Adaptive emergency landing cushions for unmanned aircraft (Q79999): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item) |
(Changed label, description and/or aliases in pt) |
||||||||||||||
| (27 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||||||||||||||
| label / en | label / en | ||||||||||||||
Adaptive landing | Adaptive emergency landing cushions for unmanned aircraft | ||||||||||||||
| label / fr | label / fr | ||||||||||||||
Tampons d’atterrissage d’urgence adaptatifs pour aéronefs sans pilote | |||||||||||||||
| label / de | label / de | ||||||||||||||
Adaptive Notlandepads für unbemannte Flugzeuge | |||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
Adaptieve noodlandingsblokken voor onbemande vliegtuigen | |||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
Cuscinetti di atterraggio di emergenza adattivi per aeromobili senza equipaggio | |||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
Almohadillas adaptativas de aterrizaje de emergencia para aeronaves no tripuladas | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
Adaptive nødlandingspuder til ubemandede luftfartøjer | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Προσαρμοστικά μαξιλάρια προσγείωσης έκτακτης ανάγκης για μη επανδρωμένα αεροσκάφη | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
Prilagodljivi jastučići za slijetanje u nuždi za bespilotne letjelice | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
Tampoane adaptive de aterizare de urgență pentru aeronave fără pilot | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
Adaptívne núdzové pristávacie podložky pre bezpilotné lietadlá | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
Pads adattivi għall-Inżul ta’ Emerġenza għall-Inġenji tal-Ajru Mingħajr Ekwipaġġ | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Almofadas adaptativas de aterragem de emergência para aeronaves não tripuladas | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
Mukautuvat hätälaskutyynyt miehittämättömille ilma-aluksille | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
Prilagodljive pristajalne blazinice za brezpilotna letala | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
Adaptivní nouzové přistávací podložky pro bezpilotní letadla | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
Prisitaikančios avarinės tūpimo pagalvėlės bepiločiams orlaiviams | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
Adaptīvi avārijas nosēšanās spilventiņi bezpilota gaisa kuģiem | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
Адаптивни подложки за аварийно кацане за безпилотни летателни апарати | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
Adaptív vészleszálló párna a pilóta nélküli légi járművekhez | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Pads Talún Éigeandála Oiriúnaitheach le haghaidh Aerárthaí Gan Foireann | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
Adaptiva nödlandningsdynor för obemannade flygplan | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
Adaptiivsed hädamaandumispadjad mehitamata õhusõidukitele | |||||||||||||||
| description / en | description / en | ||||||||||||||
Project in Poland | Project Q79999 in Poland | ||||||||||||||
| description / pl | description / pl | ||||||||||||||
Projekt w Polsce | Projekt Q79999 w Polsce | ||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q79999 в Полша | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q79999 u Poljskoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q79999 Lengyelországban | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q79999 v Polsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q79999 i Polen | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q79999 in Polen | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q79999 Poolas | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q79999 Puolassa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q79999 en Pologne | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q79999 in Polen | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q79999 στην Πολωνία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q79999 sa Pholainn | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q79999 in Polonia | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q79999 Polijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q79999 Lenkijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q79999 fil-Polonja | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q79999 na Polônia | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q79999 în Polonia | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q79999 v Poľsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q79999 na Poljskem | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q79999 en Polonia | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q79999 i Polen | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | Property / EU contribution | ||||||||||||||
| 1,733,173.18 zloty
| ||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 416,196.192 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 416,196.192 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 416,196.192 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget | Property / budget | ||||||||||||||
| 2,239,133.9 zloty
| ||||||||||||||
| Property / budget | Property / budget | ||||||||||||||
| 497,759.47 Euro
| ||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 76.69 percent / rank | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
| Property / summary: The project R & D AdBag project will result in the design, construction and testing of an energy absorption system during an emergency landing for an unmanned vertical take-off and landing aircraft based on adaptive air-cushion vehicles.Such a solution will result in achieving the minimum dynamic loads operating in the impact process for the ground BSP, with a minimal increase in the total mass of the system.The main characteristic of our solution from competing will be to allow safe ground flying to be brought to the ground in the event of a failure at low altitudes, while minimising the risk of damage to the occupants of the vicinity and damage to the aircraft and its often very expensive equipment.The product as an integral part of an adaptive airbag system created by our team will be innovative on a global scale since, in addition to the aircraft used during landing, the capsules on other planets and parachutes for earth are not used yet.Also the price developed under the design of the emergency landing system will not be greater than the price of BSL currently applied, while at the same time providing a wider range of applications (e.g. higher permitted minimum heights) and increasing the safety of people and objects on the ground. (English) / rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 52°14'1.3"N, 21°4'17.0"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 52°20'7.8"N, 20°53'42.0"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / financed by | |||||||||||||||
| Property / financed by: Directorate-General for Regional and Urban Policy / rank | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Warszawa / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Warszawa / qualifier | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
385,284.4 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 385,284.4 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 385,284.4 Euro / qualifier | |||||||||||||||
exchange rate to Euro: 0.24 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 385,284.4 Euro / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 January 2020
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
The result of the AdBag R & D project will be the design, execution and testing of an energy absorption system during an emergency landing for an unmanned vertical take-off and landing aircraft, based on an adaptive air cushion. This solution will allow to obtain minimum dynamic loads acting on the structure in the process of impact on the ground BSP with a minimum increase in the mass of the entire system. The main feature that distinguishes our solution from competitors will be to allow safe landing of a flying object in the event of accidents at low altitudes, while minimising the risk of injury to nearby persons and damage to the aircraft and its often very expensive equipment. The product in an integral form with the BSP adaptive airbag structure created by our team will be innovative globally, because apart from the airbags used when landing capsules on other planets and parachutes used on Earth, such systems have not yet been used. The price of the design of the emergency landing system will also be no higher than the price of the current unmanned landing parachute landing systems (BSL), while ensuring a wider range of applications (e.g. a higher permitted minimum height) and increasing the safety of people and facilities of significant value on the ground. (English) | |||||||||||||||
| Property / summary: The result of the AdBag R & D project will be the design, execution and testing of an energy absorption system during an emergency landing for an unmanned vertical take-off and landing aircraft, based on an adaptive air cushion. This solution will allow to obtain minimum dynamic loads acting on the structure in the process of impact on the ground BSP with a minimum increase in the mass of the entire system. The main feature that distinguishes our solution from competitors will be to allow safe landing of a flying object in the event of accidents at low altitudes, while minimising the risk of injury to nearby persons and damage to the aircraft and its often very expensive equipment. The product in an integral form with the BSP adaptive airbag structure created by our team will be innovative globally, because apart from the airbags used when landing capsules on other planets and parachutes used on Earth, such systems have not yet been used. The price of the design of the emergency landing system will also be no higher than the price of the current unmanned landing parachute landing systems (BSL), while ensuring a wider range of applications (e.g. a higher permitted minimum height) and increasing the safety of people and facilities of significant value on the ground. (English) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: The result of the AdBag R & D project will be the design, execution and testing of an energy absorption system during an emergency landing for an unmanned vertical take-off and landing aircraft, based on an adaptive air cushion. This solution will allow to obtain minimum dynamic loads acting on the structure in the process of impact on the ground BSP with a minimum increase in the mass of the entire system. The main feature that distinguishes our solution from competitors will be to allow safe landing of a flying object in the event of accidents at low altitudes, while minimising the risk of injury to nearby persons and damage to the aircraft and its often very expensive equipment. The product in an integral form with the BSP adaptive airbag structure created by our team will be innovative globally, because apart from the airbags used when landing capsules on other planets and parachutes used on Earth, such systems have not yet been used. The price of the design of the emergency landing system will also be no higher than the price of the current unmanned landing parachute landing systems (BSL), while ensuring a wider range of applications (e.g. a higher permitted minimum height) and increasing the safety of people and facilities of significant value on the ground. (English) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 14 October 2020
| |||||||||||||||
| Property / summary: The result of the AdBag R & D project will be the design, execution and testing of an energy absorption system during an emergency landing for an unmanned vertical take-off and landing aircraft, based on an adaptive air cushion. This solution will allow to obtain minimum dynamic loads acting on the structure in the process of impact on the ground BSP with a minimum increase in the mass of the entire system. The main feature that distinguishes our solution from competitors will be to allow safe landing of a flying object in the event of accidents at low altitudes, while minimising the risk of injury to nearby persons and damage to the aircraft and its often very expensive equipment. The product in an integral form with the BSP adaptive airbag structure created by our team will be innovative globally, because apart from the airbags used when landing capsules on other planets and parachutes used on Earth, such systems have not yet been used. The price of the design of the emergency landing system will also be no higher than the price of the current unmanned landing parachute landing systems (BSL), while ensuring a wider range of applications (e.g. a higher permitted minimum height) and increasing the safety of people and facilities of significant value on the ground. (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.4738724015029603
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Le résultat du projet de R & D ADBAG sera la conception, l’exécution et les essais d’un système d’absorption d’énergie lors d’un atterrissage d’urgence pour un avion de décollage et d’atterrissage vertical sans pilote, basé sur un airbag adaptatif. Cette solution permettra d’obtenir des charges dynamiques minimales fonctionnant sur la structure en processus d’impact sur le BSP au sol avec une augmentation minimale de la masse de l’ensemble du système. La principale caractéristique qui distingue notre solution des solutions compétitives sera de permettre le retour sûr d’un objet volant au sol en cas de défaillance à basse altitude, tout en minimisant le risque de blessures aux personnes à proximité et de dommages à l’avion et à son équipement souvent très coûteux. Le produit sous une forme intégrale avec la structure BSP de l’airbag adaptatif créé par notre équipe sera innovant à l’échelle mondiale, car en plus des airbags utilisés lors de l’atterrissage de capsules sur d’autres planètes et parachutes utilisés sur Terre, de tels systèmes n’ont pas encore été utilisés. En outre, le prix du système d’atterrissage d’urgence mis au point dans le cadre du projet ne dépassera pas le prix des systèmes d’atterrissage d’urgence actuellement utilisés pour les véhicules aériens sans pilote (BSL), tout en garantissant un éventail plus large d’applications (par exemple, une hauteur minimale plus grande autorisée) et en augmentant la sécurité des personnes et des installations d’une valeur significative au sol. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: Le résultat du projet de R & D ADBAG sera la conception, l’exécution et les essais d’un système d’absorption d’énergie lors d’un atterrissage d’urgence pour un avion de décollage et d’atterrissage vertical sans pilote, basé sur un airbag adaptatif. Cette solution permettra d’obtenir des charges dynamiques minimales fonctionnant sur la structure en processus d’impact sur le BSP au sol avec une augmentation minimale de la masse de l’ensemble du système. La principale caractéristique qui distingue notre solution des solutions compétitives sera de permettre le retour sûr d’un objet volant au sol en cas de défaillance à basse altitude, tout en minimisant le risque de blessures aux personnes à proximité et de dommages à l’avion et à son équipement souvent très coûteux. Le produit sous une forme intégrale avec la structure BSP de l’airbag adaptatif créé par notre équipe sera innovant à l’échelle mondiale, car en plus des airbags utilisés lors de l’atterrissage de capsules sur d’autres planètes et parachutes utilisés sur Terre, de tels systèmes n’ont pas encore été utilisés. En outre, le prix du système d’atterrissage d’urgence mis au point dans le cadre du projet ne dépassera pas le prix des systèmes d’atterrissage d’urgence actuellement utilisés pour les véhicules aériens sans pilote (BSL), tout en garantissant un éventail plus large d’applications (par exemple, une hauteur minimale plus grande autorisée) et en augmentant la sécurité des personnes et des installations d’une valeur significative au sol. (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Le résultat du projet de R & D ADBAG sera la conception, l’exécution et les essais d’un système d’absorption d’énergie lors d’un atterrissage d’urgence pour un avion de décollage et d’atterrissage vertical sans pilote, basé sur un airbag adaptatif. Cette solution permettra d’obtenir des charges dynamiques minimales fonctionnant sur la structure en processus d’impact sur le BSP au sol avec une augmentation minimale de la masse de l’ensemble du système. La principale caractéristique qui distingue notre solution des solutions compétitives sera de permettre le retour sûr d’un objet volant au sol en cas de défaillance à basse altitude, tout en minimisant le risque de blessures aux personnes à proximité et de dommages à l’avion et à son équipement souvent très coûteux. Le produit sous une forme intégrale avec la structure BSP de l’airbag adaptatif créé par notre équipe sera innovant à l’échelle mondiale, car en plus des airbags utilisés lors de l’atterrissage de capsules sur d’autres planètes et parachutes utilisés sur Terre, de tels systèmes n’ont pas encore été utilisés. En outre, le prix du système d’atterrissage d’urgence mis au point dans le cadre du projet ne dépassera pas le prix des systèmes d’atterrissage d’urgence actuellement utilisés pour les véhicules aériens sans pilote (BSL), tout en garantissant un éventail plus large d’applications (par exemple, une hauteur minimale plus grande autorisée) et en augmentant la sécurité des personnes et des installations d’une valeur significative au sol. (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 30 November 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Das Ergebnis des F & E-Projekts der ADBAG ist die Konstruktion, Ausführung und Erprobung eines Energieabsorptionssystems während einer Notlandung für ein unbemanntes vertikales Start- und Landeflugzeug auf Basis eines adaptiven Airbags. Diese Lösung ermöglicht es, minimale dynamische Lasten zu erhalten, die auf der Struktur im Prozess des Aufpralls auf dem Boden BSP mit einer minimalen Erhöhung der Masse des gesamten Systems arbeiten. Das Hauptmerkmal, das unsere Lösung von wettbewerbsfähigen unterscheidet, wird die sichere Rückkehr eines Flugobjekts zum Boden im Falle eines Ausfalls in geringer Höhe ermöglichen und gleichzeitig das Risiko von Verletzungen für nahe gelegene Personen und Schäden am Flugzeug und seiner oft sehr teuren Ausrüstung minimieren. Das Produkt in integraler Form mit der BSP-Struktur des adaptiven Airbags, der von unserem Team erstellt wurde, wird global innovativ sein, denn neben den Airbags, die bei der Landung von Kapseln auf anderen Planeten und Fallschirmen auf der Erde verwendet werden, wurden solche Systeme noch nicht verwendet. Darüber hinaus wird der Preis für das im Projekt entwickelte Notlandesystem den Preis der derzeit verwendeten Notlandesysteme für unbemannte Luftfahrzeuge (BSL) nicht übersteigen und gleichzeitig ein breiteres Anwendungsspektrum (z. B. eine größere zulässige Mindesthöhe) gewährleisten und die Sicherheit von Personen und Einrichtungen von erheblichem Wert am Boden erhöhen. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Das Ergebnis des F & E-Projekts der ADBAG ist die Konstruktion, Ausführung und Erprobung eines Energieabsorptionssystems während einer Notlandung für ein unbemanntes vertikales Start- und Landeflugzeug auf Basis eines adaptiven Airbags. Diese Lösung ermöglicht es, minimale dynamische Lasten zu erhalten, die auf der Struktur im Prozess des Aufpralls auf dem Boden BSP mit einer minimalen Erhöhung der Masse des gesamten Systems arbeiten. Das Hauptmerkmal, das unsere Lösung von wettbewerbsfähigen unterscheidet, wird die sichere Rückkehr eines Flugobjekts zum Boden im Falle eines Ausfalls in geringer Höhe ermöglichen und gleichzeitig das Risiko von Verletzungen für nahe gelegene Personen und Schäden am Flugzeug und seiner oft sehr teuren Ausrüstung minimieren. Das Produkt in integraler Form mit der BSP-Struktur des adaptiven Airbags, der von unserem Team erstellt wurde, wird global innovativ sein, denn neben den Airbags, die bei der Landung von Kapseln auf anderen Planeten und Fallschirmen auf der Erde verwendet werden, wurden solche Systeme noch nicht verwendet. Darüber hinaus wird der Preis für das im Projekt entwickelte Notlandesystem den Preis der derzeit verwendeten Notlandesysteme für unbemannte Luftfahrzeuge (BSL) nicht übersteigen und gleichzeitig ein breiteres Anwendungsspektrum (z. B. eine größere zulässige Mindesthöhe) gewährleisten und die Sicherheit von Personen und Einrichtungen von erheblichem Wert am Boden erhöhen. (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Das Ergebnis des F & E-Projekts der ADBAG ist die Konstruktion, Ausführung und Erprobung eines Energieabsorptionssystems während einer Notlandung für ein unbemanntes vertikales Start- und Landeflugzeug auf Basis eines adaptiven Airbags. Diese Lösung ermöglicht es, minimale dynamische Lasten zu erhalten, die auf der Struktur im Prozess des Aufpralls auf dem Boden BSP mit einer minimalen Erhöhung der Masse des gesamten Systems arbeiten. Das Hauptmerkmal, das unsere Lösung von wettbewerbsfähigen unterscheidet, wird die sichere Rückkehr eines Flugobjekts zum Boden im Falle eines Ausfalls in geringer Höhe ermöglichen und gleichzeitig das Risiko von Verletzungen für nahe gelegene Personen und Schäden am Flugzeug und seiner oft sehr teuren Ausrüstung minimieren. Das Produkt in integraler Form mit der BSP-Struktur des adaptiven Airbags, der von unserem Team erstellt wurde, wird global innovativ sein, denn neben den Airbags, die bei der Landung von Kapseln auf anderen Planeten und Fallschirmen auf der Erde verwendet werden, wurden solche Systeme noch nicht verwendet. Darüber hinaus wird der Preis für das im Projekt entwickelte Notlandesystem den Preis der derzeit verwendeten Notlandesysteme für unbemannte Luftfahrzeuge (BSL) nicht übersteigen und gleichzeitig ein breiteres Anwendungsspektrum (z. B. eine größere zulässige Mindesthöhe) gewährleisten und die Sicherheit von Personen und Einrichtungen von erheblichem Wert am Boden erhöhen. (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 7 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Het resultaat van het ADBAG R & D-project is het ontwerp, de uitvoering en het testen van een energieabsorptiesysteem tijdens een noodlanding voor een onbemand verticaal start- en landingsvliegtuig, gebaseerd op een adaptieve airbag. Deze oplossing maakt het mogelijk om minimale dynamische belastingen te verkrijgen die op de structuur werken in het proces van impact op de grond BSP met een minimale toename van de massa van het hele systeem. Het belangrijkste kenmerk dat onze oplossing onderscheidt van concurrerende is het mogelijk maken van de veilige terugkeer van een vliegend voorwerp naar de grond in het geval van een storing op lage hoogte, terwijl het risico van letsel bij nabijgelegen personen en schade aan het vliegtuig en de vaak zeer dure apparatuur wordt geminimaliseerd. Het product in een integrale vorm met de BSP-structuur van de adaptieve airbag die door ons team is gemaakt, zal wereldwijd innovatief zijn, omdat naast de airbags die worden gebruikt tijdens het landen van capsules op andere planeten en parachutes die op aarde worden gebruikt, dergelijke systemen nog niet zijn gebruikt. Ook zal de prijs van het in het project ontwikkelde noodlandingssysteem niet hoger zijn dan de prijs van de momenteel gebruikte noodlandingssystemen voor onbemande luchtvaartuigen (BSL), waarbij een breder scala aan toepassingen (bv. een grotere minimumhoogte) wordt gewaarborgd en de veiligheid van mensen en faciliteiten van aanzienlijke waarde op de grond wordt vergroot. (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: Het resultaat van het ADBAG R & D-project is het ontwerp, de uitvoering en het testen van een energieabsorptiesysteem tijdens een noodlanding voor een onbemand verticaal start- en landingsvliegtuig, gebaseerd op een adaptieve airbag. Deze oplossing maakt het mogelijk om minimale dynamische belastingen te verkrijgen die op de structuur werken in het proces van impact op de grond BSP met een minimale toename van de massa van het hele systeem. Het belangrijkste kenmerk dat onze oplossing onderscheidt van concurrerende is het mogelijk maken van de veilige terugkeer van een vliegend voorwerp naar de grond in het geval van een storing op lage hoogte, terwijl het risico van letsel bij nabijgelegen personen en schade aan het vliegtuig en de vaak zeer dure apparatuur wordt geminimaliseerd. Het product in een integrale vorm met de BSP-structuur van de adaptieve airbag die door ons team is gemaakt, zal wereldwijd innovatief zijn, omdat naast de airbags die worden gebruikt tijdens het landen van capsules op andere planeten en parachutes die op aarde worden gebruikt, dergelijke systemen nog niet zijn gebruikt. Ook zal de prijs van het in het project ontwikkelde noodlandingssysteem niet hoger zijn dan de prijs van de momenteel gebruikte noodlandingssystemen voor onbemande luchtvaartuigen (BSL), waarbij een breder scala aan toepassingen (bv. een grotere minimumhoogte) wordt gewaarborgd en de veiligheid van mensen en faciliteiten van aanzienlijke waarde op de grond wordt vergroot. (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Het resultaat van het ADBAG R & D-project is het ontwerp, de uitvoering en het testen van een energieabsorptiesysteem tijdens een noodlanding voor een onbemand verticaal start- en landingsvliegtuig, gebaseerd op een adaptieve airbag. Deze oplossing maakt het mogelijk om minimale dynamische belastingen te verkrijgen die op de structuur werken in het proces van impact op de grond BSP met een minimale toename van de massa van het hele systeem. Het belangrijkste kenmerk dat onze oplossing onderscheidt van concurrerende is het mogelijk maken van de veilige terugkeer van een vliegend voorwerp naar de grond in het geval van een storing op lage hoogte, terwijl het risico van letsel bij nabijgelegen personen en schade aan het vliegtuig en de vaak zeer dure apparatuur wordt geminimaliseerd. Het product in een integrale vorm met de BSP-structuur van de adaptieve airbag die door ons team is gemaakt, zal wereldwijd innovatief zijn, omdat naast de airbags die worden gebruikt tijdens het landen van capsules op andere planeten en parachutes die op aarde worden gebruikt, dergelijke systemen nog niet zijn gebruikt. Ook zal de prijs van het in het project ontwikkelde noodlandingssysteem niet hoger zijn dan de prijs van de momenteel gebruikte noodlandingssystemen voor onbemande luchtvaartuigen (BSL), waarbij een breder scala aan toepassingen (bv. een grotere minimumhoogte) wordt gewaarborgd en de veiligheid van mensen en faciliteiten van aanzienlijke waarde op de grond wordt vergroot. (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 16 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Il risultato del progetto di ricerca e sviluppo ADBAG sarà la progettazione, l'esecuzione e il collaudo di un sistema di assorbimento di energia durante un atterraggio di emergenza per un aereo di decollo e atterraggio verticale senza equipaggio, basato su un airbag adattivo. Questa soluzione consentirà di ottenere carichi dinamici minimi funzionanti sulla struttura nel processo di urto a terra BSP con un aumento minimo della massa dell'intero sistema. La caratteristica principale che distingue la nostra soluzione da quella competitiva sarà quella di consentire il ritorno sicuro di un oggetto volante a terra in caso di guasto a bassa quota, riducendo al minimo il rischio di lesioni alle persone vicine e danni all'aeromobile e alle sue attrezzature spesso molto costose. Il prodotto in forma integrale con la struttura BSP dell'airbag adattivo creato dal nostro team sarà innovativo a livello globale, perché oltre agli airbag utilizzati durante l'atterraggio di capsule su altri pianeti e paracadute utilizzati sulla Terra, tali sistemi non sono ancora stati utilizzati. Inoltre, il prezzo del sistema di atterraggio di emergenza sviluppato nel progetto non supererà il prezzo dei sistemi di atterraggio di emergenza attualmente utilizzati per i veicoli aerei senza equipaggio, garantendo nel contempo una gamma più ampia di applicazioni (ad esempio un'altezza minima più elevata consentita) e aumentando la sicurezza delle persone e delle strutture di notevole valore sul terreno. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Il risultato del progetto di ricerca e sviluppo ADBAG sarà la progettazione, l'esecuzione e il collaudo di un sistema di assorbimento di energia durante un atterraggio di emergenza per un aereo di decollo e atterraggio verticale senza equipaggio, basato su un airbag adattivo. Questa soluzione consentirà di ottenere carichi dinamici minimi funzionanti sulla struttura nel processo di urto a terra BSP con un aumento minimo della massa dell'intero sistema. La caratteristica principale che distingue la nostra soluzione da quella competitiva sarà quella di consentire il ritorno sicuro di un oggetto volante a terra in caso di guasto a bassa quota, riducendo al minimo il rischio di lesioni alle persone vicine e danni all'aeromobile e alle sue attrezzature spesso molto costose. Il prodotto in forma integrale con la struttura BSP dell'airbag adattivo creato dal nostro team sarà innovativo a livello globale, perché oltre agli airbag utilizzati durante l'atterraggio di capsule su altri pianeti e paracadute utilizzati sulla Terra, tali sistemi non sono ancora stati utilizzati. Inoltre, il prezzo del sistema di atterraggio di emergenza sviluppato nel progetto non supererà il prezzo dei sistemi di atterraggio di emergenza attualmente utilizzati per i veicoli aerei senza equipaggio, garantendo nel contempo una gamma più ampia di applicazioni (ad esempio un'altezza minima più elevata consentita) e aumentando la sicurezza delle persone e delle strutture di notevole valore sul terreno. (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Il risultato del progetto di ricerca e sviluppo ADBAG sarà la progettazione, l'esecuzione e il collaudo di un sistema di assorbimento di energia durante un atterraggio di emergenza per un aereo di decollo e atterraggio verticale senza equipaggio, basato su un airbag adattivo. Questa soluzione consentirà di ottenere carichi dinamici minimi funzionanti sulla struttura nel processo di urto a terra BSP con un aumento minimo della massa dell'intero sistema. La caratteristica principale che distingue la nostra soluzione da quella competitiva sarà quella di consentire il ritorno sicuro di un oggetto volante a terra in caso di guasto a bassa quota, riducendo al minimo il rischio di lesioni alle persone vicine e danni all'aeromobile e alle sue attrezzature spesso molto costose. Il prodotto in forma integrale con la struttura BSP dell'airbag adattivo creato dal nostro team sarà innovativo a livello globale, perché oltre agli airbag utilizzati durante l'atterraggio di capsule su altri pianeti e paracadute utilizzati sulla Terra, tali sistemi non sono ancora stati utilizzati. Inoltre, il prezzo del sistema di atterraggio di emergenza sviluppato nel progetto non supererà il prezzo dei sistemi di atterraggio di emergenza attualmente utilizzati per i veicoli aerei senza equipaggio, garantendo nel contempo una gamma più ampia di applicazioni (ad esempio un'altezza minima più elevata consentita) e aumentando la sicurezza delle persone e delle strutture di notevole valore sul terreno. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 15 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
El resultado del proyecto ADBAG I+D será el diseño, ejecución y prueba de un sistema de absorción de energía durante un aterrizaje de emergencia para un avión vertical no tripulado de despegue y aterrizaje, basado en un airbag adaptativo. Esta solución permitirá obtener cargas dinámicas mínimas que operan sobre la estructura en el proceso de impacto en el BSP de tierra con un aumento mínimo en la masa de todo el sistema. La característica principal que distingue nuestra solución de las competitivas será permitir el retorno seguro de un objeto volador al suelo en caso de un fallo en altitudes bajas, al tiempo que se minimiza el riesgo de lesiones a personas cercanas y daños a la aeronave y su equipo a menudo muy caro. El producto en forma integral con la estructura BSP del airbag adaptativo creado por nuestro equipo será innovador a nivel mundial, porque además de los airbags utilizados durante el aterrizaje de cápsulas en otros planetas y paracaídas utilizados en la Tierra, tales sistemas aún no se han utilizado. Además, el precio del sistema de aterrizaje de emergencia desarrollado en el proyecto no superará el precio de los sistemas de aterrizaje de emergencia utilizados actualmente para vehículos aéreos no tripulados (BSL), al tiempo que garantiza una gama más amplia de aplicaciones (por ejemplo, una altura mínima más grande permitida) y aumenta la seguridad de las personas y las instalaciones de valor significativo sobre el terreno. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: El resultado del proyecto ADBAG I+D será el diseño, ejecución y prueba de un sistema de absorción de energía durante un aterrizaje de emergencia para un avión vertical no tripulado de despegue y aterrizaje, basado en un airbag adaptativo. Esta solución permitirá obtener cargas dinámicas mínimas que operan sobre la estructura en el proceso de impacto en el BSP de tierra con un aumento mínimo en la masa de todo el sistema. La característica principal que distingue nuestra solución de las competitivas será permitir el retorno seguro de un objeto volador al suelo en caso de un fallo en altitudes bajas, al tiempo que se minimiza el riesgo de lesiones a personas cercanas y daños a la aeronave y su equipo a menudo muy caro. El producto en forma integral con la estructura BSP del airbag adaptativo creado por nuestro equipo será innovador a nivel mundial, porque además de los airbags utilizados durante el aterrizaje de cápsulas en otros planetas y paracaídas utilizados en la Tierra, tales sistemas aún no se han utilizado. Además, el precio del sistema de aterrizaje de emergencia desarrollado en el proyecto no superará el precio de los sistemas de aterrizaje de emergencia utilizados actualmente para vehículos aéreos no tripulados (BSL), al tiempo que garantiza una gama más amplia de aplicaciones (por ejemplo, una altura mínima más grande permitida) y aumenta la seguridad de las personas y las instalaciones de valor significativo sobre el terreno. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: El resultado del proyecto ADBAG I+D será el diseño, ejecución y prueba de un sistema de absorción de energía durante un aterrizaje de emergencia para un avión vertical no tripulado de despegue y aterrizaje, basado en un airbag adaptativo. Esta solución permitirá obtener cargas dinámicas mínimas que operan sobre la estructura en el proceso de impacto en el BSP de tierra con un aumento mínimo en la masa de todo el sistema. La característica principal que distingue nuestra solución de las competitivas será permitir el retorno seguro de un objeto volador al suelo en caso de un fallo en altitudes bajas, al tiempo que se minimiza el riesgo de lesiones a personas cercanas y daños a la aeronave y su equipo a menudo muy caro. El producto en forma integral con la estructura BSP del airbag adaptativo creado por nuestro equipo será innovador a nivel mundial, porque además de los airbags utilizados durante el aterrizaje de cápsulas en otros planetas y paracaídas utilizados en la Tierra, tales sistemas aún no se han utilizado. Además, el precio del sistema de aterrizaje de emergencia desarrollado en el proyecto no superará el precio de los sistemas de aterrizaje de emergencia utilizados actualmente para vehículos aéreos no tripulados (BSL), al tiempo que garantiza una gama más amplia de aplicaciones (por ejemplo, una altura mínima más grande permitida) y aumenta la seguridad de las personas y las instalaciones de valor significativo sobre el terreno. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 19 January 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Resultatet af ADBAG's F & U-projekt vil være design, udførelse og afprøvning af et energiabsorptionssystem under en nødlanding for et ubemandet vertikalt start- og landingsfly baseret på en adaptiv airbag. Denne løsning vil gøre det muligt at opnå minimale dynamiske belastninger, der opererer på strukturen i processen med at påvirke jorden BSP med en minimal forøgelse af massen af hele systemet. Det vigtigste træk, der adskiller vores løsning fra konkurrencedygtige, vil være at muliggøre sikker tilbagevenden af et flyvende objekt til jorden i tilfælde af en fejl i lave højder, samtidig med at risikoen for personskade på nærliggende personer og skader på flyet og dets ofte meget dyre udstyr minimeres. Produktet i en integreret form med BSP-strukturen af den adaptive airbag skabt af vores team vil være innovativt globalt, fordi ud over de airbags, der anvendes under landing af kapsler på andre planeter og faldskærme, der anvendes på Jorden, er sådanne systemer endnu ikke blevet brugt. Desuden vil prisen på nødlandingssystemet, der er udviklet i projektet, ikke overstige prisen på de aktuelt anvendte nødlandingssystemer for ubemandede luftfartøjer (BSL), samtidig med at der sikres en bredere vifte af applikationer (f.eks. en større minimumshøjde tilladt) og øger sikkerheden for mennesker og faciliteter af betydelig værdi på jorden. (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Resultatet af ADBAG's F & U-projekt vil være design, udførelse og afprøvning af et energiabsorptionssystem under en nødlanding for et ubemandet vertikalt start- og landingsfly baseret på en adaptiv airbag. Denne løsning vil gøre det muligt at opnå minimale dynamiske belastninger, der opererer på strukturen i processen med at påvirke jorden BSP med en minimal forøgelse af massen af hele systemet. Det vigtigste træk, der adskiller vores løsning fra konkurrencedygtige, vil være at muliggøre sikker tilbagevenden af et flyvende objekt til jorden i tilfælde af en fejl i lave højder, samtidig med at risikoen for personskade på nærliggende personer og skader på flyet og dets ofte meget dyre udstyr minimeres. Produktet i en integreret form med BSP-strukturen af den adaptive airbag skabt af vores team vil være innovativt globalt, fordi ud over de airbags, der anvendes under landing af kapsler på andre planeter og faldskærme, der anvendes på Jorden, er sådanne systemer endnu ikke blevet brugt. Desuden vil prisen på nødlandingssystemet, der er udviklet i projektet, ikke overstige prisen på de aktuelt anvendte nødlandingssystemer for ubemandede luftfartøjer (BSL), samtidig med at der sikres en bredere vifte af applikationer (f.eks. en større minimumshøjde tilladt) og øger sikkerheden for mennesker og faciliteter af betydelig værdi på jorden. (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Resultatet af ADBAG's F & U-projekt vil være design, udførelse og afprøvning af et energiabsorptionssystem under en nødlanding for et ubemandet vertikalt start- og landingsfly baseret på en adaptiv airbag. Denne løsning vil gøre det muligt at opnå minimale dynamiske belastninger, der opererer på strukturen i processen med at påvirke jorden BSP med en minimal forøgelse af massen af hele systemet. Det vigtigste træk, der adskiller vores løsning fra konkurrencedygtige, vil være at muliggøre sikker tilbagevenden af et flyvende objekt til jorden i tilfælde af en fejl i lave højder, samtidig med at risikoen for personskade på nærliggende personer og skader på flyet og dets ofte meget dyre udstyr minimeres. Produktet i en integreret form med BSP-strukturen af den adaptive airbag skabt af vores team vil være innovativt globalt, fordi ud over de airbags, der anvendes under landing af kapsler på andre planeter og faldskærme, der anvendes på Jorden, er sådanne systemer endnu ikke blevet brugt. Desuden vil prisen på nødlandingssystemet, der er udviklet i projektet, ikke overstige prisen på de aktuelt anvendte nødlandingssystemer for ubemandede luftfartøjer (BSL), samtidig med at der sikres en bredere vifte af applikationer (f.eks. en større minimumshøjde tilladt) og øger sikkerheden for mennesker og faciliteter af betydelig værdi på jorden. (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Το αποτέλεσμα του έργου Ε & Α ADBAG θα είναι ο σχεδιασμός, η εκτέλεση και η δοκιμή ενός συστήματος απορρόφησης ενέργειας κατά τη διάρκεια μιας προσγείωσης έκτακτης ανάγκης για ένα μη επανδρωμένο αεροσκάφος κατακόρυφης απογείωσης και προσγείωσης, βασισμένο σε προσαρμοστικό αερόσακο. Η λύση αυτή θα επιτρέψει την επίτευξη ελάχιστων δυναμικών φορτίων που λειτουργούν στη δομή κατά τη διαδικασία πρόσκρουσης επί του εδάφους BSP με ελάχιστη αύξηση της μάζας ολόκληρου του συστήματος. Το κύριο χαρακτηριστικό που διακρίνει τη λύση μας από τις ανταγωνιστικές θα είναι η ασφαλής επιστροφή ενός ιπτάμενου αντικειμένου στο έδαφος σε περίπτωση βλάβης σε χαμηλά υψόμετρα, ελαχιστοποιώντας παράλληλα τον κίνδυνο τραυματισμού σε κοντινά άτομα και ζημιάς στο αεροσκάφος και τον συχνά πολύ ακριβό εξοπλισμό του. Το προϊόν σε ολοκληρωμένη μορφή με τη δομή BSP του προσαρμοστικού αερόσακου που δημιουργήθηκε από την ομάδα μας θα είναι καινοτόμο σε παγκόσμιο επίπεδο, επειδή εκτός από τους αερόσακους που χρησιμοποιούνται κατά την προσγείωση καψουλών σε άλλους πλανήτες και αλεξίπτωτα που χρησιμοποιούνται στη Γη, τέτοια συστήματα δεν έχουν ακόμη χρησιμοποιηθεί. Επίσης, η τιμή του συστήματος προσγείωσης έκτακτης ανάγκης που αναπτύσσεται στο έργο δεν θα υπερβαίνει την τιμή των συστημάτων προσγείωσης έκτακτης ανάγκης που χρησιμοποιούνται επί του παρόντος για μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα (BSL), εξασφαλίζοντας παράλληλα ένα ευρύτερο φάσμα εφαρμογών (π.χ. μεγαλύτερο ελάχιστο επιτρεπόμενο ύψος) και αυξάνοντας την ασφάλεια των ανθρώπων και των εγκαταστάσεων σημαντικής αξίας στο έδαφος. (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Το αποτέλεσμα του έργου Ε & Α ADBAG θα είναι ο σχεδιασμός, η εκτέλεση και η δοκιμή ενός συστήματος απορρόφησης ενέργειας κατά τη διάρκεια μιας προσγείωσης έκτακτης ανάγκης για ένα μη επανδρωμένο αεροσκάφος κατακόρυφης απογείωσης και προσγείωσης, βασισμένο σε προσαρμοστικό αερόσακο. Η λύση αυτή θα επιτρέψει την επίτευξη ελάχιστων δυναμικών φορτίων που λειτουργούν στη δομή κατά τη διαδικασία πρόσκρουσης επί του εδάφους BSP με ελάχιστη αύξηση της μάζας ολόκληρου του συστήματος. Το κύριο χαρακτηριστικό που διακρίνει τη λύση μας από τις ανταγωνιστικές θα είναι η ασφαλής επιστροφή ενός ιπτάμενου αντικειμένου στο έδαφος σε περίπτωση βλάβης σε χαμηλά υψόμετρα, ελαχιστοποιώντας παράλληλα τον κίνδυνο τραυματισμού σε κοντινά άτομα και ζημιάς στο αεροσκάφος και τον συχνά πολύ ακριβό εξοπλισμό του. Το προϊόν σε ολοκληρωμένη μορφή με τη δομή BSP του προσαρμοστικού αερόσακου που δημιουργήθηκε από την ομάδα μας θα είναι καινοτόμο σε παγκόσμιο επίπεδο, επειδή εκτός από τους αερόσακους που χρησιμοποιούνται κατά την προσγείωση καψουλών σε άλλους πλανήτες και αλεξίπτωτα που χρησιμοποιούνται στη Γη, τέτοια συστήματα δεν έχουν ακόμη χρησιμοποιηθεί. Επίσης, η τιμή του συστήματος προσγείωσης έκτακτης ανάγκης που αναπτύσσεται στο έργο δεν θα υπερβαίνει την τιμή των συστημάτων προσγείωσης έκτακτης ανάγκης που χρησιμοποιούνται επί του παρόντος για μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα (BSL), εξασφαλίζοντας παράλληλα ένα ευρύτερο φάσμα εφαρμογών (π.χ. μεγαλύτερο ελάχιστο επιτρεπόμενο ύψος) και αυξάνοντας την ασφάλεια των ανθρώπων και των εγκαταστάσεων σημαντικής αξίας στο έδαφος. (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Το αποτέλεσμα του έργου Ε & Α ADBAG θα είναι ο σχεδιασμός, η εκτέλεση και η δοκιμή ενός συστήματος απορρόφησης ενέργειας κατά τη διάρκεια μιας προσγείωσης έκτακτης ανάγκης για ένα μη επανδρωμένο αεροσκάφος κατακόρυφης απογείωσης και προσγείωσης, βασισμένο σε προσαρμοστικό αερόσακο. Η λύση αυτή θα επιτρέψει την επίτευξη ελάχιστων δυναμικών φορτίων που λειτουργούν στη δομή κατά τη διαδικασία πρόσκρουσης επί του εδάφους BSP με ελάχιστη αύξηση της μάζας ολόκληρου του συστήματος. Το κύριο χαρακτηριστικό που διακρίνει τη λύση μας από τις ανταγωνιστικές θα είναι η ασφαλής επιστροφή ενός ιπτάμενου αντικειμένου στο έδαφος σε περίπτωση βλάβης σε χαμηλά υψόμετρα, ελαχιστοποιώντας παράλληλα τον κίνδυνο τραυματισμού σε κοντινά άτομα και ζημιάς στο αεροσκάφος και τον συχνά πολύ ακριβό εξοπλισμό του. Το προϊόν σε ολοκληρωμένη μορφή με τη δομή BSP του προσαρμοστικού αερόσακου που δημιουργήθηκε από την ομάδα μας θα είναι καινοτόμο σε παγκόσμιο επίπεδο, επειδή εκτός από τους αερόσακους που χρησιμοποιούνται κατά την προσγείωση καψουλών σε άλλους πλανήτες και αλεξίπτωτα που χρησιμοποιούνται στη Γη, τέτοια συστήματα δεν έχουν ακόμη χρησιμοποιηθεί. Επίσης, η τιμή του συστήματος προσγείωσης έκτακτης ανάγκης που αναπτύσσεται στο έργο δεν θα υπερβαίνει την τιμή των συστημάτων προσγείωσης έκτακτης ανάγκης που χρησιμοποιούνται επί του παρόντος για μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα (BSL), εξασφαλίζοντας παράλληλα ένα ευρύτερο φάσμα εφαρμογών (π.χ. μεγαλύτερο ελάχιστο επιτρεπόμενο ύψος) και αυξάνοντας την ασφάλεια των ανθρώπων και των εγκαταστάσεων σημαντικής αξίας στο έδαφος. (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Rezultat projekta ADBAG R & D bit će projektiranje, izvođenje i testiranje sustava za apsorpciju energije tijekom prisilnog slijetanja za bespilotni vertikalni zrakoplov uzlijetanja i slijetanja, na temelju prilagodljivog zračnog jastuka. Ovo rješenje omogućit će dobivanje minimalnih dinamičkih opterećenja koja djeluju na konstrukciji u procesu udaranja na tlo BSP-a uz minimalno povećanje mase cijelog sustava. Glavna značajka koja razlikuje naše rješenje od konkurentnih bit će omogućiti siguran povratak letećeg objekta na tlo u slučaju kvara na niskim visinama, dok će se rizik od ozljeda obližnjih osoba i oštećenja zrakoplova i često vrlo skupe opreme svesti na najmanju moguću mjeru. Proizvod u integralnom obliku s BSP strukturom adaptivnog zračnog jastuka koji je stvorio naš tim bit će globalno inovativan, jer osim zračnih jastuka koji se koriste tijekom slijetanja kapsula na drugim planetima i padobrana koji se koriste na Zemlji, takvi sustavi još nisu korišteni. Osim toga, cijena sustava za prisilno slijetanje razvijenog u okviru projekta neće premašiti cijenu trenutačno korištenih sustava za prisilno slijetanje bespilotnih letjelica (BSL), istodobno osiguravajući širi raspon primjena (npr. veća dopuštena minimalna visina) i povećavajući sigurnost ljudi i objekata od znatne vrijednosti na tlu. (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Rezultat projekta ADBAG R & D bit će projektiranje, izvođenje i testiranje sustava za apsorpciju energije tijekom prisilnog slijetanja za bespilotni vertikalni zrakoplov uzlijetanja i slijetanja, na temelju prilagodljivog zračnog jastuka. Ovo rješenje omogućit će dobivanje minimalnih dinamičkih opterećenja koja djeluju na konstrukciji u procesu udaranja na tlo BSP-a uz minimalno povećanje mase cijelog sustava. Glavna značajka koja razlikuje naše rješenje od konkurentnih bit će omogućiti siguran povratak letećeg objekta na tlo u slučaju kvara na niskim visinama, dok će se rizik od ozljeda obližnjih osoba i oštećenja zrakoplova i često vrlo skupe opreme svesti na najmanju moguću mjeru. Proizvod u integralnom obliku s BSP strukturom adaptivnog zračnog jastuka koji je stvorio naš tim bit će globalno inovativan, jer osim zračnih jastuka koji se koriste tijekom slijetanja kapsula na drugim planetima i padobrana koji se koriste na Zemlji, takvi sustavi još nisu korišteni. Osim toga, cijena sustava za prisilno slijetanje razvijenog u okviru projekta neće premašiti cijenu trenutačno korištenih sustava za prisilno slijetanje bespilotnih letjelica (BSL), istodobno osiguravajući širi raspon primjena (npr. veća dopuštena minimalna visina) i povećavajući sigurnost ljudi i objekata od znatne vrijednosti na tlu. (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Rezultat projekta ADBAG R & D bit će projektiranje, izvođenje i testiranje sustava za apsorpciju energije tijekom prisilnog slijetanja za bespilotni vertikalni zrakoplov uzlijetanja i slijetanja, na temelju prilagodljivog zračnog jastuka. Ovo rješenje omogućit će dobivanje minimalnih dinamičkih opterećenja koja djeluju na konstrukciji u procesu udaranja na tlo BSP-a uz minimalno povećanje mase cijelog sustava. Glavna značajka koja razlikuje naše rješenje od konkurentnih bit će omogućiti siguran povratak letećeg objekta na tlo u slučaju kvara na niskim visinama, dok će se rizik od ozljeda obližnjih osoba i oštećenja zrakoplova i često vrlo skupe opreme svesti na najmanju moguću mjeru. Proizvod u integralnom obliku s BSP strukturom adaptivnog zračnog jastuka koji je stvorio naš tim bit će globalno inovativan, jer osim zračnih jastuka koji se koriste tijekom slijetanja kapsula na drugim planetima i padobrana koji se koriste na Zemlji, takvi sustavi još nisu korišteni. Osim toga, cijena sustava za prisilno slijetanje razvijenog u okviru projekta neće premašiti cijenu trenutačno korištenih sustava za prisilno slijetanje bespilotnih letjelica (BSL), istodobno osiguravajući širi raspon primjena (npr. veća dopuštena minimalna visina) i povećavajući sigurnost ljudi i objekata od znatne vrijednosti na tlu. (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Rezultatul proiectului ADBAG R & D va fi proiectarea, execuția și testarea unui sistem de absorbție a energiei în timpul unei aterizări de urgență pentru o aeronavă cu decolare și aterizare verticală fără pilot, bazată pe un airbag adaptiv. Această soluție va permite obținerea de sarcini dinamice minime care funcționează pe structură în procesul de impact asupra solului BSP cu o creștere minimă a masei întregului sistem. Principala caracteristică care distinge soluția noastră de cele competitive va fi să permită întoarcerea în siguranță a unui obiect zburător la sol în cazul unei defecțiuni la altitudini joase, reducând în același timp la minimum riscul de rănire a persoanelor din apropiere și deteriorarea aeronavei și a echipamentelor sale adesea foarte scumpe. Produsul într-o formă integrală cu structura BSP a airbag-ului adaptiv creat de echipa noastră va fi inovator la nivel global, deoarece, pe lângă airbagurile utilizate în timpul aterizării capsulelor pe alte planete și parașute utilizate pe Pământ, astfel de sisteme nu au fost încă utilizate. De asemenea, prețul sistemului de aterizare de urgență dezvoltat în cadrul proiectului nu va depăși prețul sistemelor de aterizare de urgență utilizate în prezent pentru vehiculele aeriene fără pilot (BSL), asigurând în același timp o gamă mai largă de aplicații (de exemplu, o înălțime minimă mai mare permisă) și sporind siguranța persoanelor și a instalațiilor cu o valoare semnificativă pe teren. (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Rezultatul proiectului ADBAG R & D va fi proiectarea, execuția și testarea unui sistem de absorbție a energiei în timpul unei aterizări de urgență pentru o aeronavă cu decolare și aterizare verticală fără pilot, bazată pe un airbag adaptiv. Această soluție va permite obținerea de sarcini dinamice minime care funcționează pe structură în procesul de impact asupra solului BSP cu o creștere minimă a masei întregului sistem. Principala caracteristică care distinge soluția noastră de cele competitive va fi să permită întoarcerea în siguranță a unui obiect zburător la sol în cazul unei defecțiuni la altitudini joase, reducând în același timp la minimum riscul de rănire a persoanelor din apropiere și deteriorarea aeronavei și a echipamentelor sale adesea foarte scumpe. Produsul într-o formă integrală cu structura BSP a airbag-ului adaptiv creat de echipa noastră va fi inovator la nivel global, deoarece, pe lângă airbagurile utilizate în timpul aterizării capsulelor pe alte planete și parașute utilizate pe Pământ, astfel de sisteme nu au fost încă utilizate. De asemenea, prețul sistemului de aterizare de urgență dezvoltat în cadrul proiectului nu va depăși prețul sistemelor de aterizare de urgență utilizate în prezent pentru vehiculele aeriene fără pilot (BSL), asigurând în același timp o gamă mai largă de aplicații (de exemplu, o înălțime minimă mai mare permisă) și sporind siguranța persoanelor și a instalațiilor cu o valoare semnificativă pe teren. (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Rezultatul proiectului ADBAG R & D va fi proiectarea, execuția și testarea unui sistem de absorbție a energiei în timpul unei aterizări de urgență pentru o aeronavă cu decolare și aterizare verticală fără pilot, bazată pe un airbag adaptiv. Această soluție va permite obținerea de sarcini dinamice minime care funcționează pe structură în procesul de impact asupra solului BSP cu o creștere minimă a masei întregului sistem. Principala caracteristică care distinge soluția noastră de cele competitive va fi să permită întoarcerea în siguranță a unui obiect zburător la sol în cazul unei defecțiuni la altitudini joase, reducând în același timp la minimum riscul de rănire a persoanelor din apropiere și deteriorarea aeronavei și a echipamentelor sale adesea foarte scumpe. Produsul într-o formă integrală cu structura BSP a airbag-ului adaptiv creat de echipa noastră va fi inovator la nivel global, deoarece, pe lângă airbagurile utilizate în timpul aterizării capsulelor pe alte planete și parașute utilizate pe Pământ, astfel de sisteme nu au fost încă utilizate. De asemenea, prețul sistemului de aterizare de urgență dezvoltat în cadrul proiectului nu va depăși prețul sistemelor de aterizare de urgență utilizate în prezent pentru vehiculele aeriene fără pilot (BSL), asigurând în același timp o gamă mai largă de aplicații (de exemplu, o înălțime minimă mai mare permisă) și sporind siguranța persoanelor și a instalațiilor cu o valoare semnificativă pe teren. (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Výsledkom projektu výskumu a vývoja ADBAG bude návrh, realizácia a testovanie systému absorpcie energie počas núdzového pristátia pre bezpilotné vertikálne vzletové a pristávacie lietadlo založené na adaptívnom airbagu. Toto riešenie umožní dosiahnuť minimálne dynamické zaťaženie pracujúce na konštrukcii v procese nárazu na zemný BSP s minimálnym nárastom hmotnosti celého systému. Hlavnou črtou, ktorá odlišuje naše riešenie od konkurenčných, bude umožniť bezpečný návrat lietajúceho objektu na zem v prípade poruchy v nízkych nadmorských výškach a zároveň minimalizovať riziko zranenia blízkych osôb a poškodenia lietadla a jeho často veľmi drahého vybavenia. Produkt v integrálnej forme so štruktúrou BSP adaptívneho airbagu vytvoreného naším tímom bude inovatívny na celom svete, pretože okrem airbagov používaných pri pristátí kapsúl na iných planétach a padákoch používaných na Zemi sa takéto systémy ešte nepoužívali. Cena systému núdzového pristátia