THE GREEN LINE: SUPPORT FOR THE GREENING OF SHIPPING CONTAINERS (Q6842090): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item) |
(Changed label, description and/or aliases in pt) |
||||||
| (3 intermediate revisions by the same user not shown) | |||||||
| label / pt | label / pt | ||||||
A LINHA VERDE: APOIO | A LINHA VERDE: APOIO AO ESTABELECIMENTO DE RECIPIENTES DE TRANSPORTE | ||||||
| Property / summary: The project aims to reduce the flow of diesel heavy goods vehicles transporting maritime containers between the Grand Maritime Port of Marseille and Nord Isère, thus enabling the reduction of GHG emissions and air pollutants from freight transport in the territories crossed, by promoting and developing multimodality and inland freight transport. Indeed, alternatives to road use in diesel vehicles exist but remain largely underutilised. River and rail infrastructure exists and is able to meet needs. It will therefore be necessary to analyse and remove the brakes on the use of alternatives to the road in PL Diesel on the flow connecting the GPMM and the Nord Isère. This support to greening is innovative in that it mobilises all stakeholders in the sector around a defined flow. It seeks to understand the specific brakes and locks of each link in the sector, characterised by an important subcontracting chain. It is therefore necessary to carry out a study allowing the knowledge of the flows concerning the transport of containers on the Rhône Saône axis more particularly between the port of Marseille and the international logistics hub of Chesne/north Isère on the transport axis Lille-Paris-Lyon-Marseille). (English) / qualifier | |||||||
readability score: 0.9029046591114672
| |||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||
O projeto visa reduzir o fluxo de veículos pesados de mercadorias a gasóleo que transportam contentores marítimos entre o Grande Porto Marítimo de Marselha e o Nord Isère, permitindo assim reduzir as emissões de GEE e os poluentes atmosféricos provenientes do transporte de mercadorias nos territórios atravessados, promovendo e desenvolvendo a multimodalidade e o transporte terrestre de mercadorias. Com efeito, existem alternativas à utilização rodoviária em veículos a gasóleo, mas continuam a ser amplamente subutilizadas. A infraestrutura fluvial e ferroviária existe e é capaz de satisfazer as necessidades. Por conseguinte, será necessário analisar e eliminar os travões na utilização de alternativas à estrada em diesel PL no caudal que liga o GPMM ao Nord Isère. Este apoio à ecologização é inovador, na medida em que mobiliza todas as partes interessadas do setor em torno de um fluxo definido. Procura compreender os freios e bloqueios específicos de cada elo do setor, caracterizado por uma importante cadeia de subcontratação. Por conseguinte, é necessário realizar um estudo que permita conhecer os fluxos relativos ao transporte de contentores no eixo Rhône Saône, mais especificamente entre o porto de Marselha e o centro logístico internacional de Chesne/norte de Isère no eixo de transporte Lille-Paris-Lyon-Marselha). (Portuguese) | |||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Saint-Pierre-de-Chartreuse / rank | |||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Saint-Pierre-de-Chartreuse / qualifier | |||||||
Latest revision as of 09:19, 13 October 2024
Project RA0027614 in France
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | THE GREEN LINE: SUPPORT FOR THE GREENING OF SHIPPING CONTAINERS |
Project RA0027614 in France |
Statements
60,000.0 Euro
0 references
130,883.9 Euro
0 references
45.84 percent
0 references
1 January 2020
0 references
1 June 2023
0 references
Pôle d'Intelligence Logistique Europe du Sud
0 references
