Stronger Combined - Combined Mobility in the rural public transport system to build sustainable rural public services in symbiosis with private mobility providers and citizens (Q4300076): Difference between revisions

@@ label / pt / label / pt @@
-Combinação mais forte — Mobilidade combinada no sistema de transportes públicos rurais para construir serviços públicos rurais sustentáveis em simbiose com os prestadores de mobilidade privados e os cidadãos
+Mobilidade combinada mais forte no sistema de transportes públicos rurais para construir serviços públicos rurais sustentáveis em simbiose com os prestadores de serviços de mobilidade privados e os cidadãos
+readability score: 0.6485048500947935Amount 0.6485048500947935
Unit 1
-Amount
+.6485048500947935
 Unit
@@ Property / summary @@
-Kombinirana mobilnost je nastajajoča strategija za reorganizacijo prometa za spopadanje z izzivi na področju mobilnosti in trajnosti, saj ponuja alternativo lastništvu zasebnih vozil na redko poseljenih območjih. To lahko na primer stori tako, da združi mobilnost in družbene storitve kot del enotne, brezhibne ponudbe, ki je uporabnikom na voljo prek naročnin za aplikacije. Močnejši kombinirani koncept prinaša koncept z urbanih na redko poseljena območja in obravnava ključne izzive reforme javnega prevoza; splošno pomanjkanje znanja med nosilci političnih odločitev, spreminjanje preferenc storitev in pričakovanj podeželskih državljanov ter neprilagodljivi pravni in upravni okviri upravljanja prometa. Izložki vključujejo odprto platformo za podatke o prometu in nadnacionalno potrjene koncepte storitev za kombinirano mobilnost na podeželju. To bo koristilo potnikom, zasebnim razvijalcem storitev, občinam in regionalnim javnim organom. Upravičenci uporabljajo nadnacionalni pristop treh skupnih postopkov; odprti podatki (WP3), inovacijski proces (WP4) in platforme za sodelovanje (WP5) za reševanje izzivov. Ocenjuje se trajnost procesov (WP6), da se omogoči merjenje, primerljivost in replikacija rezultatov. Homogenost sektorja javnega prevoza v NSR omogoča široko uporabo zelenih rešitev za regionalni osebni podeželski promet in zagotavlja merljiv dolgoročni učinek na življenjski standard podeželja, vzorce mobilnosti in skupne emisije CO2. (Slovenian)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-Kombinerad mobilitet är en framväxande strategi för att omorganisera transporter för att hantera mobilitets- och hållbarhetsutmaningar genom att erbjuda ett alternativ till privat fordonsägande i glesbefolkade områden. Det kan t.ex. göra det genom att kombinera mobilitet och samhällstjänster som en del av ett enda, sömlöst erbjudande som görs tillgängligt för användare via appabonnemang. Starkare kombinerade områden för med sig konceptet från tätbefolkade områden till glesbefolkade områden och tar itu med de viktigaste utmaningarna i samband med reformeringen av kollektivtrafiken. allmän brist på kunskap bland politiska beslutsfattare, ändrade tjänstepreferenser och förväntningar hos landsbygdsmedborgarna samt oflexibla rättsliga och administrativa ramar för transportverksamhet. Resultaten omfattar en plattform för öppen trafikdata och transnationellt validerade tjänstekoncept för kombinerad rörlighet på landsbygden. Dessa kommer att gynna resenärer, privata tjänsteutvecklare, kommuner och regionala offentliga myndigheter. Stödmottagarna tillämpar ett transnationellt tillvägagångssätt i tre gemensamma processer. öppna data (WP3), innovationsprocess (WP4) och samarbetsplattformar (WP5) för att hantera utmaningarna. Hållbarheten i processerna utvärderas (WP6) för att möjliggöra pilot- och resultatmätning, jämförbarhet och replikering. Den enhetliga kollektivtrafiksektorn i NSR möjliggör ett brett utnyttjande av gröna lösningar för regionala persontransporter på landsbygden och säkerställer mätbara långsiktiga effekter på levnadsstandarden på landsbygden, rörlighetsmönster och aggregerade koldioxidutsläpp. (Swedish)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-Kombinerad mobilitet är en framväxande strategi för att omorganisera transporter för att hantera mobilitets- och hållbarhetsutmaningar genom att erbjuda ett alternativ till privat fordonsägande i glesbefolkade områden. Det kan t.ex. göra det genom att kombinera mobilitet och samhällstjänster som en del av ett enda, sömlöst erbjudande som görs tillgängligt för användare via appabonnemang. Starkare kombinerade områden för med sig konceptet från tätbefolkade områden till glesbefolkade områden och tar itu med de viktigaste utmaningarna i samband med reformeringen av kollektivtrafiken. allmän brist på kunskap bland politiska beslutsfattare, ändrade tjänstepreferenser och förväntningar hos landsbygdsmedborgarna samt oflexibla rättsliga och administrativa ramar för transportverksamhet. Resultaten omfattar en plattform för öppen trafikdata och transnationellt validerade tjänstekoncept för kombinerad rörlighet på landsbygden. Dessa kommer att gynna resenärer, privata tjänsteutvecklare, kommuner och regionala offentliga myndigheter. Stödmottagarna tillämpar ett transnationellt tillvägagångssätt i tre gemensamma processer. öppna data (WP3), innovationsprocess (WP4) och samarbetsplattformar (WP5) för att hantera utmaningarna. Hållbarheten i processerna utvärderas (WP6) för att möjliggöra pilot- och resultatmätning, jämförbarhet och replikering. Den enhetliga kollektivtrafiksektorn i NSR möjliggör ett brett utnyttjande av gröna lösningar för regionala persontransporter på landsbygden och säkerställer mätbara långsiktiga effekter på levnadsstandarden på landsbygden, rörlighetsmönster och aggregerade koldioxidutsläpp. (Swedish)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-Kombinerad mobilitet är en framväxande strategi för att omorganisera transporter för att hantera mobilitets- och hållbarhetsutmaningar genom att erbjuda ett alternativ till privat fordonsägande i glesbefolkade områden. Det kan t.ex. göra det genom att kombinera mobilitet och samhällstjänster som en del av ett enda, sömlöst erbjudande som görs tillgängligt för användare via appabonnemang. Starkare kombinerade områden för med sig konceptet från tätbefolkade områden till glesbefolkade områden och tar itu med de viktigaste utmaningarna i samband med reformeringen av kollektivtrafiken. allmän brist på kunskap bland politiska beslutsfattare, ändrade tjänstepreferenser och förväntningar hos landsbygdsmedborgarna samt oflexibla rättsliga och administrativa ramar för transportverksamhet. Resultaten omfattar en plattform för öppen trafikdata och transnationellt validerade tjänstekoncept för kombinerad rörlighet på landsbygden. Dessa kommer att gynna resenärer, privata tjänsteutvecklare, kommuner och regionala offentliga myndigheter. Stödmottagarna tillämpar ett transnationellt tillvägagångssätt i tre gemensamma processer. öppna data (WP3), innovationsprocess (WP4) och samarbetsplattformar (WP5) för att hantera utmaningarna. Hållbarheten i processerna utvärderas (WP6) för att möjliggöra pilot- och resultatmätning, jämförbarhet och replikering. Den enhetliga kollektivtrafiksektorn i NSR möjliggör ett brett utnyttjande av gröna lösningar för regionala persontransporter på landsbygden och säkerställer mätbara långsiktiga effekter på levnadsstandarden på landsbygden, rörlighetsmönster och aggregerade koldioxidutsläpp. (Swedish)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-Kombinerad mobilitet är en framväxande strategi för att omorganisera transporter för att hantera mobilitets- och hållbarhetsutmaningar genom att erbjuda ett alternativ till privat fordonsägande i glesbefolkade områden. Det kan t.ex. göra det genom att kombinera mobilitet och samhällstjänster som en del av ett enda, sömlöst erbjudande som görs tillgängligt för användare via appabonnemang. Starkare kombinerade områden för med sig konceptet från tätbefolkade områden till glesbefolkade områden och tar itu med de viktigaste utmaningarna i samband med reformeringen av kollektivtrafiken. allmän brist på kunskap bland politiska beslutsfattare, ändrade tjänstepreferenser och förväntningar hos landsbygdsmedborgarna samt oflexibla rättsliga och administrativa ramar för transportverksamhet. Resultaten omfattar en plattform för öppen trafikdata och transnationellt validerade tjänstekoncept för kombinerad rörlighet på landsbygden. Dessa kommer att gynna resenärer, privata tjänsteutvecklare, kommuner och regionala offentliga myndigheter. Stödmottagarna tillämpar ett transnationellt tillvägagångssätt i tre gemensamma processer. öppna data (WP3), innovationsprocess (WP4) och samarbetsplattformar (WP5) för att hantera utmaningarna. Hållbarheten i processerna utvärderas (WP6) för att möjliggöra pilot- och resultatmätning, jämförbarhet och replikering. Den enhetliga kollektivtrafiksektorn i NSR möjliggör ett brett utnyttjande av gröna lösningar för regionala persontransporter på landsbygden och säkerställer mätbara långsiktiga effekter på levnadsstandarden på landsbygden, rörlighetsmönster och aggregerade koldioxidutsläpp. (Swedish)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-Kombinerad mobilitet är en framväxande strategi för att omorganisera transporter för att hantera mobilitets- och hållbarhetsutmaningar genom att erbjuda ett alternativ till privat fordonsägande i glesbefolkade områden. Det kan t.ex. göra det genom att kombinera mobilitet och samhällstjänster som en del av ett enda, sömlöst erbjudande som görs tillgängligt för användare via appabonnemang. Starkare kombinerade områden för med sig konceptet från tätbefolkade områden till glesbefolkade områden och tar itu med de viktigaste utmaningarna i samband med reformeringen av kollektivtrafiken. allmän brist på kunskap bland politiska beslutsfattare, ändrade tjänstepreferenser och förväntningar hos landsbygdsmedborgarna samt oflexibla rättsliga och administrativa ramar för transportverksamhet. Resultaten omfattar en plattform för öppen trafikdata och transnationellt validerade tjänstekoncept för kombinerad rörlighet på landsbygden. Dessa kommer att gynna resenärer, privata tjänsteutvecklare, kommuner och regionala offentliga myndigheter. Stödmottagarna tillämpar ett transnationellt tillvägagångssätt i tre gemensamma processer. öppna data (WP3), innovationsprocess (WP4) och samarbetsplattformar (WP5) för att hantera utmaningarna. Hållbarheten i processerna utvärderas (WP6) för att möjliggöra pilot- och resultatmätning, jämförbarhet och replikering. Den enhetliga kollektivtrafiksektorn i NSR möjliggör ett brett utnyttjande av gröna lösningar för regionala persontransporter på landsbygden och säkerställer mätbara långsiktiga effekter på levnadsstandarden på landsbygden, rörlighetsmönster och aggregerade koldioxidutsläpp. (Swedish)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-Kombinerad mobilitet är en framväxande strategi för att omorganisera transporter för att hantera mobilitets- och hållbarhetsutmaningar genom att erbjuda ett alternativ till privat fordonsägande i glesbefolkade områden. Det kan t.ex. göra det genom att kombinera mobilitet och samhällstjänster som en del av ett enda, sömlöst erbjudande som görs tillgängligt för användare via appabonnemang. Starkare kombinerade områden för med sig konceptet från tätbefolkade områden till glesbefolkade områden och tar itu med de viktigaste utmaningarna i samband med reformeringen av kollektivtrafiken. allmän brist på kunskap bland politiska beslutsfattare, ändrade tjänstepreferenser och förväntningar hos landsbygdsmedborgarna samt oflexibla rättsliga och administrativa ramar för transportverksamhet. Resultaten omfattar en plattform för öppen trafikdata och transnationellt validerade tjänstekoncept för kombinerad rörlighet på landsbygden. Dessa kommer att gynna resenärer, privata tjänsteutvecklare, kommuner och regionala offentliga myndigheter. Stödmottagarna tillämpar ett transnationellt tillvägagångssätt i tre gemensamma processer. öppna data (WP3), innovationsprocess (WP4) och samarbetsplattformar (WP5) för att hantera utmaningarna. Hållbarheten i processerna utvärderas (WP6) för att möjliggöra pilot- och resultatmätning, jämförbarhet och replikering. Den enhetliga kollektivtrafiksektorn i NSR möjliggör ett brett utnyttjande av gröna lösningar för regionala persontransporter på landsbygden och säkerställer mätbara långsiktiga effekter på levnadsstandarden på landsbygden, rörlighetsmönster och aggregerade koldioxidutsläpp. (Swedish)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-Il-Mobbiltà Magħquda hija strateġija emerġenti biex jiġi organizzat mill-ġdid it-trasport biex jiġu indirizzati l-isfidi tal-mobbiltà u s-sostenibbiltà billi tiġi offruta alternattiva għas-sjieda ta’ vetturi privati f’żoni b’popolazzjoni baxxa. Tista’ tagħmel dan billi, pereżempju, tikkombina l-mobbiltà u s-servizzi tas-soċjetà bħala parti minn offerta waħda u bla xkiel li ssir disponibbli għall-utenti permezz ta’ abbonamenti tal-apps. Aktar b’saħħitha Magħquda (SC) iġġib il-kunċett minn żoni urbani għal żoni skarsament popolati u tindirizza l-isfidi ewlenin tar-riforma tat-trasport pubbliku; nuqqas ġeneriku ta’ għarfien fost dawk li jieħdu d-deċiżjonijiet politiċi, bidla fil-preferenzi tas-servizzi u l-aspettattivi taċ-ċittadini rurali, u oqfsa legali u amministrattivi inflessibbli tat-trasport operattiv. L-outputs jinkludu pjattaforma miftuħa tad-data dwar it-traffiku u kunċetti ta’ servizzi vvalidati b’mod transnazzjonali għall-mobbiltà kkombinata rurali. Dawn se jkunu ta’ benefiċċju għall-vjaġġaturi, l-iżviluppaturi privati tas-servizzi, il-muniċipalitajiet u l-awtoritajiet pubbliċi reġjonali. Il-benefiċjarji japplikaw approċċ transnazzjonali ta’ tliet proċessi konġunti; id-data miftuħa (WP3), il-proċess ta’ innovazzjoni (WP4) u l-pjattaformi ta’ kooperazzjoni (WP5) biex jiġu indirizzati l-isfidi. Is-sostenibbiltà tal-proċessi tiġi evalwata (WP6) biex tippermetti l-kejl pilota u tar-riżultati, il-komparabbiltà u r-replikazzjoni. L-omoġeneità tas-settur tat-trasport pubbliku fir-RSN tippermetti l-adozzjoni wiesgħa ta’ soluzzjonijiet ekoloġiċi għat-trasport rurali personali reġjonali u tiżgura impatt fit-tul li jista’ jitkejjel fuq l-istandards tal-għajxien rurali, ix-xejriet tal-mobbiltà u l-emissjonijiet aggregati tas-CO2. (Maltese)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-Il-Mobbiltà Magħquda hija strateġija emerġenti biex jiġi organizzat mill-ġdid it-trasport biex jiġu indirizzati l-isfidi tal-mobbiltà u s-sostenibbiltà billi tiġi offruta alternattiva għas-sjieda ta’ vetturi privati f’żoni b’popolazzjoni baxxa. Tista’ tagħmel dan billi, pereżempju, tikkombina l-mobbiltà u s-servizzi tas-soċjetà bħala parti minn offerta waħda u bla xkiel li ssir disponibbli għall-utenti permezz ta’ abbonamenti tal-apps. Aktar b’saħħitha Magħquda (SC) iġġib il-kunċett minn żoni urbani għal żoni skarsament popolati u tindirizza l-isfidi ewlenin tar-riforma tat-trasport pubbliku; nuqqas ġeneriku ta’ għarfien fost dawk li jieħdu d-deċiżjonijiet politiċi, bidla fil-preferenzi tas-servizzi u l-aspettattivi taċ-ċittadini rurali, u oqfsa legali u amministrattivi inflessibbli tat-trasport operattiv. L-outputs jinkludu pjattaforma miftuħa tad-data dwar it-traffiku u kunċetti ta’ servizzi vvalidati b’mod transnazzjonali għall-mobbiltà kkombinata rurali. Dawn se jkunu ta’ benefiċċju għall-vjaġġaturi, l-iżviluppaturi privati tas-servizzi, il-muniċipalitajiet u l-awtoritajiet pubbliċi reġjonali. Il-benefiċjarji japplikaw approċċ transnazzjonali ta’ tliet proċessi konġunti; id-data miftuħa (WP3), il-proċess ta’ innovazzjoni (WP4) u l-pjattaformi ta’ kooperazzjoni (WP5) biex jiġu indirizzati l-isfidi. Is-sostenibbiltà tal-proċessi tiġi evalwata (WP6) biex tippermetti l-kejl pilota u tar-riżultati, il-komparabbiltà u r-replikazzjoni. L-omoġeneità tas-settur tat-trasport pubbliku fir-RSN tippermetti l-adozzjoni wiesgħa ta’ soluzzjonijiet ekoloġiċi għat-trasport rurali personali reġjonali u tiżgura impatt fit-tul li jista’ jitkejjel fuq l-istandards tal-għajxien rurali, ix-xejriet tal-mobbiltà u l-emissjonijiet aggregati tas-CO2. (Maltese)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-Il-Mobbiltà Magħquda hija strateġija emerġenti biex jiġi organizzat mill-ġdid it-trasport biex jiġu indirizzati l-isfidi tal-mobbiltà u s-sostenibbiltà billi tiġi offruta alternattiva għas-sjieda ta’ vetturi privati f’żoni b’popolazzjoni baxxa. Tista’ tagħmel dan billi, pereżempju, tikkombina l-mobbiltà u s-servizzi tas-soċjetà bħala parti minn offerta waħda u bla xkiel li ssir disponibbli għall-utenti permezz ta’ abbonamenti tal-apps. Aktar b’saħħitha Magħquda (SC) iġġib il-kunċett minn żoni urbani għal żoni skarsament popolati u tindirizza l-isfidi ewlenin tar-riforma tat-trasport pubbliku; nuqqas ġeneriku ta’ għarfien fost dawk li jieħdu d-deċiżjonijiet politiċi, bidla fil-preferenzi tas-servizzi u l-aspettattivi taċ-ċittadini rurali, u oqfsa legali u amministrattivi inflessibbli tat-trasport operattiv. L-outputs jinkludu pjattaforma miftuħa tad-data dwar it-traffiku u kunċetti ta’ servizzi vvalidati b’mod transnazzjonali għall-mobbiltà kkombinata rurali. Dawn se jkunu ta’ benefiċċju għall-vjaġġaturi, l-iżviluppaturi privati tas-servizzi, il-muniċipalitajiet u l-awtoritajiet pubbliċi reġjonali. Il-benefiċjarji japplikaw approċċ transnazzjonali ta’ tliet proċessi konġunti; id-data miftuħa (WP3), il-proċess ta’ innovazzjoni (WP4) u l-pjattaformi ta’ kooperazzjoni (WP5) biex jiġu indirizzati l-isfidi. Is-sostenibbiltà tal-proċessi tiġi evalwata (WP6) biex tippermetti l-kejl pilota u tar-riżultati, il-komparabbiltà u r-replikazzjoni. L-omoġeneità tas-settur tat-trasport pubbliku fir-RSN tippermetti l-adozzjoni wiesgħa ta’ soluzzjonijiet ekoloġiċi għat-trasport rurali personali reġjonali u tiżgura impatt fit-tul li jista’ jitkejjel fuq l-istandards tal-għajxien rurali, ix-xejriet tal-mobbiltà u l-emissjonijiet aggregati tas-CO2. (Maltese)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-Il-Mobbiltà Magħquda hija strateġija emerġenti biex jiġi organizzat mill-ġdid it-trasport biex jiġu indirizzati l-isfidi tal-mobbiltà u s-sostenibbiltà billi tiġi offruta alternattiva għas-sjieda ta’ vetturi privati f’żoni b’popolazzjoni baxxa. Tista’ tagħmel dan billi, pereżempju, tikkombina l-mobbiltà u s-servizzi tas-soċjetà bħala parti minn offerta waħda u bla xkiel li ssir disponibbli għall-utenti permezz ta’ abbonamenti tal-apps. Aktar b’saħħitha Magħquda (SC) iġġib il-kunċett minn żoni urbani għal żoni skarsament popolati u tindirizza l-isfidi ewlenin tar-riforma tat-trasport pubbliku; nuqqas ġeneriku ta’ għarfien fost dawk li jieħdu d-deċiżjonijiet politiċi, bidla fil-preferenzi tas-servizzi u l-aspettattivi taċ-ċittadini rurali, u oqfsa legali u amministrattivi inflessibbli tat-trasport operattiv. L-outputs jinkludu pjattaforma miftuħa tad-data dwar it-traffiku u kunċetti ta’ servizzi vvalidati b’mod transnazzjonali għall-mobbiltà kkombinata rurali. Dawn se jkunu ta’ benefiċċju għall-vjaġġaturi, l-iżviluppaturi privati tas-servizzi, il-muniċipalitajiet u l-awtoritajiet pubbliċi reġjonali. Il-benefiċjarji japplikaw approċċ transnazzjonali ta’ tliet proċessi konġunti; id-data miftuħa (WP3), il-proċess ta’ innovazzjoni (WP4) u l-pjattaformi ta’ kooperazzjoni (WP5) biex jiġu indirizzati l-isfidi. Is-sostenibbiltà tal-proċessi tiġi evalwata (WP6) biex tippermetti l-kejl pilota u tar-riżultati, il-komparabbiltà u r-replikazzjoni. L-omoġeneità tas-settur tat-trasport pubbliku fir-RSN tippermetti l-adozzjoni wiesgħa ta’ soluzzjonijiet ekoloġiċi għat-trasport rurali personali reġjonali u tiżgura impatt fit-tul li jista’ jitkejjel fuq l-istandards tal-għajxien rurali, ix-xejriet tal-mobbiltà u l-emissjonijiet aggregati tas-CO2. (Maltese)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-Il-Mobbiltà Magħquda hija strateġija emerġenti biex jiġi organizzat mill-ġdid it-trasport biex jiġu indirizzati l-isfidi tal-mobbiltà u s-sostenibbiltà billi tiġi offruta alternattiva għas-sjieda ta’ vetturi privati f’żoni b’popolazzjoni baxxa. Tista’ tagħmel dan billi, pereżempju, tikkombina l-mobbiltà u s-servizzi tas-soċjetà bħala parti minn offerta waħda u bla xkiel li ssir disponibbli għall-utenti permezz ta’ abbonamenti tal-apps. Aktar b’saħħitha Magħquda (SC) iġġib il-kunċett minn żoni urbani għal żoni skarsament popolati u tindirizza l-isfidi ewlenin tar-riforma tat-trasport pubbliku; nuqqas ġeneriku ta’ għarfien fost dawk li jieħdu d-deċiżjonijiet politiċi, bidla fil-preferenzi tas-servizzi u l-aspettattivi taċ-ċittadini rurali, u oqfsa legali u amministrattivi inflessibbli tat-trasport operattiv. L-outputs jinkludu pjattaforma miftuħa tad-data dwar it-traffiku u kunċetti ta’ servizzi vvalidati b’mod transnazzjonali għall-mobbiltà kkombinata rurali. Dawn se jkunu ta’ benefiċċju għall-vjaġġaturi, l-iżviluppaturi privati tas-servizzi, il-muniċipalitajiet u l-awtoritajiet pubbliċi reġjonali. Il-benefiċjarji japplikaw approċċ transnazzjonali ta’ tliet proċessi konġunti; id-data miftuħa (WP3), il-proċess ta’ innovazzjoni (WP4) u l-pjattaformi ta’ kooperazzjoni (WP5) biex jiġu indirizzati l-isfidi. Is-sostenibbiltà tal-proċessi tiġi evalwata (WP6) biex tippermetti l-kejl pilota u tar-riżultati, il-komparabbiltà u r-replikazzjoni. L-omoġeneità tas-settur tat-trasport pubbliku fir-RSN tippermetti l-adozzjoni wiesgħa ta’ soluzzjonijiet ekoloġiċi għat-trasport rurali personali reġjonali u tiżgura impatt fit-tul li jista’ jitkejjel fuq l-istandards tal-għajxien rurali, ix-xejriet tal-mobbiltà u l-emissjonijiet aggregati tas-CO2. (Maltese)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-Il-Mobbiltà Magħquda hija strateġija emerġenti biex jiġi organizzat mill-ġdid it-trasport biex jiġu indirizzati l-isfidi tal-mobbiltà u s-sostenibbiltà billi tiġi offruta alternattiva għas-sjieda ta’ vetturi privati f’żoni b’popolazzjoni baxxa. Tista’ tagħmel dan billi, pereżempju, tikkombina l-mobbiltà u s-servizzi tas-soċjetà bħala parti minn offerta waħda u bla xkiel li ssir disponibbli għall-utenti permezz ta’ abbonamenti tal-apps. Aktar b’saħħitha Magħquda (SC) iġġib il-kunċett minn żoni urbani għal żoni skarsament popolati u tindirizza l-isfidi ewlenin tar-riforma tat-trasport pubbliku; nuqqas ġeneriku ta’ għarfien fost dawk li jieħdu d-deċiżjonijiet politiċi, bidla fil-preferenzi tas-servizzi u l-aspettattivi taċ-ċittadini rurali, u oqfsa legali u amministrattivi inflessibbli tat-trasport operattiv. L-outputs jinkludu pjattaforma miftuħa tad-data dwar it-traffiku u kunċetti ta’ servizzi vvalidati b’mod transnazzjonali għall-mobbiltà kkombinata rurali. Dawn se jkunu ta’ benefiċċju għall-vjaġġaturi, l-iżviluppaturi privati tas-servizzi, il-muniċipalitajiet u l-awtoritajiet pubbliċi reġjonali. Il-benefiċjarji japplikaw approċċ transnazzjonali ta’ tliet proċessi konġunti; id-data miftuħa (WP3), il-proċess ta’ innovazzjoni (WP4) u l-pjattaformi ta’ kooperazzjoni (WP5) biex jiġu indirizzati l-isfidi. Is-sostenibbiltà tal-proċessi tiġi evalwata (WP6) biex tippermetti l-kejl pilota u tar-riżultati, il-komparabbiltà u r-replikazzjoni. L-omoġeneità tas-settur tat-trasport pubbliku fir-RSN tippermetti l-adozzjoni wiesgħa ta’ soluzzjonijiet ekoloġiċi għat-trasport rurali personali reġjonali u tiżgura impatt fit-tul li jista’ jitkejjel fuq l-istandards tal-għajxien rurali, ix-xejriet tal-mobbiltà u l-emissjonijiet aggregati tas-CO2. (Maltese)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-Kombineeritud liikuvus on kujunemisjärgus strateegia transpordi ümberkorraldamiseks, et lahendada liikuvuse ja jätkusuutlikkusega seotud probleeme, pakkudes alternatiivi erasõidukite omamisele hõredalt asustatud piirkondades. Selleks võib ta näiteks kombineerida liikuvus- ja ühiskondlikud teenused osana ühest sujuvast pakkumisest, mis tehakse kasutajatele kättesaadavaks rakenduste tellimuste kaudu. Tugevam kombineeritud lähenemisviis (SC) hõlmab kontseptsiooni linnapiirkondadest hõredalt asustatud aladeni ja käsitleb ühistranspordi reformimise peamisi probleeme; üldine teadmiste puudumine poliitiliste otsuste tegijate seas, maapiirkondade kodanike teenuseeelistuste ja -ootuste muutumine ning transpordi korraldamise paindumatud õigus- ja haldusraamistikud. Väljundite hulka kuuluvad avatud liiklusandmete platvorm ja riikidevaheliselt valideeritud teenuste kontseptsioonid maapiirkondade kombineeritud liikuvuse jaoks. Sellest saavad kasu reisijad, erateenuste arendajad, kohalikud omavalitsused ja piirkondlikud ametiasutused. Toetusesaajad kohaldavad riikidevahelist