Traffic management system for prioritising local public transport corridors and cycling (Q2740958): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(BatchIngestion) |
(Set a claim value: summary (P836): O objectivo geral do projecto é reduzir as emissões de carbono através da implementação de um sistema inteligente de gestão do tráfego baseado em soluções para a eficiência e redução da poluição em Bacau. O sistema inteligente de gestão de tráfego proposto para ser implementado por este projeto é composto por várias componentes. Assim, propõe-se a implementação da componente de gestão do tráfego para assegurar uma adaptação dos tempos dos semáforos...) |
||||||||||||||
| (4 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Letea Veche / rank | |||||||||||||||
| Property / summary: The general objective of the project is to reduce carbon emissions by implementing an intelligent traffic management system based on solutions for the efficiency and reduction of pollution in Bacau. The intelligent traffic management system proposed to be implemented by this project is composed of several components. Thus, it is proposed to implement the management traffic component to ensure an adaptation of the traffic lights times according to the information on the traffic flows received in real time from the equipment in the field-adaptive traffic management; monitoring component that ensures video monitoring of traffic lights, in order to increase road safety for all road users: public transport passengers, cyclists, pedestrians, drivers; the component of automatic identification of the registration number with the role of increasing road traffic safety and supporting decisions on the organisation of traffic, by registering vehicles entering/out of the municipality; and last but not least, the prioritisation component of public transport vehicles whose role is to ensure the adaptation of traffic light times according to the information received in real time on the position of public transport vehicles, so as to ensure the means of public transport a faster crossing of traffic lights. Thus, Bacau aims to develop urban mobility by implementing solutions that facilitate public transport and encourages people to use alternative means of transport by increasing its attractiveness and utility, increasing traffic fluidity on the main arteries of the city, reducing environmental pollution, as well as noise pollution throughout the city. The project meets the specific objective 4.1 of the investment priority 4e of ROP 2014-2020, through the implementation of strategic measures based on the data from the Bacau Sustainable Urban Moiblity Plan, which will lead to the promotion of sustainable multimodal urban mobility and the reduction of CO2 emissions, as a result of improving the transfer to public transport and non-motorised modes of transport to the detriment of transport by private cars. a traffic control subsystem; a video traffic monitoring subsystem; a fibre optic communications subsystem; a radio communication subsystem; a command and control centre subsystem; a road signalling subsystem (horizontal and vertical markings) a subsystem prioritising public transport vehicles at traffic lights. (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.9297286651999672
| |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
O objectivo geral do projecto é reduzir as emissões de carbono através da implementação de um sistema inteligente de gestão do tráfego baseado em soluções para a eficiência e redução da poluição em Bacau. O sistema inteligente de gestão de tráfego proposto para ser implementado por este projeto é composto por várias componentes. Assim, propõe-se a implementação da componente de gestão do tráfego para assegurar uma adaptação dos tempos dos semáforos de acordo com as informações sobre os fluxos de tráfego recebidas em tempo real do equipamento na gestão do tráfego adaptada ao terreno; componente de monitorização que assegura a videovigilância dos semáforos, a fim de aumentar a segurança rodoviária para todos os utentes da estrada: passageiros, ciclistas, peões e condutores dos transportes públicos; a componente de identificação automática do número de matrícula com o papel de aumentar a segurança rodoviária e apoiar as decisões sobre a organização do tráfego, através do registo de veículos que entram/saem do município; e, por último, mas não menos importante, a componente de definição de prioridades dos veículos de transporte público, cujo papel consiste em assegurar a adaptação dos horários dos semáforos de acordo com as informações recebidas em tempo real sobre a posição dos veículos de transporte público, a fim de assegurar que os meios de transporte público atravessam mais rapidamente os semáforos. Assim, Bacau tem como objectivo desenvolver a mobilidade urbana através da implementação de soluções que facilitem o transporte público e incentivem as pessoas a utilizar meios de transporte alternativos, aumentando a sua atractividade e utilidade, aumentando a fluidez do tráfego nas principais artérias da cidade, reduzindo a poluição ambiental, bem como a poluição sonora em toda a cidade. O projeto cumpre o objetivo específico 4.1 da prioridade de investimento 4e do POR 2014-2020, através da execução de medidas estratégicas baseadas nos dados do Plano de Moiblidade Urbana Sustentável de Bacau, que conduzirão à promoção da mobilidade urbana multimodal sustentável e à redução das emissões de CO2, em resultado da melhoria da transferência para os transportes públicos e os modos de transporte não motorizados em detrimento do transporte por automóveis particulares. um subsistema de videovigilância; Um subsistema «comunicações» de fibra ótica; um subsistema de radiocomunicações; Um subsistema «centro de comando e controlo»; um subsistema de sinalização rodoviária (marcações horizontais e verticais), um subsistema que dá prioridade aos veículos de transporte público nos semáforos. (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 90,774,824.0 Romanian Leu / rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 18,154,964.8 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 77,158,600.0 Romanian Leu / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 15,431,720.0 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 84.9999995593491800 percent / rank | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Letea Veche / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
117,585,386.72 Romanian Leu
| |||||||||||||||
| Property / budget: 117,585,386.72 Romanian Leu / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
23,517,077.34 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 23,517,077.34 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
99,947,578.73 Romanian Leu
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 99,947,578.73 Romanian Leu / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
19,989,515.75 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 19,989,515.75 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
85.0 percent
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 85.0 percent / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / date of last update | |||||||||||||||
5 June 2024
| |||||||||||||||
| Property / date of last update: 5 June 2024 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Latest revision as of 07:30, 11 October 2024
Project Q2740958 in Romania
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Traffic management system for prioritising local public transport corridors and cycling |
Project Q2740958 in Romania |
Statements
99,947,578.73 Romanian Leu
0 references
19,989,515.75 Euro
0 references
117,585,386.72 Romanian Leu
0 references
23,517,077.34 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
17 June 2018
0 references
30 December 2023
0 references
UAT MUNICIPIUL BACĂU
0 references
46°35'17.27"N, 26°57'44.96"E
0 references
