Development of the Warsaw Cycle Route Network as part of ZIT WOF – stage I (Q109151) : Difference between revisions

13 January 2020

0 references

budget

87,347,166.49 zloty

0 references

19,417,275.11 Euro

exchange rate to Euro

0.24 Euro

beneficiary name (string)

13 January 2020

0 references

co-financing rate

80.0 percent

0 references

start time

1 January 2014

0 references

end time

31 March 2021

0 references

MIASTO STOŁECZNE WARSZAWA

0 references

beneficiary

Warsaw

0 references

intervention field

Cycle tracks and footpaths

0 references

programme

Mazowieckie Voivodeship - ERDF/ESF

0 references

fund

European Regional Development Fund

0 references

coordinate location

52°14'1.3"N, 21°4'17.0"E

0 references

52°20'11.0"N, 21°7'14.5"E

0 references

52°17'32.3"N, 21°6'52.9"E

0 references

52°24'22.18"N, 21°24'59.26"E

0 references

summary

Projekt Rozwój sieci tras rowerowych Warszawy w ramach ZIT WOF – etap I realizowany jest w ramach Strategii ZIT WOF 2014-2020+ na terenie Warszawskiego Obszaru Funkcjonalnego. Obejmuje budowę/przebudowę odcinków dróg rowerowych o charakterze komunikacyjnym o długości 73,4 km. Wpłynie pozytywnie na ograniczenie emisji zanieczyszczeń powietrza, hałasu. W projekcie zostanie wybudowanych/zmodernizowanych 19 tras rowerowych (SW str. 63-64)-w tym Budowa drogi rowerowej wzdłuż ul. Radzymińskiej w partnerstwie z Miastem Ząbki i Gminą Miastem Marki. W ramach projektu wybudowano/zmodernizowano 6 tras rowerowych, pozostałe 13 zaplanowano do realizacji. Projekt zakłada wykorzystanie transportu niezmotoryzowanego indywidualnego i zmniejszenie wykorzystania samochodów osobowych. Zbudowane ścieżki będą umożliwiały potraktowanie roweru jako pełnoprawnej alternatywy dla samochodu osobowego i transportu indywidualnego, będą miały charakter infrastruktury miejskiej, łączącej miejsca zamieszkania i pracy. Do realizacji zaplanowano lokalizacje, które będą przebiegać przez istotne węzły przesiadkowe komunikacji zbiorowej oraz będą zbudowane wzdłuż ważnych arterii miasta, służących do ruchu samochodowego, co umożliwi lepszą integrację gałęzi transportu. W związku z tym drogi rowerowe powstałe w ramach projektu będą pełnić funkcję korytarzy transportowych. Projekt realizuje rekomendacje wskazane w dokumencie: Opracowanie możliwości rozwoju tras rowerowych o charakterze komunikacyjnym dla Warszawskiego Obszaru Funkcjonalnego do roku 2023. Projekt będzie realizowany zgodnie z zasadą uniwersalnego projektowania, polegającego projektowaniu produktów, środowiska, programów i usług w taki sposób by były użyteczne dla wszystkich, co będzie się wiązało również z dodatkowymi udogodnieniami dla osób z niepełnosprawnościami. Powstała infrastruktura będzie dostępna grupie docelowej: mieszkańcom Warszawy, WOF, turystom oraz korzystającym z systemu Veturilo. (Polish)

0 references

Project Development of the Warsaw bicycle network as part of ZIT WOF – stage I is implemented as part of the ZIT WOF 2014-2020+ strategy in the Warsaw Functional Area. Includes the construction/reconstruction of sections of bicycle roads with a length of 73.4 km. It will have a positive impact on the reduction of emissions of air pollutants and noise. 19 bicycle routes will be built/upgraded in the project (SW str. 63-64)-including Construction of a bicycle road along the street. Radzyminska in partnership with the City of Ząbki and the Town of Brandi. As part of the project, 6 bicycle routes were built/modernised, and the remaining 13 were planned to be implemented. The project involves using non-motorised individual transport and reducing the use of passenger cars. The built paths will enable the bicycle to be treated as a fully-fledged alternative to passenger cars and individual transport, and will be urban infrastructure connecting residence and work. There are plans to implement locations that will run through important interchange nodes of public transport and will be built along important roads of the city for motor traffic, which will enable better integration of the mode of transport. As a result, the bicycle roads created under the project will serve as transport corridors. The project implements the recommendations indicated in the document: Development of possibilities for the development of cycling routes of a transport nature for the Warsaw Functional Area until 2023. The project will be implemented in accordance with the universal design principle of designing products, environment, programmes and services in such a way as to be useful to all, which will also entail additional facilities for people with disabilities. The infrastructure will be available to the target group: residents of Warsaw, WOF, tourists and the Veturilo system. (English)

20 October 2020

readability score

0.7194248152742903

0 references

Le développement du réseau de pistes cyclables à Varsovie dans le cadre du WOF ZIT — phase I est mis en œuvre dans le cadre de la stratégie WOF ZIT 2014-2020+ dans la zone fonctionnelle de Varsovie. Il comprend la construction/réaménagement de tronçons de pistes cyclables de nature de transport d’une longueur de 73,4 km. Elle aura un effet positif sur la réduction des émissions de polluants atmosphériques et de bruit. Dans le cadre du projet, 19 pistes cyclables seront construites/modernisées (SW p. 63-64)-y compris la construction d’une route cyclable le long d’ul. Radzymińska en partenariat avec la ville de Ząbka et la municipalité de la ville de Brand. Dans le cadre du projet, 6 pistes cyclables ont été construites/modernisées, les 13 autres étant prévues pour la mise en œuvre. Le projet suppose l’utilisation de transports individuels non motorisés et une réduction de l’utilisation des voitures particulières. Les chemins construits permettront de considérer le vélo comme une alternative à part entière à une voiture de tourisme et au transport individuel, seront du caractère d’infrastructures urbaines, combinant lieux de résidence et de travail. Il y a des emplacements prévus qui traverseront d’importants centres de transport en commun et seront construits le long d’importantes artères de la ville, utilisées pour la circulation automobile, ce qui permettra une meilleure intégration des modes de transport. Par conséquent, les routes cyclables créées dans le cadre du projet serviront de corridors de transport. Le projet met en œuvre les recommandations indiquées dans le document: Développement d’opportunités pour le développement de pistes cyclables à caractère de communication pour la zone fonctionnelle de Varsovie jusqu’en 2023. Le projet sera mis en œuvre conformément au principe de conception universelle, consistant à concevoir des produits, de l’environnement, des programmes et des services de manière à ce qu’ils soient utiles à tous, ce qui nécessitera également des installations supplémentaires pour les personnes handicapées. L’infrastructure qui en résultera sera mise à la disposition du groupe cible: résidents de Varsovie, WOF, touristes et utilisant le système Veturilo. (French)

