Construction of bypasses of Kosieczyn and Chlastava in the course of Voivodeship No. 302 and Podmokle Wielkie in the course of Voivodeship No. 304 – access to junctions on the A-2 motorway in Trzciel and Nowy Tomyśl (Q100465): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item) |
(Changed label, description and/or aliases in pt) |
||||||
| (3 intermediate revisions by the same user not shown) | |||||||
| label / pt | label / pt | ||||||
Construção de | Construção de variantes de Kosieczyn e Chlastava no Voivodato n.o 302 e Podmokle Wielkie no Voivodato n.o 304 – acesso aos cruzamentos na autoestrada A-2 em Trzciel e Nowy Tomyśl | ||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Babimost / qualifier | |||||||
| Property / summary: The project consists of the construction of the bypasses of Kosieczyn and Chlastava within the DW302 and M.Podmokle Wielkie during the DW304. It is planned to design and build a G-class road with a length of approx.7.3 km with permissible axle load of 115 kN and accompanying infrastructure. The investment will be implemented in the formula design and build. The aim of the project is to improve the region’s external and internal transport accessibility in road traffic, improve access to motorways and expressways by increasing the standard and quality of the road network and road safety. The implementation of the project will contribute to strengthening the coherence of the Polish transport network with the transport systems of the EU countries, ensuring the cohesiveness of the country and individual regions with the European space. It is planned to achieve the new objectives: —fastability to the main transport routes (TEN-T networks), especially to autostr.A2, -passing m.Kosieczyn,Chlastava and Great Podmokles leading transit traffic, -reducing the negative effects of excessive load of roads in m.Kosieczyn,Chlastava and Great Podmolec region, and reduce the noise and emissions of exhaust gases, -improving the state of the environment and living conditions of residents-reducing the emissions of pollutants, noise and noise in the region. The project’s stakeholders will be all users of public roads in the support area.According to SzOOP RPO-Lubuskie2020 for Action 5.1“Traffic transport” does not identify target groups directly benefiting (English) / qualifier | |||||||
readability score: 0.8992183942407443
| |||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||
O projeto consiste na construção dos desvios de Kosieczyn e Chlastava dentro do DW302 e M.Podmokle Wielkie durante o DW304. Está prevista a conceção e construção de uma estrada da classe G com um comprimento de aproximadamente 7,3 km com uma carga admissível por eixo de 115 kN e infraestruturas de acompanhamento. O investimento será implementado na conceção e construção da fórmula. O objetivo do projeto é melhorar a acessibilidade dos transportes externos e internos da região no tráfego rodoviário, melhorar o acesso às autoestradas e vias rápidas através do aumento do nível e da qualidade da rede rodoviária e da segurança rodoviária. A execução do projeto contribuirá para reforçar a coerência da rede de transportes polaca com os sistemas de transportes dos países da UE, assegurando a coesão do país e de cada região com o espaço europeu. Prevê-se alcançar os novos objetivos: —acessibilidade às principais vias de transporte (redes RTE-T), especialmente à autostr.A2, -passando por m.Kosieczyn,Chlastava e Great Podmokles que lideram o tráfego de trânsito, -reduzindo os efeitos negativos da carga excessiva de estradas nas regiões m.Kosieczyn,Chlastava e Great Podmolec, e reduzindo o ruído e as emissões de gases de escape, -melhorando o estado do ambiente e as condições de vida dos residentes-reduzindo as emissões de poluentes, ruído e ruído na região. As partes interessadas do projeto serão todos os utentes das vias públicas na zona de apoio. De acordo com o SzOOP RPO-Lubuskie2020 para a ação 5.1 «Transporte rodoviário» não identifica grupos-alvo que beneficiem diretamente (Portuguese) | |||||||
| Property / coordinate location: 52°14'36.6"N, 15°48'50.0"E / qualifier | |||||||
| Property / coordinate location: 52°9'55.1"N, 15°49'42.6"E / qualifier | |||||||
| Property / contained in NUTS: Zielonogórski / qualifier | |||||||
Latest revision as of 06:09, 9 October 2024
Project Q100465 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Construction of bypasses of Kosieczyn and Chlastava in the course of Voivodeship No. 302 and Podmokle Wielkie in the course of Voivodeship No. 304 – access to junctions on the A-2 motorway in Trzciel and Nowy Tomyśl |
Project Q100465 in Poland |
Statements
45,613,492.0 zloty
0 references
10,947,238.0 Euro
0 references
52,131,920.0 zloty
0 references
12,511,661.0 Euro
0 references
87.5 percent
0 references
20 November 2015
0 references
1 December 2023
0 references
WOJEWÓDZTWO LUBUSKIE/ ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W ZIELONEJ GÓRZE
0 references
Przedsięwzięcie polega na budowie obwodnic m.Kosieczyn i Chlastawa w ciągu DW302 oraz m.Podmokle Wielkie w ciągu DW304. Planuje się zaprojektowanie i wybudowanie drogi woj.klasy G o dł. ok.7,3 km o dopuszczalnym nacisku osi pojazdu 115 kN wraz z infrastrukturą towarzyszącą. Inwestycja realizowana będzie w formule zaprojektuj i wybuduj. Celem projektu jest poprawa zewnętrznej i wewnętrznej dostępności transportowej regionu w ruchu drogowym, poprawa dostępności do autostrad i dróg ekspresowych poprzez zwiększenie standardu i jakości sieci dróg woj.oraz bezpieczeństwa ruchu drogowego. Realizacja projektu przyczyni się do wzmocnienia spójności polskiej sieci transportowej z systemami transportowymi krajów UE, zapewnienie gosp.i przestrzennej spójności kraju i poszczególnych regionów z przestrzenią europejską. Planuje się osiągniecie nw.celów: -ułatwiona dostępność do głównych szlaków komunikacyjnych (sieci TEN-T), zwłaszcza do autostr.A2, -obejście m.Kosieczyn,Chlastawa i Podmokle Wielkie wyprowadzające ruch tranzytowy, -redukcja negatywnych skutków nadmiernego obciążenia dróg w m.Kosieczyn,Chlastawa i Podmokle Wielkie, zmniejszenie hałasu i emisji spalin, -poprawa stanu środowiska oraz warunków życia mieszkańców-redukcja emisji zanieczyszczeń,hałasu i wibracji, -zwiększenie bezpieczeństwa uczestników ruchu drogowego,w szczególności rowerzystów w wyniku budowy ścieżki rowerowej wzdłuż całej obwodnicy, -zwiększenie atrakcyjności inwestycyjnej oraz aktywizacji gospodarczej regionu, -ułatwiony dostęp komunikacyjny do KSSSE–podstrefa Kargowa oraz podstrefa Sulechów, a także do Portu Lotniczego Zielona Góra w m.Babimost, -wzrost mobilności mieszkańców, -zwiększenie bezpiecz. uczestników -wyprowadzenie ruchu tranzytowego z miejscowości na obwodnicę. Interesariuszami projektu będą wszyscy użytkownicy dróg publicznych na obszarze wsparcia.Zgodnie ze SzOOP RPO-Lubuskie2020 dla Działania 5.1„Transport drogowy” nie określa się grup docelowych bezpośrednio korzystających (Polish)