Le projet vise la réduction du flux de poids lourds diesel acheminant des conteneurs maritimes entre le Grand Port Maritime de Marseille et le Nord Isère, permettant ainsi la réduction des émissions de GES et de polluants atmosphériques du transport de marchandises dans les territoires traversés, par la promotion et le développement de la multimodalité et du transport fluvial de marchandises. En effet, des alternatives à l usage de la route en véhicules diesel existent mais restent largement sous utilisées. Les infrastructures fluviales et ferroviaires existent et sont en capacité de répondre aux besoins. Il s agira donc d analyser et de lever les freins à l utilisation des alternatives à la route en PL Diesel sur le flux reliant le GPMM et le Nord Isère. Cet accompagnement au verdissement est innovant en ce qu il mobilise l ensemble des acteurs de la filière autour d un flux délimité. Il chercher à comprendre les freins et les verrous spécifiques de chacun des maillons de la filière, caractérisée par une importante chaîne de sous-traitance. Il est donc nécessaire de réaliser une étude permettant la connaissance des flux concernant le transport des conteneurs sur l axe Rhône Saône plus particulièrement entre le port de Marseille et le pôle logistique international de Chesne/nord Isère sur l axe de transport Lille-Paris-Lyon-Marseille). (French)
0 references
Проектът има за цел да намали потока от дизелови тежкотоварни превозни средства, превозващи морски контейнери между Голямото морско пристанище Марсилия и Nord Isère, като по този начин се даде възможност за намаляване на емисиите на парникови газове и замърсителите на въздуха от товарния транспорт в пресичаните територии, като се насърчава и развива мултимодалността и вътрешният товарен транспорт. В действителност съществуват алтернативи на използването на пътищата в дизеловите превозни средства, но остават до голяма степен недостатъчно използвани. Речната и железопътната инфраструктура съществуват и са в състояние да отговорят на нуждите. Следователно ще бъде необходимо да се анализират и отстранят спирачките при използването на алтернативи на пътя в PL Diesel по отношение на потока, свързващ GPMM и Nord Isère. Тази подкрепа за екологизирането е иновативна, тъй като мобилизира всички заинтересовани страни в сектора около определен поток. Тя се стреми да разбере специфичните спирачки и ключалки на всяко звено в сектора, характеризиращи се с важна верига от подизпълнители. Поради това е необходимо да се извърши проучване, което да даде възможност за познаване на потоците, свързани с транспортирането на контейнери по оста Рона Сона, по-специално между пристанището на Марсилия и международния логистичен център Chesne/Северна Ирландия по транспортната ос Lille-Paris-Lyon-Marseille). (Bulgarian)
0 references
Cílem projektu je snížit tok těžkých nákladních vozidel vznětových motorů přepravujících námořní kontejnery mezi Velkým námořním přístavem Marseille a Nord Isère, a umožnit tak snížení emisí skleníkových plynů a látek znečišťujících ovzduší z nákladní dopravy na územích, které procházejí, podporou a rozvojem multimodality a vnitrozemské nákladní dopravy. Alternativy k silničnímu provozu v dieselových vozidlech sice existují, ale zůstávají z velké části nedostatečně využívány. Říční a železniční infrastruktura existuje a je schopna uspokojit potřeby. Bude proto nutné analyzovat a odstranit brzdy při používání alternativ k vozovce v PL Diesel, pokud jde o tok spojující GPMM a Nord Isère. Tato podpora ekologizace je inovativní v tom smyslu, že mobilizuje všechny zúčastněné strany v tomto odvětví kolem definovaného toku. Snaží se pochopit specifické brzdy a zámky každého článku v tomto odvětví, které se vyznačují důležitým subdodavatelským řetězcem. Je proto nezbytné provést studii, která umožní zjistit toky týkající se přepravy kontejnerů na ose Rhône Saône, zejména mezi přístavem Marseille a mezinárodním logistickým uzlem Chesne/severní Isère na dopravní ose Lille-Paris-Lyon-Marseille). (Czech)
0 references
Projektet har til formål at reducere strømmen af dieseldrevne lastvogne, der transporterer skibscontainere mellem Grand Maritime Port i Marseille og Nord Isère, og dermed gøre det muligt at reducere drivhusgasemissioner og luftforurenende stoffer fra godstransport i de områder, der krydses, ved at fremme og udvikle multimodalitet og indlandsgodstransport. Der findes faktisk alternativer til vejkørsel i dieselkøretøjer, men de er stadig stort set underudnyttede. Der findes en flod- og jernbaneinfrastruktur, som kan opfylde behovene. Det vil derfor være nødvendigt at analysere og fjerne bremserne ved brugen af alternativer til vejen i PL Diesel på strømmen mellem GPMM og Nord Isère. Denne støtte til forgrønnelse er innovativ, idet den mobiliserer alle interessenter i sektoren omkring en defineret strøm. Det søger at forstå de specifikke bremser og låse i hvert led i sektoren, der er kendetegnet ved en vigtig underleverandørkæde. Det er derfor nødvendigt at foretage en undersøgelse, der gør det muligt at få kendskab til strømmene i forbindelse med transport af containere på Rhône Saône-aksen, navnlig mellem havnen i Marseille og det internationale logistikknudepunkt i Chesne/nord Isère på transportaksen Lille-Paris-Lyon-Marseille). (Danish)