lähenemisviisi, mis koosneb kolmest ühisest protsessist; avatud andmed (WP3), innovatsiooniprotsess (WP4) ja koostööplatvormid (WP5) probleemide lahendamiseks. Hinnatakse protsesside jätkusuutlikkust (WP6), et võimaldada katse- ja tulemuste mõõtmist, võrreldavust ja kordamist. Ühistranspordisektori ühetaolisus riiklikus strateegias võimaldab laialdaselt kasutusele võtta keskkonnahoidlikke lahendusi piirkondlikus isiklikus maatranspordis ning tagab mõõdetava pikaajalise mõju maapiirkondade elatustasemele, liikuvusmudelitele ja CO2 koguheitele. (Estonian)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-Kombineeritud liikuvus on kujunemisjärgus strateegia transpordi ümberkorraldamiseks, et lahendada liikuvuse ja jätkusuutlikkusega seotud probleeme, pakkudes alternatiivi erasõidukite omamisele hõredalt asustatud piirkondades. Selleks võib ta näiteks kombineerida liikuvus- ja ühiskondlikud teenused osana ühest sujuvast pakkumisest, mis tehakse kasutajatele kättesaadavaks rakenduste tellimuste kaudu. Tugevam kombineeritud lähenemisviis (SC) hõlmab kontseptsiooni linnapiirkondadest hõredalt asustatud aladeni ja käsitleb ühistranspordi reformimise peamisi probleeme; üldine teadmiste puudumine poliitiliste otsuste tegijate seas, maapiirkondade kodanike teenuseeelistuste ja -ootuste muutumine ning transpordi korraldamise paindumatud õigus- ja haldusraamistikud. Väljundite hulka kuuluvad avatud liiklusandmete platvorm ja riikidevaheliselt valideeritud teenuste kontseptsioonid maapiirkondade kombineeritud liikuvuse jaoks. Sellest saavad kasu reisijad, erateenuste arendajad, kohalikud omavalitsused ja piirkondlikud ametiasutused. Toetusesaajad kohaldavad riikidevahelist lähenemisviisi, mis koosneb kolmest ühisest protsessist; avatud andmed (WP3), innovatsiooniprotsess (WP4) ja koostööplatvormid (WP5) probleemide lahendamiseks. Hinnatakse protsesside jätkusuutlikkust (WP6), et võimaldada katse- ja tulemuste mõõtmist, võrreldavust ja kordamist. Ühistranspordisektori ühetaolisus riiklikus strateegias võimaldab laialdaselt kasutusele võtta keskkonnahoidlikke lahendusi piirkondlikus isiklikus maatranspordis ning tagab mõõdetava pikaajalise mõju maapiirkondade elatustasemele, liikuvusmudelitele ja CO2 koguheitele. (Estonian)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-Kombineeritud liikuvus on kujunemisjärgus strateegia transpordi ümberkorraldamiseks, et lahendada liikuvuse ja jätkusuutlikkusega seotud probleeme, pakkudes alternatiivi erasõidukite omamisele hõredalt asustatud piirkondades. Selleks võib ta näiteks kombineerida liikuvus- ja ühiskondlikud teenused osana ühest sujuvast pakkumisest, mis tehakse kasutajatele kättesaadavaks rakenduste tellimuste kaudu. Tugevam kombineeritud lähenemisviis (SC) hõlmab kontseptsiooni linnapiirkondadest hõredalt asustatud aladeni ja käsitleb ühistranspordi reformimise peamisi probleeme; üldine teadmiste puudumine poliitiliste otsuste tegijate seas, maapiirkondade kodanike teenuseeelistuste ja -ootuste muutumine ning transpordi korraldamise paindumatud õigus- ja haldusraamistikud. Väljundite hulka kuuluvad avatud liiklusandmete platvorm ja riikidevaheliselt valideeritud teenuste kontseptsioonid maapiirkondade kombineeritud liikuvuse jaoks. Sellest saavad kasu reisijad, erateenuste arendajad, kohalikud omavalitsused ja piirkondlikud ametiasutused. Toetusesaajad kohaldavad riikidevahelist lähenemisviisi, mis koosneb kolmest ühisest protsessist; avatud andmed (WP3), innovatsiooniprotsess (WP4) ja koostööplatvormid (WP5) probleemide lahendamiseks. Hinnatakse protsesside jätkusuutlikkust (WP6), et võimaldada katse- ja tulemuste mõõtmist, võrreldavust ja kordamist. Ühistranspordisektori ühetaolisus riiklikus strateegias võimaldab laialdaselt kasutusele võtta keskkonnahoidlikke lahendusi piirkondlikus isiklikus maatranspordis ning tagab mõõdetava pikaajalise mõju maapiirkondade elatustasemele, liikuvusmudelitele ja CO2 koguheitele. (Estonian)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-Kombineeritud liikuvus on kujunemisjärgus strateegia transpordi ümberkorraldamiseks, et lahendada liikuvuse ja jätkusuutlikkusega seotud probleeme, pakkudes alternatiivi erasõidukite omamisele hõredalt asustatud piirkondades. Selleks võib ta näiteks kombineerida liikuvus- ja ühiskondlikud teenused osana ühest sujuvast pakkumisest, mis tehakse kasutajatele kättesaadavaks rakenduste tellimuste kaudu. Tugevam kombineeritud lähenemisviis (SC) hõlmab kontseptsiooni linnapiirkondadest hõredalt asustatud aladeni ja käsitleb ühistranspordi reformimise peamisi probleeme; üldine teadmiste puudumine poliitiliste otsuste tegijate seas, maapiirkondade kodanike teenuseeelistuste ja -ootuste muutumine ning transpordi korraldamise paindumatud õigus- ja haldusraamistikud. Väljundite hulka kuuluvad avatud liiklusandmete platvorm ja riikidevaheliselt valideeritud teenuste kontseptsioonid maapiirkondade kombineeritud liikuvuse jaoks. Sellest saavad kasu reisijad, erateenuste arendajad, kohalikud omavalitsused ja piirkondlikud ametiasutused. Toetusesaajad kohaldavad riikidevahelist lähenemisviisi, mis koosneb kolmest ühisest protsessist; avatud andmed (WP3), innovatsiooniprotsess (WP4) ja koostööplatvormid (WP5) probleemide lahendamiseks. Hinnatakse protsesside jätkusuutlikkust (WP6), et võimaldada katse- ja tulemuste mõõtmist, võrreldavust ja kordamist. Ühistranspordisektori ühetaolisus riiklikus strateegias võimaldab laialdaselt kasutusele võtta keskkonnahoidlikke lahendusi piirkondlikus isiklikus maatranspordis ning tagab mõõdetava pikaajalise mõju maapiirkondade elatustasemele, liikuvusmudelitele ja CO2 koguheitele. (Estonian)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-Kombineeritud liikuvus on kujunemisjärgus strateegia transpordi ümberkorraldamiseks, et lahendada liikuvuse ja jätkusuutlikkusega seotud probleeme, pakkudes alternatiivi erasõidukite omamisele hõredalt asustatud piirkondades. Selleks võib ta näiteks kombineerida liikuvus- ja ühiskondlikud teenused osana ühest sujuvast pakkumisest, mis tehakse kasutajatele kättesaadavaks rakenduste tellimuste kaudu. Tugevam kombineeritud lähenemisviis (SC) hõlmab kontseptsiooni linnapiirkondadest hõredalt asustatud aladeni ja käsitleb ühistranspordi reformimise peamisi probleeme; üldine teadmiste puudumine poliitiliste otsuste tegijate seas, maapiirkondade kodanike teenuseeelistuste ja -ootuste muutumine ning transpordi korraldamise paindumatud õigus- ja haldusraamistikud. Väljundite hulka kuuluvad avatud liiklusandmete platvorm ja riikidevaheliselt valideeritud teenuste kontseptsioonid maapiirkondade kombineeritud liikuvuse jaoks. Sellest saavad kasu reisijad, erateenuste arendajad, kohalikud omavalitsused ja piirkondlikud ametiasutused. Toetusesaajad kohaldavad riikidevahelist lähenemisviisi, mis koosneb kolmest ühisest protsessist; avatud andmed (WP3), innovatsiooniprotsess (WP4) ja koostööplatvormid (WP5) probleemide lahendamiseks. Hinnatakse protsesside jätkusuutlikkust (WP6), et võimaldada katse- ja tulemuste mõõtmist, võrreldavust ja kordamist. Ühistranspordisektori ühetaolisus riiklikus strateegias võimaldab laialdaselt kasutusele võtta keskkonnahoidlikke lahendusi piirkondlikus isiklikus maatranspordis ning tagab mõõdetava pikaajalise mõju maapiirkondade elatustasemele, liikuvusmudelitele ja CO2 koguheitele. (Estonian)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-Kombineeritud liikuvus on kujunemisjärgus strateegia transpordi ümberkorraldamiseks, et lahendada liikuvuse ja jätkusuutlikkusega seotud probleeme, pakkudes alternatiivi erasõidukite omamisele hõredalt asustatud piirkondades. Selleks võib ta näiteks kombineerida liikuvus- ja ühiskondlikud teenused osana ühest sujuvast pakkumisest, mis tehakse kasutajatele kättesaadavaks rakenduste tellimuste kaudu. Tugevam kombineeritud lähenemisviis (SC) hõlmab kontseptsiooni linnapiirkondadest hõredalt asustatud aladeni ja käsitleb ühistranspordi reformimise peamisi probleeme; üldine teadmiste puudumine poliitiliste otsuste tegijate seas, maapiirkondade kodanike teenuseeelistuste ja -ootuste muutumine ning transpordi korraldamise paindumatud õigus- ja haldusraamistikud. Väljundite hulka kuuluvad avatud liiklusandmete platvorm ja riikidevaheliselt valideeritud teenuste kontseptsioonid maapiirkondade kombineeritud liikuvuse jaoks. Sellest saavad kasu reisijad, erateenuste arendajad, kohalikud omavalitsused ja piirkondlikud ametiasutused. Toetusesaajad kohaldavad riikidevahelist lähenemisviisi, mis koosneb kolmest ühisest protsessist; avatud andmed (WP3), innovatsiooniprotsess (WP4) ja koostööplatvormid (WP5) probleemide lahendamiseks. Hinnatakse protsesside jätkusuutlikkust (WP6), et võimaldada katse- ja tulemuste mõõtmist, võrreldavust ja kordamist. Ühistranspordisektori ühetaolisus riiklikus strateegias võimaldab laialdaselt kasutusele võtta keskkonnahoidlikke lahendusi piirkondlikus isiklikus maatranspordis ning tagab mõõdetava pikaajalise mõju maapiirkondade elatustasemele, liikuvusmudelitele ja CO2 koguheitele. (Estonian)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-Kombinirana mobilnost nova je strategija za reorganizaciju prometa radi suočavanja s izazovima mobilnosti i održivosti nudeći alternativu vlasništvu privatnih vozila u rijetko naseljenim područjima. To može učiniti, na primjer, kombiniranjem mobilnosti i društvenih usluga kao dijela jedinstvene, neometane ponude koja se korisnicima stavlja na raspolaganje putem pretplata na aplikacije. Jači kombinirani koncept donosi koncept iz urbanih u rijetko naseljena područja i rješava ključne izazove reformacije javnog prijevoza; općeniti nedostatak znanja među donositeljima političkih odluka, promjena sklonosti uslugama i očekivanja građana ruralnih područja te nefleksibilni pravni i administrativni okviri operativnog prijevoza. Rezultati uključuju otvorenu platformu za podatke o prometu i transnacionalno potvrđene koncepte usluga za kombiniranu ruralnu mobilnost. To će koristiti putnicima, privatnim programerima usluga, općinama i regionalnim javnim tijelima. Korisnici primjenjuju transnacionalni pristup od tri zajednička postupka; otvoreni podaci (WP3), inovacijski proces (WP4) i platforme za suradnju (WP5) za rješavanje izazova. Procjenjuje se održivost procesa (WP6) kako bi se omogućilo pilot-mjerenje i mjerenje rezultata, usporedivost i replikacija. Homogenost sektora javnog prijevoza u NSR-u omogućuje široku primjenu zelenih rješenja za regionalni osobni ruralni promet i osigurava mjerljiv dugoročni učinak na životni standard u ruralnim područjima, obrasce mobilnosti i ukupne emisije CO2. (Croatian)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-Kombinirana mobilnost nova je strategija za reorganizaciju prometa radi suočavanja s izazovima mobilnosti i održivosti nudeći alternativu vlasništvu privatnih vozila u rijetko naseljenim područjima. To može učiniti, na primjer, kombiniranjem mobilnosti i društvenih usluga kao dijela jedinstvene, neometane ponude koja se korisnicima stavlja na raspolaganje putem pretplata na aplikacije. Jači kombinirani koncept donosi koncept iz urbanih u rijetko naseljena područja i rješava ključne izazove reformacije javnog prijevoza; općeniti nedostatak znanja među donositeljima političkih odluka, promjena sklonosti uslugama i očekivanja građana ruralnih područja te nefleksibilni pravni i administrativni okviri operativnog prijevoza. Rezultati uključuju otvorenu platformu za podatke o prometu i transnacionalno potvrđene koncepte usluga za kombiniranu ruralnu mobilnost. To će koristiti putnicima, privatnim programerima usluga, općinama i regionalnim javnim tijelima. Korisnici primjenjuju transnacionalni pristup od tri zajednička postupka; otvoreni podaci (WP3), inovacijski proces (WP4) i platforme za suradnju (WP5) za rješavanje izazova. Procjenjuje se održivost procesa (WP6) kako bi se omogućilo pilot-mjerenje i mjerenje rezultata, usporedivost i replikacija. Homogenost sektora javnog prijevoza u NSR-u omogućuje široku primjenu zelenih rješenja za regionalni osobni ruralni promet i osigurava mjerljiv dugoročni učinak na životni standard u ruralnim područjima, obrasce mobilnosti i ukupne emisije CO2. (Croatian)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-Kombinirana mobilnost nova je strategija za reorganizaciju prometa radi suočavanja s izazovima mobilnosti i održivosti nudeći alternativu vlasništvu privatnih vozila u rijetko naseljenim područjima. To može učiniti, na primjer, kombiniranjem mobilnosti i društvenih usluga kao dijela jedinstvene, neometane ponude koja se korisnicima stavlja na raspolaganje putem pretplata na aplikacije. Jači kombinirani koncept donosi koncept iz urbanih u rijetko naseljena područja i rješava ključne izazove reformacije javnog prijevoza; općeniti nedostatak znanja među donositeljima političkih odluka, promjena sklonosti uslugama i očekivanja građana ruralnih područja te nefleksibilni pravni i administrativni okviri operativnog prijevoza. Rezultati uključuju otvorenu platformu za podatke o prometu i transnacionalno potvrđene koncepte usluga za kombiniranu ruralnu mobilnost. To će koristiti putnicima, privatnim programerima usluga, općinama i regionalnim javnim tijelima. Korisnici primjenjuju transnacionalni pristup od tri zajednička postupka; otvoreni podaci (WP3), inovacijski proces (WP4) i platforme za suradnju (WP5) za rješavanje izazova. Procjenjuje se održivost procesa (WP6) kako bi se omogućilo pilot-mjerenje i mjerenje rezultata, usporedivost i replikacija. Homogenost sektora javnog prijevoza u NSR-u omogućuje široku primjenu zelenih rješenja za regionalni osobni ruralni promet i osigurava mjerljiv dugoročni učinak na životni standard u ruralnim područjima, obrasce mobilnosti i ukupne emisije CO2. (Croatian)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-Kombinirana mobilnost nova je strategija za reorganizaciju prometa radi suočavanja s izazovima mobilnosti i održivosti nudeći alternativu vlasništvu privatnih vozila u rijetko naseljenim područjima. To može učiniti, na primjer, kombiniranjem mobilnosti i društvenih usluga kao dijela jedinstvene, neometane ponude koja se korisnicima stavlja na raspolaganje putem pretplata na aplikacije. Jači kombinirani koncept donosi koncept iz urbanih u rijetko naseljena područja i rješava ključne izazove reformacije javnog prijevoza; općeniti nedostatak znanja među donositeljima političkih odluka, promjena sklonosti uslugama i očekivanja građana ruralnih područja te nefleksibilni pravni i administrativni okviri operativnog prijevoza. Rezultati uključuju otvorenu platformu za podatke o prometu i transnacionalno potvrđene koncepte usluga za kombiniranu ruralnu mobilnost. To će koristiti putnicima, privatnim programerima usluga, općinama i regionalnim javnim tijelima. Korisnici primjenjuju transnacionalni pristup od tri zajednička postupka; otvoreni podaci (WP3), inovacijski proces (WP4) i platforme za suradnju (WP5) za rješavanje izazova. Procjenjuje se održivost procesa (WP6) kako bi se omogućilo pilot-mjerenje i mjerenje rezultata, usporedivost i replikacija. Homogenost sektora javnog prijevoza u NSR-u omogućuje široku primjenu zelenih rješenja za regionalni osobni ruralni promet i osigurava mjerljiv dugoročni učinak na životni standard u ruralnim područjima, obrasce mobilnosti i ukupne emisije CO2. (Croatian)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-Kombinirana mobilnost nova je strategija za reorganizaciju prometa radi suočavanja s izazovima mobilnosti i održivosti nudeći alternativu vlasništvu privatnih vozila u rijetko naseljenim područjima. To može učiniti, na primjer, kombiniranjem mobilnosti i društvenih usluga kao dijela jedinstvene, neometane ponude koja se korisnicima stavlja na raspolaganje putem pretplata na aplikacije. Jači kombinirani koncept donosi koncept iz urbanih u rijetko naseljena područja i rješava ključne izazove reformacije javnog prijevoza; općeniti nedostatak znanja među donositeljima političkih odluka, promjena sklonosti uslugama i očekivanja građana ruralnih područja te nefleksibilni pravni i administrativni okviri operativnog prijevoza. Rezultati uključuju otvorenu platformu za podatke o prometu i transnacionalno potvrđene koncepte usluga za kombiniranu ruralnu mobilnost. To će koristiti putnicima, privatnim programerima usluga, općinama i regionalnim javnim tijelima. Korisnici primjenjuju transnacionalni pristup od tri zajednička postupka; otvoreni podaci (WP3), inovacijski proces (WP4) i platforme za suradnju (WP5) za rješavanje izazova. Procjenjuje se održivost procesa (WP6) kako bi se omogućilo pilot-mjerenje i mjerenje rezultata, usporedivost i replikacija. Homogenost sektora javnog prijevoza u NSR-u omogućuje široku primjenu zelenih rješenja za regionalni osobni ruralni promet i osigurava mjerljiv dugoročni učinak na životni standard u ruralnim područjima, obrasce mobilnosti i ukupne emisije CO2. (Croatian)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-Kombinirana mobilnost nova je strategija za reorganizaciju prometa radi suočavanja s izazovima mobilnosti i održivosti nudeći alternativu vlasništvu privatnih vozila u rijetko naseljenim područjima. To može učiniti, na primjer, kombiniranjem mobilnosti i društvenih usluga kao dijela jedinstvene, neometane ponude koja se korisnicima stavlja na raspolaganje putem pretplata na aplikacije. Jači kombinirani koncept donosi koncept iz urbanih u rijetko naseljena područja i rješava ključne izazove reformacije javnog prijevoza; općeniti nedostatak znanja među donositeljima političkih odluka, promjena sklonosti uslugama i očekivanja građana ruralnih područja te nefleksibilni pravni i administrativni okviri operativnog prijevoza. Rezultati uključuju otvorenu platformu za podatke o prometu i transnacionalno potvrđene koncepte usluga za kombiniranu ruralnu mobilnost. To će koristiti putnicima, privatnim programerima usluga, općinama i regionalnim javnim tijelima. Korisnici primjenjuju transnacionalni pristup od tri zajednička postupka; otvoreni podaci (WP3), inovacijski proces (WP4) i platforme za suradnju (WP5) za rješavanje izazova. Procjenjuje se održivost procesa (WP6) kako bi se omogućilo pilot-mjerenje i mjerenje rezultata, usporedivost i replikacija. Homogenost sektora javnog prijevoza u NSR-u omogućuje široku primjenu zelenih rješenja za regionalni osobni ruralni promet i osigurava mjerljiv dugoročni učinak na životni standard u ruralnim područjima, obrasce mobilnosti i ukupne emisije CO2. (Croatian)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-La mobilité combinée est une stratégie émergente visant à réorganiser les transports afin de relever les défis liés à la mobilité et à la durabilité en offrant une alternative à la propriété de véhicules privés dans les zones peu peuplées. Il peut le faire, par exemple, en combinant mobilité et services sociétaux dans le cadre d’une offre unique et transparente mise à la disposition des utilisateurs via des abonnements d’applications. Une combinaison plus forte (SC) apporte le concept des zones urbaines aux zones à faible densité de population et répond aux principaux défis de la réforme des transports publics; le manque général de connaissances parmi les décideurs politiques, l’évolution des préférences et des attentes des citoyens ruraux en matière de services, et l’inflexibilité des cadres juridiques et administratifs de l’exploitation des transports. Les résultats comprennent une plate-forme de données sur le trafic ouvert et des concepts de services validés à l’échelle transnationale pour la mobilité combinée rurale. Ceux-ci profiteront aux voyageurs, aux promoteurs de services privés, aux municipalités et aux autorités publiques régionales. Les bénéficiaires appliquent une approche transnationale de trois processus conjoints; données ouvertes (WP3), processus d’innovation (WP4) et plateformes de coopération (WP5) pour relever les défis. La durabilité des processus est évaluée (WP6) afin de permettre la mesure pilote et les résultats, la comparabilité et la réplication. L’homogénéité du secteur des transports publics dans la RSN permet une large adoption de solutions vertes pour le transport rural personnel régional et garantit un impact mesurable à long terme sur le niveau de vie en milieu rural, les schémas de mobilité et les émissions agrégées de CO2. (French)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-La mobilité combinée est une stratégie émergente visant à réorganiser les transports afin de relever les défis liés à la mobilité et à la durabilité en offrant une alternative à la propriété de véhicules privés dans les zones peu peuplées. Il peut le faire, par exemple, en combinant mobilité et services sociétaux dans le cadre d’une offre unique et transparente mise à la disposition des utilisateurs via des abonnements d’applications. Une combinaison plus forte (SC) apporte le concept des zones urbaines aux zones à faible densité de population et répond aux principaux défis de la réforme des transports publics; le manque général de connaissances parmi les décideurs politiques, l’évolution des préférences et des attentes des citoyens ruraux en matière de services, et l’inflexibilité des cadres juridiques et administratifs de l’exploitation des transports. Les résultats comprennent une plate-forme de données sur le trafic ouvert et des concepts de services validés à l’échelle transnationale pour la mobilité combinée rurale. Ceux-ci profiteront aux voyageurs, aux promoteurs de services privés, aux municipalités et aux autorités publiques régionales. Les bénéficiaires appliquent une approche transnationale de trois processus conjoints; données ouvertes (WP3), processus d’innovation (WP4) et plateformes de coopération (WP5) pour relever les défis. La durabilité des processus est évaluée (WP6) afin de permettre la mesure pilote et les résultats, la comparabilité et la réplication. L’homogénéité du secteur des transports publics dans la RSN permet une large adoption de solutions vertes pour le transport rural personnel régional et garantit un impact mesurable à long terme sur le niveau de vie en milieu rural, les schémas de mobilité et les émissions agrégées de CO2. (French)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-La mobilité combinée est une stratégie émergente visant à réorganiser les transports afin de relever les défis liés à la mobilité et à la durabilité en offrant une alternative à la propriété de véhicules privés dans les zones peu peuplées. Il peut le faire, par exemple, en combinant mobilité et services sociétaux dans le cadre d’une offre unique et transparente mise à la disposition des utilisateurs via des abonnements d’applications. Une combinaison plus forte (SC) apporte le concept des zones urbaines aux zones à faible densité de population et répond aux principaux défis de la réforme des transports publics; le manque général de connaissances parmi les décideurs politiques, l’évolution des préférences et des attentes des citoyens ruraux en matière de services, et l’inflexibilité des cadres juridiques et administratifs de l’exploitation des transports. Les résultats comprennent une plate-forme de données sur le trafic ouvert et des concepts de services validés à l’échelle transnationale pour la mobilité combinée rurale. Ceux-ci profiteront aux voyageurs, aux promoteurs de services privés, aux municipalités et aux autorités publiques régionales. Les bénéficiaires appliquent une approche transnationale de trois processus conjoints; données ouvertes (WP3), processus d’innovation (WP4) et plateformes de coopération (WP5) pour relever les défis. La durabilité des processus est évaluée (WP6) afin de permettre la mesure pilote et les résultats, la comparabilité et la réplication. L’homogénéité du secteur des transports publics dans la RSN permet une large adoption de solutions vertes pour le transport rural personnel régional et garantit un impact mesurable à long terme sur le niveau de vie en milieu rural, les schémas de mobilité et les émissions agrégées de CO2. (French)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-La mobilité combinée est une stratégie émergente visant à réorganiser les transports afin de relever les défis liés à la mobilité et à la durabilité en offrant une alternative à la propriété de véhicules privés dans les zones peu peuplées. Il peut le faire, par exemple, en combinant mobilité et services sociétaux dans le cadre d’une offre unique et transparente mise à la disposition des utilisateurs