Technical assistance for project preparation “Modernisation of the railway line Sofia — border with the Republic of Serbia” (Q3881397): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item) |
(Changed label, description and/or aliases in pt) |
||||||
| (4 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||||||
| label / pt | label / pt | ||||||
Assistência técnica para a preparação | Assistência técnica para a preparação do projeto «Modernização da linha ferroviária Sófia — fronteira com a República da Sérvia» | ||||||
| Property / summary: The present project proposal "Technical assistance for the preparation of the project "Modernisation of the Sofia — border with the Republic of Serbia" includes the preparation of the projects for modernisation of the railway sections Sofia — Dragoman and Dragoman — border with the Republic of Serbia.The project proposal includes the following activities:ü-Performance of field archaeological studies for the railway line Sofia — Dragomanü-Preparation of a technical project for modernisation of the railway infrastructure in the railway section of Petar — Dragoman — Dragoman railway section — Dragoman-Performance of the railway section of the railway section — Dragoman — border of the railway section of the Republic of Serbia. The railway line has a total length of 58 km. Essentially, in terms of the characteristics of the terrain it passes, the line can be divided into three sections: Sofia — Petrich — 23 km relatively flat terrain; Petarch — Dragoman — 22 km of hill-mountain terrain and Dragoman — border with the Republic of Serbia — 13 km of mountain terrain. The boundaries of the railway sections included in the scope for preparation in this project proposal are as follows: • From the final arrow of the Central Station of Sofia, direction Dragoman along the main railway line Nis — Dragoman — Sofia (Sofia Central Station is not included); • Up to the border with the Republic of Serbia.In order to achieve the forecast traffic, meet the requirements for interoperability and realise the possibility for speeds of 160 km/h and 120 km/h respectively for passenger and freight compositions, a conceptual design of a variant for modernisation of the railway line in the Sofia — Dragoman — Spirka Umljak section has been developed, providing for exit from the existing route. The information continues in Annex A. (English) / qualifier | |||||||
readability score: 0.581111119578586
| |||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||
A presente proposta de projeto «Assistência técnica para a preparação do projeto «Modernização de Sófia — fronteira com a República da Sérvia» inclui a preparação dos projetos de modernização dos troços ferroviários Sófia — Dragoman e Dragoman — fronteira com a República da Sérvia. A proposta de projeto inclui as seguintes atividades:ü- Realização de estudos arqueológicos de campo para a linha ferroviária Sófia — Dragomanü-Preparação de um projeto técnico para a modernização da infraestrutura ferroviária no troço ferroviário de Petar — Dragoman — troço ferroviário de Dragoman — Dragoman-Desempenho do troço ferroviário do troço ferroviário — Dragoman — fronteira do troço ferroviário da República da Sérvia. A linha férrea tem um comprimento total de 58 km. Essencialmente, em termos das características do terreno que passa, a linha pode ser dividida em três seções: Sófia — Petrich — 23 km de terreno relativamente plano; Petarch — Dragoman — 22 km de terreno montanhoso e Dragoman — fronteira com a República da Sérvia — 13 km de terreno montanhoso. Os limites dos troços ferroviários incluídos no âmbito de preparação da presente proposta de projeto são os seguintes: • A partir da seta final da Estação Central de Sófia, direção Dragoman ao longo da linha ferroviária principal Nis — Dragoman — Sófia (a Estação Central de Sófia não está incluída); • Até à fronteira com a República da Sérvia.A fim de atingir o tráfego previsto, cumprir os requisitos de interoperabilidade e concretizar a possibilidade de velocidades de 160 km/h e 120 km/h, respetivamente, para as composições de passageiros e mercadorias, foi desenvolvido um projeto conceptual de uma variante para a modernização da linha ferroviária no troço Sófia — Dragoman — Spirka Umljak, que prevê a saída do itinerário existente. As informações continuam no Anexo A. (Portuguese) | |||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Blagoevgrad / rank | |||||||
Normal rank | |||||||
Latest revision as of 03:41, 9 October 2024
Project Q3881397 in Bulgaria
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Technical assistance for project preparation “Modernisation of the railway line Sofia — border with the Republic of Serbia” |
Project Q3881397 in Bulgaria |
Statements
1,509,776.14 Bulgarian lev
0 references
769,985.83 Euro
0 references
1,776,207.22 Bulgarian lev
0 references
905,865.68 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
1 March 2015
0 references
11 August 2020
0 references
НАЦИОНАЛНА КОМПАНИЯ "ЖЕЛЕЗОПЪТНА ИНФРАСТРУКТУРА"
0 references
42°1'7.43"N, 23°4'40.26"E
0 references