0 references
The project consists of the construction of the bypasses of Kosieczyn and Chlastava within the DW302 and M.Podmokle Wielkie during the DW304. It is planned to design and build a G-class road with a length of approx.7.3 km with permissible axle load of 115 kN and accompanying infrastructure. The investment will be implemented in the formula design and build. The aim of the project is to improve the region’s external and internal transport accessibility in road traffic, improve access to motorways and expressways by increasing the standard and quality of the road network and road safety. The implementation of the project will contribute to strengthening the coherence of the Polish transport network with the transport systems of the EU countries, ensuring the cohesiveness of the country and individual regions with the European space. It is planned to achieve the new objectives: —fastability to the main transport routes (TEN-T networks), especially to autostr.A2, -passing m.Kosieczyn,Chlastava and Great Podmokles leading transit traffic, -reducing the negative effects of excessive load of roads in m.Kosieczyn,Chlastava and Great Podmolec region, and reduce the noise and emissions of exhaust gases, -improving the state of the environment and living conditions of residents-reducing the emissions of pollutants, noise and noise in the region. The project’s stakeholders will be all users of public roads in the support area.According to SzOOP RPO-Lubuskie2020 for Action 5.1“Traffic transport” does not identify target groups directly benefiting (English)
17 October 2020
0.8992183942407443
0 references
Le projet consiste en la construction de contournements de Kosieczyn et Chlastawa au sein de DW302 et de m.Podmokle Wielkie au sein de DW304. Il est prévu de concevoir et de construire une route de classe G d’une longueur d’environ 7,3 km avec une charge à l’essieu admissible de 115 kN et l’infrastructure qui l’accompagne. L’investissement sera mis en œuvre dans la formule de conception et de construction. L’objectif du projet est d’améliorer l’accessibilité des transports externes et internes de la région en matière de circulation routière, d’améliorer l’accès aux autoroutes et aux routes express en améliorant la norme et la qualité du réseau routier des voïvodies et de la sécurité routière. La mise en œuvre du projet contribuera à renforcer la cohérence du réseau de transport polonais avec les systèmes de transport des pays de l’UE, en assurant la cohésion spatiale du pays et des régions avec l’espace européen. Nous prévoyons d’atteindre nos nouveaux objectifs: facilité d’accès aux principales voies de transport (réseaux RTE-T), en particulier à l’autostr.A2, -bypass m.Kosieczyn, Chlastawa et Podmokle Grand trafic de transit sortant, -réduction des effets négatifs de la surcharge routière à Kosieczyn, Chlastawa et Podmokle Wielkie, réduction du bruit et des émissions de gaz d’échappement, -amélioration de l’état de l’environnement et des conditions de vie des habitants-réduction des émissions polluantes, du bruit et des vibrations, -amélioration de la sécurité des usagers de la route, en particulier des cyclistes grâce à la construction d’une piste cyclable le long de l’ensemble de la rocade, -amélioration de l’attractivité des investissements et de l’activation économique de la région, -facilité de l’accès à la communication à la sous-zone KSSSE-Kargov et à la sous-zone de Sulechów, ainsi qu’à l’aéroport Zielona Góra à m.Babimost, -augmentation de la mobilité des résidents, -augmentation de la sécurité des participants — déplacement du trafic de transit de la ville vers le contournement. Selon le SzOOP RPO-Lubuskie2020 pour la mesure 5.1 «Transport routier», les groupes cibles directement bénéficiaires ne sont pas identifiés. (French)
1 December 2021
0 references
Das Projekt besteht aus dem Bau von Umgehungen von Kosieczyn und Chlastawa innerhalb DW302 und m.Podmokle Wielkie innerhalb DW304. Geplant ist eine G-Klasse Straße mit einer Länge von ca. 7,3 km mit zulässiger Achslast von 115 kN und begleitender Infrastruktur. Die Investition wird in die Konstruktions- und Konstruktionsformel umgesetzt. Ziel des Projekts ist es, die Erreichbarkeit der Region im Straßenverkehr nach außen und innen zu verbessern, den Zugang zu Autobahnen und Schnellstraßen zu verbessern, indem der Standard und die Qualität des Straßennetzes der Woiwodschaften und der Straßenverkehrssicherheit erhöht werden. Die Durchführung des Projekts wird dazu beitragen, die Kohärenz des polnischen Verkehrsnetzes mit den Verkehrssystemen der EU-Länder zu stärken und den räumlichen Zusammenhalt des Landes und der einzelnen Regionen mit dem europäischen Raum zu gewährleisten. Wir planen, unsere neuen Ziele zu erreichen: —erleichterte Erreichbarkeit der wichtigsten Verkehrswege (TEN-V-Netze), insbesondere zu autostr.A2, -bypass m.Kosieczyn, Chlastawa und Podmokle Großer Ausgang des Transitverkehrs, -Verringerung der negativen Auswirkungen der Überlastung von Straßen in Kosieczyn, Chlastawa und Podmokle Wielkie, Verringerung der Lärm- und Abgasemissionen, -Verbesserung des Zustands der Umwelt und der Lebensbedingungen der Bewohner – Verringerung der Schadstoffemissionen, Lärm und Vibrationen, – Erhöhung der Sicherheit der Verkehrsteilnehmer, insbesondere Radfahrer durch den Bau eines Fahrradweges entlang der gesamten Ringstraße, -Verbesserung der Investitionsattraktivität und wirtschaftlichen Aktivierung der Region, Erleichterung des Kommunikationszugangs in die Unterzone KSSSE-Kargov und Sulechów, sowie zum Flughafen Zielona Góra in m.Babimost, -steigernde Mobilität der Bewohner, – Erhöhung der Sicherheit der Teilnehmer – bewegenden Transitverkehr von der Stadt zur Umgehungsstraße. Die Projektbeteiligten werden alle Nutzer öffentlicher Straßen im Fördergebiet sein.Nach dem SzOOP RPO-Lubuskie2020 für Maßnahme 5.1 „Straßenverkehr“ werden die Zielgruppen, die direkt profitieren, nicht identifiziert. (German)
7 December 2021
0 references