Obiectivul general al proiectului il reprezinta reducerea emisiilor de carbon prin implementarea unui sistem inteligent de management al traficului, bazat pe solutii de eficientizare si reducere a poluarii in Municipul Bacau. Sistemul inteligent de management al traficului propus a fi implementat prin prezentul proiect este compus din mai multe componente. Astfel, se propune implementarea componentei de trafic de management care sa asigure o adaptare a timpilor de semaforizare in functie de informatiile asupra fluxurilor de trafic primite in timp real de la echipamentele din teren–management adaptiv al traficului; componentei de monitorizare care asigura monitorizarea video a locatiilor semaforizate, in vederea cresterii sigurantei rutiere pentru toti participantii la trafic: calatori cu transportul public, biciclisti, pietoni, conducatori auto; componenta de identificare automata a numarului de inmatriculare cu rol de crestere a sigurantei traficului rutier si de suport pentru luarea de decizii asupra organizarii circulatiei, prin inregistrarea vehiculelor care intra/ies din municipiu; si nu in ultimul rand, componenta de prioritizare a vehiculelor de transport public al carui rol este de asigurare a adaptarii timpilor de semaforizare in functie de informatiile primite in timp real asupra pozitiei vehiculelor de transport public, astfel incat sa asigure mijloacelor de transport public o traversare cat mai rapida a intersectiilor semaforizate. Astfel, Municipiul Bacau urmareste dezvoltarea mobilitatii urbane prin implementarea unor solutii care faciliteaza transportul in comun si incurajeaza persoanele sa utilizeze mijloace alternative de transport prin sporirea atractivitatii si utilitatii acestuia, cresterea fluiditatii traficului pe principalele artere ale municipiului, reducerea poluarii mediului, precum si a puluarii fonice la nivelul intregului oras. Proiectul vine in intampinarea obiectivului specific 4.1 al prioritatii de investitii 4e al POR 2014-2020, prin implementarea unor masuri strategice, bazate pe datele din Planul de Moiblitate Urbana Durabila a Municipiului Bacau, ce vor conduce la promovarea mobilitatii urbane multimodale durabile si la reducerea emisiilor de CO2, ca urmare a imbunatatirii transferului catre transportul public si catre modurile nemotorizate de transport in detrimentul transportului cu autoturismele personale. o subsistem de control al traficului; o subsistem de monitorizare video a traficului; o subsistem de comunicații cu fibra optica; o subsistem de comunicații radio; o subsistem centru de comanda si control; o subsistem semnalizare rutieră (marcaje orizontale și verticale) o subsistem de prioritizare a vehiculelor de transport public în intersecții semaforizate. o subsistem informare/indentificare automata a numerelor de inmatriculare (Romanian)
0 references
The general objective of the project is to reduce carbon emissions by implementing an intelligent traffic management system based on solutions for the efficiency and reduction of pollution in Bacau. The intelligent traffic management system proposed to be implemented by this project is composed of several components. Thus, it is proposed to implement the management traffic component to ensure an adaptation of the traffic lights times according to the information on the traffic flows received in real time from the equipment in the field-adaptive traffic management; monitoring component that ensures video monitoring of traffic lights, in order to increase road safety for all road users: public transport passengers, cyclists, pedestrians, drivers; the component of automatic identification of the registration number with the role of increasing road traffic safety and supporting decisions on the organisation of traffic, by registering vehicles entering/out of the municipality; and last but not least, the prioritisation component of public transport vehicles whose role is to ensure the adaptation of traffic light times according to the information received in real time on the position of public transport vehicles, so as to ensure the means of public transport a faster crossing of traffic lights. Thus, Bacau aims to develop urban mobility by implementing solutions that facilitate public transport and encourages people to use alternative means of transport by increasing its attractiveness and utility, increasing traffic fluidity on the main arteries of the city, reducing environmental pollution, as well as noise pollution throughout the city. The project meets the specific objective 4.1 of the investment priority 4e of ROP 2014-2020, through the implementation of strategic measures based on the data from the Bacau Sustainable Urban Moiblity Plan, which will lead to the promotion of sustainable multimodal urban mobility and the reduction of CO2 emissions, as a result of improving the transfer to public transport and non-motorised modes of transport to the detriment of transport by private cars. a traffic control subsystem; a video traffic monitoring subsystem; a fibre optic communications subsystem; a radio communication subsystem; a command and control centre subsystem; a road signalling subsystem (horizontal and vertical markings) a subsystem prioritising public transport vehicles at traffic lights. (English)
14 September 2021
0.9297286651999672
0 references
L’objectif général du projet est de réduire les émissions de carbone en mettant en place un système intelligent de gestion du trafic basé sur des solutions pour l’efficacité et la réduction de la pollution à Bacau. Le système intelligent de gestion du trafic qu’il est proposé de mettre en œuvre dans le cadre de ce projet est composé de plusieurs composantes. Il est donc proposé de mettre en œuvre la composante «gestion du trafic» afin d’assurer une adaptation des horaires des feux de circulation en fonction des informations sur les flux de trafic reçus en temps réel de l’équipement de gestion du trafic adapté sur le terrain; composante de surveillance qui assure la surveillance vidéo des feux de circulation, afin d’améliorer la sécurité routière pour tous les usagers de la route: les passagers, les cyclistes, les piétons et les conducteurs des transports publics; la composante de l’identification automatique du numéro d’immatriculation, avec pour rôle d’accroître la sécurité routière et d’appuyer les décisions relatives à l’organisation de la circulation, par l’immatriculation des véhicules entrant/sortissant de la municipalité; enfin, la composante hiérarchisation des véhicules de transport public dont le rôle est d’assurer l’adaptation des temps de feux de circulation en fonction des informations reçues en temps réel sur la position des véhicules de transport public, afin d’assurer aux moyens de transport en commun un franchissement plus rapide des feux de circulation. Ainsi, Bacau vise à développer la mobilité urbaine en mettant en œuvre des solutions qui facilitent les transports publics et encouragent la population à utiliser d’autres moyens de transport en augmentant son attractivité et son utilité, en augmentant la fluidité du trafic sur les principales artères de la ville, en réduisant la pollution de l’environnement ainsi que la pollution sonore dans l’ensemble de la ville. Le projet répond à l’objectif spécifique 4.1 de la priorité d’investissement 4e du ROP 2014-2020, à travers la mise en œuvre de mesures stratégiques basées sur les données du Plan de Moiblité Urbain Durable de Bacau, qui mèneront à la promotion de la mobilité urbaine multimodale durable et à la réduction des émissions de CO2, grâce à l’amélioration du transfert vers les transports publics et les modes de transport non motorisés au détriment du transport par voitures particulières. un sous-système de surveillance du trafic vidéo; un sous-système «communications à fibres optiques»; un sous-système de communication radio; un sous-système de centre de commande et de contrôle; un sous-système de signalisation routière (marquages horizontaux et verticaux) un sous-système donnant la priorité aux véhicules de transport public aux feux de circulation. (French)
26 November 2021
0 references