Настоящото проектно предложение „Техническа помощ за подготовка на проект „Модернизация на железопътната линия София – граница с Република Сърбия“ включва подготовката на проектите за модернизация на железопътните участъци София – Драгоман и Драгоман – граница с Р. Сърбия.Проектното предложение включва следните дейности:ü-Извършване на теренно археологически проучвания за жп линията София – Драгоманü-Изготвяне на технически проект за модернизация на железопътната инфраструктура в жп участък Петърч – Драгоманü-Извършване на предварителни проучвания и изготвяне на идеен проект по части железен път и геодезия за модернизация на жп участък Драгоман – граница с Република Сърбияü-Дейности, свързани със заплащане на административни такси.ü-Мерки за информация и публичностЖелезопътната линия София – граница с Р. Сърбия е част от Трансевропейската транспортна мрежа и нейната модернизация е сред приоритетните проекти. Железопътната линия е с обща дължина 58 км. Основно, по отношение на характеристиките на терена, през който преминава, линията може да бъде разделена на три участъка: София – Петърч – 23 км относително равнинен терен; Петърч – Драгоман – 22 км хълмисто-планински терен и Драгоман – граница с Република Сърбия – 13 км планински терен. Границите на железопътните участъци, включени в обхвата за подготовка в настоящото проектно предложение са както следва:• От крайна стрелка на Централна гара София, посока Драгоман по главната ж.п. линия Ниш – Драгоман – София (Централна гара София не се включва);• до граница с Република Сърбия.С цел постигане на прогнозния трафик, покриване на изискванията за оперативната съвместимост и осъществяване на възможността за скорости от 160 км/ч и 120 км/ч съответно за пътнически и товарни композиции е разработен идеен проект на вариант за модернизация на железопътната линия в участъка София - Драгоман - Спирка Умляк, предвиждащ излизане от съществуващото трасе. Информацията продължава в Приложение А. (Bulgarian)
0 references
The present project proposal "Technical assistance for the preparation of the project "Modernisation of the Sofia — border with the Republic of Serbia" includes the preparation of the projects for modernisation of the railway sections Sofia — Dragoman and Dragoman — border with the Republic of Serbia.The project proposal includes the following activities:ü-Performance of field archaeological studies for the railway line Sofia — Dragomanü-Preparation of a technical project for modernisation of the railway infrastructure in the railway section of Petar — Dragoman — Dragoman railway section — Dragoman-Performance of the railway section of the railway section — Dragoman — border of the railway section of the Republic of Serbia. The railway line has a total length of 58 km. Essentially, in terms of the characteristics of the terrain it passes, the line can be divided into three sections: Sofia — Petrich — 23 km relatively flat terrain; Petarch — Dragoman — 22 km of hill-mountain terrain and Dragoman — border with the Republic of Serbia — 13 km of mountain terrain. The boundaries of the railway sections included in the scope for preparation in this project proposal are as follows: • From the final arrow of the Central Station of Sofia, direction Dragoman along the main railway line Nis — Dragoman — Sofia (Sofia Central Station is not included); • Up to the border with the Republic of Serbia.In order to achieve the forecast traffic, meet the requirements for interoperability and realise the possibility for speeds of 160 km/h and 120 km/h respectively for passenger and freight compositions, a conceptual design of a variant for modernisation of the railway line in the Sofia — Dragoman — Spirka Umljak section has been developed, providing for exit from the existing route. The information continues in Annex A. (English)
2 December 2021
0.581111119578586
0 references
La présente proposition de projet "Assistance technique pour la préparation du projet "Modernisation de la frontière de Sofia — frontière avec la République de Serbie" comprend la préparation des projets de modernisation des tronçons ferroviaires Sofia — Dragoman et Dragoman — frontière avec la République de Serbie.La proposition de projet comprend les activités suivantes:ü-Exécution des études archéologiques de terrain pour la ligne de chemin de fer Sofia — Dragoman — Préparation d’un projet technique de modernisation de l’infrastructure ferroviaire dans le tronçon ferroviaire de Petar — Dragoman — tronçon ferroviaire Dragoman — Dragoman-Performance de la section ferroviaire du tronçon ferroviaire — Dragoman — frontière de la République de Serbie. La ligne de chemin de fer a une longueur totale de 58 km. Essentiellement, en ce qui concerne les caractéristiques du terrain qu’elle traverse, la ligne peut être divisée en trois sections: Sofia — Petrich — 23 km de terrain relativement plat; Petarch — Dragoman — 22 km de terrain montagneux et Dragoman — frontière avec la République de Serbie — 13 km de relief montagneux. Les limites des tronçons ferroviaires inclus dans le cadre de la préparation de la présente proposition de projet sont les suivantes: • De la flèche finale de la gare centrale de Sofia, direction Dragoman le long de la ligne ferroviaire principale Nis — Dragoman — Sofia (la gare centrale de Sofia n’est pas incluse); • Jusqu’à la frontière avec la République de Serbie.Afin d’atteindre les prévisions de trafic, répondre aux exigences d’interopérabilité et réaliser la possibilité de vitesses de 160 km/h et 120 km/h respectivement pour les voyageurs et le fret, une conception conceptuelle d’une variante pour la modernisation de la ligne de chemin de fer dans le tronçon Sofia — Dragoman — Spirka Umljak a été développée, prévoyant la sortie de l’itinéraire existant. Les informations sont reprises à l’annexe A. (French)
3 December 2021
0 references
