“Expansion of the district road No. 1424K Bochnia – Uście Solne – Barczków on the section Bochnia – Bogucice (Stage II Gawłów – Bogucice)” (Q113023): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item) |
(Changed an Item: Discontinued project) |
||||||||||||||
| (19 intermediate revisions by the same user not shown) | |||||||||||||||
| label / en | label / en | ||||||||||||||
“Expansion of the district road No. 1424K Bochnia – Uście Solne – Barczków on the section Bochnia – Bogucice (Stage II Gawłów – Bogucice)” | |||||||||||||||
| label / fr | label / fr | ||||||||||||||
«Développement de la route de district no 1424K Bochnia — Uście Solne — Barczków sur le tronçon Bochnia — Bogucice (étape II Gawłów — Bogucice)» | |||||||||||||||
| label / de | label / de | ||||||||||||||
„Entwicklung der Kreisstraße Nr. 1424K Bochnia – Uście Solne – Barczków auf dem Abschnitt Bochnia – Bogucice (Stufe II Gawłów – Bogucice)“ | |||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
„Ontwikkeling van de districtsweg nr. 1424K Bochnia — Uście Solne — Barczków op het traject Bochnia — Bogucice (Stage II Gawłów — Bogucice)” | |||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
"Sviluppo della strada distrettuale n. 1424K Bochnia — Uście Solne — Barczków sul tratto Bochnia — Bogucice (Fase II Gawłów — Bogucice)" | |||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
«Desarrollo de la carretera de distrito n.º 1424K Bochnia — Uście Solne — Barczków en el tramo Bochnia — Bogucice (etapa II Gawłów — Bogucice)» | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
âEURUdvidelse af distriktsvej nr. 1424K Bochnia âEUR UÅcie Solne âEUR Barczków på strækningen Bochnia âEUR Bogucice (Stage II Gawųw âEUR Bogucice)âEUR | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
âEURExpansion της επαρχιακής οδού No. 1424K Bochnia â EUR UÅcie Solne â EUR Barczków στο τμήμα Bochnia â EUR Bogucice (στάδιο II GawÅów â EUR Bogucice)â EUR | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
proširenje okružnog ceste br. 1424K Bochnia â EUR UÅcie Solne âEUR Barczkü³w na dionici Bochnia â EUR Bogucice (faza II GawÅów â EUR Bogucice)â EUR | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
extinderea drumului districtual nr. 1424K Bochnia â EUR UÅcie Solne â EUR Barczków pe secțiunea Bochnia â EUR Bogucice (Etapa a II-a Gawå³w â EUR Bogucice)â EUR | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
rozšírenie okresnej cesty č. 1424K Bochnia â EUR UÅcie Solne â EUR Barczków na úseku Bochnia â EUR Bogucice (etapa II Gawųw â EUR Bogucice)â EUR | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
1424K Bochnia â EUR â EUR UÅcie Solne EUR â EUR Barczków fuq is-sezzjoni Bochnia EUR â EUR Bogucice (Stadju II GawÅów â EUR Bogucice)â EUR | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
extensão da estrada distrital N.º 1424K Bochnia âEUR UÅcie Solne âEUR Barczków na secção Bochnia âEUR Bogucice (fase II GawÅów âEUR Bogucice)âEUR | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
âEURAluetie nro 1424K Bochnia UÅcie Solne âEUR Barczków osuudella Bochnia âEUR Bogucice (vaihe II GawÅów âEUR Bogucice) | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
razširitev okrožne ceste št. 1424K Bochnia â EUR UÅcie Solne â EUR BarczkÃw na odseku Bochnia â EUR Bogucice (Stage II GawÅÃw â EUR Bogucice) | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
â EURExpansion of the District road No. 1424K Bochnia â EUR UÅcie Solne › Barczków v úseku Bochnia â EUR Bogucice (Stage II Gawųw â EUR Bogucice)â EUR | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
â EUR rajono kelio Nr. 1424K Bochnia â EUR UÅcie Solne â EUR Barczków ruože Bochnia â EUR Bogucice (II etapas GawÅów â EUR Bogucice)â EUR | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
â EUR Apgabala ceļa Nr. 1424K paplašināšana Bochnia EUR UÅcie Solne EUR Barczków posmā Bochnia EUR Bogucice (II posms GawÅów EUR Bogucice) EUR | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
â EURExpansion на областен път № 1424K Bochnia â EUR UÅcie Solne â EUR Barczków на участъка Bochnia â EUR Bogucice (Стадия II GawÅów â EUR Bogucice)â EUR | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
az 1424K. sz. kerületi út kiépítése Bochnia â EUR UÅcie Solne â EUR Barczków a Bochnia â EUR Bogucice szakaszon (II. szakasz Gawőw â EUR Bogucice) | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
leathnú ar an mbóthar dúiche Uimh 1424K Bochnia â EUR â EUR UÅcie Solne â EUR âEUR Barczków ar an alt Bochniaâ EUR â EUR Bogucice (Céim II GawÃ3irà â EUR â EUR â EUR â EUR Bogucice)â EUR EUR | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
âEURExpansion av distriktsväg nr 1424K Bochnia â EUR UÅcie Solne â EUR Barczków på sträckan Bochnia â EUR Bogucice (etapp II GawÅów â EUR Bogucice) | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
laiendamine linnaosa maantee nr 1424K Bochnia âEUR UÅcie Solne âEUR Barczków lõigul Bochnia âEUR Bogucice (II etapp Gawųw âEUR Bogucice) | |||||||||||||||
| description / en | description / en | ||||||||||||||
Project in Poland | Project Q113023 in Poland | ||||||||||||||
| description / pl | description / pl | ||||||||||||||
Projekt w Polsce | Projekt Q113023 w Polsce | ||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q113023 в Полша | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q113023 u Poljskoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q113023 Lengyelországban | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q113023 v Polsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q113023 i Polen | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q113023 in Polen | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q113023 Poolas | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q113023 Puolassa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q113023 en Pologne | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q113023 in Polen | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q113023 στην Πολωνία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q113023 sa Pholainn | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q113023 in Polonia | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q113023 Polijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q113023 Lenkijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q113023 fil-Polonja | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q113023 na Polônia | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q113023 în Polonia | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q113023 v Poľsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q113023 na Poljskem | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q113023 en Polonia | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q113023 i Polen | |||||||||||||||
| Property / instance of: Kohesio project / rank | Property / instance of: Kohesio project / rank | ||||||||||||||
Deprecated rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 1,921,975.9631999999 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 1,921,975.9631999999 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 1,921,975.9631999999 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 15,495,798.8 zloty / rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 3,718,991.712 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / budget: 3,718,991.712 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 3,718,991.712 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
| Property / summary: The project relates to the road investment to be carried out in the design and use of the ZRID.In the framework of the investment project, a comprehensive extension of 1424K 3,344K to km 59769320, consisting of: increasing the width of road to the standard roadway 6 m, the correction of road arcs, the increase of the load capacity to Cat. movement of the KR3 with an acceptable axle load axle load of 115 kN, execution in structural layers of the road, the cold conservation layer with a.30 cm comprehensive reconstruction of the road body drainage system for the entire extension of the extension, by operation of a rainwater drainage system with a total length of time 4 199 m and conversion of ditches on a long term 2 504 m, redevelopment of hard shoulders with fixed aggregates and up to 5.6 m², construction of pavements in the long run 0.124 km and dropouts 3.424 km, construction of 6 bus bays, extension of crossings to the roads of another category 10. 8 ext., 1 municipal, 1 district reconstruction of 172 exits, removal of architectural barriers, reconstructions and foreign devices interfering with the built path and engineering structures. In order to improve the safety of road traffic, safety features will be introduced for safety in road traffic and for safer pedestrians and cyclists of the above standard solutions provided for in Directive 200896EC of the EP and of the Council of 19.11.2008 on the management of road traffic noise, i.e. a speed of 2; installation of a casetone over the gangway for pedestrians, with a flashing light of the light, and a sign from the passage and the passage of the gangway, including the installation of an independent, renewable energy of 6 fish; bituminous single layer acoustic tarts, single layer acoustic release thresholds; setting of steel barrier barriers SP 425 m; the protective fencing setting of the pedestrian crossing of the bay U12300m; three-point coupling devices. (English) / rank | |||||||||||||||
| Property / financed by | |||||||||||||||
| Property / financed by: Directorate-General for Regional and Urban Policy / rank | |||||||||||||||
| Property / instance of | |||||||||||||||
| Property / instance of: Discontinued Kohesio Project / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
1,921,975.96 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 1,921,975.96 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 1,921,975.96 Euro / qualifier | |||||||||||||||
exchange rate to Euro: 0.24 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 1,921,975.96 Euro / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 January 2020
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
The project concerns road investment planned to be implemented in the design and construction formula, in ZRID mode.As part of the project, a comprehensive extension of DP No.1424K was established for a length of 3.344 km 59769320, consisting of: increase the width of the road to the normative 6 m, adjust the horizontal arches of the roadway, increase the load capacity to the KR3 with an acceptable load on the 115 kN computational axis, work under the structural layers of the roadway, a frost-protective layer of approx.30 cm comprehensive reconstruction of the drainage of the road body throughout the extension range, by making a rain drainage system of total length. 4199 m and reconstruction of ditches. 2504 m, reconstruction of sideways with fortified aggregates and destruction in the amount of 5.6 thousand m², construction of pavements long. 0.124 km and walking tracks down. 3.424 km, construction of bus bays 6 pcs, extension of intersections with roads of another category 10 pcs. 8 internal, 1 commune, 1 district reconstruction of 172 downhills, removal of architectural barriers, reconstruction and security of foreign equipment conflicting with extended roads and engineering facilities. In order to improve the safety of road use, safety components for road traffic and safety of pedestrians and cyclists will be introduced in the above-standard solutions provided for in the EP and Council Directive 200896EC of 19.11.2008 on road safety management i.e. radar speed measurement of 2 pcs; installation of a coffer over the pedestrian crossing is equipped with a lamp with light. pulsation and sign above the passage, as well as the light of the passage, together with the installation of an independent renewable energy source 6 pcs; horizontal marking of surfaces. bituminous acoustic barges single-layer transverse red stripes; positioning of steel protective barriers SP 425 m; setting of the protective fences without the movement of pedestrians of the bay U12300m; safety devices. traffic point retro-reflecting elements. (English) | |||||||||||||||
| Property / summary: The project concerns road investment planned to be implemented in the design and construction formula, in ZRID mode.As part of the project, a comprehensive extension of DP No.1424K was established for a length of 3.344 km 59769320, consisting of: increase the width of the road to the normative 6 m, adjust the horizontal arches of the roadway, increase the load capacity to the KR3 with an acceptable load on the 115 kN computational axis, work under the structural layers of the roadway, a frost-protective layer of approx.30 cm comprehensive reconstruction of the drainage of the road body throughout the extension range, by making a rain drainage system of total length. 4199 m and reconstruction of ditches. 2504 m, reconstruction of sideways with fortified aggregates and destruction in the amount of 5.6 thousand m², construction of pavements long. 0.124 km and walking tracks down. 3.424 km, construction of bus bays 6 pcs, extension of intersections with roads of another category 10 pcs. 8 internal, 1 commune, 1 district reconstruction of 172 downhills, removal of architectural barriers, reconstruction and security of foreign equipment conflicting with extended roads and engineering facilities. In order to improve the safety of road use, safety components for road traffic and safety of pedestrians and cyclists will be introduced in the above-standard solutions provided for in the EP and Council Directive 200896EC of 19.11.2008 on road safety management i.e. radar speed measurement of 2 pcs; installation of a coffer over the pedestrian crossing is equipped with a lamp with light. pulsation and sign above the passage, as well as the light of the passage, together with the installation of an independent renewable energy source 6 pcs; horizontal marking of surfaces. bituminous acoustic barges single-layer transverse red stripes; positioning of steel protective barriers SP 425 m; setting of the protective fences without the movement of pedestrians of the bay U12300m; safety devices. traffic point retro-reflecting elements. (English) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: The project concerns road investment planned to be implemented in the design and construction formula, in ZRID mode.As part of the project, a comprehensive extension of DP No.1424K was established for a length of 3.344 km 59769320, consisting of: increase the width of the road to the normative 6 m, adjust the horizontal arches of the roadway, increase the load capacity to the KR3 with an acceptable load on the 115 kN computational axis, work under the structural layers of the roadway, a frost-protective layer of approx.30 cm comprehensive reconstruction of the drainage of the road body throughout the extension range, by making a rain drainage system of total length. 4199 m and reconstruction of ditches. 2504 m, reconstruction of sideways with fortified aggregates and destruction in the amount of 5.6 thousand m², construction of pavements long. 0.124 km and walking tracks down. 3.424 km, construction of bus bays 6 pcs, extension of intersections with roads of another category 10 pcs. 8 internal, 1 commune, 1 district reconstruction of 172 downhills, removal of architectural barriers, reconstruction and security of foreign equipment conflicting with extended roads and engineering facilities. In order to improve the safety of road use, safety components for road traffic and safety of pedestrians and cyclists will be introduced in the above-standard solutions provided for in the EP and Council Directive 200896EC of 19.11.2008 on road safety management i.e. radar speed measurement of 2 pcs; installation of a coffer over the pedestrian crossing is equipped with a lamp with light. pulsation and sign above the passage, as well as the light of the passage, together with the installation of an independent renewable energy source 6 pcs; horizontal marking of surfaces. bituminous acoustic barges single-layer transverse red stripes; positioning of steel protective barriers SP 425 m; setting of the protective fences without the movement of pedestrians of the bay U12300m; safety devices. traffic point retro-reflecting elements. (English) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 20 October 2020
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Le projet concerne un investissement routier prévu pour la conception et la construction de formules, en mode ZRID. Dans le cadre de l’investissement, une extension complète du DP no 1424K a été mise en place pour une longueur de 3,344 km 59 769 320 km, comprenant: augmentation de la largeur de la chaussée à la norme de 6 m, correction des arcs horizontaux de la chaussée, augmentation de la capacité de charge à la catégorie du trafic KR3 avec la charge admissible sur l’axe de calcul 115 kN, faite sous les couches de construction de la chaussée, une couche de protection contre le gel d’environ 30 cm d’une reconstruction complète du drainage de la chaussée sur toute la portée de l’extension, en faisant un système d’eau de pluie d’une longueur totale. 4 199 m et reconstruction des fossés en longueur. 2 504 m, reconstruction du bord de la route avec agrégats fortifiés et destruction d’un montant de 5,6 mille m², construction de trottoirs pour longtemps. 0,124 km et des sentiers pédestres long. 3,424 km, construction de baies d’autobus 6 pièces, extension des intersections avec des routes d’une autre catégorie 10 pièces. 8 internes, 1 communal, 1 district réaménagement de 172 sorties, enlèvement des barrières architecturales, reconstruction et protection des équipements étrangers en conflit avec la route étendue et les objets d’ingénierie. Afin d’améliorer la sécurité d’utilisation de la route, des éléments de sécurité dans la circulation à roues, les piétons et les cyclistes seront introduits des solutions supérieures aux normes prévues par la directive 200896CE du 19 novembre 2008 concernant la gestion de la sécurité des infrastructures routières, c’est-à-dire la mesure de la vitesse radar de 2 pièces; installation de la cassette au-dessus du passage pour piétons équipée d’une lampe à lumière pulsée et d’un panneau au-dessus du passage et de l’éclairage du passage, ainsi que de l’installation d’une source d’énergie renouvelable indépendante de 6 pièces; marquage horizontal de l’animal. seuils acoustiques bitumineux ceintures de libération transversales rouges à une couche; mise en place de barrières de protection en acier SP 425 m; mise en place de clôtures de protection sans déplacement piétonnier de la baie U12300 m; dispositifs de sécurité. composants rétroréfléchissants de point de mouvement. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: Le projet concerne un investissement routier prévu pour la conception et la construction de formules, en mode ZRID. Dans le cadre de l’investissement, une extension complète du DP no 1424K a été mise en place pour une longueur de 3,344 km 59 769 320 km, comprenant: augmentation de la largeur de la chaussée à la norme de 6 m, correction des arcs horizontaux de la chaussée, augmentation de la capacité de charge à la catégorie du trafic KR3 avec la charge admissible sur l’axe de calcul 115 kN, faite sous les couches de construction de la chaussée, une couche de protection contre le gel d’environ 30 cm d’une reconstruction complète du drainage de la chaussée sur toute la portée de l’extension, en faisant un système d’eau de pluie d’une longueur totale. 4 199 m et reconstruction des fossés en longueur. 2 504 m, reconstruction du bord de la route avec agrégats fortifiés et destruction d’un montant de 5,6 mille m², construction de trottoirs pour longtemps. 0,124 km et des sentiers pédestres long. 3,424 km, construction de baies d’autobus 6 pièces, extension des intersections avec des routes d’une autre catégorie 10 pièces. 8 internes, 1 communal, 1 district réaménagement de 172 sorties, enlèvement des barrières architecturales, reconstruction et protection des équipements étrangers en conflit avec la route étendue et les objets d’ingénierie. Afin d’améliorer la sécurité d’utilisation de la route, des éléments de sécurité dans la circulation à roues, les piétons et les cyclistes seront introduits des solutions supérieures aux normes prévues par la directive 200896CE du 19 novembre 2008 concernant la gestion de la sécurité des infrastructures routières, c’est-à-dire la mesure de la vitesse radar de 2 pièces; installation de la cassette au-dessus du passage pour piétons équipée d’une lampe à lumière pulsée et d’un panneau au-dessus du passage et de l’éclairage du passage, ainsi que de l’installation d’une source d’énergie renouvelable indépendante de 6 pièces; marquage horizontal de l’animal. seuils acoustiques bitumineux ceintures de libération transversales rouges à une couche; mise en place de barrières de protection en acier SP 425 m; mise en place de clôtures de protection sans déplacement piétonnier de la baie U12300 m; dispositifs de sécurité. composants rétroréfléchissants de point de mouvement. (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Le projet concerne un investissement routier prévu pour la conception et la construction de formules, en mode ZRID. Dans le cadre de l’investissement, une extension complète du DP no 1424K a été mise en place pour une longueur de 3,344 km 59 769 320 km, comprenant: augmentation de la largeur de la chaussée à la norme de 6 m, correction des arcs horizontaux de la chaussée, augmentation de la capacité de charge à la catégorie du trafic KR3 avec la charge admissible sur l’axe de calcul 115 kN, faite sous les couches de construction de la chaussée, une couche de protection contre le gel d’environ 30 cm d’une reconstruction complète du drainage de la chaussée sur toute la portée de l’extension, en faisant un système d’eau de pluie d’une longueur totale. 4 199 m et reconstruction des fossés en longueur. 2 504 m, reconstruction du bord de la route avec agrégats fortifiés et destruction d’un montant de 5,6 mille m², construction de trottoirs pour longtemps. 0,124 km et des sentiers pédestres long. 3,424 km, construction de baies d’autobus 6 pièces, extension des intersections avec des routes d’une autre catégorie 10 pièces. 8 internes, 1 communal, 1 district réaménagement de 172 sorties, enlèvement des barrières architecturales, reconstruction et protection des équipements étrangers en conflit avec la route étendue et les objets d’ingénierie. Afin d’améliorer la sécurité d’utilisation de la route, des éléments de sécurité dans la circulation à roues, les piétons et les cyclistes seront introduits des solutions supérieures aux normes prévues par la directive 200896CE du 19 novembre 2008 concernant la gestion de la sécurité des infrastructures routières, c’est-à-dire la mesure de la vitesse radar de 2 pièces; installation de la cassette au-dessus du passage pour piétons équipée d’une lampe à lumière pulsée et d’un panneau au-dessus du passage et de l’éclairage du passage, ainsi que de l’installation d’une source d’énergie renouvelable indépendante de 6 pièces; marquage horizontal de l’animal. seuils acoustiques bitumineux ceintures de libération transversales rouges à une couche; mise en place de barrières de protection en acier SP 425 m; mise en place de clôtures de protection sans déplacement piétonnier de la baie U12300 m; dispositifs de sécurité. composants rétroréfléchissants de point de mouvement. (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 1 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Im Rahmen der Investition wurde eine umfassende Erweiterung der DP Nr. 1424K um eine Länge von 3,344 km 59 769 320 km, bestehend aus: Erhöhung der Breite der Fahrbahn auf die Norm von 6 m, Korrektur der horizontalen Lichtbögen der Fahrbahn, Erhöhung der Tragfähigkeit zur Verkehrskategorie KR3 mit der zulässigen Last auf der Berechnungsachse 115 kN, hergestellt unter den Bauschichten der Fahrbahn, eine Frostschutzschicht von ca. 30 cm einer umfassenden Rekonstruktion der Entwässerung des Straßenkörpers über den gesamten Umfang der Erweiterung, indem ein Regenwassersystem mit einer Gesamtlänge erstellt wird. 4 199 m und Rekonstruktion von Gräben in Länge. 2 504 m, Umbau des Straßenrandes mit befestigtem Aggregat und Zerstörung in Höhe von 5,6 Tausend m², Bau von Pflastern für lange. 0,124 km und Fußwege lang. 3,424 km, Bau von Busbuchten 6 Stk., Erweiterung von Kreuzungen mit Straßen einer anderen Kategorie 10 Stk. 8 interne, 1 kommunale, 1 Bezirksanierung von 172 Ausfahrten, Beseitigung von architektonischen Barrieren, Wiederaufbau und Schutz von ausländischen Geräten, die mit den erweiterten Straßen- und Ingenieurobjekten in Konflikt stehen. Um die Sicherheit des Straßenverkehrs zu verbessern, werden Sicherheitselemente im Radverkehr sowie Fußgänger und Radfahrer über Standardlösungen gemäß der Richtlinie 200896EG vom 19. November 2008 über das Sicherheitsmanagement der Straßenverkehrsinfrastruktur, d. h. die Messung der Radargeschwindigkeit von 2 Stück, eingeführt. Einbau der Kassette über der Fußgängerübergang mit einer Leuchte mit gepulstem Licht und einem Schild über den Durchgang und Beleuchtung des Durchgangs sowie die Installation einer unabhängigen erneuerbaren Energiequelle von 6 Stück; horizontale Kennzeichnung des Tieres. bituminöse akustische Schwellen einlagiger Querrot-Freisetzungsgurte; Einstellung von Stahlschutzwänden SP 425 m; Einstellung von Schutzzäunen ohne Fußgängerbewegung der Bucht U12300 m; Sicherheitseinrichtungen. Bewegungspunkt retroreflektierende Komponenten. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Im Rahmen der Investition wurde eine umfassende Erweiterung der DP Nr. 1424K um eine Länge von 3,344 km 59 769 320 km, bestehend aus: Erhöhung der Breite der Fahrbahn auf die Norm von 6 m, Korrektur der horizontalen Lichtbögen der Fahrbahn, Erhöhung der Tragfähigkeit zur Verkehrskategorie KR3 mit der zulässigen Last auf der Berechnungsachse 115 kN, hergestellt unter den Bauschichten der Fahrbahn, eine Frostschutzschicht von ca. 30 cm einer umfassenden Rekonstruktion der Entwässerung des Straßenkörpers über den gesamten Umfang der Erweiterung, indem ein Regenwassersystem mit einer Gesamtlänge erstellt wird. 4 199 m und Rekonstruktion von Gräben in Länge. 2 504 m, Umbau des Straßenrandes mit befestigtem Aggregat und Zerstörung in Höhe von 5,6 Tausend m², Bau von Pflastern für lange. 0,124 km und Fußwege lang. 3,424 km, Bau von Busbuchten 6 Stk., Erweiterung von Kreuzungen mit Straßen einer anderen Kategorie 10 Stk. 8 interne, 1 kommunale, 1 Bezirksanierung von 172 Ausfahrten, Beseitigung von architektonischen Barrieren, Wiederaufbau und Schutz von ausländischen Geräten, die mit den erweiterten Straßen- und Ingenieurobjekten in Konflikt stehen. Um die Sicherheit des Straßenverkehrs zu verbessern, werden Sicherheitselemente im Radverkehr sowie Fußgänger und Radfahrer über Standardlösungen gemäß der Richtlinie 200896EG vom 19. November 2008 über das Sicherheitsmanagement der Straßenverkehrsinfrastruktur, d. h. die Messung der Radargeschwindigkeit von 2 Stück, eingeführt. Einbau der Kassette über der Fußgängerübergang mit einer Leuchte mit gepulstem Licht und einem Schild über den Durchgang und Beleuchtung des Durchgangs sowie die Installation einer unabhängigen erneuerbaren Energiequelle von 6 Stück; horizontale Kennzeichnung des Tieres. bituminöse akustische Schwellen einlagiger Querrot-Freisetzungsgurte; Einstellung von Stahlschutzwänden SP 425 m; Einstellung von Schutzzäunen ohne Fußgängerbewegung der Bucht U12300 m; Sicherheitseinrichtungen. Bewegungspunkt retroreflektierende Komponenten. (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Im Rahmen der Investition wurde eine umfassende Erweiterung der DP Nr. 1424K um eine Länge von 3,344 km 59 769 320 km, bestehend aus: Erhöhung der Breite der Fahrbahn auf die Norm von 6 m, Korrektur der horizontalen Lichtbögen der Fahrbahn, Erhöhung der Tragfähigkeit zur Verkehrskategorie KR3 mit der zulässigen Last auf der Berechnungsachse 115 kN, hergestellt unter den Bauschichten der Fahrbahn, eine Frostschutzschicht von ca. 30 cm einer umfassenden Rekonstruktion der Entwässerung des Straßenkörpers über den gesamten Umfang der Erweiterung, indem ein Regenwassersystem mit einer Gesamtlänge erstellt wird. 4 199 m und Rekonstruktion von Gräben in Länge. 2 504 m, Umbau des Straßenrandes mit befestigtem Aggregat und Zerstörung in Höhe von 5,6 Tausend m², Bau von Pflastern für lange. 0,124 km und Fußwege lang. 3,424 km, Bau von Busbuchten 6 Stk., Erweiterung von Kreuzungen mit Straßen einer anderen Kategorie 10 Stk. 8 interne, 1 kommunale, 1 Bezirksanierung von 172 Ausfahrten, Beseitigung von architektonischen Barrieren, Wiederaufbau und Schutz von ausländischen Geräten, die mit den erweiterten Straßen- und Ingenieurobjekten in Konflikt stehen. Um die Sicherheit des Straßenverkehrs zu verbessern, werden Sicherheitselemente im Radverkehr sowie Fußgänger und Radfahrer über Standardlösungen gemäß der Richtlinie 200896EG vom 19. November 2008 über das Sicherheitsmanagement der Straßenverkehrsinfrastruktur, d. h. die Messung der Radargeschwindigkeit von 2 Stück, eingeführt. Einbau der Kassette über der Fußgängerübergang mit einer Leuchte mit gepulstem Licht und einem Schild über den Durchgang und Beleuchtung des Durchgangs sowie die Installation einer unabhängigen erneuerbaren Energiequelle von 6 Stück; horizontale Kennzeichnung des Tieres. bituminöse akustische Schwellen einlagiger Querrot-Freisetzungsgurte; Einstellung von Stahlschutzwänden SP 425 m; Einstellung von Schutzzäunen ohne Fußgängerbewegung der Bucht U12300 m; Sicherheitseinrichtungen. Bewegungspunkt retroreflektierende Komponenten. (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 7 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Het project heeft betrekking op een weginvestering die gepland is voor implementatie in de formuleontwerp en -bouw, in de ZRID-modus. Als onderdeel van de investering werd een uitgebreide uitbreiding van DP nr. 1424K vastgesteld voor een lengte van 3,3444 km 59 769 320 km, bestaande uit: het verhogen van de breedte van de weg tot de norm van 6 m, het corrigeren van de horizontale boog van de weg, het verhogen van de laadcapaciteit tot de categorie verkeer KR3 met de toelaatbare belasting op de berekening as 115 kN, gemaakt onder de bouwlagen van de weg, een vorstbeschermingslaag van ca. 30 cm van een uitgebreide reconstructie van de drainage van het weglichaam over de gehele reikwijdte van de uitbreiding, door het maken van een regenwatersysteem met een totale lengte. 4 199 m en reconstructie van sloten in lengte. 2 504 m, reconstructie van de wegzijde met versterkte aggregaat en vernietiging in het bedrag van 5,6 duizend m², bouw van trottoirs lang. 0,124 km en wandelpaden lang. 3,424 km, bouw van busbanen 6 stuks, uitbreiding van kruispunten met wegen van een andere categorie 10 stuks. 8 interne, 1 gemeenschappelijke, 1 districtsherontwikkeling van 172 uitgangen, verwijdering van architectonische barrières, wederopbouw en bescherming van buitenlandse uitrusting die in strijd is met de uitgebreide wegen- en technische objecten. Om de veiligheid van het weggebruik te verbeteren, zullen veiligheidselementen in wielverkeer en voetgangers en fietsers worden ingevoerd boven de standaardoplossingen van Richtlijn 200896EG van 19 november 2008 betreffende het beheer van de verkeersveiligheid van weginfrastructuur, d.w.z. radarsnelheidsmeting van 2 stuks; installatie van de cassette boven de voetgangersovergang voorzien van een lamp met gepulseerd licht en een bord over de doorgang en verlichting van de doorgang, samen met de installatie van een onafhankelijke hernieuwbare energiebron van 6 stuks; horizontale markering van het dier. bitumineuze akoestische drempels eenlagige rode ontgrendelingsgordels; het plaatsen van stalen beschermende barrières SP 425 m; het plaatsen van beschermingshekken zonder voetgangersbeweging van U12300 m baai; veiligheidsvoorzieningen. bewegingspunt retro-reflecterende componenten. (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: Het project heeft betrekking op een weginvestering die gepland is voor implementatie in de formuleontwerp en -bouw, in de ZRID-modus. Als onderdeel van de investering werd een uitgebreide uitbreiding van DP nr. 1424K vastgesteld voor een lengte van 3,3444 km 59 769 320 km, bestaande uit: het verhogen van de breedte van de weg tot de norm van 6 m, het corrigeren van de horizontale boog van de weg, het verhogen van de laadcapaciteit tot de categorie verkeer KR3 met de toelaatbare belasting op de berekening as 115 kN, gemaakt onder de bouwlagen van de weg, een vorstbeschermingslaag van ca. 30 cm van een uitgebreide reconstructie van de drainage van het weglichaam over de gehele reikwijdte van de uitbreiding, door het maken van een regenwatersysteem met een totale lengte. 4 199 m en reconstructie van sloten in lengte. 2 504 m, reconstructie van de wegzijde met versterkte aggregaat en vernietiging in het bedrag van 5,6 duizend m², bouw van trottoirs lang. 0,124 km en wandelpaden lang. 3,424 km, bouw van busbanen 6 stuks, uitbreiding van kruispunten met wegen van een andere categorie 10 stuks. 8 interne, 1 gemeenschappelijke, 1 districtsherontwikkeling van 172 uitgangen, verwijdering van architectonische barrières, wederopbouw en bescherming van buitenlandse uitrusting die in strijd is met de uitgebreide wegen- en technische objecten. Om de veiligheid van het weggebruik te verbeteren, zullen veiligheidselementen in wielverkeer en voetgangers en fietsers worden ingevoerd boven de standaardoplossingen van Richtlijn 200896EG van 19 november 2008 betreffende het beheer van de verkeersveiligheid van weginfrastructuur, d.w.z. radarsnelheidsmeting van 2 stuks; installatie van de cassette boven de voetgangersovergang voorzien van een lamp met gepulseerd licht en een bord over de doorgang en verlichting van de doorgang, samen met de installatie van een onafhankelijke hernieuwbare energiebron van 6 stuks; horizontale markering van het dier. bitumineuze akoestische drempels eenlagige rode ontgrendelingsgordels; het plaatsen van stalen beschermende barrières SP 425 m; het plaatsen van beschermingshekken zonder voetgangersbeweging van U12300 m baai; veiligheidsvoorzieningen. bewegingspunt retro-reflecterende componenten. (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Het project heeft betrekking op een weginvestering die gepland is voor implementatie in de formuleontwerp en -bouw, in de ZRID-modus. Als onderdeel van de investering werd een uitgebreide uitbreiding van DP nr. 1424K vastgesteld voor een lengte van 3,3444 km 59 769 320 km, bestaande uit: het verhogen van de breedte van de weg tot de norm van 6 m, het corrigeren van de horizontale boog van de weg, het verhogen van de laadcapaciteit tot de categorie verkeer KR3 met de toelaatbare belasting op de berekening as 115 kN, gemaakt onder de bouwlagen van de weg, een vorstbeschermingslaag van ca. 30 cm van een uitgebreide reconstructie van de drainage van het weglichaam over de gehele reikwijdte van de uitbreiding, door het maken van een regenwatersysteem met een totale lengte. 4 199 m en reconstructie van sloten in lengte. 2 504 m, reconstructie van de wegzijde met versterkte aggregaat en vernietiging in het bedrag van 5,6 duizend m², bouw van trottoirs lang. 0,124 km en wandelpaden lang. 3,424 km, bouw van busbanen 6 stuks, uitbreiding van kruispunten met wegen van een andere categorie 10 stuks. 8 interne, 1 gemeenschappelijke, 1 districtsherontwikkeling van 172 uitgangen, verwijdering van architectonische barrières, wederopbouw en bescherming van buitenlandse uitrusting die in strijd is met de uitgebreide wegen- en technische objecten. Om de veiligheid van het weggebruik te verbeteren, zullen veiligheidselementen in wielverkeer en voetgangers en fietsers worden ingevoerd boven de standaardoplossingen van Richtlijn 200896EG van 19 november 2008 betreffende het beheer van de verkeersveiligheid van weginfrastructuur, d.w.z. radarsnelheidsmeting van 2 stuks; installatie van de cassette boven de voetgangersovergang voorzien van een lamp met gepulseerd licht en een bord over de doorgang en verlichting van de doorgang, samen met de installatie van een onafhankelijke hernieuwbare energiebron van 6 stuks; horizontale markering van het dier. bitumineuze akoestische drempels eenlagige rode ontgrendelingsgordels; het plaatsen van stalen beschermende barrières SP 425 m; het plaatsen van beschermingshekken zonder voetgangersbeweging van U12300 m baai; veiligheidsvoorzieningen. bewegingspunt retro-reflecterende componenten. (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 17 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Il progetto riguarda un investimento stradale previsto per la realizzazione della formula di progettazione e costruzione, in modalità ZRID. Nell'ambito dell'investimento, è stata istituita un'estensione completa del DP n. 1424K per una lunghezza di 3,344 km 59 769 320 km, consistente in: aumentando la larghezza della carreggiata a norma di 6 m, correggendo gli archi orizzontali della carreggiata, aumentando la capacità di carico alla categoria di traffico KR3 con il carico ammissibile sull'asse di calcolo 115 kN, realizzato sotto gli strati costruttivi della carreggiata, uno strato di protezione contro il gelo di circa 30 cm di una ricostruzione completa del drenaggio del corpo stradale su tutto l'ambito dell'estensione, realizzando un sistema di acqua piovana di lunghezza totale. 4 199 m e ricostruzione di fossati in lunghezza. 2 504 m, ricostruzione della strada con aggregato fortificato e distruzione per un importo di 5,6 mila m², costruzione di marciapiedi per lunghi periodi. 0,124 km e sentieri lunghi. 3,424 km, costruzione di baie per autobus 6 pz., estensione di intersezioni con strade di un'altra categoria 10 pz. 8 interni, 1 comunale, 1 riqualificazione distrettuale di 172 uscite, rimozione di barriere architettoniche, ricostruzione e protezione di attrezzature straniere in conflitto con gli oggetti stradali e ingegneristici estesi. Al fine di migliorare la sicurezza dell'uso della strada, saranno introdotti elementi di sicurezza nel traffico su ruote, pedoni e ciclisti, soluzioni al di sopra degli standard previsti dalla direttiva 200896CE del 19 novembre 2008 sulla gestione della sicurezza delle infrastrutture stradali, vale a dire la misurazione della velocità radar di 2 pezzi; installazione della cassetta sopra l'incrocio pedonale dotata di una lampada a luce pulsata e di un cartello sopra il passaggio e l'illuminazione del passaggio, unitamente all'installazione di una fonte di energia rinnovabile indipendente di 6 pz; marcatura orizzontale dell'animale. soglie acustiche bituminose cinture di rilascio rosso trasversale a strato singolo; installazione di barriere di protezione in acciaio SP 425 m; installazione di recinzioni di protezione senza movimento pedonale della baia di U12300 m; dispositivi di sicurezza. componenti retroriflettenti punto di movimento. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Il progetto riguarda un investimento stradale previsto per la realizzazione della formula di progettazione e costruzione, in modalità ZRID. Nell'ambito dell'investimento, è stata istituita un'estensione completa del DP n. 1424K per una lunghezza di 3,344 km 59 769 320 km, consistente in: aumentando la larghezza della carreggiata a norma di 6 m, correggendo gli archi orizzontali della carreggiata, aumentando la capacità di carico alla categoria di traffico KR3 con il carico ammissibile sull'asse di calcolo 115 kN, realizzato sotto gli strati costruttivi della carreggiata, uno strato di protezione contro il gelo di circa 30 cm di una ricostruzione completa del drenaggio del corpo stradale su tutto l'ambito dell'estensione, realizzando un sistema di acqua piovana di lunghezza totale. 4 199 m e ricostruzione di fossati in lunghezza. 2 504 m, ricostruzione della strada con aggregato fortificato e distruzione per un importo di 5,6 mila m², costruzione di marciapiedi per lunghi periodi. 0,124 km e sentieri lunghi. 3,424 km, costruzione di baie per autobus 6 pz., estensione di intersezioni con strade di un'altra categoria 10 pz. 8 interni, 1 comunale, 1 riqualificazione distrettuale di 172 uscite, rimozione di barriere architettoniche, ricostruzione e protezione di attrezzature straniere in conflitto con gli oggetti stradali e ingegneristici estesi. Al fine di migliorare la sicurezza dell'uso della strada, saranno introdotti elementi di sicurezza nel traffico su ruote, pedoni e ciclisti, soluzioni al di sopra degli standard previsti dalla direttiva 200896CE del 19 novembre 2008 sulla gestione della sicurezza delle infrastrutture stradali, vale a dire la misurazione della velocità radar di 2 pezzi; installazione della cassetta sopra l'incrocio pedonale dotata di una lampada a luce pulsata e di un cartello sopra il passaggio e l'illuminazione del passaggio, unitamente all'installazione di una fonte di energia rinnovabile indipendente di 6 pz; marcatura orizzontale dell'animale. soglie acustiche bituminose cinture di rilascio rosso trasversale a strato singolo; installazione di barriere di protezione in acciaio SP 425 m; installazione di recinzioni di protezione senza movimento pedonale della baia di U12300 m; dispositivi di sicurezza. componenti retroriflettenti punto di movimento. (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Il progetto riguarda un investimento stradale previsto per la realizzazione della formula di progettazione e costruzione, in modalità ZRID. Nell'ambito dell'investimento, è stata istituita un'estensione completa del DP n. 1424K per una lunghezza di 3,344 km 59 769 320 km, consistente in: aumentando la larghezza della carreggiata a norma di 6 m, correggendo gli archi orizzontali della carreggiata, aumentando la capacità di carico alla categoria di traffico KR3 con il carico ammissibile sull'asse di calcolo 115 kN, realizzato sotto gli strati costruttivi della carreggiata, uno strato di protezione contro il gelo di circa 30 cm di una ricostruzione completa del drenaggio del corpo stradale su tutto l'ambito dell'estensione, realizzando un sistema di acqua piovana di lunghezza totale. 4 199 m e ricostruzione di fossati in lunghezza. 2 504 m, ricostruzione della strada con aggregato fortificato e distruzione per un importo di 5,6 mila m², costruzione di marciapiedi per lunghi periodi. 0,124 km e sentieri lunghi. 3,424 km, costruzione di baie per autobus 6 pz., estensione di intersezioni con strade di un'altra categoria 10 pz. 8 interni, 1 comunale, 1 riqualificazione distrettuale di 172 uscite, rimozione di barriere architettoniche, ricostruzione e protezione di attrezzature straniere in conflitto con gli oggetti stradali e ingegneristici estesi. Al fine di migliorare la sicurezza dell'uso della strada, saranno introdotti elementi di sicurezza nel traffico su ruote, pedoni e ciclisti, soluzioni al di sopra degli standard previsti dalla direttiva 200896CE del 19 novembre 2008 sulla gestione della sicurezza delle infrastrutture stradali, vale a dire la misurazione della velocità radar di 2 pezzi; installazione della cassetta sopra l'incrocio pedonale dotata di una lampada a luce pulsata e di un cartello sopra il passaggio e l'illuminazione del passaggio, unitamente all'installazione di una fonte di energia rinnovabile indipendente di 6 pz; marcatura orizzontale dell'animale. soglie acustiche bituminose cinture di rilascio rosso trasversale a strato singolo; installazione di barriere di protezione in acciaio SP 425 m; installazione di recinzioni di protezione senza movimento pedonale della baia di U12300 m; dispositivi di sicurezza. componenti retroriflettenti punto di movimento. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 15 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
El proyecto se refiere a una inversión vial prevista para su ejecución en el diseño y construcción de fórmulas, en el modo ZRID. Como parte de la inversión, se estableció una amplia extensión del DP n.º 1424K por una longitud de 3,344 km 59 769 320 km, consistente en: aumentar la anchura de la carretera hasta la norma de 6 m, corrigiendo los arcos horizontales de la carretera, aumentando la capacidad de carga a la categoría de tráfico KR3 con la carga admisible en el eje de cálculo 115 kN, realizada bajo las capas de construcción de la carretera, una capa de protección contra heladas de aproximadamente 30 cm de una reconstrucción completa del drenaje de la carrocería de la carretera a lo largo de todo el alcance de la extensión, haciendo un sistema de aguas pluviales con una longitud total. 4 199 m y reconstrucción de zanjas en longitud. 2 504 m, reconstrucción de la carretera con agregado fortificado y destrucción en la cantidad de 5,600 m², construcción de pavimentos para largos. 0,124 km y senderos largos. 3,424 km, construcción de bahías de autobuses 6 piezas, extensión de intersecciones con carreteras de otra categoría 10 piezas. 8 interna, 1 comunal, 1 distrito remodelación de 172 salidas, eliminación de barreras arquitectónicas, reconstrucción y protección de equipo extranjero en conflicto con la ampliación de carreteras y objetos de ingeniería. Con el fin de mejorar la seguridad del uso de la carretera, se introducirán elementos de seguridad en el tráfico de ruedas y en los peatones y ciclistas por encima de las normas previstas en la Directiva 200896CE, de 19 de noviembre de 2008, sobre gestión de la seguridad de las infraestructuras viarias, es decir, la medición de la velocidad del radar de dos piezas; instalación del casete sobre el paso peatonal equipado con una lámpara con luz pulsada y una señal sobre el paso y la iluminación del paso, junto con la instalación de una fuente de energía renovable independiente de 6 piezas; marcas horizontales de los umbrales acústicos bituminosos del animal. bandas de liberación rojas transversales transversales de una sola capa; fijación de barreras de protección de acero SP 425 m; establecer vallas de protección sin movimiento peatonal de la bahía U12300 m; dispositivos de seguridad. componentes retrorreflectantes del punto de movimiento. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: El proyecto se refiere a una inversión vial prevista para su ejecución en el diseño y construcción de fórmulas, en el modo ZRID. Como parte de la inversión, se estableció una amplia extensión del DP n.º 1424K por una longitud de 3,344 km 59 769 320 km, consistente en: aumentar la anchura de la carretera hasta la norma de 6 m, corrigiendo los arcos horizontales de la carretera, aumentando la capacidad de carga a la categoría de tráfico KR3 con la carga admisible en el eje de cálculo 115 kN, realizada bajo las capas de construcción de la carretera, una capa de protección contra heladas de aproximadamente 30 cm de una reconstrucción completa del drenaje de la carrocería de la carretera a lo largo de todo el alcance de la extensión, haciendo un sistema de aguas pluviales con una longitud total. 4 199 m y reconstrucción de zanjas en longitud. 2 504 m, reconstrucción de la carretera con agregado fortificado y destrucción en la cantidad de 5,600 m², construcción de pavimentos para largos. 0,124 km y senderos largos. 3,424 km, construcción de bahías de autobuses 6 piezas, extensión de intersecciones con carreteras de otra categoría 10 piezas. 8 interna, 1 comunal, 1 distrito remodelación de 172 salidas, eliminación de barreras arquitectónicas, reconstrucción y protección de equipo extranjero en conflicto con la ampliación de carreteras y objetos de ingeniería. Con el fin de mejorar la seguridad del uso de la carretera, se introducirán elementos de seguridad en el tráfico de ruedas y en los peatones y ciclistas por encima de las normas previstas en la Directiva 200896CE, de 19 de noviembre de 2008, sobre gestión de la seguridad de las infraestructuras viarias, es decir, la medición de la velocidad del radar de dos piezas; instalación del casete sobre el paso peatonal equipado con una lámpara con luz pulsada y una señal sobre el paso y la iluminación del paso, junto con la instalación de una fuente de energía renovable independiente de 6 piezas; marcas horizontales de los umbrales acústicos bituminosos del animal. bandas de liberación rojas transversales transversales de una sola capa; fijación de barreras de protección de acero SP 425 m; establecer vallas de protección sin movimiento peatonal de la bahía U12300 m; dispositivos de seguridad. componentes retrorreflectantes del punto de movimiento. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: El proyecto se refiere a una inversión vial prevista para su ejecución en el diseño y construcción de fórmulas, en el modo ZRID. Como parte de la inversión, se estableció una amplia extensión del DP n.º 1424K por una longitud de 3,344 km 59 769 320 km, consistente en: aumentar la anchura de la carretera hasta la norma de 6 m, corrigiendo los arcos horizontales de la carretera, aumentando la capacidad de carga a la categoría de tráfico KR3 con la carga admisible en el eje de cálculo 115 kN, realizada bajo las capas de construcción de la carretera, una capa de protección contra heladas de aproximadamente 30 cm de una reconstrucción completa del drenaje de la carrocería de la carretera a lo largo de todo el alcance de la extensión, haciendo un sistema de aguas pluviales con una longitud total. 4 199 m y reconstrucción de zanjas en longitud. 2 504 m, reconstrucción de la carretera con agregado fortificado y destrucción en la cantidad de 5,600 m², construcción de pavimentos para largos. 0,124 km y senderos largos. 3,424 km, construcción de bahías de autobuses 6 piezas, extensión de intersecciones con carreteras de otra categoría 10 piezas. 8 interna, 1 comunal, 1 distrito remodelación de 172 salidas, eliminación de barreras arquitectónicas, reconstrucción y protección de equipo extranjero en conflicto con la ampliación de carreteras y objetos de ingeniería. Con el fin de mejorar la seguridad del uso de la carretera, se introducirán elementos de seguridad en el tráfico de ruedas y en los peatones y ciclistas por encima de las normas previstas en la Directiva 200896CE, de 19 de noviembre de 2008, sobre gestión de la seguridad de las infraestructuras viarias, es decir, la medición de la velocidad del radar de dos piezas; instalación del casete sobre el paso peatonal equipado con una lámpara con luz pulsada y una señal sobre el paso y la iluminación del paso, junto con la instalación de una fuente de energía renovable independiente de 6 piezas; marcas horizontales de los umbrales acústicos bituminosos del animal. bandas de liberación rojas transversales transversales de una sola capa; fijación de barreras de protección de acero SP 425 m; establecer vallas de protección sin movimiento peatonal de la bahía U12300 m; dispositivos de seguridad. componentes retrorreflectantes del punto de movimiento. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 18 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projektet vedrører vejinvesteringer, der planlægges gennemført i konstruktions- og konstruktionsformlen i ZRID-tilstand. Som en del af projektet blev der etableret en omfattende udvidelse af DP-nr.1424K for en længde på 3,344 km 59769320 bestående af: Forøg bredden af vejen til normative 6 m, justere de vandrette buer af vejbanen, øge belastningskapaciteten til KR3 med en acceptabel belastning på 115 kN beregningsmæssige akse, arbejde under de strukturelle lag af vejbanen, et frostbeskyttende lag på ca. 30 cm omfattende genopbygning af dræning af vejlegemet i hele forlængelsesområdet, ved at gøre et regnafløbssystem af den samlede længde. 4 199 m og rekonstruktion af grøfter. 2 504 m, rekonstruktion af sidelæns med befæstede aggregater og ødelæggelse i mængden af 5,6 tusind m², opførelse af fortove lange. 0,124 km og gå spor ned. 3,424 km, bygning af buskapper 6 stk, udvidelse af skæringspunkter med veje i en anden kategori 10 stk. 8 interne, 1 kommune, 1 distrikt rekonstruktion af 172 downhills, fjernelse af arkitektoniske barrierer, genopbygning og sikkerhed af udenlandsk udstyr i strid med udvidede veje og ingeniøranlæg. For at forbedre færdselssikkerheden vil der blive indført sikkerhedskomponenter til vejtrafik og sikkerhed for fodgængere og cyklister i de ovennævnte løsninger, der er fastsat i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 200896EF af 19.11.2008 om forvaltning af trafiksikkerheden, dvs. radarhastighedsmåling på 2 stk. installation af en kasse over fodgængerovergangen er udstyret med en lampe med lys. pulsering og skilt over passagen, samt lyset af passagen, sammen med installation af en uafhængig vedvarende energikilde 6 stk; vandret mærkning af overflader. bituminøse akustiske pramme enkeltlag tværgående røde striber; placering af stålbeskyttelsesbarrierer SP 425 m indstilling af de beskyttende hegn uden bevægelse af fodgængere i bugten U12300m; sikkerhedsanordninger. retroreflekterende elementer til trafikpunkt. (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektet vedrører vejinvesteringer, der planlægges gennemført i konstruktions- og konstruktionsformlen i ZRID-tilstand. Som en del af projektet blev der etableret en omfattende udvidelse af DP-nr.1424K for en længde på 3,344 km 59769320 bestående af: Forøg bredden af vejen til normative 6 m, justere de vandrette buer af vejbanen, øge belastningskapaciteten til KR3 med en acceptabel belastning på 115 kN beregningsmæssige akse, arbejde under de strukturelle lag af vejbanen, et frostbeskyttende lag på ca. 30 cm omfattende genopbygning af dræning af vejlegemet i hele forlængelsesområdet, ved at gøre et regnafløbssystem af den samlede længde. 4 199 m og rekonstruktion af grøfter. 2 504 m, rekonstruktion af sidelæns med befæstede aggregater og ødelæggelse i mængden af 5,6 tusind m², opførelse af fortove lange. 0,124 km og gå spor ned. 3,424 km, bygning af buskapper 6 stk, udvidelse af skæringspunkter med veje i en anden kategori 10 stk. 8 interne, 1 kommune, 1 distrikt rekonstruktion af 172 downhills, fjernelse af arkitektoniske barrierer, genopbygning og sikkerhed af udenlandsk udstyr i strid med udvidede veje og ingeniøranlæg. For at forbedre færdselssikkerheden vil der blive indført sikkerhedskomponenter til vejtrafik og sikkerhed for fodgængere og cyklister i de ovennævnte løsninger, der er fastsat i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 200896EF af 19.11.2008 om forvaltning af trafiksikkerheden, dvs. radarhastighedsmåling på 2 stk. installation af en kasse over fodgængerovergangen er udstyret med en lampe med lys. pulsering og skilt over passagen, samt lyset af passagen, sammen med installation af en uafhængig vedvarende energikilde 6 stk; vandret mærkning af overflader. bituminøse akustiske pramme enkeltlag tværgående røde striber; placering af stålbeskyttelsesbarrierer SP 425 m indstilling af de beskyttende hegn uden bevægelse af fodgængere i bugten U12300m; sikkerhedsanordninger. retroreflekterende elementer til trafikpunkt. (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektet vedrører vejinvesteringer, der planlægges gennemført i konstruktions- og konstruktionsformlen i ZRID-tilstand. Som en del af projektet blev der etableret en omfattende udvidelse af DP-nr.1424K for en længde på 3,344 km 59769320 bestående af: Forøg bredden af vejen til normative 6 m, justere de vandrette buer af vejbanen, øge belastningskapaciteten til KR3 med en acceptabel belastning på 115 kN beregningsmæssige akse, arbejde under de strukturelle lag af vejbanen, et frostbeskyttende lag på ca. 30 cm omfattende genopbygning af dræning af vejlegemet i hele forlængelsesområdet, ved at gøre et regnafløbssystem af den samlede længde. 4 199 m og rekonstruktion af grøfter. 2 504 m, rekonstruktion af sidelæns med befæstede aggregater og ødelæggelse i mængden af 5,6 tusind m², opførelse af fortove lange. 0,124 km og gå spor ned. 3,424 km, bygning af buskapper 6 stk, udvidelse af skæringspunkter med veje i en anden kategori 10 stk. 8 interne, 1 kommune, 1 distrikt rekonstruktion af 172 downhills, fjernelse af arkitektoniske barrierer, genopbygning og sikkerhed af udenlandsk udstyr i strid med udvidede veje og ingeniøranlæg. For at forbedre færdselssikkerheden vil der blive indført sikkerhedskomponenter til vejtrafik og sikkerhed for fodgængere og cyklister i de ovennævnte løsninger, der er fastsat i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 200896EF af 19.11.2008 om forvaltning af trafiksikkerheden, dvs. radarhastighedsmåling på 2 stk. installation af en kasse over fodgængerovergangen er udstyret med en lampe med lys. pulsering og skilt over passagen, samt lyset af passagen, sammen med installation af en uafhængig vedvarende energikilde 6 stk; vandret mærkning af overflader. bituminøse akustiske pramme enkeltlag tværgående røde striber; placering af stålbeskyttelsesbarrierer SP 425 m indstilling af de beskyttende hegn uden bevægelse af fodgængere i bugten U12300m; sikkerhedsanordninger. retroreflekterende elementer til trafikpunkt. (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Το έργο αφορά οδικές επενδύσεις που προγραμματίζονται να υλοποιηθούν στον τύπο σχεδιασμού και κατασκευής, σε λειτουργία ZRID. Ως μέρος του έργου, θεσπίστηκε συνολική επέκταση του DP No.1424K μήκους 3,344 km 59769320, η οποία αποτελείται από: αυξήστε το πλάτος του δρόμου μέχρι το κανονιστικό 6 m, ρυθμίστε τις οριζόντιες αψίδες του δρόμου, αύξησε την ικανότητα φόρτωσης στο KR3 με αποδεκτό φορτίο στον υπολογιστικό άξονα 115 kN, εργασίες κάτω από τα δομικά στρώματα του δρόμου, ένα στρώμα προστασίας από παγετό, περιεκτική ανακατασκευή της αποστράγγισης του οδοστρώματος σε όλο το εύρος επέκτασης, καθιστώντας ένα σύστημα αποστράγγισης βροχής συνολικού μήκους. 4 199 m και ανακατασκευή τάφρων. 2 504 m, ανακατασκευή πλευρικών με οχυρωμένα αδρανή και καταστροφή ύψους 5,6 χιλιάδων τ.μ., κατασκευή πεζοδρομίων μεγάλης διάρκειας. 0.124 χλμ. και μονοπάτια πεζοπορίας κάτω. 3.424 χλμ., κατασκευή κόλπων λεωφορείων 6 τεμ, επέκταση διασταυρώσεων με δρόμους άλλης κατηγορίας 10 τεμ. 8 εσωτερική, 1 κοινότητα, 1 περιφερειακή ανακατασκευή 172 κατηφόρων, άρση των αρχιτεκτονικών φραγμών, ανακατασκευή και ασφάλεια ξένου εξοπλισμού που έρχεται σε σύγκρουση με τους εκτεταμένους δρόμους και τις μηχανικές εγκαταστάσεις. Προκειμένου να βελτιωθεί η ασφάλεια της χρήσης του οδικού δικτύου, θα εισαχθούν κατασκευαστικά στοιχεία ασφάλειας για την οδική κυκλοφορία και την ασφάλεια των πεζών και των ποδηλατών στις ανωτέρω τυποποιημένες λύσεις που προβλέπονται στην οδηγία 200896ΕΚ του ΕΚ και του Συμβουλίου, της 19.11.2008, σχετικά με τη διαχείριση της οδικής ασφάλειας, δηλαδή τη μέτρηση της ταχύτητας ραντάρ 2 τεμ. η εγκατάσταση ενός φέρετρου πάνω από τη διάβαση πεζών είναι εξοπλισμένη με λαμπτήρα με φως. παλμό και σήμα πάνω από το πέρασμα, καθώς και το φως του περάσματος, μαζί με την εγκατάσταση μιας ανεξάρτητης ανανεώσιμης πηγής ενέργειας 6 τεμ. οριζόντια σήμανση επιφανειών. ασφαλτούχες ηχητικές φορτηγίδες μονής στρώσης εγκάρσιες κόκκινες λωρίδες· τοποθέτηση χαλύβδινων προστατευτικών φραγμών SP 425 m· ρύθμιση των προστατευτικών περιφράξεων χωρίς την κίνηση των πεζών του κόλπου U12300m? διατάξεις ασφαλείας. Στοιχεία αντανάκλασης του σημείου κυκλοφορίας. (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Το έργο αφορά οδικές επενδύσεις που προγραμματίζονται να υλοποιηθούν στον τύπο σχεδιασμού και κατασκευής, σε λειτουργία ZRID. Ως μέρος του έργου, θεσπίστηκε συνολική επέκταση του DP No.1424K μήκους 3,344 km 59769320, η οποία αποτελείται από: αυξήστε το πλάτος του δρόμου μέχρι το κανονιστικό 6 m, ρυθμίστε τις οριζόντιες αψίδες του δρόμου, αύξησε την ικανότητα φόρτωσης στο KR3 με αποδεκτό φορτίο στον υπολογιστικό άξονα 115 kN, εργασίες κάτω από τα δομικά στρώματα του δρόμου, ένα στρώμα προστασίας από παγετό, περιεκτική ανακατασκευή της αποστράγγισης του οδοστρώματος σε όλο το εύρος επέκτασης, καθιστώντας ένα σύστημα αποστράγγισης βροχής συνολικού μήκους. 4 199 m και ανακατασκευή τάφρων. 2 504 m, ανακατασκευή πλευρικών με οχυρωμένα αδρανή και καταστροφή ύψους 5,6 χιλιάδων τ.μ., κατασκευή πεζοδρομίων μεγάλης διάρκειας. 0.124 χλμ. και μονοπάτια πεζοπορίας κάτω. 3.424 χλμ., κατασκευή κόλπων λεωφορείων 6 τεμ, επέκταση διασταυρώσεων με δρόμους άλλης κατηγορίας 10 τεμ. 8 εσωτερική, 1 κοινότητα, 1 περιφερειακή ανακατασκευή 172 κατηφόρων, άρση των αρχιτεκτονικών φραγμών, ανακατασκευή και ασφάλεια ξένου εξοπλισμού που έρχεται σε σύγκρουση με τους εκτεταμένους δρόμους και τις μηχανικές εγκαταστάσεις. Προκειμένου να βελτιωθεί η ασφάλεια της χρήσης του οδικού δικτύου, θα εισαχθούν κατασκευαστικά στοιχεία ασφάλειας για την οδική κυκλοφορία και την ασφάλεια των πεζών και των ποδηλατών στις ανωτέρω τυποποιημένες λύσεις που προβλέπονται στην οδηγία 200896ΕΚ του ΕΚ και του Συμβουλίου, της 19.11.2008, σχετικά με τη διαχείριση της οδικής ασφάλειας, δηλαδή τη μέτρηση της ταχύτητας ραντάρ 2 τεμ. η εγκατάσταση ενός φέρετρου πάνω από τη διάβαση πεζών είναι εξοπλισμένη με λαμπτήρα με φως. παλμό και σήμα πάνω από το πέρασμα, καθώς και το φως του περάσματος, μαζί με την εγκατάσταση μιας ανεξάρτητης ανανεώσιμης πηγής ενέργειας 6 τεμ. οριζόντια σήμανση επιφανειών. ασφαλτούχες ηχητικές φορτηγίδες μονής στρώσης εγκάρσιες κόκκινες λωρίδες· τοποθέτηση χαλύβδινων προστατευτικών φραγμών SP 425 m· ρύθμιση των προστατευτικών περιφράξεων χωρίς την κίνηση των πεζών του κόλπου U12300m? διατάξεις ασφαλείας. Στοιχεία αντανάκλασης του σημείου κυκλοφορίας. (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Το έργο αφορά οδικές επενδύσεις που προγραμματίζονται να υλοποιηθούν στον τύπο σχεδιασμού και κατασκευής, σε λειτουργία ZRID. Ως μέρος του έργου, θεσπίστηκε συνολική επέκταση του DP No.1424K μήκους 3,344 km 59769320, η οποία αποτελείται από: αυξήστε το πλάτος του δρόμου μέχρι το κανονιστικό 6 m, ρυθμίστε τις οριζόντιες αψίδες του δρόμου, αύξησε την ικανότητα φόρτωσης στο KR3 με αποδεκτό φορτίο στον υπολογιστικό άξονα 115 kN, εργασίες κάτω από τα δομικά στρώματα του δρόμου, ένα στρώμα προστασίας από παγετό, περιεκτική ανακατασκευή της αποστράγγισης του οδοστρώματος σε όλο το εύρος επέκτασης, καθιστώντας ένα σύστημα αποστράγγισης βροχής συνολικού μήκους. 4 199 m και ανακατασκευή τάφρων. 2 504 m, ανακατασκευή πλευρικών με οχυρωμένα αδρανή και καταστροφή ύψους 5,6 χιλιάδων τ.μ., κατασκευή πεζοδρομίων μεγάλης διάρκειας. 0.124 χλμ. και μονοπάτια πεζοπορίας κάτω. 3.424 χλμ., κατασκευή κόλπων λεωφορείων 6 τεμ, επέκταση διασταυρώσεων με δρόμους άλλης κατηγορίας 10 τεμ. 8 εσωτερική, 1 κοινότητα, 1 περιφερειακή ανακατασκευή 172 κατηφόρων, άρση των αρχιτεκτονικών φραγμών, ανακατασκευή και ασφάλεια ξένου εξοπλισμού που έρχεται σε σύγκρουση με τους εκτεταμένους δρόμους και τις μηχανικές εγκαταστάσεις. Προκειμένου να βελτιωθεί η ασφάλεια της χρήσης του οδικού δικτύου, θα εισαχθούν κατασκευαστικά στοιχεία ασφάλειας για την οδική κυκλοφορία και την ασφάλεια των πεζών και των ποδηλατών στις ανωτέρω τυποποιημένες λύσεις που προβλέπονται στην οδηγία 200896ΕΚ του ΕΚ και του Συμβουλίου, της 19.11.2008, σχετικά με τη διαχείριση της οδικής ασφάλειας, δηλαδή τη μέτρηση της ταχύτητας ραντάρ 2 τεμ. η εγκατάσταση ενός φέρετρου πάνω από τη διάβαση πεζών είναι εξοπλισμένη με λαμπτήρα με φως. παλμό και σήμα πάνω από το πέρασμα, καθώς και το φως του περάσματος, μαζί με την εγκατάσταση μιας ανεξάρτητης ανανεώσιμης πηγής ενέργειας 6 τεμ. οριζόντια σήμανση επιφανειών. ασφαλτούχες ηχητικές φορτηγίδες μονής στρώσης εγκάρσιες κόκκινες λωρίδες· τοποθέτηση χαλύβδινων προστατευτικών φραγμών SP 425 m· ρύθμιση των προστατευτικών περιφράξεων χωρίς την κίνηση των πεζών του κόλπου U12300m? διατάξεις ασφαλείας. Στοιχεία αντανάκλασης του σημείου κυκλοφορίας. (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt se odnosi na cestovnu investiciju koja se planira provesti u formuli projektiranja i gradnje, u načinu rada ZRID.U sklopu projekta uspostavljeno je sveobuhvatno proširenje DP br.1424K na duljinu od 3,344 km 59769320, a sastoji se od: povećajte širinu ceste do normativnog 6 m, podesite vodoravne lukove kolnika, povećajte nosivost na KR3 s prihvatljivim opterećenjem na računalnoj osi 115 kN, rade pod strukturnim slojevima kolnika, slojem zaštite od mraza od cca.30 cm sveobuhvatne rekonstrukcije odvodnje tijela ceste u produžetku, čineći sustav odvodnje kiše ukupne duljine. 4 199 m i rekonstrukcija jaraka. 2 504 m, rekonstrukcija bočno s utvrđenim agregatima i uništenje u iznosu od 5,6 tisuća m², izgradnja pločnika duga. 0,124 km i pješačke staze prema dolje. 3,424 km, izgradnja autobusnih uvala 6 kom, proširenje raskrižja s cestama druge kategorije 10 kom. 8 unutarnjih, 1 komuna, 1 općinska rekonstrukcija 172 spusta, uklanjanje arhitektonskih barijera, rekonstrukcija i sigurnost vanjske opreme koja je u sukobu s proširenim cestama i inženjerskim objektima. Kako bi se poboljšala sigurnost upotrebe cesta, sigurnosne komponente za cestovni promet i sigurnost pješaka i biciklista uvest će se u gore standardna rješenja predviđena u Direktivi Europskog parlamenta i Vijeća 200896EZ od 19.11.2008. o upravljanju sigurnošću na cestama, tj. mjerenju radarske brzine od 2 kom.; ugradnja blagajne preko pješačkog prijelaza opremljena je svjetiljkom sa svjetlom. pulsiranje i znak iznad prolaza, kao i svjetlo prolaza, zajedno s ugradnjom neovisnog obnovljivog izvora energije 6 komada; horizontalno označivanje površina. bitumenske akustične teglenice jednoslojne poprečne crvene pruge; pozicioniranje čeličnih zaštitnih barijera SP 425 m; postavljanje zaštitnih ograda bez kretanja pješaka U12300m; sigurnosni uređaji. retroreflektirajući elementi prometne točke. (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt se odnosi na cestovnu investiciju koja se planira provesti u formuli projektiranja i gradnje, u načinu rada ZRID.U sklopu projekta uspostavljeno je sveobuhvatno proširenje DP br.1424K na duljinu od 3,344 km 59769320, a sastoji se od: povećajte širinu ceste do normativnog 6 m, podesite vodoravne lukove kolnika, povećajte nosivost na KR3 s prihvatljivim opterećenjem na računalnoj osi 115 kN, rade pod strukturnim slojevima kolnika, slojem zaštite od mraza od cca.30 cm sveobuhvatne rekonstrukcije odvodnje tijela ceste u produžetku, čineći sustav odvodnje kiše ukupne duljine. 4 199 m i rekonstrukcija jaraka. 2 504 m, rekonstrukcija bočno s utvrđenim agregatima i uništenje u iznosu od 5,6 tisuća m², izgradnja pločnika duga. 0,124 km i pješačke staze prema dolje. 3,424 km, izgradnja autobusnih uvala 6 kom, proširenje raskrižja s cestama druge kategorije 10 kom. 8 unutarnjih, 1 komuna, 1 općinska rekonstrukcija 172 spusta, uklanjanje arhitektonskih barijera, rekonstrukcija i sigurnost vanjske opreme koja je u sukobu s proširenim cestama i inženjerskim objektima. Kako bi se poboljšala sigurnost upotrebe cesta, sigurnosne komponente za cestovni promet i sigurnost pješaka i biciklista uvest će se u gore standardna rješenja predviđena u Direktivi Europskog parlamenta i Vijeća 200896EZ od 19.11.2008. o upravljanju sigurnošću na cestama, tj. mjerenju radarske brzine od 2 kom.; ugradnja blagajne preko pješačkog prijelaza opremljena je svjetiljkom sa svjetlom. pulsiranje i znak iznad prolaza, kao i svjetlo prolaza, zajedno s ugradnjom neovisnog obnovljivog izvora energije 6 komada; horizontalno označivanje površina. bitumenske akustične teglenice jednoslojne poprečne crvene pruge; pozicioniranje čeličnih zaštitnih barijera SP 425 m; postavljanje zaštitnih ograda bez kretanja pješaka U12300m; sigurnosni uređaji. retroreflektirajući elementi prometne točke. (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt se odnosi na cestovnu investiciju koja se planira provesti u formuli projektiranja i gradnje, u načinu rada ZRID.U sklopu projekta uspostavljeno je sveobuhvatno proširenje DP br.1424K na duljinu od 3,344 km 59769320, a sastoji se od: povećajte širinu ceste do normativnog 6 m, podesite vodoravne lukove kolnika, povećajte nosivost na KR3 s prihvatljivim opterećenjem na računalnoj osi 115 kN, rade pod strukturnim slojevima kolnika, slojem zaštite od mraza od cca.30 cm sveobuhvatne rekonstrukcije odvodnje tijela ceste u produžetku, čineći sustav odvodnje kiše ukupne duljine. 4 199 m i rekonstrukcija jaraka. 2 504 m, rekonstrukcija bočno s utvrđenim agregatima i uništenje u iznosu od 5,6 tisuća m², izgradnja pločnika duga. 0,124 km i pješačke staze prema dolje. 3,424 km, izgradnja autobusnih uvala 6 kom, proširenje raskrižja s cestama druge kategorije 10 kom. 8 unutarnjih, 1 komuna, 1 općinska rekonstrukcija 172 spusta, uklanjanje arhitektonskih barijera, rekonstrukcija i sigurnost vanjske opreme koja je u sukobu s proširenim cestama i inženjerskim objektima. Kako bi se poboljšala sigurnost upotrebe cesta, sigurnosne komponente za cestovni promet i sigurnost pješaka i biciklista uvest će se u gore standardna rješenja predviđena u Direktivi Europskog parlamenta i Vijeća 200896EZ od 19.11.2008. o upravljanju sigurnošću na cestama, tj. mjerenju radarske brzine od 2 kom.; ugradnja blagajne preko pješačkog prijelaza opremljena je svjetiljkom sa svjetlom. pulsiranje i znak iznad prolaza, kao i svjetlo prolaza, zajedno s ugradnjom neovisnog obnovljivog izvora energije 6 komada; horizontalno označivanje površina. bitumenske akustične teglenice jednoslojne poprečne crvene pruge; pozicioniranje čeličnih zaštitnih barijera SP 425 m; postavljanje zaštitnih ograda bez kretanja pješaka U12300m; sigurnosni uređaji. retroreflektirajući elementi prometne točke. (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Proiectul se referă la investițiile rutiere planificate a fi implementate în formula de proiectare și construcție, în modul ZRID. Ca parte a proiectului, a fost stabilită o extindere completă a DP nr. 1424K pentru o lungime de 3,344 km 59769320, constând în: măriți lățimea drumului până la nivelul normativ de 6 m, reglați arcadele orizontale ale drumului, creșteți capacitatea de încărcare până la KR3 cu o sarcină acceptabilă pe axa computațională de 115 kN, lucrați sub straturile structurale ale căii rutiere, un strat protector la îngheț de aproximativ 30 cm de reconstrucție cuprinzătoare a drenării corpului drumului pe întreaga gamă de extindere, prin realizarea unui sistem de drenare a ploii de lungime totală. 4 199 m și reconstrucția șanțurilor. 2 504 m, reconstrucția laterală cu agregate fortificate și distrugere în valoare de 5,6 mii m², construcția de pavaje lungi. 0,124 km și urme de mers pe jos în jos. 3,424 km, construcția de autobuze 6 buc, extinderea intersecțiilor cu drumurile din altă categorie 10 buc. 8 interne, 1 comună, 1 reconstrucția districtuală a 172 de coborâri, îndepărtarea barierelor arhitecturale, reconstrucția și securitatea echipamentelor străine aflate în conflict cu drumuri extinse și facilități de inginerie. Pentru a îmbunătăți siguranța utilizării drumurilor, componentele de siguranță pentru traficul rutier și siguranța pietonilor și a bicicliștilor vor fi introduse în soluțiile standard menționate mai sus prevăzute în Directiva 200896CE a Parlamentului European și a Consiliului din 19.11.2008 privind gestionarea siguranței rutiere, și anume măsurarea vitezei radar de 2 buc. instalarea unui cufer peste trecerea pietonilor este echipată cu o lampă cu lumină. pulsație și semn deasupra pasajului, precum și lumina pasajului, împreună cu instalarea unei surse independente de energie regenerabilă 6 buc; marcarea orizontală a suprafețelor. barje acustice bituminoase, benzi roșii transversale cu un singur strat; poziționarea barierelor de protecție din oțel SP 425 m; fixarea gardurilor de protecție fără deplasarea pietonilor din golful U12300m; dispozitive de siguranță. elemente retroreflectorizante ale punctului de circulație. (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Proiectul se referă la investițiile rutiere planificate a fi implementate în formula de proiectare și construcție, în modul ZRID. Ca parte a proiectului, a fost stabilită o extindere completă a DP nr. 1424K pentru o lungime de 3,344 km 59769320, constând în: măriți lățimea drumului până la nivelul normativ de 6 m, reglați arcadele orizontale ale drumului, creșteți capacitatea de încărcare până la KR3 cu o sarcină acceptabilă pe axa computațională de 115 kN, lucrați sub straturile structurale ale căii rutiere, un strat protector la îngheț de aproximativ 30 cm de reconstrucție cuprinzătoare a drenării corpului drumului pe întreaga gamă de extindere, prin realizarea unui sistem de drenare a ploii de lungime totală. 4 199 m și reconstrucția șanțurilor. 2 504 m, reconstrucția laterală cu agregate fortificate și distrugere în valoare de 5,6 mii m², construcția de pavaje lungi. 0,124 km și urme de mers pe jos în jos. 3,424 km, construcția de autobuze 6 buc, extinderea intersecțiilor cu drumurile din altă categorie 10 buc. 8 interne, 1 comună, 1 reconstrucția districtuală a 172 de coborâri, îndepărtarea barierelor arhitecturale, reconstrucția și securitatea echipamentelor străine aflate în conflict cu drumuri extinse și facilități de inginerie. Pentru a îmbunătăți siguranța utilizării drumurilor, componentele de siguranță pentru traficul rutier și siguranța pietonilor și a bicicliștilor vor fi introduse în soluțiile standard menționate mai sus prevăzute în Directiva 200896CE a Parlamentului European și a Consiliului din 19.11.2008 privind gestionarea siguranței rutiere, și anume măsurarea vitezei radar de 2 buc. instalarea unui cufer peste trecerea pietonilor este echipată cu o lampă cu lumină. pulsație și semn deasupra pasajului, precum și lumina pasajului, împreună cu instalarea unei surse independente de energie regenerabilă 6 buc; marcarea orizontală a suprafețelor. barje acustice bituminoase, benzi roșii transversale cu un singur strat; poziționarea barierelor de protecție din oțel SP 425 m; fixarea gardurilor de protecție fără deplasarea pietonilor din golful U12300m; dispozitive de siguranță. elemente retroreflectorizante ale punctului de circulație. (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Proiectul se referă la investițiile rutiere planificate a fi implementate în formula de proiectare și construcție, în modul ZRID. Ca parte a proiectului, a fost stabilită o extindere completă a DP nr. 1424K pentru o lungime de 3,344 km 59769320, constând în: măriți lățimea drumului până la nivelul normativ de 6 m, reglați arcadele orizontale ale drumului, creșteți capacitatea de încărcare până la KR3 cu o sarcină acceptabilă pe axa computațională de 115 kN, lucrați sub straturile structurale ale căii rutiere, un strat protector la îngheț de aproximativ 30 cm de reconstrucție cuprinzătoare a drenării corpului drumului pe întreaga gamă de extindere, prin realizarea unui sistem de drenare a ploii de lungime totală. 4 199 m și reconstrucția șanțurilor. 2 504 m, reconstrucția laterală cu agregate fortificate și distrugere în valoare de 5,6 mii m², construcția de pavaje lungi. 0,124 km și urme de mers pe jos în jos. 3,424 km, construcția de autobuze 6 buc, extinderea intersecțiilor cu drumurile din altă categorie 10 buc. 8 interne, 1 comună, 1 reconstrucția districtuală a 172 de coborâri, îndepărtarea barierelor arhitecturale, reconstrucția și securitatea echipamentelor străine aflate în conflict cu drumuri extinse și facilități de inginerie. Pentru a îmbunătăți siguranța utilizării drumurilor, componentele de siguranță pentru traficul rutier și siguranța pietonilor și a bicicliștilor vor fi introduse în soluțiile standard menționate mai sus prevăzute în Directiva 200896CE a Parlamentului European și a Consiliului din 19.11.2008 privind gestionarea siguranței rutiere, și anume măsurarea vitezei radar de 2 buc. instalarea unui cufer peste trecerea pietonilor este echipată cu o lampă cu lumină. pulsație și semn deasupra pasajului, precum și lumina pasajului, împreună cu instalarea unei surse independente de energie regenerabilă 6 buc; marcarea orizontală a suprafețelor. barje acustice bituminoase, benzi roșii transversale cu un singur strat; poziționarea barierelor de protecție din oțel SP 425 m; fixarea gardurilor de protecție fără deplasarea pietonilor din golful U12300m; dispozitive de siguranță. elemente retroreflectorizante ale punctului de circulație. (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt sa týka cestných investícií, ktoré sa plánujú realizovať v konštrukčnom a stavebnom vzorci v režime ZRID.V rámci projektu bolo zavedené komplexné rozšírenie DP č.1424K na dĺžku 3,344 km 59769320, ktoré pozostávalo z: zväčšite šírku cesty na normatívny 6 m, nastavte vodorovné oblúky vozovky, zvýšte nosnosť na KR3 s prijateľným zaťažením na výpočtovej osi 115 kN, práca pod konštrukčnými vrstvami vozovky, mrazuvzdorná vrstva cca 30 cm komplexná rekonštrukcia drenáže cestného telesa v celom rozsahu rozšírenia, vytvorením dažďového drenážneho systému s celkovou dĺžkou. 4 199 m a rekonštrukcia priekop. 