via des abonnements d’applications. Une combinaison plus forte (SC) apporte le concept des zones urbaines aux zones à faible densité de population et répond aux principaux défis de la réforme des transports publics; le manque général de connaissances parmi les décideurs politiques, l’évolution des préférences et des attentes des citoyens ruraux en matière de services, et l’inflexibilité des cadres juridiques et administratifs de l’exploitation des transports. Les résultats comprennent une plate-forme de données sur le trafic ouvert et des concepts de services validés à l’échelle transnationale pour la mobilité combinée rurale. Ceux-ci profiteront aux voyageurs, aux promoteurs de services privés, aux municipalités et aux autorités publiques régionales. Les bénéficiaires appliquent une approche transnationale de trois processus conjoints; données ouvertes (WP3), processus d’innovation (WP4) et plateformes de coopération (WP5) pour relever les défis. La durabilité des processus est évaluée (WP6) afin de permettre la mesure pilote et les résultats, la comparabilité et la réplication. L’homogénéité du secteur des transports publics dans la RSN permet une large adoption de solutions vertes pour le transport rural personnel régional et garantit un impact mesurable à long terme sur le niveau de vie en milieu rural, les schémas de mobilité et les émissions agrégées de CO2. (French)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-La mobilité combinée est une stratégie émergente visant à réorganiser les transports afin de relever les défis liés à la mobilité et à la durabilité en offrant une alternative à la propriété de véhicules privés dans les zones peu peuplées. Il peut le faire, par exemple, en combinant mobilité et services sociétaux dans le cadre d’une offre unique et transparente mise à la disposition des utilisateurs via des abonnements d’applications. Une combinaison plus forte (SC) apporte le concept des zones urbaines aux zones à faible densité de population et répond aux principaux défis de la réforme des transports publics; le manque général de connaissances parmi les décideurs politiques, l’évolution des préférences et des attentes des citoyens ruraux en matière de services, et l’inflexibilité des cadres juridiques et administratifs de l’exploitation des transports. Les résultats comprennent une plate-forme de données sur le trafic ouvert et des concepts de services validés à l’échelle transnationale pour la mobilité combinée rurale. Ceux-ci profiteront aux voyageurs, aux promoteurs de services privés, aux municipalités et aux autorités publiques régionales. Les bénéficiaires appliquent une approche transnationale de trois processus conjoints; données ouvertes (WP3), processus d’innovation (WP4) et plateformes de coopération (WP5) pour relever les défis. La durabilité des processus est évaluée (WP6) afin de permettre la mesure pilote et les résultats, la comparabilité et la réplication. L’homogénéité du secteur des transports publics dans la RSN permet une large adoption de solutions vertes pour le transport rural personnel régional et garantit un impact mesurable à long terme sur le niveau de vie en milieu rural, les schémas de mobilité et les émissions agrégées de CO2. (French)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-La mobilité combinée est une stratégie émergente visant à réorganiser les transports afin de relever les défis liés à la mobilité et à la durabilité en offrant une alternative à la propriété de véhicules privés dans les zones peu peuplées. Il peut le faire, par exemple, en combinant mobilité et services sociétaux dans le cadre d’une offre unique et transparente mise à la disposition des utilisateurs via des abonnements d’applications. Une combinaison plus forte (SC) apporte le concept des zones urbaines aux zones à faible densité de population et répond aux principaux défis de la réforme des transports publics; le manque général de connaissances parmi les décideurs politiques, l’évolution des préférences et des attentes des citoyens ruraux en matière de services, et l’inflexibilité des cadres juridiques et administratifs de l’exploitation des transports. Les résultats comprennent une plate-forme de données sur le trafic ouvert et des concepts de services validés à l’échelle transnationale pour la mobilité combinée rurale. Ceux-ci profiteront aux voyageurs, aux promoteurs de services privés, aux municipalités et aux autorités publiques régionales. Les bénéficiaires appliquent une approche transnationale de trois processus conjoints; données ouvertes (WP3), processus d’innovation (WP4) et plateformes de coopération (WP5) pour relever les défis. La durabilité des processus est évaluée (WP6) afin de permettre la mesure pilote et les résultats, la comparabilité et la réplication. L’homogénéité du secteur des transports publics dans la RSN permet une large adoption de solutions vertes pour le transport rural personnel régional et garantit un impact mesurable à long terme sur le niveau de vie en milieu rural, les schémas de mobilité et les émissions agrégées de CO2. (French)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-La mobilità combinata è una strategia emergente per riorganizzare i trasporti per affrontare le sfide della mobilità e della sostenibilità offrendo un'alternativa alla proprietà di veicoli privati in aree scarsamente popolate. Può farlo, ad esempio, combinando la mobilità e i servizi sociali nell'ambito di un'unica offerta senza soluzione di continuità che viene messa a disposizione degli utenti tramite abbonamenti alle app. La combinazione più forte (SC) porta il concetto dalle aree urbane a quelle scarsamente popolate e affronta le principali sfide della riforma del trasporto pubblico; generica mancanza di conoscenza tra i decisori politici, mutamento delle preferenze di servizio e delle aspettative dei cittadini rurali e quadri giuridici e amministrativi inflessibili per l'esercizio dei trasporti. I risultati includono una piattaforma di dati sul traffico aperto e concetti di servizi convalidati a livello transnazionale per la mobilità combinata rurale. Questi andranno a beneficio di viaggiatori, sviluppatori di servizi privati, comuni e autorità pubbliche regionali. I beneficiari applicano un approccio transnazionale di tre processi comuni; Open data (WP3), processo di innovazione (WP4) e piattaforme di cooperazione (WP5) per affrontare le sfide. La sostenibilità dei processi viene valutata (WP6) per consentire la misurazione pilota e dei risultati, la comparabilità e la replica. L'omogeneità del settore del trasporto pubblico nel NSR consente un'ampia diffusione di soluzioni verdi per il trasporto rurale personale regionale e garantisce un impatto misurabile a lungo termine sugli standard di vita nelle zone rurali, sui modelli di mobilità e sulle emissioni aggregate di CO2. (Italian)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-La mobilità combinata è una strategia emergente per riorganizzare i trasporti per affrontare le sfide della mobilità e della sostenibilità offrendo un'alternativa alla proprietà di veicoli privati in aree scarsamente popolate. Può farlo, ad esempio, combinando la mobilità e i servizi sociali nell'ambito di un'unica offerta senza soluzione di continuità che viene messa a disposizione degli utenti tramite abbonamenti alle app. La combinazione più forte (SC) porta il concetto dalle aree urbane a quelle scarsamente popolate e affronta le principali sfide della riforma del trasporto pubblico; generica mancanza di conoscenza tra i decisori politici, mutamento delle preferenze di servizio e delle aspettative dei cittadini rurali e quadri giuridici e amministrativi inflessibili per l'esercizio dei trasporti. I risultati includono una piattaforma di dati sul traffico aperto e concetti di servizi convalidati a livello transnazionale per la mobilità combinata rurale. Questi andranno a beneficio di viaggiatori, sviluppatori di servizi privati, comuni e autorità pubbliche regionali. I beneficiari applicano un approccio transnazionale di tre processi comuni; Open data (WP3), processo di innovazione (WP4) e piattaforme di cooperazione (WP5) per affrontare le sfide. La sostenibilità dei processi viene valutata (WP6) per consentire la misurazione pilota e dei risultati, la comparabilità e la replica. L'omogeneità del settore del trasporto pubblico nel NSR consente un'ampia diffusione di soluzioni verdi per il trasporto rurale personale regionale e garantisce un impatto misurabile a lungo termine sugli standard di vita nelle zone rurali, sui modelli di mobilità e sulle emissioni aggregate di CO2. (Italian)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-La mobilità combinata è una strategia emergente per riorganizzare i trasporti per affrontare le sfide della mobilità e della sostenibilità offrendo un'alternativa alla proprietà di veicoli privati in aree scarsamente popolate. Può farlo, ad esempio, combinando la mobilità e i servizi sociali nell'ambito di un'unica offerta senza soluzione di continuità che viene messa a disposizione degli utenti tramite abbonamenti alle app. La combinazione più forte (SC) porta il concetto dalle aree urbane a quelle scarsamente popolate e affronta le principali sfide della riforma del trasporto pubblico; generica mancanza di conoscenza tra i decisori politici, mutamento delle preferenze di servizio e delle aspettative dei cittadini rurali e quadri giuridici e amministrativi inflessibili per l'esercizio dei trasporti. I risultati includono una piattaforma di dati sul traffico aperto e concetti di servizi convalidati a livello transnazionale per la mobilità combinata rurale. Questi andranno a beneficio di viaggiatori, sviluppatori di servizi privati, comuni e autorità pubbliche regionali. I beneficiari applicano un approccio transnazionale di tre processi comuni; Open data (WP3), processo di innovazione (WP4) e piattaforme di cooperazione (WP5) per affrontare le sfide. La sostenibilità dei processi viene valutata (WP6) per consentire la misurazione pilota e dei risultati, la comparabilità e la replica. L'omogeneità del settore del trasporto pubblico nel NSR consente un'ampia diffusione di soluzioni verdi per il trasporto rurale personale regionale e garantisce un impatto misurabile a lungo termine sugli standard di vita nelle zone rurali, sui modelli di mobilità e sulle emissioni aggregate di CO2. (Italian)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-La mobilità combinata è una strategia emergente per riorganizzare i trasporti per affrontare le sfide della mobilità e della sostenibilità offrendo un'alternativa alla proprietà di veicoli privati in aree scarsamente popolate. Può farlo, ad esempio, combinando la mobilità e i servizi sociali nell'ambito di un'unica offerta senza soluzione di continuità che viene messa a disposizione degli utenti tramite abbonamenti alle app. La combinazione più forte (SC) porta il concetto dalle aree urbane a quelle scarsamente popolate e affronta le principali sfide della riforma del trasporto pubblico; generica mancanza di conoscenza tra i decisori politici, mutamento delle preferenze di servizio e delle aspettative dei cittadini rurali e quadri giuridici e amministrativi inflessibili per l'esercizio dei trasporti. I risultati includono una piattaforma di dati sul traffico aperto e concetti di servizi convalidati a livello transnazionale per la mobilità combinata rurale. Questi andranno a beneficio di viaggiatori, sviluppatori di servizi privati, comuni e autorità pubbliche regionali. I beneficiari applicano un approccio transnazionale di tre processi comuni; Open data (WP3), processo di innovazione (WP4) e piattaforme di cooperazione (WP5) per affrontare le sfide. La sostenibilità dei processi viene valutata (WP6) per consentire la misurazione pilota e dei risultati, la comparabilità e la replica. L'omogeneità del settore del trasporto pubblico nel NSR consente un'ampia diffusione di soluzioni verdi per il trasporto rurale personale regionale e garantisce un impatto misurabile a lungo termine sugli standard di vita nelle zone rurali, sui modelli di mobilità e sulle emissioni aggregate di CO2. (Italian)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-La mobilità combinata è una strategia emergente per riorganizzare i trasporti per affrontare le sfide della mobilità e della sostenibilità offrendo un'alternativa alla proprietà di veicoli privati in aree scarsamente popolate. Può farlo, ad esempio, combinando la mobilità e i servizi sociali nell'ambito di un'unica offerta senza soluzione di continuità che viene messa a disposizione degli utenti tramite abbonamenti alle app. La combinazione più forte (SC) porta il concetto dalle aree urbane a quelle scarsamente popolate e affronta le principali sfide della riforma del trasporto pubblico; generica mancanza di conoscenza tra i decisori politici, mutamento delle preferenze di servizio e delle aspettative dei cittadini rurali e quadri giuridici e amministrativi inflessibili per l'esercizio dei trasporti. I risultati includono una piattaforma di dati sul traffico aperto e concetti di servizi convalidati a livello transnazionale per la mobilità combinata rurale. Questi andranno a beneficio di viaggiatori, sviluppatori di servizi privati, comuni e autorità pubbliche regionali. I beneficiari applicano un approccio transnazionale di tre processi comuni; Open data (WP3), processo di innovazione (WP4) e piattaforme di cooperazione (WP5) per affrontare le sfide. La sostenibilità dei processi viene valutata (WP6) per consentire la misurazione pilota e dei risultati, la comparabilità e la replica. L'omogeneità del settore del trasporto pubblico nel NSR consente un'ampia diffusione di soluzioni verdi per il trasporto rurale personale regionale e garantisce un impatto misurabile a lungo termine sugli standard di vita nelle zone rurali, sui modelli di mobilità e sulle emissioni aggregate di CO2. (Italian)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-La mobilità combinata è una strategia emergente per riorganizzare i trasporti per affrontare le sfide della mobilità e della sostenibilità offrendo un'alternativa alla proprietà di veicoli privati in aree scarsamente popolate. Può farlo, ad esempio, combinando la mobilità e i servizi sociali nell'ambito di un'unica offerta senza soluzione di continuità che viene messa a disposizione degli utenti tramite abbonamenti alle app. La combinazione più forte (SC) porta il concetto dalle aree urbane a quelle scarsamente popolate e affronta le principali sfide della riforma del trasporto pubblico; generica mancanza di conoscenza tra i decisori politici, mutamento delle preferenze di servizio e delle aspettative dei cittadini rurali e quadri giuridici e amministrativi inflessibili per l'esercizio dei trasporti. I risultati includono una piattaforma di dati sul traffico aperto e concetti di servizi convalidati a livello transnazionale per la mobilità combinata rurale. Questi andranno a beneficio di viaggiatori, sviluppatori di servizi privati, comuni e autorità pubbliche regionali. I beneficiari applicano un approccio transnazionale di tre processi comuni; Open data (WP3), processo di innovazione (WP4) e piattaforme di cooperazione (WP5) per affrontare le sfide. La sostenibilità dei processi viene valutata (WP6) per consentire la misurazione pilota e dei risultati, la comparabilità e la replica. L'omogeneità del settore del trasporto pubblico nel NSR consente un'ampia diffusione di soluzioni verdi per il trasporto rurale personale regionale e garantisce un impatto misurabile a lungo termine sugli standard di vita nelle zone rurali, sui modelli di mobilità e sulle emissioni aggregate di CO2. (Italian)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-A kombinált mobilitás egy kialakulóban lévő stratégia a közlekedés átszervezésére a mobilitással és a fenntarthatósággal kapcsolatos kihívások kezelése érdekében azáltal, hogy alternatívát kínál a ritkán lakott területeken a magántulajdonban lévő járművek tulajdonjoga helyett. Ezt például úgy teheti meg, hogy a mobilitást és a társadalmi szolgáltatásokat egyetlen, zökkenőmentes ajánlat részeként kombinálja, amelyet alkalmazás-előfizetések révén bocsátanak a felhasználók rendelkezésére. Az erősebb kombinált megközelítés (SC) a városi területekről a ritkán lakott területekre helyezi át a koncepciót, és foglalkozik a tömegközlekedés reformjának legfontosabb kihívásaival; a politikai döntéshozók általános ismerethiánya, a vidéki polgárok szolgáltatási preferenciáinak és elvárásainak megváltoztatása, valamint a közlekedés rugalmatlan jogi és adminisztratív keretei. A kimenetek közé tartozik egy nyílt forgalmi adatplatform és a vidéki kombinált mobilitásra vonatkozó, transznacionálisan validált szolgáltatási koncepciók. Ezek az utazók, a magánszolgáltatásfejlesztők, az önkormányzatok és a regionális hatóságok javát szolgálják. A kedvezményezettek három közös folyamat transznacionális megközelítését alkalmazzák; nyílt hozzáférésű adatok (WP3), innovációs folyamat (WP4) és együttműködési platformok (WP5) a kihívások kezelése érdekében. A folyamatok fenntarthatóságát értékelik (WP6), hogy lehetővé tegyék a kísérleti és eredménymérést, az összehasonlíthatóságot és a replikációt. Az NSR-ben a tömegközlekedési ágazat homogenitása lehetővé teszi a regionális személyi vidéki közlekedés zöld megoldásainak széles körű elterjedését, és mérhető hosszú távú hatást biztosít a vidéki életszínvonalra, a mobilitási mintákra és az összesített CO2-kibocsátásra. (Hungarian)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-A kombinált mobilitás egy kialakulóban lévő stratégia a közlekedés átszervezésére a mobilitással és a fenntarthatósággal kapcsolatos kihívások kezelése érdekében azáltal, hogy alternatívát kínál a ritkán lakott területeken a magántulajdonban lévő járművek tulajdonjoga helyett. Ezt például úgy teheti meg, hogy a mobilitást és a társadalmi szolgáltatásokat egyetlen, zökkenőmentes ajánlat részeként kombinálja, amelyet alkalmazás-előfizetések révén bocsátanak a felhasználók rendelkezésére. Az erősebb kombinált megközelítés (SC) a városi területekről a ritkán lakott területekre helyezi át a koncepciót, és foglalkozik a tömegközlekedés reformjának legfontosabb kihívásaival; a politikai döntéshozók általános ismerethiánya, a vidéki polgárok szolgáltatási preferenciáinak és elvárásainak megváltoztatása, valamint a közlekedés rugalmatlan jogi és adminisztratív keretei. A kimenetek közé tartozik egy nyílt forgalmi adatplatform és a vidéki kombinált mobilitásra vonatkozó, transznacionálisan validált szolgáltatási koncepciók. Ezek az utazók, a magánszolgáltatásfejlesztők, az önkormányzatok és a regionális hatóságok javát szolgálják. A kedvezményezettek három közös folyamat transznacionális megközelítését alkalmazzák; nyílt hozzáférésű adatok (WP3), innovációs folyamat (WP4) és együttműködési platformok (WP5) a kihívások kezelése érdekében. A folyamatok fenntarthatóságát értékelik (WP6), hogy lehetővé tegyék a kísérleti és eredménymérést, az összehasonlíthatóságot és a replikációt. Az NSR-ben a tömegközlekedési ágazat homogenitása lehetővé teszi a regionális személyi vidéki közlekedés zöld megoldásainak széles körű elterjedését, és mérhető hosszú távú hatást biztosít a vidéki életszínvonalra, a mobilitási mintákra és az összesített CO2-kibocsátásra. (Hungarian)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-A kombinált mobilitás egy kialakulóban lévő stratégia a közlekedés átszervezésére a mobilitással és a fenntarthatósággal kapcsolatos kihívások kezelése érdekében azáltal, hogy alternatívát kínál a ritkán lakott területeken a magántulajdonban lévő járművek tulajdonjoga helyett. Ezt például úgy teheti meg, hogy a mobilitást és a társadalmi szolgáltatásokat egyetlen, zökkenőmentes ajánlat részeként kombinálja, amelyet alkalmazás-előfizetések révén bocsátanak a felhasználók rendelkezésére. Az erősebb kombinált megközelítés (SC) a városi területekről a ritkán lakott területekre helyezi át a koncepciót, és foglalkozik a tömegközlekedés reformjának legfontosabb kihívásaival; a politikai döntéshozók általános ismerethiánya, a vidéki polgárok szolgáltatási preferenciáinak és elvárásainak megváltoztatása, valamint a közlekedés rugalmatlan jogi és adminisztratív keretei. A kimenetek közé tartozik egy nyílt forgalmi adatplatform és a vidéki kombinált mobilitásra vonatkozó, transznacionálisan validált szolgáltatási koncepciók. Ezek az utazók, a magánszolgáltatásfejlesztők, az önkormányzatok és a regionális hatóságok javát szolgálják. A kedvezményezettek három közös folyamat transznacionális megközelítését alkalmazzák; nyílt hozzáférésű adatok (WP3), innovációs folyamat (WP4) és együttműködési platformok (WP5) a kihívások kezelése érdekében. A folyamatok fenntarthatóságát értékelik (WP6), hogy lehetővé tegyék a kísérleti és eredménymérést, az összehasonlíthatóságot és a replikációt. Az NSR-ben a tömegközlekedési ágazat homogenitása lehetővé teszi a regionális személyi vidéki közlekedés zöld megoldásainak széles körű elterjedését, és mérhető hosszú távú hatást biztosít a vidéki életszínvonalra, a mobilitási mintákra és az összesített CO2-kibocsátásra. (Hungarian)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-A kombinált mobilitás egy kialakulóban lévő stratégia a közlekedés átszervezésére a mobilitással és a fenntarthatósággal kapcsolatos kihívások kezelése érdekében azáltal, hogy alternatívát kínál a ritkán lakott területeken a magántulajdonban lévő járművek tulajdonjoga helyett. Ezt például úgy teheti meg, hogy a mobilitást és a társadalmi szolgáltatásokat egyetlen, zökkenőmentes ajánlat részeként kombinálja, amelyet alkalmazás-előfizetések révén bocsátanak a felhasználók rendelkezésére. Az erősebb kombinált megközelítés (SC) a városi területekről a ritkán lakott területekre helyezi át a koncepciót, és foglalkozik a tömegközlekedés reformjának legfontosabb kihívásaival; a politikai döntéshozók általános ismerethiánya, a vidéki polgárok szolgáltatási preferenciáinak és elvárásainak megváltoztatása, valamint a közlekedés rugalmatlan jogi és adminisztratív keretei. A kimenetek közé tartozik egy nyílt forgalmi adatplatform és a vidéki kombinált mobilitásra vonatkozó, transznacionálisan validált szolgáltatási koncepciók. Ezek az utazók, a magánszolgáltatásfejlesztők, az önkormányzatok és a regionális hatóságok javát szolgálják. A kedvezményezettek három közös folyamat transznacionális megközelítését alkalmazzák; nyílt hozzáférésű adatok (WP3), innovációs folyamat (WP4) és együttműködési platformok (WP5) a kihívások kezelése érdekében. A folyamatok fenntarthatóságát értékelik (WP6), hogy lehetővé tegyék a kísérleti és eredménymérést, az összehasonlíthatóságot és a replikációt. Az NSR-ben a tömegközlekedési ágazat homogenitása lehetővé teszi a regionális személyi vidéki közlekedés zöld megoldásainak széles körű elterjedését, és mérhető hosszú távú hatást biztosít a vidéki életszínvonalra, a mobilitási mintákra és az összesített CO2-kibocsátásra. (Hungarian)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-A kombinált mobilitás egy kialakulóban lévő stratégia a közlekedés átszervezésére a mobilitással és a fenntarthatósággal kapcsolatos kihívások kezelése érdekében azáltal, hogy alternatívát kínál a ritkán lakott területeken a magántulajdonban lévő járművek tulajdonjoga helyett. Ezt például úgy teheti meg, hogy a mobilitást és a társadalmi szolgáltatásokat egyetlen, zökkenőmentes ajánlat részeként kombinálja, amelyet alkalmazás-előfizetések révén bocsátanak a felhasználók rendelkezésére. Az erősebb kombinált megközelítés (SC) a városi területekről a ritkán lakott területekre helyezi át a koncepciót, és foglalkozik a tömegközlekedés reformjának legfontosabb kihívásaival; a politikai döntéshozók általános ismerethiánya, a vidéki polgárok szolgáltatási preferenciáinak és elvárásainak megváltoztatása, valamint a közlekedés rugalmatlan jogi és adminisztratív keretei. A kimenetek közé tartozik egy nyílt forgalmi adatplatform és a vidéki kombinált mobilitásra vonatkozó, transznacionálisan validált szolgáltatási koncepciók. Ezek az utazók, a magánszolgáltatásfejlesztők, az önkormányzatok és a regionális hatóságok javát szolgálják. A kedvezményezettek három közös folyamat transznacionális megközelítését alkalmazzák; nyílt hozzáférésű adatok (WP3), innovációs folyamat (WP4) és együttműködési platformok (WP5) a kihívások kezelése érdekében. A folyamatok