Der vorliegende Projektvorschlag "Technische Unterstützung für die Vorbereitung des Projekts "Modernisierung der Sofia – Grenze mit der Republik Serbien" umfasst die Vorbereitung der Projekte zur Modernisierung der Eisenbahnabschnitte Sofia – Dragoman und Dragoman – Grenze mit der Republik Serbien.Der Projektvorschlag umfasst die folgenden Aktivitäten:ü-Aufführung von Feld archäologischen Studien für die Eisenbahnlinie Sofia – Dragomanü-Vorbereitung eines technischen Projekts zur Modernisierung der Eisenbahninfrastruktur in der Eisenbahnstrecke Petar – Dragoman – Dragoman Eisenbahnabschnitt – Dragoman-Performance von der Eisenbahnstrecke von der Eisenbahnstrecke – Dragoman – Grenze des Eisenbahnabschnitts der Republik Serbien. Die Eisenbahnstrecke hat eine Gesamtlänge von 58 km. Im Wesentlichen kann die Linie in Bezug auf die Merkmale des Geländes, das sie durchläuft, in drei Abschnitte unterteilt werden: Sofia – Petrich – 23 km relativ flaches Gelände; Petarch – Dragoman – 22 km Hügellandschaft und Dragoman – Grenze zur Republik Serbien – 13 km Berggelände. Die Grenzen der in diesem Projektvorschlag enthaltenen Eisenbahnabschnitte sind wie folgt: • Vom letzten Pfeil des Hauptbahnhofs Sofia Richtung Dragoman entlang der Haupteisenbahnstrecke Nis – Dragoman – Sofia (Sofia Central Station ist nicht inbegriffen); • Bis zur Grenze zur Republik Serbien.Um den prognostizierten Verkehr zu erreichen, erfüllen Sie die Anforderungen an die Interoperabilität und die Möglichkeit für Geschwindigkeiten von 160 km/h bzw. 120 km/h für die Zusammensetzung von Personen und Gütern, eine konzeptionelle Gestaltung einer Variante für die Modernisierung der Eisenbahnlinie im Abschnitt Sofia – Dragoman – Spirka Umljak, die für den Ausgang von der bestehenden Strecke vorgesehen ist. Die Informationen werden in Anhang A weitergeführt. (German)
4 December 2021
0 references
Het onderhavige projectvoorstel "Technische bijstand voor de voorbereiding van het project "Modernisering van de Sofia — grens met de Republiek Servië" omvat de voorbereiding van de projecten voor de modernisering van de spoorweggedeelten Sofia — Dragoman en Dragoman — grens met de Republiek Servië.Het projectvoorstel omvat de volgende activiteiten:ü-Performance van archeologische studies in het veld voor de spoorlijn Sofia — Dragomanü-Voorbereiding van een technisch project voor de modernisering van de spoorweginfrastructuur in het spoorweggedeelte van Petar — Dragoman — spoorlijn Dragoman — Dragoman-Performance van het spoorweggedeelte van het spoorweggedeelte — Dragoman — grens van het spoorweggedeelte van de Republiek Servië. De spoorlijn heeft een totale lengte van 58 km. In wezen, in termen van de kenmerken van het terrein dat het passeert, de lijn kan worden verdeeld in drie secties: Sofia — Petrich — 23 km relatief vlak terrein; Petarch — Dragoman — 22 km heuvel-berg terrein en Dragoman — grens met de Republiek Servië — 13 km van bergterrein. Vanaf de laatste pijl van het Centraal Station van Sofia, richting Dragoman langs de hoofdspoorlijn Nis — Dragoman — Sofia (Sofia Centraal Station is niet inbegrepen); • Tot aan de grens met de Republiek Servië.Om het verwachte verkeer te bereiken, voldoen aan de eisen inzake interoperabiliteit en realiseren van de mogelijkheid voor snelheden van respectievelijk 160 km/h en 120 km/h voor de samenstelling van passagiers en goederen, is een conceptontwerp van een variant voor de modernisering van de spoorlijn in het traject Sofia — Dragoman — Spirka Umljak ontwikkeld. De informatie gaat verder in bijlage A. (Dutch)
12 December 2021
0 references
La presente proposta di progetto "Assistenza tecnica per la preparazione del progetto "Modernizzazione della Sofia — confine con la Repubblica di Serbia" comprende la preparazione dei progetti per l'ammodernamento delle sezioni ferroviarie Sofia — Dragoman e Dragoman — confine con la Repubblica di Serbia.La proposta di progetto comprende le seguenti attività:ü-Esecuzione di studi archeologici sul campo per la linea ferroviaria Sofia — Dragomanü-Preparazione di un progetto tecnico per l'ammodernamento dell'infrastruttura ferroviaria nella sezione ferroviaria di Petar — Dragoman — Sezione ferroviaria Dragoman — Dragoman-Performanza della sezione ferroviaria della sezione ferroviaria — Dragoman — confine della sezione ferroviaria della Repubblica di Serbia. La linea ferroviaria ha una lunghezza totale di 58 km. Essenzialmente, in termini di caratteristiche del terreno che passa, la linea può essere suddivisa in tre sezioni: Sofia — Petrich — 23 km terreno relativamente piatto; Petarch — Dragoman — 22 km di terreno collinare e Dragoman — confine con la Repubblica di Serbia — 13 km di terreno di montagna. I confini dei tratti ferroviari inclusi nel campo di preparazione della presente proposta di progetto sono i seguenti: • Dalla freccia finale della stazione centrale di Sofia, direzione Dragoman lungo la linea ferroviaria principale Nis — Dragoman — Sofia (la stazione centrale di Sofia non è inclusa); • fino al confine con la Repubblica di Serbia.Per raggiungere il traffico previsto, soddisfare i requisiti di interoperabilità e realizzare la possibilità di velocità rispettivamente di 160 km/h e 120 km/h per le composizioni passeggeri e merci, un progetto concettuale di una variante per l'ammodernamento della linea ferroviaria nella tratta Sofia — Dragoman — Spirka Umljak è stata sviluppata, prevedendo l'uscita dalla rotta esistente. Le informazioni continuano nell'allegato A. (Italian)
13 January 2022
0 references
La presente propuesta de proyecto "Asistencia técnica para la preparación del proyecto "Modernización de la frontera de Sofía con la República de Serbia" incluye la preparación de los proyectos de modernización de los tramos ferroviarios Sofía — Dragoman y Dragoman — frontera con la República de Serbia. La propuesta de proyecto incluye las siguientes actividades:ü-Performance de estudios arqueológicos de campo para la línea ferroviaria Sofía — Dragoman-Preparación de un proyecto técnico para la modernización de la infraestructura ferroviaria en el tramo ferroviario de Petar — Dragoman — tramo ferroviario Dragoman — Dragoman-Performance del tramo ferroviario de la sección ferroviaria — Dragoman — frontera de la sección ferroviaria de la República de Serbia. La línea ferroviaria tiene una longitud total de 58 km. Esencialmente, en cuanto a las características del terreno que pasa, la línea se puede dividir en tres tramos: Sofía — Petrich — 23 km de terreno relativamente llano; Petarch — Dragoman — 22 km de terreno montañoso y Dragoman — frontera con la República de Serbia — 13 km de terreno montañoso. Los límites de los tramos ferroviarios incluidos en el ámbito de preparación de esta propuesta de proyecto son los siguientes: • Desde la flecha final de la estación central de Sofía, dirección Dragoman a lo largo de la línea ferroviaria principal Nis — Dragoman — Sofía (no está incluida la estación central de Sofía); • Hasta la frontera con la República de Serbia. Para lograr el tráfico previsto, se ha desarrollado un diseño conceptual de una variante para la modernización de la línea ferroviaria en el tramo Sofia — Dragoman — Spirka Umljak, que prevé la salida de la línea existente. La información se mantiene en el anexo A. (Spanish)