2 504 m, rekonštrukcia bočných ciest s opevneným kamenivom a zničenie vo výške 5,6 tisíc m², výstavba chodníkov dlhá. 0,124 km a trasy na prechádzku. 3,424 km, výstavba autobusových zátok 6 ks, rozšírenie križovatiek s cestami inej kategórie 10 ks. 8 vnútorných, 1 obec, 1 okresná rekonštrukcia 172 zjazdoviek, odstránenie architektonických bariér, rekonštrukcia a bezpečnosť zahraničného vybavenia v rozpore s rozšírenými cestami a inžinierskymi zariadeniami. S cieľom zlepšiť bezpečnosť používania ciest sa bezpečnostné komponenty pre cestnú premávku a bezpečnosť chodcov a cyklistov zavedú v nadštandardných riešeniach stanovených v smernici Európskeho parlamentu a Rady 200896ES z 19. novembra 2008 o riadení bezpečnosti cestnej premávky, t. j. meranie rýchlosti radaru 2 ks; inštalácia skrinky nad priechodom pre chodcov je vybavená svietidlom so svetlom. pulzácia a značenie nad priechodom, ako aj svetlo priechodu, spolu s inštaláciou nezávislého obnoviteľného zdroja energie 6 ks; horizontálne značenie povrchov. bitúmenové akustické člny jednovrstvové priečne červené pruhy; umiestnenie oceľových ochranných bariér SP 425 m; nastavenie ochranných plotov bez pohybu chodcov zálivu U12300m; bezpečnostné zariadenia, spätné odrazové prvky bodu premávky. (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt sa týka cestných investícií, ktoré sa plánujú realizovať v konštrukčnom a stavebnom vzorci v režime ZRID.V rámci projektu bolo zavedené komplexné rozšírenie DP č.1424K na dĺžku 3,344 km 59769320, ktoré pozostávalo z: zväčšite šírku cesty na normatívny 6 m, nastavte vodorovné oblúky vozovky, zvýšte nosnosť na KR3 s prijateľným zaťažením na výpočtovej osi 115 kN, práca pod konštrukčnými vrstvami vozovky, mrazuvzdorná vrstva cca 30 cm komplexná rekonštrukcia drenáže cestného telesa v celom rozsahu rozšírenia, vytvorením dažďového drenážneho systému s celkovou dĺžkou. 4 199 m a rekonštrukcia priekop. 2 504 m, rekonštrukcia bočných ciest s opevneným kamenivom a zničenie vo výške 5,6 tisíc m², výstavba chodníkov dlhá. 0,124 km a trasy na prechádzku. 3,424 km, výstavba autobusových zátok 6 ks, rozšírenie križovatiek s cestami inej kategórie 10 ks. 8 vnútorných, 1 obec, 1 okresná rekonštrukcia 172 zjazdoviek, odstránenie architektonických bariér, rekonštrukcia a bezpečnosť zahraničného vybavenia v rozpore s rozšírenými cestami a inžinierskymi zariadeniami. S cieľom zlepšiť bezpečnosť používania ciest sa bezpečnostné komponenty pre cestnú premávku a bezpečnosť chodcov a cyklistov zavedú v nadštandardných riešeniach stanovených v smernici Európskeho parlamentu a Rady 200896ES z 19. novembra 2008 o riadení bezpečnosti cestnej premávky, t. j. meranie rýchlosti radaru 2 ks; inštalácia skrinky nad priechodom pre chodcov je vybavená svietidlom so svetlom. pulzácia a značenie nad priechodom, ako aj svetlo priechodu, spolu s inštaláciou nezávislého obnoviteľného zdroja energie 6 ks; horizontálne značenie povrchov. bitúmenové akustické člny jednovrstvové priečne červené pruhy; umiestnenie oceľových ochranných bariér SP 425 m; nastavenie ochranných plotov bez pohybu chodcov zálivu U12300m; bezpečnostné zariadenia, spätné odrazové prvky bodu premávky. (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt sa týka cestných investícií, ktoré sa plánujú realizovať v konštrukčnom a stavebnom vzorci v režime ZRID.V rámci projektu bolo zavedené komplexné rozšírenie DP č.1424K na dĺžku 3,344 km 59769320, ktoré pozostávalo z: zväčšite šírku cesty na normatívny 6 m, nastavte vodorovné oblúky vozovky, zvýšte nosnosť na KR3 s prijateľným zaťažením na výpočtovej osi 115 kN, práca pod konštrukčnými vrstvami vozovky, mrazuvzdorná vrstva cca 30 cm komplexná rekonštrukcia drenáže cestného telesa v celom rozsahu rozšírenia, vytvorením dažďového drenážneho systému s celkovou dĺžkou. 4 199 m a rekonštrukcia priekop. 2 504 m, rekonštrukcia bočných ciest s opevneným kamenivom a zničenie vo výške 5,6 tisíc m², výstavba chodníkov dlhá. 0,124 km a trasy na prechádzku. 3,424 km, výstavba autobusových zátok 6 ks, rozšírenie križovatiek s cestami inej kategórie 10 ks. 8 vnútorných, 1 obec, 1 okresná rekonštrukcia 172 zjazdoviek, odstránenie architektonických bariér, rekonštrukcia a bezpečnosť zahraničného vybavenia v rozpore s rozšírenými cestami a inžinierskymi zariadeniami. S cieľom zlepšiť bezpečnosť používania ciest sa bezpečnostné komponenty pre cestnú premávku a bezpečnosť chodcov a cyklistov zavedú v nadštandardných riešeniach stanovených v smernici Európskeho parlamentu a Rady 200896ES z 19. novembra 2008 o riadení bezpečnosti cestnej premávky, t. j. meranie rýchlosti radaru 2 ks; inštalácia skrinky nad priechodom pre chodcov je vybavená svietidlom so svetlom. pulzácia a značenie nad priechodom, ako aj svetlo priechodu, spolu s inštaláciou nezávislého obnoviteľného zdroja energie 6 ks; horizontálne značenie povrchov. bitúmenové akustické člny jednovrstvové priečne červené pruhy; umiestnenie oceľových ochranných bariér SP 425 m; nastavenie ochranných plotov bez pohybu chodcov zálivu U12300m; bezpečnostné zariadenia, spätné odrazové prvky bodu premávky. (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Il-proġett jikkonċerna l-investiment fit-toroq ippjanat li jiġi implimentat fil-formula tad-disinn u l-kostruzzjoni, fil-modalità ZRID. Bħala parti mill-proġett, ġiet stabbilita estensjoni komprensiva tad-DP Nru 1424K għal tul ta’ 3.344 km 59769320, li tikkonsisti minn: iżżid il-wisa’ tat-triq għan-normattiva 6 m, aġġusta l-arkati orizzontali tat-triq, iżżid il-kapaċità tat-tagħbija għall-KR3 b’tagħbija aċċettabbli fuq l-assi tal-komputazzjoni 115 kN, taħdem taħt is-saffi strutturali tat-triq, saff protettiv għall-ġlata ta’ madwar 30 ċm rikostruzzjoni komprensiva tad-drenaġġ tal-korp tat-triq matul il-medda ta’ estensjoni, billi tagħmel sistema ta’ drenaġġ tax-xita ta’ tul totali. 4 199 m u r-rikostruzzjoni ta’ fosos. 2 504 m, rikostruzzjoni tal-ġenb ma ‘aggregati msaħħa u l-qerda fl-ammont ta’ 5.6 elf m², kostruzzjoni ta ‘bankini twal. 0.124 km u l-mixi binarji isfel. 3.424 km, kostruzzjoni ta’ bajjiet 6 pcs, estensjoni tal-intersezzjonijiet ma’ toroq ta’ kategorija oħra ta’ 10 pcs. 8 interni, komun wieħed, rikostruzzjoni distrettwali waħda ta’ 172 niżla, it-tneħħija ta’ barrieri arkitettoniċi, ir-rikostruzzjoni u s-sigurtà ta’ tagħmir barrani konfliġġenti ma’ toroq estiżi u faċilitajiet ta’ inġinerija. Sabiex tittejjeb is-sikurezza tal-użu tat-triq, il-komponenti tas-sikurezza għat-traffiku fit-toroq u s-sikurezza tal-persuni mexjin u taċ-ċiklisti se jiġu introdotti fis-soluzzjonijiet ogħla minn standard previsti fid-Direttiva tal-PE u tal-Kunsill 200896KE tad-19.11.2008 dwar il-ġestjoni tas-sikurezza fit-toroq, jiġifieri l-kejl tal-veloċità tar-radar ta’ 2 pcs; l-installazzjoni ta’ għata fuq il-passaġġ bil-mixi hija mgħammra b’lampa bid-dawl. pulsazzjoni u sinjal fuq il-passaġġ, kif ukoll id-dawl tal-passaġġ, flimkien mal-installazzjoni ta’ sors indipendenti ta’ enerġija rinnovabbli 6 pcs; l-immarkar orizzontali tal-uċuħ, barkuni akustiċi bituminużi bi strixxi ħomor trasversali ta’ saff wieħed; il-pożizzjonament tal-barrieri protettivi tal-azzar SP 425 m; l-issettjar taċ-ċnut protettivi mingħajr il-moviment ta’ persuni mexjin fil-bajja ta’ U12300m; tagħmir ta’ sikurezza elementi retro-riflettenti tal-punt tat-traffiku. (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Il-proġett jikkonċerna l-investiment fit-toroq ippjanat li jiġi implimentat fil-formula tad-disinn u l-kostruzzjoni, fil-modalità ZRID. Bħala parti mill-proġett, ġiet stabbilita estensjoni komprensiva tad-DP Nru 1424K għal tul ta’ 3.344 km 59769320, li tikkonsisti minn: iżżid il-wisa’ tat-triq għan-normattiva 6 m, aġġusta l-arkati orizzontali tat-triq, iżżid il-kapaċità tat-tagħbija għall-KR3 b’tagħbija aċċettabbli fuq l-assi tal-komputazzjoni 115 kN, taħdem taħt is-saffi strutturali tat-triq, saff protettiv għall-ġlata ta’ madwar 30 ċm rikostruzzjoni komprensiva tad-drenaġġ tal-korp tat-triq matul il-medda ta’ estensjoni, billi tagħmel sistema ta’ drenaġġ tax-xita ta’ tul totali. 4 199 m u r-rikostruzzjoni ta’ fosos. 2 504 m, rikostruzzjoni tal-ġenb ma ‘aggregati msaħħa u l-qerda fl-ammont ta’ 5.6 elf m², kostruzzjoni ta ‘bankini twal. 0.124 km u l-mixi binarji isfel. 3.424 km, kostruzzjoni ta’ bajjiet 6 pcs, estensjoni tal-intersezzjonijiet ma’ toroq ta’ kategorija oħra ta’ 10 pcs. 8 interni, komun wieħed, rikostruzzjoni distrettwali waħda ta’ 172 niżla, it-tneħħija ta’ barrieri arkitettoniċi, ir-rikostruzzjoni u s-sigurtà ta’ tagħmir barrani konfliġġenti ma’ toroq estiżi u faċilitajiet ta’ inġinerija. Sabiex tittejjeb is-sikurezza tal-użu tat-triq, il-komponenti tas-sikurezza għat-traffiku fit-toroq u s-sikurezza tal-persuni mexjin u taċ-ċiklisti se jiġu introdotti fis-soluzzjonijiet ogħla minn standard previsti fid-Direttiva tal-PE u tal-Kunsill 200896KE tad-19.11.2008 dwar il-ġestjoni tas-sikurezza fit-toroq, jiġifieri l-kejl tal-veloċità tar-radar ta’ 2 pcs; l-installazzjoni ta’ għata fuq il-passaġġ bil-mixi hija mgħammra b’lampa bid-dawl. pulsazzjoni u sinjal fuq il-passaġġ, kif ukoll id-dawl tal-passaġġ, flimkien mal-installazzjoni ta’ sors indipendenti ta’ enerġija rinnovabbli 6 pcs; l-immarkar orizzontali tal-uċuħ, barkuni akustiċi bituminużi bi strixxi ħomor trasversali ta’ saff wieħed; il-pożizzjonament tal-barrieri protettivi tal-azzar SP 425 m; l-issettjar taċ-ċnut protettivi mingħajr il-moviment ta’ persuni mexjin fil-bajja ta’ U12300m; tagħmir ta’ sikurezza elementi retro-riflettenti tal-punt tat-traffiku. (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Il-proġett jikkonċerna l-investiment fit-toroq ippjanat li jiġi implimentat fil-formula tad-disinn u l-kostruzzjoni, fil-modalità ZRID. Bħala parti mill-proġett, ġiet stabbilita estensjoni komprensiva tad-DP Nru 1424K għal tul ta’ 3.344 km 59769320, li tikkonsisti minn: iżżid il-wisa’ tat-triq għan-normattiva 6 m, aġġusta l-arkati orizzontali tat-triq, iżżid il-kapaċità tat-tagħbija għall-KR3 b’tagħbija aċċettabbli fuq l-assi tal-komputazzjoni 115 kN, taħdem taħt is-saffi strutturali tat-triq, saff protettiv għall-ġlata ta’ madwar 30 ċm rikostruzzjoni komprensiva tad-drenaġġ tal-korp tat-triq matul il-medda ta’ estensjoni, billi tagħmel sistema ta’ drenaġġ tax-xita ta’ tul totali. 4 199 m u r-rikostruzzjoni ta’ fosos. 2 504 m, rikostruzzjoni tal-ġenb ma ‘aggregati msaħħa u l-qerda fl-ammont ta’ 5.6 elf m², kostruzzjoni ta ‘bankini twal. 0.124 km u l-mixi binarji isfel. 3.424 km, kostruzzjoni ta’ bajjiet 6 pcs, estensjoni tal-intersezzjonijiet ma’ toroq ta’ kategorija oħra ta’ 10 pcs. 8 interni, komun wieħed, rikostruzzjoni distrettwali waħda ta’ 172 niżla, it-tneħħija ta’ barrieri arkitettoniċi, ir-rikostruzzjoni u s-sigurtà ta’ tagħmir barrani konfliġġenti ma’ toroq estiżi u faċilitajiet ta’ inġinerija. Sabiex tittejjeb is-sikurezza tal-użu tat-triq, il-komponenti tas-sikurezza għat-traffiku fit-toroq u s-sikurezza tal-persuni mexjin u taċ-ċiklisti se jiġu introdotti fis-soluzzjonijiet ogħla minn standard previsti fid-Direttiva tal-PE u tal-Kunsill 200896KE tad-19.11.2008 dwar il-ġestjoni tas-sikurezza fit-toroq, jiġifieri l-kejl tal-veloċità tar-radar ta’ 2 pcs; l-installazzjoni ta’ għata fuq il-passaġġ bil-mixi hija mgħammra b’lampa bid-dawl. pulsazzjoni u sinjal fuq il-passaġġ, kif ukoll id-dawl tal-passaġġ, flimkien mal-installazzjoni ta’ sors indipendenti ta’ enerġija rinnovabbli 6 pcs; l-immarkar orizzontali tal-uċuħ, barkuni akustiċi bituminużi bi strixxi ħomor trasversali ta’ saff wieħed; il-pożizzjonament tal-barrieri protettivi tal-azzar SP 425 m; l-issettjar taċ-ċnut protettivi mingħajr il-moviment ta’ persuni mexjin fil-bajja ta’ U12300m; tagħmir ta’ sikurezza elementi retro-riflettenti tal-punt tat-traffiku. (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
O projeto diz respeito ao investimento rodoviário previsto para ser executado na fórmula de conceção e construção, em modo ZRID. Como parte do projeto, foi estabelecida uma extensão global da DP n.º 1424K para um comprimento de 3,344 km 59769320, que consiste em: aumentar a largura da estrada para a normativa 6 m, ajustar os arcos horizontais da estrada, aumentar a capacidade de carga para o KR3 com uma carga aceitável no eixo computacional 115 kN, trabalhar sob as camadas estruturais da estrada, uma camada de proteção geada de aproximadamente 30 cm de reconstrução abrangente da drenagem do corpo da estrada em toda a extensão, fazendo um sistema de drenagem de chuva de comprimento total. 4 199 m e reconstrução de valas. 2 504 m, reconstrução lateral com agregados fortificados e destruição no valor de 5,6 mil m², construção de pavimentos de comprimento. 0,124 km e trilhas a pé para baixo. 3,424 km, construção de baías de Autocarros 6 pcs, extensão de intersecções com estradas de outra categoria 10 pcs. 8 interno, 1 comuna, 1 reconstrução distrital de 172 descidas, remoção de barreiras arquitetônicas, reconstrução e segurança de equipamentos estrangeiros conflitantes com estradas extensas e instalações de engenharia. A fim de melhorar a segurança da utilização das estradas, os componentes de segurança para o tráfego rodoviário e a segurança dos peões e ciclistas serão introduzidos nas soluções acima referidas previstas na Diretiva 200896CE do Parlamento Europeu e do Conselho, de 19.11.2008, relativa à gestão da segurança rodoviária, ou seja, medição da velocidade por radar de 2 unidades; instalação de um mealheiro sobre o cruzamento de peões está equipado com uma lâmpada com luz. pulsação e sinal acima da passagem, bem como a luz da passagem, juntamente com a instalação de uma fonte de energia renovável independente 6 pcs; marcação horizontal das superfícies. batelões acústicos betuminosos listras vermelhas transversais de uma única camada; posicionamento de barreiras de proteção de aço SP 425 m; colocação das cercas de proteção sem o movimento de peões da baía U12300m; dispositivos de segurança. elementos retrorrefletores do ponto de trânsito. (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: O projeto diz respeito ao investimento rodoviário previsto para ser executado na fórmula de conceção e construção, em modo ZRID. Como parte do projeto, foi estabelecida uma extensão global da DP n.º 1424K para um comprimento de 3,344 km 59769320, que consiste em: aumentar a largura da estrada para a normativa 6 m, ajustar os arcos horizontais da estrada, aumentar a capacidade de carga para o KR3 com uma carga aceitável no eixo computacional 115 kN, trabalhar sob as camadas estruturais da estrada, uma camada de proteção geada de aproximadamente 30 cm de reconstrução abrangente da drenagem do corpo da estrada em toda a extensão, fazendo um sistema de drenagem de chuva de comprimento total. 4 199 m e reconstrução de valas. 2 504 m, reconstrução lateral com agregados fortificados e destruição no valor de 5,6 mil m², construção de pavimentos de comprimento. 0,124 km e trilhas a pé para baixo. 3,424 km, construção de baías de Autocarros 6 pcs, extensão de intersecções com estradas de outra categoria 10 pcs. 8 interno, 1 comuna, 1 reconstrução distrital de 172 descidas, remoção de barreiras arquitetônicas, reconstrução e segurança de equipamentos estrangeiros conflitantes com estradas extensas e instalações de engenharia. A fim de melhorar a segurança da utilização das estradas, os componentes de segurança para o tráfego rodoviário e a segurança dos peões e ciclistas serão introduzidos nas soluções acima referidas previstas na Diretiva 200896CE do Parlamento Europeu e do Conselho, de 19.11.2008, relativa à gestão da segurança rodoviária, ou seja, medição da velocidade por radar de 2 unidades; instalação de um mealheiro sobre o cruzamento de peões está equipado com uma lâmpada com luz. pulsação e sinal acima da passagem, bem como a luz da passagem, juntamente com a instalação de uma fonte de energia renovável independente 6 pcs; marcação horizontal das superfícies. batelões acústicos betuminosos listras vermelhas transversais de uma única camada; posicionamento de barreiras de proteção de aço SP 425 m; colocação das cercas de proteção sem o movimento de peões da baía U12300m; dispositivos de segurança. elementos retrorrefletores do ponto de trânsito. (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: O projeto diz respeito ao investimento rodoviário previsto para ser executado na fórmula de conceção e construção, em modo ZRID. Como parte do projeto, foi estabelecida uma extensão global da DP n.º 1424K para um comprimento de 3,344 km 59769320, que consiste em: aumentar a largura da estrada para a normativa 6 m, ajustar os arcos horizontais da estrada, aumentar a capacidade de carga para o KR3 com uma carga aceitável no eixo computacional 115 kN, trabalhar sob as camadas estruturais da estrada, uma camada de proteção geada de aproximadamente 30 cm de reconstrução abrangente da drenagem do corpo da estrada em toda a extensão, fazendo um sistema de drenagem de chuva de comprimento total. 4 199 m e reconstrução de valas. 2 504 m, reconstrução lateral com agregados fortificados e destruição no valor de 5,6 mil m², construção de pavimentos de comprimento. 0,124 km e trilhas a pé para baixo. 3,424 km, construção de baías de Autocarros 6 pcs, extensão de intersecções com estradas de outra categoria 10 pcs. 8 interno, 1 comuna, 1 reconstrução distrital de 172 descidas, remoção de barreiras arquitetônicas, reconstrução e segurança de equipamentos estrangeiros conflitantes com estradas extensas e instalações de engenharia. A fim de melhorar a segurança da utilização das estradas, os componentes de segurança para o tráfego rodoviário e a segurança dos peões e ciclistas serão introduzidos nas soluções acima referidas previstas na Diretiva 200896CE do Parlamento Europeu e do Conselho, de 19.11.2008, relativa à gestão da segurança rodoviária, ou seja, medição da velocidade por radar de 2 unidades; instalação de um mealheiro sobre o cruzamento de peões está equipado com uma lâmpada com luz. pulsação e sinal acima da passagem, bem como a luz da passagem, juntamente com a instalação de uma fonte de energia renovável independente 6 pcs; marcação horizontal das superfícies. batelões acústicos betuminosos listras vermelhas transversais de uma única camada; posicionamento de barreiras de proteção de aço SP 425 m; colocação das cercas de proteção sem o movimento de peões da baía U12300m; dispositivos de segurança. elementos retrorrefletores do ponto de trânsito. (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Hanke koskee tieinvestointeja, jotka on suunniteltu toteutettavaksi suunnittelu- ja rakennuskaavassa ZRID-tilassa. Hankkeen osana perustettiin DP-nro 1424K:n kattava laajennus 3,344 km:ksi 59769320, joka koostuu seuraavista: lisää tien leveys normatiiviseen 6 m, säädä vaaka kaaret ajoradan, lisätä kantavuutta KR3 hyväksyttävä kuorma 115 kN laskennallinen akseli, työskennellä rakenteellisten kerrosten tiellä, pakkasta suojaava kerros noin 30 cm kattava jälleenrakentaminen tyhjennys tien rungon koko laajennusalueella, tekemällä sadeviemäröintijärjestelmä kokonaispituuden. 4 199 m ja ojien jälleenrakentaminen. 2 504 m, jälleenrakentaminen sivuttain väkevöityjä kiviaineksia ja tuhoa määrä 5,6 tuhatta m², rakentaminen jalkakäytävät pitkä. 0,124 km ja kävelytiet alas. 3,424 km, bussipylväiden rakentaminen 6 kpl, risteysten laajentaminen toiseen luokkaan 10 kpl kuuluvien teiden kanssa. 8 sisäinen, 1 kunta, 1 piirikunta 172 alamäkeä, arkkitehtonisten esteiden poistaminen, ulkomaisten laitteiden jälleenrakentaminen ja turvallisuus, jotka ovat ristiriidassa laajennettujen teiden ja teknisten laitteiden kanssa. Tienkäytön turvallisuuden parantamiseksi tieliikenteen turvakomponentteja sekä jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden turvallisuutta otetaan käyttöön edellä mainituissa vakioratkaisuissa, joista säädetään liikenneturvallisuuden hallinnasta 19. marraskuuta 2008 annetussa Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivissä 200896EY eli 2 kpl:n tutkanopeuden mittaamisessa; jalankulkijan yli kulkevan kassan asentaminen on varustettu valaisimella, jossa on valo. Kullan yläpuolella oleva sykkiminen ja merkki sekä käytävän valo sekä itsenäisen uusiutuvan energianlähteen asentaminen 6 kpl; pintojen vaakasuora merkintä. bitumiset akustiset proomut yksikerroksiset poikittaiset punaiset raidat; terässuojusten asemointi SP 425 m; suoja-aitojen asettaminen ilman U12300m-lahden jalankulkijoiden liikkumista; turvalaitteet. Liikennepisteen heijastinelementit. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Hanke koskee tieinvestointeja, jotka on suunniteltu toteutettavaksi suunnittelu- ja rakennuskaavassa ZRID-tilassa. Hankkeen osana perustettiin DP-nro 1424K:n kattava laajennus 3,344 km:ksi 59769320, joka koostuu seuraavista: lisää tien leveys normatiiviseen 6 m, säädä vaaka kaaret ajoradan, lisätä kantavuutta KR3 hyväksyttävä kuorma 115 kN laskennallinen akseli, työskennellä rakenteellisten kerrosten tiellä, pakkasta suojaava kerros noin 30 cm kattava jälleenrakentaminen tyhjennys tien rungon koko laajennusalueella, tekemällä sadeviemäröintijärjestelmä kokonaispituuden. 4 199 m ja ojien jälleenrakentaminen. 2 504 m, jälleenrakentaminen sivuttain väkevöityjä kiviaineksia ja tuhoa määrä 5,6 tuhatta m², rakentaminen jalkakäytävät pitkä. 0,124 km ja kävelytiet alas. 3,424 km, bussipylväiden rakentaminen 6 kpl, risteysten laajentaminen toiseen luokkaan 10 kpl kuuluvien teiden kanssa. 8 sisäinen, 1 kunta, 1 piirikunta 172 alamäkeä, arkkitehtonisten esteiden poistaminen, ulkomaisten laitteiden jälleenrakentaminen ja turvallisuus, jotka ovat ristiriidassa laajennettujen teiden ja teknisten laitteiden kanssa. Tienkäytön turvallisuuden parantamiseksi tieliikenteen turvakomponentteja sekä jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden turvallisuutta otetaan käyttöön edellä mainituissa vakioratkaisuissa, joista säädetään liikenneturvallisuuden hallinnasta 19. marraskuuta 2008 annetussa Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivissä 200896EY eli 2 kpl:n tutkanopeuden mittaamisessa; jalankulkijan yli kulkevan kassan asentaminen on varustettu valaisimella, jossa on valo. Kullan yläpuolella oleva sykkiminen ja merkki sekä käytävän valo sekä itsenäisen uusiutuvan energianlähteen asentaminen 6 kpl; pintojen vaakasuora merkintä. bitumiset akustiset proomut yksikerroksiset poikittaiset punaiset raidat; terässuojusten asemointi SP 425 m; suoja-aitojen asettaminen ilman U12300m-lahden jalankulkijoiden liikkumista; turvalaitteet. Liikennepisteen heijastinelementit. (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Hanke koskee tieinvestointeja, jotka on suunniteltu toteutettavaksi suunnittelu- ja rakennuskaavassa ZRID-tilassa. Hankkeen osana perustettiin DP-nro 1424K:n kattava laajennus 3,344 km:ksi 59769320, joka koostuu seuraavista: lisää tien leveys normatiiviseen 6 m, säädä vaaka kaaret ajoradan, lisätä kantavuutta KR3 hyväksyttävä kuorma 115 kN laskennallinen akseli, työskennellä rakenteellisten kerrosten tiellä, pakkasta suojaava kerros noin 30 cm kattava jälleenrakentaminen tyhjennys tien rungon koko laajennusalueella, tekemällä sadeviemäröintijärjestelmä kokonaispituuden. 4 199 m ja ojien jälleenrakentaminen. 2 504 m, jälleenrakentaminen sivuttain väkevöityjä kiviaineksia ja tuhoa määrä 5,6 tuhatta m², rakentaminen jalkakäytävät pitkä. 0,124 km ja kävelytiet alas. 3,424 km, bussipylväiden rakentaminen 6 kpl, risteysten laajentaminen toiseen luokkaan 10 kpl kuuluvien teiden kanssa. 8 sisäinen, 1 kunta, 1 piirikunta 172 alamäkeä, arkkitehtonisten esteiden poistaminen, ulkomaisten laitteiden jälleenrakentaminen ja turvallisuus, jotka ovat ristiriidassa laajennettujen teiden ja teknisten laitteiden kanssa. Tienkäytön turvallisuuden parantamiseksi tieliikenteen turvakomponentteja sekä jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden turvallisuutta otetaan käyttöön edellä mainituissa vakioratkaisuissa, joista säädetään liikenneturvallisuuden hallinnasta 19. marraskuuta 2008 annetussa Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivissä 200896EY eli 2 kpl:n tutkanopeuden mittaamisessa; jalankulkijan yli kulkevan kassan asentaminen on varustettu valaisimella, jossa on valo. Kullan yläpuolella oleva sykkiminen ja merkki sekä käytävän valo sekä itsenäisen uusiutuvan energianlähteen asentaminen 6 kpl; pintojen vaakasuora merkintä. bitumiset akustiset proomut yksikerroksiset poikittaiset punaiset raidat; terässuojusten asemointi SP 425 m; suoja-aitojen asettaminen ilman U12300m-lahden jalankulkijoiden liikkumista; turvalaitteet. Liikennepisteen heijastinelementit. (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt se nanaša na naložbe v ceste, ki naj bi se izvedle v formuli za projektiranje in gradnjo v načinu ZRID.V okviru projekta je bila vzpostavljena celovita razširitev DP št. 1424K za dolžino 3,344 km 59769320, ki jo sestavljajo: povečajte širino ceste na normativno 6 m, prilagodite vodoravne loke ceste, povečajte nosilnost na KR3 s sprejemljivo obremenitvijo na računalniško os 115 kN, delajte pod konstrukcijskimi plastmi ceste, sloj za zaščito pred zmrzaljo približno 30 cm celovito rekonstrukcijo drenaže cestnega telesa v celotnem obsegu razširitve, tako da naredite sistem za odvajanje dežja skupne dolžine. 4 199 m in rekonstrukcija jarkov. 2 504 m, rekonstrukcija vstran z utrjenimi agregati in uničenje v višini 5,6 tisoč m², gradnja pločnikov dolga. 0,124 km in sprehajalne steze navzdol. 3,424 km, gradnja avtobusnih zalivov 6 kosov, razširitev križišč s cestami druge kategorije 10 kosov. 