Het project bestaat uit de bouw van bypasses van Kosieczyn en Chlastawa binnen DW302 en m.Podmokle Wielkie binnen DW304. Het is de bedoeling om een G-klasse weg te ontwerpen en te bouwen met een lengte van ongeveer 7,3 km met een toegestane asbelasting van 115 kN en bijbehorende infrastructuur. De investering zal worden uitgevoerd in de ontwerp- en bouwformule. Het doel van het project is de externe en interne vervoerstoegankelijkheid van de regio in het wegverkeer te verbeteren, de toegang tot snelwegen en autosnelwegen te verbeteren door de standaard en kwaliteit van het wegennet van voivodships en verkeersveiligheid te verhogen. De uitvoering van het project zal bijdragen tot de versterking van de samenhang van het Poolse vervoersnetwerk met de vervoerssystemen van de EU-landen, waardoor de ruimtelijke samenhang van het land en de afzonderlijke regio’s met de Europese ruimte wordt gewaarborgd. We zijn van plan om onze nieuwe doelen te bereiken: —vereenvoudigde toegankelijkheid tot de belangrijkste vervoersroutes (TEN-T-netwerken), met name autostr.A2, -bypass m.Kosieczyn, Chlastawa en Podmokle Groot uitstappend transitverkeer, -vermindering van de negatieve effecten van overbelastingswegen in Kosieczyn, Chlastawa en Podmokle Wielkie, vermindering van geluids- en uitlaatemissies, -verbetering van de toestand van het milieu en de leefomstandigheden van bewoners-reductie van verontreinigende emissies; lawaai en trillingen, -verhoging van de veiligheid van weggebruikers, met name fietsers als gevolg van de aanleg van een fietspad langs de gehele ringweg, -bevorderende investeringsaantrekkingskracht en economische activering van de regio, -gefaciliteerde communicatietoegang tot de subzone KSSSE-Kargov en Sulechów, alsmede tot Zielona Góra Airport in m.Babimost, -verhoging van de mobiliteit van bewoners, -verhoging van de veiligheid van deelnemers — verplaatsing van het transitverkeer van de stad naar de bypass. De belanghebbenden van het project zullen alle gebruikers van de openbare wegen in het steungebied zijn.Volgens de SzOOP RPO-Lubuskie2020 voor maatregel 5.1„Road Transport” worden de rechtstreeks begunstigde doelgroepen niet geïdentificeerd. (Dutch)
17 December 2021
0 references
Il progetto consiste nella costruzione di bypass di Kosieczyn e Chlastawa all'interno di DW302 e m.Podmokle Wielkie all'interno di DW304. Si prevede di progettare e costruire una strada di classe G con una lunghezza di circa 7,3 km con un carico per asse ammissibile di 115 kN e un'infrastruttura di accompagnamento. L'investimento sarà attuato nella formula di progettazione e costruzione. L'obiettivo del progetto è migliorare l'accessibilità dei trasporti esterni ed interni della regione nel traffico stradale, migliorare l'accesso alle autostrade e alle strade espresso aumentando lo standard e la qualità della rete stradale dei voivodati e della sicurezza stradale. L'attuazione del progetto contribuirà a rafforzare la coerenza della rete di trasporto polacca con i sistemi di trasporto dei paesi dell'UE, garantendo la coesione spaziale del paese e delle singole regioni con lo spazio europeo. Abbiamo in programma di raggiungere i nostri nuovi obiettivi: —accessibilità agevolata alle principali vie di trasporto (reti TEN-T), in particolare per autostr.A2, -bypass m.Kosieczyn, Chlastawa e Podmokle Grande traffico di transito in uscita, -riduzione degli effetti negativi delle strade sovraccarico a Kosieczyn, Chlastawa e Podmokle Wielkie, riduzione del rumore e delle emissioni di gas di scarico, -miglioramento dello stato dell'ambiente e delle condizioni di vita dei residenti-riduzione delle emissioni inquinanti, rumore e vibrazioni, — aumentando la sicurezza degli utenti della strada, in particolare dei ciclisti a seguito della costruzione di una pista ciclabile lungo l'intera circonvallazione, -migliorando l'attrattiva degli investimenti e l'attivazione economica della regione, -accesso facilitato alla comunicazione alla sottozona KSSSE-Kargov e alla sottozona di Sulechów, nonché all'aeroporto Zielona Góra in m.Babimost, -aumentando la mobilità dei residenti, aumentando la sicurezza dei partecipanti — spostando il traffico di transito dalla città alla tangenziale. I soggetti interessati al progetto saranno tutti utenti delle strade pubbliche nell'area di sostegno.Secondo la SzOOP RPO-Lubuskie2020 per la misura 5.1 "Trasporto stradale", i gruppi destinatari che ne beneficiano direttamente non sono identificati. (Italian)
15 January 2022
0 references
El proyecto consiste en la construcción de circunvalaciones de Kosieczyn y Chlastawa dentro de DW302 y m.Podmokle Wielkie dentro de DW304. Está previsto diseñar y construir una carretera de clase G con una longitud aproximada de 7,3 km con una carga por eje admisible de 115 kN e infraestructura de acompañamiento. La inversión se implementará en la fórmula de diseño y construcción. El objetivo del proyecto es mejorar la accesibilidad al transporte externo e interno de la región en el tráfico por carretera, mejorar el acceso a las autopistas y las carreteras rápidas mediante el aumento del nivel y la calidad de la red viaria de voivodatos y la seguridad vial. La ejecución del proyecto contribuirá a reforzar la coherencia de la red de transporte polaca con los sistemas de transporte de los países de la UE, garantizando la cohesión espacial del país y de las regiones individuales con el espacio europeo. Planeamos alcanzar nuestros nuevos objetivos: —facilitada la accesibilidad a las principales rutas de transporte (redes RTE-T), especialmente a autostr.A2, -bypass m.Kosieczyn, Chlastawa y Podmokle Gran tráfico de tránsito, -reducción de los efectos negativos de la sobrecarga de carreteras en Kosieczyn, Chlastawa y Podmokle Wielkie, reducción del ruido y de las emisiones de escape, —mejorar el estado del medio ambiente y las condiciones de vida de los residentes-reducción de emisiones contaminantes, ruidos y vibraciones, -aumento de la seguridad de los usuarios de la carretera, en particular de los ciclistas como resultado de la construcción de un carril para bicicletas a lo largo de toda la circunvalación, -mejorando el atractivo de la inversión y la activación económica de la región, -facilitando el acceso a la comunicación a la subzona KSSSE-Kargov y a la subzona de Sulechów, así como al aeropuerto Zielona Góra en m.Babimost, -aumentando la movilidad de los residentes, -aumentando la seguridad de los participantes — moviendo el tráfico de la ciudad al paso. Las partes interesadas del proyecto serán todos los usuarios de las vías públicas en el área de apoyo. Según el SzOOP RPO-Lubuskie2020 para la medida 5.1 «Transporte por carretera», no se identifican los grupos destinatarios que se benefician directamente. (Spanish)
18 January 2022
0 references