15 January 2022
0 references
Dette projektforslag "Teknisk bistand til forberedelsen af projektet "Modernisering af Sofia — grænsen til Republikken Serbien" omfatter forberedelse af projekter til modernisering af jernbanestrækningerne Sofia — Dragoman og Dragoman — grænsen til Republikken Serbien.Projektforslaget omfatter følgende aktiviteter:ü-Udførelse af feltarkæologiske undersøgelser for jernbanelinjen Sofia — Dragomanü-Forberedelse af et teknisk projekt til modernisering af jernbaneinfrastrukturen i jernbanestrækningen Petar — Dragoman — Dragoman — Dragoman — jernbanestrækningen Dragoman-Performance på jernbanestrækningen — Dragoman — grænsen til jernbanestrækningen i Republikken Serbien. Jernbanelinjen har en samlet længde på 58 km. I det væsentlige kan linjen opdeles i tre sektioner med hensyn til karakteren af det terræn, den passerer: Sofia — Petrich — 23 km relativt fladt terræn; Petarch — Dragoman — 22 km bjerg-bjerg terræn og Dragoman — grænse til Republikken Serbien — 13 km bjerg terræn. Grænserne for de jernbanestrækninger, der er omfattet af dette projektforslags anvendelsesområde, er som følger: • Fra den sidste pil på hovedbanegården i Sofia, retning Dragoman langs hovedbanelinjen Nis — Dragoman — Sofia (Sofia Central Station er ikke inkluderet); • Op til grænsen til Republikken Serbien.For at opnå den forventede trafik, opfylde kravene til interoperabilitet og realisere muligheden for hastigheder på henholdsvis 160 km/t og 120 km/h for passager- og godssammensætninger, er der udviklet en konceptuel udformning af en variant til modernisering af jernbanelinjen på strækningen Sofia — Dragoman — Spirka Umljak, der giver mulighed for at forlade den eksisterende rute. Oplysningerne fortsætter i bilag A. (Danish)
19 July 2022
0 references
Η παρούσα πρόταση έργου "Τεχνική βοήθεια για την προετοιμασία του έργου "Εκσυγχρονισμός της Σόφιας — σύνορα με τη Δημοκρατία της Σερβίας" περιλαμβάνει την προετοιμασία των έργων εκσυγχρονισμού των σιδηροδρομικών τμημάτων Σόφια — Dragoman και Dragoman — σύνορα με τη Δημοκρατία της Σερβίας.Η πρόταση του έργου περιλαμβάνει τις ακόλουθες δραστηριότητες:ü-Εκτέλεση αρχαιολογικών μελετών πεδίου για τη σιδηροδρομική γραμμή Σόφια — Dragomanü — Προετοιμασία τεχνικού έργου για τον εκσυγχρονισμό της σιδηροδρομικής υποδομής στο σιδηροδρομικό τμήμα Petar — Dragoman — Dragoman — σιδηροδρομικό τμήμα — Dragoman-Performance του σιδηροδρομικού τμήματος του σιδηροδρομικού τμήματος — Dragoman — σύνορα του σιδηροδρομικού τμήματος της Δημοκρατίας της Σερβίας. Η σιδηροδρομική γραμμή έχει συνολικό μήκος 58 χλμ. Ουσιαστικά, όσον αφορά τα χαρακτηριστικά του εδάφους που περνά, η γραμμή μπορεί να χωριστεί σε τρία τμήματα: Σόφια — Petrich — 23 χιλιόμετρα σχετικά επίπεδο έδαφος? Petarch — Dragoman — 22 χιλιόμετρα λόφου-ορεινού εδάφους και Dragoman — σύνορα με τη Δημοκρατία της Σερβίας — 13 χιλιόμετρα ορεινού εδάφους. Τα όρια των σιδηροδρομικών τμημάτων που περιλαμβάνονται στο πεδίο προετοιμασίας της παρούσας πρότασης έργου είναι τα εξής: • Από το τελικό βέλος του κεντρικού σταθμού της Σόφιας, κατεύθυνση Dragoman κατά μήκος της κύριας σιδηροδρομικής γραμμής Nis — Dragoman — Σόφια (δεν περιλαμβάνεται ο κεντρικός σταθμός της Σόφιας)· • Μέχρι τα σύνορα με τη Δημοκρατία της Σερβίας. Προκειμένου να επιτευχθεί η προβλεπόμενη κυκλοφορία, να ικανοποιηθούν οι απαιτήσεις διαλειτουργικότητας και να υλοποιηθεί η δυνατότητα για ταχύτητες 160 km/h και 120 km/h αντίστοιχα για τις συνθέσεις επιβατών και εμπορευμάτων, έχει αναπτυχθεί ένας εννοιολογικός σχεδιασμός παραλλαγής για τον εκσυγχρονισμό της σιδηροδρομικής γραμμής στο τμήμα Σόφια — Dragoman — Spirka Umljak, που προβλέπει την έξοδο από την υπάρχουσα διαδρομή. Οι πληροφορίες συνεχίζονται στο παράρτημα Α. (Greek)
19 July 2022
0 references
Sadašnji projektni prijedlog "Tehnička pomoć za pripremu projekta "Modernizacija Sofije – granica s Republikom Srbijom" uključuje pripremu projekata modernizacije željezničkih dionica Sofija – Dragoman i Dragoman – granice s Republikom Srbijom. Prijedlog projekta uključuje sljedeće aktivnosti:ü-Izvedba terenskih arheoloških studija za željezničku prugu Sofija – Dragoman-Priprema tehničkog projekta za modernizaciju željezničke infrastrukture u željezničkom dijelu Petra – Dragomana – Dragomana – Dragoman-Izvedba željezničkog dijela željezničkog dijela – Dragoman – granica željezničkog dijela Republike Srbije. Ukupna duljina željezničke pruge iznosi 58 km. U osnovi, u pogledu karakteristika terena prolazi, linija se može podijeliti u tri dijela: Sofia – Petrich – 23 km relativno ravnog terena; Petarch – Dragoman – 22 km brdsko-planinskog terena i Dragoman – granica s Republikom Srbijom – 13 km planinskog terena. Granice željezničkih dionica uključenih u opseg pripreme ovog prijedloga projekta su sljedeće: • Od posljednje strelice Glavnog kolodvora u Sofiji, smjer Dragoman duž glavne željezničke pruge Nis – Dragoman – Sofija (Sofijski središnji kolodvor nije uključen); • Do granice s Republikom Srbijom. Kako bi se ostvario predviđeni promet, zadovoljili su se zahtjevi interoperabilnosti i ostvarili mogućnost brzine od 160 km/h odnosno 120 km/h za putničke i teretne kompozicije, izrađen je konceptualni projekt varijante za modernizaciju željezničke pruge na dionici Sofija – Dragoman – Spirka Umljak, čime je omogućen izlazak s postojeće rute. Informacije se nastavljaju u Prilogu A. (Croatian)