fenntarthatóságát értékelik (WP6), hogy lehetővé tegyék a kísérleti és eredménymérést, az összehasonlíthatóságot és a replikációt. Az NSR-ben a tömegközlekedési ágazat homogenitása lehetővé teszi a regionális személyi vidéki közlekedés zöld megoldásainak széles körű elterjedését, és mérhető hosszú távú hatást biztosít a vidéki életszínvonalra, a mobilitási mintákra és az összesített CO2-kibocsátásra. (Hungarian)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-A kombinált mobilitás egy kialakulóban lévő stratégia a közlekedés átszervezésére a mobilitással és a fenntarthatósággal kapcsolatos kihívások kezelése érdekében azáltal, hogy alternatívát kínál a ritkán lakott területeken a magántulajdonban lévő járművek tulajdonjoga helyett. Ezt például úgy teheti meg, hogy a mobilitást és a társadalmi szolgáltatásokat egyetlen, zökkenőmentes ajánlat részeként kombinálja, amelyet alkalmazás-előfizetések révén bocsátanak a felhasználók rendelkezésére. Az erősebb kombinált megközelítés (SC) a városi területekről a ritkán lakott területekre helyezi át a koncepciót, és foglalkozik a tömegközlekedés reformjának legfontosabb kihívásaival; a politikai döntéshozók általános ismerethiánya, a vidéki polgárok szolgáltatási preferenciáinak és elvárásainak megváltoztatása, valamint a közlekedés rugalmatlan jogi és adminisztratív keretei. A kimenetek közé tartozik egy nyílt forgalmi adatplatform és a vidéki kombinált mobilitásra vonatkozó, transznacionálisan validált szolgáltatási koncepciók. Ezek az utazók, a magánszolgáltatásfejlesztők, az önkormányzatok és a regionális hatóságok javát szolgálják. A kedvezményezettek három közös folyamat transznacionális megközelítését alkalmazzák; nyílt hozzáférésű adatok (WP3), innovációs folyamat (WP4) és együttműködési platformok (WP5) a kihívások kezelése érdekében. A folyamatok fenntarthatóságát értékelik (WP6), hogy lehetővé tegyék a kísérleti és eredménymérést, az összehasonlíthatóságot és a replikációt. Az NSR-ben a tömegközlekedési ágazat homogenitása lehetővé teszi a regionális személyi vidéki közlekedés zöld megoldásainak széles körű elterjedését, és mérhető hosszú távú hatást biztosít a vidéki életszínvonalra, a mobilitási mintákra és az összesített CO2-kibocsátásra. (Hungarian)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-Yhdistetty liikkuvuus on uusi strategia liikenteen uudelleenjärjestämiseksi, jotta voidaan vastata liikkuvuuteen ja kestävyyteen liittyviin haasteisiin tarjoamalla vaihtoehto yksityisajoneuvojen omistukselle harvaan asutuilla alueilla. Se voi tehdä niin esimerkiksi yhdistämällä liikkuvuus- ja yhteiskunnalliset palvelut osana yhtä ja saumatonta tarjontaa, joka on käyttäjien saatavilla sovellusliittymien kautta. Vahvempi yhdistetty (SC) tuo käsitteen kaupunkialueilta harvaan asutuille alueille ja vastaa julkisen liikenteen uudistamisen keskeisiin haasteisiin. poliittisten päättäjien yleinen tietämyksen puute, maaseudun kansalaisten palvelumieltymysten ja odotusten muuttuminen sekä joustamattomat oikeudelliset ja hallinnolliset puitteet liikenteen harjoittamiselle. Tuotokset sisältävät avoimen liikennedata-alustan ja kansainvälisesti validoidut palvelukonseptit maaseutualueiden yhdistettyä liikkuvuutta varten. Ne hyödyttävät matkailijoita, yksityisiä palvelujen kehittäjiä, kuntia ja alueellisia viranomaisia. Edunsaajat soveltavat valtioiden välistä lähestymistapaa, johon kuuluu kolme yhteistä prosessia; avoin data (WP3), innovaatioprosessi (WP4) ja yhteistyöfoorumit (WP5) haasteiden ratkaisemiseksi. Prosessien kestävyyttä arvioidaan (WP6) pilotti- ja tulosten mittaamisen, vertailtavuuden ja replikoinnin mahdollistamiseksi. Julkisen liikenteen alan yhtenäisyys kansallisessa strategiassa mahdollistaa vihreiden ratkaisujen laajamittaisen käyttöönoton alueellisessa henkilökohtaisessa maaseutuliikenteessä ja varmistaa mitattavissa olevat pitkän aikavälin vaikutukset maaseudun elintasoon, liikkuvuusmalleihin ja yhdistettyihin hiilidioksidipäästöihin. (Finnish)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-Yhdistetty liikkuvuus on uusi strategia liikenteen uudelleenjärjestämiseksi, jotta voidaan vastata liikkuvuuteen ja kestävyyteen liittyviin haasteisiin tarjoamalla vaihtoehto yksityisajoneuvojen omistukselle harvaan asutuilla alueilla. Se voi tehdä niin esimerkiksi yhdistämällä liikkuvuus- ja yhteiskunnalliset palvelut osana yhtä ja saumatonta tarjontaa, joka on käyttäjien saatavilla sovellusliittymien kautta. Vahvempi yhdistetty (SC) tuo käsitteen kaupunkialueilta harvaan asutuille alueille ja vastaa julkisen liikenteen uudistamisen keskeisiin haasteisiin. poliittisten päättäjien yleinen tietämyksen puute, maaseudun kansalaisten palvelumieltymysten ja odotusten muuttuminen sekä joustamattomat oikeudelliset ja hallinnolliset puitteet liikenteen harjoittamiselle. Tuotokset sisältävät avoimen liikennedata-alustan ja kansainvälisesti validoidut palvelukonseptit maaseutualueiden yhdistettyä liikkuvuutta varten. Ne hyödyttävät matkailijoita, yksityisiä palvelujen kehittäjiä, kuntia ja alueellisia viranomaisia. Edunsaajat soveltavat valtioiden välistä lähestymistapaa, johon kuuluu kolme yhteistä prosessia; avoin data (WP3), innovaatioprosessi (WP4) ja yhteistyöfoorumit (WP5) haasteiden ratkaisemiseksi. Prosessien kestävyyttä arvioidaan (WP6) pilotti- ja tulosten mittaamisen, vertailtavuuden ja replikoinnin mahdollistamiseksi. Julkisen liikenteen alan yhtenäisyys kansallisessa strategiassa mahdollistaa vihreiden ratkaisujen laajamittaisen käyttöönoton alueellisessa henkilökohtaisessa maaseutuliikenteessä ja varmistaa mitattavissa olevat pitkän aikavälin vaikutukset maaseudun elintasoon, liikkuvuusmalleihin ja yhdistettyihin hiilidioksidipäästöihin. (Finnish)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-Yhdistetty liikkuvuus on uusi strategia liikenteen uudelleenjärjestämiseksi, jotta voidaan vastata liikkuvuuteen ja kestävyyteen liittyviin haasteisiin tarjoamalla vaihtoehto yksityisajoneuvojen omistukselle harvaan asutuilla alueilla. Se voi tehdä niin esimerkiksi yhdistämällä liikkuvuus- ja yhteiskunnalliset palvelut osana yhtä ja saumatonta tarjontaa, joka on käyttäjien saatavilla sovellusliittymien kautta. Vahvempi yhdistetty (SC) tuo käsitteen kaupunkialueilta harvaan asutuille alueille ja vastaa julkisen liikenteen uudistamisen keskeisiin haasteisiin. poliittisten päättäjien yleinen tietämyksen puute, maaseudun kansalaisten palvelumieltymysten ja odotusten muuttuminen sekä joustamattomat oikeudelliset ja hallinnolliset puitteet liikenteen harjoittamiselle. Tuotokset sisältävät avoimen liikennedata-alustan ja kansainvälisesti validoidut palvelukonseptit maaseutualueiden yhdistettyä liikkuvuutta varten. Ne hyödyttävät matkailijoita, yksityisiä palvelujen kehittäjiä, kuntia ja alueellisia viranomaisia. Edunsaajat soveltavat valtioiden välistä lähestymistapaa, johon kuuluu kolme yhteistä prosessia; avoin data (WP3), innovaatioprosessi (WP4) ja yhteistyöfoorumit (WP5) haasteiden ratkaisemiseksi. Prosessien kestävyyttä arvioidaan (WP6) pilotti- ja tulosten mittaamisen, vertailtavuuden ja replikoinnin mahdollistamiseksi. Julkisen liikenteen alan yhtenäisyys kansallisessa strategiassa mahdollistaa vihreiden ratkaisujen laajamittaisen käyttöönoton alueellisessa henkilökohtaisessa maaseutuliikenteessä ja varmistaa mitattavissa olevat pitkän aikavälin vaikutukset maaseudun elintasoon, liikkuvuusmalleihin ja yhdistettyihin hiilidioksidipäästöihin. (Finnish)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-Yhdistetty liikkuvuus on uusi strategia liikenteen uudelleenjärjestämiseksi, jotta voidaan vastata liikkuvuuteen ja kestävyyteen liittyviin haasteisiin tarjoamalla vaihtoehto yksityisajoneuvojen omistukselle harvaan asutuilla alueilla. Se voi tehdä niin esimerkiksi yhdistämällä liikkuvuus- ja yhteiskunnalliset palvelut osana yhtä ja saumatonta tarjontaa, joka on käyttäjien saatavilla sovellusliittymien kautta. Vahvempi yhdistetty (SC) tuo käsitteen kaupunkialueilta harvaan asutuille alueille ja vastaa julkisen liikenteen uudistamisen keskeisiin haasteisiin. poliittisten päättäjien yleinen tietämyksen puute, maaseudun kansalaisten palvelumieltymysten ja odotusten muuttuminen sekä joustamattomat oikeudelliset ja hallinnolliset puitteet liikenteen harjoittamiselle. Tuotokset sisältävät avoimen liikennedata-alustan ja kansainvälisesti validoidut palvelukonseptit maaseutualueiden yhdistettyä liikkuvuutta varten. Ne hyödyttävät matkailijoita, yksityisiä palvelujen kehittäjiä, kuntia ja alueellisia viranomaisia. Edunsaajat soveltavat valtioiden välistä lähestymistapaa, johon kuuluu kolme yhteistä prosessia; avoin data (WP3), innovaatioprosessi (WP4) ja yhteistyöfoorumit (WP5) haasteiden ratkaisemiseksi. Prosessien kestävyyttä arvioidaan (WP6) pilotti- ja tulosten mittaamisen, vertailtavuuden ja replikoinnin mahdollistamiseksi. Julkisen liikenteen alan yhtenäisyys kansallisessa strategiassa mahdollistaa vihreiden ratkaisujen laajamittaisen käyttöönoton alueellisessa henkilökohtaisessa maaseutuliikenteessä ja varmistaa mitattavissa olevat pitkän aikavälin vaikutukset maaseudun elintasoon, liikkuvuusmalleihin ja yhdistettyihin hiilidioksidipäästöihin. (Finnish)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-Yhdistetty liikkuvuus on uusi strategia liikenteen uudelleenjärjestämiseksi, jotta voidaan vastata liikkuvuuteen ja kestävyyteen liittyviin haasteisiin tarjoamalla vaihtoehto yksityisajoneuvojen omistukselle harvaan asutuilla alueilla. Se voi tehdä niin esimerkiksi yhdistämällä liikkuvuus- ja yhteiskunnalliset palvelut osana yhtä ja saumatonta tarjontaa, joka on käyttäjien saatavilla sovellusliittymien kautta. Vahvempi yhdistetty (SC) tuo käsitteen kaupunkialueilta harvaan asutuille alueille ja vastaa julkisen liikenteen uudistamisen keskeisiin haasteisiin. poliittisten päättäjien yleinen tietämyksen puute, maaseudun kansalaisten palvelumieltymysten ja odotusten muuttuminen sekä joustamattomat oikeudelliset ja hallinnolliset puitteet liikenteen harjoittamiselle. Tuotokset sisältävät avoimen liikennedata-alustan ja kansainvälisesti validoidut palvelukonseptit maaseutualueiden yhdistettyä liikkuvuutta varten. Ne hyödyttävät matkailijoita, yksityisiä palvelujen kehittäjiä, kuntia ja alueellisia viranomaisia. Edunsaajat soveltavat valtioiden välistä lähestymistapaa, johon kuuluu kolme yhteistä prosessia; avoin data (WP3), innovaatioprosessi (WP4) ja yhteistyöfoorumit (WP5) haasteiden ratkaisemiseksi. Prosessien kestävyyttä arvioidaan (WP6) pilotti- ja tulosten mittaamisen, vertailtavuuden ja replikoinnin mahdollistamiseksi. Julkisen liikenteen alan yhtenäisyys kansallisessa strategiassa mahdollistaa vihreiden ratkaisujen laajamittaisen käyttöönoton alueellisessa henkilökohtaisessa maaseutuliikenteessä ja varmistaa mitattavissa olevat pitkän aikavälin vaikutukset maaseudun elintasoon, liikkuvuusmalleihin ja yhdistettyihin hiilidioksidipäästöihin. (Finnish)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-Yhdistetty liikkuvuus on uusi strategia liikenteen uudelleenjärjestämiseksi, jotta voidaan vastata liikkuvuuteen ja kestävyyteen liittyviin haasteisiin tarjoamalla vaihtoehto yksityisajoneuvojen omistukselle harvaan asutuilla alueilla. Se voi tehdä niin esimerkiksi yhdistämällä liikkuvuus- ja yhteiskunnalliset palvelut osana yhtä ja saumatonta tarjontaa, joka on käyttäjien saatavilla sovellusliittymien kautta. Vahvempi yhdistetty (SC) tuo käsitteen kaupunkialueilta harvaan asutuille alueille ja vastaa julkisen liikenteen uudistamisen keskeisiin haasteisiin. poliittisten päättäjien yleinen tietämyksen puute, maaseudun kansalaisten palvelumieltymysten ja odotusten muuttuminen sekä joustamattomat oikeudelliset ja hallinnolliset puitteet liikenteen harjoittamiselle. Tuotokset sisältävät avoimen liikennedata-alustan ja kansainvälisesti validoidut palvelukonseptit maaseutualueiden yhdistettyä liikkuvuutta varten. Ne hyödyttävät matkailijoita, yksityisiä palvelujen kehittäjiä, kuntia ja alueellisia viranomaisia. Edunsaajat soveltavat valtioiden välistä lähestymistapaa, johon kuuluu kolme yhteistä prosessia; avoin data (WP3), innovaatioprosessi (WP4) ja yhteistyöfoorumit (WP5) haasteiden ratkaisemiseksi. Prosessien kestävyyttä arvioidaan (WP6) pilotti- ja tulosten mittaamisen, vertailtavuuden ja replikoinnin mahdollistamiseksi. Julkisen liikenteen alan yhtenäisyys kansallisessa strategiassa mahdollistaa vihreiden ratkaisujen laajamittaisen käyttöönoton alueellisessa henkilökohtaisessa maaseutuliikenteessä ja varmistaa mitattavissa olevat pitkän aikavälin vaikutukset maaseudun elintasoon, liikkuvuusmalleihin ja yhdistettyihin hiilidioksidipäästöihin. (Finnish)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-„Mišrusis judumas“ yra nauja transporto reorganizavimo strategija, kuria siekiama spręsti judumo ir tvarumo problemas siūlant alternatyvą privačiai transporto priemonių nuosavybei retai apgyvendintose vietovėse. Tai gali būti daroma, pavyzdžiui, derinant judumo ir visuomenines paslaugas kaip vieną vientisą, vientisą pasiūlymą, kuris vartotojams teikiamas per taikomųjų programų prenumeratą. Tvirtesnė Kombinuotoji (SC) koncepcija iš miesto į retai apgyvendintas vietoves ir sprendžia pagrindines viešojo transporto reformos problemas; bendras politinių sprendimų priėmėjų žinių trūkumas, kintantys paslaugų prioritetai ir kaimo gyventojų lūkesčiai, taip pat nelanksčios teisinės ir administracinės transporto veiklos sistemos. Rezultatai apima atviro eismo duomenų platformą ir tarptautiniu mastu patvirtintas mišriojo judumo kaimo vietovėse paslaugų koncepcijas. Tai bus naudinga keliautojams, privačių paslaugų vystytojams, savivaldybėms ir regioninėms valdžios institucijoms. Paramos gavėjai taiko trijų bendrų procesų tarptautinį požiūrį; atvirieji duomenys (WP3), inovacijų procesas (WP4) ir bendradarbiavimo platformos (WP5) siekiant spręsti problemas. Procesų tvarumas vertinamas (WP6), kad būtų galima atlikti bandomąjį ir rezultatų matavimą, palyginamumą ir atkartojimą. Nacionalinio transporto sektoriaus vienodumas NSR sudaro sąlygas plačiai taikyti ekologiškus sprendimus regioniniam asmeniniam kaimo transportui ir užtikrina išmatuojamą ilgalaikį poveikį gyvenimo kaimo vietovėse standartams, judumo modeliams ir bendram išmetamo CO2 kiekiui. (Lithuanian)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-„Mišrusis judumas“ yra nauja transporto reorganizavimo strategija, kuria siekiama spręsti judumo ir tvarumo problemas siūlant alternatyvą privačiai transporto priemonių nuosavybei retai apgyvendintose vietovėse. Tai gali būti daroma, pavyzdžiui, derinant judumo ir visuomenines paslaugas kaip vieną vientisą, vientisą pasiūlymą, kuris vartotojams teikiamas per taikomųjų programų prenumeratą. Tvirtesnė Kombinuotoji (SC) koncepcija iš miesto į retai apgyvendintas vietoves ir sprendžia pagrindines viešojo transporto reformos problemas; bendras politinių sprendimų priėmėjų žinių trūkumas, kintantys paslaugų prioritetai ir kaimo gyventojų lūkesčiai, taip pat nelanksčios teisinės ir administracinės transporto veiklos sistemos. Rezultatai apima atviro eismo duomenų platformą ir tarptautiniu mastu patvirtintas mišriojo judumo kaimo vietovėse paslaugų koncepcijas. Tai bus naudinga keliautojams, privačių paslaugų vystytojams, savivaldybėms ir regioninėms valdžios institucijoms. Paramos gavėjai taiko trijų bendrų procesų tarptautinį požiūrį; atvirieji duomenys (WP3), inovacijų procesas (WP4) ir bendradarbiavimo platformos (WP5) siekiant spręsti problemas. Procesų tvarumas vertinamas (WP6), kad būtų galima atlikti bandomąjį ir rezultatų matavimą, palyginamumą ir atkartojimą. Nacionalinio transporto sektoriaus vienodumas NSR sudaro sąlygas plačiai taikyti ekologiškus sprendimus regioniniam asmeniniam kaimo transportui ir užtikrina išmatuojamą ilgalaikį poveikį gyvenimo kaimo vietovėse standartams, judumo modeliams ir bendram išmetamo CO2 kiekiui. (Lithuanian)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-„Mišrusis judumas“ yra nauja transporto reorganizavimo strategija, kuria siekiama spręsti judumo ir tvarumo problemas siūlant alternatyvą privačiai transporto priemonių nuosavybei retai apgyvendintose vietovėse. Tai gali būti daroma, pavyzdžiui, derinant judumo ir visuomenines paslaugas kaip vieną vientisą, vientisą pasiūlymą, kuris vartotojams teikiamas per taikomųjų programų prenumeratą. Tvirtesnė Kombinuotoji (SC) koncepcija iš miesto į retai apgyvendintas vietoves ir sprendžia pagrindines viešojo transporto reformos problemas; bendras politinių sprendimų priėmėjų žinių trūkumas, kintantys paslaugų prioritetai ir kaimo gyventojų lūkesčiai, taip pat nelanksčios teisinės ir administracinės transporto veiklos sistemos. Rezultatai apima atviro eismo duomenų platformą ir tarptautiniu mastu patvirtintas mišriojo judumo kaimo vietovėse paslaugų koncepcijas. Tai bus naudinga keliautojams, privačių paslaugų vystytojams, savivaldybėms ir regioninėms valdžios institucijoms. Paramos gavėjai taiko trijų bendrų procesų tarptautinį požiūrį; atvirieji duomenys (WP3), inovacijų procesas (WP4) ir bendradarbiavimo platformos (WP5) siekiant spręsti problemas. Procesų tvarumas vertinamas (WP6), kad būtų galima atlikti bandomąjį ir rezultatų matavimą, palyginamumą ir atkartojimą. Nacionalinio transporto sektoriaus vienodumas NSR sudaro sąlygas plačiai taikyti ekologiškus sprendimus regioniniam asmeniniam kaimo transportui ir užtikrina išmatuojamą ilgalaikį poveikį gyvenimo kaimo vietovėse standartams, judumo modeliams ir bendram išmetamo CO2 kiekiui. (Lithuanian)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-„Mišrusis judumas“ yra nauja transporto reorganizavimo strategija, kuria siekiama spręsti judumo ir tvarumo problemas siūlant alternatyvą privačiai transporto priemonių nuosavybei retai apgyvendintose vietovėse. Tai gali būti daroma, pavyzdžiui, derinant judumo ir visuomenines paslaugas kaip vieną vientisą, vientisą pasiūlymą, kuris vartotojams teikiamas per taikomųjų programų prenumeratą. Tvirtesnė Kombinuotoji (SC) koncepcija iš miesto į retai apgyvendintas vietoves ir sprendžia pagrindines viešojo transporto reformos problemas; bendras politinių sprendimų priėmėjų žinių trūkumas, kintantys paslaugų prioritetai ir kaimo gyventojų lūkesčiai, taip pat nelanksčios teisinės ir administracinės transporto veiklos sistemos. Rezultatai apima atviro eismo duomenų platformą ir tarptautiniu mastu patvirtintas mišriojo judumo kaimo vietovėse paslaugų koncepcijas. Tai bus naudinga keliautojams, privačių paslaugų vystytojams, savivaldybėms ir regioninėms valdžios institucijoms. Paramos gavėjai taiko trijų bendrų procesų tarptautinį požiūrį; atvirieji duomenys (WP3), inovacijų procesas (WP4) ir bendradarbiavimo platformos (WP5) siekiant spręsti problemas. Procesų tvarumas vertinamas (WP6), kad būtų galima atlikti bandomąjį ir rezultatų matavimą, palyginamumą ir atkartojimą. Nacionalinio transporto sektoriaus vienodumas NSR sudaro sąlygas plačiai taikyti ekologiškus sprendimus regioniniam asmeniniam kaimo transportui ir užtikrina išmatuojamą ilgalaikį poveikį gyvenimo kaimo vietovėse standartams, judumo modeliams ir bendram išmetamo CO2 kiekiui. (Lithuanian)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-„Mišrusis judumas“ yra nauja transporto reorganizavimo strategija, kuria siekiama spręsti judumo ir tvarumo problemas siūlant alternatyvą privačiai transporto priemonių nuosavybei retai apgyvendintose vietovėse. Tai gali būti daroma, pavyzdžiui, derinant judumo ir visuomenines paslaugas kaip vieną vientisą, vientisą pasiūlymą, kuris vartotojams teikiamas per taikomųjų programų prenumeratą. Tvirtesnė Kombinuotoji (SC) koncepcija iš miesto į retai apgyvendintas vietoves ir sprendžia pagrindines viešojo transporto reformos problemas; bendras politinių sprendimų priėmėjų žinių trūkumas, kintantys paslaugų prioritetai ir kaimo gyventojų lūkesčiai, taip pat nelanksčios teisinės ir administracinės transporto veiklos sistemos. Rezultatai apima atviro eismo duomenų platformą ir tarptautiniu mastu patvirtintas mišriojo judumo kaimo vietovėse paslaugų koncepcijas. Tai bus naudinga keliautojams, privačių paslaugų vystytojams, savivaldybėms ir regioninėms valdžios institucijoms. Paramos gavėjai taiko trijų bendrų procesų tarptautinį požiūrį; atvirieji duomenys (WP3), inovacijų procesas (WP4) ir bendradarbiavimo platformos (WP5) siekiant spręsti problemas. Procesų tvarumas vertinamas (WP6), kad būtų galima atlikti bandomąjį ir rezultatų matavimą, palyginamumą ir atkartojimą. Nacionalinio transporto sektoriaus vienodumas NSR sudaro sąlygas plačiai taikyti ekologiškus sprendimus regioniniam asmeniniam kaimo transportui ir užtikrina išmatuojamą ilgalaikį poveikį gyvenimo kaimo vietovėse standartams, judumo modeliams ir bendram išmetamo CO2 kiekiui. (Lithuanian)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-„Mišrusis judumas“ yra nauja transporto reorganizavimo strategija, kuria siekiama spręsti judumo ir tvarumo problemas siūlant alternatyvą privačiai transporto priemonių nuosavybei retai apgyvendintose vietovėse. Tai gali būti daroma, pavyzdžiui, derinant judumo ir visuomenines paslaugas kaip vieną vientisą, vientisą pasiūlymą, kuris vartotojams teikiamas per taikomųjų programų prenumeratą. Tvirtesnė Kombinuotoji (SC) koncepcija iš miesto į retai apgyvendintas vietoves ir sprendžia pagrindines viešojo transporto reformos problemas; bendras politinių sprendimų priėmėjų žinių trūkumas, kintantys paslaugų prioritetai ir kaimo gyventojų lūkesčiai, taip pat nelanksčios teisinės ir administracinės transporto veiklos sistemos. Rezultatai apima atviro eismo duomenų platformą ir tarptautiniu mastu patvirtintas mišriojo judumo kaimo vietovėse paslaugų koncepcijas. Tai bus naudinga keliautojams, privačių paslaugų vystytojams, savivaldybėms ir regioninėms valdžios institucijoms. Paramos gavėjai taiko trijų bendrų procesų tarptautinį požiūrį; atvirieji duomenys (WP3), inovacijų procesas (WP4) ir bendradarbiavimo platformos (WP5) siekiant spręsti problemas. Procesų tvarumas vertinamas (WP6), kad būtų galima atlikti bandomąjį ir rezultatų matavimą, palyginamumą ir atkartojimą. Nacionalinio transporto sektoriaus vienodumas NSR sudaro sąlygas plačiai taikyti ekologiškus sprendimus regioniniam asmeniniam kaimo transportui ir užtikrina išmatuojamą ilgalaikį poveikį gyvenimo kaimo vietovėse standartams, judumo modeliams ir bendram išmetamo CO2 kiekiui. (Lithuanian)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-Kombinovaná mobilita je nová stratégia na reorganizáciu dopravy s cieľom riešiť výzvy v oblasti mobility a udržateľnosti tým, že ponúka alternatívu k súkromnému vlastníctvu vozidiel v riedko osídlených oblastiach. Môže tak urobiť napríklad kombináciou služieb mobility a spoločenských služieb ako súčasti jedinej, bezproblémovej ponuky, ktorá sa používateľom sprístupňuje prostredníctvom predplatného aplikácií. Silnejšia kombinovaná koncepcia prináša koncepciu z mestských až po riedko osídlené oblasti a rieši kľúčové výzvy reformy verejnej dopravy; všeobecná nedostatočná znalosť politických činiteľov, meniace sa preferencie a očakávania v oblasti služieb občanov vidieka a nepružné právne a administratívne rámce prevádzkovania dopravy. Výstupy zahŕňajú otvorenú platformu údajov o premávke a nadnárodne overené koncepcie služieb pre kombinovanú vidiecku mobilitu. Z nich budú mať prospech cestujúci, súkromní vývojári služieb, obce a regionálne verejné orgány. Príjemcovia uplatňujú nadnárodný prístup troch spoločných procesov; otvorené údaje (WP3), inovačný proces (WP4) a platformy spolupráce (WP5) na riešenie výziev. Vyhodnocuje sa udržateľnosť procesov (WP6), aby sa umožnilo pilotné meranie a meranie výsledkov, porovnateľnosť a replikácia. Homogénnosť sektora verejnej dopravy v NSR umožňuje široké využívanie ekologických riešení pre regionálnu osobnú vidiecku dopravu a zabezpečuje merateľný dlhodobý vplyv na životnú úroveň na vidieku, modely mobility a súhrnné emisie CO2. (Slovak)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-Kombinovaná mobilita je nová stratégia na reorganizáciu dopravy s cieľom riešiť výzvy v oblasti mobility a udržateľnosti tým, že ponúka alternatívu k súkromnému vlastníctvu vozidiel v riedko osídlených oblastiach. Môže tak urobiť napríklad kombináciou služieb mobility a spoločenských služieb ako súčasti jedinej, bezproblémovej ponuky, ktorá sa používateľom sprístupňuje prostredníctvom predplatného aplikácií. Silnejšia kombinovaná koncepcia prináša koncepciu z mestských až po riedko