Projektet består af opførelse af bypasser af Kosieczyn og Chlastawa inden for DW302 og m.Podmokle Wielkie inden for DW304. Det er planen at konstruere og bygge en vej i klasse G med en længde på ca. 7,3 km med tilladt akseltryk på 115 kN og tilhørende infrastruktur. Investeringen vil blive gennemført i design- og konstruktionsformlen. Formålet med projektet er at forbedre den eksterne og interne transportadgang i regionen i vejtrafikken, at forbedre adgangen til motorveje og motortrafikveje ved at øge standarden og kvaliteten af vejnettet for voivodskaber og trafiksikkerheden. Gennemførelsen af projektet vil bidrage til at styrke sammenhængen i det polske transportnet med EU-landenes transportsystemer og dermed sikre den fysiske sammenhæng mellem landet og de enkelte regioner og det europæiske rum. Vi har planer om at nå vores nye mål: lettere adgang til de vigtigste transportruter (TEN-T-net), navnlig autostr.A2, -bypass m.Kosieczyn, Chlastawa og Podmokle Stor transittrafik, reduktion af de negative virkninger af overbelastning af veje i Kosieczyn, Chlastawa og Podmokle Wielkie, reduktion af støj- og udstødningsemissioner, -forbedring af miljøtilstanden og levevilkårene for beboerne — reduktion af forurenende emissioner støj og vibrationer, hvilket øger sikkerheden for trafikanter, navnlig cyklister som følge af opførelsen af en cykelsti langs hele ringvejen, -øgende investeringstiltrækningskraft og økonomisk aktivering af regionen, -lettet kommunikationsadgang til KSSSE-Kargov-underzonen og Sulechów-underzonen samt til Zielona Góra Lufthavn i m.Babimost, -øger mobiliteten for beboerne, -øger sikkerheden for deltagerne — flytter transittrafik fra byen til omfartsvejen. Projektets interessenter vil være alle brugere af offentlige veje i støtteområdet.Ifølge SzOOP RPO-Lubuskie2020 for foranstaltning 5.1 "Vejtransport" identificeres målgrupperne ikke direkte. (Danish)
2 July 2022
0 references
Το έργο συνίσταται στην κατασκευή παρακάμψεων Kosieczyn και Chlastawa εντός DW302 και m.Podmokle Wielkie εντός DW304. Σχεδιάζεται ο σχεδιασμός και η κατασκευή οδού κατηγορίας G μήκους περίπου 7,3 km με επιτρεπόμενο φορτίο ανά άξονα 115 kN και συνοδευτική υποδομή. Η επένδυση θα υλοποιηθεί στον τύπο σχεδιασμού και κατασκευής. Στόχος του έργου είναι η βελτίωση της πρόσβασης στις εξωτερικές και εσωτερικές μεταφορές της περιοχής στην οδική κυκλοφορία, η βελτίωση της πρόσβασης σε αυτοκινητόδρομους και οδούς ταχείας κυκλοφορίας μέσω της αύξησης του προτύπου και της ποιότητας του οδικού δικτύου βοϊβοδάτων και της οδικής ασφάλειας. Η υλοποίηση του έργου θα συμβάλει στην ενίσχυση της συνοχής του πολωνικού δικτύου μεταφορών με τα συστήματα μεταφορών των χωρών της ΕΕ, διασφαλίζοντας τη χωρική συνοχή της χώρας και των επιμέρους περιφερειών με τον ευρωπαϊκό χώρο. Σχεδιάζουμε να επιτύχουμε τους νέους μας στόχους: —διευκόλυνση της πρόσβασης στις κύριες οδούς μεταφορών (δίκτυα ΔΕΔ-Μ), ιδίως στην autostr.A2, -παρακάμπτοντας m.Kosieczyn, Chlastawa και Podmokle Great εξερχόμενοι διαμετακομιστικές μεταφορές, -μείωση των αρνητικών επιπτώσεων της υπερφόρτωσης των οδών Kosieczyn, Chlastawa και Podmokle Wielkie, μείωση του θορύβου και των εκπομπών καυσαερίων, -βελτίωση της κατάστασης του περιβάλλοντος και των συνθηκών διαβίωσης των κατοίκων-μείωση των εκπομπών ρύπων, του θορύβου και των κραδασμών, -αύξηση της ασφάλειας των χρηστών του οδικού δικτύου, ιδίως των ποδηλατών ως αποτέλεσμα της κατασκευής ποδηλατοδρόμου κατά μήκος ολόκληρης της περιφερειακής οδού, -ενίσχυση της επενδυτικής ελκυστικότητας και της οικονομικής ενεργοποίησης της περιοχής, διευκόλυνση της πρόσβασης επικοινωνίας στην υποζώνη KSSSE-Kargov και Sulechów, καθώς και στο αεροδρόμιο Zielona Góra στο m.Babimost, -αύξηση της κινητικότητας των κατοίκων, — αύξηση της ασφάλειας των συμμετεχόντων — μετακίνηση της κυκλοφορίας από την πόλη στο πέρασμα. Οι ενδιαφερόμενοι φορείς του έργου θα είναι όλοι χρήστες δημόσιων οδών στην περιοχή στήριξης.Σύμφωνα με το SzOOP RPO-Lubuskie2020 για το μέτρο 5.1 «Οδικές μεταφορές», οι ομάδες-στόχοι που ωφελούνται άμεσα δεν προσδιορίζονται. (Greek)
2 July 2022
0 references
Projekt se sastoji od izgradnje obilaznica Kosieczyn i Chlastawa unutar DW302 i m.Podmokle Wielkie unutar DW304. Planira se projektiranje i izgradnja ceste klase G duljine približno 7,3 km s dopuštenim osovinskim opterećenjem od 115 kN i pratećom infrastrukturom. Ulaganje će se provoditi u formuli za projektiranje i izgradnju. Cilj projekta je poboljšati vanjsku i unutarnju prometnu pristupačnost regije u cestovnom prometu, poboljšati pristup autocestama i brzim cestama povećanjem standarda i kvalitete cestovne mreže voivodships i cestovne sigurnosti. Provedbom projekta pridonijet će se jačanju usklađenosti poljske prometne mreže s prometnim sustavima država članica EU-a, osiguravajući prostornu koheziju zemlje i pojedinih regija s europskim prostorom. Planiramo ostvariti svoje nove ciljeve: —olakšala dostupnost glavnim prometnim pravcima (TEN-T mrežama), posebno autostr.A2, -bypass m.Kosieczyn, Chlastawa i Podmokle Great izlazni tranzitni promet, -smanjenje negativnih učinaka preopterećenja cesta u Kosieczynu, Chlastawi i Podmokle Wielkie, smanjenje buke i emisija ispušnih plinova, -poboljšanje stanja okoliša i životnih uvjeta stanovnika – smanjenje emisija onečišćujućih tvari, buka i vibracije, povećanje sigurnosti sudionika u cestovnom prometu, posebno biciklista kao rezultat izgradnje biciklističke staze duž cijele obilaznice, povećanje privlačnosti ulaganja i gospodarske aktivacije regije, olakšan komunikacijski pristup potpodručju KSSSE-Kargov i podzoni Sulechów te zračnoj luci Zielona Góra u m.Babimostu – povećanje mobilnosti stanovnika – povećanje sigurnosti sudionika – premještanje tranzitnog prometa od grada do zaobilaznice. Dionici projekta bit će svi korisnici javnih cesta u području potpore.Prema SzOOP RPO-Lubuskie2020 za mjeru 5.1 „Cestovni prijevoz”, ciljne skupine koje izravno ostvaruju koristi nisu utvrđene. (Croatian)
2 July 2022
0 references