8 notranjih, 1 občina, 1 rekonstrukcija okrožja 172 spustov, odstranitev arhitekturnih ovir, obnova in varnost tuje opreme, ki je v nasprotju z razširjenimi cestami in inženirskimi objekti. Da bi izboljšali varnost pri uporabi v cestnem prometu, bodo varnostni elementi za cestni promet ter varnost pešcev in kolesarjev vključeni v zgoraj standardne rešitve, določene v Direktivi Evropskega parlamenta in Sveta 200896ES z dne 19. novembra 2008 o izboljšanju varnosti v cestnem prometu, tj. radarsko merjenje hitrosti 2 kosa; namestitev blagajne nad prehodom za pešce je opremljena z svetilko s svetlobo. utripanje in znak nad prehodom, kot tudi luč prehoda, skupaj z namestitvijo neodvisnega obnovljivega vira energije 6 kosov; vodoravno označevanje površin, bituminozne akustične barže enoslojne prečne rdeče črte; namestitev jeklenih zaščitnih pregrad SP 425 m; nastavitev zaščitnih ograj brez premikanja pešcev v zalivu U12300m; varnostne naprave. odsevni elementi prometne točke. (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt se nanaša na naložbe v ceste, ki naj bi se izvedle v formuli za projektiranje in gradnjo v načinu ZRID.V okviru projekta je bila vzpostavljena celovita razširitev DP št. 1424K za dolžino 3,344 km 59769320, ki jo sestavljajo: povečajte širino ceste na normativno 6 m, prilagodite vodoravne loke ceste, povečajte nosilnost na KR3 s sprejemljivo obremenitvijo na računalniško os 115 kN, delajte pod konstrukcijskimi plastmi ceste, sloj za zaščito pred zmrzaljo približno 30 cm celovito rekonstrukcijo drenaže cestnega telesa v celotnem obsegu razširitve, tako da naredite sistem za odvajanje dežja skupne dolžine. 4 199 m in rekonstrukcija jarkov. 2 504 m, rekonstrukcija vstran z utrjenimi agregati in uničenje v višini 5,6 tisoč m², gradnja pločnikov dolga. 0,124 km in sprehajalne steze navzdol. 3,424 km, gradnja avtobusnih zalivov 6 kosov, razširitev križišč s cestami druge kategorije 10 kosov. 8 notranjih, 1 občina, 1 rekonstrukcija okrožja 172 spustov, odstranitev arhitekturnih ovir, obnova in varnost tuje opreme, ki je v nasprotju z razširjenimi cestami in inženirskimi objekti. Da bi izboljšali varnost pri uporabi v cestnem prometu, bodo varnostni elementi za cestni promet ter varnost pešcev in kolesarjev vključeni v zgoraj standardne rešitve, določene v Direktivi Evropskega parlamenta in Sveta 200896ES z dne 19. novembra 2008 o izboljšanju varnosti v cestnem prometu, tj. radarsko merjenje hitrosti 2 kosa; namestitev blagajne nad prehodom za pešce je opremljena z svetilko s svetlobo. utripanje in znak nad prehodom, kot tudi luč prehoda, skupaj z namestitvijo neodvisnega obnovljivega vira energije 6 kosov; vodoravno označevanje površin, bituminozne akustične barže enoslojne prečne rdeče črte; namestitev jeklenih zaščitnih pregrad SP 425 m; nastavitev zaščitnih ograj brez premikanja pešcev v zalivu U12300m; varnostne naprave. odsevni elementi prometne točke. (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt se nanaša na naložbe v ceste, ki naj bi se izvedle v formuli za projektiranje in gradnjo v načinu ZRID.V okviru projekta je bila vzpostavljena celovita razširitev DP št. 1424K za dolžino 3,344 km 59769320, ki jo sestavljajo: povečajte širino ceste na normativno 6 m, prilagodite vodoravne loke ceste, povečajte nosilnost na KR3 s sprejemljivo obremenitvijo na računalniško os 115 kN, delajte pod konstrukcijskimi plastmi ceste, sloj za zaščito pred zmrzaljo približno 30 cm celovito rekonstrukcijo drenaže cestnega telesa v celotnem obsegu razširitve, tako da naredite sistem za odvajanje dežja skupne dolžine. 4 199 m in rekonstrukcija jarkov. 2 504 m, rekonstrukcija vstran z utrjenimi agregati in uničenje v višini 5,6 tisoč m², gradnja pločnikov dolga. 0,124 km in sprehajalne steze navzdol. 3,424 km, gradnja avtobusnih zalivov 6 kosov, razširitev križišč s cestami druge kategorije 10 kosov. 8 notranjih, 1 občina, 1 rekonstrukcija okrožja 172 spustov, odstranitev arhitekturnih ovir, obnova in varnost tuje opreme, ki je v nasprotju z razširjenimi cestami in inženirskimi objekti. Da bi izboljšali varnost pri uporabi v cestnem prometu, bodo varnostni elementi za cestni promet ter varnost pešcev in kolesarjev vključeni v zgoraj standardne rešitve, določene v Direktivi Evropskega parlamenta in Sveta 200896ES z dne 19. novembra 2008 o izboljšanju varnosti v cestnem prometu, tj. radarsko merjenje hitrosti 2 kosa; namestitev blagajne nad prehodom za pešce je opremljena z svetilko s svetlobo. utripanje in znak nad prehodom, kot tudi luč prehoda, skupaj z namestitvijo neodvisnega obnovljivega vira energije 6 kosov; vodoravno označevanje površin, bituminozne akustične barže enoslojne prečne rdeče črte; namestitev jeklenih zaščitnih pregrad SP 425 m; nastavitev zaščitnih ograj brez premikanja pešcev v zalivu U12300m; varnostne naprave. odsevni elementi prometne točke. (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt se týká silniční investice, která má být realizována v konstrukčním a konstrukčním schématu v režimu ZRID.V rámci projektu bylo zřízeno komplexní rozšíření DP č. 1424K o délce 3,344 km 59769320, které sestávalo z: zvyšte šířku vozovky na normativní 6 m, upravte vodorovné oblouky vozovky, zvyšte nosnost na KR3 s přijatelným zatížením na výpočetní ose 115 kN, práce pod konstrukčními vrstvami vozovky, mrazově-ochranná vrstva cca.30 cm komplexní rekonstrukce odvodnění vozovky v celém rozsahu rozšíření, vytvořením dešťového odvodňovacího systému o celkové délce. 4 199 m a rekonstrukce příkopů. 2 504 m, rekonstrukce boků s opevněným kamenivem a zničením ve výši 5,6 tisíc m², výstavba dlažby. 0,124 km a pěšky dolů. 3,424 km, výstavba zátoky 6 ks, rozšíření křižovatek se silnicemi další kategorie 10 ks. 8 vnitřních, 1 obec, 1 okresní rekonstrukce 172 sjezdů, odstranění architektonických bariér, rekonstrukce a zabezpečení zahraniční techniky kolidující s rozšířenými silnicemi a inženýrskými zařízeními. Za účelem zlepšení bezpečnosti silničního provozu budou bezpečnostní prvky pro silniční provoz a bezpečnost chodců a cyklistů zavedeny do nadstandardních řešení stanovených ve směrnici Evropského parlamentu a Rady 200896ES ze dne 19. listopadu 2008 o řízení bezpečnosti silničního provozu, tj. radarovém měření rychlosti 2 ks; instalace pokladny přes přechod pro chodce je vybavena lampou se světlem. pulsace a znamení nad průchodem, stejně jako světlo průchodu, spolu s instalací nezávislého obnovitelného zdroje energie 6 ks; horizontální značení povrchů; živičné akustické čluny jednovrstvé příčné červené pruhy; umístění ocelových ochranných bariér SP 425 m; nastavení ochranných plotů bez pohybu chodců zálivu U12300m; bezpečnostní zařízení, prvky s vratným odrazem dopravního bodu. (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt se týká silniční investice, která má být realizována v konstrukčním a konstrukčním schématu v režimu ZRID.V rámci projektu bylo zřízeno komplexní rozšíření DP č. 1424K o délce 3,344 km 59769320, které sestávalo z: zvyšte šířku vozovky na normativní 6 m, upravte vodorovné oblouky vozovky, zvyšte nosnost na KR3 s přijatelným zatížením na výpočetní ose 115 kN, práce pod konstrukčními vrstvami vozovky, mrazově-ochranná vrstva cca.30 cm komplexní rekonstrukce odvodnění vozovky v celém rozsahu rozšíření, vytvořením dešťového odvodňovacího systému o celkové délce. 4 199 m a rekonstrukce příkopů. 2 504 m, rekonstrukce boků s opevněným kamenivem a zničením ve výši 5,6 tisíc m², výstavba dlažby. 0,124 km a pěšky dolů. 3,424 km, výstavba zátoky 6 ks, rozšíření křižovatek se silnicemi další kategorie 10 ks. 8 vnitřních, 1 obec, 1 okresní rekonstrukce 172 sjezdů, odstranění architektonických bariér, rekonstrukce a zabezpečení zahraniční techniky kolidující s rozšířenými silnicemi a inženýrskými zařízeními. Za účelem zlepšení bezpečnosti silničního provozu budou bezpečnostní prvky pro silniční provoz a bezpečnost chodců a cyklistů zavedeny do nadstandardních řešení stanovených ve směrnici Evropského parlamentu a Rady 200896ES ze dne 19. listopadu 2008 o řízení bezpečnosti silničního provozu, tj. radarovém měření rychlosti 2 ks; instalace pokladny přes přechod pro chodce je vybavena lampou se světlem. pulsace a znamení nad průchodem, stejně jako světlo průchodu, spolu s instalací nezávislého obnovitelného zdroje energie 6 ks; horizontální značení povrchů; živičné akustické čluny jednovrstvé příčné červené pruhy; umístění ocelových ochranných bariér SP 425 m; nastavení ochranných plotů bez pohybu chodců zálivu U12300m; bezpečnostní zařízení, prvky s vratným odrazem dopravního bodu. (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt se týká silniční investice, která má být realizována v konstrukčním a konstrukčním schématu v režimu ZRID.V rámci projektu bylo zřízeno komplexní rozšíření DP č. 1424K o délce 3,344 km 59769320, které sestávalo z: zvyšte šířku vozovky na normativní 6 m, upravte vodorovné oblouky vozovky, zvyšte nosnost na KR3 s přijatelným zatížením na výpočetní ose 115 kN, práce pod konstrukčními vrstvami vozovky, mrazově-ochranná vrstva cca.30 cm komplexní rekonstrukce odvodnění vozovky v celém rozsahu rozšíření, vytvořením dešťového odvodňovacího systému o celkové délce. 4 199 m a rekonstrukce příkopů. 2 504 m, rekonstrukce boků s opevněným kamenivem a zničením ve výši 5,6 tisíc m², výstavba dlažby. 0,124 km a pěšky dolů. 3,424 km, výstavba zátoky 6 ks, rozšíření křižovatek se silnicemi další kategorie 10 ks. 8 vnitřních, 1 obec, 1 okresní rekonstrukce 172 sjezdů, odstranění architektonických bariér, rekonstrukce a zabezpečení zahraniční techniky kolidující s rozšířenými silnicemi a inženýrskými zařízeními. Za účelem zlepšení bezpečnosti silničního provozu budou bezpečnostní prvky pro silniční provoz a bezpečnost chodců a cyklistů zavedeny do nadstandardních řešení stanovených ve směrnici Evropského parlamentu a Rady 200896ES ze dne 19. listopadu 2008 o řízení bezpečnosti silničního provozu, tj. radarovém měření rychlosti 2 ks; instalace pokladny přes přechod pro chodce je vybavena lampou se světlem. pulsace a znamení nad průchodem, stejně jako světlo průchodu, spolu s instalací nezávislého obnovitelného zdroje energie 6 ks; horizontální značení povrchů; živičné akustické čluny jednovrstvé příčné červené pruhy; umístění ocelových ochranných bariér SP 425 m; nastavení ochranných plotů bez pohybu chodců zálivu U12300m; bezpečnostní zařízení, prvky s vratným odrazem dopravního bodu. (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projektas susijęs su investicijomis į kelius, kurias planuojama įgyvendinti pagal projektavimo ir statybos formulę ZRID režimu. Kaip projekto dalį, buvo nustatytas išsamus DP Nr.1424K išplėtimas 3 344 km 59769320, kurį sudaro: padidinkite kelio plotį iki normatyvinio 6 m, sureguliuokite horizontalias kelio arkas, padidinkite KR3 apkrovą su priimtina apkrova 115 kN skaičiavimo ašyje, dirbkite po struktūriniais kelio sluoksniais, šalčio apsaugantis sluoksnis maždaug 30 cm visapusiška kelio drenažo rekonstrukcija visame pratęsimo diapazone, sukuriant viso ilgio lietaus drenažo sistemą. 4199 m ir griovių rekonstrukcija. 2504 m, šonų rekonstrukcija su sutvirtintais agregatais ir sunaikinimo 5,6 tūkst. m², statybos šaligatvio ilgio. 0,124 km ir pėsčiųjų takai žemyn. 3,424 km, autobusų įlankų statyba 6 vnt., sankryžų su kitos kategorijos keliais išplėtimas 10 vnt. 8 vidaus, 1 komunos, 1 rajono rekonstrukcija 172 nuokalnėse, architektūrinių barjerų pašalinimas, užsienio įrangos rekonstrukcija ir saugumas, prieštaraujantys išplėstiniams keliams ir inžineriniams įrenginiams. Siekiant pagerinti kelių eismo saugumą, į 2008 m. lapkričio 19 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyvą 200896EB dėl kelių eismo valdymo, t. y. 2 vnt. radiolokacinį greičio matavimą, bus įtraukti kelių eismo saugos komponentai ir pėsčiųjų bei dviratininkų sauga; įrengimas virš pėsčiųjų perėjos yra įrengta lempa su šviesa. pulsacija ir ženklas virš praėjimo, taip pat praėjimo šviesos, kartu su nepriklausomo atsinaujinančio energijos šaltinio 6 vnt montavimas; horizontalus paviršių ženklinimas. bituminės akustinės baržos viensluoksnės skersinės raudonos juostos; plieninių apsauginių užtvarų padėtis SP 425 m; apsauginių tvorų nustatymas be pėsčiųjų judėjimo U12300m; eismo taško šviesogrąžiai atšvaitai. (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektas susijęs su investicijomis į kelius, kurias planuojama įgyvendinti pagal projektavimo ir statybos formulę ZRID režimu. Kaip projekto dalį, buvo nustatytas išsamus DP Nr.1424K išplėtimas 3 344 km 59769320, kurį sudaro: padidinkite kelio plotį iki normatyvinio 6 m, sureguliuokite horizontalias kelio arkas, padidinkite KR3 apkrovą su priimtina apkrova 115 kN skaičiavimo ašyje, dirbkite po struktūriniais kelio sluoksniais, šalčio apsaugantis sluoksnis maždaug 30 cm visapusiška kelio drenažo rekonstrukcija visame pratęsimo diapazone, sukuriant viso ilgio lietaus drenažo sistemą. 4199 m ir griovių rekonstrukcija. 2504 m, šonų rekonstrukcija su sutvirtintais agregatais ir sunaikinimo 5,6 tūkst. m², statybos šaligatvio ilgio. 0,124 km ir pėsčiųjų takai žemyn. 3,424 km, autobusų įlankų statyba 6 vnt., sankryžų su kitos kategorijos keliais išplėtimas 10 vnt. 8 vidaus, 1 komunos, 1 rajono rekonstrukcija 172 nuokalnėse, architektūrinių barjerų pašalinimas, užsienio įrangos rekonstrukcija ir saugumas, prieštaraujantys išplėstiniams keliams ir inžineriniams įrenginiams. Siekiant pagerinti kelių eismo saugumą, į 2008 m. lapkričio 19 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyvą 200896EB dėl kelių eismo valdymo, t. y. 2 vnt. radiolokacinį greičio matavimą, bus įtraukti kelių eismo saugos komponentai ir pėsčiųjų bei dviratininkų sauga; įrengimas virš pėsčiųjų perėjos yra įrengta lempa su šviesa. pulsacija ir ženklas virš praėjimo, taip pat praėjimo šviesos, kartu su nepriklausomo atsinaujinančio energijos šaltinio 6 vnt montavimas; horizontalus paviršių ženklinimas. bituminės akustinės baržos viensluoksnės skersinės raudonos juostos; plieninių apsauginių užtvarų padėtis SP 425 m; apsauginių tvorų nustatymas be pėsčiųjų judėjimo U12300m; eismo taško šviesogrąžiai atšvaitai. (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektas susijęs su investicijomis į kelius, kurias planuojama įgyvendinti pagal projektavimo ir statybos formulę ZRID režimu. Kaip projekto dalį, buvo nustatytas išsamus DP Nr.1424K išplėtimas 3 344 km 59769320, kurį sudaro: padidinkite kelio plotį iki normatyvinio 6 m, sureguliuokite horizontalias kelio arkas, padidinkite KR3 apkrovą su priimtina apkrova 115 kN skaičiavimo ašyje, dirbkite po struktūriniais kelio sluoksniais, šalčio apsaugantis sluoksnis maždaug 30 cm visapusiška kelio drenažo rekonstrukcija visame pratęsimo diapazone, sukuriant viso ilgio lietaus drenažo sistemą. 4199 m ir griovių rekonstrukcija. 2504 m, šonų rekonstrukcija su sutvirtintais agregatais ir sunaikinimo 5,6 tūkst. m², statybos šaligatvio ilgio. 0,124 km ir pėsčiųjų takai žemyn. 3,424 km, autobusų įlankų statyba 6 vnt., sankryžų su kitos kategorijos keliais išplėtimas 10 vnt. 8 vidaus, 1 komunos, 1 rajono rekonstrukcija 172 nuokalnėse, architektūrinių barjerų pašalinimas, užsienio įrangos rekonstrukcija ir saugumas, prieštaraujantys išplėstiniams keliams ir inžineriniams įrenginiams. Siekiant pagerinti kelių eismo saugumą, į 2008 m. lapkričio 19 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyvą 200896EB dėl kelių eismo valdymo, t. y. 2 vnt. radiolokacinį greičio matavimą, bus įtraukti kelių eismo saugos komponentai ir pėsčiųjų bei dviratininkų sauga; įrengimas virš pėsčiųjų perėjos yra įrengta lempa su šviesa. pulsacija ir ženklas virš praėjimo, taip pat praėjimo šviesos, kartu su nepriklausomo atsinaujinančio energijos šaltinio 6 vnt montavimas; horizontalus paviršių ženklinimas. bituminės akustinės baržos viensluoksnės skersinės raudonos juostos; plieninių apsauginių užtvarų padėtis SP 425 m; apsauginių tvorų nustatymas be pėsčiųjų judėjimo U12300m; eismo taško šviesogrąžiai atšvaitai. (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekts attiecas uz ceļu ieguldījumiem, kurus plānots īstenot projektēšanas un būvniecības formulā ZRID režīmā. Projekta ietvaros tika izveidots visaptverošs DP Nr.1424K pagarinājums uz 3,344 km 59769320, kas sastāv no: palieliniet ceļa platumu līdz normatīviem 6 m, pielāgojiet ceļa horizontālās arkas, palieliniet kravnesību līdz KR3 ar pieņemamu slodzi uz 115 kN skaitļošanas asi, darbu zem ceļa konstrukcijas slāņiem, sals aizsargājošu slāni aptuveni 30 cm visaptverošai ceļa virsbūves drenāžas rekonstrukcijai visā pagarinājuma diapazonā, izveidojot lietus drenāžas sistēmu ar kopējo garumu. 4 199 m un grāvju rekonstrukcija. 2 504 m, sānceļu rekonstrukcija ar nocietinātiem minerālajiem materiāliem un iznīcināšana 5,6 tūkstošu m² platībā, ietvju izbūve gari. 0,124 km un pastaigu trases uz leju. 3,424 km, autobusa sekciju izbūve 6 gab., krustojumu paplašinājums ar citas kategorijas ceļiem 10 gab. 8 iekšēja, 1 komūna, 1 rajona rekonstrukcija 172 lejup pakalniem, arhitektūras barjeru likvidēšana, ārvalstu aprīkojuma rekonstrukcija un drošība, kas ir pretrunā ar paplašinātiem ceļiem un inženiertehniskajām iekārtām. Lai uzlabotu ceļu satiksmes drošību, ceļu satiksmes drošības sastāvdaļas un gājēju un riteņbraucēju drošība tiks ieviesti iepriekš minētajos standartrisinājumos, kas paredzēti Eiropas Parlamenta un Padomes 2008. gada 19. novembra Direktīvā 200896EK par ceļu satiksmes drošības pārvaldību, t. i., radara ātruma mērīšana 2 gab. kases uzstādīšana pār gājēju pāreju ir aprīkota ar lampu ar gaismu. Pulsācija un zīme virs caurbraukšanas, kā arī pārejas gaisma, kā arī neatkarīga atjaunojamās enerģijas avota uzstādīšana 6 gab; virsmu horizontāla marķēšana. bitumena akustiskās baržas vienslāņa šķērsvirzienā sarkanām svītrām; tērauda aizsargbarjeru pozicionēšana SP 425 m; iestatīšana aizsargžogu bez kustības gājēju līcī U12300m; drošības ierīces. satiksmes punkta atstarojošie elementi. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekts attiecas uz ceļu ieguldījumiem, kurus plānots īstenot projektēšanas un būvniecības formulā ZRID režīmā. Projekta ietvaros tika izveidots visaptverošs DP Nr.1424K pagarinājums uz 3,344 km 59769320, kas sastāv no: palieliniet ceļa platumu līdz normatīviem 6 m, pielāgojiet ceļa horizontālās arkas, palieliniet kravnesību līdz KR3 ar pieņemamu slodzi uz 115 kN skaitļošanas asi, darbu zem ceļa konstrukcijas slāņiem, sals aizsargājošu slāni aptuveni 30 cm visaptverošai ceļa virsbūves drenāžas rekonstrukcijai visā pagarinājuma diapazonā, izveidojot lietus drenāžas sistēmu ar kopējo garumu. 4 199 m un grāvju rekonstrukcija. 2 504 m, sānceļu rekonstrukcija ar nocietinātiem minerālajiem materiāliem un iznīcināšana 5,6 tūkstošu m² platībā, ietvju izbūve gari. 0,124 km un pastaigu trases uz leju. 3,424 km, autobusa sekciju izbūve 6 gab., krustojumu paplašinājums ar citas kategorijas ceļiem 10 gab. 8 iekšēja, 1 komūna, 1 rajona rekonstrukcija 172 lejup pakalniem, arhitektūras barjeru likvidēšana, ārvalstu aprīkojuma rekonstrukcija un drošība, kas ir pretrunā ar paplašinātiem ceļiem un inženiertehniskajām iekārtām. Lai uzlabotu ceļu satiksmes drošību, ceļu satiksmes drošības sastāvdaļas un gājēju un riteņbraucēju drošība tiks ieviesti iepriekš minētajos standartrisinājumos, kas paredzēti Eiropas Parlamenta un Padomes 2008. gada 19. novembra Direktīvā 200896EK par ceļu satiksmes drošības pārvaldību, t. i., radara ātruma mērīšana 2 gab. kases uzstādīšana pār gājēju pāreju ir aprīkota ar lampu ar gaismu. Pulsācija un zīme virs caurbraukšanas, kā arī pārejas gaisma, kā arī neatkarīga atjaunojamās enerģijas avota uzstādīšana 6 gab; virsmu horizontāla marķēšana. bitumena akustiskās baržas vienslāņa šķērsvirzienā sarkanām svītrām; tērauda aizsargbarjeru pozicionēšana SP 425 m; iestatīšana aizsargžogu bez kustības gājēju līcī U12300m; drošības ierīces. satiksmes punkta atstarojošie elementi. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekts attiecas uz ceļu ieguldījumiem, kurus plānots īstenot projektēšanas un būvniecības formulā ZRID režīmā. Projekta ietvaros tika izveidots visaptverošs DP Nr.1424K pagarinājums uz 3,344 km 59769320, kas sastāv no: palieliniet ceļa platumu līdz normatīviem 6 m, pielāgojiet ceļa horizontālās arkas, palieliniet kravnesību līdz KR3 ar pieņemamu slodzi uz 115 kN skaitļošanas asi, darbu zem ceļa konstrukcijas slāņiem, sals aizsargājošu slāni aptuveni 30 cm visaptverošai ceļa virsbūves drenāžas rekonstrukcijai visā pagarinājuma diapazonā, izveidojot lietus drenāžas sistēmu ar kopējo garumu. 4 199 m un grāvju rekonstrukcija. 2 504 m, sānceļu rekonstrukcija ar nocietinātiem minerālajiem materiāliem un iznīcināšana 5,6 tūkstošu m² platībā, ietvju izbūve gari. 0,124 km un pastaigu trases uz leju. 3,424 km, autobusa sekciju izbūve 6 gab., krustojumu paplašinājums ar citas kategorijas ceļiem 10 gab. 8 iekšēja, 1 komūna, 1 rajona rekonstrukcija 172 lejup pakalniem, arhitektūras barjeru likvidēšana, ārvalstu aprīkojuma rekonstrukcija un drošība, kas ir pretrunā ar paplašinātiem ceļiem un inženiertehniskajām iekārtām. Lai uzlabotu ceļu satiksmes drošību, ceļu satiksmes drošības sastāvdaļas un gājēju un riteņbraucēju drošība tiks ieviesti iepriekš minētajos standartrisinājumos, kas paredzēti Eiropas Parlamenta un Padomes 2008. gada 19. novembra Direktīvā 200896EK par ceļu satiksmes drošības pārvaldību, t. i., radara ātruma mērīšana 2 gab. kases uzstādīšana pār gājēju pāreju ir aprīkota ar lampu ar gaismu. Pulsācija un zīme virs caurbraukšanas, kā arī pārejas gaisma, kā arī neatkarīga atjaunojamās enerģijas avota uzstādīšana 6 gab; virsmu horizontāla marķēšana. bitumena akustiskās baržas vienslāņa šķērsvirzienā sarkanām svītrām; tērauda aizsargbarjeru pozicionēšana SP 425 m; iestatīšana aizsargžogu bez kustības gājēju līcī U12300m; drošības ierīces. satiksmes punkta atstarojošie elementi. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Проектът се отнася до пътна инвестиция, която се планира да бъде реализирана във формулата за проектиране и строителство, в режим ZRID. Като част от проекта е създадено цялостно разширение на ДП № 1424K с дължина 3.344 км 59769320, състоящо се от: увеличете ширината на пътя до нормативно 6 m, регулирайте хоризонталните арки на пътното платно, увеличите товароносимостта до KR3 с допустимо натоварване по изчислителната ос 115 kN, работете под структурните слоеве на пътното платно, защитен от замръзване слой от около 30 cm цялостна реконструкция на отводняването на пътното тяло в целия разширен диапазон, като направите дренажна система с обща дължина. 4199 м и реконструкция на канавки. 2504 м, реконструкция на странични пътища с укрепени инертни материали и разрушаване в размер на 5,6 хил. м2, изграждане на тротоари с дълга дължина. 0.124 км и пешеходни пътеки надолу. 3.424 км, изграждане на автобусни заливи 6 бр, разширяване на пресечните точки с пътища от друга категория 10 бр. 8 вътрешни, 1 община, 1 областна реконструкция на 172 спускане, премахване на архитектурни бариери, реконструкция и сигурност на чуждестранно оборудване в конфликт с разширени пътища и инженерни съоръжения. За да се подобри безопасността на движението по пътищата, предпазните устройства за движението по пътищата и безопасността на пешеходците и велосипедистите ще бъдат въведени в по-горните стандартни решения, предвидени в Директива 200896ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 19.11.2008 г. относно управлението на безопасността на движението по пътищата, т.е. измерване на скоростта на радара от 2 бр.; монтирането на кожух над пешеходната пътека е оборудвано с лампа със светлина. пулсация и знак над прохода, както и светлината на прохода, заедно с инсталирането на независим възобновяем енергиен източник 6 бр.; хоризонтално маркиране на повърхности. Битумни акустични баржи еднослойни напречни червени ивици; позициониране на стоманени защитни прегради SP 425 m; поставяне на защитни огради без движение на пешеходци на залива U12300m; устройства за безопасност. светлоотразяващи елементи за точката на движение. (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Проектът се отнася до пътна инвестиция, която се планира да бъде реализирана във формулата за проектиране и строителство, в режим ZRID. Като част от проекта е създадено цялостно разширение на ДП № 1424K с дължина 3.344 км 59769320, състоящо се от: увеличете ширината на пътя до нормативно 6 m, регулирайте хоризонталните арки на пътното платно, увеличите товароносимостта до KR3 с допустимо натоварване по изчислителната ос 115 kN, работете под структурните слоеве на пътното платно, защитен от замръзване слой от около 30 cm цялостна реконструкция на отводняването на пътното тяло в целия разширен диапазон, като направите дренажна система с обща дължина. 4199 м и реконструкция на канавки. 2504 м, реконструкция на странични пътища с укрепени инертни материали и разрушаване в размер на 5,6 хил. м2, изграждане на тротоари с дълга дължина. 0.124 км и пешеходни пътеки надолу. 3.424 км, изграждане на автобусни заливи 6 бр, разширяване на пресечните точки с пътища от друга категория 10 бр. 8 вътрешни, 1 община, 1 областна реконструкция на 172 спускане, премахване на архитектурни бариери, реконструкция и сигурност на чуждестранно оборудване в конфликт с разширени пътища и инженерни съоръжения. За да се подобри безопасността на движението по пътищата, предпазните устройства за движението по пътищата и безопасността на пешеходците и велосипедистите ще бъдат въведени в по-горните стандартни решения, предвидени в Директива 200896ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 19.11.2008 г. относно управлението на безопасността на движението по пътищата, т.