0 references
Ziel des Projekts ist die Verringerung des Flusses von schweren Dieselfahrzeugen, die Seecontainer zwischen dem Grand Port Maritime de Marseille und dem Norden Isère transportieren, wodurch die Emissionen von Treibhausgasen und Luftschadstoffen aus dem Güterverkehr in den durchquerten Gebieten verringert werden, indem die Multimodalität und der Binnenschiffsgüterverkehr gefördert und ausgebaut werden. In der Tat gibt es Alternativen zur Nutzung der Straße in Dieselfahrzeugen, bleibt aber weitgehend unterbewertet. Binnenschifffahrts- und Schieneninfrastrukturen existieren und sind in der Lage, dem Bedarf gerecht zu werden. Daher wird es darum gehen, die Bremsen für den Einsatz von Alternativen zur PL-Dieselstraße auf dem Fluss zwischen GPMM und Nord Isère zu analysieren und zu beseitigen. Diese Begleitung zur Ökologisierung ist insofern innovativ, als sie alle Akteure der Branche um einen begrenzten Fluss herum mobilisiert. Er versucht, die spezifischen Bremsen und Verriegelungen der einzelnen Glieder der Branche zu verstehen, die durch eine große Kette von Unteraufträgen gekennzeichnet sind. Es ist daher erforderlich, eine Studie durchzuführen, die die Kenntnisse über die Beförderung von Containern auf der Achse Rhône Saône insbesondere zwischen dem Hafen von Marseille und dem internationalen Logistikzentrum Chesne/Nord Isère auf der Transportachse Lille-Paris-Lyon-Marseille ermöglicht. (German)
0 references
Το έργο αποσκοπεί στη μείωση της ροής των πετρελαιοκίνητων βαρέων φορτηγών οχημάτων που μεταφέρουν εμπορευματοκιβώτια θαλάσσιας μεταφοράς μεταξύ του Μεγάλου Ναυτικού Λιμένα της Μασσαλίας και του Nord Isère, επιτρέποντας έτσι τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου και των ατμοσφαιρικών ρύπων από τις εμπορευματικές μεταφορές στις διερχόμενες περιοχές, προωθώντας και αναπτύσσοντας την πολυτροπικότητα και τις εσωτερικές εμπορευματικές μεταφορές. Πράγματι, υπάρχουν εναλλακτικές λύσεις αντί της χρήσης του οδικού δικτύου σε πετρελαιοκίνητα οχήματα, αλλά παραμένουν σε μεγάλο βαθμό ανεπαρκώς χρησιμοποιούμενες. Οι ποταμοί και οι σιδηροδρομικές υποδομές υπάρχουν και είναι σε θέση να καλύψουν τις ανάγκες τους. Ως εκ τούτου, θα πρέπει να αναλυθούν και να αρθούν τα φρένα όσον αφορά τη χρήση εναλλακτικών λύσεων αντί της οδού PL Diesel στη ροή που συνδέει το GPMM με το Nord Isère. Αυτή η στήριξη για τον οικολογικό προσανατολισμό είναι καινοτόμος, δεδομένου ότι κινητοποιεί όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη του τομέα γύρω από μια καθορισμένη ροή. Επιδιώκει να κατανοήσει τα συγκεκριμένα φρένα και κλειδαριές κάθε κρίκου στον τομέα, που χαρακτηρίζεται από μια σημαντική αλυσίδα υπεργολαβίας. Ως εκ τούτου, είναι αναγκαίο να εκπονηθεί μελέτη που να επιτρέπει τη γνώση των ροών που αφορούν τη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων στον άξονα Rhône Saône, ειδικότερα μεταξύ του λιμένα της Μασσαλίας και του διεθνούς κόμβου εφοδιαστικής του Chesne/βόρεια Isère στον άξονα μεταφορών Lille-Paris-Lyon-Marseille). (Greek)
0 references
The project aims to reduce the flow of diesel heavy goods vehicles transporting maritime containers between the Grand Maritime Port of Marseille and Nord Isère, thus enabling the reduction of GHG emissions and air pollutants from freight transport in the territories crossed, by promoting and developing multimodality and inland freight transport. Indeed, alternatives to road use in diesel vehicles exist but remain largely underutilised. River and rail infrastructure exists and is able to meet needs. It will therefore be necessary to analyse and remove the brakes on the use of alternatives to the road in PL Diesel on the flow connecting the GPMM and the Nord Isère. This support to greening is innovative in that it mobilises all stakeholders in the sector around a defined flow. It seeks to understand the specific brakes and locks of each link in the sector, characterised by an important subcontracting chain. It is therefore necessary to carry out a study allowing the knowledge of the flows concerning the transport of containers on the Rhône Saône axis more particularly between the port of Marseille and the international logistics hub of Chesne/north Isère on the transport axis Lille-Paris-Lyon-Marseille). (English)