Proiectul constă în construirea de ocoliri ale Kosieczyn și Chlastawa în cadrul DW302 și m.Podmokle Wielkie în cadrul DW304. Este planificată proiectarea și construirea unui drum de clasă G cu o lungime de aproximativ 7,3 km, cu o sarcină pe osie admisibilă de 115 kN și o infrastructură însoțitoare. Investiția va fi implementată în formula de proiectare și construcție. Scopul proiectului este de a îmbunătăți accesibilitatea transportului extern și intern al regiunii în traficul rutier, de a îmbunătăți accesul la autostrăzi și drumuri expres prin creșterea standardului și a calității rețelei rutiere de voievodate și a siguranței rutiere. Implementarea proiectului va contribui la consolidarea coerenței rețelei de transport poloneze cu sistemele de transport ale țărilor UE, asigurând coeziunea spațială a țării și a regiunilor individuale cu spațiul european. Intenționăm să ne atingem noile obiective: —accesibilitate facilitată la principalele rute de transport (rețele TEN-T), în special la autostr.A2, -bypass m.Kosieczyn, Chlastawa și Podmokle Mare ieșire din traficul de tranzit, -reducerea efectelor negative ale supraîncărcării drumurilor din Kosieczyn, Chlastawa și Podmokle Wielkie, reducerea zgomotului și a emisiilor de gaze de eșapament, -îmbunătățirea stării mediului și a condițiilor de viață ale rezidenților – reducerea emisiilor poluante; zgomotul și vibrațiile – creșterea siguranței participanților la trafic, în special a bicicliștilor, ca urmare a construirii unui traseu pentru biciclete de-a lungul întregului drum de centură, creșterea atractivității investițiilor și a activării economice a regiunii, facilitarea accesului de comunicații la subzona KSSSE-Kargov și subzona Sulechów, precum și la aeroportul Zielona Góra în m.Babimost, -creșterea mobilității rezidenților, -creșterea siguranței participanților – deplasarea traficului de tranzit din oraș către bypass. Părțile interesate de proiect vor fi toți utilizatorii drumurilor publice din zona de sprijin.În conformitate cu RPO-Lubuskie2020 SzOOP pentru măsura 5.1 „Transport rutier”, grupurile țintă care beneficiază în mod direct nu sunt identificate. (Romanian)
2 July 2022
0 references
Projekt pozostáva z výstavby obchvatov Kosieczyn a Chlastawa v rámci DW302 a m.Podmokle Wielkie v rámci DW304. Plánuje sa navrhnúť a postaviť cestu triedy G s dĺžkou približne 7,3 km s prípustným zaťažením nápravy 115 kN a sprievodnou infraštruktúrou. Investícia bude realizovaná v dizajnovom a stavebnom vzorci. Cieľom projektu je zlepšiť vonkajšiu a vnútornú dopravnú dostupnosť regiónu v cestnej premávke, zlepšiť prístup k diaľnici a rýchlostným cestám zvýšením štandardu a kvality cestnej siete vojvodstiev a bezpečnosti cestnej premávky. Realizácia projektu prispeje k posilneniu súdržnosti poľskej dopravnej siete s dopravnými systémami krajín EÚ, čím sa zabezpečí priestorová súdržnosť krajiny a jednotlivých regiónov s európskym priestorom. Plánujeme dosiahnuť naše nové ciele: —uľahčená dostupnosť hlavných dopravných trás (siete TEN-T), najmä autostr.A2, -bypass m.Kosieczyn, Chlastawa a Podmokle Great exiting transit traffic, -zníženie negatívnych účinkov preťaženia ciest v Kosieczyn, Chlastawa a Podmokle Wielkie, zníženie hluku a emisií výfukových plynov, zlepšenie stavu životného prostredia a životných podmienok obyvateľov – zníženie emisií znečisťujúcich látok, hluk a vibrácie – zvýšenie bezpečnosti účastníkov cestnej premávky, najmä cyklistov v dôsledku výstavby cyklistickej trasy pozdĺž celej kruhovej cesty, zvýšenie investičnej príťažlivosti a hospodárskej aktivácie regiónu, – uľahčený komunikačný prístup do podzóny KSSSE-Kargov a do podzóny Sulechów, ako aj na letisko Zielona Góra v m.Najväčšia, zvyšujúca sa mobilita obyvateľov, – zvýšenie bezpečnosti účastníkov – presun tranzitnej dopravy z mesta do obchvatu. Zainteresovanými stranami projektu budú všetci používatelia verejných ciest v oblasti podpory.Podľa SzOOP RPO-Lubuskie2020 pre opatrenie 5.1 „Cestná doprava“ nie sú identifikované cieľové skupiny, ktoré majú priamy prospech. (Slovak)
2 July 2022
0 references
Il-proġett jikkonsisti fil-kostruzzjoni ta’ bypasses ta’ Kosieczyn u Chlastawa fi ħdan DW302 u m.Podmokle Wielkie fi ħdan id-DW304. Huwa ppjanat li titfassal u tinbena triq tal-klassi G b’tul ta’ madwar 7.3 km b’tagħbija permissibbli fuq il-fus ta’ 115 kN u l-infrastruttura li takkumpanjaha. L-investiment se jiġi implimentat fil-formula tad-disinn u l-kostruzzjoni. L-għan tal-proġett huwa li jtejjeb l-aċċessibbiltà tat-trasport estern u intern tar-reġjun fit-traffiku fit-toroq, li jtejjeb l-aċċess għall-awtostradi u t-toroq veloċi billi jżid l-istandard u l-kwalità tan-netwerk tat-toroq tal-voivodships u s-sikurezza fit-toroq. L-implimentazzjoni tal-proġett se tikkontribwixxi għat-tisħiħ tal-koerenza tan-netwerk tat-trasport Pollakk mas-sistemi tat-trasport tal-pajjiżi tal-UE, filwaqt li tiżgura l-koeżjoni spazjali tal-pajjiż u tar-reġjuni individwali mal-ispazju Ewropew. Qed nippjanaw li nilħqu l-għanijiet il-ġodda tagħna: —iffaċilita l-aċċessibbiltà għar-rotot ewlenin tat-trasport (netwerks TEN-T), speċjalment għall-autostr.A2, -bypass m.Kosieczyn, Chlastawa u Podmokle Great ħierġa mit-traffiku ta’ tranżitu, — it-tnaqqis tal-effetti negattivi tat-tagħbija żejda tat-toroq f’Kosieczyn, Chlastawa u Podmokle Wielkie, it-tnaqqis tal-istorbju u l-emissjonijiet tal-egżost, — it-titjib tal-istat tal-ambjent u l-kundizzjonijiet tal-għajxien tar-residenti — it-tnaqqis tal-emissjonijiet ta’ sustanzi li jniġġsu, l-istorbju u l-vibrazzjonijiet, — iż-żieda fis-sikurezza tal-utenti tat-toroq, b’mod partikolari ċ-ċiklisti bħala riżultat tal-bini ta’ mogħdija tar-roti tul iċ-ċirku kollu tat-triq, it-tisħiħ tal-attrazzjoni tal-investiment u l-attivazzjoni ekonomika tar-reġjun, l-aċċess iffaċilitat għall-komunikazzjoni għas-subżona KSSSE-Kargov u s-subżona ta’ Sulechów, kif ukoll għall-Ajruport ta’ Zielona Góra f’m.Babimost, żieda fil-mobbiltà tar-residenti, — żieda fis-sikurezza tal-parteċipanti — it-trasferiment tat-traffiku ta’ tranżitu mill-belt għall-bypass. Il-partijiet ikkonċernati tal-proġett se jkunu l-utenti kollha tat-toroq pubbliċi fiż-żona ta’ appoġġ.Skont is-SzOOP RPO-Lubuskie2020 għall-Miżura 5.1“Trasport bit-triq”, il-gruppi fil-mira li jibbenefikaw direttament mhumiex identifikati. (Maltese)
2 July 2022
0 references
O projeto consiste na construção dos desvios de Kosieczyn e Chlastava dentro do DW302 e M.Podmokle Wielkie durante o DW304. Está prevista a conceção e construção de uma estrada da classe G com um comprimento de aproximadamente 7,3 km com uma carga admissível por eixo de 115 kN e infraestruturas de acompanhamento. O investimento será implementado na conceção e construção da fórmula. O objetivo do projeto é melhorar a acessibilidade dos transportes externos e internos da região no tráfego rodoviário, melhorar o acesso às autoestradas e vias rápidas através do aumento do nível e da qualidade da rede rodoviária e da segurança rodoviária. A execução do projeto contribuirá para reforçar a coerência da rede de transportes polaca com os sistemas de transportes dos países da UE, assegurando a coesão do país e de cada região com o espaço europeu. Prevê-se alcançar os novos objetivos: —acessibilidade às principais vias de transporte (redes RTE-T), especialmente à autostr.A2, -passando por m.Kosieczyn,Chlastava e Great Podmokles que lideram o tráfego de trânsito, -reduzindo os efeitos negativos da carga excessiva de estradas nas regiões m.Kosieczyn,Chlastava e Great Podmolec, e reduzindo o ruído e as emissões de gases de escape, -melhorando o estado do ambiente e as condições de vida dos residentes-reduzindo as emissões de poluentes, ruído e ruído na região. As partes interessadas do projeto serão todos os utentes das vias públicas na zona de apoio. De acordo com o SzOOP RPO-Lubuskie2020 para a ação 5.1 «Transporte rodoviário» não identifica grupos-alvo que beneficiem diretamente (Portuguese)