1 December 2021

0 references

Der Ausbau des Radwegenetzes in Warschau im Rahmen der WOF ZIT – Etappe I wird im Rahmen der WOF ZIT Strategie 2014-2020+ im Warschauer Funktionsraum umgesetzt. Es umfasst die Konstruktion/Neuentwicklung von Abschnitten von Fahrradstraßen mit einer Länge von 73,4 km. Es wird sich positiv auf die Verringerung der Emissionen von Luftschadstoffen und Lärm auswirken. Im Projekt werden 19 Fahrradrouten gebaut/modernisiert (SW p. 63-64) – einschließlich Bau einer Fahrradstraße entlang der ul. Radzymińska in Zusammenarbeit mit der Stadt Ząbka und der Stadt Brand. Im Rahmen des Projekts wurden 6 Fahrradrouten gebaut/modernisiert, die restlichen 13 waren für die Umsetzung geplant. Das Projekt geht von der Nutzung des einzelnen nicht motorisierten Verkehrs und einer Verringerung des Pkw-Einsatzes aus. Die gebauten Wege werden es ermöglichen, das Fahrrad als eine vollwertige Alternative zu einem Pkw und individuellem Transport zu behandeln, wird der Charakter der städtischen Infrastruktur sein, die Wohn- und Arbeitsorte kombiniert. Es gibt geplante Standorte, die über wichtige öffentliche Verkehrsknotenpunkte laufen und entlang wichtiger Verkehrsadern der Stadt gebaut werden, die für den Autoverkehr genutzt werden, was eine bessere Integration der Verkehrsträger ermöglichen wird. Daher werden die im Rahmen des Projekts geschaffenen Fahrradstraßen als Verkehrskorridore fungieren. Das Projekt setzt die in dem Dokument genannten Empfehlungen um: Entwicklung von Möglichkeiten für die Entwicklung von kommunikationsrelevanten Fahrradrouten für den Warschauer Funktionsraum bis 2023. Das Projekt wird nach dem Prinzip des universellen Designs durchgeführt, das darin besteht, Produkte, Umwelt, Programme und Dienstleistungen so zu gestalten, dass sie für alle nützlich sind, was auch zusätzliche Einrichtungen für Menschen mit Behinderungen beinhaltet. Die daraus resultierende Infrastruktur wird der Zielgruppe zur Verfügung stehen: Einwohner von Warschau, WOF, Touristen und mit dem Veturilo-System. (German)

7 December 2021

0 references

Ontwikkeling van het netwerk van fietsroutes in Warschau als onderdeel van de WOF ZIT — fase I wordt uitgevoerd als onderdeel van de WOF ZIT-strategie 2014-2020+ in het functionele gebied van Warschau. Het omvat de aanleg/herontwikkeling van gedeelten van fietswegen van een vervoerskarakter met een lengte van 73,4 km. Het zal een positief effect hebben op de vermindering van de uitstoot van luchtverontreinigende stoffen, lawaai. In het project worden 19 fietsroutes gebouwd/gemoderniseerd (SW p. 63-64)-inclusief Bouw van een fietsweg langs ul. Radzymińska in samenwerking met de stad Ząbka en de gemeente van de stad Brand. Als onderdeel van het project werden 6 fietsroutes aangelegd/gemoderniseerd, de overige 13 waren gepland voor implementatie. Het project gaat uit van het gebruik van individueel niet-gemotoriseerd vervoer en een vermindering van het gebruik van personenauto’s. De bebouwde paden maken het mogelijk om de fiets te behandelen als een volwaardig alternatief voor een personenauto en individueel vervoer, van het karakter van stedelijke infrastructuur, waarbij woon- en werklocaties worden gecombineerd. Er zijn geplande locaties die door belangrijke knooppunten van het openbaar vervoer zullen rijden en zullen worden gebouwd langs belangrijke slagaders van de stad, die worden gebruikt voor autoverkeer, waardoor een betere integratie van vervoerswijzen mogelijk zal zijn. Daarom zullen de in het kader van het project aangelegde fietswegen als vervoerscorridors fungeren. Het project voert de in het document vermelde aanbevelingen uit: Ontwikkeling van mogelijkheden voor de ontwikkeling van fietsroutes van een communicatiekarakter voor het functionele gebied van Warschau tot 2023. Het project zal worden uitgevoerd in overeenstemming met het principe van universeel ontwerp, bestaande uit het ontwerpen van producten, milieu, programma’s en diensten op zodanige wijze dat ze nuttig zijn voor iedereen, wat ook extra faciliteiten voor personen met een handicap zal omvatten. De resulterende infrastructuur zal beschikbaar zijn voor de doelgroep: inwoners van Warschau, WOF, toeristen en met behulp van het Veturilo systeem. (Dutch)

17 December 2021

0 references

Lo sviluppo della rete di percorsi ciclabili a Varsavia nell'ambito della WOF ZIT — fase I è attuata nell'ambito della strategia WOF ZIT 2014-2020+ nell'area funzionale di Varsavia. Comprende la costruzione/riqualificazione di tratti di strade ciclabili di natura di trasporto con una lunghezza di 73,4 km. Avrà un effetto positivo sulla riduzione delle emissioni di inquinanti atmosferici, sul rumore. Nel progetto verranno costruite/modernate 19 piste ciclabili (SW p. 63-64)-compresa la costruzione di una strada ciclabile lungo ul. Radzymińska in collaborazione con la città di Ząbka e il comune della città di Brand. Nell'ambito del progetto sono state costruite/ammodernate 6 piste ciclabili, le rimanenti 13 sono state pianificate per l'implementazione. Il progetto prevede l'utilizzo di trasporti individuali non motorizzati e una riduzione dell'uso delle autovetture. I percorsi costruiti consentiranno di trattare la bicicletta come un'alternativa a tutti gli effetti all'autovettura e al trasporto individuale, saranno del carattere dell'infrastruttura urbana, combinando luoghi di residenza e lavoro. Ci sono luoghi pianificati che correranno attraverso importanti snodi di trasporto pubblico e saranno costruiti lungo importanti arterie della città, utilizzate per il traffico automobilistico, che consentiranno una migliore integrazione dei modi di trasporto. Pertanto, le strade ciclabili create nell'ambito del progetto fungeranno da corridoi di trasporto. Il progetto attua le raccomandazioni indicate nel documento: Sviluppo di opportunità per lo sviluppo di percorsi ciclabili di natura comunicativa per l'Area Funzionale di Varsavia fino al 2023. Il progetto sarà realizzato secondo il principio della progettazione universale, consistente nella progettazione di prodotti, ambiente, programmi e servizi in modo che siano utili a tutti, il che comporterà anche strutture aggiuntive per le persone con disabilità. L'infrastruttura risultante sarà a disposizione del gruppo target: residenti di Varsavia, WOF, turisti e utilizzando il sistema Veturilo. (Italian)