Allgemeines Ziel des Projekts ist die Verringerung der CO2-Emissionen durch die Einführung eines intelligenten Verkehrsmanagementsystems, das auf Lösungen zur Effizienz und Verringerung der Umweltverschmutzung in Bacau basiert. Das durch dieses Projekt vorgeschlagene intelligente Verkehrsmanagementsystem setzt sich aus mehreren Komponenten zusammen. Daher wird vorgeschlagen, die Komponente des Verkehrsmanagements umzusetzen, um eine Anpassung der Ampelzeiten an die Informationen über die Verkehrsströme zu gewährleisten, die in Echtzeit von der Ausrüstung des feldadaptiven Verkehrsmanagements empfangen werden; Überwachungskomponente, die die Videoüberwachung von Ampeln gewährleistet, um die Straßenverkehrssicherheit für alle Verkehrsteilnehmer zu erhöhen: Personen im öffentlichen Verkehr, Radfahrer, Fußgänger, Fahrer; die Komponente der automatischen Identifizierung der Zulassungsnummer mit der Rolle der Erhöhung der Straßenverkehrssicherheit und der Unterstützung von Entscheidungen über die Verkehrsorganisation durch die Zulassung von Fahrzeugen, die in die Gemeinde ein-/ausfahren; und nicht zuletzt die Prioritätskomponente von Fahrzeugen des öffentlichen Verkehrs, deren Aufgabe es ist, die Anpassung der Lichtzeiten an die in Echtzeit erhaltenen Informationen über die Position von Fahrzeugen des öffentlichen Verkehrs zu gewährleisten, um den öffentlichen Verkehrsmitteln eine schnellere Überfahrt von Ampeln zu ermöglichen. Bacau zielt daher darauf ab, die urbane Mobilität zu entwickeln, indem Lösungen umgesetzt werden, die den öffentlichen Verkehr erleichtern und die Menschen dazu ermutigen, alternative Verkehrsmittel zu nutzen, indem sie ihre Attraktivität und ihren Nutzen erhöhen, die Verkehrsflüssigkeit auf den Hauptstraßen der Stadt erhöhen, die Umweltverschmutzung verringern und die Lärmbelästigung in der ganzen Stadt verringern. Das Projekt entspricht dem spezifischen Ziel 4.1 der Investitionspriorität 4e des ROP 2014-2020 durch die Umsetzung strategischer Maßnahmen auf der Grundlage der Daten des Plans für nachhaltige städtische Mobilität in Bacau, der zur Förderung einer nachhaltigen multimodalen städtischen Mobilität und zur Verringerung der CO2-Emissionen führen wird, um die Übertragung auf den öffentlichen Verkehr und die nicht motorisierten Verkehrsträger zum Nachteil des Verkehrs mit Privatfahrzeugen zu verbessern. ein Teilsystem zur Überwachung des Videoverkehrs; ein Teilsystem für Glasfaserkommunikation; ein Teilsystem für Funkkommunikation; ein Teilsystem für die Befehls- und Leitstelle; Teilsystem „Straßensignalisierung“ (horizontale und vertikale Markierungen), ein Teilsystem, das Fahrzeuge des öffentlichen Verkehrs an Ampeln priorisiert. (German)
1 December 2021
0 references
De algemene doelstelling van het project is het verminderen van koolstofemissies door de invoering van een intelligent verkeersbeheersysteem op basis van oplossingen voor de efficiëntie en vermindering van verontreiniging in Bacau. Het in het kader van dit project voorgestelde intelligente verkeersbeheersysteem bestaat uit verschillende componenten. Daarom wordt voorgesteld de beheersverkeerscomponent in te voeren om ervoor te zorgen dat de verkeerslichtentijden worden aangepast aan de informatie over de verkeersstromen die in realtime van de apparatuur in het veldadaptief verkeersbeheer worden ontvangen; monitoringonderdeel dat zorgt voor videobewaking van verkeerslichten om de verkeersveiligheid voor alle weggebruikers te vergroten: openbaar vervoer passagiers, fietsers, voetgangers, chauffeurs; het onderdeel van de automatische identificatie van het registratienummer dat tot doel heeft de verkeersveiligheid te vergroten en beslissingen over de organisatie van het verkeer te ondersteunen door voertuigen die de gemeente binnenkomen of verlaten te registreren; en last but not least, de prioriteitscomponent van de voertuigen voor het openbaar vervoer, die tot taak heeft te zorgen voor de aanpassing van de lichttijden aan de hand van de in realtime ontvangen informatie over de positie van het openbaar vervoer, teneinde ervoor te zorgen dat het openbaar vervoer sneller de verkeerslichten oversteekt. Zo streeft Bacau ernaar stedelijke mobiliteit te ontwikkelen door oplossingen toe te passen die het openbaar vervoer vergemakkelijken en mensen ertoe aanzetten alternatieve vervoermiddelen te gebruiken door de aantrekkelijkheid en het nut ervan te vergroten, de doorstroming van het verkeer op de belangrijkste slagaders van de stad te vergroten, milieuvervuiling en geluidsoverlast in de hele stad te verminderen. Het project voldoet aan de specifieke doelstelling 4.1 van investeringsprioriteit 4e van ROP 2014-2020, door de uitvoering van strategische maatregelen op basis van de gegevens van het Bacau Sustainable Urban Moiblity Plan, die zal leiden tot de bevordering van duurzame multimodale stedelijke mobiliteit en de vermindering van de CO2-uitstoot, als gevolg van de verbetering van de overdracht naar openbaar vervoer en niet-gemotoriseerde vervoerswijzen ten nadele van het vervoer door personenauto’s. een subsysteem voor verkeersleiding; een subsysteem voor videoverkeerscontrole; een subsysteem glasvezelcommunicatie; een subsysteem radiocommunicatie; een subsysteem van het commando- en controlecentrum; een subsysteem voor seingeving over de weg (horizontale en verticale markeringen) een subsysteem dat voorrang geeft aan voertuigen voor het openbaar vervoer bij verkeerslichten. (Dutch)
5 December 2021
0 references
L'obiettivo generale del progetto è quello di ridurre le emissioni di carbonio attraverso l'implementazione di un sistema intelligente di gestione del traffico basato su soluzioni per l'efficienza e la riduzione dell'inquinamento a Bacau. Il sistema intelligente di gestione del traffico proposto da questo progetto è composto da diverse componenti. Si propone pertanto di attuare la componente di gestione del traffico per garantire un adeguamento degli orari dei semafori in funzione delle informazioni sui flussi di traffico ricevuti in tempo reale dalle apparecchiature nella gestione del traffico adattabile sul campo; componente di monitoraggio che garantisce il monitoraggio video dei semafori, al fine di aumentare la sicurezza stradale per tutti gli utenti della strada: passeggeri del trasporto pubblico, ciclisti, pedoni, conducenti; la componente dell'identificazione automatica del numero di immatricolazione con il ruolo di aumentare la sicurezza stradale e di sostenere le decisioni sull'organizzazione del traffico, mediante l'immatricolazione dei veicoli in entrata/uscita dal comune; e infine, ma non meno importante, la componente di priorità dei veicoli del trasporto pubblico il cui compito è quello di garantire l'adeguamento dei tempi semaforici in funzione delle informazioni ricevute in tempo reale sulla posizione dei veicoli del trasporto pubblico, in modo da garantire ai mezzi di trasporto pubblico un attraversamento più rapido dei semafori. Così, Bacau mira a sviluppare la mobilità urbana attraverso l'attuazione di soluzioni che facilitano i trasporti pubblici e incoraggia le persone a utilizzare mezzi di trasporto alternativi aumentando la sua attrattiva e utilità, aumentando la fluidità del traffico sulle principali arterie della città, riducendo l'inquinamento ambientale, nonché l'inquinamento acustico in tutta la città. Il progetto risponde all'obiettivo specifico 4.1 della priorità d'investimento 4e del POR 2014-2020, attraverso l'attuazione di misure strategiche basate sui dati del piano urbanistico sostenibile Bacau, che porterà alla promozione della mobilità urbana multimodale sostenibile e alla riduzione delle emissioni di CO2, grazie al miglioramento del trasferimento al trasporto pubblico e ai modi di trasporto non motorizzati a scapito del trasporto con autovetture private. un sottosistema di monitoraggio video del traffico; un sottosistema "Comunicazioni in fibra ottica"; un sottosistema "Comunicazione radio"; un sottosistema centro di comando e controllo; un sottosistema di segnalazione stradale (segnalazione orizzontale e verticale) un sottosistema che dà priorità ai veicoli del trasporto pubblico ai semafori. (Italian)
12 January 2022
0 references
El objetivo general del proyecto es reducir las emisiones de carbono mediante la implementación de un sistema inteligente de gestión del tráfico basado en soluciones para la eficiencia y reducción de la contaminación en Bacau. El sistema inteligente de gestión del tráfico propuesto por este proyecto se compone de varios componentes. Por lo tanto, se propone aplicar el componente de gestión del tráfico para garantizar una adaptación de los tiempos de los semáforos en función de la información sobre los flujos de tráfico recibidos en tiempo real del equipo en la gestión del tráfico adaptable sobre el terreno; componente de supervisión que garantiza la vigilancia por vídeo de los semáforos, con el fin de aumentar la seguridad vial para todos los usuarios de la carretera: pasajeros del transporte público, ciclistas, peatones, conductores; el componente de identificación automática del número de matrícula con el papel de aumentar la seguridad vial y apoyar las decisiones sobre la organización del tráfico, mediante la matriculación de vehículos que entren o salgan del municipio; y, por último, pero no por ello menos importante, el componente de priorización de los vehículos de transporte público cuya función es garantizar la adaptación de los tiempos de semáforo en función de la información recibida en tiempo real sobre la posición de los vehículos de transporte público, a fin de garantizar que los medios de transporte público crucen más rápidamente los semáforos. Así, Bacau tiene como objetivo desarrollar la movilidad urbana mediante la implementación de soluciones que faciliten el transporte público y anima a las personas a utilizar medios de transporte alternativos aumentando su atractivo y utilidad, aumentando la fluidez del tráfico en las principales arterias de la ciudad, reduciendo la contaminación ambiental, así como la contaminación acústica en toda la ciudad. El proyecto cumple el objetivo específico 4.1 de la prioridad de inversión 4e del ROP 2014-2020, a través de la aplicación de medidas estratégicas basadas en los datos del Plan de Moiblidad Urbana Sostenible de Bacau, que conducirán a la promoción de la movilidad urbana multimodal sostenible y a la reducción de las emisiones de CO2, gracias a la mejora de la transferencia al transporte público y a los modos de transporte no motorizados en detrimento del transporte por turismos privados. un subsistema de vigilancia del tráfico de vídeo; un subsistema de comunicaciones de fibra óptica; un subsistema de radiocomunicación; un subsistema de centro de mando y control; un subsistema de señalización vial (marcaciones horizontales y verticales) un subsistema que dé prioridad a los vehículos de transporte público en los semáforos. (Spanish)