osídlené oblasti a rieši kľúčové výzvy reformy verejnej dopravy; všeobecná nedostatočná znalosť politických činiteľov, meniace sa preferencie a očakávania v oblasti služieb občanov vidieka a nepružné právne a administratívne rámce prevádzkovania dopravy. Výstupy zahŕňajú otvorenú platformu údajov o premávke a nadnárodne overené koncepcie služieb pre kombinovanú vidiecku mobilitu. Z nich budú mať prospech cestujúci, súkromní vývojári služieb, obce a regionálne verejné orgány. Príjemcovia uplatňujú nadnárodný prístup troch spoločných procesov; otvorené údaje (WP3), inovačný proces (WP4) a platformy spolupráce (WP5) na riešenie výziev. Vyhodnocuje sa udržateľnosť procesov (WP6), aby sa umožnilo pilotné meranie a meranie výsledkov, porovnateľnosť a replikácia. Homogénnosť sektora verejnej dopravy v NSR umožňuje široké využívanie ekologických riešení pre regionálnu osobnú vidiecku dopravu a zabezpečuje merateľný dlhodobý vplyv na životnú úroveň na vidieku, modely mobility a súhrnné emisie CO2. (Slovak)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-Kombinovaná mobilita je nová stratégia na reorganizáciu dopravy s cieľom riešiť výzvy v oblasti mobility a udržateľnosti tým, že ponúka alternatívu k súkromnému vlastníctvu vozidiel v riedko osídlených oblastiach. Môže tak urobiť napríklad kombináciou služieb mobility a spoločenských služieb ako súčasti jedinej, bezproblémovej ponuky, ktorá sa používateľom sprístupňuje prostredníctvom predplatného aplikácií. Silnejšia kombinovaná koncepcia prináša koncepciu z mestských až po riedko osídlené oblasti a rieši kľúčové výzvy reformy verejnej dopravy; všeobecná nedostatočná znalosť politických činiteľov, meniace sa preferencie a očakávania v oblasti služieb občanov vidieka a nepružné právne a administratívne rámce prevádzkovania dopravy. Výstupy zahŕňajú otvorenú platformu údajov o premávke a nadnárodne overené koncepcie služieb pre kombinovanú vidiecku mobilitu. Z nich budú mať prospech cestujúci, súkromní vývojári služieb, obce a regionálne verejné orgány. Príjemcovia uplatňujú nadnárodný prístup troch spoločných procesov; otvorené údaje (WP3), inovačný proces (WP4) a platformy spolupráce (WP5) na riešenie výziev. Vyhodnocuje sa udržateľnosť procesov (WP6), aby sa umožnilo pilotné meranie a meranie výsledkov, porovnateľnosť a replikácia. Homogénnosť sektora verejnej dopravy v NSR umožňuje široké využívanie ekologických riešení pre regionálnu osobnú vidiecku dopravu a zabezpečuje merateľný dlhodobý vplyv na životnú úroveň na vidieku, modely mobility a súhrnné emisie CO2. (Slovak)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-Kombinovaná mobilita je nová stratégia na reorganizáciu dopravy s cieľom riešiť výzvy v oblasti mobility a udržateľnosti tým, že ponúka alternatívu k súkromnému vlastníctvu vozidiel v riedko osídlených oblastiach. Môže tak urobiť napríklad kombináciou služieb mobility a spoločenských služieb ako súčasti jedinej, bezproblémovej ponuky, ktorá sa používateľom sprístupňuje prostredníctvom predplatného aplikácií. Silnejšia kombinovaná koncepcia prináša koncepciu z mestských až po riedko osídlené oblasti a rieši kľúčové výzvy reformy verejnej dopravy; všeobecná nedostatočná znalosť politických činiteľov, meniace sa preferencie a očakávania v oblasti služieb občanov vidieka a nepružné právne a administratívne rámce prevádzkovania dopravy. Výstupy zahŕňajú otvorenú platformu údajov o premávke a nadnárodne overené koncepcie služieb pre kombinovanú vidiecku mobilitu. Z nich budú mať prospech cestujúci, súkromní vývojári služieb, obce a regionálne verejné orgány. Príjemcovia uplatňujú nadnárodný prístup troch spoločných procesov; otvorené údaje (WP3), inovačný proces (WP4) a platformy spolupráce (WP5) na riešenie výziev. Vyhodnocuje sa udržateľnosť procesov (WP6), aby sa umožnilo pilotné meranie a meranie výsledkov, porovnateľnosť a replikácia. Homogénnosť sektora verejnej dopravy v NSR umožňuje široké využívanie ekologických riešení pre regionálnu osobnú vidiecku dopravu a zabezpečuje merateľný dlhodobý vplyv na životnú úroveň na vidieku, modely mobility a súhrnné emisie CO2. (Slovak)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-Kombinovaná mobilita je nová stratégia na reorganizáciu dopravy s cieľom riešiť výzvy v oblasti mobility a udržateľnosti tým, že ponúka alternatívu k súkromnému vlastníctvu vozidiel v riedko osídlených oblastiach. Môže tak urobiť napríklad kombináciou služieb mobility a spoločenských služieb ako súčasti jedinej, bezproblémovej ponuky, ktorá sa používateľom sprístupňuje prostredníctvom predplatného aplikácií. Silnejšia kombinovaná koncepcia prináša koncepciu z mestských až po riedko osídlené oblasti a rieši kľúčové výzvy reformy verejnej dopravy; všeobecná nedostatočná znalosť politických činiteľov, meniace sa preferencie a očakávania v oblasti služieb občanov vidieka a nepružné právne a administratívne rámce prevádzkovania dopravy. Výstupy zahŕňajú otvorenú platformu údajov o premávke a nadnárodne overené koncepcie služieb pre kombinovanú vidiecku mobilitu. Z nich budú mať prospech cestujúci, súkromní vývojári služieb, obce a regionálne verejné orgány. Príjemcovia uplatňujú nadnárodný prístup troch spoločných procesov; otvorené údaje (WP3), inovačný proces (WP4) a platformy spolupráce (WP5) na riešenie výziev. Vyhodnocuje sa udržateľnosť procesov (WP6), aby sa umožnilo pilotné meranie a meranie výsledkov, porovnateľnosť a replikácia. Homogénnosť sektora verejnej dopravy v NSR umožňuje široké využívanie ekologických riešení pre regionálnu osobnú vidiecku dopravu a zabezpečuje merateľný dlhodobý vplyv na životnú úroveň na vidieku, modely mobility a súhrnné emisie CO2. (Slovak)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-Kombinovaná mobilita je nová stratégia na reorganizáciu dopravy s cieľom riešiť výzvy v oblasti mobility a udržateľnosti tým, že ponúka alternatívu k súkromnému vlastníctvu vozidiel v riedko osídlených oblastiach. Môže tak urobiť napríklad kombináciou služieb mobility a spoločenských služieb ako súčasti jedinej, bezproblémovej ponuky, ktorá sa používateľom sprístupňuje prostredníctvom predplatného aplikácií. Silnejšia kombinovaná koncepcia prináša koncepciu z mestských až po riedko osídlené oblasti a rieši kľúčové výzvy reformy verejnej dopravy; všeobecná nedostatočná znalosť politických činiteľov, meniace sa preferencie a očakávania v oblasti služieb občanov vidieka a nepružné právne a administratívne rámce prevádzkovania dopravy. Výstupy zahŕňajú otvorenú platformu údajov o premávke a nadnárodne overené koncepcie služieb pre kombinovanú vidiecku mobilitu. Z nich budú mať prospech cestujúci, súkromní vývojári služieb, obce a regionálne verejné orgány. Príjemcovia uplatňujú nadnárodný prístup troch spoločných procesov; otvorené údaje (WP3), inovačný proces (WP4) a platformy spolupráce (WP5) na riešenie výziev. Vyhodnocuje sa udržateľnosť procesov (WP6), aby sa umožnilo pilotné meranie a meranie výsledkov, porovnateľnosť a replikácia. Homogénnosť sektora verejnej dopravy v NSR umožňuje široké využívanie ekologických riešení pre regionálnu osobnú vidiecku dopravu a zabezpečuje merateľný dlhodobý vplyv na životnú úroveň na vidieku, modely mobility a súhrnné emisie CO2. (Slovak)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-Mobilitatea combinată este o strategie emergentă de reorganizare a transporturilor pentru a aborda provocările legate de mobilitate și durabilitate, oferind o alternativă la proprietatea privată a vehiculelor în zonele slab populate. Aceasta poate face acest lucru, de exemplu, prin combinarea serviciilor de mobilitate și societale, ca parte a unei oferte unice, fără sincope, care este pusă la dispoziția utilizatorilor prin intermediul abonamentelor de aplicații. Consolidarea combinată (SC) aduce conceptul de la zonele urbane la zonele slab populate și abordează principalele provocări ale reformei transportului public; lipsa generală de cunoștințe în rândul factorilor de decizie politică, modificarea preferințelor și așteptărilor în materie de servicii ale cetățenilor din mediul rural, precum și cadre juridice și administrative inflexibile de operare a transportului. Rezultatele includ o platformă deschisă de date privind traficul și concepte de servicii validate la nivel transnațional pentru mobilitatea combinată rurală. Acestea vor aduce beneficii călătorilor, dezvoltatorilor de servicii private, municipalităților și autorităților publice regionale. Beneficiarii aplică o abordare transnațională a trei procese comune; date deschise (WP3), procesul de inovare (WP4) și platformele de cooperare (WP5) pentru a aborda provocările. Sustenabilitatea proceselor este evaluată (WP6) pentru a permite măsurarea pilot și a rezultatelor, comparabilitatea și replicarea. Omogenitatea sectorului transportului public în RNS permite adoptarea pe scară largă a soluțiilor ecologice pentru transportul rural personal regional și asigură un impact măsurabil pe termen lung asupra standardelor de viață rurale, a modelelor de mobilitate și a emisiilor agregate de CO2. (Romanian)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-Mobilitatea combinată este o strategie emergentă de reorganizare a transporturilor pentru a aborda provocările legate de mobilitate și durabilitate, oferind o alternativă la proprietatea privată a vehiculelor în zonele slab populate. Aceasta poate face acest lucru, de exemplu, prin combinarea serviciilor de mobilitate și societale, ca parte a unei oferte unice, fără sincope, care este pusă la dispoziția utilizatorilor prin intermediul abonamentelor de aplicații. Consolidarea combinată (SC) aduce conceptul de la zonele urbane la zonele slab populate și abordează principalele provocări ale reformei transportului public; lipsa generală de cunoștințe în rândul factorilor de decizie politică, modificarea preferințelor și așteptărilor în materie de servicii ale cetățenilor din mediul rural, precum și cadre juridice și administrative inflexibile de operare a transportului. Rezultatele includ o platformă deschisă de date privind traficul și concepte de servicii validate la nivel transnațional pentru mobilitatea combinată rurală. Acestea vor aduce beneficii călătorilor, dezvoltatorilor de servicii private, municipalităților și autorităților publice regionale. Beneficiarii aplică o abordare transnațională a trei procese comune; date deschise (WP3), procesul de inovare (WP4) și platformele de cooperare (WP5) pentru a aborda provocările. Sustenabilitatea proceselor este evaluată (WP6) pentru a permite măsurarea pilot și a rezultatelor, comparabilitatea și replicarea. Omogenitatea sectorului transportului public în RNS permite adoptarea pe scară largă a soluțiilor ecologice pentru transportul rural personal regional și asigură un impact măsurabil pe termen lung asupra standardelor de viață rurale, a modelelor de mobilitate și a emisiilor agregate de CO2. (Romanian)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-Mobilitatea combinată este o strategie emergentă de reorganizare a transporturilor pentru a aborda provocările legate de mobilitate și durabilitate, oferind o alternativă la proprietatea privată a vehiculelor în zonele slab populate. Aceasta poate face acest lucru, de exemplu, prin combinarea serviciilor de mobilitate și societale, ca parte a unei oferte unice, fără sincope, care este pusă la dispoziția utilizatorilor prin intermediul abonamentelor de aplicații. Consolidarea combinată (SC) aduce conceptul de la zonele urbane la zonele slab populate și abordează principalele provocări ale reformei transportului public; lipsa generală de cunoștințe în rândul factorilor de decizie politică, modificarea preferințelor și așteptărilor în materie de servicii ale cetățenilor din mediul rural, precum și cadre juridice și administrative inflexibile de operare a transportului. Rezultatele includ o platformă deschisă de date privind traficul și concepte de servicii validate la nivel transnațional pentru mobilitatea combinată rurală. Acestea vor aduce beneficii călătorilor, dezvoltatorilor de servicii private, municipalităților și autorităților publice regionale. Beneficiarii aplică o abordare transnațională a trei procese comune; date deschise (WP3), procesul de inovare (WP4) și platformele de cooperare (WP5) pentru a aborda provocările. Sustenabilitatea proceselor este evaluată (WP6) pentru a permite măsurarea pilot și a rezultatelor, comparabilitatea și replicarea. Omogenitatea sectorului transportului public în RNS permite adoptarea pe scară largă a soluțiilor ecologice pentru transportul rural personal regional și asigură un impact măsurabil pe termen lung asupra standardelor de viață rurale, a modelelor de mobilitate și a emisiilor agregate de CO2. (Romanian)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-Mobilitatea combinată este o strategie emergentă de reorganizare a transporturilor pentru a aborda provocările legate de mobilitate și durabilitate, oferind o alternativă la proprietatea privată a vehiculelor în zonele slab populate. Aceasta poate face acest lucru, de exemplu, prin combinarea serviciilor de mobilitate și societale, ca parte a unei oferte unice, fără sincope, care este pusă la dispoziția utilizatorilor prin intermediul abonamentelor de aplicații. Consolidarea combinată (SC) aduce conceptul de la zonele urbane la zonele slab populate și abordează principalele provocări ale reformei transportului public; lipsa generală de cunoștințe în rândul factorilor de decizie politică, modificarea preferințelor și așteptărilor în materie de servicii ale cetățenilor din mediul rural, precum și cadre juridice și administrative inflexibile de operare a transportului. Rezultatele includ o platformă deschisă de date privind traficul și concepte de servicii validate la nivel transnațional pentru mobilitatea combinată rurală. Acestea vor aduce beneficii călătorilor, dezvoltatorilor de servicii private, municipalităților și autorităților publice regionale. Beneficiarii aplică o abordare transnațională a trei procese comune; date deschise (WP3), procesul de inovare (WP4) și platformele de cooperare (WP5) pentru a aborda provocările. Sustenabilitatea proceselor este evaluată (WP6) pentru a permite măsurarea pilot și a rezultatelor, comparabilitatea și replicarea. Omogenitatea sectorului transportului public în RNS permite adoptarea pe scară largă a soluțiilor ecologice pentru transportul rural personal regional și asigură un impact măsurabil pe termen lung asupra standardelor de viață rurale, a modelelor de mobilitate și a emisiilor agregate de CO2. (Romanian)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-Mobilitatea combinată este o strategie emergentă de reorganizare a transporturilor pentru a aborda provocările legate de mobilitate și durabilitate, oferind o alternativă la proprietatea privată a vehiculelor în zonele slab populate. Aceasta poate face acest lucru, de exemplu, prin combinarea serviciilor de mobilitate și societale, ca parte a unei oferte unice, fără sincope, care este pusă la dispoziția utilizatorilor prin intermediul abonamentelor de aplicații. Consolidarea combinată (SC) aduce conceptul de la zonele urbane la zonele slab populate și abordează principalele provocări ale reformei transportului public; lipsa generală de cunoștințe în rândul factorilor de decizie politică, modificarea preferințelor și așteptărilor în materie de servicii ale cetățenilor din mediul rural, precum și cadre juridice și administrative inflexibile de operare a transportului. Rezultatele includ o platformă deschisă de date privind traficul și concepte de servicii validate la nivel transnațional pentru mobilitatea combinată rurală. Acestea vor aduce beneficii călătorilor, dezvoltatorilor de servicii private, municipalităților și autorităților publice regionale. Beneficiarii aplică o abordare transnațională a trei procese comune; date deschise (WP3), procesul de inovare (WP4) și platformele de cooperare (WP5) pentru a aborda provocările. Sustenabilitatea proceselor este evaluată (WP6) pentru a permite măsurarea pilot și a rezultatelor, comparabilitatea și replicarea. Omogenitatea sectorului transportului public în RNS permite adoptarea pe scară largă a soluțiilor ecologice pentru transportul rural personal regional și asigură un impact măsurabil pe termen lung asupra standardelor de viață rurale, a modelelor de mobilitate și a emisiilor agregate de CO2. (Romanian)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-Mobilitatea combinată este o strategie emergentă de reorganizare a transporturilor pentru a aborda provocările legate de mobilitate și durabilitate, oferind o alternativă la proprietatea privată a vehiculelor în zonele slab populate. Aceasta poate face acest lucru, de exemplu, prin combinarea serviciilor de mobilitate și societale, ca parte a unei oferte unice, fără sincope, care este pusă la dispoziția utilizatorilor prin intermediul abonamentelor de aplicații. Consolidarea combinată (SC) aduce conceptul de la zonele urbane la zonele slab populate și abordează principalele provocări ale reformei transportului public; lipsa generală de cunoștințe în rândul factorilor de decizie politică, modificarea preferințelor și așteptărilor în materie de servicii ale cetățenilor din mediul rural, precum și cadre juridice și administrative inflexibile de operare a transportului. Rezultatele includ o platformă deschisă de date privind traficul și concepte de servicii validate la nivel transnațional pentru mobilitatea combinată rurală. Acestea vor aduce beneficii călătorilor, dezvoltatorilor de servicii private, municipalităților și autorităților publice regionale. Beneficiarii aplică o abordare transnațională a trei procese comune; date deschise (WP3), procesul de inovare (WP4) și platformele de cooperare (WP5) pentru a aborda provocările. Sustenabilitatea proceselor este evaluată (WP6) pentru a permite măsurarea pilot și a rezultatelor, comparabilitatea și replicarea. Omogenitatea sectorului transportului public în RNS permite adoptarea pe scară largă a soluțiilor ecologice pentru transportul rural personal regional și asigură un impact măsurabil pe termen lung asupra standardelor de viață rurale, a modelelor de mobilitate și a emisiilor agregate de CO2. (Romanian)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-Kombinovaná mobilita je nově vznikající strategií reorganizace dopravy s cílem řešit výzvy v oblasti mobility a udržitelnosti tím, že nabízí alternativu k soukromému vlastnictví vozidel v řídce osídlených oblastech. Může tak učinit například kombinací mobility a společenských služeb jako součásti jediné bezproblémové nabídky, která je uživatelům zpřístupněna prostřednictvím předplatného aplikací. Silnější kombinace přináší koncepci z městských až po řídce osídlené oblasti a zabývá se klíčovými výzvami reformy veřejné dopravy; obecný nedostatek znalostí mezi politickými činiteli s rozhodovací pravomocí, měnící se preference služeb a očekávání venkovských občanů a nepružný právní a správní rámec provozování dopravy. Výstupy zahrnují platformu pro data otevřeného provozu a mezinárodně ověřené koncepce služeb pro kombinovanou mobilitu na venkově. Z toho budou mít prospěch cestující, vývojáři soukromých služeb, obce a regionální orgány veřejné správy. Příjemci uplatňují nadnárodní přístup založený na třech společných procesech; otevřená data (WP3), inovační proces (WP4) a platformy pro spolupráci (WP5) pro řešení výzev. Vyhodnocuje se udržitelnost procesů (WP6) s cílem umožnit pilotní měření a měření výsledků, srovnatelnost a replikaci. Homogenita odvětví veřejné dopravy v NSR umožňuje široké využívání ekologických řešení pro regionální osobní dopravu na venkově a zajišťuje měřitelný dlouhodobý dopad na životní úroveň venkova, vzorce mobility a souhrnné emise CO2. (Czech)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-Kombinovaná mobilita je nově vznikající strategií reorganizace dopravy s cílem řešit výzvy v oblasti mobility a udržitelnosti tím, že nabízí alternativu k soukromému vlastnictví vozidel v řídce osídlených oblastech. Může tak učinit například kombinací mobility a společenských služeb jako součásti jediné bezproblémové nabídky, která je uživatelům zpřístupněna prostřednictvím předplatného aplikací. Silnější kombinace přináší koncepci z městských až po řídce osídlené oblasti a zabývá se klíčovými výzvami reformy veřejné dopravy; obecný nedostatek znalostí mezi politickými činiteli s rozhodovací pravomocí, měnící se preference služeb a očekávání venkovských občanů a nepružný právní a správní rámec provozování dopravy. Výstupy zahrnují platformu pro data otevřeného provozu a mezinárodně ověřené koncepce služeb pro kombinovanou mobilitu na venkově. Z toho budou mít prospěch cestující, vývojáři soukromých služeb, obce a regionální orgány veřejné správy. Příjemci uplatňují nadnárodní přístup založený na třech společných procesech; otevřená data (WP3), inovační proces (WP4) a platformy pro spolupráci (WP5) pro řešení výzev. Vyhodnocuje se udržitelnost procesů (WP6) s cílem umožnit pilotní měření a měření výsledků, srovnatelnost a replikaci. Homogenita odvětví veřejné dopravy v NSR umožňuje široké využívání ekologických řešení pro regionální osobní dopravu na venkově a zajišťuje měřitelný dlouhodobý dopad na životní úroveň venkova, vzorce mobility a souhrnné emise CO2. (Czech)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-Kombinovaná mobilita je nově vznikající strategií reorganizace dopravy s cílem řešit výzvy v oblasti mobility a udržitelnosti tím, že nabízí alternativu k soukromému vlastnictví vozidel v řídce osídlených oblastech. Může tak učinit například kombinací mobility a společenských služeb jako součásti jediné bezproblémové nabídky, která je uživatelům zpřístupněna prostřednictvím předplatného aplikací. Silnější kombinace přináší koncepci z městských až po řídce osídlené oblasti a zabývá se klíčovými výzvami reformy veřejné dopravy; obecný nedostatek znalostí mezi politickými činiteli s rozhodovací pravomocí, měnící se preference služeb a očekávání venkovských občanů a nepružný právní a správní rámec provozování dopravy. Výstupy zahrnují platformu pro data otevřeného provozu a mezinárodně ověřené koncepce služeb pro kombinovanou mobilitu na venkově. Z toho budou mít prospěch cestující, vývojáři soukromých služeb, obce a regionální orgány veřejné správy. Příjemci uplatňují nadnárodní přístup založený na třech společných procesech; otevřená data (WP3), inovační proces (WP4) a platformy pro spolupráci (WP5) pro řešení výzev. Vyhodnocuje se udržitelnost procesů (WP6) s cílem umožnit pilotní měření a měření výsledků, srovnatelnost a replikaci. Homogenita odvětví veřejné dopravy v NSR umožňuje široké využívání ekologických řešení pro regionální osobní dopravu na venkově a zajišťuje měřitelný dlouhodobý dopad na životní úroveň venkova, vzorce mobility a souhrnné emise CO2. (Czech)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-Kombinovaná mobilita je nově vznikající strategií reorganizace dopravy s cílem řešit výzvy v oblasti mobility a udržitelnosti tím, že nabízí alternativu k soukromému vlastnictví vozidel v řídce osídlených oblastech. Může tak učinit například kombinací mobility a společenských služeb jako součásti jediné bezproblémové nabídky, která je uživatelům zpřístupněna prostřednictvím předplatného aplikací. Silnější kombinace přináší koncepci z městských až po řídce osídlené oblasti a zabývá se klíčovými výzvami reformy veřejné dopravy; obecný nedostatek znalostí mezi politickými činiteli s rozhodovací pravomocí, měnící se preference služeb a očekávání venkovských občanů a nepružný právní a správní rámec provozování dopravy. Výstupy zahrnují platformu pro data otevřeného provozu a mezinárodně ověřené koncepce služeb pro kombinovanou mobilitu na venkově. Z toho budou mít prospěch cestující, vývojáři soukromých služeb, obce a regionální orgány veřejné správy. Příjemci uplatňují nadnárodní přístup založený na třech společných procesech; otevřená data (WP3), inovační proces (WP4) a platformy pro spolupráci (WP5) pro řešení výzev. Vyhodnocuje se udržitelnost procesů (WP6) s cílem umožnit pilotní měření a měření výsledků, srovnatelnost a replikaci. Homogenita odvětví veřejné dopravy v NSR umožňuje široké využívání ekologických řešení pro regionální osobní dopravu na venkově a zajišťuje měřitelný dlouhodobý dopad na životní úroveň venkova, vzorce mobility a souhrnné emise CO2. (Czech)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-Kombinovaná