0.9029046591114672
0 references
El proyecto tiene como objetivo reducir el flujo de vehículos pesados diésel que transportan contenedores marítimos entre el Gran Puerto Marítimo de Marsella y Nord Isère, permitiendo así la reducción de las emisiones de GEI y los contaminantes atmosféricos procedentes del transporte de mercancías en los territorios atravesados, promoviendo y desarrollando la multimodalidad y el transporte de mercancías terrestre. De hecho, existen alternativas al uso en carretera en vehículos diésel, pero siguen siendo en gran medida infrautilizadas. La infraestructura fluvial y ferroviaria existe y es capaz de satisfacer las necesidades. Por lo tanto, será necesario analizar y eliminar los frenos en el uso de alternativas a la carretera en PL Diesel en el flujo que conecta el GPMM y el Nord Isère. Este apoyo a la ecologización es innovador, ya que moviliza a todas las partes interesadas del sector en torno a un flujo definido. Busca comprender los frenos y cerraduras específicos de cada eslabón del sector, caracterizados por una importante cadena de subcontratación. Por lo tanto, es necesario realizar un estudio que permita conocer los flujos relativos al transporte de contenedores en el eje Rhône Saône, en particular entre el puerto de Marsella y el centro logístico internacional de Chesne/norte de Isère en el eje de transporte Lille-Paris-Lyon-Marseille). (Spanish)
0 references
Projekti eesmärk on vähendada merekonteinereid vedavate diiselmootoriga raskeveokite voogu Marseille’i Suure meresadama ja Nord Isère’i vahel, võimaldades seeläbi vähendada kaubaveost tulenevat kasvuhoonegaaside heidet ja õhusaastet läbivatel territooriumidel, edendades ja arendades mitmeliigilisust ja sisemaist kaubavedu. Diiselsõidukites on olemas alternatiivid maanteeliiklusele, kuid need on endiselt suures osas alakasutatud. Jõe- ja raudteetaristu on olemas ja suudab rahuldada vajadusi. Seepärast on GPMMi ja Nord Isère’i ühendaval voolul vaja analüüsida ja eemaldada PL Dieseli teele alternatiivide kasutamise pidurid. See toetus keskkonnasäästlikumaks muutmisele on uuenduslik, kuna see koondab kõik sektori sidusrühmad kindlaksmääratud voo ümber. Selle eesmärk on mõista sektori iga lüli konkreetseid pidureid ja lukke, mida iseloomustab oluline alltöövõtuahel. Seetõttu on vaja läbi viia uuring, mis võimaldaks saada teavet Rhône Saône’i teljel asuvate konteinerite veovoogude kohta, eelkõige Marseille sadama ja rahvusvahelise logistikakeskuse Chesne/Porth Isère vahel Lille-Pariis-Lyon-Marseille’ transporditeljel. (Estonian)
0 references
Hankkeen tavoitteena on vähentää merikontteja kuljettavien raskaiden dieselajoneuvojen virtaa Marseillen suuren merisataman ja Nord Isèren välillä. Näin voidaan vähentää tavaraliikenteen kasvihuonekaasupäästöjä ja ilmansaasteita rajanylittävillä alueilla edistämällä ja kehittämällä multimodaalisuutta ja sisävesiliikennettä. Dieselajoneuvojen tiekäytölle on olemassa vaihtoehtoja, mutta niitä käytetään edelleen suurelta osin liian vähän. Joki- ja rautatieinfrastruktuuri on olemassa ja pystyy vastaamaan tarpeisiin. Sen vuoksi on analysoitava ja poistettava jarrut, jotka koskevat tien vaihtoehtojen käyttöä PL Diesel -järjestelmässä GPMM:n ja Nord Isèren yhdistävässä virtauksessa. Tämä viherryttämisen tukeminen on innovatiivista, koska se saa kaikki alan sidosryhmät liikkeelle määritellyn virtauksen ympärille. Siinä pyritään ymmärtämään alan jokaisen lenkin erityisiä jarruja ja lukkoja, joille on ominaista tärkeä alihankintaketju. Sen vuoksi on tarpeen tehdä tutkimus, jonka avulla voidaan saada tietoa konttien kuljetusvirroista Rhône Saône -akselilla erityisesti Marseillen sataman ja Chesnen/north Isèren kansainvälisen logistiikkakeskuksen välillä Lille-Paris-Lyon-Marseille -akselilla. (Finnish)