15 January 2022

0 references

El desarrollo de la red de rutas ciclistas en Varsovia como parte del WOF ZIT — etapa I se implementa como parte de la Estrategia WOF ZIT 2014-2020+ en el Área Funcional de Varsovia. Incluye la construcción/reurbanización de tramos de carreteras ciclistas de naturaleza de transporte con una longitud de 73,4 km. Tendrá un efecto positivo en la reducción de las emisiones de contaminantes atmosféricos, el ruido. En el proyecto, se construirán/modernizarán 19 rutas en bicicleta (SW p. 63-64)-incluida la construcción de una carretera en bicicleta a lo largo de ul. Radzymińska en asociación con el Ayuntamiento de Ząbka y el Municipio de la Ciudad de Marca. Como parte del proyecto, se construyeron/modernizaron 6 rutas para bicicletas, las 13 restantes se planificaron para su implementación. El proyecto asume el uso del transporte individual no motorizado y una reducción en el uso de turismos. Los caminos construidos permitirán tratar la bicicleta como una alternativa completa a un automóvil de pasajeros y el transporte individual, será del carácter de infraestructura urbana, combinando lugares de residencia y trabajo. Hay ubicaciones planificadas que recorrerán importantes centros de transporte público y se construirán a lo largo de importantes arterias de la ciudad, utilizadas para el tráfico de automóviles, lo que permitirá una mejor integración de los modos de transporte. Por lo tanto, las carreteras para bicicletas creadas en el marco del proyecto actuarán como corredores de transporte. El proyecto implementa las recomendaciones indicadas en el documento: Desarrollo de oportunidades para el desarrollo de rutas en bicicleta de carácter comunicativo para el Área Funcional de Varsovia hasta 2023. El proyecto se ejecutará de acuerdo con el principio de diseño universal, consistente en diseñar productos, medio ambiente, programas y servicios de tal manera que sean útiles para todos, lo que también implicará instalaciones adicionales para las personas con discapacidad. La infraestructura resultante estará a disposición del grupo destinatario: residentes de Varsovia, WOF, turistas y utilizando el sistema Veturilo. (Spanish)

18 January 2022

0 references

Udvikling af netværket af cykelruter i Warszawa som en del af WOF ZIT — fase I gennemføres som en del af WOF ZIT-strategien 2014-2020+ i Warszawas funktionelle område. Det omfatter opførelse/ombygning af dele af cykelveje af transportmæssig art med en længde på 73,4 km. Det vil have en positiv effekt på reduktionen af emissioner af luftforurenende stoffer og støj. I projektet vil 19 cykelruter blive bygget/moderniseret (SW s. 63-64) — herunder opførelse af en cykelvej langs ul. Radzymińska i partnerskab med byen Ząbka og Brand kommune. Som en del af projektet blev 6 cykelruter bygget/moderniseret, de resterende 13 var planlagt til gennemførelse. Projektet forudsætter anvendelse af individuel ikke-motoriseret transport og en reduktion i brugen af personbiler. De byggede stier vil gøre det muligt at behandle cyklen som et fuldgyldigt alternativ til en personbil og individuel transport, vil være af karakter af byinfrastruktur, der kombinerer bopæl og arbejde. Der er planlagte steder, der vil køre gennem vigtige offentlige transportknudepunkter og vil blive bygget langs vigtige arterier i byen, der anvendes til biltrafik, hvilket vil give mulighed for bedre integration af transportformer. Derfor vil de cykelveje, der oprettes under projektet, fungere som transportkorridorer. Projektet gennemfører anbefalingerne i dokumentet: Udvikling af muligheder for udvikling af cykelruter af kommunikationsmæssig karakter for Warszawas funktionelle område indtil 2023. Projektet vil blive gennemført i overensstemmelse med princippet om universelt design, der består i at designe produkter, miljø, programmer og tjenester på en sådan måde, at de er nyttige for alle, hvilket også vil medføre yderligere faciliteter for personer med handicap. Den deraf følgende infrastruktur vil være tilgængelig for målgruppen: beboere i Warszawa, WOF, turister og ved hjælp af Veturilo systemet. (Danish)

2 July 2022

0 references

Η ανάπτυξη του δικτύου ποδηλατικών διαδρομών στη Βαρσοβία ως μέρος του WOF ZIT — στάδιο I υλοποιείται στο πλαίσιο της στρατηγικής WOF ZIT 2014-2020+ στη Λειτουργική Περιοχή της Βαρσοβίας. Περιλαμβάνει την κατασκευή/ανακαίνιση τμημάτων ποδηλατοδρόμων με μεταφορικό χαρακτήρα μήκους 73,4 χλμ. Θα έχει θετική επίδραση στη μείωση των εκπομπών ατμοσφαιρικών ρύπων, του θορύβου. Στο έργο θα κατασκευαστούν/εκσυγχρονιστούν 19 ποδηλατικές διαδρομές (SW p. 63-64) — συμπεριλαμβανομένης της κατασκευής ποδηλατοδρόμου κατά μήκος της οδού ul. Radzymińska σε συνεργασία με τον Δήμο Ząbka και τον Δήμο του Brand. Στο πλαίσιο του έργου, κατασκευάστηκαν/εκσυγχρονίστηκαν 6 ποδηλατικές διαδρομές, ενώ οι υπόλοιπες 13 προγραμματίστηκαν για υλοποίηση. Το έργο προϋποθέτει τη χρήση μεμονωμένων μη μηχανοκίνητων μεταφορών και τη μείωση της χρήσης επιβατικών αυτοκινήτων. Οι δομημένες διαδρομές θα επιτρέψουν την αντιμετώπιση του ποδηλάτου ως πλήρους εναλλακτικής λύσης αντί ενός επιβατικού αυτοκινήτου και των ατομικών μεταφορών, θα είναι του χαρακτήρα της αστικής υποδομής, συνδυάζοντας τους τόπους διαμονής και εργασίας. Υπάρχουν προγραμματισμένες τοποθεσίες που θα διασχίζουν σημαντικούς κόμβους δημόσιων συγκοινωνιών και θα κατασκευαστούν κατά μήκος σημαντικών αρτηριών της πόλης, που χρησιμοποιούνται για την κυκλοφορία αυτοκινήτων, γεγονός που θα επιτρέψει την καλύτερη ενσωμάτωση των τρόπων μεταφοράς. Ως εκ τούτου, οι ποδηλατόδρομοι που δημιουργούνται στο πλαίσιο του έργου θα λειτουργήσουν ως διάδρομοι μεταφορών. Το έργο υλοποιεί τις συστάσεις που αναφέρονται στο έγγραφο: Ανάπτυξη ευκαιριών για την ανάπτυξη ποδηλατοδρόμων επικοινωνιακού χαρακτήρα για τη λειτουργική περιοχή της Βαρσοβίας έως το 2023. Το έργο θα υλοποιηθεί σύμφωνα με την αρχή του καθολικού σχεδιασμού, που συνίσταται στο σχεδιασμό προϊόντων, περιβάλλοντος, προγραμμάτων και υπηρεσιών με τέτοιο τρόπο ώστε να είναι χρήσιμα για όλους, γεγονός που θα περιλαμβάνει και πρόσθετες εγκαταστάσεις για τα άτομα με αναπηρία. Η υποδομή που θα προκύψει θα είναι διαθέσιμη στην ομάδα-στόχο: κάτοικοι της Βαρσοβίας, WOF, τουρίστες και χρησιμοποιώντας το σύστημα Veturilo. (Greek)