vyvinutého v rámci projektu takisto nepresiahne cenu v súčasnosti používaných systémov núdzového pristátia pre bezpilotné vzdušné prostriedky (BSL), pričom sa zabezpečí širšia škála aplikácií (napr. väčšia minimálna povolená výška) a zvýši sa bezpečnosť ľudí a zariadení významnej hodnoty na zemi. (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Výsledkom projektu výskumu a vývoja ADBAG bude návrh, realizácia a testovanie systému absorpcie energie počas núdzového pristátia pre bezpilotné vertikálne vzletové a pristávacie lietadlo založené na adaptívnom airbagu. Toto riešenie umožní dosiahnuť minimálne dynamické zaťaženie pracujúce na konštrukcii v procese nárazu na zemný BSP s minimálnym nárastom hmotnosti celého systému. Hlavnou črtou, ktorá odlišuje naše riešenie od konkurenčných, bude umožniť bezpečný návrat lietajúceho objektu na zem v prípade poruchy v nízkych nadmorských výškach a zároveň minimalizovať riziko zranenia blízkych osôb a poškodenia lietadla a jeho často veľmi drahého vybavenia. Produkt v integrálnej forme so štruktúrou BSP adaptívneho airbagu vytvoreného naším tímom bude inovatívny na celom svete, pretože okrem airbagov používaných pri pristátí kapsúl na iných planétach a padákoch používaných na Zemi sa takéto systémy ešte nepoužívali. Cena systému núdzového pristátia vyvinutého v rámci projektu takisto nepresiahne cenu v súčasnosti používaných systémov núdzového pristátia pre bezpilotné vzdušné prostriedky (BSL), pričom sa zabezpečí širšia škála aplikácií (napr. väčšia minimálna povolená výška) a zvýši sa bezpečnosť ľudí a zariadení významnej hodnoty na zemi. (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Výsledkom projektu výskumu a vývoja ADBAG bude návrh, realizácia a testovanie systému absorpcie energie počas núdzového pristátia pre bezpilotné vertikálne vzletové a pristávacie lietadlo založené na adaptívnom airbagu. Toto riešenie umožní dosiahnuť minimálne dynamické zaťaženie pracujúce na konštrukcii v procese nárazu na zemný BSP s minimálnym nárastom hmotnosti celého systému. Hlavnou črtou, ktorá odlišuje naše riešenie od konkurenčných, bude umožniť bezpečný návrat lietajúceho objektu na zem v prípade poruchy v nízkych nadmorských výškach a zároveň minimalizovať riziko zranenia blízkych osôb a poškodenia lietadla a jeho často veľmi drahého vybavenia. Produkt v integrálnej forme so štruktúrou BSP adaptívneho airbagu vytvoreného naším tímom bude inovatívny na celom svete, pretože okrem airbagov používaných pri pristátí kapsúl na iných planétach a padákoch používaných na Zemi sa takéto systémy ešte nepoužívali. Cena systému núdzového pristátia vyvinutého v rámci projektu takisto nepresiahne cenu v súčasnosti používaných systémov núdzového pristátia pre bezpilotné vzdušné prostriedky (BSL), pričom sa zabezpečí širšia škála aplikácií (napr. väčšia minimálna povolená výška) a zvýši sa bezpečnosť ľudí a zariadení významnej hodnoty na zemi. (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Ir-riżultat tal-proġett ta’ R & Ż tal-ADBAG se jkun id-disinn, l-eżekuzzjoni u l-ittestjar ta’ sistema ta’ assorbiment tal-enerġija matul inżul ta’ emerġenza għal inġenju tal-ajru tat-tlugħ u l-inżul vertikali mingħajr ekwipaġġ, abbażi ta’ airbag adattiv. Din is-soluzzjoni se tippermetti li jinkisbu tagħbijiet dinamiċi minimi li joperaw fuq l-istruttura fil-proċess ta’ impatt fuq il-BSP fuq l-art b’żieda minima fil-massa tas-sistema kollha. Il-karatteristika ewlenija li tiddistingwi s-soluzzjoni tagħna minn dawk kompetittivi se tkun li tippermetti r-ritorn sikur ta’ oġġett li jtir lejn l-art fil-każ ta’ ħsara f’altitudnijiet baxxi, filwaqt li timminimizza r-riskju ta’ korriment għal persuni fil-qrib u ħsara lill-inġenju tal-ajru u t-tagħmir ħafna drabi għali ħafna tiegħu. Il-prodott f’forma integrali mal-istruttura BSP tal-airbag adattiv maħluqa mit-tim tagħna se tkun innovattiva globalment, minħabba li minbarra l-airbags użati matul l-inżul ta ‘kapsuli fuq pjaneti u paraxuts oħra użati fid-Dinja, sistemi bħal dawn għadhom ma ntużawx. Barra minn hekk, il-prezz tas-sistema ta’ nżul ta’ emerġenza żviluppata fil-proġett mhux se jaqbeż il-prezz tas-sistemi ta’ nżul ta’ emerġenza użati attwalment għal vetturi tal-ajru mingħajr ekwipaġġ (BSL), filwaqt li tiġi żgurata firxa usa’ ta’ applikazzjonijiet (eż. għoli minimu akbar permess) u tiżdied is-sikurezza tan-nies u tal-faċilitajiet ta’ valur sinifikanti fuq l-art. (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Ir-riżultat tal-proġett ta’ R & Ż tal-ADBAG se jkun id-disinn, l-eżekuzzjoni u l-ittestjar ta’ sistema ta’ assorbiment tal-enerġija matul inżul ta’ emerġenza għal inġenju tal-ajru tat-tlugħ u l-inżul vertikali mingħajr ekwipaġġ, abbażi ta’ airbag adattiv. Din is-soluzzjoni se tippermetti li jinkisbu tagħbijiet dinamiċi minimi li joperaw fuq l-istruttura fil-proċess ta’ impatt fuq il-BSP fuq l-art b’żieda minima fil-massa tas-sistema kollha. Il-karatteristika ewlenija li tiddistingwi s-soluzzjoni tagħna minn dawk kompetittivi se tkun li tippermetti r-ritorn sikur ta’ oġġett li jtir lejn l-art fil-każ ta’ ħsara f’altitudnijiet baxxi, filwaqt li timminimizza r-riskju ta’ korriment għal persuni fil-qrib u ħsara lill-inġenju tal-ajru u t-tagħmir ħafna drabi għali ħafna tiegħu. Il-prodott f’forma integrali mal-istruttura BSP tal-airbag adattiv maħluqa mit-tim tagħna se tkun innovattiva globalment, minħabba li minbarra l-airbags użati matul l-inżul ta ‘kapsuli fuq pjaneti u paraxuts oħra użati fid-Dinja, sistemi bħal dawn għadhom ma ntużawx. Barra minn hekk, il-prezz tas-sistema ta’ nżul ta’ emerġenza żviluppata fil-proġett mhux se jaqbeż il-prezz tas-sistemi ta’ nżul ta’ emerġenza użati attwalment għal vetturi tal-ajru mingħajr ekwipaġġ (BSL), filwaqt li tiġi żgurata firxa usa’ ta’ applikazzjonijiet (eż. għoli minimu akbar permess) u tiżdied is-sikurezza tan-nies u tal-faċilitajiet ta’ valur sinifikanti fuq l-art. (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Ir-riżultat tal-proġett ta’ R & Ż tal-ADBAG se jkun id-disinn, l-eżekuzzjoni u l-ittestjar ta’ sistema ta’ assorbiment tal-enerġija matul inżul ta’ emerġenza għal inġenju tal-ajru tat-tlugħ u l-inżul vertikali mingħajr ekwipaġġ, abbażi ta’ airbag adattiv. Din is-soluzzjoni se tippermetti li jinkisbu tagħbijiet dinamiċi minimi li joperaw fuq l-istruttura fil-proċess ta’ impatt fuq il-BSP fuq l-art b’żieda minima fil-massa tas-sistema kollha. Il-karatteristika ewlenija li tiddistingwi s-soluzzjoni tagħna minn dawk kompetittivi se tkun li tippermetti r-ritorn sikur ta’ oġġett li jtir lejn l-art fil-każ ta’ ħsara f’altitudnijiet baxxi, filwaqt li timminimizza r-riskju ta’ korriment għal persuni fil-qrib u ħsara lill-inġenju tal-ajru u t-tagħmir ħafna drabi għali ħafna tiegħu. Il-prodott f’forma integrali mal-istruttura BSP tal-airbag adattiv maħluqa mit-tim tagħna se tkun innovattiva globalment, minħabba li minbarra l-airbags użati matul l-inżul ta ‘kapsuli fuq pjaneti u paraxuts oħra użati fid-Dinja, sistemi bħal dawn għadhom ma ntużawx. Barra minn hekk, il-prezz tas-sistema ta’ nżul ta’ emerġenza żviluppata fil-proġett mhux se jaqbeż il-prezz tas-sistemi ta’ nżul ta’ emerġenza użati attwalment għal vetturi tal-ajru mingħajr ekwipaġġ (BSL), filwaqt li tiġi żgurata firxa usa’ ta’ applikazzjonijiet (eż. għoli minimu akbar permess) u tiżdied is-sikurezza tan-nies u tal-faċilitajiet ta’ valur sinifikanti fuq l-art. (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
O resultado do projecto AdBag R & D será o projecto, execução e teste de um sistema de absorção de energia durante uma aterragem de emergência para uma aeronave de descolagem e aterragem vertical não tripulada, com base numa almofada de ar adaptável. Esta solução permitirá obter cargas dinâmicas mínimas que atuam na estrutura no processo de impacto no solo BSP com um aumento mínimo na massa de todo o sistema. A principal característica que distingue a nossa solução dos concorrentes será permitir a aterragem segura de um objeto voador em caso de acidentes a baixas altitudes, ao mesmo tempo que minimiza o risco de ferimentos a pessoas próximas e danos à aeronave e ao seu equipamento, muitas vezes muito caro. O produto em forma integral com a estrutura adaptativa de airbags BSP criada pela nossa equipa será inovador globalmente, porque para além dos airbags utilizados na aterragem de cápsulas noutros planetas e paraquedas utilizados na Terra, tais sistemas ainda não foram utilizados. O preço da conceção do sistema de aterragem de emergência também não será superior ao preço dos atuais sistemas de aterragem de paraquedas não tripulados (BSL), assegurando simultaneamente uma gama mais vasta de aplicações (por exemplo, uma altura mínima permitida mais elevada) e aumentando a segurança das pessoas e das instalações de valor significativo no solo. (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: O resultado do projecto AdBag R & D será o projecto, execução e teste de um sistema de absorção de energia durante uma aterragem de emergência para uma aeronave de descolagem e aterragem vertical não tripulada, com base numa almofada de ar adaptável. Esta solução permitirá obter cargas dinâmicas mínimas que atuam na estrutura no processo de impacto no solo BSP com um aumento mínimo na massa de todo o sistema. A principal característica que distingue a nossa solução dos concorrentes será permitir a aterragem segura de um objeto voador em caso de acidentes a baixas altitudes, ao mesmo tempo que minimiza o risco de ferimentos a pessoas próximas e danos à aeronave e ao seu equipamento, muitas vezes muito caro. O produto em forma integral com a estrutura adaptativa de airbags BSP criada pela nossa equipa será inovador globalmente, porque para além dos airbags utilizados na aterragem de cápsulas noutros planetas e paraquedas utilizados na Terra, tais sistemas ainda não foram utilizados. O preço da conceção do sistema de aterragem de emergência também não será superior ao preço dos atuais sistemas de aterragem de paraquedas não tripulados (BSL), assegurando simultaneamente uma gama mais vasta de aplicações (por exemplo, uma altura mínima permitida mais elevada) e aumentando a segurança das pessoas e das instalações de valor significativo no solo. (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: O resultado do projecto AdBag R & D será o projecto, execução e teste de um sistema de absorção de energia durante uma aterragem de emergência para uma aeronave de descolagem e aterragem vertical não tripulada, com base numa almofada de ar adaptável. Esta solução permitirá obter cargas dinâmicas mínimas que atuam na estrutura no processo de impacto no solo BSP com um aumento mínimo na massa de todo o sistema. A principal característica que distingue a nossa solução dos concorrentes será permitir a aterragem segura de um objeto voador em caso de acidentes a baixas altitudes, ao mesmo tempo que minimiza o risco de ferimentos a pessoas próximas e danos à aeronave e ao seu equipamento, muitas vezes muito caro. O produto em forma integral com a estrutura adaptativa de airbags BSP criada pela nossa equipa será inovador globalmente, porque para além dos airbags utilizados na aterragem de cápsulas noutros planetas e paraquedas utilizados na Terra, tais sistemas ainda não foram utilizados. O preço da conceção do sistema de aterragem de emergência também não será superior ao preço dos atuais sistemas de aterragem de paraquedas não tripulados (BSL), assegurando simultaneamente uma gama mais vasta de aplicações (por exemplo, uma altura mínima permitida mais elevada) e aumentando a segurança das pessoas e das instalações de valor significativo no solo. (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
ADBAG T & K-hankkeen tuloksena suunnitellaan, toteutetaan ja testataan energianvaimennusjärjestelmä hätälaskun aikana miehittämättömän pystylentoonlähdön ja laskun ilma-alukselle, joka perustuu mukautuvaan turvatyynyyn. Tämän ratkaisun avulla saadaan mahdollisimman pienet dynaamiset kuormitukset, jotka toimivat rakenteessa, kun ne vaikuttavat maahan BSP siten, että koko järjestelmän massa kasvaa mahdollisimman vähän. Tärkein ominaisuus, joka erottaa ratkaisumme kilpailukykyisistä ratkaisuista, on mahdollistaa lentävän esineen turvallinen palauttaminen maahan, jos vika tapahtuu alhaisella korkeudella, samalla kun minimoidaan lähihenkilöiden loukkaantumisriski sekä lentokoneen ja sen usein hyvin kalliiden laitteiden vaurioituminen. Tiimimme luoman adaptiivisen turvatyynyn BSP-rakenteen kanssa kiinteässä muodossa oleva tuote on innovatiivinen maailmanlaajuisesti, koska turvatyynyjen lisäksi, joita käytetään kapseleiden laskeutumisen aikana muille planeetoille ja laskuvarjoille, tällaisia järjestelmiä ei ole vielä käytetty. Hankkeessa kehitetyn hätälaskujärjestelmän hinta ei myöskään ylitä miehittämättömien ilma-alusten (BSL) tällä hetkellä käytössä olevien hätälaskujärjestelmien hintaa. Samalla varmistetaan laajempi sovellusvalikoima (esim. suurempi sallittu vähimmäiskorkeus) ja parannetaan arvoltaan merkittävien ihmisten ja tilojen turvallisuutta paikan päällä. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: ADBAG T & K-hankkeen tuloksena suunnitellaan, toteutetaan ja testataan energianvaimennusjärjestelmä hätälaskun aikana miehittämättömän pystylentoonlähdön ja laskun ilma-alukselle, joka perustuu mukautuvaan turvatyynyyn. Tämän ratkaisun avulla saadaan mahdollisimman pienet dynaamiset kuormitukset, jotka toimivat rakenteessa, kun ne vaikuttavat maahan BSP siten, että koko järjestelmän massa kasvaa mahdollisimman vähän. Tärkein ominaisuus, joka erottaa ratkaisumme kilpailukykyisistä ratkaisuista, on mahdollistaa lentävän esineen turvallinen palauttaminen maahan, jos vika tapahtuu alhaisella korkeudella, samalla kun minimoidaan lähihenkilöiden loukkaantumisriski sekä lentokoneen ja sen usein hyvin kalliiden laitteiden vaurioituminen. Tiimimme luoman adaptiivisen turvatyynyn BSP-rakenteen kanssa kiinteässä muodossa oleva tuote on innovatiivinen maailmanlaajuisesti, koska turvatyynyjen lisäksi, joita käytetään kapseleiden laskeutumisen aikana muille planeetoille ja laskuvarjoille, tällaisia järjestelmiä ei ole vielä käytetty. Hankkeessa kehitetyn hätälaskujärjestelmän hinta ei myöskään ylitä miehittämättömien ilma-alusten (BSL) tällä hetkellä käytössä olevien hätälaskujärjestelmien hintaa. Samalla varmistetaan laajempi sovellusvalikoima (esim. suurempi sallittu vähimmäiskorkeus) ja parannetaan arvoltaan merkittävien ihmisten ja tilojen turvallisuutta paikan päällä. (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: ADBAG T & K-hankkeen tuloksena suunnitellaan, toteutetaan ja testataan energianvaimennusjärjestelmä hätälaskun aikana miehittämättömän pystylentoonlähdön ja laskun ilma-alukselle, joka perustuu mukautuvaan turvatyynyyn. Tämän ratkaisun avulla saadaan mahdollisimman pienet dynaamiset kuormitukset, jotka toimivat rakenteessa, kun ne vaikuttavat maahan BSP siten, että koko järjestelmän massa kasvaa mahdollisimman vähän. Tärkein ominaisuus, joka erottaa ratkaisumme kilpailukykyisistä ratkaisuista, on mahdollistaa lentävän esineen turvallinen palauttaminen maahan, jos vika tapahtuu alhaisella korkeudella, samalla kun minimoidaan lähihenkilöiden loukkaantumisriski sekä lentokoneen ja sen usein hyvin kalliiden laitteiden vaurioituminen. Tiimimme luoman adaptiivisen turvatyynyn BSP-rakenteen kanssa kiinteässä muodossa oleva tuote on innovatiivinen maailmanlaajuisesti, koska turvatyynyjen lisäksi, joita käytetään kapseleiden laskeutumisen aikana muille planeetoille ja laskuvarjoille, tällaisia järjestelmiä ei ole vielä käytetty. Hankkeessa kehitetyn hätälaskujärjestelmän hinta ei myöskään ylitä miehittämättömien ilma-alusten (BSL) tällä hetkellä käytössä olevien hätälaskujärjestelmien hintaa. Samalla varmistetaan laajempi sovellusvalikoima (esim. suurempi sallittu vähimmäiskorkeus) ja parannetaan arvoltaan merkittävien ihmisten ja tilojen turvallisuutta paikan päällä. (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Rezultat projekta ADBAG R & R bo projektiranje, izvedba in testiranje sistema za absorpcijo energije med pristanekm v sili za vertikalno vzletno in pristajalno letalo brez posadke, ki temelji na prilagodljivi zračni blazini. Ta rešitev bo omogočila doseganje minimalnih dinamičnih obremenitev, ki delujejo na konstrukciji v procesu udarca na tla BSP z minimalnim povečanjem mase celotnega sistema. Glavna značilnost, ki razlikuje našo rešitev od konkurenčnih, bo omogočila varno vrnitev letečega predmeta na tla v primeru okvare na nizkih višinah, hkrati pa čim bolj zmanjšala tveganje poškodb bližnjih oseb in škode na letalu in njegovi pogosto zelo dragi opremi. Izdelek v integralni obliki z BSP strukturo prilagodljive zračne blazine, ki jo je ustvarila naša ekipa, bo po vsem svetu inovativen, saj poleg zračnih blazin, ki se uporabljajo med pristajanjem kapsul na drugih planetih in padalih, ki se uporabljajo na Zemlji, takšni sistemi še niso bili uporabljeni. Poleg tega cena sistema zasilnega pristanka, razvitega v okviru projekta, ne bo presegla cene trenutno uporabljenih sistemov za zasilno pristajanje za zrakoplove brez posadke (BSL), hkrati pa bo zagotovila širši nabor uporab (npr. večja najmanjša dovoljena višina) in povečala varnost ljudi in objektov z veliko vrednostjo na tleh. (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Rezultat projekta ADBAG R & R bo projektiranje, izvedba in testiranje sistema za absorpcijo energije med pristanekm v sili za vertikalno vzletno in pristajalno letalo brez posadke, ki temelji na prilagodljivi zračni blazini. Ta rešitev bo omogočila doseganje minimalnih dinamičnih obremenitev, ki delujejo na konstrukciji v procesu udarca na tla BSP z minimalnim povečanjem mase celotnega sistema. Glavna značilnost, ki razlikuje našo rešitev od konkurenčnih, bo omogočila varno vrnitev letečega predmeta na tla v primeru okvare na nizkih višinah, hkrati pa čim bolj zmanjšala tveganje poškodb bližnjih oseb in škode na letalu in njegovi pogosto zelo dragi opremi. Izdelek v integralni obliki z BSP strukturo prilagodljive zračne blazine, ki jo je ustvarila naša ekipa, bo po vsem svetu inovativen, saj poleg zračnih blazin, ki se uporabljajo med pristajanjem kapsul na drugih planetih in padalih, ki se uporabljajo na Zemlji, takšni sistemi še niso bili uporabljeni. Poleg tega cena sistema zasilnega pristanka, razvitega v okviru projekta, ne bo presegla cene trenutno uporabljenih sistemov za zasilno pristajanje