0 references
Is é is aidhm don tionscadal laghdú a dhéanamh ar shreabhadh feithiclí earraí troma díosail a iompraíonn coimeádáin mhuirí idir Mór-Chalafort Muirí Marseille agus Nord Isère, rud a chumasóidh laghdú ar astaíochtaí gás ceaptha teasa agus ar thruailleáin aeir ó iompar lastais sna críocha a thrasnaítear, trí ilmhódúlacht agus iompar lasta intíre a chur chun cinn agus a fhorbairt. Go deimhin, is ann do roghanna malartacha ar úsáid bóithre i bhfeithiclí díosail ach tá siad fós tearcúsáidte den chuid is mó. Tá bonneagar abhann agus iarnróid ann agus tá sé in ann freastal ar riachtanais. Dá bhrí sin, beidh sé riachtanach anailís a dhéanamh ar na coscáin agus iad a bhaint maidir le húsáid roghanna malartacha ar an mbóthar in PL Diesel ar an sreabhadh a nascann an GPMM agus an Nord Isère. Tá an tacaíocht sin don ghlasú nuálach sa mhéid is go ndéanann sé geallsealbhóirí uile na hearnála a shlógadh timpeall ar shreabhadh sainithe. Féachann sé le tuiscint a fháil ar choscáin agus glais shonracha gach naisc san earnáil, a bhfuil slabhra fochonraitheoireachta tábhachtach mar shaintréith di. Is gá, dá bhrí sin, staidéar a dhéanamh lena gceadófar eolas ar na sreafaí a bhaineann le hiompar coimeádán ar ais Rhône Saône go háirithe idir calafort Marseille agus mol lóistíochta idirnáisiúnta Chesne/north Isère ar ais iompair Lille-Paris-Lyon-Marseille). (Irish)
0 references
Cilj je projekta smanjiti protok dizelskih teških teretnih vozila koja prevoze pomorske kontejnere između Velike pomorske luke Marseille i Nord Isèrea, čime se omogućuje smanjenje emisija stakleničkih plinova i onečišćujućih tvari u zraku iz teretnog prometa na područjima kroz koja prolazi, promicanjem i razvojem multimodalnosti i kopnenog prijevoza tereta. Naime, postoje alternative uporabi cesta u dizelskim vozilima, ali i dalje su u velikoj mjeri nedovoljno iskorištene. Riječna i željeznička infrastruktura postoji i može zadovoljiti potrebe. Stoga će biti potrebno analizirati i ukloniti kočnice za uporabu alternativa cesti u PL Dieselu na protoku koji povezuje GPMM i Nord Isère. Ta je potpora ekologizaciji inovativna jer mobilizira sve dionike u sektoru oko definiranog toka. Njime se nastoje razumjeti specifične kočnice i brave svake karike u sektoru, koje karakterizira važan lanac podugovaranja. Stoga je potrebno provesti studiju koja omogućuje poznavanje tokova prijevoza kontejnera na osi Rhône Saône, osobito između luke Marseille i međunarodnog logističkog čvorišta Chesne/sjever Isère na prometnoj osi Lille-Pariz-Lyon-Marseille). (Croatian)
0 references
A projekt célja a tengeri konténereket szállító dízelüzemű nehéz tehergépjárművek áramlásának csökkentése Marseille és Nord Isère között, ezáltal lehetővé téve az átkelő területeken a teherszállításból származó ÜHG-kibocsátás és légszennyező anyagok csökkentését a multimodalitás és a belvízi áruszállítás előmozdítása és fejlesztése révén. A dízelüzemű járművekben valóban léteznek alternatívák az úthasználatra, de továbbra is nagyrészt kihasználatlanok. A folyami és vasúti infrastruktúra létezik, és képes kielégíteni az igényeket. Ezért meg kell vizsgálni és el kell távolítani a PL Diesel-ben lévő út alternatíváinak a GPMM-et és a Nord Isère-t összekötő áramláson történő használatával kapcsolatos fékeket. Ez a környezetbarátabbá tételhez nyújtott támogatás innovatív, mivel az ágazat valamennyi érdekeltjét egy meghatározott folyamat köré mozgósítja. Arra törekszik, hogy megértse az ágazat minden egyes láncszemének egyedi fékeit és zárait, amelyeket egy fontos alvállalkozói lánc jellemez. Ezért olyan tanulmányt kell készíteni, amely lehetővé teszi a konténereknek a Rhône Saône tengelyen történő szállításával kapcsolatos ismereteket, különösen Marseille kikötője és a Lille-Paris-Lyon-Marseille szállítási tengelyen Chesne/Észak-Isère nemzetközi logisztikai csomópont között. (Hungarian)
0 references