2 July 2022

0 references

Razvoj mreže biciklističkih ruta u Varšavi u sklopu WOF ZIT-a – faza I provodi se u sklopu WOF ZIT strategije 2014 – 2020+ u Varšavskom funkcionalnom području. Uključuje izgradnju/rekonstrukciju dionica biciklističkih cesta prometne prirode duljine 73,4 km. Pozitivno će utjecati na smanjenje emisija onečišćujućih tvari u zraku i buke. U projektu će biti izgrađeno/modernizirano 19 biciklističkih staza (SW p. 63 – 64) – uključujući izgradnju biciklističke ceste duž ul. Radzymińska u partnerstvu s Gradom Ząbkom i Općinom Grada Branda. U okviru projekta izgrađeno je/modernizirano 6 biciklističkih ruta, a preostalih 13 planirano je za provedbu. Projekt podrazumijeva korištenje individualnog nemotoriziranog prijevoza i smanjenje upotrebe osobnih automobila. Izgrađene staze omogućit će da se bicikl tretira kao punopravna alternativa osobnom automobilu i pojedinačnom prijevozu, a bit će od karaktera gradske infrastrukture koja će kombinirati mjesta stanovanja i rada. Postoje planirane lokacije koje će prolaziti kroz važna čvorišta javnog prijevoza i bit će izgrađene duž važnih gradskih arterija, koje se koriste za promet automobila, što će omogućiti bolju integraciju načina prijevoza. Stoga će biciklističke ceste stvorene u okviru projekta djelovati kao prometni koridori. Projektom se provode preporuke navedene u dokumentu: Razvoj mogućnosti za razvoj biciklističkih ruta komunikacijske prirode za funkcionalno područje Varšave do 2023. Projekt će se provoditi u skladu s načelom univerzalnog dizajna, koji se sastoji od projektiranja proizvoda, okoliša, programa i usluga na takav način da su korisni svima, što će uključivati i dodatne sadržaje za osobe s invaliditetom. Dobivena infrastruktura bit će dostupna ciljnoj skupini: stanovnici Varšave, WOF, turisti i koristeći Veturilo sustav. (Croatian)

2 July 2022

0 references

Dezvoltarea rețelei de trasee de ciclism din Varșovia ca parte a WOF ZIT – etapa I este implementată ca parte a Strategiei WOF ZIT 2014-2020+ în zona funcțională Varșovia. Acesta include construcția/redezvoltarea tronsoanelor de drumuri pentru biciclete de natură de transport cu o lungime de 73,4 km. Aceasta va avea un efect pozitiv asupra reducerii emisiilor de poluanți atmosferici, a zgomotului. În cadrul proiectului vor fi construite/modernizate 19 trasee de biciclete (SW p. 63-64) – inclusiv construirea unui drum pentru biciclete de-a lungul ul. Radzymińska în parteneriat cu orașul Ząbka și municipalitatea orașului Brand. În cadrul proiectului au fost construite/modernizate 6 trasee de biciclete, restul de 13 fiind planificate pentru implementare. Proiectul presupune utilizarea transportului individual nemotorizat și o reducere a utilizării autoturismelor. Traseele construite vor face posibilă tratarea bicicletei ca o alternativă deplină la un autoturism și la transportul individual, vor fi de natura infrastructurii urbane, combinând locurile de reședință și locul de muncă. Există locații planificate care vor trece prin noduri importante de transport public și vor fi construite de-a lungul arterelor importante ale orașului, utilizate pentru traficul auto, ceea ce va permite o mai bună integrare a modurilor de transport. Prin urmare, drumurile pentru biciclete create în cadrul proiectului vor acționa ca coridoare de transport. Proiectul pune în aplicare recomandările indicate în document: Dezvoltarea oportunităților de dezvoltare a rutelor pentru biciclete cu caracter de comunicare pentru zona funcțională Varșovia până în 2023. Proiectul va fi implementat în conformitate cu principiul proiectării universale, constând în proiectarea de produse, mediu, programe și servicii în așa fel încât acestea să fie utile tuturor, ceea ce va implica, de asemenea, facilități suplimentare pentru persoanele cu dizabilități. Infrastructura rezultată va fi disponibilă pentru grupul țintă: locuitorii din Varșovia, WOF, turiști și folosind sistemul Veturilo. (Romanian)

2 July 2022

0 references

Rozvoj siete cyklistických trás vo Varšave ako súčasť WOF ZIT – etapy I sa realizuje v rámci stratégie WOF ZIT na roky 2014 – 2020+ vo Varšavskej funkčnej oblasti. Zahŕňa výstavbu/prestavbu úsekov cyklistických ciest dopravnej povahy s dĺžkou 73,4 km. Bude to mať pozitívny vplyv na znižovanie emisií látok znečisťujúcich ovzdušie, hluku. V rámci projektu sa vybuduje/modernizuje 19 cyklistických trás (SW p. 63 – 64) – vrátane výstavby cyklistickej cesty pozdĺž ul. Radzymińska v spolupráci s mestom Ząbka a mestom Brand. V rámci projektu bolo vybudovaných/modernizovaných 6 cyklistických trás, zvyšných 13 bolo plánovaných na realizáciu. Projekt predpokladá využívanie individuálnej nemotorizovanej dopravy a zníženie používania osobných automobilov. Vybudované trasy umožnia považovať bicykel za plnohodnotnú alternatívu k osobnému automobilu a individuálnej doprave, bude mať charakter mestskej infraštruktúry, ktorá kombinuje miesta bydliska a pracovné miesta. Existujú plánované lokality, ktoré budú prebiehať cez dôležité uzly verejnej dopravy a budú vybudované pozdĺž dôležitých tepien mesta, ktoré sa používajú na automobilovú dopravu, čo umožní lepšiu integráciu druhov dopravy. Preto budú cyklistické cesty vytvorené v rámci projektu pôsobiť ako dopravné koridory. V rámci projektu sa vykonávajú odporúčania uvedené v dokumente: Rozvoj príležitostí na rozvoj cyklistických trás komunikačnej povahy pre varšavskú funkčnú oblasť do roku 2023. Projekt sa bude realizovať v súlade so zásadou univerzálneho dizajnu, ktorý pozostáva z navrhovania výrobkov, životného prostredia, programov a služieb tak, aby boli užitočné pre všetkých, čo bude zahŕňať aj ďalšie zariadenia pre osoby so zdravotným postihnutím. Výsledná infraštruktúra bude k dispozícii cieľovej skupine: obyvatelia Varšavy, WOF, turisti a využívajú Veturilo systém. (Slovak)

