaic agus antennas do bhraiteoirí córas SafeSky. Déanfar imscrúdú ar chumraíochtaí aeróige a d’fhéadfadh a bheith ann chun clúdach radair a uasmhéadú i gcomhthéacsanna éagsúla. Ina theannta sin, dearfar tuaslagáin nua do chiorcaid iomlánaithe 10 GHz, lena n-áirítear struchtúir tarchurtha agus ghlactha atá optamaithe do radair ilchainéal. Is é an aidhm radair den sórt sin a fhorbairt chun an clúdach uilleach uasta leathan a bhaint amach, 60-90 céim le raon braiteora de cúpla céad méadar ar a laghad. Obair forbartha: 1) Deartha agus athuimhriú_reference_help_clár: SA.41471(2015/X) Cuspóir na cabhrach poiblí: Airteagal 25 de Rialachán (CE) Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil catagóirí áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagail 107 agus 108 den Chonradh Sin é. AE L 187/1 an 26.6.2014). (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Is éard atá sa tionscadal a fhorbairt go suntasach agus feabhas a chur ar fheidhmiúlacht an chórais SafeSky, a forbraíodh mar chuid den tionscadal ón gclár “Conair Tapa”; agus tá sé faoi chosaint ag uimhir iarratais paitinne P.422312 agus trádmharc Z.464553. Déanfar taighde agus forbairt i dtrí phríomhréimse: Obair thaighde: 1) Scrúdú a dhéanamh ar réitigh mheicniúla agus meicniúla-leictreacha a d’fhéadfadh a bheith ann chun an córas SafeSky a oiriúnú d’oibriú soghluaiste ionas nach nglacfaidh an nós imeachta maidir leis an gcóras a thosú faoi choinníollacha suímh nua níos faide ná 30 nóiméad. Scrúdófar freisin an fhéidearthacht an córas a chur chun feidhme ar ardáin mhóibíleacha, e.g. feithicil. Déanfar iniúchadh ar roghanna cumhachta éagsúla an chórais freisin chun an t-am oibríochta leanúnach uasta a leathnú in áiteanna rochtain a fháil ar fhoinsí cumhachta seasta go dtí 6-12 uair an chloig. 2) Forbairt glúin nua de leictreonaic agus antennas do bhraiteoirí córas SafeSky. Déanfar imscrúdú ar chumraíochtaí aeróige a d’fhéadfadh a bheith ann chun clúdach radair a uasmhéadú i gcomhthéacsanna éagsúla. Ina theannta sin, dearfar tuaslagáin nua do chiorcaid iomlánaithe 10 GHz, lena n-áirítear struchtúir tarchurtha agus ghlactha atá optamaithe do radair ilchainéal. Is é an aidhm radair den sórt sin a fhorbairt chun an clúdach uilleach uasta leathan a bhaint amach, 60-90 céim le raon braiteora de cúpla céad méadar ar a laghad. Obair forbartha: 1) Deartha agus athuimhriú_reference_help_clár: SA.41471(2015/X) Cuspóir na cabhrach poiblí: Airteagal 25 de Rialachán (CE) Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil catagóirí áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagail 107 agus 108 den Chonradh Sin é. AE L 187/1 an 26.6.2014). (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Is éard atá sa tionscadal a fhorbairt go suntasach agus feabhas a chur ar fheidhmiúlacht an chórais SafeSky, a forbraíodh mar chuid den tionscadal ón gclár “Conair Tapa”; agus tá sé faoi chosaint ag uimhir iarratais paitinne P.422312 agus trádmharc Z.464553. Déanfar taighde agus forbairt i dtrí phríomhréimse: Obair thaighde: 1) Scrúdú a dhéanamh ar réitigh mheicniúla agus meicniúla-leictreacha a d’fhéadfadh a bheith ann chun an córas SafeSky a oiriúnú d’oibriú soghluaiste ionas nach nglacfaidh an nós imeachta maidir leis an gcóras a thosú faoi choinníollacha suímh nua níos faide ná 30 nóiméad. Scrúdófar freisin an fhéidearthacht an córas a chur chun feidhme ar ardáin mhóibíleacha, e.g. feithicil. Déanfar iniúchadh ar roghanna cumhachta éagsúla an chórais freisin chun an t-am oibríochta leanúnach uasta a leathnú in áiteanna rochtain a fháil ar fhoinsí cumhachta seasta go dtí 6-12 uair an chloig. 2) Forbairt glúin nua de leictreonaic agus antennas do bhraiteoirí córas SafeSky. Déanfar imscrúdú ar chumraíochtaí aeróige a d’fhéadfadh a bheith ann chun clúdach radair a uasmhéadú i gcomhthéacsanna éagsúla. Ina theannta sin, dearfar tuaslagáin nua do chiorcaid iomlánaithe 10 GHz, lena n-áirítear struchtúir tarchurtha agus ghlactha atá optamaithe do radair ilchainéal. Is é an aidhm radair den sórt sin a fhorbairt chun an clúdach uilleach uasta leathan a bhaint amach, 60-90 céim le raon braiteora de cúpla céad méadar ar a laghad. Obair forbartha: 1) Deartha agus athuimhriú_reference_help_clár: SA.41471(2015/X) Cuspóir na cabhrach poiblí: Airteagal 25 de Rialachán (CE) Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil catagóirí áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagail 107 agus 108 den Chonradh Sin é. AE L 187/1 an 26.6.2014). (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt je sestavljen iz pomembnega razvoja in izboljšanja funkcionalnosti sistema SafeSky, ki je bil razvit v okviru projekta iz programa „Quick Path“; zaščiten je s številko patentne prijave P.422312 in blagovno znamko Z.464553. Raziskave in razvoj se bodo izvajali na treh glavnih področjih: Raziskovalno delo: 1) Pregled možnih mehanskih in mehansko-električnih rešitev za prilagajanje sistema SafeSky mobilnemu delovanju, tako da postopek zagona sistema pod novimi lokacijskimi pogoji ne traja dlje kot 30 minut. Delo bo vključevalo tudi testiranje možnih omrežnih in računskih konfiguracij, tako da bo sistem SafeSky lahko obratoval kjerkoli. Preučila se bo tudi možnost uvedbe sistema na mobilnih platformah, npr. na vozilu. Različne možnosti napajanja sistema bodo prav tako raziskane, da bi podaljšali najdaljši neprekinjeni čas delovanja na mestih bež dostop do fiksnih virov energije na 6–12 ur. 2) Razviti novo generacijo elektronike in anten za senzorje sistema SafeSky. Proučile se bodo možne konfiguracije antene za povečanje radarske pokritosti v različnih kontekstih uporabe. Poleg tega bodo zasnovane nove rešitve za integrirana vezja 10 GHz, vključno s strukturami za prenos in sprejem, optimiziranimi za večkanalne radarje. Cilj je razviti takšne radarje, da bi dosegli največjo široko kotno pokritost, 60–90 stopinj z razponom senzorjev vsaj nekaj sto metrov. Razvojno delo: 1) Zasnovan in preštevilčen_reference_help_program: SA.41471(2015/X) Namen državne pomoči: Člen 25 Uredbe (ES) št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe To je vse. EU L 187/1 z dne 26.6.2014). (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt je sestavljen iz pomembnega razvoja in izboljšanja funkcionalnosti sistema SafeSky, ki je bil razvit v okviru projekta iz programa „Quick Path“; zaščiten je s številko patentne prijave P.422312 in blagovno znamko Z.464553. Raziskave in razvoj se bodo izvajali na treh glavnih področjih: Raziskovalno delo: 1) Pregled možnih mehanskih in mehansko-električnih rešitev za prilagajanje sistema SafeSky mobilnemu delovanju, tako da postopek zagona sistema pod novimi lokacijskimi pogoji ne traja dlje kot 30 minut. Delo bo vključevalo tudi testiranje možnih omrežnih in računskih konfiguracij, tako da bo sistem SafeSky lahko obratoval kjerkoli. Preučila se bo tudi možnost uvedbe sistema na mobilnih platformah, npr. na vozilu. Različne možnosti napajanja sistema bodo prav tako raziskane, da bi podaljšali najdaljši neprekinjeni čas delovanja na mestih bež dostop do fiksnih virov energije na 6–12 ur. 2) Razviti novo generacijo elektronike in anten za senzorje sistema SafeSky. Proučile se bodo možne konfiguracije antene za povečanje radarske pokritosti v različnih kontekstih uporabe. Poleg tega bodo zasnovane nove rešitve za integrirana vezja 10 GHz, vključno s strukturami za prenos in sprejem, optimiziranimi za večkanalne radarje. Cilj je razviti takšne radarje, da bi dosegli največjo široko kotno pokritost, 60–90 stopinj z razponom senzorjev vsaj nekaj sto metrov. Razvojno delo: 1) Zasnovan in preštevilčen_reference_help_program: SA.41471(2015/X) Namen državne pomoči: Člen 25 Uredbe (ES) št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe To je vse. EU L 187/1 z dne 26.6.2014). (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt je sestavljen iz pomembnega razvoja in izboljšanja funkcionalnosti sistema SafeSky, ki je bil razvit v okviru projekta iz programa „Quick Path“; zaščiten je s številko patentne prijave P.422312 in blagovno znamko Z.464553. Raziskave in razvoj se bodo izvajali na treh glavnih področjih: Raziskovalno delo: 1) Pregled možnih mehanskih in mehansko-električnih rešitev za prilagajanje sistema SafeSky mobilnemu delovanju, tako da postopek zagona sistema pod novimi lokacijskimi pogoji ne traja dlje kot 30 minut. Delo bo vključevalo tudi testiranje možnih omrežnih in računskih konfiguracij, tako da bo sistem SafeSky lahko obratoval kjerkoli. Preučila se bo tudi možnost uvedbe sistema na mobilnih platformah, npr. na vozilu. Različne možnosti napajanja sistema bodo prav tako raziskane, da bi podaljšali najdaljši neprekinjeni čas delovanja na mestih bež dostop do fiksnih virov energije na 6–12 ur. 2) Razviti novo generacijo elektronike in anten za senzorje sistema SafeSky. Proučile se bodo možne konfiguracije antene za povečanje radarske pokritosti v različnih kontekstih uporabe. Poleg tega bodo zasnovane nove rešitve za integrirana vezja 10 GHz, vključno s strukturami za prenos in sprejem, optimiziranimi za večkanalne radarje. Cilj je razviti takšne radarje, da bi dosegli največjo široko kotno pokritost, 60–90 stopinj z razponom senzorjev vsaj nekaj sto metrov. Razvojno delo: 1) Zasnovan in preštevilčen_reference_help_program: SA.41471(2015/X) Namen državne pomoči: Člen 25 Uredbe (ES) št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe To je vse. EU L 187/1 z dne 26.6.2014). (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Проектът се състои в значително развитие и подобряване на функционалността на системата SafeSky, която е разработена като част от проекта от програмата „Бързи път“; и е защитен с патентна заявка номер P.422312 и търговска марка Z.464553. Научноизследователската и развойната дейност ще се извършва в три основни области: Изследователска работа: 1) Разглеждане на възможни механични и механично-електрически решения за адаптиране на системата SafeSky към мобилната работа, така че процедурата за стартиране на системата при нови условия на местоположение да не отнема повече от 30 минути. Работата ще включва и тестване на възможни мрежови и изчислителни конфигурации, така че системата SafeSky да може да работи навсякъде. Ще бъде разгледана и възможността за внедряване на системата на мобилни платформи, например превозно средство. Различните опции за захранване на системата също ще бъдат проучени, за да се удължи максималното продължително време на работа на места бежов достъп до фиксирани източници на енергия до 6—12 часа. 2) Разработване на ново поколение електроника и антени за сензори за системата SafeSky. Ще бъдат изследвани възможните конфигурации на антената, за да се увеличи максимално радарното покритие в различни контексти на приложение. Освен това ще бъдат проектирани нови решения за 10 GHz интегрални схеми, включително структури за предаване и приемане, оптимизирани за многоканални радари. Целта е да се разработят такива радари, за да се постигне максимално широко ъглово покритие, 60—90 градуса със сензорен обхват от най-малко няколкостотин метра. Работа по разработката: 1) Проектирана и преномерирана_reference_help_програма: SA.41471(2015/X) Цел на публичната помощ: Член 25 от Регламент (ЕО) № 651/2014 от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои категории помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора Това е всичко. EU L 187/1 от 26.6.2014 г.). (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Проектът се състои в