Il progetto mira a ridurre il flusso di automezzi pesanti diesel che trasportano container marittimi tra il Grand Maritime Port di Marsiglia e Nord Isère, consentendo così la riduzione delle emissioni di gas a effetto serra e degli inquinanti atmosferici derivanti dal trasporto merci nei territori attraversati, promuovendo e sviluppando la multimodalità e il trasporto di merci interne. Esistono infatti alternative all'uso stradale dei veicoli diesel, ma rimangono in gran parte sottoutilizzate. L'infrastruttura fluviale e ferroviaria esiste ed è in grado di soddisfare le esigenze. Sarà quindi necessario analizzare e rimuovere i freni sull'uso di alternative alla strada in PL Diesel sul flusso che collega il GPMM e il Nord Isère. Questo sostegno all'inverdimento è innovativo in quanto mobilita tutte le parti interessate del settore attorno a un flusso definito. Cerca di comprendere i freni e le serrature specifiche di ogni anello del settore, caratterizzato da un'importante catena di subappalto. È pertanto necessario effettuare uno studio che consenta la conoscenza dei flussi relativi al trasporto di container sull'asse Rodano Saona, in particolare tra il porto di Marsiglia e l'hub logistico internazionale di Chesne/Nord Isère sull'asse di trasporto Lille-Paris-Lyon-Marseille. (Italian)
0 references
Projektu siekiama sumažinti dyzelinių sunkiasvorių krovininių transporto priemonių, vežančių jūrų konteinerius tarp Marselio Didžiojo jūrų uosto ir Šiaurės Izero, srautą, taip sudarant sąlygas sumažinti krovininio transporto išmetamą ŠESD ir oro teršalų kiekį teritorijose, kurios kertamos, skatinant ir plėtojant daugiarūšį ir vidaus krovinių vežimą. Iš tiesų yra alternatyvų kelių naudojimui dyzeliniuose automobiliuose, tačiau jos tebėra iš esmės nepakankamai išnaudojamos. Upių ir geležinkelių infrastruktūra egzistuoja ir gali patenkinti poreikius. Todėl reikės išanalizuoti ir pašalinti stabdžius, susijusius su alternatyviomis kelio alternatyvomis PL Dyzelinas ant srauto, jungiančio GPMM ir Nord Isčre. Ši parama žalinimui yra novatoriška, nes ji sutelkia visus sektoriaus suinteresuotuosius subjektus į nustatytą srautą. Ja siekiama suprasti konkrečius kiekvienos sektoriaus grandies stabdžius ir užraktus, kuriems būdinga svarbi subrangos grandinė. Todėl būtina atlikti tyrimą, leidžiantį sužinoti apie srautus, susijusius su konteinerių vežimu Ronos-Paryžiaus-Liono-Marselio uostamiestyje, ypač tarp Marselio uosto ir tarptautinio logistikos centro Chesne/Šiaurės Isčre transporto ašyje Lilis-Lionas-Marselis. (Lithuanian)
0 references
Projekta mērķis ir samazināt dīzeļdzinēja smago kravas transportlīdzekļu plūsmu, kas pārvadā jūras konteinerus starp Marseļas Lielo jūras ostu un Nord Isère, tādējādi ļaujot samazināt siltumnīcefekta gāzu emisijas un gaisa piesārņotājus no kravu pārvadājumiem šķērsotajās teritorijās, veicinot un attīstot multimodalitāti un iekšzemes kravu pārvadājumus. Patiešām, alternatīvas ceļu izmantošanai transportlīdzekļos ar dīzeļdzinēju pastāv, bet joprojām lielā mērā netiek pietiekami izmantotas. Upju un dzelzceļa infrastruktūra pastāv un spēj apmierināt vajadzības. Tāpēc būs jāanalizē un jālikvidē bremzes attiecībā uz PL Diesel ceļa alternatīvu izmantošanu plūsmā, kas savieno GPMM un Nord Isère. Šis atbalsts zaļināšanai ir novatorisks, jo tas mobilizē visas ieinteresētās personas nozarē ap noteiktu plūsmu. Tās mērķis ir izprast katras nozares posma īpašās bremzes un slūžas, kam raksturīga svarīga apakšlīgumu ķēde. Tādēļ ir jāveic pētījums, kas ļautu uzzināt par konteineru pārvadājumiem pa Rhône Saône asi, jo īpaši starp Marseļas ostu un starptautisko loģistikas centru Chesne/North Isère uz transporta ass Lille-Paris-Lyon-Marseille. (Latvian)
0 references
Il-proġett għandu l-għan li jnaqqas il-fluss ta’ vetturi tqal tal-merkanzija bid-diżil li jittrasportaw kontejners marittimi bejn il-Port Marittimu l-Kbir ta’ Marsilja u Nord Isère, u b’hekk jippermetti t-tnaqqis tal-emissjonijiet ta’ gassijiet serra u s-sustanzi li jniġġsu l-arja mit-trasport tal-merkanzija fit-territorji li jgħaddu minnhom, billi jippromwovi u jiżviluppa l-multimodalità u t-trasport tal-merkanzija fuq l-art. Fil-fatt, jeżistu alternattivi għall-użu fit-toroq fil-vetturi li jaħdmu bid-diżil iżda fil-biċċa l-kbira għadhom mhux utilizzati biżżejjed. l-infrastruttura tax-xmajjar u tal-ferroviji teżisti u hija kapaċi tissodisfa l-ħtiġijiet. Għalhekk se jkun meħtieġ li jiġu analizzati u mneħħija l-brejkijiet fuq l-użu ta’ alternattivi għat-triq f’PL Diesel fuq il-fluss li jgħaqqad il-GPMM u n-Nord Isère. Dan l-appoġġ għall-ekoloġizzazzjoni huwa innovattiv fis-sens li jimmobilizza l-partijiet interessati kollha fis-settur madwar fluss definit. Hija tfittex li tifhem il-brejkijiet u s-serraturi speċifiċi ta’ kull ħolqa fis-settur, ikkaratterizzata minn katina importanti ta’ sottokuntrattar. Għalhekk jeħtieġ li jitwettaq studju li jippermetti l-għarfien tal-flussi li jikkonċernaw it-trasport tal-kontejners fuq l-assi Rhône Saône b’mod aktar partikolari bejn il-port ta’ Marsilja u ċ-ċentru tal-loġistika internazzjonali ta’ Chesne/Tramuntana ta’ Isère fuq l-assi tat-trasport Lille-Paris-Lyon-Marseille). (Maltese)