е. измерване на скоростта на радара от 2 бр.; монтирането на кожух над пешеходната пътека е оборудвано с лампа със светлина. пулсация и знак над прохода, както и светлината на прохода, заедно с инсталирането на независим възобновяем енергиен източник 6 бр.; хоризонтално маркиране на повърхности. Битумни акустични баржи еднослойни напречни червени ивици; позициониране на стоманени защитни прегради SP 425 m; поставяне на защитни огради без движение на пешеходци на залива U12300m; устройства за безопасност. светлоотразяващи елементи за точката на движение. (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Проектът се отнася до пътна инвестиция, която се планира да бъде реализирана във формулата за проектиране и строителство, в режим ZRID. Като част от проекта е създадено цялостно разширение на ДП № 1424K с дължина 3.344 км 59769320, състоящо се от: увеличете ширината на пътя до нормативно 6 m, регулирайте хоризонталните арки на пътното платно, увеличите товароносимостта до KR3 с допустимо натоварване по изчислителната ос 115 kN, работете под структурните слоеве на пътното платно, защитен от замръзване слой от около 30 cm цялостна реконструкция на отводняването на пътното тяло в целия разширен диапазон, като направите дренажна система с обща дължина. 4199 м и реконструкция на канавки. 2504 м, реконструкция на странични пътища с укрепени инертни материали и разрушаване в размер на 5,6 хил. м2, изграждане на тротоари с дълга дължина. 0.124 км и пешеходни пътеки надолу. 3.424 км, изграждане на автобусни заливи 6 бр, разширяване на пресечните точки с пътища от друга категория 10 бр. 8 вътрешни, 1 община, 1 областна реконструкция на 172 спускане, премахване на архитектурни бариери, реконструкция и сигурност на чуждестранно оборудване в конфликт с разширени пътища и инженерни съоръжения. За да се подобри безопасността на движението по пътищата, предпазните устройства за движението по пътищата и безопасността на пешеходците и велосипедистите ще бъдат въведени в по-горните стандартни решения, предвидени в Директива 200896ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 19.11.2008 г. относно управлението на безопасността на движението по пътищата, т.е. измерване на скоростта на радара от 2 бр.; монтирането на кожух над пешеходната пътека е оборудвано с лампа със светлина. пулсация и знак над прохода, както и светлината на прохода, заедно с инсталирането на независим възобновяем енергиен източник 6 бр.; хоризонтално маркиране на повърхности. Битумни акустични баржи еднослойни напречни червени ивици; позициониране на стоманени защитни прегради SP 425 m; поставяне на защитни огради без движение на пешеходци на залива U12300m; устройства за безопасност. светлоотразяващи елементи за точката на движение. (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A projekt a tervezési és építési képletben tervezett útberuházásokra vonatkozik, ZRID módban.A projekt részeként a DP No.1424K hossza 3,344 km 59769320, amely a következőkből áll: növelje az út szélességét a normatív 6 m-re, állítsa be az úttest vízszintes íveit, növelje a terhelhetőséget a KR3 elfogadható terheléssel az 115 kN számítási tengelyen, dolgozzon az úttest szerkezeti rétegei alatt, kb. 30 cm-es fagyvédelmi réteggel, az úttest vízelvezetésének átfogó rekonstrukciójával a teljes hosszban. 4 199 m és árkok rekonstrukciója. 2 504 m, oldalra dúsított aggregátumok rekonstrukciója és 5,6 ezer m²-es pusztítás, hosszú járdák építése. 0,124 km és gyalogút le. 3,424 km, busztér építése 6 db, metszéspontok kiterjesztése egy másik, 10 db kategóriájú utakkal. 8 belső, 1 település, 1 kerületi rekonstrukció 172 lejtőn, az építészeti akadályok megszüntetése, a kibővített utakkal és mérnöki létesítményekkel ütköző külföldi berendezések újjáépítése és biztonsága. A közúti közlekedés biztonságának javítása érdekében a közúti közlekedés biztonságát szolgáló biztonsági alkatrészeket, valamint a gyalogosok és kerékpárosok biztonságát a közúti közlekedésbiztonság kezeléséről szóló, 2008. november 19-i 200896/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvben előírt, fent említett megoldások, azaz a 2 db-os radarsebesség mérése fogják bevezetni; a gyalogos kereszteződés fölötti kaffer telepítése fényű lámpával van ellátva. pulzálás és jelzés az átjáró felett, valamint a folyosó fénye, valamint egy független megújuló energiaforrás telepítése 6 db; felületek vízszintes jelölése. bitumenes akusztikus uszályok egyrétegű keresztirányú piros csíkok; az SP 425 m acél védőkorlátok elhelyezése; a védőkerítések beállítása az U12300m-es öböl gyalogosainak mozgása nélkül; biztonsági berendezések. forgalmi pont fényvisszaverő elemek. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: A projekt a tervezési és építési képletben tervezett útberuházásokra vonatkozik, ZRID módban.A projekt részeként a DP No.1424K hossza 3,344 km 59769320, amely a következőkből áll: növelje az út szélességét a normatív 6 m-re, állítsa be az úttest vízszintes íveit, növelje a terhelhetőséget a KR3 elfogadható terheléssel az 115 kN számítási tengelyen, dolgozzon az úttest szerkezeti rétegei alatt, kb. 30 cm-es fagyvédelmi réteggel, az úttest vízelvezetésének átfogó rekonstrukciójával a teljes hosszban. 4 199 m és árkok rekonstrukciója. 2 504 m, oldalra dúsított aggregátumok rekonstrukciója és 5,6 ezer m²-es pusztítás, hosszú járdák építése. 0,124 km és gyalogút le. 3,424 km, busztér építése 6 db, metszéspontok kiterjesztése egy másik, 10 db kategóriájú utakkal. 8 belső, 1 település, 1 kerületi rekonstrukció 172 lejtőn, az építészeti akadályok megszüntetése, a kibővített utakkal és mérnöki létesítményekkel ütköző külföldi berendezések újjáépítése és biztonsága. A közúti közlekedés biztonságának javítása érdekében a közúti közlekedés biztonságát szolgáló biztonsági alkatrészeket, valamint a gyalogosok és kerékpárosok biztonságát a közúti közlekedésbiztonság kezeléséről szóló, 2008. november 19-i 200896/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvben előírt, fent említett megoldások, azaz a 2 db-os radarsebesség mérése fogják bevezetni; a gyalogos kereszteződés fölötti kaffer telepítése fényű lámpával van ellátva. pulzálás és jelzés az átjáró felett, valamint a folyosó fénye, valamint egy független megújuló energiaforrás telepítése 6 db; felületek vízszintes jelölése. bitumenes akusztikus uszályok egyrétegű keresztirányú piros csíkok; az SP 425 m acél védőkorlátok elhelyezése; a védőkerítések beállítása az U12300m-es öböl gyalogosainak mozgása nélkül; biztonsági berendezések. forgalmi pont fényvisszaverő elemek. (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A projekt a tervezési és építési képletben tervezett útberuházásokra vonatkozik, ZRID módban.A projekt részeként a DP No.1424K hossza 3,344 km 59769320, amely a következőkből áll: növelje az út szélességét a normatív 6 m-re, állítsa be az úttest vízszintes íveit, növelje a terhelhetőséget a KR3 elfogadható terheléssel az 115 kN számítási tengelyen, dolgozzon az úttest szerkezeti rétegei alatt, kb. 30 cm-es fagyvédelmi réteggel, az úttest vízelvezetésének átfogó rekonstrukciójával a teljes hosszban. 4 199 m és árkok rekonstrukciója. 2 504 m, oldalra dúsított aggregátumok rekonstrukciója és 5,6 ezer m²-es pusztítás, hosszú járdák építése. 0,124 km és gyalogút le. 3,424 km, busztér építése 6 db, metszéspontok kiterjesztése egy másik, 10 db kategóriájú utakkal. 8 belső, 1 település, 1 kerületi rekonstrukció 172 lejtőn, az építészeti akadályok megszüntetése, a kibővített utakkal és mérnöki létesítményekkel ütköző külföldi berendezések újjáépítése és biztonsága. A közúti közlekedés biztonságának javítása érdekében a közúti közlekedés biztonságát szolgáló biztonsági alkatrészeket, valamint a gyalogosok és kerékpárosok biztonságát a közúti közlekedésbiztonság kezeléséről szóló, 2008. november 19-i 200896/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvben előírt, fent említett megoldások, azaz a 2 db-os radarsebesség mérése fogják bevezetni; a gyalogos kereszteződés fölötti kaffer telepítése fényű lámpával van ellátva. pulzálás és jelzés az átjáró felett, valamint a folyosó fénye, valamint egy független megújuló energiaforrás telepítése 6 db; felületek vízszintes jelölése. bitumenes akusztikus uszályok egyrétegű keresztirányú piros csíkok; az SP 425 m acél védőkorlátok elhelyezése; a védőkerítések beállítása az U12300m-es öböl gyalogosainak mozgása nélkül; biztonsági berendezések. forgalmi pont fényvisszaverő elemek. (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Baineann an tionscadal le hinfheistíocht bóthair atá beartaithe a chur i bhfeidhm san fhoirmle deartha agus tógála, i mód ZRID.Mar chuid den tionscadal, bunaíodh síneadh cuimsitheach DP Uimh.1424K ar fhad 3.344 km 59769320, ina bhfuil: méadaigh leithead an bhóthair go dtí an 6 m normatacha, coigeartaigh áirsí cothrománacha an bhóthair, an cumas ualaigh a mhéadú go dtí an KR3 le hualach inghlactha ar an ais ríomhaireachtúil 115 kN, obair faoi shraitheanna struchtúracha an bhóthair, ciseal cosanta sioc d’atógáil chuimsitheach thart.30 cm ar dhraenáil an choirp bóthair ar fud an raon leathnaithe, trí chóras draenála báistí d’fhad iomlán a dhéanamh. 4 199 m agus díoga a atógáil. 2 504 m, atógáil sideways le comhiomláin daingne agus scrios ar an méid 5.6 míle m², tógáil cosáin fada. 0.124 km agus rianta siúil síos. 3.424 km, tógáil bays bus 6 ríomhairí pearsanta, síneadh crosbhealaí le bóithre de chatagóir 10 ríomhairí pearsanta eile. 8 inmheánach, 1 commune, 1 atógáil dúiche 172 síos na cnoic, deireadh a chur le bacainní ailtireachta, atógáil agus slándáil trealaimh eachtraigh ag teacht salach ar bhóithre leathnaithe agus áiseanna innealtóireachta. Chun sábháilteacht na húsáide ar bhóithre a fheabhsú, tabharfar isteach comhpháirteanna sábháilteachta do thrácht ar bhóithre agus sábháilteacht coisithe agus rothaithe sna réitigh thuasluaite dá bhforáiltear i dTreoir 200896CE ó Pharlaimint na hEorpa agus ón gComhairle an 19.11.2008 maidir le sábháilteacht ar bhóithre a bhainistiú i.e. luas radair 2 ríomhaire a thomhas; tá lampa feistithe le lampa le solas. pulsation agus comhartha os cionn an phasáiste, chomh maith le solas an phasáiste, mar aon le suiteáil 6 ríomhaire foinse fuinnimh inathnuaite neamhspleách; marcáil chothrománach ar dhromchlaí. báirsí fuaimiúla biotúmanacha stiallacha trasnacha dearga aonchisealacha; bacainní cosanta cruach SP 425 m a shuí; na fálta cosanta a shocrú gan gluaiseacht coisithe an bhá U12300m; feistí sábháilteachta. eilimintí aisfhrithchaiteacha pointe tráchta. (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Baineann an tionscadal le hinfheistíocht bóthair atá beartaithe a chur i bhfeidhm san fhoirmle deartha agus tógála, i mód ZRID.Mar chuid den tionscadal, bunaíodh síneadh cuimsitheach DP Uimh.1424K ar fhad 3.344 km 59769320, ina bhfuil: méadaigh leithead an bhóthair go dtí an 6 m normatacha, coigeartaigh áirsí cothrománacha an bhóthair, an cumas ualaigh a mhéadú go dtí an KR3 le hualach inghlactha ar an ais ríomhaireachtúil 115 kN, obair faoi shraitheanna struchtúracha an bhóthair, ciseal cosanta sioc d’atógáil chuimsitheach thart.30 cm ar dhraenáil an choirp bóthair ar fud an raon leathnaithe, trí chóras draenála báistí d’fhad iomlán a dhéanamh. 4 199 m agus díoga a atógáil. 2 504 m, atógáil sideways le comhiomláin daingne agus scrios ar an méid 5.6 míle m², tógáil cosáin fada. 0.124 km agus rianta siúil síos. 3.424 km, tógáil bays bus 6 ríomhairí pearsanta, síneadh crosbhealaí le bóithre de chatagóir 10 ríomhairí pearsanta eile. 8 inmheánach, 1 commune, 1 atógáil dúiche 172 síos na cnoic, deireadh a chur le bacainní ailtireachta, atógáil agus slándáil trealaimh eachtraigh ag teacht salach ar bhóithre leathnaithe agus áiseanna innealtóireachta. Chun sábháilteacht na húsáide ar bhóithre a fheabhsú, tabharfar isteach comhpháirteanna sábháilteachta do thrácht ar bhóithre agus sábháilteacht coisithe agus rothaithe sna réitigh thuasluaite dá bhforáiltear i dTreoir 200896CE ó Pharlaimint na hEorpa agus ón gComhairle an 19.11.2008 maidir le sábháilteacht ar bhóithre a bhainistiú i.e. luas radair 2 ríomhaire a thomhas; tá lampa feistithe le lampa le solas. pulsation agus comhartha os cionn an phasáiste, chomh maith le solas an phasáiste, mar aon le suiteáil 6 ríomhaire foinse fuinnimh inathnuaite neamhspleách; marcáil chothrománach ar dhromchlaí. báirsí fuaimiúla biotúmanacha stiallacha trasnacha dearga aonchisealacha; bacainní cosanta cruach SP 425 m a shuí; na fálta cosanta a shocrú gan gluaiseacht coisithe an bhá U12300m; feistí sábháilteachta. eilimintí aisfhrithchaiteacha pointe tráchta. (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Baineann an tionscadal le hinfheistíocht bóthair atá beartaithe a chur i bhfeidhm san fhoirmle deartha agus tógála, i mód ZRID.Mar chuid den tionscadal, bunaíodh síneadh cuimsitheach DP Uimh.1424K ar fhad 3.344 km 59769320, ina bhfuil: méadaigh leithead an bhóthair go dtí an 6 m normatacha, coigeartaigh áirsí cothrománacha an bhóthair, an cumas ualaigh a mhéadú go dtí an KR3 le hualach inghlactha ar an ais ríomhaireachtúil 115 kN, obair faoi shraitheanna struchtúracha an bhóthair, ciseal cosanta sioc d’atógáil chuimsitheach thart.30 cm ar dhraenáil an choirp bóthair ar fud an raon leathnaithe, trí chóras draenála báistí d’fhad iomlán a dhéanamh. 4 199 m agus díoga a atógáil. 2 504 m, atógáil sideways le comhiomláin daingne agus scrios ar an méid 5.6 míle m², tógáil cosáin fada. 0.124 km agus rianta siúil síos. 3.424 km, tógáil bays bus 6 ríomhairí pearsanta, síneadh crosbhealaí le bóithre de chatagóir 10 ríomhairí pearsanta eile. 8 inmheánach, 1 commune, 1 atógáil dúiche 172 síos na cnoic, deireadh a chur le bacainní ailtireachta, atógáil agus slándáil trealaimh eachtraigh ag teacht salach ar bhóithre leathnaithe agus áiseanna innealtóireachta. Chun sábháilteacht na húsáide ar bhóithre a fheabhsú, tabharfar isteach comhpháirteanna sábháilteachta do thrácht ar bhóithre agus sábháilteacht coisithe agus rothaithe sna réitigh thuasluaite dá bhforáiltear i dTreoir 200896CE ó Pharlaimint na hEorpa agus ón gComhairle an 19.11.2008 maidir le sábháilteacht ar bhóithre a bhainistiú i.e. luas radair 2 ríomhaire a thomhas; tá lampa feistithe le lampa le solas. pulsation agus comhartha os cionn an phasáiste, chomh maith le solas an phasáiste, mar aon le suiteáil 6 ríomhaire foinse fuinnimh inathnuaite neamhspleách; marcáil chothrománach ar dhromchlaí. báirsí fuaimiúla biotúmanacha stiallacha trasnacha dearga aonchisealacha; bacainní cosanta cruach SP 425 m a shuí; na fálta cosanta a shocrú gan gluaiseacht coisithe an bhá U12300m; feistí sábháilteachta. eilimintí aisfhrithchaiteacha pointe tráchta. (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projektet avser väginvesteringar som planeras genomföras i konstruktions- och konstruktionsformeln, i ZRID-läge. Som en del av projektet upprättades en omfattande förlängning av DP nr 1424K för en längd på 3,344 km 59769320, bestående av följande: öka bredden på vägen till normativa 6 m, justera de horisontella valvarna på vägbanan, öka belastningskapaciteten till KR3 med en acceptabel belastning på 115 kN beräkningsaxeln, arbeta under de strukturella skikten av vägbanan, ett frostskyddande skikt på ca 30 cm omfattande rekonstruktion av dränering av vägkroppen i hela förlängningsområdet, genom att göra ett regn dräneringssystem av total längd. 4 199 m och återuppbyggnad av diken. 2 504 m, rekonstruktion av sidled med berikade aggregat och destruktion i mängden 5,6 tusen m², konstruktion av trottoarer lång. 0,124 km och promenadvägar ner. 3,424 km, byggande av bussvikar 6 st, utbyggnad av korsningar med vägar av annan kategori 10 st. 8 interna, 1 kommun, 1 distriktsrekonstruktion av 172 nedförsbackar, avlägsnande av arkitektoniska hinder, återuppbyggnad och säkerhet av utländsk utrustning som står i konflikt med utsträckta vägar och tekniska anläggningar. För att förbättra trafiksäkerheten kommer säkerhetskomponenter för vägtrafik och fotgängares och cyklisters säkerhet att införas i de lösningar som anges ovan i Europaparlamentets och rådets direktiv 200896EG av den 19 november 2008 om hantering av trafiksäkerheten, dvs. radarhastighetsmätning på 2 st. installation av en kista över övergångsstället är utrustad med en lampa med ljus, pulsering och skylt ovanför passagen, liksom ljuset i passagen, tillsammans med installation av en oberoende förnybar energikälla 6 st. horisontell märkning av ytor. bituminösa akustiska pråmar enkelskikt tvärgående röda ränder. placering av stålskyddsbarriärer SP 425 m; inställning av skyddsstängsel utan rörelse av fotgängare i viken U12300m; säkerhetsanordningar. Trafikpunktsreflekterande element. (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektet avser väginvesteringar som planeras genomföras i konstruktions- och konstruktionsformeln, i ZRID-läge. Som en del av projektet upprättades en omfattande förlängning av DP nr 1424K för en längd på 3,344 km 59769320, bestående av följande: öka bredden på vägen till normativa 6 m, justera de horisontella valvarna på vägbanan, öka belastningskapaciteten till KR3 med en acceptabel belastning på 115 kN beräkningsaxeln, arbeta under de strukturella skikten av vägbanan, ett frostskyddande skikt på ca 30 cm omfattande rekonstruktion av dränering av vägkroppen i hela förlängningsområdet, genom att göra ett regn dräneringssystem av total längd. 4 199 m och återuppbyggnad av diken. 2 504 m, rekonstruktion av sidled med berikade aggregat och destruktion i mängden 5,6 tusen m², konstruktion av trottoarer lång. 0,124 km och promenadvägar ner. 3,424 km, byggande av bussvikar 6 st, utbyggnad av korsningar med vägar av annan kategori 10 st. 8 interna, 1 kommun, 1 distriktsrekonstruktion av 172 nedförsbackar, avlägsnande av arkitektoniska hinder, återuppbyggnad och säkerhet av utländsk utrustning som står i konflikt med utsträckta vägar och tekniska anläggningar. För att förbättra trafiksäkerheten kommer säkerhetskomponenter för vägtrafik och fotgängares och cyklisters säkerhet att införas i de lösningar som anges ovan i Europaparlamentets och rådets direktiv 200896EG av den 19 november 2008 om hantering av trafiksäkerheten, dvs. radarhastighetsmätning på 2 st. installation av en kista över övergångsstället är utrustad med en lampa med ljus, pulsering och skylt ovanför passagen, liksom ljuset i passagen, tillsammans med installation av en oberoende förnybar energikälla 6 st. horisontell märkning av ytor. bituminösa akustiska pråmar enkelskikt tvärgående röda ränder. placering av stålskyddsbarriärer SP 425 m; inställning av skyddsstängsel utan rörelse av fotgängare i viken U12300m; säkerhetsanordningar. Trafikpunktsreflekterande element. (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektet avser väginvesteringar som planeras genomföras i konstruktions- och konstruktionsformeln, i ZRID-läge. Som en del av projektet upprättades en omfattande förlängning av DP nr 1424K för en längd på 3,344 km 59769320, bestående av följande: öka bredden på vägen till normativa 6 m, justera de horisontella valvarna på vägbanan, öka belastningskapaciteten till KR3 med en acceptabel belastning på 115 kN beräkningsaxeln, arbeta under de strukturella skikten av vägbanan, ett frostskyddande skikt på ca 30 cm omfattande rekonstruktion av dränering av vägkroppen i hela förlängningsområdet, genom att göra ett regn dräneringssystem av total längd. 4 199 m och återuppbyggnad av diken. 2 504 m, rekonstruktion av sidled med berikade aggregat och destruktion i mängden 5,6 tusen m², konstruktion av trottoarer lång. 0,124 km och promenadvägar ner. 3,424 km, byggande av bussvikar 6 st, utbyggnad av korsningar med vägar av annan kategori 10 st. 8 interna, 1 kommun, 1 distriktsrekonstruktion av 172 nedförsbackar, avlägsnande av arkitektoniska hinder, återuppbyggnad och säkerhet av utländsk utrustning som står i konflikt med utsträckta vägar och tekniska anläggningar. För att förbättra trafiksäkerheten kommer säkerhetskomponenter för vägtrafik och fotgängares och cyklisters säkerhet att införas i de lösningar som anges ovan i Europaparlamentets och rådets direktiv 200896EG av den 19 november 2008 om hantering av trafiksäkerheten, dvs. radarhastighetsmätning på 2 st. installation av en kista över övergångsstället är utrustad med en lampa med ljus, pulsering och skylt ovanför passagen, liksom ljuset i passagen, tillsammans med installation av en oberoende förnybar energikälla 6 st. horisontell märkning av ytor. bituminösa akustiska pråmar enkelskikt tvärgående röda ränder. placering av stålskyddsbarriärer SP 425 m; inställning av skyddsstängsel utan rörelse av fotgängare i viken U12300m; säkerhetsanordningar. Trafikpunktsreflekterande element. (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt on seotud maanteeinvesteeringutega, mida kavatsetakse rakendada projekteerimise ja ehitamise valemis ZRID režiimis.Projekti osana kehtestati DP nr 1424K ulatuslik pikendamine 3 344 km 59769320 ulatuses, mis koosneb järgmistest osadest: suurendage tee laiust normatiivsele 6 m-le, reguleerige tee horisontaalseid kaareid, suurendage KR3 koormust vastuvõetava koormusega 115 kN arvutusteljel, töötage tee konstruktsioonikihtide all, umbes 30 cm pikkune külmakaitsekiht on teekera drenaaži põhjalik rekonstrueerimine kogu pikenduse ulatuses, muutes kogupikkusega vihma äravoolusüsteemi. 4 199 m ja kraavide rekonstrueerimine. 2 504 m, tugevdatud täitematerjalidega külgteede rekonstrueerimine ja hävimine 5,6 tuhat m², kõnniteede ehitamine pikaks. 0,124 km ja kõnniteed alla. 3,424 km, bussilahtrite ehitus 6 tk, ristmike laiendamine teise kategooria 10 tk teedega. 8 sisemist, 1 kommuuni, 1 linnaosa 172 allamäge rekonstrueerimist, arhitektuuriliste tõkete kõrvaldamist, välisvarustuse rekonstrueerimist ja turvalisust, mis on vastuolus laiendatud teede ja insener-tehniliste rajatistega. Liiklusohutuse parandamiseks lisatakse maanteeliikluse ohutusseadised ning jalakäijate ja jalgratturite ohutus eespool nimetatud standardlahendustesse, mis on sätestatud Euroopa Parlamendi ja nõukogu 19. novembri 2008. aasta direktiivis 200896EÜ liiklusohutuse korraldamise kohta, st radarikiiruse mõõtmine 2 tk; kambri paigaldamine üle jalakäijate ristmikule on varustatud valgusega laternaga, läbisõidu kohal oleva pulsatsiooni ja märgiga, samuti läbisõidu valgusega, koos sõltumatu taastuvenergiaallika paigaldamisega 6 tk; pindade horisontaalne märgistamine. bituumenilised akustilised praamid, ühekihilised ristpunased triibud; terasest kaitsetõkete positsioneerimine SP 425 m; kaitseaedade paigaldamine ilma kerelahtri U12300m jalakäijate liikumiseta; ohutusseadmed – liikluspunkti helkurelemendid. (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt on seotud maanteeinvesteeringutega, mida kavatsetakse rakendada projekteerimise ja ehitamise valemis ZRID režiimis.Projekti osana kehtestati DP nr 1424K ulatuslik pikendamine 3 344 km 59769320 ulatuses, mis koosneb järgmistest osadest: suurendage tee laiust normatiivsele 6 m-le, reguleerige tee horisontaalseid kaareid, suurendage KR3 koormust vastuvõetava koormusega 115 kN arvutusteljel, töötage tee konstruktsioonikihtide all, umbes 30 cm pikkune külmakaitsekiht on teekera drenaaži põhjalik rekonstrueerimine kogu pikenduse ulatuses, muutes kogupikkusega vihma äravoolusüsteemi. 4 199 m ja kraavide rekonstrueerimine. 2 504 m, tugevdatud täitematerjalidega külgteede rekonstrueerimine ja hävimine 5,6 tuhat m², kõnniteede ehitamine pikaks. 0,124 km ja kõnniteed alla. 3,424 km, bussilahtrite ehitus 6 tk, ristmike laiendamine teise kategooria 10 tk teedega. 8 sisemist, 1 kommuuni, 1 linnaosa 172 allamäge rekonstrueerimist, arhitektuuriliste tõkete kõrvaldamist, välisvarustuse rekonstrueerimist ja turvalisust, mis on vastuolus laiendatud teede ja insener-tehniliste rajatistega. Liiklusohutuse parandamiseks lisatakse maanteeliikluse ohutusseadised ning jalakäijate ja jalgratturite ohutus eespool nimetatud standardlahendustesse, mis on sätestatud Euroopa Parlamendi ja nõukogu 19. novembri 2008. aasta direktiivis 200896EÜ liiklusohutuse korraldamise kohta, st radarikiiruse mõõtmine 2 tk; kambri paigaldamine üle jalakäijate ristmikule on varustatud valgusega laternaga, läbisõidu kohal oleva pulsatsiooni ja märgiga, samuti läbisõidu valgusega, koos sõltumatu taastuvenergiaallika paigaldamisega 6 tk; pindade horisontaalne märgistamine. bituumenilised akustilised praamid, ühekihilised ristpunased triibud; terasest kaitsetõkete positsioneerimine SP 425 m; kaitseaedade paigaldamine ilma kerelahtri U12300m jalakäijate liikumiseta; ohutusseadmed – liikluspunkti helkurelemendid. (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt on seotud maanteeinvesteeringutega, mida kavatsetakse rakendada projekteerimise ja ehitamise valemis ZRID režiimis.Projekti osana kehtestati DP nr 1424K ulatuslik pikendamine 3 344 km 59769320 ulatuses, mis koosneb järgmistest osadest: suurendage tee laiust normatiivsele 6 m-le, reguleerige tee horisontaalseid kaareid, suurendage KR3 koormust vastuvõetava koormusega 115 kN arvutusteljel, töötage tee konstruktsioonikihtide all, umbes 30 cm pikkune külmakaitsekiht on teekera drenaaži põhjalik rekonstrueerimine kogu pikenduse ulatuses, muutes kogupikkusega vihma äravoolusüsteemi. 4 199 m ja kraavide rekonstrueerimine. 2 504 m, tugevdatud täitematerjalidega külgteede rekonstrueerimine ja hävimine 5,6 tuhat m², kõnniteede ehitamine pikaks. 0,124 km ja kõnniteed alla. 3,424 km, bussilahtrite ehitus 6 tk, ristmike laiendamine teise kategooria 10 tk teedega. 8 sisemist, 1 kommuuni, 1 linnaosa 172 allamäge rekonstrueerimist, arhitektuuriliste tõkete kõrvaldamist, välisvarustuse rekonstrueerimist ja turvalisust, mis on vastuolus laiendatud teede ja insener-tehniliste rajatistega. Liiklusohutuse parandamiseks lisatakse maanteeliikluse ohutusseadised ning jalakäijate ja jalgratturite ohutus eespool nimetatud standardlahendustesse, mis on sätestatud Euroopa Parlamendi ja nõukogu 19. novembri 2008. aasta direktiivis 200896EÜ liiklusohutuse korraldamise kohta, st radarikiiruse mõõtmine 2 tk; kambri paigaldamine üle jalakäijate ristmikule on varustatud valgusega laternaga, läbisõidu kohal oleva pulsatsiooni ja märgiga, samuti läbisõidu valgusega, koos sõltumatu taastuvenergiaallika paigaldamisega 6 tk; pindade horisontaalne märgistamine. bituumenilised akustilised praamid, ühekihilised ristpunased triibud; terasest kaitsetõkete positsioneerimine SP 425 m; kaitseaedade paigaldamine ilma kerelahtri U12300m jalakäijate liikumiseta; ohutusseadmed – liikluspunkti helkurelemendid. (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / beneficiary | |||||||||||||||