2 July 2022

0 references

L-iżvilupp tan-netwerk tar-rotot taċ-ċikliżmu f’Varsavja bħala parti miż-ZIT tal-WOF — l-istadju I huwa implimentat bħala parti mill-Istrateġija tal-WOF ZIT 2014–2020+ fiż-Żona Funzjonali ta’ Varsavja. Dan jinkludi l-kostruzzjoni/l-iżvilupp mill-ġdid ta’ sezzjonijiet ta’ toroq għar-roti ta’ natura ta’ trasport b’tul ta’ 73.4 km. Dan se jkollu effett pożittiv fuq it-tnaqqis tal-emissjonijiet ta’ sustanzi li jniġġsu l-arja, l-istorbju. Fil-proġett, se jinbnew/jiġu modernizzati 19-il rotta għar-roti (SW p. 63–64)-inkluża l-Kostruzzjoni ta’ triq tar-roti tul ul. Radzymińska fi sħubija mal-Belt ta’ Ząbka u l-Muniċipalità tal-Belt ta’ Brand. Bħala parti mill-proġett, inbnew/ġew modernizzati 6 rotot ta’ roti, it-13-il l-oħra kienu ppjanati għall-implimentazzjoni. Il-proġett jassumi l-użu ta’ trasport individwali mhux motorizzat u tnaqqis fl-użu tal-karozzi tal-passiġġieri. Il-mogħdijiet mibnija se jagħmluha possibbli li r-rota tiġi ttrattata bħala alternattiva sħiħa għal karozza tal-passiġġieri u t-trasport individwali, se jkunu ta’ natura ta’ infrastruttura urbana, li tgħaqqad il-postijiet ta’ residenza u tax-xogħol. Hemm postijiet ippjanati li se jgħaddu minn ċentri importanti tat-trasport pubbliku u li se jinbnew tul arterji importanti tal-belt, użati għat-traffiku tal-karozzi, li se jippermettu integrazzjoni aħjar tal-modi tat-trasport. Għalhekk, it-toroq tar-roti maħluqa taħt il-proġett se jaġixxu bħala kurituri tat-trasport. Il-proġett jimplimenta r-rakkomandazzjonijiet indikati fid-dokument: L-iżvilupp ta’ opportunitajiet għall-iżvilupp ta’ rotot ta’ roti ta’ natura ta’ komunikazzjoni għaż-Żona Funzjonali ta’ Varsavja sal-2023. Il-proġett se jiġi implimentat f’konformità mal-prinċipju ta’ disinn universali, li jikkonsisti fid-disinn ta’ prodotti, ambjent, programmi u servizzi b’tali mod li jkunu utli għal kulħadd, li se jinvolvi wkoll faċilitajiet addizzjonali għall-persuni b’diżabilità. L-infrastruttura li tirriżulta se tkun disponibbli għall-grupp fil-mira: residenti ta’ Varsavja, WOF, turisti u li jużaw is-sistema Veturilo. (Maltese)

2 July 2022

0 references

Projeto de desenvolvimento da rede de bicicletas de Varsóvia como parte da ZIT WOF — fase I é executado como parte da estratégia ZIT WOF 2014-2020+ na área funcional de Varsóvia. Inclui a construção/reconstrução de troços de ciclovias com um comprimento de 73,4 km. Terá um impacto positivo na redução das emissões de poluentes atmosféricos e de ruído. 19 ciclovias serão construídas/atualizadas no projeto (SW str. 63-64) - incluindo a construção de uma estrada de bicicletas ao longo da rua. Radzyminska em parceria com a cidade de Ząbki e a cidade de Brandi. No âmbito do projeto, foram construídas/modernizadas 6 ciclovias e estava prevista a implementação das restantes 13. O projeto envolve a utilização de transportes individuais não motorizados e a redução da utilização de automóveis de passageiros. Os caminhos construídos permitirão que a bicicleta seja tratada como uma verdadeira alternativa aos automóveis de passageiros e ao transporte individual, e serão infraestruturas urbanas que ligam residência e trabalho. Há planos para implementar locais que passarão por importantes nós de transporte público e serão construídos ao longo de estradas importantes da cidade para o tráfego motorizado, o que permitirá uma melhor integração do modo de transporte. Como resultado, as estradas de bicicletas criadas no âmbito do projeto servirão como corredores de transporte. O projeto implementa as recomendações indicadas no documento: Desenvolvimento de possibilidades para o desenvolvimento de ciclovias de natureza de transporte para a Área Funcional de Varsóvia até 2023. O projeto será executado em conformidade com o princípio do desenho universal de conceber produtos, ambiente, programas e serviços de forma a serem úteis para todos, o que implicará também instalações adicionais para pessoas com deficiência. A infraestrutura estará à disposição do grupo-alvo: residentes de Varsóvia, WOF, turistas e o sistema Veturilo. (Portuguese)

2 July 2022

0 references

Varsovan pyöräilyreittiverkoston kehittäminen osana WOF ZIT -vaihetta I toteutetaan osana WOF ZIT -strategiaa 2014–2020+ Varsovan toiminta-alueella. Siihen kuuluu 73,4 kilometrin pituisten, liikennekäyttöön tarkoitettujen polkupyörien osuuksien rakentaminen tai uudelleenrakentaminen. Sillä on myönteinen vaikutus ilmansaasteiden ja melun vähentämiseen. Hankkeessa rakennetaan/modernisoidaan 19 polkupyöräreittiä (SW p. 63–64) – mukaan lukien polkupyörätien rakentaminen pitkin ul. Radzymińska yhteistyössä Ząbkan kaupungin ja Brandin kunnan kanssa. Osana hanketta rakennettiin/modernisoitiin kuusi polkupyöräreittiä ja loput 13 suunniteltiin toteutettavaksi. Hankkeessa oletetaan, että yksittäistä moottoritonta liikennettä käytetään ja henkilöautojen käyttöä vähennetään. Rakennetut polut mahdollistavat polkupyörän käsittelemisen täysipainoisena vaihtoehtona henkilöautolle ja yksittäisille kuljetuksille, ja ne ovat luonteeltaan kaupunki-infrastruktuuria, jossa yhdistyvät asuin- ja työskentelypaikat. On suunniteltu paikkoja, jotka kulkevat tärkeiden julkisen liikenteen solmukohtien kautta ja rakennetaan tärkeiden kaupunkivaltimoiden yhteyteen, joita käytetään autoliikenteessä, mikä mahdollistaa liikennemuotojen paremman integroinnin. Näin ollen hankkeessa luodut polkupyörätiet toimivat liikennekäytävinä. Hankkeella pannaan täytäntöön asiakirjassa esitetyt suositukset: Mahdollisuuksien kehittäminen kommunikaatioluonteisten polkupyöräreittien kehittämiseen Varsovan toiminnallisella alueella vuoteen 2023 saakka. Hanke toteutetaan yleismaailmallisen suunnittelun periaatteen mukaisesti, joka koostuu tuotteiden, ympäristön, ohjelmien ja palvelujen suunnittelusta siten, että ne ovat hyödyllisiä kaikille, mikä edellyttää myös lisäpalveluja vammaisille henkilöille. Tuloksena oleva infrastruktuuri on kohderyhmän käytettävissä: Varsovan, WOF: n, turistien ja Veturilo-järjestelmän asukkaat. (Finnish)