za zrakoplove brez posadke (BSL), hkrati pa bo zagotovila širši nabor uporab (npr. večja najmanjša dovoljena višina) in povečala varnost ljudi in objektov z veliko vrednostjo na tleh. (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Rezultat projekta ADBAG R & R bo projektiranje, izvedba in testiranje sistema za absorpcijo energije med pristanekm v sili za vertikalno vzletno in pristajalno letalo brez posadke, ki temelji na prilagodljivi zračni blazini. Ta rešitev bo omogočila doseganje minimalnih dinamičnih obremenitev, ki delujejo na konstrukciji v procesu udarca na tla BSP z minimalnim povečanjem mase celotnega sistema. Glavna značilnost, ki razlikuje našo rešitev od konkurenčnih, bo omogočila varno vrnitev letečega predmeta na tla v primeru okvare na nizkih višinah, hkrati pa čim bolj zmanjšala tveganje poškodb bližnjih oseb in škode na letalu in njegovi pogosto zelo dragi opremi. Izdelek v integralni obliki z BSP strukturo prilagodljive zračne blazine, ki jo je ustvarila naša ekipa, bo po vsem svetu inovativen, saj poleg zračnih blazin, ki se uporabljajo med pristajanjem kapsul na drugih planetih in padalih, ki se uporabljajo na Zemlji, takšni sistemi še niso bili uporabljeni. Poleg tega cena sistema zasilnega pristanka, razvitega v okviru projekta, ne bo presegla cene trenutno uporabljenih sistemov za zasilno pristajanje za zrakoplove brez posadke (BSL), hkrati pa bo zagotovila širši nabor uporab (npr. večja najmanjša dovoljena višina) in povečala varnost ljudi in objektov z veliko vrednostjo na tleh. (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Výsledkem projektu výzkumu a vývoje ADBAG bude návrh, provedení a testování systému pohlcování energie během nouzového přistání pro bezpilotní vertikální vzletové a přistávací letadlo založené na adaptivním airbagu. Toto řešení umožní dosáhnout minimálního dynamického zatížení působícího na konstrukci v procesu nárazu na zem BSP s minimálním zvýšením hmotnosti celého systému. Hlavním rysem, který odlišuje naše řešení od konkurenčních, je umožnění bezpečného návratu létajícího objektu na zem v případě poruchy v nízkých nadmořských výškách a minimalizace rizika zranění blízkých osob a poškození letadla a jeho často velmi nákladného vybavení. Produkt v integrální podobě s BSP strukturou adaptivního airbagu vytvořeného naším týmem bude inovativní po celém světě, protože kromě airbagů používaných při přistání kapslí na jiných planetách a padáku používaných na Zemi nebyly tyto systémy dosud používány. Rovněž cena nouzového přistávacího systému vyvinutého v rámci projektu nepřekročí cenu aktuálně používaných nouzových přistávacích systémů pro bezpilotní vzdušné prostředky (BSL) a zároveň zajistí širší škálu aplikací (např. větší minimální povolenou výšku) a zvýší bezpečnost osob a zařízení významné hodnoty na zemi. (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Výsledkem projektu výzkumu a vývoje ADBAG bude návrh, provedení a testování systému pohlcování energie během nouzového přistání pro bezpilotní vertikální vzletové a přistávací letadlo založené na adaptivním airbagu. Toto řešení umožní dosáhnout minimálního dynamického zatížení působícího na konstrukci v procesu nárazu na zem BSP s minimálním zvýšením hmotnosti celého systému. Hlavním rysem, který odlišuje naše řešení od konkurenčních, je umožnění bezpečného návratu létajícího objektu na zem v případě poruchy v nízkých nadmořských výškách a minimalizace rizika zranění blízkých osob a poškození letadla a jeho často velmi nákladného vybavení. Produkt v integrální podobě s BSP strukturou adaptivního airbagu vytvořeného naším týmem bude inovativní po celém světě, protože kromě airbagů používaných při přistání kapslí na jiných planetách a padáku používaných na Zemi nebyly tyto systémy dosud používány. Rovněž cena nouzového přistávacího systému vyvinutého v rámci projektu nepřekročí cenu aktuálně používaných nouzových přistávacích systémů pro bezpilotní vzdušné prostředky (BSL) a zároveň zajistí širší škálu aplikací (např. větší minimální povolenou výšku) a zvýší bezpečnost osob a zařízení významné hodnoty na zemi. (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Výsledkem projektu výzkumu a vývoje ADBAG bude návrh, provedení a testování systému pohlcování energie během nouzového přistání pro bezpilotní vertikální vzletové a přistávací letadlo založené na adaptivním airbagu. Toto řešení umožní dosáhnout minimálního dynamického zatížení působícího na konstrukci v procesu nárazu na zem BSP s minimálním zvýšením hmotnosti celého systému. Hlavním rysem, který odlišuje naše řešení od konkurenčních, je umožnění bezpečného návratu létajícího objektu na zem v případě poruchy v nízkých nadmořských výškách a minimalizace rizika zranění blízkých osob a poškození letadla a jeho často velmi nákladného vybavení. Produkt v integrální podobě s BSP strukturou adaptivního airbagu vytvořeného naším týmem bude inovativní po celém světě, protože kromě airbagů používaných při přistání kapslí na jiných planetách a padáku používaných na Zemi nebyly tyto systémy dosud používány. Rovněž cena nouzového přistávacího systému vyvinutého v rámci projektu nepřekročí cenu aktuálně používaných nouzových přistávacích systémů pro bezpilotní vzdušné prostředky (BSL) a zároveň zajistí širší škálu aplikací (např. větší minimální povolenou výšku) a zvýší bezpečnost osob a zařízení významné hodnoty na zemi. (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
ADBAG mokslinių tyrimų ir plėtros projekto rezultatas – bepiločio vertikaliojo kilimo ir tūpimo orlaivio energijos sugerties sistemos, grindžiamos adaptyvia oro pagalve, projektavimas, vykdymas ir bandymas avarinio tūpimo metu. Šis sprendimas leis pasiekti minimalias dinamines apkrovas, veikiančias konstrukciją smūgiuojant ant žemės BSP, mažiausiai padidinant visos sistemos masę. Pagrindinis bruožas, kuris išskiria mūsų sprendimą nuo konkurencinių, bus galimybė saugiai grąžinti skraidantį daiktą į žemę, įvykus gedimui mažame aukštyje, tuo pačiu sumažinant netoliese esančių asmenų sužalojimo riziką ir žalą orlaiviui bei dažnai labai brangiai kainuojančiai įrangai. Mūsų komandos sukurtos adaptyvios oro pagalvės BSP struktūros produktas bus novatoriškas visame pasaulyje, nes be oro pagalvių, naudojamų nutupiant kapsules kitose planetose ir parašiutuose, tokios sistemos dar nebuvo naudojamos. Be to, įgyvendinant projektą sukurtos avarinio tūpimo sistemos kaina neviršys šiuo metu naudojamų nepilotuojamų orlaivių avarinio tūpimo sistemų (BSL) kainos, kartu užtikrinant platesnį taikymo spektrą (pvz., leistinas didesnis minimalus aukštis) ir didinant žmonių ir didelės vertės objektų saugumą ant žemės. (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: ADBAG mokslinių tyrimų ir plėtros projekto rezultatas – bepiločio vertikaliojo kilimo ir tūpimo orlaivio energijos sugerties sistemos, grindžiamos adaptyvia oro pagalve, projektavimas, vykdymas ir bandymas avarinio tūpimo metu. Šis sprendimas leis pasiekti minimalias dinamines apkrovas, veikiančias konstrukciją smūgiuojant ant žemės BSP, mažiausiai padidinant visos sistemos masę. Pagrindinis bruožas, kuris išskiria mūsų sprendimą nuo konkurencinių, bus galimybė saugiai grąžinti skraidantį daiktą į žemę, įvykus gedimui mažame aukštyje, tuo pačiu sumažinant netoliese esančių asmenų sužalojimo riziką ir žalą orlaiviui bei dažnai labai brangiai kainuojančiai įrangai. Mūsų komandos sukurtos adaptyvios oro pagalvės BSP struktūros produktas bus novatoriškas visame pasaulyje, nes be oro pagalvių, naudojamų nutupiant kapsules kitose planetose ir parašiutuose, tokios sistemos dar nebuvo naudojamos. Be to, įgyvendinant projektą sukurtos avarinio tūpimo sistemos kaina neviršys šiuo metu naudojamų nepilotuojamų orlaivių avarinio tūpimo sistemų (BSL) kainos, kartu užtikrinant platesnį taikymo spektrą (pvz., leistinas didesnis minimalus aukštis) ir didinant žmonių ir didelės vertės objektų saugumą ant žemės. (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: ADBAG mokslinių tyrimų ir plėtros projekto rezultatas – bepiločio vertikaliojo kilimo ir tūpimo orlaivio energijos sugerties sistemos, grindžiamos adaptyvia oro pagalve, projektavimas, vykdymas ir bandymas avarinio tūpimo metu. Šis sprendimas leis pasiekti minimalias dinamines apkrovas, veikiančias konstrukciją smūgiuojant ant žemės BSP, mažiausiai padidinant visos sistemos masę. Pagrindinis bruožas, kuris išskiria mūsų sprendimą nuo konkurencinių, bus galimybė saugiai grąžinti skraidantį daiktą į žemę, įvykus gedimui mažame aukštyje, tuo pačiu sumažinant netoliese esančių asmenų sužalojimo riziką ir žalą orlaiviui bei dažnai labai brangiai kainuojančiai įrangai. Mūsų komandos sukurtos adaptyvios oro pagalvės BSP struktūros produktas bus novatoriškas visame pasaulyje, nes be oro pagalvių, naudojamų nutupiant kapsules kitose planetose ir parašiutuose, tokios sistemos dar nebuvo naudojamos. Be to, įgyvendinant projektą sukurtos avarinio tūpimo sistemos kaina neviršys šiuo metu naudojamų nepilotuojamų orlaivių avarinio tūpimo sistemų (BSL) kainos, kartu užtikrinant platesnį taikymo spektrą (pvz., leistinas didesnis minimalus aukštis) ir didinant žmonių ir didelės vertės objektų saugumą ant žemės. (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
ADBAG pētniecības un attīstības projekta rezultāts būs enerģijas absorbcijas sistēmas projektēšana, izpilde un testēšana bezpilota vertikālās pacelšanās un nosēšanās gaisa kuģa avārijas nosēšanās laikā, pamatojoties uz adaptīvu gaisa spilvenu. Šis risinājums ļaus iegūt minimālās dinamiskās slodzes, kas darbojas uz konstrukcijas, ietekmējot uz zemes BSP ar minimālu visas sistēmas masas pieaugumu. Galvenā iezīme, kas atšķir mūsu risinājumu no konkurētspējīgiem, būs droša lidojošā objekta atgriešanās uz zemes, ja atteice notiek zemā augstumā, vienlaikus samazinot tuvējo cilvēku ievainojumu un gaisa kuģa un tā bieži ļoti dārgo aprīkojuma bojājumu risku. Produkts integrētā veidā ar adaptīvā gaisa spilvena BSP struktūru, ko izveidojusi mūsu komanda, būs novatorisks visā pasaulē, jo papildus gaisa spilveniem, ko izmanto kapsulu nolaišanās laikā uz citām planētām un izpletņiem, ko izmanto uz Zemes, šādas sistēmas vēl nav izmantotas. Turklāt projektā izstrādātās avārijas nosēšanās sistēmas cena nepārsniegs pašreiz izmantoto bezpilota gaisa kuģu avārijas nosēšanās sistēmu (BSL) cenu, vienlaikus nodrošinot plašāku lietojumu klāstu (piemēram, pieļaujot lielāku minimālo augstumu) un palielinot cilvēku drošību un ievērojamas vērtības objektu drošību uz zemes. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: ADBAG pētniecības un attīstības projekta rezultāts būs enerģijas absorbcijas sistēmas projektēšana, izpilde un testēšana bezpilota vertikālās pacelšanās un nosēšanās gaisa kuģa avārijas nosēšanās laikā, pamatojoties uz adaptīvu gaisa spilvenu. Šis risinājums ļaus iegūt minimālās dinamiskās slodzes, kas darbojas uz konstrukcijas, ietekmējot uz zemes BSP ar minimālu visas sistēmas masas pieaugumu. Galvenā iezīme, kas atšķir mūsu risinājumu no konkurētspējīgiem, būs droša lidojošā objekta atgriešanās uz zemes, ja atteice notiek zemā augstumā, vienlaikus samazinot tuvējo cilvēku ievainojumu un gaisa kuģa un tā bieži ļoti dārgo aprīkojuma bojājumu risku. Produkts integrētā veidā ar adaptīvā gaisa spilvena BSP struktūru, ko izveidojusi mūsu komanda, būs novatorisks visā pasaulē, jo papildus gaisa spilveniem, ko izmanto kapsulu nolaišanās laikā uz citām planētām un izpletņiem, ko izmanto uz Zemes, šādas sistēmas vēl nav izmantotas. Turklāt projektā izstrādātās avārijas nosēšanās sistēmas cena nepārsniegs pašreiz izmantoto bezpilota gaisa kuģu avārijas nosēšanās sistēmu (BSL) cenu, vienlaikus nodrošinot plašāku lietojumu klāstu (piemēram, pieļaujot lielāku minimālo augstumu) un palielinot cilvēku drošību un ievērojamas vērtības objektu drošību uz zemes. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: ADBAG pētniecības un attīstības projekta rezultāts būs enerģijas absorbcijas sistēmas projektēšana, izpilde un testēšana bezpilota vertikālās pacelšanās un nosēšanās gaisa kuģa avārijas nosēšanās laikā, pamatojoties uz adaptīvu gaisa spilvenu. Šis risinājums ļaus iegūt minimālās dinamiskās slodzes, kas darbojas uz konstrukcijas, ietekmējot uz zemes BSP ar minimālu visas sistēmas masas pieaugumu. Galvenā iezīme, kas atšķir mūsu risinājumu no konkurētspējīgiem, būs droša lidojošā objekta atgriešanās uz zemes, ja atteice notiek zemā augstumā, vienlaikus samazinot tuvējo cilvēku ievainojumu un gaisa kuģa un tā bieži ļoti dārgo aprīkojuma bojājumu risku. Produkts integrētā veidā ar adaptīvā gaisa spilvena BSP struktūru, ko izveidojusi mūsu komanda, būs novatorisks visā pasaulē, jo papildus gaisa spilveniem, ko izmanto kapsulu nolaišanās laikā uz citām planētām un izpletņiem, ko izmanto uz Zemes, šādas sistēmas vēl nav izmantotas. Turklāt projektā izstrādātās avārijas nosēšanās sistēmas cena nepārsniegs pašreiz izmantoto bezpilota gaisa kuģu avārijas nosēšanās sistēmu (BSL) cenu, vienlaikus nodrošinot plašāku lietojumu klāstu (piemēram, pieļaujot lielāku minimālo augstumu) un palielinot cilvēku drošību un ievērojamas vērtības objektu drošību uz zemes. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Резултатът от научноизследователския и развойния проект на ADBAG ще бъде проектирането, изпълнението и изпитването на система за поглъщане на енергия по време на аварийно кацане на безпилотен самолет за вертикално излитане и кацане, базиран на адаптивна въздушна възглавница. Това решение ще позволи да се получат минимални динамични натоварвания, работещи върху конструкцията в процеса на въздействие върху земята БСП с минимално увеличение на масата на цялата система. Основната характеристика, която отличава нашето решение от конкурентните, ще бъде да се даде възможност за безопасно връщане на летящ обект на земята в случай на повреда на ниски височини, като същевременно се сведе до минимум рискът от нараняване на близките хора и повреда на самолета и често много скъпото му оборудване. Продуктът в интегрална форма със структурата на адаптивната въздушна възглавница, създадена от нашия екип, ще бъде иновативен в световен мащаб, тъй като освен въздушните възглавници, използвани при кацането на капсули на други планети и парашути, използвани на Земята, такива системи все още не са използвани. Също така цената на разработената в проекта система за аварийно кацане няма да надвишава цената на използваните понастоящем системи за аварийно кацане на безпилотни летателни апарати (BSL), като същевременно се гарантира по-широк спектър от приложения (напр. разрешена по-голяма минимална височина) и се повишава безопасността на хората и съоръженията със значителна стойност на земята. (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Резултатът от научноизследователския и развойния проект на ADBAG ще бъде проектирането, изпълнението и изпитването на система за поглъщане на енергия по време на аварийно кацане на безпилотен самолет за вертикално излитане и кацане, базиран на адаптивна въздушна възглавница. Това решение ще позволи да се получат минимални динамични натоварвания, работещи върху конструкцията в процеса на въздействие върху земята БСП с минимално увеличение на масата на цялата система. Основната характеристика, която отличава нашето решение от конкурентните, ще бъде да се даде възможност за безопасно връщане на летящ обект на земята в случай на повреда на ниски височини, като същевременно се сведе до минимум рискът от нараняване на близките хора и повреда на самолета и често много скъпото му оборудване. Продуктът в интегрална форма със структурата на адаптивната въздушна възглавница, създадена от нашия екип, ще бъде иновативен в световен мащаб, тъй като освен въздушните възглавници, използвани при кацането на капсули на други планети и парашути, използвани на Земята, такива системи все още не са използвани. Също така цената на разработената в проекта система за аварийно кацане няма да надвишава цената на използваните понастоящем системи за аварийно кацане на безпилотни летателни апарати (BSL), като същевременно се гарантира по-широк спектър от приложения (напр. разрешена по-голяма минимална височина) и се повишава безопасността на хората и съоръженията със значителна стойност на земята. (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Резултатът от научноизследователския и развойния проект на ADBAG ще бъде проектирането, изпълнението и изпитването на система за поглъщане на енергия по време на аварийно кацане на безпилотен самолет за вертикално излитане и кацане, базиран на адаптивна въздушна възглавница. Това решение ще позволи да се получат минимални динамични натоварвания, работещи върху конструкцията в процеса на въздействие върху земята БСП с минимално увеличение на масата на цялата система. Основната характеристика, която отличава нашето решение от конкурентните, ще бъде да се даде възможност за безопасно връщане на летящ обект на земята в случай на повреда на ниски височини, като същевременно се сведе до минимум рискът от нараняване на близките хора и повреда на самолета и често много скъпото му оборудване. Продуктът в интегрална форма със структурата на адаптивната въздушна възглавница, създадена от нашия екип, ще бъде иновативен в световен мащаб, тъй като освен въздушните възглавници, използвани при кацането на капсули на други планети и парашути, използвани на Земята, такива системи все още не са използвани. Също така цената на разработената в проекта система за аварийно кацане няма да надвишава цената на използваните понастоящем системи за аварийно кацане на безпилотни летателни апарати (BSL), като същевременно се гарантира по-широк спектър от приложения (напр. разрешена по-голяма минимална височина) и се повишава безопасността на хората и съоръженията със значителна стойност на земята. (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Az ADBAG K+F projekt eredménye egy energiaelnyelő rendszer tervezése, végrehajtása és tesztelése egy pilóta nélküli függőleges felszálló és leszálló repülőgép vészleszállás során, adaptív légzsák alapján. Ez a megoldás lehetővé teszi a szerkezeten működő minimális dinamikus terhelések elérését a talaj BSP-re gyakorolt hatás során, az egész rendszer tömegének minimális növekedésével. A fő jellemző, amely megkülönbözteti megoldásunkat a versenyképesektől, az lesz, hogy lehetővé teszi egy repülő tárgy biztonságos visszajuttatását alacsony magasságban bekövetkező meghibásodás esetén, miközben minimalizálja a közeli személyek sérülésének kockázatát, valamint a repülőgép és gyakran nagyon drága berendezéseinek sérülését. A csapatunk által létrehozott adaptív légzsák BSP szerkezetével rendelkező integrált termék globálisan innovatív lesz, mivel a más bolygókon és ejtőernyőkön lévő kapszulák leszállása során használt légzsákok mellett még nem használtak ilyen rendszereket. Emellett a projekt keretében kifejlesztett vészleszállási rendszer ára nem haladja meg a pilóta nélküli légi járművekhez jelenleg használt vészleszállási rendszerek (BSL) árát, miközben szélesebb alkalmazási kört biztosít (pl. nagyobb minimális magasság megengedett), és növeli a jelentős értéket képviselő személyek és létesítmények biztonságát. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Az ADBAG K+F projekt eredménye egy energiaelnyelő rendszer tervezése, végrehajtása és tesztelése egy pilóta nélküli függőleges felszálló és leszálló repülőgép vészleszállás során, adaptív légzsák alapján. Ez a megoldás lehetővé teszi a szerkezeten működő minimális dinamikus terhelések elérését a talaj BSP-re gyakorolt hatás során, az egész rendszer tömegének minimális növekedésével. A fő jellemző, amely megkülönbözteti megoldásunkat a versenyképesektől, az lesz, hogy lehetővé teszi egy repülő tárgy biztonságos visszajuttatását alacsony magasságban bekövetkező meghibásodás esetén, miközben minimalizálja a közeli személyek sérülésének kockázatát, valamint a repülőgép és gyakran nagyon drága berendezéseinek sérülését. A csapatunk által létrehozott adaptív légzsák BSP szerkezetével rendelkező integrált termék globálisan innovatív lesz, mivel a más bolygókon és ejtőernyőkön lévő kapszulák leszállása során használt légzsákok mellett még nem használtak ilyen rendszereket. Emellett a projekt keretében kifejlesztett vészleszállási rendszer ára nem haladja meg a pilóta nélküli légi járművekhez jelenleg használt vészleszállási rendszerek (BSL) árát, miközben szélesebb alkalmazási kört biztosít (pl. nagyobb minimális magasság megengedett), és növeli a jelentős értéket képviselő személyek és létesítmények biztonságát. (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Az ADBAG K+F projekt eredménye egy energiaelnyelő rendszer tervezése, végrehajtása és tesztelése egy pilóta nélküli függőleges felszálló és leszálló repülőgép vészleszállás során, adaptív légzsák alapján. Ez a megoldás lehetővé teszi a szerkezeten működő minimális dinamikus terhelések elérését a talaj BSP-re gyakorolt hatás során, az egész rendszer tömegének minimális növekedésével. A fő jellemző, amely megkülönbözteti megoldásunkat a versenyképesektől, az lesz, hogy lehetővé teszi egy repülő tárgy biztonságos visszajuttatását alacsony magasságban bekövetkező meghibásodás esetén, miközben minimalizálja a közeli személyek sérülésének kockázatát, valamint a repülőgép és gyakran nagyon drága berendezéseinek sérülését. A csapatunk által létrehozott adaptív légzsák BSP szerkezetével rendelkező integrált termék globálisan innovatív lesz, mivel a más bolygókon és ejtőernyőkön lévő kapszulák leszállása során használt légzsákok mellett még nem használtak ilyen rendszereket. Emellett a projekt keretében kifejlesztett vészleszállási rendszer ára nem haladja meg a pilóta nélküli légi járművekhez jelenleg használt vészleszállási rendszerek (BSL) árát, miközben szélesebb alkalmazási kört biztosít (pl. nagyobb minimális magasság megengedett), és növeli a jelentős értéket képviselő személyek és létesítmények biztonságát. (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Is é toradh thionscadal T & F ADBAG ná córas ionsúcháin fuinnimh a dhearadh, a chur i gcrích agus a thástáil le linn tuirlingthe éigeandála le haghaidh aerárthach éirí de thalamh agus tuirlingthe ingearach gan foireann, bunaithe ar mhála aeir oiriúnaitheach. Leis an réiteach seo, beifear in ann na hualaí dinimiciúla íosta a fháil a bheidh ag feidhmiú ar an struchtúr sa phróiseas chun tionchar a imirt ar an BSP ar an talamh agus beidh íosmhéadú ar mhais an chórais ina iomláine. Is í an phríomhghné a idirdhealaíonn ár réiteach ó na cinn iomaíocha ná rud eitilte a chur ar ais go sábháilte ar an talamh i gcás teipe ar airde íseal, agus an baol gortaithe do dhaoine in aice láimhe agus damáiste don aerárthach agus a threalamh an-chostasach go minic a íoslaghdú. Beidh an táirge i bhfoirm lárnach le struchtúr BSP an mála aeir oiriúnaitheach cruthaithe ag ár bhfoireann nuálach ar fud an domhain, mar gheall ar na málaí aeir a úsáidtear le linn dul i dtír capsúl ar phláinéid agus paraisiúit eile a úsáidtear ar an Domhan, níor úsáideadh córais den sórt sin go fóill. Chomh maith leis sin, ní rachaidh praghas an chórais tuirlingthe éigeandála a forbraíodh sa tionscadal thar phraghas na gcóras tuirlingthe éigeandála atá in úsáid faoi láthair d’aerfheithiclí gan foireann (BSL), agus ag an am céanna áiritheoidh sé raon níos leithne feidhmchlár (e.g. íosairde níos mó a cheadaítear) agus méadófar sábháilteacht daoine agus saoráidí a bhfuil luach suntasach acu ar an talamh. (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Is é toradh thionscadal T & F ADBAG ná córas ionsúcháin fuinnimh a dhearadh, a chur i gcrích agus a thástáil le linn tuirlingthe éigeandála le haghaidh aerárthach éirí de thalamh agus tuirlingthe ingearach gan foireann, bunaithe ar mhála aeir oiriúnaitheach. Leis an réiteach seo, beifear in ann na hualaí dinimiciúla íosta a fháil a bheidh ag feidhmiú ar an struchtúr sa phróiseas chun tionchar a imirt ar an BSP ar an talamh agus beidh íosmhéadú ar mhais an chórais ina iomláine. Is í an phríomhghné a idirdhealaíonn ár réiteach ó na cinn iomaíocha ná rud eitilte a chur ar ais go sábháilte ar an talamh i gcás teipe ar airde íseal, agus an baol gortaithe do dhaoine in aice láimhe agus damáiste don aerárthach agus a threalamh an-chostasach go minic a íoslaghdú. Beidh an táirge i bhfoirm lárnach le struchtúr BSP an mála aeir oiriúnaitheach cruthaithe ag ár bhfoireann nuálach ar fud an domhain, mar gheall ar na málaí aeir a úsáidtear le linn dul i dtír capsúl ar phláinéid agus paraisiúit eile a úsáidtear ar an Domhan, níor úsáideadh córais den sórt sin go fóill. Chomh maith leis sin, ní rachaidh praghas an chórais tuirlingthe éigeandála a forbraíodh sa tionscadal thar phraghas na gcóras tuirlingthe éigeandála atá in úsáid faoi láthair d’aerfheithiclí gan foireann (BSL), agus ag an am céanna áiritheoidh sé raon níos leithne feidhmchlár (e.g. íosairde níos mó a cheadaítear) agus méadófar sábháilteacht daoine agus saoráidí a bhfuil luach suntasach acu ar an talamh. (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Is é toradh thionscadal T & F ADBAG ná córas ionsúcháin fuinnimh a dhearadh, a chur i gcrích agus a thástáil le linn tuirlingthe éigeandála le haghaidh aerárthach éirí de thalamh agus tuirlingthe ingearach gan foireann, bunaithe ar mhála aeir oiriúnaitheach. Leis an réiteach seo, beifear in ann na hualaí dinimiciúla íosta a fháil a bheidh ag feidhmiú ar an struchtúr sa phróiseas chun tionchar a imirt ar an BSP ar an talamh agus beidh íosmhéadú ar mhais an chórais ina iomláine. Is í an phríomhghné a idirdhealaíonn ár réiteach ó na cinn iomaíocha ná rud eitilte a chur ar ais go sábháilte ar an talamh i gcás teipe ar airde íseal, agus an baol gortaithe do dhaoine in aice láimhe agus damáiste don aerárthach agus a threalamh an-chostasach go minic a íoslaghdú. Beidh an táirge i bhfoirm lárnach le struchtúr BSP an mála aeir oiriúnaitheach cruthaithe ag ár bhfoireann nuálach ar fud an domhain, mar gheall ar na málaí aeir a úsáidtear le linn dul i dtír capsúl ar phláinéid agus paraisiúit eile a úsáidtear ar an Domhan, níor úsáideadh córais den sórt sin go fóill. Chomh maith leis sin, ní rachaidh praghas an chórais tuirlingthe éigeandála a forbraíodh sa tionscadal thar phraghas na gcóras tuirlingthe éigeandála atá in úsáid faoi láthair d’aerfheithiclí gan foireann (BSL), agus ag an am céanna áiritheoidh sé raon níos leithne feidhmchlár (e.g. íosairde níos mó a cheadaítear) agus méadófar sábháilteacht daoine agus saoráidí a bhfuil luach suntasach acu ar an talamh. (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Resultatet av ADBAG R & D-projektet kommer att vara utformning, utförande och provning av ett energiabsorptionssystem under en nödlandning för ett obemannat vertikalt start- och landningsflygplan, baserat på en adaptiv krockkudde. Denna lösning kommer att göra det möjligt att få minsta dynamiska belastningar som arbetar på strukturen i processen att påverka på marken BSP med en minsta ökning av massan av hela systemet. Den viktigaste egenskapen som skiljer vår lösning från konkurrenskraftiga är att möjliggöra säkert återvändande av ett flygande föremål till marken i händelse av fel på låg höjd, samtidigt som risken för skador på närliggande personer och skador på flygplanet och dess ofta mycket dyra utrustning minimeras. Produkten i integrerad form med BSP-strukturen hos den adaptiva krockkudde som skapats av vårt team kommer att vara innovativ globalt, för förutom de krockkuddar som används vid landning av kapslar på andra planeter och fallskärmar som används på jorden har sådana system ännu inte använts. Dessutom kommer priset på det nödlandningssystem som utvecklats inom projektet inte att överstiga priset på de för närvarande använda nödlandningssystemen för obemannade luftfartyg (BSL), samtidigt som man säkerställer ett bredare spektrum av tillämpningar (t.ex. en större minimihöjd) och ökar säkerheten för människor och anläggningar av betydande värde på marken. (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Resultatet av ADBAG R & D-projektet kommer att vara utformning, utförande och provning av ett energiabsorptionssystem under en nödlandning för ett obemannat vertikalt start- och landningsflygplan, baserat på en adaptiv krockkudde. Denna lösning kommer att göra det möjligt att få minsta dynamiska belastningar som arbetar på strukturen i processen att påverka på marken BSP med en minsta ökning av massan av hela systemet. Den viktigaste egenskapen som skiljer vår lösning från konkurrenskraftiga är att möjliggöra säkert återvändande av ett flygande föremål till marken i händelse av fel på låg höjd, samtidigt som risken för skador på närliggande personer och skador på flygplanet och dess ofta mycket dyra utrustning minimeras. Produkten i integrerad form med BSP-strukturen hos den adaptiva krockkudde som skapats av vårt team kommer att vara innovativ globalt, för förutom de krockkuddar som används vid landning av kapslar på andra planeter och fallskärmar som används på jorden har sådana system ännu inte använts. Dessutom kommer priset på det nödlandningssystem som utvecklats inom projektet inte att överstiga priset på de för närvarande använda nödlandningssystemen för obemannade luftfartyg (BSL), samtidigt som man säkerställer ett bredare spektrum av tillämpningar (t.ex. en större minimihöjd) och ökar säkerheten för människor och anläggningar av betydande värde på marken. (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Resultatet av ADBAG R & D-projektet kommer att vara utformning, utförande och provning av ett energiabsorptionssystem under en nödlandning för ett obemannat vertikalt start- och landningsflygplan, baserat på en adaptiv krockkudde. Denna lösning kommer att göra det möjligt att få minsta dynamiska belastningar som arbetar på strukturen i processen att påverka på marken BSP med en minsta ökning av massan av hela systemet. Den viktigaste egenskapen som skiljer vår lösning från konkurrenskraftiga är att möjliggöra säkert återvändande av ett flygande föremål till marken i händelse av fel på låg höjd, samtidigt som risken för skador på närliggande personer och skador på flygplanet och dess ofta mycket dyra utrustning minimeras. Produkten i integrerad form med BSP-strukturen hos den adaptiva krockkudde som skapats av vårt team kommer att vara innovativ globalt, för förutom de krockkuddar som används vid landning av kapslar på andra planeter och fallskärmar som används på jorden har sådana system ännu inte använts. Dessutom kommer priset på det nödlandningssystem som utvecklats inom projektet inte att överstiga priset på de för närvarande använda nödlandningssystemen för obemannade luftfartyg (BSL), samtidigt som man säkerställer ett bredare spektrum av tillämpningar (t.ex. en större minimihöjd) och ökar säkerheten för människor och anläggningar av betydande värde på marken. (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
ADBAGi teadus- ja arendustegevuse projekti tulemuseks on energia neeldumissüsteemi projekteerimine, käivitamine ja katsetamine mehitamata vertikaalse stardi- ja maandumislennuki hädamaandumise ajal, mis põhineb adaptiivsel turvapadjal. See lahendus võimaldab saada minimaalseid dünaamilisi koormusi, mis töötavad konstruktsioonil kokkupõrkel maapinnale BSP-ga, suurendades minimaalselt kogu süsteemi massi. Peamine omadus, mis eristab meie lahendust konkurentsivõimelisest, on võimaldada lendava objekti ohutut naasmist maapinnale rikete korral madalatel kõrgustel, minimeerides samal ajal lähedaste inimeste vigastuste ning õhusõiduki ja selle sageli väga kalli varustuse kahjustamise riski. Meie meeskonna loodud kohanduva turvapadja BSP struktuuriga integreeritud toode on kogu maailmas uuenduslik, sest lisaks turvapatjadele, mida kasutatakse kapslite maandumisel teistel planeetidel ja langevarjudel, ei ole selliseid süsteeme veel kasutatud. Samuti ei ületa projekti raames välja töötatud hädamaandumissüsteemi hind mehitamata õhusõidukite jaoks praegu kasutatavate hädamaandumissüsteemide hinda, tagades samal ajal laiema rakenduste valiku (nt suurem minimaalne lubatud kõrgus) ning suurendades inimeste ja märkimisväärse väärtusega rajatiste ohutust kohapeal. (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: ADBAGi teadus- ja arendustegevuse projekti tulemuseks on energia neeldumissüsteemi projekteerimine, käivitamine ja katsetamine mehitamata vertikaalse stardi- ja maandumislennuki hädamaandumise ajal, mis põhineb adaptiivsel turvapadjal. See lahendus võimaldab saada minimaalseid dünaamilisi koormusi, mis töötavad konstruktsioonil kokkupõrkel maapinnale BSP-ga, suurendades minimaalselt kogu süsteemi massi. Peamine omadus, mis eristab meie lahendust konkurentsivõimelisest, on võimaldada lendava objekti ohutut naasmist maapinnale rikete korral madalatel kõrgustel, minimeerides samal ajal lähedaste inimeste vigastuste ning õhusõiduki ja selle sageli väga kalli varustuse kahjustamise riski. Meie meeskonna loodud kohanduva turvapadja BSP struktuuriga integreeritud toode on kogu maailmas uuenduslik, sest lisaks turvapatjadele, mida kasutatakse kapslite maandumisel teistel planeetidel ja langevarjudel, ei ole selliseid süsteeme veel kasutatud. Samuti ei ületa projekti raames välja töötatud hädamaandumissüsteemi hind mehitamata õhusõidukite jaoks praegu kasutatavate hädamaandumissüsteemide hinda, tagades samal ajal laiema rakenduste valiku (nt suurem minimaalne lubatud kõrgus) ning suurendades inimeste ja märkimisväärse väärtusega rajatiste ohutust kohapeal. (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: ADBAGi teadus- ja arendustegevuse projekti tulemuseks on energia neeldumissüsteemi projekteerimine, käivitamine ja katsetamine mehitamata vertikaalse stardi- ja maandumislennuki hädamaandumise ajal, mis põhineb adaptiivsel turvapadjal. See lahendus võimaldab saada minimaalseid dünaamilisi koormusi, mis töötavad konstruktsioonil kokkupõrkel maapinnale BSP-ga, suurendades minimaalselt kogu süsteemi massi. Peamine omadus, mis eristab meie lahendust konkurentsivõimelisest, on võimaldada lendava objekti ohutut naasmist maapinnale rikete korral madalatel kõrgustel, minimeerides samal ajal lähedaste inimeste vigastuste ning õhusõiduki ja selle sageli väga kalli varustuse kahjustamise riski. Meie meeskonna loodud kohanduva turvapadja BSP struktuuriga integreeritud toode on kogu maailmas uuenduslik, sest lisaks turvapatjadele, mida kasutatakse kapslite maandumisel teistel planeetidel ja langevarjudel, ei ole selliseid süsteeme veel kasutatud. Samuti ei ületa projekti raames välja töötatud hädamaandumissüsteemi hind mehitamata õhusõidukite jaoks praegu kasutatavate hädamaandumissüsteemide hinda, tagades samal ajal laiema rakenduste valiku (nt suurem minimaalne lubatud kõrgus) ning suurendades inimeste ja märkimisväärse väärtusega rajatiste ohutust kohapeal. (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||||||
52°16'8.08"N, 20°36'30.53"E
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 52°16'8.08"N, 20°36'30.53"E / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 52°16'8.08"N, 20°36'30.53"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / beneficiary | |||||||||||||||
| Property / beneficiary: Q2510736 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Miasto Warszawa / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Miasto Warszawa / qualifier | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Warszawski zachodni / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Warszawski zachodni / qualifier | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
WOJ.: MAZOWIECKIE, POW.: Warszawa | |||||||||||||||
| Property / location (string): WOJ.: MAZOWIECKIE, POW.: Warszawa / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
WOJ.: MAZOWIECKIE, POW.: warszawski zachodni | |||||||||||||||
| Property / location (string): WOJ.: MAZOWIECKIE, POW.: warszawski zachodni / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / priority axis | |||||||||||||||
| Property / priority axis: SUPPORT FOR R & D WORK BY ENTERPRISES / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
77.4 percent
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 77.4 percent / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / thematic objective | |||||||||||||||
| Property / thematic objective: Research and innovation / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / date of last update | |||||||||||||||
24 May 2023
| |||||||||||||||
| Property / date of last update: 24 May 2023 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Latest revision as of 15:24, 13 October 2024
Project Q79999 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Adaptive emergency landing cushions for unmanned aircraft |
Project Q79999 in Poland |
Statements
1,733,173.18 zloty
0 references
2,239,133.9 zloty
0 references
77.4 percent
0 references
1 January 2017
0 references
30 June 2019
0 references
ADAPTRONICA SP. Z O.O.