13 January 2022
0 references
Projekti üldeesmärk on vähendada CO2-heidet, rakendades arukat liikluskorraldussüsteemi, mis põhineb Bacau saastuse tõhususe ja vähendamise lahendustel. Kõnealuse projekti raames kavandatud arukas liikluskorraldussüsteem koosneb mitmest osast. Seetõttu tehakse ettepanek rakendada liikluskorralduskomponenti, et tagada valgusfooride aja kohandamine vastavalt reaalajas liiklusvoogusid käsitlevale teabele, mis saadakse kohapeal kohandatava liikluskorralduse seadmetelt; seirekomponent, mis tagab valgusfooride videoseire, et suurendada kõigi liiklejate liiklusohutust: ühistranspordi reisijad, jalgratturid, jalakäijad, autojuhid; registreerimisnumbri automaatse identifitseerimise komponent, mille ülesanne on suurendada liiklusohutust ja toetada liikluskorraldust käsitlevaid otsuseid, registreerides omavalitsusüksusesse sisenevad või sealt välja sisenevad sõidukid; ning viimaseks, kuid mitte vähemtähtsaks on ühistranspordisõidukite prioriseerimise komponent, mille ülesanne on tagada valgusfooriaegade kohandamine vastavalt reaalajas saadud teabele ühistranspordi sõidukite asukoha kohta, et tagada ühistranspordivahendite kiirem fooride ületamine. Seega on Bacau eesmärk arendada linnalist liikumiskeskkonda, rakendades lahendusi, mis hõlbustavad ühistransporti ja julgustavad inimesi kasutama alternatiivseid transpordivahendeid, suurendades selle atraktiivsust ja kasulikkust, suurendades liikluse sujuvust linna peamistes arterites, vähendades keskkonna- ja mürasaastet kogu linnas. Projekt vastab 2014.–2020. aasta piirkondliku rakenduskava investeerimisprioriteedi 4e erieesmärgile 4.1, rakendades Bacau säästva linnalise liikumiskeskkonna kava andmetel põhinevaid strateegilisi meetmeid, mis viivad säästva mitmeliigilise linnalise liikumiskeskkonna edendamiseni ja CO2-heite vähendamiseni tänu ühistranspordile ja mootorita transpordiliikidele ülemineku parandamisele, mis kahjustab eraautode transporti. videoliikluse seire allsüsteem; kiudoptilise side allsüsteem; raadioside allsüsteem; juhtimis- ja juhtimiskeskuse allsüsteem; maanteeliikluse signaalimise allsüsteem (horisontaalne ja vertikaalne märgistus), allsüsteem, milles eelistatakse ühistranspordisõidukeid valgusfooridele. (Estonian)
28 July 2022
0 references
Bendras projekto tikslas – sumažinti išmetamą anglies dioksido kiekį įdiegiant pažangią eismo valdymo sistemą, pagrįstą Bacau taršos efektyvumo ir mažinimo sprendimais. Pažangią eismo valdymo sistemą, kurią siūloma įgyvendinti pagal šį projektą, sudaro keli komponentai. Todėl siūloma įgyvendinti eismo valdymo komponentą, siekiant užtikrinti, kad šviesoforo laikas būtų pritaikytas atsižvelgiant į informaciją apie eismo srautus, realiu laiku gaunamą iš įrenginių, skirtų eismo valdymui vietoje pritaikyti; stebėsenos komponentas, užtikrinantis šviesoforų vaizdo stebėjimą, siekiant padidinti kelių eismo saugumą visiems eismo dalyviams: viešojo transporto keleiviai, dviratininkai, pėstieji, vairuotojai; automatinio registracijos numerio identifikavimo komponentas, padedantis didinti kelių eismo saugumą ir patvirtinantis sprendimus dėl eismo organizavimo, registruojant į savivaldybę atvykstančias ir (arba) išvažiuojančias transporto priemones; galiausiai, viešojo transporto priemonių, kurių paskirtis – užtikrinti šviesoforo laiko pritaikymą pagal realiuoju laiku gautą informaciją apie viešojo transporto priemonių padėtį, prioritetų nustatymo komponentas, siekiant užtikrinti, kad viešojo transporto priemonės greičiau kirstų šviesoforus. Taigi Bacau siekia plėtoti judumą mieste įgyvendindama sprendimus, kurie palengvina viešąjį transportą ir skatina žmones naudotis alternatyviomis transporto priemonėmis didinant jo patrauklumą ir naudingumą, didinant eismo sklandumą pagrindinėse miesto arterijose, mažinant aplinkos taršą ir akustinę taršą visame mieste. Projektas atitinka 2014–2020 m. veiklos plano 4e investicijų prioriteto 4.1 konkretų tikslą, įgyvendinant strategines priemones, pagrįstas Bacau tvaraus miestų judėjimo plano duomenimis, kurie padės skatinti tvarų daugiarūšį judumą mieste ir mažinti išmetamo CO2 kiekį, nes bus pagerintas perdavimas viešajam transportui ir nemotorizuotoms transporto rūšims, o tai kenkia privačių automobilių transportui. eismo kontrolės posistemis; vaizdo eismo stebėsenos posistemis; šviesolaidinio ryšio posistemis; radijo ryšio posistemis; valdymo ir kontrolės centro posistemis; kelio signalizacijos posistemis (horizontalus ir vertikalus ženklinimas) – posistemis, kuriame pirmenybė teikiama viešojo transporto priemonėms prie šviesoforų. (Lithuanian)
28 July 2022
0 references
Opći cilj projekta je smanjenje emisija ugljika primjenom inteligentnog sustava upravljanja prometom koji se temelji na rješenjima za učinkovitost i smanjenje onečišćenja u Bacauu. Inteligentni sustav upravljanja prometom predložen za provedbu ovog projekta sastoji se od nekoliko komponenti. Stoga se predlaže provedba komponente upravljanja prometom kako bi se osigurala prilagodba vremena semafora u skladu s informacijama o protoku prometa primljenima u stvarnom vremenu od opreme za upravljanje prometom prilagođenog terenu; nadzorna komponenta koja osigurava video nadzor semafora, kako bi se povećala sigurnost na cestama za sve sudionike u prometu: putnici u javnom prijevozu, biciklisti, pješaci, vozači; sastavni dio automatske identifikacije registracijskog broja s ulogom povećanja sigurnosti cestovnog prometa i popratnih odluka o organizaciji prometa registracijom vozila koja ulaze u općinu ili iz nje; i na kraju, ali ne manje važno, prioritetni dio vozila javnog prijevoza čija je uloga osigurati prilagodbu vremena semafora u skladu s informacijama dobivenima u stvarnom vremenu o položaju vozila javnog prijevoza, kako bi se sredstvima javnog prijevoza osiguralo brže križanje semafora. Tako Bacau nastoji razviti urbanu mobilnost primjenom rješenja koja olakšavaju javni prijevoz i potiče ljude na korištenje alternativnih prijevoznih sredstava povećanjem njegove privlačnosti i korisnosti, povećanjem protoka prometa na glavnim gradskim arterijama, smanjenjem onečišćenja okoliša, kao i zagađenjem bukom diljem grada. Projekt ispunjava posebni cilj 4.1. investicijskog prioriteta 4.e ROP-a 2014. – 2020. provedbom strateških mjera na temelju podataka iz Plana održive urbane mobilnosti iz Bacaua, što će dovesti do promicanja održive multimodalne gradske mobilnosti i smanjenja emisija CO2 kao rezultat poboljšanja prijenosa na javni prijevoz i nemotorizirane načine prijevoza na štetu prijevoza osobnim automobilima. podsustav kontrole prometa; podsustav nadzora video prometa; optički komunikacijski podsustav; podsustav radijske komunikacije; podsustav centra za upravljanje i kontrolu; podsustav cestovne signalizacije (horizontalne i vertikalne oznake) podsustav u kojem se prednost daje vozilima javnog prijevoza na semaforima. (Croatian)
28 July 2022
0 references