| Property / beneficiary: Bochnia County / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
10,677,644.29 zloty
| |||||||||||||||
| Property / budget: 10,677,644.29 zloty / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
2,562,634.63 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 2,562,634.63 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / budget: 2,562,634.63 Euro / qualifier | |||||||||||||||
exchange rate to Euro: 0.24 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 2,562,634.63 Euro / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 January 2020
| |||||||||||||||
Latest revision as of 11:46, 18 October 2022
Project Q113023 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | “Expansion of the district road No. 1424K Bochnia – Uście Solne – Barczków on the section Bochnia – Bogucice (Stage II Gawłów – Bogucice)” |
Project Q113023 in Poland |
Statements
8,008,233.18 zloty
0 references
10,677,644.29 zloty
0 references
75.0 percent
0 references
1 July 2018
0 references
30 June 2021
0 references
POWIAT BOCHEŃSKI
0 references
Projekt dotyczy inwestycji drogowej przewidzianej do realizacji w formule zaprojektuj i wybuduj, w trybie ZRID.W ramach inwestycji założono kompleksową rozbudowę DP nr 1424K na długości 3,344 km km 59769320, polegającą na: zwiększeniu szerokości jezdni do normatywu6 m, korekcie łuków poziomych jezdni, zwiększeniu nośności do kat. ruchu KR3 z dopuszczalnym obciążeniem na oś obliczeniową 115 kN, wykonaniu pod warstwami konstrukcyjnym jezdni, warstwy mrozoochronnej o gr. ok.30 cm kompleksowej przebudowie odwodnienia korpusu drogowego na całym zakresie rozbudowy, poprzez wykonanie kanalizacji opadowej o łącznej dł. 4199 m oraz przebudowę rowów na dł. 2504 m, przebudowie poboczy z umocnionych kruszywem i destruktem w ilości 5,6 tyś. m2, budowie chodników na dł. 0,124 km i ścieżek pieszorowerowych na dł. 3,424 km, budowie zatok autobusowych 6 szt., rozbudowie skrzyżowań z drogami innej kategorii 10 szt. 8 wewn., 1 gminna, 1 powiatowa przebudowie 172 zjazdów, zniesieniu barier architektonicznych, przebudowie i zabezp. urządzeń obcych kolidujących z rozbudowywaną drogą i obiektami inżynierskimi. Celem poprawy bezpieczeństwa użytk. drogi, wprowadzone zostaną elementy podnoszące bezpiecz. w ruchu kołowym oraz bezpiecz. pieszych i rowerzystów rozwiązania ponadstandardowe przewidziane w Dyrektywie PE i Rady 200896WE z 19.11.2008 w sprawie zarządzania bezpieczeństwem infrastr. drogowej tj. radarowy pomiar prędkości 2 szt.; montaż kasetonu nad przejściem dla pieszych wyposaż. w lampę z oświetl. pulsacyjnym i znakiem nad przejściem oraz doświetl. przejścia, wraz z montażem niezależnego odnawialnego źr. energii 6 szt.; oznakowanie poziome nawierz. bitumicznychprogi akustyczne jednowarstwowe poprzeczne pasy zwalniające czerwone; ustawienie barier ochronnych stalowych SP 425 m; ustawienie ogrodzeń ochronnych zabezp. ruch pieszych zatoki U12300m; urządzenia bezpiecz. ruchu punktowe elementy odblaskowe najezdniowe. (Polish)
0 references
The project concerns road investment planned to be implemented in the design and construction formula, in ZRID mode.As part of the project, a comprehensive extension of DP No.1424K was established for a length of 3.344 km 59769320, consisting of: increase the width of the road to the normative 6 m, adjust the horizontal arches of the roadway, increase the load capacity to the KR3 with an acceptable load on the 115 kN computational axis, work under the structural layers of the roadway, a frost-protective layer of approx.30 cm comprehensive reconstruction of the drainage of the road body throughout the extension range, by making a rain drainage system of total length. 4199 m and reconstruction of ditches. 2504 m, reconstruction of sideways with fortified aggregates and destruction in the amount of 5.6 thousand m², construction of pavements long. 0.124 km and walking tracks down. 3.424 km, construction of bus bays 6 pcs, extension of intersections with roads of another category 10 pcs. 8 internal, 1 commune, 1 district reconstruction of 172 downhills, removal of architectural barriers, reconstruction and security of foreign equipment conflicting with extended roads and engineering facilities. In order to improve the safety of road use, safety components for road traffic and safety of pedestrians and cyclists will be introduced in the above-standard solutions provided for in the EP and Council Directive 200896EC of 19.11.2008 on road safety management i.e. radar speed measurement of 2 pcs; installation of a coffer over the pedestrian crossing is equipped with a lamp with light. pulsation and sign above the passage, as well as the light of the passage, together with the installation of an independent renewable energy source 6 pcs; horizontal marking of surfaces. bituminous acoustic barges single-layer transverse red stripes; positioning of steel protective barriers SP 425 m; setting of the protective fences without the movement of pedestrians of the bay U12300m; safety devices. traffic point retro-reflecting elements. (English)
20 October 2020
0 references
Le projet concerne un investissement routier prévu pour la conception et la construction de formules, en mode ZRID. Dans le cadre de l’investissement, une extension complète du DP no 1424K a été mise en place pour une longueur de 3,344 km 59 769 320 km, comprenant: augmentation de la largeur de la chaussée à la norme de 6 m, correction des arcs horizontaux de la chaussée, augmentation de la capacité de charge à la catégorie du trafic KR3 avec la charge admissible sur l’axe de calcul 115 kN, faite sous les couches de construction de la chaussée, une couche de protection contre le gel d’environ 30 cm d’une reconstruction complète du drainage de la chaussée sur toute la portée de l’extension, en faisant un système d’eau de pluie d’une longueur totale. 4 199 m et reconstruction des fossés en longueur. 2 504 m, reconstruction du bord de la route avec agrégats fortifiés et destruction d’un montant de 5,6 mille m², construction de trottoirs pour longtemps. 0,124 km et des sentiers pédestres long. 3,424 km, construction de baies d’autobus 6 pièces, extension des intersections avec des routes d’une autre catégorie 10 pièces. 8 internes, 1 communal, 1 district réaménagement de 172 sorties, enlèvement des barrières architecturales, reconstruction et protection des équipements étrangers en conflit avec la route étendue et les objets d’ingénierie. Afin d’améliorer la sécurité d’utilisation de la route, des éléments de sécurité dans la circulation à roues, les piétons et les cyclistes seront introduits des solutions supérieures aux normes prévues par la directive 200896CE du 19 novembre 2008 concernant la gestion de la sécurité des infrastructures routières, c’est-à-dire la mesure de la vitesse radar de 2 pièces; installation de la cassette au-dessus du passage pour piétons équipée d’une lampe à lumière pulsée et d’un panneau au-dessus du passage et de l’éclairage du passage, ainsi que de l’installation d’une source d’énergie renouvelable indépendante de 6 pièces; marquage horizontal de l’animal. seuils acoustiques bitumineux ceintures de libération transversales rouges à une couche; mise en place de barrières de protection en acier SP 425 m; mise en place de clôtures de protection sans déplacement piétonnier de la baie U12300 m; dispositifs de sécurité. composants rétroréfléchissants de point de mouvement. (French)
1 December 2021
0 references
Im Rahmen der Investition wurde eine umfassende Erweiterung der DP Nr. 1424K um eine Länge von 3,344 km 59 769 320 km, bestehend aus: Erhöhung der Breite der Fahrbahn auf die Norm von 6 m, Korrektur der horizontalen Lichtbögen der Fahrbahn, Erhöhung der Tragfähigkeit zur Verkehrskategorie KR3 mit der zulässigen Last auf der Berechnungsachse 115 kN, hergestellt unter den Bauschichten der Fahrbahn, eine Frostschutzschicht von ca. 30 cm einer umfassenden Rekonstruktion der Entwässerung des Straßenkörpers über den gesamten Umfang der Erweiterung, indem ein Regenwassersystem mit einer Gesamtlänge erstellt wird. 4 199 m und Rekonstruktion von Gräben in Länge. 2 504 m, Umbau des Straßenrandes mit befestigtem Aggregat und Zerstörung in Höhe von 5,6 Tausend m², Bau von Pflastern für lange. 0,124 km und Fußwege lang. 3,424 km, Bau von Busbuchten 6 Stk., Erweiterung von Kreuzungen mit Straßen einer anderen Kategorie 10 Stk. 8 interne, 1 kommunale, 1 Bezirksanierung von 172 Ausfahrten, Beseitigung von architektonischen Barrieren, Wiederaufbau und Schutz von ausländischen Geräten, die mit den erweiterten Straßen- und Ingenieurobjekten in Konflikt stehen. Um die Sicherheit des Straßenverkehrs zu verbessern, werden Sicherheitselemente im Radverkehr sowie Fußgänger und Radfahrer über Standardlösungen gemäß der Richtlinie 200896EG vom 19. November 2008 über das Sicherheitsmanagement der Straßenverkehrsinfrastruktur, d. h. die Messung der Radargeschwindigkeit von 2 Stück, eingeführt. Einbau der Kassette über der Fußgängerübergang mit einer Leuchte mit gepulstem Licht und einem Schild über den Durchgang und Beleuchtung des Durchgangs sowie die Installation einer unabhängigen erneuerbaren Energiequelle von 6 Stück; horizontale Kennzeichnung des Tieres. bituminöse akustische Schwellen einlagiger Querrot-Freisetzungsgurte; Einstellung von Stahlschutzwänden SP 425 m; Einstellung von Schutzzäunen ohne Fußgängerbewegung der Bucht U12300 m; Sicherheitseinrichtungen. Bewegungspunkt retroreflektierende Komponenten. (German)
7 December 2021
0 references
Het project heeft betrekking op een weginvestering die gepland is voor implementatie in de formuleontwerp en -bouw, in de ZRID-modus. Als onderdeel van de investering werd een uitgebreide uitbreiding van DP nr. 1424K vastgesteld voor een lengte van 3,3444 km 59 769 320 km, bestaande uit: het verhogen van de breedte van de weg tot de norm van 6 m, het corrigeren van de horizontale boog van de weg, het verhogen van de laadcapaciteit tot de categorie verkeer KR3 met de toelaatbare belasting op de berekening as 115 kN, gemaakt onder de bouwlagen van de weg, een vorstbeschermingslaag van ca. 30 cm van een uitgebreide reconstructie van de drainage van het weglichaam over de gehele reikwijdte van de uitbreiding, door het maken van een regenwatersysteem met een totale lengte. 4 199 m en reconstructie van sloten in lengte. 2 504 m, reconstructie van de wegzijde met versterkte aggregaat en vernietiging in het bedrag van 5,6 duizend m², bouw van trottoirs lang. 0,124 km en wandelpaden lang. 3,424 km, bouw van busbanen 6 stuks, uitbreiding van kruispunten met wegen van een andere categorie 10 stuks. 8 interne, 1 gemeenschappelijke, 1 districtsherontwikkeling van 172 uitgangen, verwijdering van architectonische barrières, wederopbouw en bescherming van buitenlandse uitrusting die in strijd is met de uitgebreide wegen- en technische objecten. Om de veiligheid van het weggebruik te verbeteren, zullen veiligheidselementen in wielverkeer en voetgangers en fietsers worden ingevoerd boven de standaardoplossingen van Richtlijn 200896EG van 19 november 2008 betreffende het beheer van de verkeersveiligheid van weginfrastructuur, d.w.z. radarsnelheidsmeting van 2 stuks; installatie van de cassette boven de voetgangersovergang voorzien van een lamp met gepulseerd licht en een bord over de doorgang en verlichting van de doorgang, samen met de installatie van een onafhankelijke hernieuwbare energiebron van 6 stuks; horizontale markering van het dier. bitumineuze akoestische drempels eenlagige rode ontgrendelingsgordels; het plaatsen van stalen beschermende barrières SP 425 m; het plaatsen van beschermingshekken zonder voetgangersbeweging van U12300 m baai; veiligheidsvoorzieningen. bewegingspunt retro-reflecterende componenten. (Dutch)
17 December 2021
0 references
Il progetto riguarda un investimento stradale previsto per la realizzazione della formula di progettazione e costruzione, in modalità ZRID. Nell'ambito dell'investimento, è stata istituita un'estensione completa del DP n. 1424K per una lunghezza di 3,344 km 59 769 320 km, consistente in: aumentando la larghezza della carreggiata a norma di 6 m, correggendo gli archi orizzontali della carreggiata, aumentando la capacità di carico alla categoria di traffico KR3 con il carico ammissibile sull'asse di calcolo 115 kN, realizzato sotto gli strati costruttivi della carreggiata, uno strato di protezione contro il gelo di circa 30 cm di una ricostruzione completa del drenaggio del corpo stradale su tutto l'ambito dell'estensione, realizzando un sistema di acqua piovana di lunghezza totale. 4 199 m e ricostruzione di fossati in lunghezza. 2 504 m, ricostruzione della strada con aggregato fortificato e distruzione per un importo di 5,6 mila m², costruzione di marciapiedi per lunghi periodi. 0,124 km e sentieri lunghi. 3,424 km, costruzione di baie per autobus 6 pz., estensione di intersezioni con strade di un'altra categoria 10 pz. 8 interni, 1 comunale, 1 riqualificazione distrettuale di 172 uscite, rimozione di barriere architettoniche, ricostruzione e protezione di attrezzature straniere in conflitto con gli oggetti stradali e ingegneristici estesi. Al fine di migliorare la sicurezza dell'uso della strada, saranno introdotti elementi di sicurezza nel traffico su ruote, pedoni e ciclisti, soluzioni al di sopra degli standard previsti dalla direttiva 200896CE del 19 novembre 2008 sulla gestione della sicurezza delle infrastrutture stradali, vale a dire la misurazione della velocità radar di 2 pezzi; installazione della cassetta sopra l'incrocio pedonale dotata di una lampada a luce pulsata e di un cartello sopra il passaggio e l'illuminazione del passaggio, unitamente all'installazione di una fonte di energia rinnovabile indipendente di 6 pz; marcatura orizzontale dell'animale. soglie acustiche bituminose cinture di rilascio rosso trasversale a strato singolo; installazione di barriere di protezione in acciaio SP 425 m; installazione di recinzioni di protezione senza movimento pedonale della baia di U12300 m; dispositivi di sicurezza. componenti retroriflettenti punto di movimento. (Italian)
15 January 2022
0 references
El proyecto se refiere a una inversión vial prevista para su ejecución en el diseño y construcción de fórmulas, en el modo ZRID. Como parte de la inversión, se estableció una amplia extensión del DP n.º 1424K por una longitud de 3,344 km 59 769 320 km, consistente en: aumentar la anchura de la carretera hasta la norma de 6 m, corrigiendo los arcos horizontales de la carretera, aumentando la capacidad de carga a la categoría de tráfico KR3 con la carga admisible en el eje de cálculo 115 kN, realizada bajo las capas de construcción de la carretera, una capa de protección contra heladas de aproximadamente 30 cm de una reconstrucción completa del drenaje de la carrocería de la carretera a lo largo de todo el alcance de la extensión, haciendo un sistema de aguas pluviales con una longitud total. 4 199 m y reconstrucción de zanjas en longitud. 2 504 m, reconstrucción de la carretera con agregado fortificado y destrucción en la cantidad de 5,600 m², construcción de pavimentos para largos. 0,124 km y senderos largos. 3,424 km, construcción de bahías de autobuses 6 piezas, extensión de intersecciones con carreteras de otra categoría 10 piezas. 8 interna, 1 comunal, 1 distrito remodelación de 172 salidas, eliminación de barreras arquitectónicas, reconstrucción y protección de equipo extranjero en conflicto con la ampliación de carreteras y objetos de ingeniería. Con el fin de mejorar la seguridad del uso de la carretera, se introducirán elementos de seguridad en el tráfico de ruedas y en los peatones y ciclistas por encima de las normas previstas en la Directiva 200896CE, de 19 de noviembre de 2008, sobre gestión de la seguridad de las infraestructuras viarias, es decir, la medición de la velocidad del radar de dos piezas; instalación del casete sobre el paso peatonal equipado con una lámpara con luz pulsada y una señal sobre el paso y la iluminación del paso, junto con la instalación de una fuente de energía renovable independiente de 6 piezas; marcas horizontales de los umbrales acústicos bituminosos del animal. bandas de liberación rojas transversales transversales de una sola capa; fijación de barreras de protección de acero SP 425 m; establecer vallas de protección sin movimiento peatonal de la bahía U12300 m; dispositivos de seguridad. componentes retrorreflectantes del punto de movimiento. (Spanish)
18 January 2022
0 references
Projektet vedrører vejinvesteringer, der planlægges gennemført i konstruktions- og konstruktionsformlen i ZRID-tilstand. Som en del af projektet blev der etableret en omfattende udvidelse af DP-nr.1424K for en længde på 3,344 km 59769320 bestående af: Forøg bredden af vejen til normative 6 m, justere de vandrette buer af vejbanen, øge belastningskapaciteten til KR3 med en acceptabel belastning på 115 kN beregningsmæssige akse, arbejde under de strukturelle lag af vejbanen, et frostbeskyttende lag på ca. 30 cm omfattende genopbygning af dræning af vejlegemet i hele forlængelsesområdet, ved at gøre et regnafløbssystem af den samlede længde. 4 199 m og rekonstruktion af grøfter. 2 504 m, rekonstruktion af sidelæns med befæstede aggregater og ødelæggelse i mængden af 5,6 tusind m², opførelse af fortove lange. 0,124 km og gå spor ned. 3,424 km, bygning af buskapper 6 stk, udvidelse af skæringspunkter med veje i en anden kategori 10 stk. 8 interne, 1 kommune, 1 distrikt rekonstruktion af 172 downhills, fjernelse af arkitektoniske barrierer, genopbygning og sikkerhed af udenlandsk udstyr i strid med udvidede veje og ingeniøranlæg. For at forbedre færdselssikkerheden vil der blive indført sikkerhedskomponenter til vejtrafik og sikkerhed for fodgængere og cyklister i de ovennævnte løsninger, der er fastsat i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 200896EF af 19.11.2008 om forvaltning af trafiksikkerheden, dvs. radarhastighedsmåling på 2 stk. installation af en kasse over fodgængerovergangen er udstyret med en lampe med lys. pulsering og skilt over passagen, samt lyset af passagen, sammen med installation af en uafhængig vedvarende energikilde 6 stk; vandret mærkning af overflader. bituminøse akustiske pramme enkeltlag tværgående røde striber; placering af stålbeskyttelsesbarrierer SP 425 m indstilling af de beskyttende hegn uden bevægelse af fodgængere i bugten U12300m; sikkerhedsanordninger. retroreflekterende elementer til trafikpunkt. (Danish)
2 July 2022
0 references
Το έργο αφορά οδικές επενδύσεις που προγραμματίζονται να υλοποιηθούν στον τύπο σχεδιασμού και κατασκευής, σε λειτουργία ZRID. Ως μέρος του έργου, θεσπίστηκε συνολική επέκταση του DP No.1424K μήκους 3,344 km 59769320, η οποία αποτελείται από: αυξήστε το πλάτος του δρόμου μέχρι το κανονιστικό 6 m, ρυθμίστε τις οριζόντιες αψίδες του δρόμου, αύξησε την ικανότητα φόρτωσης στο KR3 με αποδεκτό φορτίο στον υπολογιστικό άξονα 115 kN, εργασίες κάτω από τα δομικά στρώματα του δρόμου, ένα στρώμα προστασίας από παγετό, περιεκτική ανακατασκευή της αποστράγγισης του οδοστρώματος σε όλο το εύρος επέκτασης, καθιστώντας ένα σύστημα αποστράγγισης βροχής συνολικού μήκους. 4 199 m και ανακατασκευή τάφρων. 2 504 m, ανακατασκευή πλευρικών με οχυρωμένα αδρανή και καταστροφή ύψους 5,6 χιλιάδων τ.μ., κατασκευή πεζοδρομίων μεγάλης διάρκειας. 0.124 χλμ. και μονοπάτια πεζοπορίας κάτω. 3.424 χλμ., κατασκευή κόλπων λεωφορείων 6 τεμ, επέκταση διασταυρώσεων με δρόμους άλλης κατηγορίας 10 τεμ. 8 εσωτερική, 1 κοινότητα, 1 περιφερειακή ανακατασκευή 172 κατηφόρων, άρση των αρχιτεκτονικών φραγμών, ανακατασκευή και ασφάλεια ξένου εξοπλισμού που έρχεται σε σύγκρουση με τους εκτεταμένους δρόμους και τις μηχανικές εγκαταστάσεις. Προκειμένου να βελτιωθεί η ασφάλεια της χρήσης του οδικού δικτύου, θα εισαχθούν κατασκευαστικά στοιχεία ασφάλειας για την οδική κυκλοφορία και την ασφάλεια των πεζών και των ποδηλατών στις ανωτέρω τυποποιημένες λύσεις που προβλέπονται στην οδηγία 200896ΕΚ του ΕΚ και του Συμβουλίου, της 19.11.2008, σχετικά με τη διαχείριση της οδικής ασφάλειας, δηλαδή τη μέτρηση της ταχύτητας ραντάρ 2 τεμ. η εγκατάσταση ενός φέρετρου πάνω από τη διάβαση πεζών είναι εξοπλισμένη με λαμπτήρα με φως. παλμό και σήμα πάνω από το πέρασμα, καθώς και το φως του περάσματος, μαζί με την εγκατάσταση μιας ανεξάρτητης ανανεώσιμης πηγής ενέργειας 6 τεμ. οριζόντια σήμανση επιφανειών. ασφαλτούχες ηχητικές φορτηγίδες μονής στρώσης εγκάρσιες κόκκινες λωρίδες· τοποθέτηση χαλύβδινων προστατευτικών φραγμών SP 425 m· ρύθμιση των προστατευτικών περιφράξεων χωρίς την κίνηση των πεζών του κόλπου U12300m? διατάξεις ασφαλείας. Στοιχεία αντανάκλασης του σημείου κυκλοφορίας. (Greek)
2 July 2022
0 references
Projekt se odnosi na cestovnu investiciju koja se planira provesti u formuli projektiranja i gradnje, u načinu rada ZRID.U sklopu projekta uspostavljeno je sveobuhvatno proširenje DP br.1424K na duljinu od 3,344 km 59769320, a sastoji se od: povećajte širinu ceste do normativnog 6 m, podesite vodoravne lukove kolnika, povećajte nosivost na KR3 s prihvatljivim opterećenjem na računalnoj osi 115 kN, rade pod strukturnim slojevima kolnika, slojem zaštite od mraza od cca.30 cm sveobuhvatne rekonstrukcije odvodnje tijela ceste u produžetku, čineći sustav odvodnje kiše ukupne duljine. 4 199 m i rekonstrukcija jaraka. 2 504 m, rekonstrukcija bočno s utvrđenim agregatima i uništenje u iznosu od 5,6 tisuća m², izgradnja pločnika duga. 0,124 km i pješačke staze prema dolje. 3,424 km, izgradnja autobusnih uvala 6 kom, proširenje raskrižja s cestama druge kategorije 10 kom. 8 unutarnjih, 1 komuna, 1 općinska rekonstrukcija 172 spusta, uklanjanje arhitektonskih barijera, rekonstrukcija i sigurnost vanjske opreme koja je u sukobu s proširenim cestama i inženjerskim objektima. Kako bi se poboljšala sigurnost upotrebe cesta, sigurnosne komponente za cestovni promet i sigurnost pješaka i biciklista uvest će se u gore standardna rješenja predviđena u Direktivi Europskog parlamenta i Vijeća 200896EZ od 19.11.2008. o upravljanju sigurnošću na cestama, tj. mjerenju radarske brzine od 2 kom.; ugradnja blagajne preko pješačkog prijelaza opremljena je svjetiljkom sa svjetlom. pulsiranje i znak iznad prolaza, kao i svjetlo prolaza, zajedno s ugradnjom neovisnog obnovljivog izvora energije 6 komada; horizontalno označivanje površina. bitumenske akustične teglenice jednoslojne poprečne crvene pruge; pozicioniranje čeličnih zaštitnih barijera SP 425 m; postavljanje zaštitnih ograda bez kretanja pješaka U12300m; sigurnosni uređaji. retroreflektirajući elementi prometne točke. (Croatian)
2 July 2022
0 references
Proiectul se referă la investițiile rutiere planificate a fi implementate în formula de proiectare și construcție, în modul ZRID. Ca parte a proiectului, a fost stabilită o extindere completă a DP nr. 1424K pentru o lungime de 3,344 km 59769320, constând în: măriți lățimea drumului până la nivelul normativ de 6 m, reglați arcadele orizontale ale drumului, creșteți capacitatea de încărcare până la KR3 cu o sarcină acceptabilă pe axa computațională de 115 kN, lucrați sub straturile structurale ale căii rutiere, un strat protector la îngheț de aproximativ 30 cm de reconstrucție cuprinzătoare a drenării corpului drumului pe întreaga gamă de extindere, prin realizarea unui sistem de drenare a ploii de lungime totală. 4 199 m și reconstrucția șanțurilor. 2 504 m, reconstrucția laterală cu agregate fortificate și distrugere în valoare de 5,6 mii m², construcția de pavaje lungi. 0,124 km și urme de mers pe jos în jos. 3,424 km, construcția de autobuze 6 buc, extinderea intersecțiilor cu drumurile din altă categorie 10 buc. 8 interne, 1 comună, 1 reconstrucția districtuală a 172 de coborâri, îndepărtarea barierelor arhitecturale, reconstrucția și securitatea echipamentelor străine aflate în conflict cu drumuri extinse și facilități de inginerie. Pentru a îmbunătăți siguranța utilizării drumurilor, componentele de siguranță pentru traficul rutier și siguranța pietonilor și a bicicliștilor vor fi introduse în soluțiile standard menționate mai sus prevăzute în Directiva 200896CE a Parlamentului European și a Consiliului din 19.11.2008 privind gestionarea siguranței rutiere, și anume măsurarea vitezei radar de 2 buc. instalarea unui cufer peste trecerea pietonilor este echipată cu o lampă cu lumină. pulsație și semn deasupra pasajului, precum și lumina pasajului, împreună cu instalarea unei surse independente de energie regenerabilă 6 buc; marcarea orizontală a suprafețelor. barje acustice bituminoase, benzi roșii transversale cu un singur strat; poziționarea barierelor de protecție din oțel SP 425 m; fixarea gardurilor de protecție fără deplasarea pietonilor din golful U12300m; dispozitive de siguranță. elemente retroreflectorizante ale punctului de circulație. (Romanian)
2 July 2022
0 references