0 references
Rezultatem projektu B+R AdBag będzie zaprojektowanie, wykonanie i przebadanie systemu absorpcji energii podczas awaryjnego lądowania dla bezzałogowego statku powietrznego pionowego startu i lądowania, opartego na adaptacyjnej poduszce powietrznej. Rozwiązanie takie pozwoli na uzyskanie minimalnych obciążeń dynamicznych działających na konstrukcję w procesie uderzenia o ziemię BSP przy minimalnym wzroście masy całego układu. Główną cechą wyróżniającą nasze rozwiązanie od konkurencyjnych, będzie umożliwienie bezpiecznego sprowadzenia na ziemię obiektu latającego w przypadku awarii na małych wysokościach, jednocześnie minimalizując ryzyko uszkodzenia ciała osób przebywających w pobliżu oraz uszkodzenia statku powietrznego oraz jego często bardzo drogiego wyposażenia. Produkt w postaci integralnej ze strukturą BSP adaptacyjnej poduszki powietrznej stworzony przez nasz zespół będzie innowacyjny w skali światowej, ponieważ poza poduszkami powietrznymi używanymi w trakcie lądowania kapsuł na innych planetach i spadochronów stosowanych na Ziemi, nie były jeszcze stosowane systemy tego typu. Również cena opracowanego w ramach projektu systemu awaryjnego lądowania będzie nie większa od ceny obecnie stosowanych spadochronowych układów awaryjnego lądowania bezzałogowych statków latających (BSL), jednocześnie zapewniając szerszy zakres zastosowań (np. większą dopuszczalną minimalną wysokość) oraz zwiększenie bezpieczeństwa ludzi i obiektów o znacznej wartości, znajdujących się na ziemi. (Polish)
0 references
The result of the AdBag R & D project will be the design, execution and testing of an energy absorption system during an emergency landing for an unmanned vertical take-off and landing aircraft, based on an adaptive air cushion. This solution will allow to obtain minimum dynamic loads acting on the structure in the process of impact on the ground BSP with a minimum increase in the mass of the entire system. The main feature that distinguishes our solution from competitors will be to allow safe landing of a flying object in the event of accidents at low altitudes, while minimising the risk of injury to nearby persons and damage to the aircraft and its often very expensive equipment. The product in an integral form with the BSP adaptive airbag structure created by our team will be innovative globally, because apart from the airbags used when landing capsules on other planets and parachutes used on Earth, such systems have not yet been used. The price of the design of the emergency landing system will also be no higher than the price of the current unmanned landing parachute landing systems (BSL), while ensuring a wider range of applications (e.g. a higher permitted minimum height) and increasing the safety of people and facilities of significant value on the ground. (English)
14 October 2020
0.4738724015029603
0 references
Le résultat du projet de R & D ADBAG sera la conception, l’exécution et les essais d’un système d’absorption d’énergie lors d’un atterrissage d’urgence pour un avion de décollage et d’atterrissage vertical sans pilote, basé sur un airbag adaptatif. Cette solution permettra d’obtenir des charges dynamiques minimales fonctionnant sur la structure en processus d’impact sur le BSP au sol avec une augmentation minimale de la masse de l’ensemble du système. La principale caractéristique qui distingue notre solution des solutions compétitives sera de permettre le retour sûr d’un objet volant au sol en cas de défaillance à basse altitude, tout en minimisant le risque de blessures aux personnes à proximité et de dommages à l’avion et à son équipement souvent très coûteux. Le produit sous une forme intégrale avec la structure BSP de l’airbag adaptatif créé par notre équipe sera innovant à l’échelle mondiale, car en plus des airbags utilisés lors de l’atterrissage de capsules sur d’autres planètes et parachutes utilisés sur Terre, de tels systèmes n’ont pas encore été utilisés. En outre, le prix du système d’atterrissage d’urgence mis au point dans le cadre du projet ne dépassera pas le prix des systèmes d’atterrissage d’urgence actuellement utilisés pour les véhicules aériens sans pilote (BSL), tout en garantissant un éventail plus large d’applications (par exemple, une hauteur minimale plus grande autorisée) et en augmentant la sécurité des personnes et des installations d’une valeur significative au sol. (French)
30 November 2021
0 references
Das Ergebnis des F & E-Projekts der ADBAG ist die Konstruktion, Ausführung und Erprobung eines Energieabsorptionssystems während einer Notlandung für ein unbemanntes vertikales Start- und Landeflugzeug auf Basis eines adaptiven Airbags. Diese Lösung ermöglicht es, minimale dynamische Lasten zu erhalten, die auf der Struktur im Prozess des Aufpralls auf dem Boden BSP mit einer minimalen Erhöhung der Masse des gesamten Systems arbeiten. Das Hauptmerkmal, das unsere Lösung von wettbewerbsfähigen unterscheidet, wird die sichere Rückkehr eines Flugobjekts zum Boden im Falle eines Ausfalls in geringer Höhe ermöglichen und gleichzeitig das Risiko von Verletzungen für nahe gelegene Personen und Schäden am Flugzeug und seiner oft sehr teuren Ausrüstung minimieren. Das Produkt in integraler Form mit der BSP-Struktur des adaptiven Airbags, der von unserem Team erstellt wurde, wird global innovativ sein, denn neben den Airbags, die bei der Landung von Kapseln auf anderen Planeten und Fallschirmen auf der Erde verwendet werden, wurden solche Systeme noch nicht verwendet. Darüber hinaus wird der Preis für das im Projekt entwickelte Notlandesystem den Preis der derzeit verwendeten Notlandesysteme für unbemannte Luftfahrzeuge (BSL) nicht übersteigen und gleichzeitig ein breiteres Anwendungsspektrum (z. B. eine größere zulässige Mindesthöhe) gewährleisten und die Sicherheit von Personen und Einrichtungen von erheblichem Wert am Boden erhöhen. (German)
7 December 2021
0 references
Het resultaat van het ADBAG R & D-project is het ontwerp, de uitvoering en het testen van een energieabsorptiesysteem tijdens een noodlanding voor een onbemand verticaal start- en landingsvliegtuig, gebaseerd op een adaptieve airbag. Deze oplossing maakt het mogelijk om minimale dynamische belastingen te verkrijgen die op de structuur werken in het proces van impact op de grond BSP met een minimale toename van de massa van het hele systeem. Het belangrijkste kenmerk dat onze oplossing onderscheidt van concurrerende is het mogelijk maken van de veilige terugkeer van een vliegend voorwerp naar de grond in het geval van een storing op lage hoogte, terwijl het risico van letsel bij nabijgelegen personen en schade aan het vliegtuig en de vaak zeer dure apparatuur wordt geminimaliseerd. Het product in een integrale vorm met de BSP-structuur van de adaptieve airbag die door ons team is gemaakt, zal wereldwijd innovatief zijn, omdat naast de airbags die worden gebruikt tijdens het landen van capsules op andere planeten en parachutes die op aarde worden gebruikt, dergelijke systemen nog niet zijn gebruikt. Ook zal de prijs van het in het project ontwikkelde noodlandingssysteem niet hoger zijn dan de prijs van de momenteel gebruikte noodlandingssystemen voor onbemande luchtvaartuigen (BSL), waarbij een breder scala aan toepassingen (bv. een grotere minimumhoogte) wordt gewaarborgd en de veiligheid van mensen en faciliteiten van aanzienlijke waarde op de grond wordt vergroot. (Dutch)
16 December 2021
0 references
Il risultato del progetto di ricerca e sviluppo ADBAG sarà la progettazione, l'esecuzione e il collaudo di un sistema di assorbimento di energia durante un atterraggio di emergenza per un aereo di decollo e atterraggio verticale senza equipaggio, basato su un airbag adattivo. Questa soluzione consentirà di ottenere carichi dinamici minimi funzionanti sulla struttura nel processo di urto a terra BSP con un aumento minimo della massa dell'intero sistema. La caratteristica principale che distingue la nostra soluzione da quella competitiva sarà quella di consentire il ritorno sicuro di un oggetto volante a terra in caso di guasto a bassa quota, riducendo al minimo il rischio di lesioni alle persone vicine e danni all'aeromobile e alle sue attrezzature spesso molto costose. Il prodotto in forma integrale con la struttura BSP dell'airbag adattivo creato dal nostro team sarà innovativo a livello globale, perché oltre agli airbag utilizzati durante l'atterraggio di capsule su altri pianeti e paracadute utilizzati sulla Terra, tali sistemi non sono ancora stati utilizzati. Inoltre, il prezzo del sistema di atterraggio di emergenza sviluppato nel progetto non supererà il prezzo dei sistemi di atterraggio di emergenza attualmente utilizzati per i veicoli aerei senza equipaggio, garantendo nel contempo una gamma più ampia di applicazioni (ad esempio un'altezza minima più elevata consentita) e aumentando la sicurezza delle persone e delle strutture di notevole valore sul terreno. (Italian)
15 January 2022
0 references
El resultado del proyecto ADBAG I+D será el diseño, ejecución y prueba de un sistema de absorción de energía durante un aterrizaje de emergencia para un avión vertical no tripulado de despegue y aterrizaje, basado en un airbag adaptativo. Esta solución permitirá obtener cargas dinámicas mínimas que operan sobre la estructura en el proceso de impacto en el BSP de tierra con un aumento mínimo en la masa de todo el sistema. La característica principal que distingue nuestra solución de las competitivas será permitir el retorno seguro de un objeto volador al suelo en caso de un fallo en altitudes bajas, al tiempo que se minimiza el riesgo de lesiones a personas cercanas y daños a la aeronave y su equipo a menudo muy caro. El producto en forma integral con la estructura BSP del airbag adaptativo creado por nuestro equipo será innovador a nivel mundial, porque además de los airbags utilizados durante el aterrizaje de cápsulas en otros planetas y paracaídas utilizados en la Tierra, tales sistemas aún no se han utilizado. Además, el precio del sistema de aterrizaje de emergencia desarrollado en el proyecto no superará el precio de los sistemas de aterrizaje de emergencia utilizados actualmente para vehículos aéreos no tripulados (BSL), al tiempo que garantiza una gama más amplia de aplicaciones (por ejemplo, una altura mínima más grande permitida) y aumenta la seguridad de las personas y las instalaciones de valor significativo sobre el terreno. (Spanish)
19 January 2022
0 references
Resultatet af ADBAG's F & U-projekt vil være design, udførelse og afprøvning af et energiabsorptionssystem under en nødlanding for et ubemandet vertikalt start- og landingsfly baseret på en adaptiv airbag. Denne løsning vil gøre det muligt at opnå minimale dynamiske belastninger, der opererer på strukturen i processen med at påvirke jorden BSP med en minimal forøgelse af massen af hele systemet. Det vigtigste træk, der adskiller vores løsning fra konkurrencedygtige, vil være at muliggøre sikker tilbagevenden af et flyvende objekt til jorden i tilfælde af en fejl i lave højder, samtidig med at risikoen for personskade på nærliggende personer og skader på flyet og dets ofte meget dyre udstyr minimeres. Produktet i en integreret form med BSP-strukturen af den adaptive airbag skabt af vores team vil være innovativt globalt, fordi ud over de airbags, der anvendes under landing af kapsler på andre planeter og faldskærme, der anvendes på Jorden, er sådanne systemer endnu ikke blevet brugt. Desuden vil prisen på nødlandingssystemet, der er udviklet i projektet, ikke overstige prisen på de aktuelt anvendte nødlandingssystemer for ubemandede luftfartøjer (BSL), samtidig med at der sikres en bredere vifte af applikationer (f.eks. en større minimumshøjde tilladt) og øger sikkerheden for mennesker og faciliteter af betydelig værdi på jorden. (Danish)
25 July 2022
0 references
Το αποτέλεσμα του έργου Ε & Α ADBAG θα είναι ο σχεδιασμός, η εκτέλεση και η δοκιμή ενός συστήματος απορρόφησης ενέργειας κατά τη διάρκεια μιας προσγείωσης έκτακτης ανάγκης για ένα μη επανδρωμένο αεροσκάφος κατακόρυφης απογείωσης και προσγείωσης, βασισμένο σε προσαρμοστικό αερόσακο. Η λύση αυτή θα επιτρέψει την επίτευξη ελάχιστων δυναμικών φορτίων που λειτουργούν στη δομή κατά τη διαδικασία πρόσκρουσης επί του εδάφους BSP με ελάχιστη αύξηση της μάζας ολόκληρου του συστήματος. Το κύριο χαρακτηριστικό που διακρίνει τη λύση μας από τις ανταγωνιστικές θα είναι η ασφαλής επιστροφή ενός ιπτάμενου αντικειμένου στο έδαφος σε περίπτωση βλάβης σε χαμηλά υψόμετρα, ελαχιστοποιώντας παράλληλα τον κίνδυνο τραυματισμού σε κοντινά άτομα και ζημιάς στο αεροσκάφος και τον συχνά πολύ ακριβό εξοπλισμό του. Το προϊόν σε ολοκληρωμένη μορφή με τη δομή BSP του προσαρμοστικού αερόσακου που δημιουργήθηκε από την ομάδα μας θα είναι καινοτόμο σε παγκόσμιο επίπεδο, επειδή εκτός από τους αερόσακους που χρησιμοποιούνται κατά την προσγείωση καψουλών σε άλλους πλανήτες και αλεξίπτωτα που χρησιμοποιούνται στη Γη, τέτοια συστήματα δεν έχουν ακόμη χρησιμοποιηθεί. Επίσης, η τιμή του συστήματος προσγείωσης έκτακτης ανάγκης που αναπτύσσεται στο έργο δεν θα υπερβαίνει την τιμή των συστημάτων προσγείωσης έκτακτης ανάγκης που χρησιμοποιούνται επί του παρόντος για μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα (BSL), εξασφαλίζοντας παράλληλα ένα ευρύτερο φάσμα εφαρμογών (π.χ. μεγαλύτερο ελάχιστο επιτρεπόμενο ύψος) και αυξάνοντας την ασφάλεια των ανθρώπων και των εγκαταστάσεων σημαντικής αξίας στο έδαφος. (Greek)
25 July 2022
0 references
Rezultat projekta ADBAG R & D bit će projektiranje, izvođenje i testiranje sustava za apsorpciju energije tijekom prisilnog slijetanja za bespilotni vertikalni zrakoplov uzlijetanja i slijetanja, na temelju prilagodljivog zračnog jastuka. Ovo rješenje omogućit će dobivanje minimalnih dinamičkih opterećenja koja djeluju na konstrukciji u procesu udaranja na tlo BSP-a uz minimalno povećanje mase cijelog sustava. Glavna značajka koja razlikuje naše rješenje od konkurentnih bit će omogućiti siguran povratak letećeg objekta na tlo u slučaju kvara na niskim visinama, dok će se rizik od ozljeda obližnjih osoba i oštećenja zrakoplova i često vrlo skupe opreme svesti na najmanju moguću mjeru. Proizvod u integralnom obliku s BSP strukturom adaptivnog zračnog jastuka koji je stvorio naš tim bit će globalno inovativan, jer osim zračnih jastuka koji se koriste tijekom slijetanja kapsula na drugim planetima i padobrana koji se koriste na Zemlji, takvi sustavi još nisu korišteni. Osim toga, cijena sustava za prisilno slijetanje razvijenog u okviru projekta neće premašiti cijenu trenutačno korištenih sustava za prisilno slijetanje bespilotnih letjelica (BSL), istodobno osiguravajući širi raspon primjena (npr. veća dopuštena minimalna visina) i povećavajući sigurnost ljudi i objekata od znatne vrijednosti na tlu. (Croatian)
25 July 2022
0 references
Rezultatul proiectului ADBAG R & D va fi proiectarea, execuția și testarea unui sistem de absorbție a energiei în timpul unei aterizări de urgență pentru o aeronavă cu decolare și aterizare verticală fără pilot, bazată pe un airbag adaptiv. Această soluție va permite obținerea de sarcini dinamice minime care funcționează pe structură în procesul de impact asupra solului BSP cu o creștere minimă a masei întregului sistem. Principala caracteristică care distinge soluția noastră de cele competitive va fi să permită întoarcerea în siguranță a unui obiect zburător la sol în cazul unei defecțiuni la altitudini joase, reducând în același timp la minimum riscul de rănire a persoanelor din apropiere și deteriorarea aeronavei și a echipamentelor sale adesea foarte scumpe. Produsul într-o formă integrală cu structura BSP a airbag-ului adaptiv creat de echipa noastră va fi inovator la nivel global, deoarece, pe lângă airbagurile utilizate în timpul aterizării capsulelor pe alte planete și parașute utilizate pe Pământ, astfel de sisteme nu au fost încă utilizate. De asemenea, prețul sistemului de aterizare de urgență dezvoltat în cadrul proiectului nu va depăși prețul sistemelor de aterizare de urgență utilizate în prezent pentru vehiculele aeriene fără pilot (BSL), asigurând în același timp o gamă mai largă de aplicații (de exemplu, o înălțime minimă mai mare permisă) și sporind siguranța persoanelor și a instalațiilor cu o valoare semnificativă pe teren. (Romanian)
25 July 2022
0 references
Výsledkom projektu výskumu a vývoja ADBAG bude návrh, realizácia a testovanie systému absorpcie energie počas núdzového pristátia pre bezpilotné vertikálne vzletové a pristávacie lietadlo založené na adaptívnom airbagu. Toto riešenie umožní dosiahnuť minimálne dynamické zaťaženie pracujúce na konštrukcii v procese nárazu na zemný BSP s minimálnym nárastom hmotnosti celého systému. Hlavnou črtou, ktorá odlišuje naše riešenie od konkurenčných, bude umožniť bezpečný návrat lietajúceho objektu na zem v prípade poruchy v nízkych nadmorských výškach a zároveň minimalizovať riziko zranenia blízkych osôb a poškodenia lietadla a jeho často veľmi drahého vybavenia. Produkt v integrálnej forme so štruktúrou BSP adaptívneho airbagu vytvoreného naším tímom bude inovatívny na celom svete, pretože okrem airbagov používaných pri pristátí kapsúl na iných planétach a padákoch používaných na Zemi sa takéto systémy ešte nepoužívali. Cena systému núdzového pristátia vyvinutého v rámci projektu takisto nepresiahne cenu v súčasnosti používaných systémov núdzového pristátia pre bezpilotné vzdušné prostriedky (BSL), pričom sa zabezpečí širšia škála aplikácií (napr. väčšia minimálna povolená výška) a zvýši sa bezpečnosť ľudí a zariadení významnej hodnoty na zemi. (Slovak)