2 July 2022

0 references

Razvoj mreže kolesarskih poti v Varšavi kot del WOF ZIT – faza I se izvaja v okviru strategije WOF ZIT 2014–2020+ v Varšavskem funkcionalnem območju. Vključuje gradnjo/prenovo odsekov kolesarskih cest prometne narave z dolžino 73,4 km. To bo pozitivno vplivalo na zmanjšanje emisij onesnaževal zraka in hrupa. V projektu bo zgrajenih/posodobljenih 19 kolesarskih poti (SW p. 63–64)-vključno z gradnjo kolesarske ceste vzdolž ul. Radzymińska v partnerstvu z mestom Ząbka in občino mesta blagovne znamke. V okviru projekta je bilo zgrajenih/posodobljenih 6 kolesarskih poti, preostalih 13 pa je bilo načrtovanih za izvedbo. Projekt predvideva uporabo individualnega nemotoriziranega prevoza in zmanjšanje uporabe osebnih avtomobilov. Zgrajene poti bodo omogočile, da se kolo obravnava kot popolna alternativa osebnemu avtomobilu in individualnemu prevozu, kar bo značilnost mestne infrastrukture, ki združuje kraje bivanja in dela. Obstajajo načrtovane lokacije, ki bodo potekale skozi pomembna vozlišča javnega prevoza in bodo zgrajene vzdolž pomembnih mestnih arterij, ki se uporabljajo za avtomobilski promet, kar bo omogočilo boljšo integracijo načinov prevoza. Zato bodo kolesarske ceste, ustvarjene v okviru projekta, delovale kot prometni koridorji. Projekt izvaja priporočila, navedena v dokumentu: Razvoj priložnosti za razvoj kolesarskih poti komunikacijske narave za Varšavsko funkcionalno območje do leta 2023. Projekt se bo izvajal v skladu z načelom univerzalnega oblikovanja, sestavljenega iz oblikovanja izdelkov, okolja, programov in storitev na način, ki bo koristil vsem, kar bo vključevalo tudi dodatne objekte za invalide. Nastala infrastruktura bo na voljo ciljni skupini: prebivalci Varšave, WOF, turisti in uporaba sistema Veturilo. (Slovenian)

2 July 2022

0 references

Rozvoj sítě cyklotras ve Varšavě v rámci WOF ZIT – etapa I je realizována v rámci strategie WOF ZIT 2014–2020+ ve varšavské funkční oblasti. Zahrnuje výstavbu/přebudování úseků cyklostezek dopravní povahy o délce 73,4 km. Bude mít pozitivní vliv na snižování emisí látek znečišťujících ovzduší, hluku. V rámci projektu bude vybudováno 19 cyklotras (SW str. 63–64) – včetně výstavby cyklostezky podél ul. Radzymińska ve spolupráci s městem Ząbka a městem Značka. V rámci projektu bylo vybudováno/modernizováno 6 cyklotras, zbývajících 13 bylo plánováno na realizaci. Projekt předpokládá využití individuální nemotorové dopravy a snížení používání osobních automobilů. Postavené cesty umožní považovat kolo za plnohodnotnou alternativu k osobnímu automobilu a individuální dopravě, budou mít charakter městské infrastruktury, která kombinuje místa bydliště a práce. Existují plánovaná místa, která budou probíhat prostřednictvím důležitých uzlů veřejné dopravy a budou postavena podél důležitých městských tepen, používaných pro automobilový provoz, což umožní lepší integraci druhů dopravy. Proto budou cyklostezky vytvořené v rámci projektu fungovat jako dopravní koridory. Projekt provádí doporučení uvedená v dokumentu: Rozvoj příležitostí pro rozvoj cyklistických tras komunikační povahy pro funkční oblast Varšavy do roku 2023. Projekt bude realizován v souladu se zásadou univerzálního designu sestávající z navrhování výrobků, životního prostředí, programů a služeb tak, aby byly užitečné pro všechny, což bude zahrnovat i další zařízení pro osoby se zdravotním postižením. Výsledná infrastruktura bude k dispozici cílové skupině: obyvatelé Varšavy, WOF, turisté a pomocí systému Veturilo. (Czech)

2 July 2022

0 references

Dviračių maršrutų Varšuvoje tinklo plėtra kaip WOF ZIT dalis – I etapas įgyvendinamas kaip WOF ZIT strategijos 2014–2020+ dalis Varšuvos funkcinėje zonoje. Tai apima 73,4 km ilgio dviračių kelių ruožų statybą ir (arba) pertvarkymą. Tai turės teigiamą poveikį mažinant išmetamų oro teršalų ir triukšmo kiekį. Projekte bus nutiesta/modernizuota 19 dviračių maršrutų (SW p. 63–64)-įskaitant dviračių kelio tiesimą palei ul. Radzymińska, bendradarbiaudama su Ząbkos miestu ir Brando miesto savivaldybe. Įgyvendinant projektą buvo nutiesti/modernizuoti 6 dviračių maršrutai, o likę 13 buvo suplanuoti įgyvendinti. Projekte numatoma naudoti individualų nevariklinį transportą ir sumažinti lengvųjų automobilių naudojimą. Nutiesti takai leis dviratį traktuoti kaip visavertę alternatyvą lengvajam automobiliui ir individualiam transportui, bus miesto infrastruktūros pobūdžio, derinant gyvenamąsias ir darbo vietas. Yra suplanuotų vietų, kurios vyks per svarbius viešojo transporto mazgus ir bus statomos palei svarbias miesto arterijas, naudojamas automobilių eismui, o tai leis geriau integruoti transporto rūšis. Todėl pagal projektą sukurti dviračių keliai veiks kaip transporto koridoriai. Projektas įgyvendina dokumente nurodytas rekomendacijas: Iki 2023 m. Varšuvos funkcinės zonos dviračių maršrutų plėtros galimybių plėtra. Projektas bus įgyvendinamas laikantis universalaus dizaino principo, kurį sudaro gaminių, aplinkos, programų ir paslaugų projektavimas taip, kad jie būtų naudingi visiems, o tai taip pat suteiks papildomų galimybių neįgaliesiems. Sukurta infrastruktūra bus prieinama tikslinei grupei: Varšuvos gyventojai, WOF, turistai ir Veturilo sistema. (Lithuanian)