значително развитие и подобряване на функционалността на системата SafeSky, която е разработена като част от проекта от програмата „Бързи път“; и е защитен с патентна заявка номер P.422312 и търговска марка Z.464553. Научноизследователската и развойната дейност ще се извършва в три основни области: Изследователска работа: 1) Разглеждане на възможни механични и механично-електрически решения за адаптиране на системата SafeSky към мобилната работа, така че процедурата за стартиране на системата при нови условия на местоположение да не отнема повече от 30 минути. Работата ще включва и тестване на възможни мрежови и изчислителни конфигурации, така че системата SafeSky да може да работи навсякъде. Ще бъде разгледана и възможността за внедряване на системата на мобилни платформи, например превозно средство. Различните опции за захранване на системата също ще бъдат проучени, за да се удължи максималното продължително време на работа на места бежов достъп до фиксирани източници на енергия до 6—12 часа. 2) Разработване на ново поколение електроника и антени за сензори за системата SafeSky. Ще бъдат изследвани възможните конфигурации на антената, за да се увеличи максимално радарното покритие в различни контексти на приложение. Освен това ще бъдат проектирани нови решения за 10 GHz интегрални схеми, включително структури за предаване и приемане, оптимизирани за многоканални радари. Целта е да се разработят такива радари, за да се постигне максимално широко ъглово покритие, 60—90 градуса със сензорен обхват от най-малко няколкостотин метра. Работа по разработката: 1) Проектирана и преномерирана_reference_help_програма: SA.41471(2015/X) Цел на публичната помощ: Член 25 от Регламент (ЕО) № 651/2014 от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои категории помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора Това е всичко. EU L 187/1 от 26.6.2014 г.). (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Проектът се състои в значително развитие и подобряване на функционалността на системата SafeSky, която е разработена като част от проекта от програмата „Бързи път“; и е защитен с патентна заявка номер P.422312 и търговска марка Z.464553. Научноизследователската и развойната дейност ще се извършва в три основни области: Изследователска работа: 1) Разглеждане на възможни механични и механично-електрически решения за адаптиране на системата SafeSky към мобилната работа, така че процедурата за стартиране на системата при нови условия на местоположение да не отнема повече от 30 минути. Работата ще включва и тестване на възможни мрежови и изчислителни конфигурации, така че системата SafeSky да може да работи навсякъде. Ще бъде разгледана и възможността за внедряване на системата на мобилни платформи, например превозно средство. Различните опции за захранване на системата също ще бъдат проучени, за да се удължи максималното продължително време на работа на места бежов достъп до фиксирани източници на енергия до 6—12 часа. 2) Разработване на ново поколение електроника и антени за сензори за системата SafeSky. Ще бъдат изследвани възможните конфигурации на антената, за да се увеличи максимално радарното покритие в различни контексти на приложение. Освен това ще бъдат проектирани нови решения за 10 GHz интегрални схеми, включително структури за предаване и приемане, оптимизирани за многоканални радари. Целта е да се разработят такива радари, за да се постигне максимално широко ъглово покритие, 60—90 градуса със сензорен обхват от най-малко няколкостотин метра. Работа по разработката: 1) Проектирана и преномерирана_reference_help_програма: SA.41471(2015/X) Цел на публичната помощ: Член 25 от Регламент (ЕО) № 651/2014 от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои категории помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора Това е всичко. EU L 187/1 от 26.6.2014 г.). (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Il-proġett jikkonsisti fl-iżvilupp u t-titjib sinifikanti tal-funzjonalità tas-sistema SafeSky, li ġiet żviluppata bħala parti mill-proġett mill-programm “Quick Path”; u huwa protett bin-numru tal-applikazzjoni għall-privattiva P.422312 u t-trademark Z.464553. Ir-riċerka u l-iżvilupp se jitwettqu fi tliet oqsma ewlenin: Xogħol ta’ riċerka: 1) Eżami ta ‘soluzzjonijiet mekkaniċi u mekkaniċi-elettriċi possibbli għall-adattament tas-sistema SafeSky għal operazzjoni mobbli sabiex il-proċedura ta’ bidu tas-sistema taħt kundizzjonijiet ta ‘post ġodda ma tieħux aktar minn 30 minuta. Ix-xogħol se jinkludi wkoll ittestjar possibbli ta’ netwerk u konfigurazzjonijiet ta ‘kalkolu sabiex is-sistema SafeSky tkun tista’ titħaddem kullimkien. Il-possibbiltà li tiġi implimentata s-sistema fuq pjattaformi mobbli, eż. vettura, se tiġi eżaminata wkoll. L-għażliet varji ta ‘enerġija tas-sistema se jiġu esplorati wkoll sabiex jestendu l-ħin massimu ta’ tħaddim kontinwu f’postijiet aċċess beige għal sorsi fissi ta ‘enerġija għal 6–12-il siegħa. 2) Tiżviluppa ġenerazzjoni ġdida ta ‘elettronika u antenni għal sensuri tas-sistema SafeSky. Se jiġu investigati konfigurazzjonijiet possibbli tal-antenna biex jimmassimizzaw il-kopertura tar-radar f’kuntesti ta’ applikazzjoni differenti. Barra minn hekk, se jiġu ddisinjati soluzzjonijiet ġodda għal ċirkwiti integrati ta’ 10 GHz, inklużi strutturi ta’ trażmissjoni u ta’ riċezzjoni ottimizzati għal radars b’ħafna kanali. L-għan huwa li jiġu żviluppati radars bħal dawn biex tinkiseb il-kopertura angolari massima wiesgħa, 60–90 grad b’firxa ta’ sensuri ta’ mill-inqas ftit mijiet ta’ metri. Xogħol ta’ żvilupp: 1) Iddisinjat u nnumerat mill-ġdid_reference_help_programm: SA.41471(2015/X) Skop ta’ għajnuna pubblika: L-Artikolu 25 tar-Regolament (KE) Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara ċerti kategoriji ta’ għajnuna bħala kompatibbli mas-suq intern skont l-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat Li huwa. UE L 187/1 tas-26.6.2014). (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Il-proġett jikkonsisti fl-iżvilupp u t-titjib sinifikanti tal-funzjonalità tas-sistema SafeSky, li ġiet żviluppata bħala parti mill-proġett mill-programm “Quick Path”; u huwa protett bin-numru tal-applikazzjoni għall-privattiva P.422312 u t-trademark Z.464553. Ir-riċerka u l-iżvilupp se jitwettqu fi tliet oqsma ewlenin: Xogħol ta’ riċerka: 1) Eżami ta ‘soluzzjonijiet mekkaniċi u mekkaniċi-elettriċi possibbli għall-adattament tas-sistema SafeSky għal operazzjoni mobbli sabiex il-proċedura ta’ bidu tas-sistema taħt kundizzjonijiet ta ‘post ġodda ma tieħux aktar minn 30 minuta. Ix-xogħol se jinkludi wkoll ittestjar possibbli ta’ netwerk u konfigurazzjonijiet ta ‘kalkolu sabiex is-sistema SafeSky tkun tista’ titħaddem kullimkien. Il-possibbiltà li tiġi implimentata s-sistema fuq pjattaformi mobbli, eż. vettura, se tiġi eżaminata wkoll. L-għażliet varji ta ‘enerġija tas-sistema se jiġu esplorati wkoll sabiex jestendu l-ħin massimu ta’ tħaddim kontinwu f’postijiet aċċess beige għal sorsi fissi ta ‘enerġija għal 6–12-il siegħa. 2) Tiżviluppa ġenerazzjoni ġdida ta ‘elettronika u antenni għal sensuri tas-sistema SafeSky. Se jiġu investigati konfigurazzjonijiet possibbli tal-antenna biex jimmassimizzaw il-kopertura tar-radar f’kuntesti ta’ applikazzjoni differenti. Barra minn hekk, se jiġu ddisinjati soluzzjonijiet ġodda għal ċirkwiti integrati ta’ 10 GHz, inklużi strutturi ta’ trażmissjoni u ta’ riċezzjoni ottimizzati għal radars b’ħafna kanali. L-għan huwa li jiġu żviluppati radars bħal dawn biex tinkiseb il-kopertura angolari massima wiesgħa, 60–90 grad b’firxa ta’ sensuri ta’ mill-inqas ftit mijiet ta’ metri. Xogħol ta’ żvilupp: 1) Iddisinjat u nnumerat mill-ġdid_reference_help_programm: SA.41471(2015/X) Skop ta’ għajnuna pubblika: L-Artikolu 25 tar-Regolament (KE) Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara ċerti kategoriji ta’ għajnuna bħala kompatibbli mas-suq intern skont l-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat Li huwa. UE L 187/1 tas-26.6.2014). (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Il-proġett jikkonsisti fl-iżvilupp u t-titjib sinifikanti tal-funzjonalità tas-sistema SafeSky, li ġiet żviluppata bħala parti mill-proġett mill-programm “Quick Path”; u huwa protett bin-numru tal-applikazzjoni għall-privattiva P.422312 u t-trademark Z.464553. Ir-riċerka u l-iżvilupp se jitwettqu fi tliet oqsma ewlenin: Xogħol ta’ riċerka: 1) Eżami ta ‘soluzzjonijiet mekkaniċi u mekkaniċi-elettriċi possibbli għall-adattament tas-sistema SafeSky għal operazzjoni mobbli sabiex il-proċedura ta’ bidu tas-sistema taħt kundizzjonijiet ta ‘post ġodda ma tieħux aktar minn 30 minuta. Ix-xogħol se jinkludi wkoll ittestjar possibbli ta’ netwerk u konfigurazzjonijiet ta ‘kalkolu sabiex is-sistema SafeSky tkun tista’ titħaddem kullimkien. Il-possibbiltà li tiġi implimentata s-sistema fuq pjattaformi mobbli, eż. vettura, se tiġi eżaminata wkoll. L-għażliet varji ta ‘enerġija tas-sistema se jiġu esplorati wkoll sabiex jestendu l-ħin massimu ta’ tħaddim kontinwu f’postijiet aċċess beige għal sorsi fissi ta ‘enerġija għal 6–12-il siegħa. 2) Tiżviluppa ġenerazzjoni ġdida ta ‘elettronika u antenni għal sensuri tas-sistema SafeSky. Se jiġu investigati konfigurazzjonijiet possibbli tal-antenna biex jimmassimizzaw il-kopertura tar-radar f’kuntesti ta’ applikazzjoni differenti. Barra minn hekk, se jiġu ddisinjati soluzzjonijiet ġodda għal ċirkwiti integrati ta’ 10 GHz, inklużi strutturi ta’ trażmissjoni u ta’ riċezzjoni ottimizzati għal radars b’ħafna kanali. L-għan huwa li jiġu żviluppati radars bħal dawn biex tinkiseb il-kopertura angolari massima wiesgħa, 60–90 grad b’firxa ta’ sensuri ta’ mill-inqas ftit mijiet ta’ metri. Xogħol ta’ żvilupp: 1) Iddisinjat u nnumerat mill-ġdid_reference_help_programm: SA.41471(2015/X) Skop ta’ għajnuna pubblika: L-Artikolu 25 tar-Regolament (KE) Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara ċerti kategoriji ta’ għajnuna bħala kompatibbli mas-suq intern skont l-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat Li huwa. UE L 187/1 tas-26.6.2014). (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