25 July 2022
0 references
Ir-riżultat tal-proġett ta’ R & Ż tal-ADBAG se jkun id-disinn, l-eżekuzzjoni u l-ittestjar ta’ sistema ta’ assorbiment tal-enerġija matul inżul ta’ emerġenza għal inġenju tal-ajru tat-tlugħ u l-inżul vertikali mingħajr ekwipaġġ, abbażi ta’ airbag adattiv. Din is-soluzzjoni se tippermetti li jinkisbu tagħbijiet dinamiċi minimi li joperaw fuq l-istruttura fil-proċess ta’ impatt fuq il-BSP fuq l-art b’żieda minima fil-massa tas-sistema kollha. Il-karatteristika ewlenija li tiddistingwi s-soluzzjoni tagħna minn dawk kompetittivi se tkun li tippermetti r-ritorn sikur ta’ oġġett li jtir lejn l-art fil-każ ta’ ħsara f’altitudnijiet baxxi, filwaqt li timminimizza r-riskju ta’ korriment għal persuni fil-qrib u ħsara lill-inġenju tal-ajru u t-tagħmir ħafna drabi għali ħafna tiegħu. Il-prodott f’forma integrali mal-istruttura BSP tal-airbag adattiv maħluqa mit-tim tagħna se tkun innovattiva globalment, minħabba li minbarra l-airbags użati matul l-inżul ta ‘kapsuli fuq pjaneti u paraxuts oħra użati fid-Dinja, sistemi bħal dawn għadhom ma ntużawx. Barra minn hekk, il-prezz tas-sistema ta’ nżul ta’ emerġenza żviluppata fil-proġett mhux se jaqbeż il-prezz tas-sistemi ta’ nżul ta’ emerġenza użati attwalment għal vetturi tal-ajru mingħajr ekwipaġġ (BSL), filwaqt li tiġi żgurata firxa usa’ ta’ applikazzjonijiet (eż. għoli minimu akbar permess) u tiżdied is-sikurezza tan-nies u tal-faċilitajiet ta’ valur sinifikanti fuq l-art. (Maltese)
25 July 2022
0 references
O resultado do projecto AdBag R & D será o projecto, execução e teste de um sistema de absorção de energia durante uma aterragem de emergência para uma aeronave de descolagem e aterragem vertical não tripulada, com base numa almofada de ar adaptável. Esta solução permitirá obter cargas dinâmicas mínimas que atuam na estrutura no processo de impacto no solo BSP com um aumento mínimo na massa de todo o sistema. A principal característica que distingue a nossa solução dos concorrentes será permitir a aterragem segura de um objeto voador em caso de acidentes a baixas altitudes, ao mesmo tempo que minimiza o risco de ferimentos a pessoas próximas e danos à aeronave e ao seu equipamento, muitas vezes muito caro. O produto em forma integral com a estrutura adaptativa de airbags BSP criada pela nossa equipa será inovador globalmente, porque para além dos airbags utilizados na aterragem de cápsulas noutros planetas e paraquedas utilizados na Terra, tais sistemas ainda não foram utilizados. O preço da conceção do sistema de aterragem de emergência também não será superior ao preço dos atuais sistemas de aterragem de paraquedas não tripulados (BSL), assegurando simultaneamente uma gama mais vasta de aplicações (por exemplo, uma altura mínima permitida mais elevada) e aumentando a segurança das pessoas e das instalações de valor significativo no solo. (Portuguese)
25 July 2022
0 references
ADBAG T & K-hankkeen tuloksena suunnitellaan, toteutetaan ja testataan energianvaimennusjärjestelmä hätälaskun aikana miehittämättömän pystylentoonlähdön ja laskun ilma-alukselle, joka perustuu mukautuvaan turvatyynyyn. Tämän ratkaisun avulla saadaan mahdollisimman pienet dynaamiset kuormitukset, jotka toimivat rakenteessa, kun ne vaikuttavat maahan BSP siten, että koko järjestelmän massa kasvaa mahdollisimman vähän. Tärkein ominaisuus, joka erottaa ratkaisumme kilpailukykyisistä ratkaisuista, on mahdollistaa lentävän esineen turvallinen palauttaminen maahan, jos vika tapahtuu alhaisella korkeudella, samalla kun minimoidaan lähihenkilöiden loukkaantumisriski sekä lentokoneen ja sen usein hyvin kalliiden laitteiden vaurioituminen. Tiimimme luoman adaptiivisen turvatyynyn BSP-rakenteen kanssa kiinteässä muodossa oleva tuote on innovatiivinen maailmanlaajuisesti, koska turvatyynyjen lisäksi, joita käytetään kapseleiden laskeutumisen aikana muille planeetoille ja laskuvarjoille, tällaisia järjestelmiä ei ole vielä käytetty. Hankkeessa kehitetyn hätälaskujärjestelmän hinta ei myöskään ylitä miehittämättömien ilma-alusten (BSL) tällä hetkellä käytössä olevien hätälaskujärjestelmien hintaa. Samalla varmistetaan laajempi sovellusvalikoima (esim. suurempi sallittu vähimmäiskorkeus) ja parannetaan arvoltaan merkittävien ihmisten ja tilojen turvallisuutta paikan päällä. (Finnish)
25 July 2022
0 references
Rezultat projekta ADBAG R & R bo projektiranje, izvedba in testiranje sistema za absorpcijo energije med pristanekm v sili za vertikalno vzletno in pristajalno letalo brez posadke, ki temelji na prilagodljivi zračni blazini. Ta rešitev bo omogočila doseganje minimalnih dinamičnih obremenitev, ki delujejo na konstrukciji v procesu udarca na tla BSP z minimalnim povečanjem mase celotnega sistema. Glavna značilnost, ki razlikuje našo rešitev od konkurenčnih, bo omogočila varno vrnitev letečega predmeta na tla v primeru okvare na nizkih višinah, hkrati pa čim bolj zmanjšala tveganje poškodb bližnjih oseb in škode na letalu in njegovi pogosto zelo dragi opremi. Izdelek v integralni obliki z BSP strukturo prilagodljive zračne blazine, ki jo je ustvarila naša ekipa, bo po vsem svetu inovativen, saj poleg zračnih blazin, ki se uporabljajo med pristajanjem kapsul na drugih planetih in padalih, ki se uporabljajo na Zemlji, takšni sistemi še niso bili uporabljeni. Poleg tega cena sistema zasilnega pristanka, razvitega v okviru projekta, ne bo presegla cene trenutno uporabljenih sistemov za zasilno pristajanje za zrakoplove brez posadke (BSL), hkrati pa bo zagotovila širši nabor uporab (npr. večja najmanjša dovoljena višina) in povečala varnost ljudi in objektov z veliko vrednostjo na tleh. (Slovenian)
25 July 2022
0 references
Výsledkem projektu výzkumu a vývoje ADBAG bude návrh, provedení a testování systému pohlcování energie během nouzového přistání pro bezpilotní vertikální vzletové a přistávací letadlo založené na adaptivním airbagu. Toto řešení umožní dosáhnout minimálního dynamického zatížení působícího na konstrukci v procesu nárazu na zem BSP s minimálním zvýšením hmotnosti celého systému. Hlavním rysem, který odlišuje naše řešení od konkurenčních, je umožnění bezpečného návratu létajícího objektu na zem v případě poruchy v nízkých nadmořských výškách a minimalizace rizika zranění blízkých osob a poškození letadla a jeho často velmi nákladného vybavení. Produkt v integrální podobě s BSP strukturou adaptivního airbagu vytvořeného naším týmem bude inovativní po celém světě, protože kromě airbagů používaných při přistání kapslí na jiných planetách a padáku používaných na Zemi nebyly tyto systémy dosud používány. Rovněž cena nouzového přistávacího systému vyvinutého v rámci projektu nepřekročí cenu aktuálně používaných nouzových přistávacích systémů pro bezpilotní vzdušné prostředky (BSL) a zároveň zajistí širší škálu aplikací (např. větší minimální povolenou výšku) a zvýší bezpečnost osob a zařízení významné hodnoty na zemi. (Czech)
25 July 2022
0 references
ADBAG mokslinių tyrimų ir plėtros projekto rezultatas – bepiločio vertikaliojo kilimo ir tūpimo orlaivio energijos sugerties sistemos, grindžiamos adaptyvia oro pagalve, projektavimas, vykdymas ir bandymas avarinio tūpimo metu. Šis sprendimas leis pasiekti minimalias dinamines apkrovas, veikiančias konstrukciją smūgiuojant ant žemės BSP, mažiausiai padidinant visos sistemos masę. Pagrindinis bruožas, kuris išskiria mūsų sprendimą nuo konkurencinių, bus galimybė saugiai grąžinti skraidantį daiktą į žemę, įvykus gedimui mažame aukštyje, tuo pačiu sumažinant netoliese esančių asmenų sužalojimo riziką ir žalą orlaiviui bei dažnai labai brangiai kainuojančiai įrangai. Mūsų komandos sukurtos adaptyvios oro pagalvės BSP struktūros produktas bus novatoriškas visame pasaulyje, nes be oro pagalvių, naudojamų nutupiant kapsules kitose planetose ir parašiutuose, tokios sistemos dar nebuvo naudojamos. Be to, įgyvendinant projektą sukurtos avarinio tūpimo sistemos kaina neviršys šiuo metu naudojamų nepilotuojamų orlaivių avarinio tūpimo sistemų (BSL) kainos, kartu užtikrinant platesnį taikymo spektrą (pvz., leistinas didesnis minimalus aukštis) ir didinant žmonių ir didelės vertės objektų saugumą ant žemės. (Lithuanian)
25 July 2022
0 references
ADBAG pētniecības un attīstības projekta rezultāts būs enerģijas absorbcijas sistēmas projektēšana, izpilde un testēšana bezpilota vertikālās pacelšanās un nosēšanās gaisa kuģa avārijas nosēšanās laikā, pamatojoties uz adaptīvu gaisa spilvenu. Šis risinājums ļaus iegūt minimālās dinamiskās slodzes, kas darbojas uz konstrukcijas, ietekmējot uz zemes BSP ar minimālu visas sistēmas masas pieaugumu. Galvenā iezīme, kas atšķir mūsu risinājumu no konkurētspējīgiem, būs droša lidojošā objekta atgriešanās uz zemes, ja atteice notiek zemā augstumā, vienlaikus samazinot tuvējo cilvēku ievainojumu un gaisa kuģa un tā bieži ļoti dārgo aprīkojuma bojājumu risku. Produkts integrētā veidā ar adaptīvā gaisa spilvena BSP struktūru, ko izveidojusi mūsu komanda, būs novatorisks visā pasaulē, jo papildus gaisa spilveniem, ko izmanto kapsulu nolaišanās laikā uz citām planētām un izpletņiem, ko izmanto uz Zemes, šādas sistēmas vēl nav izmantotas. Turklāt projektā izstrādātās avārijas nosēšanās sistēmas cena nepārsniegs pašreiz izmantoto bezpilota gaisa kuģu avārijas nosēšanās sistēmu (BSL) cenu, vienlaikus nodrošinot plašāku lietojumu klāstu (piemēram, pieļaujot lielāku minimālo augstumu) un palielinot cilvēku drošību un ievērojamas vērtības objektu drošību uz zemes. (Latvian)
25 July 2022
0 references
Резултатът от научноизследователския и развойния проект на ADBAG ще бъде проектирането, изпълнението и изпитването на система за поглъщане на енергия по време на аварийно кацане на безпилотен самолет за вертикално излитане и кацане, базиран на адаптивна въздушна възглавница. Това решение ще позволи да се получат минимални динамични натоварвания, работещи върху конструкцията в процеса на въздействие върху земята БСП с минимално увеличение на масата на цялата система. Основната характеристика, която отличава нашето решение от конкурентните, ще бъде да се даде възможност за безопасно връщане на летящ обект на земята в случай на повреда на ниски височини, като същевременно се сведе до минимум рискът от нараняване на близките хора и повреда на самолета и често много скъпото му оборудване. Продуктът в интегрална форма със структурата на адаптивната въздушна възглавница, създадена от нашия екип, ще бъде иновативен в световен мащаб, тъй като освен въздушните възглавници, използвани при кацането на капсули на други планети и парашути, използвани на Земята, такива системи все още не са използвани. Също така цената на разработената в проекта система за аварийно кацане няма да надвишава цената на използваните понастоящем системи за аварийно кацане на безпилотни летателни апарати (BSL), като същевременно се гарантира по-широк спектър от приложения (напр. разрешена по-голяма минимална височина) и се повишава безопасността на хората и съоръженията със значителна стойност на земята. (Bulgarian)
25 July 2022
0 references
Az ADBAG K+F projekt eredménye egy energiaelnyelő rendszer tervezése, végrehajtása és tesztelése egy pilóta nélküli függőleges felszálló és leszálló repülőgép vészleszállás során, adaptív légzsák alapján. Ez a megoldás lehetővé teszi a szerkezeten működő minimális dinamikus terhelések elérését a talaj BSP-re gyakorolt hatás során, az egész rendszer tömegének minimális növekedésével. A fő jellemző, amely megkülönbözteti megoldásunkat a versenyképesektől, az lesz, hogy lehetővé teszi egy repülő tárgy biztonságos visszajuttatását alacsony magasságban bekövetkező meghibásodás esetén, miközben minimalizálja a közeli személyek sérülésének kockázatát, valamint a repülőgép és gyakran nagyon drága berendezéseinek sérülését. A csapatunk által létrehozott adaptív légzsák BSP szerkezetével rendelkező integrált termék globálisan innovatív lesz, mivel a más bolygókon és ejtőernyőkön lévő kapszulák leszállása során használt légzsákok mellett még nem használtak ilyen rendszereket. Emellett a projekt keretében kifejlesztett vészleszállási rendszer ára nem haladja meg a pilóta nélküli légi járművekhez jelenleg használt vészleszállási rendszerek (BSL) árát, miközben szélesebb alkalmazási kört biztosít (pl. nagyobb minimális magasság megengedett), és növeli a jelentős értéket képviselő személyek és létesítmények biztonságát. (Hungarian)
25 July 2022
0 references
Is é toradh thionscadal T & F ADBAG ná córas ionsúcháin fuinnimh a dhearadh, a chur i gcrích agus a thástáil le linn tuirlingthe éigeandála le haghaidh aerárthach éirí de thalamh agus tuirlingthe ingearach gan foireann, bunaithe ar mhála aeir oiriúnaitheach. Leis an réiteach seo, beifear in ann na hualaí dinimiciúla íosta a fháil a bheidh ag feidhmiú ar an struchtúr sa phróiseas chun tionchar a imirt ar an BSP ar an talamh agus beidh íosmhéadú ar mhais an chórais ina iomláine. Is í an phríomhghné a idirdhealaíonn ár réiteach ó na cinn iomaíocha ná rud eitilte a chur ar ais go sábháilte ar an talamh i gcás teipe ar airde íseal, agus an baol gortaithe do dhaoine in aice láimhe agus damáiste don aerárthach agus a threalamh an-chostasach go minic a íoslaghdú. Beidh an táirge i bhfoirm lárnach le struchtúr BSP an mála aeir oiriúnaitheach cruthaithe ag ár bhfoireann nuálach ar fud an domhain, mar gheall ar na málaí aeir a úsáidtear le linn dul i dtír capsúl ar phláinéid agus paraisiúit eile a úsáidtear ar an Domhan, níor úsáideadh córais den sórt sin go fóill. Chomh maith leis sin, ní rachaidh praghas an chórais tuirlingthe éigeandála a forbraíodh sa tionscadal thar phraghas na gcóras tuirlingthe éigeandála atá in úsáid faoi láthair d’aerfheithiclí gan foireann (BSL), agus ag an am céanna áiritheoidh sé raon níos leithne feidhmchlár (e.g. íosairde níos mó a cheadaítear) agus méadófar sábháilteacht daoine agus saoráidí a bhfuil luach suntasach acu ar an talamh. (Irish)
25 July 2022
0 references
Resultatet av ADBAG R & D-projektet kommer att vara utformning, utförande och provning av ett energiabsorptionssystem under en nödlandning för ett obemannat vertikalt start- och landningsflygplan, baserat på en adaptiv krockkudde. Denna lösning kommer att göra det möjligt att få minsta dynamiska belastningar som arbetar på strukturen i processen att påverka på marken BSP med en minsta ökning av massan av hela systemet. Den viktigaste egenskapen som skiljer vår lösning från konkurrenskraftiga är att möjliggöra säkert återvändande av ett flygande föremål till marken i händelse av fel på låg höjd, samtidigt som risken för skador på närliggande personer och skador på flygplanet och dess ofta mycket dyra utrustning minimeras. Produkten i integrerad form med BSP-strukturen hos den adaptiva krockkudde som skapats av vårt team kommer att vara innovativ globalt, för förutom de krockkuddar som används vid landning av kapslar på andra planeter och fallskärmar som används på jorden har sådana system ännu inte använts. Dessutom kommer priset på det nödlandningssystem som utvecklats inom projektet inte att överstiga priset på de för närvarande använda nödlandningssystemen för obemannade luftfartyg (BSL), samtidigt som man säkerställer ett bredare spektrum av tillämpningar (t.ex. en större minimihöjd) och ökar säkerheten för människor och anläggningar av betydande värde på marken. (Swedish)
25 July 2022
0 references
ADBAGi teadus- ja arendustegevuse projekti tulemuseks on energia neeldumissüsteemi projekteerimine, käivitamine ja katsetamine mehitamata vertikaalse stardi- ja maandumislennuki hädamaandumise ajal, mis põhineb adaptiivsel turvapadjal. See lahendus võimaldab saada minimaalseid dünaamilisi koormusi, mis töötavad konstruktsioonil kokkupõrkel maapinnale BSP-ga, suurendades minimaalselt kogu süsteemi massi. Peamine omadus, mis eristab meie lahendust konkurentsivõimelisest, on võimaldada lendava objekti ohutut naasmist maapinnale rikete korral madalatel kõrgustel, minimeerides samal ajal lähedaste inimeste vigastuste ning õhusõiduki ja selle sageli väga kalli varustuse kahjustamise riski. Meie meeskonna loodud kohanduva turvapadja BSP struktuuriga integreeritud toode on kogu maailmas uuenduslik, sest lisaks turvapatjadele, mida kasutatakse kapslite maandumisel teistel planeetidel ja langevarjudel, ei ole selliseid süsteeme veel kasutatud. Samuti ei ületa projekti raames välja töötatud hädamaandumissüsteemi hind mehitamata õhusõidukite jaoks praegu kasutatavate hädamaandumissüsteemide hinda, tagades samal ajal laiema rakenduste valiku (nt suurem minimaalne lubatud kõrgus) ning suurendades inimeste ja märkimisväärse väärtusega rajatiste ohutust kohapeal. (Estonian)
25 July 2022
0 references
WOJ.: MAZOWIECKIE, POW.: Warszawa
0 references
WOJ.: MAZOWIECKIE, POW.: warszawski zachodni
0 references
24 May 2023
0 references
Identifiers
POIR.01.02.00-00-0083/16
0 references