2 July 2022

0 references

Velomaršrutu tīkla izveide Varšavā kā daļa no WOF ZIT — I posms tiek īstenots kā daļa no WOF ZIT stratēģijas 2014–2020 Varšavas funkcionālajā zonā. Tas ietver 73,4 km garu veloceļu posmu būvniecību/atjaunošanu. Tam būs pozitīva ietekme uz gaisa piesārņotāju un trokšņa emisiju samazināšanu. Projektā tiks izbūvēti/modernizēti 19 velomaršruti (SW p. 63–64)-ieskaitot veloceliņa būvniecību gar ul. Radzymińska sadarbībā ar Ząbkas pilsētu un Brandas pilsētas pašvaldību. Projekta ietvaros tika izbūvēti/modernizēti 6 velosipēdu maršruti, pārējie 13 tika plānoti īstenošanai. Projektā paredzēts izmantot individuālus nemotorizētus pārvadājumus un samazināt vieglo automobiļu izmantošanu. Izbūvētie ceļi ļaus velosipēdu uzskatīt par pilnvērtīgu alternatīvu vieglajam automobilim un individuālajam transportam, kas būs pilsētas infrastruktūras veids, apvienojot dzīvesvietas un darba vietas. Ir plānotas vietas, kas šķērsos svarīgus sabiedriskā transporta mezglus un tiks būvētas pa svarīgām pilsētas artērijām, ko izmantos automobiļu satiksmei, kas ļaus labāk integrēt transporta veidus. Tāpēc projekta ietvaros izveidotie veloceļi darbosies kā transporta koridori. Projekts īsteno dokumentā norādītos ieteikumus: Līdz 2023. gadam attīstīt komunikācijas iespējas Varšavas funkcionālajam apgabalam paredzētu velomaršrutu attīstībai. Projekts tiks īstenots saskaņā ar universālā dizaina principu, kas sastāv no produktu, vides, programmu un pakalpojumu projektēšanas tā, lai tie būtu noderīgi visiem, kas ietvers arī papildu iespējas personām ar invaliditāti. Iegūtā infrastruktūra būs pieejama mērķgrupai: Varšavas iedzīvotāji, WOF, tūristi un izmantojot Veturilo sistēmu. (Latvian)

2 July 2022

0 references

Развитие на мрежата от велосипедни маршрути във Варшава като част от WOF ZIT — етап I се осъществява като част от стратегията WOF ZIT 2014—2020+ във Варшавския функционален район. Тя включва изграждането/реконструкцията на участъци от велосипедни пътища от транспортен характер с дължина 73,4 км. Това ще има положителен ефект върху намаляването на емисиите на замърсители на въздуха и шума. В проекта ще бъдат изградени/модернизирани 19 велосипедни маршрута (SW стр. 63—64) — включително изграждане на велосипеден път по ул. Radzymińska в партньорство с град Ząbka и община на град Бранд. Като част от проекта бяха изградени/модернизирани 6 велосипедни маршрута, а останалите 13 бяха планирани за изпълнение. Проектът предполага използването на индивидуален немоторизиран транспорт и намаляване на използването на леки автомобили. Изградените пътеки ще позволят велосипедът да се разглежда като пълноценна алтернатива на пътническия автомобил и индивидуалния транспорт, ще бъде от характер на градска инфраструктура, съчетаваща места на пребиваване и работа. Планирани са места, които ще преминават през важни центрове за обществен транспорт и ще бъдат изградени по важни артерии на града, използвани за автомобилен трафик, което ще даде възможност за по-добро интегриране на видовете транспорт. Поради това велосипедните пътища, създадени по проекта, ще действат като транспортни коридори. Проектът изпълнява препоръките, посочени в документа: Разработване на възможности за развитие на велосипедни маршрути от комуникационен характер за Варшавската функционална зона до 2023 г. Проектът ще се изпълнява в съответствие с принципа на универсалния дизайн, състоящ се в проектиране на продукти, околна среда, програми и услуги по такъв начин, че те да са полезни за всички, което ще доведе и до допълнителни улеснения за хората с увреждания. Получената инфраструктура ще бъде на разположение на целевата група: жители на Варшава, WOF, туристи и използване на системата Veturilo. (Bulgarian)

2 July 2022

0 references

A varsói kerékpárutak hálózatának fejlesztése a WOF ZIT I. szakaszának részeként a WOF ZIT 2014–2020+ stratégia részeként valósul meg a varsói funkcionális területen. Ide tartozik a 73,4 km hosszú, közlekedési jellegű kerékpárútszakaszok építése/újrafejlesztése. Pozitív hatással lesz a légszennyező anyagok és a zajkibocsátás csökkentésére. A projektben 19 kerékpárút épül/modernizálódik (SW p. 63–64) – beleértve egy kerékpárút építése ul. Radzymińska Ząbka városával és Brand város önkormányzatával partnerségben. A projekt részeként 6 kerékpárút épült/korszerűsített, a fennmaradó 13 pedig megvalósításra került. A projekt az egyéni, nem motorizált közlekedést és a személygépkocsik használatának csökkentését feltételezi. Az épített utak lehetővé teszik, hogy a kerékpárt a személygépkocsik és az egyéni közlekedés teljes körű alternatívájaként kezeljék, a városi infrastruktúra jellegével, a lakóhelyeket és a munkahelyet ötvözve. Vannak olyan tervezett helyszínek, amelyek fontos tömegközlekedési csomópontokon keresztül fognak közlekedni, és a város fontos artériái mentén épülnek fel, amelyeket az autóforgalomra használnak, ami lehetővé teszi a közlekedési módok jobb integrációját. Ezért a projekt keretében létrehozott kerékpárutak közlekedési folyosókként fognak működni. A projekt végrehajtja a dokumentumban szereplő ajánlásokat: A varsói funkcionális terület kommunikációs jellegű kerékpárútvonalainak fejlesztésének lehetőségei 2023-ig. A projektet az egyetemes tervezés elvével összhangban hajtják végre, amely termékek, környezet, programok és szolgáltatások oly módon történő tervezéséből áll, hogy azok mindenki számára hasznosak legyenek, ami további lehetőségeket is jelent a fogyatékossággal élő személyek számára. Az így létrejövő infrastruktúra a célcsoport rendelkezésére áll: Varsó lakói, a WOF, a turisták és a Veturilo rendszer használata. (Hungarian)