O projecto envolve o desenvolvimento e a melhoria significativos da funcionalidade do sistema SafeSky, que foi desenvolvido como parte do projecto a partir do " Caminho Rápido; e está protegido pelo número de pedido de patente P.422312 e pela marca Z.464553. A investigação e o desenvolvimento serão realizados em três domínios principais: Trabalhos de investigação: 1) Examinar possíveis soluções mecânicas e mecânicas-elétricas para adaptar a SafeSky à operação móvel, de modo que o procedimento de inicialização do sistema em novas condições de localização não demore mais de 30 minutos. O trabalho também incluirá o teste de possíveis configurações de rede e cálculo para que a SafeSky possa ser operada em qualquer lugar. Será igualmente examinada a possibilidade de implementar o sistema em plataformas móveis, por exemplo, um veículo. Várias opções de fornecimento de energia também serão exploradas, a fim de prolongar o tempo de operação contínua em locais sem acesso a fontes de energia fixas para 6-12 horas. 2) Desenvolvimento de uma nova geração de eletrónica e antenas para sensores SafeSky. Serão examinadas possíveis configurações de antenas para maximizar a cobertura de radar em diferentes contextos de aplicação. Além disso, serão concebidas novas soluções de circuitos integrados na banda dos 10 GHz, incluindo estruturas de transmissão e receção otimizadas para radares multicanais. O objetivo é desenvolver esses radares para obter uma cobertura angular máxima, de 60 a 90 graus, com uma gama de sensores de, pelo menos, algumas centenas de metros. Desenvolvimento: 1) Designação e número de referência do programa de ajuda: SA.41471(2015/X) Objetivo do auxílio público: Artigo 25.o do Regulamento (CE) n.o 651/2014, de 17 de junho de 2014, que declara certos tipos de auxílio compatíveis com o mercado interno, em aplicação dos artigos 107.o e 108.o do Tratado (JO L EU L 187/1 de 26.6.2014). (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: O projecto envolve o desenvolvimento e a melhoria significativos da funcionalidade do sistema SafeSky, que foi desenvolvido como parte do projecto a partir do " Caminho Rápido; e está protegido pelo número de pedido de patente P.422312 e pela marca Z.464553. A investigação e o desenvolvimento serão realizados em três domínios principais: Trabalhos de investigação: 1) Examinar possíveis soluções mecânicas e mecânicas-elétricas para adaptar a SafeSky à operação móvel, de modo que o procedimento de inicialização do sistema em novas condições de localização não demore mais de 30 minutos. O trabalho também incluirá o teste de possíveis configurações de rede e cálculo para que a SafeSky possa ser operada em qualquer lugar. Será igualmente examinada a possibilidade de implementar o sistema em plataformas móveis, por exemplo, um veículo. Várias opções de fornecimento de energia também serão exploradas, a fim de prolongar o tempo de operação contínua em locais sem acesso a fontes de energia fixas para 6-12 horas. 2) Desenvolvimento de uma nova geração de eletrónica e antenas para sensores SafeSky. Serão examinadas possíveis configurações de antenas para maximizar a cobertura de radar em diferentes contextos de aplicação. Além disso, serão concebidas novas soluções de circuitos integrados na banda dos 10 GHz, incluindo estruturas de transmissão e receção otimizadas para radares multicanais. O objetivo é desenvolver esses radares para obter uma cobertura angular máxima, de 60 a 90 graus, com uma gama de sensores de, pelo menos, algumas centenas de metros. Desenvolvimento: 1) Designação e número de referência do programa de ajuda: SA.41471(2015/X) Objetivo do auxílio público: Artigo 25.o do Regulamento (CE) n.o 651/2014, de 17 de junho de 2014, que declara certos tipos de auxílio compatíveis com o mercado interno, em aplicação dos artigos 107.o e 108.o do Tratado (JO L EU L 187/1 de 26.6.2014). (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: O projecto envolve o desenvolvimento e a melhoria significativos da funcionalidade do sistema SafeSky, que foi desenvolvido como parte do projecto a partir do " Caminho Rápido; e está protegido pelo número de pedido de patente P.422312 e pela marca Z.464553. A investigação e o desenvolvimento serão realizados em três domínios principais: Trabalhos de investigação: 1) Examinar possíveis soluções mecânicas e mecânicas-elétricas para adaptar a SafeSky à operação móvel, de modo que o procedimento de inicialização do sistema em novas condições de localização não demore mais de 30 minutos. O trabalho também incluirá o teste de possíveis configurações de rede e cálculo para que a SafeSky possa ser operada em qualquer lugar. Será igualmente examinada a possibilidade de implementar o sistema em plataformas móveis, por exemplo, um veículo. Várias opções de fornecimento de energia também serão exploradas, a fim de prolongar o tempo de operação contínua em locais sem acesso a fontes de energia fixas para 6-12 horas. 2) Desenvolvimento de uma nova geração de eletrónica e antenas para sensores SafeSky. Serão examinadas possíveis configurações de antenas para maximizar a cobertura de radar em diferentes contextos de aplicação. Além disso, serão concebidas novas soluções de circuitos integrados na banda dos 10 GHz, incluindo estruturas de transmissão e receção otimizadas para radares multicanais. O objetivo é desenvolver esses radares para obter uma cobertura angular máxima, de 60 a 90 graus, com uma gama de sensores de, pelo menos, algumas centenas de metros. Desenvolvimento: 1) Designação e número de referência do programa de ajuda: SA.41471(2015/X) Objetivo do auxílio público: Artigo 25.o do Regulamento (CE) n.o 651/2014, de 17 de junho de 2014, que declara certos tipos de auxílio compatíveis com o mercado interno, em aplicação dos artigos 107.o e 108.o do Tratado (JO L EU L 187/1 de 26.6.2014). (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projektet består i væsentligt at udvikle og forbedre funktionaliteten af SafeSky-systemet, som blev udviklet som en del af projektet fra "Quick Path"-programmet. og er beskyttet af patentansøgningsnummer P.422312 og varemærke Z.464553. Forskning og udvikling vil blive gennemført på tre hovedområder: Forskningsarbejde: 1) Undersøgelse af mulige mekaniske og mekanisk-elektriske løsninger til tilpasning af SafeSky-systemet til mobil drift, således at proceduren for at starte systemet under nye placeringsforhold ikke tager længere end 30 minutter. Arbejdet vil også omfatte afprøvning af mulige netværks- og beregningskonfigurationer, så SafeSky-systemet kan betjenes overalt. Muligheden for at implementere systemet på mobile platforme, f.eks. et køretøj, vil også blive undersøgt. De forskellige strømmuligheder i systemet vil også blive undersøgt for at forlænge den maksimale kontinuerlige driftstid på steder beige adgang til faste energikilder til 6-12 timer. 2) Udvikle en ny generation af elektronik og antenner til SafeSky systemsensorer. Mulige antennekonfigurationer for at maksimere radardækningen i forskellige applikationssammenhænge vil blive undersøgt. Derudover vil der blive udviklet nye løsninger til 10 GHz integrerede kredsløb, herunder transmissions- og modtagelsesstrukturer optimeret til flerkanalsradarer. Målet er at udvikle sådanne radarer for at opnå den maksimale brede vinkeldækning, 60-90 grader med et sensorområde på mindst et par hundrede meter. Udviklingsarbejde: 1) Designet og omnummereret_reference_help_programme: SA.41471(2015/X) Formål med offentlig støtte: Artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 Det er det. EU L 187/1 af 26.6.2014). (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektet består i væsentligt at udvikle og forbedre funktionaliteten af SafeSky-systemet, som blev udviklet som en del af projektet fra "Quick Path"-programmet. og er beskyttet af patentansøgningsnummer P.422312 og varemærke Z.464553. Forskning og udvikling vil blive gennemført på tre hovedområder: Forskningsarbejde: 1) Undersøgelse af mulige mekaniske og mekanisk-elektriske løsninger til tilpasning af SafeSky-systemet til mobil drift, således at proceduren for at starte systemet under nye placeringsforhold ikke tager længere end 30 minutter. Arbejdet vil også omfatte afprøvning af mulige netværks- og beregningskonfigurationer, så SafeSky-systemet kan betjenes overalt. Muligheden for at implementere systemet på mobile platforme, f.eks. et køretøj, vil også blive undersøgt. De forskellige strømmuligheder i systemet vil også blive undersøgt for at forlænge den maksimale kontinuerlige driftstid på steder beige adgang til faste energikilder til 6-12 timer. 2) Udvikle en ny generation af elektronik og antenner til SafeSky systemsensorer. Mulige antennekonfigurationer for at maksimere radardækningen i forskellige applikationssammenhænge vil blive undersøgt. Derudover vil der blive udviklet nye løsninger til 10 GHz integrerede kredsløb, herunder transmissions- og modtagelsesstrukturer optimeret til flerkanalsradarer. Målet er at udvikle sådanne radarer for at opnå den maksimale brede vinkeldækning, 60-90 grader med et sensorområde på mindst et par hundrede meter. Udviklingsarbejde: 1) Designet og omnummereret_reference_help_programme: SA.41471(2015/X) Formål med offentlig støtte: Artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 Det er det. EU L 187/1 af 26.6.2014). (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektet består i væsentligt at udvikle og forbedre funktionaliteten af SafeSky-systemet, som blev udviklet som en del af projektet fra "Quick Path"-programmet. og er beskyttet af patentansøgningsnummer P.422312 og varemærke Z.464553. Forskning og udvikling vil blive gennemført på tre hovedområder: Forskningsarbejde: 1) Undersøgelse af mulige mekaniske og mekanisk-elektriske løsninger til tilpasning af SafeSky-systemet til mobil drift, således at proceduren for at starte systemet under nye placeringsforhold ikke tager længere end 30 minutter. Arbejdet vil også omfatte afprøvning af mulige netværks- og beregningskonfigurationer, så SafeSky-systemet kan betjenes overalt. Muligheden for at implementere systemet på mobile platforme, f.eks. et køretøj, vil også blive undersøgt. De forskellige strømmuligheder i systemet vil også blive undersøgt for at forlænge den maksimale kontinuerlige driftstid på steder beige adgang til faste energikilder til 6-12 timer. 2) Udvikle en ny generation af elektronik og antenner til SafeSky systemsensorer. Mulige antennekonfigurationer for at maksimere radardækningen i forskellige applikationssammenhænge vil blive undersøgt. Derudover vil der blive udviklet nye løsninger til 10 GHz integrerede kredsløb, herunder transmissions- og modtagelsesstrukturer optimeret til flerkanalsradarer. Målet er at udvikle sådanne radarer for at opnå den maksimale brede vinkeldækning, 60-90 grader med et sensorområde på mindst et par hundrede meter. Udviklingsarbejde: 1) Designet og omnummereret_reference_help_programme: SA.41471(2015/X) Formål med offentlig støtte: Artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 Det er det. EU L 187/1 af 26.6.2014). (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Proiectul constă în dezvoltarea și îmbunătățirea semnificativă a funcționalității sistemului SafeSky, care a fost dezvoltat în cadrul proiectului din programul „Quick Path”; și este protejată prin numărul de cerere de brevet P.422312 și marca comercială Z.464553. Cercetarea și dezvoltarea se vor desfășura în trei domenii principale: Lucrări de cercetare: 1) Examinarea posibilelor soluții mecanice și mecanice-electrice pentru adaptarea sistemului SafeSky la funcționarea mobilă, astfel încât procedura de pornire a sistemului în condiții noi de localizare să nu dureze mai mult de 30 de minute. Lucrarea va include, de asemenea, testarea posibilelor configurații de rețea și de calcul, astfel încât sistemul SafeSky să poată fi operat oriunde. De asemenea, va fi examinată posibilitatea punerii în aplicare a sistemului pe platformele mobile, de exemplu pe un vehicul. Diferitele opțiuni de alimentare ale sistemului vor fi explorate, de asemenea, astfel încât să se extindă timpul maxim de funcționare continuă în locuri de acces bej la surse fixe de alimentare la 6-12 ore. 2) Dezvoltarea unei noi generații de electronice și antene pentru senzorii sistemului SafeSky. Vor fi investigate posibile configurații ale antenei pentru a maximiza acoperirea radar în diferite contexte de aplicare. În plus, vor fi proiectate noi soluții pentru circuitele integrate de 10 GHz, inclusiv structurile de transmisie și recepție optimizate pentru radarele cu mai multe canale. Scopul este de a dezvolta astfel de radare pentru a atinge acoperirea unghiulară maximă, 60-90 de grade, cu o rază de senzori de cel puțin câteva sute de metri. Lucrări de dezvoltare: 1) Proiectat și renumerotat_reference_help_programme: SA.41471(2015/X) Scopul ajutorului public: Articolul 25 din Regulamentul (CE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor categorii de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat Asta e tot. UE L 187/1 din 26.6.2014). (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Proiectul constă în dezvoltarea și îmbunătățirea semnificativă a funcționalității sistemului SafeSky, care a fost dezvoltat în cadrul proiectului din programul „Quick Path”; și este protejată prin numărul de cerere de brevet P.422312 și marca comercială Z.464553. Cercetarea și dezvoltarea se vor desfășura în trei domenii principale: Lucrări de cercetare: 1) Examinarea posibilelor soluții mecanice și mecanice-electrice pentru adaptarea sistemului SafeSky la funcționarea mobilă, astfel încât procedura de pornire a sistemului în condiții noi de localizare să nu dureze mai mult de 30 de minute. Lucrarea va include, de asemenea, testarea posibilelor configurații de rețea și de calcul, astfel încât sistemul SafeSky să poată fi operat oriunde. De asemenea, va fi examinată posibilitatea punerii în aplicare a sistemului pe platformele mobile, de exemplu pe un vehicul. Diferitele opțiuni de alimentare ale sistemului vor fi explorate, de asemenea, astfel încât să se extindă timpul maxim de funcționare continuă în locuri de acces bej la surse fixe de alimentare la 6-12 ore. 2) Dezvoltarea unei noi generații de electronice și antene pentru senzorii sistemului SafeSky. Vor fi investigate posibile configurații ale antenei pentru a maximiza acoperirea radar în diferite contexte de aplicare. În plus, vor fi proiectate noi soluții pentru circuitele integrate de 10 GHz, inclusiv structurile de transmisie și recepție optimizate pentru radarele cu mai multe canale. Scopul este de a dezvolta astfel de radare pentru a atinge acoperirea unghiulară maximă, 60-90 de grade, cu o rază de senzori de cel puțin câteva sute de metri. Lucrări de dezvoltare: 1) Proiectat și renumerotat_reference_help_programme: SA.41471(2015/X) Scopul ajutorului public: Articolul 25 din Regulamentul (CE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor categorii de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat Asta e tot. UE L 187/1 din 26.6.2014). (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Proiectul constă în dezvoltarea și îmbunătățirea semnificativă a funcționalității sistemului SafeSky, care a fost dezvoltat în cadrul proiectului din programul „Quick Path”; și este protejată prin numărul de cerere de brevet P.422312 și marca comercială Z.464553. Cercetarea și dezvoltarea se vor desfășura în trei domenii principale: Lucrări de cercetare: 1) Examinarea posibilelor soluții mecanice și mecanice-electrice pentru adaptarea sistemului SafeSky la funcționarea mobilă, astfel încât procedura de pornire a sistemului în condiții noi de localizare să nu dureze mai mult de 30 de minute. Lucrarea va include, de asemenea, testarea posibilelor configurații de rețea și de calcul, astfel încât sistemul SafeSky să poată fi operat oriunde. De asemenea, va fi examinată posibilitatea punerii în aplicare a sistemului pe platformele mobile, de exemplu pe un vehicul. Diferitele opțiuni de alimentare ale sistemului vor fi explorate, de asemenea, astfel încât să se extindă timpul maxim de funcționare continuă în locuri de acces bej la surse fixe de alimentare la 6-12 ore. 2) Dezvoltarea unei noi generații de electronice și antene pentru senzorii sistemului SafeSky. Vor fi investigate posibile configurații ale antenei pentru a maximiza acoperirea radar în diferite contexte de aplicare. În plus, vor fi proiectate noi soluții pentru circuitele integrate de 10 GHz, inclusiv structurile de transmisie și recepție optimizate pentru radarele cu mai multe canale. Scopul este de a dezvolta astfel de radare pentru a atinge acoperirea unghiulară maximă, 60-90 de grade, cu o rază de senzori de cel puțin câteva sute de metri. Lucrări de dezvoltare: 1) Proiectat și renumerotat_reference_help_programme: SA.41471(2015/X) Scopul ajutorului public: Articolul 25 din Regulamentul (CE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor categorii de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat Asta e tot. UE L 187/1 din 26.6.2014). (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projektet består i att avsevärt utveckla och förbättra funktionen hos SafeSky-systemet, som utvecklades som en del av projektet från programmet ”Quick Path”. och skyddas av patentansökan nr P.422312 och varumärket Z.464553. Forskning och utveckling kommer att bedrivas inom tre huvudområden: Forskningsarbete: 1) Undersökning av möjliga mekaniska och mekaniska-elektriska lösningar för att anpassa SafeSky-systemet till mobil drift så att proceduren för att starta systemet under nya lokaliseringsförhållanden inte tar längre tid än 30 minuter. Arbetet kommer också att omfatta testning av möjliga nätverks- och beräkningskonfigurationer så att SafeSky-systemet kan drivas var som helst. Möjligheten att införa systemet på mobila plattformar, t.ex. ett fordon, kommer också att undersökas. Systemets olika effektalternativ kommer också att undersökas för att förlänga den maximala kontinuerliga drifttiden på platser beige tillgång till fasta strömkällor till 6–12 timmar. 2) Utveckla en ny generation elektronik och antenner för SafeSky-systemsensorer. Möjliga antennkonfigurationer för att maximera radartäckningen i olika applikationssammanhang kommer att undersökas. Dessutom kommer nya lösningar för 10 GHz integrerade kretsar att utformas, inklusive överförings- och mottagningsstrukturer optimerade för flerkanalsradar. Syftet är att utveckla sådana radarer för att uppnå maximal bred vinkeltäckning, 60–90 grader med ett sensorområde på minst några hundra meter. Utvecklingsarbete: 1) Designat och omnumrerat_reference_help_program: SA.41471(2015/X) Syfte med offentligt stöd: Artikel 25 i förordning (EG) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa kategorier av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget Det är allt. EU L 187/1 av den 26 juni 26.6.2014). (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektet består i att avsevärt utveckla och förbättra funktionen hos SafeSky-systemet, som utvecklades som en del av projektet från programmet ”Quick Path”. och skyddas av patentansökan nr P.422312 och varumärket Z.464553. Forskning och utveckling kommer att bedrivas inom tre huvudområden: Forskningsarbete: 1) Undersökning av möjliga mekaniska och mekaniska-elektriska lösningar för att anpassa SafeSky-systemet till mobil drift så att proceduren för att starta systemet under nya lokaliseringsförhållanden inte tar längre tid än 30 minuter. Arbetet kommer också att omfatta testning av möjliga nätverks- och beräkningskonfigurationer så att SafeSky-systemet kan drivas var som helst. Möjligheten att införa systemet på mobila plattformar, t.ex. ett fordon, kommer också att undersökas. Systemets olika effektalternativ kommer också att undersökas för att förlänga den maximala kontinuerliga drifttiden på platser beige tillgång till fasta strömkällor till 6–12 timmar. 2) Utveckla en ny generation elektronik och antenner för SafeSky-systemsensorer. Möjliga antennkonfigurationer för att maximera radartäckningen i olika applikationssammanhang kommer att undersökas. Dessutom kommer nya lösningar för 10 GHz integrerade kretsar att utformas, inklusive överförings- och mottagningsstrukturer optimerade för flerkanalsradar. Syftet är att utveckla sådana radarer för att uppnå maximal bred vinkeltäckning, 60–90 grader med ett sensorområde på minst några hundra meter. Utvecklingsarbete: 1) Designat och omnumrerat_reference_help_program: SA.41471(2015/X) Syfte med offentligt stöd: Artikel 25 i förordning (EG) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa kategorier av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget Det är allt. EU L 187/1 av den 26 juni 26.6.2014). (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektet består i att avsevärt utveckla och förbättra funktionen hos SafeSky-systemet, som utvecklades som en del av projektet från programmet ”Quick Path”. och skyddas av patentansökan nr P.422312 och varumärket Z.464553. Forskning och utveckling kommer att bedrivas inom tre huvudområden: Forskningsarbete: 1) Undersökning av möjliga mekaniska och mekaniska-elektriska lösningar för att anpassa SafeSky-systemet till mobil drift så att proceduren för att starta systemet under nya lokaliseringsförhållanden inte tar längre tid än 30 minuter. Arbetet kommer också att omfatta testning av möjliga nätverks- och beräkningskonfigurationer så att SafeSky-systemet kan drivas var som helst. Möjligheten att införa systemet på mobila plattformar, t.ex. ett fordon, kommer också att undersökas. Systemets olika effektalternativ kommer också att undersökas för att förlänga den maximala kontinuerliga drifttiden på platser beige tillgång till fasta strömkällor till 6–12 timmar. 2) Utveckla en ny generation elektronik och antenner för SafeSky-systemsensorer. Möjliga antennkonfigurationer för att maximera radartäckningen i olika applikationssammanhang kommer att undersökas. Dessutom kommer nya lösningar för 10 GHz integrerade kretsar att utformas, inklusive överförings- och mottagningsstrukturer optimerade för flerkanalsradar. Syftet är att utveckla sådana radarer för att uppnå maximal bred vinkeltäckning, 60–90 grader med ett sensorområde på minst några hundra meter. Utvecklingsarbete: 1) Designat och omnumrerat_reference_help_program: SA.41471(2015/X) Syfte med offentligt stöd: Artikel 25 i förordning (EG) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa kategorier av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget Det är allt. EU L 187/1 av den 26 juni 26.6.2014). (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||||||
54°37'2.53"N, 18°6'5.80"E
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 54°37'2.53"N, 18°6'5.80"E / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 54°37'2.53"N, 18°6'5.80"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Gdański / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Gdański / qualifier | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
WOJ.: POMORSKIE, POW.: wejherowski | |||||||||||||||
| Property / location (string): WOJ.: POMORSKIE, POW.: wejherowski / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / priority axis | |||||||||||||||
| Property / priority axis: SUPPORT FOR R & D WORK BY ENTERPRISES / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
76.98 percent
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 76.98 percent / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / thematic objective | |||||||||||||||
| Property / thematic objective: Research and innovation / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / date of last update | |||||||||||||||
24 May 2023
| |||||||||||||||
| Property / date of last update: 24 May 2023 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Latest revision as of 05:53, 13 October 2024
Project Q78001 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | SafeSky – multi-sensor, weather-resistant and affordable system for protecting critical infrastructure and private property against drone threats |
Project Q78001 in Poland |
Statements
2,921,706.4 zloty
0 references
3,795,353.0 zloty
0 references
76.98 percent
0 references
1 March 2018
0 references
31 October 2019
0 references
ADVANCED PROTECTION SYSTEMS SP. Z O.O.