19 July 2022
0 references
Prezenta propunere de proiect "Asistență tehnică pentru pregătirea proiectului "Modernizarea frontierei Sofia – Republica Serbia" include pregătirea proiectelor de modernizare a tronsoanelor de cale ferată Sofia – Dragoman și Dragoman – frontiera cu Republica Serbia.Propunerea de proiect include următoarele activități:ü-Efectuarea studiilor arheologice de teren pentru linia de cale ferată Sofia – Dragomanü-Pregătirea unui proiect tehnic de modernizare a infrastructurii feroviare în tronsonul feroviar Petar – Dragoman – Dragoman – tronsonul feroviar Dragoman – Dragoman-Performanța tronsonului feroviar – Dragoman – frontiera tronsonului feroviar al Republicii Serbia. Linia de cale ferată are o lungime totală de 58 km. În esență, în ceea ce privește caracteristicile terenului trece, linia poate fi împărțită în trei secțiuni: Sofia – Petrich – 23 km teren relativ plat; Petarch – Dragoman – 22 km de teren deal-mun și Dragoman – granița cu Republica Serbia – 13 km de teren montan. Limitele tronsoanelor feroviare incluse în domeniul de aplicare al pregătirii prezentei propuneri de proiect sunt următoarele: • Din săgeata finală a Gării Centrale Sofia, direcția Dragoman de-a lungul liniei principale de cale ferată Nis – Dragoman – Sofia (Gara Centrală Sofia nu este inclusă); • Până la frontiera cu Republica Serbia.Pentru a realiza traficul prognozat, pentru a îndeplini cerințele de interoperabilitate și pentru a realiza posibilitatea unor viteze de 160 km/h și, respectiv, 120 km/h pentru compunerile de călători și de marfă, a fost elaborat un proiect conceptual al unei variante de modernizare a liniei de cale ferată din tronsonul Sofia – Dragoman – Spirka Umljak, care să prevadă ieșirea de pe ruta existentă. Informațiile continuă în anexa A. (Romanian)
19 July 2022
0 references
Súčasný návrh projektu "Technická pomoc pri príprave projektu "Modernizácia Sofie – hranice so Srbskou republikou" zahŕňa prípravu projektov modernizácie železničných úsekov Sofia – Dragoman a Dragoman – hranica so Srbskou republikou.Návrh projektu zahŕňa nasledujúce činnosti:ü-Výkon poľných archeologických štúdií pre železničnú trať Sofia – Dragomanü-Príprava technického projektu modernizácie železničnej infraštruktúry na železničnom úseku Petar – Dragoman – Železnica Dragoman úsek – Dragoman – Výkon železničného úseku železničného úseku – Dragoman – hranica železničného úseku Srbskej republiky. Železničná trať má celkovú dĺžku 58 km. V podstate, pokiaľ ide o charakteristiky terénu, ktorý prechádza, linka môže byť rozdelená do troch častí: Sofia – Petrich – 23 km relatívne rovinný terén; Petarch – Dragoman – 22 km kopcovitého terénu a Dragoman – hranica so Srbskou republikou – 13 km horského terénu. Hranice železničných úsekov zahrnuté do rozsahu prípravy v tomto návrhu projektu sú tieto: • Od záverečnej šípky Centrálnej stanice v Sofii smer Dragoman pozdĺž hlavnej železničnej trate Nis – Dragoman – Sofia (ústredná stanica Sofia nie je zahrnutá); • Až po hranicu so Srbskou republikou.S cieľom dosiahnuť predpokladanú premávku, splniť požiadavky na interoperabilitu a realizovať možnosť rýchlosti 160 km/h a 120 km/h pri skladbe cestujúcich a nákladu bola vyvinutá koncepčná koncepcia variantu modernizácie železničnej trate v úseku Sofia – Dragoman – Spirka Umljak, ktorý zabezpečuje výstup z existujúcej trasy. Informácie sú uvedené v prílohe A. (Slovak)
19 July 2022
0 references
Il-proposta attwali tal-proġett "Assistenza teknika għat-tħejjija tal-proġett "Modernizzazzjoni ta’ Sofija — il-fruntiera mar-Repubblika tas-Serbja" tinkludi t-tħejjija tal-proġetti għall-modernizzazzjoni tas-sezzjonijiet ferrovjarji Sofia — Dragoman u Dragoman — fruntiera mar-Repubblika tas-Serbja. Il-proposta tal-proġett tinkludi l-attivitajiet li ġejjin:ü-Prestazzjoni ta’ studji arkeoloġiċi fuq il-post għal-linja ferrovjarja Sofia — Dragomanü-Tħejjija ta’ proġett tekniku għall-modernizzazzjoni tal-infrastruttura ferrovjarja fis-sezzjoni ferrovjarja ta’ Petar — Dragoman — is-sezzjoni ferrovjarja Dragoman — Dragoman-Prestazzjoni tas-sezzjoni ferrovjarja tas-sezzjoni ferrovjarja — Dragoman — fruntiera tas-sezzjoni ferrovjarja tar-Repubblika tas-Serbja. Il-linja ferrovjarja għandha tul totali ta’ 58 km. Essenzjalment, f’termini tal-karatteristiċi tal-art li tgħaddi, il-linja tista’ tinqasam fi tliet sezzjonijiet: Sofia — Petrich — 23 km art relattivament ċatta; Petarch — Dragoman — 22 km ta’ art tal-muntanji u Dragoman — fruntiera mar-Repubblika tas-Serbja — 13-il km ta’ art muntanjuża. Il-konfini tas-sezzjonijiet ferrovjarji inklużi fl-ambitu għat-tħejjija f’din il-proposta tal-proġett huma kif ġej: • Mill-vleġġa finali tal-Istazzjon Ċentrali ta’ Sofija, id-direzzjoni Dragoman tul il-linja ferrovjarja ewlenija Nis — Dragoman — Sofia (l-Istazzjon Ċentrali ta’ Sofija mhuwiex inkluż); • Sal-fruntiera mar-Repubblika tas-Serbja.Sabiex jinkiseb it-traffiku previst, jiġu ssodisfati r-rekwiżiti għall-interoperabbiltà u tiġi realizzata l-possibbiltà ta’ veloċitajiet ta’ 160 km/h u 120 km/h rispettivament għall-kompożizzjonijiet tal-passiġġieri u tal-merkanzija, ġie żviluppat disinn kunċettwali ta’ varjant għall-modernizzazzjoni tal-linja ferrovjarja fis-sezzjoni Sofija — Dragoman — Spirka Umljak, li tipprovdi għall-ħruġ mir-rotta eżistenti. L-informazzjoni tkompli fl-Anness A. (Maltese)
19 July 2022
0 references