2 July 2022

0 references

Líonra na mbealaí rothaíochta i Vársá a fhorbairt mar chuid de WOF ZIT — cuirtear céim I i bhfeidhm mar chuid de Straitéis ZIT WOF 2014-2020+ i Limistéar Feidhme Vársá. Áirítear leis tógáil/athfhorbairt codanna de bhóithre rothair de chineál iompair le fad 73.4 km. Beidh tionchar dearfach aige ar astaíochtaí truailleán aeir, torainn a laghdú. Sa tionscadal, tógfar/nuashonrófar 19 bealach rothar (SW p. 63-64) -lena n-áirítear bóthar rothair a dhéanamh ar feadh ul. Radzymińska i gcomhpháirtíocht le Cathair Z°bka agus Bardas Chathair Branda. Mar chuid den tionscadal, tógadh/nuashonraíodh 6 rotharbhealach, bhí sé beartaithe na 13 rothar eile a chur i bhfeidhm. Glactar leis sa tionscadal go n-úsáidfear iompar aonair gan inneall agus go laghdófar úsáid gluaisteán paisinéirí. Beidh na cosáin thógtha in ann déileáil leis an rothar mar mhalairt iomlán ar charr paisinéirí agus iompar aonair, beidh carachtar an bhonneagair uirbigh, ag cur áiteanna cónaithe agus oibre le chéile. Tá láithreacha pleanáilte a bheidh ar siúl trí mhoil thábhachtacha iompair phoiblí agus a thógfar feadh artairí tábhachtacha na cathrach, a úsáidfear le haghaidh trácht gluaisteán, rud a fhágfaidh go bhféadfar modhanna iompair a chomhtháthú ar bhealach níos fearr. Dá bhrí sin, feidhmeoidh na bóithre rothair a chruthófar faoin tionscadal mar chonairí iompair. Cuireann an tionscadal na moltaí a léirítear sa doiciméad chun feidhme: Deiseanna a fhorbairt chun bealaí rothar de chineál cumarsáide a fhorbairt do Limistéar Feidhme Vársá go dtí 2023. Cuirfear an tionscadal chun feidhme i gcomhréir le prionsabal an deartha uilíoch, lena n-áirítear táirgí, an comhshaol, cláir agus seirbhísí a dhearadh sa chaoi go mbeidh siad úsáideach do chách, rud a mbeidh saoráidí breise do dhaoine faoi mhíchumas i gceist leis freisin. Beidh an bonneagar a thiocfaidh as sin ar fáil don spriocghrúpa: cónaitheoirí Vársá, WOF, turasóirí agus úsáid an chórais Veturilo. (Irish)

2 July 2022

0 references

Utveckling av nätverket av cykelvägar i Warszawa som en del av WOF ZIT – steg I genomförs som en del av WOF ZIT-strategin 2014–2020+ i det funktionella området Warszawa. Det omfattar konstruktion/ombyggnad av delar av cykelvägar av transportkaraktär med en längd på 73,4 km. Det kommer att ha en positiv effekt på att minska utsläppen av luftföroreningar och buller. I projektet kommer 19 cykelvägar att byggas/moderniseras (SW p. 63–64) – inklusive konstruktion av en cykelväg längs ul. Radzymińska i samarbete med staden Ząbka och staden Brands kommun. Som en del av projektet byggdes/moderniserades 6 cykelvägar, resterande 13 planerades för genomförande. Projektet förutsätter användning av enskilda icke-motoriserade transporter och en minskning av användningen av personbilar. De byggda vägarna kommer att göra det möjligt att behandla cykeln som ett fullfjädrat alternativ till en personbil och individuell transport, kommer att vara av karaktären av stadsinfrastruktur, som kombinerar bostads- och arbetsorter. Det finns planerade platser som går genom viktiga kollektivtrafiknav och kommer att byggas längs viktiga artärer i staden, som används för biltrafik, vilket kommer att möjliggöra bättre integration av transportsätt. Därför kommer de cykelvägar som skapas inom ramen för projektet att fungera som transportkorridorer. Projektet genomför de rekommendationer som anges i dokumentet: Utveckling av möjligheter till utveckling av cykelvägar av kommunikationskaraktär för Warszawas funktionella område fram till 2023. Projektet kommer att genomföras i enlighet med principen om universell design, bestående av att utforma produkter, miljö, program och tjänster på ett sådant sätt att de är användbara för alla, vilket också kommer att innebära ytterligare faciliteter för personer med funktionsnedsättning. Den resulterande infrastrukturen kommer att vara tillgänglig för målgruppen: invånare i Warszawa, WOF, turister och använder Veturilo-systemet. (Swedish)

2 July 2022

0 references

Varssavi jalgrattateede võrgustiku arendamine WOF ZITi raames – I etapp viiakse ellu WOF ZIT strateegia 2014–2020+ osana Varssavi funktsionaalses piirkonnas. See hõlmab 73,4 km pikkuste jalgrattateede lõikude ehitamist/ümberehitamist. Sellel on positiivne mõju õhusaasteainete heitkoguste ja müra vähendamisele. Projekti raames ehitatakse/ajakohastatakse 19 jalgrattateed (SW p. 63–64)-sh jalgrattatee ehitamine piki ul’i. Radzymińska koostöös Ząbka linna ja Brandi linnaga. Projekti raames ehitati/ajakohastati kuus jalgrattateed, ülejäänud 13 olid kavas ellu viia. Projektis eeldatakse individuaalse mootorita transpordi kasutamist ja sõiduautode kasutamise vähendamist. Ehitatud teed võimaldavad käsitleda jalgratast täieõigusliku alternatiivina sõiduautole ja individuaalsele transpordile, mis on oma olemuselt linnainfrastruktuur, milles on ühendatud elu- ja töökohad. On planeeritud asukohti, mis läbivad olulisi ühistranspordi sõlmpunkte ja ehitatakse mööda linna olulisi arteriid, mida kasutatakse autoliikluseks, mis võimaldab transpordiliike paremini integreerida. Seetõttu toimivad projekti raames loodud jalgrattateed transpordikoridoridena. Projektiga rakendatakse dokumendis esitatud soovitusi: Varssavi funktsionaalse piirkonna sideteede arendamise võimaluste arendamine kuni 2023. aastani. Projekt viiakse ellu kooskõlas universaaldisaini põhimõttega, mis hõlmab toodete, keskkonna, programmide ja teenuste kavandamist nii, et need oleksid kasulikud kõigile, mis hõlmab ka lisavõimalusi puuetega inimestele. Sellest tulenev taristu on sihtrühmale kättesaadav: Varssavi elanikud, WOF, turistid ja Veturilo süsteemi kasutamine. (Estonian)