mobilita je nově vznikající strategií reorganizace dopravy s cílem řešit výzvy v oblasti mobility a udržitelnosti tím, že nabízí alternativu k soukromému vlastnictví vozidel v řídce osídlených oblastech. Může tak učinit například kombinací mobility a společenských služeb jako součásti jediné bezproblémové nabídky, která je uživatelům zpřístupněna prostřednictvím předplatného aplikací. Silnější kombinace přináší koncepci z městských až po řídce osídlené oblasti a zabývá se klíčovými výzvami reformy veřejné dopravy; obecný nedostatek znalostí mezi politickými činiteli s rozhodovací pravomocí, měnící se preference služeb a očekávání venkovských občanů a nepružný právní a správní rámec provozování dopravy. Výstupy zahrnují platformu pro data otevřeného provozu a mezinárodně ověřené koncepce služeb pro kombinovanou mobilitu na venkově. Z toho budou mít prospěch cestující, vývojáři soukromých služeb, obce a regionální orgány veřejné správy. Příjemci uplatňují nadnárodní přístup založený na třech společných procesech; otevřená data (WP3), inovační proces (WP4) a platformy pro spolupráci (WP5) pro řešení výzev. Vyhodnocuje se udržitelnost procesů (WP6) s cílem umožnit pilotní měření a měření výsledků, srovnatelnost a replikaci. Homogenita odvětví veřejné dopravy v NSR umožňuje široké využívání ekologických řešení pro regionální osobní dopravu na venkově a zajišťuje měřitelný dlouhodobý dopad na životní úroveň venkova, vzorce mobility a souhrnné emise CO2. (Czech)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-Kombinovaná mobilita je nově vznikající strategií reorganizace dopravy s cílem řešit výzvy v oblasti mobility a udržitelnosti tím, že nabízí alternativu k soukromému vlastnictví vozidel v řídce osídlených oblastech. Může tak učinit například kombinací mobility a společenských služeb jako součásti jediné bezproblémové nabídky, která je uživatelům zpřístupněna prostřednictvím předplatného aplikací. Silnější kombinace přináší koncepci z městských až po řídce osídlené oblasti a zabývá se klíčovými výzvami reformy veřejné dopravy; obecný nedostatek znalostí mezi politickými činiteli s rozhodovací pravomocí, měnící se preference služeb a očekávání venkovských občanů a nepružný právní a správní rámec provozování dopravy. Výstupy zahrnují platformu pro data otevřeného provozu a mezinárodně ověřené koncepce služeb pro kombinovanou mobilitu na venkově. Z toho budou mít prospěch cestující, vývojáři soukromých služeb, obce a regionální orgány veřejné správy. Příjemci uplatňují nadnárodní přístup založený na třech společných procesech; otevřená data (WP3), inovační proces (WP4) a platformy pro spolupráci (WP5) pro řešení výzev. Vyhodnocuje se udržitelnost procesů (WP6) s cílem umožnit pilotní měření a měření výsledků, srovnatelnost a replikaci. Homogenita odvětví veřejné dopravy v NSR umožňuje široké využívání ekologických řešení pro regionální osobní dopravu na venkově a zajišťuje měřitelný dlouhodobý dopad na životní úroveň venkova, vzorce mobility a souhrnné emise CO2. (Czech)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-Kombinierte Mobilität ist eine aufkommende Strategie zur Neuorganisation des Verkehrs, um Mobilitäts- und Nachhaltigkeitsherausforderungen zu bewältigen, indem eine Alternative zum privaten Fahrzeugbesitz in dünn besiedelten Gebieten angeboten wird. Dies kann beispielsweise durch die Kombination von Mobilität und gesellschaftlichen Diensten als Teil eines einzigen, nahtlosen Angebots erfolgen, das Nutzern über App-Abonnements zur Verfügung gestellt wird. Stärker kombiniert (SC) bringt das Konzept von städtischen bis zu dünn besiedelten Gebieten und bewältigt die wichtigsten Herausforderungen der Reformierung des öffentlichen Verkehrs; allgemeiner Mangel an Wissen unter politischen Entscheidungsträgern, veränderte Dienstleistungspräferenzen und Erwartungen der Bürger im ländlichen Raum sowie unflexible rechtliche und administrative Rahmenbedingungen für den Verkehrsbetrieb. Zu den Ergebnissen gehören eine offene Verkehrsdatenplattform und transnational validierte Dienstleistungskonzepte für die kombinierte ländliche Mobilität. Davon profitieren Reisende, private Dienstleistungsentwickler, Kommunen und regionale Behörden. Die Begünstigten wenden bei drei gemeinsamen Verfahren einen transnationalen Ansatz an; offene Daten (WP3), Innovationsprozess (WP4) und Kooperationsplattformen (WP5) zur Bewältigung der Herausforderungen. Die Nachhaltigkeit der Prozesse wird evaluiert (WP6), um eine Pilot- und Ergebnismessung, Vergleichbarkeit und Replikation zu ermöglichen. Die Homogenität des öffentlichen Verkehrssektors in der NSR ermöglicht eine breite Akzeptanz grüner Lösungen für den regionalen persönlichen ländlichen Verkehr und gewährleistet messbare langfristige Auswirkungen auf den Lebensstandard im ländlichen Raum, Mobilitätsmuster und aggregierte CO2-Emissionen. (German)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-Kombinierte Mobilität ist eine aufkommende Strategie zur Neuorganisation des Verkehrs, um Mobilitäts- und Nachhaltigkeitsherausforderungen zu bewältigen, indem eine Alternative zum privaten Fahrzeugbesitz in dünn besiedelten Gebieten angeboten wird. Dies kann beispielsweise durch die Kombination von Mobilität und gesellschaftlichen Diensten als Teil eines einzigen, nahtlosen Angebots erfolgen, das Nutzern über App-Abonnements zur Verfügung gestellt wird. Stärker kombiniert (SC) bringt das Konzept von städtischen bis zu dünn besiedelten Gebieten und bewältigt die wichtigsten Herausforderungen der Reformierung des öffentlichen Verkehrs; allgemeiner Mangel an Wissen unter politischen Entscheidungsträgern, veränderte Dienstleistungspräferenzen und Erwartungen der Bürger im ländlichen Raum sowie unflexible rechtliche und administrative Rahmenbedingungen für den Verkehrsbetrieb. Zu den Ergebnissen gehören eine offene Verkehrsdatenplattform und transnational validierte Dienstleistungskonzepte für die kombinierte ländliche Mobilität. Davon profitieren Reisende, private Dienstleistungsentwickler, Kommunen und regionale Behörden. Die Begünstigten wenden bei drei gemeinsamen Verfahren einen transnationalen Ansatz an; offene Daten (WP3), Innovationsprozess (WP4) und Kooperationsplattformen (WP5) zur Bewältigung der Herausforderungen. Die Nachhaltigkeit der Prozesse wird evaluiert (WP6), um eine Pilot- und Ergebnismessung, Vergleichbarkeit und Replikation zu ermöglichen. Die Homogenität des öffentlichen Verkehrssektors in der NSR ermöglicht eine breite Akzeptanz grüner Lösungen für den regionalen persönlichen ländlichen Verkehr und gewährleistet messbare langfristige Auswirkungen auf den Lebensstandard im ländlichen Raum, Mobilitätsmuster und aggregierte CO2-Emissionen. (German)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-Kombinierte Mobilität ist eine aufkommende Strategie zur Neuorganisation des Verkehrs, um Mobilitäts- und Nachhaltigkeitsherausforderungen zu bewältigen, indem eine Alternative zum privaten Fahrzeugbesitz in dünn besiedelten Gebieten angeboten wird. Dies kann beispielsweise durch die Kombination von Mobilität und gesellschaftlichen Diensten als Teil eines einzigen, nahtlosen Angebots erfolgen, das Nutzern über App-Abonnements zur Verfügung gestellt wird. Stärker kombiniert (SC) bringt das Konzept von städtischen bis zu dünn besiedelten Gebieten und bewältigt die wichtigsten Herausforderungen der Reformierung des öffentlichen Verkehrs; allgemeiner Mangel an Wissen unter politischen Entscheidungsträgern, veränderte Dienstleistungspräferenzen und Erwartungen der Bürger im ländlichen Raum sowie unflexible rechtliche und administrative Rahmenbedingungen für den Verkehrsbetrieb. Zu den Ergebnissen gehören eine offene Verkehrsdatenplattform und transnational validierte Dienstleistungskonzepte für die kombinierte ländliche Mobilität. Davon profitieren Reisende, private Dienstleistungsentwickler, Kommunen und regionale Behörden. Die Begünstigten wenden bei drei gemeinsamen Verfahren einen transnationalen Ansatz an; offene Daten (WP3), Innovationsprozess (WP4) und Kooperationsplattformen (WP5) zur Bewältigung der Herausforderungen. Die Nachhaltigkeit der Prozesse wird evaluiert (WP6), um eine Pilot- und Ergebnismessung, Vergleichbarkeit und Replikation zu ermöglichen. Die Homogenität des öffentlichen Verkehrssektors in der NSR ermöglicht eine breite Akzeptanz grüner Lösungen für den regionalen persönlichen ländlichen Verkehr und gewährleistet messbare langfristige Auswirkungen auf den Lebensstandard im ländlichen Raum, Mobilitätsmuster und aggregierte CO2-Emissionen. (German)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-Kombinierte Mobilität ist eine aufkommende Strategie zur Neuorganisation des Verkehrs, um Mobilitäts- und Nachhaltigkeitsherausforderungen zu bewältigen, indem eine Alternative zum privaten Fahrzeugbesitz in dünn besiedelten Gebieten angeboten wird. Dies kann beispielsweise durch die Kombination von Mobilität und gesellschaftlichen Diensten als Teil eines einzigen, nahtlosen Angebots erfolgen, das Nutzern über App-Abonnements zur Verfügung gestellt wird. Stärker kombiniert (SC) bringt das Konzept von städtischen bis zu dünn besiedelten Gebieten und bewältigt die wichtigsten Herausforderungen der Reformierung des öffentlichen Verkehrs; allgemeiner Mangel an Wissen unter politischen Entscheidungsträgern, veränderte Dienstleistungspräferenzen und Erwartungen der Bürger im ländlichen Raum sowie unflexible rechtliche und administrative Rahmenbedingungen für den Verkehrsbetrieb. Zu den Ergebnissen gehören eine offene Verkehrsdatenplattform und transnational validierte Dienstleistungskonzepte für die kombinierte ländliche Mobilität. Davon profitieren Reisende, private Dienstleistungsentwickler, Kommunen und regionale Behörden. Die Begünstigten wenden bei drei gemeinsamen Verfahren einen transnationalen Ansatz an; offene Daten (WP3), Innovationsprozess (WP4) und Kooperationsplattformen (WP5) zur Bewältigung der Herausforderungen. Die Nachhaltigkeit der Prozesse wird evaluiert (WP6), um eine Pilot- und Ergebnismessung, Vergleichbarkeit und Replikation zu ermöglichen. Die Homogenität des öffentlichen Verkehrssektors in der NSR ermöglicht eine breite Akzeptanz grüner Lösungen für den regionalen persönlichen ländlichen Verkehr und gewährleistet messbare langfristige Auswirkungen auf den Lebensstandard im ländlichen Raum, Mobilitätsmuster und aggregierte CO2-Emissionen. (German)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-Kombinierte Mobilität ist eine aufkommende Strategie zur Neuorganisation des Verkehrs, um Mobilitäts- und Nachhaltigkeitsherausforderungen zu bewältigen, indem eine Alternative zum privaten Fahrzeugbesitz in dünn besiedelten Gebieten angeboten wird. Dies kann beispielsweise durch die Kombination von Mobilität und gesellschaftlichen Diensten als Teil eines einzigen, nahtlosen Angebots erfolgen, das Nutzern über App-Abonnements zur Verfügung gestellt wird. Stärker kombiniert (SC) bringt das Konzept von städtischen bis zu dünn besiedelten Gebieten und bewältigt die wichtigsten Herausforderungen der Reformierung des öffentlichen Verkehrs; allgemeiner Mangel an Wissen unter politischen Entscheidungsträgern, veränderte Dienstleistungspräferenzen und Erwartungen der Bürger im ländlichen Raum sowie unflexible rechtliche und administrative Rahmenbedingungen für den Verkehrsbetrieb. Zu den Ergebnissen gehören eine offene Verkehrsdatenplattform und transnational validierte Dienstleistungskonzepte für die kombinierte ländliche Mobilität. Davon profitieren Reisende, private Dienstleistungsentwickler, Kommunen und regionale Behörden. Die Begünstigten wenden bei drei gemeinsamen Verfahren einen transnationalen Ansatz an; offene Daten (WP3), Innovationsprozess (WP4) und Kooperationsplattformen (WP5) zur Bewältigung der Herausforderungen. Die Nachhaltigkeit der Prozesse wird evaluiert (WP6), um eine Pilot- und Ergebnismessung, Vergleichbarkeit und Replikation zu ermöglichen. Die Homogenität des öffentlichen Verkehrssektors in der NSR ermöglicht eine breite Akzeptanz grüner Lösungen für den regionalen persönlichen ländlichen Verkehr und gewährleistet messbare langfristige Auswirkungen auf den Lebensstandard im ländlichen Raum, Mobilitätsmuster und aggregierte CO2-Emissionen. (German)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-Kombinierte Mobilität ist eine aufkommende Strategie zur Neuorganisation des Verkehrs, um Mobilitäts- und Nachhaltigkeitsherausforderungen zu bewältigen, indem eine Alternative zum privaten Fahrzeugbesitz in dünn besiedelten Gebieten angeboten wird. Dies kann beispielsweise durch die Kombination von Mobilität und gesellschaftlichen Diensten als Teil eines einzigen, nahtlosen Angebots erfolgen, das Nutzern über App-Abonnements zur Verfügung gestellt wird. Stärker kombiniert (SC) bringt das Konzept von städtischen bis zu dünn besiedelten Gebieten und bewältigt die wichtigsten Herausforderungen der Reformierung des öffentlichen Verkehrs; allgemeiner Mangel an Wissen unter politischen Entscheidungsträgern, veränderte Dienstleistungspräferenzen und Erwartungen der Bürger im ländlichen Raum sowie unflexible rechtliche und administrative Rahmenbedingungen für den Verkehrsbetrieb. Zu den Ergebnissen gehören eine offene Verkehrsdatenplattform und transnational validierte Dienstleistungskonzepte für die kombinierte ländliche Mobilität. Davon profitieren Reisende, private Dienstleistungsentwickler, Kommunen und regionale Behörden. Die Begünstigten wenden bei drei gemeinsamen Verfahren einen transnationalen Ansatz an; offene Daten (WP3), Innovationsprozess (WP4) und Kooperationsplattformen (WP5) zur Bewältigung der Herausforderungen. Die Nachhaltigkeit der Prozesse wird evaluiert (WP6), um eine Pilot- und Ergebnismessung, Vergleichbarkeit und Replikation zu ermöglichen. Die Homogenität des öffentlichen Verkehrssektors in der NSR ermöglicht eine breite Akzeptanz grüner Lösungen für den regionalen persönlichen ländlichen Verkehr und gewährleistet messbare langfristige Auswirkungen auf den Lebensstandard im ländlichen Raum, Mobilitätsmuster und aggregierte CO2-Emissionen. (German)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-Kombinētā mobilitāte ir jauna stratēģija transporta reorganizācijai, lai risinātu mobilitātes un ilgtspējas problēmas, piedāvājot alternatīvu privāto transportlīdzekļu īpašumtiesībām mazapdzīvotos apgabalos. To var darīt, piemēram, apvienojot mobilitāti un sabiedriskos pakalpojumus kā daļu no vienota, netraucēta piedāvājuma, kas lietotājiem tiek darīts pieejams, izmantojot lietotņu abonementus. Spēcīgāka kombinētā sistēma (SC) apvieno koncepciju no pilsētām līdz mazapdzīvotām teritorijām un risina galvenās problēmas, kas saistītas ar sabiedriskā transporta reformu; vispārējs zināšanu trūkums politisko lēmumu pieņēmēju vidū, mainīgas pakalpojumu izvēles un lauku iedzīvotāju vēlmes, kā arī neelastīgs transporta darbības tiesiskais un administratīvais regulējums. Rezultāti ietver atvērtas satiksmes datu platformu un starptautiski validētas pakalpojumu koncepcijas lauku kombinētajai mobilitātei. Tas dos labumu ceļotājiem, privāto pakalpojumu izstrādātājiem, pašvaldībām un reģionālajām publiskajām iestādēm. Saņēmēji piemēro transnacionālu pieeju, ko veido trīs kopīgi procesi; atvērtie dati (WP3), inovācijas process (WP4) un sadarbības platformas (WP5) problēmu risināšanai. Procesu ilgtspēja tiek novērtēta (WP6), lai varētu veikt izmēģinājuma un rezultātu mērījumus, salīdzināmību un replikāciju. Sabiedriskā transporta nozares viendabīgums NSR ļauj plaši izmantot videi nekaitīgus risinājumus reģionālajam individuālajam lauku transportam un nodrošina izmērāmu ilgtermiņa ietekmi uz lauku dzīves līmeni, mobilitātes modeļiem un kopējām CO2 emisijām. (Latvian)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-Kombinētā mobilitāte ir jauna stratēģija transporta reorganizācijai, lai risinātu mobilitātes un ilgtspējas problēmas, piedāvājot alternatīvu privāto transportlīdzekļu īpašumtiesībām mazapdzīvotos apgabalos. To var darīt, piemēram, apvienojot mobilitāti un sabiedriskos pakalpojumus kā daļu no vienota, netraucēta piedāvājuma, kas lietotājiem tiek darīts pieejams, izmantojot lietotņu abonementus. Spēcīgāka kombinētā sistēma (SC) apvieno koncepciju no pilsētām līdz mazapdzīvotām teritorijām un risina galvenās problēmas, kas saistītas ar sabiedriskā transporta reformu; vispārējs zināšanu trūkums politisko lēmumu pieņēmēju vidū, mainīgas pakalpojumu izvēles un lauku iedzīvotāju vēlmes, kā arī neelastīgs transporta darbības tiesiskais un administratīvais regulējums. Rezultāti ietver atvērtas satiksmes datu platformu un starptautiski validētas pakalpojumu koncepcijas lauku kombinētajai mobilitātei. Tas dos labumu ceļotājiem, privāto pakalpojumu izstrādātājiem, pašvaldībām un reģionālajām publiskajām iestādēm. Saņēmēji piemēro transnacionālu pieeju, ko veido trīs kopīgi procesi; atvērtie dati (WP3), inovācijas process (WP4) un sadarbības platformas (WP5) problēmu risināšanai. Procesu ilgtspēja tiek novērtēta (WP6), lai varētu veikt izmēģinājuma un rezultātu mērījumus, salīdzināmību un replikāciju. Sabiedriskā transporta nozares viendabīgums NSR ļauj plaši izmantot videi nekaitīgus risinājumus reģionālajam individuālajam lauku transportam un nodrošina izmērāmu ilgtermiņa ietekmi uz lauku dzīves līmeni, mobilitātes modeļiem un kopējām CO2 emisijām. (Latvian)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-Kombinētā mobilitāte ir jauna stratēģija transporta reorganizācijai, lai risinātu mobilitātes un ilgtspējas problēmas, piedāvājot alternatīvu privāto transportlīdzekļu īpašumtiesībām mazapdzīvotos apgabalos. To var darīt, piemēram, apvienojot mobilitāti un sabiedriskos pakalpojumus kā daļu no vienota, netraucēta piedāvājuma, kas lietotājiem tiek darīts pieejams, izmantojot lietotņu abonementus. Spēcīgāka kombinētā sistēma (SC) apvieno koncepciju no pilsētām līdz mazapdzīvotām teritorijām un risina galvenās problēmas, kas saistītas ar sabiedriskā transporta reformu; vispārējs zināšanu trūkums politisko lēmumu pieņēmēju vidū, mainīgas pakalpojumu izvēles un lauku iedzīvotāju vēlmes, kā arī neelastīgs transporta darbības tiesiskais un administratīvais regulējums. Rezultāti ietver atvērtas satiksmes datu platformu un starptautiski validētas pakalpojumu koncepcijas lauku kombinētajai mobilitātei. Tas dos labumu ceļotājiem, privāto pakalpojumu izstrādātājiem, pašvaldībām un reģionālajām publiskajām iestādēm. Saņēmēji piemēro transnacionālu pieeju, ko veido trīs kopīgi procesi; atvērtie dati (WP3), inovācijas process (WP4) un sadarbības platformas (WP5) problēmu risināšanai. Procesu ilgtspēja tiek novērtēta (WP6), lai varētu veikt izmēģinājuma un rezultātu mērījumus, salīdzināmību un replikāciju. Sabiedriskā transporta nozares viendabīgums NSR ļauj plaši izmantot videi nekaitīgus risinājumus reģionālajam individuālajam lauku transportam un nodrošina izmērāmu ilgtermiņa ietekmi uz lauku dzīves līmeni, mobilitātes modeļiem un kopējām CO2 emisijām. (Latvian)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-Kombinētā mobilitāte ir jauna stratēģija transporta reorganizācijai, lai risinātu mobilitātes un ilgtspējas problēmas, piedāvājot alternatīvu privāto transportlīdzekļu īpašumtiesībām mazapdzīvotos apgabalos. To var darīt, piemēram, apvienojot mobilitāti un sabiedriskos pakalpojumus kā daļu no vienota, netraucēta piedāvājuma, kas lietotājiem tiek darīts pieejams, izmantojot lietotņu abonementus. Spēcīgāka kombinētā sistēma (SC) apvieno koncepciju no pilsētām līdz mazapdzīvotām teritorijām un risina galvenās problēmas, kas saistītas ar sabiedriskā transporta reformu; vispārējs zināšanu trūkums politisko lēmumu pieņēmēju vidū, mainīgas pakalpojumu izvēles un lauku iedzīvotāju vēlmes, kā arī neelastīgs transporta darbības tiesiskais un administratīvais regulējums. Rezultāti ietver atvērtas satiksmes datu platformu un starptautiski validētas pakalpojumu koncepcijas lauku kombinētajai mobilitātei. Tas dos labumu ceļotājiem, privāto pakalpojumu izstrādātājiem, pašvaldībām un reģionālajām publiskajām iestādēm. Saņēmēji piemēro transnacionālu pieeju, ko veido trīs kopīgi procesi; atvērtie dati (WP3), inovācijas process (WP4) un sadarbības platformas (WP5) problēmu risināšanai. Procesu ilgtspēja tiek novērtēta (WP6), lai varētu veikt izmēģinājuma un rezultātu mērījumus, salīdzināmību un replikāciju. Sabiedriskā transporta nozares viendabīgums NSR ļauj plaši izmantot videi nekaitīgus risinājumus reģionālajam individuālajam lauku transportam un nodrošina izmērāmu ilgtermiņa ietekmi uz lauku dzīves līmeni, mobilitātes modeļiem un kopējām CO2 emisijām. (Latvian)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-Kombinētā mobilitāte ir jauna stratēģija transporta reorganizācijai, lai risinātu mobilitātes un ilgtspējas problēmas, piedāvājot alternatīvu privāto transportlīdzekļu īpašumtiesībām mazapdzīvotos apgabalos. To var darīt, piemēram, apvienojot mobilitāti un sabiedriskos pakalpojumus kā daļu no vienota, netraucēta piedāvājuma, kas lietotājiem tiek darīts pieejams, izmantojot lietotņu abonementus. Spēcīgāka kombinētā sistēma (SC) apvieno koncepciju no pilsētām līdz mazapdzīvotām teritorijām un risina galvenās problēmas, kas saistītas ar sabiedriskā transporta reformu; vispārējs zināšanu trūkums politisko lēmumu pieņēmēju vidū, mainīgas pakalpojumu izvēles un lauku iedzīvotāju vēlmes, kā arī neelastīgs transporta darbības tiesiskais un administratīvais regulējums. Rezultāti ietver atvērtas satiksmes datu platformu un starptautiski validētas pakalpojumu koncepcijas lauku kombinētajai mobilitātei. Tas dos labumu ceļotājiem, privāto pakalpojumu izstrādātājiem, pašvaldībām un reģionālajām publiskajām iestādēm. Saņēmēji piemēro transnacionālu pieeju, ko veido trīs kopīgi procesi; atvērtie dati (WP3), inovācijas process (WP4) un sadarbības platformas (WP5) problēmu risināšanai. Procesu ilgtspēja tiek novērtēta (WP6), lai varētu veikt izmēģinājuma un rezultātu mērījumus, salīdzināmību un replikāciju. Sabiedriskā transporta nozares viendabīgums NSR ļauj plaši izmantot videi nekaitīgus risinājumus reģionālajam individuālajam lauku transportam un nodrošina izmērāmu ilgtermiņa ietekmi uz lauku dzīves līmeni, mobilitātes modeļiem un kopējām CO2 emisijām. (Latvian)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-Kombinētā mobilitāte ir jauna stratēģija transporta reorganizācijai, lai risinātu mobilitātes un ilgtspējas problēmas, piedāvājot alternatīvu privāto transportlīdzekļu īpašumtiesībām mazapdzīvotos apgabalos. To var darīt, piemēram, apvienojot mobilitāti un sabiedriskos pakalpojumus kā daļu no vienota, netraucēta piedāvājuma, kas lietotājiem tiek darīts pieejams, izmantojot lietotņu abonementus. Spēcīgāka kombinētā sistēma (SC) apvieno koncepciju no pilsētām līdz mazapdzīvotām teritorijām un risina galvenās problēmas, kas saistītas ar sabiedriskā transporta reformu; vispārējs zināšanu trūkums politisko lēmumu pieņēmēju vidū, mainīgas pakalpojumu izvēles un lauku iedzīvotāju vēlmes, kā arī neelastīgs transporta darbības tiesiskais un administratīvais regulējums. Rezultāti ietver atvērtas satiksmes datu platformu un starptautiski validētas pakalpojumu koncepcijas lauku kombinētajai mobilitātei. Tas dos labumu ceļotājiem, privāto pakalpojumu izstrādātājiem, pašvaldībām un reģionālajām publiskajām iestādēm. Saņēmēji piemēro transnacionālu pieeju, ko veido trīs kopīgi procesi; atvērtie dati (WP3), inovācijas process (WP4) un sadarbības platformas (WP5) problēmu risināšanai. Procesu ilgtspēja tiek novērtēta (WP6), lai varētu veikt izmēģinājuma un rezultātu mērījumus, salīdzināmību un replikāciju. Sabiedriskā transporta nozares viendabīgums NSR ļauj plaši izmantot videi nekaitīgus risinājumus reģionālajam individuālajam lauku transportam un nodrošina izmērāmu ilgtermiņa ietekmi uz lauku dzīves līmeni, mobilitātes modeļiem un kopējām CO2 emisijām. (Latvian)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-La Movilidad Combinada es una estrategia emergente para reorganizar el transporte para hacer frente a los desafíos de movilidad y sostenibilidad ofreciendo una alternativa a la propiedad de vehículos privados en áreas escasamente pobladas. Puede hacerlo, por ejemplo, combinando la movilidad y los servicios sociales como parte de una oferta única y sin fisuras que se pone a disposición de los usuarios a través de suscripciones de aplicaciones. Stronger Combined (SC) lleva el concepto de zonas urbanas a zonas escasamente