0 references
Projekt polega na znaczącym rozwinięciu i udoskonaleniu funkcjonalności systemu SafeSky, który opracowany został w ramach projektu z programu "Szybka Scieżka" i jest chroniony zgłoszeniem patentowym numer P.422312 oraz znakiem towarowym Z.464553. Przeprowadzone zostaną prace badawcze i rozwojowe w trzech głównych obszarach: Prace badawcze: 1) Przebadanie możliwych rozwiązań mechanicznych i mechaniczno-elektrycznych w zakresie dostosowania systemu SafeSky do operacyjności mobilnej tak aby procedura uruchamiania systemu w nowych warunkach lokalizacyjnych nie zajmowała dłużej niż 30 min. Prace obejmą też przebadanie możliwych konfiguracji sieciowo-obliczeniowych tak aby system SafeSky mógł być obsługiwany w dowolnym miejscu. Przebadana zostanie też możliwość realizacji systemu na platformach ruchomych, np. pojeździe. Przebadane zostaną również różne opcje zasilania systemu tak aby wydłużyć maksymalnie czas pracy ciągłej w miejscach beż dostępu do stałych źródeł zasilania do 6-12 godzin. 2) Opracowanie nowej generacji elektroniki i anten do sensorów systemu SafeSky. Przebadane zostaną możliwe konfiguracje anten do maksymalizacji pokrycia sygnałem radarowym w różnych kontekstach aplikacyjnych. Ponadto, zaprojektowane zostaną nowe rozwiązania układów scalonych na 10 GHz obejmujące struktury nadawcze i odbiorcze zoptymalizowane do realizacji wielokanałowych radarów. Celem jest opracowanie takich radarów aby uzyskać maksymalnie szerokie pokrycie kątowe, 60-90 stopni przy zasięgu działania sensora minimum kilkaset metrów. Prace rozwojowe: 1) Zaprojektowane i zre Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). (Polish)
0 references
The project involves significantly developing and improving the functionality of the SafeSky system, which was developed as part of the project from the " Fast Path; and is protected by patent application number P.422312 and trademark Z.464553. Research and development will be carried out in three main areas: Research work: 1) Examining possible mechanical and mechanical-electric solutions to adapt SafeSky to mobile operation so that the system start-up procedure in new location conditions does not take longer than 30 minutes. The work will also include testing possible network and calculation configurations so that SafeSky can be operated anywhere. The possibility of implementing the system on mobile platforms, e.g. a vehicle, will also be examined. Various power supply options will also be explored in order to extend the continuous operating time in places without accessing fixed power sources to 6-12 hours. 2) Developing a new generation of electronics and antennas for SafeSky sensors. Possible antenna configurations will be examined to maximise radar coverage in different application contexts. In addition, new 10 GHz integrated circuit solutions will be designed, including transmission and reception structures optimised for multichannel radars. The aim is to develop such radars to obtain maximum wide angular coverage, 60-90 degrees with a sensor range of at least a few hundred meters. Development: 1) Designed and re Reference Number of the aid programme: SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). (English)
14 October 2020
0.8715021526407826
0 references
Le projet consiste à développer et à améliorer considérablement les fonctionnalités du système SafeSky, qui a été développé dans le cadre du projet à partir du programme «Quick Path»; et est protégé par le numéro de demande de brevet P.422312 et la marque Z.464553. La recherche et le développement seront menés dans trois domaines principaux: Travaux de recherche: 1) Examen d’éventuelles solutions mécaniques et mécaniques-électriques pour adapter le système SafeSky au fonctionnement mobile afin que la procédure de démarrage du système dans de nouvelles conditions de localisation ne prenne pas plus de 30 minutes. Les travaux comprendront également l’essai d’éventuelles configurations de réseau et de calcul afin que le système SafeSky puisse être utilisé n’importe où. La possibilité de mettre en œuvre le système sur des plateformes mobiles, par exemple un véhicule, sera également examinée. Les différentes options d’alimentation du système seront également explorées afin de prolonger le temps de fonctionnement continu maximal dans les endroits beige accès à des sources d’énergie fixes à 6-12 heures. 2) Développer une nouvelle génération d’électroniques et d’antennes pour les capteurs du système SafeSky. Des configurations d’antennes possibles pour maximiser la couverture radar dans différents contextes d’application seront étudiées. En outre, de nouvelles solutions pour les circuits intégrés de 10 GHz seront conçues, y compris des structures de transmission et de réception optimisées pour les radars multicanaux. L’objectif est de développer de tels radars pour atteindre la large couverture angulaire maximale, 60-90 degrés avec une plage de capteurs d’au moins quelques centaines de mètres. Travaux de développement: 1) Conçu et renuméroté_reference_help_programme: SA.41471(2015/X) Objet de l’aide publique: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur dans l’application des articles 107 et 108 du traité C’est tout. UE L 187/1 du 26.6.2014). (French)
30 November 2021
0 references
Das Projekt besteht darin, die Funktionalität des SafeSky-Systems, das im Rahmen des Projekts aus dem Programm „Quick Path“ entwickelt wurde, erheblich zu entwickeln und zu verbessern; und ist durch die Patentanmeldungsnummer P.422312 und die Marke Z.464553 geschützt. Forschung und Entwicklung werden in drei Hauptbereichen durchgeführt: Forschungsarbeiten: 1) Prüfung möglicher mechanischer und mechanisch-elektrischer Lösungen zur Anpassung des SafeSky-Systems an den mobilen Betrieb, so dass das Starten des Systems unter neuen Standortbedingungen nicht länger als 30 Minuten dauert. Geprüft wird auch die Möglichkeit, das System auf mobilen Plattformen, z. B. einem Fahrzeug, zu implementieren. Die verschiedenen Leistungsoptionen des Systems werden ebenfalls untersucht, um die maximale Dauerbetriebszeit an Orten beigem Zugang zu festen Stromquellen auf 6-12 Stunden zu verlängern. 2) Entwickeln Sie eine neue Generation von Elektronik und Antennen für SafeSky-Systemsensoren. Mögliche Antennenkonfigurationen zur Maximierung der Radarabdeckung in verschiedenen Anwendungskontexten werden untersucht. Darüber hinaus werden neue Lösungen für integrierte 10-GHz-Schaltungen entwickelt, einschließlich Übertragungs- und Empfangsstrukturen, die für Mehrkanalradaren optimiert sind. Ziel ist es, solche Radare zu entwickeln, um die maximale breite Winkelabdeckung von 60-90 Grad mit einer Sensorreichweite von mindestens einigen Hundert Metern zu erreichen. Entwicklungsarbeit: 1) Entworfen und umnummeriert_reference_help_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck der öffentlichen Beihilfe: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV Das war’s. EU L 187/1 vom 26.6.2014). (German)
7 December 2021
0 references
Het project bestaat uit het aanzienlijk ontwikkelen en verbeteren van de functionaliteit van het SafeSky-systeem, dat is ontwikkeld als onderdeel van het project uit het „Quick Path”-programma; en is beschermd door octrooiaanvraagnummer P.422312 en handelsmerk Z.464553. Onderzoek en ontwikkeling zullen worden uitgevoerd op drie hoofdgebieden: Onderzoekswerk: 1) Onderzoek van mogelijke mechanische en mechanisch-elektrische oplossingen voor het aanpassen van het SafeSky-systeem aan mobiele bediening, zodat de procedure voor het starten van het systeem onder nieuwe locatieomstandigheden niet langer dan 30 minuten duurt. De mogelijkheid om het systeem op mobiele platforms te implementeren, bijvoorbeeld een voertuig, zal ook worden onderzocht. De verschillende vermogensopties van het systeem zullen ook worden onderzocht om de maximale continue bedrijfstijd op plaatsen beige toegang tot vaste stroombronnen te verlengen tot 6-12 uur. 2) Ontwikkel een nieuwe generatie elektronica en antennes voor SafeSky systeemsensoren. Mogelijke antenneconfiguraties om radardekking in verschillende toepassingscontexten te maximaliseren, worden onderzocht. Daarnaast zullen nieuwe oplossingen voor 10 GHz geïntegreerde schakelingen worden ontworpen, inclusief transmissie- en ontvangststructuren geoptimaliseerd voor meerkanaals radars. Het doel is om dergelijke radars te ontwikkelen om de maximale brede hoekdekking te bereiken, 60-90 graden met een sensorbereik van ten minste een paar honderd meter. Ontwikkelingswerk: 1) Ontworpen en hernummerd_reference_help_programma: SA.41471(2015/X) Doel van de overheidssteun: Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard Dat is het. EU L 187/1 van 26.6.2014). (Dutch)
16 December 2021
0 references
Il progetto consiste nello sviluppo e nel miglioramento significativo della funzionalità del sistema SafeSky, che è stato sviluppato nell'ambito del progetto dal programma "Quick Path"; ed è protetto dal numero di domanda di brevetto P.422312 e dal marchio Z.464553. La ricerca e lo sviluppo saranno realizzati in tre settori principali: Lavoro di ricerca: 1) Esame di possibili soluzioni meccaniche e meccaniche-elettriche per adattare il sistema SafeSky al funzionamento mobile in modo che la procedura di avvio del sistema in nuove condizioni di localizzazione non richieda più di 30 minuti. Verrà inoltre esaminata la possibilità di implementare il sistema su piattaforme mobili, ad esempio un veicolo. Le varie opzioni di alimentazione del sistema saranno inoltre esplorate in modo da estendere il tempo di funzionamento continuo massimo in luoghi beige accesso a fonti di alimentazione fisse a 6-12 ore. 2) Sviluppare una nuova generazione di elettronica e antenne per sensori di sistema SafeSky. Verranno studiate le possibili configurazioni dell'antenna per massimizzare la copertura radar in diversi contesti applicativi. Inoltre, saranno progettate nuove soluzioni per circuiti integrati a 10 GHz, tra cui strutture di trasmissione e ricezione ottimizzate per radar multicanale. L'obiettivo è quello di sviluppare tali radar per ottenere la massima ampia copertura angolare, 60-90 gradi con una gamma di sensori di almeno poche centinaia di metri. Lavoro di sviluppo: 1) Progettato e rinumerato_reference_help_programma: SA.41471(2015/X) Finalità degli aiuti pubblici: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara talune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno nell'applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato È tutto qui. UE L 187/1 del 26.6.2014). (Italian)
15 January 2022
0 references