Γενικός στόχος του έργου είναι η μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα με την εφαρμογή ενός ευφυούς συστήματος διαχείρισης της κυκλοφορίας που θα βασίζεται σε λύσεις για την αποτελεσματικότητα και τη μείωση της ρύπανσης στο Bacau. Το έξυπνο σύστημα διαχείρισης της κυκλοφορίας που προτείνεται να εφαρμοστεί στο πλαίσιο του εν λόγω έργου αποτελείται από διάφορες συνιστώσες. Ως εκ τούτου, προτείνεται η εφαρμογή της συνιστώσας διαχείρισης της κυκλοφορίας για να εξασφαλιστεί η προσαρμογή των χρονοδιαγραμμάτων των φανών σύμφωνα με τις πληροφορίες σχετικά με τις ροές κυκλοφορίας που λαμβάνονται σε πραγματικό χρόνο από τον εξοπλισμό στη διαχείριση της επιτόπιας προσαρμογής της κυκλοφορίας· συνιστώσα παρακολούθησης που εξασφαλίζει βιντεοπαρακολούθηση των φωτεινών σηματοδοτών, προκειμένου να αυξηθεί η οδική ασφάλεια για όλους τους χρήστες του οδικού δικτύου: επιβάτες δημόσιων μεταφορών, ποδηλάτες, πεζοί, οδηγοί· το στοιχείο της αυτόματης αναγνώρισης του αριθμού κυκλοφορίας με στόχο την αύξηση της ασφάλειας της οδικής κυκλοφορίας και την υποστήριξη των αποφάσεων για την οργάνωση της κυκλοφορίας, με την ταξινόμηση οχημάτων που εισέρχονται/εξέρχονται από τον δήμο· και τέλος, το στοιχείο προτεραιότητας των οχημάτων δημόσιων μεταφορών, ο ρόλος των οποίων είναι να εξασφαλίζει την προσαρμογή του χρόνου των φωτεινών σηματοδοτών σύμφωνα με τις πληροφορίες που λαμβάνονται σε πραγματικό χρόνο σχετικά με τη θέση των οχημάτων δημόσιων μεταφορών, ώστε να διασφαλίζεται η ταχύτερη διέλευση των φωτεινών σηματοδοτών από τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Έτσι, το Bacau στοχεύει στην ανάπτυξη της αστικής κινητικότητας με την εφαρμογή λύσεων που διευκολύνουν τις δημόσιες συγκοινωνίες και ενθαρρύνει τους ανθρώπους να χρησιμοποιούν εναλλακτικά μέσα μεταφοράς αυξάνοντας την ελκυστικότητα και τη χρησιμότητά τους, αυξάνοντας την κυκλοφοριακή ροή στις κύριες αρτηρίες της πόλης, μειώνοντας τη ρύπανση του περιβάλλοντος, καθώς και την ηχορύπανση σε ολόκληρη την πόλη. Το έργο ανταποκρίνεται στον ειδικό στόχο 4.1 της επενδυτικής προτεραιότητας 4ε του ΠΕΠ 2014-2020, μέσω της εφαρμογής στρατηγικών μέτρων με βάση τα στοιχεία του σχεδίου βιώσιμης αστικής κινητικότητας του Bacau, τα οποία θα οδηγήσουν στην προώθηση της βιώσιμης πολυτροπικής αστικής κινητικότητας και στη μείωση των εκπομπών CO2, ως αποτέλεσμα της βελτίωσης της μεταφοράς στις δημόσιες συγκοινωνίες και στους μη μηχανοκίνητους τρόπους μεταφοράς εις βάρος των μεταφορών με ιδιωτικά αυτοκίνητα. υποσύστημα παρακολούθησης της κυκλοφορίας βίντεο· υποσύστημα επικοινωνιών οπτικών ινών· υποσύστημα ραδιοεπικοινωνιών· υποσύστημα του κέντρου χειρισμού και ελέγχου· υποσύστημα οδικής σηματοδότησης (οριζόντιες και κατακόρυφες σημάνσεις) υποσύστημα που δίνει προτεραιότητα στα οχήματα δημόσιων μεταφορών στους φανούς κυκλοφορίας. (Greek)
28 July 2022
0 references
Všeobecným cieľom projektu je znížiť emisie uhlíka zavedením inteligentného systému riadenia dopravy založeného na riešeniach pre efektívnosť a zníženie znečistenia v Bacau. Inteligentný systém riadenia dopravy, ktorý sa navrhuje v rámci tohto projektu, sa skladá z niekoľkých zložiek. Preto sa navrhuje zaviesť zložku riadenia premávky s cieľom zabezpečiť prispôsobenie časov svetelnej signalizácie podľa informácií o dopravných tokoch prijatých v reálnom čase zo zariadenia v rámci riadenia dopravy adaptívneho na pole; monitorovacia zložka, ktorá zabezpečuje videomonitorovanie semaforov s cieľom zvýšiť bezpečnosť cestnej premávky pre všetkých účastníkov cestnej premávky: cestujúcich vo verejnej doprave, cyklistov, chodcov, vodičov; komponent automatickej identifikácie evidenčného čísla s úlohou zvýšiť bezpečnosť cestnej premávky a podporné rozhodnutia o organizácii dopravy registráciou vozidiel vstupujúcich/vystupujúcich z obce; a v neposlednom rade prioritnú zložku vozidiel verejnej dopravy, ktorých úlohou je zabezpečiť prispôsobenie semaforov podľa informácií získaných v reálnom čase o polohe vozidiel verejnej dopravy, aby sa zabezpečilo rýchlejšie prekračovanie semaforov v prostriedkoch verejnej dopravy. Cieľom Bacau je preto rozvíjať mestskú mobilitu zavedením riešení, ktoré uľahčujú verejnú dopravu a nabádajú ľudí, aby využívali alternatívne dopravné prostriedky zvýšením jej príťažlivosti a úžitkovosti, zvýšením plynulosti dopravy na hlavných tepnách mesta, znížením znečistenia životného prostredia, ako aj hlukom v celom meste. Projekt spĺňa špecifický cieľ 4.1 investičnej priority 4e ROP 2014 – 2020 prostredníctvom vykonávania strategických opatrení na základe údajov z plánu udržateľnej mestskej mobility v Bacau, ktorý povedie k podpore udržateľnej multimodálnej mestskej mobility a zníženiu emisií CO2 v dôsledku zlepšenia prenosu do verejnej dopravy a nemotorizovaných druhov dopravy na úkor dopravy súkromnými vozidlami. subsystém monitorovania videopremáv; subsystém komunikácie z optických vlákien; subsystém rádiokomunikácie; subsystém riadiaceho a riadiaceho centra; subsystému cestná signalizácia (horizontálne a vertikálne označenia) subsystému, v ktorom sa uprednostňujú vozidlá verejnej dopravy na semaforoch. (Slovak)
28 July 2022
0 references
Hankkeen yleisenä tavoitteena on vähentää hiilidioksidipäästöjä ottamalla käyttöön älykäs liikenteenhallintajärjestelmä, joka perustuu Bacaun saastumisen tehokkuuden ja vähentämisen ratkaisuihin. Tässä hankkeessa toteutettavaksi ehdotettu älykäs liikenteenhallintajärjestelmä koostuu useista komponenteista. Näin ollen ehdotetaan, että liikenteen hallintaa koskeva osa otetaan käyttöön, jotta varmistetaan liikennevalojen kellonaikojen mukauttaminen niiden tietojen mukaan, jotka koskevat liikennevirtoja, jotka on saatu reaaliajassa laitteista kentällä mukautuvassa liikenteenhallinnassa. seurantakomponentti, jolla varmistetaan liikennevalojen videovalvonta kaikkien tienkäyttäjien liikenneturvallisuuden parantamiseksi: julkisen liikenteen matkustajat, pyöräilijät, jalankulkijat, kuljettajat; rekisterinumeron automaattinen tunnistaminen, joka lisää liikenneturvallisuutta ja tukee liikenteen organisointia koskevia päätöksiä rekisteröimällä kunnalle saapuvia tai sieltä poistuvia ajoneuvoja; viimeisenä muttei vähäisimpänä on julkisen liikenteen ajoneuvojen priorisointi, jonka tehtävänä on varmistaa liikennevalojen mukauttaminen reaaliajassa saatuihin tietoihin julkisen liikenteen ajoneuvojen sijainnista, jotta voidaan varmistaa, että julkisen liikenteen välineet ylittävät liikennevalot nopeammin. Bacau pyrkii näin ollen kehittämään kaupunkiliikennettä toteuttamalla ratkaisuja, jotka helpottavat julkista liikennettä ja kannustavat ihmisiä käyttämään vaihtoehtoisia liikennemuotoja lisäämällä sen houkuttelevuutta ja hyödyllisyyttä, lisäämällä liikenteen sujuvuutta kaupungin päävaltimoissa, vähentämällä ympäristön pilaantumista ja melusaastetta kaikkialla kaupungissa. Hanke vastaa vuosien 2014–2020 ROP:n investointiprioriteetin 4e erityistavoitetta 4.1 toteuttamalla Bacaun kestävän kaupunkiliikenteen suunnitelman tietoihin perustuvia strategisia toimenpiteitä, joilla edistetään kestävää multimodaalista kaupunkiliikennettä ja vähennetään hiilidioksidipäästöjä parantamalla siirtymistä julkiseen liikenteeseen ja moottorittomiin liikennemuotoihin yksityisautoilun kustannuksella. videoliikenteen valvonnan osajärjestelmä; valokuituviestinnän osajärjestelmä; radioviestinnän osajärjestelmä; ohjaus- ja hallintakeskuksen osajärjestelmä; tieliikenteen merkinanto-osajärjestelmä (horisontaaliset ja vertikaaliset merkinnät), joka on osajärjestelmä, jossa julkisen liikenteen ajoneuvot asetetaan etusijalle liikennevaloissa. (Finnish)
28 July 2022
0 references
Ogólnym celem projektu jest ograniczenie emisji dwutlenku węgla poprzez wdrożenie inteligentnego systemu zarządzania ruchem opartym na rozwiązaniach w zakresie efektywności i redukcji zanieczyszczeń w Bacau. Proponowany w ramach tego projektu inteligentny system zarządzania ruchem składa się z kilku elementów. W związku z tym proponuje się wdrożenie komponentu dotyczącego zarządzania ruchem w celu zapewnienia dostosowania czasu sygnalizacji świetlnej do informacji o przepływach ruchu otrzymywanych w czasie rzeczywistym z urządzeń w zakresie adaptacyjnego zarządzania ruchem w terenie; element monitorowania, który zapewnia monitoring wizyjny świateł drogowych w celu zwiększenia bezpieczeństwa ruchu drogowego dla wszystkich użytkowników dróg: pasażerów transportu publicznego, rowerzystów, pieszych, kierowców; element automatycznej identyfikacji numeru rejestracyjnego z rolą zwiększenia bezpieczeństwa ruchu drogowego i wspomagania decyzji w sprawie organizacji ruchu drogowego poprzez rejestrację pojazdów wjeżdżających/wyjeżdżających z gminy; i wreszcie, element priorytetowy pojazdów transportu publicznego, których rolą jest zapewnienie dostosowania czasu świetlnego do informacji otrzymanych w czasie rzeczywistym na temat pozycji pojazdów transportu publicznego, tak aby zapewnić szybsze przekraczanie świateł drogowych przez środki transportu publicznego. Bacau ma zatem na celu rozwój mobilności miejskiej poprzez wdrożenie rozwiązań ułatwiających transport publiczny i zachęcających ludzi do korzystania z alternatywnych środków transportu poprzez zwiększenie jego atrakcyjności i użyteczności, zwiększenie płynności ruchu w głównych arteriach miasta, zmniejszenie zanieczyszczenia środowiska oraz zanieczyszczenia hałasem w całym mieście. Projekt jest zgodny z celem szczegółowym 4.1 priorytetu inwestycyjnego 4e RPO 2014-2020, poprzez realizację działań strategicznych opartych na danych z Planu Zrównoważonej Moiblity Miejskiej Bacau, które doprowadzą do promowania zrównoważonej multimodalnej mobilności miejskiej i redukcji emisji CO2 w wyniku poprawy transferu do transportu publicznego i niezmotoryzowanych środków transportu ze szkodą dla transportu prywatnego. Podsystem kontroli ruchu; podsystem monitorowania ruchu wideo; podsystem łączności światłowodowej; podsystem łączności radiowej; podsystem „Centrum Dowodzenia i Kontroli”; podsystem sygnalizacji drogowej (oznakowania poziome i pionowe) podsystem nadający priorytet pojazdom transportu publicznego na światłach drogowych. (Polish)