A presente proposta de projeto «Assistência técnica para a preparação do projeto «Modernização de Sófia — fronteira com a República da Sérvia» inclui a preparação dos projetos de modernização dos troços ferroviários Sófia — Dragoman e Dragoman — fronteira com a República da Sérvia. A proposta de projeto inclui as seguintes atividades:ü- Realização de estudos arqueológicos de campo para a linha ferroviária Sófia — Dragomanü-Preparação de um projeto técnico para a modernização da infraestrutura ferroviária no troço ferroviário de Petar — Dragoman — troço ferroviário de Dragoman — Dragoman-Desempenho do troço ferroviário do troço ferroviário — Dragoman — fronteira do troço ferroviário da República da Sérvia. A linha férrea tem um comprimento total de 58 km. Essencialmente, em termos das características do terreno que passa, a linha pode ser dividida em três seções: Sófia — Petrich — 23 km de terreno relativamente plano; Petarch — Dragoman — 22 km de terreno montanhoso e Dragoman — fronteira com a República da Sérvia — 13 km de terreno montanhoso. Os limites dos troços ferroviários incluídos no âmbito de preparação da presente proposta de projeto são os seguintes: • A partir da seta final da Estação Central de Sófia, direção Dragoman ao longo da linha ferroviária principal Nis — Dragoman — Sófia (a Estação Central de Sófia não está incluída); • Até à fronteira com a República da Sérvia.A fim de atingir o tráfego previsto, cumprir os requisitos de interoperabilidade e concretizar a possibilidade de velocidades de 160 km/h e 120 km/h, respetivamente, para as composições de passageiros e mercadorias, foi desenvolvido um projeto conceptual de uma variante para a modernização da linha ferroviária no troço Sófia — Dragoman — Spirka Umljak, que prevê a saída do itinerário existente. As informações continuam no Anexo A. (Portuguese)
19 July 2022
0 references
Tähän hanke-ehdotukseen ”Tekninen apu Sofian ja Serbian tasavallan välisen rajan nykyaikaistamista koskevan hankkeen valmisteluun” sisältyy Sofian, Dragomanin ja Dragomanin ja Serbian tasavallan välisen rajan rautatieosuuksien nykyaikaistamiseen tähtäävien hankkeiden valmistelu. Hanke-ehdotus sisältää seuraavat toimet: Sofian rautatielinjan arkeologisten kenttätutkimusten suorittaminen – Dragomanü-Rautatieinfrastruktuurin nykyaikaistamista koskevan teknisen hankkeen valmistelu Petarin rautatieosuudella – Dragoman – Dragoman – Dragoman rautatieosuus – Rautatieosuuden Dragoman-suorituskyky – Dragoman – Serbian tasavallan rautatieosuuden raja. Rautatien kokonaispituus on 58 km. Pohjimmiltaan kannalta ominaisuudet maaston se kulkee, linja voidaan jakaa kolmeen osaan: Sofia – Petrich – 23 km suhteellisen tasainen maasto; Petarch – Dragoman – 22 km kukkuloiden maasto ja Dragoman – raja Serbian tasavallan – 13 km vuoristomaastoa. Tämän hanke-ehdotuksen valmistelun piiriin kuuluvien rautatieosuuksien rajat ovat seuraavat: • Sofian keskusaseman loppunuolista Dragomanin suuntaan päärautatietä Nis – Dragoman – Sofia (Sofian päärautatieasema ei ole mukana); • Serbian tasavallan vastaiselle rajalle asti.Jotta liikenneennuste saavutettaisiin, yhteentoimivuutta koskevat vaatimukset olisi täytettävä ja henkilö- ja tavaraliikenteen kokoonpanossa olisi mahdollista käyttää 160 km/h ja 120 km/h nopeuksia, on kehitetty käsitteellinen versio Sofia – Dragoman – Spirka Umljak -rautatieosuuden nykyaikaistamista varten, mikä mahdollistaa poistumisen olemassa olevalta reitiltä. Tiedot ovat edelleen liitteessä A. (Finnish)
19 July 2022
0 references
Obecna propozycja projektu "Pomoc techniczna w przygotowaniu projektu "Modernizacja Sofii – granica z Republiką Serbii" obejmuje przygotowanie projektów modernizacji odcinków kolejowych Sofia – Dragoman i Dragoman – granica z Republiką Serbii.Propozycja projektu obejmuje następujące działania:ü-Wykonanie badań terenowych archeologicznych dla linii kolejowej Sofia – Dragomanü-Przygotowanie projektu technicznego modernizacji infrastruktury kolejowej na odcinku kolejowym Petar – Dragoman – Dragoman odcinek – Dragoman – Wykonywanie odcinka kolejowego odcinka kolejowego – Dragoman – granica odcinka kolejowego Republiki Serbii. Długość linii kolejowej wynosi 58 km. Zasadniczo, pod względem charakterystyki terenu, który przechodzi, linię można podzielić na trzy odcinki: Sofia – Petrich – 23 km stosunkowo płaski teren; Petarch – Dragoman – 22 km terenu górskiego i Dragoman – granica z Republiką Serbii – 13 km górskiego terenu. Granice odcinków kolejowych objętych zakresem przygotowania niniejszego projektu są następujące: • Z ostatniej strzałki Dworca Centralnego w Sofii, w kierunku Dragoman wzdłuż głównej linii kolejowej Nis – Dragoman – Sofia (Dworzec Centralny w Sofii nie jest wliczony w cenę); • Do granicy z Republiką Serbii.W celu osiągnięcia prognozowanego ruchu, spełnienia wymagań interoperacyjności i realizacji możliwości prędkości odpowiednio 160 km/h i 120 km/h dla składu pasażerskiego i towarowego, opracowano koncepcyjny projekt wariantu modernizacji linii kolejowej na odcinku Sofia – Dragoman – Spirka Umljak, przewidujący wyjście z istniejącej trasy. Informacje znajdują się w załączniku A. (Polish)
19 July 2022
0 references
Ta predlog projekta „Tehnična pomoč za pripravo projekta Posodobitev Sofije – meja z Republiko Srbijo“ vključuje pripravo projektov za posodobitev železniških odsekov Sofija – Dragoman in Dragoman – meja z Republiko Srbijo.Predlog projekta vključuje naslednje aktivnosti:U-izvajanje terenskih arheoloških študij za železniško progo Sofija – Dragomanü-Priprava tehničnega projekta za posodobitev železniške infrastrukture na železniškem odseku železnice Petar – Dragoman – Dragoman – Dragoman odsek – Dragoman – Izvajanje železniškega odseka železniškega odseka – Dragoman – meja železniškega odseka Republike Srbije. Skupna dolžina železniške proge je 58 km. V bistvu, glede na značilnosti terena, ki ga prečka, lahko črto razdelimo na tri dele: Sofija – Petrich – 23 km relativno ravno teren; Petarch – Dragoman – 22 km hribovsko-gorskega terena in Dragoman – meja z Republiko Srbijo – 13 km gorskega terena. Meje železniških odsekov, ki so vključeni v obseg priprave v tem predlogu projekta, so naslednje: • Od zadnje puščice osrednje postaje v Sofiji smer Dragoman vzdolž glavne železniške proge Nis – Dragoman-Sofija (osrednja postaja Sofija ni vključena); • Do meje z Republiko Srbijo.Da bi dosegli napovedani promet, izpolnili zahteve za interoperabilnost in uresničili možnost hitrosti 160 km/h oziroma 120 km/h za sestavo potniškega in tovornega prometa, je bil razvit konceptualni načrt variante za posodobitev železniške proge v Sofiji – Dragoman-Spirka Umljak, ki omogoča izhod iz obstoječe proge. Informacije se nadaljujejo v Prilogi A. (Slovenian)