El proyecto consiste en desarrollar y mejorar significativamente la funcionalidad del sistema SafeSky, que se desarrolló como parte del proyecto a partir del programa «Ruta rápida»; y está protegido por el número de solicitud de patente P.422312 y la marca Z.464553. La investigación y el desarrollo se llevarán a cabo en tres áreas principales: Trabajos de investigación: 1) Examen de posibles soluciones mecánicas y mecánicas-eléctricas para adaptar el sistema SafeSky a la operación móvil para que el procedimiento de puesta en marcha del sistema en nuevas condiciones de ubicación no dure más de 30 minutos. El trabajo también incluirá la prueba de posibles configuraciones de red y cálculo para que el sistema SafeSky pueda funcionar en cualquier lugar. También se examinará la posibilidad de implementar el sistema en plataformas móviles, por ejemplo, un vehículo. Las diversas opciones de potencia del sistema también se explorarán para extender el tiempo máximo de operación continua en lugares de acceso beige a fuentes de energía fijas a 6-12 horas. 2) Desarrollar una nueva generación de electrónica y antenas para los sensores del sistema SafeSky. Se investigarán posibles configuraciones de antenas para maximizar la cobertura del radar en diferentes contextos de aplicación. Además, se diseñarán nuevas soluciones para circuitos integrados de 10 GHz, incluidas las estructuras de transmisión y recepción optimizadas para radares multicanal. El objetivo es desarrollar tales radares para lograr la máxima cobertura angular amplia, 60-90 grados con un rango de sensores de al menos unos pocos cientos de metros. Trabajos de desarrollo: 1) Diseñado y renumerado_reference_help_programme: SA.41471(2015/X) Objetivo de la ayuda pública: Artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en la aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado Eso es todo. EU L 187/1 de 26.6.2014). (Spanish)
19 January 2022
0 references
Projekt koosneb SafeSky süsteemi funktsionaalsuse olulisest arendamisest ja parandamisest, mis töötati välja osana projektist „Quick Path“ programmi raames; patenditaotluse number P.422312 ja kaubamärk Z.464553. Teadus- ja arendustegevus toimub kolmes peamises valdkonnas: Uurimistöö: 1) Võimalike mehaaniliste ja mehaaniliste-elektriliste lahenduste uurimine SafeSky süsteemi kohandamiseks mobiilse käitamisega nii, et süsteemi käivitamine uutes asukohatingimustes ei kesta kauem kui 30 minutit. Töö hõlmab ka võimalike võrgu- ja arvutuskonfiguratsioonide katsetamist, et SafeSky süsteemi saaks kasutada kõikjal. Uuritakse ka võimalust rakendada süsteemi mobiilsetel platvormidel, nt sõidukil. Uuritakse ka süsteemi erinevaid võimsusvalikuid, et pikendada maksimaalset pidevat tööaega kohtades beeži juurdepääsu püsitoiteallikatele 6–12 tunnini. 2) Arendada uue põlvkonna elektroonika ja antennid SafeSky süsteemi andurid. Uuritakse võimalikke antennide konfiguratsioone, et maksimeerida radari katvust erinevates rakenduste kontekstides. Lisaks töötatakse 10 GHz integraallülituste jaoks välja uued lahendused, sealhulgas mitme kanaliga radarite jaoks optimeeritud ülekande- ja vastuvõtustruktuurid. Eesmärk on arendada selliseid radareid, et saavutada maksimaalne lai nurkkate, 60–90 kraadi anduritega, mis on vähemalt paarsada meetrit. Arendustöö: 1) Disainitud ja ümber nummerdatud_reference_help_programm: SA.41471(2015/X) Riigiabi eesmärk: Euroopa Liidu toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta 17. juuni 2014. aasta määruse (EL) nr 651/2014 (millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) artikkel 25 See on kõik. EL L 187/1, 26.6.2014). (Estonian)
13 August 2022
0 references
Projektą sudaro reikšmingas „SafeSky“ sistemos, kuri buvo sukurta kaip projekto dalis iš „Greito kelio“ programos, kūrimas ir tobulinimas; ir yra apsaugota patento paraiškos Nr. P.422312 ir prekės ženklo Z.464553. Moksliniai tyrimai ir technologinė plėtra bus vykdomi trijose pagrindinėse srityse: Mokslinis darbas: 1) Galimų mechaninių ir mechaninių-elektrinių sprendimų, skirtų „SafeSky“ sistemai pritaikyti prie mobiliojo veikimo, tyrimas, kad sistemos paleidimo naujomis vietos sąlygomis procedūra truktų ne ilgiau kaip 30 minučių. Taip pat bus nagrinėjama galimybė įdiegti sistemą mobiliosiose platformose, pvz., transporto priemonėje. Taip pat bus ištirtos įvairios sistemos maitinimo galimybės, siekiant pailginti maksimalų nepertraukiamo veikimo laiką vietose, kuriose smėlio spalvos prieiga prie fiksuotų energijos šaltinių yra 6–12 valandų. 2) sukurti naujos kartos elektronika ir antenos SafeSky sistemos jutiklių. Bus ištirtos galimos antenos konfigūracijos, siekiant padidinti radaro aprėptį skirtinguose taikymo kontekstuose. Be to, bus sukurti nauji sprendimai 10 GHz integriniams grandynams, įskaitant perdavimo ir priėmimo struktūras, optimizuotas daugiakanaliams radarams. Tikslas – sukurti tokius radarus, kad būtų pasiekta maksimali plati kampinė aprėptis, 60–90 laipsnių, o jutiklių diapazonas yra ne mažesnis kaip keli šimtai metrų. Plėtros darbai: 1) Sukurta ir pernumeruota_reference_help_programme: SA.41471(2015/X) Viešosios pagalbos paskirtis: 2014 m. birželio 17 d. Reglamento (EB) Nr. 651/2014, kuriuo tam tikrų kategorijų pagalba skelbiama suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius, 25 straipsnis Štai ir viskas. EU L 187/1, 2014 6 26). (Lithuanian)
13 August 2022
0 references
Projekt se sastoji od značajnog razvoja i poboljšanja funkcionalnosti SafeSky sustava, koji je razvijen u sklopu projekta iz programa „Brzi put”; i zaštićen je patentnim brojem P.422312 i zaštitnim znakom Z.464553. Istraživanje i razvoj provodit će se u tri glavna područja: Istraživački rad: 1) Ispitivanje mogućih mehaničkih i mehanički-električnih rješenja za prilagodbu SafeSky sustava mobilnom radu tako da postupak pokretanja sustava u novim lokacijskim uvjetima ne traje dulje od 30 minuta. Rad će uključivati i testiranje mogućih mrežnih i proračunatnih konfiguracija kako bi SafeSky sustav mogao raditi bilo gdje. Ispitat će se i mogućnost uvođenja sustava na mobilnim platformama, npr. vozilu. Istražit će se i različite opcije napajanja sustava kako bi se maksimalno kontinuirano vrijeme rada produžilo na mjestima bež pristup fiksnim izvorima energije na 6 – 12 sati. 2) Razvoj nove generacije elektronike i antena za SafeSky senzore sustava. Istražit će se moguće konfiguracije antene kako bi se povećala pokrivenost radara u različitim kontekstima primjene. Osim toga, bit će dizajnirana nova rješenja za integrirane sklopove 10 GHz, uključujući strukture prijenosa i prijema optimizirane za višekanalne radare. Cilj je razviti takve radare kako bi se postigla maksimalna široka kutna pokrivenost, 60 – 90 stupnjeva sa senzorskim rasponom od najmanje nekoliko stotina metara. Razvojni rad: 1) Dizajniran i renumeriran_reference_help_programme: SA.41471(2015/X) Svrha državne potpore: Članak 25. Uredbe (EZ) br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih kategorija potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora To je sve. EU L 187/1 od 26.6.2014.). (Croatian)
13 August 2022
0 references
Το έργο συνίσταται στη σημαντική ανάπτυξη και βελτίωση της λειτουργικότητας του συστήματος SafeSky, το οποίο αναπτύχθηκε στο πλαίσιο του έργου από το πρόγραμμα «Quick Path». και προστατεύεται από την αίτηση διπλώματος ευρεσιτεχνίας P.422312 και το εμπορικό σήμα Z.464553. Η έρευνα και η ανάπτυξη θα πραγματοποιηθούν σε τρεις βασικούς τομείς: Το ερευνητικό έργο: 1) Εξέταση πιθανών μηχανικών και μηχανοηλεκτρικών λύσεων για την προσαρμογή του συστήματος SafeSky στην κινητή λειτουργία έτσι ώστε η διαδικασία εκκίνησης του συστήματος υπό νέες συνθήκες θέσης να μην διαρκεί περισσότερο από 30 λεπτά. Θα εξεταστεί επίσης η δυνατότητα εφαρμογής του συστήματος σε κινητές πλατφόρμες, π.χ. όχημα. Οι διάφορες επιλογές ισχύος του συστήματος θα διερευνηθούν επίσης έτσι ώστε να επεκταθεί ο μέγιστος συνεχής χρόνος λειτουργίας σε μέρη μπεζ πρόσβασης σε σταθερές πηγές ενέργειας σε 6-12 ώρες. 2) Ανάπτυξη νέας γενιάς ηλεκτρονικών και κεραιών για αισθητήρες συστημάτων SafeSky. Θα διερευνηθούν πιθανές διαμορφώσεις κεραίας για τη μεγιστοποίηση της κάλυψης ραντάρ σε διαφορετικά πλαίσια εφαρμογής. Επιπλέον, θα σχεδιαστούν νέες λύσεις για ολοκληρωμένα κυκλώματα 10 GHz, συμπεριλαμβανομένων των δομών μετάδοσης και λήψης βελτιστοποιημένων για ραντάρ πολλαπλών καναλιών. Ο στόχος είναι να αναπτυχθούν τέτοια ραντάρ για να επιτευχθεί η μέγιστη ευρεία γωνιακή κάλυψη, 60-90 μοίρες με εύρος αισθητήρων τουλάχιστον μερικές εκατοντάδες μέτρα. Αναπτυξιακές εργασίες: 1) Σχεδιασμένο και επαναριθμημένο_reference_help_πρόγραμμα: SA.41471(2015/X) Σκοπός της κρατικής ενίσχυσης: Άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων κατηγοριών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης Αυτό είναι όλο. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014). (Greek)
13 August 2022
0 references
Projekt pozostáva z výrazného rozvoja a zlepšenia funkčnosti systému SafeSky, ktorý bol vyvinutý v rámci projektu z programu Rýchla cesta; a je chránený patentovým číslom P.422312 a ochrannou známkou Z.464553. Výskum a vývoj sa budú vykonávať v troch hlavných oblastiach: Výskumné práce: 1) Preskúmanie možných mechanických a mechanicko-elektrických riešení na prispôsobenie systému SafeSky mobilnej prevádzke tak, aby postup spustenia systému v nových podmienkach umiestnenia netrvá dlhšie ako 30 minút. Preskúma sa aj možnosť zavedenia systému na mobilných platformách, napr. na vozidle. Preskúmajú sa aj rôzne možnosti napájania systému, aby sa predĺžil maximálny nepretržitý čas prevádzky v miestach béžového prístupu k pevným zdrojom energie na 6 – 12 hodín. 2) Vyvinúť novú generáciu elektroniky a antén pre snímače systému SafeSky. Preskúmajú sa možné konfigurácie antény na maximalizáciu pokrytia radarom v rôznych aplikačných kontextoch. Okrem toho budú navrhnuté nové riešenia pre integrované obvody 10 GHz vrátane prenosových a prijímacích štruktúr optimalizovaných pre viackanálové radary. Cieľom je vyvinúť takéto radary na dosiahnutie maximálneho širokého uhlového pokrytia, 60 – 90 stupňov so snímačom dosahom aspoň niekoľko stoviek metrov. Vývojové práce: 1) Navrhnutý a prečíslovaný_reference_help_program: SA.41471(2015/X) Účel verejnej pomoci: Článok 25 nariadenia (ES) č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých kategórií pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom pri uplatňovaní článkov 107 a 108 zmluvy To je všetko. EÚ L 187/1 z 26.6.2014). (Slovak)
13 August 2022
0 references