2 July 2022
0 references
Hanke koostuu Kosieczynin ja Chlastawan ohitusteiden rakentamisesta DW302:n ja m.Podmokle Wielkien alueelle DW304:n sisällä. Tarkoituksena on suunnitella ja rakentaa G-luokan tie, jonka pituus on noin 7,3 km ja jonka sallittu akselipaino on 115 kN ja siihen liittyvä infrastruktuuri. Investointi toteutetaan suunnittelu- ja rakennuskaavassa. Hankkeen tavoitteena on parantaa alueen ulkoisia ja sisäisiä liikenneyhteyksiä tieliikenteessä, parantaa moottoriteiden ja moottoriteiden käyttömahdollisuuksia parantamalla voivodikuntien tieverkon ja liikenneturvallisuuden tasoa ja laatua. Hankkeen toteuttaminen vahvistaa osaltaan Puolan liikenneverkon johdonmukaisuutta EU-maiden liikennejärjestelmien kanssa ja varmistaa maan ja yksittäisten alueiden alueellisen yhteenkuuluvuuden eurooppalaisen alueen kanssa. Tavoitteenamme on saavuttaa uudet tavoitteemme: —helpotettu pääsy tärkeimmille liikenneväylille (TEN-T-verkot), erityisesti autostr.A2, -bypass m.Kosieczyn, Chlastawa ja Podmokle Suuri poistuva kauttakulkuliikenne, – Kosieczynin, Chlastawan ja Podmokle Wielkien teiden ylikuormituksen kielteisten vaikutusten vähentäminen, melun ja pakokaasupäästöjen vähentäminen, ympäristön tilan parantaminen ja asukkaiden elinolojen parantaminen – epäpuhtauspäästöjen vähentäminen, melu ja tärinä, – tienkäyttäjien, erityisesti pyöräilijöiden, turvallisuuden parantaminen koko kehätien varrelle, – investointien houkuttelevuuden ja alueen taloudellisen aktivoinnin parantaminen – helpottunut viestintäyhteys KSSSE-Kargovin alavyöhykkeelle ja Sulechów-alavyöhykkeelle sekä Zielona Góran lentoasemalle m.Babimost, – asukkaiden liikkuvuuden lisääminen – osallistujien turvallisuuden lisääminen – siirtämällä kauttakulkuliikennettä kaupungista ohikulkutielle. Hankkeen sidosryhmiä ovat kaikki tukialueen yleisten teiden käyttäjät.SzOOP RPO-Lubuskie2020 -toimenpiteen 5.1 ”Tieliikenne” mukaan suoraan hyötyviä kohderyhmiä ei yksilöidä. (Finnish)
2 July 2022
0 references
Projekt je sestavljen iz gradnje obvoznic Kosieczyn in Chlastawa znotraj DW302 in m.Podmokle Wielkie znotraj DW304. Načrtovana je zasnova in gradnja ceste razreda G z dolžino približno 7,3 km z dovoljeno osno obremenitvijo 115 kN in pripadajočo infrastrukturo. Naložba bo izvedena v konstrukcijski in gradbeni formuli. Cilj projekta je izboljšati zunanjo in notranjo prometno dostopnost regije v cestnem prometu, izboljšati dostop do avtocest in hitrih cest s povečanjem standarda in kakovosti cestnega omrežja vojvodinj in varnosti v cestnem prometu. Izvajanje projekta bo prispevalo h krepitvi skladnosti poljskega prometnega omrežja s prometnimi sistemi držav EU, kar bo zagotovilo prostorsko kohezijo države in posameznih regij z evropskim prostorom. Načrtujemo, da bomo dosegli svoje nove cilje: —olajšana dostopnost do glavnih prometnih poti (omrežja TEN-T), zlasti autostr.A2, -bypass m.Kosieczyn, Chlastawa in Podmokle Veliki izstopni tranzitni promet, – zmanjšanje negativnih učinkov preobremenitve cest v Kosieczynu, Chlastawi in Podmokle Wielkie, zmanjšanje hrupa in emisij izpušnih plinov, izboljšanje stanja okolja in življenjskih pogojev prebivalcev-zmanjšanje emisij onesnaževal, hrup in vibracije – povečanje varnosti udeležencev v cestnem prometu, zlasti kolesarjev zaradi gradnje kolesarske poti vzdolž celotne obvoznice, – povečanje privlačnosti naložb in gospodarske aktivacije regije – lažji komunikacijski dostop do podcone KSSSE-Kargov in podcone Sulechów ter do letališča Zielona Góra v m.Babimost, – povečanje mobilnosti prebivalcev, – povečanje varnosti udeležencev – premikanje tranzitnega prometa iz mesta na obvoznico. Deležniki projekta bodo vsi uporabniki javnih cest na podpornem območju.V skladu s SzOOP RPO-Lubuskie2020 za ukrep 5.1 „Cestni promet“ ciljne skupine, ki imajo neposredne koristi, niso opredeljene. (Slovenian)
2 July 2022
0 references
Projekt spočívá ve výstavbě obtoků Kosieczyn a Chlastawa v rámci DW302 a m.Podmokle Wielkie v rámci DW304. Plánuje se navrhnout a postavit silnici třídy G o délce přibližně 7,3 km s přípustným zatížením náprav 115 kN a doprovodnou infrastrukturou. Investice bude realizována do konstrukčního a konstrukčního vzorce. Cílem projektu je zlepšit vnější a vnitřní dopravní dostupnost regionu v silničním provozu, zlepšit přístup na dálnice a rychlostní silnice zvýšením standardu a kvality silniční sítě voivodshipů a bezpečnosti silničního provozu. Realizace projektu přispěje k posílení soudržnosti polské dopravní sítě s dopravními systémy zemí EU a zajistí územní soudržnost země a jednotlivých regionů s evropským prostorem. Plánujeme dosáhnout našich nových cílů: —usnadnění přístupnosti hlavních dopravních tras (sítě TEN-T), zejména do autostr.A2, -bypass m.Kosieczyn, Chlastawa a Podmokle Velká tranzitní doprava, -snížení negativních dopadů přetížení silnic v Kosieczyn, Chlastawě a Podmokle Wielkie, snížení hluku a emisí výfukových plynů, -zlepšení stavu životního prostředí a životních podmínek obyvatel – snížení emisí znečišťujících látek, hluk a vibrace – zvýšení bezpečnosti účastníků silničního provozu, zejména cyklistů v důsledku výstavby cyklistické stezky podél celého okruhu, zvýšení investiční atraktivity a ekonomické aktivace regionu, usnadnění komunikačního přístupu do podzóny KSSSE-Kargov a Sulechów, jakož i letiště Zielona Góra v m.Babimost, zvýšení mobility obyvatel, zvýšení bezpečnosti účastníků – přesun tranzitní dopravy z města na obchvat. Zúčastněné strany projektu budou všichni uživatelé veřejných komunikací v oblasti podpory. Podle SzOOP RPO-Lubuskie2020 pro opatření 5.1 „Silniční doprava“ nejsou cílové skupiny, které mají přímý prospěch, určeny. (Czech)
2 July 2022
0 references