19 July 2022
0 references
Tento návrh projektu "Technická pomoc při přípravě projektu "Modernizace Sofie – hranice s Republikou Srbsko" zahrnuje přípravu projektů modernizace železničních úseků Sofie – Dragoman a Dragoman – hranice s Republikou Srbsko. Návrh projektu zahrnuje následující činnosti:ü-Provádění terénních archeologických studií pro železniční trať Sofie – Dragoman-Příprava technického projektu modernizace železniční infrastruktury v železničním úseku Petar – Dragoman – Dragoman – Dragoman železniční úsek – Dragoman – Výkon železničního úseku železničního úseku – Dragoman – hranice železničního úseku Republiky Srbsko. Železniční trať má celkovou délku 58 km. V podstatě, pokud jde o charakteristiky terénu, který prochází, linka může být rozdělena do tří částí: Sofie – Petrich – 23 km relativně rovný terén; Petarch – Dragoman – 22 km kopcovitého terénu a Dragoman – hranice s Republikou Srbsko – 13 km horského terénu. Hranice železničních úseků zahrnutých do rozsahu přípravy v tomto návrhu projektu jsou tyto: • Z poslední šipky hlavního nádraží v Sofii směr Dragoman podél hlavní železniční trati Nis – Dragoman – Sofie (hlavní nádraží v Sofii není zahrnuto); • Až po hranici s Republikou Srbsko.S cílem dosáhnout předpokládané dopravy, splnit požadavky na interoperabilitu a realizovat možnost rychlosti 160 km/h a 120 km/h pro osobní a nákladní skladby byl vyvinut koncepční návrh varianty modernizace železniční trati v úseku Sofie – Dragoman – Spirka Umljak, který umožňuje výstup ze stávající trasy. Informace jsou uvedeny v příloze A. (Czech)
19 July 2022
0 references
Šis projekto pasiūlymas "Techninė pagalba rengiant projektą "Sofijos modernizavimas – siena su Serbijos Respublika" apima geležinkelių ruožų Sofijos-Dragomano ir Dragomano sienos su Serbijos Respublika modernizavimo projektų rengimą. Projekto pasiūlymas apima šias veiklas:ü-Lauko archeologinių tyrimų atlikimas geležinkelio linijai Sofija-Dragomanu-Techninio projekto, skirto modernizuoti geležinkelio infrastruktūrą Petar-Dragoma-Dragoman geležinkelio ruože, parengimas – Dragoman – Geležinkelio ruožo – Dragomano – Serbijos Respublikos geležinkelio ruožo siena – geležinkelio ruožo veikimas. Bendras geležinkelio linijos ilgis yra 58 km. Iš esmės, kalbant apie vietovės savybes, ji eina, linija gali būti suskirstyta į tris atkarpas: Sofija – Petrich – 23 km palyginti plokščia vietovė; Petarch – Dragoman – 22 km kalno reljefo ir Dragoman – siena su Serbijos Respublika – 13 km kalnų vietovės. Į šio projekto pasiūlymo rengimo sritį įtrauktų geležinkelio ruožų ribos yra šios: • Nuo Sofijos centrinės stoties galutinės rodyklės, kryptimi Dragoman palei pagrindinę geležinkelio liniją Nis – Dragoman-Sofija (Sofijos centrinė stotis neįeina); • Iki sienos su Serbijos Respublika.Norint pasiekti prognozuojamą eismą, atitikti sąveikos reikalavimus ir realizuoti galimybę važiuoti atitinkamai 160 km/h ir 120 km/h greičiu keleivių ir krovinių kompozicijoms, buvo parengtas konceptualus geležinkelio linijos modernizavimo varianto Sofijos-Dragoma-Spirkos Umljako ruože konceptualus projektas, numatantis išvažiavimą iš esamo maršruto. Informacija toliau pateikiama A priede. (Lithuanian)
19 July 2022
0 references
Šis projekta priekšlikums "Tehniskā palīdzība projekta "Sofijas modernizācija — robeža ar Serbijas Republiku" sagatavošanā ietver dzelzceļa posmu Sofijas — Dragomanas un Dragomanas robežas ar Serbijas Republiku modernizācijas projektu sagatavošanu. Projekta priekšlikums ietver šādas darbības:ü-Performance lauka arheoloģisko pētījumu dzelzceļa līnijai Sofija — Dragomanü-Sagatavojot tehnisko projektu dzelzceļa infrastruktūras modernizācijai Petar — Dragoman — Dragoman — Dragoman dzelzceļa dzelzceļa posmā. posms — dzelzceļa posma Dragoman-Performance dzelzceļa posmā — Dragoman — Serbijas Republikas dzelzceļa posma robeža. Dzelzceļa līnijas kopējais garums ir 58 km. Būtībā, runājot par reljefa īpašībām, tas iet, līniju var iedalīt trīs daļās: Sofia — Petrich — 23 km salīdzinoši plakans reljefs; Petarch — Dragoman — 22 km no kalnaina reljefa un Dragoman — robeža ar Serbijas Republiku — 13 km no kalna reljefa. Dzelzceļa posmu robežas, kas iekļautas šā projekta priekšlikuma sagatavošanas darbības jomā, ir šādas: • No Sofijas centrālās stacijas pēdējās bultas virzienā Dragoman gar galveno dzelzceļa līniju Nis — Dragoman — Sofia (Sofijas centrālā stacija nav iekļauta); • Līdz robežai ar Serbijas Republiku.Lai sasniegtu prognozēto satiksmi, izpildītu savstarpējās izmantojamības prasības un realizētu ātruma iespēju attiecīgi 160 km/h un 120 km/h pasažieru un kravas sastāvam, ir izstrādāts konceptuāls projekts dzelzceļa līnijas modernizācijai Sofijā — Dragoman-Spirka Umljak, paredzot izeju no esošā maršruta. Informācija ir iekļauta A pielikumā. (Latvian)
19 July 2022
0 references