Hanke koostuu SafeSky-järjestelmän toiminnan merkittävästä kehittämisestä ja parantamisesta, joka kehitettiin osana hanketta ”Quick Path” -ohjelmasta; ja on suojattu patenttihakemusnumerolla P.422312 ja tavaramerkillä Z.464553. Tutkimusta ja kehittämistä toteutetaan kolmella pääalalla: Tutkimustyö: 1) Mahdollisten mekaanisten ja mekaanisten sähköratkaisujen tutkiminen SafeSky-järjestelmän mukauttamiseksi mobiilikäyttöön siten, että järjestelmän käynnistäminen uusissa sijaintiolosuhteissa kestää enintään 30 minuuttia.Tehään sisältyy myös mahdollisten verkko- ja laskentakokoonpanojen testaus, jotta SafeSky-järjestelmää voidaan käyttää missä tahansa. Lisäksi tarkastellaan mahdollisuutta ottaa järjestelmä käyttöön mobiilialustoilla, esimerkiksi ajoneuvossa. Järjestelmän eri tehovaihtoehtoja tutkitaan myös siten, että jatkuva enimmäiskäyttöaika pidennetään paikkoihin beige pääsy kiinteisiin virtalähteisiin 6–12 tuntiin. 2) Kehitä uuden sukupolven elektroniikkaa ja antenneja SafeSky-järjestelmäantureille. Mahdollisia antennikonfiguraatioita tutkan kattavuuden maksimoimiseksi eri sovelluskonteksteissa tutkitaan. Lisäksi suunnitellaan uusia ratkaisuja 10 GHz:n integroiduille piireille, mukaan lukien monikanavaisia tutkajärjestelmiä varten optimoidut lähetys- ja vastaanottorakenteet. Tavoitteena on kehittää tällaiset tutkat saavuttaa mahdollisimman laaja kulma kattavuus, 60–90 astetta anturi alue vähintään muutaman sadan metrin. Kehitystyö: 1) Suunniteltu ja numeroitu_reference_help_ohjelma: SA.41471(2015/X) Julkisen tuen tarkoitus: Tiettyjen tukimuotojen toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17 päivänä kesäkuuta 2014 annetun asetuksen (EY) N:o 651/2014 25 artikla Se on siinä. EU L 187/1, 26.6.2014. (Finnish)
13 August 2022
0 references
A projekt a SafeSky rendszer működésének jelentős fejlesztéséből és javításából áll, amelyet a „Gyorsút” program keretében fejlesztettek ki; és a P.422312 szabadalmi bejelentés és a Z.464553 védjegy oltalma alatt áll. A kutatás és fejlesztés három fő területen fog megvalósulni: Kutatási munka: 1) Az esetleges mechanikus és mechanikus-elektromos megoldások vizsgálata a SafeSky rendszer mobil működéshez való igazítására, hogy a rendszer új helyviszonyok melletti indítási eljárása ne haladja meg a 30 percet. A munka magában foglalja a lehetséges hálózati és számítási konfigurációk tesztelését is, hogy a SafeSky rendszer bárhol működtethető legyen. A rendszer mobil platformokon, pl. járműveken történő bevezetésének lehetőségét is meg fogják vizsgálni. A rendszer különböző tápellátási lehetőségeit is megvizsgáljuk, hogy a maximális folyamatos működési időt kiterjesszék a helyhez kötött áramforrásokhoz való bézs hozzáférés 6–12 órára. 2) Fejlessze az elektronika és antennák új generációját a SafeSky rendszer érzékelői számára. A különböző alkalmazási környezetekben a radar lefedettségének maximalizálása érdekében lehetséges antennakonfigurációkat kell vizsgálni. Emellett új megoldásokat terveznek a 10 GHz-es integrált áramkörök számára, beleértve a többcsatornás radarokhoz optimalizált átviteli és vételi struktúrákat. A cél az, hogy ilyen radarokat fejlesszenek ki, hogy elérjék a maximális, 60–90 fokos látószöget, legalább néhány száz méteres érzékelőtartományban. Fejlesztési munka: 1) Tervezett és újraszámozott_reference_help_program: SA.41471(2015/X) Az állami támogatás célja: A Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában bizonyos támogatási kategóriáknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet 25. cikke Ez az. – Ez az. EU L 187/1, 2014.6.26.). (Hungarian)
13 August 2022
0 references
Projekt spočívá v významném rozvoji a zlepšování funkčnosti systému SafeSky, který byl vyvinut v rámci projektu z programu „Quick Path“; a je chráněna patentovým číslem P.422312 a ochrannou známkou Z.464553. Výzkum a vývoj bude prováděn ve třech hlavních oblastech: Výzkumná práce: 1) Zkoumání možných mechanických a mechanicko-elektrických řešení pro přizpůsobení systému SafeSky mobilnímu provozu tak, aby postup spuštění systému za nových podmínek umístění netrvá déle než 30 minut. Prozkoumá se rovněž možnost zavedení systému na mobilních platformách, např. na vozidle. Budou také prozkoumány různé možnosti napájení systému, aby se v místech béžový přístup k pevným zdrojům energie prodloužila maximální doba nepřetržitého provozu na 6–12 hodin. 2) Vyvíjejte novou generaci elektroniky a antén pro senzory systému SafeSky. Budou zkoumány možné konfigurace antén pro maximalizaci pokrytí radarem v různých aplikačních kontextech. Kromě toho budou navržena nová řešení pro integrované obvody 10 GHz, včetně přenosových a přijímacích struktur optimalizovaných pro vícekanálové radary. Cílem je vyvinout takové radary, aby bylo dosaženo maximálního širokého úhlového pokrytí, 60–90 stupňů s dosahem senzorů nejméně několik set metrů. Vývojové práce: 1) Navržen a přečíslován_reference_help_program: SA.41471(2015/X) Účel veřejné podpory: Článek 25 nařízení (ES) č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité kategorie podpory za slučitelné s vnitřním trhem To je všechno. EU L 187/1 ze dne 26.6.2014). (Czech)
13 August 2022
0 references
Projekts paredz būtiski attīstīt un uzlabot SafeSky sistēmas funkcionalitāti, kas tika izstrādāta programmas “Ātrā ceļš” projekta ietvaros; un to aizsargā patenta pieteikuma numurs P.422312 un preču zīme Z.464553. Pētniecība un izstrāde tiks veikta trīs galvenajās jomās: Pētnieciskais darbs: 1) Izmēģinot iespējamos mehāniskos un mehāniskos elektriskos risinājumus SafeSky sistēmas pielāgošanai mobilai darbībai, lai sistēmas iedarbināšanas procedūra jaunos atrašanās vietas apstākļos nebūtu ilgāka par 30 minūtēm. Darbā tiks iekļauta arī iespējamo tīkla un aprēķinu konfigurācijas testēšana, lai SafeSky sistēmu varētu darbināt jebkurā vietā. Tiks izskatīta arī iespēja ieviest sistēmu mobilajās platformās, piemēram, transportlīdzeklī. Tiks pētītas arī dažādas sistēmas jaudas iespējas, lai pagarinātu maksimālo nepārtraukto darbības laiku vietās, kur bēša piekļuve fiksētiem enerģijas avotiem ir pieejama līdz 6–12 stundām. 2) Izstrādāt jaunas paaudzes elektronikas un antenas SafeSky sistēmas sensoriem. Tiks pētītas iespējamās antenas konfigurācijas, lai maksimāli palielinātu radara pārklājumu dažādos lietojumu kontekstos. Turklāt tiks izstrādāti jauni risinājumi 10 GHz integrālajām shēmām, tostarp pārraides un uztveršanas struktūras, kas optimizētas daudzkanālu radariem. Mērķis ir izstrādāt šādus radarus, lai sasniegtu maksimālo plašo leņķisko pārklājumu, 60–90 grādus ar sensoru diapazonu vismaz dažu simtu metru attālumā. Izstrādes darbs: 1) Projektēta un pārnumurēta_reference_help_programma: SA.41471(2015/X) Publiskā atbalsta mērķis: 25. pants 2014. gada 17. jūnija Regulā (EK) Nr. 651/2014, ar ko noteiktas atbalsta kategorijas atzīst par saderīgām ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu Tas ir viss. EU L 187/1, 26.6.2014. (Latvian)
13 August 2022
0 references
Is éard atá sa tionscadal a fhorbairt go suntasach agus feabhas a chur ar fheidhmiúlacht an chórais SafeSky, a forbraíodh mar chuid den tionscadal ón gclár “Conair Tapa”; agus tá sé faoi chosaint ag uimhir iarratais paitinne P.422312 agus trádmharc Z.464553. Déanfar taighde agus forbairt i dtrí phríomhréimse: Obair thaighde: 1) Scrúdú a dhéanamh ar réitigh mheicniúla agus meicniúla-leictreacha a d’fhéadfadh a bheith ann chun an córas SafeSky a oiriúnú d’oibriú soghluaiste ionas nach nglacfaidh an nós imeachta maidir leis an gcóras a thosú faoi choinníollacha suímh nua níos faide ná 30 nóiméad. Scrúdófar freisin an fhéidearthacht an córas a chur chun feidhme ar ardáin mhóibíleacha, e.g. feithicil. Déanfar iniúchadh ar roghanna cumhachta éagsúla an chórais freisin chun an t-am oibríochta leanúnach uasta a leathnú in áiteanna rochtain a fháil ar fhoinsí cumhachta seasta go dtí 6-12 uair an chloig. 2) Forbairt glúin nua de leictreonaic agus antennas do bhraiteoirí córas SafeSky. Déanfar imscrúdú ar chumraíochtaí aeróige a d’fhéadfadh a bheith ann chun clúdach radair a uasmhéadú i gcomhthéacsanna éagsúla. Ina theannta sin, dearfar tuaslagáin nua do chiorcaid iomlánaithe 10 GHz, lena n-áirítear struchtúir tarchurtha agus ghlactha atá optamaithe do radair ilchainéal. Is é an aidhm radair den sórt sin a fhorbairt chun an clúdach uilleach uasta leathan a bhaint amach, 60-90 céim le raon braiteora de cúpla céad méadar ar a laghad. Obair forbartha: 1) Deartha agus athuimhriú_reference_help_clár: SA.41471(2015/X) Cuspóir na cabhrach poiblí: Airteagal 25 de Rialachán (CE) Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil catagóirí áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagail 107 agus 108 den Chonradh Sin é. AE L 187/1 an 26.6.2014). (Irish)
13 August 2022
0 references
Projekt je sestavljen iz pomembnega razvoja in izboljšanja funkcionalnosti sistema SafeSky, ki je bil razvit v okviru projekta iz programa „Quick Path“; zaščiten je s številko patentne prijave P.422312 in blagovno znamko Z.464553. Raziskave in razvoj se bodo izvajali na treh glavnih področjih: Raziskovalno delo: 1) Pregled možnih mehanskih in mehansko-električnih rešitev za prilagajanje sistema SafeSky mobilnemu delovanju, tako da postopek zagona sistema pod novimi lokacijskimi pogoji ne traja dlje kot 30 minut. Delo bo vključevalo tudi testiranje možnih omrežnih in računskih konfiguracij, tako da bo sistem SafeSky lahko obratoval kjerkoli. Preučila se bo tudi možnost uvedbe sistema na mobilnih platformah, npr. na vozilu. Različne možnosti napajanja sistema bodo prav tako raziskane, da bi podaljšali najdaljši neprekinjeni čas delovanja na mestih bež dostop do fiksnih virov energije na 6–12 ur. 2) Razviti novo generacijo elektronike in anten za senzorje sistema SafeSky. Proučile se bodo možne konfiguracije antene za povečanje radarske pokritosti v različnih kontekstih uporabe. Poleg tega bodo zasnovane nove rešitve za integrirana vezja 10 GHz, vključno s strukturami za prenos in sprejem, optimiziranimi za večkanalne radarje. Cilj je razviti takšne radarje, da bi dosegli največjo široko kotno pokritost, 60–90 stopinj z razponom senzorjev vsaj nekaj sto metrov. Razvojno delo: 1) Zasnovan in preštevilčen_reference_help_program: SA.41471(2015/X) Namen državne pomoči: Člen 25 Uredbe (ES) št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe To je vse. EU L 187/1 z dne 26.6.2014). (Slovenian)
13 August 2022
0 references