Projektą sudaro Kosieczyn ir Chlastawa aplinkkelių tiesimas DW302 ir m.Podmokle Wielkie per DW304. Planuojama suprojektuoti ir nutiesti G klasės kelią, kurio ilgis būtų maždaug 7,3 km su leistina 115 kN ašies apkrova ir su juo susijusia infrastruktūra. Investicijos bus įgyvendinamos projektavimo ir statybos formulėje. Projekto tikslas – pagerinti regiono išorės ir vidaus transporto prieinamumą kelių eismo srityje, pagerinti prieigą prie greitkelių ir greitkelių, gerinant vaivadijų tinklo standartus ir kokybę bei kelių eismo saugumą. Projekto įgyvendinimas padės stiprinti Lenkijos transporto tinklo suderinamumą su ES šalių transporto sistemomis, užtikrinant šalies ir atskirų regionų teritorinę sanglaudą su Europos erdve. Mes planuojame pasiekti savo naujus tikslus: palankesnių sąlygų naudotis pagrindiniais transporto maršrutais (TEN-T tinklai), ypač autostr.A2, -pass m.Kosieczyn, Chlastawa ir Podmokle Great išvykstantiems tranzitiniams maršrutams, – neigiamo poveikio, kurį daro Kosieczyn, Chlastawa ir Podmokle Wielkie keliai, mažinimas, triukšmo ir išmetamųjų teršalų kiekio mažinimas, – aplinkos būklės ir gyventojų gyvenimo sąlygų gerinimas – išmetamųjų teršalų kiekio mažinimas, triukšmas ir vibracija, -didinant kelių eismo dalyvių, ypač dviratininkų, saugumą dėl dviračių tako tiesimo visame žiediniame kelyje, didinant investicijų patrauklumą ir ekonominį regiono aktyvumą, palengvinant susisiekimą su KSSSE-Kargovo pazone ir Sulechów pazone, taip pat į Zielona Góra oro uostą m.Babimost, – didinant gyventojų judumą, -didinant dalyvių saugumą – perkeliant tranzitinį eismą iš miesto į aplinkkelį. Projekto suinteresuotieji subjektai bus visi paramos srities viešųjų kelių naudotojai. Remiantis SzOOP RPO-Lubuskie2020 5.1 priemonės „Kelių transportas“ duomenimis, tiesioginės naudos gaunančios tikslinės grupės nenustatytos. (Lithuanian)
2 July 2022
0 references
Projekts ietver Kosieczyn un Chlastawa apvedceļu būvniecību DW302 un m.Podmokle Wielkie ietvaros DW304. Plānots projektēt un būvēt G klases ceļu ar garumu aptuveni 7,3 km ar pieļaujamo ass slodzi 115 kN un saistīto infrastruktūru. Investīcijas tiks īstenotas projektēšanas un būvniecības formulā. Projekta mērķis ir uzlabot reģiona ārējo un iekšējo transporta pieejamību ceļu satiksmē, uzlabot piekļuvi automaģistrālēm un ātrgaitas ceļiem, paaugstinot vojevodistes ceļu tīkla un ceļu satiksmes drošības standartus un kvalitāti. Projekta īstenošana palīdzēs stiprināt Polijas transporta tīkla saskaņotību ar ES valstu transporta sistēmām, nodrošinot valsts un atsevišķu reģionu telpisko kohēziju ar Eiropas telpu. Mēs plānojam sasniegt mūsu jaunos mērķus: —atvieglota piekļuve galvenajiem transporta maršrutiem (TEN-T tīkli), jo īpaši autostr.A2, -bypass m.Kosieczyn, Chlastawa un Podmokle Lieliska izejošā tranzīta satiksme, -negatīvās ietekmes samazināšana, ko rada autoceļu pārslodze Kosieczyn, Chlastawa un Podmokle Wielkie, trokšņa un izplūdes emisiju samazināšana, — vides stāvokļa un iedzīvotāju dzīves apstākļu uzlabošana — piesārņojošo vielu emisiju samazināšana, troksnis un vibrācijas, kas palielina satiksmes dalībnieku, jo īpaši riteņbraucēju, drošību, izbūvējot velosipēdu ceļu pa visu apvedceļu, -palielinot investīciju pievilcību un reģiona ekonomisko aktivizēšanu, atvieglojot komunikāciju piekļuvi KSSSE-Kargova apakšzonai un Sulechów apakšzonai, kā arī Zielonas Góra lidostai m.Babimost, -palielinot iedzīvotāju mobilitāti, — palielinot dalībnieku drošību — pārvietojot tranzīta satiksmi no pilsētas uz apvedceļu. Projektā ieinteresētās personas būs visi sabiedrisko ceļu lietotāji atbalsta jomā.Saskaņā ar SzOOP RPO-Lubuskie2020 5.1. pasākumu “Autotransports” mērķgrupas, kas gūst tiešu labumu, nav noteiktas. (Latvian)
2 July 2022
0 references
Проектът се състои в изграждането на обходни пътища на Kosieczyn и Chlastawa в рамките на DW302 и m.Podmokle Wielkie в рамките на DW304. Планирано е да се проектира и изгради път от клас G с дължина приблизително 7,3 km с допустимо натоварване на ос 115 kN и придружаваща инфраструктура. Инвестицията ще бъде реализирана във формулата за проектиране и строителство. Целта на проекта е да се подобри външната и вътрешната транспортна достъпност на региона в автомобилния трафик, да се подобри достъпът до магистрали и високоскоростни пътища чрез повишаване на стандарта и качеството на пътната мрежа на воеводствата и пътната безопасност. Изпълнението на проекта ще допринесе за засилване на съгласуваността на полската транспортна мрежа с транспортните системи на страните от ЕС, като гарантира пространственото сближаване на страната и отделните региони с европейското пространство. Планираме да постигнем новите си цели: улеснен достъп до основните транспортни маршрути (мрежи TEN-T), особено до autostr.A2, -байпас m.Kosieczyn, Chlastawa и Podmokle Голямо излизане от транзитния трафик, намаляване на отрицателните последици от претоварването на пътища в Kosieczyn, Chlastawa и Podmokle Wielkie, намаляване на шума и емисиите на отработили газове, подобряване на състоянието на околната среда и условията на живот на жителите — намаляване на емисиите на замърсители, шум и вибрации, повишаване на безопасността на участниците в движението, по-специално велосипедисти в резултат на изграждането на велосипедна алея по целия околовръстен път, повишаване на привлекателността на инвестициите и икономическо активизиране на региона, улеснен достъп до подзоната KSSSE-Kargov и подзоната Sulechów, както и до летище Zielona Góra в m.Babimost, -повишаване на мобилността на жителите, повишаване на безопасността на участниците — преместване на транзитния трафик от града към обходния път. Заинтересованите страни по проекта ще бъдат всички ползватели на обществени пътища в района на подпомагане. Съгласно SzOOP RPO-Lubuskie2020 за мярка 5.1 „Пътен транспорт“ целевите групи, от които се възползват пряко, не са идентифицирани. (Bulgarian)
2 July 2022
0 references
A projekt Kosieczyn és Chlastawa elkerülőútjainak megépítéséből áll a DW302 és m.Podmokle Wielkie DW304-en belül. A tervek szerint egy körülbelül 7,3 km hosszú, 115 kN megengedett tengelyterhelésű G-osztályú út tervezését és megépítését tervezik, valamint a kísérő infrastruktúrát. A beruházás a tervezési és építési formulában valósul meg. A projekt célja a régió közúti közlekedéshez való külső és belső megközelíthetőségének javítása, az autópályákhoz és gyorsforgalmi utakhoz való hozzáférés javítása a vajdasági úthálózat színvonalának és minőségének javítása és a közúti biztonság javítása révén. A projekt végrehajtása hozzá fog járulni a lengyel közlekedési hálózat és az uniós országok közlekedési rendszerei közötti koherencia erősítéséhez, biztosítva az ország és az egyes régiók területi kohézióját az európai térrel. Új céljaink elérését tervezzük: megkönnyített hozzáférés a fő közlekedési útvonalakhoz (TEN-T hálózatok), különösen az Autostr.A2, -bypass m.Kosieczyn, Chlastawa és Podmokle Nagy kilépő tranzitforgalomhoz, -a Kosieczyn, Chlastawa és Podmokle Wielkie túlterhelt útjainak negatív hatásainak csökkentése, a zaj- és kipufogógáz-kibocsátás csökkentése, -a környezet állapotának és a lakosok életkörülményeinek javítása – a szennyezőanyag-kibocsátás csökkentése, zaj és rezgések, -többek között a kerékpárosok, különösen a kerékpárosok biztonságának növelése a teljes körgyűrű mentén, a beruházás vonzerejének növelése és a régió gazdasági aktiválása, -könnyített kommunikációs hozzáférés a KSSSE-Kargov alzónához és a Sulechów alzónához, valamint a Zielona Góra repülőtérhez m.Babimost, -növelve a lakosok mobilitását, -növelve a résztvevők biztonságát – az átmenő forgalmat a várostól a mellékútig. A projektben érdekelt felek a támogatási terület valamennyi közúthasználója lesz.A SzOOP RPO-Lubuskie2020 szerint az 5.1. intézkedés „Közúti közlekedés” tekintetében nem határozták meg a közvetlenül kedvezményezett célcsoportokat. (Hungarian)