0 references
Het project heeft tot doel de stroom van zware dieselvoertuigen voor het vervoer van zeecontainers tussen de Grand Maritime Port Marseille en Nord Isère te verminderen, waardoor de uitstoot van broeikasgassen en luchtverontreinigende stoffen door het goederenvervoer in de doorkruiste gebieden kan worden verminderd door multimodaliteit en goederenvervoer over land te bevorderen en te ontwikkelen. Er bestaan inderdaad alternatieven voor het weggebruik in dieselvoertuigen, maar blijven grotendeels onderbenut. Rivier- en spoorinfrastructuur bestaat en is in staat om aan de behoeften te voldoen. Daarom moeten de remmen op het gebruik van alternatieven voor de weg in PL Diesel op de stroom die de GPMM en de Nord Isère verbindt, worden geanalyseerd en verwijderd. Deze steun voor vergroening is innovatief omdat het alle belanghebbenden in de sector mobiliseert rond een gedefinieerde stroom. Het beoogt inzicht te krijgen in de specifieke remmen en sloten van elke schakel in de sector, gekenmerkt door een belangrijke onderaannemingsketen. Daarom is het noodzakelijk een studie uit te voeren die de kennis mogelijk maakt van de stromen met betrekking tot het vervoer van containers op de as Rhône-Saône, met name tussen de haven van Marseille en het internationale logistieke knooppunt Chesne/Noord-Isère op de vervoersas Lille-Parijs-Lyon-Marseille. (Dutch)
0 references
O projeto visa reduzir o fluxo de veículos pesados de mercadorias a gasóleo que transportam contentores marítimos entre o Grande Porto Marítimo de Marselha e o Nord Isère, permitindo assim reduzir as emissões de GEE e os poluentes atmosféricos provenientes do transporte de mercadorias nos territórios atravessados, promovendo e desenvolvendo a multimodalidade e o transporte terrestre de mercadorias. Com efeito, existem alternativas à utilização rodoviária em veículos a gasóleo, mas continuam a ser amplamente subutilizadas. A infraestrutura fluvial e ferroviária existe e é capaz de satisfazer as necessidades. Por conseguinte, será necessário analisar e eliminar os travões na utilização de alternativas à estrada em diesel PL no caudal que liga o GPMM ao Nord Isère. Este apoio à ecologização é inovador, na medida em que mobiliza todas as partes interessadas do setor em torno de um fluxo definido. Procura compreender os freios e bloqueios específicos de cada elo do setor, caracterizado por uma importante cadeia de subcontratação. Por conseguinte, é necessário realizar um estudo que permita conhecer os fluxos relativos ao transporte de contentores no eixo Rhône Saône, mais especificamente entre o porto de Marselha e o centro logístico internacional de Chesne/norte de Isère no eixo de transporte Lille-Paris-Lyon-Marselha). (Portuguese)
0 references
Proiectul vizează reducerea fluxului de vehicule grele de marfă diesel care transportă containere maritime între Marele Port maritim Marsilia și Nord Isère, permițând astfel reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră și a poluanților atmosferici proveniți din transportul de mărfuri în teritoriile traversate, prin promovarea și dezvoltarea multimodalității și a transportului intern de mărfuri. Într-adevăr, există alternative la utilizarea rutieră a vehiculelor diesel, dar rămân în mare parte insuficient utilizate. Infrastructura fluvială și feroviară există și este capabilă să răspundă nevoilor. Prin urmare, va fi necesar să se analizeze și să se elimine frânele privind utilizarea alternativelor la șosea în PL Diesel pe fluxul care leagă GPMM de Nord Isère. Acest sprijin pentru ecologizare este inovator prin faptul că mobilizează toate părțile interesate din sector în jurul unui flux definit. Aceasta urmărește să înțeleagă frânele și încuietorile specifice ale fiecărei verigi din sector, caracterizate printr-un lanț important de subcontractare. Prin urmare, este necesar să se efectueze un studiu care să permită cunoașterea fluxurilor de transport al containerelor pe axa Rhône Saône, în special între portul Marsilia și nodul logistic internațional Chesne/north Isère pe axa de transport Lille-Paris-Lyon-Marseille. (Romanian)