28 July 2022
0 references
A projekt általános célkitűzése a szén-dioxid-kibocsátás csökkentése egy olyan intelligens forgalomirányítási rendszer bevezetésével, amely a bacaui szennyezés hatékonyságára és csökkentésére irányuló megoldásokon alapul. A projekt keretében megvalósítandó intelligens forgalomirányítási rendszer több összetevőből áll. Ezért javasolt a forgalomirányítási komponens végrehajtása annak biztosítása érdekében, hogy a forgalmi jelzőlámpák idejének igazodjanak a helyszíni forgalomirányítás berendezéseiből valós időben kapott forgalomáramlásra vonatkozó információkhoz; ellenőrző komponens, amely biztosítja a közlekedési lámpák videokamerás megfigyelését annak érdekében, hogy valamennyi úthasználó számára növelje a közúti biztonságot: tömegközlekedésben részt vevő utasok, kerékpárosok, gyalogosok, járművezetők; a regisztrációs szám automatikus azonosításának eleme a közúti közlekedés biztonságának növelése és a közlekedés szervezésére vonatkozó döntések támogatása révén, az önkormányzat területére belépő vagy onnan kilépő járművek nyilvántartásba vétele révén; és végül, de nem utolsósorban, a tömegközlekedési járművek elsőbbségi összetevője, amelynek feladata, hogy biztosítsa a közlekedési lámpaidőnek a tömegközlekedési járművek helyzetével kapcsolatban valós időben kapott információk szerinti kiigazítását annak érdekében, hogy a tömegközlekedési eszközök a közlekedési lámpák gyorsabb átkelését biztosítsák. Így Bacau célja a városi mobilitás fejlesztése olyan megoldások bevezetésével, amelyek megkönnyítik a tömegközlekedést, és arra ösztönzik az embereket, hogy használják az alternatív közlekedési eszközöket azáltal, hogy növelik vonzerejüket és hasznosságukat, növelik a közlekedés folyamatosságát a város fő artériáin, csökkentik a környezetszennyezést és a zajszennyezést az egész városban. A projekt megfelel a 2014–2020-as időszakra vonatkozó ROP 4e beruházási prioritás 4.1. célkitűzésének azáltal, hogy stratégiai intézkedéseket hajt végre a Bacau fenntartható városi moiblitási tervéből származó adatok alapján, amelyek a fenntartható multimodális városi mobilitás előmozdításához és a szén-dioxid-kibocsátás csökkentéséhez vezetnek a tömegközlekedésbe és a nem motorizált közlekedési módokba való, a magángépjárművek közlekedésének kárára történő átvitel javítása révén. forgalomirányítási alrendszer; videoforgalom-megfigyelési alrendszer; száloptikai kommunikációs alrendszer; rádiókommunikációs alrendszer; az irányító és irányító központok alrendszere; közúti jelző alrendszer (horizontális és függőleges jelölések), amely a közlekedési lámpáknál a tömegközlekedési járműveket részesíti előnyben. (Hungarian)
28 July 2022
0 references
Obecným cílem projektu je snížit emise uhlíku zavedením inteligentního systému řízení dopravy založeného na řešeních pro účinnost a snížení znečištění v Bacau. Inteligentní systém řízení dopravy, který má být v rámci tohoto projektu realizován, se skládá z několika složek. Navrhuje se proto zavést složku řízení provozu, aby bylo zajištěno přizpůsobení časů semaforů podle informací o dopravních tocích obdržených v reálném čase ze zařízení pro řízení provozu adaptivního v terénu; monitorovací složka, která zajišťuje videomonitorování semaforů s cílem zvýšit bezpečnost silničního provozu pro všechny účastníky silničního provozu: cestující ve veřejné dopravě, cyklisté, chodci, řidiči; prvek automatické identifikace registračního čísla s úlohou zvýšení bezpečnosti silničního provozu a podpory rozhodnutí o organizaci provozu registrací vozidel vstupujících do obce nebo z území obce; a v neposlední řadě upřednostňovaná složka vozidel veřejné dopravy, jejichž úlohou je zajistit přizpůsobení semaforů podle informací získaných v reálném čase o poloze vozidel veřejné dopravy, aby se zajistil rychlejší přejezd semaforů. Bacau se tak snaží rozvíjet městskou mobilitu zavedením řešení, která usnadňují veřejnou dopravu, a vybízí lidi, aby používali alternativní dopravní prostředky, a to zvýšením její přitažlivosti a užitkovosti, zvýšením plynulosti dopravy na hlavních tepnách města, snížením znečištění životního prostředí, jakož i hlukového znečištění v celém městě. Projekt splňuje specifický cíl 4.1 investiční priority 4e ROP 2014–2020 prostřednictvím provádění strategických opatření založených na údajích z plánu udržitelné městské mobility v Bacau, což povede k podpoře udržitelné multimodální městské mobility a snížení emisí CO2 v důsledku zlepšení přenosu do veřejné dopravy a nemotorizovaných druhů dopravy na úkor dopravy soukromými automobily. subsystém řízení dopravy; podsystémem sledování provozu pomocí videozáznamu; subsystému „Komunikace z optických vláken“; subsystému radiokomunikace; subsystému „Řízení a středisko řízení“; subsystém silniční signalizace (horizontální a vertikální značení) subsystém, který upřednostňuje vozidla veřejné dopravy na semaforech. (Czech)
28 July 2022
0 references
Projekta vispārējais mērķis ir samazināt oglekļa emisijas, ieviešot automatizētu satiksmes pārvaldības sistēmu, kuras pamatā ir risinājumi piesārņojuma efektivitātei un samazināšanai Bakau. Inteliģentā satiksmes vadības sistēma, ko ierosināts ieviest ar šo projektu, sastāv no vairākiem komponentiem. Tādējādi tiek ierosināts ieviest satiksmes vadības komponentu, lai nodrošinātu luksoforu laika pielāgošanu atbilstoši informācijai par satiksmes plūsmām, kas reāllaikā saņemtas no lauka pielāgotās satiksmes pārvaldības iekārtām; monitoringa komponents, kas nodrošina luksoforu videonovērošanu, lai palielinātu ceļu satiksmes drošību visiem satiksmes dalībniekiem: sabiedriskā transporta pasažieri, riteņbraucēji, gājēji, autovadītāji; reģistrācijas numura automātiskās identificēšanas komponents, lai palielinātu ceļu satiksmes drošību un atbalstītu lēmumus par satiksmes organizēšanu, reģistrējot transportlīdzekļus, kas iebrauc pašvaldībā vai izbrauc no tās; visbeidzot, bet ne mazāk svarīgi — sabiedrisko transportlīdzekļu prioritāšu noteikšana, kuru uzdevums ir nodrošināt luksofora laika pielāgošanu atbilstoši reāllaikā saņemtajai informācijai par sabiedriskā transporta līdzekļu stāvokli, lai nodrošinātu sabiedriskā transporta līdzekļiem ātrāku luksoforu šķērsošanu. Tādējādi Bacau mērķis ir attīstīt mobilitāti pilsētās, ieviešot risinājumus, kas atvieglo sabiedrisko transportu un mudina cilvēkus izmantot alternatīvus transportlīdzekļus, palielinot tā pievilcību un lietderību, palielinot satiksmes plūsmu pilsētas galvenajās artērijās, samazinot vides piesārņojumu, kā arī trokšņa piesārņojumu visā pilsētā. Projekts atbilst ROP 2014.–2020. gadam 4.e investīciju prioritātes 4.1. konkrētajam mērķim, īstenojot stratēģiskus pasākumus, kuru pamatā ir Bacau ilgtspējīgas pilsētu miera plāna dati, kas ļaus veicināt ilgtspējīgu multimodālu mobilitāti pilsētās un samazināt CO2 emisijas, uzlabojot nodošanu sabiedriskajam transportam un nemotorizētiem transporta veidiem, kaitējot privāto automobiļu transportam. satiksmes vadības apakšsistēma; videosatiksmes uzraudzības apakšsistēma; optiskās šķiedras sakaru apakšsistēma; radiosakaru apakšsistēma; vadības un kontroles centra apakšsistēma; ceļu signalizācijas apakšsistēma (horizontālie un vertikālie marķējumi) apakšsistēma, kurā sabiedriskos transportlīdzekļus nosaka par prioritāti luksofori. (Latvian)
28 July 2022
0 references