pobladas y aborda los principales desafíos de la reforma del transporte público; falta genérica de conocimiento entre los responsables políticos, cambios en las preferencias de servicio y expectativas de los ciudadanos rurales, y marcos jurídicos y administrativos inflexibles para el transporte operativo. Los resultados incluyen una plataforma de datos de tráfico abierto y conceptos de servicio validados transnacionalmente para la movilidad combinada rural. Esto beneficiará a viajeros, desarrolladores de servicios privados, municipios y autoridades públicas regionales. Los beneficiarios aplican un enfoque transnacional de tres procesos conjuntos; datos abiertos (WP3), proceso de innovación (WP4) y plataformas de cooperación (WP5) para abordar los desafíos. Se evalúa la sostenibilidad de los procesos (WP6) para permitir la medición, comparabilidad y replicación piloto y de resultados. La homogeneidad del sector del transporte público en la NSR permite una amplia adopción de soluciones ecológicas para el transporte rural personal regional y garantiza un impacto mensurable a largo plazo en el nivel de vida rural, los patrones de movilidad y las emisiones agregadas de CO2. (Spanish)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-La Movilidad Combinada es una estrategia emergente para reorganizar el transporte para hacer frente a los desafíos de movilidad y sostenibilidad ofreciendo una alternativa a la propiedad de vehículos privados en áreas escasamente pobladas. Puede hacerlo, por ejemplo, combinando la movilidad y los servicios sociales como parte de una oferta única y sin fisuras que se pone a disposición de los usuarios a través de suscripciones de aplicaciones. Stronger Combined (SC) lleva el concepto de zonas urbanas a zonas escasamente pobladas y aborda los principales desafíos de la reforma del transporte público; falta genérica de conocimiento entre los responsables políticos, cambios en las preferencias de servicio y expectativas de los ciudadanos rurales, y marcos jurídicos y administrativos inflexibles para el transporte operativo. Los resultados incluyen una plataforma de datos de tráfico abierto y conceptos de servicio validados transnacionalmente para la movilidad combinada rural. Esto beneficiará a viajeros, desarrolladores de servicios privados, municipios y autoridades públicas regionales. Los beneficiarios aplican un enfoque transnacional de tres procesos conjuntos; datos abiertos (WP3), proceso de innovación (WP4) y plataformas de cooperación (WP5) para abordar los desafíos. Se evalúa la sostenibilidad de los procesos (WP6) para permitir la medición, comparabilidad y replicación piloto y de resultados. La homogeneidad del sector del transporte público en la NSR permite una amplia adopción de soluciones ecológicas para el transporte rural personal regional y garantiza un impacto mensurable a largo plazo en el nivel de vida rural, los patrones de movilidad y las emisiones agregadas de CO2. (Spanish)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-La Movilidad Combinada es una estrategia emergente para reorganizar el transporte para hacer frente a los desafíos de movilidad y sostenibilidad ofreciendo una alternativa a la propiedad de vehículos privados en áreas escasamente pobladas. Puede hacerlo, por ejemplo, combinando la movilidad y los servicios sociales como parte de una oferta única y sin fisuras que se pone a disposición de los usuarios a través de suscripciones de aplicaciones. Stronger Combined (SC) lleva el concepto de zonas urbanas a zonas escasamente pobladas y aborda los principales desafíos de la reforma del transporte público; falta genérica de conocimiento entre los responsables políticos, cambios en las preferencias de servicio y expectativas de los ciudadanos rurales, y marcos jurídicos y administrativos inflexibles para el transporte operativo. Los resultados incluyen una plataforma de datos de tráfico abierto y conceptos de servicio validados transnacionalmente para la movilidad combinada rural. Esto beneficiará a viajeros, desarrolladores de servicios privados, municipios y autoridades públicas regionales. Los beneficiarios aplican un enfoque transnacional de tres procesos conjuntos; datos abiertos (WP3), proceso de innovación (WP4) y plataformas de cooperación (WP5) para abordar los desafíos. Se evalúa la sostenibilidad de los procesos (WP6) para permitir la medición, comparabilidad y replicación piloto y de resultados. La homogeneidad del sector del transporte público en la NSR permite una amplia adopción de soluciones ecológicas para el transporte rural personal regional y garantiza un impacto mensurable a largo plazo en el nivel de vida rural, los patrones de movilidad y las emisiones agregadas de CO2. (Spanish)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-La Movilidad Combinada es una estrategia emergente para reorganizar el transporte para hacer frente a los desafíos de movilidad y sostenibilidad ofreciendo una alternativa a la propiedad de vehículos privados en áreas escasamente pobladas. Puede hacerlo, por ejemplo, combinando la movilidad y los servicios sociales como parte de una oferta única y sin fisuras que se pone a disposición de los usuarios a través de suscripciones de aplicaciones. Stronger Combined (SC) lleva el concepto de zonas urbanas a zonas escasamente pobladas y aborda los principales desafíos de la reforma del transporte público; falta genérica de conocimiento entre los responsables políticos, cambios en las preferencias de servicio y expectativas de los ciudadanos rurales, y marcos jurídicos y administrativos inflexibles para el transporte operativo. Los resultados incluyen una plataforma de datos de tráfico abierto y conceptos de servicio validados transnacionalmente para la movilidad combinada rural. Esto beneficiará a viajeros, desarrolladores de servicios privados, municipios y autoridades públicas regionales. Los beneficiarios aplican un enfoque transnacional de tres procesos conjuntos; datos abiertos (WP3), proceso de innovación (WP4) y plataformas de cooperación (WP5) para abordar los desafíos. Se evalúa la sostenibilidad de los procesos (WP6) para permitir la medición, comparabilidad y replicación piloto y de resultados. La homogeneidad del sector del transporte público en la NSR permite una amplia adopción de soluciones ecológicas para el transporte rural personal regional y garantiza un impacto mensurable a largo plazo en el nivel de vida rural, los patrones de movilidad y las emisiones agregadas de CO2. (Spanish)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-La Movilidad Combinada es una estrategia emergente para reorganizar el transporte para hacer frente a los desafíos de movilidad y sostenibilidad ofreciendo una alternativa a la propiedad de vehículos privados en áreas escasamente pobladas. Puede hacerlo, por ejemplo, combinando la movilidad y los servicios sociales como parte de una oferta única y sin fisuras que se pone a disposición de los usuarios a través de suscripciones de aplicaciones. Stronger Combined (SC) lleva el concepto de zonas urbanas a zonas escasamente pobladas y aborda los principales desafíos de la reforma del transporte público; falta genérica de conocimiento entre los responsables políticos, cambios en las preferencias de servicio y expectativas de los ciudadanos rurales, y marcos jurídicos y administrativos inflexibles para el transporte operativo. Los resultados incluyen una plataforma de datos de tráfico abierto y conceptos de servicio validados transnacionalmente para la movilidad combinada rural. Esto beneficiará a viajeros, desarrolladores de servicios privados, municipios y autoridades públicas regionales. Los beneficiarios aplican un enfoque transnacional de tres procesos conjuntos; datos abiertos (WP3), proceso de innovación (WP4) y plataformas de cooperación (WP5) para abordar los desafíos. Se evalúa la sostenibilidad de los procesos (WP6) para permitir la medición, comparabilidad y replicación piloto y de resultados. La homogeneidad del sector del transporte público en la NSR permite una amplia adopción de soluciones ecológicas para el transporte rural personal regional y garantiza un impacto mensurable a largo plazo en el nivel de vida rural, los patrones de movilidad y las emisiones agregadas de CO2. (Spanish)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-La Movilidad Combinada es una estrategia emergente para reorganizar el transporte para hacer frente a los desafíos de movilidad y sostenibilidad ofreciendo una alternativa a la propiedad de vehículos privados en áreas escasamente pobladas. Puede hacerlo, por ejemplo, combinando la movilidad y los servicios sociales como parte de una oferta única y sin fisuras que se pone a disposición de los usuarios a través de suscripciones de aplicaciones. Stronger Combined (SC) lleva el concepto de zonas urbanas a zonas escasamente pobladas y aborda los principales desafíos de la reforma del transporte público; falta genérica de conocimiento entre los responsables políticos, cambios en las preferencias de servicio y expectativas de los ciudadanos rurales, y marcos jurídicos y administrativos inflexibles para el transporte operativo. Los resultados incluyen una plataforma de datos de tráfico abierto y conceptos de servicio validados transnacionalmente para la movilidad combinada rural. Esto beneficiará a viajeros, desarrolladores de servicios privados, municipios y autoridades públicas regionales. Los beneficiarios aplican un enfoque transnacional de tres procesos conjuntos; datos abiertos (WP3), proceso de innovación (WP4) y plataformas de cooperación (WP5) para abordar los desafíos. Se evalúa la sostenibilidad de los procesos (WP6) para permitir la medición, comparabilidad y replicación piloto y de resultados. La homogeneidad del sector del transporte público en la NSR permite una amplia adopción de soluciones ecológicas para el transporte rural personal regional y garantiza un impacto mensurable a largo plazo en el nivel de vida rural, los patrones de movilidad y las emisiones agregadas de CO2. (Spanish)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary / Property / summary @@
-A mobilidade combinada é uma estratégia emergente para reorganizar os transportes para enfrentar os desafios da mobilidade e da sustentabilidade, oferecendo uma alternativa à propriedade de veículos privados em zonas escassamente povoadas. Pode fazê-lo, por exemplo, combinando a mobilidade e os serviços societais como parte de uma oferta única e sem descontinuidades que é disponibilizada aos utilizadores através de assinaturas de aplicações. Uma combinação mais forte traz o conceito das zonas urbanas para as zonas escassamente povoadas e responde aos principais desafios da reforma dos transportes públicos; falta de conhecimento genérico entre os decisores políticos, a alteração das preferências de serviços e das expectativas dos cidadãos rurais e quadros jurídicos e administrativos inflexíveis para a exploração dos transportes. Os resultados incluem uma plataforma de dados de tráfego aberto e conceitos de serviços validados a nível transnacional para a mobilidade combinada rural. Estes benefícios beneficiarão os viajantes, os promotores de serviços privados, os municípios e as autoridades públicas regionais. Os beneficiários aplicam uma abordagem transnacional de três processos conjuntos; dados abertos (WP3), processo de inovação (WP4) e plataformas de cooperação (WP5) para enfrentar os desafios. A sustentabilidade dos processos é avaliada (WP6) para permitir a medição-piloto e dos resultados, a comparabilidade e a replicação. A homogeneidade do setor dos transportes públicos na RNE permite uma ampla aceitação de soluções ecológicas para o transporte rural pessoal regional e garante um impacto mensurável a longo prazo no nível de vida rural, nos padrões de mobilidade e nas emissões agregadas de CO2. (Portuguese)
+A mobilidade combinada é uma estratégia emergente para reorganizar os transportes a fim de enfrentar os desafios da mobilidade e da sustentabilidade, oferecendo uma alternativa à propriedade de veículos privados em zonas escassamente povoadas. Pode fazê-lo, por exemplo, combinando a mobilidade e os serviços societais como parte de uma oferta única e sem descontinuidades que é disponibilizada aos utilizadores através de subscrições de aplicações. Stronger Combined (SC) traz o conceito de zonas urbanas para zonas escassamente povoadas e aborda os principais desafios da reforma dos transportes públicos; falta generalizada de conhecimentos entre os decisores políticos, alteração das preferências de serviço e das expectativas dos cidadãos das zonas rurais e quadros jurídicos e administrativos inflexíveis para a exploração dos transportes. Os resultados incluem uma plataforma aberta de dados de tráfego e conceitos de serviços validados transnacionalmente para a mobilidade combinada rural. Estes beneficiarão os viajantes, os promotores de serviços privados, os municípios e as autoridades públicas regionais. Os beneficiários aplicam uma abordagem transnacional de três processos conjuntos; dados abertos (WP3), processo de inovação (WP4) e plataformas de cooperação (WP5) para enfrentar os desafios. A sustentabilidade dos processos é avaliada (WP6) para permitir a medição, a comparabilidade e a replicação dos resultados e dos projetos-piloto. A homogeneidade do setor dos transportes públicos no RNS permite uma ampla adoção de soluções ecológicas para o transporte rural pessoal regional e assegura um impacto mensurável a longo prazo no nível de vida rural, nos padrões de mobilidade e nas emissões agregadas de CO2. (Portuguese)
@@ Property / summary @@
-A mobilidade combinada é uma estratégia emergente para reorganizar os transportes para enfrentar os desafios da mobilidade e da sustentabilidade, oferecendo uma alternativa à propriedade de veículos privados em zonas escassamente povoadas. Pode fazê-lo, por exemplo, combinando a mobilidade e os serviços societais como parte de uma oferta única e sem descontinuidades que é disponibilizada aos utilizadores através de assinaturas de aplicações. Uma combinação mais forte traz o conceito das zonas urbanas para as zonas escassamente povoadas e responde aos principais desafios da reforma dos transportes públicos; falta de conhecimento genérico entre os decisores políticos, a alteração das preferências de serviços e das expectativas dos cidadãos rurais e quadros jurídicos e administrativos inflexíveis para a exploração dos transportes. Os resultados incluem uma plataforma de dados de tráfego aberto e conceitos de serviços validados a nível transnacional para a mobilidade combinada rural. Estes benefícios beneficiarão os viajantes, os promotores de serviços privados, os municípios e as autoridades públicas regionais. Os beneficiários aplicam uma abordagem transnacional de três processos conjuntos; dados abertos (WP3), processo de inovação (WP4) e plataformas de cooperação (WP5) para enfrentar os desafios. A sustentabilidade dos processos é avaliada (WP6) para permitir a medição-piloto e dos resultados, a comparabilidade e a replicação. A homogeneidade do setor dos transportes públicos na RNE permite uma ampla aceitação de soluções ecológicas para o transporte rural pessoal regional e garante um impacto mensurável a longo prazo no nível de vida rural, nos padrões de mobilidade e nas emissões agregadas de CO2. (Portuguese)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-A mobilidade combinada é uma estratégia emergente para reorganizar os transportes para enfrentar os desafios da mobilidade e da sustentabilidade, oferecendo uma alternativa à propriedade de veículos privados em zonas escassamente povoadas. Pode fazê-lo, por exemplo, combinando a mobilidade e os serviços societais como parte de uma oferta única e sem descontinuidades que é disponibilizada aos utilizadores através de assinaturas de aplicações. Uma combinação mais forte traz o conceito das zonas urbanas para as zonas escassamente povoadas e responde aos principais desafios da reforma dos transportes públicos; falta de conhecimento genérico entre os decisores políticos, a alteração das preferências de serviços e das expectativas dos cidadãos rurais e quadros jurídicos e administrativos inflexíveis para a exploração dos transportes. Os resultados incluem uma plataforma de dados de tráfego aberto e conceitos de serviços validados a nível transnacional para a mobilidade combinada rural. Estes benefícios beneficiarão os viajantes, os promotores de serviços privados, os municípios e as autoridades públicas regionais. Os beneficiários aplicam uma abordagem transnacional de três processos conjuntos; dados abertos (WP3), processo de inovação (WP4) e plataformas de cooperação (WP5) para enfrentar os desafios. A sustentabilidade dos processos é avaliada (WP6) para permitir a medição-piloto e dos resultados, a comparabilidade e a replicação. A homogeneidade do setor dos transportes públicos na RNE permite uma ampla aceitação de soluções ecológicas para o transporte rural pessoal regional e garante um impacto mensurável a longo prazo no nível de vida rural, nos padrões de mobilidade e nas emissões agregadas de CO2. (Portuguese)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-A mobilidade combinada é uma estratégia emergente para reorganizar os transportes para enfrentar os desafios da mobilidade e da sustentabilidade, oferecendo uma alternativa à propriedade de veículos privados em zonas escassamente povoadas. Pode fazê-lo, por exemplo, combinando a mobilidade e os serviços societais como parte de uma oferta única e sem descontinuidades que é disponibilizada aos utilizadores através de assinaturas de aplicações. Uma combinação mais forte traz o conceito das zonas urbanas para as zonas escassamente povoadas e responde aos principais desafios da reforma dos transportes públicos; falta de conhecimento genérico entre os decisores políticos, a alteração das preferências de serviços e das expectativas dos cidadãos rurais e quadros jurídicos e administrativos inflexíveis para a exploração dos transportes. Os resultados incluem uma plataforma de dados de tráfego aberto e conceitos de serviços validados a nível transnacional para a mobilidade combinada rural. Estes benefícios beneficiarão os viajantes, os promotores de serviços privados, os municípios e as autoridades públicas regionais. Os beneficiários aplicam uma abordagem transnacional de três processos conjuntos; dados abertos (WP3), processo de inovação (WP4) e plataformas de cooperação (WP5) para enfrentar os desafios. A sustentabilidade dos processos é avaliada (WP6) para permitir a medição-piloto e dos resultados, a comparabilidade e a replicação. A homogeneidade do setor dos transportes públicos na RNE permite uma ampla aceitação de soluções ecológicas para o transporte rural pessoal regional e garante um impacto mensurável a longo prazo no nível de vida rural, nos padrões de mobilidade e nas emissões agregadas de CO2. (Portuguese)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-A mobilidade combinada é uma estratégia emergente para reorganizar os transportes para enfrentar os desafios da mobilidade e da sustentabilidade, oferecendo uma alternativa à propriedade de veículos privados em zonas escassamente povoadas. Pode fazê-lo, por exemplo, combinando a mobilidade e os serviços societais como parte de uma oferta única e sem descontinuidades que é disponibilizada aos utilizadores através de assinaturas de aplicações. Uma combinação mais forte traz o conceito das zonas urbanas para as zonas escassamente povoadas e responde aos principais desafios da reforma dos transportes públicos; falta de conhecimento genérico entre os decisores políticos, a alteração das preferências de serviços e das expectativas dos cidadãos rurais e quadros jurídicos e administrativos inflexíveis para a exploração dos transportes. Os resultados incluem uma plataforma de dados de tráfego aberto e conceitos de serviços validados a nível transnacional para a mobilidade combinada rural. Estes benefícios beneficiarão os viajantes, os promotores de serviços privados, os municípios e as autoridades públicas regionais. Os beneficiários aplicam uma abordagem transnacional de três processos conjuntos; dados abertos (WP3), processo de inovação (WP4) e plataformas de cooperação (WP5) para enfrentar os desafios. A sustentabilidade dos processos é avaliada (WP6) para permitir a medição-piloto e dos resultados, a comparabilidade e a replicação. A homogeneidade do setor dos transportes públicos na RNE permite uma ampla aceitação de soluções ecológicas para o transporte rural pessoal regional e garante um impacto mensurável a longo prazo no nível de vida rural, nos padrões de mobilidade e nas emissões agregadas de CO2. (Portuguese)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-A mobilidade combinada é uma estratégia emergente para reorganizar os transportes para enfrentar os desafios da mobilidade e da sustentabilidade, oferecendo uma alternativa à propriedade de veículos privados em zonas escassamente povoadas. Pode fazê-lo, por exemplo, combinando a mobilidade e os serviços societais como parte de uma oferta única e sem descontinuidades que é disponibilizada aos utilizadores através de assinaturas de aplicações. Uma combinação mais forte traz o conceito das zonas urbanas para as zonas escassamente povoadas e responde aos principais desafios da reforma dos transportes públicos; falta de conhecimento genérico entre os decisores políticos, a alteração das preferências de serviços e das expectativas dos cidadãos rurais e quadros jurídicos e administrativos inflexíveis para a exploração dos transportes. Os resultados incluem uma plataforma de dados de tráfego aberto e conceitos de serviços validados a nível transnacional para a mobilidade combinada rural. Estes benefícios beneficiarão os viajantes, os promotores de serviços privados, os municípios e as autoridades públicas regionais. Os beneficiários aplicam uma abordagem transnacional de três processos conjuntos; dados abertos (WP3), processo de inovação (WP4) e plataformas de cooperação (WP5) para enfrentar os desafios. A sustentabilidade dos processos é avaliada (WP6) para permitir a medição-piloto e dos resultados, a comparabilidade e a replicação. A homogeneidade do setor dos transportes públicos na RNE permite uma ampla aceitação de soluções ecológicas para o transporte rural pessoal regional e garante um impacto mensurável a longo prazo no nível de vida rural, nos padrões de mobilidade e nas emissões agregadas de CO2. (Portuguese)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
-A mobilidade combinada é uma estratégia emergente para reorganizar os transportes para enfrentar os desafios da mobilidade e da sustentabilidade, oferecendo uma alternativa à propriedade de veículos privados em zonas escassamente povoadas. Pode fazê-lo, por exemplo, combinando a mobilidade e os serviços societais como parte de uma oferta única e sem descontinuidades que é disponibilizada aos utilizadores através de assinaturas de aplicações. Uma combinação mais forte traz o conceito das zonas urbanas para as zonas escassamente povoadas e responde aos principais desafios da reforma dos transportes públicos; falta de conhecimento genérico entre os decisores políticos, a alteração das preferências de serviços e das expectativas dos cidadãos rurais e quadros jurídicos e administrativos inflexíveis para a exploração dos transportes. Os resultados incluem uma plataforma de dados de tráfego aberto e conceitos de serviços validados a nível transnacional para a mobilidade combinada rural. Estes benefícios beneficiarão os viajantes, os promotores de serviços privados, os municípios e as autoridades públicas regionais. Os beneficiários aplicam uma abordagem transnacional de três processos conjuntos; dados abertos (WP3), processo de inovação (WP4) e plataformas de cooperação (WP5) para enfrentar os desafios. A sustentabilidade dos processos é avaliada (WP6) para permitir a medição-piloto e dos resultados, a comparabilidade e a replicação. A homogeneidade do setor dos transportes públicos na RNE permite uma ampla aceitação de soluções ecológicas para o transporte rural pessoal regional e garante um impacto mensurável a longo prazo no nível de vida rural, nos padrões de mobilidade e nas emissões agregadas de CO2. (Portuguese)
-Normal rank
-point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After