Projekt sa týka cestných investícií, ktoré sa plánujú realizovať v konštrukčnom a stavebnom vzorci v režime ZRID.V rámci projektu bolo zavedené komplexné rozšírenie DP č.1424K na dĺžku 3,344 km 59769320, ktoré pozostávalo z: zväčšite šírku cesty na normatívny 6 m, nastavte vodorovné oblúky vozovky, zvýšte nosnosť na KR3 s prijateľným zaťažením na výpočtovej osi 115 kN, práca pod konštrukčnými vrstvami vozovky, mrazuvzdorná vrstva cca 30 cm komplexná rekonštrukcia drenáže cestného telesa v celom rozsahu rozšírenia, vytvorením dažďového drenážneho systému s celkovou dĺžkou. 4 199 m a rekonštrukcia priekop. 2 504 m, rekonštrukcia bočných ciest s opevneným kamenivom a zničenie vo výške 5,6 tisíc m², výstavba chodníkov dlhá. 0,124 km a trasy na prechádzku. 3,424 km, výstavba autobusových zátok 6 ks, rozšírenie križovatiek s cestami inej kategórie 10 ks. 8 vnútorných, 1 obec, 1 okresná rekonštrukcia 172 zjazdoviek, odstránenie architektonických bariér, rekonštrukcia a bezpečnosť zahraničného vybavenia v rozpore s rozšírenými cestami a inžinierskymi zariadeniami. S cieľom zlepšiť bezpečnosť používania ciest sa bezpečnostné komponenty pre cestnú premávku a bezpečnosť chodcov a cyklistov zavedú v nadštandardných riešeniach stanovených v smernici Európskeho parlamentu a Rady 200896ES z 19. novembra 2008 o riadení bezpečnosti cestnej premávky, t. j. meranie rýchlosti radaru 2 ks; inštalácia skrinky nad priechodom pre chodcov je vybavená svietidlom so svetlom. pulzácia a značenie nad priechodom, ako aj svetlo priechodu, spolu s inštaláciou nezávislého obnoviteľného zdroja energie 6 ks; horizontálne značenie povrchov. bitúmenové akustické člny jednovrstvové priečne červené pruhy; umiestnenie oceľových ochranných bariér SP 425 m; nastavenie ochranných plotov bez pohybu chodcov zálivu U12300m; bezpečnostné zariadenia, spätné odrazové prvky bodu premávky. (Slovak)
2 July 2022
0 references
Il-proġett jikkonċerna l-investiment fit-toroq ippjanat li jiġi implimentat fil-formula tad-disinn u l-kostruzzjoni, fil-modalità ZRID. Bħala parti mill-proġett, ġiet stabbilita estensjoni komprensiva tad-DP Nru 1424K għal tul ta’ 3.344 km 59769320, li tikkonsisti minn: iżżid il-wisa’ tat-triq għan-normattiva 6 m, aġġusta l-arkati orizzontali tat-triq, iżżid il-kapaċità tat-tagħbija għall-KR3 b’tagħbija aċċettabbli fuq l-assi tal-komputazzjoni 115 kN, taħdem taħt is-saffi strutturali tat-triq, saff protettiv għall-ġlata ta’ madwar 30 ċm rikostruzzjoni komprensiva tad-drenaġġ tal-korp tat-triq matul il-medda ta’ estensjoni, billi tagħmel sistema ta’ drenaġġ tax-xita ta’ tul totali. 4 199 m u r-rikostruzzjoni ta’ fosos. 2 504 m, rikostruzzjoni tal-ġenb ma ‘aggregati msaħħa u l-qerda fl-ammont ta’ 5.6 elf m², kostruzzjoni ta ‘bankini twal. 0.124 km u l-mixi binarji isfel. 3.424 km, kostruzzjoni ta’ bajjiet 6 pcs, estensjoni tal-intersezzjonijiet ma’ toroq ta’ kategorija oħra ta’ 10 pcs. 8 interni, komun wieħed, rikostruzzjoni distrettwali waħda ta’ 172 niżla, it-tneħħija ta’ barrieri arkitettoniċi, ir-rikostruzzjoni u s-sigurtà ta’ tagħmir barrani konfliġġenti ma’ toroq estiżi u faċilitajiet ta’ inġinerija. Sabiex tittejjeb is-sikurezza tal-użu tat-triq, il-komponenti tas-sikurezza għat-traffiku fit-toroq u s-sikurezza tal-persuni mexjin u taċ-ċiklisti se jiġu introdotti fis-soluzzjonijiet ogħla minn standard previsti fid-Direttiva tal-PE u tal-Kunsill 200896KE tad-19.11.2008 dwar il-ġestjoni tas-sikurezza fit-toroq, jiġifieri l-kejl tal-veloċità tar-radar ta’ 2 pcs; l-installazzjoni ta’ għata fuq il-passaġġ bil-mixi hija mgħammra b’lampa bid-dawl. pulsazzjoni u sinjal fuq il-passaġġ, kif ukoll id-dawl tal-passaġġ, flimkien mal-installazzjoni ta’ sors indipendenti ta’ enerġija rinnovabbli 6 pcs; l-immarkar orizzontali tal-uċuħ, barkuni akustiċi bituminużi bi strixxi ħomor trasversali ta’ saff wieħed; il-pożizzjonament tal-barrieri protettivi tal-azzar SP 425 m; l-issettjar taċ-ċnut protettivi mingħajr il-moviment ta’ persuni mexjin fil-bajja ta’ U12300m; tagħmir ta’ sikurezza elementi retro-riflettenti tal-punt tat-traffiku. (Maltese)
2 July 2022
0 references
O projeto diz respeito ao investimento rodoviário previsto para ser executado na fórmula de conceção e construção, em modo ZRID. Como parte do projeto, foi estabelecida uma extensão global da DP n.º 1424K para um comprimento de 3,344 km 59769320, que consiste em: aumentar a largura da estrada para a normativa 6 m, ajustar os arcos horizontais da estrada, aumentar a capacidade de carga para o KR3 com uma carga aceitável no eixo computacional 115 kN, trabalhar sob as camadas estruturais da estrada, uma camada de proteção geada de aproximadamente 30 cm de reconstrução abrangente da drenagem do corpo da estrada em toda a extensão, fazendo um sistema de drenagem de chuva de comprimento total. 4 199 m e reconstrução de valas. 2 504 m, reconstrução lateral com agregados fortificados e destruição no valor de 5,6 mil m², construção de pavimentos de comprimento. 0,124 km e trilhas a pé para baixo. 3,424 km, construção de baías de Autocarros 6 pcs, extensão de intersecções com estradas de outra categoria 10 pcs. 8 interno, 1 comuna, 1 reconstrução distrital de 172 descidas, remoção de barreiras arquitetônicas, reconstrução e segurança de equipamentos estrangeiros conflitantes com estradas extensas e instalações de engenharia. A fim de melhorar a segurança da utilização das estradas, os componentes de segurança para o tráfego rodoviário e a segurança dos peões e ciclistas serão introduzidos nas soluções acima referidas previstas na Diretiva 200896CE do Parlamento Europeu e do Conselho, de 19.11.2008, relativa à gestão da segurança rodoviária, ou seja, medição da velocidade por radar de 2 unidades; instalação de um mealheiro sobre o cruzamento de peões está equipado com uma lâmpada com luz. pulsação e sinal acima da passagem, bem como a luz da passagem, juntamente com a instalação de uma fonte de energia renovável independente 6 pcs; marcação horizontal das superfícies. batelões acústicos betuminosos listras vermelhas transversais de uma única camada; posicionamento de barreiras de proteção de aço SP 425 m; colocação das cercas de proteção sem o movimento de peões da baía U12300m; dispositivos de segurança. elementos retrorrefletores do ponto de trânsito. (Portuguese)
2 July 2022
0 references
Hanke koskee tieinvestointeja, jotka on suunniteltu toteutettavaksi suunnittelu- ja rakennuskaavassa ZRID-tilassa. Hankkeen osana perustettiin DP-nro 1424K:n kattava laajennus 3,344 km:ksi 59769320, joka koostuu seuraavista: lisää tien leveys normatiiviseen 6 m, säädä vaaka kaaret ajoradan, lisätä kantavuutta KR3 hyväksyttävä kuorma 115 kN laskennallinen akseli, työskennellä rakenteellisten kerrosten tiellä, pakkasta suojaava kerros noin 30 cm kattava jälleenrakentaminen tyhjennys tien rungon koko laajennusalueella, tekemällä sadeviemäröintijärjestelmä kokonaispituuden. 4 199 m ja ojien jälleenrakentaminen. 2 504 m, jälleenrakentaminen sivuttain väkevöityjä kiviaineksia ja tuhoa määrä 5,6 tuhatta m², rakentaminen jalkakäytävät pitkä. 0,124 km ja kävelytiet alas. 3,424 km, bussipylväiden rakentaminen 6 kpl, risteysten laajentaminen toiseen luokkaan 10 kpl kuuluvien teiden kanssa. 8 sisäinen, 1 kunta, 1 piirikunta 172 alamäkeä, arkkitehtonisten esteiden poistaminen, ulkomaisten laitteiden jälleenrakentaminen ja turvallisuus, jotka ovat ristiriidassa laajennettujen teiden ja teknisten laitteiden kanssa. Tienkäytön turvallisuuden parantamiseksi tieliikenteen turvakomponentteja sekä jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden turvallisuutta otetaan käyttöön edellä mainituissa vakioratkaisuissa, joista säädetään liikenneturvallisuuden hallinnasta 19. marraskuuta 2008 annetussa Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivissä 200896EY eli 2 kpl:n tutkanopeuden mittaamisessa; jalankulkijan yli kulkevan kassan asentaminen on varustettu valaisimella, jossa on valo. Kullan yläpuolella oleva sykkiminen ja merkki sekä käytävän valo sekä itsenäisen uusiutuvan energianlähteen asentaminen 6 kpl; pintojen vaakasuora merkintä. bitumiset akustiset proomut yksikerroksiset poikittaiset punaiset raidat; terässuojusten asemointi SP 425 m; suoja-aitojen asettaminen ilman U12300m-lahden jalankulkijoiden liikkumista; turvalaitteet. Liikennepisteen heijastinelementit. (Finnish)
2 July 2022
0 references
Projekt se nanaša na naložbe v ceste, ki naj bi se izvedle v formuli za projektiranje in gradnjo v načinu ZRID.V okviru projekta je bila vzpostavljena celovita razširitev DP št. 1424K za dolžino 3,344 km 59769320, ki jo sestavljajo: povečajte širino ceste na normativno 6 m, prilagodite vodoravne loke ceste, povečajte nosilnost na KR3 s sprejemljivo obremenitvijo na računalniško os 115 kN, delajte pod konstrukcijskimi plastmi ceste, sloj za zaščito pred zmrzaljo približno 30 cm celovito rekonstrukcijo drenaže cestnega telesa v celotnem obsegu razširitve, tako da naredite sistem za odvajanje dežja skupne dolžine. 4 199 m in rekonstrukcija jarkov. 2 504 m, rekonstrukcija vstran z utrjenimi agregati in uničenje v višini 5,6 tisoč m², gradnja pločnikov dolga. 0,124 km in sprehajalne steze navzdol. 3,424 km, gradnja avtobusnih zalivov 6 kosov, razširitev križišč s cestami druge kategorije 10 kosov. 8 notranjih, 1 občina, 1 rekonstrukcija okrožja 172 spustov, odstranitev arhitekturnih ovir, obnova in varnost tuje opreme, ki je v nasprotju z razširjenimi cestami in inženirskimi objekti. Da bi izboljšali varnost pri uporabi v cestnem prometu, bodo varnostni elementi za cestni promet ter varnost pešcev in kolesarjev vključeni v zgoraj standardne rešitve, določene v Direktivi Evropskega parlamenta in Sveta 200896ES z dne 19. novembra 2008 o izboljšanju varnosti v cestnem prometu, tj. radarsko merjenje hitrosti 2 kosa; namestitev blagajne nad prehodom za pešce je opremljena z svetilko s svetlobo. utripanje in znak nad prehodom, kot tudi luč prehoda, skupaj z namestitvijo neodvisnega obnovljivega vira energije 6 kosov; vodoravno označevanje površin, bituminozne akustične barže enoslojne prečne rdeče črte; namestitev jeklenih zaščitnih pregrad SP 425 m; nastavitev zaščitnih ograj brez premikanja pešcev v zalivu U12300m; varnostne naprave. odsevni elementi prometne točke. (Slovenian)
2 July 2022
0 references
Projekt se týká silniční investice, která má být realizována v konstrukčním a konstrukčním schématu v režimu ZRID.V rámci projektu bylo zřízeno komplexní rozšíření DP č. 1424K o délce 3,344 km 59769320, které sestávalo z: zvyšte šířku vozovky na normativní 6 m, upravte vodorovné oblouky vozovky, zvyšte nosnost na KR3 s přijatelným zatížením na výpočetní ose 115 kN, práce pod konstrukčními vrstvami vozovky, mrazově-ochranná vrstva cca.30 cm komplexní rekonstrukce odvodnění vozovky v celém rozsahu rozšíření, vytvořením dešťového odvodňovacího systému o celkové délce. 4 199 m a rekonstrukce příkopů. 2 504 m, rekonstrukce boků s opevněným kamenivem a zničením ve výši 5,6 tisíc m², výstavba dlažby. 0,124 km a pěšky dolů. 3,424 km, výstavba zátoky 6 ks, rozšíření křižovatek se silnicemi další kategorie 10 ks. 8 vnitřních, 1 obec, 1 okresní rekonstrukce 172 sjezdů, odstranění architektonických bariér, rekonstrukce a zabezpečení zahraniční techniky kolidující s rozšířenými silnicemi a inženýrskými zařízeními. Za účelem zlepšení bezpečnosti silničního provozu budou bezpečnostní prvky pro silniční provoz a bezpečnost chodců a cyklistů zavedeny do nadstandardních řešení stanovených ve směrnici Evropského parlamentu a Rady 200896ES ze dne 19. listopadu 2008 o řízení bezpečnosti silničního provozu, tj. radarovém měření rychlosti 2 ks; instalace pokladny přes přechod pro chodce je vybavena lampou se světlem. pulsace a znamení nad průchodem, stejně jako světlo průchodu, spolu s instalací nezávislého obnovitelného zdroje energie 6 ks; horizontální značení povrchů; živičné akustické čluny jednovrstvé příčné červené pruhy; umístění ocelových ochranných bariér SP 425 m; nastavení ochranných plotů bez pohybu chodců zálivu U12300m; bezpečnostní zařízení, prvky s vratným odrazem dopravního bodu. (Czech)
2 July 2022
0 references
Projektas susijęs su investicijomis į kelius, kurias planuojama įgyvendinti pagal projektavimo ir statybos formulę ZRID režimu. Kaip projekto dalį, buvo nustatytas išsamus DP Nr.1424K išplėtimas 3 344 km 59769320, kurį sudaro: padidinkite kelio plotį iki normatyvinio 6 m, sureguliuokite horizontalias kelio arkas, padidinkite KR3 apkrovą su priimtina apkrova 115 kN skaičiavimo ašyje, dirbkite po struktūriniais kelio sluoksniais, šalčio apsaugantis sluoksnis maždaug 30 cm visapusiška kelio drenažo rekonstrukcija visame pratęsimo diapazone, sukuriant viso ilgio lietaus drenažo sistemą. 4199 m ir griovių rekonstrukcija. 2504 m, šonų rekonstrukcija su sutvirtintais agregatais ir sunaikinimo 5,6 tūkst. m², statybos šaligatvio ilgio. 0,124 km ir pėsčiųjų takai žemyn. 3,424 km, autobusų įlankų statyba 6 vnt., sankryžų su kitos kategorijos keliais išplėtimas 10 vnt. 8 vidaus, 1 komunos, 1 rajono rekonstrukcija 172 nuokalnėse, architektūrinių barjerų pašalinimas, užsienio įrangos rekonstrukcija ir saugumas, prieštaraujantys išplėstiniams keliams ir inžineriniams įrenginiams. Siekiant pagerinti kelių eismo saugumą, į 2008 m. lapkričio 19 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyvą 200896EB dėl kelių eismo valdymo, t. y. 2 vnt. radiolokacinį greičio matavimą, bus įtraukti kelių eismo saugos komponentai ir pėsčiųjų bei dviratininkų sauga; įrengimas virš pėsčiųjų perėjos yra įrengta lempa su šviesa. pulsacija ir ženklas virš praėjimo, taip pat praėjimo šviesos, kartu su nepriklausomo atsinaujinančio energijos šaltinio 6 vnt montavimas; horizontalus paviršių ženklinimas. bituminės akustinės baržos viensluoksnės skersinės raudonos juostos; plieninių apsauginių užtvarų padėtis SP 425 m; apsauginių tvorų nustatymas be pėsčiųjų judėjimo U12300m; eismo taško šviesogrąžiai atšvaitai. (Lithuanian)
2 July 2022
0 references
Projekts attiecas uz ceļu ieguldījumiem, kurus plānots īstenot projektēšanas un būvniecības formulā ZRID režīmā. Projekta ietvaros tika izveidots visaptverošs DP Nr.1424K pagarinājums uz 3,344 km 59769320, kas sastāv no: palieliniet ceļa platumu līdz normatīviem 6 m, pielāgojiet ceļa horizontālās arkas, palieliniet kravnesību līdz KR3 ar pieņemamu slodzi uz 115 kN skaitļošanas asi, darbu zem ceļa konstrukcijas slāņiem, sals aizsargājošu slāni aptuveni 30 cm visaptverošai ceļa virsbūves drenāžas rekonstrukcijai visā pagarinājuma diapazonā, izveidojot lietus drenāžas sistēmu ar kopējo garumu. 4 199 m un grāvju rekonstrukcija. 2 504 m, sānceļu rekonstrukcija ar nocietinātiem minerālajiem materiāliem un iznīcināšana 5,6 tūkstošu m² platībā, ietvju izbūve gari. 0,124 km un pastaigu trases uz leju. 3,424 km, autobusa sekciju izbūve 6 gab., krustojumu paplašinājums ar citas kategorijas ceļiem 10 gab. 8 iekšēja, 1 komūna, 1 rajona rekonstrukcija 172 lejup pakalniem, arhitektūras barjeru likvidēšana, ārvalstu aprīkojuma rekonstrukcija un drošība, kas ir pretrunā ar paplašinātiem ceļiem un inženiertehniskajām iekārtām. Lai uzlabotu ceļu satiksmes drošību, ceļu satiksmes drošības sastāvdaļas un gājēju un riteņbraucēju drošība tiks ieviesti iepriekš minētajos standartrisinājumos, kas paredzēti Eiropas Parlamenta un Padomes 2008. gada 19. novembra Direktīvā 200896EK par ceļu satiksmes drošības pārvaldību, t. i., radara ātruma mērīšana 2 gab. kases uzstādīšana pār gājēju pāreju ir aprīkota ar lampu ar gaismu. Pulsācija un zīme virs caurbraukšanas, kā arī pārejas gaisma, kā arī neatkarīga atjaunojamās enerģijas avota uzstādīšana 6 gab; virsmu horizontāla marķēšana. bitumena akustiskās baržas vienslāņa šķērsvirzienā sarkanām svītrām; tērauda aizsargbarjeru pozicionēšana SP 425 m; iestatīšana aizsargžogu bez kustības gājēju līcī U12300m; drošības ierīces. satiksmes punkta atstarojošie elementi. (Latvian)
2 July 2022
0 references
Проектът се отнася до пътна инвестиция, която се планира да бъде реализирана във формулата за проектиране и строителство, в режим ZRID. Като част от проекта е създадено цялостно разширение на ДП № 1424K с дължина 3.344 км 59769320, състоящо се от: увеличете ширината на пътя до нормативно 6 m, регулирайте хоризонталните арки на пътното платно, увеличите товароносимостта до KR3 с допустимо натоварване по изчислителната ос 115 kN, работете под структурните слоеве на пътното платно, защитен от замръзване слой от около 30 cm цялостна реконструкция на отводняването на пътното тяло в целия разширен диапазон, като направите дренажна система с обща дължина. 4199 м и реконструкция на канавки. 2504 м, реконструкция на странични пътища с укрепени инертни материали и разрушаване в размер на 5,6 хил. м2, изграждане на тротоари с дълга дължина. 0.124 км и пешеходни пътеки надолу. 3.424 км, изграждане на автобусни заливи 6 бр, разширяване на пресечните точки с пътища от друга категория 10 бр. 8 вътрешни, 1 община, 1 областна реконструкция на 172 спускане, премахване на архитектурни бариери, реконструкция и сигурност на чуждестранно оборудване в конфликт с разширени пътища и инженерни съоръжения. За да се подобри безопасността на движението по пътищата, предпазните устройства за движението по пътищата и безопасността на пешеходците и велосипедистите ще бъдат въведени в по-горните стандартни решения, предвидени в Директива 200896ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 19.11.2008 г. относно управлението на безопасността на движението по пътищата, т.е. измерване на скоростта на радара от 2 бр.; монтирането на кожух над пешеходната пътека е оборудвано с лампа със светлина. пулсация и знак над прохода, както и светлината на прохода, заедно с инсталирането на независим възобновяем енергиен източник 6 бр.; хоризонтално маркиране на повърхности. Битумни акустични баржи еднослойни напречни червени ивици; позициониране на стоманени защитни прегради SP 425 m; поставяне на защитни огради без движение на пешеходци на залива U12300m; устройства за безопасност. светлоотразяващи елементи за точката на движение. (Bulgarian)
2 July 2022
0 references
A projekt a tervezési és építési képletben tervezett útberuházásokra vonatkozik, ZRID módban.A projekt részeként a DP No.1424K hossza 3,344 km 59769320, amely a következőkből áll: növelje az út szélességét a normatív 6 m-re, állítsa be az úttest vízszintes íveit, növelje a terhelhetőséget a KR3 elfogadható terheléssel az 115 kN számítási tengelyen, dolgozzon az úttest szerkezeti rétegei alatt, kb. 30 cm-es fagyvédelmi réteggel, az úttest vízelvezetésének átfogó rekonstrukciójával a teljes hosszban. 4 199 m és árkok rekonstrukciója. 2 504 m, oldalra dúsított aggregátumok rekonstrukciója és 5,6 ezer m²-es pusztítás, hosszú járdák építése. 0,124 km és gyalogút le. 3,424 km, busztér építése 6 db, metszéspontok kiterjesztése egy másik, 10 db kategóriájú utakkal. 8 belső, 1 település, 1 kerületi rekonstrukció 172 lejtőn, az építészeti akadályok megszüntetése, a kibővített utakkal és mérnöki létesítményekkel ütköző külföldi berendezések újjáépítése és biztonsága. A közúti közlekedés biztonságának javítása érdekében a közúti közlekedés biztonságát szolgáló biztonsági alkatrészeket, valamint a gyalogosok és kerékpárosok biztonságát a közúti közlekedésbiztonság kezeléséről szóló, 2008. november 19-i 200896/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvben előírt, fent említett megoldások, azaz a 2 db-os radarsebesség mérése fogják bevezetni; a gyalogos kereszteződés fölötti kaffer telepítése fényű lámpával van ellátva. pulzálás és jelzés az átjáró felett, valamint a folyosó fénye, valamint egy független megújuló energiaforrás telepítése 6 db; felületek vízszintes jelölése. bitumenes akusztikus uszályok egyrétegű keresztirányú piros csíkok; az SP 425 m acél védőkorlátok elhelyezése; a védőkerítések beállítása az U12300m-es öböl gyalogosainak mozgása nélkül; biztonsági berendezések. forgalmi pont fényvisszaverő elemek. (Hungarian)
2 July 2022
0 references
Baineann an tionscadal le hinfheistíocht bóthair atá beartaithe a chur i bhfeidhm san fhoirmle deartha agus tógála, i mód ZRID.Mar chuid den tionscadal, bunaíodh síneadh cuimsitheach DP Uimh.1424K ar fhad 3.344 km 59769320, ina bhfuil: méadaigh leithead an bhóthair go dtí an 6 m normatacha, coigeartaigh áirsí cothrománacha an bhóthair, an cumas ualaigh a mhéadú go dtí an KR3 le hualach inghlactha ar an ais ríomhaireachtúil 115 kN, obair faoi shraitheanna struchtúracha an bhóthair, ciseal cosanta sioc d’atógáil chuimsitheach thart.30 cm ar dhraenáil an choirp bóthair ar fud an raon leathnaithe, trí chóras draenála báistí d’fhad iomlán a dhéanamh. 4 199 m agus díoga a atógáil. 2 504 m, atógáil sideways le comhiomláin daingne agus scrios ar an méid 5.6 míle m², tógáil cosáin fada. 0.124 km agus rianta siúil síos. 3.424 km, tógáil bays bus 6 ríomhairí pearsanta, síneadh crosbhealaí le bóithre de chatagóir 10 ríomhairí pearsanta eile. 8 inmheánach, 1 commune, 1 atógáil dúiche 172 síos na cnoic, deireadh a chur le bacainní ailtireachta, atógáil agus slándáil trealaimh eachtraigh ag teacht salach ar bhóithre leathnaithe agus áiseanna innealtóireachta. Chun sábháilteacht na húsáide ar bhóithre a fheabhsú, tabharfar isteach comhpháirteanna sábháilteachta do thrácht ar bhóithre agus sábháilteacht coisithe agus rothaithe sna réitigh thuasluaite dá bhforáiltear i dTreoir 200896CE ó Pharlaimint na hEorpa agus ón gComhairle an 19.11.2008 maidir le sábháilteacht ar bhóithre a bhainistiú i.e. luas radair 2 ríomhaire a thomhas; tá lampa feistithe le lampa le solas. pulsation agus comhartha os cionn an phasáiste, chomh maith le solas an phasáiste, mar aon le suiteáil 6 ríomhaire foinse fuinnimh inathnuaite neamhspleách; marcáil chothrománach ar dhromchlaí. báirsí fuaimiúla biotúmanacha stiallacha trasnacha dearga aonchisealacha; bacainní cosanta cruach SP 425 m a shuí; na fálta cosanta a shocrú gan gluaiseacht coisithe an bhá U12300m; feistí sábháilteachta. eilimintí aisfhrithchaiteacha pointe tráchta. (Irish)
2 July 2022
0 references
Projektet avser väginvesteringar som planeras genomföras i konstruktions- och konstruktionsformeln, i ZRID-läge. Som en del av projektet upprättades en omfattande förlängning av DP nr 1424K för en längd på 3,344 km 59769320, bestående av följande: öka bredden på vägen till normativa 6 m, justera de horisontella valvarna på vägbanan, öka belastningskapaciteten till KR3 med en acceptabel belastning på 115 kN beräkningsaxeln, arbeta under de strukturella skikten av vägbanan, ett frostskyddande skikt på ca 30 cm omfattande rekonstruktion av dränering av vägkroppen i hela förlängningsområdet, genom att göra ett regn dräneringssystem av total längd. 4 199 m och återuppbyggnad av diken. 2 504 m, rekonstruktion av sidled med berikade aggregat och destruktion i mängden 5,6 tusen m², konstruktion av trottoarer lång. 0,124 km och promenadvägar ner. 3,424 km, byggande av bussvikar 6 st, utbyggnad av korsningar med vägar av annan kategori 10 st. 8 interna, 1 kommun, 1 distriktsrekonstruktion av 172 nedförsbackar, avlägsnande av arkitektoniska hinder, återuppbyggnad och säkerhet av utländsk utrustning som står i konflikt med utsträckta vägar och tekniska anläggningar. För att förbättra trafiksäkerheten kommer säkerhetskomponenter för vägtrafik och fotgängares och cyklisters säkerhet att införas i de lösningar som anges ovan i Europaparlamentets och rådets direktiv 200896EG av den 19 november 2008 om hantering av trafiksäkerheten, dvs. radarhastighetsmätning på 2 st. installation av en kista över övergångsstället är utrustad med en lampa med ljus, pulsering och skylt ovanför passagen, liksom ljuset i passagen, tillsammans med installation av en oberoende förnybar energikälla 6 st. horisontell märkning av ytor. bituminösa akustiska pråmar enkelskikt tvärgående röda ränder. placering av stålskyddsbarriärer SP 425 m; inställning av skyddsstängsel utan rörelse av fotgängare i viken U12300m; säkerhetsanordningar. Trafikpunktsreflekterande element. (Swedish)
2 July 2022
0 references
Projekt on seotud maanteeinvesteeringutega, mida kavatsetakse rakendada projekteerimise ja ehitamise valemis ZRID režiimis.Projekti osana kehtestati DP nr 1424K ulatuslik pikendamine 3 344 km 59769320 ulatuses, mis koosneb järgmistest osadest: suurendage tee laiust normatiivsele 6 m-le, reguleerige tee horisontaalseid kaareid, suurendage KR3 koormust vastuvõetava koormusega 115 kN arvutusteljel, töötage tee konstruktsioonikihtide all, umbes 30 cm pikkune külmakaitsekiht on teekera drenaaži põhjalik rekonstrueerimine kogu pikenduse ulatuses, muutes kogupikkusega vihma äravoolusüsteemi. 4 199 m ja kraavide rekonstrueerimine. 2 504 m, tugevdatud täitematerjalidega külgteede rekonstrueerimine ja hävimine 5,6 tuhat m², kõnniteede ehitamine pikaks. 0,124 km ja kõnniteed alla. 3,424 km, bussilahtrite ehitus 6 tk, ristmike laiendamine teise kategooria 10 tk teedega. 8 sisemist, 1 kommuuni, 1 linnaosa 172 allamäge rekonstrueerimist, arhitektuuriliste tõkete kõrvaldamist, välisvarustuse rekonstrueerimist ja turvalisust, mis on vastuolus laiendatud teede ja insener-tehniliste rajatistega. Liiklusohutuse parandamiseks lisatakse maanteeliikluse ohutusseadised ning jalakäijate ja jalgratturite ohutus eespool nimetatud standardlahendustesse, mis on sätestatud Euroopa Parlamendi ja nõukogu 19. novembri 2008. aasta direktiivis 200896EÜ liiklusohutuse korraldamise kohta, st radarikiiruse mõõtmine 2 tk; kambri paigaldamine üle jalakäijate ristmikule on varustatud valgusega laternaga, läbisõidu kohal oleva pulsatsiooni ja märgiga, samuti läbisõidu valgusega, koos sõltumatu taastuvenergiaallika paigaldamisega 6 tk; pindade horisontaalne märgistamine. bituumenilised akustilised praamid, ühekihilised ristpunased triibud; terasest kaitsetõkete positsioneerimine SP 425 m; kaitseaedade paigaldamine ilma kerelahtri U12300m jalakäijate liikumiseta; ohutusseadmed – liikluspunkti helkurelemendid. (Estonian)
2 July 2022
0 references
Identifiers
RPMP.07.01.03-12-1107/17
0 references