Is é cuspóir ginearálta an tionscadail astaíochtaí carbóin a laghdú trí chóras cliste bainistithe tráchta a chur chun feidhme a bheidh bunaithe ar réitigh chun truailliú in Bacau a éifeachtúlacht agus a laghdú. Tá an córas bainistíochta tráchta cliste a bheartaítear a chur i bhfeidhm ag an tionscadal seo comhdhéanta de roinnt comhpháirteanna. Dá bhrí sin, tá sé beartaithe an chomhpháirt bhainistíochta tráchta a chur chun feidhme chun a áirithiú go ndéanfar oiriúnú ar amanna na soilse tráchta de réir na faisnéise ar na sreafaí tráchta a fuarthas i bhfíor-am ón trealamh i mbainistiú tráchta atá oiriúnaithe don réimse; comhpháirt faireacháin lena n-áirithítear físfhaireachán ar shoilse tráchta, chun sábháilteacht ar bhóithre a mhéadú do gach úsáideoir bóthair: paisinéirí iompair phoiblí, rothaithe, coisithe, tiománaithe; an chomhpháirt de shainaithint uathoibríoch na huimhreach clárúcháin a bhfuil sé de ról aici sábháilteacht tráchta ar bhóithre a mhéadú agus tacú le cinntí maidir le heagrú tráchta, trí fheithiclí a chlárú ag dul isteach sa bhardas/amach ann; agus ar deireadh, comhpháirt tosaíochta na bhfeithiclí iompair phoiblí arb é an ról atá acu a áirithiú go ndéanfar amanna éadroma tráchta a oiriúnú de réir na faisnéise a fhaightear i bhfíor-am maidir le suíomh feithiclí iompair phoiblí, d’fhonn a áirithiú go dtrasnófar soilse tráchta níos tapúla leis an modh iompair phoiblí. Dá bhrí sin, tá sé mar aidhm ag Bacau soghluaisteacht uirbeach a fhorbairt trí réitigh a chur chun feidhme lena n-éascaítear iompar poiblí agus lena spreagtar daoine modhanna malartacha iompair a úsáid trína tharraingteacht agus a fhóntas a mhéadú, trí shreabhánacht tráchta ar phríomh-artlanna na cathrach a mhéadú, truailliú comhshaoil a laghdú, chomh maith le truailliú torainn ar fud na cathrach. Comhlíonann an tionscadal cuspóir sonrach 4.1 de thosaíocht infheistíochta 4e de ROP 2014-2020, trí bhearta straitéiseacha a chur chun feidhme bunaithe ar na sonraí ó Phlean Bacau um Moiblity Uirbeach Inbhuanaithe, as a dtiocfaidh cur chun cinn na soghluaisteachta ilmhódaí inbhuanaithe uirbí agus laghdú astaíochtaí CO2, mar thoradh ar an aistriú chuig iompar poiblí agus modhanna iompair neamh-mhótaraithe a fheabhsú chun dochair an iompair ag gluaisteáin phríobháideacha. fochóras rialaithe tráchta; fochóras faireacháin físthráchta; fochóras cumarsáide snáthoptaice; fochóras cumarsáide raidió; fochóras lárionaid ceannais agus rialaithe; fochóras comharthaíochta bóthair (marcálacha cothrománacha agus ingearacha) fochóras a thugann tús áite d’fheithiclí iompair phoiblí ag soilse tráchta. (Irish)
28 July 2022
0 references
Splošni cilj projekta je zmanjšati emisije ogljika z uvedbo inteligentnega sistema za upravljanje prometa, ki temelji na rešitvah za učinkovitost in zmanjšanje onesnaževanja v Bacauu. Inteligentni sistem za upravljanje prometa, ki naj bi se izvajal v okviru tega projekta, je sestavljen iz več komponent. Zato se predlaga uvedba komponente upravljanja prometa, da se zagotovi prilagoditev časa semaforja glede na informacije o prometnih tokovih, prejetih v realnem času iz opreme za upravljanje prometa na terenu; sestavni del spremljanja, ki zagotavlja video nadzor semaforjev, da se poveča varnost v cestnem prometu za vse udeležence v cestnem prometu: potniki v javnem prevozu, kolesarji, pešci, vozniki; sestavni del samodejne identifikacije registrske številke z vlogo povečanja varnosti v cestnem prometu in podpore pri odločanju o organizaciji prometa z registracijo vozil, ki vstopajo/izstopajo iz občine; in nenazadnje, prednostni element vozil javnega prevoza, katerih naloga je zagotoviti prilagoditev časa semaforja glede na informacije, prejete v realnem času, o položaju vozil javnega prevoza, da se sredstvom javnega prevoza zagotovi hitrejše prečkanje semaforjev. Bacau si tako prizadeva za razvoj mobilnosti v mestih z izvajanjem rešitev, ki olajšujejo javni prevoz in spodbujajo ljudi k uporabi alternativnih prevoznih sredstev s povečanjem njihove privlačnosti in uporabnosti, povečanjem pretočnosti prometa na glavnih mestnih žilah, zmanjšanjem onesnaževanja okolja in obremenitve s hrupom po vsem mestu. Projekt izpolnjuje posebni cilj 4.1 naložbene prednostne naloge 4e ROP 2014–2020 z izvajanjem strateških ukrepov, ki temeljijo na podatkih iz načrta za trajnostno mestno mobilnost iz Bacau, kar bo vodilo k spodbujanju trajnostne večmodalne mobilnosti v mestih in zmanjšanju emisij CO2, kar je posledica boljšega prenosa na javni prevoz in nemotorizirane načine prevoza v škodo prevoza z osebnimi avtomobili. podsistem za spremljanje video prometa; komunikacijski podsistem z optičnimi vlakni; podsistem radijske komunikacije; podsistem centra za vodenje in nadzor; podsistem cestna signalizacija (horizontalne in vertikalne oznake) podsistem, ki daje prednost vozilom javnega prevoza na semaforjih. (Slovenian)
28 July 2022
0 references
Общата цел на проекта е да се намалят въглеродните емисии чрез въвеждане на интелигентна система за управление на трафика, основана на решения за ефективност и намаляване на замърсяването в Бакау. Интелигентната система за управление на трафика, предложена за изпълнение от този проект, се състои от няколко компонента. Поради това се предлага да се приложи компонентът за управление на трафика, за да се гарантира адаптиране на времето на светофара в съответствие с информацията за потоците трафик, получена в реално време от оборудването в адаптивното управление на движението; компонент за наблюдение, който осигурява видеонаблюдение на светофарите с цел повишаване на пътната безопасност за всички участници в пътното движение: пътници в обществения транспорт, велосипедисти, пешеходци, шофьори; компонентът на автоматичното идентифициране на регистрационния номер с роля за повишаване на безопасността на движението по пътищата и подпомагане на решенията за организация на движението чрез регистриране на превозни средства, влизащи/излизащи от общината; и накрая, но не на последно място, приоритизирането на превозните средства за обществен транспорт, чиято роля е да се гарантира адаптирането на светофарите в зависимост от получената в реално време информация за местоположението на превозните средства за обществен транспорт, така че да се осигури по-бързо преминаване на светофарите на средствата за обществен транспорт. По този начин Бакау има за цел да развива градската мобилност чрез прилагане на решения, които улесняват обществения транспорт и насърчава хората да използват алтернативни транспортни средства чрез повишаване на неговата привлекателност и полезност, увеличаване на движението по главните артерии на града, намаляване на замърсяването на околната среда, както и шумовото замърсяване в целия град. Проектът отговаря на конкретна цел 4.1 от инвестиционен приоритет 4д на РП 2014—2020, чрез прилагане на стратегически мерки въз основа на данните от Плана за устойчива градска зона от Бакау, което ще доведе до насърчаване на устойчива мултимодална градска мобилност и намаляване на емисиите на CO2 в резултат на подобряване на трансфера към обществения транспорт и немоторизираните видове транспорт в ущърб на транспорта с частни автомобили. подсистема за контрол на движението; подсистема за видеонаблюдение; подсистема за влакнестооптични комуникации; подсистема за радиокомуникация; подсистема „Център за управление и контрол“; подсистема за пътна сигнализация (хоризонтална и вертикална маркировка) подсистема, която дава приоритет на превозните средства на обществения транспорт при светофари. (Bulgarian)
28 July 2022
0 references
L-objettiv ġenerali tal-proġett huwa li jitnaqqsu l-emissjonijiet tal-karbonju billi tiġi implimentata sistema intelliġenti ta’ ġestjoni tat-traffiku bbażata fuq soluzzjonijiet għall-effiċjenza u t-tnaqqis tat-tniġġis f’Bacau. Is-sistema intelliġenti tal-ġestjoni tat-traffiku proposta biex tiġi implimentata minn dan il-proġett hija magħmula minn diversi komponenti. Għalhekk, huwa propost li jiġi implimentat il-komponent tat-traffiku tal-ġestjoni biex jiġi żgurat adattament tal-ħinijiet tad-dwal tat-traffiku skont l-informazzjoni dwar il-flussi tat-traffiku riċevuti f’ħin reali mit-tagħmir fil-ġestjoni tat-traffiku adattat fuq il-post; komponent ta’ monitoraġġ li jiżgura monitoraġġ bil-vidjo tad-dwal tat-traffiku, sabiex tiżdied is-sikurezza fit-toroq għall-utenti kollha tat-toroq: passiġġieri tat-trasport pubbliku, ċiklisti, persuni mixjin fit-triq, sewwieqa; il-komponent tal-identifikazzjoni awtomatika tan-numru ta’ reġistrazzjoni bir-rwol li tiżdied is-sikurezza tat-traffiku fit-toroq u d-deċiżjonijiet ta’ appoġġ dwar l-organizzazzjoni tat-traffiku, billi jiġu rreġistrati vetturi li jidħlu fil-muniċipalità jew joħorġu minnha; u fl-aħħar iżda mhux l-inqas, il-komponent ta’ prijoritizzazzjoni tal-vetturi tat-trasport pubbliku li r-rwol tagħhom huwa li jiżguraw l-adattament tal-ħinijiet tad-dawl tat-traffiku skont l-informazzjoni riċevuta f’ħin reali dwar il-pożizzjoni tal-vetturi tat-trasport pubbliku, sabiex jiġi żgurat li l-mezzi tat-trasport pubbliku jaqsmu aktar malajr id-dwal tat-traffiku. B’hekk, Bacau għandha l-għan li tiżviluppa l-mobbiltà urbana billi timplimenta soluzzjonijiet li jiffaċilitaw it-trasport pubbliku u tħeġġeġ lin-nies jużaw mezzi alternattivi ta’ trasport billi żżid l-attrazzjoni u l-utilità tagħha, iżżid il-fluwidità tat-traffiku fl-arterji ewlenin tal-belt, tnaqqas it-tniġġis ambjentali, kif ukoll it-tniġġis akustiku fil-belt kollha. Il-proġett jissodisfa l-objettiv speċifiku 4.1 tal-prijorità ta’ investiment 4e tar-ROP 2014–2020, permezz tal-implimentazzjoni ta’ miżuri strateġiċi bbażati fuq id-data mill-Pjan ta’ Mobilità Urbana Sostenibbli ta’ Bacau, li se jwassal għall-promozzjoni ta’ mobbiltà urbana multimodali sostenibbli u t-tnaqqis tal-emissjonijiet tas-CO2, bħala riżultat tat-titjib tat-trasferiment għat-trasport pubbliku u l-mezzi tat-trasport mhux motorizzati għad-detriment tat-trasport minn karozzi privati. sottosistema ta’ kontroll tat-traffiku; sottosistema ta’ monitoraġġ tat-traffiku bil-vidjo; subsistema ta’ komunikazzjoni bil-fibra ottika; subsistema ta’ komunikazzjoni bir-radju; subsistema ta’ ċentru ta’ kmand u kontroll; sottosistema ta’ sinjalazzjoni tat-triq (marki orizzontali u vertikali) sottosistema li tipprijoritizza l-vetturi tat-trasport pubbliku fid-dwal tat-traffiku. (Maltese)