2 July 2022
0 references
Is éard atá sa tionscadal ná seachbhealaí Kosieczyn agus Chlastawa a thógáil laistigh de DW302 agus m.Podmokle Wielkie laistigh de DW304. Tá sé beartaithe bóthar G-aicme a dhearadh agus a thógáil le fad thart ar 7.3 km le hualach acastóra ceadaithe 115 kN agus bonneagar a ghabhann leis. Cuirfear an infheistíocht i bhfeidhm san fhoirmle deartha agus tógála. Is é is aidhm don tionscadal feabhas a chur ar inrochtaineacht iompair sheachtrach agus inmheánach an réigiúin i dtrácht ar bhóithre, rochtain ar mhótarbhealaí agus luasbhóithre a fheabhsú trí chaighdeán agus caighdeán an ghréasáin bóithre a mhéadú. Cuideoidh cur chun feidhme an tionscadail le comhleanúnachas líonra iompair na Polainne le córais iompair thíortha an Aontais a neartú, rud a chinnteoidh comhtháthú spásúil na tíre agus na réigiún aonair leis an spás Eorpach. Tá sé i gceist againn ár spriocanna nua a bhaint amach: rochtain éascaithe ar na príomhbhealaí iompair (gréasáin TEN-T), go háirithe le autostr.A2, -seachbhóthar m.Kosieczyn, Chlastawa agus Podmokle Mór ag imeacht tráchta idirthurais, -laghdú ar na héifeachtaí diúltacha a bhaineann le ró-ualú bóithre i Kosieczyn, Chlastawa agus Podmokle Wielkie, laghdú torainn agus astaíochtaí sceite, — feabhas a chur ar staid an chomhshaoil agus ar dhálaí maireachtála na gcónaitheoirí-laghdú astaíochtaí truailleán, torainn agus creathanna, méadú ar shábháilteacht úsáideoirí bóithre, go háirithe rothaithe mar thoradh ar chonair rothar a thógáil feadh an bhóthair fháinne ar fad, mealltacht infheistíochta agus gníomhachtú eacnamaíoch an réigiúin a fheabhsú, rochtain chumarsáide ar fhochrios KSSSE-Kargov agus fochrios Sulechów a éascú, chomh maith le hAerfort Zielona Góra in m.Babiona, soghluaisteacht cónaitheoirí a mhéadú, sábháilteacht na rannpháirtithe a mhéadú — trácht idirthurais a bhogadh ón mbaile go dtí an seachbhóthar. Beidh páirtithe leasmhara an tionscadail ina n-úsáideoirí bóithre poiblí go léir sa limistéar tacaíochta.De réir SzOOP RPO-Lubuskie2020 le haghaidh Bheart 5.1 ‘Iompar de bhóthar’, ní shainaithnítear na spriocghrúpaí a bhfuil tairbhe dhíreach acu. (Irish)
2 July 2022
0 references
Projektet består av byggandet av förbifarter av Kosieczyn och Chlastawa inom DW302 och m.Podmokle Wielkie inom DW304. Det planeras att konstruera och bygga en väg av G-klass med en längd på cirka 7,3 km med tillåten axellast på 115 kN och tillhörande infrastruktur. Investeringen kommer att genomföras i design- och byggformeln. Syftet med projektet är att förbättra regionens externa och interna transporttillgänglighet i vägtrafiken, förbättra tillgången till motorvägar och motorvägar genom att höja standarden och kvaliteten på vägnätet och trafiksäkerheten. Genomförandet av projektet kommer att bidra till att stärka det polska transportnätets samstämmighet med EU-ländernas transportsystem och säkerställa den geografiska sammanhållningen i landet och enskilda regioner med det europeiska området. Vi planerar att uppnå våra nya mål: —underlättad tillgänglighet till de viktigaste transportvägarna (TEN-T-nät), särskilt till autostr.A2, -bypass m. Kosieczyn, Chlastawa och Podmokle Stor transittrafik, -minskning av de negativa effekterna av överbelastning av vägar i Kosieczyn, Chlastawa och Podmokle Wielkie, minskning av buller och avgasutsläpp, -förbättrande miljö- och levnadsförhållanden för invånarna – minskning av förorenande utsläpp, buller och vibrationer – som ökar trafiksäkerheten för trafikanterna, särskilt cyklister som ett resultat av byggandet av en cykelväg längs hela ringleden, -förbättrad attraktionskraft för investeringar och ekonomisk aktivering av regionen, – underlättad kommunikationstillgång till delområdet KSSSE-Kargov och Sulechów-delområdet, samt till Zielona Góra flygplats i m.Babimost, -ökad rörlighet för invånarna, vilket ökar deltagarnas säkerhet – flyttar transittrafiken från staden till förbifarten. Projektets intressenter kommer att vara alla användare av allmänna vägar i stödområdet. Enligt SzOOP RPO-Lubuskie2020 för åtgärd 5.1 ”Vägtransporter” identifieras inte vilka målgrupper som direkt gynnas. (Swedish)
2 July 2022
0 references
Projekt hõlmab Kosieczyni ja Chlastawa ümbersõitude ehitamist DW302 ja m.Podmokle Wielkie piires DW304. Kavas on projekteerida ja ehitada G-klassi tee pikkusega ligikaudu 7,3 km lubatud teljekoormusega 115 kN ja sellega kaasneva infrastruktuuriga. Investeering tehakse projekteerimis- ja ehitusvalemisse. Projekti eesmärk on parandada piirkonna välis- ja sisetranspordi kättesaadavust maanteeliikluses, parandada juurdepääsu kiirteedele ja kiirteedele, tõstes vojevoodkondade teedevõrgu standardit ja kvaliteeti ning liiklusohutust. Projekti rakendamine aitab tugevdada Poola transpordivõrgu sidusust ELi riikide transpordisüsteemidega, tagades riigi ja üksikute piirkondade ruumilise sidususe Euroopa ruumiga. Plaanime saavutada oma uued eesmärgid: hõlbustada juurdepääsu peamistele transporditeedele (TEN-T võrgud), eriti autostr.A2, -bypass m.Kosieczyn, Chlastawa ja Podmokle Suur väljuv transiitliiklus, – Kosieczyn, Chlastawa ja Podmokle Wielkie ülekoormatud teede negatiivsete mõjude vähendamine, müra ja heitgaaside vähendamine, keskkonnaseisundi parandamine ja elanike elutingimuste parandamine – saasteainete heitkoguste, müra ja vibratsiooni vähendamine, liiklejate, eelkõige jalgratturite ohutuse suurendamine jalgrattatee ehitamise tõttu kogu ringtee ulatuses, investeeringute atraktiivsuse suurendamine ja piirkonna majandusliku aktiveerimise suurendamine, – hõlbustatakse juurdepääsu KSSSE-Kargovi alatsoonile ja Sulechówi alatsoonile ning Zielona Góra lennujaamale m.Babimost, suurendades elanike liikuvust, suurendades osalejate ohutust – liikudes transiitliiklust linnast mööda mööda. Projekti sidusrühmad on kõik toetuspiirkonna avalike teede kasutajad.SzOOP RPO-Lubuskie2020 meetme 5.1 „Maanteetransport“ kohaselt ei ole otseselt kasu saavad sihtrühmad kindlaks määratud. (Estonian)
2 July 2022
0 references
WOJ.: LUBUSKIE, POW.: zielonogórski
0 references
WOJ.: LUBUSKIE, POW.: świebodziński
0 references
13 December 2023
0 references
Identifiers
RPLB.05.01.01-08-0013/18
0 references