Latest revision as of 23:28, 11 October 2024

Project Q4300076 in Belgium, Germany, United Kingdom, Netherlands, Sweden, Denmark, Norway

Language	Label	Description	Also known as
English	Stronger Combined - Combined Mobility in the rural public transport system to build sustainable rural public services in symbiosis with private mobility providers and citizens	Project Q4300076 in Belgium, Germany, United Kingdom, Netherlands, Sweden, Denmark, Norway

Statements

contained in NUTS

Hedmark

reason for deprecation

2016 NUTS 3 statistical territorial entity

0 references

Stockholm County

0 references

Inverness & Nairn and Moray, Badenoch & Strathspey

0 references

Arrondissement of Diksmuide

0 references

Arrondissement of Antwerp

0 references

Arrondissement of Hasselt

reason for deprecation

2016 NUTS 3 statistical territorial entity

0 references

0 references

0 references

0 references

0 references

0 references

0 references

0 references

0 references

0 references

0 references

0 references

0 references

0 references

0 references

0 references

0 references

1,893,115.0 Euro

0 references

budget

4,009,684.0 Euro

0 references

co-financing rate

47.21 percent

0 references

start time

1 January 2019

0 references

end time

31 December 2022

0 references

beneficiary name (string)

Region Värmland

0 references

beneficiary

Q3990558

0 references

programme

Interreg V-B - North Sea

0 references

fund

European Regional Development Fund

0 references

coordinate location

57°28'31.87"N, 4°13'41.48"W

0 references

56°33'57.42"N, 9°1'51.67"E

0 references

60°47'43.01"N, 11°4'57.61"E

0 references

56°24'51.91"N, 10°52'33.78"E

0 references

52°11'7.84"N, 9°4'36.91"E

0 references

51°1'17.58"N, 2°51'49.97"E

0 references

59°22'0.05"N, 13°28'46.70"E

0 references

56°54'9.83"N, 12°29'19.68"E

0 references

50°57'54.94"N, 5°29'41.10"E

0 references

52°11'4.81"N, 9°4'42.92"E

0 references

52°59'33.90"N, 6°33'51.23"E

0 references

51°12'50.80"N, 4°24'15.70"E

0 references

59°19'46.63"N, 18°3'33.08"E

0 references

summary

Combined Mobility is an emerging strategy to reorganise transport to tackle mobility and sustainability challenges by offering an alternative to private vehicle ownership in sparsely populated areas. It may do so by, for instance, combining mobility and societal services as part of a single, seamless offering that is made available to users via app subscriptions. Stronger Combined (SC) brings the concept from urban to sparsely populated areas and addresses the key challenges of public transport reformation; generic lack of knowledge among political decision-makers, changing service preferences and expectations of rural citizens, and inflexible legal and administrative frameworks of operating transport. Outputs include an open traffic data platform and transnationally validated service concepts for rural combined mobility. These will benefit travelers, private service developers, municipalities and regional public authorities. The beneficiaries apply a transnational approach of three joint processes; open data (WP3), innovation process (WP4) and cooperation platforms (WP5) to address the challenges. The sustainability of the processes is evaluated (WP6) to enable pilot and result measurement, comparability and replication. The homogeneity of the public transport sector in the NSR enables wide uptake of green solutions for regional personal rural transport and ensures measurable long-term impact on rural living standards, mobility patterns and aggregated CO2 emissions. (English)

readability score

0.6485048500947935

0 references

Gecombineerde mobiliteit is een opkomende strategie om het vervoer te reorganiseren om uitdagingen op het gebied van mobiliteit en duurzaamheid aan te pakken door een alternatief te bieden voor het bezit van particuliere voertuigen in dunbevolkte gebieden. Dit kan bijvoorbeeld door mobiliteit en maatschappelijke diensten te combineren als onderdeel van een enkel, naadloos aanbod dat via app-abonnementen beschikbaar wordt gesteld aan gebruikers. Strong Combined (SC) brengt het concept van stedelijke naar dunbevolkte gebieden en pakt de belangrijkste uitdagingen van de hervorming van het openbaar vervoer aan; algemeen gebrek aan kennis bij politieke besluitvormers, veranderende dienstenvoorkeuren en verwachtingen van plattelandsburgers, en inflexibele juridische en administratieve kaders voor de exploitatie van het vervoer. Outputs omvatten een open verkeersdataplatform en transnationaal gevalideerde serviceconcepten voor gecombineerde plattelandsmobiliteit. Deze zullen ten goede komen aan reizigers, particuliere dienstverleners, gemeenten en regionale overheden. De begunstigden hanteren een transnationale aanpak van drie gezamenlijke processen; open data (WP3), innovatieproces (WP4) en samenwerkingsplatforms (WP5) om de uitdagingen aan te pakken. De duurzaamheid van de processen wordt geëvalueerd (WP6) om pilot- en resultaatmeting, vergelijkbaarheid en replicatie mogelijk te maken. De homogeniteit van het openbaar vervoer in de NSR maakt een brede toepassing van groene oplossingen voor regionaal persoonlijk plattelandsvervoer mogelijk en zorgt voor meetbare langetermijneffecten op de levensstandaard op het platteland, mobiliteitspatronen en geaggregeerde CO2-emissies. (Dutch)

Stronger Combined - Combined Mobility in the rural public transport system to build sustainable rural public services in symbiosis with private mobility providers and citizens (Q4300076): Difference between revisions

Latest revision as of 23:28, 11 October 2024

Statements

Identifiers

Navigation menu

Search