28 July 2022
0 references
O objectivo geral do projecto é reduzir as emissões de carbono através da implementação de um sistema inteligente de gestão do tráfego baseado em soluções para a eficiência e redução da poluição em Bacau. O sistema inteligente de gestão de tráfego proposto para ser implementado por este projeto é composto por várias componentes. Assim, propõe-se a implementação da componente de gestão do tráfego para assegurar uma adaptação dos tempos dos semáforos de acordo com as informações sobre os fluxos de tráfego recebidas em tempo real do equipamento na gestão do tráfego adaptada ao terreno; componente de monitorização que assegura a videovigilância dos semáforos, a fim de aumentar a segurança rodoviária para todos os utentes da estrada: passageiros, ciclistas, peões e condutores dos transportes públicos; a componente de identificação automática do número de matrícula com o papel de aumentar a segurança rodoviária e apoiar as decisões sobre a organização do tráfego, através do registo de veículos que entram/saem do município; e, por último, mas não menos importante, a componente de definição de prioridades dos veículos de transporte público, cujo papel consiste em assegurar a adaptação dos horários dos semáforos de acordo com as informações recebidas em tempo real sobre a posição dos veículos de transporte público, a fim de assegurar que os meios de transporte público atravessam mais rapidamente os semáforos. Assim, Bacau tem como objectivo desenvolver a mobilidade urbana através da implementação de soluções que facilitem o transporte público e incentivem as pessoas a utilizar meios de transporte alternativos, aumentando a sua atractividade e utilidade, aumentando a fluidez do tráfego nas principais artérias da cidade, reduzindo a poluição ambiental, bem como a poluição sonora em toda a cidade. O projeto cumpre o objetivo específico 4.1 da prioridade de investimento 4e do POR 2014-2020, através da execução de medidas estratégicas baseadas nos dados do Plano de Moiblidade Urbana Sustentável de Bacau, que conduzirão à promoção da mobilidade urbana multimodal sustentável e à redução das emissões de CO2, em resultado da melhoria da transferência para os transportes públicos e os modos de transporte não motorizados em detrimento do transporte por automóveis particulares. um subsistema de videovigilância; Um subsistema «comunicações» de fibra ótica; um subsistema de radiocomunicações; Um subsistema «centro de comando e controlo»; um subsistema de sinalização rodoviária (marcações horizontais e verticais), um subsistema que dá prioridade aos veículos de transporte público nos semáforos. (Portuguese)
28 July 2022
0 references
Projektets overordnede mål er at reducere CO2-emissionerne ved at indføre et intelligent trafikstyringssystem baseret på løsninger til effektivisering og nedbringelse af forureningen i Bacau. Det intelligente trafikstyringssystem, der foreslås gennemført i forbindelse med dette projekt, består af flere komponenter. Det foreslås således at gennemføre komponenten "styringstrafik" for at sikre en tilpasning af trafiklystiderne til oplysningerne om de trafikstrømme, der modtages i realtid fra udstyret i markadaptive trafikstyring. overvågningskomponent, der sikrer videoovervågning af trafiklys med henblik på at øge trafiksikkerheden for alle trafikanter: passagerer i offentlig transport, cyklister, fodgængere, chauffører den del af automatisk identifikation af registreringsnummeret, som har til formål at øge trafiksikkerheden og støtte beslutninger om tilrettelæggelse af trafikken ved at registrere køretøjer, der indføres i eller ud af kommunen og sidst, men ikke mindst, prioriteringskomponenten i køretøjer til offentlig transport, som har til formål at sikre, at lystiderne tilpasses til de oplysninger, der modtages i realtid om den offentlige transports position, således at det sikres, at de offentlige transportmidler krydser trafiklys hurtigere. Bacau sigter således mod at udvikle mobiliteten i byerne ved at gennemføre løsninger, der letter den offentlige transport og tilskynder folk til at anvende alternative transportmidler ved at øge deres tiltrækningskraft og nytteværdi, øge trafikfleksibiliteten i byens hovedarterier, reducere miljøforureningen samt støjforureningen i hele byen. Projektet opfylder det specifikke mål 4.1 i investeringsprioritet 4e i ROP 2014-2020 gennem gennemførelse af strategiske foranstaltninger baseret på data fra Bacau-planen for bæredygtig bytrafik, som vil føre til fremme af bæredygtig multimodal mobilitet i byerne og reduktion af CO2-emissioner som følge af en bedre overførsel til offentlig transport og ikke-motoriserede transportformer til skade for privatbiltransport. et delsystem til overvågning af videotrafik et delsystem for fiberoptisk kommunikation et delsystem for radiokommunikation et delsystem for styringskontrol og kontrolcenter et delsystem til vejsignal (horisontal og vertikal mærkning) et delsystem, der prioriterer køretøjer til offentlig transport ved trafiklys. (Danish)
28 July 2022
0 references
Projektets allmänna mål är att minska koldioxidutsläppen genom att implementera ett intelligent trafikstyrningssystem baserat på lösningar för effektivitet och minskning av föroreningar i Bacau. Det intelligenta trafikstyrningssystem som föreslås för detta projekt består av flera komponenter. Det föreslås därför att trafikstyrningskomponenten införs för att säkerställa en anpassning av trafikljustiderna till den information om trafikflöden som erhålls i realtid från utrustningen i den fältanpassade trafikstyrningen. övervakningskomponent som säkerställer videoövervakning av trafikljus för att öka trafiksäkerheten för alla trafikanter: kollektivtrafikpassagerare, cyklister, fotgängare, förare. den del av den automatiska identifieringen av registreringsnumret som har till uppgift att öka trafiksäkerheten och stödja beslut om hur trafiken ska organiseras, genom registrering av fordon som kommer in i eller ut ur kommunen. och sist men inte minst, prioriteringskomponenten i kollektivtrafikfordon vars uppgift är att säkerställa att trafikljustiderna anpassas till den information som erhålls i realtid om kollektivtrafikfordonens position, för att säkerställa att kollektivtrafikmedlen snabbare korsar trafikljusen. Bacau har därför som mål att utveckla rörligheten i städerna genom att införa lösningar som underlättar kollektivtrafiken och uppmuntrar människor att använda alternativa transportmedel genom att öka dess attraktionskraft och nytta, öka trafikflödet på stadens huvudartärer, minska miljöföroreningar och buller i hela staden. Projektet uppfyller det särskilda målet 4.1 i investeringsprioritering 4e i ROP 2014–2020, genom att genomföra strategiska åtgärder baserade på uppgifter från Bacau-planen för hållbar stadsbebyggelse, vilket kommer att leda till främjande av hållbar multimodal rörlighet i städer och minskade koldioxidutsläpp, till följd av förbättrad överföring till kollektivtrafik och icke-motoriserade transportsätt till nackdel för privatbilstransporter. ett delsystem för övervakning av videotrafik. ett delsystem för fiberoptisk kommunikation. ett delsystem för radiokommunikation. ett delsystem för lednings- och kontrollcentraler. ett delsystem för vägsignalering (horisontell och vertikal märkning) ett delsystem som prioriterar kollektivtrafikfordon vid trafikljus. (Swedish)
28 July 2022
0 references
Municipiul Bacău, Romania
0 references
5 June 2024
0 references
Identifiers
128427
0 references