A „Műszaki segítségnyújtás a szófiai határ modernizálása a Szerb Köztársasággal” projekt előkészítéséhez a jelen projektjavaslat a Szófia-Dragoman és Dragoman közötti vasúti szakasz korszerűsítésére irányuló projektek előkészítését foglalja magában. A projekt a következő tevékenységeket foglalja magában: a Szófia vasútvonalra vonatkozó terepi régészeti tanulmányok elvégzése – Dragomanü-A Petar – Dragoman – Dragoman vasúti szakasz vasúti infrastruktúrájának korszerűsítésére irányuló műszaki projekt előkészítése a Szerb Köztársaság vasúti szakaszának Dragoman-Dragoman határvonalának vasúti szakasza – Dragoman – vasúti szakaszának teljesítménye. A vasútvonal hossza 58 km. Lényegében a terep jellemzőit tekintve, a vonal három részre osztható: Szófia – Petrich – 23 km viszonylag sík terep; Petarch – Dragoman – 22 km domb-hegyi terep és Dragoman – határ a Szerb Köztársasággal – 13 km hegyi terep. A projektjavaslat előkészítési körébe tartozó vasúti szakaszok határai a következők: • A Szófiai Központi Állomás utolsó nyíljától Dragoman irányába a Nis – Dragoman – Szófia fő vasútvonal mentén (a szófiai központi pályaudvar nem tartozik ide); • A Szerb Köztársaság határáig.Az előrejelzett forgalom elérése, az átjárhatóság követelményeinek való megfelelés, valamint a személy- és áruszállítási kompozíciók esetében 160 km/h, illetve 120 km/h sebesség lehetőségének megvalósítása érdekében kidolgozták a Szófia – Dragoman – Spirka Umljak szakasz vasútvonalának korszerűsítésére szolgáló változat koncepcióját, amely lehetővé teszi a meglévő útvonal elhagyását. Az információ az A. mellékletben szerepel. (Hungarian)
19 July 2022
0 references
Cuimsíonn an togra tionscadail reatha "Cúnamh teicniúil chun an tionscadal a ullmhú "Nuachóiriú na Sóifia — teorainn le Poblacht na Seirbia" na tionscadail a ullmhú chun na codanna iarnróid Sóifia — Dragoman agus Dragoman — teorainn le Poblacht na Seirbia a nuachóiriú. alt iarnróid — Dragoman-Feidhmíocht an chuid iarnróid den chuid iarnróid — Dragoman — teorainn an chuid iarnróid de Phoblacht na Seirbia. Tá fad iomlán 58 km ag an líne iarnróid. Go bunúsach, i dtéarmaí saintréithe an tír-raon a théann sé, is féidir an líne a roinnt ina thrí chuid: Sóifia — Petrich — tír-raon réasúnta cothrom 23 km; Petarch — Dragoman — 22 km de thír-raon sléibhe agus Dragoman — teorainn le Poblacht na Seirbia — 13 km de thír-raon sléibhe. Is iad seo a leanas teorainneacha na gcodanna iarnróid atá san áireamh sa raon ullmhúcháin sa togra tionscadail seo: • Ón tsaighead dheireanach de Lár Stáisiún Sóifia, treo Dragoman feadh na príomhlíne iarnróid Nis — Dragoman — Sóifia (níl Stáisiún Lárnach Shóifia san áireamh); • Suas go dtí an teorainn le Poblacht na Seirbia.D’fhonn an trácht tuartha a bhaint amach, na ceanglais maidir le hidir-inoibritheacht a chomhlíonadh agus an fhéidearthacht a bhaint amach maidir le luasanna 160 km/u agus 120 km/h faoi seach do chomhdhéanaimh phaisinéirí agus lasta, forbraíodh dearadh coincheapúil d’athraitheach chun an líne iarnróid i roinn Shóifia — Dragoman — Spirka Umljak a nuachóiriú, lena bhforáiltear do imeacht ón mbealach atá ann cheana. Tá an fhaisnéis fós in Iarscríbhinn A. (Irish)
19 July 2022
0 references
I detta projektförslag ”Tekniskt stöd för förberedelse av projektet ”Modernisering av Sofia – gränsen till Republiken Serbien” ingår förberedelser av projekt för modernisering av järnvägsavsnitten Sofia – Dragoman och Dragoman – gränsen till Republiken Serbien.Projektförslaget omfattar följande verksamheter:ü – Utförande av fältarkeologiska studier för järnvägslinjen Sofia – Dragomanü-Förberedelse av ett tekniskt projekt för modernisering av järnvägsinfrastrukturen i järnvägsavsnittet Petar – Dragoman – Dragoman – Dragoman – Dragoman – Utförande av järnvägsavsnittet i järnvägsavsnittet – Dragoman – gränsen till Republiken Serbiens järnvägsavsnitt. Järnvägslinjen har en total längd på 58 km. I huvudsak, när det gäller egenskaperna hos den terräng det passerar, kan linjen delas in i tre sektioner: Sofia – Petrich – 23 km relativt platt terräng; Petarch – Dragoman – 22 km kullebergsterräng och Dragoman – gräns till Republiken Serbien – 13 km bergsterräng. Gränserna för de järnvägsavsnitt som ingår i tillämpningsområdet för detta projektförslag är följande: • Från den sista pilen på centralstationen i Sofia, riktning Dragoman längs huvudjärnvägen Nis – Dragoman – Sofia (Sofia centralstation ingår inte); • Fram till gränsen till Republiken Serbien.För att uppnå den prognostiserade trafiken, uppfylla kraven på driftskompatibilitet och förverkliga möjligheten till hastigheter på 160 km/h respektive 120 km/h för passagerar- och godssammansättningar har en konceptuell utformning av en variant för modernisering av järnvägslinjen i sträckan Sofia – Dragoman – Spirka Umljak utvecklats, med möjlighet till utträde från den befintliga sträckan. Informationen finns kvar i bilaga A. (Swedish)
19 July 2022
0 references
Käesolev projektiettepanek "Tehniline abi projekti "Sofia – Serbia Vabariigi piiri ajakohastamine" ettevalmistamisel hõlmab Sofia – Dragomani ja Dragomani – Serbia Vabariigi piiri raudteelõikude moderniseerimise projektide ettevalmistamist.Projekti ettepanek hõlmab järgmisi tegevusi:Sofia – Dragomanü raudteeliini väliarheoloogiliste uuringute tegemine – Petari – Dragomani raudteelõigu raudteeinfrastruktuuri moderniseerimise tehnilise projekti ettevalmistamine lõik – Dragoman – Raudteelõigu toimimine – Dragoman – Serbia Vabariigi raudteelõigu piir. Raudteeliini kogupikkus on 58 km. Põhimõtteliselt, arvestades maastiku omadusi see läbib, võib joone jagada kolmeks osaks: Sofia – Petrich – 23 km suhteliselt tasane maastik; Petarch – Dragoman – 22 km mäestikust ja Dragomanist – piir Serbia Vabariigiga – 13 km mägimaastikku. Käesoleva projektiettepaneku ettevalmistamise kohaldamisalasse kuuluvate raudteelõikude piirid on järgmised: • Sofia keskjaama viimasest noolest, suunas Dragoman piki peamist raudteeliini Nis – Dragoman – Sofia (Sofia keskjaam ei kuulu siia); • Kuni Serbia Vabariigi piirini.Et saavutada prognoositav liiklus, täita koostalitlusvõime nõuded ja realiseerida võimalus kiirusteks vastavalt 160 km/h ja 120 km/h vastavalt reisijate- ja kaubavedude puhul, on välja töötatud Sofia – Dragomani – Spirka Umljaki lõigu raudteeliini moderniseerimise variandi kontseptuaalne projekt, mis võimaldab väljuda olemasolevast marsruudist. Teave jätkub A lisas. (Estonian)
19 July 2022
0 references
Югозападен
0 references
Identifiers
BG16M1OP001-5.001-0018
0 references