0 references
Cieľom projektu je znížiť tok naftových ťažkých nákladných vozidiel prepravujúcich námorné kontajnery medzi veľkým námorným prístavom Marseille a Nord Isère, čím sa umožní zníženie emisií skleníkových plynov a látok znečisťujúcich ovzdušie z nákladnej dopravy na prekračovaných územiach prostredníctvom podpory a rozvoja multimodality a vnútrozemskej nákladnej dopravy. V skutočnosti existujú alternatívy k používaniu ciest v naftových vozidlách, ale naďalej sa vo veľkej miere nevyužívajú. Riečna a železničná infraštruktúra existuje a je schopná uspokojiť potreby. Na toku spájajúcom GPMM a Nord Isère bude preto potrebné analyzovať a odstrániť brzdy pri používaní alternatív k vozovke v PL Diesel. Táto podpora ekologizácie je inovatívna v tom, že mobilizuje všetky zainteresované strany v sektore okolo vymedzeného toku. Snaží sa pochopiť špecifické brzdy a zámky každého článku v odvetví, ktoré sa vyznačujú dôležitým subdodávateľským reťazcom. Preto je potrebné vypracovať štúdiu, ktorá umožní lepšie poznať toky týkajúce sa prepravy kontajnerov na osi Rhône Saône medzi prístavom Marseille a medzinárodným logistickým uzlom Chesne/Sever Isère na dopravnej osi Lille-Paris-Lyon-Marseille. (Slovak)
0 references
Cilj projekta je zmanjšati pretok dizelskih težkih tovornih vozil, ki prevažajo pomorske zabojnike med Velikim pomorskim pristaniščem Marseille in Nord Isère, ter tako omogočiti zmanjšanje emisij toplogrednih plinov in onesnaževal zraka iz tovornega prometa na prečkanih ozemljih s spodbujanjem in razvojem multimodalnosti in notranjega tovornega prometa. Alternative za uporabo cest v dizelskih vozilih dejansko obstajajo, vendar so še vedno v veliki meri premalo izkoriščene. Rečna in železniška infrastruktura obstajata in lahko zadovoljita potrebe. Zato bo treba analizirati in odstraniti zavore pri uporabi alternativ cesti v PL Diesel na toku, ki povezuje GPMM in Nord Isère. Ta podpora za ozelenitev je inovativna, saj mobilizira vse deležnike v sektorju okoli določenega toka. Njen namen je razumeti posebne zavore in ključavnice vsakega od členov v sektorju, za katere je značilna pomembna podizvajalska veriga. Zato je treba izvesti študijo, ki bo omogočila poznavanje tokov v zvezi s prevozom zabojnikov na osi Rhône Saône, zlasti med pristaniščem Marseille in mednarodnim logističnim vozliščem Chesne/severni Isère na prometni osi Lille-Pariz-Lyon-Marseille). (Slovenian)
0 references
Projektet syftar till att minska flödet av dieseldrivna tunga godsfordon som transporterar containrar till sjöss mellan Marseilles stora hamn och Nord Isère, vilket gör det möjligt att minska utsläppen av växthusgaser och luftföroreningar från godstransporter i de territorier som korsas, genom att främja och utveckla multimodalitet och inre godstransporter. Alternativ till väganvändning i dieselfordon finns, men är fortfarande i stort sett underutnyttjade. Flod- och järnvägsinfrastruktur finns och kan tillgodose behoven. Det kommer därför att bli nödvändigt att analysera och ta bort bromsarna vid användningen av alternativ till vägen i PL Diesel på det flöde som förbinder GPMM och Nord Isère. Detta stöd till miljöanpassning är innovativt eftersom det mobiliserar alla aktörer inom sektorn kring ett definierat flöde. Det syftar till att förstå de specifika bromsarna och låsen för varje länk i sektorn, som kännetecknas av en viktig underleverantörskedja. Det är därför nödvändigt att genomföra en studie som gör det möjligt att få kännedom om flödena när det gäller transport av containrar på Rhône Saône-axeln, särskilt mellan hamnen i Marseille och det internationella logistiknavet i Chesne/norr Isère på transportaxeln Lille-Paris-Lyon-Marseille. (Swedish)
0 references
8 June 2023
0 references
Provence-Alpes-Côte d'Azur
0 references
Rhône-Alpes
0 references
7 December 2023
0 references
Identifiers
RA0027614
0 references