Проектът се състои в значително развитие и подобряване на функционалността на системата SafeSky, която е разработена като част от проекта от програмата „Бързи път“; и е защитен с патентна заявка номер P.422312 и търговска марка Z.464553. Научноизследователската и развойната дейност ще се извършва в три основни области: Изследователска работа: 1) Разглеждане на възможни механични и механично-електрически решения за адаптиране на системата SafeSky към мобилната работа, така че процедурата за стартиране на системата при нови условия на местоположение да не отнема повече от 30 минути. Работата ще включва и тестване на възможни мрежови и изчислителни конфигурации, така че системата SafeSky да може да работи навсякъде. Ще бъде разгледана и възможността за внедряване на системата на мобилни платформи, например превозно средство. Различните опции за захранване на системата също ще бъдат проучени, за да се удължи максималното продължително време на работа на места бежов достъп до фиксирани източници на енергия до 6—12 часа. 2) Разработване на ново поколение електроника и антени за сензори за системата SafeSky. Ще бъдат изследвани възможните конфигурации на антената, за да се увеличи максимално радарното покритие в различни контексти на приложение. Освен това ще бъдат проектирани нови решения за 10 GHz интегрални схеми, включително структури за предаване и приемане, оптимизирани за многоканални радари. Целта е да се разработят такива радари, за да се постигне максимално широко ъглово покритие, 60—90 градуса със сензорен обхват от най-малко няколкостотин метра. Работа по разработката: 1) Проектирана и преномерирана_reference_help_програма: SA.41471(2015/X) Цел на публичната помощ: Член 25 от Регламент (ЕО) № 651/2014 от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои категории помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора Това е всичко. EU L 187/1 от 26.6.2014 г.). (Bulgarian)
13 August 2022
0 references
Il-proġett jikkonsisti fl-iżvilupp u t-titjib sinifikanti tal-funzjonalità tas-sistema SafeSky, li ġiet żviluppata bħala parti mill-proġett mill-programm “Quick Path”; u huwa protett bin-numru tal-applikazzjoni għall-privattiva P.422312 u t-trademark Z.464553. Ir-riċerka u l-iżvilupp se jitwettqu fi tliet oqsma ewlenin: Xogħol ta’ riċerka: 1) Eżami ta ‘soluzzjonijiet mekkaniċi u mekkaniċi-elettriċi possibbli għall-adattament tas-sistema SafeSky għal operazzjoni mobbli sabiex il-proċedura ta’ bidu tas-sistema taħt kundizzjonijiet ta ‘post ġodda ma tieħux aktar minn 30 minuta. Ix-xogħol se jinkludi wkoll ittestjar possibbli ta’ netwerk u konfigurazzjonijiet ta ‘kalkolu sabiex is-sistema SafeSky tkun tista’ titħaddem kullimkien. Il-possibbiltà li tiġi implimentata s-sistema fuq pjattaformi mobbli, eż. vettura, se tiġi eżaminata wkoll. L-għażliet varji ta ‘enerġija tas-sistema se jiġu esplorati wkoll sabiex jestendu l-ħin massimu ta’ tħaddim kontinwu f’postijiet aċċess beige għal sorsi fissi ta ‘enerġija għal 6–12-il siegħa. 2) Tiżviluppa ġenerazzjoni ġdida ta ‘elettronika u antenni għal sensuri tas-sistema SafeSky. Se jiġu investigati konfigurazzjonijiet possibbli tal-antenna biex jimmassimizzaw il-kopertura tar-radar f’kuntesti ta’ applikazzjoni differenti. Barra minn hekk, se jiġu ddisinjati soluzzjonijiet ġodda għal ċirkwiti integrati ta’ 10 GHz, inklużi strutturi ta’ trażmissjoni u ta’ riċezzjoni ottimizzati għal radars b’ħafna kanali. L-għan huwa li jiġu żviluppati radars bħal dawn biex tinkiseb il-kopertura angolari massima wiesgħa, 60–90 grad b’firxa ta’ sensuri ta’ mill-inqas ftit mijiet ta’ metri. Xogħol ta’ żvilupp: 1) Iddisinjat u nnumerat mill-ġdid_reference_help_programm: SA.41471(2015/X) Skop ta’ għajnuna pubblika: L-Artikolu 25 tar-Regolament (KE) Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara ċerti kategoriji ta’ għajnuna bħala kompatibbli mas-suq intern skont l-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat Li huwa. UE L 187/1 tas-26.6.2014). (Maltese)
13 August 2022
0 references
O projecto envolve o desenvolvimento e a melhoria significativos da funcionalidade do sistema SafeSky, que foi desenvolvido como parte do projecto a partir do " Caminho Rápido; e está protegido pelo número de pedido de patente P.422312 e pela marca Z.464553. A investigação e o desenvolvimento serão realizados em três domínios principais: Trabalhos de investigação: 1) Examinar possíveis soluções mecânicas e mecânicas-elétricas para adaptar a SafeSky à operação móvel, de modo que o procedimento de inicialização do sistema em novas condições de localização não demore mais de 30 minutos. O trabalho também incluirá o teste de possíveis configurações de rede e cálculo para que a SafeSky possa ser operada em qualquer lugar. Será igualmente examinada a possibilidade de implementar o sistema em plataformas móveis, por exemplo, um veículo. Várias opções de fornecimento de energia também serão exploradas, a fim de prolongar o tempo de operação contínua em locais sem acesso a fontes de energia fixas para 6-12 horas. 2) Desenvolvimento de uma nova geração de eletrónica e antenas para sensores SafeSky. Serão examinadas possíveis configurações de antenas para maximizar a cobertura de radar em diferentes contextos de aplicação. Além disso, serão concebidas novas soluções de circuitos integrados na banda dos 10 GHz, incluindo estruturas de transmissão e receção otimizadas para radares multicanais. O objetivo é desenvolver esses radares para obter uma cobertura angular máxima, de 60 a 90 graus, com uma gama de sensores de, pelo menos, algumas centenas de metros. Desenvolvimento: 1) Designação e número de referência do programa de ajuda: SA.41471(2015/X) Objetivo do auxílio público: Artigo 25.o do Regulamento (CE) n.o 651/2014, de 17 de junho de 2014, que declara certos tipos de auxílio compatíveis com o mercado interno, em aplicação dos artigos 107.o e 108.o do Tratado (JO L EU L 187/1 de 26.6.2014). (Portuguese)
13 August 2022
0 references
Projektet består i væsentligt at udvikle og forbedre funktionaliteten af SafeSky-systemet, som blev udviklet som en del af projektet fra "Quick Path"-programmet. og er beskyttet af patentansøgningsnummer P.422312 og varemærke Z.464553. Forskning og udvikling vil blive gennemført på tre hovedområder: Forskningsarbejde: 1) Undersøgelse af mulige mekaniske og mekanisk-elektriske løsninger til tilpasning af SafeSky-systemet til mobil drift, således at proceduren for at starte systemet under nye placeringsforhold ikke tager længere end 30 minutter. Arbejdet vil også omfatte afprøvning af mulige netværks- og beregningskonfigurationer, så SafeSky-systemet kan betjenes overalt. Muligheden for at implementere systemet på mobile platforme, f.eks. et køretøj, vil også blive undersøgt. De forskellige strømmuligheder i systemet vil også blive undersøgt for at forlænge den maksimale kontinuerlige driftstid på steder beige adgang til faste energikilder til 6-12 timer. 2) Udvikle en ny generation af elektronik og antenner til SafeSky systemsensorer. Mulige antennekonfigurationer for at maksimere radardækningen i forskellige applikationssammenhænge vil blive undersøgt. Derudover vil der blive udviklet nye løsninger til 10 GHz integrerede kredsløb, herunder transmissions- og modtagelsesstrukturer optimeret til flerkanalsradarer. Målet er at udvikle sådanne radarer for at opnå den maksimale brede vinkeldækning, 60-90 grader med et sensorområde på mindst et par hundrede meter. Udviklingsarbejde: 1) Designet og omnummereret_reference_help_programme: SA.41471(2015/X) Formål med offentlig støtte: Artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 Det er det. EU L 187/1 af 26.6.2014). (Danish)
13 August 2022
0 references
Proiectul constă în dezvoltarea și îmbunătățirea semnificativă a funcționalității sistemului SafeSky, care a fost dezvoltat în cadrul proiectului din programul „Quick Path”; și este protejată prin numărul de cerere de brevet P.422312 și marca comercială Z.464553. Cercetarea și dezvoltarea se vor desfășura în trei domenii principale: Lucrări de cercetare: 1) Examinarea posibilelor soluții mecanice și mecanice-electrice pentru adaptarea sistemului SafeSky la funcționarea mobilă, astfel încât procedura de pornire a sistemului în condiții noi de localizare să nu dureze mai mult de 30 de minute. Lucrarea va include, de asemenea, testarea posibilelor configurații de rețea și de calcul, astfel încât sistemul SafeSky să poată fi operat oriunde. De asemenea, va fi examinată posibilitatea punerii în aplicare a sistemului pe platformele mobile, de exemplu pe un vehicul. Diferitele opțiuni de alimentare ale sistemului vor fi explorate, de asemenea, astfel încât să se extindă timpul maxim de funcționare continuă în locuri de acces bej la surse fixe de alimentare la 6-12 ore. 2) Dezvoltarea unei noi generații de electronice și antene pentru senzorii sistemului SafeSky. Vor fi investigate posibile configurații ale antenei pentru a maximiza acoperirea radar în diferite contexte de aplicare. În plus, vor fi proiectate noi soluții pentru circuitele integrate de 10 GHz, inclusiv structurile de transmisie și recepție optimizate pentru radarele cu mai multe canale. Scopul este de a dezvolta astfel de radare pentru a atinge acoperirea unghiulară maximă, 60-90 de grade, cu o rază de senzori de cel puțin câteva sute de metri. Lucrări de dezvoltare: 1) Proiectat și renumerotat_reference_help_programme: SA.41471(2015/X) Scopul ajutorului public: Articolul 25 din Regulamentul (CE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor categorii de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat Asta e tot. UE L 187/1 din 26.6.2014). (Romanian)
13 August 2022
0 references
Projektet består i att avsevärt utveckla och förbättra funktionen hos SafeSky-systemet, som utvecklades som en del av projektet från programmet ”Quick Path”. och skyddas av patentansökan nr P.422312 och varumärket Z.464553. Forskning och utveckling kommer att bedrivas inom tre huvudområden: Forskningsarbete: 1) Undersökning av möjliga mekaniska och mekaniska-elektriska lösningar för att anpassa SafeSky-systemet till mobil drift så att proceduren för att starta systemet under nya lokaliseringsförhållanden inte tar längre tid än 30 minuter. Arbetet kommer också att omfatta testning av möjliga nätverks- och beräkningskonfigurationer så att SafeSky-systemet kan drivas var som helst. Möjligheten att införa systemet på mobila plattformar, t.ex. ett fordon, kommer också att undersökas. Systemets olika effektalternativ kommer också att undersökas för att förlänga den maximala kontinuerliga drifttiden på platser beige tillgång till fasta strömkällor till 6–12 timmar. 2) Utveckla en ny generation elektronik och antenner för SafeSky-systemsensorer. Möjliga antennkonfigurationer för att maximera radartäckningen i olika applikationssammanhang kommer att undersökas. Dessutom kommer nya lösningar för 10 GHz integrerade kretsar att utformas, inklusive överförings- och mottagningsstrukturer optimerade för flerkanalsradar. Syftet är att utveckla sådana radarer för att uppnå maximal bred vinkeltäckning, 60–90 grader med ett sensorområde på minst några hundra meter. Utvecklingsarbete: 1) Designat och omnumrerat_reference_help_program: SA.41471(2015/X) Syfte med offentligt stöd: Artikel 25 i förordning (EG) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa kategorier av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget Det är allt. EU L 187/1 av den 26 juni 26.6.2014). (Swedish)
13 August 2022
0 references
WOJ.: POMORSKIE, POW.: wejherowski
0 references
24 May 2023
0 references
Identifiers
POIR.01.01.01-00-0448/17
0 references